09/08/02 22:02:58 QoATMsr4
>>233
>例えばハンドルの切れないバイクを45度バンクさせて押して歩くと
>速度に関係なく大体半径200ｍくらいの円になるんだよ
１輪車なら倒して押せば確かに接地面内の外周差で円軌道を描く。
しかし二輪を真っ直ぐに固定したのを倒してもお互いが軌道干渉して曲がらない。
ただ普通の二輪はステアリングヘッドを中心に舵角が付く。
よって両輪が軌道干渉しない舵角がトレールにより勝手に付く。
>低速コーナーではあまり効果ないけど高速コーナーになってくると
>キャンバースラストだけで十分になってきてハンドルが逆に切れるようになる
それってリヤのスリップアングルが付き過ぎてるだけだよｗ
いわゆるパワースライド。
低速コーナーでこそキャンバースラストに依存するメリット（モーメント補助）があるが
実際は高速コーナーとの兼ね合いでそれがやりづらい。
と言うのも上記した通り剪断力（接地面内内部抵抗）を発生させ過ぎればＣＰが低下する。
要するに摩擦抵抗で多大な熱を発生させる上グリップ力そのものが低下するため。