08/09/12 06:39:31 MrL4lGeS
日本は頑張りすぎちゃうからなぁ。機能が増えれば故障要因も増える訳で。
最近のノートＰＣでもそうだけど、機能てんこもり、極端な小型軽量化よりも
海外製の安価な単機能ＰＣの方が売れ行きが良かったりとか。
901:７７４ＲＲ
08/09/12 13:25:11 y/Afinvq
CBR150Rに乗ってるんですけど、
フロントのサイズが80/90-17で、
現在、前後にTT900GPが90/80と100/80で入ってます。
これでフロントを正サイズにしようと思うとBT39SSがあるのですが、
リアがTT900GPフロントがBT39SSという異種メーカーでの
履かせ方というのは著しく危険で好ましくないのでしょうか？
ご教授よろしくお願いします。
902:７７４ＲＲ
08/09/12 13:33:57 hfbcWKUL
客にとって性能は必要十分になっちゃったんだろうね
差別化のために日本企業は新技術開発に必死
ハイテク過ぎて故障率大＋値段高騰 ←今ココ
競争に負ける？
ハイグリップじゃないツーリングタイヤならコストパフォーマンスが大事なわけで
そうなるとチョンやシナタイヤが有利
古典的だけどもはやブランド構築するくらいしかないだろうな
903:７７４ＲＲ
08/09/12 14:18:12 hajE8tX8
>>901
安全性的にははっきり言って全く問題無いよ。
性能面でみても前後別種なんて競技で珍しくないから、好きなもの履けば良い。
904:７７４ＲＲ
08/09/12 15:49:27 W7LWBn3i
>>901
BT39SSならNS50Fに履いたことあるけどあれはすごいよｗ
あっためるまで食いつかないけどあったまるとすごいくらい食いつくというかへばりつく。
TT900GPもたぶん同じ感じなんだろうけどはいたことないから分からないな。
フロント純正サイズリアワンサイズ上げってのも面白かったよ。
905:７７４ＲＲ
08/09/12 16:15:05 zhwTrGuF
２りんかんでピレリのＤＣが２.９９Ｋ。
買ってもなんら問題ないですよね？先輩。
906:７７４ＲＲ
08/09/12 16:17:45 YcXeIvab
ドリームキャストがなんだって・・・・？
907:７７４ＲＲ
08/09/12 16:18:19 zhwTrGuF
訂正；２９.９Ｋね。
908:７７４ＲＲ
08/09/12 16:31:54 zhwTrGuF
>>906
ディアブロ・コルサっす先輩・・・
Ｈって表記があるから、ハードコンパウンドなのかな？
909:７７４ＲＲ
08/09/12 16:51:04 YcXeIvab
ディアブロコルサHのことか？
それホンダのCBR純正用のタイヤ。
前後でその値段ならあり。
そのかわり3ゾーンコンパウンドじゃないよ。
910:７７４ＲＲ
08/09/12 17:29:45 zhwTrGuF
>>909サンクスです。前後の値段です。
買いますわ。安いし、現行タイヤのミゾ残り リヤ見るとサイド１分山、センター４分山って使い方なんで、シングルコンパウンドでも大丈夫そうですね。
911:７７４ＲＲ
08/09/12 22:08:49 ZhhjzO7r
ちょっと教えて頂きたい
最近乗る機会が減ってきて考えるようになったんだけど
経年劣化の点で見た場合、柔らかいハイグリップタイヤの方が
ロングライフなツーリングタイヤよりもやっぱり硬くなりにくいんだろうか？
912:７７４ＲＲ
08/09/12 22:23:32 1iXPrg8F
逆なようなキガス
913:７７４ＲＲ
08/09/12 22:38:02 ZhhjzO7r
という事は、ハイグリップタイヤの方が経年劣化に弱い？
914:７７４ＲＲ
08/09/12 22:43:11 3sefNjVo
俺はPスポ3年9ヶ月履いているが特に硬化しているようには感じない。
実際は硬化してるんだろうが。
でも定期的にバイクに乗らないと表面がテカテカになってくる。
そうなると滑る。
915:７７４ＲＲ
08/09/13 01:18:01 x50aU68R
>>911
912が言うように逆
しかしハイグリップタイヤは減ってきても喰うよ
916:７７４ＲＲ
08/09/13 01:44:56 90ziB1gH
今日タイヤ交換して帰ってきたんですがウエイト(重り)が付いて
ないのですがなくてもバランスちゃんととれるものなんですか？
ちなみにホイールのみで持って行ったのでまだ走行はしてません。
モタード用のスポークホイールってそんなものなんでしょうか？
917:７７４ＲＲ
08/09/13 01:56:46 biK4+YCk
>>916
タイヤとホイールの重いトコが逆になるように組むから
交換後のバランス測定でウェイト(重り)必要無しとなるコトもある。
そうなる具体的確率は知らないが
今までに二輪四輪含めて何度か遭遇してるので極端に珍しい話ではないと思う。
ちゃんとした店で交換してるのなら全く無問題。ラッキーなくらいだ。
918:７７４ＲＲ
08/09/13 02:10:12 n/7x1tDp
オレこない交換して自分でバランス計ったらウェイトいらなかったよ
919:７７４ＲＲ
08/09/13 06:10:25 +nEi+WAg
メッツラーM3のいんぷれいる？
920:７７４ＲＲ
08/09/13 06:25:50 wFwpPKNM
インプレきぼんぬ
921:７７４ＲＲ
08/09/13 07:27:55 0m9mGRom
>>919 のプロフィールとできればタイヤの写真うpもお願いする。
922:７７４ＲＲ
08/09/13 07:51:01 trR1VahZ
>> >>919 のプロフィール
趣味とか星座とかかな?
923:７７４ＲＲ
08/09/13 08:02:30 EKKcfgrL
車種とか各サーキットでのタイムとか乗り手の経歴じゃないの？
924:７７４ＲＲ
08/09/13 08:07:09 +nEi+WAg
1982年7月14日生蟹座
26才身長175cm64kg彼女無し
>URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
925:７７４ＲＲ
08/09/13 08:30:46 90ziB1gH
>>917
そうなんですか？安心しました
レスありがとう
926:７７４ＲＲ
08/09/13 08:31:49 0m9mGRom
象さんを大切にしろよ。
927:７７４ＲＲ
08/09/13 11:10:25 T//Sux1C
プロフィールだけじゃねーかw
インプレきぼんぬよろしく
928:７７４ＲＲ
08/09/13 11:57:33 4EYZu9yQ
インプレまだー？
929:７７４ＲＲ
08/09/13 14:19:41 Mrd7QoJD
な、生蟹座…
ｳﾏｿｩ(ﾟДﾟ)
930:７７４ＲＲ
08/09/13 15:18:37 trR1VahZ
北海道産 ずわい蟹座
931:７７４ＲＲ
08/09/13 19:13:01 +nEi+WAg
ﾌﾛﾝﾄ
>URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
ﾘｱ
>URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
とにかく溶ける。たいして飛ばしていないけど溶ける。もうびっくり
でも、しっかりｸﾞﾘｯﾌﾟするお。M3がどういう位置付けかはしらないけど、α11と同じかそれいじょうかな？
で、道路ギャップの衝撃を拾いまくる気がする。これはサスが固いせいかもしれないけど。
寝かし込みはクイックではないけど、ゴロンゴロンとした感じでもない普通な感じ
タイヤを暖めなくてもペタペタとスグにでもｸﾞﾘｯﾌﾟしそうな感じ。あんまし温度依存性はないのかな？
雨は知らない。
932:７７４ＲＲ
08/09/13 19:14:02 9JtQv/os
これまたキレイに端っ子が残ってるね。
933:７７４ＲＲ
08/09/13 19:15:45 8FuT4jMo
あー、鞍○峠走りてぇ
934:７７４ＲＲ
08/09/13 19:49:12 yBinjgjH
マンモス哀れな奴
935:７７４ＲＲ
08/09/13 20:03:32 q+pD5hTD
DLのGPR100はFRONTに履いて普通に走るだけなら、そこそこグリップしますか？物的にはいい方のタイヤですかね？
936:７７４ＲＲ
08/09/13 20:19:56 UkX702rO
そこそこグリップします物的にはいい方のタイヤです
937:７７４ＲＲ
08/09/13 20:24:40 q+pD5hTD
ありがとうございます。 すごく安く売ってたから、どうなのかな？と、買おうか迷ってたもんで。
938:７７４ＲＲ
08/09/13 20:29:37 MkBakQ4E
>>937
結構？グリップしましたよ
でも雨の日に乗ると自殺行為ですｗま～普通雨の日乗らないと思いますが。
自分はなぜか5000kmで死にました。
939:７７４ＲＲ
08/09/13 20:45:49 q+pD5hTD
>>938
雨の日はそんなに滑るんですか？まぁ雨の日は乗らないですけどね。5000キロって、人にもよりますけど、ごくごく普通に乗っててですか？
940:７７４ＲＲ
08/09/13 20:46:55 2EtDM7Mg
M3俺も使ってたから、インプレしてもいい？
R6 峠膝擦99パー 給油1パー
フロントのが溶けやすいコンパウンドを使ってる。
フロントはペタペタと溶けて、リアはサラサラと減っていく
よってフロントサイドがお亡くなり、終了。2000キロ
リアはまだ5部くらい残った。
あまりいないと思うが、いつも以上にブレーキ引きずってコーナー入っていく
ような遊び方を頻繁にすると一気にフロントサイドが減る。
普通にバンクさせるぶんには問題なし。
溝が減ってきてもグリップが徐々に落ちない。
けっこうギリギリまでしっかりグリップする。
一般的な販売価格はバカみたいに高いが、上記の理由により
それなりにコストパフォーマンスは高いと思う。
M3がオススメな人はこちら…
グリップは欲しいがライフも欲しい人
なぜかリアがよく減る人
人と違うタイヤをキボンヌする人
像さんが好きな人
941:７７４ＲＲ
08/09/13 20:49:59 MkBakQ4E
街4000㌔峠1000㌔で死にました。
>>939さんが峠走るか分からないですが
自分は膝擦って走っても心配ありませんでした。
942:７７４ＲＲ
08/09/13 21:08:27 q+pD5hTD
>>941
ありがとうございました。峠はめったに走らないです。ほとんど街乗りメインです。でも膝擦りながらでもって事は結構グリップするんですね。
943:７７４ＲＲ
08/09/13 21:19:58 4e/lWerd
ただ、滑った時の挙動が唐突。このために次は別のタイヤにすることにした。
ライフ長いのは良い点だが、サーキット走行には向かない、ていうか俺の走り方には合いませんでした。
944:７７４ＲＲ
08/09/13 22:52:13 EbteiS5S
>>931
プロフィールはともかく写真付きのインプレだとわかりやすくていいね。
945:７７４ＲＲ
08/09/14 07:34:38 yr1wfpCt
>>931
びっくりするくらい溶けてなくて吹いたｗ
946:７７４ＲＲ
08/09/14 08:45:11 OfEGIcYL
>>945
たしかにｗBT-016で軽く流した方が溶けてる。
947:７７４ＲＲ
08/09/14 09:28:42 p3Ll6wr7
BT-003 F TYPE4 REAR TYPE2
筑波1分14秒（SV1000S)で早4時間走行＋日光1時間＋那須1時間
まだ6部山くらいある
恐ろしく持ちますね・・・
003って何部山くらいで終わるの？
948:７７４ＲＲ
08/09/14 09:31:10 njkY71DK
>>931
インプレで他の人の意見が聞けるのはいいね。
でも、タイヤを見る限り信用に値するインプレできるようなレベルにない思う。。。
あまり真に受けないほうがいいよ。
α11と同等かそれ以上っていうのもおかしい。M3はスポーツツーリングタイヤだよ。
ギャップを拾い捲っている気がするのはタイヤの剛性が高いから。
>>940
フロントが2000キロでなくなるような人の意見は真に受けないほうがいいｗ
ブレーキ残して走ればフロントが早く逝くのは当たり前だし、普通の乗り方をしていればリアから逝くのが当たり前。
値段のわりに中途半端なタイヤだと思うけど。。
>>943
滑り方は唐突ではないよ。
でも人によっては掴みづらいタイヤかもしれない。
ネットの罠に気をつけろ～
949:７７４ＲＲ
08/09/14 10:47:15 lDRkUX4N
ちょっと俺の話を聞いてくれ
このあいだ従兄弟の子がツーリングに行きたいからバイクを貸してくれと言ってきた
バイクにはかせてたタイヤはＭ３、その時は象さん元気だったんだ(アマリング的な意味で)
で、貸してあげたんだけどバイクが返ってきたとき象さんが半殺しになってたorz
ショックだったよorz
950:７７４ＲＲ
08/09/14 11:02:19 HZPhADNP
バイク本体を半殺しにされるよりマシじゃないか…
951:７７４ＲＲ
08/09/14 11:55:18 +rD2Ma7t
腕磨きなw
しかし従兄弟さんはなかなかの強者だな
952:７７４ＲＲ
08/09/14 12:02:02 iGUk/dyw
良かったな。これで次回店員さんに「お客さんＭ１で十分ですよ」って言われずに済むじゃないか。
953:７７４ＲＲ
08/09/14 12:42:49 NTPdSTk6
>>947
そんな保つか？
30km/hぐらいで走ってね？www
マジならオレも履かそうかな～
954:７７４ＲＲ
08/09/14 12:51:01 0gECtDi4
>>947
サイドにあるポチ穴が見え難くなるまで。