09/02/04 03:23:50 bL/yOhh2
ミスターグリップマンは効果有るの？
294:７７４ＲＲ
09/02/04 12:08:21 0rbezr0F
>>290
3月
295:７７４ＲＲ
09/02/04 14:38:57 BmukxxPC
インプレ見るといろんな事書いてるからなぁ 016
サーキット通う人には不満なグリップだろうけど、ツーリング街乗りたまに峠って人には、ライフもグリップもぴったりって聞いた
296:７７４ＲＲ
09/02/04 15:31:07 9VS2s8Iv
>>281
287氏に補足。タイヤにしっかり荷重書ける自信がないうちは、空気圧を前後とも2kg/cm^2くらいまで落とすといい。
冬場でもそこそこグリップするようになる。
297:７７４ＲＲ
09/02/04 17:11:42 yuNX/EMH
>>293
フラシーボ
298:７７４ＲＲ
09/02/04 19:29:43 Cw9J0Lub
>>294
詳しく頼む。
299:７７４ＲＲ
09/02/04 21:01:12 aLvnjczC
>289
>レンスポ復活
マジ？ソースは？
300:７７４ＲＲ
09/02/04 23:35:30 0rbezr0F
>>298
詳しくと言われても・・・
構造等は上に出ている通り
BSMSTの人が年始の挨拶に来ている時にさらっと聞いたから
301:289
09/02/04 23:56:15 kwQ8C9jA
>299
BMデラ
もうすぐHP2ｽﾎﾟｰﾂってのが出るんだけど
それの標準装着になるかもってはなし
まぁOMEじゃ意味無いけど
302:289
09/02/04 23:57:09 kwQ8C9jA
OME・・×
OEM・・◎ orz
303:７７４ＲＲ
09/02/05 00:55:13 i9SC37SR
>>301
レンスポルトのRSは再生産され始めたので普通に手に入る。
ジムカーナじゃ当たり前に利用させていただいております。
但し、110・150のみだけどね。
304:７７４ＲＲ
09/02/05 03:15:19 6DB+LgIK
>282
そんなお前にゲッター003をオススメするよ
305:７７４ＲＲ
09/02/05 14:40:29 TUUuWyuT
メッツェラーのタイヤはどう？
306:７７４ＲＲ
09/02/05 15:17:22 2W/EjkAM
ゴムでできてるらしいぜ
307:７７４ＲＲ
09/02/05 15:19:20 MD0B4IeC
火に弱いらしい
308:７７４ＲＲ
09/02/05 15:22:32 9+BhqhYl
使っているウチにどんどん減っていくという不具合も見受けられる。
309:７７４ＲＲ
09/02/05 16:04:55 AM7sPnub
もれなく象さんのマークが付いてくるらしい。
310:７７４ＲＲ
09/02/05 16:26:42 bI8VCnnJ
しかも丸いらしいぜ
311:７７４ＲＲ
09/02/05 17:08:37 ncSneeEw
どうやら真っ黒らしいじゃないか・・・
312:７７４ＲＲ
09/02/05 17:47:08 UZpf9Pi7
溝があるらしい。
313:７７４ＲＲ
09/02/05 18:36:06 nxL72mw2
空気入れないと使えないって噂は本当なの？
314:７７４ＲＲ
09/02/05 18:42:22 VoitdDW7
ゴムカスをばら撒いてる自覚が無いらしい、奴らは・・・
315:７７４ＲＲ
09/02/05 18:45:16 h/JsdhYV
食べられないみたいね
316:７７４ＲＲ
09/02/05 19:47:48 CrB2JUKt
意外と美味しいって聞いたぞ
317:７７４ＲＲ
09/02/05 19:51:43 2GNv8Tsp
どうも２個必要だって話らしいな。
318:７７４ＲＲ
09/02/05 20:20:02 4wdZlgHI
ヌルヌルにしてからハメるって聞いたぞ。
319:７７４ＲＲ
09/02/05 20:21:16 qPLRmk/9
ちゃんと皮剥きしないと逝くらしい。
320:７７４ＲＲ
09/02/05 20:26:00 s3OEbdHx
せっかくの流れブッタ切ってすいません。
春からサーキット走行会に行こうと思うのですが、
ＢＳ００３かディアブロＳＣで悩んでます。
グリップ力、ライフともにやはりＳＣの方が上ですか？
６００ＳＳ
321:７７４ＲＲ
09/02/05 20:26:06 2W/EjkAM
ゴムに穴が開くとヤバイとか
322:７７４ＲＲ
09/02/05 21:25:14 3uG4qint
>>320
寒い時のレースでBS使ってるレース屋さんが言ってたが
003type3よりディアブロSCの方がグリップいいって、同じタイミングでアクセル開けるとこけるって言ってた
ただ持ちは003の方がいいって、ディアブロSCはいきなりグリップが無くなるらしい
323:７７４ＲＲ
09/02/05 21:32:39 T409yxHR
>>306->>319
おまいら大好きだ
324:７７４ＲＲ
09/02/05 22:06:57 6DB+LgIK
いやいや、私ゴム持ってるよって差し出された物ほど危険な物は無い。
30間近は、これ常識な
325:７７４ＲＲ
09/02/05 22:12:48 i9SC37SR
>>322
うーん
俺が耳にするのと違うなー。
絶対グリップは００３
コントロール性能はディアブロSC
００３は３時間以内で終わり。
ディアブロSCは４時間はOK
００３は、グリップが良い分だけタイヤが暴れてセットが出せない。
ディアブロSCはBSで暴れてしまうセットなのに暴れない。
寒い時のレースでPi使ってるレース屋さんにも聞いた方が良いと思う。
326:７７４ＲＲ
09/02/06 13:46:41 AW8FqcQu
これからサーキット走行を始めるならグリップ力はあまり気にしなくても
いいと思う。どちらもすごくグリップする。
で、違いだけどこれは俺の感覚なんで参考程度に。
・温度依存は003の方がする、003の基本はF:TYPE3 R:TYPE2だけどウォーマー必須
気温によってコンパウンドを変えたほうがいいけどR:TYPE3はST600公認タイヤじゃないので注意。
ディアブロは基本FR:SC2で通年OKよっぽど寒ければSC1、ウォーマー無しでもまあまあいけるかな？
・ハンドリングはフロントはディアブロをニュートラルとすれば、003は鋭く切れ込む感じ。
リアは003の方がスライドしたら滑るスピードが速い、ディアブロはゆっくり。
・ライフは減るスピードはあまり変わらないけど、003はハンドリングの悪化に我慢できなくなり捨てる。
ディアブロは最後まで使える。
総合的にディアブロの方が俺は好き。
327:７７４ＲＲ
09/02/06 16:59:30 dcI34b6p
ﾘｯﾀｰﾈｲｷｯﾄﾞで峠:4 峠までの下道:5 ｻｰｷｯﾄ:1くらいの使用状況で
α11が半年3000㌔で終わる感じなんだけど
ﾊﾟﾜｰﾚｰｽのﾐﾃﾞｨｱﾑを安く(税抜き30K)売ってくれる話があって検討してるんだがｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ的にアリかな？
ちなみに製造年月はまだ聞いてません
328:７７４ＲＲ
09/02/06 20:47:05 hWhsaTjn
製造が新しいタイヤが安い訳ないだろ
明らかに在庫処分
安物買いのなんとやらになるからやめとけ
329:７７４ＲＲ
09/02/06 20:50:17 fY6QU5+g
322.325.326さん
ありがとうございます。
参考になりました。
330:７７４ＲＲ
09/02/07 08:18:27 fCm7jMOP
>>328
在庫処分だから製造年が古いとは限らないよ。後継タイヤが近々に
発表になるとか、そういう情報を持ってるのかも。
331:７７４ＲＲ
09/02/07 10:23:49 mYeAX8lH
パワーレースはクソだからやめたほうがいい
332:７７４ＲＲ
09/02/07 11:03:55 doasemvo
ウォーマー持ち歩けばありかな
333:７７４ＲＲ
09/02/07 12:34:22 dO0x4q+h
昔パワーレースを使ってたけど温度依存が激しいし空気圧のセッティングが出しにくかったなぁ
使いにくいのでお勧めできません
334:327
09/02/07 17:36:05 5b21BYYO
>>328 >>330-333
アドバイスありがとう
春まで待って003RSにするかなぁ・・・
335:７７４ＲＲ
09/02/08 13:47:23 ApXVdOt5
スパコル120/70 190/55工賃込み7万8千円は高いでしょうか？相場を教えてください><
今までツーリングタイヤでハイグリップはつなのですが何か注意点とかありますか？
336:７７４ＲＲ
09/02/08 14:24:10 jcIFtH9D
定価＋工賃ってかんじだな
後は自分が納得できるかどうかだ
337:７７４ＲＲ
09/02/08 14:35:12 Eerk+Euc
>>336
安いとこだとどの位ですか？
タイヤは生物だと言ってる人の店だから新鮮なものくれるならその値段でいいかなと思って買おうかなと思ってるとこです。
338:７７４ＲＲ
09/02/08 14:35:38 Zl3Knrer
ブリジストン/スポーツツーリングタイヤBT-021の持ち。
フロント８０００キロでスリップサイン
リア９０００時点でまだまだ残ってる。たぶん１２０００くらいは持つ。
同じバイクで過去に履いたタイヤ
ミシュラン/PR２ 前後１６０００キロ
ミシュラン/PR1 前後１４０００キロ
ピレリ/ディアブロストラーダ 前後１３０００キロ
339:７７４ＲＲ
09/02/08 15:05:45 oRIHvJyS
>>337
スパコルSPだが、120/70 180/55工賃込み5万5000円だったよ
参考までに。
340:７７４ＲＲ
09/02/08 15:26:57 4+jlIFu+
>>339
spってなんでしょうか？
自分はスーパーコルサsc2でたのむよていなんですが scとspでなにかちがいますか？
341:７７４ＲＲ
09/02/08 18:41:17 x59j/9N0
>>340
「sp」はスポーツプロダクションとかスペシャルとかそんなんだ。
「sc」はまぁアレだ…まぁほら、ｽｷｬﾝﾀﾞﾙ…とか、ｽｷｬﾝﾀﾞﾗｽ…とか…まぁそんな意味だ
342:７７４ＲＲ
09/02/08 20:39:21 ZezmJATH
Sストッキング
Cクラブ
343:７７４ＲＲ
09/02/08 21:08:03 pzLcCu0G
S スーパー
C カニ
344:７７４ＲＲ
09/02/08 21:13:27 0BGxl0RF
>>341
目ん玉ひからせて峠攻める場合どちらがよさそうですか？
345:７７４ＲＲ
09/02/08 22:02:05 pbCXppwW
前輪にかの有名なパワーレースのミディアム（走行３０分もらい物）を決死の覚悟で年末につけたが、この気温（１０度前後）でもあきらかに後輪のPP2CTより信頼できることがわかった。ライフのみでPP2CTつけて春夏秋冬のサイドのコンパウンドになじめないのは俺だけ。
バイクはハエに似た６００SS
346:７７４ＲＲ
09/02/08 22:08:55 jtjBjEZF
6R?
347:７７４ＲＲ
09/02/08 22:16:51 pbCXppwW
うまく書けないが
＼ｙ／
こんな感じ
348:７７４ＲＲ
09/02/08 22:17:37 WyjRlhuX
>>347
それでわかったらエスパーだな。
349:７７４ＲＲ
09/02/08 23:29:52 sNjDOKJM
＼M／
こんな感じじゃなかったっけ？
350:７７４ＲＲ
09/02/08 23:34:59 jJ2Mgz4d
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
＼Y／
こんな感じ？
351:７７４ＲＲ
09/02/09 00:11:59 I9OSmn5L
ハエならR6か600RRじゃね
352:７７４ＲＲ
09/02/09 00:16:08 nzc8cm2m
Ｏo∀oＯ
353:７７４ＲＲ
09/02/09 00:42:47 ZXALeG5l
uu
ｘ
Ｙ
354:７７４ＲＲ
09/02/09 03:44:25 XlZWFSBs
>>350
ハエっつーか目つきの悪いガチャピンじゃね？
355:７７４ＲＲ
09/02/09 11:19:52 ULrElPHa
>>352
それはＺＺＲ１４００だろｗｗｗ
356:７７４ＲＲ
09/02/09 12:21:18 qVZKhGZT
虫だな
357:７７４ＲＲ
09/02/09 13:25:51 bW9Q69x4
(>∀<)
358:７７４ＲＲ
09/02/09 14:07:06 oLpPR0pS
ＺＺＲ１４００はこうだろ
○Ｏo∀oＯ○
359:７７４ＲＲ
09/02/09 17:07:05 z6oW7oF3
ﾟＯ○∇○Ｏﾟ
>>338
車種晒しておねがい
360:７７４ＲＲ
09/02/09 17:09:30 1EwkU83v
ﾟ○ＯOo∀oOＯ○ﾟ
361:７７４ＲＲ
09/02/09 17:19:41 rC5SHqwq
>>360、それZZRやない、オウムや。
362:７７４ＲＲ
09/02/09 20:49:55 +tYOjSxe
―￣￣￣―
―￣ ￣―
／ ´ ) （ ヽ＼
／ （ ノ ＿__―＿_ ＼ ) ＼
| ／ ＼ |
´ヽ ／ ＼ ´ヽ
/ ) | ´￣) （￣ヽ | （ |
（ ノ | / / ＼ ヽ | ＼ )
| | （__ノ ＼___） | |
| | ＿―＿ | |
´ヽ | ´⌒) ／ ＼ （｀ヽ| ( ヽ
/ / ／（ ノ | | ＼）| ＼ ヽ
（ ノ ／ ／ ＼ ＼ ＼ )
| | ´ ) | ＿―＿ | （ ヽ | |
| |（ ノ | ／ ＼ | ＼__） | |
| | | | | | | |
| | | ／ ＿＿＿＿ ＼ | | |
＼ | | | ／| || | | | | |＼ | | | /
￣―＿＿|＿＿|ｗV | | | | Vｗ|＿_|＿＿|―￣
V V
363:７７４ＲＲ
09/02/10 09:05:43 SQyv0SPS
ずいぶんしおれた鸚鵡だな
364:７７４ＲＲ
09/02/10 10:23:58 TCzVtWDg
タイヤの話しろよｗ
365:７７４ＲＲ
09/02/10 12:19:39 UH35uj+A
>>364
必死ですね
じゃ話題振ってください
366:７７４ＲＲ
09/02/10 13:04:29 K8bb0OLG
この前、DRZにPP入れた俺が通りますよ
D253が3000kmでスリップサインが出たんで耐久性を考えてPPにしたが
剛性高くてガチガチかと思ったら全然そんな事ないね
グリップもいいし最初からコレにしとけばよかったよ
ノーマルのD208も5分山位からハンドリングが怪しくなってきたし、やっぱりダンロップは好きになれないなぁ
367:７７４ＲＲ
09/02/10 17:12:48 0s5+JAdG
原付を通勤に使用
12月半ば、凍結への備えに風魔プラスにてスパイクタイヤ前後輪を購入
話しによるとタングステン鋼は減らないので3年程度使えるとの事だったが、
2週間ほどで後輪のスタッドが磨耗・変形
そして2ヶ月でスタッドが次々と脱落、チューブレスなので空気圧が全く無くなって走行不能に
車買えっつー事か？そして税金をたんまり納めろと？
368:７７４ＲＲ
09/02/10 19:44:03 mNl7qFcn
【車種】Ｒ６００
【サイズ】Ｆ:１２０／７０ＺＲ１７
Ｒ:１８０／５５ＺＲ１７
【用途】街乗り５、ツーリング３、峠２
【タイヤ歴】中古で買ってから初タイヤ交換
【相談】ＰＰ2CTかＰＲ２かで迷ってます。ライフは気にしないのでＰＰ2CTで、峠に行ったときに不安なく攻められたらいいんですが当方初心者なのでハイグリップ特有の尖ったタイヤだとバランスを崩しそうで少し不安です。
バランス崩して転けるくらいならちょっとグリップを落としてＰＲ２にしようかと考えていますが、先輩方のアドバイスをください
369:７７４ＲＲ
09/02/10 19:50:36 N+xY58fx
タイヤのバランスが崩れるのは上手い下手よりもどこを走ったかのほうが重要なので
峠をよく走るのであればＰＰ２ＣＴでいいと思う。
ツーリングや町乗りが多い、峠まで遠いというのであれば
ＰＲ２でもいいと思うけど。
370:７７４ＲＲ
09/02/10 20:22:33 hh9RJilt
何をおいてもグリップ重視、でツー先の急な雨にも対応できる、
そんな夢のようなタイヤに一番近いのはどれですか。
値段とライフは無視の方向で。
○Ｏo∀oＯ○乗りです。
371:７７４ＲＲ
09/02/10 20:31:28 MklPXTSl
(ﾟＯo∀oＯﾟ)
372:７７４ＲＲ
09/02/10 20:44:38 9LdVlVGb
>>367
スタッドレスがいいよ
373:７７４ＲＲ
09/02/10 21:12:49 jlSjIsRm
>370
>何をおいてもグリップ重視
「グリップ重視」でツー先でってことだと公道使用かな？
公道使用なら
002st α11 DスーパーコルサSP レーステックあたりでおｋ
どれも公道で使用しても十分なグリップ。
グリップ不足しすぎて喰わ無ぇってことは無いと思う。
ライフは即死だろうけど。
374:７７４ＲＲ
09/02/10 21:51:38 B93NEsv0
↑
どれも寿命短いから、片っ端から使って試せるってのが有り難いよな。
375:７７４ＲＲ
09/02/10 21:54:49 fYCNGokR
>>338
なんでこうもミシュランはグリップと耐久性の両立が高レベルなんだろうか
国内のメーカー頑張っておくれ
376:７７４ＲＲ
09/02/10 23:05:44 Y4NS7F7L
>>370
PP2CTは、公道最強だと思う
ツーリングに耐えられる耐久性
ウェット性能
そして何より、今の寒い時期でも不安無く走れる
公道レベルでPP2CTのグリップに不満が出るなら、それはタイヤよりも乗り手の技術不足
俺だけかもしれないけど、フロントセンター５分山でフルブレーキ時にハンドル震えるようになった
無印PPだとスリップ出てもそんな事無かったのに
377:７７４ＲＲ
09/02/10 23:14:05 nvOpgjFR
>>375
タイヤをぶった切れば、その理由が少しわかるかもね。
378:７７４ＲＲ
09/02/10 23:16:46 lpaBAcWb
BT-014ってすぐ減るって有名だったりする？ＧＳＲで一万キロでツルツルになった。
379:７７４ＲＲ
09/02/11 00:02:09 na6iCPci
>>377
根本的な構造が違うの？
ゴムとフィラーの配合技術は同等だと思うんだけど、国産とミシュラン
380:７７４ＲＲ
09/02/11 00:37:30 cRZE4fmd
俺はどっちかっツーとコルサ３のほうが好きかな。
381:７７４ＲＲ
09/02/11 02:26:49 2lJUh6wT
何気に思ったんだが、オンタイヤのパンク修理もオフのパッチでいいんじゃないか？
タイヤ外して内側からアレを貼り付ければ抜けようがないだろ？
少しリュータで削って荒らし、ノリの接着力を高めたりして。
382:７７４ＲＲ
09/02/11 02:32:30 T5rFGflG
>381
メンドクサイ。
383:７７４ＲＲ
09/02/11 02:46:29 QMAhozIF
>>370
BT-016がオススメ！
384:無
09/02/11 02:47:01 UMMyOC3P
>>370
メッツラスポルテックM3
385:７７４ＲＲ
09/02/11 09:39:44 f4F2ZdG+
>>376
>>フロントセンター５分山でフルブレーキ時にハンドル震えるようになった
俺はﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂとﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾟﾜｰで高速時ぶるぶるした。ｽﾎﾟｰﾂは２回履いたが
２回ともこの症状が出た。
他ﾒｰｶｰにしたら減ってきてもぜんぜん平気だった。
それまでﾐｼｭﾗﾝ信じてたのに…
そしてそれ以来ﾐｼｭﾗﾝは買ってまで履かなくなった。
とﾐｼｭﾗﾝの悪いｲﾒｰｼﾞを思い出してみる…
386:７７４ＲＲ
09/02/11 10:10:24 IXTsBNXE
>>370
D221は雨天決行向き
387:７７４ＲＲ
09/02/11 10:38:58 jLk4IXaO
不況だから国内メーカー応援のために次はブリジストンかダンロップにしてみよ
高速道路1000円になったら一気に走行距離増えそうだね
耐久性がより重要になってくるわ
特にセンターｗ
388:７７４ＲＲ
09/02/11 10:49:46 O9IUfVc1
ミシュランは耐磨耗性が強い分、経年劣化に弱い気がする。
でたばかりのパイロットロードを履いたことがあるが、
丸二年12000㌔程度でまだ溝が十分あるのに、
自分もやっぱりブレーキングで妙に振られた。
よく見ると、トレッド面が微妙に波打ってた。
セパレーション的な現象だったと思う。
走行距離とかも重要だが、自分の基準としては、
二年以内で完全に使いきれるタイヤを選ぶようにしてる。
最近はサーキット行くので何を使っても一年持たないんだけど。
389:７７４ＲＲ
09/02/11 17:32:30 VnGiAMlU
マジレスです
今日ツーリング中に初めてタイヤパンクしてしまった。
とりあえず見かけた赤男爵に入って直してもらったが、
応急処置で直しましたとの説明を受けたが、車のパンク
と違って、タイヤを新しく替えないといけないというこ
とですか？
ちなみにバトラックスのラジアルです。
直しか方は釘抜いて、その穴にゴムみたいな物を接着剤
と共に差し込む直し方です。
このまま乗り続けたらまずいっすかね。
よろしくご指導願います。
390:７７４ＲＲ
09/02/11 17:37:15 vY2/+tFr
>>389
おとなしく公道を走るなら別に問題は無い。峠や高速道路で
赤切符上等な乗り方するなら替えた方がよい。
391:７７４ＲＲ
09/02/11 18:11:09 LAQ3nsVH
>>387
国内産業を保護するような方向に動くと恐慌スパイラルになる。
こういうときこそ積極的に輸入品を使用すべし。
392:７７４ＲＲ
09/02/11 20:22:52 s+iI4BSS
>>390
どうもありがとうございました。
参考になりました。
393:７７４ＲＲ
09/02/11 20:28:48 M678u2pj
>>389
マジで悩んでるみたいなのでマジで答えてみる。
バロン店員の「応急処置で直しました」は決まり文句だったりする。
つまりだな、パンクの修理には二つ方法があるんだな。
①栓をして直す方法と、②タイヤを外して、裏側からパッチをあてる方法があるわけだ。
で、通常は①を使うことが多い。
理由は、簡単にできるから。②だとスゲー面倒だし、一般的じゃない。
昔は補修材がよくなかったせいか、①だと時間が経つとエアが抜けることがあった。
でも最近は補修材がよくなったせいで、エア抜がおきることがほとんど無くなった。
あくまでも穴に栓をしただけなので、あとでクレームが来るのが怖いから
「応急処置で直しましたが、物理的にはタイヤに穴があいていて、
そこに栓をしただけなので、タイヤが磨耗してくると、エア抜けるかもしれません」
というふうに言うのが一般的だったりする。
でも実際にはほとんどエア抜けは起きない。
ゴム栓は走行中のタイヤの伸縮熱で硬化して、ゴムと一体化するようになってる。
だから抜けたって実例は、作業したうちの5パーセント以下くらい
心配ないだろ。安心して乗ってくれ。
これでOKかな。
394:７７４ＲＲ
09/02/11 20:33:12 /UEmQqK0
5%って結構な確立じゃないか・・・
395:７７４ＲＲ
09/02/11 20:38:40 AdfIWhni
たとえ抜けたとしてもゆっくり（次の朝起きてみたらタイヤが凹んでたとか）だから
走行中に吹っ飛ぶようなことはまず無いよね
396:７７４ＲＲ
09/02/11 21:07:36 sxcd3IwS
パンクしてると、いつの間にかバイクが倒れてんだよな。
タイヤよりこっちが凹んだ。
397:７７４ＲＲ
09/02/11 21:07:55 rr92dxro
じゃあ穴空きまくりのほぼ新品の２ＣＴがあるんだが直せるって事か！！
398:７７４ＲＲ
09/02/11 21:25:46 c8JcQa8G
穴を塞ぐという意味では直せる
399:７７４ＲＲ
09/02/11 21:46:04 Elihl6Ch
サイドに穴があるなら直せないよ
400:７７４ＲＲ
09/02/11 21:49:53 w4J8G0Fj
なんでほぼ新品なのに穴開きまくりなの？
401:７７４ＲＲ
09/02/11 22:08:47 sIMnRWvY
>>393さん
詳しい説明をありがとうございました。
タイヤを替えたばかりだったので、再度替えるのは大変負担になることから
どうしようかと悩んでました。ありがとうございました。
402:397
09/02/11 22:19:03 rr92dxro
>>399
え？何で？
>>400
詳しい事は知らんが連れがやるって言ってた。
403:７７４ＲＲ
09/02/11 22:19:17 YjADwfcq
スタンドで①のミミズ突っ込んでパンク修理してるけど
少なくとも俺がやってる10年間に１００本以上（月に1本以上はやってると思う）の中で
エア漏れたクレームは来た事が無い。
4輪でミミズ突っ込んだタイヤでドリフトしてたけど、普通にワイヤー出るまでまで使えたよ。
404:７７４ＲＲ
09/02/11 22:20:45 YjADwfcq
>>402
リムはムリ
405:７７４ＲＲ
09/02/11 22:41:22 htDk8M8/
俺もミミズでサーキット走ってたけど特に問題はなかったな。
406:７７４ＲＲ
09/02/11 22:55:03 9rH7iZi0
>>402
接地面なら、何層もの分厚い構造なんで穴の変形が少ないが、
サイドウォールだと構造的にペラペラだし、回転する時には
車重が掛かったり抜けたりして縦に横に大きく変形するわけだ。
釘踏んだとかなら治るが、
悪戯で横を刺されたのはダメってこと。
407:397
09/02/11 23:02:35 rr92dxro
>>404>>406
なるほど！
親切にども
408:７７４ＲＲ
09/02/12 00:03:19 2lJUh6wT
>>393
ゴム栓は走行中のタイヤの伸縮熱で硬化して、ゴムと一体化するようになってる。
だから抜けたって実例は、作業したうちの5パーセント以下くらい
↑
バイクに詳しい先輩さん。嘘はよくないと思いますよ。
論拠を示して下さい。
409:７７４ＲＲ
09/02/12 00:08:24 lG+wtCeA
誤解してるだけで嘘つくつもりはないんだとｵﾓ。
そう言ってやるな。
410:７７４ＲＲ
09/02/12 00:36:30 GAFecOFh
というか、95%は問題無かった、という説明で、
高速乗ったりツーリング行ったり、
オレは出来ないな
411:７７４ＲＲ
09/02/12 01:27:37 cq+zOh9/
5%てのもテキトーな数字だろ。
彼の中では少ない確率、って言いたかったんじゃない？
俺もガソスタ店員で10年以上ねじ込んでるけど、
一件も抜けた、って話は聞かないな。
412:７７４ＲＲ
09/02/12 07:07:03 JIsgoDb8
絶対大丈夫なんて商売上言えないから、
万が一のエクスキューズとして云うだけ。
413:７７４ＲＲ
09/02/12 10:16:28 EHmi60ti
>>406
釘ふんだってリムはむりだろ。
９５％って言った人も、
１００％大丈夫って言ってから問題あった時に訴えられちゃかなわん
と思って言ったんじゃね？
414:７７４ＲＲ
09/02/12 16:56:04 x16AB4GQ
クオリ2の話題が出ませんね
415:７７４ＲＲ
09/02/12 18:01:35 UfYpSjve
俺の周囲を見る限り、
DUNLOPのハイグリップ履いてる人って2chで理屈捏ねたりしそうにないタイプが多いんだよなー。
タイヤなんてすぐ減るし外れ引いても数千Kmでしょ？みたいに走り回ってる。
タイヤの違いがわからない下手糞ではなくて、タイヤの違いをさほど気にしていないというか。
なのでインプレ聞いても「ぜんぜん問題ないよー。いいよー。」とか言われて全然わかんねえｗ
416:７７４ＲＲ
09/02/12 18:49:01 JIsgoDb8
>>415
確かにそうだわ。
あと、鉄とかアルミ初期の旧車ユーザー率も高い気がする。
417:７７４ＲＲ
09/02/12 19:07:22 uCOdOtC8
そういやうちの職場のOW-01乗りさんも00年製造のDUNLOP履いてたな。
418:７７４ＲＲ
09/02/12 19:12:33 1/A4oZ2H
それってやっぱダンロップ全般がハンドリングに癖がないってことからなのかな。
419:７７４ＲＲ
09/02/12 19:21:40 vk2PWNAw
そういえば知り合いもダンロプのなんか履いてたから
どんな感じか聞いたら
「しっとりしてていいわー」
化粧水かよｗ
420:７７４ＲＲ
09/02/12 19:29:33 NNlNjBGb
>>415
10年落ちのリッターツインでα11履いてるけど何も問題ないよ。
421:７７４ＲＲ
09/02/12 20:04:57 JIsgoDb8
>>417
ちょwwwwwwおまww
422:７７４ＲＲ
09/02/12 20:19:52 Gg+dm0Wh
問題が無いってのも都合のいい表現だな。
423:７７４ＲＲ
09/02/12 21:19:53 LZg5ofw2
ダンロップは旧車に優しいんだよ
424:415
09/02/12 21:37:50 UfYpSjve
>>419
そうそうwまさにそんなかんじ。
>>420みたくあっさりしてる人も多い。
しっかし同じようなひとがいるとは意外だった。
しかもけっこう速い人多いんだよねー。
だから俺もインプレ聞きたくなるんだけどさ。
「よくわかないけど見よう見まねで通ってたら走れるようになった」
とかって、結局本人もわかってないっていうw
たぶん>>418が理由なのかな。
さっきその一人と話したんでそれとなく聞いてみた。
タイヤにそこまでこだわってないみたいで
「昔は色々履いてみたけど今はとりあえず安心できるしDUNLOP」だって。
「減りが速いモデルはあれど安くて癖のないハイグリップが多いDUNLOP」
って印象あって安心なんだそうだ。
確かにアクが強いとか変わった特徴とかはあんまり思い当たらないなあ。
過去に一部問題のあったモデルはあったけどどのメーカもそれは同じだしね。
変な話題でスマソ。
俺はミシュラン好きなんで消えますw
425:７７４ＲＲ
09/02/12 21:55:14 tP+/3z9J
TT100 TT91 α10を履いた俺はダンロップが嫌いだ。
426:７７４ＲＲ
09/02/12 22:03:13 NNlNjBGb
まあ、D208は減り早いくせにズルズル滑る糞タイヤだったけどな。
427:７７４ＲＲ
09/02/12 22:10:12 Gg+dm0Wh
俺はD207 D208 α１０ KR336 α１１ときてダンロップは嫌になった。
428:７７４ＲＲ
09/02/12 22:22:48 8iMYtRt7
コンチネンタル シンコー マキシス ケンダ のタイヤがインプレされてないが
・・・やはりマイナーすぎるのか？
429:７７４ＲＲ
09/02/12 22:25:15 JIsgoDb8
デフォルトのD204のライブの短さとハンドリングの変化に愕然として、それ以来ダンロップ使ってないや。
ｸｵﾘ2かα11は試してみたい気もするけど、用品店でどんだけ値引き出るかだな。
430:７７４ＲＲ
09/02/12 23:05:58 0QucPpd0
ダンロップは減りとグリップ低下が比例するよな。
ダンロップのツーリングモデルはゴムが固くて信用できん。
使うならクオリファイア以上かな。
でも、スポーツマックスＧＰはBT003やスパコルと比較にならんほど使えんな。
431:７７４ＲＲ
09/02/12 23:11:26 teRUwf/C
タイヤの減りとグリップの関係を教えてもらえませんか？
スリップサインがでたら交換ということになってますが、出たらいきなりグリップが落ちるという
わけでもないんですよね。メーカーごとの特徴があるんでしょうか。
432:７７４ＲＲ
09/02/12 23:33:45 8Q3ftvJV
>>431
あれは、溝がないと排水できなくなるから交換しろってだけで、
グリップが低下したぞってことじゃないよ？
433:７７４ＲＲ
09/02/12 23:42:02 58s9vZIl
厚みが減るとゴムがたわめないからグリップ落ちるんじゃないのん？？
434:７７４ＲＲ
09/02/13 02:11:37 vxqr6+6L
大型バイクで公道でスリックはいてる人います？
本気走りだとスパコルのフロントが２千とかで終わるので次は以外と長持するらしいスリックにしようか考えています。
435:７７４ＲＲ
09/02/13 02:16:01 rQGfZXFx
本気で走って2000も持つなら良いんじゃないか？
436:７７４ＲＲ
09/02/13 02:23:21 vPS49qcq
俺もそう思う。そんだけ持つなら毎回入れるぞｗ
437:７７４ＲＲ
09/02/13 03:21:39 dh9YNENs
たまには道路交通法とかのことも気にしてあげてください。
438:434
09/02/13 03:21:47 etkRfl7r
２千だと１ヶ月もたないので財布的につらいです。
439:７７４ＲＲ
09/02/13 03:56:15 IVBXSLgB
>>438
マジレスしよう。
本気走行で2000も走れる程度の腕しかない奴に
スリックタイヤを路面に食わせる腕が有る訳がない。
転倒するのがオチだな。
まぁ、タイヤを潰す腕が無いからスリックを履いてもタイヤが減らない、とも言えるが、
それだけタイヤを使う能力が無いんだよ。
440:７７４ＲＲ
09/02/13 07:11:10 w8epykst
>>348
スリックがヘタなハイグリップよりライフが良いって言えるのは、
タイヤを上手に使える人が、サーキット等のタイヤの性能をフルに活用できる条件で使用した場合。
スリックとしての性能をロクに発揮できない公道で、ましてや>>438が履いたところで、
ライフが伸びる処かまともに性能を発揮出来ずにスパコルより早く終わるのがオチ。
つか、ゲリラ豪雨にでも遭って単独で飛んで下さい＾＾
441:７７４ＲＲ
09/02/13 07:39:44 2Hf+Dff4
レーシングスリックなんてそこらで売ってるのか？
タイヤ温度とか内圧とか舗装とか凄い場所選びそうなんだが
442:７７４ＲＲ
09/02/13 08:21:10 tjgsRwMB
スリックを本気で使うからには公道にタイヤウォーマを持ち込むつもりなのか。
434はトランポで峠に行く奴なんだな。
443:７７４ＲＲ
09/02/13 10:21:24 lm8X73/u
盆栽先生ですね、わかります。
444:７７４ＲＲ
09/02/13 10:56:59 NvfpLulm
もうちょっとグレード落としてツータイヤとか履けばいいんじゃないの
445:７７４ＲＲ
09/02/13 12:24:56 oMsml9j5
リッターSSには今は何がお勧めなの?
大体、走行会行く前に変えて、その後は峠2割、高速道5割、街中3割位の使い方なんだが。
今までお店がダンロップを勧めるから209GPとかα10、11と履いてきた。
良く食いついて膝すれるし、昔履いていたタイヤみたいにブルブル来ないから
良いタイヤだと思ってたけどここを見るとダンロップは実はあんまりよくない?
不満は無いけどこれ以上に良いとなると履いてみたい、何がお勧め?
446:７７４ＲＲ
09/02/13 13:18:07 O0kg9ulP
>>445
まずはスパコルSC2でいいと思う。
447:７７４ＲＲ
09/02/13 13:42:35 PIBDVoOu
>>439
先生はスリックタイヤ履いたことがあるんですか？
448:７７４ＲＲ
09/02/13 14:16:25 eKaLaMda
>445
別に今現在不満がなければそのままのでいいんじゃないの？
ミシュランは持ちが良いみたいだけど、ライフの話しすると荒れるから辞めとく
α11良いと思うよ、値段も含めて
449:７７４ＲＲ
09/02/13 14:56:02 IVBXSLgB
>>447
一年でバイクに乗ってる時間の半分はスリックタイヤですが、何か？
と言ってもB社オンリーですがｗ
450:７７４ＲＲ
09/02/13 15:23:05 PIBDVoOu
>>449
あまりバイクに乗らないんですね。
451:７７４ＲＲ
09/02/13 19:18:38 oMsml9j5
>>446
これは今検索したら、スーパーコルサってヤツのこと?
画像を見たけど、なんかスリックタイヤみたいだね
このタイヤ、峠とかで履いてて暖まるのかな?
>>448
正直、不満はない。けど実は他のメーカーのはもっと良く出来てて、
もっと怖くないなら履いてみたい。他人の芝が青く見えてくるというか・・・。
隣の料理はおいしそうに見えるというか。
あ、出来ればプロダクションタイヤみたいのより一段下のスポーツタイヤが良い。
レースするわけじゃないし、暖まるの遅くて怖い、冷えてる間は減るの早いし。
こんな要望の中で、「コレは良いと思うよ」ってタイヤがあれば次に
履いてみようと思うから、教えて。
452:７７４ＲＲ
09/02/13 19:49:59 hZMdokOr
>>451
春～秋なら十分暖まる。サイド終了後にツーリングにも使ってたけど、雨降ってきてもとりあえず走れる程度にはなんとかなる。グリップには不満は出ないと思うよ。
スポーツタイヤがいいってんなら俺は履いた事無いけどコルサ3とかでいいんじゃね？
とピレリ派な俺の意見でした。
453:７７４ＲＲ
09/02/13 21:04:17 NvfpLulm
SC2ってなに？ピレリのサイト見てもSPしか見つけられないんだけど…
454:７７４ＲＲ
09/02/13 21:17:02 S7BCP8E/
CB400にPP２CTを考えていて、HPでは排気量250～と書いてあるけど、
剛性的にオーバースペックですかね？タイヤ負けしないなら入れようかと思っています。
意見くらさい～
455:７７４ＲＲ
09/02/13 21:31:52 seNGS27u
>>454
重量的にはOKなんだけど、思ってるようにタイヤのグリップ力にフレームが負け
ることもあるよ。
ＮＫにハイグリップは割りと顕著に出そうだけど、一度経験してみるのも良いかも。
456:７７４ＲＲ
09/02/13 22:42:42 oMsml9j5
>>452
thx、そうか、溝無くても食うものなのか。
なんとなくタイヤの神秘を感じるね。
ピレリって、どんなタイヤなんだろうね、SBKで頑張ってるから良いタイヤなのかな?
あとはF1とかMOTOGPでがんばってるブリジストン、良いのかな?
>>453
ディアブロスーパーコルサっていうタイヤにsc2ってコンパウンドがあるみたい。
って、どっちが硬いのかは知りませんが・・・。
今度はブリジストンかピレリにしてみよう、ブリジストンに詳しい方お待ちしております。
そう考えるとトップカデゴリのレースシーンからダンロップって消えちゃったね。
個人的には言葉の響きは好きなんだけど、悲しい・・・。
457:７７４ＲＲ
09/02/13 23:22:22 45Cf6UOV
AMAsuperbikeやFIMsupermotoではDUNLOP一択なんだけどな。
GP250以下だってワンメイクでもないのにずっとDUNLOP一社状態なんだから馬鹿にしたもんじゃないと思うけど。
458:７７４ＲＲ
09/02/13 23:43:22 vPS49qcq
>>453
レーシングで検索した？スーパースポーツじゃないよ。それの公道用に改良したのがSP。
>>456
スパコルSPは寒くてもすぐに温まって、かなりグリップする。
タイヤが減るスピードも遅いし、グリップ低下も緩やかで最後まで使える。
高いけど、それだけの価値はあると思う。
459:７７４ＲＲ
09/02/13 23:45:57 nCTu4D3W
>>458
峠2割、高速道5割、街中3割位
こういう人に勧めるタイヤだろうか？？？？
460:７７４ＲＲ
09/02/14 00:00:26 Tm/Bvh9N
パイロットロードがイイんじゃね？
461:７７４ＲＲ
09/02/14 00:33:48 F9Qzdvwe
>>456
全日本があるじゃないか
462:７７４ＲＲ
09/02/14 01:38:26 cdnnLfhP
>461
全日本自体、消えそうなんだが・・・
463:７７４ＲＲ
09/02/14 11:04:20 wHgiFIa+
>>459
>大体、走行会行く前に変えて
ってあるからハイグリップを勧める訳だが？
1000SSでサーキット走るのにPRじゃ勿体無いだろ。
ってか死んでしまうわｗ
464:７７４ＲＲ
09/02/14 12:09:25 A3X1C4FB
いや、意外といける>PR
465:７７４ＲＲ
09/02/14 13:35:11 X+iuzz1g
>>463 >>464
すまん、使用用途を詳しく書くべきだった。走行会の優先順位が一番高い
高速道路はそれに伴う移動や、たまにご当地の物を食べに行ったりで使う。
ただ、それなりに距離は伸びるからその内訳になっている。
タイヤは大体オイル交換と同時に変えているが、乗るのは二月に1回乗るか？位。
走行会は年に1回、たまに2回ぐらい。年間1700キロぐらいしか走らせられてない
パイロットロードはちょっと、つらいかな。
結構前にお借りした車両でサーキットを走る機会があったんだけど
確かこのタイヤ？（パイロット何とか）を履いていたカワサキの
ネイキッドに乗ったら前はブレーキで逃げて後ろは横に滑って、
転かしたら申し訳ないし、おっかなくて白髪になりそうなことがあった
ちゃんと手の入った車両だったから、熱が入ってから日の経ったタイヤ
だったのかも知れないけど、ちょっと本当の町乗りタイヤは避けたいかな
プロみたいにちゃんと旨く加重掛けたり出来れば滑らないんだろうけどネ。
466:７７４ＲＲ
09/02/14 15:29:36 XLiwIdEM
>>465
走行会優先、尚且つ年間走行1700kmなら、スパコルSP・α-11・PP2CT・BT016ぐらいがいいんじゃないか？
それぐらいの走行距離なら、ウェットで乗るならウェットグリップを考慮してスパコル以外、
ウェットで乗らないなら、ひたすらハイグリップを求めればいいと思うよ。ライフはどうでもいいだろうし。
467:７７４ＲＲ
09/02/14 16:10:28 LRq3degt
BT003は？
468:７７４ＲＲ
09/02/14 16:18:28 orROLjbm
>>466
やっぱピレリってウェットはNGなんだな・・・
469:７７４ＲＲ
09/02/14 16:54:57 FjQ21EPN
>>464
PR2だと、攻めるとPP2と寿命があんまり変わらない不思議。
サイドの寿命がそんなに変わらない。
470:ぶんぶん
09/02/14 17:02:42 2o5ej15U
参考にさせてください。ｾﾞﾌｧｰ1100なんですけどお薦めのﾀｲﾔを教えてください。使用は週末に山を走る程度です。ｸﾞﾘｯﾌﾟが高くて長寿命な奴がいいです。でもどちらかと言えばｸﾞﾘｯﾌﾟ優先で。
同じｾﾞﾌｧｰの人がいたら是非お願いしまーす。
471:７７４ＲＲ
09/02/14 18:30:33 PGwzA9Co
>>470 パイロットパワー2CTで決まりだね
472:７７４ＲＲ
09/02/14 18:40:34 PmuuBrs0
しかしミシュラン優秀だなぁ～、後は値段が安けりゃ言うこと無いのに。
473:７７４ＲＲ
09/02/14 18:53:40 Eu8Sc5GI
ＰＰ信者が多いからね。実際乗りやすいのは確かだが
474:７７４ＲＲ
09/02/14 19:27:52 Z5uEpZzA
あまり情報が出ないクオリ２は今注文するのはギャンブルと判断し、
ディアブロロッソを注文しました。６００のＳＳ乗りです。
使用は走行会２割、ツーリング８割。年７０００ｋｍくらい走行。
ロッソの寿命が気になる・・
475:７７４ＲＲ
09/02/14 19:40:50 X+iuzz1g
>>466
THX!
雨でもそこから無事帰ってこれれば良いわけで、レイングリップが
やばいほど無ければ困るけど・・・、そんなタイヤ売って無いよね？
レース用じゃないんだから。暖まりが良ければ、ピレリの方向で考えてみる
スーパーコルサＳＰってタイヤ履いている人、暖まるまで時間掛かる？
>>469
喰わないタイヤだと無意識に空転しててハイグリップ以上に減るよ。
10年ぐらい前の昔、ミシュランの「ＴＸ」ってタイヤがそうだった。
30分で3部山になって、寂しかった。
乗っては「前に滑る」感じがしてエキサイティングで好きだったけど
1時間走ったら丸坊主になって、高かったしで凹んだ。
476:469
09/02/14 20:39:41 FjQ21EPN
>>475
パワー掛けて前に滑っていくって（俺の場合、実際には極僅かなんだろうけど）乗っていて楽しいんだけどね…
にしても30分で3部山って…
>>474
デアブロ赤、君が千葉県民なら、
千葉北2輪館で120-70-17と180-55-17が特価で前後それぞれ\19800で1ｾｯﾄ有ったぞ？
確かそこからさらに10%引きだった筈。
477:７７４ＲＲ
09/02/14 20:44:52 orROLjbm
安すぎるきが・・・ 賞味期限でも切れてるのか？
478:７７４ＲＲ
09/02/14 20:47:58 Og2VguJZ
ロッソは出て間もないから大丈夫では
479:７７４ＲＲ
09/02/14 21:10:56 XLiwIdEM
>>475
今履いてるけど、少し前のかなり寒い夜でもすぐに暖まって、凄く接地感があった。
ウェットでさえなければ、公道最強だと思う。そのウェットでも、無茶しなけりゃどうにでもなる。
ハイグリップは溝が無くて危ないとはいえ、「じゃあツーリングタイヤなら飛ばすのか？」と言われれば違うもんね。
どんなタイヤでも飛ばさずに注意して走るし、それならハイグリップでいいじゃん、と思う。
480:ぶんぶん
09/02/14 21:14:48 2o5ej15U
471ｻﾝ、ありがとうﾃﾞｽ。
検討させていただきます。
ちなみに値段はいかほどですか？
481:７７４ＲＲ
09/02/14 22:16:12 9YdUSNBF
コルサ3とPP2CTどちらか迷ってます
グリップはコルサ3？
温度適応範囲の広さPP2CT？
持ちはPP2CT？
値段が安いのはコルサ3
こんな感じでおｋ？
482:７７４ＲＲ
09/02/15 07:08:50 K9a6pOQ8
>>472
パイロットロード/ロード2は、同クラスと思われるロードスマートや
BT-021より安くない？
483:７７４ＲＲ
09/02/15 08:35:36 TIGv1MR+
>482
それなら同クラスのZ4やストラーダの方が安くて長持ちして同程度に喰わなくない？
484:７７４ＲＲ
09/02/15 21:33:52 C//hMUwo
本日大阪のJTC＜ジャパンタイヤセンター＞で
ミシュランのタイヤ交換パイロットロード２に前後交換。
（F：120/70R17 ￥13305、Ｒ：180/55R17 ￥19952）
交換工賃前後で5000円、廃タイヤ処理２本で600円
合計４０８００円だった。
タイヤ高くなったなぁ
485:７７４ＲＲ
09/02/15 21:53:43 2p9wjVPp
こんばんは。
バリオスⅡ乗りですが、タイヤ購入で迷っています。
用途：サーキット３（パイロン練習含）、峠４、ツーリング２、街乗り１
という感じです。
考えているタイヤは、ダンロップのGPR100、α-10あたりですが、
どちらがよいか、もしくは他によいものがあれば教えて下さい。
486:７７４ＲＲ
09/02/15 22:59:00 dS4qAj7J
GPR100とα10って極端だなぁ
もうちょっとタイヤについて勉強するだわ
487:７７４ＲＲ
09/02/15 23:40:21 2p9wjVPp
サイズ的に、ラジアルだと他に思い浮かばなかったので…
488:７７４ＲＲ
09/02/16 00:16:17 JPfIHbFU
いや、ミドルクラスだとホントサイズ的に中間域が壊滅状態なのよ。
PR2あたりにHレンジがあれば好いのだけど。
489:７７４ＲＲ
09/02/16 00:17:40 P5DX/xR5
ZRX400なんてやばいぜ
リア18インチだからな
490:７７４ＲＲ
09/02/16 00:44:08 nn2IBY6T
バリⅡならBT090で良いんじゃない？
ハイグリップだけど扱いやすいよ
491:７７４ＲＲ
09/02/16 10:25:13 cNU9ZBRj
ER-6fで、グリップ重視だと、どれがよいでしょう。
フロント120/70-17・リア160/60-17
純正のBT-020は、峠ではグリップ低いのか、
「ずりっ」と、すべるような感じになります。
（転倒まではいかないが、ひやっとする）
アドバイスお願いします。
492:７７４ＲＲ
09/02/16 13:22:17 d+JJG0jp
>>491
タイヤの前にうまくなったほうがいいんじゃない？
493:７７４ＲＲ
09/02/16 15:44:08 cNU9ZBRj
>>492
すごいアドバイス、ありがとう。
でも、タイヤに対するすれでしょ！こ・こ・は（はーと）
494:７７４ＲＲ
09/02/16 15:52:53 7VLLrtWI
パイロットロード２
495:７７４ＲＲ
09/02/16 16:12:02 gWtxTbd7
>>491
ディアブロロッソ
496:７７４ＲＲ
09/02/16 16:13:18 +yt/7vCz
みっちゅりんぱいろっろーろちゅー
497:７７４ＲＲ
09/02/16 16:18:49 cNU9ZBRj
>494-496
アドバイスありがとうございます。
パイロットロード２かディアブロロッソで検討します。
パイロットロード２評判いいみたいですね。
ありがとう。
498:７７４ＲＲ
09/02/16 16:44:04 d+JJG0jp
>>493
そうね、すまんかった
499:７７４ＲＲ
09/02/16 17:06:10 c0Li/atS
BT-021
BT-020(純正から市販品に履き替え)
ロッソはまだ新しくて評判あまり聞かないけどどうなんだろ？
コルサとの違いがようわからん
500:７７４ＲＲ
09/02/16 17:56:54 rk47eNCJ
>>491
ＢＴ－０２０はあまりグリップ良くないって身近に聞いた。
グリップ重視ならパイロットパワーもいいんじゃない？
そのサイズだったら無印も２ＣＴもあるよ。
501:７７４ＲＲ
09/02/16 22:12:15 WHKpb5nG
ほんとミシュランは人気あんな
502:７７４ＲＲ
09/02/16 22:35:18 sHk5mckM
本気系の人達からは酷評だがな>>Pレース
503:７７４ＲＲ
09/02/16 22:38:09 WClNQqEp
ドイツだと売ってるみたいだね。
BT003のストリート版。
URLﾘﾝｸ(www.bridgestone-mc.de)
504:７７４ＲＲ
09/02/16 23:05:06 Jum41XTn
GPR100とBT92どっちがウエット性能良いでしょう？
505:７７４ＲＲ
09/02/16 23:20:50 ryeqP1Us
ここはミシュラン派が多いな。
そんな中で俺はあえてピレリを推してみる。
506:７７４ＲＲ
09/02/16 23:25:33 cDRVKecg
>>503
003STあるなら、日本でも売ればいいのにね
タイプ3風なかんじでww
507:７７４ＲＲ
09/02/16 23:37:59 W7IITcCV
>>505
俺も以前はミシュランユーザーだったが今はピレリ派
初めてピレリ付ける時は温度依存とかウェット性能とか気になってたけど
使ってみてミシュランの方が温度に過敏だったことに気づいたときはちょっとショックだった
508:７７４ＲＲ
09/02/16 23:47:02 WClNQqEp
>>506
うん。日本でも3月発表で間違いなさそう。
他の情報にもあったとおり、
BT003RS＝「racing street」って名称だな。
016と同じフロント3分割/リア5分割トレッドだって。
前回のようなコケ威し盆栽タイヤじゃない事を祈る。
509:７７４ＲＲ
09/02/17 06:52:35 OBQL5au4
002から003になってライフが思いっきし短くなったから003にいいイメージがないなぁ。
510:７７４ＲＲ
09/02/17 09:19:25 897hJOwO
003にモデルチェンジしても002の頃のコースレコードは
何処のサーキットも更新出来て無いんだよな。
ＪＳＢ１０００は更新出来てるのに
ＳＴ６００は全て００２の時のレコードのままだったりする。
失敗作だったって事？
511:７７４ＲＲ
09/02/17 13:08:45 L5Z6Hy9i
タイヤの神様たちにお尋ねします
このスレを発見する直前にブリジストンBT-020を注文してしまいました
DR-Z400SM(モタード車、キャストホイールに交換)で、
砂の浮いた峠や苔の生えた舗装林道を走るので路面条件が悪いときでも、
そこそこのグリップを期待して選んだんですが選択ミスでしょうか？
512:７７４ＲＲ
09/02/17 13:55:38 IIBqikzN
>>511
それライフ重視のツーリングタイヤです。
その前に砂や苔踏んだらどのタイヤも滑ります。
513:７７４ＲＲ
09/02/17 16:03:38 oeUmfC8b
中排気量車でそこそこグリップ→α10
中排気量でハイグリップ→スーパーコルサ
でテンプレに入れたい気分だ。これらなら大抵の現行車のサイズありそう。
514:７７４ＲＲ
09/02/17 20:01:52 pSbkohvx
やっぱりタイヤって標準からサイズ変えないほうがいい？
515:７７４ＲＲ
09/02/17 20:53:52 +/pkLhts
>>513
α10と090ってサーキットではα10の方が上っぽいけど
公道での扱い易さ(温度依存性とか低グリップ路面でのトラクションの掛け易さ)
だとどっちが上なんだろう？
516:７７４ＲＲ
09/02/17 21:37:45 HlbQuRjq
海外じゃ003RSって中型サイズあるんだ
日本にも欲しいなあ
517:７７４ＲＲ
09/02/17 21:57:52 MIobHGgj
ピレリが定価表示やめてオープン価格になるそうだ。
これって安くなる予感が
518:７７４ＲＲ
09/02/17 22:17:17 doVzF9bL
いつから？
519:474
09/02/17 22:25:40 k9bs8kPa
>>476
レスthx
残念ながら関東在住じゃないんで、千葉には買いにいけません。
まぁその価格なら安いなぁ。自分の行ってるバイク屋だと、多分
前後で工賃込み55000円はするかと。もしかしたら６万近くかも。
520:７７４ＲＲ
09/02/18 03:47:24 /30S1NQA
チューブ入りのタイヤをホイールに履かせた状態で保管したいのですが、
空気圧はどのぐらいにしておくのがチューブ&タイヤに優しいですか？
やはり大気圧と同じってことで1.0kg/cm2ぐらいですかね？
それともタイヤの適正空気圧を保った方が良いのでしょうか。
はたまたベッコベコにしておくのがいいのでしょうか。
521:511
09/02/18 04:01:32 nvtHe3dk
>>512
ありがとうございます
シリカ配合コンパウンドの採用、
ドライ・ウェット路面を問わず全温度領域において高いグリップ性能を発揮
などと書いてあり、値段も結構高かったので良さげと思って衝動買いしました
アホですなあ。。。
ちなみに今履いてるタイヤは、F：ピレリMT60、R：ピレリMT90ですが、
MT60の舗装路での剛性に不満があり、更にサイドだけすぐ摩滅するので後釜を探していました
522:７７４ＲＲ
09/02/18 07:05:25 9PlEB17m
>>520
乗用車用は使用時の半分くらいの空気圧にするといいって聞くけど、
バイクもそんな感じでいいんじゃないかな。
あと我々が普段言うタイヤの空気圧はゲージ圧と言ってだな、
523:７７４ＲＲ
09/02/18 11:15:54 72FLJuWm
定期空気圧の八割ぐらいにしてる
524:７７４ＲＲ
09/02/18 11:17:44 wd0F8T+w
ダンロップのロードスマートを出た当初からずーっと使っている(前後とも４回交換した)んだけど、これってどうなの？ラジアルでそこそこグリップあるし値段も安いしライフも長いし。
525:７７４ＲＲ
09/02/18 11:21:21 vS7IGu0n
>>524
ライフ長いの？長いならちょっと興味ありなんだけど、４回替えたってのがｗ
526:７７４ＲＲ
09/02/18 11:44:16 +P9vXqOs
400で峠でも遊べるけどそこそこライフもあるタイヤ、として
PPとディアブロロッソで迷っています。
中排気量社に履かせた人のインプレをお願いします。
527:７７４ＲＲ
09/02/18 12:17:13 wd0F8T+w
>>525
二年間で４万キロ、４回交換。一万キロは持つ。値段も前後で３万程度、あまりコーナー攻めるような走り方はしないけど、端っこまで使えてた。
一万キロではセンターのスリップサインが出てきたかな？まだいいかな？くらいで交換しちゃうので恐らく１万３千くらいはもつんではないかと思います。
しかも俺ピザなんでｗ痩せてる人が乗ったらもっと伸びると思われますｗｗ
528:７７４ＲＲ
09/02/18 12:21:46 eEdiuZxF
サイドが使えてる→×
サイドが接地してる→○
529:７７４ＲＲ
09/02/18 13:14:29 X3EqY5EW
ロードスマートは横幅が他のタイヤの横幅より狭いよな
530:７７４ＲＲ
09/02/18 13:21:31 3QOEjQJS
ｚｚｒ1100でロードスマート使ってたけどあまりいいイメージは無いです
それまで使ってたPRから交換した当初はグリップも良いし動きが軽快になって感動してたんだが
5分山くらいからハンドルの切れ込みが醜くなってフロントがダダダって感じでアウト側に逃げるようになった
今はPR2を2セット目だけどそんな挙動は出ない
531:７７４ＲＲ
09/02/18 13:54:07 wd0F8T+w
>>530
そうですかー。やっぱパイロットロード人気ですね
532:７７４ＲＲ
09/02/18 15:01:05 vS7IGu0n
>>527
そっかー。１万km使えるなら上等だよね。
ずっとミシュランだったんだけど浮気してみよっかな。
533:７７４ＲＲ
09/02/18 20:40:49 StdcBubQ
>>530
ZZRは400と比べると車重があるから、その辺が影響してるのかもね。
534:７７４ＲＲ
09/02/18 22:43:23 34Rrv5iu
ロードスマートは来月からリアのみマルチプルトレッド採用版が
出荷されるので、それまで待て
しかも価格は一緒
535:７７４ＲＲ
09/02/18 22:44:14 Hw629qHk
>>534
マルチプルトレッド採用版
何か良くなるの？
536:７７４ＲＲ
09/02/19 01:42:10 NuC7GRZh
>>514
そりゃ大抵無意味だわ。
タイヤの幅って殆どホイールの幅で決まるから、
タイヤだけ太くするとか細くするのはダメだね。
一応リム幅適応内に収まって、
なおかつ車体のどこにも干渉しないってなら
試してみるのも全然アリだけど、
少なくとも四輪のタイヤのような
自由度は全然ないと思っておくれ。
537:７７４ＲＲ
09/02/19 02:03:42 FVkH+acx
>>534
マジで！？
パンクしてリアだけ換えたかったから丁度良いや。
538:７７４ＲＲ
09/02/19 06:37:10 5OOHirKy
>>537
よくなってるとは限らないぞ。人柱だな。
539:７７４ＲＲ
09/02/19 13:04:32 M6GiJfZi
そろそろPR2決算セールで安くならない？関西で安いとこどこか無い？
540:７７４ＲＲ
09/02/19 21:44:11 ieZtTmS4
>>539
ならない
某ショップの宣伝が入りそうだが、J○●とかｗ
541:７７４ＲＲ
09/02/19 22:14:21 lgAcAOIg
ピレリのオープン価格は３/１から
傘下のメッツラも同じくオープン化
542:７７４ＲＲ
09/02/20 12:20:24 5qc1UTqT
オープンって言っても仕切りが安くなる訳じゃないんでしょ？
今迄も実績に応じて店舗毎に仕切りは違ってたし、小売りに影響は無いんじゃないの？
543:７７４ＲＲ
09/02/20 14:02:17 r4jlcD6Y
いいや、
ディアブロスーパーコルサ（プロダクションモデル）は確実に下がるらしい。
544:７７４ＲＲ
09/02/20 16:07:26 DeXq9D0v
それは朗報だな、ディアブロスーパーコルサは性能も価格も頭一つ跳び抜けてる
からな。ユーロ安、原油安で下がってくれないと困る。
545:７７４ＲＲ
09/02/20 16:12:29 tTP5DPyd
ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛｽﾊﾟｺﾙ値下げ？
ｗｋｔｋして待とう(｀・ω・´)
546:７７４ＲＲ
09/02/20 17:03:14 /Lq1lqiz
一応スレ内検索したんだけど、既出だったらごめん。
今G○商会見てたら3月にGPR200が出るので予約受付中！
みたいな事が書いてあった。
ググっても情報出てこないんだけど、これマジ？
547:７７４ＲＲ
09/02/20 17:18:11 R51Ta5Ig
それだけは、教えられないな。
548:７７４ＲＲ
09/02/20 17:46:25 Xe5U8Xaw
そりゃそーだろな…
549:７７４ＲＲ
09/02/20 18:00:58 SoNVEEQy
ナップスにピレリー『ディアブロ』（F：120/70R17/Ｒ：180/55R17）ワンセット￥２９８００
で売っていたんだけれど『ディアブロ』と言うタイヤの位置づけはどの辺りなんだろうか？
上にあるチャートを見たんだけど記載が無いようなので・・・教えて下さい。
550:７７４ＲＲ
09/02/20 18:32:57 SEZYxKwn
ミシュならPRってとこか
551:７７４ＲＲ
09/02/20 18:38:34 SoNVEEQy
>>550 ありがとうございます
ちょい曲線が走れるツーリングって感じですね
然程悪くなさそうなので購入しようと思います
552:７７４ＲＲ
09/02/20 18:39:23 SoNVEEQy
ごめんなさいageてしまいました ＞＜
553:７７４ＲＲ
09/02/20 20:44:15 3uT5TP2L
>>550
PRはストラーダだろ。
当時はPスポ程度の扱いだったんじゃないか？
554:７７４ＲＲ
09/02/20 21:57:00 yvMh68e/
>当時はPスポ程度の扱いだったんじゃないか？
当時バイク屋にそういう説明されてPスポの次にディアブロ入れたよ
555:Φ’ｓ
09/02/20 22:22:53 7JoPOuaF
製造年月日もチェックしたほうがＥヨ。
556:７７４ＲＲ
09/02/20 22:46:30 r4jlcD6Y
古くないから安心しろ。
現物を見てきた。
557:７７４ＲＲ
09/02/20 23:43:53 GNpl4uCg
>>549
ディアブロの無印だったら、
レースとツーリングの中間の
スポーツだったはず。
ＢＳならＢＴ－０１４とかのグレードかな。
>>11に書いてあるよ。
558:７７４ＲＲ
09/02/21 00:19:13 6+XuXieU
ﾋﾟﾚﾘのストリート用グリップ最強タイヤって何？プロダクションじゃないやつ
559:７７４ＲＲ
09/02/21 00:31:11 cNcmbDvl
いまタイヤで迷っているんだが…
車種
Ｇｏｏｓｅ３５０
用途
街５ 峠３（ちょっと頑張るレベル） ツーリング２
候補
ＧＰＲ１００
α１０
ＢＴ０９０
今はいてるのは４年落ちのＲＸ－０１…溝はあるがもう割れてる
いままでバイアスだったからラジアルを試してみたいお年頃
560:７７４ＲＲ
09/02/21 00:44:39 2XFLQZF8
グースで峠行くんだ
561:７７４ＲＲ
09/02/21 01:06:13 xZejnezt
グースだから峠行くんじゃないの？
562:７７４ＲＲ
09/02/21 01:34:22 Amwgdx8E
がちょうの住むお池
563:７７４ＲＲ
09/02/21 04:38:36 HfjsTlPM
タイヤスレ住人の意見を聞きたい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
564:７７４ＲＲ
09/02/21 06:38:35 XQga4bx8
>>559
峠で少し頑張る位ならGPR100でいいんじゃないか？
グースなら8000km位は持つだろう。
α10はグリップは上だけど持ちは半分いかない位。
BT090は分からん・・・。
後お勧めはパイロットパワー。
硬い感じがするのと温まりが悪いところがあるが、
グリップも耐久性もGPR100よりいいよ。
以上DR-Z400SMでの感想。
565:７７４ＲＲ
09/02/21 09:51:22 cNcmbDvl
＞564
ﾄﾝｸｽ
ＰＰは気になっていたがサイズが無いから候補から外していた…
リム幅4.00でＰＰの150サイズの基準リム幅4.25…
ワンサイズ上がっちゃうんだけど問題無いかな？
566:７７４ＲＲ
09/02/21 11:07:30 k0P657Wu
ところでシンコーやらケンダとかってどうよ？
安いから気にはなるんだが
567:389
09/02/21 12:29:18 WIb7fRTl
悔しい。。。
赤男爵でパンクを修理したら１０日もしないうちに空気がもれて
タイヤがぺしゃんこだ～
赤男爵の修理はどうなってるんだ？
二度とこんなところで修理しないし、バイクなんて買わない。
568:７７４ＲＲ
09/02/21 13:19:27 UUv3S0Il
>567
それを赤男爵スレに書き込めば期待通りの反応をしてくれるぞ
569:７７４ＲＲ
09/02/21 14:15:08 UkwLeIK9
>>567
それは確かに悔しいだろうし不運だが、日本全国どこにいっても起きうる。
二輪のパンク修理なんてそんなもんだ。
タイヤを取り替えないトレードオフで、エアが抜けるかもしれない安い修理を選んだのはキミだろ。
一応「応急修理です」とスレの住人の「後日抜けることもある」って情報も掴んでたよね。
俺は穴が開いたらさっさと取り替えるよ。
厳しいコト言ってゴメンネ。
570:７７４ＲＲ
09/02/21 14:55:36 YagzNjO7
穴開くたびにタイヤ交換なんてお金持ちだね
571:７７４ＲＲ
09/02/21 15:08:20 O/xOD2If
翌朝ペシャンコならわかるが、１０日後にペシャンコにする技術は俺にはないな～
572:７７４ＲＲ
09/02/21 15:20:51 9pJpiwBK
>>567
またパンクしただけじゃね？
573:７７４ＲＲ
09/02/21 16:09:04 onnceTlA
>>570
穴開きになったら捨てる 常識だろ？
574:７７４ＲＲ
09/02/21 16:47:29 9FP+oegB
>>573
バイク買い替えじゃないの？
575:７７４ＲＲ
09/02/21 18:58:55 xZejnezt
間をとってマグ鍛で。
576:７７４ＲＲ
09/02/21 19:12:15 GRfdMYNQ
全然間とってねぇよw
577:７７４ＲＲ
09/02/21 20:27:59 yvvVBgGI
PP2CTにだんご虫のようなパーティングラインがあるんだけど、おれのリヤタイヤ１ブロックだけ１ｍｍくらい右にずれてる。
時々上りの左で加重が抜けてるとホイールスピンするんだがこれが原因か？PP2CT買うときは定規もってった方がいいぞ。
578:７７４ＲＲ
09/02/21 22:40:21 ppOILS+O
今頃ネガティブキャンペーン？
579:７７４ＲＲ
09/02/22 01:40:39 Ig7raTR0
パンクなんて舗装路ならば、めったにするもんでなし、おとなしく買い換えるに限るね。
修理はそれまでの応急処置にすぎないと俺も思うよ。
漏れたら入れなおして店にたどり着ければ良い、ってぐらいの。
というか、穴にゴム詰めて万事OKなら、このスレで語られてる
グリップ云々、剛性云々、アブレーションがなんたらの話はもはや妄想だなw
580:７７４ＲＲ
09/02/22 06:28:56 6cmiSkpu
舗装路でのパンクは乗り手の腕によるところも大きいな。
初心者はしょっちゅうパンクするし
ベテランは全くではないにしても滅多にしない。
581:７７４ＲＲ
09/02/22 09:20:19 cro81sBc
えー？？
舗装路でのパンクなんて運が悪かっただけでしょ。
テクで釘を見極めて避けるっての？？
582:７７４ＲＲ
09/02/22 11:01:55 aEWhU8eC
見極めてる訳じゃないが、釘が高確立で落ちてそうなところは無意識に
避けて走るからじゃないかな。例えば、すり抜けで路肩走ってる時に
石ころやホコリがやたらと溜まってる場所とかね。
583:７７４ＲＲ
09/02/22 11:03:28 QcfDteNi
すり抜け馬鹿はパンク確立高い
584:７７４ＲＲ
09/02/22 11:27:21 1V/Tx4CY
バイクによっても違うと思う。
ＫＳＲ－２の時はよく異物拾ったけど、
スーパーカブはまだない。
どっちも３万キロ以上乗っての経験。
２５０ｃｃと６５０ｃｃではまだない。
585:７７４ＲＲ
09/02/22 12:03:18 liad+8d4
>>584
それは運の問題じゃないの？
586:７７４ＲＲ
09/02/22 12:07:58 ta6Ie8tk
つまり今まで一度もパンクしてない俺は超絶テクの持ち主だったわけか
587:７７４ＲＲ
09/02/22 13:18:24 PWIZpL+6
路肩はワイヤ屑や釘を拾いやすいよ。
あと、タイヤが薄くなってきてもちょっとした異物でエアが抜けやすくなる。
原付はもともと薄いので更に高確率に。
あと、薄くなったタイヤでエア抜けしたら、高い確率で再度異物を拾いやすい。
原付乗ってたころは、タイヤ一本アタリ1～3回はパンクしてたが、
ＳＳに乗ってる今は4本に一回くらいになったよ。
588:７７４ＲＲ
09/02/22 13:23:53 aEWhU8eC
フロントで釘を踏む → 釘が起きる → 釘が倒れる前にリヤタイヤが釘を踏む
というメカニズムでリヤに釘が刺さるもんだから、ホイールベースが短い車両も釘を拾いやすいな。
589:７７４ＲＲ
09/02/22 13:47:30 ta6Ie8tk
>>587
お前の所のパンク率は異常
高校のときに通学と趣味で原付乗り回してたときも異物踏んでパンクなんて一度も無かったぞ
どんだけ路面汚いんだよｗｗ
590:７７４ＲＲ
09/02/22 19:02:44 CQsqdxQ3
>>587
>>589
車のタイヤ跡の付いている部分を走る。タイヤの空気圧をやや高めにする。
これだけでパンクの可能性はかなり減る。
ツーリング中はお勧め。
591:７７４ＲＲ
09/02/22 19:43:06 cugia6le
一度もパンクしていない>>589にアドバイスするとはかなりの上級者（笑）か
ところでBTOO3ST（RS？）の発売日のアナウンスってあった？
592:７７４ＲＲ
09/02/22 20:26:30 6cmiSkpu
>>581
例えば釘やパンクのげいいん(ry 付近を通る時に
アクセルやブレーキ操作をできるだけ避ける。
俺は路肩もよく走るがここ何年かパンクしてないよ。
593:７７４ＲＲ
09/02/22 21:29:19 L/kSBgVH
アドバイスお願いします。ドカティ ムルティストラーダで
雨でも通勤してます。通勤で月に約1000キロ。サーキットは行かないけど、
峠は行きます。候補はBT016 PP2CT PR2 です。この中でライフが短いのは016かな？
グリップでいうと、どんな順でしょうかね？宜しくお願いします！
594:７７４ＲＲ
09/02/22 21:40:16 qXz+TFaJ
先輩に口止めされてるから絶対に教えられない。
595:７７４ＲＲ
09/02/22 21:43:16 IQBrBioc
>>593
それだけは教えられない。
596:593
09/02/22 22:04:39 L/kSBgVH
うわ～！またその流れですか！w
そこを何とかお願いしますよ～！
597:７７４ＲＲ
09/02/22 22:35:37 dxiM6MrN
ライフの短さ BT016 2CT PR2
グリップは反比例 とちゃう？
598:７７４ＲＲ
09/02/22 22:36:31 ZvFRHuE8
マジ先輩ヤベーから教えらんねーわ
バレたらボコられて病院送りにされっからよ
599:７７４ＲＲ
09/02/22 22:41:35 UZ8Wcz9c
鮫島…
600:７７４ＲＲ
09/02/22 23:15:00 QqtyIUQj
ムルティならPR2選ぶだろ、普通・・・。
601:７７４ＲＲ
09/02/23 08:57:03 DbGeRFSn
>>592
変換できないわな
原←げんいん
げい←げいいん
おつけ～
602:７７４ＲＲ
09/02/23 09:01:01 IObKWCCJ
マジレスで返すとはアフォだな。
603:７７４ＲＲ
09/02/23 10:23:54 hvd/buUl
化石のような方だ
604:７７４ＲＲ
09/02/23 11:31:35 i8cyJnG0
そこはふいんき（なぜか変ryを読んでﾚｽすべきだね。
605:７７４ＲＲ
09/02/23 12:25:12 JKUcW/pE
>>599
止めとけ、世の中で一番余ってるのは人の命なんだから…
606:新型熱望
09/02/23 14:45:39 20OLM3DS
重いバイクには何がいいだろう？
240キロ位あります
BT016ってそんな車重のバイクも想定しているんだろうか？
607:７７４ＲＲ
09/02/23 15:01:44 26IbSN68
BMWで3000持たなかったって聞いたぞ。
608:７７４ＲＲ
09/02/23 15:11:27 JKUcW/pE
MIで良いんじゃない？
240kgのGSX-R1100WでPP2とPR2使ってたけど、どちらも5000km持ったな。
用途はツー（下道ﾒｲﾝ）9割、峠1割。
609:７７４ＲＲ
09/02/23 16:45:55 P0dlyXVJ
400NKを峠10割で使ってます。
今α11履いてて、グリップは良いんだけどライフが短くて(短すぎる)不満です。
なので、ワンランクグリップが下だけどライフを稼いだBT016なら満足できるでしょうか？
610:７７４ＲＲ
09/02/23 17:05:55 iNBkKJuX
>>609 しるかボケ!!
611:７７４ＲＲ
09/02/23 18:05:12 89nMzYyj
>>609
そこまで結論出てるのに人に聞くなよ。
さっさと自分で試せばいいだろ。
といいつつ、もうすぐ出るといううわさのBT003RSを
待ってみたらとアドバイス。
612:７７４ＲＲ
09/02/23 18:23:49 oa/IEm5g
>>601
＞ げい←げいいん
ゲイにゲイがＩＮするように見える
ゲイ←ゲイＩＮ
613:７７４ＲＲ
09/02/23 18:52:34 a++sNMV7
いきなりの質問ですまないんですが
【車種】CB400SFｽﾍﾟ3
【用途】通勤7 山1(適度に頑張る) 街乗り2
【走行距離】12000km/年
【経歴】純正 10000km
GPR100 15000km
【備考】山、街はほぼタンデム
買い物に使うのでリアヘヴィー 耐久性・ｳｪｯﾄｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝに強い物が欲しい
なんですけど、どのタイヤに換えようか迷ってるんです＞＜
一応候補として
BS B021
DUNLOP ROADSMART
PIRELLI ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛｽﾄﾗｰﾀﾞ
MICHELIN PAIROTROAD2
を考えてるんだけどどれがいいかしら？
家計がなかなか苦しめなんでコストパフォーマンスがいいのがいいんですけど…
614:７７４ＲＲ
09/02/23 19:04:18 Ld9W+xtP
それだけは答えられない長生きをしたいんでな。
615:７７４ＲＲ
09/02/23 19:07:28 v4KfQRph
>>613
ｽﾏﾝ、俺も先輩に口止めされているから。
616:７７４ＲＲ
09/02/23 19:08:38 a++sNMV7
>>615
いや実は俺も嫁に口止めされててな
617:７７４ＲＲ
09/02/23 19:10:52 ar76FTsn
俺もチンポを口舐めされｔ
618:７７４ＲＲ
09/02/23 19:13:54 AOWHsJ35
>>613
GPR200
来月早々に発売。
ショップの親父の話では耐久性若干ダウン。グリップ若干アップらしい。
619:７７４ＲＲ
09/02/23 19:52:07 ARPyMRB0
>>613
コスト重視ならロドスマは論外
やんちゃしないなら、マカダムが良い
めっちゃ持つぞｗｗｗ
620:７７４ＲＲ
09/02/23 20:05:31 AMROFS40
マカダムまだあるの？
持ちならPilot Road2より初代Pilot Roadだと思う。
621:７７４ＲＲ
09/02/23 20:23:22 a++sNMV7
いやなんとも貴重なご意見有り難い限り
ところがライコランド千葉幕張店(だっけか？)にはPRもマカダミアも置いてなかったのですorz
注文すれば取り寄せられるのかしら？
GPR200は耐久性落ちるの一言であぼーんしそうです・・・
622:７７４ＲＲ
09/02/23 20:33:05 AMROFS40
コストを重要視するのなら。
ライコの売り出しまで待つｗ
もしくは数十キロ行って都内のテンプレタイヤ屋で交換する
マッハ、テクニタップなら湾岸ライコから1時間もかからないと思う。
この方が効きそうだが、在庫や値段もあらかじめ解るしね。
623:７７４ＲＲ
09/02/23 20:37:21 X7cl8wOR
ダメロップからディアブロロッソに履き替えたが、コーナーでの車体のレスポンスの良さに驚いた。
まだ2000km弱だが、6000kmは持つとｵﾓ。グリップもいいし、かなりｵﾇﾇﾒ。
624:７７４ＲＲ
09/02/23 20:43:52 pt2oYKXy
タイヤのクオリティーで言ったら国内はまだまだ海外に追いついてないな
特にSSとかのハイグリップタイヤの領域では
625:新型熱望
09/02/23 20:49:55 20OLM3DS
タイヤの通販で一番安いところどこ？
626:７７４ＲＲ
09/02/23 20:53:25 luvtjhaJ
ピレリのディアブロストラーダモデナのインプレきぼん
627:７７４ＲＲ
09/02/23 21:06:09 UJeDVT4W
>>625
GTsyoukai
628:新型熱望
09/02/23 21:09:09 20OLM3DS
GT商会かぁ
一応そこも見た。
ミシュランの２CT狙ってるんだけど、安いところは
どこも、GT商会とまったく同じ値段。そりゃもう示し合わせたように。
もっと安いところないかなぁ？
629:７７４ＲＲ
09/02/23 21:11:11 UJeDVT4W
>>628
いくらなら満足するんだい？
630:７７４ＲＲ
09/02/23 21:15:25 ARPyMRB0
組み付けて旧タイヤ引き取る手間考えると、
ウルフとかテクニタップあたりがラクで早いがなぁ。
631:７７４ＲＲ
09/02/23 21:46:57 xBHSK0jd
ＧＴ５０１にしとけ。
それか、オクで中古ＯＥＭクオリでも落して自分ではめるか。
632:７７４ＲＲ
09/02/23 22:10:36 AMROFS40
まあ自分で出来る位ならここで聞かないと思うんだ。
CB400SFすぺ3ってリア160だったような。
GT501だとサイズあるかな？
私も千葉の田舎に住んでいて板橋は土地勘は無いが、タイヤ交換に行った時、マッハは近いしテクニタップは環7沿いで解り易かったので挙げてみた。
どこページでも料金書いてあるから、最初は解りやすい所で良いのでは無いだろうか？と思った。
633:７７４ＲＲ
09/02/23 22:34:11 qqaOEWP2
>>623
交換前のダメロップは何を履いてました？
自分も、ダメロップ走行会に行くにもかかわらずﾃﾞｨｱﾌﾞﾛロッソを注文してます。
走行会１回あたり５０００円高くても、なんか安心できそうな
ロッソを選んじゃいました。
634:７７４ＲＲ
09/02/23 23:41:09 a++sNMV7
皆様のﾇｸﾓﾘﾃｨに涙が出そうでございます
嫁さん説得して天ぷらのタイヤ屋逝ってみます＾＾
本当にありがとうございましたなんて言わないんだからねっ＞＜
635:７７４ＲＲ
09/02/24 00:40:04 jq0HLQZq
D208被害者なんだが、いつのまにかクオリファイアにⅡってのが出てるぢゃないか？
あれかい？最近のダンロップにあった「グリップ突然死症候群」は直ったのかいな？
636:７７４ＲＲ
09/02/24 00:55:25 e9IiLo3n
>>591
> ところでBTOO3ST（RS？）の発売日のアナウンスってあった？
アナウンスは知らないが、002ST買おうとマッハのHP見たら
ほとんどが【取り寄せ】になってたから新型の発売が近いと思ってﾎﾟﾁるの我慢してる。
637:７７４ＲＲ
09/02/24 10:44:44 V6iyTbWN
皆様の意見を受け、マッハやテクニクルー見てみたけどあんま安くないのね＾＾;
工賃が高くて結局トントンぐらいになりそうな悪寒…
やっばライコ売り出し待ってPR注文する事にしますよ＞＜
本当にお騒がせ致しました！
638:７７４ＲＲ
09/02/24 12:53:53 OoBN3rU5
タイヤがそろそろ限界だったので買い換えた
インプレしてみる
新タイヤ ディアブロロッソ
前タイヤ ディアブロコルサ3
バイク 02式 無印ﾐﾚ
タイヤ空気圧 メーカー指定
ｻｽｾｯﾄ 出荷時デフォルト戻
グリップ 流石ディアブロ申し分無い、路面が冷えていたがコルサ3にくらべ熱に依存してない感じ
高速でのコーナーでコルサ3より外に出てしまう感が強く
対応速度域はやはりコルサ3が上に感じで高速コーナリングの安定性はやや劣る？
あと何故か直線での安定や加速はロッソのが優れてるように感じる
コルサ3は掻く感じが直線で感じられたが、ロッソではM1やM3みたく路面を蹴っている感覚があった
コーナー
コルサ3にくらべラインを意識しなくてはならなくなった
油断すると外側に出てしまう感じ
高速域からバンクをかけて進入してスロットルを開けるタイミングはまだ違いが良くわからないが
高速域での安定性能やライン取り、ブレーキ等、取扱はコルサ3に比べシビアになっているのは確か。
以上
勝手なインプレですた
639:７７４ＲＲ
09/02/24 13:04:41 AukX51TX
コルサ３と同じセットで走った時のインプレが欲しいな。
メーカー出荷時のセットでないコルサ３と
メーカー出荷時のセットの時のロッソだと比較が難しいもんね。
セット変更後のインプレ、宜しくお願いします。
640:７７４ＲＲ
09/02/24 13:11:16 OoBN3rU5
>>639
おk
ただ
ごめんなさい
ﾐﾚ君ただいま入院ちう
退院は3月頭～中旬あたり予定www
ちなみに上のインプレは東京→（高速）→長野（軽井沢付近峠）のです
641:７７４ＲＲ
09/02/24 15:00:11 RzLzn1hk
みんな聞いてくれ！
BT-016からクオリ２に変えたんだが、1,000キロ走ったところでセンターとサイドの境目がハッキリクッキリ現れたんだ。
しかも指で触ると段差になってるorz
016の時はこんな事無かったのに。。。
これってヤバいよな？
642:７７４ＲＲ
09/02/24 15:03:26 O/JSzhSK
お客様センターに電話
643:７７４ＲＲ
09/02/24 16:06:05 41f9SYG5
ダソロップ履く奴の気が知れん
なんかの罰ゲームか？
644:７７４ＲＲ
09/02/24 16:19:00 tZbVaPjr
クオリ2のｲﾝﾌﾟﾚに期待
645:７７４ＲＲ
09/02/24 18:29:30 KvtWDTOK
よくわかってない俺にダンロップが駄目な理由を教えてくれ。
646:７７４ＲＲ
09/02/24 18:31:42 ImV+JNBU
HELL
647:７７４ＲＲ
09/02/24 18:51:57 8J2+Hdbv
>>641
画像うｐしてくれ。
次入れようと思ってたんだが・・
648:７７４ＲＲ
09/02/24 22:31:46 b08e02Kc
>>645
わかった釣られてやろう。
先輩に口止めされているから教えられない。
649:７７４ＲＲ
09/02/24 23:22:32 kQLbG/3h
好みの問題だろ。
俺はダンロップ好きだよ。
650:７７４ＲＲ
09/02/25 00:08:07 V6iyTbWN
好みの問題じゃね？
詳しくはは嫁さんに口止めされてて言えないけど
651:７７４ＲＲ
09/02/25 00:14:24 wMaOVcah
値段の問題だろ
やすけりゃ、ミシュランか鰤はくよ
652:７７４ＲＲ
09/02/25 00:15:21 jq0HLQZq
好みとかって問題以前に、痛い目にあっちゃったからなぁ。
逆にダンロップで大丈夫な人は、何故にどうして大丈夫なんだろう？
653:７７４ＲＲ
09/02/25 00:20:15 6icP484X
別に良いじゃんDUNLOP。
古い型のサイズも用意してくれるしさ。
GPR-70SPなんて商品名にもシビれたっけな…
654:７７４ＲＲ
09/02/25 00:35:21 w4VBILOn
>>652
ライフが短い事を除けば安い、癖が無い。
潰してる感とかは無いが接地感はあるのでそこでライフを把握する。
だからタイヤのセッティングは基本に合わせるだけで何もしない。
他社より硬いんでタイヤのダンピングの要素を考えないでタイヤに合わせて転がす感じ。
サスのセッティングだけに注力出来る。
考える要素を一個減らせる。
655:７７４ＲＲ
09/02/25 00:46:10 gUkzCqi6
逆に考えると考える余地を１つ狭める訳だ。
656:７７４ＲＲ
09/02/25 01:50:54 kB+i9nnc
>>652
D208被害者友の会の会員としては、まったく
その通りと思う
657:７７４ＲＲ
09/02/25 02:09:15 PxDRatFX
70とかα10使ってきた俺はDL党だぞ
658:７７４ＲＲ
09/02/25 02:33:15 pGB2u7Yk
朝の仕事と夜の仕事をしているDR-Z乗りです
午後に3時間ほど空き時間が有るので近くの峠（元林道）で遊んでます
小雨程度なら気にせず、ほぼ毎日練習してます
今はメッツラーのZ4を履いていますが、天候・路面の荒れに左右されない
グリップのいいタイヤがあったら教えてください
女には縁が無いので、小金はありますから少々高くても良いです
659:７７４ＲＲ
09/02/25 08:29:01 E4hIGD5Z
>>641
2CTのタイヤだから、乗り方がタイヤに合ってないってだけだろ。
峠ばっかりだったら、真ん中柔らかくてサイドが硬いタイヤがあ
れば綺麗な形で減るんだろうな。死ぬだろうけど。
>>656
俺はD221で泣いた。ツータイヤとしては超短命で、絶対価格は
安くてもコスパがとてつもなく悪かったな～。
660:７７４ＲＲ
09/02/25 11:23:45 3Gg+e17Z
オッサン、昔の出たばかりの鰤2tc(昔はサクトて呼んでた頃)で接地感薄～いイメージで、以降は鰤は履いていない。
今のはどうか知りたいが回りも誰も履かない・・・・
661:７７４ＲＲ
09/02/25 11:31:21 KvtWDTOK
>>659
何を言い出したのかと思ってビックリしたわ。
662:７７４ＲＲ
09/02/25 12:34:25 AtBiOYEe
>>661
コスパに反応してしまったんですね、わかります。
663:７７４ＲＲ
09/02/25 20:40:56 kQLbG/3h
ハイグリップ系に関しては鰤が圧倒的に優れている（と思う）けど
ツーリングラジアルに関しては
GPR100＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞BT92
設計の古さを考慮してもBT92は酷すぎ。
異論は認めない。
664:７７４ＲＲ
09/02/25 21:54:31 AXzEwQJL
ﾂﾏﾝﾈ
665:641
09/02/25 22:36:21 RzLzn1hk
>>647
携帯からはどうすりゃイイ？
>>659
８割がた高速走ったんだ。
峠道はまだ走って無い。
666:７７４ＲＲ
09/02/25 22:42:41 L8nwcs7l
>>641
レスサンクス。
携帯からなら
ムリして送んなくてもいいよ。
気持ちだけで嬉しいぞ。
667:７７４ＲＲ
09/02/26 00:28:56 vgJ09/GL
なんかクオリファイヤー２のあだ名は、
早くも「クソツー」になりそうな予感。
何だか「ｸｿｿｿ」みたいだな。
668:７７４ＲＲ
09/02/26 00:40:19 ddcz/FRg
ロードスマートってどう？
安いし、ライフさえPR2並なら、かえたいんだけど
669:７７４ＲＲ
09/02/26 00:45:13 C8qJe+9C
スレチだが
CMで抵抗を抑え転がりやすくして燃費向上ってあってたけど
グリップ力落としましたって言ってるようなモンなんじゃないの？
車はグリップ力なんて要らないのか？
670:７７４ＲＲ
09/02/26 01:51:34 UrZYt0Fc
クオリ２をWEBでポチットしてしまいました。
試してよかったらインプレします。
車種：07R6
現在・過去：PP2CT
新 ：Q２
671:７７４ＲＲ
09/02/26 02:04:04 zfR665q0
>>668
PR2程のライフは無いぞ多分。
ミシュランからならダンロップは違和感めちゃあると思う。
672:７７４ＲＲ
09/02/26 02:34:59 TI/a3UhB
>>669
オレもそれおもた。詳しい人説明よろ
673:７７４ＲＲ
09/02/26 07:52:52 tWfpBl2o
>>672
バイクでもハイグリップだけでなくツーリングタイヤも売ってるだろ。
タイヤはグリップだけが売りではないということ。
674:７７４ＲＲ
09/02/26 08:01:22 LjWrCrWZ
>>669
公道を走るのにツーリングタイヤでグリップ十分っていう奴と、
ハイグリップで空気圧も低めじゃないと話しにならんって奴に
分かれるが、これと同じだろう。公道を普通に走るだけのグリ
ップを確保すれば問題ないんだから、過剰なグリップが燃費
に影響するってなら考え方としてはありだと思う。
675:７７４ＲＲ
09/02/26 08:30:56 pfzyn6pZ
>>663
これどういう点でGPR100がBT92より優れてるのか書いてくれないと
全然わかんないよ
グリップ：
ライフ：
荷重をかけないと滑りやすいかを含めた走安性：
温度依存度：
温まりやすさ：
対ウェット性能：
この6項目について詳しく頼む
676:７７４ＲＲ
09/02/26 08:45:53 pfzyn6pZ
×走安性
○操安性
677:７７４ＲＲ
09/02/26 09:10:37 TaodoPVC
転がり抵抗と、グリップ力は似て非なるものだと聞いたことがあるぞ？
詳しい人ﾖﾛ
678:７７４ＲＲ
09/02/26 11:30:26 cp60pvuS
ころがり抵抗は縦の抵抗じゃん？グリップは横の抵抗じゃん？
そういうことじゃないの？
その二つを切り離せるのかはしらんが
679:７７４ＲＲ
09/02/26 11:49:36 JSoFkb1Q
良く転がり、良く停まるタイヤと言うことでしょう。
680:７７４ＲＲ
09/02/26 11:55:33 S2oRRWdN
転がり抵抗が低くても、溝があることで力がかかったときに、変形してグリップしてくれる
ってことじゃないの？
コンパウンドがすべてじゃないから。
681:７７４ＲＲ
09/02/26 12:19:29 MZPPtV94
ラジアルとバイアスの違いを体感できる人って 結構いないんじゃない？
682:７７４ＲＲ
09/02/26 12:31:12 tWfpBl2o
>>681
リターンライダーになってずっとラジアルしか使ってないから
もうわかんねーよ。
683:７７４ＲＲ
09/02/26 12:45:27 DV5Yl/GK
「NO RETURN」 宮崎美子 - 80年代アイドル
CB400SFとか昔はバイアスだったけど
いまではサイズがラジアルしか選べんからね、 ラジアル高いね。
684:７７４ＲＲ
09/02/26 13:04:36 GC89KOUd
バイアスって代車とかスクーターくらいしか乗った経験がないが、
全般的に柔らかめなのに路面状況が分か易い印象で、加えてソフトな乗り心地に好感持てたな。
街乗り＋α程度の緩い走りだけならスポーツ車でも選択肢の一つとして有りではないか？
サイズが完全一致しなくても同じインチでリム幅が許容範囲なら履けるだろうし。
685:７７４ＲＲ
09/02/26 13:42:56 Pfh1fi3H
バイアスはタイヤ全体でショックを吸収し
ラジアルはサイドウォールで吸収する感じじゃね
686:７７４ＲＲ
09/02/26 13:49:08 w43SX3lg
>>684
そう？なんか逆っていうか、はじめてのラジアルは、
グニグニしてるのに滑らない！って感動した記憶がある。
20年前の比較だからか記憶違いか…。
687:７７４ＲＲ
09/02/26 15:26:06 sBdcVUp1
ピレリのSDは全体的に硬くて初めすごい怖かった
なんだこれ…グリップしてんのか？って感じだったけど
ワインディング走ると意外と食うし中速までなら淵まで使えるし、ハンドリングが軽かった
688:７７４ＲＲ
09/02/26 19:20:14 HXHXD1rc
乗った感じはバイアスのが硬いよ
剛性持たせてゴムのグリップ力だけで持たせてる
コーナーだとエッジ利かせて乗る感じ
ラジアルはやっぱサイドウォールが柔らかいから乗り心地いい
あとはフルバンクのときグリグリ～って曲がってく感じがいい
ネックはやっぱり値段だろうなあ
689:７７４ＲＲ
09/02/26 21:01:22 8nhf84fC
>>681
高速コーナーとかで寝かしこむとバイアスはぐにゃぐにゃ怖い感じがするよね…
というワタシはラジアルはいたことが無い
ところで…
誰だぁぁぁぁ南大沢のライコの駐車場にオイルばら撒いた奴！！！
おかげでオレの新品ＴＴ９００ＧＰがオイルまみれ…
どうやって落とそうか…
690:７７４ＲＲ
09/02/26 21:06:17 6UhfdQZr
kure556とか。
691:７７４ＲＲ
09/02/26 21:10:51 ycsX2uPw
>>689
つキャブクリーナー
692:７７４ＲＲ
09/02/26 21:13:25 SNdVVjlI
ﾊﾟｰｸﾘで落とせば
693:７７４ＲＲ
09/02/26 21:17:21 z7d0pt1T
kurekureTakoraとかは？
694:７７４ＲＲ
09/02/26 21:36:38 MmrDPRw5
>>689
南大沢じゃなくて多摩境だろ
とっても近いけどね
695:７７４ＲＲ
09/02/26 23:38:43 1I1oAbAp
転がり抵抗とは主に、空気抵抗、路面との摩擦抵抗、内部摩擦による抵抗の
３つの抵抗のこと。
このスレでよく言われている「グリップ」は路面との摩擦抵抗のことだと
思われる
696:７７４ＲＲ
09/02/26 23:44:10 1I1oAbAp
>>695
の補足
タイヤメーカーの言う「転がり抵抗削減」とは、内部摩擦による
抵抗を削減している。
697:７７４ＲＲ
09/02/26 23:44:15 5/guXDfD
空気抵抗って余程形でも変わらない限り変わらないよな 特にタイヤ全体を覆われてる車は
ってことは路面との摩擦抵抗か内部摩擦による抵抗だよな
内部摩擦の抵抗ってどうやって軽減するんだろう
698:７７４ＲＲ
09/02/26 23:48:33 1I1oAbAp
タイヤは転がる時ある程度たわむ訳だが、そのときゴムの分子が振動して
熱を発する、そうすると…
この続きはこのスレにいる奴なら何となく分るだろう
699:７７４ＲＲ
09/02/26 23:52:36 1I1oAbAp
だから熱を発生しにくい素材使ったり、発熱しづらい構造にしたり、
熱を発散しやすい何かを…
ってな事をしている
700:７７４ＲＲ
09/02/26 23:56:30 LbyYvvOI
パイロットパワー3CTまだー？
701:７７４ＲＲ
09/02/27 00:30:50 KvsXeYsB
TT900GP履きたいんですけど
空気圧ってどのくらいがベストなんでしょうか。
推奨空気圧は大きすぎるとのことなんで・・
用途は、街乗り+サーキット走行会レベルです
702:７７４ＲＲ
09/02/27 00:45:41 LS7b+CbF
>>700
3CTは5LCでBSが特許出願してたから、無理だと
703:７７４ＲＲ
09/02/27 03:27:03 lG0YL8Cm
リッターSSで街乗り～走行会くらいまで楽しもうと思ったら
016、2CT、コルサⅢ、M3辺りをはいてたら無難？
704:７７４ＲＲ
09/02/27 06:52:45 pDd6tCqA
走行会で楽しみたいならハイグリップ。
町乗りでセンターばかり減るような乗り方ならツーリングタイヤを選ぶ。
705:７７４ＲＲ
09/02/27 09:08:45 8HWASBYF
ロッソがきになるけど、評判が悪すぎるな。
706:７７４ＲＲ
09/02/27 09:34:28 bJnXl8hw
ロッソって評判悪いか？
このスレの中じゃ良いほうだと思うんだが・・・
俺の周りで使ってる奴もスポーツツーリングとしてなら上々って言ってるし
俺の視野が狭いだけか
707:７７４ＲＲ
09/02/27 09:52:51 pET7zRp8
良いんじゃない？ロッソ。
最近特価もチラホラ有るみたいだし。
708:７７４ＲＲ
09/02/27 15:24:24 4VOkoliI
桶川のナップスに行ったらBT-003RSが入荷してた！(きょう届いたらしい)
商品名は普通に「BT-003ST」
150とか160のサイズはまだメーカー出荷してなくて入荷未定だけど、
そのうち発売するよ的なことを言ってた。
値段は見るの忘れた
709:７７４ＲＲ
09/02/27 17:58:17 YWWtrLPw
特許とかまじ（ｒｙ
710:７７４ＲＲ
09/02/27 21:38:55 muNBdrlg
URLﾘﾝｸ(www.bridgestone.co.jp)
711:７７４ＲＲ
09/02/27 22:29:20 NXdvkYWh
>>705
ダメロップからロッソ様に替えたんだが、コーナーで良さがわかるよ。自然に倒しこめるというか、
無理なく走れる感じ。まあダメロップとの比較なんで、何でもよく思えてしまうかも知れないが。
712:７７４ＲＲ
09/02/27 22:42:59 lW0BbwdE
なぜメーカー名と製品名の比較なんだ。
単なるにアンチにそんなこと言われても
何乗ってどうつかってるのかわからんし、参考にならないわな
713:７７４ＲＲ
09/02/27 22:54:35 DBYjGDAz
古タイヤから新品ならどんなタイヤでもそんなもんだけどな
714:７７４ＲＲ
09/02/27 23:21:54 DIeZQXf+
待っててﾖｶﾀ ﾎﾟﾁｯﾀ
URLﾘﾝｸ(www.shop-mach.com)
715:７７４ＲＲ
09/02/27 23:38:42 MnQ5XCbo
ディアブロロッシ
716:７７４ＲＲ
09/02/28 00:50:52 LILkpOeq
オッケー。俺もあしたBSのセールスに言って、
ソッコー取り寄せるわ。
717:７７４ＲＲ
09/02/28 00:57:13 C+UES7Eq
今日タイヤ交換だぜ。３ヶ月待った甲斐があった。
タンクバッグも貰えるようだ。楽しみだ
718:７７４ＲＲ
09/02/28 02:04:13 PPiH8hK/
>>703
どれを選んでも幸せになれるよ･･･。
BT016はまだ履いたことないけど聞く限り悪い話は聞かない。
M3は食い付いてるのにすごく寿命長い。どうやってるんだか。
車両はR1000K7。
719:７７４ＲＲ
09/02/28 04:15:46 I0to046/
中型サイズは新コンパウンド採用なしかよ
リヤは中型だけ5LCだけどまたケチったなBSめ
720:７７４ＲＲ
09/02/28 04:26:30 LZYBmvE9
クリ２の持ちはどうなのかなー
2ctくれー持ってくれればいいんだが
721:７７４ＲＲ
09/02/28 08:04:57 H/brkTBe
俺の勝手なイメージ。
クオリファイ→予選(時間短い)
クオリファイヤー→寿命短い
722:７７４ＲＲ
09/02/28 10:34:41 i+VJ5m3S
ＢＴ003はどれ選べばいいのかな・・・
フロントはtipe3でリアはtipe2のＨ＆Ｍとかがいいだろうか。
tipe4て、あの図的には冬用って感じかなあ？
723:７７４ＲＲ
09/02/28 14:23:13 /Eh78rVo
公道用ならリアＴＹＰＥ２はいらない
724:７７４ＲＲ
09/02/28 17:06:59 vH0FImJe
ウルフに003ST注文したよ～ん
725:７７４ＲＲ
09/02/28 18:20:48 QtJHryNM
どなたかやさしいお方におねがいっ
【鍛造アルミ】軽量ホイールを語ろう【マグ】
こんな↑感じのスレたてをお願いします m(_ _)m
ずっと前からこんなスレが欲しいと思っていて
いま人生初のスレたてしようとしたが規制？でうまく出来ない…
726:７７４ＲＲ
09/02/28 18:22:58 4WLB+vU1
>>725
自治・雑談スレ＠バイク板 25.1【スレ立て依頼所】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
727:７７４ＲＲ
09/02/28 18:32:24 i+VJ5m3S
>>723
公道用ならどれがいいでしょうか？
ちなみに>>714とか見るとtype指定はないけど、普通何も言わなければどれが届くんですか?
728:７７４ＲＲ
09/02/28 18:41:52 Ozwr/7t+
003と003STは違うよ。
ストリートハイグリップの003STにコンパウンド指定は無い。
あったら怖いｗ
003そろそろ履かせてみるか。
002より柔らかくて履かせやすいというから期待。
002のビードは手組には本当に本当に本当にクソ固かった・・。
729:７７４ＲＲ
09/02/28 18:42:00 i+VJ5m3S
あれ、003RADIALと003STは別か・・？
何で公式HPにでてないのよ(´・ω・｀)
730:７７４ＲＲ
09/02/28 22:37:00 /qm7nYDa
003ST履いたよ
731:７７４ＲＲ
09/02/28 23:05:58 BqxRowYx
新しモノ好きの多さに吃驚
732:７７４ＲＲ
09/02/28 23:12:37 3Nz7cECP
タイヤはバイクと違って古いから味があるってモノじゃないしな
733:７７４ＲＲ
09/02/28 23:33:37 oVbywDYR
>>703
BT-016が一番いいと思う
734:７７４ＲＲ
09/03/01 00:32:17 tbsZmsRD
>>732
そりゃ言えてるww
最新のタイヤが最良のタイヤだね。
ってゆーか俺も003ST買うよ。
735:７７４ＲＲ
09/03/01 00:57:19 yddIUyfm
おらも003ST入れたいべ
誰かα11の160/60いらねぇか？
新品14000円即決!!製造は08年15週だべ
736:７７４ＲＲ
09/03/01 01:44:41 k2yFZcMi
みんな、002STの悪評は忘れたのか！？
(俺も002STユーザーなんだけど)
737:７７４ＲＲ
09/03/01 03:19:04 P7Ejh0rd
002は何が悪いの？？
ﾋﾟﾚﾘのストリート最強グリップは何か誰か教えて
738:７７４ＲＲ
09/03/01 03:45:02 3vN+bkxz
温かい季節でないと暖まらない。
SPじゃないの？
739:７７４ＲＲ
09/03/01 04:40:46 USnmh/WR
002STにしろ003STにしろ、コンパウンドや構造すら違うのに
プロダクションレースタイヤと同じタイヤパターンっていうのが盆栽臭いんだよなぁ。
740:003ST記念age
09/03/01 07:22:01 PV9Zv05X
>>734
言えてねー
モデルチェンジしてバランスの悪くなったタイヤなんていっぱいあるだろ。
俺はココでみんなのインプレ読んでから決めるよ。
741:７７４ＲＲ
09/03/01 08:52:50 kojVM9Th
ここのインプレかよw
742:７７４ＲＲ
09/03/01 11:14:01 Th04jQXh
>>740
何かかっこいいこと言ってるけど実はお前新しいものには期待している口だろ。
743:７７４ＲＲ
09/03/01 12:14:10 mGxxlueV
BSの人たちも、ちゃんとした開発工程などを経ているはずだから
まぁ、期待していいでしょう
しかし、実際は016を003のパターンにしただけとか
744:７７４ＲＲ
09/03/01 14:42:58 CbfqGKMe
002STの低温での使えなさは致命的だった。
しかし、暖まったときの食い付き、高速域でのプロファイルの良さによる安定感は評価して良い。
夏だけ、もしくは高温地域専用タイヤなら、かなり良い評価であったと思う。
745:７７４ＲＲ
09/03/01 22:23:40 qrgzN9+g
タイヤ交換の際にフロントだけTT900、リヤはGT501という組み合わせは意味があるでしょうか?
746:７７４ＲＲ
09/03/01 23:29:15 3gnh4FbK
そうしたいなら勝手にどうぞ。
747:７７４ＲＲ
09/03/02 08:10:59 QRkwkYJs
>>745
俺の個人的な意見だが
あると思う。
748:７７４ＲＲ
09/03/02 15:56:15 Hmuc/0Ae
誰か～ＡＶＯＮのｴｷｽﾄﾘｰﾑってタイヤ試してみた人っている？？
なんかパターンがﾋﾟﾚﾘのドラゴンっぽいんですけど…
749:７７４ＲＲ
09/03/02 19:35:28 b1GyuORi
>>745
ビッグシングルモタード乗りです
前後α10から
F:α11、R:パイロットロード２へ交換
ハンドリングは正直良くない………が、Rタイヤのライフは４倍以上に伸びた
750:７７４ＲＲ
09/03/02 19:56:07 f/b2aa43
パワーと迷ったけど結局またパイロットロード２にしちまった！
４００スポーツシングルでここまで使って25000キロ。
ツーリング先でわずかにカーカスお目見えしてここまで酷くなった。
峠２つ越えドキドキしながら無事200キロ走り帰還しますた。
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
Newタイヤで弾けるぞー！
751:７７４ＲＲ
09/03/02 20:03:43 jlq2ZhAs
交換サイクルが25000キロってスゴいね。
752:７７４ＲＲ
09/03/02 20:28:04 PDVT4PhB
お前使いすぎだろｗ
でもそこまで使ったその根性に拍手。
でも、危ないからあんなにつかっちゃダメよ
753:７７４ＲＲ
09/03/02 20:48:41 oZRyZAOD
>>740
RE11…(´д｀)
四輪の方だけど。
他は特に思いつかんなぁ。
754:７７４ＲＲ
09/03/02 22:50:41 GQDJVP6K
バイアスの話題で申し訳ないんだけどBT39って端まで使える？
普通に走ってて端から3mmのところまでは使ってたみたいなんだけど
グリップ感がありすぎて滑り出しがつかめなくてそれ以上が…。
755:７７４ＲＲ
09/03/02 22:55:50 oZRyZAOD
スポスタの連れにBT39着けたんで、
昨日いっしょに走ってきたよ。
普通に端っこまで削ってたよ。
756:７７４ＲＲ
09/03/02 23:17:17 PypO7uy2
>>755
リム幅とか空気圧とか車両重量とか乗り方とか色々あるだろ～
>>754
端までいかんでも、保険だと思えばいいんじゃないか？
757:７７４ＲＲ
09/03/02 23:33:16 GQDJVP6K
>>756
ですかねー。乗り換えたばっかりでいまいち走り方がわからないってのもあるんですが。
端まで使えば速いってわけじゃないのはわかっててもどうしても意識しちゃって。
そういうことに頼らない走り方を模索してみます
758:７７４ＲＲ
09/03/02 23:37:59 gt+UFvLc
リッターのツアラーで1万3000キロもつから、シングル400なら2万キロ越えも
不思議じゃないな＞ロード2
でも、スリップサインでたら変えようぜ。雨降ってたら死んでたよｗ>750
759:７７４ＲＲ
09/03/02 23:48:11 f/b2aa43
>>751
軽量でパワーあんま無いしガンガン攻めても減りが少なく、かつ年間３万弱走るロンツー好きの時間はあるけど金のない貧乏学生には助かってます！
>>752
フロントはさすがに素直にスリップサインで交換しましたが、リアは多少滑っても問題ないので溝が消えてスリックかって状態でも使ってました。ただまとまった金がなかったってのは秘密だ。
ツーリングの復路では楽しく走れなくて残念。完調だからツーリングは楽しめる事を再確認。
ある程度の修理も出来るので旅先で直し直しツーリングするのも又楽しいけどねｗｗ古いバイクなもんで
760:７７４ＲＲ
09/03/02 23:53:22 f/b2aa43
>>758
リッターでそんなに持つんすか。でも重量もあるだろうし自分の走りだと１万はきついのかなぁ
雨の日はサブ原付きです。出先でふられたら鬼慎重に！ってかあんま振られた記憶ないっす最近。
今日は雲行きが怪しかっので休憩せずに帰りましたｗ
761:７７４ＲＲ
09/03/03 00:12:32 xDfXUQCp
>>681
ラジアルのほうがバンクさせられる。これくらいしかわからない。
剛性も違うんだろうが。
762:７７４ＲＲ
09/03/03 07:50:42 RDHeot6b
遅レスすまん。
SPって、ディアブロスーパーコルサSPってタイヤ？
763:７７４ＲＲ
09/03/03 09:14:05 jgByYZE/
スポルテックM3使ってるけど石橋、ミシュではサイドまで使えたが、スポルテックはまだまだ端がアマリング。象さんも元気いっぱい。なんだこのタイヤ
764:７７４ＲＲ
09/03/03 10:13:06 yfJSIR4j
>>761
ラジアルはコルセット的なものでトレッド面を固める。
バイアスは帯のグルグル巻きの加減でトレッドを固める。
ラジアルの良いところは広い面を造れるところ。
速度が上がり遠心力が掛かっても形状が崩れないので、
幅広な扁平タイヤが実現した。
四輪のタイヤは例外なくラジアル化された。
バイクのタイヤは断面が平らではバンクしないので、
逆に言うとラジアルじゃ困るわけだ。
断面形状を最適化したり、
コンパウンドを場所によって変えたり、
内部構造の複雑さは四輪タイヤの比ではない。
深いバンク角が前提となるスポーツバイクでは、
フルバンクで広大な接地面が造れるラジアルが
ようやく完全に優位に立ったといえるが、
もともと形状が丸いバイアスは、
特にバンク角を選ばずそこそこのグリップを発揮するので、
磨耗が進んでも特性が変わりにくいなど、
タイヤとしての実用性は未だに有利である。