10/06/12 20:57:27 +tB+Onvb0
ＭＩＮＩ３０ｔｈに乗ってます。
今日車庫で作業してた時につまずいてしまって、
パイプレンチでミニのフロントガラスを割ってしまいました・・
で、交換すべく中古を物色しているのですが、排気量や年式により違うのでしょうか？
解体屋やネットでみかける物は、青っぽいガラスばかりで、
その年式も平成一桁後半の車体ばかりなんですが、
自分のは平成元年式で透明ガラスです。
透明が欲しいのですが、近いうちに車が必要なので
前車共通なら、とりあえず間に合わせで近所の解体屋で青いガラスを買おうと思ってます。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 21:38:20 3ydsGqWS0
1000ccはｶﾞﾗｽはｸﾘｱｰなのかな・・・
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 21:52:24 qEQfgOu90
ワイパーAssayのOHを断念してた>>175だけど
やっと今日完了したぜ＼(^o^)／梅雨に間に合ったｗｗｗ
ついでにオイル交換もやっちゃったぜ。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 22:24:36 xZeJkIcJ0
>>467
ローバーミニなら、大きさは共通だと思います。
Mk-１とかは分からんですけど。
僕のミニは、88年式だけど青ガラスです。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 23:19:43 V6doHGcS0
ミラー気をつけたほうが良いかも。
97以降は大きさ一緒でもガラス面にステーが貼りついていると思ったが。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 06:59:00 gEmN+yeV0
ﾜｲﾊﾟｰｱｯｾｲってﾜｲﾊﾟｰﾜｯｼｮｲみたいだな
Wiper Assy(assenbly)な
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 08:14:02 ga8eCzFZ0
もったいないなー、透明フロントガラスって貴重で価格も高いよ。
クラシカルな雰囲気で味があるんだよなー。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 09:19:23 0URLDUA+0
>>472
＞ﾜｲﾊﾟｰｱｯｾｲってﾜｲﾊﾟｰﾜｯｼｮｲみたいだな
＞
＞Wiper Assy(assenbly)な
ワイパーアッシーだよ。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 10:00:52 A7BPBo8d0
97以降Ｆｶﾞﾗｽのﾐﾗｰｽﾃｰは剥がすのは大変だけど、
両面ﾃｰﾌﾟか接着剤で張り付いているだけだから何とかなる。
ただ、そのｽﾃｰの上に、「ＳＲＳ」の文字等が入っていたような気がするから、
気にするのだったらやめれ。
ｱｯｼｰ君、、、って昔流行ったなｗ
476:175
10/06/13 12:56:32 i29fJIOS0
Assayてｗ
>>175ではちゃんとAssyて書いてるのに漏れｗｗ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 13:35:50 xfR01Suu0
洗車したらドアの上から水が入ってくるけど、ゴムの交換かな？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 19:40:13 041yPs6t0
ドアゴムが死んどるのでしょう。
指でぷにぷにしてみましょう。
ダメになってたらフロアが腐るっす。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 19:52:42 h8tPXnWw0
ドリンクホルダないから・・
ドアパネルに観光バスについていたドリンクホルダを付ける俺。
こんなの
URLﾘﾝｸ(www.mgt-bus.com)
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 20:05:28 ppU2Ke2l0
>>479
結構使ってる人いるみたいだね
折りたためるし使い勝手いいよな
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 20:58:27 kyGVvXr/0
基本的な質問なんですが、ミニの純正のパーツって皆さんどうやって
手に入れられてますか？ 普通ならディーラーであるローバーで注文
になるわけですが、そのローバーが存在しなくなってしまった訳ですよね。
ミニの商標を引き継いだＢＭＷでも注文できるのでしょうか？
それともやはり、ネット通販とかでの購入になるのでしょうか？
ミニ屋さんとかって 修理、補修のパーツはどこから卸してもらってるんでしょうか？
前から疑問に思ってたもので、どなたか教えていただけませんか？
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 21:02:40 Y6Fi+KL60
89年式メイフェアに乗っていますが、オールペイントする際に
トランクフードをMK1の当時ものに変えたいと思いますが、
取替え可能でしょうか？どなたか教えてください。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 21:22:40 rQuXhpgB0
雨のミニジャックでしたね
484:467
10/06/13 21:29:57 0biR72b20
みなさん、ありがとうございます。
今日あらためて解体屋に行ってガラスを見たのですが、
やはりフロントだけ青いのは違和感がありました・・
割れたフロントガラスの上に解体屋のミニ用ガラスをのせてみたのですが、
仰るとおり、大きさは一緒でした。
素直に透明を買うようにして、
今度の用事はレンタカーで行こうと思います。
アドバイス等ありがとうございました。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 21:39:04 QPTzvOaN0
ミニ屋になんかは白ガラスいまだにゴロゴロしてるんじゃないかしら、中古問い合わせてみるがよし。
10年以上5年未満前の話だったら青ガラスの純正部品も中古品も白より高かった記憶が。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 21:51:18 ga8eCzFZ0
白ガラスがゴロゴロかもなんて適当な事言いなさんな。
ゴロゴロしてるのは青ガラスばっかりだよ。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 21:57:31 0oKu6pH1P
>>484
ヤフオクにH10年式の中古が12000円で出てたよ。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 22:00:18 0oKu6pH1P
>>481
俺はヤフオク、minispares、mini sportを使い分けてます。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 22:23:24 QPTzvOaN0
普通の部品商でも注文できるよね、でも>>488さんがケチマニアの正統派。
今英ポンドそれなりにさがってるしー、でも今時いちいち遠いところから小口の部品とりよせるのも省エネという観点からなやましいｗ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 00:14:12 iaBJPlsC0
>>484
入手が容易な青ガラスを付けて、透明な塗料を塗る（または透明フィルムを貼る）のはどうだろう。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 01:41:00 dqGpZkdg0
>>482
若干形状が違うくない？MK2以降のなら逝けるかもしれんけど
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 07:11:49 1O//8c850
正直、当時物は当時車に使ってもらいたい(w
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 08:09:24 8LQ+n7BL0
>>492
同じく
ビンテージルックはありと思う派だが
どうせどこまでやってもホンモノにはなれないんだから
当時物の希少パーツは当時車の維持の為に使ってほしい
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 09:16:29 JeDD1qVjO
ニューミニカントリーマンみてきた。何にお乗りですか？ 64オースチンカントリーマン。ん？って顔してた。知らないだ！買う気無いけどね。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 09:46:30 0gTssGCb0
MK-1～3にインジェクションのエンジン載せるのが手っ取り早い。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 11:39:32 SV0+g1zE0
ロバミニにMk1のスライドガラスをキットでつけてる人いるけど
なんのために・・・？って思うｗ
そこまでするならMk1買ってくれ・・・ｗ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 11:47:14 R7GJtNAV0
>>496
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
これか・・
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 16:37:30 SV0+g1zE0
これこれ。しかしすごいモデファイだなぁ
恐れ入る
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 17:00:10 tdXI+k0q0
この人の場合、自作したりしてここまでモディファイを進める恐れ入るのは確かなんだが・・・
趣味とかそういうのを超えた、パラノイアめいたものを感じるので個人的にはちょっと引く。
この人だけじゃなく、ワークスモディファイにハマる人って皆それっぽい。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 18:54:09 SV0+g1zE0
まぁがんばってもローバーミニなんだよな・・・
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 19:41:06 glUcvfH40
こいつら、イベントに来るとブログ仲間で集まってウザイんだよね
大勢で固まるから往来の邪魔になる
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 20:50:39 uTJq11Yz0
楽しみ方は、人それぞれでイイんじゃないの？
本物が欲しけりゃ、Mk-1ベースでモディファイするだろし。
僕は、Mk-1スタイルが好きなんで、ローバーミニのMk-1仕様で満足です。
あ、でもドアは変えてませんよ。窓開かないと嫌だから。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 21:20:21 SV0+g1zE0
もちろん人それぞれだし悪くは言わないよ。良いと思うよ。
でも知り合いがMk1仕様で何十万もかけてたけど、ある日Mk1がやっぱり欲しいって買ってた。
その時、金かけずに最初からMk1買ってれば良かったなぁって言ってたから一応ね。。。
最初からMk1仕様車なら良いけど Mk1にあこがれて何十万もかけてMk1仕様にするのは
ちょっと考えてみたら？って思う。
まぁたんなるおせっかいかもしれんけど。。。
ロバミニにはロバミニの良さがあるよ。ミニ1000も含め
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 22:46:30 y2BROmHv0
～仕様とかそういうのあんま興味ない。
でもいじるのは好きだから良いと思った部品は取り付けちゃう。
信者が見たら付いてる部品の時代が矛盾してるとかいわれるんだろうけどね。
好きにやらせてくれ。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 22:49:30 iB1mWhx10
>>503
何十万じゃあＭＫ１買えません。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 23:05:18 uyn1QNpG0
Mk1買ってローバー仕様作るのどうだ？
新しいだろ？
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 00:30:43 wrFjA6dG0
その発想はないわｗ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 01:14:43 mr9o0z8g0
クラブマンが大好きです。
ローバーミニをクラブマン顔にコンバートするのはたくさんお金かかりますか？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 02:08:40 XmIiQYm40
ピックアップをクラブマン顔にしたショップがあったな。
筑波ミニデイに来ていたが・・・。
そこに相談するのが近道だと思う。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 08:55:22 1XlU27K8P
>>508
クラブマンに買い換えたほうが安いかもよ？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 12:46:57 8x0pKNcX0
>>508
すぐ上で言われているように、本当に好きだといくら改造しても満足できずに
本物を買い直すことになってしまう。
だったら本物を買って、普通に使えるようにモディファイした方がお金も時間も
掛からないと思うよ。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 14:12:08 4OF8ra700
他人を僻んでもしょうがない
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 14:27:49 18UdMRNq0
まぁどうでもいいよ。
MK1もローバーもクラシックミニの仲間だよ。
仲良くいこーや。
俺もMk1が欲しいけど、気を使う度が違うと思う。
雨の出勤はMk1だと電車通勤してしまうかも。
ローバーなら穴空けも余裕だけどMk1なら1穴１穴気を使うと思う。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 17:48:57 8Fw5505w0
1.3iをキャブ化することもなく、街中で走りやすいチューンをしたい。
高回転型ではなく、4000rpm以下がモリモリになって欲しい。
（できたらノーマルと同じ様な走りをしたらノーマルと同じ様な燃費）
ジョンクーパーチューニングヘッドというのが、結構おとなしく低回転から効果ある様なインプレ見たことあるんだけど、
これとビッグスロットル（ECUはノーマル、燃圧変更とかもしない）でかなり期待できますかね？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 20:11:02 jPZRFyOm0
う～ん・・・強いて言うならウェーバー化
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 20:25:26 4OF8ra700
>>514
つURLﾘﾝｸ(shibuya.cool.ne.jp)
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 21:02:44 ++t/OWQ30
>>514
ビッグスロットルは止めたほうがいいと思うよ。
ＥＣＵが異常と判断して色々問題がでる事があるらしい。
自分はジョンクーパーチューニングヘッドとブロスガレージのエキマニ、
ハイリフトロッカーアームに交換してあるけど、燃費もあまり変わらないし
結構乗りやすいよ。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 22:23:42 xjbj2oLJO
オーバーサイズピストンとメンケンとポー研、
細めのマフラー、蛸足と、パワーフロー
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 22:32:37 Cue/cbD30
>>514
俺もジョンクーパーヘッド付けてるよ。
ついでにビッグスロットルも。
個人的にはビッグスロットルは大差感じないから要らないと思う。
517の言う不具合は幸い起こってないけど、ヘッド交換とエキマニやれば
それだけで街乗りは別物になるくらい低速トルクが太る。
俺の場合はマフラー太いの入れてるから、今度細めに代える予定。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 23:07:32 QuWRzWd50
ボアアップしてkadツインカムヘッドつけて
モーテック制御かなぁ。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 23:32:24 hsFsnY030
>>513
やっぱローバー製は躊躇無くいじって鞭を入れることができるのが良い
MK1などのビンテージは極力当時の姿のまま大事にしたい
両方所有するのが理想です
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 05:55:30 YU+OFaf60
まずは、ノーマルエンジンをキッチリOHしましょう。
結構、キチッとしたノーマルエンジンは、トルクがあって乗りやすい。
へたったエンジンに、チューニングベッドとか付けても良く無いよ。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 09:08:24 1g396nNf0
激しく回るのか、激しく起き上がるのか、激しく弾むのか
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 09:17:34 ZCd904Gp0
正味な話、燃料供給をMEMSでやってる限り
チューニングヘッドとただの面研との差はほとんど無くて
でも面研してついでにバルブ周りをOHするとなると
チューニングヘッド買った方が安かったりで
結局チューニングヘッド買った方が得だったりします
でも、一番安上がりで効果を実感出来るのは
薄いヘッドガスケットに交換だったり…
ビッグスロットルは全開走行時に「効いてるかも？」くらいの効果です。
LCBの選択は結構重要で、これだけMINI特有の「糞詰まり感」は
解消出来ます。
ハイリフトロッカーアームは効果をバッチリ体感出来る
コストパフォーマンスの高さはあるけど
カムの摺動面とプッシュロッドに掛かる負荷が結構あるので
これはオーナーの価値観次第って事で
インジェクションで使える良いカムがあればそれが一番なんだけど
はっきりいって無いしね
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 15:09:26 uAmWF3Fo0
小学館 金子浩久著の ニッポン・ミニ・ストーリー ＜日本人に最も愛されたイギリス車＞ を読んでみな
9章 熱狂的クーパーマニアたち の156ページ
＜ イベントに行く途中で寄った滋賀県のミニ・ショップで、Oさんはキレイなグリーンの67年型の
ミニ・クーパーSマーク1に出会った。しかし、哀れにもそのミニ・クーパーSマーク1も半年しないうちに
トランスミッションが壊れた。見積もり修理金額は60万円だったが、実際には70万円以上掛かった。
240万円もしたというのに、その車は事故車だったということが判明したものだから、泣きっ面に蜂だ。
解体屋に置かれていたクルマを再生したものだということがわかった。その時のOさんの気持ちを推し量る
にはちょっとしのびないものがある。 （いっそのこと手放そうかと思った） トランスミッションだけでなく、
その後さらにいろいろなところが壊れたあげく、板金作業も行ったりして、200万以上の出費を余儀なくされた。
車両代と併せると、合計金額は500万円を超える。その頃。Oさんがもらっていた月給は10万円だった。＞
この（滋賀県のミニ・ショップ）というのは日○貿易サービスだURLﾘﾝｸ(www1.ocn.ne.jp)
何も知らないかわいそうなミニビギナーがカモにされてる 実態を知ってるミニオーナーは誰も相手にしない
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 15:41:27 dWv+Rz3K0
日○貿易サービスは知り合いから止めとけ言われてたから
まったく行ったことも無い。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 16:15:00 1g396nNf0
何度も貼られてるコピペだが…
収入もロクにないヤツが、現行国産車気分で輸入旧車買って涙目ってだけでしょ。後先考えずに。
年式考えりゃ保証なんてあるわけないし、バカ値で店頭に並んでるMk-1なんて
多かれ少なかれスネにキズ抱えてると思うが。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 17:01:21 p9/4U1e20
ポルシェ乗ってるけど、ここの居心地が良いのは一体なんなんだぜ？
またいじり倒して乗り回してみたいなぁ・・・(´Д｀)ﾊｧ…
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 18:18:56 7QzRE0Bg0
先生っ。
壊れたミッションの修理はバラしてみないと、
交換部品が分からないので
見積もり出せませーん。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 18:38:23 YU+OFaf60
>>525
古いクルマは、金かかるよ。
新車じゃないんだし。
ましてや、何回も修理を重ねて来てるクルマなんて、事故車かどうかなんて全く分からない。
買う人の目利き度で決まっちゃうし。
自分で、きっちり直していく位の心構えでないとダメなんじゃないの。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 21:32:38 Ua+uqknoP
前にECUの診断について質問してた人がいたけど、その後進展あったろうか？
雑誌立ち読みしてたら診断機の特集があったので気になってきた。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 23:37:11 r7b1ZD+90
>>530
新車で買って乗ってるのを羨ましいといわれたことがあるが、
その理由が判る気がする。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/17 23:55:38 w0nKsKK40
ミニVSポルシェ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 11:10:42 hHFjFP9MP
>>533
それ新しい方だから。
板違いっす。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 11:56:41 Vyo6IwRM0
>>532
97クーパーを新車で買って乗ってたよ。
その頃は完全にファッション感覚で乗ってたので
メンテなんて全く疎くてオイル交換も一年に1回とか国産並の扱いしてた。
トラブルは3年間で自分でオイル交換してオイルフィルターから走行中に
ドバドバ漏らしながら走ったことと、ブレーランプが切れたくらい。
リアの足回りからギシギシ音してたかな。グリスアップなんてしてないし。
アクセルが戻らなくなったこともあったっけ。
あとデーラーもわからんと言った謎のガラガラ音。
初車検受ける前にNBに乗り換えた。
あのサーフブルーのクーパー、オプション満載で見た目だけは
とってもキレイだったけどイッパイ爆弾抱えてたんだろうなあ…。
と、再びミニを所有して振り返る今日この頃。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 12:08:32 ulZI0ppP0
ＢＭＷのミニは、スレ違いなんで、そこんとこよろしく。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 17:51:36 j6LLOEt20
BMWミニの話は出ていないようだけど？
>>533が意味不明なことを言ってるだけでｗ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 18:15:58 Gogf1C9d0
’６４～’６７のモンテカルロの話でしょ。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 18:30:43 j9TrVmoS0
マーチボレロ乗りだが同じクラシック志向にモディファイした
車とすれ違うときくらいは挨拶するように！
別にパクリじゃなくてミニをリスペクトしてんだから！
道で会っても目を逸らすし、隣にきたら汚い物を見るような目で見るし
駐車場で隣に停めたらわざわざ店から戻ってきて
別の駐車スペースに停めなおすし。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 18:39:39 zaFZVnJr0
質問です
ミニMTに乗ってるんですが、ローとセカンドの三千回点くらいでキュルキュル音がなるんですが、ナンのおとですかね？
右前のタイヤ付近からでてるんですが、外観上異変はありません。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 19:25:53 BaBNZ8FxO
>>537-538
>>533はこれのこと
URLﾘﾝｸ(gigazine.jp)
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 19:37:41 c/25Xj/Q0
>>541
ヌーミニはどうでもいいけどこう言うの面白そうやん
ポルシェ参戦するんかな？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 20:31:12 hHFjFP9MP
>>539
いくらなんでもネタでしょw
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 22:01:33 kv1F3FRF0
好きな漫画に影響されて、ＭＩＮＩを購入したいのですが
片道20ｋｍで自宅には青空駐車。しかも東北なので冬はいろいろと不安（特に錆が）です。
やはり通勤などファーストカーとして付き合っていくのは難しいのでしょうか？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 22:12:18 ALIf1Lxc0
>>544
俺は北東北で通勤やドライブやちょっとした買い物にも使ってたけど
もう1台欲しいと感じた時もあったな
急にぶっ壊れたりとかしたとき通勤に使えなくなるから、そこら辺の対策(バスや電車使うとか)できればミニ1台でもやってけるよ
俺のは1000だったから冬の朝の暖気がしんどかった
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 22:15:52 hHFjFP9MP
>>542
なんか軽くあしらわれてしまったみたいっすよ。
でも会社のトップがこう言う冗談広告出す辺りのユーモア感覚ってうらやましいすね。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 22:47:00 hbkJRDySO
>>539
国産のミニバンがミニバン同士で隣合わせで止めるみたいなノリはやめた方がいいよ。
嫌な人は本当に嫌だから。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 23:32:21 kv1F3FRF0
>>545
レス有難うございます
交通機関があまり充実していない上、夜勤で深夜に帰ったりするので
今乗っている車は持っておいたほうがいいみたいですね。
さて、後はいかにして二台分の駐車スペースを捻り出すか…
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 23:43:36 gCDCeoM+0
>>539
クラシック志向とはいえ、現代の車乗ってる奴に同志と思われても困るぞ。
なんちゃってクラシックとガチでクラシックのミニは別の乗り物だ。
そちら側とこちら側にはどうやっても越えられない深い溝がある。
こちらの気持ちとしては、バイク乗りがビッグスクーター乗りに
同じ ライダーじゃんと馴れ馴れしくされた時と似た気持ちだと思う。
リスペクトしているくらいならおいでなさいな、こちら側に。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 00:30:09 9saNmIdjO
>>539
釣り針でかすぎちゃいますwww
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 05:22:52 rnMEqIN/P
>>548
緊急時はタクシー使うとかのほうが、トータルのコストでは安いかもよ？
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 08:21:47 9BShyF5W0
>>548
原チャリ買いましょう。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 09:16:24 hfJ8HE2+0
>>539
なかなかｸﾗｯｼｯｸ車に乗ろうと踏ん切りがつかない（維持費・故障等）から、
ｸﾗｯｼｯｸ調にﾓﾃﾞｨﾌｧｲした国産に乗る、っていう発想は理解は出来るけど・
ちょっと話がそれるけど、ｸﾗMINIは、一昔、世田谷のお金持ちがｾｶﾝﾄﾞｶｰとして
奥さんに乗らせてたことも多々あったようだけど、そん時、ﾏﾀﾞﾑらは実際に
ｸﾗMINIに乗ってみてどういう感想を持ったのだろうか…
普通の感覚でｸﾗMINI乗ったら、足回り・重ｽﾃ・手動ｳｲﾝﾄﾞ等々、相当萎えたと
思うのだが…
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 10:49:04 czXjAAOF0
>>553
あばたもえくぼ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 11:49:28 rnMEqIN/P
>>553
お抱えの運転手が居たりして
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 13:39:38 OnmDCQrd0
おお！ｗ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 13:54:05 mcw7GZ4/0
今の感覚で捉えちゃいかん
当時はｵｻﾚ感の方が↑なんでちょっと辛くてもｵｻﾚでしょ？わたし。みたいな感じ
結果近辺のみに屋ががっぽり儲けたとか儲けなかったとか
ﾎｽﾄとかも乗ってたしね
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 14:51:06 RmvU1Mxa0
バブリーな時代ﾅﾂｶｼｽ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 15:58:37 9saNmIdjO
英国車好きは普段の足はジャガーやダイムラーで奥さんのセカンドカーはミニ意外
旦那の遊び車ははアストンとかモーガンプラスエイトとかで
朝は運転手がロールスで出勤
今時まずないだろう
会社のためにも金かからないレクサス何台か買うやろね
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 16:36:28 neNZA6TU0
税金対策で買ってた時代もあったなあ。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 17:28:22 AqDXASzL0
>>531
前にその話題振った者です
ボッシュのヤツを持ってる店に断られた時点で次の心当たりが無かったので、
進展無しです。スミマセン。
ところで
コボちゃんの妹の名前を投票したミニクーパー乗りはダレですか？（投票数が…）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 22:42:29 rnMEqIN/P
オーバーフェンダーの色を落とそうとリムーバーかけたら、下のABS樹脂まで溶けた、、、orz
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 18:25:56 gpbyjdMu0
>>561
あ、ほんとだｗ
ｽｹﾞｰ
ちょっと話が逸れるが、ｸﾗMINIのﾅﾝﾊﾞｰで、ｺﾞﾛあわせしようとすると、
32-98
32-32
32
3-05
他に何があるだろうか。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 20:06:17 8oqBBEE50
1275
1071
998
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 20:37:48 FzZjunkG0
15
20
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 20:56:54 gpbyjdMu0
>>565
15?
20?
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 21:16:58 SPH3Q1fN0
970
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 21:17:13 +8UfIEoE0
32とか98なんて日本人にしか通用しないだろw
国際感覚なさすぎ。
おすすめは
68（ローバー）
1452（イシゴニス）
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 21:17:55 SPH3Q1fN0
20-40
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 21:18:53 SPH3Q1fN0
20-50
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 22:20:48 ilIOW2eh0
>>568
3298ネタは荒れるから嫌いだ。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 22:35:07 pdBdA2z0P
冬は15-50、夏は20-50かなぁ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 22:47:58 FzZjunkG0
>>566
ADO15、ADO20のつもりだったのだが...
COOPER系の"50"忘れたのがいけなかったかも
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 23:20:25 KDOs27ij0
37
52
1-77
も忘れないでね はあと
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 00:15:07 9FBFvMZ5O
1000
1300
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 02:31:23 zuxlLgyf0
０１２３
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 10:19:00 zA2s//WK0
1132
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 12:24:04 ndQSDuZC0
1959～2000
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 13:30:29 Abh4Yyhv0
4126 4126
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 13:54:31 7H024FO5O
梅雨どきなるとアクセルペダルが時々重くなるんですが、何故かわかる方いらっしゃいますか？
ワイヤーは替えてみたのですが、相変わらずです。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 14:09:31 V4uXYUj70
トヨタ車だったらﾘｺｰﾙなのになｗ
ｷｬﾌﾞかｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ位書いたら
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 14:32:11 lIBF89wa0
>>540
ベルトが滑ってるのでは？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 15:17:41 7H024FO5O
581です。失礼しました。
94 Tキャブです。
重くなったらエンジン切りペダルパタパタすれば治るのですが、
重さ的にはバネ一本増やしたような？ブレーキふんでるような。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 16:30:32 s1Ya4GHG0
>５８３
あくせるワイヤー交換を自分でできるならワイヤー交換した方がいいかも。
自分で出来ないのならどこかやってくれるところへ持って行くのがいいんじゃね？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 17:30:15 T66AYvJCP
>>583
ホコリが湿気を吸うのかねぇ。
アクセルペダルが重くなったらボンネットを開けて、手で動かしてみて、どこの動きが渋くなってるか確かめてみたら？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 18:55:48 sgfE0peT0
>>580
自分も、雨の時はペダルが重くなる。
靴のうらが湿ると、ペダルが張り付いてスムーズに動かなくなるみたい。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 19:38:48 1zX5SaE40
それは靴が悪いんじゃないのか
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 22:04:39 7H024FO5O
アクセルワイヤー新品に替えて、どこも干渉してなさそうなんですよ。
いずれクイックペダルに替えるつもりなので、それで治ればよいのですが。
５年ほど騙し騙しに乗ってます。持病ですかねw
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 22:16:41 lqqRz+Jg0
アクセルワイヤー、ボディと干渉して摩擦部分がささくれてたことがあったな。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 22:29:44 jzlG/EZu0
>>579
ﾊﾄﾔｗ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 10:40:11 PStGRk1f0
ルーカスのP700のヘッドライトを付けているのですがスーパー暗いです
HID化やドライビングランプの増設以外で明るくする方法とかあるんでしょうか？
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 11:22:51 JvN7mQJh0
>>591
3ポイントはレンズカットが屑だからね
普通のH4にすればいいと思う
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 11:48:50 anBXIP2KO
マスターシリンダーに付いてる緑とか黄色のタイラップのようなものにはどんな意味合いがあるのでしょうか？
シリンダー径を表してるとか？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 12:34:52 uCfOcJOL0
>>591
これって定期的に出てくる質問だね
これは３又の影が一番見たい部分に出来ちゃうのと
レンズカットがあまりにも古臭いのが原因だから
HIDにしてもワット数を上げても改善しないよ。
中のシェードが分解可能なので
これを上手く加工するとかなり明るく（実用域には）なるよ。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 12:56:11 tYJgkeKF0
>>591
IPFのマルチリフレクターに替えるのが確実。
俺は3Pじゃない奴（HL-41）を入れているが、ちょっと前の国産車並に明るいよ。
URLﾘﾝｸ(www.ipf.co.jp)
俺もシールドビームからルーカスのH4に替えたんだが、やっぱり暗くて
原因はレンズカットが駄目なのに気づいてマルチリフにした。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 13:20:49 y+cwnJkh0
>>591 P700を使う前提？
ちがうならレンズ変えてみたらいいとおもう。
シールドランプならH4に変えるだけでずいぶん明るくなる。
あとリレーをいれてバッテリーから電気ひくと明るくなるよ。
前にでてたがサンテカだっけ安いリレー
>>588
アクセルからキャブの間に何があるか考えてみればあとはおのずと見る箇所決まるでしょ。
たいした数じゃないんだからひとつひとつチェックして潰してみたらいいと思う。
見つけられないのならチェックしてくれるところへ持って行けばいいさ。
闇雲にパーツ換えても効率的じゃないし、最悪アクセルが戻らなくなるとすごく怖いよ。
アクセルペダルはハイスロってことは亀製かな？
ベアリング付のペダルはいいね。
純正と比べるととてもスムーズに動くよ。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 13:27:56 IYo8hdZqP
>>591
WIPACのH4バルブのに変えたら国産車並くらいには明るくなりました。
minisparesで一個£15.5。
当方99年式1.3SPI。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 14:18:08 u7pS3s8bO
キャブの人に聞きたいのですが、
焼け色見るのは先ちょの鉄？電極？のところか、
その下の白い陶器？みたいなところですか分からない
初心者なもので教えて下さい。
599:591
10/06/22 15:58:00 PStGRk1f0
まとめてになりますが回答ありがとうございました
P700の見た目が気に入っていたのでそのまま使いたかったのですが
明るくしてもレンズカット等の問題で一番見たいところは真っ暗なままなんですね
調べてみたら中の遮光板を細工すれば多少改善するかもという内容のブログを見つけたので
ダメ元で弄くってみてダメだったら泣く事にします
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 17:57:48 tbFLlwcaO
1.3iのクーパー乗りです。
左フロントの足回りからキュッキュッと音がするのですが、これはショックとラバーコーンのどちらがへたってると考えられますか？
走り慣れたら音が止まります。
走行距離は5万㌔、ラバーコン純正、ショックはSPAXです
どなたかご教示下さい
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 18:06:29 i59xZ/tBO
>>598
ガイシを見る
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 19:02:44 MCCS+iEq0
鉄じゃなくて石だ！
603:595
10/06/22 20:27:23 RHwxcG3y0
>>599
見落とされてるかも知れないので補足。
>>595で紹介しているページの下の方に３ポイントタイプの
マルチリフレクターライトがあるよ。
遮光板加工がダメで、こっちのデザインが無問題だったら検討してみて。
（ちょいとググってみたけど、三又の影はほとんど出ないみたいだね）
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 22:42:33 KfjGXII40
>>600
もう少し詳しく説明せんとわからない…。
段差を越えるときにｷｭｯｷｭｯ?
ﾀｲﾔの回転に合わせてｷｭｯｷｭｯ？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 23:31:08 u7pS3s8bO
がいし 石ですね。
先ちょですね。となると、いつでも狐色してるのですが、白い(薄い)状態が分かりにくかったのです。
有り難うございます。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/23 00:24:12 uZdIV92I0
プラグの焼け色は、部位によって色んな情報があると以前習った。
例えば先っちょの鉄 → 低回転やあまり踏まない状況での燃調を表す
電極の下の陶器部分 → 全開走行状態での燃調
2ストと4ストで焼け方は随分変わるし、一概に狐色が良いとは言い難い。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/23 01:29:02 QKLhD/pL0
目標回転数までブン回した状態からカットオフしてるわけでもなし、
プラグの色なんざ見ても具体的には何も判らんよ。
とりあえず四本揃ってりゃおｋ、程度に考えた方が良いよ。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/23 02:11:21 eiUmaPPX0
>>603
> >>595で紹介しているページの下の方に３ポイントタイプの
> マルチリフレクターライトがあるよ。
> 遮光板加工がダメで、こっちのデザインが無問題だったら検討してみて。
> （ちょいとググってみたけど、三又の影はほとんど出ないみたいだね）
使ってます。3本線はただの飾りで、全くと言っていいほど影はでません。
P700から替えたら幸せになりますた。
でも、マルチリフレクタでかなり雰囲気変わるのであえて（高い）3本線にする意味があるかどうかは疑問です。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/23 02:32:58 EAz3UGOk0
>>595
わぁいいなぁこれ！
今レイブリックの付けてるけど、
なんかキチンと収まんないんだよね
610:595
10/06/23 12:35:29 Yt9N1tKt0
自分（IPF）もです。
どうやら96以前だとライト裏側を削らないといけないみたいですね。
削るだけで合わせるのも大変なので、インナーリムにプラ版を挟んで
強引に高さを合わせてますｗ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/23 19:09:27 vaG9LgCwO
俺もレイブリックだけど結構無理矢理つけてるよ
友達はIPFのスリーポイント着けてる、ポジション球もついててレンズも少し出っ張ってて雰囲気はあるよ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 19:34:06 r0x81UeIP
話は変わるが、みんなスペアタイヤ積んでる?
バッテリーのカバーと干渉して、電気系の作業の時にアース外すのが大変なんで、下ろしちまった。
スプレータイプのパンクリペアキット積んどけば良いよね？
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 19:47:28 YJTkCC110
>>612
スペア積んでる。
リペアキットは、使ったあとホイルの内側ベットリになるらしいけど。
なので、使いません。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 21:34:23 k+dPcDMZ0
量販店なんかで売ってるヤツで、ちと古いタイプだと
ホイルへの攻撃性高くて、いざ修理や交換で開けたら腐食出まくりってこともある。
どのみち一時しのぎに過ぎないんだし、ホントしんどいのでアレ使うの勘弁してくれｗ
通常の内面修理に追加料金取ってやりたいくらいだ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 21:44:16 RwDxcm9B0
94年式（中古）で、おそらくスペアは新車時のものだろうから、使用していなくてもゴムが硬化してそうで不安なのと、パンクは（ミニ以外でも）今まで1回しかしたことないので、買う時に捨ててもらった。
んで、タイヤはごく普通のエコタイヤなので、修理するくらいなら交換すればいいやと思ってるので、ボンベ（スプレー）式の修理剤。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 22:05:09 OoFltfOx0
積んでるよ。
心配性の俺はスペアタイヤはもちろん工具どっさり、冷却水、オイル、点火プラグその他諸々。
それでも自走不能になる時はなるんだろうけど。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 22:40:19 /z0uwKkL0
>>612はスポーツパックなのかな？
俺はSP10だから余裕で納まっているんだが。
常備しているのはブースターケーブル、軍手、針金、ペンチ、ビニールテープ、石鹸、
パンタジャッキとエアジャッキ。
エアジャッキは自宅で他人救助に2度使ったが、それ以外は出番無し（良い事だｗ）
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 23:09:29 r0x81UeIP
みんな回答ありがと。
ちなみに俺のは12inchホイールで、スペアタイヤは恐らく最初から付いてたピレリの年代物です。
スペアタイヤが無いとあのクボミに工具とか積めるんで快適なんだが、やっぱりタイヤ積んどいたほうがいいかなぁ、、、
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 23:57:40 hbdifcgE0
エアロ着けてるから純正ジャッキ使えん。
スペアは積んでるからミニジャッキ買おうかと。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 01:27:12 7xwYetJk0
ダルマジャッキと木片でも積んどけばいいんじゃないかな
ちっちゃいから不安に思うかも知れないけど
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 01:41:17 PcPm5F7Z0
150ピース工具セット、エアジャッキ、オイル、アクセルワイヤー、LLC、グリス、ヒューズ、
各種ボルト、ナット、ネジ、その他諸々・・・ｗｗ
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 06:12:29 CTBzo/UR0
>>621
ローター、コンデンサー、ポイント忘れてるぞ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 10:27:01 ZGjJtDmi0
プラグとガムテープと針金もね
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 10:57:56 hFSqPWjh0
ｽﾍﾟｱｴﾝｼﾞﾝもな
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 11:18:32 KwPKWaUO0
彼女もな orz
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 11:24:22 AOeZYggbP
予備の部品は積み始めると際限無いよね。
どの辺りで止めておくべきか悩む。
とりあえず、ヒューズ、バルブ、ファンベルト、リレー、クーラント、オイル、バキュームホース用のチューブ、プラグは積んである。
627:621
10/06/25 12:39:36 TsQYSecI0
>>622-625
スペアエンジン以外は全部積んでるｗｗ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 14:10:57 n8EVWxEm0
ＭＩＮＩ買おうと思うんだけどグレード多くて悩むね…
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 15:16:55 iBvYlqH/0
グレードというか年式・ミッション・点火方式・色くらいじゃないの？
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 15:22:35 n8EVWxEm0
ポールスミスとかケンジントンとかさっぱりどす
キャブでＭＴがいいんだが
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 17:35:18 mYiTFJ6J0
91～96年までのMTって、クーパーとそれ以外ではエンジンが違うのね。
クーパー64PSに対してメイフェア54psくらいだったっけ？
でもトルクは同じくらい、ということは4000rpmくらいまでしか回さない街乗りではほとんど差がないって思っていいの?
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 18:15:53 sq9966CpO
それはないと
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 18:40:26 AOeZYggbP
>>630
あんまりそう言うので悩む事無いと思うよ。
ミッション、排気量、キャブかインジェクションか、ボディの色、くらいで見ておけば良いんじゃ。
あと古いのにこだわるなら、年式とか。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 23:13:44 j4DVwAK+0
>>630
国産のインジェクションしか乗ったことが無いと、
日々の生活で、ちょくちょく「なんで？？？」と思うことがあるかも。
でもそれを「ＭＩＮＩってやっぱり壊れやすいんだ」と勘違いしないでね。。。
自分は、ＭＩＮＩ買う時お店からキャブだインジェクションだ同時点火だ等々
メリデメ聞いて、マイナートラブルがいやだから97式以降のＭＩＮＩを選んだ。
でも、あとから、いざ壊れた時のインジェクションの修理費用のかかりかたが
高いと知ったけどね…。
でも今のところ大きな故障は無し！
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 23:21:19 gIhv4iOE0
96年以前のキャブＭＴ車は部品供給が安定していて維持がとても楽だー
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 23:25:40 BcbkVPhy0
質問です。
最近セルを回してエンジンをかけて数秒後、エンジン付近から変な金属音が聞こえるのですが、これは異常なんでしょうか?車は９９年式の１．３iです。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 23:33:53 Zw6l8KL/0
>>636
エンジン付近では範囲広すぎて全くわからない。
頑張って耳近付けてせめて音の出所をもう少し絞ろうぜ！
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 01:24:13 RMDowNMJO
ドライバーに耳当ててがんばれ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 02:24:33 iK3bCFnf0
タペット音じゃないか
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 02:58:09 2UFSokJr0
>>631
ヴィンテージ時代のクーパーとそれ以外は別物の車と言っていいほどの差異があったけど
INJ時代は、クーパーとそれ以外では圧縮比がわずかに違っただけだったかと。
エンジンブロックとかエンジン周りのパーツは基本同じだったはず。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 04:42:11 mTTJJzRX0
俺もタペットだと思う 調整しろ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 04:51:07 FR2EP7mJ0
>>633
>>634
取りあえず専門店で話し聞けば一番良い訳か。
レス有難う。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 19:04:45 i7YO8iOVO
一番右のプラグの外し方を教えて下さい
オルタずらさないとダメですか？
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 19:06:45 fVdpHGPxP
>>643
右？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 19:16:07 RMDowNMJO
21のスパナを念力で曲げよ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 19:44:29 vd9VIjFSP
>>643
専用の工具があるけど、オルタネータずらした方が早いかも。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 21:54:00 3Cugwlkd0
HKSの毒ｷﾉｺ付けている人に。。。
↓って付けている人居ます？純正と比べてどうなのかしら？
URLﾘﾝｸ(page15.auctions.yahoo.co.jp)
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 00:16:21 NTC4zTbr0
１０年前に若気の至りではがしてしまった室内のアンダーコート、なんか塗り直す方法はないですかね。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 00:31:55 C1tqi29f0
代わりにデッドニング用のシートを敷き詰めるとか
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 11:02:59 GMNFH0KSO
１００均であぶらねんど買って敷き詰めるんだ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 11:59:40 foY9l6U0O
洗車した
あぁ俺のミニが世界で一番かわいいなぁ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 13:53:48 6570AD5d0
雨ばっかでドライブいけないねー(´・ω・｀)
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 15:24:05 CsnwvZdIP
>>652
昨日は雨の中央道を飛ばして松本に行って来たよ！
蕎麦食って帰って来た。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 16:25:07 GMNFH0KSO
いいなー旨い蕎麦くいてー
こっちはチャンポンしか旨くない
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 17:45:10 RsNjsKwy0
ドライブといえば、そろそろ桃狩りね。。。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 19:51:50 tSPSXOCA0
どなたかＡＴぶっ壊れる前兆を経験した方いますかね？？
自分も９５年式のＡＴ乗ってて六万キロを突破して、そろそろオーバーホールとかしたほうがいいんかなと思っています。
一応今は滑りとかは感じないんですが、どんな感じで壊れる前兆が来るのか知りたくて書き込みました。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 20:31:08 0GaDKTNI0
>>656
ミニセン、1.3i両方のATが壊れた経験があります。
どっちも、前兆としては、まずカーブで一瞬ギアが抜ける→すぐに戻る、となって、だんだんその抜けている間隔が長くなる。
滑るという感じは両方とも無かったな、抜けるかつながってるか、onかoffのような・・・
その後、ミニセンの場合はバックができなくなった（5000rpmまで回してちょろちょろ下がる程度）。
1.3iは直線で急にギアが抜けてそのままさよ～な～ら～。
オーバーホール（修理）は50万ほどかかると言われたので、中古のエンジン/ATに載せ替えてもらった（これだと25万で収まった）
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 21:25:27 tSPSXOCA0
>>657さん
レスありがとうございます！！
滑りとかはないんすけど、なんか３速から４速にＤレンジでシフトアップさせると
まれに「コシュ」って何かが擦れる音がするんすよねーっ、それの原因が気になって仕方がなくて、
エンジンの揺れが激しい時に鳴るような気がして、アンチスイングブラケットを付けてエンジンの揺れを抑えるも
時々コシュって鳴るんすよねーーっ、手動でアクセル抜いてシフトアップするとその音はならないんですが・・・
まぁミッションが逝かれる前兆ではないっぽいんですが、気になって仕方ないんすよねーっ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 21:35:38 CsnwvZdIP
最近はミニを整備してると暑くて汗ダラダラになる。
涼しくなるまでヘソ曲げずにいてくれんかな、、、
とりあえず、ワイパーが挙動不審なのをなんとかしないと、、、orz
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 22:22:41 UOPh+xpD0
>>648
目的は耐熱？防音？強度？それとも全部？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 23:15:10 M8XCA80rO
センターメーター パネル張りのインダッシュクーラー
今年初めてクーラーつけて走った。
ウェーバーってこんなにうるさかったんや。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 23:32:33 NTC4zTbr0
>>660
防音８、耐熱２くらいです。>>649さんのシートがいいかなとは思ってたんだけど。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 00:21:43 L+/Y7L7TP
純正のアルミホイールが黒く汚れてたんでパーツクリーナーで汚れを落としてたら銀色の塗装まで取れた、、、orz
アルミホイールの銀色って塗装なんだね。知らんかったよ。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 01:45:46 AXz1cAbu0
熱海ドライブプラスα終了。走行３０１キロ 燃費１２．２キロ ＡＴ９８年
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 06:10:42 wMXpX3jd0
昨日は月夜野までさくらんぼ狩りいてきました。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 10:06:00 CfNn01l20
クーラー使ったら、ガス抜けしてたらしくて全然効かなかった。
４月に補充したばかりなのに・・・orz
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 10:51:45 L+/Y7L7TP
>>666
それどっかから漏れてる。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 12:56:38 m0vJ77cb0
>>663
ホイールクリーナーを使わずにパーツクリーナー使ったのか
ツワモノだな～（ホイールも「パーツ」ではあるがｗ）
いっそ全部剥がして好きな色に塗りなおしちゃえ！
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 14:33:30 xvCffpKdO
湿気対策としてプラグコードにCRCを吹きかけるのは効果あると思う？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 15:11:23 z82VLzVN0
>>669
CRCはゴム浸透性あるからゴム痛めると思うけど・・
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 16:04:44 L+/Y7L7TP
>>668
ガンメタルに塗るぜ！
楽しみだぜ、、、orz
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 16:29:08 L+/Y7L7TP
>>669
俺が言っても説得力無いけど、シリコングリスが良いんじゃ無いだろうか？
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 16:48:49 8UjZlPOMO
>>662
防水パテでもいいんじゃ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 17:25:16 52G8bMn6O
クーラーつけない人いる？
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 17:48:38 xvCffpKdO
>>672
ありがとう
676:666
10/06/28 18:08:01 CfNn01l20
レス番がミニのナンバーと同じだったｗ
>>667
あー、やっぱそうか。
95MT（並行物）の吊り下げ式なんだけど、クーラーガスが漏れたことがある方、
どこから漏れていたか教えていただけると助かります。
（確認する時の目星が付け易くなるので）
>>674
装備はしているけど使わない人です。
暑い時は窓を開けるし（走行風で十分なので）、雨の日は基本的に乗らないので。
使うのは年に数回の窓が曇る時だけです。
（こういう時があるから外せないんだよなぁ）
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 18:17:10 z82VLzVN0
>>674
＾＾ノ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 18:36:52 dchwqZ2HP
つけないっつーか元からクーラー付いてねーよ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 18:55:54 uhaMULcc0
なんだかね、ミニ雑誌とかHPとかでも多いんだけど、「ミニでクーラー無しは素晴らしい」的なのはどうかなと。
ここは日本、夏は暑いし、梅雨どきは湿気でウインドウは曇りまくり。
車にはクーラーあるのが当然（普通）なんじゃない？
なんだか、クーラー無しがステータス化してるようで気持ち悪いなぁ。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 19:20:43 zn9ips9Y0
ワシもクーラー無しです。
以前、中古のクーラーを付けてみたけど、全然効きませんでした。
新品じゃないとだめだったね。
整備性悪いし、エンジンルームの風景が良くないし。
だから、外しました。
INJ車ならば、クーラー付きでも余裕なんだね。たぶん。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 19:37:00 0+5weOFb0
＞整備性悪いし、エンジンルームの風景が良くないし。
ﾅｶｰﾏ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 19:43:56 nB2AZquw0
動かせばちゃんと冷えるンだが、全然使ってないな
基本、自前修理で現状維持なんで
「クーラーなんぞ取っちまったぜｗこれでいつ壊れてもダイジョーブｗｗｗ」っつーのは
なんだか空しくなるから踏ん切りつかない。うん。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 20:49:46 m0vJ77cb0
インジェクションの９６だけど並行車だからエアコン無いです
良くいわれてるとおりエアコン付車と比べると整備性は雲泥の差ですね
でも自分は北国だからいいけど、南の方に住んでたらきっとガマンできないな…
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 21:01:33 zn9ips9Y0
いい風景なエンジンルームの例。
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 21:24:43 QYms450i0
ようここまでやるな～ｗ
もともとはキャブクーパーかなにかかな
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 21:48:25 ZPen+NEI0
自分一人で乗るときはクーラーはあまりかけないな
よっぽどアツイときは別で昨日今日はかけて乗ってた
だけど人を乗せるときは大活躍
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 21:56:02 hXPbOqs+0
ことしはｸｵｰﾀｰｳｲﾝﾄﾞｳを開閉式にしたから、
ｸｰﾗｰ付ける日がだいぶ少なくなりそう。。。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 07:52:58 7D/N57Ry0
injをキャブ化したときショップの人にクーラー取っちゃおうぜって言われたけど
かたくなに拒んで残してもらった。
自分は暑がりだし人より汗を大量にかくのでクーラーだけは外せなかった。
せっかく付いてるクーラーだからちょっと暑いだけで燃費もパワーも気にせずガンガン使ってるし。
より冷えるようにコンデンサに導風シュラウド付けたりコンデンサファンを強化しようとか画策中。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 19:41:33 4ULcz0bDO
ミニパーツカタログに載ってる｢リア出しクーラー｣、
どういう仕組みなの？教えてエロい人
コンプレッサーの動力源が謎。
まさかバッテリーで動くわけあるまいし。
メーカーググッても出てこない。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 19:54:52 FNDurR9v0
>>689
コンプレッサーはエンジンルームでトランクまでパイピングしてんじゃないか？
取り付けメッチャめんどくさそう
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 20:57:56 fwaVE3/20
あ～あ。
エンジン、ノーマルにもどしてクーラー付けて乗ろうかな～？
内外装はクラシック仕様で、クーラー付きで真夏に、窓閉め切って乗ってみたい。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 21:59:01 6xDthOThO
リアオーバーヘッドエアコンだっけ
コンデンサーがスペアタイアの下にあってトランクのエバポを通って真ん中からモーターで出してたと思う。
エンジンルームにコンプレッサーは収まってたよ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 02:11:15 Bii4uJPF0
サッカー負けたね
残念
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 07:45:12 MafC455/P
>>693
スレ違いにもほどがあるぞハゲ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 12:51:09 xP4FgPap0
バンパーレス、６Ｊバーフェンツライチ、レーシングドアミラー、レーシングガスキャップ
センターマフラー、９９年、ＡＴ、メイフェア、エンジンノーマル、クーラーﾋｴﾋｴ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 12:53:52 xP4FgPap0
↑
Ｆｒｏｍ>>691へ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 13:47:10 xP4FgPap0
to
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 14:06:51 SnA8lxhyO
カナダから来た手紙へ
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 15:23:46 kiNsXInY0
よだれかけって付けてます？
納車からずっと付けっぱなしにしていたのですが
めくってみるとボディが大変な事になってしまいました
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 15:56:51 kJR9braw0
付けてない
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 16:27:25 J5+dsQmQP
付けてない
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 17:02:20 Hryt8TytP
>>699
付けてない。
ところで、大変な事って？
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 17:15:00 kJR9braw0
汚れがひどかったんじゃない？
日にも当たらないから日焼け目立つようになったとか
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 17:20:56 EF+71WT80
ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ動いて擦り傷で塗装禿
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 17:46:03 kiNsXInY0
>>704
それです
しかもよだれかけの裏地の色がボディに移ってました
さらに漏れたガソリンはよだれかけの裏を伝ってボディに付きまくりで
よだれかけがよだれかけの意味を成していないダメよだれかけでした
しにたい
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 17:54:17 Hryt8TytP
>>705
とりあえずコンパウンドで磨いてみたら？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 18:00:48 kiNsXInY0
>>706
週末に泣きながら磨いてみます
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 18:11:50 SnA8lxhyO
この機会にぜひ全塗装を
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 18:15:26 aBhuVlPR0
塗装と言えばルーフの色変えたい
車体赤で今ルーフは白なんだがほかに何色がいいかな？黒？
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 18:16:49 /AsFUbSC0
あれ、給油口の端寄りに浮かせとくもんじゃないのか…
あ、コンパウンドダメ。絶対。
剥げに加えて色写り迄するようなら、塗装面劣化して細かいヒビ大量にあるはず。
そこに入り込んで葉脈みたいになっちゃうよ。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 19:45:12 D8R6ecnd0
ヨダレかけって、容易に大変な事になるのが想像できるけど…。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 19:49:47 D8R6ecnd0
>>709
黒もかっこいいけど、ボディ同色ってのもマニアックでイイぞ。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 20:34:47 Hryt8TytP
>>709
ワインレッドとかどうだろう？
オーバーフェンダーも同色で。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 20:47:55 SnA8lxhyO
カーボンラッピングしてもらうとかどうだろう
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 20:49:21 aBhuVlPR0
>>712-713
イイね、金曜休みだし行ってくるか。テンション上がってきた。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 21:31:06 kJR9braw0
屋根は暇な時いつも自分でスプレー缶で塗ってるｗｗ
気分で変えられていい感じ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 21:32:25 Bii4uJPF0
ガレージミニ ノースランド 札幌店
20１０年6月２９日 更新
昨日、BMCが指定する同程度のオイルが届きテストしました。
１時間３０分の高速道路走行、そして１時間の 街乗り走行をいたしましたが、
自分達が画いている また、メーカーが指定する全ての油圧がクリアーできるのです。
外気温度や地域にあった オイル選び さえ きちんとおこなえば
ミニのオートマは 壊れずに乗ることができるはずです。
壊してしまったのは、ヂーラーのメカであり私達ミニを携わるショップが 間違った
オイル選びが全ての原因であると思います。
何度 オイルのことを訴えても 信じない人に はなしても 馬の耳に念仏ですが、
全ては オイル が間違っていたことを 認識して欲しいのです。
オイルです、オイル さえ 間違えなければ ミニのオートマは
壊れないことを 理解してください。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 21:34:46 LTrCgSUwO
俺もボンネット缶スプレーでつや消し黒にしたいんだよなぁ
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 21:41:10 Hryt8TytP
>>718
ヤフオクでボンネット落札して塗るのはどう？
ボルト四本で止まってるだけだから交換は簡単だよ。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 23:50:59 oIwp9rPU0
レザートップでレトロな高級感を出しましょう。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 00:37:34 gZPis3Ww0
デトマソって本当にミニと共通部品が多いの? 実物見たことある人教えて
50万くらいなら欲しい
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 01:06:01 3pCWC5ql0
>>717
要はMINIは鉱物油が一番ということかね？
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 01:30:48 jig58sUS0
>>721
イノチェンのクーパＳに側だけ被せたやつだな。
つまりある意味７０年前後のクーパＳなみに手間と金が要る。
よっぽどこれしかだめというやつ以外はやめた方が無難。
それなりの知識がないと面倒みれないでしょう。
俺なら迷わずＭｋⅢにするよがんばってクラブマン。。その方が安くて楽しめると思う。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 04:18:36 J8xyARNTO
＞＞718
すでにボンネットはヤフオクで落札済み！
でも色塗らないでそのまま装着してるから車体がレーシンググリーンなのにボンネットだけホワイトだから変なんだよね、とりあえず来週位までには塗装するかな
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 06:56:31 3YoOsbmP0
愛知のミニ専門店のピカデリーハウスて評判はどうですか?
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 12:06:44 ZvedCfrtP
>>724
艶消し黒ならサンドペーパーで表面を軽くならして、サーフェーサーなしでいきなり塗っても良いんじゃない？
ホルツかソフト99のスプレーで。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 12:08:07 bbGg6pB/O
おいらの友達はデトマソミニターボ（シャレード1000ccのターボ）乗ってたけど、エスタイや履いてひっくり返った
足まわりはラバコーンミニよりエンジンいじりやすかったからかなり速かった。
次に買ったのは1300ccのA型でまたお釜掘られて配車にした、エンジンをばらしはいかむ入れたらハイカム入ってた、
そのエンジンを57000円で買ったマーク3に乗せて遊んでた
二十五年くらい前の話な
今ならかなりボディーがきてるのでやめた方が身のため、おまけにミニより曲がんないし左ハンドルしがない（左ハンドルの人ごめんね）
ながながすまん
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 12:11:54 J8xyARNTO
＞＞726
ホルツとかのつや消し黒でボンネット塗った後、仕上げにつや消しクリア塗ったほうがいいんかな？？
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 14:13:16 ZvedCfrtP
>>728
つや消しクリアはいらないんじゃないかな？
粉吹いたようになるかも。
塗装に詳しい人コメントよろ。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 14:13:24 K+li9rza0
説明したいなら日本語で考えてください。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 21:07:12 BROXizgI0
前から疑問だったんだが、つや消し黒ってワックスとかどうするんです？
かけないんですかね？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 21:24:14 20EolEIP0
基本的につや消し塗装ってのは塗装面が微細な凸凹なので艶が消えて見える。
よってワックスを掛けると白くなってしまうので、ワックス不可。
素人の艶消し塗装じゃ雨染みですぐ悲惨な状態に・・
ただショーカーレベルの塗装だと艶消しながら塗面は艶々な車もある。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 01:04:26 LWK2F5Vt0
ドンガラ状態にさせてオールペンはいくらくらいかかる？
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 01:52:00 YGPgpoVrP
ドンガラオールペンだと100↑じゃね？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 01:57:19 hlZ9SbPL0
１５０＋部品代
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 11:08:52 nPyJBJsVO
自分でドン柄にしたら30で収まるかかもよ、国産ソリッドカラーに限る
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 11:28:00 D1y15IEHO
インダッシュクーラーを吊り下げ式に移設
費用どれくらい？
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 13:34:53 YGPgpoVrP
>>736
自分でドンガラにする技術と場所があるならあと色も自分で吹いちゃえよｗ
5万で収まるよ。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 14:44:05 JIl8ufzt0
エアツール使える事考えりゃ、小型のコンプレッサーは持ってても損しないよ。
使い捨て感覚で中華製の落下型エアガン3ｋくらい、
純正色に拘らなければ、ウレタン塗料10ｋ、あと養生テープやら小物でちょこちょこ
自分の場合、会社に業務用コンプレッサーあるんで、屋根だけ塗って10ｋ弱。
缶じゃ圧弱すぎて綺麗にならないし、結果的に高つくよ。
問題は…飛散がハンパ無いことｗ
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 15:37:38 sm47z5Rh0
最大出力3500ps!! 驚異のクラシックMini
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
このMINI走るのかな？台座に固定されてる所を見ると、
ただ巨大なエンジン載せてるだけの展示車？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 16:54:53 YGPgpoVrP
エンジン単体重量11tだから、どう考えても自走は無理。
台座みえてるじゃん。ただのオブジェだよ。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 19:00:00 hlZ9SbPL0
>>737
２５万
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 20:11:10 mdhvMW/X0
>>740
「ちなみに、オリジナルMiniは、わずか80psを発生」
させられないんですけどｗｗｗ
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 20:28:52 YGPgpoVrP
ノーマルで80はないわよねー、嫌味ねえ～
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 21:03:00 GhWiJjUU0
'97ミニークーパーに乗っていますが、
さっき運転席のシートの底が抜けました・・・
ダイアフラムって部品を交換すればいいらしいのですが、
他に修理できる方法ってないでしょうか？
紐で支える方法以下で
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 21:03:54 GhWiJjUU0
すみません。
紐で支える方法以外で でした。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 21:11:23 dtGkey6L0
荷締めゴムでささえる
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 21:17:02 GhWiJjUU0
ありがとうございます。
ホームセンターに探しに行ってみます。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 21:24:03 asCX/Vdx0
オークションで中古のシート（レカロがオススメ）を落札して、
対応するシートレールを買う。
応急処置なら助手席の部品と交換するという方法が考えられるが、
素人が自宅で出来るのかは不明。
部品そのものは左右共通だと思うけど未確認。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 22:27:50 UFchCxtm0
おれは荷締めの帯使ってるけど簡単だししっかりと支えられるよ。
着座の高さも比較的楽に変更できる。
そんな俺のミニは，昨年の車検以来頻繁に壊れ初め，ここにきてエンジン圧縮漏れ
だの，オルタネーターが壊れたりだのがかさなり，とうとう修理のお許しが出なく
なった。もともと通勤用なので，燃費の良い日本車へと変更です。ミニは近所に欲
しいという人がいたのであげるつもりでしたが，エコカー減税のなんたらで，２５万
くれるというので廃車にすることとなりました。ほんとはこの夏グリルをグレーに塗
ったりして遊ぼうと思っていたんですけど・・・残念です。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 22:48:00 Hqz+UfSv0
エコカー減税とやらのせいで、また、貴重なクルマが棄てられた。
もう、ミニの様なクルマは二度と作られないのに。
あの小ささでクルマ作ることは、もう出来ないのに。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 22:52:52 YGPgpoVrP
うちのミニのほうがエコだぜ
なんたって年間2～300kmしか走らないからな！
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 23:21:31 D1y15IEHO
>>742 うーん パネルをとっぱらいたかったのですが、あきらめます。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 23:53:36 ezy4KVvf0
>>750
廃車ってスクラップ行き？
それならクマさんにあげればいいのに
あそこならきっとタダで引きとってくれるはず。
そしてビッカビカにされて第二の人生スタートきれるだろうにもったいない。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 00:23:52 GkRIdvCOP
>>752
＞うちのミニのほうがエコだぜ
＞なんたって年間2～300kmしか走らないからな！
そんな役立たずの車のためにオイルやらグリスやらを消費するのは果てしなくムダ遣い
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 00:25:17 +BNT0cNX0
完全趣味カーのＭｋ１でも乗ってるんだろ
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 10:13:01 0qYq3C250
通勤に使っているFIAT PANDA(1997)は月600kmペースです。
来年あたりミニ購入を考えて、ちょくちょくここをのぞいてます。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 10:22:07 5R+tdmu20
いっそのことチンクに…
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 11:28:15 daKezSME0
通勤に使うのなら今新車で売ってる車の方が良いと思う。
よく見かけるとはいえ、最終年式でも10年落ちだし、基本設計に至っては
マジで半世紀前だからね。
どこかおかしいと思った時に別の交通手段を使えるようにしておかないとヤバイ。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 12:40:30 N8vVvrCM0
ワシは、ミニと原チャの二台体制。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 15:55:01 jw0enLDv0
旧PANDAってMT5速？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 17:54:35 UyCVN6II0
ずっと通勤に使ってるけどミニ1台だけだな、16年になるけどいたって快調だわ。
普段からメンテしとけばある日突然壊れるなんて事ありえん。
小さい不具合を放置しておくから大きなトラブルになる。
つか大抵持ち主に弄り壊されるのが殆んど。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 18:47:15 cSrWIs9Y0
自分のが○○だから○○と断言できるほど知り尽くしてるのか？
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 20:40:33 c6roVSat0
別にそんなとこ噛み付く必要も無いと思うけどな。。。
もっと心広く乗ろうぜ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 21:30:04 lRDw2gKd0
新車から乗って16年目。
ちゃんとメンテしてるつもりだけど、普通に経年劣化でマスターシリンダーから
フルード漏れしたり、管ヒューズ内の溶接（？）がはがれたのに気づかずとかで
ここ１年で2回くらいJAFの世話になった。
まあ、マスターシリンダーとかヒューズも予防保全で交換するものだとしたら
「突然壊れることなどありえん」とか言われてもしかたないが、
不具合が無い物までしょっちゅう交換していたら薄給で家族を養っている俺の場合は
メンテ費用が続かなくなってミニを降りる事になると思う。
錆を進行させたく無いので晴れた日はミニ、雨の日と業務上絶対休めない日はセカンドカーの
国産車で出勤しているよ。俺はミニ1台ではちょっと不安だな。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 21:30:27 S2kyMOJZP
まあミニ歴の長さと、俺のは壊れないよ自慢。よくいるタイプ。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 21:32:04 0qYq3C250
チンクは遅すぎます
パンダのオイル交換を今日してきましたけど、絶好調
ミニはまだまだ先になりそうです
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 21:36:36 lTaBgHj30
>>767
ですよねー
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 21:50:39 FQ9WQsTf0
新しい方のチンクはアバルトなら十分以上だし1.4でもかなり走る
1.2でも必要十分だよ
ただパンダの方が後部座席に夢がある、と思う
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 23:46:44 75D+jtrxO
チンコの水色きれいだなぁと思った
イタリヤなんたらカラーだと？（新聞広告）
買おうかなと思った、でもそれならそのお金自分のミニにつぎ込んだ方がいいと思う馬鹿な俺が居る
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 00:37:09 +gs2uPsu0
やっぱミニ1台だと不安はあるよね。
自分の場合、自転車通勤できる範囲だから安心だけど。
できたら、セカンドカーとして1.3iのATが欲しい（今は1.3iのMT）
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 01:12:32 JHqItSme0
セカンドカーではないけど単車も持ってるから何かあればそれを使うな
今のところ出番はないけどね
ただ雨の時だと最低の気分になりそうだ
773:757
10/07/04 08:08:02 gwIN6HN90
そうなんですよね。
うちのパンダもいきなりうんともすんとも言わなくなることが去年何度か
ありましたので、2台体制でいこうと画策中。
ミニか70カローラが候補です。
こんなことしてるからお金が貯まらない
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 13:08:59 uZVmqsCwP
ミニとパンダの2台飼いってなんて自虐的かつノンポリなんだｗ
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 13:10:17 s561kZP+0
ミニと軽自動車でおｋ
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 14:35:07 8vMimLnK0
ぬぁ、１０００のAT買っちゃいそうだ。
エアコンの利きが激しく悪いのが気になるが・・・・。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 15:33:14 9L5TJUHF0
今ミニ注文書を書いてきた
さて問題は今乗ってる軽を何処に置いておくかだが…
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 16:03:57 wVCyzPms0
窓から
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 16:19:01 jyKRkbk20
こんにちわ
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 16:45:00 s561kZP+0
59年から2000年までのミニの生産台数はいくつなんだろ？
４輪最多のビートルは1938年～2003年、累計2,152万9,464台
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 20:38:25 S6R4e0LL0
お金があったらミニの他にもう１台、シビックタイプＲユーロもいいかなと思ったり
共通項は…
①イギリスで生産
②２ドア
③ＦＦ
④ハイオク（笑）
まぁ、そんな金は無いけどね
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 20:58:49 tz2AxHyv0
ミニのクラブには入ってなくて、で、昔、欧州車中心のいろんな車が
集まるクラブに入ってたんだけど、「国産車は安全性が～」とか
雑誌の受け売りばかり語るバカばっかりで嫌気がさしてやめた。
足車は国産車が一番だ。だって俺にはミニもある。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 21:13:43 93Gt2xP9P
ワイパーの挙動がおかしい(間欠にしても連続で動いたり、突然間欠になったり)ので、ワイパーモーターをばらしてオーバーホールしようと思ったんだが、エアコンの配管が邪魔で外せなくてあきらめた、、、
なんかバラすコツがあるんかな？
当方99年式1.3iMT。
アドバイスよろ。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 21:13:47 oG8PPedp0
90年代くらいまでは
国産車……メカニズム的に信頼性は高いけど質感やら安全性・剛性感は低い
外国車……メカニズム的な信頼性は低いけど質感やら安全性・剛性感は高い
的なイメージだったけど最近はどっちも似たような感じになってきてるよね
信頼性にしても今の外国車ってあんまり壊れなくなったし
とはいえトランスミッションに関しては外国車に分がある気がする
ATは多段だしCVTでなくセミATやDCTってのもいいよね
道具なんだけどやっぱり走りに対するこだわりが当たり前の様に根づいているというか
だから足車も欧州車がいいなと思ってしまうんだけど結局色々な理由で国産車になってしまう
でもせっかくならとスバルの軽に食指が動いているところ
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 23:53:16 Ar0maSWF0
ミニが通勤用で
本命はZ
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 00:18:19 v2VR8+6XP
ホンダZか、懐かしいな。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 00:38:57 sOgqs1oc0
有事の際はロボットに変形するんですね
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 01:05:49 V8OtfMlJ0
>>785
３ナンバー？
ってレス順逆だ・・・・・・・
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 01:16:25 v2VR8+6XP
360ccが何で3ナンバーなんだよ
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 01:35:17 rW7YwEVv0
日産のクーペとかｗ
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 06:06:32 MqaZ0zJV0
>>789
つGTロマン
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 07:01:13 erqjLSlk0
西風さんのミニをみて興味を持ちました。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 15:02:40 /fBUZdUM0
山本さんのミニみて興味を持ちました
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 17:43:08 h6hXDkCOO
人のミニ見て我ミニ治せ
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 18:08:36 9vDmNRXnO
ミニが通勤車
vwゴルフ92年が遠出車
ってのが夢!!
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 20:13:52 c92j+Tyb0
ゴルフⅡはATが３速だから遠出にはむかないような気もする。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 20:39:44 UCxISUG0P
>>794
つ座布団
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 21:06:36 yfYNRmq10
>>789
ちなみにGTロマンに出てくる件のホンダZのナンバーは、
「88沼津 う ・・・3」
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 21:47:09 UCxISUG0P
>>783
自己解決しました。
ふた開けてロッドとのリンク外さないとダメなんすね、、、
横着しないでふた開けることにします。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 01:04:30 MchRdju20
>>798
ネタバレ！
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 01:28:58 q2gn4tNP0
やっぱ、ポータブルカーナビ便利だわ。
MINIの内装の雰囲気にはそぐわないけど、
ナビもMINIの車内も小さいから、
ダッシュボードのポケットの中にセットして使用してる。
NV-U35
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 02:37:24 ULGTcImV0
梅雨時を利用してちょっとモディファイしようとmini屋に行ったら、
結構な大改造になって、あっという間に10ﾏｿコースに・・・
まあ自分が望んだ事だけど。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 10:38:10 JmgN1zngP
モディファイの内容は？
ミニ屋にうまく乗せられてカモにされたんじゃね？
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 21:19:19 6JAULXgb0
昨日、BMCが指定する同程度のオイルが届きテストしました。
１時間３０分の高速道路走行、そして１時間の 街乗り走行をいたしましたが、
自分達が画いている また、メーカーが指定する全ての油圧がクリアーできるのです。
外気温度や地域にあった オイル選び さえ きちんとおこなえば
ミニのオートマは 壊れずに乗ることができるはずです。
壊してしまったのは、ヂーラーのメカであり私達ミニを携わるショップが 間違った
オイル選びが全ての原因であると思います。
何度 オイルのことを訴えても 信じない人に はなしても 馬の耳に念仏ですが、
全ては オイル が間違っていたことを 認識して欲しいのです。
オイルです、オイル さえ 間違えなければ ミニのオートマは
壊れないことを 理解してください。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 21:48:59 5bEDL94M0
前から熊に粘着してるコイツ気持ち悪い。
コピペだけの能無しだけど。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 22:42:28 6857jeUvO
おいらも10満程度ででできるモデフアイとやらを聞きだい
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 01:51:59 obmEEaUz0
UVカットフィルムってどの程度暑さ対策になるんでしょうか
施工されてる方いらっしゃいます？
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 08:39:32 senqQS/fO
ミニって、加速はどうなんでしょうか？
最低でも２ﾘｯﾀｰの１４０馬力１２５０㌔ぐらいの自動車並の加速性能は欲しいんですが…
あと安全性はどうなんでしょ？
2000年代の軽自動車と比べても死亡フラグびんびんですかね
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 08:49:53 a3XntX/D0
>>808
加速は銅じゃないよ
安全性も銅より鉄？って感じ
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 09:36:07 Jpph4ajlP
1000/40馬力、1300/60馬力、700kgでパワーウエイトレシオ計算してみ
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 10:36:27 UuGIAfYl0
加速はパワーじゃわからんばい
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 11:28:15 O8YQMXw/P
>>807
赤外線をカットしないと
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 19:24:50 2hxFObpP0
>>808
1000は判らないが1300なら、きちんと整備されていれば高速道路の合流で
苦労しない程度の加速性能はある。
下手な奴をフォローできるほどの余裕はないけど。
ABSは無いし、エアバッグでさえ付いたのは最後の4年間だし、普通に見掛ける
車種の中では受動安全性能は最低レベルだろう。
それゆえに運転手は安全運転を心掛けるようになるから、DQNミニバンなどよりも
総合的には安全になる訳だけどｗ
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 20:21:09 rwXGK8c80
同じ排気量のフィットにすら追いつけない。
こっちのが軽いはずなのに。
4速に入れるのがすこし早かったかもしれないが、そんなのはどーでもいい。
なさけねえなあ
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 20:40:57 WiM75NVN0
1.3iなら、普通の軽四よりは速い。ターボ軽四が本気だしたら負けるかな。
でも、腐っても1300cc3000rpm以下のトルクは太い（逆に回してもしかたないエンジンとも言える）
ところで、任意保険の安全ランク、ミニって最高ランク（もっとも事故が少ない）なんだよね。
買う前は、衝突安全性なんて二昔前の軽四並だろうから最低（もっとも危険）ランクで、保険料が高いのかと不安だった。
日本のミニユーザー先輩達に感謝。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 20:47:57 O8YQMXw/P
>>801
俺は酷い方向オンチなんでカーナビが手放せない。
カーナビ付けてからは知らない所へ行く時もストレス無くて助かる。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 21:01:38 PNpZTx7p0
俺はそもそも知らないとこに遠出とかしない
これって車好きとしては損してるよね…
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 21:14:27 yzv1+uux0
1.3キャブだけど
F100キットポン付けしただけのカプチーノに一瞬で千切られました。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 21:27:44 O8YQMXw/P
>>817
せっかく週末高速￥１，０００なんだから遠出したほうが面白いよ。
先月は松本までそば食いに行った。
今月は静岡までガンダム見に行ってくるw
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 21:41:49 x9Yp+/+50
なんかみんな勘違いしてるみたいだけど、ミニって速いクルマじゃないよ。
同排気量の国産車に追いつけないとか、いじった軽に千切られたとか。
当たり前じゃん。ミニは40年以上前のクルマだ。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 22:10:22 a3XntX/D0
速いのはオマエのちんこだけで充分だ
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 22:34:59 Xlr42l3J0
バカめ
俺のﾁﾝｺはミニと違って重装甲だ
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 22:39:52 O8YQMXw/P
>>822
皮かぶってるんすかwww
ちなみに俺は早漏です、、、orz
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 23:37:37 pVTqQp200
必要十分な動力性能があるから交通の流れに乗るという点においては現在の交通事情にも十分適合できる
人を乗せると意外なほどキビキビ走ることに大概驚かれるね
総合性能では国産コンパクトはおろか軽四以下だとしてもクルマライフを存分に満喫できるからノープロブレム
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 00:56:19 lfG6clIyO
チューニングヘッドに換えたい。オーバーヒート対策はどうしてますか？
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 01:22:33 PFMZcj8H0
850ccのモデルに乗ってるけど
確かに純粋に勝負すると加速度も最高速度も現代車には遠く及ばないけど
とても心地よく加速して、この上なく気持ち良く快適に飛ばした感が満喫できるのは保証する
それに現代車に劣るて言っても、普通に加速したり合流したりするのにはなんの苦労も問題もないレベルにはあるよ
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 01:38:30 BuBc4mYR0
>>807
焼け石に水
車をゴザででもくるまない限り
車内温度なんて絶対に下がらない。以上。
828:８０８
10/07/08 06:47:32 mvylWjMbO
なるほど、皆さん参考になります。
普段はバイク乗りなんで、ぶっちゃけバイクより安全ならいいやって思えてきました。
後は加速ですな
こればっかりは試乗してみないとわからんですね。
パワーウェイトレシオなんて全く当てになりませんし。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 09:27:23 Hsk2y6NOO
>>818
当たり前だよ生と下級期付とは比べんな
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 10:25:40 opF15Ivi0
>>828
俺もバイク乗りで10年ほど前に初めて所有したクルマが今も乗ってるミニだったんだけど
最初に乗ったときは「なんて快適な乗り物なんだ！」と感動したもんだったよ
なにせ雨降ってもカッパ着なくていいし冬は暖かいんだぜｗ
でも運転感覚とかバイクっぽい面が強いクルマだね
スロットルのオンオフでトラクションや挙動を積極的に変えたりとかさ
加速については実際のスピードはともかくフィーリングはバイク乗りなら気に入ると思う
今の国産コンパクトが400マルチだとすればミニは500の単コロとでもいおうか
ガサツなんだけどしっかり路面をつかんで加速していくようなイメージ
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 13:46:47 JPpIJc+m0
'97の1.3iMTです。
車検に出してエンジン周り見てもらったら、スロットルボディがめちゃ汚れてたらしくキレイに清掃してもらったんですね。
ついでにエアクリもTTRからHKSに換えたんだけど、戻ってきたらファーストアイドリングが安定しないし、信号でギア抜いてブレーキ踏むとエンストってな状況です。
フュエルトラップやバキュームホースを見てみたんだけど特に異常なし。
こんな症状が出た方います？
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 15:07:42 G+Y9Ub/O0
検討はだいたい付くけど、そのエンジン周りを見てもらった、という人に聞けば？
その話が本当なら車検認定も怪しいくらい、信用できないとこに出したね？
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 15:18:05 hxRS9e6CP
ミニを扱ってる店なんて半分以上が闇車検じゃない？
触媒がなかったりタイヤがはみ出してたりするクルマ多すぎ
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 15:56:57 G+Y9Ub/O0
>>831
もしもうショップ（笑）が信用できなくてここで聞いてるなら、とりあえずノーマルに戻してアイドリング調整してみれば？
パワーアップとかいって、ワイヤーを引っ張ったんだと思う。
あとバキュームホースは見てもわかんないことがあるから
バイク用品店か東急ハンズで内径４ミリのシリコンorガソリンホースを１ｍくらい買ってきて交換かな。２００円弱くらい。
OBDでヘンな電圧を掛けられてなければ、アイドリング調整、吸気をノーマルに戻せば直るよ。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 16:34:11 JPpIJc+m0
>>832
買ったときからお世話になってるショップで、メカの人も信用の置ける人なんですよー。
>>833
ハミタイヤと触媒は純正に付け替えて車検通してもらいました。
>>834
ありがとうございます。
試してみます。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 16:48:53 G+Y9Ub/O0
店が信用できる（ありえん）ならその店で見てもらった方が良いよ。
バキュームパイプが変なとこに突っ込んであったり、
点火プラグコードを順番を間違ってるかも知れない。
２ちゃんでは実物を見られるわけじゃないからね。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 16:54:27 JPpIJc+m0
>>836
そのとおりですね。
ありがとうございます。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 17:00:27 byf/EfaOP
>>831
スロットボディ掃除したときにバキュームパイプが詰まってたりしてね。
いくらなんでもそれは無いか、、、
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 17:06:15 wgYEwD4Y0
ＯＢＤ？ｗ
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 23:20:06 4lshhbjj0
そんな整備でどこが信用できるのか
おれには皆目見当がつかん。
きっちり整備してこそ信用できるかと。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 23:30:23 m6bOKqgs0
店を信用してる奴がこんなとこに書き込むかよ。
他人を信用できず、かといって自己整備も出来ない奴。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 00:16:46 rYuMsvriO
そんなこというなよ
バキュームのマッチ箱詰まってるだけだよ
一回直結してみ
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 00:31:21 ivTx0hyrP
>>842
ビューエルトラップが詰まった時って、エアブロアとかで吹き飛ばして貫通させれば良いんかな？
無理に吹くとまずい？
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 00:54:46 ivTx0hyrP
>>843
フューエルトラップの間違い、、、orz
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 06:32:36 VdXWkgxE0
定番のマッチポンプ
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/10 01:03:47 i8/6ur6XO
MINI乗りの彼氏が欲しいお
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/10 01:08:33 KzJvc5y10
ﾉｼ
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/10 01:11:10 BhiR+y2m0
サイドブレーキレバーを15センチほど後ろに下げるパーツってネットで注文できるところ知らない？
つか、移設するのにはアフターパーツ必要なしなのかなぁ
849:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 12:13:29 ZuRRLql0P
>>847
846が女とは限らんぞw
850:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 13:03:36 TohHOxYFP
男でもいいお
851:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 19:55:27 FOzvVEiS0
今日は暑かった。
９７式だが、クーラーの冷却性能が追いつかなかったわい。
852:666
10/07/10 20:53:19 JGELmu2w0
浜松は窓開けてるだけで良かったよ。
なんで周りの車は窓閉めてエアコン使っているんだろう？ｗ
さて、クーラーの修理は来年夏の車検まで持ち越そうかな・・・
853:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 23:30:59 J+IoVq9B0
冷媒不足は論外として
冷房能力を高めるためにミニのクーラーにできる事を考えてみたんだけど
・エアコン添加剤を入れる
・HC系の冷媒に入れ替える
・コンデンサファンを強化してコンデンサに通す風量を増やす
どれが一番効果的でしょうね？
854:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 00:05:05 OJe7ZcX/P
俺はクーラーボックスに大量の保冷剤とおしぼりを入れておく、だな。
855:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 00:13:47 S49ENA2B0
夜に乗る
856:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 02:17:52 YTLOCCLS0
小さい扇風機設置してみるとか
857:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 02:47:00 KpUThjqA0
フロントシートのすぐ後ろに透明ビニール（カーテン）で仕切りを作って、冷房する空間をフロントだけにしたら倍くらい効きが良くなるよね。
やって見たいけど、実際どんなビニール選らんで、どう取り付けるのが良いのかわからない（ルームミラーが見えにくくならないよう）
もしやってる人いたら詳細教えてくださいな。
858:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 02:53:06 KBiGhf4W0
いけるか？
859:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 03:01:25 KBiGhf4W0
>>857
ボンゴとかの商業車であるよな。結構厚めのビニールで、フロントシートから後ろを遮断できる。確かに冷房とかよく効く。ただ、あれがミニに付いてるのを想像すると…
>>853
コンデンサファンの強化とかできるの？
俺のミニ(1.3キャブ)も冷房能力に不満ありなんで、興味深いなあ。
860:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 05:05:05 dT2Xl9mR0
吊り下げクーラーなら助手席の人が凍るぐらい寒くなるよ。
多分ガスが抜けてる。
861:853
10/07/11 07:19:11 o+9v864L0
>>859
旧車によく使われる汎用強化ファン（押し引き共用）みたいなのが外径別で売ってるから
うまく使えないかな～と。
862:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 08:56:24 Ihk4Vq0/0
ミニに限らず、クルマのクーラー、エアコンって何年くらいもつものだろうか？
10年くらいならば、OHするか新品交換しないと効かないんじゃないかな。
863:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 10:01:23 oKNfiIms0
俺の92y1.3iもクーラーは暴力的に効くな
助手席に人乗せるときは手製の板をフィンにはめて冷気を上に逃さないと
凍えてしまうほど
864:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 12:06:34 1UEmgKpv0
ｸｰﾗｰのﾙｰﾊﾞｰが緩くて難儀していますｗ
865:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 13:01:55 jZLMGNBD0
>>864
うちのもゆるゆるです。
何とかできないモンですかね。
866:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 13:52:06 TkZ+KixY0
B-WELLのサイトアクセスできないが何故だろう？
867:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 16:51:16 7kxCEDnp0
入れたよ？
URLﾘﾝｸ(www.b-well.co.jp)
868:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 17:15:59 TkZ+KixY0
ホントだ、入れました。久しぶりにアクセスしたから、お気に入りのアドレス
が古かったのか、サーバーが変わってたんでしょうね、ありがとうございました。
869:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 17:53:22 VewmwGu00
>>864
うちのもゆるゆるです
870:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 18:36:35 8VASvF5m0
書き込もうとしたら、なぜか鬼嫁から蹴り頂きました
871:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 19:12:34 8cthOgfm0
キツキツ ユルユル ガバガバ
872:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 19:24:26 XlVlJ+0R0
一応、詰め物をして振動では動かない様にしてるけど位置決めが面倒なんだよなぁｗ
対策済みルーバーとか社外品とか無いよね？
873:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:32:29 i05iEZhH0
初書き込み＆mini買って数日目の俺
ちょっと分からないことがあるんだけど、質問します。
87年式のメイフェア1000。
ハンドル切ってバックするときに、ガクガクするんだけど、こんなもん？
まるでLSDが入っている感覚。
874:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:44:41 1UEmgKpv0
>>873
MT?AT?
どこが（どんな感じで）ｶﾞｸｶﾞｸ？
ｸｰﾗｰﾙｰﾊﾞｰ、対策品は無いよな、確か。
なにかいい塩梅の対策は無いだろうか。。。
875:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:50:12 i05iEZhH0
>>874
MTです。
前進時はフツーに「ぶぃーん」って感じで進むが、後退時は「ガクガク！」ってなる。
今まで乗ってきた車は国産FR車しかないので、表現できん。。。
あえて表現するとなれば、miniが思いっきりバックを嫌がっている感じ。「バックしてんじゃねーよ」的な感じ。
876:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 23:10:24 8VASvF5m0
テンションロッドのブッシュ等が劣化でグズグズになってて、ガタ出ちゃってるとか。
買ったばっかじゃしゃあないかなとは思うが、
国産/輸入車、FF/FR問わず「こんなもん？」なわけないでしょ。
明日朝イチで店に怒鳴り込め。
877:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 23:14:30 zBHpDgppP
タイヤとフェンダーが干渉してるんじゃない？
878:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 23:15:36 bMZYOFzJ0
ﾘｱのﾄﾞﾗﾑのｼｭｰが問題起してるとか
＞ハンドル切ってバックするときに、
ﾀｲﾔがﾌｪﾝﾀﾞｰに干渉してるとか
＞まるでLSDが入っている感覚。
Fﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ辺りが逝ってるとか
適当に答えてみた
879:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 23:21:25 HMgcOk7PP
>>864
薄いフェルトをルーバーの左右調整のレバー？の下のあたりに貼りつけてます。
上下は今のところ大丈夫だけど、緩くなったらフェルト貼るつもり。
880:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 23:24:12 HMgcOk7PP
ワイパーモーターに詰めるグリスでおすすめって何かあるかな？
マニュアルにはRagosine Listate Grease使えって書いてあるけどぐぐっても見つからない、、、
耐水性が重要らしいのでウレアグリスでいいのかな？
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/11 23:25:56 i05iEZhH0
>>876-878
thx！
明日、見てみる。
買ったお店は、良い人だったから、手土産持って行ってくるわ。
すでに助手席の窓はズレてるし、ワイパーは、ちゃんと戻らずスイッチ切ったところで停止する。
この辺は自分で直せそうだ。
みなさんも良いminiライフをー。
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/11 23:35:06 S49ENA2B0
>>873
LSDが入ってるんじゃない。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/12 00:44:32 SD7EZAzN0
クーラーのルーバーだけど
100円ショップに売ってるマジックテープ（裏側が粘着テープ）の柔らかい毛足の方を適当な大きさに切って
ルーバーの端の隙間に差し込みます。
その状態で粘着テープのはくり紙を剥がすと隙間でマジックテープが固定されて
ルーバーの動きに適度な抵抗が・・・