08/12/07 15:02:29 BX2eiOWW
おい、WRがクソなせいでダーヌポ関根がBAJA500リタイアしたぞ。
CRFかXRなら完走できたのに…
2008 TECATE SCORE BAJA 500 RESULTS
URLﾘﾝｸ(www.score-international.com)
バイク&ATV順位
ｸﾗｽ 選手 タイム 平均MPH マシン
.優勝 1X P22 ROBBY BELL 8:43:38 50.548 Honda CRF450X
2位 8X P22 RYAN PENHALL 9:12:00 47.951 Honda CRF450X
3位 303X P30 SCOTT MYERS 9:13:46 47.798 Kawasaki KLX450
4位 300X P30 JIM O'NEAL 9:23:16 46.991 Honda CRF450X
5位 17X P22 IVAN RAMIREZ 9:52:33 44.669 Honda CRF450R （ソロエントリー）
6位 310X P30 MIKE JOHNSON 9:58:37 44.216 Honda CRF450X
7位 400X P40 BRETT HELM 10:02:10 43.956 Honda CRF450X
8位 100X P21 CARLOS CASAS 10:08:47 43.478 KTM 450CXF
9位 3A P25 WAYNE MATLOCK 10:10:40 43.344 Honda TRX700XX
.10位 4A P25 JAVIER ROBLES 10:11:01 43.319 Honda TRX450R
クラス50
ｸﾗｽ 選手 タイム 平均MPH マシン
.優勝 500X P50 JIM O'NEAL 10:14:37 43.065 Honda CRF450X
2位 505X P50 KENNY HAYDEN 10:50:40 40.679 Honda CRF450X
3位 502X P50 ELIZABURO KARASAWA 11:29:09 38.408 Honda CRF450X プロテック石井/唐沢
クラスSMO
ｸﾗｽ 選手 タイム 平均MPH マシン
.優勝 261X SMO PAT MOORE 11:16:24 39.132 KTM EXC450
2位 271X SMO BILL GILBERT 11:27:59 38.473 Honda CRF450X
3位 256X SMO CARLOS BECERRIL 11:28:01 38.471 KTM 525XCW （ソロエントリー）
13位 266X SMO KAZUHIRO NAKAMUR 12:50:59 34.331 Honda CRF450X 中村/村上
29位 251X SMO HIROSHI HIRAKAWA 18:41:38 23.598 Honda XR400 平川 （ソロエントリー）
DNF 257X SMO MASAAKI SENOO Yamaha WR450F ダーヌポ関根/妹尾
3:７７４ＲＲ
08/12/07 15:04:30 BX2eiOWW
5.5kgで、13万2300円の巨大触媒マフラー（XT250Xのマフラーは1万7000円）を規制で縛り付けられ、重く非力な70万円の250モタ/トレール。
WRの自称「プレミアム」って貴金属の触媒を入れた、13万円のマフラーの事なの？
これじゃ値段だけ高くて、RMXやCRMより低性能なのもしようがないね・・・
115kg セロー250
116kg
117kg
118kg XT250X
119kg D-Tracker
120kg XR250 Motard
121kg
122kg
123kg WR250R ←70万1400円
124kg
125kg WR250X ←73万2900円
ライバルに格の違いを見せつける、DR-Z400SM。
現在セールス中！
初回車検費用入れてもWR250Xより安くて速い。
URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
エンデューロレーサーDR-Z400Eは、公道モデルSM、Sと共通設計。
公道専用で設計されたWR250X/Rとは違う。
レーサーのプラスチックタンクはSM、Sにポン付け！
DRZ400E URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
レーサー共通設計のトレールDRZ400S。
内径49mmの極太正立フォークはフロント288mmリア290mmのストローク。（WR250Rは前後270mm）
DRZ400S URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
4:７７４ＲＲ
08/12/07 15:05:41 BX2eiOWW
前スレ
重量125KG■ヤマハWR250X/R ﾌﾟﾚﾐｱﾑｽﾚ#4■価格73万円
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
ヤマハ公式サイトのギャラリー
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
タンク左側の偽シュラウドの横に、「ザ・プレミアム オフロードスポーツ」の売り文句が入ってます。（ラジエーターが有るのは右側のシュラウドだけ）
5:７７４ＲＲ
08/12/07 15:19:33 lS+zpo+T
こっちはどうするんだよｗ
重量125KG■ヤマハWR250X/R ﾎﾟﾘﾐｱﾑｽﾚ#5■価格73万円
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
6:７７４ＲＲ
08/12/07 16:04:22 aYSxJv9l
以降 レス禁止
7:７７４ＲＲ
08/12/07 16:05:21 aYSxJv9l
以降 レス禁止
8:７７４ＲＲ
08/12/07 16:26:16 I9Ik28Dp
>>2
CRFはアメホンWORKSだから勝って当然
ヌポ関根がヘタレなのに身のほど知らずにBAJA行っただけ
9:７７４ＲＲ
08/12/07 21:00:36 MzwFDaas
ジョニーキャンベルCRF450X、またバハ1000で勝ったか。
10:７７４ＲＲ
08/12/07 21:09:29 yOTpZGVi
重複
こちらへ↓
重量125KG■ヤマハWR250X/R ﾎﾟﾘﾐｱﾑｽﾚ#5■価格73万円
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
11:７７４ＲＲ
08/12/08 00:31:47 tZUQ6UHg
,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
,ノ ＼ WR買う層は30代の元オタクって気がする
/ ,r‐へへく⌒'￢､ ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-､
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/
ノ /レ'>-〈＿ｭ`ー‐' ﾘ,ｲ} 〃 /
/ _勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵; シ 〃 /
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--､〃__/
人＿_/ー┬ 个-､＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーｧー＼
. / |／ |::::::|､ 〃 /:::::/ ヽ
/ ｜ |::::::|＼､_________／' /:::::/〃
! l |::::::| ｀￣￣´ |::::::|/
ノ＼ |::::::| |::::::|
12:７７４ＲＲ
08/12/08 12:28:01 bhUJImFA
俺二十歳よ
13:７７４ＲＲ
08/12/08 14:14:02 UutHH+a1
27歳
歳をとることを楽しもう
人生は飽きる暇が無い程短い
14:７７４ＲＲ
08/12/08 23:59:27 gWkEDmW5
ファットバーと、プロテーパーってどっちが良いの？
WR250Xの鉄バーが糞なのは当然として。
レンサル・ファットバー （DRZ400SM 標準装備）
URLﾘﾝｸ(www.renthal.com)
アンサー・プロテーパー （WR250F 標準装備）
URLﾘﾝｸ(www.protaper.com)
15:７７４ＲＲ
08/12/09 00:59:15 hktCsirI
>>14
良し悪しの基準を自分で持ってないおばかさんには鉄で十分www
16:７７４ＲＲ
08/12/09 05:44:13 G0xRmX7o
俺とりあえず鉄ハン捨てたくて
ジータとかいう怪しいメーカーの安いアルミ入れてるww
17:７７４ＲＲ
08/12/09 13:00:30 8BiJJjjm
>>16
おいおいZETAは怪しくないぞ。
安っぼい物をちゃんと安く売るメーカーだw
18:７７４ＲＲ
08/12/09 19:01:27 x4gfijAJ
「削り出しパーツ」のZETA
プレス品を削り出し風に表面加工する職人技が光ります
19:７７４ＲＲ
08/12/09 21:14:17 Zxh5Fthj
重複
こちらへ↓
重量125KG■ヤマハWR250X/R ﾎﾟﾘﾐｱﾑｽﾚ#5■価格73万円
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
20:７７４ＲＲ
08/12/09 21:15:11 ROOdZWh4
重複
こちらへ
重量125KG■ヤマハWR250X/R ﾎﾟﾘﾐｱﾑｽﾚ#5■価格73万円
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
21:７７４ＲＲ
08/12/09 21:16:38 ROOdZWh4
>>19
被ったよ・・・orz
22:７７４ＲＲ
08/12/10 16:56:39 KquccLz0
>>14
ツインウォールがすごくいい
実は以外に柔らかく、ダンピングも大きいのでライダーの負担が少なくてすむ
重量を気にしない一般ユースでは最高だと思うんだが
でもサイズとか色が限られるな
23:７７４ＲＲ
08/12/11 14:46:45 qX/gOYOw
>>22
頭おかしいんじゃない？
硬くて重い上に、見た目も最悪じゃん
値段も高いし、良いところ全然無いんじゃね？
24:７７４ＲＲ
08/12/11 23:24:05 cf12UDAX
前スレ1000行きましたよ。
重量125KG■ヤマハWR250X/R ﾌﾟﾚﾐｱﾑｽﾚ#4■価格73万円
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
25:７７４ＲＲ
08/12/13 02:19:19 9o2JImOk
>>23
マジレスしとくと、柔らかいし振動も少ないんですげーいいんだわ
でも外観が好みじゃないんでテーパーした方を使ってるが
WR250R&Xは振動も少ないいから、ツインウォールまでは必要ないと思うがな
26:７７４ＲＲ
08/12/14 00:11:37 begx9A8U
バイク自体の振動が問題だと思ってるアホがおるわ
27:７７４ＲＲ
08/12/14 09:32:48 u2hbdqjY
まあ、オフロード用品スレじゃないとネタ扱いだな、このタイミングで大径バーの話しは。
ただ、OEMでビミョーな大径バーついてるのってそんな嬉しいのかね？
全メーカーのモッサーがそうなったからそれが市場の流れなんだろうけど。
28:７７４ＲＲ
08/12/14 14:20:01 yfsefs8Z
ヌポチーム乗ってたのはWR450Fなんだが
ひょっとしてWR-RとWR-Fの区別がつかないどころか
WR250FとWR450Fの区別もつかないんだろうか
相当の池沼っぷりだな
ヤマハのモトクロス・エンデューロモデル・オフロードデュアルスポーツ
すべてが糞というくくりで叩く意味ならまだわかるが
29:７７４ＲＲ
08/12/14 15:15:31 pM7fH+e2
>>26
バイク自体の振動ってなに？
アホな漏れに教えてくれ、頼む。
30:７７４ＲＲ
08/12/15 00:56:00 6VoRHsnT
路面のショック吸収性は
テーパーバーが圧倒的にいいよ。
31:７７４ＲＲ
08/12/15 13:43:35 +CLQnLF9
ツインウォールバーを試してみようと思うんだが、重量がどのくらいか教えてほしい。
頼む。
32:７７４ＲＲ
08/12/15 15:14:53 dm+lGq5y
>>14
ヤマハは全コンペモデルでプロテーパーが標準
33:７７４ＲＲ
08/12/15 17:45:41 vBlkoGmL
YZ85やTT125は違うけどな。
ホンダのCRF系は標準径のハンドルだし一概に大径バー＝エライにはならないんだが。
34:７７４ＲＲ
08/12/15 23:35:30 Bq0ybkWh
CRFR＆CRFX レンサル ノーマルバー
KXF レンサル ノーマルバー
YZ＆WR アンサー プロテーパー
RMZ レンサル ファットバー
35:７７４ＲＲ
08/12/16 16:08:20 9RaqQOb0
KTMもコンペ系と、公道エンデューロ/スパモト系はテーパーのアルミバー装備。
36:７７４ＲＲ
08/12/16 16:47:15 JcHaN9Kt
イタリアホンダからCRM500！！！
URLﾘﾝｸ(www.hmmoto.it)
37:７７４ＲＲ
08/12/16 17:22:00 9RaqQOb0
>>36
CRM450じゃない？
38:７７４ＲＲ
08/12/16 22:40:04 0kugwmgR
ＣＲＦだろ
39:７７４ＲＲ
08/12/16 22:46:07 qBDKnJe3
500もある。
40:７７４ＲＲ
08/12/17 02:26:12 bjS4qLkB
>>35
KTM純正はRenthal FatbarのOEMだよ
41:７７４ＲＲ
08/12/17 11:51:54 QLFfLHmI
WR売れなくて投売り始めたし、ヤマハかなり苦しいんだな。
ヤマハ発、年内に非正規社員300人削減
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
ヤマハ発動機は年内に国内工場の派遣社員や期間従業員を約300人削減する。金融危機の影響で二輪車や船外機など主力製品の需要が欧米や国内で急速に縮小しているため
12月末で契約期間が終了する非正規従業員の契約更新をやめる。2009年3月末にはさらに100人の追加削減も検討する。
日米欧向け二輪車の主力拠点である本社工場（静岡県磐田市）や船外機を生産する袋井工場（静岡県袋井市）を中心に、非正規従業員を現在の1200人から900人に減らす。正規従業員の雇用は維持する方針。今後、設備投資の削減も進める計画だ。
42:７７４ＲＲ
08/12/17 12:55:32 mqKCLiGE
カラー変更のモデルチェンジしてるのに投げ売り？
どこの脳内バイク屋で？ w
43:７７４ＲＲ
08/12/17 18:12:45 zHmSC1iz
>>1
10万円引きは当たり前になってる、、、それも08店頭在庫じゃなく09で
もう70万円バイクじゃない
44:７７４ＲＲ
08/12/18 11:27:01 nKln0Icp
.,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､,
.,／' ザ ル カ ウ ィ ヽ URLﾘﾝｸ(www.aliennationreport.com)
,,i´ ヽ
| ＿,,,;---‐‐‐---､,____ | ザルカウイ ＝ ヤマハ
|‐''／ ＼ﾞ''ｰ|
| | | | 香田くん ＝ 派遣工
（ ./ ,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, | ）
.| | ≪・≫/| | ≪・≫ .| /
| |＼ ~~// | ~~~ ／| /
| | | ./ .L;....;J ヽ | //
.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.| ＜ ヤマハ派遣工は、香田と同じように首切りだ！
ヽ |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''| /
| ﾞ'''ｰ----‐''" |
_＿_／＼ r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_
／ | ＼＿＿.r' 香 田 ヽ
（ ｀ゝ
（;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }
| /*-''￣ :;;￣''- i ﾘ
| ソｒ《;,･;》､i r《;,･;》､ | . |
ﾘ i ;;;;;; | :::: | |
} <ﾍ :;;;;; ﾉ ::: /;; > i
ｺﾞﾘｯ | |:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ: l::::| |
⌒⌒ヽ 彡｀';:; ヽ:::;;; l l=＝=ｭヽ ::/ ﾘﾉ んごっ！んごごうぅ…
､ ）￣}￣￣￣￣￣ヾ ;; |､'^Y^',,|:::／| /
､_人_,ﾉ⌒)}─┐ .,,;:':;}#;＼∬;;;-'／ | （ んっごう！！！
＿,,ノ´ └──;ｲ;ﾟ;'∬:∬ j,/
r‐'´ ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬ ＼
45:７７４ＲＲ
08/12/18 11:50:24 GQ42SWEB
このような動画を貼り付けるような某君に眼の敵にされたWRとヤマハは幸福だと思います。
愛車がこのような品性下劣な人間によって褒め称えられているDRZとXRとCRM乗りに同情します。
46:７７４ＲＲ
08/12/18 13:55:13 IQbcrrrq
安いのは良い事じゃないか
何を嘆く事があろうか
プレミアム価格で買ったけど後悔はしてないし
まーちょっと羨ましいというのはある
47:７７４ＲＲ
08/12/18 14:28:00 PX3/vNH2
安くなって羨ましい気もするけど、安売りの理由が
>>41 なのは心配じゃね？
48:７７４ＲＲ
08/12/18 15:07:28 q0NDxZui
その切られた期間工もしくはバイク屋の見習いだったのが某クンなんだろ w
ヤマハに恨み骨髄で粘着し続けると。
現在、投げ売りで来年以降に生産中止となっても部品は最低8年だったか？確保はされてる訳で。
今買った奴が乗り潰すまでは充分安泰。
既に10年オチの大古車や後継機種すらないのよりかは遥かに選びやすい。
49:７７４ＲＲ
08/12/18 23:40:41 YOaaAXhR
>>43
何を今更？
初期型発売直後から10万引きの店はいくつもあった。
50万以下なら新鮮。
50:７７４ＲＲ
08/12/19 14:33:15 cAAudrwK
Xは最初はプレミム価格で売りつける超強気の店がほとんどだったけどな・・・
しかしここまで投売りするとは。
この不景気で250ccのプレミアムバイクなんて成り立たんか。
51:７７４ＲＲ
08/12/19 15:51:52 4vpYujcY
そうそう、だから400ccの「格の違う」バイクは生産終了したんだよな。＜公式のアナウンス
52:７７４ＲＲ
08/12/20 15:07:01 +WtAxVpE
更に格が上がって再登場します。
ウンコたれヤマハざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
くせぇからちかよんなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
53:７７４ＲＲ
08/12/20 15:24:20 1iALknr5
>>52
偽愛国者のお前にふさわしい品のないボキャブラリーだなw
54:７７４ＲＲ
08/12/20 17:14:04 /39nY5V/
>>52
新型XRとどっちが先に登場しますか？
55:７７４ＲＲ
08/12/20 18:30:19 I0RgIS8Z
ウンコたれ ってたまに聞くけどさ、
ウンコしない人間なんて居ないのだから何言いたいのか解んないよな？
誰が言い始めたんだろう。
56:７７４ＲＲ
08/12/20 19:29:44 AZPsI43F
>>53
SUZUKI vs YAMAHAで愛国云々をいうお前の方が語彙貧困者
57:７７４ＲＲ
08/12/20 20:58:00 By3fOEey
>>56
過去ログみてきたらお前の言うことが的外れってわかるよwそれとも本人かい？www
58:７７４ＲＲ
08/12/22 12:53:10 Y/SgTqJ1
かなり値下がりしてますね。
近くのバイク屋は８万円安く値札を書き変えてましたよ､０８型Ｘの在庫ですけど。
59:７７４ＲＲ
08/12/23 03:46:29 d1xPU+bK
このバイク4バルブなんだな
レーサーWRやYZ-Fの5バルブとは違って
60:７７４ＲＲ
08/12/23 07:05:54 pmP5Mwx1
トレールだしな
61:７７４ＲＲ
08/12/23 08:46:26 HZl/OJAc
>>55
それはね、ウンコ垂れて尻を拭かない奴て意味なんだよ。
つまり後始末しない、自分の行動に
責任を取ろうとしない奴の事なんだ。
真っ当な人間として最低限の事すら
出来ない奴に対する蔑称なのよね。
返す言葉は「俺の尻でもなめろ」だ。
それ何てプレイですか？W
62:７７４ＲＲ
08/12/23 10:40:48 RF9Oi2gh
>>59
新型XRはユニカム採用なんですか？www
63:７７４ＲＲ
08/12/23 12:33:50 uMzIwjPb
モッサーやエンデューロが４バルブ化するのを先取りしてるのかと期待してたんですが
ちょっと残念
０９のモッサーやエンデューロも普通にヤマハ伝統の５バルブでした
64:７７４ＲＲ
08/12/23 12:57:34 RF9Oi2gh
>>63
コンペマシンのエンジンは01からの使いまわしって知らないの？
65:７７４ＲＲ
08/12/23 13:21:35 eZYsXsbG
そもそもYZ250Fのエンジンなんて、92年ごろのジョーダンヤマハのF1エンジンじゃん。
66:７７４ＲＲ
08/12/25 02:19:21 dFBAJTH9
フサベルのパクりのYZ400Fを作ったヤマハですから
67:７７４ＲＲ
08/12/25 09:30:03 DJhxhGmr
>>65-66
おもしろい話なので詳しく説明してもらおうか？まさか嘘ではないよねwwww
68:７７４ＲＲ
08/12/25 09:32:31 vlk48SWD
最近2ちゃんで流行りのネタにマジレスってやつか
69:７７４ＲＲ
08/12/25 10:44:43 HkiAkzsb
>>68
えー、ネタだったんだ…カキコした本人がそういうならしょうがないけどネタとしても言い訳としてもつまらんなあ…
70:７７４ＲＲ
08/12/25 11:43:45 Onf1P5dx
当時、唯一の4ストモトクロッサー的な造りだったフサベルを分解・研究して「こんな割り切った造りでいいんだ。」と感銘を受けて設計の方向性を見出だした的なコトをダートクール別冊のYZ400F本で読んだ気がする。
ただ、フサベルの丸コピーってどこをどう見たらそうなるのかは知りたい。
エンジンが一つでタイヤが2本だからパクリか？ w
71:７７４ＲＲ
08/12/25 12:53:02 ot2bS6Fv
シリンダーとピストンなんてフサの丸コピーだったぞ
72:７７４ＲＲ
08/12/25 13:22:46 HkiAkzsb
>>71
SOHCのフサとDOHCのYZFのピストン形状が同じ？
シリンダーが同じだったら排気量も同じになるだろうからボアストローク調べたいんだがフサベルのどのモデル？
73:７７４ＲＲ
08/12/25 14:27:10 HkiAkzsb
フサベルの400情報は教えてくれないんだ…やっぱり元CRM君の嘘でしたかwwww
74:７７４ＲＲ
08/12/25 16:02:01 Onf1P5dx
4サイクルのシリンダーなんてただの筒じゃねーか w
フサベルはカムシャフト同軸のウォーターポンプやクランクケースと一体化したシリンダーと言った独自構造が特徴だったはずだが。
パクったのはハスクバーナやKTMな。（正確には技術者が独立したり、買収したりなんだが）
ショートスカートのピストン自体もだいぶ前から有るもんだし。
もうちょい頑張って w
75:７７４ＲＲ
08/12/25 16:25:17 fwWPeLeP
＞４１
楽器もヤバいらしい
ＮＨＫニュースで浜松の楽器工場でリストラされた期間従業員が出てた
年内に寮を追い出されるんだって
76:７７４ＲＲ
08/12/25 18:36:27 Onf1P5dx
おや、ウソがバレたら話しを逸らすための自演開始すか？ www
77:７７４ＲＲ
08/12/25 22:09:06 HkiAkzsb
ってか以前はフサベルも400出してたんだけどね。元CRM君は作り話は得意だけど検索は苦手なんだねwww
78:31
08/12/26 18:00:25 uZpZTzK6
検索が下手な漏れのために、ツインウォールバーの重量を教えてくれ
どの寸法のでもいいから、頼む
79:７７４ＲＲ
08/12/26 18:08:09 5mompHAl
ここには脳内パーツをインプレする香具師しかいないぞ
変態木馬スレにでも逝って聞け
80:７７４ＲＲ
08/12/26 18:57:09 N6Fj520u
変態木馬純正鉄ハンドル:895g
レンサル ラリーロスラーレプリカ:725g
レンサル ツインウォールバー/スチュワート996-01:840g
調理用バネ量りで計測したんで、あまり正確でないかも
あと、クランプをツイン/ファット対応に交換したらそれだけで30～100g増
81:７７４ＲＲ
08/12/27 01:01:36 lwYHWJBh
㌧ｸｽ！
もっと重いもんだと思ったけどそうでもないんだな
漏れが人柱になるんで、見守っててくれ藻前ら
納期おっそいけどな！ｗ
82:７７４ＲＲ
08/12/27 11:33:31 xn+Ga1Dm
5大メーカー全部がレーサーにはアルミバー標準。
てことは、確実にコストに見合った効果が有るのでしょうね。
83:７７４ＲＲ
08/12/27 12:10:07 oeL/aG9Y
>>82
フサベルとヤマハのピストンが同じに見えるお前には違いなんてわからんよwww
84:７７４ＲＲ
08/12/27 20:29:33 5UhDrybp
>>82
アルミバー自体が標準になったのはだいぶ前からだけどな。
大径バーが全社スタンダートにはなってないが。
で、DR-Z400SやXR250が鉄ハンドルなのは構わないのか？
85:７７４ＲＲ
08/12/27 23:13:18 0RV8yGnu
旧時代の遺物だからなぁ
どっちも名車だとは思うが、今の時代には適合できない感は拭えない
86:７７４ＲＲ
08/12/28 05:50:48 W6OnMXKn
YZ-Fと本物のWRは
これからも5バルブとプロテーパー採用のまま進歩して行くだろうね
今さら4バルブと鉄ハンドルに後戻りはしない
87:７７４ＲＲ
08/12/28 10:28:59 jQtSaKUC
>>86
> 今さら4バルブと鉄ハンドルに後戻りはしない
もしかして、バルブ数が多い方が偉いとでも思ってるのか？
YZR-M1は2004年に5→4バルブ化してるぞ
88:７７４ＲＲ
08/12/28 10:54:44 uZUiEI1A
WR-Fがフレーム上半分アルミ＋フレーム下半分鉄になったり
片側ラジエータ＋偽シュラウドになったり、、、、とか無いだろ？それと同じ。
89:７７４ＲＲ
08/12/28 11:46:28 jQtSaKUC
話そらすなよ、ちょっとは5バブルの賛美でもしてみろよ
一応マジレスすると、高圧縮化やシリンダヘッドのコンパクト化が有利と判断されたら4バルブ化は十分あり得る話
90:７７４ＲＲ
08/12/28 15:27:32 dGl1xabj
ﾊﾞﾛｿでも\560K-とは…そろそろ買ってもいい頃?
91:７７４ＲＲ
08/12/28 16:06:52 Oc/LWWqV
なんでハンドルの材質で言い合いしてんだ？
そんなのに釣られて必死になってるヤマハ工作員て、どんだけアホなん？
工作員も派遣社員なのか？
後付けハンドルなんて、好きな形のを選ぶために、
ノーマルはコスト優先で良いに決ってるだろ。
体型もポジションも乗り方も好みも人それぞれ。
ま、ヤマハ工作員ネット宣伝が嘘だらけでウザいので、
俺はヤマハのバイクは一生買わないと決めた。
トヨタの子会社は全部トヨタ菌が回ってるから駄目。
みんなで不買運動しようぜ！
92:７７４ＲＲ
08/12/28 16:16:18 JFbKacea
もう買っちまったよWR
帰ってくれ鬱陶しいから
93:７７４ＲＲ
08/12/28 19:17:26 OHw/0SNp
>>91
金も免許もない奴はそもそも買えません
あと書き込みが左翼っぽくなってるぞ
94:７７４ＲＲ
08/12/29 07:53:15 eXMbxgV9
>>90
値崩れが凄いな
お前らが様子見するからWR売れず在庫抱えちまった
>>91
ヤマハ工作員が必死な理由はこれか
ヤマハ発、年内に非正規社員300人削減
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
ヤマハ発動機は年内に国内工場の派遣社員や期間従業員を約300人削減する。金融危機の影響で二輪車や船外機など主力製品の需要が欧米や国内で急速に縮小しているため
12月末で契約期間が終了する非正規従業員の契約更新をやめる。2009年3月末にはさらに100人の追加削減も検討する。
日米欧向け二輪車の主力拠点である本社工場（静岡県磐田市）や船外機を生産する袋井工場（静岡県袋井市）を中心に、非正規従業員を現在の1200人から900人に減らす。正規従業員の雇用は維持する方針。今後、設備投資の削減も進める計画だ。
95:７７４ＲＲ
08/12/29 08:01:49 OHANUHGj
ハイハイ、自演乙 ｗ
いっつも論点も、文体も同じだからバレバレなんだよ。
大体、2ちゃんで工作活動（ｗ やってバイクの売れ行きが左右される訳無いだろ。
96:７７４ＲＲ
08/12/29 08:34:11 G4M0l8xt
何？バイク本体に難癖付けてもフルボッコされるんで、矛先を会社の業績に向けてるわけ？
97:７７４ＲＲ
08/12/29 09:20:27 KtqCZh/x
ホンダが新型XR出さないのもF1撤退したのもヤマハ工作員の陰謀だったんだよ！
98:７７４ＲＲ
08/12/29 09:56:37 rCtrzkIB
つまりお店で現物見て買えばいいんですね
99:７７４ＲＲ
08/12/29 10:01:18 dycrVqBM
赤男爵で５０万台だったけど買わない。
100:７７４ＲＲ
08/12/29 15:21:51 yKX8Ckkc
某コース試走会で何台かWR居たなあ。
ネガキャン弾幕薄いよ、何やってんの！？
101:７７４ＲＲ
08/12/29 16:03:20 /JdmFDl8
オーナーではないけど、現行の250ccクラスでスポーツバイクが欲しかったらWR250X/R一択
レーサーベースは色々と面倒だし、車両も維持も実質高価
オンロードスポーツは重くて話にならない
唯一の存在が販売成績悪いのだから、そこまでの需要が無いのが現実でしょ
「フェラーリが欲しいけど、高くて買えない」こんな人が沢山いても、需要があるっていうのとは違うよね
102:７７４ＲＲ
08/12/31 03:48:46 1UldO682
オーナーでは無いけどヤマハ工作員ｗｗｗｗｗｗ
103:７７４ＲＲ
08/12/31 09:28:41 bOMrR4Hh
レーサーは5バルブのままEFIに進んで行くと確定しました！
ヤマハ工作員は隠そうとしてましたが…
鉄タンクWRの公道専用4バルブとは全く違います。
5バルブEFIのYFZ450
URLﾘﾝｸ(www.motorcycle-usa.com)
104:７７４ＲＲ
08/12/31 09:39:43 +HLi+d9/
>>102
頼まれてもいないのにネガキャン作戦展開中の義勇兵諸君
105:７７４ＲＲ
08/12/31 09:51:56 vimWx9D6
>>103
ということはあんたの情報を総合するとレーサーはフサベルの丸パク路線を継続ってことですねww
俺はやっぱりヤマハが設計した4バルブのほうがいいなあwwwwww
106:７７４ＲＲ
08/12/31 10:14:20 TGalBouL
たった独りなのに「諸君」って w
そりゃかわいそうだよ。
107:７７４ＲＲ
08/12/31 10:30:53 +HLi+d9/
>>106
え、ひとりなの？
じゃ、頼まれてもいないのにネガキャン作戦展開中のランボー君 にしよう。
108:７７４ＲＲ
08/12/31 11:13:57 VqtfT+71
WR-Fが
FI化と同時に4バルブになる夢は消えたか
109:７７４ＲＲ
08/12/31 11:23:23 EuGM1Y0v
あんたの夢はFI版のXRだろ？ものすごくパワーアップして謎の最新機能を搭載する予定だった奴www
110:７７４ＲＲ
08/12/31 12:36:47 hbJENYz/
おらWR-F乗ってるけど、WR-Rのホワイトカッコいいね。
Fにもホワイト用意して欲しいくらいだ。
111:７７４ＲＲ
08/12/31 18:42:57 oNqtHW7W
2009年は5バルブEFIのWRの話題がどんどん出てきそう
112:７７４ＲＲ
08/12/31 20:19:54 EuGM1Y0v
1年でフルモデルチェンジって言い続けてきたお前の予測なんか当たらんよw
113:７７４ＲＲ
08/12/31 20:31:57 pn91mI21
まあ、モトクロッサー250ccクラスのEFI化はコスト面から言っても無いんじゃね？
市場を牽引してた北米もあの体たらくだし、今後は金の掛かる方向での開発は
抑制されそう。
114:７７４ＲＲ
09/01/01 07:48:27 MDc2B4u4
まあレーサーがどうなろうとレーサーパーツの流用は難しいんだけどな…
DR-Zみたいにレーサーと共通設計なら、レーシングタンクがポン付けなんだけど
WR-X/Rは公道専用の設計だから鉄タンクしか付かない。
115:７７４ＲＲ
09/01/01 08:50:00 XOoK6vQ/
またタンクかよｗ
116:７７４ＲＲ
09/01/01 09:17:53 1ro/ums+
池■田大■作の本名はソン・テチャク。小泉純一郎、小沢一朗は朝鮮人。
911では小型の水爆が使用されている。
URLﾘﾝｸ(ri)<)■ako■don/kok_web■site/ir■iguc■hi.htm
与党も野党もメディアも全部朝鮮人だった。
URLﾘﾝｸ(jb)<)
117:７７４ＲＲ
09/01/01 15:40:25 nhqyXHTY
>>114
｢レーシングタンク｣ （ｗ
ポリタンじゃないとレースが出来ない、という平行世界があるんですね ｗｗｗ
118:７７４ＲＲ
09/01/01 16:24:04 VlzxZvZ4
頭の悪い脳内を見てニヤニヤするスレです。
119:７７４ＲＲ
09/01/02 09:57:40 vlSOVusA
競技用車両の部品ポン付けしたって所詮トレール。
乗りこなせなきゃいつまでも遅いままだよ？
せいぜいポリタンクが劣化しないように部屋に飾っておきなさい。
120:７７４ＲＲ
09/01/02 10:00:00 EupxfuW7
DRZ400SMやSにレースタンク作るバカな会社はない。
アチェ、IMS、クラークとか豊富に選べるのはレーサーDRZ
と共通のタンクが使えるから。
WR-XやRはレーサーと別設計だからレースタンクが使え
ないだけ。
121:７７４ＲＲ
09/01/02 12:24:59 B7l3Tko6
だから「レースタンク」って何？
戦車で競技する新カテゴリーか？？
ダカールラリーや、MXでもサンドのベルギーなんかだとワークスでもワンオフのアルミ製を使ったりするんだけどな。
ポリ製でしかレース出来ないなんて現実を知らないもいいところだな。 w
122:７７４ＲＲ
09/01/02 23:04:03 C55qnBTp
＞103
5バルブのままでFI化するのか
てかヤマハが最もFIで遅れてる理由はそれか
123:７７４ＲＲ
09/01/04 09:26:52 w1MS38/z
DRZのようにレーサー直系だと純正ポリタンク含めてタンク選び放題なのに…
WR-X/Rは公道専用の設計でレーサーWRとは全く別なので
ポリタンク使えない使えるのは鉄タンクだけ
ハンドル スライダー 軽く丈夫なレーシング燃料タンク
───────────────────
WR250X 鉄 無し 鉄タンク専用 装着不可
DRZ400SM レンサル･ファットバｰ 標準装備 スズキ純正､IMS､クラーク､アチェルビスなど豊富に選べる
124:７７４ＲＲ
09/01/04 10:33:35 wvhJb7JO
Z2乗りです、最近WR-R買いました。
ｺｺに来てビックリ、Zｽﾚでお馴染みのRS>>>>D1みたいな話が、DRZ>>>>WRとなって
るじゃないですか
ちょっとﾆｭｱﾝｽは違うけど
WR最高に楽しいﾊﾞｲｸですよ
オフ車としてこれ以上何もいりません
125:７７４ＲＲ
09/01/04 11:02:16 Jq555SBb
でもレーサーの兄弟車がなくてレーサーのパーツ流用不可だったり
ラジエータ右側だけで左にダミーのシュラウド付けてるのがなぁ・・・偽物っぽい
もしWR250Fの兄弟車だったら80万円でもバカ売れしてたと思う
126:７７４ＲＲ
09/01/04 11:32:49 eQF2hEjS
>>125
> もしWR250Fの兄弟車だったら80万円でもバカ売れしてたと思う
お前のようなバカに売れていたってことなら同意するよw
127:７７４ＲＲ
09/01/04 12:07:50 8Jw9euRX
>>125
割り切ったナンバー付オフ車が欲しい人はとっくにナンバー付WR-Fか、
外車にしてるよ。 そもそも、バイクも車もレーサーに近いほど公道では
不向きなネガが大きくなる。 燃費とメンテ費用・EGや足周りの特性など
下駄代わりにも使えるようなお気楽さがどんどん離れていく。
そう考えると市販車って実はかなり凄い。 ピンポイントの高性能ではないけど、
信頼性も高く、かつ幅広いシチュエーションで不足無く走る。 まったり走りたい時も
それなりのペースの時も、相応に応えてくれる。 ダート・高速・一般道等々どこでも充分以上。
これは逆立ちしたってレーサーにはできない。 勘違いしたらいかんよ。
128:７７４ＲＲ
09/01/04 13:34:43 eQF2hEjS
>>127
レーサーって名前が付けば偉いって思い込んでるおばかさん相手に丁寧に説明しても労力の無駄だって。
脳内ライダーなのはレースでの実績のない骨董品のDRZ-Eを崇め奉ってることで証明されてるでしょ？
129:７７４ＲＲ
09/01/04 16:44:27 BMzrPwqv
>>125
まんまWR250F公道登録可能車は乗り出し85万ぐらいだった時期も有ったんだけど。
それでも03でセルが付いたと騒がれたときでも、せいぜい500台ぐらいと｢バカ売れ｣には
程遠い状態だったんだがな。
あー、そんなんでもDR-Z400Sよりもその年は売れたらしいがな ｗ
130:７７４ＲＲ
09/01/04 16:48:34 tmgVJsHz
ところで、ポリタンクって実際はどれくらい軽量化になるの？
給油の前後の重量変化を気にした事無いから、2～3kgの変化じゃ体感できないような気がする。
131:７７４ＲＲ
09/01/04 21:52:53 eo56t/5h
レーサーは5バルブのキャブ→5バルブのFI
になったか
4バルブのWR買ってしまった奴は残念だったな
132:７７４ＲＲ
09/01/04 22:29:25 eQF2hEjS
4バルブのXRとDRZに大差をつけるチャンスだったのになw
133:７７４ＲＲ
09/01/05 10:14:45 AtVzDZDU
＞130
RMXとかで500gぐらいしか変わらん。
トレールに後付けする場合はマウント方法の違いからステー類の追加が必要な場合が有るから
軽量化と言う意味無い場合も有る。
純正からガソリン搭載量を増減させたいなら使えるかもね。
134:７７４ＲＲ
09/01/05 15:33:26 K7Hm5lZy
レーサーの標準装備で、軽くて丈夫で容量も多くて
半透明タイプなら、タンク残量が一目でわかるレーシングタンク。
なんでDRZ400SM/Sに付けれて、WR250X/Rには付けれないのだろう… orz
135:７７４ＲＲ
09/01/05 16:35:57 AtVzDZDU
まあ、「レースタンク」とやらが付けれても、売れないから生産終了なんだがな。＜DR
本気で欲しいならさっさと買えば？
生産終了がアナウンスされたら中古価格も上がるし。
136:７７４ＲＲ
09/01/05 16:51:24 DXmuvit4
>>134
それはね、WRが2008年に発売された完全新設計のフレームだからだよ
それとね、DRZ系のポリタンクはレーシングタンクではないから気を落とすなよ
10年以上も前に開発されたDRZ-Eはレースの現場では見向きもされていないんだからwww
137:７７４ＲＲ
09/01/05 18:32:59 qErEWEed
bakaの相手すんなよw
138:７７４ＲＲ
09/01/05 22:47:22 0456bXNr
ポリたん召喚すんなｗ
139:７７４ＲＲ
09/01/06 14:00:59 56PxGd+G
>>136
DRZは発売と同時にポリタン使えて、すぐにIMSタンクも出たぞ。
140:７７４ＲＲ
09/01/06 15:18:47 Um+smHkQ
そして釣られるポリたん、カワユス www
DRZは元々、XR400Rのプレイライディング目的の市場狙いだったからねえ。
ガチのレーサーとして売るなら、GNCCとかにワークス参加でもして宣伝に努めるだろ。
まあ、キドラウスキーとかをバリバリに改造した仕様で走らせたけど、ヤマハに乗るホーキンスその他に勝てなかったんだっけ？
余りに昔過ぎて覚えてないや。
しかし、アレを「レーサー」と崇め奉ってる痛いヒトが居るんかぁ。
141:７７４ＲＲ
09/01/06 16:26:46 cavUqbav
やつの行動はまとめサイト作りたくなるくらい面白いなw
142:７７４ＲＲ
09/01/06 17:50:54 Pc+qfaDy
ポリたんはsageを覚えた！
1ガロン容量がアップした！
143:７７４ＲＲ
09/01/06 20:03:14 1yJvMGg+
>>140
DRZ400Eは現在でも通用してるレーサーですが、何か？
更に下位に甘んじている、外車勢レーサーの存在とか知らないんだろうな
良いものは素直に認めればいいのに
144:７７４ＲＲ
09/01/06 20:39:03 keoOHudT
>>143
ん？ どの辺で｢通用｣してるのか具体的なリザルトとかをURLでくだせえ。
つーか、DR-Zって登場当時から大して注目されてなかったような感じが有るんだが。
新物好きの日本でもエンデューロ会場で殆ど見かけなかったし。
145:７７４ＲＲ
09/01/06 21:17:45 Pc+qfaDy
DR-ZはSMが売れたから今までもったんだよ。
Sの方はほとんどオマケ扱いだろ。
高速使う林ツー専用機としては秀逸だが、オフ率が高い人はほぼ250以下だ。
146:７７４ＲＲ
09/01/07 10:07:23 3/Olfxi2
>>143
WRもさあ
DRZと同じようにレーサーと共通設計にしとけばレーサーのタンク使えたのにねえ
軽くて小さいメーカー純正からIMSの28リットルタンクまで選び放題なのに
トレール専用設計のWRは鉄タンクしか使えない
147:７７４ＲＲ
09/01/07 11:21:27 nWU9lID7
実際に後付けポリタンクに換えるヒトは日本じゃ稀だがな。
キー付きタンクキャップが使えない。
デカールがガソリンの蒸発分で剥がれる。
容量の大きいタンクはそれだけ重心位置も上がるから日本のオフロードじゃ走り難くなる。
とかの不便な点が多々有るからな。
で、レーサーのタンクが同容量の鉄タンクに対してどれ程軽いか、レーサーのタンクが使えるDRZが生産終了になるのに関しての具体的な説明は無いのかな？
レーサーとして通用して、良いモノとして広く世界が認めるのなら新型がとっくに発売されるんじゃないの？
まあ、自分のカキコミに自分で返信してる自演野郎に聞いても無駄だろうがな w
148:７７４ＲＲ
09/01/07 11:40:34 714pG05i
ポリたんはポリタンクの実物をパーツ屋で見たことないのかね？
できれば付けずに済ませたくなるようなありえないほど安っぽい質感なんだが。
実際DRZSMでポリタンクつけてるなんていないし…ポリミアムバイクにはふさわしいかもしれんけどw
ところでDRZEが通用しているレースってなんだ？ヒストリックにはまだエントリーできないと思うがwww
149:７７４ＲＲ
09/01/07 14:11:17 iClmqwBn
>>146
YZ250Fのユーザーもエンジンが11000rpm以上で、
今より最高出力が出てて、
足回りが完全にモトクロッサーなら、
色々エンジン部品が共通でも歓迎するんじゃないかなぁ。
もっと車重が軽くないとダメだけど。
でもヤマハの上層部は、
「5バルブを捨てたらヤマハじゃない！」
と思ってるから無理だろう。
そんなアイディンテティに捕らわれてるから、
YZ450Fなんか国産他社の同クラスと比べると、
エンジンが全然パワー無い。
外車の450と、あまり変わらん。
良い所は壊れないところぐらいかな。
150:７７４ＲＲ
09/01/07 15:39:46 nWU9lID7
その全然パワーが無いYZ450Fが、エンジンは市販ベースレギュレーションのAMAで勝ってたりするからわざわざ変える必要は無いんでしょ。
リード、スチュワートと最高峰レベルのを起用出来てるのも大きいが、ルーキークラスでは一番の有望株を取り揃えたホンダがいまひとつ勝てないよな。
ダイノ上の最高出力は確か一番出てるんだが。＜CRF450R
5バルブを捨てるとすれば、FI導入に併せて吸気系統を完全に見直すのを同時にやるだろうね。
それこそWRのエンジンみたくストレート吸入のレイアウトにするとか。
別にレーサーと共通設計かどうかが問題では無く、そのバイクがオフロードで楽しめるかどうかが問題なんだがね。
それが解らないのがスペックだけで騙るポリたんなんだがな w
151:７７４ＲＲ
09/01/07 16:04:59 714pG05i
450が全然パワーないとか11000rpmがどーたらとか脳内ライダーなのがばればれw
おまけに「5バルブを捨てたらヤマハじゃない！」って上層部が思ってるとかw
152:ヤマハ上層部
09/01/07 16:45:27 3KNw91YO
5バルブは捨てられへんなぁ・・・
153:７７４ＲＲ
09/01/07 17:47:34 mdoUvjKi
ネタと脳内しか居ないところはおもろいなw
突っ込みどころ満載すぎて面白いけど我慢するw
154:７７４ＲＲ
09/01/08 00:54:29 vFihRUsl
それがWRの民度みたいなモン
155:７７４ＲＲ
09/01/08 01:47:58 NxqEKDtv
>>149
＞ 「5バルブを捨てたらヤマハじゃない！」
これは絶対あるな
5バルブFIエンジンのマシンついに出たからな
5バルブこそヤマハと今までこだわって来たんだ
2010年でWRも一気に5バルブFIだな
156:７７４ＲＲ
09/01/08 06:25:08 uUwK+OOk
08年中にモデルチェンジが無かったら生産終了、から随分トーンダウンしましたな ｗ
厨房の主張が。
157:７７４ＲＲ
09/01/08 07:45:33 OlTEy1FT
>>149
＞ 「5バルブを捨てたらヤマハじゃない！」
MOTO-GPであっさり捨てましたがな
158:７７４ＲＲ
09/01/08 11:04:35 rfzKZRvs
5バルブは廃れた技術。 Wikiを見てみ。
SV比が悪いとか、ヘッド水路が複雑になって熱効率が悪いとかある。
5バルブの給排気効率向上と差し引いても、出力は同じとしても
燃費が悪いってことだしょ。
159:７７４ＲＲ
09/01/10 07:42:34 5xiaBUj5
DRZは、レーサー標準装備のプラタンクが付くのに
WRは、公道用の鉄タンクしか付かない・・・どうして？
160:７７４ＲＲ
09/01/10 08:18:37 4BtnOyfw
オイオイ、とうとう壊れたぞ ｗ
ポリたんじゃ嫌だったか？
じゃあ、当初の思い込みを尊重して｢プラたん｣にしてやろうか？
161:７７４ＲＲ
09/01/10 09:12:53 /lZzQMP5
いろいろと面白い事が多いみたいですが、
ＤＲ－Ｚ４００Ｓってのが市販（ナンバー付き）なのけ？？
そのタンクはポリじゃないの？？
162:７７４ＲＲ
09/01/10 20:53:26 35X0dqnG
灯油でも入れとけやステーキぽりたん
163:７７４ＲＲ
09/01/11 09:07:49 caWfjv8W
ガス残量が同じとき
ノーマル鉄タンクよりビッグタンクのほうが軽い？
164:７７４ＲＲ
09/01/11 09:44:01 9/rHGjUG
軽くない。
ガソリンの比重は0.7程度とはいえ、1リットルも容量が多ければ
十分重量差はひっくり返る。
つーか、元々ポリタンクは同容量の鉄タンクと較べても数百グラム程度しか
軽くならないがな。
何度も出てる話だが。
165:７７４ＲＲ
09/01/12 10:49:53 +kFnMY25
残量が多くなければビッグタンクのほうが軽い
166:７７４ＲＲ
09/01/12 11:49:15 3f59AtxY
具体的に数値で例を出して下さい。
サヨの主張以下なんですが w
167:７７４ＲＲ
09/01/12 13:13:01 W0QYlN6l
>>166
なんの？
168:７７４ＲＲ
09/01/13 10:58:57 vUuavzOq
ビッグタンクのが単体重量で純正鉄タンクよりも軽いと言う根拠だろ？
ただ、ビッグタンクが付くと言う事に価値を見出だす人が居るかと言えば激しく疑問だがなあ。
レイドやバハやジェベルがことごとく絶滅した今では。
169:７７４ＲＲ
09/01/13 13:04:15 DE1pF3Dl
ビッグタンク？ いらね。
オフ車は軽量化してナンボだろ
コマめに給油汁
170:７７４ＲＲ
09/01/13 18:43:42 OWJVLD8R
>>169
こマメ な
ところでTｰRIDEてWRｰR/Xのエンジンになってんのな
もぅ少しで注文するとこだったぜ
171:７７４ＲＲ
09/01/13 18:58:08 AlebwRpK
>>170
どっから、どうみても5バルブのエンジンだが？
自分の目を疑ってパーツリストをみたけど、
やっぱり5バルブだよ。
アルプスヴァンHPの誤記を、
そのまま受け取ったのかな？
172:７７４ＲＲ
09/01/13 19:56:20 OWJVLD8R
>>171
〉誤記
マジで？
バイク屋がそんなこと言ってたからPCで調べると最低地上高稼ぐ為に(？)エンジン変えたみたいに書いてあったし写真もそんな風に見えたから信じてたよ
今は携帯だから帰ったらもう一度調べてみる
173:７７４ＲＲ
09/01/13 20:06:28 hRFZv0/Q
5バルブのFIエンジンで、レーサー出しちゃったからなあ・・・ヤマハは。
4バルブは公道専用だった。
URLﾘﾝｸ(www.motorcycle-usa.com)
174:７７４ＲＲ
09/01/13 21:15:26 xdSIHE64
>>173
4バルブのFIエンジンで、ワークスレーサー出しちゃったからなあ・・・ヤマハは。
5バルブはいつ消え去るかわからんな
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
175:７７４ＲＲ
09/01/13 21:15:33 J47o3DOO
バルブ数とFIは関係ねーしw
セローだってFIだろ。
カブですらFIの時代に何を言ってるのやら…
176:７７４ＲＲ
09/01/13 21:32:48 HgEZBTV7
隔離スレとは言え、いい加減ループも飽きたなぁ（・・
ポリたんは飽きないんだろうか。
177:７７４ＲＲ
09/01/13 21:52:56 sg12wHlp
バロンでWRの型落ち安いよ！50何万だって。
178:７７４ＲＲ
09/01/13 22:08:17 IQWIjPf9
50何万って５９．５万？
179:７７４ＲＲ
09/01/14 10:29:09 w5u3/dkf
まあYZ-FとレーサーWRのEFIが5大メーカーで一番遅れてるのは
5バルブEFIに手間取ったからだしな
180:７７４ＲＲ
09/01/14 17:59:08 +vM1/WGp
ただ、現実にはモノサスやボトムリンク化や倒立フォークなどの時と較べると明確に有利、とは言えてないみたいだけど。＜EFI化
全日本MXでも成田車だけキャブを選択してたし。
排ガス規制つうもんが足枷になる公道車じゃ必然なんだろうけどね。
181:７７４ＲＲ
09/01/15 11:38:40 EGGzmlfN
5バルブは明確にFI有利と言えるセッティング出すのが難しかったのかな？
182:７７４ＲＲ
09/01/15 12:10:50 cdzaBXzr
5スレも消費して未だタンクの話ですか
183:７７４ＲＲ
09/01/15 15:46:12 0iEW/Tt7
>>177
プレミアムのオフ車とか言って最初は強気で売ってたヤマハだが
売れず在庫が貯まって一気に投売りモードだな
ヤマハ発、年内に非正規社員300人削減
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
ヤマハ発動機は年内に国内工場の派遣社員や期間従業員を約300人削減する。金融危機の影響で二輪車や船外機など主力製品の需要が欧米や国内で急速に縮小しているため
12月末で契約期間が終了する非正規従業員の契約更新をやめる。2009年3月末にはさらに100人の追加削減も検討する。
日米欧向け二輪車の主力拠点である本社工場（静岡県磐田市）や船外機を生産する袋井工場（静岡県袋井市）を中心に、非正規従業員を現在の1200人から900人に減らす。正規従業員の雇用は維持する方針。今後、設備投資の削減も進める計画だ。
184:７７４ＲＲ
09/01/15 15:50:08 0/LiFTxf
赤男爵春日井店で51万だったよ～
185:７７４ＲＲ
09/01/15 20:01:22 w4dUutYz
CRMクンはキャラが薄くなったな。
新ネタは期待出来ないみたいだし、キャラ作り直してさい再出発したら？
186:７７４ＲＲ
09/01/15 20:42:14 PuDnfXUx
>184
ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ？
187:７７４ＲＲ
09/01/15 22:55:13 YjyqBqYj
WRってカタログスペック上だとパワーもトルクもジェベル以下なんだけど
実際のところってどうなんすか？
阿呆な俺にもわかるように教えてください。
188:７７４ＲＲ
09/01/15 23:02:50 goBNLls4
乗ればわかる
パワー、足廻り、質感、どれをとっても最高。
０９Ｒの乗り出し５５万（自賠責２年）まで落ちたし、買って損は無い。
189:７７４ＲＲ
09/01/16 00:06:40 yABhoi04
やっと適正価格に落ちてきたからね
DRZ400SMより遅い250だし
70マンの値段つけて失敗したのが良くわかると思う
190:７７４ＲＲ
09/01/16 00:56:48 9xt8Wyml
KLXより安いじゃん
去年乗り出し７１ﾏｿで買ったﾂﾚが泣いてる
191:７７４ＲＲ
09/01/16 05:07:20 G2OHPp4y
結局、ポリたんは安ければ満足なの？
192:７７４ＲＲ
09/01/16 12:00:57 8SUNa/cf
>>190
売れなかったからこの値段だが
もし売れてたら、プレミアムの250ccオフ車ってことで押し通しただろう。
193:７７４ＲＲ
09/01/16 12:43:23 zd8znbK1
そりゃ自由経済社会じゃ当たり前。
売れなくて生産終了の三角木馬はこれから市場在庫が値上がりするかもね。
ﾆﾀﾞｴﾗも末期は高くなってたしな。
194:７７４ＲＲ
09/01/16 12:56:45 UJsLd1iB
今年で生産終了だろうね
ホンダも新型は出さないって決めたらしいし
オフロードも終わったな
195:７７４ＲＲ
09/01/16 13:02:40 zd8znbK1
元々、日本市場なんて今や微々たるもんだし日本での状況じゃ何とも言えないな。
北米や欧州も不況には違いないからやっぱり何とも言えないのだが。
196:７７４ＲＲ
09/01/16 13:39:47 8SUNa/cf
>>194
生産終了の後も、ステッカーだけ貼り変えて2010のカタログに掲載。
アメリカでも250ccのプレミアムが受け入れられず、失敗して在庫抱えてる。
197:７７４ＲＲ
09/01/16 14:33:01 zd8znbK1
生産終了とアメリカで売れてないって判断する根拠は？
日本だとまだ店頭での販売価格からの推測と、たまに雑誌に載る期別の登録台数から判るけど。
ホンダですら全くダメだったXL230とかCB400SSやらﾆﾀﾞｴﾗ400モタを直ぐには引っ込め無かったから、完全新規のバイクを2年で終了は有り得ないと思うがなあ。
スズキはあれをよく10年近く引っ張ったし。
198:７７４ＲＲ
09/01/16 14:56:17 k5GF63Gd
希望的観測w
199:７７４ＲＲ
09/01/16 17:54:56 wp4zg0Lr
スレちだが、250Ｆでモトクロスやろうと思うんだけど飛んだりするにはサスがやわいと聞いた。
どうすれば良い？てゆかやわいって言ってもＲよりは良いもんつんでんのかね？
200:７７４ＲＲ
09/01/16 18:25:34 KnEH7PKk
>>199
今は何に乗ってるのかね？
201:７７４ＲＲ
09/01/16 19:22:55 wp4zg0Lr
今はYZF-R1です。
小学生の時2年くらいやってて、最近またやりたくなったもので・・
202:７７４ＲＲ
09/01/16 19:35:08 sh4qumcI
その程度なら何乗っても一緒だと思うが。
203:７７４ＲＲ
09/01/16 23:38:18 3X2dm8JO
ＭＸスレで訊いた方が有意義なレスが着くと思うが･･･
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
204:７７４ＲＲ
09/01/17 10:55:10 QRiyJOzC
>>184
そこまでWR売れず、在庫処分に必死とは・・・ヤマハ経営不振なわけだわ。
ヤマハ発、二輪工場など最大10日間の操業休止 ２―３月
ヤマハ発動機は16日、二輪車工場など国内11の生産拠点で、2月から3月にかけて最大10日間操業を休止すると発表した。世界的な需要低迷を受けた措置で、対象拠点の従業員は合計で約6000人。休止日の労働条件については労働組合と協議中で、人員削減は実施しないとしている。
「二輪車・ＲＶ（多目的レジャー車）事業」と、水上バイクや船外機などの「マリン事業」を手掛ける計9工場と1事業所で、2月に6日間、3月に4日間操業を休止する。産業用ロボット事業の浜松ＩＭ事業所（浜松市）は2カ月で7日間休止する方針だ。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
205:７７４ＲＲ
09/01/17 11:10:47 Id8PTA0f
WR-Rは50万切るまで値段下げるよ
仕入れは約43万だからまだまだイケる
2月にWRのﾗｲﾝ止めたらそのまま生産中止ってことも十分ありえるし
年度明けたら在庫一掃、投売り必至だろーな
206:７７４ＲＲ
09/01/17 11:36:52 EAniNemx
>>205
はぁ？ どこの業者だよ？約４３万ってｗ
素人が
207:７７４ＲＲ
09/01/17 11:52:00 arvg1vAQ
2ちゃんだからってテキトーな事書くと恥かく見本ですねw
208:７７４ＲＲ
09/01/17 14:00:57 oXHwLs/4
高きゃ高いで文句言って、安くなっても文句を言う。じゃぁいくらが適正価格だと思ってんだ。
209:７７４ＲＲ
09/01/17 15:06:35 4Pmu+jzM
安いから文句言ってんじゃない。適当な情報を流すのに文句言ってんだ。
210:７７４ＲＲ
09/01/17 15:45:29 vHzeNdr8
適当、と言うかポリたんの半分は嘘と憶測で出来てますから w
211:７７４ＲＲ
09/01/17 16:13:07 D9SBSCqz
排気量と値段を一緒にすれは良いかと
２５０は２５万
４００は４０万
１０００で１００万
５０は５万
妥当だろ
212:208
09/01/17 17:40:33 oXHwLs/4
>>209
205に対して言ったつもりなんだが
213:７７４ＲＲ
09/01/17 23:31:32 y5Zx8UUZ
ここまで値崩れすれば70万で買った奴らは泣くに泣けない
214:７７４ＲＲ
09/01/17 23:49:53 e/HRQLeY
だがそうなる事を薄々気付きつつも
敢えて高い内に買った先輩諸氏には敬意を表する。
215:７７４ＲＲ
09/01/18 08:15:39 hz6/ESno
250のオフ車に70万も出す馬鹿は一生負け組だろ
ちょっと考えれば分かりそうなもんだけどな
216:７７４ＲＲ
09/01/18 08:30:39 ElNqkDZo
では125のオフ車に100万以上出すのは何組？
217:７７４ＲＲ
09/01/18 09:06:14 IwVtWhzY
世の中みんなﾋﾞﾝﾎﾞｰじゃないからね
かなしいね
218:７７４ＲＲ
09/01/18 10:07:38 iezqHyKX
一時期TMがお遊び？で出してたらしい50ccのオフ車が
軽く100万近かったはずだが、あれ買っちゃった人って何組？
250で25万って、30年前の物価で止まってる人ですか？
219:７７４ＲＲ
09/01/18 10:52:24 x/i6uSze
まだ400は出ないのか？
250のトルクじゃ悲しくなるんだよ。
WRRはランツァに通ずる玩具っぽいチャチさがある。
220:７７４ＲＲ
09/01/18 10:57:36 YIDANZew
>>215
ポリたんは70万程度で一生引きずるほど貧乏なんですねwwww
221:７７４ＲＲ
09/01/18 15:06:31 2HSBEGGD
>>213
70万でローン組んでしまった人はヤマハの被害者だけど
ほとんどのライダーが拒否したのは良かったね・・・ヤマハは不良在庫抱えてWRは値崩れした
■ ヤマハ発、二輪工場など最大10日間の操業休止 ２―３月
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
ヤマハ発動機は16日、二輪車工場など国内11の生産拠点で、2月から3月にかけて最大10日間操業を休止すると発表した。世界的な需要低迷を受けた措置で、対象拠点の従業員は合計で約6000人。休止日の労働条件については労働組合と協議中で、人員削減は実施しないとしている。
「二輪車・ＲＶ（多目的レジャー車）事業」と、水上バイクや船外機などの「マリン事業」を手掛ける計9工場と1事業所で、2月に6日間、3月に4日間操業を休止する。産業用ロボット事業の浜松ＩＭ事業所（浜松市）は2カ月で7日間休止する方針だ。
■ ヤマハ発、年内に非正規社員300人削減
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
ヤマハ発動機は年内に国内工場の派遣社員や期間従業員を約300人削減する。金融危機の影響で二輪車や船外機など主力製品の需要が欧米や国内で急速に縮小しているため
12月末で契約期間が終了する非正規従業員の契約更新をやめる。2009年3月末にはさらに100人の追加削減も検討する。
日米欧向け二輪車の主力拠点である本社工場（静岡県磐田市）や船外機を生産する袋井工場（静岡県袋井市）を中心に、非正規従業員を現在の1200人から900人に減らす。正規従業員の雇用は維持する方針。今後、設備投資の削減も進める計画だ。
222:７７４ＲＲ
09/01/18 15:07:59 /N4e62+g
>>219
オフロードヘタクソほど出てくる台詞だなw
223:７７４ＲＲ
09/01/18 15:41:58 ymihQXtY
ヤマハという素晴らしい会社をサポートしたと思えば微塵も惜しくはない。
むしろもっと払いたいくらいである。
224:７７４ＲＲ
09/01/18 17:14:01 XMahvqE2
>>221
ホンダのそれと較べるとずいぶん小さい規模の人員削減ですな ｗ
225:７７４ＲＲ
09/01/18 22:41:51 ElNqkDZo
ポリたんは70万をローンにするんだね！
パチンコ行かずに貯めようね！
226:７７４ＲＲ
09/01/19 09:29:57 UtG1QKS3
>>222
400か450にしとけば世界一のオフロード大国アメリカで
ここまで失敗せずに済んだんだが
250トレールなのに高いので全く人気が出ない
227:７７４ＲＲ
09/01/19 09:30:33 8Go1Pa2z
一時は50万切りそうなDRZ400SMすら買えないのに、70万なんてローンも組ませて貰えないだろ w
なあ、ポリたん。
しかしWRが売れなかったから人員削減ってどんだけ幸せ脳なんだ w
228:７７４ＲＲ
09/01/19 09:32:35 8Go1Pa2z
で、アメリカで失敗したソースは？
400で失敗した例は有るよなあ、DRZって言う。
あとXR400Rもそうか。
殆どモデルチェンジ無いまま終了。
229:７７４ＲＲ
09/01/19 12:56:07 y/F00hhU
>>228
>>143
ソースはいつでもポリたんの脳内w
230:７７４ＲＲ
09/01/19 18:39:11 yKMFeO7b
>>226
あっちじゃ迷わずYZ-F買うだろｗ
田舎なら街中でも平気な顔して乗り回してるしな。
231:７７４ＲＲ
09/01/19 21:42:56 i4S/dv8q
>>228
>あとXR400Rもそうか。
いくらポリタンがムカつくからってXR400Rが米国で失敗したなんて、
無茶ぶりもいいとこだろ。君が馬鹿にされるよ。
WRはいいバイクだし、そこそこ売れてるんだから、あんまり
むきにならずにスルーしなよ。
232:７７４ＲＲ
09/01/20 08:39:51 dFodOXtu
IMSにもアチェにも見捨てられタンク作ってもらえない訳だわ、アメリカでこれほど売れないんじゃね。
鉄タンク専用バイク。
WR-FもDRZも各社からポリタンク出てるのに・・・
233:７７４ＲＲ
09/01/20 08:42:56 fVuLHcRH
>>231
WR400FやDR-Z400が登場するに至っても、何も手を加えられることもなく
そのまま終了したのに？
極一部のプレイライド層にしか受け入れられて無いように見えるんだが。
それも4ストモトクロッサー登場以後はこぞってそっちに移行したからこその
XRシリーズ全滅なんだろ。
234:７７４ＲＲ
09/01/20 08:51:01 fVuLHcRH
>>232
URLﾘﾝｸ(www.justgastanks.com)
まだ種類は選べるほどは無いが、対応する動きはあるようだが。＜タンク大容量化
235:７７４ＲＲ
09/01/20 09:56:33 wjBuPrYD
>あとXR400Rもそうか。
デザートキングに失礼
236:７７４ＲＲ
09/01/20 10:32:34 ihD3Ogop
XR600や650Rはアメリカのデザートレースては「キング」言われるだけの実績有るけど…
400ってラリーとかで金掛けれないプライベーターが選ぶような。
237:７７４ＲＲ
09/01/20 18:06:35 RPLx4xqr
しかし値段は落ちたなー
カタログにプレミアムと書いたヤマハもこの不景気の中ではマヌケな感じ
フレーム下半分は鉄で、ラジエータが右側だけで左シュラウドはダミーとかとかじゃ70万円は無理だった
238:７７４ＲＲ
09/01/20 18:29:28 0oIdSK6p
今、Rの相場ってどのくらい？
KLXと迷ってたけど、WRがこんなに安くなると思ってなかった
239:７７４ＲＲ
09/01/20 20:55:34 9h6EIBaV
53万円。もう少し下がるかも。
>>237
CRM君は新型XRの心配したら？
ホンダの内覧会でVTR250が出たのに、水冷XR250の話は無かったみたいだよ。
240:７７４ＲＲ
09/01/20 21:35:25 yHkh3wQQ
公道バイクにポリタンは認可下りんだろ。
あれって競技用部品だろ？
ポリタン積んだトレールなぞ見ないな。
ME06はトレールとは呼ばないし。
241:７７４ＲＲ
09/01/21 18:53:18 D3G6TwHQ
>>240
大丈夫だ最近の四輪は樹脂タンクを使ってる車種があるから
242:７７４ＲＲ
09/01/21 18:56:25 tg+5/p6H
日銀と財務省の景気見通しで
今年前半はまだまだ景気悪化して物価も下がるとか
243:７７４ＲＲ
09/01/21 19:26:14 scdbMDV6
>>241
この流れからいうと、最近の車はレーサー仕様ってことでいいのか！
244:７７４ＲＲ
09/01/21 20:46:29 ckw/1fBK
タンクむき出しのバイクと車体下にタンクがある車を一緒にできんだろ。
245:７７４ＲＲ
09/01/21 21:34:01 Rr011wRR
>>241
金属タンクって火災防止のはずだが樹脂タンク認可されたの？車種は？
246:７７４ＲＲ
09/01/21 23:17:47 MTWSCc9p
ＧＴＲ
247:７７４ＲＲ
09/01/21 23:47:09 Rr011wRR
>>246
GTRも金属タンク
URLﾘﾝｸ(serakota.blog.so-net.ne.jp)
248:774RR
09/01/21 23:54:32 VwFS3WD2
クルマでは樹脂タンクやってるよ
249:246
09/01/22 01:15:15 U0muqD8c
>>247
や、やるじゃねーか
250:７７４ＲＲ
09/01/22 01:26:24 xk2SDqv+
R32 GT-Rは樹脂タンク。
33,34は知らん。
251:７７４ＲＲ
09/01/22 01:42:01 PWcKkJfY
ヤマハが焦って、WR250X/Rを投売りしている理由が判明しました。
【買うなら急げ】DR-Z400SM PART51【三角木馬】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
252:７７４ＲＲ
09/01/22 13:45:33 BEvq0kkf
WR終わったな
現行の初期型は確実に終わった
ババひいて買ちゃった人は残念でした
253:７７４ＲＲ
09/01/22 14:54:00 jL72d5+c
>>252
どこら辺が終わってるのか書かないと、DR-Z厨のヒガミにしか見えないｗ
254:７７４ＲＲ
09/01/22 16:43:07 KAPkbUR0
だよねぇ
実際乗ってて、速いし、楽しいし、ｶｯｺｲｲしなぁ
終わったとか言われてもなぁ
>>252の方が残念でならない
255:７７４ＲＲ
09/01/22 20:20:39 C/IE06VW
WR終わったな
256:７７４ＲＲ
09/01/23 02:52:58 OF5BpdBx
自分の価値観でしかモノ見れず
わざわざＷＲスレに来て荒らすことでしかプライドを保てない厨房の皆さん御疲れ様です。
くだらない書き込みしてるヒマがあったらもう少し自分の人間性を磨いてはいかがでしょうか？
でないとバイクには乗れても女には一生乗れずに終わっちゃいますよ？
どうでもいいけど、最近買えないバイクの欠点を挙げて批判することを美徳とし
それを人に押し付ける輩が多いな。
ＷＲの良し悪しはさておき、価値ってのは使う人間が決めるもんだろ。
俺は大型車も何台が乗り継いだ経験あるけど、十分納得できるスペックだと思って乗ってる。
叩いてる奴見ると『金ないから買えないんだろうなー』て感想しか出てこない。
257:７７４ＲＲ
09/01/23 11:01:44 DXoI7P9M
乗ってて満足だしwなんと書かれようが
「かわいそうに・・」
としか思わないｗｗｗｗ
258:７７４ＲＲ
09/01/23 11:15:44 E36WRleJ
自分にとって無価値なら買わなければ良いものを
時間を割いてまで批判する事自体が子供のやること。
ようするに本当は興味あるけど買えないビンボー人か
脳内ライダーの厨房かニートあたりの書き込みだろ。
ところで誰かＷＲオーナーでワイズギアのアンダーガード使ってる方いますか？
ドレーンホールがないらしいけど、自分で空けても機能には支障なく使えるんでしょうか？
メーカー純正で穴ナシ、てのが引っかかってＺＥＴＡのにするか迷ってます＾＾；
259:７７４ＲＲ
09/01/23 12:57:47 3BkUypF+
>>255
今の1型WR買った奴は失敗したな
ヤマハの初期型は地雷の法則
260:７７４ＲＲ
09/01/23 13:04:53 iDU1HHLW
>>258
ﾜｲｽﾞのｱﾙﾐｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ使ってるよ
ZETAより高いけど質感はイイ
ﾄﾞﾚﾝの穴あけても支障は無いと思うよ
俺は外してｵｲﾙ交換してるけど
261:258
09/01/23 13:38:23 Z+RD/sPW
>>260
ありがとうございます！
確かに値段は高めだけど、デザインはワイズギアのが良いんですよね。
実物見れる店が近隣になくて困ってたので助かりました^^
262:７７４ＲＲ
09/01/23 15:35:00 Lg7apMbv
>>259
初期ロットの不具合なんて程度の差こそあっても工業製品全般に言えることだろ。
最初から完全無欠の製品なんて存在しないんだよ。
あ、DR-Zは完全無欠だったなｗ
263:７７４ＲＲ
09/01/23 17:19:44 TkA2LmPh
完全無欠のDR-Z！
レーサー譲りのハンドルはレンサル装備で、ポリタンもボルトオン！！
価格もリーズなぶる！ 完全無欠のDR-Z！！
という情報をポリたんから入手しましたが・・・。
でもねぇ～生産終了なのですよｗ
急げと言われても、はたから見たら在庫整理じゃね？？
どうせ買うなら次期オフ車期待します。
264:７７４ＲＲ
09/01/24 01:46:54 8kREC9Yi
おい、WRがクソなせいでダーヌポ関根がBAJA500リタイアしたぞ。
CRFかXRなら完走できたのに…
2008 TECATE SCORE BAJA 500 RESULTS
URLﾘﾝｸ(www.score-international.com)
バイク&ATV順位
ｸﾗｽ 選手 タイム 平均MPH マシン
.優勝 1X P22 ROBBY BELL 8:43:38 50.548 Honda CRF450X
2位 8X P22 RYAN PENHALL 9:12:00 47.951 Honda CRF450X
3位 303X P30 SCOTT MYERS 9:13:46 47.798 Kawasaki KLX450
4位 300X P30 JIM O'NEAL 9:23:16 46.991 Honda CRF450X
5位 17X P22 IVAN RAMIREZ 9:52:33 44.669 Honda CRF450R （ソロエントリー）
6位 310X P30 MIKE JOHNSON 9:58:37 44.216 Honda CRF450X
7位 400X P40 BRETT HELM 10:02:10 43.956 Honda CRF450X
8位 100X P21 CARLOS CASAS 10:08:47 43.478 KTM 450CXF
9位 3A P25 WAYNE MATLOCK 10:10:40 43.344 Honda TRX700XX
.10位 4A P25 JAVIER ROBLES 10:11:01 43.319 Honda TRX450R
クラス50
ｸﾗｽ 選手 タイム 平均MPH マシン
.優勝 500X P50 JIM O'NEAL 10:14:37 43.065 Honda CRF450X
2位 505X P50 KENNY HAYDEN 10:50:40 40.679 Honda CRF450X
3位 502X P50 ELIZABURO KARASAWA 11:29:09 38.408 Honda CRF450X プロテック石井/唐沢
クラスSMO
ｸﾗｽ 選手 タイム 平均MPH マシン
.優勝 261X SMO PAT MOORE 11:16:24 39.132 KTM EXC450
2位 271X SMO BILL GILBERT 11:27:59 38.473 Honda CRF450X
3位 256X SMO CARLOS BECERRIL 11:28:01 38.471 KTM 525XCW （ソロエントリー）
13位 266X SMO KAZUHIRO NAKAMUR 12:50:59 34.331 Honda CRF450X 中村/村上
29位 251X SMO HIROSHI HIRAKAWA 18:41:38 23.598 Honda XR400 平川 （ソロエントリー）
DNF 257X SMO MASAAKI SENOO Yamaha WR450F ダーヌポ関根/妹尾
265:７７４ＲＲ
09/01/24 09:51:43 OqWqZ2co
>>264
ＣＲＦのSOHC4バルブエンジンがWRFの5バルブDOHCエンジンより高性能なわけないからダーヌポ関根のせいだよwwww
266:７７４ＲＲ
09/01/24 15:09:28 wKR1Rptu
ホンダ好きのダーヌポ関根がなんでWRなんか選んでしまったんだ？
267:７７４ＲＲ
09/01/24 18:57:10 igvyN/0M
超遅レスだが
>>233
XRは全滅もなにも、計画的生産終了にしか見えないけど。
いっとくけど、XR400Rを失敗といってしまうと、モトクロッサーを
のぞいたほとんどのオフロードバイクは失敗ってことになるよ。
WR-Rはそこそこ売れてるけど、XR400Rにはおそらく届かない。
だからといって失敗と言ってしまうには無理がありすぎる。
268:７７４ＲＲ
09/01/25 02:48:06 T92ZkH88
WR450Fは南米ダカールでKTM690どもを相手に総合3位になってるよーな
どう説明するんだろうね
バハでホンダが多いのはXR時代からの伝統意識とホンダピットがあるからってのもあるね
ダーヌポのバハ戦記読めよ
誘ってくれた相方の車輌だったの
結論はライダーのスキルと経験の問題
本人が準備不足だったな
でも楽しんできただろ
それでいいんだよ
269:７７４ＲＲ
09/01/25 11:34:39 zYai09RH
XRでソロ完走した平川スゲー
さすが元BAJA王者XRと現役BAJA王者CR
それに比べてダーヌポ関根/妹尾が2人でのって完走できないWR・・・
270:７７４ＲＲ
09/01/25 11:39:07 y4CAQ9MH
>>269
ＣＲＦ、XRのSOHC4バルブエンジンがWRFの5バルブDOHCエンジンより高性能なわけないからダーヌポ関根のせいだよwwww
271:７７４ＲＲ
09/01/25 22:14:11 T92ZkH88
バカの自演の多いスレですね
272:７７４ＲＲ
09/01/26 08:45:04 Nsx7GfXm
>>264
TRX700XXって何？
と思ってサーチしたらXR6５0Lのエンジンをボアアップ＆FIにしたマシンなのね。
凄いなあ…
273:７７４ＲＲ
09/01/26 15:08:51 JfEyx3Gv
バイクとか車って、買うなら初期型がいいの？それとも最終型がいいの？
最終型はコストカットするためにいろいろ削られてるとか
274:７７４ＲＲ
09/01/26 15:34:22 eNLVk8LA
いないとか。
275:７７４ＲＲ
09/01/26 18:43:15 CQ0PPoaJ
ヤマハの１型は地雷って言うけど
今の値段ならあえて１型を買って
２型がまた７０万円で店に並ぶのを見るのも悪くないね
276:７７４ＲＲ
09/01/27 13:58:26 fDVS2WxH
II型が出ればね
277:７７４ＲＲ
09/01/27 18:09:50 it0Wywl0
>>276
今現在、生産終了している型式よりはましだなｗ
278:７７４ＲＲ
09/01/28 03:20:01 c3JvrzCs
>>271
違います。バカがバカ自慢しているのれす。
279:７７４ＲＲ
09/01/28 11:46:19 kIUiz/sB
ヤマハがTWの欠陥をリコールだって
WRの欠陥はいつまで隠すの？
280:７７４ＲＲ
09/01/28 19:17:40 FXbf6fGt
早くエンスト癖のリコールかかんないかな
281:７７４ＲＲ
09/01/28 19:33:43 xOXVb4ck
お前は友達できるといいな…
282:７７４ＲＲ
09/01/28 20:31:17 DE7lwtUT
FI自体の熟成度が足りないのかねぇ・・・。
カワサキのエストレアでもアイドリングでエンストするとかでサービス
キャンペーンかリコールかがかかってた。（丁度その時に、キャブ車乗りの
一部が「キャブもエンストするんだから対応しろ」とかってゴネてた馬鹿が
沸いてたｗ）
KLX、Dﾄﾗはどこかのバイク雑誌で、フロントアップやジャックナイフすると
エンジンが止まることがあるって書いてあった。ER系でも走行中に全閉から
オープンで失火するとか。知り合いのBuell乗りでも同じようなことが起こると
聞いた。
２気筒以下で出やすいのかねぇ。
283:７７４ＲＲ
09/01/28 21:06:29 624bQBxN
アクセルを開けたり閉めたりするタイミングがエンジン２回転する間の
どこに来るかで燃料噴射量とかは変わってくるだろうから、そのあたり
の制御は単気筒は難しいと思う。
４気筒もあればそのタイミングも平均化されてどれかが合ってなくても
全体的には影響は少ないのかなと。４輪のFIの技術も応用できるしね。
３気筒以上と比べると単気筒のFIはまだまだ未成熟なのは確かだろう。
以上、妄想。
284:７７４ＲＲ
09/01/29 10:18:29 z1u9TpF8
エンジン突然死のリコールの時に
こっそり15％増しのハッピーメーターも交換しそうだな
285:７７４ＲＲ
09/01/29 12:45:00 411xUYJz
2月にX買おうと思ってるけど待ったほうが良い？
あげ
286:７７４ＲＲ
09/01/29 13:18:15 4DHh3fEG
>>285
Ｘなら自賠責2年付で乗り出し５９万位で買いだな
あとはヘルメットかブーツサービスが落しどころ
287:７７４ＲＲ
09/01/29 18:38:43 Dl9CrnDx
まさに値崩れだなw
しかし新型DRZが出ると知ったヤマハが
急いで処分してる可能性も、、、、気になる所
288:７７４ＲＲ
09/01/29 18:52:06 9m8U453u
>>287
ガセネタだらけの雑誌にすら新型DRZのネタは出てないのにwww
289:７７４ＲＲ
09/01/29 20:51:07 8nFC3bHC
>>287
万が一、ＤＲ－Ｚの名前で販売されたとしても、
４００ではなく２５０のＷＲ－Ｒ／Ｆでしか比較
出来ないんでしょｗ
しかもカタログで！
まぁ～レンサルのハンドル標準でポリタンが付けられるのが発表
されるといいねｗ
おっと、乗り出し５０万くらいじゃないと買えないか？？
290:７７４ＲＲ
09/01/30 01:09:25 2x7O9Dtm
>>280
ヤマハ、オートバイ5万台リコール
ヤマハ発動機は27日、オートバイ「ヤマハトレールウェイTW200E」「トレールウェイTW200E」の緩衝装置部分に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象は1987年3月から2001年1月までに製造された5万3814台。
緩衝装置の取り付け部が強度不足で破損し、座席が急に下がってバランスを崩す恐れがある。
奈良県大和郡山市で昨年4月、カーブを走行中にバランスを崩してガードレールに衝突し、運転していた人が足の指を折る事故が起きている。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
291:７７４ＲＲ
09/01/30 09:37:53 aHExQkAV
>>290
情報ありがとうございます。と言いたい所ですがスレ違いです
ＴＷスレに教えてあげてください
で、リコールまだぁ～？
292:７７４ＲＲ
09/01/30 10:37:05 aGuzwF4n
TWの欠陥は凄い古いのに、ヤマハは事故って骨折する人が出るまで隠してるやん。
WRも誰か骨折するまで欠陥隠しするやろ。
293:７７４ＲＲ
09/01/30 14:54:11 ls2wreVM
そういや走っててハンドル取れたビグスクあったなｗ
294:７７４ＲＲ
09/01/31 14:34:43 XkLtwje8
>>286
まだまだ投売りは続くな
日銀の景気判断で今年いっぱいは最悪だってさ
295:７７４ＲＲ
09/01/31 17:06:05 bfMu+kWT
>>294
ということは、スズキなどからの新型オフの発表なども
先送りになる気配があるということでFA
現実問題、発売の予定ってあるの？
296:７７４ＲＲ
09/01/31 22:01:16 AiGsyNlZ
だから･･･(ry
ご理解くださいませ。
297:７７４ＲＲ
09/02/01 01:37:29 Rtu/m/CM
WRが投売りに追い込まれてる現状じゃあ、、、
250オフ車でプレミアムとか言っても失敗するのは明らかですから。
298:７７４ＲＲ
09/02/01 02:02:53 sijLrXKO
俺は新DR-Zよりプレミアムな新型ジェベルを出した方が良いと思う
刀デザインの人で
299:７７４ＲＲ
09/02/01 09:03:58 WKXnLyOv
刀風ジェベル？
想像できんからｺﾗうＰよろ
300:７７４ＲＲ
09/02/01 09:38:42 +aDiZhLa
DR-800風ってことか？
301:７７４ＲＲ
09/02/01 11:25:54 TNifaMLg
WR投売り処分なんて事にならなけりゃWRレイド出てただろ
302:７７４ＲＲ
09/02/02 06:24:56 i86s8YlY
WRレイドなんか無いってのwww
あっても重くなって不格好になるだけだからw
303:７７４ＲＲ
09/02/02 11:49:56 gRuxi0xd
>>273
初期型：そのモデルのコンセプトがはっきり出てる。しかし地雷も埋まっている。
中間型：地雷をある程度潰し、コンセプトが丸められている。
終盤型：収益性が考えられている。
初期型万歳！
304:７７４ＲＲ
09/02/02 14:09:38 94/onbd3
レイドみたいなの出て欲しいな
ビッグタンクに明るいライト、キックユニットも純正オプションであるといいなあ
305:７７４ＲＲ
09/02/02 14:28:08 U1PWa/Bk
アメリカで失敗してIMSにもアチェルビスにも見捨てられたので
レイドでヤマハ純正ビッグタンク出してもらう以外に方法がありません。
306:７７４ＲＲ
09/02/02 15:37:54 T4vYbPHk
>>305
ポリたんの嘘つき！WRR用の大容量タンクあるじゃん！！w
URLﾘﾝｸ(www.justgastanks.com)
307:７７４ＲＲ
09/02/02 15:49:06 d5rDke8o
>>305
拠り所が崩壊
次は何？
308:７７４ＲＲ
09/02/02 21:13:37 l8WAOjdQ
KLX・DR-Z・XR230も同じくらいの値引き率なんだから、投売りって言うのはおかしくない？。
309:７７４ＲＲ
09/02/03 23:44:52 lnh9xbAL
>>308
狂人に何言ってもムダとマジレス
310:７７４ＲＲ
09/02/05 00:46:31 b4jHRowh
燃調変えたいんだけど、どうすればイイんだ?
311:７７４ＲＲ
09/02/05 11:59:52 S2eEqXTq
排気デバイスと触媒が大量に入った10万円の激重マフラー外すだけでイイよん
312:７７４ＲＲ
09/02/05 12:34:24 nR+Sid0v
>>311
たしかにFIが賢いのでマフラー交換してもある程度自動補正はしてくれるだろうなwww
313:７７４ＲＲ
09/02/05 13:30:26 zSlJd6EN
>>312
ンな事はない。
314:７７４ＲＲ
09/02/05 13:41:00 yNmAuCnY
>>313
FIだからO2センサーとか付いてるんじゃないの？
315:７７４ＲＲ
09/02/05 20:04:47 gRb2UMX6
このバイクって、キックを後付け出来るのでしょうか？
１～２ヶ月に１回位しか乗れないんです。。。
316:７７４ＲＲ
09/02/05 20:23:49 G0AJccK3
無理。
その上、FI仕様だとバッテリー上がったときにはキックでも始動するのは不可能。
一部のモトクロッサーみたいに最初からバッテリーレス設計で、
僅かな起電力でも始動出来る設計がされてるなら別だけど。
317:７７４ＲＲ
09/02/05 20:53:25 Ic8p0eYn
これ公道用の4バルブエンジンだからな
本物のWRはモトクロッサーと共通設計の5バルブエンジンだけど
318:７７４ＲＲ
09/02/05 20:58:47 yNmAuCnY
>>317
でもDOHCだぜ？ホンダの本物CRFがSOHCなのにwwww
319:７７４ＲＲ
09/02/05 22:21:25 A+okfhw0
スズキのＤＲ２５０Ｒと同じ馬力で、ＷＲ２５０の方が重くて値段も高いなんて、あんまりなんだぜ？
320:７７４ＲＲ
09/02/05 22:36:06 nR+Sid0v
>>319
物価も安く表記もパワー水増しおまけに乾燥重量の時代のカタログスペックと比較するなんてお前の頭があんまりなんだぜwww
321:７７４ＲＲ
09/02/05 22:48:26 lSa/l9Bm
ＤＲ－Ｒ時代のカタログ表記法だと、ＷＲ－Ｒはパワー３５ｐｓの乾燥重量１１７ｋｇくらいになるんじゃない？。
322:７７４ＲＲ
09/02/05 23:53:36 Je5Rbslm
投げ売りって、販売中止になるの？
323:７７４ＲＲ
09/02/05 23:56:44 01QRJKxU
>>319
ＤＲ２５０Ｒすごくね？８，５００で３１ｐｓ！？（カタログ上）
ＷＲどころかＫＬＸもＸＲもくそじゃね！（カタログ上）
で、よく分からんのだが、レンサル標準で社外ポリタンがあるの？
現在生産修了みたいですが、後継機はいつでるの？
こんなすごいのを出さないなんて、あんまりなんだぜｗ
324:７７４ＲＲ
09/02/06 00:18:55 NamRk43O
活性化のためにもメーカー問わず新車を出して欲しいのだが
雑誌の飛ばし記事でも新XRの話は出てくるけど、DRも噂くらいは無いのかね？
325:７７４ＲＲ
09/02/06 01:06:29 v0ci7Q9U
>>319
WRは高価なプラチナ触媒で糞詰まりの、重いマフラー付けてるから、、、、値段高くて重い。
規制でオフ車がクソになっちゃったのがよく分るね。
価格 重量 出力 フォｰク径 Fストロｰク Rストロｰク ラジエｰター
────────────────────
WR250X \732,900 125kg 31PS 46mm 270mm 265mm シングル+偽シュラウド
WR250R \701,400 123kg 31PS 46mm 270mm 270mm シングル+偽シュラウド
────────────────────
DRZ400E \669,900 119kg 49PS 49mm 290mm 295mm デュアル
DRZ400S \690,900 130kg 40PS 49mm 288mm 290mm デュアル
DRZ400SM \735,000 133kg 40PS 47mm 260mm 276mm デュアル ※ DR-Z400SMより短いWR250Rのリアサスに注意！
326:７７４ＲＲ
09/02/06 01:09:32 8imZCx9y
>>325
すっげー！比較相手は400なのか！！まあ250には敵はいないからしょうがないなwww
327:７７４ＲＲ
09/02/06 01:36:37 sJL7+i5Y
いくらなんでもスズキにのる勇気はないなぁ
328:７７４ＲＲ
09/02/06 08:28:25 v3OvY8tE
たいしたスペックでもねーのに73万円とかｗｗｗ
どんだけボッタクってんだぜ？
329:７７４ＲＲ
09/02/06 09:37:11 8imZCx9y
>>328
カタログスペックでしか語れないとかwww
どんだけ脳内ライダーなんだぜ？wwww
330:７７４ＲＲ
09/02/06 12:52:01 iAeSerjO
だから今は車体53万だって
今までボッタクってゴメンねってさ
だいたい73万もするわけねーだろ、ﾊﾟｿｺﾝ持ってんなら少しは調べろ
331:７７４ＲＲ
09/02/06 13:23:50 NgStaBal
２スト２５０やＤＲ-Ｚには負けるけど、これまでの４スト２５０内ではもっともパワーが出ている上に燃費のいいエンジン。
乾燥重量だと重い部類だけど、実測重量では現行どころ２０００年以降の４スト２５０トレールと比べても最軽量と思われる装備重量。
これまでのトレールの中では一番飛んでも問題なさそうなサス。がっちりした車体剛性。
で、メーカー希望価格７０万円は高いのか？。
332:７７４ＲＲ
09/02/06 13:26:03 j9b+ZfWy
オレが高校生の頃はＲＺ２５０Ｒの定価が３９．８万円ﾀﾞﾀﾖ。
333:７７４ＲＲ
09/02/06 14:37:12 ZXWPDj0m
>>330
えー今53万で売ってんの？半年我慢してWR買えばよかったなぁ…orz DトラX乗り
334:７７４ＲＲ
09/02/06 14:40:37 VCiTAla2
必死で変えない奴が５３万とか言っててｶﾜｲｿｳｽ
335:７７４ＲＲ
09/02/06 14:45:31 QQEELQ5a
53万…
乗り出し65万で満足してた俺って…
336:７７４ＲＲ
09/02/06 14:50:39 NBKed1Sl
処分セールで値崩れだよ
250オフ車のプレミアムって事で売ろうとしたヤマハの失敗
337:７７４ＲＲ
09/02/06 15:01:29 VCiTAla2
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
338:７７４ＲＲ
09/02/06 16:17:05 4KVKvJtP
>>332
20世紀終盤の頃のVガンマは定価で軽く70万越えてた。
あれから10年も経ってさらに物価も上がってるのに
RZRの時代で価格感覚が止まってる貴方がカワイソス。
339:７７４ＲＲ
09/02/06 18:03:25 qButeLuR
今日、ヤマハにお布施してきたぜ！
ＷＲ－Ｘの新車を、あえて値引きなしで買ってきたんだぜ！！
値引き断ったら、YSPの店員がびっくりしたような顔をしてたんだぜ！！！
340:７７４ＲＲ
09/02/06 18:28:50 yYiLLoZu
断る意味がわからん
341:７７４ＲＲ
09/02/06 18:32:08 9jv9PA7x
売国企業のヤマハにお布施したかったんだよ
悪徳トヨタの犬
中国共産党に軍用無線ヘリを密輸するヤマハ
342:７７４ＲＲ
09/02/06 18:50:45 QAU1HAhr
>>341
>>44の書き込みで同胞の死をネタにした恥知らずのお前が愛国を語る資格があるとでも？
343:７７４ＲＲ
09/02/06 19:53:13 fYQIaz/f
車体53万とかふざけたこと言ってんなよ
ネットで検索したらとんでもねえプレミアムバイクじゃねえか
URLﾘﾝｸ(www.bikebros.co.jp)
更新日：2009/02/06 New!
ＷＲ２５０Ｘ
弁慶が新たに宇都宮に登場！！
5,579,000円 2008 0km 各色
栃木
弁慶 宇都宮店0120-25-1019 0120-213-819
344:７７４ＲＲ
09/02/06 20:13:44 iAeSerjO
>>343
579,000スタートなら楽勝だろ
俺は599,000ｽﾀｰﾄで52万まで値切ったぞ
交渉してみろ、ﾒｰｶｰもﾃﾞｨｰﾗｰも在庫抱えてﾋｰﾋｰ言ってるぜ
345:７７４ＲＲ
09/02/06 20:18:37 fYQIaz/f
>>344
いやこれは桁が違うんだが
579,000ではなくて5,579,000ｗ
346:７７４ＲＲ
09/02/06 21:13:43 HqEATCxF
>>336
で、DR-Z400SMは50万切ってるところも有るんだけど。
「格の違い」400も失敗ということでよろしいか？
347:７７４ＲＲ
09/02/06 21:14:48 ZXWPDj0m
気付いてくれない>>344に、わざわざ説明する>>345カワイソス
348:７７４ＲＲ
09/02/06 21:54:12 72I26T34
やはり車検代コミでもDRZ400SMのほうが安くて速いのか、、、、250に金かけてもしょせんは250、WR250Xは高くて遅い。
DRZ400SMはWR250Xより安くて速い.| レーサー | トレール | スーパーモト .|
┌───────┼───┼───┼───┤
｜公 道 専 用 設 計 の Ｗ Ｒ ２ ５ 0 | な し | WR250R .| WR250X .|
｜レ ーサ ー 直 系 の Ｄ Ｒ Ｚ ４ ０ ０| DRZ400E .| . DRZ400S | DRZ400SM |
349:７７４ＲＲ
09/02/06 22:01:38 fYQIaz/f
アフォな説明までしてオレわろす
ところでこのまえRBで見積もりとってみたのでこれから購入予定のかたは参考にどうぞ
WR250X
RB価格 580,000
登録手数料 18,000
自賠責保険料（36）ヶ月 15,470
重量税 6,300
おおまかに乗り出し適当価格 619,770
本部がHPでSALLしてるので営業マンの裁量による車体値引きは難しそう
交渉するとすれば顧客比較の難しい下取りなら有利な条件が引き出せそうですね
350:７７４ＲＲ
09/02/06 22:18:19 8imZCx9y
>>348
「速い」とはまったく関係ないコピペ乙wwww ところでDRZーEがレーサー？いったいどのレースにエントリーしてるんだ？wwww
351:７７４ＲＲ
09/02/06 22:21:39 HqEATCxF
｢速い｣って根拠が、カタログスペックの最大出力表記、ってだけだろうねえ。
DR-Z400/Eが｢レーサー｣って有り難がってる辺りが既に現実知らず、って感じなんだけどね。
352:７７４ＲＲ
09/02/06 22:40:36 VUsLCBUM
>>339
俺も定価だが渋られたよ
オマケ
・YSGEARフルオプション
・盗難保険
・24時間ロードサービス2年分
・ETC
・自賠責保険５年
・納車整備費
・バイクカバーＧタイプ
しか求めなかったのに…
353:７７４ＲＲ
09/02/06 22:50:01 yYiLLoZu
YSGEARフルオプションとか鬼かよｗ
354:７７４ＲＲ
09/02/07 01:15:35 E3qNkoMG
やはりプレミアム価格では売れず相当の在庫かかえてんだな
355:７７４ＲＲ
09/02/07 02:01:35 jpPoUpND
5,579,000wonか？
356:７７４ＲＲ
09/02/07 05:20:17 Jn1dOWyO
これ桁が多いからアレだけど、もし逆に57,900円とか桁が少なかったら祭りだったな
357:７７４ＲＲ
09/02/07 08:34:37 hMoK/XzQ
57,900円だったら遠くても買いに行ったな。
広告法かなんだかで、広告出しちゃったらその価格で売る義務があるらしい。
カーディーラーの広告チラシで、印刷屋が間違って「○○○万円」の単位を
「○○○円」のまま出しちゃったもんだからヤクザが買いに来て
本当にウン百円で新車を売らされたらしいよ。
358:７７４ＲＲ
09/02/07 09:57:34 zIBEH94O
都市伝説 乙。
359:７７４ＲＲ
09/02/07 13:17:41 pcPUgqeC
ヤマハ発動機、今期は赤字300億の見通し。
あわてて在庫を現金化してる訳だわ・・・
360:７７４ＲＲ
09/02/07 13:50:31 919B2z7L
>>359
あらら、WRというバイクへの言いがかりはできなくなっちゃいましたかwwwww
361:７７４ＲＲ
09/02/07 15:13:40 zS+smTAU
おまえらの貧乏自慢はもういいよ
362:７７４ＲＲ
09/02/07 19:05:46 dS+Q/nwa
5バルブの本物WRでもない
WRモドキ（4バルブ）に70万出すほどのリッチメンは少なかった。
363:７７４ＲＲ
09/02/07 20:01:37 jj+5eMga
俺はリッチメンだ。
364:７７４ＲＲ
09/02/07 20:16:53 919B2z7L
>>362
4バルブSOHCのXRは…ああ、そういや230の安物だったなwwww
365:７７４ＲＲ
09/02/07 20:29:37 2xPT7RA8
レーサー直系 ｗ の本物に50万も出せないやつがリッチメンを騙るか ｗ
366:７７４ＲＲ
09/02/07 21:25:17 jpPoUpND
>>362
なんだよ、これローレル・スピリットみたいなものか。
367:７７４ＲＲ
09/02/07 21:35:18 919B2z7L
>>366
おっさん、わけわからんのでぐぐったが27年も前のクルマじゃねえかwww
368:７７４ＲＲ
09/02/07 23:32:36 PCn0E1/E
スカイラインスピリット(違
ラングレーもお忘れなく。
369:７７４ＲＲ
09/02/08 09:03:53 iiigH4EK
5バルブEFIのレーサー出しちゃったからなあ・・・ヤマハは。
レーサーは今後も5バルブ確定。
URLﾘﾝｸ(www.motorcycle-usa.com)
370:７７４ＲＲ
09/02/08 09:17:45 d7XdPVFN
そろそろわたしの貧乳自慢してもいいですか？///
371:７７４ＲＲ
09/02/08 09:21:28 WoSy9dp4
>>369
450の4stモトクロッサーだしちゃったからなあ…スズキは
もはやDRZEはレーサーとは言えない…ってRMZ以前からレースに使われてなかったなwwww
URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
372:７７４ＲＲ
09/02/08 09:45:29 d7XdPVFN
DR-Zが売れたのみて目の色変えて
がっついてきた卑しいヤマハが偉そうな口叩くな
373:７７４ＲＲ
09/02/08 09:55:19 oTRXcHqA
>>372
DRZより前にヤマハは4stモトクロッサー出してたんだが？wwwww
374:７７４ＲＲ
09/02/08 09:58:38 gXwK4jYK
>>373
いや、>>372が言いたいのはモタードがと言うことだろう。
残念ながら…確かにその感は否めないｗ
400のオフ車なんていう国産では珍ジャンルのDRZが
あの売れ行きは敵ながら対したもんだったからなぁ。
あと中途半端な代物と化したDRZを有効活用したとも言えなくもない。
意外と商売上手なスズキ。
375:７７４ＲＲ
09/02/08 13:15:58 qvqB+mHU
400オフなんていう市場の小さいマイナー車を、モタにして商品価値を上げた。
リッター乗りや盆栽層まで裾野を広げたのは見事だ。
まぁ流行りモノだからそのうち廃れるような気もするが。
376:７７４ＲＲ
09/02/08 21:04:51 qkSMPqlO
世界中に数あるメーカーの中でも最後発のビリっけつだもんね
突然プレミアムとか言い出してふにゃサスのイカサマメーターで出してきたかと思えば安売り
10万のうんこマフラー引いたら幾らになるの？プレミアムって何？
しかもヤンマシがゼロヨンやらしたらDトラXと1秒しか変わんねえのｗ
７PSも差が有る筈なのにｗ しかも15秒も掛かって125km/ｈ
377:７７４ＲＲ
09/02/08 21:27:44 WoSy9dp4
>>376
つまり最新式で環境対応ばっちりって言いたいわけだなw
んでイカサマメーターはそういうのに厳しいアメリカで問題になってるのか？w
菅生のフルコースを走れるのにふにゃサス？ww
10万のマフラーを引いた価格はいくらって引き算もできないの？ww
ISDEや国内のモタードレースのリザルトよりヤンマシのデータは信頼置けるのか？w
378:７７４ＲＲ
09/02/08 21:39:11 A7CeMan7
>>376
あの10万円のマフラーかなり良いぜ
買って確かめてみろ
こりゃすげえマフラーだってビックリするからｗ
379:７７４ＲＲ
09/02/08 21:58:20 0LGT2rWU
>>376
> しかもヤンマシがゼロヨンやらしたらDトラXと1秒しか変わんねえのｗ
ゼロヨンで1秒ってゴール時の差が2,30ｍじゃきかないような気がするが、結構大きくネ？
380:７７４ＲＲ
09/02/08 22:58:29 dzIpNPH3
時速125km/hの時の秒速は約35ｍ。
381:７７４ＲＲ
09/02/09 00:58:55 M6uBDoZk
>>376釣りでわざとボロ出して書いてるとしかおもえんwwww
382:７７４ＲＲ
09/02/09 01:06:23 M6uBDoZk
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
フイタwww
1秒はでかいよなwww
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
タイヤだけ換えてノーマルマフラーwwwwwww
383:７７４ＲＲ
09/02/09 01:34:30 p2GRlQU9
>>382
真夜中に爆笑させんなよw、たった1秒じゃねぇかｗｗｗ
384:７７４ＲＲ
09/02/09 09:00:31 kRQYjD1m
オフ車で0-400mならほぼ最高速まで出せるから、そこでの1秒差は
最高速に至るまでの加速能力、最高速そのものも違うって事だろ。
データも読めない奴が無理して根拠として引っ張り出さないほうが良いって、
身体を張って示してくれたんだね、プラたん ｗ
385:７７４ＲＲ
09/02/09 11:24:07 nPOOW1Tc
>>382
WRのメーター誤差すげーw
386:７７４ＲＲ
09/02/09 12:38:33 uFLrbgs2
>>383
ｾﾞﾛﾖﾝで1秒差ってけっこう凄いんだよ
色々勉強してごらん、バイクって楽しいから
>>384
おつかれさん
387:７７４ＲＲ
09/02/09 13:35:58 lBO+kHal
>>385
水増しメーターで70万円のプレミアムを演出してるからな
プラチナの触媒が入ってて10万円と噂のWRマフラー
値段調べてもらったらマジ10万円だった
388:７７４ＲＲ
09/02/09 13:38:44 OZPlqpqA
新車50ちょっとで売っててビックリ。
投げ売りは本当やった。
389:７７４ＲＲ
09/02/09 13:59:57 f9KklWzP
>>387
XRにあのメーターつけたらWRもぶっちぎられちゃうなwwwww
プラチナを使ってるってことは本物のプレミアムだな！キャブのまま規制を通してる安物でないから当たり前だがwww
390:７７４ＲＲ
09/02/09 15:01:11 qlilTKEl
>388
どこですか？詳しく！
391:７７４ＲＲ
09/02/09 16:22:49 Z6ctQLtH
じゃ本当の最高速は125km/h付近なんだなｗ普通のオフ車じゃんｗｗｗ
15秒も経過してるんだし>>384のお墨付きだからこりゃ間違いは無いだろう
そうすると140、150出た言ってる奴が居るからこらほんとに相当な誤差だな
しかも120付近でフロントの接地感が無くなり140、150付近では
挙動がヤバイって報告はゴロゴロあるから
実質100で接地感が無くなり125で挙動がヤバクなると言う事か。流石プレミアムｗｗｗ
392:７７４ＲＲ
09/02/09 16:52:14 nH6XDfCZ
>>391
>>382の速度はメーターでなく、計測器で測ったものにじゃないの？。
＞しかも120付近でフロントの接地感が無くなり140、150付近では
挙動がヤバイって報告はゴロゴロあるから
そんな報告しているブログ等に出会ったことないけど？。
393:７７４ＲＲ
09/02/09 16:55:10 hjvn6pds
>>391
普通のオフ車なのに同クラスのライバルが太刀打ちできないんだよなwww
CRF250とRMZ250相手にホールショットなんてのはトレールとしては当たり前だがなwwww
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
394:７７４ＲＲ
09/02/09 17:37:51 M6uBDoZk
ゼロヨンのタイムと速度計測は外部機器によって計測されます。
メーター誤差とか思いっきり釣られて赤っ恥
何がポリタンを駆り立てているのだろうw
バイクも買えない乗れない脳内キチガイなのかもしれないね
395:７７４ＲＲ
09/02/09 18:35:37 qlilTKEl
バイクも買えない
たくさんいますが何か文句あるの？
396:７７４ＲＲ
09/02/09 18:43:00 H7akFBYt
>>394
×ポリタン
○ポリたん
結構大事です。
397:７７４ＲＲ
09/02/09 20:44:14 o1bMypZc
最高速とかゼロヨンなんてオフ車の評価基準じゃないだろ。
街乗りしかしないならDR-Zでおとなしく走ればいい。
398:７７４ＲＲ
09/02/09 20:46:32 LpbZY8S/
>>392
たった200レスの現行スレ内でも報告されてるよ？
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:138-139番)
火病って「陰謀<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ！」とか言わないでねｗ
399:７７４ＲＲ
09/02/09 21:41:06 kRQYjD1m
>>398
ゴロゴロ、なんて言うのは2ちゃんでたった2レスのことですか？ ｗ
でさあトレール車で120km/h楽々出せて、140km/h巡航も楽勝、なんて聞いたこと無いんだがな。
DR-Zですらパワーの余裕は250クラスよりは有るけど、直安性は大差無いって話しだし。
プレミアム云々関係なく、あの手の背が高くてアップフェンダーのバイクは大抵そんなもんだ。
400:７７４ＲＲ
09/02/09 23:23:24 zXalYfxx
バイク板は割りと紳士的な人が多いのに、ここだけいつも荒れてるな…
401:７７４ＲＲ
09/02/10 11:38:38 eTVcPSvf
ダートで120出せるかな？
CRMでは100以上は死を覚えたんだが。
402:７７４ＲＲ
09/02/10 15:15:53 i7X8750h
DR-Zのレーサー（公道DR-Zと共通設計）でBAJA出てる人は余裕で出してる
403:７７４ＲＲ
09/02/10 15:39:11 JYQvjW6S
＞400
ここでアンチ工作員を引き受けてるから。
荒れてると言うか、約一名の論理破綻をﾏﾀｰﾘ愉しんでるだけだよ。
他のスレにも出張してるけど、DRZスレやモトクロススレでは完全スルーされてたよ w
404:７７４ＲＲ
09/02/10 16:46:14 0dq7fphD
>>402
最高速のデータまでご丁寧に書いてあるオフィシャルリザルトのURLくれwww
405:７７４ＲＲ
09/02/10 19:12:32 co1DGeUt
ポリたんの脳内で速いのは分かっているのだが、
ＤＲ－Ｚの０－４００画像が見てみたい。
とりあえず、４００のくせに４０ｐｓしかねーのかよ！
ＷＲと９ｐｓしか変わらないのかｗ
とカタログで比べてみる。
本当にＤＲ－Ｚに乗っている人がカワイソス
406:７７４ＲＲ
09/02/10 20:05:34 Y4Fsyxv0
レーサーと共通設計というのはもう旧世代の遺物。その昔日本メーカーはプレイバイクとして
共通設計のマシンを海外に提供していた。日本ではそれを基にしたトレールが作られた。
それがXRでありDRでありTTでありKDXでありといろいろあったわけ。
でもね4ストロークモトクロッサーの台頭とオフロードレーシングでの活躍により
今までの古いプレイバイクはそれに適さなくなってきたのね。
今生き残ってるDR400だっけ。あれはその昔思考の基準の「レーサー」。
共通設計といったって昔のレベルの設計。
今はデュアルスポーツバイクは独自の存在として生きるようになってきている。
その中にあってWR250Rはかなりの努力をしているといっていい。
確かにレーサーと共通設計ではない。しかし、昔の基準の「レーサー」とやらを
遥かに凌駕していることは確か。そして定価も70万程度に抑えていることは
評価できるだろう。
仮にモトクロスマシンをベースとしてそのままEFIや対規制装備をした場合
その車輌価格は優に100万を突破し、外車よりも高くなる危険性があるね。
プレミアムという意味を勘違いしていると思うんだけど、デュアルスポーツで
この価格でとても大きな価値があることは確かだろうね。
407:７７４ＲＲ
09/02/10 20:37:49 6TpxvzO1
70マソごときでガタガタ言う貧乏人は乗らなければ良い
それだけの話だ（笑
な・ポリたん
408:７７４ＲＲ
09/02/10 21:16:19 VuETJCgR
>>406
DR-Zも元々はXR400Rのような北米とかのプレイバイク市場狙いだったしねえ。
本格的コンペマシンとして打って出れないからこその中途半端な設定だったし、同期のWR400Fと較べても。
409:７７４ＲＲ
09/02/10 21:22:30 Y4Fsyxv0
ポリたんってほんと面白いよね
こんなことに妙に正義感や義務感持っちゃって
もっと火病ってくれ
たまに見ると面白いからw
410:７７４ＲＲ
09/02/10 21:29:50 dVLJkyBl
その車輌価格は優に100万を突破し
pu
411:７７４ＲＲ
09/02/10 22:00:03 Y4Fsyxv0
ほら、論理的に頑張ってよ
いつも破綻してるがwwwwwwwwwwwwww
412:７７４ＲＲ
09/02/10 22:58:13 xsGRUViF
ポリたん、一度引いて立て直すんだ
新XR250発表まで時間はまだまだまだまだまだまだまだまだ有るぞ
焦っちゃいかん
413:７７４ＲＲ
09/02/11 01:29:01 rdm7pFCx
RMXやDRZのようなレーサー共通設計ではなく、4バルブのWRは公道専用の設計なんだよね・・・だから5バルブのレーサーWRと共通性がない。
DRZ400SMはWR250Xより安くて速い.| レーサー | トレール | スーパーモト .|
┌───────┼───┼───┼───┤
｜公 道 専 用 設 計 の Ｗ Ｒ ２ ５ 0 | な し | WR250R .| WR250X .|
｜レ ーサ ー 直 系 の Ｄ Ｒ Ｚ ４ ０ ０| DRZ400E .| . DRZ400S | DRZ400SM |
価格 重量 出力 フォｰク径 Fストロｰク Rストロｰク ラジエｰター
────────────────────
WR250X \732,900 125kg 31PS 46mm 270mm 265mm シングル+偽シュラウド
WR250R \701,400 123kg 31PS 46mm 270mm 270mm シングル+偽シュラウド
────────────────────
DRZ400E \669,900 119kg 49PS 49mm 290mm 295mm デュアル
DRZ400S \690,900 130kg 40PS 49mm 288mm 290mm デュアル
DRZ400SM \735,000 133kg 40PS 47mm 260mm 276mm デュアル ※ DR-Z400SMより短いWR250Rのリアサスに注意！