【ヤマハ】XT250X Part9【モタード】at BIKE
【ヤマハ】XT250X Part9【モタード】 - 暇つぶし2ch200:774RR
09/09/28 19:59:49 giYaEybd
>>193
俺もFIだが、それはないなぁ。
個体差か?

201:774RR
09/09/28 23:19:18 gGLI1eWL
オークションにXT250X(キャブ06)を出品と思ってるんだけど・・・ 
本体にオプション+で、18~23万ぐらい
 
+するオプション


サービスマニュアル 
マフラー(RSV) 
ハンドル&ガード (ZETA COMPハンドルバーMotard - Low)
RALLYショートレバー 
フロント16T(ダートフリークDRC) リア44T(ぱわあくらふと)
キャリア

 本体の走行距離が15000&錆が少しあるから微妙だけど需要はあるかな?
本体をノーマルに戻してパーツだけセットして出すのも考えてる

202:774RR
09/09/29 22:02:32 T4YYL1mW
18万スタートなら入札あるんじゃないかな

203:774RR
09/10/01 17:22:01 glnmU7qj
>>196
サービスキャンペーンで直してもらった後もエンスト発生したよ。
この問題とは関係ないのかな。

>>199
なるほど、AIが悪さしてるのか!
FIでもCDIの配線カットは有効なのかしらん?

204:774RR
09/10/01 18:21:20 RVkAuM8+
納車から2週間経つが店から家まで乗って帰ったとき以外乗ってねえちくしょう

205:774RR
09/10/01 20:37:07 1I1TEOVT
今日YSPに行ってきたんですが、放置&無視でかなり腹立った。
若干バカスク系に見られたのかな。サーファーだし。


エクストレイルを売り払って足をバイクにしようと思ってます。車は嫁のヴィッツを残すのみ。
嫁からOKが貰えるのは車検がないバイクで、今回XT250Xの真っ黒か、トリッカーの赤黒で迷ってます。
バイクはほぼ初心者です。林道は行きません。日帰りツーリングくらいはしたいです。165㌢60㌔の体型です。
どっちのがオススメでしょうか?お手柔らかにお願いします。どっちもめちゃめちゃカッコイイと思っています。

206:774RR
09/10/01 21:27:55 fD3yWrlp
最期の三行以外いらないんじゃないの?

207:774RR
09/10/01 21:50:47 OGem2wBu
>>205
どこのYSP?とか聞いてみる

208:774RR
09/10/01 22:59:55 YkxxqhN+
>>205
奥さんとタンデムするならXT250Xのほうが安定してると思うよ。
一人で乗るならまず試乗してみるがよろし。

209:774RR
09/10/02 20:40:35 jZPx9n67
>>193
俺も違う状況で最近エンストが発生。
クラッチの操作ミスかと思っていたけど
信号待ちで停車時に少しだけスロットルを
あおるとストンとエンスト、急ブレーキ気味に
止まるのにスロットルを急に戻すとエンスト。
サービスキャンペーンで交換済みですが。
アイドリングを上げもらって様子見ですが
雨がとかで乗れていないので直ったか
未確認です。

210:774RR
09/10/02 21:01:00 3Kw/u0Ug
トリッカーかなぁ。

211:774RR
09/10/03 01:00:06 pg4II/en
>>208
ありがとうございます。タンデムは無いですが、とりあえず試乗してみます。
オールラウンドなのはXTで間違い無いですかね?
単純な見た目はトリッカーのがやや好みです。

212:774RR
09/10/03 08:22:23 pfIPF/pZ
XTXが格好良く見えるならFブレーキの容量が大きいし、前後ホイールも17インチ、オンタイヤだから
XTXに一票のトリ乗りです。
街乗り重視でトリを選ぶならタイヤを変えた方が良いです。

213:774RR
09/10/03 08:38:48 uhB6ng6R
林道行かないで、オンロードのみならオンタイヤのXTでしょ。

214:774RR
09/10/03 23:20:46 pg4II/en
明日試乗に行ってきます。この前とは別のYSPに行ってきます。
車を手放してバイクになるので、真剣に選んでます。真剣に選んでると、トリッカーより本格派?のXTが良くなってきました。トリッカーのが好みだったんですが。

トリッカースレじゃなくて何故こっちのスレに相談したのか…
深層心理、なんとなくバイク玄人が大勢いそうでリアルな意見が聞けそうだったからかな…

んなこと言うと荒れそうなんで、とりあえず明日試乗してきます。

215:774RR
09/10/04 01:52:34 VFsc20RW
こんな過疎スレに玄人なんていませんよ。
このバイクに乗ってるのは通勤使用のおっさんや初心者がほとんどじゃないですかね。

XTのほうが本格派なんてこともありません。存在感のない地味なバイクです。
トリッカーは個性があってよいと思います。特にキャブモデルのほうは。

まあ試乗されたら感想を聞かせてください。

216:774RR
09/10/04 11:34:35 2Q9XTSl9
この前納車した
東名で100出してみたけど、余裕で出る感じだったよ
一般道では加速最強良かった
てか、鳴らし運転って皆さんはやりましたか?


217:774RR
09/10/04 11:40:53 1F2y3DCi
初心者なんで店の人に言われたとおりあんまりスピード出さないようにはしてた

218:774RR
09/10/05 16:52:26 GSFzgn46
試乗してきました。結局トリッカーのが乗りやすくてオンタイヤに変えて乗ります。

219:774RR
09/10/06 11:58:21 4nL1gEGQ
トリは高速域ではブレて怖いって聞いたことある
ホイールサイズも中途半端でタイヤの選択肢少なそうだしXTのほうがタイヤ太いから安定しそう
まあでもXTは割高だからお財布と相談かね

220:774RR
09/10/06 13:05:57 IxzYxnWm
タンク容量を考えると、トリッカーの選択はないかな。

221:774RR
09/10/06 21:43:30 V5ZKkRlc
youtubeでモロッコの山岳地帯を2台のトリッカーがツーリングするかっこいい動画を
見たことあるけど、あれを見るとトリッカーは自由でいいなーと思うわ。
XTではあんな走りはできないしね。
でもトリッカーにしろXTにしろ1台だけではいろいろ不満が出てくるんだよなあ。
やっぱりセカンドバイク。


222:774RR
09/10/06 22:39:11 vKS4rMD6
原2カブとスクーターとモタードとオフとツアラーとSSがあればいいって言いたいんだね

223:774RR
09/10/07 10:38:09 TL02UUqi
XTは三姉妹の中でも一番これといった特徴がないバイクなんだよなー
通勤、通学、街乗りバイクには最適だと思うけど

224:774RR
09/10/07 12:18:02 xonwA5S9
原二スクとアルプスローダーありゃいいや。。。

225:774RR
09/10/07 22:18:24 ZQ38xW+F
台風が過ぎて、
また明日からXTで通勤できるかな♪
@四国

226:ひかる
09/10/08 00:21:54 hbm3/z0v
>>194
XTを自力で担ぎ上げる力持ち。軟弱XT乗りの中では数少ない武闘派。
でもコメディアン。
いろいろ教えてくれたけど、優しさの中に厳しさがしっかりあって、
こんな父親がいたらいいな。と思った。


227:774RR
09/10/08 06:13:42 GJA4MDZ8
本人乙

228:774RR
09/10/08 06:39:18 0z4lcLGA
>>226
弟子なのか?

229:774RR
09/10/08 11:05:17 nd6EiVMw
>>221
物足りないけど2台はいらないんだよなー

230:774RR
09/10/09 11:43:04 00b6/RTY
キャブの人、始動性改善でやってることある?
チョーク引いてもなかなかかからなくて悩んでます。

231:774RR
09/10/09 12:30:01 jGmZaf3M
>>230
一週間くらい乗らない始動しにくくなるから毎日乗るもしくは乗らないまでもエンジン掛ければイインジャネ?

空冷キャブ単気筒なんてみんなそうだろ。

232:774RR
09/10/09 14:23:05 qpVKnYyj
度々キャストホイールの話題が出るけど実際に流用して装着してる人っているんかな
WRとDトラはマルケジーニから出てるけどXTX用のがないのは癪だな

233:774RR
09/10/10 01:19:34 w2c7E6qw
>>230

走行後ガソリンコックOFFしておくだけで、冬場でも1ヶ月乗らなくてもスグかかるよん
俺だけかも知れんが・・・

234:774RR
09/10/10 03:03:04 flgZ+4WB
Q3.エンジン始動に手間取ります。
A.理由は様々ですが、鳥は総じて始動性が悪いようです。チョーク
を引いたり引かなかったり、エンジンが温まるまで待ちましょう。
燃料コックをOFFにしておけば次回の始動が楽。

・保管時にキャブ内のガソリンを空にすると始動性はさらに良し。
・始動にはチョーク必須。それが必須の設定になってる。

鳥スレより。
あとキャブヒーターがついてるからキーをオンにしてしばらく放置してからセル回すといい。

235:230
09/10/11 08:37:26 lrrbO7YU
コックOFF教えてくれた人ありがとう、効果覿面だった。
1日置きくらいのペースで乗るんだけど、30秒以上かかってたのが、
5秒くらいでいけた。
軽く調べたけど、降りる前にコックOFFにしちゃって少し走るといいみたいね。
古い燃料を次回始動時に使わないようにって意味で。

236:774RR
09/10/13 10:41:43 OuFl1pR5
ナビつけてる人いる?

237:774RR
09/10/13 20:35:36 SKE0cE1b
>>236
ソニーのNAV-U3


238:774RR
09/10/13 23:56:04 LSHN7/qD
ヨコから失礼。
>>237
電源はバッテリーから直接取ってるんですか?

239:774RR
09/10/14 00:00:13 iWaPQNzh
いやたぶんそうじゃなくて、電源はバッテリーから直取っていると思うな

240:774RR
09/10/14 07:03:29 38GhHXcx
俺はナンバー灯から取ってた。
右サイドカウルの裏にある茶色いコードだった気がする。

241:774RR
09/10/14 10:27:55 6UJyItN3
ナビどの辺りにつけてるんだ?
ワイズギアの純正ナビはどう?

242:774RR
09/10/14 11:07:34 38GhHXcx
普通、操作は左手でするし、
ワイズギア純正のZumoは左にスイッチが集合してるから
ハンドル左側に取り付けるのが一般的。

高速走行時にハンドルがブレるようになるかもだから気になるなら中央部に。
中央部につけたらニュートラルのランプとか隠れるけど。

243:774RR
09/10/14 19:02:05 iAq7htcE
>>238
237です、キーに連動しています。
バッテリー周辺のコードからです、
-はバッテリーからです。

244:774RR
09/10/14 23:41:29 e12Xx4qT
238ですけど、電源のコードとか雨の日に危なくないですか?

245:774RR
09/10/15 21:25:33 8ZJRHu5Z
>>244
>>237です
雨の日は乗りませんので解りませんが、以前、ツーリング中に
にわか雨に見舞われましたが特に異常はありませんでした。
これは本体が自作のハードケースに入っていたからかも知れませんが
クレードル部分はむき出しですのでやはり雨の中では
使用しない方が賢明だと思います。
サインハウスのマウントシステムを改造とクレードルを
改造してハンドル右側に付けております(左側にはETC)。
現在はサインハウスのマウントシステムはNAV-U3用が
出ていますのでクレードルの改造だけで済むようですね。
現在の問題点は、クレードルの接触が悪くなり
電源のON・OFFを繰り返す様になる場合が
時々発生していることです、だれか良い解決策は
無いでしょうか?

246:774RR
09/10/16 21:38:26 PflsA4DX
保守

247:774RR
09/10/17 11:14:43 bjCchvNG
FI乗りでマフラー交換とAIカットしている人が居たら感想を聞かせて下さいませ。

248:774RR
09/10/17 12:03:28 BU2XkCcf
タイヤ交換考えてるんだけど、
リアに140幅のタイヤって、入ります?

249:774RR
09/10/17 13:16:46 HkEHkkmG
>>244
パパンパンが減る。きもちエンブレも減る。
マフラーはノーマルのほうが最高速が速くなった直線チョーひっぱってメーター142キロでた。
登り坂で停車→発信でエンストしかかってから急に元気を盛り返すやつが無くなった。
ただ、それはマフラーをノーマルに戻したからかも。
自分がしたカスタムの中で一番効果あった気がします。

250:774RR
09/10/17 13:17:55 HkEHkkmG
ごめんなちゃい

>>247
宛です。

251:774RR
09/10/18 16:46:35 PFdxGTeU
>>249

情報さんきゅ。
でも、家のFIは、パンパン鳴ったり、エンストしかけてから急に元気になったりしないけどなぁ。

252:774RR
09/10/20 11:02:29 mJlBinGa
買って半年。
やっと走らせ方がわかってきた気がする。
楽しいバイクだな。

253:774RR
09/10/20 11:10:44 V0KSLk3N
やっと主人とみとめてもらえたんだな

254:774RR
09/10/20 17:37:13 npavMPWZ
ここは荒れないし、まったり進行だし良スレだね
ポジションきつそうで一度はあきらめたけど、また欲しくなってきたよ・・

身長180↑な人のポジションインプレ希望です

255:774RR
09/10/21 18:17:33 DDVAzK4G
180↑な人はいませんでしてた。

256:774RR
09/10/21 18:35:28 J2qNj2yX
172なのにポジションが特にきつく無いということで
短足(なぜか変換できない)だと気がついた36の秋。

257:774RR
09/10/21 21:55:36 VGdNynUU
おいおい、平均身長のやつがキツいってバイクとしておかしいだろ

258:774RR
09/10/21 22:26:04 d7Mk4g73
マフラー交換を考えているんだけど、マフラーを交換すると熱でウインカーが溶けるって言う噂はマジ?

259:774RR
09/10/22 10:15:01 yqqB1MYk
これはまさに低身長の星
モタード車の中のオアシス

260:774RR
09/10/22 19:11:12 yx8Kxc/w
セローとXT250Xでずっと迷ってる。
今日は仕事にならなかった。やっぱり足つきの良いXTのほうにしよう
かと思う。早く来年モデルでないものか。

261:774RR
09/10/22 20:39:50 UHwibTMW
白のみってのはちょっとね・・キャブ車みたく青と黒が出ればいいのに
Dトラ08と値段変わらないんだけど、オレは男であっても漢じゃないからな~

262:774RR
09/10/22 21:14:44 l3ybA7R9
>>260
セローとXTならセローのほうがいいよ。
正直俺もセローにすればよかったと後悔してるから。
99%街乗りっていうならXTでもいいけど、ツーリングに行くならセローのほうが
どこでもいけるという安心感や旅バイクとしての雰囲気がある。
足つきはほとんど変わらないよ。
XT買うんなら30万以下の中古にすべき。
わざわざ50万も出して新車なんてもったいない。

263:774RR
09/10/22 21:15:51 2S35FSSK
>>258
デルタとかの排気熱直撃なマフラーは溶けるよ。

264:774RR
09/10/22 21:22:44 oAh1fWq+
>>263
まじっすか?
ちなみに、ビームスはどう?

265:774RR
09/10/22 21:35:48 PUL8Yb4f
>>262
どっかのスレで、モタードの中でXTが一番オールマイティー
だとか言ってるバカがいたよ。
どのスレだか忘れたけど。

266:774RR
09/10/22 23:28:17 2OGanPEo
>>262
逆じゃね
そんなどこでもわけわからんとこ行く変態ツーリストならセローにしとけって感じだろ
普通はロードタイヤモデル選んだほうが良いと思うが

267:774RR
09/10/22 23:50:24 PUL8Yb4f
>>266
いや、どこにでも行けるってのは現実的な利点だし、
旅バイクとしての"雰囲気"は、モタードよりブロックタイヤの方が
圧倒的なのは確か。

268:774RR
09/10/23 02:08:46 T7R7n2kN
セローの白/赤カラーが可愛くて嫉妬した

269:774RR
09/10/23 11:38:44 F8uPMFLQ
煽ったりするわけじゃなく、正直な話XTXくらいのレベルだとセローと比べて特別オン性能に優れてるってわけじゃないからな
セローにオンタイヤなんて履かれたらXTXの利点はテールLEDだけだ
見た目でどうしてもXTXが欲しいってんじゃないなら、セローの方が無難

270:774RR
09/10/23 15:49:22 VRPXx/Jv
>>269
わかる。
あと、足付きの問題でセローではなくXTというのも最悪な選択理由。

271:774RR
09/10/23 17:33:13 eIAeTHr8
>>269
てゆうか、そもそもタイヤ以外はセローだし

272:774RR
09/10/23 20:26:08 a001POSa
>>269
「オン寄りのタイヤを履いたセロー」と「オンタイヤを履いたXTX」では、
非力なXTXレベルのバイクでもぜんぜん違うよ。

でも、オン寄りのタイヤを履けるセローとオンタイヤしか履けないXTXとなると、結論には同意。

273:774RR
09/10/24 00:54:20 WnlPeIc6
このバイクのオススメポイントは?

トリッカーと迷ってるんだけど・・・。

274:774RR
09/10/24 01:50:18 c5L+fxDR
>>273


275:774RR
09/10/24 02:11:56 c5L+fxDR
ごめん間違えた

>>273
トリッカーもオンロードが苦手ってわけじゃないから(むしろ街乗りは得意)XTXだけのオススメポイントってのはテールLEDとタンク容量くらいしか思いつかないが…
大型乗りのセカンドバイクとしてやエクストリーム的な遊びなどもやってみたいならトリッカー
都会に住んでて街乗りメイン、オフ走る機会も興味も全くない、とかツーリング一杯したい、とかならXTXがいいかなと思う。

276:774RR
09/10/24 03:53:43 gnWby9TK
エクストリームならトリッカーよりもXTって上手い人みんないいますよ。


277:774RR
09/10/24 08:30:09 eMSYe/Om
XTでオフロードも走ってるぜ

278:774RR
09/10/24 08:54:44 bKeEa1lI
XTってサスもオンロード向けにセローとかよりちょっと硬めになってるんじゃなかったっけ?

279:774RR
09/10/24 10:34:10 6b4HQG0c
教えてくんでスマソです
購入を考えてるんですが、新車値引ってどのくらいですか?
あとETCって付けてますか?


280:774RR
09/10/24 21:05:06 YnoeLoCo
店による
人による

281:774RR
09/10/25 12:10:14 altKZM5C
>>269
XTXは舗装路仕様だから少なくともセローより走りやすいと思うが
わざわざ探してまで未舗装路を走らない、9割舗装路しか走らない、人気者は嫌って人はこっちのほうがいい
それでもセローのリヤチューブレスはでかいけどな

282:774RR
09/10/25 12:19:02 LEtplWlc
まぁそうケンカするな。どっちにしたって貧乏バイクなんだから。

283:774RR
09/10/25 13:36:47 z9IKs1L/
>>282
シラける突っ込みすんなや馬鹿

284:774RR
09/10/25 17:03:29 AiXVArFv
そんなに乗ってないのにマフラーの根元が錆びてきた
何か錆の対策してる?

285:774RR
09/10/27 13:11:55 ZQGojr8z
ノーマルマフラー?
錆びたことないけど、保管とか思い当たる節は?

286:774RR
09/10/27 13:58:43 BiDKYvmX
金属である以上錆はどうしようもないな
我々には「アジが出てきた」という便利な言葉がある
余談だがカワサキのニンジャ250Rは納車状態で既に錆が浮いてた

287:774RR
09/10/29 10:47:42 peMXjWHT



岡田外務大臣キタ━━━(゚∀゚)━━━ !!!!!
h‍ttp‍:‍/‍/‍q‍b5.2‍ch.net/t‍est/rea‍d.cgi‍/sak‍u2ch/1256‍630318/1



早く記念カキコしないと埋まっちゃうwww


288:774RR
09/10/29 11:05:34 RDX81QY7
はいはい規制規制うれしいねたのしいねいいじんせいだね

289:774RR
09/11/02 20:57:45 W34kt6Oo
age

290:774RR
09/11/04 12:23:49 JaN2gHJp
リヤサスのイニシャルを上げたいのだが、サイドカバーとか外した方がやりやすいですか?

タンデムすることが多いので調整したいのです。

291:774RR
09/11/04 17:28:29 tsbCBk0f
>>290
今、実車が手元にないから分からないけど、簡単に外せるから外せば?
関係ないが、俺はあの、外れる瞬間の手ごたえが好きだ。

292:774RR
09/11/05 14:11:55 nHOnWpkj
>>290

右側のサイドカバーを外すと、
フレームとバッテリーの隙間にスペースがあるから、
そこからマイナスドライバーとハンマーでコンコン。

293:774RR
09/11/06 22:37:22 8+t7TBT8
XTXってこのまま生産終了なのかな
まあセローの汎用性の高さとWRの登場で肩身が狭いところだが

フォークガード標準装備で3色以上カラー増やしてマイチェンででないかなー

294:774RR
09/11/06 23:25:15 9+K4sPJA
前後チューブレスならなぁ。。

295:774RR
09/11/07 22:24:50 Up3W4JG7
>>294
普通に走ってる限りパンクなんてめったにないから。
運悪くパンクしてもロードサービスを呼べばとりあえず問題ない。

だいたいバイクに乗ってて一番嫌なのは事故ること。
事故に比べたらパンクなんて些細なことだし心配しても
しょうがないことと割り切ってるよ。

296:774RR
09/11/08 14:03:07 ahFQTb7n
XTXかセローどっちがいいか悩むわ

主用途は日常の足で積極的に未舗装路行く気はないが走ってみたい(安全運転)
年に2、3回1kmくらい雪道を走る

どっちがいいだろ

297:774RR
09/11/08 22:34:54 fylw4CRZ
>>296
見た目がいいほう

298:774RR
09/11/08 22:45:11 zn5mmOoa
185/70が乗ると窮屈かな?
Dトラッカーにしようか迷い中

299:774RR
09/11/09 16:58:12 lcok1C1/
>>296

その使い方ならセローの方が後悔しないかも。

300:774RR
09/11/09 18:02:51 kVEUHH5u
>>295
確かにパンクしたときより事故で廃車になった方がきつかった

301:774RR
09/11/09 19:02:10 C+2ZkG7N
>>298
D虎のほうがデカい人向けぽいすな。(KLXのがいいかも試練)

ちなみに180の俺が試乗したセロは両足ベッタリは勿論だが
膝まわりが窮屈と言われればちょっと微妙かも
(結構後ろっ側に座るくせついてるんで)

ちなみにWRは、、、俺のへそあたりにあるんですがシート、、、

302:774RR
09/11/11 01:59:18 xoLzKk6m
高すぎるな

303:774RR
09/11/12 04:55:29 TJgL1J4u
純正のブラッシュガードつけたままハンドルカバーって
つけれるのかな?


結構余裕ありそうに見えるんだけど

304:774RR
09/11/12 11:01:42 XZERg55B
雑誌のガルルでナックルガードありでもつけれるカバーがあったな

305:774RR
09/11/12 11:11:50 RmGtgwgL
みんな純正のGT501以外に
どんなタイヤ履かせてる?

306:774RR
09/11/12 11:44:04 TzUzffMs
市販のGT501

307:774RR
09/11/12 22:57:13 FIEVq029
新型来たぞ
新型WR250が

308:774RR
09/11/12 23:08:16 TXgTdx0S
色増えましたX

309:774RR
09/11/14 09:05:31 pAzjXF5O
WRの白はなんかかっこいいな
グラフィックの兼ね合いがいいのかな

310:774RR
09/11/14 10:17:48 xAXmtY8R
それじゃまるでXTの白がかっこわるいみたいじゃないですか(´;ω;`)

311:774RR
09/11/14 10:58:36 pAzjXF5O
XTXは消えていきそうな白なんだよなー
WRは白なんです!!という感じ

312:774RR
09/11/14 13:35:23 haPZ4Sru
「XT250Xは白いワンピースを着た色白で病弱な美少女」というスレを建てるんですね。

313:774RR
09/11/14 15:53:47 H4f3H2iB
なんだかんだいっても、
僕の腕ではWRよりもXTXで充分なんです。

314:774RR
09/11/15 08:45:42 mgmwvIMR
XTXは萌えバイク!

315:774RR
09/11/15 13:12:36 kamGSecL
>>303
Rough&Roadの製品であるよ
RR5917 HOTハンドウォーマー
¥5980



316:774RR
09/11/15 13:12:39 RAkWNJAi
きめぇ

317:774RR
09/11/17 00:51:21 l2YNfkfC
そろそろタイヤ交換の時期だ

318:774RR
09/11/17 15:49:34 94ZaOi9E
寂れてるなー
ここらでモデルチェンジきてほしいな

319:774RR
09/11/17 17:27:35 fc/IHGZe
確かにきてほしい

320:774RR
09/11/17 19:31:19 GxlLOuz7
>>315

見てみたけど操作性悪くなりそうだけど
使ってる人いるかな?

321:774RR
09/11/17 20:21:58 Ux6y7d+4
>>320

315ですが私は使っていません。
ハンドルカバーって手の出し入れが
不便そうで・・・

322:774RR
09/11/17 22:23:51 /fBmCgKa
以前、別の車両に乗っていた時タチゴケしそうになりました。
その時ハンドルカバーから手が抜けなくてアゴから着地して、アゴを5針縫うことになりました。
幸い骨折ではなかったので良かったのですが、あまりオススメではないです。

323:774RR
09/11/17 22:41:37 tephAb7w
半ヘルなのかジェットなのか知らんけど

まぁ、ハンカバしたまま何回もバイク投げてるけど特に問題無い

324:774RR
09/11/17 22:42:49 laf01KbN
それはそれで問題がある

325:774RR
09/11/18 09:44:04 +iu4o69w
>>320
今週から使ってる。
polisportsのハンドガードの上につけてますが操作性は全く問題なし。
防寒もバッチリ。
逆にハンドガードがついてないと位置が安定しないかも?


326:774RR
09/11/18 19:50:05 DqWXkd0H
>>318
トリッカーがそろそろモデルチェンジらしいから、XTXもあるかもよ?

327:774RR
09/11/18 20:18:55 ruqFLZF2
>>326
ソースは?



328:774RR
09/11/18 20:35:51 DqWXkd0H
>>327
赤男爵から電話が合ったよ。以前トリッカーの見積もりお願いしたので。

329:774RR
09/11/18 21:47:20 8HOHWg4y
期待薄だがワクテカしてよう

てかトリッカーが9リットルタンク積んだらxtxは消えるんだろうな・・・

330:774RR
09/11/19 00:38:41 ouYkRTqG
消えねーよ

331:774RR
09/11/19 01:30:39 iBdd23lK
トリッカーのスレでちょっと前話題になっていたが、トリッカーは2010モデルが12月に出るが
色が変わるだけだという。



332:774RR
09/11/19 02:31:19 WiU3N7/D
>>325
ちなみに固定方法は?
やっぱりミラーのとこに紐でくくりつけるのかな

多少は不便になることもありそうなので迷ってしまうなあ

333:325
09/11/19 09:32:11 DYqsvyRZ
>>332
口を大きく開いて端から挿入。その後口部分をベルクロ止め。
あとはミラー付近に来る部分がベルクロのベルトになってるので、巻き付けて終わり。
屋外駐車なんで毎朝取り付けてますけど、片側1分もかからないかな?

まあ、本格防寒の厚手のグローブだとウィンカー操作がちょいめんどい。

不便さは・・・メットのシールドの上げ下げがなれないと、手の抜き方向で悩む。


334:774RR
09/11/19 10:46:37 89mAfBAX
痛XTX発見age
URLリンク(blogs.yahoo.co.jp)

油温が100を余裕で超えるな。
オイルかえようかなぁ?

335:774RR
09/11/19 12:19:13 EBzJQZYM
>>334
そのステッカーどこで売ってるんだ?

336:774RR
09/11/19 12:21:41 sBeY417i
>>334
格好良いじゃん。

337:774RR
09/11/19 13:09:25 89mAfBAX
>>335
URLリンク(page9.auctions.yahoo.co.jp)

同じデザインのはあったけど、全面じゃないな。
ワンオフっぽい。

338:774RR
09/11/19 20:17:52 WiU3N7/D
>>333
サンクス
次の給料日にでも買ってみるよ

339:774RR
09/11/20 14:16:12 ynj9MPyK
誰かシガーソケット付けた人いる?
ナビとしてPSPマウントしたから、電源確保しようと思うんだが、ソケットをどこにつけるか迷ってるんだよね。
デジタルタコもついてて、ハンドルがゴチャゴチャ('A`)

340:774RR
09/11/20 20:34:45 uyJ/p62l
>>339
DC STATIONのシングルのやつをハンドルにつけました。
URLリンク(www.newing.tv)

341:774RR
09/11/20 22:34:01 ynj9MPyK
>>340
ありがと~
やっぱそれだよねw

342:774RR
09/11/22 12:31:19 /WncRhlG
この度私のXT冬眠に入りました。バッテリー外して、
コックオフにして、ガス満タン。これで来春までOKかな?
冬眠のさせ方誰か教えて!

343:774RR
09/11/22 20:57:51 kK+uF8FX
普通は、ガス空っぽじゃないのか?w

344:774RR
09/11/22 23:30:48 u7mcOIba
冬眠なら満タンが基本
キャブのガスはドレインから抜いていた方がいいよ

345:774RR
09/11/24 20:20:19 SgYBIWyM
344ありがとう。
キャブのガスってどうやってぬくの?
ごめん教えて!

346:774RR
09/11/24 20:52:20 6JepDulU
純正GT501からBT-39に替えた。
さすがにGTとは比較にならないね。
ロードバイクの頃のコーナリング感覚を思い出した。
S字切り返し等で重さは感じるけど、
それにしても劇的なグリップ。
安心感が違うね。

347:774RR
09/11/24 21:46:21 HCaAMZ/M
燃料コックをオフ位置にして
キャブの下側のボルトを緩める。

判らなかったら、コックを
オフにしてアイドリングで燃料が
無くなるまでエンジンを掛けておく。

348:774RR
09/11/24 22:06:04 QAgoog78
キャブとFIどっちがおすすめ?

349:774RR
09/11/25 00:12:22 6K5hU27A
その点だけ見ればFIに決まっている

350:774RR
09/11/25 22:42:16 wm9e/biD
そうでもないよ。
どっちも持っているけど。
別車両だよ。
一日おきにのりかえているからこの時期でもエンジンのかかりは同じくらい。
でも毎日乗らないならインジェクションのほうが当然かかりは良い。
キャブはフロントまわりの重量が軽い。インジェクションは明らかに重い。
パワーはインジェクション有利だが最高速度はおなじくらい、
デザイン的には細かくみると結構違う。ヒートガードの位置等。
個人的にはキャブが好き。なんだか感覚的で悪いのだが
すべてにおいてインジェクションに比べてキャブのほうが軽いかんじがする。
これは乗った知人すべて同じ感想をもったからたぶん正しいのだと思う。
のり比べる以外にどっちが良いとはいえないと結論します。
ちなみに両方とも全くのノーマル車両です。
なにもいじっていません。

351:774RR
09/11/26 12:52:50 7ygEEJ0K
弄るつもりがないならFIを選んでおけば間違いはないだろう
カスタム前提ならキャブのが楽

352:774RR
09/11/26 14:06:37 WdTR/285
キャブ、インジェクネタで思いだしたけど
ジェットさんのところでXTが3台ウイリーしてたよ
ちょっとカンドーしたの思い出した
希少車3台だよ
動画の中で青と黒がキャブで白がインジェクでしょ
どっちも同じような動きしてるからそんなにかわらないんだろうな

俺はキャブ乗ってるからインジェクションに興味ある
キャブで特に問題はないと思うけど次ぎ買うならインジェクションです
いまはセローがほしいです

いちおうアドいれとく
URLリンク(www.youtube.com)


353:774RR
09/11/26 20:55:07 jdZllVpc
>>352
そのジェットさんがFIは転倒センサーが働いてウイリーできないって言ってた気がする。

354:774RR
09/11/26 22:11:25 7ygEEJ0K
みんなはこの車種なんて呼んでるの?

俺はペケティーエックス

ペットネームがないと他人に聞かれたときの返答に困る

355:774RR
09/11/26 22:13:13 XMa5sbRv
ヤマハユーザーはペケと読む義務でもあるの?

356:774RR
09/11/26 22:31:50 z5AAAE8v
>>354
セロモタ

357:774RR
09/11/26 23:35:20 UfrV7j2q
偽WR

358:774RR
09/11/27 00:20:23 7JrZpAK2
呼ぶことが無い

359:774RR
09/11/27 02:21:10 rIkmf4CF
ハイパー不人気車

360:774RR
09/11/27 03:56:48 TyHKNLti
セローモタード、一番わかりやすい

361:774RR
09/11/27 18:57:08 usFIFvuW
不人気車種なんだからもっと安くなって欲しいな
もっと安くなったら買うよ!

362:774RR
09/11/27 23:40:47 DB8edrQc
>>361
無理だべ。
不人気車種とはいえ、F〇Rやグ〇ストラッカーよりは
若干グレード高めだからねー。

メーターとかリヤブレーキとか。

363:774RR
09/11/28 12:26:57 HxmdkxAT
セローSと同じ値段だからそう考えたら割安

364:774RR
09/11/29 22:19:29 /bBoY+P0
同じグレードになるんじゃないの?

365:774RR
09/11/29 22:38:29 YEFrshcc
XRとどっちがいいかね?

366:774RR
09/11/30 00:01:54 5KdjU4Nz
>>362
モタ車以外の車種と比べてる時点で負け犬決定なわけですが。

367:774RR
09/11/30 09:10:25 sOFDSm10
>>365
シート高の低さは飛びぬけているぞ
あとメーターがデジタルでかっこいい。XRもメーターまわりいい加減リニューアルしろ

368:774RR
09/11/30 11:23:36 fNx2MMY4
>>365
XRって230のほうか?
230ならXTXのほうがいろいろとお得
250なら好きな方で

369:774RR
09/11/30 16:33:31 8AqLBwUx
>>366
何度も言うがXTXはモタードではない。
WRやXRとセローは同じカテゴリーか?
XTXはストリートバイクなんだから
トラッカーと比べても不思議ではないぞ。

370:774RR
09/11/30 19:01:30 usSKc4Pt
>>369
オフ車に17インチホイール履かせたのがモタードだと思ってた俺は一体…orz
WRとセローも車高が違うだけで同じオフ車だと思っry

すいません出直してきます。

371:774RR
09/11/30 20:11:37 fNx2MMY4
ジャンルはモタードでストリート向けに作られてるだけでトラッカー系とは別物だろ

372:774RR
09/11/30 23:12:31 9XX1EZdP
>>369
モタードと比べるのはNGだけど、トラッカーと比べるのはOKって。
なにその屁理屈w

373:774RR
09/11/30 23:36:59 PJLifCPc
これモタードじゃないんだな

374:774RR
09/12/01 03:30:45 C6XGKbc3
ジャンルでは間違いなくモタードだよ。
WRやKTMを比較に出して「同じレベルで語るな」ってのは
「大型以外はバイクじゃない」っていうのと同じレベル。

375:774RR
09/12/01 08:00:40 BCWbuYag
どうでもイイ事に熱くなるスレw


376:774RR
09/12/01 08:13:27 Pupp9IGr
>>369
いいえ、モタードです

377:774RR
09/12/01 08:57:18 Hod6/p0K
XR100モタードはモタードじゃないんですね、わかりますん

378:774RR
09/12/01 14:03:15 ROaScGZd
XRだけだと、排気量やら派生やらで色々あるしなw

379:774RR
09/12/01 14:07:56 TwhhEv0+
KTMってメーカーだし

380:774RR
09/12/01 15:09:35 z/y2KJNK
正直、グラトラと速さは変わらない。

381:774RR
09/12/01 18:34:22 k7s6xZ4S
>>369
バカだね。メーカーがXTXをモタードと呼称しない(逆に、メーカー以外は普通にモタードとカテゴってるw)
のは、単にWRとの差別化を図ってるだけだろ。
差別化っていえばまだ聞こえがいいけど、その実、WRと同じカテゴリーにしちゃったら
ユーザーが可哀想だっていう、メーカーの優しさ。思いやりw
スレタイ見ても、ユーザーもモタードと認めてることは一目瞭然だろが。

382:774RR
09/12/01 21:06:10 PlazcXr2
マジでつか・・・?

383:774RR
09/12/01 22:05:53 k7s6xZ4S
>>382
いや、特に根拠は無いです。
個人的にそう思うだけだから、あんまり気にしないでください。

384:774RR
09/12/02 01:52:07 f+Q5KyAl
>>383

頭悪そうだなw

385:774RR
09/12/02 03:33:28 H+ItCHtW
カウル付けるとどのくらい変わる?

386:774RR
09/12/02 07:58:12 ITDl09zl
<---->このくらいは

387:774RR
09/12/02 17:52:28 0AzrySgu
マジでつか・・・?

388:774RR
09/12/02 17:57:36 IaORJvJg
>>381
バカだね。XTXが発売した時はWRなんて無かったわけだが。
XTXの開発コンセプトがストリートバイクで格好がモタードなだけだ。


389:774RR
09/12/02 20:29:25 p/bJK9tt
朝の始動がツライ季節になってまいりました。

390:774RR
09/12/02 20:30:02 fJr0veD0
布団は暖かいからなぁ

391:774RR
09/12/02 23:23:24 7imITVWS
>>388
一年差だから、充分開発段階ではあったわけで>WR
まぁ、XTXがモタードと名乗ってたら、WRが発売されるまでの一瞬の間だけとはいえ
相当コケにされただろうから、あくまでもストリートバイク(w)と言い張ったヤマハの判断は
ある意味正しいのかもね。

392:774RR
09/12/02 23:52:51 Kx7KxOG+
そういえばこのバイク、最初見たとき一番カッコいい(D虎、DRZ、XRと比べて)と思った。
選ばなくて良かったと思うけど。

393:774RR
09/12/03 23:58:29 2HNAh0b6
>>391
ヤマハ開発陣の人でつか?
勝手な想像でなら適当な事言わないでくれる?w
普通の思考持った人ならWR出すのわかっててXTXをモタードとして開発しないだろw

394:774RR
09/12/04 00:36:06 I5e+NadH
>>393
でも実際のところXTXをモタードと表現してないのって、ヤマハ「だけ」なんだよね

395:774RR
09/12/04 14:45:31 KcIK4Dgu
モタードの定義があいまいなんだから、そんなに顔真っ赤にして議論しても無駄。
逆に聞きたいけど、何をもってモタードって言ってるの?オフボディにオンタイヤ、あと何がいるんだ?

396:774RR
09/12/04 15:05:41 F9AJg9jy
別にモタってキッチリとカテゴライズしなくていいっしょ。
モタ寄りのストリートとか考えてもいいし。
XTXがモタじゃなけりゃ、XRモタも怪しい気がするけどなw
CR系とかのカリカリモタくらいしかカテゴリーに入らなくなりそうだ。

そもそもモタードって「ターマックとダート含めた最速バイクってどれよ?」って感じで始まったんだよな。
ダート走れるように改造したレプリカがあれば、モタードって呼べるってことだ!

397:774RR
09/12/04 18:00:51 UjoFG2+r
一般的に見てモタードは
・オフ車ベースに17インチホイールを装備して舗装路向けにセッティングされたバイク

ではなかろうか


まあなんやかんや言ってもXTXはそれ以上でもそれ以下でもない

398:774RR
09/12/04 19:11:44 aFfdL8Pv
まぁXTXがモタードでも、
街乗りの使いやすさ重視なXTXと完全レーサー仕様のWRを比べて
性能どうこう言うのはアホだなw
開発コンセプトも値段も違いすぎるのにモタというくくりだけで比べてもねぇw



399:774RR
09/12/04 20:46:00 GP7vSAcN
みんなそれは解ってんだけど、
どうしてもWRと比べてXTXを見下したい奴が
上の方に約1名いるわけで

400:774RR
09/12/04 21:34:11 I5e+NadH
>>398
WRXはあくまでも公道仕様なので、全然完全レーサー仕様ではないよ。

401:774RR
09/12/04 22:01:34 aFfdL8Pv
>>400
完全レーサー仕様と言うと誤解があるかもだが
WRの開発コンセプトがオフのR1みたいなこと言ってたぞたしか
速さを求めて作ったのは間違いない


402:774RR
09/12/04 22:18:16 M3DzttM0
ハイオク指定でサイフに厳しいしな。

403:774RR
09/12/04 22:41:33 I5e+NadH
>>401
誤解とかじゃなくて、
レーサーではない
から。

404:774RR
09/12/04 23:14:19 99eleiGL
なんのかんのといってこのスレの伸びがいいのはどうしてだろうか?

405:774RR
09/12/05 00:15:23 Hmob/rzz
>>403
レーサーとは何ぞ?
WRはオフ版R1が開発コンセプトで速さを求めて作られたから
レーサーと言う言葉が出ただけだ
そんなにむきになってつっこまないでくれw

406:774RR
09/12/05 00:19:18 z2NHY3fl
R1だってレーサーじゃなくてSSだろ?
公道用に市販されるバイクはレーサーに限りなく近くてもレーサーじゃないよ。

407:774RR
09/12/05 00:24:06 0FwanuED
ほんと、
今日は伸びかたがすごいや。


408:774RR
09/12/05 06:42:47 RBDsMfEA
>>405
だってオマエ、「完全レーサー」とまで言っちゃってるしw
言い訳できんわw

409:774RR
09/12/05 09:24:21 uzM0TYjM
なんだここ
YZ250FやWR250F誰も知らんのw

410:774RR
09/12/05 09:27:44 RBDsMfEA
>>409
知らんのは約一名だけだがな。

411:774RR
09/12/05 09:50:45 5ckw2UqS
けど実際、WRとXT、まったりツーリングでサスの違いとかってわかるもんなのかな?
エンジンの違いはわかりそうだけど。

412:774RR
09/12/05 13:06:41 RBDsMfEA
>>411
以前XR250とKLX250、次にWRRに乗ったけど、慣らし運転の段階でも違いが分かったよ。
WRはカチッとした、破綻しようがない安定感があった。ブロックタイヤでも粘るし。
だけど、一番気楽だったのはXR。中・低速域でのフレームのしなり具合が絶妙。
街中の交差点なんかでも、すごく「操ってる感」があった。
KLXは、すまんが論外。
XTXの乗り味がXRに近いものだとしたら、確かにWRよりストリート向きだろうな。

413:774RR
09/12/05 17:40:20 5ckw2UqS
>>412
ほうほう、参考になります。
XR250は乗りやすいのかぁ。
XTとXR250モタを乗り比べた方いらっしゃいましたら、感想を聞かせていただけませんか?

414:774RR
09/12/05 19:58:30 /BCFyHTR
論外のKLXをkwsk

415:774RR
09/12/05 20:16:52 RBDsMfEA
>>414
特にパワーがあるわけでもないのに微妙に堅いフレーム。
特に、フルロックターンなどしようとするとそれが顕著に表れる。
あの

416:774RR
09/12/05 20:36:14 RBDsMfEA
>>414
特にパワーがあるわけでもないのに微妙に堅いフレーム。
特に、フルロックターンなどしようとするとそれが顕著に表れる。硬さが邪魔。
あのパワーなら、XRと同程度のフレームでいい気がする。
XRは信号発進左折でフルバンクとか余裕だった。素人のブロックタイヤでも。
エンジンはさすがにXRより回ったが、6速の使えなさが甚だしい。
XRの6速は60キロ程度からでもゴイゴイと加速する頼もしさだったが、
KLXのは90くらいまで引っ張ってからでないとスピードが停滞する体たらく。
つまり、普段乗りでは高速域の巡航でしか使えないと考えていい。
ただし、オレが乗ったのはキャブ車だったので、今のFIのはどうだか知らない。
あと、KLXには某リザーブ式オイルを入れてたのも悪かったかもしれない。
今のWRRも、あのオイルにしてからイマイチ伸びないし。
まぁ、世間一般的にはXRもKLXもいいバイク。結局好み。

417:774RR
09/12/07 08:35:57 YMIYPC87
何気なく覗いたら、俺がDトラッカー乗ってた頃に感じたのと似たような感想が書かれてたので記念カキコ。

これたぶん300cc用と共通なフレームだから250にはちと固いンだろなと思いながら乗ってた。

418:774RR
09/12/08 15:33:51 YbJU2W8q
タンデムスタイルにXTが出てたな。
マイナーだが本当にいいバイクだよね。

419:774RR
09/12/08 18:31:47 jsU7eK4T
フレームが硬いとかしなるとか正直よくわからん。


420:774RR
09/12/08 18:40:03 JGlFdi0+
タンデムスタイルはXT特集率高いような気がする

421:774RR
09/12/08 19:09:47 zqNXF38R
またXTに乗りたくなってきた

422:774RR
09/12/08 21:37:58 uzq7hokQ
あの角型ライトが車体に合ってない気がする
ただの丸型は面白くないし異形ライトにしてほしいな

423:774RR
09/12/08 23:38:22 cdKwOQwc
そうは思わない。

424:774RR
09/12/09 02:41:35 78laiu7P
思うよ、昔見たようなライト


425:774RR
09/12/09 04:23:31 GuTWWBOp
重くなりそう

426:774RR
09/12/09 09:01:39 b5Eeh2Ob
DトラXみたいにしてって事か

427:774RR
09/12/09 09:21:03 EUGaN1CO
>>426
それだけはマジ勘弁。

428:774RR
09/12/09 12:18:17 CayQWuVx
丸っこいボディに角型は童顔に蝶野グラサンつけるくらい似合わない
かといってセローやトリッカーと同じようなのは芸がない

429:774RR
09/12/09 12:36:51 lNFYQWIJ
そうか?なんか、セローと共通だからって悪くとられてる気がする。
単品で見たら対して浮いてないだろ。
むしろ丸ミラーを変えるべき

430:774RR
09/12/09 19:40:16 WcHtn1Fu
>>427
DトラX格好いいじゃん

431:774RR
09/12/09 23:12:51 9kfVs3FA
>>429

俺も丸いミラーが嫌で、
四角っぽいのとか三角っぽいのとか、
エアロミラーみたいなのとか色々付け替えたけど、
どれもしっくりこなくて、
結局ラリー690に落ち着いた。
スタンダードなスタイルのオフ/モタードって、
やっぱ丸型が似合うってことなのかな。

432:774RR
09/12/10 21:29:07 CAkWcIbb
今日、晴れてたのでうちの’08モデルのステッカーを
思い切って剥がしてみた。
なんだかんだで1時間ほど掛かったが、
なーんだ、ステッカーないほうがカッコイイじゃん。

433:774RR
09/12/10 23:41:19 CZW6oM0Q
さっそく見せてくれ

434:774RR
09/12/11 12:49:51 G7B3ln2a
セローはニューカラーあったけどXTXは音沙汰なしだな

435:774RR
09/12/12 23:05:20 SOS8Rq1d
純正から社外ライトに変えた奴が居るなら純正売ってくれ
3000円くらいで

436:774RR
09/12/13 16:20:49 7y7tHGov
hosyu

437:774RR
09/12/13 17:16:26 J0LqVQ46
>>435
DR-ZのH4化とかに使えるからオクにだすと3k以上で売れるんよ。

438:774RR
09/12/14 18:36:23 yW+Oi341
>>437
そのために探してたりするw
新品だと6kだしいらない人居たらなぁって

439:774RR
09/12/14 23:44:30 au0adyyQ
そもそもXTの社外ライトあるのか

440:774RR
09/12/15 01:10:04 AY+1PF4m
貧乏臭い6000円で新品買えば良いじゃん。
そんなお金もないのかよ?

441:774RR
09/12/16 15:15:28 IWopJnmM
まぁ取ったり着けたりも悪くないが、もっと乗りなよ

442:774RR
09/12/16 19:11:57 wfzMber2
純正ミラーが直ぐ緩むんだけど、上手い固定の仕方あります?
ナットが直ぐ外れるんです

443:774RR
09/12/16 20:22:57 +iL2bZzY
ねじロックとか。

444:774RR
09/12/18 04:35:57 O3n2IGes
最近あちこちサビが出てきた

445:774RR
09/12/18 07:49:21 ny5WqmGv
身から?

446:774RR
09/12/18 09:22:08 g2u+jilk
スポークにはスチールウール。これ最強。

447:774RR
09/12/18 21:28:07 lbHhWS3T
セロースレ無くない?

このバイク、シフトペダルリンクが複雑だね。
WR250Xはミッションケースに直接ペダルが付いてるのに。

448:774RR
09/12/19 10:31:59 d/R32Xl/
>>447
おかげでバックステップにすると丁度良い。

449:774RR
09/12/20 13:55:57 lYVOf1op
1年経ったが飽きは来ない

450:774RR
09/12/20 16:27:25 lYVOf1op
エンジンはますます好調

451:774RR
09/12/21 11:50:20 c8Nr2MMh
Rサスのイニシャル上げてみたんだが、タンデムした時の挙動がかなり安定した。
ますますXTXのコトが気に入りました!

452:774RR
09/12/21 12:13:56 n5Xys+xD
公式もしばらく音沙汰ないしオプションも在庫限りになってきたしいよいよ生産終了かな

453:774RR
09/12/21 16:44:06 VKLF74Jk
>>451
俺も車高上げたくてイニシャル締めてるけど、
前下がりでフロントサスの柔さがちょっと気になるよね。

454:774RR
09/12/21 17:10:46 nBuZrd9W
>>452
よせよ…

サイドバッグサポート買うか…

455:774RR
09/12/21 17:41:50 l9eUrGeG
ん?
セローが生きていればサイトバックサポートはおけじゃね?

456:774RR
09/12/22 08:12:27 AWRwiDYc
そうだった、ていうか大概共用じゃね?

457:774RR
09/12/22 09:35:13 5g1y2Gfx
フォークガードはXTX専用だった気が
あれも標準装備にしてほしいな

458:774RR
09/12/23 09:17:58 g4vVnZhx
もちっとパワー欲しいな


459:774RR
09/12/24 11:35:08 8dhLhdyd
>>458
時速100キロを上限とすればタンデムでも実用域だと思うけどなぁ。
2バルブのSOHC空冷単気筒なんだしね。

460:774RR
09/12/24 20:46:36 /sWLexxQ
燃費てどれくらいですか?
購入を考えてるんです。
インジェクションとキャブでも、燃費て変わるんですか?
よろしくお願いします。

461:774RR
09/12/24 23:14:32 q7+QgJ9M
FIのほうが燃費いいし手間いらず
カスタム前提ならキャブのが楽
FIセローはツーリングで40いくらしいからそれくらいいくんじゃないかな

462:774RR
09/12/25 05:45:52 leSzd4Jd
このあたりの車両での燃費差なんて気にするほどではないと思うが。
10円20円違ったところで悩むなら原付でしょ。
乗り方次第で押さえることも出来と思うから乗って楽しかったら買おうよ!

463:774RR
09/12/25 06:02:43 aheoP4Bs
値段の差より、一回の給油で走れる距離の差が気になるんですよ。


464:774RR
09/12/25 20:32:42 2w5vZlTc
xt250で未舗装路を走ってる猛者ていますか?

465:774RR
09/12/25 22:29:29 IpcTrCEN
キャブモデルのXT250Xに乗ってますが、
走行距離30000km程になった時から、

・発進加速でストール
・アクセルオフからの再加速でストール
・低回転での巡航時に失火したような減速
・追い越し加速でアクセル開けても吹け上がらない
・アクセルオフでのアフターファイアと強いエンブレ

というような症状が出ました。
で、これはジェットニードルの摩耗によって混合気が
濃くなったんだと思い、ニードルのクリップ位置を一段上げて
薄くしてみたところ見事改善。
さらに燃費がこれまで38km/L程だったのに、
40km/Lを3連続でマーク。今回は43km/Lを記録しました。

距離が延びてる個体はニードルの調整をおすすめします。
長文サーセン。



466:774RR
09/12/26 00:46:55 NREyXMcG
>>465
他のジェットは気にしなくてもいい?
ジェットニードルだけ?

467:774RR
09/12/26 10:07:15 GWBmDqws
>>466

キャブ内で動いて摩耗するのは主に
ジェットニードルと、その相手のニードルジェット(ややこしい…)
だからその二つを主に気にしておけばいいと思われ。

ニードルジェットに比べ、ジェットニードルの方が摩耗しやすい
傾向にあるとは思う。
負圧式キャブはアクセル一定でも、常にピストンバルブが
動いているから摩耗が早いのかもしれない。

ニードルとかの新品は揃えたけど、クリップ位置の調整だけで
調子が良くなりすぎたんで、しばらく交換は無しですw

468:774RR
09/12/27 00:12:06 LnLj0LHf
hosu

469:774RR
09/12/27 20:54:01 iD6ZvEnf
半日ツーリング行ってきたお

470:774RR
09/12/28 10:52:55 Zha4wyeE
防寒対策したかい

471:774RR
09/12/28 12:10:33 Gb9DysyX
傍観してる…

472:774RR
09/12/28 23:36:17 Z3J0ffpv
GERBINGの電熱ウエア使えます?

473:774RR
09/12/31 00:18:26 aaHIJqVD
チェーン調整の方法わからんがや

474:774RR
10/01/01 19:41:34 XW/5gt9o
今年もよろしくお願いします ゚(゚´ω`゚)゚。ピー

475:774RR
10/01/02 12:33:49 iLmf9t+H
今乗ってるVTR250が壊れたらこれに乗り換えるよ!

476:774RR
10/01/03 14:19:35 pmOec1yv
情報更新もないしもう生産終了かもな
なくすならトリッカーに足回りとリア周りとタンク付けて「トリッカーX」にでもしてくれんかな

477:774RR
10/01/04 18:37:04 j5bN6tGK
オイル何いれてるの

478:774RR
10/01/04 18:38:57 j5bN6tGK
?自分でやってる人少ないかな

479:774RR
10/01/04 19:26:46 fpwG3xyw
>>477
冬はニューテックNC-51(0W-30)を7割強と
ZZ-01(5W-35)を3割弱。
夏にかけてZZ-01の割合を高めていき、
夏本番はZZ-01を10割です。

480:774RR
10/01/05 23:42:33 icT5zMxd
>>479
これは…
吹け上がりは軽いですか?

481:479
10/01/06 19:31:58 aKOp8Pc9
>>480
吹け上がりは軽くなっていると思いますよ。
シフトアップが忙しいので。
…正直あまり回さないので分かりませんがw

巡航時や、エンブレ時にエンジン回転が滑らかで
振動が少ないというのは実感できます。

482:774RR
10/01/06 23:25:32 jViim0RZ
取説にはオイル添加剤は禁止とか書いてますが
エンジンに悪いのでしょうか?

483:774RR
10/01/06 23:29:04 f7ii9eEx
添加剤で気分以外でいいものなんて聞いたことないな

484:774RR
10/01/09 14:02:16 hCYuAxzY
ほしゅ

485:774RR
10/01/09 20:00:02 9Wq14Lbd
新色はまだか・・・

486:774RR
10/01/09 22:14:26 eQr+iTty
新色でたとして何があるよ?
ヤマハらしい色はもうないような・・・

487:774RR
10/01/10 14:43:03 dE6CMLEM
紫とか
グラフィックやシート、ホイールの兼ね合いをうまく合わせればかっこよくなるはず

488:774RR
10/01/11 02:12:53 wvrg9RJa
最低黒はいる

489:774RR
10/01/11 02:45:01 JeIGIVaZ
黒かっこよかったよね、なんでなくしたんだろ
DRとかDトラとかぶってるからかな

490:774RR
10/01/11 09:25:06 WryBniva
黒はありきたりすぎる
出す気なら最低3色くらい出さないと

491:774RR
10/01/11 11:49:37 FWYqe+O7
モンスターみたいに13色ぐらい出すのもいいな
そうすれば結構注目されて売れるんじゃないか

492:774RR
10/01/12 17:37:27 zZSbpIKq
トリッカーは新色出ましたね

493:774RR
10/01/12 18:38:12 rcw7Sqo2
トリッカーの新色カッコイイorz

494:774RR
10/01/12 18:52:15 90+97Ec8
これか
URLリンク(www.yamaha-motor.jp)
URLリンク(www.yamaha-motor.jp)
URLリンク(www.yamaha-motor.jp)
URLリンク(www.yamaha-motor.jp)

495:774RR
10/01/12 20:53:36 8VHnDnaG
なんだ、どんなのかと思ってみてみたら、ただ黒いだけじゃん
ホイールがシルバーというのがかっこ悪い
キャブモデルみたいにホイールを黒にしてタンクに赤や黄色を入れたらいいのに


496:774RR
10/01/12 22:46:43 zZSbpIKq
紫よりはましなんじゃないかな

497:774RR
10/01/12 23:28:08 8VHnDnaG
保守的だね、紫のほうがずっといいよ

498:774RR
10/01/13 01:06:40 i24rjGuI
やっぱスタンダードなタイプがないとな
奇抜なものだけでは売れないし入り口狭めるよ

499:774RR
10/01/13 05:37:18 tcM6Z0Qv
やっぱり青がいいと思う
WRとかぶるけど

500:774RR
10/01/13 09:05:20 iDQQoADX
XTもトリも写真で見ると結構いけてると思うんだが
街中で見かけたり並んだりされても、欲しいとは思わないんだよなぁ。

501:774RR
10/01/13 15:09:48 zf0+FyIa
/ / }
           _/ノ.. /、
           /  <   }
      ry、     {k_ _/`;,  ノノパンパン
    / / }      ;'     `i、 
   _/ノ../、   _/ 入/ /   `ヽ, ノノ
  / r;ァ  }''i" ̄.   ̄r'_ノ"'ヽ.i   ) ―☆
 {k_ _/,,.'  ;.  :.      l、  ノ  
    \ `  、  ,i.    .:, :, ' / / \
     ,;ゝr;,;_二∠r;,_ェ=-ー'" r,_,/   ☆
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてくさい。
そうすれば14日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

502:774RR
10/01/13 22:40:55 EIoTCla7
それは言えてる。

503:774RR
10/01/13 23:40:44 ScsOjWsn
>>499
Xは青なくなったぞ

504:774RR
10/01/14 10:54:57 PCgq16po
>>500
俺は逆だな
写真だとライト周りがモッサリ見える

505:774RR
10/01/14 13:56:29 DhdYGXnj
WR,Serow,TRICKERまで2010年モデルが出て、放置はXTだけか。
キャラ被り過ぎてるから、XT250XはキャストホイールダウンフェンダーでSDRチックにしてくれ。

506:774RR
10/01/15 00:57:09 tygKUtPq
XTにタレ風防つけてるプレスを見た。
有りなんだか無しなんだか・・・。
未だにプレスが居る事の方にビックリだ。

俺もタレ風防付けようかな。

507:774RR
10/01/15 23:06:20 Zqncq1Qp
このままXT250Xを廃止するならXT660Xを国内発売してほしい

508:774RR
10/01/15 23:19:30 xnh0VUdk
プレストで売ってるけど?

509:774RR
10/01/16 00:16:49 pDiHDCis
巻きつけタイプのグリップヒーター使ってる人いる?

510:774RR
10/01/17 00:04:05 BV/2KkGF
XT660X、プレストじゃなく、
レギュラーガソリンの国内仕様でヤマハが出してほしい

511:774RR
10/01/17 22:50:25 cDZaKg0t
>>509
普通のグリップヒーターなら使ってる。
デイトナのヘビーヂューティーってやつ。

512:774RR
10/01/18 00:49:41 enidTJyt
ハンドルを黒にするだけで印象が全然違うな

513:774RR
10/01/18 09:10:28 x/iY2FBS
>>511
どこから電源とってる?
あと使用感どうかな

514:774RR
10/01/18 17:07:35 m/vkFaSn
みんな飽きても手放したらあかんで!
XTキャブ名車になるぞ。

でも新型SRに興味ある俺。とほほ。


515:774RR
10/01/18 17:19:00 97jV6BjN
>>510
あれは外車ですよ。

516:774RR
10/01/18 21:10:15 1xb83BBS
>>513
リレー使ってバッ直だよ。
ワイズのハンドルガードと併用だけど、手のひら暖かいからおすすめ。

517:774RR
10/01/19 00:38:28 cPHWNr0g
>>516
サンクス!
ハンドルカバーつけてるんだけど
手がかじかむからグリップヒーターつけてみる

518:774RR
10/01/21 02:29:26 /UKFeweB
手よりもヘルメットの下から風が入ってきて寒い

519:774RR
10/01/21 09:18:47 FSA4HEuM
>>518
フェイスマスクがあーるじゃないか

520:774RR
10/01/21 21:52:10 5aCH+1Kc
伝説の名車も生産中止か?

521:774RR
10/01/22 12:08:03 vH1yHJoH
名車とは言えないがまさにオールマイティな乗り物だな
あとは風防やキャストホイールがあれば最高だったんだが
トリッカーの存在もあっていまいち人気が出なかった
どうせならトリッカーに大部分移植するとかでもいいから生きつないで欲しいわ

522:774RR
10/01/23 05:46:06 V2e2MOP1
>>521
このタイプに防風は無理だろ

523:774RR
10/01/23 19:51:26 KCjRDQwc
これ買うなら普通はD虎だし、セローやとトリッカーのが万能。
中途半端すぎるんだよなあXT250Xは。
スタイルは良いと思うけど。

524:774RR
10/01/23 20:24:50 Y5pD7f73
Dトラは小柄な奴にはきつい
何よりカワサキだし

525:774RR
10/01/23 21:50:34 2PnxzKl0
本当は、SRXやSDR、SZRを作りたかったがロッシに大金を払い過ぎたので
セロトリをオンチックにしてお茶を濁す。

526:774RR
10/01/23 22:32:15 KV4ndIk+
06年にXTが登場した当初は雑誌広告やスペシャルサイトではまるでWR250Xみたいな
イメージで売っていたんだよね。
今から見ると何かの間違いとしか思えない。
安っぽい小さい車体に実用エンジンを積んだバイクなのに・・・

XTはモタードみたいな格好してるが、内容はちょっとスポーティな実用バイクだよ。
だからDトラ125のように通勤通学からツーリングまで幅広く手軽に使えて便利みたいな
イメージで売ったほうがよかった。


527:774RR
10/01/25 13:03:45 ivdie0DV
>>526
雑誌の紹介を期待してて買ったけど不満が多かったわ
今では気にならないけど

試乗してから決めるべきだったなあ

528:774RR
10/01/26 00:10:47 FEvbMhYA
試乗しなくても、セローに17インチタイヤを履かせただけ。

529:774RR
10/01/26 01:14:29 Adm4V7iy
扱い方が分かれば面白い


530:774RR
10/01/26 09:26:40 4l2h4Yuz
>>527
雑誌はいいことしか書いてないからカタログ感覚で見ないと損する

531:774RR
10/01/26 23:26:34 r2raoar9
Dトラ壊れたし、
これから買おうかとおもってたんですけど~
ここの住人間ではこの車両の評判悪いんですね~参考にならなかった。
バイクが上手い人はみんな名車って言ってますよ。
何が駄目なのか具体性のないヘタレさんの悪評なんていらないですよ~もったいない。
見た目もカッコいいと思いますよ。ジムカーナも結構いけそうですよね。
WRは試乗したけど値段に釣り合わないかんじ。WRこそ無くなるんじゃないですか?
今度試乗するので、良かったら買います!では!



532:774RR
10/01/27 03:32:30 Nl5ro322
これまたでっかい釣り針だな。

533:774RR
10/01/27 08:49:30 HQ2/KbF4
つっこみどころが多すぎる

534:774RR
10/01/27 12:05:44 u9PnRoK/
乗ってる俺でもこれはないわ

535:774RR
10/01/27 12:54:41 eHnLIJhl
今度試乗するらしいから、反省文はその後にお願いしようや

536:774RR
10/01/27 17:32:29 HQ2/KbF4
見た目かっこいいというか
乗ってるうちにだんだんかわいく見えてくる

皆は何色乗ってるのかな?

537:774RR
10/01/28 04:09:07 Cqk4R9w8
桃色

538:774RR
10/01/28 19:21:09 vrC7v4K2
日章旗色

539:774RR
10/01/28 22:25:34 y/8mZRYr
青が退色してきたらオレンジに塗ろうかと思案中

540:774RR
10/01/29 21:08:11 e5HD7WuN
ほすゆ

541:774RR
10/01/31 05:48:52 +TivW4xP
陰茎フェンダーたまんねえ

542:774RR
10/01/31 23:00:11 4SCS5Wwz
XTXがんばって存続してくれ
ヤマハもどっちにするのかはっきり意志表示してほしい

543:774RR
10/02/01 21:15:41 Q8gTB2vC
無くなってもいくね?


544:774RR
10/02/01 21:40:40 mqvJ4zRc
それはねくね?

545:774RR
10/02/01 21:48:13 wAnXnisL
セロー250の改造キットとして存続していくのはどう?工賃・工作部品代込みで5万円くらいで。

546:774RR
10/02/02 16:41:39 i7Rfe7/u
5万じゃ無理じゃね?

547:774RR
10/02/04 00:20:28 bntzsBta
前後サス、17吋ホイール+スプロケ、LEDテール
20万位じゃね?

548:774RR
10/02/04 00:30:02 JjaQRJkM
となると尚更不人気加速だな。そこまでする層ってどんな奴がいるんだ。
でも俺はXT大好きだぞ

549:774RR
10/02/04 13:34:24 t7iM05Xe
それならトリッカーに移植されてモタードルックになるまで待つわ

550:774RR
10/02/04 20:26:47 duz1Gfrd
馬力を30馬力(WRとセローの中間の馬力)までアップ、タンクを15Lくらいにしてセローとはさらに違うよアピールしても・・・
だめか・・・。


551:774RR
10/02/04 21:30:25 sgZ7uG5C
XT-Raidだな・・・

552:774RR
10/02/05 00:45:22 81FCMWsz
海外で展開してるWR-Xはプレストに任せてヤマハはXT-Xを継続…
これもだめか

553:774RR
10/02/05 17:44:50 vLEnucf3
値段2万アップくらいでキャストホイール仕様が出るだけで充分盛り返せる

554:774RR
10/02/05 22:01:35 +pgaVuhz
それがあるとしたらWRのほうじゃて

555:774RR
10/02/05 22:46:32 tTUujF+A
なぜこうもXT250だけ不遇なのか・・・ いっそのこと馬力を50馬力まであげてWRよりも高級な
バイクにしても・・・
だめか・・・。

556:774RR
10/02/06 01:16:47 AW7IRDIo
未舗装路を走れば、タイヤが滑るからセローのパワーでも持て余すけど
綺麗なアスファルトでは、XT250Xだと非力すぎる。

キャストホイール、ビッグタンク、ダウンフェンダーにして
セロー、トリッカー、TW250のオプション品と共通にすれば何とか生き残れない?

557:774RR
10/02/06 09:18:39 gKqCAXmP
散策バイクなんだからビッグタンクは欲しいね。
散策バイクなんだからチューブレスは欲しいね。

558:774RR
10/02/06 12:05:06 gc6tV1H1
>キャストホイール

似合うわけないじゃん。

559:774RR
10/02/06 12:08:58 L7GyGW1I
馬力は言い出すときりがないからな
無駄にある低速トルクを削ってもっと上まで回るようにしたほうが簡単且つ安上がりな気がする

560:774RR
10/02/06 14:55:43 AW7IRDIo
スポークホイールは手組みすると物凄い工賃取られそうだけど、
生産工場では機械で組んでるんだよね?

チューブ等の付加物と合わせても、結局キャストホイールの方が高くつくのかなぁ。

561:774RR
10/02/06 15:52:18 1YR9eI1d
キャストは製造コストがかかるけど一度造ってしまえばそう簡単に壊れるものではない
チューブレスでパンク修理も楽だし面倒な張り調整もないから長い目で見ればキャストのが安いんでない?
スポークは2回目からは手組みを余儀なくされるから自分で直せなきゃ高くつきそう
まあそれでも向こうは売ってしまえば儲けだから製造コストの安いスポークを使うんだろうな

562:774RR
10/02/07 02:45:19 T0mxEQAe
パンクの事考えるとキャストの方がいいよな
パンクレスだのタフアップだの、実際どうなんだろ?
ターミネーターなんてのも有ったんだし、XTなんて手抜きバイクなんだからオンモデルから適当に流用すりゃイイのによ


563:774RR
10/02/07 03:19:53 8BN718IE
ホンダのタフアップはすごいよ。
釘抜いて、穴を下向けとけば勝手にふさがる。後で減ったぶんの空気を足すだけで修理完了。
チューブレスより手間掛からない。

最新のモタードレーサーは軽量化のために、キャストホイール履いてるけどね。
チューブも結構重いし。

564:あぼーん
あぼーん
あぼーん

565:774RR
10/02/08 17:07:09 J1iKGOgs
今日白XTXを見かけた
思ってたより車高低くて乗りやすそうな感じだったなー

566:774RR
10/02/08 20:09:38 HsgRKn8f
一応乗りやすいのが長所なんで・・・

567:774RR
10/02/09 01:35:42 XVFLqFMZ
キャストで問題ないでしょ。XTで大ジャンプする人なんていない。

568:774RR
10/02/09 06:33:22 DpSC3y8T
スポークは手入れが面倒だ

569:774RR
10/02/09 12:57:40 2hYwQqwF
>>563
タフアップはあまりいい噂聞かないな
液体出てきてホイールが錆びるとかあくまで応急処置だとか

>>567
公道車で大ジャンプできるの自体ない気がする

570:774RR
10/02/10 22:31:19 WwDKp9dC
>568
スポークの手入れについて取説に書いてないのですが
どなたか、教えてください。


571:774RR
10/02/11 09:05:15 /vzrUsf0
まめに拭いて下さい。
緩んでいたら 張ってください。

572:774RR
10/02/11 10:26:14 8tA4g2R0
>571
ありがとうございます。
張り方とかわからないので
メンテの本読んで調べてみます。


573:774RR
10/02/11 20:49:37 mf/LvVNc
昔、AX-1というのがあったな。
あれと似てへんか?XTX。
みんな知らんか?

574:774RR
10/02/11 23:25:25 1laj5nQJ
似てない。
でも良いバイクらしいなAX1

575:774RR
10/02/12 16:56:18 QAZOWbi5
言われれば・・・確かに似ている。
外観じゃなしに 狙っている走行条件などが。
  

でも空冷のXTが好きだ!

576:774RR
10/02/12 23:50:41 3mr9yAwo
XTXにAX1が似てるなら、トレール系(モタも)は全て似てるってことになるだろ。
AX1はデザイン含め異色だったよ。

577:774RR
10/02/14 00:30:05 fboe72wR
AX1/XLディグリーは高回転型で120キロで巡航できたが
峠道の下りは17"のXTXの方が楽しい。

XTXと似てる点は
・ダートが苦手
・ツーリングで尻が痛くなる
等。

578:774RR
10/02/15 01:49:37 lx/nK3fq
AX-1はライトカウルがあって、メーターが車体にマウントされてるから
フロントフォークに余分な重さが掛からなくて良い。

ハンドリングに切れがある。しかもキャストホイールでチューブレスだし最高。

579:774RR
10/02/15 17:26:59 bhpm2MbY
新車でax-1が復活したら欲しいよ!

580:774RR
10/02/15 23:11:23 X9aARdD+
AX1初期型が出た時に即購入したが、結局アフリカツインに乗り換えた。
街乗りは便利だったがツーリングが辛い。

スレ違いスマソ

581:774RR
10/02/17 03:22:52 LZUSlHC9
五反田で雪の中を走る白いXTを見た
美しくてうっとりしたよ
早くうちへ帰って俺のXTを抱き締めたいと思った



582:774RR
10/02/17 13:47:59 J+7lOEQX
ぅゎ-

583:774RR
10/02/17 20:12:45 RnOfgz8U
これはつまらない

584:774RR
10/02/17 20:19:32 /JfTGPhY
XTX買って1年になるけど、



DR-Z400SMが欲しくなってきた。


585:774RR
10/02/17 21:21:27 suEm2Y/i
全てにおいてあまりの違いに失禁するんじゃね

586:774RR
10/02/18 01:18:15 lXTimJu6
>>584
アクセル開けずにクラッチ繋いだ感じ、XT250Xの方がエンストせずに楽に前に進む。

400ccで40ps出してるバイクと、250ccで25ps出してないバイクだから、エンジンのセッティングもかなり違う。

587:774RR
10/02/21 10:40:07 zFwuEP44
保守

588:774RR
10/02/22 19:58:40 11wrVaQO
テスト

589:774RR
10/02/22 23:18:04 SXQaAR2K
そろそろ乗るかのう

590:774RR
10/02/22 23:47:49 0mp+LLOT
ワイズギアでキャストホイル探すとSR用しか無い。
XTXにポン着け出来る手頃なキャストホイルあったら教えて下さい。

591:774RR
10/02/23 00:38:14 fIupG8tu
そんなの無いでしょ。
ワイズギアやヤマハ本社に電話で要望出したりする人が1000人位いたら作るかもね。
その前にXTが生産中止になりそうだけど。

592:774RR
10/02/23 23:47:37 +Ht2zQ/a
工夫次第で何とかなるかも

URLリンク(ja.wikipedia.org)

593:774RR
10/02/26 00:53:13 amK3NSUa
XTでプチツー行ってきた!

594:774RR
10/02/26 15:21:34 HPpZgTr8
プチツーって何km?

595:774RR
10/02/27 00:02:19 6z6h64KI
>>594
60kmくらいです。
名古屋からセントレア(中部国際空港)往復です。

596:774RR
10/02/27 18:07:55 xlVPdjGm
test

597:774RR
10/02/28 19:28:43 nNkVTtv1
>>590

ポン着けまでは行きませんが・・・

キャスト化するにはFZR250-3LN又はR1-Zのホイールを使用。

フロントはカラーとキャリパーサポートの作製でいけます。

リアはXTのディスクローターとFZR250-3LNリアのカラーを使用すればほぼポン着けです。

ちなみにフロントは3Jから2.75Jになりますが110履けるので問題ないかと・・・

598:774RR
10/02/28 22:54:34 1tqF4Qd4
タンデムスタイルでスタッフの人のWRにかっこいい片側のサイドバッグ
がついてたけど、あれってXTには付かんのかな?
おそらくワイズギアのだと思うんだけど。

599:774RR
10/03/01 09:01:17 ZQEP/g09
>>サイドバッグ
調べたらこれっぽいな。
URLリンク(www.webike.net)
ロゴまで入っちゃって、WR専用くさい。

600:774RR
10/03/02 20:35:33 va785XNH
>>ありがとう。WR専用だろうね。
細いほうのキャリアつけてるんだけど、うまくのる
シートバッグおしえてくれないかな。
2泊くらいの荷物がはいるやつ。

601:774RR
10/03/03 21:28:33 C7A9FrMw
いつ生産中止になってもおかしくないね。

602:774RR
10/03/04 00:32:32 IcQuR/m4
>>600
自分で探せばいいのに

URLリンク(www.webike.net)
2泊ならこれくらいかなあ
なんにせよシートバッグ選ぶならキャリアは関係ないだろ
一応シートの下に紐通せるし
デグナーのサイドバッグ使ってるけど便利だよ

603:774RR
10/03/04 15:03:48 7IUs+6g5
>>601
もう生産してないんでない
トリッカーに大部分移植して新モデルで出してほしいわ

604:774RR
10/03/05 01:02:13 MUMb2rJN
不人気車種のレッテルから脱却することは難しいでしょうから、
次期モデルはST250とか、CB223Sみたいなクラシック路線にモデルチェンジしたら売れるんで無い? いらんけど。

605:774RR
10/03/05 11:16:32 qEjjeRH0
まあセローが万能すぎるからな
XT125Xにしてキャストホイールならまた違うんだろうが

606:774RR
10/03/06 00:46:15 AOUt/see
キャストホイール(チューブレス)はWR250Xの方で出して欲しいなぁ。

607:774RR
10/03/06 11:10:46 GxkT6q6F
YBR250も安く入手できるし、XT250Xは終わりかな

608:774RR
10/03/06 11:41:02 agmAFxKy
WRはマルケジーニが出してるじゃん

609:774RR
10/03/06 15:31:10 XoEczD1k
通勤に毎日乗ってますよ!

610:774RR
10/03/06 17:13:04 ut8jYht+
私も帰宅に毎日乗ってますよ!

611:774RR
10/03/06 18:22:21 AOUt/see
70万円のWRに、20万円の鍛造ホイールとチューブレス用のタイヤを履いたらひどい値段になる。

612:774RR
10/03/06 23:40:50 GxkT6q6F
YBR250 中国製で安いそうだが、あまり魅力が無い
XTXにキャストホイール履かせて19リットルタンクにした通勤用らしい

ブラジル製のFazer YS250のほうがいい感じ。

613:774RR
10/03/07 02:44:29 ws3xdzsf
XT250はオフ車のフレームだけど、YBRはなんかごついフレームで30㎏位増えて重くなってるよね。

614:774RR
10/03/07 10:39:16 9EuBDEyn
YBRは満タン19Lで152Kgだから乾燥で10Kg増位と思われ。
XTXと違って世界戦略車だし、当分生産されると思うが、
外車だから保守部品の調達が心配。

615:774RR
10/03/07 10:43:16 T9074OOK
世界戦略車なのに日本ははずれてんのかwww

616:774RR
10/03/07 10:46:45 WhyElbTe
主に途上国向けだからじゃない?
パッドすら部番ヒットしないからYBR250は日本では厳しいかな

617:774RR
10/03/08 02:06:30 y2XnOmuz
もし、XT250Xが販売中止になったらYBR/FAZERも有りかな。
航続500Km以上ならセールスポイントになるし、
パーツ/オプションもeBeyあたりで調達可能かと。

618:774RR
10/03/09 10:50:56 i3zEyjIN
今月のオフ雑誌に特集組まれてたからまだ生きてるんじゃない?
無駄にかっこいい写真ばっかだった
ホイールをキャストホイールにするか前後チューブレス履ける様にすればまだまだいける気がする

619:774RR
10/03/09 23:10:59 TVVGsV4o
チューブタイヤなので予備チューブ持参でツーリングに、、、
と思ったけど、車載工具のみでチューブ交換は可能?
タイヤレバーとか追加の工具が必要なら教えてください。


620:774RR
10/03/10 01:40:02 uPPODtiM
何でYBRと思ったがエンジンが同じなのか

621:774RR
10/03/10 02:02:14 UGdTrnnA
なんかXTの話ってあんまりないからしょうがないけど
他のバイクの話が多いなあ

622:774RR
10/03/11 12:02:10 S/+KKd9X
>>621
ネタふれよ

623:465
10/03/13 19:56:08 /Oh4s8Cz
フロントスプロケを16Tに交換してみました。

今まで発進加速で忙しくシフトアップしていたのが、伸びがあるので
余裕を持ってシフトできるようになりました。
巡航時や下り坂は快適そのもの。静かに走れます。
ただ、負荷がかかった時のエンジンフィールがガサツになった感じがします。

メーター誤差はスピードヒーラーを装着して補正しています。
最近の平均燃費40km/Lが、約42km/l程に向上しました。

街乗りが主の方にはおすすめできませんが、長距離巡航が
多い方にはおすすめです。

624:774RR
10/03/13 20:12:18 1Gaqhigv
>>623
タンデムすることが多いからスプロケ変更はちょとな、
でもタンデムしてる時はノーマルのギヤ比がいい感じー(・∀・)!

625:774RR
10/03/13 22:21:52 HdLgUD4P
>>622 燃費良すぎすなー。

626:774RR
10/03/16 10:06:36 /wSzi11f
>PP<

627:774RR
10/03/17 18:37:36 6QxhJOIr
ヽ(XTX)ノ

628:774RR
10/03/17 22:36:13 IfaAlsyr
保守

629:774RR
10/03/18 12:43:12 2PznV1ID
時々DRとかWRを羨ましく
思ったりすることもあるけど、
実際それらに乗り替えたら、
またXTが恋しくなっちゃう気がする。

630:774RR
10/03/18 13:31:22 YzvMSJBX
WRはたしかにかっこいいがあれほど尖ったスペックと値段はいらない


631:774RR
10/03/18 18:41:04 BRqlkmSu
乗りたいけど足が届かないんですよ(´;ω;`)

632:774RR
10/03/18 19:17:47 2MceaIeQ
>>629
>またXTが恋しくなっちゃう気がする。

絶対それは無いw

633:774RR
10/03/19 08:13:36 IzTKAkFn
はりきらずに乗れるのが素敵なんじゃん?


634:774RR
10/03/20 04:48:54 tKzvMu7s
>>631
XTは軽くて細いから乗れるってって無責任に言ってみる。

635:774RR
10/03/20 10:52:34 EZV+sgJi
雪道で二足二輪走行もOKとか

普通、通行禁止の筈だが

636:774RR
10/03/20 10:53:12 k+xX1AYV
そう手離したら絶対後悔するとおもうな。
何度か経験の類あるけど。

637:774RR
10/03/20 17:55:15 EZV+sgJi
始まりのあるものには終わりがある

638:774RR
10/03/20 18:51:13 Lm1yNosy
対極論ですね。わかります

639:774RR
10/03/20 22:20:23 CMDcj4wc
XTは車で例えるとロードスターみたいなもんだと思う。
で、WRはS2000みたいなもんだと仮定する。S2000に比べて
ロードスターは魅力が無いのかというと、そんなことは
全く無いわけで。XTもまた然り。

640:774RR
10/03/20 23:05:15 2v05GA+a
WRがS2000だとしたら、XTはマーチレベルだろ。

641:774RR
10/03/20 23:53:34 wTy+8Gfx
>>640
細い路地とか行くならS2000よりマーチの方がはるかに良いな。

642:774RR
10/03/21 00:04:50 l5oBdqOe
XTの魅力ってなに?
セローのモタ版でしょ?セローは山ではすばらしいバイクだけど、
ロードではパワーないしストレスたまりそう。


643:774RR
10/03/21 00:27:34 HRsmpesS
>>639
ロードスターはSRだと思うね。
車に例えるならXTはデミオ1.3がぴったり。
WRは昔のインテグラTypeRやシビックTypeRみたいな感じ。


644:774RR
10/03/21 02:46:27 OWsiUa3T
>>642
軽くて足つき良くて気軽に乗れるにくい奴。
パワーは街乗りなら必要十分だと思うが。
スクーターの方が楽に乗れるが、スクーターは乗ってて楽しくない。

645:774RR
10/03/21 10:43:48 1DAeGur6
>>642
日常の足が主な人なら最高に使い勝手いいと思う
まあそれでもセローで事足りると言われればそれまでだが

646:774RR
10/03/21 11:22:17 SMfaoFg8
街乗りメインの人にとってはいいバイクですよ。
WRなんかで街乗りオンリーって、WRが可哀相でしょ。
TWやFTRみたいな気軽な感じで、
でもトラッカーじゃなくてモタードなルックスが
好きっていうライダーには最高です。
XR230モタードみたいな感じでね。

647:774RR
10/03/21 11:38:20 bS41jjJm
公道では緊急時はセローよりも急制動にアドバンテージあり
雨の日の急加速も

648:774RR
10/03/21 13:20:17 1t6bvYYJ
良いとこたくさんあるのに売れてない・・・(´;ω;`)ウウッ

649:774RR
10/03/21 18:56:11 FYGollgv
(´・ω・`)元気ないよ、借金大変なの?

650:774RR
10/03/23 00:27:28 tp5MKKDd
>>649
300万借りた自分は返しても返しても全然借金が減りません。


651:774RR
10/03/23 16:50:43 pLUwp+Dz
XT     MR-S(1ZZ
WR    エリーゼ(2ZZ版
DR-Z  S2000(2.2L版
600cc級 ボクスター、Z4、いやタスカンか?
 どれもいいが、XTは確かに安っぽいし、スペシャルなエンジンじゃないな
 値段相応にみんなバランス取れているな

652:774RR
10/03/23 20:34:59 tUvrDN2R
XTも良いバイク。
てか現行国産で良いバイクじゃないのってある?

たしかに、人によってはもっと良いバイクもあるのは確か。
XTからDRZに乗り換えたけど、たまにXTの軽さとマッタリも良いなと思ったり。
まあ、総合的に見れば値段なりの違いはあるので後悔はしてないけど。

653:774RR
10/03/25 19:20:11 tSQtBnqf
XTで花見いこうぜ

654:774RR
10/03/26 12:56:17 eo+PO/7U
明日、花見にいってくるぞ。
近所のお約束花見コース、4箇所めぐり
走行予定距離50km 

655:774RR
10/03/27 21:41:14 PCjIVvYm
トリッカーに乗っているけど、今日根岸公園に行って空いてるとこに停めたら
ぴかぴかの青いXTXがお隣さんだった


656:774RR
10/03/28 15:22:40 9+EO+krq
>>623
スピードヒーラーはそのタイプですか?
型番を教えてください。

657:774RR
10/03/28 17:31:47 9+EO+krq
そのタイプですか?
ではなく
どのタイプですか?
でした、よろしくお願いします。

658:623
10/03/30 19:29:53 0MDg5joO
>>656
汎用タイプのでは適合しないらしく、
カスタム製作のSH V4「改」となります。
輸入代理店の「SUGAR SPEED SUPPLY」に
お問い合わせ下さい。ハンガリーから入荷して
くれると思います。
回答遅くなってすいません。

冷静に考えると、燃費が良くなってもスピードヒーラーの
代金をペイ出来ないw
誤差がでるのが嫌なのでいいんですけど。

659:774RR
10/03/31 20:05:14 NXK5bOw+
一週間ぶりにXT乗ったけど、
やっぱええバイクやなぁ~。


660:774RR
10/03/31 21:25:16 5Y+sFdES
速そうに見えるが糞遅いバイク。
良いバイクだな。

661:774RR
10/03/31 22:31:24 obQY2URy
荒らしてるの?w

662:774RR
10/03/31 22:33:36 8TlM+Wlh
確かに遅いなw

663:774RR
10/04/01 05:28:44 /aL3cihW
マジかよ、左隅を原付と一緒に走ってくる

664:774RR
10/04/01 09:49:21 mrWfXm9r
レイドオヤジに煽られまくりw

665:774RR
10/04/01 19:41:44 /KN68Gq1
ホントに?そんなに遅いの?買って確かめてくる!!

666:774RR
10/04/01 20:11:03 7vAbeFZn
ボルティより若干遅いが車体はボルティよりかなり安定してる。
空冷短気筒250ccとしては普通、際立って遅いわけじゃない。

667:774RR
10/04/02 15:12:05 8iaVYb8P
サスが標準でもう少し硬ければいいのにな。
切れ角の多いハンドルとフカフカのサスでちょっと怖い。

668:774RR
10/04/03 20:16:06 LKqkw21x
>>667
リヤサスのイニシャル上げたら乗りやすくなったよ。
ハンドル切れ角はたしかにありすぎだけど街乗りはかなり楽チン。

669:774RR
10/04/04 20:17:00 3iKUr16d
今日、知ったんだけどハンドルロックって右でも左でもできるんだな。

670:774RR
10/04/04 21:29:10 DY02fBIV
>>658
656です、有り難うございます
カスタム品なんですね、ギアポジションを
表示するGIpro-X Y01にも興味があり
問い合わせしたのですが取る付けは
回転数のセンサーが無いと無理で
GP-X WSSの取り付けも無理だそうです。
「SUGAR SPEED SUPPLY」の対応はとても
親切で何度もメーカーに問い合わせをしてくれました。
今回はギアポジションはあきらめましたが
スピードヒーラーは検討してみたいと思います。

671:774RR
10/04/06 16:14:53 I7/8VFRL
タンデムで高速使ってツーリングしてきた、
まぁ、普通に走るね。
だがケツが・・・。

672:774RR
10/04/08 14:33:16 QVYubPyS
同乗者も大変そうだな。。。

673:774RR
10/04/08 17:19:34 NzOXmV9T
エイプ100よりかなり快適なはず。

674:774RR
10/04/08 18:34:50 asqVZsLW
高速だし。

675:774RR
10/04/08 20:58:53 NzOXmV9T
ベクスター150よりは快適?

676:774RR
10/04/08 23:49:19 D9e28ekK
AX-1よりは快適

677:774RR
10/04/09 01:37:48 z+I7mC9e
タンデムって誰とするの?

678:774RR
10/04/09 02:01:29 QrHa/b3m
ガイジンの子供

679:774RR
10/04/09 02:13:47 c0VzxvAS
>>676
たぶんAX1のが快適だと思う。

680:774RR
10/04/09 10:45:41 YTvSR5wF
>>677
ボインの嫁。

681:774RR
10/04/10 03:10:56 JMhJ/3Rx
このバイクにハイシート設定って
ございますでしょうか。

682:774RR
10/04/10 03:13:54 JMhJ/3Rx
シート、ハンドル、ステップの3点ポジションは
セロー250に比べてどうですか?
セロー250の方がゆったりですか?
共通設計ですか?

683:774RR
10/04/10 06:15:42 R+D089D6
聞けばなんでも答えてもらえると思ってやがる
少しでも自分で探したか?
お前のパソコンはただの箱ですか?

URLリンク(www.webike.net)

684:774RR
10/04/10 10:10:19 JMhJ/3Rx
スレ汚しすみません。
リンク貼っていただいてありがとうございます。
いま携帯からです。
今日中にパソコンでチェックさせていただきます。

685:774RR
10/04/10 10:58:13 R+D089D6
出過ぎた真似してすんませんでした

686:774RR
10/04/10 13:00:34 B2TUClH5
XTってタイヤがスリックだけど、ちょっとした階段なら上がれるかな?

687:774RR
10/04/10 13:20:58 vREW9H6j
>>686
スリックだったのか・・・、
ちょっとサーキット行てくる(゚∀゚)

688:774RR
10/04/10 15:40:11 B2TUClH5
すんません、スリックというかカットスリック?セミスリック?

モタードって形がオフに似てるから、多少は出来るかな?と思いまして…

689:774RR
10/04/10 17:02:12 qwnpnwKN
階段は自分の足で歩いて渡れ


まああまりタイヤは関係ないと思うがやれるんでない

690:774RR
10/04/10 23:16:50 ABqUwAo4
スケボーの手すりトリックと同じで
器物破損で訴えられるぞ

691:774RR
10/04/11 10:36:02 g8GeUmgL
そもそも車両通行禁止じゃない?

林道等、二輪通行禁止が増えると困るので無謀な行為はお控え下さい。




692:774RR
10/04/11 18:53:27 PK+vrmME
まあ普通に通報されるな。

693:774RR
10/04/12 22:50:22 qxQwwTEY
ほす

694:774RR
10/04/16 06:56:42 xT8d38XV
(XTX)

695:774RR
10/04/17 22:55:21 dir1eB2Y
セローとXT250X試乗してきた。
まあ両者ともそれなりに走るんでよかったんだが
XTのほうはリアブレーキかけたときのピッチングが大きい感じがして
気持ち悪かった。仕様なのか?

696:774RR
10/04/18 04:47:31 NkzVnJIl
良かった落ちてない

697:774RR
10/04/18 22:20:48 lCXb9EN5
>>XTのほうはリアブレーキかけたときのピッチングが大きい感じがして
そうか?セローとXTが逆なら言ってる意味わかるんだけど

698:695
10/04/18 22:39:05 IXX458k1
>>697
リアブレーキが効き過ぎ(?)なのか分からないんだけど
明らかに変だったもんで。
試乗したバイク屋にも聞いてみます。


699:774RR
10/04/19 01:57:06 BThjROkV
このなんちゃってモタードだけどさ

700:774RR
10/04/21 19:49:33 E53/kxDl
狼(モタ)の皮を被った・・・カモシカ 。
だから食われてしまうばかりなんです。

701:774RR
10/04/21 21:11:19 aXVVJo7Z
オオカミよりカモシカの方が速いはずなんだが・・・。

702:774RR
10/04/22 17:06:00 kZQGU4rl
羊の皮をかぶった羊ww
そんな身の丈にあったバイク。

それがXTX。


もしろライバルはレトロシングル・・・そんな立ち位置。

703:774RR
10/04/23 01:03:31 Gg6ZkNYm
レス延びんな…
売れてないんだな(泣)

704:774RR
10/04/23 01:07:27 Gg6ZkNYm
フロントのカウルデザインもセローと共通なら売れてたかな。
ネームバリューで上回るXR230モタに完敗。

705:774RR
10/04/23 01:52:15 2zavwghi
顔も共通ならもうセローじゃん
今のXRもさほど売れてるとは思えないけど色も選べるしホンダだからXTXよりは知名度ありそう
顔をストリートファイターぽくしてキャストホイール履かせれば勝ち残れると思うんだけどなー

706:774RR
10/04/23 02:14:18 Gg6ZkNYm
XRに対して何らかの差別化をはからないといけないですね。

現行セローの顔好きなんだがな…


707:774RR
10/04/23 20:05:01 YzRSNfWQ
テスト

708:774RR
10/04/23 20:07:10 YzRSNfWQ
おおぉ、規制解除よかった。
角ライトが好きです。

709:774RR
10/04/23 20:58:39 NwPZ5Y68
そう言えば、先月XTX買ったよ~少しは販売の貢献になったかな?
おまいらよろしくな

710:774RR
10/04/23 22:06:37 Yasavq0N
f

711:774RR
10/04/25 00:05:08 8zM7OLHR
ほす

712:774RR
10/04/26 20:05:34 K+vCL+IQ
名古屋から潮岬までXTXでツーリングしてきました。
一泊二日で約800キロ。お尻が・・・

713:774RR
10/04/26 20:28:15 wiqsg3vO
>一泊二日で約800キロ
ん?別にたいしたことないと思うけど。

714:774RR
10/04/26 21:09:11 uT14c8+u
なんかこれといって情報もHP更新もないな
キャストホイール履かなきゃ全部セローに喰われてるし、あとは消え行くのみか・・・

715:774RR
10/04/26 21:35:25 HsG/fz4N
セローはリアチューブレスだから、オンロード派もXTよりもセロー選んじゃうかもね。
17インチのキャストホイールにK180でも履かせてくれたら最高だ。

716:774RR
10/04/26 22:30:08 jdExCcpZ
ヌセロ乗りのオレから見てもXT250の配色はカッコイイと思う。
初めて見たとき、ほぼ同じデザインの兄弟機とは思えなかったさーばいくろっさー。

717:774RR
10/04/28 23:18:00 51C+SxEC
かっこいいスクリーンないかのう

718:774RR
10/04/30 11:12:46 +xdc8m9D
オイルとフィルター交換してチェーン張って、ルブ塗って、ブレーキレバー調整して、プレクサスで拭き拭きしたんだけど、
なんか質問ある?

719:774RR
10/04/30 12:05:12 cBHVCoEn
ないです

720:774RR
10/04/30 18:41:54 4XeQ+wWK
>>718
売るの?

721:774RR
10/05/02 21:48:04 bIv+ZyC6
リアブレーキパッド交換age

722:774RR
10/05/03 23:21:45 +W2/GD+h
>>721
どのくらいもった?

723:774RR
10/05/04 06:33:34 tIq7jeT8
名古屋から潮岬までXTXでツーリングしてきました。
一泊二日で俺は約700キロでした。やっぱりお尻が・・・><

なんか聞きたいことある?

724:774RR
10/05/04 12:51:03 ALPIrQD7
>>723
燃費

725:774RR
10/05/04 14:42:56 tIq7jeT8
>>724
35km/Lだったよ。

オール下道
ライダー55キロ
荷物30キロ

マフラー:デルタ
キャブ仕様

参考までにドゾー

726:774RR
10/05/04 20:50:00 7qOqB9Gu
>>722
8000kmほどでした

フロントはまだ十分に残ってるからリアブレーキ使いすぎかもしれん


727:774RR
10/05/04 21:01:39 JxhmYo61
>>725 燃費良すぎでは?すごいね。

728:774RR
10/05/04 21:16:54 eNhBDA38
キャブとインジクションだとエンジン音(吸排気音)違うのかな?

729:774RR
10/05/05 10:29:21 Zy2EyhL+
GW 4日間ツーリング終了。合わせて2,500km走った。
やっぱXTは軽いから山でも楽だね。ただ高速では泣けるけれど。

730:774RR
10/05/08 01:32:00 QRP6fUF0
oo

731:774RR
10/05/10 13:21:30 xpyqX6dB
また テスト


732:774RR
10/05/12 00:58:38 q310K1gC
ツーリングの楽しいの?

733:774RR
10/05/12 09:58:40 1SmAB8b5
楽しい!

734:774RR
10/05/13 16:10:41 fpKSZIpQ
ジャックナイフするとストールするんだよね…

735:774RR
10/05/14 00:31:15 5ZJX9Xuo
これ売らなくなったら、廉価仕様のSDR250にモデルチェンジしてくれ。

736:774RR
10/05/14 15:31:17 zYBABufv
>>734
FI仕様のみじゃないの?

737:774RR
10/05/16 22:03:41 3LXTvu/M
ほす

738:774RR
10/05/17 09:48:09 IUXPw+NZ
>>736

いや、キャブですキャブ。
リア上げた瞬間にストールする。

739:774RR
10/05/17 22:21:49 L6emuJDa
意外と中古高い
意外と玄人受け
平凡以下なカタログスペック、乗ると非凡な運動性能
シンプルだけど、なんか惹かれるデザイン
確かに燃費は良いらしい30km/L超えは当たり前
エコですねエコ

740:774RR
10/05/18 21:54:49 F+MplACe
セローに比べてオンロード性能は大分いいの?

741:774RR
10/05/19 05:02:29 T2HdfqbW
タイヤぐらいしか違いが

742:774RR
10/05/19 12:28:51 N5en4HKQ
TTから乗り換えをためらいつつ2年以上経過。
どうしたものか...

743:774RR
10/05/19 12:31:03 +55HVl1T
セローでいいじゃない

744:774RR
10/05/19 14:38:44 CF9r1Aoq
キャストホイールならまだ差別化できたのにねー
モタード+キャストホイールはなかなかないな

745:774RR
10/05/19 19:33:32 andTjMbv
チューブは結構重いから、レーサーはアルミホイールで軽量化してるのもあるよね。

746:774RR
10/05/24 18:51:13 3IuKZJsv
セローより安いから買ったんだお
車高も低いからファンカーゴにも楽々
つめるしミラー外せば

747:774RR
10/05/24 19:09:29 hS9dGg/1
ファンカーゴ?
荷室の長さは大丈夫なの

748:774RR
10/05/24 22:39:41 QDH0BMKJ
ty

749:774RR
10/05/24 22:41:46 QDH0BMKJ
このバイクでタンデムした距離、最高何キロくらい?
大阪~山口間片道役400キロ無理か?
タンデム。

750:774RR
10/05/25 02:49:49 bHcpftLR
>>747
助手席外せば大丈夫だけど面倒
あくまで緊急でどっか運びたい時
には便利
>>749
タンデムしたことないけど知人は嫁に怒られて
FZ6に変えたそうです。やっぱ通勤快速車ですね

751:774RR
10/05/28 19:00:47 9xBedcOa
保守

752:774RR
10/05/29 01:18:42 0H9ThZAa
珍しいのかも知らんが、XTのバイク便よく見るよ。
大阪の新御堂筋。同じ会社だろうが。
青のキャブ車。

753:774RR
10/05/31 19:33:09 PnJ0iR9W
保守

754:774RR
10/05/31 22:16:59 3V0t/w0g
保守だ

755:774RR
10/06/01 11:36:37 SWCUErwg
スクリーンつけてる人いる?


756:774RR
10/06/02 06:26:10 AaaYNHC5
お勧めのタイヤおしえて

757:774RR
10/06/02 12:01:42 Q3759LuC
>>755
 ほかにも見た人いるようだが、東京に旭風防つけたXTがいる。
 よさそう。俺のセンスでは見た目も良かった。黒ね。
>>756
 結局のところ純正が良いのではないか?用途にもよるが・・・
 専用タイヤなので、内部構造などのセッティングがアフターのGT501と違うようだ。
 まぁ安いものなので、なるべく製造年月日の新しいものを試してからほかのを選んだら?
 あえて言うなら、カワサキが採用しているIRCのRX-01がいいのかもね、まだ使ったこと無いけど。

758:774RR
10/06/02 18:57:23 ss0C8cgX
XTではアクセルターンって簡単にできる?

759:774RR
10/06/03 09:31:42 W9Qqlm+p
>755
旭風防は選択肢になかったなぁ・・・
今、カタナのスクリーンをつけてみようと奮闘中。
今週末にはブラケットが出来て取り付けれるかな?

760:774RR
10/06/06 13:09:42 0BAbSLCA
昨日、林道走って来たけどなんか聞きたいことある?

761:名無し
10/06/06 14:19:47 MVHPGWsr
>>760

どこの林道?
余裕だった?

762:774RR
10/06/06 22:51:19 o5WLXMk3
俺もスクリーン付けたい

763:774RR
10/06/07 08:54:00 oXtFK4Gk
>>761
静岡県天竜市あたり
道の駅「くんま水車の里」の近くです。

パワーなくて足着き良いのでかなり楽、余裕でした。

764:774RR
10/06/07 08:55:57 oXtFK4Gk
>>761 >>763
貼り忘れた><

URLリンク(img.wazamono.jp)


765:名無しさん
10/06/07 19:15:01 PaAZ2W8q
>>763>>764
黒XTカコイイ!
私も林道トライしてみっかな!
峠ならしょっちゅう走ってますよ

766:774RR
10/06/10 00:00:57 gzQJq5DX
ぽす

767:774RR
10/06/10 08:06:28 nGLEkJ2V
リヤのブレーキパッド交換したんだけど、なんか質問ある?

768:774RR
10/06/10 18:41:33 d1HbVqGR
XTでコンビニ行ってきたけど、なんか質問ある?

769:774RR
10/06/10 18:50:46 I+xsxEuW
混んでた?

770:774RR
10/06/10 20:04:28 OcRmhIH4
なんか新しい弁当出てた?
カップラーメンの新製品は?
マガジンまだ売ってた?

771:774RR
10/06/10 22:26:24 99Q7/4uL
>>767
ブレーキパッドって簡単に交換できました?
>>768
買った商品はどこに積んだんですか?

772:774RR
10/06/11 13:46:18 39CjKsMS
>>758で書いたあと、スクリーンの効果バッチリだって書く前にぶつけられた。

全損!

またXT250Xを買い直すか悩む・・・

773:774RR
10/06/11 17:14:30 zmafMYdG
>>772 アララ・・・ 残念でしたな
 しかし、そうして書き込めるしバイクも乗れるなら不幸中の幸いでしたね。
 買い直すってことは保険も出るのかな?
 ということは、その経験を生かして、XTに限らず一からバイク選びができるじゃないか!
 XT良いけど、たまにピーキーなのも乗りたくなりますな。あとパーツの多い250TRとか。DR-Z?迷う・・・

774:774RR
10/06/13 09:38:09 eitHWJM9
カワサキの125ccオフモデル買ってみてよ。

775:774RR
10/06/13 09:47:39 xzeJmMo+
オケツが痛いから特注シート造ったんだが、大して変わらん・・・。
200キロくらいしか持たん。
俺はオフ車と相性合わないのかも。

オケツが痛いよぉ・・・。

776:774RR
10/06/13 12:52:14 HGYgmB47
ボロンコの方がシートの出来がいいみたい。

777:774RR
10/06/13 12:55:17 v4sSRgS0
>>775 直線続くとすぐ痛くなるよね。
 カーブが続くところだとステップに加重するから全然痛くならない。
 内転筋もシートに載せると荷重分散していいよ。ステップに立ち、足を閉じて座るの。
 それでも座布団欲しいなぁ、バイクザシートとかプラスしたら?

778:774RR
10/06/13 19:29:28 hgJAn5OI
>>775
スポンジでもずぼんにいれればいいと思う

779:774RR
10/06/14 13:31:55 fqTMZ1+H
XT250X

本日のネタバイク。
乗った瞬間に頭の中は「?」マークで一杯。
前も後ろもヘナヘナなサス。いや、柔らかいのは構わない。
しかし全くダンパーが効いていないようで、ストロークしたらそのままお釣りが返って来る。
ブレーキでストロークした地点で止めようとしても止まらない。
車体が安定しないので、倒しこみはそのふわふわした動きを読んで倒しこんでやらなければならない。
怖いことこの上ない。
この車両にはGT501というオンロードタイヤがついているが、足回りが完璧に負けている。
というか、この構成ではオンタイヤのメリットが全く生きない。
むしろオフタイヤの方が性格的にあっていそうな雰囲気だ。
これに比べれば、シェルパのサスのほうが桁違いに能力が高い。
更にエンジンは回せども力がない。本当に250ccも排気量があるのか?
「ドルルル」と言う回転域から「バイーン」となるあたりまで全然パワーが変わらないように見える。
回転上昇に伴ってトルクが低下する特性なのだろう。
コースを数週回ってみたが、エンジンが壊れそうなので怖くて降りた。
エンジンダメ、サスダメと、モタードとしては全く使えない代物だ。D-TRACKERやXR250RMなどと比べてはいけない。
オンロード性能だけ見ても、個人的にはシェルパにすら劣るとみる。というか比べるのが失礼なくらいの差がある。
遥かむかーしに1型のセローに乗ったことがあるが、VMキャブのついた225エンジンのほうがずっと力強かった印象がある。
サスもここまで酷くなかったぞ。
とにかくこれは個人的な意見ではなく他に試乗した人からは「乗りたくねー」「カッコだけかよ」「酔うぞこれ」と散々に言われていた。
それにしても、もしかして現行のセロー(乗ったことないが、XT250Xの系列車種)ってこんな腐ったバイクに成り下がったの?と思わせる代物だった。



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