10/03/08 13:23:39 mEpEQIYA0
過去スレ
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 19▼FORESTER
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 18▼FORESTER
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 17▼FORESTER
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No16▼FORESTER▼
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No15▼FORESTER▼
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No14▼FORESTER▼
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No13▼FORESTER▼
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No12▼FORESTER▼
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part11【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 13:24:19 mEpEQIYA0
過去スレ
【SUBARU】新型 SHフォレスター part10【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part9【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part8【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part7【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part6【FORESTER】 ←重複再利用
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part6【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part5【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part4【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part3【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part2【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part1【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 14:39:50 a1x8psMv0
俺んちは，北国で右も左も峠が多い。休日は片道2-3時間遠出あり。時には林道(砂利道)を通る。乗員は１か２名。
こんな場合、XSよりXTがおすすめですか？
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 14:44:42 oXc3scs10
中古のＸＴ買えや
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 15:35:00 5qVt5mEjO
命令イカン
毎日寒いんだがどうにかならんのか
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 15:44:51 s9sFZQP6O
坂道とかガンガン走りたいならターボじゃないとムリだな～俺は高速でもマッタリだからフィールドリミにしたけど～回さないとすぐ80キロになるよ
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 15:57:35 a1x8psMv0
ガンガンって訳じゃないけど、マッタリは嫌。XTですかね。
ところで「回さないとすぐ80キロになる」ってどういうこと？
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 16:03:40 JLS7kB+s0
１００キロ巡航のつもりでも油断すると８０キロになる
という意味かと
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 16:05:29 s9sFZQP6O
オートマなのでロックアップ四足のまま～緩やかな坂道にくるとギヤダウンしないと～どんどんスピードが落ちてく～だから大きくアクセル踏み込んでしまう
～
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 16:07:37 i7XZvYn70
スポリミで十分かなぁと思ってるんだけど、XT-MTも魅力的・・・
俺の乗り方だと、ガソリン代の差なんか年間一万円も行かないと思うけど、
保険料率の違いはNAとターボでどれくらい違うんだろ？
あんまり差がないならこの際XT-MTにしたい。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 16:13:32 a1x8psMv0
クルーズの話ですね。XTの場合問題ないですか。XSとXTの違い、輪郭見えてきました。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 17:11:23 rE1jparyO
だれかマフラー代えた人たち、インプレッション書き込んでください！
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 22:36:44 RPd8Nszl0
だれかHID代えた人たち、インプレッション書き込んでください！
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 22:48:50 wVJ+p2ER0
早くＣＶＴ車造れ。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 23:01:59 Umum5mmQ0
保険料率 車両：４ 対人：４ 対物：５ 傷害：４
ＮＡもターボも同じだと思うんだけど？
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 23:13:58 0yyJWpzpO
あげ
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 23:27:43 TXZODImb0
タイヤ・ホイル→バンパー→タワーバー→ダンパ・バネ
と替えたから次はセンターパイプ・マフラーかな
ＳＴＩといきたいとこだけど、センターパイプないから
PROVAかな
これでSTIバージョン要らなくなる
でもこれだけで、６～７０諭吉((((((；゜Д゜))))))
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 23:50:43 z1EJeVXR0
黒乗ってる人どれくらいいる？
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 23:54:38 1lycLGPU0
難しい質問だなぁ
だれかが「１００人！」とか答えるわけ？
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 01:12:50 khFO4yQs0
>>20
しめりけの具合をきいてるんだろ
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 03:57:50 315TWax60
ＭＣで新色出るだろな楽しみ
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 04:25:23 xoDYh8fC0
保険料率はNAとターボで同じ。
XT,MTのクルコンは使える。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 06:35:41 NXp76W2H0
昨日車体番号決まったって連絡あったよ
納車までどのくらいだろう・・・？
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 12:32:56 1kSJlncb0
>>24
早くて3週間ぐらいじゃない？
今月登録って条件で買った？
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 12:34:03 zbzpeydc0
>>23
だよね。
ずっと５速で、登坂車線でもシフトダウンせずに巡航できるからｗ
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 12:40:19 zbzpeydc0
>>11
もうそこまで考えているなら、絶対XT-MTを買った方がいいよ。
XTなら最低ｸﾞﾚｰﾄﾞで、装備的にｽﾎﾟﾘﾐとほぼ同じだし、
購入費用は若干高くなるけど維持費は殆ど変わらないからね。
燃費は、長距離メインで使えばカタログ値の13km/Lを
維持出来ること間違いなし！
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 13:05:42 E0bFV02G0
>>13
ワゴリス・・静かで良いと思います。
>>18
ダンパーとバネはどちらのに？
ＳＴＩのは車高もあまり下がらず良いかなと思ってるんですが。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 16:20:06 1kSJlncb0
先週ＸＴ/ＭＴ納車、走行距離はまだ２００Ｋｍほど
ＳＩドライブは今のところほぼＩモード固定。
慣らし中は、何やら学習するとかでＳモードが良いという
話もあるみたいだけど都市伝説？
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 17:34:38 W+QcISVj0
>>29
スロットルバルブとアクセルはケーブルを介さず、アクセルの踏み込み量を電子信号に変換し、
スロットルバルブの開量を決める電子制御スロットル。
いわゆるフライバイワイヤー方式なんだが、電子制御スロットルではアクセルの踏み込み量に応じた
スロットルの開度は、ECU側の学習機能でだんだん馴染んでいく。
だから、アクセル開度を学習させて行くことで、アクセルレスポンスが変わっていくという
ことだけど、学習はアクセルとスロットルの開度に対して行うもので、
Sモードにすること（SI-drive)は関係ありません。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 17:53:25 wUoSEHUL0
ボルボ板の有意義な書き込み
> ディーラーマージンが16％、販売支援金が50万、下取り支援金が15万。
> XC60が599万だから、その価格で売れたらディーラーの取り分が96万。
> だから、96万＋50万＋15万＝161万引きで売っても損はない。
> そこにオプをつけたらその分利益取れるし、決算期だから赤字で売ってもトータル台数を
> 達成すればインポーターからインセンティブ貰える。
> トータル台数インセが大きいからどこのディーラーも自社登録をする。
> ちなみに社割でXC60は420万で、そこに販売支援金と下取り支援金を別途考えると、355
> 万で乗っているボルボ関係者がいる訳だ。
> デラが社員名義で355万で購入し、それを顧客に100万プラスの455万で販売してもディー
> ラーはウハウハです。
> リセール悪いんだから新車で買うなら最低100万引きで買わないと損だよ。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 18:07:05 1os0twst0
害車はちょっとちがうけどな
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 19:44:04 TuiIROdj0
ディーラーの従業員を只働きさせたうえに店舗の
維持管理費や光熱費も出したくないと・・・。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 20:42:28 lykT1Y9RO
レガワゴン/B4はVTDってやつで、
アウトバックとかフォレがアクティブトルクスプリットなのは、何か理由があるの？
単にコストの問題かと思ってたけど、アウトバックがアクティブ～だったから疑問に思って…
オンはVTDが有利で、オフはアクティブ～が有利ってこと？
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 21:19:40 7HrMzWwK0
>>29
「アクセルペコペコ」をやってみるといいかも。ググると出てくるよ～。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 21:52:34 TuiIROdj0
>>34
アウトバックの3.6はVTDですよ。
たぶんコスト的な理由でしょう。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 22:11:57 92ArxK740
在庫あれば３月登録って今からでも大丈夫なの？
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 22:32:56 1os0twst0
>>37
販売会社の在庫ならいけるんじゃない？？？
金さえ払えば車庫証明だけでしょ
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 23:22:10 4cgyubAN0
>>34
コスト＋差別化
やっぱりスバルはレガシーとＳＴＩだからね
５ＡＴ＋ＶＴＤはフォレやインプにはつけないよ
でも、フォレにはＶＤＣは全車標準
背が高い分こけやすいのかな
>>28
ダンパ・バネは最初はビルにしようかと思ったけど、
ＳＴＩからも出ると知って結局ＳＴＩ
スバヲタだからね
ただ、フワフワ感を完全になくしたいならやっぱり車高調
純正形状のダンパーだとどうしてもフワフワ感は残るみたい
マウントを強化ラバーとかにすれば少しはちがうんだろうけど、
ＳＨ用はたぶんまだない
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 23:41:27 92ArxK740
ＸＳを買おうと思うのですが、買って後悔した人いませんか？
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 00:38:49 ETVY0DTY0
買って後悔した人は車のこと忘れたいのでここにはこない
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 01:16:29 YUnNjPJD0
>>39
車高調ってよくきくけどなんの略なのか・・・。
車高調節機能付きサスペンションスプリングセット、とか？
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 01:35:31 IhBkWwuO0
XT/MTに乗っています。
マフラー交換を検討しています。
純正マフラーは静か過ぎてエンストしたのかどうか
タコメーター見ないとわからないので
多少ドコドコ言うマフラーがよいです。
また若干エンストしがちなので
低速トルクがうｐすれば良いなぁと思っておりますが
一般的には社外マフラーは純正よりも
抜けがよくて高回転寄りとお聞きしますが
低速トルクが純正よりうｐする社外マフラーってありますか？
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 01:39:31 cgLFHk6U0
へたなひと？
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 07:30:22 IhBkWwuO0
ハンドル切りながら上り坂をバックで駐車するときは
シューマッハでもエンストするのです！
私なら3回はします！
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 08:49:03 MybNNiwfO
普通、パワーとか数字で分かりやすいものをつくるだろうし、そういうのでないと売れない。
てことで低速トルク重視のマフラーはない気がする。(調べてないが)
ていうかシューマッハがバックでエンストするって元ネタは何？
プロストはピットインで前進でもエンストしてるシーンなら見たことあるけど。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 09:49:44 DeCXL50f0
>>43
STI HKS FUJITUBO PROVA 柿本 CORAZON
メジャーどころならググればレビューやらようつべでサウンド聞けたり
情報あると思われ。
俺はFUJITUBOかHKSで検討中。静かめだけど
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 09:56:25 3eXeJAf30
>41
確かに。俺も買ったら、ここには来んな。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 12:19:53 DWSFv7/U0
>>47
FUJITUBOのレガリスエボが音が大きめだよ！
センターパイプから交換だから！！！
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 12:28:29 plLOHile0
NA買って満足している人いるか？
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 13:01:54 JqoMfAqC0
俺NAだけど満足だよー
ターボ買う人って車大好きな人でしょ？
俺は移動の足でちょっとかっこいいの欲しいなって
思った程度だから。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 13:06:36 acd8y9ev0
>>49
あ レガリスは大きいね
エンドがぶっといし。
俺にとってはハードすぎ笑
ワゴリスは静か
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 14:21:50 3eXeJAf30
ターボって車好き派ですか。
実用派でアウトドア好き。だが、車好きに思われるのがイヤだ派でもある。
XSにすべきか、XTにすべきか
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 15:18:34 75eid0b+0
セカンドだから無問題
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 15:31:50 nvWaPmlx0
>>53
スバルサンバーという第三の選択肢を薦める
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 16:44:46 P1DkJX/C0
>>53
トヨタを選べばその心配はないぞ
ラブフォーとかバンガード？とか
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 16:44:52 MybNNiwfO
>>53
ターボとNAの違いが車好きにしかわからないので無問題
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 17:22:35 HYssVpi30
>>53
大体こんな所に来る時点で本当は車好きなんだろ？
ＸＴにしておけば確実に満足できるはずだよ。
ちなみに俺はターボにしておけばﾖｶﾀって常に思ってるｗ
常に余裕のある走りしたいならターボかな？
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 17:25:03 3eXeJAf30
たしかに、俺はNAの意味を１週間前に知った。
ラブフォー，バンガードは名前から連想する....でX。
サンバーはオヤジ臭いからX。
フォレスターはクロカン臭くなく、オゾン臭いから今のところ◯。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 17:38:34 fidemYey0
2リッターミニバン4駆から乗り換えたオレは、ＸＳでじゅ～～ぶん
良く走るし装備も充実してるし、乗り心地もいい。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 17:39:22 HYssVpi30
>>59
クロカンくさくないのがいいのか。
価格帯は100万近くと大分上がるけどＶＷのティグアンとか。
ムラーノとかも実際乗ったけど超よかったよｗ
車好きにもそうでない人にも評価高いんじゃね？
まぁ普通に価格も車格も違うのであれだけど・・・
でもアウトドアっぽい雰囲気がないかもなあ・・・
あれ？ここＳＨ５スレだっけｗ
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 18:02:16 3eXeJAf30
いまクロカン乗ってる。クロカンは年期が入れば入るほど、クロカン臭くなる。
クロカンはもう十分だ。
XSで「じゅ～ぶん」って感覚がまだ掴めんのだよ。
XSは試乗したさ。オンロードだけど、良くも悪くも、おとなしいーって感覚。
XTはブツなしで試乗できんのだよ。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 20:49:58 6QybHBew0
フォレXTの０－１００㎞加速のデータ載ってるとこ無いですか？
できればMTとATの比較が出来れば一番いいんですが
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 21:02:08 wsCUQogG0
XSだけど踏めばそこそこ出るから無問題、スーパーチャージャーやV8も乗ったけどそれぞれそれなりに乗ってたし
どっかん加速はあんまし期待できないけど街中走る分にはよくできた車だと思う
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 21:11:02 YUnNjPJD0
>>63
しらべたけどありませんでした。
URLﾘﾝｸ(user.wazamono.jp)
思うに、SH5はそんな車ではない。
なので知りたかったら自分でやれ。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 21:28:26 MvJ4i44+0
貧乏XT海苔です。
ちょっと気になって、
XorXSの5MTの実燃費ってどの位ですか？
人によって燃費測定基準が違うので、
満ﾀﾝ ｶﾁ止め→燃料警告灯点灯までの航続距離と
燃料消費量で教えて頂けると助かります。
因みに自分のXT-MTは、ｶﾞｿﾘﾝ消費47Lに対して
航続距離 580km(街乗)～680km(遠乗)。
ｸﾙｺﾝ使って丁寧に走れば、名神京都東IC～九州道広川SAまで
燃料警告灯点灯までに走破出来ますが、
NAだともっと無給油で走れるんでしょうか？
人吉ぐらいは行けるのかな…
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 21:40:17 fuewtntQO
ちょくちょく出てくるターボ無しで後悔してる人
マイナーチェンジがあれば買い換えたほうがいいんじゃない？
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 21:47:34 8dVMGuFk0
７日午前１時２０分ごろ、平塚市田村の国道で、厚木市下荻野の君塚一弥さん（１７）のバイクと
家電製品店の駐車場から出ようとした乗用車が衝突し、
君塚さんは首などを打ち重傷。
平塚署は自動車運転過失傷害の現行犯で、
乗用車を運転していた鎌倉市西鎌倉の会社員、佐藤哲容疑者（５０）を逮捕した。
同署で事故原因を調べている。
コイツ神奈川スバル小田原の店長。
被害者は頚椎骨折で後遺症確実。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 21:54:02 G9Ps4rpo0
私怨カコイイ
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 22:45:49 pdHXSeyW0
ＮＡ買うとしたら、ターボより同等かそれ以上の
燃費じゃないと意味無いよね。
走りを犠牲にしても燃費と運用コスト面で
ターボより優れていると期待してもいいのだろうか？
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 22:47:38 31RrO5+f0
訂正 一行目
× ターボより
○ ターボと
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 22:53:21 0RIUeQ0x0
座布団一枚やれ
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 23:07:19 6QybHBew0
>>65
そのページは、一応見たんですが、フォレスターXT 5.63 って、どっちのデータか分らなくて・・・
フォレXTって昔あった、ＧＭＣのタイフーンみたいなイメージを勝手に持ってたんですけど、そういう感じじゃないんですね
もしフォレスターXTIが発売でもされたら飛びつくんですが。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 23:17:36 9oNRc72v0
うんちく垂れるターボ乗りはうざいけど
さらっとターボ乗ってるのがカッコいいね。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 23:22:25 bor9H7eK0
富士重工業、新世代水平対向エンジンとCVTで車両燃費15％向上へ
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 23:25:13 yD6XZPds0
>>68
どこに載ってた？
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 23:29:16 cP1eSOxe0
マイナーチェンジまだかな
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 23:57:34 8dVMGuFk0
＞＞７６
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 00:20:37 +wUUtf1p0
フォレXTの0－100は、５秒後半から６秒前半ね。
例のシリーズ化されてる0－100動画に出てるよ。
SUVでは、先代のハイオク仕様のエクストレイルGTが似たようなタイム。
ちょっと遅くてハリヤーハイブリッド。
日本には、このレベルのタイムはこの３台くらい。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 00:28:42 +wUUtf1p0
ちなみに、スポーツカーならRX-8やS2000やスピードアクセラ、
セダンなら3.5ℓフーガや、３ℓクラウンがフォレXTと同次元タイムです。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 00:40:57 8pSvjSev0
>>79
動画は気がつきませんでした。ATなんですね でも平成18年ってなってたからSGですよね
でも、SHも、とりあえずSUVとしては国内最速クラスって認識でいいですよね？
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 01:14:34 tJS8qDPy0
>>79
モーターの0発進加速はずるいｗ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 01:16:47 +wUUtf1p0
SHもMTとATの２台がアップされてますよ。私が記載したのはSHのタイムです。SGも同様のタイムですけど、STIモデルは５秒前半です。
フォレスターXTと先代エクストレイルGTが国内最速ということでよろしいかと。
先代フォレをSUVと見なせば、STIモデルはもっと速いですけどね。
ハリヤーハイブリッドは６秒後半、ハリヤー３ℓが８秒台です。
ちなみにNAフォレは、11秒台、NAエクストレイルは12秒台です。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 01:20:52 dIHIiNK20
ブーコン使ってブースト比を高めて
パワーアップさせてる人いますか
フォレスターのエンジンだと無茶は出来ない
だろうけど少し興味あります
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 02:07:52 P5ONh6Vy0
>>84
きちんと、冷却やプラグに吸気・排気を弄らないと駄目だ。
すぐに熱ダレで、一瞬のブーストアップにしかないらない。
ブーストアップはEVCでちょいと弄ってパワー30増しなんて考えると痛い目に会う。
400馬力の32Rはエンジンが3万キロでオーバーホール必要。
友人の600馬力のフルチューンだと1万キロでオーバーホールだった。
フォレスターで300クラスになんて考えているのなら、それは無知故の事。
ロールを抑える固めのダンパー交換などした方がいい。
エアクリを変えて現車合せの空燃比セッテイングしないバカがインプのSTiブローさせた奴を知っている。
エンジンがリビルトで80万+に工賃だったけど乗り換えてた。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 03:05:55 dIHIiNK20
なる程、私のような初心者が
取り組める世界ではなさそうですね
ご忠告ありがとうございます
大切なクルマを壊すところでした
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 06:01:59 lOhfcWAT0
積雪17cmだぜ。フォレならOKかな。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 09:27:27 Kjm89Cvz0
魔物が潜んでいると言われるカーブ…
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
WRXが餌食に…
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 09:46:17 yIummyFx0
ド素人です。
スバルってラリーカーでは有名なんですか？
パリダカの篠塚＋パジェロは耳にしますが。
国内メーカのその辺のお話、簡単にお願いします。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 09:53:34 x6wSj7Ug0
パリダカとかのラリーとは別物
WRCでググるべし
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 10:36:19 gITxsQYp0
>>78
thx
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 10:42:43 yIummyFx0
Subaru Impreza WRC とか Suzuki SX4 とか フォレスター ＸＴ「WR-Limited 2004」とかあるな。
知らんかったわ。もしかして、足寄の町ん中で見かけたやつなか。。Thanks
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 20:33:37 Xg/ytxsk0
海外ではこういうイメージで売り出してるんかよｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 22:41:47 AQIZcy4g0
Oh!ザパーニーズ、FUJI、すもー、しり縛る、パワフル、けつ振る、ファンタスチック
私これ欲しいデース。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 22:53:22 x6wSj7Ug0
水着ギャルバージョンも作っとけよｗ
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 23:22:08 lOhfcWAT0
やっぱXTか。ルーフレールかっこいい。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 23:44:48 ZeQg+0OY0
フォレスターって納車遅いの？
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 00:10:26 icmwEIzf0
>>97
車種によらない。
ただ、売れる車種の売れる色の売れるオプションコードのものだと
見きりでつくってるメーカー在庫がある場合が多く、
そうしたものだと納車が早いということになる。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 00:14:31 PrgSHUw/0
どこのメーカーも近年は在庫はほとんど残さないらしいよ。
発注→オーダーが基本らしいから。
在庫はキャンセルしたものが残ってる事があるくらいらしい。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 00:15:50 vTpqcbcB0
XT乗ってます。
SUVとは思えない程の加速力に大満足です。4ATで躊躇してたのは何だったのか。
一つ、加速力があるだけにカーブのふらつきがスゴくもったいない。
まずは、タワーバー入れるつもりです。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 00:16:58 WmCjQIKl0
>>79
>>80
>>83
フォレスター速いことは速いんだけどさ、ワザモノ自体がインチキサイトだからねぇ。
誤差ありまくりのメーターと目測じゃ微妙。
でもまぁ、他の車種も誤差ありまくりで、同じくらいの速さのクルマはＲＸ－８、スピードアクセラとか
その辺は当たってたりするから、相対比較ではそれなりに正確だったりする。
速さでいうと先代STiは次元が違うが、先代XTも相当速いよ。
たぶんSHよりも速い。
先代までは全車リアLSD搭載でトラクションでかなり有利。
SHのSIドライブはただのギミック。全開にした場合関係ないし、非SIドライブは常時S～S#だから。
正直なところ、「走り」に関しては退化したと思う >>SH
でもSUVとしては進化したよ。 SGはステーションワゴンだと思う
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 00:39:04 PrgSHUw/0
４ＡＴにしたのは単なるコスト削減らしいよ。
その分サイドエアバックがスバルは標準でついてくるからね。
エクストレイルなんかはオプション。
スバルは安全対策はコストカットしないから。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 00:50:33 DEiCtccT0
スバルは安全対策はコストカットしないから（キリッ）
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 01:02:43 /VIoktTY0
フォレってサイドエアバッグなんて標準でついてたっけ？
ＯＰだよな？
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 01:05:04 PrgSHUw/0
>>104
おまいの車はＸだろ。バレバレｗ
106:104
10/03/12 01:09:43 /VIoktTY0
XS・・・・だと思うけど、試乗落ち買ったから詳しく見てないんだよ。
てっきりＯＰだと思ってた。
外観から内装までほぼ全てＸＴ仕様になってるし、Ｘじゃないと思うけど・・・
どこ見ればわかるんだろ？ サイドエアバッグって。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 01:15:20 PrgSHUw/0
>>106
ＸＳ，ＸＴは標準な
カタログにも載ってる。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 01:16:42 /VIoktTY0
今カタログ見てみたらちゃんと標準になってた・・・
てっきり自分のにはついてないと思ってたよ。
今度よーくみてみよう。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 01:19:41 s580cNgM0
>102
A型はサイドエアバッグ付いてないで～（XTでも）
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 01:22:54 PrgSHUw/0
A型の話はもうこのスレではしてないで
111:104
10/03/12 01:25:17 /VIoktTY0
おー、そうだったんですね・・・
自分のはＡ型なのでやはりついてないんだね・・・
ちょっとがっかり・・・・
だけどまぁ使うような事態にならないよう安全運転。
・・・・おもいきりコストカットされてるじゃんｗ
でも内装の質はＡ型が一番コストかかってるんだっけｗ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 01:29:36 PrgSHUw/0
コストカットっというより
時代の流れ、あの時代はまだ標準で付けてのは高級車だけだと。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 01:49:25 PrgSHUw/0
箕面店の社員アホ丸出しだわ
Ａ型とはほとんど何も変わってないって自信ありげに言ってた。
完全に騙された。またスバルの営業マンのイメージ下がったわ。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 03:01:08 icmwEIzf0
>>113
2ch読むまでアホ丸出しな奴に完全に騙されてた奴はどうなるんだよｗ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 07:55:25 K2ntaoNj0
俺んちの店員さんは、プリウスのエコ度に疑問を投げかけ、フォレの海外人気をチラつかせ、
XTのパワー＋経済性をアピールし、しかも見積もり十数万値引きだった。すごい。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 08:14:10 icmwEIzf0
>>115
うちは走行少ない中古車とまよってたら
しきりにターボの中古車は前の人が荒い乗り方してるから
1万キロでもどんな乗り方してるか分からず、足回りやボディかなり傷んでるっていわれたぞｗ
あんたんところの現行モデルは、事故にも遭わず1万キロ走っただけで
ボディや足にヘタリがくるんか・・・・とつっこみたかったがｗ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 08:54:36 l2mRM7+eO
悪くいうと、なめられてる。
良くいうと、お金ありそうに思われてる。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 11:24:03 e9jtrWUB0
A型ってなんなの？
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 12:35:27 UMGt+fJJ0
キャンペーンの当選メールこなかったぜ
ふぅ・・・
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 12:57:09 B4efh6Kl0
>>118
Ａ型＝人柱用実験車といわれてます
>>119
ハズレメールが来るはずだけど？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 13:18:25 2fyaSI2l0
>93 の海外イメージだけど
ロシアっぽいけど、ツンドラ地帯での遊びか。
国内でもあんた場所あるの？
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 13:22:49 UMGt+fJJ0
>>120
ん？
３０万のちゃつはハズレメールきたけど、３社タイアップのフォレスターがあたる！ってやつもくるの？
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 14:40:56 C6Q4NzQl0
>>118
Ａ型はキモイ奴が多い
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 16:00:54 2fyaSI2l0
眠ってた記憶が蘇った。
中学のデブ先生、スバル360に乗ってたな。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 16:40:55 B4efh6Kl0
>>122
あ、「フォレスターがあたる！」か。
俺が当てて、もう1台持とう
今度はＭＴだ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 19:49:34 z2t/JF/z0
当方、今までワイドボディーの車を所有したことないのですが横幅はやっぱり意識しますか？
5ナンバーサイズの車でも少しキツ目の路地等に入らないといけないことが多々あるので気になっています。
回転半径の数値以上にきれないと感じる車もあったりしますよね。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 20:43:31 Z3qitns80
軽自動車からＸＴに乗換えたけど、取回しに苦労してる。
特に狭い林道や細い路地に入ってく時は不安があるね。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 22:06:09 ifJvowv20
軽からなら当たり前だろ、アホか。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 22:11:13 641U1LIx0
軽からフォレスター ＝ 普通車から大型トラックくらいか？
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 22:21:44 /L6NUGXu0
>>126
俺はBHレガシィ（５ナンバー最大サイズ）から乗り換えた
レガは良い車だが絶望的な取り回しだったから、SHはものすごく扱いやすいよ
見た目の印象より小回りも利くし視点が高いから車幅も把握しやすく思う
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 22:21:50 e9jtrWUB0
んなわけねーじゃん
大型のったことねーだろ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 22:24:32 ifJvowv20
日本の女の○○と欧米の女の○○くらいの差
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 22:28:07 LMS4QXwd0
>>126
試乗しろよ、馬鹿
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 22:40:28 ifJvowv20
>>126
ワイドボディっていうほどワイドじゃねぇし。
ＳＵＶの中ではむしろ狭い部類だよ。
ていうかＳＵＶはやめたら。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 23:21:06 +6Z4lRPP0
スバルのA型は普通に信頼性高いと思うんだけど。
故障なんか無いし、アメリカでもスバルは故障少ないクルマってデータがあるし。
なんていうか風説の流布で通報したい気分だぜ。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 23:29:23 7MKqjUIj0
富士重は販売好調で
人員の配置替えで
増産体制とるんだって。
株の番組で言ってたよ。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 00:07:06 dvJW4RnZ0
それは素晴らしいことですね。
みなさんマフラーは変えてます？？
どこの付けてます？？
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 00:24:57 qVEkPNvX0
今度のフォレは前のレガスィみたいに出来がいいからどうでもいいＭＣばかりのような希ガス
言われれば気づく程度の小変更
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 00:29:33 ROl0Igmv0
Ａ型からオーディオレスに変更になったりＭＣごとに実質値上げしてるのと同じ。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 00:57:47 m3+E+T/g0
ハンドルの切れ角で回転半径を稼いでるから、内輪差が大きくなって
巻き込みやすいと思うぞこの車。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 00:59:58 vlWx1k/1O
確かにスバルって>120みたいなこと言われがちだよね。
ただ、この車(SH)はA型でもかなりできがいい方だと思う。
>>126
回転半径、取り回しは特に気にならない。
ただ、幅は時々神経使うかも。
自分の場合、前の車とドアミラーの端と端は同じらしいけど、
車体の部分が左右2.5センチずつ広がっただけなのに、やっぱり、神経使ったりする。
あと、調子こいて林道走ってたら、手掘りの矮小なトンネルに出くわしたときは冷や汗もんだった。
幅もそうだが、屋根擦るんではないかと。
まあ、なんとか通れたが、オンはもちろん、ちょっとしたオフロードも普通にこなすから凄いよ。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 10:23:33 /GCYI62V0
>>126
だね。見た目よりははるかに運転はしやすいと思うけど、物理的な幅はやっぱりそこそこあるから、
（もちろんＳＵＶでは小さい方だけど。）
毎日の通勤や家の近所が狭い路地ってんなら問題無いと思うけど
営業なんかで知らない狭い道をはしりまくるのがメインなら小型車の方がいいかもね。
上の方でもレガシィに比べて・・・ってあったけど、俺はＲ３２が前の車だったんだけど、５ナンバーのＲ３２よかはるかに取り回しやすいです。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 11:35:01 waHx237I0
前の乗ってたのが5mオーバーのピックアップだから
フォレに変えたら凄い楽になったｗ
ってかタンドラでかすぎｗ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 11:45:47 HYilAjG70
タンドラか
でかくて左ハンドルだと相当乗りにくいだろな
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 12:56:06 8IUAIF1u0
>>25
8日の車体番号が決まって、今日ディーラーに入ったって。
納車は17日になりました。
あ、契約は２月８日で３月納車条件だよ。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 16:14:36 4OsK3Ml60
フォレくらいの車幅や取り回しは慣れなあかんよ。
回転半径なんか車としては小さいほうじゃん。
今迄よほど小さい車乗ってたんだろ。
ワゴンなんかずっと長いぞ。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 18:15:31 NriGcbRS0
買ったらまず先に手を入れるところはマフラーとタイヤかな
マフラーは無駄に2本出しだから高いねー
別に200馬力そこそこならシングルでも十分なのに
タイヤはオールシーズンだと夏場の山道に不安を感じるね
こちらは冬になればスタッドレスが必須だから割り切って多少グリップするタイヤに変えたい
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 18:48:15 +A9/4ZDW0
まずは錆びやすいといわれるマフラーを耐熱塗装して
マフラーカッター交換（これだって２本出しだから×２）
タイヤはノータッチ吹き付け、これぐらいでいいんじゃない？
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 23:33:50 hLGKvK/B0
CVTは確定なのかしらね
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 00:57:23 dNrLJfLI0
CVTはターボみたいなハイパワーでは難しいだろ。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 01:06:43 Vz+YOCC00
「スバルのCVTは40kg位までは余裕で耐える」
って日月のおっさんがどっかで言うとったで。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 03:53:48 qMkShJtNO
40でなく70ではないか？
難しいのは電スロの味付けではないかな。
電スロ＋CVT＋ターボ、燃費、耐久性の総合的な判断てのは
相当難しいそうだけど。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 04:01:54 GD7kdj8C0
レガシィターボはＣＶＴじゃないだろ。
社員は危ないからしていないって言ってたよ。
マジ折れそうだよ。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 05:23:48 pUxH9rEJ0
2.5はいつ頃でそうなの？
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 07:11:36 qMkShJtNO
自分の情報では今後全ての車種でCVTに…
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 07:46:42 PMlo9JXm0
全てのグレードとは言っていない
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 08:47:34 Qt8hHkJN0
>>156
すべてのグレードではないとは言ってないような
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 09:09:02 qMkShJtNO
いや、ATはCVTに一本化だと思った。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 09:29:06 pjEF46iq0
いや、ＭＴ一本化でいいよ。
欲を言えば６ＭＴがあればいい。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 11:56:54 NVDteK2u0
購入検討中なのですが近々マイチェンでもあるのですか？
春は少し忙しいので6月くらいに商談を始めようと思ってます。
ただ現行モデルが気に入ってるので変に変わるなら急がないといけないでしょうか。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 11:59:51 ZMsGI9Id0
商談時期３月と６月で値引き率は違う？
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 12:21:53 H+HXc/XT0
全てのグレードとは言ってないので
こんな感じじゃない？
ターボ ４ＡＴ＆５ＭＴ
ＮＡ ＣＶＴ＆５ＭＴ
>>159
国内では売れてないスバルが潰れますがな
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 12:35:38 YruTnDSj0
RVRのCVTは反応が遅いとかどっかで見たな
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 13:01:02 vhTVjSt60
良いね、定年近い５●才だけど欲しくなった
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 14:26:34 GLHklKFF0
2月末にXT-ATを契約したけど、納車は3月最終週みたい。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 14:30:16 xnXH8jrG0
まだまだ先の事だと思うけど。
やはり、次のフルモデルチェンジの時には、レガシィ同様サイズアップが
期待できるのかなぁ？
ＳＨの大きさだとアメリカや欧米の人にはちょっとキツイのでは？
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 14:43:07 C/3/wsUy0
>>166
だとすると他メーカー車のサイズアップに嫌気がさしてフォレに流れ着いた俺涙目。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 14:47:02 Ho8J4/md0
>>166
コンパクト(w)SUVとして北米ではレガシィを販売台数で超えるほど
欧州や中国でも人気となると、変にコンセプトやサイズは変えない
じゃないの。
大きいのが良い人には北米はトライベッカもあるけど、そっちより
フォレスターの方が断然人気な訳だし。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 15:32:25 ZMsGI9Id0
>>>167
>>166
俺も「他メーカー車のサイズアップに嫌気がさしてフォレに流れ着いた」口だ。
まだ、決めてないが..
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 15:46:32 TnvMkyB60
トライベッカはダサすぎ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 15:48:27 TnvMkyB60
フォレスターはアメリカでは主婦に人気な。
172:166
10/03/14 16:08:29 xnXH8jrG0
やはりフォレスターはコンパクト？ＳＵＶが売りなのかな…
個人的にはＢＭＷのＸ３やアウディのＱ５ぐらいは意識してほしいですね。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 16:12:27 Qt8hHkJN0
>>171
同じ台数売れるなら、主婦だろうと学生だろうと何か関係あるのか？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 16:12:48 Qt8hHkJN0
>>172
あれらの価格帯に行ってほしいってこと？
175:166
10/03/14 16:35:17 xnXH8jrG0
>>174
いや、安いほうがいいけどさ。
例えば
運転席と助手席の間の肘掛にゆとりがほしいとかさ。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 16:46:57 awY2yw/S0
>>175
工場の設備的に無理。Ｘ３かＱ５購入してください。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 17:53:16 3d9uPcO60
オーディオ取付ようと思ってAVパネルを外してみたけど、
アースはどこから取ればよいのでしょうか？
適当なボルトが見当たりませんでした。
もっとばらす必要がありますか？
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 19:06:13 gsxLCCQY0
>>175
ゆとりが欲しければアウトバックにしたらいい。
安いのが良いならマツダのやつとか、名前は忘れたけど。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 19:09:34 /Q2uq/4Z0
XSのA型乗りだけど、
街乗りと通勤往復で毎日６km程度で平均燃費6.8Kmなんだけど
こんなものですか・
180:178
10/03/14 19:11:03 gsxLCCQY0
思い出した、CX-7だ。
でも価格見たらべつに安くなかったｗ
181:166
10/03/14 19:29:09 xnXH8jrG0
>>178
GOOで内装見たけどいいね。でも車自体は好きじゃない。
スバルのフォレスターはなんかユーロぽいデザインだから好きなんだよ。
少しＸ３に似てません？ｗ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 19:53:57 T90lEmnp0
>>179
> XSのA型乗りだけど、
> 街乗りと通勤往復で毎日６km程度で平均燃費6.8Kmなんだけど
> こんなものですか・
１日片道３ｋｍ・・・・・雨天以外は自転車を勧める
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 20:00:15 IGkO4Yiy0
シビアコンディションだな
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 20:04:43 RFOfM0R80
片道3kmの距離で平均燃費6.8km/Lって、かなり良い方だと思う
エンジン始動直後は暖まるまで燃料濃いから、妥当じゃないかな
うちの方は、片道20kmでも渋滞と坂が多いから7～8km/Lくらい
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 20:06:08 KFuGuT2D0
納車されて、喜んで走ってたら２週間くらいで1000Km超えてしまったよ、一回オイルとか見てもったが
いいかな？
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 20:28:20 nBa5JyKh0
名前：
E-mail：
内容：
>>182 に賛成
フォレにとって、チョイ乗りが一番不利な走行条件だからね。
冷間始動時は燃費最悪だけど、一度エンジンが暖まれば
燃料なんて殆ど食わない。
遠乗りメインで使えば余裕でカタログ値をオーバーするし、
下手な軽自動車より燃費いいクルマなんだけど、
国土の狭いニッポン人には理解が得られないのが残念だね。
ちなみに自分はXT-MT海苔だけど、ネット検索したら
XS-ATでも専ら遠乗りで16km/Lくらい走るらしいよ。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 20:36:48 dpULOh7S0
ニューヨークショーあたりでマイナーチェンジ発表されないかなー
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 20:50:45 SX6IXFWQ0
>>185
オイル交換は1万キロ推奨だから無駄。
初回でも同じ。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 21:17:37 E67+0E1g0
オイル交換と暖気とアフターアイドリングは気休めだな
マメにしなくても大丈夫だとは思うけど、ついやっちゃう
最近、エクスの後ろ姿をフォレと間違える、夜限定だけど
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 21:20:04 I8Gm2lI60
納車されました。
いい車だな。あちこち遊びに行きたくなっちゃうよ。
もう５０近いけど、、、自分が若返った感じがする。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 22:23:06 sCwEuJli0
>>188
点検パックだと初回1カ月と6カ月点検にオイル交換が含まれるんだけど。
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 23:17:26 BTfmm6y40
>>187
MCは来月だって
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 00:25:18 l9vidipB0
>>192
もしそれが本当だったら、俺がネトゲ廃人だったころに
ほぼRMTだけでVitz１台買った話をしてやるよ。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 02:11:17 TL4IrfhW0
>>166
フォレスターを代々乗り換え続けてるけど、これ以上デカくなったら買わないなー
レガシィもサイズアップして不評なんじゃないの？
性能が同じなら、車は小さくて軽い方がいいやね
>>179
その使い方なら、そんなもんじゃないのかな。
別の使い方をしてる俺がXTで10キロを切らないってのも、そんなもんだろうし。
燃費って乗り方で相当違うし、チョイ乗りほど燃費に悪い物はない。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 02:22:31 qZg31bpc0
不評つーか。
日本人の評価より北米の評価を重視してるから仕方無い。
販売台数海外のが多いんだから。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 02:31:12 TL4IrfhW0
うん、それは知ってる。別にスバルの経営方針に文句があるわけでもない。
売れてる地域のニーズに合わせるのは、営利企業として当然の選択だろうし。
ただ、日本人が日本で乗る車の大型化を期待するのが不思議だったから、国内じゃ車が
デカくていい事はないんじゃないのって思っただけ。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 02:37:01 qZg31bpc0
それは個人的には同意
ただ若い奴なんか実用よりもファッション性を重視する奴多いから
デカイのを好む層も確実におるわね。アメ車好きとかさ。
ハマーとかＪｅｅｐ好きの奴とかさ。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 02:42:02 qZg31bpc0
日本でも田舎の奴はでかくてもいいんジャマイカ。
北海道とかさ。本来ＳＵＶってそういうとこで乗るもんだし。
エクストレイルのがデカイのに販売台数向こうのが倍以上だろ。
見た目はエクスのがワイルドでＳＵＶらしいもんな。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 02:43:13 In/0dyuA0
だったら軽を選択すればと思った
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 02:45:37 qZg31bpc0
日産なんかチビＳＵＶ発売してるけど。
２００万そこそこして大して安くないから全然売れてないらしい。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 02:46:40 In/0dyuA0
ありゃレス進んでた
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 03:28:11 1AQVN9140
>194
賛成。
是非とも４代目もターボで1500kg以下にして欲しい。
サイズは現状維持、軽量化の為ミツビシみたいに
天井のアルミ化、フェンダーのプラ化、
これだけでも可成効果が出ると思うが。
天井をFRPで造る訳にはいかないか...
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 03:52:14 EEWoMCn90
結局、去年のオートサロンに出展していた
フォレスターＳＴＩはなんだったんだろう？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 09:57:59 C49GArJF0
0.2万kmの中古車よく見かけますが、やっぱり新車の方がイイですか？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 10:37:30 YzTRWCipO
0.2万kmだと試乗車？気分的な問題じゃない？
試乗車ってわかるのなら割り切れる部分があるかもしれないが、
微妙に年式も走行少ないのに一般人が手放したみたいのは個人的は×。
理由は好みによるとしかいいようがないが、
一般人が車検をかなり残して手放す状況ってどういう状況かと想像すると
？な答えに自分では手を出せない。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 10:48:26 C49GArJF0
経済的理由と推測するのは単純すぎますか
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 11:16:20 4iMLDQtt0
>>204
ほとんど試乗車だが、それが気になるかどうか
新車は登録すれば６割になる
カースポットで買っておけって、
俺はそうした
あまり神経質にならないほうがいいと思う。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 12:05:27 TuWIHuR20
>>205
オレもちょっとした中古車でもダメなタイプだけど、
走行距離の少ない新しい車でも、上にあるみたいに経済的な理由や、
単に少し乗ってみただけで明らかに自分に合わなかったとか、
当たりのほうが多いような気がする。
ただ、ハズレのことを考えると自分も手は出せないかな。
新車でもハズれがあるのは同じだけど、気分的に。。。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 13:02:20 C49GArJF0
試乗車の行く末は、中古車市場なんでしょうか
1回5km試乗したとして、2000km/5km=400人程度試乗ですか..
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 13:06:04 uQZU70Co0
中古だと１３年超の車から乗り換えの補助金出ないよな？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 13:48:37 FLp9Ny5/0
>>202
SUVには強度が必要だろ。おめえはそもそも買うカテゴリーが違うんだよ。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 13:58:32 ZcNouL/I0
装備なんかが問題なくて、価格的にお得なら試乗落ちいいと思うよー。
どのみち買って数ヶ月経ったら2000ｋくらいすぐ行っちゃうし。
試乗で車が汚れり痛んだりするような乗り方する人は殆どいないだろうし。
買ってから納車までの期間も短いし。
中にはディラの役員が乗ってたようなヤツもあるみたいだけど・・・
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 14:01:24 4iMLDQtt0
中古はちょっと嫌だけど、
デモカー落ちはきにならん
もち、価格は勉強してもらうよ
新車値引き後よりさらに４０万安くなるとかなりお買い得
たった1000kmしか走ってないんだぜ・・・
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 14:05:08 uQZU70Co0
しかし、オプションがなあ・・・
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 14:14:20 C49GArJF0
ラジオなし＋カーナビなしだけど、後で簡単（安く）につけれるの？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 14:31:13 x5UlTilS0
>>215
ワンタッチに近いけど，それでも難しいと思う人が居るからなぁ・・・
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 14:32:41 x5UlTilS0
追記
一応ここいらを見て，自分で出来そうか判断してね
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 14:45:26 4iMLDQtt0
>>215
サービスコネクターから線をとるのだけど、
ヤフオクで２０００円くらいのキットつかった
リアカメラの取付は苦戦したが・・・
（特に蛇腹に通すのが）
頼めば2万位じゃない？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 14:58:58 C49GArJF0
「ワンタッチに近い」「頼めば２万」か...
サイトで下準備してからやってみようか...な。
いまはサービスコネクター？？？？だけど。 thanks
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 15:14:23 b70Xb4dK0
MCでターボモデルが等長等爆になったら困るなぁ
GCインプの頃の攻撃的なボクサー音はよかったなぁ
純正マフラーでも車内にズンズン響いてきたし
よくドコドコ音が嫌いとか見かけるけどそれらの人は無理してスバルを選ばなければいいのにな
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 15:29:18 Qcryy7n50
今のフォレスターはマフラー換えるとドコドコ音するの？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 15:33:34 OudsJ7JQ0
漏れワゴリスにしたけどドコドコ音しないよ。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 15:45:33 4iMLDQtt0
>>219
車速パルス、電源等を、線から分けなくていいってこと。
そういうのがセットになったコネクターが隠れてる、スバル車は
まぁ、頑張れ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 18:32:22 ZcNouL/I0
>>219
今までのレスを見る限り車弄りは完全に素人みたいな感じだけど、
車が趣味ってんなら自力もいいと思うけど、必要な工具等そろえるだけで
1万以上はかかると思うよ。
後、ナビになると慣れてても半日とかかかる作業。社会人だったら時間とお金・・・・
どっちが大事かわかるだろ？加えて仕上がりも違うだろう。
悪いことは言わん。お金の面だけで自力でってやるつもりなのなら絶対止めといた方が・・・・・
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 18:35:45 ZcNouL/I0
追記
それなりにお金貯まるまで待って、ディラやオートバックスなんかで見積もりとったり、
ネットで本体購入＋持ち込みで取り付けてもらうのも調べてみれば
同じモノでもかなり値段変わってくると思うよ。
健闘（検討？）を祈る
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 18:42:44 PQ99g9lB0
>>219はデラで付けてもらった方がいいよ
異常があった場合、故障なのか取り付けミスなのか解かり辛いから
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 19:29:31 4iMLDQtt0
ナビ取付なんて、興味半分でやるもんだ
でなけりゃ面倒くさいだけ
自信がなけりゃ226のように頼むが一番だな
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 19:30:37 MfiaCZwp0
フォレの場合は運転席左下のサービスコネクタから
ACC、IG-ON、BATT、車速ﾊﾟﾙｽ、ﾊﾞｯｸﾗｲﾄなど
簡単に取り出せるからね。
何でも他人任せにしないで、一度自分でやってみるといいよ。
そうすれば、外注の見積が高いか安いかの判断が出来るし、
実際簡単な作業でもぼったくってる事が分かると思う。
必要な工具は圧着ペンチ一つ２千円くらいで、
ドライバーやニッパーなんかその辺に転がってるでしょう。
内装パネルの外し方とサービスコネクターの
端子配列はディーラで聞けば教えてくれるよ。
半日程度の作業が、無駄な時間ｏｒ楽しむ時間、
どちらになるかは本人次第だと思う。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 20:14:06 bwDD6GAm0
自分で取付け出来るなら、通販でパナやカロの
最高スペックのナビが２０万で買えるぞ。
イエロー法度やバックスでは、「工賃無料」キャンペーンとか
やってても物代が３０万近くするやつがね。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 20:16:24 4iMLDQtt0
>>228
226の人はそれが嫌なんだろ
そういう人もいるってことで
俺は場合によりけり
スバルの場合は今まで自分でつけてる
他のは任せてる
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 21:07:42 5sUctOS4O
あげ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 21:28:39 l6/WQppy0
せっかくの新車の内装パネルのツメが折れたり、
どっか傷つけたりしたくないなあ
頼んだ方がいいと思うけどね。
ってか、俺は頼んだ。ナビは最安値のところから買った。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 21:40:49 qwxnBw8m0
通販で最安を購入してデラで取り付けお願い、が最強じゃないのか。ナビなら工賃1万円くらいだろ。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 21:46:23 7VNuSKSH0
交渉次第で工賃サービスにもってける
Ｂ型はステアリングスイッチがもとからないし、
パネルも普通の２ＤＩＮだからやっぱりいいよな
Ａ型はステアリングスイッチを活かそうとすると余計な出費が・・・
最近は足がフワフワだという不満が出ないから、
Ｂ型になって改善されてるんだね
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 21:53:29 bwDD6GAm0
確かに2DINﾊﾟﾈﾙは裏山椎。
自分はA型。買ったときに取外した未使用の
オーディオとカバーが今も眠っているよ。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 21:57:43 DO3vzpES0
みんな、そんなにクルマを触るのが嫌なのか？
整備に関してもディーラに○投げとか多いけど、
３００マソ近い買い物したんだし、
もっと自分のクルマに興味をもってもいいんでない？
原理も構造も知らず、ただ運転するだけの人にはなりたくないな。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 22:13:05 eYkSqvrp0
300万近い車だからこそバラす気なんてない。
無理に自分でやろうとしてダッシュボードとかに傷付けたりしたら嫌だし。
同じ車好きでも、好きのレベルとどこまで踏み込むかは色々だわな。
高級輸入車乗って洗車さえ自分でやらずにエンスー（笑)気取りなんてのもいるわけだし。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 22:25:22 eQmvkxL00
内装を総替えしたいな。パネルなんか全部とっぱらってさ。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 22:26:34 eQmvkxL00
メータも換えたい、タコは真ん中にしたい・・無理か。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 22:36:40 4iMLDQtt0
俺は少し観点が違うが、
人にやってもらっても、どっかしらミスってるよ
どうせ見えないところだからね、と言うのが問題だと思う
自分でやってみりゃ、
どこが難しいか、どこをチェックすべきか
そういうことが分かる、発注者としてね
そういうことも勉強
ただし、毎回は面倒
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 22:39:40 CiV4pm+k0
>>239
インプのメーターならスワップ出来るんじゃね？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 22:44:50 eQmvkxL00
>>241
そっか、ＭＴだとやっぱ見るのはタコなんだよね。
速度計なんてあんまり見ない。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 22:47:19 l2RzEWiq0
「ナビを取り付ける場合」
２ＤＩＮパネルとダッシュボードのエンドカバーは
パーツの境目から手前に引っ張れば簡単に外れる。
これでサービスコネクターからセンターコンソールまでの
配線ルートが開通する。
「フロントウィンドウにフィルムアンテナを取付ける場合」
サイドピラーを外す事になるが、内側に隠れている爪を
９０度廻さないと外れないので、先端の長いプライヤを使う。
工具はディーラーに頼んだら貸してくれるよ。
非常に簡単なので、みんなも朝鮮しよう！！
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 23:11:43 2YvrESh40
朝鮮はイヤです。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 23:39:59 7VNuSKSH0
先端の長いプライヤがなかったので切っちゃいました
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 23:45:25 7VNuSKSH0
1500円もするナビの液晶保護シートもうまく貼れなかったので
クシャッてしちゃいました
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 23:50:24 7VNuSKSH0
どちらもなくてもこまってません
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 00:05:48 1AQVN9140
>211
アウトランダーの天井がアルミなんだが。
そもそも天井の板に強度なんか必要あるかい。
全く物事を知らないんだね。残念。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 00:19:34 uofjWpcP0
メモリーナビを取り付けました。
ダッシュボード高いから取り付け位置が限られるね。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 00:24:57 RPShttDT0
>>248
お前はロールバーとかはなんで存在するか知ってるのか？
ＳＵＶなら転倒時の事も当然考えて作ってあるんだよ。無知すぎるわ。
アウトランダー？三菱の考える事は所詮そんなもん。筋が通ってない。
なんちゃつてＳＵＶだよそれは。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 00:25:31 nC3D2HnB0
>>248
いるから試験あるんだろ
全く物事・・以下同文
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 00:33:36 TM8Xm+xX0
メモリーナビ？ 吸盤でつけるタイプの？
つける場所たしかにないよね。
だから、２ＤＩＮ一体型にしちゃいました。
１０万以下で各社あるよ。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 03:43:28 hSSm/75K0
乗っている人に質問
平均燃費も教えてください。
あと後部座席って狭くないですか？
今ヴァンガードかフォレか迷っています。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 05:38:24 vDBgIjXv0
TX-MTで平均11～12
後部座席せまくないけど
ヴァンガード（だってラブ４ロングだろ）
のほうが広いとおもう
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 05:39:18 vDBgIjXv0
↑XTでした
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 05:43:13 vDBgIjXv0
よって
ヴァンガードと比べるならエクシーガ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 06:49:26 TM8Xm+xX0
後部座席はかなり広いよ。
フォレスターを選んだ理由のひとつですね。
ヴァンガードはかっこ悪いと思う。安全性も心配。トヨタだし。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 08:43:31 ZfQ6gfS+0
>>253
予算があればXT一択
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 12:27:23 v9pfQL3T0
エコカー10万キャッシュバックもう帰ってきた。
納車1ヶ月目。
何に使おう。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 12:27:44 W0WxTsIe0
>>250
>なんちゃつてＳＵＶだよそれは。
うん全くその通りだね。
でもこのクラスのSUVはどこのメーカーもそんな感じじゃん。
転倒するようなところ走るならそもそも選択肢に入らんよ。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 12:44:44 zTgX8Yyo0
そんなところ走らなくても転倒する。万が一を考えてエアバックがあるんだろ。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 12:51:29 loPBAjOS0
>>261
えっ？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 12:55:18 c+93m/kW0
>>253
俺もアウトランダー（＜本命のはずだった）、ヴァンガードと
迷ったけどフォレＸＴになった。
後の席は充分広いよ、タントエグゼには負けるかもしれんけど
燃費はＸＴ－ＡＴで通勤9.5L/Kmぐらい
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 13:20:37 k6I4fwp50
ヴァンガード?ダセェよ。
ＣＭしてる奴も嫌いだし。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 13:41:45 kuq/oTqg0
>>264
クリステル最高じゃないか？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 16:46:14 PvoMjEA90
アウトランダーとフォレXTで迷ってフォレXTにした漏れ・・・失敗した。
フォレは異音しまくりのスカッフプレートは剥がれるしトランクのドアのところも剥がれて他にキズをつけるし
肘掛はギシギシだしウィンドウのピラーの所は空気入ってるし、やってられん。
何でSubaru買ってしまったんだろうか・・・ディーラーに飾ってあるフォレが良くできてて・・（TT)
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 19:17:52 xRW3Voyr0
>>266
あえてフォレの内容にはつっこまないが、三菱ならもっとましだったとおもってるの？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 19:37:40 CtCNRgUF0
だって、アウトランダーはMTがないじゃん
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 20:01:11 VpvLIE6g0
>>266
アウトランダー買っても、アウトランダーに対して同じ事言ってそう
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 20:17:58 5uX13DMw0
工業製品は当たりハズレあるからねぇ…
ハズレ引いた人はご愁傷様としか…
それより右リアランプのリアフォグがあまり好みでないのだけどリアフォグのない右ランプは部品としてありますかね？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 20:30:42 tED2TRbI0
初期不良なら泣き寝入りせず、ディーラーに文句言って直させればいいやん。
買って１月位は様子見て金払わなきゃいいんだよ。ゴラア不具合じゃねえか、
直さないと、車代払わねーぞって感じで。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 20:48:38 hhHQp1GF0
金払わないと納車されないじゃないか・・・
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 21:00:07 tED2TRbI0
え？ 俺は最初、諸費用分だけ払ってくれて言われてたからそうして、納車
されて２週間くらいして後の分全額振り込んだけどな。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 21:18:42 RL0ygUcj0
トランクの有るフォレと言うのを見てみたい気がするが・・・。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 21:20:46 D59C81eZ0
>>272
> 金払わないと納車されないじゃないか・・・
普通は検収後、代金を支払うのが普通だよ。
検収とは・・・で検索して見ろ。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 21:42:41 UJnVJ+jq0
てかローンだと少しの頭金で買えますがな
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 22:10:35 PvoMjEA90
>>266っす。
漏れ、プレオからフォレXTに乗り換えたんだが、、
プレオの方が異音とかそういうので言うと品質がよかったよ。６年近く乗った。
内装関係もきちんととめるとこはとめてあった、フォレは・・・・
プレオは何も気にせず普通にクレームない良い車でしたが、フォレは違うのかなと思ってる。
クレーム付けても最初は直してくれなくて、そのままフォレが帰ってきたよ（なんだかんだ言い訳つけてな）
結局、漏れがキレて店長が出てきてきちんとやるということになった。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 22:15:45 9chOQrfI0
それはその店舗が悪いだけじゃ・・・？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 22:25:28 DUo/76g90
乗り換えたほうが精神的に良いと思うぞ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 22:29:54 zRXmnDs10
そういうこと（細かい不具合や異音）を気にしたくないので、スバルのSUV乗ってるってのもある
「異音？それがスバルのアイデンティティー、真のスバルサウンドだろ」くらいの気持ちで乗ってるよ
走り自体は満足だしね
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 22:47:38 xRW3Voyr0
>>280
異音はだめ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 22:51:00 bIow6t+f0
プレオに６年乗る（笑）
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 22:58:11 UJnVJ+jq0
スバリストだけど、ドコドコのスバルサウンドは大して好きではない。
アルファサウンドやＧＯＬＦＧＴＩの音の味付けはええな。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 23:34:28 TM8Xm+xX0
確かに、おお、これがスバルクオリティーか(悪い意味で）、と思うところはあったが、
基本はいい車だと思う。
ところで、プレオってなに？ クッキーかなにか？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 23:42:47 xRW3Voyr0
>>284
背の高いワゴンタイプの軽自動車だよ。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 23:58:00 TM8Xm+xX0
おお、こんな車あったのね。
いままでずっとホンダだったので知らなかった。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 23:59:35 xRW3Voyr0
>>286
ホンダだとムーブとかそういった位置づけの車。
スバルはR1/R2で軽自動車撤退のうわさもあるけどね。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 00:12:53 tXZaQNEr0
決定事項
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 00:16:22 6SLHaien0
高速でビューンと加速は精神上非常によい。
よってフォレ。
290:272
10/03/17 00:33:56 CWVJZ0Gp0
>>273
>>275
そうなのか、知らなかった。
もう１1年も前だけど、前回（ＳＦ-Ｂ）買った時は、納車の時に現金払いしたので勘違いしてたよ。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 06:54:39 EAlpaGiW0
確かにXTの加速は精神上よいが異音は精神上悪い中和できねぇｗ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 08:08:11 DMnkJlGk0
アクセルベタ踏みすれば、細けーこたーいいんだよってなるよｗ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 09:49:32 Z37IUbGF0
金さえあればフォレスターとロードスター買いたい
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 10:22:26 blYwT72A0
やっぱり、Ｂ型でも減税対応のＸＴからは違いがあるようだね。
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 11:03:54 P9gzKGMV0
車なんて動けばいいと思ってたが最近
めちゃ愛着を感じるｗ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 11:23:35 SMFn8zGd0
>>294
この減税対応XT乗ってるが申し分ない。
前車レガシィBLと加速感比べるとむしろXTの方がいい（S#）。
かといって足回りもしっかり地に足が着いてロールは感じない。
ストロークがある分乗り心地がいい。
シートもレガシィよりいい。
XTにしてとばさないで行こうと思ったが
安楽とばしで行ける感じ。
今のところ気になる異音もない。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 11:26:56 SMFn8zGd0
いいことばっか書いたが
悪いことも言っとくと
室内はやはりチープ。
まあこの値段で室内までって訳に
いかないだろ。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 11:39:01 S8byg2A20
>>297
社外品で木目調パネルとかカーボン調パネルとかでないかな？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 11:43:54 SMFn8zGd0
>>298
どっかで見たよ。
オーダーメイドだったかな。
金さえ出せば何でも作ってくれる。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 11:52:11 Z37IUbGF0
車は走るためのモノと思っている俺は、内装の安っぽさなんて全然気にならない。
変なものが付いて重くなったり、値段が上がる方が嫌
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 12:32:58 /Z0kP5m40
ドアミラーウインカーは欲しいな、
今時、軽自動車でも中級グレード以上には
標準装備かメーカーＯＰがあったりする
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 13:15:19 Jey5pHaO0
>>298
改造はショツプ行けばいくらでも喜んでしてくれるよ。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 16:07:59 BXmyayP/0
リモートエンジンスタータだけど雪国では必須。純正は６万以上。
カーショップで聞くと、現在使ってるのを流用できるとのこと。
ハーネスとイモビライザxxxを買えばできるらしい（計３万くらい）。
本当ですか？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 16:15:51 XOdNjQQD0
高級≠木目調 じゃね
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 19:18:32 tqlIAeJM0
>>303
出来るよ。
今付けてるﾘﾓｺﾝｽﾀｰﾀのﾒｰｶｰと型式は判りますか？
当該機種がｲﾓﾋﾞAD対応か否かHPで確認出来ます。
ﾌｫﾚの場合は、ｷｰ差込の有無に関係なく
ｴﾝｼﾞﾝ始動出来るので配線は簡単だよ。
①車種対応ﾊｰﾈｽでﾘﾓｺﾝｽﾀｰﾀ本体を割込みさせる
②ｲﾓﾋﾞｱﾀﾞﾌﾟﾀの設置
③Pﾎﾟｼﾞｼｮﾝ検出線をｼﾌﾄｲﾝｼﾞｹｰﾀのﾗﾝﾌﾟに接続する
作業時間としては2時ぐらい。
通販で揃えたら、ｲﾓﾋﾞAD＋ﾊｰﾈｽで1万で出来るよ。
朝鮮してみてください(^^)
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 19:50:18 aGY6xinr0
305です。ちょっと補足を…
社外品の芋美ADを使う時は、ｽﾍﾟｱｷｰをﾕﾆｯﾄ内に
格納しなければなりません。
当然、常時車内にｽﾍﾟｱｷｰを置く事になるので、
先端部を削って使えなくした方が安全です。
自分はそのまま格納したけど、先端を削って
新たにｽﾍﾟｱｷｰも買うと結構高いｶﾓ。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 20:30:48 iYobmepF0
ミツバのエンジンスターターはコミコミ３万弱だよ。キーレスプッシュ車でもＯＫ。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 22:51:58 /feNryiT0
>>300
同感。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 22:57:10 sRKooty80
遺憾
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 23:02:06 wAU4a/E80
悪寒
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 23:32:16 IiZQTmw20
（・∀・）熱燗
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 23:39:37 85XuGf040
痴漢
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 23:41:32 bWw5bP110
あかん
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 23:45:26 GGRvlIfZ0
あかーん！
URLﾘﾝｸ(stat001.ameba.jp)
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 00:02:22 ad8XnNGK0
だぃすけー
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 00:04:29 wAU4a/E80
>>309がこの流れのすべての悪さ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 00:16:56 /ORn/YDW0
>>306
> 当然、常時車内にｽﾍﾟｱｷｰを置く事になるので、
> 先端部を削って使えなくした方が安全です。
>
プッシュスタートなんですが・・・・・・
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 00:29:16 jAcevSm40
社外品のイモビなんてあったのか
すげえな
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 02:50:15 HXCDukMT0
>>317
これは失礼。
プッシュスタートは、対応機種が限定されるので、やる前にしっかり確認した方がいいよ。
コムテックの場合、A-107PSのみ対応となってる。
URLﾘﾝｸ(www.e-comtec.co.jp)
ｲﾓﾋﾞADの事は記述されていないので、この機種は必要ない鴨。
注意点として、ﾘﾓｺﾝ始動時は純正のｷｰﾚｽが使えなくなる可能性があるので、
ﾘﾓｺﾝｽﾀｰﾀﾕﾆｯﾄ側からﾄﾞｱﾛｯｸ・解除出来るように、別系統の配線を行う必要があるね。
また、こちらも参照して欲しい。
URLﾘﾝｸ(www.e-comtec.co.jp)
下のほうの制限事項もしっかり読んで！
プッシュスタート車の場合は、動作的に不満足な結果となることも
覚悟しておいた方がいいんじゃないかな。
カーショップのアンちゃんは、この辺も理解した上で
あなたに既設流用を勧めているの？
因みに、自分は最初から社外品にｽﾀｰﾀを付けるつもりだったから、
一般のｷｰ仕様のフォレを買ったけどね。
>>318
勘違いしないでくれ。
社外品のｲﾓﾋﾞじゃなくて、社外品ﾘﾓｺﾝｽﾀｰﾀに
ｲﾓﾋﾞ解除用ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを取付けする話をしてたんだよ。
言葉足らずだったかな…スマソ。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 03:06:00 ZsnwTnfC0
ドロドロ音が好きな池沼ってまだいるんだな。驚くよ。
あんなわざとらしい排気干渉音のどこがいいの。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 07:52:23 zSy2sxwx0
XTでとばしてる車みたことないな。高速でとばしてるのはレガターボばっかり。
新型インプのターボもフォレのターボも左車線でまったり走ってる。
一度ＸＴの加速がどんなものなのか見てみたい。俺はＸＳだからムリ。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 08:05:19 asHtjavg0
>>321
そうだよ。
クルコン使うと滅茶苦茶燃費良いから、いつも１００㌔チョイで走ってる。
逆に飛ばすＸＳは多くて、バンバン追い抜かれているよｗ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 09:53:01 XLWYO7B70
今の車、１３年で６月車検。買替え検討中。
値引き、納車、廃車処理もろもろ（できるだけ自分でやる）を考えると、４か５月契約になる。
気になる値引きだけど、20日前が可能性大とあるけど、本当ですか？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 11:09:54 jAcevSm40
やっぱクルコンだよな
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 12:32:51 aJidZdHb0
>>323 ややこしいので整理すると
今の車は（13年）は6月の車検ギリギリまで乗るつもり
・・・なので、契約は4月か5月
でも年度末の大幅な値引きが気になるので今月の20日ぐらいに
商談したい、ってこと？
まぁ在庫車があれば安く買えるかもね＜今月登録できるなら。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 12:44:59 XSuo4DJ50
>>317
プッシュスタート付対応のリモコンスタータは
純正だと １０万超えるぜｗ
P15参照
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
自分で取付したら少しは安くなるけどね。
どうせ、リモコン付けたらプッシュスタートを使わなくなるんだから、
最初からキー仕様のフォレを買えばよかったのに。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 12:45:01 jAcevSm40
補助金とかいっぱい出る条件なら
値引き渋そうだけどな
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 14:09:26 76EoXiIG0
>>300
>>308
同じく。
フォレでさえたまにお触りするとこはシートヒーターとナビの画面くらいだし。
エアコンも25度、auto、autoでほったらかしだしちゃちくても気にはならないなぁ。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 14:43:21 D//2lWvv0
スンマセン、エクス乗りです。
エクスは2007年デビュー時に2回試乗して、山道でのVDCの制御に驚いたものです。
去年、フォレに2回試乗しました。走りと扱いやすさは雲泥の差！
けど、それでもエクスにしたのは、アイポイントが８センチくらい違うのです。高い方が見晴らしいいじゃないですか。
それでエクスにもう一回試乗もせず決めました。ちょっと後悔。
けどアイポイントはもっと高くしてほしいです。
あとはディーラーの対応の鈍さ、エクスを契約してから値引くんですよ。
5月に出るフィールドリミテッドⅡにも興味ありますが、フルモデルチェンジ時に
ヒップポイントがもっと高くなったら、フォレですね。
ちなみにフォレとRVRのヒップポイントは同じです。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 14:58:50 NodhZ0Fl0
ステーションワゴンあがりですから
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 15:07:52 OJnxkaYb0
>>322>>324
クルコンって１００ｋｍ以上出せるの？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 15:10:00 XLWYO7B70
さっき、XT試乗してきた。
第一印象。運転席から見ると、ターボの吸気口がとてもでっかく感じた。慣れですかね。
見積りはオプション込みで319万。値引きは12万だった。妥当な値引きは、この２倍くらいですかね。
感想：Xと比べると、加速はあきらかに違っていた。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 15:31:52 OJnxkaYb0
違うっていうより別の車と言った方が正しいだろうな。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 15:39:25 a38vxL3X0
この車ってドリンクホルダーを何処に付けるか
悩むよな！
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 15:51:21 jAcevSm40
>>331
すまん、実はフォレスターもってないんだ・・・
ドリンクホルダー デカイペットボトルや紙パック対応のやつが付いてると嬉しいんだがな
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 17:22:25 PH+GNY8A0
>>331
ボタン押してると100km/hからでもいい加速する<XT
維持はしないけど。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 17:36:44 XSuo4DJ50
>>331
メーター読みで上限１０８ｋｍ／ｈだよ。
対地速度で実測した訳ではないけどね。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 17:42:16 m8d7SYbb0
ナビのGPSだと35km/h～102,103km/hくらい。
個人的には35㌔でセットできるのがうれしい。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 17:43:23 6ON/uPXp0
XT納車されたから昨日高速初乗りしたけど加速、コーナリング性能ともにSUVでは最強だな。
ランクル目じゃないｗ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 17:44:34 XSuo4DJ50
>>329
アイポイントがそんなに違うなんて知らなかったｗ
自分がＸＴを買った直後にエクス君の２０ＧＴが発売されて
ちょっと悔しかったよ。
一度２０ＧＴに試乗したけど、１．６ｔの車重を感じさせない
軽快な走りに驚いた。
月最大５０００ｋｍ走るので、軽油使用と燃費の良さが魅力だね。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 17:46:44 jAcevSm40
すごいね。仕事に使ってるの？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 18:06:23 XSuo4DJ50
>>341
サンデードライバーなので、週末しか使いません。
シーズンになると、毎週のように関西から北東北や九州へ遠征するので、
土日で往復したら軽く１５００～２０００ｋｍは走ります。
飛行機や新幹線を使うのは面倒臭いし、
今は高速が１０００円だから、クルマで遠出するのが一番ですね。
エクス君には敵わないけど、ＸＴも燃費はかなり良い方だと思ってます。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 19:10:25 MUmrIzNP0
周りの迷惑を考慮して深夜にクルコンを使って高速を延々80キロで
走ったら俺のXTの燃費は16キロだったよ
起伏が少ない北陸道だけどね。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 19:31:54 xJ6YrPwF0
フォレスターターボは150km/hからの加速が素晴らしい。
150km/hから踏み込めば、あっと言う間に200km/hオーバー！
日本の高速道路では、フォレスターの本来の力を発揮できない。
150km/hからベタ踏みしたら、とんでもない加速をするぞ！
初代フォレスターは24時間世界速度記録保持車だという事を知らない者も多い。
> 24時間走り続け、その平均速度を計測するものである。もちろんタイムには、
> ピット作業時間も含めて計算される。チャレンジ中の給油、タイヤ交換、
> ドライバーの交換は自由に行なうことができるが、ピット回数を増やすと
> それだけロスタイムも増えてしまうことになる。
24時間平均速度180.082km/hの世界記録更新
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 19:41:40 VT2TUyQk0
>>343
そんなもんだね。
でも、リミッタの無いトラックの後ろについて
１００ｋｍ巡航で走ったら、敦賀ＩＣ
～新潟西間ＩＣで１７ｋｍ／Ｌを記録したよ。
トラックが逃げてしまったので、中条ＩＣ（日東道）で降りた時には
１５ｋｍ／Ｌまで落ちてしまったけど…
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 19:52:30 JyZvH2rH0
>>340
エクス20GTとＸＴじゃかなり走りに差あるけどな。
パワーの差もあるし。
軽快感？やっぱ２０ＧＴは鈍重だと思ったな。その分安定はしてるけど。
けどフォレスターの低重心のが落ち着く。
コーナリングして比べたら判りやすいよ。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 19:56:14 3TqmUlgS0
購入を検討している者ですが、モデルチェンジは近いのでしょうか？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 20:04:08 JyZvH2rH0
>>347
今乗ってるのがスバルなら担当の人がヒントくれるよ。
俺は大体知ってるけどね。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 20:07:41 5zyqbaBh0
>>346
そうかなぁ。
自分は２０ＧＴを一回試乗しただけなので、
その時の印象しか残ってないけど。
クラッチは軽いし、全然エンストしなくて
オートマに乗ってるみたいだった。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 20:08:47 zSy2sxwx0
燃費の話をするなら俺が最強だぞｗ
御岳の帰り道、トリップメーターをリセットしたんだが、下りだったため
アクセル全く踏まずにエンブレだけで走行してたらずっと24km/Lだった。ＸＳ。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 20:13:34 3TqmUlgS0
>>348
初の車購入のため、ディーラーとの付き合いはありません。
よろしければ、情報を頂けないでしょうか？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 20:13:40 5zyqbaBh0
負けたｗ
滋賀～秋田県横手市 往復１７００ｋｍ
経由：北陸道、日本海東北道、Ｒ７、Ｒ１０７
平均燃費 １５ｋｍ／Ｌ ＸＴ－ＭＴではこれがやっとだよ。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 20:47:10 HXC7CwoF0
ドロドロ音がしないならスバルいらね
初期レガシィはＮＡでも豪快にドロドロしてたぞ
俺的にはシーケンシャルツインターボのレガシィの排気音が一番好きだな
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 20:53:42 xJytBzOp0
オリバーのどろソースｗ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 21:11:26 kOwHgbzR0
単なる排気干渉でしかないドロドロ音を信仰してる奴が未だにいたとは･･･
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 21:49:23 cnwkwewB0
いきなり他社のから３代目(SH)フォレスターに乗り換えたけど、前モデルって
車高の低いワゴンみたいでとても同系列とは思えん。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 23:00:53 p638J+ul0
そうだね。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 23:09:46 qzO1zUUo0
そうかね？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 23:31:09 HMSaa3RC0
そろそろマイチェン情報がちらほらと？
>>329
フィールドリミテッドIIの詳細は？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 23:41:56 PnFmFYxV0
嫁にスバルはちょっと・・・・笑
フォレ却下されますた・・・・泣
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 23:53:22 rsNbj1YG0
フィールドリミテッドII
特別ボディカラーのワイン、グリーン、ブルー系のツートンカラーを用意
（これは以前のLLビーンのようなグレード）
ルーフレールが標準装備
（レスも可能）
シートヒーター＆撥水加工シート＆サイドミラーヒーター
なんとなく話していて聞いた話しより
MCで、CVT搭載してほしいな、今の先代XTのMT乗りだけど次はCVTのNAモデルで十分なんだよね。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 00:04:53 PT98X64W0
この車、今までのスバルの燃費が悪いというイメージは全くないね。
おとなしい走りをしてればすごく燃費がいいよ。
だけど、たかがXSだけど、高速走行でまだまだ速度が出るのでついつい
とばしたくなる楽しさがある車だわ。長距離走行しててもそこまで疲れないし。
一度スバルを体験してしまうとほかのくるまに移る気がなくなるのかな。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 00:15:34 ZRgEUD6O0
>>362
俺の周囲のｲﾝﾌﾟWRX経験者は、次の車に「非力でまわして楽しむ」スポーティカーや
ファミリーミニバンになった。スバル継続ってのはいなかった。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 00:17:07 sAVaZgYE0
サンバーとか乗ってて、結構楽しかったりするもんな
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 00:21:56 eA5yyxgY0
２色カラーの追加と天窓が無くなるだけ？
俺、今日現フィーリミ契約した。
特白色・１７インチ・デラナビ・荷室シート他諸々で
乗り出し290だった。
スバルが殿様商売をしてる北関東なので高価めなのはデフォ。
工場まで30分かからないので陸送代かかってないのに値引かない。
ＸＴも考えたが自分の性格では免許が持ちそうも無いので自己却下した。
スポリミはシート地が良くないので却下。
結果天窓はいらんかったがフィーリミしか残らんかった。
まったり走ります。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 00:49:13 zuPmhoId0
>>365
リミテッドバージョンとかは元来値引き少ないよ。
ゼロなの？
北関東ってそんなにスバル多いの？
某東欧国みたいだな。
まったり走ったらスバルが泣くよ、がんがん踏み込めｗ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 01:07:37 8FTO06+V0
>>361
サンルーフ無し、ルーフレール無しが選べるのは
CVT搭載で重量増になるからか？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 01:28:03 BVHenSSo0
ドロドロ音が大好きな人は知恵遅れ兄さん
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 01:40:52 zuPmhoId0
ＤＱＮ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 01:41:51 zuPmhoId0
群馬サウンドｗ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 03:13:10 eA5yyxgYI
>>366
乗出し価格(全てコミ)です。
値引前総額は310を超えてました。
群馬県太田市近辺のデラは強気です。
その代わり買った事を会社からスバルへ報告すると
スバル本体からスバルサブレ(セダンの形をしたサブレ)が1箱届く。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 03:15:06 sAVaZgYE0
すげえ
スバルエンブレムのサブレだったら欲しい
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 03:24:24 Q5EHYlu90
なんかもったいなくて食べれねえ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 03:26:32 Q5EHYlu90
>>371
20万以上値引きされてるんだろ？
どんだけ強欲なんだよｗ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 03:51:52 wvcBtPIY0
ランクルは別カテゴリー
比較対象外
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
10/03/19 09:15:37 Mdf0OOPT0
>>340>アイポイントがそんなに違うなんて知らなかったｗ
去年、2車種ヒップポイントを計りました。（シートリフター最大時)
フォレが63センチ（アウトバック61センチ）、エクスが71センチ（エスクードも）
だったので、その高さと防水内装だけでエクスにしました。
コーナーでは、明らかにエクスは重心が高いですね。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 09:43:45 XrccIq4p0
>>339
向こうは相手にしてないから
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 09:58:29 EZTi7oWm0
しかもオンロードでランクル目じゃないとか意味不明ｗ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 10:33:20 XrccIq4p0
ジムニー厨が出てくるからやめよう
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 12:48:41 vRjMbrQ60
オンロードで比べるならアウトランダーだろ
シャキッとした乗り心地、コーナリング性能はピカイチ！
結局フォレ買ったわけだが。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 12:52:34 NK/+tZBH0
>>365 ３月納車間に合った？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 17:34:34 HQmd6ibY0
アウトランダーはＭＴないな。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 19:28:20 eA5yyxgY0
>>381
ギリで月末ＯＫでした。
そこだけは地の利。
つうか工場裏のモータープールにいっぱい並んでます。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 19:54:20 kdLSY2ni0
>>365
XT海苔だけど、高速でも１００キロぐらいしか出さないぞ。
パワーに余裕が欲しいから乗ってるだけ。
免許がもたないって、どんな運転をする気だ？？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 20:26:59 3luQ8YuS0
「フォレスターのすべて」買ってみた。
ドアミラー間の全幅が2007mmと書いてあったがヨタのラクティスと同じなんだな。
全幅は1700mm超えてるけどドアミラー間だと５ナンバーサイズ。
ましてノアやビーゴより狭いわ。
ドアミラーウインカーは個人的には要らないかな。
ミラーがぶつかったときにミラーだけなら畳まれて終わりだけどウインカー付だと割れる可能性があるから。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 23:07:56 mfMcVpTE0
レガシィのドアミラーそのまま付かんのかね
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 00:44:19 RoegO1c40
ちょっと質問です。
雪道で、４ＷＤ＋スタッドレスタイヤでも、
万が一の時のためチェーンは必要ですか？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 00:55:23 le/DF07+0
雪道ならスタッドレスでＯＫ
磨かれたようなアイスバーンだと、やはりチェーンの方が強いけど面倒
でもフォレスターって使えるチェーンが限られるみたい（取説より）
結局、必要かどうかはアナタしだい
こんなところでどーでしょう？
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 01:59:42 TtZSElEy0
雪国の人でチェーンまいてるひとはいませんよー
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 06:22:43 CRzbv4Sf0
今日決めて来ようと思っています。現在XSブラックレザーで話進めています。
しかしXTでの総額と変わらないと分かると躊躇してしまいます。
こんな私に背中をヒト押ししてください。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 06:52:43 4i0u1R350
それならXTにしなよ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 07:49:35 qHrghcQZ0
本当に､本当にターボは必要か
＋：パワー、加速
ー：４０万高、視界に入る吸気口、ハイオク､経済性
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 08:18:10 RoegO1c40
387です。
そうですか、ありがとうございます。
前車(FF)の時は、念のためチェーンを積んでいたんですけど、
（心配性なもので、、、実際は結局一度も使ったことがありません）
さすがにフォレスターではいらなさそうですね。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 08:59:21 KZx5HVEj0
>>393
トルク配分機能に優れた4WDの走行性能はすごいし
LSD付きだとかなりの状況からも脱出するけど
雪道ブレーキ性能はFFだろうと4WDだろうとそこまで変わらないことを忘れるなかれ。
この点過信すると痛い目に遭う遭いました；；
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 09:04:09 roguQHR50
>>392
フォレスターは必要なんだろうか？
君という存在は必要なんだろうか？
アムロやシンジみたいになるからやめろ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 09:12:33 /Timju/O0
ちょ、このスレで異音するって言ってたんだが、今、全部の異音消せたぁぁ（TT)
消せたーと言っても走らせてて何かがぶつかる場所にぶつかっても音が出ないようにしただけなんだけども、ｗ変な金属音なくなった。
後部座席はかなりうるさかったのでディーラーで調整してもらってよくなった！！！
すっげーイイ！！フォレｗｗｗｗ 変な音しないと最高♪ｗ あまりに嬉しくて勢いでカキコしてごめんなさい！！！！ｗ
あ、車種はSH5XTATBっす。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 10:42:20 D6BvRsLw0
良かったな>>396
原因箇所は後部のドコだった？良い店に当たってラッキーだったな。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 13:53:02 sNiyXmvw0
sti のタワーバーつけた人いる？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 15:43:02 le/DF07+0
洗車していて気になること
ルーフレールやサイドステップ?など無塗装部分、
恐らく白っぽくなっていくと思うけど、どうしてる？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 17:00:47 5nIXuA8u0
>>398
タワーバーとダンパーはサービスでつけてもらいましょう
>>399
アーマーオールで桶
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 17:24:17 lrAnOQK30
SH5-XS-AT乗りです。
タイヤ交換を考えてますが、
みなさんタイヤは何をはいてます？？
第一候補はBSのPlayzRV？です。
オフあんまり走らないからいいかなと。
GEOLANDERのHT-Sも気になってます。
色んなタイヤのインプレッションお願いしま～す
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 17:37:40 RBPKLEbL0
>>401
もうちょっと出しレグノ買うのがいい。
おれはGR９０００だけど静かで乗り心地よくて雨にもそこそこ強く省エネタイヤ？だったと思う
しかもロングライフ。マジおすすめ。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 17:43:21 lrAnOQK30
>>402
レグノは全く考えてなかったです。
そんな選択があったとは。。。
長距離の高速移動が多いので、雨に強いのいいかもですね。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 17:53:51 RtQvtNhr0
>>390
内装の黒木目が何だかなぁだからアルミにでも変えようかと思ってます。
その他は満足。XTブラックレザーだけど。
>>396
俺も納車から1年弱経ちガタミシ鳴り出したけど逆に安心した。
静か過ぎても不安だす。
>>398
気になるなら付けるのが一番。
どの車種でも1度付けると毎回付けてる人が多いみたいですよ。
しかしSHフォレもだんだんカッコ良く見えてきた、、気のせいかもしれないけど。
じわじわと愛着がわいてくる感じ。
ところでTEINのダンパーとバネに変えた人いますか？あとGRBやGRF用のメーターフードって流用できますか？
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 19:46:20 RBPKLEbL0
URLﾘﾝｸ(www.regno.jp)
>>403
ちゃんとフォレスター純正サイズもあるよ。
RE050は雨の日最強だったけど、ロードノイズが・・・
GR9000を履いたら車格が変わったように感じたよ。まるで高級車かと・・・
ちなみにプレイズと純正オールシーズンも履いてたことあるけど、うんこタイヤでした（Ｗ
速攻ヤフオクで処分しました。