09/06/06 17:08:26 9kLLUSsW
>>505
いろいろ理由がありますが、
>なんだかんだで適材適所の結果ですか？
これが一番正しい答えだと思います。
バイクの場合フロント側はショックの吸収と操舵の2つの
機能を持っていて、それを高次元で両立させられるのが
現状のテレスコピックサスペンションなのです。
なのでショックの吸収と操舵を切り離した機構を搭載した
バイク（ビモータテージ1D、3DやヤマハGTS1000等）では
フロントサスの形状はリアの物と同様でした。
またリアサスのメンテですが、掃除の他にリンクを持つタイプ
ならグリスアップも重要なメンテになります。