10/03/28 13:34:41 cI9pzk120
>>222
見た目優先で、足回り等の車としての中身は手抜き
素人にもわかりやすいハイテクギミック＆過剰演出メーター
どうみても８０年代のヨタ車のコンセプトです、本当にありがとうございました。
さすがヨタ新しい価値観を80年代から提示してたんですね
本田はやっと追いついたと
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 13:39:55 I+/S4m/p0
ホンダ ぷ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 13:54:28 YLQU+m180
アシストハイブリッドでは…。つまらん。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 13:57:19 j3UM8kn40
>>260
１９８０年ぐらいのソアラのデジパネを思い出した。
その後、オプティトロンメーターを主流にした。
日産はファインビジョンメーターってやってたね。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 14:00:11 s05ErAP20
日産はHVに関して周回遅れだし、プリウスは米に足引っ張られて大変だしな。
ホンダが一番元気だな。
プリウスクーペだっけ？ あれを200万以下で出せばいいんじゃないか？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 14:05:02 jpl/twhY0
プリウスクーペ、超かっこわるい・・・
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 14:08:04 YLQU+m180
日産はトヨタから、HVの特許を買ったんではないか?あの時フォードも買った気がするが…
267:名無しさんφ ◆rNiNKtLPbM
10/03/28 14:09:55 twuiBP7n0
>>264
スバルに至っては周回送れどころか、ミッション自体もようやくCVTに手を
出し始めたくらいで、リタイア寸前。
ここ数年で自動車業界の構図はかなり変わるだろうね。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 14:21:24 +RtCLNYs0
スバルは昔からCVT出してるぜ？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 14:27:52 +RtCLNYs0
あった これだ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
構図がかなり変わるだろうね、だって（笑）
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 14:36:50 8+rjUhoA0
>>267
IDがBP
レガシィ乗っちゃいなよ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 14:50:18 YLQU+m180
ホンダの販売員でプリウスとの違いが説明できなくて残念！
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 15:31:00 AZo7mZ6I0
売る人はそんなもんだろうて、技術屋だったら熱く語るかも
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 15:34:52 zwTj/zhS0
>>265
高速から落ちてきたトラックの下敷きになったエスティマがこんな感じに
なりそうだな。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 15:37:40 j3UM8kn40
所詮は文系屋なんでしょう。
スバルは２０年前から軽自動車にＣＶＴ搭載してましたわな。
しかも直４ＤＯＨＣ１６バルブ、スーパーチャージャーにＣＶＴまで
装着して、ンダさんの軽より値段安かったんじゃありませんかな？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 15:50:57 KoSjAeUJ0
スバル３６０可愛かったな
276:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/03/28 18:10:14 MzGW3tfk0
>>265
ちょっと・・・コメントする気も失せた。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/29 14:49:47 WvEsHdIc0
さっき初めて実車見た
ここまでかっこ悪いとは…
これはありえないわ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/29 14:57:23 tjc/M3So0
マジかよ、実車見てくる
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/29 18:16:30 9CyOftqV0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
「乗って、楽しく」をわかりやすく
鳥飼輝一氏（CR-Z開発担当、以下鳥飼）：狙ったのは、4ドアの『シビックタイプR』ですね。
あれはホンダの中でも特に評判がいい。技術的にみれば構造の問題もあって、
できているところとできていないところがありますが、かなりいい線いっていると思います。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/29 18:38:13 OFaOU5+Z0
>>277
＞ここまでカッコ悪いとは…
＞これはありえないわ
デラで初めて見たときの俺の第一声と同じでわろた。
デザインは期待してなかったが、まさかここまで酷いとはｗ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/29 18:39:28 tjc/M3So0
hagedou
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/29 20:40:09 ZUu3Js8D0
自動車にスポーツ性や運動性能を求める人達が
ガソリン代ケチったり、排ガス気にするのかね。
重いバッテリー積んだハイブリット買うとは思わないんだが
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/29 20:59:34 v3cfhLR90
>>282
開発段階では普通のエンジン搭載が検討されたが何度もお蔵入り
ハイブリッドとして開発にゴーサインだったらしいよね。勿体無い。
フツーのDOHC VTECでも170psでリッター16キロぐらいは可能だっただろうに・・・
CR-Xの幻影を追い求めている人よりエコ偽善者を取り込みたいんだろうね。
ハイブリッド車も本筋からズレてブランドとかステイタス化してるように思えてならない。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/29 21:17:39 7GNzHPXR0
>>283
ホンダも新規開発はほぼ全車種をハイブリッドにしていくんじゃない？
CR-Z本で社長がそんなニュアンスの事話していたよ。
285:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/03/29 22:35:51 gZRNilyD0
>>284
可能な限り、ハイブリッドシステム搭載車種を増やしたい・・・
ってなハナシをインサイト発売直後に見た覚えは有るな。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/29 23:54:26 dYeEGj8l0
どうせならテスラEVぐらいスポーツなら・・・
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 00:00:46 FyJAtto80
要するに、ハイブリッドが正義ってことでいいよな？ はい、解散。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 01:31:07 YnZvcFaN0
>>287
ハイブリッドなだけのポンコツの間違いじゃないか。
燃費だけがとりえのハイブリッドなのに、その燃費がダメならどうしようもないよ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 02:21:12 lII8rGcd0
ホンダオタって情弱馬鹿ばっかりってイメージ
・これは雑誌に載っていたことだが、ノーマルモードでシャーシダイナモで計測したところ
140馬力オーバー、トルクも19Kg・mオーバー。諸事情でSPORTモードでは計測できないらしい。
どっちにしても公称スペックを上回っている。ちなみに、システム上での最大トルクは2000回転までの間に発生している模様。
確かに低回転では頼もしい加速をする。
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 10:19:49 ZLgLUGMJ0
>>288
ここはプリウスのスレじゃありませんよ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 11:12:38 jfcCU/ei0
ＨＫＳじゃないところがパワーチェックしたら111馬力だったけど
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 11:55:16 rKEgRoic0
スーパーの駐車場で主婦らしき人がこの車に乗っているのを目撃！
たぶん旦那の車を平日昼間は奥さんが買い物に使ってるんだよね。
「センスのない夫のせいでみっともない車に乗らされてかわいそう」
みたいな目でみんなから見られてかわいそうだったよ。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 12:11:44 pD3pXJ8z0
俺もおばちゃんcr-z見たよ、けっこういるんじゃまいか
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 12:22:30 elNhbaIq0
この車ほぼ95％買うつもりだけど
ここがダメってとこ教えて
それが個人的に受け入れられる程度のことなら100％安心して買えるから
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 12:39:43 jfcCU/ei0
新ジャンルだか新機構だか知らないがせっかく使ってるのに
旧ジャンル旧機構の車に勝ってる所が１つも無い所を
受け入れられるかどうか
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 12:41:12 oXqxMnRQ0
>>294
・流行かもしらんが、ガマの大口がダサイ。アウディなどと類似してるようでCR-Zのデザインは無いな。
・安物臭くみえる
・なのに300万もする。モノと性能が一致しない。
・実質燃費が15km以下と、HVにしては悪すぎる。
・スポーティ？ 0-100はプリウスと同タイムなので全然ダメ
・ナビの部分の四角い枠が非常にダサくて軽以下の質感。
・ナビの上の箱のようなグローブボックスもゴミ。デザインした奴は相当のアホ。
・リアシートは無いに等しい。フロントの座席を完全に倒すことはできない。
・全体のデザインは、周囲の人に指さされて笑われるぐらい恥ずかしい。
なので安心して買いたまえｗ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 12:46:02 uBWprCNk0
＞・スポーティ？ 0-100はプリウスと同タイムなので全然ダメ
プリウスより速いぜ、嘘付くな
プリウスは2.4Ｌクラスの0-100だった筈
1.5Ｌなら申し分ないと思うがね
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 13:10:46 mQIzUp+6O
あんな大経偏平タイヤにあのパワー、あの車重で速い訳がない。
結局オッサン臭さが蔓延してる現存HVが嫌だって人が、雰囲気を楽しむ為に乗る車だと思う。
俺は結構好きだがね。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 14:05:32 xQgV0EDe0
>>294
このテの車はそういう選び方をすべきでない。
荷物や人が積めないだけじゃなく、基本的に視界が悪くてとても乗りにくい。
気に入ったなら冷静さを捨て全てを犠牲にして衝動的に買う車。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 14:14:18 ZLgLUGMJ0
>>296
＞・実質燃費が15km以下と、HVにしては悪すぎる。
ソースは？
>>294
現物見て試乗して、それで良かったと思ったら買えよｗ
こんなところで聞いても個人のフィーリング（笑）が入るから判断材料にまではならんだろｗ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 15:11:10 HO8Ep6zp0
フィットのほうが速いって聞きましたが
結局この車の取り柄って何ですか？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 16:06:08 F8awVj5Z0
デザインもフィットのほうがだいぶマシだなorz
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 16:40:07 jJGIdolW0
かといってフィット乗れよって言われるとお断りだよなぁ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 17:31:04 5cv7oKhf0
もう遅いなら割り切って屋根取れちゃう仕様にすればいいのに。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 18:12:33 RrzTItJm0
自分で屋根取れば良いんじゃない？ｗ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 18:18:12 6tJbyEhI0
このデザイン、どれと比べてどうってレベルじゃないぞ。
どう間違えたらこんなに醜くなるんだ？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 19:14:50 sxcZqhRy0
>>294
中が狭い 走行性能が意外に低い（フィットRSといい勝負 シビック１，８ オデッセイ２，４にはたぶん無理）
今は新型車だからちやほやされてるけどそのうち叩かれだす（どんな車買っても叩かれるけど）
前に乗ってたのがセダン ミニバンとかだったら視線の低さが身にしみる（ガードレールで見えないとか）
あとは価格と中身に納得してるならいいんじゃねーの？Rとかアコードも見えてくる価格だしよーく悩んで後悔しない買い物しなされ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 19:41:16 R1PcGEw20
>>301
フィットではないこと
駐車場に行けば必ず止まってるような車は乗りたくない
カタログスペックと費用対効果を気にする消費者ばかりだから、魅力のない車だらけになってしまったと思うんだ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 20:18:27 bFYgZ6xf0
>>306
鏡を見てみるんだ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 20:23:02 EhpeG2oe0
なんか中途半端にタケー車だな。
シビックRなら半年早く出てたら買ったかもだが、これはｲﾗﾝ。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 20:56:06 EmWdNtxQ0
デザインが完全に終わってる。
一応あのCRｰXの後継なんだよね？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 21:01:36 UtUTH5cO0
最近の国産車は総じてゴミデザインだしな
その中ではCR-Zがなんとか乗れると思った
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 21:16:42 jfcCU/ei0
フロントはアウディの劣化パクリ
リアのフィンみたいやつもアウディのパクリ
リアはインサイトと同じ
インパネはフェラーリ458の劣化パクリ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 21:32:03 UtUTH5cO0
すげー
CR-Zといろんな車をどんだけじっくり見比べてるんだよ
キモいを通り越してコワいわ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 21:39:07 xtLOnXYh0
普通の直4で出してくれ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 21:51:25 VgisRuPJO
ユーティリティのフィット乗りにもスポーツのタイプR乗りにもオールマイティーのアコード乗りにも、なんか比較されてなんか言われるのか
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 22:12:05 P42VMTli0
CR-Z、スタイリングはいいんだけど
実燃費はそこらのコンパクトと変わらない
加速もスイスポや12SRとどっこいか下手したら負ける
ハンドリングやレスポンスは上2車種にはるかに劣るくせに
実用性もない
価格はMiToやミニクーパー等欧州ホットハッチと大差なし
いくらなんでも高すぎるだろ、これ
補助金なくなったら誰が買うんだ？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 22:23:19 mXtbCxa40
スポーツタイプ乗ってる人はCR-Z買わんほうがいいよ。すぐ飽きると思う
今乗っている車がCVTでもう少しドライブを楽しみたいって人にはお勧め。
あとはセカンドカーで娘や息子が乗るって言うのはいいかもしれない。
車を買い替えたい人で今乗っている車もスポーツタイプでサーキットに行くような人は
URLﾘﾝｸ(www.audi.co.jp)
でも買えばいいよ。
試乗したけどそのままサーキットで楽しめる。
これが高いと言うならminiにすればいい。
URLﾘﾝｸ(www.mini.jp)
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 22:46:17 laNyUx3C0
スポーティーな車に実用性を求める人が意外にも多いんだけど、それって
どうして？
スポーツカーって実用性のない物だとばかりと思っていたんだが。
TypeRがセダンになる時代だから仕方がないのか．．．
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 22:48:10 mXtbCxa40
CR-Zと全然関係ないけどさ～
miniって最高だよねｗｗｗｗｗ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 22:54:18 UtUTH5cO0
出る杭を打たなきゃ気がすまない小さい人間が多いんだよ
とにかく何かしら欠点を突いて貶める半島思想
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 00:01:55 dWWFqlSn0
プリウスのようにってことだな。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 00:39:49 MDjU9Z610
>>316の言うようにこの車あらゆる嗜好の人が乗り換え考えたりするから仕方ないところも有る
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 01:07:18 y36THFD20
免許とってからずっと同じ軽に乗り続けてる先輩が居るんだが
俺が車換えるたびに「MCまで待てば？俺ならそっち買うけど」って言う。
そりゃ先を見ればいいものが出るだろうけど
十年近くもつまんない軽に乗ってて楽しいの？と。
ここのアンチもそんななんだろうなとちょっと同情。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 01:47:45 vmolFhD60
>>296
が随分細かいところまで気になっていることは良くわかったｗ
買いたいけど買えないトヨタ期間工の方でしょうかwww
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 01:50:50 vmolFhD60
で
>>296
の現在の車とおすすめ車を是非聞きたいところだｗ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 01:56:10 XETwzO2I0
>>324
いつまでも軽の先輩と、
間違ってCR-Zなんか買っちゃった後輩。
貧乏人と買い物ベタ。どっちもどっちだなｗ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 04:10:36 zayvSX4Y0
どんな車買ったら「いい買い物したね」って言われるのか教えて欲しい
３００万くらいで
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 04:43:48 PS4cxbJ+0
こんな汚物買っちゃったやつざまぁwwwwwww
330:(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M
10/03/31 06:40:04 FXkppEjeP
>>328
買った当人が満足出来たら「良い買い物」じゃね？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 07:29:33 yQUr2SWt0
>>319
見た目の好き好きじゃね？
俺はインプSTIがハッチバックで萎えた。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 19:16:31 9bBDDVl00
値段聞いてビックリしたわ。
何も取り柄がないゴミにしか見えないぜ？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 19:32:09 a2CuKZlm0
大して大きくも無いのに、フィット並の燃費ではＨＶの意味が・・・
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 19:32:58 QoU09Wtc0
佐々木希と結婚しても、はじめ半年セックスやりまくりでも飽きるもんだよ
上戸彩と結婚しても、1年でときめきのセックスもあきるよ
アヤカ・ウィルソンでも３年であきるよ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 20:09:47 p4OQr6GO0
で、CR-Zとminiを芸能人で例えると？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 21:02:40 k5fJtFed0
ここまでのまとめ
・ハイブリッドだから燃費が良いか？ → フィット並です。
・スポーツカーだから運転が楽しいの？ → 全然。
・せめてフィットより速いだろ？ → 大差なし。
・クーペだからスタイリッシュか？ → いいえ。むしろ最悪。
・じゃあ実用性が高いとか？ → 実用性ゼロ。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 21:06:18 p4OQr6GO0
ちょっと格好のましなフィットだと思えば大勝利
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 21:08:59 y36THFD20
相変わらずアンチスレは閑古鳥だな
もっと叩いてくれないと大量発生して困るんだけど。
ひょっとしてなんだかんだで気に入ってるの？ｗ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 21:10:49 Q9hWROBu0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
>『ジヒックタイプR』よりも低いという着座点と重心によってコーナリングは得意だ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 21:18:19 9XJvehcDO
ホンダヲタの主張「ハイブリッドスポーツだ！」
ホンダのえらい人「スポーツという言葉は使っていません。」
ホンダヲタが頑張って擁護しても外ならぬホンダ自信に裏切られるｗｗｗｗ
庇う価値ねェよこの会社ｗｗｗｗｗｗ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 21:49:26 445/mGSJ0
買う前に盛り上がって買う前に冷めて現状維持。
>>1は安上がりな人生おくってんなあｗ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 02:12:32 nnDWKqxa0
へたくそは何に乗っても遅いし何に乗ってもおもしろくないって事でいいんじゃないでしょうか。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 02:30:19 +UtNM/hp0
普通にコンパクトカーのMTに乗ったほうが楽しいでしょ。
ホンダならフィットRSがあるわけだし。
燃費が悪いならこの車を選ぶ理由は無いと思う。
それが普通の答えだよ。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 03:00:25 dmvllSVC0
クーペ限定なら間違いなく史上最低のデザインだよな
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 04:06:00 AZ7gZ9Al0
ここまで必死になられるのも車冥利に尽きるというものよ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 07:57:04 UUjQlRkA0
アホンダらしいデザインだな
こんなクルマが300万なんて基地害沙汰
現行ミニクーパーSの方が幸せになれそうなんで
そちらに行きます
初代インサイトの方が遥かにインテリジェンスを感じる
347:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/01 08:23:47 /Esmyhfk0
>>346
> アホンダらしいデザインだな
> こんなクルマが300万なんて基地害沙汰
アホンダ教徒のσ（￣▽￣；的には、褒め言葉だなｗｗｗ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 08:23:50 tBXNfodT0
300万もしねーだろ
内容からして250万でも安いらしいが
走りが好きな人はスイフトスポーツや
ミニ買ったほうが幸せだろうよ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 08:42:57 D/buSkp80
ホントのことは書きたくないのだが・・・
この車はアンチが多いのでない。
この車が売れてしまうと困る人々が大勢いるのだ。
マーケティングなんぞを生業にしていれば、
その姿さえ見えるようなのだよ。
350:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/01 09:19:02 /Esmyhfk0
>>349
> この車が売れてしまうと困る人々が大勢いるのだ。
例えばどんな人？
っつーかYo!!
当初予定してた客層以外に、
若い世代が結構買ってるのは想定外だったんだろうなぁ・・・良い意味で。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 09:30:50 Y0TdmqR50
この無意味な産廃が250万か。
せめてホンダにはデザインに拘って欲しかったと思う。
例えばCRｰX（デルソルじゃないよ）のデザインを継承するとかね。
内面・外面共にセールスポイントが全く見えない。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 09:31:54 vcfrVOff0
>>350
買った側としてはあまり売れすぎると没個性的になるんで嫌かな
あとは勘違いバカに保険上げて欲しくない
353:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/01 09:37:45 /Esmyhfk0
>>352
それは、どんな車にも当てはまるな。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 09:43:19 vcfrVOff0
>>353
そう言われればそうだなｗ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 11:46:06 /py2bIlR0
ホンダ「ゴミでも買ってくれる本田ファンが１万人位いますから（笑）」
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 11:55:07 /R3qJuvq0
>>334
スーザンボイルとは20年やり続けても飽きないらしい。
CNN統計
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 12:21:37 D/9vRsHt0
>>350
この程度でスポーツというか、価格が安いなら兎も角・・・
これで商売になると他のメーカーも追従するだろう。
たゆまないプロパガンダのおかげで、ユーサーがスペックを気にしなくなったら
そのおかげの低スペック＆高価格、効率良く払った金が社員のボーナスや株の配当に。
それは、商売としては正解だろうが、1ユーザーとして困った状態だな。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 12:27:24 OnyFt71I0
ンダヲタの見本のような人ですｗ
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 19:22:09 pCONnPfo0
スイスポとかminiと比較するやついるけどさぁ
スイスポなんてスズキだよ？スズキ いいの？スズキでも 軽のメーカーだろ
miniのど真ん中にあるでかいタコメータ あれどうなの？ちょっとあり得ないセンスなんですけど
両方ともあり得ないわ あり得ない
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 22:02:41 5xqO9ADi0
まあまあ、スイスポのほうが走り的には楽しいんだから
仕方ないだろう。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 22:24:47 9AN0wXdgO
プリウスが通るぞ！みんな隠れろ！！
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 22:29:20 APxBgdZj0
スズキありえない、もう二度と乗りたくない。
スイスポにVWマークがついたらまた買いなおしてあげるよ。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 00:31:22 hsp6x0CQ0
スイスポは所詮軽が大きくなっって普通車に近づいただけ
同じ壇上に登ろうなんざ10年早いぞ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 00:51:28 SFKUXxkFO
おい。勢いだけでそのスイスポ以下のＣＲｰＺを買ってしまった人達はどうなるんだ？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 01:20:14 FL8KyIgE0
>>364
同時に発売されたならまだしも勢いでとか
低脳丸出しの煽りしてるから信者に馬鹿にされるんだよ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 03:31:32 7nbd/efa0
なんでブイテック+ターボにしないのさ。100万安く出せるだろが。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 08:25:33 zwfw1zkU0
スイスポは貧乏人専用スポーティーカーだね。
俺も入社したては貯金無かったから、スイスポ買った。
先月CR-Zに乗り換えたよ。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 08:32:15 ZFBT12ID0
ターボなんか積んだら
フィットのパーツ流用しまくりのプアなシャーシだから
殺人マシンの完成という事になる
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 08:36:12 zwfw1zkU0
>>368
低脳丸出しですよ。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 08:59:58 Ek0LmKZ30
a
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 09:07:37 eJF3FJx70
スポーツとかMTってすぐさまサーキット連想する？
てかType Rって発想ないのが不思議
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 09:29:24 PjV4+AL50
>>371
そういう連想する人未だに実在するの？
漫画やアニメに影響されたキモオタが妄想で言ってると思ってたけどｗ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 10:00:01 K6VjR6Wu0
>>372
CR-ZもType-Rと同じくらいキモイですよ。
本当のこと言ってごめんね。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 10:45:51 ps/T/5hH0
ここまでのまとめ
・ハイブリッドだから燃費が良いか？ → フィット並です。
・スポーツカーだから運転が楽しいの？ → 全然。
・せめてフィットより速いだろ？ → 大差なし。
・クーペだからスタイリッシュか？ → いいえ。むしろ最悪。
・じゃあ実用性が高いとか？ → 実用性ゼロ。
・どんな人が買うの？ → 青い稲妻みたいキモい人たちです。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 10:54:18 kGZuKbvS0
へたくそはランエボかインプレッサかGTR買っとけって事ですね。
私はへたくそですからランエボにします。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 11:47:20 SFKUXxkFO
なんで省スペースの為にトーションビームにしてるのに室内クソ狭いんだ？
馬鹿じゃね（笑）
作る方も買う方もｗｗｗ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 11:58:53 PjV4+AL50
>>376
それだと逆に叩かれるぞ。
「スペース確保の為に～」って書くべきだ
煽る側が無知じゃ話にならんだろ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 14:24:40 ZFBT12ID0
フィットのパーツ流用だからトーションビームになったんだよ
スペース確保できたのでバラスト代わりにバッテリー積みましたw
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 15:07:42 iPyLq3CR0
ここの人達へ
持ってない車の文句ばっか言ってて何かメリットあるの？
生産的じゃないよな～。そんなんだから３００万の車さえ
買えないんだよ。
人の為に車乗ってるんぢゃないんだから！自分の金で買う
車でしょ？自分が楽しけりゃイイんだよ。
もぅちょっと広い心を持ったらどうですか？？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 15:09:32 umHqEdF30
>>379
2chは初めてかい？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 16:07:53 lsGZ3qRj0
>>379
2chのラクガキにまで、メリットを意識するんか？
382:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/02 16:40:08 DlPt/X3j0
トーションビームの本体は流用じゃなく専用品ですが・・・何か？
っつーかYo!!
メカニズムは流用しても部品そのものは殆どが専用品だっつーのに・・・。
理解出来ない馬鹿っつーかアホはどーやったら居なくなるの？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 16:54:47 PjV4+AL50
>>382
ヴェルファイアのトーションでバカにされたから
ささやかながら仕返しにきてるんでしょ。
高級（？）ミニバンとコンパクトカーの違いは無視してるみたいだけどｗ
384:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/02 17:06:46 DlPt/X3j0
>>383
別にサス型式にはあまり拘らんのだが・・・。
どっちかっつーと、セッティング次第なんだけれどねぇ。
ダブルウィッシュボーンでも、EF系みたいにストロークが少ないのは限界性能高くないんだよな。
385:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/02 21:51:34 DlPt/X3j0
そーいえば・・・
以前はFR至上主義のFR厨が居たけど最近見なくなったな。
もしかして・・・FR厨がサス型式厨に鞍替えしただけ？
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/03 23:10:04 jgls9Phb0
MTに試乗したが、前評判のスポーティさは全く無い。
電動アシスト付カローラってとこかな。
フェラーリの新しく発表された緑虫の廉価版を期待した俺がバカだった。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/04 00:01:04 n7sw5JaGO
てっちんホイールの言い訳はあるか？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/04 03:15:17 MuztxoG10
何日かまえ、日吉の慶応のそばで路上駐車してるの見た
乗り降りしにくそうだね。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 02:33:59 ZwiCUEHp0
写真より実物のがカッコ悪く感じるクルマって結構貴重じゃね?
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 04:51:51 D8i/EMu7O
>>388
ワゴンRやミニバンと比べればそうだろうね。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 09:47:35 Xyoqtn7y0
>>382
専用部品が必ずしも汎用部品より性能で優れる訳ではないぜ
車体なんて、とっくの昔に煮詰まってる。
コスト掛かっても、小マメに部品の形状変えるのは特許取ってのパクリ防止
目標特許申請目標何件！なんてやってる社内では評価もされるしな。
だから、ちょっとぐらい性能怪しくても変える。
燃費とか明確に測定される部分は兎も角、サスとかブレーキとかやりたい放題。
安くて、合理的だが、特許切れてるのは、中華とかの安売り競争に適わない。
だから、特許の為に歪な奇形でも採用して、あたかも凄そうな宣伝して高く売る。
そうしないと、社員のボーナス出ない罠。
ホンダも、もう貴族社員様が多数だし。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 12:03:49 XqafeOQD0
>>386
>フェラーリの新しく発表された緑虫の廉価版を期待した
そりゃお前が馬鹿すぎる。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 12:58:26 jBhKhBkh0
期待が大きかっただけに実物は見た目も走りも普通で「なんだかなぁ～。」といった印象。
悪くはないんだが良くもない。
熱狂的かつ感情的なホンダ党にならお薦め出来るけど車を道具として接する人間にはハイブリッドとはいえ単に高い車としか映らないのでは？
車に興味がない人間にはインサイトの2ドア版としか見えないだろうしさ。
マツダ・ロードスターと価格がバッティングするから車好きにはロードスターを薦めるだろうし。
そう考えるとデザインにしても価格設定にしても中途半端なんだよなぁ。
これなら普通の1500ccのエンジンを積んでトップグレードで200万円以下にした方が魅力的に感じるのは自分だけだろうか？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 13:07:45 RrRUFtaU0
>>393
フィットRSのクーペ版みたいな？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 13:12:04 ymBkAv+b0
>>393
>熱狂的かつ感情的なホンダ党にならお薦め出来るけど車を道具として
>接する人間にはハイブリッドとはいえ単に高い車としか映らないのでは
そりゃ道具派には必要ない車だろうよ。
受注済12000台の半数はHONDA以外からの買い替えらしいから
ホンダ党と道具派以外で6000人くらいには受けているんだろうな。
興味のある人も含めればその10倍くらいには魅力的なのでは？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 13:37:36 WepdZo5I0
まぁ、興味はあってもあの後席では実用性が低いから
それを痩せ我慢できるだけの魅力があればいいんだけど、
1.5L+モーターの動力性能じゃねぇ・・・
RX-8 Type GやマツダスピードAXELAも視野に入る価格帯だけに
冷静に考えれば考えるほど“買う気”がフェードアウトしてしまう。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 15:59:32 ymBkAv+b0
後席を挙げる人ってピント外れと言わざるを得ない
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 16:28:08 5xM93Zdl0
契約したのはいいが、
待っている間に冷めてしまった人はどれくらい居るんだろうか？
値段も割高だし、きっと多いと思う。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 16:38:30 3wmvJSFP0
>>395
いつもの、転売狙いの空注文だろ？
NSXは発売当初最初7年待ちだったが2年で解消
受注は何万台だったが、国内販売数は五千台ぐらい
S2000も出た時は同様に、受注過多で納車ウン年待ちだったかなあ
果物の初セリみたいに、はしりには高い値段が付くんだよね何故かしらんが
GT-Rも最初の中古車は一千万超えたよなｗ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 16:42:48 ymBkAv+b0
>>399
CR-Zは納期3ヶ月くらいなんで
転売でプレミア価格が付くようなレベルじゃないと思われ。
つか、キャンセル上等、納期繰り上がって欲しいｗ
401:(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M
10/04/05 17:16:18 pNtvhlgGP
>>400
確かに、誰かがキャンセルしたら、
その分納車早まりそうだものなｗｗｗ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 17:24:29 QhGvFfuL0
つか、メインとして買う車じゃないだろ、普通。
スポーツ性能?に期待して買う車じゃないだろ、どう考えても。
車が好きで珍しいモノ好きな金持ちが、サードカーあたりに買ってみる車だよ、これ。
んで、休日に3番目の愛人とサラッと不倫ドライブに使う程度だろ。
「ボクはNSXも持ってるけど、チョイ乗りにはCR-Zがいいね。」ってノリだよ。
「スイスポにだけはゼッタイ負けねぇ！ 待てゴルァァァ！」って使い方は大間違い。
貧乏人がローンで買って、顔真っ赤にして山を走る車じゃない。
スペック的にライバル車を凌駕してないと気が済まない奴とか、
速くなけりゃスポーツじゃないって感じの、気持ちに余裕の無い奴には無理だろ、飽きて。
403:(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M
10/04/05 17:34:20 pNtvhlgGP
ちょこっと派手目で中途半端なトコが気に入って買った。
シビックＲとかも魅力的だとは思わなくはないが、
σ(￣▽￣;には持て余しそう。
それなら、ちょこっとスポーツ風味で
低速トルク十分な楽チンクルマで(・∀・)ｲｲ!!
σ(￣▽￣;的にはCR-Zはそんなクルマ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 17:40:49 0K/P00mq0
最近じわりじわりとガソリン値上がりしてるの気付いてるか？
来週からまた３円値上がりのメールが届いたわ。
こりゃあ、サーキット走るくらいのガチな奴や他社の信者以外は
乗り換えていくかもしれねえな
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 17:44:21 ymBkAv+b0
>>401
だよねーｗ
1Z34DP3＋フロント・リアセンサーで
背伸びをしたがやっぱり止めたって奴出ないかなｗ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 18:56:10 WepdZo5I0
ネットで盛り上がってる割りには
まだ一度も街中を走ってるCR-Zを見たことが無い。
要するに、極少数の厨が騒いでるだけなのかな・・・
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 19:01:05 ymBkAv+b0
>>406
ID:WepdZo5I0 さま、本スレにお帰りください
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 19:04:11 WepdZo5I0
どこに書こうが俺の自由だろw
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 20:46:44 h99nfRSX0
>>402
＞「スイスポにだけはゼッタイ負けねぇ！ 待てゴルァァァ！」
いやまさにこのとおりだろｗ
赤バッチと無限パーツ付けてスイスポやコルトRやロドスタあたりを顔真っ赤にして追い掛け回すｗ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 23:46:15 8SAyLOcu0
>>406
そうか？
結構見るけどな。試乗車ってワケでもなさそうなのを。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 00:10:20 GJmtbO6R0
>>409
金持ちけんかせずですよｗ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 02:10:06 oC/Dv76p0
>>409
コルトRとロドスタ乗ったことあるけど、どれにも勝てない気がするなあ・・・
2L積んでる重量増やした減税ミニバンに勝てれば金星、くらいじゃない？
走りの楽しみって言っても誰よりも速くじゃなくって、
割と何処でも全開に出来て性能を使い切ってる、と自己満足に浸れる、
ビートみたいな趣味車に近い方向性だと思わないとダメじゃないかな。
15年落ちになるFTO乗ってるけど流石にあちこち痛んでるから直すの諦めた。
IYHもいいとこだぜ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 08:21:40 i8hrirYp0
コルト、スイフト、ロードスターどれもCR-Zと比較するとデザインが糞すぎ。
俺もCR-Z見かけても、顔真っ赤にして追いかけてくるなよｗ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 09:33:39 Stm6Fbp50
ホンダはどうしてあんなにデザインが下手なんだろうねえ。
相変わらず、ちょっと未来風、みたいなのばかり。
CR-Zはまさにその典型。
そして他のホンダ車のようにすぐに古臭いデザインになる。
賞味期限が異常に短いんだよね。
あとコンパネ廻りは致命的。
ありゃ5年後には恥ずかしくて乗れないぞ。
とんがったデザインもいいが、すぐに古くなるデザインはいい加減やめたらいいのに。
それともデザイン力が圧倒的に足りてないだけか？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 09:43:02 DKhSQyjW0
>>413
現行スイフトよくまとまってると思うよ＾＾
ホンダの車に乗ってるけど、たまにスイフトみるといいなぁって思います。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 09:47:24 aF8axPNj0
test
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 10:16:27 LbxnqPhA0
>>414
独創的というコトバに凝り固まってるんだと思う。
変える事に意義が有り、何で変えるのか？に意味が無い。
418:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/06 12:16:16 1JQAQdMA0
先に進み過ぎなデザインも有ったけどな。
エアロデッキ然り、5thプレリュード然り・・・。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 12:38:38 wjcsVZ+yO
今頃ＭＣ前の８のフロントパクってくるとはな。
マツダに比べると１０年は遅れている。
420:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/06 12:50:00 1JQAQdMA0
元々のデザインモチーフはコレ↓っぽい気がしなくもないが・・・。
URLﾘﾝｸ(www.minijem.plus.com)
σ（￣▽￣；の考え過ぎ？
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 16:16:21 4pPLKHCA0
ンダって生産終了してから異常に人気がでたりするあたり
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 16:44:57 f0biVaCM0
>>417
いや、独創的って言葉はおかしい。
国内デザイナーはトレンドのラインを詰め込みすぎなんだよ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 16:51:32 ku4El6T10
A3とシロッコとCR-X足して4で割ったみたいなデザインだな
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 18:40:18 q5XU2XQg0
たこ焼きとパスタとシャウエッセンを混ぜた感じ？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 21:37:21 +VipOvi00
>423
頭がA3とシロッコ、体がCR-Z、ケツがCR-Xか？
・・・キメラみたいだなｗ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 22:39:41 F4xNbeHp0
>>414
コンパネｗｗｗ
ドカタ乙ｗｗｗ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/07 08:32:57 RYNawhbw0
>>425
たしかにキメラ的な面白さはあるな
最近のホンダはデザインで冒険してなかったから
これくらい勢いがあるほうが好ましい
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/07 10:08:25 uGj82ZHk0
>>422
いやいや、結果じゃなくて言葉だけな
訓示や企業説明会とかでやたら出て来る言葉
言うのは簡単だが、そもそも人が0から創造したモノはこの世になく
細かく分解すると、模倣の積み重ねの集合体。
でも、非常に細かいなら模倣の元を探すのに時間が掛かり面倒なので
創造に見える事になる（これには個人差が有る）
そして、創造に見えるぐらい細く組み上げるには時間が掛かる。
収益とは金ｘ時間、給料を時間基準で払ってる社員に
創造に見える細かさで、組み立てる時間を与える事が出来ない。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/07 19:15:48 wdpXl9xVP
>>427
勢いっていうの？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 15:10:00 pey7oOue0
これ、オサレで乗るクルマだろ？
ケチじゃなくて、エコで、
所帯じみてない気の若い人が、さりげなく乗るみたいな・・・
車高調＋マフラー＋フルバケ+ロールバーで、
目を三角にして乗るクルマじゃないよｗ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 15:18:22 VP8I3SnIO
>>430
＞ これ、オサレで乗るクルマだろ？
みんからのお猿さんの事ですね、わかりますｗ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 17:32:32 pfPRD4H40
多分１年後には今のインサイトと同じような存在になるような気がするなあ
悪いことは言わんから欲しいやつは１年待て
それでも欲しければ気持ちは本物だから買うがいい
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 20:35:51 CVCFzsSSO
オーナーとしては、もう売れなくていいよ。
あまり見かける車になって欲しくないから。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 20:55:46 r9RMeVsS0
乗ってるのが恥ずかしいクルマ、ってことですよねぇ
時代の最先端を行っていたのがいつの間にか時代からズレてしまったことほど恥ずかしいことはない
そう、インサイト
プリウスもそうなりつつある
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 20:59:52 CVCFzsSSO
ひきこもりが何言ってるの(笑)
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 21:12:57 Pr3z27CxO
プリウスもインサイトも昔のカローラみたいにゴロゴロ走ってるだろw
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 21:15:59 Sh/SGLHxO
プリウスって、横から見たら坐薬みたいだな
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 21:52:37 t//TOb1H0
プリウス L インサイト L
10・15モード燃費 38.0 30.0
中央道・河口湖IC～石川SA
走行距離：約73km 31.8 22.7
平均車速：77km/h
石川SA～首都高・外苑IC
走行距離：約35km 34.2 20.5
平均車速：34km/h
外苑IC～晴海トリトンスクエア
走行距離：約8km 16.7 15.2
平均車速：11km/h
これが現実。ホンダのHVは中途半端
CR-Zも1年後には月100台くらいになってるんじゃない？
ガソリン・ハイブリッド車の”現在地”
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 21:55:30 1LK3tpyP0
>>433
オーナーだったらもう少し売れといてくれないと、後々困るぞ。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 21:56:44 1LK3tpyP0
>>437
だから座薬って（ｒｙ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 22:13:30 xlArU+YB0
>>438
燃費だけだして中途半端とか言われても意味がわからん
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 22:16:49 ykXSaxLB0
トヨタのHVの燃費の秘訣は安全性やフィーリングは二の次で回生ブレーキ使いまくる事ってついこの間バレたろ。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 22:22:09 t//TOb1H0
>>441
HVで燃費が悪ければ意味がない。
プリウスにこれほど大差つけられてるならインサイトには存在意義がないってことだよ。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 22:27:38 UK9SeRWs0
>>438
河口湖～石川SA 22.7km/lって．．．
私の実体験とエラく違うんだが．．．
勾配が下りで、平均車速80km/h以下の高速道路なら
普通に30km/l近くでるぞ？
それ、ソースはどこよ？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 22:29:21 UK9SeRWs0
あ、ソースはcarviewなのね。
メーター操作間違ってんじゃねーの？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 22:31:33 98WT3sce0
シビハイもサイもクラウンやレクサスのHVも存在意義無いってわけだ。
プリウスだけ乗ればいいんじゃね？
多少燃費悪かろうが気に入った車乗るわｗ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 22:34:56 t//TOb1H0
＞多少燃費悪かろうが気に入った車乗るわ
それが正解。
だがHVならまず命題として燃費が良くなくちゃいけない。
つまり中途半端なHVエコスポーツに乗るんだったらS2000の方がマシってこと。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 22:36:10 xlArU+YB0
>>443
プリウスは燃費だけはいいよね。そういう意味じゃ中途半端じゃないね確かに。
俺ならプリウスかインサイトかってなれば燃費以外の部分も悪くないインサイトにするけどな。
449:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/08 22:58:05 bO9Ffjy40
>>447
> だがHVならまず命題として燃費が良くなくちゃいけない。
だったら、レクサスのLS600hだっけ？
アレなんてインサイト以上に意味ナシになるな？
っつーかYo!!
HVは燃費が良く無くちゃいけないって・・・誰が定義したワケ？
> つまり中途半端なHVエコスポーツに乗るんだったらS2000の方がマシってこと。
カリカリのスポーツよりも、「スポーツ風味」で楽ちんなクルマだって良いじゃん？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 23:19:47 t//TOb1H0
＞だったら、レクサスのLS600hだっけ？
＞アレなんてインサイト以上に意味ナシになるな？
ないね。
HVであるがゆえの利点は燃費の良さだけ。
他の部分はガソリンエンジンのみで実現できる。
＞HVは燃費が良く無くちゃいけないって・・・誰が定義したワケ？
世間の皆様に決まってるだろ。
3月の販売台数、プリウスが35,546台。インサイトは・・・5,397台か。思ったより売れてるな。
ま、これ見りゃわかると思うが。
＞カリカリのスポーツよりも、「スポーツ風味」で楽ちんなクルマだって良いじゃん？
まあ中途半端な車が好きな人もいるだろうからそれはそれでいいんだけどね。
451:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/08 23:32:23 bO9Ffjy40
>>450
なんだか・・・えらく了見の狭いヤツだな。
hybridシステムの可能性を狭めてるだけにしか見えないんだが？
KERSの様な使方して動力性能高めるのに使ったって良いし、
高速バリバリで低速スカスカのエンジンと組合わせて低速トルクを補うのに使っても良いし。
それから・・・「世間の皆様」ってナニよ？全く「定義」にもなってないが？
結局ソレは「どのクルマが売れたか」っつーハナシであって「HVの価値は燃費だけ」を定義したコトにはならんが？
ちゃんと定義があるなら、論理的＆科学的に定義して貰いたいものだ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 23:47:45 t//TOb1H0
>>451
HVなんてしょせん繋ぎの技術で将来性はない。
EVが本格的に台頭するまでのまやかしだな。
意味わかんない。
燃費をウリにしてないHVってあるの？
逆に言えばなんで燃費をウリにするの？
それは誰に向かって何をアピールしてるの？
そう考えれば世間のニーズが定義になるってことがわかるはずだけどね。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 23:55:05 98WT3sce0
>>452
主張に一貫性の無いやつだな。
燃費差比較に始まったかと思えば有か無かの極論を持ち出すとか。
自転車でいいんじゃね？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 00:02:01 o1ScIcWm0
>>453
読解力がない自分を嘆いてくれ。
どうせHVに乗るのなら燃費性能に割り切ったプリウスでいいだろ、って話。
455:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/09 00:03:55 IJdMQ+6i0
燃費性能に割切ったっつーなら・・・
初代インサイト程割切ったヤツも無かったがｗｗｗ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 00:07:11 Y/ngn74U0
>>452
今のところあまり話聞かないが。
EVが本格的になるとどうなるんだ？
ガソリンに取って代わることは可能？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 00:18:08 o1ScIcWm0
>>456
EVは弱小メーカーでも簡単に作れるからね。
特に中国のスモールハンドレッドの勢いはすごいよ。
中国だけじゃなく世界中で驚くほど開発が盛んになってる。
インフラで言えば中国、インドは15～30基の原発を作る予定。
政府も政策でEVを後押ししてる。
世界最大の市場である中国でEVがメインになっていけば自ずと将来像は見えてくるね。
世代交代は案外早いよ。人間の意識の問題だからね。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 00:18:56 N7/fv7r/0
>>454
スレからしてまともにHVだ燃費だの議論する場じゃないだろｗ
対象の車が輪をかけてハンパな車なのに。
つついてからかってるだけだってわからないかな？
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 00:25:56 o1ScIcWm0
>>458
逆にアンチスレだから気兼ねなく出来るという
460:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/09 00:32:56 IJdMQ+6i0
>>457
> EVは弱小メーカーでも簡単に作れるからね。
いくらなんでも・・・「簡単」はねぇだろ？
車体設計のノウハウも無い連中が「簡単」なんて言う様なら、
車体設計を相当舐めてるとしか思えない。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 00:34:56 N7/fv7r/0
>>459
叩くためにスレタイ見て開いただろうに
ただンダ車叩きしたいだけだって言えばいいものを。
続きは専用スレでゆっくりどうぞ
電気自動車総合スレその１２
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 18:11:34 fJ28E5FtO
街中走ってるCRZみるとカッコいいんだけど
コンパクトカーレベルの動力性能なのがなぁ
狼の皮を被ったチワワだからなぁ
かといってトヨタにもあんまり期待出来ないし
やっぱ噂の三菱ランエボHVに期待するしかないかな
噂通り300馬力ぐらいあってハイテク四駆なら最高だな
しかし三菱にそんなもの出せる力残ってるのか心配だわ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 18:15:45 fJ28E5FtO
>>448
インサイトなんてHV抜きにしてもプリウス以下だろ
プリウスもカローラクラスの乗り味だが
インサイトはフィットクラスの乗り味だわ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 18:31:40 dXEr4BzNO
情弱たちが排気音だけちょっと変えてやればすぐソノ気になるということは、ホンダはとっくにリサーチ済み。
コストダウンした低性能のサスをスポーティーだと思い込ませることもホンダにしてみれば手慣れたもの。
あとは側だけ替えて出来上がり。
ホンダお得意の残り物を使った簡単・お手軽レシピ。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 18:37:21 +rzhdUdG0
>>433
安い車でこういう事言う奴って、頑張ってフェラーリでも買えばいいのにｗ
もう１万台近く受注入ってるんだから、１年後にはインサイトみたいに
珍しくもない車だろうな。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 18:53:05 N+/rfidqO
>>465
インサイトの1/10。
ほとんど見かけないだろ。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 22:00:24 vXTcG8K/0
今ステップワゴン乗ってるんだけどCR-Z納車待ち
毎日通勤で１５０キロ走るんで燃費が倍近く伸びるかと思うとすげーワクワクする
かと言ってプリウス乗りたいかっつーとそうでもない
やっぱMTでシコシコ燃費アタックしてみたいという俺みたいな変態にはCR-Zがぴったり
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 22:42:50 tpaeHar10
高速もエコカーっつー事で1000円になるんだっけ？
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 00:31:21 Opau/6t30
>>467
Ecoランへの挑戦お待ちしてます
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 01:48:13 ncnIB1P90
>>466
インサイトってちょっと遠出すると１日２０台くらいは見かけるんだが。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 01:51:44 1rpDCsDn0
運が悪いのかな？
一台も出合ったことない
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 01:52:39 1LAV6WyI0
>>470
CR-Zがインサイトの1/10って意味だろ。
発売前予約組も納車まだって人居るし
実質全国で2～3000台くらいしか走って無いんじゃね？
てことはインサイトの1/60くらいか。
473:CR－爺 ◆UFI4WW/.W2
10/04/10 10:08:01 SklYQhv70
今まで通算4台のすれ違いを経験。(ﾄﾞﾗｸｴでは無い）
ｼﾞﾜｼﾞﾜ増殖してきとるのう。
こんな車買うﾓﾉ好きが結構いて驚くわ。特に若い奴ら。
ｼﾞｼﾞｲになってから買えよ。若いうちからこんなｴｺｸｰﾍﾟ買ってどうする！！
最近の若いﾓﾝはなっとらん！！！
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 10:38:20 xZ7/c9qn0
我々古い世代よりなっとるから。みんなエコを選んでいるんじゃないのか？
そんなにとんがった車を勧めるんなら、公道走れないようなのでサーキット
走る事を勧めたらいかが？
公道でそれなりの走りするなんて、昔と違って今の規制だと無理だし無謀。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 10:41:28 wECXgDWy0
そいつはほんとのジジイじゃないぞｗ
「美しい魔闘家 鈴木」 みたいなもんだ。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 10:57:36 +Imh70F1O
>>473
今年30だけど、今を逃したらクーペ乗る機会がないので。
５年後は買い換えですわ。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 11:17:56 c03VLf2B0
まあ新しいものに飛びつくのは健全だよ。
HV自体が未成熟な技術だからすぐに古くなるのは覚悟が必要だけどな。
つうかCR-Zの次の一手がまったく想像できない。
HV技術をこれ以上高めて燃費良くするのは簡単じゃないだろうし、
良くなったとしても大したことないレベルだろう。
どう考えても頭打ち。
NSX、S2000と同様に一代で消える悪寒。
478:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/10 11:29:33 umfuaOpV0
>>477
> つうかCR-Zの次の一手がまったく想像できない。
確かに・・・どの様に進化させるつもりなのか、想像も出来んな。
> HV技術をこれ以上高めて燃費良くするのは簡単じゃないだろうし、
燃費に特化して良いなら、初代インサイトのリメイクみたいな方向になるんじゃね？
あそこまでの変態クルマなら細部のリファインで40km/L行きそうな希ガス。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 11:49:53 13apmaMhO
>>475
小さい婆さんにボッコボコにされるんだな
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 11:56:29 1m9uBNSe0
AE85（1500cc車） [編集]
同年式（E80系）のレビン・トレノの3A-U型1500ccSOHCエンジン搭載車はその形式名（AE85）から「ハチゴー」と呼ばれる。
AE86同様、実用車としては十分な83ps（グロス値。後期モデルは85ps）を出力するエンジンがスポーツ走行には向かないとされ、AE86ほどの人気車種ではない。
しかし、車両価格が安価であること、スポーツ走行で酷使された車体や、ユーザーによる改造が施された個体が少ないことから、改造ベース車のボディとして重宝がられる。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 11:57:47 1m9uBNSe0
ＣＲ－ＺのライバルはＡＥ８５と見た
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 12:06:59 1m9uBNSe0
あげ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 14:28:32 xZ7/c9qn0
>>481
いまのところライバルなんかいねーよ。
競う必要もないし、そもそも旧車と違って改造できたとしても限定的だしね。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 16:30:47 FC1QWbKK0
>>477
5年or7年で乗り換えるからOK。
EVだって未成熟だし、技術が成熟するまで待ってたら爺さんになってしまうぜ。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 17:05:15 ziuaA4Oz0
3年後、どうなってるか分からんし、
残価設定ローンってのも損とは言い切れないね。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 19:55:54 xQV2NEcw0
残価設定ローンは最後に残価を一括現金で支払うか、
乗り換える場合に限りお得
あと、車いじる人向けでもない
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 20:58:19 BSCCImlqO
やっぱりダメだ。俺にはどうしてもフィットに３００万は払えねえよ…。
みんな、すまん。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 20:59:20 1AMAzKVS0
RX-8買えよ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 21:30:34 g1WQbmAk0
>>477
モーターパワーうｐ。
電池をコンパクト化＆容量うｐ。
トランスミッションDCT化。
だと思われ。
４年後だと思うけどｗ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 21:34:08 CL/UV3g30
俺天の邪鬼なので之からはガソリン車の時代だと思う。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 22:36:43 Br6DlZnO0
そういえば最近油田枯渇の話が出ないなぁ
狼少年が多すぎたのか、OPECへの抵抗かぁ。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 22:50:20 37l0r2D90
>>491
実際まだまだ枯渇してねえからな。
世界各地でまだ手付かずの油田があったりする。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 23:05:59 Br6DlZnO0
>>492
そうなんだよなぁ。で、いくらでも使っていいってな輩も出る。
化学合成屋からみると、原油を燃やして消費するほど
もったいないことはないそうだ。
馬力速力原理主義の連中に理解させる術は無いもんかねぇ。
494:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/10 23:09:18 umfuaOpV0
>>493
コイツ↓なら、ガソリン版よりバイオエタノール版の方が高出力だYo!!
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
っつーのは、馬力原理主義者を納得させられんかね？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 23:15:32 VookAFt70
30年前のガキの頃あと4～50年って言ってたけど
今みたらあと68年あるじゃん。20年後にはあと100年だね。
石油のもとは枯れ木やら恐竜の死骸っていうけど生物植物が生殖しない
北極圏にも油田があったりしてね。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 23:21:59 Br6DlZnO0
>>494
面白いねぇそれ。バイオエタノールのオクタン価どれくらいなんだろ。
揮発爆発性とか面白そうだな。
馬力屋は馬力を追及して地球にやさしく自爆しろか。
せっかく一瞬の格調高い流れに水を差したらすまん。
497:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/10 23:35:13 umfuaOpV0
>>496
地球に優しく・・・なんて考えるコトもなく・・・
「こっちの燃料使った方がパワー出るしぃ～♪」って釣るだけでOKかと？ｗ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 23:36:54 37l0r2D90
バイオエタノールは食い物以外からの生成で安定的に供給できるとなれば支持するけどな。
水素も結局石油から作ってるし。
今のところ原発からの電力ってのが一番効率的か。
でも原発もなあ・・・
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 23:41:59 Br6DlZnO0
URLﾘﾝｸ(www.timesonline.co.uk)
一応書いておくと、上記のような事情で、文系的に油田枯渇は
議論として意味のないことになっているのはそこそこ常識。
ただし、微生物屋目線では実用化の現実性は未知数ないし限りなく現時点でゼロ。
個人的には燃料としての原油濫用は反対。
別にこの車に乗っても免罪符にはならんけどね。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 23:57:07 Br6DlZnO0
>>498
そうそう、だからホンダもドリームメイカーって自称するなら
日本で大量に出ている残飯から効果的にバイオエタ作るプラント立ち上げて
次世代cr-zzには馬力速力やらの停農な議論ではなく、
残飯有効利用のE85で（当然燃料/酒税なしよ小沢さん）
パッキンゴム変性なんぞおこさないモデルってな展開がいいのになぁ。
で、31-73km/hだっけ？でちんたら走ると。
501:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/10 23:57:42 umfuaOpV0
>>498
ホンダとどこぞで非可食部分（セルロース？）を発酵させてエタノールを得る技術を開発したそうな。
後は工業ベースに乗せる研究らしい。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 00:17:29 NXU6hmarO
ＨＶがエコだなんてメーカー自体思っていないよ。
ＬＣＡがカバーしているのだって本当は一部でしかない。
レアメタルの採掘から精製まで含めれば、まだピュアなガソリン車の方がＣＯ２排出は少ない。
それでいて実用燃費に差があまりなければ、本当に偽善でしかない。
メーカーがこれから革新的な何か発見があると信じてやってるだけで、まだまだどうなるか分かったもんじゃない。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 00:21:28 qC+sOXOV0
>>502
思っては無いだろうが、ウリにしてるのは事実ですな。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 00:28:13 DDvpX5N90
>>502
それそれ、その微々たる努力や夢の追求を子供じみてると嗤うだけでなく、
少年の日の憧憬かなぁ、俺ごときいいオッサンや老人が若い技術屋の努力に
ちょいと加担している感覚で乗れる車ってなコンセプトに発展して欲しい。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 02:34:02 05pxIKtL0
そもそもエコカー減税なら車を手放した人に手当てを出すべきだよな。
まあ俺は田舎なんで車ないと生活できないけどｗ
新車買ってエコとかアホすぎる。こういう風潮が何でも右へならえの日本人体質なんだよな。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 02:57:43 czf2szlP0
>>502
トータルで見たら環境的な意味では、まだ同等程度だよな。
「こんなんもあります」「低燃費」「選択肢としてどうでしょう？」ならいいんだが、
「これはエコだ」「地球に優しいんだ」ってのが嫌い。
「これからは皆HVやEVだ」「ガソリン車は悪だ」って押し付けが気にくわない('A`)
1000kg 1.6Lの車で20年経過した今でもでまたーり乗り続けてる人の方が、
環境ダメージは少ないと思えて仕方がない。
新たな提案を提示されれば検討する。良ければ受け入れる。
だが、過去を全否定して強制的に入れ替えを推進するならば拒否する。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 04:12:59 RQI1qA610
燃費一桁でデカいガソリン車がエコカーとして通っている時点で環境もクソも無い。
それにHV乗っててもアホみたいに飛ばしてるのが目立つ。
作り手も乗り手もエコは建前
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 09:30:54 70sZ4ifP0
昨日帰宅時アホみたいに飛ばしてても一日の燃費１８．７だった♪
出勤時は超エコラン、帰宅時はSモード。
飛ばしても燃費良いねえ。この車。しかもハイオクじゃないし。最高だよ♪
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 09:47:44 2L/LmSZC0
秋田って人は、6MＴ車だったらおいらが、240万円ぽっきりで
買いたいくらいだな。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 09:58:53 70sZ4ifP0
飽きてないけど三〇〇〇〇〇〇なら売ってあげるよ。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 11:14:02 yr2XVC0i0
燃費18.7なら フィットRSの方が安くて良いじゃん
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 11:18:08 RQI1qA610
>>511
fit RSでアホみたいに飛ばして18.7いくか？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 11:22:08 yr2XVC0i0
アホみたいに飛ばしたらCR－ZもフィットRSも燃費は変わらない
むしろ車重が軽い分 フィットRSの方が良くなる場合もある
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 11:43:11 RQI1qA610
fit乗って「CR-Zより燃費上」ってみんなに自慢しておいでよ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 11:56:58 eJxNDGg4O
↑友達もいないのに「みんなに」教えられる訳がない。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 12:02:34 ieTYr4LJ0
>>515
がんばって友達つくれよｗ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 12:04:46 yr2XVC0i0
えせハイブリットのCR－Zを信用しすぎw
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 12:08:32 RQI1qA610
>>517
だからfit乗ればって言ってるじゃん
CR-Zより安くて速くて燃費もいいんだろ？
サイコーじゃねぇかｗ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 12:11:41 0y8vkoR20
>>514
何これ？恥ずかしい奴
520:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 12:42:09 g+m7Kwq20
っつーかYo!!
２ドアクーペに乗りたいヤツに、
Fitが良いのプリウスが良いのっつー説教は御門違い。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 12:52:31 yr2XVC0i0
アレが２ドアクーぺだというのか!?w
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 13:03:10 DDvpX5N90
hondaがクーペだっつんだからいいんじゃね。
俺にとっては海外ｃｍのHybrid、MANUALってのが
この車のすべてでいいんだよ。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 13:23:31 YqdcUb0l0
貨物車Fitの燃費そんなによくねーよw
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 13:29:23 btPjG7zT0
MT車試乗してきたが、運転しやすくて驚いたよ。
オートマ乗りたくないけど、低速トルクの無い車は嫌だったから気に入った。
パワーが欲しい奴はタービン付ければモーターと補完し合えていいと思うし、
燃費が気になる奴は自転車に乗ればいいと思う。
さすがに夏場に100km走ると飲料代より燃料代払ったほうが幸せになれるがな。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 13:43:48 eJxNDGg4O
ＣＶＴのみ試乗して、ＭＴ納車待ちの俺には羨まし過ぎる。
近々乗れるんだろうけどね。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 14:35:55 mbD2SN0xO
やっぱ動力性能と燃費の両立をもっと高いレベルで達成して欲しかった
スポーツっつーハードルを超える為には克服しなきゃならん問題でもあるんだが？
フィットレベルの燃費でそれ以外の速さなんて今の時代には許されんぞ。
個人的感想だが…
CR-Zにしろインサイトにしろ発展途上の技術での見切り発進な希ガス。
527:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 14:40:01 g+m7Kwq20
>>524
> パワーが欲しい奴はタービン付ければモーターと補完し合えていいと思うし、
Turboは・・・
モーターアシストしてると、排気圧が上がり難くて結果的にレスポンス悪くなる希ガス。
どーせならSCじゃね？
っつーか・・・
パワー欲しければK20A搭載車に乗った方が幸せになれる希ガス。
528:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 14:44:29 g+m7Kwq20
>>526
そこまで言うなら・・・ポルシェ918の発売を待てば良いんじゃね？
CR-Zには「手頃な価格で」っつー足枷が有るんだから、
あの位の出来で充分だと思うが？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 14:54:51 VrXFAnJY0
>>524
CR-Zのどこがパワー不足か知らんが、勘違いしてね？
多分、CR-Zを満足していない奴らが欲しいのは、絶対的なスピードか、
出来るだけ上まで空回りさせたいだけなんじゃないか？
だーーかーーらーー、そんな国産クーペ乗りたいヤツは維持費に金じゃぶ
じゃぶ突っ込んでチューンドカーでも買え！
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 15:02:49 mbD2SN0xO
>>528
相変わらずCR-Zには甘甘だな
EVには厳しいくせにw
HVスポーツのさらなる発展のため厳しく評価しなくちゃならんだろ
おまいさんはEVにはそういうこといってたよな
531:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 15:29:08 g+m7Kwq20
>>530
確かにHVスポーツの発展の為には、コストかけて高性能なモノは必要だな。
それが・・・CR-Zじゃなくてポルシェ918で何が悪いの？
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 15:51:31 mbD2SN0xO
そんなン千万かつ限定生産だろう車持ち出されても・・
普及価格帯の車だからこそ克服しなきゃならんし
厳しく批評しないとダメだろう
ということをEVに対しては言ってたくせにw
二枚舌乙
533:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 16:05:48 g+m7Kwq20
>>532
はいはい、アンタが正しいｗ
でも・・・いいよなぁ・・・
アンタは、名無しの中に隠れて姑息に非難出来るんだから、
相当高潔な人物なんだろうねぇ・・・。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 16:11:53 NXU6hmarO
納車待ちの間が華だな。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 16:20:23 2L/LmSZC0
スピードや低速トルクに絶対のパワー、こういうものを求めている人は
正直、ターゲットにはならない。
そういう人は、カローラアクシオGTでも買えばいい。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 16:24:27 mbD2SN0xO
痛いとこつかれたからって怒んなよ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 16:29:33 +s/Opqi/0
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 16:30:42 yr2XVC0i0
なんで、かろーらあくしおGTなんて屑を持ち出すw
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 16:33:13 +s/Opqi/0
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 16:45:28 bGHoiREA0
パワー無さ杉。 せめてモーターが30psなら街中では文句無い出来なのに。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 16:55:07 05pxIKtL0
>>533
匿名のネットで自己主張したいからコテやってるくせに
非難されて泣き言いう位ならさっさとコテなんか辞めちまえ。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 17:06:56 czf2szlP0
>>529
そんな金はないｗ
パワーはいらん。パワー感をくれ。
スピードはいらん。スピード感をくれ。
性能はいらん。楽しさとロマンをくれ。
遅いくせにビートの楽しさは異常。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 17:31:32 8BW+2BC50
結局、CR-Zが欲しいけど買えないので、
叩いてあら探しする事で、
「買えないんじゃなくて買わない」
…て事にしたい訳ね。
分かった分かった。
涙ふけよｗｗｗｗｗｗｗｗ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 17:33:03 8ZMNIB0k0
615 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2009/05/30(土) 15:28:42 ID:CNfqK/MT0
俺も本当はCR-Ｚ欲しいよ
でも金がない、金がないからお前たちにネチネチ書き込みしてるんだよ
分かるか俺の気持ちが
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 17:49:51 3hGBwWPcO
金ないって…
今なら減税とかで総額で300万以下になるんじゃないの？
燃費も良いみたいだし、維持費もかからないだろうし
金ないから買えない奴なんかいねーだろ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 17:55:23 eJxNDGg4O
つ無職
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 18:13:00 DvqIbwZ10
>>545
北海道では＋スタッドレスタイヤがありますので無理ですねｗｗｗ
まー、それでも全部ナシナシでDにお願いしたら299万（税込）ぐらいになるかな？
548:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 18:34:38 g+m7Kwq20
>>547
βのナシナシにスタッドレスも鉄チン＋怪しげなヤツにすれば300切れるんじゃね？
そんな状態で買おうとする人間がそうそう居るとは思えんが。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 20:09:15 eJxNDGg4O
同じく北海道だけど…300なんていかなくね？
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 20:26:31 DvqIbwZ10
>>549
本体270万ぐらい
諸費用17万ぐらい
冬装備（タイヤ＋ワイパー＋チェーン）
20万ぐらい
307万-
タイヤスチールなら10万チョイになると思う
297万-
これに補助金10万だっけ？加えれば消費税込みで300きるね。
でもオーディオレスだよ
中古のタイヤならもっと安くなるけど、スタッドレスの中古は死ねる
お勧めしない。
551:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 20:28:54 g+m7Kwq20
>>550
> 中古のタイヤならもっと安くなるけど、スタッドレスの中古は死ねる
> お勧めしない。
１年落ちくらいの国産スタッドレスなら大丈夫とは思うけど、
モノをちゃんと見ないとわからんし。
それ以上に、怪しげなアジアンタイヤの方がもっと死ねそう。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 20:48:30 EYuB7Z8SO
諸費用そんなにいかないよ。
車庫証明代行費用くらいだって。
あとは自動車税と自賠責くらい。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 20:56:33 miNsUsKVO
0-400加速 17.6秒
ビートといい勝負ができそうだ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 21:12:46 Raf9kuzo0
そんなにパワーが欲しけりゃブルドーザーでも買えよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:07:07 8BW+2BC50
↑パワーが欲しいとか、居住空間が…とか、どうでもいいんだよ叩く奴らは。
(高くて)買えないから、ひがんでるだけ。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:13:07 miNsUsKVO
S2000とビート持ってるからＣＲＺはいりません
ＣＲＺのお前らは必ず左車線を走ってくれよ
速い車の邪魔すんじゃないぞ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:21:31 RQI1qA610
わざわざ格下扱いしてる車に「遅い」って言いにこないとダメなんだｗ
普通、眼中にも無いならわざわざ悪態つきに来ないよなぁ。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:25:52 miNsUsKVO
新しいホンダ車だから興味があるだけ
野次馬的な興味本位ってやつです
予想以上に遅いのには驚いたので記念カキコ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:30:13 b8tWk0t20
新しい物が優れているとは限らない
ＣＲ-Ｚのことだな
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:44:35 ACPDqTeF0
実用性ならこっちかな
URLﾘﾝｸ(webryalbum.biglobe.ne.jp)
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:45:49 Ll++RiO60
にちゃんらしくあれてるね。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:52:49 RQI1qA610
>>558
さすがに0-400のタイムだけで判断くだしちゃダメじゃない？
高回転域は伸びていかないけど
常用域のモーターアシスト付きはなかなか面白いぞ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:57:13 tioJCHpd0
素直にフィットのMT買っとき
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:01:04 OLbbNCBn0
>>560
CR-Zが発売された後に見ると、ものすごくかっこ悪いね。
俺も一時無限インサイトが候補に入っていたが、
買っていたら相当後悔したと思うわ。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:01:07 UZ651Tvr0
そういえばこの車って発表当初はBMW MINIがライバル的な発言があったと思うけど無かった事になったん。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:02:43 Gck95oSY0
>>553
そんなに遅いの？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:11:55 oyRtqzZ0O
素直にインテ復活させればいいのに
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:16:03 AxIfy9jD0
この車に300万つぎ込むのは・・・・？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:16:37 OLbbNCBn0
0-400m加速
新型プリウス 18秒18
フィットＲＳ 17秒52
デミオＳＰＯＲＴ 17秒63
フィット１．５Ｓ 18秒00
ヴィッツＲＳ 18秒12
インサイト 18秒20
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:19:05 Gck95oSY0
>>569
フィットRSより遅いのね
今は0-400が13秒台のクーペに乗ってるから乗り替えたら耐えられんな
571:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 23:20:14 g+m7Kwq20
>>569
インサイトが18秒20なのに・・・
プリウスが18秒18なワケ無いんじゃね？
バッテリーに電力有る間はインサイトなんか問題にならん加速してた筈じゃ？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:25:00 miNsUsKVO
>>562
新しい試みとしてデザインも含めてＣＲＺは評価したいんだけどね
遅いってレビューを色々見たが、0-400タイムを見てまさかそこまでとはと正直思った
1500cc＋モータアシストで2000ccクラスの加速って話だったはずなのに
高回転のレブリミットまで突き抜けるようなエンジンに慣れた人間には馴染める動力特性なのかと
>>566
カーグラフィック最新号参照
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:30:46 OLbbNCBn0
>>572
速さを求める人が買う車じゃないのは分かりきったとこ。
タイプR買えばいいじゃん。
昔の価値観で買う車ではないでしょ。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:30:52 Gck95oSY0
なんかエクステリアはスポーティーだし発表会ではバイク好き、車好きに自慢できるスポーツカーがコンセプトって言ってたのに全然ダメじゃん
なんか無限インサイトとおなじハッタリカーの匂いがプンプンするな
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:33:17 RQI1qA610
>>572
出だしが踏み量よりも引っ張られる感じだから「おっ」って思うけど
高回転に行くと気持ちの方が先に行くエンジンだね
上まで回すのが前提で楽しいかというと全然ダメダメ
街中で走り回るには充分楽しい車ってとこかな。
やんちゃ終わって落ち着く方向の俺みたいなヤツ向けだと思う
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:37:34 b8tWk0t20
車重が1050キロ程度、120馬力、トルク14.8キロに電気モーターでのアシストが
25馬力、トルク12キロ（あくまでもハイブリッドシビックからの予想）程度で
実質2500ccのNAエンジン並のパワーで・・・0-400が15.6秒、0-100キロが6秒5
なんていうデータが得られるのではないでしょうか
１年前はこういう予想をしてたやつもいたんだよなｗ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:40:32 OLbbNCBn0
>>575
そんな感じですね。
街乗りやワインディングはかなり楽しい。
高速だとある速度からは、通常の1.5L並に鈍る感じ。
まあ俺にぴったりの車ですよｗ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:43:55 SyRf+l0i0
あんまり無理するなよ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:43:59 IxGl/JGO0
エンジンは1500としちゃ物足りないスペックだけど
燃料がレギュラーってのが良いと思った
ハイオク飲ませて急加速、楽しいだろうな
でも、レギュラーでもそれなりに加速しちゃう車もあるんだよ、と。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:47:35 Gck95oSY0
>>579
それなりってどれなり？
フィットに毛が生えた程度？
燃費も大した事ない加速も大した事ない居住性は最悪
酷い車だな
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:49:11 SyRf+l0i0
もうタイプRしかないな
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:51:09 OLbbNCBn0
燃費は軽並み。
加速はまあまあだが、シートの座面が低いので速度感があがる。
何よりエクステリアがかっこよすぎ(他の車がカスにしか見えない、すまん)
子供ができるまでのおもちゃですｗ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:52:10 EYuB7Z8SO
ドライバーの意思と無関係に加速しちゃうプリウスには勝てる訳無いだろ。
584:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 23:54:17 g+m7Kwq20
昔乗ってたコンチェルト(JX-i)並だな。
そのくらい走ってくれれば充分。
常用域が充実してるからヨシ。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 00:01:52 VrXFAnJY0
>>572
2000CCクラスのトルク感と言うのはどっかで読んだが、2000CCクラスの加速
と言うのは初めて聞いた。
既出？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 00:21:21 jF7043AX0
フィットRSを持ち上げるヤツ多いけど
じゃあフィットRSを選ぶのかって言ったら
mitoやらロドスタやらスイスポが良いと逃げるだけ
じゃあなんでCR-Z関連スレに居座るかというと
ただ板で勢いがあるスレだからレス乞食に最適ってだけ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 01:57:37 h6rnibDn0
ちらほら街で見かけるようになってきたけど、街中だと意外と気づかないっていうか目立たないな。
スポーツカーというより、よく走ってるフィットやデミオの類に見える。
前から見るとRX-8みたいだし、ケツはインサイトみたいだし、
パッとみてCR-Zだっていう特徴が思ったより薄いんだよな。
特にケツのデザインはもっとインサイトと差別化したほうが良かったと思う。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 05:59:27 PU7ChG6y0
962 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/04/11(日) 14:51:50 ID:5nthKpQ60
ローライズから見えるパンツが全く萌えない点について
アレは、エロさより「だらしなさ」の方が強い希ガス。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 11:08:29 1dOxfe510
インサイトに乗ってる人は、CR-Zに乗り換えるの？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 11:11:05 nlUdysGK0
え、ここでフィットを引き合いに叩いてる人がインサイト乗りじゃないの？
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 12:00:54 ytV6wghT0
中古なら来年２００万で買える？
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 12:09:15 1dOxfe510
>>591
中古で買うときは、オートテラスで
593:(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M
10/04/12 12:22:26 h1iEIrI1P
>>589
インサイトもCR-Zも両方乗る。
594:(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M
10/04/12 12:38:10 h1iEIrI1P
>>588
どーせなら喪服の未亡人のハナシも載せろYo!!
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 12:40:37 YF7dq9SwO
>>587
確かに一目で判るデザインじゃないね
駐車場に止まってるＣＲ-Ｚを後ろから見たとき暫くインサイトと判別できなかったし
サイドビューが目に入ると判るんだけどね
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 12:59:34 CJVAAC780
Ｙ32セドグロの時代が到来した！
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 13:11:03 KNa1jcHw0
真横から見たときのリアワイパー・・・・
あんな付き方している車って他にあるか？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 13:15:19 nlUdysGK0
フカヒレも
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 13:32:23 paJvALPJO
すごい割高感な車だな
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 13:41:56 EzO/WupE0
>>597
こんなんとか？
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 13:47:52 nlUdysGK0
>>600
それはまだリアガラスっぽい位置＆傾斜だけど
CR-Zは天井に付いてる感がある。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 13:50:09 Gr8NjGdhO
普通はコペン、ロードスター、ＭＩＮＩ、ｍｉｔｏを買う。
情弱がＣＲｰＺを買う。
ただそれだけのことだ。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 13:53:21 fjYVq7pG0
CR－Zのﾘｱﾜｲﾊﾟｰ全然有難くないな・・・
βかっときゃよかった。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 14:03:08 CJVAAC780
【自動車】中古車販売394万台、過去最低［10/04/12］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 16:55:34 9rYYS6WB0
今や情弱という単語自体が負けフラグ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 17:03:21 hGE9IQ45P
>>600
このデザインしびれるな
607:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/12 17:55:55 BeWYQOlS0
>>600
SiRじゃなくて、Siっつーのが玄人好みっぽいな。
608:名無しさんφ ◆rNiNKtLPbM
10/04/12 20:04:40 mFbtXnXf0
>>606
でもこれ、３ドアじゃないんでしゅ？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 20:08:18 uw0Zbb1g0
>>608
３ドアだよ
610:名無しさんφ ◆rNiNKtLPbM
10/04/12 20:09:45 mFbtXnXf0
>>609
へぇ。本当に、リバイバルって感じなんだね。
親戚がシティの前にこれ乗っていたのは記憶にあるんだけれどさ。
これで900kg切っていたっていうけれど、すごいもんだなぁ。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 20:50:15 uw0Zbb1g0
>>610
>>600 は２代目だけど
初代も３ドアで２代目以上に軽かった
自分が乗ってた初代の１．３は
エンジンはしょぼかったが十分に軽快で楽しかった
CR-Zは数値的にはCR-Xより重いけど
モーターアシストで軽快に走れる様になってるんだろうな
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 21:00:52 EzO/WupE0
>>610
シティにCR-Xとか、チョイスがガチだな。
気になってジムカーナのリザルト見てみたら、
未だにCR-Xとシティとシビックが占めてるクラスあったｗ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 11:19:11 J6SqylEo0
>>611
軽快 って程でも無い。
なんだか不思議な感覚で加速する って感じ。
Sモード８０～９０で巡航中、少しアクセル踏むくらいが一番特徴的なこの車独特の加速感味わえる。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 15:56:56 Qin1WeMr0
・純粋に高速燃費を計測してみた。東名高速は速度変化が大きなことから敬遠し、
すいていて自分のペースで走れる深夜の常磐道をセレクト。
その結果、往路は15.7km/リッター、復路は16.9km/リッターを記録した。
速度は95～105km/hを保った結果であったが、正直なところ、失望した。
・車載のドライビングコンピューター（ドラコン）によれば、
都内主体の一般道での渋滞走行では7.0～9.0km/リッター程度でなかなか2けたには届かない。
・一部高速道路も含む守谷SAまでの平均も、実測で7.8km/リッターに過ぎない。
赤信号では律義にアイドルストップするし、燃料ゲージの針はほとんど動かない。
だから、かなり期待したのだが……。
・ちなみに今回の全走行距離605kmの総平均燃費は13.3km/リッターだった。
あまりにも燃費が悪いね。
走りもよくないみたいだし、こりゃ先行き不安だな。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 16:18:23 87fVlftm0
ホンダエコカーじゃなくて
とんだエンコーだな
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 16:18:41 T/A7ubDm0
>>611
ここからZC相当のとかB16相当のが出るんだよ
617:(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M
10/04/13 17:34:24 QpDP/Oo2P
燃費に煩い人でMTに乗りたい人は、
先代インサイトに乗ると幸せになれるかもしれん。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 19:01:57 pY7gf2NX0
モーターを30PSにしたら傑作になったろうに。 レクサス見習えよ。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 19:55:11 jFfABbqx0
ところでCR-Zより安くて燃費がよくてMTな車ってなにかある？
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 20:11:08 pY7gf2NX0
>>619
ポロとか外車でしょ。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 20:18:08 WJK1jfg10
>>619
新車限定だよな。
実燃費同等なら、コペンと軽トラが出てくるが。
622:（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M
10/04/13 21:17:19 QRCcJEqS0
>>619
フィットの1.3Lなら・・・
CVTなら燃費は肉迫出来るかもしれんが、
5MTでは及ばなそう。
MTも6MTじゃなく5MTだし、
動力性能でも大差ありそうだな。
ただ価格だけは圧倒出来そうだが。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 21:22:56 icZkx9Vl0
FDシビック１，８ CR-Zより速いが燃費は少し落ちる
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 22:13:42 twRxmFUD0
>>614
こいつ、単に運転が下手なだけじゃんｗｗｗ
コテハンのCR-爺はリッター20km普通に超えてたよなｗｗｗ
625:500とかの人
10/04/13 22:47:34 5Hv4fm0n0
すごくいい流れだと思う。
馬力原理主義者は非難してくれるし、
エコエコ煩過ぎる輩はEVに流れていかにゃならんし、
とにかくmanual車を滑らかに運転したい、そして
かつてのように業務車、ロースペック車、そして
過剰に速力主義のすぼおつかぁー、
いずれでもない、車に乗れることを素直に喜んで、
同じ車種の仲間が事故ることが少ないことを望む。
今んところそういうオーナーが多そうでホッとしてるよ。
次のプライオリティは間違いなくまともな4人乗りだぜホンダ。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 23:01:52 T/A7ubDm0
>>623>>619
FD1のMT車は中古なら2年2万キロで120万前後で買える。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 23:35:03 icZkx9Vl0
FD1なら去年9月にマイナーチェンジした奴がいいよ フロントバンパーデザインがカコヨクなってるから車高落とすだけでもｶｺｲｲ 新しいだけあって高いけど
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 10:51:08 r7PLp8kN0
>>624
その爺さんの記録
URLﾘﾝｸ(img.gazo-ch.net)
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 11:22:09 5crXOOD4O
フィット以下の走りとフィット以下の燃費って…。
一体ＣＲｰＺてなんなの？
630:CR－爺 ◆UFI4WW/.W2
10/04/14 11:23:23 5ZzZYnYs0
ﾜｼのような老人の為の車じゃよ。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 11:28:30 iocKnNQ+0
爺ちゃんIDまでどっぷりZ好きだなｗ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 11:39:21 xRC8VTxc0
>>619
プロボックス
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 13:29:52 CA2ybsom0
>>614
そもそも走りを犠牲にせざるを得ないハイブリッドがスポーツしようとしたら
燃費を犠牲にしてしまい、お互いの美味しいところを打ち消しあって
マズーな車になっちゃったってことじゃないかな。
うなぎとスイカを一緒に食べたらおなか壊したみたいな。
>>444
＞勾配が下りで、平均車速80km/h以下の高速道路なら
＞普通に30km/l近くでるぞ？
俺の車は下りでアクセル離すと燃料カットされるから
下り勾配が条件なら燃費無限大だ。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 13:40:28 IWlI0suv0
>>633
上限表示値>>628
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 16:53:04 fl2GeaH50
>>627
FD1のMTってだけでもタマがほとんどないのに。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 21:16:14 5yyUk+I90
>>633
お前さんの車は河口湖→東京を
アクセルOFFで80km/h平均で走りきれるのか？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 00:24:04 gD1lWEvo0
芦ノ湖→箱根湯本なら俺の勝ちだな。
下り勾配とか下らん条件つけやがってハイブリのくせにｗ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 00:54:34 1Zoe5r7c0
プリウスとインサイトの燃費勝負をいつまで引っ張ってるんだよｗ
一応CR-Zのアンチスレだろｗ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 10:13:38 f3zJwurv0
>>635
FD1って1.8の奴だよな。
カーセンサー見てきたら、MT1台しかなかったｗ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 12:38:26 eWwZOZB8O
>>639
そうそう1,8のやつ ミラーサイクルとオットーサイクルを切り替える。SOHC好きな本田の変態(いい意味で)エンジン
ミラーサイクル側を意識してつかえば町中でも14位走るよ ハイカムが無いから上がつまらないって思われがちだけど可変管長マニホールドが5200回転から切り替わるから上も楽しい
減税とか一切無いけどw
同じエンジン積んだストは減税なのにwwww
641:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/15 13:53:54 g7c459b80
>>640
シビックの方が車重が軽いから、
燃費基準が厳しい方のカテゴリに入れられたんじゃね？
この辺はエコカー減税の矛盾だと思うが。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 14:02:03 85Yswhty0
ＦＤ３で高速のエコカー証明書貰って、
その後ＦＤ２Ｒに乗り換えて同じ希望ナンバーにしたら高速１０００円でいけそうだね。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 14:02:48 85Yswhty0
ｽﾚ間違った・・・
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 00:48:24 kwVLJwTd0
>>639
CR-Zより速くて安いよ。中古だと半額で買える。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 00:52:26 qFocTlLb0
250万の新車なら、ゴルフが性能・機能全てにおいて勝ってるだろ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 01:12:44 kwVLJwTd0
日本仕様のゴルフにはMTが無いしセダンのFDシビックの方が
ハッチバックのゴルフよりも剛性が高い。
なにより2年2万キロのゴルフを140万円では買えない。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 01:58:44 lY9fgrb90
輸入車とか土俵が違う
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 02:31:39 1yJnvqkM0
>>645
えっ、ゴルフ？
デザインかっこ悪いし選択肢に無いなｗ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 04:18:01 qFocTlLb0
>>646
この日本でいまだにMTとか言ってる奴ｗ
なに「剛性」とか掴み所のないこと言っちゃってんの？
しかもCR-Zスレでシビックまで持ち出してｗ
しかもわざわざ2年2万キロの中古とか貧乏臭いぞｗ
CR-Zの中古を今から期待してるのか？ｗ
>>647
そうとも土俵が違うな。CR-Zは序の口それとも序二段？ｗ
>>648
CR-Zのほうがよっぽどかっこ悪いから安心しろｗ
しかもパクりデザインだから一枚上手だｗ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 08:16:01 DlCyzmiE0
わざわざ出向いてまで格下扱いしないといけないほど気にしてるんだｗ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 10:23:12 gp6YNktxO
ゴルフなんてありえねー
若作りのおじいさんが乗ってるイメージだわw
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 13:45:11 kwVLJwTd0
>>649
＞そうとも土俵が違うな。CR-Zは序の口それとも序二段？ｗ
同じ土俵じゃん！？
＞なに「剛性」とか掴み所のないこと言っちゃってんの？
剛性は定量化出来るものです。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 13:47:42 NmMW0i5i0
何言ってんのかわかんニャい。