09/02/22 23:15:00 QqtyIUQj
ムルティならPR2選ぶだろ、普通・・・。
601:７７４ＲＲ
09/02/23 08:57:03 DbGeRFSn
>>592
変換できないわな
原←げんいん
げい←げいいん
おつけ～
602:７７４ＲＲ
09/02/23 09:01:01 IObKWCCJ
マジレスで返すとはアフォだな。
603:７７４ＲＲ
09/02/23 10:23:54 hvd/buUl
化石のような方だ
604:７７４ＲＲ
09/02/23 11:31:35 i8cyJnG0
そこはふいんき（なぜか変ryを読んでﾚｽすべきだね。
605:７７４ＲＲ
09/02/23 12:25:12 JKUcW/pE
>>599
止めとけ、世の中で一番余ってるのは人の命なんだから…
606:新型熱望
09/02/23 14:45:39 20OLM3DS
重いバイクには何がいいだろう？
240キロ位あります
BT016ってそんな車重のバイクも想定しているんだろうか？
607:７７４ＲＲ
09/02/23 15:01:44 26IbSN68
BMWで3000持たなかったって聞いたぞ。
608:７７４ＲＲ
09/02/23 15:11:27 JKUcW/pE
MIで良いんじゃない？
240kgのGSX-R1100WでPP2とPR2使ってたけど、どちらも5000km持ったな。
用途はツー（下道ﾒｲﾝ）9割、峠1割。
609:７７４ＲＲ
09/02/23 16:45:55 P0dlyXVJ
400NKを峠10割で使ってます。
今α11履いてて、グリップは良いんだけどライフが短くて(短すぎる)不満です。
なので、ワンランクグリップが下だけどライフを稼いだBT016なら満足できるでしょうか？
610:７７４ＲＲ
09/02/23 17:05:55 iNBkKJuX
>>609 しるかボケ!!
611:７７４ＲＲ
09/02/23 18:05:12 89nMzYyj
>>609
そこまで結論出てるのに人に聞くなよ。
さっさと自分で試せばいいだろ。
といいつつ、もうすぐ出るといううわさのBT003RSを
待ってみたらとアドバイス。
612:７７４ＲＲ
09/02/23 18:23:49 oa/IEm5g
>>601
＞ げい←げいいん
ゲイにゲイがＩＮするように見える
ゲイ←ゲイＩＮ
613:７７４ＲＲ
09/02/23 18:52:34 a++sNMV7
いきなりの質問ですまないんですが
【車種】CB400SFｽﾍﾟ3
【用途】通勤7 山1(適度に頑張る) 街乗り2
【走行距離】12000km/年
【経歴】純正 10000km
GPR100 15000km
【備考】山、街はほぼタンデム
買い物に使うのでリアヘヴィー 耐久性・ｳｪｯﾄｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝに強い物が欲しい
なんですけど、どのタイヤに換えようか迷ってるんです＞＜
一応候補として
BS B021
DUNLOP ROADSMART
PIRELLI ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛｽﾄﾗｰﾀﾞ
MICHELIN PAIROTROAD2
を考えてるんだけどどれがいいかしら？
家計がなかなか苦しめなんでコストパフォーマンスがいいのがいいんですけど…
614:７７４ＲＲ
09/02/23 19:04:18 Ld9W+xtP
それだけは答えられない長生きをしたいんでな。
615:７７４ＲＲ
09/02/23 19:07:28 v4KfQRph
>>613
ｽﾏﾝ、俺も先輩に口止めされているから。
616:７７４ＲＲ
09/02/23 19:08:38 a++sNMV7
>>615
いや実は俺も嫁に口止めされててな
617:７７４ＲＲ
09/02/23 19:10:52 ar76FTsn
俺もチンポを口舐めされｔ
618:７７４ＲＲ
09/02/23 19:13:54 AOWHsJ35
>>613
GPR200
来月早々に発売。
ショップの親父の話では耐久性若干ダウン。グリップ若干アップらしい。
619:７７４ＲＲ
09/02/23 19:52:07 ARPyMRB0
>>613
コスト重視ならロドスマは論外
やんちゃしないなら、マカダムが良い
めっちゃ持つぞｗｗｗ
620:７７４ＲＲ
09/02/23 20:05:31 AMROFS40
マカダムまだあるの？
持ちならPilot Road2より初代Pilot Roadだと思う。
621:７７４ＲＲ
09/02/23 20:23:22 a++sNMV7
いやなんとも貴重なご意見有り難い限り
ところがライコランド千葉幕張店(だっけか？)にはPRもマカダミアも置いてなかったのですorz
注文すれば取り寄せられるのかしら？
GPR200は耐久性落ちるの一言であぼーんしそうです・・・
622:７７４ＲＲ
09/02/23 20:33:05 AMROFS40
コストを重要視するのなら。
ライコの売り出しまで待つｗ
もしくは数十キロ行って都内のテンプレタイヤ屋で交換する
マッハ、テクニタップなら湾岸ライコから1時間もかからないと思う。
この方が効きそうだが、在庫や値段もあらかじめ解るしね。
623:７７４ＲＲ
09/02/23 20:37:21 X7cl8wOR
ダメロップからディアブロロッソに履き替えたが、コーナーでの車体のレスポンスの良さに驚いた。
まだ2000km弱だが、6000kmは持つとｵﾓ。グリップもいいし、かなりｵﾇﾇﾒ。
624:７７４ＲＲ
09/02/23 20:43:52 pt2oYKXy
タイヤのクオリティーで言ったら国内はまだまだ海外に追いついてないな
特にSSとかのハイグリップタイヤの領域では
625:新型熱望
09/02/23 20:49:55 20OLM3DS
タイヤの通販で一番安いところどこ？
626:７７４ＲＲ
09/02/23 20:53:25 luvtjhaJ
ピレリのディアブロストラーダモデナのインプレきぼん
627:７７４ＲＲ
09/02/23 21:06:09 UJeDVT4W
>>625
GTsyoukai
628:新型熱望
09/02/23 21:09:09 20OLM3DS
GT商会かぁ
一応そこも見た。
ミシュランの２CT狙ってるんだけど、安いところは
どこも、GT商会とまったく同じ値段。そりゃもう示し合わせたように。
もっと安いところないかなぁ？
629:７７４ＲＲ
09/02/23 21:11:11 UJeDVT4W
>>628
いくらなら満足するんだい？
630:７７４ＲＲ
09/02/23 21:15:25 ARPyMRB0
組み付けて旧タイヤ引き取る手間考えると、
ウルフとかテクニタップあたりがラクで早いがなぁ。
631:７７４ＲＲ
09/02/23 21:46:57 xBHSK0jd
ＧＴ５０１にしとけ。
それか、オクで中古ＯＥＭクオリでも落して自分ではめるか。
632:７７４ＲＲ
09/02/23 22:10:36 AMROFS40
まあ自分で出来る位ならここで聞かないと思うんだ。
CB400SFすぺ3ってリア160だったような。
GT501だとサイズあるかな？
私も千葉の田舎に住んでいて板橋は土地勘は無いが、タイヤ交換に行った時、マッハは近いしテクニタップは環7沿いで解り易かったので挙げてみた。
どこページでも料金書いてあるから、最初は解りやすい所で良いのでは無いだろうか？と思った。
633:７７４ＲＲ
09/02/23 22:34:11 qqaOEWP2
>>623
交換前のダメロップは何を履いてました？
自分も、ダメロップ走行会に行くにもかかわらずﾃﾞｨｱﾌﾞﾛロッソを注文してます。
走行会１回あたり５０００円高くても、なんか安心できそうな
ロッソを選んじゃいました。
634:７７４ＲＲ
09/02/23 23:41:09 a++sNMV7
皆様のﾇｸﾓﾘﾃｨに涙が出そうでございます
嫁さん説得して天ぷらのタイヤ屋逝ってみます＾＾
本当にありがとうございましたなんて言わないんだからねっ＞＜
635:７７４ＲＲ
09/02/24 00:40:04 jq0HLQZq
D208被害者なんだが、いつのまにかクオリファイアにⅡってのが出てるぢゃないか？
あれかい？最近のダンロップにあった「グリップ突然死症候群」は直ったのかいな？
636:７７４ＲＲ
09/02/24 00:55:25 e9IiLo3n
>>591
> ところでBTOO3ST（RS？）の発売日のアナウンスってあった？
アナウンスは知らないが、002ST買おうとマッハのHP見たら
ほとんどが【取り寄せ】になってたから新型の発売が近いと思ってﾎﾟﾁるの我慢してる。
637:７７４ＲＲ
09/02/24 10:44:44 V6iyTbWN
皆様の意見を受け、マッハやテクニクルー見てみたけどあんま安くないのね＾＾;
工賃が高くて結局トントンぐらいになりそうな悪寒…
やっばライコ売り出し待ってPR注文する事にしますよ＞＜
本当にお騒がせ致しました！
638:７７４ＲＲ
09/02/24 12:53:53 OoBN3rU5
タイヤがそろそろ限界だったので買い換えた
インプレしてみる
新タイヤ ディアブロロッソ
前タイヤ ディアブロコルサ3
バイク 02式 無印ﾐﾚ
タイヤ空気圧 メーカー指定
ｻｽｾｯﾄ 出荷時デフォルト戻
グリップ 流石ディアブロ申し分無い、路面が冷えていたがコルサ3にくらべ熱に依存してない感じ
高速でのコーナーでコルサ3より外に出てしまう感が強く
対応速度域はやはりコルサ3が上に感じで高速コーナリングの安定性はやや劣る？
あと何故か直線での安定や加速はロッソのが優れてるように感じる
コルサ3は掻く感じが直線で感じられたが、ロッソではM1やM3みたく路面を蹴っている感覚があった
コーナー
コルサ3にくらべラインを意識しなくてはならなくなった
油断すると外側に出てしまう感じ
高速域からバンクをかけて進入してスロットルを開けるタイミングはまだ違いが良くわからないが
高速域での安定性能やライン取り、ブレーキ等、取扱はコルサ3に比べシビアになっているのは確か。
以上
勝手なインプレですた
639:７７４ＲＲ
09/02/24 13:04:41 AukX51TX
コルサ３と同じセットで走った時のインプレが欲しいな。
メーカー出荷時のセットでないコルサ３と
メーカー出荷時のセットの時のロッソだと比較が難しいもんね。
セット変更後のインプレ、宜しくお願いします。
640:７７４ＲＲ
09/02/24 13:11:16 OoBN3rU5
>>639
おk
ただ
ごめんなさい
ﾐﾚ君ただいま入院ちう
退院は3月頭～中旬あたり予定www
ちなみに上のインプレは東京→（高速）→長野（軽井沢付近峠）のです
641:７７４ＲＲ
09/02/24 15:00:11 RzLzn1hk
みんな聞いてくれ！
BT-016からクオリ２に変えたんだが、1,000キロ走ったところでセンターとサイドの境目がハッキリクッキリ現れたんだ。
しかも指で触ると段差になってるorz
016の時はこんな事無かったのに。。。
これってヤバいよな？
642:７７４ＲＲ
09/02/24 15:03:26 O/JSzhSK
お客様センターに電話
643:７７４ＲＲ
09/02/24 16:06:05 41f9SYG5
ダソロップ履く奴の気が知れん
なんかの罰ゲームか？
644:７７４ＲＲ
09/02/24 16:19:00 tZbVaPjr
クオリ2のｲﾝﾌﾟﾚに期待
645:７７４ＲＲ
09/02/24 18:29:30 KvtWDTOK
よくわかってない俺にダンロップが駄目な理由を教えてくれ。
646:７７４ＲＲ
09/02/24 18:31:42 ImV+JNBU
HELL
647:７７４ＲＲ
09/02/24 18:51:57 8J2+Hdbv
>>641
画像うｐしてくれ。
次入れようと思ってたんだが・・
648:７７４ＲＲ
09/02/24 22:31:46 b08e02Kc
>>645
わかった釣られてやろう。
先輩に口止めされているから教えられない。
649:７７４ＲＲ
09/02/24 23:22:32 kQLbG/3h
好みの問題だろ。
俺はダンロップ好きだよ。
650:７７４ＲＲ
09/02/25 00:08:07 V6iyTbWN
好みの問題じゃね？
詳しくはは嫁さんに口止めされてて言えないけど
651:７７４ＲＲ
09/02/25 00:14:24 wMaOVcah
値段の問題だろ
やすけりゃ、ミシュランか鰤はくよ
652:７７４ＲＲ
09/02/25 00:15:21 jq0HLQZq
好みとかって問題以前に、痛い目にあっちゃったからなぁ。
逆にダンロップで大丈夫な人は、何故にどうして大丈夫なんだろう？
653:７７４ＲＲ
09/02/25 00:20:15 6icP484X
別に良いじゃんDUNLOP。
古い型のサイズも用意してくれるしさ。
GPR-70SPなんて商品名にもシビれたっけな…
654:７７４ＲＲ
09/02/25 00:35:21 w4VBILOn
>>652
ライフが短い事を除けば安い、癖が無い。
潰してる感とかは無いが接地感はあるのでそこでライフを把握する。
だからタイヤのセッティングは基本に合わせるだけで何もしない。
他社より硬いんでタイヤのダンピングの要素を考えないでタイヤに合わせて転がす感じ。
サスのセッティングだけに注力出来る。
考える要素を一個減らせる。
655:７７４ＲＲ
09/02/25 00:46:10 gUkzCqi6
逆に考えると考える余地を１つ狭める訳だ。
656:７７４ＲＲ
09/02/25 01:50:54 kB+i9nnc
>>652
D208被害者友の会の会員としては、まったく
その通りと思う
657:７７４ＲＲ
09/02/25 02:09:15 PxDRatFX
70とかα10使ってきた俺はDL党だぞ
658:７７４ＲＲ
09/02/25 02:33:15 pGB2u7Yk
朝の仕事と夜の仕事をしているDR-Z乗りです
午後に3時間ほど空き時間が有るので近くの峠（元林道）で遊んでます
小雨程度なら気にせず、ほぼ毎日練習してます
今はメッツラーのZ4を履いていますが、天候・路面の荒れに左右されない
グリップのいいタイヤがあったら教えてください
女には縁が無いので、小金はありますから少々高くても良いです
659:７７４ＲＲ
09/02/25 08:29:01 E4hIGD5Z
>>641
2CTのタイヤだから、乗り方がタイヤに合ってないってだけだろ。
峠ばっかりだったら、真ん中柔らかくてサイドが硬いタイヤがあ
れば綺麗な形で減るんだろうな。死ぬだろうけど。
>>656
俺はD221で泣いた。ツータイヤとしては超短命で、絶対価格は
安くてもコスパがとてつもなく悪かったな～。
660:７７４ＲＲ
09/02/25 11:23:45 3Gg+e17Z
オッサン、昔の出たばかりの鰤2tc(昔はサクトて呼んでた頃)で接地感薄～いイメージで、以降は鰤は履いていない。
今のはどうか知りたいが回りも誰も履かない・・・・
661:７７４ＲＲ
09/02/25 11:31:21 KvtWDTOK
>>659
何を言い出したのかと思ってビックリしたわ。
662:７７４ＲＲ
09/02/25 12:34:25 AtBiOYEe
>>661
コスパに反応してしまったんですね、わかります。
663:７７４ＲＲ
09/02/25 20:40:56 kQLbG/3h
ハイグリップ系に関しては鰤が圧倒的に優れている（と思う）けど
ツーリングラジアルに関しては
GPR100＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞BT92
設計の古さを考慮してもBT92は酷すぎ。
異論は認めない。
664:７７４ＲＲ
09/02/25 21:54:31 AXzEwQJL
ﾂﾏﾝﾈ
665:641
09/02/25 22:36:21 RzLzn1hk
>>647
携帯からはどうすりゃイイ？
>>659
８割がた高速走ったんだ。
峠道はまだ走って無い。
666:７７４ＲＲ
09/02/25 22:42:41 L8nwcs7l
>>641
レスサンクス。
携帯からなら
ムリして送んなくてもいいよ。
気持ちだけで嬉しいぞ。
667:７７４ＲＲ
09/02/26 00:28:56 vgJ09/GL
なんかクオリファイヤー２のあだ名は、
早くも「クソツー」になりそうな予感。
何だか「ｸｿｿｿ」みたいだな。
668:７７４ＲＲ
09/02/26 00:40:19 ddcz/FRg
ロードスマートってどう？
安いし、ライフさえPR2並なら、かえたいんだけど
669:７７４ＲＲ
09/02/26 00:45:13 C8qJe+9C
スレチだが
CMで抵抗を抑え転がりやすくして燃費向上ってあってたけど
グリップ力落としましたって言ってるようなモンなんじゃないの？
車はグリップ力なんて要らないのか？
670:７７４ＲＲ
09/02/26 01:51:34 UrZYt0Fc
クオリ２をWEBでポチットしてしまいました。
試してよかったらインプレします。
車種：07R6
現在・過去：PP2CT
新 ：Q２
671:７７４ＲＲ
09/02/26 02:04:04 zfR665q0
>>668
PR2程のライフは無いぞ多分。
ミシュランからならダンロップは違和感めちゃあると思う。
672:７７４ＲＲ
09/02/26 02:34:59 TI/a3UhB
>>669
オレもそれおもた。詳しい人説明よろ
673:７７４ＲＲ
09/02/26 07:52:52 tWfpBl2o
>>672
バイクでもハイグリップだけでなくツーリングタイヤも売ってるだろ。
タイヤはグリップだけが売りではないということ。
674:７７４ＲＲ
09/02/26 08:01:22 LjWrCrWZ
>>669
公道を走るのにツーリングタイヤでグリップ十分っていう奴と、
ハイグリップで空気圧も低めじゃないと話しにならんって奴に
分かれるが、これと同じだろう。公道を普通に走るだけのグリ
ップを確保すれば問題ないんだから、過剰なグリップが燃費
に影響するってなら考え方としてはありだと思う。
675:７７４ＲＲ
09/02/26 08:30:56 pfzyn6pZ
>>663
これどういう点でGPR100がBT92より優れてるのか書いてくれないと
全然わかんないよ
グリップ：
ライフ：
荷重をかけないと滑りやすいかを含めた走安性：
温度依存度：
温まりやすさ：
対ウェット性能：
この6項目について詳しく頼む
676:７７４ＲＲ
09/02/26 08:45:53 pfzyn6pZ
×走安性
○操安性
677:７７４ＲＲ
09/02/26 09:10:37 TaodoPVC
転がり抵抗と、グリップ力は似て非なるものだと聞いたことがあるぞ？
詳しい人ﾖﾛ
678:７７４ＲＲ
09/02/26 11:30:26 cp60pvuS
ころがり抵抗は縦の抵抗じゃん？グリップは横の抵抗じゃん？
そういうことじゃないの？
その二つを切り離せるのかはしらんが
679:７７４ＲＲ
09/02/26 11:49:36 JSoFkb1Q
良く転がり、良く停まるタイヤと言うことでしょう。
680:７７４ＲＲ
09/02/26 11:55:33 S2oRRWdN
転がり抵抗が低くても、溝があることで力がかかったときに、変形してグリップしてくれる
ってことじゃないの？
コンパウンドがすべてじゃないから。
681:７７４ＲＲ
09/02/26 12:19:29 MZPPtV94
ラジアルとバイアスの違いを体感できる人って 結構いないんじゃない？
682:７７４ＲＲ
09/02/26 12:31:12 tWfpBl2o
>>681
リターンライダーになってずっとラジアルしか使ってないから
もうわかんねーよ。
683:７７４ＲＲ
09/02/26 12:45:27 DV5Yl/GK
「NO RETURN」 宮崎美子 - 80年代アイドル
CB400SFとか昔はバイアスだったけど
いまではサイズがラジアルしか選べんからね、 ラジアル高いね。
684:７７４ＲＲ
09/02/26 13:04:36 GC89KOUd
バイアスって代車とかスクーターくらいしか乗った経験がないが、
全般的に柔らかめなのに路面状況が分か易い印象で、加えてソフトな乗り心地に好感持てたな。
街乗り＋α程度の緩い走りだけならスポーツ車でも選択肢の一つとして有りではないか？
サイズが完全一致しなくても同じインチでリム幅が許容範囲なら履けるだろうし。
685:７７４ＲＲ
09/02/26 13:42:56 Pfh1fi3H
バイアスはタイヤ全体でショックを吸収し
ラジアルはサイドウォールで吸収する感じじゃね
686:７７４ＲＲ
09/02/26 13:49:08 w43SX3lg
>>684
そう？なんか逆っていうか、はじめてのラジアルは、
グニグニしてるのに滑らない！って感動した記憶がある。
20年前の比較だからか記憶違いか…。
687:７７４ＲＲ
09/02/26 15:26:06 sBdcVUp1
ピレリのSDは全体的に硬くて初めすごい怖かった
なんだこれ…グリップしてんのか？って感じだったけど
ワインディング走ると意外と食うし中速までなら淵まで使えるし、ハンドリングが軽かった
688:７７４ＲＲ
09/02/26 19:20:14 HXHXD1rc
乗った感じはバイアスのが硬いよ
剛性持たせてゴムのグリップ力だけで持たせてる
コーナーだとエッジ利かせて乗る感じ
ラジアルはやっぱサイドウォールが柔らかいから乗り心地いい
あとはフルバンクのときグリグリ～って曲がってく感じがいい
ネックはやっぱり値段だろうなあ
689:７７４ＲＲ
09/02/26 21:01:22 8nhf84fC
>>681
高速コーナーとかで寝かしこむとバイアスはぐにゃぐにゃ怖い感じがするよね…
というワタシはラジアルはいたことが無い
ところで…
誰だぁぁぁぁ南大沢のライコの駐車場にオイルばら撒いた奴！！！
おかげでオレの新品ＴＴ９００ＧＰがオイルまみれ…
どうやって落とそうか…
690:７７４ＲＲ
09/02/26 21:06:17 6UhfdQZr
kure556とか。
691:７７４ＲＲ
09/02/26 21:10:51 ycsX2uPw
>>689
つキャブクリーナー
692:７７４ＲＲ
09/02/26 21:13:25 SNdVVjlI
ﾊﾟｰｸﾘで落とせば
693:７７４ＲＲ
09/02/26 21:17:21 z7d0pt1T
kurekureTakoraとかは？
694:７７４ＲＲ
09/02/26 21:36:38 MmrDPRw5
>>689
南大沢じゃなくて多摩境だろ
とっても近いけどね
695:７７４ＲＲ
09/02/26 23:38:43 1I1oAbAp
転がり抵抗とは主に、空気抵抗、路面との摩擦抵抗、内部摩擦による抵抗の
３つの抵抗のこと。
このスレでよく言われている「グリップ」は路面との摩擦抵抗のことだと
思われる
696:７７４ＲＲ
09/02/26 23:44:10 1I1oAbAp
>>695
の補足
タイヤメーカーの言う「転がり抵抗削減」とは、内部摩擦による
抵抗を削減している。
697:７７４ＲＲ
09/02/26 23:44:15 5/guXDfD
空気抵抗って余程形でも変わらない限り変わらないよな 特にタイヤ全体を覆われてる車は
ってことは路面との摩擦抵抗か内部摩擦による抵抗だよな
内部摩擦の抵抗ってどうやって軽減するんだろう
698:７７４ＲＲ
09/02/26 23:48:33 1I1oAbAp
タイヤは転がる時ある程度たわむ訳だが、そのときゴムの分子が振動して
熱を発する、そうすると…
この続きはこのスレにいる奴なら何となく分るだろう
699:７７４ＲＲ
09/02/26 23:52:36 1I1oAbAp
だから熱を発生しにくい素材使ったり、発熱しづらい構造にしたり、
熱を発散しやすい何かを…
ってな事をしている
700:７７４ＲＲ
09/02/26 23:56:30 LbyYvvOI
パイロットパワー3CTまだー？
701:７７４ＲＲ
09/02/27 00:30:50 KvsXeYsB
TT900GP履きたいんですけど
空気圧ってどのくらいがベストなんでしょうか。
推奨空気圧は大きすぎるとのことなんで・・
用途は、街乗り+サーキット走行会レベルです
702:７７４ＲＲ
09/02/27 00:45:41 LS7b+CbF
>>700
3CTは5LCでBSが特許出願してたから、無理だと
703:７７４ＲＲ
09/02/27 03:27:03 lG0YL8Cm
リッターSSで街乗り～走行会くらいまで楽しもうと思ったら
016、2CT、コルサⅢ、M3辺りをはいてたら無難？
704:７７４ＲＲ
09/02/27 06:52:45 pDd6tCqA
走行会で楽しみたいならハイグリップ。
町乗りでセンターばかり減るような乗り方ならツーリングタイヤを選ぶ。
705:７７４ＲＲ
09/02/27 09:08:45 8HWASBYF
ロッソがきになるけど、評判が悪すぎるな。
706:７７４ＲＲ
09/02/27 09:34:28 bJnXl8hw
ロッソって評判悪いか？
このスレの中じゃ良いほうだと思うんだが・・・
俺の周りで使ってる奴もスポーツツーリングとしてなら上々って言ってるし
俺の視野が狭いだけか
707:７７４ＲＲ
09/02/27 09:52:51 pET7zRp8
良いんじゃない？ロッソ。
最近特価もチラホラ有るみたいだし。
708:７７４ＲＲ
09/02/27 15:24:24 4VOkoliI
桶川のナップスに行ったらBT-003RSが入荷してた！(きょう届いたらしい)
商品名は普通に「BT-003ST」
150とか160のサイズはまだメーカー出荷してなくて入荷未定だけど、
そのうち発売するよ的なことを言ってた。
値段は見るの忘れた
709:７７４ＲＲ
09/02/27 17:58:17 YWWtrLPw
特許とかまじ（ｒｙ
710:７７４ＲＲ
09/02/27 21:38:55 muNBdrlg
URLﾘﾝｸ(www.bridgestone.co.jp)
711:７７４ＲＲ
09/02/27 22:29:20 NXdvkYWh
>>705
ダメロップからロッソ様に替えたんだが、コーナーで良さがわかるよ。自然に倒しこめるというか、
無理なく走れる感じ。まあダメロップとの比較なんで、何でもよく思えてしまうかも知れないが。
712:７７４ＲＲ
09/02/27 22:42:59 lW0BbwdE
なぜメーカー名と製品名の比較なんだ。
単なるにアンチにそんなこと言われても
何乗ってどうつかってるのかわからんし、参考にならないわな
713:７７４ＲＲ
09/02/27 22:54:35 DBYjGDAz
古タイヤから新品ならどんなタイヤでもそんなもんだけどな
714:７７４ＲＲ
09/02/27 23:21:54 DIeZQXf+
待っててﾖｶﾀ ﾎﾟﾁｯﾀ
URLﾘﾝｸ(www.shop-mach.com)
715:７７４ＲＲ
09/02/27 23:38:42 MnQ5XCbo
ディアブロロッシ
716:７７４ＲＲ
09/02/28 00:50:52 LILkpOeq
オッケー。俺もあしたBSのセールスに言って、
ソッコー取り寄せるわ。
717:７７４ＲＲ
09/02/28 00:57:13 C+UES7Eq
今日タイヤ交換だぜ。３ヶ月待った甲斐があった。
タンクバッグも貰えるようだ。楽しみだ
718:７７４ＲＲ
09/02/28 02:04:13 PPiH8hK/
>>703
どれを選んでも幸せになれるよ･･･。
BT016はまだ履いたことないけど聞く限り悪い話は聞かない。
M3は食い付いてるのにすごく寿命長い。どうやってるんだか。
車両はR1000K7。
719:７７４ＲＲ
09/02/28 04:15:46 I0to046/
中型サイズは新コンパウンド採用なしかよ
リヤは中型だけ5LCだけどまたケチったなBSめ
720:７７４ＲＲ
09/02/28 04:26:30 LZYBmvE9
クリ２の持ちはどうなのかなー
2ctくれー持ってくれればいいんだが
721:７７４ＲＲ
09/02/28 08:04:57 H/brkTBe
俺の勝手なイメージ。
クオリファイ→予選(時間短い)
クオリファイヤー→寿命短い
722:７７４ＲＲ
09/02/28 10:34:41 i+VJ5m3S
ＢＴ003はどれ選べばいいのかな・・・
フロントはtipe3でリアはtipe2のＨ＆Ｍとかがいいだろうか。
tipe4て、あの図的には冬用って感じかなあ？
723:７７４ＲＲ
09/02/28 14:23:13 /Eh78rVo
公道用ならリアＴＹＰＥ２はいらない
724:７７４ＲＲ
09/02/28 17:06:59 vH0FImJe
ウルフに003ST注文したよ～ん
725:７７４ＲＲ
09/02/28 18:20:48 QtJHryNM
どなたかやさしいお方におねがいっ
【鍛造アルミ】軽量ホイールを語ろう【マグ】
こんな↑感じのスレたてをお願いします m(_ _)m
ずっと前からこんなスレが欲しいと思っていて
いま人生初のスレたてしようとしたが規制？でうまく出来ない…
726:７７４ＲＲ
09/02/28 18:22:58 4WLB+vU1
>>725
自治・雑談スレ＠バイク板 25.1【スレ立て依頼所】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
727:７７４ＲＲ
09/02/28 18:32:24 i+VJ5m3S
>>723
公道用ならどれがいいでしょうか？
ちなみに>>714とか見るとtype指定はないけど、普通何も言わなければどれが届くんですか?
728:７７４ＲＲ
09/02/28 18:41:52 Ozwr/7t+
003と003STは違うよ。
ストリートハイグリップの003STにコンパウンド指定は無い。
あったら怖いｗ
003そろそろ履かせてみるか。
002より柔らかくて履かせやすいというから期待。
002のビードは手組には本当に本当に本当にクソ固かった・・。
729:７７４ＲＲ
09/02/28 18:42:00 i+VJ5m3S
あれ、003RADIALと003STは別か・・？
何で公式HPにでてないのよ(´・ω・｀)
730:７７４ＲＲ
09/02/28 22:37:00 /qm7nYDa
003ST履いたよ
731:７７４ＲＲ
09/02/28 23:05:58 BqxRowYx
新しモノ好きの多さに吃驚
732:７７４ＲＲ
09/02/28 23:12:37 3Nz7cECP
タイヤはバイクと違って古いから味があるってモノじゃないしな
733:７７４ＲＲ
09/02/28 23:33:37 oVbywDYR
>>703
BT-016が一番いいと思う
734:７７４ＲＲ
09/03/01 00:32:17 tbsZmsRD
>>732
そりゃ言えてるww
最新のタイヤが最良のタイヤだね。
ってゆーか俺も003ST買うよ。
735:７７４ＲＲ
09/03/01 00:57:19 yddIUyfm
おらも003ST入れたいべ
誰かα11の160/60いらねぇか？
新品14000円即決!!製造は08年15週だべ
736:７７４ＲＲ
09/03/01 01:44:41 k2yFZcMi
みんな、002STの悪評は忘れたのか！？
(俺も002STユーザーなんだけど)
737:７７４ＲＲ
09/03/01 03:19:04 P7Ejh0rd
002は何が悪いの？？
ﾋﾟﾚﾘのストリート最強グリップは何か誰か教えて
738:７７４ＲＲ
09/03/01 03:45:02 3vN+bkxz
温かい季節でないと暖まらない。
SPじゃないの？
739:７７４ＲＲ
09/03/01 04:40:46 USnmh/WR
002STにしろ003STにしろ、コンパウンドや構造すら違うのに
プロダクションレースタイヤと同じタイヤパターンっていうのが盆栽臭いんだよなぁ。
740:003ST記念age
09/03/01 07:22:01 PV9Zv05X
>>734
言えてねー
モデルチェンジしてバランスの悪くなったタイヤなんていっぱいあるだろ。
俺はココでみんなのインプレ読んでから決めるよ。
741:７７４ＲＲ
09/03/01 08:52:50 kojVM9Th
ここのインプレかよw
742:７７４ＲＲ
09/03/01 11:14:01 Th04jQXh
>>740
何かかっこいいこと言ってるけど実はお前新しいものには期待している口だろ。
743:７７４ＲＲ
09/03/01 12:14:10 mGxxlueV
BSの人たちも、ちゃんとした開発工程などを経ているはずだから
まぁ、期待していいでしょう
しかし、実際は016を003のパターンにしただけとか
744:７７４ＲＲ
09/03/01 14:42:58 CbfqGKMe
002STの低温での使えなさは致命的だった。
しかし、暖まったときの食い付き、高速域でのプロファイルの良さによる安定感は評価して良い。
夏だけ、もしくは高温地域専用タイヤなら、かなり良い評価であったと思う。
745:７７４ＲＲ
09/03/01 22:23:40 qrgzN9+g
タイヤ交換の際にフロントだけTT900、リヤはGT501という組み合わせは意味があるでしょうか?
746:７７４ＲＲ
09/03/01 23:29:15 3gnh4FbK
そうしたいなら勝手にどうぞ。
747:７７４ＲＲ
09/03/02 08:10:59 QRkwkYJs
>>745
俺の個人的な意見だが
あると思う。
748:７７４ＲＲ
09/03/02 15:56:15 Hmuc/0Ae
誰か～ＡＶＯＮのｴｷｽﾄﾘｰﾑってタイヤ試してみた人っている？？
なんかパターンがﾋﾟﾚﾘのドラゴンっぽいんですけど…
749:７７４ＲＲ
09/03/02 19:35:28 b1GyuORi
>>745
ビッグシングルモタード乗りです
前後α10から
F:α11、R:パイロットロード２へ交換
ハンドリングは正直良くない………が、Rタイヤのライフは４倍以上に伸びた
750:７７４ＲＲ
09/03/02 19:56:07 f/b2aa43
パワーと迷ったけど結局またパイロットロード２にしちまった！
４００スポーツシングルでここまで使って25000キロ。
ツーリング先でわずかにカーカスお目見えしてここまで酷くなった。
峠２つ越えドキドキしながら無事200キロ走り帰還しますた。
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
Newタイヤで弾けるぞー！
751:７７４ＲＲ
09/03/02 20:03:43 jlq2ZhAs
交換サイクルが25000キロってスゴいね。
752:７７４ＲＲ
09/03/02 20:28:04 PDVT4PhB
お前使いすぎだろｗ
でもそこまで使ったその根性に拍手。
でも、危ないからあんなにつかっちゃダメよ
753:７７４ＲＲ
09/03/02 20:48:41 oZRyZAOD
>>740
RE11…(´д｀)
四輪の方だけど。
他は特に思いつかんなぁ。
754:７７４ＲＲ
09/03/02 22:50:41 GQDJVP6K
バイアスの話題で申し訳ないんだけどBT39って端まで使える？
普通に走ってて端から3mmのところまでは使ってたみたいなんだけど
グリップ感がありすぎて滑り出しがつかめなくてそれ以上が…。
755:７７４ＲＲ
09/03/02 22:55:50 oZRyZAOD
スポスタの連れにBT39着けたんで、
昨日いっしょに走ってきたよ。
普通に端っこまで削ってたよ。
756:７７４ＲＲ
09/03/02 23:17:17 PypO7uy2
>>755
リム幅とか空気圧とか車両重量とか乗り方とか色々あるだろ～
>>754
端までいかんでも、保険だと思えばいいんじゃないか？
757:７７４ＲＲ
09/03/02 23:33:16 GQDJVP6K
>>756
ですかねー。乗り換えたばっかりでいまいち走り方がわからないってのもあるんですが。
端まで使えば速いってわけじゃないのはわかっててもどうしても意識しちゃって。
そういうことに頼らない走り方を模索してみます
758:７７４ＲＲ
09/03/02 23:37:59 gt+UFvLc
リッターのツアラーで1万3000キロもつから、シングル400なら2万キロ越えも
不思議じゃないな＞ロード2
でも、スリップサインでたら変えようぜ。雨降ってたら死んでたよｗ>750
759:７７４ＲＲ
09/03/02 23:48:11 f/b2aa43
>>751
軽量でパワーあんま無いしガンガン攻めても減りが少なく、かつ年間３万弱走るロンツー好きの時間はあるけど金のない貧乏学生には助かってます！
>>752
フロントはさすがに素直にスリップサインで交換しましたが、リアは多少滑っても問題ないので溝が消えてスリックかって状態でも使ってました。ただまとまった金がなかったってのは秘密だ。
ツーリングの復路では楽しく走れなくて残念。完調だからツーリングは楽しめる事を再確認。
ある程度の修理も出来るので旅先で直し直しツーリングするのも又楽しいけどねｗｗ古いバイクなもんで
760:７７４ＲＲ
09/03/02 23:53:22 f/b2aa43
>>758
リッターでそんなに持つんすか。でも重量もあるだろうし自分の走りだと１万はきついのかなぁ
雨の日はサブ原付きです。出先でふられたら鬼慎重に！ってかあんま振られた記憶ないっす最近。
今日は雲行きが怪しかっので休憩せずに帰りましたｗ
761:７７４ＲＲ
09/03/03 00:12:32 xDfXUQCp
>>681
ラジアルのほうがバンクさせられる。これくらいしかわからない。
剛性も違うんだろうが。
762:７７４ＲＲ
09/03/03 07:50:42 RDHeot6b
遅レスすまん。
SPって、ディアブロスーパーコルサSPってタイヤ？
763:７７４ＲＲ
09/03/03 09:14:05 jgByYZE/
スポルテックM3使ってるけど石橋、ミシュではサイドまで使えたが、スポルテックはまだまだ端がアマリング。象さんも元気いっぱい。なんだこのタイヤ
764:７７４ＲＲ
09/03/03 10:13:06 yfJSIR4j
>>761
ラジアルはコルセット的なものでトレッド面を固める。
バイアスは帯のグルグル巻きの加減でトレッドを固める。
ラジアルの良いところは広い面を造れるところ。
速度が上がり遠心力が掛かっても形状が崩れないので、
幅広な扁平タイヤが実現した。
四輪のタイヤは例外なくラジアル化された。
バイクのタイヤは断面が平らではバンクしないので、
逆に言うとラジアルじゃ困るわけだ。
断面形状を最適化したり、
コンパウンドを場所によって変えたり、
内部構造の複雑さは四輪タイヤの比ではない。
深いバンク角が前提となるスポーツバイクでは、
フルバンクで広大な接地面が造れるラジアルが
ようやく完全に優位に立ったといえるが、
もともと形状が丸いバイアスは、
特にバンク角を選ばずそこそこのグリップを発揮するので、
磨耗が進んでも特性が変わりにくいなど、
タイヤとしての実用性は未だに有利である。
765:７７４ＲＲ
09/03/03 12:04:00 MFgL6mFR
ちょっと古めのスーパーコルサプロSC1なんだけど、
リヤの製造が2005年13週だとちょっとどころじゃないんですかね？
使い方としては１週か２週に最低１度、年間5000km、
街乗り～郊外プチツー程度なんですが、あと２年くらい大丈夫ですか？
766:７７４ＲＲ
09/03/03 12:26:49 L0rXLjUV
年間で5000km走るんだったら、
年内に終了するんじゃない。
767:７７４ＲＲ
09/03/03 12:47:42 MFgL6mFR
>>766
まぢで！！(￣□￣;
そんな早いの？
じゃぁ製造の古さはあんまり関係無いと思ってていいですか？
ハイグリップはハイグリップみたいなんだけど、
タンデムプチツーがメインだし、そこそこ持つと思ったんだけど、ダメですかね
次の車検まで2年1万キロで持てばいいんですが。
768:＠松貯
09/03/03 13:35:51 nimJ+nF/
>766
アメの日は気をつけてね
769:７７４ＲＲ
09/03/03 13:41:48 QpUQGTvp
>>765
スーパーコルサってタイヤを分かって言ってるの？
年間５千km以上でその用途ならツーリングタイヤ履けよ
770:７７４ＲＲ
09/03/03 13:54:47 CFwQRUYo
車検まで>>767 の命が持たない気が
771:７７４ＲＲ
09/03/03 14:08:12 rwzzB2lz
>>764
うーん、ためになった
772:７７４ＲＲ
09/03/03 15:09:19 MFgL6mFR
>>769
だって古いスーパーコルサがオクですっごく安かったもんで(´・ω・｀)
なんか、サーキットよく走るかもしれないタイヤだよね。
じゃあ、他のタイヤにするんで、オススメあったら教えて。
プチツーしかしないけど、フルカウルツアラーなんで、やっぱ見た目かっこいい方がいいです。
真ん中しか減らないんで、むしろ真ん中には溝がこないパターンが良いんです。
サイズは(F)120/70ZR17(R)180/55ZR17です。
ほんで、できるだけやっすいので。
773:７７４ＲＲ
09/03/03 17:35:22 RDHeot6b
>>762
774:７７４ＲＲ
09/03/03 17:42:33 5lOOS8OP
>772
ディアブロストラーダ
775:７７４ＲＲ
09/03/03 17:55:46 MFgL6mFR
DIABLO SUPERCORSA SP ですか？
値段けっこう高いんですけどオイラの夢はかないますか(´・ω・｀)
パイロットロード２も考えたんですが、果たしてどちらがいいか・・・
776:７７４ＲＲ
09/03/03 17:57:12 MFgL6mFR
>>774
見た目でアウト、ごめん、まぢで。
でもちゃんと２年１万キロ持つなら考えます（＾＾）
777:７７４ＲＲ
09/03/03 19:01:56 xaecXBQz
年間5000kmならPPでいいじゃん。
2CTじゃなく安い無印で。
778:７７４ＲＲ
09/03/03 20:45:42 qK679EIF
無知でﾜｶﾞﾏﾏなｳｻﾞｲ香具師がいると聞いて飛んできました。
確認出来ました。
さようならﾉｼ
779:７７４ＲＲ
09/03/03 21:07:23 Eo5liSJB
ここはぜひともレーステックで
780:７７４ＲＲ
09/03/03 21:07:41 nimJ+nF/
プチツーってことは、雨を想定してないの？
雨降ったらセンターに溝有ったほうが一般的には良いような気がするが
後は偉いヒトにまかせるｗ
781:７７４ＲＲ
09/03/03 21:22:50 mgnG1RCT
>>776
スーパーコルサプロSC1でいいじゃん
その使い方なら１万ｋｍくらい楽勝だよ
安いんだったら十分元は取れるだろ
冬も乗るの？冬はタイヤ減らないからちゃんと乗ったほうがいいぞ
782:７７４ＲＲ
09/03/03 22:55:55 RDHeot6b
>>762
783:７７４ＲＲ
09/03/03 23:03:06 Mj6AZ/zr
>>776
GPRー２００にすれば幸せになれると思う。
784:７７４ＲＲ
09/03/03 23:54:00 813VE6Jq
り
785:７７４ＲＲ
09/03/04 00:28:29 QLIRtu/h
>>772
公道用タイヤとしてはBT-016がベストだと思う
個人的にだが
786:７７４ＲＲ
09/03/04 00:45:08 nocvqNsu
SS限定だね
787:７７４ＲＲ
09/03/04 02:24:06 IfrFYN0I
>>772
もうめんどくせえからマカダムでいいじゃん
788:７７４ＲＲ
09/03/04 08:14:25 MTQjXNs3
いやいや、>772にはやっぱり用途的にGP-MAXが最適でしょう。
789:７７４ＲＲ
09/03/04 09:03:06 RDQx5LhJ
Pilotload2がいいじゃん。買うとき高いがライフ考えれば安いし、
君の走り方なら二万近く持つよ。サイドも簡単に着くし
790:７７４ＲＲ
09/03/04 09:11:33 /de8MaTY
>>789
年間5000しか乗らないってんだから、PR2だと持ちすぎだと思うんだがな。
791:772
09/03/04 09:30:36 ezAHumvV
ID変わりましたけど、色々ｱﾄﾞｳﾞｧｲｽありがとm(_ _)m
>>789>>790
そんなに持つの！！じゃぁパイロットロード２がベストかな。
持ちすぎは大歓迎です！！
ただし、一応リッター車なんですよ。
2万持てば次の次の車検まで持つかも！！(＾ー＾)
>>781が正しければスーパーコルサプロSC1捨てがたいんよなー
なんせ3万でお釣りが来るです(-。-)
雨の日は乗らないつもりです。出先で降られてもクソ丁寧に乗るんであまり関係無いと思います。
まぁ、晴れてても丁寧なんですけどねっ(^-^)b
バイク本体がイタリヤ～ンなので、できれば国産は避けたい所でした。
やっぱ、ピレリかミシュランですかねー
792:７７４ＲＲ
09/03/04 13:38:00 rde5ieG6
>バイク本体がイタリヤ～ンなので、できれば国産は避けたい所でした。
それは石橋がメインサプライヤーになってるドゥカティへの挑発かね？
793:７７４ＲＲ
09/03/04 15:39:47 nocvqNsu
>石橋がメインサプライヤーになってるドゥカティへの挑発かね？
話がちょっと古いんじゃないの
モトGPはワンメイクになったのでメインサプライヤーじゃなくなったし、
DUCATI JAPANのメインスポンサーでもなくなった。
URLﾘﾝｸ(www.ducati.com)
794:７７４ＲＲ
09/03/04 20:31:28 aQZ9lCMA
以前D207を履いていたが、ロッソに替えた。確かにカーブは曲がりやすくなったが、半分は自己満足だと思う。
多分、ダンロップでもそれなりのグレードのタイヤなら同じようなものかもしれないが。
795:７７４ＲＲ
09/03/04 20:59:39 p5w44Kd1
このスレじゃダンロップ製品の評価が著しく低い気がするんだけど何が理由なの？
俺は結構好きでダンロップ履くことが多いんだけどなんか自分が他人よりタイヤに鈍感なのかと不安になってきた・・・
796:７７４ＲＲ
09/03/04 22:04:24 DVVsyfNN
■車種：TRX850（Front120/70/17 Rear160/55/17）
■用途：街乗り7 峠含むツーリング1 安全運転講習会やジム2
雨でも乗ります。タンデム多し（雨の場合一人）。
コーナーで気持ちよく曲がりたい
■現在までのタイヤ遍歴 （1年に一回交換します）
☆DNLOP ロードスマート
あんまり寝かせてないからかもしれませんがそんなに恐怖感は無かったしライフもそこそこ（10000km以上確実）あって雨もそんなに恐くなかった
■ご意見いただきたいところ
もうちょっと寝かしてみたいと思っています。
今年の目標は峠で膝擦りですw
バリバリのレースタイヤやハイグリップだと街乗りで使えなそうなのでスポーツタイヤ（スポーツツーリングよりワンランク上位？）にしたいと考えてます。
ﾐｼｭﾗﾝのパイロットロード2かクオリファイアで考えてます。
同じランクで他メーカー等と比較すると値段って結構変わってきたりしますか？
797:７７４ＲＲ
09/03/04 22:59:02 5YOHKzxB
>>796
洋物タイヤはやっぱり国産と比べて高いよ。
PR2にするならいっそパイロットパワー2CTとかメッツラーM3あたりの方が楽しめるかと。
国産ならBT016がお奨め。
TRXだと車重が軽いからこのあたり履いても問題にはならないはず。
なにより上記あたりのタイヤだと減りもかなり改善してるし温度依存も少ない。
ダンロップはD207/208の時に痛い思いしたので履かないのでなんともいえません。
V125に付いてきたD306も納車時にピレリSL26に履き替えた。
自分が下手なだけだったんだろうけどイメージがあんまり･･･。
798:７７４ＲＲ
09/03/04 23:09:18 RDQx5LhJ
下手くそはスポルテックだけはやめとけ。性能の一割も使いこなせない。サイドのラウンド見たらわかるが、バンク角がありすぎ。
外来ならミシュのPowerが良いよ
799:７７４ＲＲ
09/03/04 23:13:16 T3Kw6iYP
バンク角がありすぎって？？
謎のキーワードだな・・・
800:７７４ＲＲ
09/03/04 23:32:11 6UpteM4q
>>798
あとの９割は安全マージンと考えたらいかんのか？
801:７７４ＲＲ
09/03/04 23:36:36 o+YeziOx
>>772 バイク本体がイタリヤ～ンなので、できれば国産は避けたい所
彼に国産タイヤ薦めてる人いたが、よくいる舶来品趣味の人物っぽいからダメだろうねぇ。
舶来趣味って言い換えれば欧米コンプレックスだから、なんだかんだ理由を付けて国産を避けるよ。
大体車体が伊だから和製タイヤはいやだって言ってるのに、仏製ならイイってのが意味不明。
所詮欧米製品なら気分が良いってだけの事なんでしょ。
いつになったら日本人は欧米コンプレックスから逃れられるのでしょうか・・・
802:７７４ＲＲ
09/03/04 23:47:39 Ep9fbaZz
クオリファイヤーはBT014よりは良いタイヤと思った。
BT016には劣ると思う。耐磨耗、グリップ両面で。
ダンロップがいいのは、あんまり荷重がどうとか
考えなくて良いところ。色々と大らかだ。
ラジアルでもバイアス的と言えるかも、と思う。
悪く言うとツメが甘いタイヤかもしれん。
理論派な2ちゃん住民に嫌われるのは理解できる。
こんどのクオリファイヤー2はどうだろう。
いまBT016がドンピシャな人には良いかも知れない。
試してみたいところだが、今後サーキットに重点を置くので
α11…と思ったが、BT003STのほうが面白そうだなぁ。
803:７７４ＲＲ
09/03/04 23:51:02 qgNPhvxS
俺は国産派というかブリヂストン派なんだがそれでもピレリのコストパフォーマンスには頭が上がらない
804:７７４ＲＲ
09/03/04 23:54:21 5YOHKzxB
舶来コンプレックスというのもあるのかもしれんがミシュランやピレリ・メッツラーで
いい性能のタイヤがあってそれを好んで履いてる人がいるのも事実。
好きなの履けばいい。
タイヤ交換するほどバイクを走らせてるか維持しているということなのだし。
それにメーカーがある国だからといって生産してるのがその国とは限らない。
ピレリの一部タイヤはブラジル製。
805:７７４ＲＲ
09/03/04 23:59:12 qgNPhvxS
>>804
＞それにメーカーがある国だからといって生産してるのがその国とは限らない。
＞ピレリの一部タイヤはブラジル製。
こんなこと言い出したら日本のバイクなんか3世ブラジル人が作ってんだぜ？
806:７７４ＲＲ
09/03/05 00:03:48 o+YeziOx
>>ミシュランやピレリ・メッツラーでいい性能のタイヤがあって・・
そこは否定してません。言葉足らずでスミマセン。
私もその3社とも使用し、それなりに満足しましたし、国産タイヤにも使えない製品は多いと思う。
まさにダンロップで痛い目にあった一人です。私。
>>メーカーがある国だからといって生産してるのがその国とは限らない。
スクーターに履いたミシュランってば「セルビア アンド モンテネグロ製」と書かれていたしｗ
807:７７４ＲＲ
09/03/05 00:08:56 zbhCsyqJ
>>こんなこと言い出したら日本のバイクなんか3世ブラジル人が作ってんだぜ？
浜松に一体何万の方々がお住まいになっていると（ｗ
見学に行った鱸の工場でその方々ばっかり見た覚えが。
>>ミシュランってば「セルビア アンド モンテネグロ製」と書かれていたしｗ
ピレリSL26とか小径のはブラジル産なのを見ると安いのは自国産じゃないんでしょうな(藁
808:７７４ＲＲ
09/03/05 00:18:37 EVwXIUmO
大型用のラジアルも生産地がバラバラだったでしょ。
パワーは本国製のタイヤがリコールもので、スペイン製のタイヤが大丈夫だったと思う。
809:７７４ＲＲ
09/03/05 00:30:19 /CCRGGLC
ミシュランはビードにバーコード貼ってるのが許せん。
あと組み付け後の精度が悪い。店のせいかもしれんが
ゴムとプロファイルは好きなんだが・・・
810:７７４ＲＲ
09/03/05 00:32:30 +r0AAYRT
>>799
かなり深いバンクまで倒せる。サイドを使うのは容易ではないの意
>>800
剛性が高いことから、荷重をきちんとかけた走りでなければ逆に危ない。
私の考えでは、初心者はタイヤがたわんだほうが安心して走れると思う。
811:７７４ＲＲ
09/03/05 00:46:38 4L/DAL5C
>>810
基本的にバンク角はバイク次第だと思うのですが
812:７７４ＲＲ
09/03/05 00:47:28 lbGAvgG8
>>810
アレくらいなきゃ攻めれないだろ。なんのためのスポーツタイヤだよ。
逆にバンク角無いタイヤじゃ怖くて遊べないよ。
813:７７４ＲＲ
09/03/05 00:52:35 uEpmh2LJ
>>810
剛性低いとヨレヨレして危ないと思うよ。
814:７７４ＲＲ
09/03/05 00:54:04 5sY2OEvx
>>810
全く同感っす。
だから未だにバイアスタイヤが二輪では一般的。
バイクのハイグリップは必ずしもヘタクソの保険にはならない。
急制動くらいには役立つかも知れんが。
815:７７４ＲＲ
09/03/05 00:59:48 fxwOQF3x
たわんだ方が安心だったら空気ぬけｗ
816:７７４ＲＲ
09/03/05 01:01:55 KxwER8mX
>>814
バイアスが主流なのはオフ車くらいだろ
オンロードは今じゃ殆どがラジアルじゃね？
ハイグリップになればなるほど温度依存が高くなっていくから逆に危険かもな
817:７７４ＲＲ
09/03/05 01:06:51 KxwER8mX
アメやグランドツアラーもバイアス主流だったな
>>815
SSみたいなのだと空気圧を下げるのなんてザラ
タイヤメーカー規定値よりも低いほうが乗りやすいときすらある
818:７７４ＲＲ
09/03/05 01:23:03 zbhCsyqJ
別に一般人が普通に乗る分にはバイアスでも問題ないし安いし良いことだらけ。
ただデカイのになってくるとラジアルばっかりになるからしょうがない。
180/55-17とか190/50-17のバイアスあったら履くよ。安く済むのなら。
819:７７４ＲＲ
09/03/05 04:06:11 wFXZcYzy
リヤタイヤをホイールごと交換して17インチから18インチに変わるとどのような変化がありますか？
820:７７４ＲＲ
09/03/05 06:40:22 C+moITwT
それぞれのタイヤの価格表みたいのないのかなぁ？そりゃ店によって違うだろうけどある程度の目安にしたいよね。
電話して全部の価格聞くのもﾀﾞﾙｲし聞かれる方はもっとﾀﾞﾙｲだろうし。
821:７７４ＲＲ
09/03/05 06:48:45 X+L0vaFi
>>819
このスレで聞くということはタイヤに関することだよな。
選べるタイヤが少なくなる。
822:７７４ＲＲ
09/03/05 08:33:18 mc4oT/dj
バイアスかラジアルかで走り方変わるよ
一緒とか言ってみんなを惑わせたらいかん
初心者だと勘違いして信じちゃうだろ
823:７７４ＲＲ
09/03/05 08:54:00 myLwmJUM
乗り味や操安性が変わるのは理解できるのですが
走り方が変わるというのは、何が変わるのですか？
フルブレーキ掛けたら駄目とか、ハンドルはこじて回すとか？
824:７７４ＲＲ
09/03/05 09:52:50 54FiVA8U
>>822
初心者が意識するような乗り方の違いは、まず無いね。
トレッドにヒジキが付かない走りなら、
特に何も違わないと思うんだけどな。
825:７７４ＲＲ
09/03/05 10:58:54 eFGn7klV
>>824
こちらの地域では鼻くそと呼んでいます。
826:７７４ＲＲ
09/03/05 11:27:12 CLyYmzq1
クオリⅡはどうなの？
827:７７４ＲＲ
09/03/05 11:29:05 iwuQKC53
「どうなの？」と申されても、当方としてはお答えのしようがございませんが・・・
828:７７４ＲＲ
09/03/05 13:09:16 TleEP4VS
>>826
黒いよ
829:７７４ＲＲ
09/03/05 13:25:26 CLyYmzq1
やはり黒いのかぁ、、、
まぁ、それは我慢するとして、インプレお願いします。
830:７７４ＲＲ
09/03/05 13:26:54 vZPgJ9LN
>>826
太いよ
831:７７４ＲＲ
09/03/05 14:17:18 CLyYmzq1
しかも太いのかぁ、、、
うらやましい限りだ。
まぁそれは諦めるとして、インプレお願いします。
832:７７４ＲＲ
09/03/05 15:27:58 WBhCn0J8
>>826
溝があるよ。
833:７７４ＲＲ
09/03/05 16:37:37 +ICuTtkK
>>826
とっておきの情報
扁平タイヤでラジアルを採用しているらしい。
834:７７４ＲＲ
09/03/05 18:02:42 C+moITwT
クオリファイアとＰＲ２ってどっちが安い？
安い＝性能悪い？
この２品だけで比べたら
835:７７４ＲＲ
09/03/05 19:06:59 +ICuTtkK
タイヤの性能ってなんだ？
836:７７４ＲＲ
09/03/05 19:14:16 QDAVgOzp
値段ｗ
837:７７４ＲＲ
09/03/05 22:10:44 kijhGFje
驚きの白さ
838:７７４ＲＲ
09/03/05 23:28:19 zkBewa4J
保湿成分
839:７７４ＲＲ
09/03/05 23:30:48 UO24iqyC
モイスチャーイン
840:７７４ＲＲ
09/03/06 00:01:43 MaJ5Dlm+
電子辞書も付いて、この値段！！
841:７７４ＲＲ
09/03/06 00:34:22 Rrbm2XXF
クオリ２ 週末に到着の予定
暇だったら土曜につけて、バランス、作りの具合、肉厚、手触り、重さ、交換の手間を報告するよ。
車種：07R6
現在のタイヤ：PP2CT
842:７７４ＲＲ
09/03/06 07:27:51 Rv/NpApp
ホイールバランス取りって鉛の塊を軽点につけてやる作業だよね？
ぶっちゃけ公道オンリーだったら必要性あるのかな？
俺は自分で交換する時はバランスは無視。タイヤの軽点サインとエアバルブ位置くらいは合わせるけど…
843:７７４ＲＲ
09/03/06 08:19:09 OMcJ5Ily
普段から150以上出すならバランスとる意味はあると思う。
出さないならいらない。
844:７７４ＲＲ
09/03/06 09:23:11 i2JkXTnv
ホイールのバランスなんで、軽点さえ合わせておけば、
タイヤが変わっても大幅にずれる事は少ないよ。
最近のタイヤになればなるほどタイヤ側の誤差は少ない。
もしバランサーとかないなら、最初に貼ってあるところのまま
使っていれば「大体」オッケーかな。
バランス何本も取ってるとそんな気がしてきた。
もちろんたっぷり狂ってる時もあるから一概には言えないが、
大体剥がしたところに似たような量のオモリ貼ってる。
細かいこと気にする人はきちんとバランス取って下さい。
845:７７４ＲＲ
09/03/06 10:52:28 Rv/NpApp
ミシュランのパイロットロード２とメッツラーのスポルテックＭ１ってどっちがライフ長いでしょうか？
846:７７４ＲＲ
09/03/06 11:11:22 2wYH567L
マカダムだ
847:７７４ＲＲ
09/03/06 11:50:20 MM1kqXmi
市販タイヤとOEMタイヤの見分け方って無いのでしょうか？
848:７７４ＲＲ
09/03/06 13:20:09 jDpGO0f4
>>844
便乗してすまんが、MIには国内メーカーみたいに軽点マーク付いてないけど、
どうしてる？最近自分でタイヤ交換できるようになったんだが、BSしかやったこと無くて。
849:７７４ＲＲ
09/03/06 13:30:05 nqDX+Q7V
>>848
さすがだなミシュラン！て思って、組んで、バランス取ったらすげー沢山ウエイト必要でヘコんだことがｗ
そんときはバランス取らないと120km/h超で軽く振動があった。
それだけならまあ飛ばさなければ別にいいかって感じなんだけど、
キッチリバランス取ったら法定速度未満でも体感できるくらい走りがスムーズに。
例えるとタイヤの真円度が増して乗り心地よくなった的な感じのスムーズさ。
だもんで俺的には前輪だけでもバランス取りがオススメ。
850:844
09/03/06 17:36:46 Rv/NpApp
>>848
ゴメン、メッツラーの交換はしたことない。
ダンロップとブリヂストンしかないお
851:７７４ＲＲ
09/03/06 20:21:37 xUYU46rD
毎回自分でバランスとるけど、微妙にずれてる。
少し位ならやらなくても大丈夫なんだけど、やっぱりキチンとバランス取ったほうが
ピターっと真っ直ぐ振動も無く走るので気持ちがいい。
店でお願いしても大体でやめちゃうから、一度自分でキチっとあわせてみると感動するゆお。
852:７７４ＲＲ
09/03/06 22:05:47 1+QoptbL
>>848
ミシュランに軽点がないのは、精度が良いからバランスを取る必要がない。
ってことなんだけど、俺は一応バランス取ってる。
853:848
09/03/06 22:14:51 3dj/i8/L
>>849
>>850
>>852
レスサンクス。
精度がいい云々は聞いてたけど、つまり軽点とか考えずに組んで、
必要があれば一応バランス取ればいいってことか。やってみるわ。サンキュー。
854:７７４ＲＲ
09/03/06 22:31:24 tdVmBAKq
MIはタイヤの内側をみてベルトが重なっている所をバルブの反対側にしたら良いと思うよ
ところでBT92ってどうだろう？GPR100と迷ってるんですが
855:７７４ＲＲ
09/03/06 23:44:26 gcGjT+u3
いくらBSでもBT92はすでに古いタイヤだよ
DLだけどGPR100のほうが良いな
GPR200はどう!?
856:７７４ＲＲ
09/03/06 23:50:28 uqpBdkS6
>>850
844は俺のはずだが…まぁいいか。
>>854
BT92は何だか断面形状が妙に平べったい。
ごく浅いバンク角でしか曲がらない人にはいいかも試練が、
俺的には実に珍妙なタイヤだと思うよ。
普通のラジアルだと両端1㌢以上余っちゃう人には
丁度いいかもしれない。
少なくともビバンダム殺せる人は絶対やめたほうが良い。
857:７７４ＲＲ
09/03/07 00:19:49 sDXuEs/7
タイヤのバランスよりホイールのバランスだよね
ウエイト外さなければそのままでOKって事が多かった。（新品）
ミシュラン、BSはイイほうだけどピレリ、メッツラーは結構ずれる
858:７７４ＲＲ
09/03/07 00:29:42 IVTyj8Ll
嘘でーす。
859:７７４ＲＲ
09/03/07 01:38:19 kpO4sYeO
クオリ２ 届いた
PP2CTより剛性は高いな。
ゴムは１８０の中心５ｃｍくらいがさらっとシリカぽい感じで、両端がGPコンパウンドぽい感じだな。
ゴムの硬さは差がないので、段つきするって言うのは都市伝説っぽいな。
PP2CTはゴムの硬さがえらく違って気持ち悪かったが、これは普通っぽい予感。
付けてないからプロファイルは不明だが、付けるのが楽しみだ。
860:７７４ＲＲ
09/03/07 08:22:51 SnGGkNk0
>>854
BT92はセンターとサイドの磨耗の仕方が非常にアンバランス。
これから変えるなら素直にGPR200が良いと思います。
861:７７４ＲＲ
09/03/07 09:47:45 u4/k4uyr
>>854
SV400の時についてたのがBT92･･･。
特に可もなく不可もなくといったタイヤでしたが段減りが酷かった。
そのあと履いたメッツラーM3がとても良すぎて悪いイメージしかない。
純正指定OEMですから一般販売品とまったく同じかは分りません。
そういや友人の400SFに履かせてたBT45も同じような感じ。
設計古いからそうなるのかな。
タイヤサイズが分らないのでなんとも言い難いですが
パイロットアクティブ/パイロットロード２/BT021あたりは如何ですか？
862:７７４ＲＲ
09/03/07 15:47:25 lDsxyZLm
ミシュラン、ダンロップは安いし良い。
メッツラー、ピレリは良いけど高い
863:７７４ＲＲ
09/03/07 16:14:21 fqujzN2J
>>820
安いタイヤ欲しければヤフオク行けよｗ
一元に安く卸すショップなんてまず無い。
864:７７４ＲＲ
09/03/07 18:09:04 qAwDIGgH
今日バイク屋さんでメッツのZ6の後継タイヤが4月頃出ると聞いたんだけど
知ってる人いる？
話によるとリアタイヤのコンパウンドが2コンパウンドではなく
グラデーションのように硬さが違うらしい。
865:７７４ＲＲ
09/03/07 18:49:39 G0KvYETF
>>855
GPR２００っていいのかな？ちゃんと改良されてるんかな
前作が不評だったのでちょと心配
>>856
ビバンダム君は左消滅、右は上だけってな具合です。
そろそろ消えそうな感じ・・・
>>860
センター減りにくくてサイド(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
なのかと思ってたら偏磨耗するんですかー
>>861
サイズはF１１０R１４０です。セカンドマシン（通勤メインたまに峠）に
履かそうかと思ってマス
皆のススメによりGPR２００にするやも
タイヤスレの住人さんすごく・・・あったかいです
866:７７４ＲＲ
09/03/07 19:05:23 qXSPiXEt
>>862
＞ミシュラン、ダンロップは安いし良い。
ダンロップｗｗ
ダウト
867:861
09/03/07 20:46:39 u4/k4uyr
>>865
HP見たけど結構よさげですねぇ。GPR200。
出たばかりのタイヤだと長期在庫品掴まされることもないからある意味は正解。
インプレないけど･･･のでインプレ希望（ｗ
868:７７４ＲＲ
09/03/07 21:17:47 XFsEozjS
逆に初期ロットも怖いような
869:７７４ＲＲ
09/03/07 21:22:05 qXSPiXEt
じゃあ何時だったら買うんだよｗ
870:７７４ＲＲ
09/03/07 22:01:29 lyXM1JiQ
発売３ヵ月後
871:７７４ＲＲ
09/03/07 22:09:14 JWLCT2/e
>>866
ダンロップ、安いってのは確かだよな。絶対価格は。でも、今の
半額ぐらいにならないと、CPバランスで他社と勝負にならない。
872:７７４ＲＲ
09/03/07 22:41:42 SnGGkNk0
>>868
>>870
初期ロットって三ヶ月どころか最低でも二年は変更出来ませんが・・・
>>871
だとしたらとっくにダンロップは潰れてなきゃおかしいですよねｗ
>>872
はいはい社員乙乙
873:７７４ＲＲ
09/03/07 23:29:04 72LuuaZP
車種 ホーネット250
用途 通勤だけど片道45分の峠越え
これまで Bsの純正（忘れた）
dunlopクオリファイ
bs14か16もしくはﾃﾞィｱﾌﾞﾛで考えています
ミシュランとかサイズがない･･･orz
ライフは気にしないのでグリップ重視です
インプレお願いします
874:７７４ＲＲ
09/03/08 00:13:00 iP7qJfBa
タイヤのならしはパーツクリーナーじゃ駄目ってテンプレにあるけど
何か良い方法ないのかな、ガソリンで拭くと良いって聞いた事あるんだけど…
やっぱり100キロくらい走るしかないのかな
875:７７４ＲＲ
09/03/08 00:33:18 Uk8Iw0BT
バイクごと俺に１時間貸してくれりゃぁ皮むきしちゃるヨ？
そりゃもうベロッ！！と剥いちゃる。
端までデロデロになるかもだが。
あと慣れないバイクで地面とお友達になっちゃうかもだが？
876:848
09/03/08 00:48:41 LyDfB/B0
>>875
ティムポの皮むきはお願いできまつか？
877:７７４ＲＲ
09/03/08 00:57:48 pLCaOv52
斬って切って切手貼るよ～
誘導しました・・後お願いします。 orz
878:７７４ＲＲ
09/03/08 06:20:08 J4E6FLen
>>874
俺は今日走行会があって2、3日前の雨の日に８の字で５分ぐらい少しずつ
寝かしながら走って皮むきしたツワモノですがｗ
ちなみにフロントです
その後は雨の中ペタッて寝かしてもOKでしたよ！
879:７７４ＲＲ
09/03/08 18:16:33 guTSuBFx
>>873
メッツラーM3があるじゃまいか！
元の車重が軽いし馬力が馬力だから現行タイヤどれ履いてもいけそう。
グリップを求めるならディアブロは候補のBT016よりは劣るよ。サイズがあればﾃﾞｨｱﾌﾞﾛｺﾙｻⅢがほぼ同等。
グリップ優先→BT016。汎用万能→M3・ディアブロといったような感じ。
880:７７４ＲＲ
09/03/08 21:21:50 Wlp10wKk
クオリ２手組みで履いた
一部山のPP2CTが自転車のタイヤに感じる（実際ぺらぺらです。）ほど剛性は高いな。
プロファイルはPP2CTの１－１．５ｃｍあまりがフルバンクっていう感じだな。
バランスは１５ｇくらい。
881:７７４ＲＲ
09/03/08 22:50:25 BtmxzI50
原油価格の関係でタイヤの値段ここ１年ですごいあがってるけど。
現在は原油価格半額くらいになってるけど、いつごろ値下げ（元に戻す）んでしょうか？
882:７７４ＲＲ
09/03/08 22:58:44 7QPeMC1v
>>880
俺もPP2CTの後釜に考えてるので、感想楽しみにしておりますだ。
883:７７４ＲＲ
09/03/08 23:10:20 NejbS0XV
>>881
メーカーの材料備蓄って大体５～６ヶ月位らしいからそろそろじゃね？
884:７７４ＲＲ
09/03/08 23:27:28 MnTvPNKo
原油が下がってもタイヤの副材料（名前失念）の価格は上昇していて
景気の悪化で完成車用タイヤの出荷も低迷
価格下落の可能性はゼロ。
885:７７４ＲＲ
09/03/08 23:31:02 RqLA5JHc
>>880
Powerの方が1～1.5cm分限界まで倒せるってこと？
886:７７４ＲＲ
09/03/08 23:35:32 vXFB/bBq
００３ＳＴよく曲がるね～００２ＳＴよりぜんぜん良い。
あとはライフだな…
887:７７４ＲＲ
09/03/08 23:45:36 NejbS0XV
>>884
シリカくらいしか思いつかないが二酸化ケイ素の価格が大幅に上昇するとは考えづらいし・・・
一体なんだ？
888:７７４ＲＲ
09/03/08 23:55:03 aQ/BXxI6
>>874
そりゃ気にし過ぎだわさwww
いまどきのタイヤはおろしたてだからといって、
普通に走るのに支障が出るような事はまずないですわ。
店が展示用に何か塗ってたら知らんがね。
ただ新品ラジアルは尖がったカタチしてるから、
思った以上にサクっとバンクするから気をつけてな。
889:７７４ＲＲ
09/03/09 00:22:50 CpujRsY2
値上げまでの原材料価格上昇分の回収もあるし、
下手に仕切り下げて体力不安なこの時期に値下げ合戦の口火切るのも利口じゃないわな。
色々理由つけて、実際には数出した店のみバックって形で済ますんじゃない？
890:７７４ＲＲ
09/03/09 00:24:59 DHviCc5M
タイヤの値下がりは基本的に無い。
値下げなんかしたら、
値下げ前に仕入れしたタイヤを店が安く売らなければならなくなる。
そんなことしたら販売店は下手すれば赤字になるし、
メーカー側も店に対しての金銭補償をしなければならない。
だからといって金銭補償なんかしていたらメーカーは利益が出ない。
だからタイヤメーカーは理由を付けて値段を下げない。
在庫を持たない輸入業者以外、タイヤに限らず一緒じゃない？
891:７７４ＲＲ
09/03/09 01:32:14 M2sK7Tbg
>>885
PP2CTでリヤ１ｃｍぐらいあまりんぐの人は使いきれるかも。
PP2CTは２本履いたけど、アクセル開けずに流しているときは乗り味が軽くていいが、寝かせて開けていくと加重に敏感（だめなとき ツッシューッかんじ）で俺に向かない気がしてきた。（要するにへたれで乗りこなせない）
その点DUNLOPはグリップに過度な期待をさせないし、加重に関して鈍感で気持ちよくあけられるような気がする。DUNLOP育ちなもんで・・・
892:885
09/03/09 09:23:45 Nt0d2skm
俺のダチがPower2ctなら端っこまで使えてたのに、クオリ2は端まで使えないと言ってたからこのような質問させていただいた。
まあ彼が最近乗りこなせなくなってきてるだけかも。
俺の場合ダンロップとの相性が常に悪く、ミシュならタイヤの端っこ使い切れる。ただしリアだけ。
てかスポルテックを使い切るのが難しい。３R構造になって端までRが着いているためゾウサンに触れるのがやっとだ
893:７７４ＲＲ
09/03/09 10:21:27 PzkyxAmm
新品タイヤはワックスが塗ってあるので、飛ばすなよ。
拭いても落ちないらしい。
894:７７４ＲＲ
09/03/09 10:55:35 4P29zWJX
空気圧F２．２ R２．４ で端までちょうど像さん消えてる ＠メガスポ＋M3
895:７７４ＲＲ
09/03/09 15:07:33 bh8AohWB
公道だとグリップ限界よりも、乗ってる本人とどれだけマッチするか？かもね。
俺はPP2CT5ｾｯﾄ履き潰して慣れ親しんだけど、タイヤ替えたら走りも変えなくちゃならなくなりそうな悪寒が…
クオリ2はダンロップの5部山で急劣化伝説を覆せるかどうかだな。
896:７７４ＲＲ
09/03/09 18:34:25 mD3q6Z5C
そーいえばBT012SSってまだあるの？
お気にだったけど履いてる人少ないよね
897:７７４ＲＲ
09/03/09 21:05:26 1IEHGXC9
>>883
あれタイヤの製造工程でタイヤを型からはずす時の剥型剤だよ
それこそ誰かがやったみたいに雨の中８の字でもやれば
拭かなくても落ちるよ
898:７７４ＲＲ
09/03/09 21:47:55 8c1oQ1Aw
気休め程度にしかならないかもしれんがウエスに軽くパーツクリーナー噴いたので拭いてる
899:７７４ＲＲ
09/03/09 21:57:43 AWKYqLgH
紙やすりで軽く削るってのはどうだろう？
900:７７４ＲＲ
09/03/09 22:06:41 Eb5DtBdV
グリップスプレーをいきなり吹いてみるのはどうだろう
901:７７４ＲＲ
09/03/09 23:47:40 zk3jZSr/
普通、ゴムに溶剤の類は禁物だろ。
どうせやるなら紙やすりがマシな気がする。
っていうか何もしないのが一番と思う。
おれ的には新品タイヤのゴムの香りが、
新鮮なハイグリップの予感なんだが。
902:７７４ＲＲ
09/03/09 23:47:51 2XBV+up2
初めてなので至らないところあったらすみません。
■車種：VTR250(07') [前：110／70-17M／C 54H 後140／70-17M／C 66H]
■用途：街乗り/ツーリング/通勤(片道50km ワインディング激)
雨天時も走りますが、真冬(12月～2月)は走りません。またタンデムはしません。
ツーリング時は100km/h以上で走ることがあります。
■現在までのタイヤ遍歴
前：純正標準装備品(装着期間１年/走行距離12000km)
溝がだいぶ無くなってます。
80km/hで乾燥道路のゆるいカーブ曲がってたらすべって怖かった。
後：ピレリ[Sport デーモン]（装着期間約半年/走行距離5000kmくらい）
一度パンク→修理 のまま履いてるのでちょっと不安。
磨耗は問題ない。
（出先での純正タイヤバーストにより急遽近場のショップで唯一
型が合うものを付けてもらったため非純正です。）
■ご意見いただきたいところ
とりあえず、フロントの交換をメインに考えています。
一応自分なりに調べて・BT45 or ・SPデーモンに絞ってみました。
それで、質問内容なのですが
①それぞれのメリット・デメリット(ex:長持ちだけど、滑りやすいetc)をお教えいただきたい
②リアも一緒に交換すべきかどうか。（一度パンクを経験してるから）
③仮にリアはそのままでBT45(あるいはその他のタイヤ)を付けるのはどうか。
②に関しては現在も特に走行に違和感はないのですが、色々調べているうちに心配に
なってきたので皆さんのご意見を拝聴したく思います。
テンプレを参考にしましたが、不備があれば仰ってください。
何分タイヤに関しては無知なもので、失礼があるかもしれませんがどうかご容赦ください。
それではよろしくお願いいたします。
903:７７４ＲＲ
09/03/10 00:19:28 3mxPCRio
タイヤ交換直後にガシャーニングする奴が本当に多いな。
904:７７４ＲＲ
09/03/10 00:28:39 WVhrHQOo
なにも使わないとして、皮むきってどうやったらいいんだ。
倒さないと端の皮むきはできないけど、倒したらずるっといきそうで…
905:７７４ＲＲ
09/03/10 00:42:41 fXv6e5eX
だだっ広い駐車場とかで、定常円旋回してればすぐ剥けると思うけど。
906:７７４ＲＲ
09/03/10 00:50:38 FHcnpa+5
>>902
BT45しか履いたことないけど雨には強い方だと思うよ。
それなりにグリップするしパターンがちとカッコ悪いのを除けばいいタイヤです。
ライフもVTRなら軽いし結構持つと思う。
907:７７４ＲＲ
09/03/10 01:03:45 JF19Ccqf
ワックス落とすなら、洗剤で洗うとよさそうだがどうだろう。
908:７７４ＲＲ
09/03/10 06:43:26 LzA6zMyn
新品タイヤにこそミスターグリップマン！
909:７７４ＲＲ
09/03/10 06:48:14 XNz/qtvw
タイヤの表面には微小な隙間が無数に開いてて、そこにワックスがしみこんでるから
拭いたり洗ったりしただけでは取れない。
何もしないよりはずっといいような気はするけど
910:７７４ＲＲ
09/03/10 07:06:15 49LltfJW
普通に走れば良いだけなのに何でそんなにタイヤ拭きたがるんだろ。
アクセル開けないと死ぬ人なのか？
911:７７４ＲＲ
09/03/10 07:49:22 asV8CJ1Y
原チャリ乗りにはわからないだろうなぁ
912:７７４ＲＲ
09/03/10 08:58:43 6m10JotB
俺もわからん。
そんなにラフな操作しか出来ないローテクが多いとは思えんのだが。
913:７７４ＲＲ
09/03/10 09:00:22 xXEp/NP3
街乗りだけなら何もしないな。
サーキットで新品使う時は大型もミニバイクも前後パークリで拭いてからウォーマーかける。
気持ちの問題と砂とか落とすのと昔からやってるからなんとなくやってるだけ。
効果はわからんw
914:７７４ＲＲ
09/03/10 09:55:39 uEwhQ8iE
そんに気にするなら、南海でタイヤ買って、タイヤ川向サービス使えばよくね？
915:７７４ＲＲ
09/03/10 11:40:27 tqc7iVET
そんなサービスあるのかｗ
新品タイヤを、パーツクリーナーなんかで拭き取ると、ウエスが真っ黒になる。
たいした手間もかからないし、おまじないみたいなもんだよ。
916:７７４RR
09/03/10 12:16:23 1G05lKbY
超初心者なので教えてください。
ダンロップの製造ロット番号で、
「9AL4802」となっています。
2002年の第48週の製造という事でしょうか？
917:７７４ＲＲ
09/03/10 14:12:27 asV8CJ1Y
>>912
アクセル操作に気を使わなければならないのが嫌なの。
逆車リッターで普通に走るとズルズルだろ。
右折待ちからの発進で尻振りながら車の正面に出るのは精神衛生上よくないよ。
918:７７４ＲＲ
09/03/10 14:34:44 uEwhQ8iE
>917
お前のバイクは600馬力位あるのかw
919:７７４ＲＲ
09/03/10 14:35:13 sMOsGAdU
>>917
それは下手杉
920:７７４ＲＲ
09/03/10 15:06:02 Zd38KLtC
>>917
ワロタ
お前のバイクのアクセルはONOFFスイッチなのかw
921:７７４ＲＲ
09/03/10 15:39:40 y0R6K9AM
>>917
アクセル操作に気を使うとかお尻振りながらってどれだけ下手くそなの？
本当に免許持ってるんだろうか？
普通はアクセルが開けてタイヤが滑り出したときに内足のかかとで
ちょんと押して車体を寝かせればきれいにスライドさせられるだろ？
922:７７４ＲＲ
09/03/10 15:43:50 XEADqCis
失礼いたします。
バイク:CB750＿タイヤ:前後DLα10＿場所:横浜東部＿日時:12月末_20時＿日照:無＿気温:5℃＿状況:最終走行10時間前
タイヤが冷え切っている状態で走り出し直後に直角的左カーブを80km/hで進入、フロントブレーキのみで60km/hまで減速、おもいっきり左に寝かせた瞬間ｽﾞｻｰ。過重はかけたつもりです。
暖まるまでグリップが弱いハイグリップタイヤなら当然でしょうか？
また、ツーリングタイヤならだいじょうぶだったと思いますか？
いきなりの質問ですいません。
923:７７４ＲＲ
09/03/10 16:51:34 qHrqFqHi
>>922
タイヤ以前に乗り手の問題 頭悪すぎ
924:７７４ＲＲ
09/03/10 18:14:51 49LltfJW
>>922
操作が悪いのか暖まっていないタイヤが悪いのか判らんし、自分にしかわからないんじゃね？
ツータイヤなら大丈夫だろうかとか考えてるウチはアブねーとは思う。
自分の使ってるモノに合わしていきなよ。
925:７７４ＲＲ
09/03/10 18:19:06 asV8CJ1Y
アホくさ
気を使わずに普通に開けたいって言ってんのに。
926:７７４ＲＲ
09/03/10 18:23:25 asV8CJ1Y
>>922
α10ならそんなもん。
別の良いハイグリップタイヤなら滑らなかった可能性は高い。
しかしこのスレはまともなレス期待できないな。
927:７７４ＲＲ
09/03/10 18:31:54 ilK96obb
おまえみたいな初心者がいなくなれば、少しはマシになるだろうよ
928:７７４ＲＲ
09/03/10 18:44:27 KNgPGugg
ダンロップがどうのというより、気温が低いならまず最初は様子見しない？
929:７７４ＲＲ
09/03/10 18:56:26 8Csl4L3h
まともな人間なら、くそ重いCBに乗ってて気温がそんなに低いのに
馬鹿みたいに突っ込まないし、どのくらいでタイヤが滑るかぐらい
乗ってりゃわかる。冷えてるタイヤがグリップしないのぐらい分かりそうな
もんだしな。
つまらん釣りだ。
930:７７４ＲＲ
09/03/10 18:59:29 xXEp/NP3
気をつかわない≠下手糞
931:７７４ＲＲ
09/03/10 19:10:59 ksm3Nndz
今250cc4発の車体にTT900GPを履いているんですが、端っこが激しく余ってます…頑張って倒してはいるものの使えませんorz多分端３ｃｍは新品です(笑)
TT900GPは尖ってると聞きますがプロファイルの違い？とはなんですか？
932:７７４ＲＲ
09/03/10 19:17:03 zI4X9yMG
CB750でα10ってオーバースペックじゃね
スポーツツーリングタイヤ程度がいいとこ
933:７７４ＲＲ
09/03/10 19:25:13 49LltfJW
2年位前の事務屋なら有り得る組み合わせなのかもね…
そういえば、よく考えたら春休みなんだっけ？
934:７７４ＲＲ
09/03/10 19:29:37 QpQAE7MM
新品タイヤは表面の油うんぬんよりも、
断面形状の変化が問題だ。
いままで真ん中が減ってたタイヤならそこにあったトレッドが、
鋭くなったタイヤだともっと奥にしか存在しない。
座ろうとしたら椅子がなかった状態に近い。
さっきまでの調子でバンクさせたらコケる可能性があるわけだ。
935:７７４ＲＲ
09/03/10 19:49:24 zvhZx3xH
断面形状の変化はさっきタイヤ交換して痛感
交差点をひょいと曲がったときにとろ～と寝ていたのがひょいと寝てちょい慌てた
GPR200入れたがGPR100は在庫限りみたいなこと言っていた、まぁ当然か
936:７７４ＲＲ
09/03/10 20:02:15 QpQAE7MM
その慌てる手前で間髪入れずアクセル開けたら、
よくYouTubeとかに出てるコケ方の出来上がりですね。
さーBT003ST注文しようかな。
ホイールもついでに塗り替えるか。
937:７７４ＲＲ
09/03/10 20:04:04 1RAucal8
お、GPR200出回ってんのか。
レポートplz！！
938:７７４ＲＲ
09/03/10 20:40:20 LzA6zMyn
俺はタイヤ交換直後が一番安定して寝てくれるな。
滑りはするけど。
939:７７４ＲＲ
09/03/10 20:50:26 8Csl4L3h
D208から交換したんだが、GPR100はびっくりするぐらい倒し込みしやすい。
後継だから、GPR200も同様なんだろうが。
つーか、GPR200出る直前に100に換えたorz
知ってればもう少し待ったのに。
940:７７４ＲＲ
09/03/10 20:53:31 +wD9rPsr
>>922
煽りでもなんでもなく興味があるので聞きたいんだけど
履いて約何ヶ月で、使い方は急に熱を入れるような走り方か、ツーや町乗りのようなゆっくり熱を入れる走り方か
を教えておくれ
941:７７４ＲＲ
09/03/10 20:57:55 dqAWPV9n
>921
「アナル」「セックス」「内足」「すべり」「お尻」「くそ」
に読めた俺は病気でしょうか？
942:・ﾟ(゜´Д｀゜)ﾟ・
09/03/10 22:03:20 mzxknJSD
もまいら！
タイヤの端っこを削るのはいいとして、命まで削るんじゃないぜー？
春に向けてBT016を発注してみた
014のほうはヌルッと滑り出したけど016はどうなのかしら。
943:７７４ＲＲ
09/03/10 22:13:18 QpQAE7MM
>>938
メーカーが意図した断面形状は新品の時だけ。
それ以降は使い方によってどんどん設計からズレていく。
ラジアルは基本フルバンクで一番オイシイ造りにするから、
普通の街乗りとかツーリングだと、だんだん寝にくく、
最後には途中まで重く、最後にいきなりバタン、な特性に成り下がる。
最近はかなり過渡特性のためにベルト構造とか工夫されてきたが、
やっぱり限界性能と街乗り性能はトレードオフになってしまう。
現時点で全メーカー共通の回答は、コンパウンドで変化球。
真ん中のゴムは減りにくく、淵ッコは柔らかく。
小学生でも思いつきそうだが、結局こうなる。
エンジンだって低回転と高回転を両立するためには
最終的に可変バルブタイミング、可変バルブリフトになった。
切り替わりに違和感があっても、他にやりようがない。
街乗りでもサーキットでも均一に減る夢のタイヤは
現れないものかねぇ…
944:７７４ＲＲ
09/03/10 22:30:01 LzA6zMyn
>>943
ツーリングタイヤが「真ん中のゴムは減りにくく、淵ッコは柔らかく」ならわかるんだが
端から減るスポーツタイヤがそういう構造な理由がわからないんだよねぇ。
945:７７４ＲＲ
09/03/10 22:51:06 8VUKEXGz
端っこのほうがグリップ多角しないと
死んでしまうだろうが
946:７７４ＲＲ
09/03/10 23:00:03 4mKSIVMq
前回交換は前後同時交換でBT-021履いてる。
今8000キロ位走ったがリアは5～6部山、フロントはややサイド寄りがスリップサイン出てる。
フロント減るの早くね～？乗り方悪い？そういうタイヤ？
タイヤ銘柄変えても一緒かな？
峠なんか攻めません、というか攻めれません。
947:７７４ＲＲ
09/03/11 00:05:19 u0YKIZh7
>>946
フロントこじって曲がってるからじゃね？
948:７７４ＲＲ
09/03/11 00:37:40 0HPqDHzs
>>944
柔らかいってことはつまりその分グリップするってことじゃん
949:７７４ＲＲ
09/03/11 00:54:49 plg+RiXi
いやいや・・・
真ん中の事を言ってるんだろう？
俺も意味がないと思って不思議でならない
950:７７４ＲＲ
09/03/11 01:06:07 0HPqDHzs
真ん中も端も同じ硬さなら、真ん中が最初に溝無くならない？
それなら真ん中減りにくくしとけば全体的にいい感じに使えるかと
951:７７４ＲＲ
09/03/11 01:20:21 lz+VMrR9
30年後には手元でタイヤの固さを調整できる機能が発明されるはずだ。
952:７７４ＲＲ
09/03/11 01:49:54 QaEsWxm1
そういうタイヤだよ。
BSにライフを期待する方が間違ってると思う。
953:７７４ＲＲ
09/03/11 02:25:08 Wt2+N+y4
ツーリングタイヤで8000キロもったのなら十分に性能を満たしてると思うのだが･･･。
乗っているバイクの車重なり人間を含む重量物、乗り方によっても差が出てくる。
じゃぁ減らなくて長持ちすればいいのかという話でもない。特にバイクは。
954:７７４ＲＲ
09/03/11 02:46:59 corhQHG5
BT-003STのインプレまだー？
955:７７４ＲＲ
09/03/11 06:33:57 5+WHf8uE
>>950
ハイグリップタイヤで真ん中減るなんてどんだけヘタレなんだw
素直にツータイヤでも履いとけよ。
956:７７４ＲＲ
09/03/11 07:53:10 0HPqDHzs
>>955
お前は直線もバンクさせて走るのか？
957:７７４ＲＲ
09/03/11 08:09:09 xJ3ECMar
単にスポーツ走行の頻度の違いだろ。
ケンカするほどのことじゃない。
958:７７４ＲＲ
09/03/11 08:45:44 R2p+tUPF
マルチコンパウンドはメインツーリング、時々スポーツで頑張る人向け。
真ん中だけ残るって人はもうワンランク上のシングルコンパウンドのハイグリップ
テクはあるけど、頭は悪い奴がいるようだ。
959:７７４ＲＲ
09/03/11 12:24:49 MD4kAsCl
質問なんですが
ノーマルの場合リアタイヤの扁平率が190/50のバイク(SS)に
190/55のタイヤを入れたいと思っているんですが
表示速度とか変化するものでしょうか？
不都合や交換する場合のリスクについて、ご存知の方は是非教えてください
960:７７４ＲＲ
09/03/11 12:40:04 corhQHG5
>>959
車種がないから何とも。
実際にはフロントで速度を測ってるなら
リアタイヤの扁平率変更は速度表示に変化は出ないと思われ。
961:７７４ＲＲ
09/03/11 12:43:12 qwOnw4E6
外径がデカくなるから
リヤに速度センサがあれば当然メーター誤差は出るし
ギア比もロングになる
リヤの車高上がるから、ハンドリングも変わるし
ってか、ホントにSS乗ってる？
962:７７４ＲＲ
09/03/11 14:01:42 PHLCh1TR
>>959
速度表示は誤差の範囲
963:７７４ＲＲ
09/03/11 14:21:14 x4UnvQUM
外径18mmも違うじゃねーかｗ
プリロ9回転入れてみろｗｗｗ
964:７７４ＲＲ
09/03/11 15:27:30 8BJze7s/
洋物タイヤに詳しい方教えて下さい。
メッツラーとピレリが同じ所で作られていると言う話を耳にしたのですが本当でしょうか？
中身もパターンが違うだけでコンパウンド等は同じと聞いたのですが・・・。
タイヤはディアブロスーパーコルサとレーステックです。
また、現在メッツラーは日本に入ってきていないというのも本当でしょうか？
よろしくお願いします。
965:７７４ＲＲ
09/03/11 15:38:08 KNjpJcBI
M&Aで会社が同じになったけど、工場は別で開発も別
会社が大きくなって気前が良くなったから走行会なんかやる様になったし有難いね
ちなみに住友のダンロップと英国ダンロップはもう工場どころか会社も別
966:７７４ＲＲ
09/03/11 17:18:48 afIvZBbP
住友のダンロップの子会社で英国ダンロップで同じでしょ？
967:７７４ＲＲ
09/03/11 17:33:52 hQhM7Tnz
いや全部返してる
ブランドとロゴは使わせてやってる状態だけど
レースやってるのはほとんど英国ダンロップだから
住友はライセンス料以上のもの得てるね
968:７７４ＲＲ
09/03/11 18:03:24 afIvZBbP
全部資本は住友ゴムで英国ダンロップは子会社でしょ
969:７７４ＲＲ
09/03/11 18:09:40 afIvZBbP
住友ゴムはイギリスのダンロップ売り飛ばしちゃったの？
970:７７４ＲＲ
09/03/11 18:33:27 J6mIFl8j
>>923
たしかに頭はわるいですｗ
>>924
わかりました。ありがとうございます
>>926
そうですか。でもタイヤに期待しすぎないように気をつけます
>>928
わかってるのですがちょっと調子にのっちゃいました(笑)
>>929
釣りじゃないのですが、冷え切っているタイヤがあんなにグリップしないとはまだまだ私の勉強(走りの)不足でした。上にも書きましたが、調子にのって馬鹿みたいに突っ込んじゃいましたｗ気をつけます
>>932
以前はBT014でしたが試しにスポーツタイヤを履いてみたかったのです(笑)夏場はぜんぜん平気だったのでやはり調子にのった私がいけないのです。気をつけます
>>940
新品で履いて半年くらいでした。走行距離は3000に満たないくらい。使い方はツーリングや街乗りタイプです。
>>ALL
皆さんのいろいろな意見、勉強になります。ありがとうございました。
もっと気をつけて走るようにします(調子にのらないようにしますｗ)。
971:７７４ＲＲ
09/03/11 21:00:30 ld54kkQj
(´･ω･`)
972:７７４ＲＲ
09/03/11 21:48:34 QaEsWxm1
>>964
詳しいのでお答えします。
>メッツラーとピレリが同じ所で作られていると言う話を耳にしたのですが本当でしょうか？
工場はドイツとブラジルにあります。同じ工場です。
企画・開発等は全く別で行われているそうです。
>中身もパターンが違うだけでコンパウンド等は同じと聞いたのですが・・・。
技術共用は行われているそうですが、
実質、違うタイヤだと思ってよいでしょう。
>タイヤはディアブロスーパーコルサとレーステックです。
両方ともプロダクションタイヤかハイグリップタイヤですが、
トレッドパタンが違いますのでフィーリングは別物です。
>また、現在メッツラーは日本に入ってきていないというのも本当でしょうか？
大嘘です。
973:７７４ＲＲ
09/03/12 00:01:19 5+WHf8uE
>>970
わかったならヨロシ。
もう調子に乗って他人に迷惑かけんなよ。
974:７７４ＲＲ
09/03/12 11:30:42 I8oCkrVe
タイヤってナプとかライコより
専門店で交換したほうが安いんですか？
975:７７４ＲＲ
09/03/12 11:55:45 e3QQ3NqB
専門店(マッハウルフ)＞用品店(ナプライコ)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞バイク屋
976:７７４ＲＲ
09/03/12 12:43:40 mpOM5Ja/
ただバイクのタイヤ専門店なんてそうそうないわけで･･･。
地方の果てだとバイク屋に頼むしかない。
一度計算したら地元でタイヤ交換してもらうのより上京+テクニタップで交換したほうが
安かったんだぜorz
977:７７４ＲＲ
09/03/12 13:18:35 eHk7ewce
あとは、自分のバイクを分かってるのか分かってないのか分からない
タイや専門店に任せるのか、ある程度信頼の置ける自分が行ってる
バイク屋さんに任せるかでしょう。差額は安心感の分とかね。
変な外車に乗ってると、待ちのタイヤやさんに任して良いものか悩む。
978:７７４ＲＲ
09/03/12 13:28:38 QM+QBK2w
自分で交換が最強。
979:７７４ＲＲ
09/03/12 13:58:14 BuJhu/+s
ﾎｲｰﾙのみを持ち込みで量販店でﾀｲﾔ交換すると車両持ち込みよりは安くすむの？
980:７７４ＲＲ
09/03/12 15:52:31 5Oa7hlGd
>>972
事情通とのことで、教えて下さい。
メッツラーのZ6 INTERACTは、いつ頃市場に出てくるのでしょう？
981:７７４ＲＲ
09/03/12 16:22:01 QM+QBK2w
車両持ち込みと、ホイール単体持ち込は結構違うと思ったぞ。
因みに、タイヤ持ち込みは断わられる確率が高くなってる。クレーム対策やオクで安く売ってるからな売上にならないからだって言ってたぞ。
982:７７４ＲＲ
09/03/12 16:29:02 KkuqMSJV
>>980
今日タイヤ交換してきたんだけど、ショップの店員が新製品だとメッツラー出してきた
まだ雑誌にも載ってないとか言ってたから、それの事かなぁ？
俺はBT003STに決めてたから聞き流しちゃったけど
983:７７４ＲＲ
09/03/12 17:16:26 OKSBIvbp
04のハヤブサに装着予定なんですがBT021とパイロッドロード2ではセンターの寿命は
どっちが上でしょうか？
好みのタイプはロリ顔巨乳です
それではよろしくお願いします
984:７７４ＲＲ
09/03/12 20:12:02 QryCLAtV
おねいさん美乳で決まり
985:７７４ＲＲ
09/03/12 20:35:48 8o3P5jBZ
今日KZ100MKⅡに装着するべく、パイロットパワー２ＣＴを
前後購入した（前後足回り換装済みのため、フロント１２０－７０－１７
リア１８０－５５－１７）。が、非常に柔らかい。
表面に爪痕等が付きやすいと言う柔らかさじゃなくて、押すとグニャグニャ
へこむ。タイヤの剛性が低いと言った印象。
このタイヤってＭＫⅡの様な重量車にもいけるんでしょうか？
いかにも軽量車用と言った柔らかさだったんですが、、、
986:７７４ＲＲ
09/03/12 21:00:59 g/jHR0aw
>>985
100ccなら軽量だろw
987:７７４ＲＲ
09/03/12 21:06:07 QryCLAtV
>>985
つ空気圧
規定値から色々試してみればおK
988:７７４ＲＲ
09/03/12 21:58:10 Tv1ulToA
皆さん、タイヤの紐って言うかなバリがあるじゃないですか
あれむしってますか？今日少し馬鹿にされたんです
整備してねぇーなーみたいな、確かに
洗車はしませんが、ワイヤー、サスペンションやチェーン等は
グリスアップ、しています。ムカッときたんですよ、かなり
汚い単車ですけど、愛着ありますし、
989:７７４ＲＲ
09/03/12 22:51:45 UtDNl+zq
端まで使ってると自然になくなるからなぁ…。
990:７７４ＲＲ
09/03/12 23:01:53 fB4RFuLG
パワーワン次は絶対コレだは！
1500km使用のPP2CTの持ちがよくてちょっと先になりそうなのが残念
991:７７４ＲＲ
09/03/12 23:02:55 aWmf7OmC
そんなとこ整備しねぇよ。
点検、清掃はするかも知れんがな。
しっかり走って路面に喰わせる事が、
トレッド面にしてやる唯一のメンテだろ。
って言い返してやれ♪
992:７７４ＲＲ
09/03/12 23:34:08 TXxr1Khu
>>980
今月末です。