【グリップ】タイヤスレ-42セット目【耐久性】at BIKE
【グリップ】タイヤスレ-42セット目【耐久性】 - 暇つぶし2ch943:774RR
09/03/10 22:13:18 QpQAE7MM
>>938

メーカーが意図した断面形状は新品の時だけ。
それ以降は使い方によってどんどん設計からズレていく。

ラジアルは基本フルバンクで一番オイシイ造りにするから、
普通の街乗りとかツーリングだと、だんだん寝にくく、
最後には途中まで重く、最後にいきなりバタン、な特性に成り下がる。

最近はかなり過渡特性のためにベルト構造とか工夫されてきたが、
やっぱり限界性能と街乗り性能はトレードオフになってしまう。

現時点で全メーカー共通の回答は、コンパウンドで変化球。
真ん中のゴムは減りにくく、淵ッコは柔らかく。
小学生でも思いつきそうだが、結局こうなる。
エンジンだって低回転と高回転を両立するためには
最終的に可変バルブタイミング、可変バルブリフトになった。
切り替わりに違和感があっても、他にやりようがない。

街乗りでもサーキットでも均一に減る夢のタイヤは
現れないものかねぇ…


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