09/02/21 18:58:55 xZejnezt
間をとってマグ鍛で。
576:774RR
09/02/21 19:12:15 GRfdMYNQ
全然間とってねぇよw
577:774RR
09/02/21 20:27:59 yvvVBgGI
PP2CTにだんご虫のようなパーティングラインがあるんだけど、おれのリヤタイヤ1ブロックだけ1mmくらい右にずれてる。
時々上りの左で加重が抜けてるとホイールスピンするんだがこれが原因か?PP2CT買うときは定規もってった方がいいぞ。
578:774RR
09/02/21 22:40:21 ppOILS+O
今頃ネガティブキャンペーン?
579:774RR
09/02/22 01:40:39 Ig7raTR0
パンクなんて舗装路ならば、めったにするもんでなし、おとなしく買い換えるに限るね。
修理はそれまでの応急処置にすぎないと俺も思うよ。
漏れたら入れなおして店にたどり着ければ良い、ってぐらいの。
というか、穴にゴム詰めて万事OKなら、このスレで語られてる
グリップ云々、剛性云々、アブレーションがなんたらの話はもはや妄想だなw
580:774RR
09/02/22 06:28:56 6cmiSkpu
舗装路でのパンクは乗り手の腕によるところも大きいな。
初心者はしょっちゅうパンクするし
ベテランは全くではないにしても滅多にしない。
581:774RR
09/02/22 09:20:19 cro81sBc
えー??
舗装路でのパンクなんて運が悪かっただけでしょ。
テクで釘を見極めて避けるっての??
582:774RR
09/02/22 11:01:55 aEWhU8eC
見極めてる訳じゃないが、釘が高確立で落ちてそうなところは無意識に
避けて走るからじゃないかな。例えば、すり抜けで路肩走ってる時に
石ころやホコリがやたらと溜まってる場所とかね。
583:774RR
09/02/22 11:03:28 QcfDteNi
すり抜け馬鹿はパンク確立高い
584:774RR
09/02/22 11:27:21 1V/Tx4CY
バイクによっても違うと思う。
KSR-2の時はよく異物拾ったけど、
スーパーカブはまだない。
どっちも3万キロ以上乗っての経験。
250ccと650ccではまだない。
585:774RR
09/02/22 12:03:18 liad+8d4
>>584
それは運の問題じゃないの?
586:774RR
09/02/22 12:07:58 ta6Ie8tk
つまり今まで一度もパンクしてない俺は超絶テクの持ち主だったわけか
587:774RR
09/02/22 13:18:24 PWIZpL+6
路肩はワイヤ屑や釘を拾いやすいよ。
あと、タイヤが薄くなってきてもちょっとした異物でエアが抜けやすくなる。
原付はもともと薄いので更に高確率に。
あと、薄くなったタイヤでエア抜けしたら、高い確率で再度異物を拾いやすい。
原付乗ってたころは、タイヤ一本アタリ1~3回はパンクしてたが、
SSに乗ってる今は4本に一回くらいになったよ。
588:774RR
09/02/22 13:23:53 aEWhU8eC
フロントで釘を踏む → 釘が起きる → 釘が倒れる前にリヤタイヤが釘を踏む
というメカニズムでリヤに釘が刺さるもんだから、ホイールベースが短い車両も釘を拾いやすいな。
589:774RR
09/02/22 13:47:30 ta6Ie8tk
>>587
お前の所のパンク率は異常
高校のときに通学と趣味で原付乗り回してたときも異物踏んでパンクなんて一度も無かったぞ
どんだけ路面汚いんだよww
590:774RR
09/02/22 19:02:44 CQsqdxQ3
>>587
>>589
車のタイヤ跡の付いている部分を走る。タイヤの空気圧をやや高めにする。
これだけでパンクの可能性はかなり減る。
ツーリング中はお勧め。
591:774RR
09/02/22 19:43:06 cugia6le
一度もパンクしていない>>589にアドバイスするとはかなりの上級者(笑)か
ところでBTOO3ST(RS?)の発売日のアナウンスってあった?
592:774RR
09/02/22 20:26:30 6cmiSkpu
>>581
例えば釘やパンクのげいいん(ry 付近を通る時に
アクセルやブレーキ操作をできるだけ避ける。
俺は路肩もよく走るがここ何年かパンクしてないよ。
593:774RR
09/02/22 21:29:19 L/kSBgVH
アドバイスお願いします。ドカティ ムルティストラーダで
雨でも通勤してます。通勤で月に約1000キロ。サーキットは行かないけど、
峠は行きます。候補はBT016 PP2CT PR2 です。この中でライフが短いのは016かな?
グリップでいうと、どんな順でしょうかね?宜しくお願いします!
594:774RR
09/02/22 21:40:16 qXz+TFaJ
先輩に口止めされてるから絶対に教えられない。
595:774RR
09/02/22 21:43:16 IQBrBioc
>>593
それだけは教えられない。
596:593
09/02/22 22:04:39 L/kSBgVH
うわ~!またその流れですか!w
そこを何とかお願いしますよ~!
597:774RR
09/02/22 22:35:37 dxiM6MrN
ライフの短さ BT016 2CT PR2
グリップは反比例 とちゃう?
598:774RR
09/02/22 22:36:31 ZvFRHuE8
マジ先輩ヤベーから教えらんねーわ
バレたらボコられて病院送りにされっからよ
599:774RR
09/02/22 22:41:35 UZ8Wcz9c
鮫島…
600:774RR
09/02/22 23:15:00 QqtyIUQj
ムルティならPR2選ぶだろ、普通・・・。
601:774RR
09/02/23 08:57:03 DbGeRFSn
>>592
変換できないわな
原←げんいん
げい←げいいん
おつけ~
602:774RR
09/02/23 09:01:01 IObKWCCJ
マジレスで返すとはアフォだな。
603:774RR
09/02/23 10:23:54 hvd/buUl
化石のような方だ
604:774RR
09/02/23 11:31:35 i8cyJnG0
そこはふいんき(なぜか変ryを読んでレスすべきだね。
605:774RR
09/02/23 12:25:12 JKUcW/pE
>>599
止めとけ、世の中で一番余ってるのは人の命なんだから…
606:新型熱望
09/02/23 14:45:39 20OLM3DS
重いバイクには何がいいだろう?
240キロ位あります
BT016ってそんな車重のバイクも想定しているんだろうか?
607:774RR
09/02/23 15:01:44 26IbSN68
BMWで3000持たなかったって聞いたぞ。
608:774RR
09/02/23 15:11:27 JKUcW/pE
MIで良いんじゃない?
240kgのGSX-R1100WでPP2とPR2使ってたけど、どちらも5000km持ったな。
用途はツー(下道メイン)9割、峠1割。
609:774RR
09/02/23 16:45:55 P0dlyXVJ
400NKを峠10割で使ってます。
今α11履いてて、グリップは良いんだけどライフが短くて(短すぎる)不満です。
なので、ワンランクグリップが下だけどライフを稼いだBT016なら満足できるでしょうか?
610:774RR
09/02/23 17:05:55 iNBkKJuX
>>609 しるかボケ!!
611:774RR
09/02/23 18:05:12 89nMzYyj
>>609
そこまで結論出てるのに人に聞くなよ。
さっさと自分で試せばいいだろ。
といいつつ、もうすぐ出るといううわさのBT003RSを
待ってみたらとアドバイス。
612:774RR
09/02/23 18:23:49 oa/IEm5g
>>601
> げい←げいいん
ゲイにゲイがINするように見える
ゲイ←ゲイIN
613:774RR
09/02/23 18:52:34 a++sNMV7
いきなりの質問ですまないんですが
【車種】CB400SFスペ3
【用途】通勤7 山1(適度に頑張る) 街乗り2
【走行距離】12000km/年
【経歴】純正 10000km
GPR100 15000km
【備考】山、街はほぼタンデム
買い物に使うのでリアヘヴィー 耐久性・ウェットコンディションに強い物が欲しい
なんですけど、どのタイヤに換えようか迷ってるんです><
一応候補として
BS B021
DUNLOP ROADSMART
PIRELLI ディアブロストラーダ
MICHELIN PAIROTROAD2
を考えてるんだけどどれがいいかしら?
家計がなかなか苦しめなんでコストパフォーマンスがいいのがいいんですけど…
614:774RR
09/02/23 19:04:18 Ld9W+xtP
それだけは答えられない長生きをしたいんでな。
615:774RR
09/02/23 19:07:28 v4KfQRph
>>613
スマン、俺も先輩に口止めされているから。
616:774RR
09/02/23 19:08:38 a++sNMV7
>>615
いや実は俺も嫁に口止めされててな
617:774RR
09/02/23 19:10:52 ar76FTsn
俺もチンポを口舐めされt
618:774RR
09/02/23 19:13:54 AOWHsJ35
>>613
GPR200
来月早々に発売。
ショップの親父の話では耐久性若干ダウン。グリップ若干アップらしい。
619:774RR
09/02/23 19:52:07 ARPyMRB0
>>613
コスト重視ならロドスマは論外
やんちゃしないなら、マカダムが良い
めっちゃ持つぞwww
620:774RR
09/02/23 20:05:31 AMROFS40
マカダムまだあるの?
持ちならPilot Road2より初代Pilot Roadだと思う。
621:774RR
09/02/23 20:23:22 a++sNMV7
いやなんとも貴重なご意見有り難い限り
ところがライコランド千葉幕張店(だっけか?)にはPRもマカダミアも置いてなかったのですorz
注文すれば取り寄せられるのかしら?
GPR200は耐久性落ちるの一言であぼーんしそうです・・・
622:774RR
09/02/23 20:33:05 AMROFS40
コストを重要視するのなら。
ライコの売り出しまで待つw
もしくは数十キロ行って都内のテンプレタイヤ屋で交換する
マッハ、テクニタップなら湾岸ライコから1時間もかからないと思う。
この方が効きそうだが、在庫や値段もあらかじめ解るしね。
623:774RR
09/02/23 20:37:21 X7cl8wOR
ダメロップからディアブロロッソに履き替えたが、コーナーでの車体のレスポンスの良さに驚いた。
まだ2000km弱だが、6000kmは持つとオモ。グリップもいいし、かなりオヌヌメ。
624:774RR
09/02/23 20:43:52 pt2oYKXy
タイヤのクオリティーで言ったら国内はまだまだ海外に追いついてないな
特にSSとかのハイグリップタイヤの領域では
625:新型熱望
09/02/23 20:49:55 20OLM3DS
タイヤの通販で一番安いところどこ?
626:774RR
09/02/23 20:53:25 luvtjhaJ
ピレリのディアブロストラーダモデナのインプレきぼん
627:774RR
09/02/23 21:06:09 UJeDVT4W
>>625
GTsyoukai
628:新型熱望
09/02/23 21:09:09 20OLM3DS
GT商会かぁ
一応そこも見た。
ミシュランの2CT狙ってるんだけど、安いところは
どこも、GT商会とまったく同じ値段。そりゃもう示し合わせたように。
もっと安いところないかなぁ?
629:774RR
09/02/23 21:11:11 UJeDVT4W
>>628
いくらなら満足するんだい?
630:774RR
09/02/23 21:15:25 ARPyMRB0
組み付けて旧タイヤ引き取る手間考えると、
ウルフとかテクニタップあたりがラクで早いがなぁ。
631:774RR
09/02/23 21:46:57 xBHSK0jd
GT501にしとけ。
それか、オクで中古OEMクオリでも落して自分ではめるか。
632:774RR
09/02/23 22:10:36 AMROFS40
まあ自分で出来る位ならここで聞かないと思うんだ。
CB400SFすぺ3ってリア160だったような。
GT501だとサイズあるかな?
私も千葉の田舎に住んでいて板橋は土地勘は無いが、タイヤ交換に行った時、マッハは近いしテクニタップは環7沿いで解り易かったので挙げてみた。
どこページでも料金書いてあるから、最初は解りやすい所で良いのでは無いだろうか?と思った。
633:774RR
09/02/23 22:34:11 qqaOEWP2
>>623
交換前のダメロップは何を履いてました?
自分も、ダメロップ走行会に行くにもかかわらずディアブロロッソを注文してます。
走行会1回あたり5000円高くても、なんか安心できそうな
ロッソを選んじゃいました。
634:774RR
09/02/23 23:41:09 a++sNMV7
皆様のヌクモリティに涙が出そうでございます
嫁さん説得して天ぷらのタイヤ屋逝ってみます^^
本当にありがとうございましたなんて言わないんだからねっ><
635:774RR
09/02/24 00:40:04 jq0HLQZq
D208被害者なんだが、いつのまにかクオリファイアにⅡってのが出てるぢゃないか?
あれかい?最近のダンロップにあった「グリップ突然死症候群」は直ったのかいな?
636:774RR
09/02/24 00:55:25 e9IiLo3n
>>591
> ところでBTOO3ST(RS?)の発売日のアナウンスってあった?
アナウンスは知らないが、002ST買おうとマッハのHP見たら
ほとんどが【取り寄せ】になってたから新型の発売が近いと思ってポチるの我慢してる。
637:774RR
09/02/24 10:44:44 V6iyTbWN
皆様の意見を受け、マッハやテクニクルー見てみたけどあんま安くないのね^^;
工賃が高くて結局トントンぐらいになりそうな悪寒…
やっばライコ売り出し待ってPR注文する事にしますよ><
本当にお騒がせ致しました!
638:774RR
09/02/24 12:53:53 OoBN3rU5
タイヤがそろそろ限界だったので買い換えた
インプレしてみる
新タイヤ ディアブロロッソ
前タイヤ ディアブロコルサ3
バイク 02式 無印ミレ
タイヤ空気圧 メーカー指定
サスセット 出荷時デフォルト戻
グリップ 流石ディアブロ申し分無い、路面が冷えていたがコルサ3にくらべ熱に依存してない感じ
高速でのコーナーでコルサ3より外に出てしまう感が強く
対応速度域はやはりコルサ3が上に感じで高速コーナリングの安定性はやや劣る?
あと何故か直線での安定や加速はロッソのが優れてるように感じる
コルサ3は掻く感じが直線で感じられたが、ロッソではM1やM3みたく路面を蹴っている感覚があった
コーナー
コルサ3にくらべラインを意識しなくてはならなくなった
油断すると外側に出てしまう感じ
高速域からバンクをかけて進入してスロットルを開けるタイミングはまだ違いが良くわからないが
高速域での安定性能やライン取り、ブレーキ等、取扱はコルサ3に比べシビアになっているのは確か。
以上
勝手なインプレですた
639:774RR
09/02/24 13:04:41 AukX51TX
コルサ3と同じセットで走った時のインプレが欲しいな。
メーカー出荷時のセットでないコルサ3と
メーカー出荷時のセットの時のロッソだと比較が難しいもんね。
セット変更後のインプレ、宜しくお願いします。
640:774RR
09/02/24 13:11:16 OoBN3rU5
>>639
おk
ただ
ごめんなさい
ミレ君ただいま入院ちう
退院は3月頭~中旬あたり予定www
ちなみに上のインプレは東京→(高速)→長野(軽井沢付近峠)のです
641:774RR
09/02/24 15:00:11 RzLzn1hk
みんな聞いてくれ!
BT-016からクオリ2に変えたんだが、1,000キロ走ったところでセンターとサイドの境目がハッキリクッキリ現れたんだ。
しかも指で触ると段差になってるorz
016の時はこんな事無かったのに。。。
これってヤバいよな?
642:774RR
09/02/24 15:03:26 O/JSzhSK
お客様センターに電話
643:774RR
09/02/24 16:06:05 41f9SYG5
ダソロップ履く奴の気が知れん
なんかの罰ゲームか?
644:774RR
09/02/24 16:19:00 tZbVaPjr
クオリ2のインプレに期待
645:774RR
09/02/24 18:29:30 KvtWDTOK
よくわかってない俺にダンロップが駄目な理由を教えてくれ。
646:774RR
09/02/24 18:31:42 ImV+JNBU
HELL
647:774RR
09/02/24 18:51:57 8J2+Hdbv
>>641
画像うpしてくれ。
次入れようと思ってたんだが・・
648:774RR
09/02/24 22:31:46 b08e02Kc
>>645
わかった釣られてやろう。
先輩に口止めされているから教えられない。
649:774RR
09/02/24 23:22:32 kQLbG/3h
好みの問題だろ。
俺はダンロップ好きだよ。
650:774RR
09/02/25 00:08:07 V6iyTbWN
好みの問題じゃね?
詳しくはは嫁さんに口止めされてて言えないけど
651:774RR
09/02/25 00:14:24 wMaOVcah
値段の問題だろ
やすけりゃ、ミシュランか鰤はくよ
652:774RR
09/02/25 00:15:21 jq0HLQZq
好みとかって問題以前に、痛い目にあっちゃったからなぁ。
逆にダンロップで大丈夫な人は、何故にどうして大丈夫なんだろう?
653:774RR
09/02/25 00:20:15 6icP484X
別に良いじゃんDUNLOP。
古い型のサイズも用意してくれるしさ。
GPR-70SPなんて商品名にもシビれたっけな…
654:774RR
09/02/25 00:35:21 w4VBILOn
>>652
ライフが短い事を除けば安い、癖が無い。
潰してる感とかは無いが接地感はあるのでそこでライフを把握する。
だからタイヤのセッティングは基本に合わせるだけで何もしない。
他社より硬いんでタイヤのダンピングの要素を考えないでタイヤに合わせて転がす感じ。
サスのセッティングだけに注力出来る。
考える要素を一個減らせる。
655:774RR
09/02/25 00:46:10 gUkzCqi6
逆に考えると考える余地を1つ狭める訳だ。
656:774RR
09/02/25 01:50:54 kB+i9nnc
>>652
D208被害者友の会の会員としては、まったく
その通りと思う
657:774RR
09/02/25 02:09:15 PxDRatFX
70とかα10使ってきた俺はDL党だぞ
658:774RR
09/02/25 02:33:15 pGB2u7Yk
朝の仕事と夜の仕事をしているDR-Z乗りです
午後に3時間ほど空き時間が有るので近くの峠(元林道)で遊んでます
小雨程度なら気にせず、ほぼ毎日練習してます
今はメッツラーのZ4を履いていますが、天候・路面の荒れに左右されない
グリップのいいタイヤがあったら教えてください
女には縁が無いので、小金はありますから少々高くても良いです
659:774RR
09/02/25 08:29:01 E4hIGD5Z
>>641
2CTのタイヤだから、乗り方がタイヤに合ってないってだけだろ。
峠ばっかりだったら、真ん中柔らかくてサイドが硬いタイヤがあ
れば綺麗な形で減るんだろうな。死ぬだろうけど。
>>656
俺はD221で泣いた。ツータイヤとしては超短命で、絶対価格は
安くてもコスパがとてつもなく悪かったな~。
660:774RR
09/02/25 11:23:45 3Gg+e17Z
オッサン、昔の出たばかりの鰤2tc(昔はサクトて呼んでた頃)で接地感薄~いイメージで、以降は鰤は履いていない。
今のはどうか知りたいが回りも誰も履かない・・・・
661:774RR
09/02/25 11:31:21 KvtWDTOK
>>659
何を言い出したのかと思ってビックリしたわ。
662:774RR
09/02/25 12:34:25 AtBiOYEe
>>661
コスパに反応してしまったんですね、わかります。
663:774RR
09/02/25 20:40:56 kQLbG/3h
ハイグリップ系に関しては鰤が圧倒的に優れている(と思う)けど
ツーリングラジアルに関しては
GPR100>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>BT92
設計の古さを考慮してもBT92は酷すぎ。
異論は認めない。
664:774RR
09/02/25 21:54:31 AXzEwQJL
ツマンネ
665:641
09/02/25 22:36:21 RzLzn1hk
>>647
携帯からはどうすりゃイイ?
>>659
8割がた高速走ったんだ。
峠道はまだ走って無い。
666:774RR
09/02/25 22:42:41 L8nwcs7l
>>641
レスサンクス。
携帯からなら
ムリして送んなくてもいいよ。
気持ちだけで嬉しいぞ。
667:774RR
09/02/26 00:28:56 vgJ09/GL
なんかクオリファイヤー2のあだ名は、
早くも「クソツー」になりそうな予感。
何だか「クソソソ」みたいだな。
668:774RR
09/02/26 00:40:19 ddcz/FRg
ロードスマートってどう?
安いし、ライフさえPR2並なら、かえたいんだけど
669:774RR
09/02/26 00:45:13 C8qJe+9C
スレチだが
CMで抵抗を抑え転がりやすくして燃費向上ってあってたけど
グリップ力落としましたって言ってるようなモンなんじゃないの?
車はグリップ力なんて要らないのか?
670:774RR
09/02/26 01:51:34 UrZYt0Fc
クオリ2をWEBでポチットしてしまいました。
試してよかったらインプレします。
車種:07R6
現在・過去:PP2CT
新 :Q2
671:774RR
09/02/26 02:04:04 zfR665q0
>>668
PR2程のライフは無いぞ多分。
ミシュランからならダンロップは違和感めちゃあると思う。
672:774RR
09/02/26 02:34:59 TI/a3UhB
>>669
オレもそれおもた。詳しい人説明よろ
673:774RR
09/02/26 07:52:52 tWfpBl2o
>>672
バイクでもハイグリップだけでなくツーリングタイヤも売ってるだろ。
タイヤはグリップだけが売りではないということ。
674:774RR
09/02/26 08:01:22 LjWrCrWZ
>>669
公道を走るのにツーリングタイヤでグリップ十分っていう奴と、
ハイグリップで空気圧も低めじゃないと話しにならんって奴に
分かれるが、これと同じだろう。公道を普通に走るだけのグリ
ップを確保すれば問題ないんだから、過剰なグリップが燃費
に影響するってなら考え方としてはありだと思う。
675:774RR
09/02/26 08:30:56 pfzyn6pZ
>>663
これどういう点でGPR100がBT92より優れてるのか書いてくれないと
全然わかんないよ
グリップ:
ライフ:
荷重をかけないと滑りやすいかを含めた走安性:
温度依存度:
温まりやすさ:
対ウェット性能:
この6項目について詳しく頼む
676:774RR
09/02/26 08:45:53 pfzyn6pZ
×走安性
○操安性
677:774RR
09/02/26 09:10:37 TaodoPVC
転がり抵抗と、グリップ力は似て非なるものだと聞いたことがあるぞ?
詳しい人ヨロ
678:774RR
09/02/26 11:30:26 cp60pvuS
ころがり抵抗は縦の抵抗じゃん?グリップは横の抵抗じゃん?
そういうことじゃないの?
その二つを切り離せるのかはしらんが
679:774RR
09/02/26 11:49:36 JSoFkb1Q
良く転がり、良く停まるタイヤと言うことでしょう。
680:774RR
09/02/26 11:55:33 S2oRRWdN
転がり抵抗が低くても、溝があることで力がかかったときに、変形してグリップしてくれる
ってことじゃないの?
コンパウンドがすべてじゃないから。
681:774RR
09/02/26 12:19:29 MZPPtV94
ラジアルとバイアスの違いを体感できる人って 結構いないんじゃない?
682:774RR
09/02/26 12:31:12 tWfpBl2o
>>681
リターンライダーになってずっとラジアルしか使ってないから
もうわかんねーよ。
683:774RR
09/02/26 12:45:27 DV5Yl/GK
「NO RETURN」 宮崎美子 - 80年代アイドル
CB400SFとか昔はバイアスだったけど
いまではサイズがラジアルしか選べんからね、 ラジアル高いね。
684:774RR
09/02/26 13:04:36 GC89KOUd
バイアスって代車とかスクーターくらいしか乗った経験がないが、
全般的に柔らかめなのに路面状況が分か易い印象で、加えてソフトな乗り心地に好感持てたな。
街乗り+α程度の緩い走りだけならスポーツ車でも選択肢の一つとして有りではないか?
サイズが完全一致しなくても同じインチでリム幅が許容範囲なら履けるだろうし。
685:774RR
09/02/26 13:42:56 Pfh1fi3H
バイアスはタイヤ全体でショックを吸収し
ラジアルはサイドウォールで吸収する感じじゃね
686:774RR
09/02/26 13:49:08 w43SX3lg
>>684
そう?なんか逆っていうか、はじめてのラジアルは、
グニグニしてるのに滑らない!って感動した記憶がある。
20年前の比較だからか記憶違いか…。
687:774RR
09/02/26 15:26:06 sBdcVUp1
ピレリのSDは全体的に硬くて初めすごい怖かった
なんだこれ…グリップしてんのか?って感じだったけど
ワインディング走ると意外と食うし中速までなら淵まで使えるし、ハンドリングが軽かった
688:774RR
09/02/26 19:20:14 HXHXD1rc
乗った感じはバイアスのが硬いよ
剛性持たせてゴムのグリップ力だけで持たせてる
コーナーだとエッジ利かせて乗る感じ
ラジアルはやっぱサイドウォールが柔らかいから乗り心地いい
あとはフルバンクのときグリグリ~って曲がってく感じがいい
ネックはやっぱり値段だろうなあ
689:774RR
09/02/26 21:01:22 8nhf84fC
>>681
高速コーナーとかで寝かしこむとバイアスはぐにゃぐにゃ怖い感じがするよね…
というワタシはラジアルはいたことが無い
ところで…
誰だぁぁぁぁ南大沢のライコの駐車場にオイルばら撒いた奴!!!
おかげでオレの新品TT900GPがオイルまみれ…
どうやって落とそうか…
690:774RR
09/02/26 21:06:17 6UhfdQZr
kure556とか。
691:774RR
09/02/26 21:10:51 ycsX2uPw
>>689
つキャブクリーナー
692:774RR
09/02/26 21:13:25 SNdVVjlI
パークリで落とせば
693:774RR
09/02/26 21:17:21 z7d0pt1T
kurekureTakoraとかは?
694:774RR
09/02/26 21:36:38 MmrDPRw5
>>689
南大沢じゃなくて多摩境だろ
とっても近いけどね
695:774RR
09/02/26 23:38:43 1I1oAbAp
転がり抵抗とは主に、空気抵抗、路面との摩擦抵抗、内部摩擦による抵抗の
3つの抵抗のこと。
このスレでよく言われている「グリップ」は路面との摩擦抵抗のことだと
思われる
696:774RR
09/02/26 23:44:10 1I1oAbAp
>>695
の補足
タイヤメーカーの言う「転がり抵抗削減」とは、内部摩擦による
抵抗を削減している。
697:774RR
09/02/26 23:44:15 5/guXDfD
空気抵抗って余程形でも変わらない限り変わらないよな 特にタイヤ全体を覆われてる車は
ってことは路面との摩擦抵抗か内部摩擦による抵抗だよな
内部摩擦の抵抗ってどうやって軽減するんだろう
698:774RR
09/02/26 23:48:33 1I1oAbAp
タイヤは転がる時ある程度たわむ訳だが、そのときゴムの分子が振動して
熱を発する、そうすると…
この続きはこのスレにいる奴なら何となく分るだろう
699:774RR
09/02/26 23:52:36 1I1oAbAp
だから熱を発生しにくい素材使ったり、発熱しづらい構造にしたり、
熱を発散しやすい何かを…
ってな事をしている
700:774RR
09/02/26 23:56:30 LbyYvvOI
パイロットパワー3CTまだー?
701:774RR
09/02/27 00:30:50 KvsXeYsB
TT900GP履きたいんですけど
空気圧ってどのくらいがベストなんでしょうか。
推奨空気圧は大きすぎるとのことなんで・・
用途は、街乗り+サーキット走行会レベルです
702:774RR
09/02/27 00:45:41 LS7b+CbF
>>700
3CTは5LCでBSが特許出願してたから、無理だと
703:774RR
09/02/27 03:27:03 lG0YL8Cm
リッターSSで街乗り~走行会くらいまで楽しもうと思ったら
016、2CT、コルサⅢ、M3辺りをはいてたら無難?
704:774RR
09/02/27 06:52:45 pDd6tCqA
走行会で楽しみたいならハイグリップ。
町乗りでセンターばかり減るような乗り方ならツーリングタイヤを選ぶ。
705:774RR
09/02/27 09:08:45 8HWASBYF
ロッソがきになるけど、評判が悪すぎるな。
706:774RR
09/02/27 09:34:28 bJnXl8hw
ロッソって評判悪いか?
このスレの中じゃ良いほうだと思うんだが・・・
俺の周りで使ってる奴もスポーツツーリングとしてなら上々って言ってるし
俺の視野が狭いだけか
707:774RR
09/02/27 09:52:51 pET7zRp8
良いんじゃない?ロッソ。
最近特価もチラホラ有るみたいだし。
708:774RR
09/02/27 15:24:24 4VOkoliI
桶川のナップスに行ったらBT-003RSが入荷してた!(きょう届いたらしい)
商品名は普通に「BT-003ST」
150とか160のサイズはまだメーカー出荷してなくて入荷未定だけど、
そのうち発売するよ的なことを言ってた。
値段は見るの忘れた
709:774RR
09/02/27 17:58:17 YWWtrLPw
特許とかまじ(ry
710:774RR
09/02/27 21:38:55 muNBdrlg
URLリンク(www.bridgestone.co.jp)
711:774RR
09/02/27 22:29:20 NXdvkYWh
>>705
ダメロップからロッソ様に替えたんだが、コーナーで良さがわかるよ。自然に倒しこめるというか、
無理なく走れる感じ。まあダメロップとの比較なんで、何でもよく思えてしまうかも知れないが。
712:774RR
09/02/27 22:42:59 lW0BbwdE
なぜメーカー名と製品名の比較なんだ。
単なるにアンチにそんなこと言われても
何乗ってどうつかってるのかわからんし、参考にならないわな
713:774RR
09/02/27 22:54:35 DBYjGDAz
古タイヤから新品ならどんなタイヤでもそんなもんだけどな
714:774RR
09/02/27 23:21:54 DIeZQXf+
待っててヨカタ ポチッタ
URLリンク(www.shop-mach.com)
715:774RR
09/02/27 23:38:42 MnQ5XCbo
ディアブロロッシ
716:774RR
09/02/28 00:50:52 LILkpOeq
オッケー。俺もあしたBSのセールスに言って、
ソッコー取り寄せるわ。
717:774RR
09/02/28 00:57:13 C+UES7Eq
今日タイヤ交換だぜ。3ヶ月待った甲斐があった。
タンクバッグも貰えるようだ。楽しみだ
718:774RR
09/02/28 02:04:13 PPiH8hK/
>>703
どれを選んでも幸せになれるよ・・・。
BT016はまだ履いたことないけど聞く限り悪い話は聞かない。
M3は食い付いてるのにすごく寿命長い。どうやってるんだか。
車両はR1000K7。
719:774RR
09/02/28 04:15:46 I0to046/
中型サイズは新コンパウンド採用なしかよ
リヤは中型だけ5LCだけどまたケチったなBSめ
720:774RR
09/02/28 04:26:30 LZYBmvE9
クリ2の持ちはどうなのかなー
2ctくれー持ってくれればいいんだが
721:774RR
09/02/28 08:04:57 H/brkTBe
俺の勝手なイメージ。
クオリファイ→予選(時間短い)
クオリファイヤー→寿命短い
722:774RR
09/02/28 10:34:41 i+VJ5m3S
BT003はどれ選べばいいのかな・・・
フロントはtipe3でリアはtipe2のH&Mとかがいいだろうか。
tipe4て、あの図的には冬用って感じかなあ?
723:774RR
09/02/28 14:23:13 /Eh78rVo
公道用ならリアTYPE2はいらない
724:774RR
09/02/28 17:06:59 vH0FImJe
ウルフに003ST注文したよ~ん
725:774RR
09/02/28 18:20:48 QtJHryNM
どなたかやさしいお方におねがいっ
【鍛造アルミ】軽量ホイールを語ろう【マグ】
こんな↑感じのスレたてをお願いします m(_ _)m
ずっと前からこんなスレが欲しいと思っていて
いま人生初のスレたてしようとしたが規制?でうまく出来ない…
726:774RR
09/02/28 18:22:58 4WLB+vU1
>>725
自治・雑談スレ@バイク板 25.1【スレ立て依頼所】
スレリンク(bike板)
727:774RR
09/02/28 18:32:24 i+VJ5m3S
>>723
公道用ならどれがいいでしょうか?
ちなみに>>714とか見るとtype指定はないけど、普通何も言わなければどれが届くんですか?
728:774RR
09/02/28 18:41:52 Ozwr/7t+
003と003STは違うよ。
ストリートハイグリップの003STにコンパウンド指定は無い。
あったら怖いw
003そろそろ履かせてみるか。
002より柔らかくて履かせやすいというから期待。
002のビードは手組には本当に本当に本当にクソ固かった・・。
729:774RR
09/02/28 18:42:00 i+VJ5m3S
あれ、003RADIALと003STは別か・・?
何で公式HPにでてないのよ(´・ω・`)
730:774RR
09/02/28 22:37:00 /qm7nYDa
003ST履いたよ
731:774RR
09/02/28 23:05:58 BqxRowYx
新しモノ好きの多さに吃驚
732:774RR
09/02/28 23:12:37 3Nz7cECP
タイヤはバイクと違って古いから味があるってモノじゃないしな
733:774RR
09/02/28 23:33:37 oVbywDYR
>>703
BT-016が一番いいと思う
734:774RR
09/03/01 00:32:17 tbsZmsRD
>>732
そりゃ言えてるww
最新のタイヤが最良のタイヤだね。
ってゆーか俺も003ST買うよ。
735:774RR
09/03/01 00:57:19 yddIUyfm
おらも003ST入れたいべ
誰かα11の160/60いらねぇか?
新品14000円即決!!製造は08年15週だべ
736:774RR
09/03/01 01:44:41 k2yFZcMi
みんな、002STの悪評は忘れたのか!?
(俺も002STユーザーなんだけど)
737:774RR
09/03/01 03:19:04 P7Ejh0rd
002は何が悪いの??
ピレリのストリート最強グリップは何か誰か教えて
738:774RR
09/03/01 03:45:02 3vN+bkxz
温かい季節でないと暖まらない。
SPじゃないの?
739:774RR
09/03/01 04:40:46 USnmh/WR
002STにしろ003STにしろ、コンパウンドや構造すら違うのに
プロダクションレースタイヤと同じタイヤパターンっていうのが盆栽臭いんだよなぁ。
740:003ST記念age
09/03/01 07:22:01 PV9Zv05X
>>734
言えてねー
モデルチェンジしてバランスの悪くなったタイヤなんていっぱいあるだろ。
俺はココでみんなのインプレ読んでから決めるよ。
741:774RR
09/03/01 08:52:50 kojVM9Th
ここのインプレかよw
742:774RR
09/03/01 11:14:01 Th04jQXh
>>740
何かかっこいいこと言ってるけど実はお前新しいものには期待している口だろ。
743:774RR
09/03/01 12:14:10 mGxxlueV
BSの人たちも、ちゃんとした開発工程などを経ているはずだから
まぁ、期待していいでしょう
しかし、実際は016を003のパターンにしただけとか
744:774RR
09/03/01 14:42:58 CbfqGKMe
002STの低温での使えなさは致命的だった。
しかし、暖まったときの食い付き、高速域でのプロファイルの良さによる安定感は評価して良い。
夏だけ、もしくは高温地域専用タイヤなら、かなり良い評価であったと思う。
745:774RR
09/03/01 22:23:40 qrgzN9+g
タイヤ交換の際にフロントだけTT900、リヤはGT501という組み合わせは意味があるでしょうか?
746:774RR
09/03/01 23:29:15 3gnh4FbK
そうしたいなら勝手にどうぞ。
747:774RR
09/03/02 08:10:59 QRkwkYJs
>>745
俺の個人的な意見だが
あると思う。
748:774RR
09/03/02 15:56:15 Hmuc/0Ae
誰か~AVONのエキストリームってタイヤ試してみた人っている??
なんかパターンがピレリのドラゴンっぽいんですけど…
749:774RR
09/03/02 19:35:28 b1GyuORi
>>745
ビッグシングルモタード乗りです
前後α10から
F:α11、R:パイロットロード2へ交換
ハンドリングは正直良くない………が、Rタイヤのライフは4倍以上に伸びた
750:774RR
09/03/02 19:56:07 f/b2aa43
パワーと迷ったけど結局またパイロットロード2にしちまった!
400スポーツシングルでここまで使って25000キロ。
ツーリング先でわずかにカーカスお目見えしてここまで酷くなった。
峠2つ越えドキドキしながら無事200キロ走り帰還しますた。
URLリンク(imepita.jp)
Newタイヤで弾けるぞー!
751:774RR
09/03/02 20:03:43 jlq2ZhAs
交換サイクルが25000キロってスゴいね。
752:774RR
09/03/02 20:28:04 PDVT4PhB
お前使いすぎだろw
でもそこまで使ったその根性に拍手。
でも、危ないからあんなにつかっちゃダメよ
753:774RR
09/03/02 20:48:41 oZRyZAOD
>>740
RE11…(´д`)
四輪の方だけど。
他は特に思いつかんなぁ。
754:774RR
09/03/02 22:50:41 GQDJVP6K
バイアスの話題で申し訳ないんだけどBT39って端まで使える?
普通に走ってて端から3mmのところまでは使ってたみたいなんだけど
グリップ感がありすぎて滑り出しがつかめなくてそれ以上が…。
755:774RR
09/03/02 22:55:50 oZRyZAOD
スポスタの連れにBT39着けたんで、
昨日いっしょに走ってきたよ。
普通に端っこまで削ってたよ。
756:774RR
09/03/02 23:17:17 PypO7uy2
>>755
リム幅とか空気圧とか車両重量とか乗り方とか色々あるだろ~
>>754
端までいかんでも、保険だと思えばいいんじゃないか?
757:774RR
09/03/02 23:33:16 GQDJVP6K
>>756
ですかねー。乗り換えたばっかりでいまいち走り方がわからないってのもあるんですが。
端まで使えば速いってわけじゃないのはわかっててもどうしても意識しちゃって。
そういうことに頼らない走り方を模索してみます
758:774RR
09/03/02 23:37:59 gt+UFvLc
リッターのツアラーで1万3000キロもつから、シングル400なら2万キロ越えも
不思議じゃないな>ロード2
でも、スリップサインでたら変えようぜ。雨降ってたら死んでたよw>750
759:774RR
09/03/02 23:48:11 f/b2aa43
>>751
軽量でパワーあんま無いしガンガン攻めても減りが少なく、かつ年間3万弱走るロンツー好きの時間はあるけど金のない貧乏学生には助かってます!
>>752
フロントはさすがに素直にスリップサインで交換しましたが、リアは多少滑っても問題ないので溝が消えてスリックかって状態でも使ってました。ただまとまった金がなかったってのは秘密だ。
ツーリングの復路では楽しく走れなくて残念。完調だからツーリングは楽しめる事を再確認。
ある程度の修理も出来るので旅先で直し直しツーリングするのも又楽しいけどねww古いバイクなもんで
760:774RR
09/03/02 23:53:22 f/b2aa43
>>758
リッターでそんなに持つんすか。でも重量もあるだろうし自分の走りだと1万はきついのかなぁ
雨の日はサブ原付きです。出先でふられたら鬼慎重に!ってかあんま振られた記憶ないっす最近。
今日は雲行きが怪しかっので休憩せずに帰りましたw
761:774RR
09/03/03 00:12:32 xDfXUQCp
>>681
ラジアルのほうがバンクさせられる。これくらいしかわからない。
剛性も違うんだろうが。
762:774RR
09/03/03 07:50:42 RDHeot6b
遅レスすまん。
SPって、ディアブロスーパーコルサSPってタイヤ?
763:774RR
09/03/03 09:14:05 jgByYZE/
スポルテックM3使ってるけど石橋、ミシュではサイドまで使えたが、スポルテックはまだまだ端がアマリング。象さんも元気いっぱい。なんだこのタイヤ
764:774RR
09/03/03 10:13:06 yfJSIR4j
>>761
ラジアルはコルセット的なものでトレッド面を固める。
バイアスは帯のグルグル巻きの加減でトレッドを固める。
ラジアルの良いところは広い面を造れるところ。
速度が上がり遠心力が掛かっても形状が崩れないので、
幅広な扁平タイヤが実現した。
四輪のタイヤは例外なくラジアル化された。
バイクのタイヤは断面が平らではバンクしないので、
逆に言うとラジアルじゃ困るわけだ。
断面形状を最適化したり、
コンパウンドを場所によって変えたり、
内部構造の複雑さは四輪タイヤの比ではない。
深いバンク角が前提となるスポーツバイクでは、
フルバンクで広大な接地面が造れるラジアルが
ようやく完全に優位に立ったといえるが、
もともと形状が丸いバイアスは、
特にバンク角を選ばずそこそこのグリップを発揮するので、
磨耗が進んでも特性が変わりにくいなど、
タイヤとしての実用性は未だに有利である。
765:774RR
09/03/03 12:04:00 MFgL6mFR
ちょっと古めのスーパーコルサプロSC1なんだけど、
リヤの製造が2005年13週だとちょっとどころじゃないんですかね?
使い方としては1週か2週に最低1度、年間5000km、
街乗り~郊外プチツー程度なんですが、あと2年くらい大丈夫ですか?
766:774RR
09/03/03 12:26:49 L0rXLjUV
年間で5000km走るんだったら、
年内に終了するんじゃない。
767:774RR
09/03/03 12:47:42 MFgL6mFR
>>766
まぢで!!( ̄□ ̄;
そんな早いの?
じゃぁ製造の古さはあんまり関係無いと思ってていいですか?
ハイグリップはハイグリップみたいなんだけど、
タンデムプチツーがメインだし、そこそこ持つと思ったんだけど、ダメですかね
次の車検まで2年1万キロで持てばいいんですが。
768:@松貯
09/03/03 13:35:51 nimJ+nF/
>766
アメの日は気をつけてね
769:774RR
09/03/03 13:41:48 QpUQGTvp
>>765
スーパーコルサってタイヤを分かって言ってるの?
年間5千km以上でその用途ならツーリングタイヤ履けよ
770:774RR
09/03/03 13:54:47 CFwQRUYo
車検まで>>767 の命が持たない気が
771:774RR
09/03/03 14:08:12 rwzzB2lz
>>764
うーん、ためになった
772:774RR
09/03/03 15:09:19 MFgL6mFR
>>769
だって古いスーパーコルサがオクですっごく安かったもんで(´・ω・`)
なんか、サーキットよく走るかもしれないタイヤだよね。
じゃあ、他のタイヤにするんで、オススメあったら教えて。
プチツーしかしないけど、フルカウルツアラーなんで、やっぱ見た目かっこいい方がいいです。
真ん中しか減らないんで、むしろ真ん中には溝がこないパターンが良いんです。
サイズは(F)120/70ZR17(R)180/55ZR17です。
ほんで、できるだけやっすいので。
773:774RR
09/03/03 17:35:22 RDHeot6b
>>762
774:774RR
09/03/03 17:42:33 5lOOS8OP
>772
ディアブロストラーダ
775:774RR
09/03/03 17:55:46 MFgL6mFR
DIABLO SUPERCORSA SP ですか?
値段けっこう高いんですけどオイラの夢はかないますか(´・ω・`)
パイロットロード2も考えたんですが、果たしてどちらがいいか・・・
776:774RR
09/03/03 17:57:12 MFgL6mFR
>>774
見た目でアウト、ごめん、まぢで。
でもちゃんと2年1万キロ持つなら考えます(^^)
777:774RR
09/03/03 19:01:56 xaecXBQz
年間5000kmならPPでいいじゃん。
2CTじゃなく安い無印で。
778:774RR
09/03/03 20:45:42 qK679EIF
無知でワガママなウザイ香具師がいると聞いて飛んできました。
確認出来ました。
さようならノシ
779:774RR
09/03/03 21:07:23 Eo5liSJB
ここはぜひともレーステックで
780:774RR
09/03/03 21:07:41 nimJ+nF/
プチツーってことは、雨を想定してないの?
雨降ったらセンターに溝有ったほうが一般的には良いような気がするが
後は偉いヒトにまかせるw
781:774RR
09/03/03 21:22:50 mgnG1RCT
>>776
スーパーコルサプロSC1でいいじゃん
その使い方なら1万kmくらい楽勝だよ
安いんだったら十分元は取れるだろ
冬も乗るの?冬はタイヤ減らないからちゃんと乗ったほうがいいぞ
782:774RR
09/03/03 22:55:55 RDHeot6b
>>762
783:774RR
09/03/03 23:03:06 Mj6AZ/zr
>>776
GPRー200にすれば幸せになれると思う。
784:774RR
09/03/03 23:54:00 813VE6Jq
り
785:774RR
09/03/04 00:28:29 QLIRtu/h
>>772
公道用タイヤとしてはBT-016がベストだと思う
個人的にだが
786:774RR
09/03/04 00:45:08 nocvqNsu
SS限定だね
787:774RR
09/03/04 02:24:06 IfrFYN0I
>>772
もうめんどくせえからマカダムでいいじゃん
788:774RR
09/03/04 08:14:25 MTQjXNs3
いやいや、>772にはやっぱり用途的にGP-MAXが最適でしょう。
789:774RR
09/03/04 09:03:06 RDQx5LhJ
Pilotload2がいいじゃん。買うとき高いがライフ考えれば安いし、
君の走り方なら二万近く持つよ。サイドも簡単に着くし
790:774RR
09/03/04 09:11:33 /de8MaTY
>>789
年間5000しか乗らないってんだから、PR2だと持ちすぎだと思うんだがな。
791:772
09/03/04 09:30:36 ezAHumvV
ID変わりましたけど、色々アドヴァイスありがとm(_ _)m
>>789>>790
そんなに持つの!!じゃぁパイロットロード2がベストかな。
持ちすぎは大歓迎です!!
ただし、一応リッター車なんですよ。
2万持てば次の次の車検まで持つかも!!(^ー^)
>>781が正しければスーパーコルサプロSC1捨てがたいんよなー
なんせ3万でお釣りが来るです(-。-)
雨の日は乗らないつもりです。出先で降られてもクソ丁寧に乗るんであまり関係無いと思います。
まぁ、晴れてても丁寧なんですけどねっ(^-^)b
バイク本体がイタリヤ~ンなので、できれば国産は避けたい所でした。
やっぱ、ピレリかミシュランですかねー
792:774RR
09/03/04 13:38:00 rde5ieG6
>バイク本体がイタリヤ~ンなので、できれば国産は避けたい所でした。
それは石橋がメインサプライヤーになってるドゥカティへの挑発かね?
793:774RR
09/03/04 15:39:47 nocvqNsu
>石橋がメインサプライヤーになってるドゥカティへの挑発かね?
話がちょっと古いんじゃないの
モトGPはワンメイクになったのでメインサプライヤーじゃなくなったし、
DUCATI JAPANのメインスポンサーでもなくなった。
URLリンク(www.ducati.com)
794:774RR
09/03/04 20:31:28 aQZ9lCMA
以前D207を履いていたが、ロッソに替えた。確かにカーブは曲がりやすくなったが、半分は自己満足だと思う。
多分、ダンロップでもそれなりのグレードのタイヤなら同じようなものかもしれないが。
795:774RR
09/03/04 20:59:39 p5w44Kd1
このスレじゃダンロップ製品の評価が著しく低い気がするんだけど何が理由なの?
俺は結構好きでダンロップ履くことが多いんだけどなんか自分が他人よりタイヤに鈍感なのかと不安になってきた・・・
796:774RR
09/03/04 22:04:24 DVVsyfNN
■車種:TRX850(Front120/70/17 Rear160/55/17)
■用途:街乗り7 峠含むツーリング1 安全運転講習会やジム2
雨でも乗ります。タンデム多し(雨の場合一人)。
コーナーで気持ちよく曲がりたい
■現在までのタイヤ遍歴 (1年に一回交換します)
☆DNLOP ロードスマート
あんまり寝かせてないからかもしれませんがそんなに恐怖感は無かったしライフもそこそこ(10000km以上確実)あって雨もそんなに恐くなかった
■ご意見いただきたいところ
もうちょっと寝かしてみたいと思っています。
今年の目標は峠で膝擦りですw
バリバリのレースタイヤやハイグリップだと街乗りで使えなそうなのでスポーツタイヤ(スポーツツーリングよりワンランク上位?)にしたいと考えてます。
ミシュランのパイロットロード2かクオリファイアで考えてます。
同じランクで他メーカー等と比較すると値段って結構変わってきたりしますか?
797:774RR
09/03/04 22:59:02 5YOHKzxB
>>796
洋物タイヤはやっぱり国産と比べて高いよ。
PR2にするならいっそパイロットパワー2CTとかメッツラーM3あたりの方が楽しめるかと。
国産ならBT016がお奨め。
TRXだと車重が軽いからこのあたり履いても問題にはならないはず。
なにより上記あたりのタイヤだと減りもかなり改善してるし温度依存も少ない。
ダンロップはD207/208の時に痛い思いしたので履かないのでなんともいえません。
V125に付いてきたD306も納車時にピレリSL26に履き替えた。
自分が下手なだけだったんだろうけどイメージがあんまり・・・。
798:774RR
09/03/04 23:09:18 RDQx5LhJ
下手くそはスポルテックだけはやめとけ。性能の一割も使いこなせない。サイドのラウンド見たらわかるが、バンク角がありすぎ。
外来ならミシュのPowerが良いよ
799:774RR
09/03/04 23:13:16 T3Kw6iYP
バンク角がありすぎって??
謎のキーワードだな・・・
800:774RR
09/03/04 23:32:11 6UpteM4q
>>798
あとの9割は安全マージンと考えたらいかんのか?
801:774RR
09/03/04 23:36:36 o+YeziOx
>>772 バイク本体がイタリヤ~ンなので、できれば国産は避けたい所
彼に国産タイヤ薦めてる人いたが、よくいる舶来品趣味の人物っぽいからダメだろうねぇ。
舶来趣味って言い換えれば欧米コンプレックスだから、なんだかんだ理由を付けて国産を避けるよ。
大体車体が伊だから和製タイヤはいやだって言ってるのに、仏製ならイイってのが意味不明。
所詮欧米製品なら気分が良いってだけの事なんでしょ。
いつになったら日本人は欧米コンプレックスから逃れられるのでしょうか・・・
802:774RR
09/03/04 23:47:39 Ep9fbaZz
クオリファイヤーはBT014よりは良いタイヤと思った。
BT016には劣ると思う。耐磨耗、グリップ両面で。
ダンロップがいいのは、あんまり荷重がどうとか
考えなくて良いところ。色々と大らかだ。
ラジアルでもバイアス的と言えるかも、と思う。
悪く言うとツメが甘いタイヤかもしれん。
理論派な2ちゃん住民に嫌われるのは理解できる。
こんどのクオリファイヤー2はどうだろう。
いまBT016がドンピシャな人には良いかも知れない。
試してみたいところだが、今後サーキットに重点を置くので
α11…と思ったが、BT003STのほうが面白そうだなぁ。
803:774RR
09/03/04 23:51:02 qgNPhvxS
俺は国産派というかブリヂストン派なんだがそれでもピレリのコストパフォーマンスには頭が上がらない
804:774RR
09/03/04 23:54:21 5YOHKzxB
舶来コンプレックスというのもあるのかもしれんがミシュランやピレリ・メッツラーで
いい性能のタイヤがあってそれを好んで履いてる人がいるのも事実。
好きなの履けばいい。
タイヤ交換するほどバイクを走らせてるか維持しているということなのだし。
それにメーカーがある国だからといって生産してるのがその国とは限らない。
ピレリの一部タイヤはブラジル製。
805:774RR
09/03/04 23:59:12 qgNPhvxS
>>804
>それにメーカーがある国だからといって生産してるのがその国とは限らない。
>ピレリの一部タイヤはブラジル製。
こんなこと言い出したら日本のバイクなんか3世ブラジル人が作ってんだぜ?
806:774RR
09/03/05 00:03:48 o+YeziOx
>>ミシュランやピレリ・メッツラーでいい性能のタイヤがあって・・
そこは否定してません。言葉足らずでスミマセン。
私もその3社とも使用し、それなりに満足しましたし、国産タイヤにも使えない製品は多いと思う。
まさにダンロップで痛い目にあった一人です。私。
>>メーカーがある国だからといって生産してるのがその国とは限らない。
スクーターに履いたミシュランってば「セルビア アンド モンテネグロ製」と書かれていたしw
807:774RR
09/03/05 00:08:56 zbhCsyqJ
>>こんなこと言い出したら日本のバイクなんか3世ブラジル人が作ってんだぜ?
浜松に一体何万の方々がお住まいになっていると(w
見学に行った鱸の工場でその方々ばっかり見た覚えが。
>>ミシュランってば「セルビア アンド モンテネグロ製」と書かれていたしw
ピレリSL26とか小径のはブラジル産なのを見ると安いのは自国産じゃないんでしょうな(藁
808:774RR
09/03/05 00:18:37 EVwXIUmO
大型用のラジアルも生産地がバラバラだったでしょ。
パワーは本国製のタイヤがリコールもので、スペイン製のタイヤが大丈夫だったと思う。
809:774RR
09/03/05 00:30:19 /CCRGGLC
ミシュランはビードにバーコード貼ってるのが許せん。
あと組み付け後の精度が悪い。店のせいかもしれんが
ゴムとプロファイルは好きなんだが・・・
810:774RR
09/03/05 00:32:30 +r0AAYRT
>>799
かなり深いバンクまで倒せる。サイドを使うのは容易ではないの意
>>800
剛性が高いことから、荷重をきちんとかけた走りでなければ逆に危ない。
私の考えでは、初心者はタイヤがたわんだほうが安心して走れると思う。
811:774RR
09/03/05 00:46:38 4L/DAL5C
>>810
基本的にバンク角はバイク次第だと思うのですが
812:774RR
09/03/05 00:47:28 lbGAvgG8
>>810
アレくらいなきゃ攻めれないだろ。なんのためのスポーツタイヤだよ。
逆にバンク角無いタイヤじゃ怖くて遊べないよ。
813:774RR
09/03/05 00:52:35 uEpmh2LJ
>>810
剛性低いとヨレヨレして危ないと思うよ。
814:774RR
09/03/05 00:54:04 5sY2OEvx
>>810
全く同感っす。
だから未だにバイアスタイヤが二輪では一般的。
バイクのハイグリップは必ずしもヘタクソの保険にはならない。
急制動くらいには役立つかも知れんが。
815:774RR
09/03/05 00:59:48 fxwOQF3x
たわんだ方が安心だったら空気ぬけw
816:774RR
09/03/05 01:01:55 KxwER8mX
>>814
バイアスが主流なのはオフ車くらいだろ
オンロードは今じゃ殆どがラジアルじゃね?
ハイグリップになればなるほど温度依存が高くなっていくから逆に危険かもな
817:774RR
09/03/05 01:06:51 KxwER8mX
アメやグランドツアラーもバイアス主流だったな
>>815
SSみたいなのだと空気圧を下げるのなんてザラ
タイヤメーカー規定値よりも低いほうが乗りやすいときすらある
818:774RR
09/03/05 01:23:03 zbhCsyqJ
別に一般人が普通に乗る分にはバイアスでも問題ないし安いし良いことだらけ。
ただデカイのになってくるとラジアルばっかりになるからしょうがない。
180/55-17とか190/50-17のバイアスあったら履くよ。安く済むのなら。
819:774RR
09/03/05 04:06:11 wFXZcYzy
リヤタイヤをホイールごと交換して17インチから18インチに変わるとどのような変化がありますか?
820:774RR
09/03/05 06:40:22 C+moITwT
それぞれのタイヤの価格表みたいのないのかなぁ?そりゃ店によって違うだろうけどある程度の目安にしたいよね。
電話して全部の価格聞くのもダルイし聞かれる方はもっとダルイだろうし。
821:774RR
09/03/05 06:48:45 X+L0vaFi
>>819
このスレで聞くということはタイヤに関することだよな。
選べるタイヤが少なくなる。
822:774RR
09/03/05 08:33:18 mc4oT/dj
バイアスかラジアルかで走り方変わるよ
一緒とか言ってみんなを惑わせたらいかん
初心者だと勘違いして信じちゃうだろ
823:774RR
09/03/05 08:54:00 myLwmJUM
乗り味や操安性が変わるのは理解できるのですが
走り方が変わるというのは、何が変わるのですか?
フルブレーキ掛けたら駄目とか、ハンドルはこじて回すとか?
824:774RR
09/03/05 09:52:50 54FiVA8U
>>822
初心者が意識するような乗り方の違いは、まず無いね。
トレッドにヒジキが付かない走りなら、
特に何も違わないと思うんだけどな。
825:774RR
09/03/05 10:58:54 eFGn7klV
>>824
こちらの地域では鼻くそと呼んでいます。
826:774RR
09/03/05 11:27:12 CLyYmzq1
クオリⅡはどうなの?
827:774RR
09/03/05 11:29:05 iwuQKC53
「どうなの?」と申されても、当方としてはお答えのしようがございませんが・・・
828:774RR
09/03/05 13:09:16 TleEP4VS
>>826
黒いよ
829:774RR
09/03/05 13:25:26 CLyYmzq1
やはり黒いのかぁ、、、
まぁ、それは我慢するとして、インプレお願いします。
830:774RR
09/03/05 13:26:54 vZPgJ9LN
>>826
太いよ
831:774RR
09/03/05 14:17:18 CLyYmzq1
しかも太いのかぁ、、、
うらやましい限りだ。
まぁそれは諦めるとして、インプレお願いします。
832:774RR
09/03/05 15:27:58 WBhCn0J8
>>826
溝があるよ。
833:774RR
09/03/05 16:37:37 +ICuTtkK
>>826
とっておきの情報
扁平タイヤでラジアルを採用しているらしい。
834:774RR
09/03/05 18:02:42 C+moITwT
クオリファイアとPR2ってどっちが安い?
安い=性能悪い?
この2品だけで比べたら
835:774RR
09/03/05 19:06:59 +ICuTtkK
タイヤの性能ってなんだ?
836:774RR
09/03/05 19:14:16 QDAVgOzp
値段w
837:774RR
09/03/05 22:10:44 kijhGFje
驚きの白さ
838:774RR
09/03/05 23:28:19 zkBewa4J
保湿成分
839:774RR
09/03/05 23:30:48 UO24iqyC
モイスチャーイン
840:774RR
09/03/06 00:01:43 MaJ5Dlm+
電子辞書も付いて、この値段!!
841:774RR
09/03/06 00:34:22 Rrbm2XXF
クオリ2 週末に到着の予定
暇だったら土曜につけて、バランス、作りの具合、肉厚、手触り、重さ、交換の手間を報告するよ。
車種:07R6
現在のタイヤ:PP2CT
842:774RR
09/03/06 07:27:51 Rv/NpApp
ホイールバランス取りって鉛の塊を軽点につけてやる作業だよね?
ぶっちゃけ公道オンリーだったら必要性あるのかな?
俺は自分で交換する時はバランスは無視。タイヤの軽点サインとエアバルブ位置くらいは合わせるけど…
843:774RR
09/03/06 08:19:09 OMcJ5Ily
普段から150以上出すならバランスとる意味はあると思う。
出さないならいらない。
844:774RR
09/03/06 09:23:11 i2JkXTnv
ホイールのバランスなんで、軽点さえ合わせておけば、
タイヤが変わっても大幅にずれる事は少ないよ。
最近のタイヤになればなるほどタイヤ側の誤差は少ない。
もしバランサーとかないなら、最初に貼ってあるところのまま
使っていれば「大体」オッケーかな。
バランス何本も取ってるとそんな気がしてきた。
もちろんたっぷり狂ってる時もあるから一概には言えないが、
大体剥がしたところに似たような量のオモリ貼ってる。
細かいこと気にする人はきちんとバランス取って下さい。
845:774RR
09/03/06 10:52:28 Rv/NpApp
ミシュランのパイロットロード2とメッツラーのスポルテックM1ってどっちがライフ長いでしょうか?
846:774RR
09/03/06 11:11:22 2wYH567L
マカダムだ
847:774RR
09/03/06 11:50:20 MM1kqXmi
市販タイヤとOEMタイヤの見分け方って無いのでしょうか?
848:774RR
09/03/06 13:20:09 jDpGO0f4
>>844
便乗してすまんが、MIには国内メーカーみたいに軽点マーク付いてないけど、
どうしてる?最近自分でタイヤ交換できるようになったんだが、BSしかやったこと無くて。
849:774RR
09/03/06 13:30:05 nqDX+Q7V
>>848
さすがだなミシュラン!て思って、組んで、バランス取ったらすげー沢山ウエイト必要でヘコんだことがw
そんときはバランス取らないと120km/h超で軽く振動があった。
それだけならまあ飛ばさなければ別にいいかって感じなんだけど、
キッチリバランス取ったら法定速度未満でも体感できるくらい走りがスムーズに。
例えるとタイヤの真円度が増して乗り心地よくなった的な感じのスムーズさ。
だもんで俺的には前輪だけでもバランス取りがオススメ。
850:844
09/03/06 17:36:46 Rv/NpApp
>>848
ゴメン、メッツラーの交換はしたことない。
ダンロップとブリヂストンしかないお
851:774RR
09/03/06 20:21:37 xUYU46rD
毎回自分でバランスとるけど、微妙にずれてる。
少し位ならやらなくても大丈夫なんだけど、やっぱりキチンとバランス取ったほうが
ピターっと真っ直ぐ振動も無く走るので気持ちがいい。
店でお願いしても大体でやめちゃうから、一度自分でキチっとあわせてみると感動するゆお。
852:774RR
09/03/06 22:05:47 1+QoptbL
>>848
ミシュランに軽点がないのは、精度が良いからバランスを取る必要がない。
ってことなんだけど、俺は一応バランス取ってる。
853:848
09/03/06 22:14:51 3dj/i8/L
>>849
>>850
>>852
レスサンクス。
精度がいい云々は聞いてたけど、つまり軽点とか考えずに組んで、
必要があれば一応バランス取ればいいってことか。やってみるわ。サンキュー。
854:774RR
09/03/06 22:31:24 tdVmBAKq
MIはタイヤの内側をみてベルトが重なっている所をバルブの反対側にしたら良いと思うよ
ところでBT92ってどうだろう?GPR100と迷ってるんですが
855:774RR
09/03/06 23:44:26 gcGjT+u3
いくらBSでもBT92はすでに古いタイヤだよ
DLだけどGPR100のほうが良いな
GPR200はどう!?
856:774RR
09/03/06 23:50:28 uqpBdkS6
>>850
844は俺のはずだが…まぁいいか。
>>854
BT92は何だか断面形状が妙に平べったい。
ごく浅いバンク角でしか曲がらない人にはいいかも試練が、
俺的には実に珍妙なタイヤだと思うよ。
普通のラジアルだと両端1㌢以上余っちゃう人には
丁度いいかもしれない。
少なくともビバンダム殺せる人は絶対やめたほうが良い。
857:774RR
09/03/07 00:19:49 sDXuEs/7
タイヤのバランスよりホイールのバランスだよね
ウエイト外さなければそのままでOKって事が多かった。(新品)
ミシュラン、BSはイイほうだけどピレリ、メッツラーは結構ずれる
858:774RR
09/03/07 00:29:42 IVTyj8Ll
嘘でーす。
859:774RR
09/03/07 01:38:19 kpO4sYeO
クオリ2 届いた
PP2CTより剛性は高いな。
ゴムは180の中心5cmくらいがさらっとシリカぽい感じで、両端がGPコンパウンドぽい感じだな。
ゴムの硬さは差がないので、段つきするって言うのは都市伝説っぽいな。
PP2CTはゴムの硬さがえらく違って気持ち悪かったが、これは普通っぽい予感。
付けてないからプロファイルは不明だが、付けるのが楽しみだ。
860:774RR
09/03/07 08:22:51 SnGGkNk0
>>854
BT92はセンターとサイドの磨耗の仕方が非常にアンバランス。
これから変えるなら素直にGPR200が良いと思います。
861:774RR
09/03/07 09:47:45 u4/k4uyr
>>854
SV400の時についてたのがBT92・・・。
特に可もなく不可もなくといったタイヤでしたが段減りが酷かった。
そのあと履いたメッツラーM3がとても良すぎて悪いイメージしかない。
純正指定OEMですから一般販売品とまったく同じかは分りません。
そういや友人の400SFに履かせてたBT45も同じような感じ。
設計古いからそうなるのかな。
タイヤサイズが分らないのでなんとも言い難いですが
パイロットアクティブ/パイロットロード2/BT021あたりは如何ですか?
862:774RR
09/03/07 15:47:25 lDsxyZLm
ミシュラン、ダンロップは安いし良い。
メッツラー、ピレリは良いけど高い
863:774RR
09/03/07 16:14:21 fqujzN2J
>>820
安いタイヤ欲しければヤフオク行けよw
一元に安く卸すショップなんてまず無い。
864:774RR
09/03/07 18:09:04 qAwDIGgH
今日バイク屋さんでメッツのZ6の後継タイヤが4月頃出ると聞いたんだけど
知ってる人いる?
話によるとリアタイヤのコンパウンドが2コンパウンドではなく
グラデーションのように硬さが違うらしい。
865:774RR
09/03/07 18:49:39 G0KvYETF
>>855
GPR200っていいのかな?ちゃんと改良されてるんかな
前作が不評だったのでちょと心配
>>856
ビバンダム君は左消滅、右は上だけってな具合です。
そろそろ消えそうな感じ・・・
>>860
センター減りにくくてサイド(゚д゚)ウマー
なのかと思ってたら偏磨耗するんですかー
>>861
サイズはF110R140です。セカンドマシン(通勤メインたまに峠)に
履かそうかと思ってマス
皆のススメによりGPR200にするやも
タイヤスレの住人さんすごく・・・あったかいです
866:774RR
09/03/07 19:05:23 qXSPiXEt
>>862
>ミシュラン、ダンロップは安いし良い。
ダンロップww
ダウト
867:861
09/03/07 20:46:39 u4/k4uyr
>>865
HP見たけど結構よさげですねぇ。GPR200。
出たばかりのタイヤだと長期在庫品掴まされることもないからある意味は正解。
インプレないけど・・・のでインプレ希望(w
868:774RR
09/03/07 21:17:47 XFsEozjS
逆に初期ロットも怖いような
869:774RR
09/03/07 21:22:05 qXSPiXEt
じゃあ何時だったら買うんだよw
870:774RR
09/03/07 22:01:29 lyXM1JiQ
発売3ヵ月後
871:774RR
09/03/07 22:09:14 JWLCT2/e
>>866
ダンロップ、安いってのは確かだよな。絶対価格は。でも、今の
半額ぐらいにならないと、CPバランスで他社と勝負にならない。
872:774RR
09/03/07 22:41:42 SnGGkNk0
>>868
>>870
初期ロットって三ヶ月どころか最低でも二年は変更出来ませんが・・・
>>871
だとしたらとっくにダンロップは潰れてなきゃおかしいですよねw
>>872
はいはい社員乙乙
873:774RR
09/03/07 23:29:04 72LuuaZP
車種 ホーネット250
用途 通勤だけど片道45分の峠越え
これまで Bsの純正(忘れた)
dunlopクオリファイ
bs14か16もしくはディアブロで考えています
ミシュランとかサイズがない・・・orz
ライフは気にしないのでグリップ重視です
インプレお願いします
874:774RR
09/03/08 00:13:00 iP7qJfBa
タイヤのならしはパーツクリーナーじゃ駄目ってテンプレにあるけど
何か良い方法ないのかな、ガソリンで拭くと良いって聞いた事あるんだけど…
やっぱり100キロくらい走るしかないのかな
875:774RR
09/03/08 00:33:18 Uk8Iw0BT
バイクごと俺に1時間貸してくれりゃぁ皮むきしちゃるヨ?
そりゃもうベロッ!!と剥いちゃる。
端までデロデロになるかもだが。
あと慣れないバイクで地面とお友達になっちゃうかもだが?
876:848
09/03/08 00:48:41 LyDfB/B0
>>875
ティムポの皮むきはお願いできまつか?
877:774RR
09/03/08 00:57:48 pLCaOv52
斬って切って切手貼るよ~
誘導しました・・後お願いします。 orz
878:774RR
09/03/08 06:20:08 J4E6FLen
>>874
俺は今日走行会があって2、3日前の雨の日に8の字で5分ぐらい少しずつ
寝かしながら走って皮むきしたツワモノですがw
ちなみにフロントです
その後は雨の中ペタッて寝かしてもOKでしたよ!
879:774RR
09/03/08 18:16:33 guTSuBFx
>>873
メッツラーM3があるじゃまいか!
元の車重が軽いし馬力が馬力だから現行タイヤどれ履いてもいけそう。
グリップを求めるならディアブロは候補のBT016よりは劣るよ。サイズがあればディアブロコルサⅢがほぼ同等。
グリップ優先→BT016。汎用万能→M3・ディアブロといったような感じ。
880:774RR
09/03/08 21:21:50 Wlp10wKk
クオリ2手組みで履いた
一部山のPP2CTが自転車のタイヤに感じる(実際ぺらぺらです。)ほど剛性は高いな。
プロファイルはPP2CTの1-1.5cmあまりがフルバンクっていう感じだな。
バランスは15gくらい。
881:774RR
09/03/08 22:50:25 BtmxzI50
原油価格の関係でタイヤの値段ここ1年ですごいあがってるけど。
現在は原油価格半額くらいになってるけど、いつごろ値下げ(元に戻す)んでしょうか?
882:774RR
09/03/08 22:58:44 7QPeMC1v
>>880
俺もPP2CTの後釜に考えてるので、感想楽しみにしておりますだ。
883:774RR
09/03/08 23:10:20 NejbS0XV
>>881
メーカーの材料備蓄って大体5~6ヶ月位らしいからそろそろじゃね?
884:774RR
09/03/08 23:27:28 MnTvPNKo
原油が下がってもタイヤの副材料(名前失念)の価格は上昇していて
景気の悪化で完成車用タイヤの出荷も低迷
価格下落の可能性はゼロ。
885:774RR
09/03/08 23:31:02 RqLA5JHc
>>880
Powerの方が1~1.5cm分限界まで倒せるってこと?
886:774RR
09/03/08 23:35:32 vXFB/bBq
003STよく曲がるね~002STよりぜんぜん良い。
あとはライフだな…
887:774RR
09/03/08 23:45:36 NejbS0XV
>>884
シリカくらいしか思いつかないが二酸化ケイ素の価格が大幅に上昇するとは考えづらいし・・・
一体なんだ?
888:774RR
09/03/08 23:55:03 aQ/BXxI6
>>874
そりゃ気にし過ぎだわさwww
いまどきのタイヤはおろしたてだからといって、
普通に走るのに支障が出るような事はまずないですわ。
店が展示用に何か塗ってたら知らんがね。
ただ新品ラジアルは尖がったカタチしてるから、
思った以上にサクっとバンクするから気をつけてな。
889:774RR
09/03/09 00:22:50 CpujRsY2
値上げまでの原材料価格上昇分の回収もあるし、
下手に仕切り下げて体力不安なこの時期に値下げ合戦の口火切るのも利口じゃないわな。
色々理由つけて、実際には数出した店のみバックって形で済ますんじゃない?
890:774RR
09/03/09 00:24:59 DHviCc5M
タイヤの値下がりは基本的に無い。
値下げなんかしたら、
値下げ前に仕入れしたタイヤを店が安く売らなければならなくなる。
そんなことしたら販売店は下手すれば赤字になるし、
メーカー側も店に対しての金銭補償をしなければならない。
だからといって金銭補償なんかしていたらメーカーは利益が出ない。
だからタイヤメーカーは理由を付けて値段を下げない。
在庫を持たない輸入業者以外、タイヤに限らず一緒じゃない?
891:774RR
09/03/09 01:32:14 M2sK7Tbg
>>885
PP2CTでリヤ1cmぐらいあまりんぐの人は使いきれるかも。
PP2CTは2本履いたけど、アクセル開けずに流しているときは乗り味が軽くていいが、寝かせて開けていくと加重に敏感(だめなとき ツッシューッかんじ)で俺に向かない気がしてきた。(要するにへたれで乗りこなせない)
その点DUNLOPはグリップに過度な期待をさせないし、加重に関して鈍感で気持ちよくあけられるような気がする。DUNLOP育ちなもんで・・・
892:885
09/03/09 09:23:45 Nt0d2skm
俺のダチがPower2ctなら端っこまで使えてたのに、クオリ2は端まで使えないと言ってたからこのような質問させていただいた。
まあ彼が最近乗りこなせなくなってきてるだけかも。
俺の場合ダンロップとの相性が常に悪く、ミシュならタイヤの端っこ使い切れる。ただしリアだけ。
てかスポルテックを使い切るのが難しい。3R構造になって端までRが着いているためゾウサンに触れるのがやっとだ
893:774RR
09/03/09 10:21:27 PzkyxAmm
新品タイヤはワックスが塗ってあるので、飛ばすなよ。
拭いても落ちないらしい。
894:774RR
09/03/09 10:55:35 4P29zWJX
空気圧F2.2 R2.4 で端までちょうど像さん消えてる @メガスポ+M3
895:774RR
09/03/09 15:07:33 bh8AohWB
公道だとグリップ限界よりも、乗ってる本人とどれだけマッチするか?かもね。
俺はPP2CT5セット履き潰して慣れ親しんだけど、タイヤ替えたら走りも変えなくちゃならなくなりそうな悪寒が…
クオリ2はダンロップの5部山で急劣化伝説を覆せるかどうかだな。
896:774RR
09/03/09 18:34:25 mD3q6Z5C
そーいえばBT012SSってまだあるの?
お気にだったけど履いてる人少ないよね
897:774RR
09/03/09 21:05:26 1IEHGXC9
>>883
あれタイヤの製造工程でタイヤを型からはずす時の剥型剤だよ
それこそ誰かがやったみたいに雨の中8の字でもやれば
拭かなくても落ちるよ
898:774RR
09/03/09 21:47:55 8c1oQ1Aw
気休め程度にしかならないかもしれんがウエスに軽くパーツクリーナー噴いたので拭いてる
899:774RR
09/03/09 21:57:43 AWKYqLgH
紙やすりで軽く削るってのはどうだろう?
900:774RR
09/03/09 22:06:41 Eb5DtBdV
グリップスプレーをいきなり吹いてみるのはどうだろう
901:774RR
09/03/09 23:47:40 zk3jZSr/
普通、ゴムに溶剤の類は禁物だろ。
どうせやるなら紙やすりがマシな気がする。
っていうか何もしないのが一番と思う。
おれ的には新品タイヤのゴムの香りが、
新鮮なハイグリップの予感なんだが。
902:774RR
09/03/09 23:47:51 2XBV+up2
初めてなので至らないところあったらすみません。
■車種:VTR250(07') [前:110/70-17M/C 54H 後140/70-17M/C 66H]
■用途:街乗り/ツーリング/通勤(片道50km ワインディング激)
雨天時も走りますが、真冬(12月~2月)は走りません。またタンデムはしません。
ツーリング時は100km/h以上で走ることがあります。
■現在までのタイヤ遍歴
前:純正標準装備品(装着期間1年/走行距離12000km)
溝がだいぶ無くなってます。
80km/hで乾燥道路のゆるいカーブ曲がってたらすべって怖かった。
後:ピレリ[Sport デーモン](装着期間約半年/走行距離5000kmくらい)
一度パンク→修理 のまま履いてるのでちょっと不安。
磨耗は問題ない。
(出先での純正タイヤバーストにより急遽近場のショップで唯一
型が合うものを付けてもらったため非純正です。)
■ご意見いただきたいところ
とりあえず、フロントの交換をメインに考えています。
一応自分なりに調べて・BT45 or ・SPデーモンに絞ってみました。
それで、質問内容なのですが
①それぞれのメリット・デメリット(ex:長持ちだけど、滑りやすいetc)をお教えいただきたい
②リアも一緒に交換すべきかどうか。(一度パンクを経験してるから)
③仮にリアはそのままでBT45(あるいはその他のタイヤ)を付けるのはどうか。
②に関しては現在も特に走行に違和感はないのですが、色々調べているうちに心配に
なってきたので皆さんのご意見を拝聴したく思います。
テンプレを参考にしましたが、不備があれば仰ってください。
何分タイヤに関しては無知なもので、失礼があるかもしれませんがどうかご容赦ください。
それではよろしくお願いいたします。
903:774RR
09/03/10 00:19:28 3mxPCRio
タイヤ交換直後にガシャーニングする奴が本当に多いな。
904:774RR
09/03/10 00:28:39 WVhrHQOo
なにも使わないとして、皮むきってどうやったらいいんだ。
倒さないと端の皮むきはできないけど、倒したらずるっといきそうで…
905:774RR
09/03/10 00:42:41 fXv6e5eX
だだっ広い駐車場とかで、定常円旋回してればすぐ剥けると思うけど。
906:774RR
09/03/10 00:50:38 FHcnpa+5
>>902
BT45しか履いたことないけど雨には強い方だと思うよ。
それなりにグリップするしパターンがちとカッコ悪いのを除けばいいタイヤです。
ライフもVTRなら軽いし結構持つと思う。
907:774RR
09/03/10 01:03:45 JF19Ccqf
ワックス落とすなら、洗剤で洗うとよさそうだがどうだろう。
908:774RR
09/03/10 06:43:26 LzA6zMyn
新品タイヤにこそミスターグリップマン!
909:774RR
09/03/10 06:48:14 XNz/qtvw
タイヤの表面には微小な隙間が無数に開いてて、そこにワックスがしみこんでるから
拭いたり洗ったりしただけでは取れない。
何もしないよりはずっといいような気はするけど
910:774RR
09/03/10 07:06:15 49LltfJW
普通に走れば良いだけなのに何でそんなにタイヤ拭きたがるんだろ。
アクセル開けないと死ぬ人なのか?
911:774RR
09/03/10 07:49:22 asV8CJ1Y
原チャリ乗りにはわからないだろうなぁ
912:774RR
09/03/10 08:58:43 6m10JotB
俺もわからん。
そんなにラフな操作しか出来ないローテクが多いとは思えんのだが。
913:774RR
09/03/10 09:00:22 xXEp/NP3
街乗りだけなら何もしないな。
サーキットで新品使う時は大型もミニバイクも前後パークリで拭いてからウォーマーかける。
気持ちの問題と砂とか落とすのと昔からやってるからなんとなくやってるだけ。
効果はわからんw
914:774RR
09/03/10 09:55:39 uEwhQ8iE
そんに気にするなら、南海でタイヤ買って、タイヤ川向サービス使えばよくね?
915:774RR
09/03/10 11:40:27 tqc7iVET
そんなサービスあるのかw
新品タイヤを、パーツクリーナーなんかで拭き取ると、ウエスが真っ黒になる。
たいした手間もかからないし、おまじないみたいなもんだよ。
916:774RR
09/03/10 12:16:23 1G05lKbY
超初心者なので教えてください。
ダンロップの製造ロット番号で、
「9AL4802」となっています。
2002年の第48週の製造という事でしょうか?
917:774RR
09/03/10 14:12:27 asV8CJ1Y
>>912
アクセル操作に気を使わなければならないのが嫌なの。
逆車リッターで普通に走るとズルズルだろ。
右折待ちからの発進で尻振りながら車の正面に出るのは精神衛生上よくないよ。
918:774RR
09/03/10 14:34:44 uEwhQ8iE
>917
お前のバイクは600馬力位あるのかw
919:774RR
09/03/10 14:35:13 sMOsGAdU
>>917
それは下手杉
920:774RR
09/03/10 15:06:02 Zd38KLtC
>>917
ワロタ
お前のバイクのアクセルはONOFFスイッチなのかw
921:774RR
09/03/10 15:39:40 y0R6K9AM
>>917
アクセル操作に気を使うとかお尻振りながらってどれだけ下手くそなの?
本当に免許持ってるんだろうか?
普通はアクセルが開けてタイヤが滑り出したときに内足のかかとで
ちょんと押して車体を寝かせればきれいにスライドさせられるだろ?
922:774RR
09/03/10 15:43:50 XEADqCis
失礼いたします。
バイク:CB750_タイヤ:前後DLα10_場所:横浜東部_日時:12月末_20時_日照:無_気温:5℃_状況:最終走行10時間前
タイヤが冷え切っている状態で走り出し直後に直角的左カーブを80km/hで進入、フロントブレーキのみで60km/hまで減速、おもいっきり左に寝かせた瞬間ズサー。過重はかけたつもりです。
暖まるまでグリップが弱いハイグリップタイヤなら当然でしょうか?
また、ツーリングタイヤならだいじょうぶだったと思いますか?
いきなりの質問ですいません。
923:774RR
09/03/10 16:51:34 qHrqFqHi
>>922
タイヤ以前に乗り手の問題 頭悪すぎ
924:774RR
09/03/10 18:14:51 49LltfJW
>>922
操作が悪いのか暖まっていないタイヤが悪いのか判らんし、自分にしかわからないんじゃね?
ツータイヤなら大丈夫だろうかとか考えてるウチはアブねーとは思う。
自分の使ってるモノに合わしていきなよ。
925:774RR
09/03/10 18:19:06 asV8CJ1Y
アホくさ
気を使わずに普通に開けたいって言ってんのに。
926:774RR
09/03/10 18:23:25 asV8CJ1Y
>>922
α10ならそんなもん。
別の良いハイグリップタイヤなら滑らなかった可能性は高い。
しかしこのスレはまともなレス期待できないな。
927:774RR
09/03/10 18:31:54 ilK96obb
おまえみたいな初心者がいなくなれば、少しはマシになるだろうよ
928:774RR
09/03/10 18:44:27 KNgPGugg
ダンロップがどうのというより、気温が低いならまず最初は様子見しない?
929:774RR
09/03/10 18:56:26 8Csl4L3h
まともな人間なら、くそ重いCBに乗ってて気温がそんなに低いのに
馬鹿みたいに突っ込まないし、どのくらいでタイヤが滑るかぐらい
乗ってりゃわかる。冷えてるタイヤがグリップしないのぐらい分かりそうな
もんだしな。
つまらん釣りだ。
930:774RR
09/03/10 18:59:29 xXEp/NP3
気をつかわない≠下手糞
931:774RR
09/03/10 19:10:59 ksm3Nndz
今250cc4発の車体にTT900GPを履いているんですが、端っこが激しく余ってます…頑張って倒してはいるものの使えませんorz多分端3cmは新品です(笑)
TT900GPは尖ってると聞きますがプロファイルの違い?とはなんですか?
932:774RR
09/03/10 19:17:03 zI4X9yMG
CB750でα10ってオーバースペックじゃね
スポーツツーリングタイヤ程度がいいとこ
933:774RR
09/03/10 19:25:13 49LltfJW
2年位前の事務屋なら有り得る組み合わせなのかもね…
そういえば、よく考えたら春休みなんだっけ?
934:774RR
09/03/10 19:29:37 QpQAE7MM
新品タイヤは表面の油うんぬんよりも、
断面形状の変化が問題だ。
いままで真ん中が減ってたタイヤならそこにあったトレッドが、
鋭くなったタイヤだともっと奥にしか存在しない。
座ろうとしたら椅子がなかった状態に近い。
さっきまでの調子でバンクさせたらコケる可能性があるわけだ。
935:774RR
09/03/10 19:49:24 zvhZx3xH
断面形状の変化はさっきタイヤ交換して痛感
交差点をひょいと曲がったときにとろ~と寝ていたのがひょいと寝てちょい慌てた
GPR200入れたがGPR100は在庫限りみたいなこと言っていた、まぁ当然か
936:774RR
09/03/10 20:02:15 QpQAE7MM
その慌てる手前で間髪入れずアクセル開けたら、
よくYouTubeとかに出てるコケ方の出来上がりですね。
さーBT003ST注文しようかな。
ホイールもついでに塗り替えるか。
937:774RR
09/03/10 20:04:04 1RAucal8
お、GPR200出回ってんのか。
レポートplz!!
938:774RR
09/03/10 20:40:20 LzA6zMyn
俺はタイヤ交換直後が一番安定して寝てくれるな。
滑りはするけど。
939:774RR
09/03/10 20:50:26 8Csl4L3h
D208から交換したんだが、GPR100はびっくりするぐらい倒し込みしやすい。
後継だから、GPR200も同様なんだろうが。
つーか、GPR200出る直前に100に換えたorz
知ってればもう少し待ったのに。
940:774RR
09/03/10 20:53:31 +wD9rPsr
>>922
煽りでもなんでもなく興味があるので聞きたいんだけど
履いて約何ヶ月で、使い方は急に熱を入れるような走り方か、ツーや町乗りのようなゆっくり熱を入れる走り方か
を教えておくれ
941:774RR
09/03/10 20:57:55 dqAWPV9n
>921
「アナル」「セックス」「内足」「すべり」「お尻」「くそ」
に読めた俺は病気でしょうか?
942:・゚(゜´Д`゜)゚・
09/03/10 22:03:20 mzxknJSD
もまいら!
タイヤの端っこを削るのはいいとして、命まで削るんじゃないぜー?
春に向けてBT016を発注してみた
014のほうはヌルッと滑り出したけど016はどうなのかしら。
943:774RR
09/03/10 22:13:18 QpQAE7MM
>>938
メーカーが意図した断面形状は新品の時だけ。
それ以降は使い方によってどんどん設計からズレていく。
ラジアルは基本フルバンクで一番オイシイ造りにするから、
普通の街乗りとかツーリングだと、だんだん寝にくく、
最後には途中まで重く、最後にいきなりバタン、な特性に成り下がる。
最近はかなり過渡特性のためにベルト構造とか工夫されてきたが、
やっぱり限界性能と街乗り性能はトレードオフになってしまう。
現時点で全メーカー共通の回答は、コンパウンドで変化球。
真ん中のゴムは減りにくく、淵ッコは柔らかく。
小学生でも思いつきそうだが、結局こうなる。
エンジンだって低回転と高回転を両立するためには
最終的に可変バルブタイミング、可変バルブリフトになった。
切り替わりに違和感があっても、他にやりようがない。
街乗りでもサーキットでも均一に減る夢のタイヤは
現れないものかねぇ…
944:774RR
09/03/10 22:30:01 LzA6zMyn
>>943
ツーリングタイヤが「真ん中のゴムは減りにくく、淵ッコは柔らかく」ならわかるんだが
端から減るスポーツタイヤがそういう構造な理由がわからないんだよねぇ。
945:774RR
09/03/10 22:51:06 8VUKEXGz
端っこのほうがグリップ多角しないと
死んでしまうだろうが
946:774RR
09/03/10 23:00:03 4mKSIVMq
前回交換は前後同時交換でBT-021履いてる。
今8000キロ位走ったがリアは5~6部山、フロントはややサイド寄りがスリップサイン出てる。
フロント減るの早くね~?乗り方悪い?そういうタイヤ?
タイヤ銘柄変えても一緒かな?
峠なんか攻めません、というか攻めれません。
947:774RR
09/03/11 00:05:19 u0YKIZh7
>>946
フロントこじって曲がってるからじゃね?
948:774RR
09/03/11 00:37:40 0HPqDHzs
>>944
柔らかいってことはつまりその分グリップするってことじゃん
949:774RR
09/03/11 00:54:49 plg+RiXi
いやいや・・・
真ん中の事を言ってるんだろう?
俺も意味がないと思って不思議でならない
950:774RR
09/03/11 01:06:07 0HPqDHzs
真ん中も端も同じ硬さなら、真ん中が最初に溝無くならない?
それなら真ん中減りにくくしとけば全体的にいい感じに使えるかと
951:774RR
09/03/11 01:20:21 lz+VMrR9
30年後には手元でタイヤの固さを調整できる機能が発明されるはずだ。
952:774RR
09/03/11 01:49:54 QaEsWxm1
そういうタイヤだよ。
BSにライフを期待する方が間違ってると思う。
953:774RR
09/03/11 02:25:08 Wt2+N+y4
ツーリングタイヤで8000キロもったのなら十分に性能を満たしてると思うのだが・・・。
乗っているバイクの車重なり人間を含む重量物、乗り方によっても差が出てくる。
じゃぁ減らなくて長持ちすればいいのかという話でもない。特にバイクは。
954:774RR
09/03/11 02:46:59 corhQHG5
BT-003STのインプレまだー?
955:774RR
09/03/11 06:33:57 5+WHf8uE
>>950
ハイグリップタイヤで真ん中減るなんてどんだけヘタレなんだw
素直にツータイヤでも履いとけよ。
956:774RR
09/03/11 07:53:10 0HPqDHzs
>>955
お前は直線もバンクさせて走るのか?
957:774RR
09/03/11 08:09:09 xJ3ECMar
単にスポーツ走行の頻度の違いだろ。
ケンカするほどのことじゃない。
958:774RR
09/03/11 08:45:44 R2p+tUPF
マルチコンパウンドはメインツーリング、時々スポーツで頑張る人向け。
真ん中だけ残るって人はもうワンランク上のシングルコンパウンドのハイグリップ
テクはあるけど、頭は悪い奴がいるようだ。
959:774RR
09/03/11 12:24:49 MD4kAsCl
質問なんですが
ノーマルの場合リアタイヤの扁平率が190/50のバイク(SS)に
190/55のタイヤを入れたいと思っているんですが
表示速度とか変化するものでしょうか?
不都合や交換する場合のリスクについて、ご存知の方は是非教えてください
960:774RR
09/03/11 12:40:04 corhQHG5
>>959
車種がないから何とも。
実際にはフロントで速度を測ってるなら
リアタイヤの扁平率変更は速度表示に変化は出ないと思われ。
961:774RR
09/03/11 12:43:12 qwOnw4E6
外径がデカくなるから
リヤに速度センサがあれば当然メーター誤差は出るし
ギア比もロングになる
リヤの車高上がるから、ハンドリングも変わるし
ってか、ホントにSS乗ってる?
962:774RR
09/03/11 14:01:42 PHLCh1TR
>>959
速度表示は誤差の範囲
963:774RR
09/03/11 14:21:14 x4UnvQUM
外径18mmも違うじゃねーかw
プリロ9回転入れてみろwww
964:774RR
09/03/11 15:27:30 8BJze7s/
洋物タイヤに詳しい方教えて下さい。
メッツラーとピレリが同じ所で作られていると言う話を耳にしたのですが本当でしょうか?
中身もパターンが違うだけでコンパウンド等は同じと聞いたのですが・・・。
タイヤはディアブロスーパーコルサとレーステックです。
また、現在メッツラーは日本に入ってきていないというのも本当でしょうか?
よろしくお願いします。
965:774RR
09/03/11 15:38:08 KNjpJcBI
M&Aで会社が同じになったけど、工場は別で開発も別
会社が大きくなって気前が良くなったから走行会なんかやる様になったし有難いね
ちなみに住友のダンロップと英国ダンロップはもう工場どころか会社も別
966:774RR
09/03/11 17:18:48 afIvZBbP
住友のダンロップの子会社で英国ダンロップで同じでしょ?
967:774RR
09/03/11 17:33:52 hQhM7Tnz
いや全部返してる
ブランドとロゴは使わせてやってる状態だけど
レースやってるのはほとんど英国ダンロップだから
住友はライセンス料以上のもの得てるね
968:774RR
09/03/11 18:03:24 afIvZBbP
全部資本は住友ゴムで英国ダンロップは子会社でしょ
969:774RR
09/03/11 18:09:40 afIvZBbP
住友ゴムはイギリスのダンロップ売り飛ばしちゃったの?
970:774RR
09/03/11 18:33:27 J6mIFl8j
>>923
たしかに頭はわるいですw
>>924
わかりました。ありがとうございます
>>926
そうですか。でもタイヤに期待しすぎないように気をつけます
>>928
わかってるのですがちょっと調子にのっちゃいました(笑)
>>929
釣りじゃないのですが、冷え切っているタイヤがあんなにグリップしないとはまだまだ私の勉強(走りの)不足でした。上にも書きましたが、調子にのって馬鹿みたいに突っ込んじゃいましたw気をつけます
>>932
以前はBT014でしたが試しにスポーツタイヤを履いてみたかったのです(笑)夏場はぜんぜん平気だったのでやはり調子にのった私がいけないのです。気をつけます
>>940
新品で履いて半年くらいでした。走行距離は3000に満たないくらい。使い方はツーリングや街乗りタイプです。
>>ALL
皆さんのいろいろな意見、勉強になります。ありがとうございました。
もっと気をつけて走るようにします(調子にのらないようにしますw)。
971:774RR
09/03/11 21:00:30 ld54kkQj
(´・ω・`)
972:774RR
09/03/11 21:48:34 QaEsWxm1
>>964
詳しいのでお答えします。
>メッツラーとピレリが同じ所で作られていると言う話を耳にしたのですが本当でしょうか?
工場はドイツとブラジルにあります。同じ工場です。
企画・開発等は全く別で行われているそうです。
>中身もパターンが違うだけでコンパウンド等は同じと聞いたのですが・・・。
技術共用は行われているそうですが、
実質、違うタイヤだと思ってよいでしょう。
>タイヤはディアブロスーパーコルサとレーステックです。
両方ともプロダクションタイヤかハイグリップタイヤですが、
トレッドパタンが違いますのでフィーリングは別物です。
>また、現在メッツラーは日本に入ってきていないというのも本当でしょうか?
大嘘です。
973:774RR
09/03/12 00:01:19 5+WHf8uE
>>970
わかったならヨロシ。
もう調子に乗って他人に迷惑かけんなよ。
974:774RR
09/03/12 11:30:42 I8oCkrVe
タイヤってナプとかライコより
専門店で交換したほうが安いんですか?
975:774RR
09/03/12 11:55:45 e3QQ3NqB
専門店(マッハウルフ)>用品店(ナプライコ)>>>>>>>>>>>バイク屋
976:774RR
09/03/12 12:43:40 mpOM5Ja/
ただバイクのタイヤ専門店なんてそうそうないわけで・・・。
地方の果てだとバイク屋に頼むしかない。
一度計算したら地元でタイヤ交換してもらうのより上京+テクニタップで交換したほうが
安かったんだぜorz
977:774RR
09/03/12 13:18:35 eHk7ewce
あとは、自分のバイクを分かってるのか分かってないのか分からない
タイや専門店に任せるのか、ある程度信頼の置ける自分が行ってる
バイク屋さんに任せるかでしょう。差額は安心感の分とかね。
変な外車に乗ってると、待ちのタイヤやさんに任して良いものか悩む。
978:774RR
09/03/12 13:28:38 QM+QBK2w
自分で交換が最強。
979:774RR
09/03/12 13:58:14 BuJhu/+s
ホイールのみを持ち込みで量販店でタイヤ交換すると車両持ち込みよりは安くすむの?
980:774RR
09/03/12 15:52:31 5Oa7hlGd
>>972
事情通とのことで、教えて下さい。
メッツラーのZ6 INTERACTは、いつ頃市場に出てくるのでしょう?
981:774RR
09/03/12 16:22:01 QM+QBK2w
車両持ち込みと、ホイール単体持ち込は結構違うと思ったぞ。
因みに、タイヤ持ち込みは断わられる確率が高くなってる。クレーム対策やオクで安く売ってるからな売上にならないからだって言ってたぞ。
982:774RR
09/03/12 16:29:02 KkuqMSJV
>>980
今日タイヤ交換してきたんだけど、ショップの店員が新製品だとメッツラー出してきた
まだ雑誌にも載ってないとか言ってたから、それの事かなぁ?
俺はBT003STに決めてたから聞き流しちゃったけど
983:774RR
09/03/12 17:16:26 OKSBIvbp
04のハヤブサに装着予定なんですがBT021とパイロッドロード2ではセンターの寿命は
どっちが上でしょうか?
好みのタイプはロリ顔巨乳です
それではよろしくお願いします
984:774RR
09/03/12 20:12:02 QryCLAtV
おねいさん美乳で決まり
985:774RR
09/03/12 20:35:48 8o3P5jBZ
今日KZ100MKⅡに装着するべく、パイロットパワー2CTを
前後購入した(前後足回り換装済みのため、フロント120-70-17
リア180-55-17)。が、非常に柔らかい。
表面に爪痕等が付きやすいと言う柔らかさじゃなくて、押すとグニャグニャ
へこむ。タイヤの剛性が低いと言った印象。
このタイヤってMKⅡの様な重量車にもいけるんでしょうか?
いかにも軽量車用と言った柔らかさだったんですが、、、
986:774RR
09/03/12 21:00:59 g/jHR0aw
>>985
100ccなら軽量だろw
987:774RR
09/03/12 21:06:07 QryCLAtV
>>985
つ空気圧
規定値から色々試してみればおK
988:774RR
09/03/12 21:58:10 Tv1ulToA
皆さん、タイヤの紐って言うかなバリがあるじゃないですか
あれむしってますか?今日少し馬鹿にされたんです
整備してねぇーなーみたいな、確かに
洗車はしませんが、ワイヤー、サスペンションやチェーン等は
グリスアップ、しています。ムカッときたんですよ、かなり
汚い単車ですけど、愛着ありますし、
989:774RR
09/03/12 22:51:45 UtDNl+zq
端まで使ってると自然になくなるからなぁ…。
990:774RR
09/03/12 23:01:53 fB4RFuLG
パワーワン次は絶対コレだは!
1500km使用のPP2CTの持ちがよくてちょっと先になりそうなのが残念
991:774RR
09/03/12 23:02:55 aWmf7OmC
そんなとこ整備しねぇよ。
点検、清掃はするかも知れんがな。
しっかり走って路面に喰わせる事が、
トレッド面にしてやる唯一のメンテだろ。
って言い返してやれ♪
992:774RR
09/03/12 23:34:08 TXxr1Khu
>>980
今月末です。