08/10/13 20:58:13 7n1X9ikB
改造の内容に不満はないんだけど
そうなると、仮にノーマルエンジンが10万だとすると
全ての内容を好みとした場合＋数十万って額になってしまうｗ
確かに内容の通りの加工を新規で依頼すれば7,80万？？コースになると思うけど
知人いわく組んでもらったのも西日本にある超有名ショップで組んでもらったとの事なので
間違いの無いエンジンだとは思う。
一応中古品として考えると20～30万が妥当？？？？
982:７７４ＲＲ
08/10/13 21:14:55 +Hx6ccAi
>>981
あくまでも参考に
今年オクで自分が見た(入札した)エンジンの落札価格。
972のエンジン 10～15万
1000～のエンジン 15～23万
983:７７４ＲＲ
08/10/13 21:42:29 QzNsoNwJ
972>>
＋信用代で‥
が妥当な気が。自分が払ってもいい金額提示して、ダメならしょうがない。
でも、欲しいｴﾝｼﾞﾝだな～。
984:７７４ＲＲ
08/10/13 22:50:42 YQGiBFu2
>>975
内容が本当なら12-13万かな。
でも確かめられないじゃん。
A2ならクランクケースのボルトも細いから
部品代で考えたほうがいいよ。
985:７７４ＲＲ
08/10/13 23:55:16 zvrAMTuz
>超有名ショップで組んでもらった
ニンジャに限らず、有名ショップ数店で組まれた物を多々見てきたが、
内容が良くても、いい加減に組まれた物も多かった。
惑わされるな、その部分は抜きで考えろ。
986:975
08/10/14 01:14:37 jLUwTMs+
>>985
その辺は信じるしかないのでは？
実際に知人のninjaに乗らせてもらったときの感想は
下から上まで綺麗にスムースに回る素晴らしいものだった。
バランス取りと軽量化のおかげか振動も無く、素晴らしい拭けあがりのエンジンだったよ。
これぞチューンドエンジンって感じでした。
クランクの軽量化によるトルクの無さってのも気になるほどのものではなかったしね
だから、後は値段しだいなんですよね。
987:７７４ＲＲ
08/10/14 02:10:53 vGKbAYjc
二三束ピン札の帯付きも用意出来んのなら諦めろ
その手の店はそんな商売と割切って付き合わないと･･･
中途半端な値段は所詮その程度でしかない
988:７７４ＲＲ
08/10/14 13:42:01 2K5DabZo
結局ノーマルEg、FCR、社外マフラー、ヘッドバイパスくらいが一番じゃね？
カスタムEgは乗ったこと無いけどそんな違うんかな？