08/11/26 07:45:41 rCgnhtgn
>低・中速域での鼓動感が楽しめると同時に、
>高速域での軽快で伸びのある出力特性を両立させるため、
>シリンダーを狭角(52度)にレイアウト
５２度Ｖにしたからそうなったのか？
９０度Ｖではそうならなかったのか？
いや、なっただろう。
こういった紛らわしい記述を、事実から正確に読み解き、
ブロスエンジンの利点/欠点と、それに起因する車体構成を
正しく理解したいものです。
08/11/26 07:45:41 rCgnhtgn
>低・中速域での鼓動感が楽しめると同時に、
>高速域での軽快で伸びのある出力特性を両立させるため、
>シリンダーを狭角(52度)にレイアウト
５２度Ｖにしたからそうなったのか？
９０度Ｖではそうならなかったのか？
いや、なっただろう。
こういった紛らわしい記述を、事実から正確に読み解き、
ブロスエンジンの利点/欠点と、それに起因する車体構成を
正しく理解したいものです。