09/04/13 22:11:49 imgPYR2u
仮に１人２０００円を５０人から集めて１０万。
１０万のために毎月会報出したりツーリングセッティングしたり
イベント計画して下見だの予約だのなんかは俺はしたくないけど。
すこしぐらい旨みがないと幹事みたいな事なんかやってられないと
思うけどな。 あくまで俺個人の意見だけど。
イヤなら会費なんぞ払わず脱会すりゃいいだけだしね。
465:７７４ＲＲ
09/04/14 07:34:21 4/Dp8c4F
ユルイよなあ。
誰も横領なんて書いて無いのに自らバラシテどうするよ。
466:７７４ＲＲ
09/04/14 08:48:06 6hqMvSKV
会長登場？
467:７７４ＲＲ
09/04/14 09:48:31 YO+JoGSu
旨味紳士乙
つかガメてるだけじゃねぇかｗ
468:７７４ＲＲ
09/04/14 10:30:01 98mpFFPd
なんかまた妙な流れになってるね。
ただ、465～467みたいなのじゃ、どっちみち
2chでよく見る煽りにしか見えないなぁ。
464に反論するんならもうすこし詳しくできないもんかな
（こういうこと書くと俺も会の有名メンバーにされちゃうのかね）
それともどっかにまとめとかある？
469:７７４ＲＲ
09/04/14 12:30:36 3GmgdQez
BEETは弁当箱復活させねーかな
復活させたうえで900R用出さないかな・・・
470:７７４ＲＲ
09/04/14 12:55:49 YQ+I8iRp
取り回しでバイク押して歩くと何か
フロントのローターかどっかからｷｭﾎﾟｷｭﾎﾟ音するんだよなー。
ｼﾞｰっと見つめても何処が鳴るのかわからんし、気になってしょうがない。
471:７７４ＲＲ
09/04/14 14:06:09 3GmgdQez
ブレーキパッドいつ交換したんだ
つうかブレーキ関連じゃなきゃ嫌なことになりそうな
472:７７４ＲＲ
09/04/14 14:06:28 zs39tprY
>>470
／￣￣￣＼
/ ヽ
|::::.. ●) ●) l ｷｭﾑｷｭﾑ
ヽ:::.. ∀ 丿
〉 ..K
〈_ノ .::l-'
ﾄ､ ）:ノｷｭﾑ
ヾﾆノ
473:７７４ＲＲ
09/04/14 16:28:00 YQ+I8iRp
>>471
キャリパーは昨年１１月にオーバーホールしたし、パッドも溝はまだあるんだよね。
・・・・そうだよなぁ。ブレーキ関連じゃない方が怖いよね。
近々ショップに持っていくか。
>>472
可愛いじゃねーかｺﾉﾔﾛｰ!!
∧＿∧
ｒy ´･ω･｀ヽっ ｷｭｰﾝ
`! i
ゝ c＿c_,.ノ
474:７７４ＲＲ
09/04/14 19:49:47 jocgrhwj
>>472
かわいい？
俺は気持ち悪いと思うんだが。
475:７７４ＲＲ
09/04/14 21:39:04 15GjpT0F
15年ぶりにNINJAに戻ってきました。
やっぱいいね。NINJAは。
ただ、ギャップを乗り越える度に、メーターのあたりから
異音がするのが気になるが。仕様かな。。。
476:７７４ＲＲ
09/04/14 22:39:17 yXTknVn7
>>475
それって、メーター留めてるステーが折れる前兆か、もしくは折れてるのでは？
自分は同じ様な感じで突然メーターステーが折れて、カウル内でメーターが転がりだしました
477:７７４ＲＲ
09/04/14 23:18:30 98mpFFPd
>>476
俺も俺も！
ボルトが入る穴あるよね。あそこ、板状のステーにボルトを
溶接したような感じになってるの。
で、痛んでくると先に板の部分が割れる。でも、まだボルト部は
厚いから脱落しない。
で、割れた部分がしなるたびに「ギュキ！ キュキ！」って
鳴るようになっちゃった。
早めに溶接依頼するかセコで入手するとエェと思う。
478:７７４ＲＲ
09/04/15 02:05:31 OoGoP2ca
>>475
音は確かにするのかも知れんがニンジャの場合それが“異”音なのかは闇の中
479:７７４ＲＲ
09/04/15 06:54:19 IGJDjwKh
メーターが突然、グラグラ揺れだし、その一ヶ月後位にツーリング先の伊豆で突然ポッキリいった。
とりあえず、走行自体に支障はなかったけどカウルとトップブリッジの間でメーターが跳ね回って大変だった。
その後、島忠で適当なステー買ってきて、フレームセンターからカウルに延びてるステーに無理矢理くっ付けた。
480:７７４ＲＲ
09/04/15 12:55:06 xzA44cWu
俺のニンジャは４千回転位で走ってるとｱｯﾊﾟｰｶｳﾙにビビり音が入って不快。
どことどこが接触してるか不明だから嫌になるよ。
481:７７４ＲＲ
09/04/15 14:26:59 qdjK3jQr
ビビリ音は接触だけで出るものじゃないのでありますよ
その振動との共振でも出るものであります
ネジ、マウント、ブッシュ総てを一度見なおすべきでありんす
482:７７４ＲＲ
09/04/15 15:38:06 0NURJwAu
誰か、トップガン仕様にしてるやつ（サイトの画像でもいい・・・）
しりませんか？
マニっちゃって、僕のｎｉｎｊａの参考にしたいので。
483:７７４ＲＲ
09/04/15 15:50:42 PfUe4ONp
ムック本みれ
484:７７４ＲＲ
09/04/15 16:28:33 qdjK3jQr
>>482
URLﾘﾝｸ(mikandersen.dk)
485:７７４ＲＲ
09/04/15 17:32:02 IGJDjwKh
チェーン張って、ブレーキ関係一通り掃除して、エアクリーナー掃除して、空気圧チェックした。
何か走りが軽やかになったのは、気のせいじゃないと思う。
日常点検、整備って大事だなと今更ながらｵﾓﾀ
486:７７４ＲＲ
09/04/15 21:03:44 z+CqJzMa
>>480
バックミラーも古くなるとガラスの
はめ込みに隙間ができてビビル
あとメーター外装とか
という私も未だにオンボードビデオに
ビビリ音ばかり
487:７７４ＲＲ
09/04/16 07:23:25 kr8ayR2i
ミラーをハンドルマウントにしようかと思ってるのですが、視界はカウルマウントに比べて、どのように変化しますか?
ちなみに角形ではなく、丸型（Z2ミラー）を付けようと思ってます
488:７７４ＲＲ
09/04/16 10:56:13 /+Qwz+Yc
2週間ぶりに乗ろうとして
カウルの中のクモの巣を目にした時の絶望感
俺はどうしようもないダメ人間だわ
489:７７４ＲＲ
09/04/16 12:25:49 HlrlCfr9
>>487
車のドアミラーとフェンダーミラーの違い・・・つってももうフェンダーミラー
なんか見たことない世代かな？
ハンドルマウントすると当たり前だけど近くなるよね。
その意味ではミラー視界は広くてよく見える。
でもその分、より横にはみ出す。（そうしないと後ろ見えない）
また、直進してる時、チラっとミラー見るなんて時、より大きく
頭を動かす必要がある。
両方やってみたけど、俺個人の好みではカウルマウントかな。
高速とかの時楽な気がする。（あくまでも好みと慣れの範囲だけど）
490:７７４ＲＲ
09/04/16 12:41:43 zT6x1oFc
最近、パーツ交換やメンテナンスで結構な出費がかかってるから、思い切って高年式のZRXにでも買い替えようかなと考えてたが…
やっぱあのデザイン、スタイリングはたまらんなぁ…
無理だ…俺には他のバイクを選ぶのは無理だ
491:７７４ＲＲ
09/04/16 13:38:11 IczpcFMD
いや俺は同じ店でもう一台ZZR1400を買い足そうと思ってる忍者は手放せない！
492:７７４ＲＲ
09/04/16 15:35:07 g90aFpQF
うむ。
493:７７４ＲＲ
09/04/16 16:13:33 q1iNwddC
俺も忍者は手放さずにＺＺＲ１１００後期を買い足したい。
494:７７４ＲＲ
09/04/16 16:23:10 /+Qwz+Yc
V100をメインに乗ってしまうせいで、忍者への愛情が薄れ気味な俺には真似出来んな
495:７７４ＲＲ
09/04/16 16:48:10 q1iNwddC
そんな俺もｼｸﾞﾅｽ125がメインだぜ？
496:７７４ＲＲ
09/04/16 17:52:48 V3aT1y1e
漏れはミラーだけでは視野角せまいので、バックカメラ搭載を検討してる。
真後ろに覆面パトがいるんじゃないかと不安でアクセル開けられん。
497:７７４ＲＲ
09/04/16 18:09:03 kr8ayR2i
確かにもう一台買い増しすれば無問題だが、
俺にはそんな金も駐車スペースも無い。
・・・しかも5月から仕事も無いときたもんだorz
498:７７４ＲＲ
09/04/16 18:49:28 /+Qwz+Yc
>>497
ミラーは生活費用にちょっと我慢しろよ
職とかバイトが決まってからでも遅くはないぞ
499:７７４ＲＲ
09/04/16 19:16:50 kr8ayR2i
>>498
だよなぁ。
でもミラーがサビサビなので明日、ナップス行って物色してきます
500:７７４ＲＲ
09/04/16 20:21:52 Pm2CXSWX
>>499
ミラーがサビサビ???
501:７７４ＲＲ
09/04/16 20:29:44 kr8ayR2i
ミラーというか、ミラーのガワです。
502:７７４ＲＲ
09/04/16 22:45:03 ZhWRnfC5
>>496
日中はLCD画面見えません
夕方と夜間は役にたってます
駐車用バックカメラは広角すぎで画質も良くない
のでお勧めしない
503:７７４ＲＲ
09/04/16 23:27:04 ciOHvwyR
Ａ８純正ミラーがカタカタ言い出したので・・・
ふと思い立ってミラーをビタローニの蛇腹ミラーに変えてみた。
後ろ全然見えなかった。
社外品カウルマウントミラーを装着された方いらっしゃいませんか？
504:７７４ＲＲ
09/04/17 01:32:55 BiC/p5B3
タゴスのレブリカミラー買おうと思ったら、SoldOutだとorz
505:７７４ＲＲ
09/04/17 07:35:37 KxTKh6WI
キーを回してもウンともスンとも言わない。セルも回らない。
助けてプリーズ
506:７７４ＲＲ
09/04/17 07:58:35 dQ57kz2q
ランプ類は着くのか？
507:７７４ＲＲ
09/04/17 08:02:32 KxTKh6WI
ランプも点かない。バッテリーは充電したばかりだしなぁ。
508:７７４ＲＲ
09/04/17 08:20:41 dQ57kz2q
メインヒューズとキー廻りのチェック
バッテリーの交換直後になりましたか？
509:７７４ＲＲ
09/04/17 09:59:12 aWD8hV62
>>504
タゴスのレプリカミラーは400R用だよ。
よく見るとゴムカバー用の段差が見える。
欠品になる前に買い占めたんじゃね？
ヤフオクで売ってる初期ミラーは
kawasakiのマークの所にEMGOの刻印入ってる。
あとミラーの鏡面が平面鏡だから見づらいと思われ
510:７７４ＲＲ
09/04/17 10:11:50 lEZKu9Hm
あぁZZR1400が欲しい まぁ今年中には買う予定、忍者は大事にとっておくが ZZR買ったらあまり乗らなくなるかも！
511:７７４ＲＲ
09/04/17 10:13:48 KxTKh6WI
>>508
バッテリー交換直後という訳ではないです。
とりあえずヒューズ辺りを点検してみます
512:７７４ＲＲ
09/04/17 13:55:29 imzqFLWc
>>505
この間、エアクリーナ掃除した後に同じ症状になった！
その時は左のサイドカバー内の……
ゴメン、今出先で調べられないから名称わからないんだけど、黒いゴムで覆われたパーツ（単2電池位の大きさ)を抜き差ししたら一発で治った
513:７７４ＲＲ
09/04/17 14:13:11 i5ONFyAA
>>505
>>512の代わりにフォロー。マグネットスイッチだね。
URLﾘﾝｸ(zx900a.blog45.fc2.com)
俺はここが雨水で短絡してしまい、勝手にスターターが回り出すトラブルになった。
514:７７４ＲＲ
09/04/17 18:27:18 iMjPiZRW
ランプが点かないってんだからソコじゃないわな
515:７７４ＲＲ
09/04/17 19:03:31 KxTKh6WI
お騒がせしました。
原因はヒューズでした。
推測して下さった方々、ありがとうございました。
516:７７４ＲＲ
09/04/18 09:59:10 fB6A0/lo
さあ、走りに行くか!
梅雨前のこの時期は一年で一番気持ち良い季節だぜぇ
517:７７４ＲＲ
09/04/18 10:08:12 3RIGTWEL
何処に走り行くの
518:７７４ＲＲ
09/04/18 12:05:08 +zCU8qyc
>>517
湘南在住なので、西湘バイパス→箱根新道→伊豆スカイラインですかね
519:７７４ＲＲ
09/04/18 12:14:40 bEDis7GY
来週ついに手放す。
8万キロの思い出をありがとう。
520:７７４ＲＲ
09/04/18 13:05:38 odTHRuZL
先週、箱根新道のなが～い直線でネズミ捕りやってたぞー。
521:７７４ＲＲ
09/04/18 17:39:11 lAAB2vZ/
>518
まさにそのコースを走ってきて、現在帰宅しました。
行きは霧がすごかったけど、帰りには視界良好。
522:７７４ＲＲ
09/04/19 01:01:26 7R3H9/2I
RXエンジンって加工なしで乗るんですかね？
523:７７４ＲＲ
09/04/19 04:16:56 SfQOjKkm
うん
524:７７４ＲＲ
09/04/19 04:33:53 Z88CmuwW
>>523
あれ？ そだっけ？
なんか一部加工せにゃならなくて、
「誰じゃ無加工で付くなんていったヤツは！」
みたいな話を聞いたことあるんだけど・・・
525:７７４ＲＲ
09/04/19 04:35:19 tAqhkTOH
>>522
シリンダーヘッド側のマウント部分を忍者のフレーム幅に合わせて削らんといかんらしいです。
526:７７４ＲＲ
09/04/19 06:31:03 yhx58Kmw
ロングボルトを使うかヘッドのマウント部外側を削るかじゃない？
527:７７４ＲＲ
09/04/19 09:27:59 ztuk+r7z
マウントの内側が狭いんで削らなあかんのと、マウント外側の穴がボルトの頭がはまらんので広げなあかんのよ。
900Rエンジンはヘッドでフレームとボルト締めするからマウント内側と外側が座面加工されていて、RXエンジンはヘッドマウントは使用されてないので未加工という感じ。
後はそのままで載るよ。電装は逆車と同じだったよ。
528:７７４ＲＲ
09/04/19 17:19:49 ts7y8f3a
ちょっと聞きますが
みなさんのニンジャの、ワンウェイクラッチって
どんな具合です？
今日あんまりひどくてバッテリー上がるかと思った
529:７７４ＲＲ
09/04/19 19:11:03 tyZTSfqM
俺のはＡ１０だけど、１０回に１回くらい滑るよ。
このままなんとか耐えて欲しい・・・
530:７７４ＲＲ
09/04/19 20:05:46 /5Q9HjjJ
俺の走行五万キロ弱のA2だけどたまーにしか
滑らないな。
531:７７４ＲＲ
09/04/19 21:34:23 yOV1pnmm
ジャンクションボックスにリレーが3個？ついてるけど、あれの挿す向きっていうか、極性はあるのかな？
532:７７４ＲＲ
09/04/19 23:04:39 fJTUkFJN
あ～金があれば、ゲイルのホイールにして、サス前後オーリンズにして、
ブレンボ付けて・・・・
今の僕では、マフラーとステップとハンドルだけで精一杯ですわ
533:522
09/04/19 23:06:03 7R3H9/2I
>>523-527
ありがとうございます！
多少の加工でいけるようですね。
ちなみにキャブのピッチも900Rと同じなんですかね？
534:７７４ＲＲ
09/04/19 23:18:13 E5Wf9t5A
もちろん
つか900エンジンあるなら、ヘッドＯＨしてＲＸのヘッドと載せ変えりゃいんだよ
535:522
09/04/19 23:33:40 7R3H9/2I
>>534
エンジン載せ替えよりそっちのほうが手軽にいけそうですね。
RXエンジンに載せ替えやヘッドをRXに換装した方いらっしゃいましたら
追い越しやトルクがどれくらい変わるか教えて頂けませんか？
120～130psぐらいになるともっと余裕が出てくるんですかね？
536:７７４ＲＲ
09/04/19 23:46:40 Z88CmuwW
>>535
俺はRX載せ換えのだけど、
トルクが出て乗りやすくなるといえるかな。
ただ、うまくいえないけどぶっ飛ばす時はなんか
イマイチな感じがしてる。
（セッティングとか個人の感じ方とかいろいろつー前提で）
900のノーマルだとたしかにトルク細めなんだけど、
なんつーか、ビュンビュン廻って高回転が楽しい。
ウチのだと、多分実際には速度出てるんだろうけど
なーんか重い感じっつーか。
（ｽﾏｿやっぱうまくいえない）
少なくとも「おぉぉ！ すっげぇぇえ！」みたいな感じは
なかったよ。むしろ、街乗りとかで「わーい！楽～」って
いう感じのほうが印象強いかな。
522がどんな素性のエンジンを手に入れたかわからんけど、
少なくともRXは20年も前に作られたエンジンつーことを
忘れたらｱｶﾝと思うです。もし今の900エンジンがA10とか
新しいものならそっちをベースにイジっていったほうが
いいような気がするなぁ。
537:７７４ＲＲ
09/04/19 23:54:06 nT9Vu0hw
クランクが重い？
538:７７４ＲＲ
09/04/20 00:01:10 2aqn/phW
ポン付けのﾖｼﾑﾗキャブ、一週間ぐらいのらないだけで地面にガソリンが漏れる。
俺のエンジンだとかなり濃いセッティングみたい。
539:７７４ＲＲ
09/04/20 00:03:11 HnQNLnxg
５万キロのA5だけど、ワンウェイクラッチが滑った事がありません。
どんな風になるんですか？
540:７７４ＲＲ
09/04/20 00:23:24 jtI13UCl
>>537
だね、58ｍｍストローククランクで一番軽いのはＺＸ10で
一番重いのがＲＸだったはず
ケースとクランクはＺＺＲ1100で
その他の中身をダエグ
シリンダーＲＸ
ヘッド900がいいのかなｗ
541:７７４ＲＲ
09/04/20 00:59:29 e+DKcGwL
900シリンダーにRXヘッドだけ載せると圧縮比下がるよ。
542:７７４ＲＲ
09/04/20 01:04:28 jtI13UCl
やりたいのは逆じゃね？
900フレームにＲＸ積みたい
ＲＸのヘッドマウントが長さが違う
ならＲＸエンジンに900ヘッドのせりゃいいんじゃね
って話でしょ？
543:７７４ＲＲ
09/04/20 02:00:48 e+DKcGwL
なら900ヘッドでボアアップしたほうがいい。
RXシリンダーに900ヘッドだと燃焼室加工が必要だったかと。
544:７７４ＲＲ
09/04/20 14:53:54 q4fwuGH5
難しくって分からん
545:７７４ＲＲ
09/04/20 14:54:34 q4fwuGH5
難しくって分からん
546:７７４ＲＲ
09/04/20 15:01:08 0FIesOkh
>>543
そんな加工はいらんよ。
547:528
09/04/20 21:18:39 s57++hW1
>>539
簡単に言うと、セル回した時に
ガツガツというか、カラカラというか
空回りみたいになります
当然エンジンはかかりませんはなぁ
548:522
09/04/20 22:10:10 zh96jfd0
みなさんレスありがとうございます！
載せ替えを考えたのはよく一緒に走りにいくバイクが
隼やらCBRやら12Rやら速いバイクが多くて
追い越しやコーナーの立ち上がりでいつも離されるので
もう少しパワーがあればなぁと思ったからです。
ただ>>538さんもおっしゃるみたいに載せ替えてしまうと
パワーは上がるかもしれないですけど900Rの良さが
なくなるのは懸念してたんです。。。
とりあえず今シーズンはSTDエンジンでもっと乗り手を磨いてみます！
それでやっぱ物足りなさを感じたら、ベースがA11なので
972+ヨシムラカムで考えてみようと思います
ありがとうございました
549:７７４ＲＲ
09/04/20 22:31:57 QEoUQfOh
900Rなのに速い。
それがたまらなくかっこいい。
けど‥金かかるな～
550:522
09/04/21 00:04:13 zh96jfd0
> ただ>>538さんもおっしゃるみたいに載せ替えてしまうと
>>536さんでした・・
失礼しました。。。
551:７７４ＲＲ
09/04/21 08:35:23 SCkyQMnq
スロットルを開けるタイミングや全開にしてるかで
結構離されたりするから乗り手しだいの所が多いと思う。
一般道で乗り手が速くて、隼やCBRや12Rに離されるなら
危険な速度域の話だよな。972+ヨシムラカムじゃ・・・
552:７７４ＲＲ
09/04/21 08:43:27 Xzn1ZT6k
927ccでST1カムにちょいちょい程度ではな、到底敵わないのだよ。
553:７７４ＲＲ
09/04/21 13:48:14 Zg71uGH/
ニンジャオーナーってボアアップやエンジン積み替え好きだよね。
まぁ、そもそもカスタム好きが好むバイクなんだけどさ。
俺はエンジンがイカれるまで手を入れる気はないかな。
それでもオーバーホールだけで済むならボアアップはしたくない。
554:７７４ＲＲ
09/04/21 15:14:01 8lTVR+Eu
>>553
>それでもオーバーホールだけで済むならボアアップはしたくない。
金額が変わらなくても同じこと言えるの？
555:７７４ＲＲ
09/04/21 15:28:54 M/7jH9K9
たとえ馬力が上がろうとも、馬鹿でかいラジエターに換装しなきゃならんのならノーマルでいいｙ
556:７７４ＲＲ
09/04/21 23:27:32 vmCQ5kLA
つーかノーマルで十分だべ
557:７７４ＲＲ
09/04/21 23:35:53 Zg71uGH/
>>554
俺は同じ金額でもノーマルでいけるならノーマルで行くよ。
ボアアップに思い入れとか憧れとかないからさ。パワーをあげようとも思わないし。
人によってまぁ、とらえ方は様々なんだろうけど、パワーを求めるならニンジャ選択してないしね。
ノーマル１００馬力程度で十分。
558:７７４ＲＲ
09/04/22 00:05:19 fnSNyroe
>>557
ほぼ同意なのだが、2000～3000回転のトルクが
もーちょっとあれば楽なんだが… とは思う。
972で効果があるならやってみたいな。
経験者のインプレを聞きたい。
ST1カムはいいや。
オイル用の穴やら溝やらは魅力だが、今以上の
ハイカムはいらない。
でもA6逆車に972のみだと、トルクは出てもフケが悪くなるとか
あるのかな？
559:７７４ＲＲ
09/04/22 03:37:56 g2Gf+kpu
単純にパワーがほしけりゃあFCR付ければ済む話。
560:７７４ＲＲ
09/04/22 10:27:22 gdTJPBTQ
形は妥協するから
ダエグのエンジン載せて新車出してくれ。
561:７７４ＲＲ
09/04/22 10:56:55 CwFykw3/
ニンジャはあのエンジンとあのカタチだからニンジャなのであって
ダエグのエンジンが好きならダエグにニンジャのアッパー付ければ
いいしＳＳと対等に走りたきゃＳＳを買うべきじゃないか？
いくら牛を調教したって競走馬より速くなるわけないだろ。
562:７７４ＲＲ
09/04/22 11:01:31 Y9gjkYth
>>561
自分の価値観を他に押し付けるなよｗ
牛は手術しても速くならないが、ニンジャは弄れば速くなるんだぜ？
金と情熱があればの話だが。
563:７７４ＲＲ
09/04/22 12:51:16 ShO2e54n
>>561
ニンジャの外装デザインが好きで
耐久性のあるノーマルエンジンがいいんだよ。
別に名前がGPZ-Rニンジャでなくてもいいし
564:７７４ＲＲ
09/04/22 19:49:42 YNTxmSZr
>>562
561は押し付けてはないと思うけど。
565:７７４ＲＲ
09/04/22 20:01:07 loO3sknd
DAEGのエンジンを搭載した1100Sが復活し、
そいつが新ninjaとなった場合
それはお前達の900Rの代替となり得るのか？
ここがninjaスレである限り
叩かれるのは>>561じゃなくて>>560じゃないのか？
566:７７４ＲＲ
09/04/22 21:19:51 1tGePrNg
おいおい、みんなもっとcoolにいこうぜ
色々な愛しかた（Love）←これ重要
があるって事でいいじゃない
newNinjaだって？ とても興味あるね
しかし自分の愛機（IRON HORSE）←スペル解らないからググった
となれば、それなりの拘り（こだわり）←変換したらでてきた
を持ちたいよな？
俺のHeartを震わせるのはコイツだけさ
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
どうだい？
ニンジャに凄く似ているだろう？
同じエンジンなのにこんなに違うんだぜ？
些細な事は気にするな、そんな時の合言葉は 『ＭＢＸ８０インテグラ』
このスレにもLOVE & PEACE
皆に幸あれ！！
567:７７４ＲＲ
09/04/22 21:26:26 QS4IhAO6
ちっちゃいことは気にすんな、それワカチコワカチコ～♪
568:７７４ＲＲ
09/04/22 21:32:25 yFlwCCA/
もし新型ニンジャが出たらどんな形になるんだろう。
排気量１２００ｃｃで１４０ＰＳクラスかな？
カウルはエッジがより強調されそう。
569:７７４ＲＲ
09/04/22 22:34:08 Yi/kSeFr
もし出たらって
GPZ1100(水冷)やDAEGが新型ニンジャだよ
570:７７４ＲＲ
09/04/22 22:45:32 yFlwCCA/
・・・・それは非常に残念だ。
571:７７４ＲＲ
09/04/23 02:29:05 DGONd0rC
ターボで再び900で世界最速とか妄想ちゅう
572:７７４ＲＲ
09/04/23 06:01:12 SI9O0OIM
ターボ搭載で初代ニンジャのデザインだったら、ちょっと欲しいな
573:７７４ＲＲ
09/04/23 08:26:57 qhFbQwwt
みんなホイールとかマフラーなんかはホイホイと変えちゃうくせに、なんでエンジン流用したらゴタゴタ言い出すんだろ。
574:７７４ＲＲ
09/04/23 10:10:20 098nbSNq
ninjaエンジン弄る
いっぱい走る
壊れる
また弄りいっぱい走る
壊れる
1100エンジン載せる
最初からこれにすればよかった
575:７７４ＲＲ
09/04/23 10:10:40 JDaCG5NG
それはエンジンだからだよ。
576:７７４ＲＲ
09/04/23 19:23:08 FpMhmrJm
URLﾘﾝｸ(w32.wazamono.jp)
ぁぁぁああぁぁぁぁぁあぁぁぁぁああぁああぁぁぁぁぁああああ
577:７７４ＲＲ
09/04/23 20:27:22 LaCQ42n9
結構滑るもんだね
あのポールはプラスチック製の曲がるやつじゃないのか？
その割には派手に転んでた感じしたけど
自分が撮影者側の立場だったとしても、ブレーキに精一杯で瞬時に横にかわせる自信ないな
578:７７４ＲＲ
09/04/23 20:39:33 LQvMGmKk
>>576
これはニンジャじゃないでしょ？
579:７７４ＲＲ
09/04/23 20:59:00 FpMhmrJm
グラブバーやら、よく見りゃ全然違いました
申し訳ない
580:７７４ＲＲ
09/04/23 21:41:19 yNxqhXWe
>>576
こういうへたくそのもらい事故もあるから公道はおっかねーな
581:７７４ＲＲ
09/04/24 00:46:23 j0JyiYZF
だれか教えてくだされ
Ａ２ 約25000キロ走行
エンジン始動後アイドリングで 白煙もくもく しばらくすると消える
典型的なオイル下がりだと思い ヘッドばらすとインテークバルブ全部段付磨耗
インテークバルブ、ステムシール全部新品に換えて組みなおすも 症状変わらず
あとＡ１，Ａ２の一部にあるヘッドボルトが全部10ミリ径のエンジンに
内側6本が11ミリ径になったヘッドはポン付けできんのかしら？ 全部10ミリボルトで締めれば大丈夫かな？
582:７７４ＲＲ
09/04/24 06:50:43 1mf9YsAh
そういうのって、自分でああだこうだって判断して部分的に対応しても駄目なんじゃね?
どうせバラすんなら、俺だったらピストンリングだのシリンダーだの全部チェックするけどね。
583:７７４ＲＲ
09/04/24 07:51:35 W/hRl+O7
ガスで冷却されるインテークバルブと比べて、
高温の排気に晒されるエキゾーストバルブの方が条件が悪く
磨耗度が速い。普通の場合。
よって、インテークのバルブ・ステムが段付きしているのに
「エキゾーストバルブ・ステムが交差範囲だった」というのなら
それは
排気側のバルブ・ステムが既に一度交換されている可能性が高い。
(ついでに。
25000キロ位で、吸排気どちらのバルブもヘコたれる事はないと思う。)
だとすると、25000キロという走行距離は(年式から察しても)信用出来ない。
となると、ヘッド周りだけでなく
ピストン・シリンダ・リングの磨耗も疑われる。
584:７７４ＲＲ
09/04/24 15:17:33 ldJe3Kd8
おれの今はなきＡ１も同じ症状でたよ
段付磨耗は極初期型は仕様みたいだけど
後にバルブの材質変更になってるはず 俺のは走行３マソキロで同じような煙仕様
バルブも交換して ガイドも打ち換えた ガイドのガタのせいみたいだったが
シートリングとバルブの材質が悪く シートにバルブが食い込んでいくようだす
バルブクリアランスが狭いニンジャはチェックしてみるこったな
まーヘッドバラせるくらいだから当然コンプレッションは計ってるよな？
585:７７４ＲＲ
09/04/24 16:58:44 rievolrZ
実は125000キロ走ってたとかw
586:７７４ＲＲ
09/04/24 22:56:43 2yBuG6Al
亀レスですが
>>576 を見てたら酔いそうになった･･･｡
587:７７４ＲＲ
09/04/25 13:51:46 lR2HUeKJ
細菌自分でニンジャのエンジンいじって思う
メーカーはリコール出すべきだと。
組成はいいが不出来なエンジン
これがカワサキスペック
588:７７４ＲＲ
09/04/25 14:24:37 3uXUUffx
ホンダみたいに最初からできのいいエンジンなら
伸び代が少なくて素人レベルでいじっても楽しくないじゃないかｗ
ちなみに、「素性」は「すじょう」と読む
589:７７４ＲＲ
09/04/25 15:39:12 h6XnEVsh
>>587
どのへんの出来が悪くてリコールなんですか？
590:７７４ＲＲ
09/04/25 16:34:25 UlOu49jN
GPZ900Rオーナーに聞きたいんだが、もし今、乗っているninjaがぶっ壊れて、修理不能になったとしたら、次の愛車は何を選ぶ?
また、その理由は?
591:７７４ＲＲ
09/04/25 16:45:17 hS6zSLmv
エンジンが逝ったのならエンジン載せ替える
フレームが逝ったのならフレーム交換する
修理不能になることなんて無い
炎上したり崖下に転落したり、現実的なところだろ盗難にあったりしたら
次に買うのはGPZ900Rかなｗ
592:７７４ＲＲ
09/04/25 19:15:01 YTJLa0B1
>>591
「修理不能になったとしたら」と書いてあるだろ。
593:７７４ＲＲ
09/04/25 19:21:20 ugDhBnPY
>>590
増車でZ750Sホスィ
名車ってのを手元に置いておきたくなった
そして暇を使ってゆっくりOHしたい･･･
594:７７４ＲＲ
09/04/25 19:33:31 3ub/CVvE
>>592
次に買うのはGPZ900Rかなｗ
が答えだから間違ってはないだろ。
595:７７４ＲＲ
09/04/25 19:46:25 YTJLa0B1
GPZ以外書きゃいいのに・・
596:７７４ＲＲ
09/04/25 20:17:11 udoGq1Jh
重量200±10キロ位で、
145馬力位で、
カウル付きで、
６速で、
燃費が16km/Lくらいのバイクが欲しい。
597:７７４ＲＲ
09/04/25 20:18:51 iXko/d+r
俺はZZR1100のＤ型かＦＺ－１だな。
598:７７４ＲＲ
09/04/25 20:44:27 /gajoWDe
Ninja以外どうしてもって言うなら「GPz1100F」くらいかｗ
599:７７４ＲＲ
09/04/25 21:05:06 8CqDAMPz
Ninja以外どうしてもって言うなら「GSX1100R (油冷)」かな。
600:７７４ＲＲ
09/04/25 21:55:13 kWIZy4Rw
チョースケみたいに忍者で最速めざすお
601:７７４ＲＲ
09/04/26 00:55:37 gAveeRcO
もしニンジャを失ったなら、「汚れた英雄」時代の俺にとってはＭＶアグスタだな。。。
最新の国産レプリカには敵わないし、かなりじゃじゃ馬らしいが
一度オーナーになってみたいｗ
フェラーリが関与したエンジン。。。テールから突き出た4本マフラーがカッコイイ。。。
URLﾘﾝｸ(motormovie.blog74.fc2.com)
でも、ニンジャが無い生活って想像出来ないなｗ
602:７７４ＲＲ
09/04/26 00:58:12 MEvoezX5
俺はＧＳ１２００ＳＳかな。
603:７７４ＲＲ
09/04/26 06:43:54 9XLFQers
ZZR1100のＤ型かユメタマＣ型か０６年型のＺＸ６Ｒだね
604:７７４ＲＲ
09/04/26 08:55:43 3r0j0K2u
チェーンサイズのコンバート試した人、いる?
相当効くらしいんだけど…。
605:７７４ＲＲ
09/04/26 09:13:17 ZGY/meHe
来月の車検に備えてＹ億でリヤタイヤを安く落とそうとしたのだが
いいヤツやそこそこいいヤツは送料を考えると
ちょっと追金すれば新品が買える位につり上がっちゃうよな
かと言って誰も見向きもしない、溝はあるが'01製造とかあり得ないしｗ
Ｙ億なら安く購入できるというのは、もはや昔のはなしだな
606:７７４ＲＲ
09/04/26 09:33:59 xvIx9hWd
ZX9R
607:７７４ＲＲ
09/04/26 23:40:02 RHqyTZZs
ぽらいらmixiのツーリング行くの？
608:７７４ＲＲ
09/04/27 00:15:34 oTacmymu
>>605
俺も前はオクで買った事あるけど、最近はゴミか新品の両極端ですよね。
今回は通販で新品買いましたよ。送料と代引き手数料も掛からず安く買えたと思ってます。
609:７７４ＲＲ
09/04/27 03:46:14 qN0SIIwZ
タイヤを中古で買う神経が信じ(ry
610:７７４ＲＲ
09/04/27 16:29:51 DVMIFjSf
>>607
迷ってるお
611:７７４ＲＲ
09/04/27 18:06:26 zIJKaQg0
俺36歳、弟21歳。
別々に暮らしてて、滅多に会わない弟が、
最近、免許とバイクを手に入れたというのを聞き、
お互いのバイクの車種を言いあった時のメールのやりとり。
俺「兄ちゃんは、GPZ900R、忍者だよ(A7赤黒の画像を添付)」
弟「バンディットのカウル付き？」
最近、忍者に乗ってないので、弟ならタダでやってもいいと思ったのだが、
前後17インチ、FCR、972仕様は、恐くやれなくなりました。
612:７７４ＲＲ
09/04/28 02:15:21 rPUx2HfW
ジャンクションボックスのアクセサリーコネクターから
ナビとETCの電源を取ろうと思うのですが
そうするとヒューズの列の一番左の空いてる所に
2.5Aとか5Aとか7.5Aとか
低めの容量のヒューズを入れなきゃダメですよね？
613:７７４ＲＲ
09/04/28 05:51:48 UWoyiAel
皆忍者にハイオク・レギュラーどっち入れてる？
614:７７４ＲＲ
09/04/28 07:38:48 fmpt99dz
逆車ならハイオクだろ
615:７７４ＲＲ
09/04/28 10:16:48 45oT3nRd
逆車ですがレギュラーです
616:７７４ＲＲ
09/04/28 11:27:50 hpd45k0f
この3台で選ぶとしたら、どれがいいと思いますか？
全部見に行って確認するのが一番だけど時間が・・・
URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
617:７７４ＲＲ
09/04/28 11:44:38 ZjgLNTfW
>>616
真ん中赤い奴
618:７７４ＲＲ
09/04/28 12:27:56 fmpt99dz
朝からニンジャ通勤したらフロントホークのシールから油吹き出た(>_<)
バイク屋で修理するとしてどれくらいかかるんだろ
おせーて
619:７７４ＲＲ
09/04/28 12:45:29 T2AidKOW
逆車だけど普段はレギュラー。
たまにWAKO'Sが発売しているFUEL ONE（フューエル・ワン）ブツこんでる。
>>616
どれも厳しい車両だなぁ。
強いて言えば真中。
>>618
ライコは確かフォークオイル交換だけで８０００円コースだった。
俺は車両買ったﾄｺでフォークオーバーホールしたけど１万円だったよ。
620:７７４ＲＲ
09/04/28 12:47:43 cr7xsZ1V
>>618
店によって違ってくるから断言できないが
大体両方で工賃２万＋交換部品代ってとこじゃないだろか･･･
621:７７４ＲＲ
09/04/28 12:57:23 hpd45k0f
>>617
>>619
ありがとうございました。
またご指導お願いします＾＾
622:７７４ＲＲ
09/04/28 13:01:07 cmOoARVv
アッパーカウルについてる「ninja」まだ手に入るかな
623:７７４ＲＲ
09/04/28 13:22:07 YTJ2qZrz
>>616
安物買いの銭失いになるよ
624:７７４ＲＲ
09/04/28 13:52:33 igzkpB3X
これだれも入札無くて回転寿司だよね。
難ありか？
ヲレの仮想工12万円は安かったかな？
URLﾘﾝｸ(page18.auctions.yahoo.co.jp) 1
625:７７４ＲＲ
09/04/28 15:48:27 fmpt99dz
ホークのシール交換いってきまつm(__)mみなさんありがとうござんした
連休前に金おろしときまつ
626:ミンジャ
09/04/29 00:49:12 9vmCWi1h
おもろいＨＰ発見！
ニンジャイパーイ載ってるｗｗ
どやって写真集めたんだ？
627:ミンジャ
09/04/29 00:51:17 9vmCWi1h
ここ↓
URLﾘﾝｸ(rojinkai.web.fc2.com)
微妙だがニンジャ海苔らしいな？
628:７７４ＲＲ
09/04/29 01:08:39 dSIjJ0MT
>>616
どれもオススメしないです。安物買いの銭失いになるのが関の山ですよ。
馬力も部品もタイヤもないし、もうちょっと奮発して、せめてA7以降の900買った方がいいですよ。
(経験者談)
自分は付いてるパーツに釣られてオクでG1買いましたが、今までに使った部品代やらを考えると…。
629:７７４ＲＲ
09/04/29 01:17:12 nrVyzDQU
>>627
オークションで即決じゃないのに
”早い者勝ちです！！” って書いて出してる奴は信用できない。
こいつ、にんじゃかいの関係者だろ。
630:７７４ＲＲ
09/04/29 07:40:44 zbZo9wmd
>>626-7
本人？
老人会みたいだなｗ
631:ミンジャ
09/04/29 08:53:02 9vmCWi1h
616>
金がかからないのは真ん中。
後はそのまま乗る気ならいいと思うけどね
でも乗ると弄りたくなるよ
Ａ７以降がお勧め！
632:７７４ＲＲ
09/04/29 11:25:18 8DJTbcHg
皆言ってるがベース車両は後々を考えると変にケチらない方がいいよ
フルカスタムすること前提、E/G乗せ換えorO/H前提なら何でも良いと思うけど
633:ミンジャ
09/04/29 12:22:32 9vmCWi1h
↑賛成
実際に目で見て、音聞いた方がいいよ～
カム、ロッカーアーム終わってらシャレにならないぐらい
取られるよ～
634:624
09/04/29 12:31:12 nrVyzDQU
見るには最後のスペースを切って1をくっつけてね。
635:７７４ＲＲ
09/04/29 18:56:39 IldmBsSR
>>618
フォーク外して、2000番のペーパー差し込んで
ゆっくりとグルグル回す。詳しくは検索を。
滲み程度ならこれで止まる事が多い。
漏れてるならオイル交換ついでにＡＴＦの漏れ止め混ぜたら、これまた不思議と止まる。
金があるならショップが一番。
ニンジャオーナーのサイトは写真付きで解説してくれてる
ところ多いから助かる。
636:７７４ＲＲ
09/04/29 20:54:42 bRcK/ukD
ニンジャ会のHP復活したな。
会員でない俺にとっては、質問板が唯一の利用価値だったが。
何で無くなっちゃったの??
637:７７４ＲＲ
09/04/29 21:18:02 dSIjJ0MT
>>636
前のHPのトップに管理人が忍者降りて3年位経ってて、他にも色々あって更新がほとんどできてなかったから…、という様な内容の事が書いてありましたよ。
あのまま誰かが引き継いで管理するのかと思ったけど、そうじゃなかったですね。
談話室の膨大なデータは消してしまうには勿体なかったですよねぇ。自分もかなり参考にさせてもらいました。
638:７７４ＲＲ
09/04/29 21:36:10 0mWZrhNt
三国志で喩えるならニンジャはバイク界の黄忠あたりか
639:７７４ＲＲ
09/04/29 21:59:08 cfmnEr9x
スクリーンイタズラされて割れてしまいました…
新しいのに交換する場合はカウルを外さないと無理なのでしょうか？
640:７７４ＲＲ
09/04/29 22:21:10 nrVyzDQU
あー、何で会費が幹部の飲み会だの女の子との合コンの費用になるの？
って書いたからだよ。
641:７７４ＲＲ
09/04/29 22:33:40 qBVUnBug
NHKでNinja
642:７７４ＲＲ
09/04/29 22:35:52 JUKpEUVe
ゴムナットにすればちょっとだけ楽
643:７７４ＲＲ
09/04/29 22:52:02 0mWZrhNt
>>641
kwsk
644:７７４ＲＲ
09/04/30 00:54:16 7Q8lHO1x
カウルインナー外さずにやってて
「くそっまたナットがorz」とかなったのもいい思い出だ･･･
645:７７４ＲＲ
09/04/30 03:13:59 kmKAl1PO
自分の中では、ニンジャってそんなレトロ バイクのイメージはないんだが、ツーリング仲間の若者からすれば、もう伝説のレトロバイクのイメージしかないみたい。
自分が若い頃にZ2に持っていたイメージみたいなもんかな…
646:７７４ＲＲ
09/04/30 08:45:19 ROWO+GbG
テス
647:７７４ＲＲ
09/04/30 15:21:54 t7l0EWKM
２０年以上前にデビューだからな
648:７７４ＲＲ
09/04/30 19:13:22 Ow5l+czn
今日ライコランドでオイル交換して、自宅に戻ったらドレンボルトからオイルが滲んでた。
運転中もなぁ～んかオイル焼けた臭いすんなー思ってたらエキパイで焼けてたんか。
ドレンワッシャーをケチったのか、ドレンボルト緩く締めてたのか・・。
とりあえず増締めして一日放置すっか。
普段自分で交換するけど今日はオイル交換ﾒﾝﾄﾞｸｾｰと思ったのが運のつきか。
しっかし、プロショップとは思えん。
649:７７４ＲＲ
09/04/30 19:36:03 RVdYpa65
>>644ちょ俺がいるww
インナーカウル外さないでスクリーン交換なんて無理だろ。 俺のスクリーンボルト未だに二つ欠けてるww
650:７７４ＲＲ
09/04/30 20:19:20 QiwSbqPC
らい子ランドがプロショップだって？？
651:７７４ＲＲ
09/04/30 20:37:19 LLUzEqf/
自分でやるのが１番だよ。
今日丸一日、タペクリ調整は疲れた。
後、オイルと冷却水交換。エアクリ掃除しなきゃ… ﾏﾝﾄﾞｸｾ
652:７７４ＲＲ
09/04/30 20:45:32 YgZywc0m
俺も最近メンテご無沙汰だ
GWは出かけずに手間かけてやるか
653:７７４ＲＲ
09/04/30 22:12:00 kmKAl1PO
>>648
俺も似たようなパターンで、信号待ちでMOTULの甘い匂いがしてきたよ。
その時はドレンボルトを締め込み過ぎて、
オイルパンのネジ山をネジ切っていたのが原因でした。
ちなみにその後、オイルパン交換になって偉い出費になりました。(オイルパンその物より工賃とMOTUL300の再交換が痛かった)
654:７７４ＲＲ
09/04/30 22:24:28 JPTh7SlN
A7忍者にFCR37入れてKファクトリーの421でどれくらい馬力でてんの？セッティング次第だろーけど大体で
655:７７４ＲＲ
09/04/30 22:46:07 Ow5l+czn
>>653
オイルパン交換怖いねー。
とりあえず増し締めして今見てきたら漏れ自体は止まったぽい。
けど、締める時いつもよりかなりトルク掛けて締めちゃったからねじ山破損が心配。
656:７７４ＲＲ
09/05/01 00:34:47 bUhNypDf
オイルパン交換?
リコイル立てればいいだけじゃん。
657:７７４ＲＲ
09/05/01 01:24:17 TR4UhT+q
増し締めとかする前に店にクレーム言えば良かったのに…。
オイル交換は昔から自分でしてたけど、ドレンパッキンは以前は滅多に換えなくて、有り得ない形に伸びてた事ありましたよ。
今はちょっと贅沢もできるオトナになったので、惜しげもなく毎回交換しています。
658:７７４ＲＲ
09/05/01 02:43:17 ZJERw7Ad
オイルバンのネジ山ってヘリサートで復旧出来ない？
ヘリサートなら可なり安い工賃なんだけど。。。
659:７７４ＲＲ
09/05/01 04:34:00 ekpL2kt6
最初のオイル漏れが、単なるドレンワッシャーを交換しなかった事が原因であれば、そこで増締めしないで、もう一回分ドレンを外して新品のドレンワッシャーをかまして、キチンと規定のトルクで締めてやれば、それで済んだ可能性が高い。
ニンジヤのオイルパンはアルミで出来てるので非常に柔らかいです。それに対してドレンボルトは鉄製です。鉄対アルミで規定以上の力を掛けると、柔らかいオイルパンのネジ山は簡単に逝ってしまう事があります。
ドレンワッシヤはトルクを掛けて締められると、自らが潰れて、上記のネジ山破損を防ぐと共にオイル漏れをシーリングする役割を持っています。
なので、ドレンワッシヤはオイル交換の度に新品に交換するのがベストです。一枚100～200円位なので。
660:７７４ＲＲ
09/05/01 09:31:05 G06TK6iL
流れぶった切ってすみませんが
オクで下記ＵＲＬのＨＩＤがあるんですが
付けてる方とか居ましたら
この製品ってどうなんでしょう？
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
貧乏人だけどＨＩＤ付けたいとなると
この価格帯は魅力なんですが・・・。
コレは止めた方がいいからこっちにしなってのが
あればお勧めを教えてください
661:７７４ＲＲ
09/05/01 10:35:40 TR4UhT+q
>>659
>>648もそれは充分分かってると思いますよ。
多分ソコソコ(?)高いオイル入れてすぐで、パッキン換えるのにドレン外すのはなかなかできないと思います。
もし自分がそうなったら増し締めしちゃう気がします。
ホントは全くもって>>659氏の言うその通りなんですけどね。
今、フォークばらしててちょい休憩中にビール飲んだら日差しの暖かさも手伝って、アカン、眠くなってきた…
662:７７４ＲＲ
09/05/01 15:13:54 xO+BiBlw
>>660
ゴールデンウィークで相手がいないだろうし買い。
663:７７４ＲＲ
09/05/01 16:13:02 tQDA+JIG
A12以降の純正フォークは車体から外さずにフォークオイル交換できますか？
664:７７４ＲＲ
09/05/01 18:42:07 xO+BiBlw
同じバイクで出掛けるより色んな車種と走る方が楽しいよな
同じだった事ないけど
665:７７４ＲＲ
09/05/01 19:39:52 1UL/4tU0
>660
俺も気になってる。ただ、夜間走行中に切れたりしたら怖いからなんとなく見送ってるんだよね‥
ところでＨIＤって
ハイド？
666:７７４ＲＲ
09/05/02 01:02:59 Gatys9ai
156
667:７７４ＲＲ
09/05/02 06:57:56 2vSYuNdx
>>665
それはひでぇ。
668:７７４ＲＲ
09/05/02 08:10:50 sFL/ZeCm
>>665
エイチ・アイ・ディー・ランプ
high intensity discharge lamp
フィラメントが無いんだって
別名 ジギル
669:７７４ＲＲ
09/05/02 14:46:01 fZR3O9oV
HIDもそうだが、オクのウェーヴディスクも気になる。
果たして大丈夫な物なのか…。
670:７７４ＲＲ
09/05/02 20:14:50 6DLOjoh7
中華ＨＩＤは１年持ったら上出来。
ギャンブルの気持ちでいこう。
671:７７４ＲＲ
09/05/03 01:31:12 aaPfdlnb
前回洗っただけでつけてたエアクリ
今回はちゃんとオイルくれてみた、そろそろ夏だしね
･･･オレのﾆﾝｼﾞｬ、こんなに振動あったけ？
672:７７４ＲＲ
09/05/03 01:47:28 +mbNzTGS
>>671
エアクリ専用オイル使った？
エンジンオイルだと、エアクリが温まるとオイルが下に溜まって
上はオイル切れになるよ。。。付けないよりマシだけど＾＾
673:７７４ＲＲ
09/05/03 08:28:33 aaPfdlnb
もちろん専用です(汗
･･･気にしないが一番かw
674:７７４ＲＲ
09/05/03 19:42:22 LLXv+czm
そろそろタイヤ交換が迫ってきた…
ロードスマートってどうなんでしょう？
675:７７４ＲＲ
09/05/03 20:00:11 nn7TMsA6
ノジマのファサーム付けてる人いる？
ｻﾝｸﾁｭｱﾘのダウンチューブ付けようと思うんだけど、干渉しないのかな。
676:７７４ＲＲ
09/05/04 00:19:11 L3rjmOeb
>>674
前17後18のノーマルサイズだけど、先々月前後それに入れ換えたよ。
用途は通勤と買い物で、可も無く不可も無く普通のタイヤですね。
#チラ裏#
#時間が有ったので、手組でやりました。もちろんバランスも取ってます。#
677:７７４ＲＲ
09/05/04 12:30:34 bjUGjAJ8
シフトが入らないからガッとやったらペダルがグリンとなった。
慌ててもとの位置に戻してシフトしてみるもＮのまま動かない。
軽トラで運んで家で見てみるか……
幸いＡ７以降のペダルも予備でストックしておいたし。
故障が多いぜＡ６ちゃんよ
678:７７４ＲＲ
09/05/04 20:49:45 zBPkgGQO
ｳﾁのＡ１０君は最近はオイルのお漏らしもしなくなってようやくｼﾂｹが出来てきたみたい。
でもそろそろお年だからドックに入れなきゃなぁ。
679:７７４ＲＲ
09/05/04 22:17:04 H//SlxNp
ウチのA10はフルノーマルで20000キロしか走っていません。
680:７７４ＲＲ
09/05/04 22:21:55 jRxvAf/A
うちのA10のオーリンズから油がもってきてましたorz
交換して２年しかたってないのに。
681:７７４ＲＲ
09/05/04 23:00:48 gmPAhx7T
誰かアドバイスくださ～い
Ａ２なんですが、１０～１５ｋｍほど普通に流してるとガス欠するんですが
エンジン止めて５秒位して又掛けると普通にまた１０～１５ｋｍ走れますが
又繰り返し・・・・・・・。
タンクのキャップのエアー抜きやタンク自体の２本あるパイプ水抜きやエアー抜きらは
キャップは分解清掃してタンクのパイプはワイヤー突っ込んでちゃんと貫通確認してます。
燃料コックの確認も口で吸って負圧掛けるとちゃんと燃料出るし
ＰＲＩやＲＥＳもＯＫ
もうキャブＯＨしかないかなとは思ってるのですが
ふと思ったのがキャブから出てる負圧のホースが刺さってる所の
キャブ内部がつまり気味なんじゃないかと・・・・。
ＰＲＩでは何の問題もなく走行できるので、負圧を利用するＯＮ状態
で問題が起きるって事で、後はキャブ側の負圧のホースが
刺さってる部分しか考えられないのですが、
そこってキャブ側に向かってエアーブローしてつまり解消させてみようかと
思ってるんだけどやっちゃっても問題ないかな。
ちなみに負圧ホースや燃料ホース類は新品に付け替えてます。
キャブのドレンから燃料抜いてから負圧ホース側からエアーブローした方がいい？
コレさえ直れば快調になって遠出もできるんだけど、今の状態じゃ
近所しかいけないからこの前の伊豆忍ツーも行きたくても行けなかったし
・・・・・・・・・。
682:７７４ＲＲ
09/05/05 01:07:35 hDqN3oyW
>>681
話聞くとマニホルドの負圧取出し辺りが詰まってるポイね、今までそんな所詰まったつて
あまり聞いたことないけど・・・
でも取り合えずやってみれば、まんまブレーキクリ－ナーでシュー！でOK
エアーブローよりブレーキクリーナーがよい。
683:７７４ＲＲ
09/05/05 09:46:21 +cyYxUFs
うちのGPZはウォーターポンプからオイル漏れが･･･orz
まるごと交換になるかも
調べてみるとA15からウォータポンプ変ってるけど、なんか対策されたんだろうか？
684:７７４ＲＲ
09/05/05 10:02:59 JxHOFU7L
>>681
負圧ホースの取り回しが悪く、タンク乗せると急な角度で折れる箇所があるとか。
あまりにも肉圧の少ないホースを負圧ホースに使ってると
自らの吸入負圧でホースを変形させ、しまいにはホースを閉じてしまうことがある。
これはあまり関係ないかもしれないが、大きな後付け燃料フィルターを使ってたときに
原因不明のエンストを繰り返したことがある。
685:７７４ＲＲ
09/05/05 13:30:57 xfjnIuof
97年式のA10乗りです。
走行距離3万弱で、サス関係は一度もメンテしたことが有りません。
そろそろオーバーホールしたほうがいいでしょうか?
686:７７４ＲＲ
09/05/05 13:45:25 Ya3rrSJY
>>675
その組み合わせでマフラー凹ました俺が通りますよ。
最近のサンクチャのダウンチューブはエキパイの
逃げ加工されているからもしかしたら干渉しないかも？
です。
基本38Φのエキパイは大丈夫だけどノジマみたいに42.7だと
逃げ加工してあってもギリかな？
687:681
09/05/05 16:48:25 0kFIIBa0
みなさん、色々ありがとう
>684の大きな燃料フィルター付けてて原因不明のエンストってのが
気になります。
私も燃料フィルター付けてるんで。
今度追加燃料フィルター外して様子見てみます。
688:７７４ＲＲ
09/05/05 16:53:03 uzmV1ysr
俺も燃料フィルターが原因だった事ある。
微妙に流量不足だったらしくて高速巡航時だけガス欠症状が出てた。
散々あれこれ悩んだ末外したらあっさり直ってムカついたから2個付けて
やろうかと思ったけど止めた。
689:７７４ＲＲ
09/05/05 19:52:35 DA5sdvTu
フィルターつければ良いってもんじゃ無いんだな。
具体的にどんなのがいいんだろうか？
690:７７４ＲＲ
09/05/06 02:31:11 4cAkt3Mc
付けないのが（略
691:７７４ＲＲ
09/05/06 12:43:16 CiFapqlz
スウィングアームを交換してホイルベースを長くしてタイヤを太くすると
走行ってどうかわるの？
692:７７４ＲＲ
09/05/06 20:13:27 oKAaSoP9
>>691
直進安定性は増すけど曲がりにくい
極端な話ドラッグレーサーみたいな直線番長になる
個人の主観もあると思うけどリヤタイヤ太いと確かに格好良い、が
フレーム加工無しだとリヤ180が限界
それ以上太いのを履かせようと思ったらフレーム加工しないとダメ
間違ってたら指摘、修正頼む
693:７７４ＲＲ
09/05/06 21:00:59 F9R8P2Fm
教えて下さい。
サイドスタンドの材質って鉄？
延長したいが、難しいかな？
694:７７４ＲＲ
09/05/06 21:45:45 Ts4oylaY
>>693
材質は鋳鉄ぽいがよく解らない
ハイパーバイクＶｏｌ.7、ニンジヤ版 Ｐ42でＡ.Ｃサンクチュアリーの車両が溶接で延長してるな。
695:７７４ＲＲ
09/05/06 22:03:17 R6cZAf4Q
>>693
普通にロング買ったらよいかと・・・。
696:７７４ＲＲ
09/05/07 00:11:23 z5T5uHOj
アルミ製の１マン位で買えるのに・・・
697:７７４ＲＲ
09/05/07 06:34:13 dcdRtpuf
>>692
人の見てるとカッコイイから考えていたんだけど
今でさえ曲がりにくく感じるからやーめた。腕かな
698:７７４ＲＲ
09/05/07 08:47:28 74k/vBfq
ケツ上げリンク使うとか
699:７７４ＲＲ
09/05/07 12:28:54 27QiSZNC
>>693
俺のサンクチャで延長してもらった。
市販のは強度がうんたらかんたらって言われてね。
700:693
09/05/07 14:30:48 07xQt5eM
みなさんありがとうございます。
市販のも考えたのですが、キャンプツー荷物満載時の純正スタンドの出し易さが捨て難く、良い解決策ないかと思いましたが、素直に市販品にします。
701:７７４ＲＲ
09/05/07 14:54:52 wcPbmAyI
>>693
わたしも延長をかんがえてまして、社外品の現物など見比べたりしましたが
あなたがおっしゃる純正の使いやすさが非常に魅力でまだ交換にいたりません。
そこで純正スタンドにゲタをかませてみてはどうでしょう？25mmぐらいの角パイプ
をスタンド底に溶接するのです。まあ格好はどうかとおもいますが、なにせ安くつくのと
純正スタンドをぶっちぎったりしないで済むのとあるていど元に戻せる可能性も高いのでしょうし
いかがでしょうか？だめかな？
702:693
09/05/07 15:17:23 07xQt5eM
>>701
スタンドの材質がはっきりしないので、溶接までは至っておりません。
アーク溶接ならできますが、ガス溶接になるとちょっと無理。
703:７７４ＲＲ
09/05/07 16:51:56 sOgpZlyU
記念
704:７７４ＲＲ
09/05/07 18:55:34 xUTdWnB3
社外スタンド過去に二回交換したわ。
最初はホイール・サス交換した時。
二回目はスイングアームにスタビ追加した時。
最初の社外スタンドが追加部分に当たった。
705:７７４ＲＲ
09/05/07 22:40:59 QJoRgSfK
明日はバッテリーの充電するかな。
皆はバッテリーのメンテってどんな感じでしてるの？
706:７７４ＲＲ
09/05/07 23:22:51 +k/J42Rt
スタンドは鋳造品だけど、鋳鉄ではないと思います。
溶接してあるし、SS400等の生材だと思います。
昔、ジャメに乗っていた時期がありまして、
リジットサス作って組んだとき(作ったといっても鉄の角材に穴開けただけ)
やっぱりスタンドの長さが合わなくなって切って50㍉繋げた事があります。
３年ほど使いました。もちろん荷物満載も何度か経験しましたが、まぁー何の問題もなく使用しました。
要は溶接の仕方だと思うので自分でやるのが不安なら、溶接のプロに頼むのが一番だと思います。
表面だけの溶接では間違いなく折れますよ！忘れた頃にね。
しがない鉄工所のせがれの意見でした。
707:i121-115-115-34.s04.a013.ap.plala.or.jp
09/05/08 01:25:01 pZ+3WG6k
ウォーターポンプからオイル漏れが始まりました・・・（泣
これ、やっぱり新型のAssyに交換したほうがいいでしょうかねぇ。
ええと、A11以降のが対策品でしたっけ？
どなたが教えてください。
708:７７４ＲＲ
09/05/08 07:04:06 j9xO5kNp
今、ロードスマート履いてるんだけど、
何かコーナーでフロントの接地感が無いんだよなぁ。
何でだろ～何でだろ～な、な、な、な、何でだろ～
709:７７４ＲＲ
09/05/08 07:07:06 uuWQorOW
>>705
毎日乗っている訳じゃないから普段は外してる。
乗る前の日にバッテリー液が少なかったら足して比重測って充電。
古くなって回復しないようなら希硫酸足して充電
暫くしてそれでも回復しなくなってきたらポイする。
710:７７４ＲＲ
09/05/08 11:31:02 KDZMak8h
>>707
ポンプ付け根のOリング換えたら？
711:７７４ＲＲ
09/05/08 21:07:39 JgxsvKDa
>>708
乗り方じゃね？
712:７７４ＲＲ
09/05/08 21:22:41 PkzT2DqP
>>708
その代わりに真ん中の耐久性が上がったらしいから我慢しろ
最近は曲がってた道も改良されて真っ直ぐになってばかりだから、ロードスマートは有り難いと自分では納得する様にしている
嫌ならα-11を履くしかない（サイズあったかな？）
713:７７４ＲＲ
09/05/08 21:24:45 PkzT2DqP
個人的にはダンロップの消耗早くても鬼グリップってのは大好きだが
財布には厳しいが
714:７７４ＲＲ
09/05/09 03:18:33 7UUADhUm
フロントはｸｵﾘに一票
現行ｸｵﾘは知らんが(汗
715:７７４ＲＲ
09/05/09 08:33:55 wg2pp9AM
IRCのバイアスタイヤでもはいとけ～に一票
716:７７４ＲＲ
09/05/09 09:01:43 H9q/Ng9D
ぶった切りすまん。
ニンジャ海苔はバイクジャケどんなの着てる？
赤黒のＡ10海苔なんだが、そろそろ買い換えようと思って。
参考にさせてくれませんか。
717:７７４ＲＲ
09/05/09 09:05:13 JO1yFGyX
センタースタンド外してる人はチェーンメンテとかホイール清掃の時はサイドスタンドだけでやってます？
自分はレーシングスタンド使ってるんですが、立てる時にいつも苦労してます。なんせ車体が斜めの状態でスイングアームにスタンド引っ掛けて、無理やり起こしてるもんですから。
車体を直立させて、押さえてくれる人がいればいいんですけどね
718:７７４ＲＲ
09/05/09 10:14:31 LkMaPg6M
結婚汁
719:７７４ＲＲ
09/05/09 12:07:16 BOdPABfn
>>716
ＧＷばっかりだな。
あれっ？普通すぎて参考にならんか・・・。
720:７７４ＲＲ
09/05/09 12:38:03 WyGf4ZhO
ｶﾄﾞﾔでしょ
721:７７４ＲＲ
09/05/09 12:40:29 wg2pp9AM
ジャケットはGWばかりだから次はシンプソンでもかってみよーかな
722:７７４ＲＲ
09/05/09 12:45:58 JO1yFGyX
>>716
アライのRR5のスモークシールドにカドヤのライダースにジーパン履いて、靴はエンジニア。ベタで済まん。
でもGベストだけは絶対着たくない。
あんなの着て、背中にチーム名を入れるんだったら俺はバイク降りたほうがマシ
723:７７４ＲＲ
09/05/09 13:18:27 JO1yFGyX
ていうかGベスト着て、SAやPAを嬉々と闊歩してる連中の気が知れん。
よっぽどサラリーマン生活にストレス感じてるんだろうが、あんまり醜態さらすなよ
724:７７４ＲＲ
09/05/09 13:23:12 2n1JMcxC
俺はチームに所属してないからＧベストに個人名を入れている。
725:７７４ＲＲ
09/05/09 13:42:54 JO1yFGyX
でもGベスト着てる人達って、アキバとかコミケのコスプレイヤーとなんら変わりが無いと思ったたら、ちょっと寛容な気分になってきた…
726:716
09/05/09 14:31:40 H9q/Ng9D
皆さんありがとうございます。
普通のバイクジャケにします。
これにしようかと思って。
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
Ｇジャンは普段着としてはたまに着るけど
バイク乗る時には着ないですね。
727:７７４ＲＲ
09/05/09 17:44:14 MuqIxUE4
>>717
ハンドル持って車体を立てて、そのままグラブバーに持ち替えてスタンド立てたら簡単にいけない？
メンテスタンドの初期位置さえしっかりしてれば割と楽に立てれるよ。
728:７７４ＲＲ
09/05/09 18:28:18 Ulcv8C7H
確かに休日のSAやPAで「MCなんちゃら」とかの刺繍入りのGベスト着てる奴等って、
アキバのオタ芸やってる奴等となんら変わりないよな・・・
しかも性質が悪いことにGベスト着てるやつって、ひげ生やして、いい年こいた奴がおおいんだよな。
頭大丈夫かな、あいつら・・・
729:７７４ＲＲ
09/05/09 19:16:46 Fx5cdC+F
>>728
頭が逝ってるのを教えてくれてるんだよ親切で
だから、遠くから生暖かく眺めて近づかないことだよ
よいこのみんな、格好良く見えて憧れだしたら何かに感染したと思った方がいいよ
730:７７４ＲＲ
09/05/09 20:28:08 YdM7cK1w
バイクなんて原始的で野蛮なものに乗ってる時点で
オマイラもメクソなんだからハナクソを笑うな。
人の目なんか気にせず好きな格好しとけ。
731:７７４ＲＲ
09/05/09 20:34:38 WTjysdqA
いけめんなら何着てもおけ
732:７７４ＲＲ
09/05/09 20:46:46 oGxAz8Mu
>>729
まぁ、イエローコーンやシンプソンなどのド派手なジャケット着てる奴も同類だよな。
バイク降りたら孔雀にしか見えん
733:７７４ＲＲ
09/05/09 21:27:53 Ulcv8C7H
>>732
まあ、確かにあれはあれでかなり痛いよな。あれもオタ芸の一種だよな。
734:７７４ＲＲ
09/05/09 21:40:33 WyGf4ZhO
僕は攻めるのが好きなのでなるべくレザー。
若い頃はツナギなんかﾁｮｰｶｯｺﾜﾙｲと思ってたけど、今は全然ｵｯｹ。
別に他人とかﾄﾞｰﾃﾞﾓいいっしょ。
てか、今年も筑波のﾆﾝｼﾞｬが楽しみだね～
735:７７４ＲＲ
09/05/09 21:47:55 u7+dmihK
最近だと弐黒堂とかの狙い過ぎてるのもどうかと
まあ、迷うんならカワサキ純正ジャケットでお茶を濁すのが無難
736:７７４ＲＲ
09/05/09 22:36:24 k0g3vuHB
ヒョドのプロテクター入りＧジャン着てるけど結構良い。
プロテクター入りだからバイクから降りたら多少変なのはご愛嬌か…
737:716
09/05/09 22:49:49 H9q/Ng9D
>>735
「お茶を濁す」がほんと的確orz
今日はいい天気だったのに、ゴールデンウィーク明けで金欠だったし
フットサルで左足痛めてしまったんで、ニンジャに乗れず。
午前中ずっとネット検索してて迷って「純正で茶を濁した」感じです。
アルパインスターがよかったんだけど高い。
>>734
迷ってて「他人とかどうでもいいでしょ」って思ってきました。
738:７７４ＲＲ
09/05/09 23:24:41 kQm8v/oH
俺は半帽Tシャツに短パンにビーサン
739:７７４ＲＲ
09/05/10 00:09:15 YFX1+Ant
無茶しやがって金玉が煮えっど
740:７７４ＲＲ
09/05/10 00:11:29 2NlYgQ9J
ミニスカでしょ♡
741:７７４ＲＲ
09/05/10 00:19:11 YFX1+Ant
>>740
そんな勘違いしたのが実際居たな･･･なんかおりもの臭そう
742:７７４ＲＲ
09/05/10 07:46:40 uKKyqGK7
ローソンとニンジャってどっちが速いの
743:７７４ＲＲ
09/05/10 08:12:35 3iidtesA
どっちも遅い。
744:７７４ＲＲ
09/05/10 09:14:16 fJtAB3gh
Wのﾗｲﾀﾞｰｽに下はﾌﾞｰﾂｶｯﾄｼﾞｰﾝｽﾞ、ﾌﾞｰﾂは今は亡き光臨ﾌﾞｰﾂ(普通のｼｮｰﾄﾌﾞｰﾂ)、がだいたいの恰好です。
上はｶﾄﾞﾔのAW-EVO風のﾗｲﾀﾞｰｽか普通のﾗｲﾀﾞｰｽのどちらかです。
普通のﾗｲﾀﾞｰｽは20歳の時から着てて17年目だから着るとしっくり来るというか安心感があるというかそんな感じです。
似合ってるのかどうかといえば、傍から見たら｢ﾌﾟﾌﾟｯ｣って思われてるかも知れませんね。
745:７７４ＲＲ
09/05/10 14:34:58 H9chInCp
純正Fフェンダーが野暮ったいので何か他の付けたいんだけど
他車流用とかで何かオススメある？
因みにA12です
746:７７４ＲＲ
09/05/10 15:08:53 2NlYgQ9J
>>745
ボルトオンでつくのはないから
マジカルレーシングのフロントフェンダー SPLタイプ
URLﾘﾝｸ(www.magicalracing.co.jp)
これが一番シンプルでかっこいいと思う。
747:７７４ＲＲ
09/05/10 16:08:31 9BpW6msq
>>744
えっ！コーリンってもう無いんですか？
自分が知ってるのは20年位前の上野を独占してたころのコーリンなんですけど。
もうつぶれちゃったんですか？
そういえば上野のバイク街ってどうなっちゃったんだろう？まだあるのかな・・
748:７７４ＲＲ
09/05/10 18:31:14 DEgVO0pY
>>746
Mタイプ着けてる…
749:７７４ＲＲ
09/05/10 19:40:16 6p42v/ln
>>717
サイドスタンドで立てて、クランクケース右側からジャッキアップすると後輪が持ち上がってフリーになるから、チェーンメンテはこれでやってるよ。
750:７７４ＲＲ
09/05/10 20:24:42 A5y4yUff
上着は普通の洋服屋で売ってる『ライダース』もどきのカジュアル系。
安全よりファッション重視。
シンプソン、ベーツ、その他よくﾜｶﾗﾝメーカーも持ってるけどめったに着ないかな。
ただ、ベイツはバイク降りてもファッションとしても着れるの結構出てるよ。
ジャケットじゃないファッション上着とかもたくさん出してるし好きなメーカーではある。
後数年で三十路だから、その時になったらまた考え方は変わるんだろうな。
751:７７４ＲＲ
09/05/10 20:28:36 DEz4EDnR
ベイツは街着としては無理だろｗダサすぎるぞ
752:７７４ＲＲ
09/05/10 21:07:33 ap7T91He
ヒャッハー！フューエルコックからガスがだだ漏れだぁ！
早速パッキン類注文してきたぜフゥハハーッ！
753:７７４ＲＲ
09/05/10 21:29:56 1meyXHvL
つーか、ロゴがゴチャゴチャ入っている上着って街着だと恥ずかしくないか?
なんか、スポーツウエアを着ているガキっぽい
754:７７４ＲＲ
09/05/10 21:47:12 7Ql6oPNb
もー歳とると、まずロゴとかないもの探す。
金出して宣伝なんかしねーよ。
755:７７４ＲＲ
09/05/11 11:28:33 qZAUa6cl
ロゴいぱ～い付いてる上着は販売価格安くしろってんだと思う。
宣伝してやってんだから広告効果も考えて安く販売してくれてもいいんじゃない？
メーカーさん・・・
756:７７４ＲＲ
09/05/11 13:23:07 Aypzgtrx
>>748
同じくMタイプ付けてる。SPLと悩んだけどSPLだとシンプルすぎて
泥よけ取ったぐらいにしか見えなかったからMタイプにした。
ほんとはZRXの純正みたいな薄めのフェンダー探してたんだけど
ボルトオンのが見つからなかった。
今はMタイプ気に入ってるからいんだけど。
757:７７４ＲＲ
09/05/11 14:28:37 2eyDhJ7p
>>749
ジャッキってどこに当ててるんですか？
底面にニンジャの過重に耐えられる場所あるんですか？
758:７７４ＲＲ
09/05/11 15:01:24 kUG9w/0y
オレは下カウル残してるからスイングアームのとこにゴムシート噛ませてジャッキあげてる
もしもの転倒に備えて車体の片方側はブロック壁とかにしてる～倒れても止まるから
759:７７４ＲＲ
09/05/11 16:26:47 2eyDhJ7p
メンテナンススタンドで検索して「J－TRIP」ってとこの実技動画見つけたんだけど・・
これ、異常に楽そうじゃないですか？
URLﾘﾝｸ(www.j-trip.co.jp)
760:７７４ＲＲ
09/05/11 16:30:10 bwgXEoYl
タイヤローラーだっけ？
リアタイヤの下に置いてタイヤを回せるヤツってドウなの？
1ﾏｿぐらいするけど…
761:７７４ＲＲ
09/05/11 17:22:51 8OosITLC
>>759
リアだけ支えて直立させるなんてありえないだろ。
だれかにフロント持たせてるんじゃねえか、これ。
762:７７４ＲＲ
09/05/11 17:27:13 cBbQ7xX8
ローラーあればその場から動かないのか
一人でも上がるよ。ローラー無しだけど楽に。
763:７７４ＲＲ
09/05/11 17:36:51 592WB7hI
同じﾔﾂ持ってるけど、一人でやってるよ
多少腕力ｲﾙｹﾄﾞ
764:７７４ＲＲ
09/05/11 19:49:48 uQBGvV63
〉〉761
どんだけ力無しなんだよw
765:７７４ＲＲ
09/05/11 20:00:41 2eyDhJ7p
ビデオみたいにタンデムバーあれば、やりやすいかも。でも自分のニンジャはバー外してあるんですよね。
766:７７４ＲＲ
09/05/11 22:05:08 HQVKR9xG
ステムが真っ直ぐか、均等にスイングアームにかかってるか
これだけ注意してれば楽にあがる
767:７７４ＲＲ
09/05/12 07:14:51 SJsnGIna
サイドスタンド外してリアだけ手で支えて直立なんて普通やるか。
俺はそんなリスクは絶対に犯さない。
768:７７４ＲＲ
09/05/12 10:20:36 IGr56Yh/
>>767
バイクはな、ちゃんと左右のバランスが合えばな、
指１本押さえるだけで直立する。
俺普通にやってるし。
どんだけ臆病w
769:７７４ＲＲ
09/05/12 14:55:56 Nak7n10a
>>768
そう言いますよねぇ・・
J－TRIP買ってきて、やってみます。GWの長距離走行でだいぶ足回りも汚れてきたので。
770:７７４ＲＲ
09/05/12 16:27:51 W4EoR4NL
サイドスタンド下にゲタかませて、極力車体を直立させる。
ハンドルも真っ直ぐか、若干右ぎみに。
それからスタンドをかける。
あとは慣れ。最初はビビるが、とにかく慣れさ。
771:７７４ＲＲ
09/05/12 19:13:22 G7GymiD7
も～がまんできね
もまいらドンだけヘタレなネタを長々とやってんのかわかってんのか？
こんなもん何のコツも必要ない
ガッとやってギュッと踏めばいいだけ
こんなだからニンジャ海苔は盆栽君だって馬鹿にされんだヨ
772:７７４ＲＲ
09/05/12 19:38:05 log+WS7g
スタンドも立てられないようじゃ
真の盆栽君にはなれないよ～
773:７７４ＲＲ
09/05/12 19:47:25 G7GymiD7
そらみろ
マジ盆出てきちゃった↑
774:７７４ＲＲ
09/05/12 22:03:42 3iyyY7lr
773のIDが盆栽くさい件についてw
775:７７４ＲＲ
09/05/12 22:51:26 bDKRcSoW
使いやすいメンテナンススタンドはカワサキ純正だった
776:７７４ＲＲ
09/05/13 01:26:46 sfEVcC+l
そんなビクビクしてレーシングスタンド掛けてる位ならセンタースタンド残しとけばいいのに。
777:７７４ＲＲ
09/05/13 02:59:25 H2Rnbn+H
>>776
しょうがないだろ、外したんだから。
778:７７４ＲＲ
09/05/13 06:20:59 wSoeQF/l
768 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 10:20:36 ID:IGr56Yh/
>>767
バイクはな、ちゃんと左右のバランスが合えばな、
指１本押さえるだけで直立する。
俺普通にやってるし。
お前のバイクが補助輪付きなのはよく分かったw
779:７７４ＲＲ
09/05/13 11:42:33 SGsGJLQL
いろいろ書き込んだがオレは少しづつ車体移動しながらチェーンメンテするからサイドスタンドだけでエーよ
780:７７４ＲＲ
09/05/13 11:56:14 6DMjIIoF
センタースタンド邪魔なほどコーナー攻めてるの？
781:７７４ＲＲ
09/05/13 12:49:05 2Tvv9xao
攻める攻めんの前にエンジン調子悪い(T_T)
まず普通に乗れる状態に戻さねば
782:７７４ＲＲ
09/05/13 13:06:56 SGsGJLQL
センターはすでに買ったとき付いてなかったね
783:７７４ＲＲ
09/05/13 14:10:30 iqU5GNYV
俺のA1は150のアルファ履いたらセンスタと干渉したから外したぞ。
784:７７４ＲＲ
09/05/13 18:59:27 mMn4/8jU
集合のジャマで取った
785:７７４ＲＲ
09/05/13 20:10:20 H2Rnbn+H
>>779
まあ、センスタないと普通そうなるわな。
でも、一度でもレーシングスタンド使ってメンテするとそうもいかないんだよなぁ。
効率も全然ちがうし。
その他、エンジンオイル交換、チェーンの伸調整etcいい事だらけ。
そもそも、サイドスタンドだけで完ぺきなメンテって難しいのでは？
786:７７４ＲＲ
09/05/13 23:47:14 7myeAVZI
>>785
何をもって完璧なメンテとするの？
確かにセンスタとかレースタのが楽なのはわかるんだけどサイドだけじゃ
できないメンテって何がある？
787:７７４ＲＲ
09/05/14 03:21:47 AYyN0QbF
タイヤ交換はどうしてるのさ？
...と言うヲレは買ったときからセンスタが無い。
788:７７４ＲＲ
09/05/14 07:30:46 KLbKBF1d
リアサスのリンクグリスアップ。
789:７７４ＲＲ
09/05/14 07:31:15 wRPzt0m9
サイドスタンドがヤレてきたから、修理の間はセンターだけで頑張ってるぜ
そういえば皆はハンドルどうしてる？
俺の元々アップハン使用でポジションが気に入らん。
純正セパハンに戻したいのだが、A6にA7以降の純正付けるにはトップブリッジの加工が必要らしい。
さてどうしたものか……
790:７７４ＲＲ
09/05/14 08:26:58 Li31+JF4
ハリケーンかどっかのセパレートハンドル付けちまいなよ～
791:７７４ＲＲ
09/05/14 11:00:08 pvBToG+q
URLﾘﾝｸ(motocas.ocnk.net)
これかポッシュのが加工無しで良かった気がする
792:７７４ＲＲ
09/05/14 11:01:46 pvBToG+q
ああ・・・逆か
すまん、無かったことにして>>790を推すわ
793:７７４ＲＲ
09/05/14 19:16:52 kWhcNMk1
オレもクリッポン逝ってほしいな！
とカウル処理の件を無視した無責任な煽りwww
794:７７４ＲＲ
09/05/14 19:19:55 gL8POksb
サンクス。
手っ取り早くハリケーン辺り検討してみるわ
795:７７４ＲＲ
09/05/15 10:02:22 UsPPUt1V
ステダン付けてる人あんま見ないけど、そんなに必要ないもの？
今までのバイク暦で一回も付けたこと無いので、
一回くらい付けてみようと思い、この間ナップスに行ったら、ショーケースからステダン消えてたよ・・
796:７７４ＲＲ
09/05/15 10:26:49 ibuhKaD0
ナップスの事は知らないが
付けてみれば分かるよ。
ダンパー最弱でも結構変る
ただそれを良く感じるか悪く感じるかは本人次第
俺は一回付けてもう手放せない物の一つ
797:７７４ＲＲ
09/05/15 10:38:51 IRWpt8pN
>>795
走る場所によっては必須だと思う。
ケツ上がりで切れこんでくるのを補正するのはもってのほかだけど。
798:795
09/05/15 10:55:53 UsPPUt1V
やっぱ付けてみようかな・・
ところで皆はどこのステダン付けてるの？
799:７７４ＲＲ
09/05/15 17:11:59 euOGNGiu
>>795
NHK 5段階調整式
付けたはいいけどわっしの900Rはデイトナのラジエターマウントなので
付属のステーはエンジン側ボルト1本です。それと結構張り出してるので
おそらくコロンと倒してもいっちゃうでしょうね。
ただ効果はよくもわるくもすごくある。
800:７７４ＲＲ
09/05/15 20:28:16 eBVYBPu9
で いったいどこのレーシングスタンドが安くていいの？
801:７７４ＲＲ
09/05/15 21:10:18 jsZbINNf
おいらのA10、もう乗り続けて11年弱。
あちこちガタガタで色々メンテし続けたけどもうだめだ･･･
お別れすることにしましたよ。
明日は友人の忍者に移植手術を実施。
なんだかすごく切なくなってきたわ。
スレ汚しスマソ･･･
802:７７４ＲＲ
09/05/15 21:15:20 1vZTqXSC
>>757
クランクケース右側の出っ張りというか・・・なんつったらいいか説明が難しいけど、あて木してジャッキアップだよ。
ニンジャの荷重っつっても前輪とサイドスタンドは接地してるわけだから、たいしたこと無いよ。
803:７７４ＲＲ
09/05/15 21:24:08 1vZTqXSC
>>801
おいらのA11、もう乗り続けて10年弱。
まだまだ元気で新車のようだといわれるけど、A10でボロボロって早くないか？
相当距離走ってるなら納得ですが・・・。
うちのは4万キロ。
ちなみに、先月車検受けようとしたらスピードメータが動かず、ワイヤー外したら切れてたｗ
トラブルといったらそんなもんですかねー。
バッテリーは3個目。
ACデルコには期待してたがすぐ駄目になった。
純正は6年持ったのに・・・。
バッテリーもやっぱ国産ですな。
804:７７４ＲＲ
09/05/15 22:19:48 WeJWm9wX
>>801
A10でボロボロなんて言われた日には俺のG1なんて…。
805:７７４ＲＲ
09/05/15 22:29:41 d3g/iomB
俺のＡ２なんて見た目日本一くたびれてるだろうけど
まだまだ走ってるけどな。
Ａ１０なんて何とでもなりそうな気がするが
806:７７４ＲＲ
09/05/16 00:02:39 aD1J2e33
海沿いで10年なら‥
かなりきつそう。
807:７７４ＲＲ
09/05/16 01:34:59 HMmpAtKU
海沿いでも使い方とメンテの頻度で変わるだろ
808:７７４ＲＲ
09/05/16 02:07:45 brgcinXV
>>801
俺もA10海苔だから、わかるわ～。
10年超えると、色々と細かいガタが出てきますよね。まあ、金掛けて、ちゃんとメンテと部品交換してやれば、まだまだ行ける思いますけど。
ちなみに次に乗るバイクは決まってるのですか？
809:７７４ＲＲ
09/05/16 05:53:57 2WNdMOOI
高目のギアに上げて、70ｋｍぐらいから両手を離すと60ｋｍと50ｋｍぐらいの間で
ハンドルが左右に恐ろしい速さでブルブル。軽く片手で手を添えるとピタっと止まる
けどそんな症状って何なんだ事故のせいなのかな？？手を置いている時は振動すら
感じないんだけど。
810:７７４ＲＲ
09/05/16 07:40:16 brgcinXV
昨晩、NINJA250Rスレに開発者が降臨して、非常に盛り上がったわ！
なぜカワサキはオイル漏れするのか?
とか長年の謎がとけたw
811:７７４ＲＲ
09/05/16 09:45:14 pSQ7GW4T
>>809
同じような症状がでてバイク屋に聞いたことある。
前輪のタイヤの減り方が原因だけど、問題ないって言われた。
812:７７４ＲＲ
09/05/16 14:02:53 Eg8mjWRE
>>809
俺のも同じ症状だった。
フォークのシールがご臨終でそこを疑ったが、
先にタイヤ換えたらブルブルは全くなくなった。
ちなみに友達の中古Ｇアクシスも最初ブルブルしてたから、
「タイヤ換えれ」っつって換えさせたら直った。
ステムベアリングとか疑いはあるけど
まぁ、Ｆタイヤでしょ。
813:７７４ＲＲ
09/05/16 16:54:17 2WNdMOOI
>>811>>812
つい最近前後タイヤ換えたんだけど、それから手を離してみてないんだよね。
今度症状が出るかやってみる。どうもね
814:７７４ＲＲ
09/05/16 17:04:30 xSGgM3Fx
>>808
友人の忍者への移植手術完了しましたよ。
次の愛馬候補はＤＡＥＧあたりかな？
ビキニカウルの忍者顔に惹かれているトコさ～
新型９００Ｒでないもんかね・・・
即決するのにな・・・
815:７７４ＲＲ
09/05/16 17:57:06 5dAqmOuI
潜在的に900Rの再販も「無くは無い」レベルで選択肢あったけど、DAEG登場でその可能性が潰えた。
と、昨夜250忍者すれで見た。
816:７７４ＲＲ
09/05/16 20:46:13 6Kmpl6iu
>814
これ？
URLﾘﾝｸ(www.a-tech.org)
817:７７４ＲＲ
09/05/16 22:05:35 Fr5ehufr
ニンジャのデザインは1982年発売のXJ750Dのパクリと聞いた
818:７７４ＲＲ
09/05/16 23:01:35 yrRtyhsI
>>816
忍者というよりKRだろ、これ。ｗ
819:７７４ＲＲ
09/05/16 23:08:50 eIB4UJ8F
ＺＲＸ（ＤＡＥＧ含む）用のニンジャ風味外装…
需要あるかな？
タンク、シートの形状とツインショックは仕方ないとして。
昔出てたＧＳＸ1400、イナズマのカタナ風外装みたいなノリの…
820:７７４ＲＲ
09/05/17 00:55:32 db31FEFV
>>819
需要…
あると思いますっ!!
個人的意見ですが、刀のカウルと忍者のカウルのデザインは唯一無二の東西両横綱だと思ってます。
821:７７４ＲＲ
09/05/17 02:28:36 DlvXeQQ7
>>819
カウル～サイドカバー～テール、このラインを変にデフォルメせずにオリジナルに忠実に再現出来るんであれば凄えホスィ。
ただ、ninjaのあの全体の絶妙なバランスがZRXで再現出来るかなあ。
822:７７４ＲＲ
09/05/17 08:05:45 fdMJ13yl
昨日、ホワイトメーター化、メーターのLED化をしたのに・・・。
横浜は雨ですか・・・。
本当は、先週土日休みのはずだったのに、急に仕事が入ったため、
今週土日休みにしたのに・・・。
823:７７４ＲＲ
09/05/17 09:15:10 kdVMik+f
つ［カッパ］
824:７７４ＲＲ
09/05/17 09:34:22 IpXMDvdC
819です。
ニンジャとＺＲＸでは骨格が違うので少々「いびつ」になってしまうのは
避けられないかと。
先述の「イナズマカタナ」のようにタンク新造フレーム改造まですれば
かなり似せていけるかと…
当初そこまで考えていませんでした。アッパーカウルはニンジャ純正コピーで
（ここまでやってるのは雑誌等で見かけるのですが…）
サイドカバー～テールカウルをニンジャ風に仕立てればより「らしい」かと。
尤もどこまでやっても「偽（まがい）物」なんですが…
天気悪いですね。こちらも雨が降ってます。
先週タイヤ組み替えたばっかりなのに…
825:７７４ＲＲ
09/05/17 10:46:54 JYskPBMI
余程、洗練しきったデザインでなければ賛美の声は挙がるまい。
個人的にはデザインをインスパイアwするなら是非とも
テールカウルまで要素に入れて欲しい。
でもね、821氏が言うとおり、微妙なラインは現在のバイクで
再現するには無理があると思う。
なんだかんだで900Rのデザインは古いからね。
前後に長く、そして細いラインは今のバイクにない。
（出るトコ出て、詰めるのが今のラインだから）
さて、カムシャフト付近の住人を追い出す為の
見積もり取りにバイク屋行ってくるわ。
ﾉｼ
826:７７４ＲＲ
09/05/17 12:59:34 kdVMik+f
後ろもなんとかなるのかなぁ
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
827:７７４ＲＲ
09/05/17 16:00:28 sN4Bo0oX
ZRXにはないスリムさもNinjaの特徴だから
もし新しいのが出るなら忘れて欲しくないな～。
あとテールカウル。
今時の”ハネ上がってりゃイイ”みたいなのは最悪。
新しいCB Super Fourのアッパーカウル見て、
「やべぇ～、ホンダ嫌いなのにカッチョイイの出ちゃったかも、、」
って思ってテール見たら一気に萎えたもん。
SS風味なんだろけど、CBでやったら族車。
Ninjaのテールは垂れ下がりなのにカッチョイイ。
絶妙な細さのシンプルテールレンズも最高。
主張し過ぎないデザインなのにあんだけカッチョイイとは
ほんと絶妙なんだと思う。
828:７７４ＲＲ
09/05/17 18:17:48 DlvXeQQ7
>>826
結局、こうなっちゃうんだよなぁ。
これだったら、ZRXのままのほうが何倍もいいよ。
829:７７４ＲＲ
09/05/17 18:28:15 DlvXeQQ7
>>827
ニンジャのテールって、本当に秀逸だよね。特に真後から見た時のエッジが効いた形が最高。
まあニンジャのベースになってるGPZ-Fのデザインが良かったって事かな。
900R以降の1000RX〜ZZRまでデザインがパッとしないよなぁ。
ニンジャが20数年間も販売されてたのは、あのデザインに拠る所が多かったんじゃないかな。
830:７７４ＲＲ
09/05/17 19:06:31 UjaNmF9r
あのウインカーの位置もいいんだと思う
あれがフェンダーから生えてたらカッコ悪い
831:７７４ＲＲ
09/05/17 19:29:01 DlvXeQQ7
そういえば、一昨日の夜にNINJA250Rスレにカワサキの開発者が降臨して祭になってたが、そこで社内でも900R再販の話が上がったと言ってたな。
結局、製造ラインの関係で流れたと言ってたが。
832:７７４ＲＲ
09/05/17 20:00:11 vUO0Ij75
あの野暮ったいウインカーも不思議とデザインの中に溶け込んでるんだよな
833:７７４ＲＲ
09/05/17 21:02:24 A3ZS8Qzq
ウインカーの位置は
俺的にはフロントは戦闘機の主翼
後ろは水平尾翼だと思ってる。
だから小さな物に交換したり
位置を変えたらダメなんだ＞＜
834:７７４ＲＲ
09/05/17 21:34:27 /H+BM5Kf
皆プラグレンチは何処のなんて奴使ってる？
普通のタイプだと２番、３番が外しにくいor外せないよね？
かなり苦労して毎回プラグ外してるのは俺だけか？
835:７７４ＲＲ
09/05/17 21:39:59 VR8SysHN
>>834
いろいろ使ったけどプラグレンチは結局車載工具使ってる。
836:795
09/05/17 21:41:07 DlvXeQQ7
>>834
タンク外しちゃえば・・
プラグ周り含めて、掃除もできるし。
837:７７４ＲＲ
09/05/18 01:14:14 UF2maOH/
>>834
KTCの使ってます。
タンク外して、IGコイル外して…。確かに2、3番はちょっと面倒ですね。
今までも出来るトコは自分で整備/修理やってきたけど、忍者に乗り換えて６年、色々初体験しました。
おかげでよく使うモノから滅多に使わないモノまで、工具がかなり増えました。
以前に乗ってたゼファーもそうでしたが、カワサキのバイクは何故か自分でやってみようという気になります。
838:７７４ＲＲ
09/05/18 07:38:41 ZbOdstlt
タンク外さないでプラグ交換してるんだ…。
俺なんか律儀にイグニッションコイルとかも全部外してからやってるけど。
じゃないと真っ直ぐにアクセス出来ないから加減が伝わりにくくて。
ちなみにネプロスのソケット使用。
839:７７４ＲＲ
09/05/18 07:40:17 ZbOdstlt
あ、ゴメン。
上のレス読んでなかったw
840:７７４ＲＲ
09/05/18 17:00:19 gOE8sBGa
オイル滲みが酷くなってきて、初めてヘッド開けてみました。
変な音は特にしてなかったので、まさかひょっとして思ったけど
やっぱりカム齧り跡あったｗ
工具もなく、なぶり壊しも嫌なんでそのままカバー閉じたｗ
もう７万ｋｍのＡ８だから誤魔化しがきかなくなってきた。
841:７７４ＲＲ
09/05/18 17:53:51 sIEOIeSD
>840
静かだと思ってても実はカジってること多いから気にしない。
俺のA7も3.5万でカム３箇所傷が入ってるけどウルサくもなく好調。
842:７７４ＲＲ
09/05/19 01:03:26 jWIZrfTF
カムの表面にオイル溜りが出来たと考えてみる
843:７７４ＲＲ
09/05/19 05:45:18 +btafN8v
走ってるとキュルキュル甲高い音が耳についてうるさいんだけど
前からしてたのか？最近なのか分からん。
ＦＣＲの音だったように思うんだがアイドリング時には聞こえないんだよな。
844:sage
09/05/19 14:33:41 KZTZ4EgR
アクティブとかで前期フォークに300ﾊﾟｲﾛｰﾀｰ、4ポットキャリパー対応のキャリパーサポートってないかな
845:７７４ＲＲ
09/05/19 17:45:20 1235UJtd
>843
バランサーシャフト・・・はギーって音になるか。
キュル音はニンジャ系エンジンの特徴。
RXと比較すると900Rのがよく聞こえるけど。
846:７７４ＲＲ
09/05/19 17:51:21 oGmSYjEe
>>844
スープアップは？
847:７７４ＲＲ
09/05/19 19:41:01 KZTZ4EgR
846>>HP見たらまさにズバリのが適合表にあったよ
㌧
でも値段載ってないな…
848:７７４ＲＲ
09/05/19 20:31:58 OtIHdRwv
>>847
ダブルディスク 16500円って載ってるじゃん
849:７７４ＲＲ
09/05/19 20:59:49 KZTZ4EgR
>>848
車種関係無くダブルディスクならこの値段なのか
ありがとう
850:７７４ＲＲ
09/05/19 21:35:07 ieMMVH1e
gpz900r、z750、er6n、刀1100、fz750のどれかが欲しいんだけど値段、年式、走行距離考えると考え込んじゃう。
忍者安く売ってくれませんか？
851:７７４ＲＲ
09/05/19 22:14:55 s+2+SbwL
>>850
寝言は寝てから言えよ
852:７７４ＲＲ
09/05/19 23:42:52 JMFcaCaO
>>850
古いバイクは金額で決めたら後で痛い目みるよ？
853:７７４ＲＲ
09/05/20 06:56:29 NlzCdceD
>>850
程度のいいニンジャが安く売ってるなら俺が自分用に買うわな。
いいものが安くなんて買える訳が無い。
854:７７４ＲＲ
09/05/20 07:12:31 7kazkEyn
俺の中ではニンジャは５０万が最低ライン。
あ～・・・キャブのガスが濃くてカブりすぎて困る。
855:７７４ＲＲ
09/05/20 10:08:35 T3wHb+tY
今度TMｷｬﾌﾞが貰えるのですが誰か使ったことある人居ますか？
ﾌﾗｯﾄﾊﾞﾙﾌﾞじゃないからｱｸｾﾙﾜｰｸがｼﾋﾞｱだとは聞いたのですが。
856:７７４ＲＲ
09/05/20 14:27:26 xEbygS2c
俺にくれ
857:７７４ＲＲ
09/05/20 15:08:08 EtP7N+Lh
>>850
900RのA10＿20万でどうだ？
858:７７４ＲＲ
09/05/20 15:53:01 IGNJrRla
>>855
全然シビアでないよ。
普通に使える。
でもスロットルケーブルの調整をきちんとしないと、恐ろしいほど張り付く。
フロートチャンバーを支持するところに衝撃を与えてピンを抜く等、乱暴なメンテされてた個体があるので
使う前に要チェック。
CVやCVK、FCR、TMR等に慣れてる人にはスロットルが重いかも。
そんなときは手首を鍛えて慣れてくれ。
あと、TMは立派なフラットバルブです。
859:７７４ＲＲ
09/05/20 22:01:54 LXo9NMTh
GIVIのトップケースを付けるのは邪道ですか？
又、付けてる人はどれくらいのサイズ付けてます？
860:７７４ＲＲ
09/05/20 23:42:35 rY3LUBe7
>>857
850ではないですが、詳細お願いします。
861:７７４ＲＲ
09/05/21 00:13:31 mzvmpd8R
先輩方のブレーキ周りを教えていただきたい
862:７７４ＲＲ
09/05/21 00:37:40 49fo50VQ
TMとCVKなら迷わずCVKだな
863:７７４ＲＲ
09/05/21 06:07:36 wN0RjPlv
>>859
付けてるよ。37㍑
かっこ悪いけど(^_^;)
通勤その他ほぼ毎日乗車、
日常の足に使用しているので
一度使うともう手放せない。
864:７７４ＲＲ
09/05/21 07:08:13 e+uVuhZS
ニンジャ＋ボックスが嫌でわざわざ通勤用に１２５買った俺。
865:７７４ＲＲ
09/05/21 09:00:51 DZPipoHf
バイク便ボックスがいいんジャマイカ？ｗ
866:７７４ＲＲ
09/05/21 15:57:35 v542Q/BU
>>863
仲間発見！
出先では、他のＧＰＺ乗りの人たちから冷ややかな
視線を感じる。
ロンツー先なんかでも付けてる人見ないもんね。
>>859
汎用ベースの取り付けはタカツのキャリアがおススメ。
見た目はアレだが、ベースを付けると気にならないレベル。
867:７７４ＲＲ
09/05/21 20:39:01 HebKgtnI
750R青銀、誰か買う？
868:７７４ＲＲ
09/05/21 21:17:06 bwfltoUd
ﾉｰﾏﾙ？
869:７７４ＲＲ
09/05/21 21:53:38 Fy+idgf9
>>863
ﾅｶｰﾏ！こちらはクラウザーK2で42＋42＋46Lの三連ケース。ツーリングでは重宝するんだけど暗がりではBMWに間違えられる時もあるんだなあ。
870:７７４ＲＲ
09/05/22 00:11:04 avBr3C/U
>>864
それ正解。
通勤の足にハコ付きニンジャにするんだったら、もっとハコが似合うヤツにするなぁ。
871:７７４ＲＲ
09/05/22 01:39:17 DrVJFgLh
トップケースはスクーターのメットイン感覚で使えそうで、確かに便利そうですね。
今はバイクは趣味の乗り物としてで、移動手段としては乗ってないから自分では箱は付けてないけど、嫌いではないです。
箱有り無しに関わらず日常的に足として忍者とかリッターバイクをサラッと乗ってる人はかっこいいなぁと思います。
クラウザーＫ２のサイドは持ってますが、活用できる様な長期の休みがないので使う機会がありません。
(ToT)
872:７７４ＲＲ
09/05/22 06:22:35 z5XGXxk4
>>874
「正解」では無いと思うんだが？
選択肢の一つであって、
正しいかどうかは人それぞれ。
そういう俺は箱は付けない。
873:７７４ＲＲ
09/05/22 07:39:57 s7IfEaze
バンクしたらヨシムラサイクロンのエキパイをガリガリ擦っちまった。
何なんだよまったく……
874:７７４ＲＲ
09/05/22 08:13:12 Z5FA4uyX
え？オレですか？
875:７７４ＲＲ
09/05/22 13:03:46 RCFCkYN+
自分もパニアはかっこ悪くて好きじゃない派なんだけど、
北海道のキャンプツー限定でクラウザーの三点セットがほしいんだが
たしかキャリアも含めてトータルで14万くらいするから、なかなか手がだせない。
バイクの下取り価格より高いかもｗ
876:７７４ＲＲ
09/05/22 18:31:14 YT4YvbCo
DMC！ＤＭＣ！
877:７７４ＲＲ
09/05/22 20:26:45 LkFZgq0A
>>867
おいくらまんえん？
878:７７４ＲＲ
09/05/23 05:01:57 Gb3XjigI
オクでも出ないか
879:７７４ＲＲ
09/05/23 08:28:37 SUwcS8nS
友達の１２Ｒ借りて乗ったんだけど速かったし軽く感じて乗りやすかった
自分のも同じようにアップハンにしてるけど１２Ｒはやけに近くに感じたな。
カウルのシールドって言うの？あれ跳ね上がってる方が煩くなくって良いね
880:７７４ＲＲ
09/05/23 11:01:49 hTaZzq2w
>>879
跳ね上がったスクリーンね、速度あげるとノーマルより
風切り音がうるさいときあるから注意ね。
しかも特定の速度だけで発生すると、もう…
881:７７４ＲＲ
09/05/23 20:03:18 4/OjgwFi
12Rと900Rじゃ比較のしようがないよな・・
初代CB400と現行CB400SF比べるようなもんだろ
882:７７４ＲＲ
09/05/23 20:17:10 Gb3XjigI
ん～初代のほうがいいかもｗ
883:７７４ＲＲ
09/05/23 21:35:02 z52tBbgD
そこまで差を感じないけどヘタクソ同士だからかもね
884:７７４ＲＲ
09/05/23 21:54:00 23cFvnZD
>>877
5万円でどう？
885:７７４ＲＲ
09/05/23 22:23:25 4/OjgwFi
でも12R乗ってみたいな。
886:７７４ＲＲ
09/05/23 23:02:05 YWs/qvJy
電車のE233系と201系を比べるような感じ？
887:７７４ＲＲ
09/05/23 23:05:58 gbJZa/1I
E233と103くらいじゃね？
888:７７４ＲＲ
09/05/24 02:23:32 5mWKXDCz
志村と加藤くらいの差があるんじゃね？
889:７７４ＲＲ
09/05/24 07:02:38 F2veL/2U
西湘バイパスの上りで160ぐらいから230だったか250だったか良く見てないから
確かじゃないけどアッと言う間でまだまだ全然余裕みたい。
カウルに身体が隠れるせいでか、それでも速度が出ている感じがしない
自分のだと「それ行け！」って心でハッパかけるけどそれがないよ。
和牛ヒレステーキと炭火焼辛口ホルモンって感じかな
890:７７４ＲＲ
09/05/24 10:59:26 WNGgpzGv
みなさんおはよう！
891:７７４ＲＲ
09/05/24 14:09:50 dcTa2xyR
Ｆ16インチ乗りですが、ピレリのスポーツデーモンってどうですか？
先日サービスエリアでＣＢＸ750が履いてるのを見て、
現代的なトレッドパターンだし、
綺麗な融け方をしていたもので。
892:７７４ＲＲ
09/05/24 19:32:07 Phw2snUX
エンジンから始動直後にカタカタ音がするのは一体ナニが原因？
エンジン自体は絶好調なのに。
結構激しい音なんだが暖まると共に消えて行き、水温計が目盛りにかかる頃
完全に聞こえなくなる。タペクリはマメに合わせてて問題ない。
最近少し音が大きくなってきた気がして不安なんだわ。
暖まると消えるのは変わらないんだが。
893:７７４ＲＲ
09/05/24 20:13:18 ICJ5l+OG
>>892
カムチェーンは？
894:７７４ＲＲ
09/05/24 20:41:13 XC1snn3U
でもヤッパリ900Rのデザインが最高なんだよなぁ。
ダエグのエンジンに900Rまんまのデザインで発売すれば､速攻イヤッホウしちゃうんだけどなぁ…。
あー、Z1000のエンジンでもいいや…。
こんなに900Rのデザインに拘る俺は頭がおかしいのでしょうか？
895:７７４ＲＲ
09/05/24 21:01:09 ET3izOVM
立ちゴケでウインカーお釈迦orz
896:892
09/05/24 21:07:24 Phw2snUX
>>893
テンショナーを一段動かしてやるってやつ？
…あれ、やり方良くしらないんですわ。
よかったら試してみたいんで教えて欲しい
897:７７４ＲＲ
09/05/24 21:41:37 Tsb1iJWQ
オイル交換で微妙にあまったオイルって何につかってる？
チェーン洗浄かい？
898:７７４ＲＲ
09/05/24 22:53:45 14fYyxMh
次回のオイル交換までキープ！
余談。キャブレター開けてみたらチャンバーの中に黒い錆び（？）がビッシリ！
メインジェットにもベッタリ！
…これでよく走れたもんだ（違和感感じなかったワタシは鈍感？）
（因みに燃料コックの所のフィルタは詰まってませんでした。）
燃料タンクの中ザラザラいってるようなんですが…
お勧めの錆び落としはないでしょうか？
899:893
09/05/24 23:29:27 ICJ5l+OG
>>896
カムチェーンテンショナーのエンジン取付上下のボルトを均等に少しづつ緩めていき、クリック音が１回したら上下のボルトを締める。で終り
症状が改善されなければテンショナーの真ん中のボルトを緩めてスプリングを抜き、テンショナーをエンジンから取り外してプッシュロッドを押し戻してエンジンに取付、スプリングを入れてボルトを締める。
面倒だけどテンショナーがワンウェイなのでスプリング抜いただけだと元に戻らないので注意。
ガスケットも注意。
900:７７４ＲＲ
09/05/25 00:58:28 UuNWSRfa
>898
やはり定番の「花咲かＧ」ですかね。
先月、ニンジャではない別のバイクにですが、
かなり綺麗になりましたよ。
901:892
09/05/25 05:21:03 PnGacqLc
>>899
丁寧にありがとう。やってみます。
音、止まるといいな。
902:７７４ＲＲ
09/05/26 12:48:58 RGPVyee+
みんなのニンジャって何流
903:７７４ＲＲ
09/05/26 13:23:41 ocm8VHxR
ＮＫ流です。
904:７７４ＲＲ
09/05/26 14:09:33 AGs91YXk
>>903
懐かしいなｗ
905:７７４ＲＲ
09/05/27 00:01:32 fnp85wYU
今ステムのグリスアップでバラしてるんだけど、
ニンジャってアッパーベアリングの上にOリングが
乗ってるんですね。
こういうのは始めて見たのですが、なんとなく納得
できません。
あの上からボルトを締めてトルク管理なりしても、
ゴムのOリングの伸び縮みでけっこう狂うような気が
してしまうのですが、そんなことはないでしょうか？
たまたまあれをわざと外してワッシャをかますという
やり方を見かけたのですが（WEBで）
みなさんはどうしていますか？
特にOリング入りで問題ない？
外したほうがキッチリできる？
それとも？
すみません決してメーカーにイチャモンつけてるわけじゃ
ないのですが、他のメーカーでは見たことないし。
906:７７４ＲＲ
09/05/27 03:44:00 wN8RWIjC
>>902
ワークス流
907:７７４ＲＲ
09/05/27 09:59:15 mHg8jnNV
>>905
あそこのゴムはグリスをシーリングするためにあるんじゃないの?
だったら、雨の日とかに乗らなきゃ問題ないのでは。
どっかのショップではオイルシールのリップ部分をカットしてフリクション
減らしたりしてるよ。
まあ、そこまでやってもどんだけ体感できるかは知らんが。
908:７７４ＲＲ
09/05/27 18:26:56 2vyW/t1K
跳ね上がりのマフラーって羨ましかったけど最近はちょっと…
909:906
09/05/27 18:59:29 wN8RWIjC
20年くらい前に「サイクルサウンズ」っていう雑誌が出した別冊に載ってた、箱根新道splの忍者知ってる人いる？
ワークスの真田氏が手掛けた忍者なんだけど、それが当時のおいらに異常にインパクト与えてくれたんだよね・・・
月日が経ち、いまや俺もニンジャオーナーになったわけだが、いまだにあの時のワークス忍者が忘れられません・・・・
真田哲道よ永遠に・・・・
910:７７４ＲＲ
09/05/28 01:14:39 VwAxtvZe
質問です。
ノーマルハンドルにニッシンのラジアルマスター（クラッチ、ブレーキ）を
付けている方いらしたら教えてください。
右にハンドルをきった時、クラッチレバーがカウル、メーターに接触すると
思いますが、どのように対処されましたか？
911:７７４ＲＲ
09/05/28 01:19:03 HlTn/wgl
>>908
フルノーマルルックに跳ね上げですが・・・orz
912:７７４ＲＲ
09/05/28 01:34:44 iwIhfats
>>910
そのままじゃ車検も通らないので、カウルを切る。
913:７７４ＲＲ
09/05/28 02:47:07 Mr1EV+Px
カーカーのメガホン付けようかと思ってるのですが、このマフラーはかなり爆音なのでしょうか？
914:７７４ＲＲ
09/05/28 12:17:36 VwAxtvZe
>>912
レスありがとう。
やはり車体側加工ですか。メーターは切れないので
うまくレバー側でなんか方法あるかと思って質問してみました。
バーハンはできれば避けたいので。
915:７７４ＲＲ
09/05/28 14:04:16 a35Y3BY+
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
916:７７４ＲＲ
09/05/28 15:31:35 IRGu9qNN
既出だろけどこっちもね
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
917:７７４ＲＲ
09/05/28 15:43:49 IRGu9qNN
>>914
ステムの下のなんていうとこか判らんけど
ハンドル目いっぱいきたときにガツンとあたる所に
５ｍｍのアルミプレートをボンドでくっけてます
右の舵角少なくなるが安上がりとおも
連投スマン
918:７７４ＲＲ
09/05/28 15:58:03 Ebhr4e+g
エンジンを横から眺めていて気付いたんですが、キャブ（ＦＣＲ）とエンジン
の角度が平行じゃないっていうか、直線的じゃないですよね。
でもたまにエンジンヘッドに向かって直線（直角）にキャブが付いてるニンジャ
も見かけるんですが、あれはインシュレ－タ－？（エンジン側のゴム製の差し込み）
がＲＸかなんかのやつをつけてるんでしょうか？
やっている人教えて下さい。
あと、直線的にキャブを取付けると、キャブの頭とタンクが干渉したりするので
しょうか？
919:７７４ＲＲ
09/05/28 18:32:22 a35Y3BY+
>>916
普通に100キロオバーで回ってる。
後ろの人も上手