10/05/26 18:04:47 fUb07zc80
>>72ですよん。
対策Oリング使ってみました。
盛大に吹きました。orz
結局いつもの角断面リングにしました。
以上、人柱の報告でした。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 18:38:40 ScnfLPDrP
>>288
乙です！
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 21:15:11 g4rZdQhH0
それ、対策品の出来云々の話じゃなくて
組み付け行程でOリングよじれてズレちゃっただけなんじゃ…
言葉悪いけど、雑に組み付けた結果。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 21:24:28 JiN4btH10
つぅかあそこに丸断面って有りなのか？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 22:25:30 fUb07zc80
>>290
いやいや、今までフィルターの交換は何度もやったし
対策品が少し細い気もしたので丁寧にやったんだよ。
雑言うなw
やるだけやった後に、さっき調べたら
角断面タイプでも「国産、高品質」うたってる
リングもあるんだねえ。
今度はこれかなあ。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 22:33:47 BuTG0J/D0
ミニのＡＴはやっぱ駄目だな
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 23:02:55 ETKrGlJ/0
>>293
詳しく
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 00:38:34 o/ddmGUB0
>>293じゃないけど、MINIのATはあまりいいものとは言えないと思う。
最近の車と比べるとシフトチェンジ時のショックが大きい。
あまり良い動きをしているとは思えない。
今AT乗ってるけど次は絶対にMTにしたい。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 01:28:17 IornYJBeP
>>295
動作的なものよりも品質的にいまいちなんじゃないかなぁと思うけど、どうなんでしょう？
AT乗ってる人って、故障に悩まされてる印象があるんだけど、、、
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 08:54:37 rohE7Yxp0
>>296
強化はしてないけど、オイル量と粘度さえしっかり守ってれば
壊れないよ
寿命が7~8万キロくらいって割り切れればそれで良い事だと思う
制御は大雑把だけど電子制御の入ったATよりも
動作を予測しやすくて俺は楽だけど、これは一般論じゃないね
シフトショックの強さは御愛敬というかちゃんと動いてる証拠というか…
クリープの強さだけはなんともし難いのからブレーキの強化したけど
これで快適に過ごせてるよ
MTとの2台体制なんだけど、MTの方が
メンテに気を使わなくて良いというのは正直なところかな？
俺も1000AT欲しいんだけど、良い車体はもう見つからないね
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 10:28:52 PlMy6INY0
ATフルードがエンジンオイルと共用と言うところでATへの負担はかなりなもんだと思う。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 13:37:33 pdXe0rR1Q
Z20ソアラのデジタルメーター類を付けようとしてる俺は基地外かよorz
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 13:55:51 rohE7Yxp0
>>299
一時期カーボンインパネにスタックのみをやったから
その気持ちは分かる
出来上がってみたら思ってたよりも普通だった。
今はノーマルに戻したけど
今度はサイバーダインのメーターで作ってみようかと画策中
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 18:58:16 dVno+CI00
いっそ零士メーターでｗ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 19:35:50 gj/y0tvJ0
ワシはクラシック派だから、スミスの角文字タコメーターくっつけてる。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 20:11:57 h7iPx3jf0
最後はクロノですね わかります。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 20:13:22 3rM43h5R0
>>302
それいいな、うらやましい。
昔s2000にスミスの水温計をつけてました。
タコメーターつけたかったけど、高かったので水温計で我慢した20代の頃
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 21:15:15 IornYJBeP
俺は貧乏なのでTIMのメーター付けてる。時計だけSMITH。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 21:24:32 eFqvSz/20
何か、最近になって雨の日のエンジンかけ始めが咳き込んだみたいになるんですが、こんなもんでしょうか？前はそんな事は無かった気がするので何処が怪しいか教えて下さい。
水温が上がると直ります。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 21:47:29 gj/y0tvJ0
>>302です。
スミスって言っても、最近のじゃなくて、60年代のタコメーターだよ。
雰囲気がイイ。
スミススポーツ物は、安っぽい。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/28 16:19:37 bmgVc3xOP
>>306
せめて年式を書いた方が良いと思われ。
エンジンいじってるならその内容も。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/28 16:56:20 IyuShNXI0
277・284です
ハイマウントストップランプついた！
場所を悩んで・・窓の上方に付けました。２時間かけてしまった。
シャワー浴びたら、配線止めるクリップを買ってきますかね～！
あとはエアコンの消臭（気休め程度）・革クリームの塗り塗り。
ＧＷに働いていたので３連休の２日目。
明日はビックサイトのインポート行こうかなぁ？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/28 17:30:45 bmgVc3xOP
>>309
乙です！
311:306
10/05/28 21:14:56 hrwGpAdG0
>>308すいません
ミニは95年式MTでエンジンはノーマルです
最近帰省で2000kほど高速(90k巡航)走りました、その後エンジンオイルは入れなおしています。
エアフィルターとバキュームホースは8ヶ月ほど前に変えています
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/28 23:57:17 1g5zuwJ/0
>>306
プラグが湿気ってるのかも
俺のもそうで、今の時期一回でエンジン掛からなかったらセル結構回さないといけないので怖いのよね
エンジン掛かっても、しばらくは吹けが悪かったりカブリ気味なのでしっかり暖機してるよ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 07:46:32 u5JE68qG0
これい～なぁ欲しい
お金が沢山あったら…orz
URLﾘﾝｸ(www.gooworld.jp)
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 08:42:13 YeAgaVV90
Sはミニ好きの一生物（最後のミニ）になる可能性強いから、これから台数は減るし値段も上がるかもね。
余裕があれば買った方がいいかもなｗ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 09:01:35 JAxB1EGs0
すまん、どうみてもLOOK車なんだが・・
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 09:08:21 4SAGk7pF0
>>313
リアウインドーでけ～！
ただのMk-2ミニを、クーパーS仕様にしたのかな？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 10:08:53 taN1bhgW0
>>313
この店は…><
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 10:41:47 hfiCS3Pv0
見辛いけど11スタッドだし、一応mk－1のSぽいけど
リアパネルだけmk－仕様ものに交換かな？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 13:26:55 fD9WbChW0
リアウィンドウもこんなもんじゃね？
以降のはもっと幅広い感じするけど。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 15:10:33 YeAgaVV90
リアウインドのサイズは Mk1で合ってるよ
ただ店は知らんがな・・・ｗ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 18:50:29 4SAGk7pF0
サイドシルの凹凸は、古いモデルの物だね。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 21:05:13 9OeVrRpd0
URLﾘﾝｸ(mixi.jp)
通勤時間帯にトピ主の駐車場前を通る糞ジーノか新ミニのりを後付けてみればいいと思われ・・・
以前フロントエンブレムパクられた時は前者が付けていたんで
家族と職場に連絡してから警察呼んでやった。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 22:49:49 iF3fv96x0
この女近所だ。知ってる。
被害妄想がかなりアレ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/30 00:26:05 ozrw/l9x0
r.3 オリジナルエグゾーストが気になるんですが、ＲＣ４０とで悩んでいる
けど、低中速トルクはどっちが街乗り向けですかね？
今はＲＳ－Ｒですが。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/30 00:47:42 1J1dSeTEP
みんな、作業するときは気をつけような！
【社会】友人の乗用車を修理中、ジャッキが外れて下敷き 男性死亡…北海道
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/30 00:50:23 WMwK6eE10
低速トルクほしけりゃ 細い方が良いだろ
純正＞RC40＞ｒ３（三和）＞RS-R
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/30 19:41:42 tsxu2xH40
エキマニはノーマルで、触媒以降をRC40でも良いのでは？
タコあし付けると、下が細くなる。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/30 20:58:15 fqGzIliF0
単に興味だけで聞きますが
クーパーの1071ってボア？ストローク？
それとも両方変えてるの？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/30 21:03:59 WMwK6eE10
CooperSの970も1071も1275も
ボアは同じで70.64
違うのはストローク
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/30 22:50:41 Tofa9FUa0
開閉式オーターガラスについて質問です。
今までは運転中もしっかりガラスが開いていたのですが、
最近だんだんと勝手に閉まってきてしまうようになってきました。
パッチンとなる蝶番？の金具が緩くなっているようなのですが、
あまりお金と手間をかけないで、しっかり開いた状態
のままにする方法があればご教示ください。
みなさんどうしてるのかな？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/30 23:31:53 5BQCj1xY0
開閉式ガラスって負圧で走行中すぐ閉まっちゃうんだよな
当事乗っていた時は事務用のクリップで蝶番を挟んで閉まらないようにしてた。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 00:35:11 7SRHhMil0
>>330
蝶番の金具と金具の接点てへこみがあって何かで叩けなかったっけ？
手元にないから分からんけど・・・
だめならクリップかなｗ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 01:31:19 w3A45MbR0
>>331
俺もコの字のクリップ使ってる。
ミニ乗りでは割と定番だね。
負圧でリアガラスが閉まるのは
開発当初から指摘されてたと何かの本に書いてあった。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 02:52:11 QbR6tdSo0
さっ、後付けシガーをＵＳＢ付きに変更するぞっ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 08:02:50 xYksFbj4Q
先週から道路の段差の度に、
リア付近で｢ゲラプゲラプ｣と気色悪い音がしたから
ショップに相談したらラバーコーンの寿命だった。
仕方ないから普通のショックに交換したのだが、ビルシュタインって生産終わったの？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 11:34:18 JUv/xdGV0
ツインキャブ車、プラグが2番気筒だけススで真っ黒の場合、何を疑うべき？
他はむしろ白に近いんだけど。
混合気のムラなのか、ガスケット抜けか何かなのか・・・
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 13:55:03 20YCPT4eP
>>336
各気筒の圧縮計ってみたら？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 14:11:55 04SgGbEM0
>>335
get up, get up ってさすが英国車だね
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 00:41:08 2KX4cN0U0
>>330 です。
ありがとうございます!
ダブルクリップの発想は無かった…。
脈々と受け継がれるちょっとした知恵はいいですね。
特にMINI糊なら、ちょっとした知恵でも大きな効果（笑）
でも、未だに知恵が身に付かない来年MINI10周年の自分（笑）
>>335ラバコンって寿命あるんですか？潰れてたら潰れただけ安定するから、
あまり新品に交換しないほうがいいという見解もあるようですが。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 10:31:11 O58/5IRa0
（笑）
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 18:56:16 9xA+YJpA0
>>339
潰れラバコン+堅めのショックが良いのは峠道とかサーキットだけで
街中は乗り心地が悪いだけだよ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 19:46:01 X2EPHrrK0
潰れラバコンなんて、良く無いよ。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 21:56:59 awLWGjS30
潰れたラバコンがそんなに良くないと思うなら、数年ごとに換えなきゃならんぞ。
新品のラバコンの変形がこれまた早い。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 22:10:53 AUZAIxYfP
そんなに高い部品じゃ無いから、数年ごとに交換でも良いとおもうけどな、ラバーコーン。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 22:12:02 T5r3B9tK0
デンデンガンガンホイデンガン～♪
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 22:15:58 AUZAIxYfP
>>345
それはロボコン
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 22:31:28 awLWGjS30
部品代は1個1ﾏｿぐらいか・・・
よーし、新品ラバコンに交換しちゃうか、取替えめんどくさいけど。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 23:37:04 AUZAIxYfP
>>347
ヤフオクに8000円位で出てた気が。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 00:14:44 xBzEYssb0
新品のラバコンに乗ったことが無いから、よくわからんが、
そもそも潰れラバコンと比較して体感できるほど
乗りごごちはよくなるものなのかな？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 00:26:48 Fgk3qi9A0
ミニに乗り心地なんてさらさら求めてないけど
Ｙ！見たらモールトン先生の強化ラバコンが8千円程度。
フロントだけでも新ラバコン替えも気分的に悪く無いんじゃね？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 00:30:05 xBzEYssb0
今装着しているラバコン、前後入替ってのもありかな？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 00:33:06 QshptVWe0
ショックアブソーバを変えたい９万キロ★ラバコン車ですけど。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 00:39:52 Fgk3qi9A0
街乗りならスパックス25強化割増が安くてお奨め。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 00:57:19 PcgGUYqAP
>>349
俺は前を強化ラバコンのラリー＆ロード用、後ろを純正ラバコンの新品に変えた。
以前は高速道路の継ぎ目がゴツゴツと突き上げる感じだったのがずいぶんマイルドになった。
腰痛持ちの方はお薦め。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 00:58:35 PcgGUYqAP
ちなみにハイローが入ってればラバーコーンコンプレッサーが無くても交換は可能。
ちょっと手が入りにくいけど板ラチェットでボルトは外せる。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 09:16:51 nZ2Klr4i0
フロントだけ変えて
リヤは変えなくてもいいんじゃないか？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 10:00:32 l/VVqv9N0
>>353
そんな新品からオイル漏れしてるような安もん勧めるなよ
過去の遺物やで
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 11:19:37 jrjW2nku0
リアのラバコン交換て簡単?
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 11:51:55 CGt7cNKG0
リアの方がとっても簡単。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 12:12:58 Fgk3qi9A0
関西人うざい
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 14:09:22 MFM23lMZ0
なんでやねん（怒
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 14:39:29 jrjW2nku0
>359
thx簡単にできるなら自分でリアだけでもやってみようかな。
ところで、みんなハイローの高さ調整ってどこ基準でやってるの?
前後左右で高さを合わせるときはどの高さを測ってるんだろうか？
俺は、ハイローは店で車検の時にいじるくらいで自分で調整したことがないんだよね。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 15:54:06 EeUz77v/0
1.3iMTです。
信号待ちなどでブレーキペダルに足を乗せている時、ゆるい坂だったりすると
踏力が足りなくてちょっとづつクルマが動いてしまうことってありますよね
それに気付き踏力をこめるのですが、その状況でたまにブレーキペダルが床付近まで
スッと入ってしまうことがあります。毎回ではなくたまにです。
そうなった場合もう一度ペダルから足を離して踏みなおすといつもの位置でブレーキが効きます。
ハブにガタがあってディスクが振れてる場合だと走行中にパッドが押し戻されてしまうので一発目のブレーキング
で圧がかからなくなるそうですが自分の場合は走行中に効かなくなったことはないです。
ブレーキはドノーマルでどこもいじっていませんしフルード量を点検しても減っている気配はないのでミニを購入してから10ヶ月経ちますが
補充したことはありません。
なぜこのような症状が発生するのでしょうか？不具合箇所がブレーキだけに不安です。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 18:39:23 PcgGUYqAP
>>362
リアのラバコンの交換は、ハイローを一番縮めてから、ナックルジョイントの方から外すのがコツ。
ハイローはタイヤとホイールハウスの隙間が指三本になるように調整してます。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 19:59:25 a4le0tn6O
ていうかリアのラバコンはへたりほとんどないよ、前の車高は勝手に落ちるけどリアは全然落ちないじゃん
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 20:30:21 T337hqVk0
オレはフェンダーアーチトップ部の地上高で測ってる。
フロントに対してリア2cm高め。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 20:46:10 CGt7cNKG0
>>363
普通に考えてエア噛みっぽいな。
自分で判断出来なければ、
場所が場所だけにプロに任せる事。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 23:34:26 PcgGUYqAP
>>363
事故ってからでは遅いのでミニ屋でみてもらった方がいいと思われ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 23:53:00 zvUWqaA/0
エア噛みなら変化出るのは初期でしょ
踏み増し時ではなく。
どっかライン上のシールがヘタりかかってて、圧に負けてるんだと思う
リアシリンダーとかさ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/03 01:46:01 D7nP5Uyv0
ブレーキマスターの中のシールが痛んでるとか？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/03 02:01:03 XTuyi1Yv0
マスターのシールがヘタったなら、常時違和感あるんじゃないかな
サイズ的にも一気に逝くと思うし。
距離が遠く、径も配分も小さいリアだから
「思いっきり踏み増した際だけ抜ける」んではないかな、と。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/03 02:02:13 ZI1KXj050
>>354
なるほど、参考になります。どうもです。
ところで、MINIのガラスに高機能透明断熱フィルム貼っている人います？
透明だからフロントにも貼りつけOK（車検OK）で、断熱性・UVｶｯﾄの効果があるらしいが、
実際はどうなんだろう？
効果があるなら、興味あり。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/03 08:25:35 W6Vb8rhP0
>>372
んなこといってるまえに車屋にでんわしろ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/03 14:41:18 DIfLKjYO0
>363 もしかして、ブレーキホースが寿命なんじゃね？
あまり古いのだと圧かかったときにホースがふくらんで油圧が逃げちゃう。
今回のトラブルの原因じゃなくともブレーキホース交換したこと無いなら最低でも10年たつんだから交換した方がいいと思う。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/03 16:54:19 cpJ7ys1vO
エア抜きもできない奴がブレーキホース替えれるわけないから工場行きにケテーイ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/03 17:40:39 zFiAsj2fP
>>372
貼ってる。UVカットの為。
室温は、窓どうこうの問題でないくらい、下からの熱で暑いよｗ
でも、UVに弱い肌がまったくトラブルなしなので、効いてるっぽい。
他の車に乗ってた時はテキメンだったから、これはほんと。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/03 19:25:21 q8EoGqRW0
>>374
ステンメッシュはやめておこう！
外側からホースの状態が確認できないから。
ノーマルで、おk。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/03 20:56:03 e8o7KnKb0
え～ 純正アルミのセンターキャップってなにが合うのでしょう？
サイズ的には↓が行けそうな感じなんですが・・
どっかでうってますかね？安い奴でいいので。
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/03 21:54:11 NnlIwbKyP
>>378
12inch？13inch？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/03 22:39:46 e8o7KnKb0
失礼しました。１２インチです。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/04 01:20:28 i5Ncp9FOO
ミニやに死ぬほど転がってると思うが
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 07:58:11 CSq7qagk0
URLﾘﾝｸ(www.specialist-components.co.uk)
これって使ってる人いる？
383:382
10/06/05 08:00:06 CSq7qagk0
あ、でも将来的にスポーツインジェクションとか行くならだめなのか、これ。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 11:48:50 XlznLX8U0
↑それ、亀のブログに載ってるよ。
URLﾘﾝｸ(turtleyamate.blog103.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(turtlegarage.blog31.fc2.com)
ところで、スポーツインジェクションてどんなの？
ウェーバーアルファとかそういう奴?
なんでだめなの？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 13:30:43 DQ6Gmo2Q0
＞スポーツインジェクション
各気筒別にスロットルを設けることによりレスポンス＆パワーを上げることが可能
ミニは２つだけだけど、
384の言うとおりウェーバーアルファにオプションであるよ
ハチロクとかでいう４連スロットルがそれに該当する
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 14:04:01 XlznLX8U0
>>385なるほどthx
このフルコンはSPI用だから使えないかもしれないって事か。
そもそも機種が違うのかもしれないけど、亀みてるとMPIでもセット出せるようだからもしかすると使えそうだね。
インジェクションでマッピングいじれるようになるとキャブより高燃費で高出力な車が出来そうだな。
インジェクション車欲しくなりそうだ。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 16:38:52 pIrPMa9cP
>>382
MiniWorld 7月号にも載ってた。
コネクタが一つのタイプのECUならぽん付けらしい。
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 17:02:47 J4HJMKqW0
英語わかんない
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 17:32:36 XlznLX8U0
>亀みてるとMPIでもセット出せるようだ
↑嘘でした。97の同爆だった。ごめんよ。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 17:52:12 pIrPMa9cP
>>389
同時点火のECUって、コネクタ二つあるけど、どうやって付けたんだろ？
俺のミニは同時点火なので、やり方ちょっと興味あるなぁ、、、
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 18:00:01 pIrPMa9cP
>>378
minisparesにいくつかあったけど、行きつけのミニ屋に「ボロイのでいいから頂戴」って言えば貰えそうな予感。
ちなみに俺はMini1000の純正黒のテッチンホイールでいたら、哀れみを買ったのかミニ屋のオヤジからホイールキャップ貰った事がある、、、
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 18:52:05 VN7CxvjC0
純正の全面キャップは硬すぎて涙目
393:382
10/06/05 20:57:26 CSq7qagk0
意外に盛り上がっててテラウレシスギス
俺４月からインジェクション乗り始めて、徐々にいじっていくつもりなんだけど、
燃調取れないと話にならないし、かと言ってキャブはいまさらって感じなんす
すんません、キャブ派の諸先輩方
で、最終的にはツインカムもしくはクロスフローの７ポートにするつもり
って思った時に、ミニだとフルコン必須と思ったけど、４スロだと前述のじゃ
ダメかなと思ったわけです。
将来性考えてEMS購入を検討しようと思います。お騒がせしました。
URLﾘﾝｸ(www.neotec-japan.com)
ちなみにOHVクロスフロー７ポート派とツインカム派ってあるんですか？
俺的にはお手軽なOHVで行きたいんですが、低回転だとダントツツインカム何でしょうか？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 21:11:30 w3jQh+3v0
EMSよりこっちのほうが楽そうな感じだ、なんとなく。
URLﾘﾝｸ(www.emeraldm3d.com)
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 23:43:57 ijMEsJuS0
520ポンド 7万ぐらいのが
亀で17万か・・・・・
いい商売だなｗ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/06 02:59:52 +yhme3jl0
３７１です。
ありがとうございます。
冬用に用意した純正ホイルなんで次の冬までゆっくり探してみますです。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/06 10:47:26 z14bxGUF0
>>395
普通やろｗ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/06 11:48:04 ogcp5BCAO
>>395
韓国で安く買えるラルフのビックポニーが15000なんて普通の店
ってのが商売
ミニの珍品なんてぼったくんなきゃ損するよあんた
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/06 11:48:13 j8XxUn1AP
>>395
輸送費入れて７万５０００円くらいなんで、売価１７万円だと原価率４４％だから、まぁ商売としてみればそんなもんです。
日本に正規代理店が出来ればもっと仕入れ値を安くできるけど、単純に輸入して再販する場合はこんな感じ。
なので、この商品に関しては個人輸入が一番お薦め。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/06 11:54:31 j8XxUn1AP
あ、あと為替変動のリスクを見ないといけないんで、￡１＝￥１６０くらいで計算すると原価￥８５０００くらいかな。
そうすると丁度原価率５０％か、、、
商売成り立たせるためには、定価設定としてはまぁこんなもんでしょう。
買う側はヤフオクとか個人輸入とか、色々手を尽くして安いの探してがんばれ。
ちなみに個人輸入は輸送費を考えるとヤフオクのほうが安かったりする場合もあるんで要注意。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/06 20:46:40 kKIFisBe0
フルコンだけでなくアルファみたいに
全てセットでないとあまり意味ない気がするなあ。
これは完成したんだろうか。
URLﾘﾝｸ(www.bros-garage.com)
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/06 21:01:28 mtCbADF40
てか仕入れ値があるだろ・・・
小売が520なんだし8ｶﾞｹでも・・・ﾊｧﾊｧ
よし 仕入れてヤフオクで10万で売るわ！
もちろんアフターフォローなしだ！！！！
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 09:44:06 +hPdujGcP
そろそろバッテリー交換の時期なんだが、オススメってあります？
オプティマと言うのがちょっと気になってる、、、
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 10:53:28 OPvyeAC30
ユアサ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 11:04:05 PZTWK+zaO
カオスで委員じゃ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 12:51:43 +hPdujGcP
>>404
レスthx
ユアサのWEBで調べたら、54577ってのが適合なんだけど、対応する型番が無いみたいっす。
どの型番がおすすめ？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 13:08:01 OPvyeAC30
ごめんネタで言っただけでバッテリーなんてどれでも良いと思ってる。
高くていいなら軽いの買えばいいんじゃね？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 13:53:02 niGqeSL/0
そこらのホームセンターやカーショップで売ってる
○○D23L/Rとかでいいよ
仕入れ値からしてボッタの欧州車用なんて必要ないし
オーディオに凝ってるワケでもないのにオプティマとか、お金が勿体ない
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 18:28:04 8fBd5M6l0
38B19L(3000円)に太端子変換アダプタ咬まして使用してます。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 19:30:09 p08ITh820
>>408
俺もそれ！
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 19:39:33 PZTWK+zaO
キーワードはタンシガＤ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 20:26:55 +hPdujGcP
みんなありがと。
今度の週末にオートバック行って〇〇D23/Lっての探してみる。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 21:12:35 oL3RI3Qb0
>>393
今年のJapan miniに7ポートいたぞ
URLﾘﾝｸ(alp.jpn.org)
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 21:59:28 ZGr81SnE0
久々に乗ったらシフトのあたりから熱気がむんむんと
こんなに熱いやつでしたっけ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 22:22:57 aaVUgR0V0
そろそろそんな季節だなあ。。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 22:43:44 QN45faAV0
うちは、８０Ｄ２６ですよ～ ＡＣデルコのメンテナンスフリー（安いから）
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 23:32:33 t9QpzGE90
うーんツインカムや７、８ポートは単純にパワー「だけ」求めるにはいいけど
ハンドリングはものすごーく悪くなるよ？
７、８ポートはオーバーハングにウェーバー２機の重量、
ツインカムはプラスしてヘッドが重心を高くするから・・・
（元ツインカム乗りだから一応経験談）
個人的にはＭＴで80ps出して、クロスミッションがいいと思う
キャブにこだわるならＳＵツインかな？
（バルクヘッド切るのヤだもんｗ）
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/08 00:39:08 OK6hgMub0
俺も馬力は８０くらいでちょうど良いように感じる。
下手に馬力上げると他所へのしわ寄せが怖い。
街乗りならトルク重視にまとめたいっす。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/08 00:40:35 HEmC7QAJ0
なんか最近ＭＩＮＩが汚い…
ポリラックかけても艶があまり出なくなったような…。
そろそろ10万kmだし、磨き屋さんにでも出そうかなと思うOEW
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/08 01:08:31 gD9qzKcK0
おっとタイムリー うちのＯＥＷは今日コーティング屋さんに出してきました。
１週間お預けです。４８０００円
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/08 01:35:09 HEmC7QAJ0
>>420
いいなー！
でも結構お金がかかるものですね…
とはいえ、自分で磨くと変な結果になりそうで…
うー、悩ましい
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/09 16:15:14 txPmBfxB0
>>417-418
80馬力だって未知の世界なんだぜw
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/09 16:56:33 Mn/gtp/BP
42馬力で十分ですよ？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/09 22:38:01 GMEcGHVY0
馬力よりトルク欲しい
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/09 23:22:43 Sq+Ov0U00
馬力よりトルクより、もう一速欲しい
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/09 23:45:27 eKs2sSQO0
34馬力を持て余す・・・
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/10 00:11:31 cI4xNl8w0
馬力より間欠ワイパーがほしい
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/10 00:19:19 Tyvxk8YZ0
馬力より倒式リアシートがほしい
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/10 00:35:57 a850eO+KP
馬力より助手席に座る彼女が欲しい、、、
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/10 01:42:10 Uzixv+gF0
馬力より馬並みになりたい
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/10 01:44:55 qapdYqvJ0
馬が欲しい。
可愛いよね、馬。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/10 08:03:39 yyO4NHml0
5速はいらない、絶対にいらない
安価で譲り受けても売り払うｗ
絶対付けるなら４速のクロス
エンジンいじらなくても効果は絶大
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/10 08:47:53 a850eO+KP
馬刺ウマー
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/10 11:00:32 +ZmjEf2L0
そんなおまうぇらが好きだw
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/10 12:08:10 21Klhn870
今は馬より宮崎牛を食べてあげてほしー
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/10 17:00:46 /blmZ7+D0
馬力より小さい体が欲しい（拙者180cm）
160cmくらいなら、天井に頭が当たることもなく、近すぎるペダルで足首が痛くなることもないだろうな。
ま、「お前みたいなチビはミニがお似合いだよw」と言われるかもしれんが。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/10 17:34:29 /eyMbp540
ストレートカット入れてるけどすごく良い感じ。
インジェクションだから吸排気程度しかいじってないけど。
充分楽しめる。
LSDも楽しめそうだけどパワーが無いとだめなのかな。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/10 17:41:19 Kcsg523O0
>>435
日向の黒馬もよろしく
とっつぁんはえらい
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/10 18:54:33 EgJUMHlX0
クロスなんか入れたら高速に乗るのつらくなりそうだなぁ
自分６ＭＴ車と併用してるからミニに乗ってるとつい存在しない５速に入れようとしてしまう…
あっ 無いんだった ってなる
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/10 19:41:41 1963VluBO
おいらも身長160センチくらいになりたい、女装がしにくくなってきた
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/10 20:06:27 a850eO+KP
>>439
間違えてバックに入れんなよ！
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/10 20:08:14 a850eO+KP
>>440
(°ー°;)
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/10 21:06:24 2RrMwqe80
>>440
>>441
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/10 21:19:40 Pn+VlyNH0
3速クロス入れればおｋ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/10 21:25:43 yyO4NHml0
そういえばAT対応のLSDあったよね？
何かで見た記憶があるけど・・・
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/11 00:56:29 NUb/TJe10
>>436
俺も同じ身長で、運転席にいろいろと手を加えたよ。
結局、レカロLX（非オフセット）＋シートアジャスターで思いっ切り後退させて、
ハンドルもアジャスターで下げて20mmスペーサー入れて、シフトノブも
エクステンションで後ろ向きにした。
サイドブレーキが握りにくくなったが、ジムカーナをするわけでもないので良しとした。
雰囲気壊してるけど良好なドラポジには換えられないな。
イベントに行くのに片道300km走るのも苦にならんｗ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/11 03:24:09 sIt43wzy0
>>446
全部でいくら位かかった？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/11 05:59:13 UXCZ6m150
>>439
ファイナル変えなけりゃ、高速巡航はノーマルと変わりないんじゃ？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/11 07:42:09 FQLIOZui0
ミニ博士だけど質問ある？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/11 07:57:54 iCbd6sDh0
>>449
スリーサイズ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/11 10:01:00 2fumCOVvP
>>449
まずは年齢と性別。
それによって今後の扱いを決める(°∀°)
452:446
10/06/11 12:45:53 wV1XkczN0
>>447
シートレール以外は中古で揃えたんで８万弱ってとこ。
他はともかくシートの値段が予算に響いてくるね。
俺はお試しと割り切ってオクで買った（座面のスポンジが割れてたけどｗ）
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/11 13:17:25 CApQpXfD0
>>439
自分はファイナルはノーマルのままなので
４速のギヤ比率は変わらずです。
なので発進時はもたつくけど、なれれば問題なしです。
454:439
10/06/11 16:30:55 9x78RjhV0
>>448,453
クロスミッションって全部のギア交換するもんだと思ったんだけど、
ミニの一般的なクロスミッションって３速までの交換なの？
だとしたら高速巡航は影響ないね。
ところでミニ用の５速ミッションて、ストレートカットのレース用みたいのじゃなくて
音が静かで普通に使えるものってあるのかしら？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/11 17:31:20 GgnN38Cy0
>>454 ギア比はググれば出てくるよ。
ファイナルは最終減速比のこと。
ここが変わると全体のギア比が変わるからな。
5速はたしかヘリカル（セミヘリカル）はあったと思う。
そのばあい、５速はオーバートップだったかな。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/11 17:55:07 CApQpXfD0
ドロップギヤまでストレートカットにしなければ
それほどうるさくないですよ。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/11 18:30:16 oNgMxUU/0
うるさい・うるさくないはあくまでも主観なので…
うるさい静かにしてくれってショップに持って行った知り合いもいます・・
僕はうるさくないと思ってたんですけど、彼にとってはうるさかったみたい
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/11 19:04:27 CApQpXfD0
うーん確かにそうかも。
自分はヒュンヒュン音が
好きだから気にならだいだけかも知れない。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/11 19:37:35 lq0X1KikO
友達はなにもわからずストレートカット入れたのかい
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/11 20:04:45 oNgMxUU/0
>>459
みたいですね><
納車されたとき血相変えてすっ飛んできましたから・・
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/11 20:29:15 FQLIOZui0
はうあっ！
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/11 22:36:55 B+GM8z0j0
会長（社長の父）も亡くなって・・ツブレルまでのカウントダウン？？
URLﾘﾝｸ(www.fujixauto.co.jp)
URLﾘﾝｸ(happy.ap.teacup.com)
URLﾘﾝｸ(6260.teacup.com)
とりあえず、ここは技術力がないと聞くが・・ほんとなのかね？
あとは、客の話を聞かずに詐欺まがいとか。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/11 23:11:50 ljoj69nN0
>446
185センチだが、俺も行き着いたのはレカロのＬＸだ。
ＶＦだから雰囲気そんなに壊れない。
事故が怖いのでシートレールは純正入れたが、シートアジャスター使えなく
なったので折り合いつけるのに苦労した。
でも、さすがにレカロはいいね。
すごく楽だ。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/11 23:28:18 d8tsV27g0
SP-Gもイケるよ
窓に少し当たるけどｗ
（SP-GNなら当たらないかもね）
シートレールはBRIDEにあるのでポン付け
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 07:19:38 Fb2KQxag0
hURLﾘﾝｸ(www.katatsumuri.ecweb.jp)
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 12:49:15 jsoTQini0
ミニジャック行く人いる？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 20:57:27 +tB+Onvb0
ＭＩＮＩ３０ｔｈに乗ってます。
今日車庫で作業してた時につまずいてしまって、
パイプレンチでミニのフロントガラスを割ってしまいました・・
で、交換すべく中古を物色しているのですが、排気量や年式により違うのでしょうか？
解体屋やネットでみかける物は、青っぽいガラスばかりで、
その年式も平成一桁後半の車体ばかりなんですが、
自分のは平成元年式で透明ガラスです。
透明が欲しいのですが、近いうちに車が必要なので
前車共通なら、とりあえず間に合わせで近所の解体屋で青いガラスを買おうと思ってます。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 21:38:20 3ydsGqWS0
1000ccはｶﾞﾗｽはｸﾘｱｰなのかな・・・
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 21:52:24 qEQfgOu90
ワイパーAssayのOHを断念してた>>175だけど
やっと今日完了したぜ＼(^o^)／梅雨に間に合ったｗｗｗ
ついでにオイル交換もやっちゃったぜ。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 22:24:36 xZeJkIcJ0
>>467
ローバーミニなら、大きさは共通だと思います。
Mk-１とかは分からんですけど。
僕のミニは、88年式だけど青ガラスです。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 23:19:43 V6doHGcS0
ミラー気をつけたほうが良いかも。
97以降は大きさ一緒でもガラス面にステーが貼りついていると思ったが。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 06:59:00 gEmN+yeV0
ﾜｲﾊﾟｰｱｯｾｲってﾜｲﾊﾟｰﾜｯｼｮｲみたいだな
Wiper Assy(assenbly)な
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 08:14:02 ga8eCzFZ0
もったいないなー、透明フロントガラスって貴重で価格も高いよ。
クラシカルな雰囲気で味があるんだよなー。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 09:19:23 0URLDUA+0
>>472
＞ﾜｲﾊﾟｰｱｯｾｲってﾜｲﾊﾟｰﾜｯｼｮｲみたいだな
＞
＞Wiper Assy(assenbly)な
ワイパーアッシーだよ。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 10:00:52 A7BPBo8d0
97以降Ｆｶﾞﾗｽのﾐﾗｰｽﾃｰは剥がすのは大変だけど、
両面ﾃｰﾌﾟか接着剤で張り付いているだけだから何とかなる。
ただ、そのｽﾃｰの上に、「ＳＲＳ」の文字等が入っていたような気がするから、
気にするのだったらやめれ。
ｱｯｼｰ君、、、って昔流行ったなｗ
476:175
10/06/13 12:56:32 i29fJIOS0
Assayてｗ
>>175ではちゃんとAssyて書いてるのに漏れｗｗ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 13:35:50 xfR01Suu0
洗車したらドアの上から水が入ってくるけど、ゴムの交換かな？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 19:40:13 041yPs6t0
ドアゴムが死んどるのでしょう。
指でぷにぷにしてみましょう。
ダメになってたらフロアが腐るっす。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 19:52:42 h8tPXnWw0
ドリンクホルダないから・・
ドアパネルに観光バスについていたドリンクホルダを付ける俺。
こんなの
URLﾘﾝｸ(www.mgt-bus.com)
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 20:05:28 ppU2Ke2l0
>>479
結構使ってる人いるみたいだね
折りたためるし使い勝手いいよな
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 20:58:27 kyGVvXr/0
基本的な質問なんですが、ミニの純正のパーツって皆さんどうやって
手に入れられてますか？ 普通ならディーラーであるローバーで注文
になるわけですが、そのローバーが存在しなくなってしまった訳ですよね。
ミニの商標を引き継いだＢＭＷでも注文できるのでしょうか？
それともやはり、ネット通販とかでの購入になるのでしょうか？
ミニ屋さんとかって 修理、補修のパーツはどこから卸してもらってるんでしょうか？
前から疑問に思ってたもので、どなたか教えていただけませんか？
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 21:02:40 Y6Fi+KL60
89年式メイフェアに乗っていますが、オールペイントする際に
トランクフードをMK1の当時ものに変えたいと思いますが、
取替え可能でしょうか？どなたか教えてください。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 21:22:40 rQuXhpgB0
雨のミニジャックでしたね
484:467
10/06/13 21:29:57 0biR72b20
みなさん、ありがとうございます。
今日あらためて解体屋に行ってガラスを見たのですが、
やはりフロントだけ青いのは違和感がありました・・
割れたフロントガラスの上に解体屋のミニ用ガラスをのせてみたのですが、
仰るとおり、大きさは一緒でした。
素直に透明を買うようにして、
今度の用事はレンタカーで行こうと思います。
アドバイス等ありがとうございました。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 21:39:04 QPTzvOaN0
ミニ屋になんかは白ガラスいまだにゴロゴロしてるんじゃないかしら、中古問い合わせてみるがよし。
10年以上5年未満前の話だったら青ガラスの純正部品も中古品も白より高かった記憶が。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 21:51:18 ga8eCzFZ0
白ガラスがゴロゴロかもなんて適当な事言いなさんな。
ゴロゴロしてるのは青ガラスばっかりだよ。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 21:57:31 0oKu6pH1P
>>484
ヤフオクにH10年式の中古が12000円で出てたよ。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 22:00:18 0oKu6pH1P
>>481
俺はヤフオク、minispares、mini sportを使い分けてます。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 22:23:24 QPTzvOaN0
普通の部品商でも注文できるよね、でも>>488さんがケチマニアの正統派。
今英ポンドそれなりにさがってるしー、でも今時いちいち遠いところから小口の部品とりよせるのも省エネという観点からなやましいｗ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 00:14:12 iaBJPlsC0
>>484
入手が容易な青ガラスを付けて、透明な塗料を塗る（または透明フィルムを貼る）のはどうだろう。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 01:41:00 dqGpZkdg0
>>482
若干形状が違うくない？MK2以降のなら逝けるかもしれんけど
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 07:11:49 1O//8c850
正直、当時物は当時車に使ってもらいたい(w
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 08:09:24 8LQ+n7BL0
>>492
同じく
ビンテージルックはありと思う派だが
どうせどこまでやってもホンモノにはなれないんだから
当時物の希少パーツは当時車の維持の為に使ってほしい
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 09:16:29 JeDD1qVjO
ニューミニカントリーマンみてきた。何にお乗りですか？ 64オースチンカントリーマン。ん？って顔してた。知らないだ！買う気無いけどね。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 09:46:30 0gTssGCb0
MK-1～3にインジェクションのエンジン載せるのが手っ取り早い。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 11:39:32 SV0+g1zE0
ロバミニにMk1のスライドガラスをキットでつけてる人いるけど
なんのために・・・？って思うｗ
そこまでするならMk1買ってくれ・・・ｗ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 11:47:14 R7GJtNAV0
>>496
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
これか・・
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 16:37:30 SV0+g1zE0
これこれ。しかしすごいモデファイだなぁ
恐れ入る
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 17:00:10 tdXI+k0q0
この人の場合、自作したりしてここまでモディファイを進める恐れ入るのは確かなんだが・・・
趣味とかそういうのを超えた、パラノイアめいたものを感じるので個人的にはちょっと引く。
この人だけじゃなく、ワークスモディファイにハマる人って皆それっぽい。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 18:54:09 SV0+g1zE0
まぁがんばってもローバーミニなんだよな・・・
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 19:41:06 glUcvfH40
こいつら、イベントに来るとブログ仲間で集まってウザイんだよね
大勢で固まるから往来の邪魔になる
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 20:50:39 uTJq11Yz0
楽しみ方は、人それぞれでイイんじゃないの？
本物が欲しけりゃ、Mk-1ベースでモディファイするだろし。
僕は、Mk-1スタイルが好きなんで、ローバーミニのMk-1仕様で満足です。
あ、でもドアは変えてませんよ。窓開かないと嫌だから。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 21:20:21 SV0+g1zE0
もちろん人それぞれだし悪くは言わないよ。良いと思うよ。
でも知り合いがMk1仕様で何十万もかけてたけど、ある日Mk1がやっぱり欲しいって買ってた。
その時、金かけずに最初からMk1買ってれば良かったなぁって言ってたから一応ね。。。
最初からMk1仕様車なら良いけど Mk1にあこがれて何十万もかけてMk1仕様にするのは
ちょっと考えてみたら？って思う。
まぁたんなるおせっかいかもしれんけど。。。
ロバミニにはロバミニの良さがあるよ。ミニ1000も含め
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 22:46:30 y2BROmHv0
～仕様とかそういうのあんま興味ない。
でもいじるのは好きだから良いと思った部品は取り付けちゃう。
信者が見たら付いてる部品の時代が矛盾してるとかいわれるんだろうけどね。
好きにやらせてくれ。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 22:49:30 iB1mWhx10
>>503
何十万じゃあＭＫ１買えません。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 23:05:18 uyn1QNpG0
Mk1買ってローバー仕様作るのどうだ？
新しいだろ？
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 00:30:43 wrFjA6dG0
その発想はないわｗ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 01:14:43 mr9o0z8g0
クラブマンが大好きです。
ローバーミニをクラブマン顔にコンバートするのはたくさんお金かかりますか？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 02:08:40 XmIiQYm40
ピックアップをクラブマン顔にしたショップがあったな。
筑波ミニデイに来ていたが・・・。
そこに相談するのが近道だと思う。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 08:55:22 1XlU27K8P
>>508
クラブマンに買い換えたほうが安いかもよ？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 12:46:57 8x0pKNcX0
>>508
すぐ上で言われているように、本当に好きだといくら改造しても満足できずに
本物を買い直すことになってしまう。
だったら本物を買って、普通に使えるようにモディファイした方がお金も時間も
掛からないと思うよ。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 14:12:08 4OF8ra700
他人を僻んでもしょうがない
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 14:27:49 18UdMRNq0
まぁどうでもいいよ。
MK1もローバーもクラシックミニの仲間だよ。
仲良くいこーや。
俺もMk1が欲しいけど、気を使う度が違うと思う。
雨の出勤はMk1だと電車通勤してしまうかも。
ローバーなら穴空けも余裕だけどMk1なら1穴１穴気を使うと思う。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 17:48:57 8Fw5505w0
1.3iをキャブ化することもなく、街中で走りやすいチューンをしたい。
高回転型ではなく、4000rpm以下がモリモリになって欲しい。
（できたらノーマルと同じ様な走りをしたらノーマルと同じ様な燃費）
ジョンクーパーチューニングヘッドというのが、結構おとなしく低回転から効果ある様なインプレ見たことあるんだけど、
これとビッグスロットル（ECUはノーマル、燃圧変更とかもしない）でかなり期待できますかね？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 20:11:02 jPZRFyOm0
う～ん・・・強いて言うならウェーバー化
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 20:25:26 4OF8ra700
>>514
つURLﾘﾝｸ(shibuya.cool.ne.jp)
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 21:02:44 ++t/OWQ30
>>514
ビッグスロットルは止めたほうがいいと思うよ。
ＥＣＵが異常と判断して色々問題がでる事があるらしい。
自分はジョンクーパーチューニングヘッドとブロスガレージのエキマニ、
ハイリフトロッカーアームに交換してあるけど、燃費もあまり変わらないし
結構乗りやすいよ。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 22:23:42 xjbj2oLJO
オーバーサイズピストンとメンケンとポー研、
細めのマフラー、蛸足と、パワーフロー
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 22:32:37 Cue/cbD30
>>514
俺もジョンクーパーヘッド付けてるよ。
ついでにビッグスロットルも。
個人的にはビッグスロットルは大差感じないから要らないと思う。
517の言う不具合は幸い起こってないけど、ヘッド交換とエキマニやれば
それだけで街乗りは別物になるくらい低速トルクが太る。
俺の場合はマフラー太いの入れてるから、今度細めに代える予定。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 23:07:32 QuWRzWd50
ボアアップしてkadツインカムヘッドつけて
モーテック制御かなぁ。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 23:32:24 hsFsnY030
>>513
やっぱローバー製は躊躇無くいじって鞭を入れることができるのが良い
MK1などのビンテージは極力当時の姿のまま大事にしたい
両方所有するのが理想です
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 05:55:30 YU+OFaf60
まずは、ノーマルエンジンをキッチリOHしましょう。
結構、キチッとしたノーマルエンジンは、トルクがあって乗りやすい。
へたったエンジンに、チューニングベッドとか付けても良く無いよ。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 09:08:24 1g396nNf0
激しく回るのか、激しく起き上がるのか、激しく弾むのか
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 09:17:34 ZCd904Gp0
正味な話、燃料供給をMEMSでやってる限り
チューニングヘッドとただの面研との差はほとんど無くて
でも面研してついでにバルブ周りをOHするとなると
チューニングヘッド買った方が安かったりで
結局チューニングヘッド買った方が得だったりします
でも、一番安上がりで効果を実感出来るのは
薄いヘッドガスケットに交換だったり…
ビッグスロットルは全開走行時に「効いてるかも？」くらいの効果です。
LCBの選択は結構重要で、これだけMINI特有の「糞詰まり感」は
解消出来ます。
ハイリフトロッカーアームは効果をバッチリ体感出来る
コストパフォーマンスの高さはあるけど
カムの摺動面とプッシュロッドに掛かる負荷が結構あるので
これはオーナーの価値観次第って事で
インジェクションで使える良いカムがあればそれが一番なんだけど
はっきりいって無いしね
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 15:09:26 uAmWF3Fo0
小学館 金子浩久著の ニッポン・ミニ・ストーリー ＜日本人に最も愛されたイギリス車＞ を読んでみな
9章 熱狂的クーパーマニアたち の156ページ
＜ イベントに行く途中で寄った滋賀県のミニ・ショップで、Oさんはキレイなグリーンの67年型の
ミニ・クーパーSマーク1に出会った。しかし、哀れにもそのミニ・クーパーSマーク1も半年しないうちに
トランスミッションが壊れた。見積もり修理金額は60万円だったが、実際には70万円以上掛かった。
240万円もしたというのに、その車は事故車だったということが判明したものだから、泣きっ面に蜂だ。
解体屋に置かれていたクルマを再生したものだということがわかった。その時のOさんの気持ちを推し量る
にはちょっとしのびないものがある。 （いっそのこと手放そうかと思った） トランスミッションだけでなく、
その後さらにいろいろなところが壊れたあげく、板金作業も行ったりして、200万以上の出費を余儀なくされた。
車両代と併せると、合計金額は500万円を超える。その頃。Oさんがもらっていた月給は10万円だった。＞
この（滋賀県のミニ・ショップ）というのは日○貿易サービスだURLﾘﾝｸ(www1.ocn.ne.jp)
何も知らないかわいそうなミニビギナーがカモにされてる 実態を知ってるミニオーナーは誰も相手にしない
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 15:41:27 dWv+Rz3K0
日○貿易サービスは知り合いから止めとけ言われてたから
まったく行ったことも無い。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 16:15:00 1g396nNf0
何度も貼られてるコピペだが…
収入もロクにないヤツが、現行国産車気分で輸入旧車買って涙目ってだけでしょ。後先考えずに。
年式考えりゃ保証なんてあるわけないし、バカ値で店頭に並んでるMk-1なんて
多かれ少なかれスネにキズ抱えてると思うが。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 17:01:21 p9/4U1e20
ポルシェ乗ってるけど、ここの居心地が良いのは一体なんなんだぜ？
またいじり倒して乗り回してみたいなぁ・・・(´Д｀)ﾊｧ…
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 18:18:56 7QzRE0Bg0
先生っ。
壊れたミッションの修理はバラしてみないと、
交換部品が分からないので
見積もり出せませーん。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 18:38:23 YU+OFaf60
>>525
古いクルマは、金かかるよ。
新車じゃないんだし。
ましてや、何回も修理を重ねて来てるクルマなんて、事故車かどうかなんて全く分からない。
買う人の目利き度で決まっちゃうし。
自分で、きっちり直していく位の心構えでないとダメなんじゃないの。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 21:32:38 Ua+uqknoP
前にECUの診断について質問してた人がいたけど、その後進展あったろうか？
雑誌立ち読みしてたら診断機の特集があったので気になってきた。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 23:37:11 r7b1ZD+90
>>530
新車で買って乗ってるのを羨ましいといわれたことがあるが、
その理由が判る気がする。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/17 23:55:38 w0nKsKK40
ミニVSポルシェ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 11:10:42 hHFjFP9MP
>>533
それ新しい方だから。
板違いっす。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 11:56:41 Vyo6IwRM0
>>532
97クーパーを新車で買って乗ってたよ。
その頃は完全にファッション感覚で乗ってたので
メンテなんて全く疎くてオイル交換も一年に1回とか国産並の扱いしてた。
トラブルは3年間で自分でオイル交換してオイルフィルターから走行中に
ドバドバ漏らしながら走ったことと、ブレーランプが切れたくらい。
リアの足回りからギシギシ音してたかな。グリスアップなんてしてないし。
アクセルが戻らなくなったこともあったっけ。
あとデーラーもわからんと言った謎のガラガラ音。
初車検受ける前にNBに乗り換えた。
あのサーフブルーのクーパー、オプション満載で見た目だけは
とってもキレイだったけどイッパイ爆弾抱えてたんだろうなあ…。
と、再びミニを所有して振り返る今日この頃。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 12:08:32 ulZI0ppP0
ＢＭＷのミニは、スレ違いなんで、そこんとこよろしく。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 17:51:36 j6LLOEt20
BMWミニの話は出ていないようだけど？
>>533が意味不明なことを言ってるだけでｗ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 18:15:58 Gogf1C9d0
’６４～’６７のモンテカルロの話でしょ。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 18:30:43 j9TrVmoS0
マーチボレロ乗りだが同じクラシック志向にモディファイした
車とすれ違うときくらいは挨拶するように！
別にパクリじゃなくてミニをリスペクトしてんだから！
道で会っても目を逸らすし、隣にきたら汚い物を見るような目で見るし
駐車場で隣に停めたらわざわざ店から戻ってきて
別の駐車スペースに停めなおすし。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 18:39:39 zaFZVnJr0
質問です
ミニMTに乗ってるんですが、ローとセカンドの三千回点くらいでキュルキュル音がなるんですが、ナンのおとですかね？
右前のタイヤ付近からでてるんですが、外観上異変はありません。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 19:25:53 BaBNZ8FxO
>>537-538
>>533はこれのこと
URLﾘﾝｸ(gigazine.jp)
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 19:37:41 c/25Xj/Q0
>>541
ヌーミニはどうでもいいけどこう言うの面白そうやん
ポルシェ参戦するんかな？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 20:31:12 hHFjFP9MP
>>539
いくらなんでもネタでしょw
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 22:01:33 kv1F3FRF0
好きな漫画に影響されて、ＭＩＮＩを購入したいのですが
片道20ｋｍで自宅には青空駐車。しかも東北なので冬はいろいろと不安（特に錆が）です。
やはり通勤などファーストカーとして付き合っていくのは難しいのでしょうか？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 22:12:18 ALIf1Lxc0
>>544
俺は北東北で通勤やドライブやちょっとした買い物にも使ってたけど
もう1台欲しいと感じた時もあったな
急にぶっ壊れたりとかしたとき通勤に使えなくなるから、そこら辺の対策(バスや電車使うとか)できればミニ1台でもやってけるよ
俺のは1000だったから冬の朝の暖気がしんどかった
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 22:15:52 hHFjFP9MP
>>542
なんか軽くあしらわれてしまったみたいっすよ。
でも会社のトップがこう言う冗談広告出す辺りのユーモア感覚ってうらやましいすね。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 22:47:00 hbkJRDySO
>>539
国産のミニバンがミニバン同士で隣合わせで止めるみたいなノリはやめた方がいいよ。
嫌な人は本当に嫌だから。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 23:32:21 kv1F3FRF0
>>545
レス有難うございます
交通機関があまり充実していない上、夜勤で深夜に帰ったりするので
今乗っている車は持っておいたほうがいいみたいですね。
さて、後はいかにして二台分の駐車スペースを捻り出すか…
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 23:43:36 gCDCeoM+0
>>539
クラシック志向とはいえ、現代の車乗ってる奴に同志と思われても困るぞ。
なんちゃってクラシックとガチでクラシックのミニは別の乗り物だ。
そちら側とこちら側にはどうやっても越えられない深い溝がある。
こちらの気持ちとしては、バイク乗りがビッグスクーター乗りに
同じ ライダーじゃんと馴れ馴れしくされた時と似た気持ちだと思う。
リスペクトしているくらいならおいでなさいな、こちら側に。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 00:30:09 9saNmIdjO
>>539
釣り針でかすぎちゃいますwww
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 05:22:52 rnMEqIN/P
>>548
緊急時はタクシー使うとかのほうが、トータルのコストでは安いかもよ？
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 08:21:47 9BShyF5W0
>>548
原チャリ買いましょう。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 09:16:24 hfJ8HE2+0
>>539
なかなかｸﾗｯｼｯｸ車に乗ろうと踏ん切りがつかない（維持費・故障等）から、
ｸﾗｯｼｯｸ調にﾓﾃﾞｨﾌｧｲした国産に乗る、っていう発想は理解は出来るけど・
ちょっと話がそれるけど、ｸﾗMINIは、一昔、世田谷のお金持ちがｾｶﾝﾄﾞｶｰとして
奥さんに乗らせてたことも多々あったようだけど、そん時、ﾏﾀﾞﾑらは実際に
ｸﾗMINIに乗ってみてどういう感想を持ったのだろうか…
普通の感覚でｸﾗMINI乗ったら、足回り・重ｽﾃ・手動ｳｲﾝﾄﾞ等々、相当萎えたと
思うのだが…
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 10:49:04 czXjAAOF0
>>553
あばたもえくぼ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 11:49:28 rnMEqIN/P
>>553
お抱えの運転手が居たりして
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 13:39:38 OnmDCQrd0
おお！ｗ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 13:54:05 mcw7GZ4/0
今の感覚で捉えちゃいかん
当時はｵｻﾚ感の方が↑なんでちょっと辛くてもｵｻﾚでしょ？わたし。みたいな感じ
結果近辺のみに屋ががっぽり儲けたとか儲けなかったとか
ﾎｽﾄとかも乗ってたしね
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 14:51:06 RmvU1Mxa0
バブリーな時代ﾅﾂｶｼｽ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 15:58:37 9saNmIdjO
英国車好きは普段の足はジャガーやダイムラーで奥さんのセカンドカーはミニ意外
旦那の遊び車ははアストンとかモーガンプラスエイトとかで
朝は運転手がロールスで出勤
今時まずないだろう
会社のためにも金かからないレクサス何台か買うやろね
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 16:36:28 neNZA6TU0
税金対策で買ってた時代もあったなあ。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 17:28:22 AqDXASzL0
>>531
前にその話題振った者です
ボッシュのヤツを持ってる店に断られた時点で次の心当たりが無かったので、
進展無しです。スミマセン。
ところで
コボちゃんの妹の名前を投票したミニクーパー乗りはダレですか？（投票数が…）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 22:42:29 rnMEqIN/P
オーバーフェンダーの色を落とそうとリムーバーかけたら、下のABS樹脂まで溶けた、、、orz
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 18:25:56 gpbyjdMu0
>>561
あ、ほんとだｗ
ｽｹﾞｰ
ちょっと話が逸れるが、ｸﾗMINIのﾅﾝﾊﾞｰで、ｺﾞﾛあわせしようとすると、
32-98
32-32
32
3-05
他に何があるだろうか。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 20:06:17 8oqBBEE50
1275
1071
998
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 20:37:48 FzZjunkG0
15
20
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 20:56:54 gpbyjdMu0
>>565
15?
20?
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 21:16:58 SPH3Q1fN0
970
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 21:17:13 +8UfIEoE0
32とか98なんて日本人にしか通用しないだろw
国際感覚なさすぎ。
おすすめは
68（ローバー）
1452（イシゴニス）
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 21:17:55 SPH3Q1fN0
20-40
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 21:18:53 SPH3Q1fN0
20-50
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 22:20:48 ilIOW2eh0
>>568
3298ネタは荒れるから嫌いだ。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 22:35:07 pdBdA2z0P
冬は15-50、夏は20-50かなぁ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 22:47:58 FzZjunkG0
>>566
ADO15、ADO20のつもりだったのだが...
COOPER系の"50"忘れたのがいけなかったかも
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 23:20:25 KDOs27ij0
37
52
1-77
も忘れないでね はあと
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 00:15:07 9FBFvMZ5O
1000
1300
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 02:31:23 zuxlLgyf0
０１２３
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 10:19:00 zA2s//WK0
1132
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 12:24:04 ndQSDuZC0
1959～2000
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 13:30:29 Abh4Yyhv0
4126 4126
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 13:54:31 7H024FO5O
梅雨どきなるとアクセルペダルが時々重くなるんですが、何故かわかる方いらっしゃいますか？
ワイヤーは替えてみたのですが、相変わらずです。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 14:09:31 V4uXYUj70
トヨタ車だったらﾘｺｰﾙなのになｗ
ｷｬﾌﾞかｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ位書いたら
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 14:32:11 lIBF89wa0
>>540
ベルトが滑ってるのでは？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 15:17:41 7H024FO5O
581です。失礼しました。
94 Tキャブです。
重くなったらエンジン切りペダルパタパタすれば治るのですが、
重さ的にはバネ一本増やしたような？ブレーキふんでるような。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 16:30:32 s1Ya4GHG0
>５８３
あくせるワイヤー交換を自分でできるならワイヤー交換した方がいいかも。
自分で出来ないのならどこかやってくれるところへ持って行くのがいいんじゃね？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 17:30:15 T66AYvJCP
>>583
ホコリが湿気を吸うのかねぇ。
アクセルペダルが重くなったらボンネットを開けて、手で動かしてみて、どこの動きが渋くなってるか確かめてみたら？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 18:55:48 sgfE0peT0
>>580
自分も、雨の時はペダルが重くなる。
靴のうらが湿ると、ペダルが張り付いてスムーズに動かなくなるみたい。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 19:38:48 1zX5SaE40
それは靴が悪いんじゃないのか
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 22:04:39 7H024FO5O
アクセルワイヤー新品に替えて、どこも干渉してなさそうなんですよ。
いずれクイックペダルに替えるつもりなので、それで治ればよいのですが。
５年ほど騙し騙しに乗ってます。持病ですかねw
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 22:16:41 lqqRz+Jg0
アクセルワイヤー、ボディと干渉して摩擦部分がささくれてたことがあったな。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 22:29:44 jzlG/EZu0
>>579
ﾊﾄﾔｗ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 10:40:11 PStGRk1f0
ルーカスのP700のヘッドライトを付けているのですがスーパー暗いです
HID化やドライビングランプの増設以外で明るくする方法とかあるんでしょうか？
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 11:22:51 JvN7mQJh0
>>591
3ポイントはレンズカットが屑だからね
普通のH4にすればいいと思う
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 11:48:50 anBXIP2KO
マスターシリンダーに付いてる緑とか黄色のタイラップのようなものにはどんな意味合いがあるのでしょうか？
シリンダー径を表してるとか？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 12:34:52 uCfOcJOL0
>>591
これって定期的に出てくる質問だね
これは３又の影が一番見たい部分に出来ちゃうのと
レンズカットがあまりにも古臭いのが原因だから
HIDにしてもワット数を上げても改善しないよ。
中のシェードが分解可能なので
これを上手く加工するとかなり明るく（実用域には）なるよ。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 12:56:11 tYJgkeKF0
>>591
IPFのマルチリフレクターに替えるのが確実。
俺は3Pじゃない奴（HL-41）を入れているが、ちょっと前の国産車並に明るいよ。
URLﾘﾝｸ(www.ipf.co.jp)
俺もシールドビームからルーカスのH4に替えたんだが、やっぱり暗くて
原因はレンズカットが駄目なのに気づいてマルチリフにした。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 13:20:49 y+cwnJkh0
>>591 P700を使う前提？
ちがうならレンズ変えてみたらいいとおもう。
シールドランプならH4に変えるだけでずいぶん明るくなる。
あとリレーをいれてバッテリーから電気ひくと明るくなるよ。
前にでてたがサンテカだっけ安いリレー
>>588
アクセルからキャブの間に何があるか考えてみればあとはおのずと見る箇所決まるでしょ。
たいした数じゃないんだからひとつひとつチェックして潰してみたらいいと思う。
見つけられないのならチェックしてくれるところへ持って行けばいいさ。
闇雲にパーツ換えても効率的じゃないし、最悪アクセルが戻らなくなるとすごく怖いよ。
アクセルペダルはハイスロってことは亀製かな？
ベアリング付のペダルはいいね。
純正と比べるととてもスムーズに動くよ。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 13:27:56 IYo8hdZqP
>>591
WIPACのH4バルブのに変えたら国産車並くらいには明るくなりました。
minisparesで一個£15.5。
当方99年式1.3SPI。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 14:18:08 u7pS3s8bO
キャブの人に聞きたいのですが、
焼け色見るのは先ちょの鉄？電極？のところか、
その下の白い陶器？みたいなところですか分からない
初心者なもので教えて下さい。
599:591
10/06/22 15:58:00 PStGRk1f0
まとめてになりますが回答ありがとうございました
P700の見た目が気に入っていたのでそのまま使いたかったのですが
明るくしてもレンズカット等の問題で一番見たいところは真っ暗なままなんですね
調べてみたら中の遮光板を細工すれば多少改善するかもという内容のブログを見つけたので
ダメ元で弄くってみてダメだったら泣く事にします
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 17:57:48 tbFLlwcaO
1.3iのクーパー乗りです。
左フロントの足回りからキュッキュッと音がするのですが、これはショックとラバーコーンのどちらがへたってると考えられますか？
走り慣れたら音が止まります。
走行距離は5万㌔、ラバーコン純正、ショックはSPAXです
どなたかご教示下さい
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 18:06:29 i59xZ/tBO
>>598
ガイシを見る
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 19:02:44 MCCS+iEq0
鉄じゃなくて石だ！
603:595
10/06/22 20:27:23 RHwxcG3y0
>>599
見落とされてるかも知れないので補足。
>>595で紹介しているページの下の方に３ポイントタイプの
マルチリフレクターライトがあるよ。
遮光板加工がダメで、こっちのデザインが無問題だったら検討してみて。
（ちょいとググってみたけど、三又の影はほとんど出ないみたいだね）
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 22:42:33 KfjGXII40
>>600
もう少し詳しく説明せんとわからない…。
段差を越えるときにｷｭｯｷｭｯ?
ﾀｲﾔの回転に合わせてｷｭｯｷｭｯ？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 23:31:08 u7pS3s8bO
がいし 石ですね。
先ちょですね。となると、いつでも狐色してるのですが、白い(薄い)状態が分かりにくかったのです。
有り難うございます。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/23 00:24:12 uZdIV92I0
プラグの焼け色は、部位によって色んな情報があると以前習った。
例えば先っちょの鉄 → 低回転やあまり踏まない状況での燃調を表す
電極の下の陶器部分 → 全開走行状態での燃調
2ストと4ストで焼け方は随分変わるし、一概に狐色が良いとは言い難い。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/23 01:29:02 QKLhD/pL0
目標回転数までブン回した状態からカットオフしてるわけでもなし、
プラグの色なんざ見ても具体的には何も判らんよ。
とりあえず四本揃ってりゃおｋ、程度に考えた方が良いよ。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/23 02:11:21 eiUmaPPX0
>>603
> >>595で紹介しているページの下の方に３ポイントタイプの
> マルチリフレクターライトがあるよ。
> 遮光板加工がダメで、こっちのデザインが無問題だったら検討してみて。
> （ちょいとググってみたけど、三又の影はほとんど出ないみたいだね）
使ってます。3本線はただの飾りで、全くと言っていいほど影はでません。
P700から替えたら幸せになりますた。
でも、マルチリフレクタでかなり雰囲気変わるのであえて（高い）3本線にする意味があるかどうかは疑問です。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/23 02:32:58 EAz3UGOk0
>>595
わぁいいなぁこれ！
今レイブリックの付けてるけど、
なんかキチンと収まんないんだよね
610:595
10/06/23 12:35:29 Yt9N1tKt0
自分（IPF）もです。
どうやら96以前だとライト裏側を削らないといけないみたいですね。
削るだけで合わせるのも大変なので、インナーリムにプラ版を挟んで
強引に高さを合わせてますｗ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/23 19:09:27 vaG9LgCwO
俺もレイブリックだけど結構無理矢理つけてるよ
友達はIPFのスリーポイント着けてる、ポジション球もついててレンズも少し出っ張ってて雰囲気はあるよ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 19:34:06 r0x81UeIP
話は変わるが、みんなスペアタイヤ積んでる?
バッテリーのカバーと干渉して、電気系の作業の時にアース外すのが大変なんで、下ろしちまった。
スプレータイプのパンクリペアキット積んどけば良いよね？
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 19:47:28 YJTkCC110
>>612
スペア積んでる。
リペアキットは、使ったあとホイルの内側ベットリになるらしいけど。
なので、使いません。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 21:34:23 k+dPcDMZ0
量販店なんかで売ってるヤツで、ちと古いタイプだと
ホイルへの攻撃性高くて、いざ修理や交換で開けたら腐食出まくりってこともある。
どのみち一時しのぎに過ぎないんだし、ホントしんどいのでアレ使うの勘弁してくれｗ
通常の内面修理に追加料金取ってやりたいくらいだ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 21:44:16 RwDxcm9B0
94年式（中古）で、おそらくスペアは新車時のものだろうから、使用していなくてもゴムが硬化してそうで不安なのと、パンクは（ミニ以外でも）今まで1回しかしたことないので、買う時に捨ててもらった。
んで、タイヤはごく普通のエコタイヤなので、修理するくらいなら交換すればいいやと思ってるので、ボンベ（スプレー）式の修理剤。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 22:05:09 OoFltfOx0
積んでるよ。
心配性の俺はスペアタイヤはもちろん工具どっさり、冷却水、オイル、点火プラグその他諸々。
それでも自走不能になる時はなるんだろうけど。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 22:40:19 /z0uwKkL0
>>612はスポーツパックなのかな？
俺はSP10だから余裕で納まっているんだが。
常備しているのはブースターケーブル、軍手、針金、ペンチ、ビニールテープ、石鹸、
パンタジャッキとエアジャッキ。
エアジャッキは自宅で他人救助に2度使ったが、それ以外は出番無し（良い事だｗ）
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 23:09:29 r0x81UeIP
みんな回答ありがと。
ちなみに俺のは12inchホイールで、スペアタイヤは恐らく最初から付いてたピレリの年代物です。
スペアタイヤが無いとあのクボミに工具とか積めるんで快適なんだが、やっぱりタイヤ積んどいたほうがいいかなぁ、、、
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 23:57:40 hbdifcgE0
エアロ着けてるから純正ジャッキ使えん。
スペアは積んでるからミニジャッキ買おうかと。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 01:27:12 7xwYetJk0
ダルマジャッキと木片でも積んどけばいいんじゃないかな
ちっちゃいから不安に思うかも知れないけど
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 01:41:17 PcPm5F7Z0
150ピース工具セット、エアジャッキ、オイル、アクセルワイヤー、LLC、グリス、ヒューズ、
各種ボルト、ナット、ネジ、その他諸々・・・ｗｗ
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 06:12:29 CTBzo/UR0
>>621
ローター、コンデンサー、ポイント忘れてるぞ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 10:27:01 ZGjJtDmi0
プラグとガムテープと針金もね
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 10:57:56 hFSqPWjh0
ｽﾍﾟｱｴﾝｼﾞﾝもな
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 11:18:32 KwPKWaUO0
彼女もな orz
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 11:24:22 AOeZYggbP
予備の部品は積み始めると際限無いよね。
どの辺りで止めておくべきか悩む。
とりあえず、ヒューズ、バルブ、ファンベルト、リレー、クーラント、オイル、バキュームホース用のチューブ、プラグは積んである。
627:621
10/06/25 12:39:36 TsQYSecI0
>>622-625
スペアエンジン以外は全部積んでるｗｗ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 14:10:57 n8EVWxEm0
ＭＩＮＩ買おうと思うんだけどグレード多くて悩むね…
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 15:16:55 iBvYlqH/0
グレードというか年式・ミッション・点火方式・色くらいじゃないの？
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 15:22:35 n8EVWxEm0
ポールスミスとかケンジントンとかさっぱりどす
キャブでＭＴがいいんだが
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 17:35:18 mYiTFJ6J0
91～96年までのMTって、クーパーとそれ以外ではエンジンが違うのね。
クーパー64PSに対してメイフェア54psくらいだったっけ？
でもトルクは同じくらい、ということは4000rpmくらいまでしか回さない街乗りではほとんど差がないって思っていいの?
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 18:15:53 sq9966CpO
それはないと
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 18:40:26 AOeZYggbP
>>630
あんまりそう言うので悩む事無いと思うよ。
ミッション、排気量、キャブかインジェクションか、ボディの色、くらいで見ておけば良いんじゃ。
あと古いのにこだわるなら、年式とか。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 23:13:44 j4DVwAK+0
>>630
国産のインジェクションしか乗ったことが無いと、
日々の生活で、ちょくちょく「なんで？？？」と思うことがあるかも。
でもそれを「ＭＩＮＩってやっぱり壊れやすいんだ」と勘違いしないでね。。。
自分は、ＭＩＮＩ買う時お店からキャブだインジェクションだ同時点火だ等々
メリデメ聞いて、マイナートラブルがいやだから97式以降のＭＩＮＩを選んだ。
でも、あとから、いざ壊れた時のインジェクションの修理費用のかかりかたが
高いと知ったけどね…。
でも今のところ大きな故障は無し！
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 23:21:19 gIhv4iOE0
96年以前のキャブＭＴ車は部品供給が安定していて維持がとても楽だー
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 23:25:40 BcbkVPhy0
質問です。
最近セルを回してエンジンをかけて数秒後、エンジン付近から変な金属音が聞こえるのですが、これは異常なんでしょうか?車は９９年式の１．３iです。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 23:33:53 Zw6l8KL/0
>>636
エンジン付近では範囲広すぎて全くわからない。
頑張って耳近付けてせめて音の出所をもう少し絞ろうぜ！
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 01:24:13 RMDowNMJO
ドライバーに耳当ててがんばれ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 02:24:33 iK3bCFnf0
タペット音じゃないか
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 02:58:09 2UFSokJr0
>>631
ヴィンテージ時代のクーパーとそれ以外は別物の車と言っていいほどの差異があったけど
INJ時代は、クーパーとそれ以外では圧縮比がわずかに違っただけだったかと。
エンジンブロックとかエンジン周りのパーツは基本同じだったはず。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 04:42:11 mTTJJzRX0
俺もタペットだと思う 調整しろ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 04:51:07 FR2EP7mJ0
>>633
>>634
取りあえず専門店で話し聞けば一番良い訳か。
レス有難う。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 19:04:45 i7YO8iOVO
一番右のプラグの外し方を教えて下さい
オルタずらさないとダメですか？
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 19:06:45 fVdpHGPxP
>>643
右？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 19:16:07 RMDowNMJO
21のスパナを念力で曲げよ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 19:44:29 vd9VIjFSP
>>643
専用の工具があるけど、オルタネータずらした方が早いかも。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 21:54:00 3Cugwlkd0
HKSの毒ｷﾉｺ付けている人に。。。
↓って付けている人居ます？純正と比べてどうなのかしら？
URLﾘﾝｸ(page15.auctions.yahoo.co.jp)
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 00:16:21 NTC4zTbr0
１０年前に若気の至りではがしてしまった室内のアンダーコート、なんか塗り直す方法はないですかね。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 00:31:55 C1tqi29f0
代わりにデッドニング用のシートを敷き詰めるとか
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 11:02:59 GMNFH0KSO
１００均であぶらねんど買って敷き詰めるんだ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 11:59:40 foY9l6U0O
洗車した
あぁ俺のミニが世界で一番かわいいなぁ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 13:53:48 6570AD5d0
雨ばっかでドライブいけないねー(´・ω・｀)
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 15:24:05 CsnwvZdIP
>>652
昨日は雨の中央道を飛ばして松本に行って来たよ！
蕎麦食って帰って来た。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 16:25:07 GMNFH0KSO
いいなー旨い蕎麦くいてー
こっちはチャンポンしか旨くない
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 17:45:10 RsNjsKwy0
ドライブといえば、そろそろ桃狩りね。。。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 19:51:50 tSPSXOCA0
どなたかＡＴぶっ壊れる前兆を経験した方いますかね？？
自分も９５年式のＡＴ乗ってて六万キロを突破して、そろそろオーバーホールとかしたほうがいいんかなと思っています。
一応今は滑りとかは感じないんですが、どんな感じで壊れる前兆が来るのか知りたくて書き込みました。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 20:31:08 0GaDKTNI0
>>656
ミニセン、1.3i両方のATが壊れた経験があります。
どっちも、前兆としては、まずカーブで一瞬ギアが抜ける→すぐに戻る、となって、だんだんその抜けている間隔が長くなる。
滑るという感じは両方とも無かったな、抜けるかつながってるか、onかoffのような・・・
その後、ミニセンの場合はバックができなくなった（5000rpmまで回してちょろちょろ下がる程度）。
1.3iは直線で急にギアが抜けてそのままさよ～な～ら～。
オーバーホール（修理）は50万ほどかかると言われたので、中古のエンジン/ATに載せ替えてもらった（これだと25万で収まった）
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 21:25:27 tSPSXOCA0
>>657さん
レスありがとうございます！！
滑りとかはないんすけど、なんか３速から４速にＤレンジでシフトアップさせると
まれに「コシュ」って何かが擦れる音がするんすよねーっ、それの原因が気になって仕方がなくて、
エンジンの揺れが激しい時に鳴るような気がして、アンチスイングブラケットを付けてエンジンの揺れを抑えるも
時々コシュって鳴るんすよねーーっ、手動でアクセル抜いてシフトアップするとその音はならないんですが・・・
まぁミッションが逝かれる前兆ではないっぽいんですが、気になって仕方ないんすよねーっ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 21:35:38 CsnwvZdIP
最近はミニを整備してると暑くて汗ダラダラになる。
涼しくなるまでヘソ曲げずにいてくれんかな、、、
とりあえず、ワイパーが挙動不審なのをなんとかしないと、、、orz
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 22:22:41 UOPh+xpD0
>>648
目的は耐熱？防音？強度？それとも全部？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 23:15:10 M8XCA80rO
センターメーター パネル張りのインダッシュクーラー
今年初めてクーラーつけて走った。
ウェーバーってこんなにうるさかったんや。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 23:32:33 NTC4zTbr0
>>660
防音８、耐熱２くらいです。>>649さんのシートがいいかなとは思ってたんだけど。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 00:21:43 L+/Y7L7TP
純正のアルミホイールが黒く汚れてたんでパーツクリーナーで汚れを落としてたら銀色の塗装まで取れた、、、orz
アルミホイールの銀色って塗装なんだね。知らんかったよ。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 01:45:46 AXz1cAbu0
熱海ドライブプラスα終了。走行３０１キロ 燃費１２．２キロ ＡＴ９８年
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 06:10:42 wMXpX3jd0
昨日は月夜野までさくらんぼ狩りいてきました。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 10:06:00 CfNn01l20
クーラー使ったら、ガス抜けしてたらしくて全然効かなかった。
４月に補充したばかりなのに・・・orz
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 10:51:45 L+/Y7L7TP
>>666
それどっかから漏れてる。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 12:56:38 m0vJ77cb0
>>663
ホイールクリーナーを使わずにパーツクリーナー使ったのか
ツワモノだな～（ホイールも「パーツ」ではあるがｗ）
いっそ全部剥がして好きな色に塗りなおしちゃえ！
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 14:33:30 xvCffpKdO
湿気対策としてプラグコードにCRCを吹きかけるのは効果あると思う？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 15:11:23 z82VLzVN0
>>669
CRCはゴム浸透性あるからゴム痛めると思うけど・・
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 16:04:44 L+/Y7L7TP
>>668
ガンメタルに塗るぜ！
楽しみだぜ、、、orz
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 16:29:08 L+/Y7L7TP
>>669
俺が言っても説得力無いけど、シリコングリスが良いんじゃ無いだろうか？
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 16:48:49 8UjZlPOMO
>>662
防水パテでもいいんじゃ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 17:25:16 52G8bMn6O
クーラーつけない人いる？
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 17:48:38 xvCffpKdO
>>672
ありがとう
676:666
10/06/28 18:08:01 CfNn01l20
レス番がミニのナンバーと同じだったｗ
>>667
あー、やっぱそうか。
95MT（並行物）の吊り下げ式なんだけど、クーラーガスが漏れたことがある方、
どこから漏れていたか教えていただけると助かります。
（確認する時の目星が付け易くなるので）
>>674
装備はしているけど使わない人です。
暑い時は窓を開けるし（走行風で十分なので）、雨の日は基本的に乗らないので。
使うのは年に数回の窓が曇る時だけです。
（こういう時があるから外せないんだよなぁ）
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 18:17:10 z82VLzVN0
>>674
＾＾ノ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 18:36:52 dchwqZ2HP
つけないっつーか元からクーラー付いてねーよ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 18:55:54 uhaMULcc0
なんだかね、ミニ雑誌とかHPとかでも多いんだけど、「ミニでクーラー無しは素晴らしい」的なのはどうかなと。
ここは日本、夏は暑いし、梅雨どきは湿気でウインドウは曇りまくり。
車にはクーラーあるのが当然（普通）なんじゃない？
なんだか、クーラー無しがステータス化してるようで気持ち悪いなぁ。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 19:20:43 zn9ips9Y0
ワシもクーラー無しです。
以前、中古のクーラーを付けてみたけど、全然効きませんでした。
新品じゃないとだめだったね。
整備性悪いし、エンジンルームの風景が良くないし。
だから、外しました。
INJ車ならば、クーラー付きでも余裕なんだね。たぶん。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 19:37:00 0+5weOFb0
＞整備性悪いし、エンジンルームの風景が良くないし。
ﾅｶｰﾏ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 19:43:56 nB2AZquw0
動かせばちゃんと冷えるンだが、全然使ってないな
基本、自前修理で現状維持なんで
「クーラーなんぞ取っちまったぜｗこれでいつ壊れてもダイジョーブｗｗｗ」っつーのは
なんだか空しくなるから踏ん切りつかない。うん。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 20:49:46 m0vJ77cb0
インジェクションの９６だけど並行車だからエアコン無いです
良くいわれてるとおりエアコン付車と比べると整備性は雲泥の差ですね
でも自分は北国だからいいけど、南の方に住んでたらきっとガマンできないな…
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 21:01:33 zn9ips9Y0
いい風景なエンジンルームの例。
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 21:24:43 QYms450i0
ようここまでやるな～ｗ
もともとはキャブクーパーかなにかかな
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 21:48:25 ZPen+NEI0
自分一人で乗るときはクーラーはあまりかけないな
よっぽどアツイときは別で昨日今日はかけて乗ってた
だけど人を乗せるときは大活躍
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 21:56:02 hXPbOqs+0
ことしはｸｵｰﾀｰｳｲﾝﾄﾞｳを開閉式にしたから、
ｸｰﾗｰ付ける日がだいぶ少なくなりそう。。。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 07:52:58 7D/N57Ry0
injをキャブ化したときショップの人にクーラー取っちゃおうぜって言われたけど
かたくなに拒んで残してもらった。
自分は暑がりだし人より汗を大量にかくのでクーラーだけは外せなかった。
せっかく付いてるクーラーだからちょっと暑いだけで燃費もパワーも気にせずガンガン使ってるし。
より冷えるようにコンデンサに導風シュラウド付けたりコンデンサファンを強化しようとか画策中。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 19:41:33 4ULcz0bDO
ミニパーツカタログに載ってる｢リア出しクーラー｣、
どういう仕組みなの？教えてエロい人
コンプレッサーの動力源が謎。
まさかバッテリーで動くわけあるまいし。
メーカーググッても出てこない。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 19:54:52 FNDurR9v0
>>689
コンプレッサーはエンジンルームでトランクまでパイピングしてんじゃないか？
取り付けメッチャめんどくさそう
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 20:57:56 fwaVE3/20
あ～あ。
エンジン、ノーマルにもどしてクーラー付けて乗ろうかな～？
内外装はクラシック仕様で、クーラー付きで真夏に、窓閉め切って乗ってみたい。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 21:59:01 6xDthOThO
リアオーバーヘッドエアコンだっけ
コンデンサーがスペアタイアの下にあってトランクのエバポを通って真ん中からモーターで出してたと思う。
エンジンルームにコンプレッサーは収まってたよ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 02:11:15 Bii4uJPF0
サッカー負けたね
残念
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 07:45:12 MafC455/P
>>693
スレ違いにもほどがあるぞハゲ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 12:51:09 xP4FgPap0
バンパーレス、６Ｊバーフェンツライチ、レーシングドアミラー、レーシングガスキャップ
センターマフラー、９９年、ＡＴ、メイフェア、エンジンノーマル、クーラーﾋｴﾋｴ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 12:53:52 xP4FgPap0
↑
Ｆｒｏｍ>>691へ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 13:47:10 xP4FgPap0
to
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 14:06:51 SnA8lxhyO
カナダから来た手紙へ
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 15:23:46 kiNsXInY0
よだれかけって付けてます？
納車からずっと付けっぱなしにしていたのですが
めくってみるとボディが大変な事になってしまいました
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 15:56:51 kJR9braw0
付けてない
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 16:27:25 J5+dsQmQP
付けてない
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 17:02:20 Hryt8TytP
>>699
付けてない。
ところで、大変な事って？
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 17:15:00 kJR9braw0
汚れがひどかったんじゃない？
日にも当たらないから日焼け目立つようになったとか
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 17:20:56 EF+71WT80
ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ動いて擦り傷で塗装禿
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 17:46:03 kiNsXInY0
>>704
それです
しかもよだれかけの裏地の色がボディに移ってました
さらに漏れたガソリンはよだれかけの裏を伝ってボディに付きまくりで
よだれかけがよだれかけの意味を成していないダメよだれかけでした
しにたい
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 17:54:17 Hryt8TytP
>>705
とりあえずコンパウンドで磨いてみたら？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 18:00:48 kiNsXInY0
>>706
週末に泣きながら磨いてみます