10/06/26 14:59:38 sSzgAV/t0
>>390
坊や。取説にも解説書にも書かれていないノウハウがTHSには沢山あるんだよ！
そう言えば、プラグインプリウスは10km走行毎にエンジンを回すと開発チーフが言っていた。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 15:15:45 jMlrD9I3P
通常の操作でNにならないのを無理矢理Nにしたがる意味がわからない
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 15:20:52 WKgBMb320
>>370
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
純正っぽいのとかプジェクターとかある模様。
みんからって調べ物に便利だね！
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 15:24:25 WKgBMb320
>>370
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
あ～～おれっていい人だ。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 15:31:37 0TC6wGAUi
>>394
>>395
オマエラ イイヤツ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 15:42:24 j0wXVPnm0
再び45分経過。
ヒントをあげよう
P446-447は、メーカー指定の銘柄、グレード、粘度のモーターオイルを
規定量使って下さいと書いてあるデーターシートに過ぎません。
そこには、過走行による劣化オイルを使用し続けた場合やオイル不足によるエンジンへのダメージ
などに対して一行の警告文も禁止文も有りません。よって
>355
>取説に「エンジンオイルを空にして走ってはいけない」と書いてないなら空にして走っても構わないのか？
>379
>エンジンオイルのことは取説に書いてあるでしょ。
>387
>まず、>379は
>取説のどこに書いてあるか教えてくれないかなぁ
に対する回答として落第なのです。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 16:07:47 sSzgAV/t0
>>397
そもそも、取説に全てが記載されていると思い込んでいることが間違い。
「車で人をはねてはいけません」と取説に書いていなかったから人をはねました、
と言っているのと同じ。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 16:10:01 j0wXVPnm0
>>398
その通り。
そこの所をID:vQZUsBA80に
噛んで含んで優しく教えてあげているのです。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 16:11:56 vQZUsBA80
「Nレンジで長い距離を走ると駆動系を痛める。」
というのが、取説のどこに書いてあるか教えてくれないかなぁ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 16:14:01 j0wXVPnm0
>>400
とうとうお手上げになりましたか？
御自分の発言にはきちんと責任を持たなければいけませんよ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 16:15:25 vQZUsBA80
「通常のAT同様走行レンジのときのみオイルポンプが作動するため」
というのが、取説のどこに書いてあるか教えてくれないかなぁ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 16:19:37 vQZUsBA80
アンカーを付けとくね
>>401
「通常のAT同様走行レンジのときのみオイルポンプが作動するため」
というのが、取説のどこに書いてあるか教えてくれないかなぁ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 16:20:33 f0e2DCCvO
取説には書いてないがお客様相談室に聞けば壊れると答えるよ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 16:21:19 vQZUsBA80
こちらもアンカーを付けとくね
>>401
「Nレンジで長い距離を走ると駆動系を痛める。」
というのが、取説のどこに書いてあるか教えてくれないかなぁ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 16:21:32 sSzgAV/t0
>>400
坊や。
そもそも、取説に全てが記載されていると思い込んでいることが間違い。
>>374 を読みかえそうね。
>>402-403
それは間違いで、オイルポンプはエンジンで駆動されると >>389 で書いておいた。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 16:29:02 jMlrD9I3P
ニュートラルで走る意味なんて全く無いんだから
議論するような話題じゃ無いだろw
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 16:30:32 vQZUsBA80
>>388
ほんとお前ら引きこもりだねｗ
俺は出かけていたがな。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 16:31:46 vQZUsBA80
>>407
ニュートラルで走ると燃費はさらに良くなる。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 16:32:51 vQZUsBA80
あ、間違えた。
>>388
ほんとお前は引きこもりだねｗ
俺は出かけていたがな。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 16:40:08 sSzgAV/t0
>>409
>ニュートラルで走ると燃費はさらに良くなる。
79km/h以上ではＮレンジに切り替えない方が幸せになれる。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 16:49:02 vQZUsBA80
>>411
どうしたんだ？
やったのか？ｗ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 16:53:35 sSzgAV/t0
>>412
79km/h以上でのプリウスの挙動を知らない輩にＮレンジ走行を語る資格なし。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 16:56:08 vQZUsBA80
>>413
やったんだねｗ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 16:58:12 j0wXVPnm0
どうやらニセユーザーだったようですな
取説に表記はないけど（敢えて言えばP392に一纏めで書いてあると言えばそうかも知れない程度）、
納車と同時に受け取るリーフレットにエンジンオイルに関して
はっきり書かれているのに・・・
ま、その一項が書かれていようと無かろうと、他の項目が書かれていようと無かろうと
正答に全く変化無しなんですが。
>410
残念だったね。経営者なもので仕事中に時々の暇つぶしなのですよｗ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 17:00:13 sSzgAV/t0
>>414
だから、何が起きたか理解出来ない輩にＮレンジ走行を語る資格なし。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 17:02:32 vQZUsBA80
コンスタントに30km/Lオーバーですが、何か。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 17:07:57 j0wXVPnm0
>>417
今日のID:vQZUsBA80をメモに書いたものと、その30km/Lオーバーとやらの
燃費結果（スプリット300km以上だよ）を一枚の写メに撮ってうｐきぼんｗ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 17:09:33 sSzgAV/t0
たったの30km/Lを自慢するのは止めてくれ！
プリウスがその程度だと思われるのが恥ずかしい。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 17:12:32 vQZUsBA80
>>418
30km/Lオーバーというのは俺的には自慢にもならないが、
ここでは良い部類なんだよな。
20km/L台でプリウスを語る資格はないよ。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 17:17:46 j0wXVPnm0
>>420
だからさっさとうｐ
ニセユーザーさんｗ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 17:20:23 vQZUsBA80
>>419
禿同
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 17:21:18 qBJNV7Oe0
一人で乗ってガソリン使って走って、それで燃費を自慢するのだったらホンダ・カブでいいんじゃないか？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 18:42:52 vQZUsBA80
>>392
＞取説にも解説書にも書かれていないノウハウがTHSには沢山あるんだよ！
「Nレンジで長い距離を走ると駆動系を痛める」というのは、
「取説にも解説書にも書かれていないノウハウ」なのですね。ｗ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 19:14:21 vQZUsBA80
age
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 19:14:48 L1TGS0Ys0
【サッカー/W杯】韓国サポーター、日本代表のユニフォームを着て「独島は韓国の地！」と書かれたプラカードを掲げる
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)l50
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 20:16:17 jMlrD9I3P
>>409
バカも休み休みにしろよ。
ニュートラルで慣性走行して燃費が上がるなら、
最初からハイブリッドじゃなくて、エンジンオンリーで作るだろｗ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 20:26:44 vQZUsBA80
↑素人さんが来ました。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 20:30:08 jMlrD9I3P
>>428
そのメカニズムを物理的に説明してみろよ
出来ないだろうけどｗ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 20:58:25 3ObTmQuA0
ID:vQZUsBA80の正体はビチグソですので
何を言っても無駄ですｗ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 21:08:26 vQZUsBA80
>>392
＞取説にも解説書にも書かれていないノウハウがTHSには沢山あるんだよ！
「Nレンジで長い距離を走ると駆動系を痛める」というのは、
「取説にも解説書にも書かれていないノウハウ」なのですね。ｗ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 21:10:54 vQZUsBA80
>>429
脳味噌のない人に言っても理解できないでしょ。ｗ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 21:21:49 vQZUsBA80
このスレは、論理的に言い返せない人たちばかりですねｗ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 21:26:46 Idx8N5KN0
>>433
朝6時から元気な人ですね。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 22:09:52 jMlrD9I3P
>>433
説明せずに逃げるのかー？
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 22:30:04 qBJNV7Oe0
一人で乗ってガソリン使って走って、それで燃費を自慢するのだったらホンダ・カブでいいんじゃないか？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 23:00:35 gCuR0Z7j0
つーか、ニュートラルだけで一日粘着してやがったのか。
変態もここまで来ると凄いな。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 23:01:54 DngQaAow0
何かの疾患だろうね。まともに構うとこっちがおかしくなる。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 00:36:12 iwe0JyGR0
>>428
>↑素人さんが来ました。
THS動作を理解できない輩に語る資格なし。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 05:25:51 suU2X1jQ0
>>439
>>392
＞取説にも解説書にも書かれていないノウハウがTHSには沢山あるんだよ！
「Nレンジで長い距離を走ると駆動系を痛める」というのは、
「取説にも解説書にも書かれていないノウハウ」なのですね。ｗ
論理的回答ﾏﾀﾞｰ? ﾁﾝﾁﾝ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 06:20:07 ubuvi5to0
>>440
情弱ビチグソ君、
>通常のAT同様走行レンジのときのみオイルポンプが作動するためNレンジで長い距離を走ると駆動系を痛める。
というのは間違いだと書かれているのが読めないのだね。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 08:15:10 suU2X1jQ0
>>441
>>389
＞残念ながらそれは間違い。
＞プリウスのギヤトレーンのオイルポンプはエンジンで駆動されると解説書に書いてある。
「Nレンジで長い距離を走ると駆動系を痛める」のが間違いとは書いてないね。
それとも、 「Nレンジで長い距離を走ると駆動系を痛める」のは間違いだと言いたいのかい？ｗ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 08:28:48 suU2X1jQ0
>>441
＞情弱ビチグソ君、
自己紹介乙
お前、本当に論理的思考のできない奴だわ。
まさに、情弱ビチグソだ。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 09:09:37 p8izXYAp0
説明がわらんのだったら、自分で実践。 車を持っていたらな。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 09:12:37 UnfI1fOO0
長野県警はプリウスパト導入したのね。
ＥＸじゃなくて３代目だった。
最初、警備会社の車かと思ってしまった。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 10:18:33 T5mZayAMi
SとLで遮音性能の変化ってある?
SとSTは違うのは知ってるけど。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 10:30:34 qIYyumss0
これを、あぼーんしないで真正面からちゃんと向き合って欲しい
何よりも被害を被るのはあなた方自身ですから。
プリウスの裏側
URLﾘﾝｸ(pontium.dip.jp)
＞プリウスの裏側を見たことあるヒトって少ないと思う。カタログにも載ってないし、雑誌などでも積極的に公開はされていない。
＞ナゼこんな擦りやすい位置に高圧配線を通しているいるのか？ 縁石乗り上げジャンプ１発で配線損傷ショート＆搭乗員感電も有るのでは？ オレンジ色の被覆は特に頑丈ってわけでもなく、コルゲートチューブみたいな柔らかい樹脂だ。
＞頑丈保護されているってわけでもなく、無造作に配線がそこに有るだけ。
＞ましてやシャシ裏側の配線を破損させるのは縁石ジャンプ一発でOKだ。
＞個人的には危ないクルマだと思うですがねぇ．．．。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 10:49:36 OhExirWzi
元々あまりプリウスは遮音材たいしたことないし
気にはならないと思うんだけどね
まぁしいてS買う意味もないかなぁ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 11:01:30 qIYyumss0
確かにプリウスは後ろからギシギシ軋み音が聞こえてくるね。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 11:03:29 MZAyCpS00
>>447
そういう可能性が気になる人、不安な人は
MOPのフロアアンダーカバー(センター･リア) \15750
付ければ済むでしょ。
安価の上、最低限直撃だけは避けれるでしょ。後付けだと高くはなるけど。
搭乗員感電は大袈裟にしても
発売してからそこそこ経ってて、且つこれだけの台数売れてるけど、
縁石乗り上げジャンプ１発で配線損傷ショートしたって話もまだ聞いたことないし
まぁ大丈夫じゃないのかねー。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 11:05:53 qIYyumss0
>>450
＞縁石乗り上げジャンプ１発で配線損傷ショートしたって話もまだ聞いたことないし
まだ伝わってないだけの可能性は？
トヨタの隠蔽体質から報道される大本営発表を信じるしか無いの？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 11:19:09 vOXUj7biO
>>446
ＬとＳでは防音性が全然違う。
特に雨の日、Ｌの屋根はボタンボタンうるさい。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 11:22:12 MZAyCpS00
>縁石乗り上げジャンプ１発で配線損傷ショートした
元々、こんな程度のことをそっちの言うところの
>報道される大本営発表
なんかでわざわざ伝えるわけないだろ。
２ちゃんや価格コムのクチコミ掲示板等々ではそういう事例は見たことないなってこと。
>トヨタの隠蔽体質から報道される大本営発表を信じるしか無いの？
この一文見て釣られたのを実感したが、スルーしなかったんで自業自得だな、、、
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 11:29:26 qIYyumss0
>>453
トヨタは高圧電線ケーブルが理論的に擦ることは有り得ないって説明はあったのかね？
ま、安全運転に徹してゆったりとエコ運転している分には大丈夫だろうから
走る楽しさとか求める車じゃないけど、その当たりを充分に留意して運転してくれ。
人参に負けてプリウスを買ったのは自己責任だが、関係のないたまたま並走していただけの
何の罪も無い人まで巻き込んでは成らない。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 11:33:59 sXBfV1+70
基地外に認定します
ID:qIYyumss0
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 11:35:20 vOXUj7biO
>>450
アンダーカバーがないグレードにはグレーの金属製のガードがある。
配線剥き出しなんてのは大嘘だし、そいつは前から同じ事ばかり言ってので無視したほうがいい。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 11:36:29 qIYyumss0
>>455
ちゃんと向き合えないのかよ。期待して無理して買って、納車に半年も待たされた車だし
これをダメな車だと思うことは自分自身を否定することに成るのか？
経済的に余裕が有れば、ここまで意固地になること無いのにな・・・・・。
プリウスと心中する安い人生に成らないように！
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 11:38:14 qIYyumss0
>>456
＞アンダーカバーがないグレードにはグレーの金属製のガードがある。
えっ？どこにガードがあるの？写真を見る限り見当たらないんですけど・・・・
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 11:41:55 lunQ3V37i
>>452
まじかー
それが15マンの差か
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 11:48:34 69EYTsCb0
ＳとＧでは防音性違うの？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 11:51:30 LCk3iHhU0
>>458
外して撮ってるんだろ
つーか常識的に考えて剥き出しにしてるわけないだろ
お前はそいつに釣られたんだよ
バカだから
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 11:56:15 BwUa84lCP
万が一画像の通り剥き出しだったとしても、隣のフレームの方が出っ張ってるから、
ケーブルが擦れる事は無いだろｗ
そんなことより
早くニュートラルで燃費が上がるメカニズムを説明してみろよｗ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 11:56:33 qIYyumss0
URLﾘﾝｸ(pontium.dip.jp)
>>461
外して撮影しているなら、このような書き方には成らないと思いますよ。
プリウスの裏側って、これが実態なんでは？一度ジャッキアップして潜ってみればハッキリしますね。
オートバックスなどでオイル交換しないでディーラーで交換される方が殆どでしょうし
車イジルにが好きの人はプリウスを購入する確率も少ないと思われますので
なかなか伝わらないんでしょうね。
トヨタもメディアも取り上げない部分ですしね。
何故高圧電線が高い場所や地中に設置されているのか考えてみてください。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 12:01:24 BwUa84lCP
まーた、妄想だけで書いてるｗ
＞何故高圧電線が高い場所や地中に設置されているのか考えてみてください。
元電気工事士の俺がツッコミ入れれば良いのか？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 12:01:39 vOXUj7biO
>>459
マジ。
あと、Ｌはエンジンフードにも防音材がないから高速を走るとエンジン音が大きい。
>>460
それは同じ。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 12:03:31 qIYyumss0
>>464
このブログの主は電気関係の専門家なんじゃないですかね？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 12:04:07 LCk3iHhU0
ほらよ、何が剥き出しなんだ？
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 12:05:42 ubuvi5to0
>>442
エンジン停止EV走行とＮレンジ走行の違いを理解していれば自ずと分る。
情弱ビチグソ君が理解できていないことは明白である。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 12:07:27 qIYyumss0
>>467
えっ？それは社外品の強化パーツなんじゃないですか？
最初からプリウスの裏側はそのようなコストかけてそうなっているんですか？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 12:09:55 LCk3iHhU0
何言ってんだこのバカ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 12:12:20 qIYyumss0
>>470
バカは貴方でしょ。社外品のパーツを持ち出して
あたかも最初からプリウスの腹が安全になっているという嘘をついてるんですから
悪質です。実に悪質で不愉快だ。
トヨタの不具合の相談に来たユーザーに対するバカにした対応そのもの。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 12:14:07 ubuvi5to0
>>447
漏電ブレーカというのを知らない人が書いた戯言だね。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 12:19:47 iIpmcsos0
>473
後、通常回路に対して高圧回路が閉回路である事をしらないってのも加わる
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 12:22:57 qIYyumss0
>>473
何を言ってるんだが・・・・・
問題は、高圧電流が流れているケーブルが路面に対して剥き出しで設置されていて
そのケーブル自身の強度も無いものである。
したがって腹を擦るようなことが有れば、包んでいる皮が向けて危険な状態に成ることでしょうが。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 12:36:31 LhHXMOin0
俺さっき裏側のぞいたけど、むき出しじゃなかったよ。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 12:37:50 LCk3iHhU0
＞:qIYyumss0
こいつ、何一人で踊らされてるんだ？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 12:39:00 qIYyumss0
>>475
それはグレードによって違うですか？
それとも見逃したんですか？
トヨタは安全は金に成らないといって憚らない経営陣が指揮をしています。
改善させるのはユーザーの声しか無いんですよ。
ユーザー全員でディーラーに問い合わせるだけでも、変わってくれるかもしれません。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 12:45:29 ubuvi5to0
情弱 ID:qIYyumss0 君、
漏電ブレーカと閉回路のお勉強しようね！
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 12:45:46 LhHXMOin0
>>477
そんなことはどうでもいいよ。
俺の場合はむき出しじゃなかったし。
多分トヨタより君が馬鹿なだけだよ。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 12:46:51 iEXEFsOd0
グレードによる違いの可能性は？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 12:47:52 LCk3iHhU0
そいつ、インサイト（笑）乗りだぜｗ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 12:49:44 qIYyumss0
なんだか大雨の日とかドキュン仕様のプリウスと並走するのは避けようと思う。
まあプリウスより速いので振り切るのは簡単だが。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 12:52:17 LCk3iHhU0
プアマンズプリウス（笑）
ここだけじゃなくて世間一般でもそう認識されている
インサイトはプリウスの劣化版だ、と
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 12:53:40 juEEqJI7O
>>463
教えてくれてありがとうございます
今ディーラーに来ているんだけどちょうど待ち時間にここを覗いたら マジと思い、ジャッキアップした車体の裏を見させてもらいました。
本当に剥き出しだね
(￣▽￣；)
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 12:55:53 ubuvi5to0
ID:qIYyumss0が戯言を書けば書くほど、私は電気について無知ですと全世界に発信して
いる事に気付いていないらしい。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 12:57:07 qIYyumss0
>>484
トムスから発売されているフロア強化パーツをつけることをお勧めします。
プリウスは値下げしたんですから、そのパーツ代は本来最初から有ったもんだと思えば
高くないです。何より自分と家族の命が掛かってますよ。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 12:58:06 LCk3iHhU0
＞劣等車乗り
携帯からでも無意味に改行する癖は直らないんだな
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 12:59:15 p8izXYAp0
グレードによって違うんじゃないの？
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 13:02:29 LCk3iHhU0
>>バカ
フロア強化パーツが何なのかわかってないみたいだな
↓これは初めからカバーがしてあるんだよ
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 13:06:47 qIYyumss0
>>489
えっ？ID:juEEqJI7Oさんは
たった今、ディーラーで見たところ、配線が剥き出しだったと言ってたじゃないですか？
そうなれば、グレードによって違うのか、ブレーキのこっそり改善と同じく時期によって違うのかって話になりますね。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 13:07:09 foY9l6U00
上り坂 0-100㎞/h 加速タイム
1位 HS250h 16秒03
2位 プリウス 19秒49
3位 レガシィアウトバック2.5i 20秒07
失格 インサイト
パワー不足で100㎞/hに到達できず、92km/hで頭打ちなので記録なし。
ベストカー2009年9月26日号より
縮小画像では読めないので、記事を読むには原寸大ボタンをクリックしてください
URLﾘﾝｸ(imagepot.net)
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 13:09:24 LCk3iHhU0
>>490
バカと呼ばれて返事しやがったｗｗｗ
一応自覚はあるんだなｗｗｗ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 13:12:13 p8izXYAp0
>>491
画像が別のもの。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 13:12:55 p8izXYAp0
>>489
グレードは？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 13:17:11 ubuvi5to0
本当にID:qIYyumss0は情弱無知だね。
強化ブレースがどんな形をしていて、フロアアンダーカバーがどのグレードで標準装備かも
知らず、高圧回路の安全性も知らず、恥の上塗りを全世界に発信している…
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 13:21:38 qIYyumss0
>>495
ちょっと待ってください、
社外品のフロア下のフレームは剛性強化なのは一目ですが
むき出しかそうじゃないかに関しては、グレードによって違うんですか？
全車種剥き出しだと思っていたので、トムスのフレーズをつけるのは配線を隠すカバーも一緒に
ついてくるものだと思ってましたよ。
では、どのグレードで、その配線は剥き出しになるんですか？
これは重要ですぞ！
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 13:23:39 BwUa84lCP
>>481
インサイトじゃなくて自転車だぜ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 13:28:07 ubuvi5to0
>>496
>これは重要ですぞ！
まだ、ID:qIYyumss0は無知を晒している。
配線が露出していることは全然重要ではないのだよ！
お主が書けば書くほど恥晒しになっていることを何時になったら気付くのかな？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 13:30:23 p8izXYAp0
>>498
グレードは知りたいだろ。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 13:33:38 qIYyumss0
>>498
問題ないならグレードによってコストを掛けてまで隠すことないでしょう。
そもそもトムスのフロア下のシャーシー強化だって、本来プリウスのシャーシが弱いからこんなの発売されているんだろうし。
走り好きに縁のないプリウスのシャーシー剛性強化パーツってね＾＾ｗ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 13:37:08 cjyo2L3dO
インサイトなんてつまらない車買っちゃうと
ドライブよりも2ちゃんで荒らしてた方が楽しいよねw
日曜なのに
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 13:38:16 qIYyumss0
>>501
今日は4時からシティホテルでディナーのお呼ばれをしているので＾＾
そろそろ出かける準備するけねぇ～。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 13:43:30 HLm4r0FUO
16時までのシンデレラオヤジ仮面の忍者・昇くんでした。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 14:11:58 9SGujnf0i
いや、誰か写真とってうpすりゃ済む話でしょ
まぁどうせパーツつけてそれでしょとか言うんだろうから
無駄だな
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 14:13:24 iEXEFsOd0
ツーリング系のカバーがあるかないかだけの話じゃない？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 14:21:44 ubuvi5to0
>>499
お主も情弱か？
普通は、2chで聞かずに公式サイトや公式カタログで確認するもんだろ？
>>500
コストは絡んでいない。最廉価版のＬにフロアアンダーカバーは標準装備。
お主の辞書には、Alpina、AMG、無限とかは載っていないようだね。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 14:23:10 iIpmcsos0
荒らしは放置でいいんじゃね？
ああいう手合いは、メカニズム説明しても無駄だよ。理解能力がないから。
実際にプリウスの高圧配線の話にしても中学レベルの理科で分かる範囲だ。
前提知識無しの相手に説明したところで理解できるとは思えないし、
発言内容を見ても何を言っても理解できないままプリウス叩き続けるだけだろう。
よく説明しろっていう奴は多いけど
そう言うのに限って理解する気が皆無というのは単に叩きたいんだろうなとしか思えない
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 14:46:06 IS5nueqPO
>>502
シティホテルでディナーってＷＷＷ笑わせないでくれよＷ
おっさんやんけＷ
なんの準備やねんＷ
インサイトの時点でお断りＷＷＷ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 14:50:12 qIYyumss0
URLﾘﾝｸ(img02.ti-da.net)
この写真は何ですか？オレンジの高圧電線がモロにむき出しになっています。
グレードによって違うのか？後付けであるのか？
確かめた方が良いですね。未だの人はご自分の車両を見てみましょう。
では。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 15:02:50 ubuvi5to0
>>509
情弱ID:qIYyumss0は、「私は電気の知識がありません。公式サイトでグレード毎の
装備を調べる能力がありません。後つけできるかを調べる能力もありません。」と
自白し、全世界に自分の無知を晒しました。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 15:20:50 XZNn3j690
で本当のところどうなんですか？
私９月Ｇ納車待ちなんですが
ここ見ててちょっと不安になってきました。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 15:26:43 gRx83+mW0
>>507
だろうな。
高圧回路が、どう危険でそれにどう対策してるのかとか、
ぜんぜん理解できんみたいだよなー。
Nレンジ走行も、ハイブリッドシステムがあがっちまう危険がある
時点で論外なのにグタグタ粘着してるし、ヤツは機械音痴すぎだろう。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 15:40:43 ubuvi5to0
>>511
>ここ見ててちょっと不安になってきました。
不安なら、2chで尋ねるのではなく、トヨタのお客様相談室に問い合わせるのが一番。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 15:41:47 26jLll+rO
ケーブルがこすれて
中味が出てきてスパークする可能性は？
ショートする可能性は？
その電気が室内に入ってきて感電する可能性は？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 15:44:08 ubuvi5to0
>>514
貴方の仕事は、それをトヨタのお客様相談室に問い合わせ、ここで結果を報告すること。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 15:54:58 te18hf0GP
事故起こしたときガソリンがもれる可能性があるだけで発売中止になる
業界なのに、床こすっただけで感電とかないから。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 16:32:27 OCneDPSh0
>>511
>ここ見ててちょっと不安になってきました。
それはアンチ工作員の思う壺ですね
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 16:37:15 te18hf0GP
今日も公道をのろのろ走っているな、臭い臭いインサイトが。
インサイトは存在そのものが往来妨害だ。
プリウスが後ろについたら土下座して道をあけるのが礼儀なのに
のろのろ走りやがる。ほんとインサイトのりは生きる価値なしだ。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 16:39:17 r4+kdCXii
なんでそうインサイト叩きが始まるかわからん
叩くからプリウスアンチが生まれ、まともな話が出来ないスレになるんだろうに。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 16:49:01 te18hf0GP
>>519
わるい誤爆だ。
まあうすのろインサイト乗りがプリウスを妄想でたたいたところで、
現実には欠点らしい欠点はないわけで、必死な劣等感丸出しでプリウスに
少しでも勝っている箇所があるに違いないと妄想をはじめるインサイト乗りを
肴に楽しむだけなわけだがｗ
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 16:50:56 nqGqkH/di
あぁ…もう好きにしてくれ…
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 16:51:50 nqGqkH/di
なんかIDコロコロ変わってるけど末尾iはだいたい同一人物です
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 17:22:27 vOXUj7biO
>>517
詐欺にかかりやすい人もいるからね。
俺のはＳでアンダーカバー無しだけど電線はしっかりガードされてる。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 17:57:38 cjyo2L3dO
考えるまでもなく当たり前のことだよね
真に受けてるバカもいるけど
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 18:02:24 BwUa84lCP
>>514
絶対に感電しない
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 18:25:26 398azFe60
ID:qIYyumss0
こいつフィットハイブリッドスレでも全く同じ書き込みしてて
そのスレで、インサイトもプリウスと同じようにフロアー下に配線あるよ
って言われたら
>名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/06/27(日) 12:36:15 ID:qIYyumss0 [5/5]
>>>986
>こではデモ用のモデルじゃないですか。
>フロア下に配線があるのは当たり前で、
>問題は、その高圧電流を流すケーブルの強度とケーブルと路面の接触でしょうが。
って顔真っ赤にして言ってたわ。
フィットハイブリッドスレでも基地外扱い。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 18:45:54 vOXUj7biO
インサイトが配線剥き出しだから、プリウスもきっとそうに違いないと思いたいのだろう。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 19:03:04 XiFBFLUvO
みなさんのプリウスって満タン時からの航続距離って
どのくらいですか？（街乗り＆高速走行半々で）
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 19:24:48 UBwCHjwG0
>>528
650kmでメモリが3個残ってた。
ガソリン車の癖で600km超えるとついガソリンを入れてしまう。
給油後の表示は1100kmちょっとだけどそんなに走らないと思う。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 19:32:21 XiFBFLUvO
さっそくありがとうございます。
無給油で600キロ以上走れるってうらやましいです。
やはり高速道路メインだと航続距離って短くなりますか？
（回生ブレーキの関係で）
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 19:36:50 ubuvi5to0
>>528-530
満タン走行距離や燃費を尋ねるのも答えるのも野暮な話。
ユーザーが100人いれば夫々走行環境が異なるので100通りの結果になる。
平均を知りたければ、response.jpのe燃費データが参考になる。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 19:51:48 ZOB0t6W50
道央道を小一時間ばかし走ってみたんだが、
平均105km/ｈで燃費リッター20ｋｍを少々下回ってしまうなー
しかし時速170ｋｍまで出してしばらく走ってみてもこの燃費はあんまり
変わらないのね、しかも高速でも音が静か過ぎてびびった、
しかもサスも弱くてタイヤも分厚いはずなのに思った以上に
安定した走りしてくれてたのが意外。
ただ、一点だけ気になった部分を挙げれば、
長時間高速走行していると、何故かハンドルからの振動が多すぎるのか
ハンドル握っている手がシビれる。。
他の車ではこんな事無かったのになー
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 20:34:47 68PPA/Ysi
プリウスはそんな飛ばす車じゃない
飛ばしたきゃインサイトにでも乗りなさい
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 20:38:29 d/HNyFmQ0
本日の荒らし、ID:qIYyumss0のバカ語録
ＨＶ→ＨＶカー
ハイブリッドビークル→ハイブリッドビーグル
デフォルト→デフォルメ
アルマーニ→アルマーニー
アルファロメオ→アルフォロメロ
マジでバカw
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 20:48:36 suU2X1jQ0
>>439
>>392
＞取説にも解説書にも書かれていないノウハウがTHSには沢山あるんだよ！
「Nレンジで長い距離を走ると駆動系を痛める」というのは、
「取説にも解説書にも書かれていないノウハウ」なのですね。ｗ
論理的回答ﾏﾀﾞｰ? 結局コイツは逃げたんだね。ｗ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 20:57:50 BwUa84lCP
>>533
1300ccが飛ばす車かい
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 20:58:46 hFySPDTtO
車高落とされてる椰子、どれくらい落としてます？
出来ればオヌヌメのダウンサスも教えて欲しいです
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 21:10:35 UBwCHjwG0
>>530
下道6km、高速で2区間17kmの比率で650km走行して22km/Lです。
高速では充電優先の制御になるようで走っている間にどんどんバッテリーに充電されます。
高速道路上での瞬間燃費は20km/Lを中心に上下してる感じですね。
高速が多くなればなるほど20km/L程度の燃費になると思います。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 23:19:23 ubuvi5to0
>>535
情弱ID:suU2X1jQ0は >>439 で思考停止し >>440-468 の見方を知らないらしい。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 23:47:14 IS5nueqPO
俺のプリウス、ガソリン満タンで845キロで表示されるだけど…
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 23:55:43 RrsmYxIW0
>>540
前回までの走り方による。
購入したときうれしくて高速走りまくって出かけたとき
900㌔とかだったが街乗りメインで踏み方とか
気をつけ始めたときに補給したら1100㌔とか表示されるようになった。
そういや2.4リッターの加速というが
そんな加速を感じることができないんだが…
精々踏んでカローラと同じぐらいか。
そもそも2.4リッターってそんなに変わらんのかね？
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 23:57:21 OCneDPSh0
高速走行時の燃費といったってスピードによって大幅に変わってくるんだが
走行スピードも併せて書いておいてくれ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 23:59:18 OCneDPSh0
↑アンカ追加
>>538な
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 00:12:30 8QRK82kW0
今日道の駅にネオン管付けたフルエアロのプリウスが止まってて色んなとこ改造してたからオーナーとちょっと喋ったよ
「いろいろ弄ってますね。このホイールは鍛造ですか？」なんて聞いてみると嬉しそうに顔がニヤけたから
すかさず「ところでなんでプリウスなんですか？CR－Zなら弄らなくてもカッコいいですよね。あ、もしかして、MT免許持ってないんですか？
たかがプリウスごときにこんなアホみたいな改造しちゃって、恥ずかしくないんですか？」
って質問攻めにしたら泣いたみたいな顔しながら駐輪場から出て行ったよ。
そのあと道の駅の出口の交差点でレクサスエンブレム付けたセルシオにクラクション鳴らされてて可哀想だったなあ・・
何か俺悪いこと言ったかな？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 00:15:00 1F7HHNSA0
>>544
脚本？
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 00:28:36 Syej1WwrP
CR-Zwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 00:36:00 kn96RgCK0
まじでねーわｗｗｗｗｗ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 00:37:45 RHWRW4i50
CR－Zってスポーツ車を標榜しているわりには、運動性能でプリウスに及ばないじゃないか。
ライバルは軽自動車とかかな。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 00:38:51 RY2CEb8EO
この前、前を走ってる車がCRZだと思ってたら初代インサイトだった
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 00:46:02 wdW3u4BQ0
>>548
貴方の思っている運動性能とは何ですか？
直線だけ？道路には必ずカーブはありますが、そうなるとプリウスではＣＲＺに適わないですよ。
インサイトにも適わないのに＾＾
クルマの運動性能って走る、曲がる、止まる事を言うんですよ。
直線だけってトヨタ好きらしい発想だとは思いますが・・・。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 00:47:11 s7162oFU0
>>545
そう、脚本のようだね。
インサイトバージョンはこちら…
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:539番)
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 00:49:33 WPppPaFy0
ジュークやFitバージョンもあるでよ＾＾
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 00:56:31 BJQ5gaYR0
CR-Zのライバルはコペンだろうねぇ…客層的に。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 01:12:03 gJb8rpbG0
ｃｒｚって可哀想な車なんだぜ
アメリカじゃ50万も安く売ってるんだそうだ
買った奴等も涙目になってる
インサイトより安いんだぜ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 01:14:37 WPppPaFy0
プリウスは高く売ってるよね＾＾
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 01:15:29 7qPdqz+C0
アメリカはどの車も日本より安いんだ。 知らなかった？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 01:34:17 s7162oFU0
>>538
>高速では充電優先の制御になるようで走っている間にどんどんバッテリーに充電されます。
それは違う。プリウスは通常バッテリーレベルが６を目標に充放電される。
だから、レベル７とか８だと放電される。
>高速が多くなればなるほど20km/L程度の燃費になると思います。
>>542 も書いているように速度に依存する。
85km/h程度で流すと30km/L超えも見られる。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 08:17:51 GCyIZzV30
>>314
壊れない。ってか入れられない。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 08:21:02 QIVqBSDM0
>>543
失礼しました。100km/h～120km/hです。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 08:38:09 qHP5GUK/0
納車までの間って代車って用意してもらえたりします？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 08:48:22 QIVqBSDM0
>>557
6目標でしたか。勉強になります。
いつも9メモリくらいでキープしているので疑問には思っていました。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 08:55:10 l7E3nn290
店によるだろ。
下取りで、車検が切れるとかならでるかも
知れんが、そうじゃなければ無理だとは思う。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 10:57:19 uc8c0ZUV0
>>558
入れられない？
そのこと自体が既に壊れてるのでは？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 11:10:54 Syej1WwrP
高速85km巡航が幾ら燃費がよくてもまるで意味が無いんだよな。
動くパイロンになっちまうｗ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 11:16:18 T7j5ZW/j0
>>561
>いつも9メモリくらいでキープしているので疑問には思っていました。
日本の正規プリウスのバッテリーレベルは８までです。
120km/hで走っているのをみると、中国で偽プリウスに乗っているんですね。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 11:16:45 GHeujy73i
燃費イイなら85巡航どんとこいだぜ。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 11:18:08 T7j5ZW/j0
>>564
大型トラックの流れに合わせると85km/h巡航になるよ。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 11:24:01 Syej1WwrP
>>567
Oh その手があったか
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 12:26:48 T7j5ZW/j0
中国製20型偽プリウス三輪車
URLﾘﾝｸ(www.chinacartimes.com)
30型偽プリウスは四輪になったのかな？
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 14:44:26 Bjcg6Tx50
大型バスや大型トラックの後ろを走行すると
燃費が大幅にアップするぞ
楽に30km/Lはいくよ
前方の視界がさえぎられるのが難点だから
俺はたまにしかやらないけど
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 14:50:35 a/nqkXmz0
>>569
とりあえず、プリウスに見えないから、偽物でもない。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 14:54:37 a/nqkXmz0
>>544
> って質問攻めにしたら泣いたみたいな顔しながら駐輪場から出て行ったよ。
自転車しか持ってない中学生か？ｗ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 15:17:38 iTNzF9h10
>>572
その文章、オリジナルは２代目インサイトなんだよね
>544をそのまま読むと、所々無理があるでしょ？
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 20:23:44 /4+jzAk/0
>>565
今日数えてみたら８個でした。
普段全て点いてるわけじゃないので１０個くらいかと
いい加減な事に言ってました。申し訳ない。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 21:08:42 FVGKQYzX0
>>539
>>392
＞取説にも解説書にも書かれていないノウハウがTHSには沢山あるんだよ！
「Nレンジで長い距離を走ると駆動系を痛める」というのは、
「取説にも解説書にも書かれていないノウハウ」なのですね。ｗ
論理的回答ﾏﾀﾞｰ?
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 22:38:38 3knbAydw0
S買った。
オプションいれて総額274万。
値引き34万円。（補助金ふくまず）
頑張ったほう？？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 22:42:00 Syej1WwrP
Sで274万ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どんだけオプション入れてんのよ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 23:19:40 uc8c0ZUV0
俺もSだけど270万超えたよ。
MOPナビ＆地デジチューナーで40万近く、その他諸々のオプション付けて値引きもしてもらったけどその金額になった。
でも満足してるよ。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 00:11:09 jSe+KFS40
みんな車でテレビって見るの？
ドライブスルーの待ち時間とか、人との待ち合わせの時にちょっと見るくらいなんだけど。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 00:38:11 rer2qZN90
運転時間が長いから見るな。
むしろそんなに道案内いらんしテレビ見れなければあんま必要ないだろう。
つーか車自体はついこの間納車されたが
ナビのＮＨＺＮーＷ６０Ｇがまだとどかねえ…
担当曰く人気ナビなのでということだが
同僚は違う車種頼んで納車と同時に届いたらしい…
ナビ更新と同時に頼んだのにどういうことなんだ。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 00:55:22 mKaZs0Yy0
>>573
残念。
CB４００SFって2輪車なんじゃよ。
ﾎﾟｲﾝﾄは 駐輪場 な。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 01:09:29 Gh1KgGz50
ところで、プリウス工場で自殺した工員が乗ってたプリウスって何色だっけ？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 01:16:58 my+ULt+p0
それが心配なら堤のに乗れ。
見分け方は自分で調べろ。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 01:20:44 7FAsmF0z0
>>582
インサイト乗りがなぜ無限エアロを付けたがるか分かるか？
プアマンズプリウスに乗ってるという劣等感から逃れるためなんだぜ
原型から大きく形を変えて、周りからインサイトとバレないようにするためなんだ
わかった？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 01:24:45 Gh1KgGz50
ＢＭＷと正面衝突したらＢＭＷの乗員は助かったのに、ＬＦＡの乗員は死んじゃった事故だけど
ＬＦＡはフロントエアバッグもカーテンエアバッグも作動してないんだけど
トヨタの技術の粋を集めた車でエアバッグが開かないとなると
プリウスもエアバッグ開かないよね？
アルファードの工場でプレス機で工員が死亡
カローラの工場でプレス機で工員が死亡
プリウスの工場で工員がプリウスに乗って自殺
ＬＦＡの試作車で公道を走って、ＢＭＷと正面衝突したら
ＢＭＷの乗員は助かり、ＬＦＡに乗ってたテストドライバーは死亡
トヨタには常に死が付きまとう
プリウスはブレーキ欠陥があったし、アップルの創業者が証言してる暴走問題も未解決だしね。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 01:39:28 7FAsmF0z0
お前も無限（笑）を付ける金がないなら
電柱にでもぶつけて原型を分からなくすれば？
劣等感から開放されて荒らしをしなくても大丈夫な精神状態になれるかもよ？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 01:39:35 NMg8gm6z0
>>575
情弱ビチグソ君、
>>468 までスレが進行しているんだよ。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 01:56:30 glIje9IZ0
>>576
まさか支払い金額が240万？
それならすごいなｗ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 01:59:31 onGkszQW0
どちらかが、総額 の意味わかってないな・・・
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 06:23:40 epOb8GjaO
プリウスは格好が悪いよな。いろんな車種がハイブリになっているが
この車の意味も無くなるよね。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 07:25:40 Ta5/k6kI0
>>587
お前もスルースキルを身につけろ
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 07:49:36 HRTC/Gfli
支払い総額なら値引きして274
ただの総額なら値引きなし274
さぁdotch!
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 10:10:29 nr4coGl10
ディラーの営業マンにプリウスのバッテリーがダメになった時の交換費用って高いんでしょって聞いたら
プリウスのバッテリーは半永久ですって答えが返ってきた
半永久は無いでしょﾆﾔﾆﾔ と言い返すと、5年保障がついてますから大丈夫ですよ言われた
3回目の車検には覚悟がいるって事なのかな
それとバッテリーの充電能力が半分程度に落ちても、まだ使用可能認定範囲に入っちゃうのかな
そのあたりがグレーなんだよね
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 10:13:34 TQoEYeLA0
>>593
車なんて良く乗って2年で買い替えでしょ。
気にする事は無い
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 10:13:34 VhHrFSN40
Lグレードのフォグカバーなんだけど、これだけが気にいらない。
かと言ってフォグランプをつけたいわけじゃない。
んで、調べたらモデリスタってとこ（？）からフォグランプに見えなくも
ないようなカバーが売り出されているけど、カバーだけで1万弱は
高いと思うし、それとこれはかっこいいの？
なんかいいのない？
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 10:16:43 oHrdHeYD0
>>587
けど、結局説明してなくね？
「自分で考えろ」ってのが説明になってると思ってるなら、
このスレに居る意味が無いよね？ユーザーの情報交換の場なんだから。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 10:30:15 twK+it05P
>>593
プリウスは電池の50％までしか使っていない。
エネループとはわけが違う。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 10:40:32 YNjvpuGJ0
かかっても400万程度の車でごちゃごちゃ言うな
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 10:54:15 NX9wvC/x0
そんなお前はこのスレには不要だな
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 11:03:02 YNjvpuGJ0
>>599
またお前か
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 11:05:24 NX9wvC/x0
意味わからんｗ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 11:11:55 YNjvpuGJ0
＞そんなお前はこのスレには不要だな
このレスよく見るのだが・・・
ちなみに俺はＧをＨＤＤナビ込み（もちろん純正）で235万で買ったよ（ ´∀｀）
3800km走った新古車だけどね・・・
高級車に比べると塗装が薄いね。
ちょっと植物に擦っただけで剥げる・・・
しかし剛性感といい、運動性能といい日本車に10年くらい乗ってなかった俺としてはすばらしい進歩を感じたわ。
まじオススメ。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 11:14:57 l5g/mrlV0
>>602
今のカローラに乗ったらもっと凄いぞ。
剛性感、運動性能は。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 11:15:30 ZEiGRg7q0
外車乗りも満足するプリウスってか
トヨタも進化したものだ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 11:17:14 l5g/mrlV0
VW、果てはヒュンダイも外車です。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 11:35:58 NX9wvC/x0
>>602
なるほどねｗ てっきりアンチかと思ってレスしたよ。 ごめんね
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 11:47:59 TQoEYeLA0
>>602
それ3800走った車としては高すぎだろｊｋ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 12:29:29 R5WIlVPE0
BMW Says Its Driver in Lexus LFA Crash Was Not Speeding - Wheels Blog - NYTimes.com
URLﾘﾝｸ(wheels.blogs.nytimes.com)
成瀬さんはそんなにスピードを出していなかったし、BMW側は制限速度だった。
公道テストだからBMW側はヘルメットをしていなかったし、生命に危険のある障害はなかった。
ドライバーは退院して、パッセンジャーは全快すると思われる。 とBMWの広報が言っています。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 14:48:56 TQoEYeLA0
試乗した17インチが物凄くうるさかったんだけど
15インチは静かなんだよね？
見た目は１７欲しいけど 室音で悩んでる
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 16:14:47 wJUKGajO0
ディラーの営業マンにクルマのエンジンがダメになった時の交換費用って高いんでしょって聞いたら
クルマのエンジンは半永久ですって答えが返ってきた
半永久は無いでしょ（ニヤニヤ)と言い返すと、5年保証がついてますから大丈夫ですよ言われた
3回目の車検には覚悟がいるって事なのかな
それとエンジンのパワーが半分程度に落ちても、まだ使用可能認定範囲に入っちゃうのかな
そのあたりがグレーなんだよね
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 16:45:25 ZEiGRg7q0
>>610
羊の皮をかぶったアンチ工作員だなあ
アンチするなら堂々と真面目にせろ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 17:21:20 oHrdHeYD0
>>611
っていうか、コピペだろ。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 17:58:00 twK+it05P
バッテリーの次はエンジンかよｗ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 18:48:37 oHrdHeYD0
まぁ、無闇にコピペ張ってる奴とか、
他の車の話題出す奴は無視すりゃいいよ。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 19:21:55 JTTVzIbRO
コンパで愛車がプリウスって言ったらシカトされたというスレがありますが、確かに女受けは悪いですね。
コンパで全然興味持たれず、漸く食い付いてきたと思ったらブレーキの話ｗ
必死に言い訳してた先輩が気の毒です。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 20:18:55 9Yrru82m0
プリウスアンチは必死だな。
コンパで愛車はフィットと言ったら笑われた・・・
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 20:21:18 ylT1g3lW0
>>616
若干約１名でわｗ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 21:18:14 yToUAViA0
CR-Zが初HVだったけど、ある程度安定した燃費出せるようになったら
今度はプリウスに興味が湧いてきたのでカタログ物色中
センターコンソールが中々慣れそうにないのと、最近のトヨタ車の品質がちょい心配だけど
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 21:31:56 JTTVzIbRO
ところで、この車レースみたいなシートカバーつけたおじいちゃんが乗ってるのを頻繁にみるんですが、あれトヨタがキャンペーンか何かで配ってるんですかね？
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 21:38:28 ylT1g3lW0
年寄り好み仕様
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 22:25:36 n1w9iFzq0
>>618
今CR-Z乗ってんなら、せめてプラグインか4代目が出てからプリウスに買い換えれば？
今、現行に買い変えるのはさすがにもったいなくないか
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 22:29:19 UawY9m4r0
なんとなく買い替えじゃなくて追加購入出来るご身分なんじゃ？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 22:37:13 7ounO9/R0
>>579
ドライバにとってテレビは聴くものですよ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 22:46:54 ZEiGRg7q0
>>619
>>620
若者にも年寄りにも人気があるプリウスだよーーーーん
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 00:25:38 LPbmGBlG0
プリウス買いたいけどワゴンが気になってハンコ押せない。。。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 01:17:34 BroNskhk0
俺もこの車の進歩度合いはけっこう目を見張るモノを感じた
特に200馬力程度のスポーツタイプ程度になら割とついて行けるんだよな
しかも速度が限界近くまで出ていても、あんまり車が頑張っている印象を
受けないの。
ただこんな車でアホな速度出していたら周りがﾋﾞﾋﾞるだろうな、
特に追いかけられた方は目を疑うかもしれん
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 01:19:25 SRwtNd4z0
>>626
> 特に200馬力程度のスポーツタイプ程度になら割とついて行けるんだよな
２分だけな。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 01:24:29 0ro03I2W0
「2分持てばいい」って姫姉さまが言ってた。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 02:09:59 cO3JofL/0
もう逝っていいわよ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 02:54:59 E8XUPj/E0
>>626
>ただこんな車でアホな速度出していたら周りがﾋﾞﾋﾞるだろうな、
高速を走っていると追い越し車線をカッ飛んでいく新型プリウスによく遭遇する。
飛ばしても結構燃費がいいんだよね。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 03:05:04 ze2WJscR0
一般道でのエコ（トロトロ）運転ストレスと
どうせエンジン止まらないんだから踏んじゃえっ
の２点が高速をカッ飛んでいくオーナーの心理かな？
って思っちゃってます
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 03:09:51 esKPQ0tK0
>>626
エコ車は低速ってイメージあるみたいだな
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 03:26:21 +RJkDp8a0
高速で走ってる時こそハイブリット車のよさがわかりますね。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 03:35:05 cO3JofL/0
そうだよ
高速道路でも100km以上出さずに
90km位で走った方がエコ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 03:47:11 cO3JofL/0
この前高速をクルコンで時速90kmで150km走った時の燃費は
28km/L程度だったな
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 03:58:21 E8XUPj/E0
この前、国道を平均速度34km/hで188km走ったときの燃費は
50km/Lだった。
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 06:01:39 qXfVuJyB0
>>370
価格コムにやった人が居たな。
部品代は2万ほどだが配線やスイッチがないので結構大変らしい
フォグランプのカバー部だけ買って市販の安フォグとかもいたけどこちらはカバー代が３０００円程度と記憶
個人的にはＬＥＤを敷き詰めたい
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 06:37:54 wjR/A6j80
>>459
コストが理由では無く、２０型より燃費が向上した、と宣伝するためのモデルだから燃費のため。
その証拠に、Ｌにはフロアアンダーカバーがついていて整流効果で燃費↑
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 07:53:25 I914Yuuni
>>638
それなりにいい部分はあるんだね。
まぁ前のやつも燃費よかったし
個人でそこまでこだわる必要ないよね
乗り心地犠牲にしてまで…
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 09:00:40 yvon21S10
オーリスのハイブリッドも売ってくれないかな。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 10:13:24 YUEw/8AOi
オーリス寝れないからなぁ
安定したクルマではあるけど
ヨーロッパになあるんだっけ？
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 11:11:54 MqrW34I70
>>630
シビックハイブリッド、CR－Zのほうがいいよ。
飛ばせば飛ばす程燃費は逆転する。
インサイトは飛ばす気にならん。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 14:06:38 V+yimYfk0
>>593
コピペ乙
644:コピペマン
10/06/30 14:13:18 Nn3Dz8Kt0
>>634
ハハハｗ
ここが元祖なんだよｗ
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 17:07:46 8ZHPnS+j0
>>634
ニッケル水素のメインバッテリーの寿命は確か２０万㌔で車体と同程度
だけどガソリンエンジンと補機類用のバッテリーは鉛で密閉式の専用タイプ
性能は従来品とおなじだから寿命は３～４年で、２代目プリウス用は４万くらい
純正以外も発売されて自分で交換もできた。（ただし、電装系が初期化されるので若干の設定知識必要）
だけど、３代目は代替品発売のニュースは聞かない。ディーラーで聞いたら
「メインバッテリーと同じくらいもつはず」と言ったが多分、何年かで交換の
必要は在ると思う。運転頻度と距離が少ないけど
電装品を沢山つんでバッテリーを酷使する人は注意すべきとおもう
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 18:45:06 zOwsA24+0
＞電装品を沢山つんでバッテリーを酷使する人は注意すべきとおもう
あれ？
そこもそうだったんだ。
走り始めてしまえば関係無いと思ってた。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 19:31:49 2+A/u+MA0
>>539
>>392
＞取説にも解説書にも書かれていないノウハウがTHSには沢山あるんだよ！
「Nレンジで長い距離を走ると駆動系を痛める」というのは、
「取説にも解説書にも書かれていないノウハウ」なのですね。ｗ
論理的回答ﾏﾀﾞｰ?
>>401
＞御自分の発言にはきちんと責任を持たなければいけませんよ
言ったことに責任持つんだろ？あん？
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 19:37:10 BroNskhk0
>>627
追いかけてみた相手はインテタイプRの二代目モデルだったけどな。
最初は別に速度上げようと思っていた訳じゃなくて、
パワーモードに変えてそのまま踏み込んで定距離で追いかけていってみたら、
前の車（インテ）が減速したからこっちもアクセル緩めてメーター見たら、
172ｋｍ/ｈまで出ていたんだ。
しかし2400ｃｃクラスのポテンシャルを標榜しているワケだからさ、
NA、2000ｃｃ 200馬力以下の車が相手ならスペック的に張り合えても
不思議は無いのかも、2000以上のNA乗ったこと無いから判らんけれども。
>>632
昔整備やっている知人が、道であったカリカリにチューンしたと思われる180SXを
カローラE120 の1.8で散々カモってたな。
走り出したらアクセルは完全にベタ踏み、レブリミットで針が左右にブレまくった
状態でアクセルの足は固定、２～4速だけを使って道行くスポーツカーの加速に
張り合うという荒業を用いていた。
プリウスでこのベタ踏みやったらどうなるんだろな、
>>633
「なんだよ左側に閉じこもってないで右車線の車についていけるんじゃん！」
って思ってトータル30ｋｍくらいの距離でこんな事してたら、
そこまで平均リッター/21ｋｍだった数値が、17.6まで一気に落ちたけどね。
平均時速105kmで一時間走った筈なのに平均燃費が20を切っていたのは
そういうワケでした。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 20:05:20 q5ux4QeA0
２．４リットルクラスというのは何の基準での比較なんだろうか
トルクかね？
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 20:07:44 zOwsA24+0
プリウスもＳ2000も持ってるが、とてもじゃないがプリウスで
あの2000ccNAをカモれるとは思えない。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 20:15:14 SRwtNd4z0
>>649
２．５Lだとわんさとあって比べられますが、２．４Lだとトヨタくらいしかありませんので。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 20:21:12 3CcIHOm8P
どう見てもネタ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 20:32:21 q5ux4QeA0
Ｓ２０００は高回転型エンジンで０－４００はたいしたことない
ダッシュでなくエンジン回してカムに乗った走りを楽しむタイプの車
レベルの低いネタレスだな
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 21:25:23 zOwsA24+0
>>653
何を当たり前のこと言ってるんだ？
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 22:38:45 q5ux4QeA0
君がしょうもないネタをレスしたから
当たり前の事を返しただけですが何か？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 22:48:53 DhjR+orT0
＞カムに乗った走りを
この言い回しって死語かも。w
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 23:42:14 JQzvZuz90
それだけS2000って車が古臭いコンセプトの車だって事だ。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 23:45:15 0ro03I2W0
楽ナビ付けたいんだけど
ハンドルのボリュームコントロールとか使う方法ないですか？
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 00:21:33 GeFVPEJ30
URLﾘﾝｸ(www3.pioneer.co.jp)
ステリモ使えよカス。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 00:38:39 VQlDU5wf0
>>645
>ニッケル水素のメインバッテリーの寿命は確か２０万㌔で車体と同程度
寿命20万kmと決め付けている時点でアウト！
それ以降の書込み信頼度ゼロ！
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 00:42:56 VQlDU5wf0
>>650
>プリウスもＳ2000も持ってるが、とてもじゃないがプリウスで
とS2000のオーナーぽく書いておきながら
>あの2000ccNAをカモれるとは思えない。
「あの2000ccNA」と遠い存在のように書いている時点で作文がバレバレ！
ていうか、普通は５人乗り乗用車と２人乗りオープンとは比較しない。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 01:01:00 cDtoEo1s0
>>661
一人でしか乗らなきゃ５人乗りも２人乗りも関係ないだろ。 あんただって最大二人しか乗ってないだろ。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 01:34:07 VQlDU5wf0
ワロタ！
一人しか乗らない月とスッポンを比べる人がいるんだ！
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 01:35:55 wexRTQWc0
何このスレ！
プリウス乗ってる人達って、こんな人達ばっかだったのね・・・
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 01:57:00 X+kmDyDy0
ツーリングセレクションと迷ってるけど・・・
どっちが良い？
前のってたのがストリームRSZ その前のはZ33 TypeS
ツーリングセレクションは試乗したけどロードノイズがZ33並みに酷かった
普通のは乗って無い 足がダメダメとかなら鬱になりそう
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 01:59:30 7liZGQI50
スルーすればいいものを釣られすぎだろｗ
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 02:05:50 cDtoEo1s0
>>663
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
乗用車の平均乗車人数は全国平均で１．３人程度であり、１０台のうち７台は
１人で乗っていることになります。
あんたの普通は結構だが、実際は二人と乗らない。 比較対象になりうる。
それに、どっちが月でスッポンと考えているかしらんが、2000ccNAと表現するのは
ある意味誇りだろうに。 ハイブリッドっていうとカッコいいが『雑種』。 電気自動車
までのつなぎ。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 02:07:01 Hkk2zHBjP
>>667
乗せる相手居なくてｶﾜｲｿｽ・・・
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 02:10:06 2NplqI6x0
>>665
足回り変えたらいいじゃない
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 02:12:26 cDtoEo1s0
>>668
頭が悪いだろ、おまえ。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 02:44:47 Hkk2zHBjP
>>670
いったいいつになったらニュートラルで燃費が上がる仕組みの説明をするんだい？
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 02:56:47 cDtoEo1s0
>>671
相手を間違ってるし、たぶんお前にはわからん。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 03:03:15 HCRWPaY/0
ビチクソ乙ｗ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 04:03:43 O34r3fc/O
ずっとエコモードで乗ってて、2ヶ月振りにノーマルモードで乗ってみた
走りが軽過ぎるw
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 05:05:28 3TnQ126C0
プリウスでどうやってｓ２０００に勝つんだねｗあり得ん。
直線でも適わないだろうし。
カーブに成るたびに、恐ろしい差が出るぞｗ
どうしてヨタ乗りって曲がることを想定出来ないんだろうか
速いとかパワーあるとの話になれば直線の話ばっかだよなｗ
道路って絶対にカーブ出てくるだろう。
まあ・・・カタログのスペック比較で妄想を膨らませ、実際の走りでも見通しの良い直線を
ちょっとだけアクセル踏み込んでみただけの使い方しかしてないんだろうな。
だからトヨタ車で満足出来るってのもあるのか。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 05:13:29 Pjr7wn08O
見事に釣られたな
どんまい
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 06:01:46 aHLBc9eL0
プリウスでＴＹＰＥ-Ｒを煽ったみたいな書き込みあったから、同じ車種じゃないけどオーナーとして
Ｓ2000とプリウスの走りを比較して、相手が本気だった場合ありえんと思って書いたわけだが・・・
まさか、オーナーじゃないｗと否定されるとは。
走りの質がこの2台で全く違うわけだから比較するのもヘンだけどさ、とにかく速さを比較するようなもんじゃないよ。
もう一つ言わせてもらうと方向性の全く違う両者だから、乗り換えるたびに楽しいのは事実。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 07:34:06 5d609mld0
>>673
情弱ビチグソ君、
論理的回答ﾏﾀﾞｰ？ ﾁﾝﾁﾝ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 08:32:09 W0WWpT2Q0
2000オープンの次はアメリカ辺りの2000ｃｃバイクが引き合いに出されるのだろうかな
>>674
だったらパワーモードで乗ると、さながら通常乗用車の気分だぞきっと。
エコモードのパワーの無さは、決してエンストしないハイトップギヤで
走っているような気分を味わえるよね。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 08:36:00 2AwEN1Kh0
>>671
エンジン止めてニュートラルにして惰性で走っている間は何も消費してませんが
惰性で走っている力を回生充電して回収した場合は充電した電気を動力に
変換する効率が100％じゃないので変換効率分のロスが出ます。
だから惰性で走らせたほうが燃費は上がるっていう回答でおＫ？
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 08:42:59 Hkk2zHBjP
>>680
ハイブリッドの意味がないね
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 09:10:13 2AwEN1Kh0
>>681
そうじゃなくて惰性走行時は回生充電しない方が燃費が良いかもしれないって
言っているだけで、フットブレーキを踏んだ時とかアクセルＯＮで
エンジンが掛かっていれば充電でいいと思うけど。
壊れる壊れないは別として惰性走行は徹底してニュートラルに入れれば
普通に使うより燃費が伸ばせるかもしれないって考えなんだと思うよ。
ぼくは壊れるリスクは嫌なので普通に乗ってますよ。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 09:19:07 2AwEN1Kh0
>>682
ちょっと補足
たとえば40kmからニュートラルで惰性走行すると停止するまでに200m走るとして
回生充電しながらの惰性走行だと180mしか走行できなくて充電できるとする。
で充電された電気で走ろうとしたら変換ロスがあるから15mくらいしか走れないはずで
差し引き5m分が損してしまうのでニュートラルの方が燃費が良くなる
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 09:26:38 rq+9cpEy0
ニュートラルの方が良く転がるしね。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 10:03:30 VQlDU5wf0
>>683
>回生充電しながらの惰性走行だと180mしか走行できなくて充電できるとする。
本物のプリウス海苔は回生せながらの惰性走行なんてしないのだよ！
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 10:23:45 JhfC042i0
でもさ、回生って効率30％だそうだから、惰性走行には敵わないよね。
滑空だって惰性に近いんでしょ。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 10:27:40 Hkk2zHBjP
それじゃハイブリッドにしただけ無駄って結論だろｗ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 10:34:46 rADeDizT0
ID:2AwEN1Kh0
滑空という行為の原理を全く理解していない香具師の戯言としか思えない
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 10:59:12 VQlDU5wf0
>>688
その通り。本物のプリウス海苔ならID:2AwEN1Kh0のような理解も走らせ方もしない。
690:あぼーん
あぼーん
あぼーん
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 11:42:54 wBrbQuZk0
ここに貼るなんて
スレチだ
レクサスのことなんか俺には関係ねーぞ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 14:04:12 F2cJ7P7V0
>>679
国産1リッターバイクのほうが早いよ。
693:あぼーん
あぼーん
あぼーん
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 20:23:46 0Rp8IS3I0
Ｓにムーンルーフ付けるとサスがツーリングのになるっていうけど
パワステはブラシレスモーターになるの？
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 20:39:05 Hkk2zHBjP
それはガセじゃないの？
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 21:12:25 vlwl4TRS0
>694
ここによると残念ながらブラシモーターらしいな
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp)
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 21:23:59 QOn9Mie20
無印とツーリングの足って何が違うの？
この前現車見たらツーリングの方が車高が低かったような気がしたんだけど気のせい？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 21:26:34 vlwl4TRS0
>697
ググレ地蔵
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 22:10:34 1cwulfe50
お地蔵さんになんちゅー口の利き方すんねん
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 22:19:02 vlwl4TRS0
おググり下さいお地蔵様
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 22:30:32 5d609mld0
>>690
>>693
そんなリコールはどうでもいいから、ルームミラーをリコールしろよ。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 23:03:30 W0WWpT2Q0
ミラーがフロントガラスの真ん中にあるせいでジャマだっていう意見を
よく見かけるけれども、鼻（ボンネット）がもっと長くて車高の低い車に乗ったら
前後視界の狭さはこんなもんじゃないんだが。
そもそもミラーの後方が見えないってんなら尚更頭を傾けるなりして確認するのは
当たり前だと思うんだけれども、そんな事もせずに文句たれているのか
だいたい試乗どころかシートに座ればミラーが低い位置にあるって判るだろうが
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 23:33:25 Hkk2zHBjP
試乗も実車も見ずに納車を待ってる俺は色々妄想してしまうぜｗ
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 23:37:46 5d609mld0
>>702
お前はチビなんだよ
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 23:56:38 PBYFr/0I0
プリウスってまだ予約待ち状態なの？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 23:58:10 W0WWpT2Q0
なんだ只の基地外か、しかもついでにバカと。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 00:00:44 Hkk2zHBjP
>>706
俺か？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 00:53:35 hufaHpcu0
>>705
約3ヶ月弱待ち
29日にあと残り3台補助金ギリギリ間に合うって言ってた
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 01:00:49 kIWxV5Hz0
>>708
今日契約しましたｗｗｗ 残り2台？ な訳ねｗｗｗ お前騙されてんぞ
何の台数だよｗｗｗ
納車までに200万用意しなきゃ 今日現在100万しか金ねぇ orz
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 01:00:56 xnrnnZ5Z0
もうすぐ納車でｗｋｔｋだが
台車で用意してもらった車が快適すぎて
逆にプリウスに乗り換えられるか不安になってきた。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 01:01:51 kIWxV5Hz0
試乗したSAI 物凄く快適だった。
しかーし 高杉
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 01:04:01 7hOoNUcLP
>>708
今は2～2.5ヶ月待ちとの発表があるよ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 02:16:03 EIpBTwEsP
補助金もらえる分はもう終了か。
MagXに載ってたLEDセレクションは補助金分を値引きしたお買い得仕様らしいがいくらで売るかな。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 04:10:19 f/Jh8Mpf0
>>710
俺も台車がVITZだったんだが、俺が乗っていた2型の比べて格段に乗りやすく
なっていてかなり欲しくなった。
ただ、プリウスがきちゃうとやっぱりプリウスがいいなぁーって思うよ、間違
いなく。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 05:51:53 uUqhVV4G0
>>702がそのように書くということは、
ミラーの位置が悪いということを
認めているんだよな。
ミラーの位置を数cm高くするだけなのだが、
トヨタはなぜ、やらないのか。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 05:57:28 r25aW7YH0
ミラーのステーが二段階になってるから調整できるのに
お前はなぜ、やらないのか。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 06:06:32 Ag+XVqcN0
>>716
説明書を読んでない or 試乗しただけのどちらかだろう。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 06:09:09 i6f/s510O
梅雨空が続きますが
雨上がりのﾊｰﾌｳｪｯﾄ下り坂右ｶｰﾌﾞで
ﾌﾞﾚｰｷの利きが甘く成りませんか？
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 07:04:59 vZWXWdDu0
>>718
俺のも雨上がりのハーフウェットかつ下り坂かつ右カーブのみで
ブレーキの利きが甘くなる。
という話を聞いて安心したいのか？
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 07:20:05 uUqhVV4G0
>>716
もうやっとるがな。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 10:14:42 FRrE8tPE0
>>702
おれは会社からこれ乗れって言われてその日から乗ってるので試乗なぞしとらん。
それにユーザーがまずっつう前にメーカーがまず売り出す前にチェックしろよって話ジャン。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 13:20:56 vZWXWdDu0
>>721
運転者の常識
シートをスライドさせてブレーキペダルがしっかり踏める位置にしましょう
ステアリングチルト・スライドさせて違和感なく操作できる位置にしましょう
ドアミラーの位置を調整し見やすい位置にしましょう
ルームミラーの角度と高さを調整し見やすい位置にしましょう
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 14:23:23 BXIoYC8w0
中国では30車種に補助金：当局奨励の省エネ車［車両］
国家発展・改革委員会（発改委）と工業・信息（情報）化部、財政部は
このほど、補助金の支給対象となる、燃費効率の良い低排気量車の
リストを初めて発表した。
第一弾として選ばれたのはメーカー16社の30車種、計71タイプ。
関係者の間では今回のリスト発表が、販売台数の伸びが一段落する
夏期の自動車市場における“カンフル剤”となることを期待する
声も出ているようだ。
財政部などは先に、省エネ製品の普及プロジェクト「恵民工程」の
一環として、排気量が1600ｃｃ以下で燃費が現行基準を20％程度下回る
低排気量乗用車の購入に対し、補助金3,000元（約３万9,300円）を
新たに支給する方針を発表していた。
補助金は先にメーカーに支給され、メーカーは販売価格から
差し引くなどして、消費者へと間接的に同額分を支給する。
対象車種の中には10万元以下の安価な乗用車が多く、3,000元の
支給が消費者の購入意欲を刺激する可能性は高いと見る声は多い。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 14:24:38 BXIoYC8w0
第一弾で選ばれたメーカー16社はそれぞれ
◇安徽江淮汽車◇比亜迪（ＢＹＤ）汽車◇北京現代汽車
◇重慶長安鈴木汽車◇重慶長安汽車◇長城汽車◇東風悦達起亜汽車
◇広汽本田汽車◇華晨汽車◇奇瑞汽車◇上海通用汽車
◇上海通用東岳汽車◇上海大衆汽車◇上海通用（瀋陽）北盛汽車
◇上汽通五菱◇浙江豪情汽車―。
このうち合弁９社からは、17車種が選ばれた。
外資系メーカー別では米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）系の車種が
最も多く「ビュイック・リーガル（君威）」「シボレー・セイル（賽欧）」
など７車種。
このほか起亜も含む韓国現代自動車系は４車種、
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）系は３車種。
日系では重慶長安鈴木の「アルト（奥拓）」、
広汽本田の「シティ（鋒範）」「フィット（飛度）」の３車種が
選ばれている。
URLﾘﾝｸ(news.nna.jp)
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 15:18:30 FRrE8tPE0
>>722
その常識を持って調整してもなんかしっくりこないのは
メーカーがメーカーの常識で作ってないのが原因じゃん。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 17:03:35 vZWXWdDu0
>>725
申し訳御座いませんが規格外の体格のお方用には設計されておりません。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 17:38:35 3BnAPW1E0
由良拓也、アマチュア向けのハイブリッドレースで本着だして優勝
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 18:39:03 vZWXWdDu0
>>727
由良拓也チームの勝因は由良拓也本人の努力ではなく、給油係が極端に少なく
給油し第６ステージの燃費部門でトップがころがり込んだという幸運だった。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 18:58:28 d0S4DHBr0
>>718
おまえは曲がってる途中でブレーキ踏むのか？それも強く。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 20:17:35 0+hDTp1o0
これが出来レースってやつか
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 21:45:27 3ENohM2f0
しかし、ＢＭＷと正面衝突したら
衝突安全性が中国車並のトヨタに乗ってたテストドライバーは死んじゃったんだけど
エアバッグも開いてないんだよね？
プリウスに乗った人の怨念か何かかね？
それとも、いつもの欠陥かね？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 22:00:57 KvKofIU+0
なんかここのレスみてると世知辛い世の中になったもんだと
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 22:12:50 mmAKTxx90
>>715
視線（視界）が確保出来なくなるからだろ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 22:17:47 huyb6rib0
>>715
こういうフロントガラスの角度のクルマは殆ど同じ位置にあるな。
istもそうだしinsightもそう。そこにしないとミラーが見にくくなるか、
部品の共通化などの理由でできないという事情があるようだ。
車買うときは機能ではなく普段使ってて気になるところはないか、
今までと違うところはないかしっかり確認してからかうべきなんだよなぁ。
735:あぼーん
あぼーん
あぼーん
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 23:02:55 bFiY5EJFO
毎日プリウスを通勤で５０キロ走るのと
週一日のドライブで５０キロほどAMG C63で走るのは
どっちがエコですか？
737:あぼーん
あぼーん
あぼーん
738:あぼーん
あぼーん
あぼーん
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 23:42:04 mmAKTxx90
しかし、どうしてミラーがあの位置にあるのかガチで理解出来ていないヤツが
案外多いようで少々驚きだわな。
実際に標準ミラーの上にカーショップで売っている吸盤ミラーでも取り付けて
試してみればあの位置に固定されている理由がよく判るだろうな。
ちなみに例を挙げると、
有名なフォルクスワーゲンビートルは、フロントウィンドウの
最上部よりもやや下部分、それこそルームミラー一個取り付け可能なくらいの
隙間を上から空けた位置にミラーが取り付けられた。
この位置に取り付けた理由はこのプリウスのミラー位置の決定理由と同じ。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 23:50:23 sX/knFA80
>>739
理由がわからないと、見にくいミラーなの？
741:あぼーん
あぼーん
あぼーん
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 00:00:56 mmAKTxx90
>>740
そんな事は無いけれど、
その理由を、というか理屈を理解していないからミラーの位置をもっと上げろとか
アホな事言う輩が出てくるんだろ。
もしプリウスがオープンカーだったら、フロントガラスのどれほど上に取り付けようが
まるで問題は無かったんだけれどね、つまりそういう事さ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 00:04:11 KmcoIt/z0
今なら納車まで期間は落ち着いた？
去年、納車まで半年言われて買うの保留にしていたから。
744:あぼーん
あぼーん
あぼーん
745:あぼーん
あぼーん
あぼーん
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 00:18:24 ro73fWzJP
プリウス如き買えない奴らが必死だからこのスレたのしい
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 01:44:39 Er5GyC5O0
>>743
私は５月３１日契約で７月６日納車でしたよ
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 01:52:28 ro73fWzJP
ないない
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 02:03:54 5uoXIi1t0
↑ゴキブリが湧いてきたな。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 02:07:08 S4+k30dt0
>>747
新車は新車だけど最初に変なオプション装着の組みなおしだろ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 02:29:35 ro73fWzJP
だって俺も5月末の契約でお盆明けだもの。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 03:38:32 pq3riL700
ハイブリッド車の５年後はどうなってるんだろうね。
もう殆ど性能の伸びの無いガソリン車と比べてハイブリッド車は５年も違えば技術革新が凄まじく
電池の価格半額で重量も半分、充電容量は1,5倍になってるかも知れない。
って言うかもっと普及させる為にもカローラ並みに安くなってるはず。
ここ１年の登録台数がアホ程多いプリウスの５年後の中古車市場が楽しみ。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 08:47:02 4OI/Mscn0
>>742
今のミラーはちょうど目の高さにあり、地平線の位置になるから
左の視界を妨げるんだよ。
後ろを見やすくするために前を見にくくするのがトヨタのやり方か？。
荷物をたくさん積めば後窓は見えなくなるから、ルームミラーは必然ではないんだよ。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 09:04:27 QjwlT2rF0
>>753
お前、運転するの辞めたほうがいいよ。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 10:17:05 qlcw9CBo0
>>752
２年以上乗らない俺には関係ないな
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 10:49:19 Ecp1iWr60
>>752
５年前と今とを比べると、５年後もある程度予測できる。
５年前の20型が今でも現役バリバリだね、中古価格も安定高値だよ。
プリウスの歴史を理解すると、バッテリー容量削減の歴史だよ。
モーター出力が増加傾向にあるのにバッテリー容量は低下傾向、それでもって
パフォーマンスと燃費を向上させてきた。
これぞ進化なのだよ。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 12:38:08 GSh7cWoJO
>>752
お前みたいな先の読めない奴が、取り残されていくんだよw
お前は五年後も同じセリフを言ってるよw
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 12:40:28 gjlGqYjs0
10年内にマツダ無くなるとか10年前に言ってた池沼と同じたぐい
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 16:57:18 bW7QPLqZ0
>>753
ぼくも含めて座高の高い人が乗ると
フロントガラスの位地、傾斜とシートの位地から自動的に
位置を決めたような感じで邪魔に感じる。
ノアとかファンカーゴとかフロントガラスが遠くて
屋根が高い車だと大丈夫なんだけど。
シートベルトの肩の位置は調整があるのだから
ルームミラーも上下位地（上下角度ではなく）の調整が有ってもいいかも。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 17:00:38 XpBbQ7Oz0
>>757
ハイブリッドはなくなると思うょ。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 17:03:57 Ecp1iWr60
>>760
確かに、1000年後には今のようなハイブリッド車はないと思われる。
何年後かを明記しないと戯言と同じ。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 17:06:45 O0sxYHcr0
プラグインプリウスかプラグインＲＸ450ｈが欲しい。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 17:11:16 Ecp1iWr60
>>759
だから、上下位置調整は標準装備。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 17:42:41 iTKOLVnu0
>>754
お前、運転するの辞めたほうがいいよ。
>>759
上下調整はあるが、全然足りないんだよ。
今日は300km走って、高速あり、エアコン時々ＯＮ、
平均速度55km/hで31km/Lだった。
雨の日は燃費悪いね。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 22:32:23 bW7QPLqZ0
>>763
標準装備はガラスとミラーをつなぐアームの角度調整でしょ。
アームの角度は上限まで上げてますよ。
そうではなくてアームの取り付け位置の上下調整が欲しいなと。
ガラス上にレールでもつけてミラーがガラス上端まで移動できたらいいと思うけど。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 22:43:18 GAhAfJdF0
>>753
最初は俺も、目線よりやや上くらいの位置で視界がやや妨げられるなと感じたけれども、
シート下げればそれほどでもない、
というか天井に頭がつきそうな車に乗りなれているからあんまり気にならんかったけど
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 22:43:25 Ix0iNGKo0
ばかじゃね
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 22:55:28 O0sxYHcr0
速度によって燃費が変わりすぎ。50k巡航が一番燃費いいかな？
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 23:47:37 yOI+XKRX0
重さは燃費にあまり影響ないのか？
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 01:02:02 49W8tFOd0
>>768
定速巡航を言っているうちは未熟者だね。
>>769
そう、数十kg程度の重量差ではあまり変わらない。
100kgも変われば目に見えて変わるけどね。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 01:20:25 z8Joh63a0
つまり 俺に痩せろ言いたい訳だな
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 01:41:14 49W8tFOd0
>>765
レール移動高さ調整機構を持った乗用車ってあったっけ？
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 01:54:22 OFGfFHgt0
>>769
yes
まぁ燃費に関する問題だと８割方「乗り方」になるからな。
重量の問題は精々１割ぐらい（プリウスが５人乗りなことを考えて）
その他（足回り等）で１割を構成している。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 01:57:30 1MQhz3bS0
一人で乗って、燃費を伸ばして楽しい？ カブでいいんじゃないか？
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 02:02:40 M17gkKbW0
レクサスLFAとBMWの事故でもわかるとおり、
女房にたっぷり生命保険を掛けられた旦那は
女房にエアバッグすら開かないトヨタを勧められるわけさ。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 02:11:43 1MQhz3bS0
それ、なんのアメリカンジョーク？
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 02:12:14 GweiOQIc0
777
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 04:43:58 fdgFB6p30
>>770は、アホ、バカ、まぬけとしか言えない奴。
数十kgと100kgの違いがわからない奴。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 05:07:03 +hiUIvPQP
女1人乗せるだけでもアクセル重くなるだろ。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 05:15:26 UCTMK8+z0
>>765
その時点で運転姿勢がオカしいだろw
シートリフター使えよ
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 05:19:13 1MQhz3bS0
身長180cmを越える辺りで、シートリスターは無意味。 下げられないんだよ。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 06:03:07 URINkwuF0
>781
無意味なこたぁーない。下げればずいぶんマシになるよ
極端に座高の高いヤツはどうか知らんが
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 06:36:11 fdgFB6p30
>>782
無意味なことがわからないのか。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 07:06:48 JUhTyGIW0
>>782
極端に座高の高いヤツのほうが意味があるんですよ。
わからない？
>>781
白人だと身長180cm以上はざらなのに、
アメリカでは苦情はなかったんですかね？
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 07:29:10 fdgFB6p30
ヒント＞背が低く、足も短い人は前方視界が良い。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 07:31:52 URINkwuF0
>784
誤読にも程があるわ低脳