10/04/10 21:07:09 ONIP/MRL0
>>336
価格差20万、三割燃費UPでざっと計算してみたが
10万キロ走ってトントンだね
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 21:13:49 X9HFOF0R0
通勤用に使うから燃費良ければ良いほど会社から出る通勤費が浮くから多少マシかな
価格差２０万円なら車両価格１４０万円くらいってことだから買いたいかもしれん
貧乏人には１５０になるとなんかイメージ的にお高い印象があるし
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 21:24:52 FB4LUrhE0
>>345
死ね
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 21:43:59 ONIP/MRL0
恐らく1.3Lグレード相当の装備を付けて160万位で出そうな
140万で出さないのはインサイトと価格差がありすぎちゃうから
ホンダもインサイトの価格差でかなり悩んでいるって聞いたことある
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 21:49:45 6dVracTA0
完全に内装割り切って値段下げて出せば売れるよ
355:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/10 21:54:31 umfuaOpV0
いっそのこと・・・
フィットは1.3Lでいって、
インサイトに1.0Lの燃費特化バージョン追加とかどーかね？
流石に車重が有るから燃費upしない？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 22:50:19 u8dvWMGl0
高速上限２，０００円になるけど、ハイブリッド（だだし燃費がリッター２０ｋｍ以上）
は軽と同じ上限１，０００円扱い。
これはフィットハイブリッドには追い風じゃないか。
しかし発売のタイミング良過ぎる。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 22:54:23 rlqIsqTS0
フィットに1.3Lのったら、インサイトオーナーは泣くだろう
そしてインサイトが1.５Lで再登場したら、おれも泣く
というか怒る
358:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/10 23:00:48 umfuaOpV0
>>357
フィットは、1.0L+IMAが無難ってトコかね？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 23:33:49 tCOHsAiW0
新規に１L+IMA起こすコスト考えれば、普通にインサイトの1.3L流用が合理的でしょう。
CR-Z用に1.5L+IMA起こしたのは来年のシビックHVとフリードHVに流用できるからだろうし
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 23:41:41 mey4wusg0
>>359
新規に起こさなくてもインサイトの1.0L+IMAを流用すりゃいいじゃん
1.3Lは4気筒だからスペース的に無理じゃね？
361:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/10 23:42:25 umfuaOpV0
>>359
先代インサイトのシステムをリファインして流用ってどーだろ？
流石にベースは旧いけど、特に改良される前に消えたからな。
取敢えずの1.0Lには良いんじゃないかと？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 00:05:58 VDQ8oO6v0
フィットに1.3L入らないの？ IMAは省スペースも売りだよね
タンク容量やバッテリをどこにどれだけ置くかも気になる
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 00:17:01 lenPnNsq0
初代のあれって廃盤になって久しいけどまだ造れるんかね？エンジンブロック
自体は今も作ってる軽用のE型だから、全く無理って事はないだろうけど
でも、今のホンダの上の方ってCR-Zにインサイトの1.3L使えとか（私は1.8Lが妥当だと思う）、
コストにかなり神経質になってるみたいだから、共用できる部分は共用したいんじゃない？
あと、あのスペースなら1.3L+IMAは余裕で入るよ。K20Aだって入るんだから
364:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/11 03:15:35 QxymusmW0
1リッター+IMAとか糞な妄想でスレを無駄遣いするのはやめろ。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 03:26:08 FVKcADqfO
わっしょいわっしょ！
フィットハイブリッドわっしょい！！！
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 03:47:08 hDFiHbzR0
月3000台まで落ちたインサイトがますます売れなくなるな
367:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/11 04:06:36 QxymusmW0
インサイトはフィットハイブリッド発売で役目を終える。
あとはフリードハイブリッドやらそれぐらいの格の車が来年出るから。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 04:56:00 W8ZK+CTR0
うんうん
そうだね
よかったね
369:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/11 07:26:30 QxymusmW0
トヨタのコンパクトハイブリッドが気になるんだが、
どうせ囮グレードが160万なだけで実際は180万程度になるんだろうな。
そうなると実際に160万程度で買えるフィットハイブリッドの方がお買い得だろう。
370:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/11 07:29:27 QxymusmW0
インサイトはハイブリッドの象徴であるプリウスの対抗として仕立てられた車であって、
ホンダとしてもあれを長く売る気などはなからなかったわけよ。
で、今年フィットハイブリッドを出し、来年にはフリードハイブリッド。
ミニバンでは2モーターのハイブリッド。
ホンダのハイブリッドは実際にはフィットハイブリッドがスタートであって、
これまでのインサイトとCR-Zは遊びに過ぎなかったのです。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 07:47:42 WhEl6BSv0
>>356
> 高速上限２，０００円になるけど、ハイブリッド（だだし燃費がリッター２０ｋｍ以上）
> は軽と同じ上限１，０００円扱い。
> これはフィットハイブリッドには追い風じゃないか。
むしろ逆風だろ、通常モデルでも該当だからHV買う意味が無くなる、
トヨタだって同様だと思うけどな
メーカーはHVばっか売れたんで今後はもう少し利幅の大きい車を売りたいと思ってる
そこで政府へプッシュしたんじゃないの？
20km/LならHVの無い日産も賛成するだろうし
372:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/11 07:51:34 QxymusmW0
>>371
通常モデル？
通常のフィットは免税じゃないから対象外だ。
373:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/11 07:52:32 QxymusmW0
免税、燃費、走行性能、高速料金。
もうハイブリッドを選ぶしかなくなってるんだよなぁ。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 07:57:25 39wW7Ccr0
ということを言いながら毎日ママにフィットHVをおねだりするアナル太郎さんであった
ちゃんちゃん
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 08:04:10 PpUJLz6q0
フィットに1.3L積んで値段高くなっても、燃費はそんなに良くならないような気が
それだったら、現行のままで十分だと思うけど
376:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/11 08:10:29 QxymusmW0
>>375
燃費は良くなるし、何よりドライバビリティが格段に向上する。
燃費で元を取るとか、そういう貧乏くさい奴は買わなくて良いし、
月5000km程度しか乗らないなら非ハイブリッドの方がいい。
377:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/11 08:11:11 QxymusmW0
あぁ、月5000kmちゃうわ、500kmだ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 08:14:05 dHEcH+pGO
アナルが朝から騒がしいな
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 08:16:11 CG1C+lgt0
まったくだ。
A助。お母ちゃんは元気か？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 09:09:07 M6UJZbqBO
いつ寝るんだろアナル助
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 09:46:35 T7gqdgta0
A助はこのスレ
一日10回くらいリロードしてそうだなｗ暇人め（笑）
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 10:36:12 SyRf+l0i0
俺らも暇だけどなｗ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 11:44:21 FVKcADqfO
わっしょいわっしょ！
フィットハイブリッドわっしょい！！
おれ…もう迷いません！
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 12:00:14 Y7ZZnLOo0
1.0Lなら、36km/L、136万とかで出ても許す ナビ付けても160万
とにかく頼むから、インサイトを潰すようなことはしないでほしい
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 12:33:56 xtr4tvjk0
A助、コンビニとゲームショップだけで月に500kmも走るのか、すげぇな
386:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/11 12:46:38 QxymusmW0
俺はハイブリッドがいいと言ってるんだから当然それ以上走る。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 13:19:18 hDFiHbzR0
FITハイブリが発売されたらインサイトの中古が100万位で安く買えそう
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 14:55:44 XM88mZUx0
フィットとインサイトは形が全然違うだろう。
インサイトは空力抵抗が低いスタイリッシュなフォルムをしている。
手軽に買える4人乗りのスポーティーなハイブリッド車で良いじゃないか。
それをよりスポーツライクにしたのがCR-Zなんだろうし。
その中間のインサイトはインサイトで存在価値は有ると思うぞ。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 18:14:54 v3t/2yjO0
フィットがHVになったらスペアタイヤのスペース無くなるんだよね？
390:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/11 18:23:08 QxymusmW0
スペアタイヤはいるよなぁ。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 18:24:17 v3t/2yjO0
スペアタイヤのスペース確保しながら電池を載せることってできるんだろうか？
392:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 18:35:54 g+m7Kwq20
パンク補修キット積めばスペアタイヤ無しにしてもいくね？
インサイトやCR-Zは既にそうだし。
393:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/11 18:46:43 QxymusmW0
パンクしたときに補修するの面倒だろ。
394:↑
10/04/11 18:57:58 sXidvW9/0
でも、お前はいらんな。
395:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 19:06:25 g+m7Kwq20
>>394
一瞬σ（￣▽￣；が要らないのかと思ってたら・・・
レス番飛んでた（￣▽￣；
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 19:26:44 zC/N/wDP0
そもそもテンパータイヤを積みなおしてるヤツなんて極わずかだろ
多くの人間は真っ先にロードサービスを呼ぶ
ケチな人間はパンク修理剤で誤魔化す
慣れた人間はパンク修理キットで直してしまう
へそ曲がりがレアケースであるサイドウォールのキズを言い訳にしてテンパータイヤを積み込む
397:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 19:38:07 g+m7Kwq20
>>396
そーいえば・・・免許とってから、パンクでタイヤ交換なんて１回しか無いなぁ・・・。
それも、事故現場でガラスが散乱してた場所通った後だけだし。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 20:04:38 7WhTIa+B0
まあ確かにバーストしたらしたでＪＡＦでいいんじゃないか。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 20:09:19 M6UJZbqBO
ニヤリ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 21:24:06 39wW7Ccr0
パンクしたときに呼ばなくていつロードサービス呼ぶんだよ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 21:52:30 zC/N/wDP0
ハンドルロックしたときに決まってるだろ？
402:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/11 22:16:07 g+m7Kwq20
そんなことより聞いてくれよ>>1よ・・・
じゃないんだが、
先日、2ndCar置場にクルマ止めたんです。
そうしたら、雪解け水が地面に染みてて一寸泥濘化ですよ。
最初は表面だけだったので、無理矢理駐車場に入れたんだけど、
そうしたら、ズブズブとクルマが沈み始めたワケだ。
こりゃいかん・・・と、思って嫁のクルマで引っぱろうとしたんだが、
嫁のクルマも埋まりそうになって断念。
で・・・結局JAFを呼びましたとさ・・・。
めでたしめでたし。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:55:21 py8kKaCc0
携帯電話が普及して、余程山奥でも走ってない限りどこでもすぐ
JAF等に電話連絡出来るようになったのが大きいと思う。
あまり僻地だと、電話しても来てもらえるまで相当時間はかかりそうだが。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 13:51:36 wuXrdd9h0
A助とか、運転席だけあればいいんだし、後の席の足下とか助手席にスペアタイヤ置いておけばいいと思うよ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 21:44:55 6DAfHxMm0
パンクしたら普通はロードサービスだが、パンク修理キットに不満が出るなら
メーカーオプションでランフラットタイヤ用意すればいい
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 22:08:20 N0Ps0nZS0
ランフラットは空気圧監視システム搭載車専用と考えるべき
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 00:37:59 lAUeFXGsO
ヴィッツクラスのHVは本当に10/15モード44kmになるらしいな。
名称はヴィッツじゃなくて「プリウス何とか」で160万円台らすい。
フィットHVの天下は短そうだ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 01:29:01 HvnxXmkF0
オレ細かいことわかんねぇけど
フィットのハイブリッドならなんでもいいんだ
何km/lでもいいよ
少し前ならノーマルフィット買うとこだったけど
HONDAのシャチョさんがハイブリッド出すって言ったから
待ってるみてるとこ
このくらいの感覚の人多いんじゃねぇかなぁ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 02:18:07 MaNj0Qhf0
結局エンジンは１３００ｃｃ？
今ヴィッツの１０００ｃｃなんで１０００ｃｃ+ＩＭＡでも
パワー十分かな。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 18:26:53 7kD4O66b0
>>407
そんなの出たら
フィットＨＶの天下が短いというより
他のコンパクトCar全てが売れなくなるわ
プリウスなんてバカ車も買う気なくなるし
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 18:38:25 V4UshEKB0
>>408
そんなとこだろ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 19:51:52 O1iRjDZE0
ビジネス、マガジンｘって本に燃費は２７くらいってありましたね。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 21:08:16 JU6EEm75O
実質燃費でどんくらい？
27じゃノーマルとあんまりかわらんやん
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 21:31:43 DKlYrVdz0
他の雑誌には燃費30キロ以上とか書いてあったぞ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 22:40:15 Q2QfFu780
>>407
問題はデザインだね。
ブサイクだったらフィットにも勝ち目はあると思うよ。
車高も空力考慮をして1450だからフィットのが広いし。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 23:22:14 BcaquPXH0
プリウスはFFでもスタッドレス履いていれば雪道問題ないようだけど
FitHVもそうなる？
Fitの4WD買うよりHVの2WD買った方がお得な感が。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 23:30:47 9YXAtxwN0
パートタイム4駆買うぐらいなら
スバルの軽のフルタイム4駆でいい気もするが
418:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/14 10:35:24 8tyvI/nH0
スタッドレスの性能が良くなって来たり、
除雪状況が良くなってきた所為もあるが・・・。
最近は、余程のドカ雪でも降らない限り2WDで不便を感じなくなった。
小樽みたいに、雪は降るわ急坂多いわ・・・なんてトコなら4WD必須かもしれんが。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 12:21:09 Mz5cmf/pO
>>415
さすがにミニバンモドキのフィットよりダサくはならんだろ
要するに勝ち目ないってこてかorz
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 20:30:36 7G6r1eW70
27じゃ売れないよなｗ
30は超えるだろ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 20:49:09 B8Pfx5+90
>>420
ベストカーに32km/Lと書いてあった希ガス
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 21:17:57 9o2jvdrA0
>>419
プリウスがブサイクなので、可能性はあるよ。
でもカッコよかった場合、俺も買ってしまうかもしれない。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 22:53:51 +h5l/IbK0
>>422
でもプリウスはインサイトよりはマシだろｗ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 22:56:44 7G6r1eW70
インサイト３０
シビック３１
噂によるとフィット３２かよ
３４か３５は欲しいとこだよな
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 23:23:27 sPuFTZ/AO
既存のフィットよりパワーも燃費も加速静粛性も高くて160万とか素晴らしいじゃないか。
アコード ハイブリッドより俺は期待してるぞ。なんてったってハイブリッドは小柄な街乗りコンパクトカーでこそ良さを発揮できると思ってるから
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 00:29:08 yAxwFB/F0
ヴィッツHVは2年後だしパス
フィットHVの燃費も27でも30でもどっちでもいいや、
今の車よりかなりいいから買う
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 06:24:04 mXqnLhlL0
10/15で38kmとかは、THS方式の場合は嘘燃費だからな。
満タンバッテリーで走ってる分の消費電気までは
計算に入ってないというか、10/15モードがそこまで対応してない。
電池で走った分、あり得ない燃費になっちゃうからな。
完全に盲点を突いてたな。トヨタ。
そういう誤魔化しをするためには電池容量が大きい方が圧倒的に有利。
残念ながらIMAじゃね。実燃費に近い値しか出ないだろうな。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 07:27:39 b/tMKkxcO
IMAも10/15でのカタログ値と実際の値は剥離してるちゅーの
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 07:47:20 04Fxa0EGO
減税や補助金は期限切れか
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 18:49:50 ujF7KJzA0
期限切れで高くなっちゃうからフィットで補うんじゃね？
補助金分だけ車両本体が安い
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 23:42:37 QPVfaLn50
>>416
プリウスはVSAが標準装備だが、Fitは・・・
>>425
高速での加速は乏しく、回生ブレーキ音が五月蠅く鳴り響き、Gグレード相当
の装備で160万だったら泣ける
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 08:10:38 TYNkngmM0
バッテリー満タンでモーター走行して誤魔化したカタログ燃費に喜んで
200万以上出すのは間抜け。だからプリウス乗りは全員間抜け面してる。
プラグインなら燃費∞(無限大)になっちゃうんじゃないの？
150万が一般普及のブレークスルー的な価格ラインになりそう。
150万を切るようなら、他社への影響も甚大になるだろうね。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 17:23:37 9izJdoifO
>>432
モーター使うからインチキ燃費て馬鹿だろw
じゃあホンダのHV車もインチキだね
確かにインサイトに乗ってる奴はバカ面だわw
434:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/16 17:41:07 m6H3YqL80
>>431
トヨタはVSAじゃなくて、VSCじゃなかった？
>>432-433
初代プリウスが出た後～初代インサイトが出た頃から、HVの燃費計測方法が変ったんだよね。
モード燃費の計測前と計測後で、バッテリーの蓄電量は同じにしなきゃならないんよ。
よーするに、燃費計測にバッテリーからの持ちだしを加えちゃダメってコトな。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 22:19:00 IHtQ+iRBO
おちつけｵﾏｲﾗ
トヨタのハイブリッド特許は間違いなくもうすぐ切れる。余命は三年だぞ。
ちょうどホンダの2モーターハイブリッドが出るころだwww
436:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/16 22:22:56 m6H3YqL80
そーいえば・・・
アコードクラス以上はIMAじゃなくて、他のシステムにするとか言ってたらしいけど・・・。
やっぱり２モーターのシステムなのだろうか？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 22:31:28 8RBbzlSM0
そして３００万前後だろうからなぁ
トヨタの小型ＨＶ買うしかねえかな
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 00:03:54 2EXILUAD0
実燃費 26.4km/Ｌ (推定)のヴィッツに乗って楽しいのか
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 00:03:58 WU63VJzD0
>>437
現行アコードが２７０～３８０万だから、３５０万くらいだろうね。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 08:33:20 gmnQ0Dgu0
>>438
フィットHVも楽しい車では無いだけに、値段と実燃費如何ではヴィッツって選択もあるだろうな
フィットHVはハイブリッドとしてのプレミアムよりも、実用車としての完成度を高めて欲しい
441:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/17 08:39:32 rlMLL8Ja0
>>439
アコードHVはSAI程度の価格になるのかねぇ？
もう少し安くなれば・・・。
>>440
> フィットHVはハイブリッドとしてのプレミアムよりも、実用車としての完成度を高めて欲しい
インサイトとの差別化の為にソレは必要だろうなぁ。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 15:25:17 iFu0icJ70
アコードはHVよりアドバンスドVTECのK型の後継が欲しいよ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 21:24:24 lv2D8OW80
９月発売でＦＡ？
待ちきれないから禿げてきた
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 22:46:30 6R2OPhLh0
俺は痔になった
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 06:59:17 1/ZKjL2W0
おれは別の車を買った。
446:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/18 08:59:29 ItjAq8ge0
特別仕様という名の在庫オプション処分モデルっていつ出るの？
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 11:28:03 DuXXs+M30
なんで補助金が切れる月に発売なの？
馬鹿なの？
448:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/18 12:01:39 ItjAq8ge0
>>447
補助金が間に合うからってことであまり値引きせずに現行フィットの在庫処分ができるでしょ？
ハイブリッド買ってもガソリン代で元が取れるかどうか考えてる人には補助金の存在は大きいからね。
449:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/18 12:04:21 ItjAq8ge0
つーか、フィットハイブリッドに積むバッテリーってやっぱりニッケル水素なんだろうか。
ブルーエナジーはニッケル水素も作るんだっけ、どうだっけ。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 12:25:09 1/ZKjL2W0
うっせえ。ハゲはだまっとけ。
ただでさえハゲ散らかして迷惑な存在のくせに。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 14:12:00 m54kHvT+0
補助金25万or10万もらってX買うのと
補助金なくて、、さらにXより高いハイブリッド買うのとちらが特か。
考えるまでもないですよね。
452:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/18 14:15:38 ItjAq8ge0
>>451
フィットハイブリッドは値引きもなしだろうから差額はさらに開くよ。
車両本体価格で20万違えば補助金で10万、値引きで15万で実質45万違う。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 14:16:31 gRtbxwme0
リチウムイオン電池は次期インサイトに搭載して、フィットとの差別化を図ると予想。
454:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/18 14:17:36 ItjAq8ge0
フィットにはコンパクトなリチウムイオン電池を使うと思ったけど
どうしてもコスト面で無理かもしれないねぇ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 14:45:58 TDUjLkEy0
A助は発表されたら予約して買うの？
マイナーまで待つの？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 14:47:05 1/ZKjL2W0
自作自演。キモっ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 14:52:18 Tb+5FD7r0
フィットゴキブリに見えた
疲れてんのかなおれ
458:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/18 16:05:16 ItjAq8ge0
>>455
どうしましょうかねぇ。
まぁ、発表されたときに他に魅力的な車が雑誌等でリークされていなければ予約して買う可能性もゼロではないですね。
次期スイフトスポーツ、ターボ仕様の次期ティーダも気がかりですね。
459:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/19 03:19:30 M7Zds54k0
しかし、エコカー補助金は280万台の予定に対しすでに200万台程度の申請があったようなので
駆け込み需要もあることを考えるとどっちにしろフィットハイブリッドには間に合わないだろうな。
460:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/19 03:27:38 M7Zds54k0
あぁ、今年度からのは別なのか。
月30万台ペースなら最後までもらえそうな感じだな。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 15:40:59 B2aOuxyL0
先立つものはあるの?
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 16:09:39 MwkuNfDU0
先立つ不幸ならあるんじゃない?
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 20:11:38 Ra1wpSAU0
おいおい
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 12:54:46 A2KbST210
補助金がもうすぐ終わるからってあせることはない。
補助金が終われば反動でしばらく車は売れなくなる。
メーカーも販売会社もそのことは承知してる。
販売会社からしてみれば補助金の期限が迫ってる今は入れ食い状態。
当然値引きも渋れる。これで利益を多めに確保出来る。
そして、補助金が終わったら、その貯えた利益を販促に回す。
たとえば、値引幅を増やす。しかしこれは最後の手段だな。
先ずは、ディーラーオプションのナビをサービス。
「補助金は終わりましたが、１５万のナビをサービスさせていただきます。
１０万円の補助金よりも、お客様にとってむしろお得かと」
てな展開になる。もちろん仕入れ値は１５円を大きく下回ってる。
数万円かもしれない。
オプションより値引という客には渋々ながら値引きで対応となる。
だから、焦らないでじっくり検討した方がいいぞ。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 12:57:50 vo9toIqS0
それはない
ナビは20円以上はする
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 13:04:07 A2KbST210
>>465
だから、これは例え話じゃよ。
たしかにハードディスクものなどは高い。
もっともＳＤカードタイプだと１５万前後であるがな。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 14:05:18 6iORgdH30
ﾌﾟｷﾞｬｰ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 15:51:45 8XhvKmha0
値段をつり上げても一定数は売れるし、値引き幅を大きく拡大しても今回の
補助金騒動で購入した輩は買い換えない
利ざやを稼ぐなら新車は高値安定にすべき
長期的に見ても、新車価格を下げると中古車価格も下がるため新車への誘導としては不向き
車を売りたいならば値下げよりも重量税、自動車税を廃止したほうが遙かに効率的
469:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/20 17:31:07 INWE98sx0
>>466が>>465のツッコミを理解してない件
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 18:02:18 +fCv9jdB0
補助金期限or原資切れで車の販売が悲惨な状況になったら
また来年度から復活するかもな、取得税と重量税はまだ続くんだし
正直今の政権は前政権の景気対策しかやってないし頭が無いからやれないだろう
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 19:06:09 NKKaeNWM0
13年超車ばかりを優遇すると、それこそ車の買い換え控えを誘発するな
CO2削減としてハイブリを優遇すればメーカーの利益を圧迫する
世界同時不況のあの時期に景気の先取りをして日本のメーカーの体力を温存し
国際競争力を高めたことが最大の効であり、長期的な景気対策としてはむしろ
デメリットの高い政策なんだよな
472:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/20 20:30:50 INWE98sx0
13年っつーのは・・・
重加算税がくる頃だから、ソレを目安にしたんじゃないかと思うんだが。
その13年で重加算税っつー根拠は何かと聞かれるとσ（￣▽￣；もわからん。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 20:43:45 RVHU3r7w0
ID:A2KbST210に座布団一枚やってくれｗ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 21:16:32 pwGBXtHW0
知り合いが古い車（１３年超）に乗っていたが、今度インサイトに買い換えた。
恩恵は補助金と免税だけじゃなかった。
予想外の高速上限１，０００円がそれに追加される。
うらやましすぎ・・・
475:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/20 21:26:02 INWE98sx0
>>ID:A2KbST210
( ￣ー￣）つ【座布団】
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 21:47:39 HojnbX9Y0
>>475
あんたCR-Z買ったんじゃなかったの？
477:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/20 22:04:04 INWE98sx0
>>476
CR-Zも買ったけど・・・
担当セールスに、「折角だから、フィットHVも揃えましょう！」って言われてる（￣▽￣；
トミカなら買ってもいいけど・・・crz
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 23:26:52 HojnbX9Y0
>>477
もう飽きちゃったの？
納車から1か月程度しかたっていないよ！！
479:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/21 06:25:39 dy6apVWp0
「ザ・マイカー」でフィットハイブリッドが8月追加になってた。
これまで8月説を押してたのはたしか「ベストカー」だけだったが「ザ・マイカー」も8月説にしたってことは
何らかの情報が出始めてるということかもしれないね。
480:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/21 07:45:09 zYcdHKbQ0
>>478
納車は６月だ。
買う買わないは別にして、新しいクルマには普通に興味湧くけどね。
ただ、担当セールスがσ（￣▽￣；をHVマニアに仕立てたいらしいｗ
481:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/21 07:46:26 dy6apVWp0
担当セールスに茶化されて舞い上がってる馬鹿がいる。失笑
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 09:42:03 Y2J0umgb0
金も職も無いのに試乗しに来る馬鹿がまた来たよとか言われないようにね
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 12:34:54 JV+3o4VO0
舞い上がっていいんじゃね？
車選ぶときや納車待ちの時とか、注目してる新車が出る間際の情報とかって
普通に車好きなら、うれしいけどなぁ～
まぁ、車に限らず家電やゲーム等もそうだけど。。
484:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/21 12:56:18 dy6apVWp0
>>483
え？
他人に軽口叩かれてあんな反応してるとか心底薄ら寒いけどね。失笑
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 15:05:05 LOwtD42X0
A助。おかあちゃん元気か？
それと、お尻ちゃんと拭いてるか？拭き残すなよ。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 15:33:29 f8ifMVOJ0
他人の車を選ぶ時や、買う気の無い車を冷やかす時には楽しいもんだが
自分の車を買い換える時は糞ツマランのは俺だけ？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 20:36:07 TYovFArX0
同じ糞コテでも
実際にHVに乗って情報をくれる奴と
ぷっとか言いながら屁しかこかない奴とでは
チョモランマ以上の壁があるな
488:A助様＠お兄やん ◇z2QBxsCmSs
10/04/21 21:32:19 JcTP4/im0
登場が待ち遠しいよな
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 00:52:05 c0RVX9a30
アナル助はとっととハロワに行けよ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 06:19:58 nCHfVHiw0
コンビニで車雑誌を立ち読みした程度の知識をひけらかすために、
超間抜けなコテハンで粘着カキコを続ける無能オヤジ。
実際には軽自動車ですら買えない低所得中年ハゲ。
こんな惨めな人生もあるんだな。信じられない。
部下どころか友達もいないんだろうな。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 21:44:33 tdeWpnhF0
インサイトがあるのに、フィットを出す意味がわからない
プリウスのような戦略的な価格でないと意味はない
消費者にとって、現行より高付加価値なフィット？ 儲かるわけないですよw
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 22:08:48 4LhwPxYb0
付加価値は無いだろうね
ハリアーに比べてハリアーＨＶの方が付加価値が高いかと言えば大差無いし
クラウンに比べてクラウンＨＶの方が付加価値が高いかと言えばこれも大差無い
NAとターボとの差に比べりゃ地味なもんでしょ
493:484
10/04/22 22:32:27 PdC36S880
>>490
自分が何乗ってるとか言われた時に、反論すらないから図星なんだろ！？
ちなみに俺はインサイトと、1尻乗り。
自分が購入する前の心境を語っただけ。
実際、車を買うときって、単に買うためだけの会話するよりも、茶化されたような会話をしたり
することって結構あるしな。
ホンダの方はあまり言ってこないが、BMWの方は結構冗談で買い替えを薦めてくる。
こういう風に茶化されたことを480は、ここで言っただけだしな
商談すらしてないことがミエミエすぎるわな。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 23:02:55 4LhwPxYb0
名前欄で「484」と名乗られても、あぼーんされてるから誰だか分からない・・・
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 16:56:50 HlVlAJp00
>>491
フィットハイブリッドは低価格と室内が広いという実用性が売り。
特に初の１５０万円台ハイブリッドは相当インパクトある。
インサイトは見た目はいいが、居住性に問題はあるし、それほど価格訴求性
もない。それなりに２車種はスミワケされるとおもう。
オレなどは車は見た目も大切派なので、２車から選択ならインサイトだな。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 17:05:33 YtGs9d9v0
本当に150万円台で出せるの？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 18:40:15 oGVDV/2HP
出せるとしても出さないでしょ
フィットの馬鹿売れで自滅してるようなもんなのに
150万でＨＶとかネタとしか思えないね
498:A助様＠お兄やん ◇z2QBxsCmSs
10/04/23 20:14:29 X9q1trkN0
競馬で稼いでくるか
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 22:51:33 xf5kdJz30
150万で出せないのならIMAとしての存在価値が無いって問題もあるんだよな
トヨタと張り合っても勝てないから勝負かけない
日産やマツダとならほかっといても勝てるから勝負しない
ホンダ贔屓としては残念この上ない
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 23:05:20 1rlonEH00
>>498
仕事に就けよｗ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 23:46:34 xygmbHyw0
>>495
住み分けも何もインサイトはフィットハイブリが出なくても月１０００台くらいに落ちるよ
元々コンセプトカー的な車だし初代もインパク知みたいな車だったじゃん
本田も本気で売る気はないだろうしフィットが本命だろ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 23:53:48 MRKMpdKF0
来年ヴィッツのハイブリッド投入だからまたトヨタはホンダの出方をうかがうだろうな
フィットハイブリッドで150万以内でだしてしかも純ガソリン車のラインナップは消すんじゃなかろうか
噂ではフィットもう生産調整に入っているみたいだし
しかしフィットハイブリッドが発売したらインサイト買った香具師は更にプギャーされるだろうな
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 23:58:19 xf5kdJz30
現行フィット全グレード廃止
全モデルHV化
だったら、プリウス以上にセンセーションを巻き起こすな
プリウスがコンセプトカー的な位置づけになって、初の実用化されたＨＶ車として
フィットＨＶが認知されてしまう
生産が追いつかんとは思うが、やるだけの価値はあるな
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 00:30:31 c4E/r9su0
>>500
トリップ偽者
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 03:02:29 YXVTvh+G0
>>502
ヴィッツＨＶも、たぶん自社で大馬鹿にしたマイルドちゃんだろうし
出方伺った所でどうしようも出来ないと思うよ。
>>503
フィットＨＶって、マイクロＨＶで来るだろうから
生産効率的には然程支障ないんじゃないのかな？
願望と推測だけどね
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 03:59:53 YcaVlJ/R0
>>505
前モデルのプリウスのシステムを流用って書いてたから、てっきり2代目のものやと思う。
じゃないと、リッター40は目指せないと思う。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 06:58:48 oIxQ80YX0
ヴィッツHVって何？ｗ 2重に変で笑える。
間違い二重奏かｗ そんな車開発されてないし。
フィットHVって表現も変。
もしかして、HVをハイブリッドの略だと思ってんのかな？
面白いヤツめｗ 笑える。頑張ってそのまま生きていけｗ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 08:00:51 8vCTlsvD0
>>507
もしかして言いたいのはHV車の表現と間違えていないか？
死ねよカス
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 08:12:30 g9XnMb4MP
>>507
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
ワロタ
510:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/24 08:33:02 o7/YmQ/30
>>505
マイクロHVなわけないじゃん、馬鹿だね。
そもそもハイブリッドである以上リッター30km程度の燃費じゃないと存在価値がない。
だからフィットHVはマイクロHVではありません。
常識で考えてフィットをマイクロHVにしただけの車が欲しいと思うか？
ただのフィットじゃん。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 08:37:05 8vCTlsvD0
>>510
つインサイト
しかもフィットより機能性が低いのに10万台売れちゃったね
車はカスだと思うけど大衆はハイブリッドってだけで買うのよ
512:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/24 08:47:45 o7/YmQ/30
>>511
馬鹿丸出し。
すでにインサイトの販売は低迷しているんだが？
安くて室内空間が広いフィットハイブリッドが出れば消費者がどう動くかは明らかです。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 08:52:17 8vCTlsvD0
>>512
マイクロHVじゃありませんって事にマイクロHVで出すでしょっていっただけだが
バ カ だ ね ー
514:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/24 08:57:41 o7/YmQ/30
>>513
これだから頭の悪い人は困りますね。
なんの根拠も提示せずに否定したって意味ないでしょうに。ぷ
そもそもマイクロハイブリッドでフィットの燃費がどれだけ向上するとお考えですか？
そしてマイクロハイブリッド化すれば当然製造コストが上がりますが、
車両価格上昇に見合っただけの価値を消費者に提供できますか？
常識的に考えてフィットハイブリッドはマイクロハイブリッドではありません。
なぜならコスト上昇分を価格に転嫁できないからです。
なぜ価格に転嫁できないか。
それはマイクロハイブリッドでは従来のフィット比でさほど燃費向上効果がないからなんですよ。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 09:03:40 8vCTlsvD0
>>514
じゃあマイクロハイブリッドで出たらあほ助兄さんはどうするの？
レス乞食
516:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/24 09:04:48 o7/YmQ/30
>>515
どうするも何も、誤った予測をしていたと言われるだけですね。
あなたは名無しなので知らん顔して書き込み続けるんでしょうけどね。ぷ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 09:15:29 wFaAiLk20
フィッツハイブリドって結局いつでていくらなんだよ
ボーナスもらったら買おうと思ってるんだけど
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 10:33:39 8vCTlsvD0
>>516
んであほ助兄さんはマイクロハイブリッドででたらお得意のホンダ批判するわけですね
わかります。
519:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/24 10:36:18 o7/YmQ/30
>>518
いえ、価格がほぼ変わらなければ批判はしませんよ。
ただ、そんな物を出してホンダに何のメリットがあるかってことです。
流れとしてもフィットハイブリッドがマイクロハイブリッドになるわけがありません。
物事はメーカーと消費者の利益を考えれば見えてきます。
当たり前に考えればわかることですから頑張ってみてください。。失笑
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 10:39:22 WJT5TwsG0
俺みたいに車はでかくて凝った作りしてるからって良いとは感じない奴には
Bセグなんかちょうど良い。それでちょっと面白そうなハイブリッド、しかもレシプロとあまり感触に差異の少ないIMA。
俺の理想かも
521:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/24 10:56:47 o7/YmQ/30
フィットハイブリッドを単に低燃費と捉えてる人もいるんだけど、
そうじゃなくて1.3リッターだけどそれ以上の走行性能を付加価値と感じる人が選ぶように、
フィットハイブリッドの価値を高めて発売してもらいたいところだよね。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 11:13:11 3hw3QkyY0
だから何時発車されるんだヨッ！！！！！ 待てねぇゾッ！！！！！！！
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 12:00:03 JPxqFuAv0
A助はスピード狂だから、フィットという車はあわないでしょ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 12:54:20 ii5jeYkq0
もう、開発は終わってるのかな？
デザインが変になってないか心配だ。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 14:00:20 VQp+1Y0/0
だから何時発車されるんだヨッ！！！！！ 待てねぇゾッ！！！！！！！
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 17:35:28 CuT90iDO0
大事なことなので2回
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 20:53:00 mJRqH3bW0
>>523
それゲームの中だけの話だから
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 21:32:45 eewWW4CE0
フィットのデザインは先代の方が良いな。
現行はグリルがイマイチ。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 22:17:30 yC/Ky72g0
コテのお兄さんはハイブリッドを買います宣言をした後で
仕様がどうなってるかとかを
ここで聞くお馬鹿さんですｗ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 22:48:16 jzRFrCXV0
アホ助は、インプWRXも
MSアクセラも
買う買う詐欺
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 23:58:25 DzTvum+j0
フィットハイブリッドってデザインとか変わるの？
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 00:02:54 J34f+iNQ0
Ｈロゴが青くなる
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 00:10:14 olHme3g10
ゲハ板であ助見掛けないと思ったらここにいたのか
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 01:30:31 6m4CLy6f0
フィットって男がファーストカーで乗るのは気が引けないか？
オバちゃんカーってイメージするぞ。
それならインサイトの方がよっぽど良いような気がするがね。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 01:53:34 l7czZ87c0
男なら次期シビックを待て
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 06:45:28 4QON+UJi0
>>530
オーリスHVもなｗ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 07:54:58 KyxLfPP90
これ見るとインサイトもなかなかだな。
URLﾘﾝｸ(webryalbum.biglobe.ne.jp)
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 09:09:46 2YDhCcud0
>>537
リアスポイラーカッコ悪い…
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 09:19:06 XK7IPurE0
無限て…
フルエアロでボテボテタイヤとタイヤハウスの隙間空きすぎで
センスの欠片もないな
写真の公図も…
でもこんな糞車を一生懸命カメラ握り締めながら撮る様を想像すると笑えるw
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 09:54:14 2YDhCcud0
>>539
そこまでひどくは思わないし車体も写真も綺麗だと思ったけど
スポイラーの蛇足感が強かった。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 10:10:45 XlFfDyJq0
エッジのきいたウエストラインからテールゲートに向かって絞り込まれていく面が
リア回りの見せ場だな 写真だとわかりにくいんだよね
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 10:12:44 rmkBrvUL0
>>525
８月発売を予想してる雑誌もあるそうだけど、補助金が終わる９月の翌月、つまり１０月もありえる。
補助金は予算の消化しだいで９月までもたない。８月で終了する可能性もある。
そんなギリギリの８月や９月に発売したら、やたら混乱するだけ。
かなりの販売台数が見込める車を、わざわざそんなややこしい時期に出すとはおもえない。
補助金が終了して車が売れなくなる頃にじっくり出してくるというジラシ戦法の方がより得策だろう。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 10:27:15 z2xQMPWlP
つまりドラクエ商法ですね
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 11:36:46 kV/FW3cx0
>>503
本田スレとはいえさすがにそれは・・・
プリウスどれだけ売れてると思ってるんだ？ｗ
フィットＨＶが同じくらい売れたとしても
実用化ＨＶで初の車がフィットＨＶってのはちょっと無理があるキガス
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 13:22:34 ZjFclT9w0
>>542
左様でございますネッ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 13:27:00 kV/FW3cx0
今年の後半または来年の前半
あるいは来年の後半か２０１２年以降
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 13:45:11 ZlS3X/pm0
すばらしい推理ですな
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 13:52:10 ZIBHe4ab0
そのうちトヨタから小型ＨＶが発売され、インサイトの二の舞となる。
549:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/25 14:38:05 4CW8ifTE0
>>548
インサイトの二の舞？
ばかはこれだから困る。失笑
ホンダはインサイトで実にしたたかだったわけだが。
550:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/25 15:21:14 XP3hPUo60
ヴィッツのHVって何時頃発表なんだろ？
σ（￣▽￣；の想像だと、トヨタのコトだから・・・
フィットHVの後に、フィットHVより安い価格で発表になるんじゃないかと？
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 16:40:29 H//86CwR0
ヴィっ津のハイブリッドって
でかいバッテリー積んで
らゲージスペースが狭くなって
それを誤魔化すためにスタイリッシュにする
希ガス
トヨタのいつもの手法だろうけど
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 16:58:21 1yENTGkC0
>>550
フィットＨＶより安くはできないだろうけど
例えば１６０万だったら１７０万。１５５万だったら１６５万
みたいな事はするだろうね
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 17:30:23 ex00RQxW0
ヴィッツのハイブリッドが出るって、どこの情報？
ヴィッツと共通のプラットホームを使うんだろうけど、
プリウス・なんちゃら、みたいな感じなんじゃないの？
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 17:38:05 ZV/TGEeZ0
>>549
この人、意外とまじめなのかもしれない（笑）
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 20:20:42 JgXX9MFr0
アナル吉田はどうせ買わないから
ほんとゴミムシだよ
お金が無いならゲームの話だけしとけ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 23:04:38 1yENTGkC0
>>553
ヴィッツクラスのＨＶで
ヴィッツハイブリッドって言ってる奴も仮称で言ってる
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 23:09:32 ZIngWFGb0
プリウス・なんちゃらのほうがいいだろうね。
販売台数シリーズにできるもんね笑
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 23:22:22 mHV6Ak0q0
プリウス・サギネンピ
559:A助様＠お兄やん ◇z2QBxsCmSs
10/04/25 23:28:56 vUztAaxE0
早く発売して欲しいよね
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 23:47:26 dXcINY100
>>559
プリウス・サギネンピを？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 08:59:14 rUTeUW8b0
どうもフィットHVはインサイトより燃費悪い10/15=27km/lで出るらしい。
・・・・・・・・・・残念でしたなぁww
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 09:15:52 IXGphp/QP
え？
563:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/26 10:09:34 8YUl8on10
今日発売のベストカーでフィットハイブリッドはお盆明けに発表発売って情報が出てるな。
5月に在庫処分の特別仕様車が出るようだから時期的にもお盆明けの可能性が濃厚となった。
で、こないだからフィットハイブリッドがマイルドハイブリッドだと言い張る馬鹿がいたわけですが、
それは来年末に出るフィットよりさらにコンパクトな車のようです。
やはり俺が言っていたとおりでしたね。
このようにメーカーと消費者の経済合理性を考えれば真実は見えてくるのです。
それが考えられない馬鹿はいつまで経っても情報に振り回されるしかありません。
564:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/26 10:35:10 8YUl8on10
>>563
あ、マイルドじゃなくてマイクロだった。
まぁ、何にしてもフィットハイブリッドはインサイトやCR-Zと同じIMAです。
で、フィットハイブリッドより一回り小さいコンパクトカーがマイクロハイブリッドとなり、
IMAよりも遥かに廉価で簡易なシステムになるわけです。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 12:20:31 Awp2KYma0
ベストカーｗ
お前みたいな馬鹿がいつまで経ってもそんな雑誌情報に
振り回されるしかありません
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 13:00:10 pS+CULmt0
ノーマルでさえ24km/lなのに。
567:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/26 13:07:23 8YUl8on10
雑誌情報以外に何か情報があるんでしかねぇ。失笑
フィットハイブリッドが今年秋までに発売されたら雑誌は正しかったことになりますが、
そのときになんと言い訳をするんですか？
まぁ、言い訳など考えもしないのでしょうが。ぷ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 13:12:36 +//b53IE0
さすがにベストカーといえど数ヶ月先の発売情報は信用できるよ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 13:39:33 rUTeUW8b0
10/15モード27km/l
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・残念でしたなぁww
570:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/26 13:45:50 8YUl8on10
>>569
ゲラゲラ。
へぇ、カタログに載る燃費をもう計測したんですかぁ。
え、単なる妄想でのお話ですか？爆笑
571:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/26 13:48:18 8YUl8on10
というか、フィットハイブリッドがインサイトより燃費性能が悪いなら
それはフィットハイブリッドが単なる燃費スペシャルじゃないってことなので俺としては大歓迎ですね。
俺は以前から言っていたんですよ、フィットハイブリッドはモーターアシストの付加価値を理解できる人に売れと。
ガソリン代で元が取れるかどうか言うような下層には非ハイブリッドを売ればいいんです。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 14:54:28 OYt4h8jC0
211 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/10/14 11:29 ID:fikst5ll
こんなとこでいうのもなんだけど、こないだサクラ大戦３ひさびさに
やってて画面にチンポミルクぶちまけて拭いてたら…
ちょうど窓があいてて向こう側の住人と目があっちゃって…
いや、見られてない！絶対！
573:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/26 14:57:01 8YUl8on10
7年前のねつ造書き込みを引っ張り出してくるとか凄いね。
よっぽど俺に恥ずかしい思いをさせられて悔しかった人なんですかね。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 15:08:53 fx7hH28l0
ここあぼーんだらけだな
あほ助くん大暴れ？（笑）
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 15:23:25 OYt4h8jC0
>>573
捏造だとしてもだ
A助様 ちんぽみるく でググると普通に出てくるんだからしょうがない
576:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/26 15:28:08 8YUl8on10
>>575
何がしょうがないのか知らんが、当時必死にコピペしたキモチワルイのがいたというだけだろうに。
そもそもそんなググり方する奴なんていないだろ。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 16:23:15 OYt4h8jC0
>>576
これが何を意味するかわかんない?
お前は7年前から進歩してねぇんだよw
578:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/26 16:26:20 8YUl8on10
>>577
7年前にどこかの誰かが書き込んだ内容をトリップ部分だけいじってコピペしてた物を
いまさらどうだどうだと持ち出してコピペするキモチワルサを多少なりとも客観視できる程度には成長してくださいね。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 16:37:18 OYt4h8jC0
やっぱり理解できないか
580:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/26 16:38:36 8YUl8on10
具体的なことは何も言えないのですねぇ。
知的水準の低い人に共通していますね、この点は。ぷ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 16:45:31 OYt4h8jC0
解説しなくてもA助以外は理解してくれると思う
582:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/26 17:16:19 8YUl8on10
>>581
7年前の赤の他人の書き込みをコピペすることが他人に理解されるとでも？
まったく空気が読めないんですねぇ。失笑
もう結構ですのでスレ違いのキモチワルイ行動は自粛してくださいね。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 21:19:18 1fXs+29f0
このバカハゲ。っせえんだよ。
板ズレも大概にしろ。ハゲ。
フィットハイブリッド以外の話は他でやれ。
もう、ここに来るな。他でハゲ散らかしてろっての。
このクソハゲがっ。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 21:44:57 t8U3rBDn0
アホ助は、フィットハイブリッドもなんだかんだ理由つけて買わないだろ
まぁ、実際は買わないのではなく買えないんだが。
AV機器板でも同じ事を繰り返してるし。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 22:57:05 KG7CaQg20
１３９万～ってどうなんだ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 23:16:46 ksEW4haA0
>>585
オレも見たけど、安いよなぁ。
160万未満くらいと思ってるんだけど、140万円後半とかでも安いと思う。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 23:24:58 rry2Z9En0
それｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?
Fパッケージ相当を付けて146万か。
ハイブリッドに対するホンダの気合を感じるね。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 23:56:17 fx7hH28l0
でもIMAじゃなくてマイクロハイブリッドなんだろ？
なんでもインサイトの尊厳を守るために
まぁアイドリングストップ機能がつくだけでも実燃費向上するからいいか
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 00:10:57 7cO5NhqD0
インサイトと同じシステムを使うらしい。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 00:12:08 hjDn8IuB0
マガジンXでは150万円台
10/15モード27km/l
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・残念でしたなぁww
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 00:23:42 kBjfqgSP0
27kmじゃHVにする意味ねーだろ
マーチは26kmだぞ
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 00:30:40 gOQQ1/kQ0
これで一番馬鹿を見たのがインサイトユーザーになるな。
プリウスとインサイトの性能差を適正にすると、フィットHVになるんだろうね。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 00:59:12 axDfIT9R0
シビック 31km/L 1260kg
↓
印サイト 30km/L 1190kg
燃費は劣化する一方だから
フィットハイブリが27km/Lまで劣化しても不思議ではない
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 01:09:07 V+7mE5H00
メーターはハイブリッドらしく青にして欲しいね
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 01:12:47 kBjfqgSP0
ほんとに27km/Lだったら＋20万払ってHV買わないよな
アイドリングストップ付けただけでもそのくらい行きそうだし
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 06:52:57 V0fX6vQw0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
アイ・アール・アイコマースアンドテクノロジーは31日、
同社が運営するユーザー参加型の携帯端末向け実用燃費測定サイト
「e燃費」での2009年の実用燃費ランキングをまとめ、
「e燃費アワード」として結果を発表した。
【新型車部門】
（1）トヨタ『プリウス』（21.7km/リットル）
（2）ホンダ『インサイト』（19.2km/リットル）
実燃費はどのサイトも信憑性が低いが、比較的実際に近い燃費の平均値を
知ることができる「e燃費アワード」では、インサイトとプリウスの
実燃費はほとんど差がない。特にプリウスはカタログ値の達成率が低い。
カタログ値で27km/Lなら実燃費16～18km/Lでしょ。軽と同程度か。微妙。
デフォルト車と25万以上の差があると売れないかも知れないが、
140万程度なら実燃費もいいことだし、かなり売れるんでないの？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 08:29:01 AcJsmoTP0
>>585
よく読むと、150万＋αってなってたから、多分プリントミス。
139万＋20万で159万だと思う。
紙面には確かに普通エンジン＋20万＝139万ってなってたけど。。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 09:23:06 KJinSGDv0
>>591
元々ホンダのモーターは補助的な物だろう
トヨタのそれとはコストも違うし、それが売りなんだし
低圧加給で低燃費を狙う方法を取るか簡易ＨＶを取るかって事だろう
トヨタ方式で２７ｋｍ程度ならＨＶ化の意味ないけど
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 11:48:56 VzuLPEBg0
普通に考えたらフィットのサイズだとHV化のメリットよりデメリットのほうが上回りそうだもんな
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 12:30:59 JKnI2T6V0
インサイトやプリウス買うほど金はないがハイブリッド欲しいという人の受け皿
にはなりそう。
実利で考えても、たとえリッター２７ｋｍでも普通のフィットよりはガソリンの
節約にはなることは確かだし、ハイブリッドであることで免税や高速料金上限
１，０００円の恩恵も受けられる。
走行距離が多く、高速利用も多い人ならプラス２０万でもありじゃない。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 12:57:43 cRpEv08E0
スマートってマイクロＨＶなんだね。
フィットはマイクロＨＶでも十分効果ありそう
ってか、電池置き場考えたらインサイトと同じの積んだら
ウルトラシートなくなるんじゃね？
あれこそフィットの醍醐味なのに。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 13:06:53 lUDk17F/0
高速走行1000円は単年度どころか、このままじゃ見送られる可能性も出てきたな
燃費の改善も僅か、値段も高いんじゃIMAは失敗に終わったってことですな
1.5Lミラーサイクル、アイドリングストップ、回生制御付きオルタ・バッテリ
の組み合わせならもっと安く、似たような燃費をたたき出せた気がする
ハイブリッドじゃ不安要素が増えるのが痛い
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 13:26:26 cRpEv08E0
そんな簡単に低燃費をたたき出せると思うなら
ホンダに言ってやれよ。
ってか、世界中の自動車メーカーに言ってやれよ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 13:57:59 MvHtsCGv0
フィットHV＝10/15モード27km/l
ヴィッツHV＝10/15モード44km/l
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・残念ですたなぁww
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 14:59:32 B9xrsH2hP
トヨタの燃費なんてまったくあてになんないじゃーんｗ
７掛けくらいが関の山じゃね？ｗｗｗ
えーっとぉ
４４×０．７＝３０．８
＾＾；
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 15:00:57 x5w/AvO20
ヴィッツHVなんて2年後の嘘か本当か分からない予想言っても仕方が無い
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 15:46:19 VzuLPEBg0
マガジンXにはヴィッツHVはオーリスHVと同じく欧州専用車って書いてあったな
日本ではHV専用車が売れて欧州では既存車種のHVが売れるからだとか
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 16:23:06 6Q67JmMHO
マーチと燃費がたいすて変わらない件について
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 16:36:11 +I8avHNW0
27km/lってマガジンXの誤情報だろ
インサイトより100ｋｇ以上軽いんだぞ、ベストカーで32ｋｍ/lという予想だが
27で出すなんてホンダもそこまでバカではない
27なら安いベースグレードと比べて殆どメリットが無くなるのにノーマル（1.3）とエコ（HV)とにグレード分けする意味が無くなる位わかってるよ。
と言って本当に27で出すなら、もうホンダは技術力皆無の3流メーカーとしか言いようが無い
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 16:54:11 iRDyLKIz0
27km/lだったらA助が買わなくて済む理由が出来て安心だろ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 17:08:55 lv1OwI990
27のものしか作れなかったらそもそも発表しないだろｗ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 17:26:33 VzuLPEBg0
CR-Zも重いモーターとバッテリー外して2シーターにしたほうが燃費も走りも良くなりそうだな
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 17:29:14 VzuLPEBg0
>>609
ベストカーの信頼度が東スポだとしたら
マガジンXの信頼度は日経の飛ばし記事くらいはある
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 17:51:54 aTJLagXl0
興味津津
果たして・・・
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 19:19:49 tBYO5em40
ホンダのハイブリッドはただのオモリ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 21:10:53 /s4C9A/30
>>609
10モードだから当てにならないよ。
多分、実用燃費は良いと思うよ。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 21:17:28 lUDk17F/0
今時10モードの燃費を載せてるの？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 21:50:01 C0Ym6MJB0
■■速報＠ゲーハー板 ver.11439■■
948 ： ◆z2QBxsCmSs [sage]：2010/04/27(火) 19:38:54 ID:K6abKs740
A助のトリップが判明
■■速報＠ゲーハー板 ver.11439■■
975 ：名無しさん必死だな[sage]：2010/04/27(火) 19:41:00 ID:K6abKs740
>>948
#ikumou
やってみそ
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 03:29:30 V9tGscXd0
IMAが一緒で、約100kg軽くて、空気抵抗の関係ないシャーシダイナモで10･15モードで計って
燃費がインサイトの30km/Lより悪い27km/Lって、悪くなる要因がないんだが。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 08:14:40 TjDgVp8L0
確かにね
２７ｋｍ・ｌで出せばホンダはお笑いもんだろ
621:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/28 09:26:23 yn2sXmHa0
てか、まだモード燃費測る時期じゃないのでは？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 09:47:41 y5zrBEzt0
>>619
IMAって名前が一緒なだけで別物でしょ？
シビックとインサイトはまったく別物。
インサイトはコストダウンしまくりのＩＭＡ劣化版で燃費悪くなったよ。
フィットは価格が安いからさらにコストダウン版になるのでは。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 10:43:51 ccfGtteW0
>>619
Cd値から算出した負荷をかけてテストしているハズ
>>622
コストダウン版で結構
むしろ簡易な方がトラブルが少なくていい
問題は大した性能も無いのに価格に大幅に転嫁した場合
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 12:31:40 O0zylA/l0
>>623 コストダウンとトラブル頻度は相関ないよ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 12:37:37 jgfaIVbO0
インサイトより
燃費が悪い理由
コストダウンの
為電池とモータ
ーがショボイ！
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・残念ですたなぁww
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 14:13:31 RQnPNi8l0
空気抵抗だろ
インサイトは空気抵抗に特化してブサイクだから
２７ｋｍでも言い訳になるんじゃない？
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 14:30:07 TjDgVp8L0
10モード程度の速度では空気抵抗なんぞ殆ど影響ないだろ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 14:30:13 ccfGtteW0
>>624
え？マジ？
どんなトラブルが発生してたん？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 14:49:40 RQnPNi8l0
>>627
実際の運転ではさほど影響ないだろうけど
モード試験だから影響あるんだよ、無理やり抵抗かけるんだから
630:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/28 16:50:06 yn2sXmHa0
ほんとに燃費計測をしたならおおよその発売時期が割り出せても良いはずだが。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 17:25:05 UPD5Nujo0
A助。
きちんと、お尻拭いてるか？
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 17:57:47 Rg/OrB+B0
燃費27でもハイクオリティーな走りが出来れば問題ないっしょ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 18:03:01 JVu0hXEM0
最低３０は超えて欲しいよな
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 18:23:12 Rg/OrB+B0
燃費よりも走りに振って欲しい
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 20:16:48 KNCcSdsl0
IMAは単純なシステムだから
技術的改良がトヨタ方式と比べて難しいんじゃないかな？
価格を抑えるなら性能は劣化するし、
価格を上げてもいいなら性能はよくなる
フィットが安さを売りにするなら、性能を犠牲にするのは予想できるかな
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 22:00:57 ccfGtteW0
コストをいくら上げたところでIMAじゃ性能は頭打ちかと
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 22:09:10 Bs4mlOEO0
まあそうだね。
ホンダが性能とコストをどこでバランスを取るかだよね
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 04:17:37 3w/kBUMP0
>>629
>モード試験だから影響あるんだよ、無理やり抵抗かけるんだから
車重で決まるんじゃなかった？インサイトより軽ければ、抵抗は減るんだけど。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 06:00:05 UrYCknVW0
ホンダもトヨタと２モーターのハイブリッドの量産技術に目処とかいうニュースあったよ。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 06:24:06 N61xNXEp0
1.3G(CVT)の10/15モード燃費が24km/Lだからなあ。
ハイブリッド化といっても、たったの3km程度の燃費改善効果なら、
現行価格で全車にIMAを搭載するくらいじゃないと売れないでしょ。
本当に27km程度の燃費なら、成功ラインは120万からのラインナップ。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 08:46:57 U1w9Vlvh0
24km/lだって街乗りしちゃうと実質は10～12程度だもんな・・・。
街乗りして燃費が伸びればいいけれど。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 10:51:50 N61xNXEp0
運転下手すぎだな。
車の仕組みが分かってないとこうなる。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 11:11:46 rfxZ5R9N0
燃費が3km/Lしか良くなくても、2.5Lクラスの運動性能が＋20万で手に入るのですよ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 11:29:11 N61xNXEp0
はあ？ 2.5Lクラス？ どこが？ 根拠は？
フィットにそんなもの求めるアフォはお前くらいだろ。
クルクルパーの発想だな。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 11:33:01 7rTOB8JH0
ここで手の内を全てさらすと、トヨタが必ず勝てる対向車を出してきて売れなくなってしまう。
だから抑えた数値（27km/l）で発売して油断させ、トヨタが対向車を発売したら、
すぐにマイナーチェンジを行い、高い数値(33km/l)にするんじゃないか。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 11:37:59 3w/kBUMP0
IMAのモータは14PSで、シビハイの20PSより劣化。
シビハイはモータ単独の自走ができたが、
インサイトとCR-Zのモータは単独でも自走も無理。
647:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/29 11:44:24 XcacjXMj0
つーか、トヨタがトヨタがって言う馬鹿があとを絶たないんだけど、
トヨタはお買い得な小型ハイブリッドを出したら自爆するだけってことがわからないの？
もうカタログスペックだけ見ても仕方がないんだし、リッター44lmなんでまず無理です。
先代プリウスのシステムを使うといっても当然バッテリーは削減するしコストダウンの嵐。
フィットハイブリッドと同程度まではやってくるだろうけどそれ以上魅力的な内容にはしませんよ。
それは自爆でしかありませんからね。
648:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/29 11:45:36 XcacjXMj0
>>646
シビッククラスとフィットではシステムを使い分けていくってとっくに社長が明言してんじゃん。
これだから馬鹿は困る。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 12:20:44 rfxZ5R9N0
A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
自分は特別であり独特であり、他の特別な人にしか理解できないと思い込んでいる
最近多い典型的な誇大性のニート
その他の人を見下すことで、自分のプライドを守ろうとするが
実際に何の能力も才能も見当たらないので、ただ滑稽なだけにしか見えない
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 13:22:09 KBevY7aI0
リッター44lmって何？
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 13:28:17 /ll6LQm90
ヴィッツハイブリッドの燃費だよ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 13:29:31 /ll6LQm90
あ しくじった
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 13:29:45 KBevY7aI0
lmなんて単位あるの？
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 13:55:35 3AUeNMAn0
>>646
でかけりゃいいってもんでも無いと思うがどうだろ？
モーター単独走行なんて要らんと思うが
プリウスは回生ブレーキのエネルギーをモーターアシストに還元しているが
燃費の向上は極わずかだけ
実際にはミラーサイクルとアイドリングストップのおかげ
燃費走行のキモはハイブリの介入を如何に減らすかだったりする
>>653
っルーメン
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 14:16:15 1ye4qrvC0
ホンダって街中でアクセル全開とかするアホな人が乗ってるよね？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 18:00:03 q/8cJcOg0
おまえもだろｗ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 18:07:58 ensTwyV/0
CR-Zクレージーなんて車もあるくらいＤＱＮが乗る車だしね
もっともスイスポに大敗らしいがｗｗｗ
リッター27kmの電動アシストフィットはノーマル＋20万位か？
658:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/29 18:40:47 at6mIsn00
>>646
妄想乙
インサイトは条件が揃うとモーター単独で走るコト出来るが？
CR-Zは、システム上EVモードを備えてない。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 18:44:19 KBevY7aI0
>>658
モーターだけじゃなくて最低限アイドリングはしているんだからEVモードじゃないような。
嘘はいかんよ。嘘は。
あなたはなんでも誇張して書く傾向がありますね。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 19:02:51 rfxZ5R9N0
デブのキモオタが乗るんだから燃費は悪くなるよね
661:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/29 19:17:56 at6mIsn00
>>659
> モーターだけじゃなくて最低限アイドリングはしているんだからEVモードじゃないような。
はいダウト！
> 嘘はいかんよ。嘘は。
そっくり、熨斗つけてお返しします。
おまえさんこそ嘘も大概にしとけっつーのｗ
気筒休止中は燃料カットもされてるんでアイドリングもしてません。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 19:29:38 KBevY7aI0
>>661
エンジン止まってない。
タコメーター見てみなさい。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 20:21:38 3AUeNMAn0
>>662
燃料カットしたらアイドリングとは言わないだろうし、バッテリーだけで走行
してもクランクシャフトは回ってるからタコメーターも回るんでは？
それでも”エンジンは止まっていない”って言うなら、言葉遊びな気がするんだけど
実際の所はどうなん？
燃料を噴射してるん？
664:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/29 20:32:26 at6mIsn00
>>662
> エンジン止まってない。
> タコメーター見てみなさい。
エンジンは空回りしてるだけなの。
エンジン空回り≠アイドリングなワケ。
こんな下らねぇ説明させんじゃねぇYo!!
っつーか・・・バカはクソして寝ろ。
>>663
気筒休止中は当然燃料カット。
常識的に考えれば、
給排気バルブが閉じた状態になるんで、
燃料噴射してたら吸気ポートに溜ってしまう。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 20:47:35 ensTwyV/0
インサイトは、点火しないエンジンをズルズル引きずりながら、モーターだけで走れるが
CR-Zクレージーは、そんな無駄な機能は付けなかったという事だろうｗｗｗ
そもそも、フィット＋６０万で１．３Ｌインサイトなのに、
インサイトより低価格にする為に、低機能ＩＭＡを更に劣化させたから
リッター２７km/Lなんだろうなｗ
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 20:56:33 KBevY7aI0
>>664
だからエンジン動いてますよね？
あなたはEV走行と言いましたよね？
エンジン動いてしまってるのであればそう言えませんね。
誰がバカなのでしょうか？
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 20:57:35 rfxZ5R9N0
インサイトとCR-Zは有料βみたいなものですよ
フィットHVが真打ち。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 21:04:55 3AUeNMAn0
>>667
真打ちが160万の27km/Lだと萎えるよね
Gの24km/Lにアイドリングストップ付けた方がカタログ値的にはよかったりして
669:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/29 21:21:54 at6mIsn00
>>666
> 誰がバカなのでしょうか？
バカはお前だ(￣^￣)キッパリ
下らない言葉遊びに付合いたくは無いが、
σ（￣▽￣；は、>>658で
> インサイトは条件が揃うとモーター単独で走るコト出来るが？
とは言ってるが、EVモードとは言ってませーん。
しかしだ・・・モーター単独で走行中は、エンジンは唯の空気ばねのフリクションでしかなくなってる。
故に、EVモードと呼んでも差支えない。
しかし、お前は>>659で、
「アイドリングしてる」と言ってる。
エンジンの空回り≠アイドリングだ。
クランクシャフトは回っていても、気筒休止中は給排気バルブは動いてない。
故にエンジンが「動作している」とは言えない状態だ。
だから、気筒休止でエンジンが空回りしてる状態をアイドリングと定義するのは誤り。
もう・・・だからバカは悔し涙拭いてクソして寝ろって。
>>665
無駄な機能とゆーより・・・
ヘッド回りのスペース的に気筒休止システムを組み込めなかったらしい。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 21:41:12 KBevY7aI0
>>669
ですからエンジン回っちゃってますから。
モーター単独とは言えませんね。
アイドリングストップ状態ならモーター単独と言えますが…
まぁそう思いたいのでしょうが…
おばかさんは自分の非を認めないのはよくわかりました。
長文お疲れ様でした。
671:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/29 21:46:48 at6mIsn00
>>670
バカは死ななきゃ治らんとは・・・良く言ったものだ。
あのね・・・
気筒休止時のエンジンは、フリクションにこそなっても動力は供給してないの。
理解出来てる？
もう・・・お前はそれだけの知能しか無いなら生きてる価値は無いな・・・。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 21:53:07 JxBeiiF50
他人を卑下する表現が多いA助
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 22:01:01 KBevY7aI0
>>671
では何故エンジンを止めないのですか？
フリクションロスが発生＝エンジンは止まっていない訳ですね。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 22:02:57 JxBeiiF50
エンジンが回ってるか回ってないかはどうでもいい
アイドリングなのか点火カットエンブレ状態なのかもどうでもいい
フィットの燃費がリッター30ぐらいじゃないと、
国内はもちろん海外でJAZZ HYBRIDとして売るときも競争力は低いかもね
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 22:15:06 lrBQi67n0
憶測の域を出ないんだろうけど27km/lで160万程度だと、ちと微妙になってくるな。
いずれにしろ、仕様がわかってから判断するけどね。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 22:21:44 9lZ4tYX80
多分コスパどころか実燃費でも来年以降の省燃費のためにスーチャ積んだ日産とか新ドライブトレインを積んだマツダなんかのコンパクトなんかに大して勝てない予感。
677:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/29 22:28:48 at6mIsn00
>>673
何故エンジンの回転止めないのか？
そんまものIMAの仕組み考えたらわかるだろ？
本気で、本気の本気でネタじゃなくて、そーゆーコト言ってるなら・・・
おまえ・・・もう生きてる価値ねぇよ・・・。
678:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/04/29 22:29:41 at6mIsn00
>>677
そんまもの・・・だってｗ
そんなもの・・・の間違いだろ？
・・・と、自分で突っ込んでみる。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 22:37:34 L8i3GbDO0
燃費よくなる→ガソリン売り上げ減→可採掘量減→原油価格上昇
→電化政策後押し→環境車減税推進→ハイブリはとりあえずウマ～→な展開を期待する
電気も水素もまだ未来の話のようだし
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 23:50:11 Dbbgtj7f0
燃費とかどうでもいいんだ
フィットハイブリの存在意義はトヨタからヴィッツクラスハイブリを引きずり出す事なんだ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 23:54:20 9WuqyDUK0
でもフィットＨＶが27km/Lだと困る。
トヨタが慢心しちゃうから。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 00:18:49 mb+lGDq40
>>676
日産、マツダじゃ無理だよ。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 04:03:46 erLxcJNE0
昨日D行ってきた
フィットHVの燃費30km/L以上は出るってよ
ただ価格が160～170万からになるんじゃないかって話
常識的に考えて27km/Lてことは無いでしょう
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 04:11:29 /r+p/mlL0
詐欺モードで30kなんて信じられるかよ
JC08モードで30出せよ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 05:00:48 YvXPBwJ30
トヨタはヴィッツハイブリッドを出さないと駄目だろうな
フィットハイブリが出たらプリウス1位があっさり陥落するから。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 05:33:58 3cHybzoJ0
160～170万円から？ 終わったな。
それじゃあ、インサイトの二の舞じゃん。
フィットの場合、元の車の値段も分かってるし。
40、50万も上乗せして、ヴィッツベースHVと同程度の価格。
買う人なんているの？ ありえない。
ありえないのは、むしろ、その価格だ。
ガセネタとみた。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 05:55:00 erLxcJNE0
>>686
Dの人の話だからその人の推測も入ってると思う
インサイトの最低車両価格が189万なのでフィットHVが同等か
それ以上の燃費だとすると価格差もあまりつけられないと考えるのは自然で・・
688:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/30 07:48:18 HyZgIf/g0
だからねぇ、160万でもいろいろ付けての話だったらそれは高いとは言わないんだよ。
ホンダとしてもほっといても売れるフィットハイブリッドだからいろいろ付けて売りたいでしょう？
160万円とかになるのは容易に想像できることです。
689:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/30 07:53:25 HyZgIf/g0
俺の予想ではフィットハイブリッドの装備は1.3Lが基準。
つまり146万にIMA分の20万を加えて166万円からではないかと。
まぁ、本来ならオプションとするものを標準にするから若干割安になって159万円まで下げてくる可能性もあるかな。
690:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/30 08:01:51 HyZgIf/g0
そもそもヴィッツベースのハイブリッドなんてまだ全然情報が出てきてないよね。
つまり、ホンダとしては今から価格競争をする必要なんて全くないし、
それだったら最初は装備をてんこ盛りにしておいてライバルが登場してから削って価格を安くすればいいわけよ。
そうでしょう？
最初からライバルに怯えて価格を安くしちゃったらただ損するだけです。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 08:37:02 YrstnJEM0
A助。
きちんと、お尻拭いてるか？拭き残すなよ。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 10:32:15 qr+ZZYXAO
いつもニヤリは４ねばいいのにとか思うけど、
インサイト、シビハイは
難しいけど、うまくやればEV走行みたいな感じにできるよ。
走り始めじゃなくて40kくらいで
アクセルをうまい具合にぬいて
ゆっくり踏むと。
Dの担当が教えてくれた。
担当はできたが、おれはできなかった。
まぁ40k巡航なんてしないから意味ないんだが。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 11:30:19 BCtKyTYB0
欧州複合モード燃費で3.7L/100kmだったら買う
10・15モードで27km/Lだったら買わない
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 12:36:11 /sMzxYd20
>>690
>そもそもヴィッツベースのハイブリッドなんてまだ全然情報が出てきてないよね。
FT-CHの外観を現代風にデザインし直して、2代目プリウスのハイブリユニットを改良して搭載と
雑誌や日経とかには書かれている。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 12:38:30 eMbZrBHD0
インサイトの欧州複合モードの燃費知っていれば大体想像つくと思うが。
CO2、100g/km、4.3L/100ｋｍくらいだろｗ
時期マーチの燃費スーチャに負ける。
696:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/30 14:10:30 HyZgIf/g0
>>694
つまり何もわかっていないということです。
理解できましたか？
697:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/04/30 14:12:05 HyZgIf/g0
てか、10・15モードが27km/Lって情報に信憑性があるのかよ。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 17:52:16 BCtKyTYB0
ヴィッツHVもフィットHVもソースは今月のマガジンXだな
ヴィッツHVは欧州専用車で国内向けは別にある。どちらも先代プリウスのシステムがベース
フィットHVは1.3+IMAで10・15モードはインサイトより劣る27km/L程度で150万円台に抑えられる噂もある
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 18:17:54 mb+lGDq40
1.5RSが１６９万だから、ハイブリッドも１６９万だろうね。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 19:20:40 aJDEOCwB0
>>699
いや動力性能がスポイルされているみたい
1.3でマイクロハイブリッドで大きな動力補助はないらしい
主にアイドリングストップと発進時の補助程度だそうだ
特に都市部で実燃費は飛躍的に向上するって
技研に勤めてるおじさんが言ってた
まぁこの話は誰にも話すなとは言われたけど。
フィットのマイナーチェンジに合わせてハイブリッドのグレードを新設
だから動力性能はあまり1.3ピュアガソリン車と変わらないだろうな
そうすれば1.5と住み分けができるしインサイトともバッティングしない
まぁ微妙だよね。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 19:24:31 aJDEOCwB0
でも話聞いて中は大変なんだろうなと思ったよ
中途半端なインサイト出してしまったばかりに
内部抗争みたいになってるらしい。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 20:07:23 xK7UyN3L0
飛躍的な燃費じゃ望めないだろうから金額とサイズで選べば問題ないかと思われ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 20:39:29 UFLZGRx40
27ってことは実燃費19か。しょぼいな。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 21:19:22 qfWmZmBT0
>>701
プリウスのかませ犬としては最高の出来だったな
今では引き立て役にもなっていないが・・・
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 21:23:51 qfWmZmBT0
日産って値段に転嫁せずにオルタでの回生制御入れてきたよね
それと同様に、フィットも値段に上乗せせずにマイクロハイブリッドを投入すれば完璧じゃね？
今のままじゃ日産がデュアルクラッチマイクロハイブリッドを投入したら空気になっちまう
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 22:53:51 CsUrFB+30
日産の回生技術って何の車に載ってるんの？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 23:10:38 EZ3BCi360
>>170
マイクロ・ハイブリッドなら130万くらい？
しかしその仕様だと、自称田舎のテクニシャン（笑）が黙っちゃいねーだろうなw
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 23:17:30 jb/iR5TC0
>>700
Ａスケの進言する仕様で出してくるなら買いかと思ったけど
そんなショボＨＶでだしてくるのか
ならイラネ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 23:25:59 mb+lGDq40
>>700
マイクロハイブリッドで正解だと思うよ。
一番燃費に影響してるのはアイドリングと０km発進だから。
それ以上の事をやると開発費、コストがかかりすぎるし。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 23:36:54 pd+90o2w0
アナル太郎は10万円出すのも必死なのに
なんで160万とかその辺りの話してんの？
高額商品の話すれば金が沸いて出るとでも思ってるの？
それとも気分だけって奴かな？車買ったつもりでGT5プレイして乗ったつもりかな
ニーとは気楽でいいね
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 03:29:26 8JK7PdDy0
>>700
だれにも話すなって
だれが見てるか分からない2chに書き込んでいい話かよ
まあ、こいつはガセだろうな
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 04:10:32 BFhKlmqu0
本物の技術者なら会社の企業秘密は親兄弟ですら言わないのが普通
どこから漏れるか分からんからな。そもそも言うメリットが皆無。
ヒラ社員には情報そのものが流れん。
という事で>>700は高確率でガセ。ベストカーレベルの信頼度
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 05:21:49 nVDfxTnp0
>>712
売れ行きがとまったインサイトを捌くために漏らしてる可能性もある。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 06:19:23 6F5I2QYP0
10・15モード燃費が27km/Lのマイクロハイブリッド程度なら、
プラス10万、いや、5万円以上出す価値はないわな。
ていうか急に醒めた。フィットハイブリッドいらね。興味なくなった。
トヨタとマツダに期待しよう。場合によってはスバルもね。
715:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/05/01 07:42:07 nZK2Nm8t0
>>708
ね、俺が言ってた仕様なら欲しいでしょう？
つまりホンダとしてもそれはよくわかっているし、
経済合理性からすれば俺が言っていた仕様になるので心配いりませんよ。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 07:51:24 6F5I2QYP0
ぷっｗ なにが経済合理性だｗ
おまえがイラね。ひっこんでろ。ハゲ。
717:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/05/01 07:55:25 nZK2Nm8t0
というかですね、もしマイクロハイブリッド搭載ならばすでにその情報が出ているはずなんですよ。
なぜならインサイトやCR-Zよりさらに安価なシステムであればそれは別物なわけですから
ベストカーあたりが伝えます。
それがないということはフィットハイブリッドがインサイト同様IMAを使うことは間違いありません。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 08:15:53 6F5I2QYP0
717のカキコを要約すると、
「ベストカーに情報がないからフィットハイブリッドはIMA」
ってことかよｗ
なるほど、みごとなまでの経済合理性だよなｗｗｗ
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 08:25:06 pp0Q9Pmr0
元美容師だけど某メーカーの開発の人
結構、色々教えてくれたよ
ズバリとは言わないんだけどボカして色々
その人のおかげで車に興味持つ様になったかな
700が本当だとしたら筋が通ってるというか真実味のある書き込みに見えるけどね
ホンダならIMAを簡素化するだけでマイクロハイブリッドなんてすぐ作れる訳だし
最近バカ売れしてるPCXってスクーターもアイドリングストップ機能で実燃費すごく良いみたいだし
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 08:38:20 TW1RTarU0
オレも知り合いが車体開発とかやってる技術屋で
LF-AとかFT86の話は時々聞かせてもらってるよ
書けない内容だけど
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 11:23:19 70xhkk3Y0
自動車メーカー数社とゲームハードウェア２社の情報は入ってくるが
もう、だだ漏れってレベルだよ
ただ、ホントにヤバいのは携わってる本人でさえ何を作っているのか分からないレベルで隠匿されてる
基本的にこの手の話は漏らしちゃダメなんだろうけど、２～３系統から同じ
話が流れてきたら時効だと思ってバラしちゃったりするんだよなｗ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 12:20:48 /YqFMCuI0
俺の知り合いがホンダの社長やってるけど
フィットハイブリッドは来年って言ってたよ
723:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/05/01 12:27:23 nZK2Nm8t0
>>718
でもトヨタがヴィッツクラスのハイブリッドに先代プリウスのハイブリッドシステムを使う話はすでに出ているでしょう？
それに対しては誰も疑っていない。
なぜならそれが経済合理性からふさわしいと思うからです。
経済合理性を元に考えれば大抵のことはわかるものなんですよ。
勉強になりましたね。
724:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/05/01 12:29:58 nZK2Nm8t0
なんだか知り合いが知り合いがってほんとレベルが下がってきましたねぇ。
まぁ、事実であれば知り合いとか言わずにしれっと書きたくなるものですから
詳しいことは書けないなんて言ってる時点で嘘ですね。
経済合理性を極めた俺には通用しません。爆笑
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 13:47:23 GyZcJuGh0
とにかくだ、マジでフィットにインサイトのエンジン・モーター･バッテリー
ぶち込んで価格がＧ＋Ｆパヶ装備相当で１５０万だったら買う
フィットの車重で、そんなんブチ込んだら…
バケモノ車だ！！！
て、知り合いのオッサンが言ってた
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 14:03:32 Mh1IeOXJ0
↓↓↓これが、日本の参政権を要求している在日の思想です。こんな奴らに参政権とかありえません。↓↓↓
子供手当ての申請をした同胞に差別した公務員 2010-04-24
【投稿者】 同胞を差別する公務員は嫌い
つい先日、兵庫県尼崎市に暮らされる同胞が、タイ国に残す、実子のように愛情込めて育てられた養子５５４人分の子供手当て（約８６００万円）を
申請したにもかかわらず拒否されたとのことです。これは人種差別ではないのでしょうか？
この子供手当ては、実子・養子の区別なく、条件を具備すれば本来認めらるはずのものです。そのため、同胞の中には世界中の孤児院を巡っては、
養子縁組により同手当ての恩恵を受け、前途ある子供の将来に希望を持たせようとしている者も多いと聞きます。中には、すでに数万人単位の
養子縁組を実現したという者もいるようです。にもかかわらず、今となって拒否するのは人種差別そのものではないでしょうか？
民主党代表にして内閣総理大臣の鳩山氏は、はっきりと「日本は日本人だけのものではない」と述べたはずです。だから、民潭および同胞が一団となり、
民主党を選挙で勝利に導いたのです。しかし、地方参政権の約束も果たさず、先ほどのような人種差別も改善されていないのは、本当に腹が立ちます。
民潭ＨＰ（削除済み）URLﾘﾝｸ(www.mindan.org)
魚拓 URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
スクショ URLﾘﾝｸ(market-uploader.com)
727:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/05/01 16:26:53 nZK2Nm8t0
まぁ、モーターでのアシスト量がインサイトよりも減るかもしれないけど、
それをマイクロハイブリッドになったかのように言うのは大間違い。
マイクロハイブリッドが完成し新車への搭載目処が立てば早い段階で公表されます。
頭の悪い方々はそれがわからないようですけどね。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 18:11:36 6F5I2QYP0
10・15モード燃費が27km/L程度なら125万以上出さんぞオレは。
ヴィッツベースHVにしようかな。マジで。
なんか本当にど～でも良くなってきた。フィットハイブリッド。
いらん。
729:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/05/01 18:56:57 nZK2Nm8t0
>>728
非ハイブリ買えよ。
補助金も出るぜ。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 19:02:14 6F5I2QYP0
お前が勧めるなら絶対にデフォルトのフィットだけは買わん。
意地でも買わないぞ。そうだ。新型ヴィッツにしよっと。
トヨタ大嫌いだけど。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 19:07:33 6EdcZVhc0
>>730
そんなあなたに
つ新型マーチ
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 19:20:25 6F5I2QYP0
日産だとか現代だとかはもっと嫌い。
ていうか日本車にしか乗らんぞオレは。
本社がフランスで工場がタイとか中国とか。
なにが悲しくて、オレがそんなキワモノに乗らなきゃいかんの？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 19:27:33 Rj9AGKxT0
マーチってタイ産で3気筒、燃費はそこそこで価格も普通。
誰が好き好んで買うんだよ。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 19:53:26 +0f80j2Z0
誰かも書いてたけど燃費がたいして変わらないなら買い替え控えるわ
たった数キロのために出費が多すぎる
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 20:15:56 GyZcJuGh0
>>727
>モーターでのアシスト量がインサイトよりも減るかもしれないけど…
だと？？
ふざけるな、俺は、Ａスケが進言していたスペックで欲しいだよ！
そのお前が妥協してどうすんだ
インサイトのシステムそのままブチ込んだ、CR-Zも顔負けの
酢ポーテーでエゴなフィットが欲しいんだ
736:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/05/01 20:39:27 BUSS+96u0
>>735
> 酢ポーテーでエゴなフィットが欲しいんだ
エゴなフィットなら・・・FN2がそれっぽい様な気が酢
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 00:41:22 6Ug4cWuu0
高速に頻繁に乗らない限り、価格差、値引き、補助金を考えれば現フィットを買った方がお得ですよね
738:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/05/02 03:20:03 BE9MsGB00
>>735
そうは言ってもホンダがどういう形で出してくるかはわかりませんからねぇ。
バッテリーを減らしてコストダウンというのも判断としてはあるかもしれません。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 05:09:14 1ikF6Uqv0
ハイブリッド化により3km/L程度の燃費向上で数万円以上も高くなるなら、
高速に頻繁に乗る人でも現行型フィットや他の車種の選択肢が有力だな。
今後、ガソリン車でも27km/L程度燃費の車は出てくるだろう。
735のような人には、小排気量ターボの方が良いだろうしね。
この情報が本当なら、インサイト以上の失敗に終わるだろうな。
この程度の半端な製品を今更出すくらいなら、計画自体を中止した方が
成績上もイメージ的にもホンダにとってむしろ良いんじゃないの。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 05:53:37 FyrfIcM40
正直言ってHVスポーツなんてEKからおりた俺には全く興味ないし
現行fitの燃費とサイズに満足しているから買い替えは疑問
しばらく観察しても遅くなさそう
741:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/05/02 06:47:54 BE9MsGB00
>>739
カタログ燃費で考えても無意味だけどね。失笑
まぁ、インサイトレベルのIMAなら走行性能的に20万円高でも魅力があるけど
燃費で選ぶ人は最初から非ハイブリッドのほうがいいに決まってるじゃん。
またしても俺の先見性の高さが証明されましたね。
742:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/05/02 06:49:53 BE9MsGB00
そもそもフィットハイブリッドがガソリン代で元が取れるレベルの価格と燃費性能だったら
これから非ハイブリッドなんか誰が買うんですかってことよ。
ガソリン代で元が取れないということはハイブリッドの走行性能で差別化するということです。
これが経済合理性から導かれる答えなんですよ。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 07:12:03 VpCZY8OW0
>>739
ポロ1.2TSIは20km/Lらしいからな
実燃費ではフィットよりいいんじゃないの？
ハイオクだけどｗ
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 07:44:20 FyrfIcM40
ホンダに限らず燃費で大差ないならいわゆる付加価値つけて値段吊り上げるの常套手段
それがHVの走行性能って言われてもどんだけアピールできるかってのもある
さきもの好きは別としてもfitを足代わりにしてる俺も含めて一般オーナーはそこまで敏感じゃないと思うが
あんなふうに見えて走りはもともと悪くないし
とにかく慌てることはないな他メーカーも何か出してくるだろうから
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 08:55:23 tmsI8u7Q0
他メーカーのつけ入る隙、か
今まで燃費性能で他メーカーのオーナーを取り込んできたが今度は燃費性能でオーナーを失うと
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 09:08:45 0n+KaRheP
フィットで車に対する価値意識自体を下げたともいえる
ま、もともと下がっててそれに見合うフィットが出てきたとも言えるか
747:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/05/02 09:35:34 BE9MsGB00
フィットハイブリッドの魅力を感じなければ非ハイブリッドのフィットを買えばいいわけで、
フィット全体の売上が伸びればホンダとしては万々歳だろう。
ダウンサイジングの候補になるのがフィットハイブリッドなんだよ。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 09:51:15 92cfQ7mK0
補助金で普通のフィット買って、エンブレムだけフィットHVに付け替えるのが１番安く済みそう
749:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/05/02 09:55:48 BE9MsGB00
>>748
エンブレム代が無駄じゃねーか。失笑
750:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/05/02 09:57:05 BE9MsGB00
つーか、海外仕様のフィットはノーマルでもそれなりにいいデザインなのに
なんで日本仕様は微妙にはずしてるデザインなんだ？？？
フロントとか。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 10:28:51 J+6YdGDm0
フィットハイブリッドの燃費がプリウスに負けるなら
プリウス買うだろ
エコエコユーザーは
周囲から同情と警戒の目で見られながらｗ
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 10:29:29 wGbU1krL0
プリウス高いだろう。コミコミ300万円
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 10:44:11 92cfQ7mK0
>>750
パーツ買ってもらう為に決まってんじゃん
754:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
10/05/02 10:46:13 BE9MsGB00
>>751
燃費さえ良ければ無駄に車両価格が高くてもいいなんて馬鹿がいるのだろうか。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 10:50:13 92cfQ7mK0
>>754
エコに貢献してるっていう自己満足第一主義の人は、燃費＞車両価格でしょうね