10/05/20 12:57:54 AsTfRIeXP
>>959
テスラモデルSに搭載の電池は2,0Ah。
そもそも2,2Ah以下の電池はコバルト正極。
2,9Ah以上のEV用ニッケル正極リチウム電池の
サイクル寿命500回なんてソースはないと思うが？
（ソニーのニッケル正極リチウム電池がサイクル500回）
逆に日産のラミネートリチウム電池のアドバンテージは
「いち早く量産化した事によるコストダウン」の部分で
技術的アドバンテージはもうないと思う。
（マンガンは電力が安定してて安全性が高いですよ）
これでいつまでも逃げてるしかない。
他社との性能差はあくまでもマンガン正極電池同士での競争。