09/08/05 23:17:41 wvpTotcu
>>>この三日月の幅分のずれがせん断力となり、
>>それってスリップアングル
>面白いこと言うな。
>例えば、バンク角15°ぐらいまではスリップアングル0で曲がってる。
>遠心力と釣り合うのは、キャンバースラストだけで済んでいる。
円錐は路面に対し剪断力発生しないんだろｗ
タイヤは円錐じゃ無いんだよホイルの回転中心からタイヤ径以上に
プロファイルＲがキツク設定されてる
キャンバースラスト自体接地面に剪断モーメントを発生させている
オマエが言ってることは常時フロントタイヤのことばかり
そんな当たり前の静的（惰性運動）キャンバースラスト論について俺は述べて無い
俺が言いたいのはトラクションを掛けていった場合のリヤタイヤが発生するモーメント
それがキャンバースラストに大きく関連してることだ
>この三日月の幅分のずれがせん断力となり、
おまけにこれって
単にタイヤ半径に対しプロファイル半径がキツイ＝外周差＝周速差が発生してるだけ
幅分のズレって言ってるから実際ズレを生じてるのかと思ったが単に外周差により
バンクに応じ接地面形状が変化するだけね ズレでも何でも無い