10/04/29 22:44:36 pP5IRMW60
誰かの過去レスにもあったんだが、スバルがクリーンディーゼルの
フォレスター出してくるとしたら、6速のマニュアルトランスミッションに
なるんだよね?
だとしたら、無給油で1300km走破した20GTを凌ぐ燃費になるんじゃないかと
期待してます。
昨年の11月頃、20GT(T31)とXT-MT(SH5B)の両方を試乗しました。
20GTを試乗した時は、2速から3速への加速が半端なく、なかなか力強い走りを
してくれるし、クラッチの繋ぎも賛否両論あるでしょうが、初めて乗った車にしては
いい感じでした。
が、、、、!フォレスターのXTのSI-Driveを体感したら、日産の営業さんには悪かったですが、
全く別物という印象でした。言葉では言い表せませんが、SUVの皮を被ったスポーツカーって
感じでギアチェンジした瞬間に背中が座席に吸いつけられるような感じでした。
クラッチも、フォレスターの方が固めで個人的には好きです。
ステアリングもフォレスターの方がT31(T31は電動式でしょうか?)よりも固めで、
(恐らく油圧式でしょうか)長距離運転するには寧ろフォレスターの程よく固めな
ステアリングが楽な気がします。
参考URL
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
URLﾘﾝｸ(www.marklines.com)