09/09/06 07:36:56 gSXJxMmw
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
このポンコツ誰か買ってやれよｗ
900:７７４ＲＲ
09/09/06 09:00:17 pCjYuJ8k
５万なら・・・
901:７７４ＲＲ
09/09/06 10:01:26 MxAYEe7X
どんな躁安性なのか面白いと思う。
902:７７４ＲＲ
09/09/06 12:59:23 PM22xYFo
フレーム破壊係数高そうな足回りだなｗ
903:７７４ＲＲ
09/09/06 13:58:27 lG85wYiV
何年か前ライコで現物見たことあるけど、ぱっと見NSRだった。
サイレンサー４本からの白煙は中々だったなー。
904:７７４ＲＲ
09/09/06 21:48:23 CyUyVE38
↑↑↑↑↑↑↑↑↑ＮＳミーティング参加者だな！
905:７７４ＲＲ
09/09/07 02:39:57 KPKhisur
見てくれは88NSRみたいだけど、結局NSRより遅いもんなぁ・・・。
NS400である要素が無い。
上で言われているようにフレーム割れそうだし微妙だな。
906:７７４ＲＲ
09/09/07 08:37:38 qdWkFDuu
そもそも400で88NSRより速いの探す方が大変な気もするわけだが
NSの魅力はサーキットでの速さじゃないだろ
907:７７４ＲＲ
09/09/07 10:28:36 lnw3rLMK
オークションでMVXを購入しますた。
乗り回す前にここは見とけ!
と言う場所はありますか？
908:７７４ＲＲ
09/09/07 11:04:10 9lLNsj2D
>>907
全部。
と、言っても悪いとこ発見出来ても部品が殆ど出ない。
909:７７４ＲＲ
09/09/07 11:47:16 SWxP4RRP
部品取りにもう１台買っとけばOK！
910:７７４ＲＲ
09/09/07 12:23:59 lnw3rLMK
>>908
>>909
ですよね。
スタビが欲しいっす
オイルラインとガソリンのラインを完璧にしてセッティングは空量減らして濃いめにしようと脳内で…
こんなにロマンのあるMVXが待ち遠しいZE☆
911:905
09/09/07 18:35:02 KPKhisur
>>906
それを分かった上で>>899のポンコツの話をしてる訳だが
誰もノーマルの話をしている訳じゃないんだけど・・文盲ですか？
912:７７４ＲＲ
09/09/07 18:57:07 FqXW8BHI
>>911
913:７７４ＲＲ
09/09/07 18:58:29 /o5m+snM
これは恥ずかしい基地外
914:７７４ＲＲ
09/09/07 19:12:28 P0Rlo7pE
よくわからないけど、
自演臭がするので取り敢えず出品者乙！
915:７７４ＲＲ
09/09/07 19:23:57 MtIqqxgW
他人のバイクの画像を引っ張ってきて2ちゃんの隅っこで
叩くぐらいしか出来ない根暗な人間なんて相手にするなよ。
下手に相手にしちゃうと「みんな俺の意見に注目してる！」
って勘違いして張り切っちゃうんだから。
916:７７４ＲＲ
09/09/07 19:31:51 lNVM4hSS
>>910
スローは良く掃除したほうがいいよ。
かなりの確率で詰まってる。
エアが全然通らない完璧に塞がったのもあった。※でも、走れちゃうんだなw
部品取りは用意しといた方が良いけど、どれも似たようなコンデションなんだよね～。
917:７７４ＲＲ
09/09/07 19:40:28 KPKhisur
まぁ・・基地外でもなんでも構わないんだけど、
少なくとも俺は「サーキットでの速さ」なんて一言も言ってないし。
ただ、走る曲がる止まるにおいて全てが劣るって言いたいだけ。
ΓやRZVはそこら辺を良くしようと思えば足回りを弄るのはアリ。
なぜならフレームが割れたりしないから。
NSは無し、フレームがもたない。
結果、バランスも考えない馬鹿なカスタムで世の中のNS400の数を減らしてる訳だ。
確かにネットオークションが出来て部品を手に入れるのは簡単になったけど、
それはほんの少し手を加えれば復活できるNSをバラせば儲かるからと、
業者がどんどん数を減らす。
それを複雑な気持ちで見てるのは基地外の俺だけか？
ちなみに>>899は俺じゃない。
信じるか信じないかは勝手ですが。
918:７７４ＲＲ
09/09/07 20:11:14 MtIqqxgW
>>917
自分の手元にあるNS400Rをかわいがってやればそれでいい。
他のは他の人たちの意思に任せろ。
919:７７４ＲＲ
09/09/07 20:59:52 /o5m+snM
>>915の言った通りになったな
920:７７４ＲＲ
09/09/07 21:45:03 8dxQwBZS
ＮＳはホントにフレームがなぁ…
921:７７４ＲＲ
09/09/07 22:14:01 SWxP4RRP
>>917
買う金も改造費用もないんだろーなー。
NSに速さ求めんなよ。所詮400じゃん（笑）
最新SS買えばいいだろ。あっ免許も金も無いか。
922:７７４ＲＲ
09/09/07 23:18:47 Hrx3t2b6
そうは言っても２ストの存在価値は速さにこそあったんだよな。
今はロートルになっちまっただけでさ。
923:７７４ＲＲ
09/09/08 01:26:51 nQSKLI9g
>>921頭悪そうｗｗｗｗｗ
924:７７４ＲＲ
09/09/08 02:20:31 G6VTyYQ+
お前よりゃましだｗｗｗｗｗ
嫌だねー貧乏人はｗｗｗｗｗ
925:７７４ＲＲ
09/09/08 02:38:33 FsP1j1bp
>924
……やっぱり頭悪そう
926:７７４ＲＲ
09/09/08 02:49:12 G6VTyYQ+
>>925
頭いいからNSはセカンドでメインはリッターSS乗ってるんだよｗｗｗｗｗ
927:７７４ＲＲ
09/09/08 03:01:21 FsP1j1bp
>926
ますます頭悪そう
928:７７４ＲＲ
09/09/08 04:13:58 RcEX98Tx
なんだこの流れはw
いくら過疎スレだからって、いいｵｯｻﾝがだな…（ry
貧乏人で…頭が悪いだと？… (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ…( つ ω ⊂ )ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ…(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
横で聞いてても泣くぞｺﾞﾙｧwww
おんなじ変なバイクに魅力を感じた者同士、罵り合ってどうするwww
と、自演くさい流れにどうかと思うが、レスしとくw
929:７７４ＲＲ
09/09/08 05:01:37 BWGh961b
俺はドノーマルで行くぜ！
当時の技術、New Spirit、素晴らしいじゃあないか
カスタムすれば速く安定感も出て乗りやすくなるさ
でも、クラシカルな味わいと言うか、当時のフィーリングを楽しむ、
最新には最新の魅力が、旧車には旧車の魅力がある
そんな楽しみ方もありじゃあないかね諸君
930:７７４ＲＲ
09/09/08 11:01:25 bQOoBFoF
ノーマル至上主義
931:７７４ＲＲ
09/09/08 13:34:34 VIladxNY
最新ＳＳと比べたって、あの感じはないな…
まあみんな一度カブ乗りこんでみなよ。それで良さがわかる奴は、ＮＳの良さも最新ＳＳの良さもわかるよ…
わかんない奴は最初に乗ったバイクだけ乗ってていいんだ。楽しみ方も愛し方もいろいろあっていい。
だからこそ、MVX&NSOCは何乗って駆けつけても歓迎するんだろうな…わかってるから…いや俺は二度と顔見せできないけどな…後足で砂かけて出ちゃったから…
932:７７４ＲＲ
09/09/08 16:24:56 nQSKLI9g
>>926 マジ基地ｗｗｗｗｗ
933:７７４ＲＲ
09/09/08 21:12:13 G6VTyYQ+
>>899、911
他人のバイクをポンコツと言ってるくらいなんだから、
よっぽど綺麗で好調なNSに乗ってるんだろーなー。
写真UPしてみ？笑ってやるから。
934:７７４ＲＲ
09/09/09 01:21:48 MkdOwXsA
>>933
もういい加減見苦しいからやめれ。
935:７７４ＲＲ
09/09/09 11:37:01 spoDrhuL
しかし悲しいほど部品出ないなぁ、共通部品しかほぼ出なかったやん。
オイルポンプのシールはヤマハの頼んだけど大丈夫かな…
936:７７４ＲＲ
09/09/09 22:06:14 b9dH/aSx
>>935
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ壊れた人か…ガンガレ
937:７７４ＲＲ
09/09/10 19:54:16 eed579hc
>>936
ありがとう。
ヤマハの入ってきた。俺、もうちょっとｶﾞﾝｶﾞｯﾃﾐﾙﾖ
938:７７４ＲＲ
09/09/10 23:15:04 fOtLT0rR
ＮＳをゼルビスみたいにしたら犯罪かなぁ…
939:７７４ＲＲ
09/09/11 02:17:59 KvKtRufg
バキュラの方がかっこいい。
940:７７４ＲＲ
09/09/11 02:32:08 CvnoOLid
カンカンカンッ…
941:７７４ＲＲ
09/09/11 09:45:12 eYnoyZko
256発打ち込んだら割れるという都市伝説
942:７７４ＲＲ
09/09/11 14:36:47 vknB87mw
何がわれんのかさっぱりワカラン
943:７７４ＲＲ
09/09/12 00:18:32 JxfR1/Ie
NSとゼルビス乗ってる俺が呼ばれた気がした
944:７７４ＲＲ
09/09/12 00:41:38 zW78pbuq
なんとうらやましい…
945:７７４ＲＲ
09/09/12 13:34:11 BZ9Rc4zK
あげ
946:７７４ＲＲ
09/09/12 18:23:24 kB+/sTLo
俺のMVX。
300km走って帰って来ると、ナンバープレートが読めなくなるんだが。
947:７７４ＲＲ
09/09/12 21:28:11 KB0YpWNP
>>946
それくらいはﾃﾞﾌｫw
許容してください。
サイレンサーの中を掃除すると、少しは改善する。かも。
948:７７４ＲＲ
09/09/12 21:45:21 Jiw35TdB
NS400R３台乗ったｵﾚがゆーのも何だが、今は乗る気しない。
服が排気ガス臭くなるし、シャシ性能低すぎてまじ怖い。
ま、旧型はそれなりの楽しみあるんだけど。
NS400はSTDカウルが一番だ。
スタイルだけなら、今でも好きだぜｗ
ﾁｬﾝﾊﾞｰ付の全開にした音は懐かしき思い出。
949:７７４ＲＲ
09/09/12 23:48:37 W5I7kUO+
>>946
今まではナンバープレートカバーつけてたんだけど禁止になったからな～。
オレのはナンバー見えなくなるの防ぐためだったのに。
950:７７４ＲＲ
09/09/13 00:19:08 GF4vpTRF
木工用ボンドｲｲよ。乾くと透明で、剥がしやすいし。
でも雨に弱いんだよなぁorz
951:７７４ＲＲ
09/09/13 00:35:29 folojjJb
>>949過ぎたよ～
952:７７４ＲＲ
09/09/13 02:22:01 LddFLuJt
wまじかwww
ｽﾏﾝｽﾏﾝ。
しかし、残りレス50はこのスレの加速度的には、ちと早過ぎかも…w
まあ、しかし、あれだ…
誰か次スレたのむw
953:７７４ＲＲ
09/09/13 12:18:21 8YwaCH5j
過疎スレだから新スレ立ててもそっちの保守も必要になってしまうｗ
980位でちょうどいいんじゃないか
954:７７４ＲＲ
09/09/13 13:23:32 folojjJb
荒れないと加速しないのが哀しいよな（笑）
>>952は言いたがってたから強制的に言わせただけ…w
明日出来たら最高速テストしてくる
955:７７４ＲＲ
09/09/13 23:52:27 J+uKYHP4
>>954
言わせてくれてありがとんw
たしかに、953のいうとおり、980位で十分だとオイラも思うw
まあ、ﾏﾀｰﾘいきましょう。
956:７７４ＲＲ
09/09/14 02:00:05 HDxdb5Dp
NS400TRACカットのフロントフォークget!!
今のはTRAC側のブレーキアセンブリがカクカク動く・・・
これでちゃたりも無くなるといいんだけど。
TRACカット使ってる人います？フィーリング良くなりますかね・・・？
957:７７４ＲＲ
09/09/14 13:58:10 42lDC+2C
ＧＢのサポートちょっと加工して使えば
左右シンメトリなフォークなんで左右が※右右にたぶん出来る
※TRACﾅｼ側
958:７７４ＲＲ
09/09/14 15:19:20 itqZf+67
最高速チャレンジしてみた。
スズキのハッピーメーターでメーター読み２２０だそうです＠フルパワーＮＳ４００Ｒ
ハッピー３パー マイナスで２１５くらいかなぁ、ま、こんなもんか。
959:７７４ＲＲ
09/09/14 18:07:12 gIadl4wE
>>958
エンジン吹け切った？
俺は風圧に負けた・・・orz
オートバイ誌の計測でも215kだったよ。
960:７７４ＲＲ
09/09/14 18:23:02 itqZf+67
>>959
9000ちょいくらいかなぁ…６速一万はまわらなかったよ～。
５速までは１万まで吹けるんだけどね…後は車体がやっぱ不安かな…。外乱にはやっぱ弱い。
今日７５０ＳＳとの性能差に愕然！
961:７７４ＲＲ
09/09/14 18:57:06 bN22AvTB
750SSと見ただけで「H2かっ！」
「で、そりゃあ、どんな赤木のマッハだ？」と反応してしまうオレは
間違いなくｵｻｰﾝだったorz
オイラ、近所の公園を最高速でウォーキングしてきますたよw
962:７７４ＲＲ
09/09/15 04:05:22 GYWJjnS8
>>961
オレもそう思ってしまった(汗
963:７７４ＲＲ
09/09/15 05:07:13 H76zmzqj
>>961
えっ、違うの？（汗
昨日、車検受けてきたが、光量不足で落とされた。
バッテリーの状態も悪くなかったし、バルブもsolamのIRバルブ（スタンダードホワイト）にしたんだがなぁ。
もしや、それが裏目に出たのかな？
15000カンデラ必要なところ、回転あげても12800カンデラしか出てなかった。
今までは何とか合格してきたが、おまけしてもらってたのかも知れん。
リレーキット、自作するか……
964:961
09/09/15 10:51:31 RmVfH6hL
>>962,963
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
wwwｵﾏｲﾗ、ｲｲﾔﾂﾀﾞﾅwww
ていうか、ほんとにマッハのことなら笑えるがw
まずマッハの750と比べる意図が不明だしw
>>960は具体的にどの車種と比べたのかｼﾗﾝ？
965:>>960
09/09/15 11:02:34 KdIuPiZB
ミンナスマンw
亀だが、スズキの０９ジスペケＲ７５０でござりまする。
なんつーか、パワーがどうこうじゃないな…足と車体がエンジンを上回ってる…癖はあったけどね。
簡単に言うと、キャスターさらに立ててみたのを電子制御ステダン味付け失敗しちゃいましたテヘみたいな。
ウェットで外乱？なにそれ？みたいな。
いたって普通という凄さ、凄さを感じさせない凄さ、上まで普通にまわせる、そんな感じ。
あはははー泣けてくるぜw
966:７７４ＲＲ
09/09/15 12:07:58 RmVfH6hL
これか
URLﾘﾝｸ(www.globalsuzuki.com)
こんなのと比べちゃｲｶﾝw
電子制御ステダン…こんなのあるんだな…今…
ハイテクノロジーってｽｺﾞｲﾈ…
967:７７４ＲＲ
09/09/15 13:57:52 HKtxiDwJ
もし4stに乗るとすればＮＳと同世代じゃなく新型が欲しいｗ
968:７７４ＲＲ
09/09/15 14:28:06 IyZhUF9i
4ストに乗るならV4でRCVレプリカとかいいなぁ・・・・・出ないだろうけど。
NSももちろん好きだが、V4のNSR500レプリカが出ていたらなぁと思う事はよくある・・・。
969:７７４ＲＲ
09/09/15 15:51:05 Ox+pXwaB
>>968
まあNSユーザーならNSR500レプリカへの憧れは大概持ってるわな。
俺も出て欲しかったと思うよ。
もし出るならクリビーレがタイトル取った時のレプリカでお願いしたい。
970:７７４ＲＲ
09/09/15 20:57:00 8eDxZAeT
ちなみにヤマハがRZVを500でしか出さなかったのは
熟練したライダーにしか乗りこなせないと判断したから。
スズキがRG-Γを400と500で出したのは多くの人にその
すばらしさを体感して欲しかったから。
ホンダがNSを400でしか出さなかったのは500で出しても
あまり儲からないと判断したから。。。
と、どっかの記事で呼んだ事があったような無かったような。
まぁ記憶違いだな。ｗ
971:７７４ＲＲ
09/09/15 21:32:01 KdIuPiZB
俺はＮＳが４００のみで良かったと思ってる…
972:７７４ＲＲ
09/09/15 22:32:43 XMv5EuXW
4st買うならRC30買う・・・
973:７７４ＲＲ
09/09/16 00:06:07 LZTac9am
>>931
横浜のSさん?
974:７７４ＲＲ
09/09/16 10:10:00 DSnDQHV0
>>958 >>960
２１５も出ないだろー（＾＿＾；）
スプロケ（二次減速比）いくつ？
975:７７４ＲＲ
09/09/16 11:18:23 d5ee+myt
ノーマルでぇす。
２１５も…か？俺は２３０位は期待してたんだが…７０馬力そこそこではそんなもんなんすかねぇ
本気で加速されればＲ７５０にはついてくのやっとだし、パワーバンド維持しないとキツイ
大型ＳＳ一台ほしいな、正直w
976:７７４ＲＲ
09/09/16 14:55:36 flnPt7V/
だれもNRは欲しがらないのかw
>>975
R750とつるんで走るのか…そりゃSSの方がよかろうw
977:７７４ＲＲ
09/09/16 19:50:44 DSnDQHV0
>>975
う～ん、ノーマルの二次減速比で230km/h出すには、６速で10500位回さないといけない計算になるからなぁ
ロス分を考慮すると、11000近く回さなきゃなんない（リアタイヤはBT-45を想定）
ちなみに、BT-45で9300回転だと、理論値で205km/h位だよ
ロス分を仮に3％だとすると、実速は200km/h弱位だね
978:７７４ＲＲ
09/09/16 20:15:07 d5ee+myt
計算乙でぇす。
実際速度計はブランク入ってからはほとんど見てなかったし、計測は後ろのＲ７５０任せだったからね…
もしかしたらタコは一万付近位は回ってたのかな…実はよくみてませんでした、すいません。
リアＢＴ４５で合ってます。
５９馬力のエヌシ３０でも同じくらい出るらしいので、車体とか空力のせいでもあるのかな…。
２ストは最高速より加速寄り…と思いましたよ。一発あたりのパワー自体はやっぱり４ストの方が強いのかも？って、ね。
979:７７４ＲＲ
09/09/16 20:22:26 R1PmEDLm
みんな体重が重いんじゃないか？
スピードメーターは振り切ってるんだろうね？
980:７７４ＲＲ
09/09/16 22:15:29 sE/cvfyD
それくらいの速度域で体重差は最高速に影響せんやろ
むしろ体重があることによる全面投影面積が・・・
981:７７４ＲＲ
09/09/16 22:24:17 d5ee+myt
あちこちで荒れてるよね、最高速に体重が関係するかって話題。
実際は複雑な要因が重なるから、静止状態での物体に加わる瞬間的な力をその時点での出力と加速に加味して
体重は関係あるはずなんだけどねぇ…。
リッターとかはパワーが有り余ってるから体重関係無くなってくるだけで。
で、スプロケを最高速よりにして、例えば６速210で8700位回ってる仕様にしたら
最高速伸びるんだろうか？やる気はないけど…。
そんな一発な速度使わないし。
982:７７４ＲＲ
09/09/16 23:07:57 UEiV/gHn
>>973 そんな感じです。ちなみに今は初代盟主家跡近くに住んでます。そして今日すりぬけ中にあぼんしました…
頭は打ってないが、ほとんど歩けない…折れてなくて立てないのは久しぶりだ…
肋骨もヒビみたいだが、明日ふつうに仕事いかなきゃキリンに負けちまう…
いいか！テントウムシを見たら気をつけろよ！
983:７７４ＲＲ
09/09/16 23:42:05 lfRA4N10
ドノーマルNS400R、175cm、65kgで
6速9500回転(ちょうど回転数メーター右真横向き)までは回る。
スピードメーターは180表示の線対称側あたりまで行くか行かないか
そこで風圧に負けてる感じ。タイヤはBT-39。
俺は逆にドリヴンスプロケ1丁下げを試してみたい。
984:７７４ＲＲ
09/09/17 06:18:57 XsbACWJ2
>>983
BT39って、120/80-17のBT39SSの方っスか？
985:７７４ＲＲ
09/09/17 08:25:11 QHdUKy1c
あんまり無理させるなやさしく乗れば長持ちするぞよ
986:７７４ＲＲ
09/09/17 08:53:49 q7hhOWPn
>983
その400RはエンジンOHが必要だ。
6速全開で180キロメーターは振り切って針は真下を指していなければならない。
メーター割りで読んでいくと230キロ、その時代の俺の体重は60キロくらいだった。
これでもチャンバーの封印を解除していない状態、タイヤもノーマルのアローマックスだった。
恐怖感は全く無い。
フレームが負ける（よれる）とかはこの状態からフルブレーキングしてコーナリングする時の話でしかない、当然、サーキットユースの時。
実際、180キロ巡行のカタナやGSX-R750を横からスーーッと抜いていけたからね。
180キロ超えると風圧でカウルスクリーンの端がキュウーンと内側に曲がってくるが、問題なし。
風圧で収納されるミラーはバイク屋で増締めしてもらうとOK
2速-3速の全開加速でクラクラっとめまいがするのが400Rの加速だよ。
987:７７４ＲＲ
09/09/17 09:38:43 XsbACWJ2
？？
１８０メーター真下で１９０、線対象１８０あたりで２００じゃない？
年式によっても違うかもしれないけど。
ウチのフルパワー化初期ＮＳでも２速３速は慣れちゃった…なのでＳＳ乗ってもびびらなかった…違うフォーク付きでフロント周りが重くて安定してるせいもあるとは思うけど…
>>983のは２００は出てるみたいだし…どのみちヤレてどっちも（>>983もウチのも）パワー落ちはしてるとは思うけどね。
特に>>983のはリア外径が少し少ないからパワーバンド的には妥当な線かと…
こっちはとりあえず、テストしてみただけで、パワー出てても出てなくてもとりあえず走ればいいよ、ボクは。
ＳＳと一緒だと無理かけざるをえないのが辛い…大型買うかなぁ…。って感じ。
安全に速さ求めるなら、やっぱ大型行くしかないな…と思った。そんな晩夏の休日…あ、チラウラスマソ…
988:７７４ＲＲ
09/09/17 11:07:47 q7hhOWPn
>987
違うよ、180キロメーターで針が真下だと230キロだよ。
みんな、そう言ったね。
何キロ出たの？って聞くから、スピードメータで針が真下って言うと。
メーター割りから、230キロか・・・さすが2ストってつぶやいてた。
989:７７４ＲＲ
09/09/17 11:54:51 Jbfm0Cej
>>988
釣りなのかもしれんが、とりあえず言っとく
「線対称の意味も分からず、ミラーの増し締めすら自分で出来ないボンクラはスッこんでろよ。なっ？」