09/01/06 21:35:59 qDDb4/8N
>>601
ｷｬﾌﾞだけじゃ大幅なﾊﾟﾜｰUPは望めないですよ。
やはり入り口を変えたら出口も変えないと。
で、ﾖｼﾑﾗTMR-MJNを買ったとして、排気系はどうします？
ﾍﾞｽﾄな選択としては、同社のﾄﾗｲｺｰﾝやｵｰﾊﾞﾙｺｰﾝですよね。
これなら殆どﾎﾟﾝ付けでいけると思いますが、やはり車両ごとの
個体差というものがありますので、万全を期すならﾀﾞｲﾉｼﾞｪｯﾄ等の
ﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸが出来る所に持ち込んで最終ｾｯﾃｨﾝｸﾞをするのが良いかと。
ただ、ﾖｼﾑﾗのﾄﾗｲｺｰﾝやｵｰﾊﾞﾙｺｰﾝは車検の時に音量で落ちる
可能性があるんですよね・・・そうなると他社製の排気管をﾁｮｲｽする
事になるのですが、そうすると今度はﾖｼﾑﾗ製品用にｾｯﾃｨﾝｸﾞされた
ｷｬﾌﾞをﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞしないといけませんので、やはりﾀﾞｲﾉｼﾞｪｯﾄ等の
ﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸが出来る所に持ち込んでﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞをする事に・・・。
ぶっちゃけ単純にﾊﾟﾜｰUPを望むなら、隼に乗り換えた方が
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ等の手間もかからず確実ですよ。
606:７７４ＲＲ
09/01/06 21:51:01 GjAJJXt8
＿人人人人人人人人人人人人人＿
＞ ゆっくりしていってね！！！ ＜
,. .-――￣.^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣―. . ､
／: :r‐r============┐ ／´ / : :｀i､__ : : : ＼
/ : ├l‐１――― | ∧〉:/:/: : /: |= ミ丶、: :ヽ
/ : : : }‐ヒL二二二二二二｣ /: : :/l/ }:l:/l,: } ヽﾐi : :｜
|: : : :/:/: :/ |: :ｨ l :/:| ﾐ | {/ /ゝ､ﾉｲ ﾉl/ ／_ ﾄl!: : :|
|: : :/:/ :/--}/ |ﾉ}ハl-- ! } |l:/|/(ﾋ_] ﾋ_ﾝ ) ト. :｜
|: :/ｲrV (ﾋ_] ﾋ_ﾉ) |ﾉ| |/!:l '" ,＿___, "'' ﾉ: : |
|: : :八{ "" ""| :{ lﾊ. ヽ. _ﾝ / : :｜
}: :/:|:i ､ ― ﾉ ハ ノ}: iヽ、 .ｲ:i : : :{
ノイ}从{/ ＞ ＿＿ ィ::ﾉ :{ |:ハ: i｀. -----＜ﾄ:}从{:トヽ
607:７７４ＲＲ
09/01/06 22:00:53 fMKZCahE
>>605
ありがとうございます。
きっぱり諦めさせていただきます。
400ｼｰｼｰの割にパワーが全然ないと思い
キャブ交換で安易にパワーぅp
なんてことを考えた私がバカでした。
DR-Zは弄っても対したことはない
よくわかりました。
かっ飛びは川重ZX-9R
遊びは古き良きホンダの名車XLR
でいかせていただきます。
608:７７４ＲＲ
09/01/06 22:32:01 GihkOHOm
捨て台詞が9RとXLR ってwww
609:７７４ＲＲ
09/01/06 22:40:39 C5vwV8n1
ヘタクソほど車のせいにする気が・・・
610:７７４ＲＲ
09/01/06 22:44:16 HSjYBK7r
最初のレス見た時点で気が付けよ
相手してやるなんてこのスレは暇人多いのか
611:７７４ＲＲ
09/01/06 23:01:29 fMKZCahE
人間って自己中だから・・・
リアルに付き合うと俺はいい奴だぜ！
612:７７４ＲＲ
09/01/06 23:01:40 ycyMHACN
>>595です。マフラーはTMR-MJNに一番合ってると信じて疑わないトライコーンです。
なんか自分のレスで荒れてきたみたいでゴメンナサイ。
弄るのもバイクの楽しみだって言いたいのはオレのエゴでした。
613:７７４ＲＲ
09/01/06 23:02:22 NzLAPk+q
>キャブ交換で安易にパワーぅp
フツーに出来てるけど･･･
満足度120％
614:７７４ＲＲ
09/01/06 23:20:40 jWTZ0ZEZ
純正キャブの薄いセッティングから、別物に交換して普通のセッティングしたらそりゃパワーアップするだろな
純正でギリギリまでパワー出すセッティングしてたら、差が殆ど無い事がわかる訳だが
え？36と40の径で同じ訳がない？
そりゃ同じとは言わないけどさ、ネックは他の部分にもあるんだよ
競技なんかで全開ばっかりくれてる使い方するならいいけどさ
楽しく乗るなら37～38くらいのシンプルなキャブの方がエンジン本体に合ってるんだぞ？
615:７７４ＲＲ
09/01/06 23:31:48 SFnRMHjm
ヨシキャブ君！
ちょっと待ちたまえ。
キャブセッティングには終わりがない。
でもある程度なら普通にバイク屋でセッティングしてくれる！
もしちゃんとセッティングだしたいならブルーライトニング？ でかなり丁寧にやってくれる。
ヨシキャブならバイク屋セッティングでもそれで一年中乗れる。（セッティング後にマフラーとか変えなきゃね）
このバイクはキャブとマフラーで生まれかわるお
616:７７４ＲＲ
09/01/06 23:36:53 SFnRMHjm
あとヨシマフラーでも車検通るよ
617:７７４ＲＲ
09/01/06 23:47:43 dQOg/wxI
>>614
個人的にはFCRをつけて得た物は、
パワーよりも満足感
もちろん素人なりにセッティングは出したし、
TPSもついてるから純正並に乗りやすく、
街乗りからツーリングまで楽しめるぞ
618:７７４ＲＲ
09/01/07 00:20:54 C0dyQxKI
>>617
教えてください。TPS付きのFCRってどのFCRですか？
色んなFCRがあるので悩んでいます。
619:７７４ＲＲ
09/01/07 00:46:00 bEuJK0e1
早くＦＩになんねーかな。
セッティング楽なんだろ？
620:７７４ＲＲ
09/01/07 00:49:19 vpYAUm2O
617では有馬仙が
【ＦＣＲ－ＭＸ】なら憑いています。
漏れなく？若しくは殆んど。
ＤＲＺ400Ｅ用がオヌヌメと言えるでしょうか。
621:７７４ＲＲ
09/01/07 01:01:42 mrADUhp/
DRZ400ってデザインはちょっと他と比べるとモッサリしてるけど、乗り換えたくない魅力はあるよね。
FI化したら新車買いそうｗ
622:７７４ＲＲ
09/01/07 04:35:08 +/0CuWxU
確かになぁ。乗換えはあんまり考えられない。
懐が深いつーか…いい意味でも悪い意味でも当たり障りないモタードだ(笑)
新型だすならFIだけじゃなくアルミフレーム化も追加して欲しいよな。
623:７７４ＲＲ
09/01/07 06:26:29 +ed+yTes
モタードはいいから
正立、油冷の250だしてくれ
もしくはハイパーモタードみたいなのを
624:７７４ＲＲ
09/01/07 07:43:58 zNjy0Q8M
以前他のバイクに乗ってた人に質問
何で前の車種からこれに選び変えたの？
625:７７４ＲＲ
09/01/07 08:42:20 OXkBxWLP
>>624
ＧＳＲ６００から乗り換えしたよ
パワーあるのはいいんだけど、ミラーがぶれて後ろがロクに見えないのが元々苦痛だったんだけど
(５０００～1万回転はミラーが見えない・・・orz ブン回すとキレイに見えるけど疲れるし速度もね・・・)
サブにジェベル２００迎えたら、すっかり軽量＆ポジションの楽さに引かれてメイン乗るのが苦痛になったからｗ
626:７７４ＲＲ
09/01/07 09:09:39 AKQbG9CB
>>624
モタ化のCRMに乗ってたんだけど、低速ギクシャクして乗りづらかったから4stならと思ってDR-Z買ったのにあんま変わらないしCRMより遅いorz
試乗したセローはむちゃくちゃ乗りやすかったのにな～
627:７７４ＲＲ
09/01/07 09:16:45 +/0CuWxU
なぜセローかわなかったし
628:７７４ＲＲ
09/01/07 09:35:21 AKQbG9CB
いや、DR-Z買った後にセローを試乗させてもらったからさ。セローはセローでパワーないからメインよりはセカンドではほしいかもね。
629:７７４ＲＲ
09/01/07 09:38:50 7XtEO1a+
スズキきらいなので外装ライムグリーンでも(笑
630:７７４ＲＲ
09/01/07 10:18:25 vkmhPve2
>>624
Dﾄﾗから乗り換えました。
Dﾄﾗのﾌﾟｱな足周りと吸排気を弄ってｶｽﾀﾑするより、DRZ買った方が速くて確実だったから。
ただ、お尻への攻撃力の高さは想定外でした。
631:７７４ＲＲ
09/01/07 11:22:30 Hq1HDodS
>>624
元RVF乗り
事故って直すか買い替えるかって時に店で一目惚れ
結局新車状態でエンジンと吸排気と足回り弄ったから合計120ﾏｿ位掛ってるｗ
なのに今や只の通勤快速号と化してしまったdrz
632:７７４ＲＲ
09/01/07 11:32:22 TLJPrkTj
（前車種） 某リッターＳＳ
（乗り換えた理由） 公道では怖い、全開に出来ないストレス、置き場所（軽量スリムでないと×）
（その他候補） WR250X
（DR-Zを選んだ理由)
サーキットで見たモタ車が楽しそうだったから
山坂道が多いのでトルクのある400を選択
メンテサイクル、部品供給の不安から外車は却下
（カスタム) ハイシート、チューブレスキットなど
（SSよりは）軽い 維持費も安い
楽しい しかも楽（渋滞など） 速くはないけど遅くもない メンテもラク
当分はパワー上げずに腕磨きます
長文スマン
633:617
09/01/07 11:42:42 o/prYKLT
>>618
>>620の言う通りFCR-MX
ただし汎用のFCR-MXはフレームに干渉するため、フレームもしくはキャブの加工が必要
レーサーDR-Zか、流用できる他車種の物を使うのをオススメする
検索したら流用できる車種の情報とか、取付に必要なパーツの情報とか出てくるよ
レーサーDR-Z用は高いらしいので、俺は他車種流用
634:７７４ＲＲ
09/01/07 12:48:24 +ed+yTes
>>624
WR250Rの発売が延期から未定になり400S買おうとしたら
メーカー在庫なし
この際、モタードでもいいやとSM買う
ノーマルで遅いけど峠だとそこそこ楽しい
が某椿ラインでWRを引き離せず、悔しい思いから
チューンナップする予定
635:７７４ＲＲ
09/01/07 12:48:26 H4EhNh7i
純正レンサルのファットバーに換えるメリットって何なの？
カッコEってだけ？
636:７７４ＲＲ
09/01/07 12:54:42 Lcd1XvWw
コケても曲がりぬくい。
637:７７４ＲＲ
09/01/07 17:39:05 1iDSU2cZ
>>634
バイクの素性の差だけだとすればエンジン上まで回しきってないだけ。
パワーバンド意識しながらきっちり回しきれば公道でWRとはいえ250ccのオフやモタには負けないよ。
ツレがハスクのSM250R乗ってるけど置いていかれる事無いよ。
NSR250やγ相手にはちょっと無理ぽだったけどね。
638:７７４ＲＲ
09/01/07 18:06:19 YZOE/fCu
出た。これマウントだけ買うってのは結構アリかも分からんね
URLﾘﾝｸ(www.motorcycle-usa.com)
URLﾘﾝｸ(www.motorcycle-usa.com)
URLﾘﾝｸ(www.motorcycle-usa.com)
2000-'08 Suzuki DR-Z400S; '88-'08 Kawasaki KLR650
MSRP: Mounting Rack - $150; Bags - $250 each.
639:７７４ＲＲ
09/01/07 18:07:39 8OGfCytp
これはいらんｗ
640:７７４ＲＲ
09/01/07 18:08:46 YZOE/fCu
うはｗ間違ってちっこいｗｽﾏｿ
URLﾘﾝｸ(www.motorcycle-usa.com)
URLﾘﾝｸ(www.motorcycle-usa.com)
URLﾘﾝｸ(www.motorcycle-usa.com)
URLﾘﾝｸ(www.motorcycle-usa.com)
641:７７４ＲＲ
09/01/07 18:19:44 YZOE/fCu
>>639
必要な人には必要なんだよｗ
今までは一式で10万円以上使ってた人もいるんだよ…
642:７７４ＲＲ
09/01/07 18:23:36 oJUtTuPL
>>641
ヘプコ＆ベッカーのは駄目なん？
643:７７４ＲＲ
09/01/07 18:38:08 YZOE/fCu
>>642
それが高いんじゃん
昔ドイツから直送してもらって10万近く逝ってた気がするよ
安くなったの？
644:７７４ＲＲ
09/01/07 19:00:46 oJUtTuPL
>>643
持ってないから詳しくないんだけど。
URLﾘﾝｸ(www.doken-int.co.jp)
自分も欲しいんだけどねー。
645:７７４ＲＲ
09/01/07 22:17:08 p+pwpLrm
箱付けたいんだけどやっぱGIVIかいな？
646:７７４ＲＲ
09/01/08 00:56:20 CceL4+sa
近所のスーパーのダンボール
こちらスネーク メット代わりに被ってバイク乗ったら捕まった 何故だか説明してくれ
647:７７４ＲＲ
09/01/08 00:57:32 vPnRtS6d
>>645
GIVIのボックスをつけたはいいけど通勤に使わなくなったからどうもいらなく感じて、
余ってるんだけどいらない？
648:７７４ＲＲ
09/01/08 01:39:25 6LZuUb7h
ほ ほすぃでございます。
ただ現段階でキャリアも付いておりませんし
次の職が決まらないでいる状態＋金欠ですので諦めます。。
ご厚意感謝致します。
649:７７４ＲＲ
09/01/08 10:17:53 4M9dFgdN
ははは
650:７７４ＲＲ
09/01/08 14:57:47 AN49/5/G
>>646
ステルス迷彩を買うべきだったな
651:７７４ＲＲ
09/01/08 16:02:28 C3PolaFV
ステルス迷彩より無限バンダナでどこまでも走って逃げるのが変態らしいかと
652:７７４ＲＲ
09/01/08 20:21:24 rNXGems7
アニオタ、ゲーオタ
現実に戻ってこい
653:７７４ＲＲ
09/01/09 00:03:10 piM5/IzZ
ちょww俺のSMﾀｿ98ｷﾛしか出ないwwリミッターに当たったみたいに98ｷﾛで頭打ちなるww
654:７７４ＲＲ
09/01/09 07:52:45 f7IMKV5S
>>953そんなに笑ってるんなら楽しそうでいいじゃないか(ﾟ∀ﾟ)
655:７７４ＲＲ
09/01/09 07:54:28 7ZnusVMD
>>953に期待
656:７７４ＲＲ
09/01/09 10:14:26 RnSZvGUd
皆ピンク線カットしてる？変わるのかな？
657:７７４ＲＲ
09/01/09 11:04:14 TBEahQ1v
Sドノーマルで 155巡航できたよ
個体差なのかな？ SMならスリポンだけでも160行くと想像してたんだけどそーでもないのかな？
658:７７４ＲＲ
09/01/09 12:40:19 H/O8HFUn
メーターギアの誤差とかタイヤの細さとかチェーンとか
オイルとかエアクリとかベアリングとか体重とか身長とか関係するんでない？
俺のDRZはぶん回すとオイル消費激しいから回さない
騒音規制対策の別体のハブダンパーが無駄に空転するから回さない
回すとカムジャーナルが酷く削れるから回さない
ええマッタリですとも
659:７７４ＲＲ
09/01/09 12:50:29 H/O8HFUn
高回転で回すとマフラーパイプの熱でリアマスター変形して
フルードだだ漏れになるんで注意
断熱対策しとけばだいじょーぶ
リアショックも抜けやすくなるんで注意
660:７７４ＲＲ
09/01/09 12:55:30 JgCR4kCU
あ、すまんすまん。こないだﾉｰﾏﾙ(といってもﾌﾙｴｷとｼﾞｪｯﾄ類だけだが)にもどしてさ、ｱｲﾄﾞﾙ～98ｷﾛまでは絶好調で数日気が付かなかったんだw今までも同じ様な書き込みあったけど俺の件は単にﾉｰﾏﾙに戻す際に何かやっちゃってるんだと思う。
661:７７４ＲＲ
09/01/09 13:02:21 E4ZsoeHG
外装カワサキ
マフラー吉村
あと足回り
662:７７４ＲＲ
09/01/09 13:05:34 E4ZsoeHG
キャブは・・・。
663:657
09/01/09 13:11:12 TBEahQ1v
たしかにオイルの消費量が半端いw
なんでこんなになくなってんの？っていうくらいにw
4stなのになんで増量しなきゃならんのだとw
664:７７４ＲＲ
09/01/09 13:25:04 RQ4hGgHh
ふと思ったんだが2stオイル入れたら昔の2stのにおいするかなあ？
カストロールとかｗｗｗ
665:７７４ＲＲ
09/01/09 13:28:37 S1OWIQx9
>>663
＞ たしかにオイルの消費量が半端いw
＞
ピストンリングの合い口が揃ってる様な(-_-;)
666:７７４ＲＲ
09/01/09 13:30:49 S1OWIQx9
>>660
キャブ下にあるソレノイドの配線を切断したとか(T_T)
667:７７４ＲＲ
09/01/09 16:21:43 C9d5gXyr
俺はノーマルで十分だよー。
668:７７４ＲＲ
09/01/09 19:16:34 h9BR4c5P
短パンマン
669:７７４ＲＲ
09/01/09 19:32:53 JgCR4kCU
660です
>>666
まさかそれでピストンバルブが動かずに・・なんか激しく怪しいですな。連休中にチェックしてみます。レスありがとうです。
670:７７４ＲＲ
09/01/09 22:57:39 dPWxdS1V
>>645
ほらGIVIの装着例だ。マウントはおそらく自作
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
671:７７４ＲＲ
09/01/09 23:16:51 daNqBDZt
>>670
きったねェ
いえ 大きな画像をどうもありがとうございます。
ですが今は下記のように装着しようかと。
箱だけ外しても、たくさん積めそうですし
URLﾘﾝｸ(orangetiger.blog47.fc2.com)
672:７７４ＲＲ
09/01/10 03:16:01 M6R3Vlnd
バッテリー弱るとキャブのソレノイドバルブが動作しないよ。
押しがけでしか掛からなくなるようだったらアウト。
あまりに遅すぎて壊れたかと思った。でも安全運転したいならこれはこれで・・・
673:７７４ＲＲ
09/01/10 08:08:30 xsjHeeYZ
なんだ？ソレノイドバルブて？
674:７７４ＲＲ
09/01/10 10:09:27 XqMhcc+m
>>673
＞ なんだ？ソレノイドバルブて？
純正キャブ下側に付いている“電磁バルブ”みたいなモノで、“ピンク線”の親玉ですね。
いっそのこと、エアクリ側インシュレーター～ソレノイドバルブ間のホースに封をし、コネクターを抜いてキャンセルした方が良いかと(-.-)
675:７７４ＲＲ
09/01/10 14:35:02 w+MPzPzi
>>674
おぉ、ｷｬﾝｾﾙできるのですか。ｷｬﾌﾞの一番下のｴｱｸﾘBOXと繋がってるｺﾞﾑﾎｰｽですよね？キャブ側にゴム栓で蓋すれば桶ですかね？
676:７７４ＲＲ
09/01/10 15:05:25 XqMhcc+m
キャブ側、エアクリ側両方に漏れの無いように栓をして下さい。
677:７７４ＲＲ
09/01/10 15:32:46 2EVEliyL
>>674
ｿﾚﾉｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ=電磁弁
みたいなものじゃなくて、そのものだよ。
678:７７４ＲＲ
09/01/10 15:47:53 w+MPzPzi
>>676
ありがとうございます
679:７７４ＲＲ
09/01/10 16:35:42 ijF2lx4j
このバイクって年式で持病みたいなのありますか？
680:７７４ＲＲ
09/01/10 16:46:10 4JsS8K+G
初期型のお漏らしぐらい？
681:７７４ＲＲ
09/01/10 17:24:03 XqMhcc+m
>>677
＞ >>674
＞ ｿﾚﾉｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ=電磁弁
＞ みたいなものじゃなくて、そのものだよ。
電磁バルブの“一種”と書いた方が良かったですか(笑)
682:７７４ＲＲ
09/01/10 18:35:21 vt3LighR
明日、東雲行くけど…誰か茶ぁ飲まない？
683:７７４ＲＲ
09/01/10 18:45:34 guLkBZYf
寒いお
684:７７４ＲＲ
09/01/10 20:52:52 ijF2lx4j
>>680
こけたらエンジンカバーが割れるのは全年式ですか？
685:７７４ＲＲ
09/01/10 21:03:59 rrIGox4X
YES,WE CAN
686:７７４ＲＲ
09/01/10 21:04:57 K6nONTMA
途中からペダルの方に細工して割れにくくはしてるんじゃなかったかな。
しかし、重くなってもいいから割れないケースも出してくれｗ
687:７７４ＲＲ
09/01/10 22:00:22 9dhI+RwM
だから～ スライダーつけたことがスズキとしては一番の対策だったんじゃないの？
心配な奴はカバーよりまずスライダー付けなされ
688:７７４ＲＲ
09/01/10 22:34:27 1db1Nmmo
ホントなんどもこの話題ループしてるよな。いい加減もう秋田
689:まとめ
09/01/10 23:54:14 ysRGN8X9
光量足らず車検落ち→プラレンズ、原付ライトの宿命
ケースカバー割れ→設計ミス、対策しても割れる時は割れる
キャブからのお漏らし→K7以降は負圧コック
リヤブレーキ鳴き→K7以降はゴム輪追加
オイルがよく減る→継ぎ足せ
リヤブレーキタンク膨張→断熱シート貼れ
ネジが外れない→オーバートルク、スズキクォリティー
尻が痛い→ハイシート化
690:７７４ＲＲ
09/01/10 23:55:40 4JsS8K+G
ハイサイドで俺の背骨は砕けたがバイクはウインカーステーが曲がっただけだった
カバーなんて必要無いと思った2年前の冬
691:７７４ＲＲ
09/01/11 00:30:31 r2T+1e7P
>>689
これはテンプラに追加だな
692:７７４ＲＲ
09/01/11 01:08:10 D8NeA1qO
新作ｸﾙｰ?
バイク屋スレで動きあり。
693:７７４ＲＲ
09/01/11 01:08:31 7Wkdv7qB
Ｋ８でコケた→スライダー削れた＆曲がった→シフトペダル折れた→ケース割れた→フォーク捻れた→ファットバー曲がった→フォークが曲がってないかが心配だ…orz
694:７７４ＲＲ
09/01/11 02:01:30 uLvZY6sc
やっちまったなあ～
695:７７４ＲＲ
09/01/11 02:20:36 0jDFTBp5
６９２
詳しく頼む
どのスレか分からない
696:７７４ＲＲ
09/01/11 02:57:30 7bcuF7i9
これか？
727 ：技物 ◆i3xpOVARIM ：2009/01/10(土) 21:48:27 ID:RHNQ0oml
タイヤ交換祭り～ だが明日からDRZ祭り～
697:７７４ＲＲ
09/01/11 05:35:15 uLvZY6sc
drz
698:７７４ＲＲ
09/01/11 05:42:23 uLvZY6sc
>>693
倒立フォークって、かなり曲がりにくいから、正面衝突じゃなきゃ問題ないと思う。
ステムやフレームの方が曲がるよ。
699:７７４ＲＲ
09/01/11 08:20:06 vjU/tREa
日曜に新型発表とかありえないだろ
なんか不具合でも出たのかね
700:７７４ＲＲ
09/01/11 09:26:38 gLgwrovT
私もエンジンを組んだ覚えが無いのですが……(-_-;)ってか、会議すら…(-.-)
701:７７４ＲＲ
09/01/11 09:34:58 p0UpxpKQ
>>700
ちょっと前にいた中の人？
書いてくれるのは嬉しいが、
そういうの内部の情報をここに書いて問題ないの？
702:７７４ＲＲ
09/01/11 09:43:57 0jDFTBp5
この位なら問題ないだろう。
本人も中の人だとうたってカキコはしてないし。
たかがﾆﾁｬﾝだ
社外秘画像とか晒すのはヤバいだろうけど。
いや、俺は期待してはいる…が
バイク屋スレ見て来たが新型はどうも勘違いのようだね
703:７７４ＲＲ
09/01/11 09:45:16 gLgwrovT
追伸、エンジンオイルの大量消費の件ですが、ピストンリングの合い口が、エンジン始動中に揃ってしまう事が有ります。(私のDR-Zもレーサーパーツを自分で組んでから約4000kmで揃いました。T_T )
大抵の場合、メーカークレームが効きますから、一度、ショップなどでご相談して頂くと宜しいかと思います。
因みにクレームが効いた場合、ピストンリングは新品に交換されますし、工賃が発生しないので、ついでに、Eのベースガスケットやカムに交換してもよろしいかと思いますね。
704:７７４ＲＲ
09/01/11 09:54:31 gLgwrovT
>>701
＞ ちょっと前にいた中の人？
＞ 書いてくれるのは嬉しいが、
＞ そういうの内部の情報をここに書いて問題ないの？
ご心配をおかけしまして、申し訳ありませんm(__)m
確かに、私が書けるのは、これ位が限度なんです(T_T)
また、不具合状況などの情報があれば、書かせて頂きますね。
705:７７４ＲＲ
09/01/11 10:12:14 jwDtszpy
>>704
エンジンの異音とかについて質問してもいいですか？
突然で申し訳ないです
曖昧過ぎて答えようのない症状かもしれないけど
706:７７４ＲＲ
09/01/11 10:16:27 gLgwrovT
>>705
＞ エンジンの異音とかについて質問してもいいですか？
どの辺からですか？
また、どんな感じの音ですか？
出来ましたら、長めのドライバーの先をエンジン各部位に当てて、グリップに耳を当て確認してみて下さい。
707:７７４ＲＲ
09/01/11 10:30:53 jwDtszpy
>>706
ありがとうございます
最初はエンジンを高回転まで回すと金属が共鳴するような感じの高い音が鳴っているのに気が付きました
最初から鳴っていたわけではなく、ツーリングしてる最中に気がついたら鳴るようになっていました
バイク屋に相談して試しに乗って来てもらうもわかってもらえず
で、その頃ちょうど時期だったのでオイル交換してみたところ、その音は消えて今度は別の異音が発生
今度はアイドリング状態から、コーという感じの何かが擦れるような音
アクセルを開けていっても音量、音程は変化無し
こんな感じの症状です
走行距離は18000キロほど
物凄く曖昧で申し訳ないです
ドライバを使った確認に関しては、今日明日で隙を見てやって見ます
708:７７４ＲＲ
09/01/11 10:36:19 jwDtszpy
書き忘れ
音以外に関しては体感できるようなパワーダウン等は無く、
燃費もかわらず
オイルを大量に消費するようになったと言うような事もないです
むしろ新車の時にはオイル食ってたのが、最近は全然食わなくなったｗ
異音以外は好調です
709:７７４ＲＲ
09/01/11 11:15:51 jBzSl057
DR-Zばらしてみて気付いたこと
KLXじゃねぇか！
710:７７４ＲＲ
09/01/11 11:51:34 U0BgDYY0
俺のも上まで回すと、ヒューヒュー鳴る。
なんだろうね？
711:７７４ＲＲ
09/01/11 12:02:00 rauKi0wH
>>710
吸気じゃね？
吸気口が必要とする空気の量を吸いきれてないのでヒューヒュー鳴ってるのかと。
712:７７４ＲＲ
09/01/11 13:29:29 /RQae6K0
てすと
713:７７４ＲＲ
09/01/11 13:32:12 /RQae6K0
規制解除！！！！！！！
今、クラッチワイヤーの交換をしようとタンクまで下ろして
気がついたんですが、これってキャブの下のほうにある、ワイヤーを
固定しているステーまで外さないと交換不可？
もしそうなら、キャブまで外すなり、ずらすなりが必要？
714:７７４ＲＲ
09/01/11 13:57:28 KP2XXCFM
>>700
ﾌｭｰｴﾙｺｯｸが負圧式に変わった理由、判りました？
715:７７４ＲＲ
09/01/11 15:12:20 gLgwrovT
>>714
＞ ﾌｭｰｴﾙｺｯｸが負圧式に変わった理由、判りました？
あっ(￣▽￣；)
聞くの忘れてました(T_T)
716:７７４ＲＲ
09/01/11 16:02:47 /RQae6K0
>>715氏
>>672 >>674
について、詳しく解説してくれませんか？
何のために、どういう動作をするのか、その結果どういう
効果があるのか。
また、キャンセルできるのか、できないのか。
した方がいいかどうか等。
宜しくお願いします。
717:７１５
09/01/11 16:05:03 /RQae6K0
訂正
×した方がいいかどうか等。
○エンジン本来の性能を引き出すためにはした方がいいかどうか等。
宜しくお願いします。
718:７１５＆７１３
09/01/11 16:14:30 /RQae6K0
連投すまん
>>713は解決しました。
キャブなんて全く触らなくてもＯＫでした
719:７７４ＲＲ
09/01/11 17:48:21 gLgwrovT
>>716
リフトコントロールソレノイドの件ですが、部所が違いますので解りません。
なので、聞いてみました。
リフトコントロールソレノイドは、認定の加速騒音を抑える為だけの代物だそうです。
普通、この手のキャブは、スロットルを開けるとベンチュリー内の負圧でピストンバルブに開いた穴を介してエアチャンバー上側の空気を吸い出してスロットルバルブを上げます。
しかし、DR-Zの場合、シフトポジションセンセーの信号により、ソレノイドが開き、エアチャンバー内の負圧を弱めてスロットルバルブを下げて特定回転域の加速を鈍らせてしまいます。
作動が正常であれば、その回転域を過ぎますと、再び普通の加速をするのですが、バルブにゴミが付着していたり、電気的トラブルなどで開いたままに為ってしまい、結果、速度が伸びない事があるそうです。
キャンセルの件ですが、先に述べられている方法でOKです。
720:７７４ＲＲ
09/01/11 17:58:16 gLgwrovT
>>717
＞ エンジン本来の性能を引き出すためにはした方がいいかどうか等。
あっ………いや……ミクニさんの技術の結晶なので………公的には、キャンセル為ないで……私的には、純正キャブそのものを納車後数kmで取っ払いましたが…
721:７７４ＲＲ
09/01/11 18:10:23 gLgwrovT
>>707
＞ >>706
＞ 最初はエンジンを高回転まで回すと金属が共鳴するような感じの高い音
この音が、エンジン内で発生為ているのか、それとも、エンジン近くの“何か”が共振為ているのかにもよりますね。
＞ 今度はアイドリング状態から、コーという感じの何かが擦れるような音
＞ アクセルを開けていっても音量、音程は変化無し
発生源にもよりますが、ベアリングの鳴きの様な気がします。
出来れば、実際に自分の耳で聞けばハッキリするのですが(T_T)
722:７７４ＲＲ
09/01/11 18:16:12 gLgwrovT
>>710
＞ 俺のも上まで回すと、ヒューヒュー鳴る。
吸気系の音の様ですが、一度、キャブ前後のインシュレーターのバンドを点検してみて下さい。
もしかすると、そこから二次エアーを吸っている可能性が有るかも知れません。
723:７７４ＲＲ
09/01/11 18:28:14 7Wkdv7qB
ヒューヒューだよっ!!
724:７７４ＲＲ
09/01/11 18:31:45 J10jvpZ8
おれピュルルーっていう。TMR40だけど。
725:７７４ＲＲ
09/01/11 18:33:05 ek3zNc4r
そこはポーポーだろ!!
726:７７４ＲＲ
09/01/11 18:43:40 SqptTzCS
>>700氏によるお悩み相談オフ希望！
727:７７４ＲＲ
09/01/11 19:24:35 dtf3n6K2
俺のヨシキャブもピコピコ鳴くよ！
藻前らのもピコピコ鳴く？
728:７７４ＲＲ
09/01/11 20:35:19 Xn6yw7RE
ID:gLgwrovT
お前、いい加減にしといたほうがいいよ。
守秘義務って知ってるだろ？
管理職もお前に目をつけてるぞ。
729:７７４ＲＲ
09/01/11 21:16:17 uHCLPfWx
守秘義務に違反するようなレスは無いと思うんだが
回答してる内容も一般的な事だし
730:７７４ＲＲ
09/01/11 21:16:41 Ju2wNwOk
ID:Xn6yw7RE
ウゼエ
731:７７４ＲＲ
09/01/11 21:33:24 gLgwrovT
荒れそうなのでサヨナラ
732:７７４ＲＲ
09/01/11 21:43:28 Y8+y+Y98
ほらみれ～
帰っちゃったじゃないか～
(ToT)
733:７７４ＲＲ
09/01/11 21:51:46 /HD2dvEm
>>731
どこのスレにもいる馬鹿が混じっただけです。
嫉妬です。
気にしないでください。
いつも良い情報ありがとうございます。
このスレではあなたは貴重な存在です。
また来て下さい。
734:７７４ＲＲ
09/01/12 06:59:00 KdFrCoq5
>>727鳴くお(･∀･)
735:７７４ＲＲ
09/01/12 07:20:25 uIZG4znL
リフトコントロールソレノイドだけど、
これが作動しっぱなしになると原付なみの加速で100km/hくらいしかでませんよ
この弁のゴム蓋がとれたままになったことがあって、
原因特定に悩みまくったから知ってますw
736:７７４ＲＲ
09/01/12 07:57:15 2N54H5M5
>>735
本来はどんな時に作動するもんなの？無知な俺に教えてくれ
737:７７４ＲＲ
09/01/12 08:09:42 uIZG4znL
>>736
たぶんバルブサージング対策だとおもいますけど
738:７７４ＲＲ
09/01/12 09:56:21 vVXQo7A2
>>736
本気になったときに作動する。
739:７７４ＲＲ
09/01/12 12:36:09 ZYY3Nasf
>>736
だから中の人が認証加速騒音測定時のギアと回転域での加速を鈍らせるっていってるだr(ry
俺はメインヒューズ飛ばした時にこいつにやられたorz
740:７１５＆７１３
09/01/12 14:34:25 ka6DNxOe
中の人（いっそこのコテ付けてほしい）ありがとう
ございました。
キャンセルしちゃる！！
741:７７４ＲＲ
09/01/12 15:54:49 PdFlDBVl
因みにKLX400SRにはソレノイドやら二次エア装置やら
付いていません。
マフラー経も違い、明るいガラスレンズです。
正立フォーク萌え
SMも正立フォークだったら良かったのに
742:７７４ＲＲ
09/01/12 17:28:36 vVXQo7A2
ソレノイドキャンセルしたらエンジン壊れた。
743:７７４ＲＲ
09/01/12 18:32:44 KdFrCoq5
>>741KLX400SRってドコで売ってるんですか？
見てみたいです。
744:７７４ＲＲ
09/01/12 19:40:02 Rj2glCOA
先日ｶｷｺした98ｷﾛしか出なくなった者です。今日ｿﾚﾉｲﾄﾞをｷｬﾝｾﾙしたら98ｷﾛ以上出るようになりました。本当に助かりました。ありがとうございました。
745:７７４ＲＲ
09/01/12 19:44:46 Rj2glCOA
忘れました。ただアイドリングがかなりあがったので明日帰宅したら調整してみます。
746:７７４ＲＲ
09/01/12 20:17:24 67G2mGyY
>>741
ｵﾏｴ、ｽｽﾞｷの人がどんな思いでSMにこの
倒立ﾌｫｰｸつけたかと思っているんだ！？
747:７７４ＲＲ
09/01/12 20:30:35 JUiNdVxh
>>742
＞ ソレノイドキャンセルしたらエンジン壊れた。
不思議です。
認定前の社内テストでは、当初ソレノイドは付いておりませんでした。
結果、見事に不合格を貰いまして、次にシリンダーカバーを付けて不合格…
で、最後にソレノイドを装着した次第です。
因みに、ソレノイド付きと無しでは、キャブセッティングと点火時期の変更はして下りません。
748:７７４ＲＲ
09/01/12 20:37:15 JUiNdVxh
>>745
＞ 忘れました。ただアイドリングがかなりあがったので明日帰宅したら調整してみます。
治って良かったです！
と言うか、ひょっとしてその症状が出たのは新車購入時からですか？
もし、そうでしたら、ソレノイドの不良品かも知れません！
それで、最終調整の時にアイドリングを上げたのかも知れませんね。
申し訳ありませんm(__)m
749:７７４ＲＲ
09/01/12 20:39:25 JUiNdVxh
>>746
＞ ｵﾏｴ、ｽｽﾞｷの人がどんな思いでSMにこの
＞ 倒立ﾌｫｰｸつけたかと思っているんだ！？
その場のノリで…(T_T)
750:７７４ＲＲ
09/01/12 21:00:54 Rj2glCOA
>>748
いえ、中古にて購入ですので謝らないでください。むしろ新車買えなくて本当に(ra
確認したいのですがｶﾌﾟﾗｰを抜くのではなくﾋﾟﾝｸ線ｶｯﾄでも同じでしょうか？
751:７７４ＲＲ
09/01/12 21:17:45 JUiNdVxh
ソレノイドバルブが正常に作動為ている場合は、ピンク線カットのみでOKなのですが、ソレノイドバルブが開いた(異物を噛んだ)状態だと、エアーの通路の遮断が必要になります。
752:７７４ＲＲ
09/01/12 21:34:19 hbfwi+Oy
>>713
おぉぐうぜん！おいらもクラッチワイヤー交換したよ。
クランクケースがわのステーの二つのボルトははずさないと、
このステーにワイヤーがかみこんでいるから無理だよ。
キャブははずさずに、エンジン左側のプラカバーをはずして、１０サイズの
めがねレンチではずせるよ。
753:７７４ＲＲ
09/01/12 21:39:44 kWI150QO
何か情報がありすぎてよく分からん
暇な人wikiでまとめて
754:７７４ＲＲ
09/01/12 21:40:50 PlLK6ibc
言い出しっぺの法則
755:７７４ＲＲ
09/01/12 21:51:35 JUiNdVxh
>>754
＞ 言い出しっぺの法則
はい、言い出しっぺで責任が有りますので、書き込みました。
756:７７４ＲＲ
09/01/12 23:38:06 4gyO/9f2
SS買うかこれ買うか悩む
DR-Z400SMの乗り出し60万なら買いなのかなぁ
でも結局マフラーやってキャブやってカムやったら
80万ぐらい行っちゃいそうだな
と悩んでいるときが一番楽しかったりする
757:７７４ＲＲ
09/01/12 23:54:41 Rj2glCOA
>>751
ｴｱ通路とはｷｬﾌﾞ～ｴｱｸﾘBOX間のｺﾞﾑﾎｰｽですよね？これはｶｯﾄし塞ぎましたのたでﾋﾟﾝｸ線ｶｯﾄでも平気そうですね。ｸﾚｸﾚに何度もありがとうございます。
758:７７４ＲＲ
09/01/13 00:08:11 pNPgTB09
>>756
スズキ世界とかで55万位で新車売ってるよ。
乗り出し60万に抑えられるんじゃないかな。
759:705
09/01/13 01:03:26 ew3RafzB
>>721
曖昧な質問なのにありがとうございました
ベアリング鳴きですか
ググって見ます
ドライバを使った確認は、結局今週はできなかったので
来週確認してみます
760:７７４ＲＲ
09/01/13 01:12:57 sXVvUuOm
盛り上がってる最中に恐縮ですが…
ソレノイドバルブってのは何の為に付いてて、ドコに付いてて、どんな働きをしてくれるのかをウマシカな洩れにも分かり易く説明してくれるネ申はおりませぬか？
761:７７４ＲＲ
09/01/13 01:27:13 EDE7EoNR
少しは検索する癖をつけようぜおっさん。Ctrl+Fな。
もしくはググれ。
762:７７４ＲＲ
09/01/13 01:58:21 LgHwqrGk
ソレナンテエロゲ
763:７７４ＲＲ
09/01/13 07:33:15 7OoKOEGC
最後に、07年9月製造のエンジン(60台)に、誤って“良いカム”が装着されてます。
車検は、クリア出来ますので、購入された方はラッキー！
では、お騒がせいたしました。
さようなら。
764:７７４ＲＲ
09/01/13 08:05:21 q+TH91uA
>>756
そうやっていつの間にかジジイになってくんだよ。
黙ってさっさと買って楽しむんだ。
765:７７４ＲＲ
09/01/13 08:17:34 PmeoQX3c
自分も半年以内に買おうと思ってるが維持費大丈夫かな・・・
学生でおまけに400ccがもう1台あるからどうなんだろう
766:７７４ＲＲ
09/01/13 08:19:41 ybuq+VGl
>>756
SS買った方が良いと思う。
ﾗｲﾄの暗さは致命的だし、吸排気いじれば爆音確定。
SSより優れているのは、軽さとｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの完成度。
767:７７４ＲＲ
09/01/13 09:32:10 o8Fn0Apl
>>763
＞”良いカム”
ワロタｗ 当たり車購入者テラウラヤマシス・・・
また来てね ノシ
768:７７４ＲＲ
09/01/13 12:55:04 NRxxR8Am
職業柄スズキ車扱うんだけど
スズキさんの言うイイってのが微妙なんだよな・・・
っというかＳ社の場合色んな意味で際どい事が多い
クランクピン抜けてもオイル管理が悪いで逃げたり
でその後、逆転エンジンで問題になったときもオイル云々で
Sだけだよ、こんなこと言ってるの
いつも整備不良で済ませて
責任は売ったディーラーに押し付ける
メカさんなんか目も当てられなかったよ
最近だと某Wのアレ落ちて折れて削れて
どんだけだよ
あのトヨタだって型落ちにリコールだすのにさあ
現場だと第２のふ○うになるんじゃないかと噂がチラホラ
まあでもたまに意欲的なもの出すことだけはいいこと
なんだけどね、国産モタードの先駆けだしね＞DR
今となってはたいした事ないけど
Dﾄﾗ全盛期のときはみんなこぞって乗り換えたよ。
戯言でした
769:７７４ＲＲ
09/01/13 17:43:37 O5Mg3xd2
>>753
wikiって場所借りてくるのはいいけど作るのがめんどいよなｗ
情報を一まとめにできて便利だとは思うんだけど･･･作るのがｒｙ
770:７７４ＲＲ
09/01/13 18:38:45 1o0flEPi
借りてきてくれたら編集するよ
ＧＳＲとかみたいな感じのがいいな
771:７７４ＲＲ
09/01/13 20:53:47 ghG6J+sc
>>765
21才を超えてるなら保険代は2台分でもなんとかなるレベルかと。
DR-ZはコケたりしてもSSやNKとかと比べて修理費は安いけど、
タイヤ代が高い、純正が高い。
でもツーリングラジアルとか履くよりも純正やD253履いた方が楽しいバイクだからやめられないんだよな･･･。
タイヤ交換やチェーンスプロケとか車検みたいにお金の掛かる部位が2台重ならなければなんとかなるんじゃない？
でも学生の分際で400ccを2台とか無駄な組み合わせな気が････。
俺は大学生の時は盆栽モンキーとDR-Z400SM持ってたけどモンキーの維持費が安くてオマケ程度で色々楽しめたよ。
772:７７４ＲＲ
09/01/13 21:19:41 2Jb0sxys
タイヤはSSの方が高いだろｊｋ
そしてD253(笑)
773:７７４ＲＲ
09/01/13 21:24:06 j0uoYRZl
純正タイヤがそろそろ限界なんですが純正のワンランク上、同等、ワンランク下っていうとどの辺になるんでしょうか（メーカー問わず）？
各メーカーのHPを見てみたんですがイマイチよく判らなかったもので・・・
774:７７４ＲＲ
09/01/13 22:29:14 4Idzeekj
KLX450Rのヘッドマスクってポン着け出来んかな。
結構かっこいいよね。ライト暗いしレンズプラだけどw
775:７７４ＲＲ
09/01/13 22:43:29 1o0flEPi
テンプレ見れ。
あ、 なかった
776:７７４ＲＲ
09/01/13 23:05:18 4Idzeekj
変えるなら明るいのにしないと意味無いしな。
やっぱXR400モタのマスク流用がベターか。
777:７７４ＲＲ
09/01/13 23:34:52 L/+cEkFk
今日はじめて自分以外のDRをみたんだが、
↓こんなのつけてた。。。
URLﾘﾝｸ(www.webike.net)
ダサすぎだろ・・・こんなのを買うくらいならスクーター乗ってろよ。マジ氏ね。
778:７７４ＲＲ
09/01/14 00:00:54 NRxxR8Am
人のフリみてなんとかと昔の人は言いました
779:７７４ＲＲ
09/01/14 00:13:26 uT1iqWgS
人のフリ見て自分もフリになれ（TNTN的な意味で
780:７７４ＲＲ
09/01/14 09:10:56 9y16zsaQ
>>771
>>765だけど、おまけにS2000まで買おうとしてるおれ・・・
やっぱ無理だよな！
781:７７４ＲＲ
09/01/14 09:41:45 XHDAf1lT
>>780
俺も大学生だけどスズキの400ccのレプリカ（笑）とコイツと普通自動車と125のモトクロッサーを維持してるよ。
あと原付スクーターも。
社会人並に稼いでるから出来る業だけどな。
深夜バイトと普通のバイト掛け持ちしろ。一日の睡眠時間は3時間以内にしろ。
そうすれば月20万超える。
あと、夏休みとかにドカっと稼ぐのもあり。2ヶ月で60万余裕でした。
そしてバイクの保険は絶対に入れよな。事故の時の慰謝料とかバカに出来ないぞ。
120万も貰った友達がいる。俺は遠慮して60万とまりだったけど。
782:７７４ＲＲ
09/01/14 09:51:48 9y16zsaQ
>>781
かなり奇遇ですね・・・自分も400スズキのレプですよｗおまけに100ｃｃスクーターもある
っで125のモトクロスも欲しいと思ってたりｗ
やっぱりそれぐらい稼がないと維持費やらなんやらつらいですか？
バイトばっかりすると勉強が全くはかどらない気がするね
783:７７４ＲＲ
09/01/14 12:35:41 aRSxB+CZ
学生なら月20万も稼げば裕福だな。
所帯持ちは月50万稼いでも軽自動車と400と原付がやっと OTL
784:７７４ＲＲ
09/01/14 13:03:34 +BLQBPlq
乗るひまある？
785:７７４ＲＲ
09/01/14 13:41:15 aRSxB+CZ
いくらでもある。
4輪なら。
家族と一緒に・・・
786:７７４ＲＲ
09/01/14 13:48:40 qdEhU8Iz
プラタンクの黄色外装にしたいんだけど、やった人いる？
akrapovicのサイトにあるDR-Z400Eがなかなかカッコよかった
5万前後ならやってみたい
>>783
50万でも辛いのか・・・他に金が掛かる趣味があるとか？
俺の場合リッターSSとDRZ、2Lターボ車を手取り20万前後で維持出来てるが
787:７７４ＲＲ
09/01/14 14:12:43 u3NBvKzU
バッテリー死んだっ！ 今､涙目で充電中。多分モウダメだ。
788:７７４ＲＲ
09/01/14 14:23:12 ch2RFK4N
まぁ…ネラーは高学歴・高収入・高身長・イケメン・デカチン・テクニシャンばっかりだからね
789:７７４ＲＲ
09/01/14 14:33:40 BrBkBjOV
学歴はまぁ並程度(大卒)程度だが
低収入・中肉中背・キモメン・ソチン・童貞の俺はどうしたら・・・
790:７７４ＲＲ
09/01/14 15:24:34 nPF+ia2Q
>>789
美人でお金持ちで性格のいい嫁さんにもらってもらえ！
791:781
09/01/14 19:08:17 XHDAf1lT
要領よくやれば何でもうまく行くもんさー
特に人のツテってお金以上に価値があるんよ。
792:７７４ＲＲ
09/01/14 19:08:56 aRSxB+CZ
>>786
趣味は人並みだけど子ども2人を大学までやらなきゃならない。
一人1000万～2000万円はかかる。
バイクは乗り続けたいなぁ。
793:７７４ＲＲ
09/01/14 22:21:08 /PrgAkeZ
>>792
お父さん頑張って！
794:７７４ＲＲ
09/01/14 22:36:56 8fEUZThW
子どものためなら、いざとなりゃバイク降りるだろ。
そういうことだ。
795:７７４ＲＲ
09/01/15 00:34:18 2vViPQYb
>>792
そうだょなぁ～
796:７７４ＲＲ
09/01/15 01:10:06 0xehP9va
ガキなんて、自分で学費払わせりゃいいんじゃNE
っていうと、いっつも怒られる。
俺はそうしてきたんだいﾎﾞｯｷｱｹﾞヽ(`Д´ )ﾉ
797:７７４ＲＲ
09/01/15 01:13:00 0xehP9va
ﾎﾞｯｷｱｹﾞいらない。
798:７７４ＲＲ
09/01/15 09:05:12 AieTkzAt
子供にはそうさせたくないって思うのが通常だと思うが・・・。
799:７７４ＲＲ
09/01/15 09:31:44 cQNu4ma+
>>798
おいおいジョニー、ジョニー待ってくれよ(笑)
ここはスズキで尚且つSMスレって事をわすれちゃあ困るぜ。
800:７７４ＲＲ
09/01/15 11:21:39 Ggn/+hmN
よし！
スズキ！いいぞスズキ！
新型アドＶにはガッカリだったがよくやった！
ＷＲ２５０に続け！
自主規制撤廃、ＦＩでＤＲＺも馬力アップだ！
価格もＧＳＲと同じく四万アップなら許すぞ！ライト明るくして５万アップでも可だ！
次回スレたいは
【買うのは】新ＤＲ－Ｚ【ﾁｮｲﾏﾁ】
になる といいな
801:７７４ＲＲ
09/01/15 18:16:11 kJqhZHFL
すまんが、ちょっと教えて下さい。SMﾀｿってｱｲﾄﾞﾙｽｸﾘｭｰは締めと緩めどっちでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ上がるのかな？試しても全然反応なくて。
802:７７４ＲＲ
09/01/15 18:42:05 VyOfcrWL
>>801
右に回すと上がるよ。
803:７７４ＲＲ
09/01/15 19:36:51 kJqhZHFL
>>802
ありがとう。助かりました。
804:７７４ＲＲ
09/01/15 21:30:27 5ku/QTTC
蛇口は右に回すと止まるよ
805:７７４ＲＲ
09/01/16 00:04:20 F5AQparM
ところが水道管の止水栓は逆なんだ！
全てがそうなのかわからんが。
806:７７４ＲＲ
09/01/16 00:39:12 K4CTQQ5U
左巻きって死語だよな
807:sage
09/01/16 15:13:48 8z5ggASu
重要な栓は左で開くようになっているんじゃないかな？
ガスボンベもそうだし・・・
808:７７４ＲＲ
09/01/16 17:13:52 ZOBVwswy
>>807
逆な
809:７７４ＲＲ
09/01/16 18:33:52 fWg7cud/
ヤマハは逆ネジ
810:７７４ＲＲ
09/01/16 19:18:48 MZPcL1Tv
それが水素ボンベだけは逆ネジなんだよな...
811:７７４ＲＲ
09/01/16 21:23:56 8TVMy9uY
ボンベ談話をぶった切ってスマンがコレ↓
URLﾘﾝｸ(cgi.ebay.com)
_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2em20Q2el1116QQitemZ250349341767QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories
とコレ↓
URLﾘﾝｸ(cgi.ebay.com)
_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1205Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a1Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ
_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem360123489436QQitemZ360123489436QQptZMotorsQ5fATVQ5fPartsQ5fAccessories
を組んだら489ccになるよな・・・
60ps位狙えるかなｗ
812:７７４ＲＲ
09/01/16 21:47:56 6kZGWPMz
フレームもたねぇよ
DR-Zのフレームは重いから頑丈だと思うだろうが
かたいだけだからな
排気量アップしたレース車両をカラーチェックや磁気探でみると
蟻の巣、クラックだらけ
だから補強すんだけど、やり過ぎると遺憾わけだしね
でお次は足
ステム、フォークはＹＺ流用して
リヤはお決まりのオーリンズ
スイングアームは何か注入しとけよ
あとは色々あるんだけど書けない以前に金の無駄
レーサーいっとけ
もしくはノーマルでいけ
813:７７４ＲＲ
09/01/17 00:54:36 8mis7pFJ
リフトコントロールソレノイドって何速の時に効くのでしょうか？
2速や3速で加速するとパワーバンドに入ってグっと加速するような感じがするのですが
パワーバンドでグっと上がってるのではなくてその手前が落とされてるだけなんですかね
814:７７４ＲＲ
09/01/17 00:59:02 L3YmBv9B
業務連絡
しったかぶってるんだか釣り人なんだかよく分からない方は極力スルーしましょう
815:７７４ＲＲ
09/01/17 07:46:39 Dq45O4B8
>>811
その組み合わせでやると、上死点でピストンがシリンダより上に飛び出しちゃうんで、
シリンダーを上にかさ上げするスペーサーが必要です。さらに、下支点でピストン
スカートがコンロッドのウェブのところにぶつかるとか。
ただ、ピストンをきちんとストローカーに対応させて低く作ればれば良く、
URLﾘﾝｸ(www.lukesracing.com)
こういうキットもありますよ。このピストン、高さが低いから、セカンドリングがない（笑
海外のBBSだとこれで60psとか話題になってました。
もっと探すと、IceCubeという総削り臭いシリンダーキットがあって、500までいけるみたいだけど
30万円位したかな...
>>812
フレームがアルミなら話はわかるがなぁ.... 浅知恵もいいところヨノゥ（笑
816:７７４ＲＲ
09/01/17 11:34:29 vcRNItUN
先週コミコミ６３万で新車ＳＭ買っちゃった（＾＾）
でも雪で乗れね・・
817:７７４ＲＲ
09/01/17 12:48:04 D9SBSCqz
オメ
さて…明日は何時にドコだい？
818:７７４ＲＲ
09/01/17 13:01:09 3mhtgk7h
>>816
おめ。
乗れなくても定期的に暖気して。
あとは春まで通販サイトでも見て
盆栽パーツ妄想してハァハァな。
819:７７４ＲＲ
09/01/17 13:11:00 TA7OZuoH
春頃には新型が出る悪寒･･･
820:７７４ＲＲ
09/01/17 13:23:39 MwGl17fd
>>819
かつてのバハやジェベルのようなツーリングに特化したオフがまったくないから一台出すみたいだね。
DR-Zの後釜かどうかは知らないが。
821:７７４ＲＲ
09/01/17 13:51:24 iJeUArUN
>>820
ホントか？
822:７７４ＲＲ
09/01/17 14:09:27 MwGl17fd
>>821
うん。
これに関しては4社とも計画だけはしてるそう。
共通してるのが何故か二発ライトのバハみたいな感じ。
823:７７４ＲＲ
09/01/17 15:09:47 l9ZPP2z5
今しがた08型のSMを契約してきた。
試乗車上がりの中古だがコミコミ43万
黒い三角木馬(´Д｀；)ﾊｧﾊｧ
824:７７４ＲＲ
09/01/17 15:15:22 npQ+LrYR
>>820
うそは良くない。残念ながらそんなバイクは出ません。
825:７７４ＲＲ
09/01/17 15:19:00 MwGl17fd
>>824
いや、結果的に出ない可能性は確かにあるのだけど、
オフベースのツーリングバイクが見事になくなったので。
ミドル オフ ロングライド の三点を重視したのを計画しているのは事実ですよ。
特にホンダはバハの再販依頼がかなり来てますから可能性高い。
826:７７４ＲＲ
09/01/17 15:35:01 X2nilWLF
GSRがパワーアップするんだからDR-Zもがんばれ。
827:７７４ＲＲ
09/01/17 16:29:19 hVYFkVD8
>>823
やっすいなあ。ラッキーだったね。
828:７７４ＲＲ
09/01/17 16:33:49 I90KojKU
そんなバハな
829:７７４ＲＲ
09/01/17 16:40:36 hVYFkVD8
売れないものわざわざ開発費かけてリリースまでするかなあ。るかなあ。
830:７７４ＲＲ
09/01/17 16:46:26 I90KojKU
海外市場で売れる見込みがあればついでにってのはあるかも
近い将来、電動バイク・トライク等が流行る可能性があるので
販売店をバッサリ見捨てるような事はあまりしないのでは
831:７７４ＲＲ
09/01/17 17:14:25 ZtCZqrlL
ｳｫｰﾀｰｼﾞｬｹｯﾄｷﾞﾘｷﾞﾘまでﾊﾞｲﾄで削って、薄っすいｽﾘｰﾌﾟ入れれば排気量はもっと上がりそうなﾓﾝだが。
グースとかDR３５０のﾜｲｾｺﾋﾟｽﾄﾝにそんなﾌﾞﾂがあった気がしたが。
ｻｲﾄﾞﾉｯｸとかｺﾝﾛｯﾄﾞの逃げ加工とか色々あるだろうけど。
832:７７４ＲＲ
09/01/17 18:59:45 8LqbSweF
>>825
計画はいくらでも案から進展するよ。
1年半は新型が出ないとメーカーから連絡が来ているのにいつの話をしているんだい？
833:７７４ＲＲ
09/01/17 19:20:26 LgPVzSvi
イワンのバハ
834:７７４ＲＲ
09/01/17 20:57:15 WvmU00ih
走りバハ跳び
835:７７４ＲＲ
09/01/17 21:30:24 SiMjy7XT
ただポストジェベルってのは復活してもいい気がするんだけどなぁ。
あの位置づけはセローの独壇場だし･･･。
といっても元々マニアにしか売れてないジャンルではあるが・・・。
836:７７４ＲＲ
09/01/17 21:31:53 WvmU00ih
>>823
おれも黒07SM（キャリア、ETC付）走行978ｋｍ
乗り出し43万で契約してきたぽ！
837:７７４ＲＲ
09/01/17 22:39:43 cki3r0Su
安い！いいなぁ
838:７７４ＲＲ
09/01/17 22:45:17 RquTYdbI
どこのメーカーの新型が出るだの出ないだのｗ
末端の販売店に寄せられる情報なんて営業の口先三寸。
もし流れても別に漏れたって構わん（秘）でもない遅っそい情報だよ
知り合いに元○産設計部がいたがセキュリティーガチガチやったそうな
839:７７４ＲＲ
09/01/17 22:58:29 I90KojKU
バハナイスデイ
840:７７４ＲＲ
09/01/17 23:04:19 HD3nb9Yb
>>823>>836ウ、ウラヤマシスなんて言わないんだからねっ!!なんたってオイラのは６５マソで買った新車だからなっ!!
し･ん･し･ゃ･っ･!!
差額でフルエキとかTMRとかマスタシリンダーとかなんて思わないんだからね…(つд`;)ｳｳｳｯ
烈しく購入オメッ!!
841:７７４ＲＲ
09/01/17 23:34:26 ECdBETVt
>>841
何悲劇のヒロインぶってんのよ！俺なんか新車69万で買ったんだからね！
かんちがいしないでよね！
別にあんたの事、同情したとかそうゆんじゃないんだからね！
842:７７４ＲＲ
09/01/17 23:35:50 rIN6EZhn
ホンダはVTRの新型を２月発表、オプションでフロントカウルは付くがVT系譜らしくアップハン
ヤマハは忍者対応でフルカウル250マシン発表、エンジンはWR250転用だが味付けは中低速より
川崎は忍者250を出したのでそのまま継続
スズキはこの孤児生に空気読まずにGSRを新型にして旧自主規制値無視61ps達成（ただし250オンロードはアウトオブ眼中
843:７７４ＲＲ
09/01/17 23:42:38 WvmU00ih
>>841
自己レス乙
844:７７４ＲＲ
09/01/17 23:57:17 npQ+LrYR
ツンデレのよさがイマイチ分からない。
わがままでうざいだけ。よほど気が長い人間じゃないと付き合いきれんわ。
845:７７４ＲＲ
09/01/18 00:01:10 7SSs7Iic
一度周囲に公言した人間の評価が実は勘違いだった時にそうなるらしいがな
846:７７４ＲＲ
09/01/18 00:05:05 IL5JsCFD
素直じゃないのが可愛いと思えてしまう男も居るんでしょ。
おれも全く駄目。萌え系は全て理解できない。
847:７７４ＲＲ
09/01/18 00:05:52 y5YC4MGE
俺1万落ちの中古乗り出し56万･･･
848:823
09/01/18 00:50:59 48syLgc3
>>836
おぉ黒(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
ETC付きはｳﾗﾔﾏｼｽ
ただ今マフラー物色中ｗ
無難？にFMFのQ4か意表ついてUSヨシムラいれようかと思ってる
849:７７４ＲＲ
09/01/18 01:26:54 pZXoVSmv
Q4はやめとけ
経年劣化で割れる、リベット飛ぶ
在り来たり過ぎる
スパークなんとかを入れても音が下品
で個人的お勧めなのがレースやってる店長作のあれ
超マイナーすぎるから書かないけど
あれはいい。
だけど自己満の世界だねん
純正マフラーはずすと純正のくせにスプリングと干渉していたり
マスターシリンダーが変形していたり
でまた一人嫌になってくる
つまりあれだ
850:７７４ＲＲ
09/01/18 08:54:25 HuSi6fje
萌と言えば、昨晩アキバでＳの痛車を見た｡ オリジナルのグラフィックって一番効果的なカスタムだな…
851:７７４ＲＲ
09/01/18 16:37:45 5xpe+ShR
初めてのバイクにここのDRZ400SM選んだんだけど、目線の高さとかがかなり怖い。
いつになったら慣れるのやら
852:７７４ＲＲ
09/01/18 17:24:30 UQuIl8ZL
お前さん次第
853:７７４ＲＲ
09/01/18 17:46:01 2eoQRHjT
>>851
大丈夫。
怖いのは最初の内だから。
っておりゃ、KLX650からの乗り換えだったから、最初懐の狭さに閉口していたけど、五回くらい乗ったら慣れた。
854:７７４ＲＲ
09/01/18 17:55:06 IL5JsCFD
懐の狭さ?
855:７７４ＲＲ
09/01/18 17:56:38 L9Ao2Eor
か・・懐の狭さ
856:７７４ＲＲ
09/01/18 18:10:34 hG3GkzE6
な・・懐の狭さ
857:７７４ＲＲ
09/01/18 18:12:15 IL5JsCFD
いや、読みが分からんのじゃなく、どの辺が狭いのかと。
858:７７４ＲＲ
09/01/18 19:27:40 nSha5n8L
懐の寒さ
859:７７４ＲＲ
09/01/18 19:53:42 JoFEYdkt
世の中金だよな
860:７７４ＲＲ
09/01/18 19:59:35 ElzrLShk
あーこれかｗ
861:７７４ＲＲ
09/01/18 20:20:20 T6/czbjL
>>851
目線の位置高いと、見晴らし良くて楽だと思うんだけど？
862:851
09/01/18 20:47:20 5xpe+ShR
>>861
急ブレーキ時や事故時に前のめりで転倒しそうだから怖い。
最も怖いのは昨日から乗り始めたせいもあるけど。
863:７７４ＲＲ
09/01/18 21:31:13 UQuIl8ZL
昨日かよ
864:861
09/01/18 21:51:47 T6/czbjL
>>862
とりあえず教習所で習ったﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟってのを思い出して
一ヶ月乗ってみて下さい。
865:７７４ＲＲ
09/01/18 22:42:47 3eUTdJ7l
スズキの店にQ2頼んだら廃盤になっとった。
しゃーないからQ4頼んできたお。
866:７７４ＲＲ
09/01/18 23:01:00 gCgz1ttV
ごめん
俺が最後のQ2買っちまったぜ
867:７７４ＲＲ
09/01/18 23:22:46 Sgq4GJkg
>>853２ストばかり乗ってきたオレにはDRｰZ400SMの懐の深さって言ったらもう…保健室の玲子先生の様だったよ…
>>848ここのスレに住んで久しいがヨシムラのマフラーを装着して『失敗した』ってのは見たことないな。
868:７７４ＲＲ
09/01/18 23:47:11 fXz4dNnh
バイカーズ、ターミネータと来た俺からしてみたら
まぐろ女だな、DR-Zは。
うまく言えねぇがバイクてのは走り出せば安定する
そこで人間様がダイレクトに入力すると反応する
玄人のバイク乗りは更にキスしたり舐めたり弄ったりして
バイクを更に反応させその気にさせてく
だが、DR-Zはそんな感じじゃねえ
油断してると勝手に逝く
ライダーとともに絶頂を向かえようとしない
しかも、いい女ってわけでもない。
初心者には薦められん、あくまでも俺の持論だが。
マフラーについては何処も変わらん
マフラー変えたぐらいじゃ差ほど変わらん
抜けがよくなってレスポンが多少上がる、伸びがよくなる
エンブレが弱まる、軽くなるぐらいか
因みに言っとくと400Eのマフラーは鉄で直管で爆音
社外マフラーいっとけ
フルエキならアクラポ、デビル、ヨシムラ
スリップオンならアクラポ、アウテックス、東
エキパイなら純正、FMF、東だな
これも個人的な持論だ
869:７７４ＲＲ
09/01/19 00:27:30 9rR2rM0C
↑以上、童貞の妄想でした。
870:705
09/01/19 00:32:58 V3vY3JzI
>>868
どういう経緯でその結論に至ったの？
871:７７４ＲＲ
09/01/19 02:46:08 ZslK4gDr
スズキなら作れるはずだ、新型DR-ZRB
872:７７４ＲＲ
09/01/19 07:09:15 K3vi6rXO
レッドバロン？
873:７７４ＲＲ
09/01/19 08:25:53 1PbXlj5i
Яεαι βακα？
874:７７４ＲＲ
09/01/19 12:12:45 vwnM37HK
>>868
主観まみれの駄文を長々書いちゃってる時点で察しておやりよ
875:７７４ＲＲ
09/01/19 12:31:25 cuY69luO
痛い奴らの集まりってことがわかりました！
買うの止めます！
876:７７４ＲＲ
09/01/19 12:53:43 9rR2rM0C
×痛い奴らの集まり
○童貞の集まり
877:７７４ＲＲ
09/01/19 13:18:13 ZaJdROAK
>>832
>1年半は新型が出ないとメーカーから連絡が来ているのにいつの話をしているんだい？
そんな連絡どこに来たんだい？販売店？
三月にGSRと一緒にFIのDR-Zでないかな？
早くしないとWR買っちゃうｿﾞ
878:７７４ＲＲ
09/01/19 13:41:33 KUICdkI6
そろそろヨシムラのトライコーン入れようかと思うんだけど、
以前ブレーキフルードのBOXが熱で変形、最悪フルードが漏れるって書いてあった気がするんだけど、
みんな耐熱シートって何使ってる？オススメとかあるかな？
879:７７４ＲＲ
09/01/19 14:15:42 Mn5OHa7i
もう3年つかってるけど変形なし
880:７７４ＲＲ
09/01/19 14:18:01 y5aaZckO
ステッカー感覚で貼れる、ビリオンのスーパーサーモクロスを使ってます。
オート〇ックスとかに売ってますよ。
881:７７４ＲＲ
09/01/19 15:01:02 BQ/YEb4y
>>878
3年程使っているが溶けたのはブレーキのタンクじゃなくてクランクケースだったよ…w
882:７７４ＲＲ
09/01/19 15:20:49 1PbXlj5i
>>878
３㎝位あいてるから平気だよ
リアのスプリングとか数㎜だが‥
883:７７４ＲＲ
09/01/19 15:37:13 y5aaZckO
私のDR-Zは、ヨシムラ管を付けて3年目でブルーキのタンクが1mm程膨らみました(T_T)
884:７７４ＲＲ
09/01/19 15:41:05 Mn5OHa7i
街乗りばかりしてるとなるっぽい。
停車や渋滞で長いこと風が当たらない＋熱持った状態が続くとｒｙ
885:７７４ＲＲ
09/01/19 17:27:33 seL5NxEw
岸壁のﾊﾞﾊ
886:７７４ＲＲ
09/01/19 18:07:28 UyVN2tDV
田園交響曲 by J.S ﾊﾞﾊ
887:７７４ＲＲ
09/01/19 18:29:25 rosMUWOi
XR250バッハ
888:７７４ＲＲ
09/01/19 18:34:15 UyVN2tDV
モーツァルトの子守唄 by J.S ﾊﾞﾊ
889:７７４ＲＲ
09/01/19 18:57:42 9rR2rM0C
タイヤ虹色になった。かっけーｗ
890:７７４ＲＲ
09/01/19 19:00:38 O/Yn/h3o
>>848
>>867が失敗したってのは見たこと無いっていってるけど、
ヨシムラとUSヨシムラは全くの別物なので注意してね。
891:７７４ＲＲ
09/01/19 19:38:39 LKb4OMSk
高田バハ
892:878
09/01/19 19:52:56 KUICdkI6
レスありがとうございます。
街乗りも多いのでビリオンので危ないところは保護しておきます。
893:７７４ＲＲ
09/01/19 21:30:44 Y6cxvCOM
>>886
それバハちゃう、ベートーベン
894:７７４ＲＲ
09/01/19 22:37:42 +dFCWFVZ
>>864
アドバイスありがとう。そうか、ニーグリップで何とかするのか。
あと無知で申し訳ないけど、
モタード乗ってる方、高速はどんな姿勢で走ってます？
やっぱり尻を後ろにずらして前傾姿勢ですか？
895:７７４ＲＲ
09/01/19 22:44:37 rosMUWOi
少し前に座ってる
896:７７４ＲＲ
09/01/19 23:00:42 O/Yn/h3o
>>894
自分の場合は高速は少し後ろに座って気持ち前傾姿勢くらい。
そもそも高速でかっ飛ばすバイクじゃないから高速でもそこまでスピード出さない･･･。
高速道路じゃなくて単純に思いっきり加速する時は、
シートからちょい尻がリアフェンダーにはみ出る位置に座って、
タンクに伏せる感じで座ってる、ハンドルに伏せると不安定だし。
897:７７４ＲＲ
09/01/19 23:27:53 bXh77GZH
俺は街中でも高速でも同じ姿勢だな
別に伏せなくても平気だろ
160kmくらいしか出ないし、変に姿勢が固まってるといざという時に
すばやく動けないしな
898:７７４ＲＲ
09/01/20 01:12:01 Y3t3b/ob
普通に座ってる。10km/h超えると燃費最悪だし。
00km/h未満が幸せかな？
やっぱ６速欲しいなぁ。
899:７７４ＲＲ
09/01/20 02:18:45 ilN/zSYo
ニート乙
900:７７４ＲＲ
09/01/20 09:29:06 pxGoaqUu
新車っていつまで買える??
3月末くらいまでかな??
901:７７４ＲＲ
09/01/20 10:43:33 ixvILNYr
新型でるの？
902:７７４ＲＲ
09/01/20 10:55:52 MtnzIij7
>>900
現状は流通在庫のみだから、いつまで買えるかわからない。
正直な話、新車と程度の良い中古車の価格差があまりないので、新車が欲しいなら
そろそろ決めないと危ないかも。
903:７７４ＲＲ
09/01/20 12:28:27 anonsLt7
通りすがりに質問したいんですが
DR-Zは身長168くらいでも乗れる？
904:７７４ＲＲ
09/01/20 12:38:32 o4P1OEGy
>>903
158センチでも乗れるよ。
168ミリや168メートルでは無理。
905:７７４ＲＲ
09/01/20 12:49:54 anonsLt7
>904
ありがとう
因みにセンチです(^_^；)
昨日バイク屋で一目惚れしてしまった！
でも
今XT250X乗ってて～やたらデカく見えて足付き心配したんだ
906:７７４ＲＲ
09/01/20 12:50:13 anonsLt7
>904
ありがとう
因みにセンチです(^_^；)
昨日バイク屋で一目惚れしてしまった！
でも
今XT250X乗ってて～やたらデカく見えて足付き心配したんだ
907:７７４ＲＲ
09/01/20 14:35:21 luZ48bhK
6速まであればスーパーいいバイクなのになー
FI+6速＋明るいライトでだいぶオールマイティなバイクになると思う
908:７７４ＲＲ
09/01/20 14:39:54 3Br9/qGg
6速いらんだろ。
5速すら入れることそうそう無いぜ。
909:７７４ＲＲ
09/01/20 17:52:39 L5fcfp3i
純正リアキャリア使ってる方いますか
910:７７４ＲＲ
09/01/20 18:20:01 uF8LonFN
ノーマルでの話だが、2速でぬわわ㌔でてくれれば最高なんだが、ゆわしかでない。
みんな出る？
体重が80㌔だからか？
911:７７４ＲＲ
09/01/20 18:22:37 3Br9/qGg
2速じゃ80くらいだろ。
つうかそんな引っ張るなよw
912:７７４ＲＲ
09/01/20 18:24:35 3Br9/qGg
>>909
使ってるよ。
可もなく不可もなくだけど、悪いものでもないよ。
何げに工具入れは便利。
ヒモ引っ掛けるフックが無いのが不満かな。
連投ごめ
913:７７４ＲＲ
09/01/20 18:57:49 K6908glH
今月TT250Rから乗り換えました。
バッテリー、シート、ゼッケンプレートどれを外すのにもキャリアを外さなきゃいけない構造には驚愕しましたdrz
その辺りの造りをちょっと考えてくれりゃ良いのに・・・
まぁ走りは文句無しなので長い付き合いが出来そうです。
914:７７４ＲＲ
09/01/20 20:25:20 IgWF0heQ
>>905
元々モタードに乗りなれてるなら問題ないかと。
って調べてみたらシート高はDR-Z400SMが870mmでXT250Xは790mmなんだな･･･。流石セローベース。
ただ大きく見えるけど、DトラやXR250とほぼ同じシート高と思えばそこまで気構える必要はないと思うよ。
915:７７４ＲＲ
09/01/20 20:25:45 gyxQB/kw
>>913
そこがﾔﾏﾊとｽｽﾞｷの違い。
そういう細かい事が気にならなくなったら、鈴菌に冒されてます。
916:７７４ＲＲ
09/01/20 20:45:08 L5fcfp3i
>>912
おおきに。
917:７７４ＲＲ
09/01/20 22:17:34 anonsLt7
>914
ほんまですか！！
Ｄ虎、XR共に跨ったことないけど(^^;)
昔乗ったシェルパでシート高810㎜の踵付くくらいだったから↑↑
行けそうな気がする
918:７７４ＲＲ
09/01/20 22:30:55 gyxQB/kw
>>917
あると思います！
919:７７４ＲＲ
09/01/20 22:56:50 SnNO1L0Q
あると思います！！
920:７７４ＲＲ
09/01/21 00:15:42 5rhqRxFY
>>895-898
ありがとう。
とりあえず法定速度ぐらいで試してみます。
921:７７４ＲＲ
09/01/21 14:16:00 x0OJaK6R
>>877
SBSに来たよ。DR-Zの話ね。
922:７７４ＲＲ
09/01/21 14:42:34 b/UY5oBM
DR-Zは無くならないで欲しいなあ。
こんな楽しいバイク初めてで、買った当初メットの中でﾆﾔﾆﾔが止まらなかった思い出が･･･。
923:７７４ＲＲ
09/01/21 15:10:03 yBnMIlPz
>>921
骨太でチョット小さな三つ子ちゃんの事ですか(笑)
来週“本家”へ行って、一足お先に拝んで来ます！
924:７７４ＲＲ
09/01/21 16:09:33 YyCX5aHF
>>923
モタード
オフ
旅仕様
か？
925:７７４ＲＲ
09/01/21 17:34:02 FStwJ/0m
>>921
ガーン。。
来年の夏まではDR-Z(モタード)はSUZUKIからはでないのね。。
とりまWR買って、新しいの出たら買い換えようかな、それかまだある在庫品買うか
>>923
KWSK
926:７７４ＲＲ
09/01/21 18:00:13 yBnMIlPz
>>924
“運動会”が得意そうな子と、“山歩き”が得意そうな子、あと、街歩きが得意そうな子ですね。
ただ、“街歩き”が得意そうな子に関しては、未だ、子宮内に居るみたいです。
一般のお披露目は、もう少し後でしょうね。
927:７７４ＲＲ
09/01/21 18:03:44 uWGlG+8r
初バイクにこれ買おうかなと思ったけど
おまえらのレスのせいで俺のけつに住んでる小痔主さんがびびり始めたぜ
予算にシート換えるのも想定しとく
928:７７４ＲＲ
09/01/21 18:15:08 FStwJ/0m
>>926
＞チョット小さな 、、、250かあ。。？残念
＞街歩きが得意そうな子 はモタード？ですかね？
三つ子の誕生とっても楽しみにしています。中絶しないでね。
サインの方ありがとうございます。
また来週の本家の様子の報告お待ちしております!!
929:７７４ＲＲ
09/01/21 18:23:29 YyCX5aHF
>>926
この際ハッキリ言っちゃって下さいﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ヽ( ´∀｀)人(´∀｀ )ノ･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*
930:７７４ＲＲ
09/01/21 18:37:43 Wc4H0io7
>>929
来週まで待とうよ
ぼく、大人には大人の事情があるんだよ
931:７７４ＲＲ
09/01/21 18:44:13 JqXnAUMg
コレで釣りだったらお兄さん怒っちゃうぞ
932:７７４ＲＲ
09/01/21 19:57:13 1Il9F+N0
何をどう考えても釣りです
933:７７４ＲＲ
09/01/21 20:15:49 OtuSN6qP
>>923
>骨太で（ry
アルミツインスパーフレーム？
934:７７４ＲＲ
09/01/21 20:17:08 yBnMIlPz
はい！真っ赤な嘘です！
嘘ついでに、年末に二種類12基の水冷単気筒(頭にチタンとベベリウムの部品あり)を製造、本家へ納入！
“記念写真”も存在してます。
あ、全て“嘘”なので信用しないように…(-.-)
935:７７４ＲＲ
09/01/21 20:20:58 yBnMIlPz
>>933
＞ アルミツインスパーフレーム？
これから“嘘”を言います。
正確です。
なので、“旅行が好きな子”が産まれませんでした。
936:７７４ＲＲ
09/01/21 20:21:36 u58rRjqV
ベリリウム嘘
937:７７４ＲＲ
09/01/21 20:28:30 yBnMIlPz
>>936
＞ ベリリウム嘘
あくまで“嘘”です！
938:７７４ＲＲ
09/01/21 20:37:54 u58rRjqV
嘘でも450ccだったら家中のガラスたたき割ってうpしたのに；ω；
939:７７４ＲＲ
09/01/21 20:45:32 OtuSN6qP
>>935
“嘘”情報ありがとうw
“街歩き”はわかるんだけど、“運動会”と“山歩き”の性格分けがイマイチわからないのでできればもう少しヒントを
レーサーとエンデュランサーのような２タイプを、基本同じ車両のバリエーションとして公道市販車で並べるメリットがメーカーにあるかな？
WRｰRとセロみたいな別物ならわかるんだけど
940:７７４ＲＲ
09/01/21 20:56:51 aukBDrR7
>>939
運動会＝DR-Z400SM、山歩き＝DR-Z400S
みたいな感じじゃないの？
941:７７４ＲＲ
09/01/21 21:04:40 FStwJ/0m
運動会はエンジンが一緒なだけのロードじゃない？
子宮にいるこは250ｇ？
記念写真みたいなあ！
942:７７４ＲＲ
09/01/21 21:05:47 EC+FCJN9
250かー
ちょっと残念
まあまだ“嘘”の段階だし、ｗｋｔｋしながら妄想するかｗ
943:７７４ＲＲ
09/01/21 21:07:45 J4nEhIDP
なんという嘘情報。。。
来週を楽しみになんかしないぜ！
944:７７４ＲＲ
09/01/21 21:15:25 RYmhDYTx
釣られすぎ。ねらーも昔に比べてレベル低くなったな
945:７７４ＲＲ
09/01/21 21:15:51 PfprDxc9
２ストで出すって事は無い？
946:７７４ＲＲ
09/01/21 21:23:45 OtuSN6qP
>>940ｰ941
間を取って
運動会＝モタード、山歩き＝オフ、街歩き＝ロード でどうだろう？
>>944
カリカリすんな
そこを折り込み済みで楽しむのが大人の余裕w
947:７７４ＲＲ
09/01/21 21:37:08 yBnMIlPz
先ず最初に、秘密と言うのは、ただ隠し通すだけではいけないモノです。
ある一定期間以上、隠し通してしまうと、いざ、販売した時、果たして出るか出ないか判らないバイクを待っているユーザーが居るかどうか…
実は、昨年末から一部の情報ですが、本家からOKサインをもらいました。
ただ、当初何処までOKなのか微妙だった為に躊躇した次第です。
>>938
＞ 嘘でも450ccだったら家中のガラスたたき割ってうpしたのに；ω；
＞
大丈夫です。
948:７７４ＲＲ
09/01/21 21:42:08 yBnMIlPz
>>940
現行で表すならば、E、S、で、SMは若干遅れるかも知れません。
949:７７４ＲＲ
09/01/21 21:46:26 yBnMIlPz
>>945
＞ ２ストで出すって事は無い？
これは、残念ながら無いです。
エンジンに携わって、25年以上になりますが、RMXとγのユニットが今でも好きです。
950:７７４ＲＲ
09/01/21 22:08:58 yBnMIlPz
>>942
＞ 250かー
両方ともし言ったら…
エンジン単体で申しますと250ccと400ccが存在します。(最終P/T)
250ccの方は06'に一度、情報が漏洩し、某DS誌にスッパ抜かれたのをご存知ですか？
まぁ、スッパ抜かれたと言っても、小さい見出しで済みましたが……
ただ、同時に某楽器屋にも漏洩為れてしまい、開発が一時ストップ為れました。
で、某楽器屋が造ったのが“アレ”です。
待望の6速ですが、250ccは導入されます。
ただ、400ccの場合ですが、基本“E”と同様の仕様なので、現段階では強度的に無理があります。
ヘッドは、かなり小型化為れて、バルブの挟み角が、かなり立っている印象がありましたね。
951:７７４ＲＲ
09/01/21 22:21:11 0LQ3QfFl
一体何者！？
952:７７４ＲＲ
09/01/21 22:25:04 C+3+lasl
楽器屋やりおるわい
953:823
09/01/21 22:35:58 azfzTH0I
URLﾘﾝｸ(www.suzuki-music.co.jp)ですね。分かります
954:７７４ＲＲ
09/01/21 22:47:45 yBnMIlPz
>>952
＞ 楽器屋やりおるわい
いや、楽器屋は早過ぎました。
今、一番怖いのが、H田のOHCだったりします。
別のDR-Zの所で、OHCを積んだモトクロッサーを過小評価を為ているのをみましたが、H田のOHCエンジンは悔しいですが、芸術品だと思います。
あれでもし、小型で耐久性を確保された可変バルタイのユニットを開発、導入為れたら、正直、立ち打ち出来るかどうか……
今のH田の技術力なら十分可能です。
955:７７４ＲＲ
09/01/21 22:55:52 0LQ3QfFl
次のはインジェクションなの？
956:７７４ＲＲ
09/01/21 23:02:10 Wc4H0io7
彼は前からいる神です。
彼がこのスレにいるのを知ってる人は釣りだなんて言わない。
で250と400があるのは分かったが肝心のＳＭはどっちになりそうでしょうか？250だと楽器屋に既に良いものがあるのでガッカリです。
エンジンは新設計ではないそうですがそうするとやはりアドＶのように規制＋ＦＩでパワーダウンなのでしょうか？
957:７７４ＲＲ
09/01/21 23:05:22 Wc4H0io7
９５５
自分のＩＤ見れば分かるでしょ
958:７７４ＲＲ
09/01/21 23:18:53 0LQ3QfFl
ｯ！！
959:７７４ＲＲ
09/01/21 23:23:01 yBnMIlPz
>>956
＞ 彼は前からいる神です。
私は、普通の生意気な息子がいるオッサンです。
＞ で250と400があるのは分かったが肝心のＳＭはどっちになりそうでしょうか？
これは、SMの最終プロトが二種類存在為てますが、今後のリサーチ結果ってところでしょうね！
商売的な問題もありますから。
250だと楽器屋に既に良いものがあるのでガッカリです。
そこは、“後出しジャンケン”の強み(？)でかなりの高性能だと思って下さい。
＞ エンジンは新設計ではないそうですがそうするとやはりアドＶのように規制＋ＦＩでパワーダウンなのでしょうか？
エンジンは、新設計ですよ。
当初、250ccの方は、250SBの後継車種(トレール版追加)に使う筈だったのですが、カクカクシカジカで、遅れました。
因みにエンジンの開発は、通常2年以上かかりますから、少しだけ遅れた感じですね。
960:７７４ＲＲ
09/01/21 23:27:00 yBnMIlPz
>>955
＞ 次のはインジェクションなの？
はい、インジェクションです。
ただし、何ccのインジェクターが使われるか個人的には分かりません。
961:７７４ＲＲ
09/01/21 23:40:07 aukBDrR7
>>950
次ｽﾚ立てるのよろしくね。
962:７７４ＲＲ
09/01/21 23:40:53 Wc4H0io7
丁寧なご回答ありがとうございました。
私は400に一票です。
商売的に考えてもいくら高性能でも既にある高性能の楽器屋のアレとぶつけてパイを取り合うのはいかがなものかと。
今のＳＭはＳＳを持て余して、乗り換えたおっさんが多いように感じます。
やつらは金持ってますし、見栄もありますから250の必要性はあまり感じません。
とりあえず今から本当にワクワク、楽しみです！
963:７７４ＲＲ
09/01/21 23:41:24 0LQ3QfFl
いつ発表？発売？
964:７７４ＲＲ
09/01/21 23:43:52 KN7Jydas
XRから乗り換えたくなったゃったじゃないか
(*ﾟ∀ﾟ)=3
965:７７４ＲＲ
09/01/21 23:53:19 yBnMIlPz
>>962
＞ 商売的に考えてもいくら高性能でも既にある高性能の楽器屋のアレとぶつけてパイを取り合うのはいかがなものかと。
ユーザーのご意見として、記録させて頂きますね。
＞ 今のＳＭはＳＳを持て余して、乗り換えたおっさんが多いように感じます。
私も含みますね(笑)
＞ やつらは金持ってますし、見栄もありますから250の必要性はあまり感じません。
＞
これは、私は含まない様です。
966:７７４ＲＲ
09/01/22 00:00:21 yBnMIlPz
>>963
＞ いつ発表？発売？
これは、未だ個人的には不明です。
“親方”の号令待ちですね！
そうすれば、再度、本家でミーティングが開かれてエンジン組み立ての為の情報が細かく得られます。
967:７７４ＲＲ
09/01/22 00:03:59 yBnMIlPz
>>964
＞ XRから乗り換えたくなったゃったじゃないか
＞ (*ﾟ∀ﾟ)=3
XRも個人的には良いバイクだと思いますよ！
でも、鈴菌もよろしくお願いいたします。
968:７７４ＲＲ
09/01/22 00:06:25 6y0fyIss
勿論WRに対抗してアルミフレームっすよね?
価格は80万前後いきそうだけど
969:７７４ＲＲ
09/01/22 00:07:24 na0lqIvl
>>961
＞ 次ｽﾚ立てるのよろしくね。
スレって何ですか？
昨年の12月が初めての“2ちゃんねる”だったので……
970:７７４ＲＲ
09/01/22 00:09:46 3ghiVgV/
DR-Z250S､DR-Z400E､DR-Z400SM
と､予想
971:７７４ＲＲ
09/01/22 00:14:20 na0lqIvl
>>968
＞ 勿論WRに対抗してアルミフレームっすよね?
記念写真を見る限り…アルミですね。
＞ 価格は80万前後いきそうだけど
＞
そこなんですよね。
逆に質問して宜しいでしょうか？
もし、その価格帯の場合、買いますか？
エンジンのみの話しになりますが、クオリティ的にはトップですね。
972:７７４ＲＲ
09/01/22 00:15:15 +fFwrBJZ
今のより大分軽くなるのであれば
973:７７４ＲＲ
09/01/22 00:20:10 ASumP9Fv
WRも気になるがいま行ってるスズキの店が気に入ってるから
次も出来る限りスズキにしたいんで
出るなら良いのを出してもらいたい
974:７７４ＲＲ
09/01/22 00:20:22 V2AmjB/M
110Kg台とか言われたら2秒で買うね
975:７７４ＲＲ
09/01/22 00:23:47 na0lqIvl
>>970
＞ DR-Z250S､DR-Z400E､DR-Z400SM
＞ と､予想
今回、車格が同一な三つ子なので、ひょっとしたら、別の名前になる恐れがあります(謎)
976:７７４ＲＲ
09/01/22 00:26:42 na0lqIvl
>>972
＞ 今のより大分軽くなるのであれば
写真を見る限り、かなりコンパクトに造られていますから、その辺は大丈夫だと思います。
977:７７４ＲＲ
09/01/22 00:28:13 sFNe5Bw/
目指せ100kg切り
978:７７４ＲＲ
09/01/22 00:28:20 3ghiVgV/
>そこなんですよね。
>逆に質問して宜しいでしょうか？
>もし、その価格帯の場合、買いますか？
買いませんｗｗｗ
K5買ったばかりなので
でも買いたいっす
979:７７４ＲＲ
09/01/22 00:30:59 sFNe5Bw/
フレームは炭素繊維、エンジンブロックはアルミ製、虚飾を配して極限まで軽く、
エンジンの味はいりませんからパワーだけ出してみました
こんな単気筒出ないかなと密かに思っているんだ
980:７７４ＲＲ
09/01/22 00:31:32 na0lqIvl
>>974
＞ 110Kg台とか言われたら2秒で買うね
有り難うございます。
エンジンに関しては、数値こそお伝え出来ませんが、かなり軽量化され、且つ、低重心に造られています。
写真で見た感じでも車体を含めて現行のDR-Zよりも低重心化されてます。
981:７７４ＲＲ
09/01/22 00:32:04 +fFwrBJZ
>>976
写 写真！？
み、みせてくれ！
982:７７４ＲＲ
09/01/22 00:33:00 CBJI/0cU
>>971
今よりも軽くなるのであれば。
後はmoto2の場合、ライバルがレーサー250ccになる訳ですが、
運動会の得意な子がここで活躍出来る子なら喜んでハンコの準備してきます。
983:７７４ＲＲ
09/01/22 00:34:11 P45qb4/8
wow
本当なら、05 DrzSMをドナドナして買い換えるかもだ。
でもまだ3万しか走ってない・・・
984:７７４ＲＲ
09/01/22 00:35:55 mrovrNrH
>>980
ジムカーナに関してはどうかな？
やっぱり極低速が混じる競技だとキャブっすかね
いまいちFIの利点をよくわかってないのでFIかぁ～と思ってしまうんですがｗ
985:７７４ＲＲ
09/01/22 00:36:09 8mouodYf
DRZ、V125、キャリイと来ていよいよ4台目のスズキ車購入か・・・一台軽トラだけどｗ
250はオフで400はモタがいいな！
全てが新規ならWR250Rと同じ位の値段がいいな。
986:７７４ＲＲ
09/01/22 00:37:04 na0lqIvl
>>978
＞ 買いませんｗｗｗ
＞ K5買ったばかりなので
＞ でも買いたいっす
＞
私は、現行型の方が好きです。
仕事的な思い入れがありますし、それに、キャブ仕様だから(笑)
987:７７４ＲＲ
09/01/22 00:45:52 na0lqIvl
>>979
＞ フレームは炭素繊維、エンジンブロックはアルミ製、虚飾を配して極限まで軽く、
カーボンは……
楽器屋のSDRみたいなバイクが良いですね！
988:７７４ＲＲ
09/01/22 00:46:58 na0lqIvl
>>981
＞ >>976
＞ 写 写真！？
＞ み、みせてくれ！
そ…それは駄目です…
989:７７４ＲＲ
09/01/22 00:48:42 na0lqIvl
>>981
追伸、以前こちらで話題になっていた“アレ”に似てますよ。
990:７７４ＲＲ
09/01/22 00:49:29 sFNe5Bw/
>>987
いいですなｗ
スズキがやるとGooseの再来になるかな
991:７７４ＲＲ
09/01/22 00:52:20 +fFwrBJZ
アレってなんだ！？楽器屋のアレか！？
992:７７４ＲＲ
09/01/22 00:55:28 na0lqIvl
>>982
＞ >>971
＞ 今よりも軽くなるのであれば。
＞ 後はmoto2の場合、ライバルがレーサー250ccになる訳ですが、
現行より確実に軽くなりますが、各車、点火や燃料の噴射マップが異なる場合が有ります。
因みに皆様はお気づきだと思われますが、SとSMのレブリミットがそれぞれ違います。
993:７７４ＲＲ
09/01/22 00:56:24 NciqIKd1
本当だったらアルミフレームのインジェクションモデル出るの待ちきれずに
ハスク契約した俺は、号泣しながら買い換えることになるだろう……。
あ、４００ならね。
４５０だと更に嬉しい。
オプションでいいからキャストホイル仕様があれば１００万でも買う。
994:７７４ＲＲ
09/01/22 00:58:15 +fFwrBJZ
450でもいいけど大型もってなす・・・
なんで日本は自動2輪は450までじゃないんだ
995:７７４ＲＲ
09/01/22 01:00:02 na0lqIvl
>>984
＞ いまいちFIの利点をよくわかってないのでFIかぁ～と思ってしまうんですがｗ
インジェクション系のレスポンスに関しては、現段階では、残念ながら私も判りません。
996:７７４ＲＲ
09/01/22 01:00:38 TLyeE/u5
楽器屋と比べて、鈴菌は意外とパーツのクオリティが高いと個人的に感じている。
待望の250が出るならヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ だな
さてと、バイク貯金を引き出すとするかぁwww
997:７７４ＲＲ
09/01/22 01:02:44 CBJI/0cU
以前話題になった”アレ”ってのはもしやピザの国に研修に行った人の写真･･･？
もしあの写真に似た状態で出たら脳汁垂れ流しになりそうだｗ
楽器屋の細い骨じゃなく骨太の部分まで似た状態だったら････。
998:７７４ＲＲ
09/01/22 01:03:56 PWcKkJfY
DRZ400SMはWR250Xより安くて速い.| レーサー | トレール | スーパーモト .|
┌───────┼───┼───┼───┤
｜公 道 専 用 設 計 の Ｗ Ｒ ２ ５ 0 | な し | WR250R .| WR250X .|
｜レ ーサ ー 直 系 の Ｄ Ｒ Ｚ ４ ０ ０| DRZ400E .| . DRZ400S | DRZ400SM |
ハンドル スライダー 軽く丈夫なレーシング燃料タンク
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WR250X 鉄 無し 鉄タンク専用 装着不可
DRZ400SM レンサル･ファットバｰ 標準装備 スズキ純正､IMS､クラーク､アチェルビスなど豊富に選べる
レーサー直系のDRZ400SM/Sには、レーサーDRZ400Eの純正プラタンクが付くが、公道専用設計のWR250X/Rに付くのは鉄タンクだけ。
WR250Fは全く別設計のデュアルラジエーターで、シングルラジエーター＋偽シュラウドのWR250X/Rにレーサーのプラタンクは付かないからね。
価格 重量 出力 フォｰク径 Fストロｰク Rストロｰク ラジエｰター
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WR250X \732,900 125kg 31PS 46mm 270mm 265mm シングル+偽シュラウド
WR250R \701,400 123kg 31PS 46mm 270mm 270mm シングル+偽シュラウド
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DRZ400E \669,900 119kg 49PS 49mm 290mm 295mm デュアル
DRZ400S \690,900 130kg 40PS 49mm 288mm 290mm デュアル
DRZ400SM \735,000 133kg 40PS 47mm 260mm 276mm デュアル ※ DR-Z400SMより短いWR250Rのリアサスに注意！
999:７７４ＲＲ
09/01/22 01:04:24 bnwNMMm9
>もし、その価格帯の場合、買いますか？
FCR入れてる俺のSよりも面白そうなものであれば買い換えたいかなー
03買ってからDR-Zからの買い替えを何度も考えたけど、
結局DR-Z以上に気に入れるバイクがなくて
1000:７７４ＲＲ
09/01/22 01:04:47 h/e132Qi
レーサーべースのモタードかなんかのやつだろ
1001:１００１
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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ―
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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