09/06/10 18:16:39 4dUo/96E
盆栽、峠、サーキット、なんでもNinjaのことを語りましょう。
■前スレ
【F16inch】GPZ900R/750R Eg28機目【F17inch】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
2:７７４ＲＲ
09/06/10 18:18:25 4dUo/96E
■過去ログ
【F16inch】GPZ900R/750R Eg26機目【F17inch】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【F16inch】GPZ900R/750R Eg25機目【F17inch】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【F16inch】GPZ900R/750R Eg24機目【F17inch】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【F16inch】GPZ900R/750R Eg23機目【F17inch】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【F16inch】GPZ900R/750R Eg22機目【F17inch】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【F16inch】GPZ900R/750R Eg21機目【F17inch】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【F16inch】GPZ900R/750R Eg20機目【F17inch】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【F16inch】GPZ900R/750R Eg19機目【F17inch】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【F16inch】GPZ900R/750R Eg18機目【F17inch】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【F16inch】GPZ900R/750R Eg17機目【F17inch】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
3:７７４ＲＲ
09/06/10 18:19:24 4dUo/96E
【生産中止】GPZ900R/750R Part A16【最終型】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【排ガス】GPZ900R/750R Part A15【規制】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【排ガス】GPZ900R/750R Part A14【規制前】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【希少】GPZ900R/750R Part A13【イエロー】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【やっぱり】GPZ900R/750R Part A12【ニンジャ】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【そろそろ】GPZ900R/750R Part A11【冬眠】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【カスタム?】GPZ900R/750R Part A10【ノーマル?】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【ニンジャ】GPZ900R/750R Part A9【20周年
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【いつまでも】GPZ900R/750R Part A8【乗り続ける】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
【生誕】GPZ900R/750R Part A7【20周年】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A6【名車】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A5【名車】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
永遠の名車-GPZ900R-A4
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【ニンジャ】-Kawasaki- GPZ900R -Part A3 ■▼▲
URLﾘﾝｸ(hobby2.2ch.net)
▲▼▲-Kawasaki- GPZ900R -Part A2▲▼▲
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
-Kawasaki- GPZ900R
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
4:７７４ＲＲ
09/06/10 18:22:59 4dUo/96E
すみません載せ忘れました
■前々スレ
【F16inch】GPZ900R/750R Eg27機目【F17inch】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
お手数ですが、次スレで修正してください
5:７７４ＲＲ
09/06/10 19:01:20 gfjAUOqb
１乙。
外装がボロくなってきたんでオールペイントを考えているんだが・・・。
デザインは純正のラインを使って、純正にない色にしようかなと。
１５万位かかりそうだなorz
6:７７４ＲＲ
09/06/10 20:31:52 99Dw5MqO
>5
今、自分で外装をFRPで作ってる最中なんだけど、そんなのには興味ない？
出来がよさ気だったら売ろうかとも考えてるんだが。
7:７７４ＲＲ
09/06/10 20:54:03 giNZ8LXJ
>>1乙
>>6
センターカウルをカーボンで欲しい
8:７７４ＲＲ
09/06/10 22:33:16 gfjAUOqb
>>6
欲しいのはサイドカバーとテールなんだけど、
タンク全体にかぶせるFRPカバーみたいのは作れないの？
そんな感じの前に一度だけ見たことあるんだよ。自作だったのかな？
9:７７４ＲＲ
09/06/10 22:35:46 WipiHRwu
そういえばディアブロって話あったけど、ほぼ同条件でα11の2000ｷﾛに対して、今1600ｷﾛだけどあと2000位は走れそう。
だと、少し高いのはしょうがないかなと。
でも、αの方が安心感あった。
また交換の時にカキコします。
10:７７４ＲＲ
09/06/10 23:28:25 99Dw5MqO
>8 遅レススマソ
タンクカバーは、
URLﾘﾝｸ(www.magicalracing.co.jp)
で出てるよ。
後、昔は愛知のプレジャーさんってとこからも出てたと思う。
今、作ってんのは、アッパー、サイド、テールなんだけど。
サイドカバーは結構需要ありそうかな？
センターとロアは結構ハードル高そうｗｗ
11:７７４ＲＲ
09/06/11 09:21:26 soMWczCw
>>1ﾎﾟﾆﾃ
先月車検通した
これであと２年は(ry
12:７７４ＲＲ
09/06/11 12:57:27 5tkAZpnS
>>1 ＧＰ乙
俺のＧ1も今月12年目（オーナーになって）の車検だ。
車台番号1400番台なんだが、これって若い方？
13:７７４ＲＲ
09/06/11 18:01:53 uR6LgBix
車体番号の古さ自慢て、
いよいよニンジャも旧車だなｗ
14:７７４ＲＲ
09/06/11 19:36:27 7LZ4tFci
外装もやつれてきたし、エンジンも塗装がだいぶ剥げてきた。
調子はいいんだけどね。
へたった外装も個性・・・ってか歴史と捉えるか否か。
俺はそろそろオールペンしたい。
15:７７４ＲＲ
09/06/11 22:18:42 P/MO62zR
自分はA12のオーナーになってまだ半年の若造ですが、いつまでもオーナーであり続けたいです。
16:７７４ＲＲ
09/06/11 23:10:06 /Kq/Yd5f
最初は誰でもそう思うのよ。
17:７７４ＲＲ
09/06/11 23:58:45 DTMugRiA
数年前にオーナーになって、メンテ修理をだらだらと。
先月やっと車検までこぎつけたが、その後も出るわ出るわ・・。
18:７７４ＲＲ
09/06/12 00:02:29 c642CK4I
オーナーであることが大切なんじゃない。
それを、又はそれでどれだけ楽しむかが大切だ。
飽きたら、必要なくなったらとっとと手放しゃいい。
その時「所有する価値がある」と思ったら持ってりゃいいんだよ。
19:７７４ＲＲ
09/06/12 00:13:15 f9e4YGO9
>>15
おおっ、似たような人が！
俺も去年の12月からA10（青銀国内仕様）で忍者デビューしたばかりだぜ。
ZRX400からの乗り換えだったんだが、下のトルクが思ったほどないのに驚き、
中間加速の凄まじさにさらに驚いたぜ。
20:７７４ＲＲ
09/06/12 00:47:07 cjIi1jF1
>>19さん
15ですが、自分もZRX400からの乗換えですよ。奇遇ですね～。
21:７７４ＲＲ
09/06/12 03:44:10 VuFjxnfp
>>1
乙です。
>>12
手元にあったPLによるとG1はフレームNo.～7800みたいですから、1400番台なら若い方と言ってもいいかと。
自分のバイクが初年度登録昭和59年4月で1500番台ですよ。
>>13
初期物は25年選手ですから、年式だけみれば立派に旧車の部類なんでしょうね。
自分のはただ年式が古いだけで旧車だとは思ってませんが。
22:７７４ＲＲ
09/06/12 05:58:54 bkfv0Ye4
しゃ、車検書がねーよ。どっかいっちまった。弁当箱にコーピしか入ってないし
23:７７４ＲＲ
09/06/12 06:23:20 ujkP1M+V
>>22結構簡単に再発行できるからくよくよすんなw
24:７７４ＲＲ
09/06/12 07:05:42 bkfv0Ye4
あった車検書疲れた。
車体番号七万九千番台だった
25:７７４ＲＲ
09/06/13 19:49:01 mSLYtWlR
psで見れない
何で
26:７７４ＲＲ
09/06/13 20:13:39 c8k4uTBt
>>24
俺のと同じ位の年式だな（78000番台）
どノーマルのまま乗り続けて11年
まだまだノーマルを極めたとは思えん
27:７７４ＲＲ
09/06/14 03:44:48 c8KTQ5v3
今日、オイル交換して300V入れたんだが、信号待ちになると甘～い匂いが漂ってきた。
28:７７４ＲＲ
09/06/14 06:31:42 h6x4gRkx
>>27
キャベツが漏れてるのかも。
先日Ninja250Rスレに開発者が降臨してて、川崎はなぜオイルが滲んでくるのかコメントしてたよ。
設計では鉱物油使用前提の為、分子の小さい100％化学合成油を使用すると滲む場合があるそうな。
29:７７４ＲＲ
09/06/14 18:37:37 VNNO1XH4
>>1乙
今日冷やかし程度で赤男爵に行ってきたんだけど
いいA2見つけてしまった
ZRX1200から乗り換えようかすげー迷ってる
30:７７４ＲＲ
09/06/14 18:58:04 nv3jd8y3
>>29
二つ意見。
１、楽しいぜ！ニンジャ！
ニンジャは楽しいよ。おもしろいよ。ようこそ！
２、所詮旧車だよ
ZRXから乗り換えるとたぶん動力性能にはがっかりするよ・・・
古いし排気量だって少ないし重いしね。
たとえ何百万円つぎ込もうと絶対にZRXにはかなわないバイク。
それがニンジャ。
仲間が増えるのはうれしいし、もはや減る一方のニンジャが
誰かの手で乗り続けられるのはうれしいんだけど。
やっぱりそのへんは事実なんでよく考えてみてね。
（あと、これは余計なお世話だけど、A2はちょっと古すぎかも。
可能ならA12以降を考えてみては。カスタムするにしても有利だし、
一度はノーマルのいい状態を味わってほしいんだ。）
31:７７４ＲＲ
09/06/14 19:13:55 VNNO1XH4
>>30
1 ﾆﾝｼﾞｬは癖があって楽しそうだからずっと考えてたんだよ
2 ZRXから乗り換えてがっかりしてでもいいんだ
工房の頃からの憧れの一台なんだよ
一度乗らないで後悔するより買って後悔したい
壊れても自分で直せばいいだけだし
折角A12以降お勧めしてもらっところで申し訳ないんだけど
A2指名で探してもらったんだよ。なんせ俺の生まれた年なんでそれだけはこだわりたいです
32:７７４ＲＲ
09/06/14 19:28:39 ra3A40yZ
まあ、初期型でもボロボロでも、乗って
「そうか。これがニンジャか。わかった。」
と言ってまた別に乗り換えるのだって全然アリ。
ニンジャより古いバイクだってゴマンと走ってるんだから、
そのまま乗り続けるのだってアリ。
ただ、個人的に赤バロンというのは。
どうかな？とは思う。
33:７７４ＲＲ
09/06/14 19:39:33 VNNO1XH4
>>32
ありがとう！！
後は実車みて決めるわ
初期型なんだよね・・・。まぁ乗り換えるかはまだ正直迷ってる
ZRX出したらおつり返ってくるかもって店員に言われたよ
赤バロンは・・・そうなんだけどさ・・・
この前出先でトラブル起こした友人が居て赤バロンで買ったから何とかしてもらったことがあるから
赤バロン強いって思った
それまでは車両高いとか思ったけど安心を含めて買おうと思ったんだよ
34:７７４ＲＲ
09/06/14 19:46:37 FXXzKcxw
ニンジャに癖を期待してもな…
意外と素直なんだよなニンジャ。
35:７７４ＲＲ
09/06/14 19:49:48 FxuUivAj
ちょっとまった。
ZRXは手放さず、A2を購入。
飽きたら、ZRXのフロント周り＆エンジン換装。
スイングアームは、残りの部品を売った金でウィリー購入！
こんなのどう？
カスタムにハマル前提で
36:７７４ＲＲ
09/06/14 20:06:20 nv3jd8y3
>>35
ぶはははは！
いやそれは地獄への招待じゃね？ ｗｗｗ
35はその手かな？ 実はこっちもそれｗｗ
あと、もいっかい言うけどお許しを。
A2。16インチ＆アンチノーズダイブ。前時代の極みだよね。
・・・でも、もしVNNO1XH4が時間とヒマがあるならさ。
この、イニシエの状態を、1回でいいから完調にして
乗り回してほしいんだ。
あんなに細いタイヤ。前時代テクノロジーのアンチダイブ。
でもさ。これはこれで、じつはスゲーつじつまが合ってて、
メーカーの情熱が感じられるんだ。是非・・・・
まぁ無責任な発言なのは自覚してるんだけどね。
あえてA2にこだわりたいっつーVNNO1XH4には、なんかそう薦めたい。
誤解してほしくないんだが、俺は別にカスタム否定派じゃないんだ。
でも、あのバランスを、若いVNNO1XH4に、「一度でも味わって欲しい」
と強く思うんだ。
・・・気が向いたらオサーンの戯言として心のどこかに置いてもらえると
うれしい・・・
37:７７４ＲＲ
09/06/14 20:09:57 VNNO1XH4
>>34
マジでか・・・。
でもやっぱ憧れは捨てられないよ。
多分ZRXからこのｽﾚに移ると思う
>>35
カスタム前提で考えてるよ
盆栽と言われようがやるつもりだ
まだｶｺｽﾚよんでないから分からないんだけど
EG乗せ買えは水のラインを加工するってとこくらいしか分からないんだけど
今ZRXであまってる部品
1 マフラー2本 社外
2 純正キャブ1個 KアンドNパワーフィルター ｵｲﾙキャッチタンク＋それに伴う取り出し口
これくらいは最低でもあまるんだけど流用はどこまできくのかききたいのですが・・・。
下取りの価格を聞かなくてはどっちがいいか決められないのですが・・・。
38:７７４ＲＲ
09/06/14 20:24:29 VNNO1XH4
>>36
地獄の招待状受け取りそうで自分でもわくわくしてるぜ
最初はノーマルを楽しむよまぁ部品は買っていくけど・・・。
ZRXに比べるとがっかりするのは違えないけど
名車に乗りたいんだよ
無責任でも俺は最初の持ち味も楽しみたいしそれに自分で弄る楽しみも感じたいから
ノーマルを今シーズンは楽しみたいって思うよ
でも実車もまだ見てないし購入したらの話で申し訳ないけど・・・。
39:７７４ＲＲ
09/06/14 21:03:07 Sr5TnpDK
ニンジャに乗っててもｵｾｰとか気になった事まったくないや。
だってそういうの求めるバイクじゃないのは最初からわかってる事だし。
９００ｃｃもあれば十分でしょ。
俺の場合カスタムも見た目重視の盆栽だしね。オナニーっすわ。
ニンジャはｶｯｺｲｲ！それだけで十分。
40:７７４ＲＲ
09/06/14 21:16:12 gIYnfoLQ
最初のカスタムパーツは自分の膝
ニーグリップをしっかりやるだけでも振られる車体をかなり抑えられる
まあ金のかからないサブフレームだね
いいタイヤ履いていれば、そのまま結構なスピードでコーナー抜けられるぞ
ニンジャの素性の良さを確認出来る瞬間だ
41:７７４ＲＲ
09/06/14 21:20:43 VNNO1XH4
>>39
ですよね？
カスタム・見た目重視でオナニーバイクとしたら最高のバイクですかね？
なぜかZRXの純正部品を整理し始めてるｗ
実車みてﾋﾞﾋﾞｯﾋﾞってきたらどうしよう・・・。
42:７７４ＲＲ
09/06/14 21:53:02 WFt/sd4n
古かろうが新しかろうが、好きなバイクじゃなきゃ乗り続けられない。
壊れたら直せばいい。
速い奴は何乗っても速いんだし、遅い奴は最新SSでも遅い。
好きなバイクに好きな様に乗れば良いんだよ。
43:７７４ＲＲ
09/06/14 23:17:30 FXXzKcxw
履けるタイヤが少ないから１７インチ化にするんだと最近気づきました。
でも俺は意地でもＦ１６Ｒ１８で乗ってやるよ。
44:７７４ＲＲ
09/06/15 00:15:30 2KzCij63
あこがれなんだの言うけれど、
はじめから９００Ｒ買わなかったの？
45:７７４ＲＲ
09/06/15 05:54:35 W6bMnvjZ
>>44
つりだからだろ。
46:７７４ＲＲ
09/06/15 06:08:56 YeBVB8+k
>>30
何百万もかけたら…
47:７７４ＲＲ
09/06/15 06:12:16 YeBVB8+k
>>44
確かに。
48:７７４ＲＲ
09/06/15 08:05:59 c1vqri67
>>36
地獄の招待状
いいねそれ
つーか、１台ＺＲＸを購入しようと考えてる。楽しんだ後総移植。
>>37
ん～これから勉強していくと思うんだけど、やはりフロント周り、エンジン周りの純正流用はＺＲＸが１番いいし、楽なんだよ。
何故いいのかは、これからの楽しみとしてネットとかで、探してみて。
49:７７４ＲＲ
09/06/15 10:43:52 svdyiyRC
ZRX1200を1台つぶしてカスタムなんてどんだけw
フォークのオフセットを近くして、現代的な乗り味ってか？
1200の排気量で150PS？、で4万㌔迄OH無しでOK？
そりゃ自分のニンジャをそこまでやって、
いろんな意味で割り合ったかどうかを含めて
900R初心者に勧めろよw
そんなにやんなくても良さはわかるだろし、
不都合もわかるだろうよ。
速いだけだったらSSでいいじゃん。
一気にやった方が金は安く済むってのは無しでw
絶対的な金額は結構高額だし。
50:７７４ＲＲ
09/06/15 12:31:16 c1vqri67
>>49
だから地獄の招待状
本人にもカスタム前提だといってるだろ？
51:７７４ＲＲ
09/06/15 13:10:00 svdyiyRC
>>50
だから、あこがれだけで乗ったことも無いやつに
ZRX1200を1台つぶしてカスタムなんて進めんなってw
それよか、ZRX1200のステムオフセットが
何故良いか、興味あるから教えて下さい。
52:７７４ＲＲ
09/06/15 13:29:56 xe5YPclN
>>49>>51
僻むなって。痛々しい。
53:７７４ＲＲ
09/06/15 13:32:15 MqwpYn4h
>>35
俺もA2乗りだぞ。
ポンコツを直しながら乗り続ける
趣味の世界へようこそ！
54:７７４ＲＲ
09/06/15 14:18:22 svdyiyRC
>>52
さめたふりして書き込むなよ。痛々しい。
僻みに見えたなら心外だけどなｗ
ZRX1200の純正足回り流用なんて貧乏くさくね？
かけた金と手間に見合うのは自己満足だけだってば。
走り込んだらすぐに判ることだろ？
55:７７４ＲＲ
09/06/15 15:25:58 550OYY1r
いちいちうるせぇんだよ。
人がどう弄ろうがテメェの知ったことじゃねぇだろがwww
56:７７４ＲＲ
09/06/15 16:18:26 ++BHCJ3D
>>44
会社の人がGPZ乗ってたんだけどZRX買わなくちゃ後悔するよって言われたから
多分金銭的にだと思うんだけど
最終的にZRX400からのステップアップだったから1200でいいやで決めてしまったんだよ…
まさか新車を1年半で乗り換えを考えるとは思わなかった
57:７７４ＲＲ
09/06/15 16:21:46 svdyiyRC
>>55
はぁ？何に怒ってるの？
もしかして、大枚叩いてZRX1200の足回り流用したのかい?
58:７７４ＲＲ
09/06/15 17:56:55 uE0Zm4yj
勿体ないから、ニンジャのカウル回りとタンクと尻尾着けた方が良いと思うんだけど
余計なお世話か。
59:７７４ＲＲ
09/06/15 18:02:02 b+eHZEtM
どちらも大枚叩いて盆栽にした経験から言うとノーマルが一番乗り易い
そして、最近のZZR1400とかDAEGはもっと乗り易い
手段が目的になってるのなら止めんが
60:７７４ＲＲ
09/06/15 19:06:16 DeMz309W
ＧＰＺ１１００とＺＺＲ１４００に乗ってみたい。
そして自分の忍者をキャンディーブルーかキャンディーレッドにしたいな。
61:７７４ＲＲ
09/06/15 19:19:17 b+eHZEtM
夢や希望を手に入れるには何かを失わなければならん
62:７７４ＲＲ
09/06/15 19:20:07 Ya9V8bN5
他人に迷惑かけない程度に、てめぇのやりたいようにやりゃぁいい。
車と違って、バイクは趣味のモノだから。
63:７７４ＲＲ
09/06/15 19:37:35 c1vqri67
ステムオフセットの言葉が出てくる位なら、分かるだろ？
一々食いついてくんなよ
よりいい話があるならすればいいだろ
お前みたいなのが一番面倒臭い
64:７７４ＲＲ
09/06/15 19:50:58 uE0Zm4yj
>>63
URLﾘﾝｸ(www.spec-hiroshima.com)
ステムオフセットってそれはそれで良いけど、それで分かるだろって何だ？
お話なんだから別に面倒臭い呼ばわりする事か…スルーしない方が面倒くさようだと思うのだか。
65:７７４ＲＲ
09/06/15 20:39:21 W6bMnvjZ
荒れてるなぁー(^_^;)
俺の意見としては>>59の経験や>>62の言ってる通りだと思うけど。
ZRX1200の部品を流用すれば、
GPZ900RがZRX1200より扱い易いバイクになるなんて、
妄想だろw
ましてやZX-10RやZZR1400よりなんて．．．．．。
66:７７４ＲＲ
09/06/15 20:49:43 W6bMnvjZ
ごめん誰もZRX1200よりも良くなるなんて誰も書いてなかったよ。
連投スマソm(_ _)m
67:７７４ＲＲ
09/06/15 21:01:41 3JIZkVNY
私は自分の忍者乗ったあとに友達のCB1300SB乗ったら乗りやすすぎてつまんない！
って強がっといた。
68:７７４ＲＲ
09/06/15 22:06:46 rBXNKUw+
うちのポンコツがもしも廃車になったら、次はCB1300SBかなーって思ったりしてる
もうちょっと軽くてやっぱりカウルの有るのがいいんだけど なかなかイイの無いよな
69:７７４ＲＲ
09/06/15 22:23:56 Q0+NUMdq
最近、CBみたいと言われてるダエグだが比べると
4000ぐらいからカワサキらしくゴリゴリとエンジンが自己主張しながら加速する
ましてニンジャに乗りなれた奴がンダに乗たら飽きるぞ
俺は物足りなくてンダからカワサキにまた乗換えた
70:７７４ＲＲ
09/06/15 22:45:26 C2Pwh9p/
CB乗るくらいなら迷わずDAEGだろ。
71:７７４ＲＲ
09/06/15 23:32:14 qlU9siAD
ＣＢ乗る位ならＢ菌乗る
72:７７４ＲＲ
09/06/16 00:07:12 IBgVUbk6
オイルクーラー外したいのだが、オイルパンに刺さってるバンジョーボルトをメクラに変えたらダイジョブ？
73:７７４ＲＲ
09/06/16 02:10:19 ydsfZt1p
72>>
何でこれから暑くなる時期にオイルクーラーを外す？
でっかいラジエーターでも付けたのかな？
理由はともあれ、ただボルトを指すだけではNG、
バイパスが必要と思われ。
74:７７４ＲＲ
09/06/16 02:35:42 8armqLhg
思い付きだがZRXのバイパスなんか使えんかな？
75:７７４ＲＲ
09/06/16 08:59:10 AdjC7c26
15日午前9：24頃神奈川県大井町山田の町道で香川さん38歳の運転するバイクが
無職の少女18歳が運転する乗用車と正面衝突した。香川さんは道路に投げ出され
全身打撲で間もなく死亡。現場は緩やかな左カーブで少女の車は道路右側の石垣に
ぶつかった反動で道路中央に飛び出し対向車のバイクにぶつかったという。
こんなの俺、避けらんねーよ。
みんな気をつけてね！
76:７７４ＲＲ
09/06/16 09:27:56 IBgVUbk6
中古で忍者買ったときから、ビッグラジエータと外品オイルクーラー付いてたのね。 で去年油温計付けたら真夏の渋滞でも100℃いかんかったから、要らないかな～なんて(￢_￢)
油圧上昇も期待して(笑)
77:７７４ＲＲ
09/06/16 10:09:25 HZcUEs67
ごめん、Ａ７～Ａ１１の１７インチ用のオーリンズの出荷時の設定わかったら教えてください。
プリ、圧側、伸び側、全長など詳しく教えてもらえると助かります。
取説無くしてググったんだけどバラバラだったりして・・・。
お願いします。
78:７７４ＲＲ
09/06/16 10:15:25 i2685t/z
つ URLﾘﾝｸ(www.carrozzeriajapan.co.jp)
79:７７４ＲＲ
09/06/16 10:34:22 HZcUEs67
>>78
ｻﾝｸｽ。しばらく電話できない状況だから書き込んだんだけど明日にでも突撃してみる。
80:７７４ＲＲ
09/06/16 12:32:06 RCiQS3BU
黒ニンジャが女乗せてた。チッ！
81:７７４ＲＲ
09/06/16 16:06:14 ydsfZt1p
>>76
真夏の渋滞で、油温100度いかないって良いなそりゃw
うらやましいね。
もし外したら、オイルクーラーくれwww
82:７７４ＲＲ
09/06/16 19:27:12 pe+K8k4j
>>80
あなたは何に乗ってるの？
ninja250っぽいけど。
83:７７４ＲＲ
09/06/16 21:10:02 IrP7Hrcu
この時期になるとラジエターを大型化するかいつも迷う。
この時期によくても冬にオーバークールになっちゃ嫌だし。
何よりノーマル排気量だから考えるわ～。
ニンジャって
●イグニッションオン時
○ 油温が120℃以下の場合サーモスタット付近に付いている水温スイッチが110℃以上でオン
○ 油温が120℃以上の場合はラジエターに付いている水温スイッチが97℃以上でオン
●イグニションオフ時
○ ラジエターに付いている水温スイッチが97℃以上でオン
なんだよね？
84:７７４ＲＲ
09/06/16 21:13:43 IrP7Hrcu
↑ファンの話ね。
ファンだけでなんとかなる熱量ではない気はするけど。
85:７７４ＲＲ
09/06/16 22:30:23 IBgVUbk6
83〉〉
見事にオーバークールですよw
春先までは半分位アルミ板で隠して丁度良いくらい。
夏は常に適温(￣ー￣)
86:７７４ＲＲ
09/06/16 23:02:48 YGpKrsTG
いっそシャッターみたいに開閉式で水温によって開閉具合を自動調整してくれれば楽そう。
87:７７４ＲＲ
09/06/16 23:28:12 ZVrdeovp
ﾊﾁﾛｸの中期ｸﾞﾘﾙみたいなもんか？w
88:７７４ＲＲ
09/06/17 05:49:14 HW15CPJ8
>>82
マレーシア産カエルニンジャ
89:７７４ＲＲ
09/06/17 12:15:25 vr47f8sJ
すまんﾊﾁﾛｸをあまり知らないんだが、ノーマルで夏場はきつい。
俺はアルミファンで今年を乗り切ってみるつもりだが、停車中にファンが作動している気がしない。水温計は右に張り付いているんだけど‥
90:７７４ＲＲ
09/06/17 14:06:27 iYFzVXW7
>>82
おいおい、250のｎｉｎｊｙａがダメ男専用みたいに読み取れるけどｗｗｗ
>>86
それってサーモスタットではあるまいか？
91:７７４ＲＲ
09/06/17 19:38:25 NCchjRPN
やっぱり季節的に冷却系の話が多いな
URLﾘﾝｸ(www.shabondama.co.jp)
こんなの見つけたんだがつけてる人居たらインプレ希望
92:７７４ＲＲ
09/06/17 19:52:34 k07uOBjL
シャボン玉ラジエターで８万円かよ。
アクティブも８万からだし、プロト、ツキギ、モリヤマ、スペック、
どれも１０万とか高いのだと２０万だぜ。
１０００RXやGPZ1100、ZZRとか純正流用がスペック的にも値段的にも妥当なのかな。
93:７７４ＲＲ
09/06/17 20:29:06 Zp8eDING
しゃぼんボッタクリだろぉ（ｗ
URLﾘﾝｸ(www.ishihara-radiator.com)
94:７７４ＲＲ
09/06/17 21:30:11 QCo5I39j
>>93
給排気変更のみで横浜周辺を走っても、ラジエーター交換の必要性を感じないが、
その価格だと欲しくなりますな。
95:７７４ＲＲ
09/06/17 23:26:19 o7Gt7+gk
↑
↑
具体的な値段は無いようだけれど。
96:７７４ＲＲ
09/06/17 23:43:15 x+fdeFmG
オール銅か・・・アルミでも３～４割増しぐらいの値段ぽいね（車用アルミ銅比較）
ずっしりとした重みが満足感になるかいなかわあなた次第って感じかね。
でも面白いとこサンクス>>93
97:７７４ＲＲ
09/06/18 01:56:23 C93WzhYR
結局南極いくら？
98:７７４ＲＲ
09/06/18 05:28:59 P1auLhDk
URLﾘﾝｸ(www.moriyama-engineering.co.jp)
近日発売ｗ夏終わっちゃうぞ
99:７７４ＲＲ
09/06/18 10:35:33 7Z72ALvN
>>98
１年以上かわってないよ
俺はステーを自作して付けたけどね
100:７７４ＲＲ
09/06/18 12:16:39 A3vupb5y
しゃぼんはぼったくり。
目が肥えた奴なら買わないと思う。
101:７７４ＲＲ
09/06/18 14:49:35 Q9Z6JPGl
部品に頼る前にクーラントの交換とエアー抜きがちゃんと出来てるか確認しとけよ
102:７７４ＲＲ
09/06/18 17:33:15 EEV9GD/h
>>101
確かにw
初めてクーラント交換した後、試走行した際に
すごい勢いで温度上がってファン回りっぱなしなったよwwww
103:７７４ＲＲ
09/06/18 19:47:44 A3vupb5y
>>101
お前ニンジャ持ってないな？
104:７７４ＲＲ
09/06/18 20:02:44 fe6Sn+j7
そんなオマエはエアー抜きの方法しってんの？
105:７７４ＲＲ
09/06/18 20:28:12 uC5gM81G
とんでもないバイク屋だと抜いて入れてエアー噛みの確認無だ
クーラント抜いたまま車検場に持ち込んだって話もある
そんな店が盆栽をノーマルに戻して業オクに結構流してる
心当たりがある奴は注意しとけよ
106:７７４ＲＲ
09/06/18 20:58:24 gUnlpjwr
ラジエーター。
止まってるときの放熱性は銅のほうがいいらしい。
走ってたり風が当たってる時はアルミでも冷えるけど。
４輪の改造車の世界ではそれが常識らしいよ。
107:７７４ＲＲ
09/06/18 22:04:08 mv+jna/A
>>103
おいおい、確かにノーマルでもGPZ900Rは
オーバーヒート気味になるし、
エンジンをいじったりすればなおさら厳しいけど、
それより、>>101の書いてる通り、
クーラントの劣化やエアー抜き不足の方が
本当のオーバーヒートに直結するよ。
ニンジャは冷却系が弱いって決めつけて
ラジエーター交換なんて前に
まず基本をなって言いたいんだろ>>101は
108:７７４ＲＲ
09/06/19 00:18:50 N20ROBfw
全くだ
ま、きっと>>103もわかってて言ってるんだろうけどなw
かくいうオレも無交換で２度目の夏を迎えそうだ･･･かえなきゃ(汗
109:７７４ＲＲ
09/06/19 00:48:35 RukcJeh0
俺も無交換２年目だ
110:７７４ＲＲ
09/06/19 12:49:43 cWItWVdZ
ファンは回るが走ればすぐ下がるようになった（完全ノーマル）。
液交換時、ラジエターキャップからはキレイに見えた冷却液も、
下から抜いたらサビカスでどす黒かった。
Wポンプに繋がるホース外して勢いよく出した。
パイプの小さなボルトじゃ全然出てこないと思う。
111:７７４ＲＲ
09/06/19 13:41:54 q1Aszl7t
バラして洗浄してみろもっと凄いぞ
112:７７４ＲＲ
09/06/19 14:52:03 gAz7tKLN
ニンジャを維持管理するのはメンテナンスじゃなくてレストアだと思うんだ
113:７７４ＲＲ
09/06/19 15:55:56 6xsQPWAK
オイル交換しなきゃならんから、
とりあえずワコーズのタフツーリング買ってきた。
リッター２４００円の高級品だぜ！
114:７７４ＲＲ
09/06/19 18:12:50 DoC7KbBI
＞112
そうそうレストアw
俺も一回洗浄してみようかな。とりあえず、どっか外して水道ホースで洗ってみるか。
結果は作業完了後に試走して報告いたしまする。
115:７７４ＲＲ
09/06/19 19:25:24 YLDyZRqe
古川崎+高級オイル＝？
116:７７４ＲＲ
09/06/19 20:25:43 VIYlOB8K
鉱物系のオイル
117:７７４ＲＲ
09/06/19 21:42:28 iBi02G50
グーバイク見たら、また新車があったよ。
118:７７４ＲＲ
09/06/19 22:30:16 CEIMw+LV
ラジエターの水抜きの栓って直ぐ分かるのかな、膝を悪くしてから
オイル交換ですらバイク屋まかせだったけど明日やってみようかな
119:７７４ＲＲ
09/06/20 00:40:14 kBUqN/0h
>>118攻め杉∋
120:７７４ＲＲ
09/06/20 07:49:29 lDVssxoV
A10ノーマルで走行20000kmで新車同然の盆栽です。
２年前に新車同然の中古車で入手。
仕事が忙しくなってしまい年間5000kmも走っていません。
今日は二日酔いのため、いい天気なのに車バイク自粛。
121:７７４ＲＲ
09/06/20 12:20:58 X95yxVfN
よぅブラザー、ノーマルで盆栽とはエキセントリックだぜ
俺は1時間も乗るとビリンビリンにしびれるからロンツーは無しだ
だからA10乗って10数年経つが走行1万5千のまだまだヒヨッコですよろしく
122:７７４ＲＲ
09/06/20 16:32:08 8M325ldL
お台場に立った実物大ガンダムを見に行ったら、クーラント吹いちゃった。
123:７７４ＲＲ
09/06/20 18:14:23 l0M2e3fm
お前ら乗らずにプレミア付くの狙ってるんだろ？分かるぞ
124:７７４ＲＲ
09/06/20 18:17:40 07N/uFmT
>>123
生産台数からしてつかないだろ。
でもＦＸの例もあるしな…
125:７７４ＲＲ
09/06/20 20:35:56 ohUprSBH
バイクは走ってナンボ乗ってナンボだろjk
126:７７４ＲＲ
09/06/20 21:33:30 l0M2e3fm
走って乗って更に値上がりまで見込めたら楽しみが増えていいじゃないか
127:７７４ＲＲ
09/06/20 23:25:15 Ou72bQK3
今月のカスタムピープルを立ち読みしたらちょうど冷却系の特集だった。
ナカガワとかによればニンジャはノーマルでもラジエター大型化を推奨してたけど。
渋滞にハマれば確かに１００度オーバーもあるけど、だからといってラジエター変更するまでなのかねぇ。
128:７７４ＲＲ
09/06/21 00:23:11 tRpnEGey
５月に初めてハイグリップと言われるα11入れたんだけどそろそろ終わる・・・
このスレ住人の大半は17in化してそうだけど、純正のF17/R18の方ってタイヤ何履いてます？
今度は前後同時なので参考までにお聞きしたいです。
129:７７４ＲＲ
09/06/21 00:23:20 VtBBlaDT
盆栽なんだから言わせとけよw
ノーマルでいい人はそっと見守ってやれって
いい夢見ようや
130:７７４ＲＲ
09/06/21 00:41:59 +w49PCZj
荒れそうな話題で悪いんだけど俺の考え。
たとえばだけど、渋滞で水温が99℃、油温が105℃になってしまった。
これのなにがどう問題なのかなぁ・・・ということ。
オーバーヒートで止まってしまったりとか、具体的な不具合って
なんかある？？
いや、俺はほぼノーマル（マフラーとキャブくらい）で、かつ、
アンダーカウルフル装備派なんだけど「困ってしまった」経験が
ないんだよ。もう何年も、数万キロも走ってるんだけど。
（誤解してほしくないんだが俺はカスタムを否定とかしてる
わけじゃない。チューンして発熱量が上がれば大型にってもの
納得してる。デカイのがカコイイってのもよく解る。盆栽？
いいじゃない。かっこいいかって言われたらかっこいいもん。）
ノーマルorプチチューン状態で、ラジエータの大型化は
「必要なのか？しないと問題がでるのか？」というのが疑問で。
個体差や使い方乗り方で違うのは重々承知の上で聞きたい。
つか教えて欲しい。
131:７７４ＲＲ
09/06/21 00:42:50 +w49PCZj
ちなみに俺が今までラジエータの大型化を考えてやめた経緯。
●メーターがレッド一杯。熱すぎじゃないか！！！？
でも別に停止とかしないし。オイルもカワサキのSGで問題
ないし。カム等ヘッドも別段普通だし
●リザーブから蒸気吹いた！冷却が追いつかないのか！？
後で知ったけど単なるエア抜き不足だし。あと冷却水入れすぎ
＆パイプの潰れだったし。（直したらその後問題なし）
●停車してもファンが廻る！熱すぎか！？
ニンジャの電装がそもそもそういう設計だし。バッテリーが
酷使されるって点ではいいバッテリーを定期的に交換すれば
上がるor寿命低下も別になかったし
●ニーグリップできないくらいタンクが熱い！
車体設計の問題だし。あとタンクが空に近かった時だけの
症状だし。さらにはこの時インナーカウル外してた。
（戻したらそういうことはなくなった）
●8月に茂木で走行。20分×3本。ヤバイか・・・
問題なかったし。
132:７７４ＲＲ
09/06/21 01:35:57 5gHsjase
>131
サーキットは常に大量の空気当たってるから逆に問題なしとも。
化学合成100%入れたら、逆にカムチェーンの擦れる音がよく
聞こえるようになったんだけど・・
鉱物系（半合成も）でオススメのブランドってありますか？
133:７７４ＲＲ
09/06/21 03:05:15 er7FLHiq
>>130
あなたの求めてる回答では無いかもしれないけど
俺の考え言えばオーバーヒートもオーバークールもＥＧに
ダメージ与えるけれどオーバーヒートは歪みも生むから
どちらかと言えばオーバークールの方がやっかいでは無いかも（修理する場合など）
それに乗り方で水温等が違うのは知ってると思うけれど
あまり上手くない人ほどオーバーヒートさせてしまうし
ニンジャ海苔の大半はこの上手くない側の人が多いであろうと考えると
ＢＩＧラジエタ等を進めておくのが無難な助言ではあるかも。
具体的に何か問題が起きた時は相当手遅れだろうし
微妙な調子の違いに出てくる部分じゃないのかな。
（例えで言えば慣らし運転したのとしないのの違いみたいな？）
ちなみに俺はノーマルラジエタだし変える予定もないけどね。
>>93の所面白いと思ったのはリビルトの所だったりもしたよ。
フィンの目立てシコシコするなら出す方がお得かもと思ったりしたよ。
134:７７４ＲＲ
09/06/21 05:33:49 /RjqfTuE
>>128
Fｸｵﾘ1、Rﾛｰｽﾏ
ほぼ同時交換だたけど、やっぱｸｵﾘのが減るね(苦笑
でもαシリーズよりかは遥かにマシで、グリップも悪くない！
ちなみに峠7:ﾂｰと街乗り3
135:７７４ＲＲ
09/06/21 06:21:15 /J24ObXz
俺も>>134氏と一緒
α-11履こうと思ったけどそんなに減りが早いんじゃ現状のままでいいか
136:７７４ＲＲ
09/06/21 09:23:06 NzDxzmNH
油温に関しては130度超えたら劣化が気になる。
4輪のチューンドの世界だと、130度越えたら距離に関わらず交換する人さえいる。
あとは、ラジエーターにばかり話が行くけど、燃調はどうなんだろう？
薄いとどうしても温度が上がるが。
137:７７４ＲＲ
09/06/21 10:03:04 +nkqDRnp
＞128
α-11からﾋﾟﾚﾘのﾃﾞｨｱﾌﾞﾛにかえた。
もちろんαまでとはいわないがそれなりにｸﾞﾘｯﾌﾟはする。
αで2000kmに比べて現在1600km。あと1600は走れそう。
値段はするけど、そのぶんライフ長けりゃいいかなと。
ライフでいったらロードスマートがいいと聞くが、試してないからなんとも‥
138:７７４ＲＲ
09/06/21 10:18:59 /RjqfTuE
>>135
私は以前α10履いてたけど、夏峠で目に見えて減った･･･
しゃべりたいこといっぱいあるけど若干スレチだ(汗
エンジンて、熱効率の関係で高温設定の方が高効率なんだろうと考えてる
なもんで温度設定下げようとは考えてない、が流石にオーバーヒートは怖いから
高効率クーラントやら高圧キャップ＋耐圧ホース(ガスケットは知らんw)やらアルミファンでもやってみようと思うよ
あ、オレもエンジンノーマルね(汗
139:７７４ＲＲ
09/06/21 12:53:23 i+j1eNVv
まあ、走行風さへ当たれば冷えるんだけどね
渋滞でもすり抜けはしない、トラックバスの後ろについて追い越さない
そんな人には必要なのかも
140:７７４ＲＲ
09/06/21 12:58:45 EWi/Yh9/
>>137
ディアブロ良いけど、ウエット路面に弱くない？
自分が今まで履いてきたタイヤで一番滑る気がする。
141:７７４ＲＲ
09/06/21 16:17:27 +nkqDRnp
>>140
すまん。
ウェットは一切乗らないもので(汗)
ただ、休憩して冷えた後の２･３分は激しくグリップしない。当たり前かw
142:７７４ＲＲ
09/06/21 17:27:31 abkp2HIi
先日相談しにきましたZRXからA2に乗り換えようとしてる者ですが・・・。
今日実車見に行きました
中々いいなと思いました
ZRXの下取り65万
GPZ価格50万
おつり15万か・・・・。かなり悩んでます
143:７７４ＲＲ
09/06/21 17:59:59 bY0OsTvN
>>142
A2が50万って…
高杉…
144:７７４ＲＲ
09/06/21 18:08:07 9OIo7QiO
>>142
そのA2がエンジンフルOH（クランクまでバラしてバランスとって…などなど）し、
更に車体も極上のコンディションなら50万アリだと思う。
しかし、年式相応のヤレ具合なのであれば
高 い
としか言いようが無い。
現物見てないから文字だけの判断ね。
145:７７４ＲＲ
09/06/21 18:19:49 mC2yz84u
A2なんて、18万とか25万じゃなきゃ買わない・・・
メーターが2000キロとか4000キロとかで室内保管、
色あせも焼けもなくて、まだタイヤのトゲトゲが残っているような
ミュージアムにに置いてもおかしくないようなエクセレントコンディションなら
“博物的価値”として50万付けるかも。
(空前のバイクブームだった当時、地方のおじさんが気まぐれに買って
2.3回乗ったけど以後納屋に仕舞ってそれっきりというケースもあるから、
そういう個体が希に市場へ出る事はある。)
でも、買う人はいないよな。
そもそもそんな優良コンディションの個体が、
マッハバロンへ流れ着く筈がないし。
逆に、もし上記のような「奇跡の一台」ならば、
「盆栽前提」などと言わずフルノーマルで良好な保存状態を維持できる
好事家に持っていて欲しい。
146:７７４ＲＲ
09/06/21 19:06:25 qhbLK2YM
A2に拘ってて、良い車両が欲しいなら買えばいんじゃね？
A2に50ﾏｿ付ける位だから程度に自信有るんだろ。
人それぞれ価値観違うから人にどう思うか聞いても無駄だろ？
大概の人は買わんと言うと思う。
147:７７４ＲＲ
09/06/21 19:26:39 XlPXyzxH
50万って、車検と整備その他諸費用が15万くらいあって、
本体は35万くらいなのかな？
148:７７４ＲＲ
09/06/21 20:11:34 abkp2HIi
>>143-147
やはり高いか・・・。
50万の内38万が車両代だよ
状態は走行3.8万キロ・外装は綺麗・E/Gは静かだった
フルノーマルでワンオーナーらしい
盆栽前提だからぼろいのでもよかったんだけど。
とりあえず前後17にして貰う見積もり頂いて安く上がってたら買おうかと思うけど
無理だろうな・・・。
149:７７４ＲＲ
09/06/21 20:14:08 rYkQbpBv
色々こだわり持って条件出して、
A2なんて指定するから、ぼられてるな。
「欲しい、欲しい」って顔に書きすぎてたんじゃないwwwww
150:盆栽屋
09/06/21 20:33:13 PxRznwqm
盆栽に使うのなら素材は何でもいいんじゃない？
前後17インチ仕様なら尚更。エンジン換装も視野ならもっと！
Ａ２外装だけ揃えてあとは格安ベースで上等だろ。
「いい客」確定だな。
151:７７４ＲＲ
09/06/21 21:00:45 +nkqDRnp
ｵｲﾗはA2もらって、後期のフロントとリアまわり中古で揃えて新品タイヤと工賃込みで15位はかかったんじゃなかったかなぁ‥
それでも安くできたと思うけど。
カスタムベースなら後期買ったほうがいいと思うよ。
キャブもアクセルワイヤー一本引きだからキャブ変える時もスイッチから全て交換しなきゃだし。
もうじきエンジンも、対策がほどこされている後期エンジンの部品使ってOHしなきゃいけないよかんしてるし‥
でも、それらをふくめて全て楽しい(涙)
152:７７４ＲＲ
09/06/21 21:01:03 /J24ObXz
フロント16インチに拘ってるならまだしも、17インチに変えるなら50万で遥かに新しい年式が買えるじゃん
新しいタイヤも履けるし、古いボロ買うのは止めとけ
ボロに拘るならフルノーマルの初期型（程度上）な
前述の博物的価値が出てくるから
初代オースチンミニに280万の値段が付いてたからな
153:７７４ＲＲ
09/06/21 21:08:17 7KSN7utF
>>148
自分と同じ歳で、25年前のバイクがワンオーナーフルノーマルって凄いよな
整備されてたのかは別にして、大事にされてたのは間違いないと思うよ
ま、基本設計が古いのも確かだし、年式相応のヤレとも戦ってかなきゃならないよね
ZRXよりスペックダウン
だけど…
『ライムグリーンの忍者に乗りたい』
ガキの頃からの憧れだったんだろ？
154:７７４ＲＲ
09/06/21 21:16:02 7KSN7utF
>>148
153です
名乗り忘れました
今日バイク屋にいたR1000乗りより
155:７７４ＲＲ
09/06/21 21:16:26 /J24ObXz
A2指定でライムとは言ってないんじゃないか？
A2ならポラリスブルー×ギャラクシーシルバーのアンダーカウルに900の文字が入った奴に乗りたい
156:７７４ＲＲ
09/06/21 21:34:26 mC2yz84u
>自分と同じ歳で、25年前のバイクがワンオーナーフルノーマルって凄いよな
>整備されてたのかは別にして、大事にされてたのは間違いないと思うよ
だったら、前オーナーへの敬意も持って、
マフラーすら換えず螺子一本までオリジナルに拘って大切に乗って欲しい。
その価値がわかる人に。
盆栽前提なんてのは下の下。
そんなのは「安けりゃイイ」って固体でやるべき。
貴重な状態良好の初期型フルノーマルを
チンピラみたいな改造で台無しにするべきではない。
157:７７４ＲＲ
09/06/21 21:34:36 qhbLK2YM
そもそも最初に
冷やかしで赤男爵に行ったら、たまたま良いA2を見つけて迷ってる
って言ってなかったか？
とても拘ってる様に思えん。
どっちみち38000ｷﾛも走ってるA2に50ﾏｿはもったいないと思うぞ。
盆栽前提なら車両は5ﾏｿ位で買ってきて、ZRX売った金を突っ込んだら良いんじゃね？
うまくやればそれなりに形には成るだろ。
158:７７４ＲＲ
09/06/21 21:46:30 /J24ObXz
フルノーマルだがチェンジペダルだけはショートにしてしまった
だって使いづらいんだもん
159:７７４ＲＲ
09/06/21 21:50:55 SoCqdULW
安物買いの何とやら。
まぁ、好きにすりゃいいと思うよ。俺の金じゃねーし。
ところで、ガソリンメーターってリザーブ分約７リットル（だっけ？）を引いた燃料で表示されてるの？
ある程度は曖昧で適当だとしても、メーターが０指してからリザーブなん？
160:７７４ＲＲ
09/06/21 21:58:17 +w49PCZj
前のA2狙いの人ねｗ
（諸兄へ。この方は、「自分と同じ年齢のニンジャ」がそもそもの拘り）
俺も50はちょっと高いと思う。お金の算段でいろいろ面倒だとは
思うけど、同じ50もの高額を払うんなら、別の選択肢はない？
例えばだけど、もっともっと安いポンコツを買ってオクで
部品を揃えてコツコツと盆栽（失礼）に仕上げるとか・・・
程度程度っていうけど、ニンジャの場合、つまらんようで
けっこう金がかかる部分が劣化してきていて、その「修理」
だけでアップアップってのが現状だと思うよ。俺の経験だけど。
・程度いいぞ！ キレイだぞ！ 異音のなくGood!
程度ウンヌンではなく経年変化でバランサーのパッキンや
ウォーターポンプ、プラグガスケットからのオイル漏れ・・・
・フォークきれいだぞ！オイル漏れもないぞ！
でもそれでもシールがヘトヘト。いつ吹いてもおかしくない
・キレイだぞカウル！キレイだぞ！
でもやっぱり紫外線によるヤレは出る。何回か走行したら
急にカウルが「砕けるように」アチコチ割れ始める
「A2で盆栽したい！」にしても、もう一度よく考えてみては
どうだろう。こればかりは運次第だけど、A2ほど古い車両じゃ
15万なんて盆栽どころか「健康に走るための修理」であっと
いうまに飛んでしまう金額だと思うよ。たぶん。
161:７７４ＲＲ
09/06/21 22:01:03 PbXlvto+
鴨が葱と鍋を背負い込んで自分から火の中に飛び込もうとしてんだ
誰か背中押してやれよｗ
162:７７４ＲＲ
09/06/21 22:01:24 /J24ObXz
やっぱり人間もバイクも古くなると駄目ね
あちこちガタが出てきて
163:７７４ＲＲ
09/06/21 22:21:44 PSMWkgh9
バロンってでっかい再生工場持てるから
継ぎ接ぎしてそこそこの見た目の車両造れるからな
その当時、まだ現行販売されてたニンジャを買える位カスタムと言う名のレストアに掛かった
だが、なにかに付けマイナートラブル誘発でストレス発散の趣味でストレス溜めて最終的に潰した
そんな元Ａ２乗りが背中を押して進ぜようｗ
覚悟して買え！
164:７７４ＲＲ
09/06/21 22:34:42 g0TTEH7R
安くない金額つぎこんで戻るに戻れなくなって新型出るたびに
なんか使える部品ないかさがしたりしてまた金かけてそのうち
あんまり乗らなくなって使い勝手のいいセカンド買って最後には
安く売りに出して後悔だけが残るんだよな。
165:７７４ＲＲ
09/06/21 23:41:14 0vGTRQxB
ゴミ処理させてあげれば？
166:７７４ＲＲ
09/06/22 02:07:54 vei94a2f
>>156
>だったら、前オーナーへの敬意も持って、
>マフラーすら換えず螺子一本までオリジナルに拘って大切に乗って欲しい。
>その価値がわかる人に。
>盆栽前提なんてのは下の下。
>そんなのは「安けりゃイイ」って固体でやるべき。
>貴重な状態良好の初期型フルノーマルを
>チンピラみたいな改造で台無しにするべきではない。
たまにお前みたいな原理主義者が出るな
まぁフルカスタム前提なら安い個体でってのはわかるんだが
そんなの買った人次第だろ
螺子一本までオリジナルに拘るってことは後期型の部品に付け替えるのもダメなんだろ
なんで顔も知らない前オーナーの事まで考えて乗り方、使い方まで限定されなきゃいかんのだ
>>158みたいに自分の使いやすいように部品を交換することだって立派なカスタムだぞ
お前の書き方だとそれすら否定されるじゃねぇか
GPZって格好良くて人によってイロイロなアプローチが出来る懐の広さも根強い人気の秘密だと思うんだが
そう考えてる俺は異端なのか？
167:７７４ＲＲ
09/06/22 02:24:42 MGSYWMXT
＞盆栽前提なんてのは下の下。
気違いノーマル厨ですね、わかります！
168:７７４ＲＲ
09/06/22 07:31:11 QZMFN+k5
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
BGの広告より
バロンなら買ったあとでも安心だよ！
ま、おれなら安いA2（にこだわるなら）買って
余った金でレストアなりカスタムするな。
ヤフオクなら年に2回くらいは16インチドノーマル程度良好が
出てくるしな。
169:７７４ＲＲ
09/06/22 07:58:37 THyLvj9q
>>168
広告を鵜呑みにしてる時点で信用できないな、お前。
しかも、バロンだしな(^_^;)
反対意見が多い様だが、あえて言うなら、
買え。
全て自己責任だがな (＾▽＾ｹｹｹ
170:７７４ＲＲ
09/06/22 09:40:46 PI9s705w
>>168
買取車両とか事故車なんかをバラして部品をストックするんですね
まあ考え方だが、その逆もその工場で出来るんじゃないのか？
バロンで乗り出し50万･･･もう少し考えた方がいい
URLﾘﾝｸ(www.bikebros.co.jp)
171:７７４ＲＲ
09/06/22 10:49:48 SyQfXhIT
A2 50万でこんだけボロクソ言われるなんて・・愛されてるなninjaは
俺も言うけどZRXからのスペックダウンに耐えられないに一票だ
しょせん売ればお釣りがくるほどの物だからな 欲しい人は高年式
年代なんて自分のこだわりを他人に聞いてもしゃあないだろ
安いA2なら見た目も当然ヤレてくる 気に入ったなら買いだ
172:７７４ＲＲ
09/06/22 11:57:47 Y5u8+cYx
オレも渦中のA2海苔なんだが聞いてくれ
梅雨入りしたし車検も切れるんで凹んだタンクを補修ついでに塗装もやれてきたんで全塗装
インナーカウルもだいぶ色褪せてるんで撤去
組上がったんで試走してみるとインナー外した隙間からフロント回りが見えるんだが、走行中、右側ブレーキキャリパーがフニフニ動いてる…
これ車検で引っ掛かるよね？
173:７７４ＲＲ
09/06/22 12:24:13 VhSNbEPZ
>>172
車検を気にするよりも
早く直さんと自分の命がヤバイ事に気づけ
174:７７４ＲＲ
09/06/22 13:36:41 txetxHrs
昔、A2ライムのタンクの錆取したら穴が開いちゃったの思い出した
175:７７４ＲＲ
09/06/22 15:07:43 ZjI4BU54
>>172
（´▽｀）♡フニフニ動くって可愛いじゃんそのままが良いよ。
176:７７４ＲＲ
09/06/22 15:22:47 tUCDrno2
昨日相談しに来たA2購入を悩んでた者ですが
A2購入諦めました
ただでさえビンボーなのにそれを加速させることはと・・・
ZRX1200Rでしばらく頑張ります。
憧れは憧れのままの方がいいのかと思いました
でも格安GPZ（10万以下）が出てきたら購入しようかと思います
ｽﾚ汚し申し訳ないです
177:７７４ＲＲ
09/06/22 16:04:19 Y5u8+cYx
>>173
いや、命がヤバいのは言われなくても分かってるんだが、ブレーキの効きも直進性も問題ないんだが車検時はそこを見てどう判断するのかなと
>>175みたいに『ｵﾚの命じゃないし関係ないやﾌﾟｹﾞﾗ』って通すのかって思ってな
178:７７４ＲＲ
09/06/22 16:48:41 THyLvj9q
>>177
愉快な奴だな。
A2のノーマルだと片押しタイプだから、
ディスクがゆがんでいるとフニフニなるかもな。
命に関わるから、しっかり修理しろよ。
179:７７４ＲＲ
09/06/22 17:04:39 vR/MCi6D
>177
ボルトが締まってて、ブレーキ効くなら通る。
回転してる状態でチェックなんかしない。
放っておくとピストンとディスクのクリアランス広がって
レバー握ったらフニフニでそのまま突っ込んで・・・
という可能性がないか？
180:７７４ＲＲ
09/06/22 17:05:40 vR/MCi6D
すまんダブった。
181:７７４ＲＲ
09/06/22 21:07:50 odc/fuu+
>>176
なんか悪いな。出鼻くじいちゃったみたいで・・・。
でも、お金は大事だよ。
いずれ憧れのA2を目指すにしても、いろいろと勉強してみては
どうだろう。
よくも悪くももうクラシックとなってしまったニンジャ。
ネットで探すとカスタムじゃなくてフルレストアみたいに
イジっている人も少なくない。
すこしづつ勉強していって、その上でお金をかけてみては。
今回は残念だったが176にとって良い出会いがありますように。
182:７７４ＲＲ
09/06/22 22:28:36 tUCDrno2
案外多い？モテないトホホ美独男たち【独女通信】
俺らってイケメンすぎんだな
183:７７４ＲＲ
09/06/22 22:29:22 tUCDrno2
すみません誤爆しました
184:７７４ＲＲ
09/06/22 22:51:10 5KuKO9d0
お前は一体何のスレを開いてたんだ
185:７７４ＲＲ
09/06/22 22:56:49 tUCDrno2
>>184
ｽﾚﾘﾝｸ(male板)
次スレだけどここだ
186:７７４ＲＲ
09/06/22 23:07:48 5KuKO9d0
まぁ、アレだ。
何かごめん。本当ごめんなさい。
187:７７４ＲＲ
09/06/23 00:36:52 03HJyAfZ
天気悪いので、バッテリー充電中。
バッテリー液が何気に減っていたわ。
188:７７４ＲＲ
09/06/23 06:42:24 03HJyAfZ
ZRXも充分ないいバイクだよな。
ニンジャの子孫みたいもんだし。
織田信長とスケートの織田信成みたいもんだな。
189:７７４ＲＲ
09/06/23 07:43:04 3STJ835U
>>188
すっこんでろ(－＿－メ)
190:７７４ＲＲ
09/06/23 09:51:38 RfrTvDRv
>>176
皆の制止を振り切って買っちゃいマスター作ってやってよ涙忘れるカクテル♪
どころか結局買わないのかよ(－▽－メ)
今日からＺＲＸ1200Ｒを発見したら追い回してやるからな。
振り切られたりして（´▽｀）フニフニはバイク屋に依頼かユーザー車検かに寄って違うだろ。
191:７７４ＲＲ
09/06/23 12:35:32 pwVKTYZ+
たしかにZRXはいい部品だな
192:７７４ＲＲ
09/06/23 16:47:23 03HJyAfZ
>>189
おめーがすっこめ！ばーか
気の利いたカキコの一個でもしてみろよ。
193:７７４ＲＲ
09/06/23 17:09:57 CNHoD4p9
>>192
オマエのカキ子は気が利いてるんｐか？
194:７７４ＲＲ
09/06/23 17:21:50 03HJyAfZ
>>193
信成ネタは結構いけてると思ったんだが・・だめ？
195:７７４ＲＲ
09/06/23 17:31:37 D9p71FOy
>>192
天気悪い位で乗らない奴が知ったげに語ってんじゃねえよ。
196:７７４ＲＲ
09/06/23 17:43:58 03HJyAfZ
>>195
じゃあ俺の信成ネタより面白いカキコしてみろよ！この埼玉県民が！
197:７７４ＲＲ
09/06/23 17:54:37 D9p71FOy
>>196
ここはいつからお笑いスレになったんだい？
一々誰彼構わず噛みつくなよ σ(--#)ｱﾀﾏｲﾀｰｯ
198:７７４ＲＲ
09/06/23 18:39:08 3STJ835U
>>195
やっぱり、おとなしくすっこんでろよ。
199:７７４ＲＲ
09/06/23 19:27:57 J/zswcWJ
↑出てくんなお前つまんねー糞男
陰険野郎
200:７７４ＲＲ
09/06/23 19:56:23 JdQo4MF5
最近、油温は95～100℃位に上がるんだけど、
水温が全く上がってこないし、ファンも回らない。
水温計は純正なんですが、針の動きも安定しないし
突然イグニッションOFFの位置まで下がってしまうこともあります。
どこをチェックすればいいか、教えてエロイ人 m(_ _)m
201:７７４ＲＲ
09/06/23 20:31:46 C1vXC9ez
エロいけど解りません。
202:７７４ＲＲ
09/06/23 20:44:20 RfrTvDRv
多少分かるけどエロくないから教えられませんm(_ _)m
203:７７４ＲＲ
09/06/23 20:59:02 FuPF7JCK
多分分かるけど童貞だから教えられません
204:７７４ＲＲ
09/06/23 22:02:30 XNkm7gpY
ラジエーター裏 左上の水温センサーのコネクター、配線の最チェック。
205:７７４ＲＲ
09/06/24 06:03:01 CaQvoGko
>>204
レス有り難うございますm(_ _)m
そこは一応チェックしたのですが、特に異常ありませんでした。
そこら辺りが怪しいとしたら、次は水温計でしょうか？
教えてくれ君で申し訳ありませんがご指導お願いします。
206:７７４ＲＲ
09/06/24 08:55:04 6kEqU842
>>205
ぱっと読んだ感じだとセンサー周りぽく感じるよね。
水温計が上がってぱっと下がるとか液が無くなる寸前とかあるけど
EG不調は書いてないからセンサー類と思えるね。
確か水温センサはサーモの所だからEGとキャブの間のサーモの横にあるはず
まずは簡単な接触部確認してみてだけどおそらくサーモセンサが逝ってるぽく
感じます。
ただ引っかかるのは「ファンも回らない」がどの常態でなのか？
204氏の言ってる部分がファンセンサだったと思うからセンサ通さずにアースに落として
ファンが廻るならセンサが壊れてるか水温がそこまで達して無いかだし
水温のセンサが逝ってて誤表示の水温で「ファンも回らない」ならいいけど
ファンセンサと水温センサが同時に逝くと言うのも無いわけではないだろうけれど
同時ってのは可能性低く感じるから他の原因や同時に逝かせた原因があったり
する可能性もあるよね。
まずは水温センサを通さずにアース落としてを繰り返して素直な反応するか確認かね。
それでも不安定な動きするなら水温計かハーネスだろうしさ。
207:７７４ＲＲ
09/06/24 20:50:54 CaQvoGko
>>206
レスありがとうございます。
ラジエーターの所にあるセンサーに刺さってる配線を
フレームに落としてみましたが、ファンは回りませんでした(^^;)
ハーネスの断線？でしょうか？
チェックしたなんてぬかしておいて済みませんm(_ _)m
明日、明るくなったらヒューズ等を含めてを点検してみます。
ただ、水温計が動作して（上がって）いる状態で
その線を抜き差ししても、表示は変わりませんでした。
エンジンヘッド付近にあるサーモスタットの線の外から
簡単に抜ける方の線も抜き差ししても変わりませんでした。
もう一方の線も、明日、明るくなってチェックしてみようと思います。
また、何かありましたらご相談させてくださいm(_ _)m
208:７７４ＲＲ
09/06/25 11:00:37 9b3xLpWM
200です。
連投、長文済みません。
今朝早起きして点検してみました。
結果から書きますと、水温計不安定の原因は
サーモスタットに付いている水温センサーの
平形端子とセンサーの接続部が緩くなって遊んでいました。
表現が難しいのですが、他の温度スイッチセンサーは
平形端子とセンサーがシールしてあるのですが、
これがシールされておらず、むき出しになっていて
その接続部が振動？とかで馬鹿になってしまったようです。
ギボシ端子同士の接続はしっかりしていたのですが．．．．．。
端子を引っ張り気味にして仮固定したところ、水温計の表示は安定しました。
>>206で教えて頂いた通りの部分の故障でした。m(_ _)m
ファンの方ですが、ヒューズ類はOKでした。
ここまでで時間切れでした。
また今日or明日に時間がとれれば、仮固定のところをハンダ上げしたり、
他の部分をチェックします。
209:７７４ＲＲ
09/06/25 20:55:45 l8MrYbzy
給料日です。
今月は手取り４５％をニンジャが食べてくれる予定です。
210:７７４ＲＲ
09/06/25 23:41:56 3rllcIy5
ｗ
211:７７４ＲＲ
09/06/26 02:06:31 0gaFl16j
（｀ェ´）ピャー
212:７７４ＲＲ
09/06/26 02:35:20 7QoPZ7gp
>>209
残り三万でどうやって生活するんだよ！
213:７７４ＲＲ
09/06/26 07:41:16 bTqWTY6d
ユーザー車検を通して3年ぶりにニンジャ復活。
今はマフラーの音量を測定されるんだな。
非JMCA付けてるんであせったよ。
214:７７４ＲＲ
09/06/26 10:36:52 79d/7i1I
200です。
サーモスタットの水温計用センサーの端子部の固定を済ませ、
エンジン暖機後、ファンスイッチセンサー配線をアースに落としてファンの起動を確認しました。
ラジエーターのファンスイッチセンサー配線を再度チェックしたところ、
途中で断線しかかっている部分が有ったので、線をつなぎ直しました。
その後、イグニッションオフでアースに落としてファンの起動を確認できました。
どうも有り難うございましたm(_ _)m
215:７７４ＲＲ
09/06/26 12:54:34 DK8QdMGc
>213
最近はJMCAの有無にかかわらず社外は計測するよ。
大雨だったり混んでたり、状況によっては省略されることもある。
216:７７４ＲＲ
09/06/26 14:30:53 vWQjyzmB
サイレンサーのタペット揉んで中の石綿全部取っ払ってるから
車検時は雑巾突っ込んでバッフルで蓋してし検査スルーしてるよ。
217:７７４ＲＲ
09/06/26 18:01:23 k23WZFX9
>>216
サイレンサーのタペットってなんですか？
218:７７４ＲＲ
09/06/26 18:29:22 yWIOKyZu
>>217
リベットじゃね？
219:７７４ＲＲ
09/06/26 18:48:13 aIpZK6QS
>>218
( ´∀｀)bｸﾞｯ!
220:７７４ＲＲ
09/06/26 19:36:41 2jJeRThM
揉めるタペット。ﾌﾟﾌﾟｯ
221:７７４ＲＲ
09/06/27 00:14:18 I21SgmbB
>216
ウルサイからやめてください。
222:７７４ＲＲ
09/06/27 11:05:14 IobtHl5a
マーベラスとTGNって仲良しなのね。
223:７７４ＲＲ
09/06/27 14:30:56 /tOnSHhp
>>222
それがどんな話につながるの？o(^-^)oﾜｸﾜｸ
224:７７４ＲＲ
09/06/27 23:36:44 VenecTdQ
マルチ撲滅運動に繋がるよ。o(^-^)o
225:７７４ＲＲ
09/06/28 00:39:58 sqvsemV9
226:７７４ＲＲ
09/06/28 05:56:04 8LuquDcT
>>216とは逆で、静かにするためにグラスウールを交換したいのだが
リベットの上手な外し方について詳しい人いないスカ？？
227:７７４ＲＲ
09/06/28 07:58:06 rMTXwGls
>>226
モミモミモミモミモミモミモミモミモミモミモミモミ
とにかく揉みしだくんだ！
228:７７４ＲＲ
09/06/28 08:39:30 kDYTpDYr
↑ヤラｼ～
229:７７４ＲＲ
09/06/28 10:42:57 JSNW8H3G
マフラーのタペットがどうしたって？
230:７７４ＲＲ
09/06/28 16:45:07 Y8Xjttfm
リベットの間違いだけど電ドルで広げる事を揉むって言うぜ
231:７７４ＲＲ
09/06/28 19:12:56 OsDXgbxT
↑皆知ってるぜ？
232:７７４ＲＲ
09/06/28 21:58:23 xQ4LASfh
デビルテクニカのニンジャ用サイレンサーをバラしてウール交換しようと
思ったら中から動物の毛みたいの出てきたんだけど素材なんだろ？
グラス/スチールの類じゃねーし、ロックウール？かはわからんし。
なんだろ？あんな素材見たことねーや。
233:７７４ＲＲ
09/06/28 21:59:53 OYD7j4+U
買ったときからついてた外品のカーボンマフラーが音がでかくてたまらんよ(-_-;)
誰かノーマルと代えて
ベガとかいうやつ
234:７７４ＲＲ
09/06/28 22:27:29 8I+wE2wU
>>233
バッフル入れなさい。汎用の奴が出てる。
おいらのニンジャはK-ファクの3Dチタンがついてるのだが余りに爆音なのでバッフルを入れてる。
高回転の伸びがなくなるとバイク屋のオヤジに言われていたのでこの前高速で
はずして走ってみたけどほとんど実感できなかったよ。
少なくともふわわキロまでの加速では。
235:７７４ＲＲ
09/06/29 23:50:30 WuLDSv4q
オレも最近マフラーの仕様変更したんだけど
うるさいと速い気がするのはホントかもねw
いや、今はもちろん詰め物してますよ(汗
みんなも4-2-1の爆音なんてききたくないらwww
236:７７４ＲＲ
09/06/30 08:58:27 OsLLCvv3
左スイッチボックスがヘタってきたから社外に交換しようと思うのだが、
ＰＭＣだと右の設定はあるけど左はニンジャないのよね。
汎用タイプ左ボックスの流用か、はたまた他メーカーやＺＲＸ系純正流用してる人はいるかい？
237:７７４ＲＲ
09/06/30 09:27:58 FRjneK+H
してるよ、今時のデザインのヤツ。
簡単カンタン、配線入れ替えてやってみー
238:７７４ＲＲ
09/06/30 11:21:37 w7s5mz6b
オススメはハザードスイッチ付きです
ハザードの配線を加工すればセルフファンスイッチに出来ますよ
239:７７４ＲＲ
09/06/30 23:06:09 uNYPDqP0
>>236
今PMCって左側スイッチは販売してないの？
数年前に買った事あるんだが…
240:７７４ＲＲ
09/07/01 07:37:51 VffF/ayw
バイオハザード
241:７７４ＲＲ
09/07/01 09:12:39 Uws8kOvy
今更だが、読み直してみた。やっぱニンジャ最高だな。
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-motors.com)
242:７７４ＲＲ
09/07/01 18:56:57 VffF/ayw
>>241
１２Ｒに買い換えようかと思ってるところなのに…
243:７７４ＲＲ
09/07/02 07:15:54 kGVdyiYY
>>240
バイオ５のウェスカー第2形態が
打っても打っても倒せません
どうすればいいですか？
244:７７４ＲＲ
09/07/02 12:02:40 N73i0QNH
>>242
12R乗ってみたいなぁ・・
でもGPZ900Rもやっぱりいいバイクだなぁ・・・
あのデザインみながら酒飲めるくらい好きだな。
245:７７４ＲＲ
09/07/02 13:15:41 0Mta/dl2
第二形態？二階建て倉庫？
四箇所の照明スイッチを消しながら一階と二階の弾丸入手してシェバと協力して
装填後ロケラン！苦しんでいる所を注射でお終い。
飛行機落下後ならシェバと協力して挟む隊形で背中と胸が赤く開いた所を
繰り返し連射。
246:７７４ＲＲ
09/07/02 13:38:39 YA/8fquZ
空冷GPZ→水冷GPZと続くあのデザインは本当に最高だな。
忍者900Rはバイク界のマイケルジャクソンです。
あのデザインはまさにムーンウォーク。
247:７７４ＲＲ
09/07/02 17:41:18 MhD2Ucy2
>>246
確かにいろんな整形してる奴が多いな。
248:７７４ＲＲ
09/07/02 18:41:38 N73i0QNH
>>247
ポウッッ！！
249:７７４ＲＲ
09/07/02 19:18:25 3uKOeTUa
>>248
安らかに・・・
250:７７４ＲＲ
09/07/02 20:44:52 j6x0mTV+
デビルに製品の事でメール送ったけど返事こねー。
この対応は会社として疑問を持つ。
251:７７４ＲＲ
09/07/02 21:43:49 xQ8hPBfT
>>250
俺も返ってこなかったよ。
252:７７４ＲＲ
09/07/02 22:14:27 NAyX6gQd
デビルなんかに何を期待してるの？
253:７７４ＲＲ
09/07/03 04:27:04 kanZxyGg
>>250
電話がいいんじゃない？
254:７７４ＲＲ
09/07/03 07:45:49 Iv+PgNB/
おれ、デビル管をつけたかったけど、
メインスタンドを外したくなかったんだ。
だから、ベビフェの4-2-1を使いたかったんだけど、
高くて買えなかったから、
中古のスーパーコンバットで、
がまんしてるんだ・・・。
255:７７４ＲＲ
09/07/03 10:06:57 kanZxyGg
今、Ｋ－ファクのブラスト付けてるのですが、KERKERメガホンに変えようと思ってます。
結構、爆音っぽいのですが、いかがなもんでしょう？
256:７７４ＲＲ
09/07/03 22:43:10 u/wRoEO0
今ので十分でしょｗ
257:７７４ＲＲ
09/07/03 22:43:38 LXjxjROL
>>253
電話対応で口論になるのが目に見えるから止めとけ
思い出しただけで虫唾が走る
258:７７４ＲＲ
09/07/04 00:03:23 /hYFAgz8
ガソリンコックとタンクの間のパッキンを交換した時に
調子に乗ってコックに付いている千歳アメみたいな部分を
バラしてみたんだが、その直後から予備タンクが使用できなくなっちゃた
真ん中の強制排出はちゃんと動作しており、
ONとRESはどちらにしておいても使用できるが
ガス欠になると終～了～～
同じことをやっちゃた人いないすか？？
259:７７４ＲＲ
09/07/04 10:19:06 t0I8IevW
クーラントをドブに流しちゃいけないのは知ってるんですが、
どう処理すればいいんですかね？
オートバックスで売ってる
オイル吸わせて萌えるゴミに捨てる奴じゃダメなんでしょうか？
260:７７４ＲＲ
09/07/04 10:29:25 IB4s8eVE
個人だとタンクを外してのエアー抜きに手間取るから店に出せ
261:７７４ＲＲ
09/07/04 15:30:35 /8QDg16E
>>245
スレチな質問にご回答いただき
ありがとうございました。
皆さんスミマセン
262:７７４ＲＲ
09/07/04 17:28:39 JkUzFgwP
17インチ化する予定なんだけどさ。
18インチ用のリアサスのまま17インチ化して、車高調入れてる人いる？
263:７７４ＲＲ
09/07/04 18:02:33 KjCnAUUP
車高調はボルトの部分が曲がると言われたんでZZ-R1100のリアショックを入れてる。
264:７７４ＲＲ
09/07/05 00:57:00 lv8DNLsl
18インチ用のままロングエンドアイにしてる！
265:７７４ＲＲ
09/07/05 01:24:01 8zhf3+xA
18インチのままオリンズ17インチ用入れてユニトラリンクと社外テンションバー５ｍｍ短くしてる
266:７７４ＲＲ
09/07/05 01:46:47 Ko5IoNdr
18インチのまま17インチになった姿を妄想してる
267:７７４ＲＲ
09/07/05 02:10:09 8zhf3+xA
エキセン下にしてる
268:７７４ＲＲ
09/07/05 07:13:05 jJVd3o8c
車高調ネタは荒れるよ～、つりかな？
ま、車高調の是非は別として、マジレスすると
メーカーによって長さが異なる。
全長が短い物で車高を低めに設定しようとすると、
ボルトが曲がる場合もあるかもよ。
>>263のように全長の長いショックを使用してる場合に
車高調で低くしようとしても、同じような状態になる。
できれば、車高調付きショックや
長いショックの流用で調整した方がよいと思うけど。
269:７７４ＲＲ
09/07/05 08:22:51 SDCi6HFd
>>263
ポン付け出来る？
270:７７４ＲＲ
09/07/05 08:46:13 5LIRcrUl
あ
271:７７４ＲＲ
09/07/05 08:53:16 5LIRcrUl
263です。ショック上部のボルトを通すところのカラーの両側を少し削れば付きます
272:７７４ＲＲ
09/07/05 13:45:00 1YoOPuTN
>>271
サンクス
273:７７４ＲＲ
09/07/05 22:46:55 zHioPLIo
>>259
ポリタンクに入れてガソスタへ持って行ってます。
274:７７４ＲＲ
09/07/06 18:47:35 LIdkilS8
ポリタンに入れてパチンコ屋で撒きます。
275:７７４ＲＲ
09/07/06 20:03:43 O1Tqwwio
>>274
通報してません
276:７７４ＲＲ
09/07/06 20:11:42 mbY0B8Hy
皆さん何の雑誌を購読してます？
277:７７４ＲＲ
09/07/06 20:39:11 S4Y/fif4
>>276
ほとんど、買わず立ち読みで済ましている。
最近のバイク雑誌は買うほどの価値がない。
但し、バイカーズステーション、ロードライダーは
気に入ったときだけ買っている。
オートバイとかヤングマシンは年に何回カタログすりゃ
気が済むんだ？。
278:７７４ＲＲ
09/07/06 20:58:36 33uPMJ4m
盆栽より乗ってるおっさんの方が気になるカスタム○ープルを立ち読み
バイカーズステーション、ロードライダー他の雑誌も当然立ち読み
もうね、どの雑誌もネタのループが酷過ぎて買うがしない
279:７７４ＲＲ
09/07/06 21:04:20 Wx2KkTmu
>>242
12Rもイイかも by元忍者乗り
ホイール交換までいかなかったけど
10万近くまでエンジン開封しなくて走れた！ぞ‼
12Rはホイール交換やっちまったがな
280:７７４ＲＲ
09/07/06 21:25:18 Um47ee/O
ヤングマシンなんてまだあんのか。
おもしろいのか？
281:７７４ＲＲ
09/07/06 22:50:04 o7uzkAXC
>>280
最近まで前田淳のライディングハウツーを使い回してたのは･･･
どの雑誌も提灯記事が醜い
ためには決してならないが面白いと思うのは
別冊モーターサイクリストの非常に濃いエンスーおやじの記事
282:７７４ＲＲ
09/07/06 23:38:11 u1gcxI5l
ミスターバイクの馬鹿馬鹿しさが好きだ。
283:７７４ＲＲ
09/07/07 06:58:17 dROB5BUO
雑誌は基本立ち読みだよね。
そうだ、キャブが被り気味な場合プラグの番数を８番に替えると
それなりに改善できるﾓﾝなの？
284:７７４ＲＲ
09/07/07 09:56:16 oddNKhWy
ミスターバイクとRIDEは定期購読してる。発売日に家に配送で。
あと何故か週刊アスキーもｗ
285:７７４ＲＲ
09/07/08 07:47:57 pH5/MEJB
バイカーズステーション，長年ファンでよく買ってた。
だけど最近買わなくなった。
理由は、最近露骨に過去の記事の使いまわしが多いから。
正直、毎月買ってる読者に対する背信行為だと思う。
スレチですまん。
286:７７４ＲＲ
09/07/08 22:05:27 Q7QteweM
あっしのプラグの熱価はずーっと前から８
むやみに上げても意味ナイト思っている。
しかし、キャブセッティングとセットで対応しましょう。
287:７７４ＲＲ
09/07/09 07:03:04 Zg0/CL5t
ヨシムラキャブの場合、ヨシムラに相談するとセッティングは
そのまま変更せずにプラグの熱価で対応してくださいって言われるみたいね。
288:７７４ＲＲ
09/07/09 11:34:37 E0HiXjKh
ぶっちゃけオマイラ最高速何キロでる？
うちの5万キロノーマル A12はやっとこ240･･･そろそろOHかねぇ。
289:７７４ＲＲ
09/07/09 14:02:10 Hq7Uz+X2
新車でもメーター250位じゃないの（実測220-230？）
8万のエンジン、全バラ各部計測してもほとんど基準以下の磨耗。
走行距離はあまり目安にならん気がする。
290:７７４ＲＲ
09/07/09 16:20:40 jZe78pjZ
３２０km/h
291:７７４ＲＲ
09/07/09 21:10:03 mt5RCcYA
A7 FCR入れてメーター260くらい
292:７７４ＲＲ
09/07/09 21:23:15 MzR1ypSt
R18inchなんだけど、おすすめのタイヤは？
ツーリングばかりなんですが。
293:７７４ＲＲ
09/07/09 21:26:49 Y3/jBVnK
>>288そりゃおせーわ
でもスプロケで全く違くなるだろ
前後何丁入れてる？
294:７７４ＲＲ
09/07/09 23:13:40 jAg4P3rt
>>288
G1載せ換え900でフルスケールメーター読みで260
750エンジンの時でメーター読み240
どちらもまだいけそうでしたが、それ以上はビビリミッターが作動しました｡
メーターばらして巻いたせいか、かなり精度甘くなってる気が･･･｡
間違いなくかなりの水増し表示になってると思います。
ホントにそんなに出る訳がない!!
295:７７４ＲＲ
09/07/10 09:09:41 X/FC7uI8
国内仕様と海外仕様って乗り味って大分違うのでしょか？
峠などでは国内仕様の方が乗りやすいし、速く走れると聞いたのですが。
296:７７４ＲＲ
09/07/10 09:59:59 VpJzpcGl
>>295
国内仕様乗ったことないけど、逆車が乗りずらいってのはないと思うよ
暴力的にハイパワーてわけでもないし、恐ろしくツキがいいわけでもなし･･･
むしろ、慣れた頃パワー欲しくなるだろうから逆車のがいいら
なんでもそうだけど、上までまわさなきゃ大丈夫だw
297:７７４ＲＲ
09/07/10 10:39:45 pg4gATT7
>>295
違いなんて両方を実際に乗り比べないと判んないでしょ。
298:７７４ＲＲ
09/07/10 17:24:00 hDX8cagX
俺のニンジャは国内仕様をフルパワー化してるんだが、
（逆車カム、給排気、リミッターカット、フルエキ）
ノーマルの国内仕様とそんなに乗り味は変わらんと思うぞ。
流石に高回転で多少は伸びるようにはなってる思うが。
それよりもFCRなど社外キャブが入ってるかどうかがポイントじゃないだろうか。
一度FCRφ39㎜のフルチューンニンジャを試乗させて貰った事があるが、
あれはいい意味でも悪い意味でもヤバかった。
299:７７４ＲＲ
09/07/10 17:50:28 X/FC7uI8
楠みちはるが「湾岸ミットナイト」のなかでバイクの国内仕様と輸出仕様を引き合いにだして、
馬力は低いが、峠などのワインディングでは国内仕様の方が楽に速く走れるようなシーンがあったもので、
気になってカキコいたしました。
大事なのはマックスパワーではなく、常用域での扱いやすさだ、みたいな感じで・・
300:７７４ＲＲ
09/07/10 18:02:35 hDX8cagX
>>299
その通りだと思うよ。ただニンジャの場合は逆車でも108から115馬力、国内で86馬力とあまり差がなく、
基本的に高回転で馬力を稼ぐエンジンなので、低回転ではそんなに差を感じられないのだと思う。
301:７７４ＲＲ
09/07/10 18:26:36 bmk/8cpf
楠みちはると云えば
星屑兄弟スターダストブラザーズの紅白ニンジャか･･･
302:７７４ＲＲ
09/07/10 20:25:39 UqSGq5iI
単色、特に白のニンジャってカッケーよな
純正カラーは昔のレーレプ風でダセー
303:７７４ＲＲ
09/07/10 20:48:12 n1WL9JRV
>>302
吊りっすか？ www
そういうことを「匿名だから安心して」言う。
そういう昭和なことまだやってる人いるんだwww
304:７７４ＲＲ
09/07/10 20:58:10 97WS5pf3
ニンジャも昭和のバイクだからｗ
305:７７４ＲＲ
09/07/10 21:04:48 SHakAaH2
仏壇カラーを愛してます。
306:７７４ＲＲ
09/07/10 21:36:19 4p9z4bp5
レッドバロンのＡ16はライトがＨＩＤだけど、
これって、
1.ブライト経由で購入後に改造
2.ブライトを通さず自社購入
3.カワサキに特注して自社購入
詳しい人、お願い。
307:７７４ＲＲ
09/07/10 22:06:53 8MmwSY3c
>>292
鰤のバトラックス
308:７７４ＲＲ
09/07/10 23:13:35 wzfQP/NZ
>>295
国内と逆車じゃパワーがまったく違うよ。
峠なんかでも乗りやすさ、て言うか立ち上がりのパワーが全然違うし…
マジで買うなら絶対にA7以降の逆車がお勧め。
何で国内仕様に乗ってる人がフルパワーモドキ…
にしたがるのかを考えるとわかるでしょ？
その為にウン10万かけるなら、最初から逆車でokよ。
何だかんだ言ってもパワーがデカイほうがいいって。
309:７７４ＲＲ
09/07/10 23:18:23 QOBL3xcO
ってか、国内でも逆車でもこだわらずに程度いいの探して、FCRとマフラーとヨシカム組んだらいいよ。
310:７７４ＲＲ
09/07/11 00:32:50 wiKcKAhg
俺は逆車にＦＣＲ＋マフラーまでだな。ヨシムラのカムなんざ
タダでもいらないな。
311:７７４ＲＲ
09/07/11 00:41:42 K7hjjuLZ
ってかニンジャにパワーうんぬんなんて求めるなよ。
そういう奴はGPZ1100やZZR乗れっての。
今の時代国内/逆車共にスタンダード以下なんだから。
312:７７４ＲＲ
09/07/11 00:58:44 RzRlEarH
車体構成に悩んで初めてニンジャ乗り
313:７７４ＲＲ
09/07/11 06:20:46 pi2FtsqO
費用と手間考えりゃ、キャブ＋マフラー位が一番無難。
国内→逆車のために、ヨシムラカムなんてｗ
もっと言えばマフラーだけで、足周りの盆栽化と
しっかりとしたセッティング出しに手間かけた方がよろしい。
314:７７４ＲＲ
09/07/11 07:18:35 m7lk73nr
まあ、ハイカムを組むんならポートとかをそれなりにやらないとな
開けて組んで「ハイ、終わり」じゃ手間を掛けなさ過ぎでダメだろ
315:７７４ＲＲ
09/07/11 08:31:02 mQ4NBYem
モンキーだと、元の部品はフレームとキーとメインハーネスだけになりました。
外装、エンジン、足回りは純正品か、流用です。
そんな私ですが、立派な盆栽を作れますでしょうか？
316:７７４ＲＲ
09/07/11 11:13:43 cRVnCu2t
オクにゾディアックのワペンが出品中！
317:７７４ＲＲ
09/07/11 12:30:02 3kVWz8BD
夏本番を前にオイル交換。規定量2.7Ｌだけど
窓見て中位に合わせたら2.2～2.3Ｌてところ。
前回交換は半年前、走った距離たった1300ｋｍ。
昔は週一しか乗らないのに年間10000ｋｍ近く
いった。
318:７７４ＲＲ
09/07/11 15:41:05 /RSys5Zo
バイクは自由な乗り物
乗りはじめるのも自由
降りるのも自由
その時か！
319:７７４ＲＲ
09/07/11 18:20:17 OUsicQuK
そうだ。
今まさに、ニンジャを降りようとしているｵﾚｶﾞｲﾙ…
原因を作ったのはオレだから、責任を背負うのもオレだ。
バイクを降りることで、責任をとるという答えに行き着いたんだ。
さぁ、さいごの峠道だ。
思い切り走ろうぜ相棒。
いつの日かまた、お前とこの峠道を走れる日を夢見て、
毎日がんばって仕事するよ。
ありがとうニンジャ。
お前といた時間は本当に楽しかったよ。
毎日のくだらない生活に光を与えてくれたのも、機械いじりに興味が持てたのも、スピードの恐ろしさを教えてくれたのも、あの突き抜けるような爽快感をオレの骨のズ髄ズイまで叩き込んでくれたのもニンジャだったね。
本当にありがとよ。
デキ婚てw
時間よもどれ！(涙)
320:７７４ＲＲ
09/07/11 18:55:21 MN0HOgip
>>317
おめでとう。
オレは今日、
オイル交換して、試走して、帰ってきてオイル窓を見たら真っ黒になってたので
「入れすぎたか。少し抜くか」とドレンを緩めたら
「あっちぃ！」天麩羅が揚がりそうな高温の油が出てきて。
何度もドレンを閉じようとしたけど熱さには抗えず
結局、さっき入れたばかりのオイルが 「オイルパックン」へ流れ落ちるのを
なすすべなく見送るしかなかったオレ。
1980円のモチュール5100が３本…。
ずいぶん高いフラッシングになっちまったな…。アハハ…ウフフ…(泣)。
オイルが掛かった右手人差し指と中指がイタイです。
321:７７４ＲＲ
09/07/11 20:40:41 9blgwp6C
>>319
認めたくないものだな、自分自身の若さゆえの過ちというものを
322:７７４ＲＲ
09/07/11 22:23:39 LC3syKkp
おまえら痛すぎw
323:７７４ＲＲ
09/07/12 03:02:13 mjVKQ3m6
>>322
痛し痒し。
だいたい、忍者を今更ながら乗っているという選択がアレだから、一事が万事って言うのか、コレですよ。
おいらの忍者も17年かけて50,000キロです。
324:７７４ＲＲ
09/07/12 03:19:58 SNfBPeCx
>>320
状況は違うが、俺なんかドレンしめ過ぎて、
オイルパンネジ切ってしまい、300Vを一日で総取替した事あるよ。
325:７７４ＲＲ
09/07/12 04:21:09 EnFa+3W7
オイルが勝手に流れ出すなんてカワサキじゃ普通のことｗ
326:７７４ＲＲ
09/07/12 07:03:49 YWYpZJfA
防錆対策なんだから仕方がないぜ
327:７７４ＲＲ
09/07/12 07:53:54 dT4wZUnW
みんなに聞きたいんだがニンジャでウィリー出来る？
俺は腕がなくて出来ん
328:７７４ＲＲ
09/07/12 08:08:01 jpi7zWWh
>>327
でっかい釣り針だなw
329:７７４ＲＲ
09/07/12 13:20:09 Q8YaonBQ
フロントうｐ程度は出来るが高さを維持しつつ走行なんて俺には無理
330:７７４ＲＲ
09/07/12 13:42:30 5ROp/frG
>>327
やったことないけど、ヘタレてフロントフォークが伸びきるだけか、
はたまた思い切って竿立ち→ガシャーーーン…のどっちかだと思う。
俺がウィリーできるのはＴＴ(ゲーム)の中だけです。
331:７７４ＲＲ
09/07/12 13:54:56 qBpOVMoP
ウィーリーやりたければ素直にオフ車買えば？
332:７７４ＲＲ
09/07/12 14:31:32 nouUIIh+
人がいっぱい街の絵の中でウィーリーを探すなんて俺無理
333:７７４ＲＲ
09/07/12 14:44:27 udfltbiQ
ニンジャだと前が見えないから横から前覗く感じになるので
危ないんだよね・・・・・判っててもついつい・・・・
慣れてない人はネイキットで練習してからがいいかも。
334:７７４ＲＲ
09/07/12 16:15:19 gyFVcB45
シートを外そうとして鍵を回したら、手応えなくて回ってシートがはずれませんでした。シートを外したいんですけど、どーすればいいですか？
335:７７４ＲＲ
09/07/12 16:26:52 yVj6D8qV
シートをぐっと押さえながらカギ回してみな。
336:７７４ＲＲ
09/07/12 17:12:48 YwZCDQ+9
>>334
左側テールカウル下（ちょうど鍵穴の下辺り）から先を折った針金を差し込んで、
シートのストッパーを引っ張る。
最終手段だからやる前にいろいろ試すべし。
337:７７４ＲＲ
09/07/12 22:55:39 wKy+w30Z
>>334
URLﾘﾝｸ(hidaka-ss.seesaa.net)
なんどか同じ故障を経験して、その度に部品を購入して対応していたけど、
上のURLで金属製の部品に交換した。交換してまだ一ヶ月なんで、
本当に良いかどうかは不明。ま、中に詰め込みすぎるからシートロックが
壊れるんだけど、、
338:７７４ＲＲ
09/07/13 17:19:07 Em6oIOHu
>>333
どうやるの？教えて下さいお代官様
339:７７４ＲＲ
09/07/13 20:32:03 894kX4H1
なるべく後ろに座って1速9000回転位で軽くブレーキ
フロント沈んだ状態から戻ってくる反動に合せてアクセル全開。
右足はリアブレーキに乗せておいて、まくれそうになったらリアブレーキ。
340:７７４ＲＲ
09/07/13 20:56:03 sM0yWDWd
9000rpmはバク転するだろww
341:７７４ＲＲ
09/07/13 21:07:57 PmGNYlY/
よし、明日から練習だ！
342:７７４ＲＲ
09/07/14 00:37:20 mh8Msmqt
>>341
＞よし、明日から練習だ！
バク転の？
343:７７４ＲＲ
09/07/14 10:41:35 soDPSYnb
７，８年寝かせたA8をおこそうかな～
金かかるだろうな～
344:７７４ＲＲ
09/07/14 11:22:33 jyTRZoWV
ワインみたい
345:７７４ＲＲ
09/07/14 17:44:08 1k+ZgXwD
ワロス～
346:７７４ＲＲ
09/07/14 20:09:35 bMuucr0e
ウィリーて聞くのとやるの全然ちがうからね。
347:７７４ＲＲ
09/07/14 20:43:18 uhaqHxRP
この前FZ750が交差点左折した後、ウィリーしながら前方から走って来るのを見かけた
古いバイクなのにヤマハ海苔は気合い入ってるねぇ
古いカワサキはどうだい？
まさか高い金払って着飾ってばかりじゃないだろうな？
まさかな、フフフ
348:７７４ＲＲ
09/07/14 21:28:23 vmVbgaOQ
ウフフ
349:７７４ＲＲ
09/07/14 22:06:50 NK7KVUH6
>>347
つまんね。もうちょっと勉強して出なおしてこい。
350:７７４ＲＲ
09/07/14 22:43:56 uhaqHxRP
>>349
よう、盆栽
351:７７４ＲＲ
09/07/15 04:09:54 wgk6H8bd
ウィリーの名前の由来は？
352:７７４ＲＲ
09/07/15 06:58:24 +x8leJvn
盆栽乗りだけど呼んだ？
353:７７４ＲＲ
09/07/15 07:40:57 yl0yMXTB
FZじゃぁなぁw
今じゃ同じ盆栽マシンだな。
354:７７４ＲＲ
09/07/15 07:44:48 zN6WmeBK
>>351
はじめてオートバイの前輪を挙げて走行する芸を見せた、
アメリカの大道芸能師ダグ・ウィリー・ドモコス（1864-1936）にちなんで。
355:７７４ＲＲ
09/07/15 16:36:07 OHMZQE51
>>354
へぇ～、勉強になった
356:７７４ＲＲ
09/07/15 17:00:49 G68QzsGF
チョッパーハンドル
はじめて変形ハンドルのバイクを作って運転したトニー・トニー・チョッパーにちなんで。
357:７７４ＲＲ
09/07/15 17:10:34 z18J+6jP
>>356
うそつけｗｗｗ
358:７７４ＲＲ
09/07/15 17:34:51 j1cUOdOH
君たち！民明書房の本の読み過ぎですぞ！
359:７７４ＲＲ
09/07/15 21:02:32 OHMZQE51
>>358
民明書房は実在すると思って神田を探しまくったのもいい思い出
360:７７４ＲＲ
09/07/15 23:45:10 J2arh/R5
油風呂は信じちまったな
361:333
09/07/15 23:52:07 2CL+V+q9
ウィリーは出来ると気持ちいいですしね。
怒られるかもですが少し詳しく解説してみます・・・・
>>338
どの程度乗れる人なのか判らないので基本的な感じでの話しですが
まずはフロントを浮かせる事に慣れる事から始めてみるのがいいかもしれません。
EG弄ってあるならフル加速で勝手に浮くので聞かれないでしょうから
ノーマルにマフラー程度と仮定してですがパワーバンドの始まり時に
軽く半クラを当てる感じでFは浮き上がると思います。（フル加速前提です）
この時感じとしては「うぉーーーん」では無く「うぉん！」と少し当てる感じの半クラです。
半クラを当てるタイミングなどは体で覚えて頂くしかないですが・・・
ある程度の高さまで上げられたらゆっくり着地させないと4in1あたりだと打ちます。
1速のままだとゆっくり着地が難しいかもしれません。（吹けきり着地で急な着地に・・・）
ゆっくり着地には1速→2速で着地が必要になってきます。
ある程度の高さ上がる様になると綺麗に2速入れられるタイミングぐらいは取れますので
特別ミッション等に負担を掛ける様な入れ方はしなくて済むはずです。
そこまで出来たらあとはバランスのいい上がりポイントまでFを持ち上げるだけです。
多少加重等でFの上がり加減を調整しながらいいポイントも体で覚えて頂くしか・・・・
このバランスのいいポントが判ればあとはアクセルでバランス取るのも楽ですし
1速→2速吹けきり着地もしくは→3速入れて着地な感じでウィーリーが可能かと。
2速の時点でRブレーキで速度コントロールすればあとはどこまででもお好きなだけどうぞです。
と言った感じが俺のやり方です。危険ですのであくまで自己責任にて試すなりしてください。
4st250単気筒でもニンジャでも覚えてしまえばコツは変りませんので他車両で練習してからがいいかも。
362:７７４ＲＲ
09/07/16 01:52:20 gKCBU7VS
超暇人乙
363:７７４ＲＲ
09/07/16 09:37:12 gNm8oVdP
超暇人thx
364:７７４ＲＲ
09/07/16 15:17:12 PJm7Y4H4
やるじゃねぇか超暇人
365:７７４ＲＲ
09/07/16 15:46:29 EhA/I7qZ
クラッチ滑らして涙目の>338が見えたw
馴れない人に半クラ奨めちゃ駄目でしょ。
366:７７４ＲＲ
09/07/16 19:35:01 xLx8c5HZ
>>361
うんうん
腰を浮かして足は延ばす感じで良いのかな？
例えばこんな感じ URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
367:７７４ＲＲ
09/07/16 20:17:51 dYRGj+XH
バランスを取るという意味では一輪車に近くなるのかな？
アクセルワークが難しそうだ
それ以前にフロントアップする事が難題だ
368:７７４ＲＲ
09/07/17 00:13:17 hu27ZC0Q
おまいらフロントアップよりリアップだろ？ｗ
369:７７４ＲＲ
09/07/17 01:12:10 4eDRFdI6
既にスリック
370:７７４ＲＲ
09/07/17 14:51:05 5Vx8WRDE
今月車検だから、金くれって嫁に言ったら売り飛ばせだってさ。
(_´Д｀)ノ~~
371:７７４ＲＲ
09/07/17 18:39:22 K9WvkRbf
僕「ニンジャの車検なんだけどお金良いかな？」
奥さん「何よ信者って、あんたまた誰かに付き合わされて変な事してんじゃないでしょうね。」
僕「ち、違うよ忍者だよ俺のバイクのシャ・ケ・ン。」
奥さん「あんたまだあのポンコツ乗る気なの～？」
僕「ポ、ポンコツって何だよ大事にしてるんだよ。」
奥さん「いい加減にしてよ、これから子供の為に貯めなきゃ行けないのにあんたばっか好きな事して。」
僕「俺のたった一つの趣味なんだよ。」
奥さん「あたしなんか何にも無いわよ！あんた幸せにしてくれるって言ったのにこれが幸せなの！」
僕「･･･」
奥さん「あんたになんか期待してなから私は別に良いけどこれからの為にバイクは処分してね。」
僕「…う、うん。」
ピンポーン♪「こんにちは♪バイク王ですけど。」
372:７７４ＲＲ
09/07/17 19:14:43 4eDRFdI6
>>371
勿論 奥さんの査定だろ？
373:７７４ＲＲ
09/07/17 19:16:01 nRG+Kmqk
>>371
普通に別れるだろ
374:７７４ＲＲ
09/07/17 20:29:51 rqWUgroe
98年式 走行13000 逆車で乗出し59万ってお買い得かな？
見た感じフルノーマルだった
375:超暇人
09/07/17 20:39:42 OiKQMU79
>>366
↓これが俺のやり方に近いです。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
361の説明で言う所の「ある程度の高さ上がる様になると綺麗に2速入れられる」
の所まで出来た感じです。（勝手に当てはめてすみません＞動画主様）
半クラの当て方などは近いと思います。
シートに座ってステップに両足乗せてが俺のこだわりだったりします。
書いておいて何ですがクラッチ滑って涙目ぐらいならいいのですが
バクテンや着地失敗等の転倒が心配だったりします・・・・
くれぐれもお気をつけて。
376:７７４ＲＲ
09/07/17 22:05:13 z3MRYOr3
オンナなんて変わりはいくらでもいる
でもおまいのNINJAかわりはねえぜ
377:７７４ＲＲ
09/07/17 22:12:37 SofuDm9p
ちょっと教えて。
タイヤをピレリのディアブロに替えようと思ってるんだけど、使ってる人どんな感じ？
ライフとかグリップとか。
サイズは、フロントA8のノーマル17incに120/70、リヤは流用5inc幅の17incに180/55を入れる予定。
あと、フロントのホイル幅も3.5ｉｎｃに上げたほうがいいのかな？
378:７７４ＲＲ
09/07/17 22:37:52 Mew/Ergf
>>374
欲しいと思ったら買いだ
かっこいいと思ったら買いだ
ちなみに自分のは00年式、25000キロ、逆車、海苔だし60だった
特色に惚れたから即決した＼(^o^)／
379:７７４ＲＲ
09/07/17 23:15:50 SRHCmhGd
>>377
フロントもそうだけど、リアも5インチなら170でいいんじゃないか？太けりゃなんでもいいってんなら止めないけど。
ディアブロは流す程度で使うなら十分に食うし良く持ついいタイヤだよ。
今買うならコルサ3がセンター長持ち・サイドは結構攻めても安心感あってオススメ。
380:７７４ＲＲ
09/07/18 00:12:52 HqU1jMxk
>379
レスすんません。
よく見たらリアは5.5incだった。
コルサ3の方がライフ長いんだ。無印の方が持つと思ってた。
381:７７４ＲＲ
09/07/20 00:34:41 uAQae95P
みんなツーリング行ってんのかな？連休だもんね。。。
車庫でNINJAいじってるのは俺だけか。。。
382:７７４ＲＲ
09/07/20 01:01:27 RQG/xdcU
車庫があるなんて羨ましい。
駐輪場の無いアパートだから路上整備だ。
盗まれそうにもなったし。
383:７７４ＲＲ
09/07/20 10:06:35 UsAAPWps
さっさと調整終わして乗るぞ畜生
384:７７４ＲＲ
09/07/20 15:49:54 9xHTpEAu
半年振りに引き取りに行ったら、セル回らず。
モウイヤ。
385:７７４ＲＲ
09/07/20 20:59:38 0yYES9xx
ニンジャってバッテリー弱くね？
土日乗ってるのに結構弱ってる。
386:７７４ＲＲ
09/07/20 21:55:30 5LCtSh3U
>>385
それはニンジャうんぬんじゃなくてそのバッテリーがもう
寿命近いか、レギュレーター等が故障してるかだと思うけど。
少なくともドノーマルの俺のは2週間なら確実にセル廻るよ。
（ただ廻るんじゃなくて力強く、ほぼ一発始動）
どんなふうに乗ってる？
コンビニ行って帰ってくるだけなのか、20km30kmは走るのか。
387:７７４ＲＲ
09/07/20 22:27:23 E+PRhZ1e
>>385さんじゃないけど、乗るのは月に１回か２回で、
２年～４年でバッテリーが空になるな。
バッテリーって、やっぱり半年とか一年おきに充電した方がながもちするの？
毎月ごとに充電っていうのは、さすがにやりすぎかな？
388:７７４ＲＲ
09/07/20 23:00:05 5LCtSh3U
>>387
バッテリーの寿命は2年ってのはだいたいドコ行っても定説じゃないかなぁ・・・
3年持てばラッキー！。一年半なら「まぁそろそろかな」って感じで。
これはタマタマかもしれないんだけど、俺別にカタナ持ってるんだ。
あんまり乗らないので中華バッテリー激安（開放型）を入れた。
俺オプティメイト持ってるんでいつも繋ぎっぱなしにしてる。
それこそ半年とか乗らないけど、一年半経った今でも弱る気配はない感じ。
（液は減るので定期的にチェックしてるけど）
バッテリーは空に近いほど強烈に劣化するって聞いた。
満充電の時間が長ければ長いほど劣化の速度は落ちるんじゃないかなぁ。
389:７７４ＲＲ
09/07/20 23:08:27 E+PRhZ1e
カタナはトルクフルで、ニンジャとはまた違った良さがあっていいよね…。
390:７７４ＲＲ
09/07/21 09:13:08 zucE0e0+
>>389
両方盆栽が多い。
391:７７４ＲＲ
09/07/21 09:26:15 FhKhMa+O
>>387
カタナと忍者は俺の中ではカウルデザインの東西両横綱ですよ。
両方とも大事にして下さいです。
中華バッテリーの当たり外れは置いといて、充電→放電を繰り返すとバッテリー弱くなりますから定期的に充電器を繋いでおくのはバッテリーの延命になりますよ。
392:７７４ＲＲ
09/07/21 17:25:46 tqEw/pwh
カタナとニンジャ持ってるなんてスゲーな。確かにどちらもデザイン最高だよな。
ただカタナのタイヤの細さはなんとも言えないが。
俺のニンジャのバッテリーは既に4年以上使ってるが、いたって快調です。
液の補充と充電は2ヶ月に一回はやってるからか・・・
393:７７４ＲＲ
09/07/21 19:02:26 wEc2aSht
同じファイナルでもカタナの方が高いな。
394:７７４ＲＲ
09/07/21 19:45:08 UvWPnuQl
俺は土日のみ乗車で、一日１００キロ～１５０キロ程度かな。
それでもバッテリー状況は結構厳しいね。
しかし一度バッテリー液が半分以下まで減ってて継ぎ足して使った事あるけど
アレはそれから１年持ったな。うーん。
ニンジャ用バッテリーでメンテナンスフリータイプって外国製のみ？
395:７７４ＲＲ
09/07/21 20:54:25 jagdy3uR
>>394
海外産しか見たことないな。ＭＦいれても問題ないの？
396:７７４ＲＲ
09/07/21 21:56:37 s03MwiTF
俺、MFタイプ入れてるよ。
この春、2代目のNINJAを赤男爵で買ったけど、
MFタイプを勧めてますと言われて、
入れてもらった。
397:７７４ＲＲ
09/07/21 22:14:57 KmmIeI/2
あんま乗らない人は上がったら復活させやすい普通タイプのほうがいいみたいだね
よく乗る人ならMFが楽チンかも
398:７７４ＲＲ
09/07/23 13:02:11 4MGTYldi
重い(;´д｀)
重くて駐車場から出すだけでガシャーニングしてしまた
取り回しのコツとかありますか？
399:７７４ＲＲ
09/07/23 16:05:04 3yng1nqj
筋トレがんばるしかないだろう
400:７７４ＲＲ
09/07/23 17:42:36 YlhbOy93
慣れしかないだろ。
忍者ガシャーニングは誰もが通る道
401:７７４ＲＲ
09/07/23 19:47:26 nSOzNcvX
オイルの量をチェックしようとしてガシャーニング(涙)
402:７７４ＲＲ
09/07/23 20:47:10 4MGTYldi
そうですか、安心しますた(´д｀)
ZRX400からの乗り換えで、重さやライポジや熱や加速に圧倒されて、慣れた峠もヨタヨタで
玄人専用バイクなのかと凹んでますた
精進します
403:７７４ＲＲ
09/07/23 21:00:40 RQlhxJ0Q
盆栽道を歩めばサブフレームやスライダー、スキッドパッドetcが
貴方の愛車を立ちゴケから守ります。
404:７７４ＲＲ
09/07/23 22:03:19 h7WU8sSO
ニンジャのって６年目の俺はガシャーニングしてない
身長１７４ｃｍ体重７２キロのややデブ
多分筋力と体重なんだろうね
昔読んだバイクの本にエロい人が書いてたけど
「自分の体重の3倍以内のバイクにしとけ」って書いてあったよ
405:７７４ＲＲ
09/07/23 22:18:30 DgZ2x7KB
もっと重いバイクで体慣らせばニンジャが軽く感じるぉ(^ω^)
俺はFJ1200からニンジャに乗り換えたけど、マフラー交換などの影響もあって
乗り換えた時は取り回しがとても軽く感じましたよ。
406:７７４ＲＲ
09/07/23 23:40:00 iRiiN3Na
つ［補助輪］
407:７７４ＲＲ
09/07/24 00:56:18 HlXG0Xyp
マグホイールにしたらあまりの違いにびっくりした！
取り回しよくしたいならマグホイールにしよう！
408:７７４ＲＲ
09/07/24 02:01:31 5jNj7CES
マグまで高価なモノ入れなくても社外鍛造で十分効果あるよ
409:７７４ＲＲ
09/07/24 03:51:50 LZWP/bw8
みんなエンジン何機目？
もうすぐ５万キロでエンジンからガコガコゴリゴリ言ってるんだがｗ
８万とか走ってる人いるけどエンジンオイルとか相当気を使ってるんだろうな・・・と
タペット音もミッションもガタガタなのでそろそろ乗せ変えたい
410:７７４ＲＲ
09/07/24 04:14:42 udCHriIs
>>409
１機目OH無し54000km
過激仕様でないせいか、ヘタリは感じないかな･･･まあ新車時は知らないけど
確かにエンジンからいろんな音が出てるけど、こんなもんじゃないの？w
それより、ミッションガタガタてどゆこと？