10/04/16 20:41:51 89yOq/Tr0
>978
>要するにリヤホイル位置だけ１５０ｍｍ程度前進させろと言う意味だ。
全長を換えないでホイルベースを短縮してリアオーバーハングを延ばすという事か
それが、良いという訳だ
う～ん ﾃーﾙハッピーw
982:０７ＵＳai
10/04/16 20:52:19 mL2R+yPd0
>う～ん ﾃーﾙハッピーw
そもそもテールハッピーにはならない
ヨー慣性は全長が変わらないからほぼ変化無し。
おまけにリヤの初期荷重と荷重移動率が向上するのでトラクションも上がる。
一石二鳥と言ったところだ。
オマエ素人の域を超越した素人だなｗ
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 20:56:46 89yOq/Tr0
リア荷重が増えるのは判るが
リアのヨー慣性は変化するぞ
延長されたリアオーバーハングが空っぽでは無いだろう
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 20:57:31 KFexbNja0
>>979
いい加減それ貼るのやめなよ
作った奴に失礼すぎるわ
985:０７ＵＳai
10/04/16 20:57:42 mL2R+yPd0
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
次スレ立てといたから。
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 20:58:36 KFexbNja0
>>985のスレはスルーでヨロ
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 21:01:01 1VFvl4DA0
>>982
>荷重移動率が向上するので
コーナリング性能が劣化する
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 21:01:15 KFexbNja0
０７ＵＳaiは荒らし
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 21:03:13 KFexbNja0
271 音速の名無しさん 2010/03/17(水) 17:34:39 ID:ZMC9LaEk0
ＦＲクーペでホイルベース２５７０ｍｍは有り得ねえｗ
セダンじゃねえんだから。
荷重移動によるトラクションも糞もねえなこりゃｗｗｗｗ
せいぜい２３５０～２４５０が限度。
ＡＥ８６＝２４００ｍｍ ＦＤ＝２４３５ｍｍ Ｓ２０００＝２４００ｍｍ
ＮＡ・ＮＢロドスタ＝２２６５ｍｍ ＮＣロドスタ＝２３３０ｍｍ
おまけに重心高低い水平対抗なら尚更短い必要性が高い。
そこが理解できないからこそ与太ｗ
スバルブランドのＡＷＤに期待するしか術は無い。
もしくはシャシカット＆２シーター化で２４００ｍｍ実現しろ。
990:０７ＵＳai
10/04/16 21:03:57 mL2R+yPd0
>延長されたリアオーバーハングが空っぽでは無いだろう
きみねえ・・・
ヨー慣性ってオーバーハング重量で決まるんじゃ無いの。
車体全体を重心点を中心に回す時に発生する回転慣性なの。
リヤタイヤ・リヤサス・デフ・メンバーが前進して重心に近づく分
マスの集中が促進しヨー慣性はむしろ「減少します」
そしてリヤタイヤは重心に近づくので静止時の分布荷重が増えます。
そしてフロントタイヤの位置に変化なくともリヤが増えた分だけ減少します。
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 21:15:50 HpD9dJ3A0
>>990
>車体全体を重心点を中心に回す時に発生する回転慣性なの。
>「リヤタイヤ」・リヤサス・デフ・メンバーが前進して重心に近づく分
重心点が前に移動していますけど。
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 21:22:06 HpD9dJ3A0
>>912
>ＷＢをリヤセクションのみで１３０ｍｍ詰めれば勝手にリヤ荷重増すから。
>それでも足りない分オーバーハング増せばよい。
ボディを詰めて無理だったらオーバーハング増せって事だよな。
単にリヤタイヤ前にだせば昭和な50:50が出来上がるけど、これは明らかに意味が違うよね。
１３０mmと１５０mmでまた妄想爆発させる気かw
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 21:23:24 KFexbNja0
271 音速の名無しさん 2010/03/17(水) 17:34:39 ID:ZMC9LaEk0
ＦＲクーペでホイルベース２５７０ｍｍは有り得ねえｗ
セダンじゃねえんだから。
荷重移動によるトラクションも糞もねえなこりゃｗｗｗｗ
せいぜい２３５０～２４５０が限度。
ＡＥ８６＝２４００ｍｍ ＦＤ＝２４３５ｍｍ Ｓ２０００＝２４００ｍｍ
ＮＡ・ＮＢロドスタ＝２２６５ｍｍ ＮＣロドスタ＝２３３０ｍｍ
おまけに重心高低い水平対抗なら尚更短い必要性が高い。
そこが理解できないからこそ与太ｗ
スバルブランドのＡＷＤに期待するしか術は無い。
もしくはシャシカット＆２シーター化で２４００ｍｍ実現しろ。
994:０７ＵＳai
10/04/16 21:35:24 mL2R+yPd0
>重心点が前に移動していますけど。
重心点の移動量は
１５０ｍｍｘ（リヤタイヤ・デフ・メンバーその他）÷車体全重量
１５０ｍｍｘ（２００ｋｇ（仮定））÷１２００ｋｇ（仮定）＝２５ｍｍ前進
リヤアクスル周り全体を１５０ｍｍそのまま前進すると重心は２５ｍｍ前進します。
２５７０ｍｍだったホイルベースで前後５２：４８であったなら
前荷重：後荷重＝６２４ｋｇ：５７６ｋｇだったものが
２４２０ｍｍのホイルベースで前後５０：５０（ＦＡ～重心１２０８ｍｍ：重心～ＲＡ１２１２ｍｍ）
前荷重：後荷重＝６０１ｋｇ：５９９ｋｇに変化します。
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 21:37:52 KFexbNja0
自動車工学（笑）については別にFT-86で無くてもいいと思うので誘導
【専用ボディ】スポーツカーの定義3速目【語れ】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
996:０７ＵＳai
10/04/16 21:39:57 mL2R+yPd0
１５０ｍｍリヤアクスルを前進すると
ほぼ前後荷重５０：５０の理想的ＦＲ車量の完成です。
シャシの運動性に関して言うことは無いでしょう。
デザイン的にも当然間延びしたドアエンドからリヤフェンダーにかけてが短縮。
すっきりしたデザインに変化します。
997:０７ＵＳai
10/04/16 21:44:31 mL2R+yPd0
未だコンセプトモデルだからこれから変更が可能なのです。
この機会を逃すとアルテッツアの再来です。
２４２０ｍｍのホイルベースでガンガン前に進むトラクションＦＲを完成させましょう。
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 21:45:51 KFexbNja0
バ
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 21:46:38 KFexbNja0
カ
1000:０７ＵＳai
10/04/16 21:47:14 mL2R+yPd0
１０００
1001:１００１
Over 1000 Thread
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'