09/06/30 17:55:42 y57iWBfL
つーか、最近のバイク速過ぎ（特に大型排気量）。
常識的な速度域で、楽しく充足感の有るw650みたいなベーシックバイクはありがたい。
自営業だから免停すると死活問題っすよ（ｗ
454:７７４ＲＲ
09/06/30 17:59:36 3S+w0wND
>>453
要するに速度をコントロールする技術がないってわけだ
455:７７４ＲＲ
09/06/30 18:06:41 y57iWBfL
君よりはうまいよ（ｗ
456:７７４ＲＲ
09/06/30 18:08:02 TrULvc90
>>455
バカはほっとけ
457:７７４ＲＲ
09/06/30 18:08:36 3S+w0wND
>>455
なんちゃってバイクに乗ってるくせに?
458:７７４ＲＲ
09/06/30 18:36:11 rPqLizpA
㍑㌘㌧㌦㌫㌻㌣㍑㌧㍍㍑㌍㌻㍉㍊㌦㍑㌢㌔㌦㌫㌻㌍㍑㌶㌃㌧㌘㌢㌔㌦㌍㌻㌣㍑㌔㌦㌍
㍑㌶㌔㍍㌃㌶㌣㌻㌻㌣㌍㌘㌘㌻㍍㍊㌻㌻㍉㌣㌶㍍㌔㌔㌻㍉㍍㌔㍗㍍㌢㌔㍑㌶㌔㌍㍑㌔
㍉㌣㌦㍑㌃㌧㌘㌶㍗㌣㌫㌔㌘㍑㌘㌧㌦㌫㌻㌣㍑㌧㍍㍑㌍㌻㍉㍊㌦㍑㌢㌔㍉㍊㌔㌦㌦㍑
㌦㌫㌻㌣㍑㌧㍍㍑㌍㌻㍍㌔㌶ ／￣￣￣￣￣￣￣＼㍑㌢㌔㍉㍊㌦㍑㍑㌢㌔㍉㍊㌦㍑㍍
＼ ㍍㍑㌍㌻㍉㍊㌦㍑㌍㌻㌶. ｜ うるさい黙れ ｜㌔㍗㍍㌢㌔㍑㌶㌔㌍㍑㌔㍗㍑ ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿／￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∨ (ﾟдﾟ )
＜⌒／ヽ-、_＿ノヽノ |
／＜_/＿＿＿＿／ < <
459:７７４ＲＲ
09/06/30 19:40:41 3S+w0wND
そうとう痛いところをつかれたみたいだなｗ
460:７７４ＲＲ
09/06/30 21:24:40 t1F7cuFN
>>459
そんな頑張ってスレ活性化させなくていいよｗおつかれさん！
461:７７４ＲＲ
09/06/30 22:48:40 PXdKcsg6
結局はこのバイクってW1とかW3のバッタもんみたいなバイクだから人気がないのも納得
462:７７４ＲＲ
09/06/30 23:21:19 huceFpH5
信号待ちで毎日のように原チャに煽られる
それでもいつものまったりスタート
なんて鬼畜な俺
463:７７４ＲＲ
09/06/30 23:23:55 EbF0/Gxs
w1w3のバッタもんなのは確かだけど、当時はそういうフォルムのバイクが皆無だったし、
バイクの形の完成系の一つとして復活させる理由はあったと思う。
ゼファーが出た時もZ2のパクリだの散々言われたけど、無かったものを出した成果は認められた。
464:７７４ＲＲ
09/06/30 23:39:30 501UWN51
>>462
鬼畜すぎるｗｗ
信号青になった瞬間にぶっちぎっちまえｗ
お前のダブロクならそれが可能だ
465:７７４ＲＲ
09/07/01 00:09:21 xvXZ1ltf
原チャリ相手に大型で熱くなるヤツなんているか？実際。
オレ見たことねぇわ。
466:７７４ＲＲ
09/07/01 06:57:39 c2MTTaJF
先に出させて、ピッタリ後ろに付いて、3000～4000で煽る。
当然、爆音マフラーで。
その日の夜は、このスレにアンチが沸く。
いとおかしｗｗｗ
467:７７４ＲＲ
09/07/01 08:23:22 kwrBejW3
しばらくこのスレ離れてて今見に来たんだが
すごく低レベルだなあ
468:７７４ＲＲ
09/07/01 08:45:26 4miISFyG
最近、発進のクラッチミートを1000rpmでするのにはまってる。
そんな俺は車よりちょい速いぐらいのエコ加速
469:７７４ＲＲ
09/07/01 09:01:02 8sY5VYLW
アイドリングを１１００ぐらいにしてる俺には縁のない話だ。
470:７７４ＲＲ
09/07/01 10:03:17 DZCcdDG2
>>198 >>205 です。
やってみたけど、気になってたアフターファイヤーは全く無し。
低速のトルク低下も云われるほどは感じなかったな？
パンパンが出ない許容範囲ってことだろうか、トルク痩せも無いと感じた。
音質については、あんなもんやろ・・・
取り敢えずニコニコにupしてみたよ、
見つけたらコメントよろしく
471:７７４ＲＲ
09/07/01 12:46:39 c2MTTaJF
>>467
また半年ROMれｗ
472:７７４ＲＲ
09/07/01 12:48:34 K19dIey+
>>467
インジェクション化されるまでROMってろ。
473:７７４ＲＲ
09/07/01 14:43:43 kwrBejW3
けいおん！
474:７７４ＲＲ
09/07/01 15:10:12 lXKhnGg1
糞アニメ
475:７７４ＲＲ
09/07/01 15:52:07 GlDIsHEZ
誤爆？
476:７７４ＲＲ
09/07/01 17:35:46 Z7ATjk1r
>>473
あぁ、いつかのアニメオタクの君かな。
君がアニメを愛好するのは自由なんだが
スレタイに個人的な趣向を持ち込むのは自粛するように。
君も大人なんだから、わかるね？
477:７７４ＲＲ
09/07/01 17:47:29 ISgpRlYH
触れる馬鹿
478:７７４ＲＲ
09/07/01 18:55:51 Qmkm4HGZ
>W1とかW3のバッタもんみたいなバイク
W1、W3ではなくトライアンフだ。
479:平沢唯
09/07/01 18:59:05 qPQLfN+j
けいおん！
480:７７４ＲＲ
09/07/01 19:58:23 mN0hLFqK
純正のタックロールシートについてなんですが、穴の座りが悪くて少しずつ前にずれる感じです。
なんか良いのないです？
できれば見た目が純正に近いタックロールで雨降ってもしみ込まないのがいいです。
481:平沢唯
09/07/01 20:13:32 qPQLfN+j
>>480
穴の座りってなにかな？
482:７７４ＲＲ
09/07/01 20:15:52 ppWfd3F0
アナルがムズムズするって事です。
483:７７４ＲＲ
09/07/01 21:18:16 c2MTTaJF
それはシートのせいではない。
ぎょう虫のせいだ！
484:７７４ＲＲ
09/07/01 21:40:21 Plj06brP
そろそろカワサキ内部では新生W650のモックアップができている頃だろうか？
W900くらいになったら俺は今のダブロクから乗り換えるぞ！
485:７７４ＲＲ
09/07/01 22:02:52 vzOYNurx
今、ローハンなんだが
チョッパーに改造することってできんのかね
>>1には『ブレーキホースが短い』って書いてあるけど・・・
486:７７４ＲＲ
09/07/01 22:13:08 pY1ymFtF
最初は立ちゴケが心配で小型エンジンガードつけたけど
まだなし。一度ニュートラのランプつついてるのにクラッチ放したら
急にマシンが動いた。
ありはかなりあせった
あの時はエンジンガードのおかげでなんとかこかさずに持ちこたえれた。
納車後の初乗りが一番怖い。
487:７７４ＲＲ
09/07/01 22:24:17 KdjYYPM5
>>484
W６５０は逆にW６００ぐらいになってほしい。
488:７７４ＲＲ
09/07/01 22:31:03 +gU7YhOP
いや、今度のＷは現行金型で出力ＵＰのｗ８００（７２馬）と見ている。
489:７７４ＲＲ
09/07/01 23:11:27 R2PZdHO5
>>486
カワサキをなめてはいけない
俺もニュートラランプ確認してクラッチ放し、いきなりエンストすること
数回
４～５速にある隠れニュートラルも数え切れないくらい経験した
あれはマジに焦る
490:７７４ＲＲ
09/07/01 23:43:37 9u64Ub5u
kwskがまたWを出してくれるのなら、足回りを見直して欲しいです。
いや、もし800辺りにまでなったら確実に足回りも見直す事になるのかな。
491:７７４ＲＲ
09/07/02 00:41:06 QJRACn8k
今くらいの排気量が使いやすい。
排気量が大きければ良いって思うのは、バカかアメリカ人だけ。
492:７７４ＲＲ
09/07/02 00:53:58 Z+3z4e+o
>>491
同意。
大排気量が欲しいなら、それこそハレでも買えばいい。
デザインがっていうなら、トラにいけばいいんだし。
今のエンジンと排気量でFI化でいいんじゃないの。
そもそも、新エンジンなんて作る余裕はないでしょ。
493:７７４ＲＲ
09/07/02 02:52:48 AEPyy1md
二昔前は中型よりめナナハン、ナナハンよりもリッター。
大きい方が偉かったらしいからね。
自分達が過ごしてきた価値観は時代が変わったからって
すぐに変えられるもんじゃないんだろうよ。
494:７７４ＲＲ
09/07/02 07:05:17 hCiGa3NX
650に意味があるだろうに
495:７７４ＲＲ
09/07/02 07:39:55 Be3wc6zQ
そんなこよりダブロク乗りもけいおん！知ってんだ(笑)
496:７７４ＲＲ
09/07/02 08:46:03 6LLkd8u1
650にこだわる奴の方がオッサン率が高い気がするが。
今の車重程度でトルク・パワーアップのための排気量アップなら俺は歓迎するけどな
497:７７４ＲＲ
09/07/02 09:39:32 lbK8sCil
ところが実際のW650の排気量は675cc…650に意味があるなどと言うのならW650というバイクに意味は無くなるよな？
498:７７４ＲＲ
09/07/02 10:53:14 vs0sbQ8p
850CC～900CCが有力な気がする、
排気量は兎も角、水冷化だけは勘弁してほしい
499:７７４ＲＲ
09/07/02 10:58:18 sBu8XbZr
650でいいよ750超えたら船代が高くなるｗ
500:７７４ＲＲ
09/07/02 11:25:16 gA1M+29a
本当だ。東京湾フェリーは750未満、以上で料金が分かれている
501:７７４ＲＲ
09/07/02 11:25:51 cLGg/pAh
購入検討中なんですが新車乗り出し72万って高くないでしょうか？
今売ってる車両が最終モデルって事で相場揚がるてたたりしますか？
以前の新車相場がわからないもので。
502:７７４ＲＲ
09/07/02 11:41:13 r1h7dPay
そんなもんだよ
503:７７４ＲＲ
09/07/02 12:20:11 Tvk6PP/L
>>470
視聴できませんでした、登録しないとダメ？
504:７７４ＲＲ
09/07/02 12:34:05 jZyd+Bu+
>>497
何言ってんの
505:７７４ＲＲ
09/07/02 12:51:17 pvlSMUK+
>>497
四捨五入でギリギリ650と言える様に+25でとどめてる。
680だと700になっちゃうから。
506:７７４ＲＲ
09/07/02 13:42:34 lbK8sCil
>>504
お前じゃなくて494に言ったんだよカス
>>505
…四捨五入にはなってないがわからなくもない。まぁ698ccくらいまでならW650でも許せるかも。
507:７７４ＲＲ
09/07/02 14:46:17 Z+3z4e+o
今のエンジンはW650専用だから、まだ償却が終わってないだろ。
それを簡単に捨てて、新しいエンジンを開発とかあり得ないよ。
まさか、既存の水冷4気筒エンジン搭載を期待してるわけじゃあるまい？
W650の魅力って、その半分はわざわざベベルギアと空冷2気筒にこだわった
現行エンジンにあるわけで、これを捨てたら、一気に不人気車種になりかねない。
なんつってもカワサキで一番売れてる人気車種なんだから、変える必要がないでしょ。
おそらく、後継は、いかに外見を変えずに排ガス規制に適合させるかに開発陣は
知恵を絞っていいるはず。
508:７７４ＲＲ
09/07/02 15:23:45 Tvk6PP/L
ｗのボアストロークってまだ余裕あるの？
新エンジンを開発とかじゃなくて、排気量アップはあるんじゃない。
ニューｗが650でIF化だけじゃ、それこそ不人気車になりそう・・・
509:７７４ＲＲ
09/07/02 15:26:18 Z+3z4e+o
空冷で下手にボアアップすると排熱の問題が出てくるよ。
現在の姿で充分魅力的なんだから、外見を変えずに細部のリファインだけで
いいと思うけどね。
510:７７４ＲＲ
09/07/02 15:39:21 Tvk6PP/L
外見のイメージを変えないというのは大賛成、
単車っぽさを残す貴重な存在だしね。
あと個人的にはそんなデザインでありながら、
高速でリッターバイクについていけるパワーが欲しいが、これは欲か・・・
511:７７４ＲＲ
09/07/02 15:49:17 pfN3AXnI
W650てカワサキで一番売れてたのか
ちょっとびっくり
512:７７４ＲＲ
09/07/02 16:04:23 AEPyy1md
地味に売れ続けてたね。
大型の売り上げトップを新モデルが奪いあってる後ろでちゃっかり二番手をキープしてた。
513:７７４ＲＲ
09/07/02 16:12:45 Z+3z4e+o
俺的には、排気量アップなんかより、キャストホイール&リアディスクブレーキの
バージョンを出して欲しいなあ。
もしろん、現行のスポークホイール&リアドラムは残して、あくまでも派生バージョンとして。
ボンネを見ると、キャストホイールのデザイン次第では、大きな違和感なくいけそうに
思うんだが。
スポークホイール（＋チューブタイヤ）とドラムブレーキに躊躇する層を取り込める
ような気がするんだけどね。
そのかわり、意味のないアップハン、ローハン仕様の区別は無くしてくれていい。
つか、現行のアップハンは高杉、ローハンは低杉で、その中間がちょうどいいんだが・・・
514:７７４ＲＲ
09/07/02 17:10:56 TMvM9x46
実際w6って若いコからのほうが人気あるんだよな
駐車場でもよく若いのに話しかけられるよ
俺もいつか乗りたいっス！的な
515:７７４ＲＲ
09/07/02 17:45:10 dqAS0MuV
おいおいそんなハッタリよそうぜ
W6乗りは平均年齢45前後のオッサンばかりだよ
ごくまれに30才ぐらいの男女のライダーがいる程度
所詮はオッサン御用達のクラシックバイクだよ
516:７７４ＲＲ
09/07/02 17:54:27 GTcFBIoi
俺は中古でもいいからW6乗りたいと思ってる19です｡
その前に免許だけど…
517:７７４ＲＲ
09/07/02 18:38:34 nF2DKOh7
俺36
518:７７４ＲＲ
09/07/02 18:48:55 3y0GH59e
俺２４
519:７７４ＲＲ
09/07/02 18:59:36 rmAor4fD
25歳以下 3%
26～30歳 9%
31～40歳 14%
41～50歳 49%
51～60歳 24%
61歳以上 1%
520:７７４ＲＲ
09/07/02 19:07:15 TMvM9x46
>>515
それが若者向けのバイク雑誌にカスタムしたW6がけっこう載ってるんだよ
カスタムバーニングとかストリートバイカーズとか
実際乗ってる年齢層は40前後が主流だろうけど
その辺りはバイク乗りの絶対数自体が多いし
大型持ってる若年層も少ないから「大型取ったらW6」っていう潜在層は
けっこう多いみたいよ
そんな俺は29
521:７７４ＲＲ
09/07/02 20:54:03 Uam1riqK
確かにストバイでW650はかなり人気あるよな。
W650をチョッパーするのはかなり流行ってる。
おっさんの盆栽とは対極だけど。
522:７７４ＲＲ
09/07/02 21:39:12 QJRACn8k
>>497
中二？
523:７７４ＲＲ
09/07/02 21:44:12 QJRACn8k
>>507
ザッパーも専用エンジンと言われていたし、専用は怪しいよ。
750～になると、一気に「通」っぽい雰囲気がなくなってヤだな。
524:７７４ＲＲ
09/07/02 21:49:05 QJRACn8k
>>513
キャストは良いね。
買い換えまではしないけど。
525:７７４ＲＲ
09/07/02 22:33:01 b7HwzQXn
無難にボアアップorストロークアップで排気量↑が来ると思われる
しっかし、最近の現行国産モデルはつまらないのばかりになってしまったね
526:７７４ＲＲ
09/07/02 22:48:09 oh4PmGsE
インジェクションになるのは必須だから仕方ない。
オプションでいいから雰囲気を壊さない程度のキャストホイール＆チューブレスタイヤ仕様
リアブレーキはドラムからディスク
サスのグレードアップ
ハンドルは…まぁいいや。気に入らなければ替えればいいんだからね。
以上を望みます。
527:７７４ＲＲ
09/07/02 22:49:45 TMvM9x46
動力性能的には昔より高いレベルだと思うけど
癖のない＝つまらないというのであれば、その通りかと
デザイン的には奇抜なの増えてる気がする
528:７７４ＲＲ
09/07/02 22:52:09 lbK8sCil
>>522
お前の乗ってるW6の排気は650ccだもんなwwwww
あっ、バイク自体まだ持ってないんだよね残念wwwwwwwwww
529:７７４ＲＲ
09/07/02 23:01:27 Z+3z4e+o
子供の乗るバイクじゃないんだから、あんましコストを気にせずに、
いいパーツを使ってリファインして欲しいね。
現行より10万くらい高くなってもかまわないから。
530:７７４ＲＲ
09/07/02 23:03:49 nF2DKOh7
チューブレスは必須だな
531:７７４ＲＲ
09/07/02 23:06:19 ZgfSBRja
やはりミラーは丸型かね？
532:７７４ＲＲ
09/07/02 23:16:00 TMvM9x46
個人的にキャストホイールはちょっと・・・
もともとクラシカルなルックスとエンジンの造形を求めて買ったので
フロントディスクもホントはドラムでいいと思ってる
まぁ若造寄りの意見ですがね
533:７７４ＲＲ
09/07/02 23:42:36 Z+3z4e+o
>>532
だから、あくまでメインはこれまで通りスポークで、キャストはオプション
または派生バージョンとしてね。
ただ、この重量でフロントをドラムになんかしたら簡単に死ねるぞw
あの軽いSRですら、フロントドラムは危険すぎてディスクに変更したのに。
ブレーキだけはフロントもリアもディスクにすべきだと思う。
534:７７４ＲＲ
09/07/02 23:53:59 TMvM9x46
>>533
ご教授どうもです。俺もまだまだ勉強不足ですわ
まぁディスクのほうがメンテも楽だし助かるんですが
確かにバリエーションをもっと増やしてもいいような気はする
535:７７４ＲＲ
09/07/02 23:59:33 kNnLh1Lc
フェードさせるような走りをするバイクじゃなかろう。
536:平沢唯
09/07/03 00:01:16 XYfe10bL
１９だけど乗ってるよ
537:７７４ＲＲ
09/07/03 00:20:19 kEP2BTwy
>>533
オレもチューブレスキット組もうかと思ってるクチなんで、キャストは欲しいね。
実際、先日高速のSAで隣に止まった忍者のタイヤにクギが刺さってたんだが、「ああ、後で降りたらバイク屋行きますわ」
と余裕だったもんなぁ。
もしオレのWだったら即立ち往生だもんな。それだけがネックだね。
ハンドルとかミラーは、後で簡単に交換出来るから別にどうでもいいや。
538:７７４ＲＲ
09/07/03 00:23:02 M3ooJ8TX
>>535
その思いこみがつまらないんだよ、ボケ
539:７７４ＲＲ
09/07/03 00:30:36 j+AuCDym
>>528
W650しかバイク知らないんだね
540:７７４ＲＲ
09/07/03 02:26:12 idbtTNTl
今度エンジンオイル替えようと思うんだけど、
何かオヌヌメありますか？
特にエンジンノイズが減った的なオイル希望
541:７７４ＲＲ
09/07/03 02:29:07 2WePB4RA
オイルは兎も角、添加剤を入れとけ
ミリテック１とか。
542:７７４ＲＲ
09/07/03 03:18:16 iweOs5XW
信号ダッシュで原付のRZ50とモンキーにも加速力で負けるW6と言うバイクが存在するらしい
543:７７４ＲＲ
09/07/03 08:11:04 I7oaPvQp
あなたの知らない世界ってヤツねｗ
544:７７４ＲＲ
09/07/03 09:10:42 9i9TECHd
じゃあ俺が乗ってるのはW650だから違うな
W6とやらとは
545:７７４ＲＲ
09/07/03 10:38:36 2fooGBjg
キャストホイールは頂けんな・・・ボンネみても格好いいと思えん。
それならスポークホイールのチューブレス化をやってほしい。
ブレーキは当然前後ともディスク
ボアストロークで200～300ccアップとタイヤワンサイズアップ
新型は見えない場所のメッキもケチらずに！
546:７７４ＲＲ
09/07/03 11:27:13 5km294kT
スポーツスター並の値段になりそうだな
547:７７４ＲＲ
09/07/03 11:39:58 gq28k5se
高額な方が自慢できていい
って人は少なからずいる。
548:７７４ＲＲ
09/07/03 11:44:42 idbtTNTl
>>541
そういうのってクラッチ大丈夫なの？心配
549:７７４ＲＲ
09/07/03 11:52:22 9ocH7tco
セパハンにしたいと思ってるんだけど、バックステップにしないときついんですかね？
550:７７４ＲＲ
09/07/03 11:54:13 Jg5aJ4/F
>>547
つ現行ボンネ
551:７７４ＲＲ
09/07/03 12:16:12 wy4hbZXl
このバイク雨の日乗りたくねーな
どのバイクもそうだけど、特にダブロクはね
552:７７４ＲＲ
09/07/03 14:33:54 I7oaPvQp
>>545
チューブレスキットは既にある。
排気量アップはイモ臭い。
553:７７４ＲＲ
09/07/03 14:40:55 kXSe710n
排気量アップ望んでる奴多いなあ。
まったりがいいとか、のんびり走ってても楽しいとか言いつつ、やっぱりパワーなの？
650で十分すぎると思うけどね。
554:７７４ＲＲ
09/07/03 14:41:59 2YUu9F8o
つか、ボア&ストロークアップで200ccも排気量拡大したら（もし、可能だったとしても）
耐久性が極端にに落ちるし、夏場の都内なんて、1時間と走れないだろうなあw
つか、なんでこのバイクに大排気量を求める？
リッター超バイクなんて、ほかにいくらでもあるのに。
W650は、この排気量に抑えたからこそ、一定の人気を保ち続けてるんだと思うけど。
555:７７４ＲＲ
09/07/03 15:33:17 4vK+p85k
何でW650は675なんだ？
556:７７４ＲＲ
09/07/03 15:33:30 2fooGBjg
ｗは400もある、しかし650を選んでるわけだよね、
もしもの話しだけど、W900が出たらそっちを選ぶ人は多いと思うよ。
パワーが必要とかじゃないんだよ、普通に走るなら400でも十分。
557:７７４ＲＲ
09/07/03 15:38:54 gq28k5se
カタログに書いてある数字が大きい方がかっこいいじゃん
558:７７４ＲＲ
09/07/03 15:56:58 2YUu9F8o
>>556
そりゃ、W400のほうは、大型免許がない人のための妥協の産物だからだろ。
車体重量にたいして、明らかにトルクとパワーが不足してる。
W650は、このテのバイクとしてはベストバランスだと思う。
まじめな話、あんたは、ボンネかハレにでも乗り換えた方がいいんじゃないの？
559:７７４ＲＲ
09/07/03 16:14:18 2fooGBjg
>>558
大型免許持っててもW400が丁度良いと思って乗ってる人も居るんだから、
明らかにパワートルク不足とか君が決めなくても良いじゃない？。
と同時にW650がベストバランスとかも然りで、
そうは思わない人だって居るんだよ。
ｗの後継モデルに期待するところは、ｗのファンの数だけあるってこと。
＞まじめな話、あんたは、ボンネかハレにでも乗り換えた方がいいんじゃないの？
とりあえず言っておく、要らん世話じゃボケ
560:７７４ＲＲ
09/07/03 16:28:11 2YUu9F8o
>>559
大型持ってるのにわざわざW400の法を選ぶやつなんて、まずいないだろw
ゼロとまではいわんけど。
海外を見ればわかるように、400ccクラスなんてのは、日本独特の免許制度の
せいで生まれたいびつなクラスなんだよ。
561:７７４ＲＲ
09/07/03 16:44:08 2fooGBjg
日本独自だから歪なんか？日本だからこその400だろ。
日本だから無くてはならんクラスだよ、海外なんてどうでも良い。
余裕があればサブで400が欲しいと思ってるくらいなんだけど。
562:７７４ＲＲ
09/07/03 16:47:12 pvxWTvUp
４００に車検がなければ、セカンドとして選ぶのもいいかな
563:７７４ＲＲ
09/07/03 16:51:22 gq28k5se
何馬力あろうが出さなきゃいいだけなんだけどね。
でもまぁ、乗車姿勢が緩いからアクセルに対して加速反応が機敏だと乗りにくいかもな。
自分の感覚では70PSくらいまでかな。この車体のままだと。
564:７７４ＲＲ
09/07/03 17:34:06 Gkm4K+Pl
このエンジンで大排気量化するくらいなら
いっそのことエストレヤ999とかエンジン作り直して
出したほうがもめない気がする
Wを冠しちゃうとつい過去の幻影にとらわれちゃうし
565:７７４ＲＲ
09/07/03 17:37:47 UhtprkPb
>>549
キツさよりも乗車姿勢がｶｺﾜﾙｲ
566:７７４ＲＲ
09/07/03 18:20:52 kXSe710n
ハレのスポスタなんかは883もすごい人気があったりする。
567:７７４ＲＲ
09/07/03 18:25:48 Gkm4K+Pl
>>566
プアマン呼ばわりされるがスポスタはハーレーじゃなく
「スポーツスター」というジャンルを確立するのに成功したと思うよ
W650もそうなってくれれば良いな
568:７７４ＲＲ
09/07/03 18:40:46 VujEt/y/
>>555
650って数字に意味があるからだよ
569:７７４ＲＲ
09/07/03 20:30:52 4vK+p85k
それなら実際の排気量も650以下にしないと…
570:７７４ＲＲ
09/07/03 20:36:33 j+AuCDym
なんで？
571:７７４ＲＲ
09/07/03 21:18:07 I7oaPvQp
断言するが、ここの下手くそどもは900になっても、下手なまま。
572:７７４ＲＲ
09/07/03 21:20:27 gq28k5se
排気量上がっただけで上手くなる方がおかしいだろｗ
573:７７４ＲＲ
09/07/03 21:21:29 I7oaPvQp
>>569
650って意味は、500以上750未満って程度。
バカはこのスレ来んな。
574:７７４ＲＲ
09/07/03 22:18:32 uG9dfTWI
カワサキはVツインでも世界最大2リッターオーバーを作りました。
バーチカルツインでも、トラの新作を上回る1.8リッターを希望します。
kawasakiクオリティーなどとバカにされても、kawasakiだからやれることもある！
頑張れ！カワサキ。
575:７７４ＲＲ
09/07/03 22:42:39 KCif0bo5
結局パワーじゃなくてさ、リジスポのような上を削ってでも低速トルクが欲しいのよ
出だしがドドドッ・・・ときて、乗っていて楽だし、マフラーの音も楽しめるし。
W６にそういうイメージを求める人も多いけど、現W６ではちょい低速トルク不足。
スポやボンネはスタイル的に好みじゃないし、新W６がそうなってくれれば・・・と夢想している三十路の俺。
576:７７４ＲＲ
09/07/03 22:47:29 KCif0bo5
URLﾘﾝｸ(www.sunstar-kc.jp)
↑雑誌で知ったけど、これなかなかシンプルでカッコいいな
577:７７４ＲＲ
09/07/03 22:48:03 kXSe710n
いや十分すぎるほど低速トルクあるがな。
スポと比べて振動がないだけだろ
578:７７４ＲＲ
09/07/03 23:27:00 N7UfJkAs
>>561
違うよ。
海外では600ccが売れるクラスとしてあって、今の日本の400ccは
大抵の場合、海外で売るために600ccとして開発された車体に、
非力な400ccエンジンを載せたもの。当然バランスは悪い。
W400も例に漏れない。トルク感のないバーチカルツインに200kg
近い車重、W650に比べて質感も落ちるってんじゃ、そりゃねぇ。。
579:７７４ＲＲ
09/07/03 23:33:44 2YUu9F8o
>>577
同意。
パワーはないけど、2気筒で低回転重視な分実用域でのトルクは太いよな。
マルチのCB750あたりより太いんじゃないかってくらい。
これで不満だと、後継機種じゃどうにもならなくて、900ccくらいの
別のエンジン積んだ上位機種を待つしかないんじゃないの？
待ってて、そんなものが出るならの話だが・・・
580:平沢唯 ◆zug3p/I.KE
09/07/04 00:04:07 eKrQiCAN
ある程度速度出ていてからだと加速ポンプでの加速を体験できるけど
ゼロからの発進ではあんまり意味ないのかな？
581:７７４ＲＲ
09/07/04 00:04:36 UmEnndFY
>>573
何かかまってほしいみたいやからかまったるけど、650って意味は、500以上750未満って程度って言われても全く意味がわからんから。
そんなに自分の都合のいいように排気にゆとりもたせても何の説得力も無いわ。
ナナハンのバイクもメグロK2でも650で通るってか？お前が１番バカやろ！オマエはバカスク乗り以下やろカス野郎が。
582:７７４ＲＲ
09/07/04 00:27:53 R7kGNXY1
とにかく、ここ見てる人はｗが好きなわけだよ、
今後のｗにそれぞれの思いがあるさ。
色んな考えがあって当然、人は人、自分とは違うんだ。
断言したり、否定したりするのはヤメレ
話しぶった切ってすまんが、これW650行くヤツ居る？
URLﾘﾝｸ(kusasenri.jp)
583:７７４ＲＲ
09/07/04 00:34:41 fTKumSA2
>>581
まあバカ相手にそう熱くなるなよ
義務教育をまともに受けた日本人であれば、納得出来る650とは、せいぜい
635～665くらいだろうな
Ｗ６の675など、700と言ってしまっても、誰もそれに異論をはさむ事は
出来まいて
584:７７４ＲＲ
09/07/04 01:43:52 lqceT1fC
新型のW6は来年でるよ
噂どおり排気量アップでね
名称も当然変わります
今は話せるのはここまで
585:平沢唯 ◆zug3p/I.KE
09/07/04 01:52:23 eKrQiCAN
教えてよ～
586:７７４ＲＲ
09/07/04 02:05:13 J+P5swk2
６５です（再掲です。）。
ベベルのヒュンヒュン音（というか、エンジン回転の上昇に伴ってヒューン
といった感じ）は、エンジンが温まって歯打ち音がしても同時に鳴っています。
前はそんなに音がせず、エンジンが温まるとアイドリング時にリズミカルな
「カッチ、カッチ」といった音が目立っていた程度でした。
Wのベベル調整（修理）を依頼したことがある方、是非とも横浜で良い店を紹介して下さい。
さらなる情報待ってます。
587:７７４ＲＲ
09/07/04 03:01:37 HX8GmvMy
>>586
この中ならドコでも大丈夫
好きなトコ選んでね♪
URLﾘﾝｸ(www.nisseikyo.or.jp)
588:７７４ＲＲ
09/07/04 03:19:22 VpBHp+o1
>>583
ってことはカワサキとホンダはまともな義務教育をｸﾏｰ
589:７７４ＲＲ
09/07/04 05:39:03 2eZyrbFd
新型のW650は
環境規制対策のため、排気量を738ccに拡大し、インジェクションを搭載。マフラーはメガホンタイプにし、若干上げて擦れを防止。
シート高を20mm下げて足着き性向上。タンク容量は約2L増。
増した重量に合わせると同時に、スポーツ走行にも視野に、Rブレーキをディスク化。フロントもダブルに。
待望のチューブレス化。サスペンションも、ソフトながらよりポテンシャルの高いものに変更。
使い勝手を考慮しつつ、スタイルに溶け込むようタンデムバーのデザインも変更。テール周りは一新。
ただしコストを抑えるため、メッキパーツは減らされ、キックは廃止。
アップ・ローハンドルの区別も廃止、一本化。メーターを砲弾型に変更。ウィンカーは被視認性を考慮し大型化。
新ボンネビルのようにキャストホイール化と合わせフロント17インチを採用、クイックな切り返しを実現。
ステップはやや後退し、スポーティに。各部の剛性も見直される。
オイルクーラー装備。肝心の心臓部はGPZ750Fを元にした空冷エンジン。
その他細部にも手が加えられ、名称は変更し「○○ァー750DAEG」に。カラーはいわゆる「火の玉レッド」。
590:７７４ＲＲ
09/07/04 06:00:51 XfIKkYhq
吹いた。全然Wじゃあないじゃん
591:７７４ＲＲ
09/07/04 07:19:49 bPZvASza
>>589
最後まで読んでしまった。
俺の負けだ。
592:７７４ＲＲ
09/07/04 08:17:05 5QPeRyUa
>>575
Ｗは回して乗るバイク。
やわ目車体はオツムを使ってコーナーを楽しむため。
3000も回っていれば街乗り番長
トラもノートンもＷ１もＷ３もこのジャンル
オマエの求めているのは全く別なジャンル
593:７７４ＲＲ
09/07/04 08:47:20 T6ejcy7I
W1は最速路線だったね。今のブサみたいな立ち位置。
W3で牙を抜かれ出した。最速路線は900RSに引き継がれてたから。
W650は最初からまったり路線。でもW1にスペック近いんだよなぁ。
時代の流れ、技術の進化って凄い。
594:７７４ＲＲ
09/07/04 11:20:12 49NKGeTY
>>576
ちょっとイジるだけで随分とふいんき変わるね～
シンプルでカッコイイ
>>582
W650乗りではないんだけど行く予定。
10年に一度のイベントを4回もやるなんてｽｹﾞｰよな。
595:７７４ＲＲ
09/07/04 12:00:10 3NhXUgRM
>>593
750RSだね
596:７７４ＲＲ
09/07/04 12:08:17 bPZvASza
>>582
そのリンクを踏むと俺の携帯が落ちる。
ブラクラだなｗ
597:７７４ＲＲ
09/07/04 12:19:35 IkkSUq0Q
>>596
URLﾘﾝｸ(kusasenri.jp)
このURLは「草千里09」の公式サイトだろ、
携帯用に作ってないから、携帯では読み込みに不具合があったと思われる。
ブラクラって人聞きの悪いこと言うなよ。
598:７７４ＲＲ
09/07/04 12:27:25 T6ejcy7I
>>595
すまん。
900RSじゃなくてZ900だった。
そして、750RSは最速だったことは一度もないんだ。
599:７７４ＲＲ
09/07/04 13:05:14 3NhXUgRM
>>598
900ｽｰﾊﾟｰﾌｫｱだった希ガス
600:７７４ＲＲ
09/07/04 14:11:12 SMSPlDIs
W6のエンジン３気筒にしたらどうかね。マッハ1000とかいう名前で。
1013cc 75ps 220kgあたりか？
601:７７４ＲＲ
09/07/04 14:35:32 bPZvASza
>>600
煙はどーすんだｗ
602:７７４ＲＲ
09/07/04 14:50:49 eVxa3kvx
>>600
それ良いね！タンクにはマッハGoGoGoって描こうな。
603:７７４ＲＲ
09/07/04 14:55:32 49NKGeTY
>>601
オイル上がりでノープロブレム
604:７７４ＲＲ
09/07/04 18:31:40 293TTrMy
トライアンフX75ハリケーン
という三気筒の珍車が昔あったそうです。
トライデントより古かったかな？
605:403
09/07/04 18:49:37 VkR4UEXZ
防犯の為に鍵穴カバーしてる人っていますか？
いいのがあれば教えて欲しいんですが、お願いします
ちなみにニューイングのスーパーセキュリティ バイクロックキーってのは
適合しませんでした・・・
606:７７４ＲＲ
09/07/04 19:58:34 HLPKgTqO
>>604
結構いい音するんだなぁ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
607:７７４ＲＲ
09/07/04 20:24:12 HLPKgTqO
>>605
デイトナのキーカバーロックとかは？
608:７７４ＲＲ
09/07/04 22:17:02 atj4g9Xp
今週の月曜、よく晴れて気温も上昇
そうしたら尻の下あたりが猛烈に暑いじゃなくて熱い！
Ｗ650ってこういうもんなの？初めての夏なのでよくわかんないから
知ってるかた、教えてください。
609:７７４ＲＲ
09/07/04 22:27:42 Ruv90reE
>>608
直射日光でシートが熱いってこと？バイクはみんなそんなもんかと
エンジンの熱が尻の下を通って熱いって意味？俺は涼しい地域に
住んでるから、感じないなぁ
610:７７４ＲＲ
09/07/04 23:05:25 atj4g9Xp
>>609
たぶんエンジンの熱が尻の下を通って熱いって意味 たぶんてのは、
まさかバッテリーが発熱してんじゃないと思うから
3000Ｗぐらいのドライヤーを尻から10センチぐらいの距離からあててる
みたいだよ。で外気温がそれなりに涼しい今日ぐらいだとなんともないです。
611:７７４ＲＲ
09/07/05 00:47:21 jc7A60H+
昨日突然速度メーターが動かなくなりました。
たまに60/km過ぎると速度メーターがビュンと一気に60を指す事があるのですが、基本は0を指したままです。この症状はどうすれば治るのか教えて下さい。
612:７７４ＲＲ
09/07/05 00:49:21 b8PYaq/1
やっぱバイク屋でしょ
613:７７４ＲＲ
09/07/05 01:14:27 jc7A60H+
やっぱりバイク屋さんで見てもらうのがいいですよね。
ありがとうございました！
614:７７４ＲＲ
09/07/05 03:10:59 zMkkV/FX
W1とW3ミーティングに空気を読まずW6で参加したキモメンのスレはここでちゅか
615:７７４ＲＲ
09/07/05 06:10:33 vDAQ5lGD
はーい ここでちゅよー
616:７７４ＲＲ
09/07/05 08:09:27 SQL+RoZM
>>610
それは異常
617:７７４ＲＲ
09/07/05 10:07:01 mPbFhN6Y
>>614-615
それは異常
618:７７４ＲＲ
09/07/05 10:27:14 H+EGT291
>>615は異常
619:７７４ＲＲ
09/07/05 10:48:28 mK22+PNn
>>611
バッテリー弱るとそうなることが多い。
バッテリー見てみ。
620:７７４ＲＲ
09/07/05 11:59:57 4BXk41UT
>>614
おまえいい加減ウゼーよ
自分のスレに帰れや
アウトライダーvsジパングツーリングGO!GO! 19
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
621:７７４ＲＲ
09/07/05 17:22:24 +8pvdVnF
250tr エストレア
次々にインジェクションモデルがでてるけど早く
だブロクもでてくれ
ほんとにでるか？
622:７７４ＲＲ
09/07/05 18:09:37 niv+D05l
クランクケース右下から出てる電線、あれなんすか？
久しぶりに下回り掃除してたら、なんか切れそうになってんですけど
623:７７４ＲＲ
09/07/05 18:17:18 1iwugtoC
>>622
油圧警告灯スイッチ
624:７７４ＲＲ
09/07/05 19:23:17 1NyjbKYb
もし、新型同サイズで
OHV､60psだったら100万でも買ってやるぞ。
625:７７４ＲＲ
09/07/05 20:02:55 PmU4OdH3
エンジンがトコトコ気持ち良い日と、無振動っぽくスムーズに回る日があります。
条件は色々考えてみたけど、解らなかった、、、、
なぜなの？教えてエロい人、、、
626:７７４ＲＲ
09/07/05 20:16:19 niv+D05l
>>623
ありがとうございます。
いままで油圧でトラブったこととかないのでとりあえず見なかったことにしておきます。
627:７７４ＲＲ
09/07/05 23:03:11 H+EGT291
>>625
それは俺も感じるな。
気温じゃね？
628:平沢唯 ◆zug3p/I.KE
09/07/06 00:40:53 fXo4PTZJ
>>625
>>627
気のせいってのもあると思うけど、一度５０００以上回したら
そのあとは無振動でスムーズになるよ
629:７７４ＲＲ
09/07/06 03:14:55 Pc7Tar7d
W650(笑)
ボンネビルと比べると
ほんとしょぼく見える
630:７７４ＲＲ
09/07/06 03:47:02 rbZ39Sg3
>>629
ボンネが？ｗ
W650カッコイーからなぁ！そればっかりは仕方ないよな！
631:７７４ＲＲ
09/07/06 05:22:13 xm1WUEYz
美人は兎に角ねたまれる
632:７７４ＲＲ
09/07/06 08:54:22 /JZb0s0S
>>629
またお前か
ジパツー(笑)でも読んでシコッてろよwwっうぇwwww
URLﾘﾝｸ(www.namidame.2ch.net)
633:７７４ＲＲ
09/07/06 09:28:40 qeFEv9hF
ボンネと違ってwって後ろから見たら250ccに見えてしまう。
634:７７４ＲＲ
09/07/06 09:39:01 7nakmN8a
ぱちボンネって、横に真正ボンネビル（T120ね）が並ぶと恥ずかしくなりません？
9割近く日本の部品なのにイギリス車ってプププ。
これくらい低レベルの煽りですよ。
635:７７４ＲＲ
09/07/06 10:07:38 wUUPmad8
>>633
えっボンネも小さく見えると一般に言われてるけど・・・
まぁどっちも良いバイクだよ。
自然体なバイクってホントいいもんだな、二輪そのものが
楽しくてしょうがないよ。
636:７７４ＲＲ
09/07/06 10:10:44 KFJChx4/
見た目に惹かれてボンネからW6に乗り換えた俺みたいのも居る
637:７７４ＲＲ
09/07/06 10:27:01 hQSTuMZT
このバイクに合わせるヘルメットは、やはりアライクラシックみたいなのかな？
フルフェイスだと立花GT750位しかない…。
638:７７４ＲＲ
09/07/06 11:49:49 yhxBG912
こだわる人はどうぞ。
私はマルチテックです。
639:７７４ＲＲ
09/07/06 12:01:12 7nakmN8a
ショウエイX-9黒。私にとってヘルメットは安全性が第一です。
シングルライダースと合わせれば、バイク乗りのお約束スタイルだから違和感もなし。
640:７７４ＲＲ
09/07/06 12:42:36 aSANYqh4
くわえ煙草すっからＳＺ
641:７７４ＲＲ
09/07/06 14:52:01 nJQqjOwY
イケメン以外はフルフェにしとけ。
ジェットは自分が思ってるほどかっこよくないぞ。
642:７７４ＲＲ
09/07/06 15:02:31 pYJ45oFk
>>641
ブサの自覚はあるのでジェット+スモークシールドです
643:７７４ＲＲ
09/07/06 15:11:28 dGeCpSDp
W6に合いそうなシステムヘルメットって何かないかな？
644:７７４ＲＲ
09/07/06 15:16:29 ve0z7MNy
そこまですることないでしょ。だいたいかっこいい奴のほうが少ないだろうし。
その前におっさんの乗るバイクだから気にしなくていいと思うけど。
あっ俺はブサでジェットだけどね。
645:７７４ＲＲ
09/07/06 19:13:09 PPomOu1Z
wにシューベルト似あうかな？
646:７７４ＲＲ
09/07/06 23:07:59 m2sfuYGg
トイズマッコイのBELL復刻は？
俺が欲しいだけなんだけど。
647:７７４ＲＲ
09/07/07 01:31:29 B7kHM83Q
ブコ最強
648:７７４ＲＲ
09/07/07 02:12:05 zTrOGYVJ
ブコレーサーが手に入らない今、GT750しかない。
649:７７４ＲＲ
09/07/07 03:14:58 uQ0XUlQG
犬よりも遅いW6(笑)
650:７７４ＲＲ
09/07/07 03:28:03 UNe3qrlm
旭風防のチャンピオンバッグを付けておられる方おられますか？
バッグを取り付けてもタンデム走行は可能ですか？
651:７７４ＲＲ
09/07/07 03:45:00 X2lXX6Mg
部湖最低、内容の無さでは晴れ以上
652:７７４ＲＲ
09/07/07 08:09:03 Sd83oB+Y
>>650
可能
快適かどうかは不明
653:７７４ＲＲ
09/07/07 17:09:53 1/KAku6M
この前、知り合いのフカイのマフラーの音を聞かせてもらったが、あれはかなりいい音してる。
俺のPOSHよりもさらに歯切れが良くて、W1そっくりだった。
欲しいけど、もう売ってないんだよなー。
654:７７４ＲＲ
09/07/07 18:51:13 oiZ+VSry
>>651
お前の腕がーな＾＾
655:７７４ＲＲ
09/07/07 18:52:07 oiZ+VSry
>>649の間違えでした。
スマン
656:７７４ＲＲ
09/07/07 19:16:04 wh2fX2Na
>>649
>>620
657:７７４ＲＲ
09/07/07 19:40:04 UNe3qrlm
>>652
ありがとうございます！
購入してみます。
658:７７４ＲＲ
09/07/07 19:59:10 9uocQ25X
ノジマのマフラーにエンジンガード(小)ってつくかな？
マフラー変えようと思ってるんだけど付かなかったらエンジンガードがもったいない気がして・・・
659:７７４ＲＲ
09/07/07 20:51:42 z48fMZz4
>>658
付かないと思われ。
エキパイがダウンチューブに沿って曲げられてるよん。
660:７７４ＲＲ
09/07/07 21:25:59 Sd83oB+Y
>>653
Ｗ１そっくりが価値観か。
アンチに笑われても仕方無いなｗ
音はブラスが一番だと思うよ
661:７７４ＲＲ
09/07/07 21:27:21 Sd83oB+Y
>>658
エンジンガード(笑)
662:７７４ＲＲ
09/07/07 23:33:28 1/KAku6M
ブラスがいい音？
663:７７４ＲＲ
09/07/08 03:15:12 sRidFvkk
ダブロク最高
664:７７４ＲＲ
09/07/08 03:19:32 3BDjSwTn
犬→チョロQ→俺の船→W650(笑)
by 松方弘樹
665:７７４ＲＲ
09/07/08 08:15:57 LZjlj6V9
不思議な進化を遂げたバイクなんだな、Ｗ６は
666:７７４ＲＲ
09/07/08 08:35:19 s9LBoIG8
>>660
あっ俺もブラス良い音だとおもうぞ
・・・付けたことないけどな！ｗ
667:７７４ＲＲ
09/07/08 09:09:56 sRidFvkk
煽りガン無視されてるｗｗマジ哀れ
668:７７４ＲＲ
09/07/08 11:06:10 C9XpivA5
遅いと笑う人達は、速さ＝バイクなんだろうね？ やっぱブサ乗りの人ですか？
669:７７４ＲＲ
09/07/08 11:23:58 lnd9mv+Y
>>668
速さ＝バイクというワケでもないが、
ここ一番の速さが欲しい時もある
670:７７４ＲＲ
09/07/08 11:27:53 vL5KsWfB
俺はW6以外のバイクを見ても単純に趣味が違うんだと思うだけで、遅いだのダサいだの考えた事ないけどな。
SS速いなあ～はあるけど、あっちにすれば良かったなんて全然思わない。
671:７７４ＲＲ
09/07/08 12:17:58 C5FUASDh
遅いバイクを速くする手はあるけど、速いバイクを遅くする方法は無い(>_<)
もう免停と反則金はイヤ、、、orz
672:７７４ＲＲ
09/07/08 12:39:22 5pCnDfiD
W6に乗ってる輩なら分かるだろうが、四発じゃあるまいし別に遅いと言われようが自分が好きで乗ってるバイクなんだから気にしなくていいと思うよ。
いいオートバイだよW650は。
673:７７４ＲＲ
09/07/08 13:21:32 sRidFvkk
無限ループって怖くね？
674:７７４ＲＲ
09/07/08 14:38:59 +ZRhSUaJ
ここではマフラーの話をすると必ずといっていいほどＷ１の話がでてくる。
やれ研究に研究を重ねてＷ１に近づけた＝いい音質、みたいな感覚。
そのくせ偽物とか言われると発狂しだす始末。
もうなにがなんだかｗ
俺？俺はブラスマフラー付けてる。
これがまた、ハーレーみたいでいい音奏でるんだわ。おすすめ。
675:７７４ＲＲ
09/07/08 15:42:21 EGryNlDq
>>674
サイトでw650_2.wavというファイルを聴いたけど？どこがハレーなの？
もう少し低音が出てるのかと思ったけど、あの形状じゃ無理だよね
なんか別のマフラーがあるのかな？
676:７７４ＲＲ
09/07/08 15:50:29 uJDrSgrG
ハーレー買えば。
677:７７４ＲＲ
09/07/08 16:11:09 EGryNlDq
そのうち気が向いたら買うよ、ハレー
おまえは先ず免許取れ、頑張れよ。
678:７７４ＲＲ
09/07/08 16:30:41 s9LBoIG8
>>674は単純にネタでしょ
W1のニセモノ云々～ﾊｰﾚｰみたい、のくだりね
大和の大音量付けてたけど結局ﾉｰﾏﾙに戻して乗ってるな
679:７７４ＲＲ
09/07/08 17:02:36 3BDjSwTn
犬にも負けるW650(笑)
680:７７４ＲＲ
09/07/08 17:14:38 cmoplC15
以前ここに現れた純正マフラー改造の人だけど、俺も真似てみた！
音量的には物足りないけど住宅地だし考えようではちょうど良いかもしれない。
アクセル開いてエンジンに負荷がかかったときの音はまあまあのレベルと思う。
当人、貧乏人仕様って書いてたけど俺は気に入った。
681:平沢唯 ◆zug3p/I.KE
09/07/08 17:56:11 7/FK/e+e
無限ループって怖いうんたん
682:７７４ＲＲ
09/07/08 19:01:21 SL+hYtHc
ブラス聞いたことあるが、とてもいい音とは思えんかった。
大和とかのほうがはるかにいい。
W1は形とか興味ないんだが、音だけは好きだな。
あれはトラなんかよりもいい音してる。
683:７７４ＲＲ
09/07/08 19:02:19 hWqmkXup
>>659
ありがとうございます
身長低いので立ちゴケが心配なのですがノジマに惹かれてしまったので
エンジンガード使えればなんとかと思ったのですが・・・
684:７７４ＲＲ
09/07/08 19:19:05 uaYGlKzE
モタステ（笑）のブラスマフラー（笑）でハーレーの音（笑）
685:７７４ＲＲ
09/07/08 19:24:38 Irzt0TvZ
ブラスマフラー、単に抜けがいいだけ、芸がない（笑）
音質？知ってる人は知ってる（笑）
686:７７４ＲＲ
09/07/08 19:58:00 ZEB9iDns
まぁブラスでもなんでも色々いじってみていいんでないの？色々と情報見れんのは俺にとって有意義だし。貧乏人仕様のも参考になったよ。
687:７７４ＲＲ
09/07/08 20:39:23 XoDkWIxg
>>683
立ちゴケというか、横に倒しちまった場合
グリップ、ミラー、マフラーに傷が付く程度だよ。
おそらくエンジンガードは走行中の事故に効果あるんじゃない？
688:７７４ＲＲ
09/07/08 20:56:02 XoDkWIxg
↑
追記
ノジマならサイレンサーがはね上がってるので
倒しても無事だと思う。
689:７７４ＲＲ
09/07/08 21:17:10 v557JLKC
自分はミラーを短いのに変えてるから、倒した時はグリップ、ステップ、マフラーの下側の3点支持になる。
エンジンガードでどこか防げる状況は特例だと思うから、
付けるならデザイン目的が主かな。
690:７７４ＲＲ
09/07/08 23:11:03 uJDrSgrG
立ちゴケを想定してのエンジンガード取付けが、どうしても理解できないなぁ。普通する？立ちゴケ。エンジンガードは、きらいじゃないけど。
691:７７４ＲＲ
09/07/08 23:31:34 LZjlj6V9
>>670
ＳＳが圧倒的なのは、高速だけじゃん。
あと、きっつい登り坂を含む高速峠。
いろは坂なら喰える場合もあるだろ。
692:７７４ＲＲ
09/07/08 23:35:05 LZjlj6V9
>>671
切符切られるような、勘の悪いヤツはナニに乗ってもダメ。
飛ばす方だが、限定解除以来バイクで切符は無いわー
693:７７４ＲＲ
09/07/08 23:38:55 LZjlj6V9
>>674
ブラス良いな
メロウでスィート。
5000まで割れなきゃもっと良い
694:７７４ＲＲ
09/07/08 23:46:31 Y7L/MDm4
陰に隠れているねずみ取りを透視できるんだ。うらやましいなぁ
695:７７４ＲＲ
09/07/09 00:27:04 phBYKXjO
飲酒検問で捕まったヤシが、実は何十年も無免許運転してたっていうのも実際あるくらいだ。
今まで切符切られた事無いっていうのも中にはいるんじゃね？
俺はW6に乗って一年くらいしてから頻繁に切符切られるようになって結局免停喰らったけどなｗｗｗ
696:７７４ＲＲ
09/07/09 00:44:09 WkqK7lfv
>>692
田舎はうらやましい
697:７７４ＲＲ
09/07/09 01:04:36 fbhZs34D
糞コテさんはドコ住み？
698:７７４ＲＲ
09/07/09 02:38:28 J6TWFwKN
犬のポチより遅いW650(笑)に免許とかw
699:７７４ＲＲ
09/07/09 02:56:11 fbhZs34D
>>698
【ガッカリの】HONDA FAZE250 Part2【予感・・・】
867 ７７４ＲＲ sage 2009/07/08(水) 15:19:16 ID:3BDjSwTn
雑誌でみた印象はマジェ125にどことなく似てるな
カッコいいと思う
700:平沢唯 ◆zug3p/I.KE
09/07/09 05:06:17 A2tz4R78
犬のほうが可愛いうんたん
701:674
09/07/09 07:06:29 NuxcuIzu
ここは釣り堀かよｗ
次スレはこれで決まりだな。
【釣り堀】W650 Part42【生け簀】
702:７７４ＲＲ
09/07/09 07:16:50 RRrUobA1
>>701
>>678
703:７７４ＲＲ
09/07/09 07:25:28 Vh9HtRcM
大和大音量とかつけてるやつすげーよ。
俺なんかナサトラでも家族の前では暖気できねえ小心者。
704:７７４ＲＲ
09/07/09 07:26:35 Vh9HtRcM
ナサトラにポン付けで着脱できるバッフルとかないのかなあ。
705:７７４ＲＲ
09/07/09 07:37:56 R8z2TrNk
>>704
暖気用のﾏﾌﾗｰｴﾝﾄﾞに取り付ける鋼鉄浣腸みたいなの大和から
出てなかったっけ？
706:704
09/07/09 07:45:49 Vh9HtRcM
そう、あのカブみたいのをイメージしてた。パイプ径いっしょだったら付くんだろうけど。
707:７７４ＲＲ
09/07/09 08:54:25 RRrUobA1
親の教育が悪いと>>700みたいな気持ち悪いのができあがるんだな…
おまえらもちゃんと子供に目を向けて健全な大人に
育てるんだぞ。
708:７７４ＲＲ
09/07/09 13:22:49 +Kth2rwX
貧乏人仕様の報告1
ｗのマフラー型式は3通りあるが、初期型の395を使う、
オークション等で17000円前後かな？
芯抜きは「w650芯抜き」で検索、画像付きのブログを参考にした
必須工具のスライディングハンマー自作だが、ホームセンターで全て揃う（400円程度）
ここで重要なのはボルトサイズM10で作らないと芯の奥に引っかからず使えない。
ウェートは鉄工所や解体屋で物色し適当な物を譲ってもらう。
芯の固定溶接痕を削り取ったらスライディングハンマーで引っ張り出すわけだが
出てくるのは４㎝程度、それ以上は出てこないので強引な作業は危険。
ちょと出てきた芯をスパナーやペンチ等で握り左右にグリグリ作戦、捻り取る感じ。
初期型の395は後期型の470と比べ芯穴の口径がやや太く
サイレンサー内部に触媒が入っていない。
そのままでも470よりやや大きな音だから芯抜きだけでは、
僅かに大きな音になるだけ、苦労するわりには報われなかった。
車検もそのままパスしたという記事もあったが頷ける。
709:７７４ＲＲ
09/07/09 13:23:48 +Kth2rwX
貧乏人仕様の報告2
そこで連結部の閉鎖をコーヒー缶の底で数回テストした、
内容は音質音量とアフターファイヤーのチェック。
連結部の口径は缶底よりやや小さいので缶底の円周をハンマーで叩き調整する
缶は半分に切断し、底に向かって2箇所ほど切れ目を入れて
連結部に差し込めるようにする。
テスト１．缶底面の約半分をドリルで穴開け
やや低音が強調したが音量ともに不満、アフターファイヤー無し
テスト２．ほぼ完全密閉
ドッリュリュリュ感が増した、特に最初のドッが・・・
アクセルを開けた時の初期音が明らかに低音。
アクセルを戻した瞬間の小さなアフターファイヤーが時々あったが
ビー玉作戦の2次エアーカットで完全に消えた。
そんな程度だから低速のトルク痩せも無しと思える。
テストにより連結部は完全密閉に決めた。
丁度5㎝経のシャフトがあったので5㎜の厚さでスライスし連結部の蓋を作った、
これを連結部の中央にあたる場所へ3点溶接で固定し完成。
710:７７４ＲＲ
09/07/09 13:24:36 +Kth2rwX
貧乏人仕様の報告3
感想と気になる点
アイドリングはノーマルと比べ、ポンポンポンという感じが増したが
決して大きな音ではなく住宅街でも気にならない。
発進時ローセコサードと2500回転前後の音は明らかにノーマルとは違って
ツインロングストローク的な心地よい音になった（自己満足）
追い越し加速のときが、なんとも風流（自己満足）
この音量音色ならツーリングでも音疲れなんて無縁だ
音量的にノーマル以上社外品以下という感じを求める人ならお薦め
気になる点といえば、アイドリングが安定しない、メーターをみてると僅かに上下する。
改造後500ｋほど走ったが異変無し、チェックはしていないがプラグの焼け具合が気になる、
キャブの調整とかよく分からないからそのままだが、詳しい人からのご意見が欲しいところ。
サイレンサーに水抜きの小さな穴があるんだけど、あの穴を・・・
まぁいいか、現状満足だしｗ
ニコ動youtubeにアップしたが今思えば長すぎ、音の部分だけに編集すれば良かった・・
数人コメントしてくれたてが、有り難う。
参考までに
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
動画の音質より実際は良い感じだよ、
まあ、ニュートラルの空吹かしと実際に走ってる時の音は違うからね・・・
今度走行中の感じを録音してみるよ。
長文失礼、あしからず。
711:７７４ＲＲ
09/07/09 15:05:21 bWe+mXIg
あっぱれじゃ。ご苦労様。参考にさせて頂きます。
712:７７４ＲＲ
09/07/09 17:06:15 R8z2TrNk
>>708-710
こうやって色々いじってるの見てるだけで勉強になりますね
お疲れ様でした。
713:７７４ＲＲ
09/07/09 18:41:32 mjDjHunz
>>708
オレも芯抜きしたが、連結部までは手をつけてなかった。
大変参考になりました。
犬だの何だのと、釣りに明け暮れるしか能がない>>678とかとは大違いだな。
714:７７４ＲＲ
09/07/09 18:54:04 TM6oPIEo
708です
補足ですが、この作業は何度もマフラーを付けたり外したりするので、
エキパイ用ガスケットを数セット用意すとことを薦めます。
711.712.713、どうも
貧乏人は引っ込んでろとか、即レス着そうでハラハラしてました(^_^; ではでは
715:７７４ＲＲ
09/07/09 19:17:25 MS4eeFfY
英語で説明文付いててすごいな。
海外の人からもコメント付くといいね
716:７７４ＲＲ
09/07/09 20:04:03 62iOdXKs
フカイのマフラーは確かにいい音だ。
あのブリブリ音がたまらない。
717:７７４ＲＲ
09/07/09 21:50:01 y/hfiOKu
ベベルのヒュンヒュン音（というか、エンジン回転の上昇に伴ってヒューン
といった感じ）は、エンジンが温まって歯打ち音がしても同時に鳴っています。
前はそんなに音がせず、エンジンが温まるとアイドリング時にリズミカルな
「カッチ、カッチ」といった音が目立っていた程度でした。
Wのベベル調整（修理）を依頼したことがある方、是非とも横浜で良い店を紹介して下さい。
さらなる情報待ってます。
今やるか、秋の終わりにやるか迷っています・・・。
718:７７４ＲＲ
09/07/09 23:24:47 meReVtdh
走行距離が進むとベベルの音が変わるのは正常
719:７７４ＲＲ
09/07/10 01:34:07 6Ea92iME
W6はデザインが今ひとつだよな
タンクからシート後方にかけては糞といってもいい
それにくらべてボンネビルは直線的でかっこいいんだよな
720:７７４ＲＲ
09/07/10 02:20:24 P0u9D6ML
はいそうですね
721:７７４ＲＲ
09/07/10 05:11:30 kHoU9GIp
質問なんですが、フロントを少し低くしたいのですが、Ｆフォークのスプリングやカラーの交換などでも多少車高は下がりますか？
722:７７４ＲＲ
09/07/10 07:17:17 3m/EoWB6
>>721
ﾋﾝﾄ：w650 ﾌﾛﾝﾄ ﾛｰﾀﾞｳﾝ
723:７７４ＲＲ
09/07/10 08:21:41 dUTYSDAC
>>721
フロントフォークをトップブリッジから突き出せばいいやん。
724:７７４ＲＲ
09/07/10 11:55:02 pl0KN99R
>>719
はいはい。
実車を見たこともないのによく言うな。
ボンネなんてＷ６のまんまパクリじゃないかｗ
もうお前みたいな無知は来なくていいよ。
マグナ５０でも乗ってろカスｗ
725:７７４ＲＲ
09/07/10 12:51:00 MRTgZzfh
スゲーむずむずする
726:７７４ＲＲ
09/07/10 13:28:08 6Ea92iME
>>724
お前は盲目だからわからないんだなww
パックたのはW6のほうなw
たまにカワサキはバッタもんを出すメーカーだよなw
727:７７４ＲＲ
09/07/10 13:30:07 zfFyyzK/
>>726
パックたというのはどういう状態を指すの？
728:７７４ＲＲ
09/07/10 13:38:19 UHfONFRn
パワー餌食べて無敵になるんじゃね？
729:７７４ＲＲ
09/07/10 14:05:13 E441GlLA
たまにはハイオク入れようと思うけど、なにか変化あるのかな？
730:７７４ＲＲ
09/07/10 14:37:57 hN0/0lBR
>>726
パックたてｗｗｗ
お前恥ずかしい奴だな
731:７７４ＲＲ
09/07/10 14:50:57 UHfONFRn
>>729
財布が軽くなる
732:７７４ＲＲ
09/07/10 16:09:35 f7kjDCvg
ワロタ(ﾟωﾟ)
733:７７４ＲＲ
09/07/10 16:56:27 RBX2a8Ae
うんたん
734:７７４ＲＲ
09/07/10 22:24:04 Y9Pu3pXy
音質がよくて、音量はそこそこで、って言うとやっぱりナサトラになるのかな？
ブラスは形がイヤン
大和はウルセーからイヤン
ノーマルは普通すぎてイヤンw
735:７７４ＲＲ
09/07/10 22:26:26 kHoU9GIp
>>722
>>723
ありがとうございます。
723さんのおっしゃるフォークの突き出しをフォークオイルの交換と同時にしてもらおうと思います。ありがとうございました。
736:７７４ＲＲ
09/07/10 22:31:15 u/M4C/u3
大和大＞大和中＞ナサトラ＞＞＞＞＞＞＞＞ノーマル＞カブ
ぐらいの音量差じゃないの？
音質で選んでいいかと。
737:７７４ＲＲ
09/07/10 22:39:24 ipvNT4Rj
>>735
前下がりが見て解るくらいに突き出すと、ハンドリングがとんでもない物に成るよ。
738:７７４ＲＲ
09/07/10 23:08:32 UHfONFRn
そこまで下げるとハードブレーキングでも吹っ飛ぶかも。
>>736
フェンダーの干渉、ブレーキの取り回しに気をつけて。
739:７７４ＲＲ
09/07/10 23:09:38 kHoU9GIp
>>737
とんでもない物とはどのような感じですか？
10mm程でもかなりハンドリングは変わってくるものでしょうか？
740:７７４ＲＲ
09/07/10 23:31:00 ipvNT4Rj
フォークを突き出すとキャスターが立ってトレールが減るから、
たいてい神経質で落ち着きが無いハンドリングになるね。
ｗ６は前輪荷重が少なめだから１０ｍｍ突き出しで、終始フロントから
吹っ飛ぶようなハンドリングに怯えて運転することになると思う。
741:７７４ＲＲ
09/07/10 23:31:50 Y3kavRiQ
最近C3モデル買ったんだけど、高速走ったら140キロ越えると車体がブレ出してエライ事になった。
フロントはスプリング交換してリヤはオーリンズ組んであるけど、このヨレはステダン付けれは収まりますか？
タイヤはTT100です。
742:７７４ＲＲ
09/07/11 00:02:30 Zp+y4z18
ステダンは気休め程度にしかならないよ。
フレーム、フォーク、スイングアームの強化、キャスト化すれば多少改善するかも。
743:７７４ＲＲ
09/07/11 00:03:46 dTP1Mml1
>>740
ありがとうございます。
そうなんですか…ちょっと怖い気がしてきました。
リアサスも300mmの物に交換する予定なのですが、それによってそのハンドリングも落ち着く可能性はあるでしょうか？
質問ばっかりですいません。
744:７７４ＲＲ
09/07/11 00:17:13 q97DW79M
リアショックを短くするとスイングアーム垂れ角が少なくなるから、アクセル操作での
車体のフレが大きくなり不安定に。
またスイングアームビポット位置が下がるので重心がより低く後方へ移動して寝かし難く、
曲がらないバイクになる傾向が、、、
フロント下がりの悪影響は減るけど全体的に動かないバイク、つまり低い丸太に
またがったような乗り味になるかも。
745:７７４ＲＲ
09/07/11 00:21:40 /hCfCBBl
イングランドバー、ビンテージバー
いろいろとハンドル難民を続けたけど、いま
一番いいんじゃないかと思うのは、Ｗ１ＳＡの
ハンドル！
どう思われますか？アップすぎず、トラに近い
高めですり抜けもしやすそうな・・・・
22.2mmだからカラー必要だけどね。
746:７７４ＲＲ
09/07/11 00:49:33 EZQFK3lj
>>742
そうなんですか。Wのホムペ見ると、着けたオーナーが「激変した」とか「お奨め」とか
ベタ褒めしてたもので・・・。アドバイス有難う御座いました。
マイチェン後はヨレが無くなったと聞いてましたが、自分のはハズレみたいです。
大人しく120キロ以下で走る様にします。
747:７７４ＲＲ
09/07/11 01:22:53 OQnx8OJE
>>746
え？
ステダンは付けるべきなんじゃ？
俺、付けてるけど
フロントの剛性が高まります。
振動が軽減されます。
直進安定性が良くなります。
まあ、激変クラスだと思いますよ。
748:７７４ＲＲ
09/07/11 01:28:51 Zp+y4z18
ステダンの効果があるのは、バンク中に段差踏んだ時くらいかな。
うわぁ！ってなってたのがあっ！くらいになります。
高速の振れ対策はステダンよりニーグリップとハンドルから力を抜くのが効果的。
どちらも振れを止めるのではなく、振れても走れるようにする対処療法ですけど。
一番いいのは無茶をしない強い意志ですけどね
749:７７４ＲＲ
09/07/11 01:31:40 OQnx8OJE
ステダンの効果として
何よりなのが、長距離ツーの時
振動からくる疲れが軽減されます。
まあ、感じ方は人それぞれなのかな・・・
750:７７４ＲＲ
09/07/11 02:43:26 delhX44W
>>740
>>742
>>744
は頭でっかちの典型的知ったか
おそらく実際突き出したことはないし
ローダウンしたこともない、ステダンも付けてないだろう
理屈でいえばあっているが
実際にやると案外理屈通りにはならないもんだ
それにいくらなんでも1センチ突き出したぐらいで
乗るのに危険なほどハンドリングが激変するこたねーしｗ
俺なんか最初6センチ突き出したが
フロントから飛びそうなんてなかったぜ
ただそこまで落とすとフェンダーに接触するので
結局3センチにしたが
ノーマルのスプリングなら3センチぐらいまでだな
その後ケツ下がりにしたくてリヤも7センチ落としたが
別に曲がりにくいとかねーし
低い丸太にまたがったような乗り味にもならなかったなｗ
あとステダンは激変とはいわねーが効果はあったね
フレーム、フォーク、スイングアームの強化、キャスト化
ってそれならバイク買い換えた方が早くね？
751:７７４ＲＲ
09/07/11 02:45:48 delhX44W
ベタシャコにした俺の感想としては
乗り心地は悪くなるが
ハンドリングは普通に街乗りするぶんにはまったく問題は無かった
特に曲がりにくいとかも無かった
まーどっち信じるかは勝手だがな
理路整然としてるが、実際にやってなさそうな奴の意見か
馬鹿丸出しだが、実際にやった奴の意見か
752:７７４ＲＲ
09/07/11 02:48:07 9QlKsugB
こんなポンコツよりも新型ボンネビルに乗った方が幸せになれるよ
753:７７４ＲＲ
09/07/11 03:15:14 C08UCqzF
でも高いからな。負け組みの俺には買えないよ。
754:７７４ＲＲ
09/07/11 03:36:27 dTP1Mml1
>>744
>>750
>>751
本当に色々な解答を頂けてうれしい次第です。
とりあえず今自分が思っている通りに仕上げてみて、それで駄目だなと思ったらまた色々と試していけばいいかなって思います。
そして、これから同じような事をされる方々へのアドバイスができるようになったり、何か役に立つ事ができれば光栄です。
ありがとうございました。
755:７７４ＲＲ
09/07/11 04:06:50 +2Yi02eH
なんでボンネビルなの？
756:７７４ＲＲ
09/07/11 04:26:47 OQnx8OJE
ステダン付けている俺がインプレ買いてやってるのに、俺は無視か？
お礼を言えとは言わないが、ちょっとは失礼なんじゃ？
757:７７４ＲＲ
09/07/11 05:48:39 dLd9eC4t
ｗｗｗうｗｗはっｗｗｗｗ
ｗダメダｗｗｗ腹ｗｗいてｗェｗｗｗ
758:７７４ＲＲ
09/07/11 07:25:06 iWkJqZSI
>>756
まぁまぁ、ちょっとｱﾝｶ抜けちゃっただけでは。
文面から察するに、礼儀正しい方だと思いますよ。
>>741
高速コーナーでﾊﾝﾄﾞﾙブレるなぁと思ってたら
単純にﾌﾛﾝﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの寿命だったという俺
759:７７４ＲＲ
09/07/11 10:19:18 PnwrAOV1
フロント延長したら、高速の安定性が増したよ。
760:７７４ＲＲ
09/07/11 13:08:38 dTP1Mml1
>>756
>>758
僕は>>754ですが、ステダンの質問したのは別の人ですよ悪しからず。
761:７７４ＲＲ
09/07/11 13:25:17 dTP1Mml1
ちなみに僕も00年式にステダン付けてました。
ハンドルがぶれるのが不快だったので取り付けたのですが、付けてすぐの頃はカーブを曲がりにくくてヒヤっとした事が何度かありました。馴れれば全く問題ないと思います。直線での乗り心地は安定していたように思います。
今は02年式に乗ってますが、走行に関して特に問題も無いのでステダンを付ける予定も無いです。
普通の意見でした。
762:７７４ＲＲ
09/07/11 13:33:43 iWkJqZSI
>>756
>>760
し、失礼しました・・・＞○
●孕●＝３ﾀﾊﾟﾀﾊﾟ・・・
763:７７４ＲＲ
09/07/11 14:11:16 PnwrAOV1
スリップオンのマフラーからフルエキに変えたら、かなり振動(鼓動？)が増えていい感じ。
上もすごいよく回るようになったし、エキパイ太くなるとだいぶ変わるな。
764:７７４ＲＲ
09/07/11 14:41:51 1gCC7xPK
>>756
こういうの奴なんかもううわぁ…
765:７７４ＲＲ
09/07/11 14:46:04 HxIR3RYn
763さんのような人も居るから人それぞれだけど。・・・・
純正の2重管エキパイは優れ物と思う。形状も良いしなにより焼けにくい。
ビートや大和のあの横に膨らんだようなエキパイが酷く焼けてるのを
見かけるけど、ただ汚いとしか思えん
766:７７４ＲＲ
09/07/11 16:22:55 AMGiBmdl
>>756
赤くしてやるよ
767:７７４ＲＲ
09/07/11 16:46:21 9QlKsugB
まあまあ煽りなさんなw
ボンネビルの素晴らしさに比べればW6なんぞオモチャみたいなバイクなんだから多少の不満は我慢しなさいなw
768:７７４ＲＲ
09/07/11 17:49:10 dLd9eC4t
>>766
IDかっけー
769:７７４ＲＲ
09/07/11 20:04:17 PnwrAOV1
>>765
あの焼けがいいんだけどねえ。少し黄金色になっててさ。
横に張り出してるのもかっこいいんだけどねえ。
大和とかデイトナはエキパイの曲線がたまらん。
二重管にすることで騒音対策にもなってるよね。単管になったことでエンジンが大きくなった。
あと、低中速重視な性格はエキパイの細さにも影響してるんだとおもったよ。
770:７７４ＲＲ
09/07/11 20:17:41 QrmGeeI3
なんか左だけ青く焼けちゃったよ。
771:７７４ＲＲ
09/07/11 22:16:28 5uBApE79
>>756
ステダンの質問は自分で、754さんではありません。
質問者が離れている間に話が進んでしまい、返事が出来ない事は良くある事と思いますのでご勘弁を・・・。
皆さんアドバイス有難う御座いました。
761の方が言われているように、02年式以降は改善されたと聞いていたので何じゃこりゃです。
今日少し乗ってみましたが、やはりアスファルトが新しい道でも140越えるとハンドルがフレだし、その後シートまで小刻みにロデオ状態。
今度NHKのステダン着けてみます。
772:７７４ＲＲ
09/07/11 23:08:10 dTP1Mml1
>>771
何か同じような書き方で質問してたので勘違いされたみたいですねww
140kの走行でロデオ状態ってヤバいですね…もしかしたら他に原因があるかもしれませんよ、リアのバランスとか…
ちなみに僕もNHK付けてました。ハンドルのブレはかなり収まりしたよ！
まぁステダン取り付けてもあまり出し過ぎず安全走行で楽しんで下さいね。
773:sage
09/07/11 23:40:44 /hCfCBBl
イングランドバー、ビンテージバー
いろいろとハンドル難民を続けたけど、いま
一番いいんじゃないかと思うのは、Ｗ１ＳＡの
ハンドル！
皆さんはどう思われますか？
アップすぎず、トラに近い
高めですり抜けもしやすそうな・・・・
22.2mmだからカラー必要だけどね。
774:７７４ＲＲ
09/07/12 00:05:08 1gCC7xPK
>>767
釣れないままＩＤ変わっちゃったねｗ
まぁそういう日もあるさ
775:７７４ＲＲ
09/07/12 00:43:23 53xC4mP5
ちくしょおー
なんでW6の後方ウインカーはあんなとこについてるんだ
サイドバッグ装着の邪魔だわ
それに比べでボンネビルはテールランプ一体型だから素晴らしい
776:７７４ＲＲ
09/07/12 01:50:30 gBM1WXty
これは酷い自演ｗｗｗ
【kawasaki】ゼファー1100
310 ７７４ＲＲ sage 2009/07/11(土) 19:21:28 ID:9QlKsugB
青タイガーのかっこよさは異常
311 ７７４ＲＲ sage 2009/07/12(日) 00:29:48 ID:53xC4mP5
俺も火の玉よりも青虫好きだな
777:７７４ＲＲ
09/07/12 12:11:20 PMUy6SoL
君のボンネ好きはよく分かったけど、それにしても釣れないね
撒き餌が祖粗末杉、もうちょと工夫して頑張ってみて、
そして更なる孤独を味わって下さい。
つURLﾘﾝｸ(all.daiwa21.com)
778:７７４ＲＲ
09/07/12 12:58:56 TZkx8DLa
みんなW6をどういじってるのか知りたい
おれはマフラーしか変えてないんだが
779:７７４ＲＲ
09/07/12 13:51:04 q7SrxF3P
とりあえずライトでかすぎやろ！
俺は一回り小さい、ルーカスアンメーター
付きに。
そしてフロントサスのスプリング強化に合わせリヤサス
の気持ちローダウン強化。
780:７７４ＲＲ
09/07/12 14:33:19 rzHkXT3/
>>779
＞とりあえずライトでかすぎやろ！
同意。
俺は思い切って４インチにした
前から見た感じが個人的にすごく気に入った
夜は暗いけどね…あとは、シートも交換。ノーマルは座り心地悪いし、ダサイ
781:７７４ＲＲ
09/07/12 17:04:47 /LnAWlrv
きのう日没後、新大阪で青のＷ６のった女の子みたけど
かっこよかったなあ、
信号2個分くらいついｽﾄｳｶｰしてしまった。
ウインカーがスローで何というか全消するまえにまた明るくなる感じで
ピコーーーン、ピコーーーンうまく言えないけど
素晴らしかった。オレリード100。
782:７７４ＲＲ
09/07/12 20:50:35 Nct/uMN+
本日ファイナルの白ローハン無事納車です。
2002年モデルからの乗り換えです。
さぁ今度は10年乗るぞ。白も見慣れると結構いいのよ。
783:７７４ＲＲ
09/07/12 22:16:50 qGPbOCOx
まだ新車かえるんだ。俺ももうすぐ大型取れるから新車残ってたら
新車買おうかな。
784:７７４ＲＲ
09/07/12 22:24:58 Hg5nxcGh
W650もボンネも持ってないけど、見た目はW650の圧勝だな。
バイク屋でじっくり見てきた。
ボンネのエンジン周り造形おおざっぱすぎ。
まーブスは三日で慣れるって言うけどな。
あと20年位したらW650乗りたいから、生産続けて欲しいんだけど。
785:７７４ＲＲ
09/07/12 23:04:42 oHkeHkyd
今日ツーリング中に、W3×2台とNEWボンネビル×3台に
遭遇した。
どちらにも憧れとかないし、当然、購入時の比較対象にも
ならなかったのに、何となく恥ずかしい気がしてしまった
自分はこのスレの釣り師に感化され過ぎ？
>782
オメ。
錆びる前にフェンダー裏にシャーシコートかアンダーコート
をおススメします。
786:７７４ＲＲ
09/07/13 01:07:45 6duG+VHw
日本にいるのならボンネ乗りよりW6乗りの方が圧倒的に多いんだからそんな事気にする必要はない。
本当にバイクが好きなら、どんなバイクに乗っていようが見下したり見下させるような考えは持つべきではない。
787:７７４ＲＲ
09/07/13 01:42:32 sFgYzlU9
>>785に魔法のツボやおフダ売りつけたいｗ
788:７７４ＲＲ
09/07/13 01:54:54 VQe5BTz5
昨日(日曜日)、納車してきますた。
コツコツ予算を貯めても、結局中古しか手が出なかったけど、
何年も憧れていたバイクだけに帰り道の気分は最高だった。
好きなバイクに乗れるっていいよな？
789:７７４ＲＲ
09/07/13 02:01:21 RRBcTcJ+
>>788
あなたは間違っていない
790:７７４ＲＲ
09/07/13 02:02:25 jxfhI8bT
おめでとう
>>788が愛車との暮らしを長く楽しめますように
791:７７４ＲＲ
09/07/13 02:06:56 J0JtAeKm
>>788
ついでに俺も幸せになります様に…
792:７７４ＲＲ
09/07/13 02:18:30 VQe5BTz5
>>789
>>790
ありがとう。素直にうれしいっすｗ
>>791
ありがとう。幸せになろうぜ！
793:７７４ＲＲ
09/07/13 03:10:13 mb4AX+Ww
なんでダエグとかにしなかったんだ
絶対後悔するぞ
794:７７４ＲＲ
09/07/13 04:08:33 ScMDI5Hw
>>788
おめ!!
憧れだったバイク、中古でもいいじゃあ～りませんか。
俺は憧れのバイクもそうでないバイクも、今まで乗ったバイク全部中古です。
795:７７４ＲＲ
09/07/13 04:44:36 sFgYzlU9
はじめてＷ６乗った時の事思い出した
気持ち良かったな～
あれからﾁｮｺﾁｮｺ手を入れて、今はもっと気持ちイイ～！
796:７７４ＲＲ
09/07/13 09:57:05 HPqRz3Kg
昨日、ファイナルカラー（白でシートが茶色のやつ）のローハンドル注文しました。
このバイクが出た当時、20代だった俺はおっさん臭いバイクなんて出すなよと思ってたんだが、
自分が30代も後半のおっさんになると、なぜか欲しくなって9Rから乗り換えです。
797:７７４ＲＲ
09/07/13 10:45:26 IH1cZDOe
みんな、オッサンになるからね。今45歳、５年前 900Rから乗り替えました。
798:sage
09/07/13 11:11:27 HhPHkMs8
>788
納車おめでとう
オレも11日に中古だけど２００６年のＷ６納車された。
重くてセンタースタンド立てられないんだけど、なんかコツある？
799:７７４ＲＲ
09/07/13 11:11:29 7UNx398s
俺もおっさんだけど、バイクの原点みたいなところに惹かれる。原点回帰ってことかな。
800:７７４ＲＲ
09/07/13 12:16:55 MbasoUyZ
購入から2万Kmはしったんですが交換すべき部品とかありますか？
ちなみに今までエンジンオイルしか交換してません。
801:788
09/07/13 12:46:38 HlqiAkNx
>>794
ありがとう。中古は当たり外れが多いから不安だったんだけど、
調子がすこぶる良くて安心したよ。大事に乗るでごわす
>>795
確かに気持ちよかった～。無駄に遠回りして帰ってきたりしてｗ
40kmほどの帰り道を、とりあえず100kmほどトコトコ走ってきたよ
>>796
注文おめ。ホワイトうらやますぃ
>>798
ありがとう。俺は大型二輪の免許を取ったばかりなので、
教習所で教えてもらった通りにしたらすんなりできたよ。
スタンドに全体重をかけて、車体を後ろ斜め方向に引っ張りあげる感じかな？
初心者なので間違ってたらごめんね
802:７７４ＲＲ
09/07/13 12:49:18 LlzZ0Udb
>>800
プラグ（おおよそ1万km毎）、エアエレメント（車検毎）替えてる。
37000km現在、チェーンは未だ替えてない。
803:７７４ＲＲ
09/07/13 12:58:11 RRBcTcJ+
>>798
スタンドを体重で踏み込み
シート横のグラブレールを手で持ち上げる感じ
足は踏み込んで、手は持ち上げる
804:７７４ＲＲ
09/07/13 13:08:46 SIo0/cd5
>>800
そろそろフォークオイルかな
エアクリもね
805:７７４ＲＲ
09/07/13 13:47:32 IH1cZDOe
左手でハンドルは、まっすぐに。少し車体をバックさせて、センタースタンドを踏むと簡単。サイドスタンドターンも覚えると便利ですよ。
806:７７４ＲＲ
09/07/13 17:57:38 ZiIERqRA
>>802>>804ありがとです。バイク屋さんに持っていくです。
807:７７４ＲＲ
09/07/13 19:15:58 rEbsh6gz
そろそろ5万kだが、エンジンオイルとタイヤ、電装類しか交換してない
プラグもブレーキパッドも、エアクリもフォークオイルも交換してない
ブレーキパッドに至ってはまだ結構残っている
なんというバイクだ
808:７７４ＲＲ
09/07/13 19:58:13 iwqyNMVF
GPZ400Rから乗り換え、このバイクはニュートラルが少ないね。前のバイクは、1 N 2 N 3 N 4 N 5 N 6 だった。
809:７７４ＲＲ
09/07/13 20:23:05 29F1KEMX
>>807
たしかに異常なほど節約バイクだわ。
２万キロの俺はまだひよっこだが、
チェーン調整２回、Ｂパッド新車時から減った様子なし、
電装類異常すらない。オイル交換なんかの軽整備は割とまめにやってるが。
>>808
４Ｎ５だとおもうが。
810:７７４ＲＲ
09/07/13 20:25:01 6duG+VHw
>>807
スゴイ！
走行に支障は無いの？
プラグやチェーン類を交換するだけでも激変しそうだな。
811:７７４ＲＲ
09/07/13 20:41:51 6uxxk8ZQ
偽物に乗っていても虚しいだけ。
やはり本物に乗るべきだ。
お前らが偽物で満足だというなら
お前らはその程度の人間ということだ。
お前らもよく考えてみろ。
俺からいえるのはそれだけだ。
812:７７４ＲＲ
09/07/13 21:15:38 AivZ3qFk
もうＷ１の単なるコピーとかって存在じゃなくて
しっかりとＷ６５０っていう
ヒストリーが始まってるよね？
Don't Think. Feel!
813:７７４ＲＲ
09/07/13 21:26:18 Zhhfv/85
W650ってドイツでもけっこう人気あるんだな・・・
814:７７４ＲＲ
09/07/13 21:53:52 rEbsh6gz
>>810
それが全くない。チェーンもスプロケも一回も変えてない
丈夫すぎてマジでちょっと不安になってくる
この9月に車検だから、これを気にじっくり整備してみようかな
815:７７４ＲＲ
09/07/13 21:56:44 Li7ezQjj
2000年式走行25000
で車検でチェーン前後スプロケ交換したら変速ショック？激減スムーズになりました
店側はスプロケ減ってないし大丈夫でしょとのことでしたが年式も考えて交換しました
ヘタレライダーなので参考までに…
816:７７４ＲＲ
09/07/13 22:08:48 Z1q4FLIv
ダブルディスク
キャスト
ある種究極のＷ動画を発見しますた！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
817:７７４ＲＲ
09/07/13 22:35:04 Z1q4FLIv
人気ないか。
818:７７４ＲＲ
09/07/13 22:44:11 Zhhfv/85
>>817
いやいやカッコイイと思うよ！
ただ・・・トラッカー風なのは・・・ちょっと・・・
819:７７４ＲＲ
09/07/13 23:25:23 wWPaJao8
原型とどめてないｗ
820:７７４ＲＲ
09/07/13 23:38:58 r4exze31
>>816
ある意味究極だけどイラネ
821:７７４ＲＲ
09/07/13 23:57:55 pPlRmLzt
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
この動画の昔のオフ車っぽいのもいい。海外のW6も熱いな。
822:７７４ＲＲ
09/07/14 00:50:25 P7dGGPFu
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
倒立フォーク
823:７７４ＲＲ
09/07/14 01:05:16 oGMOytRj
>>812
自分はW650乗ってるし、気に入ってるし、良いバイクだと思ってる。
けど、タンクエンブレムはトラから、ベベルはドゥカからの引用なこと
も明白。で、車名だけは、自社のWシリーズから。
正直、EJ650という車名で、タンクエンブレムは「KAWASAKI」で
出してくれたら良かったんじゃないかと、個人的には思う。
エンジン形式以外に技術的な連続性が一切なく、デザイン的な引用すら
ないにも関わらず車名に「W」と付いている、というだけで喜々として
ベベルカバーにW3のクランクケースに似せて「KAWASAKI W」って刻印
しちゃうオッサンとか、そのプアな頭脳に同情すら感じる。
メーカーのマーケティング戦略に乗せられ過ぎです。
824:７７４ＲＲ
09/07/14 02:40:00 kFzOon0k
>>823
考え過ぎｗｗ
オマエみたいなんは早よバイク降りたほうがええ
825:７７４ＲＲ
09/07/14 11:23:27 g0AXfzKI
>>823
4輪でも2輪でも、他車の真似をしたなどと言ってたら切りがないぞ。
全く何の真似もない車、バイクがあるか？
826:７７４ＲＲ
09/07/14 11:51:17 98qRyUFa
有るよ。
バイクならブリッテン。
車ならワーゲンのビートル
827:７７４ＲＲ
09/07/14 11:55:08 oy8CEC0m
>>826
レシプロエンジン使ってる時点で他の真似だよ
上げ足取りと言われそうだが、
>>825が言う「真似」ってのはそういうところから。
あと、サスペンションを使っている、とか車輪を使っている、とかね。
828:７７４ＲＲ
09/07/14 12:04:12 cfOTMtIV
真似をなどという時点、ナンセンスでしょ
現在走ってるエンジン付き2輪（４輪）は過去の壮大な研究とデータ、
その努力によって支えられてる。
エンブレムが似てるなんて、どうでも良いこと。
それが気になる神経のプアな頭脳に同情すら感じる。
829:７７４ＲＲ
09/07/14 12:33:02 va+Rdu3e
>>825
>>827
>>828
中国人みたいな思想の持ち主だなｗ
830:７７４ＲＲ
09/07/14 12:40:14 vGMbg4xl
なんでもそあるね、まねするあるよ！
まねして追いつき追い越すあるよ、これが進化の法則
のぽんじん偉いね、戦後猿真似といわれたある
まねして追いつき追い越す、これ素晴らしいあるよ
831:７７４ＲＲ
09/07/14 13:03:03 U5PP+zjF
>>829
反論する余地がないからっていきなり中国人扱いするとは
中国人がそういう思想なのかは定かじゃないしね
なんというか、必死だね
832:７７４ＲＲ
09/07/14 14:33:28 NI+oW7aa
>>823 は、病気ｗ
833:７７４ＲＲ
09/07/14 14:34:57 NI+oW7aa
>>829
漢字使うなアル
834:７７４ＲＲ
09/07/14 15:21:33 kFzOon0k
>>829
中国人みたいな思想てｗｗｗ
やけに中国人に詳しいみたいな書き方やなｗ
835:７７４ＲＲ
09/07/14 17:30:14 cXdIZu4g
今日も大漁だな
まぁボンネのパクリとか素人目には映るのかもな、現行車はﾈｲｷｯﾄﾞにしか見えんけど
んじゃこれは？
URLﾘﾝｸ(www.bikebros.co.jp)
とてもｵﾘｼﾞﾅﾘﾃｨ溢れるﾄﾗｲｱﾝﾌですね
836:７７４ＲＲ
09/07/14 17:31:51 oy8CEC0m
>>835
すばらしくオンリーワンなトラだw
837:７７４ＲＲ
09/07/14 20:14:23 BTbJzj6Q
4輪でも2輪でも、他車の真似をしたなどと言ってたら切りがない？
レシプロエンジン使ってる時点で他の真似？
真似をなどという時点、ナンセンス？
醜い
子供の極論だな
さすが偽物で満足しているだけのことはある
お前らがいくら苦しい言い訳をしようが
W650ほど露骨な偽物バイクはそうはない
それがわからないとはどれだけ馬鹿なのか
いや、本当はわかっているんだろ？
でもそれを認めたくは無いんだろ？
それを認めてしまったら
自分が偽物で満足しているゴミであることを
認めてしまうことになるから
838:７７４ＲＲ
09/07/14 20:40:02 YZLRNFEl
ここまで人を引きつけるバイクってないよなぁ
みんなW6が気になってしかたないんだなｗ
839:７７４ＲＲ
09/07/14 20:41:18 DI1/9ntE
単発ID増殖中
840:７７４ＲＲ
09/07/14 21:23:59 098Xk6kF
こんな最高の使えるオートバイを叩く意味がわからない
841:７７４ＲＲ
09/07/14 21:27:44 vE0CgAdY
今日は入れ食いだな、おいw
てか、おまいら煽り耐性無さ杉。
何回「真似バイク」ネタで釣られてんだよ。子供かおまいら。無限ループに気付け馬鹿たれ。
せっかく貧乏マフラー氏が良い流れに戻したのに、いい加減大人になれよな。
「真似バイク？あ、そう。オレが気に入ってカネ払って乗ってんのに要らんお世話だぜ」
と思ってたらスルー出来るだろうが。
842:７７４ＲＲ
09/07/14 21:34:59 fqDT9YTf
このバイク自体は好きだが、確かにカワサキは露骨にやりすぎたなと思うよ、デザインについては。
まあ、売れるバイクを作るためには必要だったのかもしれないけどね。
ただ、デザインは色々言われてもしょうがないだろうが、バイクはバイクだからな。
旧車乗りとしては、気になってしょうがないんだろうけど、やらしく突っつかないで放っておけばいいじゃん。
ヤらしすぎるよ。
843:７７４ＲＲ
09/07/14 21:44:49 sXb3O/77
確かにボンネに似てるけど
デザイン的に意識したのはトロフィーだと思うな。
まあ何に似てようが乗ってる人が好きならそれでいいって話で終わるな。
844:７７４ＲＲ
09/07/14 22:32:54 kFzOon0k
まぁ、叩きに来る旧車ノリの方々がご愛用のW1やメグロK1だって、元はBSAをコピったバイクやろ？
英車をパロっちゃってできちゃったバイクやんｗ
トラも>>835みたいなオリジナリティ溢れるｗｗ単車作ってんねんし同じ仲間同士仲良しよやｗｗｗ
845:７７４ＲＲ
09/07/14 22:57:18 098Xk6kF
名前が違うパクリっぽい名前でもない
中国は関係ない
ダブロクはＷ650だ
846:７７４ＲＲ
09/07/14 22:58:55 cXdIZu4g
>>844
ついでにｵﾘｼﾞﾅﾘﾃｨ溢れるﾊｰﾚｰ
URLﾘﾝｸ(www.autohaus-baeuerlein.de)
847:７７４ＲＲ
09/07/14 23:07:02 xp4GvUn6
快楽のBBSが滅茶苦茶になってる
848:７７４ＲＲ
09/07/15 00:21:22 rDi1b8AZ
>>841
こういうレスも何度見たことかｗｗ
なんか誇らしげに上から目線で書いてるけど一番必死だよ
849:７７４ＲＲ
09/07/15 01:34:46 zeWzByrX
>>848
傍から見りゃ、スルー出来ないあんたも一緒ww
850:７７４ＲＲ
09/07/15 02:02:36 Sj88sQa7
>>837
この手の野郎が一番情けない。
自己主張が無いんだ、バイクで言えばW6なｗ そう君がｗ650なんだｗ
851:７７４ＲＲ
09/07/15 03:14:17 odyqKQcg
よくこんなオッサンバイク乗れるよなw
公道じゃみんなから笑われてることに気づけよなw
852:７７４ＲＲ
09/07/15 04:54:11 GzdiGGFL
こんなオッサンバイクを好んで乗っていて、公道でみんなから笑顔で迎え入れてもらっている25歳の俺は勝ち組だな。
853:７７４ＲＲ
09/07/15 06:55:45 YCZI8kLm
ハタチの俺も勝ち組だな
854:７７４ＲＲ
09/07/15 07:16:43 LZEKIci4
人間では無くバイクが評価されているのにね・・・
バイク下りた時点で即負け組
855:７７４ＲＲ
09/07/15 08:55:46 +vzrjFmR
勝ち組だの負け組だの言う奴はスイーツ(笑)と変わらんってばっちゃがいってた
856:７７４ＲＲ
09/07/15 10:40:27 LQndE0MJ
エンジン以外日本製のボンネを持ち上げて
「Ｗ６はパクりｗｗ」
さぁみんな煽れｗ
857:７７４ＲＲ
09/07/15 12:29:37 nec8Idl1
>>841
大人なんて、つまらない。
858:７７４ＲＲ
09/07/15 12:32:49 nec8Idl1
>>850
ユニークを行き着くと、キチガイ。
そう、まさにキミだｗ
859:７７４ＲＲ
09/07/15 12:35:24 nec8Idl1
>>851
オマエ、俺にさんざん煽らた上にブチ抜かれたのを忘れたか？ｗ
860:７７４ＲＲ
09/07/15 13:15:57 +vzrjFmR
うはｗｗｗｗ荒れとる荒れとるｗｗｗｗｗｗ
いいぞもっとやれ
861:７７４ＲＲ
09/07/15 13:39:06 35vACanO
W6はいいよ。いいと思うよ。みんなもっといっぱい乗ってよ。
休日だけじゃなくてさｗ
862:７７４ＲＲ
09/07/15 13:56:01 odyqKQcg
ボンネビルを真似たはいいが旧英国車ムードには程遠い残念なバイクがW650である
ただこのバイクは日本の中高年のライダーにはそこそこ人気はあるようだ
by ヘミングウェイ
863:７７４ＲＲ
09/07/15 13:59:53 XFqZDuMZ
クランプミラー取り付けてみたら振動で見辛すぎﾜﾛﾀ
864:７７４ＲＲ
09/07/15 14:11:00 7JxftyYX
たった今トラスレ見てきたがマジ笑うわｗ
865:７７４ＲＲ
09/07/15 14:14:12 7JxftyYX
どっちもどっち、50歩100歩だな。
しいて云えばここのボンネ持ってくるトラファンが一番アホでOK
866:７７４ＲＲ
09/07/15 14:52:17 ra9IgynW
>>862
若い奴にもかなり人気ある。ストバイなんかで、みんなチョッパーとかにしてるじゃん。
867:７７４ＲＲ
09/07/15 17:00:08 rDi1b8AZ
>>866
このスレの人達も結構若い人多いみたいだしな
俺もまだ１８だし
868:７７４ＲＲ
09/07/15 17:16:31 OkyalWDt
おいトラスレにまで出張したバカだれよ？
他スレにまで飛び火させてどうすんだ
まさにﾄﾗの威を借るｷﾂﾈって感じでカッコ悪すぎるだろ
あ、ｺｲﾂも釣りだったのか→ID:H5h6dJV8
869:７７４ＲＲ
09/07/15 19:41:43 /gmkIk36
>>847
ここを押してのレポたのむ。
870:７７４ＲＲ
09/07/15 21:14:58 JWUIzz/B
来年あたりFIで新型出るんでしょうか？
最終モデルを買っておいたほうがいいか悩みどころ
エストレヤみたいなクラシックなのをFI化してだしているから大丈夫かな
871:７７４ＲＲ
09/07/15 22:13:30 lSaEiBmS
新型確かに気になりますね。
872:７７４ＲＲ
09/07/15 22:30:37 nec8Idl1
>>862
他人の名前を名乗るのって、抵抗あると思うんだけど。
日本人ならwwwww
873:７７４ＲＲ
09/07/15 23:52:16 Jf69DD9N
一生懸命荒らしている子ってさ
此処を見ている人がかなりの割合で
過去に何種類ものバイクを乗り継いできていると言う事実を
知らんのかな？
そういう人の視点から見ると
煽れば煽るほど苦笑いしか出てこないという
事実に気づくと思うんだけどな
874:７７４ＲＲ
09/07/16 00:06:39 X0u8h/La
>>873
そのW6海苔達の車歴、経験、プライドにつけ込んでおちょくって来るから真面目に対抗してしまい収拾がつかなくなる。。。
875:７７４ＲＲ
09/07/16 03:01:02 fAIz1oEh
ボンネビルとW650、なぜこれほど差がついたのか？
ボンネビルは世界で絶賛され新型ではキャストホイールやメガホンタイプのマフラーを装置したりシート高を下げたりしてより幅広いライダーに乗って貰おうと進化を続けているのである
876:７７４ＲＲ
09/07/16 03:43:49 xu+d1eY5
>>873-874
どんだけ馬鹿なの？ｗｗｗｗｗ
10年ROMってろＫＳ
877:７７４ＲＲ
09/07/16 04:28:10 50xU3GOc
>>873に限らず、
このスレのジジイとガキどもはネットマナーを一度調べるべき
878:７７４ＲＲ
09/07/16 06:54:10 N+cTSxmi
ネチケットって流行らずに消えたね。
携帯の予測変換候補には出てくるけど。
879:７７４ＲＲ
09/07/16 08:45:59 yMYWkELf
W650に身障者の妻を載せて
瀬戸内海をツーリングするのが俺の夢。
880:７７４ＲＲ
09/07/16 13:35:59 +OjYpzDO
>>878
２ちゃんは初めてか？
力抜けよ
881:７７４ＲＲ
09/07/16 15:16:58 RCkNwP6a
誰かｗにフロント２１インチリア１６インチ入れたやつとかいない？
思い切ってやっちまおうかスゲー悩んでんだけど...
882:７７４ＲＲ
09/07/16 15:20:55 qNT6ivVg
┌─‐‐─┐
. |_____________|
. ='========='==
/ ＼ ／ |
┌|-（・）-（・）-|┐
└|. 〇 |┘ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ___.|||||. __ | ／ 煽りにはのらない。
| ＼______/ | ＜
| |||||. | ＼ これ、ネチケットやで。
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
883:７７４ＲＲ
09/07/16 16:17:23 RCkNwP6a
iいや、マジで悩んでんだけど。。。
どんな話でもいいから入れた人詳しく教えて！
教えて君でスマヌ.
884:７７４ＲＲ
09/07/16 16:33:32 +OjYpzDO
話せるがお前の改行が気に入らない
885:７７４ＲＲ
09/07/16 16:43:23 Jpa3M9p3
>>875
つ［句読点］
886:７７４ＲＲ
09/07/16 17:23:37 6m3Iw9JQ
>>883
おれがんばって実行してみたよ！
Fr21インチは無かったから18インチになっちゃったけど
Rrはおもいきって15インチにしたよ！
URLﾘﾝｸ(www.bikebros.co.jp)
887:７７４ＲＲ
09/07/16 19:55:21 X0u8h/La
>>886
おおっｗｗ
オリジナリティ溢れるアレだｗｗｗ
888:７７４ＲＲ
09/07/16 21:39:34 q49YYpor
>>879
四国の南部、太平洋側もおすすめするよ。
俺もいつか親を乗せて、いろいろな風景を見せてやりたい。
頑張って実現してくれ。
889:７７４ＲＲ
09/07/16 22:02:51 5So4iBhU
いつか、必ずカリフォルニアに行こうね。きっとだよ、フランクさん。
890:７７４ＲＲ
09/07/17 00:41:33 ak2yLEek
>>879
いい夢だね。
実現したらきっと奥さんも喜んでくれるんじゃない？
俺も娘が大きくなったら、リアシートに乗せて走りたい。
ま、その頃には父親嫌いになってると思うがｗ
891:７７４ＲＲ
09/07/17 00:57:16 33kk3VXJ
なにげにW6って売れてるんだな
国産大型部門でいまだに5位以内に入ってる
892:７７４ＲＲ
09/07/17 01:15:39 hfj+nVkZ
現在、Ｗ６５０への乗り換え検討してます
もしそうなったら、Ｗ６人生で2代目のバイクになります
現在検討中なのは、2005年式、走行２４０００ｋｍ、外見はピカピカの青銀です。
ちょっと走行多いかな？と思いましたが、ロンツーメインだった固体だとのことなので、痛みもそうないかなと思いまして。
ちなみに48万です。
あともう1台は、2001年式で7400ｋｍのレッド。こちらは49万でした。
お店はバロンみたいな全国区のものではありませんが、県内では割と知れたバイク屋さんです
雰囲気としては町のバイク屋さんで、気のいいオッサンと兄さんがやってるイメージです
このバイクの客層的に考えれば、そんな無茶な乗り方された固体はないとも思いますが、
Ｗの中古を買う際の注意点などありましたらご教示下さい
よろしくお願い致します
893:７７４ＲＲ
09/07/17 01:31:01 NcjxVVBx
>>892
両方ノーマル？
894:７７４ＲＲ
09/07/17 01:31:52 NYVjIUGy
きついクランクを15キロぐらいで曲がるときって２速？
895:７７４ＲＲ
09/07/17 01:34:26 hfj+nVkZ
>>893
両方ノーマルです
ちなみに悩んでる点は年式(2005年)を取るべきか、走行距離(7400ｋｍ)をとるべきかです。
外観はどちらも錆びなどなく、綺麗でした。
896:７７４ＲＲ
09/07/17 04:15:12 8NSeQmN9
>>895
どっちも割高ですよ
自分は２００８年式の新車を６１万で買ったんで
もっといいタマはあるはずです。２４０００ｋｍだとかなり走ってますよ
３０万代ならありですが…
897:７７４ＲＲ
09/07/17 04:17:18 XDHjwoqn
なんか高く感じる(ﾟωﾟ)
898:７７４ＲＲ
09/07/17 07:11:50 f1s836AA
なぜだろう、このスレ
ねらーが住みついてるだけの2ch外の掲示板にしか見えない
899:７７４ＲＲ
09/07/17 07:47:57 sSHW9TYU
>>892
Ｗ６人生で2代目のバイクになります
日本語イタい
900:７７４ＲＲ
09/07/17 08:11:03 ZfeoHrO0
別のバイク -> W650 -> 別のバイク -> W650 って乗り換えるよ、ってことだろjk
←ここからここまでW6人生→
901:７７４ＲＲ
09/07/17 08:18:50 SMZdkyxN
Ｗ６人生、なんかヤだwww
902:７７４ＲＲ
09/07/17 09:05:24 bdBMJusE
W6は、人生で2台目のバイクって事だろう。俺なら高年式を選ぶな。
903:７７４ＲＲ
09/07/17 10:55:42 y0s9+bMC
乏人仕様の報告４
ほとんど質問ですが、宜しくお願いします。
（また長文になりそうなので、興味の無い方はスルーしてくださいませ。）
先日、走行中の加速音を録ろうと試行錯誤していたところ、ふと気づいた事があります。
これは左右の連結を塞ぐことでハッキリと分かったことで、
なななんと右マフラーの方が音が大きいと同時に排気圧も若干強いです。
おそらく左右連結のノーマルマフラーでは気づかなかっただけで、
最初から右がちょとばかり元気なのかもしれません。
この症状で色々調べたところ、ポッシュに交換してこの症状に気づいたという人が居ましたが、
驚きは初期型のキャブはニードルが左右同じ物ではなく、右がちょと短い仕様になってるとか？
これは未確認ですが確かにそうなっているようです。
しかし、メーカーが何の意図でそうしたのか？パワー調整？まさか・・・
知ってる人が居たら教えて下さい、m(__)m
今のところ、考えられることは元々左右非対称エンジン？
そのため右マフラーの排気圧と音が若干大きいのは仕様？
そこでお願いがあるのですが、大和やポッシュの左右独立マフラーを付けている人、
アイドリングで左右の音と排気圧に違いがないか見ていただけないでしょうか？
圧は手の平で感じるほど違うか？音量音質は耳を近づけ同じかどうか？
純正以外のエキパイを使っている人、右の焼け色が濃くないですか？等・・・
できたら年式含め報告宜しくお願いしますm(__)m
904:７７４ＲＲ
09/07/17 10:57:05 y0s9+bMC
>>892
他を探せばもう少し安い物件がありそうですが、
値段は買った後のショップとの付き合いも含めて考えた方が良いと思います。
その2台、迷いますね～私なら01の7400ｋかな・・・
ショップのオヤジさんが腕のいい職人さんなら最高です。
それと05の24000ｋですが、決して多すぎる距離ではないと思いますよ、
2万辺りから本調子という人も居るくらいです。
905:７７４ＲＲ
09/07/17 11:25:01 aKUnyb+g
>>903
左右のセッティングが違う理由としてバイク屋から聞いたのは、
右シリンダはベベルタワーの影響で冷却が厳しくなるため、ガスを濃くして対応したとか。
バイク屋の見解なのかカワサキからの正式な回答なのかはわからないですけど。
906:７７４ＲＲ
09/07/17 11:31:11 y0s9+bMC
>>905
なるほどね・・・右側にある傘ギヤとの因果関係ですかね。
色々妄想したけど、それが正解でしょうね、ありがとうございます。
907:７７４ＲＲ
09/07/17 13:11:40 Jr2JIMrc
>>903
2003年式 左右独立ではないですけどbeetのナサトラ付けてますが右のほうが排圧高いし
、エキパイも左に比べ真っ青に焼けてます。