10/03/21 23:43:53 h8ne1mZJ0
>>99
河口まなぶのレポートを提供する業界人は、
河口と同じ程度の落ち落ちこぼれ世代だと思う。
彼は自分のレポートを見てない。見てれば気付いてるだろう。
改善と向上心が欠けているので子供のようなレポートを書き続け、話し続けている。
自動車ジャーナリストと名乗らせて良いのか？
101:BMW5 M-sport
10/03/21 23:46:15 Ir6Pno830
ストリームハイブリッドが出ていたら、
ヨタのシェアを一気に、奪うことができたのにな。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/21 23:49:45 cAzubFfa0
マジかよ糞車売ってくる
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 02:16:20 z4wUjhnR0
明日ガリバー逝く
104:99
10/03/22 06:50:32 NgeIePLJ0
>>100
俺としては、河口なんて物書きのレベルじゃないと思ってる。
というより自動車ジャーナリストなんて不要。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 08:18:22 Oa2bvrFk0
CR-Z信者のキモさは異常
どうやら比較対象のない孤高の車と思ってるらしい
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 08:22:11 Ivg6sUoJ0
詳しい話を聞こうか
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 08:26:52 1nCHfA3AO
全く被らないジャンルだからこれしかない!
みたいな感じか
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 08:31:14 WLmwEHWM0
ぷち速いインサイトだろｗｗｗ
二人乗りだけどMTもあるよ！って感じで。
まぁ納車待ちなわけだが。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 09:01:38 RBJxmAn30
実態はインサイトの側替えて気筒休止無くした
なんのとりえも無い車
しかも激高250出したらプリウス買えるじゃないか
一年もしたら乗ってて恥ずかしくなる車
110:(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ@ubuntu ◆dTQkcZeb9M
10/03/22 09:37:27 S3q9zRMF0
>>109
> しかも激高250出したらプリウス買えるじゃないか
プリウスって２ドアクーペだったの？
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 10:40:04 qBggEzL+0
え、これって2ドアクーペだったんだ
あんまりキショい形だから気付かなかった
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 10:48:25 nIyTjkpU0
ミニバンばっか作ってたから・・・
こういうクーペ、スポーツルックのデザインの仕方を忘れちまったようだ。 ＞ホンダのデザイナー陣
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 10:50:56 LTrlrIfn0
実はプリウスと変わらない動力性能のなんちゃってスポーツ。でもスポーツって名乗った所に意味があると思う。
プリウスで飛ばしてるの見るとお前何がしたいの？って興醒めだが、crzが頑張って走ってたらマナー悪いとは思うものの志は何となくわかる希ガス。
メーカーの煽りや車の味付け(化学調味料)に上手い事騙されて可哀相とも思うけどね。
経済性重視なら間違い無くプリウス。中途半端とも取れるけど、自分の懐に見合った賢者なスポーツ選択としてcrz。
crzを選択する収入層は、中古で同価格帯のスポーツ買っても、燃費が気になってどうせ踏めないわタービン回さなきゃ加速は軽に劣るわで散々だわな。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 11:15:14 pl5m+96j0
>>109
所詮貧乏人のお前には買えない車ｗ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 12:06:40 +dalt3iR0
このスレの言わんとしていることは分かる。
唯一の車という意味ではホンダを評価したい。ハイブリッドスポーツという目標は理解できるし。
ただ、ハイブリッドシステムつけて重くして、そしてスポーツってのは、やっぱ矛盾だわな。
必要なジャンルか？という根本の問いは最初からあった。
（ま、それでも最初にやったパイオニア精神はかうし、購入してそういう姿勢のメーカーを
支援したい気持ちは分かる）
燃費だって今のエンジン積んで、かつ軽くすればリッター１０ｋｍはいく。
ライトウェイトスポーツとしてのマツダのロードスターなんか、乗れば楽しいし、
スポーツカーってのはこういうもんだ、と普通車との違いが明確に分かる。
軽いから燃費もいいしね。
パイオニア精神は評価できるが、それ以外でのCR-Zの存在意義を考えたい。
しかし俺にはどう考えてもわからなかった。
次の何かを生み出す為の試験的な車なのかもしれないね。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 12:16:49 +dalt3iR0
CR-Zと比較してプリウスを推しているレスが目立つのはどうかと思う。
プリウスは単に普通車で燃費がいい、というだけの車でそれ以上の価値はもうない。
CR-Zを購入する層は、どこかでスポーティ風味を求めてる層だと思うんで、
最初からトヨタ車という選択肢はないだろう。
HV積んでるかどうかは関係なくて「燃費のいいスポーティ風味の車」が競合だろう。
燃費のいいインプレッサ、燃費のいいギャランフォルティススポーツパック、アクセラクーペタイプ、
そんな車が出たら競合するんじゃないかな？
トヨタは「単調な移動」を目標として無人カーとかを目指せばよい。もちろん急加速は無しの方向で。
117:99
10/03/22 14:13:15 Tdky+kAP0
プリウスは急加速がオプションでなく標準装備ってトコが痛いな
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 14:26:39 hmZoPXr90
CR-Zはあくまで｢スポーティ｣寄りのHVなだけで、そんなクルマにサーキットじゃ云々だのケチをつけるのはバ○。
あの3モードスイッチは、燃費面でのHVとしての面目を保つためには不可欠なだけ。
ただ普通に街乗りしてると、時に素人でもその気にさせるくらいの動きを示すのが厄介なわけで。
事実、軽量に特化した天然記念物・初代インサイトは思いのほかよく走る(ブレーキに目をつぶれば)。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 16:00:16 QCz07Nfh0
普通に乗るならこんな乗りにくい車地獄だぞ。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 16:21:27 sdA+w75G0
普通のエンジンで出してくれれば10倍楽しくて60万は安くできるのにな・・・
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 19:39:19 gaEZH/Dt0
>>113
プリウスのほうが速いだろ？
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 19:44:26 FMkS5Lv50
みんからで試乗レビューみると良いっていうのが9割くらい
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 22:47:47 73BI9/u40
>>121
0-100km/h加速は少しだけCR-Zのが速いみたいよ。
サーキットのラップタイムは圧倒的にCR-Zのが速いみたいよ。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 22:48:04 gaEZH/Dt0
しかし、まさかCR-Zのクーペっぽい雰囲気とか、未来っぽい内装等で
だまされる奴なんて少数だろ？てことはこの何の変哲もない単にカッコ
いいだけの２シーターハッチバックになんらかの価値を見出してるわけだよな？
それは何なの？
まあスズキ（笑）の造るスイフトスポーツだって１２０馬力しかないらしいけど、それでも
評価は高いからホンダ（キリッ）が造るCR-Zは単純にいいのかもしれないけど。
ていうか一応後席にたぶん人が乗れるスイフトスポーツとかのほうがよくない？
狭いくせに遅いんだよ？なんで買ってんのかと。狭けりゃ速くないと存在価値
ないだろ。
まあちょっとロードスターとイメージかぶるけど。
ロードスターに勝ってる点なんて燃費くらいだろ？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 22:51:00 gaEZH/Dt0
いやロードスターとかコルとラリーアートあたりと加速も
サーキットタイムも勝ってるか大して変んないなら認める。
てかそうなのか？
だったらありだな
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 22:52:11 Ivg6sUoJ0
>>124
いくらここで書いても
世の中変わらないので
時間の無駄と思います
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 23:05:01 Xcn2kMbvO
(・ω・)
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 23:06:37 i9p7PNRB0
CRZでorz状態
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 23:09:05 Xcn2kMbvO
筑波2000のタイムが知りたい(・ω・)∩
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 23:21:23 SICF+Lw10
ああせっかく2ドアで不便なのに遅いってのが大方のネガティブな意見なのか
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 23:23:41 GDplD4iA0
雑誌や新聞の「ハイブリッド・スポーツカー」が気になって、今日、試乗してきた。
試乗車はMTだったが、感想は「電動アシスト・カローラ」だな。
アシストのおかげで少々ラフにクラッチ繋いでもエンストしないが、ベースのエンジンがパワー無さ過ぎ！
クラッチもオモチャのように軽いし、シフトも一見、コツコツ感とショートストロークだが、ギミックで仕立てているようで、どこのポジションに入っているかわからん。
足もふにゃふにゃだし…。
パワーモードだと燃費は15前後らしい。
ちょっと中途半端かな。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 23:33:30 iu5B7/vI0
＞どこのポジションに入っているかわからん
ようこそ、ＨＶの６ＭＴだからこそ出来る世界へ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 00:08:10 u36ixW0o0
>>121
どっちも遅い。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 07:59:57 AYleRFgO0
ノーマル、ドライでのサーキットレビュー
URLﾘﾝｸ(www.gtnet.co.jp)
プリウス ベストラップ １分54秒463 燃費 6.2km/L
インサイト ベストラップ １分52秒077 燃費 4.9km/L
CR-Z ベストラップ 1分44秒760 燃費 4.3km/L
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 08:22:28 5CfE43KV0
プリウスやインサイトより速いというのはわかったが
何の自慢にもならんなｗ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 08:29:02 b3hrpQbL0
, ─－ ､
.──┐ ∠＿ ＼L
￣￣￣| | ｌｌヽ _| ヽ 「ヨタ社員はなんでこんなに必死なの？馬鹿なの？死ぬの？」
| | |l￣| | l
| | / ´＼ /
| | ヽ､＿ ｀＾イ
二二二 」 ＿ ＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ ＿＿＿_
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ ┌ヽ ヽ┐ ／´ ｀＼
二二二二二二ｌ / | | | |. / ヽ
＿l＿＿＿＿_| ／｀ｰ─‐|＿| |_| / ヽ
| ／｀ヽ__, ─ ､ノ |─l ｌ l 「1日中2chにこびりついて火消しに必死なのが笑えるよなｗ」
|──/ ／lﾆ/ /二ﾆluul. | !
| ___|￣ | | |_|. l /
└─（ ）(ﾆ| ￣|./二ﾆ) ヽ /
￣￣ / ） >━━━ く
｀ー ´ / ヽ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 10:35:21 QDBgbZEX0
ハイブリを外した過給エンジンverを2年以内にリリースしてこそ、
HONDAの復活を認める。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 10:42:19 0D5WJx8X0
>>137
別にお前に認めてもらわなくていいよｗ
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 19:31:15 Rpc9+WoZ0
>>137
イラネ
140:名成しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 19:45:36 NgxCoXJG0
>>137
そんなエンジンを何故、今のホンダ、そしてこれからのホンダに求めるの？
今後のホンダの方向性を勘違いしてない？
CR-Z本の社長のコメント読めよ。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 20:15:26 ioTZddDK0
日曜に試乗してきたけどコースの半分も行かないうちに飽きた
早い遅いは置いといてもとにかくワクワク感が全く無かった
現在スポ車に乗ってる人はたいていこのような感想を持つし
あくまでCR-Zはスポ車風の車であってスポ車を求める人には
TypeRを勧めるってディーラーの人も言っていたな
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 21:34:26 H+Sd5tB/0
>>141
そう思うよ。スポーツカーが欲しい人は購入対象者じゃないね。
スポーツカー欲しいと思う人が希少種だから仕方ないんだが・・・
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 22:01:35 4851f7mE0
>>135
メーカーはハイブリッドカーカテゴリのスポーツカーという位置付けだからそれでいいんじゃないかと。
ただ、買う側はそんな格付関係ないからなぁ。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 22:34:19 M6bZZZ6S0
初代インサイトだろ、これ。こんな中途半端な車じゃなくてハイブリッドGTとか出せよ。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 23:03:44 +1uM49y80
>>143
まったく同感。
雑誌やマスコミな「スポーツカー」と言う言葉が一人歩きし過ぎて、スポーツカー思考のユーザーは過度な期待を抱き、試乗してその期待を打ち砕かれる…。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 23:34:09 PGaSdiqR0
俺は通勤用に買うので、インサイトクーペで一考に構わん。
通勤に人を乗せる必要は無いし。
個性的でカコイイデザイン、街乗りで程よいスポーティ感、HVでそれなりに燃費良し。
俺にとっちゃこれ以上の通勤用車両は他に無い、って感じ。
普通、CRZ買う人なら複数台数保有って人がほとんどだろ。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 00:21:05 9je25Yyj0
>>144
ばかやろ一緒にするな！
ZE1は実験車とまで言われるほど尖った車だ。
エアロダイナミクスは今でも一級品。
軽量アルミボディと相まって、スピード出せば出すほど燃費が良いという不思議な車。
HVスポーツという微妙な位置づけの車とは格が違うのだよ。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 01:49:19 eI0i2+dF0
販売戦略みたいな事情でＣＲーＺは遅い車となったのだろうけど、
プジョーＲＣＺハイブリッドみたいなものだった良かったのにね
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 07:01:44 lH3DxWra0
ヨタ社員は火消しと他社誹謗中傷だけは肝心の自動車開発そっちのけで
全力で取り組むよなｗ
日曜祭日も、昼も夜も早朝も、ほんとご苦労なこった。5963っとｗ
肝心の自動車開発といえば、他社様に完全にオンブにダッコｗｗ
他社が出した良さげな車を、基本構造はそのままにｗ、インテリア、エクステリアを
ちょちょいとヨタ風に劣化させて値段落としてハイ出来上がりｗｗｗ
気楽な稼業ときたもんだｗ
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 08:52:12 8aLHkU7V0
シビックＲのＫ２０Ａを搭載して、ＣＲ－Ｘとして出してくれたら、買いなんだけど。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 08:53:58 EaN8rrBt0
CR-Zのデザインは圧倒的にいいしな。
他社もこんな感じの車をどんどん出してくれよ。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 09:14:33 882H09GG0
ハイブリッドだから売れただけ
これがただK20Aだけだったら1割も売れてないだろ。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 09:26:49 CT14UvVu0
俺も ハイブリッド 1500cc のスペックに惚れて買った
２０００CC ハイオク仕様 なら 要らない
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 09:31:48 J80OS+2Z0
こういうのが売れるのはいいね。ハイブリッド市場全体としては。
プリウス乗りより。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 09:38:24 882H09GG0
>>154
だね。 各社ハイブリッドスポーツにも目を向ければ選択肢も増えるし。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 10:19:58 McfhSpig0
今月中に購入しても、納車はGW明け、6月にズレこむとか言われたわ。
んな間延びした納車期間じゃ、待ってる間に心変わり・目移りするっちゅうねん。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 13:37:28 e8SmlOSd0
今時の自称車好きはCR-Xとか知らないないだろう。
もちろん86も、、
オデッセイとかアルファードはしってても。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 14:00:14 882H09GG0
>>156
車買ったこと無い人？ｗ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 14:16:18 1py75N0m0
こんな人気ある車がたったの3ヶ月待ちって方が驚くよ
去年従兄弟と目黒のポルシェセンター行ったら、作り置きのケイマンで半年、
それ以外は早くて1年待ちって言われたよ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 14:36:21 xVkPTb3N0
>>157 コロナ2000GTって知ってるかい
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 15:32:19 +LzzpN590
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
皆さんいうように本気のスポーツカーと考えると色々と物足りないけれど、
コンパクトでスポーティで燃費のいいラナバウトと解釈すれば、CR-Z、なかなか魅力的なクルマじゃないでしょうか。
というわけでCR-ZのCVT仕様、実は自分で足として乗ってもいいかなと思う
極めて数少ない日本車のひとつなんですが、いかんせん大人が2人しか乗れないのがネックでして。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 15:43:52 reOykOrr0
>124
馬鹿か。ロードスターと違って屋根がちゃんとついてる。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 18:00:47 tz9Qnooi0
いや、むしろロードスターが勝っているのは屋根がないことぐらいでは？
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 18:11:02 +LzzpN590
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
えぇ！ホンダファンって8000まで回らないと満足しないんじゃｎ（ｒｙ・・・
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 18:32:16 gtvVDvCqI
今ミニクーパーsの6MTにチャイルドシート2つ
つけてるうちは購入すると幸せになれるだろうか？
かみさんがデカい車の運転を怖がるしMT車が嫌らしい。
トランクはどっちが広いのかな。
パークレーンは内装が豪華だから色々がっかり
したくないけど気になるわ。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 19:28:10 CDVlTBsz0
形とメーターデザインが気に食わん
機構はいいと思うんだけど
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 19:53:17 4vFoJwHd0
CR-ZのCMってなんだかすげーSONY製品っぽいんだよなあ
これが最近よく言われるクルマの家電化というやつかｗ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 20:13:32 tSKRKZGZ0
遅いことはいいんだけど車重何キロで出たらよかったんだ？
まさか８００キロ？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 20:27:10 r7viZBr50
デザインが残念 いかにも家電みたいなあのハイブリッド特有の形
あとスポーツを求めるとどうしても物足りなく感じてしまう
スイスポぐらいのライトスポーツカーとして捕らえると丁度いい
あのスピードメーターは全車搭載してほしい
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 20:58:19 tTnLrzx90
本田のことだ。どうせFFだろ？
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 21:33:46 cmAzXZCp0
>>170
三十代後半で頭Dに毒されFR厨なんだろ、どうせ。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 21:42:47 KKTJTa/60
正直CR-Zは大失敗作だろうな。
ハイブリッドをスポーティにしてみたら、メリットを打ち消しあって
こんなしょーもない代物になりました、っていう。
ゴルフ1.4と比べたら勝てるのなんて本体価格だけだぞ。
実燃費でゴルフに負けてるし、運動性能もはるかに及ばないし、
そもそも後部座席も使えないし荷物もろくに積めないし、
安全装備もエアバッグけちってるし、事故ったときがこわい。
CDすらオプションなの？
CVTがスポーティなの？
あーあ、やっちゃいましたね。という感じの車です。
173:名成しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 21:46:25 CUmejxWp0
>>165
2台目(買い増し)としてならいいんじゃない？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 21:47:19 FIw2gdOn0
えっ、ゴルフ？
あんなかっこわるい車、眼中にねえよｗ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 21:48:36 Fh3v7lRX0
>>172
ゴルフなんぞを引き合いにだされても困る・・・
176:名成しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 21:58:11 CUmejxWp0
>>172
新型シロッコRならまだしも、ゴルフ1.4なんて書かれても、
あーあ、やっちゃいましたね。という感じの書き込みですね。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 22:58:32 +LzzpN590
>>172
どこが失敗だよｗ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 23:04:30 kqP3+D3z0
少なくとも外観はゴルフよりいいと思ってる人が多いだろ。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 23:07:42 mkZY4jsa0
>>172
ゴルフ1.4ｗｗｗｗ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 23:27:57 KKTJTa/60
>>176
CR-Z買う人間は500万もするシロッコRなんて買えないだろｗ
同じ200万円台ならゴルフ1.4コンフォートのほうが断然性能いいよ。
というかCR-Zが性能悪いんですけど。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 23:50:25 8IqLvcIO0
CR-Zの使い道としては>>161が妥当だろう。
ただ基本は2人乗りな訳だが、それをどう考えるかだな。
182:名成しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 23:50:40 CUmejxWp0
>>567
あなたが買えないからって、皆がそう言うわけではないですよ。
私は、旧シロッコ、エキシージ、ルノースポール等も検討したが、
外国車という不安があって、最終的にCR-Zを選んだ。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 23:58:14 nNRUzkt+0
>>180
車はカタログ上のスペックだけじゃねえんだよ。
ゴルフかっこ悪いだろ？
おばちゃんがダイエーに乗っていきそうなデザインだよｗ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 01:00:56 RMYG++GC0
>>183
CR-Zかっこ悪いだろ。
一昔前にいきがった若造が乗ってたCR-Xみたいで。
よくペシャンコに潰れて渋滞つくったりガードレール直させたり
はた迷惑な車にそっくりなデザインだよ。
しかもCR-Xに似てない部分はアウディのパクり。
デザインをなめてる。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 01:09:02 RMYG++GC0
>>182
苦しい言い訳だね、苦しいね。
買えないのを「あえて買わない」って言いたいんだね。
500万の車も買えるけどあえて買わない。
だってこっちのほうが300万も安いから！
そりゃ古い輸入車なんて修理代いくらかかるかわからないからね。
国産車のほうが安いからね！
結局安いから買ったんだろｗ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 03:14:55 wGqmQkk00
>183
CR-Zかっこ悪いだろ。
ハイブリッドスポーツとか言ってるのにスペックたいしたことなくて
ガソリン車に比べても特筆すべきところもない。
免許無い厨房がよろこんで買ってくれそうなデザインだし、イラネ。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 03:59:26 Jm6KBMQC0
>>147
>ZE1は実験車とまで言われるほど尖った車だ。
実験者＝半製品
とにかくプリウスに対抗すべく、煮詰めず出したというのが本当のところ。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 04:00:28 Jm6KBMQC0
おっと
× 実験者＝半製品
○ 実験車＝半製品
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 06:53:04 6REkbMC60
>>186
スペックｗｗ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 07:26:54 SsZLAvpw0
>>183
CR-Zは、写真で見る限りはカッコいいと思っていたが、試乗しにいったら、
実車はやけにボッテリしていて、なんかミニバンみたいに感じた。
少なくとも一般人はゴルフの方がカッコいいと思うだろうな。
今の日本車の中ではマシな方だとは思うんだけどね。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 07:46:21 KIWR57UI0
CR-Zがカッコわるいという人でも
自分がカッコいいと思うくるまは書かないのはなぜだろう
実はカッコいいと思うくるまがないとか？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 09:02:59 HfVPCu3g0
>>191
無いかもね。
8～90年代の車好きからすれば、今の車は贅肉が付き過ぎたデブカーだらけ。
CR-Zは『最近の車としては』頑張った方だなって感じる人も多いかと。
時代の流れに乗れる人は受け入れるけど
こだわる人はかっこ悪いって言い続けると思う。
20代からすればボロい旧世代の車は眼中に無いだろうから
素直にカッコイイって思うんじゃないかな？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 10:25:03 mP2271OY0
OEMでBMW、AlfaRomeo、プジョー辺りに出して、各社独自の味付けしてもらったら？ ＞デザイン・エンジン廻り
ソッチなら買うわ。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 12:29:33 DX+zpQEj0
>>183
ゴルフってそういうクルマだから当然。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 15:28:01 9+Ir3xug0
ちゃっと、試乗したけど。スポーツをうたうな。遅いくせに！
今、一時的に売れてるのは、トヨタのプリウスなどの一連の報道で
買いたい車がないからでしょうね。１．５Ｌ＋１４馬力のモーターで
どこがスポーツなんでしょう？笑っちゃう。
１．８Ｌのガソリン車の方がましですよ。
昔のＣＲ－Ｘにデザインが似てるだけの車じゃないですか？
フロントマスクはまんまアウディのパクリだけど。
しかも、なんで、こんな車が２５０万近くするの？
１５０万円並の動力性能でさ。
スポーツでもないし。エコでもない。中途半端な車だね。
よっぽど、世の中は金余りなんだね。不思議だ。10･15モードが22.5km/ｈ？
燃費も良くねえじゃん。なめてるな、この車。
だいたい、なんでこんな車に６速ミッションがいるの？
雰囲気だけじゃん。遅いし。
ＣＶＴ車に負けそうな動力性能だし。
見かけたらぶち抜いてやりたい車、No.1だよね。遅いもん。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 15:57:29 9HcfUxli0
>>190
> 実車はやけにボッテリしていて、なんかミニバンみたいに感じた。
>少なくとも一般人はゴルフの方がカッコいいと思うだろうな。
おもわねーよチンカスｗｗｗ
どこの世界の一般人だよソレ？
お前の脳内ワールド住民のことかｗｗｗｗ？
ＣＲ－Ｚがミニバンならゴルフなんぞハイエースじゃボケ
さっさと死んでろ生ゴミ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 15:58:06 HWgMf0KU0
抜けば？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 15:59:13 9HcfUxli0
>>194
そうだな
ダサいのも当然だよなｗ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 16:39:36 HfVPCu3g0
まだスポーツカーだと思ってる勘違い馬鹿が居たんだｗ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 16:43:42 vlyEkS7A0
なけなしの金で必死こいてCR乙買ったから、言われたくないんだろｗｗ
201:(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M
10/03/25 16:48:00 PjynsTXcP
っつーかYo!!
面白ければ何だって(・∀・)イイ!!んだYo!!
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 16:51:45 eupP8IMf0
CR-Zに乗るくらいなら、チタンのロードバイクに乗ったほうがマシ。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 17:06:59 ViJI2L260
_,. -‐１ ,. - ‐:‐:‐:‐:‐- ､
_,. -‐:'´: : : : : | , :'´::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.丶
,.ｲ ,.-:'´: : : : : : : : : : : ! ／::.::.::.;.ィ::; ﾍ::.::.::.::.::.::.::.::.::.:＼
/: ∨: : : : : : : : : : : : : : :l'／l:/::./ ,':/ i::.:ﾄ､::.l､::.:!::.::.::.::.',
,. -:' : : : : : : : : : : : : : : : : : : : -┴-'.._l/ l:| i::| i::l::.::.::.::.::i
ー‐ｧ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :｀ｰｧ l| ｌ| l:|::.::.::.::.::|
/: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :/ ー‐‐---､!ﾍ::.::.::.::|
,': : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :/ ┬--､ }::.:/::.!
! : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ;.ｲj {辷ﾘ ′/::/!::/ここは貴方の日記帳じゃないわ。
ノ: : : : : : : : : : : : : : : : : : :.:.:.:.:.. : :､／ ; /〃ﾉ:/
´. .:.:.:.:.:.:.:.: : : .:.: : : .:.:.:.. : : :.:.:.:.:.:.:__:.:.ヽ r―-, /-:'´::;′ チラシの裏にでも書いてなさい。
`ー---;.:.:.:..:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:...:.:.:.:.:.:.:.Ｖ￣`ヽ、 ｀ｰ‐' ィ;､:::∧:{
/:.:.:.:._:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|'´ヽ ｒく｀ ト､. -‐'´ | ｀:く ｀ ね！
厶-‐'´ |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ト､:.:.:.| _,.-‐! ＼ __,,. -‐''´ }‐:､
_l;.ィ´ヽ:.／ヽ:|'´ ,＞‐'´: : く ∨ ＞ ＼
_,r{｀７ ￣{￣}￣¨`‐く__ヽ_;,: -‐; :＼ _,.-:'´: : : : : :＞､
,.イ | 〉´￣￣￣: ￣｀ー‘ｖ'´＞‐_く : : : ＼___,,. -‐:'´: : :ト-､_;,.-'´ ヽ
ｒ'l ! ,し′: : : : : : : : :}_ﾉ／ __,,.ヽ: : : : : : : : : : : : : : V l
,Ｊｰ'´: : : : : : : : : : :｀辷'＿,,、 '; : : ∧: : : : : :_; -'´ |
l´: : : : : : : : : : : : }´ l l｀ｰ':.:.:`ｰ:.'"´:〈 v'
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 17:30:48 gXu3ZNSq0
CR-Z TYPE R がでるまで待ちます
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 17:51:04 tjfrPeZK0
今の時代安いモノしか売れない、というか興味をひかない
だからタタみたいに激安の車を出せば、ヒットすると思う
デフレスパイラルをよく理解していない日本人が行きつく先は・・・俺はもうこの国を見捨てますた
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 20:25:55 RMYG++GC0
>>205
ヒットしたぜ。
■タタ ナノ、インドで車両火災事故が頻発
納車されたばかりのナノでドライブを楽しんでいた
Satish Sawantさん。痛いほど街の視線を集め、気分も上々だ。
45分ほど走行した時だろうか、追い越していくバイクのライダーが、みな何か叫んでいる。「火が出てるぞ！」と。慌てて車を止め
たSawantさん。車外に飛び出すと、車両のリア付近から出た炎は瞬く間に広がり、ようやく手にいれた愛車、ナノは全焼した。
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 20:48:33 eupP8IMf0
安物買いの（ry
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 21:00:50 MrO1oD1s0
>>206
20万/45分
タタは金持ちしか乗れないなｗ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 22:00:39 UZasK6OT0
('A`) アイタタ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/26 09:46:01 V+6BAJGT0
でもそのゴルフ1.4より確実に遅いんだぜ？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/26 10:39:34 2qexie2w0
ダイエー行くのにどっちが速いか競うんだな？ｗ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/26 10:48:17 2ymjrvY00
街中で走ってるのを見かけた事がまだ皆無。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/26 14:50:36 N0/K0Ve+0
見かける必要もないけどな
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/26 16:43:57 L2ci1LRf0
だんだん格好悪く見えてきた。つまり、後から味の出るデザインでは無いって事だな。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/26 16:53:14 3XZdYgCj0
最初からマツダ車買っとけばよかった～って後悔するんじゃね？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/26 17:46:00 2FARz2w70
乗らなきゃ後悔すらしない
いつまでも乗ってみたいっていう燻ってる心がもどかしいのよ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/26 17:59:15 hIbmEPaO0
Aピラーの処理とテールランプの安っぽさが致命的だな。
サイドのプレスラインも古い。
218:(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M
10/03/26 18:18:53 uiADqIwjP
σ(￣▽￣;は、リヤフェンダーの丸みに色気を感じた。
ち○こにグッと来る感じだｗｗｗ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/26 18:35:52 BSZTHMIy0
２月頭予約の４月末納車です。
デザインに関しては、雑誌や、展示車を見すぎて若干飽きてきた感はある。
エアロは組む予定無いけど、ホイールと車庫調で外見引き締めたい。
あとは、
・なぜか点灯しないリアランプ最下段
と、
・欧州では8LEDなのに、日本車はなぜか4LED
を何とかしたいなぁ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/26 19:55:41 /yepn+oO0
ジャパねっと・たかた が扱いそうな家電製品クオリティー。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 00:15:16 bWEqBxhq0
分割金利手数料負担は魅力的だな
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 10:35:31 U2Myyswz0
あれだな
新しい価値観に追いつけないやつはこの車の魅力わからんだろーな
そうゆうやつはネチネチ古い価値観の車に乗ってりゃいいんじゃねーの
といいつつ古典的な古臭さも微妙に持ち合わせてる車ではあるけど
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 10:42:49 6e18YV060
>>222
全ての考え方が新しすぎて、20代の俺はついて行けないorz
224:名成しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 12:15:41 p8b8xVrY0
>>222
旧CMのとおり、やっと21世紀らしい車で、乗っても良いかな？と思える
車だと思った。
最後なんだからと言う事で旧来のガソリン車をあえて選ぶ事もできるが、
もう、良いんじゃないの？と考えられるか否かが、CR-Zを選択できるか
どうかの分かれ目だと思う。
私としては、EVまでのつなぎとしては今のところベストな選択だと思うし、
買ってみて全く後悔もなかった。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 12:18:14 4z/0dVs40
ベース車両をストリームにしなかった時点で
経営判断のミスとしか思えん。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 12:46:09 PzYZ4NZ10
普通のVTEC積んだってリッター18ぐらいは走るだろうに
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 12:54:11 U2Myyswz0
そりゃ合理的に考えればガソリンエンジンのみで問題なく走る
でも化石燃料のみに頼った内燃機関はこの先希望がないってのは敏感な人ならすぐわかる
石炭で走る機関車が既にノスタルジーの対象でしかないのと同じ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 12:57:56 p9QOC5380
ロドスタでおｋ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 13:04:37 UYTzVKVX0
少しぐらい燃費が良くても
数年で寿命が来るＨＶ用バッテリーが糞高いんだろうな
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 13:33:45 WFNFNtBN0
価格も環境負荷もな
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 13:41:12 PzYZ4NZ10
交通費浮かしたいだけって？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 13:46:22 akxYTcEk0
ホンダDの営業が「プリウスの営業マニュアルには、
糞高いバッテリーの交換を数年毎に勧めること、とありますが、
ホンダの場合はバッテリーそのものが廉価なものですし、
10年程度なら交換なしで大丈夫なように出来てます」（一部要約）
とは言ってたが。真偽の程は知らん。
233:名成しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 14:03:44 p8b8xVrY0
>>232
初代インサイト海苔に聞けば？
バッテリメーカ違うけど。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 15:22:24 QsyclAfk0
ザナドゥ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞CR-Z
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 15:41:53 p9QOC5380
ロドスタ＞＞＞永遠に越えられない壁＞＞＞CR-Z
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 15:44:27 gKpRTSAU0
ロードスターはデザインが悪いから無理でした。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 16:59:21 iICLKBXi0
CR-X＞＞＞永遠に越えられない壁＞＞＞CR-Z
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 17:06:26 qI7mQo230
モーターを降ろしちゃう猛者はいないものか
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 17:38:51 p9QOC5380
URLﾘﾝｸ(carview-img04.bmcdn.jp)
あれ？CR-Z？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 19:48:56 MhMM/nrR0
現行マツダロードスターを久しぶりに見かけた。
低くて小さく見えたが、丸っこくてカッコイイとまでは言えないなと思った。
RSに試乗までしたが結局買わなくて良かった。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 20:01:54 qczbeQHc0
SMART・ロードスターみたいなのを期待してたんだが・・・
＞デザイン、サイズ・・・
242:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/03/27 22:08:26 TyBH4IGr0
>>232
インサイトのバッテリーの寿命は15年or24万kmを確保してるそうだ。
CR-Zも同等と考えて良いんじゃね？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 22:31:45 akxYTcEk0
>>242
そうだと思う。っていうかホンダD営業がそんなこと言ってたし。
ちょっと上の方で、数年で寿命が来るＨＶ用バッテリーが
糞高いんだろうな、っていうレスがあったから、そうでもないらしいぞ
っていうつもりで書き込んだんだが。
真偽の程は知らん、って書いたのはソースは探してないって意味だった。
バッテリーの心配はなさそうだったし、安心してCR－Z買ったよ。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 22:46:15 p9QOC5380
ふむふむ
245:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/03/27 22:48:19 TyBH4IGr0
>>243
確か・・・「CR-Zのすべて」or「CR-Zコンプリートブック」のどちらかにも、
15年or24万kmのハナシが載ってたと記憶している。
ま・・・概ね同等品載せてるのだから、寿命も同等と考えて良いかと？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 23:18:51 p8b8xVrY0
>>245
この時の寿命という概念も微妙な物のような気がする。
乗っていてバッテリーが保たなくなったなぁ～と感じるのが15年or24万kmとは
思えないんで、まぁ、10年or20万km位に考えればよいのかな？
それに、これってノーマルモードだけで走り続けた時の値かと思うが、
私なんかスポーツモードにしっぱなしなんで、状況は違うような気がする。
また、バッテリーは保っても、冷却用のFANがそんなに保つとは思えないんだが
どーでしょー？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 23:31:29 WQz57miS0
CR-Xってみ妙にディスられてるよね
248:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/03/27 23:41:09 TyBH4IGr0
>>246
まぁ・・・あまり厳密に考えるコトもないかと？
ただ、個体寿命と同等には使えるのではないかと思われ。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 03:30:30 SvTntx110
ＭＣまで様子見れば沢山の人が人柱になってくれるよ。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 03:57:55 F0Nt7dQj0
プリウスもインサイトも数年ごとにバッテリー交換で高額請求とか、良い加減ガセネタに
踊らされるなよ。
ホンダもトヨタもバッテリーは5年10万キロ保証だと思うが、イコール5年過ぎたら
交換必要じゃないからな
普通エンジンから何から5年10万キロ保証、電装系は3年5万キロ保証だが、
みんな5年ごとにエンジン交換したり、3年ごとにオーディオ交換したりしないだろ
つかホンダの営業、嘘ついてセールスすんのはいいのか。
トヨタから訴えられたら負けるレベルのガチウソでは。。。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 06:22:45 lIlf0z9Z0
こういう車は、見た目が好きだから買う！ってことでいいんじゃねーのかな。
そりゃ冷静に考えれば、スポーツ派ならロドスタ、HV派なら対策済みｗプリウスを買ったほうが、
何倍も幸せになれるけど、話題のレア車を乗り回す楽しみってのもあるしね。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 06:32:53 Sn9gXQH00
だよねぇ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 06:34:36 xPD0GOcW0
正論だがここはアンチスレなんでそういう事は本スレで
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 11:59:42 053o46nK0
ロードスターは屋根が無いから無理
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 12:59:04 I+/S4m/p0
ロドスタでおｋ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 13:09:37 zwTj/zhS0
>>254
屋根があって、マツダ品質の素材を使ってなければおkできたのに．．．
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 13:13:38 s05ErAP20
>>255
屋根があって、デザインがCR-Zだったらロドスタでおｋだったのに・・・
258:名無しさんφ ◆rNiNKtLPbM
10/03/28 13:20:07 twuiBP7n0
屋根付きのS2000があったら、今でも買ったかも知れない。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 13:24:43 I+/S4m/p0
CR-Zはお尻が残念
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 13:34:41 cI9pzk120
>>222
見た目優先で、足回り等の車としての中身は手抜き
素人にもわかりやすいハイテクギミック＆過剰演出メーター
どうみても８０年代のヨタ車のコンセプトです、本当にありがとうございました。
さすがヨタ新しい価値観を80年代から提示してたんですね
本田はやっと追いついたと
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 13:39:55 I+/S4m/p0
ホンダ ぷ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 13:54:28 YLQU+m180
アシストハイブリッドでは…。つまらん。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 13:57:19 j3UM8kn40
>>260
１９８０年ぐらいのソアラのデジパネを思い出した。
その後、オプティトロンメーターを主流にした。
日産はファインビジョンメーターってやってたね。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 14:00:11 s05ErAP20
日産はHVに関して周回遅れだし、プリウスは米に足引っ張られて大変だしな。
ホンダが一番元気だな。
プリウスクーペだっけ？ あれを200万以下で出せばいいんじゃないか？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 14:05:02 jpl/twhY0
プリウスクーペ、超かっこわるい・・・
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 14:08:04 YLQU+m180
日産はトヨタから、HVの特許を買ったんではないか?あの時フォードも買った気がするが…
267:名無しさんφ ◆rNiNKtLPbM
10/03/28 14:09:55 twuiBP7n0
>>264
スバルに至っては周回送れどころか、ミッション自体もようやくCVTに手を
出し始めたくらいで、リタイア寸前。
ここ数年で自動車業界の構図はかなり変わるだろうね。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 14:21:24 +RtCLNYs0
スバルは昔からCVT出してるぜ？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 14:27:52 +RtCLNYs0
あった これだ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
構図がかなり変わるだろうね、だって（笑）
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 14:36:50 8+rjUhoA0
>>267
IDがBP
レガシィ乗っちゃいなよ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 14:50:18 YLQU+m180
ホンダの販売員でプリウスとの違いが説明できなくて残念！
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 15:31:00 AZo7mZ6I0
売る人はそんなもんだろうて、技術屋だったら熱く語るかも
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 15:34:52 zwTj/zhS0
>>265
高速から落ちてきたトラックの下敷きになったエスティマがこんな感じに
なりそうだな。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 15:37:40 j3UM8kn40
所詮は文系屋なんでしょう。
スバルは２０年前から軽自動車にＣＶＴ搭載してましたわな。
しかも直４ＤＯＨＣ１６バルブ、スーパーチャージャーにＣＶＴまで
装着して、ンダさんの軽より値段安かったんじゃありませんかな？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 15:50:57 KoSjAeUJ0
スバル３６０可愛かったな
276:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/03/28 18:10:14 MzGW3tfk0
>>265
ちょっと・・・コメントする気も失せた。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/29 14:49:47 WvEsHdIc0
さっき初めて実車見た
ここまでかっこ悪いとは…
これはありえないわ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/29 14:57:23 tjc/M3So0
マジかよ、実車見てくる
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/29 18:16:30 9CyOftqV0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
「乗って、楽しく」をわかりやすく
鳥飼輝一氏（CR-Z開発担当、以下鳥飼）：狙ったのは、4ドアの『シビックタイプR』ですね。
あれはホンダの中でも特に評判がいい。技術的にみれば構造の問題もあって、
できているところとできていないところがありますが、かなりいい線いっていると思います。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/29 18:38:13 OFaOU5+Z0
>>277
＞ここまでカッコ悪いとは…
＞これはありえないわ
デラで初めて見たときの俺の第一声と同じでわろた。
デザインは期待してなかったが、まさかここまで酷いとはｗ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/29 18:39:28 tjc/M3So0
hagedou
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/29 20:40:09 ZUu3Js8D0
自動車にスポーツ性や運動性能を求める人達が
ガソリン代ケチったり、排ガス気にするのかね。
重いバッテリー積んだハイブリット買うとは思わないんだが
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/29 20:59:34 v3cfhLR90
>>282
開発段階では普通のエンジン搭載が検討されたが何度もお蔵入り
ハイブリッドとして開発にゴーサインだったらしいよね。勿体無い。
フツーのDOHC VTECでも170psでリッター16キロぐらいは可能だっただろうに・・・
CR-Xの幻影を追い求めている人よりエコ偽善者を取り込みたいんだろうね。
ハイブリッド車も本筋からズレてブランドとかステイタス化してるように思えてならない。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/29 21:17:39 7GNzHPXR0
>>283
ホンダも新規開発はほぼ全車種をハイブリッドにしていくんじゃない？
CR-Z本で社長がそんなニュアンスの事話していたよ。
285:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/03/29 22:35:51 gZRNilyD0
>>284
可能な限り、ハイブリッドシステム搭載車種を増やしたい・・・
ってなハナシをインサイト発売直後に見た覚えは有るな。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/29 23:54:26 dYeEGj8l0
どうせならテスラEVぐらいスポーツなら・・・
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 00:00:46 FyJAtto80
要するに、ハイブリッドが正義ってことでいいよな？ はい、解散。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 01:31:07 YnZvcFaN0
>>287
ハイブリッドなだけのポンコツの間違いじゃないか。
燃費だけがとりえのハイブリッドなのに、その燃費がダメならどうしようもないよ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 02:21:12 lII8rGcd0
ホンダオタって情弱馬鹿ばっかりってイメージ
・これは雑誌に載っていたことだが、ノーマルモードでシャーシダイナモで計測したところ
140馬力オーバー、トルクも19Kg・mオーバー。諸事情でSPORTモードでは計測できないらしい。
どっちにしても公称スペックを上回っている。ちなみに、システム上での最大トルクは2000回転までの間に発生している模様。
確かに低回転では頼もしい加速をする。
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 10:19:49 ZLgLUGMJ0
>>288
ここはプリウスのスレじゃありませんよ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 11:12:38 jfcCU/ei0
ＨＫＳじゃないところがパワーチェックしたら111馬力だったけど
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 11:55:16 rKEgRoic0
スーパーの駐車場で主婦らしき人がこの車に乗っているのを目撃！
たぶん旦那の車を平日昼間は奥さんが買い物に使ってるんだよね。
「センスのない夫のせいでみっともない車に乗らされてかわいそう」
みたいな目でみんなから見られてかわいそうだったよ。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 12:11:44 pD3pXJ8z0
俺もおばちゃんcr-z見たよ、けっこういるんじゃまいか
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 12:22:30 elNhbaIq0
この車ほぼ95％買うつもりだけど
ここがダメってとこ教えて
それが個人的に受け入れられる程度のことなら100％安心して買えるから
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 12:39:43 jfcCU/ei0
新ジャンルだか新機構だか知らないがせっかく使ってるのに
旧ジャンル旧機構の車に勝ってる所が１つも無い所を
受け入れられるかどうか
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 12:41:12 oXqxMnRQ0
>>294
・流行かもしらんが、ガマの大口がダサイ。アウディなどと類似してるようでCR-Zのデザインは無いな。
・安物臭くみえる
・なのに300万もする。モノと性能が一致しない。
・実質燃費が15km以下と、HVにしては悪すぎる。
・スポーティ？ 0-100はプリウスと同タイムなので全然ダメ
・ナビの部分の四角い枠が非常にダサくて軽以下の質感。
・ナビの上の箱のようなグローブボックスもゴミ。デザインした奴は相当のアホ。
・リアシートは無いに等しい。フロントの座席を完全に倒すことはできない。
・全体のデザインは、周囲の人に指さされて笑われるぐらい恥ずかしい。
なので安心して買いたまえｗ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 12:46:02 uBWprCNk0
＞・スポーティ？ 0-100はプリウスと同タイムなので全然ダメ
プリウスより速いぜ、嘘付くな
プリウスは2.4Ｌクラスの0-100だった筈
1.5Ｌなら申し分ないと思うがね
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 13:10:46 mQIzUp+6O
あんな大経偏平タイヤにあのパワー、あの車重で速い訳がない。
結局オッサン臭さが蔓延してる現存HVが嫌だって人が、雰囲気を楽しむ為に乗る車だと思う。
俺は結構好きだがね。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 14:05:32 xQgV0EDe0
>>294
このテの車はそういう選び方をすべきでない。
荷物や人が積めないだけじゃなく、基本的に視界が悪くてとても乗りにくい。
気に入ったなら冷静さを捨て全てを犠牲にして衝動的に買う車。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 14:14:18 ZLgLUGMJ0
>>296
＞・実質燃費が15km以下と、HVにしては悪すぎる。
ソースは？
>>294
現物見て試乗して、それで良かったと思ったら買えよｗ
こんなところで聞いても個人のフィーリング（笑）が入るから判断材料にまではならんだろｗ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 15:11:10 HO8Ep6zp0
フィットのほうが速いって聞きましたが
結局この車の取り柄って何ですか？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 16:06:08 F8awVj5Z0
デザインもフィットのほうがだいぶマシだなorz
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 16:40:07 jJGIdolW0
かといってフィット乗れよって言われるとお断りだよなぁ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 17:31:04 5cv7oKhf0
もう遅いなら割り切って屋根取れちゃう仕様にすればいいのに。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 18:12:33 RrzTItJm0
自分で屋根取れば良いんじゃない？ｗ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 18:18:12 6tJbyEhI0
このデザイン、どれと比べてどうってレベルじゃないぞ。
どう間違えたらこんなに醜くなるんだ？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 19:14:50 sxcZqhRy0
>>294
中が狭い 走行性能が意外に低い（フィットRSといい勝負 シビック１，８ オデッセイ２，４にはたぶん無理）
今は新型車だからちやほやされてるけどそのうち叩かれだす（どんな車買っても叩かれるけど）
前に乗ってたのがセダン ミニバンとかだったら視線の低さが身にしみる（ガードレールで見えないとか）
あとは価格と中身に納得してるならいいんじゃねーの？Rとかアコードも見えてくる価格だしよーく悩んで後悔しない買い物しなされ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 19:41:16 R1PcGEw20
>>301
フィットではないこと
駐車場に行けば必ず止まってるような車は乗りたくない
カタログスペックと費用対効果を気にする消費者ばかりだから、魅力のない車だらけになってしまったと思うんだ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 20:18:27 bFYgZ6xf0
>>306
鏡を見てみるんだ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 20:23:02 EhpeG2oe0
なんか中途半端にタケー車だな。
シビックRなら半年早く出てたら買ったかもだが、これはｲﾗﾝ。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 20:56:06 EmWdNtxQ0
デザインが完全に終わってる。
一応あのCRｰXの後継なんだよね？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 21:01:36 UtUTH5cO0
最近の国産車は総じてゴミデザインだしな
その中ではCR-Zがなんとか乗れると思った
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 21:16:42 jfcCU/ei0
フロントはアウディの劣化パクリ
リアのフィンみたいやつもアウディのパクリ
リアはインサイトと同じ
インパネはフェラーリ458の劣化パクリ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 21:32:03 UtUTH5cO0
すげー
CR-Zといろんな車をどんだけじっくり見比べてるんだよ
キモいを通り越してコワいわ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 21:39:07 xtLOnXYh0
普通の直4で出してくれ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 21:51:25 VgisRuPJO
ユーティリティのフィット乗りにもスポーツのタイプR乗りにもオールマイティーのアコード乗りにも、なんか比較されてなんか言われるのか
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 22:12:05 P42VMTli0
CR-Z、スタイリングはいいんだけど
実燃費はそこらのコンパクトと変わらない
加速もスイスポや12SRとどっこいか下手したら負ける
ハンドリングやレスポンスは上2車種にはるかに劣るくせに
実用性もない
価格はMiToやミニクーパー等欧州ホットハッチと大差なし
いくらなんでも高すぎるだろ、これ
補助金なくなったら誰が買うんだ？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 22:23:19 mXtbCxa40
スポーツタイプ乗ってる人はCR-Z買わんほうがいいよ。すぐ飽きると思う
今乗っている車がCVTでもう少しドライブを楽しみたいって人にはお勧め。
あとはセカンドカーで娘や息子が乗るって言うのはいいかもしれない。
車を買い替えたい人で今乗っている車もスポーツタイプでサーキットに行くような人は
URLﾘﾝｸ(www.audi.co.jp)
でも買えばいいよ。
試乗したけどそのままサーキットで楽しめる。
これが高いと言うならminiにすればいい。
URLﾘﾝｸ(www.mini.jp)
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 22:46:17 laNyUx3C0
スポーティーな車に実用性を求める人が意外にも多いんだけど、それって
どうして？
スポーツカーって実用性のない物だとばかりと思っていたんだが。
TypeRがセダンになる時代だから仕方がないのか．．．
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 22:48:10 mXtbCxa40
CR-Zと全然関係ないけどさ～
miniって最高だよねｗｗｗｗｗ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 22:54:18 UtUTH5cO0
出る杭を打たなきゃ気がすまない小さい人間が多いんだよ
とにかく何かしら欠点を突いて貶める半島思想
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 00:01:55 dWWFqlSn0
プリウスのようにってことだな。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 00:39:49 MDjU9Z610
>>316の言うようにこの車あらゆる嗜好の人が乗り換え考えたりするから仕方ないところも有る
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 01:07:18 y36THFD20
免許とってからずっと同じ軽に乗り続けてる先輩が居るんだが
俺が車換えるたびに「MCまで待てば？俺ならそっち買うけど」って言う。
そりゃ先を見ればいいものが出るだろうけど
十年近くもつまんない軽に乗ってて楽しいの？と。
ここのアンチもそんななんだろうなとちょっと同情。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 01:47:45 vmolFhD60
>>296
が随分細かいところまで気になっていることは良くわかったｗ
買いたいけど買えないトヨタ期間工の方でしょうかwww
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 01:50:50 vmolFhD60
で
>>296
の現在の車とおすすめ車を是非聞きたいところだｗ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 01:56:10 XETwzO2I0
>>324
いつまでも軽の先輩と、
間違ってCR-Zなんか買っちゃった後輩。
貧乏人と買い物ベタ。どっちもどっちだなｗ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 04:10:36 zayvSX4Y0
どんな車買ったら「いい買い物したね」って言われるのか教えて欲しい
３００万くらいで
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 04:43:48 PS4cxbJ+0
こんな汚物買っちゃったやつざまぁwwwwwww
330:(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M
10/03/31 06:40:04 FXkppEjeP
>>328
買った当人が満足出来たら「良い買い物」じゃね？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 07:29:33 yQUr2SWt0
>>319
見た目の好き好きじゃね？
俺はインプSTIがハッチバックで萎えた。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 19:16:31 9bBDDVl00
値段聞いてビックリしたわ。
何も取り柄がないゴミにしか見えないぜ？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 19:32:09 a2CuKZlm0
大して大きくも無いのに、フィット並の燃費ではＨＶの意味が・・・
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 19:32:58 QoU09Wtc0
佐々木希と結婚しても、はじめ半年セックスやりまくりでも飽きるもんだよ
上戸彩と結婚しても、1年でときめきのセックスもあきるよ
アヤカ・ウィルソンでも３年であきるよ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 20:09:47 p4OQr6GO0
で、CR-Zとminiを芸能人で例えると？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 21:02:40 k5fJtFed0
ここまでのまとめ
・ハイブリッドだから燃費が良いか？ → フィット並です。
・スポーツカーだから運転が楽しいの？ → 全然。
・せめてフィットより速いだろ？ → 大差なし。
・クーペだからスタイリッシュか？ → いいえ。むしろ最悪。
・じゃあ実用性が高いとか？ → 実用性ゼロ。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 21:06:18 p4OQr6GO0
ちょっと格好のましなフィットだと思えば大勝利
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 21:08:59 y36THFD20
相変わらずアンチスレは閑古鳥だな
もっと叩いてくれないと大量発生して困るんだけど。
ひょっとしてなんだかんだで気に入ってるの？ｗ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 21:10:49 Q9hWROBu0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
>『ジヒックタイプR』よりも低いという着座点と重心によってコーナリングは得意だ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 21:18:19 9XJvehcDO
ホンダヲタの主張「ハイブリッドスポーツだ！」
ホンダのえらい人「スポーツという言葉は使っていません。」
ホンダヲタが頑張って擁護しても外ならぬホンダ自信に裏切られるｗｗｗｗ
庇う価値ねェよこの会社ｗｗｗｗｗｗ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 21:49:26 445/mGSJ0
買う前に盛り上がって買う前に冷めて現状維持。
>>1は安上がりな人生おくってんなあｗ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 02:12:32 nnDWKqxa0
へたくそは何に乗っても遅いし何に乗ってもおもしろくないって事でいいんじゃないでしょうか。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 02:30:19 +UtNM/hp0
普通にコンパクトカーのMTに乗ったほうが楽しいでしょ。
ホンダならフィットRSがあるわけだし。
燃費が悪いならこの車を選ぶ理由は無いと思う。
それが普通の答えだよ。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 03:00:25 dmvllSVC0
クーペ限定なら間違いなく史上最低のデザインだよな
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 04:06:00 AZ7gZ9Al0
ここまで必死になられるのも車冥利に尽きるというものよ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 07:57:04 UUjQlRkA0
アホンダらしいデザインだな
こんなクルマが300万なんて基地害沙汰
現行ミニクーパーSの方が幸せになれそうなんで
そちらに行きます
初代インサイトの方が遥かにインテリジェンスを感じる
347:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/01 08:23:47 /Esmyhfk0
>>346
> アホンダらしいデザインだな
> こんなクルマが300万なんて基地害沙汰
アホンダ教徒のσ（￣▽￣；的には、褒め言葉だなｗｗｗ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 08:23:50 tBXNfodT0
300万もしねーだろ
内容からして250万でも安いらしいが
走りが好きな人はスイフトスポーツや
ミニ買ったほうが幸せだろうよ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 08:42:57 D/buSkp80
ホントのことは書きたくないのだが・・・
この車はアンチが多いのでない。
この車が売れてしまうと困る人々が大勢いるのだ。
マーケティングなんぞを生業にしていれば、
その姿さえ見えるようなのだよ。
350:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/01 09:19:02 /Esmyhfk0
>>349
> この車が売れてしまうと困る人々が大勢いるのだ。
例えばどんな人？
っつーかYo!!
当初予定してた客層以外に、
若い世代が結構買ってるのは想定外だったんだろうなぁ・・・良い意味で。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 09:30:50 Y0TdmqR50
この無意味な産廃が250万か。
せめてホンダにはデザインに拘って欲しかったと思う。
例えばCRｰX（デルソルじゃないよ）のデザインを継承するとかね。
内面・外面共にセールスポイントが全く見えない。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 09:31:54 vcfrVOff0
>>350
買った側としてはあまり売れすぎると没個性的になるんで嫌かな
あとは勘違いバカに保険上げて欲しくない
353:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/01 09:37:45 /Esmyhfk0
>>352
それは、どんな車にも当てはまるな。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 09:43:19 vcfrVOff0
>>353
そう言われればそうだなｗ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 11:46:06 /py2bIlR0
ホンダ「ゴミでも買ってくれる本田ファンが１万人位いますから（笑）」
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 11:55:07 /R3qJuvq0
>>334
スーザンボイルとは20年やり続けても飽きないらしい。
CNN統計
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 12:21:37 D/9vRsHt0
>>350
この程度でスポーツというか、価格が安いなら兎も角・・・
これで商売になると他のメーカーも追従するだろう。
たゆまないプロパガンダのおかげで、ユーサーがスペックを気にしなくなったら
そのおかげの低スペック＆高価格、効率良く払った金が社員のボーナスや株の配当に。
それは、商売としては正解だろうが、1ユーザーとして困った状態だな。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 12:27:24 OnyFt71I0
ンダヲタの見本のような人ですｗ
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 19:22:09 pCONnPfo0
スイスポとかminiと比較するやついるけどさぁ
スイスポなんてスズキだよ？スズキ いいの？スズキでも 軽のメーカーだろ
miniのど真ん中にあるでかいタコメータ あれどうなの？ちょっとあり得ないセンスなんですけど
両方ともあり得ないわ あり得ない
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 22:02:41 5xqO9ADi0
まあまあ、スイスポのほうが走り的には楽しいんだから
仕方ないだろう。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 22:24:47 9AN0wXdgO
プリウスが通るぞ！みんな隠れろ！！
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/01 22:29:20 APxBgdZj0
スズキありえない、もう二度と乗りたくない。
スイスポにVWマークがついたらまた買いなおしてあげるよ。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 00:31:22 hsp6x0CQ0
スイスポは所詮軽が大きくなっって普通車に近づいただけ
同じ壇上に登ろうなんざ10年早いぞ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 00:51:28 SFKUXxkFO
おい。勢いだけでそのスイスポ以下のＣＲｰＺを買ってしまった人達はどうなるんだ？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 01:20:14 FL8KyIgE0
>>364
同時に発売されたならまだしも勢いでとか
低脳丸出しの煽りしてるから信者に馬鹿にされるんだよ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 03:31:32 7nbd/efa0
なんでブイテック+ターボにしないのさ。100万安く出せるだろが。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 08:25:33 zwfw1zkU0
スイスポは貧乏人専用スポーティーカーだね。
俺も入社したては貯金無かったから、スイスポ買った。
先月CR-Zに乗り換えたよ。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 08:32:15 ZFBT12ID0
ターボなんか積んだら
フィットのパーツ流用しまくりのプアなシャーシだから
殺人マシンの完成という事になる
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 08:36:12 zwfw1zkU0
>>368
低脳丸出しですよ。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 08:59:58 Ek0LmKZ30
a
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 09:07:37 eJF3FJx70
スポーツとかMTってすぐさまサーキット連想する？
てかType Rって発想ないのが不思議
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 09:29:24 PjV4+AL50
>>371
そういう連想する人未だに実在するの？
漫画やアニメに影響されたキモオタが妄想で言ってると思ってたけどｗ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 10:00:01 K6VjR6Wu0
>>372
CR-ZもType-Rと同じくらいキモイですよ。
本当のこと言ってごめんね。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 10:45:51 ps/T/5hH0
ここまでのまとめ
・ハイブリッドだから燃費が良いか？ → フィット並です。
・スポーツカーだから運転が楽しいの？ → 全然。
・せめてフィットより速いだろ？ → 大差なし。
・クーペだからスタイリッシュか？ → いいえ。むしろ最悪。
・じゃあ実用性が高いとか？ → 実用性ゼロ。
・どんな人が買うの？ → 青い稲妻みたいキモい人たちです。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 10:54:18 kGZuKbvS0
へたくそはランエボかインプレッサかGTR買っとけって事ですね。
私はへたくそですからランエボにします。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 11:47:20 SFKUXxkFO
なんで省スペースの為にトーションビームにしてるのに室内クソ狭いんだ？
馬鹿じゃね（笑）
作る方も買う方もｗｗｗ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 11:58:53 PjV4+AL50
>>376
それだと逆に叩かれるぞ。
「スペース確保の為に～」って書くべきだ
煽る側が無知じゃ話にならんだろ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 14:24:40 ZFBT12ID0
フィットのパーツ流用だからトーションビームになったんだよ
スペース確保できたのでバラスト代わりにバッテリー積みましたw
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 15:07:42 iPyLq3CR0
ここの人達へ
持ってない車の文句ばっか言ってて何かメリットあるの？
生産的じゃないよな～。そんなんだから３００万の車さえ
買えないんだよ。
人の為に車乗ってるんぢゃないんだから！自分の金で買う
車でしょ？自分が楽しけりゃイイんだよ。
もぅちょっと広い心を持ったらどうですか？？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 15:09:32 umHqEdF30
>>379
2chは初めてかい？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 16:07:53 lsGZ3qRj0
>>379
2chのラクガキにまで、メリットを意識するんか？
382:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/02 16:40:08 DlPt/X3j0
トーションビームの本体は流用じゃなく専用品ですが・・・何か？
っつーかYo!!
メカニズムは流用しても部品そのものは殆どが専用品だっつーのに・・・。
理解出来ない馬鹿っつーかアホはどーやったら居なくなるの？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/02 16:54:47 PjV4+AL50
>>382
ヴェルファイアのトーションでバカにされたから
ささやかながら仕返しにきてるんでしょ。
高級（？）ミニバンとコンパクトカーの違いは無視してるみたいだけどｗ
384:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/02 17:06:46 DlPt/X3j0
>>383
別にサス型式にはあまり拘らんのだが・・・。
どっちかっつーと、セッティング次第なんだけれどねぇ。
ダブルウィッシュボーンでも、EF系みたいにストロークが少ないのは限界性能高くないんだよな。
385:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/02 21:51:34 DlPt/X3j0
そーいえば・・・
以前はFR至上主義のFR厨が居たけど最近見なくなったな。
もしかして・・・FR厨がサス型式厨に鞍替えしただけ？
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/03 23:10:04 jgls9Phb0
MTに試乗したが、前評判のスポーティさは全く無い。
電動アシスト付カローラってとこかな。
フェラーリの新しく発表された緑虫の廉価版を期待した俺がバカだった。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/04 00:01:04 n7sw5JaGO
てっちんホイールの言い訳はあるか？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/04 03:15:17 MuztxoG10
何日かまえ、日吉の慶応のそばで路上駐車してるの見た
乗り降りしにくそうだね。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 02:33:59 ZwiCUEHp0
写真より実物のがカッコ悪く感じるクルマって結構貴重じゃね?
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 04:51:51 D8i/EMu7O
>>388
ワゴンRやミニバンと比べればそうだろうね。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 09:47:35 Xyoqtn7y0
>>382
専用部品が必ずしも汎用部品より性能で優れる訳ではないぜ
車体なんて、とっくの昔に煮詰まってる。
コスト掛かっても、小マメに部品の形状変えるのは特許取ってのパクリ防止
目標特許申請目標何件！なんてやってる社内では評価もされるしな。
だから、ちょっとぐらい性能怪しくても変える。
燃費とか明確に測定される部分は兎も角、サスとかブレーキとかやりたい放題。
安くて、合理的だが、特許切れてるのは、中華とかの安売り競争に適わない。
だから、特許の為に歪な奇形でも採用して、あたかも凄そうな宣伝して高く売る。
そうしないと、社員のボーナス出ない罠。
ホンダも、もう貴族社員様が多数だし。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 12:03:49 XqafeOQD0
>>386
>フェラーリの新しく発表された緑虫の廉価版を期待した
そりゃお前が馬鹿すぎる。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 12:58:26 jBhKhBkh0
期待が大きかっただけに実物は見た目も走りも普通で「なんだかなぁ～。」といった印象。
悪くはないんだが良くもない。
熱狂的かつ感情的なホンダ党にならお薦め出来るけど車を道具として接する人間にはハイブリッドとはいえ単に高い車としか映らないのでは？
車に興味がない人間にはインサイトの2ドア版としか見えないだろうしさ。
マツダ・ロードスターと価格がバッティングするから車好きにはロードスターを薦めるだろうし。
そう考えるとデザインにしても価格設定にしても中途半端なんだよなぁ。
これなら普通の1500ccのエンジンを積んでトップグレードで200万円以下にした方が魅力的に感じるのは自分だけだろうか？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 13:07:45 RrRUFtaU0
>>393
フィットRSのクーペ版みたいな？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 13:12:04 ymBkAv+b0
>>393
>熱狂的かつ感情的なホンダ党にならお薦め出来るけど車を道具として
>接する人間にはハイブリッドとはいえ単に高い車としか映らないのでは
そりゃ道具派には必要ない車だろうよ。
受注済12000台の半数はHONDA以外からの買い替えらしいから
ホンダ党と道具派以外で6000人くらいには受けているんだろうな。
興味のある人も含めればその10倍くらいには魅力的なのでは？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 13:37:36 WepdZo5I0
まぁ、興味はあってもあの後席では実用性が低いから
それを痩せ我慢できるだけの魅力があればいいんだけど、
1.5L+モーターの動力性能じゃねぇ・・・
RX-8 Type GやマツダスピードAXELAも視野に入る価格帯だけに
冷静に考えれば考えるほど“買う気”がフェードアウトしてしまう。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 15:59:32 ymBkAv+b0
後席を挙げる人ってピント外れと言わざるを得ない
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 16:28:08 5xM93Zdl0
契約したのはいいが、
待っている間に冷めてしまった人はどれくらい居るんだろうか？
値段も割高だし、きっと多いと思う。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 16:38:30 3wmvJSFP0
>>395
いつもの、転売狙いの空注文だろ？
NSXは発売当初最初7年待ちだったが2年で解消
受注は何万台だったが、国内販売数は五千台ぐらい
S2000も出た時は同様に、受注過多で納車ウン年待ちだったかなあ
果物の初セリみたいに、はしりには高い値段が付くんだよね何故かしらんが
GT-Rも最初の中古車は一千万超えたよなｗ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 16:42:48 ymBkAv+b0
>>399
CR-Zは納期3ヶ月くらいなんで
転売でプレミア価格が付くようなレベルじゃないと思われ。
つか、キャンセル上等、納期繰り上がって欲しいｗ
401:(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M
10/04/05 17:16:18 pNtvhlgGP
>>400
確かに、誰かがキャンセルしたら、
その分納車早まりそうだものなｗｗｗ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 17:24:29 QhGvFfuL0
つか、メインとして買う車じゃないだろ、普通。
スポーツ性能?に期待して買う車じゃないだろ、どう考えても。
車が好きで珍しいモノ好きな金持ちが、サードカーあたりに買ってみる車だよ、これ。
んで、休日に3番目の愛人とサラッと不倫ドライブに使う程度だろ。
「ボクはNSXも持ってるけど、チョイ乗りにはCR-Zがいいね。」ってノリだよ。
「スイスポにだけはゼッタイ負けねぇ！ 待てゴルァァァ！」って使い方は大間違い。
貧乏人がローンで買って、顔真っ赤にして山を走る車じゃない。
スペック的にライバル車を凌駕してないと気が済まない奴とか、
速くなけりゃスポーツじゃないって感じの、気持ちに余裕の無い奴には無理だろ、飽きて。
403:(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M
10/04/05 17:34:20 pNtvhlgGP
ちょこっと派手目で中途半端なトコが気に入って買った。
シビックＲとかも魅力的だとは思わなくはないが、
σ(￣▽￣;には持て余しそう。
それなら、ちょこっとスポーツ風味で
低速トルク十分な楽チンクルマで(・∀・)ｲｲ!!
σ(￣▽￣;的にはCR-Zはそんなクルマ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 17:40:49 0K/P00mq0
最近じわりじわりとガソリン値上がりしてるの気付いてるか？
来週からまた３円値上がりのメールが届いたわ。
こりゃあ、サーキット走るくらいのガチな奴や他社の信者以外は
乗り換えていくかもしれねえな
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 17:44:21 ymBkAv+b0
>>401
だよねーｗ
1Z34DP3＋フロント・リアセンサーで
背伸びをしたがやっぱり止めたって奴出ないかなｗ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 18:56:10 WepdZo5I0
ネットで盛り上がってる割りには
まだ一度も街中を走ってるCR-Zを見たことが無い。
要するに、極少数の厨が騒いでるだけなのかな・・・
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 19:01:05 ymBkAv+b0
>>406
ID:WepdZo5I0 さま、本スレにお帰りください
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 19:04:11 WepdZo5I0
どこに書こうが俺の自由だろw
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 20:46:44 h99nfRSX0
>>402
＞「スイスポにだけはゼッタイ負けねぇ！ 待てゴルァァァ！」
いやまさにこのとおりだろｗ
赤バッチと無限パーツ付けてスイスポやコルトRやロドスタあたりを顔真っ赤にして追い掛け回すｗ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 23:46:15 8SAyLOcu0
>>406
そうか？
結構見るけどな。試乗車ってワケでもなさそうなのを。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 00:10:20 GJmtbO6R0
>>409
金持ちけんかせずですよｗ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 02:10:06 oC/Dv76p0
>>409
コルトRとロドスタ乗ったことあるけど、どれにも勝てない気がするなあ・・・
2L積んでる重量増やした減税ミニバンに勝てれば金星、くらいじゃない？
走りの楽しみって言っても誰よりも速くじゃなくって、
割と何処でも全開に出来て性能を使い切ってる、と自己満足に浸れる、
ビートみたいな趣味車に近い方向性だと思わないとダメじゃないかな。
15年落ちになるFTO乗ってるけど流石にあちこち痛んでるから直すの諦めた。
IYHもいいとこだぜ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 08:21:40 i8hrirYp0
コルト、スイフト、ロードスターどれもCR-Zと比較するとデザインが糞すぎ。
俺もCR-Z見かけても、顔真っ赤にして追いかけてくるなよｗ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 09:33:39 Stm6Fbp50
ホンダはどうしてあんなにデザインが下手なんだろうねえ。
相変わらず、ちょっと未来風、みたいなのばかり。
CR-Zはまさにその典型。
そして他のホンダ車のようにすぐに古臭いデザインになる。
賞味期限が異常に短いんだよね。
あとコンパネ廻りは致命的。
ありゃ5年後には恥ずかしくて乗れないぞ。
とんがったデザインもいいが、すぐに古くなるデザインはいい加減やめたらいいのに。
それともデザイン力が圧倒的に足りてないだけか？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 09:43:02 DKhSQyjW0
>>413
現行スイフトよくまとまってると思うよ＾＾
ホンダの車に乗ってるけど、たまにスイフトみるといいなぁって思います。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 09:47:24 aF8axPNj0
test
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 10:16:27 LbxnqPhA0
>>414
独創的というコトバに凝り固まってるんだと思う。
変える事に意義が有り、何で変えるのか？に意味が無い。
418:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/06 12:16:16 1JQAQdMA0
先に進み過ぎなデザインも有ったけどな。
エアロデッキ然り、5thプレリュード然り・・・。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 12:38:38 wjcsVZ+yO
今頃ＭＣ前の８のフロントパクってくるとはな。
マツダに比べると１０年は遅れている。
420:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/06 12:50:00 1JQAQdMA0
元々のデザインモチーフはコレ↓っぽい気がしなくもないが・・・。
URLﾘﾝｸ(www.minijem.plus.com)
σ（￣▽￣；の考え過ぎ？
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 16:16:21 4pPLKHCA0
ンダって生産終了してから異常に人気がでたりするあたり
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 16:44:57 f0biVaCM0
>>417
いや、独創的って言葉はおかしい。
国内デザイナーはトレンドのラインを詰め込みすぎなんだよ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 16:51:32 ku4El6T10
A3とシロッコとCR-X足して4で割ったみたいなデザインだな
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 18:40:18 q5XU2XQg0
たこ焼きとパスタとシャウエッセンを混ぜた感じ？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 21:37:21 +VipOvi00
>423
頭がA3とシロッコ、体がCR-Z、ケツがCR-Xか？
・・・キメラみたいだなｗ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 22:39:41 F4xNbeHp0
>>414
コンパネｗｗｗ
ドカタ乙ｗｗｗ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/07 08:32:57 RYNawhbw0
>>425
たしかにキメラ的な面白さはあるな
最近のホンダはデザインで冒険してなかったから
これくらい勢いがあるほうが好ましい
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/07 10:08:25 uGj82ZHk0
>>422
いやいや、結果じゃなくて言葉だけな
訓示や企業説明会とかでやたら出て来る言葉
言うのは簡単だが、そもそも人が0から創造したモノはこの世になく
細かく分解すると、模倣の積み重ねの集合体。
でも、非常に細かいなら模倣の元を探すのに時間が掛かり面倒なので
創造に見える事になる（これには個人差が有る）
そして、創造に見えるぐらい細く組み上げるには時間が掛かる。
収益とは金ｘ時間、給料を時間基準で払ってる社員に
創造に見える細かさで、組み立てる時間を与える事が出来ない。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/07 19:15:48 wdpXl9xVP
>>427
勢いっていうの？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 15:10:00 pey7oOue0
これ、オサレで乗るクルマだろ？
ケチじゃなくて、エコで、
所帯じみてない気の若い人が、さりげなく乗るみたいな・・・
車高調＋マフラー＋フルバケ+ロールバーで、
目を三角にして乗るクルマじゃないよｗ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 15:18:22 VP8I3SnIO
>>430
＞ これ、オサレで乗るクルマだろ？
みんからのお猿さんの事ですね、わかりますｗ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 17:32:32 pfPRD4H40
多分１年後には今のインサイトと同じような存在になるような気がするなあ
悪いことは言わんから欲しいやつは１年待て
それでも欲しければ気持ちは本物だから買うがいい
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 20:35:51 CVCFzsSSO
オーナーとしては、もう売れなくていいよ。
あまり見かける車になって欲しくないから。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 20:55:46 r9RMeVsS0
乗ってるのが恥ずかしいクルマ、ってことですよねぇ
時代の最先端を行っていたのがいつの間にか時代からズレてしまったことほど恥ずかしいことはない
そう、インサイト
プリウスもそうなりつつある
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 20:59:52 CVCFzsSSO
ひきこもりが何言ってるの(笑)
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 21:12:57 Pr3z27CxO
プリウスもインサイトも昔のカローラみたいにゴロゴロ走ってるだろw
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 21:15:59 Sh/SGLHxO
プリウスって、横から見たら坐薬みたいだな
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 21:52:37 t//TOb1H0
プリウス L インサイト L
10・15モード燃費 38.0 30.0
中央道・河口湖IC～石川SA
走行距離：約73km 31.8 22.7
平均車速：77km/h
石川SA～首都高・外苑IC
走行距離：約35km 34.2 20.5
平均車速：34km/h
外苑IC～晴海トリトンスクエア
走行距離：約8km 16.7 15.2
平均車速：11km/h
これが現実。ホンダのHVは中途半端
CR-Zも1年後には月100台くらいになってるんじゃない？
ガソリン・ハイブリッド車の”現在地”
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 21:55:30 1LK3tpyP0
>>433
オーナーだったらもう少し売れといてくれないと、後々困るぞ。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 21:56:44 1LK3tpyP0
>>437
だから座薬って（ｒｙ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 22:13:30 xlArU+YB0
>>438
燃費だけだして中途半端とか言われても意味がわからん
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 22:16:49 ykXSaxLB0
トヨタのHVの燃費の秘訣は安全性やフィーリングは二の次で回生ブレーキ使いまくる事ってついこの間バレたろ。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 22:22:09 t//TOb1H0
>>441
HVで燃費が悪ければ意味がない。
プリウスにこれほど大差つけられてるならインサイトには存在意義がないってことだよ。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 22:27:38 UK9SeRWs0
>>438
河口湖～石川SA 22.7km/lって．．．
私の実体験とエラく違うんだが．．．
勾配が下りで、平均車速80km/h以下の高速道路なら
普通に30km/l近くでるぞ？
それ、ソースはどこよ？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 22:29:21 UK9SeRWs0
あ、ソースはcarviewなのね。
メーター操作間違ってんじゃねーの？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 22:31:33 98WT3sce0
シビハイもサイもクラウンやレクサスのHVも存在意義無いってわけだ。
プリウスだけ乗ればいいんじゃね？
多少燃費悪かろうが気に入った車乗るわｗ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 22:34:56 t//TOb1H0
＞多少燃費悪かろうが気に入った車乗るわ
それが正解。
だがHVならまず命題として燃費が良くなくちゃいけない。
つまり中途半端なHVエコスポーツに乗るんだったらS2000の方がマシってこと。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 22:36:10 xlArU+YB0
>>443
プリウスは燃費だけはいいよね。そういう意味じゃ中途半端じゃないね確かに。
俺ならプリウスかインサイトかってなれば燃費以外の部分も悪くないインサイトにするけどな。
449:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/08 22:58:05 bO9Ffjy40
>>447
> だがHVならまず命題として燃費が良くなくちゃいけない。
だったら、レクサスのLS600hだっけ？
アレなんてインサイト以上に意味ナシになるな？
っつーかYo!!
HVは燃費が良く無くちゃいけないって・・・誰が定義したワケ？
> つまり中途半端なHVエコスポーツに乗るんだったらS2000の方がマシってこと。
カリカリのスポーツよりも、「スポーツ風味」で楽ちんなクルマだって良いじゃん？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 23:19:47 t//TOb1H0
＞だったら、レクサスのLS600hだっけ？
＞アレなんてインサイト以上に意味ナシになるな？
ないね。
HVであるがゆえの利点は燃費の良さだけ。
他の部分はガソリンエンジンのみで実現できる。
＞HVは燃費が良く無くちゃいけないって・・・誰が定義したワケ？
世間の皆様に決まってるだろ。
3月の販売台数、プリウスが35,546台。インサイトは・・・5,397台か。思ったより売れてるな。
ま、これ見りゃわかると思うが。
＞カリカリのスポーツよりも、「スポーツ風味」で楽ちんなクルマだって良いじゃん？
まあ中途半端な車が好きな人もいるだろうからそれはそれでいいんだけどね。
451:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/08 23:32:23 bO9Ffjy40
>>450
なんだか・・・えらく了見の狭いヤツだな。
hybridシステムの可能性を狭めてるだけにしか見えないんだが？
KERSの様な使方して動力性能高めるのに使ったって良いし、
高速バリバリで低速スカスカのエンジンと組合わせて低速トルクを補うのに使っても良いし。
それから・・・「世間の皆様」ってナニよ？全く「定義」にもなってないが？
結局ソレは「どのクルマが売れたか」っつーハナシであって「HVの価値は燃費だけ」を定義したコトにはならんが？
ちゃんと定義があるなら、論理的＆科学的に定義して貰いたいものだ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 23:47:45 t//TOb1H0
>>451
HVなんてしょせん繋ぎの技術で将来性はない。
EVが本格的に台頭するまでのまやかしだな。
意味わかんない。
燃費をウリにしてないHVってあるの？
逆に言えばなんで燃費をウリにするの？
それは誰に向かって何をアピールしてるの？
そう考えれば世間のニーズが定義になるってことがわかるはずだけどね。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 23:55:05 98WT3sce0
>>452
主張に一貫性の無いやつだな。
燃費差比較に始まったかと思えば有か無かの極論を持ち出すとか。
自転車でいいんじゃね？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 00:02:01 o1ScIcWm0
>>453
読解力がない自分を嘆いてくれ。
どうせHVに乗るのなら燃費性能に割り切ったプリウスでいいだろ、って話。
455:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/09 00:03:55 IJdMQ+6i0
燃費性能に割切ったっつーなら・・・
初代インサイト程割切ったヤツも無かったがｗｗｗ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 00:07:11 Y/ngn74U0
>>452
今のところあまり話聞かないが。
EVが本格的になるとどうなるんだ？
ガソリンに取って代わることは可能？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 00:18:08 o1ScIcWm0
>>456
EVは弱小メーカーでも簡単に作れるからね。
特に中国のスモールハンドレッドの勢いはすごいよ。
中国だけじゃなく世界中で驚くほど開発が盛んになってる。
インフラで言えば中国、インドは15～30基の原発を作る予定。
政府も政策でEVを後押ししてる。
世界最大の市場である中国でEVがメインになっていけば自ずと将来像は見えてくるね。
世代交代は案外早いよ。人間の意識の問題だからね。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 00:18:56 N7/fv7r/0
>>454
スレからしてまともにHVだ燃費だの議論する場じゃないだろｗ
対象の車が輪をかけてハンパな車なのに。
つついてからかってるだけだってわからないかな？
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 00:25:56 o1ScIcWm0
>>458
逆にアンチスレだから気兼ねなく出来るという
460:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/09 00:32:56 IJdMQ+6i0
>>457
> EVは弱小メーカーでも簡単に作れるからね。
いくらなんでも・・・「簡単」はねぇだろ？
車体設計のノウハウも無い連中が「簡単」なんて言う様なら、
車体設計を相当舐めてるとしか思えない。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 00:34:56 N7/fv7r/0
>>459
叩くためにスレタイ見て開いただろうに
ただンダ車叩きしたいだけだって言えばいいものを。
続きは専用スレでゆっくりどうぞ
電気自動車総合スレその１２
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 18:11:34 fJ28E5FtO
街中走ってるCRZみるとカッコいいんだけど
コンパクトカーレベルの動力性能なのがなぁ
狼の皮を被ったチワワだからなぁ
かといってトヨタにもあんまり期待出来ないし
やっぱ噂の三菱ランエボHVに期待するしかないかな
噂通り300馬力ぐらいあってハイテク四駆なら最高だな
しかし三菱にそんなもの出せる力残ってるのか心配だわ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 18:15:45 fJ28E5FtO
>>448
インサイトなんてHV抜きにしてもプリウス以下だろ
プリウスもカローラクラスの乗り味だが
インサイトはフィットクラスの乗り味だわ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 18:31:40 dXEr4BzNO
情弱たちが排気音だけちょっと変えてやればすぐソノ気になるということは、ホンダはとっくにリサーチ済み。
コストダウンした低性能のサスをスポーティーだと思い込ませることもホンダにしてみれば手慣れたもの。
あとは側だけ替えて出来上がり。
ホンダお得意の残り物を使った簡単・お手軽レシピ。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 18:37:21 +rzhdUdG0
>>433
安い車でこういう事言う奴って、頑張ってフェラーリでも買えばいいのにｗ
もう１万台近く受注入ってるんだから、１年後にはインサイトみたいに
珍しくもない車だろうな。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 18:53:05 N+/rfidqO
>>465
インサイトの1/10。
ほとんど見かけないだろ。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 22:00:24 vXTcG8K/0
今ステップワゴン乗ってるんだけどCR-Z納車待ち
毎日通勤で１５０キロ走るんで燃費が倍近く伸びるかと思うとすげーワクワクする
かと言ってプリウス乗りたいかっつーとそうでもない
やっぱMTでシコシコ燃費アタックしてみたいという俺みたいな変態にはCR-Zがぴったり
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 22:42:50 tpaeHar10
高速もエコカーっつー事で1000円になるんだっけ？
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 00:31:21 Opau/6t30
>>467
Ecoランへの挑戦お待ちしてます
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 01:48:13 ncnIB1P90
>>466
インサイトってちょっと遠出すると１日２０台くらいは見かけるんだが。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 01:51:44 1rpDCsDn0
運が悪いのかな？
一台も出合ったことない
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 01:52:39 1LAV6WyI0
>>470
CR-Zがインサイトの1/10って意味だろ。
発売前予約組も納車まだって人居るし
実質全国で2～3000台くらいしか走って無いんじゃね？
てことはインサイトの1/60くらいか。
473:CR－爺 ◆UFI4WW/.W2
10/04/10 10:08:01 SklYQhv70
今まで通算4台のすれ違いを経験。(ﾄﾞﾗｸｴでは無い）
ｼﾞﾜｼﾞﾜ増殖してきとるのう。
こんな車買うﾓﾉ好きが結構いて驚くわ。特に若い奴ら。
ｼﾞｼﾞｲになってから買えよ。若いうちからこんなｴｺｸｰﾍﾟ買ってどうする！！
最近の若いﾓﾝはなっとらん！！！
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 10:38:20 xZ7/c9qn0
我々古い世代よりなっとるから。みんなエコを選んでいるんじゃないのか？
そんなにとんがった車を勧めるんなら、公道走れないようなのでサーキット
走る事を勧めたらいかが？
公道でそれなりの走りするなんて、昔と違って今の規制だと無理だし無謀。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 10:41:28 wECXgDWy0
そいつはほんとのジジイじゃないぞｗ
「美しい魔闘家 鈴木」 みたいなもんだ。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 10:57:36 +Imh70F1O
>>473
今年30だけど、今を逃したらクーペ乗る機会がないので。
５年後は買い換えですわ。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 11:17:56 c03VLf2B0
まあ新しいものに飛びつくのは健全だよ。
HV自体が未成熟な技術だからすぐに古くなるのは覚悟が必要だけどな。
つうかCR-Zの次の一手がまったく想像できない。
HV技術をこれ以上高めて燃費良くするのは簡単じゃないだろうし、
良くなったとしても大したことないレベルだろう。
どう考えても頭打ち。
NSX、S2000と同様に一代で消える悪寒。
478:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/10 11:29:33 umfuaOpV0
>>477
> つうかCR-Zの次の一手がまったく想像できない。
確かに・・・どの様に進化させるつもりなのか、想像も出来んな。
> HV技術をこれ以上高めて燃費良くするのは簡単じゃないだろうし、
燃費に特化して良いなら、初代インサイトのリメイクみたいな方向になるんじゃね？
あそこまでの変態クルマなら細部のリファインで40km/L行きそうな希ガス。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 11:49:53 13apmaMhO
>>475
小さい婆さんにボッコボコにされるんだな
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 11:56:29 1m9uBNSe0
AE85（1500cc車） [編集]
同年式（E80系）のレビン・トレノの3A-U型1500ccSOHCエンジン搭載車はその形式名（AE85）から「ハチゴー」と呼ばれる。
AE86同様、実用車としては十分な83ps（グロス値。後期モデルは85ps）を出力するエンジンがスポーツ走行には向かないとされ、AE86ほどの人気車種ではない。
しかし、車両価格が安価であること、スポーツ走行で酷使された車体や、ユーザーによる改造が施された個体が少ないことから、改造ベース車のボディとして重宝がられる。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 11:57:47 1m9uBNSe0
ＣＲ－ＺのライバルはＡＥ８５と見た
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 12:06:59 1m9uBNSe0
あげ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 14:28:32 xZ7/c9qn0
>>481
いまのところライバルなんかいねーよ。
競う必要もないし、そもそも旧車と違って改造できたとしても限定的だしね。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 16:30:47 FC1QWbKK0
>>477
5年or7年で乗り換えるからOK。
EVだって未成熟だし、技術が成熟するまで待ってたら爺さんになってしまうぜ。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 17:05:15 ziuaA4Oz0
3年後、どうなってるか分からんし、
残価設定ローンってのも損とは言い切れないね。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 19:55:54 xQV2NEcw0
残価設定ローンは最後に残価を一括現金で支払うか、
乗り換える場合に限りお得
あと、車いじる人向けでもない
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 20:58:19 BSCCImlqO
やっぱりダメだ。俺にはどうしてもフィットに３００万は払えねえよ…。
みんな、すまん。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 20:59:20 1AMAzKVS0
RX-8買えよ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 21:30:34 g1WQbmAk0
>>477
モーターパワーうｐ。
電池をコンパクト化＆容量うｐ。
トランスミッションDCT化。
だと思われ。
４年後だと思うけどｗ