08/11/28 03:26:07 Pga10xoQ
レスありがとうございます。
記事を読む限り、一般的なチューブレスが使えるようですね。
This is our 3rd tubeless rim design and incorporates a safety bead and improvements based upon our experience since we invented them.
とあるので、199さん購入後にも何か変わってるかもしれないので人柱になってみます。
201:７７４ＲＲ
08/11/28 11:25:06 pdz4nVfW
>>196
自分はリアがフロントのお古だとなんか嫌だ。
202:７７４ＲＲ
08/11/28 11:55:12 eeuhVAK/
>>201
そうかい？
フロントほとんど減らないからリアの交換時期でも
８分山以上残ってる。皮むきも終わってるし。
俺が未だにリア中心のブレーキングしてるからかな？
203:７７４ＲＲ
08/11/28 12:10:42 Etfc19sE
タイヤネタついでにアルミのホイールってあんまし良くないの？錆びないから脱着しやすそうなだから使ってみようかと。
軽さや強度はいまいちかな？
204:７７４ＲＲ
08/11/28 12:41:16 eeuhVAK/
重量は鉄とあんまり変わらない。
モンキー用アルミとか信じられないくらい軽いのに。
別に強度に不安は感じない。
気に入らないのは冷却フィン？の間の掃除が面倒な事くらい。
205:７７４ＲＲ
08/11/28 18:47:24 mkRC0C2L
僕もローテはしない派ですね。
減ったら新品と交換します。リア三回でフロント一回くらいかな。
Ｓ１だと3000キロ～くらいから交換しようかな・・て思う減り具合です。
ダンロップＤ306は、確かに安いけどカチカチになるのが早かったです。
ピレリのＳＬ２６は注文したらかなり古いやつが来て断ったので、流通量は
少ないのかもしれないですね。Ｓ１はわりと需要あるらしく、だいたい半年
以内のものが来ますね。ハイグリップ系は過激派じゃないなら無用かと思います。
206:７７４ＲＲ
08/11/28 21:26:58 mkRC0C2L
程度は良好そうなＬＭＬが6万6千円で落札されてましたね。
新車価格が半額だと中古相場も半額なんですね。
207:７７４ＲＲ
08/11/28 21:29:47 eeuhVAK/
安っ！
208:７７４ＲＲ
08/11/28 21:55:00 Etfc19sE
ということは、中古のLML買ってベスパロゴを着けてバイ○王へ
バレるか
209:７７４ＲＲ
08/11/28 23:10:27 j6dRzgmG
オレはリアが減りやすいので、S1 。
フロントはSM100にしてるので、ローテはしない派。
ハイグリップ過ぎるタイヤだと、ボディやサスが逝っちゃいそうで、やばそうじゃない？
210:７７４ＲＲ
08/11/29 09:41:48 93LdU5/z
リアが減ってきたら新品に交換。
そのときスペアと比べて溝が残ってるならスペア→廃棄 古リア→スペアに。
アルミは結構重たい、量ってないので何とも言えないけど軽量化のためにアルミ
を考えてるんだったら期待外れ。
今までトラブルないから強度は問題ないはず…強度上げるために重くなってるん
じゃないのかな？
けど、錆びてホイールくっ付く事が無くなったのでタイヤ交換が楽で気分良し。
211:７７４ＲＲ
08/11/29 11:54:05 wXc+3PEe
アルミの一番のメリットはリップの塗装が剥がれない事と錆びない事かな。
>>209
転んだらそれどころじゃないｗ
212:７７４ＲＲ
08/11/29 15:14:17 vZy890Mm
>>211 ハイグリップだから転ばないって意味が…？
総合的な街乗りでの特性を考えればSM100のほうが良い気もしますよ。
雨天時や浮砂やマンホールとか。
213:７７４ＲＲ
08/11/29 16:24:59 ISUIRm9n
チューブは何使ってる？バルブの形状で微妙に使いにくいのとかあるね。
214:７７４ＲＲ
08/11/29 18:06:32 vZy890Mm
ケンダ ミシュラン イチノセ Ｌ字型バルブのものは使いましたがどれも
大差ないような気がします。合わせホイールでフンドシが巻けないので
頑丈そうなものを。最近はケンダですね。悪路走行での耐久性は定評のある
メーカーです。
215:７７４ＲＲ
08/11/29 21:12:51 xfN4U3nA
ブリジストンのがあったような。
216:７７４ＲＲ
08/11/29 21:25:00 ISUIRm9n
ダンロップのが近所ではよく置いてる。試したのではミシュランが収まり良かったような気がした。あとVEROかなんかも見たことある。
217:７７４ＲＲ
08/11/29 23:24:38 wXc+3PEe
>>212
ボディやサスが逝っちゃいそうでって話だったんで
フレームヨレる程、峠なんかをグイグイの想定でって意味っす。
ウエット性能ではSMよいのですか？使った事ないのですいません。
チューブってたまにバルブの付け根太いやつない？
おかげで穴拡大する羽目に。
218:７７４ＲＲ
08/11/29 23:44:11 ISUIRm9n
根元が太い？それはまだないなあ
219:７７４ＲＲ
08/11/30 00:29:01 0u1eVXOh
どっかの画像でサイドカバーにエアーダクトのあるやつ見たことあるけど、確かLMLだったと思う。本国仕様かな？誰か詳しく知らん？
エアロっぽくてかっこ良かった。
220:７７４ＲＲ
08/11/30 18:13:15 aWhBxQpX
まぁ、価値観はそれぞれ…
俺は烈しくダサイほうに10ルピー
エアロって言葉に笑った年末でした。今日も寒かったよ。
221:７７４ＲＲ
08/11/30 18:43:07 nf8b2DTB
URLﾘﾝｸ(www.sip-scootershop.com)
これの流用かな？air intake で検索してもPシリーズ用はかからなかった。
222:７７４ＲＲ
08/12/01 10:07:33 8VyAPZOY
>>220
機能美だよ機能美。
見た目以上に美しい機械への愛情さ。
223:７７４ＲＲ
08/12/01 11:25:41 p/TolUdh
機能しないもんは美しくないだろ
巨人軍の帽子、選手は似合うけど一般人がかぶってたら職質必死
224:７７４ＲＲ
08/12/01 11:47:46 DH+7Rkc4
インドは暑いからエア・インテイクを追加するといいのかも知れんぞw
225:７７４ＲＲ
08/12/01 13:13:55 NELk41Ay
オカルト燃費グッズよりはマシ程度の効果はあると思う。
だだ「効果0ではないわな」の積み重ねって馬鹿にできんよ。
226:７７４ＲＲ
08/12/01 17:03:54 p/TolUdh
まず、エアロとしての効果は無い。
冷却性能向上に関しても、熱は抜く事のほうが明快に効果がある。
リアカバーの内部に整流板とファンを設けたほうが良い。
効果無しの検証に関し
1．圧力ＣＯＮＳＴの効果が下がる。インテークはコレクションボックスにて
圧力一定が好ましい。
2．せっかくリアカバーを平面にして二次元効果を上げているのに、乱れを
作るなんてとんでもない。
3．吸気温度を下げる効果は0でもないかもしれないが、積み重ねと言うのなら
他が崩壊する。先に述べた二点の他に、風切り音や遮音効果の低下も必死。
総合的に加味すれば、意味無しパーツ。美的感覚を目的にするなら別に可
ただし、俺はかっこいいと思わない。
227:７７４ＲＲ
08/12/01 23:21:51 eN6tgg/l
単純にカバー外した方がいいんじゃね。
228:７７４ＲＲ
08/12/02 00:44:18 qeDQ+p2Q
いや冷えるだろ、ごく微妙にエンジンそのものが。構造上風が入れば出るよ。
それか左につけてレギュレタの熱対策に当てるとか。
しかしまあ好みの問題は同意。否定はしないが俺もイラン。
229:７７４ＲＲ
08/12/02 01:28:53 zj4/u8s8
>>1
沖縄の取り扱い店が存在しないんだけど
移転したの？
230:200
08/12/02 04:12:15 +5K78PoA
規制で書き込みできなかった
エアバルブの根元が太いのは確かダンロップだったと思う
あとチューブレスホイール注文しました
231:７７４ＲＲ
08/12/02 07:06:45 Eav5PFVY
LML150の購入を検討しています。
12ヶ月点検等のメンテナンス代やマフラー交換（純正）等に
生じる費用やトラブルの有無はどうでしょうか？
かなり距離を走る方なので気になっています。
オーナーの皆様、教えていただけると幸いです。
よろしくお願いします。
232:７７４ＲＲ
08/12/02 11:00:22 MFkG/U1a
店によるでしょ。点検と称して何もしない店もあるし。
趣味性が高い実用品からは切り離せないので、かなりの長距離を走るのなら
自分でいじれない人だったらやめたほうがいいと思う。
233:７７４ＲＲ
08/12/02 18:54:10 KuMtRYg3
トラブルは当たりはずれにもよるかと。
一例として、（グリスアップとか取り回しのノウハウもあるけど）
10,000km以上乗りっぱなしでも切れないワイヤーもあれば、
1,000km足らずで切れるワイヤーもある。
あとは扱い方。
シフトを丁寧にするかしないかとかね。
クラッチとかスパイダーの持ちは確実に変わる。
あと、なんでマフラー換える心配してるかわからない。
屋外保管だとゴム関係部品の劣化は激しい。
エアインテークのベローズなんか結構ボロボロになる。
でも大した値段じゃないし、それをどう捉えるかかな。
234:７７４ＲＲ
08/12/02 18:58:45 TC2u7NJl
マイナーチェンジでライトはマルチリフレクトに変わったね。
235:７７４ＲＲ
08/12/02 19:02:35 qeDQ+p2Q
キャタライザっぽい奴の事じゃない？
あの盲腸みたいなの切断して穴塞いだらキャンセルできるのかな？
236:７７４ＲＲ
08/12/02 19:41:14 MFkG/U1a
なんで外す必要があるのか、さっぱり。
外す必要があってもこっそりやれよ。板があれるだろその手の話題。
237:７７４ＲＲ
08/12/03 00:09:15 b1fQLP8D
>>231
純正マフラーとかは、代理店で入手できますし
某オークションでも２千円程度で新品とか見ましたよ。
新車購入の場合は、激しく乗らなければ１２ヶ月程度は
そんなに出費は掛からないと思われます。
まずは乗ってみて、気に入れば買いかと。
238:７７４ＲＲ
08/12/03 00:47:05 dXUNassh
なんという息苦しさよ。
匿名掲示板は十分コッソリだと思のだけども。
まあどうせならシトープラスをオススメするが。
239:７７４ＲＲ
08/12/03 00:47:41 9WHKc0bj
そういえばLMLってPXとエンジンどのくらい互換性あるのかな。
永く乗るとなると、社外品のパーツも必要になるだろうし。
240:７７４ＲＲ
08/12/03 07:09:23 RXlKV+b0
>>238 ←みたいのがいるから所詮改造用って思われガチだよな。
これから乗るって人にいきなり改造のススメか。
241:７７４ＲＲ
08/12/03 10:30:57 dXUNassh
Pタイプって改造用だと思っていた時期が僕にもありました。
カスタムパーツの豊富さで選んだからね。
それはさておきなぜマフラー交換なんだ。まさか2ストだから
そのうち詰まるという心配か？
242:７７４ＲＲ
08/12/03 14:16:06 Q58XcLpE
パワー不足だからじゃないの
243:７７４ＲＲ
08/12/03 15:18:00 RXlKV+b0
パワー不足とか言うならはじめから乗るなよ。何でそれなりを理解出来ない？
地方、都会含めて街中をストレス無く乗りたいならベスパの200買え。
150だからって、125に比べて目を見張るほどパワー向上してないし。
125でカブの90なんかといい勝負って程度だし。
244:７７４ＲＲ
08/12/03 16:51:38 FHYtxBVO
シトプラごときで「改造」なんて言われてもね～
楽しみ方なんて人それぞれだし、
何を話題にすればいいのって感じ。
ベスパスレで「LMLスレ行け」なんてほざいてるヤツがこっち来て、
「ベスパの200買え」はねーよな、うん絶対にありえねー。
せっかくいい流れなのにまた香ばしいモッズ崩れの降臨か？
245:７７４ＲＲ
08/12/03 17:16:48 RXlKV+b0
騒音も排ガスも皆ストレスの中で守ってるんだから。
いちいち触媒外すのとかどうかと。
香ばしいのはおまえだろ。
246:７７４ＲＲ
08/12/03 19:42:49 dXUNassh
RXlKV+b0はなぜ自分の考え方を一般論にしようとする。
247:７７４ＲＲ
08/12/03 21:52:04 Q58XcLpE
俺はパワー不足は不満じゃ無いよ。むしろ静かなマフラーが欲しいくらいで、うるさくなるのは嫌だし、耐久性を落とすのも不安だ。ただもう少しパワーが欲しくなる人がいるのも解る。
248:７７４ＲＲ
08/12/04 00:32:03 l2Fk52RF
今年の9月だか10月前に通関されてる125だったら触媒はずしてもいいんじゃね？
249:７７４ＲＲ
08/12/04 00:54:04 aE07rdhI
だね。
（１）軽二輪自動車及び第１種原動機付自転車
平成１８年１０月１日(新型車)
（継続生産車及び輸入車は、平成１９年９月１日）
（２）小型二輪自動車及び第２種原動機付自転車
平成１９年１０月１日（新型車）
（継続生産車及び輸入車は、平成２０年９月１日）
250:７７４ＲＲ
08/12/04 02:01:29 XCTBGpvn
LMLにぶち抜かれたら悔しいからかな
改造っても元はベスパ用だからベスパの改造自体を批判する方が先なんじゃね。 個人的には排ガス、騒音に考慮して欲しいけど、神経質に書き込むことには矛盾を感じる。
251:７７４ＲＲ
08/12/04 02:56:55 l2Fk52RF
単にEURO1とかの車両を持ってきてたんだから、通関日が8月末までだったら外しても問題ないと思うよ。
実際キャタライズドの125FL2はちょっと････って位のろかった。
2002年だかに軽く規制された記憶があるので、一応スローは絞り気味で(棒読み)
252:７７４ＲＲ
08/12/04 03:01:56 l2Fk52RF
>街中をストレス無く乗りたいならベスパの200買え
ありえない振動
ありえない4速のギアリング
150の方がストレス無いんですが
253:７７４ＲＲ
08/12/04 11:34:46 JDu3Pwt8
>>252
だろうね～。
あの4速の失速は萎え萎えだよ。
けど3速で相当引っ張っていくと110kmぐらいはゆるやかに伸びるね。
254:７７４ＲＲ
08/12/04 11:58:00 aE07rdhI
街中で4速まであんまり使わないなあ。
オーバードライブと割り切れば田舎者の俺には意外としっくり。
ショートギア入れても劇的には変わらない。
また怒られるかもだけど新しいマロッシ210どう？専用ヘッドも付いてお値段
据え置きなんだが。サーキット走行限定って事で。めんどいから。
255:７７４ＲＲ
08/12/04 18:47:54 JDu3Pwt8
>>254
それなりのお店でちゃんとポートを加工してもらってロングクランク入れてリードバルブにしてパフォーマンスマフラーいれてそれでも150kmとかでしょ。
それやるとクラッチすぐ駄目になるからクラッチも変えて。ってなるから結局全部変えないと意味無いでしょうね。
256:７７４ＲＲ
08/12/04 20:02:16 ouZrcera
>>254
そもそもマロッシの210キットって200用だろ。
200ってのはべスパの事だろうが。新車の黄色いウンコは125と150だけだろ。
>>255
150もでないぞ。旧Ｐのクラッチ側つけてもいいところ140かね。ドイツにはハイギアが
あるらしいけど。そこまでやれば当然ブレーキも足もタイヤも追いつかなくなるからね。
257:７７４ＲＲ
08/12/04 21:43:18 l2Fk52RF
百舌崩れは巣に帰れ
こいつが評価している宇賀神ですらFLエンジンパーツトラブル多しと商品説明に入れてるんだけど、まだPX200FL2を勧めるんだろうな。
マロッシはケース加工しないと力でないと思う。
200のケースの掃気はアレだからなｗ
あと今回今更新造されたヘッドは写真で見る限りスキッシュ狭く見える。
俺はノーマルキャブだったらピナスコ派。
ピナスコも吸気タイミング削る必要があるからケースは割らなければならないんだけどね。
昔、ピナスコはリング単体売りが無いという最大の欠点があったんだが、今はSIPで扱いがある。
シリンダーと言えば150系用にM1Xシリンダーが出ている。
クラッチ容量が心配だが、こいつは気になる。
おねだんはかなり高め。
258:７７４ＲＲ
08/12/05 01:03:56 kQvhZ+iM
オイル燃費は1000kmで1L位かな。分離でお勧めはなんかある？次はスズキのCCISかヤマハの青缶にしてみようと思うが試した人いる？
259:７７４ＲＲ
08/12/05 01:53:07 1zgziGay
>>257
無知っぷりシダルマっすね＾＾
260:７７４ＲＲ
08/12/05 02:36:59 3KR4VGSt
>>255
すべて済みです。旧210+w5のヘッド使用中。クラッチも溶接強化。
4速ショート、ロングのストレートギアも。
出した範囲では140そこそこ。ヘビーフライならも少し伸びそうだけど
意味は無いかも。
すでに30000kmほど使ったしフランジちびてきたしでそろそろ更新時期かなと。
261:７７４ＲＲ
08/12/05 03:09:17 1zgziGay
フライホイール重くしたらクランクが捩れて耐久性落ちるよ。
30000キロ持ったのはレアだな。5ポートをベースにして177にしたの作った時は
6000キロくらいでクランクの振れがすごくなってオシャカったよ。
ピストンクリアランスを初期に0.06くらいにすり合せてモリブデンショットやって
さらにクロスハッチかけたなぁ。キャブはＦＣＲのダンドラだったんだけど
振動でワンオフのマニホが二回も割れた。トルクが欲しかったからフライホイールを
あんまり軽量化しなかったんだよね。でもそれがアダになったわ。総額40万がパー。
今はP150のフルノーマルエンジン。実測7.8馬力！最高速実測85キロ！
262:７７４ＲＲ
08/12/05 10:45:21 3KR4VGSt
結局ノーマル最高になってきますよね。分かります。
まだまだクロスハッチ残ってます。いいシリンダだ。
べスパってなんであんなにクランク振れるんだろう。
100分台でピン溶接してもすぐ10分台後半に・・・ケースのせいか？
263:７７４ＲＲ
08/12/05 14:33:17 j6ff9XXU
ベアリングの精度
または、
元から100万台に芯出しできていないorz
264:７７４ＲＲ
08/12/05 16:07:41 1zgziGay
>>263
そういう次元じゃない。
自分でやっている奴はわかるとおもうけど、せいぜい4/1000出ればいいほう。
それだって100時間も保てないと思う。芯だしって、Ｖブロックに乗せて銅ハンマーで
ゴツンって叩いたりしながらコツコツやる昔ながらの手法だろ。カートのクランク修正している
加工屋に頼んでたけど、それで限界だって言われたよ。
いじればいじるほど、チューンに向かないバイクなんだぁーって思いだすよ。
といっても、今のP150Xはフルノーマルをフルチューンしてるよ。
ワンオフのピストンリングに小端部はベアリング変更、ピストンはシリンダに合わせて
ボーリング屋で当たり出してもらってクロスハッチにWPC加工。キャブ側もケース側も
フライスで合い口の精度上げてるし、ベアリング屋に頼んで、変えられるベアリングは
ニードル以外は全部国産の高級なやつに。
ここまでやったって最高速なんかぜんぜん変わらんし、馬力も５％も上がらん。
でも気持ち悪いほどスムーズなエンジンになったわ。総額15万くらいかかるかな。
265:７７４ＲＲ
08/12/05 16:17:30 F1+CVcZR
>>264
最高速上がんなくてもそんなにスムーズになるならやる価値あるね。しかも15マンなんて安いじゃん。
266:７７４ＲＲ
08/12/05 16:35:09 3KR4VGSt
自分で4/1000・・・
鬼だな。業者に1/100で勘弁と言われたよ。
片側ニードルベアリングなんて方持ちみたいなもんだもんね。
高精度ベアだと渋くなるって聞いたが実際はどう？
残るはWPCか。そんなに高いもんじゃないしトライしてみようかな。。
267:７７４ＲＲ
08/12/05 16:38:58 j6ff9XXU
初めからハズレエソジソかもね…。合掌
ちなみに、ベアリングの精度≠高級
268:７７４ＲＲ
08/12/05 18:14:49 1zgziGay
べスパだとどうかは知らないけど、ワントライの０－４００とか０－３２ｍのマシンだと
ベアリングからグリスを抜くためにアルコール付けにして、マイクロロンの潤滑油をすり込んだり
してる猛者がいるよ。定期的に見ないとすぐにカジってオシャカ。
中には病的な奴もいて、グリス抜いたベアリングに魔法の粉末を塗すケミカルヲタとかもいて
途方もない世界だったなぁ。
2ストだと、組み手次第で５％は回り方が変わってくるからね。10000回したら最低と最高で
軽く1000回転の差が出る。マニュアル見てトルク管理しっかりやっても何故か差が出るから
マジで奥が深いよ。
俺が使ったのはNTNの高荷重 高耐熱 で摩擦の少ない奴。呼び番は同じでも
ベアリング屋にしかわからない流通経路があるらしいよ。レース（ベアリングレースじゃない）用とかも
例えば、ホンダのHRCで使ってる奴のそれ相応品とかって言って注文したりね。
精度≠高級ってよりも、高級≠高耐久ってのが正しいかも。高い奴はには理由があるよ。
にしても、長期在庫のベアリングはやめたほうがいいよ。純正相応品でも、純正よりむしろ
安い値段で新品かつ新鮮なやつが手に入るからね。
269:７７４ＲＲ
08/12/05 18:57:23 j6ff9XXU
アルミケース→熱膨張
↓
ベアリング→ガタが出る
↓
膨張率を見越したスキマのベアリングチョイス
↓
ウマー
でもめんどくさいし、何が最適かも分からないよな…。
270:７７４ＲＲ
08/12/05 21:37:30 kQvhZ+iM
ドロップハンドルって運転しづらくないのかな
271:７７４ＲＲ
08/12/06 21:13:15 geUQXyPE
そもそもドロップハンドルは運転しやすいとかじゃなくてコーナリングでこけた時にクラッチレバーやブレーキレバーが折れたり手をはさまない為だろ？当然前傾姿勢を保つためにも有効かも知れんが。
272:７７４ＲＲ
08/12/06 21:33:26 pZyfa3Vj
ノーマルのシート高だときついよ。トータルバランスで。
273:７７４ＲＲ
08/12/06 22:19:46 Qk6KhxJ+
ノーマルのハンドル位置でも低いと思うのに、さらに低くしては乗れないなって思う。
レースとかではいいんかな。
274:７７４ＲＲ
08/12/07 20:32:45 33WFDgIV
LMLって指定オイルとか有るの？俺のFL2はアマリー使ってるが、オイルの相性は同じかな？
275:７７４ＲＲ
08/12/07 22:36:40 Cho6Zhii
おいらのスタデラもアマリーだす。
276:７７４ＲＲ
08/12/08 02:07:09 o8sFv0c6
お勧めというより相性の悪いオイルってある？
277:７７４ＲＲ
08/12/08 14:58:54 hPjHpGrm
オイルについては乗り方によって結果が違ってくると。
おんなじオイル1000ｋｍほど使ってヘッド、できれば腰上バラしてチェック。
278:７７４ＲＲ
08/12/08 21:48:45 o8sFv0c6
アマリー使いきったら青缶を試してやる。その次はCCIS試して良かったら安いから嬉しい。
279:７７４ＲＲ
08/12/09 13:25:59 YWfkvwk7
LMLの回路図もしくはCDIへの接続部のアップ写真をお持ちの方はいらっしゃいませんか？
うちの台湾125ESのCDIがお亡くなりになったのですが、もう手に入らないので同じ大きさときいてLMLの奴を取り寄せたら近年のベスパで使ってる平行四辺形型の4Pコネクターでした。
白赤緑とコイルにいく線(黄色？)が入ると思います。
情報お持ちの方お教え下さいませ
280:７７４ＲＲ
08/12/09 23:30:23 3SIR2fax
>>279
確かなものではないのですが、それらしい画像データはあります。
どうやって送ればよろしいかな。
281:７７４ＲＲ
08/12/09 23:37:17 SQ0zlS31
PXのサイドカバーが壊れたとして、スタデラのがそのまま使えるのかな
282:279
08/12/10 01:32:33 DFfjEMjx
>>280
ありがとうございます。
URLﾘﾝｸ(bike2ch.web.infoseek.co.jp)
のレス無しにでも貼って頂ければ幸いです。
知りたい所はCDIのコネクタのどこに何色が入っているかです。
お手数お掛け致します。
283:７７４ＲＲ
08/12/10 21:53:58 3xWib0hC
テールランプのバルブと交換式のLEDって有るけど使えないかな？
284:７７４ＲＲ
08/12/11 14:37:21 UWdIy7+R
テールってAC点灯だっけ?DC?
ACだと普通の車用LEDは使えない場合あり
285:７７４ＲＲ
08/12/12 01:40:24 Vd9Hy2FA
テールランプの形が変わったね
286:279
08/12/12 14:00:22 yamYdf1R
>>280
貼って頂いた様でありがとうございます。
回路図は見れますがその1つ前もLML関係の画像でしょうか？
そちらが見れなかったもので
287:７７４ＲＲ
08/12/12 15:14:24 ZoNToMPo
7235，7236 です
288:７７４ＲＲ
08/12/13 18:10:01 iqtJPRHQ
新しいやつ色が増えてて塗装が良くなってる。個人的にはソリッドよりブルーメタがほしい。
289:７７４ＲＲ
08/12/15 10:36:49 lyTXcEbm
イタリアのモーターショーとかにも出してるんだな
290:７７４ＲＲ
08/12/16 14:17:34 ZcSp/Kxn
知り合いが名古屋のＴ○で買ったそうだが、全体的な安っぽさやハンドルのベアリングのガタなど、とても21世紀の産物と思えないお粗末さで即売却したそうだ。込み込み35万くらいで購入し、500キロ走って購入店に売却したら買取7万円だって。ボロイ商売なんだな。
291:７７４ＲＲ
08/12/16 15:40:26 ahwy/rmA
そりゃまあ半世紀ほど前の設計思想だからね。
そういうのがいいなら初めに店側にきいておかないと。なぜ安いの？とか。
同情はするがその知り合いが無知としか…。
中古の買取相場としてはそんなもんでしょ。
中古で25万のET3を1000ｋｍほど乗って購入店の赤男爵にもっていったら
3万って言われたとか珍しくない話。走行500ならヤフオク出せば10万くらい
にはなったんじゃない？
292:７７４ＲＲ
08/12/16 16:04:30 HC6kAq0S
新車で50ET2を40万円出してホノラリーで買って
1000ｋｍほど乗って購入店に持って行ったら
２万５千円っていわれたのは私です。
もちろん無転倒無事故の準・新車状態でしたw
293:７７４ＲＲ
08/12/16 16:43:50 A3TIS44J
>全ハンドルのベアリングのガタなど
普通納車整備でフォーク半分抜いてグリスアップするだろ
294:７７４ＲＲ
08/12/16 17:25:16 ahwy/rmA
いやいくら整備しても現行のテーパーローラーや国産のベアと比べれば
やっぱガタやゴリゴリはあるよ。そんなに気になるものでもないけど。
そこの納車整備が完璧だとは言い切れないけど。
295:７７４ＲＲ
08/12/16 19:11:29 ZcSp/Kxn
>>291 いや、別に無知も何も、7万で引き取って何も整備しないで20万くらいで新古販売してましたから。
>>292 こんなもですよ to こんなもんですよ の悪循環のボロ商売っぽいですね。
>>233 新車ですからね、そういう煩わしさを避けるために新車で買って納車整備費だって…とられてますからね。
>>294 やっぱりその程度の生産管理での品質と、その程度の理解のない販売網なんですかね。
296:７７４ＲＲ
08/12/16 20:37:51 ahwy/rmA
何も整備してないの見たの？
てかそんなもんだと思ってうったんじゃないの？嫌なら売らなきゃいいのに。
自分で20万で売ればよかたのに。無理やり売らされたの？
単純にあなたのお知り合いがさばくルート持ってなかっただけの話でしょ。
全て納得ずくで買って売ったのになんで文句言えるの？
自分で判断すら出来ないバカなの？
297:７７４ＲＲ
08/12/16 21:19:42 ZcSp/Kxn
日本語のお勉強をされたほうが…
それとも、名古屋の方でしょうか…
よく読見返してください、激昂なさらずに。
298:７７４ＲＲ
08/12/16 21:44:17 ahwy/rmA
いやそいつ（オマエ？）が自分で買ったんだろ？で？
トラブルでもあったのか？なにか騙されたのか？それなら同情してやる。
ただのグチのくせに販売網だの21世紀だのと下らない。
299:７７４ＲＲ
08/12/16 22:01:45 ZcSp/Kxn
やっぱり日本語が読めない御様子で。以下無視して下さい。
300:７７４ＲＲ
08/12/16 22:03:45 ahwy/rmA
ごめん。日本語勉強したいから具体的に頼む。
301:７７４ＲＲ
08/12/16 22:14:34 AzeHbSOH
>>300 日本語読めないただの痴呆はハンドスレに来るな！チャンバーつけろ、ポン付けでおけ、ノーマルは偉大とは。まじで脳ミソがルーだろ。二度と来るな！
302:７７４ＲＲ
08/12/16 22:15:23 ahwy/rmA
こっちじゃないよ。おちつけ。
303:７７４ＲＲ
08/12/17 20:32:48 pcdZCtjt
>290
バイク屋が高めのマージンとるのは、まあ普通ですよ。
人気車種じゃないし。でも、新車で買ってその結果じゃ気持ち
しょぼーんですね。ご愁傷様です。めげずにいいバイクとめぐり合え
るといいですね。
304:７７４ＲＲ
08/12/18 21:59:29 ulP9lpA2
メーターの中の星がいらん
305:７７４ＲＲ
08/12/19 12:46:33 Q5aPIqqa
メーターが安っぽいのは否めないね。あの針はないわ。
FLのもなんか媚びててやだけどまだマシ。
普通に旧PXタイプの社外メーターでいいのに…
306:７７４ＲＲ
08/12/19 19:48:04 3nYxOK1U
いやメーターは良いんだが俺は星だけイラン
307:７７４ＲＲ
08/12/20 00:12:21 xJMvF3vG
星がなきゃただのデラックスじゃない
308:７７４ＲＲ
08/12/20 15:03:18 iK74Rsy1
「スターデラックス」てバリエーションなのか車体名なのか
いまいち分からない。
ピアジオ べスパ 150 スプリント
みたいに
LML ○○ 150 スタデラ
LML ○○ 150 ステラ
かな？
309:７７４ＲＲ
08/12/20 16:37:39 alqqYV7a
大事にしている１００を駅の駐輪場に置きたくないから
スタデラ１２５検討中…
でもバッジとかはＶＥＳＰＡにしたい。
310:７７４ＲＲ
08/12/20 17:00:23 iK74Rsy1
>>309
それだけは絶対、人としてやっちゃなんねえ。
悪い事は言わん。パチモン以下の偽コピーブランド扱いだよ。
べスパがいいならPシリーズの中古にしなっせ。
311:７７４ＲＲ
08/12/20 17:01:43 iK74Rsy1
あ、バッチ交換の件ね。言葉足らずスマン。
312:７７４ＲＲ
08/12/20 17:36:58 YFna5yO/
今年は風防つけよっと。
バッチは自作してみるのもいいんじゃないかな。
313:７７４ＲＲ
08/12/22 13:13:19 0ScfovHc
ET3とPX125ってどっちが速いんだ
314:７７４ＲＲ
08/12/22 16:48:13 1t6NSkuR
>>313 ここはベスパに不満があるか、貧乏で買えない奴等のスレだから、本家に行けよ。
ここのスレの正しい使い方は
ＥＳとスタデラの125ってどっちが速いんだ
と、こんな感じで
315:７７４ＲＲ
08/12/22 19:10:28 EXf3h4AQ
>>313
速さはおんなじぐらい。
余裕は断然PXの方がある。150をボアダウンしただけだからね。
ルックスの好みと取り回し以外ET3にこれと言ってメリットはないよ。
>>314
ESはピアジオブランドで品質管理（笑）されてます。
316:７７４ＲＲ
08/12/23 01:17:43 Jzr97+SN
LMLも元々ピアジオとのダブルネームだったんだが、モッズ崩れはそれはスルーなんだよなｗ
317:７７４ＲＲ
08/12/24 18:16:34 L5g9PqxF
自説が崩れるからだろ。台湾ヤマハと同じ状態だし。
318:７７４ＲＲ
08/12/25 00:47:46 RU2GxTwu
ところで皆さんは原付２種の三角シールを
張ってます？漏れはナンバー下に張ってみたけど
上がちょっと隠れちゃった。
319:７７４ＲＲ
08/12/25 02:07:22 ++bLRKtl
三角マークの付いているナンバー台というものもあるぞ
320:７７４ＲＲ
08/12/25 02:19:03 iyGNQZUg
反射機能のある白いカッティングシートを切って
隠れないような大きさのやつを作ったよ。
321:７７４ＲＲ
08/12/25 13:02:45 CSqXZ3Mi
役所でもらえば？もしも役所に置いてなかったら、その地域は三角マークの掲示が必要の無い地域だよ。
322:７７４ＲＲ
08/12/25 16:21:00 RU2GxTwu
>>319,320,321
レスありがとうございます。
色々参考になりました。
323:７７４ＲＲ
08/12/25 16:29:14 JJVpfM/R
>その地域は三角マークの掲示が必要の無い地域だよ
あれは条例じゃないんだけど･････
324:７７４ＲＲ
08/12/25 17:49:21 UBh6qXSo
つ
URLﾘﾝｸ(jjvespa.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
三人寄れば文珠の知恵。
P200でも二段階で止められた事あるし、めんどくさいから貼ってみるかなw
325:７７４ＲＲ
08/12/25 18:41:53 CSqXZ3Mi
>>323
原付二種までは基本的に地方（地域）行政の管轄になるから標識は地方の見解になるんだよ。
大阪の黄色ナンバーや愛媛の松山市の雲形ナンバーとか。
326:７７４ＲＲ
08/12/25 18:47:51 CSqXZ3Mi
ああ、もちろん義務ではなくて推奨の範囲でね。
327:320
08/12/25 18:59:09 iyGNQZUg
>>324
>二段階で止められた
そうなんだよね。自分もそれで2度ほど止められたんで
鬱陶しいから貼った。
328:323
08/12/25 23:42:51 ++bLRKtl
白い車体に三角マークを貼るときは
Hondaの
87141-124-840
これを注文。
周りが黒の縁取りになっているので、貼る場所が白でも三角マークが確認できる。
ちなみに本来は初代シャリー用
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
見た目はこんなかんじ
329:７７４ＲＲ
08/12/26 20:47:10 xq6QwXnY
プラグキャップとかコードとか国産に変えてる？変えた方がいいんかな。
330:７７４ＲＲ
08/12/26 23:27:01 7eXFRKyl
別に今問題がないなら交換する必要はないだろ
コイルから直にコードが生えてるので、コードは交換できないし。
切って途中からシリコンコードつなぐのは何の意味もない。
キャップはまあ国産の方がいいかも
331:７７４ＲＲ
08/12/26 23:47:12 /Sc8mGe8
今のスタデラって根元から交換できなかったっけ。
漏れのだいぶ古いＬＭＬは、交換できたのでＮＧＫの
シリコンコード、キャップ、イリジウムプラグに交換済み。
で、調子は・・・
なんとなくスムースになった感じです。
332:７７４ＲＲ
08/12/27 21:12:39 xvC4MI1i
フロントフェンダーにモール着けてたりする？
333:７７４ＲＲ
08/12/28 12:50:59 VfqybcAy
私はつけてません。でも傷防止には良さそうですね。
334:７７４ＲＲ
08/12/28 13:06:56 JDLcB3bv
試しに付けてみたらどんなもんかとダイソーの300円モール買って来てある。
好結果なら本格的な奴を付けるつもり。
335:７７４ＲＲ
08/12/28 20:06:11 OY27p+NH
貧乏臭いので嫌い。田舎の原付小僧のイメージがある。
別に傷が付いてからでいいんじゃない？それかフェンダーバンパー。
336:７７４ＲＲ
08/12/29 01:08:17 I/oy/Kq7
フロントのバンパーはサビを呼びそうなイメージがある
337:７７４ＲＲ
08/12/29 02:22:12 UC7QNBZb
ＬＭＬＴ５乗ってる椰子いる？
１００ｃｃエンジンパーツの互換性について伺いたいぞう。
そろそろ本格ＯＨしないとやばそうっす。
338:７７４ＲＲ
08/12/30 13:53:05 0AzZBd46
T5ってみたことないなあ。速いっていうけどそんなにすごいのかな？
339:７７４ＲＲ
08/12/30 14:01:25 M6XuGrKz
LMLや台湾のT5はボディの形だけが同じのニセモノ。
イタリー物はエンジンがアルミシリンダーの5ポートでPX125よか速いけどね。
340:７７４ＲＲ
08/12/30 16:03:41 CvNizj0N
デジタコもついてて面白いよね。イタ仕様。
偽者ってか3ポートで特にスポーティーな味付けがされてないT5。
200GSなんかの兄弟。
341:７７４ＲＲ
08/12/30 16:05:50 cwhGu1lK
狼の皮を被った羊ｗ
342:７７４ＲＲ
08/12/30 21:08:36 icFlXs3z
いろいろ言われちゃった～。
漏れのＬＭＬＴ５は、１００ｃｃなので
メーター読みで８０キロ＋しかでないです。
343:７７４ＲＲ
08/12/31 11:56:18 jTHyZ1ig
T5って角ライトの奴だね。丸ライトって簡単に出来るのかな。
344:７７４ＲＲ
08/12/31 12:44:43 mkX1Ozwl
角ライト外して、丸付けてます。
配線とかが面倒ですけど、付きますよ。
345:７７４ＲＲ
08/12/31 14:09:48 1birJIMM
丸目のＴ５クラシックてのが存在する。シートは短いけどな
346:７７４ＲＲ
08/12/31 16:51:49 W8FLTBKm
>>344
フォークも交換したんですか?
>T5 Classic
まんまFLにT5エンジンが付いている
イギリスのオーダーでピアジオが作った。
ヤソジマが向こうから入れてた気がする
347:７７４ＲＲ
08/12/31 21:36:03 mkX1Ozwl
>>346
フォークは交換してないです。ライトケースごと
丸目に交換です。
348:７７４ＲＲ
09/01/01 01:35:40 a/VS8c/G
あけおめ
349:７７４ＲＲ
09/01/01 17:45:49 3zprCEdW
あの角ライトが特徴なのに…
350:７７４ＲＲ
09/01/01 17:49:01 R8J43zQK
んだな。
まぁ、馬鹿にしかわからない価値観ていうのも世の中には存在するってことかなｗ
351:７７４ＲＲ
09/01/02 00:46:30 02bKeyHE
今度は馬鹿扱いか、散々ですねー。
352:７７４ＲＲ
09/01/02 19:12:16 fDRyrt8j
安物カレー同士仲良くやれよ
353:７７４ＲＲ
09/01/03 00:53:10 bUBNa042
壱番屋ってCoCoいちからとったのか？
354:７７４ＲＲ
09/01/03 02:45:01 bwbMNFdq
ウンコ味のカレーとカレー味のウンコ同士仲良くやれよ。
355:７７４ＲＲ
09/01/03 03:25:54 bUBNa042
下品なやつだ
356:７７４ＲＲ
09/01/04 19:01:47 BGwBQo8l
印製品は全部カレーって貧弱な頭だな
357:７７４ＲＲ
09/01/04 21:27:47 FmWg2MxO
カレー以外に何かあったけ？ああ、ウンコを手拭くんだっけか？
358:７７４ＲＲ
09/01/05 13:27:09 XVY97MuL
イタリアならピザなのか。韓国ならキムチ。単純な頭だな。
359:７７４ＲＲ
09/01/05 17:10:38 B6KDMB3i
>>350は別にLML馬鹿にしてねえぞ。
>>351の被害妄想。卑屈になるのは良くない。
T5丸目化は理解不能。尻切れフレームに似合わない。
あの際どいデザインが素敵。
360:７７４ＲＲ
09/01/05 19:32:06 ZjLU5Yqf
ナイジェル・マンセル
ポールポジション
見かけ倒しの200GSよりいかすT5
361:７７４ＲＲ
09/01/05 21:33:39 QvlY3gtw
>>360 ネルソン・ピケじゃなかった？そもそもそれはベスパの車種でしょ。
タイガー・ジェット・シン☆デラックス とか ガンジー★ステラ とか作ればいいのにね。
買わないけど。
362:７７４ＲＲ
09/01/05 22:21:41 6ZfOIdYm
んっと、
カレー等のインドネタはオリジナーレ発売時に出尽くしてます。
おもしろくも何とも有りません。
363:７７４ＲＲ
09/01/06 00:48:21 4neb5heU
ああそうだ、「カレー」をN.G.ワードに登録してあぼーんするのを忘れてた。
思い出させてくれてありがとう。
もちろんこの書き込みも透明になって自分からも見えないんだろうけど。
364:７７４ＲＲ
09/01/06 09:02:56 hUonzfuS
カレー発言気にならないよ。
逆に原理主義の偏狭さとユーモアの無さが際立つ。
365:７７４ＲＲ
09/01/06 12:56:54 yee8Nj4P
CTスレとかあの手の異常者って同一人物なんだろうか？
366:７７４ＲＲ
09/01/06 23:30:41 jDBgkJ2L
原理主義者は粘着だからな
367:７７４ＲＲ
09/01/07 12:30:58 NlZK6cO2
原理主義者って単語を連発する人をＮＧ登録したいんですけど、今後はコテハンでお願いできませんか･･･
原理主義者って人を呼び込むような書き込みばかり。うざい。切実な悩みです･･･
368:７７４ＲＲ
09/01/07 13:08:02 yKwSbBGc
うーんむずかしい。。ブランド崇拝者とか？
で、呼び込むってどういう意味？
幸い原理主義の方は自分がコンセンサスを得られていないと
安心出来ない様で2,3人否定者が現れると沈黙するという
特徴を持っている（サイレント魔女☆リティについては都合よく解釈）。
ので不快感は明確に意思表示した方がよろしいかと愚考いたします。
369:７７４ＲＲ
09/01/07 14:34:05 NlZK6cO2
コンセンサスの意味を解ってなさそうですね。アグリーやシンパシーのほうが適切です。
マイノリティ/マジョリティも不特定層にの意見には適切な語句ではありませんし。
ただ、あなたが原理主義原理主義と連呼する人だと言うことは理解出来ました。
どうかコテハンでお願いします。
特に最近のレスを見る限り、あなたが言う所の『原理主義』の人は見受けられません。
ほとぼりが冷めて皆でマッタリしている現状に煽りとも取れるレスを入れられるのは気分が悪いです。
370:７７４ＲＲ
09/01/07 15:14:10 1l1qnLzt
どうでもいいけど
IDをひとつNGに追加しました。
371:７７４ＲＲ
09/01/07 16:14:24 yKwSbBGc
ウィキでお恥ずかしいが
コンセンサスとは特に議論などを通じて関係者の
根底にある多様な価値を顕在化させ、相互の意見の一致を図る過程の
ことをいう。
何が違うの？
スレッド住人は不特定層？
>>352
>>354
>>357は？ただの危ない人？
372:７７４ＲＲ
09/01/07 17:00:54 NlZK6cO2
コンセンサスとは意見の完全一致へ向ける根回し的なものです。
曖昧な浮遊層を是が非、ＡかＢ、上か下へと、ある程度の圧力をかける意味合いでもありますよ。
ウィキで調べるようですと、コンセンサスな取引がある場へ居合わせた事がないと思われますが。
どちらかと言えば、上役の人たちの会議などがコンセンサスなやりとりが多いです。
話変わりますが、>>352 >>354 >>357 等の発言は特に原理主義どうこうの問題でしょうか？
そもそも原理主義と言う奴を、多元論で考察すれば、Ｔ５を丸目にしたいという意見を
咎めている>>349 >>350等は 原理主義者的発言に該当しないのですか？
それとも一元論の限りで、ＬＭＬを否定する発言をする人間が原理主義なのでしょうか？
仮に前者であれ後者であり、原理主義連呼をする方が底の浅い方というイメージがあるのです。
373:７７４ＲＲ
09/01/07 17:08:45 NlZK6cO2
『ベスパ至上主義』のほうがまだ適切かと思いますが、それを言うとＬＭＬはベスぱでは無い
と、言うことを肯定する方向へとも繋がってしまうかもしれないので、原理主義なのでしょうが
そもそも
サイドスタンド装着や改造など、全てにおいて肯定する人間否定するがいます。
改造はよくない→原理主義
サイドスタンドはよくない→原理主義
ビグスクのうように乗るな→原理主義
ともなりかねます。
374:７７４ＲＲ
09/01/07 17:17:26 yKwSbBGc
「議論などを通じて相互の意見の一致を図る過程」
それ以上はあなたの主観。
>>349 >>350については議論のすり替え。カスタム趣味話。
ブート品とはいえ実用に耐えうる物をなんの確証、実証もなく
スクーターであることを認めない方々の俗称。
特徴としてはインドに絡めた低俗な冗談を書きなぐっては悦にいる。
と個人的には定義しています。
てかつまんねえよこの話。
375:７７４ＲＲ
09/01/07 17:35:59 NlZK6cO2
>>374
ということは、所詮一元論でしか考察できない方なのですね。
>「議論などを通じて相互の意見の一致を図る過程」
既に私は、アグリーやシンパシーのほうが適切だと指摘しています。
> >>349 >>350については議論のすり替え。カスタム趣味話。
これに関して、つまり言葉尻をつかまえてもっともらしい事を言いながらも
結局は持論のみ優先、と考えていいのですね。
つまり、原理主義云々を連呼する人間のほうがよほど原理主義かと。
つまらないならスルーすればいいのでは？私は面倒なのでコテンハンにしていただければ
今後スルーできるのでそうお願いしているだけです。
376:７７４ＲＲ
09/01/07 17:39:50 0awntb5t
ここのところずっとスレがレス番だけ進んで真っ白になってるな．
377:７７４ＲＲ
09/01/07 17:48:40 yKwSbBGc
文字通りの主義や教義ならばアグリーやシンパシーの方が適切ですね。
ただしあくまで俗称ですから。そんな崇高な物とは到底思えません。
呼称はなんでも構いませんがあなたの考える原理主義的思想とかみ合わない
のでやめろと言う事ですね？
まさか言葉狩りが主眼だったとは知らなかったもので。
コテハンじゃないと嫌と言うならミクシなりなんなり行けばよろしいかと。
378:７７４ＲＲ
09/01/07 17:50:11 DMQ8fY1e
ここでいう原理主義の人は色んな知識があるけど性格悪いから、話題にのぼってるんでしょう。
たぶんみんなが言いたいのはそれだけ。 カレー発言を連呼してたから、カレー発言する人を見ると必然的にああ、あの人かって反応が出るんでは。
379:７７４ＲＲ
09/01/07 17:56:03 NlZK6cO2
>>378
でしたら、尚更でしょう。その原理主義の人を煽らないためにも。
わざわざ刺激する必要もないのでは？ここの住人も簡素に流してるように見受けられます。
380:７７４ＲＲ
09/01/07 18:00:06 NlZK6cO2
>>377
呼称どうこうではなく、あえて原理主義どうこういうレスがナンセンスであり
且つその原理主義を呼び込む伏線にもなりますよ、と思ったのです。
何かの一つ覚えのように、ああまた原理主義の奴だ、と必ずレスつける人いますよね。
381:７７４ＲＲ
09/01/07 18:10:12 DMQ8fY1e
わざわざ召還するような事を書き込むのはどうか？ってのは正しいけど、あまりにも酷かったからつい話題にされるのは仕方ないんじゃない。
スレ建てたのがその人だとしてもだ。
ベスパ系スレの伝統みたいだけど、あんましいいもんとは思わない。
382:７７４ＲＲ
09/01/07 19:45:08 ZTxrEwxK
小難しい事ばっか。
つまんね。
楽しいか？
ウガガで買ったUKものDVDの方がよっぽどおもろ～
383:351
09/01/07 23:31:34 NnmyOQUJ
>>359さん
>>349
>>350
の発言に対するレスだったんですけど。
丸目Ｔ５は散々な言われようだな～っという感じで
被害妄想ではないですよ♪
ベスパ、ＬＭＬ等好きで乗ってるんだし、またーり行きましょう。
384:７７４ＲＲ
09/01/08 01:29:24 j7GOs6st
「今度は」って書いてたからてっきり>>350の方に批判された事により
原理（ｒｙだとレッテル張りしたのかと勘違いしてました。
こちらこそすいません。
385:７７４ＲＲ
09/01/09 01:02:09 /4zpgzJ6
ベスパ乗りだけど、晩酌終わって寝る前にカレー喰ってもおk!?
386:７７４ＲＲ
09/01/09 01:05:54 N1DB7FR4
いいけど太るよ。朝胸焼けするし。
387:７７４ＲＲ
09/01/09 11:45:43 yOpjFkSN
>>385
お前が食ってる「カレー」ってのは、
ハウスバーモントカレー（甘口）やボンカレー（甘口）の事だろw
そういうのをカレーって認識してる坊やが晩酌とはね。
何が「ベスパ乗りだけど」だw
インドカレー食った事ないんなら、
とりあえず旧東京ベスパ浅草店の跡地へ行ってこい。
388:７７４ＲＲ
09/01/09 17:28:02 N1DB7FR4
次はインド人が作ったパスタとか出てくるんですか？
保守乙
389:７７４ＲＲ
09/01/10 17:36:31 3qe5tNyq
風防着けたけど寒くて乗るの止め
390:７７４ＲＲ
09/01/10 21:21:50 XSyGTAyK
風防無いけど、フルフェイス被ってるので
まだいけそう。でも、風防もほしいなあ。
ちなみにどんなのつけてるんですか>>389
391:７７４ＲＲ
09/01/10 22:22:42 3qe5tNyq
ピアジオ純正の小さめの奴。FACOのミドルサイズの手までカバーしてるやつ買いに行ったら正月バーゲンで安くなってたからつい。
それでも十分まし。
次はベルトと合体させるか、紐で腰で結べるようにしたひざ掛けを自作しようかなと。
392:７７４ＲＲ
09/01/10 22:46:51 852EJODK
膝掛けは危険だから禁止の国もあるのに。電熱線入りのウインドブレーカーみたいのあるからそれにしな。
393:７７４ＲＲ
09/01/10 23:43:51 KrIXR06o
べつに膝掛け危なくね～し！
394:７７４ＲＲ
09/01/11 00:05:46 5d6WzNE/
浜町で安かったので(12800だったかな)ペリカンマークのコタツ買った
こりゃいいな
今日の寒さでも足さむくねぇ
395:７７４ＲＲ
09/01/11 13:26:22 cRIVdl6f
ついでにステレオもつければいいのに。
だんだんビグスク乗りと同じベクトルになってる気がす
396:７７４ＲＲ
09/01/11 14:24:32 RXqKNCQU
膝掛けはPIAGGIO純正品もあるよね。高いけど。
397:７７４ＲＲ
09/01/11 15:56:11 cRIVdl6f
フランスはスクーターのタンデム横乗りとレッグカバーは禁止です。
日本でも、拘束力は無くても一応グレーゾーン。
操作に不備をもたらす可能性って事になるので、下駄、ハイヒール、片手オカモチみたいなもん。
厚底靴みたいに法的にブラックになってないってだけで、実際はＤＱＮと見なされる。
398:７７４ＲＲ
09/01/11 16:19:04 +Q9xHvZa
LMLってフランスでも売られてるの？
399:７７４ＲＲ
09/01/11 17:10:58 1DGOdqja
膝掛けって暖かい？
使ってみたけどエンジンの熱とかないし、風よけ程度だった気がしたよ。
400:７７４ＲＲ
09/01/12 01:50:00 orBKFW1l
高山地方の話題ですね。
401:７７４ＲＲ
09/01/12 21:50:57 idfn62mH
風よけで十分だ
402:７７４ＲＲ
09/01/13 11:29:59 bzBw9uat
風よけして問題あるぐらい寒いならバイク乗るのが無理な地域じゃない？
403:７７４ＲＲ
09/01/13 11:49:59 DVoRm4r/
レッグカバーとかって日本だと50年間まったく実用的な話に出てこないってこと。
ま、雰囲気組でしょ。
404:７７４ＲＲ
09/01/13 12:33:07 DBV0n7Bg
ちょっと乗るのにカッパズボンとかはくのが面倒なときに、腰下エプロンみたいなひざ掛けは便利かなと。
ひざ掛けしてるやつたまに見るし。
405:７７４ＲＲ
09/01/13 13:15:47 xzxQ8OvS
>>403
昔のおっさんライダーを知らないんだな
406:７７４ＲＲ
09/01/13 15:25:38 nhyQY9m0
>>405
ラビットやピジョンには膝掛けが定番だった時代を知ってる人は
少ないでしょ。
407:７７４ＲＲ
09/01/13 15:38:19 1pxDQksJ
21世紀もカブで普通にいるよ。
408:７７４ＲＲ
09/01/13 17:54:07 0rdV+J7a
エプロンなら全身あったか。
全裸で着用もおすすめ。
409:７７４ＲＲ
09/01/13 20:21:36 DVoRm4r/
交番で聞いたら道路公法上アウトっぽいってよ、膝掛け。
既出だけど、運転に支障をきたす、または安全運転義務違反。
お前らだって昔のオッサンライダー当事者の世代じゃないだろ？
とにかくアウトはアウトなんだしほどほどに。
410:７７４ＲＲ
09/01/13 20:44:35 DBV0n7Bg
何カ所がベルト縫い付けて固定して、適正なサイズならまあ良さそうだけど。
バイク用で売ってるやつならいいのかな。
411:７７４ＲＲ
09/01/13 21:11:17 DVoRm4r/
転倒するときって、体を衝撃にまかせることで緩和されてるんだよ。
下手に固定されている布なんかに絡まって不自然な格好で投げ出されたら
軽症ですむものも重体になるぜ。足を掴まれて転んだら頭からどうよ？
412:７７４ＲＲ
09/01/13 22:12:07 nhyQY9m0
>>410
URLﾘﾝｸ(www.biker247.com)
PIAGGIOの純正品をみると、車体には磁石止めみたいだ。
スチールボディならではだなぁ(笑)
表:防水ポリエステル/裏:フリースとあるから、ミシンがあれば
自作も難しくはなさそうだね。
国内でも輸入して売ってるようだが、如何せん高い…
413:７７４ＲＲ
09/01/14 00:56:21 EpamNUw1
デイトナがレッグカバー売り出したので、多分法的には問題が無いと思う。
あそこはそういうのをきちんと確認してから出すから。
実際首の紐はマジックテープになっててテンションが掛かれば剥がれるし、
脚が出せない状況になったこともいままでないよ。
転んだときにやばいのはハンドルカバー、あれはやばかった。
思い切り引きづられ手首傷めた。本当に抜けないんだよ。
だけど普通に国産メーカー純正オプションとして売られている。
所で今東京ベスパのBlogを見ていたんだが、紫っぽいスタデラはちょっと欲しくなった。
ショーモデルなのかな？
414:７７４ＲＲ
09/01/14 00:56:57 Pk2ZyGSo
それよかナックルガードがあれば…
415:７７４ＲＲ
09/01/14 01:18:09 OKmtJRl+
>>414
ナックルガードは左手の角度が変わっちゃうから
防風し切れないんじゃないかなぁ。
416:７７４ＲＲ
09/01/14 02:54:40 Pk2ZyGSo
ミラーステーから引っ張るとか
417:７７４ＲＲ
09/01/14 03:38:23 EpamNUw1
カブのナックルガードはそこそこ防風ではあったけど、
防寒かといわれるとなんとも・・・
418:７７４ＲＲ
09/01/14 12:35:12 3mAxZ28t
>>413 デイトナなんか『レース用ですが？』『装飾品ですが？』で有名だろ
原付用の黄色い透明ナンバーカバーとか平気で売ってたメーカーなのにな
419:７７４ＲＲ
09/01/14 15:22:53 D5x5RAuH
デイトナは違反幇助で訴えられてからちゃんと顧問弁護士を置いて検証してから売っている。
社長が息子になってからそういうのはクリアになってる。
昔は確かにひどいメーカーだったｗ
スカチューンの部品に構変書類ついてくる位だぜ
まあリーガルでも品質は悪いままだけどｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(daytona-mc.jp)
違法だというなら質問入れてみれば?
俺はハンドルカバーの方が余程危険とみなしている。
420:７７４ＲＲ
09/01/14 18:27:10 3mAxZ28t
交番→グレーゾーン
県警→アウト
警視庁→回答街
ただ、違法であっても拘束力のない事項って多いからね。
精神衛生面でも法規的にも共にアウトなのは間違いないでしょ。
421:７７４ＲＲ
09/01/14 21:41:09 y/gtTzqh
膝掛けを法規的にアウトとかグレーとか言ってるけど、まさかスタデラ乗っててどノーマルで法廷速度なのか？
422:７７４ＲＲ
09/01/15 00:18:11 L5qTKMEy
違法であっても拘束力のない事項ってお上の見解は
「ほっとけ」か、悪くて「望ましくない」でしょ。
ヘルメットにおける耐貫通性の現場判断まかせみたいなモンだ。
423:７７４ＲＲ
09/01/15 00:41:59 18O+PkGA
今度は遵法厨が湧いてるの?
424:７７４ＲＲ
09/01/15 20:20:31 dEZNXHrp
ハンドルカバーって無理付けしたらチェンジの度に塗装を痛めそうだ。
425:７７４ＲＲ
09/01/15 21:49:58 3Ms4tDAQ
>>420
だから何？
そんなに気に食わねぇんなら自治組織でも作って取り締まれば。
>>423
遵法厨、いい言葉を使うね～
ここ最近年中沸いてる。
426:７７４ＲＲ
09/01/15 21:57:43 stJmYN1c
>>425
違法廚はオマエだｗ
お前が言いたいのは「遵法厨」だろうがｗｗｗ
日本語研鑽してから来い。言葉が通じなければ話にならん。
427:↑
09/01/16 00:02:21 3Ms4tDAQ
いや、言葉が通じてないのはむしろオマエだろ…
久しぶりにwwwが湧いたな
428:７７４ＲＲ
09/01/16 00:45:03 gCO4exSX
一見何のことか解らなかったが、違法厨と遵法厨を空目し合ってるのか。
429:７７４ＲＲ
09/01/16 17:49:03 tnOof0X5
家族の違法駐車でも告発しそうな行過ぎた遵法者も問題あるが、
違法者が自慢げに「まじめにやってる奴って馬鹿？」
的発言するのも問題がある。もちっと後ろめたさを持ちコソコソすべき。
一般的な常識の範囲でやりましょ。
430:７７４ＲＲ
09/01/17 01:28:23 pf5y/jiG
>>429 違法改造申告クンとか、バリ男クンとか、リアル中二が多いスレだからしゃーない。
431:７７４ＲＲ
09/01/17 20:11:42 gUYFu6jT
ウインカーレンズがクリアになったけど前のが良かった気が
432:７７４ＲＲ
09/01/17 20:13:55 96Uc+2tM
アクリル染めで染めてしまえ。
433:７７４ＲＲ
09/01/18 00:24:14 fS7c4XOo
値段が20万円台だから値打ち有ったのになあ。値上げは残念だ。
無理に豪華にしなくてもライトとかの外装はオーナーに任せた方が良かった気がする。
434:７７４ＲＲ
09/01/18 13:35:01 qTwnjhgk
値上げするならステラと同じ５ポート仕様で輸入しろよって感じだな。
435:７７４ＲＲ
09/01/18 21:11:56 fS7c4XOo
5ポートいいな
436:７７４ＲＲ
09/01/18 21:41:20 Y35DWqd1
塗装はかなり良くなってたよ。
俺はプラメッキクリアウインカーが大嫌いなので、そこは大きくマイナス
437:７７４ＲＲ
09/01/19 10:41:00 3EqqqYAc
S1タイヤってmadein台湾とかあんまし品質良くないのかな？前に比べてサイドの剛性落ちた感じと聞いたけど。
438:７７４ＲＲ
09/01/19 14:33:37 yHJu8Y2P
S1はタイ製じゃないかな？正直昔に比べると落ちてるが、
いまどきのスクーターのタイヤなんて残念ながら皆その程度。
BT39SSは日本製だった。TT91は確か日本から海外になって評判が落ちてた
439:７７４ＲＲ
09/01/19 17:15:43 W5ZEdbaO
よほどの人でないと違いが分からない程度じゃない？
そこまで神経質にならなくても適正時期で交換しとけば
問題無いと思われ。
S1なんぞ公道で剛性感じるほどグリップ無いような気がします。
440:７７４ＲＲ
09/01/19 18:44:06 Cop60Zrm
>>439
まあ、それでもS83からS１に変えた時は剛性感じたよ。
こないだS83に戻したら、変な話だけどゴムの上に乗ってる感じ。
441:７７４ＲＲ
09/01/19 19:36:19 W5ZEdbaO
それはさすがに分かるよ。構造自体が違うし。
生産国別S1乗り比べの話。
442:７７４ＲＲ
09/01/19 20:13:46 HMEXBeyE
オレは最近S1からSM100に履き替えました。安かったし。
まだ慣らしだけど、S1より滑らないかも。
443:７７４ＲＲ
09/01/19 20:17:25 yHJu8Y2P
実際S1って減りの割りに喰い付かないタイヤだと思う。
S83は値段だけでペラペラな危険なタイヤ
街乗りだったらSM100かなぁ
ハイグリップだったらBT39SS
TT91神!って時代が長かったのでBT39SSはあまりクローズアップ
されないけど、現時点で350-10で最強なのは間違いない。
ゴム物ってやはりコスト重視の工場に製造移管されるとおしなべて質が落ちると思う。
MONO消しゴムですらそうらしい。
444:７７４ＲＲ
09/01/20 00:30:56 2/ToFYIw
そこでサガミオリジナルですよ！
445:７７４ＲＲ
09/01/20 18:25:14 Scpdujfj
ポリウレタンのやつかよ
今ならTT92が一番かな？殆どスリックで雨の日怖そうだが。
446:443
09/01/20 23:24:32 2WQA/WLD
TT92はレインがだめ
BT39SSはレインもいける
まああとは好みかね
まあ街乗りでつかうんだったら92は俺は避けたい
447:７７４ＲＲ
09/01/21 20:33:53 N0odbICL
前後でタイヤ変えてる人いる？後ろはS1で、前は減りづらいからハイグリップ系にしたいけど悪影響あるかな？
448:７７４ＲＲ
09/01/21 20:41:42 b/2OsZtk
見た目以外の悪影響はない。
449:７７４ＲＲ
09/01/21 23:16:11 FpjQhsGI
逆は危険
後ろが喰い付いてって前が先に破綻する場合多し
450:７７４ＲＲ
09/01/22 00:05:15 g4AVUsnL
オレは後ろS1 前SM100だったけど
S1がツルツル滑るので、前後SM100にしてみた感想。
S1よりオールラウンドで安定してる。グリップもS1に劣らないし、むしろ良好。
値段も1000円安いし、ミシュランではベストだと感じた。他は試してない。
451:７７４ＲＲ
09/01/22 18:11:37 hJHlfwIZ
タイヤパターンはSM100の方が好きだな。
452:７７４ＲＲ
09/01/23 12:53:34 S2bri8M/
国産のハイグリップ以外のタイヤは敬遠されがちなのかな？
453:７７４ＲＲ
09/01/24 00:39:02 liHXTjV5
保守
454:７７４ＲＲ
09/01/24 01:10:18 qFgV0fR0
安かったんでD306にしたけど、減りが早い他は悪くないよ。
455:７７４ＲＲ
09/01/24 01:16:18 wgT/yu5P
ちょっと前までSM100なんて二千円ちょいだったのになぁ
適度なブロックパターンのダルさがVespaに合ってる感じ
456:７７４ＲＲ
09/01/24 01:24:10 fwdpZ4Dd
今でも2千円ちょいからある。
URLﾘﾝｸ(www.g-t.co.jp)
457:７７４ＲＲ
09/01/25 00:01:32 NXlvx6sD
そういやLMLに最初からついてるタイヤって何処のだろ。
滅茶苦茶保つのかな？
458:455
09/01/25 05:05:09 tx6esHpf
300-10の話なんかしてねえよ。ラージに300履かせるのか？
秋に値上がったんだよ
459:７７４ＲＲ
09/01/26 00:11:21 W0OxEFWJ
>>457
糞タイヤだと思います。ダンロップの1000円の方が大分マシです。
460:７７４ＲＲ
09/01/26 00:36:02 xyBy/hgx
いくらダンロップでも流石に千円は無ぇんじゃないか。
461:７７４ＲＲ
09/01/26 02:10:19 W0OxEFWJ
ホントだ。D306 1450円ぐらいになってる。。。
スマン。
462:７７４ＲＲ
09/01/27 00:11:59 5yekwP2C
そんなに安いのがあるとは
463:７７４ＲＲ
09/01/27 13:41:50 5yekwP2C
タイヤネタ参考になった。チューブはどこの使ってる？なんかダンロップはバルブが少し入れにくくて、ミシュランのは入れやすかった。
464:７７４ＲＲ
09/01/27 17:34:05 jr3YA6gg
チューブはミシュランだった。ダンロップはリーマーで穴拡大しないとね。
前に他スレでチューブレスホイル頼んだと書いた者だけど、導入して3000K程走行した。
SM100を入れたけど組み付けはかなり難しい。
URLﾘﾝｸ(blueboxz.exblog.jp)
ここを参考に角をベルトサンダーで落としてバルブ交換して
行き付けのタイヤショップに持ち込んだが、入れるのは結構難しかった。
BT39SSやTT92は絶対にやらないと釘を刺された。
Scootrsの下の方にあるスクータリングの記事の問題例もVer3ではないそうなので、
取りあえずこのまま通勤に使ってみるよ。
早速一度釘を踏んだけど、積んであった足踏みポンプで空気を足しながら家に帰れた。
これだけでもう元が取れたと思ってる。
465:７７４ＲＲ
09/01/27 21:42:42 5yekwP2C
運がいいのか悪いのかわからないが、検証出来たのは今後安心な材料だね。
466:７７４ＲＲ
09/01/27 23:36:07 K+nF85tU
スペアタイヤ積んでないんですか･･･？
467:464
09/01/27 23:43:30 Z7SglxT2
太い釘だったからチューブなら多分裂けてたと思います。
運が良かったと思ってますよ
スペアはないですよ、チャンバーついてるので。
それもあってのチューブレス化。
リア2回交換する位までで問題がなければ他の車両へも導入予定。
468:７７４ＲＲ
09/01/28 23:29:50 52qOYkbi
スペアタイヤ外して左右バランスはどうなんだろう？軽くしたいなら有効かな。
469:７７４ＲＲ
09/01/29 09:47:40 VHHXIeO7
無効
470:７７４ＲＲ
09/01/29 10:20:27 ZmMk+Zde
チューブレスならホイルバランスとったりもしないとな。交換も自分では無理だろうし。
471:464
09/01/29 11:12:04 WbRls1NR
>して左右バランスはどうなんだろう？
元々右が重いので、余り気にしない。
セル付きモデルだしね。
バッテリーレスだと差が出るかも。
>ホイルバランスとったりもしないとな
バランスはチューブレスだから取る物ではないよ。
高い速度域でぶれを取る為の物。
チューブのバイクだって取ります。
交換はチェンジャーが無いと難しい。
ハンド式のビードブレーカーとリムプロテクターとスプーンタイプのレバーがあれば何とかできるかな。
472:464
09/01/29 12:39:44 WbRls1NR
あと10インチタイヤは元々の使用方法からして、
軽点の設定すらないのが殆どだね。
ハブのダイナミックバランスもあるな。
取り付け位置によるズレも考慮するとハブに止め、ペイントで
取り付け位置をマーキング後にハブごとバランス取らないと意味が無い。
というかそれ以前にハブが無いとバランサーに掛けられない
よってハンドチェンジではバランス取り自体殆ど意味が無いって事でいいんじゃね？
473:sage
09/01/29 16:46:05 9jUYiABp
そこまで体感できるようなレーサー並のマシンではないって事で…
乗ってりゃ身体が勝手にバランス取ってるからいいんじゃね？
バランス取れなきゃきっと転けてるし
474:464
09/01/29 17:30:00 xacb0oot
そうそう
だから気にしない
475:７７４ＲＲ
09/01/29 18:12:31 ZmMk+Zde
>>471
コンプレッサー無しでどうやって耳上げるんだよ？
だいたい、耳がかむ構造になってないじゃん。チューブタイヤ用のホイールはチューブが比較的均一に
広がるから真円に近くなるんだけど。あとね、どんなタイヤにも軽点は必ずあるよ。６インチでも２２インチでも。
それと振動は高速域でしか起こらないって勘違いはちょっとね。低速のシミーだってあるし。
ラビット乗りあたりは、合せホイールの意味の無いチューブレス化は危険ってみんな知ってるんだけどね。
耳がかむ構造になってなければすぐに空気も漏れるし、最悪走行中に耳はずれ。
どうしてもチューブレスにしたいならドイツからＡＰＥ用のキャストスのワイドリムがあった気がするけど。
476:７７４ＲＲ
09/01/29 18:19:11 U1AQI+sm
カレー臭がチューブレスで事故ろうがパンクしようが興味ない！
477:７７４ＲＲ
09/01/29 21:46:48 ZmMk+Zde
別に俺も誰が事故って死のうが勝手だとおもうわ。
ただ、そういう中途半端な見解を垂れ流すのはどうかと思う。
チャンバ付けてどうこう、って奴なんだからきっと違法改造で飛ばすやつんなんだろ。
チャンバ付けてスペア付けれないからチューブレスって発想が痛すぎる。
どうしてもって言うなら、ＪＡＦ会員になってスペアチューブを積んでおく対策もある。
ボックスを外してＥＴ３用のスペアホルダを付けるのだって簡単。
478:７７４ＲＲ
09/01/29 22:47:32 2+Gf5Gb2
いまひとつおもんないな
479:７７４ＲＲ
09/01/30 00:55:20 8P4qVA/Q
大人の対応でいこうぜ。
480:７７４ＲＲ
09/01/30 01:02:59 7xOvrWe/
純正至上主義ってむかつくよマジで。友達がチャンバーつけたら友達じゃなくなるのか？その程度の人間なんだろうけど。
481:７７４ＲＲ
09/01/30 14:39:31 z0GbSz9a
厨房イラネ
482:７７４ＲＲ
09/01/30 16:02:43 KVNjSydZ
俺は友達がチャンバーをつけるって言ってたら止めるね。てか、そんなDQNな友達いねーわ。
483:７７４ＲＲ
09/01/30 16:51:34 2ZMlTmLc
>>477
飛ばすったってたかが知れてんだろうに…
尊法厨の「飛ばす」って感覚は何Km/h位？ 教えてくれw
あとね、そこまでやるくらいだったらその場で直すよ、パンク。
>>482
チャンバー付けたらDQN扱い？
そんな性格なら元々友達なんかいないんだろうに…
484:７７４ＲＲ
09/01/30 17:00:37 z0GbSz9a
以前にも書いてる人がいたけど、もっとコッソリやれば？なんか醜いよなぁ。
俺もＤＱＮだと思う。なんでそれなりに乗れないんだろ。不満あるなら最初から乗るなよ？
485:７７４ＲＲ
09/01/30 17:12:59 KVNjSydZ
なんだ、ここは本当の友達探しのスレか。
486:７７４ＲＲ
09/01/30 17:24:12 QUAo+soX
LML嫌いのモッズ崩れはこのスレにくんなよ
487:７７４ＲＲ
09/01/30 17:37:37 ort7M9kz
そこまで嫌わなくても。
チャンバー構造は現行車両でごく一般的に採用されている物だと思うが？
レース用スポーツマフラーの事言ってる？
たしかにあれはウルサイ。その上ストップ、ゴーでカチまわさないと
前進まない。パワーバンドが高すぎてめったに使えない。50とかなら
楽しいだろうけどね。ま、俺の腕が無いだけだけど。
シトープラスなんて地面に当たりさえしなければ最高なんだが。
少ないリスクとトレードオフで全域グイグイ。
488:７７４ＲＲ
09/01/30 18:32:59 2ZMlTmLc
>>484
意味が分からん。
チャンバーの何がいけないか教えて？ 音？
なんでコッソリしなければならんのよ？
酷いと思うのはお前の価値観にそぐわないだけだろ。
それなりってのが何をもってそれなりなのかよく分からんが、
それなりで満足できるヤツは勝手に満足してればいいじゃない。
それをいちいちDQNだ何だって噛みつかれても正直なぁ…
ちなみに最初から不満なんて1つもない。
ただそれ以上に楽しい乗り物になるからチャンバー入れてる。
489:７７４ＲＲ
09/01/30 18:50:46 ort7M9kz
あとモッズ御用達社外ビンテージエキゾーストは大半チャンバー構造。
あ、別に否定はしないよ。抜けすぎてまともに走らないけど。
490:７７４ＲＲ
09/01/30 18:53:13 KsyCcF7Z
シトープラスが地面に接地って本当？
勢いよく段差に入ったとき位ならわかるけど。
491:７７４ＲＲ
09/01/30 18:58:33 ort7M9kz
カーブでも地面に擦るよ。ノーマルや他の社外マフラーより
バンク角が少なくなったと感じる。
リアサス固めるなり延長なりすればいくらか解消できるとは思うけど。
あんまり倒さない人ならそんなに気にしなくていいよ。
492:７７４ＲＲ
09/01/30 19:23:11 KsyCcF7Z
ノーマルでも峠でたまにどっか擦ってるからなあ。シトープラスは止めとこう。
493:７７４ＲＲ
09/01/30 19:23:13 7xOvrWe/
シモニーニは地面とのクリアランス無さ過ぎでキツい。
やっぱりラージはパフォーマンス系の左だしかな。
494:７７４ＲＲ
09/01/30 20:37:38 KVNjSydZ
見えない敵と戦う人達が多いね。
495:７７４ＲＲ
09/01/30 23:05:59 z0GbSz9a
ちょっと80年代の香具師が大杉…
>>488
試しにさ、社外品チャンバー付き車両を最寄の警察署に持って行って測定してもらえよ。
496:７７４ＲＲ
09/01/30 23:06:00 KsyCcF7Z
モッズ崩さんの事かな？
口が悪いのとここに来ること以外良いこともいってるし博識ではある。
497:７７４ＲＲ
09/01/30 23:16:56 ycHJMlNZ
でた！
お前警察に聞くの好きだな～
498:７７４ＲＲ
09/01/30 23:34:05 KVNjSydZ
果てしないスレだ
499:７７４ＲＲ
09/01/31 00:06:52 vDVZAF2X
>>475
>コンプレッサー無しでどうやって耳上げるんだよ？
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
500:７７４ＲＲ
09/01/31 02:00:49 1QI46Fl6
>>492
ノーマルなら一番に擦るのはスタンドのゴムと思われ。
501:７７４ＲＲ
09/01/31 02:09:16 RNlezNbW
>>499 ベスパなら一瞬で火達磨だろうね
502:７７４ＲＲ
09/01/31 02:13:24 RNlezNbW
すまん、ベスパじゃなかったね
503:７７４ＲＲ
09/01/31 09:55:39 iBwTUXiV
>>495
出た～すぐ国家権力にすがりつく腰巾着w
喧嘩に負けて
「おまわりさんに言っちゃうから～」
って泣きつくガキと一緒だなw
504:７７４ＲＲ
09/01/31 13:03:12 aSwLRslR
ひざ掛け違法の件はどうなったんだよ？
いつものように都合が悪くなるとだんまりか？
505:７７４ＲＲ
09/01/31 16:23:15 RNlezNbW
印度様が疑心暗鬼で大変ですね。見えないモッズを叩いているつもりなんですね。
僕も言ってみよっと。
バ リ バ リ 男 は 本 家 を 荒 ら す な ！
なんつってね。
506:７７４ＲＲ
09/01/31 18:52:44 /8d4pwdj
どうにもなってね～よ！お前が騒いでるだけだ。
507:７７４ＲＲ
09/01/31 19:07:58 TNILl+CD
行ったりきたりして荒らしてる奴は一人しかいないんじゃないか。
508:７７４ＲＲ
09/01/31 19:46:55 RNlezNbW
なんだ、ただの自作自演か。
モズク＝バリ男
509:７７４ＲＲ
09/02/01 05:18:36 AHLk3+pi
だっせえ奴らの掃き溜めだなここ カーストの底辺
510:７７４ＲＲ
09/02/02 02:41:54 2dzFThUO
↑今ココ
511:７７４ＲＲ
09/02/02 19:09:37 tImkeySX
LMLってなんの略だろ
512:７７４ＲＲ
09/02/02 19:32:19 DEbRirBS
Low income
Mind of poor
Low academic background
LML
低収入で、心の貧しい、低学歴の乗り物。それがLML
513:７７４ＲＲ
09/02/02 20:17:18 yv6ijdNu
うまいなー！ スタデラだけに星3つ
514:７７４ＲＲ
09/02/02 22:59:12 h8hbL1Rd
反論しようと思ったがあまり面白い話ができないな。
収入と学歴は、人並み程度にはあると思うんだが、
本家海苔の人はさぞかし高学歴高収入なんだろうな。
ま、それはともかく
125のスタデラ乗ってるんだが、ちょっとさすがに遅すぎるんで
チャンバー変えようと思ったり。ノーマル同等の静かなチャンバーってある？
515:７７４ＲＲ
09/02/03 00:03:16 tImkeySX
Pの頃のかしらんが昔の触媒が無い純正タイプとかは？あとLML純正でも150のやつが若干抜けがいいかも。
俺はFL2だけど触媒無いタイプにしてメインジェットを少しあげて乗ってる。
シトープラスでも今の基準にしたらうるさいから俺はその程度に。あと200のキャブを流用するか悩んでる。本当は国内メーカーでバンク角を犠牲にしないで静かなチャンバー作って欲しい。
516:７７４ＲＲ
09/02/03 00:46:29 /S3OFe29
おいらもFL125。
シトーのノーマルマフラーとメインジェット#96だったか8にしてる。
フケは良くなるけど速くはならんね。
やっぱ排気量の壁はどうにもならんです。
チューニングの泥沼より150か200のエンジンだけ欲しいと思う今日この頃。
517:７７４ＲＲ
09/02/03 03:58:00 aeOtHrst
>>515
125のFL2?
>>516
150のノーマル腰上+SI24辺りはどうよ？
518:７７４ＲＲ
09/02/03 12:09:38 pWjLOPwi
そう125のFL2どす。
2スト125で5～6馬力はちと辛い時あるね。それなりに割り切って乗れば楽しいけど。
519:７７４ＲＲ
09/02/03 13:09:31 NCDNg5uq
125と150はギア比とボア以外ほとんど同じじゃない？
あまり書くとまた騒がれるが180ｃｃ+国産キャブ+クランク切削
+チャンバーにすれば200よりよく走る。
ポート加工の自重やマフラーで手加減すれば泥沼ってほどリスクもないよ。
高回転型になるので好みは分かれるけど。
520:７７４ＲＲ
09/02/03 13:53:19 5Dt6NIgs
排気量に関する話題は荒れる元凶なので、基本は個々の倫理観
よりも法律重視でお願いします
ガイドラインから引用します。
521:７７４ＲＲ
09/02/03 16:35:06 qP+Y8gBl
改造申請すれば何の問題もなし
荒れる元凶は2種登録でしょ。
今BeedSpeedのギア比表を見ているのだが
URLﾘﾝｸ(www.beedspeed.com)
150は時期によってバラバラなんですねぇ
FLでも時期によって違うし
522:７７４ＲＲ
09/02/03 17:36:27 qP+Y8gBl
で、LMLJapanの諸元から逆算すると変更がなければ今のLMLは150EFL後期同等
LMLの125だとちとギア比が高いかもね。
523:７７４ＲＲ
09/02/04 01:25:13 VoH2cflI
べスパと同じであればおそらくファイナルがショートですね。
良く言えばクロス気味。どこらへん走るかでメリットかどうか
決まりそうな微妙な感じ。
524:７７４ＲＲ
09/02/04 23:57:03 aQWt8nQb
グリップを普通のバイク用使ったり出来る？アクセル側でも内系足らないかな。
525:７７４ＲＲ
09/02/05 01:22:37 tY4DQKJY
左右内径ちがうぞ。
気に入ったグリップはバイク用品店で２セット買う事にw
526:７７４ＲＲ
09/02/05 01:40:16 W917H/PH
アクセル側を二個そろえたらいけるんすね。
527:７７４ＲＲ
09/02/05 12:18:08 AYfHf7N6
グリップが小さいのであれば自転車用でも
よく煮込めば入ると思う。
528:７７４ＲＲ
09/02/05 18:07:22 W917H/PH
自転車用使うならBMX用なんかのマッシュルームタイプが好きだな。握った感じが独特でいい。
529:７７４ＲＲ
09/02/05 22:39:44 GNQOhnsn
買っちゃおっかなぁ～
530:７７４ＲＲ
09/02/07 00:38:32 drUBrn31
サスペンションなんだがPXとかに比べると固いのかな？社外に変えるのおすすめ部位かな。
531:７７４ＲＲ
09/02/07 01:47:04 xzQ2msmS
調べた訳じゃないがほとんどおんなじっしょ。
サスよりマフラーだね。
532:７７４ＲＲ
09/02/07 11:55:47 drUBrn31
なんか聞いた話だと
（柔らかい） FL2<セバック<LML （固い）
533:７７４ＲＲ
09/02/07 12:00:13 xzQ2msmS
セバックより硬いの！？
知らなかった。。
となると、余計変えなくていいんじゃない？
534:７７４ＲＲ
09/02/07 13:10:28 drUBrn31
聞いた話だから真偽のほどは・・・
乗り心地よりコーナー重視だとどのサスがいいのやら。
今のがへたってから考えるのがベストなんだけどね。
535:７７４ＲＲ
09/02/07 16:21:40 kFSwMbt7
固いと言ってもスプリングが固いだけだったりして。
536:７７４ＲＲ
09/02/08 11:04:51 sq9L+xoN
つーかリジッド並だぞ。バンプで腰が痛いｗ
インドじゃこれに一家四人で乗って…とか想像してたｗ
シート・タイヤ・サス替えたら別のバイクになるんだろうな。
537:７７４ＲＲ
09/02/08 13:23:47 xXtqlM5N
ラビットみたいにエアサス入れてふかふか（ふにゃふにゃ）に
538:７７４ＲＲ
09/02/08 18:16:18 nlnxwnju
LMLはべらぼうに硬い
FLもDISC化にあわせて硬くなった、SEBAC製なのに硬い。
FL2末期はインド製っぽい(硬さは不明)
SEBACの赤い奴はもう無いんで、しなやかなサスがないんだよなあ。
RMSもCIFも社外に替えたら良くなった感を出すためにスプリング固め。
Bituboも硬い。リアはまあまあ。
パイオリももうないよね。
ScooterCenterがYSSに作らせたっぽいけど、YSSもスプリングゴチゴチなんだよなあ
539:７７４ＲＲ
09/02/08 21:36:23 VV0JmcOr
>>537
フォルナレス
540:７７４ＲＲ
09/02/09 22:44:06 guu7wZzD
新型のシートってFL2と同じかたちだね。安かったらつけてみようかな。
541:７７４ＲＲ
09/02/10 21:55:13 wFaeQrhZ
FL2のシートは滑りづらい素材で良かったが、そこまで真似してるかな。
542:７７４ＲＲ
09/02/11 23:52:23 fTyhD216
見た感じFL2とまた違う素材っぽかったけど
543:７７４ＲＲ
09/02/12 19:53:51 c8wbhCBT
保守
544:７７４ＲＲ
09/02/12 22:20:08 C96zm7aQ
LMLって見た目より軽いんだな
545:７７４ＲＲ
09/02/13 22:50:55 17Dk6pdN
軽いかは知らんがパワーは無いから遅いよ。
でも独特な機械をあやつってるぽい楽しさはある。
546:７７４ＲＲ
09/02/14 01:30:38 6c0KvDN3
パワーは無いけど、パルスジェットエンジン積むスペースはあるなあ。
ま、いずれにしても出だしは遅いか・・
547:７７４ＲＲ
09/02/15 17:46:33 2sv56LJ/
前に出てたフロントボックス外してスペアタイヤ着けるのは簡単に行きそうかな？
548:７７４ＲＲ
09/02/15 20:25:59 akJzXrFM
作業自体は穴あけてタップ立てるだけだから難易度低いけど
ボックス外せばウインカーの裏がモロ見えよ？
549:７７４ＲＲ
09/02/15 23:57:00 2sv56LJ/
ウインカーの配線か。ちと面倒だね。
バイク屋で見かけたIRCのアーバンタイヤって耐パンク性がウリみたいだが着けてみようかな。
550:７７４ＲＲ
09/02/17 11:31:20 qTJVolfB
パンクしやすいのはどのタイヤだろ
551:７７４ＲＲ
09/02/17 16:04:27 6x8Un1yg
S83は弱そうだ
552:７７４ＲＲ
09/02/17 18:41:23 qTJVolfB
やはりそうか
553:７７４ＲＲ
09/02/19 17:46:15 mNVHtHtN
S83がダメダメなのはタイヤパターン？それともコンパウンドなど作り自体がダメダメなのかな？
554:７７４ＲＲ
09/02/20 16:29:41 TQPTEB/L
S83のどこが駄目なんだ？
555:７７４ＲＲ
09/02/20 19:02:38 lTwx4NgN
2プライだか4プライだかはしらんが、ママチャリタイヤ並みにペラい
SM100の方が遥かに上等
556:７７４ＲＲ
09/02/20 19:54:10 TQPTEB/L
確かにペライな。わざと軽く作ってるとかはないのかな。
557:７７４ＲＲ
09/02/20 20:31:35 wK29O7ML
>>554
雰囲気以外の全て。
558:７７４ＲＲ
09/02/20 21:20:02 TQPTEB/L
じゃあLML純正タイヤとS83ならどっちにする？
559:７７４ＲＲ
09/02/21 01:21:16 GVdjG7uW
ブランドで83に1票。
まえ2本５００円の中国製らしきタイヤ履いてたやつが
焼き鳥の串刺さってパンクしてたよｗ
560:７７４ＲＲ
09/02/21 09:53:10 AsGqVDDe
パンクしたときS83だとペチャンコになって押すのも一苦労だった。
SM100は普通に押せた、ただそれだけ。
561:７７４ＲＲ
09/02/21 17:53:06 5iKtf4ih
>>560 スペア積んでるとはいえそれはヤだな
タイヤ剛性弱いんだな
562:７７４ＲＲ
09/02/22 01:00:01 sk0p8DPY
リアにスペアタイヤ積むキャリア。結構操案性がかわるね。
563:７７４ＲＲ
09/02/23 17:35:41 HmZ19g92
みんなは燃費どの位？だいたい25以下なんだけどもうちょっと良くならないかな。ツーリングで30以上いったりする？
564:７７４ＲＲ
09/02/23 20:00:34 kXJnwVeZ
常に30以上。
565:７７４ＲＲ
09/02/23 20:04:19 ut/EVZbv
結構行くね。乗り方以外で何か対策してるの？
566:７７４ＲＲ
09/02/24 22:45:07 I/oy/Kq7
ツーリング時、最高40位って聞いたことはある。
567:７７４ＲＲ
09/02/25 23:23:52 I/oy/Kq7
125と150じゃあどっちが燃費がいいの？
568:７７４ＲＲ
09/02/26 13:44:43 rpyoofy0
>>567
乗り方次第で125。
同じように運動させうなら150じゃね？
569:７７４ＲＲ
09/02/28 01:34:36 FnknVpzD
たいして変わらない
570:７７４ＲＲ
09/03/01 20:04:03 FJH+riZP
グリップが太くて疲れる。なんかいい方法はないか？
571:７７４ＲＲ
09/03/02 13:28:17 BgR3oE/X
指立て伏せ。
572:７７４ＲＲ
09/03/02 16:58:32 TUypckWy
LMLのミラーブラケットってどんな感じ？中古で買って着いてなかったFL2の左側に使いたいんだけど、作りとか見た目ってどんなんだろ。
573:７７４ＲＲ
09/03/03 21:12:03 6MYUWrZ8
プレススチールで黒 ブーメラン型 右側はFL2には着かない
574:７７４ＲＲ
09/03/05 08:16:06 MndrIJ6U
hosyu
575:７７４ＲＲ
09/03/05 22:53:51 kcBk1im/
ベスパ乗りの間では、S83タイヤって結構クソ扱いだけど、同じタイヤパターンのM35はカブやベンリー乗りの間では評判良い。
見た目が良いからベンリー用に買っちゃった。PXでの印象と比べてみようっと。
576:７７４ＲＲ
09/03/05 23:35:14 n7pGasgy
M35の親のM38なんて元々60年代のハイパフォーマンスタイヤ。
M35はちょっとM38より近代化&ライフ重視タイヤでM38より肉が厚い。
M38なき今俺も小排気量ではM35使うときがあるが悪くない。
と言う事を知っている俺が言う。
S83イラネ
スクータータイヤは17インチとかと荷重に対する要求が違うからね。
全然安くSM100があるのにS83を買うメリットはデザイン以外ないと思うよ。
というかM35ってSM100に近いんじゃない？
M38がS83に近いと思う。
577:７７４ＲＲ
09/03/06 00:06:58 HpjnnTfF
なる程、M38とか知らなかった。いい話をありがとう。
中古で買ったときにフロントとスペアがS83、リアがKENDAのS83もどきが着いてた。S83もどきならもっとクソタイヤなんだろうな。
すぐにS1に買い換えたけど、SM100を試してみたくなった。
578:７７４ＲＲ
09/03/06 13:13:44 Vy9Zakll
S1はたしかシリカ系にコンパウンド変わったのかな？
前は減る割に対して喰わねえってタイヤだったけど、最近のはそれ程減らない気がする。
SM100は細かいブロックが色々吸収してくれる感じ。
S83は空気の抜けたママチャリみたいな感じだけど、SM100は剛の中で柔の部分がある時期まで働いてくれる気がする。
無論低い限界の中の話であるが。
雨でも怖くないし何と言っても安いしな。
ゲタ車用としてはベターな選択じゃね？
579:７７４ＲＲ
09/03/06 17:46:27 HpjnnTfF
SM100は見た目的に好きだしバランスが良いみたいだね。
ただあまり情報がないIRCとかも試してみたい。
それより余ったS83風KENDAタイヤを誰かもらってくれないかな。次々試したいからストックにすらならん。
580:７７４ＲＲ
09/03/09 16:27:30 tTBmQNcS
今年もモーターサイクルショーに出るかな
581:７７４ＲＲ
09/03/12 09:50:50 e84rzNnU
上げ
582:７７４ＲＲ
09/03/13 22:44:50 ZOeSOES8
グーバイク見てもP系はもう殆ど出ないね。
LMLの中古が安いからそっちにしようかな。
583:７７４ＲＲ
09/03/16 19:13:55 ZIyQ10yp
MNM
584:７７４ＲＲ
09/03/19 21:15:39 OMnFJpMC
MLM
585:７７４ＲＲ
09/03/20 09:43:16 fPLWmdjV
NNN
586:７７４ＲＲ
09/03/21 20:15:17 0z/aw5ls
LMN
587:７７４ＲＲ
09/03/22 01:02:18 qLh0pCd6
LLC
588:７７４ＲＲ
09/03/22 08:39:43 HwvLY4fG
LMLにせっかくSM100を履くが、敢えなくパンク。
Rはまたインド製タイヤに交換 改めてみたらよく鳴くタイヤだw
今日チューブ交換しとくかな？？
589:７７４ＲＲ
09/03/24 22:04:07 kM3UaE52
いくつか試してみて、リアタイヤは結構固いタイヤの方がパンクやサイドがよれなくていい気がしてきた。
590:７７４ＲＲ
09/03/26 00:24:08 Fjgx7S3o
最近このスレの存在意義を疑問に思ってきた。
591:７７４ＲＲ
09/03/26 14:10:15 xqxcUDBG
>>590
いいんじゃない？vespaスレと共存は無理でしょ？
伊製万歳伊製原理主義者達は印製は許さない
592:７７４ＲＲ
09/03/26 19:45:01 Fjgx7S3o
ファッション雑誌の表紙がLMLだった
593:７７４ＲＲ
09/03/28 09:49:25 cp1QNeg3
先週の大阪のモーターサイクルショーには展示があったよ
カタログをもらいました。
発売中の別冊モーターサイクリストに記事が載ってるね
594:７７４ＲＲ
09/03/29 00:14:36 jO6/gHPH
ここ二ヶ月くらい全然乗ってなかった・・・
存在すら忘れそうな勢いだ。LML万歳。
595:７７４ＲＲ
09/03/29 03:25:54 e9NDo49A
始動時に白煙が多いときと少ないときが有るけど何でだろう？
596:７７４ＲＲ
09/03/31 22:42:51 MhZV7BIN
保守
597:７７４ＲＲ
09/04/02 01:02:23 Ro/jFGaI
保守アゲ。
>>595
燃焼温度とか、オイル量とか？
うちのは、混合仕様のT5ですが始動後
しばらく暖気すると白煙が出てくるよ。まあ、そんなにでないけど。
598:７７４ＲＲ
09/04/02 18:32:38 petD7gLh
最初だけだが、白煙が少しの時とモクモクスゴいときがある。
前回に乗ったときの燃え残りとか、気温とか湿度とかかなあ。毎日乗ってたらあんまし出ない。
それともオイルの吐出量がいい加減なのかな。
599:７７４ＲＲ
09/04/04 08:49:30 rttVygRT
保守
600:７７４ＲＲ
09/04/05 13:35:54 Wzf4Ffgn
クラッチの繋がりが壊滅的にガッ！！になりつつあるんだが、これってみんなそうなの？
新車のころから回転を上げてつなごうとするとずっとこんな感じで、ミッションオイル変えても変化なし。
601:７７４ＲＲ
09/04/06 16:55:10 VtBKxyUS
>>600ぬるぽ
っていうかそれクラッチきれてないよ。
あと構造上回転上げてシフトチェンジは
クラッチプレートとスパイダーを傷めるよ。
おそらく、新車の頃からそんなのりかたしてるから、
クラッチプレートの爪が潰れて隣のクラッチプレートに
干渉してクラッチ握っても、繋がった状態なんだな。。
そもそも消耗部品だし、クラッチプレートの交換は簡単なので
自分でやるべし。
602:７７４ＲＲ
09/04/06 23:15:43 6q0T58Ws
>>600
うん。クラッチユニットのギアのやつ以外総とっかえだと思われます。
部品代にして1万ちょいなので心配ないよ。
ギアが抜け始めてたらしゃれにならない金額ですが。
603:７７４ＲＲ
09/04/07 11:14:28 B54foiTq
ギア抜けだったとしても、
キャブ外してワイヤー外して
エンジン降ろして開けて
シャフト抜いてスパイダー交換する
だけだけどね（笑）
604:７７４ＲＲ
09/04/11 17:22:32 FHoYMnm2
強制空冷って最高速付近では、自然に風を当てるのとどっちが冷却効果あるんだろう？
605:７７４ＲＲ
09/04/12 14:45:30 fa9iTMPo
再高速に達するまでに、既に熱を持ちすぎるという問題がある罠。
あと、ピストンヘッドの羽に効率的に風を送り込めないからよくはない。
ベスパは特に、レッグシールドで風を切ってるので、エンジンに当たるかぜはそんなにないはず。１１０キロの風が当たるわけじゃないし、フライホイールで発生させる風に任せるに限る。
606:７７４ＲＲ
09/04/12 20:28:04 e3jWbcB7
エンジン側のサイドカバーにで流れてる空気の負圧とかは利用してるのかな？
607:７７４ＲＲ
09/04/12 21:43:22 fxkIKx/D
？質問の意味がよくわかんないけどサイドカバーはあまり関係無いのでは？
フライホイールで発生する風が、フライホイールカバーの中を通って、そのままピストンカバーに到達して、ピストンの羽の間を通っている。
608:７７４ＲＲ
09/04/12 21:56:42 LeRJbfyY
ごめん間違えたw
シリンダーとヘッドの羽ね
609:７７４ＲＲ
09/04/13 01:00:48 DX+CXI0b
保守
610:７７４ＲＲ
09/04/13 14:26:28 CkMaPoDs
あのシリンダーフィンの配置だと強制でないとあんまり冷えなさそう。
ダクトで横方向から風取り込めばいいんだろうけど。
ある程度レース用にチューンした物ならフライのフィン落とせば
重量は別として体感できるくらい抵抗減りそうだね。
コンロッドの進行方向前後を薄くして空気抵抗減らして見た事あるけど
自分のへぼいチューンとにぶい感覚では体感できなかったです。
611:７７４ＲＲ
09/04/16 23:05:39 BxUlEwvE
保全
612:７７４ＲＲ
09/04/17 19:08:38 UIACDSLS
シフトセレクターのレバーがポッキリ折れたので、新品買ったのですが、うまく組めません。
あらかじめ固定しておくギヤの位置とかあるのでしょうか？
613:７７４ＲＲ
09/04/17 19:47:14 Q+F5sT2r
セレクタレバーとはエンジンの外にあるセレクタ内部のアームみたいなやつ
ですか？
ならばエンジン側は1速（一番手前まで引っ張り出す）。
ハンドシフトを4速のむこうまで回す。
で、レバーをかみ合わせたら手で軽く押し込みながらハンドシフトを1速方向に回す。
入りにくければキックアームでギアをまわすとカキカキと入っていきます。
ワイヤを外してある状態なら先に付けた方が簡単かもです。
614:612
09/04/19 00:07:56 EqDojrtb
>>613
サンクスです。さっそくやってみます。
615:７７４ＲＲ
09/04/27 08:02:08 MiGmg3Co
ほしゅ
616:７７４ＲＲ
09/04/27 21:22:35 o1qLfczI
今日納車したよ
ハンドチェンジは初めてだから動きがもたつくけど、すごく楽しいバイクだと思った
617:７７４ＲＲ
09/04/28 00:00:41 2H3Vt1v1
良かったね。性能的にいいバイクは他にもあるけど、自分は何台かもってる中でもハンドチェンジ車に乗りたい気分の時が多い。
618:７７４ＲＲ
09/04/29 00:32:54 s6LV+EFY
LMLの中古って殆ど新車でも15万くらいであるからすごい。あまり有名にならずにこのままいって欲しいな。
今の国産車が無駄に高いから余計にそう思う。
619:７７４ＲＲ
09/04/29 15:55:16 PG3iJHUt
もっと有名になってタマ数増えた方が中古の値段下がると思うよ。
どちらかと言えば部品取り増えて欲しい。
620:７７４ＲＲ
09/05/06 19:54:55 jtb8RtqR
キックペダルの下辺りの地面に油漏れの跡が最近あるんだけど、やっぱこんなもん？
621:７７４ＲＲ
09/05/07 23:21:18 bilptsN7
GWツーリング行った？俺は仕事詰めで風邪ひいたわ。
622:７７４ＲＲ
09/05/08 00:00:56 AcBvDUxR
>>620
何油か特定できてるの？
それによってこんなもんかどうか考えたらいいと思うよ。
623:７７４ＲＲ
09/05/08 00:21:34 oTtx82ou
>>618
そんなのどこにあるの？教えて欲しい。。
624:７７４ＲＲ
09/05/10 01:00:23 9W4R60y/
>>623 大阪の店だけど、15～20万位でよく出てるよ。
そこによく行くけど、PX買わずにじっくり待ってたら良かったと後で後悔した。
625:７７４ＲＲ
09/05/10 01:06:52 9W4R60y/
ほとんど新車は言い過ぎだけど、まあまあきれいなのばかりだし、逆にスタデラでボロかったら、十万以下で売りそうな感じ。
626:７７４ＲＲ
09/05/13 02:03:38 QqU6ctTZ
早くこれ発売されないかな。４ストのＬＭＬ
URLﾘﾝｸ(2strokebuzz.com)
627:７７４ＲＲ
09/05/13 23:35:29 pasAYp93
なんじゃこりゃー(!￣д￣)
628:７７４ＲＲ
09/05/14 11:38:55 SojPTrGd
4STROKEシールがやっつけっぽくてイイね
629:７７４ＲＲ
09/05/16 04:45:41 51b7uAOx
いいね。コレ。ステラって事は北米向け？
630:７７４ＲＲ
09/05/20 00:10:33 Zo1OxXI5
排ガス規制を通すための試作品だろ。まだ販売は先。
631:７７４ＲＲ
09/05/24 22:19:57 MhwD52sS
こんなの売ったら訴えられるだろ？
632:７７４ＲＲ
09/05/25 23:35:16 8+eWPwnO
誰に？
633:７７４ＲＲ
09/05/26 00:54:34 XbXSpsaQ
>>632
話の流れからピアジオだろ
634:７７４ＲＲ
09/05/27 09:12:16 d7T8J+vH
hosyu
635:７７４ＲＲ
09/05/27 09:42:02 HxTJpQpK
P社はすでにPX系を捨ててるから無問題
636:７７４ＲＲ
09/05/29 20:51:35 s31lDGuh
保守
637:７７４ＲＲ
09/06/03 02:49:20 2cR/Dfmc
あのアーモンドグリーンの色どう思う？
638:７７４ＲＲ
09/06/05 01:59:25 WEaweqD3
レトロな感じで渋いと思う。
639:７７４ＲＲ
09/06/06 05:56:20 NxAgivuu
水色とか紺じゃなくてきれいな青を出して欲しい。
黄色もクリームかアイボリーっぽいのがいい。無い物ねだりかな。
色の展開は今後期待できそう。
640:７７４ＲＲ
09/06/10 21:11:09 z/aWeibE
ほ
641:７７４ＲＲ
09/06/12 00:08:44 OECiH62H
4ストが出るならPXよりいいかも。
パワーも同程度以上期待していいのかな？
642:７７４ＲＲ
09/06/14 10:31:31 5In8yO07
バジャジやホンダエテルノを見てもパワーは期待出来ねぇなぁ。
643:７７４ＲＲ
09/06/16 17:49:32 8xArheR1
2スト125、150なら10馬力は欲しいな。
4ストでもそれ位は楽に出るはず。
設計が古すぎる2ストだから4スト化に期待。
644:７７４ＲＲ
09/06/16 18:06:49 R8EzdMfg
>>637
実車は写真よりも濃いめかな?という印象。LMLにはもったいない色だｗ
しかし自分が見た個体は、やはり塗装ムラがあった。凸凹とかツヤとか。
それさえ目立たなかったら衝動買いしていたに違いない。
645:７７４ＲＲ
09/06/17 01:15:08 cD+9Y7bL
>>644
オレは買った。
日中は日が当たってると多少色が明るく見える。
もっと濃くするか薄い方が良かった気がするが、とても気にいっている。
646:７７４ＲＲ
09/06/17 21:13:16 dmBnVqBe
なんでシルバーを出さないんだ？
647:７７４ＲＲ
09/06/18 00:07:09 cKj0YmtS
>>646
数が出ないから、メーカーが各色取り揃えるのも難しそう。
いっそ販売は白だけにして、自分の好きな色で全塗装をデフォにすれば?
そのほうが出来もいいだろうし、販売店にもカネが落ちるｗ
648:７７４ＲＲ
09/06/18 02:15:01 TenHW2s5
LMLはメタリックとかシルバー色出さないな。
649:７７４ＲＲ
09/06/18 15:40:15 Rd/Ll8x2
ソリッドまともに塗れない製造技術なのに、メタリック塗れる訳ねえじゃんｗ
650:７７４ＲＲ
09/06/18 21:35:43 TenHW2s5
そうなのかと思って聞いてみた。今後の課題だね。
でも本国には有るらしいけど。
651:７７４ＲＲ
09/06/18 23:00:03 alqttTze
加齢粉でも塗ってろよｗ
652:７７４ＲＲ
09/06/19 22:10:13 lcMUhyKO
変な趣味を押しつけないで下さい。
653:７７４ＲＲ
09/06/21 00:39:17 jH80vTi9
まあまあ。世の中には真鍮部品をソースで磨く人もいるみたいだし
カレー粉も彼なりのこだわりがあるのでしょう。
654:７７４ＲＲ
09/06/21 07:18:52 rUckP0bU
印度だからって馬鹿にするな
655:７７４ＲＲ
09/06/22 01:43:20 Q+CpqQD1
印度は関係なく変態親父
656:７７４ＲＲ
09/06/24 19:15:43 5XE+Xh5/
過疎ってるなw
657:７７４ＲＲ
09/06/24 22:32:17 5heZwF4R
7月25日に4ストモデル発表ということでOK?
658:７７４ＲＲ
09/06/24 23:02:11 N++o78Ub
ほんとかよ
659:７７４ＲＲ
09/06/25 16:55:39 jL2Z5Xvr
LML Japanのサイトに、7月25日福岡での試乗会のお知らせで
「尚、当日に、LML Japanからビッグなお知らせがありますので、ご期待下さい。」
って書いてあるぜ。
まさかメタリック系色の追加じゃあるまいｗｗ
660:７７４ＲＲ
09/06/25 19:13:48 vvkIDPaH
カレーの炊き出しじゃねｗ
661:７７４ＲＲ
09/06/25 21:02:29 0ElKatRC
ライセンス復活バッジだよ
662:７７４ＲＲ
09/06/25 22:11:09 jL2Z5Xvr
ほら、載っちゃったぜ！
「※新型4ストロークエンジン搭載のSTAR Deluxeの展示・発表もあります。」
663:７７４ＲＲ
09/06/25 22:16:59 jL2Z5Xvr
下の方にもっと詳しく書いてあったｗ
LML本社から、新型4ストロークエンジン搭載のSTAR Deluxe（プロトタイプ）
が、ついに日本へ到着。現在、LML Japanでのロードチェックを進めておりま
す。
展示・発表等は全国各地を周り、随時展開していく予定です。現在の展示・発
表の予定は以下の通りです。
・6月27・28日、Dry Bones 名古屋店
・7月25・26日、Dry Bones 福岡店
また、LML Japanの各地・正規ディーラーにおいての開催については追って発
表いたします。
4ストロークエンジンの採用により、ハンドチェンジスクーター/STAR Deluxe
にも、新時代が到来すると言えるでしょう。これまでの2ストロークエンジン
とは、また一味異なった乗り心地・アクションが期待できそうです。4速ハン
ドチェンジ、スチールモノコックボディなどの伝統を引き継ぎつつも、4スト
ロークエンジンの搭載によって、パワー/耐久性/環境問題への対応等、全て
においてさらにグローバルなスクーターへと日々進化しているSTAR Deluxeに、
ご期待下さい。
※販売開始時期に関しては未定です。
（2009年6月25日）
664:７７４ＲＲ
09/06/26 01:52:55 Nn1D0dFz
125があればいいんだけど
665:７７４ＲＲ
09/06/26 02:20:21 ovA+HB3S
基本的に、どういう違いなんですか？
666:７７４ＲＲ
09/06/26 11:12:19 MDWMS0Nd
エンジン取り付け共通でありますように。
667:７７４ＲＲ
09/06/28 12:37:32 x0cw7Z80
名古屋の展示会逝ったひといませんか？
668:７７４ＲＲ
09/07/07 13:33:32 gYeFS5c2
パーツが豊富な２ｓｔのほうがよくないか？
669:７７４ＲＲ
09/07/08 20:17:50 6RHww7oJ
ほしゅ
670:７７４ＲＲ
09/07/09 01:52:30 TZPrtXVE
４stかなりボディ切ってるようだけど、
剛性大丈夫かな？
671:７７４ＲＲ
09/07/09 13:09:23 b1Oo15Id
>670
サブフレームが追加
150ccのみ
と聞いた
672:７７４ＲＲ
09/07/17 04:18:32 iXrKRffS
age
673:７７４ＲＲ
09/07/24 10:12:17 Jn4zY5Cn
2stと４stどっちが良いかな？
674:７７４ＲＲ
09/07/24 11:10:23 +HYarOCF
４st乗った奴いないだろ。
675:７７４ＲＲ
09/07/25 20:23:56 HWYaRKHw
そらせっかくのＬＭＬなんだから俄然4ｓｔ派だな。
2ｓｔがいいなら中古のＰでも買うよ。
ただ全てが未知数なので今後の情報に期待。
676:７７４ＲＲ
09/07/26 10:44:25 UQOHPX60
でも、４st買ったヤツは２stに比べてパワーが無いとか遅いとか文句言いまくりの悪寒ｗｗｗ
677:７７４ＲＲ
09/07/26 18:26:20 2tCFfVzt
ジェンマ買えばいいじゃん…なんて。
678:７７４ＲＲ
09/07/26 22:25:55 sA2YRfvt
エテルノとバジャジ4st乗ったこと有るけど、かなりのろいよ
LMLにもあんまり期待しないほうがいい
679:７７４ＲＲ
09/07/26 23:10:07 kdjLWBtD
673で質問した者ですけど
2stは基本にべスパのエンジンと同じらしいので耐久性などの信頼はあると思うのですが
今度の4stエンジンはＬＭＬ製のオリジナルエンジンらしいという事で信頼性の面からどうなのかな？
と思ったしだいです。
680:７７４ＲＲ
09/07/30 11:53:29 8QD6yw/o
そのうち旧車とかPとかにLMLのエンジンコンバートする奴とか現れそうな悪寒。。
4stの160GSとかwwww
まあけど不動だっり今持ってる旧車が調子悪いとかそういうのだと
載せ変えれるなら載せ変えてもいいかもね。見た目だけ重視の人は。
と思って今エンジンの画像見てみたらちょい無理そう。
681:７７４ＲＲ
09/08/03 20:20:26 lZ7fVWfF
お盆は滋賀から飛騨高山 黒部あたりを回ろうと思うんだな。
682:７７４ＲＲ
09/08/06 22:23:59 DqnQlfqf
お勧めスポット教えて！
683:７７４ＲＲ
09/08/08 23:33:36 4JfUL3bz
125ccに乗ってる方います？
どんな具合か教えてください。
684:７７４ＲＲ
09/08/09 12:40:12 4gX40jQV
125乗ってるが、何が知りたい？150は乗ってないから比較はできんよ。
685:７７４ＲＲ
09/08/09 15:45:59 NZLloi0F
>>684
幹線道路などで加速感や最高速などで不具合を感じるところなどはありますか？
また国内メーカーの１２５ｃｃと並走した場合の比較などもわかる範囲でおねがいします。
686:７７４ＲＲ
09/08/09 16:04:35 AJOPM4au
>>685
200でも国産オートマ125には負けるよ
125で出足&加速は、カブとかのちょっと遅めの国産50cc並み
抜けのいいマフラー+キャブセッティング+軽量フライで多少速くなる程度
4stLMLが出たら買っちゃうよ～
687:７７４ＲＲ
09/08/11 21:45:33 KGsWI8t8
LML純正の折りたたみリアキャリアって安いな。
688:７７４ＲＲ
09/08/18 21:49:48 BYXWbWvR
ぽしゅ
689:７７４ＲＲ
09/08/21 08:48:05 CHObC9UQ
ほしゅ
690:７７４ＲＲ
09/08/23 15:22:44 4+IG98Ub
保守
691:７７４ＲＲ
09/08/23 23:39:06 JDilQVus
おせーよ。全然２ストじゃない。
692:７７４ＲＲ
09/08/24 02:49:28 JK5tLgll
150の4STが雑誌に出てたな
693:７７４ＲＲ
09/08/30 21:44:10 1Iy5z0Wq
右側のカバーになんか着いてるね
694:７７４ＲＲ
09/08/31 08:12:03 Uopv7kGU
ほしゅ
695:７７４ＲＲ
09/09/01 16:04:28 ZMYpCI1R
>>693
ん？ カレー？
696:７７４ＲＲ
09/09/01 20:31:15 JC8zry3G
値段が下がってたぞ。150が￥298.000- 125が￥288.000-
697:７７４ＲＲ
09/09/05 10:07:11 DmP38FHb
4ストになるから早いところ2ストモデルを売り切りたいんだろうな。
698:７７４ＲＲ
09/09/11 20:41:29 AZGhqgrk
ベスパって調子どうなの？
699:７７４ＲＲ
09/09/12 02:40:15 XDvXBEn5
カレーの炊き出しがあると聞いて飛んできました
700:７７４ＲＲ
09/09/12 18:59:24 VHNdHXze
ベスパとドッチ買うか迷い中なんだけど、どっがいいかな
701:７７４ＲＲ
09/09/12 19:51:57 DL4uL7BN
4ストが出てから考えたら。
702:７７４ＲＲ
09/09/15 12:26:09 uVNK7AQc
４ストていくらなのかな？
703:７７４ＲＲ
09/09/15 14:23:23 CmE6pglt
東京ベスパの人は、２ストと変わらない位にしたいって言ってた。
エンジン始動したの見たけど、気色悪W
704:７７４ＲＲ
09/09/19 05:18:25 4Zp9z5Sr
買うならﾔｯﾊﾟﾘ２ストの方がいいよね
705:７７４ＲＲ
09/09/19 17:55:14 K0XMa3lJ
しかし、150ccってのがなぁ。200かそれ以上で作れないのかな？
706:７７４ＲＲ
09/09/22 23:26:16 gMtCU15y
保全
707:７７４ＲＲ
09/09/23 13:47:57 ke244L7f
パンパン
708:７７４ＲＲ
09/10/01 07:56:36 fCW5Rdqg
チャンバー付けたい・良いメーカー教えて
709:７７４ＲＲ
09/10/02 01:06:14 RGaOjioe
ノグチか城北ムラカミかイシイだろ普通
710:７７４ＲＲ
09/10/02 14:57:03 7NPpPclX
125ccを購入するか考慮中ですが
2サイクル車が3ポートロータリーバルブから5ポートリードバルブに変更になったようですが
具体的に出力などエンジンの性能は変わるんですかねぇ？
どっちが良いかわかる人教えてください。
711:７７４ＲＲ
09/10/02 16:55:33 InCDmoJH
YUZOのクロスもアリだろ
712:709
09/10/04 00:55:16 VEvKadsu
>710
5Portが良いに決まってる
リードだから燃費も良いし吹き返しでエンジン真っ黒にならないし。
問題はLMLルートでピストンなどの腰上部品の供給が断たれた時に、ピアジオ系のパーツ流用が出来ない。
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
これでも参照に（これの元ネタはアメリカのステラのサイトの翻訳と思われる）
BajajとLMLの5Portは結構違ってて、どっちかのクランクはものすごく過激な形状だった。
>711
YUZO死んじゃったんだよ････
ノグチのジェットチャンバーは作ってた職人が健在で、作ってもらえる筈。
713:７７４ＲＲ
09/10/10 01:48:11 oA9QA9yY
に、しても売ってる店スクネ～Ｙｏ
漏れんちから一番近い取扱店まで６０㌔以上あるし！
714:７７４ＲＲ
09/10/10 23:40:49 pg660HiH
今日4S試乗してきました。排気音と低速トルクの太さが好印象でした。
125がないのが残念…
715:７７４ＲＲ
09/10/11 02:53:16 Q6U9HkwP
買おうかな、エンジンの耐久性が心配だけど
31万円で乗れるスクーターとしては非常に面白そうだw