09/04/20 19:29:56 PNEhlCc8
原付2種に分類されるカブの話題はこちらで。
FIカブ、リトルカブ、カブ50の話は別スレでどうぞ
前スレ
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part32
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
2:７７４ＲＲ
09/04/20 19:51:13 cXPtRn76
スーパーカブ90いつ製造中止になったん？ｗ
3:７７４ＲＲ
09/04/20 20:10:57 1gDdXFW/
110ccのタイカブと共通化するから90は無くなるね。
4:７７４ＲＲ
09/04/20 20:28:43 v3IvDZ1f
>>1 ポニーテールなんたら‥
5:７７４ＲＲ
09/04/20 21:18:15 ShC+7pIh
記念
6:９００ＲＲ
09/04/20 21:38:57 kKU4hAay
>>1 柊かがみがツンデレながらポニーテールで労いを表現するAA
7:７７４ＲＲ
09/04/20 21:41:37 iPDdiLci
<<これは>>1乙じゃなくてアヴェンジャー撃ってるだけなんだからね！>>
;^、
.; .ﾞ.
__,,,,, .; .ﾞ:、
./´⌒｀ヽ｀ヽ .; ﾞ:、,, ''~´
,-、 ,ii;;::＊::;;ﾘ .ﾉ ,, ''´,,.'i'~
/ﾗヽ ｀ ヽ 、 ,-、;;;;ヽ...:::::｀‐-‐´ -‐´ ,, '' ´,.''~ !//
.ii .ii ｀ヽ, ｿ''"~ ,. ‐'''´ ;; ''´' c/
ii ii__,;:-‐´ ,yiヽ ,,. '''~´ ､､ ;; '
,!''"´ ':`kﾉ と、,,,. ''~´ﾞ' '´
// /・ﾌ,_,_,_、 ,. 、''''´,,, ''
/エ_,／www｀> ,. '''~´ '''~´
,,,..(wv^^ ^^／,. '''~´ ´~
,,, ''' ~,., ;;;(о:)｀^^~´ﾄﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ
,. '''~,´ ''~′ 乙 ´´
''''~′ 乙
|＿| 乙
| | ∧..∧. 乙
|＿| 〈 (･ω･ｌ|ｌ),へ 乙
|文| 〈┌ ) ～ ≡ ≡3 乙
|￣| ’ ＼。;。．. 从从从从从从从从从从从
`'~`'''`'`'`~'~~`~~'`'`''''"`'`'`'~`'''`'`'`~'~~`~~'`'`''''"`'`'
8:７７４ＲＲ
09/04/21 07:30:53 zwhZRE88
１３年前に買ったけど、途中で寝かし込んでて、まだ７０００キロだよ。
これからは、もっと走ってもらうつもり。
9:７７４ＲＲ
09/04/21 19:50:44 ZTcshyDD
前スレ>>992
モンキーでマックに行ったが、ハンバーガーは普通に買えたぞ？
10:７７４ＲＲ
09/04/21 20:37:29 QTs2X1dG
車でドラスルったときに、後ろにチャリンコが並んでて吹いた
11:７７４ＲＲ
09/04/21 21:54:24 0KvwMnzL
>>1
キョンのポニーテール好き発言を聞いた次の日のハルヒの髪型のAA
12:７７４ＲＲ
09/04/21 23:05:20 LT8nPAc5
>>1
ウルトラセブンがなんとかかんとか
13:７７４ＲＲ
09/04/21 23:45:39 QjcokQES
これは標識なんたら
14:７７４ＲＲ
09/04/21 23:52:49 aQqUE622
こ、これはスーパーマンTシャツなんちゃら・・・
っていつまで続くんだいｗ
15:７７４ＲＲ
09/04/22 04:40:13 a4lULAOv
キックがダルいときは押し掛けしてる、下り坂だと100％押し掛けだし
なんかマズいかな？クラッチとかミッションとか
つか俺のカスタムなのにセル死んでるし
レギュ死する前にアウスタのバッテリーでも買ってみる
16:７７４ＲＲ
09/04/22 06:56:17 Z/SEVGuq
スクーターにもいえるけど気持ちいいくらいにセルが使えるのは
１年ももたないようなきがするから漏れはあきらめているｗ
17:７７４ＲＲ
09/04/22 09:28:58 r+DAOq8J
タウンメイトのセル回んなくなって分解して直したぞ。詳細はメイトスレ参照
18:７７４ＲＲ
09/04/22 11:11:28 9YMKf7FZ
／＼
／／ ＼＼
／／ ＼＼
／／ ＼＼
. ／／ ＼＼ こ、これは>>1乙じゃなくて
／／ イ_＿＿＿＿＿ ＼＼ 警戒標識なんだから
／／ く ＿＿＿ ／ ＼＼ 変な勘違いしないでよね！
／／ ヽ! ／ ／ ＼＼
く < ／ ／ > >
＼＼ ／ ／ ／／
＼＼ / / ／／
＼＼ ヽ、¨￣￣￣￣￣| ／／
. ＼＼ ￣￣￣￣￣￣ ／／
＼＼ ／／
＼＼. ／／
＼＼ ／／
|＼／|
| |
19:７７４ＲＲ
09/04/22 12:49:49 R8gMXN4a
>>18
しねーよ 馬鹿 クソして寝ろ ボケ
20:７７４ＲＲ
09/04/22 14:21:38 NxeHGMW+
>>16
乗る距離が少ないんじゃないのか？
21:９００ＲＲ
09/04/22 18:04:53 BZgK2G9Z
>>15
押し掛けの速度程度では各駆動部は何ら疲労しない。
ただし気を付けるのはシフトペダルを踏んだ状態から
クラッチを繋ぐようにする事。
ニュートラルからペダルを踏み込むのは保証しない。
押し掛けは2速で繋いで繋ぐのが丁度良い感じ。
22:７７４ＲＲ
09/04/22 18:37:18 ZgDUXehL
カブ９０の四速化って、カブカスタムのミッションに対価部の４速ギアでＦＡ？
23:７７４ＲＲ
09/04/22 18:54:30 7uNoz3dM
カブ９０のテールを ５０の小さい奴にしたいのですが、簡単に交換できますか？
グラインダーとかでカットすればいいのかな？
24:７７４ＲＲ
09/04/22 19:21:36 t+qjhoiD
両車をよく見比べるんだ。
俺は90のデカテール好きだなあ。
25:７７４ＲＲ
09/04/22 19:25:07 TEbvGjns
>>22
そうだよ
自分はそうやった
26:７７４ＲＲ
09/04/22 20:03:05 i/LvJr6F
>>22
ポン付けと加工の２通りある
①ポン付け
1速が低くてもよければ、キャブ車50カスタムを流用する場合、メインシャフト
の４速を、タイカブ（100EX）もしくはカブ50Fiカスタムの４速と交換
カウンターシャフトはキャブ車50カスタムのものも使えるが、右ケースのベアリ
ング挿入部が短いので、カブ50Fiカスタムのものと交換するのがベスト
ただしカブ50Fiカスタムのカウンターシャフトはキャブ車のものと比べて、
値段が高い
カブ50Fiカスタムを流用の場合は、シフトドラムをキャブ車50カスタムのものと
交換して使う
このときミッションはそのままポン付けできる
②加工
１速が低いのがイヤな場合は、タイカブ（100EX）のメインシャフトに加工が
必要
27:７７４ＲＲ
09/04/22 20:13:01 xqvrLwIU
なんか毎度4速の話がでてくんのなカブスレって
タイバイ乗ればいいのに・・・
漏れには関係ないからもう飽きた
28:７７４ＲＲ
09/04/22 20:24:43 ZgDUXehL
ありがとうございます。
カブカスタム４速＋タイカブ４速ギアを検討します。
しかし、キックアーム、シフトアーム、ドラムを交換しなければいけないのですよね？
29:７７４ＲＲ
09/04/22 20:32:53 i/LvJr6F
＞しかし、キックアーム、シフトアーム、ドラムを交換しなければいけないのですよね？
キックアームはギア部だけ交換でOK
30:７７４ＲＲ
09/04/22 20:36:54 ZgDUXehL
ギア部の、歯数は合うのでしょうか？Ａタイプ/Ｂタイプとあるようなのですが、
いまいちよくわかりません・・・・。
31:７７４ＲＲ
09/04/22 20:43:39 5Zci62GY
ほんとだよ
買換えのが安いとほもうわ。
ﾀｲｶﾌﾞにしてもｶｽﾀﾑにしてもｶﾌﾞの4速高杉！
ﾔﾌｵｸで2万円もしてたぜ？
何だかな～
ﾎﾝﾀﾞ出せようぼちぼちや～
32:７７４ＲＲ
09/04/22 21:32:48 ZgDUXehL
セルつきで４速なんかを組みたい場合は、カブ９０のクランク、腰上を全て移植で
問題ないですよね？
33:７７４ＲＲ
09/04/22 23:44:23 NpHnFWDC
そこで新型カブの登場ですよ。
発売･･･するよね？
34:26.29
09/04/22 23:58:47 i/LvJr6F
あのね、すこし酔っ払っているからヘンなこといったらすまんね
（書いた後、近所に飲みに行ったので）
まず、あなたの持っているカブ90は12Vと想定して書くけど
12Vだったらキックの「シャフト」は基本的に同じだよ
これはいわゆる「Bタイプ」と考えていいと思うよ
で、問題なのは１速のギア比が90と50は違うから、50用のギア比にキックの
ギア比も変更が必要なんです
ここらへんは大先輩方が論考してるのでググってよ
じゃないともれなく「教えてクン」の称号がもらえるよ
それと
>>31 氏
が言っていることは、本当のことだと思うよ
おいらは前々板から４速化について書いてるもんだが
自分ですべてやったから、ある意味安くすんでるけど、
そのスキルもしくはやっていただけるツテはあるの？
おいらはあくまで１速のギア比にこだわったから、100EXの
ギア比用にシャフト加工を行ったよ
やっぱ出足がちがうし
35:２２
09/04/23 00:12:51 YL/BY0+J
キックのお話参考になりました。
そういえばＣＤ９０エンジンはキックの方式が違ったような気がします・・・があれはまた
違うのですかね。キックを踏んでエンジンがかかるとカラカラいいますよね。あれ。
スキルに関しては大丈夫です。
モンキーＥＧでしたら５速も組んだ経験あるので。ガスケット剥がすの
だけ億劫です。
カブ５０インジェクション車の部品を使えばモンキーリターン４速が組めるとの
お話もありますが、よくよく自分でギア比を研究したところ、つながりよりもＯＤ
的な４速がほしいため、カブカスタムミッションを検討していました。
１２Ｖモンキーの４速も考えましたが、ロータリーが好きなのと価格から足踏みしていました。
強化らーは使ってみたいですけどね。
タイカブのギアを使う必要性は私はまったく感じないので・・・そもそもそれならタイカブ買います。
まぁそれは諸先輩のお話を聞くにつけ好みの問題が大きいらしく、考えどころです。
その点を考慮すれば５０クランクケースに４９・５クランクを投入するのがわかりやすいとは思いますが、
これも諸先輩方のお話からベアりんぐ径が違うのは怖いと・・・
実際モンキーでは大丈夫なんですけどね。ロングストローククランクを入れても。
36:34
09/04/23 00:38:53 DiePt43K
>>22 氏
ハハハ
これは失礼しました
モンキーFiのメイン・カウンターは仮組みしてテストしました
基本的にはそれでもOKです
ここらシフトドラムストッパーがGB4を使っているAB27モンキーやJS、JAZZ
とかOKですね
（あえて書かなかったのは、「あのギア比はちょっとな」と思ったので）
カブのFi系やキャブ系ミッション、この１年間ぐらいテストしましたし、１次
遠心と２次遠心も乗り比べたけど（いちおう全部クランクケースからくみ上げて）、
リニアな乗り味ではやっぱ１次遠心ですね
もし、今後ボアアップ（個人的に一次遠心なら100ccまで）を考えているなら、
クランクケースは90のほうがいいですよ
タイで現在販売されている波100とか、みんな左ケースに補強はいってるし
ベアリングは高精度や強化のものがあるので目を瞑るとしても、ケースの
強度がね…
37:７７４ＲＲ
09/04/23 01:09:55 WQwwxiP1
まず50と90用ではケースの精度が違います
クランクを入れてみると解り易いです
90にはやはり90用ケースを使う訳があるんだろうねって感じですね
精度の落ちたクランクケースで重いクランクを入れると回らなくなったりするのは知っているでしょうから正直お勧めしません
ODはノーマルマフラー基準なら良いですが社外だとスカスカになり使えたもんではありません
メーカーがちゃんと考えて作り上げた状態で初めて実力を発揮出来るOD(OT)と思います
散々やって堂々巡りしてそれが解りました
モンキーミッションもトルクが在ればワイドなまま使う方法も良いですしクロスしてトルクがあるとトップだけで走れると錯覚する何て事もあります
どんなやり方でも好きにしたら良いですよ
楽しいし
個人的には余り細かい加工やミッションの組み替えは正直やりなれない方には勧めないですね
トラブルの元になりやすいですから
初めてバラして組む方には特に
まあそんなに何度も組み直す方はいないでしょうし
私のような頭がおかしいマニアは別ですが普通は1回やれば御の字ですよね
怖い事にCクリップ一つでミッショントラブルって結構多い
モンキー系の方にはメジャーなトラブルの一つかもしれません
力加減や向きでもあるんで油断なりません
強化ラーを造ったのもボルトONに拘った結果ですから
全て加工を一切せずに元に戻す事が出来るメリットがあります
後は組み合わせ方だけですから
まあここでは余り評価されていませんが(笑)
純正品に拘ったならそれらの方法で
新しいやり方を模索するならその道を
私のやり方に賛同してくれるなら強化ラーを(爆)
自慢は未だにトラブルが出て無い事ですね
実はトラブル出ても黙って言わないだけかも知れませんが
何となく書き殴りました
言葉足らずもありますがニュアンスが伝われば嬉しいです
38:２２
09/04/23 01:20:02 YL/BY0+J
すごく参考になります。
カブ系はちょっと、毛色が違うなと考えているので日々勉強です。
やっぱりモンキー１２Ｖのギア比は ちょっとね と思ってしまいますよね。
６Ｖ＋１２Ｖのクロスもありますが、あくまで今回は遠心に拘るエンジンを
組みたいので、正直純正三速のもう一個上がほしかったため、こんな質問をしたしだいです。
勉強不足です、がんばります。
クランクケースは９０のままがいいですか。
wave系には疎いのですが、デコンプ装備など本田はいろいろ考えている
とは思うので、なるべくその範囲で改造を楽しみたいです。
具体的にいえば９７ｃｃ化も考えていますが、搭載車両の問題から、タイカブの
デカフィンを使わず株９０ヘッドを使いたいと考えています（キャブの位置）
パーツリストからバルブの大きさは同じっぽいので、いけるとは踏んでいます。
タイカブヘッドではなくカブ９０ヘッドをあえて使うとまとまりがよくなりそうな気がします。
少し原付板さん的ですね。
ＪＵＮのキットを使い１０５＋ビッグバルブ（in２５)ヘッドは遠心に合うのか？
との疑問がありますが、実際遠心でビッグバルブ１０５で常用されている方、いらっしゃいますかね？
具合がいいならすごく興味はあります。
１時遠心と２時遠心、乗り比べられた方の意見はすごく参考になります。
当方遠心２時は乗った経験がないので、
もう少しインプレを聞かせていただけるとありがたいです。
39:２２
09/04/23 01:25:49 YL/BY0+J
恐れ多いです。ワンオフマフラーもツボです。
当方も正直 腰下を何度も組むのはできない人ですので
一回か二回組んだら終わり その通りです・・・
ですので、きっちり決めたい感じはあります
仕様用途はツーリングです。
モンキーミッションは馴染みがあるのですが、遠心と合うかどうか？だけです。
強化クランクケースとしてカブ９０ケースを使い、クラッチも遠心じゃなければ
強化ラーも考えますが、あくまで カブの遠心 という意味で
少し狙うところが違うのでは？とは思います。
私は試したわけではなくギア比とにらめっこしてるだけですので、今後試してそこは
解明します。今はインジェクションの部品があるので、ミッション組み換えさえできれば
試せる時代ではあると思います。そこを安易にやると失敗するよ、と忠告されているのもわかります・・・。
40:７７４ＲＲ
09/04/23 06:24:37 AU49IM/U
４速化の話になってますね。
よくクロスとかギア比があんばい良いからという理由で
カブにモンキー系ミッションを使う話を聞くけど
４速化と同時に排気量を１００㏄くらいまで上げると
本来ＯＤのはずの４速比が結構実用ギア比になると思います。
ＣＤ９０の４速では低すぎ。
といって２次減速比を高くすると全体的にカブでは使いにくくなる。
遠心のカブにはカブのミッションがやはりベスト！
41:７７４ＲＲ
09/04/23 07:03:42 7e4ocZW7
マニュアル化してあるカブ90のギアをNに入れてバックさせようとすると動かなくなるのはどこに異常があるのでしょうか？
42:36
09/04/23 08:30:50 DiePt43K
ノーマルの排気量だと、よく巷で聞く「３速と４速離れすぎ」というのは
ホントなんでしょうか
おいら４速化のときに、ノーマルシリンダーベースでボアアップしたから
（97ccね）、確かに少し落ちるような気もするが、トルクがその分太くなる
ので、いいかんじです
>具体的にいえば９７ｃｃ化も考えていますが、搭載車両の問題から、タイカブの
>デカフィンを使わず株９０ヘッドを使いたいと考えています（キャブの位置）
おいらも90ヘッドでやってますが、バルブ系はイン・アウトとも100EXとは同じ
だけど、決定的に違うのはインテークポートのデザインですね
100のほうがバルブガイド周りが、90系と明らかに違いますね
一番いいのは90のヘッドに100と同じようなポート加工するのがいいかも
43:７７４ＲＲ
09/04/23 08:30:53 WQwwxiP1
やーおもしろいですね
カブとしての使い方とスポーツバイク的な色の出し方
奥が深い部分でもあります
カブ4速を否定する気はありません
使い方や仕様でかなり変わるのはおっしゃる通りです
ホンダで考えてカブに最も適したと考えられたから投入されたミッションですから
エンジンも純正の100系ピストンを使い造ればやや重いフィーリングですが逆に壊れにくい信頼性の高いエンジンになります
JUNの様な軽量ピストンを使って見るとレスポンスが上がりホンダの意図した機械的リミッターを外された感じがします
ミッションの選択も幅が増えたのはとても楽しい事ですから色々の中から選択して下さい
せっかく来たんでちゃんと書きます
強化ラーは本来モンキー系の強化ケースにカブ90ケースを使える様に考えたのです
ところが実際使われだしたのはカブの方
圧倒的に多くのカブユーザーに購入頂いたんですよ
出玉の少ないカブ系の4速の代用品としてモンキー系4速を使ってだと思います
それは12Vモンキー系のミッションが実はかなり実用的だったらしいのが原因です
90のままそのミッションにすると大量に積載して坂道発進が楽に出来てトップでも速度の乗りが良いとマニアの中で噂になった様です
それから速度域の違う北海道の方からトップで加速出来るからと聞いた事があり想定した以外の使い方に驚きました
チューニングとは言いませんが一人一人がお金と時間を掛けるなら自分の思った通りになれば良いですね
カブ系で有名なお店さんは直接ではありませんがお客様の仕様や好みで選択してミッションを選んでいる様です
その末席に強化ラーを入れて頂けた時に感動した記憶があります
カブ系ショップに信頼されたから使かって頂けたんだと更に身の引き締まる思いがしました
個人的に好きな仕様は70ベースに6Vと12Vミッションでクロスにして3.722にして組んだエンジンは非常にキビキビと走り大好きですね
90の重さのある回り方とは違うビュッと回る感じが小気味良くてお勧めです
小型排気量だからこそ出来るスポーツカブ的な味付けはたまりまりません(笑)
マフラー誉めて頂きありがとうございます
昔造りましたがその後でだ9800のクリッポに負けましたが最近また欲しいと言われて再生産です(笑)
長々すいませんでした
44:７７４ＲＲ
09/04/23 09:10:04 WQwwxiP1
>>36氏
トルクの出し方で変わる気がしますね
100系にしたら特に100系と同じで不都合は無いでしょうから
90だとドロップすると聞きますね
実際モンキー系4速を入れると違うとは聞きます
カブ的使い方をするなら3速で良いでしょうし排圧が掛かるマフラーとの組み合わせならODでもトルクが乗ります
モンキー系を入れると更にそのトルクが強くなりますからこれは個人個人で感じ方が違うと思います
昔50のノーマルに5速を組んだ事がありますが非常に忙しいと言うよりはエンジンを生かす為にシフトする感じがして楽しかったです
この辺りはやっぱり好みで変わるとは思います
45:２２
09/04/23 10:48:36 YL/BY0+J
実際カブの使い方で、強化ラーをカブに使用され（モンキー系ミッションを使用する実例）
もあるということですね、勉強になります。
モンキー系４速は意外に実用になる？とのことですね。
ここら辺は狙うところによって変わるんでしょうね。
一概にカブにはコレ・・・じゃなく、
仕様用途について選択するのがベター。
タイカブヘッドのバルブガイド周辺の違い、興味深いです。
間にホールドの選定の点で、私の車両にはタイカブヘッドはちときつい（マニ取り付け部が高い）
ので、９７ｃｃするなら、９０ノーマルシリンダーボーリング＋９０ヘッド
ということになりそうです。 その上でＯＤなカブカスタム４速が生きるという読みは間違えていないでしょうか。
昔○ロスマンさんも面白いＵＰマフラー作ってましたね。ノーマルカバーつけられないですが
すごくいい形のＵＰマフラーでした。モンキー系のお話になりますが。
46:７７４ＲＲ
09/04/23 12:03:56 WQwwxiP1
>>22氏
案外いるんじゃ無いですかね？
まあ圧倒的にカブ4速で組んだ人が多いのは確かですがね
きっと100対１位の割合でしょう
いやもっと歩が悪いかも知れませんが(笑)
大量に売れるなら値段も思い切り安く出来る方法もあるんでしょうが月に１台分では話にもなりません(爆)
実際はコピーされパクられたアイデアを私達が先ですと言う為だけに意地で出しているだけですが
戻しますが発売当時はモンキー系4速のは新品同様が5000円以下でゴロゴロありましたし未だに6000円程で手に入れられますよね
カブ90に入れた方にはODで無いから全体的に高速に振れるからローも案外使えるんだよと良く聞きます
3速で通常走行
4速で燃費と最高速での余裕の走り
そう考えると悪く無いらしいです
これも昔カブ的使い方一辺倒だった方に強化ラーを使って頂き教わった事何ですが(笑)
中にはモンキーミッションをクロスにして残ったミッションをヤフーオークションで見つけて買い組んだ方もいます
ロータリーでワイドだから凄く使い易いそうです
初め聞いてびっくりしましたが彼にはそれが理想的何だそうで
挙げ句にロータリーでミッションが3000円程で済んだとか
きっと本人にしたら愉快だったでしょう
それ聞いてから色々なやり方で良いって実感出来たんですがね
だからカブにはこれって決めたら凄いカブの幅を狭めてしまう気もしますよ
歴史が長いだけに50で6馬力のカブもあったと聞きます
5.5馬力のは乗りましたが走りはかなり気持ちよい走りをしましたから
現行のカブはまた違う実用的な走りで私にとっては楽しみの部分は少ないです
そう感じる方の手助けにモンキー系ミッションが使われだしたのかもと思います
47:７７４ＲＲ
09/04/23 18:07:11 NyH+ZIgg
アウスタの部品をくっつける事で精一杯の漏れは
蚊帳の外
48:７７４ＲＲ
09/04/23 18:44:08 SUCf3tib
なんかいつの間にか濃いスレになってるなｗ
49:36
09/04/23 18:55:24 DiePt43K
いやいやアウスタは、車体のドレスアップには聖地でございます
あのスタンスを今後も維持して欲しいと思います
＞タイカブヘッドのバルブガイド周辺の違い、興味深いです。
＞間にホールドの選定の点で、私の車両にはタイカブヘッドはちときつい（マニ取り付け部が高い）
＞ので、９７ｃｃするなら、９０ノーマルシリンダーボーリング＋９０ヘッド
＞ということになりそうです。 その上でＯＤなカブカスタム４速が生きるという読みは間違えていないでしょうか
ＯＤ燃費重視ならボアアップは必要ないと思いますし、おいら
みたいにキビキビ走りたいならボアアップもひとつの選択肢だ
と思いますよ
ちなみに２次減速比は90ノーマル
タイカブ系のインのバルブガイド周りは90に比べて広いですね
波の100や良の110は同じヘッドですが、100ＥＸよりもっと広い
感じがしますね
確かにインマニの取り付け位置が変わるので、ノーマルルックに
こだわりたい人や、スペースがない人にはちとツライ
おいらも社外のパワフィルつけてたし
それとシリンダは100ＥＸ用はまだ出ますね
値段も確か１諭吉を切ってたかな
あのシリンダは100ＥＸ以外にいろんなところで使われている（
世界中かな）ので、絶版はないと思うよ
おいらがあえて90尻をボアアップしたのは、たんに放置するのが
もったいないのと、某社のぷ●とー●ーに●ぐに興味があったため
取りしろが多いので、シリンダ新品買ったほうがボアアップの加工
チンより安いと思うよ
50:７７４ＲＲ
09/04/23 19:03:10 D3uqb2DZ
>>41
クリープ現象って知ってる？
51:７７４ＲＲ
09/04/23 19:09:32 tM7zykGv
アホ？
52:７７４ＲＲ
09/04/23 19:16:00 qfJ/q1GJ
【Ｎ（ニュートラル）】以外のところにセットすると、
ブレーキを緩めるだけで、アクセルを踏みこまなくて少しずつ自動車が動き出す現象の事をこういいます。
らしいぞ
53:７７４ＲＲ
09/04/23 19:16:24 D3uqb2DZ
アホ？
>>41
俺のカブもタケガワので
マニュアルクラッチ化してるが、
センタースタンドを立てて一速に入れると
タイヤが空回りするよ。
もちろんクラッチレバーは握ったままで。
54:９００ＲＲ
09/04/23 19:19:34 5hFFxtEN
>>41
僕も何回かある。ノーマルカブで。
Nでバックで押しているとそのうちカックンって引っかかるようにしてそれ以上
回らなくなる時があるんだよな、ならない時もある。カブが変わっても同じ。
なんだろか？
55:７７４ＲＲ
09/04/23 21:16:57 wZJAhLn2
>>53
それをクリープ現象って言う人は少ないだろな。
56:７７４ＲＲ
09/04/23 21:47:39 EU6pEFtw
URLﾘﾝｸ(www.benedictradcliffe.co.uk)
57:７７４ＲＲ
09/04/23 21:59:37 7e4ocZW7
>>50
エンジンかけてないのでクリープ現象と関係ないことだけは確かです。
>>54
残念ながら、そのうちではなくてバックさせられない位のレベルです
坂道で下らないぐらいがっつり動きません…
58:７７４ＲＲ
09/04/23 22:21:45 c92WhjeU
キックギアが噛んでるな
59:７７４ＲＲ
09/04/23 22:29:45 8wAUvYhv
今までそんな事一度もないぞ
60:７７４ＲＲ
09/04/23 23:44:39 KGNe961V
クラッチの調整じゃないか？
61:７７４ＲＲ
09/04/24 07:00:28 4tjQdzga
>>58
現在キャブ不調でエンジン掛かりませんがキックはちゃんと下ります。
>>60
クラッチワイヤーの張り調整はやってます。
原因は一体何なんだろう…？
62:７７４ＲＲ
09/04/24 16:07:53 Ehnti/Sr
ちょい前にテールランプが切れやすいとｶｷｺしたものです。
販売店に見てもらいましたが、分からないということでした。
だめだこりゃ
63:７７４ＲＲ
09/04/24 16:56:20 oYXghEUi
バイク用のランプだよね？
64:７７４ＲＲ
09/04/24 17:03:51 nBvVehCh
タペット調整したら最高速が5キロほど落ちますたよ？
トルク感もなんとなく落ちた感じ
タペット音もなんとなく小さくなったような？程度だし
こんなもですか？
今までが異常だったのかな？
あとアウスタのバッテリーはケース削らんと入らないねｗ
65:７７４ＲＲ
09/04/24 17:05:26 hG6XuAIA
ひでぇ
66:９００ＲＲ
09/04/24 17:46:30 sWtBBHZ2
>>62
レギュレートレクチファイヤを交換してみないならもう、以下くらいしかないなそりゃ
１．予備球を持ち歩く。
（頻繁に切れる度に電球を買い続ける）
２．ソケットに来ている電圧を下げる。
（テールランプから伸びているボディに接地してある端子とかに抵抗なり低電圧ICなりを噛ます）
３．電球自体の耐圧を上げる。
（24Vの電球に取り替える）
67:７７４ＲＲ
09/04/24 17:54:33 hGFFysy+
テールだけが切れるのにダブル球の交換は何だかなぁ～だよね。
わざわざ買いそろえるのは勿体ないが、ウチにはソケットやら何やらが
ゴチャゴチャあるので暇な時にテールとストップを分離してやった。
68:９００ＲＲ
09/04/24 18:14:30 sWtBBHZ2
テールランプだけ切れているのに、切れていないブレーキランプごと交換するのは
ちょー間抜けだよね、資源の無駄ってゆ～か～、お金ももったいないし～、みたいな？
69:７７４ＲＲ
09/04/24 18:17:33 NBscCdjQ
>>62 テールランプがエンジンの振動で共振してない？マフラーを変えたり
あるいは経年変化でステー部分が錆びたりして、ある回転数で共振を起こし
テールランプのフィラメントだけが切れることがあるよ。
70:７７４ＲＲ
09/04/24 19:01:09 Ehnti/Sr
ノーマルで買ってから5年くらいですね。改造、社外品は付けてません。
販売店も振動が疑わしいとの事でしたが
そんなに酷く振動はしてないのでわからないみたいです。
ワッシャー噛ましとくんで様子見てくれと。
24Vにするしかないかぁ
しかし、みんな優すぃね～
71:７７４ＲＲ
09/04/24 19:04:43 3XS4DBsp
ＬＥＤにすればいいのに
72:７７４ＲＲ
09/04/24 19:46:53 PF2b/Iom
そろそろチェーンの交換時期
張調整できないくらいに
チェーンの伸びが偏ってる。
総走行距離19100km
はぁ・・・・・・・・・・・・・・・
73:７７４ＲＲ
09/04/24 19:59:45 tFPtJgd+
大事に走ってるのか、そこまでよくもったね
自分は２万２千キロで３代目だよ
偏ってるのはどうしようもないからしょうがない
74:７７４ＲＲ
09/04/24 20:16:44 PF2b/Iom
いいえ大事に乗っていません。
急加速急発進はしないけど、
70-80km/h巡航は当たり前。
上り坂は常にフルスロットル。
明日、純正チェーンに交換するか・・・・・・
しかし22000kmで二回交換とは驚いた。
末永く乗るためにも、
もう少し細かくメンテナンスしてみるか。
75:７７４ＲＲ
09/04/24 20:19:17 tFPtJgd+
そのうち２代目は不良品だったのか、半年もせずに偏ってるのが出てきたから
ノーカウントでもいいと思う
76:７７４ＲＲ
09/04/24 20:26:06 CyUKDmMb
新車から2万6千キロ。一度もチェーン交換してないぉ。
77:９００ＲＲ
09/04/24 20:39:39 sWtBBHZ2
>>76
チェーンがスプロケを跳ね滑ってまともに走らなくなるまで乗る気ですね。
78:７７４ＲＲ
09/04/24 22:30:16 X5AsWTLV
漏れも集中整備お願いしてきて、２マソキロで
タイヤ前後
リアブレーキ
エアクリーナー
以上を交換して
チェーン、スプロケ、プラグはまだ大丈夫と言われた。
フロントブレーキも大丈夫。（掃除だけ）
リアもまだ残ってるけど、ブレーキ調整の遊びがもう無いから交換し、
またエアクリーナーもまだ大丈夫だけど高いもんじゃないから
交換しておいた。
なお、リアブレーキはカム部を交換する事により調整遊びがたっぷり
できるようにしておいた。
メンテをしっかりやってるとそれくらい持つよとバイク屋のあんちゃん。
79:９００ＲＲ
09/04/24 23:30:03 sWtBBHZ2
>>78
チェーンは整備の仕方が良ければ実は2万キロは余裕で持つのかもしれないな。
なんか昔スプロケの歯が磨り減って山が低いノコギリ形になっていて発進時に
チェーンがカリカリカリッと跳ね滑ったり、チェーンが目盛りの先端まで伸びきったら
チェーンカッターでコマを減らしたりと強引な事をやっていたんだけど、あれはなん
だったんだろうか…
新聞販売店のカブ数台を弄っていたからすぐにチェーンとスプロケが消耗するような
錯覚を起こしていたのかもしれないなぁ。
まあ、中にはチェーンカバーが外されていて砂埃が塊になって付着していたり
エンジンオイルを垂らしていてもすぐに錆びたりと無残な状態のものもあったから
本当にすぐ消耗するものもあったかもしれない。
80:７７４ＲＲ
09/04/25 00:19:35 /CRV1O/a
ミラー穴のあるウインカーで
プッシュキャンセラーのやつは無いようですね
しかも自分のやつはカスタムのセル付なのでますます
プッシュキャンセラーへの道は遠のいてるし
81:７７４ＲＲ
09/04/25 07:35:37 PWm9+M20
おれもチェーン(ノンシールの安物1800円)25000キロ交換してないよ。
その間に調整は二回だけ
ワコーズのチェーンガード(1700円位)がめちゃめちゃいいよ。
月に一回位しかスプレーしてないけど、粘着性がめちゃいいです。
その前はクレのスーパーチェーンガード使ってたけど、やはりワコーズのが全然いい！
25000キロだけど、まだ後一回位は調整出来そうなんで、35000キロは行きそう。
82:72
09/04/25 09:40:05 uB116GVG
そんなにもつのかい。
新車で買って一年19,100km
ちょっと乱暴にしすぎたかな。
チェーンの偏伸びが出ないように
丁寧にしよう。
83:７７４ＲＲ
09/04/25 14:48:40 qdinIcC8
ちぇーんってすぐのびる？
84:７７４ＲＲ
09/04/25 15:08:47 EcvciGuo
>>70
振動が原因ならM＆Hの耐震球を使えば切れないかも。
85:７７４ＲＲ
09/04/25 19:05:32 PWm9+M20
>>82 ボアアップとかしてなくてノーマルで乗ってるからかもしれんけど
とりあえずワコーズのは、効果大。
86:７７４ＲＲ
09/04/25 22:43:29 9THx3UK+
>>80
最近のTodayのはプッシュキャンセルだよ。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
87:７７４ＲＲ
09/04/26 06:45:39 2ZOPeyrV
手ぬぐいは買ったかな？
88:７７４ＲＲ
09/04/26 07:00:45 vbhnt+WZ
>>81
チェーンの寿命までに3回しか調整しないとか、どんだけ伸びるまで我慢してるんだよ
89:７７４ＲＲ
09/04/26 20:16:40 94aTUQ2d
カブ乗るときって、どんな格好？
日頃、通勤で使用するので作業着が多いんだけど
今日、引っ越してから久々に布ツナギ着て乗って帰宅したら
隣の旦那さんに｢日曜日なのにお疲れさんです｣と言われてしまいました。
バイクだと汚れそうだし。
90:７７４ＲＲ
09/04/26 20:30:44 pQ65pwZa
普段着だが
91:７７４ＲＲ
09/04/26 20:50:41 Sxxbmmmg
カブ９０で林道に良く行くので ノーマルだとバーストしそうなので（したことはありませんが）
後輪だけ ブロックタイヤに変えたいんですけれど
舗装道走り難く成らない？ 滑ったり
振動きつく嫌に成ったり
92:７７４ＲＲ
09/04/26 20:51:59 pAWl9uOu
なるよ。
当然じゃん。
93:７７４ＲＲ
09/04/26 21:46:38 Sxxbmmmg
>>92
当然バーストはし難くなりますか？
林道といってもそんなに無茶はしませんし
いつも 石道は腰を浮かして 乗ってますが
ノーマルより全然強いですか？
94:７７４ＲＲ
09/04/26 21:55:38 pAWl9uOu
オフタイヤはバーストしないためにあるのではなく
非舗装路でグリップをよくする為にある。
だからそんなことを聞くのはそもそもお門違い。
バーストは磨り減ったタイヤを使うのが原因。
ついでながら、句読点をきちっと使わないと
読み手をイライラさせることは知っておいたほうがいい。
95:７７４ＲＲ
09/04/26 22:01:38 AMMM7H0k
ブロックタイヤに変えたお
振動はそれなりにあるけど元からあるからあんまり気にならない。
最高速等は致し方なしかね。
そんなに「オフに強くなった」とは思わないけど、まぁ気分的な問題でｗ
96:７７４ＲＲ
09/04/26 22:04:45 Sxxbmmmg
>>94
では ごつごつした石道を行くのにも別にノーマルでも
スピードをそんなに出さなければ 破裂、パンクは問題ないのかな。
泥道など行かないからグリップは必要ないのですが。
それなら 無理してブロックに変える必要は無いか。
97:７７４ＲＲ
09/04/26 22:08:27 dFa4Lu6/
非舗装の峠の途中にある菜園用にブロックパターンにしたぉ。
すこぶる安心感が出た感じ。
ノーマルと比べてもブロックの山の方が多いだろうから、
非舗装路ではノーマルと比べたらパンクしずらくなると思うよ。
98:７７４ＲＲ
09/04/26 22:10:01 Sxxbmmmg
>>97
それでは 一度変えてみよう。ノーマルはやっぱり自転車みたいだし。
99:７７４ＲＲ
09/04/26 22:10:04 BWQuY4yv
カブの車重やパワー考えれば林道でもノーマルタイヤで充分だと思うよ
ズルズルぬたぬたの泥道でも2足2輪に自動遠心クラッチで意外にいけちゃう
100:７７４ＲＲ
09/04/26 22:11:19 MW/sVHHW
前後純正からブロックタイヤに換えたばっかしなんで
今日ダート走りに行ったら、昨日の雨でマディ状態でしたが
無足でも意外とよく走ってくれましたよ
軽いし、低めのトルクあると助かる
しかしリアのみ2.75は失敗だったか・・・
101:７７４ＲＲ
09/04/26 22:14:21 Sxxbmmmg
>>99
迷うな 登山やってるから 林道上って 登山口までってのが 多い
石ころ道が多いので。考えてるが オンでの走りがやはり多いから迷ってる。
でも 山中でバーストしたら嫌だし。
102:７７４ＲＲ
09/04/26 22:15:25 Sxxbmmmg
>>100
前は要らないと 思ってるんですけど どうですか ライトな林道で
103:７７４ＲＲ
09/04/26 22:18:40 pAWl9uOu
>>96
ごつごつした石道、というのがどの程度のものだか知らないけど
ブロックタイヤのグリップは馬鹿にできないと思うよ。
ノーマルタイヤと走り比べてみれば分かるんじゃないかな。
んで、
多少のことで破裂は起こらないようにメーカが作ってる「はず」。
パンクはどちらにしても起こりうる問題→修理セット持ってくのが当然。
グリップを得るためにエア量をへらすとリム打ちが起こりやすくなるから注意。
それからクランクケースにダメージ貰いやすいから超注意。
でも、カブのフロントショックはストローク量がしょぼすぎるので
ブロックタイヤにした所でガンガン走れるようにはならないよ。
だからノーマルタイヤのままでトコトコ走る選択は正解かもね。
104:７７４ＲＲ
09/04/26 22:19:03 D+0E4QSp
なんだコイツ
句読点を知らないのか？
105:７７４ＲＲ
09/04/26 22:23:16 Sxxbmmmg
>>103
わかりました。一度後ろだけでも 交換して試して見ます。
パンク修理と空気入れはいつも持っていますが
チューブもあれば安心ですね。
もっともチューブは車輪を抜かなくてはならないから出来るかは別でしょうが。
106:７７４ＲＲ
09/04/26 22:24:16 BWQuY4yv
バーストっていってもタイヤ自体が破裂するわけでないし
>>103の言うようにグリップ得るために空気圧下げての結果のリム打ちやチューブずれが原因
俺もオフ車で林道飛ばすときは当然エンデューロタイヤ履かせてるけど
カブでブロックタイヤの必要性感じたこと無いなー
それよか車体にダメージ与えないライン取り考えながら走るのがオモスレー
107:７７４ＲＲ
09/04/26 22:25:43 QJBGvAmZ
バーストとパンクを勘違いしてないか？バーストなんて滅多に無いよ。
ぶっちゃけオフタイヤにしてもパンクのリスクは変わらないし、
本当にオフタイヤが必要な場所は、カブの車体じゃ入れと思うけど？
108:７７４ＲＲ
09/04/26 22:28:34 QJBGvAmZ
訂正
入れないと思うけど
109:７７４ＲＲ
09/04/26 22:29:39 BWQuY4yv
でもまあどんなタイヤ履かせるかは個人の自由だからいいかぁ
110:７７４ＲＲ
09/04/26 22:30:34 JLgZYW/+
>>103
>それからクランクケースにダメージ貰いやすいから超注意。
そういえば、某山村にマッドガード装備した郵政メイトがいたっけ。
111:９００ＲＲ
09/04/26 22:54:34 jShWI5kQ
>>91
前後G556でO.K
破れる心配はまずしなくていいだろう、ガレ場を発見して突撃したくなっても安心。
僕もオンでの走りが多いからこれ一本。
携帯ポンプを携行する。通常の空気圧では硬すぎてとっても走りにくいと思うから
そこで圧を下げる。するとショックが少なくなって食い付きも僅かに良くなる感じ。
元々が硬いからか、圧を計ってみるとびっくりするくらい低くても走れる事が分かる。
雪道走行でも同じようにすると走りやすくなるからそうしている。
当然トレッドにブロック山がないからトライアル車でもきついような急斜面だと
滑りまくるが、そこはテクニックでカバーする、これも醍醐味。
またモトクロスサーキットにも入って本格的に楽しもうと思っているのでないなら
それで十分。
112:７７４ＲＲ
09/04/26 23:00:49 BWQuY4yv
リトルカブのアンダーガード付けとくのもいいかもだ
113:７７４ＲＲ
09/04/26 23:50:29 nyaH0G7x
舗装路のグリップ気にするならブロックなんか履けない
つかパンク嫌なら林道行くな
オイラはロードタイヤで林道走ってるよ、もちろん工具、ポンプ、チューブ常備してる
ちなみに林道でパンクしたことないよ
舗装路では数回あるけど
114:７７４ＲＲ
09/04/26 23:50:50 fEac+ahX
ピザばっかｗ
115:RADAC
09/04/27 00:19:39 IMcnEpUN
ニケツでも軽やかに走るぜ？
リング変えたら？
116:７７４ＲＲ
09/04/27 15:20:10 oH3ui5wN
米国スクーター市場が好調、「スーパーカブ・クローン」も登場
URLﾘﾝｸ(wiredvision.jp)
だから、アメリカでも再発売しろと…。
117:７７４ＲＲ
09/04/27 16:37:08 AwS2cZtJ
WOWOW 100のアメリカ版か。予定販売価格2600ドルってなってるけど
日本だと定価20万ちょっとなんだよな。どこか変更したところでもあるんだろうか。
つか個人的にはこういうメーカーにカブのカスタムパーツ作って欲しい。
100cc4速エンジンとかテレスコキットとかディスクキットとか。
俺みたいなのが喜んで買うからわりと需要はあると思うんだが。
国内カブはFIになっても相変わらず他の部分はシーラカンス状態だから
何一つ期待できないし、そういう隙間をついて欲しい。
118:７７４ＲＲ
09/04/27 16:59:54 rmWWfH5D
未舗装路にも入って行きたいが、舗装路でのグリップも落としたくないってのなら
CL50、90のノーマルタイヤかDLのUniversal でも入れとけ。
119:７７４ＲＲ
09/04/27 17:19:46 7QHUqPoA
カブキャンプ行って来ます
120:７７４ＲＲ
09/04/27 18:44:58 YSQoLq3c
>>112
俺はプラスチックに不安があったからモンキー用の社外アンダーガード付けた。粗末な溶接だがいい感じ
121:７７４ＲＲ
09/04/27 19:23:44 j+HXhyiD
>>116
その手の奴がビジネス用途に耐えられるだけの耐久性と部品等の安さがあれば
いいんだけどな。
122:７７４ＲＲ
09/04/28 22:01:19 HHY3qNM/
中華125４速積んだけど、余り変わりばえしないだね。
２次減速比2.000程度なら街中使いにくいかな。
現在16/39の2.430
123:７７４ＲＲ
09/04/29 04:57:32 GU3lUWGv
36000km走ってとうとう2回目のパンクに遭遇してしまった。
前回は12000km走行時でまだタフアップチューブ装着時だったので
空気が完全に抜ける前に通りがかりのバイク屋に駆け込んで修理してもらって
2500円とられたんだよな。
そのあとタイヤ交換を機にチューブを新品に交換したりして
パンクなんてもう廃車までないんじゃないかなんて油断しまくっていたが
やっぱりパンクは不可避なものなのね。
タイヤ（フロント）の表面を調べてみたら安全ピンがささっており
今回はノーマルチューブだったのですぐに空気が抜けてしまった。
夜の１１時過ぎでむろんバイク屋も開いておらず前回よりやばい状況だったが
不幸中の幸いだったのはパンクしたのが家まで約2kmの地点だったことかな。
結局、家までタイヤをペッコンキュルルいわせながら押して帰ったさ。
修理自体は翌朝約1時間で完了。
補修キットも自転車兼用のありあわせで今回は金銭負担なし。
でも、今後は出先で修理するような羽目には陥りたくないってのが正直なところで
やっぱり次期2種カブにはチューブタイヤを付けて欲しいな。
124:７７４ＲＲ
09/04/29 07:13:50 eBEK9Rb8
チューブレスがいいならバーディーがある。カブはレトロなスポークホイールが魅力。
125:７７４ＲＲ
09/04/29 08:39:33 ClJ+wnU2
中古の良い状態の90ケースを貰った。
今の6vカブのケースが傷んでいるので、替わりに使いついでに4速にしてみようとバラした。
ところが4速が全く入らない。
それで前々から聞いていた強力ラーを思いついたんだが。
予算の都合上キズありが価格応談で魅力的だから買うか悩んでいる。
だれがキズありのを使っていないかい？
出品者は問題無いですと言って居るんだが。
使っているなら話を聞きたいと思っています。
やっぱり普通の強力ラーのほうがよいのかね？
126:７７４ＲＲ
09/04/29 09:04:33 Psqoh/Z8
宇宙猿人ゴリなのだ
127:７７４ＲＲ
09/04/29 09:37:11 6ReTuoTA
ネジにクリアーの塗料を塗ったら錆の進行を遅らせられるかな？
１００円ショップで買ったものをとりあえずスプレーしたけど
128:７７４ＲＲ
09/04/29 11:36:00 MGg81Azl
>>125
それはやっぱ普通の方がいいだろう。
でもさ、あの出品者はいい加減な話は無いから大丈夫じゃないかな？
前も傷在りの物を使うがとゆっていたからさ。
神経質になるなら普通のを買えばいいじゃん。
>>127
多少は違うでしょ？
錆が出たら面倒だけれどさ。
129:７７４ＲＲ
09/04/29 11:44:35 VAkhM/Y8
>>125
４速化は、何用のミッションを使うの？
モンキー系？
130:９００ＲＲ
09/04/29 12:57:50 ihCwHAdL
>>127
できるよ。昔から愛用しているテナコートがお勧め。580円
耐候性があるし硬化後はほんの僅かに柔らかくて金属に対する密着性がとても良い感じ。
数年間雨ざらしでも塗った部分だけ新品時と同じ状態で全く錆びていないｗ
つ URLﾘﾝｸ(www.cqnet.co.jp)
131:125
09/04/29 13:04:32 ClJ+wnU2
>>128
サンクス！
やはり普通のは正しい選択か。
キズありとの差額いくらだ一体？
安く上げたいから8000円なら妥協か。
>>129
モンキーでは無いです。
昔にフリマで買ったダッコスのエンジンから抜いたロータリーだと思う。
13.5MMと14MMのタイプ。
通勤用だから靴が傷むモンキーは使え無いんだ。
132:９００ＲＲ
09/04/29 13:13:28 ihCwHAdL
テナコートは塗り方が薄いとペリペリと爪でも簡単に剥がれてしまうから何度か重ね塗り
して厚くした方が良い、これだけでだいぶ違うみたい。
133:７７４ＲＲ
09/04/29 20:22:06 HAxfum1m
>>127
野宿ライダー寺崎勉さんのレストア本でもやってましたね。
錆落とし後のクリアー塗装。
スポークの一本一本まで筆塗りしてた。
134:７７４ＲＲ
09/04/29 20:44:28 jy/xDKxj
教えてください。
ドレンボルトのピッチは
1.25と1.50のどちらになるんでしょうか？
135:７７４ＲＲ
09/04/29 22:44:14 +AQ+TEhT
ふと思ったんだが、90の排気量を替えずにDOHC化って無理なのかな？
136:７７４ＲＲ
09/04/29 22:55:30 aOQrMtlN
何のメリットも無いと思うよ
137:９００ＲＲ
09/04/29 23:40:43 ihCwHAdL
>>135
簡単だけどデメリットがあまりに多くなってしまうからしないだけ。
DOHCは最高回転数の限界を上げる為にあるのであって最高回転数を上げるのならSOHCでもできる。
カブの性能の高さはそのシンプルな構造にある。ツインカム化や水冷油冷ラジエーター搭載や果ては
マルチ気筒化なんてしたら、それはもう手の掛かるただのどうでもいいバイク。そんな面倒臭いカブいらね。
138:７７４ＲＲ
09/04/30 07:16:00 Cliwqc2J
仮にDOHC化して、今の7馬力が8馬力になったとしても、3速ギアじゃパワーバンドに
入れづらくてしょうがないような希ガス
139:７７４ＲＲ
09/04/30 07:41:21 1DaOvP/I
カブ70についての質問ですが、バッテリー新品でプラグの火花が異常に弱いのってIGコイルが原因ですよね？
レーシングIGコイルとか使ってる人居ます？
140:７７４ＲＲ
09/04/30 07:43:12 Cliwqc2J
バッテリーは関係ねーよ
141:７７４ＲＲ
09/04/30 07:49:21 0odwYo8G
確かに書く必要なかったな
142:７７４ＲＲ
09/04/30 09:31:46 nQOVozJX
バッテリー点火なのか
143:７７４ＲＲ
09/04/30 14:37:49 dAeKxsod
>>140-142
サービスマニュアルでは、
火花が飛ばない原因の一つにバッテリーを上げているんだから、
関係ないってことはないだろう。
144:７７４ＲＲ
09/04/30 15:49:02 Cliwqc2J
>>143
バッテリーなしでもエンジンがかかるシステムなんだが・・・
145:７７４ＲＲ
09/04/30 15:57:21 pHKE5qLy
カブで山登りの散歩、走行距離約１００キロをトロトロとして来ました。
山登るのに、三速で上がって行きました。
帰り、自宅まで１０キロってとこで、信号待ちしてました。
アクセル吹かしたら、普通はブーン、トッッッ・・・ですよね？
それが、ブーンウーン（えっ？エンジン回転がウーーーンって上がってんだけど）
これなんで？
146:花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ
09/04/30 16:30:35 YGZC45Fm
２次エア吸ってるとみた。。
どこか緩んだのか？劣化したのかな？
147:７７４ＲＲ
09/04/30 17:56:25 ijdkcPMT
>>146
それはトロトロ走っているとキレイに燃えず停止すると不可が減り回転が上がるだけのこと
希薄燃焼エンジンには結構あるんじゃないかい？
148:花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ
09/04/30 18:39:46 0gWHuzeZ
>>147
喧嘩売ってんのか？誰に話しかけてるんだ、カス。。
なんて言うと思ったら大間違いｗ
そんな異常燃焼する希薄燃焼エンジンってあるんですね、ホンダの開発陣は喜ぶ鴨ｗ
149:７７４ＲＲ
09/04/30 18:43:31 pHKE5qLy
>>145です。
>>146>>147
農道を３速で２０～３０キロの速度で走ってたり、急勾配の山道を３速で走ってました。
ちなみに、ガソリンタンクの三分の一位はハイオク入ってました。
原因はこの二点で宜しいですか？
150:花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ
09/04/30 18:50:25 0gWHuzeZ
>>149
今は直ってるの？
151:７７４ＲＲ
09/04/30 19:26:32 Cliwqc2J
スロットルバルブが貼り付き気味か、アクセルワイヤーの劣化じゃね？
152:７７４ＲＲ
09/04/30 19:32:19 QPhLANEm
規制前と規制後の違いってブリーザー循環とキャブのジェッティングだけかな？
153:７７４ＲＲ
09/04/30 19:37:25 ufqGaQHD
マフラー、エアクリエレメント＆ボックスが違う
あとキャブとインマニの接合部分とキャブヒーターの有無、それに伴いハーネス
ついでにリアブレーキスイッチのコネクタ形式とか
154:７７４ＲＲ
09/04/30 21:04:29 w21Dd4zL
京都市でカブのタイヤやパーツ類など 置いているところってありますか？
教えてください。
155:７７４ＲＲ
09/04/30 21:11:12 Cliwqc2J
つ通販
156:７７４ＲＲ
09/04/30 21:55:47 2jtLot1P
通販だと送料がかかるから避けてるんだろうが
多分
157:７７４ＲＲ
09/04/30 21:59:37 Cliwqc2J
送料は惜しくて、交通費やガソリン代は惜しくないのね。わかりました。
158:７７４ＲＲ
09/04/30 22:11:30 VqmaLUFF
何を言っているのだねチミ。
カブならガソリン代などたかが知れているではないか。
159:７７４ＲＲ
09/04/30 22:11:30 owacJb78
ガソリン代の方が圧倒的に安いだろ？馬鹿？
リッター500m位しか走らない車にでも乗るの？
160:７７４ＲＲ
09/04/30 22:13:09 BQThsrt4
それ、戦車だよね
161:７７４ＲＲ
09/04/30 22:13:50 VqmaLUFF
勝った圧倒的に勝った
162:７７４ＲＲ
09/04/30 22:17:37 e9erIWwM
>>158-159
>>157から12分も経って全く同じ時刻に同内容のレスとはｗ
163:７７４ＲＲ
09/04/30 22:18:15 yCFBVvWa
>>159
トレーラーか
164:花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ
09/04/30 22:53:51 oM3EbE1m
>>154
むかしむかし取引してた『タ○○部品（株）』ってのが上京区にあったけど。。
そこは初回送料無料とかいいつつ平気で請求かけてくる低レベルな店だったｗ
安くはなく妥当な定価売り。。これだけは言いたい！京都の人間は嫌いだあ！
165:７７４ＲＲ
09/05/01 00:57:54 K9rZq89C
ここの書込をまに受けると失敗もあるだしな。
ここで聞きかじったﾀｲｶﾌﾞｼｬﾌﾄ組み入れて4速にしたけれど失敗WW
ｸﾞﾘｯﾌﾟの使い回しはやんなかったが取りつけﾐｽでﾐｯｼｮﾝが粉砕。
ﾛｯｸして死にかけよった!
誰やこれ教えた?WW
まっこれは冗談やだけな。
危なかったけれど教訓になった。
ﾐｯｼｮﾝ組み換えは素人はすなってWW
今は最初の3速でのんびりやな。
166:花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ
09/05/01 01:08:03 1Wk1ZrpY
>>165
こういうところで生きてる方たちは。。
ウソはウソと見抜くチカラ持ってるよん、リハビリしながらちゃんとロムっててね♡
167:７７４ＲＲ
09/05/01 02:36:38 4fThOlnj
結局新型いつでるんだよ～
もうまてねーよ。中古探すか…
168:７７４ＲＲ
09/05/01 07:07:40 WS3k5VAg
>>118
タイヤ universal なら 2.75みたいだから チューブも変えないけないのか。
チューブはやはり タフアップが良いですか？
169:７７４ＲＲ
09/05/01 08:01:10 Q3WRNNB0
タフアップは糞
170:７７４ＲＲ
09/05/01 11:16:11 khu9SrPy
>>150今は何故か直ってます。
171:花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ
09/05/01 14:34:54 owIIo1nq
じゃあ、何かの要因で回転があがっただけということ。。
何かとは気温気圧の変化かもしれないし熱ダレカブリかもしれないし
>>147かもしれないし>>151かもしれない
172:７７４ＲＲ
09/05/01 15:20:16 khu9SrPy
ガンガンエンジンまわして走るようにすれば解決されますか？
173:花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ
09/05/01 15:26:46 YCX4XnCO
かもしれないね、
174:９００ＲＲ
09/05/01 15:45:00 bNcNidZ2
>>147
アクセルワイヤーの遊びが足りないかもしれない。
175:９００ＲＲ
09/05/01 15:46:31 bNcNidZ2
× >>147
○ >>145
176:７７４ＲＲ
09/05/01 19:15:29 9Q6BA3OH
アクセルワイヤーって調整どうやってやるのですか？
177:７７４ＲＲ
09/05/01 22:46:15 3azWVc+F
スロットルのホルダー直ぐ下、スロットルケーブルがＬに曲がった部分にナットがあるだろ。
178:７７４ＲＲ
09/05/02 08:21:29 UjeVO2Mj
カブ90DX 08年モデル
ウインカー＆テールバルブをLEDに替えたいんだけど
M&HマツシマのHPを見ると種類が多すぎてどれが付くのか解らないんだが・・・
あと、Ｌ・ビーム専用ＩＣウインカーリレーも要るんですよね？
エロイ人教えて下さいまし。
179:７７４ＲＲ
09/05/02 09:09:35 kO0/N3CG
>>178
90dxに08年モデルなんてあるのか。
C90D7（2007年式）が最終だと思ってた。
俺の07年式DXのテールに
L722 WH2 12V口金ダブル球タイプ
φ25mm 全長45mm M&Hマツシマ製
が付きました。
07年式とあなたの08年式のテールタイプが
一緒なら、このLEDが付くと思います。
180:７７４ＲＲ
09/05/02 09:21:05 kO0/N3CG
調べたらC90の最終モデルは07年式じゃん。
じゃあ>>178のカブは何？
181:７７４ＲＲ
09/05/02 09:32:14 +T4+7HsL
何？じゃねーよ
製造年と年式は違う。混同するな
最終構成変更が07
製造は08まで
182:７７４ＲＲ
09/05/02 10:33:07 jl0ocAk9
08年モデルって書いてあるからじゃないの？
まぁカリカリしないでバイク乗ろうぜ！
183:178
09/05/02 11:32:00 UjeVO2Mj
>>179-182
皆さんのおっしゃる通り08年製のC90D7でした。
混乱させてしまいゴメンナサイ・・・orz
179さんと同じ型番になると思いますので参考にさせて頂きます。
では、皆さん良いＧＷを・・・
184:７７４ＲＲ
09/05/02 12:13:46 ccJnknj6
ウインカーまでＬＥＤとはセレブだな
185:７７４ＲＲ
09/05/02 12:49:09 +bE+cKPd
タイカブシャフトではなくて、タイカブの4速ギアじゃないの？
うちのはタイカブの4速ギアでｏｋだけど・・・。
186:７７４ＲＲ
09/05/02 13:21:01 wC3iiymI
あげ
187:７７４ＲＲ
09/05/02 14:42:59 TpArI3n4
ウィンカーまでLEDとは
何とまぁ
ポン付けしたら、
おもしろい事になりそう。
そこまでしたら
高回転時の過電圧？みたいな事にはならないの？
過電圧保護回路なるものでも
付けた方がいいのかな？
素人だからよく分からない。
188:７７４ＲＲ
09/05/02 15:04:56 iCRKjmku
>>187
ウインカーもＬＥＤにしようとなると、
専用のリレー使わないと動かないよ多分。
動いたとしても、ＬＥＤって半導体のダイオードの訳だから、
直流の１２Ｖ入れるだけだとＬＥＤ溶けちゃうよ。
でもまあ、ウインカーってつきっぱなしじゃないからわからんけど。
テールランプが大丈夫なのは、交流だからだとオモ。
189:７７４ＲＲ
09/05/02 15:17:07 TmBIlBZw
ま、ウィンカーはバッテリーからの直流電源なんだけどね（苦笑）
190:７７４ＲＲ
09/05/02 17:24:15 mJmG4Bp+
俺はテールもウインカーも自作でLED。リレーは市販のLED用だが。
ヘッドライトはジェネレーターコイル巻き直し&全波整流で直流化してHIDの電装セレブ仕様 (笑)
191:７７４ＲＲ
09/05/02 17:59:24 rTHO5aol
いっぽう俺は中華バルブを中華バッテリーで光らせる
192:７７４ＲＲ
09/05/02 18:01:40 rTHO5aol
さらにタイヤとサスはベトナム
193:７７４ＲＲ
09/05/02 19:11:10 sWmKsGmd
エンジンはチャイナ
194:７７４ＲＲ
09/05/02 20:02:28 m9t31OWY
ありがとう・そして永遠にアウスタ
195:７７４ＲＲ
09/05/02 20:09:53 E14KoxJs
リアサスの根元？ていうんですかね。
フレームのサビが凄くて穴が開きそうなことに気付きました…。
フレーム交換か買い替えるか悩んでいます。
皆さんならどうしますか？
196:７７４ＲＲ
09/05/02 20:32:00 /tRny0//
フレーム買い換えるに決まってるじゃん
他パーツの程度にもよるけど。
俺は書付きジャンクフレーム（-99、フレ番完読可）余らしてる人いたら譲り受けたい
希望者求む！
197:７７４ＲＲ
09/05/03 00:47:25 ckrG948d
>>190
スゲーな、どうやってウインカーランプ部を斡旋振り～したんだ？
198:７７４ＲＲ
09/05/03 01:55:05 Z+QeGDhz
C90の2007年式はそれ以前と比べて何が変わったんですか？
シートの色以外よくわからん。
199:７７４ＲＲ
09/05/03 23:11:51 GqP0FTWh
カブ90の掘り出し物がない
カブ50買って88ccキットは有り？
75ccで抑えておいた方がいいかな？
市役所で改造通るかな、個人でキット組み込み
@岐阜市
200:７７４ＲＲ
09/05/03 23:38:11 rmMuWwJK
一週間後辺りに丁寧に乗ったカブ90の中古が出るというのにな、ククク…
201:７７４ＲＲ
09/05/03 23:43:08 MrqjrPNx
俺は80キット
役所ではなぜか70ｃｃで申告してしもた
202:７７４ＲＲ
09/05/03 23:46:37 +qDJ6dpN
５０ｃｃのバイクをボアアップしたところでさほど早くならないと聞くが？
203:７７４ＲＲ
09/05/04 00:04:04 PIWyZ1jn
今50を持っているというのならいざ知らず
新規で50中古を買ってボアアップとかコストパフォーマンスが悪すぎる
素直に90を買ったほうが良い
スーパーカブの90なんか探せばいくらでもあると思う。
204:195
09/05/04 08:59:52 Y9KWkhrw
>>196
他のパーツは、微妙です。
エンジンは多分オイル下がってる…
他の細々したところも交換していかないとダメだな～と思ってた矢先にサビに気付いたんです。
どーしよーかなー。
205:７７４ＲＲ
09/05/04 12:48:05 ZZpocFVN
中国では８人乗りも常識です。
中国人のテク＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ジャップのテク
URLﾘﾝｸ(ajanlo.kapu.hu)
206:７７４ＲＲ
09/05/04 13:55:21 miPauZM0
カブ９０カスタムのホイールのスポークだけど
ステンレス等錆びないものを売ってる所ってないの？
207:７７４ＲＲ
09/05/04 17:01:01 UPJKknbW
スポークは強度だけじゃなく衝撃吸収するため弾力が必要。
ステンだとポキポキ折れるような気がする。
自転車はステンやアルミのスポークあるけど…バイク用は知らん。
208:７７４ＲＲ
09/05/04 17:17:30 cy1vSnwh
>>202>>203
違うな。
50のカスタムを買って改造せず排気量アップ(51ccに)の申請するんだよ。
スピードは出ないけど「二段階右折不用」で燃費もサイコー(4速)のカブになる。
209:７７４ＲＲ
09/05/04 17:24:08 jDBOuQXy
残念だけどそれ違法だから
免許があるんだから90ccが出るまで待てばいいだけ
大体、90も燃費いいだろ
210:７７４ＲＲ
09/05/04 18:20:49 miPauZM0
書類チューン
じゃん
211:７７４ＲＲ
09/05/04 18:32:11 Vy9YORSx
かぶ５０で６０そこそこを
引っ張るのが楽しい
２５０乗れば１４０Ｋｍ近くでるから
比較するのはなんだかなぁ？
212:７７４ＲＲ
09/05/04 18:36:48 oje6+V41
>>202
やはり、キャブはもちろんクラッチもかな
213:208
09/05/04 22:56:07 cy1vSnwh
>>209
残念だがオレは100カブ乗りだよw
今更インジェクション仕様の90カブなんか買う気はねぇよ。
ただ「カブは改造せずドノーマルで乗るのが一番」と言いたかっただけだ。
速くて燃費良いダケなら他種モデル(アドレスV125Gとか)にする。
カブには耐久性や維持費の安さを求めるてるから改造はしないよ。
214:７７４ＲＲ
09/05/04 22:58:29 jDBOuQXy
程度のいい中古を買えば良いだろって意味だよ
90のFI仕様が出るとでも思ってんの？
だったら50と同時に出てるだろ
215:213
09/05/04 23:36:42 cy1vSnwh
>>214
ソーなのか？
＞免許があるんだから90ccが出るまで待てばいいだけ
をドー裏読みすれば
＞程度のいい中古を買えば良いだろって意味だよ
ってなるのかヨー分からんけどw
216:７７４ＲＲ
09/05/04 23:43:03 jDBOuQXy
>>215
その理論で言うなら
一言も「新型」とか「新車」って書いてないのに
どこから新型の90って考えになったのやらｗ
217:７７４ＲＲ
09/05/05 00:05:30 D5u1InJr
>>214
＞だったら50と同時に出てるだろ
排ガス規制の適用が原１と原２で1年ずれてんだからそれは無い
218:７７４ＲＲ
09/05/05 00:18:04 +oNSE+52
盛り上がって参りました。
219:７７４ＲＲ
09/05/05 03:37:59 qD4XcEgc
で、結局新型９０はいつ出るんだ？
6月とか言う話も聞いたことあるが…
220:７７４ＲＲ
09/05/05 05:46:39 IwzApolf
走り屋
221:７７４ＲＲ
09/05/05 05:47:44 IwzApolf
ものすごい誤縛すまぬ
222:７７４ＲＲ
09/05/05 05:49:25 IwzApolf
意味深な誤字すまぬ
223:７７４ＲＲ
09/05/05 05:51:17 JaEiA1vQ
反省してそこに立ってろ
224:７７４ＲＲ
09/05/05 06:07:32 H5M4CGwg
さっさと寝ろ
225:７７４ＲＲ
09/05/05 10:25:10 Bq15aPoR
こまったすなあ…
226:７７４ＲＲ
09/05/05 11:50:42 Le+0PuF/
水冷で株１２５で３０万までだなぁ
新型ギアー
どこの新聞屋でもみるようになった
227:７７４ＲＲ
09/05/05 12:03:46 gheBwTOd
FIの90は出ないよ
228:７７４ＲＲ
09/05/05 12:21:51 knZwp9H7
FIリトルを88ccボアアップしたけど、かなりいいね。アクセル開け始めは反応鈍いけど、50～60km/hで巡航するなら余裕があっていい。
229:７７４ＲＲ
09/05/05 12:46:04 N0paayfh
５０ｃｃのバイクをボアアップしたところで
２人乗りに耐えうるボディにはならないだろ
230:７７４ＲＲ
09/05/05 13:00:08 LercOpvs
まず足回り固めるのが先決だよな。
Fブレーキとか自転車のよりも効かないし。
せめて社外シュー、余裕があればディスク化したいところ。
231:７７４ＲＲ
09/05/05 13:14:35 N0paayfh
アウスタに１０００円切ったテールＬＥＤ（色なし）が出てるな
232:７７４ＲＲ
09/05/05 13:27:37 as3IdtUg
>>231
白色LEDを赤レンズで使うと激しく暗くなるからおすすめできないな。
レンズが赤かクリアかを問わず、テールランプは赤色LEDじゃないと。
233:７７４ＲＲ
09/05/05 13:59:32 U9Npf4S4
>>228
FIのキットはもう出てるのか
234:７７４ＲＲ
09/05/05 14:44:12 Ki1UEK9u
>199
岐阜市ならナナカンパニーに行けば
常に90の中古があるぞ。
235:７７４ＲＲ
09/05/05 17:17:58 Bq15aPoR
>>229
９０載せ変えして保安器具付けてるよ。
板橋からニケツで熱海行きました。
その後定期的にニケツ移動してるが問題無い。
236:７７４ＲＲ
09/05/05 18:03:06 lAqLzIU1
>>235
法規的に問題有り
237:７７４ＲＲ
09/05/05 18:17:57 N0paayfh
保安器具ってなんだろ？
238:７７４ＲＲ
09/05/05 20:33:19 TwoTReLq
やっぱりカブには常にエアガンを装備しといた方がいいかな？
峠だと動物とかもDELLし
239:７７４ＲＲ
09/05/05 20:43:01 hYlwDhiz
エアガンなんて撃ったら動物が怒り狂うだろ
240:７７４ＲＲ
09/05/05 20:45:12 N0paayfh
ホムセンでとなりに並んでたｗａｖｅ１２５がきれいでうらやましかった
でも何かあったとき中古パーツがみつかりにくそう
241:７７４ＲＲ
09/05/05 20:55:19 TwoTReLq
>>239
じゃあカブにスタンガン常備しとくのか？
お前おっかねえ奴だな
242:７７４ＲＲ
09/05/05 21:01:06 QVUdzfxs
カブにエアガンとかスタンガンとか…いったい何が言いたいの？
243:７７４ＲＲ
09/05/05 21:03:29 XdEac8Dj
中学生がナイフ持ち歩くとかの仲間だから気にしなくていい
そのうち警察が排除してくれるだろう
244:７７４ＲＲ
09/05/05 21:15:38 knZwp9H7
>>229
ってゆうか、リトルカブで二人乗りなんてするくらいならbreva1100でします。まあ、子供小さいから車になるけど。
二種登録してるし、サスも換えたけど、ブレーキは今ので十分。リアが効けばいいわ。
カブなんて法定速度内で動力に余裕があって、３０キロ制限が外れさえすればいいと思ってるからなぁ。６万もかけてボアアップしたけど、まあ、玩具だからね。
245:７７４ＲＲ
09/05/05 21:35:52 hxCY9Awa
中学生ｗｗｗ
246:７７４ＲＲ
09/05/05 21:49:47 2Zys+i0Y
次期スーパーカブ論議スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
247:７７４ＲＲ
09/05/06 07:00:36 p2aKsI+1
カブパンク修理って車輪つけたままで出来ますかね、箇所発見のために水要りますかね。
それからまだ車輪外した事無いのですがどの位の作業時間でしょうかね
非常時対応です。
248:７７４ＲＲ
09/05/06 07:37:20 +fIHE4JG
>>247
チューブレスにしているならともかく、大抵はチューブを取り出さないといけないので
14、17、19mmのレンチでホイールをはずしちゃったほうが楽だと思いますけど、
ビードを落としてチューブを取り出せさえすればパンク修理は
可能になります（この辺りは自転車と一緒）。水はあったほうが楽ですね。
パンク修理じゃなくてタイヤ交換での時間的な目安でアレなんですけど、
のんびりやって１本30分あればタイヤ交換できるようになります（勿論、ビードの
硬さなどの影響も受けるんでタイヤの種類次第ですけど）。
ただ、慣れは必要です。
249:７７４ＲＲ
09/05/06 07:40:21 +fIHE4JG
>>247
あ、ホイールを外して、また付けるだけなら数分です（モータースポーツの
メカニックっぽく鍛えれば秒単位の世界かと）。
250:７７４ＲＲ
09/05/06 07:57:59 hKjY9Bbc
>>247
リムの錆が原因でパンクする場合も多いし、中に異物が入り込んでいる場合も
あるから、やっぱり外してから修理すべきだな。
251:７７４ＲＲ
09/05/06 07:58:14 Mx/iZNEw
>>248
ありがと 自転車の経験は多いのですがバイクは余いもので。
そうすると修理するよりチューブを持っていて交換するほうが簡単ですね。
チューブの予備を買っとこうかな
値段倍以上高いけれどやっぱりタフチューブのほうが良いのですかね？
252:７７４ＲＲ
09/05/06 08:00:28 Mx/iZNEw
>>249
そんなには早く出来ないでしょう
チェーンカバー外して ブレーキのところ緩めて
チェーンテンション張り緩めて．．． としたら やっぱり一時間ぐらい掛かるのでは
253:７７４ＲＲ
09/05/06 08:04:11 +fIHE4JG
>>252
リヤ、チェーンカバーをつけたまま外せますから。
勿論、取り付けたあとのチェーンの張りの調整を……まで含めれば
もうちょっと時間かかりますけど。
# チェーンカバーも外して付けるだけなら、秒から分単位です。
254:７７４ＲＲ
09/05/06 08:12:13 hKjY9Bbc
>>251
タフアップは糞。むしろリム側が原因のパンク（リムの錆や空気圧不足によるリム打ち）
の方が多いんだから、リムバンドの保守と空気圧点検をしっかりやった上で、ノーマルの
予備チューブを持っておけば充分。
パンクしたチューブは家に帰ってからでもパッチを充てて修理しとけば、また予備チューブ
として使えるし、場所が悪く直らなかったとしても、はさみで3枚ぐらいに縦裂きすれば
リアキャリアのバンドとして最高に使い易いものが出来上がる。
>>252
釣りなのかしらんけど、カブに限らずアンダーボーンのビジバイはチェーンカバーを
外さなくてもホイールは外せる。もちろんチェーンを緩める必要などない。
ブレーキのロッドと、回り止めのロッドは外す必要があるけどな。
255:７７４ＲＲ
09/05/06 08:14:24 +fIHE4JG
>>254
あ、フロントと異なり、リアはブレーキがちと面倒なのを忘れてました……。
256:７７４ＲＲ
09/05/06 08:18:19 hKjY9Bbc
>>255
Mx/iZNEwはロッドを根元から外しかねない。危険です。
257:７７４ＲＲ
09/05/06 08:46:16 kQRT87dQ
チューブレスにしてる人っているの？
長持ちしてる？
258:７７４ＲＲ
09/05/06 09:19:25 IAwlWqZk
ツーリングの途中で
九州の某ホンダドリーム店に
オイル交換で立ち寄った時の出来事
「オイル交換お願いします」
「はい、ご指定のオイルはございますか？」
「G2の10W-40」
「しばらくお待ちください」
・・・・・・・・・・・・・・
「えぇと、うちにご指定のオイルは置いてませんので、
G2の値段でG3をお入れいたします」
「じゃあそれで」
（ドリーム店なら純正オイル揃えておけよ）
259:７７４ＲＲ
09/05/06 09:24:50 IAwlWqZk
スレ違い御免
260:７７４ＲＲ
09/05/06 09:41:45 D8Wqb19Z
じゃあそれで・・・なんだか和んだ
261:７７４ＲＲ
09/05/06 09:44:12 vAGMjBYj
>>258 そこ良いなぁ。
262:７７４ＲＲ
09/05/06 12:44:59 bx0MCG7D
「鉄扇」なら有りだが「エアガン」や「スタンガン」はマズいだろ？
悪いコトは言わん「鉈」か「ボウガン」にしとけ！
263:７７４ＲＲ
09/05/06 13:14:55 0i5oYmhd
蛇？コウガン？お主はなにを言っとるのじゃ
264:７７４ＲＲ
09/05/06 14:16:18 S8w7069V
点火プラグをうまくすればスタンガン作れそう
265:７７４ＲＲ
09/05/06 14:43:14 gz5UEuNa
タイヤ外す練習した。
19のUナットが硬かったな 一度外せば バネが馬鹿に成ったのか締め付けトルクはわからんから
適当に締めておいた。
ホィールマフラーと泥除けの間から外すのも手間取ったな。
山の峠でパンクして スペーサーがコロコロと何処かに行ったら目も開けられんなぁ
予備チューブ持参するか 考えてします。
それに24はイランと思うけど 19のめがねは必要だな。
266:７７４ＲＲ
09/05/06 14:48:30 vAGMjBYj
>>264
AEDはその原理だよん。
267:７７４ＲＲ
09/05/06 14:49:07 o6l/udDj
純正のタイヤとかＤ１０７ならタイヤ外さずにパンク修理できるけど
Ｍ３５とかＭ４５とか硬いからはずさんとやりにくいな。
つかタフアップチューブなら多少のパンクは大丈夫。
268:７７４ＲＲ
09/05/06 15:14:44 hKjY9Bbc
>>262-263
糞吹いたｗｗｗｗ
269:７７４ＲＲ
09/05/06 15:25:27 0vq3a6Gw
この間店のタイヤを触らせてもらったら、あのM３５って、手で触ってもかなり硬くて驚いた
ずっと純正だったから色々話を聞かせてもらってる
そのうち交換して、どのくらい変わるのか楽しみ
270:７７４ＲＲ
09/05/06 18:31:10 Ea1hcHr9
予備チューブとかパンク修理持参とかしてる人は
エアーはどうしてるの？
エアーポンプとかも携帯してるの？
おすすめあったらおせーて
271:７７４ＲＲ
09/05/06 18:58:10 6f9j+KXZ
>>270
ホムセンで買った1000円以下の足踏み式の軽いやつをいつもリュックに持っている。
使ったことは未だ無いが
272:７７４ＲＲ
09/05/06 19:20:48 EZJT80hH
最近の自転車用の携帯ポンプは高性能。
ホムセンにもあるから見てみ。
273:270
09/05/06 19:51:40 tnTZhnK9
>>271-272
調べてみたら3000円位で結構あるね >自転車用
ありがとう。
274:７７４ＲＲ
09/05/06 20:26:03 lpDeLxaX
>>273
手でシコシコですか？＞自転車用
275:７７４ＲＲ
09/05/06 21:06:32 /X3mF2Q5
やっぱり、パンクしたその場で作業しちゃうの？
周囲に何も無くてなら仕方ないけど
近くのＧＳまで押して
そこで自分で作業とか断られるかなぁ。
チューブを再利用しないら
スプレー式のパンク修理剤を持っておくのもいいかも。
276:７７４ＲＲ
09/05/06 21:32:32 VPVS4J9b
スプレー式のパンク修理財、試したけど、釘が刺さっていた穴だと無力だった。
ホイールの掃除が面倒だったことしか覚えていない。
277:７７４ＲＲ
09/05/06 21:53:13 /wFRQZSU
ホームセンターやMTB扱ってる店に行けば自転車用小型携帯ポンプが売っている。
ほとんどが扱えるけど米式バルブ適用かチェックすることは忘れずに。
278:７７４ＲＲ
09/05/06 21:55:41 lpDeLxaX
>>275
スプレー式ってタフアップチューブとどう違うのかな？
279:７７４ＲＲ
09/05/06 22:08:45 /wFRQZSU
パンク修理スプレーはチューブには針穴程度の大きさでないと使えないんだよな。
やっぱチューブ・携帯ポンプ・19mmメガネ・バルブ固定のナットを緩める為や
他の用途にも便利に使えるラジオペンチ・パンク修理用パッチセット
あとMTB用のちっちゃいのでいいからタイヤレバー２本を１００円ショップの小物入れにまとめて
携帯するのが一番確実かな。
280:７７４ＲＲ
09/05/06 22:16:04 vAGMjBYj
おれタフアップにしてから 三年位パンクしてないけど、そんなにするもんか？
281:７７４ＲＲ
09/05/06 22:57:39 +IUgEtpZ
エンジンノーマルのままじゃ100ｷﾛは絶対出ないよね？！
282:７７４ＲＲ
09/05/06 22:58:28 vM0ziIQC
下りなら出るぞ
283:７７４ＲＲ
09/05/06 23:15:40 hKjY9Bbc
スプロケ換えればな
284:７７４ＲＲ
09/05/06 23:38:41 ayap/qyg
タフアップにして5年パンクしてない
前は年2回してたが
パッチまとめ買いしてたのが無駄になってうれしいやら
285:７７４ＲＲ
09/05/07 01:20:06 epIR3HVv
チューブの材質は同じなのでタフアップだから特別パンクしにくいとゆうわけではない。
パンクしても空気が抜けにくいしくみになっているだけ。
おそらく年2回パンクしてたチューブが粗悪品だっただけかと。
286:７７４ＲＲ
09/05/07 01:28:59 XC8RJiMX
マメに空気圧点検してればパンクなんて滅多にしないと思うんだが。
カブ含めスポークホイールのバイクばかり乗り継いでるが10年以上パンクした事ない。
287:７７４ＲＲ
09/05/07 01:30:13 KdaYQspo
パンクしてても気づかないぜ
288:７７４ＲＲ
09/05/07 02:40:10 Lwnw16Tk
去年、緑の看板の有料道路でパンクしたぜ
うん●かなま●踏んだみたいにぬめってなって流石にすぐ気付いた
だが止まれないからとりあえず次のICまで頑張った
289:７７４ＲＲ
09/05/07 04:22:08 kLG5WZRa
>>287
漏れもそうだった
気がつけば、空気が抜けててタフアップのジェルが飛び散ってたって感じ。
パンク箇所探したら、見事に釘が刺さってましたお。
290:７７４ＲＲ
09/05/07 13:37:44 81TaZMtE
現物見てないからわかんねーだろって言われそうでごめんなさい････なんだけど････
中古のカブラ90cc買おうと思ってるんだけど、サビが出てて、塗装が浮いてる箇所がある状態ってそうとう雨ざらしってことかな･･･
走行距離はかなーり少なくて良いんだけど、それだけ放置されていたってことかな･･･
291:７７４ＲＲ
09/05/07 17:02:29 +qKrtVHX
＞＞290 雨ざらし、野ざらしで放置されてる車両は過走行のヤツよりたちが悪いよ。それも多分そうじゃないかな。
292:７７４ＲＲ
09/05/07 17:44:36 3B6CTZi7
うちのは雨ざらしだから、とうとうマフラーのガードが錆びて外れた
他は問題無いけど
293:７７４ＲＲ
09/05/07 19:59:46 81TaZMtE
>>291
ですよね･･･90ccのカブラがほしくて探して見つけたんだけど･･･走行距離少なくてサビ目立つのは使われてなかったってことだもんね･･･
エンジンは問題ないっていうんだけど。
対応は良かったから悩むなぁ
294:７７４ＲＲ
09/05/07 20:26:06 bCKIpQAl
そもそもメーター交換なんて簡単なわけで・・・・
295:７７４ＲＲ
09/05/07 22:08:05 Cxo91Qc9
長期放置で怖いのは、ゴム系がやばいかな
タイヤは固化してるし、シール類がねぇ
エンジン内部の油分が落ちてるし
296:７７４ＲＲ
09/05/07 22:26:37 xmXdRdkE
c105のフルレストア車っていくらくらいで売れますか？
297:７７４ＲＲ
09/05/08 00:16:23 lpOTwILo
いーべいで８幡だったよ
飾るニャ良いけど、大事にし過ぎて使いもんにならん
よって中古９０最高。
298:新型について
09/05/08 07:33:10 4fDUc6Wu
新型がテレスコ、４速、ピンクナンバーで形そのままで尚且つ今乗ってるのがどうしようもなくヘタレたら買う
かもしれない
それほどまでにどうでもいい
299:７７４ＲＲ
09/05/08 09:41:02 yS53szHu
テレスコなら、現行カブにポン付けできる設計だと俺が喜ぶ
300:７７４ＲＲ
09/05/08 12:18:26 mDxGRJjo
>>298
燃料タンクの増量もお願いしたいな。
ピンクナンバーでも良いけれど、燃費が落ちたら漏れ的にイラネ。
そうなるともうカブではないな。
タフネス
シンプル
エコロジー
これのどれかが欠けたらもはやカブではない
301:７７４ＲＲ
09/05/08 15:07:04 QBYNEQnc
↑シンプル、タフネスは共感する。
が、最後のエコロジーはエコノミーだろ。
いくらエコロジーでも、エコノミーじゃないのは株じゃねぇ。
例えば燃費はリッター200、代わりに価格が90マソの株とかはどう？
エコノミー=エコロジーって訳じゃなくても、現行性能でも充分にエコロジーだとは思ってる。
302:７７４ＲＲ
09/05/08 16:34:51 TH9rSsn8
車は省燃費が流行りだと言うのに
バイクは・・・
303:７７４ＲＲ
09/05/08 18:02:06 9fLbFW5L
カブとかアドとか流行ってるジャン
304:７７４ＲＲ
09/05/08 19:12:49 4Q0/zEU9
タイヤがツルツルになったので
バイク屋にて交換してきました。
久々に新しいタイヤにして気分一新なんですが
工賃込みで6500円って相場なんですか？
前はもっと安かったような気がしたんですが
バイク屋に任せてる方はどれぐらいの料金なんでしょうか？
305:花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ
09/05/08 19:36:17 fFIuZ70f
>>304
前後交換なら破格値じゃなかろうか。。
306:７７４ＲＲ
09/05/08 19:51:13 tRxyuQvx
>>305 ありがとう(笑)
307:７７４ＲＲ
09/05/08 19:56:55 Jv1laYnK
タイヤの値段上がったから、たぶん後輪だけとかじゃね？
308:304
09/05/08 20:11:44 4Q0/zEU9
やっぱり値上がりしたんですね～
もちろん後輪だけ交換ですよ
309:花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ
09/05/08 20:15:11 fFIuZ70f
なんだよ、もちろんって。。
>>306
ただいま、ドレン君
310:７７４ＲＲ
09/05/08 20:22:04 h1SRNWwE
>>304
普通の値段
311:７７４ＲＲ
09/05/08 20:49:25 ukQFSL6/
自分なら6500円払って後輪のタイヤ交換は頼まないけどそんな高くもないと思う。
工賃なんてものは言い値だから、少しでも値段に納得出来ないという蟠りが生じて
いるなら最初に値段を聞けば良かったのに。
312:７７４ＲＲ
09/05/08 21:06:28 Z3rlODpW
どんなタイヤに換えたかにもよるけど、高くはないと思います。 > 6,500円
# 私は長い目でみて、ツール類を揃えて自分で交換できるようにしたけれど……。
# 確か、行きつけのお店で持ち込みタイヤの交換工賃がやたら高かったんで（それは不思議ではないんだけど）
# そのときに自分でやる、という方向に舵を切ったっけ……。
313:７７４ＲＲ
09/05/08 21:12:09 OEtZDoB8
>>304
チューブごと変えてもらって7050円だった、後輪
314:９００ＲＲ
09/05/08 21:15:15 ZeB7gqu5
>>300
F.Iが強行された時点でシンプルとタフネスに傷が入ってきている。
保安部品とは関係がないエンジンの所にまで電気に頼る
部分が増えるという事はコネクタ部分も増えるという事で接触不良や断線や漏電
や電磁パルス障害といった軟弱な部分が増えて苛酷な環境では、F.I導入前のものより
走らなくなる危険が高まっている。
315:７７４ＲＲ
09/05/08 21:24:04 OEtZDoB8
電磁パルスとかどんなバイクだよ
316:７７４ＲＲ
09/05/08 22:18:05 RNhd8hB9
>>315 スパークプラグ。
317:７７４ＲＲ
09/05/08 22:22:06 AsFLJ31D
>>299
それでディスクなら俺も喜ぶ
318:７７４ＲＲ
09/05/09 00:55:13 ZnVSq5F6
ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ！
319:７７４ＲＲ
09/05/09 01:59:46 6kZnTrcx
>>304
大体、チューブごとで工賃込みで１万円前後
タイヤだけで工賃込みで６５００円前後
なので今だったら妥当価格だと思うよ。
内訳
タイヤ代：３５００円前後
チューブ（タフアップ）とリムバンド代：３０００円前後
工賃：３０００～３８００円位（恐らく時間で３０分作業だと思います）
自分でできれば工賃３０００円ちょっと浮くわけだが、
一度は自分で交換してみて、交換のしかた覚えたら、
二度目からはプロにに全部お任せした方が安心だよ。
いざという時に自分でできれば良いので、漏れはそうしました。
320:７７４ＲＲ
09/05/09 06:07:00 01Q/ab8d
バイクの値段が他より安かったので購入したボッタ店では
タイヤ代5000円、工賃7000円でグリスアップすらしなかった上、
いつも製造から1年以上のタイヤでした。
おかげでエンジン以外すべて自分でするようになりました。
321:７７４ＲＲ
09/05/09 06:31:10 wxvbvC7a
いつの間にやら丸裸のフレームから一台組み上げられるようになりましたがケツ毛ほどの約にもたちません
322:７７４ＲＲ
09/05/09 06:35:37 bm0AjKY6
>>320
酷いな、それは
323:７７４ＲＲ
09/05/09 12:26:07 YpDqov+4
>>321
酷いな、それはw
324:７７４ＲＲ
09/05/09 12:48:42 f2h5Vz7w
50ccをボアアップしたエンジンと、90ccエンジンじゃいろんな面でもともと90ccのほうが良いよね？
当たり前か、、、
325:７７４ＲＲ
09/05/09 14:16:53 KP0IJ2O1
カブの後輪の輪切り果実みたいなゴムあれ何の役目？
後輪外したときのハブの中
326:７７４ＲＲ
09/05/09 14:21:21 Q8piFxMb
>325
ハブダンパー でググれ
古い奴は結構へたってたりするから
交換すると結構変わる。
327:７７４ＲＲ
09/05/09 14:25:20 KP0IJ2O1
>>326
こういう類のパーツって何処から購入するの
HONDA直営店？
328:７７４ＲＲ
09/05/09 14:32:55 Q8piFxMb
純正部品はホンダの看板出した店でなくても大体買えるし
用品店でも買える。部品番号を把握してるなら通販で買えるサイトもある
329:７７４ＲＲ
09/05/09 19:40:29 KP0IJ2O1
カブ９０の後輪 アクセルナット？ １９で締めるところ
締め付け規定トルクは ？Nmでしょうか？
330:７７４ＲＲ
09/05/09 20:24:53 RoCjYd0U
誰か関東在住でエンジン周り一式換装手伝ってくれる人いませんか？
やったことあって要領がわかる人でお願いします。
手伝うというよりは俺の方が補佐で殆どやってもらうことになります(汗
謝礼として1万5000円+交通費(往復2000円以内)＆食事＆おみやげ付きなんでお願いします。
331:７７４ＲＲ
09/05/09 20:33:23 Q8piFxMb
バイク屋に頼めよそんなもん…
332:７７４ＲＲ
09/05/09 20:40:39 bm0AjKY6
バイク屋でエンジン換装頼んだら1万以下だったぞ
333:７７４ＲＲ
09/05/09 21:05:55 jjFPGK9i
一応、現行の専用スレは目を通したつもりなんですけど、こちらで聞いてみます。
やまなみハイウェイの大分側をカブ90で走るのって無謀でしょうか？
国道などでトラックなどをやり過ごすのは多少は慣れている……つもりです。
334:７７４ＲＲ
09/05/09 21:23:04 Q8piFxMb
普通に下道の流れに乗れるんだから何も心配する事はないだろ
原付じゃないんだから。
335:花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ
09/05/09 22:10:19 JrXXDYvl
>>330
簡単だよ、エンジン軽いしひとりで出来るって。。
問題は工具だね、ラチェット８ｍ１０ｍ１２ｍ、メガネのセット、＋ドライバー、ラジオペンチぐらいかな
全部で５０００円もしないよん
336:７７４ＲＲ
09/05/09 22:20:05 YSKv53S0
>>330
関東在住（東京）だけど、何の車体に何のエンジンを換装したいの？
条件によってはエンジン以外にいろいろ準備するものはあるよ
337:７７４ＲＲ
09/05/09 22:35:09 E/ZIzDf3
>>330はじめから自分が補佐に回るつもりなら、後々のトラブルを考えるとやめた方が
いいと思います。教えてくれる人募集で（大変だけど）あくまでも自分がメインでやって
謝礼は飯とお土産だけだ！！！ぐらいでないと。
338:７７４ＲＲ
09/05/09 22:51:41 Bwj1kVzm
後々のこと考えると自分でやるのが一番ためになるし早く覚えられる。
サービスマニュアルあれば誰でもできるんだし
339:９００ＲＲ
09/05/09 23:07:09 qjJf3MJX
>>333
そこがどんな所か知らないが全然無謀じゃない。
あとは、おまいがどれほどの運転技術を持っているかで、無謀かそうでないか変わってくる。
カブ90で、パワーに物を言わせて加速力に頼るようなリッタースーパースポーツ車と同じような
乗り方をしているのなら無謀。
トラックに対してどんな行為と位置が危ないのか知らないとか、危険予測ができないとか
なら無謀。
まあ、経験が浅いから走ったらダメとか言ったら何も上達しないし、安全に細心の注意を払い
ながら経験値を上げていく事だな。
340:７７４ＲＲ
09/05/09 23:17:42 1q8IlQgj
乗り心地とグリップ感と燃費のバランスの良い
空気圧ってどんなもんかな？
とりあえずF1.9R3.0にしたけど。
エアマックスの人は、どんなもん？
341:７７４ＲＲ
09/05/09 23:45:43 Q8piFxMb
指定の空気圧
342:７７４ＲＲ
09/05/10 00:09:55 RQ/bUuQo
>>329
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:3番)
343:７７４ＲＲ
09/05/10 07:47:03 uLvVlFHf
>>342
ありがとう。
ついでにパーツ名称イラスト集って無い出ようかね？
344:７７４ＲＲ
09/05/10 08:09:13 Xzmqr6Ny
わがまま過ぎんだろ
サービスマニュアルとパーツリスト買えよ
嫌なら素直にプロにたのめ
345:７７４ＲＲ
09/05/10 09:02:14 LOYXXoIL
上りが多少つらいかも。基本心配する必要はないよ
346:７７４ＲＲ
09/05/10 19:00:20 eNs8u+38
流れぶった切りでカキコ
約３年以上雨ざらし放置していたカブ９０をふと思い出し、エンジンかかるかなぁ～と思って
キックしてみたら、５回ほどで回りだしました。
さびさびでかわいそうになったので、手を入れてあげようと思い
バッテリー交換、エンジンオイル交換、タイヤ空気入れ、各部オイル注し、錆落とししました。
今日少し乗ってみたんだけど、以前とまったく変わりなく走ってくれました。
カブってなんて頑丈に出来ているんだと改めて感心しました。
これからはもう少しまめに乗ってあげようと思います。
ちょっと感動したので思わずカキコしてしまいました。スレ汚しですいません。
347:７７４ＲＲ
09/05/10 19:01:58 in7Ze1eB
日記に書けよ
348:７７４ＲＲ
09/05/10 20:57:46 jvaCfJ+V
>>345
有り難うございます。取り敢えず、走るつもりでコース選定してみます。
349:７７４ＲＲ
09/05/10 21:32:32 oiD/YoZK
>>348
問題は登りだろうね。
あと、ファームロードあたりもバカみたいに飛ばす大型(もちろんバイクね)がたくさんいるので、気をつけてね。
ギャップで空中飛ぶくらいみんな飛ばすからさ、ブラインド出口(登り→下りになってて先が見えないとこも含めて)あたりは怖いかも？
350:７７４ＲＲ
09/05/10 22:32:05 BuHKh0M5
今走行距離1万キロちょっとでまだ一度もプラグ換えた事ないんだけど、
そろそろ換えた方がいいのかな？
351:９００ＲＲ
09/05/10 22:50:28 m6tPQrZC
>>350
スパークプラグのギャップを再調整するだけで十分。
もし、へそが減っていたらプロレス技のパイルドライバーみたいにして頭をマットに叩きつけて間隔を狭める。
軽くこんこんとやるんだよ。
352:７７４ＲＲ
09/05/10 23:08:15 Xzmqr6Ny
無責任なことをサラリと言うな
353:７７４ＲＲ
09/05/10 23:23:06 mD6Kd0yh
プラグなんて3万キロごとで充分
354:７７４ＲＲ
09/05/10 23:29:56 aO3W3EJi
>>351強引ｗｗｗ
355:花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ
09/05/10 23:32:15 FeO1VWCk
>>352
だいじょうぶ？ここをどこだと思ってんのかな、かな。。
もしかして情報交換仲良し交流掲示板だとｒｙ
356:７７４ＲＲ
09/05/10 23:43:45 EWnU3kCP
>>281と同じようなこと聞くけれど、フルスロットルで平地何キロくらいでるものなの？
あとは同じくフルスロットルで坂道とか何キロくらい出して登れるの？
いつも飛ばして走りたいとかじゃなく、どのくらいでるものなのかなと
357:７７４ＲＲ
09/05/10 23:55:12 74S/hxpV
こっそりやってみろ
358:７７４ＲＲ
09/05/11 00:05:42 mE/TACuw
持ってねーから聞いてんだよ
359:７７４ＲＲ
09/05/11 00:17:09 nz9cidJv
90は80km/h強
規制前ならもうちょっと出るかも
360:７７４ＲＲ
09/05/11 00:22:24 XN/RSJKl
70km/h以上になるとエンジン音が凄くて心のリミッターが働く
361:７７４ＲＲ
09/05/11 00:27:29 nz9cidJv
だがそれがいい
362:７７４ＲＲ
09/05/11 00:38:19 HT/bZpdR
持ってねえのに知ってどうする
363:９００ＲＲ
09/05/11 01:18:50 jwkXOECa
>>352
いや、それでしっかり調整できていたし本当に適当で良かったよ。
スパークプラグは2万キロ以上は替えた事無かったかなぁ、それで何の変わりもなく走れていたから。
激しく乗っていたせいか、その時はへそが淵すれすれにまで擦り切れていて、適正なギャップ幅
に調整すると頭がかなり曲がった状態になっていた。それでも調子良かったよ。
>>359
一冬越して暖かくなっきた最近、昨年と打って変わって85km/h辺りが以前ほどストレス無く回る
ようになってきた。総走行距離8000km
364:７７４ＲＲ
09/05/11 01:42:09 mgDFJAQG
補足として
その方法で万が一なにかトラブルが出たしてもホンダも販売店もプラグメーカーも補償してくれませんよ
って付けないとダメだしょ
万が一にも壊れたりはしないだろうけど初心者ちゃんはｸﾞﾆｬっとやっちゃうかもしれんし
365:７７４ＲＲ
09/05/11 01:43:48 HT/bZpdR
2chでそこまでやれなんてレスが付くとか世も末だな
366:７７４ＲＲ
09/05/11 01:56:09 mgDFJAQG
>>365
お前の脳が擦れきってるだけだろ
2ch脳ってヤツだな
ご愁傷様
367:７７４ＲＲ
09/05/11 02:23:30 zqzbrZ3W
>>363
＞スパークプラグは2万キロ以上は替えた事無かったかなぁ、それで何の変わりもなく走れていたから。
徐々に変わってるんだぜ
368:７７４ＲＲ
09/05/11 02:34:11 mE/TACuw
1万キロ弱でプラグ変えたが、見た目(そんなにじっくりは見てないが)
にも走りにも変わったところが分からなかった
369:７７４ＲＲ
09/05/11 06:39:16 nz9cidJv
2サイクルだったら1万キロぐらいで交換もアリだけど、4サイクルのカブなら3万キロに
一度交換で充分すぎる。
370:７７４ＲＲ
09/05/11 09:01:25 EjouNTyX
なんでそんなにプラグでケチりたいのか分からない。標準のプラグなんて300円代だろ？
＞1万キロ弱でプラグ変えたが、見た目(そんなにじっくりは見てないが)
新品と見比べてないのか？電極の減りが見て分からないレベルではないと思うが？
1万キロも走ったら精神衛生上換えて損はないだろう。
371:７７４ＲＲ
09/05/11 09:05:42 mE/TACuw
変えるときに見たけど、・・・・ちょっと黒くなってる？って感じだったが・・・
372:７７４ＲＲ
09/05/11 09:12:37 cWRfG3JJ
俺はイリジウムだが1年で約1万キロ乗って見た目明らかに減ってたぞ
373:７７４ＲＲ
09/05/11 09:13:49 NJe00afF
パワーダウンするだろJK
374:７７４ＲＲ
09/05/11 11:05:11 TOQoZ+ZA
1万で性能寿命
3万で経済寿命
375:７７４ＲＲ
09/05/11 11:09:27 AGGcd04a
>>374
ピストンリングのことだよね？
まさかプラグのことじゃないよね？
まさかね
376:７７４ＲＲ
09/05/11 13:02:05 cH1wxBah
国道の信号待ちで先頭に出て､スタートで四輪をブッチできますか？！
377:７７４ＲＲ
09/05/11 13:04:29 eRq+GGcb
つまんねえ質問
378:７７４ＲＲ
09/05/11 13:05:21 89sA3c7w
もっすごぉ～く微々たる話していい？
減った電極はギャップ調整で復活するよね？
でもさ、発火点は奥になるよね？
圧縮も減って電極の体積分落ちるよね？
まぁ、気持ち程度だろうけどね。
それからさ、昔(今もあるかもだけど)東京堂が出してたマル秘プラグ(？)って何？
品番分かる人いる？
379:７７４ＲＲ
09/05/11 15:01:07 hNmyHSMb
ｶﾌﾞってこんな神経質な乗り物だったんだw
疲れませんか？
380:７７４ＲＲ
09/05/11 15:51:30 OCq+tU5k
おまいらのカブって気温で燃費変わる？
381:７７４ＲＲ
09/05/11 15:52:52 aDeHYirD
気温で変わることは無いな
382:７７４ＲＲ
09/05/11 15:57:34 rxQ+lgOf
気温で何かが変わることはないが、雨の日や湿度のある日の方が
ドラムブレーキが利く気がするのは自分だけかな
383:７７４ＲＲ
09/05/11 16:20:56 p1D/2Z21
>>382
そりゃ雨の日はビビリミッターが作動するからなんじゃね？
俺は雨の日は乗らないけどな。
384:７７４ＲＲ
09/05/11 21:38:59 /bBGYe1L
カブ90を購入すんだけど、本人70キロ+荷物20キロの
トータル90キロで、いったいどの程度速度出るものなの？
385:７７４ＲＲ
09/05/11 21:49:33 eRq+GGcb
買ったら試せばいい
386:７７４ＲＲ
09/05/11 22:03:48 yS9qgMt/
>>384
多分、平地では７０で巡航はできると思うので、実用上問題ないと思う。
387:７７４ＲＲ
09/05/11 22:22:12 71V/wonx
100㌔体重ありますが
平地80は出ます。
しかし、タイヤの減り具合がハンパありません。
388:７７４ＲＲ
09/05/11 23:09:42 cH1wxBah
ノーマルで平地100は絶対無理ですか？
389:７７４ＲＲ
09/05/12 00:20:18 zSOkpiIT
>>382
若干の水滴や湿気によって、ドラム内が一瞬洗浄されるので利きが良くなる。
しかしジャージャーとホースで濡らしたりはするなよ。
390:７７４ＲＲ
09/05/12 00:22:28 S+L4E0OB
>>388
しらねーけど道交法的に公道では無理だしエンジンの回転数的にも無理
排ガス規制前のを買ってスプロケを限界まで高速寄りにすれば？
純正で100over出したいならwave125iをどうぞ
391:７７４ＲＲ
09/05/12 00:29:45 uPWuudiP
70でれば問題ないと思っている
とりあえずギア比交換して最高速あげてみあす
392:７７４ＲＲ
09/05/12 00:40:05 2CPGZekr
>>389
あれって、湿度どころか水滴が入ってたのかぁ
怖いな・・・
393:７７４ＲＲ
09/05/12 07:35:45 Yu1i9sl6
なんでカブでそんなに出したいの？
メインバイクで場所を選んで出しな。
カブは50キロでﾄｺﾄｺ走ろう
394:７７４ＲＲ
09/05/12 08:03:06 ZBACEps/
ブルジョアじゃないんでカブしか持ってません
むしろカブも持ってません
395:７７４ＲＲ
09/05/12 09:04:07 JXPU/FSe
最初っからカブだとカブの奥深さに気づけずに飽きてしまうと思うのは俺だけですか？
396:７７４ＲＲ
09/05/12 09:42:56 9nQ83OZg
>>390
>排ガス規制前のを買って
排ガス規制前って何年モデルまでですか？
397:７７４ＲＲ
09/05/12 12:14:44 OQsQYE5z
今度の噂の110はどうなんだろうな？
パワーはあるのか？
燃費は良いのか？
1台で何でもこなせるマルチバイクになるのか？
>>396
排ガスは2000年から始まったからそれ以前なら規制前。
398:７７４ＲＲ
09/05/12 16:50:24 M0bVZUO2
>>392
雨などで自然に入ってくる水滴くらいはどうってことない。
しかし、意図的にしょっちゅう集中的に水をぶっ掛けるなどしたら、ブレーキシューは問題無いだろうが、
周辺稼動部の油などが洗い流され、またパーツ等が錆びて動きが悪くなったりする可能性があり、
危険なのでやらない事です。
モチロンきちっとケアしてやれば問題ない。
399:７７４ＲＲ
09/05/12 17:18:45 SzNF3T3b
シューに浮いた錆は最強の摩擦材
雨の日とか雨上がりの朝一は要注意
400:７７４ＲＲ
09/05/12 18:37:59 Wv76NiPL
腰上をOHしようとパーツリストを見たらなにやらピストンとピストンリングが4種類あるようです。
これは…パーツ名横に書いてある数値から考えてOSピストンとリングという認識でOKでしょうか？
普通に補修するだけならSTDを選択すればよいでしょうか？
401:７７４ＲＲ
09/05/12 18:56:10 q8k5f4IE
心配しなくてもＯＳはもう出ないですよ。本田はＯＳやめたって話を
聞きました。
402:７７４ＲＲ
09/05/12 19:03:46 Wv76NiPL
どもです。
OSピストンがもう出ないのは知っております。やはりこの数字はOSの表記だったんですね。
手持ちのモンキーとカブのパーツリストでは見ない表記だったのでどういう事かと思い質問しました。
安心しました。
403:７７４ＲＲ
09/05/12 19:06:16 q8k5f4IE
もしＯＳピストンが必要なら、ピストンメーカーから買えます。
カブだったら昔の＆Ｖのから１２Ｖまでありますよ。
404:７７４ＲＲ
09/05/12 19:25:20 q8k5f4IE
もしＯＳピストンが必要なら、ピストンメーカーから買えます。
カブだったら昔の＆Ｖのから１２Ｖまでありますよ。
405:７７４ＲＲ
09/05/12 19:34:10 vDwZfY6w
大事なことなので2回言いました
406:７７４ＲＲ
09/05/12 20:08:39 q8k5f4IE
ごめんなさい。ついついやっちゃうんだ。
407:７７４ＲＲ
09/05/12 20:09:38 QZ2RcFfT
よろしい、ならば戦争だ
408:７７４ＲＲ
09/05/12 21:04:17 ovOH9Z1O
2007年式のカブ90なんだけど
10000キロ超えてからいきなり３度もエンストした。
それまで一度もなかったのに。
３速で停止する直前にスコンと落ちる感じ。
エンジンオイルやプラグは交換してるんだけど、
原因何かわかる人いますか。
409:７７４ＲＲ
09/05/12 21:17:41 hcGWMQPB
求むエスパー
410:７７４ＲＲ
09/05/12 21:44:29 iExA0iga
キャブ掃除、それでもダメなら、バイク屋
411:９００ＲＲ
09/05/12 21:48:46 3r6qxwtK
>>408
燃料噴射とそれを制御する所に関係していそうな希ガス
キャブ・ケーブル・グリップ
412:７７４ＲＲ
09/05/12 21:50:30 vDwZfY6w
エアクリーナー詰まりだったりして
413:７７４ＲＲ
09/05/12 21:51:11 wU/ghQCy
本田の子会社SYMからアメリカ向けにカブを新たに輸出そうだ。
写真でみたが、フロントテレスコで１０７CCエンジンだったような気がする。
２６００ドルで販売するようだ。
９０の後継はこの線かも。
414:７７４ＲＲ
09/05/12 21:53:32 wU/ghQCy
URLﾘﾝｸ(wiredvision.jp)
ここに貼っとく
415:７７４ＲＲ
09/05/12 21:54:13 wU/ghQCy
URLﾘﾝｸ(wiredvision.jp)
貼ります