10/02/12 00:35:40 FadtoP1A0
つまらん
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 00:38:29 XVx2VxlP0
実際にダメなのはホンダだけ
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 00:46:56 FadtoP1A0
はい、終了
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 00:51:03 xAqKC0mf0
／⌒ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧,,∧＾ω＾） ＜ このスレ定期的に立つNE！
/・ ・`ヽと ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
(｡｡ノ しヽ
/ヽ / ﾉ
（ へ /|.|
ヽヽ| | U
| | ﾊﾟｶﾊﾟｶ
Ｕ
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:10:37 CbIz82jK0
ツダヲタの言い訳、おもしれ～。ｗ
飽きないわ。ｗｗｗｗｗ
味だって。ｗ
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:11:19 oAxn94OL0
1乙
1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/02/12(金) 01:09:52 ID:IrD4n6+R0
1000ならホンダ倒産
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:11:45 KZ6jtIfS0
マツヲタの心の拠り所
ロータリー・昔売れたロードスター
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:13:39 IrD4n6+R0
さてと、しりとりでもしようか？
じゃあ俺から行こう
ウルトラマン
↓
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:14:01 oAxn94OL0
コ
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:14:38 IrD4n6+R0
ーヒーライター
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:15:19 bKHiIxBA0
前スレはビチグソの敗北で終了でしたね
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:15:30 CbIz82jK0
ロドスタをスポーツカーとか言い出してるよ。ｗ
明らかにスポーツを味わう、スポーティーカーだよね。ｗ
ロドスタ スポーティーカー
S2000 スポーツカー
この違いが分かるかな？わからね～だろう～な～ v(・∀・)v イェ～ｨ
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:16:01 oAxn94OL0
ターちゃん（ジャングルの王者的な意味で）
すまん、いつ終わっていいもんか判らんから以降自粛するｗ
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:16:46 oAxn94OL0
>>13
へぇ、ボンゴのデフ使ってるS2がスポーツカーですか、そうですか。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:17:39 CbIz82jK0
>>15
何か問題でも？
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:17:46 bKHiIxBA0
＞この違いが分かるかな？わからね～だろう～な～ v(・∀・)v イェ～ｨ
↑
プププｗ
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:18:49 IrD4n6+R0
>>15
ボンゴのデフは使ってないがな。デフギアがなんかのマツダ車と一緒だったはず。
でもボンゴのデフギアを流用するチューニングはあるんだよね。
詳しくは知らんが、手軽にファイナル変更ができるらしい。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:20:31 CbIz82jK0
>>18
ま、デフっつったって、マツダが作ってるわけじゃないからねえ。
ツダヲタは何か勘違いしてるようだけど。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:20:43 oAxn94OL0
>>18
純正じゃないにしてもチューニングで入れてる人いるよね。
それでロードスター否定される覚えはないけどね。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:21:29 IrD4n6+R0
>>14
てか懐かしいなジャングルの王者ターちゃんw
今は絶対あんな漫画ジャンプでは連載できないだろうね。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:21:31 5dm2HTUg0
917 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/02/11(木) 23:32:17 ID:7zcPxtju0
ゲタ履いたタイプRと、競技するっていつもﾝﾀﾞｦﾀが使う、インチキ手段。
実際はサーキット仕様に足回り交換するだけで、アクセラも筑波10秒切るぞ。
919 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/02/11(木) 23:45:26 ID:ROQ71SaC0
>>917
はぁ？ んじゃ、マツダにType-Rのような車を作れるのか？と言う話しになるな。
あんな硬派な車を作っても、ちゃんと売れてるのはホンダのエンジンと信用出来る技術力にあるんだよ。
＞実際はサーキット仕様に足回り交換するだけで、アクセラも筑波10秒切るぞ。
あっそ、Type-Rはドノーマルで７秒台だよ、残念だったな。しかもNA2,000cc
相手にならんかったね。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:21:56 lyWw1U8b0
ロードスターのなんちゃってトルセンよりはマシｗ
スカスカのタイヤハウス、まな板シート、バリがこっち向いた樹脂パーツ。
ツダオタの性癖にはついて行けねーや。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:22:57 IrD4n6+R0
>>20
あれってロードスターにも使えるんかな。
やってる人見たことないけど。
まー、スポーツカーのなんたるかをわからん人に構う事はないでしょ。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:22:59 CbIz82jK0
オレが昔、総理大臣をやってたころ、ウンコマン赤土は乞食だった。
オレがアメリカ大統領の時、ウンコマン赤土はアメーバーだった。
わっかるかなぁ～・・・・わからねぇ～だろ～なぁ～・・・・・ v(・∀・)v イェ～ｨ
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:26:24 CbIz82jK0
ツダヲタ君、ロドスタはホンダのS2000と同じデフなんだぞー！
って、自慢したいのね？ ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~ ん。ん。
別にしていいよ。オレが許可してやるう。感謝しれ。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:26:27 IrD4n6+R0
>>23
タイヤハウスがスカスカなら車高調入れればいい。
シートが気に入らなければ換えればいい。
樹脂パーツはシラネ
もとよりロードスターってそんな車でしょ?
ある意味そういった部分もウケる要素だったんじゃないかな。
この辺りはFT-86が参考にしている部分だね。
ザッカーのFT-86のチーフエンジニア、多田氏がそのような言動をしていたけど。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:29:42 CbIz82jK0
>>27
＞もとよりロードスターってそんな車でしょ?
あぁ、昔の８６みたいなもんね。
ノーマルじゃ、恐ろしくクソ車って事ね。ん。ん。
イヂリ倒さないと、まともに走れないってヤツでしょ？ん。ん。分かる分かる。
でも、８６はスポーツカーじゃないよねぇ。ｗ
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:30:01 oAxn94OL0
>>23
921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/02/11(木) 23:49:29 ID:e6i5yMP50
>>919
作れるかどうか知らんが「作らない」のを選んだわけで。
その後の領域は各オーナーの好みで自分色にしてくれって事で。
Ｔｙｐｅ－Ｒみたいなバリ完成方向にピーキーなの押しつけられても
楽しみ方1通りしかない品しなぁ。んで飽きが早いと。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:30:03 bKHiIxBA0
>>25
なんかそのフレーズ、ウチの社員の50近いオヤジも似たような台詞をよく使ってたわｗ
誰のフレーズ？
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:31:16 KZ6jtIfS0
ロードスターが売れたのって安い、イジレル、オープンカー
って事でしょ？
300万になった今でもコンスタンスに売れてるの？
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:31:59 oAxn94OL0
>>30
マヂレスすると松鶴家 千とせのねた
ってか40代じゃないわ。このフレーズがぽんと出てくるのは50後半
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:32:24 CbIz82jK0
>>30
５６のお前の方が詳しいだろ？いくら熊本でも。。。。。
あ、テレビ無かったか？ガキの頃は。 （ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
34:M
10/02/12 01:34:28 GK8J6DdS0
こんなスレ立てて虚しくならないか？
ならんから、立てたんだよな。そうだよな～ 笑
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:34:53 CbIz82jK0
>>32
お前、５０後半なんだ？
( ^,_ゝ^)ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
じじーかよ。ｗｗｗｗｗｗｗ
で、ロドスタ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
恥ずかしい～ｗｗｗｗｗｗ
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:35:15 oAxn94OL0
いいかげんクソして寝るわｗ
おやすみ～
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:35:19 bKHiIxBA0
ま、所詮S2000はロードスターの後追い
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:35:39 CbIz82jK0
>>34
ツダヲタからかってると、おもしれーぜ。ｗ
飽きないわ。ｗ
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:36:26 CbIz82jK0
>>37
意味わかんない。
S800って知ってるか？ドアホ。ｗ
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:36:42 IrD4n6+R0
>>31
さすがにバブルのころのような訳にはいかないけど、2シーターオープンって事を考えれば
割とコンスタントに売れてる方じゃないかね?
国内だと最近では月間100台前後だけど。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:38:27 CbIz82jK0
１００台ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マツダしか出来ない偉業であな。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
所詮S800の後追いの分際で。ｗ
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:38:55 bKHiIxBA0
>>32
サンクス！ググってみるわ
そ－かそーかID:CbIz82jK0のビチグソは熊本出身で現在埼玉に住む無職かｗｗ
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:40:24 CbIz82jK0
>>42
何がググルだ、アホ。
５６なら知ってるだろ？じじー。ｗ
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:42:07 CbIz82jK0
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜ ま、所詮S2000はロードスターの後追い
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ だってよｗｗｗｗｗ こりゃたまらんわwwwwwwwww
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） / アーーーヒャヒャヒャヒャｗｗｗｗｗｗ
ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
45:アメリカ商務省
10/02/12 01:42:22 S2WA8fCm0
トヨタも日産もスバルもダイハツも鈴木もいすゞもソニーもパナソニックもユニクロも全部だめなんだよ。君たち日本人は買いかぶりすぎなんだよ。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:43:50 bKHiIxBA0
>>41
バーカｗｗ
S800からロードスターが出るまで何年経ってると思ってんだｗカス
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:45:50 CbIz82jK0
>>46
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| は？ ｗ さぁ～？
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:45:52 IrD4n6+R0
S800とはまた懐かしいものを・・・。
ってそのころは生まれてないけどなw
ありゃ完全にロードスターとは別もんだろうに。
当時としちゃありゃ相当なハイパフォーマンスカーだったからな。
屋根が開く事以外の共通点はないね。
ロードスターの元ネタはエランとかMGBだぁね。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:46:13 bKHiIxBA0
ビチグソ（笑）
＿|￣|＿|￣| |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| |￣|_|￣|＿|￣|
|＿ ＿|| |￣ | | | |￣ | | ￣|
ｒ┘└へ| |二ｺ ┌'| |二ｺ ┌| |二ｺ ┌'| |二ｺ ┌┘
〈 〈] ﾟ,、〈| | o ヽ| ｜ o ヽ| | o ヽ| | o └「￣＼
ヽ-ﾍ_>ﾉ_ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿八ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿ハ/｀⊇.ノ
＿＿＿_ ＿＿＿_ ＿＿＿_
／⌒ ⌒＼ .／⌒ ⌒＼ .／⌒ ⌒＼
oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo
／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼ ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
, -‐ (_) |r┬-| |, -‐ (_) |r┬-| |, -‐ (_). |r┬-| |
ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) | | | ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) | | | ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) | | |
だっせぇぇぇ～～～～～～～～～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:48:02 CbIz82jK0
FR、オープン、ライトウェイト
まんまパクリじゃんか。 S800→ロドスタ
ｸ ｸ ｜| プ / ｸ ｸ ｜| プ / ｸ ｸ ｜| プ / ｸ ｸ ｜| プ / ｸ
ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //. ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ // ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //. ｽ ｸ ｽ | | │ //. ｽ
／ ｽ ─ | | ッ // ／ ｽ ─ | | ッ // ／ ｽ ─ | | ッ // ／ ｽ | | ッ // ／
／ ＿＿＿＿＿ // ／ // ／ // ／ .__ // ／
. ／ ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼ ）） ＿＿＿＿ │＼
. ／ ／￣| ,=| |=､|￣ヾ ／ ＿＿＿＿ヽ ∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩ │ ￣ ￣ ｀ヽ
/￣/￣. ー'●ー' ￣ｌ￣ | | /, －､, -､ｌ | ノ⌒ ⌒ ヽ | ノ⌒ ⌒ ヽ ／ ヽ
|￣l￣￣ __ |. ￣ｌ￣.| _| -| ,=|=､ || / ＞ ＜ | / = = | ＞ ＜ l
|.￣|￣￣ `Y⌒l__￣ﾉ￣ (6. ｰ っ-´､} | ( _●_) ミ ( _●_) ミ ● |
ヽ ヽ 人_（ ヾ ヽ `Y⌒l_ﾉ ヽ `Y⌒l_ﾉ ヽ `Y⌒l_ﾉ //// Ｙ⌒ヽ//ﾉ ））
>〓〓〓〓〓〓-ｲ ／ヽ 人_（ ヽ ／ヽ 人_（ ヽ / ヽ 人_（ ヽ＼. 人 ＼'
／ ／ Θ ヽ｜ / ￣￣￣ ヽ-ｲ / ￣ ￣ ヽ-ｲ ￣ ￣ヽ-ｲ／｀'ｰ----‐‐
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:48:24 bKHiIxBA0
ビチグソ（笑）どこでもフルボッコｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
／￣￣^ヽ
l l ＿＿＿_
＿ ,--､l ﾉ . ／_ノ ヽ､_＼
,--､_ノ:: `ｰ':: ､ﾐｰ---‐,,l oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
,/ ::: i￣￣ | . ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
/ l::: l::: ll | |r┬-| | (⌒)
l l . l !:: |::: l | | | | | ﾉ ~.ﾚ-r┐､
| l l |:: l: l . | | | | | ノ__ | .| | |
| l . } l:::::,r----- ｌ. ＼ `ー'´ .／ 〈￣ ｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ :l:::: ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... / ￣｀ー‐---‐‐´
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:50:35 CbIz82jK0
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜ ま、所詮S2000はロードスターの後追い
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ だってよｗｗｗｗｗ こりゃたまらんわwwwwwwwww
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） / アーーーヒャヒャヒャヒャｗｗｗｗｗｗ
ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
何度見ても笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:50:54 bKHiIxBA0
コンプレックスの塊、アホンダヲタビチグソぷぎゃーーーーーーーーーーー
現実逃避アホンダヲタｗｗｗ
┏┳┳┓ ┏┓ _ _(_)／ ＼
┏━┛┗╋┛ ┏━┛┗━┓ l_j_j_j^⊃へ、 , へ ヽ
┗━┓┏┛ ┗━┓┏━┛ ┏┓ ヽ | |￣| ゜ | (_) _ _
┃┃ ┏━┛┗━┓┏━┛┗━┓ ヽヽ ノ＿ｊ ⊂_ l_j_j_j
┏━┛┃ ┗━┓┏━┛┗━┓┏┳┛ / ー― ／ ノ￣
┃┏━┛ ┏━┛┗━┓┏━┛ ┗┓ / ／ー
┃┃ ┃┏┓┏━┛┃ ━ ┛ ┃┏┳┳┓┏┳┳┓┏┳┳┓┏┳┳┓
┃┗━┓ ┃┗┛┃ ┗━┓┏┫┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃
┗━━┛ ┗━┛ ┗┛┗┛┗━┛┗━┛┗━┛┗━┛
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:53:20 IrD4n6+R0
>>50
その程度をパクりと言うとなると、そもそもその前身のS500自体が
MG・ミジェットやヒーレー・スプライトのパクりって事になるね。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:53:24 pOtiPN5r0
ひでぇなこのクソスレ・・・・
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:55:21 CbIz82jK0
>>54
いやいや、パクリ説はお前のお友達（お馬鹿な）が言い出した事だぞ。ｗ
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:55:41 IrD4n6+R0
スレタイの時点で予感はしてたが、案の定ひでぇスレになったなｗ
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:56:43 CbIz82jK0
>>57
イジメすぎた？ごめんごめん。ｗ
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:57:00 KZ6jtIfS0
デミオとアクセラしか売れてない状態で
野球やサッカーのスポンサー勤めてるけどさ
ロドスタ月100台ってトヨタなら間違いなく廃止でしょ
もしかして、そうとうボラれてんの？
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:57:15 IrD4n6+R0
>>56
そもそも後追いがなんでいつの間にかパクりに摩り替わってんだよw
後追いとパクりじゃまるっきり意味合いが違っちまうぞw
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:58:46 CbIz82jK0
>>60
あっそ。
じゃ後追い。ｗ
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:59:45 bKHiIxBA0
>>61
↑
プププｗ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 02:00:46 CbIz82jK0
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜ ま、所詮S2000はロードスターの後追い
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ だってよｗｗｗｗｗ こりゃたまらんわwwwwwwwww
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） / アーーーヒャヒャヒャヒャｗｗｗｗｗｗ
ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
何度見ても笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 02:02:15 bKHiIxBA0
.| ::| 人
.| ::| ノ;;;;;;) ～∞
.| ::| (;;;;;;;;;;;;;;;)
.| ::| （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
.| ::| /:::::::::::::::::::::::::::::::ヽ ∞～
.| ::| λ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)
.| ::| 彡川川川三三三ﾐ～
.| ::| ＿＿＿＿＿＿ 川｜川;;;;;；；;;;;;;;；;;）～
.| ::| | .| ∥｜∥;;:.；；；;r;;；；;）～
.| ::| |. 隔 離 病 棟.| 川川∥;:*；; ( oo) ;;;ヽ～
.| ::| | .|. 川川〈；;;;；;;：）３（;:；;;;;〉～ 生まれてきてゴメンナサイ・・・
.| ::| ￣￣￣￣￣￣ 川川:｡；:;;;;;；;::;：,,;:：;;;,）～
.|＿＿＿＿......|. 川川∥'';:;;；;;;;:.::;;；;;;ﾉ∥
||:| :| ::| ::::|::|:|| 川川川川､'；'';;:::..;::ノ､,,..- ､
||:| :| ::| ::::|::|:|| ヾＭＭ／ rｰ―__―.' .-'' 々i
||:| :| ::| ::::|::|:|| ／ / ヽ ＼ ! ﾒ ￣｀. ´ ￣｀ .ﾉ
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↑
ビチグソ（笑）
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 02:03:21 CbIz82jK0
ただのＡＡ荒らしと化したよ。ｗ
ｸ ｸ ｜| プ / ｸ ｸ ｜| プ / ｸ ｸ ｜| プ / ｸ ｸ ｜| プ / ｸ
ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //. ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ // ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //. ｽ ｸ ｽ | | │ //. ｽ
／ ｽ ─ | | ッ // ／ ｽ ─ | | ッ // ／ ｽ ─ | | ッ // ／ ｽ | | ッ // ／
／ ＿＿＿＿＿ // ／ // ／ // ／ .__ // ／
. ／ ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼ ）） ＿＿＿＿ │＼
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/￣/￣. ー'●ー' ￣ｌ￣ | | /, －､, -､ｌ | ノ⌒ ⌒ ヽ | ノ⌒ ⌒ ヽ ／ ヽ
|￣l￣￣ __ |. ￣ｌ￣.| _| -| ,=|=､ || / ＞ ＜ | / = = | ＞ ＜ l
|.￣|￣￣ `Y⌒l__￣ﾉ￣ (6. ｰ っ-´､} | ( _●_) ミ ( _●_) ミ ● |
ヽ ヽ 人_（ ヾ ヽ `Y⌒l_ﾉ ヽ `Y⌒l_ﾉ ヽ `Y⌒l_ﾉ //// Ｙ⌒ヽ//ﾉ ））
>〓〓〓〓〓〓-ｲ ／ヽ 人_（ ヽ ／ヽ 人_（ ヽ / ヽ 人_（ ヽ＼. 人 ＼'
／ ／ Θ ヽ｜ / ￣￣￣ ヽ-ｲ / ￣ ￣ ヽ-ｲ ￣ ￣ヽ-ｲ／｀'ｰ----‐‐
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 02:04:23 KZ6jtIfS0
ＡＡ対決ってアホくさいは。
そのＡＡもパクリもんだろうが
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 02:10:09 bKHiIxBA0
また同じAAを繰り返して使ってるとアク禁食らっちゃうよ～ｗｗ
キチガイのビチグソ君ｗｗ
さて、ビチグソと違って明日は仕事だから寝よｗ
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 02:10:40 IrD4n6+R0
>>61
S800から20年くらい経過してんのに後追い認定するのもすげえ思考だけどね。
シビックはファミリアの後追い？
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 02:13:19 IrD4n6+R0
そーいやRX-8とS2000とロードスターとS2000には面白い共通点があったねぇ。
ま、この元ネタを思いついたコーリン・チャップマンが一番偉大なんだけどね。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 02:19:19 IrD4n6+R0
あ、S2000ダブった。2000GTだったｗ
RX-8のはハイマウントバックボーンフレーム、S2000のはハイXボーンフレームで
共に似たような構造を持つ。
S2000はRX-8より発売が早いが、これについての見解を宜しく。
71:M
10/02/12 02:37:14 GK8J6DdS0
マツダとホンダ＜は＞って．．．
もっと、駄目なメーカー忘れてるか 基地外か・・・どっち？
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 02:39:37 IrD4n6+R0
>>71
あー、すまんすまん、前スレからの流れでつい出来心でw
とりあえずこのCbIz82jK0を引き取ってもらえないだろうか?
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 02:41:43 KgHxICbw0
たまには、トヨタの事も思い出してあげてくださいね＾＾
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 03:38:40 O1WJ/Sq80
トヨタw
75: ◆JCESE20BnE
10/02/12 05:11:17 97pJgqvO0
うわあ・・・
祭りに間に合わなんだｗ
…まいいや
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 06:18:47 VdgaCr0AO
タイプRのエンジンってランエボの4G63より
重いって本当なの？
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 10:08:25 MXJqti3k0
4G63の方が重い
また池沼がくだらねー印象操作始めてるな(笑)
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 10:34:10 wRZRokwK0
マツダはいざとなったら野球に専念出来るからいい。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 10:40:17 5v5EICet0
>>68
バカはほっとけよ。
マツダがロードスターを発売した頃は2シーターオープンは絶滅寸前。
世界中のどのメーカーもほとんど作ってなかった。
そんな時にロードスターが大当たりしたもんだから
他メーカーも後追いで次々と作り始めたという流れ。
S2000もその後追いの一つに過ぎない。
そしてユーザーが満足できる車を提供出来ずに生産中止の憂き目に。
やっぱり売れたものを後追いして猿真似しただけのコンセプトじゃ
ユーザーはついてこないんだよね。
短いスパンで売れても長く売れ続けることはない。
ロードスターの後に発売して先に生産中止になったことがそれを物語ってるな。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 11:14:03 Ci6apMVvO
だが、そのﾛﾄﾞｽﾀも死滅状態ｗ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 11:26:26 CbIz82jK0
月、１００台。ｗｗｗｗｗｗ
ミツオカかよ。ｗｗｗｗｗｗｗｗ
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 11:28:21 CbIz82jK0
ロドスタはスポーティーカー
S2000はスポーツカー
比較しないでね。別物だから。！(*^▽ﾟ)b
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 11:40:55 5v5EICet0
ロードスターとS2000を比べるなんてとんでもない。
市場で評価されずにさっさと消えていったダメ車のS2000と
世界中で80万台以上を販売した大ベストセラーのロードスターを
比べるなんて馬鹿らしくて出来ませんｗ
欧州でも大人気のロドスタだけど
S2000って・・・どのくらい売れたのかなあｗ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 11:45:13 CbIz82jK0
ロドスタ？安いからガキに売れただけのスポーティーカーだろ？
S2000は本格的スポーツカーで、ガキには買えない大人のスポーツカーだし。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 11:52:31 zMjQDYoc0
Ｓ２０００も悪くない車 「だった」んだろうがな！
ずーっとスポーツモデルとしてロードスターを売り続けてることは評価に値する。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 11:54:29 5v5EICet0
クックックｗ
悔しさがにじみ出てるねえｗ
文章きちんと読めないの？
ロードスターは「世界中」で売れたんだよ。
ガキだけに売れたなんて妄想、本気で言ってるんなら一度診てもらったほうがいいよ？ｗ
ドイツとか行けばわかるけど、いい歳のオッサンが乗ってる方が圧倒的に多いね。
現状の日本でもそうだな。20代なんてほとんど乗ってないね。
まあ今更終了したS2000なんかどうでもいいんだけどさあｗ
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 11:58:01 CbIz82jK0
>>86
日本じゃ良いおっさんが恥ずかしくてのれねーよ。ｗ
なら聞くが、フェラーリはなぜロドスタより売れないんだ？
ランボは？
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 12:07:38 5v5EICet0
>>87
バカな質問だねえ。
くだらない結論を言いたくてうずうずしてるのか？ｗ
じゃあ逆に聞いてやるよ。
何でインスパイアはクラウンより売れないの？
あれ？クラウンってインスパイアより相当値段高いよなあ？ｗ
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 12:15:23 CbIz82jK0
>>88
それだけ小金を稼いだバカなドカタが多いという事だろ？ ﾌﾟ
大体やね、6,500rpmしか回らない、DOHC（笑）、回すと凄い振動、グニャグニャのシャーシ、
２→３速が入りづらいミッション、こんなので楽しいとか言ってるヤツって、そうとうな車音痴
でしょ。オープンの欠点も消せない低技術なマツダ、だからいつまでたってもホンダみたいに
大きくなれないんですよ。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 12:16:42 Em/F96Hz0
S2000はストイックすぎ。
テンロク・VTEC・軽量・オープン・FRのキーワードを散りばめた
チョイユルスポーツだったならトキメクおっさんも多かったろう。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 12:24:57 CbIz82jK0
>>90
それだけエンスー受けする、玄人車、という事でしょ。
こんな車、他社には作れない。
ぬるぽな安物ならマツダでも作れるとうこってす。
最後にはプロならどっちに乗るかというこってしょ。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 12:26:05 tSvGG/8MP
6500rpmしか回らない？はぁ？
何言ってんのこの？バカ
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 12:27:21 CbIz82jK0
7,000ｒｐｍだった？ ﾌﾟ
大したかわらねーよ。ｗ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 12:31:21 CbIz82jK0
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 12:32:35 CbIz82jK0
おいおい、S2000と同じデフになったのは、ロドスタターボからで、
デフを持っていったのはロドスタが後追いなんじゃん。
ばーか！ｗ
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 12:34:57 5v5EICet0
>>89
＞6,500rpmしか回らない、DOHC（笑）、回すと凄い振動、グニャグニャのシャーシ、
ということは君の見解ではS2000の上にBMWのZ4がいるってこと？
そういう価値観で車を見てるの？
ロードスター、とりわけNA型のライトウェイトスポーツの本質が
どこにあるかまるでわかってないんだな。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 12:43:00 CbIz82jK0
＞どこにあるかまるでわかってないんだな。
そうとうレベル低いところだね。ｗ
オープンの欠点、シャーシ剛性、果てしなくブン回るスポーツエンジン＆エンジンサウンド
ホンダミュージック、ホンダサウンド、しっかり受け止めるシャーシと剛性。
ま、振動があると、回らないエンジンと言う事は常識だけどねぇ。
ロドスタ乗って気持ち良いなんていうスピードなら、フィットで十分抜けるスピード
レンジなんじゃないの？ｗ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 13:00:10 wqMKBcwV0
マジレスすると、S2000はオープンカーにした意味が分からない。
速いのが利点ならクローズドにしない意味が分からない。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 13:03:05 MsrscYCO0
お前ら馬鹿ばかりだから俺が教えてやろう｡
別にマツダだってフェラーリみたいな車造ろうと思えば作れない事はないと思うぞ｡
一部のフェラーリヲタをのぞき､フェラーリの市販車製造技術が決して高くはないどころかお前らの大好きなトヨタやホンダより劣るってのはフェラーリオーナー及びその他大勢が認めるところ｡
ちなみにF1走ってるような車での話しをしているわけじゃなくって､普通に一般人が買える市販車の話しな｡
6L､12気筒のエンジン乗せて､足をがちがちに固めて､ボディにカーボン使いまくれば普通に量販車作ってるメーカーなら500馬力以上､直線で300km/h出せて､車重1.5トン以下の車なんて普通に作れるのよ｡
ブレーキだの､タイヤだのなんて外注にだせばいいだけ｡
ただ､問題なのがそんな車造って､2000万円出して買ってくれる人がどのくらいいるかって事｡
フェラーリはそんな車が年間に6000台以上売れて､経常利益を350億円出す｡
ちなみにマツダは130万台売って経常利益300億円(2007年度)な｡
フェラーリなんて立て付け良くなったのは最近だっていう話しだし､品質管理ぼろぼろでコーンズが日本で塗装やりなおしていたくらいなんだよ｡
そんな車でも6000台売れて経常利益でマツダ以上に出しちゃうわけ｡
マツダが2000万円のV12で500馬力以上のスポーツカー出しても買う奴いる ?
開発費に何百億円も掛けて売れなかったらマツダ倒産しちゃうよ ?
要はブランド力の差なんだよな｡
製造管理､品質管理マツダ以下の車に2000万円以上出させるブランド力がフェラーリにあって､マツダには無いって事｡
type Rも同じ｡
ホンダもそう｡
今やミニバンメーカーになったけど､コアなユーザー抱えるホンダがtype R出しても商売になる? って思わせるだけのブランド力があるって事｡
S2000も実際には商売にはならなかったみたいだけど､もしかしたらいけるかもって思うだけのブランド力があるってホンダは思ったから出したんだろう｡
マツダじゃ開発者自らもそうだし､周りも誰もそんなこと思いつかないでしょ ?
技術力の問題じゃなくって､ブランド力の問題なんだよ｡
そういう高くて特殊な車が商売になるかならないかって｡
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 13:07:56 MsrscYCO0
エンジンはどう贔屓目に見てもマツダよりホンダの方が技術力ありそうでも所詮は市販車｡
こと馬力競争､回転数競争だったらマツダもホンダも事市販車に限ってはそうは変わらないだろう｡
もし､マツダがtypeRみないな足回りガチガチ､低回転スカスカの高回転エンジンのスポーツカー出して買う奴いる ?
俺はいないと思うな｡
販売台数月3桁は決していかないだろう｡
でも､ホンダはいるんだよ｡
そこがホンダとマツダのブランド力の差｡
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 13:12:50 wqMKBcwV0
>>100
それタイプRがロータリーエンジンに置き換わったら同じじゃね？
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 13:47:29 CbIz82jK0
>>100
＞こと馬力競争､回転数競争だったらマツダもホンダも事市販車に限ってはそうは変わらないだろう｡
おいおい、勘弁してくれよ。ｗ
マツダのレシプロのクソっぷりは、お話にならんレベルだろうよ、
ロータリーも今じゃ、お話にならんね、廃棄も吸気もサイドになってからは、問題外。
ホンダの2,000ccに、筑波のバックストレートで抜かれる始末↓
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
RX-8やロドスタなんて、蚊帳の外じゃん。何がホンダと変わらないだ。
ホンダを舐めすぎ。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 14:03:59 wqMKBcwV0
>>102
>>98についてはどんな見解？
ホンダにしては中途半端な気がするんだけど。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 14:10:12 CbIz82jK0
>>103
Ｓシリーズは昔から排気量に比べ、ハイパワー、ライトウェイト、オープン、FRの
流れを引き継いだだけですが、何か問題でも？
エンジンパワーに責任を持てるシャーシ作り、しかし、少々重くなった欠点はあるが、
そこはホンダ、手抜きはしないんです。
結果、他社よりクラス上を抜ける車になったわけです。
、というこってす。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 14:18:55 CbIz82jK0
クローズドにすれば、シャーシ剛性を上げるのは簡単な話。
そこはホンダ、オープンでエンジンパワーに担うシャーシ剛性を確保したわけです。
それはホンダのこだわりであり、ブランドの証明でもあるんです。
「でもね、ちょっと重くなっちゃった！ﾃﾍ」というのも、ホンダファンは十分承知のスケ。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 14:39:23 wqMKBcwV0
>>104
2代目のNSXにタイプＲがしばらく設定されていなかったのもタイプRにふさわしい内容が織り込めなかったから。
そんなにこだわっているようなメーカーがライトウェイトなオープンカー作るのに電動式の幌とか中途半端ではないかと問うてるわけです。
ライトウェイトスポーツカーじゃなくてGTみたいなオープンカーを意識して中途半端になったんじゃない？
シャーシが良いのは認めるけどあのエンジンパワーでは重いだけでオーバースペックだと思う。
要は個々の部分は良いけどもパッケージとしてのまとまりが惜しいと思う。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 14:57:11 CbIz82jK0
>>106
＞電動式の幌とか中途半端ではないかと問うてるわけです。
電動式？良いんじゃない？便利で。
まともに作れず、ぐにゃぐにゃのライトウェイトで誤魔化すよりは
方向性を間違ってないよねぇ。
で、結果他社よりクラス超えで速いんだから、問題ない。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 15:49:07 VHvH8Q7P0
>>107
＞方向性を間違ってないよねぇ。
バーカｗ
独り善がりの車作って誰にも見向きされなくなって消えたのに
方向性を間違ってないの？ｗｗｗ
＞で、結果他社よりクラス超えで速いんだから、問題ない。
ギャハハハハハｗｗｗ
誰もそんなスペック重視の面白くない車買ってくれなくて
消えちゃったのに問題ないんですか？ｗｗｗ
自虐的なギャグもいい加減にしてｗｗｗｗｗ
腹いてえｗｗｗｗｗ
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 16:34:26 MsrscYCO0
>>101
そうかもね｡
まだまだマツダのロータリー幻想はブランド力あるかも｡
でも､年々ロータリーの地位が落ちてきつつあるとは思わない ?
ロータリーに幻想抱いている人の数って今は本当にすくないんじゃない ?
実際､燃費悪い､低速トルク無い､耐久性無いの三重苦のロータリーでしょ ?
ローターの回転慣性がハンドリングに影響与えるっていう話しから高回転の多気筒化も難しいって話しだし｡
そうなるとロータリー伝説の維持も今後はますます難しいよね｡
>>102
ゴメン､ゴメン｡
俺も本当はホンダとマツダのレシプロ技術の差はたとえそれが市販車でもあるとは思っているよ｡
でもそれってカタログデータの比較じゃ話しにならんし､ここの馬鹿マツダヲタだって納得できないというか､現実から眼を背けちゃうでしょ｡
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 16:56:36 CbIz82jK0
>>108
うわぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
負け犬の遠吠えｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞誰もそんなスペック重視の面白くない車買ってくれなくて
素人には無理だから。ｗ
ロドスタ乗ってなさい。
そして、フィットに煽られて泣いてなさい。ｗ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 17:11:19 MsrscYCO0
さっそく､現実逃避君登場しちゃったじゃん｡
ロドスタの初期型をこつこつDIYでレストア､ピカピカにして時々乗るってのはありだけど現行のロドスタには興味全く無いです｡
スペック重視というかカタログデータオンリーなのはマツダの専売特許でしょ｡
RX-8の馬力偽装騒動思い出したら ?
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 17:34:45 CbIz82jK0
＞RX-8の馬力偽装騒動思い出したら ?
ｗｗｗｗｗｗ200ｐｓそこそこのインテＲに、筑波のバックストレートで
抜かれちゃうんだから。ｗｗｗｗｗｗｗ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 17:35:30 twg9yHsv0
市場シェアに比べ苦情は高率～マツダ、エドマンズ調査で
URLﾘﾝｸ(www.usfl.com)
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 17:47:34 MsrscYCO0
>>112
そりゃ当然でしょ｡
実測180馬力のRX-8が200馬力超のインテRにストレートで抜かれてもおかしくないでしょ ?
至極当然です｡
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 17:51:41 CbIz82jK0
>>114
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗRX-8って、250psとかのたまってなかった？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑
ところで、これ、ロドスタ、NA2,000ccじゃなかった？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 17:57:54 CbIz82jK0
マツダの逆１－２ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これでよくスポーツのマツダとか言えるよな。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
普通、恥ずかしくて言えないよねぇ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 18:07:45 5JB+zxzd0
ンダオタに見せかけたいトヨタ工作員が必死なスレに変わったのか
飽きるまでは以前のようなまともな話はできなさそうだな
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 18:20:45 lyWw1U8b0
マツダを擁護するのもいいが、例に挙げる車がロードスターのような糞車じゃ分が悪いぞ。
せめてアテンザにしときなさい。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 18:27:18 SKGYz6Mv0
まぁ、ホンダのクルマ買った所で、実際勝ちに行くのは難しいね。
あくまでもノーマルで一生サーキットの持っていくって事は、まずありえないし。
このスレ鵜呑みにして、安易にインテRなんか買ってしまって、
勝てなかった奴ばっかり見てきたし。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 18:36:18 5JB+zxzd0
そんなに歴史のあるスレじゃないぞ
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 18:36:23 CbIz82jK0
でも、ロドスタより速いよねぇ。＜Type-R ｗ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 18:39:44 SKGYz6Mv0
>>121
限界までやれば、ロドのが速い。
大体チューンは限界までやるだろ。スポーツカーなんて、弄ってナンボの世界だし。
TYPE-Rはエンジンパワー上げると、FFだから曲がれないし、
FFゆえにフロントヘビーだから、パワーを上げた所でブレーキがタレる。
弄れない、もしくは、大金はたいても大して速くならんクルマを買っても、
余計にカネを使うだけで、弄れば速くなる車を選ぶのは正しい選択だと思うよ。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 19:30:46 CbIz82jK0
＞限界までやれば、ロドのが速い。
それ、どうやって証明するの？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
＞TYPE-Rはエンジンパワー上げると、FFだから曲がれないし、
お前、運転免許も持ってない、小僧だろ？(・∀・)ｸｽｸｽ
全然意味わかんない。ｗ
ホンダファンと話しするときは、もう少し勉強してから書き込みしな。
ママに怒られる前にな。ｗ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 19:56:33 WzES6/Jv0
ところで、ここのンダヲタ諸君はビートについてどう思ってるのかね?
あれこそスポーツカーそのものなんだけど。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:00:56 SKGYz6Mv0
>>123
現に俺が走ってるってのはソースにならんか？
youtubeに動画はUPってるけど、シビックを激しくプッシュしまくってるよ俺。
腕なんて似たようなもんだよ。どっちもプロじゃないし。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:01:12 CbIz82jK0
スポーツカーだね、軽というレギュレーション内での。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:02:02 CbIz82jK0
>>125
ふーん、でソースは？
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:04:42 eCQb2Oqh0
>>124
ビートか、ホンダの対応が悪かった為に、関連会社の八千代工業ぶち切れさせたのがな
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:06:18 WzES6/Jv0
>>125
ビートよりは同時代のビビオとかカプチーノ、アルトワークスなんかのがよほど速いよ。
はっきり言ってビートは遅い。
それでもスポーツカーたる所以、わかるかい？
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:09:00 lyWw1U8b0
ビートのシフトフィールはいいな。
ツダの6MTは2速で引っかかるわギア比はでたらめだわ…
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:10:13 lyWw1U8b0
おまけに歯打ち音はひどいわ、何が味じゃボケが
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:12:36 CbIz82jK0
>>129
＞ビートよりは同時代のビビオとかカプチーノ、アルトワークスなんかのがよほど速いよ。
↑
これ全部ターボじゃん。
ＮＡ出せよ、ＮＡ。ドアホ。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:15:17 SKGYz6Mv0
いや、速く走る上において、NAもターボも、ボルトオンターボも無いんだが。
NAじゃなくてダメってルールはどこにも無い。
なんでノーマルとか、NAとか足枷勝手につけるのかさっぱわからんｗ
大事なのは車体の基本性能だと思うんだが。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:16:29 WzES6/Jv0
あと、ロードスターがS800の後追い、とか訳のわからんこと言ってる人がいるけど。
S800の720kg（755kgって情報もあるけどどっちかは不明）って車重は今の基準じゃ
軽いように見えるけど、実際のところライバルだったヨタハチより140kg重かったり
普通の4ドアセダンであるファミリアと同じだったり。
決してライトウエイトと呼べるようなモノじゃなかった。
ロードスターと設計思想が似ているのはヨタハチの方だね。
S800は「足し算のスポーツカー」。ロードスターが参考にしたロータス・エランの生みの親の
コーリン・チャップマンの思想とは真逆のもの。
>>132
MAXパワーは全部64psで一緒ですよ。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:18:42 CbIz82jK0
>>133
意味、全然わかんない。
NAにターボが噛みついて、勝った、勝ったか？
だも褒めてくれねーよ。
660ccじゃ、排気量と車重に限界があるからね。
NA相手するならNAを出して、話しするのが礼儀ってもんだ。アホ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:23:54 SKGYz6Mv0
>>135
NAで勝負にしてターボだから負けた？
そんなの、勝負の言い訳にしかならんよ。
じゃぁなんでターボ付けないのとか、ターボエンジンに換装しないの？
って話になるだけだし。
NAだろうがターボだろうが、勝てば誰だってほめてくれます。
競争の話してるんだし。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:24:05 WzES6/Jv0
>>135
話の真意を汲めてないようだけど・・・。
ビートそのものに「絶対的な速さ」は存在しているかい?
「軽カテゴリー」という縛りを外した場合ね。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:26:59 WzES6/Jv0
>>81
あと、S2000は2007年に月平均80台だったことが
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:28:13 CbIz82jK0
あっそ、ならビートにボルトオンターボ付けて良いのね？
なら、相手にならないんじゃない？お馬鹿さんたちぃ～。ｗ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:29:43 WzES6/Jv0
・・・だめだこりゃ。本田宗一郎のおやっさんがかわいそうになってきた。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:31:06 SKGYz6Mv0
>>139
当たり前だ。速く走る上において、ルールなんぞ無い。
どうせ素人同士のレースなんだし。好きにやったらいいじゃん。
それで勝てるというのなら、ビートは勝てるクルマと言うことだよ。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:32:42 CbIz82jK0
>>136
＞NAだろうがターボだろうが、勝てば誰だってほめてくれます。
いいえ、クラス上が勝っても。だれも褒めません。
クラス超えで勝てば、褒めてくれるけどね。
それに、もしレースだったら、間違いなくクラス別でしょうな。
NAとターボ。別に走らせるはずです。お馬鹿さん。ｗ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:33:56 CbIz82jK0
>>141
もし、同クラスターボ同士で、勝ってもうれしくないね、オレは。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:34:55 SKGYz6Mv0
>>142
ライセンス無しで、JAF公認のレースでもない限り、どんなクルマでも良いんだよ。
レギュレーションなんて公認レースじゃないかぎり無いようなもんだし。
分かってないのはお前だね。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:35:05 WzES6/Jv0
>>142
俺はそういう方向で話をしようとしてるんじゃねーんだよ。
落ち着いて人の話を聞け。
もう一度聞く。「軽カテゴリー」という枠にとらわれずに考えた場合
ビートに「絶対的な速さ」はあるか？
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:37:31 CbIz82jK0
>>144
だから？
言ってるだろ？ターボ付けて良いなら、ビートの方が速いって。
>>145
NAでは絶対的速さはあるだろうね。で？
ロドスタもS2000もNA2000ccだよな？で？何？
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:42:14 WzES6/Jv0
>>145
ビートにNAでは絶対的な速さがある?
んじゃビートを使ってトゥディRSに敵うかい?
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:43:28 WzES6/Jv0
もうちょい言うならビートを使ってエリーゼに勝てる?
MR-Sに勝てる?
どうも「軽カテゴリーと言う枠にとらわれずに考えた場合」っていう意味がわかっていないようだけど。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:45:53 CbIz82jK0
>>147
あのさ、（笑）
トゥディRS？しらねーよ。ｗ
もしトゥディRSが速かったら、何だっつーの？
それ、進化したホンダの技術なんだろ？
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:46:18 SKGYz6Mv0
なんか、ホンダはエンジンが凄いとか言う割には、
ノーマルのクソおっそい、ビートが神扱いされるって不思議でしょうがないんだよねｗ
ミッドシップの軽だからうんたらかんたらとか、全然速さと関係無い事を言い出すし。
一貫性が無いんだよ。ンダヲタは。
ビートを認めるなら、ロドスタも認めろ。
逆に、俺はビートを悪く言う気は無いけどね。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:48:43 CbIz82jK0
>>148
＞「軽カテゴリーと言う枠にとらわれずに考えた場合」
ならビートなんて、ただのおもちゃさ。スポーツカーでもなんでもない。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:50:53 CbIz82jK0
>>150
＞ビートを認めるなら、ロドスタも認めろ。
だーかーらー、認めてやってんだろ？
ロドスタはスポーティーカーだって。
現代のテクノロジーじゃ、その程度の位置付けが精一杯です。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:55:39 SKGYz6Mv0
あぁ、だめだわ。誰か>>152なんとかしろ。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:56:00 WzES6/Jv0
>>151
いや、実際のところビートは純然たるスポーツカー。
絶対的な速さのみがスポーツカーの条件ではないのだよ。
人馬一体となり操る楽しさ、そしてその車を運転したときに感じる雰囲気等々。
この辺は個人によって感じ方が違うだろうけどね。
>>152
スポーティカーってのは実は明確な定義がある。
これにロードスターは当てはまらない。
現行車種で当てはまるのはフェアレディZやスカイラインクーペなど。
スポーティカーと同じような分け方をすると、ロードスターは「ロードスター」だね。
わけわからんだろうけどｗ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:58:13 CbIz82jK0
>>153
お前らからは、ロドスタの魅力を伝えられないよ。
そして、それほど魅力がある車だと思えない。
迷わずS2000を選びますね。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:59:28 zMjQDYoc0
>>155
S2000て新車で買えるんですか？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:01:14 CbIz82jK0
>>154
あのね、スポーツカーにも明確な定義があるんですよ。
少なくともオープンはスポーツカーになり得ないんです。
しかし、S2000だけは、そのオープンの欠点を克服してるので、
立派にスポーツカーなんです。
メモっときな。Ｗ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:01:58 CbIz82jK0
>>156
中古じゃいけないんですか？
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:03:02 oAxn94OL0
クラス越えにこだわってるアホID:CbIz82jK0に聞きたいんだけど
1308ccで実測190馬力の車はクラスを十分に超えてるだろ？
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:04:15 CbIz82jK0
>>159
さぁ～？スペックだけじゃ、分かりませんねぇ。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:04:42 SKGYz6Mv0
>>157
どうかな。
俺は怖かったけど。
NAなのに、アクセル踏めなかったしね。
ターボでもないのに、コーナー出口でアクセルを開けると、
ケツがインにアウトにフラフラ揺れたから、即アタック中止したけど。
あの不安定な挙動は、マイナー後に直ったのか？
もっと馬力のある車に乗れる腕はあるんだが、S2000はちょっと怖かったぞ。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:05:05 WzES6/Jv0
>>157
スポーツカーには明確な定義はないよ。残念だけど。
だから頻繁に議論になる。
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
こんなスレが立つくらいに。
単純な速さだけを純粋に求めると、それはもはや「レーシングカー」だな。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:05:08 zMjQDYoc0
>>158
高性能なスポーツカーと言うことですので、けっこう使い倒されて売られて行くのではないかと思いまして。
新車が手に入るのなら一番良いかな？と
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:05:52 oAxn94OL0
ってことは２L-２５０馬力のS2000はただのカタログスペックでしかなく
アフォにしか人気がなくて衰退してったって事か？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:08:32 WzES6/Jv0
>>164
実際のところは北米で不振だったのが厳しかったらしい。
初期型の2Lモデルは高回転型なのが災いしたのか
「信号ダッシュでセダンに負けるほど遅い」とクレームがかなり入ったとか。
だからMCでエンジンをスープアップして2.2Lにし、低速トルクを強化している。
もっとも、そのセダンってのはアメリカ基準のバケモノみたいな排気量の奴なんだけどね。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:09:13 CbIz82jK0
>>162
＞単純な速さだけを純粋に求めると、
それでも市販車の中でも、最低限の要求Ｃというのがあります。
単純にオープンじゃ、剛性が取れない、シャーシが弱ければまともに
曲がれない、コントロール、ハンドリング、運動性が悪くなる。
しかし、ロドスタはライトウェイトという、利点を生かし切れてるのでしょうか？
せめて、シビック2,000CCくらいは抜けるんだよね？となっても、それも無理。
これは明らかにスポーティーなんです。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:10:45 CbIz82jK0
>>164
そんなド素人同士の話しなど、知りません。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:11:12 SKGYz6Mv0
>>165
関係ないと思う。
ロドスタがちゃんと生き残ってるし。
パワーは全然関係ないと思うよ。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:11:14 x85RIaS10
俺にとってスポーツカーってのは､まず第一にカッコ良いこと｡
これがなけりゃ他全て良くても駄目｡
第二に軽い事｡
第三にドラポジがきちんと出てかつ路面からのインフォメーションがびしびしハンドルに､尻に伝わってくること｡
第四にダイレクトなハンドリング､かつS字をハンドルに遅れることなく気持ちよく走れる足回り
｡
MTが理想
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:12:10 oAxn94OL0
>>167
そうかプロにしか売らない車なのか。じゃぁ売ってないのも納得だ。
というかホンダってマーケティングバカなの？
会社としてありえないよね。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:13:05 WzES6/Jv0
>>166
少なくともあなたはロードスターに乗ったことがない事がわかります。
>>168
多分ロードスターは価格が安いからある程度許されていた部分もあるんじゃないかね。
S2000は「その価格で直4でその速さかよ！」みたいな部分があったんじゃないかなあ。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:14:08 x85RIaS10
S2000は本当に上手な人向けだったよ｡
4000以上回さないとパワーでないし｡
サーキットならまだしも､峠で4000以下に落とさないように走るなんて事は下手じゃできません｡
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:14:26 WzES6/Jv0
あ、一応追記しとくと。
北米じゃS2000はZ4と価格帯が被っていた車。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:15:33 CbIz82jK0
>>170
いいえ、ド素人にも売りますよ。
しかし、ド素人の評価など、こっちの知ったこっちゃないという事です。
玄人には大絶賛されてる車種ですからね。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:17:07 oAxn94OL0
>>173 >>174
で？何で今売ってないの？
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:17:32 CbIz82jK0
>>171
＞少なくともあなたはロードスターに乗ったことがない事がわかります。
ありますよ。
しかし、ギリギリの限界領域じゃ、お話になりません。
６０～８０でまったり流してるのがせいぜいでしょうね。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:18:08 WzES6/Jv0
そもそもスポーツカーか否か、ってのは絶対的速さだけで語れるもんでもないしね。
速いものだけがスポーツカーだったらS2000は失格。ただのスポーティカー。
R500Rやアリエル・アトムのがよほど速いから。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:18:52 oAxn94OL0
>>176
マジで言うと腕のある奴はどんな車でもそれなりに乗りこなすんだけどな。
S2しか乗れないってのは腕があるうちに入らないだろ。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:18:54 WzES6/Jv0
>>176
剛性とか誰でも言える言葉ではなく、自分の意見で具体的に
どうお話にならないかご説明をお願いします。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:19:01 SKGYz6Mv0
>>172
2速8000で回ってたから、多分90は出てたと思う。
本当にコーナーで不安定だったから、怖かった。人の車だったしね。
あれメーター見にくいからこえーよｗ
初期型は不安定でとても攻めれるもんじゃなかったぞ。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:19:29 CbIz82jK0
>>175
今、エコ時代ですから。
どこぞみたいに大排気量のターボ、戦車みたいな車を出して喜んでるような
お馬鹿会社じゃないんです。ｗ
ま、久々にCR-Zとか出すみたいですが？
これ、ロドスタより速いんですかね？ｗ (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:19:48 WzES6/Jv0
>>178
ついでに言うと薀蓄ばかり言ってる奴は大体遅いんだよなw
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:21:05 oAxn94OL0
>>182
構ってやってるんだから感謝ぐらいしろよｗ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:23:27 WzES6/Jv0
そういやS2000の剛性の根幹を作っているハイXボーンフレームってさ。
センタートンネルとサイドシルで剛性確保するって奴。
これマツダが先にほとんど同じ構造のハイマウントバックボーンフレームって奴を公開しているんだよね。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:23:53 SKGYz6Mv0
>>181
エコだからこそ直噴ターボですよ。
ガソリン冷却の要らない、効率の上げたエンジンですので。
世界的な流れですよ。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:24:19 bKHiIxBA0
つか、ここのアホンダヲタ、ビートにも乗った事ないだろｗ
あ、車持ってないのかｗｗ
ビートはいくらボルトオンターボ付けりゃ速くなるとかぬかしても
ターボ付けただけじゃ、AZ-1やカプチの速度リミッター外しただけのにも敵いませからｗ
動力性能・・・特に最高速では残念ながら
ま、別にいいんだけどもね、ビートの真髄は絶対的な速さではないから
それこそフィーリングだよフィーリングｗ・・・なんかどっかの会社の社長が言ってたなｗ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:24:21 oAxn94OL0
>>181
ほらこっちでケンカ売られてんだから早く構ってこいよｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:115番)
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:27:25 CbIz82jK0
>>186
なんでビートをターボ付けただけに限定しちゃうんですか？ｗ
セッティングくらいさせて下さいね。！(*^▽ﾟ)b ｗ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:28:48 bKHiIxBA0
>>188
ほう？じゃどんなセッティングする？ｗ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:29:03 WzES6/Jv0
>>189
まずリフトアップ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:30:55 x85RIaS10
>>189
ターボ付ければどこでも速くなるって勘違いしているんだと思うよ｡
アメリカじゃ､ロドスタにコルベットのV8積んでる馬鹿がたくさんいるよ｡
まさに直線番長だね｡
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:31:57 CbIz82jK0
>>189
ま、ファイナルくらいは変えるでしょうな、想像で。
ホンダのターボに、マツダやスズキのターボ持ってきても、屁にもならんでしょうな。ｗ
(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:32:25 SKGYz6Mv0
コース走れば、新車ほど遅いからなぁ。
ランエボでも最終型の奴が速いのは見たことないし、
CRXが結構頑張ってたりするし、未だにEGで頑張ってる奴の方が全然速かったりするし、
ノーマルに近いロドスタが全然速かったりするし、
エリーゼが走るシケインだったりするし。
実際走ってみればわかるんだけどね。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:33:33 oAxn94OL0
>>192
だからなんでホンダはターボ車ださねぇんだよぉ、早く教えろよｗ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:34:06 SKGYz6Mv0
>>192
ホンダのターボなんて、FFで500馬力でどうやってコース走れと。
ドラッグレースでしか使えませんがな・・・。
NSXでも持ってくる気か？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:39:01 CbIz82jK0
>>195
良いところと悪い所を適切に把握して、それなりに走るんですよ、それなりに。
FFじゃはしれねーとか、アホかと、バカかと。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:41:22 SKGYz6Mv0
>>196
いやいや、FFのトルクステアって知ってる？
めっちゃ危険で、事故ったら死ぬわけだが。
いやニュルで走ったとか、そんなのあったら直ぐにチューニングカー雑誌に載るって。
しかし実際はドラッグ専門の車両。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:43:32 bKHiIxBA0
>>192
ファイナル変える？ハイギヤードに？そしたら加速がもたつくわｗ
ただでさえカプチよりも60Kgも重いのにｗ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:43:40 oAxn94OL0
FFVTECにターボ載せるよりはロドスタにV8載せるほうが確実な件ｗ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:44:26 CbIz82jK0
>>197
ふ～ん。
ならブースト下げて、馬力下げたら？
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:45:21 ox9lfDIN0
ここに書き込んでるやつで本当にサーキットで遊んでるやついるのか？wwww
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:47:02 oAxn94OL0
いや今はID:CbIz82jK0で遊んでるｗｗｗ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:47:25 bKHiIxBA0
>>201
お前のIDカッコイイなｗ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:48:02 CbIz82jK0
>>198
そんなの知りません、セッティングって上げたり下げたり、テストするんですから。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:48:18 oAxn94OL0
>>203
ID:SKGYz6Mv0も惜しいよなぁ
一文字ずれてればSKY-Gなのに
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:48:55 SKGYz6Mv0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
アリエネｗ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:57:21 CbIz82jK0
今日もツダヲタ、フルボッコだな。ｗ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 22:02:33 Aj8T0c8k0
なにこのスレざっと見たけどすごい興味深い話が出てるじゃん
今らか全部読むわ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 22:08:32 zMjQDYoc0
今日もガンバレよ～
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 22:13:21 bKHiIxBA0
人が働いてる時間に勝利宣言ですかｗｗｗ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 22:24:36 t3uG75ca0
2009年度拡大欧州メーカー別新車販売台数（日本・韓国）
TOYOTA 658,238
NISSAN 347,873
HYUNDAI 303,046
SUZUKI 224,131
HONDA 222,948
KIA 210,778
MAZDA 200,725
MITSUBISHI 84,353
車の本場の欧州ではこんな感じ。
弱小マツダの割に頑張ってるじゃん。
会社規模から言うとホンダは情けないね。マツダ、スズキとほとんど変わらない。
とりあえずヒュンダイに負けるなよｗ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 22:34:09 V5FMUGIa0
ちなみに玄人であるカーグラフィック誌が乗ると
s2000は「スポーツカーらしい演出が不足していて一般道ではただの狭い乗用車」
ロードスターは「駐車場から出るのに数メートル動かしただけでもスポーツカーらしさを感じる」
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 22:38:29 SKGYz6Mv0
>>212
俺には良く意味が分からなかった。
どっちも乗ったけど。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 22:42:03 bKHiIxBA0
ってか、S2000のライバルはロードスターよりもRX-7だろ？
値段的にもパフォーマンス的にも・・・
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 22:42:20 OyM97seN0
>>170
ホンダがs2000を発売する頃にはNSXの生産中止が決まっていたから
s2000にNSXに代わるホンダスポーツのフラッグシップとしての位置付けが必要だった
だから一般人には不必要なほどの高性能車になり
不必要に高価だから売れなかった
s2000という車はユーザーの事を考えてなくて
企業としてのホンダの都合で生産された車なんだよ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 22:50:24 KZ6jtIfS0
>>215
いくらなんでも釣り針でかすぎだろｗ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 22:50:29 OyM97seN0
>>213
カーグラフィックの場合はs2000とロードスターの比較というよりも
世界中の新旧さまざまなスポーツカーに乗った経験で言ってるんだと思う
だから古いポルシェやらイギリスの小型スポーツカーを知らない人には意味が分からない
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 22:52:58 MAKIkvV10
古いポルシェやらイギリスの小型スポーツカーを知ってる人が日本に何人いるというのか
池沼オナニーは見苦しいね！
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 22:53:34 bKHiIxBA0
>>215
あとS2000はカタチも好き嫌いが分かれるな。
俺はなんかプラナリアみたいでキモイと思った。
デザインだけならビートの方が100倍もいい。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 22:57:06 WzES6/Jv0
>>212
ロードスター：スポーツカー
S2000：速いオープンカー
って感じかな。カーグラの中の人の話だと。
なんとなく言わんとしている事はわかるけど。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:04:23 WzES6/Jv0
>>198
そいや元々ビートのファイナルって5.714とやたら低いんだよな。
S2000の4.953、シビックタイプRの5.062とホンダってなんか全体的にファイナル低い。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:05:50 OyM97seN0
>>218
s2000をマンセーしてるのは
速けりゃ何でもいいという土屋圭一みたいな
スポーツカーや自動車文化の知識の浅い人だけ
だから売れなかった
内装もそういう人向けの子供のおもちゃみたいな演出になってた
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:06:57 WzES6/Jv0
>>222
でも土屋圭一ってプライベートじゃRX-8乗ってたよなｗ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:08:40 b03KYItH0
まぁなんにしてもエセエコカーにミニバン、軽とフィットしか売り物の無い
トヨタの後追いメーカーに宗一郎スピリットなんかとっくに息絶えてるんだろうな。
で、ビチグソみたいなヲタに纏わりつかれて。
哀れなメーカーだ・・・
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:11:59 XVx2VxlP0
今さら言うまでもないが、ドイツでは以前からマツダが日本車ブランドイメージNo.1
>>211
結果はともかくとして、ホンダってF1で年間600億円も使っていたのに
なんでヒュンダイとスズキより売れていないんだろうか？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:15:44 lyWw1U8b0
「遅いけど楽しい」などという記者の苦し紛れのコメントを鵜呑みにするのは、
両方乗ったことがない証拠。フィーリングにおいてもロードスターが勝るところは一つもない。
プラスチッキーな内装も大人が乗れる代物ではない。
まぁ当然だけど。車格が違うし、比較にならん。デザインはロードスターのほうが好きだよ。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:18:39 KZ6jtIfS0
土屋「圭一」だってｗ誰だよ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:20:03 WzES6/Jv0
>>225
なんとなくだけど、ディーゼルが弱いからとか?
ことディーゼルにおいてはホンダはイマイチだし。
>>226
まあ、フィーリングについては好みもあるからねぇ。
俺はロードスターのがフィーリングはいいと思う。S2000はちょいと激しすぎ。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:20:42 bKHiIxBA0
>>221
そうなんだよ、ビートは5速100Km/hで約5100rpn回っちゃうんだよな
だからターボ付けてもそのまんまじゃレブリミットまで回しても、いいところ160Km/hなんだよな
つか、ターボ付けたらターボラグとかでせっかくのダイレクトな反応がスポイルされる。
よっぽどの変態じゃない限りターボは考えられない。
それよりもハイコンプピストンでボアアップ、ハイカム＆プーリー+強化スプリングで1万回転まで回るようにする・・・
それがビートのエンジンチューンの王道だと思う。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:21:30 zMjQDYoc0
>>227
土屋圭一でググったほうがヒット数多いぞｗ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:23:03 XVx2VxlP0
ならば何故ロードスターが何度もフルモデルチェンジをして生き残っていて、
S2000は10年もモデルチェンジもできずに無理に売り続け、結局一代で消滅してしまったのだろうか？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:26:29 WzES6/Jv0
そーいやロードスターはすでに次期型が出ることが決定してるんだったよな。
俺の予想だと、恐らくはSKYエンジン搭載第一弾になると思うんだけど。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:26:30 XVx2VxlP0
土屋圭一ネタはモタスポ板で既にあるよ
土屋 圭一 （笑）
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:28:19 MQ0eHsOr0
>>231
ロードスターは開発者がユーザー目線で
自分で乗りたい車を作った
S2000は本田技研工業という大企業が
自社のご都合だけで作った
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:30:35 zMjQDYoc0
ロードスターは愛されたがS2000は相手にされなかったってことか。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:31:57 KZ6jtIfS0
てか、Ｓ２Ｋとかロドスタとか、狭い話じゃなく
ワールドワイドな話にしようぜ
237: ◆JCESE20BnE
10/02/12 23:32:50 97pJgqvO0
メーカーのオナニーカーじゃ仕方あるまい
今やREがその役目を担いつつあるわけだが
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:34:53 8sjJX2mL0
マツダとホンダは、今は競合する車種が
少ないから、盛り上がらん
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:35:27 bKHiIxBA0
REと水平対抗はもうメーカーの意地でしょう。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:36:46 bKHiIxBA0
水平対抗→×
水平対向→○
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:38:50 8sjJX2mL0
ホンダはＳ２ｋでも簡単に捨てれる会社、
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:41:12 WzES6/Jv0
S2000も悪い車じゃーないんだけどね。
飛ばして初めて楽しい車、って感じ。
まったり乗っても飛ばしても楽しいロードスターのが俺の好みだ。
サーキットのタイムがどうこう、なんてそんな趣味のない俺にゃー「だからどうした？」って感じ。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:47:37 XVx2VxlP0
そんなS2000もボクスターに速さでも抜かれて、さらに存在感が薄れてしまったからね。
244: ◆JCESE20BnE
10/02/12 23:50:35 97pJgqvO0
イイくるまだが売る目的が曖昧な気がしたな＜S2000
エンジンは素晴らしく、シャシも素晴らしく、作り手（売り手）の熱意もあったろうに…
でも、市場は「そんなん要らんしｗ」ってな評価が圧倒的だったワケだから
「売りたかっただけ」で「必要とはされていなかった」モノを
企画してラインナップまでしてしまったのは、どうかと思われ
主観でｽﾏﾝが外見が「鮫」っぽくて苦手なんだよなぁ・・・
まだビートのほうが存在価値あるような気がするな
245: ◆JCESE20BnE
10/02/12 23:52:19 97pJgqvO0
あぁ間違えた
存在価値→×
存在意義→〇
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:56:13 bKHiIxBA0
ビートの不満
メーカー曰く、ホンダのスポーツカーではない。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:56:46 SKGYz6Mv0
>>222
というか、メーターが見れないのは、俺からすると大幅マイナスだった。
メーターも高揚感のうちの一つのデータなのに、それが見えんのは、ありえん。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:59:05 wqMKBcwV0
>>181
エコの時代に低速トルクのない高回転型エンジン作ってるのって矛盾してないか？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 00:05:14 fiex1uUE0
>>232
次のロドスタってサイズダウンするんだよね？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 00:09:26 WzES6/Jv0
>>249
20周年ミーティングの時の話では今のNCが一番大きいロードスターになる、って言ってたから
ダウンサイジングされることはほぼ間違いないと思うけどね。
どんなものが出来るのかはまだ詳細不明だけど。
251: ◆JCESE20BnE
10/02/13 00:18:53 y/QgHFB80
次はVW社のtsiよろしく「ﾛｰﾌﾟﾚturbo/1,4を予定」
とかじゃなかったっけ・・・？
ボディーサイズはどんなんかねえ
252: ◆JCESE20BnE
10/02/13 00:28:45 y/QgHFB80
前幅：1635
全長：3750
全高：1250
乾燥車重：1050
ｴﾝｼﾞﾝ：L#型1400cc ﾛｰﾌﾟﾚｯｼｬｰturbo付き
ﾐｯｼｮﾝ：２ﾍﾟﾀﾞﾙ６速「MT」1-2-3-4速Full-cloth
とか
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 00:35:42 sw8UabZU0
tipoでのインタビューに、小型・低価格化は必須とか載ってた気がする
NC型に乗り換えるつもりだったけど、
SKYエンジンが完成したようなので次期型の登場まで待つわ。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 00:43:32 jcmThfyX0
小型化は歓迎するが低価格化は勘弁。現状でも安っぽいのに。
いい加減安物メーカから脱却してほしい。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 00:55:10 fiex1uUE0
NCサイズくらいのを別名で残してくれないものか・・・
もうちっと長くしてもいいから・・・
あ、８でいいのかｗ
でも８のRHTとかでないだろうし・・・
アテンザクーペ・カブリオレを待つかｗ
256: ◆JCESE20BnE
10/02/13 01:05:49 y/QgHFB80
そんな贅沢なモン開発する予算はありませんｗｗｗ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 01:27:36 5+yYxXZf0
S2000って夢のような車だと思うなぁ
実用的じゃないから、買う人も少ないだろうけど
いつか乗ってみたいかも
という人は意外と居るような気がします。
そういう意味では存在価値はとても大きいと思います。
シビックがダウンサイジングして今のフィットクラスにして
わくわくするような走り＋上質な質感で売り出さないかなぁ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 01:31:55 YFQgbtTb0
>>252
デュアルクラッチやターボはないと思う・・・。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 01:40:27 st1fLVyr0
ＳＫＹエンジンってさ、マツダ車比で燃費やトルク15％アップ
って謳ってるけどさ、恥ずかしくないのかね。
11.2の高圧縮できるエンジンとしては素晴らしいと思うよ。
でも、そこまでやってホンダのSOHC・燃費重視VTECのＲ型と
同等なんだぜ？ ホンダが５年間エンジン弄らずに
ロボット作ってる訳ないんだよ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 01:42:24 hlsDTwHm0
NCはトランクスペースを犠牲にせずにメタルトップを格納するために
2+2並のホイールベースがあって違和感がある
次のモデルではトランクスペースはメタルトップの格納庫専用と割り切るべき
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 01:48:36 YFQgbtTb0
>>259
ピークトルクは現行MZRと変わらんようだけど。（公表値）
燃費はミッションとかでも変わってくるからなんともいえんが。
262: ◆JCESE20BnE
10/02/13 01:49:08 y/QgHFB80
>>258
だとしたらsky-gで「新規1500cc」か「1600cc復活」を願うか…（苦笑）
ま、デュアルうんぬんは「そ～おだったーらイイのにな～♪」的な刹那だｗ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 01:53:23 YFQgbtTb0
>>262
組み合わされたとしても普通のトルコンATになるんじゃないかね。
デュアルクラッチはシステムそのものが大型なのがちとネックっぽい。
1.6は逆にありそうな気はするけどね。欧州とかに合わせた排気量だし。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 01:54:10 fiex1uUE0
>>259
それだけのエンジンのせられるシャシがないくせに。
VTECバイクでも作ってればいいよ。
むしろその方がスポーツバイク分野だけでなくてアメリカンマッシブジャンルでも
火がつくかもしれないぜｗ
265: ◆JCESE20BnE
10/02/13 01:58:03 y/QgHFB80
>>263
いやこの間から自車のジャトコ製ATに不具合が出ていて
何気にmotor-fanのﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ特集の号を見てたらさ
そんなでもないみたいよ＜ｼｽﾃﾑが大型
近い日、必ず小型化されたヤツが出来るはずだと期待だな
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 01:58:15 YFQgbtTb0
>>264
少なくともバイクにおいてはVTECはむしろデメリットになるらしいぞ。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 02:00:54 YFQgbtTb0
>>265
ああ、大型ってか重量が結構あるみたいなんだ。
そこが改善されりゃいいかもしれんけどね。
268: ◆JCESE20BnE
10/02/13 02:05:59 y/QgHFB80
>>267
重量は確かにネックだね
いくら慣性マスの最適化を図って中心部に重量物を持ってきても
結局は全体としてみれば重いわけであるから
切れ味するどい小気味イイフィーリングにはならん罠
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 02:08:27 st1fLVyr0
>>264
＞それだけのエンジンのせられるシャシがないくせに。
すまん意味が分からん
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 02:09:54 k/FTFWfU0
まぁマツダファンもホンダファンも落ち着こう。
私はホンダファン→マツダファンになった人間だが
マツダファンの中に、この流れで来てる人は多いと思う。
かつての本田宗一郎が居たホンダは
「よそがどいうであれ俺達はこのスタイルで行く」とか
「良い部品を組み合わせれば良い物ができるわけではない」といった
断固たる信念や情熱が車に反映されてたと思う。
私はこの頃のホンダは本当に好きだった。
しかし今は
その情熱はホンダに見れず、マツダがその信念を受け継いだ形になってように見える。
進んで行こうとしてる道は他社とは違うけど
その信念を貫こうというマツダは、あの頃のホンダを思わせるんだよね。
ホンダも企業としてはシッカリした気持ちを持っているだけに
逆にもったいない気持ちが私にはある。
それと、ここはマツダとホンダが叩かれるスレだから
叩かれてる同士が喧嘩しないようにｗｗ
とりあえず、良い部品だけ集めても、良い車ができないって証拠を
ある企業が証明してくれたじゃないか。
ｱﾙﾃｯﾂｧ（ﾎﾞｿ
271: ◆JCESE20BnE
10/02/13 02:17:02 y/QgHFB80
＞マツダがその信念を受け継いだ形になってように見える。
これはちょっと違うだろｗ
生い立ちが違うのに…
ｱﾙﾃはまあ、そのぅ、なんだｗｗｗ
というわけで寝るわｗ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 08:22:23 VrXTvECY0
>>249
小型、軽量化は間違いない。
中の人に直接聞いた。楽しみだな。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 08:51:14 YtRRMdXd0
>>249
NA位の大きさかな？
個人的にはもう少し小さく軽量化して欲しい
楽しみですね
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 08:55:08 IrwjTwA10
RX-8やS2000の馬力詐欺は許せん
正直に書けばよかったのに
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 09:01:43 JJpt7K040
>>270
＞断固たる信念や情熱が車に反映されてたと思う。
/' ! ━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､ ┃ ━━━━
ァ /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿ ト-､ ） ┃ ┃┃┃
' Y ｰ==j 〈,,二,ﾞ ! ) ｡ ┛
ゝ. {､ - ,. ヾ "^ } } ﾟ ｡
） ,. ‘-,,' ≦ 三
ゞ, ∧ヾ ゝ'ﾟ ≦ 三 ﾟ｡ ﾟ
'=-/ ヽﾟ ｡≧ 三 ＝=-
/ |ヽ ＼-ｧ, ≧=- 。
! ＼ ｲﾚ,､ ＞三 ｡ﾟ ･ ﾟ
| ＞≦｀Vヾ ヾ ≧
〉 ,く ｡ﾟ /｡･ｲﾊ ､､ ｀ミ ｡ ﾟ ｡
どこいら辺が？ｗ
スポーツ（笑）のマツダ？ 何の魅力もない、ド素人のおもちゃしか作ってない
分際で、藁かさないでほしいね。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 09:06:10 JJpt7K040
>>274
＞RX-8やS2000の馬力詐欺は許せん
バカだろ、お前。
205ｐｓのインテＲにストレートで抜かれる250ｐｓのRX-8はその通りだが、
S2000は違うやろ、ボケ。測定環境だのなんだの差し引いても、何psだったんだよ。
230psくらいか？ん？んじゃ聞くけど、NA2,000で230ps出てるエンジン出してみろや、ハゲ。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 09:12:16 dA48LKb6O
>>276
一番良い状態のS2Kが230だろ？
良い状態の8で220だよ。
結構頑張ってると思うけどな。
どっちもダイナパック測定で。
土屋が出てたビデオで実際測定やってたけど。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 09:14:10 UHW1Vq4d0
>>249
なんか1300ccになるとかカートップの予想記事に書いてあったけど、
カートップじゃなぁ・・・
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 09:15:53 JJpt7K040
大体やね、（笑）上の方でボクスターにスピードで抜かれるS2000とかほざいてるタコスケが
居るが、ボクスターって何ccなんだよ、イカ野郎。ｗ
NSXの時もそうだが、いつも筑波バトルで相手してるのは、フェラーリ360だのポルシェ
993ターボだの996だの、はるかエンジンが大きいヤツを相手にしてるんだよ。
ま、それでも勝ってしまうんだが。( ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ
マツダスポーツ（笑）の現実↓
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
S2000はいつもこんな連中を相手させられてます。↓
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これでもよく見て、ホンダとマツダ（笑）を比べる事の愚かさを、思い汁。
二度と「スポーツのマツダ」なんて言えなくなるであろう。( ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 09:19:12 VrXTvECY0
>>276
朝からﾌｧﾋﾞｮってんなよｗ
残念ながら213馬力しか出てないみたいだが？
フジツボ
URLﾘﾝｸ(www.fujitsubo.co.jp)
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 09:28:46 UHW1Vq4d0
>>280
S2000の元々のライバルRX-7の実馬力は300psオーバーだったみたいだけどね
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 09:29:02 JJpt7K040
>>280
あっそ、ならカタログスペックで良いから、NA2,000ccで213ps超えるエンジン、出してみろや、ボケ。
マツダはいくつだ？ん？130ps？・・・・・・・・
━┓┃┃
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┛
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､ ニ二二二二ニ＞ヽ､ ニ二二二二ニ＞ヽ､ ニ二二二二ニ＞
ァ /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿ ト-､ ）/,,ｨ=-;;,,, , ,,＿ ト-､ ）/,,ｨ=-;;,,, , ,,＿ ト-､ ）/,,ｨ=-;;,,, , ,,＿ ト-､
' Y ｰ==j 〈,,二,ﾞ ! ) ｰ==j 〈,,二,ﾞ ! )' ｰ==j 〈,,二,ﾞ ! ) ｰ==j 〈,,二,ﾞ ! )
ゝ. {､ - ,. ヾ "^ } } ﾟ ｡ ,. ヾ "^ } } ﾟ ｡ ,. ヾ "^ } } ﾟ ｡ ,. ヾ "^ } }
） ,. ‘-,,' ≦ 三 ‘-,,' ≦ 三 ‘-,,' ≦ 三 ‘-,,' ≦
ゞ, ∧ヾ ゝ'ﾟ ≦ 三 ﾟ｡ ﾟ ≦ 三 ﾟ｡ ≦ 三 ﾟ｡ ﾟ ≦ 三 ﾟ｡ ﾟ
'=-/ ヽﾟ ｡≧ 三 ＝=- 三 ＝=- 三 ＝=- 三 ＝=-
/ |ヽ ＼-ｧ, ≧=- 。 ≧=- 。 ≧=- 。 ≧=- 。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 09:29:05 dA48LKb6O
>>280
いや、それ一番良い状態だとはいえんだろ。
ファビョってるのは、お前と確定してるし。
ソースと言うのは、裏付けが必要なんだよ。
4台の8を比較して、2台が222馬力前後の値を出した証拠がニコニコに上がってるのはソースじゃないのか？
なんでソース自体にフィルターかけんの？
全く意味がわからないんだが。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 09:31:11 JJpt7K040
>>281
おいおい。ｗ NA2,000ccの相手に、13Bのツインターボ持ってくるのか？
大人げないねぇ～、┐(´ー｀)┌
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 09:33:53 JJpt7K040
で、その13Bツインターボ、300psを抜いてしまう、NA2,000cc225psのFD2の存在はどうしてくれるんだ？ｗ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 09:39:38 VrXTvECY0
>>282
ん？おまえが230って言ってるからデータ出しただけ。
エンジンはマツダよりホンダの方がいいに決まってるだろ。
それとな、サーキットでどうたらなんてどうでもいいの。
244 ◆JCESE20BnE [sage] 2010/02/12(金) 23:50:35 ID:97pJgqvO0 Be:
イイくるまだが売る目的が曖昧な気がしたな＜S2000
エンジンは素晴らしく、シャシも素晴らしく、作り手（売り手）の熱意もあったろうに…
でも、市場は「そんなん要らんしｗ」ってな評価が圧倒的だったワケだから
「売りたかっただけ」で「必要とはされていなかった」モノを
企画してラインナップまでしてしまったのは、どうかと思われ
主観でｽﾏﾝが外見が「鮫」っぽくて苦手なんだよなぁ・・・
まだビートのほうが存在価値あるような気がするな
これが全て。
市場がいらないって判断した車が速くても意味ない。
S2000は速い、すごいだろ、って論調じゃ「へー、だから？」
で終わりだってことにそろそろ気づけよ。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 09:47:30 dA48LKb6O
>>285
あらゆる手を使っても、筑波で40秒台が出せないホンダの車で、速いとか言われても、困ります。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 09:50:24 DnR/Iwxz0
えっ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 10:00:45 dA48LKb6O
>>288
ロドスタにターボ詰むだけで、素人にも出せますよ。
でも、インテやシビックターボじゃ無理だけど。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 10:33:30 MWfi4RE9Q
ホンダはブレーキが怖いなー
パニックブレーキランキング&風の巻き込みチェック
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
S2000も好きなんだけどね
でもそんなに必死に速く走りたいとか思わないし
流して楽しいのはやっぱロードスターかな
軽いし快適で昔のよき時代の英車のノスタルジックな味を
よくアレンジされてるイイ車だと思うよ（NA、NBは特に）
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 10:41:51 UHW1Vq4d0
マツダファン→他社の良い所は良いと認める→大人
ンダヲタ→他社は何が何でも認めない、勝てないと解かると嘘や妄想で駄々をこねる→ガキ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 10:46:01 NBkV7JMf0
そんなこと言ってると、
ツダヲタが悪いニダ！ツダヲタが悪いニダ！のいつもサンがやってくるぞ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 11:00:46 VODONTcd0
>>291
「マツダファン→他社の良い所は良いと認める→大人」
背伸びしたガキでしょ？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 11:06:27 UHW1Vq4d0
>>292
まぁ「いつもサン」は究極の構ってちゃんだから無視されるのが一番嫌みたいだけどね
その無視で何度も贔屓にしてるメーカースレから住民に追い出されているｗ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 11:08:17 Y5lEKFQP0
2000とか、だせぇぇぇぇ
/' ! ━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､ ┃ ━━━━
ァ /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿ ト-､ ） ┃ ┃┃┃
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296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 11:25:39 UHW1Vq4d0
あ、RX-7は値段はS2000並みだけど、性能はNSXとライバルだったね。
走りを競う奴はノーマルじゃ乗らないだろうからチューニングカー同士で・・・
ターボ同士の対決。
URLﾘﾝｸ(www.youlist.jp)
ハンディキャップにA050って・・・走行会で反則タイヤと言われる程のRE070とじゃハンディになってないしｗ
この動画を見るとンダヲタはファビョるんだろうなｗ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 11:35:57 YFQgbtTb0
>>282
カタログスペックでいいならケータハムスーパーセブンR500RがNA2000で250馬力。
車重が500kgくらいしかないから、0-100km/h加速ならエンツォより早いバケモノ。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 11:38:43 YFQgbtTb0
っと、最新型のR500は263馬力まで高められてた。
URLﾘﾝｸ(www.caterham.co.jp)
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 11:43:25 UHW1Vq4d0
>>297
ただそれ、今は日本じゃナンバー取得できないんじゃなかったっけ？263馬力の方は・・・
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 11:47:33 YFQgbtTb0
>>299
排ガス規制に引っかかってたけど、ケータハムのほうで対策したのかな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
まあどっちにしろ市販車に違いはないけど。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 11:53:28 UHW1Vq4d0
>>300
そか、知らなかった。すまん
ま、R500に加速で対抗できるのはSSバイクや隼くらいだろうな。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 11:57:44 YFQgbtTb0
>>301
ありゃもう反則レベルだしね。
もう一つ2リットルNAで450馬力出してる車見つけた。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
こりゃさすがに反則だけどねw
一応1962ccだから2リッターと言えなくもないけどw