09/05/03 01:00:15 mAPiSQzj
BT016とPP2CTの比較を聞いた人まだいるかな？
CB400SBで履き比べると大体こんな感じです
PP2CTはとにかくサイドが柔らかくて寝かせてから立ち上がりまでのぐんにょり粘る感覚が素晴らしいタイヤだった
ライフも申し分無し(1万キロで前後スリップサイン無し)
BT016と比べると値段が若干高いけどライフ考えると相当お買い得なタイヤだと思う
1万キロ到達時点でまだ安心して膝擦れる位のグリップはあったけど
このタイヤは5000kmぐらいまでが気持ち良かったかな
ライフ重視で柔らかい乗り心地が好きな人はこっちがおススメ
続いてBT016
街乗りで皮むきしてる時はPP2CTより喰うとは到底思えなかった
暖めるまではツルツル路面を滑ってるような感じがする
ただ、サーキットや峠で熱を入れると
ツルツル路面を滑ってるような感覚が一変して
路面のザラザラがタイヤを伝わってくる感じになる
PP2CTみたいなぐんにょり粘る感覚は無いけど
俺的にはPP2CTのベッタリ感よりこっちのザラザラ感の方が好み_
5000kmしか走ってないからなんともいえないけど
削れかたを見る限りライフはたぶんPP2CTよりも短いと思う
今は大体こんな感じ
URLﾘﾝｸ(a-draw.com)
個人的にはBT016の方が面白いと思います
かなりお気に入りだから次もたぶん同じBT016履くと思う
83:７７４ＲＲ
09/05/03 01:10:44 QSNBinFv
この期に及んで言いたかないが、
>>68にはフルバンクというならせめて
>>82みたくしてから画像晒せと。
84:７７４ＲＲ
09/05/03 01:27:06 bbhnl3vV
>>82ちょっとスピード出し過ぎじゃね？ｗ
俺なんかヒジキはおろか、あまりんぐ……
もちろん>>68ではないが。
85:７７４ＲＲ
09/05/03 01:47:47 ux6Ij3FX
ＰＰ２ＣＴからディアブロ・ロッソにしてみた。低速域ではロッソの方が乗りやすいね。
あまりバンクさせなくても曲がってくれる。
2ＣＴは、どんどんフロントが切れ込んでいくので、スパッと寝かせるような走りじゃないと
辛い感じ。ただ、ロッソはバンク角を深めて行っても、あまり曲がり方が強まらない印象。
速度が上がるにつれ、一気にバンクできる状況になってゆくにつれ２ＣＴはシャープさが
生きてくる。高速域ではロッソは動きが重い。
乗り心地はロッソがいいね。路面からの衝撃が２ＣＴより優しい。
一般路よりのロッソと、サーキットよりのＰＰ２ＣＴ……
それぞれ狙ったフィールドがわかりやすい２種類でしたー。
86:AMG
09/05/03 01:48:43 NbNQ6zjm
>>73
車種は、スカラベオ500です。
具体的な車種を記載しても、ほとんど知っている人はいないと
思っていたので、あえて記載していませんでした。
バイクの仕様としては・・・
パニアフル装備で270キロ超。
F110-80/16（現在ST66）、R140-70/16（現在ゴールドスタンダード）
FはWディスクのピンスライド2ポットキャリパーで、前後連動（単独作動キャリパーのみ、
ブレンボ4ポットに変更）
Rは対向2ポットキャリパー。
主に、ツーリングに使用しており、峠などでは軽くセンタースタンドを擦りながら
流す程度です。
それから、タイヤ屋に聞いても、所詮は商売ですからね。（実際、何度か
相談した事はある）
「売れれば良い」と思っているショップに聞くより、実際に色々試している
人の意見の方が信憑性があるかと。
ちなみに、ピレリ関係者の知人等には相談した事はありますよ。
73さんは、豊富な知識がお有りなようですが、具体的にどのようにしたら
良いと思われますか？
お手をとらせてしまい申し訳ありませんが、何か良いアドバイスを頂けたら
幸いです。
>>75、80
スカラベオ500という、マニアックなツアラースクーターです。
87:７７４ＲＲ
09/05/03 03:29:40 c7dYLhVe
当方、国産リッターSSで、リア端5ミリ余り&膝擦りなし&サーキットなしのレベルです。
ピレリのコルサⅢとロッソの違い・特徴をどなたか教えて下さい。
次のタイヤの候補なんですが、いづれ端まで使いたい&膝擦りたい&ライフも長めが希望です。
88:７７４ＲＲ
09/05/03 03:56:52 XKsY2JU8
>>73
スルー汁。
89:68
09/05/03 05:56:34 oI9OntZm
>>71 72 74 77 83
決して俺が速いとは言いません。むしろ峠では少々遅いのかも知れません。
しかし自分なりのインプレを書きました。
フルバンクは自分が精一杯傾けられるところまでやりました。
これ以上は危険だと思います。
90:７７４ＲＲ
09/05/03 06:01:33 oI9OntZm
>>86
タイヤは車種によって印象ががらりと変わることがあるので
問題なければ書いた方が良いかも知れませんね。
スカラベオ500にアドバイスできる人がいるかどうかは？ ですが。
といいつつ俺もわからないのでアドバイスできません。すみません。
91:７７４ＲＲ
09/05/03 07:59:02 4onkFpjk
ああ言えばこう言う、気持ち悪い人は放置プレー推奨。
92:７７４ＲＲ
09/05/03 09:54:01 pQCEHaaW
>>54
110/80-16でハイグリップを履きたいということですが、
サイズ的に云われて通りTT900の100/90-16でいいのでは
110/80-16のゴールドスタンダードの外径が582mm、幅109mm
100/90-16のTT900GPの外径583mm、幅107mm
ほとんど差がないので無視していいレベルだと思います。外径の差1mmだし。
気になるのは55Sから54Hに変わるので
フロントの負荷能力が218kgから212kgに変わることです。
まぁ俺だったら無視しますがｗ
93:７７４ＲＲ
09/05/03 10:22:57 1YowL4nX
PP2CTって、意外と減らないんですね。
当方リッターネイキッドなのですが、ヘタレなので端は余ってるし、峠やサーキットを攻めたりもしません。
ほぼツーリングでしか乗らないし、峠道に入っても無茶しない程度に頑張るぐらいです。
PR2で十分だと検討していましたが、距離も2年で8千キロ程度しか乗れません。
硬化で交換サイクルが同じなら、自分にはオーバースペックでも安心感を得る為にPPを考えてみます。
ただ、スポーツタイヤは温めないとグリップしないとか、そういう面が気になりますが…。
ちなみに新車から2年半、最初から履いていたマカダムをまだ使ってますが、溝は真ん中でもフロント4、リア7ぐらい、十分残ってます。
しかしやはり硬化しているのか(もしくは自分が下手なのか)、結構ツルッといく事が多いです。
チラ裏すみませんでした。
94:７７４ＲＲ
09/05/03 10:42:09 sXZjYhQd
フンコロガシ500誰も知らなそうって思ったんなら
こんなとこで聞くなよ
95:７７４ＲＲ
09/05/03 11:04:14 2xFsnZoE
>>89
わーたわーた、もう来るな
速い遅いは関係ない
お前がフルバンクの意味もわかってないヘタクソというのが問題
96:７７４ＲＲ
09/05/03 11:07:30 5mxdOqZ/
>>93
PPなら温度依存は気にしなくていい。
ヲームupはツータイヤレヴェルでＯＫ。
>>54
その選択でイイよ。
細くなってﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ軽くなるし
ｸﾞﾘｯﾌﾟイイから安心感も相当上がる。
97:７７４ＲＲ
09/05/03 11:39:37 HWSQgp1E
ＢＴー００３ストリート入れたけど
フロントはもう少しおにぎりタイヤであって欲しい
硬いコンパウンド幅はそのままでラウンド形状だけおにぎりに・・・
ブレーキング１次旋回で入って行くがフルバンクでの２次がイマイチ
まあそうなるとＢＴー００３になってしまいそうだがその中間で
トレッド面の剛性高いから制動しつつフルバンクへの違和感が無い コシが強い
その代わりサイドの減りは結構早いみたい やはりハイグリップ(>_<)
リヤタイヤはサイドコンパウンドをもう少し高温設定で良いと思う
ＰＰとかはサイドウォール剛性高くてトレッド面柔いからフルバンクすると弾かれる
そんな場面でもＢＴー００３ストリートは恐く無い所が流石ハイグリップだ
今度はパワーワンを試してみるわ
98:93
09/05/03 11:46:49 1YowL4nX
>>96
なるほど。そこまで神経質にならなくても大丈夫なんですね。
何しろ初めてスポーツタイヤを履こうとしているので…。
確実に持て余しそうですが、どれほど乗り味が変わるのか楽しみです。
99:７７４ＲＲ
09/05/03 12:24:27 5WGYhE6V
>>86 フロントはパイロットスポーツSCで120/70R16が出たからそれを履けばいい。
でもフロントだけグリップが勝つとバランスが悪いよ。
前後で考えるならﾌﾛﾝﾄ120/80-16ﾘｱ130/90-16のK300GPなんかも良いと思う。
もしくはリアを150/80-16にしても良いかも。
120/80-16 150/80-16がサイズ的に問題なければ色々出ている。
８０年代のヨーロピアンバイクで使われていたサイズ。
フロントはストロークした時にフェンダーとぶつからないかも確かめた方が良い。
耐久性はかなり落ちると思う、ゴールドスタンダードの半分持てばいいかな？
値段も倍ぐらいになると思うのでコスト的に余裕があれば試してみたら？
100:７７４ＲＲ
09/05/03 14:43:29 pgadbASr
今ＰＰ履いてて、ｾﾝﾀｰが無くなったからﾀｲﾔ交換するのですが
PP2CTとPPだったら、ｾﾝﾀｰの減り具合は2CTのほうが早く減るですか？
前後PPと2CTで6K円くらいしか変わらないから、迷ってます。
ﾂｰ4、峠6くらいの割合です
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。
101:７７４ＲＲ
09/05/03 14:47:34 hehS3w8l
まったく別のタイヤだと思ったほうがいいよ
102:７７４ＲＲ
09/05/03 14:56:23 pgadbASr
>>101
> まったく別のタイヤだと思ったほうがいいよ
ｾﾝﾀｰ部分のｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞは2CTの方が硬めって事ですか？
103:７７４ＲＲ
09/05/03 16:00:54 yYh1kR1T
>>100
センターコンパウンドはPPもPP2CTも一緒
サイドだけ違う
104:７７４ＲＲ
09/05/03 18:19:53 xtvYB7+z
以前このスレで読んだコピペだよ。
PPとPP2CTは結構違ってるよ
以下、変更部分とそのメリット
1)前プロファイル変更(2CTの方が若干トンガリ)→ハンドリング向上と2CT最適化
2)フロントセンター部にPPよりもソフトなコンパウンドを採用、リアセンター部にはPPよりも
耐久力のあるコンパウンドを採用(コンパウンド単体でのグリップ力はダウン)、ただ3)の
構造変更でPPと同程度のグリップは確保
コンパウンド単体のソフトさはFサイド→Fセンター≒Rサイド→→Rセンター
3)内部構造変化
前後サイドウォール部ターンナップ補強→エッジ部の腰砕け防止
Rタイヤセンター部縦方向のテンション最適化→リア中央部のグリップ向上とウォームアップ短縮
PP2CTのフロントはエッジ(2CT)部分のラウンド(曲率)がPPと比べ緩くなっている。
ペアピンの様な一気に倒し込む必要のある低速コーナーの場合、PPはエッジまで
一定の手応えで素直に倒し込めるが、これが逆に「どこまでも倒れてしまいそうで不安」
という感覚を励起する事もある。
2CTは逆にエッジ部分のラウンドを緩くする+エッジ直下のサイドウォール部分に
補強を入れる事で倒し込んだ時に「手応え(抵抗)」を感じ取れる様になっている。
これが「ここまでなら安心して倒せる」という気持ちを生み、不安感を解消させる。
ＰＰとＰＰ２ＣＴだったら耐久性のことも気になりますが
２ＣＴをお勧めします。
一番、苦手だった下りヘアピンの接地感がぜんぜんちがいます。
発売して２年位もたっているので、あまり期待はしていなかったけど満足です。
ＰＰ無印にはもう戻れない！
105:７７４ＲＲ
09/05/03 18:20:45 oI9OntZm
>>100
センター付近のグリップはどちらも似た様な感触ですから減りは変わらないと思います。
PPでフルバンク付近のフロントがツツッと滑るところを2CTでは持ちこたえてくれるので
峠に行くなら保険の意味で2CTを選んだ方がいいと思います。
106:７７４ＲＲ
09/05/03 19:15:05 09qJCRoj
皆様ありがとうございます。
結局色々な都合でPPにしました。
次回こそは2CTにします。
色々ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂きありがとうございました。
107:７７４ＲＲ
09/05/03 19:55:31 hehS3w8l
そんなにハイペースで峠を飛ばすんじゃなくて
そこそこのペースで気持ちよく流すくらいなら
PP無印のほうがグリップしてまっせ～
って感じが伝わってきてわかりやすいと思う
まぁこのへんは各自の好みの領域だから、
次回2CTにしてくらべてみたら？
108:７７４ＲＲ
09/05/03 22:04:25 4vRoxI9d
ＢＴ００３ＳＴの１２０／６０と１５０／６０をポチったぜ
走行会までに間に合えばインプレしようと思ってる
109:７７４ＲＲ
09/05/03 22:09:08 f8GTpamJ
BT-016つけてるけど、自分には今までのタイヤの中でコイツが最高。
なにが最高なのかってのはグリップ失ったときの安定感（言ってて変だけど）
操作ミス、オーバースピード等でコーナリング中にグリップ失っても
スススーって滑らかにスライドしてアクセルをちょっと戻すとそのまま
立ち上がってくれる。他のハイグリップタイヤは自分が履いたものは
グリップ高いけど限界超えたら一気にスパっと滑ってコケたり
ハイサイド喰らったりしたけどBT-016はそれが無い。今のところ
最高のタイヤと思ってる。
110:７７４ＲＲ
09/05/03 22:25:58 MgjXe5EJ
いまだにGT501より優れてるタイヤが無いのはおかしいと思う
111:７７４ＲＲ
09/05/03 22:39:51 HWSQgp1E
２ＣＴとＰＰのセンターコンパウンドは一緒
サイド２ｃｍくらいがセンターより柔らかいだけ
112:７７４ＲＲ
09/05/03 22:41:39 ekJyaw9I
>>110
便乙
113:７７４ＲＲ
09/05/03 22:43:51 HWSQgp1E
ＰＰはサイドウォール硬いタイヤなので
ＰＰ２ＣＴはサイド数ｃｍを柔いコンパウンドでフルバンク時の衝撃吸収を稼いでる
素のＰＰだと弾かれ滑るようなところで２ＣＴは粘る
114:７７４ＲＲ
09/05/03 23:06:08 ZtlxRkZ9
>>109
それは乗り手の性能がダメだろ
タイヤの性能が凄いというよりも、何も考えずにかっ飛ばした挙句
転けました、転けない時は結果オーライみたいな結果論
オーバースピードにスライド、挙句のはてにハイサイドなんて
公道なら論外、レーストラックでの話としても学習能力、フィードバックが
出来てない証拠
そもそも限界での過渡特性なんて、普通の 人には関係ないレベルだし
タイヤの選択だって間違ってる
そこまで走らせる事が出来るならば、最初からBT-003を選択するべきだし
できたはず、それなのになぜ
グリップレベルを落としてBT-016?
他にも色々言いたい事はあるが、あと一言だけ
「タイヤ館店員、乙」
115:７７４ＲＲ
09/05/03 23:10:47 XT2e62GX
ただいま交換工賃有料でぇーーーす！！
116:７７４ＲＲ
09/05/03 23:13:13 dHyhse2I
マッハに一昨日注文して昨日の夕方に振りこんだのだが、今晩届いた。 発送もマッハで助かるわｗ
117:７７４ＲＲ
09/05/03 23:48:27 LU+3uYTb
>>114
何だお前
118:７７４ＲＲ
09/05/04 00:08:17 YswrZoQG
>>114
機から見ててもBS社員の臭いがプンプンするwww
PP2CTを褒める書き込みの後に書き込む所とか
性能じゃなくてイメージを語る遣り口とか
あからさますぎwww
別にお前が語らなくとも、いいタイヤって事は誰もがわかってるんだから
少し口をつぐんでろよ
119:７７４ＲＲ
09/05/04 00:09:02 mYvFLu71
｢～乙｣ってのを使ってみたかっただけだろ。
120:７７４ＲＲ
09/05/04 00:52:49 guwjr3aS
>>116
いかにも連休に使いそうだから急ぎ発送したんだろ。
121:７７４ＲＲ
09/05/04 06:19:07 /29n93pQ
dr-zで峠をよく走るんだが、林道にも入っていくのでツーリング用タイヤを履いてます
昨日まではメツラーのZ4（メツラーが好き＆特売してたから）
2000kmで右サイドだけ磨耗して溝がなくなった（前後とも）
バイク屋さんに見てもらったら交換時期だとのことで、BT-20に交換
タイヤの寿命が短いので貧乏人にはつらい orz
対向車が怖いので左カーブではゆっくり路肩近くを走ってるから右サイドだけ磨耗したと思うが
ツーリングタイヤのサイド部分ってハイグリップタイヤより削れ易いの？
ハイグリップタイヤに較べてタイヤ全体の変形が少ない分、接地面積が狭いからかな？
2000kmしか持たないのは、平地でなくて峠だからでしょうか？
122:７７４ＲＲ
09/05/04 09:07:26 DysuPC4L
ツーリングラジアルは２次旋回使うとサラサラしたまま減りまくるよ
定常円特訓イッパツで終わることもある
ドリなんかもう最悪
123:７７４ＲＲ
09/05/04 10:07:11 PoadQ+9z
>>121
よくわからんけど、取り敢えず整体に行ったり、前後ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞをSM通りの順番で入れ直してみれば？
124:７７４ＲＲ
09/05/04 12:14:49 7w+WBWup
>>122
おおお、そうでしたか
定常円走行も心あたりあります。ドリフトは上手にできないけど
ちょっとだけタイヤがズリッとくると嬉しいので、MXのコーナリングテク？もどきを使ってました。
（通称びびりスライド、コーナリング中ハンクラにしてリアブレーキを適宜使って
テールスライドさせる。先輩達に「チキン」「それじゃ上手くならんよ」といわれてました）
ありがとうございました。
>>123
う、それも心あたりが。ストレッチをしても左右で体の柔らかさが違うんですよ
コーナリングも、左コーナーはリーンイン、右コーナーはリーンアウトと変。
誰か後ろから見てたら大笑いかも。ありがとうございました。
じゃ、ちょっと乗りにいってきます。教えてくださった方、本当にありがとう。
125:７７４ＲＲ
09/05/04 18:14:25 +536clhR
CB400SF （NC31）海苔です。
フロントタイヤを同じものに履き直しました。
ブリジストン BT-39
フロントは18,000Km もちました。
スリップサイン1ｍｍになったので交換しました。
いやあ。。。よく曲がる!!フロントからの異音も消えた!!
当たり前か！溝があるからって安心してたのですが
ある程度言ったら変えたほうが良いかも。
今後、曲がりづらくなったと感じたらタイヤを疑うことにします。
126:７７４ＲＲ
09/05/04 19:10:14 GmSdXF1L
・ツーリングタイヤ＝通勤用革靴
・スポーツタイヤ＝運動靴
こんくらい差があると思う。
127:７７４ＲＲ
09/05/04 19:53:37 GIJjVZ1I
・ハイグリップタイヤ＝スパイクシューズ
・プロダクションタイヤ＝裸足
128:７７４ＲＲ
09/05/04 20:03:12 QaRFiLRy
P1(ミシュランのパワーワンね)に履き替えたんで峠で試してきた。
車体はYZF-R1(02)、場所は結構小さい峠(道志の都留に抜ける道んトコ)
イキナリ倒しても殆ど不安が無いレベル、てか食いつき良すぎｗｗ
高温域に入った002STの安定感がいきなり来る感じ。
プロファイルはあんまり尖ってないので、曲げて行こうとすると少し力が要る気がした。
なんというか、フルバンク付近で粘るタイヤというか、よく言えば安定感があると言うか。
CBRとか、ホンダさんの足回りだと丁度良い安定感が得られるだろうなって思った。
ライフは・・・アリンコが無数に出来てて、確かに結構減りが早い印象だ。
（特にサイドのスリップサインがデフォルトで浅い位置にある印象）
知り合いに聞いたところ、2000kmでスリップ出そうとか言ってたし。（流石に冗談だろうが・・・
あと、なんかしらんが燃費が上がった。（プラセボかもしれんがｗ
ウルフの社長が言うには「前後あわせて、003STより1.2kg軽い」のだそうな。（参考：ウルフ価格で\45000）
プロファイルはかなり面白いので、目立ちたい人は買いかもｗ
129:７７４ＲＲ
09/05/04 20:09:26 v50cMsLY
>あと、なんかしらんが燃費が上がった。（プラセボかもしれんがｗ
００２に比べリヤの外周（径）小さいし
ミシュランはトレッド面剛性が低いので変形量が大きい（高速域で跳ねにくい）
その代わりサイドウォール剛性は高い
130:７７４ＲＲ
09/05/04 20:15:26 QaRFiLRy
>>129
理論的な補足㌧クス
その通りなら、確かに漏れは理論どおりの体感を得られてるね。
ここからサス固めのエアちょい落としにすると面白い曲がり方をしてくれそうだ。
今度試してみよっと。
131:AMG
09/05/04 20:36:53 VgCRDKV8
>>90
いえいえ。こちらこそすみません。
ご親切にありがとうございます。
>>92
詳しくご説明頂き、ありがとうございます。
それぐらいの差ですむのであれば、購入に踏み切る事が出来そうです。
自分も、負荷能力6キロぐらいの差なら、無視しておきます（笑）
>>96
お返事ありがとうございます。
もし、Fが軽くなりすぎるようであれば、純正でステダンがついて
おりますので、ダンパー調整だけでいけるかもしれません。
>>99
お詳しい説明、本当にありがとうございます。
パイロットスポーツは、確かラジアルでしたよね？
Rのゴールドスタンダードは、最近履かせたばかりなので、次回の
タイヤ交換時には、ラジアル＆サイズ変更も考えてみたいと思います。
それからFフェンダーの件ですが、幸運な事にアップフェンダーとなって
おりますので、干渉する問題はラッキーな事にありません。
最後になりますが、アドバイスをくれた皆様方、ありがとうございました。
132:７７４ＲＲ
09/05/04 20:46:03 ppIbhWKE
納車されるﾊﾞｲｸにD208(新品で製造年月は未確認)がはかされてるんだが、これってどんなﾀｲﾔ??
02年頃?に発売されたﾀｲﾔってことは分かったんだが…。ﾃﾝﾌﾟﾚだけじゃｲﾒｰｼﾞつかないんで教えてｴﾛｲ人
ちなみに車種はﾘｯﾀｰﾂｲﾝっす。
133:７７４ＲＲ
09/05/04 21:25:45 Ucd6zXvr
>>132
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
134:７７４ＲＲ
09/05/04 21:31:49 ZTA3M4fW
>>132 アプリリアかな？
d208は昔のダンロップのスポーツタイヤ 今で言うところのクオリファイヤー2ぐらいの位置づけかな？
D204→D208→D208TypeG→クオリファイヤーとα１０に分かれる。
D208ぐらいまではダンロップのタイヤは評判良かった。
135:７７４ＲＲ
09/05/04 21:35:57 mZSyHH59
>>132
ニ世代前のスポーツ系ハイグリップタイヤ
同世代のタイヤにパイロットスポーツ、BT-014、ディアブロコルサ(初代)がある
今となってはBT-021、PR2、クリファイヤー以下のグリップしか
期待できないのでバイクに慣れるための慣熟走行タイヤだと割り切ることを
おすすめする
136:７７４ＲＲ
09/05/04 21:51:45 QaRFiLRy
>>135
なんぼなんでも、新品状態で較べたらBT021よりかは食いつくと思うよ。
BT014使ってたことあるけど、アレはライフが短い点を除けばそこそこ秀逸だったし。
しかし、硬化が怖いなぁ、時期だけに・・・
>>132
硬化してなきゃ余裕で食いつく部類と思う。
＞レース------ハイグリップ--------スポーツ--------スポーツツーリング-----ツーリング
上記テンプレのスポーツの「ス」あたりのグリップだと思うよ！
137:７７４ＲＲ
09/05/04 21:58:50 ZTA3M4fW
いや別に古くないでしょ
D204だってD208だって新車用に今でも作ってるよ。
アプリリアは新車装着大体ダンロップ。
138:７７４ＲＲ
09/05/04 22:05:27 QaRFiLRy
あ、まだ出てるんですね。サーセン。
時期が不明っていうのでつい書いてしまった。
139:７７４ＲＲ
09/05/04 23:32:25 EOf/Ekc4
あけ゛
140:７７４ＲＲ
09/05/05 00:00:32 Xz+F9DSj
このスレでも周期的に出てくるけどOEMとリプレイスは別物
テンプレに入れてもいいぐらいだｗ
141:７７４ＲＲ
09/05/05 07:26:33 ORLXmxvp
車種：BANDIT1200
現在のタイヤ：４シーズン目のBT014
走行距離：約5千キロ
先週末に去年10月以来の冬眠から覚め箱根に行ったが、純正マカダム並みのグリップ感しか
得られなかった。
Fサイドにスリップサインが出かかっているのを除けばバリ溝なので、もったいないから走り
納で、昨日再び箱根に行ったが、なぜか履き始めた頃に近いグリップ感があり、自分なりに
結構攻め込むことができた。
コンパウンドを爪で押すと確かに初期の柔らかさはないんだけど・・・体が慣れただけなのか？
BT003ST履かせる気満々だったけど、これからの気温と、想定される走行距離から考えて、
タイヤ交換は来春にする。
142:７７４ＲＲ
09/05/05 11:05:13 jrWd5dRw
>>141
来春までには死んじゃうから今のうち変えとけ。
143:７７４ＲＲ
09/05/05 11:38:12 6KQtW7Y1
>>141
お盆にはまだ早いぞ
144:７７４ＲＲ
09/05/05 12:50:17 VilwUVAM
Ｆだけでも交換汁
145:７７４ＲＲ
09/05/05 13:37:28 JwteU71K
ＢＴー００３ストリートの夏バージョン出さないのか？
この季節であれだけ溶けるとなるとこの先いったい・・特にリヤ
146:７７４ＲＲ
09/05/05 13:54:45 4n2mJlMe
>>141
つ「mr.グリップマン」
ただスリップサイン出かかってるならさっさと交換したほうがええよ。
147:７７４ＲＲ
09/05/05 14:18:33 l1Jqy/eI
>>145
フルコースのサーキットなら80分位で終わるタイヤだし、500持てば御の字だろ。
喰いを落としたら本末転倒だし、
公道用でハードやソフトなんて分けたら勘違いユーザーで余計なトラブル抱え込みそうだし。。
148:７７４ＲＲ
09/05/05 15:58:51 JwteU71K
>>147
>喰いを落としたら本末転倒だし、
確かにそうなんだけど
６００であそこまでリヤトラクション部が溶けると逆にスロットル開けにくい
リヤだけでいいからＢＴー０１６みたいに５ＬＣの方が高速コーナーで良さそう
リッタークラスの高速コーナーだと余計そう思うのでは？
俺は６００乗りだからリッター乗りのことは良く分からないけど
149:７７４ＲＲ
09/05/05 16:18:40 4n2mJlMe
003を5LCにしても結局サイドが極端に解けて使いづらいだけでないの？
120/70と180/55～が3LCにしてあるのは600～1000SS向けにしてあるのだろうし。
将来的に需要があれば5LCで出してくるかもしれんが。
BT016でも感動したのに003なんて履いてサーキット走ったら昇天しそうだな私。
150:７７４ＲＲ
09/05/05 16:43:29 JO+2oWsy
みんなハイグリップで財布の心配しないで、スポーツタイヤでスリル味わおうぜ。
151:７７４ＲＲ
09/05/05 19:07:57 JwteU71K
>003を5LCにしても結局サイドが極端に解けて使いづらいだけでないの？
００３ＳＴリヤのみミドルサイドをもう少し硬くすれば多分もっと開けて行けるはず
グリップは落ちないはず 逆に腰が出て高速コーナーでフィーリングアップすると思う
リヤは公道用にしては結構回り込んでるからサイドはそこまで激減りそうにない
トラクションちゃんと掛けてくとタイヤ撓んでミドルサイドに面圧最も掛かるし
ミドルサイドが巻き込んで来たときの踏ん張り感とライフを両立が欲しい
ＢＴー０１６の感動はその辺りに秘訣があったのかも・・・
まあ登りでも良く食うのは食うから「俺の個人的無いモノねだり」
ついでにフロントも００３ＳＴと００３の中間的プロファイルが・・・
これまた無いモノねだり
>みんなハイグリップで財布の心配しないで、スポーツタイヤでスリル味わおうぜ。
ＰＰ以下のグリップなら俺は単車乗らないね
152:７７４ＲＲ
09/05/05 19:44:01 6fnLrpZt
ミドルを硬くするとなぜもっと開けていけるの？なぜグリップが落ちないと思うの？
コンパウンドで腰感を出しているわけじゃないよ。
ミドルサイドが巻き込んでってどういう状態？
意地悪するつもりはないけど信じる人もいるからあんまり適当なことを書かないほうがいいよ。
153:７７４ＲＲ
09/05/05 21:15:43 JwteU71K
基本的に俺の話は素人の戯言と了解して聞いてくれｗ
>ミドルを硬くするとなぜもっと開けていけるの？なぜグリップが落ちないと思うの？
リヤだけの話だが確かに走行開始直後は温度域低い方がグリップ良いと思うよ
だがトラクション掛かると最も熱の入り易く面圧の掛かる部位をもう少し高温域にしても良いと思うから
>コンパウンドで腰感を出しているわけじゃないよ。
腰と言っても剛性のことじゃなくて０１６の時言ってたトラクション方向の反発力
コンパウンドの話に戻すと面圧が大きくなってトラクションを大きく受け持つ部位は
路面温度が上がってタイヤ溶ろけ杉てもズルズルと行きすぎるしライフが落ちる
当然００３ＳＴはトレッド面のケーシング剛性は高くて凄い
だけど０１６でやってる５ＬＣを１８０・１９０サイズの００３でやって無い理由を知りたい
コスト的・技術的に難しいのかもしれないしやる必要も無いのかも知れないが
端的に言えばライフ的にもメリットがあるはずと俺は想像する
154:７７４ＲＲ
09/05/05 21:18:27 JwteU71K
>ミドルサイドが巻き込んでってどういう状態？
タイヤってバンクして横Ｇ受けると当然変形するよね 重力だけじゃなくて
リヤで言えば減速からスロットルオンでトラクション方向からも力受ければ変形するよね
トラクション掛かり出すと更に荷重が乗って変形力を更に受けるよね
それまで前輪が受け持ってた荷重・力＋トラクションも受けるから
当然ただ重力だけ受けてゴロンと倒れた時よりもそれらの力（荷重・横Ｇ・トラクション）が大きい程
よりセンター側のトレッド面がショルダー側に引っぱられそこに面圧が掛かる
同じバンク角でも面圧中心がよりトレッド面のセンター寄りに変移する
良くプロライダーの人が「ココを使え」って指で幅示してる写真あるよね！？あれ
俺は今００３ＳＴ使ってるけどそこの減りがやはり凄そう
そこの部位はショルダーより高温域に晒され粘着摩擦によりコンパウンド粘度が低下し溶け易い状況となる
そこで若干高温域のコンパウンドなら更にトラクション増してもタレ難くなる
要するに路面ヒステリシス摩擦に対しコンパウンド内粘性摩擦が負ける可能性があるってこと
特にリッターとかでトラクション強力な場合 俺は６００だから想像だけど
まあＢＳのことだから徹底研究済であろうし
俺みたいなド素人の及ぶ範疇では無いことだけは確かなんだが
ライフ的なこともあるしリヤ５ＬＣの方がこの後夏場にかけては良い気がする
155:７７４ＲＲ
09/05/05 23:39:18 r0w1zG0U
よし分かった けど分からん。
サーキット何秒で走る？
どこでも良いけど。
156:７７４ＲＲ
09/05/06 00:58:30 Uw/AhRri
>>151
リアのショルダー(ミドル)のコンパウンドを硬めにすると、BS製PR2になりますw
開け始めで滑りまくるスポーツタイヤなんていらねーよ!!
157:７７４ＲＲ
09/05/06 06:52:25 98nIIj0v
ID:JwteU71K
０７ＵＳじゃね？
158:７７４ＲＲ
09/05/06 09:23:20 kNScZbaT
>リアのショルダー(ミドル)のコンパウンドを硬めにすると、BS製PR2になりますw
>開け始めで滑りまくるスポーツタイヤなんていらねーよ!!
０１６ってそんなに滑るの？
159:７７４ＲＲ
09/05/06 10:58:56 AnKeXbO7
>>154
ＢＳのタイヤが不満なら、他の使えばいいじゃん。
俺たち一般人が市販のタイヤに「もっとここが…だったら」とか
言ってもしょーがねーし。
気にくわんタイヤはささっと使い切って次のタイヤ試せばいい。
どうせ５００しかもたないんだろ？
使い難いって言いながらＢＳに拘るより、
先入観無しでいろんなメーカー試して、自分にあったの
探した方がお徳だぜ
160:７７４ＲＲ
09/05/06 11:15:40 kNScZbaT
>気にくわんタイヤはささっと使い切って次のタイヤ試せばいい。
>どうせ５００しかもたないんだろ？
>使い難いって言いながらＢＳに拘るより、
>先入観無しでいろんなメーカー試して、自分にあったの
>探した方がお徳だぜ
気にくわないとは言っていないｗ
５ＬＣに興味があるだけ
当然次はＰ１を入れてみる予定
その後夏場の高速クルージング向けにＰＰ２ＣＴを予定
161:７７４ＲＲ
09/05/06 11:26:50 mCyKkgRM
>>158
いやいや･･･あれで加速時に滑るからって文句言うてどんなレベルだよ。
BSの016発表を兼ねたテストでカピロッシが「これで市販スポーツタイヤかよ（ｗ」て言うくらいのタイヤだよ。
リップサービスも含まれてるだろうけどさ。
003STにパワーワンでも満足できないならプロダクションタイヤ。
それでも駄目なら溝無しタイヤに行ってもらうしかないでしょ。
>>159の言うように寿命短いの知ってて使ってるんだから他のメーカーも試すべき。
タイヤのサポート受けてるライダーなら文句言って自分向けのタイヤ作ってもらうしかない。
162:７７４ＲＲ
09/05/06 11:55:34 kNScZbaT
>>161
勿論言ってることは良く分かる
だから今の００３使い終わったらＰ１入れて試してみる
まあ俺自身ライディングに関してド素人なんだが
００３ＳＴ発売には若干だが俺も絡んでるので
実際出来上がった製品試した上で
次期００３ＳＴ（サマーバージョン？）への展開ってところ
多分それは要らないってメーカーには否定されちゃうだろうけどｗ
００３ＳＴは走り出しから良く食うし凄いタイヤであることに違い無い
163:７７４ＲＲ
09/05/06 12:12:53 O4p53Q2T
>>160
Power Oneの方が減り早いぞ…
164:７７４ＲＲ
09/05/06 12:15:08 KOMhxHye
そんなに言いたいなら003STの発売にどう関わったか教えてよ。
ライディングに関して素人なのにやたら語ってるな。
どうした？頭が湧いてるとしか思えないぞ。
ここまで書いたなら最後まで書いてみ。
165:７７４ＲＲ
09/05/06 12:25:03 kNScZbaT
>>163
一応俺本人同一人物が試してみないとな
>>164
言われる通り頭が沸いてるんだよｗ
166:７７４ＲＲ
09/05/06 12:28:11 ujrl+Wch
発売キャンペーンでノボリでも持ってたんじゃない？w
167:７７４ＲＲ
09/05/06 12:33:56 kNScZbaT
>>166
そう言うことにしといてね
168:７７４ＲＲ
09/05/06 12:36:28 KOMhxHye
BSにライテク素人のバカが混じっているかと思うと怖いな
BSに苦情でも入れるか
なに危ないことしてくれてんだってなｗ
169:７７４ＲＲ
09/05/06 12:38:39 5qEFuv4/
オレ今度からミシュランタイヤ履こうと思う
170:７７４ＲＲ
09/05/06 12:47:02 UNznYROa
>>168
タイヤ使うのはプロだけじゃないよ。むしろ素人のほうが多い。
なんで、一応素人の声も聞いたりするよ。
171:７７４ＲＲ
09/05/06 13:05:46 IeSQ/elm
俺はDUNLOP→ミシュラン→DUNLOPの出戻り
みんな多くを望みすぎだよDUNLOPでいいよDUNLOPで
172:７７４ＲＲ
09/05/06 13:11:21 Md8yIUQr
俺はピレリが好き
173:７７４ＲＲ
09/05/06 13:23:25 Cyk8xC3/
>>169
お客様！お忘れになっていませんか！
いまだフランス製パイロットパワー2CTとパイロットパワーを装着されている事を！！
つい最近もこの２点のタイヤを装着されているお客様がいらっしゃいましたので、あらためて、この文章をお読み下さい。
URLﾘﾝｸ(www.shop-mach.com)
174:７７４ＲＲ
09/05/06 14:07:15 kNScZbaT
ある意味ミシュランは親切な会社だと思うよ
だって事故例は１件も無いのにリコールしてるワケだし
公道走行でも起きる可能性が１００％否定できないってことで無償交換してるし
単車メーカーなんか構造欠陥で転倒事故起きても平気で隠蔽だからなｗ
175:７７４ＲＲ
09/05/06 15:02:05 tCA0HKXV
それはヤ○ハのことかー！
176:７７４ＲＲ
09/05/06 15:15:10 IeSQ/elm
ビードにバーコード貼ってる会社はなんか乗ってて安心できない。
177:７７４ＲＲ
09/05/06 17:41:29 kNScZbaT
>それはヤ○ハのことかー！
別の会社ね
178:７７４ＲＲ
09/05/06 19:41:12 X6Np0QmG
ビッグツイン
179:７７４ＲＲ
09/05/06 20:31:46 98nIIj0v
今日も０７ＵＳが湧いてるな。
お前コテ付けろよ。
あぼーんできないだろ。
180:７７４ＲＲ
09/05/06 20:38:21 kNScZbaT
妄想の良い部分だけ抽出して役に立ててくれ
181:７７４ＲＲ
09/05/06 21:12:15 E/42T0hD
■車種：ホンダ・ゼルビス (前110/80-17、後130/80-17）
■用途：街乗り８、講習会１、ツーリング１
休日のみ年2000km程度しか走らない、ヘタレな下手糞です。飛ばし（せ）ません。
■現在までのタイヤ遍歴：純正（ダンロップK505）→ブリヂストンBT-45
両方とも、経年による寿命時には、大して磨耗してない状況です。
■ご意見いただきたいところ
距離乗らないので磨耗度が高くても、普通程度の走りで下手をフォローしてくれるタイヤが希望です。
候補：BT-39/BT-45、TT900、Pilot Active、Sport Demon、RX-01 SPEC-R
後輪のサイズが無いモデルは、140/70-17にすることを考えています。
よろしくお願いします。
182:７７４ＲＲ
09/05/06 23:20:10 zF/0FEcQ
デアブロスパコル以外とライフ良さそう
またレポいれる
183:７７４ＲＲ
09/05/06 23:34:18 mCyKkgRM
>>181
パイロットアクティブは雨でも走りやすくて路面状況をライダーに伝えてくれる感じがします。
あとマイナーですがメッツラーにレーザーテックという銘柄もありますよ。
海外バイアスの方が町乗りでの段減りが甘い気がします。
最近国内メーカーはラジアル主流でバイアスの新製品はあまり出ないんですよね･･･。
寂しい限りですが。
184:７７４ＲＲ
09/05/07 01:10:03 FMDIZhSR
>>181
年に二千キロしか走らないって事は、
BT-45 と GT-501 は除外したほうが
個人的にはよいと思います。テンプレ 4/5 にもあったと思うけど
まさにこれが当てはまると思いますから。
私は、使ったことがあってお勧めって言ったら
BT-39 をお勧めします。値段的にもそれからグリップにしても。
すごく安心＆信頼が出来ます。
もちろん、私もヘタレです。飛ばしたりレース走りしたりってことは
しません。ただし、年間に二万五千ほど走ります。
フロントBT-39/リアBT-45 で合わせてます。
BT-39 は私のおっとり走りでもリア10000/フロント 18000で交換でした。
お金を考えて BT-45 にしてますが、GT-501 よりちょっとだけグリップが良い
といった感じしかありません。雨はスベリマックスって感じです。
185:７７４ＲＲ
09/05/07 05:18:25 wo05bFF2
チラ裏だけど・・
PR2、フロントサイドのスリップサインがもう少しででそうっていう時に、
グリップがガクッと落ちた。
だけどセンターは減りにくくて、高速道路ばっか走っても台形になりにくくて良かった。
186:７７４ＲＲ
09/05/07 09:43:04 fWieyFGF
>>179
CBR600RRのほうを見てきたけど07USってやつ糞だなｗ
わかってないのにわかっているふりをするから嫌われるんだ
おもろいわ
こっちでも邪魔するならわかるようにしろー
187:７７４ＲＲ
09/05/07 10:07:08 E+dQ8psE
>>181
>年2000km程度しか走らない、ヘタレな下手糞です。飛ばし（せ）ません。
TT900GPをおすすめする。
グリップいいので安心して走れるようになるよ。
飛ばせません病も克服するきっかけになるんじゃないかな。
188:７７４ＲＲ
09/05/07 13:28:41 FMDIZhSR
>>187
あ、確かに。
年二千ならぴったりかも。ゆっくりだと 5000持ちますかね?
グリップ良すぎだけど。
189:７７４ＲＲ
09/05/07 14:08:30 pr1MFr11
丁寧に走ればフロント10000キロ、リア5000キロはいくんじゃないかな
夏場にかっ飛べばリア3000キロって所かもしれないけど
190:７７４ＲＲ
09/05/07 19:25:50 1gVYJpsT
タイヤを変えず10年、6000㌔。溝はまだまだあるけど溝口にヒビ割れが出てきた。
こんな状態でしばらく乗っていたけど新品タイヤに交換することでグリップや乗り心地って変わるもんですかね？
191:７７４ＲＲ
09/05/07 19:43:05 xFu2SliR
釣りじゃないよな?
マジレスでもないが、
そりゃもう激変するぞ。
サスOHするよりシートをカスタムするより、
何よりも体感できるぞ。
192:７７４ＲＲ
09/05/07 20:41:50 Wvy7xmvA
確かに、タイヤほど誰でも分かるくらいダイレクトに乗り味が変化するものはないな
消耗品でありながら最高の嗜好品だとオレは思う
193:７７４ＲＲ
09/05/07 20:42:00 52RnQg80
>>176
ありゃトレーサビリティのためだろ。
大した問題もないんだし、別にいいじゃん。
194:７７４ＲＲ
09/05/07 20:48:30 2XQEmjUe
ハイグリップの方が安いから困る
195:７７４ＲＲ
09/05/07 20:52:49 0eCyoKdl
10年落のタイヤだと？
よく生き延びてきたなｗｗ
196:７７４ＲＲ
09/05/07 21:18:49 FMDIZhSR
>>190
すでに硬化してしまったタイヤではないかと。。。
新しくしたら全て変わると思う。
197:７７４ＲＲ
09/05/07 21:35:11 1gVYJpsT
回答ありがとうございます。やはり硬化してますかね。乗り心地が劇的に変わるようなんで楽しみです。
198:７７４ＲＲ
09/05/07 22:12:00 o7RY9k+K
隼の純正タイヤ、結構良かったよ。街乗り、峠、サーキットもそこそこ。
バイクごと盗まれたんで今となっては銘柄わからんけど。2002年式のやつ。
盗んだ奴マジ殺したい。ロック3つつけてるの全部開錠しやがった。。
朝起きたらバイクねぇでやんの。その場所にこれみよがしに開錠した
ロック3種類を並べて置いてあった。
199:７７４ＲＲ
09/05/07 22:16:09 Vy1wzuJ7
ゴミロックは複数つけてもゴミでしかないんだよ
200:７７４ＲＲ
09/05/07 22:28:53 qhFDndhJ
とりあえずセキュリティスレでも行って来い、スレ違い
まぁ199と同じこと言われると思うが
201:７７４ＲＲ
09/05/07 22:54:27 o7RY9k+K
いや、盗まれた～はつい蛇足で書いてしまった。すまん。
隼の純正タイヤは結構良かったよって書くだけのつもりでした。
202:７７４ＲＲ
09/05/08 00:11:24 lcGVDMiz
ブサは盗賊は死力を尽くして持ち去るらしいねｗ
よっぽど美味しい獲物なのだろうか・・・
203:181
09/05/08 06:09:19 P7NAbYW0
>>183-184 >>187-189
皆さんレスありがとうございました。
レーザーテックは初めて知りました。Pilot ActiveとBT-39と合わせて候補に入れます。
TT900GPについて伺います。タイヤ断面が△に近くパタッと寝る等、上級者向けな
イメージを持ってました。直進安定性、ワダチでのふらつき、とか下手な人間が使って
マイナス面はありませんでしょうか？
204:７７４ＲＲ
09/05/08 07:18:48 A9ihoZUF
質問です。
中古で売っていたZX12Rに付いてるタイヤが見たことのないメーカーでした。
ADVANCE500と書いてあったんですが、ググっても出てきません。
バイクを購入予定なんですが、タイヤの件が心配です。
どなたかご存知でしょうか?
205:７７４ＲＲ
09/05/08 07:28:26 j9xO5kNp
先週、ロードスマートを装着して箱根を走ってきたのですが、今一、グリップ感が無く、思いきって倒し込めませんでした。
ロードスマートってそんなもんなんですか？
206:７７４ＲＲ
09/05/08 07:38:05 KQP/l+4J
例えば通勤路など同じ道の往復であればタイヤの方減りは
顕著なものになるのですか？
右半分が異様に減っておりキモいのですが。
207:７７４ＲＲ
09/05/08 07:45:12 01laB6QG
>>205
キミの限界値が極端に低いだけだと思うよｗ
208:７７４ＲＲ
09/05/08 08:05:54 AMNlkIcy
>>206
例えば通勤路で同じ道なら往きの右は帰りの左になると思うよ。
いつでも左回りになるようにコース設定しているなら知らん。
209:７７４ＲＲ
09/05/08 08:20:41 Vpd06iIa
>>206
他の国は知らんが日本の道はラウンド状になっている
したがって右コーナーが逆バンク気味になってるよ
210:７７４ＲＲ
09/05/08 08:49:08 lDd85K6A
ＰＲ２履いてるが、そろそろ交換時期。
今のツーリング向けタイヤの評判を教えて下さい
主に下の３社ですが出揃った当初に比べ改良されてるようですがどうでしょう
用途は週末のツーリングで峠、舗装林道も走ります。650ネイキットです。
ブリヂストン BT-021
ミシュラン PR2
ダンロップ ロードスマート
211:７７４ＲＲ
09/05/08 09:48:31 eQAd3efi
>>203
正直慣れの問題
耐久性と価格が問題にならなければおすすめ
ウエットも普通にこなすし
212:７７４ＲＲ
09/05/08 11:14:20 dvHU6AYq
>>206
単純に右コーナーの半径が大きくなって左よりもスピードが上がるので、減りが早くなるだけで普通です。
213:７７４ＲＲ
09/05/08 14:53:25 kFVNIuV4
フロントα11、リアスパコルだぜｗ
214:７７４ＲＲ
09/05/08 15:30:21 +T4iIZpj
>>213
αー１１リヤだけ減り早過ぎて
リヤ済んだ後スパコルに履き替え
で正解？
215:７７４ＲＲ
09/05/08 18:19:18 bnuofQOe
PIRELLIのDIABLO(ストラーダやコルサでは無い)の
2006年製造で未使用を某店で見つけたのですが、
このタイヤを以前履いていた方に質問です。
当方、主に街乗りで月1～2ぐらい峠で遊ぶ程度なのですが
リヤタイヤは10,000kmぐらい持つでしょうか？
216:７７４ＲＲ
09/05/08 19:11:39 2EiblF74
>>215
車種、走り方が解らないので何とも言えないけど……
ミドルクラスSSでも峠を本気で攻めなければ可能。
タイヤに負担の多い乗り方だったりすると無理。
月に1-2回なら、もっと良いタイヤ履いても良いかと。
溝が無くなる前に、ゴムが寿命を迎えそう。
217:７７４ＲＲ
09/05/08 20:16:44 ZIkco4Ah
>>204
「005 ADVANCE」だったらshinkotireだな。
韓国のメーカー。
URLﾘﾝｸ(www.shinkotire.co.kr)
モノが良いか悪いかは知らんなぁ。
218:７７４ＲＲ
09/05/08 20:32:47 +T4iIZpj
シンコーって横浜の２輪部門売却したとこだな
パターンが１５年前の横浜ゲッターそのものじゃないか！？
219:７７４ＲＲ
09/05/08 20:47:38 TMWb1pmT
その店ってバロンじゃね。
シンコータイヤはコストパフォーマンスで言えばそう悪くもないらしいが
峠を攻めたりするのはほどほどにしとくのが吉かと。
220:７７４ＲＲ
09/05/08 21:33:43 L80ASzGS
俺も右が先に減る。視界がよくてアクセル開けれるからだと思っていた。
221:７７４ＲＲ
09/05/08 22:11:33 j2Fx5vAV
>>210
ｚ６のインタラクトも選択肢に入れてみれば？
カーカスの張力をRによって細かく変えて、コンパウンドに境界層を作らないマルチコンパウンドを採用だと。
基本設計が一番新しいツータイヤ。
222:７７４ＲＲ
09/05/08 22:36:24 k4wY7ZOM
テンプレ通りツーリングタイヤはマジ滑る。今まで
スポーツタイヤしか履いてなかったけど金が続かん！と
なって初めて有名どころマ○ダムのタイヤをつけてみたら
びっくりするほどグリップ弱いというか不安感がすごくて
買って1000kmほどでスポーツタイヤに履きなおした。。タイヤって
状態良くても下取りしてくれないんだね・・まだヒゲあるくらいなのに逆に処分料金
とられた。
223:７７４ＲＲ
09/05/08 22:48:07 7IMyeyDS
>>222
もってかえってヤフオクにでも出せばよかったのに
224:７７４ＲＲ
09/05/08 23:15:42 k4wY7ZOM
持ってかえろうと思ったけど店員が「中古のタイヤ下取りするところなんて
無いですよ」って言われて処分料金はらっちゃった。
225:７７４ＲＲ
09/05/08 23:37:25 Qd3G1Ymr
で、店員が奥に出品。
ｳﾏｰ
226:７７４ＲＲ
09/05/08 23:37:47 j2Fx5vAV
>>222
マカダム１００X？
それはチョイスを外してるんじゃ…
227:７７４ＲＲ
09/05/08 23:40:10 Qd3G1Ymr
ていうか、マカダム２世代前のタイヤだよねカッチカチ系のｗ
よく在庫残ってたね。
今パイロットロード2ね。グリップ全然違うよ。
228:７７４ＲＲ
09/05/08 23:44:54 pJribFRN
最新のツータイヤは数年前のハイグリップに匹敵って聞くけどどうなの？
229:７７４ＲＲ
09/05/08 23:50:23 j4EFINwj
>>221
インタラクトかなり気になる。 パターンは好きじゃないけど、乗ってたら見えないしね。
インプレ聞きたいです。
230:７７４ＲＲ
09/05/09 00:10:37 60EHRJpl
ツータイヤで恐怖感じるって、
乗り方がおかしくないか？？
つーかヘタクソ過ぎだろ。
もう一回自動車学校逝け!!
実際は滑ってコケるわけじゃないぞ。
滑ってバランス崩すからコケるんだぞ。
231:７７４ＲＲ
09/05/09 00:16:57 zyNn704l
良い物を知らない人は分からないかもしれないけど
一度良い物に触れてしまうと悪いものは悪いとはっきり分かるよな。
ケチってマカダムなんて何年も前に廃盤になったタイヤを履いてみたのもいい経験だろう。
マカダムレベルに不満がない人は良いものに触れたことがない人が多い。
232:７７４ＲＲ
09/05/09 00:17:22 JZYMsOfA
マカダムって古いのかぁ。
でもマカダムつけた時工賃込みで4万くらいしたなぁ。マカダムの何かは知らない。
ロングライフのツーリングタイヤと言えばマカダムと思ってたので
買っちゃった。もう二度と履くことはないと思う。
他は節約してもタイヤはケチっちゃいかんね。
ほんとカッチカチ。タイヤがどれだけ大事なパーツかをわからせてくれる銘柄なので
みなさんも一度マカダム履いてみて。
233:７７４ＲＲ
09/05/09 00:21:17 N41hjc3K
おい！ｗｗｗ
234:７７４ＲＲ
09/05/09 00:32:37 mtaikbA7
>>232
乗り方乗り方、あと用途。
ペトつかないPR系列にハイグリみたいな感触もとめちゃイカンでしょ。
でもマカダム100Xはあの時代では良いタイヤだったよ、ZZRでふえわ越えもキチっと応えてくれたし、
東関道宮野木のコーナーもふわわオーバーで周れたよ。
235:７７４ＲＲ
09/05/09 00:46:19 lJbW1/qg
>174
KTMの事だろ。
236:７７４ＲＲ
09/05/09 01:22:49 leAIW/vY
■車種：CB900hornet（フルパワー） （Front120/70/17 Rear180/55/17）
■用途：街乗り２ ツーリング８（ワインディング大好き）
膝擦りなし、フロントはあまりんぐ、リアは端まで
キャンツーするので荷物満載で高速道路ぬうわ㌔くらいで距離を稼ぎます。
■現在までのタイヤ遍歴
☆α-10
ｴｱ前後２㌔で管理
新品から満足できるグリップ感。温度による変化もあまり感じず。
5ヶ月約6000㌔でスリップサイン。
☆α-11
エア前後2㌔で管理
換えてすぐリアのグリップ感に不安。フロントは違和感なし。
ライフに期待するもののあまり変わらず。（高速\1000で最近多用してるかも？）
PP2CTがすごく気になっています。
ライフ良く安心感が同等以上なら少し高くてもアリかなと思います。
特に高速でのセンターの磨耗はどんなもんでしょ？
履き比べた方はいらっしゃらないでしょうか？
または他にオススメの銘柄ありましたらご教授ください。
237:７７４ＲＲ
09/05/09 01:29:18 EJfim/kq
パワーワンの詳しいインプレお願い
238:７７４ＲＲ
09/05/09 01:30:00 bGkaGoHN
クオリファイヤー２・・・真ん中は減らない
239:７７４ＲＲ
09/05/09 01:31:30 GpTDozU3
>>231
すごくわかるわ
ハイグリップに慣れてしまうとツータイヤって常に僅かずつ滑ってるような感覚があるんだよな(比較表現ね)
慣れたら怖さもなくなってくるんだが、なんか乗ってて気持ちが良くないから…、ケチなオイラでもタイヤだけはそれなりのを履くようになった
ま、そもそも距離乗る人間じゃないし雨の日は乗らないし、交換時期を考えてもオイラにツータイヤは不適なんだけどね
240:７７４ＲＲ
09/05/09 02:32:29 kTL9o1rw
>>236
メッツラーのZ6インタラクトは？
PP2CTより重量車向けに造ってあるから荷物満載でも減りは甘いかと。
ほんとはM3のインタラクトがでたらそれが一番なのでしょうが。
241:236
09/05/09 09:44:19 D3i+eZM0
後出しスマソ
コーナーはスライドなんかまったくせず
ベッタリいけるスピードしか出さないつもりですが、
たまに軽く濡れていたり、橋のつなぎ目なんかでニュルッといくくらいなら
すぐグリップ復帰するのでそんなにビビリません。
その程度の運転です。
４輪のタイヤは絶対グリップを落とすとコントロール性が上がる傾向ですが
二輪用にも言える事なのでしょうか？
例えば路面μが突然変化しても、もっとマイルドに滑り出すとか
もっとスムーズにグリップ復帰するとか。
自分の運転レベルの向上の為にもよい方向に行くなら
グリップを落とすのもアリか、とも思っています。
ツレの400SFが新車装着タイヤで結構なスピードで行くので
自分の運転はただタイヤの性能に頼っているだけかな？とも思います。
あと、FフォークのOH時にハイパープロのコンビキットを組む予定でいます。
ダンパーはノーマルです。
>>238
サイドのグリップ感や滑る感じはどんなですかね？
>>240
メッツラーですか。ちょっと候補のひとつに追加します。
経済的に楽しみながら運転向上を目指し、しかもそこそこのペースでなんて
欲張りすぎでしょうかね。
242:203
09/05/09 09:48:34 ERqA7g6F
>>211
レスありがとう。TT900GPも候補に入れます。
243:７７４ＲＲ
09/05/09 12:28:42 6intZbY4
ディアブロロッソって、ツーリングタイヤなんですか？
244:７７４ＲＲ
09/05/09 15:40:17 P4ASzhXK
>>243
かなりサーキット寄りのツーリングタイヤって設定じゃない？
値段的に無印ディアブロで不満が出たらでいいと思う
245:７７４ＲＲ
09/05/09 15:49:14 CYbuJ30q
ディアブロロッソなんだが4500ｷﾛ走ったあたりでフロントが偏磨耗して右側だけスリップサイン出だした
早すぎやしねーか！
峠攻めたりするけど回数は少ないんだがなぁ
リアはまだまだいけそうなのに
俺の使い方が悪いのかなぁ
246:７７４ＲＲ
09/05/09 16:22:34 XrJjROXd
今日は5/9で工具の日
ｽﾄﾚｯﾄでﾋﾞｰﾄﾞﾌﾞﾚｲｶが単品でも送料ﾀﾀﾞになるので
地方で自分で換えてるﾔﾂは急げ
ｽﾄｯﾊﾟ外せばSSもおｋ
247:７７４ＲＲ
09/05/09 16:24:29 wg2pp9AM
だいたいレーサーじゃないんだからバイアスタイヤで十分じゃねーの
どーせ公道なんだし
248:７７４ＲＲ
09/05/09 16:29:08 XrJjROXd
ﾊﾞｲｱｽのかっちりしたｴｯｼﾞｸﾞﾘｯﾌﾟも好きだけど
公道だってなら、ﾗｼﾞｱﾙの乗り心地は必要だし
ﾌﾙﾊﾞﾝｸの安定性と2次旋回の自由度は捨てがたい
ﾂｰﾘﾝｸﾞだけってなら、値段と乗り心地で比較
249:７７４ＲＲ
09/05/09 17:01:24 478NfMtr
２０年位前に峠攻めてた連中だと、今のツータイヤでも何の不安なく寝かせ込めるけどな。
確かにタイヤの進化は凄い物があるけど、峠走ってる連中のコーナーのアベレージスピードなんて大して上がってない。そうゆう事だ。
250:７７４ＲＲ
09/05/09 17:18:49 vp5UKRWw
パワーワン
凄く減る。
グリップは確かにいい。
ちょいとｵｲﾗには不経済過ぎるかな。
PP2CTで十分。
サーキットでタイムが欲しいならアリ。
251:７７４ＲＲ
09/05/09 17:54:59 mZ3gy63I
20年前と一緒とかどんだけだよｗ
若いやつ峠なんか走らなねーから
おっさん共が老眼なってきただけだろｗ
252:７７４ＲＲ
09/05/09 18:09:43 XJb+pCaw
アベレージスピードは上がってなくても排気量と車重はものすごく上がってる気がするが。
253:７７４ＲＲ
09/05/09 19:03:10 c+YniEoS
確かに地元峠に通いまくる若造達も速いが、トータルでみると40～50代のベテラン先輩達が速い。何よりも経験がものをいう。しかもどの峠でも地元勢にたいして引けをとらないし、ツアラー系でツーリングタイヤでパニアケース装備だったりする。いつかはその領域に達したい。
254:７７４ＲＲ
09/05/09 19:30:46 iPJGpU+e
ここ最近の各メーカーの銘柄を並べて比較できるやつ誰かアップしてください。
255:１０８
09/05/09 20:01:11 OvvwwHPQ
走行会に間に合ったんでＢＴ００３ＳＴのインプレ
まずグリップが凄いし接地感も豊富
ブレーキも安心して引きずっていける
滑り出しはＢＳらしくなく穏やかな感じ
３０分を３本走って表面はけっこう荒れてる感じになってるけど
意外に減ってないのでライフも期待できそう
要望があれば画像もうｐするよ
256:７７４ＲＲ
09/05/09 20:05:48 Ulcv8C7H
>>249
だな。
そう考えたら、TT300で充分な気がしてきた。タイヤ云々も大事だけど、結局は腕だよなぁ。男は黙って～ってカッコいいよな。
257:７７４ＲＲ
09/05/09 21:43:26 UZOHukLk
ちょっとグリップ力とか関係ない話なんだけど、
みんなは、一か月くらい乗らない時はどうしてる？
タイヤって同じ個所に加重がかかるのってよくないんだよね？
まあ、一か月くらい関係ないのかもしれないけど・・・・・
258:７７４ＲＲ
09/05/09 21:54:01 XJb+pCaw
まあ気にしすぎだとは思うがメンタル的なものも大切なので
おまいには前後レーシングスタンドをおすすめする。
259:７７４ＲＲ
09/05/09 22:07:25 NOlQPKJf
>>255
画像宜しくお願いします
260:７７４ＲＲ
09/05/09 22:15:04 1eA1j6RL
新鮮なタイヤ履いていれば、タイヤの銘柄よりも腕の差なんだろうけど
運転へたくそな自分は、公道向きでグリップが一番良い奴を注文してしまう。
違いなんて全然分からないんだけどね。
261:７７４ＲＲ
09/05/09 22:31:32 UZOHukLk
>>258
それはないでしょ・・・
普段、加重がかからない場所に一か月くらいかけっ放しで大丈夫なんかな？
>>260
気付かないだけで、いままでハイグリップだったから何事もなかったって
場面が多々あったかもよ
262:７７４ＲＲ
09/05/09 22:34:48 xI0n3fI/
ウゼえよ盆栽
263:255
09/05/09 22:39:49 OvvwwHPQ
>>259
リア １５０／６０
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
フロント １２０／６０
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
264:７７４ＲＲ
09/05/09 23:07:57 JZYMsOfA
オーリンズのサス＋ツーリングタイヤ
ノーマルサス＋ハイグリップタイヤ
ではどちらが良い？いつかは両方やるつもりだけど手始めにサスorタイヤを
変えてみようと思ってるんですが。
265:７７４ＲＲ
09/05/09 23:19:14 vp5UKRWw
サス？
車種にもよるが、、まあタイヤじゃね？
266:７７４ＲＲ
09/05/09 23:32:48 kTL9o1rw
>>264
タイヤが一番効く。
ただ何を求めるかによっても話は変わる。
社外サスを入れる金でタイヤ何セット買えるかを考えると私は純正サスで十分だわorz
構造により出来ないこともあるけど純正サスもOHに出せるしね。
267:264
09/05/09 23:42:39 JZYMsOfA
なるほど。どうも。タイヤにします。タイヤの方が安いし。
オーリンズは入れたいけど今の純正サスに特に不満は無いので
様子見します。
268:７７４ＲＲ
09/05/10 00:34:39 dyU4h0Ab
>>255 003STはすごく減るって聞いたけどミドルクラスなら結構持つのかもね。
ＢＳはフロントが持たないの多いね。
269:７７４ＲＲ
09/05/10 02:03:37 Yx4m2DCI
テクニタップかマッハで交換しようかと思ってるんだけど、テクニのＨＰの更新が遅すぎなのでちょい不安です
クオリ２や００３ｓｔを候補にしてるんですが、テクニのＨＰには両方とも値段書いてないです・・orz
しっかりした店であることが前提で、工賃込みの値段が安いところを探してます。
ここ以外にもオススメな店がありましたらおせーてください＞＜
270:７７４ＲＲ
09/05/10 02:33:19 +YrPLuVX
>>269
リンク貼られてる他のタイヤ屋に片っ端から見積もり貰ってみればいいんじゃない？
メールなり電話なり方法はいくらでもあるっしょ
しっかりした店の基準が何なのかは分からないけど
電話応対がちゃんとしてる所だったらほぼ問題無いと思うよ
あくまで個人的な意見だけどね
271:７７４ＲＲ
09/05/10 05:20:07 6jx0WJDd
テクニﾀｯﾌﾟは応対すごくいいよ。
けっこう前に飛び込みでいった為に在庫がなくて結局交換しなかったが次はあそこの店でお願いしたい。
ただ、パッと見た感じだと近くの狼のほうが在庫多い感じがした。
272:７７４ＲＲ
09/05/10 09:36:05 DZS9XAIY
テクニはメール送っても全く音沙汰無いので、マッハで交換した俺。
おっちゃん・おばちゃん・姉さんでやってるが３人とも俺よりもバイクの種類とか知ってるし
どこのタイヤはどんな性能なのかも知ってるので（乗った事はないと思うが）入れ替え相談とかも乗ってくれる。
ただちょっと業者よりの店なので本気で買う客だけ相手にする雰囲気はある、予約入れたら時間厳守、コーヒー一杯オマケで出る。
273:７７４ＲＲ
09/05/10 15:27:26 BS3cI3Tm
120 70 17 190 50 17 ディアブロ前後セット込みで34000円はかいですかね？
274:７７４ＲＲ
09/05/10 15:45:05 PJvIQ34M
4年落ちのSP10で流してきたが、割とグリップしたｗ それにしてもこのタイヤ溝減らないな・・・
275:７７４ＲＲ
09/05/10 16:47:41 aIgIP5lX
スレチかも知れないけど知ってたら教えて。
1000円ぐらいのエーモンの空気圧計を使ってたんだけど最近イカれた数値が出るようになって当てにならない…
そんで次はちゃんとした空気圧計を買おうと思うだけど幾らぐらいのなら安心かな？
276:７７４ＲＲ
09/05/10 17:33:37 FSRZ0/tx
>>256俺はＴＴ２７７派だったぞ
277:７７４ＲＲ
09/05/10 19:55:40 DZS9XAIY
>>275
安いの毎年買うってのもアリかと思うが…、エアゲージは衝撃に弱いので落っことすと数値がズレるので
メーターの周りをゴムやスポンジでカバーした方がいいとは思う。
278:７７４ＲＲ
09/05/10 20:38:25 o0vsupiT
例のグリップするスプレーを使ってるけど、走行後触ってみると、粘着テープかという位ベトベトするよね。
なんて思ってたら、おnewのQ2にいい角度で木ネジがorz
279:７７４ＲＲ
09/05/10 20:49:10 /JF5eJ6F
台所洗剤でタイヤ溶けるんだっけ？
昔４輪のダイナモ計測の時,空転を
防ぐ為に使ってるのを見たことあるような…
280:７７４ＲＲ
09/05/10 22:43:51 gEG3Py1A
>>263
サーキットを走られた割りには減ってない感じっすね
写真有難う御座いました
次の候補だったので参考になりました。
281:７７４ＲＲ
09/05/10 22:44:57 gEG3Py1A
>>263
サーキットを走られた割りには減ってないですね
次の候補だったので参考になりました。
写真有難う御座いました。
282:７７４ＲＲ
09/05/10 22:45:45 CZeBFH9C
リッターSSでPP2CTはいて片道100kmほど先の峠メインで使ってるんだがサイドが先に減る
スポーツ走行してるからか特にフロントの減りが早い
コンパウンド分かれていないPP、ロッソ、M3辺りにした方が幸せになれるのかね
283:７７４ＲＲ
09/05/10 23:11:32 9MCH0DPC
そんなもんと割り切るのも一つの考え方かもね。
284:７７４ＲＲ
09/05/10 23:20:07 aIgIP5lX
>>277
Thanks
安いのを定期的に交換する方向でいきます。
285:７７４ＲＲ
09/05/10 23:31:11 W5w09bJq
自己責任になるが公道禁止のレース用タイヤのグリップはすごい。
ぱっと見ばれないから白バイとかに検挙されることもまず無い。
タイヤが暖まってきて路面状況が良い道走ると吸い付くような
すさまじいグリップするよ。但し雨天時に乗るとスタートからリアが空転して
暴れるくらいグリップしなくなるけど。メンテスタンドとホイルセット買って
普段はツータイヤ。峠、サーキット行くときはレーシングタイヤ履かせてます。
トランポ高くて買えないのでね。自己責任でどうぞ。
286:７７４ＲＲ
09/05/10 23:51:57 d2WgBo1b
通報しますた
287:７７４ＲＲ
09/05/11 00:57:19 p69G3rcq
テンプレの中の東京、神奈川のタイヤ専門店だと、どこが1番評判いい？
288:７７４ＲＲ
09/05/11 05:10:59 BElNiJe/
それで、タイヤの値段はいつ下がるんだ？
289:７７４ＲＲ
09/05/11 08:01:19 yK2m7n81
>自己責任になるが公道禁止のレース用タイヤのグリップはすごい。
ちなみに温度指定のあるプロダクションレースタイヤは公道走行可。
公道禁止では無い。禁止なのはスリック又はモタードスリック。
>それで、タイヤの値段はいつ下がるんだ？
５月になってまた値上げしたメーカーもあるけどね。
290:７７４ＲＲ
09/05/11 08:03:06 MA+ZMi/D
友人の単車をエンジンつけて３速（３千回転固定）でチェーンを回して軍手とタオルで磨いたぜ？
ＣーＲーＣ ６６６を全部使ったぜ？
↓ボロボロの中古が新車みたいに生まれ変わりましたｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
↓なんと！！！ エンジンかけてチェーンを磨いただけでバイク王の査定が７万うｐ！！！！！
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
信じられない話ですが実話です。
291:７７４ＲＲ
09/05/11 08:29:44 /tTFtHkF
エンジン掛けてチェーン拭くのはヤメレ。
ギアに指巻き込んで、チョン切れちまうぞ。
表向きには公表されてないが、そうなった例が何件も起きてる。
指が無くなっちまうと、楽しいバイクにも乗れなくなっちまう。
悪いこと言わないから、楽せずに少しずつ手で拭こう。
釣りにマジレスしてる俺もどうかしてるか…
292:７７４ＲＲ
09/05/11 12:36:13 R5K+9yov
>>291
ｵﾏｲ､ﾔｻｼｲﾅ
エンジン掛けてチェーン掃除する奴は指無くなるリスクを承知してやってるんだろ
それでバイクに乗れなくなっても本人が納得してやった行為の代償なんだからほかっといてやれよ
好きにすればいいと思うよ
漏れは、メリットに対してリスクが高過ぎるからやらないけど･･･
293:７７４ＲＲ
09/05/11 12:36:39 Z3wRiY3B
>>290
チャーンスレでも似たような書き込み見るけど
内容が悪質だからいい加減通報すべきかなと思ってる。
今携帯だから何もできんけどorz
294:７７４ＲＲ
09/05/11 18:04:17 cK4TRNY4
>>290
よそでも見たぞ
マルチだろ
295:７７４ＲＲ
09/05/11 19:18:56 8NVwBUkw
手回しでも巻き込まれると骨が見えるとか言う話しじゃないか。
296:７７４ＲＲ
09/05/11 19:57:53 CndFqgrT
バイアスの一番最低ランクのタイヤを履いたゼファーで
ハイグリップラジアル履いたSSを煽り倒して来ました(^-^)v
タイヤ云々の前に腕磨けよｗ
297:７７４ＲＲ
09/05/11 20:11:56 bFdds8ZF
>>291
その手の話は一度は聞くな。
298:７７４ＲＲ
09/05/11 20:16:51 cK4TRNY4
俺もセンスタ付きのバイク乗ってたときはエンジンかけてスプレーぶしゅーやってたな。
さすがに拭きはしなかったが。
299:７７４ＲＲ
09/05/11 20:22:52 2eyDhJ7p
チェーンのカキコってバイク板のあちこちにコピペされてるな。
実際に指を持っていかれた奴が、仲間を増やそうと思ってコピペしてるんじゃないだろうな。
なんにしろ、悪質すぎるな。
300:７７４ＲＲ
09/05/11 20:34:45 CndFqgrT
昔なんて、わざわざ廃タイヤ装着して峠を攻めに行ったもんだよ。
それでガンガン寝かせて膝擦りながら走ったもんだ。
その時代のタイヤに比べればBT020あたりでも超ハイグリップタイヤなんだがなｗ
サスもブレーキも格段に進歩してるし。
ツーリングタイヤはグリップしないだの、滑るだのって馬鹿すぎｗ
そもそもリアタイヤなんて滑らせて走るもんだろ。
安全の為にスポーツタイヤ履くとかｗ
そんな下手くそが公道走るなって話ｗ
こういうのも大型免許が金で買えるようになった弊害なんだろうな。
今日はゼファー1100のRSで100キロ近く軽いSSを煽り倒して来たよ。
タイヤ？ 最初からついてた一番安いバイアスタイヤだよ。
タイヤ云々で走りがどうこう、怖いだのってバイク乗る資格ねえよｗ
カブでも乗ってろよｗ
301:７７４ＲＲ
09/05/11 20:39:27 3uc2RUBU
つか、真似する人っているんかな
そもそもチェーンに556系ってまずくなかったっけ
302:７７４ＲＲ
09/05/11 20:40:12 ufwesj3k
>>300
いやぁ。。。。。釣りだと思うが念のため。
確かに。タイヤに頼らない走りが出来る。
そんなあんたがすごいのは認めるが、
逆に初心者とかバイクにあまり乗らない人こそスポーツ系の
タイヤを薦めたほうが良い場合だってあるぞ。
一番安いバイアスで年間2000Kmでかつ8年履きっぱなしなんて輩が
実はいる。ひび割れてきてどうしよう？変えたら乗り心地変わる？
なんて大ボケな事カマスヤツにはまず身の安全を図ってもらいたいから
ハイグリップスポーツ系のタイヤだっていいんじゃないか？
経年劣化に関しては知らんが。。。。。まぁ、乗らないでコンパウントが硬化しまくりの
ツーリングタイヤよりはマシだと思う。
303:７７４ＲＲ
09/05/11 20:41:51 EtKiXP+5
ゴム類に浸透潤滑剤は確か良くないはず
304:７７４ＲＲ
09/05/11 20:44:38 cK4TRNY4
>>302
あーあ釣られちゃった
お前一人のせいで台無しだ
305:７７４ＲＲ
09/05/11 20:47:22 CndFqgrT
>>302
別にスポーツタイヤを否定している訳ではない。
コンマ数秒を争うような場では、ツーリングタイヤ、バイアスなんて問題にならない。
まともに走れる人間が一段上を目指してスポーツタイヤを履くのは大いに結構。
俺が否定しているのは、スポーツタイヤじゃなければ走れない連中だよ。
ツーリングタイヤじゃ怖いなんて人間がバイクになんか乗るなって話。
306:７７４ＲＲ
09/05/11 20:56:11 KSIb4IHu
タイヤが硬化する前にモリブデングリスをたっぷり塗りつけると
長持ちするよ。
307:７７４ＲＲ
09/05/11 21:00:24 hdWi785i
＞俺が否定しているのは（笑）
お前が否定しても、
スポーツタイヤじゃなければ走れない連中は存在してるからｗ
308:７７４ＲＲ
09/05/11 21:09:06 CndFqgrT
上手い下手、速い、遅いは置いておくとして
タイヤに拘るって事は、多少の攻めた走りはする訳だろ？峠行ったりさ。
それで【タイヤが滑ると怖い】ってのはどういう事なんだ？
タイヤなんて滑らせてなんぼだし、滑って当たり前だろ。
ここの意味がわからん。
バイクの走らせ方すら知らない奴が多いのか？
それでタイヤ云々言ってるならもはやギャグだな。
309:７７４ＲＲ
09/05/11 21:13:49 uPswCU1f
>>306
それもいいけど、手間を考えるならエンジンオイルに浸したほうが楽だし、長持ちするよ。
310:７７４ＲＲ
09/05/11 21:15:44 EtKiXP+5
だいぶ香ばしくなってきたなぁ
311:７７４ＲＲ
09/05/11 21:18:05 cK4TRNY4
>>310
だから餌やっちゃだめなのにねえ。
312:７７４ＲＲ
09/05/11 21:20:00 hdWi785i
>>308
お前は臭い！心も体も。
実際に臭うんだよ。
313:７７４ＲＲ
09/05/11 21:21:42 xmy7vqTO
まぁおちつけ。
ホームコースはどこよ。へたれども
314:７７４ＲＲ
09/05/11 21:22:22 WMN1S/k1
まぁ最近は好んで釣られる輩も多いと聞くでなぁ
315:７７４ＲＲ
09/05/11 21:24:10 ajjQFieQ
ホームコースは横浜曙町ですｗ
316:７７４ＲＲ
09/05/11 21:28:12 CndFqgrT
てか、釣り扱いして逃げていないで>>308に答えろよｗ
あと、非常事態の安全性云々って話も多いけど
そんな事態になる時点でバイクに乗る資格は無いんだよ。
バイクで事故を起こすと、脳味噌は飛び散るし、手足、胴体の切断なんて当たり前なんだぞ。
そんな遺体を家族に見せれるのか？ 残された人間は？
頼むから下手くそはバイクなんか乗るなよ。
原付からやり直してくれ。
317:７７４ＲＲ
09/05/11 21:30:29 hdWi785i
＞上手い下手、速い、遅いは置いておくとして
＞下手くそはバイクなんか乗るなよ。
頭だいじょいび？
318:７７４ＲＲ
09/05/11 21:32:03 cK4TRNY4
嵐は徹底的にスルーすること。構ったら負け。構った人も嵐の仲間入り。
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
||①・荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。.||
||②・放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。 . ||
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。 ||
||③・反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。 .||
|| 荒らしにエサを 与えないで下さい。 .｡ ∧ ∧ ||
||④・枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) いいかな・・？
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂ ⊂ ）旦~ ||
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿＿＿＿＿ |￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿_||
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
319:７７４ＲＲ
09/05/11 21:32:05 mCf1lHLL
おまいら落ち着けよ！
320:７７４ＲＲ
09/05/11 21:33:43 KSIb4IHu
落ち着いて釣り針に食らいつく。
321:７７４ＲＲ
09/05/11 21:36:52 QXul+6OK
今日さ、夕方暇だったから何年かぶりに釣りに行ったんだ。
そしたら36センチくらいのスモールマウスバスが釣れてすごくうれしかった。
フィールドは違えどもID:CndFqgrTもきっと久しぶりに釣りがしたくなったんだよね。
なかなか釣れないのは餌が古いんじゃないかな？
322:７７４ＲＲ
09/05/11 21:40:16 VcGbj81M
ID:CndFqgrTは「タイヤが滑ることを前提に走れ」
とでも言いたいのか
その点オレも同意だ。
タイヤを「グリップさせられない」ヤツほど
ハイグリップタイヤを欲しがるからな
323:７７４ＲＲ
09/05/11 21:50:51 hdWi785i
＞タイヤが滑ることを前提に
フィンランドのプロドライバーみたいだな。
324:７７４ＲＲ
09/05/11 21:57:40 j9mB/rkj
ID:CndFqgrTは別に変なこと言ってるとは思わないけどな
昔に比べれば、俺も今のツーリングタイヤのグリップでも十分だと思う。
灰グリップタイヤ云々って言ってる奴らのほとんどは、
ツーリングタイヤの性能も十分に使えてるわけでもないでしょ？
要するに、タイヤもバイクもお前らにはオーバースペックなんだよ。
原付からやり直したほうがいいよ。
325:７７４ＲＲ
09/05/11 21:57:51 VAHejF1m
>>322
自作自演じゃないよねｗ
326:７７４ＲＲ
09/05/11 21:59:56 1E2UUM4d
>>308
タイヤは滑らせてなんぼｗ面白いねｗ
じゃあお前もうタイヤいらねーなｗホイールで走れｗｗｗ
327:７７４ＲＲ
09/05/11 22:00:00 7CCiWdcA
なんか自演臭くなってきたぞ･･･
328:７７４ＲＲ
09/05/11 22:02:51 h62eXOcu
言葉が悪いだけで、言いたい事はわかる。
何も間違ったことはいってないように思う。
329:７７４ＲＲ
09/05/11 22:03:09 xmy7vqTO
なにこれｗ
だから、どこ走ってんのさ。
330:７７４ＲＲ
09/05/11 22:07:40 CndFqgrT
>>324
そういう事。
ツーリングタイヤも使いこなせない、限界も知らないのにスポーツタイヤとかｗ
豚に真珠、猫に小判とはまさにこれ。
そもそも、滑るのが怖いとか言っている時点でバイクの扱い方すら知らないんじゃないのかな？
タイヤ云々の前にアクセルの開け方、ブレーキの使い方から勉強するべき。
331:７７４ＲＲ
09/05/11 22:07:46 ammHXAaU
ID:CndFqgrTの言ってることは間違ってないと思う。
原付きからやり直した方がいい。
332:７７４ＲＲ
09/05/11 22:11:19 xmy7vqTO
ID:CndFqgrTの言ってることは間違ってないと思う。
原付きからやり直した方がいい。
洗脳された
333:７７４ＲＲ
09/05/11 22:13:11 KSIb4IHu
ID:CndFqgrTの言ってることは間違ってないと思う。
原付きからやり直した方がいい。
俺も洗脳されたw
334:７７４ＲＲ
09/05/11 22:13:19 YZhsd32G
俺は峠には行かないし、制限速度＋１０キロ程度でしか走らない
ツーリングもソロツーでまったりのんびり
でも、タイヤだけはハイグリップしか履かない
新車を買ったら納車前に変えてもらう
真ん中のみ減ってくるがスリップラインが出る前に変える
もちろんハイグリップに
なぜなら値段が高いから
理由はそれだけ、限界？なにそれ？
335:７７４ＲＲ
09/05/11 22:15:11 lFsLihQd
もう訳分かんなくなってきた
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
336:７７４ＲＲ
09/05/11 22:19:11 cK4TRNY4
*'``・* 。
| `*。
,。∩ *
+ (´・ω・`) *。+゜ もうどうにでもなーれ
`*。 ヽ、 つ *゜*
`・+。*・' ゜⊃ +゜
☆ ∪~ 。*゜
`・+。*・ ゜
337:７７４ＲＲ
09/05/11 22:34:17 /7uapgrk
ま た ０ ７ U S か ！
338:７７４ＲＲ
09/05/11 22:35:04 HvPceUJP
ライテク、タイヤの性能云々に関わらず自分が気に入ったタイヤを履けばいいんじゃね？
ここはタイヤに関する情報を入手するだけの場所な訳だし。
少なくとも自分の価値観を他人に押し付ける場所ではない。
339:７７４ＲＲ
09/05/11 22:38:04 7CCiWdcA
>>338
たまには良い事言うじゃん！
340:７７４ＲＲ
09/05/11 22:41:26 KSIb4IHu
いやいや、ここはやはり、カーカスが露出しかけの
がちがちに硬くなったタイヤでリヤを浮かせた状態で進入して
そのままフロントを流し気味に交差点をフルバンクでクリアす
るくらいでないと調子が悪いくらいのテクは持っておきたいとこ
ろだ。
341:７７４ＲＲ
09/05/11 22:49:44 CndFqgrT
>>338
公道じゃ、そうはいかんのよ。
下手くそははっきり言って迷惑なのよ。
自損事故で死ぬ分には構わんが、公道である以上人を巻き込む可能性は常にある訳だし。
342:７７４ＲＲ
09/05/11 22:51:31 +kXKBenA
マジレス。
ID:CndFqgrには基本的に賛成
でも文脈からするに40、50ぐらいのオッサンだろ？
いくら下手糞なＳＳがいたからって、いい年こいて煽り倒すとか大人気ないと思わない？
バイクに乗る資格がないのは、お前だよオッサン。
自分の書いた文章読み返してみろ。10代のガキの文章じゃねぇか
ライテクに自信あるならサーキット行ってみな
お前より上手いヤツ死ぬほどいるから
343:７７４ＲＲ
09/05/11 22:56:17 7CCiWdcA
>>341
んなこたぁ聞いてねえよ。ここはタイヤスレだろーが。
単にヘタクソを叩きたいだけならそういうスレ行ってください。
344:７７４ＲＲ
09/05/11 22:57:29 qo4qqm17
よくわからんが
そこまで速いんならタイヤ写真うｐしてみろよゼファーのオッサン(笑)
できれば後輪右と前輪右からの写真ね
やたら偉そうな事言ってるしバリバリに焼けてるんだよな？
れみりあお嬢様大好き
345:７７４ＲＲ
09/05/11 22:59:17 sO6pZMNE
▼本スレ進行を邪魔する、下記のような荒らしさんは無視放置推奨。
荒らしに反応したらあなたも荒らしです。
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
||
|| ○２ちゃんガイドに示されたような行為をする人
|| (p)URLﾘﾝｸ(info.2ch.net) 参照
|| ○スレと関係ない雑談等を度を越して延々カキコする人
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟДﾟ,,) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__
346:７７４ＲＲ
09/05/11 23:13:14 K/NONXVk
俺も公道では安全運転だけど
さすがにサーキットでバイアスのゼファーに負ける気はしないなあ。
347:７７４ＲＲ
09/05/11 23:16:37 X3AQtSwu
>>346
おまえ・・・・先輩のゼファーなめてると痛い目見るよ？
348:７７４ＲＲ
09/05/11 23:18:41 sJH0P5Ge
下手がどうとかより煽ること自体をなんとも思っていない人の方が
よっぽど人としてどうかしてる
349:７７４ＲＲ
09/05/11 23:32:49 PEcIJJ62
煽って事故らした殺人者もいるしね。
そういう馬鹿が一番バイクに乗る資格がない。
350:７７４ＲＲ
09/05/11 23:37:59 0GnIE8Lg
そろそろ話しをスレの内容に戻そうか。
351:７７４ＲＲ
09/05/11 23:41:45 X3AQtSwu
タイヤを滑らして・・・・って内容だっけ？
352:７７４ＲＲ
09/05/11 23:58:10 2eyDhJ7p
>>348
同意。
遅い人を煽って、嬉々としてる奴は本当に頭がおかしい。
353:７７４ＲＲ
09/05/12 00:00:55 R+E7EM0w
ID:CndFqgrTさま
法律に従って得た免許により公道を走行することを許され
一般に市販されている高出力のオートバイに合法的に乗っていますが
あなたの仰るほどの運転テクニックは持ち合せておりません。
なので万が一の時他人に迷惑を掛けるリスクも考慮し
できるだけグリップの良いタイヤを選ぶ事にしています。
で、いいんじゃね？
354:７７４ＲＲ
09/05/12 00:08:12 DMjMD8f6
蒸し返さないでよ。さ、流れ戻そうか
355:７７４ＲＲ
09/05/12 00:12:52 febpziQX
BT016で6000kmぐらい走ったらタイヤ表面にヒビ入ってたんだが
これって普通なの？前に履いてたPP2CTは1万キロ走ってもヒビ無かったんだが…
356:７７４ＲＲ
09/05/12 00:22:39 UBMvXXym
BSって、溝に皺？ひび割れ？が出るの早くね？車用バイク用共に
357:７７４ＲＲ
09/05/12 00:23:43 9J3eNGFI
>>344
リア
URLﾘﾝｸ(photo.qpd.jp)
フロント
URLﾘﾝｸ(photo.qpd.jp)
358:７７４ＲＲ
09/05/12 00:26:39 9J3eNGFI
>>357の写真、サイド余ってるじゃんとか無しねｗ
ネイキッドなのでマフラー、ステップの構造上それ以上寝かせられないので。
359:７７４ＲＲ
09/05/12 00:36:39 kRPNdLqt
言い訳キタコレｗ
360:７７４ＲＲ
09/05/12 00:38:34 9J3eNGFI
URLﾘﾝｸ(photo.qpd.jp)
フロント余り5ミリ、リアは3ミリ。
こんなバイアスタイヤだけど、ステップ、マフラー擦ってもまだ限界まで行かないよ。
ちなみにRSは乾燥で260キロ位なんで、装備重量は290キロ近くあるかな。
タイヤなんて何でもいい訳よ。
BT020でも超高性能タイヤだしｗ
タイヤ云々の前に腕磨けよ。笑ってしまうわｗ
361:７７４ＲＲ
09/05/12 00:39:23 mDXwVL/z
マフラーの擦り傷とステップのバンクセンサー晒せや
362:７７４ＲＲ
09/05/12 00:40:50 kE1FhRGz
GT商会のＭ３の説明がおかしい
363:７７４ＲＲ
09/05/12 00:45:02 9J3eNGFI
>>361
今度暇な時な。
ガキの相手は疲れるわｗ
大体、スポーツタイヤは安全とか言うけどそれは限界まで使える人間のセリフだろうが。
下手だからスポーツタイヤとか意味がわからん。
そんな金があるなら、もう一回自動車学校に通い直せよｗ
364:７７４ＲＲ
09/05/12 00:46:34 O0J6FGfU
BT020からPR2に変えたら、アマリングの度合いが倍増した。
良く見たらタイヤ断面のカーブが全然違うのね、知らなかった。
つか、PR2で端まで使う人ってスゲーな。
どんなツーリングしてんだ？
365:７７４ＲＲ
09/05/12 00:58:34 kRPNdLqt
>>363
これだから貧乏人は┐（´～｀;）┌
偉そうなこと言ってるわりに、リア滑らせながら走ってるタイヤには見えませんなぁ
ステップ、マフラー擦ってもまだ限界まで行かないんだよね
じゃぁ、リア滑らせながら走って無いじゃん
あんた、貧乏でハイグリップ買えないだけだろ
僻むなよ（≧◇≦）
366:７７４ＲＲ
09/05/12 01:01:17 XvEOMiSX
>>357
凄いな。
前、ＳＲに同じようなタイヤ付けてたけど絶対無理。
実際はタイヤやマシンより乗り手次第なんだろうなぁ
367:７７４ＲＲ
09/05/12 01:04:44 mDXwVL/z
だいたい携帯画像って…ちっちゃ過ぎてわかんねーよｗ
自動車学校って…俺免許一発試験だし。
教習所なんて取得時講習で行っただけだし。
368:７７４ＲＲ
09/05/12 01:17:32 9J3eNGFI
>>365
別に滑らせて走れなんて言っていないぞ。
滑るのが当たり前って話をしたまで。
レースじゃあるまいし、滑るような走りをする必要はない。
滑る＝限界ではない と言う話。
バイクに乗れていれば、どこから滑るかなんてわかるし滑ったとしても別に気にならない。
ちゃんと対処出来るしな。
滑らせるのが速いと勘違いしたか？ これだからゆとりは困るｗ
滑る事も知らずに怖いだの、グリップがどうこう百年はえーよ。
そもそも限界も知らないし、使えてもいない訳だ。
貧乏？ 別に必要ないし。
峠レベルなら純正バイアスで必要十分。
レースならスポーツタイヤを履くけどな。
まぁ、原チャリから乗り直せよ。
ひょっとしたら、原チャリ経験すらなくいきなり大型君か？
それなら、理解出来るなｗ
369:７７４ＲＲ
09/05/12 01:25:09 mDXwVL/z
うんたぶんオッサンのレベルならバイアスで必要十分。
370:７７４ＲＲ
09/05/12 01:28:26 kRPNdLqt
>>368
滑る＝速いなんて誰も思ってねーよバーカ
お前が言った事をそのまま書いてやっただけだろーが
ところで、喪前の初バイクは何？
俺は、RG50E っす
2台目はRZ350
タイヤは当時最強を２分した、yokohamaのプロファイヤー
実は以外と同級生くらいか？
371:７７４ＲＲ
09/05/12 01:28:35 7y8QCzWo
おまいら、しょーもない独りよがり相手に熱くなりすぎ。
張られた画像だってしょーもないってのに・・・
煽ってるジジイもおとなしくハイグリップ履けよ。
372:７７４ＲＲ
09/05/12 01:33:32 VOoChM4q
しょせんスレ人じゃないよね・・・
373:７７４ＲＲ
09/05/12 01:38:39 mDXwVL/z
>>371
ステップすって乗れてるとか言うオッサンイジるの楽しくってｗ
バイクって言うのはステップのバンクセンサー擦っても絶対コケないようにできてんの。
あたりまえっしょ。工業製品だぜ？
374:７７４ＲＲ
09/05/12 01:41:37 a5K3S5Ff
バイクはな
375:７７４ＲＲ
09/05/12 01:46:21 BRxGA1T9
>>368はどこで走ってるの？
376:７７４ＲＲ
09/05/12 01:53:21 9J3eNGFI
>>373
バンクセンサー？ｗ
そんなもんとっくにねえよｗｗ
画像が大した事ない？ｗ
車体、タイヤの扁平率的に限界まで使ってんだがｗ
バイクのテクだけじゃなく、タイヤの性格すら知らねえのかｗ
丸いハイグリップタイヤつけて、しょうもないアクセルワークで溶かすのが上手いとでも思ってんのかよｗｗ
バイクの技術どころか、知識まで問題外とは驚いたｗ
377:376
09/05/12 01:58:08 9J3eNGFI
ちなみに俺は元白バイ乗りだｗ
昨日、今日乗ったド下手な糞ガキに煽られるとはなｗｗ
画像まで晒してんのに、大した事がねえとかどうとか
２ちゃんねるって面白い所だよなｗ
378:７７４ＲＲ
09/05/12 02:02:36 9J3eNGFI
>>370
DT50だったな。
その次にCBX400F。
ところで、お前は最近のツーリングタイヤをどう思うよ？
379:７７４ＲＲ
09/05/12 02:03:09 BRxGA1T9
だからどこ行けば元白バイのお前に会えんだよ？
寝みーから早く答えろよ。
380:７７４ＲＲ
09/05/12 02:06:03 9J3eNGFI
>>379
関東ならどこでも出没してるよ
勝負でもしてくれんのか？ｗ
381:７７４ＲＲ
09/05/12 02:06:39 DMjMD8f6
VIPでやれ
382:７７４ＲＲ
09/05/12 02:18:45 w6c21WjC
おっさんの腕前ではバイアスで十分、でＦＡ
383:７７４ＲＲ
09/05/12 02:22:24 BRxGA1T9
公道で勝負なんてしねーよ。勝負すんならサーキットでやれよ。
焦らさないでどこ行けば元白バイのあんたとランデブーできんのよ。
関東とか範囲広すぎだろｊｋ具体的にヨロシク。
384:７７４ＲＲ
09/05/12 02:37:20 q1xNBx56
てか公道でタイヤの端まで使えてる 深くバンクさせられる＝上手い、速いって発想、レベル低すぎだろｗ
ライン取り、侵入スピード等に問題があって無駄にダラダラ長時間バンクさせてるって発想にはならない？
ツーリングタイヤで滑るって…それ本当にタイヤのグリップの限界を越えて滑ったんか？自分が滑らしたんじゃないのか？
スポーツタイヤのがグリップ力が高いのは事実だが、今のツーリングタイヤでズルズルなんてナイナイｗ
だいたいグリップ！グリップ！って、どんだけタイヤのグリップに頼った走りしてんだよｗ
サーキット？タイム詰めるにゃチョットでもグリップのいいタイヤが良いタイヤに決まってるがなｗ
385:７７４ＲＲ
09/05/12 02:45:05 DMjMD8f6
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
386:７７４ＲＲ
09/05/12 03:05:33 6lyzH8pA
>>9J3eNGFI
井の中の蛙くん、先を譲ってくれたSSに感謝しましょうね。
それと、もうここには来ないでね？
あんたの物の言い方じゃ、必ず荒れるから。
ライテクの前に対人スキルを磨きましょう。
387:７７４ＲＲ
09/05/12 03:10:07 HsnuE8Y6
15年くらいタイヤ無交換の俺が来ましたよ
8000km台で家に来てから先日ようやく9000km越えました
388:７７４ＲＲ
09/05/12 03:45:30 QwEiz6kb
こんな品格の人間が白バイ乗ってただなんて恐ろしいな。
養成所で品性が下劣過ぎてクビになったとかじゃないのか。
389:７７４ＲＲ
09/05/12 04:03:46 kE1FhRGz
|
| ﾊﾟｸﾘ!
/Vヽ
/ ◎ヾ
∑ ﾟДﾟ)白バイ?
v 臼つ つ
чノ ノ
∪∪
390:７７４ＲＲ
09/05/12 05:44:28 GnOjBL4W
白バイでもピンきりだからな。
鈴鹿の全国大会でトップレベルから交機の癖に下手糞なのまで様々。
脳レベルもいろいろいて当然じゃまいか。
391:７７４ＲＲ
09/05/12 06:23:10 kE1FhRGz
|
| ﾊﾟｸﾘ!
/Vヽ
/ ◎ヾ
∑ ﾟДﾟ)そもそも元白バイが(ry
v 臼つ つ
чノ ノ
∪∪
392:７７４ＲＲ
09/05/12 08:14:06 RXU9Y8xm
白バイ乗りって何で皆死んだ魚の目して息が臭いんだ？
393:７７４ＲＲ
09/05/12 08:20:14 kRPNdLqt
>>378
最近のはツータイヤに限らず新品で手に入るタイヤなら
バイクを走らす上でなんら不安は無いな
昔と比べてタイヤ性能は格段に良くなってるからな
しかしな、よりハイグリップのタイヤ履くと普段と変わらないペースで
流していても気の使い方がむちゃくちゃ楽になんぞ
おっさんになってきてからは、キンキンに気を張ってタイヤやマシンの限界を
感じながら走るってのが辛くなってしまってな
ハイグリップタイヤが手放せませんわ
394:７７４ＲＲ
09/05/12 08:47:49 htF8ghjb
一晩でいい加速を見せたな
395:７７４ＲＲ
09/05/12 08:50:22 HnP/p4c/
元白バイとか滑らすとか、全部釣りなんだから相手するのやめようぜ
通常のスレ進行に戻ろう。
396:７７４ＲＲ
09/05/12 09:35:03 RGgRgFw7
レッドバロン知○店のダイナモ測定機の上に乗せてパワーチェックを行いました。
観ててあまりにも退屈だったので高速回転してるチェーンにクレ５５－６をスプレーしました。
するとパワー測定値が２０％（１５ｐｓ）も上昇しました。 ビックリです。。。
５５６スプレーを全部使って高速回転してるスプロケ＆チェーンを新品バスタオルで拭き取りました。
↓パワーダウンを調査する為にパワーチェックの準備中。
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
↓なんと！！！ エンジンかけてチェーンを磨いただけなのに１５馬力上昇のパワーグラフ！！！！
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
397:７７４ＲＲ
09/05/12 11:50:16 5F2Ii0/B
次スレタイトル
【ゼファーのオッサン】タイヤスレ-45セット目【最速伝説】
398:７７４ＲＲ
09/05/12 12:15:48 4HzdyPXu
公道は安全に楽しく経済的に、だからそれぞれの要素を自分なりに判断して選択すればよし。
グリップはより安全に走行するのに有効だし
バンクさせていく怖さも減るから楽しさにもつながる。
ヘタクソはバイアスで十分、先に腕磨けなんて理論は間違い。
通勤やロングツーリングでライフを求めるならツーリングタイヤを選べばいいし
もう少しスポーティーな走りを目指したいならグリップレベルを上げればいい。
つまり、自分が何を求めていて今のタイヤと履き替えるとどう変わるのかを
このスレで話せばいいんじゃないか？
バイクは特別な人間の乗り物ではないんだ。
老若男女だれもが楽しく安全に接するべき乗り物だ。
そもそも公道なんか速くないほうがいい。
ビビッてるくらいが速度的に安全でよろしいかと。
399:７７４ＲＲ
09/05/12 12:30:37 nHd9v/7P
次スレタイトル
【ゼファーのオッサン】タイヤスレ-45セット目【自作自演】
400:７７４ＲＲ
09/05/12 12:37:28 tZCWQbpM
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
盆栽スレにちょうどいいアマリング晒しのうｐローダーのスレ残っているから、
タイヤやらステップやらマフラーの画像はそこにあげればいいべさ。
401:７７４ＲＲ
09/05/12 12:41:54 Z+TiAvtc
タイヤはグリップだけじゃなくてベルトの撒き方や強度の割り振りによって好みがわかれるよ
それを全部一緒にしてグリップだけで考えてしまうあたりタイヤのことをわかってないんじゃないかな
タイヤの端が余っているのはいいけど車重のわりにタイヤをうまく押し付けて使えてないかもね
ここにいる連中は下手なやつもいるけどもう少しレベルの高いやつもいるからそのタイヤの使い方でうｐするとスレが荒れてしまうよ
白バイだそうだから低速はうまいかもしれないけどスピード上げて走るときは気をつけてな
事故らないようにね
写真と文章を見る限りちょっと心配だ
402:７７４ＲＲ
09/05/12 14:18:30 QEWp5baR
勘違いしたオッサンが顔真っ赤にしてるだけなんだからさ、皆華麗にスルーしてやろうぜ
403:７７４ＲＲ
09/05/12 16:34:18 2/ZHUaf8
誰だよ一番最初に食いついたのは
せっかく途中までスルーできてたのに
404:７７４ＲＲ
09/05/12 18:35:41 kUXubabT
スレの伸び具合から荒らしがいると判断して非難してたぉ
やっぱり俺は勝ち組だぉ
405:７７４ＲＲ
09/05/12 18:38:05 3JSY+lUO
あえて言おう、上げておくと。
406:７７４ＲＲ
09/05/12 18:52:51 p/4nrscQ
>>397
不覚にも
407:７７４ＲＲ
09/05/12 21:01:46 IrWcKNIp
まだやってんの？ｗ
関東全域どこでも相手してあげるよー
逃げるから、先に場所書いてね！
408:７７４ＲＲ
09/05/12 21:46:19 yOAhAskz
>>407
ダンボールで作ったカウルの折り畳み自転車で追っかけられるよ？
かなり怖いよ？
おまけにガチホモらしいわ
白バイの後輩犯して懲戒らしいからな
409:７７４ＲＲ
09/05/12 23:08:34 xsYxqDMt
そういえばCRCでチェーンをメンテという大失敗を、
俺も初めてのバイクでやらかしたっけなぁ。
最近、後輩で同じことやらかしたヤツがいて、
何て迂闊なヤツって思ったよ。
あとの祭りだったよ。
410:７７４ＲＲ
09/05/12 23:15:14 uKFf+TSQ
>>409
CRCにはチェーンルブってのがあってだな、（ｒｙ
5-56とちゃんと書けよ
411:７７４ＲＲ
09/05/12 23:41:05 2K6QjB3z
556は固着したルブ落とすのに便利だけどね。
直接吹くとシール内のルブまで流しちゃうからダメだけど、
ウェスに付けてプレート拭いてやると、チェーンクリーナーで
やるより落ちるよ。
ゴムや樹脂ＯＫの白缶の方じゃないとシール痛めたりしそうだから注意。
412:７７４ＲＲ
09/05/13 00:14:07 QhgiGOG7
チェンクリスレでやれ阿呆共
413:７７４ＲＲ
09/05/13 01:18:40 Hfd7xJgZ
そういえば、白バイってBT020使ってるよな。
あと、峠で異常に速いオッサン連中も純正タイヤが多い。
正直、尖ったバイアスタイヤをそこまで使えるのは感心する。
414:７７４ＲＲ
09/05/13 01:29:09 Hfd7xJgZ
タイヤを押し付けるとか、溶かすとか言うけどそれって下手ですって言っているようなものでしょ。
ハイグリップタイヤをいい事に無造作なアクセルワークをしているって証拠。
ようするにタイヤに依存しているって事で、決して速い訳ではない。
そりゃ、ツーリングタイヤで無造作にアクセルを開ければ滑るし怖い思いをするわ。
415:７７４ＲＲ
09/05/13 01:42:21 L1h+130N
>>414
全面的に同意。
そもそも、ツーリングタイヤは滑るとか言っているのは
限界まで使って滑っているんじゃなくて
ラフなアクセルワークで滑っている人間が殆どだろう。
タイヤを押しつけるとか、ズルズルに溶かすとか下手な証拠。
上手い人は>>357みたいな綺麗なタイヤだよ。
煽っているつもりで恥を晒している人間が多くて笑ったｗ
416:７７４ＲＲ
09/05/13 01:45:13 ZQrs4jLF
>>415
ゼファーおじさん乙
417:７７４ＲＲ
09/05/13 01:50:46 ZQrs4jLF
しかし、 >>414には全面的に同意
ただ、ハイグリップタイヤが悪いわけじゃない
ハイグリップしか履けないボンボン達が情けないだけ
タイヤなんて何でも、その性能に合わせてライディングすればいい
昔からの、なるべくバイクを寝かさずに走らせる癖が付いてるおかげで、
サイドは１ｃｍほどアマリングな漏れ
まぁ、腕もたいしたこと無いんだけどよｗ
418:７７４ＲＲ
09/05/13 02:04:24 L1h+130N
寝かせずに走った方が速いでしょ。
ハイグリップタイヤで無意味に寝かして、ラフなアクセルワークで
タイヤ溶かして喜んでいるのって何がしたいの？
危ないだけで遅いし無意味。タイヤ溶かす競技でもあるのか？
そういう下手な人間がツータイヤは糞とか言っているんだろうけどな。
419:７７４ＲＲ
09/05/13 02:11:28 Hfd7xJgZ
けど、言い方は悪いけど言っている事は正論だな。
俺もツーリングタイヤは怖いとか言っている人間は公道を走るなと言いたい。
まして峠とか危険過ぎるだろ タイヤに依存した走りしか出来ない訳でバイクを操れていないんだからな
420:７７４ＲＲ
09/05/13 02:11:56 ZQrs4jLF
>>418
で、あなたはゼファーおじさん？
漏れはホーネット９おじさんです、宜しく
421:７７４ＲＲ
09/05/13 02:15:12 tggsQM44
>>357＝>>414＝>>415
自演があまりにあからさまだけどあえて聞くね
タイヤを押し付けるにはどんな方法があると思っているの？
タイヤは押し付けるほど滑りづらくなるよ
逆に押し付けないとアクセルワークに気を使っていても滑るよ
それと滑るという状況にはどういう種類があると思っているの？
アクセルワークだけで滑るわけじゃないよ
よかったら元白バイ乗りの見解を教えて
>>417
昔からあるバイアスタイヤは基本寝かせて曲がるんだよ
ラジアルになってタイヤがよくたわむようになってバイアスよりも寝かせないで同じくらい曲がれるようになった
バンク角が大きく取れるようになったから寝かせる人が多くなったけどラジアルのほうが寝かせなくて済む傾向があるよ
ハイグリップのいいところは実際のグリップよりも安心感だったりするんじゃないかな
その人が安心してバイクに乗れればハイグリップでもツータイヤでもどっちもで個人の自由で買っていいでしょう？
それをやめさせたいなら実際に本人に注意してタイヤや消耗品買ってあげて面倒見てあげるのがいいよ
そうじゃなければ実際に買う人の自由だろうね
>>418
寝かせずに走ったほうが速いのではなくて寝かしている時間を少なくして走ったほうが速いんだよ
そうなるとバンクスピードを上げることになる
アクセルも大きく開けることになる
そのためにはタイヤを押し付けないといけないしグリップも高くないといけないよ
その過程でタイヤは溶けてしまう
もうこの人に何言ってもだめだろうな 俺はもう書かないね
元白バイの方事故だけは起さないように気をつけて
みんなエサに食いついちゃってごめんよｗ
422:７７４ＲＲ
09/05/13 02:22:29 tggsQM44
最後に補足だけど
アクセルを大きく開けるのは速く車体を起すためね
ハンドル操作や体と共にアクセルでも車体を起すんだよ
>>357＝>>414＝>>415＝>>417＝>>418＝>>419
あまりにやりすぎでしょう
バレバレだよ