10/04/20 05:40:11 aLml1YSq0
川又参考人
「ニューヨーク・タイムズ」で指摘されましたのは、（アメリカでは公表するのに、日本は制度が未整備だから）日本の車はこういうことについて公表していないではないか、
これはフェアな態度ではない、こういう記事であった
日産自動車の場合について申し上げますと、私どもで昨年発売いたしましたブルーバードという名称でございますが、（不具合が）起こっておる。にもかかわらず、これをメーカーは隠しておる、こういうことであります。
実際に公表という手段はとっておりませんでした。そしてそういう車に対しましては、
販売店を通じまして点検し、あるいは巡回サービスあるいは文書によって修理をしたい、こういうことをいっておるわけであります。
豊田参考人
コロナ乗用車のブレーキチューブに関する問題であります。
の対策をユーザーに連絡をいたしますには、全国のディーラーに対しまして対策依頼の文書を発送いたしまして、積極的に進めることにいたしました。
アメリカにはあるが日本にはリコール制度がなかった時代に、
日本にリコールがないのはフェアじゃないとアメリカの新聞で批判された。
実際のところは制度がないから公表はしないが、
日産は販売店や巡回サービスや文書で顧客に通知し修理はしていたって事
トヨタは、全国のディーラーに対しまして対策依頼の文書を発送したって事
リコール制度がない時代に、リコール隠しなんてあるわけない。
当時、日産やトヨタがリコール隠ししたなんてウソ書くんじゃねぇよ。
>>360
リコール改善策未実施が少ないのは、耐久性があるトヨタや日産は中古車が海外に輸出されてしまうから。