10/06/21 21:58:08 eJ1gewdYO
フォレスター用の、それも『新規の』エンジン部品ってことは、もしかしてディーゼルくるの？！
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 22:06:03 78OBR6e40
>>964
取説のサービスデータ8-3に、トランミッションオイル(ＡＴ車)4万キロ毎、
フロントデファレンシャルオイル(ＡＴ車)4万キロ毎と書いてあるけど、
それでもATFは10万キロでOKなの？
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 22:22:29 aUBILvEq0
OKなの
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 22:22:37 WHR234nB0
ディーゼルはナイナイ！
絶対無い
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 22:27:27 L/86CnAK0
末端だと自分が作っているのが何の部品か教えてもらえない事はよくあります
とくに最近だとセキュリティがうるさいから、かなり上までいっても判らない事も。
ちなみにウルサイ会社だと社内に携帯どころか電卓、メモ、筆記用具一切持ち込み禁止で
打ち合わせなのに完全にフリーハンドという記憶力勝負の会社とかあったりします
まああとから名前とかが完全に消えてる図面がどこからか流れてくるんだけど(´･ω･｀)
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 22:28:42 rVkZCl7bO
ディーゼル 6MT 欲しい
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 23:12:19 WTsT6Nko0
エンジンパーツだよ。ディーゼル用は当たり前だけど、欧州向けしか
作ってないし、国内向けの注文がある予定は当面は無し、基本的に国内の
ボクサーディーゼル投入は無いです。
ちなみに現行部品は共通部品が多くてね、いまいち分りません。
ただ、フォレの場合年改(C型)が延びてるからね、もしかすると６月末～
先行量産で、お盆前までに試乗車を量産、お盆前後辺りにMCでまずはNAから
次世代型のエンジン搭載って事も十分あるでしょうね。
いずれにしても、新型エンジン○R系はお盆前後にレガシーかフォレに
載る可能性が高いという事です。
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 23:22:11 TPHtOePuO
そういう情報書き込んで悦に入るやつってほんとなんなの(´･ω･｀)この自己満クソ野郎
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 23:28:25 8MtI0VTq0
>>988
チッ、うるせーな
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 05:52:03 KvpnAJr8O
前もエンジンパーツが新しくなるとか書き込みあってCVTか？みたいな匂いさせといて、いっこうに変化なし。
もう少し具体的でないと車関係の仕事以外の人には分かりにくいんだよね。
あと、書き方もどこの会社か特定できそうな書き方は控えたほうがよさそうだけど。
今ってどこでもこういうのうるさいから。
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 06:55:38 2LF0edif0
携帯を使った自演を見たような気がする
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 07:22:35 Ip1xaZjx0
なにやってはるんすか？
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 13:53:58 L8YSbuIe0
アメリカ（カリフォルニアだけど）はディーゼルのが高い
ハイオクといっしょ
yosemiteだとけっこうSUBARU車見たけど
各都市から集まってきてるから多く感じるのかな
各都市ではなかなか見ない、といいながら今日SFを一つの駐車場で２台見た
アメリカだとトライベッカでも小さいから、SUBARUはやっぱり少ないね
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 14:05:22 kgsWIthc0
デーゼル厨はウザイから氏んでくらさい。
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 15:17:39 Sdqy72u40
>>974 >>987
情報、乙です。2000ccの新型エンジン搭載ならフォレスターの可能性も
高いのかな。これまでテコ入れしてこなかった経緯もあるし。
多少は燃費の良くなったごく普通のエンジンなのか、最近の流行の小排気量
ターボなのか興味はある。小排気量ターボ＋CVTをジュークより先行して
出すのもありかな。
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 15:22:32 dCWStpEc0
先代インプの最終型にEL15が載ったみたいになるんかねぇ
インプも来年FMCで新型エンジン＆CVT搭載するって話だし、
フォレもそれを追ってFMCする公算高いからなぁ
それと原稿SH型は設計上レガのCVT流用は効かんから、変わるとしてもCVTは無いと思う
新規で小型のCVTが出ない限りは
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 15:46:56 4pa+AzsA0
内装が辛い
プラスチックじゃコンコンいって痛いんだけど・・・
コンパクトカーと同じだね
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 15:56:26 dCWStpEc0
次スレいくよ
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 15:59:12 dCWStpEc0
ほい次スレ
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 22▼FORESTER
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 16:12:07 JMMFD/4YO
>>979
ターボの場合、
０Ｗ－４０は（低温時）０Ｗからになってるので使用禁止だじょ。
０Ｗを使ってエンジンが壊れても、保証は効かないじょ。
５Ｗ－４０ならオッケーだじょ。
５Ｗ以上を使えば、１年間（or１万キロ）オイル交換なしでエンジンが壊れても保証は
効くじょ。
折角だから、１０Ｗ－５０あたりはどうだじょ？
（SUBARU elf レ・プレイアード SM 10W-50 がマニュアルに載ってるじょ。高いじょｗ
）
ちなみにオイルフィルターを同時交換すると、オイルは４．２Ｌくらい必要になって、
うっかり４Ｌ缶で買ってると追加購入が必要になってくやしいじょ。
（１Ｌ缶を買って０．８Ｌ余る。。。orz）
だから、スバルの感謝フェアとかの量り売り的料金が良いじょ。
1001:１００１
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ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
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