10/04/05 17:16:18 pNtvhlgGP
>>400
確かに、誰かがキャンセルしたら、
その分納車早まりそうだものなｗｗｗ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 17:24:29 QhGvFfuL0
つか、メインとして買う車じゃないだろ、普通。
スポーツ性能?に期待して買う車じゃないだろ、どう考えても。
車が好きで珍しいモノ好きな金持ちが、サードカーあたりに買ってみる車だよ、これ。
んで、休日に3番目の愛人とサラッと不倫ドライブに使う程度だろ。
「ボクはNSXも持ってるけど、チョイ乗りにはCR-Zがいいね。」ってノリだよ。
「スイスポにだけはゼッタイ負けねぇ！ 待てゴルァァァ！」って使い方は大間違い。
貧乏人がローンで買って、顔真っ赤にして山を走る車じゃない。
スペック的にライバル車を凌駕してないと気が済まない奴とか、
速くなけりゃスポーツじゃないって感じの、気持ちに余裕の無い奴には無理だろ、飽きて。
403:(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M
10/04/05 17:34:20 pNtvhlgGP
ちょこっと派手目で中途半端なトコが気に入って買った。
シビックＲとかも魅力的だとは思わなくはないが、
σ(￣▽￣;には持て余しそう。
それなら、ちょこっとスポーツ風味で
低速トルク十分な楽チンクルマで(・∀・)ｲｲ!!
σ(￣▽￣;的にはCR-Zはそんなクルマ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 17:40:49 0K/P00mq0
最近じわりじわりとガソリン値上がりしてるの気付いてるか？
来週からまた３円値上がりのメールが届いたわ。
こりゃあ、サーキット走るくらいのガチな奴や他社の信者以外は
乗り換えていくかもしれねえな
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 17:44:21 ymBkAv+b0
>>401
だよねーｗ
1Z34DP3＋フロント・リアセンサーで
背伸びをしたがやっぱり止めたって奴出ないかなｗ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 18:56:10 WepdZo5I0
ネットで盛り上がってる割りには
まだ一度も街中を走ってるCR-Zを見たことが無い。
要するに、極少数の厨が騒いでるだけなのかな・・・
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 19:01:05 ymBkAv+b0
>>406
ID:WepdZo5I0 さま、本スレにお帰りください
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 19:04:11 WepdZo5I0
どこに書こうが俺の自由だろw
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 20:46:44 h99nfRSX0
>>402
＞「スイスポにだけはゼッタイ負けねぇ！ 待てゴルァァァ！」
いやまさにこのとおりだろｗ
赤バッチと無限パーツ付けてスイスポやコルトRやロドスタあたりを顔真っ赤にして追い掛け回すｗ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 23:46:15 8SAyLOcu0
>>406
そうか？
結構見るけどな。試乗車ってワケでもなさそうなのを。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 00:10:20 GJmtbO6R0
>>409
金持ちけんかせずですよｗ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 02:10:06 oC/Dv76p0
>>409
コルトRとロドスタ乗ったことあるけど、どれにも勝てない気がするなあ・・・
2L積んでる重量増やした減税ミニバンに勝てれば金星、くらいじゃない？
走りの楽しみって言っても誰よりも速くじゃなくって、
割と何処でも全開に出来て性能を使い切ってる、と自己満足に浸れる、
ビートみたいな趣味車に近い方向性だと思わないとダメじゃないかな。
15年落ちになるFTO乗ってるけど流石にあちこち痛んでるから直すの諦めた。
IYHもいいとこだぜ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 08:21:40 i8hrirYp0
コルト、スイフト、ロードスターどれもCR-Zと比較するとデザインが糞すぎ。
俺もCR-Z見かけても、顔真っ赤にして追いかけてくるなよｗ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 09:33:39 Stm6Fbp50
ホンダはどうしてあんなにデザインが下手なんだろうねえ。
相変わらず、ちょっと未来風、みたいなのばかり。
CR-Zはまさにその典型。
そして他のホンダ車のようにすぐに古臭いデザインになる。
賞味期限が異常に短いんだよね。
あとコンパネ廻りは致命的。
ありゃ5年後には恥ずかしくて乗れないぞ。
とんがったデザインもいいが、すぐに古くなるデザインはいい加減やめたらいいのに。
それともデザイン力が圧倒的に足りてないだけか？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 09:43:02 DKhSQyjW0
>>413
現行スイフトよくまとまってると思うよ＾＾
ホンダの車に乗ってるけど、たまにスイフトみるといいなぁって思います。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 09:47:24 aF8axPNj0
test
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 10:16:27 LbxnqPhA0
>>414
独創的というコトバに凝り固まってるんだと思う。
変える事に意義が有り、何で変えるのか？に意味が無い。
418:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/06 12:16:16 1JQAQdMA0
先に進み過ぎなデザインも有ったけどな。
エアロデッキ然り、5thプレリュード然り・・・。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 12:38:38 wjcsVZ+yO
今頃ＭＣ前の８のフロントパクってくるとはな。
マツダに比べると１０年は遅れている。
420:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/06 12:50:00 1JQAQdMA0
元々のデザインモチーフはコレ↓っぽい気がしなくもないが・・・。
URLﾘﾝｸ(www.minijem.plus.com)
σ（￣▽￣；の考え過ぎ？
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 16:16:21 4pPLKHCA0
ンダって生産終了してから異常に人気がでたりするあたり
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 16:44:57 f0biVaCM0
>>417
いや、独創的って言葉はおかしい。
国内デザイナーはトレンドのラインを詰め込みすぎなんだよ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 16:51:32 ku4El6T10
A3とシロッコとCR-X足して4で割ったみたいなデザインだな
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 18:40:18 q5XU2XQg0
たこ焼きとパスタとシャウエッセンを混ぜた感じ？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 21:37:21 +VipOvi00
>423
頭がA3とシロッコ、体がCR-Z、ケツがCR-Xか？
・・・キメラみたいだなｗ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 22:39:41 F4xNbeHp0
>>414
コンパネｗｗｗ
ドカタ乙ｗｗｗ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/07 08:32:57 RYNawhbw0
>>425
たしかにキメラ的な面白さはあるな
最近のホンダはデザインで冒険してなかったから
これくらい勢いがあるほうが好ましい
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/07 10:08:25 uGj82ZHk0
>>422
いやいや、結果じゃなくて言葉だけな
訓示や企業説明会とかでやたら出て来る言葉
言うのは簡単だが、そもそも人が0から創造したモノはこの世になく
細かく分解すると、模倣の積み重ねの集合体。
でも、非常に細かいなら模倣の元を探すのに時間が掛かり面倒なので
創造に見える事になる（これには個人差が有る）
そして、創造に見えるぐらい細く組み上げるには時間が掛かる。
収益とは金ｘ時間、給料を時間基準で払ってる社員に
創造に見える細かさで、組み立てる時間を与える事が出来ない。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/07 19:15:48 wdpXl9xVP
>>427
勢いっていうの？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 15:10:00 pey7oOue0
これ、オサレで乗るクルマだろ？
ケチじゃなくて、エコで、
所帯じみてない気の若い人が、さりげなく乗るみたいな・・・
車高調＋マフラー＋フルバケ+ロールバーで、
目を三角にして乗るクルマじゃないよｗ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 15:18:22 VP8I3SnIO
>>430
＞ これ、オサレで乗るクルマだろ？
みんからのお猿さんの事ですね、わかりますｗ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 17:32:32 pfPRD4H40
多分１年後には今のインサイトと同じような存在になるような気がするなあ
悪いことは言わんから欲しいやつは１年待て
それでも欲しければ気持ちは本物だから買うがいい
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 20:35:51 CVCFzsSSO
オーナーとしては、もう売れなくていいよ。
あまり見かける車になって欲しくないから。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 20:55:46 r9RMeVsS0
乗ってるのが恥ずかしいクルマ、ってことですよねぇ
時代の最先端を行っていたのがいつの間にか時代からズレてしまったことほど恥ずかしいことはない
そう、インサイト
プリウスもそうなりつつある
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 20:59:52 CVCFzsSSO
ひきこもりが何言ってるの(笑)
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 21:12:57 Pr3z27CxO
プリウスもインサイトも昔のカローラみたいにゴロゴロ走ってるだろw
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 21:15:59 Sh/SGLHxO
プリウスって、横から見たら坐薬みたいだな
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 21:52:37 t//TOb1H0
プリウス L インサイト L
10・15モード燃費 38.0 30.0
中央道・河口湖IC～石川SA
走行距離：約73km 31.8 22.7
平均車速：77km/h
石川SA～首都高・外苑IC
走行距離：約35km 34.2 20.5
平均車速：34km/h
外苑IC～晴海トリトンスクエア
走行距離：約8km 16.7 15.2
平均車速：11km/h
これが現実。ホンダのHVは中途半端
CR-Zも1年後には月100台くらいになってるんじゃない？
ガソリン・ハイブリッド車の”現在地”
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 21:55:30 1LK3tpyP0
>>433
オーナーだったらもう少し売れといてくれないと、後々困るぞ。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 21:56:44 1LK3tpyP0
>>437
だから座薬って（ｒｙ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 22:13:30 xlArU+YB0
>>438
燃費だけだして中途半端とか言われても意味がわからん
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 22:16:49 ykXSaxLB0
トヨタのHVの燃費の秘訣は安全性やフィーリングは二の次で回生ブレーキ使いまくる事ってついこの間バレたろ。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 22:22:09 t//TOb1H0
>>441
HVで燃費が悪ければ意味がない。
プリウスにこれほど大差つけられてるならインサイトには存在意義がないってことだよ。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 22:27:38 UK9SeRWs0
>>438
河口湖～石川SA 22.7km/lって．．．
私の実体験とエラく違うんだが．．．
勾配が下りで、平均車速80km/h以下の高速道路なら
普通に30km/l近くでるぞ？
それ、ソースはどこよ？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 22:29:21 UK9SeRWs0
あ、ソースはcarviewなのね。
メーター操作間違ってんじゃねーの？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 22:31:33 98WT3sce0
シビハイもサイもクラウンやレクサスのHVも存在意義無いってわけだ。
プリウスだけ乗ればいいんじゃね？
多少燃費悪かろうが気に入った車乗るわｗ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 22:34:56 t//TOb1H0
＞多少燃費悪かろうが気に入った車乗るわ
それが正解。
だがHVならまず命題として燃費が良くなくちゃいけない。
つまり中途半端なHVエコスポーツに乗るんだったらS2000の方がマシってこと。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 22:36:10 xlArU+YB0
>>443
プリウスは燃費だけはいいよね。そういう意味じゃ中途半端じゃないね確かに。
俺ならプリウスかインサイトかってなれば燃費以外の部分も悪くないインサイトにするけどな。
449:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/08 22:58:05 bO9Ffjy40
>>447
> だがHVならまず命題として燃費が良くなくちゃいけない。
だったら、レクサスのLS600hだっけ？
アレなんてインサイト以上に意味ナシになるな？
っつーかYo!!
HVは燃費が良く無くちゃいけないって・・・誰が定義したワケ？
> つまり中途半端なHVエコスポーツに乗るんだったらS2000の方がマシってこと。
カリカリのスポーツよりも、「スポーツ風味」で楽ちんなクルマだって良いじゃん？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 23:19:47 t//TOb1H0
＞だったら、レクサスのLS600hだっけ？
＞アレなんてインサイト以上に意味ナシになるな？
ないね。
HVであるがゆえの利点は燃費の良さだけ。
他の部分はガソリンエンジンのみで実現できる。
＞HVは燃費が良く無くちゃいけないって・・・誰が定義したワケ？
世間の皆様に決まってるだろ。
3月の販売台数、プリウスが35,546台。インサイトは・・・5,397台か。思ったより売れてるな。
ま、これ見りゃわかると思うが。
＞カリカリのスポーツよりも、「スポーツ風味」で楽ちんなクルマだって良いじゃん？
まあ中途半端な車が好きな人もいるだろうからそれはそれでいいんだけどね。
451:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/08 23:32:23 bO9Ffjy40
>>450
なんだか・・・えらく了見の狭いヤツだな。
hybridシステムの可能性を狭めてるだけにしか見えないんだが？
KERSの様な使方して動力性能高めるのに使ったって良いし、
高速バリバリで低速スカスカのエンジンと組合わせて低速トルクを補うのに使っても良いし。
それから・・・「世間の皆様」ってナニよ？全く「定義」にもなってないが？
結局ソレは「どのクルマが売れたか」っつーハナシであって「HVの価値は燃費だけ」を定義したコトにはならんが？
ちゃんと定義があるなら、論理的＆科学的に定義して貰いたいものだ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 23:47:45 t//TOb1H0
>>451
HVなんてしょせん繋ぎの技術で将来性はない。
EVが本格的に台頭するまでのまやかしだな。
意味わかんない。
燃費をウリにしてないHVってあるの？
逆に言えばなんで燃費をウリにするの？
それは誰に向かって何をアピールしてるの？
そう考えれば世間のニーズが定義になるってことがわかるはずだけどね。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 23:55:05 98WT3sce0
>>452
主張に一貫性の無いやつだな。
燃費差比較に始まったかと思えば有か無かの極論を持ち出すとか。
自転車でいいんじゃね？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 00:02:01 o1ScIcWm0
>>453
読解力がない自分を嘆いてくれ。
どうせHVに乗るのなら燃費性能に割り切ったプリウスでいいだろ、って話。
455:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/09 00:03:55 IJdMQ+6i0
燃費性能に割切ったっつーなら・・・
初代インサイト程割切ったヤツも無かったがｗｗｗ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 00:07:11 Y/ngn74U0
>>452
今のところあまり話聞かないが。
EVが本格的になるとどうなるんだ？
ガソリンに取って代わることは可能？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 00:18:08 o1ScIcWm0
>>456
EVは弱小メーカーでも簡単に作れるからね。
特に中国のスモールハンドレッドの勢いはすごいよ。
中国だけじゃなく世界中で驚くほど開発が盛んになってる。
インフラで言えば中国、インドは15～30基の原発を作る予定。
政府も政策でEVを後押ししてる。
世界最大の市場である中国でEVがメインになっていけば自ずと将来像は見えてくるね。
世代交代は案外早いよ。人間の意識の問題だからね。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 00:18:56 N7/fv7r/0
>>454
スレからしてまともにHVだ燃費だの議論する場じゃないだろｗ
対象の車が輪をかけてハンパな車なのに。
つついてからかってるだけだってわからないかな？
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 00:25:56 o1ScIcWm0
>>458
逆にアンチスレだから気兼ねなく出来るという
460:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/09 00:32:56 IJdMQ+6i0
>>457
> EVは弱小メーカーでも簡単に作れるからね。
いくらなんでも・・・「簡単」はねぇだろ？
車体設計のノウハウも無い連中が「簡単」なんて言う様なら、
車体設計を相当舐めてるとしか思えない。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 00:34:56 N7/fv7r/0
>>459
叩くためにスレタイ見て開いただろうに
ただンダ車叩きしたいだけだって言えばいいものを。
続きは専用スレでゆっくりどうぞ
電気自動車総合スレその１２
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 18:11:34 fJ28E5FtO
街中走ってるCRZみるとカッコいいんだけど
コンパクトカーレベルの動力性能なのがなぁ
狼の皮を被ったチワワだからなぁ
かといってトヨタにもあんまり期待出来ないし
やっぱ噂の三菱ランエボHVに期待するしかないかな
噂通り300馬力ぐらいあってハイテク四駆なら最高だな
しかし三菱にそんなもの出せる力残ってるのか心配だわ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 18:15:45 fJ28E5FtO
>>448
インサイトなんてHV抜きにしてもプリウス以下だろ
プリウスもカローラクラスの乗り味だが
インサイトはフィットクラスの乗り味だわ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 18:31:40 dXEr4BzNO
情弱たちが排気音だけちょっと変えてやればすぐソノ気になるということは、ホンダはとっくにリサーチ済み。
コストダウンした低性能のサスをスポーティーだと思い込ませることもホンダにしてみれば手慣れたもの。
あとは側だけ替えて出来上がり。
ホンダお得意の残り物を使った簡単・お手軽レシピ。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 18:37:21 +rzhdUdG0
>>433
安い車でこういう事言う奴って、頑張ってフェラーリでも買えばいいのにｗ
もう１万台近く受注入ってるんだから、１年後にはインサイトみたいに
珍しくもない車だろうな。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 18:53:05 N+/rfidqO
>>465
インサイトの1/10。
ほとんど見かけないだろ。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 22:00:24 vXTcG8K/0
今ステップワゴン乗ってるんだけどCR-Z納車待ち
毎日通勤で１５０キロ走るんで燃費が倍近く伸びるかと思うとすげーワクワクする
かと言ってプリウス乗りたいかっつーとそうでもない
やっぱMTでシコシコ燃費アタックしてみたいという俺みたいな変態にはCR-Zがぴったり
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 22:42:50 tpaeHar10
高速もエコカーっつー事で1000円になるんだっけ？
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 00:31:21 Opau/6t30
>>467
Ecoランへの挑戦お待ちしてます
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 01:48:13 ncnIB1P90
>>466
インサイトってちょっと遠出すると１日２０台くらいは見かけるんだが。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 01:51:44 1rpDCsDn0
運が悪いのかな？
一台も出合ったことない
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 01:52:39 1LAV6WyI0
>>470
CR-Zがインサイトの1/10って意味だろ。
発売前予約組も納車まだって人居るし
実質全国で2～3000台くらいしか走って無いんじゃね？
てことはインサイトの1/60くらいか。
473:CR－爺 ◆UFI4WW/.W2
10/04/10 10:08:01 SklYQhv70
今まで通算4台のすれ違いを経験。(ﾄﾞﾗｸｴでは無い）
ｼﾞﾜｼﾞﾜ増殖してきとるのう。
こんな車買うﾓﾉ好きが結構いて驚くわ。特に若い奴ら。
ｼﾞｼﾞｲになってから買えよ。若いうちからこんなｴｺｸｰﾍﾟ買ってどうする！！
最近の若いﾓﾝはなっとらん！！！
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 10:38:20 xZ7/c9qn0
我々古い世代よりなっとるから。みんなエコを選んでいるんじゃないのか？
そんなにとんがった車を勧めるんなら、公道走れないようなのでサーキット
走る事を勧めたらいかが？
公道でそれなりの走りするなんて、昔と違って今の規制だと無理だし無謀。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 10:41:28 wECXgDWy0
そいつはほんとのジジイじゃないぞｗ
「美しい魔闘家 鈴木」 みたいなもんだ。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 10:57:36 +Imh70F1O
>>473
今年30だけど、今を逃したらクーペ乗る機会がないので。
５年後は買い換えですわ。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 11:17:56 c03VLf2B0
まあ新しいものに飛びつくのは健全だよ。
HV自体が未成熟な技術だからすぐに古くなるのは覚悟が必要だけどな。
つうかCR-Zの次の一手がまったく想像できない。
HV技術をこれ以上高めて燃費良くするのは簡単じゃないだろうし、
良くなったとしても大したことないレベルだろう。
どう考えても頭打ち。
NSX、S2000と同様に一代で消える悪寒。
478:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/10 11:29:33 umfuaOpV0
>>477
> つうかCR-Zの次の一手がまったく想像できない。
確かに・・・どの様に進化させるつもりなのか、想像も出来んな。
> HV技術をこれ以上高めて燃費良くするのは簡単じゃないだろうし、
燃費に特化して良いなら、初代インサイトのリメイクみたいな方向になるんじゃね？
あそこまでの変態クルマなら細部のリファインで40km/L行きそうな希ガス。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 11:49:53 13apmaMhO
>>475
小さい婆さんにボッコボコにされるんだな
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 11:56:29 1m9uBNSe0
AE85（1500cc車） [編集]
同年式（E80系）のレビン・トレノの3A-U型1500ccSOHCエンジン搭載車はその形式名（AE85）から「ハチゴー」と呼ばれる。
AE86同様、実用車としては十分な83ps（グロス値。後期モデルは85ps）を出力するエンジンがスポーツ走行には向かないとされ、AE86ほどの人気車種ではない。
しかし、車両価格が安価であること、スポーツ走行で酷使された車体や、ユーザーによる改造が施された個体が少ないことから、改造ベース車のボディとして重宝がられる。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 11:57:47 1m9uBNSe0
ＣＲ－ＺのライバルはＡＥ８５と見た
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 12:06:59 1m9uBNSe0
あげ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 14:28:32 xZ7/c9qn0
>>481
いまのところライバルなんかいねーよ。
競う必要もないし、そもそも旧車と違って改造できたとしても限定的だしね。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 16:30:47 FC1QWbKK0
>>477
5年or7年で乗り換えるからOK。
EVだって未成熟だし、技術が成熟するまで待ってたら爺さんになってしまうぜ。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 17:05:15 ziuaA4Oz0
3年後、どうなってるか分からんし、
残価設定ローンってのも損とは言い切れないね。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 19:55:54 xQV2NEcw0
残価設定ローンは最後に残価を一括現金で支払うか、
乗り換える場合に限りお得
あと、車いじる人向けでもない
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 20:58:19 BSCCImlqO
やっぱりダメだ。俺にはどうしてもフィットに３００万は払えねえよ…。
みんな、すまん。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 20:59:20 1AMAzKVS0
RX-8買えよ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 21:30:34 g1WQbmAk0
>>477
モーターパワーうｐ。
電池をコンパクト化＆容量うｐ。
トランスミッションDCT化。
だと思われ。
４年後だと思うけどｗ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 21:34:08 CL/UV3g30
俺天の邪鬼なので之からはガソリン車の時代だと思う。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 22:36:43 Br6DlZnO0
そういえば最近油田枯渇の話が出ないなぁ
狼少年が多すぎたのか、OPECへの抵抗かぁ。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 22:50:20 37l0r2D90
>>491
実際まだまだ枯渇してねえからな。
世界各地でまだ手付かずの油田があったりする。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 23:05:59 Br6DlZnO0
>>492
そうなんだよなぁ。で、いくらでも使っていいってな輩も出る。
化学合成屋からみると、原油を燃やして消費するほど
もったいないことはないそうだ。
馬力速力原理主義の連中に理解させる術は無いもんかねぇ。
494:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/10 23:09:18 umfuaOpV0
>>493
コイツ↓なら、ガソリン版よりバイオエタノール版の方が高出力だYo!!
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
っつーのは、馬力原理主義者を納得させられんかね？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 23:15:32 VookAFt70
30年前のガキの頃あと4～50年って言ってたけど
今みたらあと68年あるじゃん。20年後にはあと100年だね。
石油のもとは枯れ木やら恐竜の死骸っていうけど生物植物が生殖しない
北極圏にも油田があったりしてね。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 23:21:59 Br6DlZnO0
>>494
面白いねぇそれ。バイオエタノールのオクタン価どれくらいなんだろ。
揮発爆発性とか面白そうだな。
馬力屋は馬力を追及して地球にやさしく自爆しろか。
せっかく一瞬の格調高い流れに水を差したらすまん。
497:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/10 23:35:13 umfuaOpV0
>>496
地球に優しく・・・なんて考えるコトもなく・・・
「こっちの燃料使った方がパワー出るしぃ～♪」って釣るだけでOKかと？ｗ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 23:36:54 37l0r2D90
バイオエタノールは食い物以外からの生成で安定的に供給できるとなれば支持するけどな。
水素も結局石油から作ってるし。
今のところ原発からの電力ってのが一番効率的か。
でも原発もなあ・・・
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 23:41:59 Br6DlZnO0
URLﾘﾝｸ(www.timesonline.co.uk)
一応書いておくと、上記のような事情で、文系的に油田枯渇は
議論として意味のないことになっているのはそこそこ常識。
ただし、微生物屋目線では実用化の現実性は未知数ないし限りなく現時点でゼロ。
個人的には燃料としての原油濫用は反対。
別にこの車に乗っても免罪符にはならんけどね。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 23:57:07 Br6DlZnO0
>>498
そうそう、だからホンダもドリームメイカーって自称するなら
日本で大量に出ている残飯から効果的にバイオエタ作るプラント立ち上げて
次世代cr-zzには馬力速力やらの停農な議論ではなく、
残飯有効利用のE85で（当然燃料/酒税なしよ小沢さん）
パッキンゴム変性なんぞおこさないモデルってな展開がいいのになぁ。
で、31-73km/hだっけ？でちんたら走ると。
501:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/10 23:57:42 umfuaOpV0
>>498
ホンダとどこぞで非可食部分（セルロース？）を発酵させてエタノールを得る技術を開発したそうな。
後は工業ベースに乗せる研究らしい。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 00:17:29 NXU6hmarO
ＨＶがエコだなんてメーカー自体思っていないよ。
ＬＣＡがカバーしているのだって本当は一部でしかない。
レアメタルの採掘から精製まで含めれば、まだピュアなガソリン車の方がＣＯ２排出は少ない。
それでいて実用燃費に差があまりなければ、本当に偽善でしかない。
メーカーがこれから革新的な何か発見があると信じてやってるだけで、まだまだどうなるか分かったもんじゃない。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 00:21:28 qC+sOXOV0
>>502
思っては無いだろうが、ウリにしてるのは事実ですな。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 00:28:13 DDvpX5N90
>>502
それそれ、その微々たる努力や夢の追求を子供じみてると嗤うだけでなく、
少年の日の憧憬かなぁ、俺ごときいいオッサンや老人が若い技術屋の努力に
ちょいと加担している感覚で乗れる車ってなコンセプトに発展して欲しい。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 02:34:02 05pxIKtL0
そもそもエコカー減税なら車を手放した人に手当てを出すべきだよな。
まあ俺は田舎なんで車ないと生活できないけどｗ
新車買ってエコとかアホすぎる。こういう風潮が何でも右へならえの日本人体質なんだよな。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 02:57:43 czf2szlP0
>>502
トータルで見たら環境的な意味では、まだ同等程度だよな。
「こんなんもあります」「低燃費」「選択肢としてどうでしょう？」ならいいんだが、
「これはエコだ」「地球に優しいんだ」ってのが嫌い。
「これからは皆HVやEVだ」「ガソリン車は悪だ」って押し付けが気にくわない('A`)
1000kg 1.6Lの車で20年経過した今でもでまたーり乗り続けてる人の方が、
環境ダメージは少ないと思えて仕方がない。
新たな提案を提示されれば検討する。良ければ受け入れる。
だが、過去を全否定して強制的に入れ替えを推進するならば拒否する。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 04:12:59 RQI1qA610
燃費一桁でデカいガソリン車がエコカーとして通っている時点で環境もクソも無い。
それにHV乗っててもアホみたいに飛ばしてるのが目立つ。
作り手も乗り手もエコは建前
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 09:30:54 70sZ4ifP0
昨日帰宅時アホみたいに飛ばしてても一日の燃費１８．７だった♪
出勤時は超エコラン、帰宅時はSモード。
飛ばしても燃費良いねえ。この車。しかもハイオクじゃないし。最高だよ♪
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 09:47:44 2L/LmSZC0
秋田って人は、6MＴ車だったらおいらが、240万円ぽっきりで
買いたいくらいだな。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 09:58:53 70sZ4ifP0
飽きてないけど三〇〇〇〇〇〇なら売ってあげるよ。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 11:14:02 yr2XVC0i0
燃費18.7なら フィットRSの方が安くて良いじゃん
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 11:18:08 RQI1qA610
>>511
fit RSでアホみたいに飛ばして18.7いくか？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 11:22:08 yr2XVC0i0
アホみたいに飛ばしたらCR－ZもフィットRSも燃費は変わらない
むしろ車重が軽い分 フィットRSの方が良くなる場合もある
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 11:43:11 RQI1qA610
fit乗って「CR-Zより燃費上」ってみんなに自慢しておいでよ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 11:56:58 eJxNDGg4O
↑友達もいないのに「みんなに」教えられる訳がない。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 12:02:34 ieTYr4LJ0
>>515
がんばって友達つくれよｗ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 12:04:46 yr2XVC0i0
えせハイブリットのCR－Zを信用しすぎw
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 12:08:32 RQI1qA610
>>517
だからfit乗ればって言ってるじゃん
CR-Zより安くて速くて燃費もいいんだろ？
サイコーじゃねぇかｗ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 12:11:41 0y8vkoR20
>>514
何これ？恥ずかしい奴
520:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 12:42:09 g+m7Kwq20
っつーかYo!!
２ドアクーペに乗りたいヤツに、
Fitが良いのプリウスが良いのっつー説教は御門違い。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 12:52:31 yr2XVC0i0
アレが２ドアクーぺだというのか!?w
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 13:03:10 DDvpX5N90
hondaがクーペだっつんだからいいんじゃね。
俺にとっては海外ｃｍのHybrid、MANUALってのが
この車のすべてでいいんだよ。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 13:23:31 YqdcUb0l0
貨物車Fitの燃費そんなによくねーよw
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 13:29:23 btPjG7zT0
MT車試乗してきたが、運転しやすくて驚いたよ。
オートマ乗りたくないけど、低速トルクの無い車は嫌だったから気に入った。
パワーが欲しい奴はタービン付ければモーターと補完し合えていいと思うし、
燃費が気になる奴は自転車に乗ればいいと思う。
さすがに夏場に100km走ると飲料代より燃料代払ったほうが幸せになれるがな。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 13:43:48 eJxNDGg4O
ＣＶＴのみ試乗して、ＭＴ納車待ちの俺には羨まし過ぎる。
近々乗れるんだろうけどね。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 14:35:55 mbD2SN0xO
やっぱ動力性能と燃費の両立をもっと高いレベルで達成して欲しかった
スポーツっつーハードルを超える為には克服しなきゃならん問題でもあるんだが？
フィットレベルの燃費でそれ以外の速さなんて今の時代には許されんぞ。
個人的感想だが…
CR-Zにしろインサイトにしろ発展途上の技術での見切り発進な希ガス。
527:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 14:40:01 g+m7Kwq20
>>524
> パワーが欲しい奴はタービン付ければモーターと補完し合えていいと思うし、
Turboは・・・
モーターアシストしてると、排気圧が上がり難くて結果的にレスポンス悪くなる希ガス。
どーせならSCじゃね？
っつーか・・・
パワー欲しければK20A搭載車に乗った方が幸せになれる希ガス。
528:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 14:44:29 g+m7Kwq20
>>526
そこまで言うなら・・・ポルシェ918の発売を待てば良いんじゃね？
CR-Zには「手頃な価格で」っつー足枷が有るんだから、
あの位の出来で充分だと思うが？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 14:54:51 VrXFAnJY0
>>524
CR-Zのどこがパワー不足か知らんが、勘違いしてね？
多分、CR-Zを満足していない奴らが欲しいのは、絶対的なスピードか、
出来るだけ上まで空回りさせたいだけなんじゃないか？
だーーかーーらーー、そんな国産クーペ乗りたいヤツは維持費に金じゃぶ
じゃぶ突っ込んでチューンドカーでも買え！
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 15:02:49 mbD2SN0xO
>>528
相変わらずCR-Zには甘甘だな
EVには厳しいくせにw
HVスポーツのさらなる発展のため厳しく評価しなくちゃならんだろ
おまいさんはEVにはそういうこといってたよな
531:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 15:29:08 g+m7Kwq20
>>530
確かにHVスポーツの発展の為には、コストかけて高性能なモノは必要だな。
それが・・・CR-Zじゃなくてポルシェ918で何が悪いの？
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 15:51:31 mbD2SN0xO
そんなン千万かつ限定生産だろう車持ち出されても・・
普及価格帯の車だからこそ克服しなきゃならんし
厳しく批評しないとダメだろう
ということをEVに対しては言ってたくせにw
二枚舌乙
533:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 16:05:48 g+m7Kwq20
>>532
はいはい、アンタが正しいｗ
でも・・・いいよなぁ・・・
アンタは、名無しの中に隠れて姑息に非難出来るんだから、
相当高潔な人物なんだろうねぇ・・・。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 16:11:53 NXU6hmarO
納車待ちの間が華だな。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 16:20:23 2L/LmSZC0
スピードや低速トルクに絶対のパワー、こういうものを求めている人は
正直、ターゲットにはならない。
そういう人は、カローラアクシオGTでも買えばいい。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 16:24:27 mbD2SN0xO
痛いとこつかれたからって怒んなよ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 16:29:33 +s/Opqi/0
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 16:30:42 yr2XVC0i0
なんで、かろーらあくしおGTなんて屑を持ち出すw
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 16:33:13 +s/Opqi/0
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 16:45:28 bGHoiREA0
パワー無さ杉。 せめてモーターが30psなら街中では文句無い出来なのに。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 16:55:07 05pxIKtL0
>>533
匿名のネットで自己主張したいからコテやってるくせに
非難されて泣き言いう位ならさっさとコテなんか辞めちまえ。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 17:06:56 czf2szlP0
>>529
そんな金はないｗ
パワーはいらん。パワー感をくれ。
スピードはいらん。スピード感をくれ。
性能はいらん。楽しさとロマンをくれ。
遅いくせにビートの楽しさは異常。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 17:31:32 8BW+2BC50
結局、CR-Zが欲しいけど買えないので、
叩いてあら探しする事で、
「買えないんじゃなくて買わない」
…て事にしたい訳ね。
分かった分かった。
涙ふけよｗｗｗｗｗｗｗｗ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 17:33:03 8ZMNIB0k0
615 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2009/05/30(土) 15:28:42 ID:CNfqK/MT0
俺も本当はCR-Ｚ欲しいよ
でも金がない、金がないからお前たちにネチネチ書き込みしてるんだよ
分かるか俺の気持ちが
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 17:49:51 3hGBwWPcO
金ないって…
今なら減税とかで総額で300万以下になるんじゃないの？
燃費も良いみたいだし、維持費もかからないだろうし
金ないから買えない奴なんかいねーだろ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 17:55:23 eJxNDGg4O
つ無職
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 18:13:00 DvqIbwZ10
>>545
北海道では＋スタッドレスタイヤがありますので無理ですねｗｗｗ
まー、それでも全部ナシナシでDにお願いしたら299万（税込）ぐらいになるかな？
548:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 18:34:38 g+m7Kwq20
>>547
βのナシナシにスタッドレスも鉄チン＋怪しげなヤツにすれば300切れるんじゃね？
そんな状態で買おうとする人間がそうそう居るとは思えんが。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 20:09:15 eJxNDGg4O
同じく北海道だけど…300なんていかなくね？
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 20:26:31 DvqIbwZ10
>>549
本体270万ぐらい
諸費用17万ぐらい
冬装備（タイヤ＋ワイパー＋チェーン）
20万ぐらい
307万-
タイヤスチールなら10万チョイになると思う
297万-
これに補助金10万だっけ？加えれば消費税込みで300きるね。
でもオーディオレスだよ
中古のタイヤならもっと安くなるけど、スタッドレスの中古は死ねる
お勧めしない。
551:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 20:28:54 g+m7Kwq20
>>550
> 中古のタイヤならもっと安くなるけど、スタッドレスの中古は死ねる
> お勧めしない。
１年落ちくらいの国産スタッドレスなら大丈夫とは思うけど、
モノをちゃんと見ないとわからんし。
それ以上に、怪しげなアジアンタイヤの方がもっと死ねそう。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 20:48:30 EYuB7Z8SO
諸費用そんなにいかないよ。
車庫証明代行費用くらいだって。
あとは自動車税と自賠責くらい。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 20:56:33 miNsUsKVO
0-400加速 17.6秒
ビートといい勝負ができそうだ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 21:12:46 Raf9kuzo0
そんなにパワーが欲しけりゃブルドーザーでも買えよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:07:07 8BW+2BC50
↑パワーが欲しいとか、居住空間が…とか、どうでもいいんだよ叩く奴らは。
(高くて)買えないから、ひがんでるだけ。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:13:07 miNsUsKVO
S2000とビート持ってるからＣＲＺはいりません
ＣＲＺのお前らは必ず左車線を走ってくれよ
速い車の邪魔すんじゃないぞ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:21:31 RQI1qA610
わざわざ格下扱いしてる車に「遅い」って言いにこないとダメなんだｗ
普通、眼中にも無いならわざわざ悪態つきに来ないよなぁ。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:25:52 miNsUsKVO
新しいホンダ車だから興味があるだけ
野次馬的な興味本位ってやつです
予想以上に遅いのには驚いたので記念カキコ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:30:13 b8tWk0t20
新しい物が優れているとは限らない
ＣＲ-Ｚのことだな
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:44:35 ACPDqTeF0
実用性ならこっちかな
URLﾘﾝｸ(webryalbum.biglobe.ne.jp)
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:45:49 Ll++RiO60
にちゃんらしくあれてるね。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:52:49 RQI1qA610
>>558
さすがに0-400のタイムだけで判断くだしちゃダメじゃない？
高回転域は伸びていかないけど
常用域のモーターアシスト付きはなかなか面白いぞ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:57:13 tioJCHpd0
素直にフィットのMT買っとき
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:01:04 OLbbNCBn0
>>560
CR-Zが発売された後に見ると、ものすごくかっこ悪いね。
俺も一時無限インサイトが候補に入っていたが、
買っていたら相当後悔したと思うわ。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:01:07 UZ651Tvr0
そういえばこの車って発表当初はBMW MINIがライバル的な発言があったと思うけど無かった事になったん。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:02:43 Gck95oSY0
>>553
そんなに遅いの？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:11:55 oyRtqzZ0O
素直にインテ復活させればいいのに
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:16:03 AxIfy9jD0
この車に300万つぎ込むのは・・・・？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:16:37 OLbbNCBn0
0-400m加速
新型プリウス 18秒18
フィットＲＳ 17秒52
デミオＳＰＯＲＴ 17秒63
フィット１．５Ｓ 18秒00
ヴィッツＲＳ 18秒12
インサイト 18秒20
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:19:05 Gck95oSY0
>>569
フィットRSより遅いのね
今は0-400が13秒台のクーペに乗ってるから乗り替えたら耐えられんな
571:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 23:20:14 g+m7Kwq20
>>569
インサイトが18秒20なのに・・・
プリウスが18秒18なワケ無いんじゃね？
バッテリーに電力有る間はインサイトなんか問題にならん加速してた筈じゃ？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:25:00 miNsUsKVO
>>562
新しい試みとしてデザインも含めてＣＲＺは評価したいんだけどね
遅いってレビューを色々見たが、0-400タイムを見てまさかそこまでとはと正直思った
1500cc＋モータアシストで2000ccクラスの加速って話だったはずなのに
高回転のレブリミットまで突き抜けるようなエンジンに慣れた人間には馴染める動力特性なのかと
>>566
カーグラフィック最新号参照
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:30:46 OLbbNCBn0
>>572
速さを求める人が買う車じゃないのは分かりきったとこ。
タイプR買えばいいじゃん。
昔の価値観で買う車ではないでしょ。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:30:52 Gck95oSY0
なんかエクステリアはスポーティーだし発表会ではバイク好き、車好きに自慢できるスポーツカーがコンセプトって言ってたのに全然ダメじゃん
なんか無限インサイトとおなじハッタリカーの匂いがプンプンするな
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:33:17 RQI1qA610
>>572
出だしが踏み量よりも引っ張られる感じだから「おっ」って思うけど
高回転に行くと気持ちの方が先に行くエンジンだね
上まで回すのが前提で楽しいかというと全然ダメダメ
街中で走り回るには充分楽しい車ってとこかな。
やんちゃ終わって落ち着く方向の俺みたいなヤツ向けだと思う
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:37:34 b8tWk0t20
車重が1050キロ程度、120馬力、トルク14.8キロに電気モーターでのアシストが
25馬力、トルク12キロ（あくまでもハイブリッドシビックからの予想）程度で
実質2500ccのNAエンジン並のパワーで・・・0-400が15.6秒、0-100キロが6秒5
なんていうデータが得られるのではないでしょうか
１年前はこういう予想をしてたやつもいたんだよなｗ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:40:32 OLbbNCBn0
>>575
そんな感じですね。
街乗りやワインディングはかなり楽しい。
高速だとある速度からは、通常の1.5L並に鈍る感じ。
まあ俺にぴったりの車ですよｗ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:43:55 SyRf+l0i0
あんまり無理するなよ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:43:59 IxGl/JGO0
エンジンは1500としちゃ物足りないスペックだけど
燃料がレギュラーってのが良いと思った
ハイオク飲ませて急加速、楽しいだろうな
でも、レギュラーでもそれなりに加速しちゃう車もあるんだよ、と。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:47:35 Gck95oSY0
>>579
それなりってどれなり？
フィットに毛が生えた程度？
燃費も大した事ない加速も大した事ない居住性は最悪
酷い車だな
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:49:11 SyRf+l0i0
もうタイプRしかないな
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:51:09 OLbbNCBn0
燃費は軽並み。
加速はまあまあだが、シートの座面が低いので速度感があがる。
何よりエクステリアがかっこよすぎ(他の車がカスにしか見えない、すまん)
子供ができるまでのおもちゃですｗ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:52:10 EYuB7Z8SO
ドライバーの意思と無関係に加速しちゃうプリウスには勝てる訳無いだろ。
584:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 23:54:17 g+m7Kwq20
昔乗ってたコンチェルト(JX-i)並だな。
そのくらい走ってくれれば充分。
常用域が充実してるからヨシ。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 00:01:52 VrXFAnJY0
>>572
2000CCクラスのトルク感と言うのはどっかで読んだが、2000CCクラスの加速
と言うのは初めて聞いた。
既出？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 00:21:21 jF7043AX0
フィットRSを持ち上げるヤツ多いけど
じゃあフィットRSを選ぶのかって言ったら
mitoやらロドスタやらスイスポが良いと逃げるだけ
じゃあなんでCR-Z関連スレに居座るかというと
ただ板で勢いがあるスレだからレス乞食に最適ってだけ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 01:57:37 h6rnibDn0
ちらほら街で見かけるようになってきたけど、街中だと意外と気づかないっていうか目立たないな。
スポーツカーというより、よく走ってるフィットやデミオの類に見える。
前から見るとRX-8みたいだし、ケツはインサイトみたいだし、
パッとみてCR-Zだっていう特徴が思ったより薄いんだよな。
特にケツのデザインはもっとインサイトと差別化したほうが良かったと思う。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 05:59:27 PU7ChG6y0
962 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/11(日) 14:51:50 ID:5nthKpQ60
ローライズから見えるパンツが全く萌えない点について
アレは、エロさより「だらしなさ」の方が強い希ガス。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 11:08:29 1dOxfe510
インサイトに乗ってる人は、CR-Zに乗り換えるの？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 11:11:05 nlUdysGK0
え、ここでフィットを引き合いに叩いてる人がインサイト乗りじゃないの？
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 12:00:54 ytV6wghT0
中古なら来年２００万で買える？
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 12:09:15 1dOxfe510
>>591
中古で買うときは、オートテラスで
593:(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M
10/04/12 12:22:26 h1iEIrI1P
>>589
インサイトもCR-Zも両方乗る。
594:(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M
10/04/12 12:38:10 h1iEIrI1P
>>588
どーせなら喪服の未亡人のハナシも載せろYo!!
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 12:40:37 YF7dq9SwO
>>587
確かに一目で判るデザインじゃないね
駐車場に止まってるＣＲ-Ｚを後ろから見たとき暫くインサイトと判別できなかったし
サイドビューが目に入ると判るんだけどね
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 12:59:34 CJVAAC780
Ｙ32セドグロの時代が到来した！
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 13:11:03 KNa1jcHw0
真横から見たときのリアワイパー・・・・
あんな付き方している車って他にあるか？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 13:15:19 nlUdysGK0
フカヒレも
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 13:32:23 paJvALPJO
すごい割高感な車だな
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 13:41:56 EzO/WupE0
>>597
こんなんとか？
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 13:47:52 nlUdysGK0
>>600
それはまだリアガラスっぽい位置＆傾斜だけど
CR-Zは天井に付いてる感がある。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 13:50:09 Gr8NjGdhO
普通はコペン、ロードスター、ＭＩＮＩ、ｍｉｔｏを買う。
情弱がＣＲｰＺを買う。
ただそれだけのことだ。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 13:53:21 fjYVq7pG0
CR－Zのﾘｱﾜｲﾊﾟｰ全然有難くないな・・・
βかっときゃよかった。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 14:03:08 CJVAAC780
【自動車】中古車販売394万台、過去最低［10/04/12］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 16:55:34 9rYYS6WB0
今や情弱という単語自体が負けフラグ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 17:03:21 hGE9IQ45P
>>600
このデザインしびれるな
607:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/12 17:55:55 BeWYQOlS0
>>600
SiRじゃなくて、Siっつーのが玄人好みっぽいな。
608:名無しさんφ ◆rNiNKtLPbM
10/04/12 20:04:40 mFbtXnXf0
>>606
でもこれ、３ドアじゃないんでしゅ？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 20:08:18 uw0Zbb1g0
>>608
３ドアだよ
610:名無しさんφ ◆rNiNKtLPbM
10/04/12 20:09:45 mFbtXnXf0
>>609
へぇ。本当に、リバイバルって感じなんだね。
親戚がシティの前にこれ乗っていたのは記憶にあるんだけれどさ。
これで900kg切っていたっていうけれど、すごいもんだなぁ。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 20:50:15 uw0Zbb1g0
>>610
>>600 は２代目だけど
初代も３ドアで２代目以上に軽かった
自分が乗ってた初代の１．３は
エンジンはしょぼかったが十分に軽快で楽しかった
CR-Zは数値的にはCR-Xより重いけど
モーターアシストで軽快に走れる様になってるんだろうな
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 21:00:52 EzO/WupE0
>>610
シティにCR-Xとか、チョイスがガチだな。
気になってジムカーナのリザルト見てみたら、
未だにCR-Xとシティとシビックが占めてるクラスあったｗ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 11:19:11 J6SqylEo0
>>611
軽快 って程でも無い。
なんだか不思議な感覚で加速する って感じ。
Sモード８０～９０で巡航中、少しアクセル踏むくらいが一番特徴的なこの車独特の加速感味わえる。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 15:56:56 Qin1WeMr0
・純粋に高速燃費を計測してみた。東名高速は速度変化が大きなことから敬遠し、
すいていて自分のペースで走れる深夜の常磐道をセレクト。
その結果、往路は15.7km/リッター、復路は16.9km/リッターを記録した。
速度は95～105km/hを保った結果であったが、正直なところ、失望した。
・車載のドライビングコンピューター（ドラコン）によれば、
都内主体の一般道での渋滞走行では7.0～9.0km/リッター程度でなかなか2けたには届かない。
・一部高速道路も含む守谷SAまでの平均も、実測で7.8km/リッターに過ぎない。
赤信号では律義にアイドルストップするし、燃料ゲージの針はほとんど動かない。
だから、かなり期待したのだが……。
・ちなみに今回の全走行距離605kmの総平均燃費は13.3km/リッターだった。
あまりにも燃費が悪いね。
走りもよくないみたいだし、こりゃ先行き不安だな。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 16:18:23 87fVlftm0
ホンダエコカーじゃなくて
とんだエンコーだな
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 16:18:41 T/A7ubDm0
>>611
ここからZC相当のとかB16相当のが出るんだよ
617:(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M
10/04/13 17:34:24 QpDP/Oo2P
燃費に煩い人でMTに乗りたい人は、
先代インサイトに乗ると幸せになれるかもしれん。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 19:01:57 pY7gf2NX0
モーターを30PSにしたら傑作になったろうに。 レクサス見習えよ。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 19:55:11 jFfABbqx0
ところでCR-Zより安くて燃費がよくてMTな車ってなにかある？
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 20:11:08 pY7gf2NX0
>>619
ポロとか外車でしょ。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 20:18:08 WJK1jfg10
>>619
新車限定だよな。
実燃費同等なら、コペンと軽トラが出てくるが。
622:（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M
10/04/13 21:17:19 QRCcJEqS0
>>619
フィットの1.3Lなら・・・
CVTなら燃費は肉迫出来るかもしれんが、
5MTでは及ばなそう。
MTも6MTじゃなく5MTだし、
動力性能でも大差ありそうだな。
ただ価格だけは圧倒出来そうだが。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 21:22:56 icZkx9Vl0
FDシビック１，８ CR-Zより速いが燃費は少し落ちる
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 22:13:42 twRxmFUD0
>>614
こいつ、単に運転が下手なだけじゃんｗｗｗ
コテハンのCR-爺はリッター20km普通に超えてたよなｗｗｗ
625:500とかの人
10/04/13 22:47:34 5Hv4fm0n0
すごくいい流れだと思う。
馬力原理主義者は非難してくれるし、
エコエコ煩過ぎる輩はEVに流れていかにゃならんし、
とにかくmanual車を滑らかに運転したい、そして
かつてのように業務車、ロースペック車、そして
過剰に速力主義のすぼおつかぁー、
いずれでもない、車に乗れることを素直に喜んで、
同じ車種の仲間が事故ることが少ないことを望む。
今んところそういうオーナーが多そうでホッとしてるよ。
次のプライオリティは間違いなくまともな4人乗りだぜホンダ。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 23:01:52 T/A7ubDm0
>>623>>619
FD1のMT車は中古なら2年2万キロで120万前後で買える。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 23:35:03 icZkx9Vl0
FD1なら去年9月にマイナーチェンジした奴がいいよ フロントバンパーデザインがカコヨクなってるから車高落とすだけでもｶｺｲｲ 新しいだけあって高いけど
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 10:51:08 r7PLp8kN0
>>624
その爺さんの記録
URLﾘﾝｸ(img.gazo-ch.net)
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 11:22:09 5crXOOD4O
フィット以下の走りとフィット以下の燃費って…。
一体ＣＲｰＺてなんなの？
630:CR－爺 ◆UFI4WW/.W2
10/04/14 11:23:23 5ZzZYnYs0
ﾜｼのような老人の為の車じゃよ。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 11:28:30 iocKnNQ+0
爺ちゃんIDまでどっぷりZ好きだなｗ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 11:39:21 xRC8VTxc0
>>619
プロボックス
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 13:29:52 CA2ybsom0
>>614
そもそも走りを犠牲にせざるを得ないハイブリッドがスポーツしようとしたら
燃費を犠牲にしてしまい、お互いの美味しいところを打ち消しあって
マズーな車になっちゃったってことじゃないかな。
うなぎとスイカを一緒に食べたらおなか壊したみたいな。
>>444
＞勾配が下りで、平均車速80km/h以下の高速道路なら
＞普通に30km/l近くでるぞ？
俺の車は下りでアクセル離すと燃料カットされるから
下り勾配が条件なら燃費無限大だ。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 13:40:28 IWlI0suv0
>>633
上限表示値>>628
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 16:53:04 fl2GeaH50
>>627
FD1のMTってだけでもタマがほとんどないのに。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 21:16:14 5yyUk+I90
>>633
お前さんの車は河口湖→東京を
アクセルOFFで80km/h平均で走りきれるのか？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 00:24:04 gD1lWEvo0
芦ノ湖→箱根湯本なら俺の勝ちだな。
下り勾配とか下らん条件つけやがってハイブリのくせにｗ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 00:54:34 1Zoe5r7c0
プリウスとインサイトの燃費勝負をいつまで引っ張ってるんだよｗ
一応CR-Zのアンチスレだろｗ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 10:13:38 f3zJwurv0
>>635
FD1って1.8の奴だよな。
カーセンサー見てきたら、MT1台しかなかったｗ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 12:38:26 eWwZOZB8O
>>639
そうそう1,8のやつ ミラーサイクルとオットーサイクルを切り替える。SOHC好きな本田の変態(いい意味で)エンジン
ミラーサイクル側を意識してつかえば町中でも14位走るよ ハイカムが無いから上がつまらないって思われがちだけど可変管長マニホールドが5200回転から切り替わるから上も楽しい
減税とか一切無いけどw
同じエンジン積んだストは減税なのにwwww
641:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/15 13:53:54 g7c459b80
>>640
シビックの方が車重が軽いから、
燃費基準が厳しい方のカテゴリに入れられたんじゃね？
この辺はエコカー減税の矛盾だと思うが。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 14:02:03 85Yswhty0
ＦＤ３で高速のエコカー証明書貰って、
その後ＦＤ２Ｒに乗り換えて同じ希望ナンバーにしたら高速１０００円でいけそうだね。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 14:02:48 85Yswhty0
ｽﾚ間違った・・・
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 00:48:24 kwVLJwTd0
>>639
CR-Zより速くて安いよ。中古だと半額で買える。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 00:52:26 qFocTlLb0
250万の新車なら、ゴルフが性能・機能全てにおいて勝ってるだろ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 01:12:44 kwVLJwTd0
日本仕様のゴルフにはMTが無いしセダンのFDシビックの方が
ハッチバックのゴルフよりも剛性が高い。
なにより2年2万キロのゴルフを140万円では買えない。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 01:58:44 lY9fgrb90
輸入車とか土俵が違う
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 02:31:39 1yJnvqkM0
>>645
えっ、ゴルフ？
デザインかっこ悪いし選択肢に無いなｗ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 04:18:01 qFocTlLb0
>>646
この日本でいまだにMTとか言ってる奴ｗ
なに「剛性」とか掴み所のないこと言っちゃってんの？
しかもCR-Zスレでシビックまで持ち出してｗ
しかもわざわざ2年2万キロの中古とか貧乏臭いぞｗ
CR-Zの中古を今から期待してるのか？ｗ
>>647
そうとも土俵が違うな。CR-Zは序の口それとも序二段？ｗ
>>648
CR-Zのほうがよっぽどかっこ悪いから安心しろｗ
しかもパクりデザインだから一枚上手だｗ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 08:16:01 DlCyzmiE0
わざわざ出向いてまで格下扱いしないといけないほど気にしてるんだｗ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 10:23:12 gp6YNktxO
ゴルフなんてありえねー
若作りのおじいさんが乗ってるイメージだわw
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 13:45:11 kwVLJwTd0
>>649
＞そうとも土俵が違うな。CR-Zは序の口それとも序二段？ｗ
同じ土俵じゃん！？
＞なに「剛性」とか掴み所のないこと言っちゃってんの？
剛性は定量化出来るものです。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 13:47:42 NmMW0i5i0
何言ってんのかわかんニャい。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 15:05:00 cjtxKFk9O
ホンダのハッタリにいつも騙されるよな、信者は。
たいしたことないのに、性懲りもなくこんなもんを買ってしまって。
ホンダに釣られ続ける魚かよ。
655:FITの寿命は５万キロ
10/04/16 16:16:43 VXB8oNaL0
このハッタリスポーツカーは、走りはイマイチ、燃費もイマイチのどっち付かずな
中途半端な車です。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 16:40:50 /IZFqCdJ0
こんなん買うのはホンダ教の信者だけだろ
ホンダについて聴いてもいないのに雄弁に語るようなばっかりしか乗らないと思う
だってこれ遅いよね→わかってないなぁ走りと燃費を両立してるんだよ
でも燃費大した事ないじゃん→わかってないなぁこのスポーティーなデザインと雰囲気で楽しむ車だって
デザインはインサイトクーペみたいだし随所に色んな車種からパクったスタイルじゃん→ファビョーン！
このように言い訳しないと乗れないめんどくさい車なんですね
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 16:52:01 DlCyzmiE0
>>656
購入者の50％は他社乗りかららしいぞ。
俺もヨタ車（JZA80）から乗り換えｗ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 17:07:38 1yJnvqkM0
>>656
言い訳君お久しぶりです。
>>657
俺は日産から。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 17:19:50 89yOq/Tr0
>購入者の50％は他社乗りかららしいぞ。
残りの半分は本田の社員
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 17:21:57 gBJfok6v0
俺はマツダから
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 17:33:44 Z7AZMSOFO
トヨタばかり15年乗って乗り換えました。
662:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/16 17:48:51 m6H3YqL80
走りと燃費のどっちかに特化してないから良いんじゃねぇかｗ
中途半端故に、気分でどっちも楽しめるんだし。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 19:18:05 /IZFqCdJ0
>>662
また言い訳かね
発表会でバイク好き車好きに自慢できるスポーツカーなんだって言ってたね
ど こ が ？ w
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 19:23:42 1yJnvqkM0
>>663
「言い訳」が口癖なんですねｗ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 19:27:30 Qm0Gq+V50
FD2Rの生産中止が決まったことだし
K20Aより高回転に振ったエンジン＋下～中のトルクを高出力のIMAで
というくらい走りに特化した奴頼むよホンダさん
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 19:42:43 bQFsW+QJ0
CRZは最初だけだろうな
来年月100台売れていれば御の字だろう
所有していて外野にこれだけ言われる車は所有車が恥ずかしいだけだし
せめて160馬力以上あったら所有良くも満たされたんじゃなかろうか
フィットより遅い加速性能って…
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 19:52:33 KHmhU77y0
アホンダはミニバンだけ作ってればよろしい。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 20:14:13 swHIhdubO
人気があるモノはアンチも沸く。
アンチ巨人ファンはいても、アンチ横浜ファンはいないだろ？
669:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/16 20:25:44 m6H3YqL80
>>663
言訳君乙
なんでもかんでも「言訳」にしか解釈出来ない、貧相な知性に乾杯！
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 20:35:16 1yJnvqkM0
>>666
すっぱい葡萄 - Wikipedia
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 20:37:35 gnWaccwPO
パワーがないのにハイブリットで重量が重いって救いようがないねぇ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 20:58:23 /IZFqCdJ0
>>670
なんで、500万オーバーの車に乗ってるのにすっぱいブドウなんだ？
673:500とかの人
10/04/16 21:44:12 UvH/cOOe0
そうそう、中途半端な車。
身長180弱、体重70強、コレステロール１９０、IQ１２５
そんな私にぴったりだ。
身長2m以上体重130キロ以上コレステロール300とか
IQ70以下や160以上の人は乗んなきゃいいのよ。ね。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 23:40:25 qFocTlLb0
>>673
そんなところで見え張るなよ
ほんとは身長170弱体重78kgメタボIQ95だろ。
まさにそんな車
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 23:43:59 UvH/cOOe0
>>674
ならいいじゃん。乗ろうぜ。
要は、馬力速力原理主義と
エコ絶対主義のうるさ型はご遠慮いただければ結構。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 23:44:49 twgEKDpO0
>>674
おれとどっちがデブかな？
１８２ｃｍ ８９ｋｇ
IQは高卒ぐらい
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 00:08:27 TbpTZfb20
ごめん、185cm 75kg
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 00:14:54 vyQWL2Ff0
155cmの45kg
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 00:15:49 a8goZfXmO
まとめるとデザインをかえたフィットだな。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 00:48:08 12da8MjrO
>>679
おまえ頭悪いんだろうなあ。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 01:22:33 f9LiGbCS0
123dがある欧州で売れるのか？
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 01:55:01 V8NGObkT0
欧州じゃ絶対売れない。インサイトすら売れてないし、他に燃費良くて走りがいい車なんて山ほどある
米国もディーゼルでてきたし、いつまでもハイブリを有難がって乗るのなんて日本人だけになるぞ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 02:24:37 ekklNUqR0
；高速燃費はプリウスの約半分しか走らないんだね。」
ホンダCR-Z α（FF/CVT）（文＝笹目二朗）
純粋に高速燃費を計測してみた。
往路は15.7km/リッター、復路は16.9km/リッターを記録した。
速度は95～105km/hを保った結果であったが、正直なところ、失望した。
車載のドライビングコンピューター（ドラコン）によれば、
都内主体の一般道での渋滞走行では7.0～9.0km/リッター程度でなかなか2けたには届かない。
一部高速道路も含む守谷SAまでの平均も、実測で7.8km/リッターに過ぎない。
ドラコンの数字は、高速道路でも「18」の数字には届かない。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
要領としては、この電気の受け入れ枠を空けてやり、
決して捨てないようにするのがコツだ。そんな試行錯誤のうちに、
瞬時ながら18km/リッターに達したこともあった。
余談だが、「トヨタ・プリウス」でこの方法を使うと、
30km/リッターを連続して記録できる。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
もんく
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 03:06:48 JA7Xmtnm0
>>682
インサイトもCRZもプリウス並みに燃費良くなれば
海外でも売れるんじゃないの
それよりハイブリの将来性が気になるわ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 07:14:25 5vQ3Blst0
失望した
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 09:39:59 N7tc9p2HO
はいはいお疲れさん。
早く定職に就けよ。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 10:14:48 reCTRbgr0
ImprezaのWRXに載っていたんだが引っ越したのを契機に売ってしまった。
ハイブリッドでMT車っていうとこれ一択なので乗ってみたいと思っている。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 13:26:26 vuJ52tcU0
燃費悪いな
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 13:49:14 8ND+DZv70
天気がいいな
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 14:03:21 a8goZfXmO
今世紀最大の期待ハズレ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 14:04:38 huj8v2vA0
ｍ9
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 14:43:46 12da8MjrO
今日も寒いな
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 15:10:10 5vQ3Blst0
CRプギャー
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 18:30:23 Zdvhb7vK0
>>682
インサイトは燃費云々以前に車として終わってたから売れなかっただけ
123dは価格レンジがまったく違うので被らない。
むしろMini-dやMito JTD/Multiairと被る方が辛いだろ。
2台と比較して極端に速いわけでもなく、燃費は同等程度、値段も同レベル。
極端に負けてるわけじゃないから、格好で買う人は居るかもしれんが
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 21:16:54 f9LiGbCS0
>>694
123dどころか118d（0-100km/h；9秒）の方が速い。
燃費も同等で広くて（4人乗れる）。値段もそう変わらない。
インサイトの最廉価が1万7千ポンド，118dが2万1千ポンドだからCR-Zだと
同じくらい。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 22:55:54 Zdvhb7vK0
え、と思って調べてみたが、CR-ZはUKだと￡17000スタート(β準拠)
比較対象をGT(αからHID、リアワイパー取っ払い)まで上げても￡19000。
118dはベースグレード(オーディオもつかない丸裸)でも￡21000スタート
GT準拠の装備をつけたら、例によって値段は￡22870まで吹っ飛ぶので
やはり値段が違いすぎて比較対照にならない。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 23:35:48 f9LiGbCS0
後席と0-100の1秒の代金と考えればそう高くない
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 23:39:54 5vQ3Blst0
ハイブリッドはエコで終わってるね
ホンダさんw
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 00:29:43 oZYjvmZR0
クラウンハイブリッドの方がスポーツじゃね
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 08:22:00 kK3BpFLYO
そんなにエコにこだわるなら自分の足で歩けよ
701:500とかの人
10/04/18 09:02:55 q05L6xO40
sateこれから納車です。
中途半端な俺は満足でしょうが
何度も書いたとおり、エコ派は歩けではなくEVがあります。
すぽおつかぁに乗りたい馬力パワー原理主義者の車も山ほど。
是非この車に興味を持たず、ここで暴れてくださいまし。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 12:11:57 sLRe3KFP0
引き籠もるという手もあるぞ。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 13:01:17 ld6UI5C+0
>>1
じゃあプリウスは１日で飽きると思うよｗｗｗ
君わｗｗｗｗｗ
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 13:09:14 9IqCvjFP0
まぁエコカーなんてそんなもん
燃費気にして走らされる車なんてすぐあきる
crzのガチャガチャしたメーター類も面白いのは最初だけだったしな
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 13:17:58 pq9hEkv40
無限の排気キット入れたいけど、皆さんドウ思いますか？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 13:27:06 Sal9dA6C0
>>705
材質がチタンで軽量化の方がいいかと。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 13:27:52 EKjqTeiv0
ドウて何？好きにすればいい。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 23:16:34 AsJpi99C0
もう古い車だから「らしい」運転してたら燃費は落ちるだろうが(特にSS-II)、普段普通に乗る
分には、プリウスなんかよりZZTのほうがトータルでは(場合によっては絶対燃費でも)ずっとエコ
じゃないか？構造も簡単だし、軽いし、余計な装備ないし。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 23:36:45 nDX7XO0q0
3月契約でいまだに納車時期が決まっていない人っているの？
友達で同じ時期に別のDで契約したけど、いまだに納車日が決まっていない奴がいる
俺はもう納車されてるのになぜ？
なんか、ホンダのDって同じホンダの面かぶっているけれど中身に当たり外れあって
すげーいやな感じなんだけど
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 23:40:20 9IqCvjFP0
>>709
それがホンダだよ
従業者はDQNしかいない
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 23:48:44 RReEz35K0
>>709
「納車時期」なら決まってるが、納車日がまだはっきりしない俺。
ちなみに３月14日契約、α、６ＭＴ。
「５月末から６月頃」と言われたまま、放置プレイ中。
北海道だからか？
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 23:56:05 nDX7XO0q0
>>711
そうかもしれん。おれも北海道
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 23:57:03 nDX7XO0q0
ま、いいやうちのCR-Z嬉しそうに今日乗ってたから気が晴れただろう。
ちょっと気の毒でね。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 00:01:54 HgZTa/860
>>709
俺の行った寺だと、どのメーカーも当たり外れでかかった。
特にヨタは感じ悪かったが。
独断と偏見で書くなら。
元プリモ→元街の整備工場→アットホーム
元ベルノ→ホンダ製スポ車メイン→買いたい人だけどうぞ
元クリオ→ホンダ製おっちゃん車メイン→金持ってそうな人にはヘコヘコ
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 00:02:05 RReEz35K0
>>712
契約日と、グレード、ミッション、色教えて。
716:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/19 00:02:29 WaP3a2pF0
>>711
あ・・・おなじ日に契約か・・・
ウチは最初６月２０日頃と言われてたのが、
一旦３０日になって、最終的に１０日にディーラーに来る・・・と言われた。
担当セールスが、時々TELで納車時期の報告してくれてる。
一旦担当セールスに聞いてみたら？
ちなみにウチも北海道。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 00:03:04 xMVlX7gv0
>>713
新車不具合で二ヶ月預けていて
あっ忘れてたっすぐらいな感じで電話に出たコトがあるよ
私も札幌在住だ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 01:06:29 3pUQUPgh0
担当セールスがボーッとしてる感じなんだよなぁ。
忘れてる可能性大とみた。
明日、TELしてみるか。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 01:12:05 /oAbaRHmO
ふ～。危うくｍｉｔｏが買える金額でフィットを買ってしまうところだったぜ！
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 01:20:35 B8ml8QuK0
免税やら補助金でハイブリッドはかなり優遇されてるけど、
優遇が終わった途端いきなり売れなくなるんだろうな
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 01:20:48 U9PRPoGKO
↑そんなくだらん事をわざわざ言いに来たの？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 01:26:11 U9PRPoGKO
>>721は>>719に
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 01:42:56 KGkTA5fm0
つーか、フィットRSはバカにできないぞ？
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 03:28:09 v3m+QdJO0
つーか、フィットRSもCR-Zも存在意義なんてあるのか？
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 07:26:58 U9PRPoGKO
↑じゃあお前は存在価値あるのか？
726:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/19 08:48:41 M7Zds54k0
>>720
逆にハイブリッドばっか売れるようになるだろ。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 17:57:59 TIV2TUj90
フィットHVが出れば、インサイト・ｃｒ-ｚは終焉を迎える
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 18:09:06 FowIb5Ey0
見た目が終わってるフィットじゃ、走行性能が遥か上行っても乗る気しないなぁ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 18:10:17 /oAbaRHmO
インサイトもＣＲｰＺも実は中身はフィットだった…っていうオチな。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 18:48:44 Wi9OP+NF0
>>６８７
つ「初代インサイト」
つ「ツイン」
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 18:57:35 ZwrQMxvy0
>>715
3/20 β AT ミラノレッド
>>724
フィットの外見がCR-ZでMTなら買っていた。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 19:24:08 ZwrQMxvy0
ちなみに、アクティトラックの外見がシビックならやっぱり買うｗｗｗｗｗ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 20:28:09 Wi9OP+NF0
シフトノブが アクティトラックのだったら 嬉しいかも
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 20:49:17 Xnz/F4du0
>>730
ツインのハイブリはATのみ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 20:50:31 SQLottJH0
もう中身アクティトラックでいいから、外見FJ見たく・・・
って、エンジンとハブ周り位しか使えなさそうだなorz
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 21:21:41 YCPA4HGd0
モーター30PS超えの総出力160PS位ならば傑作と言えるかもね。
マイナーチェンジに期待。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 21:42:55 afxFt8my0
エンジンとモーターが同軸にあるから
モーターのトルクが大き過ぎると
エンジンの回転がモーターに引っ張られて不安定になるって事ない？
オーバートルクというのか何て言うのか知らんけど
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 23:27:54 YCPA4HGd0
>>737
それは考慮されてるし、モーター自身が重い「フライホイール」だし。
739:７３７
10/04/20 00:44:38 jdO1gUbT0
>>738
もちろんCR-Zの実車は大丈夫だけど
モーターのトルクを上げようとすると
エンジンもそれに見合ったトルクが必要になって
排気量上げたりDOHCにしたりで
結構価格が跳ね上がるかなと思ったもので
TypeＲとまではいかないけどTypeＳぐらいになりそうで
それはそれでカッコ良さそう
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 04:35:51 X6RjLeo+0
シビハイはCR-Zよりエンジンパワー無いけど
モーターパワーは上なんだぜ？
741:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/20 06:40:31 INWE98sx0
>>736
バッテリーのエネルギー密度が改善されれば可能になりそうだな。
回生出来るエネルギーの総量も増えるから、燃費の改善にもなるんじゃね？
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 00:29:44 ET29nFrq0
>>739
後はバッテリーの問題だけかと。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 10:29:31 17oEMtAX0
>>742
CVTの容量の問題がある
744:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/21 10:35:22 zYcdHKbQ0
>>743
DCTにして、MTとCVTのニーズを統合しちゃうとか・・・有ったらいいなｗ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 11:13:01 z2GPE7r60
ホンダなんてフラッグシップが5AT止まりなのに無理を言うなあｗ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 12:21:42 17oEMtAX0
>>745
DCTは開発はしてるだろう
昔のホンダなら、未完成でも載せてきたんだろうが
HMMの失敗がトラウマになってるのかなぁ？
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 13:21:44 lKgo3dam0
>>743
CVTは出力制限モデルでいんじゃね？
昔もスポーツグレードのATは、MTより出力下げたりしてたみたいだし。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 13:45:47 8jytD57v0
コルトＲＡみたいな
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 22:30:06 s63ybWRD0
ホンダってポジションの割りに危なげだよな。
三菱の次くらいに危ういんじゃないか？
ハイブリッドは作ったけどトヨタに勝てないし、
EVもディーゼルも遅れてるし、
ミッションもダメだし、
AWDとか安全性とか安さとか、特段秀でているものがない。
そして出てきたのがMT/CVT(笑)のハイブリッドスポーツ(笑)
トヨタに勝てないハイブリッドで作った、MT/CVT(笑)の
FFでエアバッグをけちったくせに、中途半端に高い車。
速くもなく、燃費も良くなく…中途半端すぎて笑える
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 23:01:56 o2kpM9ch0
>>749
会社持ってみるとわかるけど会社が倒れるのは人件費だよ。
労組の強いトヨタが一番危ない。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 23:07:06 zAvmBHnB0
年をとると中庸の美学が解るよ。
例の読み人知らずのチャーチル語録の有名な奴だ
20歳でｘｘｘをやらないのは情熱に乏しいが、
50でまだｘｘｘをやっているのは治世に問題がある。ってやつだな。
ｘｘｘ は好きなものを入れりゃいい。 共産党でもよし、理想主義でもよし、
クジラ保護、地球に優しい、エコ万能論、恋愛至上主義や馬力原理主義。
なんでも使えるぞ。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 23:28:18 0KVXtEyoP
50から××を始めたっていいじゃないか
人間だもの
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 23:38:29 iuyxD3Tw0
>>745
アメで6AT出してることを知らんふりして何を…
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 00:06:46 0B5/zeXe0
>>752
みつをときたか。
方や躁鬱の宰相、方や###の%%%
さすがに自粛。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 00:07:54 2vUx35wH0
>>749
ホンダとマツダのミッションは評判いいぞ。
アイシンは悪評しか聞かん。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 00:51:46 ulvHOYBn0
>>749
盲目的な信者に支えられているから安泰だよ
車もバイクもＨのエンブレム付けときゃ売れる
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 06:06:25 G+mWK/bR0
ホンダのATミッションなら乗れる 他社のATはにゅるにゅるする感じですかん
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 10:26:37 4Hl4uBTX0
>>757
メリハリがしっかりしてて、シフトアップがコントロール出来るね。
４AT,３AT所有中
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 10:31:57 zoZEbfK00
>>755
日産FR車のMTはいい感じの多かったが、
S15オーテクだけはダメだった。硬くて変なひっかかり感があり、気持ちよく操作できなかった。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 10:48:38 ufaaucvSO
>>758
ロゴだったりして
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 10:57:26 p258iZyD0
★マークのついたシビックじゃねーの?
762:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/22 11:44:44 pWz6ygP60
CF4のSマチックもなかなか(・∀・)ｲｲ!!
σ（￣▽￣；がMTでシフトするより、SマチックのMTモードでシフトする方が圧倒的に早いし。
ただ、4ATっつーのが玉に傷だが。
っつーかYo!!
バイク用には作ったんだから、
DCTとかHFTもクルマに投入して欲しいなぁ～。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 12:43:02 2vUx35wH0
>>759
知ってる範囲だが、
S15とNBロドの6速はアイシン製。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 14:04:33 WY4pT2L+0
ミッションだけはNCロードスターのマツダ内製の方が評価高いね
765:759
10/04/22 14:07:36 FOVJfThh0
>>763
知ってるから書いたんだよ。
後はアルテッツアだろ？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 15:03:21 p258iZyD0
>>764
マツダのATのマニュアルモードは変速時間が結構短いのと、他のメーカーと違って
例えレブリミットにかかろうとも勝手に変速しないので割と好きだな。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 19:03:40 JBrySVES0
>>766
ATは良いが、MTはそんなに良くないと思うが。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 20:01:44 yYCQMSlV0
たぶん、NAとターボが設定されてて
燃費やら家族が乗るだろうからNAでいいやと購入したが
…あぁ、ターボにしておけば良かった
なんて思う奴らが溢れてくるんだろうな
タイプRまで我慢できた奴だけが真の勝者
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 20:11:36 JBrySVES0
>>768
>タイプRまで我慢できた奴だけが真の勝者
→ タイプRで買い換えた奴だけが真の勝者
出るまでにポックリ逝ったら、それまでの我慢が全くの無駄。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 21:48:44 3LUaffvM0
>>768
今日の"すっぱい葡萄"さんですかw
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 00:33:56 89mzxTSM0
まー
数年後は痛車ベースになったり
乗っていて恥ずかしいクルマの1台になっていそうだな
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 03:53:26 XIoDMGUo0
最新のドライバーを読んだら微妙な性能だね。
ロードスターに軽くちぎられるのはまずいだろ…。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 07:32:52 xpkAAVY60
>>772
かっこよさでは、ロードスターを軽くちぎってますからｗ
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 07:42:45 eyp9LPIxO
へぇー。ロードスターに軽くちぎられて意外な感じなんだ。
そう思う人が買ってしまってるんだろうなぁ。可哀相にｗ
ロードスターよりはるかにパワーないのに１０ｋｇ重い訳だから勝てる要素はないと思ってたけどね。
ＣＲｰＺの重量が１１３０Kgでシステム出力は１２４ps。
スイスポが１０６０Kgで１２５ps。
ロードスターが１１２０Kgで１７０ps。
値段はスイスポより１００万近く高く、ロードスターＲＳと同程度。
オープンに出来る訳でもなく、経済的にも走行性能的にも良いところなしじゃないかな。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 07:51:44 xpkAAVY60
0-400m加速
新型プリウス 18秒18
フィットＲＳ 17秒52
デミオＳＰＯＲＴ 17秒63
フィット１．５Ｓ 18秒00
ヴィッツＲＳ 18秒12
インサイト 18秒43
CR-Z(MT) 16秒89
776:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/23 08:15:17 5ww7i85K0
>>774
ロードスターって、2.0Lじゃん？
スイスポだって1.6Lだし・・・。
それこそCR-Zをぶっちぎらなきゃおかしくね？
なんで、排気量で格上のヤツと比べるワケ？
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 08:58:19 KfpksknM0
>>774
ｼｬｼﾀﾞｲで実馬力計測したらロドスタはカタログ値出てないし、（マツダ車は差が顕著。特にRX－８なんか悲惨ｗ）
この車は逆に超えてるんだけど。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 09:30:37 pzIHIFq+O
>>776
買えない妬みだから、同条件で比較する事に意味が無い。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 09:40:31 N/l4B5510
>>775
プリウスとｲﾝｻｲﾄの差の少なさに驚き。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 13:18:54 YKQiXIxA0
>>776
排気量が小さい代わりに、
電動アシストが付いてるじゃん。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 13:25:32 Jzah9vhZ0
＋電動アシストは恥ずかしさも一気に増すよな？ｗｗｗ
そこらの老人が必死に乗ってる自転車と同じ構造だからｗｗｗ
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 14:04:02 5uvpFy2M0
>>776
メーカー側が2リッタ-クラスの加速と謳ってるから仕方ないだろう。
もしモーター無けりゃ比べるのはおかしいとは思うが。
ｼﾋﾞﾊｲなんかは明らかに1800ｃｃクラスとして売り出してるわけだし。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 15:23:41 i0CFynk1O
プリウスは全開だと電池切れるの早いし、切れたらドン亀になっちゃうしな。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 15:55:51 Mw6VMMxX0
>>776
ロードスターやMINI、エリーゼと比べてるやついるけど、CR-Zはそんな大層な車じゃねーよw
車格やキャラクタを考えるとフィットＲＳとかの国産コンパクトクラスのスポーツグレードが
実質のライバル。しかし、こいつらと比べると値段の高さだけが目に付くジレンマw
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 16:27:34 p7jfYu/U0
どんなに誤魔化しても、ロードスターにちぎられるCR-Zを買う意味は無い。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 17:23:59 1INmpLBy0
というか、Honda自らが自爆しまくってる印象なんだよな。総じて。
アシストで低回転でのトルクがあるから、クルーズからの加速が良いだけなのに
それを2リッタークラスの加速！とか変なの釣れちゃう表現するし…
そんな大層な車じゃねーとみんな思ってるのに
LPL自らMINIがライバルで、エリーゼはイスピレーション元って言っちゃうし…
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 17:32:06 9RWdmlkS0
よく見ないとインサイトと区別がつかない。
車ヲタが見てもそうなんだから、一般人ならもっと気づかないだろうな。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 19:32:51 MRKMpdKF0
>>787
全くだ
ちなみにインサイトを毛嫌いしてる香具師も多いから間違って煽られまくる
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 20:38:50 RJi+bV5m0
>>771
とっくに痛車にしてるユーザーが居た
みんカラで探せば見つかる。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 20:44:27 RJi+bV5m0
みんカラじゃなくてmixi
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 20:47:39 S09hRfvH0
>>790
検索キーワード教えて
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 20:51:07 pzIHIFq+O
CR-Zは見た目がカッコイイから買った。
プリウスは横から見たら座薬みたいでカッコ悪いから買わない。
それだけ。悪い？
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 21:30:31 1uQJVm8eO
売れ行き急落らしいね
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 21:58:20 wci7UaGf0
1年後は月200台とみた
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 22:06:41 lTgScj5V0
>>793
そりゃそうだろ。
もう今年度予定分以上は売ったんだから。
>>794
多分、その頃の方が丁寧な作りで買いかもしれない。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 22:13:36 sdvq6iZQ0
先行生産分と落ち着いてからが丁寧だろうね
発売後から7月までの受注分は質より量の生産だろうし。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 22:17:27 aHgKZsmw0
車は初回生産分の方がオーバースペックだよ
だんだん見えないところでコストダウンしてくる
溶接を間引いたりね
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 22:21:28 lTgScj5V0
>>797
>だんだん見えないところでコストダウンしてくる
>溶接を間引いたりね
廉価な大衆車だから仕方ないよね。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 22:22:57 MRKMpdKF0
>>252
まぁ某レクサスは価格は高級なのにコストダウンしまくっているからな
CRZはその比ではないだろう
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 22:40:19 qAc1lstL0
>>792
＞プリウスは横から見たら座薬みたいでカッコ悪い
ワロタwww
何の座薬だよ！w
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 22:51:16 0vmSlZ/CO
>>800
プリウス＝ブリザＳ
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 02:44:01 JkQq1T480
>>801
確かに抵抗を減らす、という設計思想は両者共通してる。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 03:25:11 dKnvM3LEO
ホンダってなんでもフィットで作るな。
コストダウン鬼畜だよな。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 07:16:59 AQYDy8DF0
>>803
>ホンダってなんでもフィットで作るな。
>コストダウン鬼畜だよな。
両方とも、殆どの人が買える車としては当然の話だろ。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 09:08:07 l1DkHRSp0
>>787
後ろから見た場合だけでしょ
前左右は区別つくよ
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 09:13:40 AQYDy8DF0
>>805
最近結構見かけるし、すぐ気がつくんで理由を考えると、前後左右の
細部に関係なく、車の大きさで遠目からでもすぐ判断できる事に気が
ついた。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 09:20:21 6FRTAeX4O
おまえらのせいで、CR-Zもインサイトもプリウスも、みんな座薬に見えてきたぞ
どうしてくれるんだw
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 09:22:26 AQYDy8DF0
>>807
いいんじゃないか？
薬局行くだけで、なかなか手に入らないcrzがすぐにでもいくらでも買える。