09/10/17 13:17:55 HkEHkkmG
ごめんなちゃい
上
>>247
宛です。
251:７７４ＲＲ
09/10/18 16:46:35 PFdxGTeU
>>249
情報さんきゅ。
でも、家のFIは、パンパン鳴ったり、エンストしかけてから急に元気になったりしないけどなぁ。
252:７７４ＲＲ
09/10/20 11:02:29 mJlBinGa
買って半年。
やっと走らせ方がわかってきた気がする。
楽しいバイクだな。
253:７７４ＲＲ
09/10/20 11:10:44 V0KSLk3N
やっと主人とみとめてもらえたんだな
254:７７４ＲＲ
09/10/20 17:37:13 npavMPWZ
ここは荒れないし、まったり進行だし良スレだね
ポジションきつそうで一度はあきらめたけど、また欲しくなってきたよ・・
身長180↑な人のポジションインプレ希望です
255:７７４ＲＲ
09/10/21 18:17:33 DDVAzK4G
180↑な人はいませんでしてた。
256:７７４ＲＲ
09/10/21 18:35:28 J2qNj2yX
172なのにポジションが特にきつく無いということで
短足（なぜか変換できない）だと気がついた36の秋。
257:７７４ＲＲ
09/10/21 21:55:36 VGdNynUU
おいおい、平均身長のやつがキツいってバイクとしておかしいだろ
258:７７４ＲＲ
09/10/21 22:26:04 d7Mk4g73
マフラー交換を考えているんだけど、マフラーを交換すると熱でウインカーが溶けるって言う噂はマジ?
259:７７４ＲＲ
09/10/22 10:15:01 yqqB1MYk
これはまさに低身長の星
モタード車の中のオアシス
260:７７４ＲＲ
09/10/22 19:11:12 yx8Kxc/w
セローとXT250Xでずっと迷ってる。
今日は仕事にならなかった。やっぱり足つきの良いXTのほうにしよう
かと思う。早く来年モデルでないものか。
261:７７４ＲＲ
09/10/22 20:39:50 UHwibTMW
白のみってのはちょっとね・・キャブ車みたく青と黒が出ればいいのに
Dトラ08と値段変わらないんだけど、オレは男であっても漢じゃないからな～
262:７７４ＲＲ
09/10/22 21:14:44 l3ybA7R9
>>260
セローとXTならセローのほうがいいよ。
正直俺もセローにすればよかったと後悔してるから。
９９％街乗りっていうならXTでもいいけど、ツーリングに行くならセローのほうが
どこでもいけるという安心感や旅バイクとしての雰囲気がある。
足つきはほとんど変わらないよ。
XT買うんなら30万以下の中古にすべき。
わざわざ50万も出して新車なんてもったいない。
263:７７４ＲＲ
09/10/22 21:15:51 2S35FSSK
>>258
デルタとかの排気熱直撃なマフラーは溶けるよ。
264:７７４ＲＲ
09/10/22 21:22:44 oAh1fWq+
>>263
まじっすか？
ちなみに、ビームスはどう？
265:７７４ＲＲ
09/10/22 21:35:48 PUL8Yb4f
>>262
どっかのスレで、モタードの中でＸＴが一番オールマイティー
だとか言ってるバカがいたよ。
どのスレだか忘れたけど。
266:７７４ＲＲ
09/10/22 23:28:17 2OGanPEo
>>262
逆じゃね
そんなどこでもわけわからんとこ行く変態ツーリストならセローにしとけって感じだろ
普通はロードタイヤモデル選んだほうが良いと思うが
267:７７４ＲＲ
09/10/22 23:50:24 PUL8Yb4f
>>266
いや、どこにでも行けるってのは現実的な利点だし、
旅バイクとしての"雰囲気"は、モタードよりブロックタイヤの方が
圧倒的なのは確か。
268:７７４ＲＲ
09/10/23 02:08:46 T7R7n2kN
セローの白/赤カラーが可愛くて嫉妬した
269:７７４ＲＲ
09/10/23 11:38:44 F8uPMFLQ
煽ったりするわけじゃなく、正直な話XTXくらいのレベルだとセローと比べて特別オン性能に優れてるってわけじゃないからな
セローにオンタイヤなんて履かれたらXTXの利点はテールLEDだけだ
見た目でどうしてもXTXが欲しいってんじゃないなら、セローの方が無難
270:７７４ＲＲ
09/10/23 15:49:22 VRPXx/Jv
>>269
わかる。
あと、足付きの問題でセローではなくＸＴというのも最悪な選択理由。
271:７７４ＲＲ
09/10/23 17:33:13 eIAeTHr8
>>269
てゆうか、そもそもタイヤ以外はセローだし
272:７７４ＲＲ
09/10/23 20:26:08 a001POSa
>>269
「オン寄りのタイヤを履いたセロー」と「オンタイヤを履いたXTX」では、
非力なXTXレベルのバイクでもぜんぜん違うよ。
でも、オン寄りのタイヤを履けるセローとオンタイヤしか履けないXTXとなると、結論には同意。
273:７７４ＲＲ
09/10/24 00:54:20 WnlPeIc6
このバイクのオススメポイントは？
トリッカーと迷ってるんだけど・・・。
274:７７４ＲＲ
09/10/24 01:50:18 c5L+fxDR
>>273
275:７７４ＲＲ
09/10/24 02:11:56 c5L+fxDR
ごめん間違えた
>>273
トリッカーもオンロードが苦手ってわけじゃないから(むしろ街乗りは得意)XTXだけのオススメポイントってのはテールLEDとタンク容量くらいしか思いつかないが…
大型乗りのセカンドバイクとしてやエクストリーム的な遊びなどもやってみたいならトリッカー
都会に住んでて街乗りメイン、オフ走る機会も興味も全くない、とかツーリング一杯したい、とかならXTXがいいかなと思う。
276:７７４ＲＲ
09/10/24 03:53:43 gnWby9TK
エクストリームならトリッカーよりもXTって上手い人みんないいますよ。
277:７７４ＲＲ
09/10/24 08:30:09 eMSYe/Om
XTでオフロードも走ってるぜ
278:７７４ＲＲ
09/10/24 08:54:44 bKeEa1lI
XTってサスもオンロード向けにセローとかよりちょっと硬めになってるんじゃなかったっけ?
279:７７４ＲＲ
09/10/24 10:34:10 6b4HQG0c
教えてくんでスマソです
購入を考えてるんですが、新車値引ってどのくらいですか？
あとETCって付けてますか？
280:７７４ＲＲ
09/10/24 21:05:06 YnoeLoCo
店による
人による
281:７７４ＲＲ
09/10/25 12:10:14 altKZM5C
>>269
XTXは舗装路仕様だから少なくともセローより走りやすいと思うが
わざわざ探してまで未舗装路を走らない、9割舗装路しか走らない、人気者は嫌って人はこっちのほうがいい
それでもセローのリヤチューブレスはでかいけどな
282:７７４ＲＲ
09/10/25 12:19:02 LEtplWlc
まぁそうケンカするな。どっちにしたって貧乏バイクなんだから。
283:７７４ＲＲ
09/10/25 13:36:47 z9IKs1L/
>>282
シラける突っ込みすんなや馬鹿
284:７７４ＲＲ
09/10/25 17:03:29 AiXVArFv
そんなに乗ってないのにマフラーの根元が錆びてきた
何か錆の対策してる？
285:７７４ＲＲ
09/10/27 13:11:55 ZQGojr8z
ノーマルマフラー？
錆びたことないけど、保管とか思い当たる節は？
286:７７４ＲＲ
09/10/27 13:58:43 BiDKYvmX
金属である以上錆はどうしようもないな
我々には「アジが出てきた」という便利な言葉がある
余談だがカワサキのニンジャ250Rは納車状態で既に錆が浮いてた
287:７７４ＲＲ
09/10/29 10:47:42 peMXjWHT
岡田外務大臣ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1256630318/1
早く記念カキコしないと埋まっちゃうｗｗｗ
288:７７４ＲＲ
09/10/29 11:05:34 RDX81QY7
はいはい規制規制うれしいねたのしいねいいじんせいだね
289:７７４ＲＲ
09/11/02 20:57:45 W34kt6Oo
age
290:７７４ＲＲ
09/11/04 12:23:49 JaN2gHJp
リヤサスのイニシャルを上げたいのだが、サイドカバーとか外した方がやりやすいですか？
タンデムすることが多いので調整したいのです。
291:７７４ＲＲ
09/11/04 17:28:29 tsbCBk0f
>>290
今、実車が手元にないから分からないけど、簡単に外せるから外せば?
関係ないが、俺はあの、外れる瞬間の手ごたえが好きだ。
292:７７４ＲＲ
09/11/05 14:11:55 nHOnWpkj
>>290
右側のサイドカバーを外すと、
フレームとバッテリーの隙間にスペースがあるから、
そこからマイナスドライバーとハンマーでコンコン。
293:７７４ＲＲ
09/11/06 22:37:22 8+t7TBT8
XTXってこのまま生産終了なのかな
まあセローの汎用性の高さとWRの登場で肩身が狭いところだが
フォークガード標準装備で3色以上カラー増やしてマイチェンででないかなー
294:７７４ＲＲ
09/11/06 23:25:15 9+K4sPJA
前後チューブレスならなぁ。。
295:７７４ＲＲ
09/11/07 22:24:50 Up3W4JG7
>>294
普通に走ってる限りパンクなんてめったにないから。
運悪くパンクしてもロードサービスを呼べばとりあえず問題ない。
だいたいバイクに乗ってて一番嫌なのは事故ること。
事故に比べたらパンクなんて些細なことだし心配しても
しょうがないことと割り切ってるよ。
296:７７４ＲＲ
09/11/08 14:03:07 ahFQTb7n
XTXかセローどっちがいいか悩むわ
主用途は日常の足で積極的に未舗装路行く気はないが走ってみたい(安全運転)
年に2、3回1kmくらい雪道を走る
どっちがいいだろ
297:７７４ＲＲ
09/11/08 22:34:54 fylw4CRZ
>>296
見た目がいいほう
298:７７４ＲＲ
09/11/08 22:45:11 zn5mmOoa
185/70が乗ると窮屈かな？
Dトラッカーにしようか迷い中
299:７７４ＲＲ
09/11/09 16:58:12 lcok1C1/
>>296
その使い方ならセローの方が後悔しないかも。
300:７７４ＲＲ
09/11/09 18:02:51 kVEUHH5u
>>295
確かにパンクしたときより事故で廃車になった方がきつかった
301:７７４ＲＲ
09/11/09 19:02:10 C+2ZkG7N
>>298
D虎のほうがデカい人向けぽいすな。（KLXのがいいかも試練）
ちなみに１８０の俺が試乗したセロは両足ベッタリは勿論だが
膝まわりが窮屈と言われればちょっと微妙かも
（結構後ろっ側に座るくせついてるんで）
ちなみにWRは、、、俺のへそあたりにあるんですがシート、、、
302:７７４ＲＲ
09/11/11 01:59:18 xoLzKk6m
高すぎるな
303:７７４ＲＲ
09/11/12 04:55:29 TJgL1J4u
純正のブラッシュガードつけたままハンドルカバーって
つけれるのかな？
結構余裕ありそうに見えるんだけど
304:７７４ＲＲ
09/11/12 11:01:42 XZERg55B
雑誌のガルルでナックルガードありでもつけれるカバーがあったな
305:７７４ＲＲ
09/11/12 11:11:50 RmGtgwgL
みんな純正のGT501以外に
どんなタイヤ履かせてる？
306:７７４ＲＲ
09/11/12 11:44:04 TzUzffMs
市販のGT501
307:７７４ＲＲ
09/11/12 22:57:13 FIEVq029
新型来たぞ
新型WR250が
308:７７４ＲＲ
09/11/12 23:08:16 TXgTdx0S
色増えましたX
309:７７４ＲＲ
09/11/14 09:05:31 pAzjXF5O
WRの白はなんかかっこいいな
グラフィックの兼ね合いがいいのかな
310:７７４ＲＲ
09/11/14 10:17:48 xAXmtY8R
それじゃまるでXTの白がかっこわるいみたいじゃないですか(´；ω；｀)
311:７７４ＲＲ
09/11/14 10:58:36 pAzjXF5O
XTXは消えていきそうな白なんだよなー
WRは白なんです！！という感じ
312:７７４ＲＲ
09/11/14 13:35:23 haPZ4Sru
「XT250Xは白いワンピースを着た色白で病弱な美少女」というスレを建てるんですね。
313:７７４ＲＲ
09/11/14 15:53:47 H4f3H2iB
なんだかんだいっても、
僕の腕ではWRよりもXTXで充分なんです。
314:７７４ＲＲ
09/11/15 08:45:42 mgmwvIMR
XTXは萌えバイク！
315:７７４ＲＲ
09/11/15 13:12:36 kamGSecL
>>303
Rough&Roadの製品であるよ
RR5917 HOTハンドウォーマー
￥5980
316:７７４ＲＲ
09/11/15 13:12:39 RAkWNJAi
きめぇ
317:７７４ＲＲ
09/11/17 00:51:21 l2YNfkfC
そろそろタイヤ交換の時期だ
318:７７４ＲＲ
09/11/17 15:49:34 94ZaOi9E
寂れてるなー
ここらでモデルチェンジきてほしいな
319:７７４ＲＲ
09/11/17 17:27:35 fc/IHGZe
確かにきてほしい
320:７７４ＲＲ
09/11/17 19:31:19 GxlLOuz7
>>315
見てみたけど操作性悪くなりそうだけど
使ってる人いるかな？
321:７７４ＲＲ
09/11/17 20:21:58 Ux6y7d+4
>>320
315ですが私は使っていません。
ハンドルカバーって手の出し入れが
不便そうで・・・
322:７７４ＲＲ
09/11/17 22:23:51 /fBmCgKa
以前、別の車両に乗っていた時タチゴケしそうになりました。
その時ハンドルカバーから手が抜けなくてアゴから着地して、アゴを5針縫うことになりました。
幸い骨折ではなかったので良かったのですが、あまりオススメではないです。
323:７７４ＲＲ
09/11/17 22:41:37 tephAb7w
半ヘルなのかジェットなのか知らんけど
まぁ、ハンカバしたまま何回もバイク投げてるけど特に問題無い
324:７７４ＲＲ
09/11/17 22:42:49 laf01KbN
それはそれで問題がある
325:７７４ＲＲ
09/11/18 09:44:04 +iu4o69w
>>320
今週から使ってる。
polisportsのハンドガードの上につけてますが操作性は全く問題なし。
防寒もバッチリ。
逆にハンドガードがついてないと位置が安定しないかも？
326:７７４ＲＲ
09/11/18 19:50:05 DqWXkd0H
>>318
トリッカーがそろそろモデルチェンジらしいから、XTXもあるかもよ？
327:７７４ＲＲ
09/11/18 20:18:55 ruqFLZF2
>>326
ソースは？
328:７７４ＲＲ
09/11/18 20:35:51 DqWXkd0H
>>327
赤男爵から電話が合ったよ。以前トリッカーの見積もりお願いしたので。
329:７７４ＲＲ
09/11/18 21:47:20 8HOHWg4y
期待薄だがﾜｸﾃｶしてよう
てかトリッカーが9リットルタンク積んだらxtxは消えるんだろうな・・・
330:７７４ＲＲ
09/11/19 00:38:41 ouYkRTqG
消えねーよ
331:７７４ＲＲ
09/11/19 01:30:39 iBdd23lK
トリッカーのスレでちょっと前話題になっていたが、トリッカーは2010モデルが12月に出るが
色が変わるだけだという。
332:７７４ＲＲ
09/11/19 02:31:19 WiU3N7/D
>>325
ちなみに固定方法は？
やっぱりミラーのとこに紐でくくりつけるのかな
多少は不便になることもありそうなので迷ってしまうなあ
333:325
09/11/19 09:32:11 DYqsvyRZ
>>332
口を大きく開いて端から挿入。その後口部分をベルクロ止め。
あとはミラー付近に来る部分がベルクロのベルトになってるので、巻き付けて終わり。
屋外駐車なんで毎朝取り付けてますけど、片側1分もかからないかな？
まあ、本格防寒の厚手のグローブだとウィンカー操作がちょいめんどい。
不便さは･･･メットのシールドの上げ下げがなれないと、手の抜き方向で悩む。
334:７７４ＲＲ
09/11/19 10:46:37 89mAfBAX
痛XTX発見age
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
油温が100を余裕で超えるな。
オイルかえようかなぁ？
335:７７４ＲＲ
09/11/19 12:19:13 EBzJQZYM
>>334
そのステッカーどこで売ってるんだ？
336:７７４ＲＲ
09/11/19 12:21:41 sBeY417i
>>334
格好良いじゃん。
337:７７４ＲＲ
09/11/19 13:09:25 89mAfBAX
>>335
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
同じデザインのはあったけど、全面じゃないな。
ワンオフっぽい。
338:７７４ＲＲ
09/11/19 20:17:52 WiU3N7/D
>>333
サンクス
次の給料日にでも買ってみるよ
339:７７４ＲＲ
09/11/20 14:16:12 ynj9MPyK
誰かシガーソケット付けた人いる？
ナビとしてPSPマウントしたから、電源確保しようと思うんだが、ソケットをどこにつけるか迷ってるんだよね。
デジタルタコもついてて、ハンドルがゴチャゴチャ('A｀)
340:７７４ＲＲ
09/11/20 20:34:45 uyJ/p62l
>>339
DC STATIONのシングルのやつをハンドルにつけました。
URLﾘﾝｸ(www.newing.tv)
341:７７４ＲＲ
09/11/20 22:34:01 ynj9MPyK
>>340
ありがと～
やっぱそれだよねｗ
342:７７４ＲＲ
09/11/22 12:31:19 /WncRhlG
この度私のXT冬眠に入りました。バッテリー外して、
コックオフにして、ガス満タン。これで来春までOKかな？
冬眠のさせ方誰か教えて！
343:７７４ＲＲ
09/11/22 20:57:51 kK+uF8FX
普通は、ガス空っぽじゃないのか？ｗ
344:７７４ＲＲ
09/11/22 23:30:48 u7mcOIba
冬眠なら満タンが基本
キャブのガスはドレインから抜いていた方がいいよ
345:７７４ＲＲ
09/11/24 20:20:19 SgYBIWyM
344ありがとう。
キャブのガスってどうやってぬくの？
ごめん教えて！
346:７７４ＲＲ
09/11/24 20:52:20 6JepDulU
純正GT501からBT-39に替えた。
さすがにGTとは比較にならないね。
ロードバイクの頃のコーナリング感覚を思い出した。
S字切り返し等で重さは感じるけど、
それにしても劇的なグリップ。
安心感が違うね。
347:７７４ＲＲ
09/11/24 21:46:21 HCaAMZ/M
燃料コックをオフ位置にして
キャブの下側のボルトを緩める。
判らなかったら、コックを
オフにしてアイドリングで燃料が
無くなるまでエンジンを掛けておく。
348:７７４ＲＲ
09/11/24 22:06:04 QAgoog78
キャブとFIどっちがおすすめ？
349:７７４ＲＲ
09/11/25 00:12:22 6K5hU27A
その点だけ見ればFIに決まっている
350:７７４ＲＲ
09/11/25 22:42:16 wm9e/biD
そうでもないよ。
どっちも持っているけど。
別車両だよ。
一日おきにのりかえているからこの時期でもエンジンのかかりは同じくらい。
でも毎日乗らないならインジェクションのほうが当然かかりは良い。
キャブはフロントまわりの重量が軽い。インジェクションは明らかに重い。
パワーはインジェクション有利だが最高速度はおなじくらい、
デザイン的には細かくみると結構違う。ヒートガードの位置等。
個人的にはキャブが好き。なんだか感覚的で悪いのだが
すべてにおいてインジェクションに比べてキャブのほうが軽いかんじがする。
これは乗った知人すべて同じ感想をもったからたぶん正しいのだと思う。
のり比べる以外にどっちが良いとはいえないと結論します。
ちなみに両方とも全くのノーマル車両です。
なにもいじっていません。
351:７７４ＲＲ
09/11/26 12:52:50 7ygEEJ0K
弄るつもりがないならFIを選んでおけば間違いはないだろう
カスタム前提ならキャブのが楽
352:７７４ＲＲ
09/11/26 14:06:37 WdTR/285
キャブ、インジェクネタで思いだしたけど
ジェットさんのところでXTが3台ウイリーしてたよ
ちょっとカンドーしたの思い出した
希少車3台だよ
動画の中で青と黒がキャブで白がインジェクでしょ
どっちも同じような動きしてるからそんなにかわらないんだろうな
俺はキャブ乗ってるからインジェクションに興味ある
キャブで特に問題はないと思うけど次ぎ買うならインジェクションです
いまはセローがほしいです
いちおうアドいれとく
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
353:７７４ＲＲ
09/11/26 20:55:07 jdZllVpc
>>352
そのジェットさんがFIは転倒センサーが働いてウイリーできないって言ってた気がする。
354:７７４ＲＲ
09/11/26 22:11:25 7ygEEJ0K
みんなはこの車種なんて呼んでるの？
俺はペケティーエックス
ペットネームがないと他人に聞かれたときの返答に困る
355:７７４ＲＲ
09/11/26 22:13:13 XMa5sbRv
ヤマハユーザーはペケと読む義務でもあるの？
356:７７４ＲＲ
09/11/26 22:31:50 z5AAAE8v
>>354
セロモタ
357:７７４ＲＲ
09/11/26 23:35:20 UfrV7j2q
偽ＷＲ
358:７７４ＲＲ
09/11/27 00:20:23 7JrZpAK2
呼ぶことが無い
359:７７４ＲＲ
09/11/27 02:21:10 rIkmf4CF
ハイパー不人気車
360:７７４ＲＲ
09/11/27 03:56:48 TyHKNLti
セローモタード、一番わかりやすい
361:７７４ＲＲ
09/11/27 18:57:08 usFIFvuW
不人気車種なんだからもっと安くなって欲しいな
もっと安くなったら買うよ！
362:７７４ＲＲ
09/11/27 23:40:47 DB8edrQc
>>361
無理だべ。
不人気車種とはいえ、Ｆ〇Ｒやグ〇ストラッカーよりは
若干グレード高めだからねー。
メーターとかリヤブレーキとか。
363:７７４ＲＲ
09/11/28 12:26:57 HxmdkxAT
セローSと同じ値段だからそう考えたら割安
364:７７４ＲＲ
09/11/29 22:19:29 /bBoY+P0
同じグレードになるんじゃないの？
365:７７４ＲＲ
09/11/29 22:38:29 YEFrshcc
XRとどっちがいいかね？
366:７７４ＲＲ
09/11/30 00:01:54 5KdjU4Nz
>>362
モタ車以外の車種と比べてる時点で負け犬決定なわけですが。
367:７７４ＲＲ
09/11/30 09:10:25 sOFDSm10
>>365
シート高の低さは飛びぬけているぞ
あとメーターがデジタルでかっこいい。ＸＲもメーターまわりいい加減リニューアルしろ
368:７７４ＲＲ
09/11/30 11:23:36 fNx2MMY4
>>365
XRって230のほうか？
230ならXTXのほうがいろいろとお得
250なら好きな方で
369:７７４ＲＲ
09/11/30 16:33:31 8AqLBwUx
>>366
何度も言うがXTXはモタードではない。
WRやXRとセローは同じカテゴリーか？
XTXはストリートバイクなんだから
トラッカーと比べても不思議ではないぞ。
370:７７４ＲＲ
09/11/30 19:01:30 usSKc4Pt
>>369
オフ車に17インチホイール履かせたのがモタードだと思ってた俺は一体…orz
WRとセローも車高が違うだけで同じオフ車だと思っry
すいません出直してきます。
371:７７４ＲＲ
09/11/30 20:11:37 fNx2MMY4
ジャンルはモタードでストリート向けに作られてるだけでトラッカー系とは別物だろ
372:７７４ＲＲ
09/11/30 23:12:31 9XX1EZdP
>>369
モタードと比べるのはNGだけど、トラッカーと比べるのはOKって。
なにその屁理屈w
373:７７４ＲＲ
09/11/30 23:36:59 PJLifCPc
これモタードじゃないんだな
374:７７４ＲＲ
09/12/01 03:30:45 C6XGKbc3
ジャンルでは間違いなくモタードだよ。
WRやKTMを比較に出して「同じレベルで語るな」ってのは
「大型以外はバイクじゃない」っていうのと同じレベル。
375:７７４ＲＲ
09/12/01 08:00:40 BCWbuYag
どうでもイイ事に熱くなるスレｗ
376:７７４ＲＲ
09/12/01 08:13:27 Pupp9IGr
>>369
いいえ、モタードです
377:７７４ＲＲ
09/12/01 08:57:18 Hod6/p0K
XR100モタードはモタードじゃないんですね、わかりますん
378:７７４ＲＲ
09/12/01 14:03:15 ROaScGZd
XRだけだと、排気量やら派生やらで色々あるしなｗ
379:７７４ＲＲ
09/12/01 14:07:56 TwhhEv0+
KTMってメーカーだし
380:７７４ＲＲ
09/12/01 15:09:35 z/y2KJNK
正直、グラトラと速さは変わらない。
381:７７４ＲＲ
09/12/01 18:34:22 k7s6xZ4S
>>369
バカだね。メーカーがXTXをモタードと呼称しない（逆に、メーカー以外は普通にモタードとカテゴってるw）
のは、単にWRとの差別化を図ってるだけだろ。
差別化っていえばまだ聞こえがいいけど、その実、WRと同じカテゴリーにしちゃったら
ユーザーが可哀想だっていう、メーカーの優しさ。思いやりw
スレタイ見ても、ユーザーもモタードと認めてることは一目瞭然だろが。
382:７７４ＲＲ
09/12/01 21:06:10 PlazcXr2
マジでつか・・・？
383:７７４ＲＲ
09/12/01 22:05:53 k7s6xZ4S
>>382
いや、特に根拠は無いです。
個人的にそう思うだけだから、あんまり気にしないでください。
384:７７４ＲＲ
09/12/02 01:52:07 f+Q5KyAl
>>383
頭悪そうだなｗ
385:７７４ＲＲ
09/12/02 03:33:28 H+ItCHtW
カウル付けるとどのくらい変わる？
386:７７４ＲＲ
09/12/02 07:58:12 ITDl09zl
<---->このくらいは
387:７７４ＲＲ
09/12/02 17:52:28 0AzrySgu
マジでつか・・・？
388:７７４ＲＲ
09/12/02 17:57:36 IaORJvJg
>>381
バカだね。XTXが発売した時はWRなんて無かったわけだが。
XTXの開発コンセプトがストリートバイクで格好がモタードなだけだ。
389:７７４ＲＲ
09/12/02 20:29:25 p/bJK9tt
朝の始動がツライ季節になってまいりました。
390:７７４ＲＲ
09/12/02 20:30:02 fJr0veD0
布団は暖かいからなぁ
391:７７４ＲＲ
09/12/02 23:23:24 7imITVWS
>>388
一年差だから、充分開発段階ではあったわけで＞WR
まぁ、XTXがモタードと名乗ってたら、WRが発売されるまでの一瞬の間だけとはいえ
相当コケにされただろうから、あくまでもストリートバイク（w）と言い張ったヤマハの判断は
ある意味正しいのかもね。
392:７７４ＲＲ
09/12/02 23:52:51 Kx7KxOG+
そういえばこのバイク、最初見たとき一番カッコいい（D虎、DRZ、XRと比べて）と思った。
選ばなくて良かったと思うけど。
393:７７４ＲＲ
09/12/03 23:58:29 2HNAh0b6
>>391
ヤマハ開発陣の人でつか？
勝手な想像でなら適当な事言わないでくれる？ｗ
普通の思考持った人ならWR出すのわかっててXTXをモタードとして開発しないだろｗ
394:７７４ＲＲ
09/12/04 00:36:06 I5e+NadH
>>393
でも実際のところXTXをモタードと表現してないのって、ヤマハ「だけ」なんだよね
395:７７４ＲＲ
09/12/04 14:45:31 KcIK4Dgu
モタードの定義があいまいなんだから、そんなに顔真っ赤にして議論しても無駄。
逆に聞きたいけど、何をもってモタードって言ってるの？オフボディにオンタイヤ、あと何がいるんだ？
396:７７４ＲＲ
09/12/04 15:05:41 F9AJg9jy
別にモタってキッチリとカテゴライズしなくていいっしょ。
モタ寄りのストリートとか考えてもいいし。
XTXがモタじゃなけりゃ、XRモタも怪しい気がするけどなｗ
CR系とかのカリカリモタくらいしかカテゴリーに入らなくなりそうだ。
そもそもモタードって「ターマックとダート含めた最速バイクってどれよ？」って感じで始まったんだよな。
ダート走れるように改造したレプリカがあれば、モタードって呼べるってことだ！
397:７７４ＲＲ
09/12/04 18:00:51 UjoFG2+r
一般的に見てモタードは
・オフ車ベースに17インチホイールを装備して舗装路向けにセッティングされたバイク
ではなかろうか
まあなんやかんや言ってもXTXはそれ以上でもそれ以下でもない
398:７７４ＲＲ
09/12/04 19:11:44 aFfdL8Pv
まぁXTXがモタードでも、
街乗りの使いやすさ重視なXTXと完全レーサー仕様のWRを比べて
性能どうこう言うのはアホだなｗ
開発コンセプトも値段も違いすぎるのにモタというくくりだけで比べてもねぇｗ
399:７７４ＲＲ
09/12/04 20:46:00 GP7vSAcN
みんなそれは解ってんだけど、
どうしてもWRと比べてXTXを見下したい奴が
上の方に約1名いるわけで
400:７７４ＲＲ
09/12/04 21:34:11 I5e+NadH
>>398
WRXはあくまでも公道仕様なので、全然完全レーサー仕様ではないよ。
401:７７４ＲＲ
09/12/04 22:01:34 aFfdL8Pv
>>400
完全レーサー仕様と言うと誤解があるかもだが
WRの開発コンセプトがオフのＲ1みたいなこと言ってたぞたしか
速さを求めて作ったのは間違いない
402:７７４ＲＲ
09/12/04 22:18:16 M3DzttM0
ハイオク指定でサイフに厳しいしな。
403:７７４ＲＲ
09/12/04 22:41:33 I5e+NadH
>>401
誤解とかじゃなくて、
レーサーではない
から。
404:７７４ＲＲ
09/12/04 23:14:19 99eleiGL
なんのかんのといってこのｽﾚの伸びがいいのはどうしてだろうか？
405:７７４ＲＲ
09/12/05 00:15:23 Hmob/rzz
>>403
レーサーとは何ぞ？
WRはオフ版Ｒ1が開発コンセプトで速さを求めて作られたから
レーサーと言う言葉が出ただけだ
そんなにむきになってつっこまないでくれｗ
406:７７４ＲＲ
09/12/05 00:19:18 z2NHY3fl
R1だってレーサーじゃなくてSSだろ？
公道用に市販されるバイクはレーサーに限りなく近くてもレーサーじゃないよ。
407:７７４ＲＲ
09/12/05 00:24:06 0FwanuED
ほんと、
今日は伸びかたがすごいや。
408:７７４ＲＲ
09/12/05 06:42:47 RBDsMfEA
>>405
だってオマエ、「完全レーサー」とまで言っちゃってるしw
言い訳できんわw
409:７７４ＲＲ
09/12/05 09:24:21 uzM0TYjM
なんだここ
YZ250FやWR250F誰も知らんのw
410:７７４ＲＲ
09/12/05 09:27:44 RBDsMfEA
>>409
知らんのは約一名だけだがな。
411:７７４ＲＲ
09/12/05 09:50:45 5ckw2UqS
けど実際、WRとXT、まったりツーリングでサスの違いとかってわかるもんなのかな？
エンジンの違いはわかりそうだけど。
412:７７４ＲＲ
09/12/05 13:06:41 RBDsMfEA
>>411
以前XR250とKLX250、次にWRRに乗ったけど、慣らし運転の段階でも違いが分かったよ。
WRはカチッとした、破綻しようがない安定感があった。ブロックタイヤでも粘るし。
だけど、一番気楽だったのはXR。中・低速域でのフレームのしなり具合が絶妙。
街中の交差点なんかでも、すごく「操ってる感」があった。
KLXは、すまんが論外。
XTXの乗り味がXRに近いものだとしたら、確かにWRよりストリート向きだろうな。
413:７７４ＲＲ
09/12/05 17:40:20 5ckw2UqS
>>412
ほうほう、参考になります。
XR250は乗りやすいのかぁ。
XTとXR250モタを乗り比べた方いらっしゃいましたら、感想を聞かせていただけませんか？
414:７７４ＲＲ
09/12/05 19:58:30 /BCFyHTR
論外のKLXをkwsk
415:７７４ＲＲ
09/12/05 20:16:52 RBDsMfEA
>>414
特にパワーがあるわけでもないのに微妙に堅いフレーム。
特に、フルロックターンなどしようとするとそれが顕著に表れる。
あの
416:７７４ＲＲ
09/12/05 20:36:14 RBDsMfEA
>>414
特にパワーがあるわけでもないのに微妙に堅いフレーム。
特に、フルロックターンなどしようとするとそれが顕著に表れる。硬さが邪魔。
あのパワーなら、XRと同程度のフレームでいい気がする。
XRは信号発進左折でフルバンクとか余裕だった。素人のブロックタイヤでも。
エンジンはさすがにXRより回ったが、６速の使えなさが甚だしい。
XRの６速は６０キロ程度からでもゴイゴイと加速する頼もしさだったが、
KLXのは９０くらいまで引っ張ってからでないとスピードが停滞する体たらく。
つまり、普段乗りでは高速域の巡航でしか使えないと考えていい。
ただし、オレが乗ったのはキャブ車だったので、今のFIのはどうだか知らない。
あと、KLXには某リザーブ式オイルを入れてたのも悪かったかもしれない。
今のWRRも、あのオイルにしてからイマイチ伸びないし。
まぁ、世間一般的にはXRもKLXもいいバイク。結局好み。
417:７７４ＲＲ
09/12/07 08:35:57 YMIYPC87
何気なく覗いたら、俺がＤトラッカー乗ってた頃に感じたのと似たような感想が書かれてたので記念ｶｷｺ。
これたぶん300cc用と共通なフレームだから250にはちと固いンだろなと思いながら乗ってた。
418:７７４ＲＲ
09/12/08 15:33:51 YbJU2W8q
タンデムスタイルにXTが出てたな。
マイナーだが本当にいいバイクだよね。
419:７７４ＲＲ
09/12/08 18:31:47 jsU7eK4T
フレームが硬いとかしなるとか正直よくわからん。
420:７７４ＲＲ
09/12/08 18:40:03 JGlFdi0+
タンデムスタイルはXT特集率高いような気がする
421:７７４ＲＲ
09/12/08 19:09:47 zqNXF38R
またXTに乗りたくなってきた
422:７７４ＲＲ
09/12/08 21:37:58 uzq7hokQ
あの角型ライトが車体に合ってない気がする
ただの丸型は面白くないし異形ライトにしてほしいな
423:７７４ＲＲ
09/12/08 23:38:22 cdKwOQwc
そうは思わない。
424:７７４ＲＲ
09/12/09 02:41:35 78laiu7P
思うよ、昔見たようなライト
425:７７４ＲＲ
09/12/09 04:23:31 GuTWWBOp
重くなりそう
426:７７４ＲＲ
09/12/09 09:01:39 b5Eeh2Ob
DトラXみたいにしてって事か
427:７７４ＲＲ
09/12/09 09:21:03 EUGaN1CO
>>426
それだけはマジ勘弁。
428:７７４ＲＲ
09/12/09 12:18:17 CayQWuVx
丸っこいボディに角型は童顔に蝶野グラサンつけるくらい似合わない
かといってセローやトリッカーと同じようなのは芸がない
429:７７４ＲＲ
09/12/09 12:36:51 lNFYQWIJ
そうか？なんか、セローと共通だからって悪くとられてる気がする。
単品で見たら対して浮いてないだろ。
むしろ丸ミラーを変えるべき
430:７７４ＲＲ
09/12/09 19:40:16 WcHtn1Fu
>>427
DトラX格好いいじゃん
431:７７４ＲＲ
09/12/09 23:12:51 9kfVs3FA
>>429
俺も丸いミラーが嫌で、
四角っぽいのとか三角っぽいのとか、
エアロミラーみたいなのとか色々付け替えたけど、
どれもしっくりこなくて、
結局ラリー690に落ち着いた。
スタンダードなスタイルのオフ/モタードって、
やっぱ丸型が似合うってことなのかな。
432:７７４ＲＲ
09/12/10 21:29:07 CAkWcIbb
今日、晴れてたのでうちの’０８モデルのステッカーを
思い切って剥がしてみた。
なんだかんだで１時間ほど掛かったが、
なーんだ、ステッカーないほうがカッコイイじゃん。
433:７７４ＲＲ
09/12/10 23:41:19 CZW6oM0Q
さっそく見せてくれ
434:７７４ＲＲ
09/12/11 12:49:51 G7B3ln2a
セローはニューカラーあったけどXTXは音沙汰なしだな
435:７７４ＲＲ
09/12/12 23:05:20 SOS8Rq1d
純正から社外ライトに変えた奴が居るなら純正売ってくれ
3000円くらいで
436:７７４ＲＲ
09/12/13 16:20:49 7y7tHGov
hosyu
437:７７４ＲＲ
09/12/13 17:16:26 J0LqVQ46
>>435
DR-ZのH4化とかに使えるからオクにだすと3k以上で売れるんよ。
438:７７４ＲＲ
09/12/14 18:36:23 yW+Oi341
>>437
そのために探してたりするｗ
新品だと６ｋだしいらない人居たらなぁって
439:７７４ＲＲ
09/12/14 23:44:30 au0adyyQ
そもそもXTの社外ライトあるのか
440:７７４ＲＲ
09/12/15 01:10:04 AY+1PF4m
貧乏臭い6000円で新品買えば良いじゃん。
そんなお金もないのかよ?
441:７７４ＲＲ
09/12/16 15:15:28 IWopJnmM
まぁ取ったり着けたりも悪くないが、もっと乗りなよ
442:７７４ＲＲ
09/12/16 19:11:57 wfzMber2
純正ミラーが直ぐ緩むんだけど、上手い固定の仕方あります？
ナットが直ぐ外れるんです
443:７７４ＲＲ
09/12/16 20:22:57 +iL2bZzY
ねじロックとか。
444:７７４ＲＲ
09/12/18 04:35:57 O3n2IGes
最近あちこちサビが出てきた
445:７７４ＲＲ
09/12/18 07:49:21 ny5WqmGv
身から？
446:７７４ＲＲ
09/12/18 09:22:08 g2u+jilk
スポークにはスチールウール。これ最強。
447:７７４ＲＲ
09/12/18 21:28:07 lbHhWS3T
セロースレ無くない？
このバイク、シフトペダルリンクが複雑だね。
WR250Xはミッションケースに直接ペダルが付いてるのに。
448:７７４ＲＲ
09/12/19 10:31:59 d/R32Xl/
>>447
おかげでバックステップにすると丁度良い。
449:７７４ＲＲ
09/12/20 13:55:57 lYVOf1op
1年経ったが飽きは来ない
450:７７４ＲＲ
09/12/20 16:27:25 lYVOf1op
エンジンはますます好調
451:７７４ＲＲ
09/12/21 11:50:20 c8Nr2MMh
Ｒサスのイニシャル上げてみたんだが、タンデムした時の挙動がかなり安定した。
ますますXTXのコトが気に入りました！
452:７７４ＲＲ
09/12/21 12:13:56 n5Xys+xD
公式もしばらく音沙汰ないしオプションも在庫限りになってきたしいよいよ生産終了かな
453:７７４ＲＲ
09/12/21 16:44:06 VKLF74Jk
>>451
俺も車高上げたくてイニシャル締めてるけど、
前下がりでフロントサスの柔さがちょっと気になるよね。
454:７７４ＲＲ
09/12/21 17:10:46 nBuZrd9W
>>452
よせよ…
サイドバッグサポート買うか…
455:７７４ＲＲ
09/12/21 17:41:50 l9eUrGeG
ん？
セローが生きていればサイトバックサポートはおけじゃね？
456:７７４ＲＲ
09/12/22 08:12:27 AWRwiDYc
そうだった、ていうか大概共用じゃね？
457:７７４ＲＲ
09/12/22 09:35:13 5g1y2Gfx
フォークガードはXTX専用だった気が
あれも標準装備にしてほしいな
458:７７４ＲＲ
09/12/23 09:17:58 g4vVnZhx
もちっとパワー欲しいな
459:７７４ＲＲ
09/12/24 11:35:08 8dhLhdyd
>>458
時速100ｷﾛを上限とすればタンデムでも実用域だと思うけどなぁ。
２バルブのSOHC空冷単気筒なんだしね。
460:７７４ＲＲ
09/12/24 20:46:36 /sWLexxQ
燃費てどれくらいですか？
購入を考えてるんです。
インジェクションとキャブでも、燃費て変わるんですか？
よろしくお願いします。
461:７７４ＲＲ
09/12/24 23:14:32 q7+QgJ9M
FIのほうが燃費いいし手間いらず
カスタム前提ならキャブのが楽
FIセローはツーリングで40いくらしいからそれくらいいくんじゃないかな
462:７７４ＲＲ
09/12/25 05:45:52 leSzd4Jd
このあたりの車両での燃費差なんて気にするほどではないと思うが。
10円20円違ったところで悩むなら原付でしょ。
乗り方次第で押さえることも出来と思うから乗って楽しかったら買おうよ！
463:７７４ＲＲ
09/12/25 06:02:43 aheoP4Bs
値段の差より、一回の給油で走れる距離の差が気になるんですよ。
464:７７４ＲＲ
09/12/25 20:32:42 2w5vZlTc
ｘｔ２５０で未舗装路を走ってる猛者ていますか？
465:７７４ＲＲ
09/12/25 22:29:29 IpcTrCEN
キャブモデルのXT250Xに乗ってますが、
走行距離30000km程になった時から、
・発進加速でストール
・アクセルオフからの再加速でストール
・低回転での巡航時に失火したような減速
・追い越し加速でアクセル開けても吹け上がらない
・アクセルオフでのアフターファイアと強いエンブレ
というような症状が出ました。
で、これはジェットニードルの摩耗によって混合気が
濃くなったんだと思い、ニードルのクリップ位置を一段上げて
薄くしてみたところ見事改善。
さらに燃費がこれまで38km/L程だったのに、
40km/Lを3連続でマーク。今回は43km/Lを記録しました。
距離が延びてる個体はニードルの調整をおすすめします。
長文サーセン。
466:７７４ＲＲ
09/12/26 00:46:55 NREyXMcG
>>465
他のジェットは気にしなくてもいい？
ジェットニードルだけ？
467:７７４ＲＲ
09/12/26 10:07:15 GWBmDqws
>>466
キャブ内で動いて摩耗するのは主に
ジェットニードルと、その相手のニードルジェット（ややこしい…）
だからその二つを主に気にしておけばいいと思われ。
ニードルジェットに比べ、ジェットニードルの方が摩耗しやすい
傾向にあるとは思う。
負圧式キャブはアクセル一定でも、常にピストンバルブが
動いているから摩耗が早いのかもしれない。
ニードルとかの新品は揃えたけど、クリップ位置の調整だけで
調子が良くなりすぎたんで、しばらく交換は無しですｗ
468:７７４ＲＲ
09/12/27 00:12:06 LnLj0LHf
hosu
469:７７４ＲＲ
09/12/27 20:54:01 iD6ZvEnf
半日ツーリング行ってきたお
470:７７４ＲＲ
09/12/28 10:52:55 Zha4wyeE
防寒対策したかい
471:７７４ＲＲ
09/12/28 12:10:33 Gb9DysyX
傍観してる…
472:７７４ＲＲ
09/12/28 23:36:17 Z3J0ffpv
GERBINGの電熱ウエア使えます？
473:７７４ＲＲ
09/12/31 00:18:26 aaHIJqVD
チェーン調整の方法わからんがや
474:７７４ＲＲ
10/01/01 19:41:34 XW/5gt9o
今年もよろしくお願いします ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ﾋﾟｰ
475:７７４ＲＲ
10/01/02 12:33:49 iLmf9t+H
今乗ってるVTR250が壊れたらこれに乗り換えるよ！
476:７７４ＲＲ
10/01/03 14:19:35 pmOec1yv
情報更新もないしもう生産終了かもな
なくすならトリッカーに足回りとリア周りとタンク付けて「トリッカーX」にでもしてくれんかな
477:７７４ＲＲ
10/01/04 18:37:04 j5bN6tGK
オイル何いれてるの
478:７７４ＲＲ
10/01/04 18:38:57 j5bN6tGK
？自分でやってる人少ないかな
479:７７４ＲＲ
10/01/04 19:26:46 fpwG3xyw
>>477
冬はニューテックNC-51(0W-30)を7割強と
ZZ-01(5W-35)を3割弱。
夏にかけてZZ-01の割合を高めていき、
夏本番はZZ-01を10割です。
480:７７４ＲＲ
10/01/05 23:42:33 icT5zMxd
>>479
これは…
吹け上がりは軽いですか？
481:479
10/01/06 19:31:58 aKOp8Pc9
>>480
吹け上がりは軽くなっていると思いますよ。
シフトアップが忙しいので。
…正直あまり回さないので分かりませんがｗ
巡航時や、エンブレ時にエンジン回転が滑らかで
振動が少ないというのは実感できます。
482:７７４ＲＲ
10/01/06 23:25:32 jViim0RZ
取説にはオイル添加剤は禁止とか書いてますが
エンジンに悪いのでしょうか？
483:７７４ＲＲ
10/01/06 23:29:04 f7ii9eEx
添加剤で気分以外でいいものなんて聞いたことないな
484:７７４ＲＲ
10/01/09 14:02:16 hCYuAxzY
ほしゅ
485:７７４ＲＲ
10/01/09 20:00:02 9Wq14Lbd
新色はまだか・・・
486:７７４ＲＲ
10/01/09 22:14:26 eQr+iTty
新色でたとして何があるよ？
ヤマハらしい色はもうないような・・・
487:７７４ＲＲ
10/01/10 14:43:03 dE6CMLEM
紫とか
グラフィックやシート、ホイールの兼ね合いをうまく合わせればかっこよくなるはず
488:７７４ＲＲ
10/01/11 02:12:53 wvrg9RJa
最低黒はいる
489:７７４ＲＲ
10/01/11 02:45:01 JeIGIVaZ
黒かっこよかったよね、なんでなくしたんだろ
DRとかDトラとかぶってるからかな
490:７７４ＲＲ
10/01/11 09:25:06 WryBniva
黒はありきたりすぎる
出す気なら最低3色くらい出さないと
491:７７４ＲＲ
10/01/11 11:49:37 FWYqe+O7
モンスターみたいに13色ぐらい出すのもいいな
そうすれば結構注目されて売れるんじゃないか
492:７７４ＲＲ
10/01/12 17:37:27 zZSbpIKq
トリッカーは新色出ましたね
493:７７４ＲＲ
10/01/12 18:38:12 rcw7Sqo2
トリッカーの新色カッコイイorz
494:７７４ＲＲ
10/01/12 18:52:15 90+97Ec8
これか
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
495:７７４ＲＲ
10/01/12 20:53:36 8VHnDnaG
なんだ、どんなのかと思ってみてみたら、ただ黒いだけじゃん
ホイールがシルバーというのがかっこ悪い
キャブモデルみたいにホイールを黒にしてタンクに赤や黄色を入れたらいいのに
496:７７４ＲＲ
10/01/12 22:46:43 zZSbpIKq
紫よりはましなんじゃないかな
497:７７４ＲＲ
10/01/12 23:28:08 8VHnDnaG
保守的だね、紫のほうがずっといいよ
498:７７４ＲＲ
10/01/13 01:06:40 i24rjGuI
やっぱスタンダードなタイプがないとな
奇抜なものだけでは売れないし入り口狭めるよ
499:７７４ＲＲ
10/01/13 05:37:18 tcM6Z0Qv
やっぱり青がいいと思う
ＷＲとかぶるけど
500:７７４ＲＲ
10/01/13 09:05:20 iDQQoADX
XTもトリも写真で見ると結構いけてると思うんだが
街中で見かけたり並んだりされても、欲しいとは思わないんだよなぁ。
501:７７４ＲＲ
10/01/13 15:09:48 zf0+FyIa
/ / }
_/ノ.. /、
/ < }
ry､ ｛ｋ＿ _/`;, ﾉﾉﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
/ / } ;' `i､
_/ノ../、 ＿/ 入/ / ｀ヽ, ﾉﾉ
/ r;ｧ }''i"￣. ￣r'_ノ"'ヽ.i ） ―☆
｛ｋ＿ _/,,.' ;. :. l､ ﾉ
＼ ｀ ､ ,i. .:, :, ' / / ＼
,;ゝr;,;_二∠r;,_ｪ=-ｰ'" r,_,/ ☆
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてくさい。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
502:７７４ＲＲ
10/01/13 22:40:55 EIoTCla7
それは言えてる。
503:７７４ＲＲ
10/01/13 23:40:44 ScsOjWsn
>>499
Ｘは青なくなったぞ
504:７７４ＲＲ
10/01/14 10:54:57 PCgq16po
>>500
俺は逆だな
写真だとライト周りがモッサリ見える
505:７７４ＲＲ
10/01/14 13:56:29 DhdYGXnj
WR,Serow,TRICKERまで2010年モデルが出て、放置はXTだけか。
キャラ被り過ぎてるから、XT250XはキャストホイールダウンフェンダーでSDRチックにしてくれ。
506:７７４ＲＲ
10/01/15 00:57:09 tygKUtPq
XTにタレ風防つけてるプレスを見た。
有りなんだか無しなんだか・・・。
未だにプレスが居る事の方にビックリだ。
俺もタレ風防付けようかな。
507:７７４ＲＲ
10/01/15 23:06:20 Zqncq1Qp
このままXT250Xを廃止するならXT660Xを国内発売してほしい
508:７７４ＲＲ
10/01/15 23:19:30 xnh0VUdk
プレストで売ってるけど？
509:７７４ＲＲ
10/01/16 00:16:49 pDiHDCis
巻きつけタイプのグリップヒーター使ってる人いる？
510:７７４ＲＲ
10/01/17 00:04:05 BV/2KkGF
XT660X、プレストじゃなく、
レギュラーガソリンの国内仕様でヤマハが出してほしい
511:７７４ＲＲ
10/01/17 22:50:25 cDZaKg0t
>>509
普通のグリップヒーターなら使ってる。
デイトナのヘビーヂューティーってやつ。
512:７７４ＲＲ
10/01/18 00:49:41 enidTJyt
ハンドルを黒にするだけで印象が全然違うな
513:７７４ＲＲ
10/01/18 09:10:28 x/iY2FBS
>>511
どこから電源とってる？
あと使用感どうかな
514:７７４ＲＲ
10/01/18 17:07:35 m/vkFaSn
みんな飽きても手放したらあかんで！
XTキャブ名車になるぞ。
でも新型SRに興味ある俺。とほほ。
515:７７４ＲＲ
10/01/18 17:19:00 97jV6BjN
>>510
あれは外車ですよ。
516:７７４ＲＲ
10/01/18 21:10:15 1xb83BBS
>>513
リレー使ってバッ直だよ。
ワイズのハンドルガードと併用だけど、手のひら暖かいからおすすめ。
517:７７４ＲＲ
10/01/19 00:38:28 cPHWNr0g
>>516
サンクス！
ハンドルカバーつけてるんだけど
手がかじかむからグリップヒーターつけてみる
518:７７４ＲＲ
10/01/21 02:29:26 /UKFeweB
手よりもヘルメットの下から風が入ってきて寒い
519:７７４ＲＲ
10/01/21 09:18:47 FSA4HEuM
>>518
フェイスマスクがあーるじゃないか
520:７７４ＲＲ
10/01/21 21:52:10 5aCH+1Kc
伝説の名車も生産中止か？
521:７７４ＲＲ
10/01/22 12:08:03 vH1yHJoH
名車とは言えないがまさにオールマイティな乗り物だな
あとは風防やキャストホイールがあれば最高だったんだが
トリッカーの存在もあっていまいち人気が出なかった
どうせならトリッカーに大部分移植するとかでもいいから生きつないで欲しいわ
522:７７４ＲＲ
10/01/23 05:46:06 V2e2MOP1
>>521
このタイプに防風は無理だろ
523:７７４ＲＲ
10/01/23 19:51:26 KCjRDQwc
これ買うなら普通はD虎だし、セローやとトリッカーのが万能。
中途半端すぎるんだよなあXT250Xは。
スタイルは良いと思うけど。
524:７７４ＲＲ
10/01/23 20:24:50 Y5pD7f73
Dトラは小柄な奴にはきつい
何よりカワサキだし
525:７７４ＲＲ
10/01/23 21:50:34 2PnxzKl0
本当は、SRXやSDR、SZRを作りたかったがロッシに大金を払い過ぎたので
セロトリをオンチックにしてお茶を濁す。
526:７７４ＲＲ
10/01/23 22:32:15 KV4ndIk+
06年にXTが登場した当初は雑誌広告やスペシャルサイトではまるでWR250Xみたいな
イメージで売っていたんだよね。
今から見ると何かの間違いとしか思えない。
安っぽい小さい車体に実用エンジンを積んだバイクなのに・・・
XTはモタードみたいな格好してるが、内容はちょっとスポーティな実用バイクだよ。
だからDトラ125のように通勤通学からツーリングまで幅広く手軽に使えて便利みたいな
イメージで売ったほうがよかった。
527:７７４ＲＲ
10/01/25 13:03:45 ivdie0DV
>>526
雑誌の紹介を期待してて買ったけど不満が多かったわ
今では気にならないけど
試乗してから決めるべきだったなあ
528:７７４ＲＲ
10/01/26 00:10:47 FEvbMhYA
試乗しなくても、セローに17インチタイヤを履かせただけ。
529:７７４ＲＲ
10/01/26 01:14:29 Adm4V7iy
扱い方が分かれば面白い
530:７７４ＲＲ
10/01/26 09:26:40 4l2h4Yuz
>>527
雑誌はいいことしか書いてないからカタログ感覚で見ないと損する
531:７７４ＲＲ
10/01/26 23:26:34 r2raoar9
Dトラ壊れたし、
これから買おうかとおもってたんですけど～
ここの住人間ではこの車両の評判悪いんですね～参考にならなかった。
バイクが上手い人はみんな名車って言ってますよ。
何が駄目なのか具体性のないヘタレさんの悪評なんていらないですよ～もったいない。
見た目もカッコいいと思いますよ。ジムカーナも結構いけそうですよね。
WRは試乗したけど値段に釣り合わないかんじ。WRこそ無くなるんじゃないですか？
今度試乗するので、良かったら買います！では！
532:７７４ＲＲ
10/01/27 03:32:30 Nl5ro322
これまたでっかい釣り針だな。
533:７７４ＲＲ
10/01/27 08:49:30 HQ2/KbF4
つっこみどころが多すぎる
534:７７４ＲＲ
10/01/27 12:05:44 u9PnRoK/
乗ってる俺でもこれはないわ
535:７７４ＲＲ
10/01/27 12:54:41 eHnLIJhl
今度試乗するらしいから、反省文はその後にお願いしようや
536:７７４ＲＲ
10/01/27 17:32:29 HQ2/KbF4
見た目かっこいいというか
乗ってるうちにだんだんかわいく見えてくる
皆は何色乗ってるのかな？
537:７７４ＲＲ
10/01/28 04:09:07 Cqk4R9w8
桃色
538:７７４ＲＲ
10/01/28 19:21:09 vrC7v4K2
日章旗色
539:７７４ＲＲ
10/01/28 22:25:34 y/8mZRYr
青が退色してきたらオレンジに塗ろうかと思案中
540:７７４ＲＲ
10/01/29 21:08:11 e5HD7WuN
ほすゆ
541:７７４ＲＲ
10/01/31 05:48:52 +TivW4xP
陰茎フェンダーたまんねえ
542:７７４ＲＲ
10/01/31 23:00:11 4SCS5Wwz
XTXがんばって存続してくれ
ヤマハもどっちにするのかはっきり意志表示してほしい
543:７７４ＲＲ
10/02/01 21:15:41 Q8gTB2vC
無くなってもいくね?
544:７７４ＲＲ
10/02/01 21:40:40 mqvJ4zRc
それはねくね?
545:７７４ＲＲ
10/02/01 21:48:13 wAnXnisL
セロー250の改造キットとして存続していくのはどう?工賃・工作部品代込みで5万円くらいで。
546:７７４ＲＲ
10/02/02 16:41:39 i7Rfe7/u
5万じゃ無理じゃね?
547:７７４ＲＲ
10/02/04 00:20:28 bntzsBta
前後サス、17吋ホイール＋スプロケ、LEDテール
20万位じゃね？
548:７７４ＲＲ
10/02/04 00:30:02 JjaQRJkM
となると尚更不人気加速だな。そこまでする層ってどんな奴がいるんだ。
でも俺はXT大好きだぞ
549:７７４ＲＲ
10/02/04 13:34:24 t7iM05Xe
それならトリッカーに移植されてモタードルックになるまで待つわ
550:７７４ＲＲ
10/02/04 20:26:47 duz1Gfrd
馬力を30馬力(WRとセローの中間の馬力)までアップ、タンクを15Lくらいにしてセローとはさらに違うよアピールしても・・・
だめか・・・。
551:７７４ＲＲ
10/02/04 21:30:25 sgZ7uG5C
XT-Raidだな・・・
552:７７４ＲＲ
10/02/05 00:45:22 81FCMWsz
海外で展開してるWR-Xはプレストに任せてヤマハはXT-Xを継続…
これもだめか
553:７７４ＲＲ
10/02/05 17:44:50 vLEnucf3
値段2万アップくらいでキャストホイール仕様が出るだけで充分盛り返せる
554:７７４ＲＲ
10/02/05 22:01:35 +pgaVuhz
それがあるとしたらWRのほうじゃて
555:７７４ＲＲ
10/02/05 22:46:32 tTUujF+A
なぜこうもXT250だけ不遇なのか・・・ いっそのこと馬力を50馬力まであげてWRよりも高級な
バイクにしても・・・
だめか・・・。
556:７７４ＲＲ
10/02/06 01:16:47 AW7IRDIo
未舗装路を走れば、タイヤが滑るからセローのパワーでも持て余すけど
綺麗なアスファルトでは、XT250Xだと非力すぎる。
キャストホイール、ビッグタンク、ダウンフェンダーにして
セロー、トリッカー、TW250のオプション品と共通にすれば何とか生き残れない？
557:７７４ＲＲ
10/02/06 09:18:39 gKqCAXmP
散策バイクなんだからビッグタンクは欲しいね。
散策バイクなんだからチューブレスは欲しいね。
558:７７４ＲＲ
10/02/06 12:05:06 gc6tV1H1
>キャストホイール
似合うわけないじゃん。
559:７７４ＲＲ
10/02/06 12:08:58 L7GyGW1I
馬力は言い出すときりがないからな
無駄にある低速トルクを削ってもっと上まで回るようにしたほうが簡単且つ安上がりな気がする
560:７７４ＲＲ
10/02/06 14:55:43 AW7IRDIo
スポークホイールは手組みすると物凄い工賃取られそうだけど、
生産工場では機械で組んでるんだよね？
チューブ等の付加物と合わせても、結局キャストホイールの方が高くつくのかなぁ。
561:７７４ＲＲ
10/02/06 15:52:18 1YR9eI1d
キャストは製造コストがかかるけど一度造ってしまえばそう簡単に壊れるものではない
チューブレスでパンク修理も楽だし面倒な張り調整もないから長い目で見ればキャストのが安いんでない？
スポークは2回目からは手組みを余儀なくされるから自分で直せなきゃ高くつきそう
まあそれでも向こうは売ってしまえば儲けだから製造コストの安いスポークを使うんだろうな
562:７７４ＲＲ
10/02/07 02:45:19 T0mxEQAe
パンクの事考えるとキャストの方がいいよな
パンクレスだのタフアップだの、実際どうなんだろ？
ターミネーターなんてのも有ったんだし、XTなんて手抜きバイクなんだからオンモデルから適当に流用すりゃイイのによ
563:７７４ＲＲ
10/02/07 03:19:53 8BN718IE
ホンダのタフアップはすごいよ。
釘抜いて、穴を下向けとけば勝手にふさがる。後で減ったぶんの空気を足すだけで修理完了。
チューブレスより手間掛からない。
最新のモタードレーサーは軽量化のために、キャストホイール履いてるけどね。
チューブも結構重いし。
564:あぼーん
あぼーん
あぼーん
565:７７４ＲＲ
10/02/08 17:07:09 J1iKGOgs
今日白XTXを見かけた
思ってたより車高低くて乗りやすそうな感じだったなー
566:７７４ＲＲ
10/02/08 20:09:38 HsgRKn8f
一応乗りやすいのが長所なんで・・・
567:７７４ＲＲ
10/02/09 01:35:42 XVFLqFMZ
キャストで問題ないでしょ。XTで大ジャンプする人なんていない。
568:７７４ＲＲ
10/02/09 06:33:22 DpSC3y8T
スポークは手入れが面倒だ
569:７７４ＲＲ
10/02/09 12:57:40 2hYwQqwF
>>563
タフアップはあまりいい噂聞かないな
液体出てきてホイールが錆びるとかあくまで応急処置だとか
>>567
公道車で大ジャンプできるの自体ない気がする
570:７７４ＲＲ
10/02/10 22:31:19 WwDKp9dC
>568
スポークの手入れについて取説に書いてないのですが
どなたか、教えてください。
571:７７４ＲＲ
10/02/11 09:05:15 /vzrUsf0
まめに拭いて下さい。
緩んでいたら 張ってください。
572:７７４ＲＲ
10/02/11 10:26:14 8tA4g2R0
>571
ありがとうございます。
張り方とかわからないので
メンテの本読んで調べてみます。
573:７７４ＲＲ
10/02/11 20:49:37 mf/LvVNc
昔、AX－１というのがあったな。
あれと似てへんか？XTX。
みんな知らんか？
574:７７４ＲＲ
10/02/11 23:25:25 1laj5nQJ
似てない。
でも良いバイクらしいなAX1
575:７７４ＲＲ
10/02/12 16:56:18 QAZOWbi5
言われれば・・・確かに似ている。
外観じゃなしに 狙っている走行条件などが。
でも空冷のXTが好きだ！
576:７７４ＲＲ
10/02/12 23:50:41 3mr9yAwo
XTXにAX1が似てるなら、トレール系（モタも）は全て似てるってことになるだろ。
AX1はデザイン含め異色だったよ。
577:７７４ＲＲ
10/02/14 00:30:05 fboe72wR
AX1/XLディグリーは高回転型で120キロで巡航できたが
峠道の下りは17"のXTXの方が楽しい。
XTXと似てる点は
・ダートが苦手
・ツーリングで尻が痛くなる
等。
578:７７４ＲＲ
10/02/15 01:49:37 lx/nK3fq
AX-1はライトカウルがあって、メーターが車体にマウントされてるから
フロントフォークに余分な重さが掛からなくて良い。
ハンドリングに切れがある。しかもキャストホイールでチューブレスだし最高。
579:７７４ＲＲ
10/02/15 17:26:59 bhpm2MbY
新車でax-1が復活したら欲しいよ！
580:７７４ＲＲ
10/02/15 23:11:23 X9aARdD+
AX1初期型が出た時に即購入したが、結局アフリカツインに乗り換えた。
街乗りは便利だったがツーリングが辛い。
スレ違いスマソ
581:７７４ＲＲ
10/02/17 03:22:52 LZUSlHC9
五反田で雪の中を走る白いＸＴを見た
美しくてうっとりしたよ
早くうちへ帰って俺のＸＴを抱き締めたいと思った
582:７７４ＲＲ
10/02/17 13:47:59 J+7lOEQX
ぅゎ-
583:７７４ＲＲ
10/02/17 20:12:45 RnOfgz8U
これはつまらない
584:７７４ＲＲ
10/02/17 20:19:32 /JfTGPhY
XTX買って1年になるけど、
DR-Z400SMが欲しくなってきた。
585:７７４ＲＲ
10/02/17 21:21:27 suEm2Y/i
全てにおいてあまりの違いに失禁するんじゃね
586:７７４ＲＲ
10/02/18 01:18:15 lXTimJu6
>>584
アクセル開けずにクラッチ繋いだ感じ、XT250Xの方がエンストせずに楽に前に進む。
400ccで40ps出してるバイクと、250ccで25ps出してないバイクだから、エンジンのセッティングもかなり違う。
587:７７４ＲＲ
10/02/21 10:40:07 zFwuEP44
保守
588:７７４ＲＲ
10/02/22 19:58:40 11wrVaQO
テスト
589:７７４ＲＲ
10/02/22 23:18:04 SXQaAR2K
そろそろ乗るかのう
590:７７４ＲＲ
10/02/22 23:47:49 0mp+LLOT
ワイズギアでキャストホイル探すとSR用しか無い。
XTXにポン着け出来る手頃なキャストホイルあったら教えて下さい。
591:７７４ＲＲ
10/02/23 00:38:14 fIupG8tu
そんなの無いでしょ。
ワイズギアやヤマハ本社に電話で要望出したりする人が1000人位いたら作るかもね。
その前にXTが生産中止になりそうだけど。
592:７７４ＲＲ
10/02/23 23:47:37 +Ht2zQ/a
工夫次第で何とかなるかも
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
593:７７４ＲＲ
10/02/26 00:53:13 amK3NSUa
ＸＴでプチツー行ってきた！
594:７７４ＲＲ
10/02/26 15:21:34 HPpZgTr8
プチツーって何km？
595:７７４ＲＲ
10/02/27 00:02:19 6z6h64KI
>>594
60ｋmくらいです。
名古屋からセントレア(中部国際空港)往復です。
596:７７４ＲＲ
10/02/27 18:07:55 xlVPdjGm
test
597:７７４ＲＲ
10/02/28 19:28:43 nNkVTtv1
>>590
ポン着けまでは行きませんが・・・
キャスト化するにはFZR250-3LN又はR1-Zのホイールを使用。
フロントはカラーとキャリパーサポートの作製でいけます。
リアはXTのディスクローターとFZR250-3LNリアのカラーを使用すればほぼポン着けです。
ちなみにフロントは3Jから2.75Jになりますが110履けるので問題ないかと・・・
598:７７４ＲＲ
10/02/28 22:54:34 1tqF4Qd4
タンデムスタイルでスタッフの人のＷＲにかっこいい片側のサイドバッグ
がついてたけど、あれってＸＴには付かんのかな？
おそらくワイズギアのだと思うんだけど。
599:７７４ＲＲ
10/03/01 09:01:17 ZQEP/g09
>>サイドバッグ
調べたらこれっぽいな。
URLﾘﾝｸ(www.webike.net)
ロゴまで入っちゃって、WR専用くさい。
600:７７４ＲＲ
10/03/02 20:35:33 va785XNH
>>ありがとう。ＷＲ専用だろうね。
細いほうのキャリアつけてるんだけど、うまくのる
シートバッグおしえてくれないかな。
２泊くらいの荷物がはいるやつ。
601:７７４ＲＲ
10/03/03 21:28:33 C7A9FrMw
いつ生産中止になってもおかしくないね。
602:７７４ＲＲ
10/03/04 00:32:32 IcQuR/m4
>>600
自分で探せばいいのに
URLﾘﾝｸ(www.webike.net)
２泊ならこれくらいかなあ
なんにせよシートバッグ選ぶならキャリアは関係ないだろ
一応シートの下に紐通せるし
デグナーのサイドバッグ使ってるけど便利だよ
603:７７４ＲＲ
10/03/04 15:03:48 7IUs+6g5
>>601
もう生産してないんでない
トリッカーに大部分移植して新モデルで出してほしいわ
604:７７４ＲＲ
10/03/05 01:02:13 MUMb2rJN
不人気車種のレッテルから脱却することは難しいでしょうから、
次期モデルはＳＴ２５０とか、ＣＢ２２３Ｓみたいなクラシック路線にモデルチェンジしたら売れるんで無い？ いらんけど。
605:７７４ＲＲ
10/03/05 11:16:32 qEjjeRH0
まあセローが万能すぎるからな
XT125Xにしてキャストホイールならまた違うんだろうが
606:７７４ＲＲ
10/03/06 00:46:15 AOUt/see
キャストホイール(チューブレス)はWR250Xの方で出して欲しいなぁ。
607:７７４ＲＲ
10/03/06 11:10:46 GxkT6q6F
YBR250も安く入手できるし、XT250Xは終わりかな
608:７７４ＲＲ
10/03/06 11:41:02 agmAFxKy
WRはマルケジーニが出してるじゃん
609:７７４ＲＲ
10/03/06 15:31:10 XoEczD1k
通勤に毎日乗ってますよ！
610:７７４ＲＲ
10/03/06 17:13:04 ut8jYht+
私も帰宅に毎日乗ってますよ！
611:７７４ＲＲ
10/03/06 18:22:21 AOUt/see
70万円のWRに、20万円の鍛造ホイールとチューブレス用のタイヤを履いたらひどい値段になる。
612:７７４ＲＲ
10/03/06 23:40:50 GxkT6q6F
YBR250 中国製で安いそうだが、あまり魅力が無い
XTXにキャストホイール履かせて１９リットルタンクにした通勤用らしい
ブラジル製のFazer YS250のほうがいい感じ。
613:７７４ＲＲ
10/03/07 02:44:29 ws3xdzsf
XT250はオフ車のフレームだけど、YBRはなんかごついフレームで30㎏位増えて重くなってるよね。
614:７７４ＲＲ
10/03/07 10:39:16 9EuBDEyn
YBRは満タン19Lで152Kgだから乾燥で10Kg増位と思われ。
XTXと違って世界戦略車だし、当分生産されると思うが、
外車だから保守部品の調達が心配。
615:７７４ＲＲ
10/03/07 10:43:16 T9074OOK
世界戦略車なのに日本ははずれてんのかwww
616:７７４ＲＲ
10/03/07 10:46:45 WhyElbTe
主に途上国向けだからじゃない？
パッドすら部番ヒットしないからYBR250は日本では厳しいかな
617:７７４ＲＲ
10/03/08 02:06:30 y2XnOmuz
もし、XT250Xが販売中止になったらYBR/FAZERも有りかな。
航続500Km以上ならセールスポイントになるし、
パーツ/オプションもeBeyあたりで調達可能かと。
618:７７４ＲＲ
10/03/09 10:50:56 i3zEyjIN
今月のオフ雑誌に特集組まれてたからまだ生きてるんじゃない？
無駄にかっこいい写真ばっかだった
ホイールをキャストホイールにするか前後チューブレス履ける様にすればまだまだいける気がする
619:７７４ＲＲ
10/03/09 23:10:59 TVVGsV4o
チューブタイヤなので予備チューブ持参でツーリングに、、、
と思ったけど、車載工具のみでチューブ交換は可能？
タイヤレバーとか追加の工具が必要なら教えてください。
620:７７４ＲＲ
10/03/10 01:40:02 uPPODtiM
何でYBRと思ったがエンジンが同じなのか
621:７７４ＲＲ
10/03/10 02:02:14 UGdTrnnA
なんかXTの話ってあんまりないからしょうがないけど
他のバイクの話が多いなあ
622:７７４ＲＲ
10/03/11 12:02:10 S/+KKd9X
>>621
ネタふれよ
623:465
10/03/13 19:56:08 /Oh4s8Cz
フロントスプロケを16Tに交換してみました。
今まで発進加速で忙しくシフトアップしていたのが、伸びがあるので
余裕を持ってシフトできるようになりました。
巡航時や下り坂は快適そのもの。静かに走れます。
ただ、負荷がかかった時のエンジンフィールがガサツになった感じがします。
メーター誤差はスピードヒーラーを装着して補正しています。
最近の平均燃費40km/Lが、約42km/l程に向上しました。
街乗りが主の方にはおすすめできませんが、長距離巡航が
多い方にはおすすめです。
624:７７４ＲＲ
10/03/13 20:12:18 1Gaqhigv
>>623
タンデムすることが多いからスプロケ変更はちょとな、
でもタンデムしてる時はノーマルのギヤ比がいい感じー(・∀・)！
625:７７４ＲＲ
10/03/13 22:21:52 HdLgUD4P
>>622 燃費良すぎすなー。
626:７７４ＲＲ
10/03/16 10:06:36 /wSzi11f
>PP<
627:７７４ＲＲ
10/03/17 18:37:36 6QxhJOIr
ヽ(XTX)ﾉ
628:７７４ＲＲ
10/03/17 22:36:13 IfaAlsyr
保守
629:７７４ＲＲ
10/03/18 12:43:12 2PznV1ID
時々DRとかWRを羨ましく
思ったりすることもあるけど、
実際それらに乗り替えたら、
またXTが恋しくなっちゃう気がする。
630:７７４ＲＲ
10/03/18 13:31:22 YzvMSJBX
WRはたしかにかっこいいがあれほど尖ったスペックと値段はいらない
631:７７４ＲＲ
10/03/18 18:41:04 BRqlkmSu
乗りたいけど足が届かないんですよ(´；ω；｀)
632:７７４ＲＲ
10/03/18 19:17:47 2MceaIeQ
>>629
>またXTが恋しくなっちゃう気がする。
絶対それは無いw
633:７７４ＲＲ
10/03/19 08:13:36 IzTKAkFn
はりきらずに乗れるのが素敵なんじゃん？
634:７７４ＲＲ
10/03/20 04:48:54 tKzvMu7s
>>631
ＸＴは軽くて細いから乗れるってって無責任に言ってみる。
635:７７４ＲＲ
10/03/20 10:52:34 EZV+sgJi
雪道で二足二輪走行もOKとか
普通、通行禁止の筈だが
636:７７４ＲＲ
10/03/20 10:53:12 k+xX1AYV
そう手離したら絶対後悔するとおもうな。
何度か経験の類あるけど。
637:７７４ＲＲ
10/03/20 17:55:15 EZV+sgJi
始まりのあるものには終わりがある
638:７７４ＲＲ
10/03/20 18:51:13 Lm1yNosy
対極論ですね。わかります
639:７７４ＲＲ
10/03/20 22:20:23 CMDcj4wc
XTは車で例えるとロードスターみたいなもんだと思う。
で、WRはS2000みたいなもんだと仮定する。S2000に比べて
ロードスターは魅力が無いのかというと、そんなことは
全く無いわけで。XTもまた然り。
640:７７４ＲＲ
10/03/20 23:05:15 2v05GA+a
WRがS2000だとしたら、XTはマーチレベルだろ。
641:７７４ＲＲ
10/03/20 23:53:34 wTy+8Gfx
>>640
細い路地とか行くならＳ2000よりマーチの方がはるかに良いな。
642:７７４ＲＲ
10/03/21 00:04:50 l5oBdqOe
XTの魅力ってなに？
セローのモタ版でしょ？セローは山ではすばらしいバイクだけど、
ロードではパワーないしストレスたまりそう。
643:７７４ＲＲ
10/03/21 00:27:34 HRsmpesS
>>639
ロードスターはSRだと思うね。
車に例えるならXTはデミオ1.3がぴったり。
WRは昔のインテグラTypeRやシビックTypeRみたいな感じ。
644:７７４ＲＲ
10/03/21 02:46:27 OWsiUa3T
>>642
軽くて足つき良くて気軽に乗れるにくい奴。
パワーは街乗りなら必要十分だと思うが。
スクーターの方が楽に乗れるが、スクーターは乗ってて楽しくない。
645:７７４ＲＲ
10/03/21 10:43:48 1DAeGur6
>>642
日常の足が主な人なら最高に使い勝手いいと思う
まあそれでもセローで事足りると言われればそれまでだが
646:７７４ＲＲ
10/03/21 11:22:17 SMfaoFg8
街乗りメインの人にとってはいいバイクですよ。
WRなんかで街乗りオンリーって、WRが可哀相でしょ。
TWやFTRみたいな気軽な感じで、
でもトラッカーじゃなくてモタードなルックスが
好きっていうライダーには最高です。
XR230モタードみたいな感じでね。
647:７７４ＲＲ
10/03/21 11:38:20 bS41jjJm
公道では緊急時はセローよりも急制動にアドバンテージあり
雨の日の急加速も
648:７７４ＲＲ
10/03/21 13:20:17 1t6bvYYJ
良いとこたくさんあるのに売れてない･･･(´；ω；｀)ｳｳｯ
649:７７４ＲＲ
10/03/21 18:56:11 FYGollgv
(´・ω・｀)元気ないよ、借金大変なの？
650:７７４ＲＲ
10/03/23 00:27:28 tp5MKKDd
>>649
300万借りた自分は返しても返しても全然借金が減りません。
651:７７４ＲＲ
10/03/23 16:50:43 pLUwp+Dz
ＸＴ ＭＲ－Ｓ（１ＺＺ
ＷＲ エリーゼ（２ＺＺ版
ＤＲ－Ｚ Ｓ２０００（２．２Ｌ版
６００ｃｃ級 ボクスター、Ｚ４、いやタスカンか？
どれもいいが、ＸＴは確かに安っぽいし、スペシャルなエンジンじゃないな
値段相応にみんなバランス取れているな
652:７７４ＲＲ
10/03/23 20:34:59 tUvrDN2R
XTも良いバイク。
てか現行国産で良いバイクじゃないのってある?
たしかに、人によってはもっと良いバイクもあるのは確か。
XTからDRZに乗り換えたけど、たまにXTの軽さとマッタリも良いなと思ったり。
まあ、総合的に見れば値段なりの違いはあるので後悔はしてないけど。
653:７７４ＲＲ
10/03/25 19:20:11 tSQtBnqf
XTで花見いこうぜ
654:７７４ＲＲ
10/03/26 12:56:17 eo+PO/7U
明日、花見にいってくるぞ。
近所のお約束花見コース、4箇所めぐり
走行予定距離50ｋｍ
655:７７４ＲＲ
10/03/27 21:41:14 PCjIVvYm
トリッカーに乗っているけど、今日根岸公園に行って空いてるとこに停めたら
ぴかぴかの青いXTXがお隣さんだった
656:７７４ＲＲ
10/03/28 15:22:40 9+EO+krq
>>623
スピードヒーラーはそのタイプですか？
型番を教えてください。
657:７７４ＲＲ
10/03/28 17:31:47 9+EO+krq
そのタイプですか？
ではなく
どのタイプですか？
でした、よろしくお願いします。
658:623
10/03/30 19:29:53 0MDg5joO
>>656
汎用タイプのでは適合しないらしく、
カスタム製作のSH V4「改」となります。
輸入代理店の「SUGAR SPEED SUPPLY」に
お問い合わせ下さい。ハンガリーから入荷して
くれると思います。
回答遅くなってすいません。
冷静に考えると、燃費が良くなってもスピードヒーラーの
代金をペイ出来ないｗ
誤差がでるのが嫌なのでいいんですけど。
659:７７４ＲＲ
10/03/31 20:05:14 NXK5bOw+
一週間ぶりにＸＴ乗ったけど、
やっぱええバイクやなぁ～。
660:７７４ＲＲ
10/03/31 21:25:16 5Y+sFdES
速そうに見えるが糞遅いバイク。
良いバイクだな。
661:７７４ＲＲ
10/03/31 22:31:24 obQY2URy
荒らしてるの？ｗ
662:７７４ＲＲ
10/03/31 22:33:36 8TlM+Wlh
確かに遅いなｗ
663:７７４ＲＲ
10/04/01 05:28:44 /aL3cihW
マジかよ、左隅を原付と一緒に走ってくる
664:７７４ＲＲ
10/04/01 09:49:21 mrWfXm9r
レイドオヤジに煽られまくりｗ
665:７７４ＲＲ
10/04/01 19:41:44 /KN68Gq1
ホントに?そんなに遅いの?買って確かめてくる!!
666:７７４ＲＲ
10/04/01 20:11:03 7vAbeFZn
ボルティより若干遅いが車体はボルティよりかなり安定してる。
空冷短気筒250ccとしては普通、際立って遅いわけじゃない。
667:７７４ＲＲ
10/04/02 15:12:05 8iaVYb8P
サスが標準でもう少し硬ければいいのにな。
切れ角の多いハンドルとフカフカのサスでちょっと怖い。
668:７７４ＲＲ
10/04/03 20:16:06 LKqkw21x
>>667
リヤサスのイニシャル上げたら乗りやすくなったよ。
ハンドル切れ角はたしかにありすぎだけど街乗りはかなり楽チン。
669:７７４ＲＲ
10/04/04 20:17:00 3iKUr16d
今日、知ったんだけどハンドルロックって右でも左でもできるんだな。
670:７７４ＲＲ
10/04/04 21:29:10 DY02fBIV
>>658
656です、有り難うございます
カスタム品なんですね、ギアポジションを
表示するGIpro-X Y01にも興味があり
問い合わせしたのですが取る付けは
回転数のセンサーが無いと無理で
GP-X WSSの取り付けも無理だそうです。
「SUGAR SPEED SUPPLY」の対応はとても
親切で何度もメーカーに問い合わせをしてくれました。
今回はギアポジションはあきらめましたが
スピードヒーラーは検討してみたいと思います。
671:７７４ＲＲ
10/04/06 16:14:53 I7/8VFRL
タンデムで高速使ってツーリングしてきた、
まぁ、普通に走るね。
だがケツが･･･。
672:７７４ＲＲ
10/04/08 14:33:16 QVYubPyS
同乗者も大変そうだな。。。
673:７７４ＲＲ
10/04/08 17:19:34 NzOXmV9T
エイプ１００よりかなり快適なはず。
674:７７４ＲＲ
10/04/08 18:34:50 asqVZsLW
高速だし。
675:７７４ＲＲ
10/04/08 20:58:53 NzOXmV9T
ベクスター150よりは快適？
676:７７４ＲＲ
10/04/08 23:49:19 D9e28ekK
AX-1よりは快適
677:７７４ＲＲ
10/04/09 01:37:48 z+I7mC9e
タンデムって誰とするの？
678:７７４ＲＲ
10/04/09 02:01:29 QrHa/b3m
ガイジンの子供
679:７７４ＲＲ
10/04/09 02:13:47 c0VzxvAS
>>676
たぶんAX1のが快適だと思う。
680:７７４ＲＲ
10/04/09 10:45:41 YTvSR5wF
>>677
ボインの嫁。
681:７７４ＲＲ
10/04/10 03:10:56 JMhJ/3Rx
このバイクにハイシート設定って
ございますでしょうか。
682:７７４ＲＲ
10/04/10 03:13:54 JMhJ/3Rx
シート、ハンドル、ステップの3点ポジションは
セロー250に比べてどうですか？
セロー250の方がゆったりですか？
共通設計ですか？
683:７７４ＲＲ
10/04/10 06:15:42 R+D089D6
聞けばなんでも答えてもらえると思ってやがる
少しでも自分で探したか？
お前のパソコンはただの箱ですか？
URLﾘﾝｸ(www.webike.net)
684:７７４ＲＲ
10/04/10 10:10:19 JMhJ/3Rx
スレ汚しすみません。
リンク貼っていただいてありがとうございます。
いま携帯からです。
今日中にパソコンでチェックさせていただきます。
685:７７４ＲＲ
10/04/10 10:58:13 R+D089D6
出過ぎた真似してすんませんでした
686:７７４ＲＲ
10/04/10 13:00:34 B2TUClH5
XTってタイヤがスリックだけど、ちょっとした階段なら上がれるかな？
687:７７４ＲＲ
10/04/10 13:20:58 vREW9H6j
>>686
スリックだったのか･･･、
ちょっとサーキット行てくる(ﾟ∀ﾟ)
688:７７４ＲＲ
10/04/10 15:40:11 B2TUClH5
すんません、スリックというかカットスリック？セミスリック？
モタードって形がオフに似てるから、多少は出来るかな？と思いまして…
689:７７４ＲＲ
10/04/10 17:02:12 qwnpnwKN
階段は自分の足で歩いて渡れ
まああまりタイヤは関係ないと思うがやれるんでない
690:７７４ＲＲ
10/04/10 23:16:50 ABqUwAo4
スケボーの手すりトリックと同じで
器物破損で訴えられるぞ
691:７７４ＲＲ
10/04/11 10:36:02 g8GeUmgL
そもそも車両通行禁止じゃない？
林道等、二輪通行禁止が増えると困るので無謀な行為はお控え下さい。
692:７７４ＲＲ
10/04/11 18:53:27 PK+vrmME
まあ普通に通報されるな。
693:７７４ＲＲ
10/04/12 22:50:22 qxQwwTEY
ほす
694:７７４ＲＲ
10/04/16 06:56:42 xT8d38XV
(XTX)
695:７７４ＲＲ
10/04/17 22:55:21 dir1eB2Y
セローとXT250X試乗してきた。
まあ両者ともそれなりに走るんでよかったんだが
XTのほうはリアブレーキかけたときのピッチングが大きい感じがして
気持ち悪かった。仕様なのか？
696:７７４ＲＲ
10/04/18 04:47:31 NkzVnJIl
良かった落ちてない
697:７７４ＲＲ
10/04/18 22:20:48 lCXb9EN5
>>XTのほうはリアブレーキかけたときのピッチングが大きい感じがして
そうか？セローとXTが逆なら言ってる意味わかるんだけど
698:695
10/04/18 22:39:05 IXX458k1
>>697
リアブレーキが効き過ぎ(？)なのか分からないんだけど
明らかに変だったもんで。
試乗したバイク屋にも聞いてみます。
699:７７４ＲＲ
10/04/19 01:57:06 BThjROkV
このなんちゃってモタードだけどさ
700:７７４ＲＲ
10/04/21 19:49:33 E53/kxDl
狼（モタ）の皮を被った・・・カモシカ 。
だから食われてしまうばかりなんです。
701:７７４ＲＲ
10/04/21 21:11:19 aXVVJo7Z
オオカミよりカモシカの方が速いはずなんだが・・・。
702:７７４ＲＲ
10/04/22 17:06:00 kZQGU4rl
羊の皮をかぶった羊ｗｗ
そんな身の丈にあったバイク。
それがＸＴＸ。
もしろライバルはレトロシングル･･･そんな立ち位置。
703:７７４ＲＲ
10/04/23 01:03:31 Gg6ZkNYm
レス延びんな…
売れてないんだな(泣)
704:７７４ＲＲ
10/04/23 01:07:27 Gg6ZkNYm
フロントのカウルデザインもセローと共通なら売れてたかな。
ネームバリューで上回るXR230モタに完敗。
705:７７４ＲＲ
10/04/23 01:52:15 2zavwghi
顔も共通ならもうセローじゃん
今のXRもさほど売れてるとは思えないけど色も選べるしホンダだからXTXよりは知名度ありそう
顔をストリートファイターぽくしてキャストホイール履かせれば勝ち残れると思うんだけどなー
706:７７４ＲＲ
10/04/23 02:14:18 Gg6ZkNYm
XRに対して何らかの差別化をはからないといけないですね。
現行セローの顔好きなんだがな…
707:７７４ＲＲ
10/04/23 20:05:01 YzRSNfWQ
テスト
708:７７４ＲＲ
10/04/23 20:07:10 YzRSNfWQ
おおぉ、規制解除よかった。
角ライトが好きです。
709:７７４ＲＲ
10/04/23 20:58:39 NwPZ5Y68
そう言えば、先月XTX買ったよ～少しは販売の貢献になったかな？
おまいらよろしくな
710:７７４ＲＲ
10/04/23 22:06:37 Yasavq0N
f
711:７７４ＲＲ
10/04/25 00:05:08 8zM7OLHR
ほす
712:７７４ＲＲ
10/04/26 20:05:34 K+vCL+IQ
名古屋から潮岬までXTXでツーリングしてきました。
一泊二日で約８００キロ。お尻が･･･
713:７７４ＲＲ
10/04/26 20:28:15 wiqsg3vO
>一泊二日で約８００キロ
ん？別にたいしたことないと思うけど。
714:７７４ＲＲ
10/04/26 21:09:11 uT14c8+u
なんかこれといって情報もHP更新もないな
キャストホイール履かなきゃ全部セローに喰われてるし、あとは消え行くのみか・・・
715:７７４ＲＲ
10/04/26 21:35:25 HsG/fz4N
セローはリアチューブレスだから、オンロード派もXTよりもセロー選んじゃうかもね。
17インチのキャストホイールにK180でも履かせてくれたら最高だ。
716:７７４ＲＲ
10/04/26 22:30:08 jdExCcpZ
ヌセロ乗りのオレから見てもXT250の配色はカッコイイと思う。
初めて見たとき、ほぼ同じデザインの兄弟機とは思えなかったさーばいくろっさー。
717:７７４ＲＲ
10/04/28 23:18:00 51C+SxEC
かっこいいスクリーンないかのう
718:７７４ＲＲ
10/04/30 11:12:46 +xdc8m9D
オイルとフィルター交換してチェーン張って、ルブ塗って、ブレーキレバー調整して、プレクサスで拭き拭きしたんだけど、
なんか質問ある？
719:７７４ＲＲ
10/04/30 12:05:12 cBHVCoEn
ないです
720:７７４ＲＲ
10/04/30 18:41:54 4XeQ+wWK
>>718
売るの？
721:７７４ＲＲ
10/05/02 21:48:04 bIv+ZyC6
リアブレーキパッド交換age
722:７７４ＲＲ
10/05/03 23:21:45 +W2/GD+h
>>721
どのくらいもった？
723:７７４ＲＲ
10/05/04 06:33:34 tIq7jeT8
名古屋から潮岬までXTXでツーリングしてきました。
一泊二日で俺は約７００キロでした。やっぱりお尻が･･･＞＜
なんか聞きたいことある？
724:７７４ＲＲ
10/05/04 12:51:03 ALPIrQD7
>>723
燃費
725:７７４ＲＲ
10/05/04 14:42:56 tIq7jeT8
>>724
３５ｋm/Lだったよ。
オール下道
ライダー５５ｷﾛ
荷物３０ｷﾛ
マフラー：デルタ
キャブ仕様
参考までにﾄﾞｿﾞｰ
726:７７４ＲＲ
10/05/04 20:50:00 7qOqB9Gu
>>722
8000kmほどでした
フロントはまだ十分に残ってるからリアブレーキ使いすぎかもしれん
727:７７４ＲＲ
10/05/04 21:01:39 JxhmYo61
>>725 燃費良すぎでは?すごいね。
728:７７４ＲＲ
10/05/04 21:16:54 eNhBDA38
キャブとインジクションだとエンジン音（吸排気音）違うのかな？
729:７７４ＲＲ
10/05/05 10:29:21 Zy2EyhL+
GW 4日間ツーリング終了。合わせて2,500km走った。
やっぱXTは軽いから山でも楽だね。ただ高速では泣けるけれど。
730:７７４ＲＲ
10/05/08 01:32:00 QRP6fUF0
oo
731:７７４ＲＲ
10/05/10 13:21:30 xpyqX6dB
また テスト
732:７７４ＲＲ
10/05/12 00:58:38 q310K1gC
ツーリングの楽しいの？
733:７７４ＲＲ
10/05/12 09:58:40 1SmAB8b5
楽しい！
734:７７４ＲＲ
10/05/13 16:10:41 fpKSZIpQ
ジャックナイフするとストールするんだよね…
735:７７４ＲＲ
10/05/14 00:31:15 5ZJX9Xuo
これ売らなくなったら、廉価仕様のSDR250にモデルチェンジしてくれ。
736:７７４ＲＲ
10/05/14 15:31:17 zYBABufv
>>734
FI仕様のみじゃないの？
737:７７４ＲＲ
10/05/16 22:03:41 3LXTvu/M
ほす
738:７７４ＲＲ
10/05/17 09:48:09 IUXPw+NZ
>>736
いや、キャブですキャブ。
リア上げた瞬間にストールする。
739:７７４ＲＲ
10/05/17 22:21:49 L6emuJDa
意外と中古高い
意外と玄人受け
平凡以下なカタログスペック、乗ると非凡な運動性能
シンプルだけど、なんか惹かれるデザイン
確かに燃費は良いらしい３０ｋｍ／Ｌ超えは当たり前
エコですねエコ
740:７７４ＲＲ
10/05/18 21:54:49 F+MplACe
セローに比べてオンロード性能は大分いいの？
741:７７４ＲＲ
10/05/19 05:02:29 T2HdfqbW
タイヤぐらいしか違いが
742:７７４ＲＲ
10/05/19 12:28:51 N5en4HKQ
TTから乗り換えをためらいつつ2年以上経過。
どうしたものか...
743:７７４ＲＲ
10/05/19 12:31:03 +55HVl1T
セローでいいじゃない
744:７７４ＲＲ
10/05/19 14:38:44 CF9r1Aoq
キャストホイールならまだ差別化できたのにねー
モタード＋キャストホイールはなかなかないな
745:７７４ＲＲ
10/05/19 19:33:32 andTjMbv
チューブは結構重いから、レーサーはアルミホイールで軽量化してるのもあるよね。
746:７７４ＲＲ
10/05/24 18:51:13 3IuKZJsv
セローより安いから買ったんだお
車高も低いからファンカーゴにも楽々
つめるしミラー外せば
747:７７４ＲＲ
10/05/24 19:09:29 hS9dGg/1
ファンカーゴ？
荷室の長さは大丈夫なの
748:７７４ＲＲ
10/05/24 22:39:41 QDH0BMKJ
ty
749:７７４ＲＲ
10/05/24 22:41:46 QDH0BMKJ
このバイクでタンデムした距離、最高何キロくらい？
大阪～山口間片道役４００キロ無理か？
タンデム。
750:７７４ＲＲ
10/05/25 02:49:49 bHcpftLR
>>747
助手席外せば大丈夫だけど面倒
あくまで緊急でどっか運びたい時
には便利
>>749
タンデムしたことないけど知人は嫁に怒られて
ＦＺ６に変えたそうです。やっぱ通勤快速車ですね
751:７７４ＲＲ
10/05/28 19:00:47 9xBedcOa
保守
752:７７４ＲＲ
10/05/29 01:18:42 0H9ThZAa
珍しいのかも知らんが、XTのバイク便よく見るよ。
大阪の新御堂筋。同じ会社だろうが。
青のキャブ車。
753:７７４ＲＲ
10/05/31 19:33:09 PnJ0iR9W
保守
754:７７４ＲＲ
10/05/31 22:16:59 3V0t/w0g
保守だ
755:７７４ＲＲ
10/06/01 11:36:37 SWCUErwg
スクリーンつけてる人いる？
756:７７４ＲＲ
10/06/02 06:26:10 AaaYNHC5
お勧めのタイヤおしえて
757:７７４ＲＲ
10/06/02 12:01:42 Q3759LuC
>>755
ほかにも見た人いるようだが、東京に旭風防つけたＸＴがいる。
よさそう。俺のセンスでは見た目も良かった。黒ね。
>>756
結局のところ純正が良いのではないか？用途にもよるが・・・
専用タイヤなので、内部構造などのセッティングがアフターのＧＴ５０１と違うようだ。
まぁ安いものなので、なるべく製造年月日の新しいものを試してからほかのを選んだら？
あえて言うなら、カワサキが採用しているＩＲＣのＲＸ-０１がいいのかもね、まだ使ったこと無いけど。
758:７７４ＲＲ
10/06/02 18:57:23 ss0C8cgX
XTではアクセルターンって簡単にできる？
759:７７４ＲＲ
10/06/03 09:31:42 W9Qqlm+p
>755
旭風防は選択肢になかったなぁ･･･
今、カタナのスクリーンをつけてみようと奮闘中。
今週末にはブラケットが出来て取り付けれるかな？
760:７７４ＲＲ
10/06/06 13:09:42 0BAbSLCA
昨日、林道走って来たけどなんか聞きたいことある？
761:名無し
10/06/06 14:19:47 MVHPGWsr
>>760
どこの林道？
余裕だった？
762:７７４ＲＲ
10/06/06 22:51:19 o5WLXMk3
俺もスクリーン付けたい
763:７７４ＲＲ
10/06/07 08:54:00 oXtFK4Gk
>>761
静岡県天竜市あたり
道の駅「くんま水車の里」の近くです。
パワーなくて足着き良いのでかなり楽、余裕でした。
764:７７４ＲＲ
10/06/07 08:55:57 oXtFK4Gk
>>761 >>763
貼り忘れた＞＜
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
765:名無しさん
10/06/07 19:15:01 PaAZ2W8q
>>763>>764
黒XTｶｺｲｲ！
私も林道トライしてみっかな！
峠ならしょっちゅう走ってますよ
766:７７４ＲＲ
10/06/10 00:00:57 gzQJq5DX
ぽす
767:７７４ＲＲ
10/06/10 08:06:28 nGLEkJ2V
リヤのブレーキパッド交換したんだけど、なんか質問ある？
768:７７４ＲＲ
10/06/10 18:41:33 d1HbVqGR
XTでコンビニ行ってきたけど、なんか質問ある？
769:７７４ＲＲ
10/06/10 18:50:46 I+xsxEuW
混んでた？
770:７７４ＲＲ
10/06/10 20:04:28 OcRmhIH4
なんか新しい弁当出てた？
カップラーメンの新製品は？
マガジンまだ売ってた？
771:７７４ＲＲ
10/06/10 22:26:24 99Q7/4uL
>>767
ブレーキパッドって簡単に交換できました？
>>768
買った商品はどこに積んだんですか？
772:７７４ＲＲ
10/06/11 13:46:18 39CjKsMS
>>758で書いたあと、スクリーンの効果バッチリだって書く前にぶつけられた。
全損！
またXT250Xを買い直すか悩む･･･
773:７７４ＲＲ
10/06/11 17:14:30 zmafMYdG
>>772 アララ・・・ 残念でしたな
しかし、そうして書き込めるしバイクも乗れるなら不幸中の幸いでしたね。
買い直すってことは保険も出るのかな？
ということは、その経験を生かして、ＸＴに限らず一からバイク選びができるじゃないか！
ＸＴ良いけど、たまにピーキーなのも乗りたくなりますな。あとパーツの多い２５０ＴＲとか。ＤＲ－Ｚ？迷う・・・
774:７７４ＲＲ
10/06/13 09:38:09 eitHWJM9
カワサキの125ccオフモデル買ってみてよ。
775:７７４ＲＲ
10/06/13 09:47:39 xzeJmMo+
オケツが痛いから特注シート造ったんだが、大して変わらん・・・。
200キロくらいしか持たん。
俺はオフ車と相性合わないのかも。
オケツが痛いよぉ・・・。
776:７７４ＲＲ
10/06/13 12:52:14 HGYgmB47
ボロンコの方がシートの出来がいいみたい。
777:７７４ＲＲ
10/06/13 12:55:17 v4sSRgS0
>>775 直線続くとすぐ痛くなるよね。
カーブが続くところだとステップに加重するから全然痛くならない。
内転筋もシートに載せると荷重分散していいよ。ステップに立ち、足を閉じて座るの。
それでも座布団欲しいなぁ、バイクザシートとかプラスしたら？
778:７７４ＲＲ
10/06/13 19:29:28 hgJAn5OI
>>775
スポンジでもずぼんにいれればいいと思う
779:７７４ＲＲ
10/06/14 13:31:55 fqTMZ1+H
XT250X
本日のネタバイク。
乗った瞬間に頭の中は「？」マークで一杯。
前も後ろもヘナヘナなサス。いや、柔らかいのは構わない。
しかし全くダンパーが効いていないようで、ストロークしたらそのままお釣りが返って来る。
ブレーキでストロークした地点で止めようとしても止まらない。
車体が安定しないので、倒しこみはそのふわふわした動きを読んで倒しこんでやらなければならない。
怖いことこの上ない。
この車両にはGT501というオンロードタイヤがついているが、足回りが完璧に負けている。
というか、この構成ではオンタイヤのメリットが全く生きない。
むしろオフタイヤの方が性格的にあっていそうな雰囲気だ。
これに比べれば、シェルパのサスのほうが桁違いに能力が高い。
更にエンジンは回せども力がない。本当に250ccも排気量があるのか？
「ドルルル」と言う回転域から「バイーン」となるあたりまで全然パワーが変わらないように見える。
回転上昇に伴ってトルクが低下する特性なのだろう。
コースを数週回ってみたが、エンジンが壊れそうなので怖くて降りた。
エンジンダメ、サスダメと、モタードとしては全く使えない代物だ。D-TRACKERやXR250RMなどと比べてはいけない。
オンロード性能だけ見ても、個人的にはシェルパにすら劣るとみる。というか比べるのが失礼なくらいの差がある。
遥かむかーしに1型のセローに乗ったことがあるが、VMキャブのついた225エンジンのほうがずっと力強かった印象がある。
サスもここまで酷くなかったぞ。
とにかくこれは個人的な意見ではなく他に試乗した人からは「乗りたくねー」「カッコだけかよ」「酔うぞこれ」と散々に言われていた。
それにしても、もしかして現行のセロー(乗ったことないが、XT250Xの系列車種)ってこんな腐ったバイクに成り下がったの？と思わせる代物だった。
780:７７４ＲＲ
10/06/15 00:50:43 obgwsEDx
↑
長文の割りに中身が無ぇなｗ
コピペか？
>モタードとしては全く使えない代物だ
元からモタじゃねぇしｗｗ
781:７７４ＲＲ
10/06/15 06:28:21 o1xAFsxP
ＸＴはモタードじゃ(ry
782:７７４ＲＲ
10/06/16 18:21:43 yN4XBhxv
タイヤをＲＸ０１すぺっくＲに履き換えたんだけどなんか質問ある？
783:７７４ＲＲ
10/06/17 22:31:20 EtzUEguL
>>782
ウェットグリップはどうか教えてくり。
784:７７４ＲＲ
10/06/18 00:18:24 fsO27dyr
>>783
よし明日、雨降るらしいから試してみるわ！
785:７７４ＲＲ
10/06/18 11:03:52 39jXBM3x
白WRカコイイな・・・・
足さえ長かったらこれに乗らずに乗っていたことだろう(´･ω･`)
786:７７４ＲＲ
10/06/18 21:37:05 UF9Ncl79
>>782
コケたか？
787:783
10/06/19 00:30:30 7YfneglB
>>782
無理しなくてもいいからねｗ
788:７７４ＲＲ
10/06/19 02:13:32 eRM/w8Dq
>>785
個人的にWR程の気合いはいらないからこういうのがちょうどいい
願わくばキャストホイールなら
789:７７４ＲＲ
10/06/19 10:56:51 X/R59UOF
このバイク
トヨタ製か？
790:７７４ＲＲ
10/06/19 20:09:54 lxkopAuu
ダイハツだろ
791:７７４ＲＲ
10/06/20 00:11:13 o66/+TYO
>>788
オフ走らないからXTにしようかと思ったけど、チューブレスだからセローにした。
セローにGP210履かせれば、コストパフォーマンスもいい。
792:７７４ＲＲ
10/06/21 08:03:13 7rlNnrQ9
林道走らなきゃめったにパンクしないと思う
でも安心感はあるねチューブレス
WRだって見る人が見ればただのトレール車
贅沢品、チューブタイヤだし。
793:７７４ＲＲ
10/06/21 22:43:41 Jx894UvF
>>790
660ccで大人４人を運べて、実走行燃費も１５km／Lの４輪自動車なんて、
ヤマハどころかトヨタにも造れんだろｗ
同じ発動機会社でも随分違うなｗ
794:７７４ＲＲ
10/06/22 19:56:53 GY80NWu0
ＸＴで通勤してるけどなんか質問あるぅ？
795:７７４ＲＲ
10/06/22 20:15:11 yO74jGK8
おっぱいは好きですか？
796:７７４ＲＲ
10/06/22 23:15:28 61y1jH2K
>>794
毎日乗ってると始動性はいいですか？
797:７７４ＲＲ
10/06/23 15:11:40 pZdO24x4
>>795
おっぱお大好きです(^ω^)ﾉ
>>796
始動はすこぶる好調！もちキャブ車な！！
燃料コックOFFで停車させとくとｲｲらしーよ。
あとＲＸ０１すぺっくＲのインプレ(主観)な。
ノーマルGT501より間違いなくハイグリップ！
雨天走行も無問題！
ま、タイヤパターンが今風だから選んだのが一番の理由なんだがｗｗ
新しいジャンルのモタード車にGT501のタイヤパターンは古臭いと思うんだ。
798:７７４ＲＲ
10/06/23 16:04:02 khMzOat/
大きいおっぱい、小さいおっぱい、どちらが好きですか？
799:７７４ＲＲ
10/06/23 17:14:57 Q4C72u4j
>>７９８
中くらいのおっぱおが好きですお(^ω^)
800:７７４ＲＲ
10/06/23 18:03:42 rmaIkgon
おっぱいのカタチ、大きさはもちろん大事ですが、乳輪・乳首の
色もおろそかにしてはいけないとは思いませんか？
801:７７４ＲＲ
10/06/23 19:05:48 fOy50miG
うちのXTは3?4日放置しただけでエンジンかからなくなるんですけど何が原因すかね。
セルもプラグも問題ないのに(´･ω･`)
802:７７４ＲＲ
10/06/23 19:58:43 pZdO24x4
>>801
XTはキャブヒーターが付いてあるので、
キースイッチＯＮにしてしばらく待ってからセル回したらいいらしー。
その時スロットルは少し開けておく。
おっぱおおっぱお＼(^ω^)／
803:７７４ＲＲ
10/06/23 21:35:54 fOy50miG
>>802
おThxっぱい
804:７７４ＲＲ
10/06/25 01:20:40 IMcXkLbR
>>797
タイヤインプレどーもです。
おっぱい。
>>801
日を開けると始動しづらいのは、キャブに残った燃料が
劣化しているからと思われ。
帰宅する時に、自宅手前から燃料コックをOFFにして
フロート室の燃料を少しでも減らしておけばいいかもしんない。
おっぱい。
805:７７４ＲＲ
10/06/25 03:46:43 /Ojh7Fhq
>>801
バッテリーの劣化かも
おっぱい
806:７７４ＲＲ
10/06/25 04:11:55 lhNF+gA7
06年式走行２万だけど
バッテリーは新車当日のまま。
ところで、
ＸＴにGIVI箱付けてるけどなんか質問ある？
807:７７４ＲＲ
10/06/25 05:04:18 /Ojh7Fhq
>>806
振動で外れたりしない？
ぱいおつ
808:７７４ＲＲ
10/06/25 05:15:37 lhNF+gA7
>>807
箱付いたまま太刀後家したけど大丈夫だったよ。
809:771
10/06/25 10:08:38 PjRAL6Ib
先日、全損した者です。
うちの子はもう茅ヶ崎の某ジャンクヤードに旅立ちました。
俺自身はXTの程度の良い中古が無く、新車でDトラXを買いました。
スクリーンとか欲しい人いる？部品代（\5000）ぐらいでどうかな？
810:７７４ＲＲ
10/06/25 20:29:42 Ms18NDQa
新品同様?
811:771
10/06/25 20:57:13 PjRAL6Ib
>810
全然。中古のカタナのスクリーンをメーター共締めのブラケット作って取り付けました。
興味持たして申し訳ないんですが、やっぱ忘れてください。
今度の単車への取り付けにチャレンジしてみます。
812:７７４ＲＲ
10/06/27 08:40:08 ZkXXQBCF
やっと買ってから1000キロ走ったのでオイル交換してきた。
銘柄はモチュールの5100 10ｗ-40
ついでに燃費の報告も。
買ってから2回目の給油。街中オンリーで30Km/l
3回目の給油。往復300キロのツーリングで39km/lでした。
もうちょっとアタリがついたら伸びそうだ。
遅れたけどみんなよろしくな！
813:アラ還
10/06/27 12:29:55 B9NSipEo
真面目な質問です。
私、身長162cm、股下70cmのアラ還です。
現在。50ccのスクータを所有していますが、
もう少し大きなバイクに乗りたく、買い替えを検討しています。
オフロードやガレ場など行く気もなく、
バイクでのツーリングも考えていません。
使用目的は事務所までの往復程度。街乗りオンリー。
xt250xがカッコいいなと思っているんですが、
足付き、操作性等、アラ還には無理があるでしょうか。
無難にグラストラッカー無印にした方が良いでしょうか。
理由はグラストラッカー無印の方がシート高が低い。
ST250も考えたのですが、見た目がもっさり業務車っぽい。
バンバン200は特殊過ぎ、FTRも若者っぽ過ぎ。
カワサキのTR、エストレアは私心でNG。
各社スクータ、ヨーロピアンタイプもNG。カブもイヤ。
xt250x乗りの皆さんの率直な意見をお聞かせ下さい。
814:７７４ＲＲ
10/06/27 12:36:44 trcaJZeq
先輩が107キロしか出ねぇぞ！
とバイク屋のオヤジに文句言ってた。
815:７７４ＲＲ
10/06/27 12:37:02 YwhupfnC
XT250XかセローかWR250なんぞ如何でしょうか?
816:アラ還
10/06/27 13:03:18 B9NSipEo
>>815
私へのお答えでしたら、早々にありがとうございます。
なんせ股下70cmでWR250は無理があると思われます。
走ってしまえば問題ないとの意見もあるようですが、
信号ごとにバイクから降りるのもめんどい気がしますし、カッコ悪い。
山へは行く気もないのでセローならxt250xにします。
xtx250xでも足付き性が心配なんですけど。。。
ちなみに免許取得時の試験バイクは400ではなく、
昔の自動二輪なので確か125程度のホンダだったと記憶しています。
817:７７４ＲＲ
10/06/27 13:05:57 s+l9E2dP
>>813
足着きは問題ないと思われ。
シート細いし車体も軽いし。
グラトラも悪くないけど燃料タンクが小さいのと、トリップメーターがないのがちょっと･･･。
ＸＴはダブルトリップだし時計も着いてるのでとっても便利です。
キャリア＆箱を付ければ原付きスクーター並に気軽に積載可能。
箱(GIVI)とか、まぁ似合うし。
グラトラに箱はカッコ悪い(主観)。
ＸＴでよいと思われ。
818:アラ還
10/06/27 13:58:35 B9NSipEo
>>817
早々のご返答ありがとうございます。
XTでも大丈夫そうですか。
普段、走っているバイクを気にして見ているんですが、
オフ系バイク乗りは信号待ちでは、一番前まで出て、
バババッーと走って行くのが多く見られます。
反面、グラトラ、TWは楽に走っているように感じます。
音はうるさいですが。。。
年齢的に穏やかに気楽に、グラトラ乗りがいいと思うんですが、
バイクの見た目はＸＴが気に入っています。
必死に汗かきながら見た目が気に入ったＸＴに乗るか、
黒くて気に入らないけど、穏やかなグラトラ無印に乗るか。
悩みどころです。
現在のスクータは前カゴもなく、普段はリュックを背負って乗っているので、
積載性は気になりません。
819:７７４ＲＲ
10/06/27 14:11:52 0ZAVnuu/
ショップに見に行って気に入ったの乗れば？
820:７７４ＲＲ
10/06/27 15:04:00 3VyrI7mz
>>813
一応、参考資料。以下のYSPにはXT250Xのローダウン試乗車があるみたい。
URLﾘﾝｸ(www.ysp-shizuokakita.com)
821:アラ還
10/06/27 15:12:08 B9NSipEo
>>819
助言をありがとうございます。
近所のショップへ見に行ったんです。
グラトラは跨いでみたんですが、
ＸＴは背が高く、転しそうで怖くて跨ぎませんでした。
見た目はXTが気に入っています。
足付きがつんつんになっても、気に入ったＸＴにするのか
楽に乗れそうなグラトラにするべきか
気持ちは決まっているんですが。。。