09/08/20 06:56:58 NFJOEX40
あー、なんとなく判った。所謂スポーツ走行じゃなくてツーリングﾍﾟｰｽでの走行の話か。
そういう話なら原因は単に、あなたのバイク慣れが足らな過ぎるのが原因なので、
もっとゆっくりコーナに入って下さい。
減速シフト時にエンジン回転数を合わせる、という操作も意識して覚えた方がいいかもしれませんね。
スポーツ走行の話であれば、あなたが読んだというその何かは忘れて下さい。
フロントブレーキをちゃんと使ってればいくら後ブレーキ使っても無駄、というか
単に後輪ロックを誘発しかねないだけです。
ほとんど地面から浮いてる後輪にブレーキかけたら、そりゃロックもする。
あとブレーキングとシフトダウンを同時にするのは、アクセル開けてない区間を
最短にするため。
同時に出来る事をわざわざ分けてやるのは無駄でしかない。
でまあそんなこんなで、本来コーナ進入時はハングオフ姿勢作り、減速及び減速シフト、
曲率の再確認やCPの設定などやるべき事が多いから、無駄な神経使って
リアブレーキ操作なんてしない方がよい結果が出るからリアは使わない、てのもあるね。
実際は車体がまだ傾き始める前にリアも使う事はある。車体が直立状態であれば
ロックしたところで苦なく対処出来るし、使う方が減速区間をより短く出来るから。
でもそれは上の話でやってる事が、当たり前に出来るようになってからの話。