10/04/11 15:02:49 mbD2SN0xO
>>528
相変わらずCR-Zには甘甘だな
EVには厳しいくせにw
HVスポーツのさらなる発展のため厳しく評価しなくちゃならんだろ
おまいさんはEVにはそういうこといってたよな
531:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 15:29:08 g+m7Kwq20
>>530
確かにHVスポーツの発展の為には、コストかけて高性能なモノは必要だな。
それが・・・CR-Zじゃなくてポルシェ918で何が悪いの？
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 15:51:31 mbD2SN0xO
そんなン千万かつ限定生産だろう車持ち出されても・・
普及価格帯の車だからこそ克服しなきゃならんし
厳しく批評しないとダメだろう
ということをEVに対しては言ってたくせにw
二枚舌乙
533:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 16:05:48 g+m7Kwq20
>>532
はいはい、アンタが正しいｗ
でも・・・いいよなぁ・・・
アンタは、名無しの中に隠れて姑息に非難出来るんだから、
相当高潔な人物なんだろうねぇ・・・。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 16:11:53 NXU6hmarO
納車待ちの間が華だな。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 16:20:23 2L/LmSZC0
スピードや低速トルクに絶対のパワー、こういうものを求めている人は
正直、ターゲットにはならない。
そういう人は、カローラアクシオGTでも買えばいい。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 16:24:27 mbD2SN0xO
痛いとこつかれたからって怒んなよ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 16:29:33 +s/Opqi/0
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 16:30:42 yr2XVC0i0
なんで、かろーらあくしおGTなんて屑を持ち出すw
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 16:33:13 +s/Opqi/0
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 16:45:28 bGHoiREA0
パワー無さ杉。 せめてモーターが30psなら街中では文句無い出来なのに。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 16:55:07 05pxIKtL0
>>533
匿名のネットで自己主張したいからコテやってるくせに
非難されて泣き言いう位ならさっさとコテなんか辞めちまえ。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 17:06:56 czf2szlP0
>>529
そんな金はないｗ
パワーはいらん。パワー感をくれ。
スピードはいらん。スピード感をくれ。
性能はいらん。楽しさとロマンをくれ。
遅いくせにビートの楽しさは異常。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 17:31:32 8BW+2BC50
結局、CR-Zが欲しいけど買えないので、
叩いてあら探しする事で、
「買えないんじゃなくて買わない」
…て事にしたい訳ね。
分かった分かった。
涙ふけよｗｗｗｗｗｗｗｗ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 17:33:03 8ZMNIB0k0
615 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2009/05/30(土) 15:28:42 ID:CNfqK/MT0
俺も本当はCR-Ｚ欲しいよ
でも金がない、金がないからお前たちにネチネチ書き込みしてるんだよ
分かるか俺の気持ちが
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 17:49:51 3hGBwWPcO
金ないって…
今なら減税とかで総額で300万以下になるんじゃないの？
燃費も良いみたいだし、維持費もかからないだろうし
金ないから買えない奴なんかいねーだろ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 17:55:23 eJxNDGg4O
つ無職
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 18:13:00 DvqIbwZ10
>>545
北海道では＋スタッドレスタイヤがありますので無理ですねｗｗｗ
まー、それでも全部ナシナシでDにお願いしたら299万（税込）ぐらいになるかな？
548:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 18:34:38 g+m7Kwq20
>>547
βのナシナシにスタッドレスも鉄チン＋怪しげなヤツにすれば300切れるんじゃね？
そんな状態で買おうとする人間がそうそう居るとは思えんが。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 20:09:15 eJxNDGg4O
同じく北海道だけど…300なんていかなくね？
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 20:26:31 DvqIbwZ10
>>549
本体270万ぐらい
諸費用17万ぐらい
冬装備（タイヤ＋ワイパー＋チェーン）
20万ぐらい
307万-
タイヤスチールなら10万チョイになると思う
297万-
これに補助金10万だっけ？加えれば消費税込みで300きるね。
でもオーディオレスだよ
中古のタイヤならもっと安くなるけど、スタッドレスの中古は死ねる
お勧めしない。
551:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 20:28:54 g+m7Kwq20
>>550
> 中古のタイヤならもっと安くなるけど、スタッドレスの中古は死ねる
> お勧めしない。
１年落ちくらいの国産スタッドレスなら大丈夫とは思うけど、
モノをちゃんと見ないとわからんし。
それ以上に、怪しげなアジアンタイヤの方がもっと死ねそう。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 20:48:30 EYuB7Z8SO
諸費用そんなにいかないよ。
車庫証明代行費用くらいだって。
あとは自動車税と自賠責くらい。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 20:56:33 miNsUsKVO
0-400加速 17.6秒
ビートといい勝負ができそうだ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 21:12:46 Raf9kuzo0
そんなにパワーが欲しけりゃブルドーザーでも買えよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:07:07 8BW+2BC50
↑パワーが欲しいとか、居住空間が…とか、どうでもいいんだよ叩く奴らは。
(高くて)買えないから、ひがんでるだけ。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:13:07 miNsUsKVO
S2000とビート持ってるからＣＲＺはいりません
ＣＲＺのお前らは必ず左車線を走ってくれよ
速い車の邪魔すんじゃないぞ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:21:31 RQI1qA610
わざわざ格下扱いしてる車に「遅い」って言いにこないとダメなんだｗ
普通、眼中にも無いならわざわざ悪態つきに来ないよなぁ。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:25:52 miNsUsKVO
新しいホンダ車だから興味があるだけ
野次馬的な興味本位ってやつです
予想以上に遅いのには驚いたので記念カキコ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:30:13 b8tWk0t20
新しい物が優れているとは限らない
ＣＲ-Ｚのことだな
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:44:35 ACPDqTeF0
実用性ならこっちかな
URLﾘﾝｸ(webryalbum.biglobe.ne.jp)
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:45:49 Ll++RiO60
にちゃんらしくあれてるね。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:52:49 RQI1qA610
>>558
さすがに0-400のタイムだけで判断くだしちゃダメじゃない？
高回転域は伸びていかないけど
常用域のモーターアシスト付きはなかなか面白いぞ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:57:13 tioJCHpd0
素直にフィットのMT買っとき
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:01:04 OLbbNCBn0
>>560
CR-Zが発売された後に見ると、ものすごくかっこ悪いね。
俺も一時無限インサイトが候補に入っていたが、
買っていたら相当後悔したと思うわ。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:01:07 UZ651Tvr0
そういえばこの車って発表当初はBMW MINIがライバル的な発言があったと思うけど無かった事になったん。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:02:43 Gck95oSY0
>>553
そんなに遅いの？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:11:55 oyRtqzZ0O
素直にインテ復活させればいいのに
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:16:03 AxIfy9jD0
この車に300万つぎ込むのは・・・・？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:16:37 OLbbNCBn0
0-400m加速
新型プリウス 18秒18
フィットＲＳ 17秒52
デミオＳＰＯＲＴ 17秒63
フィット１．５Ｓ 18秒00
ヴィッツＲＳ 18秒12
インサイト 18秒20
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:19:05 Gck95oSY0
>>569
フィットRSより遅いのね
今は0-400が13秒台のクーペに乗ってるから乗り替えたら耐えられんな
571:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 23:20:14 g+m7Kwq20
>>569
インサイトが18秒20なのに・・・
プリウスが18秒18なワケ無いんじゃね？
バッテリーに電力有る間はインサイトなんか問題にならん加速してた筈じゃ？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:25:00 miNsUsKVO
>>562
新しい試みとしてデザインも含めてＣＲＺは評価したいんだけどね
遅いってレビューを色々見たが、0-400タイムを見てまさかそこまでとはと正直思った
1500cc＋モータアシストで2000ccクラスの加速って話だったはずなのに
高回転のレブリミットまで突き抜けるようなエンジンに慣れた人間には馴染める動力特性なのかと
>>566
カーグラフィック最新号参照
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:30:46 OLbbNCBn0
>>572
速さを求める人が買う車じゃないのは分かりきったとこ。
タイプR買えばいいじゃん。
昔の価値観で買う車ではないでしょ。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:30:52 Gck95oSY0
なんかエクステリアはスポーティーだし発表会ではバイク好き、車好きに自慢できるスポーツカーがコンセプトって言ってたのに全然ダメじゃん
なんか無限インサイトとおなじハッタリカーの匂いがプンプンするな
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:33:17 RQI1qA610
>>572
出だしが踏み量よりも引っ張られる感じだから「おっ」って思うけど
高回転に行くと気持ちの方が先に行くエンジンだね
上まで回すのが前提で楽しいかというと全然ダメダメ
街中で走り回るには充分楽しい車ってとこかな。
やんちゃ終わって落ち着く方向の俺みたいなヤツ向けだと思う
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:37:34 b8tWk0t20
車重が1050キロ程度、120馬力、トルク14.8キロに電気モーターでのアシストが
25馬力、トルク12キロ（あくまでもハイブリッドシビックからの予想）程度で
実質2500ccのNAエンジン並のパワーで・・・0-400が15.6秒、0-100キロが6秒5
なんていうデータが得られるのではないでしょうか
１年前はこういう予想をしてたやつもいたんだよなｗ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:40:32 OLbbNCBn0
>>575
そんな感じですね。
街乗りやワインディングはかなり楽しい。
高速だとある速度からは、通常の1.5L並に鈍る感じ。
まあ俺にぴったりの車ですよｗ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:43:55 SyRf+l0i0
あんまり無理するなよ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:43:59 IxGl/JGO0
エンジンは1500としちゃ物足りないスペックだけど
燃料がレギュラーってのが良いと思った
ハイオク飲ませて急加速、楽しいだろうな
でも、レギュラーでもそれなりに加速しちゃう車もあるんだよ、と。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:47:35 Gck95oSY0
>>579
それなりってどれなり？
フィットに毛が生えた程度？
燃費も大した事ない加速も大した事ない居住性は最悪
酷い車だな
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:49:11 SyRf+l0i0
もうタイプRしかないな
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:51:09 OLbbNCBn0
燃費は軽並み。
加速はまあまあだが、シートの座面が低いので速度感があがる。
何よりエクステリアがかっこよすぎ(他の車がカスにしか見えない、すまん)
子供ができるまでのおもちゃですｗ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:52:10 EYuB7Z8SO
ドライバーの意思と無関係に加速しちゃうプリウスには勝てる訳無いだろ。
584:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 23:54:17 g+m7Kwq20
昔乗ってたコンチェルト(JX-i)並だな。
そのくらい走ってくれれば充分。
常用域が充実してるからヨシ。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 00:01:52 VrXFAnJY0
>>572
2000CCクラスのトルク感と言うのはどっかで読んだが、2000CCクラスの加速
と言うのは初めて聞いた。
既出？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 00:21:21 jF7043AX0
フィットRSを持ち上げるヤツ多いけど
じゃあフィットRSを選ぶのかって言ったら
mitoやらロドスタやらスイスポが良いと逃げるだけ
じゃあなんでCR-Z関連スレに居座るかというと
ただ板で勢いがあるスレだからレス乞食に最適ってだけ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 01:57:37 h6rnibDn0
ちらほら街で見かけるようになってきたけど、街中だと意外と気づかないっていうか目立たないな。
スポーツカーというより、よく走ってるフィットやデミオの類に見える。
前から見るとRX-8みたいだし、ケツはインサイトみたいだし、
パッとみてCR-Zだっていう特徴が思ったより薄いんだよな。
特にケツのデザインはもっとインサイトと差別化したほうが良かったと思う。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 05:59:27 PU7ChG6y0
962 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/11(日) 14:51:50 ID:5nthKpQ60
ローライズから見えるパンツが全く萌えない点について
アレは、エロさより「だらしなさ」の方が強い希ガス。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 11:08:29 1dOxfe510
インサイトに乗ってる人は、CR-Zに乗り換えるの？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 11:11:05 nlUdysGK0
え、ここでフィットを引き合いに叩いてる人がインサイト乗りじゃないの？
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 12:00:54 ytV6wghT0
中古なら来年２００万で買える？
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 12:09:15 1dOxfe510
>>591
中古で買うときは、オートテラスで
593:(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M
10/04/12 12:22:26 h1iEIrI1P
>>589
インサイトもCR-Zも両方乗る。
594:(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M
10/04/12 12:38:10 h1iEIrI1P
>>588
どーせなら喪服の未亡人のハナシも載せろYo!!
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 12:40:37 YF7dq9SwO
>>587
確かに一目で判るデザインじゃないね
駐車場に止まってるＣＲ-Ｚを後ろから見たとき暫くインサイトと判別できなかったし
サイドビューが目に入ると判るんだけどね
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 12:59:34 CJVAAC780
Ｙ32セドグロの時代が到来した！
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 13:11:03 KNa1jcHw0
真横から見たときのリアワイパー・・・・
あんな付き方している車って他にあるか？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 13:15:19 nlUdysGK0
フカヒレも
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 13:32:23 paJvALPJO
すごい割高感な車だな
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 13:41:56 EzO/WupE0
>>597
こんなんとか？
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 13:47:52 nlUdysGK0
>>600
それはまだリアガラスっぽい位置＆傾斜だけど
CR-Zは天井に付いてる感がある。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 13:50:09 Gr8NjGdhO
普通はコペン、ロードスター、ＭＩＮＩ、ｍｉｔｏを買う。
情弱がＣＲｰＺを買う。
ただそれだけのことだ。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 13:53:21 fjYVq7pG0
CR－Zのﾘｱﾜｲﾊﾟｰ全然有難くないな・・・
βかっときゃよかった。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 14:03:08 CJVAAC780
【自動車】中古車販売394万台、過去最低［10/04/12］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 16:55:34 9rYYS6WB0
今や情弱という単語自体が負けフラグ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 17:03:21 hGE9IQ45P
>>600
このデザインしびれるな
607:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/12 17:55:55 BeWYQOlS0
>>600
SiRじゃなくて、Siっつーのが玄人好みっぽいな。
608:名無しさんφ ◆rNiNKtLPbM
10/04/12 20:04:40 mFbtXnXf0
>>606
でもこれ、３ドアじゃないんでしゅ？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 20:08:18 uw0Zbb1g0
>>608
３ドアだよ
610:名無しさんφ ◆rNiNKtLPbM
10/04/12 20:09:45 mFbtXnXf0
>>609
へぇ。本当に、リバイバルって感じなんだね。
親戚がシティの前にこれ乗っていたのは記憶にあるんだけれどさ。
これで900kg切っていたっていうけれど、すごいもんだなぁ。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 20:50:15 uw0Zbb1g0
>>610
>>600 は２代目だけど
初代も３ドアで２代目以上に軽かった
自分が乗ってた初代の１．３は
エンジンはしょぼかったが十分に軽快で楽しかった
CR-Zは数値的にはCR-Xより重いけど
モーターアシストで軽快に走れる様になってるんだろうな
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 21:00:52 EzO/WupE0
>>610
シティにCR-Xとか、チョイスがガチだな。
気になってジムカーナのリザルト見てみたら、
未だにCR-Xとシティとシビックが占めてるクラスあったｗ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 11:19:11 J6SqylEo0
>>611
軽快 って程でも無い。
なんだか不思議な感覚で加速する って感じ。
Sモード８０～９０で巡航中、少しアクセル踏むくらいが一番特徴的なこの車独特の加速感味わえる。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 15:56:56 Qin1WeMr0
・純粋に高速燃費を計測してみた。東名高速は速度変化が大きなことから敬遠し、
すいていて自分のペースで走れる深夜の常磐道をセレクト。
その結果、往路は15.7km/リッター、復路は16.9km/リッターを記録した。
速度は95～105km/hを保った結果であったが、正直なところ、失望した。
・車載のドライビングコンピューター（ドラコン）によれば、
都内主体の一般道での渋滞走行では7.0～9.0km/リッター程度でなかなか2けたには届かない。
・一部高速道路も含む守谷SAまでの平均も、実測で7.8km/リッターに過ぎない。
赤信号では律義にアイドルストップするし、燃料ゲージの針はほとんど動かない。
だから、かなり期待したのだが……。
・ちなみに今回の全走行距離605kmの総平均燃費は13.3km/リッターだった。
あまりにも燃費が悪いね。
走りもよくないみたいだし、こりゃ先行き不安だな。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 16:18:23 87fVlftm0
ホンダエコカーじゃなくて
とんだエンコーだな
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 16:18:41 T/A7ubDm0
>>611
ここからZC相当のとかB16相当のが出るんだよ
617:(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M
10/04/13 17:34:24 QpDP/Oo2P
燃費に煩い人でMTに乗りたい人は、
先代インサイトに乗ると幸せになれるかもしれん。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 19:01:57 pY7gf2NX0
モーターを30PSにしたら傑作になったろうに。 レクサス見習えよ。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 19:55:11 jFfABbqx0
ところでCR-Zより安くて燃費がよくてMTな車ってなにかある？
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 20:11:08 pY7gf2NX0
>>619
ポロとか外車でしょ。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 20:18:08 WJK1jfg10
>>619
新車限定だよな。
実燃費同等なら、コペンと軽トラが出てくるが。
622:（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M
10/04/13 21:17:19 QRCcJEqS0
>>619
フィットの1.3Lなら・・・
CVTなら燃費は肉迫出来るかもしれんが、
5MTでは及ばなそう。
MTも6MTじゃなく5MTだし、
動力性能でも大差ありそうだな。
ただ価格だけは圧倒出来そうだが。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 21:22:56 icZkx9Vl0
FDシビック１，８ CR-Zより速いが燃費は少し落ちる
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 22:13:42 twRxmFUD0
>>614
こいつ、単に運転が下手なだけじゃんｗｗｗ
コテハンのCR-爺はリッター20km普通に超えてたよなｗｗｗ
625:500とかの人
10/04/13 22:47:34 5Hv4fm0n0
すごくいい流れだと思う。
馬力原理主義者は非難してくれるし、
エコエコ煩過ぎる輩はEVに流れていかにゃならんし、
とにかくmanual車を滑らかに運転したい、そして
かつてのように業務車、ロースペック車、そして
過剰に速力主義のすぼおつかぁー、
いずれでもない、車に乗れることを素直に喜んで、
同じ車種の仲間が事故ることが少ないことを望む。
今んところそういうオーナーが多そうでホッとしてるよ。
次のプライオリティは間違いなくまともな4人乗りだぜホンダ。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 23:01:52 T/A7ubDm0
>>623>>619
FD1のMT車は中古なら2年2万キロで120万前後で買える。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 23:35:03 icZkx9Vl0
FD1なら去年9月にマイナーチェンジした奴がいいよ フロントバンパーデザインがカコヨクなってるから車高落とすだけでもｶｺｲｲ 新しいだけあって高いけど
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 10:51:08 r7PLp8kN0
>>624
その爺さんの記録
URLﾘﾝｸ(img.gazo-ch.net)
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 11:22:09 5crXOOD4O
フィット以下の走りとフィット以下の燃費って…。
一体ＣＲｰＺてなんなの？
630:CR－爺 ◆UFI4WW/.W2
10/04/14 11:23:23 5ZzZYnYs0
ﾜｼのような老人の為の車じゃよ。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 11:28:30 iocKnNQ+0
爺ちゃんIDまでどっぷりZ好きだなｗ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 11:39:21 xRC8VTxc0
>>619
プロボックス
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 13:29:52 CA2ybsom0
>>614
そもそも走りを犠牲にせざるを得ないハイブリッドがスポーツしようとしたら
燃費を犠牲にしてしまい、お互いの美味しいところを打ち消しあって
マズーな車になっちゃったってことじゃないかな。
うなぎとスイカを一緒に食べたらおなか壊したみたいな。
>>444
＞勾配が下りで、平均車速80km/h以下の高速道路なら
＞普通に30km/l近くでるぞ？
俺の車は下りでアクセル離すと燃料カットされるから
下り勾配が条件なら燃費無限大だ。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 13:40:28 IWlI0suv0
>>633
上限表示値>>628
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 16:53:04 fl2GeaH50
>>627
FD1のMTってだけでもタマがほとんどないのに。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 21:16:14 5yyUk+I90
>>633
お前さんの車は河口湖→東京を
アクセルOFFで80km/h平均で走りきれるのか？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 00:24:04 gD1lWEvo0
芦ノ湖→箱根湯本なら俺の勝ちだな。
下り勾配とか下らん条件つけやがってハイブリのくせにｗ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 00:54:34 1Zoe5r7c0
プリウスとインサイトの燃費勝負をいつまで引っ張ってるんだよｗ
一応CR-Zのアンチスレだろｗ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 10:13:38 f3zJwurv0
>>635
FD1って1.8の奴だよな。
カーセンサー見てきたら、MT1台しかなかったｗ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 12:38:26 eWwZOZB8O
>>639
そうそう1,8のやつ ミラーサイクルとオットーサイクルを切り替える。SOHC好きな本田の変態(いい意味で)エンジン
ミラーサイクル側を意識してつかえば町中でも14位走るよ ハイカムが無いから上がつまらないって思われがちだけど可変管長マニホールドが5200回転から切り替わるから上も楽しい
減税とか一切無いけどw
同じエンジン積んだストは減税なのにwwww
641:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/15 13:53:54 g7c459b80
>>640
シビックの方が車重が軽いから、
燃費基準が厳しい方のカテゴリに入れられたんじゃね？
この辺はエコカー減税の矛盾だと思うが。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 14:02:03 85Yswhty0
ＦＤ３で高速のエコカー証明書貰って、
その後ＦＤ２Ｒに乗り換えて同じ希望ナンバーにしたら高速１０００円でいけそうだね。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 14:02:48 85Yswhty0
ｽﾚ間違った・・・
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 00:48:24 kwVLJwTd0
>>639
CR-Zより速くて安いよ。中古だと半額で買える。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 00:52:26 qFocTlLb0
250万の新車なら、ゴルフが性能・機能全てにおいて勝ってるだろ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 01:12:44 kwVLJwTd0
日本仕様のゴルフにはMTが無いしセダンのFDシビックの方が
ハッチバックのゴルフよりも剛性が高い。
なにより2年2万キロのゴルフを140万円では買えない。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 01:58:44 lY9fgrb90
輸入車とか土俵が違う
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 02:31:39 1yJnvqkM0
>>645
えっ、ゴルフ？
デザインかっこ悪いし選択肢に無いなｗ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 04:18:01 qFocTlLb0
>>646
この日本でいまだにMTとか言ってる奴ｗ
なに「剛性」とか掴み所のないこと言っちゃってんの？
しかもCR-Zスレでシビックまで持ち出してｗ
しかもわざわざ2年2万キロの中古とか貧乏臭いぞｗ
CR-Zの中古を今から期待してるのか？ｗ
>>647
そうとも土俵が違うな。CR-Zは序の口それとも序二段？ｗ
>>648
CR-Zのほうがよっぽどかっこ悪いから安心しろｗ
しかもパクりデザインだから一枚上手だｗ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 08:16:01 DlCyzmiE0
わざわざ出向いてまで格下扱いしないといけないほど気にしてるんだｗ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 10:23:12 gp6YNktxO
ゴルフなんてありえねー
若作りのおじいさんが乗ってるイメージだわw
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 13:45:11 kwVLJwTd0
>>649
＞そうとも土俵が違うな。CR-Zは序の口それとも序二段？ｗ
同じ土俵じゃん！？
＞なに「剛性」とか掴み所のないこと言っちゃってんの？
剛性は定量化出来るものです。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 13:47:42 NmMW0i5i0
何言ってんのかわかんニャい。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 15:05:00 cjtxKFk9O
ホンダのハッタリにいつも騙されるよな、信者は。
たいしたことないのに、性懲りもなくこんなもんを買ってしまって。
ホンダに釣られ続ける魚かよ。
655:FITの寿命は５万キロ
10/04/16 16:16:43 VXB8oNaL0
このハッタリスポーツカーは、走りはイマイチ、燃費もイマイチのどっち付かずな
中途半端な車です。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 16:40:50 /IZFqCdJ0
こんなん買うのはホンダ教の信者だけだろ
ホンダについて聴いてもいないのに雄弁に語るようなばっかりしか乗らないと思う
だってこれ遅いよね→わかってないなぁ走りと燃費を両立してるんだよ
でも燃費大した事ないじゃん→わかってないなぁこのスポーティーなデザインと雰囲気で楽しむ車だって
デザインはインサイトクーペみたいだし随所に色んな車種からパクったスタイルじゃん→ファビョーン！
このように言い訳しないと乗れないめんどくさい車なんですね
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 16:52:01 DlCyzmiE0
>>656
購入者の50％は他社乗りかららしいぞ。
俺もヨタ車（JZA80）から乗り換えｗ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 17:07:38 1yJnvqkM0
>>656
言い訳君お久しぶりです。
>>657
俺は日産から。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 17:19:50 89yOq/Tr0
>購入者の50％は他社乗りかららしいぞ。
残りの半分は本田の社員
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 17:21:57 gBJfok6v0
俺はマツダから
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 17:33:44 Z7AZMSOFO
トヨタばかり15年乗って乗り換えました。
662:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/16 17:48:51 m6H3YqL80
走りと燃費のどっちかに特化してないから良いんじゃねぇかｗ
中途半端故に、気分でどっちも楽しめるんだし。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 19:18:05 /IZFqCdJ0
>>662
また言い訳かね
発表会でバイク好き車好きに自慢できるスポーツカーなんだって言ってたね
ど こ が ？ w
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 19:23:42 1yJnvqkM0
>>663
「言い訳」が口癖なんですねｗ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 19:27:30 Qm0Gq+V50
FD2Rの生産中止が決まったことだし
K20Aより高回転に振ったエンジン＋下～中のトルクを高出力のIMAで
というくらい走りに特化した奴頼むよホンダさん
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 19:42:43 bQFsW+QJ0
CRZは最初だけだろうな
来年月100台売れていれば御の字だろう
所有していて外野にこれだけ言われる車は所有車が恥ずかしいだけだし
せめて160馬力以上あったら所有良くも満たされたんじゃなかろうか
フィットより遅い加速性能って…
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 19:52:33 KHmhU77y0
アホンダはミニバンだけ作ってればよろしい。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 20:14:13 swHIhdubO
人気があるモノはアンチも沸く。
アンチ巨人ファンはいても、アンチ横浜ファンはいないだろ？
669:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/16 20:25:44 m6H3YqL80
>>663
言訳君乙
なんでもかんでも「言訳」にしか解釈出来ない、貧相な知性に乾杯！
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 20:35:16 1yJnvqkM0
>>666
すっぱい葡萄 - Wikipedia
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 20:37:35 gnWaccwPO
パワーがないのにハイブリットで重量が重いって救いようがないねぇ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 20:58:23 /IZFqCdJ0
>>670
なんで、500万オーバーの車に乗ってるのにすっぱいブドウなんだ？
673:500とかの人
10/04/16 21:44:12 UvH/cOOe0
そうそう、中途半端な車。
身長180弱、体重70強、コレステロール１９０、IQ１２５
そんな私にぴったりだ。
身長2m以上体重130キロ以上コレステロール300とか
IQ70以下や160以上の人は乗んなきゃいいのよ。ね。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 23:40:25 qFocTlLb0
>>673
そんなところで見え張るなよ
ほんとは身長170弱体重78kgメタボIQ95だろ。
まさにそんな車
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 23:43:59 UvH/cOOe0
>>674
ならいいじゃん。乗ろうぜ。
要は、馬力速力原理主義と
エコ絶対主義のうるさ型はご遠慮いただければ結構。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 23:44:49 twgEKDpO0
>>674
おれとどっちがデブかな？
１８２ｃｍ ８９ｋｇ
IQは高卒ぐらい
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 00:08:27 TbpTZfb20
ごめん、185cm 75kg
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 00:14:54 vyQWL2Ff0
155cmの45kg
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 00:15:49 a8goZfXmO
まとめるとデザインをかえたフィットだな。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 00:48:08 12da8MjrO
>>679
おまえ頭悪いんだろうなあ。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 01:22:33 f9LiGbCS0
123dがある欧州で売れるのか？
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 01:55:01 V8NGObkT0
欧州じゃ絶対売れない。インサイトすら売れてないし、他に燃費良くて走りがいい車なんて山ほどある
米国もディーゼルでてきたし、いつまでもハイブリを有難がって乗るのなんて日本人だけになるぞ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 02:24:37 ekklNUqR0
；高速燃費はプリウスの約半分しか走らないんだね。」
ホンダCR-Z α（FF/CVT）（文＝笹目二朗）
純粋に高速燃費を計測してみた。
往路は15.7km/リッター、復路は16.9km/リッターを記録した。
速度は95～105km/hを保った結果であったが、正直なところ、失望した。
車載のドライビングコンピューター（ドラコン）によれば、
都内主体の一般道での渋滞走行では7.0～9.0km/リッター程度でなかなか2けたには届かない。
一部高速道路も含む守谷SAまでの平均も、実測で7.8km/リッターに過ぎない。
ドラコンの数字は、高速道路でも「18」の数字には届かない。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
要領としては、この電気の受け入れ枠を空けてやり、
決して捨てないようにするのがコツだ。そんな試行錯誤のうちに、
瞬時ながら18km/リッターに達したこともあった。
余談だが、「トヨタ・プリウス」でこの方法を使うと、
30km/リッターを連続して記録できる。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
もんく
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 03:06:48 JA7Xmtnm0
>>682
インサイトもCRZもプリウス並みに燃費良くなれば
海外でも売れるんじゃないの
それよりハイブリの将来性が気になるわ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 07:14:25 5vQ3Blst0
失望した
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 09:39:59 N7tc9p2HO
はいはいお疲れさん。
早く定職に就けよ。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 10:14:48 reCTRbgr0
ImprezaのWRXに載っていたんだが引っ越したのを契機に売ってしまった。
ハイブリッドでMT車っていうとこれ一択なので乗ってみたいと思っている。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 13:26:26 vuJ52tcU0
燃費悪いな
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 13:49:14 8ND+DZv70
天気がいいな
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 14:03:21 a8goZfXmO
今世紀最大の期待ハズレ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 14:04:38 huj8v2vA0
ｍ9
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 14:43:46 12da8MjrO
今日も寒いな
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 15:10:10 5vQ3Blst0
CRプギャー
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 18:30:23 Zdvhb7vK0
>>682
インサイトは燃費云々以前に車として終わってたから売れなかっただけ
123dは価格レンジがまったく違うので被らない。
むしろMini-dやMito JTD/Multiairと被る方が辛いだろ。
2台と比較して極端に速いわけでもなく、燃費は同等程度、値段も同レベル。
極端に負けてるわけじゃないから、格好で買う人は居るかもしれんが
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 21:16:54 f9LiGbCS0
>>694
123dどころか118d（0-100km/h；9秒）の方が速い。
燃費も同等で広くて（4人乗れる）。値段もそう変わらない。
インサイトの最廉価が1万7千ポンド，118dが2万1千ポンドだからCR-Zだと
同じくらい。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 22:55:54 Zdvhb7vK0
え、と思って調べてみたが、CR-ZはUKだと￡17000スタート(β準拠)
比較対象をGT(αからHID、リアワイパー取っ払い)まで上げても￡19000。
118dはベースグレード(オーディオもつかない丸裸)でも￡21000スタート
GT準拠の装備をつけたら、例によって値段は￡22870まで吹っ飛ぶので
やはり値段が違いすぎて比較対照にならない。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 23:35:48 f9LiGbCS0
後席と0-100の1秒の代金と考えればそう高くない
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 23:39:54 5vQ3Blst0
ハイブリッドはエコで終わってるね
ホンダさんw
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 00:29:43 oZYjvmZR0
クラウンハイブリッドの方がスポーツじゃね
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 08:22:00 kK3BpFLYO
そんなにエコにこだわるなら自分の足で歩けよ
701:500とかの人
10/04/18 09:02:55 q05L6xO40
sateこれから納車です。
中途半端な俺は満足でしょうが
何度も書いたとおり、エコ派は歩けではなくEVがあります。
すぽおつかぁに乗りたい馬力パワー原理主義者の車も山ほど。
是非この車に興味を持たず、ここで暴れてくださいまし。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 12:11:57 sLRe3KFP0
引き籠もるという手もあるぞ。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 13:01:17 ld6UI5C+0
>>1
じゃあプリウスは１日で飽きると思うよｗｗｗ
君わｗｗｗｗｗ
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 13:09:14 9IqCvjFP0
まぁエコカーなんてそんなもん
燃費気にして走らされる車なんてすぐあきる
crzのガチャガチャしたメーター類も面白いのは最初だけだったしな
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 13:17:58 pq9hEkv40
無限の排気キット入れたいけど、皆さんドウ思いますか？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 13:27:06 Sal9dA6C0
>>705
材質がチタンで軽量化の方がいいかと。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 13:27:52 EKjqTeiv0
ドウて何？好きにすればいい。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 23:16:34 AsJpi99C0
もう古い車だから「らしい」運転してたら燃費は落ちるだろうが(特にSS-II)、普段普通に乗る
分には、プリウスなんかよりZZTのほうがトータルでは(場合によっては絶対燃費でも)ずっとエコ
じゃないか？構造も簡単だし、軽いし、余計な装備ないし。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 23:36:45 nDX7XO0q0
3月契約でいまだに納車時期が決まっていない人っているの？
友達で同じ時期に別のDで契約したけど、いまだに納車日が決まっていない奴がいる
俺はもう納車されてるのになぜ？
なんか、ホンダのDって同じホンダの面かぶっているけれど中身に当たり外れあって
すげーいやな感じなんだけど
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 23:40:20 9IqCvjFP0
>>709
それがホンダだよ
従業者はDQNしかいない
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 23:48:44 RReEz35K0
>>709
「納車時期」なら決まってるが、納車日がまだはっきりしない俺。
ちなみに３月14日契約、α、６ＭＴ。
「５月末から６月頃」と言われたまま、放置プレイ中。
北海道だからか？
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 23:56:05 nDX7XO0q0
>>711
そうかもしれん。おれも北海道
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 23:57:03 nDX7XO0q0
ま、いいやうちのCR-Z嬉しそうに今日乗ってたから気が晴れただろう。
ちょっと気の毒でね。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 00:01:54 HgZTa/860
>>709
俺の行った寺だと、どのメーカーも当たり外れでかかった。
特にヨタは感じ悪かったが。
独断と偏見で書くなら。
元プリモ→元街の整備工場→アットホーム
元ベルノ→ホンダ製スポ車メイン→買いたい人だけどうぞ
元クリオ→ホンダ製おっちゃん車メイン→金持ってそうな人にはヘコヘコ
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 00:02:05 RReEz35K0
>>712
契約日と、グレード、ミッション、色教えて。
716:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/19 00:02:29 WaP3a2pF0
>>711
あ・・・おなじ日に契約か・・・
ウチは最初６月２０日頃と言われてたのが、
一旦３０日になって、最終的に１０日にディーラーに来る・・・と言われた。
担当セールスが、時々TELで納車時期の報告してくれてる。
一旦担当セールスに聞いてみたら？
ちなみにウチも北海道。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 00:03:04 xMVlX7gv0
>>713
新車不具合で二ヶ月預けていて
あっ忘れてたっすぐらいな感じで電話に出たコトがあるよ
私も札幌在住だ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 01:06:29 3pUQUPgh0
担当セールスがボーッとしてる感じなんだよなぁ。
忘れてる可能性大とみた。
明日、TELしてみるか。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 01:12:05 /oAbaRHmO
ふ～。危うくｍｉｔｏが買える金額でフィットを買ってしまうところだったぜ！
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 01:20:35 B8ml8QuK0
免税やら補助金でハイブリッドはかなり優遇されてるけど、
優遇が終わった途端いきなり売れなくなるんだろうな
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 01:20:48 U9PRPoGKO
↑そんなくだらん事をわざわざ言いに来たの？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 01:26:11 U9PRPoGKO
>>721は>>719に
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 01:42:56 KGkTA5fm0
つーか、フィットRSはバカにできないぞ？
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 03:28:09 v3m+QdJO0
つーか、フィットRSもCR-Zも存在意義なんてあるのか？
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 07:26:58 U9PRPoGKO
↑じゃあお前は存在価値あるのか？
726:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/19 08:48:41 M7Zds54k0
>>720
逆にハイブリッドばっか売れるようになるだろ。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 17:57:59 TIV2TUj90
フィットHVが出れば、インサイト・ｃｒ-ｚは終焉を迎える
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 18:09:06 FowIb5Ey0
見た目が終わってるフィットじゃ、走行性能が遥か上行っても乗る気しないなぁ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 18:10:17 /oAbaRHmO
インサイトもＣＲｰＺも実は中身はフィットだった…っていうオチな。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 18:48:44 Wi9OP+NF0
>>６８７
つ「初代インサイト」
つ「ツイン」
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 18:57:35 ZwrQMxvy0
>>715
3/20 β AT ミラノレッド
>>724
フィットの外見がCR-ZでMTなら買っていた。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 19:24:08 ZwrQMxvy0
ちなみに、アクティトラックの外見がシビックならやっぱり買うｗｗｗｗｗ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 20:28:09 Wi9OP+NF0
シフトノブが アクティトラックのだったら 嬉しいかも
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 20:49:17 Xnz/F4du0
>>730
ツインのハイブリはATのみ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 20:50:31 SQLottJH0
もう中身アクティトラックでいいから、外見FJ見たく・・・
って、エンジンとハブ周り位しか使えなさそうだなorz
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 21:21:41 YCPA4HGd0
モーター30PS超えの総出力160PS位ならば傑作と言えるかもね。
マイナーチェンジに期待。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 21:42:55 afxFt8my0
エンジンとモーターが同軸にあるから
モーターのトルクが大き過ぎると
エンジンの回転がモーターに引っ張られて不安定になるって事ない？
オーバートルクというのか何て言うのか知らんけど
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 23:27:54 YCPA4HGd0
>>737
それは考慮されてるし、モーター自身が重い「フライホイール」だし。
739:７３７
10/04/20 00:44:38 jdO1gUbT0
>>738
もちろんCR-Zの実車は大丈夫だけど
モーターのトルクを上げようとすると
エンジンもそれに見合ったトルクが必要になって
排気量上げたりDOHCにしたりで
結構価格が跳ね上がるかなと思ったもので
TypeＲとまではいかないけどTypeＳぐらいになりそうで
それはそれでカッコ良さそう
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 04:35:51 X6RjLeo+0
シビハイはCR-Zよりエンジンパワー無いけど
モーターパワーは上なんだぜ？
741:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/20 06:40:31 INWE98sx0
>>736
バッテリーのエネルギー密度が改善されれば可能になりそうだな。
回生出来るエネルギーの総量も増えるから、燃費の改善にもなるんじゃね？
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 00:29:44 ET29nFrq0
>>739
後はバッテリーの問題だけかと。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 10:29:31 17oEMtAX0
>>742
CVTの容量の問題がある
744:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/21 10:35:22 zYcdHKbQ0
>>743
DCTにして、MTとCVTのニーズを統合しちゃうとか・・・有ったらいいなｗ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 11:13:01 z2GPE7r60
ホンダなんてフラッグシップが5AT止まりなのに無理を言うなあｗ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 12:21:42 17oEMtAX0
>>745
DCTは開発はしてるだろう
昔のホンダなら、未完成でも載せてきたんだろうが
HMMの失敗がトラウマになってるのかなぁ？
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 13:21:44 lKgo3dam0
>>743
CVTは出力制限モデルでいんじゃね？
昔もスポーツグレードのATは、MTより出力下げたりしてたみたいだし。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 13:45:47 8jytD57v0
コルトＲＡみたいな
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 22:30:06 s63ybWRD0
ホンダってポジションの割りに危なげだよな。
三菱の次くらいに危ういんじゃないか？
ハイブリッドは作ったけどトヨタに勝てないし、
EVもディーゼルも遅れてるし、
ミッションもダメだし、
AWDとか安全性とか安さとか、特段秀でているものがない。
そして出てきたのがMT/CVT(笑)のハイブリッドスポーツ(笑)
トヨタに勝てないハイブリッドで作った、MT/CVT(笑)の
FFでエアバッグをけちったくせに、中途半端に高い車。
速くもなく、燃費も良くなく…中途半端すぎて笑える
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 23:01:56 o2kpM9ch0
>>749
会社持ってみるとわかるけど会社が倒れるのは人件費だよ。
労組の強いトヨタが一番危ない。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 23:07:06 zAvmBHnB0
年をとると中庸の美学が解るよ。
例の読み人知らずのチャーチル語録の有名な奴だ
20歳でｘｘｘをやらないのは情熱に乏しいが、
50でまだｘｘｘをやっているのは治世に問題がある。ってやつだな。
ｘｘｘ は好きなものを入れりゃいい。 共産党でもよし、理想主義でもよし、
クジラ保護、地球に優しい、エコ万能論、恋愛至上主義や馬力原理主義。
なんでも使えるぞ。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 23:28:18 0KVXtEyoP
50から××を始めたっていいじゃないか
人間だもの
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 23:38:29 iuyxD3Tw0
>>745
アメで6AT出してることを知らんふりして何を…
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 00:06:46 0B5/zeXe0
>>752
みつをときたか。
方や躁鬱の宰相、方や###の%%%
さすがに自粛。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 00:07:54 2vUx35wH0
>>749
ホンダとマツダのミッションは評判いいぞ。
アイシンは悪評しか聞かん。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 00:51:46 ulvHOYBn0
>>749
盲目的な信者に支えられているから安泰だよ
車もバイクもＨのエンブレム付けときゃ売れる
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 06:06:25 G+mWK/bR0
ホンダのATミッションなら乗れる 他社のATはにゅるにゅるする感じですかん
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 10:26:37 4Hl4uBTX0
>>757
メリハリがしっかりしてて、シフトアップがコントロール出来るね。
４AT,３AT所有中
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 10:31:57 zoZEbfK00
>>755
日産FR車のMTはいい感じの多かったが、
S15オーテクだけはダメだった。硬くて変なひっかかり感があり、気持ちよく操作できなかった。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 10:48:38 ufaaucvSO
>>758
ロゴだったりして
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 10:57:26 p258iZyD0
★マークのついたシビックじゃねーの?
762:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/22 11:44:44 pWz6ygP60
CF4のSマチックもなかなか(・∀・)ｲｲ!!
σ（￣▽￣；がMTでシフトするより、SマチックのMTモードでシフトする方が圧倒的に早いし。
ただ、4ATっつーのが玉に傷だが。
っつーかYo!!
バイク用には作ったんだから、
DCTとかHFTもクルマに投入して欲しいなぁ～。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 12:43:02 2vUx35wH0
>>759
知ってる範囲だが、
S15とNBロドの6速はアイシン製。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 14:04:33 WY4pT2L+0
ミッションだけはNCロードスターのマツダ内製の方が評価高いね
765:759
10/04/22 14:07:36 FOVJfThh0
>>763
知ってるから書いたんだよ。
後はアルテッツアだろ？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 15:03:21 p258iZyD0
>>764
マツダのATのマニュアルモードは変速時間が結構短いのと、他のメーカーと違って
例えレブリミットにかかろうとも勝手に変速しないので割と好きだな。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 19:03:40 JBrySVES0
>>766
ATは良いが、MTはそんなに良くないと思うが。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 20:01:44 yYCQMSlV0
たぶん、NAとターボが設定されてて
燃費やら家族が乗るだろうからNAでいいやと購入したが
…あぁ、ターボにしておけば良かった
なんて思う奴らが溢れてくるんだろうな
タイプRまで我慢できた奴だけが真の勝者
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 20:11:36 JBrySVES0
>>768
>タイプRまで我慢できた奴だけが真の勝者
→ タイプRで買い換えた奴だけが真の勝者
出るまでにポックリ逝ったら、それまでの我慢が全くの無駄。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 21:48:44 3LUaffvM0
>>768
今日の"すっぱい葡萄"さんですかw
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 00:33:56 89mzxTSM0
まー
数年後は痛車ベースになったり
乗っていて恥ずかしいクルマの1台になっていそうだな
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 03:53:26 XIoDMGUo0
最新のドライバーを読んだら微妙な性能だね。
ロードスターに軽くちぎられるのはまずいだろ…。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 07:32:52 xpkAAVY60
>>772
かっこよさでは、ロードスターを軽くちぎってますからｗ
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 07:42:45 eyp9LPIxO
へぇー。ロードスターに軽くちぎられて意外な感じなんだ。
そう思う人が買ってしまってるんだろうなぁ。可哀相にｗ
ロードスターよりはるかにパワーないのに１０ｋｇ重い訳だから勝てる要素はないと思ってたけどね。
ＣＲｰＺの重量が１１３０Kgでシステム出力は１２４ps。
スイスポが１０６０Kgで１２５ps。
ロードスターが１１２０Kgで１７０ps。
値段はスイスポより１００万近く高く、ロードスターＲＳと同程度。
オープンに出来る訳でもなく、経済的にも走行性能的にも良いところなしじゃないかな。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 07:51:44 xpkAAVY60
0-400m加速
新型プリウス 18秒18
フィットＲＳ 17秒52
デミオＳＰＯＲＴ 17秒63
フィット１．５Ｓ 18秒00
ヴィッツＲＳ 18秒12
インサイト 18秒43
CR-Z(MT) 16秒89
776:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/23 08:15:17 5ww7i85K0
>>774
ロードスターって、2.0Lじゃん？
スイスポだって1.6Lだし・・・。
それこそCR-Zをぶっちぎらなきゃおかしくね？
なんで、排気量で格上のヤツと比べるワケ？
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 08:58:19 KfpksknM0
>>774
ｼｬｼﾀﾞｲで実馬力計測したらロドスタはカタログ値出てないし、（マツダ車は差が顕著。特にRX－８なんか悲惨ｗ）
この車は逆に超えてるんだけど。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 09:30:37 pzIHIFq+O
>>776
買えない妬みだから、同条件で比較する事に意味が無い。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 09:40:31 N/l4B5510
>>775
プリウスとｲﾝｻｲﾄの差の少なさに驚き。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 13:18:54 YKQiXIxA0
>>776
排気量が小さい代わりに、
電動アシストが付いてるじゃん。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 13:25:32 Jzah9vhZ0
＋電動アシストは恥ずかしさも一気に増すよな？ｗｗｗ
そこらの老人が必死に乗ってる自転車と同じ構造だからｗｗｗ
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 14:04:02 5uvpFy2M0
>>776
メーカー側が2リッタ-クラスの加速と謳ってるから仕方ないだろう。
もしモーター無けりゃ比べるのはおかしいとは思うが。
ｼﾋﾞﾊｲなんかは明らかに1800ｃｃクラスとして売り出してるわけだし。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 15:23:41 i0CFynk1O
プリウスは全開だと電池切れるの早いし、切れたらドン亀になっちゃうしな。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 15:55:51 Mw6VMMxX0
>>776
ロードスターやMINI、エリーゼと比べてるやついるけど、CR-Zはそんな大層な車じゃねーよw
車格やキャラクタを考えるとフィットＲＳとかの国産コンパクトクラスのスポーツグレードが
実質のライバル。しかし、こいつらと比べると値段の高さだけが目に付くジレンマw
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 16:27:34 p7jfYu/U0
どんなに誤魔化しても、ロードスターにちぎられるCR-Zを買う意味は無い。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 17:23:59 1INmpLBy0
というか、Honda自らが自爆しまくってる印象なんだよな。総じて。
アシストで低回転でのトルクがあるから、クルーズからの加速が良いだけなのに
それを2リッタークラスの加速！とか変なの釣れちゃう表現するし…
そんな大層な車じゃねーとみんな思ってるのに
LPL自らMINIがライバルで、エリーゼはイスピレーション元って言っちゃうし…
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 17:32:06 9RWdmlkS0
よく見ないとインサイトと区別がつかない。
車ヲタが見てもそうなんだから、一般人ならもっと気づかないだろうな。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 19:32:51 MRKMpdKF0
>>787
全くだ
ちなみにインサイトを毛嫌いしてる香具師も多いから間違って煽られまくる
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 20:38:50 RJi+bV5m0
>>771
とっくに痛車にしてるユーザーが居た
みんカラで探せば見つかる。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 20:44:27 RJi+bV5m0
みんカラじゃなくてmixi
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 20:47:39 S09hRfvH0
>>790
検索キーワード教えて
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 20:51:07 pzIHIFq+O
CR-Zは見た目がカッコイイから買った。
プリウスは横から見たら座薬みたいでカッコ悪いから買わない。
それだけ。悪い？
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 21:30:31 1uQJVm8eO
売れ行き急落らしいね
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 21:58:20 wci7UaGf0
1年後は月200台とみた
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 22:06:41 lTgScj5V0
>>793
そりゃそうだろ。
もう今年度予定分以上は売ったんだから。
>>794
多分、その頃の方が丁寧な作りで買いかもしれない。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 22:13:36 sdvq6iZQ0
先行生産分と落ち着いてからが丁寧だろうね
発売後から7月までの受注分は質より量の生産だろうし。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 22:17:27 aHgKZsmw0
車は初回生産分の方がオーバースペックだよ
だんだん見えないところでコストダウンしてくる
溶接を間引いたりね
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 22:21:28 lTgScj5V0
>>797
>だんだん見えないところでコストダウンしてくる
>溶接を間引いたりね
廉価な大衆車だから仕方ないよね。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 22:22:57 MRKMpdKF0
>>252
まぁ某レクサスは価格は高級なのにコストダウンしまくっているからな
CRZはその比ではないだろう
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 22:40:19 qAc1lstL0
>>792
＞プリウスは横から見たら座薬みたいでカッコ悪い
ワロタwww
何の座薬だよ！w
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 22:51:16 0vmSlZ/CO
>>800
プリウス＝ブリザＳ
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 02:44:01 JkQq1T480
>>801
確かに抵抗を減らす、という設計思想は両者共通してる。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 03:25:11 dKnvM3LEO
ホンダってなんでもフィットで作るな。
コストダウン鬼畜だよな。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 07:16:59 AQYDy8DF0
>>803
>ホンダってなんでもフィットで作るな。
>コストダウン鬼畜だよな。
両方とも、殆どの人が買える車としては当然の話だろ。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 09:08:07 l1DkHRSp0
>>787
後ろから見た場合だけでしょ
前左右は区別つくよ
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 09:13:40 AQYDy8DF0
>>805
最近結構見かけるし、すぐ気がつくんで理由を考えると、前後左右の
細部に関係なく、車の大きさで遠目からでもすぐ判断できる事に気が
ついた。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 09:20:21 6FRTAeX4O
おまえらのせいで、CR-Zもインサイトもプリウスも、みんな座薬に見えてきたぞ
どうしてくれるんだw
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 09:22:26 AQYDy8DF0
>>807
いいんじゃないか？
薬局行くだけで、なかなか手に入らないcrzがすぐにでもいくらでも買える。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 11:15:05 T2EMxcdg0
でも座薬ってちょっとクセになるよな。
あれを入れるとき、最初はすげー心ときめいた。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 12:35:11 t5HBr97NO
座薬スレでやれ
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 14:39:33 AQYDy8DF0
>>810
>>792では笑わなかったけど、これは笑った。
座薬スレって．．．
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 14:42:39 y/4dO6ud0
最初はなかなか入っていかないけど、押し込んでからしばらくして
スーっと自然に入っていくときが快感。
晩のお薬タイムはｗｋｔｋしたもんだ。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 14:43:22 AQYDy8DF0
crzが、両ひざ付いて、片手後ろに回して座薬入れている文字に
見えてきた。cr痔。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 14:43:37 HuZJAmP+0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
この人のＣＲーＺのリアウイングの色、初めは「え？黒？」って思ったけどいい感じだね。
あと後ろの黒い部分も白くなってカッコイイ。
悪く言えば泥臭い感じかな。良く言えば走り屋っぽい。ここは好みの問題だよね。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 14:46:19 JryHKwYJ0
自演か？
俺なら恥ずかしくて紙袋かぶってサングラス掛けて運転するね。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 14:48:34 HuZJAmP+0
いや自演じゃないよｗ前に「俺なら白にして車を大きく見せる」ってレスした者。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 14:49:26 A+qcW1vI0
羽付けること自体俺はバカですって言ってるみたいなもんだからな
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 15:16:44 x9Ua6o0/P
>>814
いかにも過ぎてだせぇｗ
中途半端感が笑わせてくれる
笑いを誘ってるなら大成功だと思う
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 15:39:09 rt68t3LR0
ホンダ車乗ってる人ってカルト宗教の人が多いんですか？
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 15:40:04 Y1qs+fV50
>>814
この車には、羽つけてはいけないことがよく分かりました。
とりかえしつかないし、マジできついな。
エアロは絶対やめとく。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 15:45:47 AQYDy8DF0
アフロにしとけ。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 15:54:28 dKnvM3LEO
アロエにしとけ。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 16:57:13 yuXQsV9k0
>>803
部品のシームレス化で共有出来、しかも
ローコストで、売価が安価でも、しっかり利益が出る。
オナニーばかりしてないで、勉強しろ！
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 18:04:37 P3a673Do0
利益とかそういう問題じゃなくてな
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 18:38:41 llokV0H60
>>814
チバラギ仕様ですか？
平成の車なのに昭和の臭いがしますｗ
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 18:46:16 qhJBvpvE0
手を抜いた動力性能のせいで…タイプS（R）は出ないかもね。 売れ行き激減だから。
827:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/24 19:57:18 N53EL2f10
>>819
他は知らんが、σ（￣▽￣；は「アホンダ教徒」だ。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 20:03:54 T2EMxcdg0
>>813
> crzが、両ひざ付いて、片手後ろに回して座薬入れている文字に
> 見えてきた。cr痔。
ﾊﾞｶﾔﾛｰ!
なんて脳内リフレインしてしまうことを言うんだ。
もう座薬挿入姿勢にしか見えなくなっちゃったぢゃないか(w
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 20:42:32 N5AKgijK0
ちなみにこれは両ひざついてゲロ吐いてる人＞ｇｒｚ
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 22:15:44 roNnIee60
>>814
泥臭いの意味とか使い方とか間違ってる気がする…
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 22:21:51 AQYDy8DF0
crz crz crz crz crz crz crz crz crz crz
crz crz crz crz crz crz crz crz crz crz
H crz crz crz crz crz crz crz crz crz crz
crz crz crz crz crz crz crz crz crz crz
crz crz crz crz crz crz crz crz crz grz
>>827アホンダ教の礼拝の様子。
最後尾端が、前日飲みすぎ。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 22:42:56 V8OEE93N0
>>814
ホイル選択は失敗じゃね？
833:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/24 23:19:41 N53EL2f10
>>831
σ（￣▽￣；のイメージだと、そんな敬虔な感じじゃないと思う。
ヤヴァいクスリでもキマったかの様に踊り狂うのがアホンダ教徒じゃないかと？
まぁ・・・自分で逝ってりゃ世話ないがｗｗｗ
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 23:39:43 1JOoYmon0
>>814
車はともかくナンバー晒したり子供の顔を晒すってすげーな
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 00:07:14 hfJvKHjZ0
座薬進行は構わんけど・・・
エスカレートするなよ。
救急外来に月一人くらいは
謎の校門異物患者が来る。湯のみは笑ったが、電球は怖かったぞ。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 02:41:09 3pwM22F50
>>835
ｋｗｓｋ
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 03:46:14 WJgvJVtPO
mixiの抽選発表は月曜日
やっと俺の物になるのか
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 07:53:13 KyxLfPP90
これ見るとインサイトもなかなかだな。
URLﾘﾝｸ(webryalbum.biglobe.ne.jp)
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 08:06:46 Bv0qstHf0
>>838
CR-Zが出るまでは結構良かったな。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 09:57:54 oW/Nnhsv0
インサイトにCR-Zの中身移したら一番ｶｺｲｲ
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 11:38:21 bkMQCgLe0
無限インサイトにしたら、CR-Z買えちゃうからなあ。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 11:49:55 j80H8NA70
無限インサイトのリアビューは不細工すぎる
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 14:10:17 clIb74u80
後ろのアレなんだよｗ
布団でも干すのか？ｗ
あの形にウイングは似合わん。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 15:00:56 lpXzlgFk0
まぁなんていうかこういう形の車にウイングつけると取っ手みたいに見えるだけで
似合う似合わない以前の問題だな
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 15:02:00 8hTH4FfE0
好みなんだろうがノーマル同士で比べるとCR-Zよりインサイトの方が自然に見える。
370Zもそうだけど、どうにも「デザインしました！」感が強すぎで早々に飽きそうな気が・・・
20プリウスがこの世に無ければ尚良しだったかも。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 15:06:22 md7Qk7GbO
どんだけ座薬好きなんだよｗ
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 15:32:00 t9iEQILY0
だから座薬って言うなーーーーー！！（AA略
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 15:35:11 md7Qk7GbO
座薬座薬って何度も言われると、「インサイト」も「インサート」に聞こえ…ｒｙ
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 16:12:09 QltkCRe5O
お前ら辛いものは控えろよ
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 16:34:01 AZyEMbN80
>>844
crzに限らずリアウィングの実用的な用途はトランクやリアドアの取っ手と
バックするときの目印なんでそれはそれでいいんだけど、
例の画像からみるとその実用性がないくせに取っ手にしか見えないってのは
最悪の組み合わせだなぁ。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 19:19:11 dRA1UnYb0
CR-Xの無限ウィングが良かった。 CR-Zは首だな、デザインしたアホは。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 19:58:28 Wp0pmin60
無限エアロはかっこ悪すぎる。
あれをデザインしたのは誰だよｗ
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 21:18:11 YycC1WcS0
>>852
M-TECのデザイナー。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
10/04/25 23:47:15 4WOZADEt0
無限の羽根の時より格好良くなってるじゃん。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 23:54:25 Ay+/cl5f0
>>854
ん？それ無限のだろ。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
10/04/26 00:00:36 4WOZADEt0
>>855
その方がフォトギャラとして無限の羽根のタイトルだった画像と比較したまで。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 00:01:31 GH7uLnsQ0
>>856
日本語で
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 00:10:07 UoSNcAup0
>>854
リンクにトヨタニュースってのがあってワロタ
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 02:30:53 UoxHTZdS0
とにかく、ハイブリッド車が欲しくて、
最初はインサイトしかないと思ってたけど、CR-Zの件であんなことになっちゃって
無難にコンパクトカーか燃費のいい軽を買おうかなと思ってた矢先に
トヨタから、危険性とリコール性を両立させた車が出るとの発表。
ニュース番組で見ると、これが凄く危険！ブレーキが！！
なんでトヨタはこれを早く出さなっかたんだよ？！みたいなことを思いつつ
ここ週間、２ちゃんや専門サイトやカー雑誌で、いろいろ研究してたんだけど
なんか、あのマットのデザインも含めて、段々飽きてきて、なんか懐が浅い車だなあと思うことになってきて・・
プリウスの問題はどうなるか分からないけど、これが少し落ちついたら
やっぱプリウスの方が無難かと。すべてにおいて、こっちの方が危険だし
ハイブリッドに乗ってる満足感はこっちの方が遥かに大きいしね。
それまでは、弟が50万で売ってくれたスーパーカブで様子をみようと思う。
この車も悪くないしね。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 07:37:22 kOFFcPds0
50万？高いな。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 10:35:30 lC1Ua8Lb0
>>854
相変わらず痛い人だなｗ
今さらナンバー隠してどうすんだよｗ
ナンバープレートドアップの画像まで載せてるくせにｗ
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 11:23:11 bo5kGiRDP
>>854
またもやワロタｗずんぐりむっくり感がすげえな
今後は潰れたパンダみたいになっていくんだろう
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 11:27:21 250xEof20
実際にこのオーナーと会って会話してみたい。
どんな人なんだろ。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 12:00:23 MUU40PMi0
>>859
＞トヨタから、危険性とリコール性を両立させた車が出るとの発表。
これ 笑う処？
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 12:29:48 KuIZDuBZO
ホンダから燃費とスポーツ性を相殺した車が発売されたんだったよな？
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 13:47:45 250xEof20
ああ、2代目インサイトの事ね。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 02:29:41 sE/tUjOL0
この車ほど発売前の期待から転がり落ちてったって車そう多く無いよね
なんかアルテッツァとかと同じ臭いがする
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 07:09:14 dG7rC8b/0
録りっぱなしだったCGTV見た
結構2人ともうれしそうにニヤついてたじゃないか
でもスポーツカーじゃないと言ってたなパワーが足りないと
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 09:13:01 lwnSuaHV0
>>867
期待してる奴のほうがおかしい。
早期予約してた奴は、皆過剰な期待などしてないし。
一番最初の２００７コンセプトモデルの時点で、速さ云々を謳う車じゃない って事は既にわかってたし。
本スレで未だに勘違いしてる無知馬鹿がこの車を叩いてるのを見ると、すごい滑稽で笑えるｗ
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 09:18:07 3HAskLOI0
>>869
無知馬鹿は買っちゃった情弱さんだけですよ？
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 11:19:59 wt86AZ3m0
ＣＲ-Ｚオーナーの本音｢正直スポーツカーだと思って予約しましたcrz｣
建前｢まだスポーツカーだと勘違いしてる馬鹿がいるんだ｣
くやしいのうｗｗｗ
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 11:23:24 Gx34Vt340
さすがに試乗もせず買うのはバカだと思うわ
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 11:32:22 z45mIS6x0
バッテリーとモーター外してくれるだけで、それなりに幸せになるのに・・・
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 11:40:15 3HAskLOI0
1.5のNAエンジンで良かったんだが
モーターとバッテリーがインサイトの流用ってのがね
もっと高出力モーターでバンチのある加速してくれればね
たとえば0-100でノーマル10秒ならスポーツで8秒とか
そのぐらいの差はあったら面白かったのに
実際試乗もしないで買ったヤツで後悔しているのもいるだろう
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 11:45:48 Gx34Vt340
sportでFD2R並みの走行性能
econで初代インサイト並みの燃費
社運かけた車ならこのくらいはして欲しいところ
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 11:53:07 qEZ8P+EB0
>>875 そんなパワーユニットと電池がねぇよ。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 11:56:50 FFBZyobS0
ぶっちゃけ、軽い車体にCIVIC 1.8lのエンジンにMT。
それだけでよかったんじゃねぇ?
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 12:17:29 4OS/QzQJ0
エコカー減税と補助金が欲しかっただけですから。
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 12:50:36 1CAtInrS0
>>873
エンジンも外してくれ
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 13:38:08 vc/PA6yh0
いや、typeRとまではいわないが
1t未満でB16A SiR、ZC Siでいいのに。
つかこれのSi希望。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 15:21:56 gHwdfif20
>>880
そんな車が欲しいならなぜCR-ZでなくCR-Xを買わん
初代も2代目も要求を十分満たしてるぞ？ｗ
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 17:11:09 mlyCfJJL0
マイナーチェンジに期待はしてあげる。 それでもダメなの出したらホンダ車には永遠に乗らんな。
初ホンダ車になる予定だったのに。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 17:22:12 2q9eJkb1O
情弱が乗る乗り物。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 19:20:55 kD9GJKU/0
情弱ばかりの日本だから売れるんだな
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 19:30:41 mlyCfJJL0
試乗せずに買ったアホが大勢だしね。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 21:29:45 j1gWRLYl0
2chの情報強者 ＝ 貧乏 or ニート
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 21:55:14 EHSxUx6Z0
買った奴 半分HONDAの工作員だから
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 22:38:55 rkuOeIgI0
>>887
少なくとも俺は違うな。ホンダ車は是が初めて。
前車歴中古も入れて11種。
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 00:28:50 N5RNOPYY0
単車、ヤマハ→スズキ→ホンダ
車 ダイハツ→スズキ→ホンダ
と乗り継いでホンダで落ち着いてる俺が居る
トータルで運転がし易い感じがする。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 19:50:33 228Z96Sx0
これって 車の高さと横幅のサイズは 昔の軽トラックの横幅と高さのサイズだよね
並べたら楽しそう。
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 20:35:44 QiA3k9av0
>>1
とりあえずバイトから始めような
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 07:55:17 O8oQYwEH0
飽きはしないが見慣れるとまぁそんなもんかはある
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 09:45:39 NE7hsMRk0
速くて燃費が良いディーゼルがある欧州では売れない。
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 10:04:28 qu7UtMM70
>>893
ちゃんと、DEPとか排出ガスの有害性への意識が低いってのも入れろよ。
ベンツもクリーンDとか箔付けに苦労してるじゃない。
俺の先輩、医者のくせに11ナンバーランクル買って集中砲火浴びてたなぁ。
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 17:34:56 ensTwyV/0
そもそも、ホンダってヨーロッパじゃ、ろくに売れてないじゃん。
2輪はヤマハ以下。125cc以上クラスならヤマハ、スズキ以下どころか
スクーターやってないカワサキ以下。
4輪はスズキ、ヒュンダイ以下。
ホンダの飯の種はアメリカの大衆車と東南アジアの実用バイクね。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 17:42:28 UoYN6WpH0
>>895
>そもそも、ホンダってヨーロッパじゃ、ろくに売れてないじゃん。
そのごっそり開いた穴を、シビックだかFitだかよくわからんもの以外で
なんとかしたかったみたいなんですけどねぇ。
毎回、なんともならない。
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 18:40:07 AVoOwl9z0
>>895
おまえの飯の種はパパの稼ぎだろうけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 18:14:20 JpBIU1vG0
購入を検討しディーラーで試乗してきました。
結果はがっかりでした。、
ホンダのスポーツカーと言うことで過剰な期待をしていたのがいけなかったようです。
外観のデザインは気に入ったのですが、、メーター周りが昔のＳＦ映画に出てくるメカみたい。
安っぽいのと子供っぽいのと余計なものが多すぎ。
何だかなぁと思いつつ走らせてみたら、全く回らないエンジン。
１．５にしてはトルクがあるのかも知れないけど、それだけ。
サーキットや峠で走るような技術も持ち主なら魅力を感じるのかもしれないけど、
上まで引っ張ってみても何の興奮もない。
コーナーも楽しくない。
う～ん・・・
で、これで３００万円近い価格。
高くて買えないです。
何のワクワクもない燃費だけが良いクルマなんですよね？
俺にとっては高いクルマで、買えないです。
燃費は劣るけどaアルファのmitoを買うことにしました。
今は１４７に乗ってます。
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 18:37:10 3xUTiQjn0
あの運転席はね、座ったらロボットアニメの主人公になったつもりで
「発進!」と叫びながらスタータスイッチを押すのが夢みたいな人向けだから。
でも、ホンダのデザインってアコードまで基本的にあんな感じだから、
気にしてたらホンダ車は買えないよ。
まぁ、だから実際に落ち着きがないデザインのホンダのセダンは売れないんだろうけどさ。
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 21:45:16 dNxFZKCS0
>>898
概ね同意。
メーターの演出が子どもっぽいつか、まあ、これで喜べるってのは幸せかもしれんけど、俺はこういうの駄目ｗ
スパルタンなスポーツモデルでは無いから、こういう遊び心があるところは面白いといえば面白いけどね。
けど、こういうのって正直安っぽいわ。
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 23:06:59 OV5Quc6C0
>>898
確かにそうであらゆる点でmitoが上回ってるとしても
エクステリアが巨神兵の顔に見えるという一点で生理的に受け付けない俺ガイル
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 23:28:36 r04eeVyR0
俺は▽の部分が際どい縞パンにしか見えない
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 23:37:22 vYMFe60J0
mitoのデザインは理解できないので、俺には無理。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 23:37:41 aJDEOCwB0
mitoはフグにしか見えないし
今時ミラーを手動で格納とかありえないよ
シロッコが欲しいな
大分値段は上がるが…
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 05:52:59 TcrWQ88ZO
冷静になって考察してみると、ハイブリッド化による燃費のメリットとスポーティーな部分が打ち消しあって、結果なにが残ったかというと、値段が上がっただけなんだよね。
実に不可思議だと思うんだよ。
中身はフィットだから高級感とは無縁だし、購入者はなにも得られるものがないんだからね。
だからせめてブラシーボ効果でどれだけ楽しむことが出来るかがカギだったんだけど、もう大体バレちゃって来てるから、それも難しい状況になってきたんだ。
悩みは尽きないけど、考える時間だけはいっぱいあるから、自分で納得できる理由を探してみるよ。
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 06:15:56 l5kTMHB10
>>898
インパネの悪趣味さは、確かにそう思う。
最終的には購入したが、インパネには抵抗がいまでもある。
試乗車には更に気味の悪いラブホのネオンさながらのブルーのライトが施され
害虫を引寄せる紫外線灯のよう。
にいちゃん、ねえちゃん達、なんというのか、ヤンキー？御用達風。
でも乗った感じがレクサス２５０、BMW３２５、ゴルフより軽快で剛性感も負けす
ハンドリングもコーナーもよく、そこが決めてで購入。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 06:23:23 cCXBIoK/0
ぶっちゃけハイブリッドは今だけ、すぐにEVやFCXみたいな車が主流になるから
今のうちに買っておかないとね
次買うとしたらFCXみたいな水素燃料で動くかっこいい車だなｗｗｗ
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 07:02:07 vxaEqF3G0
>>901-904
まあ、CR-Zもデザインで勝ってるとはとても思えんがｗ
アルファと比べて、ある程度年齢を重ねた大人が乗るには躊躇するデザインなのは確か。
外見以上に、インパネ周りはどう考えても、ガンヲタ歓喜のデザインってのは勘弁。
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 07:05:15 /MSDqgX+0
まさに「すっぱい葡萄」乙ｗ
「すっぱい葡萄」
手に入れたくてたまらないのに、人・物・地位・階級など、努力しても手が届かない対象がある場合、
その対象を価値がない・低級で自分にふさわしくないものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 07:15:23 vxaEqF3G0
mitoって、諸経費込みでたかだか400万円だけどな。
まあ、イタ車を買うには、それ相応の覚悟が要るがｗ
911:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/05/01 07:33:37 BUSS+96u0
>>908
1stｶﾞﾉﾀ世代とか、国産車に初めてデジタルメーターが導入された頃の世代って、
既にエエトシのおっさんだからなぁ・・・。
案外、そーゆーおっさん世代にも訴求出来るかもしれん。
σ（￣▽￣；的には、あのスピードメーターは見易かった。
若い連中にはわからんかもしれんが・・・
老眼入りかけた目には、ピントが合わせ易い表示方法だ。
そーゆー意味では目に優しいんじゃないかと？
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 07:58:09 Dzz1BVNy0
>>908
ああ 最近（というかもうかなり前から？）ああいうメータ表示流行ってるけど
老眼には確かにいいわな
やっと存在理由がわかったｗ
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 08:16:56 Dzz1BVNy0
ああ あとイタ車と日本車選ぶのって根本的に価値観が違うと思うんだよな
まあmitoとcrzと言い換えてもいいけど
ほとんどブランド臭だけで時計選ぶ奴とオタク臭のするデザインではあるが実は結構機能性高いGショック選ぶ奴みたいな
914:828
10/05/01 08:32:44 Sb2FYkN30
mitoのデザインは確かに格好悪いね
赤だと、ポニョにしか見えないし
最近では日産マーチにもそっくりだと思う
あれも高い金を出して買うデザインじゃないとは思うけど
運転するとやっぱり楽しい
アルファっぽさは少ないけど
ＣＲ－Ｚも素人が普通に街で運転してもワクワクさせてくれるような要素があったら
無理してでも買ったのになぁ・・・
ホンダ好きだし
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 09:28:13 cGQpD1ip0
mitoが巨神兵かｗ
crzはcrzでいろんな車からパクりまくって
キメラみたいなデザインだけどね
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 12:13:56 TcrWQ88ZO
ＭＴの０→１００ｋｍ／ｈが１２秒以上…って…
ＣＶＴが１０秒半ばて…
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 12:25:56 Sb2FYkN30
ＣＲ-Ｚを買う人ってやっぱりカタログ上の数字にこだわるの？
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 12:41:09 7MieSvID0
>>917
こだわると言うか、車買うなら普通は気にするら。
スペック見れば、表面上の性能は把握できるし。
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 13:28:55 bNu6NvJJ0
>>916
そんなしょぼい車のスレにわざわざ来てレスしていかなくていいよ。
さよなら。
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 15:12:46 Dzz1BVNy0
CR-Zでニュルブルクリンク走ってみたい
別にタイムなんてどうでもいいから
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 15:15:52 Dzz1BVNy0
やっぱどうでもよくないわ
余裕で１０分以上かかるだろな
ちょっととりあえず初代インサイトで走ってみるわ
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 15:36:03 N9ZNU0dH0
>>910
イタ車の400万は高いよ。3年もしたら価値がほぼゼロになる。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 16:05:42 kzHMzM7t0
かといって、白物家電化している日本車に趣味車的要素がある車種って限られてるからな。
高いか安いかは購入者次第。
価値？
イタ車を買う人種は、売値を考えて買うんだろうかね。
924:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/05/01 16:35:57 BUSS+96u0
>>921
> ちょっととりあえず初代インサイトで走ってみるわ
タイムより燃費の方が気になるクルマ選びだなｗ
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 16:46:39 7MieSvID0
>>923
そもそも、好きな車に乗りたい、と考える人は売値なんて気にしない。
気にするのは、購入維持が出来るか、と、楽しめるか。
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 16:48:57 N9ZNU0dH0
>>923
買う人は分からないけどイタ車を買わない人は数年後を考えて買えないんだと思うよ。
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 17:52:46 6hd4FqHP0
MiToとcrzは結構似た客層だと思うけどな
ちょっとカッコよくてちょっと高くてちょっと贅沢な感じオシャレだしｗｗ
値段もそんなかわらんしね、MiToデブで嫌い言ってるけど
crzのフロントセクションも厚ぼったいし、燃費は現行エンジンだと
相手にならんけど新エンジンならいい線いくでしょ。
ちなみにMiToも現物は案外シャープに見えるゾ
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 17:59:51 0D0/27Q+0
mito海苔は
この変顔を理解し乗りこなす
センスは凡人には無理やろ
というドヤ顔が痛い
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 18:01:47 clVF3Uzi0
仕事柄色んな車に幅広く乗るけど正直CR-Z買う人はインサイトでいいだろって思う。
インサイトが非力ならプリウスEX（2台目の廉価版）マジお勧め。
現行のSとかGよりずっと乗り心地や内装も良い。
で、G-Touring買う人はSAI買う方が幸せになれる。
結局CRZって「財布の中身が気になって仕方ないけどせめて、せめて運転してる時だけは
シフト握ってスポーツ気分を味わいたいんだよ！悪いか！」って人向きなんだと思う。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 18:02:07 kzHMzM7t0
mitoはともかく、crzがオシャレとかマジ勘弁。
というか、ホンダ車はヲタ臭いとかそんなイメージでしょ。
931:898
10/05/01 19:13:06 Sb2FYkN30
ごめん、なんか俺から変な流れになったね
基本的にイタリア車を買うのに下取りの値段を考えないんじゃない？
つーか、俺は国産車を買う時も下取りのことなんて考えない
考えるのは、「この車を運転して楽しいか？」どうか
で、試乗した結果CR-Zは俺としては楽しさを感じられなかっただけです
基本的にホンダが大好きだったので、久し振りにホンダ車に乗れるか？と期待してしてしまったことが敗因
mitoもアルファにしては楽しくなかったしね
直噴１．４ターボは早いのかもしれないけど、２．０ツインスパークは運転して楽しかった
サーキット走るような人はＣＲ－Zも楽しいと感じるのかもしれないけど
普通のヘボなクルマ好きには理解できなかっただけです
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 19:19:41 7MieSvID0
>>929
俺は非力な方が好きだから、140psのエリーゼで。
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 21:03:23 Verv2NeS0
>>929
商品購入は全て消去法と妥協の産物で
「その商品が気に入ったから買う」というケースは万が一にも存在しないのか
典型的な頭でっかちだな
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 21:42:15 bOSB/ZQL0
>>929
オレは、ドア2枚しか要らないんだよ。
>>931
ツインスパークを乗るのならまだ「デルソル」のほうがマシだな。
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 22:53:11 TcrWQ88ZO
見た目と謳い文句に勝手なイメージ膨らませ、フィットを２５０万で買わされたと。
ホンダはハッタリが多いからダマされるやつも出てくる罠。
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 23:00:24 pp0Q9Pmr0
>>935
いやあらゆる面でフィット以下だからたちが悪い。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 00:11:17 6k2j2HqL0
>>936
流石にそれはレス乞食と言わざるを得ない
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 00:12:59 aK1kDv/F0
>>917
スペックにこだわりのある人ってもっと別の車買うんじゃない？
CR-Zの加速ってモータだから乗らんとわからんし
数値は同じ価格帯と比較するほど良くないし
どちらかというと一目ぼれで買うんじゃないかな～
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 02:11:21 shW3GWsAP
>>936
サスはフィットよりマシだったぞ
見た目は個人の好み
速さと燃費はフィットと同等
これら以外の要素はフィット以下かもしれんな
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 02:30:32 Ff3pzApuO
情弱すぎる！
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 19:21:49 SaBN/poH0
>>938
新し物好きな人とか、エコに踊らされてる人が買うんだろうね。
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 19:29:50 54tfOiU80
初代インササイトでニュルブルクリンク走ってなんとか９分台
CR-Zだともう少し速く走れるのかどうなのか
燃費はわかりませんでしたｗ
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 21:59:15 9oWzHGTa0
>>939
スポーツ？的な走行をしないならフロントシートはフィットと同等、
リヤシートは比べるまでもなくフィットの方が「乗りやすい」とは感じたな。
なんつーか踏ん張るとは別の意味でコツコツくる感じがした。
上手く言えないけど乗り心地重視のクルマにダウンサス付けた様な。。。
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 00:54:09 iP3cEu1B0
アドバンＡ１０・・・良くないcrz
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 01:11:20 TTTFWW4+O
こういうハッチバックのクーペってあんまりかっこよくないな。
ただのインサイトの２ドアバージョンって感じだ。
946:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/05/03 05:59:25 KfnrxHpk0
なんだかとっくに人気が落ち込んでるようだね。
買うような人はもう動いちゃってあとに続く人がいないみたい。
そりゃそうだよね。
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 10:50:43 4V03/ak90
ロータスて速いよね
トヨタの普通の1.8のエンジン積んでるだけなのに
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 10:56:48 9Zqq1lS50
>>947
ボクちゃん、ぱわーうぇいとれしおって言葉知ってる？
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 11:23:13 N/4g0VMo0
>>947
1.6L 120ps位のケータも速いぜ
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 11:49:50 4V03/ak90
>>948
いや軽さ抜きにしても速いなぁと思ってね
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 12:05:58 +LFZjiB20
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
軽さは速さにそのまま生かされる
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 13:06:18 g/tUxQgu0
↑ワロタ
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 13:17:08 gWDn/IwbP
>>950
最大の長所である軽さを抜きにすんな
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 13:33:41 xZZfVR5t0
軽いってのは本当に素晴らしい事だよ。ホンダもやろうと思えば初代インサイト
よろしくハイブリッドでも世の車好きが唸るライトウェイトスポーツ造れるだろうさ。
ただ、価格はCR-Zの倍ぐらいになるだろうけど。世界初のオールアルミモノコックボディ
作成したのはホンダなのに、その道ではロータスやアウディに美味しい所を持っていかれて
巻き返しようもない。皮肉な話じゃないか
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 13:44:56 cXf8ehPO0
オールアルミなんて修正できないし、
リサイクル性は絵に描いた餅だし、
市販車としてはデメリットの方が多いだろ．
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 13:47:48 6eqG5TLk0
だがそれがいい
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 13:59:33 cXf8ehPO0
以前はモーターショーに出てくる試作車は深海魚のような
顔つきをしたものが多かった。
そして市販車になると常識的な形になっていた。
ところが最近では造形面での量産技術の進歩のせいなのか、
深海魚チックな市販車が多くなった気がする．
さてCR－Z。
この車は、スタイルがやや飛びすぎ。
スポーツを謳っているが、スポ車を好む層ってのは
よく言えば保守的、悪く言えば時代遅れなものを
好む傾向が強い。
今時、MTだのアナログのメーターパネルが良い、とか。
スタイルが飛んでいる車には、飛んだメカが欲しいところ。
だけど今時ハイブリッドなんて飛んだメカではない。
CR－Zのようなスタイルなら、EVとかFCVであってほしい。
ハイブリッドという今や陳腐化されつつあるメカなのだから、
もう少しおとなしめのスタイルの方が良かったんじゃね？
そうすれば、保守的、悪く言えば時代遅れなものを
好む傾向が強い（大事な事なので２度書く）スポ車支持層を
もっと取り込む事ができるだろう．
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 14:18:21 5iplKuKa0
>>957
>好む傾向が強い（大事な事なので２度書く）スポ車支持層を
>もっと取り込む事ができるだろう．
取り込まんでいいよ。