09/02/01 07:45:25 1aXYaE81
ダンロップのＤ２２１ってどんなタイヤ？
347:７７４ＲＲ
09/02/01 10:06:04 lwTRSkpl
>346
pilotSportくらいのスポーツタイヤだったと思いますよ。
348:７７４ＲＲ
09/02/01 10:16:58 72olngrN
おまいら
金持ちだな
349:７７４ＲＲ
09/02/01 12:25:50 caFIbzUP
直線番長ならメッツラースポルテｨックで満足です。
350:７７４ＲＲ
09/02/01 17:48:47 oOHW3Kst
08のテールランプユニット交換するのってリアカウル全部外さないとダメなんだっけ？
フェンダーレスのステーは自作してテールランプユニット届いたから交換しようと
思うんだけども思いのほかめんどくさそうでｗ
351:７７４ＲＲ
09/02/01 19:25:15 aAsuEiId
外さなきゃ駄目…カウルだけじゃなくてさらに色々と
352:７７４ＲＲ
09/02/02 10:44:40 yXUj0SsW
円高だしUSヨシムラのマフラー付けようと思うんだけど
ヤマハにヨシムラって変じゃないよな
あと、どんな音になるか知ってる人いる？
いたらどんな感じか教えてちょんまげ
353:７７４ＲＲ
09/02/02 18:33:03 WjrZRnek
>>352
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
探せば色々あった。
マフラーじゃないけど、これ格好良くない？？↓
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
354:７７４ＲＲ
09/02/03 03:11:39 Ssxd+cqp
この間、08オーナーになったぜ。
ヘタレだけどよろしく。
足付き悪いけどやっぱり軽いからそこまで辛くないな。本当ここまで重さを感じないとは思ってなかった。
ただ、Ｕターンが地獄だな。恐くて倒せない俺も悪いが、押しながら角度付けてＵターンでも全く曲がらないw
355:７７４ＲＲ
09/02/03 10:32:10 PbKmdtmv
道幅の広いところで１速半クラッチ・リヤブレーキ付きで回るか、横道に頭突っ込んでスイッチバックがお勧めだ。
リヤブレーキは意外と良く効くのでＵターンの最中にエンストも注意。
100キロ以上で走ってて急に前の信号が赤になって急ブレーキで止まったらエンジンも止まってた事が何度かあった。
356:７７４ＲＲ
09/02/03 20:10:41 1fWBkuMw
クンニスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(ascii2d板)
ｽﾚﾘﾝｸ(ascii板)
357:７７４ＲＲ
09/02/03 20:44:20 dRtlsZGC
06以降の純正マフラーは旧車と互換性有りますか？
あの短いのは良いですね。
358:７７４ＲＲ
09/02/04 08:45:08 5E2QCi38
>>353
ありがとう～
思ってたより静かなんでヨシムラ付けます。
ライトカッコいいな
欲しくなった。
359:７７４ＲＲ
09/02/04 13:55:17 Y9806T3t
>>353
R6じゃヨシムラシティーには行けないな。
360:７７４ＲＲ
09/02/04 17:43:43 wkSKiBv2
>>359
スズキのオフィシャルだから？ヤマハだとどこかなぁ。テルミニョーニかなぁ。
361:７７４ＲＲ
09/02/04 19:57:56 PG2dUmoO
クンニスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(ascii2d板)
ｽﾚﾘﾝｸ(ascii板)
362:７７４ＲＲ
09/02/04 21:34:38 IjKJ3PuK
ここまであからさまにパクるてどうよ？以下、ニューモデルスレより転載
S1000RR 市販版
排気量999cc
DTC（ダイナミックトラクションコントロールシステム）は4モード
車重183kg
2009年初夏市販開始
ドイツでの予価 15.150ユーロ
URLﾘﾝｸ(www.virgin-bike.com)
URLﾘﾝｸ(www.virgin-bike.com)
363:７７４ＲＲ
09/02/04 21:51:03 Lh0cx/em
ラムエアダクト入り口に足のながーい蜘蛛が巣を作って居住権主張してた・・・・・・
このままそっとしておいて守り神にしてた方がいいかな？ｗ
364:７７４ＲＲ
09/02/04 21:51:53 wkSKiBv2
>>362
これも？どっちがパクってんだろ？YAMAHAか？BMか？
194 名前：７７４ＲＲ [sage]： 2009/02/04(水) 18:37:45 ID:yJNglQjQ
ヤマハ T-MAX
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
365:７７４ＲＲ
09/02/04 21:52:38 VJBQMf2n
ハイクオリティな韓国車みたいだなｗ
366:７７４ＲＲ
09/02/04 22:05:53 76HY3Byg
即興で作ってみたんだけどこれは・・・
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
367:７７４ＲＲ
09/02/04 22:37:29 cgjLDkJ0
>>366
乙っす。こりはひどいｗ
368:７７４ＲＲ
09/02/05 00:35:54 NT+nFfyL
>>359
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
ヨシムラシティーってこれ？
「ヨシムラ街」って意味じゃないだろこれww
369:７７４ＲＲ
09/02/05 05:01:57 FsTSnN7a
BMWが似せてくるぐらいだからR6のデザインが優れていたってコトジャマイカ？
S1000RRのデザインで09R1が出ればよかったね…
370:７７４ＲＲ
09/02/05 14:35:24 KY6FgarJ
国産車も洋モノにパクられるようになったんだなあ。
誇りに思うぞ
371:７７４ＲＲ
09/02/05 20:16:22 zOCyZ0pe
クンニスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(ascii2d板)
ｽﾚﾘﾝｸ(ascii板)
372:７７４ＲＲ
09/02/05 20:42:18 YiIS1QK4
フルエキに換装した場合ってO2センサーは適当なとこに固定しといたらええんかな？
外したらNGですかい？
373:７７４ＲＲ
09/02/06 21:27:57 D1RZYi85
ｽﾚﾘﾝｸ(ascii2d板)
ｽﾚﾘﾝｸ(ascii板)
374:08r6
09/02/07 14:44:01 Ct1TCmuG
キタコのディスクロックDLZを買おうと思うけど、前輪のディスク幅55mmあって
DLZ-16Lだと合うでしょうか？後輪にも別にアブスU字とか同じDLZで固めるか
迷ってますが、みなさんはどのようなロックを使っていますか？
375:７７４ＲＲ
09/02/07 17:42:12 dFzGwOib
>>374
いくら頑丈な鍵でロックしても、地球ロックして移動を不可能にしておかなきゃ意味が無いよ。
前後タイヤを回転出来なくしても車体の移動は可能だからね。
376:７７４ＲＲ
09/02/07 21:06:11 C2RCjeX9
08 R6に乗ってます。
R6にフィットするシートバッグをご存じの方、教えてくらはい。
タンクバッグやリュックはライディングに邪魔です。
TANAXのシートカウルバックはどうなんでしょう？装着実績のある方いませんか？
377:７７４ＲＲ
09/02/07 21:36:46 Ct1TCmuG
>>375
そうですよね・・。とりあえず地球ロックできそうなとこ無いんで、カバー＆どれかロック
検討してみます。
>>376
俺も知りたい。goldwinのシートバック良さそうだけど、内容量増やして使う場合
激しくダサそう。Goldwinシートバック8↓
URLﾘﾝｸ(www.goldwin.co.jp)
378:７７４ＲＲ
09/02/07 22:32:34 KGkK7DKa
>>377
'08ノーマルディスクならDLZ-16LでO.K.です。
リマインダーもあったほうがいいですよ。
379:７７４ＲＲ
09/02/07 22:37:13 Ct1TCmuG
>>378
リマインダーわかんなかったけど、ググってみて分かったよ。取り忘れ防止に
あった方がいいね。DLZ-16Lポチッてみるよ、ありがと。
380:７７４ＲＲ
09/02/07 23:02:46 Q28v5mS5
>>376
必要とする容量は？
自分はラフロのSSテールバッグ使ってます。(12～17L)
URLﾘﾝｸ(www.webike.net)
381:７７４ＲＲ
09/02/08 11:27:31 ZZ1HT/1j
09黒金の現車確認したいんだけどどこにも置いてなす
千葉で置いてあるとこないかなぁ
382:７７４ＲＲ
09/02/08 13:03:28 AjJ0YnRz
>>380
カッパと車載工具、それとエアゲージ、エアポンプが入ればOK。
ちなみにラフロのSSテールバッグのフィット感はどうですか？ふつうに装着できましたか？
383:380
09/02/08 14:32:45 t6PU1BFj
>>382
取り付け方は、>>377のゴールドウインと同じ
R6の小さいリアシートに、うまくベルトを通せば、問題なし
(位置によってシートがはまらないので)
フィット感は、ベルトの長さ調整でＯＫですが、
容量を変えたとlきは、ベルトの再調整が必要なので、面倒です。
蓋は全開にならないので、大きいものは入れずらい鴨
後、エアポンプは長さにより、入るかどうかですかね
384:７７４ＲＲ
09/02/08 14:47:49 dmxeyqfh
06以降のR6のナンバー付でフルエキ入れてる人いますか？
エンブレ減った？
385:７７４ＲＲ
09/02/08 15:22:31 AjJ0YnRz
>>383
ありがとうございます。大変参考になりました。
もう気持はラフロに固まりました。
386:７７４ＲＲ
09/02/08 17:36:39 tgIJ1Lip
>>384
純正でもEXUPキャンセルすればエンブレは劇的に減る
387:７７４ＲＲ
09/02/08 20:05:20 cB0EQKcV
ってことは低速のギクシャク感も消せる？
388:７７４ＲＲ
09/02/08 21:12:21 7y6WBXTF
俺もテールバッグ（ってかボックス）で質問なんだけど、
URLﾘﾝｸ(www.webike.net)
このグラブレールにGIVIとかCOOCASEみたいな
テールボックスって取り付けれますか？
ってかこういうボックスつけてる人いたらどうやって取り付けてるか教えてください
389:７７４ＲＲ
09/02/08 21:39:28 pbCXppwW
街中で６０００ｒｐｍ以下で滑らかにブリッピング効かせてシフトダウンする役に立たないコツ。
アクセルワイヤをきちんと張っておく（遊びは最小限）。
ブレーキを軽く握ったまま（注意：本気のブレーキだとシフトダウンが間に合わない！）アクセルを開けっ放しにする。
無負荷で４０００ｒｐｍくらいで固定する感じ。
クラッチを一気に切って、シフトダウン、浅い半クラまでもどす。すばやく繰り返す。
交差点で無意味に４速くらいシフトダウンするときに使用。
390:７７４ＲＲ
09/02/08 21:53:21 t6PU1BFj
>>388
自分は、リアシートに、ベースプレートを直接つけて箱をつけましたよ。
①取り付け用にリアシートを別に購入
②リアシートのスポンジを削って平らにする
③穴を開けて、ベースプレートを取り付け
シート、ベースプレートの間に、ベルトを通しておく
シートの裏側に出っ張らないように注意
④シートを車体に取り付け後、ベルトをタンデムステップに固定
これで、夏に北海道ツーリングしてきました。
391:７７４ＲＲ
09/02/08 22:17:44 mK3fKjsf
>>390
同じこと考える人いるもんだなー。
俺はシングルシートカウルの上を外して、GIVIのベースをネジで固定してた。
鍵一本でタンデムシートと交換できるし便利だったよ。
ただ、でかい箱だと強度的に不安。
今はそのベースを利用してMOTO FIZZつけようか検討中です。
392:７７４ＲＲ
09/02/08 23:47:12 zkMoXsQ4
08型に乗ってるんだけどバックトルクリミッターって調整できないのかな？
BTL付いてるぜーって調子乗って適当にシフトダウンしたら激しくスネーキングして焦ったｗ
あと余談だけど、新型VMAXが近所のコンビニに止まってた・・・
393:384
09/02/09 01:55:57 v/1Q/GMb
今スリップオンなんだけど、そんでもまだ高回転でバックトルク強いなと思いましてね。
フルエキの方々、ノーマルと比べてバックトルクはどうでしょ？
>>392
バックトルクリミッターはバックトルクを減らす機構ってよりも、ホッピングをスネーキングにしてくれる装置って感じだよね。
394:７７４ＲＲ
09/02/09 02:01:18 cwFR/saw
ちゃんと動作させるとツルーと独特の感触がするんだが、車体が少しでも斜めだと結局ロックして滑る。
リヤタイヤが磨耗してると、さらに滑りやすくなるよ。
395:388
09/02/09 06:29:50 HOWfJHlV
>>390、>>391
ありがとうございます
俺もシートもう一つ買ってきて挑戦してみます。
396:７７４ＲＲ
09/02/09 08:12:59 ZVufoK0l
>>388のグラブレールって08用はあるの？探しても07止まりなんだけど、応用可能なのか？
397:７７４ＲＲ
09/02/09 21:53:55 Ie24q/r6
ID記念真紀子
398:７７４ＲＲ
09/02/10 01:49:38 zwtiII7V
>>395
399:７７４ＲＲ
09/02/10 01:51:56 zwtiII7V
↑間違った
>>396
ヤフオクに出てた
400:７７４ＲＲ
09/02/10 19:27:38 /Qo/mlsd
おー新作出た！
このグラブレールの他にタンデムを多少快適にするアイテムって他にないかな。。。
ノーマルだとタンデム側はリアシートで体育座り状態になるじゃない？
だから足をマフラー上らへんで固定できるようステップを改良したら楽そうだなーと思うんだけど。
401:７７４ＲＲ
09/02/10 22:01:45 49AS8deM
08慣らし中なんだけどスリッパークラッチ大して回してないのにヌルっとなるね
前に乗ってたのでは微動だにしなかったのでちょっと不安
402:７７４ＲＲ
09/02/10 23:35:09 cuCFikj2
どなたか、06以降のカットモデルの画像をもっている方いませんか？
特に、マフラーの中身が見たいです。
403:７７４ＲＲ
09/02/11 00:25:44 sQjH2/G1
サイレンサーは直管だったよ。
404:７７４ＲＲ
09/02/11 00:31:24 ywTOXLPV
弁当箱の方なら昔どこかで見たような気がするんだがな～・・・
405:７７４ＲＲ
09/02/11 00:37:05 u4cPpJsU
>>401
俺も08で慣らし中。
どんな時にヌルっとなる？俺も明日以降試してみるわ。ってかSS初めてで
何の参考にもならんじゃろうけどw
406:７７４ＲＲ
09/02/11 15:31:37 Wqc1OVxM
>>405
安全な場所で60km/h4速からクラッチ握って一気に1速まで落としてクラッチ離してみ
ただし、お勧めはしない、制御できなくてコケる可能性も有るしね
407:７７４ＲＲ
09/02/11 16:56:59 3vpAELgB
08のバックトルクリミッター 今日試してみた。
直進中50キロくらいからクラッチ切って、アクセルoff→1速に落として、クラッチ繋ぐで
ヌルーと言うかツルーと言うか グリップしたままスリップしてるような変な感じがしました
408:７７４ＲＲ
09/02/11 17:30:40 sQjH2/G1
それがスリッパークラッチですよ、空走するようなエンジンブレーキが空振りしてる状態が発生する。
でも峠とかで調子に乗ってると車体が斜めになった状態で同じ様にやるとリアが簡単にロックするので注意。
ロックするとリアタイヤがグリップするまで真っ直ぐ逝っちゃうので。
409:７７４ＲＲ
09/02/11 19:54:29 CSFqvY/M
て言うか>>407がなったのはいわゆるハーフロック状態の事でしょ？
それはバックトルクリミッターがついてなくてもなるよ
ただ、バックトルクリミッター無しの車両だと、そこから何もしないと更に酷くなってホッピング
（あのリアがガコガコいうやつね）するんだけど、バックトルクリミッターがついてるから
何もしなくてもそうならなかったって話だと思う
つまりR6のバックトルクリミッターは標準ではその辺りに効きがセットされてるって事だね
R6のバックトルクリミッターがどういう構造か知らないけど、一般的な構造ならバックトルクの
効きはバックトルクリミッターのバネの交換で調節できるよ
R6用にパーツが出てるのかどうかも知らないけど、多分板バネだと思うから
探せばつくってくれるバネ屋さんもあるんじゃないかな
410:７７４ＲＲ
09/02/11 20:01:42 2lJ89oAn
スズキ車の場合、ナットくりくりすれば効きを調節できるらしいけど
R6はばね交換しないと無理なんかいな？
411:７７４ＲＲ
09/02/11 20:49:26 CSFqvY/M
一般的な構造なら基本はバネ交換だと思うよ
スズキのがナットで調節できるとしても（ホント？）、多分バネのイニシャル調整するって事だろうから、
あくまでも微調整の範囲だと思う
実際GSX-Rはレース用のキットパーツとしてレート違いのバネが出てるしね
412:402
09/02/11 21:31:41 9VeM5Wlg
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
こんなんやってみたけど、音も乗り味も少ししか変化しなかった。
もしかしたら、箱の中にも触媒があるのかと思い、カットモデルが見たかったんだけどね。
近いうちにダイノ計測比較予定。
413:７７４ＲＲ
09/02/11 23:21:08 CSFqvY/M
>>412
豪快な事やってるなー
一応最近のバイクの触媒はほとんど抵抗にはなってない筈なんだけどね
触媒入りでもガスは十分流れるように触媒部はパイプの断面積大きくなってるしね
例えば08のR6のアクラの例で言えば、スリップオン（触媒残し）とフルエキじゃピークパワーは
2馬力しか変わらないんだとか（ソースはアクラのwebページ）
でも面白いからダイノ比較結果期待ｗ
あと覚悟してやったんだろうからわかってると思うけど、公道車ならそのままじゃガス検
通らなくなってるのは確実だろうから、次の車検までに対策考えといた方が良いよー
（比較用にもう一本持ってるから安心とか？ｗ）
414:７７４ＲＲ
09/02/11 23:23:53 sQjH2/G1
R6のスリッパークラッチはクラッチボスのツメが逆トルクが掛かった時にクラッチボスプレートの斜めの凹みに乗り上げる形でクラッチをフリーにする。
それを押さえつけてるのは３枚の板スプリングなので、それの交換で調整出来るとは思うが、交換できる板スプリングは出てるのかね？
415:402
09/02/11 23:48:03 9VeM5Wlg
>>413
車検は、サブコンでアイドリング付近だけガッツリマイナス補正すればおｋ。
ウルトラモバイルPCでももってって車検場で補正するわ。ｗ
ちなみに、俺のR6は06なんだ。
416:７７４ＲＲ
09/02/12 00:18:40 Pk9daAp8
>>414
さっき書いたとおり、交換用が出てるかどうかは知らないけど
それならもしかするとバネの枚数変更で調節できるかも？
>>415
プローブもあさーく突っ込むんですね、わかります
06のデータもアクラのwebページにあったよ
確か、08よりはスリップオンとフルエキの違いが大きかったかな
417:７７４ＲＲ
09/02/12 19:53:27 c8wbhCBT
保守
418:７７４ＲＲ
09/02/12 20:52:32 cNMy2vez
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
419:７７４ＲＲ
09/02/12 21:11:48 zoX3mPJW
流れぶったぎって申し訳ないが
08か09の純正ホイールって前後でいくらくらいかわかる人います？
420:７７４ＲＲ
09/02/12 21:12:59 WtIjJjz2
聞くよりもプレストのサイトで調べた方が早いぞ
421:７７４ＲＲ
09/02/12 21:16:43 UpvvfuHO
>>418
メットがぁぁっ！！
こっちは火の玉と化すR6。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
422:７７４ＲＲ
09/02/13 02:49:52 HGKWRA0B
>>421
BGMにツボったｗ
423:407
09/02/13 11:52:49 Wf44Xz43
>>409
表現が悪かったのかな？
クラッチを繋いだ直後は、ＢＴＬの有無に関係なくハーフロック状態にはなります。
ＢＴＬなしの場合は、ハーフロックから状況によりスリップ・ホッピング・スネーキング等が起きます。
ＢＴＬありの場合は、ハーフロックのトルク変動によりＢＴＬ作動でなんとも表現のしにくい感覚で走行します。
ＢＴＬ作動中はスリップしてるよりはまし程度の不安定な走行状態になりますので、実験する場合は安全第一で。
個人的には、オフ車的スリップ上等の走りができる人には邪魔な機構のように感じます。
424:７７４ＲＲ
09/02/13 12:14:06 egzVlJrZ
スリッパークラッチはエンジンブレーキで進入の減速をしてるクセが付いてる人には使いにくいかもね。
リアのロックとスリップで倒しこみのきっかけを作ってたのが、そのまま何にも無く行っちゃうので、ブレーキでちゃんと減速してない人には余計な装備かも。
ブレーキで減速してる人にはとっても有効な装備なんだが、半クラッチの使い方が上手い人には無くてもいい装備だ。
モタードには無いと困る装備らしいが。
425:７７４ＲＲ
09/02/13 13:26:25 7R2qsn/4
モタは軽量だしバックトルク意外に強烈だしな。
うまく逃がしてくれれば余計な操作しないで突っ込めるしね。
しかしモタの進入スライドはかっこいいよな。
426:７７４ＲＲ
09/02/13 23:34:43 bZV84A5j
08だがカナダ仕様はヨーロッパ仕様に比べて音量対策でデチューンしてるみたい
だけど、違うのはマフラーとECU?
スリップオンにしてECU替えればフルパワーになるのかな
427:７７４ＲＲ
09/02/13 23:52:57 U+scCNqv
>>426
そこはマジで謎なんだよな。
マフラーもECUもEUも北米もRaceBaseも部品番号かわんねーんだよな。
08がでたとき、二馬力アップの重量増、
まぁ、しゃーねかなと思ってたら、プレスト仕様は06よりも馬力ダウン。
んじゃ自前でフルパにしようかと思ったら、上記のとおり、部品番号かわらず。
真相はどうなんだろね。
とりあえず、レースECU本付けで中低速の馬力上がるのは間違いないけど。
428:７７４ＲＲ
09/02/14 00:06:55 qI/sFxNY
>>427
マジ？ パーツ番号変わらないんだ
じゃ、どこが違うんだろ吸気でも絞ってないみたいだし？
レース用ECUだとハーネスごと替えなきゃダメだから大変だし公道走れない
429:７７４ＲＲ
09/02/14 00:17:18 x7NZpfMb
08EU乗ってるけどフルノーマルでも音でかい。まーカナダ仕様の音聞いた事ないからなんとも言えないが。
430:７７４ＲＲ
09/02/14 01:40:48 oZMS8EP2
EUとカナダのエキパイのパーツ番号は同じだが、末尾の記号が違うよ。
たぶんカナダ仕様のはEUよりも目が細かい触媒になってるはず、他のECUとかカムとかのパーツ番号比べたけど
結局違うのはエキパイだけだった、カナダ仕様の排気音もかなりデカイんだけどね。
後ろの車が必ず空間を開けて止まるし。
431:７７４ＲＲ
09/02/14 01:55:42 /HIb2ca8
触媒の隙間間隔ごときであの爆音に変化があるんかいなｗ
432:７７４ＲＲ
09/02/14 08:34:22 ++GJV0dT
ちゅうことはECUはEUに替えても金のムダ
替えるなら弁当箱ということね。
06からの乗り換えだけど08も回すと爆音。サーキットだと耳がキーンとなる。
06のエキパイならスペアがあるから付けてみっかな。
2と3の連結パイプのパイが太くなってたり、弁当箱が補強されてたり、
微妙に違うけど付きそうだ。
でも違いがわかるオトコじゃねーからなw
433:412
09/02/14 12:36:49 59cXfT8S
そこで触媒レスですよ。
ちなみに>>412で切った触媒はEUのやつだったかな。
YRAのスクール車だったやつらしい。
434:７７４ＲＲ
09/02/14 12:50:34 DicZMcMA
弁当箱交換とか、エキパイ交換で費用対効果ってあるんだろうか？
>>413
> 08のR6のアクラの例で言えば、スリップオン（触媒残し）とフルエキじゃピークパワーは
> 2馬力しか変わらない
こういうのがどのメーカーも同じような感じな気がする。サイレンサー交換位で
メーカー物でも3万～4万で、探せば２万台であるし、その程度で十分だと
思うけどどうなんだろ・・。
435:７７４ＲＲ
09/02/14 16:27:58 59cXfT8S
軽くなるし、エンブレとかも弱くなる。
436:７７４ＲＲ
09/02/14 17:09:07 PFRUoksn
結局、カナダ仕様をヨーロッパ仕様と同じ馬力にすには
1.ヨーロッパ仕様のマフラーとECUとハーネスに全部替える めんどくせー
2.フルエキで触媒取っ払って、サブコンで試行錯誤しながらリセッティング(わからなくなる)
しかないのか
ヨーロッパ仕様の公表出力はハッピー馬力かもしれないしな・・・
サーキットでカナダとヨーロッパ仕様が同じサスセッティング・同じライダーでアタックしたら
差はでるのか？？
とかどーでもいいことを妄想したりしてみるww
437:７７４ＲＲ
09/02/14 19:04:32 WxxHK9WC
>>435
エンブレが弱くなるのはなぜ？
排気抵抗が減るからという理由なら0.01％くらいは減るかもしれないが
体感できるものじゃないと思う。それとも他に理由があるのかな？
438:７７４ＲＲ
09/02/14 19:38:52 iisXjAei
初回点検出してきたら低回転でもスコスコギヤ入るようになったお
439:７７４ＲＲ
09/02/14 19:41:54 DicZMcMA
>>435
軽量化は良いよね。エンブレは俺は正直あまり気にならない。たぶん乗り換え前の
バイクがXJR1300だったから、逆にすげー楽になった感じw
>>436
> ヨーロッパ仕様の公表出力はハッピー馬力かもしれないしな・・
これ逆にプレスト(北米仕様)の公表馬力がハッピー馬力とかありえんのかなぁw本当は
EUと仕様一緒だったりとか適当こと妄想してみたいw
440:７７４ＲＲ
09/02/14 21:23:46 /HIb2ca8
>>437
EXUPが無くなるから
純正でもケーブル外してキャンセルしてしまえば一緒だけど
441:７７４ＲＲ
09/02/14 22:34:23 dUmGpp9/
EXUPがないと、最初は低速のつきが弱くてマイルドになった感じがする
馴れると低速から中速へのつながりがリニアで自然な感じがする
EXUPがR6につてる意味は排圧調整より、排気音調整かもしれないな
442:７７４ＲＲ
09/02/15 05:23:56 18ligu32
EXUPを無くすと排気圧が抜けてしまい、吸気した新ガスまで排気してしまうので圧縮の圧が減る
だから低回転でエンジンブレーキが軽くなるように感じる、R6は元々は高回転だけで性能出すエンジンなのをEXUPやECUでの調整で
上手く低回転も回すようにしてる、EXUPキャンセルは低回転のパワーを捨ててると思っていい。
エンジンブレーキが軽い領域は同じ様に出力トルクも軽くなってる。
O2センサーが残ってるとECUが頑張ってガスの濃度を自動調整しようとするが上手くいかず、低回転で薄い症状が出るかもしれん。
排気に混じってくるガスが触媒で燃えて高熱になり、触媒の寿命も短くするだろう、全開走行が多いサーキットでは問題ないが
街中で低速走行を続けて、すぐに全開にするような走りだと覚悟が必要、一度でも高熱になった触媒は寿命が極端に短くなるから。
EXUPキャンセルはその辺覚悟で。
443:７７４ＲＲ
09/02/15 05:37:26 18ligu32
>>442での「低回転で薄い」は、低回転で濃いの間違いだな。
O2センサーが排気に含まれる酸素を検地して『燃えてない！もっと燃料を！』と判断して、ガスを追加するだろうから燃費も悪くなるはず。
444:７７４ＲＲ
09/02/15 07:38:48 T3aJfa6G
で、 EXUPなくても実質的に低速のパワーダウンや乗りにくさは感じない
触媒が焼けるなんてR1000以外聞いたことない
それもサーキットでの話
燃費は乗り方でいくらでも変わるバイクだからな
でも、 スリップオンやフルエキにしないなら、あえてキャンセルするメリットもないがな
445:７７４ＲＲ
09/02/15 13:41:21 BT751RW4
盆栽臭がするスレはここですね。
446:７７４ＲＲ
09/02/15 22:08:37 cFY58o4J
EXUPキャンセルしっぱなしだけど、１５０００ｋｍで俺が乗ってもプラグは白目の狐色、色むらもほとんど無し。さすがFI！
プラグも３００００ｋｍはいけそうだな。
447:７７４ＲＲ
09/02/16 22:42:07 utPilRCB
あげ
448:７７４ＲＲ
09/02/17 08:21:53 DastryMb
盆栽の何がいけないんだ？(´･ω･｀)
ってか、おじいちゃんに２５００ｃｃかと聞かれた件と、
子供達にどの仮面ライダーのバイクか論争を巻き起こした件ｎ（ｒｙ
449:７７４ＲＲ
09/02/18 04:25:05 mpBoruBq
>>448
誰もツッコまないので気になって夜も眠れないんだが、250ccじゃなくてか？
450:７７４ＲＲ
09/02/18 07:12:41 r7TmucoT
まぁ子供に人気があるのは否めないな。しかしカウルをベタベタと触るのはちょっと・・。
451:７７４ＲＲ
09/02/18 08:26:28 Vc92e/HV
>>449
まぢで、２５００ｃｃ（ｗ
俺「６００ｃｃです
おじいちゃん「エンジン音がデカイから２５００ｃｃかと思ったｗｗｗ
ってな感じｗ
なので、ゆっくり眠ってくれｗ
452:７７４ＲＲ
09/02/18 21:41:20 RQJXEzfI
盆栽R6！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
453:７７４ＲＲ
09/02/18 21:44:49 RQJXEzfI
写真もめっけ！
URLﾘﾝｸ(www.onroadzone.com)
454:７７４ＲＲ
09/02/18 21:52:39 sRk9UEpa
カメラがほとんどブレてないとこに感動ー
455:７７４ＲＲ
09/02/18 22:01:24 r7TmucoT
>>452
加速と減速だけであれだけフルードの油面動くんだな・・エアー噛みそうで怖えぇ
456:７７４ＲＲ
09/02/18 23:12:34 j0c1kb6i
>>453
このR6、グリップとか"Arrow"のデカールの張り方とか
所々センス悪いなｗ
せっかく良いパーツ奢ってるのに勿体無い
サイドカウルをシルバー？に変更はワンポイントになってて良いと思うが
457:７７４ＲＲ
09/02/19 10:37:18 a1w3LDqK
エンジン警告ランプがずっと点灯したままなんだなEXUP解除してる訳でも無いのに、あとサスが全体的に硬い設定の為に高速ストレートでは良いが
そんなに低速でもないコーナーで50キロ代まで落ちちゃう、これは遅すぎだろう、ブレーキローターがパッドの攻撃性が高いデザインの為に
フルードの減りが早くてマスタータンクのダイヤフラムが落ちてきてタンク内部が負圧になってしまってる、ブレーキタッチが悪くなってるだろうな。
07型でこんなに重いキーホルダー使うとキーが戻ってしまう為に、唐突なエンジンストップに見舞われる恐れがあるのでお勧めできない。
458:７７４ＲＲ
09/02/19 17:22:31 ZTghoMiw
>>457
日本語でおk
459:７７４ＲＲ
09/02/19 18:07:50 IjiHOQ3w
>>457
今までに類を見ないインプレですね。
460:７７４ＲＲ
09/02/19 18:16:25 dd6HT0XE
この翻訳のレベルの高さが分かる俺は勝ち組
461:７７４ＲＲ
09/02/20 11:29:38 sUC2Un0b
05移行のフォークアウター径って寸法分かりますかね？
インナーは分かるんだけど中々引っかからない・・・
462:７７４ＲＲ
09/02/20 12:11:15 LkJWQ8VN
>>457
それはね
きっと壊れてるから
見てもらったほうがいいよ
医者に
463:７７４ＲＲ
09/02/20 13:39:11 OvhBEX/P
サスをオーリンズにしただけでは速くは走れないという典型だったな。
ノーマルをフルメンテすれば公道では十分な性能になるし、そのままサーキットでも通用するのに。
ごく限られた領域での走りでしか使えないものを何故わざわざ…、メンテナンス周期も倍以上になるし手間ばかり掛かるんだがなぁ。
完全な整備状態から三ヶ月もすればもう劣化が感じられるものなのに、そのまま走り続けて性能の半分も出さずに走り続けるオーナーがほとんどだ。
464:７７４ＲＲ
09/02/20 15:02:08 oOSlw9Qd
>>463
あなたは普段どういうところを走っているんですか？
465:463
09/02/20 16:04:01 FCym9HFX
国道16号線だけど、何か？
466:７７４ＲＲ
09/02/20 16:11:47 bCAlEHVY
>>465
国道16号線を走るのに、そんな神経質にフルメンテとかする必要はないよ。
467:７７４ＲＲ
09/02/20 17:19:23 5klU6FP5
ヒント：ID
468:７７４ＲＲ
09/02/20 18:12:08 EFsZ8wOZ
フロントのバイクリフトどこ使ってる？定番のJ-tripだとステム裏の穴の径が微妙に
合わなくね？R6って16.5パイだったかなぁ・・。J-tripのカーラーだと15mm17mm
となってて0.5合わないけど、気にする必要なし？
469:７７４ＲＲ
09/02/20 21:12:23 V6f4XJQi
このバイク気になる…
09黒かっこいいな。
これでツーリングはきついかな？
470:７７４ＲＲ
09/02/20 21:13:55 Bkko6a9a
>>461
55mm
>>468
問題なし
471:７７４ＲＲ
09/02/20 22:14:48 uMCERh6L
>>469
09黒乗りのオレが来ましたよっと。
おととい福岡→大分オートポリス→阿蘇大観峰ツーリングに行ってきたんだけど
往復300キロちょいぐらいなら全然イケるよ。
それでもきついようならイージーフィットバーにでも替えればいいし。
ちなみに燃費は19km/lぐらい。そのうち高速使用は往復で120kmぐらい。
472:７７４ＲＲ
09/02/20 23:21:11 EFsZ8wOZ
>>470
トンです。
>>471
燃費良いね。俺08青で今慣らし中で15km/lくらい。だいたい4～5千キープで
走ってる。これの前に07XJR1300FI乗ってたけど、あれは16km/l行ってたから
まぁこんなもんかと。いいねぇ阿蘇とかあの辺のやまなみ街道とか。行ってみたいよ。
473:７７４ＲＲ
09/02/20 23:28:20 m4ZyyVh2
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474:７７４ＲＲ
09/02/21 00:09:01 U7TrqMFN
>>469
往復1700キロ程度なら軽いもんよ、次の日寝込んだけどな。
R6で北海道に行く人もいるくらいだからな。
475:７７４ＲＲ
09/02/21 00:19:52 EtPmxWxC
>>472
08でも20km/㍑近くまで出せるよ
ただ発進は四輪と同じかやや遅いくらい且つ
3500rpmあたりでシフトアップするような超ノロノロ運転しないと無理だけど
476:７７４ＲＲ
09/02/21 03:15:19 witrOou0
あげ
477:７７４ＲＲ
09/02/21 12:23:08 U7TrqMFN
フルタンクで田舎道なら290キロまでは走れるな、そこから先は燃料ポンプにエアが混じってきて苦しそうにエンジンが回るけど。
市街地走行なら給油ランプは230キロ走行あたりで点灯する、そこから40キロほどまでは走れるがそれ以上は運しだい、50キロは走れるはずだがちょっと辛いかも。
給油の時に車体を立てればもうちょっとガソリンは入るが、燃料ポンプに圧を掛ける関係上燃料が少し残っていても圧が掛からなくなってしまうのが困る。
478:７７４ＲＲ
09/02/21 18:50:04 B7BuPhcp
>>468
俺もフロントスタンド購入しようと思っててJトリップか無名？の6000円のにするか迷い中。
無名のは4段階の高さ調整プラス、リアスタンドにもなるやつ。
Jトリップのも出来るみたいだけど値段が倍もすると思うと。
中古のオクでも1万オーバーってorz
479:７７４ＲＲ
09/02/21 19:45:17 7wbQ2Zj0
>>478
リアがあってのフロントスタンドだから兼用は無意味
長く使えるんだからJtripにしとけ
480:７７４ＲＲ
09/02/21 23:28:37 U7TrqMFN
仕事やレースとかで手早く上げる必要が無いんだったら、カウルとってフレームにパンタグラフジャッキ当てて上げた方がいいかもね。
ステムのグリスアップも出来るしなにより安い上に高さの微調整も自由自在。
481:７７４ＲＲ
09/02/21 23:56:58 G3Xt+nJX
日頃のメンテでもリフトスタンドがあるとラク
ラクだから気軽にメンテできる
482:７７４ＲＲ
09/02/22 00:12:37 A8uY2pwN
日ごろのメンテでフロントをリフトアップする事があるんだろうか？
フロントを上げるメンテといえばホイール交換かフォークオイル交換くらいしか思い付かないんだが、そこまでやるメンテは手軽とは言えないし。
何回もフロント周りの整備はしてるが一度もフロントスタンドの必要性を感じないんだよなぁ…俺の場合は。
あれば使うだろうけどフォークオイル交換するならステムベアリングも上下グリスアップしたいので結局はフレームジャッキ使っちゃうだろうし…
でも買うのならJ-Tripしかない、通販で頼むとすぐに届くしね、でもホーンとブレーキラインの固定金具外さないと。
483:７７４ＲＲ
09/02/22 00:49:46 /bEUSiaP
>>479
リアはもうあるから別にいらないっちゃいらないけど、セカンドバイクの保管とかに使ったりとか用途はあるからさ。
ただV字受けフックないんだよなー
484:７７４ＲＲ
09/02/22 17:20:44 1CpFw6Rc
07ＹＺＦ－Ｒ６にガソリンキャッチタンク装着したいんだけど付けられそうな場所がない…。
みなさんはどこに付けてます？
485:７７４ＲＲ
09/02/22 23:40:02 6Wb4a86G
ガソリンキャッチタンクは一応サーキットでは付けないとダメなん？どっちにしろ
激しく転んだらガソリン漏れそうだけど・・。R6って綺麗にまとめられてるから
何かしらあと付けするの難しくない？ステダンとかR1みたいに付けば良いのに。
486:７７４ＲＲ
09/02/23 18:34:04 XxAEMYGF
485＞ありがとうございます。
やっぱキャッチタンク付けられる簡単な場所無いんですよね。ホース延長して前側カウル内しかなさそうですね。
サーキットは基本的に取付が原則なんですが、まぁ小さなサーキットはそこまで見てないぽいです。ミラーとか保安部品の方が処置に厳しいみたいです。
487:７７４ＲＲ
09/02/23 19:45:39 wRgu+/xF
ゆくゆくはそうなると思ってはいたけど赤いシートの先端左右が汚れなのか黒ずんできた
まだひと月しか経ってないのに
488:７７４ＲＲ
09/02/23 23:04:05 dgv31+vv
アクティブのフェンダーレスで06用ってやつ、オクとかでは08までOKってなってる
けど付けてる人いる？あとオクにあったLEDウィンカーで、後ろに照らす以外に、
横か前方向にも光が漏れるようになってた4000円台のシルバーのやつ明細しってる人
いないかなぁ（曖昧でごめん）。最近出品されてない・・・。
489:７７４ＲＲ
09/02/23 23:07:39 5zxxAZaj
>>488
アクティブのフェンダーレスは０８もいけたのでは？っていうか０８に乗ってるけど
フェンダーレスは０６用よ。
490:７７４ＲＲ
09/02/23 23:17:47 6i6QBGEH
>>488
08で06用アクティブのフェンダーレス（LED付き）使用中
何の問題も無し
491:７７４ＲＲ
09/02/23 23:24:51 dgv31+vv
>>489-490
即レストンです。ノーマルウィンカーだけど買ってみます。
492:７７４ＲＲ
09/02/24 00:14:22 pGX4mgLb
>>487
ディトナから出てるシートクリーナーを付けて、指でコネコネと汚れ部分を撫でるように２分ほど何度も撫でて汚れを浮かせた後に
綺麗なウェスで拭くと元の赤いシートに戻るよ、必ず綺麗なウェスで最後に拭くのがコツ。
493:７７４ＲＲ
09/02/24 01:02:33 hUshryXl
>>492
今度用品店行った時探してみる
ありがと
494:７７４ＲＲ
09/02/26 16:17:41 GGnqdoCO
ID記念麻紀子
495:７７４ＲＲ
09/02/27 00:56:24 9be56WDZ
ちょww
テラ無関係
496:７７４ＲＲ
09/02/27 00:58:37 2FbA0MsC
鯖が違えばIDも違うんです
497:７７４ＲＲ
09/02/27 10:10:04 LOGUP0gE
スペック厨というわけではないけど、諸元を見ると'06-'07かなぁと思ってしまいます
価格を考慮しなければ'08や新型と比較した評価ってどんなもんですか？
498:７７４ＲＲ
09/02/27 11:11:16 NxCGvkHS
>>497
０６から０８に乗り換えたオレの意見としては、黙って０８か０９にするのが吉。
とりあえず街乗りの時、低回転の粘りが違いすぎる。
サーキットうんぬんは知らんけど(´･ω･｀)
499:７７４ＲＲ
09/02/27 17:38:44 LOGUP0gE
>>498
ありがとー。生の声が聞けてよかった
やっぱしデータだけじゃわからない所ってあるんですね
08・09から選びたいと思います
500:７７４ＲＲ
09/02/27 20:48:46 NUyeAL6s
500
501:７７４ＲＲ
09/02/28 00:49:51 BLcOFAuV
06-07にミシュランの組み合わせがヤマハらしい感じがして好き。
502:７７４ＲＲ
09/02/28 01:02:15 zmx345lh
08-09にダンロップの組み合わせがホンダらしい感じがして好きっ。
503:７７４ＲＲ
09/02/28 17:14:33 FVj+oXRV
06デイトナ675と06R6で迷ってるんだけど
R6のインプレないでしょうか？
504:７７４ＲＲ
09/02/28 17:25:57 n1iG+xIr
>>503
とりあえずこのスレの過去ログを片っ端から漁って
それでも情報が得られなければ改めて聞け
505:７７４ＲＲ
09/02/28 17:29:13 ja7J7hx6
>>503
自分06R6乗りだが殆どの雑誌評価はR6酷評、デイトナ万歳
公道においては多分事実
でもR6だけ乗ってると不満ないですよ
500km程度の日帰りツーリングもこなせますし
自分が好きな方乗れば良いと思う
サーキット比較だったら絶対R6がいい
雑誌の酷評部分は全てサーキット志向の部分だから
506:７７４ＲＲ
09/02/28 17:56:56 okZX/ViN
俺はR6乗ってるけど、断然デイトナをオススメする。
純正部品の納期遅いとか我慢できるならデイトナがいいですよ。
R6は見た目は最高だけど、峠でもサーキットでも乗り込めば不満でます。
R6はkit入れてた状態が完成車の未完成バイクだから。
507:503
09/02/28 19:06:23 FVj+oXRV
>>505
サーキットはほとんど行かないッス。
でも行ってみたい、近くにミニサーキットあるし。
>>506
kitってなんでしょ？
ちなみにデイトナ買おうと思ってる店は保証無いです。
あと腰上OHも無理ーって言われてます。
508:７７４ＲＲ
09/02/28 19:09:34 BLcOFAuV
ヤマハに乗る人はエンジンと乗りやすさと寿命に文句言っちゃイカン。
と先輩から教わった。
いまでも守っている。
509:７７４ＲＲ
09/02/28 21:56:53 G+yJRFQU
YZF600Rの頃は、600ってスポーツもツーリングも街乗りもこなす
用途だったけど、R6になってからは、スポーツ走行専用に
なってしまって、買うのをためらうね。
スポーツ専用ならR1の方が良いわな。
510:７７４ＲＲ
09/02/28 23:04:53 zmx345lh
R6に比べたらR1はツアラーだ、楽すぎる。
511:７７４ＲＲ
09/03/01 08:44:36 EHmb3FMP
>>507
レース用キットのこと
ST600に出るなら別だが草レースや公道用なら関係ない
R6はサーキットで13000以上回して走ってこそ真価を発揮するバイク
高速は回せば出るが高回転での巡航は疲れるし楽しくない
峠は10000以上回してサスを動かせる腕があるなら楽しいが危ないからやめとけ
街中は軽いのですり抜けや取り回しはラク
低速のトルクは600相応でスカでもないし乗りやすい
普通のペースなら使っても7000位でパワー感はあまりなく楽しくない
サーキットメインでたまに峠とショートツーならR6
公道メインならトルクとエンジンフィーリングがあるデイトナ
アフターメンテと修理代が心配ならパーツが安いR6
あとはデザインで選べ
512:７７４ＲＲ
09/03/01 18:07:51 poGR3+46
シートクリーナー買ってきて使ってみたら元の赤にほぼ復活したよ
前に教えてくれた人ありがとう
513:７７４ＲＲ
09/03/01 18:29:29 wkAQjUbd
>>512
シートクリーナー使った後、濡れたキッチンペーパーで磨くとさらに綺麗になるよ。
シートクリーナー液は汚れを浮かせるけど、どうしてもクリーナー液の拭き残しがでるので、それが汚れの残る原因になる。
最後は濡れた綺麗なウェスかキッチンペーパーで磨けば完璧。
514:７７４ＲＲ
09/03/02 15:37:29 tb94uh9s
かっこいい・・このジャケットほすぃ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
515:７７４ＲＲ
09/03/03 20:57:18 y5vcw9B5
保守
516:７７４ＲＲ
09/03/04 00:08:36 8zKZbhDt
初めてのスポーツバイク＆大型バイクにR6を選んだよ！（2003年モデルだけど）
ドキワクだなぁ…ｗ
517:７７４ＲＲ
09/03/04 09:13:29 dmZpevgN
>>516
おはよう！俺。
518:７７４ＲＲ
09/03/04 11:43:12 uZBw4Mmf
03年のR6をYSPで売りました
車検近いし維持費なんかもあっていろいろ考えたんですが・・・
ETC付で50万で買い取ってくれました
519:７７４ＲＲ
09/03/04 16:29:39 g36bwqMd
99-01年R6海苔いたらあたしの純正カウルもろもろ買い取って頂けまいか？
状態は割れ無しで非常に良好なので予備カウルとかコケた人のリペアパーツとして十分使ってもらえると思う。
アッパー、サイド２、テール、スクリーンの５点セットで２５０００～３万で買い取ってくださらないかい＞＜
３万出す！ってひとはフレームスライダーとクラッチスライダー新品もつける！
tachiki0928あっとhotmail.co.jp
520:７７４ＲＲ
09/03/04 20:29:16 7B5+9M2r
俺も’０６だけど今度の土曜日納車だぜ
521:516
09/03/04 20:57:52 8zKZbhDt
>>517
ひとつよろしくｗ
>>520
お互い楽しみだねｗ
ドラッグスターからの乗り換えだから
色々な違いに戸惑うんだろうなぁｗ
頑張って慣れて、乗れるようにならないと！
522:７７４ＲＲ
09/03/04 23:45:41 JtK9rMbr
お金ためてた半年間原スク乗ってたが
08かって乗りだした当初はタンクを
抱いてるような感覚だったわ すぐ慣れたけどね、
R1000のK3にこの前のったが、R6と比較すると
ポジションがツアラーに感じるわ
523:517
09/03/05 00:10:51 8C2J/NC1
>>521
去年の秋から乗ってるけど道民だから今は赤男爵だお(´･ω･｀)
こんなに雪解けが待ち遠しかったことは山田かつてないお。
524:７７４ＲＲ
09/03/05 01:16:38 UrdSXOXR
事故に気をつけてね。
羨ましいです
525:７７４ＲＲ
09/03/05 12:09:11 kIqKwoGQ
06-07Ｒ６で桶スポ走ってる方いますか？
サスセッティング詳細教えて頂けないでしょうか。
526:７７４ＲＲ
09/03/05 21:57:06 YCmttM6t
ほっしゅ
527:７７４ＲＲ
09/03/05 23:47:48 i2w3Q8JB
５０万かぁ
スーパースポーツはあまり値段下がらないからなぁ
528:７７４ＲＲ
09/03/06 00:11:33 ATxgrecH
ただし俺みたいに1年に1万キロ以上乗るやつだとめちゃくちゃ値段下がると思う
529:７７４ＲＲ
09/03/06 17:48:56 dOSFXsZR
06か07にｴｱﾛｳｨﾝｶｰに交換してる方いますか？
ｶﾌﾟﾗｰｺﾈｸﾀ変換ｺｰﾄﾞってありますかね？
530:７７４ＲＲ
09/03/06 21:42:25 35vvx7df
>>529
ちょん切ってギボシっちゃえ☆
531:７７４ＲＲ
09/03/07 12:04:00 oBhY0f6+
>>529
配線ドットコム探してみ。
532:７７４ＲＲ
09/03/07 15:26:06 NiVZ0fHe
R6納車OKの連絡ｷﾀ―(ﾟ∀ﾟ)―!!
でも、土曜日に定期預金をおろすことは出来なかった…('A`)
じれったいｗ
533:７７４ＲＲ
09/03/07 18:21:20 AidnY75p
529ですが、情報ありがとうございます。よく調べてみたんですが“変換ﾊｰﾈｽ”のような完成品は無いようです。。ですがデイトナからカプラーが単品で出ているのでそれを使い自作してみます。
534:７７４ＲＲ
09/03/07 19:03:03 xPP+o3DR
>>532
おめ。そう言うのは前持っておろしとくもんだ～よ
535:７７４ＲＲ
09/03/08 08:15:53 OiLWhR8U
08～のR6にETC付けようかと思うんだけど車載機は別体型？
取り付ける場所とか大丈夫でしょうか？
536:７７４ＲＲ
09/03/08 08:38:52 bUa/2dV+
>>535
08でお店で相談したら旧型のアンテナ別の方進められたよ。場所は本体が
純正工具外して空いたとこ。アンテナはフロントアッパーカウル内でもどこでも
いいよって言われた。本体＋ワイズのETCステーキット（スポーツタイプ）＋工賃
＋セットアップで49800円ほど。助成使っても3万越えとか・・・
537:７７４ＲＲ
09/03/08 08:46:11 A/bCPVHr
一体にしてサーキットで外せるようにした方がいい気がするんだけど
どうなんでしょ？
538:７７４ＲＲ
09/03/08 08:50:39 IBb75f+W
一体型だと見た目が悪いよ
539:７７４ＲＲ
09/03/08 08:51:55 OiLWhR8U
やっぱタンデムシート下ですか
今週来週でお店回って話し聞いて考えてみます
ありがとうこざいました
540:７７４ＲＲ
09/03/09 00:08:36 A8p7Cb0P
>>537
一体型をアッパーカウルとタンクの隙間の黒いカバーにベルグロでつけてる
一体型はコネクタ一つの接続だからサーキットでもすぐ外せて便利
ハンドルとの干渉なし ETC通信もO.K ステム上に付けるほど目立たない
別体式でリアシート下の収納に工具も入らなくなるのがいやならオススメ
541:７７４ＲＲ
09/03/09 21:44:25 YjjkmQEs
>>537
おぉ、気になります。
よければ写真をアップしてもらえませんか？
542:７７４ＲＲ
09/03/10 00:04:26 wiHr0kD3
>>541
写真アップはできないけど左カウルのヘッドライトよりに付けてる
一体式の在庫がある店で仮置きしてみなよ
通信はまったく問題ないから
どうしても見たければ捨てアドあげれば写真を送ってもいいよ
543:７７４ＲＲ
09/03/10 11:04:44 3jTvmu30
500キロ近かったから08の初回オイル交換した。
まずシフトタッチは交換前はいたってスムーズでスコスコ入る。クラッチ切らなくてもスコと。
このスレでよく聞いていた重くなる印象がなかった。
だから交換してもシフトタッチにはなんにも変わりはなかった。
そしてオイルの汚さも黒いだけでそこまでスラッジみたいなのは見られなかった。
ただドレンボルトの締め付けがやたらきつくて緩めるのに苦労した。
544:532
09/03/10 19:16:57 J/63IFn/
やっと昨日、R6が納車された (・∀・)ﾔｯﾀﾖ-!
荷物用のネットを固定しずらいからナンバーに荷掛けフック取り付けたいな。
R6には似合わないかもしれないけど旅の相棒になってもらうから(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
しかし、大型バイクってホント加速凄いんだね。。。ｗ
600のSSってトルクが少ないから扱い難いとかって
良く聞くけど、どのあたりのことを言ってるんだろう。。。
今は街乗りしてるのみだけど、扱い難いって感じない…よ。
545:７７４ＲＲ
09/03/10 19:37:18 mU6iuyRn
既出ならすいません。08海苔ですが、ハンドル低すぎない？俺は腕が短いから高めが好みなんだが・・・。
ネット探しても、０８用って出てこない。なにか付くヤツ知ってる人います。
546:７７４ＲＲ
09/03/10 19:51:38 tYLo7SqR
>>544
そりゃ街乗りにはエンジン性能に関しては不満でんでしょ。
>>545
URLﾘﾝｸ(www.maderv.com)
開発中だってさ。
でも06用でもポン付けだと思うけど。電話してみたら？
547:537
09/03/10 22:40:50 eGhoPbWH
>>540
このアドレスによろしくお願いします。
yzfr606@hotmail.co.jp
548:７７４ＲＲ
09/03/11 02:09:32 v0Tjusta
まさかこれがきっかけで2年後に結婚することになるとはな
549:７７４ＲＲ
09/03/12 00:25:50 6TiB8uPm
06以降に乗ってる人に質問です。フェンダーレス派ですか？それとも
純正フェンダー（っていうかナンバーステー）派ですか？
フェンダーレスキット買おうと思ったけどなんだか見た目がいまいちな気がして。
自分は純正の方が好きかも。みんなはどうなのかねぇ？
550:７７４ＲＲ
09/03/12 01:26:17 3htIrlim
泥跳ねがいやなので純正
551:７７４ＲＲ
09/03/12 01:34:37 ZcMHKYzh
純正フェンダーってほとんど飾りだろ・・・
俺はACTIVEのLED付きを付けてるわ
ケツがすっきりする
552:７７４ＲＲ
09/03/12 01:38:39 hgHiZLHz
>>551
俺もアクティブだ～よ。他のよりだいぶ上になるし、LEDナンバー灯は魅力。できれば
ナンバー角度調整式にしてほしかったが。
08のリアステップ外した後のカバーまだ出てない？暇ついでに北米ヤマハサイト見たけど
アフターパーツ沢山あって羨ましす。
553:７７４ＲＲ
09/03/12 22:28:30 +gjQnCQh
06~09で新車中古問わずレースベース売ってるとこ
しりませんか？
554:７７４ＲＲ
09/03/13 00:10:19 6nQMGqOD
>>553
そいつなら今おれの横で寝てる。
555:７７４ＲＲ
09/03/13 00:26:36 hIK5HPfx
こかしてやんのwwwm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
556:７７４ＲＲ
09/03/13 18:47:14 puBSzv5T
>>537
サーキットってETC付けて走ったら駄目なの？
557:７７４ＲＲ
09/03/13 19:12:16 tmE2TxNa
今回の助成金で一体型頼んだけど、08はどこに付けるのがいいんだろ？
出来ればメーターとスクリーンの隙間に入れたいけど可能？
無理なら大人しくトップブリッジに付けるけど
558:７７４ＲＲ
09/03/13 22:18:28 F+v2Enru
>>556
つけてもいいと思うけど、転けて壊したら出費が大きいと思うよ
559:７７４ＲＲ
09/03/13 23:51:46 tjw8z6E6
ETC壊れるような転倒だと、数十万円コースだと思う。
560:７７４ＲＲ
09/03/15 13:29:01 dsvAsfQc
今08でODO800キロ位でまだまだ慣らし中だけど、最近なーんかトルクが増したと言うか
あまり開けなくても付いてくるようになった気がする。
500キロ越えてからはサーキット行ったりしたから結構ぶんまわしちゃったけどまー平気かね。
561:７７４ＲＲ
09/03/15 15:26:25 G89aGv4W
乗り比べなければ分からないから、問題ナシだべ。
562:７７４ＲＲ
09/03/15 19:26:24 VlQmV8nu
>>560
俺ももうすぐ千キロなんで無料一ヶ月点検＆オイル交換したけど、鈍感な俺には
変わりはわかんね。俺は500kmまで6千までで、千キロまでは8千にしたよ。
ノーマルのサスセッティングだと固くない？柔らかくして徐々に自分の乗り心地に
合わせようと思うけど、素人には難いわ。
563:７７４ＲＲ
09/03/15 19:31:03 uKmZ+wwo
>>562
スピード出してからちょっときつめにブレーキ掛けてみると分かるけど
実は標準設定は少し柔らかい（特にフロント）
06、07ほどではないけどフルボトムしてリアの接地感が無くなる
パニックブレーキのときとかリアが浮いて危ないんだな
564:７７４ＲＲ
09/03/15 19:50:17 dsvAsfQc
>>562氏
俺>>560だけどサス固い気がするかも。
買う時も輸出仕様だからセッティングし直した方が良いって言って言われてたし。
わかりやすかったのはタンデム時の挙動と比較してシングルはゴツゴツしまくる感じが。
体重が55キロだし体重に合わせたセッティングも必要なんだろうけど。
でも>>563氏の意見だといじらなくてもよさ気な気もするが…
グリップ感欲しいから今度弱めてみよう。
565:７７４ＲＲ
09/03/15 19:53:27 dsvAsfQc
日本語おかしいが気にしないでくれ。
566:７７４ＲＲ
09/03/15 19:56:46 VlQmV8nu
>>563-564
なるほど。自分も>>564さんのように、ゴツゴツする感じです。体重もほぼ一緒だし。
ひょっとしてサスにも慣らしがいるのかもしれないけど、とりあえずリアだけ柔らかめに
すればいいってことかな？あとブレーキ強めでフロント沈めてみるのも必要なんですね。
こんどやってみます。
567:７７４ＲＲ
09/03/15 20:14:03 uKmZ+wwo
一応俺のスペックは177cm 72kg（自分で言うのも何だけど筋肉質）
ちんたら走るときは標準セッティングでも硬く感じるんだけど
ペース上げて走り出すと柔らかく感じるな
街乗りと峠・サーキットのどっちに重点を置くかで決めるといいかも
568:７７４ＲＲ
09/03/15 20:38:18 VlQmV8nu
俺は172cm/57kgです。よく考えたらフロントがゴツゴツってよりもメットが揺れるんで
リアがゴツゴツしてる感じだわ。
慣らし早く終わらせるために中距離プチツーと峠流し程度だし、これの前がリッター
ネイキッドだから余計に感じるのかも。フロントは様子見でリア柔らかめにしてみます。サンスク。
569:７７４ＲＲ
09/03/16 08:13:38 tp9FqU8n
体重60kgだが、プリとリバウンドは標準より抜いたほうが走りやすいしよく曲がる
サーキットでもテンションをやや硬くする位で同方向のセッティングをしている、
オレの体重だとフロントのフルボトムはない
06と比べて08はしなやかなシャーシバランスになったから
硬くするより柔らかくして前後ピッチングを生かしたほうが乗りやすいと思う
570:７７４ＲＲ
09/03/18 18:52:27 QX5f/HXC
試乗キャンペーンやるみたいなので
初SSとして試乗してこようと思うのですが、ジーパンじゃマズいでしょうか？
571:７７４ＲＲ
09/03/18 19:03:11 cskUzZQw
>>570
サンダルじゃなければおっけー
572:７７４ＲＲ
09/03/19 00:18:30 zEf5Bbp4
仮に４発で出るとしたら
38～40psで70～80万あたりになるのかね・・・
573:７７４ＲＲ
09/03/19 00:19:31 zEf5Bbp4
おっと誤爆った
ｽﾏｿ
574:７７４ＲＲ
09/03/19 02:31:28 dOIEeMzU
>>571
そうですか
ありがとうございました
575:７７４ＲＲ
09/03/19 02:33:48 B7s7LJgT
>>570
気温が20度を超えたらGパンだけだと辛いから
下に長めのスパッツか自転車のサイクルパンツを履けばいい。
あと風が強いと簡単に立ちゴケするので信号待ちではサイドスタンド使え。
576:７７４ＲＲ
09/03/19 16:52:01 hvO4o7df
上の誤爆っぽいのR125スレっぽいな・・・
誰かR6から乗り換え、もしくは乗り比べた人いない？
577:７７４ＲＲ
09/03/19 17:21:01 KRT1+oV3
>>575 強風でタチごけ!?購入考えてる165cmのものですがそれ聞くと不安だ・・・。あうあう・・・。
578:７７４ＲＲ
09/03/20 05:54:37 DD+hq/7v
>>577
気を抜かなければ立ちゴケなんてせんよ。
普段着で行ってきなよ、自分が普段バイクに乗る格好で。
579:７７４ＲＲ
09/03/20 12:12:30 YkYxK+up
何時間も連続して乗るのでなければＧパンで特に問題ないな
特に08（09）モデルは廃熱が大人しくなってるし
06,07はヤバイ
１時間くらいでフレームが物凄い熱を持ってニーグリがきつくなる
580:７７４ＲＲ
09/03/20 16:20:40 Rjamusul
>>579
06マジで低温やけどした件(´･ω･｀)
08は平気。
581:650
09/03/20 23:29:50 hf14Bgri
01乗ってた頃はちょうど膝が当たって低温やけどしたけど
06に変えてからは一度も火傷になったこと無いな、火傷した人らとは乗り方が違うんかな？
フレームの熱も08R1に比べたら06R6って大した事無いし。
582:７７４ＲＲ
09/03/22 11:05:10 YM8flqPm
R6
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
583:７７４ＲＲ
09/03/22 11:08:25 X+cqB9or
これは、けしからんな。
584:７７４ＲＲ
09/03/22 14:20:37 KlQ/pUnr
二台とも超高性能の衝撃吸収パッド装備だぜ。しかも二つずつｗ
585:７７４ＲＲ
09/03/22 15:37:25 SkZJRa7w
なにこのゼロスーツw
586:７７４ＲＲ
09/03/22 23:20:04 X+cqB9or
R６で彼女とタンデムしてみた。
よく言われてるタンデムシートはオマケだってことを実感したよ。。。
楽しんでくれたみたいだけど、やっぱ無理あるよね…
587:７７４ＲＲ
09/03/23 10:52:16 6e+thCyw
おれ彼女とタンで蒸したら、ぶれーきしたときに
ずり落ちてきて、気が付いたらライダー用のシートに2人で座ってたよｗ
588:７７４ＲＲ
09/03/23 12:08:59 bZpndjTD
08だけど恐怖はないらしいが、安定感とかないから体制とかキツイらしい。
まータンデムシート上で体育座りしてるもんだかんな。
足さえ下におろせれば大分楽になるけど無理だしねー
緊急用にタンデムバーでも買うかなー
589:７７４ＲＲ
09/03/23 23:28:33 U01nEDEM
タンデムで、かなりのゆっくりペースで
峠道を走ってみたけど下り坂は同乗者が前にズレて来て
重みでけっこうキツかったよｗｗ
俺も押されるから必死こいてニーグリップして
ｷﾝﾀﾏ潰されないように頑張ったけど
あれ長時間は無理だなぁ。。
590:７７４ＲＲ
09/03/24 03:51:00 Ao2MzkrV
今、Ｒ６乗ってるけれど、今度のＲ６はＲ１のようなエンジンを積んできたり、
モード走行とかあるんかいな？
次期フルモデルチェンジっていつだっけ？
591:７７４ＲＲ
09/03/24 04:39:48 W+NvLYaC
>>590
気が早杉だと思うのは俺だけか？ｗ
592:７７４ＲＲ
09/03/24 09:05:53 0cYKJOhw
中身が'09R1を継承するのは大歓迎だけど
デザインを継承するのは勘弁な!
593:７７４ＲＲ
09/03/24 11:16:26 favLK02U
不等間隔爆発の音は好みが分かれそうだな
594:７７４ＲＲ
09/03/24 21:42:17 NAbAA1LJ
>>590
タイミング的に2010年だろうね。
デザインから変わるだろうけど、多分逆車は入らないか大幅値上げじゃないか？
国内でお茶を濁したり、無保証覚悟の国内改セミフルパワーしか無くなるだろう。
言うなればSSレプリカみたいな国内仕様に100万以上の金をはたかなくてはならなくなる。
雑誌は日本の道にはこれで十分とか提灯記事を躍起になって載せるだろう。
595:７７４ＲＲ
09/03/24 22:55:49 bf6qLAb3
でも600は1000と違って不等間隔点火にしなきゃいけないほどパワー有り余ってる訳じゃないんだから
得るものと失うものを比べたら失うものの方が大きい気がする
ぶっちゃけ今の激戦区の600クラスでピークパワーが下がるのは致命的じゃない？
09のR1はカタログスペックじゃ変わってない事になってるけど実馬力は08よりだいぶ落ちてるみたいよ
596:７７４ＲＲ
09/03/25 11:53:08 sS68c2it
でもSBKだとドカティがスリップにつけないくらい速かったよ？
597:７７４ＲＲ
09/03/25 15:08:36 8BvQEL3v
>>596
SBKはドカも最高速遅いからなぁ
今年のSBKのヤマハとドカは、カワサキBMWはともかくスズキアプホンダには明らかに直線負けてる様に見える
そのかわりコーナー立ち上がりが速いから直線全体での平均速度は微妙に負けてるくらいですんでる感じ
598:７７４ＲＲ
09/03/25 17:28:56 HI5vEm2K
>>597
スズキは去年も直線ばんちょだったよ。
599:７７４ＲＲ
09/03/26 00:21:22 oxc+0TxI
みんな、街乗りで何速まで使ってる？
600:７７４ＲＲ
09/03/26 00:30:31 k8nVpaW5
普通に６速まで使ってるが…、渋滞のすり抜けの時は２速。
601:７７４ＲＲ
09/03/26 04:21:47 W7SBjjBf
街乗りだと３速がほとんどかな。たまに４速。
602:７７４ＲＲ
09/03/26 09:29:47 IYUS1xuZ
俺も６速まで使ってるよ。
まだ距離乗って無いってのもあるけど、
なるべくまんべんなく使って、常になじませておきたいから。
603:７７４ＲＲ
09/03/26 11:39:27 EAdqtMzT
街乗りは出来るだけ低燃費運転するから６速まで使ってる
ただどうしても市街地はノロノロ進むからシフトチェンジが増えるけど
604:７７４ＲＲ
09/03/26 12:49:02 QKvetXNi
街乗りで高いギア使ったら燃費悪くならないか？
605:７７４ＲＲ
09/03/26 21:55:34 kyEfFj4Y
アクセルワークがラフになるほど低回転で燃費が悪くなる
と思う
606:７７４ＲＲ
09/03/26 22:04:18 ILyR4J6+
意味不明
607:７７４ＲＲ
09/03/26 22:21:32 W7SBjjBf
回せば燃費は悪くなるだろうけど
とても5000回転以下で乗るキシナイ。
街乗りで６速って乗りにくそうだけど・・・
608:７７４ＲＲ
09/03/26 22:56:59 k8nVpaW5
高いギアの方がエンジンの上がりと下がりが緩やかになるので優しい、R6はエンジン回転数がアクセル開度そのまんまなエンジンだから。
609:７７４ＲＲ
09/03/26 23:01:25 ILyR4J6+
スピードが足りないのに無闇に高いギアを選択してしまうと負荷が増え
結果アクセル開度が大きくなり燃費が悪くなる
当たり前だけど適切なギアを選んで走るのが燃費がいい
610:７７４ＲＲ
09/03/27 00:34:34 z6oOnWjN
>>609
じゃあトップギアアクセル開度１ミリ固定巡航が一番燃費いいの？
つか、>>608のR6はどんだけ当たりエンジンなんだよ。
少なくても1万1000は回ってないと、パーシャルからガバ開けしてもモサモサなんだけど。
611:７７４ＲＲ
09/03/27 00:37:38 JDLPn3LD
このバイクって、街乗りベースでいえば
パーシャルで6000-7000回転前後が最も気持ちよく感じるのだが
みんなは街乗りではどのくらい回してるんだろ
これで6速だったら、100km/h超えそうなんだけど
612:７７４ＲＲ
09/03/27 00:38:46 JDLPn3LD
さすがに、街乗りで最低11000は回してないな・・・
613:７７４ＲＲ
09/03/27 00:43:40 hpwBrC16
>>610
なんで1ミリなの?
614:７７４ＲＲ
09/03/27 00:47:12 9X3hDLnv
６速で４０００回転以下でマターリが多いなぁ。
615:608
09/03/27 01:15:48 hfoYK0MD
>>610
え？、他のR6もそんな感じじゃないのか？、前に乗ってたバイクと比べて信じられんくらいエンジンの上がり下がりが速いから、他のも同じだと…
4000～5000も回してれば振動も少なくて楽なんだけど…、瞬間的な加速では10000回転くらいまでは回すが、12000超えたら加速に人間が追いついていかない。
これでYCC-iが効いたらどうなるのか、恐ろしくて試せない。
616:７７４ＲＲ
09/03/27 09:34:13 issQY90E
おいおい・・・あえてアンカーしないが、街乗りの話だろ？
06だとギリギリだったが、08だと６速４０km/hで普通に走れるぞ。
それが出来ないってどんだけハズレエンジンだよ。
もしくはメンテ怠るなよ。
燃費も４０００回転程度で走ってればリッター１５～１８位だし、
８０００回転多用すると、リッター１２～１３程度になるよ。
あくまで俺の街乗りの話だけどね。
617:７７４ＲＲ
09/03/27 20:33:21 qG4o8+sz
流れ無視して申し訳ないがみんなは降りた後メットどうしてる？
SSだからホルダ無いのは仕方ないとは思うんだがメット持って歩くの地味にツライ
618:７７４ＲＲ
09/03/27 20:43:50 GO7fGLW+
頭に半分被せるか腕に通すかタンデムシート空けてあご紐挟んでしめる。
ただパクられるの嫌だから基本は持ち歩いてる。
その前にグローブが地味に困る。
619:７７４ＲＲ
09/03/27 21:50:49 JDLPn3LD
ミラー掛けだよ
パクられたら終わりだね・・
つかメットを盗むやつの気がしれん。
オレのメットは、メット内でタンが飛び散ったことあるのに
よく人のメット被るもんだよ
620:７７４ＲＲ
09/03/28 20:20:47 XWD6qEA6
当方08なのですが小さめのシートバッグ使ってる人いますか？
お店で現車合わせ頼んでみたけど固定ベルトの後ろ側が
カウル回さないと付かなさそうだったよorz
621:７７４ＲＲ
09/03/29 15:55:39 3+l+eqBJ
ﾓﾄﾌｨｽﾞのやつ付けてる
ジャストフィットだよ。
622:７７４ＲＲ
09/03/29 18:15:54 +6N8AdnE
>>621
どれですか？
URLﾘﾝｸ(www.tanax.co.jp)
623:７７４ＲＲ
09/03/30 08:51:12 Aax7job4
>>622
あっ、俺これ付けてる
ミニフィールドシートバッグ（MFK-100）
ちなみに俺も０８。
ベルトはタンデムステップの所と、ナンバーのステーの穴に通してるけど
結構しっかり装着出来てるよ。ワンタッチではずすのも楽だし。
ちなみに俺は>>621ぢゃ無いけどｗ
624:７７４ＲＲ
09/03/30 18:34:30 rooSka25
自分が検討してたのはMOTO FIZZのシートカウルバッグってやつと
ラフロのこれURLﾘﾝｸ(rough-and-road.weblogs.jp)なんですが
どちらも固定ベルト２本を見本の写真みたいにタンデムシートに付けれなそうですた
やっぱりこの手のバッグは>>623さんみたいにするかフックのついたゴム買って
ステップとかに固定するしかないのかな
625:７７４ＲＲ
09/03/30 18:36:25 G6Hcm+Tc
スポルトシートバッグ使ってる。
ちょっと苦しいけどシートにベルトつけられてる。
626:７７４ＲＲ
09/03/30 20:01:20 VZBkyQnI
自分はラフロので問題なしだが
627:７７４ＲＲ
09/03/30 21:34:50 rooSka25
>>625
それ昨日お店で見て気になってたけど
シートのみの固定でいけるのか、ありがとうございます
>>626
>>624のバッグですか？シートにベルト２本掛かるの？
628:７７４ＲＲ
09/03/30 22:53:13 VZBkyQnI
>>627
こんな感じ
URLﾘﾝｸ(momoiro.s4.x-beat.com)
前側は、シート下を通さないのと、フックのベルト？を出して通すのがミソ
バッグがなければ、かっこ悪いってか？
わっかのベルトをシートに掛けるタイプじゃないので、これ以外にもどうとでもなると思うよ。
629:７７４ＲＲ
09/03/31 00:18:02 aus/6p9S
おお、わざわざ撮ってきていただいたのでしょうか？ありがとうございます
ある程度自由がきくんですね
ラフロと>>625さんのやつと週末また検討しに行って来ます感謝
630:７７４ＲＲ
09/03/31 15:45:47 JwXtDXbm
おれはAXIOのテールバッグ使ってるよ～
URLﾘﾝｸ(www.axio-usa.com)
容量は小さめだけど、扱いは楽。
631:７７４ＲＲ
09/04/01 00:57:37 6MbkbY0n
R6の加速は、俺にとっては物凄いと感じたが
R1はもっと強烈なの？
632:７７４ＲＲ
09/04/01 01:49:21 VArm+6sF
上まで回せば凄いが、普通に使う回転数ならR6よりもR1の方が優しくて乗りやすい。
633:７７４ＲＲ
09/04/01 10:04:25 +5Hia0Cj
R1を3気筒にした750ｃｃの単車を出して欲しい。
ポジションも隼ぐらいに楽なので。
まぁ、3気筒だとYZFの名前は使えんわな。
634:７７４ＲＲ
09/04/01 13:09:05 esK0bsvp
今月のバイカーズステーションでR6がコテンパンにインプレされてる
635:７７４ＲＲ
09/04/01 15:21:31 Ueo7JPmx
そしてホンダマンセーなんだろ？
636:７７４ＲＲ
09/04/01 15:36:15 rqV5YFO2
外車と新型車を崇め奉ってたら商売になるってことだろうな。
まあ仕方ないけど、参考にはならないなｗ
637:７７４ＲＲ
09/04/01 15:47:07 PRO7v7eu
>>630
どれくらい物が入る？
638:７７４ＲＲ
09/04/01 17:04:41 VArm+6sF
今回のバイカーズステーションの600cc対決はトライアンフを入れたせいで見開き単位での記事が作れず、非常に観難い誌面になってる。
しかもトラは675ccだし…、たぶんトライアンフを入れてくれとどこかから圧が掛かったのだろうし、CBRマンセーなのはホンダのABS記事があるので仕方ない。
639:７７４ＲＲ
09/04/01 21:41:10 QxqIXW8h
バイカーズステーションのSS対決記事っていつも
ホンダマンセーでヤマハとカワサキには辛いよね
まぁ公道走行での比較なら600RRが評価高くなるのはわかるけどさ
640:７７４ＲＲ
09/04/01 22:26:20 pjsIBll9
78ps…
641:７７４ＲＲ
09/04/02 01:01:21 9pLrT4wA
BSの０８－０９でぼろくそだったら、ダンロップで０６－０７で満足してる俺は感性ゼロか？
642:７７４ＲＲ
09/04/02 01:05:02 6VnImRIu
街乗りし易ければ、高評価です。
正直、どれも大差無いと思うけどね…ｗ
643:７７４ＲＲ
09/04/02 01:57:18 6UKTJlkX
バイカーズ出来レースインプは
ホンダ 無条件べた褒め、ヨイショ
ヤマハ ホンダに劣る部分をガン叩き、いい点はさらっと流す
スズキ ホンダヨイショが顕著にならないように持ち上げつつ、ホンダを越えないように車重叩き
カワサキ とりあえず叩く
外車 伊、独、英、米は持ち上げまくり、無意味な提灯記事。KTMにはわりと厳し目
メタボハゲ編集長とピザライターが乗りやすいバイクが褒められるから
R6みたいなスポーツ性の高いバイクの良さがわかる訳無い。
体型も維持できない豚の作った雑誌なんて信用して無いからどうでもいいけどね。
06R6で買い物から、1車線の山道まで楽しんでる俺大勝利ｗ
644:７７４ＲＲ
09/04/02 08:31:33 Ff/43zam
>>643
>06R6で買い物から、1車線の山道まで楽しんでる俺大勝利ｗ
俺はおまえが大好きだ。
645:630
09/04/02 13:33:14 d2yDYuMw
>>637
大きさの感覚についてはリンク先の写真を見てほしい。
幸いサンプルがCBR600RRなので、だいたいR6とも同じような感じ。
実際のキャパはと言うと、A4用紙がちょっと苦しいけどなんとか。
500mlポットボトルは5～6本は楽勝だったと思う。
いま手元にないので、記憶している限りではそんなとこ。
646:７７４ＲＲ
09/04/02 15:15:14 /y/HsSAz
>>645
サンクス
ちょい乗り用にはいいかも知れんな。
泊まりはちょっと厳しいかもしれないけどまあ
デザインというかフォルム重視だとしょうがないね。
値段がネックだけど。
647:７７４ＲＲ
09/04/02 17:30:09 sg23r9a0
>>644
ってことは俺のことも大好きなんだな？
浮気者め。
648:７７４ＲＲ
09/04/02 21:00:28 qykDlKFT
先日シートバッグの相談した者ですが今日買ってきました
第一候補だけど取り付けに不安のあったMOTOFIZZのシートカウルバッグを購入
ベルトを切って縫ってすればシートに２本がっちり掛けられそうです
お勧め教えてくれた方、全然違うの買ってしまいましたが改めてありがとうございました
649:７７４ＲＲ
09/04/03 05:24:58 Faxk75Bv
08型のフロントフォークをバラそうかと思ってるんですが、これってトップキャップとスプリングとスペーサーを外すだけで
インナーチューブとアウターチューブを分解できるんですかね？、オイルシールはもしかしてシールプーラーで抜かないといけない？
誰がご存知ないですか？、英字のサービスマニュアルとパーツリスト見る限りではそんな感じなんですが。
650:７７４ＲＲ
09/04/03 07:08:12 hS/OpR3/
>>648
あやまるなよ
むしろ、できたらうｐ
651:648
09/04/03 20:35:44 4K1x58Mw
うｐしてみました
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
ちょっとお裁縫して上手く付きました
652:７７４ＲＲ
09/04/03 21:26:22 viwfdSMN
おー小ぶりはやっぱりスタイル崩さなくていいな。
俺のコーリン製だけどかくばっててちょっとゴツイから嫌。その分容量はいいけど。
まー4000円だから文句言えないが。
>>651氏
タンクパッドは何処製？
653:７７４ＲＲ
09/04/03 21:44:47 4K1x58Mw
>>652
メーカーはクレバーウルフで自分のは綾織りの方です
URLﾘﾝｸ(www.cwr.co.jp)
654:７７４ＲＲ
09/04/04 00:22:52 hTeuukVi
いいね
ただ気になるのはこういったシートバッグってつけてると
乗ったとき背中に当たるよな？
バッグつけたまま攻めたりできるのか気になる・・・
655:７７４ＲＲ
09/04/04 02:06:15 iWonDBSA
オレはシートバックの見た目自体受け付けない…
656:７７４ＲＲ
09/04/04 02:07:12 IEe56eAC
R6はシートが異常に長いから、タンクにベタ伏せしないとシートバッグには当たらない。
峠攻める時は全く気にならないと思う、中にキタコのHD-8とかが入っていなければ…
657:７７４ＲＲ
09/04/04 08:35:31 lAhJmuPA
>>617
遅レスだが俺は自転車用のワイヤーロックでトップブリッジにロックしてる。
フルフェイスでしかできないけど。
普段はリアシートの革紐にくくりつけてある。
658:７７４ＲＲ
09/04/04 19:03:12 Kd04Pr3z
06にラフロのエアロテールトランク付けてるけど攻めても当たらないよ。
普通に乗るなら大きめのリュック背負って土産でリュックがパンパンになってはじめて当たるレベル
659:７７４ＲＲ
09/04/04 23:04:51 hTeuukVi
R6はシート広いのか～益々R6欲しくなったな。
いや実はNSR買うか大型取ってR6買うかで迷ってんだよね。
もちろんお金はないけどさｗ
660:７７４ＲＲ
09/04/05 10:57:22 DZ5EUeY4
金がないならR6にしといたほうが。
初期投資がでかいだけで、あとは金かからないぜよ。
661:７７４ＲＲ
09/04/05 11:53:07 +4nqAa2L
サイドバックの話が出ないけど、ダメなの？
662:７７４ＲＲ
09/04/05 18:09:22 Vw0u7tWr
>>660
背中押してくれてどうもｗ
暖かくなったら免許取りに行くわ～
しかし今乗ってるネイキッドいろいろ弄って乗りにくくなってるから
査定0だろうなあorz
663:７７４ＲＲ
09/04/05 19:59:23 XNWWqUZD
R6欲しいが盗難が怖すぐる・・・
664:７７４ＲＲ
09/04/05 20:00:39 XNWWqUZD
sage忘れ失礼しました・・・
665:７７４ＲＲ
09/04/05 21:30:32 OSE49Bhx
今週、’09Ｒ６納車しました。
ですが、サスが固すぎて交差点で曲がるだけでも怖いです。
みなさんはどんなセッティングにしていますか？
私は峠の中低速メインで走ろうと思っております。
体重５９ｋｇです。
どんなサスセッティングが良いか教えてください。
もしくはＨＰでも良いです。
お願いします。
666:７７４ＲＲ
09/04/05 22:59:44 sEA/EGo0
09は分からないけど少し乗ってみてからの方がいいと思うよ。
プリロード抜くのが良さそうだけど慣れて峠行ったら違うかもしれないし。
前に乗ってたバイクとの関係もあると思う。
667:７７４ＲＲ
09/04/06 00:32:58 JyQ/xMf6
納車時に二人乗り用のセッティングになっていないかチェックは必要かも。
668:７７４ＲＲ
09/04/06 01:27:45 V0SnC2KL
09モデルいくらでしたか？
669:７７４ＲＲ
09/04/06 01:57:14 NmKmzq9j
>>665
さいしょの2000キロはサスが固いので、慣らしのつもりで走って下さい。
そのうち柔らかくなりますので、5000キロ超えたらフォークオイルを交換するとベスト。
670:７７４ＲＲ
09/04/06 02:04:58 NmKmzq9j
あと、速度の遅いコーナーではリヤブレーキを引きずりながらアクセル開けて
パワーをリヤブレーキで調整する練習をして下さい。
R6でもクルクル曲がれます。
671:７７４ＲＲ
09/04/06 15:56:22 iRHi29ua
>>665
オレも体重同じくらい
とりあえず前後プリ最弱、リバウンドもノーマルより4～5クリック抜いて試してみ
それでも慣らしなら峠で不足はないはず
だいぶ乗りやすくなると思うよ
672:>>665
09/04/07 21:54:02 Ht4grdGA
>>666
以前乗っていたのはＸＪＲ400Ｒです。
>>667
純正のセッティングでした。
>>668
用品２万円割引と割引３万で
約１３０万円でした。
>>669
じゃあ、今セッティング出しても意味ないんですかね？？
>>670
ちょっと怖かったけどやってみると
クイックに曲がってくれる感じがしました♪
練習しないと！
>>671
乗りやすくはなったのですが、
右に曲がるのと左で曲がるのでは固さが異なる気がします。
フォークのバネの突き出し量はネジをどれだけ回したかで調整したほうが良いのでしょうか？
現在は突き出た量をスケールで測定して左右一緒になるようにしています。
673:７７４ＲＲ
09/04/08 00:39:01 WXWc9fjU
>>672
突き出し量ってプリのこと？
プリは抜くと突き出しが無くなってくるはずだけど？締め込んでない？
いずれにしても左右で違和感を感じるのは体に力が入ってるだけだと思う
一回マニュアル見ながらサスのセッティングをノーマルに戻してみ
674:７７４ＲＲ
09/04/08 05:36:44 Jn1QYLUF
>>672
R6のフロントのプリロードは金色のところの頭にあるボルトを締めこむとカラーが上がってきてプリロードが弱くなり
ゆるめる方向に回すとカラーが沈んでプリロードが強くなります、ネジの締め込みと逆の感覚になります。
金色の部分の横にけがき線が入っているのでそれに合わせれば大丈夫です。
フォークの突き出しにはフロント浮かせてホイールも外さないといけないので普通はやりませんね、フォークの横にもけがき線があって２本目になってるはずです。
675:>>665
09/04/08 22:09:02 CxudkQNY
>>673 >>674
プリロードのことです！
言葉間違えてましたorz
現在、ケガキ線が見えないぐらいまで軟らかくしてます。
で、そのプリロードの飛び出ている量を左右同じにしているのに、
曲がる時に左右で感じが異なるのは
身体に力が入ってるからってことですね！？？
現在、減衰は左右同じで、プリロードの高さも同じになっているのですが、
違和感があるのは私の乗り方が下手ってことでいいのかな？ｗ；
練習しますorz
676:７７４ＲＲ
09/04/08 22:50:18 QR7er7o/
>665
>曲がる時に左右で感じが異なるのは
これは仕方ないと思う。
左カーブは得意でも右が不得意なんてこともあるだろうし。
少なくとも公道だと同じＲの道でも右と左カーブでは半径が違うわけだし。
まずはライテク本読んでみるのがオヌヌメ。
サスセッティングについて書いてる本もあるよ。
あと、プリロードはけがき線じゃなくて何回転戻したかで合わせて方がいいと思う。
677:>>665
09/04/08 22:53:46 CxudkQNY
>>676
勉強してみます！
明日、プリロードのセッティングからやり直してみます。
今週末には気持ちよく走れるようになりたいですね～
678:７７４ＲＲ
09/04/08 23:20:29 Jn1QYLUF
どうしても気になる時は、フロントタイヤをマンホールか何かスベスベした場所に乗せて、ハンドルを左右に切ってみてくれ。
動きが重かったり左右で抵抗が違う場合はステムのベアリングを締めてるナットが組立時に強く締め付けられている。
組立の時はトルク管理だけしかやってないから、こういう微妙な感覚が伝わってくるところまで気を使って組み立てられてない。
硬いと感じた時はステムのトップナットをゆるめて、トップブリッジの下の２個のナットをワッシャーごとマイナスドライバーか何かで少しずつ叩いて緩める。
最大1/8回転ほど、あんまりゆるめ過ぎるとガタが出るからね、ヤマハはこの部分をロックナットにしてないから簡単に微調整できる。
あと原因があるとすると左右で乗り方が違うのかも…、シート高が高いので微妙な上半身のひねりで曲がり方が違ってくるバイクだと思う、それだけR6は敏感。
679:７７４ＲＲ
09/04/08 23:31:44 Jn1QYLUF
ライテク本についてはエイ出版とかライダースクラブの本は止めとけ、あれはサーキットでしか使えないライテク本。
お勧めはビッグマシン増刊・安全ライテク講座完全版、つじつかさのベストライディングの探求、この２冊を読んでおけば公道ではほぼ問題ない。
手には入りにくいが片山敬済・２輪ドリフトテクニックも読むだけなら面白い、あとはヤングマシン増刊・実践バイクライディング免許皆伝の１と２.。
いろんな乗り方があるので、自分に合った乗り方を探すといい。
680:７７４ＲＲ
09/04/09 10:56:17 YZILItqo
改行しようよ
読みにくい
681:７７４ＲＲ
09/04/09 22:15:41 P9Izxghs
ちぇ！、なんだいなんだい、少し長い作文を書いたくらいでブチブチ言いやがって！、改行すりゃぁいいんだな！
こうか？
こうか？？
こうか？？？
さらにこうだ！
ほれほれ！、もうここが
こんなに
濡れて
来てるでは
ないか！
！
はぁはぁ…
どうだ！、満足かぁぁぁっ！！！！！
682:７７４ＲＲ
09/04/09 22:20:16 gmd8fvpB
俺は…嫌だね……
683:７７４ＲＲ
09/04/10 02:38:56 NPreNGEB
>>665
フォークの左右でプリが違ってても、普通は左右でバイクの挙動はかわらないよ。
原チャリならまだしも、ガッチリと剛性の高いステムとアクスルシャフトで左右固定されているからね。
純正で片方にしかバネ入ってない車両だってあるし。
レースなんかでも、左右で別々のバネレートのバネいれて、
中間の乗り味狙うこととかもよくある。
もし気のせいじゃないなら、タイヤの減りが左右で違うとかじゃないかなぁ。
684:７７４ＲＲ
09/04/10 10:42:08 NjtbXMmX
グハァ…
悪魔の囁きが…
みんな楽しそう…
Ｒ６、買っちゃいそう…
(´Д`)
685:>>665
09/04/10 22:39:52 s1fBapvD
>>678
左右で乗り方が違うのは実感しました。
右足の踏ん張り（？）が左より足りない気がします。
足腰を鍛えるしかないですね～
>>683
新車なので左右でタイヤの減りが違うことはそんなにないはずなんですがね～
>>684
早く買ったほうがいいかもよ・・・
早く乗ったほうが乗る楽しい時間が増えていくぜｗｗｗ
686:７７４ＲＲ
09/04/11 00:34:40 iKeknFl/
春～秋にかけての暑い日に乗ると、エンジンの廃熱で死にそうだったんで
先日R6を売却したヘタレは俺です・・・
2stの250ccあたりがいいかなぁ～と思っていたりします
687:７７４ＲＲ
09/04/11 01:01:04 SMv5yQ0u
>>686
平さんとこのTZRはいかがっすかー
URLﾘﾝｸ(www.tairaracing.co.jp)
688:７７４ＲＲ
09/04/11 03:34:36 A68GUHGf
>>686
この、どヘタレがw
2st乗ったらピーキーとか臭いとか言いそうだから止めときなよ。
ヘタレは何乗ってもヘタレ。
689:７７４ＲＲ
09/04/11 05:40:59 iKeknFl/
>>687
欲しいけど価格が・・・
>>688
ヘタレですまんｗ
しばらく二輪はやめて四輪一本でいこうかと（財政的な事情で）
690:７７４ＲＲ
09/04/11 14:34:59 KJLncivw
昔のレプリカ乗り続けてきた俺でもR6に乗った時は「こりゃ失敗したな」と思ったな。
最初の2000キロは苦痛でしかなく、5000キロほどで峠もこなし、7000キロには長距離ツーリングも可能に。
確かにエンジンの熱は凄いけど、自転車用の膝上までのレーパンを下に履けばなんでもなくなる。
691:７７４ＲＲ
09/04/11 15:07:03 ybqrSnsm
>>689
気が向いたら、またこっち側にもどってこいよな。
692:７７４ＲＲ
09/04/11 16:21:42 70IOsbMl
>>690
08以降は体に当たる排熱もそれほどじゃないよ
06乗ったことないけど・・・多分
693:７７４ＲＲ
09/04/11 17:22:17 ZuS3rz/i
水温８５度以下に保つように適度に飛ばせば、別に熱くならないな
と０７購入以来ずっと慣らし中の俺が言ってみる。
694:７７４ＲＲ
09/04/11 17:47:16 p2MXS/FA
オラに「らいてく」を分けてくれ。
R6に乗り出して１ヶ月ちょっと。1000kmほど走ったが
明らかに峠走行がギクシャクなんですｗ
端っこあまりんぐだしｗ
695:７７４ＲＲ
09/04/11 18:15:17 KJLncivw
普通の小さい峠だったらリヤブレーキ引きずりながらリーンアウトで曲がれ。
R6は高速コーナーでないと快適には走れないよ。
696:７７４ＲＲ
09/04/11 18:32:49 hdQoCYAE
そういえばV-Maxに乗ってたときはリーンアウトで頑張ってたわ
あいつは熱くて重くて大食いだった
697:７７４ＲＲ
09/04/11 19:41:13 HwfEso4X
ナビつけたいんだけど
サインハウスのどれかみんな使ってるのかな？
それとも自作？
698:７７４ＲＲ
09/04/11 20:22:53 A68GUHGf
>>694
06だけど一定以上の回転数維持と丁寧なアクセルワーク。
小回り8の字で練習
699:７７４ＲＲ
09/04/12 01:05:46 sjBivAmG
どっちかっていうと雑なアクセルワークの方がR6にあってないかい？
ステアリングダンパーつけてシャープさを殺して、すべての操作を思い切りよく大雑把にするようにしたら、リヤサスもキチンと仕事してくれて思い通りの場所を走れるようになったな。
鈍い人間には鈍いバイクがあっていることを痛感した。
700:７７４ＲＲ
09/04/12 01:28:30 5BeiRK+C
08型だと立ち上がりでアクセルガパ開けするとフロント浮いてくるからなぁ…
それでなくてもフライホイールマスが軽い鋭いエンジンなのに。
701:７７４ＲＲ
09/04/12 09:41:40 ZcqcoDD9
峠はタイトな下りだとラインと同時にアクセルワークも重要だけど、それ以外はラインのほうが先だと思うな
走ってる速度が何キロかしらんけど、スピード出して操れずに挙動不審になってるならなおさらで、うまい人に前走ってもらって、その走ってるラインなぞるのがいいよ
702:７７４ＲＲ
09/04/12 11:13:59 6yaN2uk3
乗り方がおかしいのに上級者のラインをトレースしようとしたら破綻する予感。
703:７７４ＲＲ
09/04/12 11:34:15 WPn7BNap
確かに上手い人のラインをトレースするなら
ブレーキングポイントと加重移動のタイミングもトレースしないと
ハイペースでラインをトレース出来んだろ
704:694
09/04/12 16:00:00 Q7b6aDI3
休日に一緒に走ってくれるバイク仲間がおりません…ｗ
いっつもソロツーです(随時募集中）
上手い人の真似て、走ってるつもりですが
なんかコーナー手前でアレコレ考えちゃうんですよ。
ギア落とすべきか？とか、
どこまで倒して平気なんだろ？とか
転んだらヤダなぁ…とかｗ
そんなこと考えてると、コーナリングが始まって
はわわわわ…になってしまうのです。
705:７７４ＲＲ
09/04/12 17:04:23 g9V5+IJV
この季節ですでに股火鉢だよ
熱すぎる('A`)
706:７７４ＲＲ
09/04/12 17:13:50 ZcqcoDD9
いや、さすがに初めはスピード落とし気味っしょ
707:７７４ＲＲ
09/04/12 18:19:20 AQ+OFrRP
>>704
大丈夫。俺もソロだし、コーナーでも同じだからorz
708:７７４ＲＲ
09/04/12 18:51:06 FrHjZpSb
ネイキッドと同じペースで走ってても立ちが弱いせいか曲がってるのに曲がってる気がしないからな
もう重量化していくしかないな
709:７７４ＲＲ
09/04/13 01:02:11 fYDVN3QG
>>704
一緒に走るか？
by 埼玉
710:７７４ＲＲ
09/04/13 18:25:05 xfYTDb+Z
>>704じゃないんだけど俺も乗り方教えて欲しい
>>709はどこら辺の人？桶スポとか近かったら教えを乞いたいです
711:７７４ＲＲ
09/04/13 23:14:38 BR6/vTi0
１ヵ月前から乗り始めた新米R6海苔ですが質問です。
03のR6（5SL）を赤男爵にて中古で購入。USのファイヤーパターン？です。
フルノーマルということで買ったんですが、なんかニーグリップしにくいってことで、
友人の5SL（USじゃないの）と比較したら、タンク形状が違うんですよね・・・
具体的にはニーグリップするあたりの抉れが強いって感じなんですが、
USモデルではこれがノーマルなんでしょうか？
知ってる方がいたら教えてくださいorz
712:694
09/04/14 01:29:07 HFVatVK2
>>707
お互い頑張りましょうorz
うまくなれると信じて！
>>709
是非お願いしたいところなのですが
俺は静岡（伊豆）なのです。
ちょっと遠すぎですかね。。。
713:７７４ＲＲ
09/04/14 13:58:35 jhdLsFli
>>709だけど、なんか勘違いさせちゃったね。俺は別に上手くはないんだ。
教える程のテクなどないですorz
ただ向上心を持ってお互い走ればいいかなーと思ってさ。
伊豆はちょと遠いですなー。残念。
ちなみに埼玉南部。
レイプタウン近いどす。
714:７７４ＲＲ
09/04/14 19:44:00 Eb/4nzXA
柿ノ木か埼スタへ行けばいくらでも遊んで貰える。
715:７７４ＲＲ
09/04/14 19:50:41 yq1/jd10
レイプタウンってのがどこかわかんないけど多分近そうなので一緒に走りたい
716:７７４ＲＲ
09/04/14 21:04:07 3ZGFEGVf
>713 >715
ご近所だと思うけど、R6と遭遇したこと無いんだよね。
県民健康福祉村でＯＦＦ会などいかが？
717:７７４ＲＲ
09/04/14 23:33:47 Eb/4nzXA
福祉村ローソンOFFか、セブンイレブンOFFだな。
場所的には浦和美園イオン近くのファミマOFFが交通の便が良い気がするが。
718:７７４ＲＲ
09/04/14 23:40:22 yq1/jd10
地図見たけどあんまり近くなかった(´･ω･`)
719:７７４ＲＲ
09/04/15 07:58:02 Gai5qz4C
福祉村ローソンOFFに１票
720:フムチ
09/04/15 08:03:53 uoTxqmBZ
近畿あたりはでR6乗りは居ませんか？こちらでもOFF会したいな。
721:７７４ＲＲ
09/04/15 08:30:04 /mmbUmBV
>>716
>県民健康福祉村
しょっちゅう行ってる俺がいる。
Ｒ６じゃなくアドＶで行っちゃってるけど・・・orz
ってか近場に以外とR6海苔いるのに感動。
722:７７４ＲＲ
09/04/15 12:44:28 O7CR+yhP
北陸地方でＲ６海苔はいませんか(´Д｀)
723:７７４RR
09/04/15 13:52:43 laam5lDR
>>722
北陸とは、また広範囲な。
R41をまったりと走ってますがな。<'00海苔
724:７７４ＲＲ
09/04/15 18:32:13 uoTxqmBZ
私(*^□^*)福井県ですが、どうでしょう？
北陸の方どの辺ですか？
725:７７４ＲＲ
09/04/15 20:27:46 ULUgaYgS
オフの流れワロタw
行った事ないけども近そうだし、県民健康福祉村とかでオフいいかも。
by>>713
726:７７４ＲＲ
09/04/15 23:14:58 ktYzx1Wl
関西にＲ６乗りいるぜ！！ﾉｼ
727:７７４ＲＲ
09/04/15 23:50:23 m8ZPr4CL
大阪のＲ６乗りです 日曜月ヶ瀬から奈良公園にぬけるヤマミチで
ネズミ捕りにやられた・・
エンジンの音がサイコーなＲ６・・ みんな気をつけてね
728:７７４ＲＲ
09/04/15 23:56:35 n22yFKbv
俺のアクラの音もサイコーだお
729:７７４ＲＲ
09/04/16 00:03:02 wdP9XZlm
山道でネズミ取り…厳しいなぁ…
もしや…免停？
730:７７４ＲＲ
09/04/16 00:07:57 U8kW82ws
奥琵琶湖で走ってます。
近くのR6乗りゴールデンあたり一緒にどうですか？
731:７７４ＲＲ
09/04/16 00:11:31 vc3zqFqI
>>727
場所くあしく
732:７７４ＲＲ
09/04/16 00:20:43 eU96FCqA
>>727
いいい言っていい？お前は俺か！？場所一緒！バイク一緒！一緒だ！ビックリした！
サクラの木の下で切符切られて気持ちいいんだか悪いんだか・・・。
針インターで見かけた黒Ｒ６の人かな？
ちなみにオイラは３２ｋｍオーバーで一発免停！来週裁判所行ってくる。
当分おとなしくしとくよ。
733:７７４ＲＲ
09/04/16 00:25:26 eU96FCqA
>>731
727と一緒かわからんがオイラは針から３６９号下って県道８０号の途中。
レーダー気づかなんだ。気づいたときには旗出されてた。
調子乗りすぎた！だってこのバイク速いんだもん！
捕まるまではサイコーに気持ちよかった！
734:７７４ＲＲ
09/04/16 01:16:21 8eEJlbAY
>>732
仲間と言っていいのか
おれも一発免停 ３０キロだよ 同じ場所だね・・
警官の花粉症マスクを剥ぎ取りたかったよ
針は行ってないよ ０６インターカラーです
おれも捕まるまではサイコーやった お前とは
親友の如く共感できる・・ 友よ・・ Ｒ６サイコーよなぁ
735:７７４ＲＲ
09/04/16 01:59:14 vc3zqFqI
>>733
㌧クス＆ご愁傷様でつ
漏れもその道よく通るけど、ミッキー狩りには一度も遭遇したことなかった。
今度から気をつけまつ。
って、この前176で36kmオーバーorz
736:７７４ＲＲ
09/04/16 08:22:32 rMg5EjWv
ちょwww
みんな捕まりすぎwww
俺もゴールド免許はほど遠いけど…
737:７７４ＲＲ
09/04/16 10:01:50 GhyGrk99
漏れもだ。
先週末、40km/h制限と気づかず直線２車線で32km/hオーバー。
んな訳で、レーダー取り付け計画中。
738:７１６
09/04/16 10:23:37 yKqFKjkh
仕事中にカキコ
言い出しっぺだから、開催宣言
福祉村ローソンＯＦＦを１８日に開催しちゃいます。
１１：３０くらいから１２：００過ぎあたりまで現地駐車場に居ますので、声をおかけください。
ある程度人数が集まる様なら福祉村の駐車場へ移動の予定です。
目印は０８シルバーにウルトラ警備隊マークです。
参加資格は「Ｒ６が大好きなこと」これだけですので、近隣の方よろしくお願いします。
739:７７４ＲＲ
09/04/16 11:57:46 krLWp0Pd
ちょ、18日仕事orz
740:７７４ＲＲ
09/04/16 13:48:25 K1hWSflb
集まって何するの?語るの?走るの? それとも...ｳh
741:７７４ＲＲ
09/04/16 14:21:50 k/eEpabz
田舎はバイク乗り自体が少ないよ。
SSなら尚更。さらに600となるとorz
誰かと語り合いたい。
742:７７４ＲＲ
09/04/16 14:46:04 2Y42KqN3
ここじゃ・・・ダメかな・・・。
743:７７４ＲＲ
09/04/16 14:46:17 4PflkSxi
>>738
行く行かない、来る来ないはは別として
俺を含めて射程距離に４人 Ｒ６海苔が居るのか（うち１人うｈ）。
５人目はいるのかな？
744:７７４ＲＲ
09/04/16 15:18:41 krLWp0Pd
そーみたいだね。
一度だけ俺の最寄駅のチャリンコ駐輪場で黒の06か07か08が居たけどここ見てる？w
TX線の駅ね。
あー土曜休みてーなー。
745:７７４ＲＲ
09/04/16 15:36:47 IybgZnMb
>>724
私も福井です。
07の白/赤つったら特定されそう．．．
746:７１６
09/04/16 15:53:08 MJbwgz+m
>>740 目的ですか？
自分以外のＲ６好きと会って話してみたい！ 先ずはこれでしょ！
１９日の方が集まりやすいなら、変更しましょうか？
747:７７４ＲＲ
09/04/16 16:06:06 U8kW82ws
>>745
まだ見かけた事はありませんが、私は08黒です。近ければ一緒に走りたいですね。
748:７７４ＲＲ
09/04/16 17:23:18 IybgZnMb
>>747
YSPにはたま～に出没するかもです。
あとタカスサーキットも近いうちに行こうと思ってます。
見かけたらよろしくです～。
749:７７４ＲＲ
09/04/16 17:38:49 U8kW82ws
>>748
私もタカスサーキット行ってみたいと思ってます。
普段は国道３６５号や敦賀半島の峠をプラプラしてます。そういや去年は九頭竜ダムも行きました。
どこかで、お会いすることがあれば、いいですね。
750:７７４ＲＲ
09/04/16 19:38:49 YD+NbaZn
>>722です。
>>723
おや、おやおや～
意外と近いですね～
私、Ｒ１５６付近ですよ！
>>748 >>749
残念ながら富山県です。
ちょっと遠いですね。
751:７７４ＲＲ
09/04/16 20:06:39 QqJ/1vss
購入の下見で跨って来た
足が届かなかった…両足とも…
店員の「届きませんねーw」が忘れられない
752:７７４ＲＲ
09/04/16 20:22:52 fMOWcnhe
>>751
腰をズラして片足がカカトまで付けば大丈夫
いざとなれば信号待ちはサイドスタンドがある。
>>738
08赤白、たぶん行ける。
753:７７４ＲＲ
09/04/16 20:25:42 u6rLGhKw
同じく08赤白、やるなら行くよーさいたま
754:７７４ＲＲ
09/04/16 20:36:43 f5cFDq1m
たのしそうだなあ。
俺もR6買って仲間に入りたい。
755:７７４ＲＲ
09/04/16 21:04:23 BTXk7ws4
>>751
ちゃんと股間をタンクに擦り付けて跨がったか？
756:７７４ＲＲ
09/04/16 21:28:52 rMg5EjWv
Off会いいなぁ…
是非、是非、写真うっぷ！
757:738
09/04/16 21:48:18 e37AHJpj
予定通り１８日の開催で行きます。
再度告知
福祉村ローソンＯＦＦを１８日に開催しちゃいます。
１１：３０くらいから１２：００過ぎあたりまで現地駐車場に居ますので、声をおかけください。
ある程度人数が集まる様なら福祉村の駐車場へ移動の予定です。
目印は０８シルバーにウルトラ警備隊マークです。
参加資格は「Ｒ６が大好きなこと」これだけですので、近隣の方よろしくお願いします。
地図 URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
758:７７４ＲＲ
09/04/16 22:31:21 QqJ/1vss
>>755
んな傷つきそうな乗り方はできん
というかfzrに乗ってた時に強打→悶絶→顛倒のコンボをやってから
拳１つ分は必ず空けるのがポリシーだ
店員はムカつくが購入特典でHID化してくれるらしいからなぁ
でも足が届かないのは不安だ
注目を集めた中での立ちごけ…想像するだけで(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ