09/06/07 07:29:58 odWdc6j4
SC40が最高だ SC54などクソだって言う人が居るから別れるんだけどな
236:７７４ＲＲ
09/06/07 16:16:19 ed3Uf6jV
>>235
おいらも前からこのスレ見てますけど、そんな奴は居なかったっすよwww
それにもともとは「【BIG-1】CB1000SF・CB1300SF/SB part～」つー名前のスレだったんすよ。
勝手に「５４のみ」にしたんじゃないっす？今更見苦しいっすよwww
237:７７４ＲＲ
09/06/07 17:38:57 fjzSLADF
7 名前：７７４ＲＲ [] 投稿日：2008/10/04(土) 23:45:54 ID:WkCPHzmP
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:111番)
＞ＳＣ４０乗りのオレにとってはありがたい話だ
＞
＞今ＳＣ５４乗ってる人でも以前ＳＣ４０乗ってた人達の評価が
＞思ったよりもいいので救われますｗ
─────────────
なに言ってんの？？(^^)書いたじゃん。
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:92番)
別に俺は54に執着してるわけじゃないし、40でも30でも「BIG-1」ならいい。
今は54だけど40は比べものにならないほど好きだし、名車だと思ってる。
乗ったことの無い奴には判らないだろうが、40に乗ってる奴には「手放して54に買い替えても後悔するぞ。」と言いたい。
54はたしかに「BIG-1」だが、30⇒40⇒54と乗り継いできた結果は、「54はつまらん」だ。
だから次の「BIG-1」がでたら、54はすぐに買い替えるだろうと思ってる。
それに「BIG-1」の産みの親がホンダロックの常務になっちまった今、次に期待できるかどうか…
「もうBIG-1は無い」となったら、今すぐにでも間違いなく40のシルバーエンジンを買いにいく。
だから40歓迎30歓迎なんだ。
238:７７４ＲＲ
09/06/07 17:41:32 fjzSLADF
8 名前：７７４ＲＲ [] 投稿日：2008/10/04(土) 23:53:10 ID:WkCPHzmP
俺は、つい最近まで30、40、54と三台のオーナーだったよ。
30を手放すことになったのが半年前。そしてつい最近40を手放した。
今は54に乗ってるけど、30は確かにでかくて手強い。
40は重いけど、でも高速の乗り味はピカイチ。上質と言って良い。
塗装や質感も54の比じゃない。
54は明らかに軽いが、その分フロントフォークも細く、タイヤも
一回り細く、40では「最高の乗り味」を提供してくれたダブルプロリンクサスも、
廃止ではなく「諦めた」んだよ。
それにキャブの加速トルクと、ＦＩのそれとは全然違う。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
40がいかにトルクフルだったか判るだろ？
9 名前：７７４ＲＲ [] 投稿日：2008/10/04(土) 23:58:13 ID:WkCPHzmP
ちょうど2000のあたりと3000～3500あたりの、いわゆる常用域では、
明らかにトルクの出方が違う。車重20キロの差を補ってあまりあるのが、
40のエンジンなんだよ。
正直俺は、54に乗り替えた時に拍子抜けした。
それに、40は国産だから「フルパワー化」は出来ないが、
フルパワー化したからといって、どこのどいつが7000回転を
常用するか考えてみ。
「捻れば、前にグイグイ出て行く」のは40だよ。
その代わり「曲がらない」「すぐ擦る」の40を振り回すことが出来るように
なれば、54に乗り替えた時に「CB400SF」に乗ったくらいに軽く感じる。
絶対に上手くなってるよ、腕が。
239:７７４ＲＲ
09/06/07 18:26:03 VDIV2ZAY
>>237-238
その前に40をこき下ろしたからじゃーねすか？
ずいぶん必死ですね。
そんなもの貼り付けてる間に自分らの”のみスレ”に書けばいいと思うっす。