09/03/04 22:04:24 DVVsyfNN
■車種：TRX850（Front120/70/17 Rear160/55/17）
■用途：街乗り7 峠含むツーリング1 安全運転講習会やジム2
雨でも乗ります。タンデム多し（雨の場合一人）。
コーナーで気持ちよく曲がりたい
■現在までのタイヤ遍歴 （1年に一回交換します）
☆DNLOP ロードスマート
あんまり寝かせてないからかもしれませんがそんなに恐怖感は無かったしライフもそこそこ（10000km以上確実）あって雨もそんなに恐くなかった
■ご意見いただきたいところ
もうちょっと寝かしてみたいと思っています。
今年の目標は峠で膝擦りですw
バリバリのレースタイヤやハイグリップだと街乗りで使えなそうなのでスポーツタイヤ（スポーツツーリングよりワンランク上位？）にしたいと考えてます。
ﾐｼｭﾗﾝのパイロットロード2かクオリファイアで考えてます。
同じランクで他メーカー等と比較すると値段って結構変わってきたりしますか？
797:７７４ＲＲ
09/03/04 22:59:02 5YOHKzxB
>>796
洋物タイヤはやっぱり国産と比べて高いよ。
PR2にするならいっそパイロットパワー2CTとかメッツラーM3あたりの方が楽しめるかと。
国産ならBT016がお奨め。
TRXだと車重が軽いからこのあたり履いても問題にはならないはず。
なにより上記あたりのタイヤだと減りもかなり改善してるし温度依存も少ない。
ダンロップはD207/208の時に痛い思いしたので履かないのでなんともいえません。
V125に付いてきたD306も納車時にピレリSL26に履き替えた。
自分が下手なだけだったんだろうけどイメージがあんまり･･･。
798:７７４ＲＲ
09/03/04 23:09:18 RDQx5LhJ
下手くそはスポルテックだけはやめとけ。性能の一割も使いこなせない。サイドのラウンド見たらわかるが、バンク角がありすぎ。
外来ならミシュのPowerが良いよ
799:７７４ＲＲ
09/03/04 23:13:16 T3Kw6iYP
バンク角がありすぎって？？
謎のキーワードだな・・・
800:７７４ＲＲ
09/03/04 23:32:11 6UpteM4q
>>798
あとの９割は安全マージンと考えたらいかんのか？
801:７７４ＲＲ
09/03/04 23:36:36 o+YeziOx
>>772 バイク本体がイタリヤ～ンなので、できれば国産は避けたい所
彼に国産タイヤ薦めてる人いたが、よくいる舶来品趣味の人物っぽいからダメだろうねぇ。
舶来趣味って言い換えれば欧米コンプレックスだから、なんだかんだ理由を付けて国産を避けるよ。
大体車体が伊だから和製タイヤはいやだって言ってるのに、仏製ならイイってのが意味不明。
所詮欧米製品なら気分が良いってだけの事なんでしょ。
いつになったら日本人は欧米コンプレックスから逃れられるのでしょうか・・・
802:７７４ＲＲ
09/03/04 23:47:39 Ep9fbaZz
クオリファイヤーはBT014よりは良いタイヤと思った。
BT016には劣ると思う。耐磨耗、グリップ両面で。
ダンロップがいいのは、あんまり荷重がどうとか
考えなくて良いところ。色々と大らかだ。
ラジアルでもバイアス的と言えるかも、と思う。
悪く言うとツメが甘いタイヤかもしれん。
理論派な2ちゃん住民に嫌われるのは理解できる。
こんどのクオリファイヤー2はどうだろう。
いまBT016がドンピシャな人には良いかも知れない。
試してみたいところだが、今後サーキットに重点を置くので
α11…と思ったが、BT003STのほうが面白そうだなぁ。
803:７７４ＲＲ
09/03/04 23:51:02 qgNPhvxS
俺は国産派というかブリヂストン派なんだがそれでもピレリのコストパフォーマンスには頭が上がらない
804:７７４ＲＲ
09/03/04 23:54:21 5YOHKzxB
舶来コンプレックスというのもあるのかもしれんがミシュランやピレリ・メッツラーで
いい性能のタイヤがあってそれを好んで履いてる人がいるのも事実。
好きなの履けばいい。
タイヤ交換するほどバイクを走らせてるか維持しているということなのだし。
それにメーカーがある国だからといって生産してるのがその国とは限らない。
ピレリの一部タイヤはブラジル製。
805:７７４ＲＲ
09/03/04 23:59:12 qgNPhvxS
>>804
＞それにメーカーがある国だからといって生産してるのがその国とは限らない。
＞ピレリの一部タイヤはブラジル製。
こんなこと言い出したら日本のバイクなんか3世ブラジル人が作ってんだぜ？
806:７７４ＲＲ
09/03/05 00:03:48 o+YeziOx
>>ミシュランやピレリ・メッツラーでいい性能のタイヤがあって・・
そこは否定してません。言葉足らずでスミマセン。
私もその3社とも使用し、それなりに満足しましたし、国産タイヤにも使えない製品は多いと思う。
まさにダンロップで痛い目にあった一人です。私。
>>メーカーがある国だからといって生産してるのがその国とは限らない。
スクーターに履いたミシュランってば「セルビア アンド モンテネグロ製」と書かれていたしｗ
807:７７４ＲＲ
09/03/05 00:08:56 zbhCsyqJ
>>こんなこと言い出したら日本のバイクなんか3世ブラジル人が作ってんだぜ？
浜松に一体何万の方々がお住まいになっていると（ｗ
見学に行った鱸の工場でその方々ばっかり見た覚えが。
>>ミシュランってば「セルビア アンド モンテネグロ製」と書かれていたしｗ
ピレリSL26とか小径のはブラジル産なのを見ると安いのは自国産じゃないんでしょうな(藁
808:７７４ＲＲ
09/03/05 00:18:37 EVwXIUmO
大型用のラジアルも生産地がバラバラだったでしょ。
パワーは本国製のタイヤがリコールもので、スペイン製のタイヤが大丈夫だったと思う。
809:７７４ＲＲ
09/03/05 00:30:19 /CCRGGLC
ミシュランはビードにバーコード貼ってるのが許せん。
あと組み付け後の精度が悪い。店のせいかもしれんが
ゴムとプロファイルは好きなんだが・・・
810:７７４ＲＲ
09/03/05 00:32:30 +r0AAYRT
>>799
かなり深いバンクまで倒せる。サイドを使うのは容易ではないの意
>>800
剛性が高いことから、荷重をきちんとかけた走りでなければ逆に危ない。
私の考えでは、初心者はタイヤがたわんだほうが安心して走れると思う。
811:７７４ＲＲ
09/03/05 00:46:38 4L/DAL5C
>>810
基本的にバンク角はバイク次第だと思うのですが
812:７７４ＲＲ
09/03/05 00:47:28 lbGAvgG8
>>810
アレくらいなきゃ攻めれないだろ。なんのためのスポーツタイヤだよ。
逆にバンク角無いタイヤじゃ怖くて遊べないよ。
813:７７４ＲＲ
09/03/05 00:52:35 uEpmh2LJ
>>810
剛性低いとヨレヨレして危ないと思うよ。
814:７７４ＲＲ
09/03/05 00:54:04 5sY2OEvx
>>810
全く同感っす。
だから未だにバイアスタイヤが二輪では一般的。
バイクのハイグリップは必ずしもヘタクソの保険にはならない。
急制動くらいには役立つかも知れんが。
815:７７４ＲＲ
09/03/05 00:59:48 fxwOQF3x
たわんだ方が安心だったら空気ぬけｗ
816:７７４ＲＲ
09/03/05 01:01:55 KxwER8mX
>>814
バイアスが主流なのはオフ車くらいだろ
オンロードは今じゃ殆どがラジアルじゃね？
ハイグリップになればなるほど温度依存が高くなっていくから逆に危険かもな
817:７７４ＲＲ
09/03/05 01:06:51 KxwER8mX
アメやグランドツアラーもバイアス主流だったな
>>815
SSみたいなのだと空気圧を下げるのなんてザラ
タイヤメーカー規定値よりも低いほうが乗りやすいときすらある
818:７７４ＲＲ
09/03/05 01:23:03 zbhCsyqJ
別に一般人が普通に乗る分にはバイアスでも問題ないし安いし良いことだらけ。
ただデカイのになってくるとラジアルばっかりになるからしょうがない。
180/55-17とか190/50-17のバイアスあったら履くよ。安く済むのなら。
819:７７４ＲＲ
09/03/05 04:06:11 wFXZcYzy
リヤタイヤをホイールごと交換して17インチから18インチに変わるとどのような変化がありますか？
820:７７４ＲＲ
09/03/05 06:40:22 C+moITwT
それぞれのタイヤの価格表みたいのないのかなぁ？そりゃ店によって違うだろうけどある程度の目安にしたいよね。
電話して全部の価格聞くのもﾀﾞﾙｲし聞かれる方はもっとﾀﾞﾙｲだろうし。
821:７７４ＲＲ
09/03/05 06:48:45 X+L0vaFi
>>819
このスレで聞くということはタイヤに関することだよな。
選べるタイヤが少なくなる。
822:７７４ＲＲ
09/03/05 08:33:18 mc4oT/dj
バイアスかラジアルかで走り方変わるよ
一緒とか言ってみんなを惑わせたらいかん
初心者だと勘違いして信じちゃうだろ
823:７７４ＲＲ
09/03/05 08:54:00 myLwmJUM
乗り味や操安性が変わるのは理解できるのですが
走り方が変わるというのは、何が変わるのですか？
フルブレーキ掛けたら駄目とか、ハンドルはこじて回すとか？
824:７７４ＲＲ
09/03/05 09:52:50 54FiVA8U
>>822
初心者が意識するような乗り方の違いは、まず無いね。
トレッドにヒジキが付かない走りなら、
特に何も違わないと思うんだけどな。
825:７７４ＲＲ
09/03/05 10:58:54 eFGn7klV
>>824
こちらの地域では鼻くそと呼んでいます。
826:７７４ＲＲ
09/03/05 11:27:12 CLyYmzq1
クオリⅡはどうなの？
827:７７４ＲＲ
09/03/05 11:29:05 iwuQKC53
「どうなの？」と申されても、当方としてはお答えのしようがございませんが・・・
828:７７４ＲＲ
09/03/05 13:09:16 TleEP4VS
>>826
黒いよ
829:７７４ＲＲ
09/03/05 13:25:26 CLyYmzq1
やはり黒いのかぁ、、、
まぁ、それは我慢するとして、インプレお願いします。
830:７７４ＲＲ
09/03/05 13:26:54 vZPgJ9LN
>>826
太いよ
831:７７４ＲＲ
09/03/05 14:17:18 CLyYmzq1
しかも太いのかぁ、、、
うらやましい限りだ。
まぁそれは諦めるとして、インプレお願いします。
832:７７４ＲＲ
09/03/05 15:27:58 WBhCn0J8
>>826
溝があるよ。
833:７７４ＲＲ
09/03/05 16:37:37 +ICuTtkK
>>826
とっておきの情報
扁平タイヤでラジアルを採用しているらしい。
834:７７４ＲＲ
09/03/05 18:02:42 C+moITwT
クオリファイアとＰＲ２ってどっちが安い？
安い＝性能悪い？
この２品だけで比べたら
835:７７４ＲＲ
09/03/05 19:06:59 +ICuTtkK
タイヤの性能ってなんだ？
836:７７４ＲＲ
09/03/05 19:14:16 QDAVgOzp
値段ｗ
837:７７４ＲＲ
09/03/05 22:10:44 kijhGFje
驚きの白さ
838:７７４ＲＲ
09/03/05 23:28:19 zkBewa4J
保湿成分
839:７７４ＲＲ
09/03/05 23:30:48 UO24iqyC
モイスチャーイン
840:７７４ＲＲ
09/03/06 00:01:43 MaJ5Dlm+
電子辞書も付いて、この値段！！
841:７７４ＲＲ
09/03/06 00:34:22 Rrbm2XXF
クオリ２ 週末に到着の予定
暇だったら土曜につけて、バランス、作りの具合、肉厚、手触り、重さ、交換の手間を報告するよ。
車種：07R6
現在のタイヤ：PP2CT
842:７７４ＲＲ
09/03/06 07:27:51 Rv/NpApp
ホイールバランス取りって鉛の塊を軽点につけてやる作業だよね？
ぶっちゃけ公道オンリーだったら必要性あるのかな？
俺は自分で交換する時はバランスは無視。タイヤの軽点サインとエアバルブ位置くらいは合わせるけど…
843:７７４ＲＲ
09/03/06 08:19:09 OMcJ5Ily
普段から150以上出すならバランスとる意味はあると思う。
出さないならいらない。
844:７７４ＲＲ
09/03/06 09:23:11 i2JkXTnv
ホイールのバランスなんで、軽点さえ合わせておけば、
タイヤが変わっても大幅にずれる事は少ないよ。
最近のタイヤになればなるほどタイヤ側の誤差は少ない。
もしバランサーとかないなら、最初に貼ってあるところのまま
使っていれば「大体」オッケーかな。
バランス何本も取ってるとそんな気がしてきた。
もちろんたっぷり狂ってる時もあるから一概には言えないが、
大体剥がしたところに似たような量のオモリ貼ってる。
細かいこと気にする人はきちんとバランス取って下さい。
845:７７４ＲＲ
09/03/06 10:52:28 Rv/NpApp
ミシュランのパイロットロード２とメッツラーのスポルテックＭ１ってどっちがライフ長いでしょうか？
846:７７４ＲＲ
09/03/06 11:11:22 2wYH567L
マカダムだ
847:７７４ＲＲ
09/03/06 11:50:20 MM1kqXmi
市販タイヤとOEMタイヤの見分け方って無いのでしょうか？
848:７７４ＲＲ
09/03/06 13:20:09 jDpGO0f4
>>844
便乗してすまんが、MIには国内メーカーみたいに軽点マーク付いてないけど、
どうしてる？最近自分でタイヤ交換できるようになったんだが、BSしかやったこと無くて。
849:７７４ＲＲ
09/03/06 13:30:05 nqDX+Q7V
>>848
さすがだなミシュラン！て思って、組んで、バランス取ったらすげー沢山ウエイト必要でヘコんだことがｗ
そんときはバランス取らないと120km/h超で軽く振動があった。
それだけならまあ飛ばさなければ別にいいかって感じなんだけど、
キッチリバランス取ったら法定速度未満でも体感できるくらい走りがスムーズに。
例えるとタイヤの真円度が増して乗り心地よくなった的な感じのスムーズさ。
だもんで俺的には前輪だけでもバランス取りがオススメ。
850:844
09/03/06 17:36:46 Rv/NpApp
>>848
ゴメン、メッツラーの交換はしたことない。
ダンロップとブリヂストンしかないお
851:７７４ＲＲ
09/03/06 20:21:37 xUYU46rD
毎回自分でバランスとるけど、微妙にずれてる。
少し位ならやらなくても大丈夫なんだけど、やっぱりキチンとバランス取ったほうが
ピターっと真っ直ぐ振動も無く走るので気持ちがいい。
店でお願いしても大体でやめちゃうから、一度自分でキチっとあわせてみると感動するゆお。
852:７７４ＲＲ
09/03/06 22:05:47 1+QoptbL
>>848
ミシュランに軽点がないのは、精度が良いからバランスを取る必要がない。
ってことなんだけど、俺は一応バランス取ってる。
853:848
09/03/06 22:14:51 3dj/i8/L
>>849
>>850
>>852
レスサンクス。
精度がいい云々は聞いてたけど、つまり軽点とか考えずに組んで、
必要があれば一応バランス取ればいいってことか。やってみるわ。サンキュー。
854:７７４ＲＲ
09/03/06 22:31:24 tdVmBAKq
MIはタイヤの内側をみてベルトが重なっている所をバルブの反対側にしたら良いと思うよ
ところでBT92ってどうだろう？GPR100と迷ってるんですが
855:７７４ＲＲ
09/03/06 23:44:26 gcGjT+u3
いくらBSでもBT92はすでに古いタイヤだよ
DLだけどGPR100のほうが良いな
GPR200はどう!?
856:７７４ＲＲ
09/03/06 23:50:28 uqpBdkS6
>>850
844は俺のはずだが…まぁいいか。
>>854
BT92は何だか断面形状が妙に平べったい。
ごく浅いバンク角でしか曲がらない人にはいいかも試練が、
俺的には実に珍妙なタイヤだと思うよ。
普通のラジアルだと両端1㌢以上余っちゃう人には
丁度いいかもしれない。
少なくともビバンダム殺せる人は絶対やめたほうが良い。
857:７７４ＲＲ
09/03/07 00:19:49 sDXuEs/7
タイヤのバランスよりホイールのバランスだよね
ウエイト外さなければそのままでOKって事が多かった。（新品）
ミシュラン、BSはイイほうだけどピレリ、メッツラーは結構ずれる
858:７７４ＲＲ
09/03/07 00:29:42 IVTyj8Ll
嘘でーす。
859:７７４ＲＲ
09/03/07 01:38:19 kpO4sYeO
クオリ２ 届いた
PP2CTより剛性は高いな。
ゴムは１８０の中心５ｃｍくらいがさらっとシリカぽい感じで、両端がGPコンパウンドぽい感じだな。
ゴムの硬さは差がないので、段つきするって言うのは都市伝説っぽいな。
PP2CTはゴムの硬さがえらく違って気持ち悪かったが、これは普通っぽい予感。
付けてないからプロファイルは不明だが、付けるのが楽しみだ。
860:７７４ＲＲ
09/03/07 08:22:51 SnGGkNk0
>>854
BT92はセンターとサイドの磨耗の仕方が非常にアンバランス。
これから変えるなら素直にGPR200が良いと思います。
861:７７４ＲＲ
09/03/07 09:47:45 u4/k4uyr
>>854
SV400の時についてたのがBT92･･･。
特に可もなく不可もなくといったタイヤでしたが段減りが酷かった。
そのあと履いたメッツラーM3がとても良すぎて悪いイメージしかない。
純正指定OEMですから一般販売品とまったく同じかは分りません。
そういや友人の400SFに履かせてたBT45も同じような感じ。
設計古いからそうなるのかな。
タイヤサイズが分らないのでなんとも言い難いですが
パイロットアクティブ/パイロットロード２/BT021あたりは如何ですか？
862:７７４ＲＲ
09/03/07 15:47:25 lDsxyZLm
ミシュラン、ダンロップは安いし良い。
メッツラー、ピレリは良いけど高い
863:７７４ＲＲ
09/03/07 16:14:21 fqujzN2J
>>820
安いタイヤ欲しければヤフオク行けよｗ
一元に安く卸すショップなんてまず無い。
864:７７４ＲＲ
09/03/07 18:09:04 qAwDIGgH
今日バイク屋さんでメッツのZ6の後継タイヤが4月頃出ると聞いたんだけど
知ってる人いる？
話によるとリアタイヤのコンパウンドが2コンパウンドではなく
グラデーションのように硬さが違うらしい。
865:７７４ＲＲ
09/03/07 18:49:39 G0KvYETF
>>855
GPR２００っていいのかな？ちゃんと改良されてるんかな
前作が不評だったのでちょと心配
>>856
ビバンダム君は左消滅、右は上だけってな具合です。
そろそろ消えそうな感じ・・・
>>860
センター減りにくくてサイド(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
なのかと思ってたら偏磨耗するんですかー
>>861
サイズはF１１０R１４０です。セカンドマシン（通勤メインたまに峠）に
履かそうかと思ってマス
皆のススメによりGPR２００にするやも
タイヤスレの住人さんすごく・・・あったかいです
866:７７４ＲＲ
09/03/07 19:05:23 qXSPiXEt
>>862
＞ミシュラン、ダンロップは安いし良い。
ダンロップｗｗ
ダウト
867:861
09/03/07 20:46:39 u4/k4uyr
>>865
HP見たけど結構よさげですねぇ。GPR200。
出たばかりのタイヤだと長期在庫品掴まされることもないからある意味は正解。
インプレないけど･･･のでインプレ希望（ｗ
868:７７４ＲＲ
09/03/07 21:17:47 XFsEozjS
逆に初期ロットも怖いような
869:７７４ＲＲ
09/03/07 21:22:05 qXSPiXEt
じゃあ何時だったら買うんだよｗ
870:７７４ＲＲ
09/03/07 22:01:29 lyXM1JiQ
発売３ヵ月後
871:７７４ＲＲ
09/03/07 22:09:14 JWLCT2/e
>>866
ダンロップ、安いってのは確かだよな。絶対価格は。でも、今の
半額ぐらいにならないと、CPバランスで他社と勝負にならない。
872:７７４ＲＲ
09/03/07 22:41:42 SnGGkNk0
>>868
>>870
初期ロットって三ヶ月どころか最低でも二年は変更出来ませんが・・・
>>871
だとしたらとっくにダンロップは潰れてなきゃおかしいですよねｗ
>>872
はいはい社員乙乙
873:７７４ＲＲ
09/03/07 23:29:04 72LuuaZP
車種 ホーネット250
用途 通勤だけど片道45分の峠越え
これまで Bsの純正（忘れた）
dunlopクオリファイ
bs14か16もしくはﾃﾞィｱﾌﾞﾛで考えています
ミシュランとかサイズがない･･･orz
ライフは気にしないのでグリップ重視です
インプレお願いします
874:７７４ＲＲ
09/03/08 00:13:00 iP7qJfBa
タイヤのならしはパーツクリーナーじゃ駄目ってテンプレにあるけど
何か良い方法ないのかな、ガソリンで拭くと良いって聞いた事あるんだけど…
やっぱり100キロくらい走るしかないのかな
875:７７４ＲＲ
09/03/08 00:33:18 Uk8Iw0BT
バイクごと俺に１時間貸してくれりゃぁ皮むきしちゃるヨ？
そりゃもうベロッ！！と剥いちゃる。
端までデロデロになるかもだが。
あと慣れないバイクで地面とお友達になっちゃうかもだが？
876:848
09/03/08 00:48:41 LyDfB/B0
>>875
ティムポの皮むきはお願いできまつか？
877:７７４ＲＲ
09/03/08 00:57:48 pLCaOv52
斬って切って切手貼るよ～
誘導しました・・後お願いします。 orz
878:７７４ＲＲ
09/03/08 06:20:08 J4E6FLen
>>874
俺は今日走行会があって2、3日前の雨の日に８の字で５分ぐらい少しずつ
寝かしながら走って皮むきしたツワモノですがｗ
ちなみにフロントです
その後は雨の中ペタッて寝かしてもOKでしたよ！
879:７７４ＲＲ
09/03/08 18:16:33 guTSuBFx
>>873
メッツラーM3があるじゃまいか！
元の車重が軽いし馬力が馬力だから現行タイヤどれ履いてもいけそう。
グリップを求めるならディアブロは候補のBT016よりは劣るよ。サイズがあればﾃﾞｨｱﾌﾞﾛｺﾙｻⅢがほぼ同等。
グリップ優先→BT016。汎用万能→M3・ディアブロといったような感じ。
880:７７４ＲＲ
09/03/08 21:21:50 Wlp10wKk
クオリ２手組みで履いた
一部山のPP2CTが自転車のタイヤに感じる（実際ぺらぺらです。）ほど剛性は高いな。
プロファイルはPP2CTの１－１．５ｃｍあまりがフルバンクっていう感じだな。
バランスは１５ｇくらい。
881:７７４ＲＲ
09/03/08 22:50:25 BtmxzI50
原油価格の関係でタイヤの値段ここ１年ですごいあがってるけど。
現在は原油価格半額くらいになってるけど、いつごろ値下げ（元に戻す）んでしょうか？
882:７７４ＲＲ
09/03/08 22:58:44 7QPeMC1v
>>880
俺もPP2CTの後釜に考えてるので、感想楽しみにしておりますだ。
883:７７４ＲＲ
09/03/08 23:10:20 NejbS0XV
>>881
メーカーの材料備蓄って大体５～６ヶ月位らしいからそろそろじゃね？
884:７７４ＲＲ
09/03/08 23:27:28 MnTvPNKo
原油が下がってもタイヤの副材料（名前失念）の価格は上昇していて
景気の悪化で完成車用タイヤの出荷も低迷
価格下落の可能性はゼロ。
885:７７４ＲＲ
09/03/08 23:31:02 RqLA5JHc
>>880
Powerの方が1～1.5cm分限界まで倒せるってこと？
886:７７４ＲＲ
09/03/08 23:35:32 vXFB/bBq
００３ＳＴよく曲がるね～００２ＳＴよりぜんぜん良い。
あとはライフだな…
887:７７４ＲＲ
09/03/08 23:45:36 NejbS0XV
>>884
シリカくらいしか思いつかないが二酸化ケイ素の価格が大幅に上昇するとは考えづらいし・・・
一体なんだ？
888:７７４ＲＲ
09/03/08 23:55:03 aQ/BXxI6
>>874
そりゃ気にし過ぎだわさwww
いまどきのタイヤはおろしたてだからといって、
普通に走るのに支障が出るような事はまずないですわ。
店が展示用に何か塗ってたら知らんがね。
ただ新品ラジアルは尖がったカタチしてるから、
思った以上にサクっとバンクするから気をつけてな。
889:７７４ＲＲ
09/03/09 00:22:50 CpujRsY2
値上げまでの原材料価格上昇分の回収もあるし、
下手に仕切り下げて体力不安なこの時期に値下げ合戦の口火切るのも利口じゃないわな。
色々理由つけて、実際には数出した店のみバックって形で済ますんじゃない？
890:７７４ＲＲ
09/03/09 00:24:59 DHviCc5M
タイヤの値下がりは基本的に無い。
値下げなんかしたら、
値下げ前に仕入れしたタイヤを店が安く売らなければならなくなる。
そんなことしたら販売店は下手すれば赤字になるし、
メーカー側も店に対しての金銭補償をしなければならない。
だからといって金銭補償なんかしていたらメーカーは利益が出ない。
だからタイヤメーカーは理由を付けて値段を下げない。
在庫を持たない輸入業者以外、タイヤに限らず一緒じゃない？
891:７７４ＲＲ
09/03/09 01:32:14 M2sK7Tbg
>>885
PP2CTでリヤ１ｃｍぐらいあまりんぐの人は使いきれるかも。
PP2CTは２本履いたけど、アクセル開けずに流しているときは乗り味が軽くていいが、寝かせて開けていくと加重に敏感（だめなとき ツッシューッかんじ）で俺に向かない気がしてきた。（要するにへたれで乗りこなせない）
その点DUNLOPはグリップに過度な期待をさせないし、加重に関して鈍感で気持ちよくあけられるような気がする。DUNLOP育ちなもんで・・・
892:885
09/03/09 09:23:45 Nt0d2skm
俺のダチがPower2ctなら端っこまで使えてたのに、クオリ2は端まで使えないと言ってたからこのような質問させていただいた。
まあ彼が最近乗りこなせなくなってきてるだけかも。
俺の場合ダンロップとの相性が常に悪く、ミシュならタイヤの端っこ使い切れる。ただしリアだけ。
てかスポルテックを使い切るのが難しい。３R構造になって端までRが着いているためゾウサンに触れるのがやっとだ
893:７７４ＲＲ
09/03/09 10:21:27 PzkyxAmm
新品タイヤはワックスが塗ってあるので、飛ばすなよ。
拭いても落ちないらしい。
894:７７４ＲＲ
09/03/09 10:55:35 4P29zWJX
空気圧F２．２ R２．４ で端までちょうど像さん消えてる ＠メガスポ＋M3
895:７７４ＲＲ
09/03/09 15:07:33 bh8AohWB
公道だとグリップ限界よりも、乗ってる本人とどれだけマッチするか？かもね。
俺はPP2CT5ｾｯﾄ履き潰して慣れ親しんだけど、タイヤ替えたら走りも変えなくちゃならなくなりそうな悪寒が…
クオリ2はダンロップの5部山で急劣化伝説を覆せるかどうかだな。
896:７７４ＲＲ
09/03/09 18:34:25 mD3q6Z5C
そーいえばBT012SSってまだあるの？
お気にだったけど履いてる人少ないよね
897:７７４ＲＲ
09/03/09 21:05:26 1IEHGXC9
>>883
あれタイヤの製造工程でタイヤを型からはずす時の剥型剤だよ
それこそ誰かがやったみたいに雨の中８の字でもやれば
拭かなくても落ちるよ
898:７７４ＲＲ
09/03/09 21:47:55 8c1oQ1Aw
気休め程度にしかならないかもしれんがウエスに軽くパーツクリーナー噴いたので拭いてる
899:７７４ＲＲ
09/03/09 21:57:43 AWKYqLgH
紙やすりで軽く削るってのはどうだろう？
900:７７４ＲＲ
09/03/09 22:06:41 Eb5DtBdV
グリップスプレーをいきなり吹いてみるのはどうだろう
901:７７４ＲＲ
09/03/09 23:47:40 zk3jZSr/
普通、ゴムに溶剤の類は禁物だろ。
どうせやるなら紙やすりがマシな気がする。
っていうか何もしないのが一番と思う。
おれ的には新品タイヤのゴムの香りが、
新鮮なハイグリップの予感なんだが。
902:７７４ＲＲ
09/03/09 23:47:51 2XBV+up2
初めてなので至らないところあったらすみません。
■車種：VTR250(07') [前：110／70-17M／C 54H 後140／70-17M／C 66H]
■用途：街乗り/ツーリング/通勤(片道50km ワインディング激)
雨天時も走りますが、真冬(12月～2月)は走りません。またタンデムはしません。
ツーリング時は100km/h以上で走ることがあります。
■現在までのタイヤ遍歴
前：純正標準装備品(装着期間１年/走行距離12000km)
溝がだいぶ無くなってます。
80km/hで乾燥道路のゆるいカーブ曲がってたらすべって怖かった。
後：ピレリ[Sport デーモン]（装着期間約半年/走行距離5000kmくらい）
一度パンク→修理 のまま履いてるのでちょっと不安。
磨耗は問題ない。
（出先での純正タイヤバーストにより急遽近場のショップで唯一
型が合うものを付けてもらったため非純正です。）
■ご意見いただきたいところ
とりあえず、フロントの交換をメインに考えています。
一応自分なりに調べて・BT45 or ・SPデーモンに絞ってみました。
それで、質問内容なのですが
①それぞれのメリット・デメリット(ex:長持ちだけど、滑りやすいetc)をお教えいただきたい
②リアも一緒に交換すべきかどうか。（一度パンクを経験してるから）
③仮にリアはそのままでBT45(あるいはその他のタイヤ)を付けるのはどうか。
②に関しては現在も特に走行に違和感はないのですが、色々調べているうちに心配に
なってきたので皆さんのご意見を拝聴したく思います。
テンプレを参考にしましたが、不備があれば仰ってください。
何分タイヤに関しては無知なもので、失礼があるかもしれませんがどうかご容赦ください。
それではよろしくお願いいたします。
903:７７４ＲＲ
09/03/10 00:19:28 3mxPCRio
タイヤ交換直後にガシャーニングする奴が本当に多いな。
904:７７４ＲＲ
09/03/10 00:28:39 WVhrHQOo
なにも使わないとして、皮むきってどうやったらいいんだ。
倒さないと端の皮むきはできないけど、倒したらずるっといきそうで…
905:７７４ＲＲ
09/03/10 00:42:41 fXv6e5eX
だだっ広い駐車場とかで、定常円旋回してればすぐ剥けると思うけど。
906:７７４ＲＲ
09/03/10 00:50:38 FHcnpa+5
>>902
BT45しか履いたことないけど雨には強い方だと思うよ。
それなりにグリップするしパターンがちとカッコ悪いのを除けばいいタイヤです。
ライフもVTRなら軽いし結構持つと思う。
907:７７４ＲＲ
09/03/10 01:03:45 JF19Ccqf
ワックス落とすなら、洗剤で洗うとよさそうだがどうだろう。
908:７７４ＲＲ
09/03/10 06:43:26 LzA6zMyn
新品タイヤにこそミスターグリップマン！
909:７７４ＲＲ
09/03/10 06:48:14 XNz/qtvw
タイヤの表面には微小な隙間が無数に開いてて、そこにワックスがしみこんでるから
拭いたり洗ったりしただけでは取れない。
何もしないよりはずっといいような気はするけど
910:７７４ＲＲ
09/03/10 07:06:15 49LltfJW
普通に走れば良いだけなのに何でそんなにタイヤ拭きたがるんだろ。
アクセル開けないと死ぬ人なのか？
911:７７４ＲＲ
09/03/10 07:49:22 asV8CJ1Y
原チャリ乗りにはわからないだろうなぁ
912:７７４ＲＲ
09/03/10 08:58:43 6m10JotB
俺もわからん。
そんなにラフな操作しか出来ないローテクが多いとは思えんのだが。
913:７７４ＲＲ
09/03/10 09:00:22 xXEp/NP3
街乗りだけなら何もしないな。
サーキットで新品使う時は大型もミニバイクも前後パークリで拭いてからウォーマーかける。
気持ちの問題と砂とか落とすのと昔からやってるからなんとなくやってるだけ。
効果はわからんw
914:７７４ＲＲ
09/03/10 09:55:39 uEwhQ8iE
そんに気にするなら、南海でタイヤ買って、タイヤ川向サービス使えばよくね？
915:７７４ＲＲ
09/03/10 11:40:27 tqc7iVET
そんなサービスあるのかｗ
新品タイヤを、パーツクリーナーなんかで拭き取ると、ウエスが真っ黒になる。
たいした手間もかからないし、おまじないみたいなもんだよ。
916:７７４RR
09/03/10 12:16:23 1G05lKbY
超初心者なので教えてください。
ダンロップの製造ロット番号で、
「9AL4802」となっています。
2002年の第48週の製造という事でしょうか？
917:７７４ＲＲ
09/03/10 14:12:27 asV8CJ1Y
>>912
アクセル操作に気を使わなければならないのが嫌なの。
逆車リッターで普通に走るとズルズルだろ。
右折待ちからの発進で尻振りながら車の正面に出るのは精神衛生上よくないよ。
918:７７４ＲＲ
09/03/10 14:34:44 uEwhQ8iE
>917
お前のバイクは600馬力位あるのかw
919:７７４ＲＲ
09/03/10 14:35:13 sMOsGAdU
>>917
それは下手杉
920:７７４ＲＲ
09/03/10 15:06:02 Zd38KLtC
>>917
ワロタ
お前のバイクのアクセルはONOFFスイッチなのかw
921:７７４ＲＲ
09/03/10 15:39:40 y0R6K9AM
>>917
アクセル操作に気を使うとかお尻振りながらってどれだけ下手くそなの？
本当に免許持ってるんだろうか？
普通はアクセルが開けてタイヤが滑り出したときに内足のかかとで
ちょんと押して車体を寝かせればきれいにスライドさせられるだろ？
922:７７４ＲＲ
09/03/10 15:43:50 XEADqCis
失礼いたします。
バイク:CB750＿タイヤ:前後DLα10＿場所:横浜東部＿日時:12月末_20時＿日照:無＿気温:5℃＿状況:最終走行10時間前
タイヤが冷え切っている状態で走り出し直後に直角的左カーブを80km/hで進入、フロントブレーキのみで60km/hまで減速、おもいっきり左に寝かせた瞬間ｽﾞｻｰ。過重はかけたつもりです。
暖まるまでグリップが弱いハイグリップタイヤなら当然でしょうか？
また、ツーリングタイヤならだいじょうぶだったと思いますか？
いきなりの質問ですいません。
923:７７４ＲＲ
09/03/10 16:51:34 qHrqFqHi
>>922
タイヤ以前に乗り手の問題 頭悪すぎ
924:７７４ＲＲ
09/03/10 18:14:51 49LltfJW
>>922
操作が悪いのか暖まっていないタイヤが悪いのか判らんし、自分にしかわからないんじゃね？
ツータイヤなら大丈夫だろうかとか考えてるウチはアブねーとは思う。
自分の使ってるモノに合わしていきなよ。
925:７７４ＲＲ
09/03/10 18:19:06 asV8CJ1Y
アホくさ
気を使わずに普通に開けたいって言ってんのに。
926:７７４ＲＲ
09/03/10 18:23:25 asV8CJ1Y
>>922
α10ならそんなもん。
別の良いハイグリップタイヤなら滑らなかった可能性は高い。
しかしこのスレはまともなレス期待できないな。
927:７７４ＲＲ
09/03/10 18:31:54 ilK96obb
おまえみたいな初心者がいなくなれば、少しはマシになるだろうよ
928:７７４ＲＲ
09/03/10 18:44:27 KNgPGugg
ダンロップがどうのというより、気温が低いならまず最初は様子見しない？
929:７７４ＲＲ
09/03/10 18:56:26 8Csl4L3h
まともな人間なら、くそ重いCBに乗ってて気温がそんなに低いのに
馬鹿みたいに突っ込まないし、どのくらいでタイヤが滑るかぐらい
乗ってりゃわかる。冷えてるタイヤがグリップしないのぐらい分かりそうな
もんだしな。
つまらん釣りだ。
930:７７４ＲＲ
09/03/10 18:59:29 xXEp/NP3
気をつかわない≠下手糞
931:７７４ＲＲ
09/03/10 19:10:59 ksm3Nndz
今250cc4発の車体にTT900GPを履いているんですが、端っこが激しく余ってます…頑張って倒してはいるものの使えませんorz多分端３ｃｍは新品です(笑)
TT900GPは尖ってると聞きますがプロファイルの違い？とはなんですか？
932:７７４ＲＲ
09/03/10 19:17:03 zI4X9yMG
CB750でα10ってオーバースペックじゃね
スポーツツーリングタイヤ程度がいいとこ
933:７７４ＲＲ
09/03/10 19:25:13 49LltfJW
2年位前の事務屋なら有り得る組み合わせなのかもね…
そういえば、よく考えたら春休みなんだっけ？
934:７７４ＲＲ
09/03/10 19:29:37 QpQAE7MM
新品タイヤは表面の油うんぬんよりも、
断面形状の変化が問題だ。
いままで真ん中が減ってたタイヤならそこにあったトレッドが、
鋭くなったタイヤだともっと奥にしか存在しない。
座ろうとしたら椅子がなかった状態に近い。
さっきまでの調子でバンクさせたらコケる可能性があるわけだ。
935:７７４ＲＲ
09/03/10 19:49:24 zvhZx3xH
断面形状の変化はさっきタイヤ交換して痛感
交差点をひょいと曲がったときにとろ～と寝ていたのがひょいと寝てちょい慌てた
GPR200入れたがGPR100は在庫限りみたいなこと言っていた、まぁ当然か
936:７７４ＲＲ
09/03/10 20:02:15 QpQAE7MM
その慌てる手前で間髪入れずアクセル開けたら、
よくYouTubeとかに出てるコケ方の出来上がりですね。
さーBT003ST注文しようかな。
ホイールもついでに塗り替えるか。
937:７７４ＲＲ
09/03/10 20:04:04 1RAucal8
お、GPR200出回ってんのか。
レポートplz！！
938:７７４ＲＲ
09/03/10 20:40:20 LzA6zMyn
俺はタイヤ交換直後が一番安定して寝てくれるな。
滑りはするけど。
939:７７４ＲＲ
09/03/10 20:50:26 8Csl4L3h
D208から交換したんだが、GPR100はびっくりするぐらい倒し込みしやすい。
後継だから、GPR200も同様なんだろうが。
つーか、GPR200出る直前に100に換えたorz
知ってればもう少し待ったのに。
940:７７４ＲＲ
09/03/10 20:53:31 +wD9rPsr
>>922
煽りでもなんでもなく興味があるので聞きたいんだけど
履いて約何ヶ月で、使い方は急に熱を入れるような走り方か、ツーや町乗りのようなゆっくり熱を入れる走り方か
を教えておくれ
941:７７４ＲＲ
09/03/10 20:57:55 dqAWPV9n
>921
「アナル」「セックス」「内足」「すべり」「お尻」「くそ」
に読めた俺は病気でしょうか？
942:・ﾟ(゜´Д｀゜)ﾟ・
09/03/10 22:03:20 mzxknJSD
もまいら！
タイヤの端っこを削るのはいいとして、命まで削るんじゃないぜー？
春に向けてBT016を発注してみた
014のほうはヌルッと滑り出したけど016はどうなのかしら。
943:７７４ＲＲ
09/03/10 22:13:18 QpQAE7MM
>>938
メーカーが意図した断面形状は新品の時だけ。
それ以降は使い方によってどんどん設計からズレていく。
ラジアルは基本フルバンクで一番オイシイ造りにするから、
普通の街乗りとかツーリングだと、だんだん寝にくく、
最後には途中まで重く、最後にいきなりバタン、な特性に成り下がる。
最近はかなり過渡特性のためにベルト構造とか工夫されてきたが、
やっぱり限界性能と街乗り性能はトレードオフになってしまう。
現時点で全メーカー共通の回答は、コンパウンドで変化球。
真ん中のゴムは減りにくく、淵ッコは柔らかく。
小学生でも思いつきそうだが、結局こうなる。
エンジンだって低回転と高回転を両立するためには
最終的に可変バルブタイミング、可変バルブリフトになった。
切り替わりに違和感があっても、他にやりようがない。
街乗りでもサーキットでも均一に減る夢のタイヤは
現れないものかねぇ…
944:７７４ＲＲ
09/03/10 22:30:01 LzA6zMyn
>>943
ツーリングタイヤが「真ん中のゴムは減りにくく、淵ッコは柔らかく」ならわかるんだが
端から減るスポーツタイヤがそういう構造な理由がわからないんだよねぇ。
945:７７４ＲＲ
09/03/10 22:51:06 8VUKEXGz
端っこのほうがグリップ多角しないと
死んでしまうだろうが
946:７７４ＲＲ
09/03/10 23:00:03 4mKSIVMq
前回交換は前後同時交換でBT-021履いてる。
今8000キロ位走ったがリアは5～6部山、フロントはややサイド寄りがスリップサイン出てる。
フロント減るの早くね～？乗り方悪い？そういうタイヤ？
タイヤ銘柄変えても一緒かな？
峠なんか攻めません、というか攻めれません。
947:７７４ＲＲ
09/03/11 00:05:19 u0YKIZh7
>>946
フロントこじって曲がってるからじゃね？
948:７７４ＲＲ
09/03/11 00:37:40 0HPqDHzs
>>944
柔らかいってことはつまりその分グリップするってことじゃん
949:７７４ＲＲ
09/03/11 00:54:49 plg+RiXi
いやいや・・・
真ん中の事を言ってるんだろう？
俺も意味がないと思って不思議でならない
950:７７４ＲＲ
09/03/11 01:06:07 0HPqDHzs
真ん中も端も同じ硬さなら、真ん中が最初に溝無くならない？
それなら真ん中減りにくくしとけば全体的にいい感じに使えるかと
951:７７４ＲＲ
09/03/11 01:20:21 lz+VMrR9
30年後には手元でタイヤの固さを調整できる機能が発明されるはずだ。
952:７７４ＲＲ
09/03/11 01:49:54 QaEsWxm1
そういうタイヤだよ。
BSにライフを期待する方が間違ってると思う。
953:７７４ＲＲ
09/03/11 02:25:08 Wt2+N+y4
ツーリングタイヤで8000キロもったのなら十分に性能を満たしてると思うのだが･･･。
乗っているバイクの車重なり人間を含む重量物、乗り方によっても差が出てくる。
じゃぁ減らなくて長持ちすればいいのかという話でもない。特にバイクは。
954:７７４ＲＲ
09/03/11 02:46:59 corhQHG5
BT-003STのインプレまだー？
955:７７４ＲＲ
09/03/11 06:33:57 5+WHf8uE
>>950
ハイグリップタイヤで真ん中減るなんてどんだけヘタレなんだw
素直にツータイヤでも履いとけよ。
956:７７４ＲＲ
09/03/11 07:53:10 0HPqDHzs
>>955
お前は直線もバンクさせて走るのか？
957:７７４ＲＲ
09/03/11 08:09:09 xJ3ECMar
単にスポーツ走行の頻度の違いだろ。
ケンカするほどのことじゃない。
958:７７４ＲＲ
09/03/11 08:45:44 R2p+tUPF
マルチコンパウンドはメインツーリング、時々スポーツで頑張る人向け。
真ん中だけ残るって人はもうワンランク上のシングルコンパウンドのハイグリップ
テクはあるけど、頭は悪い奴がいるようだ。
959:７７４ＲＲ
09/03/11 12:24:49 MD4kAsCl
質問なんですが
ノーマルの場合リアタイヤの扁平率が190/50のバイク(SS)に
190/55のタイヤを入れたいと思っているんですが
表示速度とか変化するものでしょうか？
不都合や交換する場合のリスクについて、ご存知の方は是非教えてください
960:７７４ＲＲ
09/03/11 12:40:04 corhQHG5
>>959
車種がないから何とも。
実際にはフロントで速度を測ってるなら
リアタイヤの扁平率変更は速度表示に変化は出ないと思われ。
961:７７４ＲＲ
09/03/11 12:43:12 qwOnw4E6
外径がデカくなるから
リヤに速度センサがあれば当然メーター誤差は出るし
ギア比もロングになる
リヤの車高上がるから、ハンドリングも変わるし
ってか、ホントにSS乗ってる？
962:７７４ＲＲ
09/03/11 14:01:42 PHLCh1TR
>>959
速度表示は誤差の範囲
963:７７４ＲＲ
09/03/11 14:21:14 x4UnvQUM
外径18mmも違うじゃねーかｗ
プリロ9回転入れてみろｗｗｗ
964:７７４ＲＲ
09/03/11 15:27:30 8BJze7s/
洋物タイヤに詳しい方教えて下さい。
メッツラーとピレリが同じ所で作られていると言う話を耳にしたのですが本当でしょうか？
中身もパターンが違うだけでコンパウンド等は同じと聞いたのですが・・・。
タイヤはディアブロスーパーコルサとレーステックです。
また、現在メッツラーは日本に入ってきていないというのも本当でしょうか？
よろしくお願いします。
965:７７４ＲＲ
09/03/11 15:38:08 KNjpJcBI
M&Aで会社が同じになったけど、工場は別で開発も別
会社が大きくなって気前が良くなったから走行会なんかやる様になったし有難いね
ちなみに住友のダンロップと英国ダンロップはもう工場どころか会社も別
966:７７４ＲＲ
09/03/11 17:18:48 afIvZBbP
住友のダンロップの子会社で英国ダンロップで同じでしょ？
967:７７４ＲＲ
09/03/11 17:33:52 hQhM7Tnz
いや全部返してる
ブランドとロゴは使わせてやってる状態だけど
レースやってるのはほとんど英国ダンロップだから
住友はライセンス料以上のもの得てるね
968:７７４ＲＲ
09/03/11 18:03:24 afIvZBbP
全部資本は住友ゴムで英国ダンロップは子会社でしょ
969:７７４ＲＲ
09/03/11 18:09:40 afIvZBbP
住友ゴムはイギリスのダンロップ売り飛ばしちゃったの？
970:７７４ＲＲ
09/03/11 18:33:27 J6mIFl8j
>>923
たしかに頭はわるいですｗ
>>924
わかりました。ありがとうございます
>>926
そうですか。でもタイヤに期待しすぎないように気をつけます
>>928
わかってるのですがちょっと調子にのっちゃいました(笑)
>>929
釣りじゃないのですが、冷え切っているタイヤがあんなにグリップしないとはまだまだ私の勉強(走りの)不足でした。上にも書きましたが、調子にのって馬鹿みたいに突っ込んじゃいましたｗ気をつけます
>>932
以前はBT014でしたが試しにスポーツタイヤを履いてみたかったのです(笑)夏場はぜんぜん平気だったのでやはり調子にのった私がいけないのです。気をつけます
>>940
新品で履いて半年くらいでした。走行距離は3000に満たないくらい。使い方はツーリングや街乗りタイプです。
>>ALL
皆さんのいろいろな意見、勉強になります。ありがとうございました。
もっと気をつけて走るようにします(調子にのらないようにしますｗ)。
971:７７４ＲＲ
09/03/11 21:00:30 ld54kkQj
(´･ω･`)
972:７７４ＲＲ
09/03/11 21:48:34 QaEsWxm1
>>964
詳しいのでお答えします。
>メッツラーとピレリが同じ所で作られていると言う話を耳にしたのですが本当でしょうか？
工場はドイツとブラジルにあります。同じ工場です。
企画・開発等は全く別で行われているそうです。
>中身もパターンが違うだけでコンパウンド等は同じと聞いたのですが・・・。
技術共用は行われているそうですが、
実質、違うタイヤだと思ってよいでしょう。
>タイヤはディアブロスーパーコルサとレーステックです。
両方ともプロダクションタイヤかハイグリップタイヤですが、
トレッドパタンが違いますのでフィーリングは別物です。
>また、現在メッツラーは日本に入ってきていないというのも本当でしょうか？
大嘘です。
973:７７４ＲＲ
09/03/12 00:01:19 5+WHf8uE
>>970
わかったならヨロシ。
もう調子に乗って他人に迷惑かけんなよ。
974:７７４ＲＲ
09/03/12 11:30:42 I8oCkrVe
タイヤってナプとかライコより
専門店で交換したほうが安いんですか？
975:７７４ＲＲ
09/03/12 11:55:45 e3QQ3NqB
専門店(マッハウルフ)＞用品店(ナプライコ)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞バイク屋
976:７７４ＲＲ
09/03/12 12:43:40 mpOM5Ja/
ただバイクのタイヤ専門店なんてそうそうないわけで･･･。
地方の果てだとバイク屋に頼むしかない。
一度計算したら地元でタイヤ交換してもらうのより上京+テクニタップで交換したほうが
安かったんだぜorz
977:７７４ＲＲ
09/03/12 13:18:35 eHk7ewce
あとは、自分のバイクを分かってるのか分かってないのか分からない
タイや専門店に任せるのか、ある程度信頼の置ける自分が行ってる
バイク屋さんに任せるかでしょう。差額は安心感の分とかね。
変な外車に乗ってると、待ちのタイヤやさんに任して良いものか悩む。
978:７７４ＲＲ
09/03/12 13:28:38 QM+QBK2w
自分で交換が最強。
979:７７４ＲＲ
09/03/12 13:58:14 BuJhu/+s
ﾎｲｰﾙのみを持ち込みで量販店でﾀｲﾔ交換すると車両持ち込みよりは安くすむの？
980:７７４ＲＲ
09/03/12 15:52:31 5Oa7hlGd
>>972
事情通とのことで、教えて下さい。
メッツラーのZ6 INTERACTは、いつ頃市場に出てくるのでしょう？
981:７７４ＲＲ
09/03/12 16:22:01 QM+QBK2w
車両持ち込みと、ホイール単体持ち込は結構違うと思ったぞ。
因みに、タイヤ持ち込みは断わられる確率が高くなってる。クレーム対策やオクで安く売ってるからな売上にならないからだって言ってたぞ。
982:７７４ＲＲ
09/03/12 16:29:02 KkuqMSJV
>>980
今日タイヤ交換してきたんだけど、ショップの店員が新製品だとメッツラー出してきた
まだ雑誌にも載ってないとか言ってたから、それの事かなぁ？
俺はBT003STに決めてたから聞き流しちゃったけど
983:７７４ＲＲ
09/03/12 17:16:26 OKSBIvbp
04のハヤブサに装着予定なんですがBT021とパイロッドロード2ではセンターの寿命は
どっちが上でしょうか？
好みのタイプはロリ顔巨乳です
それではよろしくお願いします
984:７７４ＲＲ
09/03/12 20:12:02 QryCLAtV
おねいさん美乳で決まり
985:７７４ＲＲ
09/03/12 20:35:48 8o3P5jBZ
今日KZ100MKⅡに装着するべく、パイロットパワー２ＣＴを
前後購入した（前後足回り換装済みのため、フロント１２０－７０－１７
リア１８０－５５－１７）。が、非常に柔らかい。
表面に爪痕等が付きやすいと言う柔らかさじゃなくて、押すとグニャグニャ
へこむ。タイヤの剛性が低いと言った印象。
このタイヤってＭＫⅡの様な重量車にもいけるんでしょうか？
いかにも軽量車用と言った柔らかさだったんですが、、、
986:７７４ＲＲ
09/03/12 21:00:59 g/jHR0aw
>>985
100ccなら軽量だろw
987:７７４ＲＲ
09/03/12 21:06:07 QryCLAtV
>>985
つ空気圧
規定値から色々試してみればおK
988:７７４ＲＲ
09/03/12 21:58:10 Tv1ulToA
皆さん、タイヤの紐って言うかなバリがあるじゃないですか
あれむしってますか？今日少し馬鹿にされたんです
整備してねぇーなーみたいな、確かに
洗車はしませんが、ワイヤー、サスペンションやチェーン等は
グリスアップ、しています。ムカッときたんですよ、かなり
汚い単車ですけど、愛着ありますし、
989:７７４ＲＲ
09/03/12 22:51:45 UtDNl+zq
端まで使ってると自然になくなるからなぁ…。
990:７７４ＲＲ
09/03/12 23:01:53 fB4RFuLG
パワーワン次は絶対コレだは！
1500km使用のPP2CTの持ちがよくてちょっと先になりそうなのが残念
991:７７４ＲＲ
09/03/12 23:02:55 aWmf7OmC
そんなとこ整備しねぇよ。
点検、清掃はするかも知れんがな。
しっかり走って路面に喰わせる事が、
トレッド面にしてやる唯一のメンテだろ。
って言い返してやれ♪
992:７７４ＲＲ
09/03/12 23:34:08 TXxr1Khu
>>980
今月末です。