08/08/17 03:11:14 Pvpmzi0u
まぁ、確かにみんなの言いたいことはわかるけど
昔はみんなMBｰ5とかのカブと同じタイヤで
峠攻めたりしてた時代もあったけどね。
301:７７４ＲＲ
08/08/17 05:04:22 b/sZtWu3
それを同じ次元の話にするのはおかしいだろ？一応二輪用タイヤだしなw
302:７７４ＲＲ
08/08/17 05:31:25 9Z3s+Zy1
まーコマジェで峠とか攻めんだろうし。
303:７７４ＲＲ
08/08/17 08:29:37 8/FW3f/r
まぁ個人の自由ではある。
ライフ以外に良くなる点は全くないので、まさにネタでする行為だ。
以前、TWに乗用車のタイヤをはめたのを借りた事あったんだけど、意外に走れたもんだ。
バイクの狭いリムにはめ込んだ時点でタイヤが丸くなるので、「ムチャに真ん中だけ減ったバイクのタイヤ」に似た挙動。
走れなくはないんだ。と思った。
まぁグリップは最低だろうけど。
304:７７４ＲＲ
08/08/17 09:11:53 NO0tMrS1
角が速攻で無くなりそうな気がするけど、そんなに曲がるような使い方しないし
車用タイヤだから耐荷重が大きくてバイクの重さだと楽勝なんでライフが伸びるのかな。
このスレだとバイク用タイヤでも減ってきたらプロファイル崩れてきてハンドリングが
ダメになるってレベルだから4輪用なんてネタにしかならんけど。
305:７７４ＲＲ
08/08/17 10:23:00 JfNKgydk
カブ系タイヤをバカにすんな！
ミCB50にBT390履かせてミニバイクレースに出たが
全然攻められるく(￣△￣)ノ
306:７７４ＲＲ
08/08/17 11:56:56 X1oI1isW
>>279
２０年前にもノーティーＤＡＸに自動車タイヤを入れるのが高校生の間でちょっと流行した。
空気圧は抜き気味で原付き速度なら走れなくはないが、ちょっとしたギャップでも恐ろしいことになる、無理にバンクさせるとスリップダウンする。
馬鹿にするなと言われても、当時でも馬鹿にされてたので無理
307:７７４ＲＲ
08/08/17 12:22:35 KDejwvyq
120/60が標準のＦタイヤサイズなのに120/70のサイズ買っちゃったorz
このままつけるとどんな不具合あると思いますか？
308:７７４ＲＲ
08/08/17 12:27:26 rL6xcp3B
１、フェンダーのクリアランスの関係でつけれない
２、ハンドルが以前と違い重くなる
３、スピードメーターの狂い
このぐらいじゃね？
309:７７４ＲＲ
08/08/17 13:58:31 yDi5mOZC
Dトラッカーに車用履かせたターミネーター仕様ってのがあったな。
310:７７４ＲＲ
08/08/17 17:57:22 hLebtfUA
>>307
ちなみになに買ったの？
311:７７４ＲＲ
08/08/17 18:13:43 KDejwvyq
>>310
パイロットパワーです・・・
312:７７４ＲＲ
08/08/17 18:14:51 MDc0CKB9
>>307
特に不具合はないと思います。
扁平率が変わるので、切れ込みやすくなるかも。
ハンドリングが軽く感じて、個人的には気に入っています。
因みに俺のはSV650で、Zレンジの120･60って取り寄せとか多くて面倒なので
120･70にしました。
313:７７４ＲＲ
08/08/17 18:15:33 JwLdV2PY
r6か？
314:７７４ＲＲ
08/08/17 18:31:01 2DyP8eHQ
>>308
ステアリング軽くならない？
315:７７４ＲＲ
08/08/17 19:12:56 OofxZUkG
４輪のハナシでもしてんの？
316:307
08/08/17 20:54:42 KDejwvyq
レスありがとうございます。
扁平率ってタイヤ幅に対するホイールから地面までの高さの百分率ですよね
計算したら120サイズなら扁平率70と60じゃ12ミリ違うことになります。
12ミリ・・・ｱｳｱｳｱ
317:７７４ＲＲ
08/08/17 21:20:56 eitr70Vo
＞300
なつかし～！
27年前にMB-5で、まさに峠走ってたよ。
RZ-50等水冷なんか無い時代だった。
当時も何でこんなﾀｲﾔなんだろうか、と思ったが・・・
他に選択肢が無かった気が？
ｽﾃｯﾌﾟが固定式なんで、接地すると死にそうに怖かった。
318:おれも芋ビー乗りだた
08/08/17 22:04:28 rKQ9KSP9
>>317
そう？
俺ステップが接地する前にいつもコケてたよ。
当時はタイヤのグリップなんて気にしてなかったなぁ。
319:７７４ＲＲ
08/08/17 22:18:59 Pvpmzi0u
スタンドが先にする車体が多かった気が・・・
320:７７４ＲＲ
08/08/18 00:19:42 CVVs2FEf
>>316
フロントが減ってきてたんで2CTだったら買い取ってもよかったかな。
321:７７４ＲＲ
08/08/18 09:10:21 XlR1AZxY
ダンロップK510の110/70と140/60の外径誰かご存知ではないでしょうか？
CBR250RRに今履いてて次ぎ買うタイヤの参考にしたいので。
322:７７４ＲＲ
08/08/18 14:49:51 CVVs2FEf
>>321
αー10だが F110/70 590mm R140/60 603mm
純正もほぼ同じだったと記憶している。
323:７７４ＲＲ
08/08/18 17:27:12 elG3cv1C
ホイールに組んだ状態じゃないとmmの差なんて全然わからんぞ
324:７７４ＲＲ
08/08/18 18:49:37 9pU2cdyC
>>321
K510FN Front 110/70R17 54H OVERALL DIAMETER 23.27
K510N Rear 140/60R18 64H OVERALL DIAMETER 24.84
だそうだぞ。
325:７７４ＲＲ
08/08/18 20:01:33 tttE3v+F
ROSSOのインプレがまだまだ少ないんだけど
M3と比較した方はおられません？
寿命もグリップもM3の方が良さ気なんだけど
デザインはROSSOに惹かれてます
ちなみに交換予定の店では同じ値段でした。
町乗り７ツー３ で考えてますけどどっちがどういいでしょう？
車種はZXR400です
326:７７４ＲＲ
08/08/18 20:06:48 LgPzODPa
ちょっと質問。よくアローマックスがスベローマックスとか
言われるけどあのタイヤと80年代のタイヤと比べても
やっぱり駄目グリップなの? 70～80年代に今とは比べものに
ならないほどの細いタイヤでガンガン峠を攻めてた人から
するとスベローマックスでもそんなに気にならないのだろうか・・・。
327:７７４ＲＲ
08/08/18 20:16:48 1oGPoPE2
ここはＤ叩きが多いからな。
328:７７４ＲＲ
08/08/18 20:17:37 9pU2cdyC
アローマックスって例えばGT501とかの事言ってんの？
俺さ、GT501（401も）をGPZ400Rに履かせてたんだよ。
GPZ400Rって知ってる？1985年位に発売されたバイクだ。
そんな古代のバイクにGT501を履かせられたんだよ。
どういう意味かわかる？
GT501は発売後十数年経ったタイヤだって事。
性能的には80年代のタイヤとあまり変わらないって事。
まぁ今時あんなタイヤを履けるって事は、性能的にも80年代車と大差ないだろうから
グリップに不満は出ないんじゃないかな。
329:７７４ＲＲ
08/08/18 20:24:07 LgPzODPa
>>327
DLってそんなに悪いんでしょうか・・・
>>328
僕が言ってるアローマックスはよくネイキッドなんかに
ついてる奴ですね、たぶんGT501って奴かな?
GPZ400Rは知ってますよ。僕がこの質問をしたのは
バイアスで今でもグリップ最強のTT900GPがコンパウンドを
変えつつも今でも通用してる(狭い枠ですが)ってことなら
悪名高いアローマックスはどうなん?って思ったんです。
そして、タイヤ交換する予定はなく只の雑談的質問ですw
330:７７４ＲＲ
08/08/18 20:30:48 vhLslqmV
>>325
ZZR1400だが、来週にM３→Rosso予定
こちらも価格は両方とも一緒でした。
おいらはツー７、峠2.5、サーキット0.5ぐらいの比率。
とりあえず、交換したら皮むきついででお決まりのルートを300kmぐらい
走ってくる予定なので感触等々、主観ですが上げますね。
ライフは・・・春まで待ってくれ（w
331:７７４ＲＲ
08/08/18 21:08:15 de2KLT6Q
昔からスベローマックスは滑ってた。
だから昔からスベローマックスって呼ばれてる
332:７７４ＲＲ
08/08/18 21:12:32 ayDu683B
ドラスタでピレリーのディアブロコルサが三万円なんだけど、このタイヤってどうなんですかねー？
333:７７４ＲＲ
08/08/18 21:14:44 9pU2cdyC
>>332
>>23
334:７７４ＲＲ
08/08/18 21:15:09 ayDu683B
ドラスタでピレリーのディアブロコルサが三万円なんだけど、このタイヤってどうなんですかねー？
335:７７４ＲＲ
08/08/18 21:15:27 X9LqJ8nA
個人的には
滑るＭＡＸ
336:７７４ＲＲ
08/08/18 21:17:04 LgPzODPa
>>331
やっぱ昔からなんすね。
337:７７４ＲＲ
08/08/18 21:28:17 JdUO5cDX
滑ローMAXか…
16inchのラインナップがある貴重な存在なんだが
338:７７４ＲＲ
08/08/18 21:45:35 58jLVwL8
>>334
年明けくらいから、ドラスタやライコでよく売ってるね。
俺が見た時は、2006年製のだったけど、そこは新品だし問題ないから
買ってみれば？
一応、2年前はそれなりのグリップタイヤだった訳だし。
3万なんだから3千キロも走れば十分だと思って。
339:７７４ＲＲ
08/08/18 21:54:56 5rgXxgRh
>>328 バカ発見
340:７７４ＲＲ
08/08/18 22:00:01 bPU4MmWI
>>326
GT501 だったら私も使っていますが、普段の使用で
問題があるとも思いませんが。
341:７７４ＲＲ
08/08/18 22:33:13 DCKrTsev
>>339
釣られたおまえがバカ . . . . . . はっ >>339が釣りなのか
342:７７４ＲＲ
08/08/18 22:35:17 xuJs4AII
さぁ君も レッツ フィッシング！
343:７７４ＲＲ
08/08/18 23:18:39 QaHc5hkb
CBR600RR 05年式
通勤、街乗り4 峠4 ﾐﾆｻｰｷｯﾄ2
現在ﾊﾟﾛｯﾄﾊﾟﾜｰ2CTを使用しております、
性能には満足しているのですが、滑り始めがつかみにくい気がするのと。
スーーーｯと寝ていくような気がします。（ガバッと倒したい）
（乗り手が下手なせいだと思いますが）
そろそろ交換の時期なのですが、α11や、BT002STなんかは2CTと比べて
滑り始めや、倒したときの感覚はどんな感じなんでしょうか？
344:７７４ＲＲ
08/08/19 00:08:15 Lkyh9ldD
CB1300でクオリ履いてるんだけどサイド5mmくらい余ってる。
っていうかステップ擦っちゃって使えないんだが、
こういう状況だとPP2CTのがライフ良い？
なんかクオリ中央減りやすいって聞くから次どうしようかと思ってる。
345:７７４ＲＲ
08/08/19 00:19:31 hwnNvYRJ
>>321 >>260
答えてもらっておいて何のレスも返さないこいつらって何なの
どっちもCBR250RR乗りみたいだが
346:７７４ＲＲ
08/08/19 00:24:36 eGKYJg1m
まだ回答受付中なんだろ
347:７７４ＲＲ
08/08/19 00:30:49 GMqN1TiT
>>345
質問スレは質問と、その答えだけのスレ
お礼や途中経過・結果報告など期待してはならない。
348:７７４ＲＲ
08/08/19 00:46:14 Ku2q2BW0
>>343
同じ車種で2CT→BT002と履いてますが、どっちかというと2CTのほうがｶﾞﾊﾞｯと倒れるよふな気がする。
BT002は2CTよりもタイヤが丸い分、ある角度から急激に倒れこむことがないので自分的には扱いやすい。
俺の使い方の場合、2CTのほうがライフは長い。2CTは12000kmで前後ｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝ、BT002は9000kmで後ｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝ。
349:７７４ＲＲ
08/08/19 00:55:12 kTNseLBn
>345
そもそもCBR250RRにバイアスタイヤって流行ってるのか？
350:７７４ＲＲ
08/08/19 01:11:02 hwnNvYRJ
>>347
何かをしてもらったら御礼を言うのは当たり前だと思ってたけど
このスレはそういう性質なのか。
たしかに期待してるとバカみたいだ。
>>349
？
351:348
08/08/19 01:21:32 Ku2q2BW0
自己レス
＞BT002は2CTよりもタイヤが丸い
ってのは、断面形状のことね。尖り気味なﾌﾟﾛﾌｧｲﾙの2CTに比べてってことで。
タイヤは丸くて当たり前だもんね。
352:７７４ＲＲ
08/08/19 01:27:56 kTNseLBn
>350
CBR250RR(MC22)は標準でラジアルタイヤ
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
353:７７４ＲＲ
08/08/19 01:41:50 hwnNvYRJ
>>352
いやいやそういうことではなくて
なんでバイアスが流行ってると思ったのかが分からなかった。
フロントはともかくリアはラジアルしか合うサイズがないし
バイアスにするメリットといえば値段しかないから。
354:７７４ＲＲ
08/08/19 01:53:37 kTNseLBn
260も321もバイアスを求めてるような気がしたから
で、よくよく見てみればK510はラジアルであった
…スマン、俺が間違ってた orz
355:７７４ＲＲ
08/08/19 05:28:58 OcKG9RKm
何かをしてもらった時にお礼を言うのは当たり前。
何かをしてあげた時にお礼を言われるのは当たり前ではない。
こう思っておけば何かと幸せ。
356:７７４ＲＲ
08/08/19 08:00:00 XLjaMuXK
>345
ヤフオクで評価されないと相手に非常に悪いをつけるでしょ
357:７７４ＲＲ
08/08/19 08:54:59 cI480GlZ
>>355
お前良い奴
358:321
08/08/19 09:40:20 tkzwfxPS
>>322
さんくす
359:７７４ＲＲ
08/08/19 11:05:22 rKfn0fQd
Ｐスポーツの乗り味は最高だな
パワーはクソだった
360:７７４ＲＲ
08/08/19 14:29:23 y4xOfbXV
>>330 ｶﾜｻｷ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
ZZRにも乗ってますよー
インプレよろしくー！
361:７７４ＲＲ
08/08/19 17:31:00 bI63Tg0d
上に002STと2CTの比較はあったけど、α11と2CT比較をお願いします。
自分は、リッタースポーツ（SSでない）でミニサーキットをメインに走ってますが、
002STより2CTの方が走りやすいです。
何がと言われたら良く判りませんが、コーナーの出口でアクセルを開けやすい
気がします。＞2CT
そろそろ、タイヤ交換と考えているのですが、α11にしたいような、このまま、2CTで
行きたいような。
362:７７４ＲＲ
08/08/19 17:53:08 Qb56RCNj
ミニサーキット“メイン”ならとりあえず使ってみたら？どうせすぐ無くなって頻繁に交換するんだし。
363:343
08/08/19 18:12:25 uS29r+rI
>>348
>>361
大変参考になりました。
α11がちょっと気になりますが、多分また2CTにしそうです。
364:７７４ＲＲ
08/08/19 20:46:02 BvsyhSFo
「メイン」なら003で良いじゃん
365:７７４ＲＲ
08/08/19 21:29:29 EDJtf0eB
■車種：SV650S ABS （Front120/60/17 Rear160/60/17）
■用途：街乗り１ ツーリング８（一度乗ったら最低100kmは走る）峠１（ツーリング時の通り道）
■現在までのタイヤ遍歴
□D220ST
6月末に納車して2000km、ステップを擦ったり無茶な走り方したりするわけでもないのに
フロントが端まで使われていたため調子乗って今まで以上に倒しこんだ際にコケそうで怖いです。
早めに次の候補を決めておきたくなりました。
5000～10000km持てば十分なので純正よりしっかりグリップする物を求めています。
フロントの端に余裕持たせたいなら扁平率を120/70に変更するべきでしょうか？
366:７７４ＲＲ
08/08/19 21:35:21 GMqN1TiT
D220より上って事はスポーツタイヤになるのに
10000㌔も持たなきゃいけないって結構難しいね。
あと納車は「した」ではなく(ry
367:７７４ＲＲ
08/08/19 21:39:14 EDJtf0eB
>>366
分かりにくくて申し訳ない。
5000km以内に溝がなくなるとかじゃなければおｋって意味のつもりでした。
自分の文章力の無さに(ry
368:７７４ＲＲ
08/08/19 22:11:15 orjW5htm
>>365
>フロントが端まで使われていたため調子乗って今まで以上に倒しこんだ際にコケそうで怖いです。
空気圧は適正値入ってる？
フロントの扁平率変更はリア以上に気をつけたほうがいいよ。
極端にハンドリング変わるし、フロント上がりの姿勢になる分、
フォーク突き出したり、前輪荷重を増やす工夫が必要になるかも。
あと、車種によってはメーター狂うし。
持ちのよさそうなPirotRoad2なんてどう？
369:７７４ＲＲ
08/08/19 22:48:31 iQCjwuLJ
>355
ちょっとジーンときた。俺もその考えいただき！
370:７７４ＲＲ
08/08/19 23:01:23 hPCDLeXd
>>368
×PirotRoad2
○PilotRoad2
PR2はハンドリングはあまり良くないな。逆に安定感や直進性はいいと
思うけど、運転自体が楽しくなるってタイヤではないと思う。プロファイル
が安定志向なんだよな。但しライフはかなり長いし限界が低いって訳でも
ない。SV1000S乗ってるけど結構バンクさせても安定していた。一昔前の
スポーツタイヤよりもしかしたら限界高いかも。でも一旦破綻すると
何の粘りも無くぬるぽって感じで滑ってく。スポーツタイヤだとガッガッガッ
て感じで前兆が一瞬あるけど、何も無い。まあハイサイドとかするより
スリップダウンの方がいいかも知れないけど、気付いた時には転倒
してたって感じだったorz でも>>365の用途だったら一番お勧めな
タイヤかもしれんな。おれは丁度前輪が終わって後輪はまだ溝あった
けど、GWも夏休みも終わってロンツーは来年までお預けだしもう少し
グリップ寄りにしたいのとコケてビバンダムにむかついたのでディアブロ
ロッソ購入した。
371:７７４ＲＲ
08/08/19 23:45:45 EDJtf0eB
候補にはｸｵﾘﾌｧｲｱ、ﾛｰﾄﾞｽﾏｰﾄ、Pｽﾎﾟｰﾂ、PR2、BT-16辺りを考えていましたが
PR2が用途的には一番合っているのですね。ありがとうございます。
>>368
一ヶ月点検にだして未だ１～２週間＆窒素充填でその間もずっと
走っていたので空気圧は大丈夫かと。フロント使う走り方してるのが原因だと思っています。
メーター狂うのは痛いですし、足回りの調整には自信が無いので
下手に触らない方が良いようですね…
>>370
PR2は運転自体が楽しくなるタイヤじゃないのか…
高速ではあまり速度出したところで楽しくないので、
軽快なハンドリングの方が自分の趣味に合ってるとは思っています。
>でも一旦破綻すると何の粘りも無くぬるぽって感じで滑ってく。
怖いですね…正直自分の運転が上手い方だとはとても思えないので、
ある程度タイヤの質に助けてもらおうとか考えてましたが、虫が良すぎなんでしょうか？
372:７７４ＲＲ
08/08/19 23:54:10 EX25ijby
ﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞ2 と 021 峠道 走るのに どっちがむいてるかな。 目は三角にして走らないがﾊﾞﾝｸ角は深いと言われます。ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟは考えていません。GPZ900Rです｡どなたか良い助言お願いします。
373:７７４ＲＲ
08/08/20 00:00:29 0hUdPKJD
バイクは降りろ
374:７７４ＲＲ
08/08/20 00:10:02 +ct/8EA/
乗り方変えろ
900Rはバンク角浅いから接地してコケるぞ
375:７７４ＲＲ
08/08/20 00:10:28 LN6vtPGE
>>371
ツータイヤとしてはかなりグリップする方だよ>PR2
376:７７４ＲＲ
08/08/20 00:10:42 gBe07Ddx
>>371
俺今までミシュラン派だったからそれ以外は良く分からんし、>>367を
読んでなかったんだが、5000kmでいいならPP無印でいいんじゃね？
あと自分の文章力の低さを感じるんだが、PR2の特徴として2CT
コンパウンドを使用しているからタイヤ交換直後の感動は確かに
薄めだけど、かなり走ってもハンドリングの劣化は少ないぞ。
プロファイル立ち気味のスポーツタイヤって交換直後は切れ味
鋭いけどセンター減った時にハンドリングが激劣化するからな。
PP無印なら多分5000はクリアするしグリップもかなり高い。まあ
ハンドリングの劣化の進行はPP2の倍の速さ、ライフは半分位だけど。
PP2なら前は10000以上、後ろは7～8000位持つと思うよ。Pスポは
交換直後のハンドリング以外は何一つPP2に勝る部分は無い。
それかおまえも俺と一緒にディアブロロッソ人柱になれ。ピレリは
ハンドリング良し、ライフ良し、グリップ良しって言ってる。
本当か知らんけど。
377:376
08/08/20 00:16:56 gBe07Ddx
訂正する。アホだ俺ｗ PP2は今まで履いた事が無いから分からんよ。
>>371
俺今までミシュラン派だったからそれ以外は良く分からんし、>>367を
読んでなかったんだが、5000kmでいいならPP無印でいいんじゃね？
あと自分の文章力の低さを感じるんだが、PR2の特徴として2CT
コンパウンドを使用しているからタイヤ交換直後の感動は確かに
薄めだけど、かなり走ってもハンドリングの劣化は少ないぞ。
プロファイル立ち気味のスポーツタイヤって交換直後は切れ味
鋭いけどセンター減った時にハンドリングが激劣化するからな。
PP無印なら多分5000はクリアするしグリップもかなり高い。まあ
ハンドリングの劣化の進行はPR2の倍の速さ、ライフは半分位だけど。
PR2なら前は10000以上、後ろは7～8000位持つと思うよ。Pスポは
交換直後のハンドリング以外は何一つPR2に勝る部分は無い。
それかおまえも俺と一緒にディアブロロッソ人柱になれ。ピレリは
ハンドリング良し、ライフ良し、グリップ良しって言ってる。
本当か知らんけど。
378:７７４ＲＲ
08/08/20 00:43:42 lYjlm5wj
>>375
あ、そうだったんですか。
>>378
ああ、そうか、肝心な事をすっかり失念してました。ライフ長い＝性能の劣化も遅いってことですか。
最初の高性能さに感覚慣れきったまま走り続けてタイヤ摩耗してきた頃に痛い目見ないとも限りませんし、
そう考えると自分の用途ではハイグリップタイヤが必ずしも良いとは限りませんね。
変わり身の早さに我ながら呆れますが、俄然PR2が魅力的に見えてきて頭のモヤモヤがスッキリしました。
ロッソについての話は全然きかないので候補から外していましたが、半年以内で確実に交換するはずなので
5000km程度走った頃にまたPR2かロッソかで考えを絞ってみます。
アドバイスありがとうございました。
379:７７４ＲＲ
08/08/20 00:45:31 lYjlm5wj
はい、俺アホー
>>378×
>>377〇
大変失礼致しました
380:７７４ＲＲ
08/08/20 00:51:00 T9h69kHo
とりあえず入力した文章見直してから書き込め
381:51
08/08/20 00:55:28 qxuu2WM0
>>372
ホイール変えてるんですか？
382:７７４ＲＲ
08/08/20 01:29:29 gBe07Ddx
>>378
このスレを確認する限りではメッツラーM3もかなりトータルバランスに
優れたタイヤみたいだぞ。まあPR2よりはかなりグリップ寄りだと思うけど。
1年半位前だったか、PR2が発表された時はこのスレにすげえ衝撃が
走ったのを憶えてるよ。ライフが長くてグリップもいい、その上パターンも
かっこいいって。その後しばらくサーキットや峠メインな人以外はPR2が
ベストチョイスみたいな流れだった筈。俺もすぐに交換したけどハンドリング
はPロードのままでちょっとがっかりした。でも皮剥きが終わってちょっと
頑張って走ったら倒しこみが重いだけでグリップはかなりいいし、いつまで
たっても減らないし、ハンドリングの劣化も無いしで感動したよ。リアは
2本使ったんだが、こけてむかついたのと、いい加減飽きてきたから
変えたけど、PR2は素晴らしいタイヤだと思うよ。バイクの場合タイヤ
変えるとまるで別のバイクになったかの様に挙動が変わるから、金は
かかって痛いけど楽しいんだよな。車やチャリじゃタイヤ変えただけじゃ
ここまで変わらんからな。
383:７７４ＲＲ
08/08/20 01:56:31 IxQBg33s
無知ってうらやましい。
自転車が一番タイヤの挙動をつかめるんですけど。
384:７７４ＲＲ
08/08/20 02:20:36 qxuu2WM0
ムチムチっていいよな
385:７７４ＲＲ
08/08/20 02:33:02 LN6vtPGE
ガチムチに見えた・・・
386:７７４ＲＲ
08/08/20 03:24:26 ZcSm76yz
>>383
他人の無知さを指摘できるほど知識があるオマイが、真底うらやましい
387:７７４ＲＲ
08/08/20 03:36:12 qxuu2WM0
服の上からムチムチを指摘できる眼力がほしい
388:７７４ＲＲ
08/08/20 08:31:43 ks8iYIKA
>>383
オッス兄貴!
389:７７４ＲＲ
08/08/20 08:34:58 UdKo4kGH
今日テレビで見たエリカ様はむちむちだった。
390:７７４ＲＲ
08/08/20 11:35:43 kaxL+6/m
パイロットパワーって倒れやすいから好きになれない
スポーツのナチュラルなハンドリングのが良い
391:７７４ＲＲ
08/08/20 11:54:05 F69HvIuN
pp2ctのとき簡単にリアサイド使えたのにBT０１６に変えてから
0.5cm余りんぐ。
BT016とPP2ctのバンク角ってどんなもん？
392:７７４ＲＲ
08/08/20 11:56:03 9QnoGwbM
うまく言えないけど、どうしても好きになれないの・・・ごめんなさい。
って昔言われたことあるのを>>390で思い出したぜ？
393:７７４ＲＲ
08/08/20 12:35:28 49m64L/M
>>348
002STで9000キロもったとか、本当に？
俺Ｒ６で2000キロしかもたなっかたが・・
394:７７４ＲＲ
08/08/20 12:37:33 Fo2HaKoM
>>381 17-5.5 現在ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛｽﾄﾗｰﾀﾞ 硬化してる。
395:７７４ＲＲ
08/08/20 13:02:28 nmudvOV1
>>374
乗ったことないのに聞いた話で書き込まないほうが良いよｗ
396:７７４ＲＲ
08/08/20 15:18:12 PLXkROwZ
>>330 は京都人の予感
インプレを貰う前に同じ店で同じ日に交換しそう汗
397:７７４ＲＲ
08/08/20 18:06:04 Fo2HaKoM
>>395 残念なことに乗ってるんだよ。珍しくないだろ。僻みかな? 僕ちゃんは何 履いてるんだ？ 履いてるタイヤのｲﾝﾌﾟﾚ出せ。参考にしてやるよ。変なオチ要らないからな！
398:７７４ＲＲ
08/08/20 18:09:42 T9h69kHo
>>397
いろんな意味で残念な人ですね（笑）
399:７７４ＲＲ
08/08/20 18:30:42 clMUyWom
>>397
まあ熱くなるなよ
ウザったいから
夏厨じゃねーんなら流せw
400:７７４ＲＲ
08/08/20 18:32:51 2UEYir9N
>>395
バンク角が浅いというか
寝かせても曲がらないって感じだな。
つーか浅い深いって何を基準にしてるのかは知らんが
SSと比べりゃ浅いのは当たり前だよな。
401:７７４ＲＲ
08/08/20 19:58:39 O0Ilxw+3
120/70R17 180/55R17 ＢＳのBT-014履いてて、おおよそ６０００ｋｍでスリップサインとなりました。
友人はミシュランのパイロットスポーツを履いてて４０００ｋｍいかないくらいでスリップサイン。
車種は友人がＺＲＸ１２００、自分はＣＢ１３００
グリップは全然問題無かったけど、もうちょっと持ちが良ければいいなあと。
友人は今年ミシュランのパイロットロード２選んだけど自分は何選ぶか検討中。
耐摩耗性に優れたツーリングタイヤでオススメってありますか？
BT-021がいいかなあと個人的に思ってます。
402:330
08/08/20 20:06:51 6P/rkVGt
>>396
おしい、元京都人（w
ただ、お決まりのルートはその頃からの北上定番ルートなので
ひょっとしたらすれ違うかもな～
バイク屋からタイヤは今週中に来るとか連絡来たので、今週末に
走ってるかもしれんが・・・
403:７７４ＲＲ
08/08/20 20:27:58 kaxL+6/m
BT014は、俺も５０００ｋｍでサイン出た
交換は６０００まで伸ばしたけど
404:348
08/08/20 22:32:19 WxhGEvun
>>393
本当。
ガンガンｻｰｷｯﾄとか走りこむつもりだったのが、フタをあけるとツーリングの頻度のほうが高くなっちまったもんで。
真ん中だけ減るというみっともない状態になってます。
次はBT-016にしようかな。。
405:７７４ＲＲ
08/08/20 22:57:56 oinzf3zh
コンチスポーツアタックのトレッドパターンがかっこよくて気になってる。
ドイツ雑誌の比較テストだとBT-016と同ポイントでトップみたいだし、
誰か既に装着している人インプレしてくれないかな。
背中を押してくれw
URLﾘﾝｸ(www.conti-online.com)
406:７７４ＲＲ
08/08/20 23:04:14 viOXi92w
>>405
GSX-R ｶｺｲｲ!!
407:７７４ＲＲ
08/08/20 23:08:31 kaxL+6/m
まず、ピレリと象さんは無駄に高いから不要
408:７７４ＲＲ
08/08/20 23:16:46 d8J+UFz1
前後交換した後って乗り方にもよるけど基本的に後ろの方が早くなくなるもん？
でも新品のタイヤ見た感じ前の方が溝が浅そうに思えるし
そこらへんはタイヤによるのかな？
ちなみに今はいてるGT501は前がスリップサイン出かけで
後ろが後3000kmは持ちそう。
409:７７４ＲＲ
08/08/20 23:34:05 viOXi92w
>>408
詳しくないけど、俺のGT501 はちょうど逆の感じです。
乗り方によってかなり変わるのでしょう。
410:７７４ＲＲ
08/08/21 00:13:12 oCqet5f8
>>405
ダンロップのクオリファイアのパターンがかっこいい！
俺が履いてたクオリファイアのパターンはもっとださかったのに
411:７７４ＲＲ
08/08/21 00:43:52 PgUSNjpb
ハブダンパーどのくらいで交換する？
412:７７４ＲＲ
08/08/21 01:17:35 uawHetiU
乗り方、バイクによって大きく変わるはず
経験的に、すぐにフロントのサイドまで使ってしまうバイクもあればリアばっか減るバイクもある希ガス
前後の車重、荷重のバランスかまぁなんかあんのかねぇ
413:７７４ＲＲ
08/08/21 03:07:00 quaA7Fgg
フロント
・センター
ブレーキングによる磨耗が大半
・サイド
コーナー進入から一次旋回までのブレーキングによる磨耗が半分以上
リア
・センター
加速全般による磨耗が大半
・サイド
→エッジ
フルバンク中に普通に磨耗
→ミドルショルダー
立ち上がり加速
例外が多すぎるから細かく言えないけど概ねこんな感じ。
フロントとリアの因果関係もある。
基本的にはスポーツライディングならフロントサイドがまず終わる。
下道のんびりツーリングならリアセンターがまず終わる。
414:７７４ＲＲ
08/08/21 07:59:40 Ydk4Jp24
>>397
900Rに003のソフトです。
筑波で５秒フラットとまだまだですが、車体擦るようなことなんてありませんよ。
若干擦るのは後から付けたダウンフレームとアンダーカウルくらいです。
峠で擦るってよほどの悪路を走ってるか道路に穴でも開いてたんじゃないですか？
>>400
曲がらないのは確かですｗ
ですが乗っててこんなに楽しいバイクって今までなかなか出会えませんでした。
パーツ変えればすぐに体感できるし。ノーマルが完成された車体じゃないっていうのが素晴らしいｗｗｗ
タイヤのインプレなんて俺に出来るわけないでしょｗ
さ、仕事行こｗ
415:７７４ＲＲ
08/08/21 09:25:31 uRLlVKha
>>401
ZRX1200でBT-021履いてる奴いるけど前後10000ｋｍくらいはもってたよ。
ツーリングタイヤとしてはよいのでは？
416:７７４ＲＲ
08/08/21 11:39:27 4IJ47ZEl
>>414
吊し車体の純正タイヤで普通に交差点曲がるだけでアンダーカウル擦るね
改造でもしないとタイヤ使い切る様な走りは、もったいなくてその内出来なくなるのが自然の流れ
ZZも12Rも公道で擦る→査定下がり鬱になる
417:７７４ＲＲ
08/08/21 11:49:17 8EiXzbgi
筑波5秒フラットで車体擦らないってのは凄いような。
パワーで無理矢理タイム稼げるバイクでもなし、車高上がるようなセッティング？
418:７７４ＲＲ
08/08/21 12:58:05 FTfNYCi4
>>415
おいらのBT-021
フロントが先にスリップ出た。
約6,000Km
リアは10,000ｋｍはいけそうです。
前はPR2だったけど、これも先にフロントから。
12,000Kmでした。
リアはあと2～3,000Kmはいけそうだった。
@VFR800
419:７７４ＲＲ
08/08/21 18:12:58 SglNznH0
>>414
全ての面で古い、という一点を除けばいいバイクだよな。
ガワはそのまんまで中身だけ更新した新型出してよカワサキさん。
420:７７４ＲＲ
08/08/21 18:56:16 N7upAtTf
先ほど、釘踏んで近くの四輪のタイヤ屋に直してもらったんだけど
問題ないのかな
421:７７４ＲＲ
08/08/21 20:50:41 dvr7bivW
>>411
アクセルのツキが悪いと思ったら
もしくはタイヤ外して緩んでたら
422:７７４ＲＲ
08/08/21 23:10:46 C19U5+31
耐摩耗性の点では BT-021<PR2 なんですねえ。
価格的には同レベルだし、PR2の方がお得なのかな。
自分がよく行くショップはダンロップ勧めてくるんだけど、
ラインナップにこれと言ったタイヤが見当たらない。
423:７７４ＲＲ
08/08/22 01:19:10 Jw5wXOe+
値段以外でダンロップ勧めるってなんなんだろうな。
424:７７４ＲＲ
08/08/22 04:39:52 AyYIBpK8
■車種：R1-Z
■用途：街乗り８ 峠２（端っこチョットあまりんぐ・・）
■現在のタイヤ
TT900GP グリップ、ハンドリングには文句ないけど街乗りが多いのでグリップは多少落ちても、もう少しライフの長いものがイイ
■ご意見いただきたいところ
現在候補としてPilotActiveとLasertecを考えています。（洋物試したいσ(^_^;)）
それぞれの特性というかインプレみたいなものを聞かせて頂ければと思います。
宜しくです。
425:７７４ＲＲ
08/08/22 07:44:31 gEKMSIiU
>>416
そうですか。自分のは購入当時からアンダーカウルが外されてたので気がつきませんでした。
自分の場合、カスタム費用の掛かり過ぎでコケるのが怖くてタイムが落ちてきてますｗｗｗ
>>417
ケツは少し上がり気味ですね。突き出しも少し減らしてます。
最近ではアンダーも擦らなくなってきました。
>>419
もう自分にとっては最高のバイクですよｗ
前後１７インチ用のディメンションで作られた忍者ならパーツがそのままでも速攻で食いつきますね。
と、スレ汚しすみません。
スレチなのでこれ以上はやめます。
426:７７４ＲＲ
08/08/22 14:35:36 7XphlhEE
>>418 俺もだは。021でフロントが先に終わった（40000）。今まではPP、ﾃﾞｧｱｺﾙⅢときてフロントが先に終わったの初めてです。1200NK
427:７７４ＲＲ
08/08/22 17:14:29 9XPFCrwi
021のFライフ短い。
て、かなり前からインプレなかったか？
俺のロードスマートもFが4000で終わったよ。Rは8000位はいけそうなんだが……誰かFツーリングでRグリップて試してない？
人柱インプレｷﾎﾞﾝ
428:７７４ＲＲ
08/08/22 19:00:07 tYfKfEIk
>>1
乙
429:７７４ＲＲ
08/08/23 00:50:44 WlSGz7f/
冬場は近場しか行かないので、メッツM1からディアブロストラーダに変えたが、
このタイヤ、ツーリング型にしては、乗り心地硬すぎじゃない？路面から突き上げ大きいんだが…。
430:７７４ＲＲ
08/08/23 00:57:55 31Dy3LHz
>429
1万㌔持った割に乗り心地良いと思ったけど
メッツラー履いたこと無いから 違いは何とも言えん
たまにショップで空気圧高いまま渡される事あるみたいだから
空気圧チェックしてみたら？
431:７７４ＲＲ
08/08/23 09:49:02 rag5/z6M
１人乗り用の空気圧にすれば幸せになれるよ。
432:７７４ＲＲ
08/08/23 21:59:50 wotuKKaj
一応ググったりして調べたんだがなかったので質問させてください
車種はDR250Sですｂ
リアのタイヤが120/90 18なんだがこれを120/80 18にしたらどんなことがおきますか？
オン用タイヤを履かせようと思ってるんだけど。
ちなみにフロントが100/90 19です。
433:７７４ＲＲ
08/08/23 22:16:40 39dDApEj
外径が小さくなる
ケツの感触が堅くなる
つか130/80R18にしたらいいじゃない
434:７７４ＲＲ
08/08/23 22:24:57 wotuKKaj
>>433
回答ありがとうございます。
ということは入れることは可能ってことですね。
そんな特殊なサイズあるんですね；＾＾
ラジアルは140サイズからしかないと思ってました。
でもさっき探したら発見できませんでした・・・・orz
435:７７４ＲＲ
08/08/24 01:01:14 XV650S81
>>434
つ
URLﾘﾝｸ(www.webike.net)
ここで検索してみよう
436:７７４ＲＲ
08/08/24 07:33:32 c2drLcvU
ブリジストン、ダンロップは9月1日から最大10%ｱｹﾞ
ミシュランは10月1日から。
∧＿∧
（ ´∀｀）
と つ
（￣￣￣￣）
（￣￣￣￣）
（￣￣￣￣）
￣￣￣￣
437:７７４ＲＲ
08/08/24 08:17:30 C9ovSbOf
来月タイヤ換えようと思ってたのに…
しかし今は金がない…
438:７７４ＲＲ
08/08/24 08:29:45 i3anzAqP
つ無人くん
439:７７４ＲＲ
08/08/24 08:53:09 kEQR0PYg
つﾋﾟﾛﾘ
440:７７４ＲＲ
08/08/24 10:03:08 ZcF93owJ
みちゅらんならお値段据え置きじゃない
441:７７４ＲＲ
08/08/24 12:53:07 3OX0RbVA
>>440
いやそこであえてIRCにいってみる
ラジアルはもう全部廃盤になったが・・・・orz
442:７７４ＲＲ
08/08/24 13:06:10 o3ORZE3r
え・・・
SP-11はとうとう廃盤か・・・
130/70R16があるめづらしいタイヤだったから、一度履いてみたかったのに。
売ってるのを見た事がなかったから、結局履かなかったけど。
443:７７４ＲＲ
08/08/24 13:38:56 WK0ED8cq
D253と090どっちがグリップするか教えてください先輩(´･ω･｀)
モタードにF120、R150で履かせます。
444:７７４ＲＲ
08/08/24 14:14:53 3OX0RbVA
個人的にダンロップ派なのでD253と言いたいが
GPRα-10でｂあれはあんまり減らないのに地面にへばりつくｗ
CBR250RRのときはやばいくらいへばりついたよ～
BT090は確かにグリップするけどタイヤが死ぬ一歩手前で急にグリップがなくなったな～
でもGPR100には裏切られました・・・orzだって急にリアのグリップが消えたなんだもんｗ
445:７７４ＲＲ
08/08/24 14:53:14 yjlPXWFU
Ｐパワーが一番無難？
一番売れてるのか？
446:７７４ＲＲ
08/08/24 15:34:29 N17KVHQx
知らねーよ。
447:７７４ＲＲ
08/08/24 15:48:30 4CmtR1kp
D253普通に町乗り＋峠とかだとセンターが断減りする気がする。
ダート有りのモタードコースばかり走るなら良いんだろうけど、
そんなところばかり走る奴っていくらもいないよな
せめてマルチレイヤーコンパウンドでサイドだけソフトコンパウンドとかなら良いの
に。
標準装着でＤ２５３だったんだけど、１０００ｋｍ位慣らしで使ったらセンターだけ
平らに減って
ハンドリングおかしくなた。
448:７７４ＲＲ
08/08/24 17:16:51 NIda1Ps0
ヤフおくで買ったヤマハSRV250のフロントに
ダンロップGOLD SEAL K87 4.00－18はいてるんですけどフロントフェンダーがついてなくて。
純正つけられますか？
449:７７４ＲＲ
08/08/24 17:55:55 o3ORZE3r
ホイールが純正のままなら履けるだろ、そりゃ。
450:７７４ＲＲ
08/08/24 17:58:38 o3ORZE3r
失礼、どくかいりょく（なぜ(ryが足りなかった。
純正タイヤより外径もデカくなってるから微妙なとこじゃね？
つーかR用のをフロントに履いてるの？
451:７７４ＲＲ(432)
08/08/24 18:13:30 3OX0RbVA
F:100/90 19 R:120/90 18
でそこそこグリップして安いのってないかな？
ま・・・安さとグリップを求めるのが間違ってはいるんだが
URLﾘﾝｸ(www.g-t.co.jp)をみながらサイズ探してたんだけど
IRC RS-310 DUROTOUR
ダンロップ K180
くらいしか候補があがりませんでした。
なにか他にもこんなのあるよ～みたいな提案をお願いします。
>>450
IDがorzになってるｗ
452:７７４ＲＲ
08/08/24 18:18:48 o3ORZE3r
ORZ
453:７７４ＲＲ
08/08/24 19:30:15 M9BUk5A/
>>451
車種位書け。
Rが１サイズ太くなっても良いのなら
TT100GPはどうだ。
スイングアームとのクリアランスを見て来い。
454:７７４ＲＲ
08/08/24 19:54:29 3OX0RbVA
>>453
車種の件すいませんでした。DR250Sです。
TT100GPってサイズありましたっけ？
今見たら130/80 19しかなかったですが；＾＾
このサイズならたくさん選べるんですが・・・・・orz
なんでこんなに特殊タイヤなんだ・・・
それで前>>432の時に扁平率の質問してたんです。
455:７７４ＲＲ
08/08/24 20:01:34 XebLpYIK
>>405
まだ履いてないけど、
今のﾄﾞﾗｺﾞﾝｽｰﾊﾟｰｺﾙｻが磨耗とｸｷﾞのダブルパンチでご臨終なされたので注文してきたんだぜ！
色々興味あったけど、
ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛﾛｯｿ→同じメーカーは面白くない
BT-002→みんな履いてるからツマラン
M3→何かイマイチ
てことで、パターンも格好良いし誰も履いてないってんでコンチネンタルに決めた。
人柱ってことでバイク屋も値引きしてくれたしw
1～2週間したら軽くインプレは出来ると思う
456:453
08/08/24 20:35:25 M9BUk5A/
DならK300かD603
BならBT-45V
IRCならWF-920
MIならM12、 F用タイヤをリアにも履かすのならCommander
等が有るが(最後のCommanderは無理がある)
お勧めはK300かBT-45Vだな。
でもoff車にon用を履かせたいのか?
457:７７４ＲＲ
08/08/24 21:05:24 yjlPXWFU
スポーツよりパワーのが
パターンカッコイイよな
458:７７４ＲＲ
08/08/24 22:36:17 cw9JBwUL
クオリファイアRRって日本じゃ買えないの？
URLﾘﾝｸ(dunlop.hocoparts.com)
459:７７４ＲＲ
08/08/24 23:56:21 AgXsf9gB
舶来物と国産って同じ価格帯ならどっちが信用できるかな？
個人的には国産マンセーなんだけど・・・
460:７７４ＲＲ
08/08/24 23:56:22 Yc+6IdP1
クオリファイアRRってパターンは209だけどツーリングタイヤな性能なのかな。
日本じゃ209は不人気だったけど海外じゃあどうなんだろ。
461:７７４ＲＲ
08/08/25 00:05:35 wPjFVYnb
>>459
２０年前まで海外のバイク乗りが日本製バイクを
手に入れたとき一番最初にやってた事ってなんだか判る？
462:７７４ＲＲ
08/08/25 00:19:23 RiASkata
眺めてニヤニヤした
463:７７４ＲＲ
08/08/25 00:33:16 Xvbxhfyw
キーを挿した
464:７７４ＲＲ
08/08/25 00:37:00 fb2NEewB
欧州DLでは
クオリファイアがSUPERSPORT
クオリファイアRR がHYPERSPORT
GP RACER（D209）がTRACKDAYS
日本DLと同じなのは、ロードスマートとクオリファイアのみ
パターンは外国の方が格好いいですね
URLﾘﾝｸ(dunlop.hocoparts.com)
465:７７４ＲＲ
08/08/25 00:56:06 2dcXz48b
えーと、たぶんタイヤ替えたって言いたいんですよね？
でもそれ２０年前なんですよね？
今は技術的に似たようなレベルになってるんじゃないかと思うんですよ
とするとやはり国産の方が日本の路面状況に合った作りになってるんじゃないかと勝手に予想してるんですよ
しかしオレの求めてるサイズだと(前後18インチでツーリングより)舶来の方がパターンがカコイイんですよね
ま、たぶん何履いてもかわらんと思うんですけどね
466:７７４ＲＲ
08/08/25 02:10:27 ON1khQkV
>>465
どのメーカーもラインナップ全てが優秀なわけではないし、全てが劣っているわけじゃない。
ミシュランはツーリングやハイグリップは高評価を得ているけどレースは酷評されてる。
ブリヂストンはレースでは高評価を得ているけどハイグリップやツーリングでは他社に客を取られてる。
ダンロップは多少の欠点を持ちつつも独特のハンドリングとコスパで固定客は多い。
国産も外国産も有名どころであれば一長一短(価格を含めて)
履けるタイヤのラインナップと車種と用途で質問した方がいい。
467:７７４ＲＲ
08/08/25 06:48:00 FtxVpMdr
>>455
気になるタイヤなのでインプレ楽しみにしてます。
468:７７４ＲＲ
08/08/25 07:48:36 SJEf4Sh7
スリップサインって出た途端にグリップが落ちるんじゃなくて大体の目安よね？
わかる人にはタイヤ見ずに乗ってたら「あ～もうそろそろスリップサイン出るなぁ～」っとか解る物なの？
469:７７４ＲＲ
08/08/25 08:08:37 +b5VdT92
すいません。マジ質問で。
つまり欧州DLにはα10、α11シリーズは存在しないってことなんですか？
470:７７４ＲＲ
08/08/25 08:57:12 +vEZwAPA
ＯＥでα10履いてる車両はあるけど、α11は存在していないのが現状。
471:７７４ＲＲ
08/08/25 11:02:39 l56WP4Jp
>>468
まずプロファイルが崩れてハンドリングが悪くなる。これは8分山ぐらいっからカーカス出るまで
ずーと連続的に悪化していく。グリップが落ちるのは使い方によって差が大きい(サーキット走行
とかするとその後大きく落ちる)けど、5分山ぐらいまでは割と変わらない。そこから先も
タイヤによってグリップの落ち方が結構違う。スリップサインはウェット走行以外ではあまり意味の
ある目安ではない。
472:７７４ＲＲ
08/08/25 11:53:09 vCP55Mll
Qualifierって分類上ツーリングタイヤなのだろうか
純正でついてただが
473:７７４ＲＲ
08/08/25 12:15:56 6LRoe5wM
スポーツツーリング
474:７７４ＲＲ
08/08/25 12:26:17 vCP55Mll
おお、ありがとう
…スポーツかぁ…全然後輪溶けないからすげー硬いんじゃないかと思ってた
475:７７４ＲＲ
08/08/25 12:32:29 hztVm0ck
公道ならミシュラン
レースなら石橋
ミドルクラスなら住友
476:７７４ＲＲ
08/08/25 12:33:24 0BsO5QoL
>>451
おまい最低だな
モノを訊ねて後は放置か?
二度と質問すんな ボケ
477:７７４ＲＲ
08/08/25 12:43:47 bEGDCmeP
>>476
早漏乙
478:７７４ＲＲ
08/08/25 12:49:18 DIhgbH2q
>>476
書いていいかな；＾＾
返信遅れてすいませんでした。
タイヤはK300GPにします。
ハイパフォーマンスバイアス探してたんでこれにします。
>>でもoff車にon用を履かせたいのか?
ちょっとモタード気分を味わいたいからです。
それに今回初めてオフ車に乗るんでオンタイヤでなれてから
オフタイヤを履こうと思ってます。
でもオフに行く機会があんまりないんで次回もオンタイヤになりそう；＾＾
479:７７４ＲＲ
08/08/25 12:52:12 hztVm0ck
パイロットパワーってどう？
480:７７４ＲＲ
08/08/25 13:15:37 0BsO5QoL
>>478
正直すまんかった。ゴメン。
K300GPは中型バイクの時に履いていた。
スパッスパッと切り返しが早くてコーナリングも良かったよ。
481:７７４ＲＲ
08/08/25 16:30:06 fQo1936P
>>479
いいよ
482:７７４ＲＲ
08/08/25 19:04:42 +b5VdT92
>470
サンクス
欧州のユーザーはあんな過激なタイヤは不要ってことでしょうかねｗ
483:７７４ＲＲ
08/08/25 20:26:26 JQwBpnPN
CB400SFにBT-014(リア)を履かせて4000kmほど走って残り２部
山まできたんだが、昨日長い直線を走行(約50km/h)後、トレッ
ド面を見たらセンター部に何故か消しゴムのカスのようなもの
がたくさん付着。
空気圧は冷間で250kPa。当時の気温は約30度で、天気は晴時々曇
普通ならないと思うが、何故このようになったのだろうか？
以前高速道路のカーブを100km/hで走行中に中間バンク付近が
ドロドロになったことはあるのだが、普段はこのような現象は
初めてです。
484:７７４ＲＲ
08/08/25 20:29:36 JQwBpnPN
駄文ですが、よろしくお願いします。
485:７７４ＲＲ
08/08/25 20:31:36 juwT6yCu
CB400SFでも、大型バイク用タイヤをそんなに減らせるもんなんだなぁ。
486:７７４ＲＲ
08/08/25 20:31:50 fQo1936P
路面が荒く、温度が高かっただけ。
487:７７４ＲＲ
08/08/25 21:20:04 vwhydu6S
ライダーが超ピザ
488:７７４ＲＲ
08/08/25 23:40:15 qBynIPZU
>>330 結局先にROSSOに手出しますた
ただ比較対象が硬化ツータイヤなので、とりあえずイイとしか言えないw
コントロールしやすい？っていうかバンクしやすくてハンドルが軽い気はしたかな
ゴミレスですまん。ライテクも初心者なんだ
とりあえず他の人は330のインプレに期待してくれ
489:７７４ＲＲ
08/08/25 23:46:15 JQwBpnPN
>>485
近所の峠にせっせと通ってます。
にしても摩耗が早い気がしますが･･･
すぐにボロボロに溶けだすんですよね(;^_^A
>>486
路面は普通のアスファルトで粗い感じは無かったです。
確かに温度は高かったですが、50km/h程度の速度でこのような
ことは起こり得るのでしょうか？
>>487
173cm58kgです。
490:７７４ＲＲ
08/08/25 23:52:57 juwT6yCu
＞っていうかバンクしやすくてハンドルが軽い気はしたかな
細くてワリと尖ってるからねえ・・・
つーか俺も先日、初ピレリでROSSOに交換したんだけど
ピレリってBSと比べてずいぶん細いんだな。
491:330
08/08/26 00:16:29 5ET/3gUy
>>488
へんなプレッシャーを・・・(^^;;
とっとと交換できるかと思っていたら、最寄りのメーカー倉庫に物が無いってことが判明（w
現在、福岡と仙台から関西へ転送されてきて明日あたりにバイク屋着予定。
まぁ、出回ってる物で最も新しい物が送られてくるので、良いっていえば良いのだが、関西は週中まで雨予報・・・orz
492:７７４ＲＲ
08/08/26 00:33:50 w3+D9yop
別の話ですが、私は初IRC (RX-01)にしてみました。特に問題なし。
ラジアルもなくなり、IRC は
自転車用タイヤと純正タイヤが中心になるのかなあ。
493:405
08/08/26 01:17:59 OMZIFpjS
>>455
レスありがとう！
>>パターンも格好良いし誰も履いてないってんでコンチネンタルに決めた。
そう、俺もまったく同じ理由で気になってるんだよね。
でも周りも誰も履いてないから評価が分からなくて、二の足を踏んでいたところです。
インプレ楽しみにしてます！
494:７７４ＲＲ
08/08/26 10:28:19 lTQH/hur
>>445
漏れもレポ希望。
つーか、コンチどこで買えるの？
>>405を見てみると、自分の大好きなPP2CTの評価がorzなので、履かせて見たいと思ってる。
495:494
08/08/26 11:24:02 qnzF2yXl
やっぱり、自分が交換する店ではコンチは取り扱ってなかった。
ので、PP2CTと思ったけど、PIRELLIのDRAGON SUPERCORSA Proを注文してしまった。
だって、ミシュランもピレリも１０月には値上げだって言ってたし。
496:494
08/08/26 12:02:19 qnzF2yXl
つーか、ドラゴンスパコルProってSCは無いの？
注文した店ではSC2を注文したんだけど、その店のすぐ近くの他店では、
SCはすべて生産中止とかなってるし。。。
テンプレにもドラゴンスパコルSCが無い。。。orz
まぁ、SCが無ければ電話掛かってくるかな。
497:７７４ＲＲ
08/08/26 12:12:06 grzkvaDK
暇なのはわかったからとりあえず落ち着けよ
498:７７４ＲＲ
08/08/26 21:05:24 6sqklmCC
流れを読まずに質問。０１６かＰＲ２かで悩んでるんだけど、あのコンパウンドって、
真ん中がスポーツツーリングタイヤ、横がスポーツタイヤ、一番端が（０１６）ハイグリップ
って言う考えで良いのかな？０１６入れてみたいなとは思ってみても、今月中にバイク屋
に持って行けるかかなり微妙な物で。
499:７７４ＲＲ
08/08/26 22:02:33 UHy1cwf+
>>498
俺と同じ悩みだ。今週は雨だからホイールを外して持って行くことにしたよ
年間の予想走行距離から選んで０１６にしようかと思う
500:455
08/08/26 22:09:39 2HPfXY5S
>>493
俺も二の足踏んでたが、グリップが終了したしさり気にｸｷﾞ踏んでたしで、
悩んでても仕方ないからチャチャっと決めてきた。
>>494
＞どこで
普通にいきつけのバイク屋…と思ったがBMWﾃﾞｨｰﾗｰって時点でちょっと話が変わっちゃうな…
＞ドラゴン
純正タイヤがまさしくソレだった。
セッティングムズイとかはあるけどグリップは良いし寿命も長い、良いタイヤだった
501:７７４ＲＲ
08/08/26 22:33:31 CJ79I0i8
>>495
ピレリは値上げしないんだってよ。
もしも値上げするんなら便乗値上げだな。
値上げないのでROSSO行く予定。
502:７７４ＲＲ
08/08/26 22:40:16 MXk1f7Dz
コンチは、うえさか貿易で扱ってるけど販路がわからない…
URLﾘﾝｸ(www.tmracingjapan.co.jp)
車のコンチはヨコハマが扱っているんだよな
503:７７４ＲＲ
08/08/26 22:45:58 9HsJPdXV
ピレリと象さん
ぼったくりもいいとこｗ
504:７７４ＲＲ
08/08/26 22:56:45 O6t3vv+X
店によるんじゃない？
おれは国産より安いからピレリと象さん入れてる
なかなかいいタイヤだよ
505:７７４ＲＲ
08/08/26 23:08:46 6sqklmCC
>>499
そっかあ。R16の近くに住んでるから016良いかなと思ってたけど、499さんが入れるのなら
ＤＳでセールがあるからそっちでＰＲ２入れようかなあ……なやむ
506:７７４ＲＲ
08/08/26 23:11:29 9HsJPdXV
>>504
そんな店あるのか？
507:７７４ＲＲ
08/08/26 23:12:17 b/ylDORb
>>503
M3オヌヌメ
508:７７４ＲＲ
08/08/26 23:24:35 8eetirEV
PP2と002STの比較インプレ逝きます
車種は1000RRフルパ
峠5、サーキット2､ツー3ぐらいの割合で使用
まずはPP2から
やはり寝かし込みが軽い！
グリップは峠なら充分！
段減りしやすい
センターが減り難いのでツーリングにも使える
温度依存はさほど気にならない
002ST
PPに比べ自分から寝かし込む感じ(個人的にはこっちのが好き)
グリップは峠はもちろん、サーキットでも不満は無いレベル
真夏はデロデロに溶ける
PP2よりライフ短い(けど、国産で安いから気にならない)
フロントもしっかり減る
こんな感じでした
509:７７４ＲＲ
08/08/26 23:47:17 G51FtLPj
バイヤスタイヤしかはいたこと無いんだけどラジアルはいたら世界が変わるかな？
510:７７４ＲＲ
08/08/26 23:57:23 P7a2WiYf
578:08/26(火) 14:43 fVBNmyPg [sage]
>>577
普通回転合わさない？それ操作があまりにも雑すぎでしょ。
ちにみに自分はT66を10年程穿いてるなー
さすがに硬くはなってきてる。そろそろ交換しないとな。
冷暖房完備の場所での保管なのでひび割れはまだ無い。
511:７７４ＲＲ
08/08/26 23:57:49 O6t3vv+X
そうでもない
512:７７４ＲＲ
08/08/26 23:58:46 AU2FBiUR
>>505
499だけど、いまPR2をはいているんだ
不満はあまりないけど、一度はスポーツラジアルを履きたいなと
ＺＲＸ１１００海苔
513:７７４ＲＲ
08/08/27 00:06:02 XwdevcQX
>>509
大きく変わるよ、主に維持費の面で。
514:７７４ＲＲ
08/08/27 01:19:00 Y1wabjWx
>>509
バイクによる。
515:７７４ＲＲ
08/08/27 15:38:45 Bz2FNKEJ
突然初心者の質問ですみません（他に適当なスレがみつらなかったもので）。
「リヤタイヤの空気圧が下がってみたいだよ」と人に言われて
馴染みのバイク屋に持っていって診てもらったところ、
「釘かなにかが刺さって今は抜けてるみたいだけど、
とりあえず小さい穴が空いてる、
タイヤ丸ごと交換するしかないですね」
と言われちゃいました。
パンクしてる部分だけちょこっと直すことはできないのでしょうか？
やっぱバイク屋の言うとおりにした方がいいのでしょうか？
バイクはリッターでして、交換すると３万ン千円かかるので、
ちょっとひっかかるというか、迷っているところです。
（そこら辺をチョイ乗りするぐらいなら当分は大丈夫なそうですが）
どうかご教示お願いします。
516:７７４ＲＲ
08/08/27 16:03:50 0HJ9Dpqo
もしパンク修理痕が原因で事故起こされたりするとバイク屋の責任
問題になるだろうから、バイク屋としては交換を奨めるだろうね。
517:７７４ＲＲ
08/08/27 16:10:35 Jc8TO/b1
しかし、1500円位で修理出来るっちゃー出来る。
俺のも直したばっかり、高速で250ケロ出してもなんともない。
518:７７４ＲＲ
08/08/27 16:12:31 eSNA57ox
>>515
>ちょこっと直すことはできないのでしょうか？
出来るか出来ないか、で言えば 出来る でしょう
穴を広げて、接着剤つけたゴム棒をねじ込んで塞いで、
飛び出た部分を切り取るという手法で、タイヤ脱着無し
店員は「300km/hとかはやめてくださいね」と言ってたかな
519:７７４ＲＲ
08/08/27 17:44:33 /ix/WbgE
裏から大きいパッチ貼ってくれないんかなぁ～･･･
自分で脱着できるならTUBEと云うワザもある。
520:７７４ＲＲ
08/08/27 18:26:29 XwdevcQX
>>515
トレッド面のパンクなら修理できる。
サイドウォールは無理、という事になってる。用語はググって調べてくれ。
ホームセンターや自動車用品店に売っている道具で簡単に修理はできるが
自分でパンク修理する気がないのなら、他のバイク屋行って修理してもらえばいい。
外からプラグを差し込む、一般的な修理なら2000円しないでしょ、多分。
ちなみに、チューブレスタイヤは異物が刺さっている状態で放置すると
すぐには空気が抜けないようにできてる。
抜いた場合はあっという間に抜ける。
話を読んだだけで判断すると、そのバイク屋はお前を騙してるので、二度と行かない方がいい。
521:７７４ＲＲ
08/08/27 18:53:12 wU/d8ee6
それより、空気入れ直してみたか？
小穴は貫通してなくて、空気抜けと関係ないかもしれないぞ。
522:７７４ＲＲ
08/08/27 19:50:41 yFZEJ6v6
>515
他の人が書き込んでるみたいに、修理はできる。
ただし、釘が刺さったとかそういうものの場合。
異物を抜いて、接着剤と詰め物を押し込んで、接着剤が固まるのを待つ。
まぁ、2000円前後じゃないかと。
ガソリンスタンドで「チューブレスタイヤのパンク修理お願いします」
でも何とかなる。
読んだ感じだとぼったくりに見えるけど、実際に修理しても安心できないレベルかもしれないし、判りません。
古いタイヤをずっと使っているなら、自分も交換を奨めるし（溝の残りじゃなくて、履いてからの年数で）
523:７７４ＲＲ
08/08/27 19:58:33 1iDkA6OZ
BT-45が2万kmでお亡くなりになった。後輪はスリップサイン、前輪はセンターにまだ溝あるがサイドがツルツル。
車種はゼルビス。
250ccのバイクで検討している人がいたら参考にしてくれい。高速・一般道ツーリング・峠、それぞれ均等くらい。
ちなみにレイングリップは神のレベル。
524:515
08/08/27 20:41:57 YpNTMsiy
皆さん、色々とご親身にありがとうございます。
自分ではできそうにないので、別のバイク屋に持ってって
とりあえずパンクの修理だけお願いしてみます。
（幸いうちの近所はバイク屋多いんです）
それで大丈夫そうなら、馴染みのバイク屋の方はしばらくバックレようと思います。
しかし、購入店でかつメーカー直系の店なので永久にバックれることは無理なんですよね。
車検も近いですし・・・
うまく言い逃れる手はないですかね？
525:７７４ＲＲ
08/08/27 20:51:14 arRsMl7g
>>512
505ですけど、こっちは今Ｚ６。不満はないし、タイヤ自体のダンピング性？とかが気に入ってる
んだけど、やっぱりツーリングタイヤじゃなくてスポーツタイヤも履いてみたいなと。同じような
理由ですね。508さんのインプレ参考だと、自分にはPR2も良いのかなあ。まあ週末の天気で
決まっちゃうんですけどねｗ
ちなみに当方VFR海苔です
526:７７４ＲＲ
08/08/27 20:54:17 TZ12OE4u
ムシかバルブの劣化とエスパー診断してみる
527:４０のおじさん
08/08/27 21:02:22 t3zJ2D40
>>523
このスレではBT-45はほとんど話題にも上がりませんが、久しぶりにレスがあったので。
私は、ＣＤ２５０Ｕ乗りですが、私も前後ともＢＴ－４５を入れていますよ。
純正はＢＳのビジネスタイプのチューブ式のＬ３０１とＲＳ１０ですが、
特にＲＳ１０が貧弱なので、BT-45にチューブを入れて使っております。
まあ、車種が車種ですし、別に峠を攻めたり、過激な走りをするわけでもなく、
まったり走っていることが多いので、個人的にはBT-45で十分満足しています。
３ヶ月で4000kmほど走りましたが、今のところリヤーがわずかに減っているだけですね。
結構遠乗りもするので、突然の雨とか、トンネル内の湧水等にも強いタイヤ、
ということでチョイスしましたが、販売価格(装着は自分で行った)から考えれば、
グリップ力・乗り心地(けっこう柔らかい)かつ耐久性も十分な気がします。
以外にもBT-45を使って良かった点として、センターの縦溝があるにもかかわらず、
グルービング舗装(最近よく見かける凍結防止等のアスファルトの縦溝加工路面)の影響を、
ほとんど受けないことで、姫路バイパスのような自動車専用道でも、
グルービング加工路面のところがあり、ＢＳのＬ３０１(チャリンコのようなタイヤパターン)では
ハンドルが取られ、死ぬ思いをしたので。
528:７７４ＲＲ
08/08/27 22:12:54 1iDkA6OZ
>>527
CD250Uとは！BT-45は250ccの古いバイクにはベストマッチですねえ。
529:７７４ＲＲ
08/08/27 22:37:01 BJtTk6cH
俺もＣＤ２５０Ｕのファンだぜ。特にダブルシート仕様はカッコいい。
530:７７４ＲＲ
08/08/28 00:36:24 9eT3dJ3v
あの、ツインの音が凄くいいんだよね。
531:７７４ＲＲ
08/08/28 01:06:37 esx5Nc2W
002ｽﾄとﾄﾞﾗｺﾞﾝｺﾙｻｽﾄのインプレできるひといまつか？(´･ω･｀)
532:７７４ＲＲ
08/08/28 02:54:06 4UwqGSzX
ちょっと質問!
CB400にPR2入れて一万キロ超なんですが、
前後半分以上溝残っていて、スリップサインより
硬化で交換しそうな雰囲気です。
なんか癪なので、
次回交換にあたって、このライフをもう少しグリップに振れないかと考えています。
オススメのタイヤありますかね？
用途は街乗り８、ツーリング２って感じで、
PR2の性能で正直満足してるし非常に贅沢な話だと思うんだけどよろしくです。
533:７７４ＲＲ
08/08/28 02:56:54 Hehn9rGQ
ＢＴ92っての履いてるけどこれってどうなの？
534:７７４ＲＲ
08/08/28 04:47:07 sRmlmBqi
>>532
素直にPP入れれば良いじゃない
535:７７４ＲＲ
08/08/28 08:38:37 ASseUptd
>>532
暑い日にタイトな峠をとばすと４００でも直ぐにタイヤは減るよ。
大人しく走るならなんでもいいなんじゃね？
536:７７４ＲＲ
08/08/28 11:27:23 19DpZey6
>>531
002STはバンクし始めにややハンドルが切れる癖があり、路面とタイヤが点で接してる
ような感じがあって微妙に安心感に欠ける。DrSCProSTはとにかく癖が無くて扱いやすい。
ただ上級者だとちょっと挙動がかったるいと思うことがあるかも知れない。
グリップは002STの接地感のこともあってDrSCProSTの方がやや上な感じだが差は小さい。
タイヤが減ってきた時のグリップの落ち方は002STの方が大きい。ライフもDrSCProSTの
方がちょっと長いと思うが、サイドにパターンが無いのでどこまで減ったのかわかりにくい。
性能的にはDrSCProSTの方が全面的にちょっと勝る感じだが、値段も高いのでコスト
パフォーマンスでは同じぐらい。
537:７７４ＲＲ
08/08/28 13:31:47 yWD4Yhn4
>>523
ゼルビス…あれはいいバイクだったなぁ
タイヤチョイス出来ないしカスタムもほぼ皆無だがツーリングがとても楽しかった
538:７７４ＲＲ
08/08/28 13:41:35 R92/4jAQ
>>523
Xelvisっていいバイクだよねｗ
なんで売れなかったんだろうか？
しかしBT-45はそんなに持つんだ～２万キロかｗ
期間はどれくらいですか？
539:７７４ＲＲ
08/08/28 14:45:03 JhD7k01B
>>537
いや、割と今はタイヤ選びほーだいだぞ？17インチだし。
登場当時はわからんが。
扁平率変更だけでTT900GPとかハイグリップまでいける。
>>538
登場当時はガキだったから知らないけれど、当時を知る人に聞くと「ほんっっっっっっっっと人気なかった」と言うね。
俺のゼルビスは今年の一月に中古で買って即交換。
真冬の間も猿みたいに乗りまくっていたから（原付以外で初バイクだったし）、7ヶ月くらいだねー。
購入1年以内に3万kmが目標だけど、厳しいかもしれんw
540:７７４ＲＲ
08/08/28 15:31:12 Ub+dQ5bB
ゼルビスが現行だったら俺は絶対買ってたと思う。
541:７７４ＲＲ
08/08/28 17:25:03 esx5Nc2W
>>536
レスｻﾝｸｽ
次はDSCst履かそうかなかな～？
けど、生産終わったんだっけ？
あとはメーカー在庫のみ？
542:７７４ＲＲ
08/08/28 18:06:45 zX7pet37
>>537
エンジンは回しても回さなくても同じゴミエンジンだし
バイク自体も乗ってておもしろくない糞バイクだったけど
イイバイクだったよね。
543:７７４ＲＲ
08/08/28 18:18:32 QfVbE9PQ
>>542
口が悪いなｗ
乗ったこと無いがゼルビスで悪い話をあまり聞かないから良いバイクだと思ってる
544:７７４ＲＲ
08/08/28 18:21:16 zX7pet37
>>543
雨の日は走ることそのものが恐怖だし（白線で簡単に滑る）
高速道路に乗ってみれば、ちょっと横風が強いと隣の車線まで吹っ飛ばされるていどの走安性だし
遅いから仕方がなくブン回すと高燃費だけど
そんな事実はどうでもいい位いいバイクだよ。
545:539
08/08/28 18:27:58 DqAbVF3O
そっかー？
俺、ほんの少し前に豪雨の中、青森-東京を高速で帰ってきたけど、昼は120km巡航、夜でも100km巡航で楽勝よ。
白線で滑るのはタイヤが標準の駄目タイヤなんでしょ。
横風にもそう弱い印象はないがなあ……体重軽いと厳しいかもしれんが。
晴天なら140km巡航も余裕だわさ。
546:７７４ＲＲ
08/08/28 19:34:25 T1A5BsdP
よくも悪くも４ｓｔ２５０ｃｃのお手本みたいなバイクだったよな。
俺も初めてはＶＴ２５０Ｆというお手本バイクだったよ。
547:７７４ＲＲ
08/08/28 19:55:41 DqAbVF3O
あれはいいバイクなんだが、オーソドックスに良いところを集めすぎて、当時のラインナップを見るとどうにも個性が薄いんだよな。
今みたいな時代にはGoodなバイクなんだが。
つーか、あの頃の250ccラインナップが異常だったと言うべきなのだろうが。
548:７７４ＲＲ
08/08/28 20:27:51 nOkVxI9d
>541
ドラゴンSCｓｔは 以前俺も頼んだけど日本に無いって言われて
２ｃｔになった
全然普通に使えたよ
暖まるまで注意しただけかな。
002もそうだけど ストリートコンパウンドは温度依存が少ないけど
暖まると どんどん無くなるし グリップの落ちも早いから
あまりお勧め出来ない と店の人に言われた事がある。
でかいマシンとかハイパワーなのとかで峠専門ならストリートコンパウンドは
辞めた方が良いってさ
549:７７４ＲＲ
08/08/28 21:30:49 esx5Nc2W
>>548
知り合いが002st履いてるけど確かに夏場の溶け方は半端無いもんな…
今、自分も2CT履いてるけどプロファイルにも飽きたし、もう少しグリップが欲しいからDSCstか002st履かそうと思ってたけど…
次も2CTかな…
550:７７４ＲＲ
08/08/28 22:12:31 Hehn9rGQ
400ネイキッドのチンカスですがＢＴ92っての履いてるけど、ステップ擦るくらいまでバンクさせても大丈夫なの？タイヤの特徴教えて下さい！
551:７７４ＲＲ
08/08/28 22:40:52 zNy6Gm7t
タイヤの特徴よりも、磨耗度合いとか劣化度合いの影響が大きいよ
新しいタイヤなら、400NKでステップ擦るくらいならＯＫ
552:７７４ＲＲ
08/08/28 23:02:09 Hehn9rGQ
残り3・4部山くらいだと思います。今までステップ擦った事ないんですよね・・ただビビってるだけなんだろうな。新しいタイヤに履きかえたら頑張ってみよう。ちなみにＢＴ92っていいタイヤですかねぇ？
553:７７４ＲＲ
08/08/28 23:05:53 RjxDzahs
古臭い、というか古代のタイヤだけど
未だに売ってるって事は酷いタイヤでもないんだろ。
554:７７４ＲＲ
08/08/28 23:08:00 7QTYIuNf
リッター車に6年ﾓﾉのPRで膝や爪先擦れたからをＫ。保証はしない。
555:７７４ＲＲ
08/08/28 23:30:10 FaZHdfSE
明日、タイヤ交換してきます。
まだ０１６かＰＲ２か０２１にしようか悩んでいるよ
556:７７４ＲＲ
08/08/28 23:46:10 lAyAvxlL
400NK乗りで常連から比べたら○○カス並に遅いけど空気圧落としてもBT-92でもｽﾗｲﾄﾞしまくりだからBT-090買ってみた。
090って良いタイヤ？
557:７７４ＲＲ
08/08/29 11:46:39 07NC9q+l
>>556
もう買ってあるんなら自分で試しなさい。
履いて自分で使ってみれば良いタイヤか駄目なタイヤか判るだろ。
558:７７４ＲＲ
08/08/29 13:56:24 SKsVLzqT
Ｐスポーツで十分だわｗ
559:７７４ＲＲ
08/08/29 14:04:18 IRvkdwrh
パンピーのPスポッ！Pスポッ！
560:７７４ＲＲ
08/08/29 14:09:05 /TGAW5nN
今回XR250モタを買ったんですがタイヤに
IRC PRO-TECH RX-01を履いてます。
今までダンロップ一直線で来た自分です
ＩＲＣは履いたこともなくよく分からないタイヤなので
どなたかRX-01を履いたことがある方インプレお願いします。
561:５６０
08/08/29 14:10:19 /TGAW5nN
書き忘れましたが、まだ手続きとか終わっていなくて手元になく
一回も乗ってません。
どなたかインプレお願いします
562:７７４ＲＲ
08/08/29 18:06:22 OCMGOxhq
α-10からα-11に変えたよ。F）120/70-17 R)180/55-17 大型NK
もう少し走ったらインプレしま～す。
563:７７４ＲＲ
08/08/29 18:43:06 GODVDr8k
もう少し走ったら交換時期じゃね？
564:７７４ＲＲ
08/08/29 18:55:28 cvcxocZ+
モタードでレインに弱いRX-01というのは、なかなかチャレンジャーだな
565:７７４ＲＲ
08/08/29 21:35:31 /TGAW5nN
>>564
RX-01ってそんなに悪いんですかね；＾＾
無料で新品つけてくれたんですがお金出してTT900の方がよかったかな；＾＾
566:７７４ＲＲ
08/08/29 21:57:05 gx4qJw00
>>565
安いしそれなりにグリップするしそれなりに長持ちするし安いし安いし、別に悪いものじゃない。
ただ、TT900を履くほどの用途なら「悪い」かもしれん。
567:７７４ＲＲ
08/08/29 22:00:09 loTe04eb
XR250モタの前は何乗ってて何のタイヤだったとか、
今のXR250モタ＋ＩＲＣを乗ってみた御自身のインプレはどうなのよ
568:560
08/08/29 22:43:00 /TGAW5nN
>>566
インプレどうもです。
IRCは何故か安いですよね。１万キロくらい持つかな？
>>567
モタの前はMC22に乗ってました。
MC22でGPR α-10でした。
まったく方向性の違うバイクなのでよく分からないです。
因みにモタはネットで買ったのでまだ乗ってないです。
569:７７４ＲＲ
08/08/29 22:43:36 beNkpkFl
０１６を買いにいったらPP2を勧められ買ってしまった。
決め手は1000円強しか変わらないとこで
一気に傾いたよ。
570:７７４ＲＲ
08/08/29 23:28:47 GODVDr8k
国産も高くなったよね～
何年か前までは国産と輸入タイヤじゃ結構な価格差があったのに、今じゃ殆ど同じだ。
571:７７４ＲＲ
08/08/30 00:52:24 H2Sq3Lui
高い国産に価値ないなｗ
572:７７４ＲＲ
08/08/30 01:18:54 XocBUEbF
初バイクを中古で買って、付いてたタイヤがTT900GP。きっと、こいつがイカれる頃でやっとTT900を使う意味が出てくると思われてﾅｹﾀ
573:７７４ＲＲ
08/08/30 02:11:56 VrKSwEKX
輸入タイヤっつてもタイとか中国（ｒｙ
574:７７４ＲＲ
08/08/30 06:48:05 paFKG81y
バイクではなぜかアジアンタイヤって聞かないね。
575:７７４ＲＲ
08/08/30 11:55:32 n6q3HPCG
技術が無いだけだろ
スクーター用のタイヤなら結構あるぞ
純正採用されてたりするし
576:７７４ＲＲ
08/08/30 14:28:01 ECrkIX4L
MAXXIS （チェンシン）とかだよね。
KENDA は自転車でメジャーだけどバイクで使われていたっけ?
577:７７４ＲＲ
08/08/30 15:25:09 v4pz8l7/
ﾊﾞﾛﾝで扱ってる韓国ﾊﾞｲｸのﾀｲﾔはﾊﾝｺｯｸだった
578:７７４ＲＲ
08/08/30 16:28:48 WVZQGF+G
>>576
KENDAはヤフオクでバイク用タイヤにあったよ
579:７７４ＲＲ
08/08/30 16:41:37 /VrcwQ1i
メッツラーってどこの国のタイヤなん？
580:７７４ＲＲ
08/08/30 16:42:45 Bs8m2dNs
ケンダはバロン純正タイヤ
581:７７４ＲＲ
08/08/30 18:18:06 WZLsDV+M
>>579
ドイツ
582:７７４ＲＲ
08/08/30 19:56:20 paFKG81y
ドイツ！ドイツドイツジャーマン！
583:７７４ＲＲ
08/08/30 20:38:41 nXAe5VyJ
俺のメッツはジャーマニーって書いてあったぞ。
ちなみに今はピレリグループの傘下。
理由は資金難で買い取られてしまったとの噂。
ピレリにしてみれば、前後スチールラジアルの
ノウハウを豊富に持っていたメッツラーを得ることができた。
スチールラジアルの開発はメッツが世界初。
当時スチールラジアルのパテントはメッツラーが持っていたと聞いている。
584:７７４ＲＲ
08/08/30 21:36:10 Mc4zWvqk
ﾒｯﾂﾗｰは、いいタイヤなのになぁ。
585:７７４ＲＲ
08/08/30 21:46:09 /m7wojIT
価格はすべてを破壊する
586:７７４ＲＲ
08/08/30 21:58:53 6EvVoOCP
>>582
兄貴自重しろ
587:７７４ＲＲ
08/08/30 22:44:31 5ze4nCaP
俺のいく店はメッツが一番安い。
小売価格から3割引。逆にミシュやBSは糞高い。
PPとBT014とM3が同じ価格だった。
588:７７４ＲＲ
08/08/30 23:04:38 gz4ksUPE
鐘ないけど値上がりする前にポチった･･･
589:７７４ＲＲ
08/08/30 23:12:45 nACMRBzI
原油価格下がってきてるから値下げするかもよ。
一番高いときにご購入して涙目になりませんように
590:７７４ＲＲ
08/08/30 23:19:48 Mc4zWvqk
ステンレスの値段なんてこの８ヶ月で４０％も下がったからな。
もう資源高は続かないよ。ただ、ロシア－グルジアの紛争が悪化していくと…
591:７７４ＲＲ
08/08/30 23:45:04 BN76LKv2
オレもあせってポチった
592:579
08/08/31 04:25:25 ytz//6dB
ドイツメーカーなのね。教えてくれてサンクス
スクーター用の12インチを替えようと思ってるんだけど、いろいろ調べてたらメッツラーと聞きなれない名前が出てきたんで聞いてみた。
それと、ミシュランのパイロットスポーツＳＣって、ミニサイズはバイアスタイヤなんだけど、なんでラジアルにしないのかね？
593:７７４ＲＲ
08/08/31 04:41:48 MGzHCQTg
ラジアルがいいならメーカーに相談して作って貰え
594:579
08/08/31 04:47:52 ytz//6dB
え？バイク用ってみんなバイアスなの？
車用はみんなラジアルだけど
595:７７４ＲＲ
08/08/31 05:24:59 l0MGaou8
値上げっていってもオン車3000円アップくらいでしょ？もうまんたい
596:７７４ＲＲ
08/08/31 05:27:50 uqUxLqz3
>>594
お前、何をいまさら言ってるのぉ、お願いだから星になってぇw
597:７７４ＲＲ
08/08/31 06:10:56 kUYi3LBb
>>582
ドイツ1個足んない
598:７７４ＲＲ
08/08/31 07:02:11 JbJtAoO9
>>595
何もかも、っていっていいほど値上げなんだからそれが
きつい。3000円あれば日帰りツーのガソリン代になるから、
タイヤ変えた月は一回ツーリングにいけなくなる。
給料上がんないのに、小遣い増やせとは言えんからな。
599:７７４ＲＲ
08/08/31 10:50:25 hrM5wfuZ
>>597
581と582を足すんだ！
600:７７４ＲＲ
08/08/31 11:24:49 bXBAGzWg
結婚までしてるのに、ガソリン代(つーか金)が一番のネックになって日帰りツーもいけない人って可哀想だな・・・
601:330
08/08/31 13:48:13 uusWeZuY
>>600
逆だな・・・
結婚してるから、ガソリン代（つーか金）がネックになるんだは。orz
602:７７４ＲＲ
08/08/31 13:54:27 ObEXwhF8
そうじゃなくて
ガソリンすら自由に入れられないほど貧乏なのに結婚すんなよｗってことじゃないか？
603:７７４ＲＲ
08/08/31 13:59:58 hrM5wfuZ
たまの休日くらい家でゴロゴロしたい・・・
それがオレのジャスティス（死語）
604:７７４ＲＲ
08/08/31 14:03:11 QuhyrP32
>>600
むしろ、結婚してるからでしょ。
605:７７４ＲＲ
08/08/31 14:08:43 QuhyrP32
まぁ、めずらしくないと思うけど、
ウチの会社に手取りでラクに50万以上もらってるのに
月のこずかい3000円って課長がいるぞ。
さすがにかわいそうに思えたが、
本人いわく「大したことない」そうだ。
尊敬します、課長～！
606:７７４ＲＲ
08/08/31 14:10:00 bXBAGzWg
いや、時間のがネックになるんじゃねーかなと思ってさ。
バイクは危ない云々問題もあるしさ。
607:７７４ＲＲ
08/08/31 15:07:17 lrrSrUKA
年収500万にもならない独身時代の方が "使える" 金がたくさんあったよ。
年収700万超えてやっと中流階級になった と思ったのに結婚して子どもが
できたら自分の金がない orz
608:７７４ＲＲ
08/08/31 21:58:32 aq8KV64u
016ユーザーの方、ウェットグリップはどうですか？
PR２から移行しようと思ってるんだけど、待ち乗り中心だからウェットグリップが
心配なのです。
609:７７４ＲＲ
08/08/31 23:27:59 9v17vyzG
>.>608
町乗り中心に016もPR2もいらんだろ。
610:７７４ＲＲ
08/09/01 00:19:06 hBdth51R
そんなレスは求めていない。
611:７７４ＲＲ
08/09/01 00:44:09 XlYkpoQl
最近タイヤを交換したのですが、
新品のタイヤにチョークか何かで線が引いてあるように
見えますが、これは何のためでしょうか。
612:７７４ＲＲ
08/09/01 00:45:06 onnc+oJw
区別するためじゃね？
613:７７４ＲＲ
08/09/01 00:48:22 Nik0BdqJ
>>605
それって、送別会とか飲みの誘い断る口実でしょ。
>>607
俺なんか来年28だっつーのに、700万が中流階級なら100万も足んねーよw
しかも、保険、カード、車、etc…それぞれに就職したやつらがまだえらくなってなくて
未だにノルマの一人にされてるから自分の金は月たった9万 orz
614:７７４ＲＲ
08/09/01 00:53:40 FpTnCe29
>>611
あれだ、ロースとかサーロインとか
615:７７４ＲＲ
08/09/01 01:02:23 6Y33dMd7
>613
最近はそれが普通の感覚なのか？
十分高給取りの部類だろ。ｗ
616:７７４ＲＲ
08/09/01 01:02:30 jQcYbByX
>>611
マジレスすると白が3等品。青が2等品。1等品はメーカーによって色が違う。
品質検査したあとのグレードを表す
617:７７４ＲＲ
08/09/01 01:05:44 6Y33dMd7
>608
現016はいてるけど急な雨などでタイヤの温度が一気下がると物凄く乗りずらいキガスル。
PR2はそんなに影響受けない。
それより０１６は町のりばっかりしていると２０００Km位でフロントが台形に減ってくる。ｗ
618:７７４ＲＲ
08/09/01 01:34:53 NMKRC73F
>>470
α-11≒Qualifier RR
どっちも2コンパウンドみたい
619:611
08/09/01 01:40:47 XlYkpoQl
>>616
ありがとうございます。
ということは・・・ 青いチョークが入っているのですが、
2等品ですか・・・(´・ω・`)
620:７７４ＲＲ
08/09/01 02:37:34 l6dTYfMw
>>619
すまん、ジョークだw
単純に新品であることを示すための線程度のもんだから気にしなくていいぞ
621:７７４ＲＲ
08/09/01 06:07:35 SvqirFIk
>>613
会社がらみの飲み代・交通費は別だそうだよ。
だから月1～2回の飲み会には来る人だよん。
622:７７４ＲＲ
08/09/01 07:27:11 9+BJMRdi
>>66
収穫期に雨が続くと、それはそれでよろしくない。なみだ目な農家も
それなりにいると思うぞ。
623:７７４ＲＲ
08/09/01 13:38:32 77CXRa6l
今日カラフルなバイクだなーって思ってよく見たらタイヤ黄緑だったｗ
なにしたんだろ
624:７７４ＲＲ
08/09/01 16:02:16 4lL2vP0G
>>623
カビたんだろ。
625:７７４ＲＲ
08/09/01 18:23:02 b1fTTGxA
URLﾘﾝｸ(img2.rivercrane.jp)
これじゃねーの？
626:７７４ＲＲ
08/09/01 19:39:11 KY+tpK9R
>>608
俺はドライグリップを考えるとウエットは決して悪くは無い。
ってよりMI PS（ウエット時）より016（ウエット時）の方がグリップする。
まぁ街乗りオンリーだったら016は勿体無いよ。
627:７７４ＲＲ
08/09/01 20:39:32 onnc+oJw
街載りオンリーでもフロントには014とか016を履かざるを得ないバイクもある。
流石馬場さんは変態だぜぇ～フぅ～ハハハァ～！
628:７７４ＲＲ
08/09/01 21:35:03 5dxbD20h
2CTってグリップの割りにライフいいけどなんで？
629:７７４ＲＲ
08/09/01 21:56:44 U459ugBT
2CT持ち良いんだ。
014が五千キロ程度で減ってしまったので、
016か2CT辺りを買おうと思ってるんだよねえ。
ハイグリップは要らないけど、
安心の為にハイグリップを履きたくなってしまう。
630:619
08/09/01 22:05:37 XlYkpoQl
>>620
なんだ。安心しました。ありがとうございました。
631:７７４ＲＲ
08/09/01 22:24:59 NThtcRwv
去年2CT履いて、今年016履いてたんだが、思ったこと書いてみる
R6で同じ8月に同じ峠を走ったんだが、タイヤの溶け方が違う。
比較すると
2CTサラサラな感じ
016ベタベタな感じ
絶対的なグリップ力は俺の好みだと若干だが016のが良かった。
余談だがPP2CTのソフトコンパウンド部は016に比べるとホントに僅か。
あくまでも想像だが、PP2CTはコンパウンド自体は硬めで
タイヤ構造でグリップを出してる希ガス
632:７７４ＲＲ
08/09/01 22:36:30 uFvx5Fe4
今PPなんだけど、次はPP2CTにしてみようかと思う
633:７７４ＲＲ
08/09/01 22:37:41 5dxbD20h
>>631
そんな気はする
634:７７４ＲＲ
08/09/01 22:54:50 8yZpDhA6
016の方が絶対的なグリップが上？？むちゃくちゃ言うなぁｗ
R6に乗っているのがもったいない気がするぞ。
635:７７４ＲＲ
08/09/01 23:08:09 4w5sKKxk
今時のタイヤは溶け方なんかではグリップ力は推し量れない
って聞いたけどね
636:７７４ＲＲ
08/09/01 23:24:50 rONDA6X7
>>634
一行目同意
637:７７４ＲＲ
08/09/01 23:27:09 onnc+oJw
個人の感想がフルボッコですね。
638:７７４ＲＲ
08/09/01 23:48:43 n4InBRwM
PilotPowerとPilotPower2CTのタイヤの持ちは同じくらい？
DRAGON SUPERCORSA PRO CS2履いてるけど、あまりに減りすぎるからMICHELINに戻そうと思ってるんだ。
639:７７４ＲＲ
08/09/01 23:54:20 tcYFslDu
いくらなんでもMIほめ過ぎじゃね。
むかーし評判良かったパイロットレースも
実際使われてみたらタイムが出なくて今では誰も使わないし・・・
当時の評判は何処へやら。
公道タイヤの限界グリップ力なんて2chネラーが
まともに測れると思わないほうがいい。
結局感覚的なもんだしね。
640:７７４ＲＲ
08/09/01 23:56:56 4w5sKKxk
ミシュランのタイヤ不具合問題の時、さほど騒がれずミシュラン信仰って厚いんだな
と感じたよ
641:７７４ＲＲ
08/09/02 00:03:14 2fFRDk+D
ホンダオタにミシュラン信仰が顕著なキガス
GPのイメージ強いのかねぇ
642:７７４ＲＲ
08/09/02 00:06:42 mFHK1A8Y
台形ツーリングタイヤからα11にしたら
尖ったので倒しやすくなった。
グリップとか関係なしに街乗りでも今まで体験したことない角度で曲がったし。
643:７７４ＲＲ
08/09/02 00:16:30 e5q208MK
DLはハンドリングの軽快さでは定評あるからねぇ。
むかーし、BSレースタイヤ（００１）の振れがあまりに酷いので、
MIに試しに変えたことがある。
リアが滑っても横に逃げないでアクセルを開けられる。
フロントのチャタリングもかなり出にくかったのだけど、
フロントのグリップがあからさまに不足していて、
1本のタイヤ使うまで2回もフロントからコケた・・・
同じく試しにBSからPIにスイッチした人もやはりフロントから
コケテル。 リアはともかくフロントはBSの方がグリップ、
剛性ともに良かったよ。（おかげで振れるんだろうけど）
644:７７４ＲＲ
08/09/02 00:24:35 sJWkEkyO
そしてグリップの短命さにも定評がある。＞DL
チャタリングも良く出るよな。
安いことしかメリットないやん。
645:７７４ＲＲ
08/09/02 00:28:16 YfLzs5ib
D253フロント切れ込むんだが…
646:７７４ＲＲ
08/09/02 00:28:50 vnxoVrAy
>638
サーキットで使ってるの？
絶対にピレリの方が持ちが良かったよ 両方使ったことはあるけどPPは溝が太くて深く
端まで達してるので段べりがひどかった。
ピレリはフロントの減りは早くてミシュランはリヤが早かった
ピレリだと3000kmぐらいは持ったけどミシュランは2000kmぐらいしか持たなかったよ
647:７７４ＲＲ
08/09/02 00:49:09 vnxoVrAy
>645
偏磨耗か空気圧少ないんでは？
648:７７４ＲＲ
08/09/02 00:59:12 e5q208MK
>そしてグリップの短命さにも定評がある。
たしかにあるけど、あのハンドリングはビビる。
最初につかった時はイン側の縁石つっ込みそうになった。
って信じてないでしょ？ それくらい鋭かった。
そしてチャタというより振れが酷かったなぁ。
海外タイヤは皆振れないんだけどね。
最近のは大分いいみたいよ。少なくともMIよりは。
649:７７４ＲＲ
08/09/02 01:00:17 YfLzs5ib
>>647
色々試したんだが…
モタードなのにフロントに依存する乗り方に原因があるかもしれない…
650:７７４ＲＲ
08/09/02 01:11:22 sJWkEkyO
>>649
乗り方の問題もそうだが、サスのセッティングもあると思う。
フロントを硬めに。突き出し量も減らして。つまり前を上げて。
>>648
MIもDLと同じくバンクの軽さ（速さ）が売りだもんねぇ。同じ傾向になるわいね。
651:７７４ＲＲ
08/09/02 01:16:45 63ufSFuh
>>650
DLが軽い？またまた御冗談をｗ
652:７７４ＲＲ
08/09/02 01:33:31 YfLzs5ib
>>650
切れ込みを解消したら見事に曲がらないバイクになりましたが何か？
653:７７４ＲＲ
08/09/02 02:32:18 4Ri1JQzA
かなり前のレスで、センターが先にへるなら2CT、サイドなら016って
いうのがあったな。
654:７７４ＲＲ
08/09/02 02:33:22 4Ri1JQzA
DLは低温時がものすごくこわいんだぜ。
もうDLは選ばない。
655:７７４ＲＲ
08/09/02 02:46:57 YfLzs5ib
>>654
DUって夏場はデロデロになるのに冬は温まり悪いなと思ってたら…
気のせいじゃなかったのか…
656:７７４ＲＲ
08/09/02 03:10:22 i+tSl1mz
>>654
そんなこと言ってたらミシュランなんか履けたもんじゃないぞ
657:７７４ＲＲ
08/09/02 03:22:56 iuZTpUoq
>>646
え、そうなん？自分のはSC2あっという間になくなった。センターはワイヤーが見えてきてる。(ミニサーキット・街乗り）乗り方によってはピレリも持つのか。
>>645
リアのプリロード緩めるで駄目ならリアの伸び側減衰力強めてみたらどうだ？
658:７７４ＲＲ
08/09/02 08:17:41 vnxoVrAy
>657
センターが先に無くなる様な使い方だと全然持たないかも
峠と自走でサーキットにしか使わなかったからセンターは5部以上はいつも残ってた。
センターもたすならPPなら倍以上持つと思う
659:７７４ＲＲ
08/09/02 08:26:05 4Ri1JQzA
BS、ミシュラン、ピレリ、DLとはいてきたけど、体感で一番
低温に弱いのはDLだった。
660:７７４ＲＲ
08/09/02 10:59:44 YhXDITJh
>>657
SC履いててセンターが先ってｗ
661:７７４ＲＲ
08/09/02 11:31:51 z30ncME7
>>657
プロダクションレース用タイヤであっという間に無くならないようなスーパータイヤがあるなら
教えて欲しい。
662:７７４ＲＲ
08/09/02 11:33:12 z30ncME7
>>660
センターが先ってのも笑えるが、ハンドリングもクソもなくなるワイヤーが見えるところまで
使ってるのも笑える。
663:７７４ＲＲ
08/09/02 12:34:47 aUdajHAa
ロードスマートの俺は4000KでFのセンター残してサイドがｵﾜﾀ…
ま、住んでる所が山なので仕方無いのだが…
センター勿体ないので、大丈夫だろなんてそのまま乗ってたら、サイドのスリップサイン出始めたら「違うタイヤ？」なんて位に不意に倒れ過ぎるorz
664:７７４ＲＲ
08/09/02 12:36:17 /Kyx44zF
それがピレリとメツラーはワイヤー見えるギリギリまで
ハンドリングが大きく悪化しないので、ある程度なら使える。
665:７７４ＲＲ
08/09/02 13:33:26 Kmq7zZw0
ハンドリング以前にカーカス見える直前までって……私はバカですって宣言してるようなもんだが
666:７７４ＲＲ
08/09/02 14:00:33 MOSNFMux
ついにペドロサもＢＳか・・・
これで二言目にはＰＰてのも少しは見直されるかもな
悪いとは思わないがそこまで良いとも思えなかったし
特に２ＣＴのほうは・・・ｗ
某メーカーもＰＰはまぁ良いけど～なんて話してたしなぁ
みんな半分くらいはブランドイメージで騙されてたんでしょ？ｗｗ
667:７７４ＲＲ
08/09/02 15:05:40 YfLzs5ib
PPのプロファイルが嫌い
668:７７４ＲＲ
08/09/02 15:43:27 ygcRIlH4
>>664
あるあ・・・・ ねーよｗｗｗｗｗ
669:７７４ＲＲ
08/09/02 18:00:06 0a/3BbD0
ピレリとメッツラーはフロントの摩耗が早めですぐに切れ込むようになる
670:７７４ＲＲ
08/09/02 18:09:02 iuZTpUoq
みんなお金持ちだねぇ。オレなんかサイド無くなってもセンター残ってたら無くなるまで履きつぶすけどな。
671:７７４ＲＲ
08/09/02 18:38:50 6L9dea48
>>666
＞ついにペドロサもＢＳか・・・
なにその速報
地上波だと最後に付け足されてたよっつーか
ガンバレ王子
>>670
サイドが死亡した状態じゃ危ないじゃん。
センターが無くなるまで街乗りだけに使うわけにもいかんだろ、趣味で乗ってるのなら。
つーかオクに出せばああいうゴミでも売れるから不思議っ！
672:７７４ＲＲ
08/09/02 19:15:54 iuZTpUoq
信号発進で1速で思いっきり引っ張ってSSの加速感楽しんでる。新品タイヤじゃもったいないお化けが出るからスピードのるまではそ～っと開ける。
あとリアブレーキ使ったモタードドリフトとか、新品じゃ絶対やらないな。
673:７７４ＲＲ
08/09/02 20:19:24 6L9dea48
モタードってギヤをロックさせてケツを滑らせてるんだと思ってた・・・
674:７７４ＲＲ
08/09/02 20:26:02 iuZTpUoq
モタードだけじゃなく全日本JSBの中須賀や徳留とかもやってたな。
675:７７４ＲＲ
08/09/02 21:08:49 YfLzs5ib
>>673
フロントブレーキをしっかり掛け、リア荷重が抜けたトコにエンブレとリアブレーキで｢スー｣っと流れる
>>674
してると言うよりなってるのでは？
エリアスなんかもそうだよね
676:７７４ＲＲ
08/09/02 22:36:41 hPJijA5M
600RRのCMで流していたな。
677:リッターSS
08/09/02 22:50:41 6b2btC8Q
>>675
>フロントブレーキをしっかり掛け、リア荷重が抜けたトコにエンブレとリアブレーキで｢スー｣っと流れる
昔おれもそうやって走ってた。
でも、俺がそんな状態で限界ブレーキングしてるのに、速い連中は余裕シャクシャクで俺を抜いてく。
なにが違うのかとことん考えた。結果、自分はリア流して速いつもりになってただけだった。
より高荷重かけてもケツが浮かない、流れないセッティングにしたら一気にタイムアップした。
いままでグリップを生かせてなかっただけだと痛感したよ。
ところで、CBR1000RRのCM見たことある？2004年くらいのガクちゃんが出てるやつ。
エリアスやらニッキーはエンブレやリアブレじゃなくあっちの方法でしょ？
678:７７４ＲＲ
08/09/02 22:58:59 6b2btC8Q
わかんないかなぁ、進入でリアが空転してんの・・・
Moto1なんかだと、常識なんだけどね。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
679:７７４ＲＲ
08/09/02 23:00:07 YfLzs5ib
>>677
オレはロードバイクではそんなコト出来ないからwww
オフ出身だから理屈は知ってるだけで…
ところで、フロント荷重＋エンブレ＋リアブレーキ以外の進入ドリなんてあるの？
680:７７４ＲＲ
08/09/02 23:32:33 4Ri1JQzA
>>678
ハイサイドこえぇ
681:677
08/09/02 23:33:21 6b2btC8Q
上のCMのもっと画質がいいヤツだとよく分かるよ。
あと、Moto1なんかで動画ググってみるといいかも・・・
682:７７４ＲＲ
08/09/02 23:36:46 iuZTpUoq
>>675
Motoバトルのバックナンバー買って見てみ。岡山国際とかで派手に(意識して)やってるから。あれをやるつもり無いのにバイクが勝手に流れたって
いうんならJSBライダー相当鈍感って事だぞ。
683:７７４ＲＲ
08/09/02 23:46:05 YfLzs5ib
>>682
いや、そうじゃなくてモタードみたいにあからさまにワザと流してるのじゃなくて…
GPやSBKでもブレーキングで抜く時なんかになるよね？
レイトブレーキ時にリア荷重が抜けて流れちゃうのでは？
まあ、レイトブレーキ時でなくともライディングスタイルやブレーキの使い方、スリッパークラッチの調整で常に進入ドリの人もいるだろうけど…
684:677
08/09/02 23:51:53 6b2btC8Q
ただ、ロッシや、ストーナーなんかのダートラ出身じゃない、または
進入スライド好きじゃないライダーのはブレーキングで流れてるだけだろうね。
MotoGP初期のロッシのスネーキングなんかは
>>675の言う通りだとおもうよ。
あの頃ってスリッパークラッチとか、電子制御系も
今と比べると未熟だったしね。
ロッシはそれをうまく１次旋回に利用してたのは有名な話。
685:７７４ＲＲ
08/09/02 23:53:07 63ufSFuh
>>683
>モタードみたいにあからさまにワザと流してるのじゃなくて…
わざとじゃないわけだが…
686:７７４ＲＲ
08/09/03 00:02:42 GpYhAUYe
>670
いつももったいないと思っているけど次のサーキット走行までにセンターだけ
使い切れないから仕方ない
687:７７４ＲＲ
08/09/03 00:06:25 ZFxnKrU1
>>685
ん？
よく分からん。オレの読解力の無さがorz
688:677
08/09/03 00:13:32 TTcHMJMw
ライテクスレじゃないんでそろそろ怒られそう。
このへんでおいとまします・・・。
689:７７４ＲＲ
08/09/03 00:15:29 DDoJgYeN
こらっ
ライテクスレでやれっ
プンスカ
690:７７４ＲＲ
08/09/03 00:18:08 ZFxnKrU1
>>689
スマソ
けど、ライテクスレないよね…
691:７７４ＲＲ
08/09/03 00:51:09 ov3Eh2zN
ここの人たちは、バイク大好きで実際かなりの時間乗ってるようだけど、全日本とかは殆ど観ないんだね。
重い腰あげてさ、寂しくなったレースまた盛り上げましょうよ。
692:７７４ＲＲ
08/09/03 01:15:06 47yA8bp2
>>691
他人が速く走ってるトコ見ても楽しめない。
バイクに限らずスポーツ観戦は全般的に楽しめない。
カラオケで人の曲聴くより自分が歌った方が楽しいじゃん！みたいなｗ
693:７７４ＲＲ
08/09/03 01:29:11 0ga9o1HP
カラオケだって基本的に誰かが歌ったものを真似て歌う訳で、
自己流で歌うのも気持ちいいかもしれんが他人からしたら聴けたもんじゃない。
上手い人のライディングを見るのも勉強のひとつだと思うけど。
694:７７４ＲＲ
08/09/03 01:30:18 2X7xzaps
速く走ってる人を見るのはｽｷだし、
スポーツ観戦も大ｽｷ。
もちろん自分でバイクで走ったりほかのスポーツをするもの大ｽｷです！
695:７７４ＲＲ
08/09/03 02:39:56 55uvKAnj
口プロレスのキモヲタが何言ってんだよ？
実際に走らせたら大爆笑のくせにｗ
696:７７４ＲＲ
08/09/03 04:03:12 9yR/MHIj
ワロタw
697:７７４ＲＲ
08/09/03 07:07:04 BIUnxZrY
どーでもいいがオマイラ、ブレーキングの仕方を間違えてる
リヤ荷重が抜けた状態でエンブレ、リヤブレ掛けても不安定になるだけだ
698:７７４ＲＲ
08/09/03 08:18:40 CCZxrRIr
リヤブレーキをかける
リヤがわずかに沈む
フロントをかける
フロントに荷重が移動
リヤを心持ちリリース
足りずにリヤが流れ出す
じゃないの？
699:７７４ＲＲ
08/09/03 08:51:42 x+f1KJ14
頭で考えるな。心で感じろ。
実際感覚的なもんで、こうしたら安心してリアが出るって方法が確立されてるもんじゃねぇし。
リアなんて出なきゃ出ないに越した事ぁないわいな。
オフでもモタードでも、勿論ロードでも良く仕上がったバイクに上手い奴が乗ってるなら、リアの振り出しは最小だ。
頑張って派手な乗り方しても、スムーズに限界引き出してる奴の方が絶対速いし。
700:７７４ＲＲ
08/09/03 10:16:23 ZFxnKrU1
ボストロムの進入フラフラ走行は何なの？
リアブレーキ使ってなかったような…
701:７７４ＲＲ
08/09/03 12:25:53 kPdmdNGC
>>100
GPR100
SP-11
で十分だと思うが、安いのが理由だが。
端を使わないなら安いのが一番だとおもう。
ちょっと峠が面白くなってきたら初めてスポーツツーリングタイヤ
辺りでいいと思うよ。
702:７７４ＲＲ
08/09/03 15:50:23 gXneIAYc
>>698
リヤブレーキかけてリア沈むって・・・
モタでは4から2までとか一気にギア落としながら半クラで
リアタイヤホッピング＆ハーフロックでリアを流す。
リアブレーキでケツ流すとかそのままスリップダウンでこけるだろ。
モタもGPとかのスライドはブレーキじゃなくクラッチ操作でやるんだよ
703:７７４ＲＲ
08/09/03 16:31:05 kbYn8NK/
400なんだけどﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟしてまだ峠で試してない内にタイヤをﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟに換えてしまったんよ。したら限界が判らないのにﾊﾞﾝｷﾝｸﾞが速いから突っ込めなくなったw
ステップよりスタンドやマフラーを先に擦るのが目に見えてるから一気に寝かすのが怖い…
回り込んだコーナーで膝を擦りながら畳んでいって限界探れば良いかな。
704:７７４ＲＲ
08/09/03 16:37:56 t5UFW/Fc
>>702
脳内国際ライダー乙
705:７７４ＲＲ
08/09/03 18:24:59 o0Exy1p/
>>702
> リヤブレーキかけてリア沈むって
なーんもおかしくはないのに、芝居がかった言い回しをしてるんだ？
706:７７４ＲＲ
08/09/03 19:23:19 YQLOJjBt
>>705
リアブレーキ掛けると、リアサスは伸びるんじゃないか？
707:７７４ＲＲ
08/09/03 19:26:31 ZFxnKrU1
>>706
間違い無く伸びません
708:７７４ＲＲ
08/09/03 19:32:49 +zqbsguR
>>706
停止した状態で、リアブレーキ踏んだままアクセル軽く開けて半クラつないでみろよ。
本当にサーキット走ってんのかよ。
709:７７４ＲＲ
08/09/03 19:33:53 +zqbsguR
あ、ごめん。
サーキット走ってるとは書いてなかったな。
他のスレと混同しちゃったわ。
710:７７４ＲＲ
08/09/03 19:51:33 o0Exy1p/
>>706
感覚派乙
711:７７４ＲＲ
08/09/03 19:52:50 QzdvptdV
>>708
それは、チェーンが引っ張ってるから沈むんじゃね？
車体の慣性力とブレーキの関係と少し違う希ガス
712:７７４ＲＲ
08/09/03 20:00:09 3VvNS3Sj
>>711
そのネタもう飽きた
713:７７４ＲＲ
08/09/03 20:40:13 CjybSrgm
BT090、すごくいいタイヤなんで
次も履きたいのだが、溝のパターンが気に入らないなあ
慣れるとおもったけど。
次の後継（091？）は出るんなら、
内容は変えなくていいから003みたいなパターンにして欲しい
って思うのは俺だけじゃないはず