10/02/18 23:10:18 hZnkd7USO
>>299
ワゴリスやら柿本やらようつべで沢山Upされてるから聞き比べるといいよ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 23:32:01 lvAAKfcy0
ドコドコってまじ？
SHって等長なんとかじゃないの？
>>299とちょうど逆に、ドコドコだったら買うのやめるんだけど・・・。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 00:02:22 3SxcHSMl0
ドコドコ音って現行車種でもするの？
303:191
10/02/19 00:21:40 MpyOkr770
>>298
そんなものですね。
格好いいアクセないのでＳＴＩのステッカーだけ貼ります。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 00:22:19 X4ImdDB+0
>>302
レガシィはBP/BLからしなくなってるはず。以下WikipediaBP/BLより
また、エンジンに関しても既にスバル・インプレッサのSTIモデルで先行
採用されていた「等長等爆エキゾーストマニホールド」を採用。
これにより水平対向エンジンの宿命と言われた「排気干渉」を防ぐとともに、
燃焼効率の向上を果たした。
以下どっかのショップ？のページ？
URLﾘﾝｸ(www.jprova.co.jp)
SHﾌｫﾚYAｴｸｼｶﾞは、旧型タイプのシングルスクロールターボ＋不等長ﾏﾆらしい。
ﾄﾞｺﾄﾞｺするかもね。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 00:54:34 HlLjv8CA0
XT/MT ノーマルです、ドコドコ言わないです。静かで、快適です。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 01:03:47 X4ImdDB+0
URLﾘﾝｸ(tv.carview.co.jp)
これか
おっさんがだらだらのってるだけだが、たしかにかっこいいな
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 01:33:03 DAebNb530
フォレスターの燃費改善マイナーチェンジはいつ？？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 01:56:21 H5ghX78D0
>>299,301
ターボでマフラー交換しないとﾄﾞｺﾄﾞｺしない。
NAならマフラー交換してもﾄﾞｺﾄﾞｺしない。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 08:35:42 u8wu7MvT0
正月雪の高速走って融雪剤たっぷり浴びたからしっかり下回り洗ったつもりだけど
この間下見たらマフラーの太鼓より内側のパイプがサビサビにorz
静かで大人な社外マフラーありますか
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 14:21:26 N2a3GPsK0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
すばらしい
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 15:41:20 TsELKAkA0
動画と同じタイミングで
「へっへっへ」
とか笑った自分きめー
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 16:04:01 oteamZhu0
この車、ＮＡだがホンダやヨタの車よりドコドコ言うね。
踏み込んでった時ホンダならゴヮア～～だし、ヨタだとブロォォ～
ニッサンならグログログロﾛﾛﾛ～って感じだが
それよりちょっと低めのﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾛﾛ～～って音がする。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 16:08:48 5kjePrar0
水平対抗だからね。
ここでいうﾄﾞｺﾄﾞｺ音はそれのことではないと思われ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 17:27:46 AmVp0ejg0
>>310
きもおもしろいww
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 18:12:11 dgSbpaOE0
よくバッテリー上がる人いる？寒冷地なんだが
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 18:51:04 YABz9rp/0
>>310
この投稿者アホｗ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 20:34:31 RZEW+nAu0
ＲＶＲのＣＭやるようになって
やたらとフォレスターのＣＭを見るようになった
表面上は格下のライバルといったところか？
ダメな車は最初から相手にしない毅然とした姿勢が
スバルには求められている。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 20:56:12 5OzDKGPF0
RVR？
あの顔が格下とはいえライバルになる訳ない
ヒド杉だろ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 21:15:34 RO7dGaEO0
RVR値段が20万程度安いから、財布を握る奥様勢にアピールしていないと
「似たような車だから安いほうがいいザマス！」ってなっちゃうから予防張ってるんじゃないの
性能じゃなくて「値段」「燃費」と「ドリンクホルダの数」でしか車を見れない嫁様のなんと多いことか…
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 21:26:48 YqUBhKxD0
>>310
これはキモイ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 21:33:42 X4ImdDB+0
>>317
RVRがダメかの評価はこれから決まるんじゃない？
BPに対するカルディナは、たしかにそのとおりだったのかな？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 21:42:49 X4ImdDB+0
雨の日のSHドライブ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 21:49:09 X4ImdDB+0
ようつべでSHフォレ動画見てまわってたら
英語の紹介のやつで、SHフォレを「コンパクト」って言っててﾌｲﾀｗ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 21:59:36 X4ImdDB+0
4:00くらいからの登坂かっこええ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 22:11:09 kXPxom/J0
いまさらだけど、俺はこっちのビデオ内の静止画に惚れて決めた。
OFF / ON 両方で絵になる日本車はこれしかないかなと。
326:325
10/02/19 22:13:19 kXPxom/J0
URL 貼るの忘れてた
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 22:26:34 0s/mHErA0
水から飛び出す感じのCMフォレぱくってない？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 01:13:31 lTY/qG6g0
>>323
北米ではコンパクトクラスだからなあ
嫁用の車
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 01:21:34 e1zg9wSY0
>>328
うちもそうだが
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 02:31:19 ibpBc7Z50
ちょっと某実況ｽﾚにいたんでこんな時間ｗ
検討資料としてフォレスターの本カタログを富士重宛に約1週間前に注文、3日後くらいに届く。
さらに4日ほどたった今日、帰宅してみるとポストに富士重からのDMが。招待状、と・・・
中を開けると見開きで、GE3C/GH3C（両方MT）が減税・補助金でお買い得ですよ。という内容。
当方GDAE糊（MT）、エコ替え・ダウンサイズで財布もエコ（２Lﾀｰﾎﾞから1.5NAへ）
オススメしたいのは十分理解できるが、現状中長距離をこなすことがそれなりにあるので
納得しかねる内容ですた･･･。
フォレスターを候補にあげてるんだがなぁ・・・orz 減税・補助金関係無しになるXT（MT
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 04:57:50 qChaguC/0
やっぱルーフレールにサンルーフの組み合わせはカッコええわ
リアスポイラー無い方が格好良いと思ってるの俺だけ？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 07:16:01 C7jE5be60
>>324の動画の道はオフロードなのか？そうでないのか？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 08:41:31 E6l7z90Q0
俺は、ルーフレールなし、リアスポイラーあり、がいい
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 08:51:29 lBQkUmRC0
俺は有り無しがいい
とにかくリアスポ強制は勘弁してほしかった
外したら穴空いているだろうし
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 09:39:22 rklMhQ1M0
>>326
なんか違和感あると思ったら、
キノコミラーが付いてないんだな
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 09:52:39 rklMhQ1M0
>>322
動画うｐするぐらいならハンドルの持ち方・切り方から練習しなおせと言いたい
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 10:07:12 DNvnqjpD0
>>336
別にレーシングドライブや性能自慢じゃなくて
ごく普通のドライブだからよくない？
カメラ視点もいかにも普通の自分が普通に買って乗った感じで参考になったよ。
左足ブレーキや公道スポーツ走行や危険豪雪突入見せつけられるより気分よかったけど。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 11:36:17 DNvnqjpD0
砂利登坂
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 13:50:11 ghj/U0ii0
好みは人それぞれで面白いなぁ
俺はルーフレール有り、スポイラー無しが
今のフォレには合っていると思ってた
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 13:59:07 lTY/qG6g0
ルーフレールあった方が好きだけど
雪おろすとき邪魔そうだな
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 15:19:29 64/urhN+0
ターボ穴があればあとはいらない
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 15:43:47 vmO2+AaCO
ターボ穴に付けるカーテンが欲しい。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 15:52:03 hzyqFXzlO
おれもターボ穴大好き
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 16:25:08 vmO2+AaCO
ターボ穴の開いたボンネットを部屋に飾ってる。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 16:39:00 ghj/U0ii0
ターボ穴は好きだけど車内から見たら
バルジが意外にデカイ！慣れよう・・・。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 16:48:43 fj8nYpKC0
>>310
きめえｗｗｗｗ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 20:42:47 64/urhN+0
ＮＡってＸＴでいうとずーーーとiモードみたいな走りをするの？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 21:16:24 ILSzKgDG0
そんなことないNAなめすぎ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 21:21:30 f+1YeaFs0
>>347
自分でアクセルを踏み込んで回せない人には向かない＞NA
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 21:31:14 4Rc2OI7v0
○○○と評判のフォレ男
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 22:04:02 hMIf818x0
見てるこちらが恥ずかしくなるなｗ
よくこんなの投稿できるもんだ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 22:10:47 e1zg9wSY0
ってか下手すぎ！
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 23:20:43 i0NJtep40
無理にやってるんだと思うけど雪道であのコーナーの進入速度はないわ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 00:40:10 FsiNFklm0
進入時の頭の向け方がきにくわん
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 02:35:29 EZj+L6jLO
おれの嫌いな視点は、真横
いまいちバランス悪い
ボンネット側とそれより後ろのボリューム感かな。低重心と居住性でああなるのかな。
斜め前後、前後はかっこいい
さて、現在1600キロ走行
コーティングって効果あるの？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 02:53:00 2dPpWHrBO
ダクトと言えよ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 06:58:05 jHFBnLWQ0
真横は格好悪いね。
どんなエクステリアＯＰ付けても格好悪い。やはりＯＰなしが正しいか・・。
せめてウィンドウフィルム付けるくらいがせいぜいか？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 09:13:33 U55x+EkL0
>>355
それはしらんが、新車購入者にディーラーから薦められると
おまえんとこの塗装はその程度なんか？と突っ込みたくなる
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 11:26:15 Beqigj6j0
俺もグラスコート付けた、7万5千円。
契約後に冷静になって、今は後悔してる。
5年補償といっても5年ぐらい何もしなくても
誰が見ても「著しい劣化」は無いと思う
前のトヨタ車の場合、12ヶ月点検と同時に毎回メンテキット使用、
３年目ぐらいに再度施工したもらったので、まぁまぁ満足してたが
今回のは「著しい劣化が認められた場合、再施工します」となってる
よほどのクレーマーじゃない限り再施工なんてしてもらえないと思う。
納車はまだだけど、何か良いアドバイスをいただけたら、と。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 11:32:25 bf5Huz5P0
でも洗車しなくていいんだよね？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 11:38:48 U55x+EkL0
>>360
水で流すだけで、汚れがさっと落ちやすいという話であって、
表面に泥なり鳥のフンが付着した状態で手もふれなかったら
ただの汚れた車と外観いっしょだよ。あたりまえだけど・・・。
そんな状態で放置とか、コートの目的として本末転倒じゃね？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 11:40:50 Beqigj6j0
>>360 いや、いくらなんでも洗車は必要でしょ（釣られてみる）
コーティングしても、なるべく洗車機は避けてくださいと言われたが
そのディーラーでは洗車機使ってる・・・。
結局、自分でコーティングの上塗りしそうな気がしています。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 11:49:15 X1xId4500
コーティングやるなら、ディーラー以外の信用できそうなところを見つけて
やったほうがいいよ。安いし質もいい。
そんなオレもディーラーでやって後悔してる。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 12:01:37 FsiNFklm0
青空なら意味ないと思う
金おいといて、次の足しにしたほうがいいって
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 12:07:02 bf5Huz5P0
そっか
これは数年に一度塗り直さないとダメなものなの？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 12:27:52 fcb6VcgU0
>>365
> そっか
> これは数年に一度塗り直さないとダメなものなの？
>
メンテキットがなんのためにあるか考えてみよう。
半年～１年に一回は補修が必要。これをやって数年もつ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 13:58:21 FsiNFklm0
どう効果があるのか
違いがわからないものに騙されるなって
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 15:22:17 eIacBSanO
コーティング。
洗車の時間、手間が半減するよ。水洗いだけで、あと拭くだけでいいんだから。
自分でワックスかけてもあそこまで楽に洗車できないでしょ。
デラでも、専門店でもどちらでもいいと思うよ。
このてのオプションは値引きで実質大した値段とられてないと思うし。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 15:27:12 YRLSUlqn0
RVRが思ったよりもカッコ良くて迷うなｗ
カタログ写真ではフツーだなと思ったけど、太陽光下の実車の画像ではかなりカッコ良い
フォレスターは、時代遅れの4ATがすべてを台無しにしてる
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 15:40:55 bDqJmVMl0
なんでフォレスターの場合は4ATという事で叩かれるんだろ
ハリアーも4ATだが、あまりその事に触れる者はいない
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 15:51:50 YRLSUlqn0
でも、実際フォレスターが売れてないのは、時代遅れの4ATのせいだと思うよｗ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 15:58:45 ylM1tDa30
MT買えばいいのに
５速でフィーリングも良くないけど
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 16:02:52 FsiNFklm0
え、売れてる方だと思うけど
海外でも売れてるし
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 16:12:22 j1SsQK7N0
リアスポ外してルーフレール付ければ真横から見てもかっこいい
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 16:34:28 3dW/DYvJO
>>372
え、5MTフィーリング良くない？
何と比べて言ってる？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 17:13:55 EZj+L6jLO
４ＡＴで不満なら買わなければいい
実際４ＡＴに乗ってて不満はないし、満足している車だ
おれはＰＩＡＡのコート剤使ってる
洗車後、車を拭く前にかけて、水滴と一緒に拭くやつ。
似たような人いる？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 17:23:26 nUJ1cQgc0
買わない理由はキノコですかね。あれさえなけりゃと思うけど。
ああいった歩行者に危険な突起物を義務化するんだから
さすが世間知らずな国交省の仕事だよ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 17:38:15 bf5Huz5P0
巻き込むやつが多かったからだろ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 17:46:53 aDRTeGMV0
>>376
ピアのコート剤使ったけど雨染みみたいのが出来てしまってから
使用していない
ボディーが黒とか、光沢重視用を使用したとか、
塗りすぎとか考えられるが。
そしてオレはBH乗りで４ATに不満はない、そしてフォレの購入も検討してるが
やはり４ATだと購入意欲がイマイチ。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 18:49:56 dN2eXlvm0
>>373
北米はバカ売れって話だよね、ATの本場？の人たちは４ATとか
気にしないのかな。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:02:18 nar84s5VO
4ATの何が気に入らないかわからん
エンブレで3だと効かなすぎて2だと効きすぎみたいにいってる人いたけど
どんな場面で使っての感想なのかね？
雪道とかほんとにエンブレが必要な場面だと2速くらい効かないと意味ない気もする
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:02:59 CUNvfLkn0
4ATの不満点って、燃費ですか？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:04:00 EZj+L6jLO
おすすめのコート剤ってある？
雨染みとかできないもの
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:11:53 ylM1tDa30
>>375
ちょっと前にもこのスレで話題にしたけど、フィーリングは悪いでしょ
俺はマツダのロードスターと比べて言ってる
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:22:31 oakr94Ca0
>>381
2、3km続く長い下り坂下りたことない？
斜度は5～10度くらいかな？よう分からんけど
何台かつながった真ん中辺走ってて、先頭の車が軽とかで50とか60km位でたらたら走られると
3速だとぶつかりそうになるし2速だと前が離れて後ろに掘られそうになる
3速でブレーキずっと踏み続けるか2速でアクセルあおるか2速⇔3速をチェンジしながらあーうーあーうー走るか
言いたいこと分かってもらえるだろうか(´･ω･｀)
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:30:14 ARFtAPDn0
>>382
シフトショックと燃費の悪さとトルコン滑りのルーズさ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:36:50 FsiNFklm0
>>386
このコストで出してるんだから仕方ないよ
それ言うならもっと金出せってことだし
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:41:08 nUJ1cQgc0
>>386
まさかこの車に乗って書いてないよな。
よく見る一般的な思い込みと過去に乗ったポンコツの経験の、どっち。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:50:31 +7dH96iF0
フォレスターは究極の4AT
一般的な4AT車の場合、4速100km/h定速走行時にアクセルを踏むと3速に落ちる。
ところがフォレスターは4速100km/h定速走行時にアクセルを踏むと3速に落ちるのではなく、
4速のロックアップが解除され4速のまま回転数が上がる。
ロックアップの解除の方が、3速にキックダウンするのに比べタイムラグが短い。
フォレスターの4ATは一般的な4ATではなく、このような機能を備えた究極の4ATなのである。
URLﾘﾝｸ(petite-soeur.dyndns.org)
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:57:07 ARFtAPDn0
スバル車の燃費の悪さは、ボクサーエンジンとトルコンすべりが大きい4ATによるところが大きいって評論家が書いてた
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:59:15 Xx9XvPXY0
>>389
っていうか今はロックアップ付きが普通じゃないのか
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 20:06:44 bf5Huz5P0
>>391
ロックアップを解除してトルクコンバーターの昨日を活用してるんだよん！
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 20:08:27 bf5Huz5P0
×昨日
○機能
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 20:38:50 6c49NaK80
いやいや、AT大国のアメリカって、奴らATの段数そんなに関心無いからｗ
シフトショックが少なくて、燃費がいい方向に行けば気にしないって。
キャデをFF化したときに、FF用ATが無いからって、エンジンの横にFR用
ATをベースにしたATをゴロンと置いて、チェーンで回してたくらいなんだから。
SH用の4ATは、普段のシフトショックも少なくて、坂の下りのダウンシフトしても
上品なもんやけどなぁ。SFの頃に比べたら・・・
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 20:54:21 ylM1tDa30
AT比率ってアメリカより日本が上じゃないの？
AT乗りがAT乗りを罵り合っててカワイイ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 21:19:29 Beqigj6j0
納車待ちの身だけど、比較して悩んでいた車は
アウトランダー、ヴァンガード、エクストレイル
全部ＣＶＴ搭載だなぁ
４ＡＴに乗って悪いとは思わなかったが
なんとなーく・・・
いずれフォレスターもインプレッサもＣＶＴになるんでしょ？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 21:24:50 qO8BB7M50
SFの頃は、マフラー替えてからエンブレの効きが悪くなった気がする、
というか、抜けがよくなったからなかなか落ちなかったんだろうけど
SHは、分厚いよね、厚ぼったいというか
そのせいでバランスが悪くなってる
ボンネットなんか厚いし丸いし、なんだよね、横から見たら
アウトバックのほうがやっぱりすっきりしてる
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 21:25:26 e5YzTiU/0
>>396
BRレガのCVTは設計上載せるのが難しいみたいだから、
下手するとFMC後になるかも
2011にインプがFMCみたいだし
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 21:29:13 FsiNFklm0
>>397
そうは思わないが
すでに別ジャンルの車だし
SFなんて野暮ったい
けどそれは趣味でしょ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 23:06:11 S2Zh90uXO
SHにはCVT載せないらしい
一応小変更の年改は予定してるみたいよ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 23:10:11 eIacBSanO
＞スバル車の燃費の悪さは、ボクサーエンジンとトルコンすべりが大きい4ATによるところが大きい
燃費はまあまあじゃないかな？
その代わり、NAだと遅いわけで。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 00:03:18 CUNvfLkn0
悩んだけど、CVTや5ATにすると重くなるから、4ATを改良してのせた。
燃費面でも遜色ないです。
って、”フォレスターのすべて”っていう本の、
開発者インタビューに書いてありましたけど。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 01:37:09 jwjGNru7O
まあかっこいいし、いい車。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 02:05:05 uPG/l42W0
カッコ悪いと思うけどｗ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 02:20:31 mM8rntMn0
ＸＳ(ＮＡ)を買った人に質問です。現行型の動力性能についてどう思います？
あと前所有車は何ですか？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 06:48:50 y7AqlOQtO
問題ないです。
ＭＴですけど。
ＡＴはわかりません。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 07:07:40 MNrcb8RO0
5ATやCVTで走りが少しでもよくなるんだったら，意味あると思うが，
4ATとさほど変わらないようだったら，4ATの方がメリットあるよね。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 09:23:07 kX8Yo2W80
>>405
前に乗っていたのは原付とレンタカー。
街乗り主体なので動力性能は気にならない。十分。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 10:15:11 +19FuTkr0
XS-MTにクリアビューパック、アドバンストパックをつけて
２６３万円の提示がありました。
ちなみに、北海道の地方都市在住でスバルDは１店舗のみ。
ニッサンは何故か３店舗もある。
エクストレイルと競わせるのが正攻法（？）なのだろうけど
スバルの担当さんがいい人なので、なんとなくやってない。
自分としては値引き交渉まあまかな、と思っています。
みなさんの忌憚のない意見をプリーズ。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 10:58:42 gs+IKXNw0
たかだか２～300のSUVの動力性能なんかどれも一緒だろう？
見た目がかっこよけりゃそれで良し。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 11:42:42 n1Q6DRVl0
STIのマフラー付けてる人います？？
ヘタな社外マフラ付けるなら妥協せず12万出した方が良いだろか・・・
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 11:53:07 Wi7cHXll0
>>407
会社側にはコストが安く作れるというメリットがあるが、
スバルユーザーには時代遅れの劣等感というデメリットしかないｗ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 12:04:24 J2DWZGTj0
実際載るか載らんかはさておき、5ＡＴもしくはＣＶＴだとどのくらい価格に反映するんだろ？
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 12:30:22 FNZFS6Th0
>>409 260万で手を打てば？
1円でも安くという気持ちも判るけど、今後のお付き合いもあることだし。
気に入らないなら判子持って
「今日決めます、＊＊＊円にしてください」
「ダメなら、いい条件が出るようなら連絡ください、
この後エクストレイルの商談に行きます」
あとね、ナビ・オーディオ・ＥＴＣ・マットなんかは社外品にすれば
大幅に安くなるよ（＜俺の後悔）
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 17:51:28 z1/rN7fY0
>>409
デモカー落ちをすすめる
俺はATで１８５程度で買った、１０００ｋｍ落ち
（アドバンスドパックなし、定価２７８位）
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 18:49:31 U2V8BtYV0
XTATナビやらタイヤやらつけて減税込みで50引きは安い？実質40引きなら普通？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 19:02:29 90eSJQdd0
車の商談で減税や補助金を一緒に計算しないほうがいいぞ
Dはそういうので安くなってますよーって言ってそれほど値引かない事が多いから
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 19:06:17 kcMwn06Z0
だね。
「減税込みで○○万円引きですよ」って言ってきたら
「ディーラーさんには関係無いでしょｗ」って言ってやれ。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 19:21:00 WOcCuW/Q0
なるほど。
言ってみるわ(笑)
決算だしもう少し引ける
かなぁと思いつつも
面倒なのとある程度納得
してる部分もあってさ。
話変わるけど、XT乗りは
オイルディーラーで？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 19:40:43 s9eAbe7C0
商談の最後に「５年オイル点検パック」サービスで！
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 19:56:41 90eSJQdd0
まあスバルって値引きが渋いと（俺は）思ってるから
税金関係なしで40万引きならそこそこ良い条件だと思うけどな
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 20:15:17 1ij1Dj7i0
>>405
踏めば出るよ、もっさりねｗ
慣れれば無問題 前はセルシオ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 20:53:03 E38SrMqw0
>>409
ちょっと高くないですか？
自分はＸＴ－ＭＴを諸経費込２６０マソでかったよ。
クリアビューパックは無しのノーマルだけど、
アドバンスの装備は満たしてるし。
もう少し値引きを頑張ったみたほうがいいのデハ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 21:05:49 0Xd3W+pH0
>>405
前にもここに書いたけど、悩んでるならターボ一択。
ターボ買って後で後悔する事はないけど、NA買って物足りない時、ものすごい後悔するよ。
NAで充分だけど、どんなに踏んでもGを感じるような加速はしません。
上りで加速したい時は物足りないですぜ。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 21:06:10 xeBikfWX0
＞＞４０５
XSATでも高速乗れば余裕で１６０ｋｍ巡航可能。
迷っているならNAで十分。
因みに前車は、Z３３
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 21:07:31 z1/rN7fY0
みんな新車にこだわるなぁ
登録すると６割なんだぜ・・・
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 21:20:47 rZFxPOy70
ディーラーの社用車？展示車？らしいの買ったよ
XSA型3000km
前車はB4RSK(BE5)
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 21:38:43 E38SrMqw0
昨日、長野県小谷村へ行ってきました。
糸魚川から松本に抜ける国道１４８号で
ＳＨフォレと５台もすれ違いました。
みんなボンネットに穴の開いたやつで、
新潟、長野は何時行ってもよく見かけます。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 21:53:41 z3Cp76R10
XSかXTで悩んでいる人は、勉強代として1万円出せるのならニッポンレンタカーで
Ｊ－Ｗタイプのフォレスターを指定すればXSが借りれる。６時間約１万円。
これでパワーが充分だと思えばXSにすれば良いし、パワー不足ならXTにすれば良い。
試乗車だと気兼ねして思う存分走れないが、レンタカーならかっ飛ばせる。
高速にも乗ってみた方が良い。
何百万円もする買い物をするのだから、１万円の出費ぐらい勉強代としては安いものだ。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 22:11:17 VB95+Bdv0
豪州出身のピーター・ライオン氏？も、フォレスターを
大絶賛している理由が、このスレで理解出来きたけど、
俺の安月給では、ちょい無理だな。
、
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 22:11:54 J2DWZGTj0
>>429
確かに！
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 22:18:45 R6tSo4s20
>>424
Gを感じるような加速？
官能的な加速を感じたいならXTでも大いに後悔しているはず。
それとも、他車の加速やコーナリング性能を経験したことがない？
フォレを選んだ理由は、加速性能ではないことを
あなた自身が一番わかっているはず。
XTの魅力をきちんと伝えてほしい。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 22:27:44 y7AqlOQtO
俺はＮＡでいいよ
ＳＵＶで飛ばしてるのは絵にならないから
でもファーストならターボにしといた方がいいかも
俺みたいにセカンドで維持しるなら
別にターボつかなくていい
安いからね
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 22:28:47 z1/rN7fY0
>>433
俺も同じく
あまりに乗らないのでバッテリーあがりまくり・・・
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 22:34:24 73ztutfm0
自分で乗りに行けよな。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 22:38:40 +19FuTkr0
>>414,>>423
そうですね、もうちょっと頑張ってみます。
>>415
デモカー落ち無かったんです・・・orz
みんな、レスありがとうございます。
409でした。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 22:53:08 443DvCFYO
＞官能的な加速を感じたいならXTでも大いに後悔しているはず。
別に後悔はしないと思う。
この図体でこの加速、踏まなければ燃費いいし、乗り心地いいし、それでこの値段。
コスパ抜群でしょ。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 23:04:31 jBUnf+3E0
２年経つが車外からの音が大分侵入してくるようになった
横とおる人の話し声が普通に入ってくる
最初は静かだなと思ったんだけどな
逆に、オーディオの音もかなり漏れてる
高速走ってSAで休憩の時とか、外出てるとすごいうるさい
走ってるときはちょうどいいんだけど
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 23:16:40 P42qOHQW0
>>432
別に飛ばすためにＸＴを買った訳じゃないよ。
>>437の言う通り、コストパフォーマンスが良いから選定しただけ。
実際ＸＴとＸＳ試乗して、ＸＴの方が燃費良かったし、
ＸＴは一番安物でも最低限欲しい装備が揃ってるからね。
ちなみに自分は４０００ｒ／ｍｉｎ以上廻した事がないし、
高速でも余程の事が無ければ１１０キロ以上は出さない。
それでもパワーに余裕ある方が、日常的にストレスを感じさせないからね。
あと、５速でクルコン使っても、登坂車線等でシフトダウンせずに
巡航速度を保つことが出来るから長距離ドライブも楽！
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 23:30:48 xi0esjd80
>>438
僕のＸＴも２年経ち、ボンネットから小鳥の囀りの様な音が
聞こえてくるようになりました。
まだ７００００キロしか走ってないけど、
そろそろ補機ベルトを変えないといけないなあ～
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 00:36:01 PgadSsQE0
4000以上まわす機会なかなかないね。
逆にそれがストレス。
まわすときは高速で３速で６０００回転。
ひゃっほーっ！て気分
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 00:52:19 zL4h4Guy0
>>440
２年で７０，０００てｗｗｗｗ
いや、フツーにすごいですよね
443:424
10/02/23 02:22:48 xPONWQ5E0
書き方が悪かったね。ごめん。
>>439さんがいいたい事全て言ってくれた。
自分は悩んだ結果、金銭面で妥協してXS買ってやっぱり少し後悔してるからそれを伝えたかったんだ。
当然サーキットや峠を攻めたりするような走りはしないし、普段はエコ運転に努めてるけど、
いざという時にどんっと行きたい時、「ターボだったら…」って若干寂しい気分になるのよ。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 05:42:20 u2yKJVOF0
いまならターボも減税+補助金なんですよ！
ターボ買うにきまってるでしょ。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 06:39:35 tjo2KPBm0
今日、マフラーをワゴリスにする！
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 08:27:39 u3EbVEiQO
>>437
スペックのわりに速く感じるよね
>>445
あまりにも錆が酷くてオレも替えようと思ってる…
インプレよろしく！
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 10:00:48 MHNFDT880
ここはオタクが多いな
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 11:33:03 AdSLweb80
この車買うなら買う時に
交渉してサービスでディーラーでツイーター付けて貰え
もともと1万もしない商品だから
俺はXT B型買った後に自分でスピーカー交換してたら
純正品あるのに気が付いた（専用パネル含む）
結局純正品を実費購入して後付け・・・
知ってたらサービスといわず最初から購入してたと思う
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 12:28:59 lT0rYz+30
>>448
俺も後悔、
オプションカタログにも無くて、ナビやオーディオのチラシに
載っているんだっけ？
特に音にこだわりが有る人じゃないなら、コレで充分
部品代として８千円ぐらいだっけ
いずれ必ず付ける事になるな
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 14:34:54 HrHehMO00
>>449
ワンタッチで取り付け出来るしね。
俺もXT MTの注文時にパーツとして取り寄せして付けた。
補修部品の扱いだったハズ。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 17:42:12 m86TPLZm0
配線は来てるの？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 18:34:58 vASC2AM30
>>451
配線、しっかり来てますよ～
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 19:08:48 Mzoea/xc0
>>436
カースポットから通販という手がある
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 20:00:33 eMmecp2Q0
いいかげんマイナーチェンジしてほしいな
買い替えそびれてまだレオーネマイアの俺４８歳独身
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 20:47:49 LZueLldy0
何十年買い換えそびれてんだ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 21:02:07 uVtz6GcD0
>>454
決算時期に年改は無いだろ
4月以降でレガの年改との時期を調整してからが農耕
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 21:02:16 wId8R5KY0
ＸＴｏｒＸＳかってことだが？
実際両者(車)の実用燃費ってどのくらいなのか？
カタログ上では１km／Lしか差がないんだが、本当か？
確かに、価格と燃費を考えてＸＳにしたら、大した変わらんかった、
としたら、やっぱ後悔するわな。
まあ、走行状況によってもまちまちだろうが。
...でもやはりハイオクは高い（笑）
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 21:16:48 DzdoOZUy0
AT車で両方試乗した感じではXTがトルクがあるぶん高いギアでも走行できる
のか回転数が上がらず静かに走行できるみたい。XSはその分低いギア
に落ちて回転数が上がり、少しエンジン音が耳につくみたいな。
一回乗っただけだからこれくらいしかわからん。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 21:25:06 Mzoea/xc0
燃費はエネルギーの使用量である。
XS、XTは重量は同じと言えるので、同じ加速なら同じ燃費
（燃調は関係するが・・・）
ターボらしい加速（エネルギー消費大）をさせなければ、
燃費は大差ないと思うし、実際そのようだ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 21:26:12 daJ8oLFc0
昭和の男の子なら迷わずターボに決まり
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 21:48:39 l8K9Zvla0
>>457
納車２年目のXT-MT海苔です。
街乗り１０、遠乗り１４～１６程度。
街乗りと遠乗り含めてもカタログ値の１３を切る事はないよ。
ＸＳも同じくらい走るんじゃないの。
それよりも「燃費」は、走行距離に対する
冷間始動回数が大きく関わっていると思う。
あと >>257 も読んでおくれ。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 21:50:27 4z0yY7YG0
>>461
ちなみに街乗りの街はどこ？？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 21:55:16 k1dS4Yor0
滋賀県南部から京都市内だよ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 22:03:02 4z0yY7YG0
京都らへんでリッター10走ったら上々だね
田舎在住の俺ならもっと伸びるのか
決めちゃおうかな
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 22:12:10 Mzoea/xc0
京都市内で１０は言い過ぎだな
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 22:27:07 nM4wNmlo0
ＭＴの燃費って人によってかなり違うよ。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 22:54:18 OtZTi++50
>>463です。
自分は滋賀県大津市に住んでいて、
週末はよく京都市内へお買い物に行きます。
自宅を出るときに燃費計をリセット、
R161～R1を経由し五条通りや大渋滞の四条界隈で何度も駐車場を出入りし、
北山近辺まで足を伸ばしても、帰宅する時には余裕で１０以上をキープします。
ちなみに自分はサンデードライバーですが、
通勤などで使えば当然１０はいかないでしょうね。
燃費が悪いと言ってる人は、一度の走行距離が極端に
短いからでしょう。エンジンが暖まるまでは燃料食うし、
１０－１５モードはホットスタートを基準にしてるから当然ですね。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 22:58:20 51enH8GD0
というか、ATでもMTでも、人・場所・運転方法によって全く変わってくるので、
結局のところ前車に対してどうか？という相対的な比較しか出来ない気がします。
絶対値を聞いても判断できないでしょ？
自分の車歴だと・・・同条件だとこんな感じ（絶対値というより相対的に）
AA7D=7、BC3A=8、BF5Dターボ＝6、BG9B＝7、BP5A＝8、SH5A＝10
（AA7以外はAT、BF5以外はNA）
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 23:18:10 nM4wNmlo0
燃費気にして運転するか、俺みたいに気にしないで運転するかで全然違うだろ。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 23:29:18 PgadSsQE0
みなさんタイヤは買ったときのまま？
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 23:56:58 syZS1uAR0
AA7DとかBC3Aとかなんだよ
車種名書けよ気色悪い
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 23:59:41 m86TPLZm0
インプ、レガシィ、フォレスターのどれかだろうなｗ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 00:16:24 pss+qO9I0
そもそもXSとXTの燃費の話なんだから、
んで、どっち乗ってもその人は同じ運転するんだから、ちょっと違う話だな
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 00:20:14 FaMq8yGy0
調べたらAA7DってレーオーネD型だわ。
年期はいってるな。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 01:22:59 Id6TELa00
>>472
型式厨ではないが、わかる範囲で
AA7D：3代目レオーネセダンGT（ｸﾞｸﾞった
BC3A：初代レガシィセダン1.8Ti-S（ｸﾞｸﾞってみた
BF5D：初代レガシィワゴンGT
BG9B：2代目レガシィワゴン２５０T と思われ（B型につき
BP5A：4代目レガシィワゴン２.０Rまたは２．０i
SH5A:説明不要ｗ
筋金入りの車歴ってことだけはハッキリしたｗｗ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 08:15:27 sJf8AfeR0
どっかのホイールショップのブログで
現行のフォレスターで沢山パーツを装着して
車の重量が重くなっている一部の車輌のみですが
これらの車輌はＰＣＤ１００の５穴車は
この重さに耐えられるホイールがあまりないことが判明！
しかしほとんどの車は大丈夫なので
装着しているオプション次第です。
車検証の類別区分番号なので把握できるみたいです。
と書かれてたが・・・ＸＴＡＴは減税の為車重を重くしてるとの事・・・
大丈夫か心配だ！
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 08:46:42 tSl/Wpil0
XTAT ・・・なにげに顔文字だ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 09:24:49 YIm+seB70
>>476
ぎりぎり意味は分かるんだが・・・
日本人が書いた日本語か？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 16:59:01 kENlsjWw0
>>476
つまり、純正のホイールを使っとけってことか
480:468
10/02/24 17:57:00 G9wBU39k0
>>471
ごめん
>>475
合ってますｗ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 18:25:44 7Vf0hqaP0
>>446
ワゴリス、とっても良いっす。（新車保障切れたけどｗ）
ワゴリスのスペックシートどおりって感じすかね。
寒い日にギアが下がるくらいアクセルを踏んでもノーマルほど水蒸気がモクモクしなくなって、
燃費も微妙に良くなった（人によるがｗ）
SH5XTAT BType
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 20:46:28 1Qo4xTrj0
このｽﾚ上の方でXTMT検討中→近いうち突撃するとｶｷｺした者です。
ようやく今日ディーラーに逝ってきた、その報告。
1年強の付き合いになる担当氏にいろいろ質疑応答しながら協議の結果、
見積もりグレードはXSMTで取ることになりますた。MOPはHDD無しのフル仕様のDF（OPコード
XTMTにしなかった理由は、単に予算オーバーのため。ターボ過給とか減税・補助金（XTAT）とか
気になる部分はあったが、SIドライブを使わなくとも燃費面・いざって時のフル加速他は
MT使いこなせば間に合うくらい。なのでディーラーOP選択に余裕が持てそう。
まだ1回目なんで本体値引きいくら？とかはスルーの方向で。
一応競合は、アウトランダーにヴァンガード。誰かが競合展示車見学・見積もりも
取ってみると良いとかﾚｽあったが、確かにいい収穫が出来た。
例：後席スペースと背もたれ高さと座面 ３車3様なのだが、
広さピカ1・座面スライドのヴァンガード
背もたれ低め？広さばっちりアウトランダー
撥水シート広さ負けず・座面短め？われらがフォレスター
次の突撃は来週末の金曜・・・ディーラーはしご、みんな結構やるなｗ疲れたorz 当方GDAE糊
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 20:58:14 a5FeoeSl0
何なの？この無駄に長いだけのレスは？
有名なコピペかなんかですか？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 21:17:27 hURzrBaX0
今さらですがハードトップボディじゃなかったんですね。
トヨタ自動車のＧＯＡ基準の影響でしょうかね。
魅力が薄くなったきがします。
次回はヴァンガード、ＲＶ４と姉妹車にならない事を切に願います。
過去にはスバル・ビックホーンなんかありましたからね。
ジェミネットⅡやら、いすゞとの関係は絶てても
いまや王者トヨタもリコールつづきでは開発費もままなりませんからね
意外と現実路線はラッシュの上級車としてアリかもしれませんね。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 21:23:16 lE94S9Jh0
レガやインプとエンジン、シャシなどを共有してるのに
フォレスターだけトヨタ姉妹車になるのはありえないな
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 21:30:52 K5zfuI3t0
>>482
例：の部分参考になった
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 22:06:03 +Ox5VldbO
>>482
最近購入したものです。
価格表でオプション内容見たんですが
ターボのDSCと8万も違わないですよ
俺みたいに初めからＸ狙いのものならまだしも
ターボがいいとか少しでも思ったなら
ターボにしといた方がいいです。
俺は全然後悔してないです
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 22:37:06 1Qo4xTrj0
>>486
㌧ お役に立てて何より
>>487
思うところはあった。が、ターボの使いどころって
現状すごく限定的。フル加速なんて高速合流ランプですら
使うかどうか。時々過積載ｗのときに恩恵に預かるかくらい。
その辺は今のGDAで十分堪能させてもらったので、XS。
まだ契約じゃないけど、この選択で十分
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 23:27:41 CQ/srAus0
後席の真ん中のシートベルトって、外すのにキーが要るんですね！
買ってから2年。こないだ初めて使う機会がありました。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 23:32:44 SmT/R9k40
減税・補助金 を捨てるなんて信じられない。
なら、フィールドリミテッドじゃダメなのかい？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 00:19:24 dq5Ixot20
>>490
ﾚｽを1から読んできなｗ
俺だけじゃないし＞＞減税・補助金なし
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 02:05:14 ZwGJGfQz0
フォレから旧レガB4に乗り換えようか最近考えてたんだけど、フォレが妹の友達（男女）とかにやたら評判が良いらしい。
まだ半年だし周りの評判良いならもうちょっと乗ってみようかなと。
どこの何て車かは皆知らないのかもしれないけどちょっと嬉しかったよ。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 02:38:29 e1S4ZDR+0
>>490
MTを買おうとしてる人間に、フィールド何とかを勧めるとは酷な話だお。
減税がどうとか… そんな問題ではない。
ちなみに自分はＸＴ－ＭＴ海苔
オートマはしんどいし、乗るのが面倒臭いからねｗ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 02:38:54 oe+ypSXj0
人の好みよりおめえの好きなの買えばいいじゃん。
走り優先する硬派ならＳＵＶなんかやめとけ。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 06:53:12 ZQI6vtn0O
俺はＸミッションだけど
雪道だとミッションが安心だし
俺はここ2速でいきてえんだ、みたいなのがあるから
ミッションがいい
まぁ俺は硬派な人間だと思ってる
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 07:22:18 WeAxkOGf0
>>495
硬派ですね
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 10:40:23 Ugw8IhAM0
俺みたいな硬派な人間は
Xでマターリ走る！
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 11:35:47 /CLj+DQN0
吉瀬美智子 ナノイーでうるおい肌
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
吉瀬美智子：スバル フォレスター ３０秒
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 13:28:28 gYEDFKtE0
夏タイヤ16インチにしようか迷ってる・・
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 16:11:37 FTSwe2Rf0
１６インチの方が軽くなりそうだね
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 17:33:21 6fQmfyOt0
電動シートは遅い・・・
いらなかったが
他のメーカーOPTIONで欲しいのを
選択するとコース上付いてくる
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 18:19:55 YKXg50go0
シートヒーターは欲しいけど電動シートは
はっきり言って欲しくない
無駄に重くなるだけと思ってしまう
おかげで減税と補助金もらえるわけだけど。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 18:55:48 EFoxouBg0
フォレスターで硬派とか意味わからん
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 19:06:42 ZQI6vtn0O
俺はスバルに乗ること自体硬派だと思ってる。
かつミッション。
硬派以外の何者でもない
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 19:26:55 IH8yBRvY0
504>>
XSのMTだが、俺って硬派だったのか…
確かにHONDAのミニバンとかと違ってストイックな感じはあるな。
楽チンさより、運転の楽しさを重視して選んだ。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 19:29:33 6fQmfyOt0
硬派なのはいすゞ・・・だったな
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 19:43:10 DFnbF35Q0
MTで硬派はいいけど、下取りはATより安いらしい。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 20:05:48 vD5qk0YW0
つうことはMTの中古は安いのかな？
MTはシフトフィールが悪いと乗ってて苦痛だからな・・・
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 20:11:19 VEjVjZ4g0
下取りのときにＭＴ減点があるからね。
まあ、我慢してオートマに乗る位なら
減税や下取りに不利なのも全然気にならないけど。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 20:31:03 EFoxouBg0
全然硬派じゃないなぁ
GC8、インプレッサWRXRA
手動ウィンドウ、エアコンなし、オーディオなし、トランク内張なし
そういうのならそう呼んでいいが
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 21:13:48 QjO6PW6d0
>>485インプレッサはブレイドやそこら辺の車種として売られる
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 21:20:45 ZQI6vtn0O
充分だ
バイクで言うとカワサキって感じ
スバルにはそんな匂いがする
１番はスバル、ミッション、ＮＡだな
下取りは安いかもしらんが、ミッションって少ないから
販売価格は結構強気なんだよね。
新車で買えば関係ないけど
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 21:22:51 npxnpbPb0
>>510
そんなGC８を見かけなくなったな・・・、そこまでいくと
もはやスパルタンとも言う
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 21:24:25 LnGvPsA/0
MTをミッションって言う奴ｗ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 21:30:17 EFoxouBg0
>>513
スパルタンかぁ、
エアコンなくて大変なんだけどな
いちいち停止して窓操作・・・
お前はコンバーチブルかと・・・
スバルはとがった車作れたが、もうダメだろうな
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 21:35:17 67vRhHs30
>>515
とがったクルマを買う人がいなくなったんだもの
しょうがないよ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 21:39:29 lofB2VLc0
>>515&516
不細工なクルマなら買ってますがなにか？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 21:44:46 YKXg50go0
硬派な俺はセカンドカーにサンバートラックを狙ってる
かなり本気。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 21:52:45 npxnpbPb0
今やGDA/GDBがとがったクルマだからな
なおかつGRB/GRFに比べると中古価格帯も
低いから・・・
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 22:03:25 EFoxouBg0
>>516
悪いところはたくさんあるけど、
なんか生真面目というか、不器用な感じが好きだな、スバル
ただ、
レガ、フォレ、インプ、エクシーガ
の棲み分けが最近曖昧なのが心配
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 22:09:35 VEjVjZ4g0
>>514
確かに、ぷ だよなｗ
女の子だったら分かるけど…
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 22:32:32 S0Cy+pOd0
アクセルコントローラーに興味あるんだがなんか怖いな。
付けるかどうか迷ってる。
523:sage
10/02/25 23:38:47 i+Fak8QY0
今日試乗してきました
曲がる時にハンドルが重くなるときがありました。
あれが普通なのですか？
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 23:40:46 EtILIVyp0
>レガ、フォレ、インプ、エクシーガ
>の棲み分けが最近曖昧なのが心配
いっしょでいいじゃん。
車種名もカタカナやめて。
アルファ別途と数字で。
スバルB3や420、B250とかどうだ。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 23:52:14 EFoxouBg0
>>524
数字なぁ
俺はマツダみたいに、洒落た日本語をつけるのがいいなぁ
いままでアルファベットだったんだから
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 23:53:17 ZQI6vtn0O
何度でも言ってやる
男はミッションだ
細かいところは気にしない
胸を張って言ってやろう
俺はフォレスターをセカンドカーに持つ
ノンターボ、ミッション乗りだ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 23:57:21 nFk0Ppzo0
ミッション系の学校は女子高が多いけどな。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 00:03:40 XviXI/u+0
オイラも男の自動ミッション乗ってるぞ(｀･ω･´)
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 00:11:57 NmPkhqbe0
ウチの母ちゃんの「ギアついてる車」って言うのに比べれば「ミッション」の方が微妙にマシかも
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 00:22:17 RkNyPSPm0
みっちょん
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 00:41:43 57dq4oTW0
>>530
芳本美代子か
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 02:09:30 IaN6d0z90
トルコン・・・
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 02:30:11 UwUDzik00
で、シフトフィーリングはどうなのかな？
良い、悪い、あるいは擬音語で表現してください。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 02:42:49 81QtJGTa0
マニュアルのことミッションって言われると、
ミッションって！って思わず言ってしまう。
たまに場の空気がおかしくなる
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 06:58:32 cqTIz8ou0
>>534
友達選べ（苦笑）
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 11:57:21 xjDsZ8FB0
いまだに新型レガシィを街で見たこと無いんだが・・・
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 12:04:15 QtsMwQdV0
あまり見ないね、たまに見たと思えばウィングロードだったりする。
フォレもまだまだ少ない気がするけど
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 12:37:45 gI1+Ks0W0
スバルの手動変速機は性能良いと思います。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 12:46:08 Yap/mBUA0
ﾚガは内装はスバルと思えんくらい高品質になったぞ。
北米じゃ売れてる。
フォースターはその点・・・助手席のインパネのカーブがウンコ、スバル特有の群馬デザイン
エクストレイルのがメーター以外はまだマシかな。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 12:48:02 dQvX5tZ90
俺もフォースター買う
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 12:56:03 Yap/mBUA0
org
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 14:02:36 HW5K3kqV0
ＸＴのオプションコードＤＳって何？
カタログみてもわからなんだ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 14:35:16 gI1+Ks0W0
ドア内張りを一度剥がしたいんですが簡単でしょうか？
どうやって剥がしていいものか。。。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 14:42:36 TXws/BaF0
>>533
良い、 コリッ コリッって感じ（リバース以外）
>>542
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
下のほうにある ■メーカー装着オプション組み合わせ表 参照
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 14:44:24 NMHTXc0K0
簡単です。勇気と勢いで剥がしてください。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 14:46:30 bpcG5wSV0
スバルの新車購入資金30万円って当たった人いるの？
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 14:48:23 HW5K3kqV0
>>544
おぉあったあった！
ありがとう！
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 14:55:45 cw4H5Q8O0
今朝XTAT納車されました
そこで質問なんですが、リアタイヤの縁に透明のビニールシートみたいなのが貼ってあります
URLﾘﾝｸ(up.mugitya.com)
多分養生だと思うんですが、営業に聞いても剥がさない方が良いとのこと
皆さんのフォレは付いてます？
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 14:58:41 81QtJGTa0
修理跡だろうなｗ
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 15:00:09 a5QBXoRv0
タッチアップの表面の荒れを誤魔化しているのかも
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 15:07:35 QtsMwQdV0
>>549 >>550
意地悪だなぁ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 15:11:18 WK6yWuS10
>>548
スバルのクルマってインプレッサ以降、みんな韓国車みたいデザインなのなｗ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 15:15:20 NMHTXc0K0
剥がしていいよ。
営業に理由聞いても「さあ何となく」だろう。
契約取るのがすべてだから彼らは。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 15:25:12 CCbyrZPK0
>>548
現行インプ乗りだけどインプにも貼ってある
そいつは保護シートだから剥がすな
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 15:56:38 QtsMwQdV0
後席への乗り降りの時に傷つくのを防止するシート。
どうしても剥がしたいなら早めに
556:548
10/02/26 16:07:34 cw4H5Q8O0
皆さん有り難うございます
やっぱりその部分が目立つので先程剥がしてきました
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 16:15:05 gX1Yoad80
電動シートって運転席だけでよくね？
それだけで半分の価格にできるだろ。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 16:37:41 isRouQ7Z0
>>557
> 電動シートって運転席だけでよくね？
> それだけで半分の価格にできるだろ。
XT－ＡＴは運転席だけにすると車体重量が軽くなって減税対象にならないので
できません。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 16:43:54 gX1Yoad80
>>558
お前重量の差知っててカキコしてんのか？
適当な事言ってんじゃねぇぞ。
４月から電動無しのＭＴも減税になるの知ってんのか？
これまだ本当はオフレコだけどな。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 16:54:53 isRouQ7Z0
>>559
> >>558
> お前重量の差知っててカキコしてんのか？
> 適当な事言ってんじゃねぇぞ。
> ４月から電動無しのＭＴも減税になるの知ってんのか？
> これまだ本当はオフレコだけどな。
カタログ上は知ってるよ。
運転席＆助手席8ウェイパワーシーで＋２０ｋｇ
ついでに
キーレスアクセス＆プッシュスタートで＋１０ｋｇ
ルーフレールで＋１０ｋｇ
大型ガラスサンルーフで＋１０ｋｇ
SRSサイドで＋１０ｋｇ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 16:57:26 isRouQ7Z0
>>560
> 大型ガラスサンルーフで＋１０ｋｇ
訂正 大型ガラスサンルーフで＋２０ｋｇ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 17:08:25 isRouQ7Z0
>>559
> >>558
> お前重量の差知っててカキコしてんのか？
> 適当な事言ってんじゃねぇぞ。
> ４月から電動無しのＭＴも減税になるの知ってんのか？
> これまだ本当はオフレコだけどな。
ついでに
２０ＸＴ－ＭＴのオプションコードＤＩは１５２０ｋｇ超えるから減税の対象になる可能性あるよな。
メーカー装着オプション組み合わせ表
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 17:16:10 bO2rYVpm0
２０ｋｇとかソース出せよｗ
脳内丸出しじゃないか。そんな１０ｋｇ丁度２０ｋｇ丁度なんてありえないだろ。
それじゃ幼稚園児でもだませないぞ。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 17:34:51 isRouQ7Z0
>>563
> ２０ｋｇとかソース出せよｗ
> 脳内丸出しじゃないか。そんな１０ｋｇ丁度２０ｋｇ丁度なんてありえないだろ。
> それじゃ幼稚園児でもだませないぞ。
これが最後だ。よだれを垂らした幼稚園児。グラム単位まで知りたかったら後は自分で調べろ。
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
■以下のメーカー装着オプションを装着した場合、次のように諸元値が変わります。
（注1）全高：ルーフレール装着車は＋25mm。 （注2）室内高：大型ガラスサンルーフ装着車は?50mm。
（ 注3）車両重量/車両総重量：キーレスアクセス＆プッシュスタート装着車は＋10kg。運転席＆助手席8ウェイパワーシート装着車は＋20kg。
ルーフレール装着車は＋10Kg。大型ガラスサンルーフ装着車は＋20kg。SRSサイドエアバッグ＋SRSカーテンエアバッグ装着車は＋10kg。
（注4）燃料消費率：（ ）内はオプション装着およびグレードにより車両重量が1520kg以上になった場合
の数値です（1520kg以上となるオプションの組み合わせおよびグレードは装備表の組み合わせ表をご覧ください）。
■ブラックレザーセレクション/プラチナセレクションの場合、以下のように諸元値が変わります。
（ ＊1）室内高：－50mm（プラチナセレクション）。（ ＊2）車両重量/車両総重量：＋30kg（2. 0XSのブラックレザーセレクション）、
＋10kg（2. 0XTのブラックレザーセレクション）、＋20kg（2. 0XSのプラチナセレクション）。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 18:43:59 x5/hhwln0
>>559
一応釣られてみる
減税対象拡大情報のソースｷﾎﾞﾝ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 19:00:23 isRouQ7Z0
>>565
私も釣られて見たい。情報ソース キボンヌ。
ターボＡＴ車はオプションを標準装備にして、すべて１５２０ｋｇ超になって減税対象に・・・・
ＭＴはオプションコードＤＩだけが１５２０ｋｇ超。オプションテンコ盛りのグレード出すのかな？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 19:11:21 BlLF19AP0
さっき自分で17cmスピーカー（クラリオン）
ツィーター（メーカー純正パネル込み）に交換＆デッドニング（フロントドア作業のみでやめた）
したけどリアスピーカーって標準16ｃｍのようですが
17cmスピーカー取り付けできるのかな。
付けた人いますか？
・
・
・
明日リアドア内装剥がして確認してみるか・・・
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 19:19:21 SIwRBwnd0
>>565>>566
これ極秘らしい、ディーラーが教えてくれた。
ＦＡＸだってだからネットソースなし。
スバルオ－ナーしか教えてくれないかも。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 19:19:29 x5/hhwln0
>>566
559氏ないし、同様情報お持ちの方の本ｽﾚ到着待ってみようか。
それともエンジン周り改良して１５２０ｋｇ未満でも５０％減税とかかな？
＞OPコードDI
エクストレイルXtt（６MT）がそのパターンで先手だな。ただ車の性能的には
減税に加えて期待減（ハイパールーフレール・大型サンルーフ・Sパック）
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 19:39:41 x5/hhwln0
>>568
㌧ ありがたいことです。
当方スバルオーナー。だから初回商談時、変な問い方だったのか
さて、来週末の2回目どうなるか・・・
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 21:21:25 rsDqvBgM0
年約6千円の重両税負担増と、燃費悪化を承知して1.52トンオ-バーを注文
したのに今さらかよー。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 21:37:06 +QQySldk0
>>556
釣りだとおもうけどマジレスしておこう
前輪が跳ねた小石でドアが傷つかないようにボディ色と同じ厚いシールが貼ってある。
タイヤの太いインプSTIだけかと思ったら他の車にも貼ってあるんだね
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 21:40:24 tcKPEJtE0
>>556
その部分は小石が飛んできて傷が付きやすいので保護シールが貼ってある。
１～２年走ると、その部分に無数の小さな傷が付いてるのが分かるらしい。
ディーラーからは剥がさない方が良いと言われた。
そのシールだけオプションで売っていて、砂利道を良く走る人は年に数回
そのシールを張り替えてるらしい。
まぁ、ほとんど舗装された道しか走らない人は剥がしても良いと思うけど。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 21:42:09 tcKPEJtE0
被った・・・orz
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 21:57:10 uyxfh97e0
>>567
つけれるよ。
でもそのままでは、ボルト位置や口径が合わないと思う
自分はケンウッドの17センチにバッフルボードかませて付けている。
エーモンのバッフルボードにスバル後席17センチ用があるけど、どこの店にも在庫が無くバッフル自作した。
ホームセンターでMDF材買って来てスピーカーのボルト位置測って口径切り抜いて・・・
まあ、気長にやってみたら。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 23:24:31 isRouQ7Z0
>>568
> >>565>>566
> これ極秘らしい、ディーラーが教えてくれた。
> ＦＡＸだってだからネットソースなし。
>
スバル もっとシッカリしてほしい。
極秘が社員の誰にでも目に留まるＦＡＸでお知らせか？
メールとかあるだろうに・・・・・・・・
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 23:37:59 UwUDzik00
>>576
「これ極秘なんですが、」っていうのは
「本日ちょうど上の者が居りますのでちょっと相談してみます
→本日限りということでこの見積もりに許可もらいました！」
っていうのといっしょで、ディーラーの前口上みたいなもん。
スバルに限らず。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 23:40:33 x5/hhwln0
>>576
身の上に置き換えると釣りだろうとしか、反省・自重orz
本来メール・社内メーラー便などで部長・店長レベル
限定だよな、こういう社外秘情報なんて・・・・・・・
風呂に浸かってﾓﾁﾂｸﾜ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 00:04:13 81QtJGTa0
極秘なら言ったらいかんだろｗｗｗ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 00:58:13 W3LJ2pq00
なんでそんな嘘つくの？
スバルの評判落とすだけだよ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 01:02:57 7rKy1Sky0
減税なんて関係なくＭＴが良いなんて言ってるから、
こんなことになるのだ。わかったか。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 01:08:43 46aDEYd1O
たかが10万。
減税うんぬんより、乗りたい車を買えば いい。
そんな俺は減税なし補助金25万で購入した。
補助金はでけえよ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 03:00:53 6eD2rFs00
>>582
13年以上乗った貧乏人なら１０万でもでかいだろｗ
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 03:55:45 6grR5btY0
嘘を嘘と（ry
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 07:31:36 46aDEYd1O
正確に言うと13年以上前の車に
1年以上乗っただけなんだが。
オートマ嫌だし、減税使っても高いし、
燃費わる、車検時重量税も高いから。
目先の得に乗っかるか、冷静になって考えた。
減税うんぬんならハイブリット買ってたし。
やっぱ好きな車に乗ったがいい。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 08:35:31 CwvxAa2p0
>>583
13年以上乗るからこそ金が貯まるのだが...10万円のデカさは金持ちほど良く知っている。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 09:36:51 d94cVMNx0
今更ながら。。補助金はいいが減税は意味ないよね？
色々パーツ付けて上代を高くし重くする。
買う時は少し安く買えるが、後々の重量税は高くなる。
国は確実に後から回収出来る計算なのでは？
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 09:37:47 wDVoMURr0
>>582
行ってることが矛盾してねぇか？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 10:26:48 3FY+pvUE0
>>587
そりゃその通りだろう。
今何百万の買いものさせることによって景気を刺激しようっていう政策だから。
不景気だ困窮だと騒いでいるが、このｽﾚ住人のように
実際に何百万の買いものする余裕がある人間もいるわけで
そういう人間に今金を吐き出させる立派な方法。別にだましてるわけじゃないとおもうぞｗ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 11:01:08 05TSioGd0
吐き出す金がある身分では無いけど買っちゃったど
９台めの車、初めてローン使った
本当はローンなんて余裕のある人の買い方だとは思う
高い重量税にハイオク、大丈夫か俺
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 11:11:10 3FY+pvUE0
>>590
3か月に1回のオイル交換と5km走行以外、大事にしまっておけば
余裕で乗り切れると思う。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 12:00:39 CwvxAa2p0
>>589
マジか、目先の減税に釣られるトコだった、勉強して出直す。多謝！
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 12:40:12 7rKy1Sky0
意味わかんね。
同じ車乗るなら減税ないよりあった方がいいだろ。
車重が気になる奴は自分がダイエットしろ。
おれの場合は２０Kgは自分におもりがついてる。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 12:49:44 wD+i36bN0
自分の体重は重量税とは関係無いからなぁｗ
減税される期間も今のところはあと2年ぐらいだからその後の事も考えないと。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 12:56:15 IgtethVe0
＞正確に言うと13年以上前の車に
＞1年以上乗っただけなんだが。
ID:46aDEYd1O この時点でウソじゃん
同じクルマに13年以上乗らないと補助金は出ない
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 13:30:30 Pz8KRQlr0
ID:46aDEYd1O＝貧乏人確定
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 14:08:24 46aDEYd1O
>>595
>>596
馬鹿が少しは勉強しろよ
補助金は13年以上の車を1年以上乗れば対象になる
まぁお前が貧乏人と決めつけたいらしいが
残念
車はフォレだけじゃない
俺は減税だからって1500キロオーバーのＡＴとか買う気にはなれなかった
根っからのＭＴ好き
それはセカンドでも同じ
あーでも補助金対象車から探したね
下取り5万とかゼロとか言われたし
フォレスターが補助金25万じゃなかったら買わなかった
エクストレイルに行ってたと思う
598:sage
10/02/27 14:09:30 uuUiwb+s0
>同じクルマに13年以上乗らないと補助金は出ない
うそつきはお前だよ
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 14:20:03 46aDEYd1O
どうせ免許取れたての新卒だろ
春休みバイトでも頑張って今から貯金しろ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 15:36:56 AEv5tK1o0
>※車齢13年超の廃車を伴う新車購入補助の場合、
>廃車対象のクルマを過去1年間使用していたことが必要です。
もっと大きい字で書いて欲しいなぁ…他のメーカーもそうだけど。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 15:41:25 9QuvnmAT0
>>533
悪い
確かに>>544の言うようにコリッて感じだけど
しっとり感とか皆無
軽自動車のギアチェンジしてるみたい
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 16:09:53 XrQzn7SH0
ゴリっと入るのが好きだな
あまり手応えがないと入ってるんだかわからなくなる
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 16:26:09 lkwpvSsn0
今日！補助金の申請用紙に書いて出した！
入金されるのが楽しみ～！
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 16:51:18 VOECRLGF0
>>601
ギアの入った感触はつかみやすいが、
シフトノブがもう少し重ければ、しっとり感が出るような感じだ。
あと純正のあの形は俺には合わん。
上からわしづかみしてシフト握るタイプなので、球体がよかった。
長距離だと手が痛くなる。只今交換検討中。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 17:24:44 dci1CQlT0
５速ってのもな、エクストレイルですら６速なのによ。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 17:35:02 FMKqBWSa0
スポーツカーでもあるまいし、MTで6速もいらないよ。
左脚疲れるだけ。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 17:59:06 dci1CQlT0
>>606
そんなヘタレならＡＴにしとけ
６速なんてデフォだよ。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 18:02:01 I7e1SkgU0
ディーゼルMTだぜ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 18:33:52 wDVoMURr0
>>607
いらんだろ、コストと重量、故障が増えるだけ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 18:55:52 dci1CQlT0
マニュアルトランスミッションの故障なんてきょうびほとんどないから。
重量ってギア一枚だぞ、しれてる。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 18:57:04 3FY+pvUE0
>>606
巡航用6速がとびぬけて離れてるなら高速燃費用に欲しいけど
ふつうの6速ならあんまいらないかも。
とびきりパワーバンドせまいとかならともかく。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 19:03:56 wDVoMURr0
>>61
なら、世の中の5MTは6MTになってるはずだなぁ・・・
そうしないってことは理由があるんだな
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 19:09:16 acHkEJJD0
理由なんて5MTの方がコストガ安く作れるからしかないだろｗ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 19:12:21 3FY+pvUE0
>>613
いや、違う
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 19:16:00 dci1CQlT0
安いってもうん千円の差だけどな。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 19:28:52 XrQzn7SH0
>>615
それを削るためにみんな死ぬ思いをしている
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 19:29:03 acHkEJJD0
数千円の違いは実は大きい
年10万台作れば、億単位でコストが下がる
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 19:32:25 3FY+pvUE0
>>617
その理屈だとメーカーは軽ばっかつくってればいいだろ
そうじゃなくて、それだけコストかけて、売れるか売れないかじゃないの？
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 19:34:26 dci1CQlT0
１０万台も売れてませんから。ＳＵＶの中でもそんなに売れてない。
あと、それくらいなら価格に上乗せしても俺はもったいないと思わんね。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 19:38:56 dci1CQlT0
ていうかスバルはフォレスター買う層を舐めてるんじゃね。
５ＭＴでも文句いわんだろってな、現にこのスレでもそうじゃん。
エクストレイルの販売台数半分以下の理由の一つでもあるんじゃないか。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 19:41:34 3FY+pvUE0
>>620
クロカンとまではいかなくとも、フォレスターみたいに
やや雪餅・未舗装路・低回転トルクに振ったような車種は
ミッションの段数が多けりゃいいってもんでもないとおもうんだ。
時代遅れの4ATとかは勘弁してほしいけど。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 19:41:51 acHkEJJD0
スバルってそういうスペック面でいつも遅れてて見劣りするよね
いまどき平気で4AT積んでくるし
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 19:43:10 wDVoMURr0
5MTでいいと思うが
R32GTRに乗ってたが困ったことないしなぁ。
ミッションは壊れたけどな
んで、ちょっとの要望にいちいちこたえなくていい。
だいたい何台売れるんだ・・・MT
スバルって6MT内製だったっけ？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 19:50:05 hz0cyhUy0
フォレスターのいいところは、程よく軽量コンパクトで、値段が手頃なことだから、無駄に重くなる6MTはいらない
5MTを出し続けてくれる事自体がありがたい
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 19:50:29 3FY+pvUE0
>>622
スペック面では常に優れてると思うが。
LSD付き4WDのターボMTの車種をいくつも揃えてるメーカー少ないだろ。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 19:51:15 dci1CQlT0
そうそうＭＴなんてほんと売れないんだから。月産百の単位だよ。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 19:53:38 acHkEJJD0
>>625
MTなんかどうせ売れないんだからどうでもいい
ただでさえブランドイメージ悪いのに、4AT積んでる時点で完全に時代遅れ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 19:56:01 dci1CQlT0
>>624
無駄かどうかは各ユーザーが決める事な。６ＭＴ求めて
日産に客流れたら本末転倒な。買って貰ってナンボでしょ。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 19:56:05 NX5TdNiA0
このスレでも6MTいらない派がほとんどだから、要らないだろ。
素直にsti行っとけって話で。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 20:00:49 dci1CQlT0
このスレはマンセーフォレスターだからいらない派が多いのは自明の理だけどな。
ていうか、いらない派って実はＡＴ派じゃないのか？
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 20:01:04 wDVoMURr0
俺は、日産と迷ったりしてないが。
セカンドだけど
５速か、６速かって程度で選択が変わるのなら、
ほかのちょっとした理由で買うのやめるって。
スバルだから、とかね（笑
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 20:04:35 dci1CQlT0
スバルだから買う奴もいるよ、それは人それぞれ。
例えばすっと浮気しないで同じメーカー買う奴もいれば
そうでない奴ももちろんいる。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 20:06:14 wDVoMURr0
>>632
お前は俺の言いたことをちゃんと理解してるのか？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 20:10:12 I7e1SkgU0
つまりCVTにしろと・・・
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 20:11:48 wDVoMURr0
おい・・・
まぁ、じきに5ATかCVTにはなるだろう。
MTはあるだけましだな
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 20:11:53 9QuvnmAT0
びっくりした
「すらっと」って大塚愛がCMしてるチューハイなんだけど、
白ぶどう味なのになんか変なもん入ってた
缶をよく見たらレモン果肉入りだとさ
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 20:12:44 dci1CQlT0
>>633
中途半端な表現だから、別に理解しようと思ってない。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 20:15:24 dci1CQlT0
次のモデルチェンジの頃はＭＴ消えてる可能性もおおありだな。
レガワゴとか１車種だけになったし。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 20:19:32 acHkEJJD0
いまどき4ATて・・・・・・・
スバルって、ただでさえブランドイメージ悪いのに・・・・・
基本スペックで他社に負けたら、もうそれだけでおしまいだよ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 20:20:32 wDVoMURr0
>>637
アスペ？
俺へのレスだとしたら意味不明・・・
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 20:28:02 /tkwQAqUO
この馬鹿は日本しか市場がないと思っているのか
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 20:41:00 3FY+pvUE0
>>641
その話ループするからBM/BRｽﾚにいってくれないか？
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 20:57:48 lNcSB+hx0
フォレスターはレガシィに比べたら海外じゃ全然売れてない。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 21:03:31 nORmMCa+P
というか「あえて」6MTをXTに乗せてくる可能性あるな。
理由は変なオプション付けて無理矢理1.5ｔ超させるよりも
MT換装で1.5ｔ越え 「ターボは減税 補助金も！」でウマー
なおかつXTの差別化にもつながると。 昨日のガセかどうかわからん
FAX騒動に可能性があるとすればこれかと。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 21:17:36 lNcSB+hx0
>>644
1速増やしただけで３０ｋｍもＵＰしないよ。
重量ではなく排出ガス値で来るのかもよ。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 21:23:25 lNcSB+hx0
Ｋｍ→Ｋｇ スマン
あとＭＣでなくて法改正なのかも
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 21:26:50 WYn0Fhy70
4ATでも快適で速くて燃費よければそれでいいと思うけど。
エクストレイルになんか劣る？
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 21:29:22 lNcSB+hx0
燃費は悪いよ。スバル全体に言えることだけど。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 21:36:45 0gVlXoYK0
>>643の発言の時点でID:lNcSB+hx0の言っていることに
何一つ信憑性がないということがわかる
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 21:41:58 lNcSB+hx0
>>649
反論する前にソース出せや。
おめえの信憑性はそれからな。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 21:45:23 WYn0Fhy70
ところでこの時期関東北部、暖気運転ってどのくらいするものですか？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 21:49:30 DATY8Hsu0
>>585
購入おめでとう！！
ＸＴ－ＭＴは燃費良いから満足出来ると思うよ。
通勤でも使わない限り、カタログ値の１３を切ることはないからね。
重量税も安いし最高じゃんｗ
653:652
10/02/27 22:01:05 DATY8Hsu0
補足
街乗り１０ｋｍ／Ｌ、遠乗り１４～１６ｋｍ／Ｌ
燃料計Ｆ→Ｅまでの「通し燃費」が１３チョイ
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 22:15:07 VMnCTfeH0
大体、同じ排気量で比べた場合、ニッサンで燃費いいなんて車、聞いたことないな
655:652
10/02/27 22:16:30 4gmeW8gY0
>>651
自分は関西だけど、１分くらいでいいんじゃないの？
根拠は、エンジン始動してから点火時期が
標準のアイドリング状態（BTDC13°）に
落着くまでが大体１分だから。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 22:22:32 lNcSB+hx0
>>653
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
ほんの一例
情弱にもほどがある
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 22:22:45 0gVlXoYK0
>>650
とりあえず見つかったやつ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
北米限定だからB系＞S系だけど、
主要国全体でいったらB系≒S系かな。
2008年はB系＜S系だったけど。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 22:36:13 lNcSB+hx0
>>657
ごめん北米のﾃﾞｰﾀｰは知らなかった。東欧でスバルは人気だけどレガシィは輸入してるけどﾌｫﾚｽﾀｰ
は入れてないとこ多かったので勘違いしてた。
今中国で凄い人気で手に入るまで時間掛かるってのはディーラーで聞いた。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 22:54:09 0gVlXoYK0
>>658
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
もっと確かなデータ出てきたわ。
ここの一番下2009年3月期が2008年度実績。
SHフォレスター売れまくってたのはかなり有名だと思うけど。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 22:54:48 TlhmUF+H0
ID:lNcSB+hx0
こいつフォレ海苔でもないのに
フォレ海苔の実燃費にケチつけてんの？ｗ
661:652
10/02/27 22:56:59 4gmeW8gY0
>>653
ご丁寧にどうも。
自分はＸＴ－ＭＴの話をしてるんだけどな。
そもそもカービューや価格コムのレビューはＡＴばかりだし、
チョイ乗りしかしない様な奴等が燃費悪いとブツクサ言ってるからね。
それで平均燃費８．６８を鵜呑みにする方がバカじゃないの。
信じられないなら試乗してみな。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 23:11:29 lNcSB+hx0
>>659
09年の販売台数から一気に上がってるね、知らなかった。
俺のイメージは０８年迄（レガシィの半分）だわ
>>660
レガ糊だよ、ボクサーターボが燃費良くないってのは通説だろ。
>>661
試乗はしてる、ていうか試乗ごときで燃費は判らないだろ。
そのカービュー結構サンプル数多いからね、少なくとも２チャンんなんかよりは。
てかあんたはエクトレイル知らないんだろ。
俺はここまで言ってないが、下の方にある。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
ZaZkZqGzpWui5CPlsuRqIbT46SZnpuWlZHh1IutlpqQj5bL6ZCei6OWlZDU6c7h54ajlefe0MTm3o9R5%2F5W9hJR5iBM8SdH6zJX7
CqDWhUWUxsHlaCL0szXi6mQlJmjpJmglZaVkc%2FU2dzYi6iFlpWR1oajlaWLmoXlzJGohpyVoIvXha6LoJ6Vn6mrm6SVqaPi3dDf2
NiLmoXoi6mQl
Zupq5ulmqabqJCQi%2Bfj1NPR
lqORoIaVleaLqIWli%2Bw%3D
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 23:40:04 TlhmUF+H0
>>662
＞＞レガ糊だよ、ボクサーターボが燃費良くないってのは通説だろ。
GF8-WRX･4AT BH5GT-B･5MT BP5GT･5AT SH5XT･4ATって乗り継いでるけど
4WDターボにしちゃ燃費良いじゃんって感じだったけどな。
BP、SHに関しちゃＡＴのくせに都内から郊外へ下道で遠乗りして
満タン法１０ｋｍ／Ｌを下回った事ねーし。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 23:44:42 lNcSB+hx0
>>663
都内だけの数字が知りたいな。俺はそれが圧倒的だから。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 23:52:17 o5T6XCIO0
>>663
俺もXT MTの購入時からの燃費データを入れてるが、2.8万キロ時点での
平均燃費が10.9kmだな。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 23:58:01 TlhmUF+H0
>>664
オマエ本物のアホだなｗ
都内だけの街乗りメインでターボ車買うんだったら
燃費なんて気にしてどうすんだよ。
オレはレジャーメインで月1､000km～1､500km位使用しての燃費だよ。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 00:12:35 sJk9dzgl0
661です
試乗ごときと馬鹿にしちゃあいけないよ。
自分は試乗車で高速＋下道含めて連続１００ｋｍ以上走ってみた結果、
燃費が良いと判断してXT-MTを買った。
２年未満で７万ｋｍ走行したユーザーが言ってることが
信じられないとは残念だね。
百歩譲って言えるのは、冷間始動時の燃費が激悪いことかな。
近所のコンビにへ往復するだけだったら、自分のＸＴでも５ｋｍ／Ｌを割ることもある。
でもそんなのは、遠乗り燃費と差引きすれば微々たるもんですわ。
何度も同じことを言うけど、燃費が悪いと言ってる奴は
走行距離に対する冷間始動回数が多いだけなのさ。
使用目的に合わない車を選定して文句を言うのは愚かだね。
サンデードライバーで長距離メインで使う自分には
ピッタリのクルマなんだけどなｗ
>てかあんたはエクトレイル知らないんだろ。
知らんよ。乗ってないからね。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 00:23:21 9Hj2QupO0
647ですが、つまり燃費は問題なしと。
ということは圧倒的に速さでは優れていると。（ターボ）
快適度はどうでしょうか？変速ショック、変速パターンなど。
ＣＶＴ比較で。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 00:24:46 fhfDTMEy0
＞ボクサーターボが燃費良くないってのは通説だろ。
聞いたことないな。
＞ニッサンが燃費良くないってのは通説だろ。
聞いたことある。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 00:53:12 1RPPRjUE0
ボクサーがというか、スバルの燃費が悪いというのは
昔はよく言われたし実際に悪かった。
でも今は遜色ないというか四駆としては良いほうだよ。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 00:56:09 nb2ni0Sh0
>>668
CVT比較で変速ショックと変速パターン比べてどうするんだよｗ
どうしてもフォレスターが劣ることにしたいのか？
それならそれでいいけど。
変速ショックはCVTに比べると無間大といっていいほどに大きいよ。
変速パターンは、特定車速の登り坂とかで、CVTに比べると果てしなく頭悪いよ。
これで満足か？ｗ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 01:18:37 T4Q7BXwu0
都会でチョイ乗りだけならＮＡ・ＡＴで8km/l前後になる。
和歌山行って観光なんかで、けっこうなアップダウンの
ワインディングありの所を見物したり、土産屋寄ったり
休憩・食事で停車しても、現地のみの燃費で10km/l以上マークしてた。
（夏場エアコンフル稼働）
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 01:26:04 9Hj2QupO0
せっかくフォレスターの良さ再認識したいのに！
４ＡＴをネガティブ面で話すことが多いので、それをつぶしたかったのに！
ＣＶＴです、とか言っても快適でなくて速くなくて燃費もよくなければ
ＣＶＴがいいって言ってる意味わかんないしー、っていう理屈で以降と思
ったのに！
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 01:31:06 nb2ni0Sh0
>>673
ATとCVTを比較するのに、まず変速ショックというものを出してきた時点で
ATに対する悪意しか感じない。4だろうと5だろうと6だろうと。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 01:37:31 K4/9g2G00
XTAT片道10kmちょいの通勤メイン、信号17箇所、SorS#使用、常時ACオンでリッター8～9。
国道走るだけの遠出だと10～12くらい。
高速は走らないから分からん。
ちなみに同じ上り坂でSだと4速から3速にシフトダウンするけどS＃だと4速のまま上ったりもある。
燃費に関しては初のスバルなんで昔のことは知らんけど1.5ｔ、4駆、ターボの割には思ってたより全然良いので個人的には満足。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 01:52:16 QGP2zImF0
>>606
発進するときだけしか使わなければ何速でも同じｒｙ
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 02:09:20 K4/9g2G00
>>674
変速ショックが好きな俺はCVTには乗らないだろな。
5ATくらいのせろよなぁと思う時もあるけど4速でも4AT＞CVT。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 08:47:22 2N1CJWe/O
俺はＭＴ乗りだが、
この世に初めてＣＶＴたるものが日本で発売されたとき
燃費とかどうでもよく、なんだこの原付きみたいな
軟弱で面白みのないシステムはと思った。
ＡＴも90年初頭、まだクーペが流行ってたころ、
ＡＴ車でマフラーかえてる音を聞いて、格好悪いとか
皆が思ってたけど。
今はＡＴが当たり前。皆ＣＶＴを求めてる。
時代は変わるが、俺は免許取って15年、これまで7台乗り継いで
きたが全てＭＴ。
こんな人はなかなかいないだろう。
だから5ＡＴだろうがＣＶＴだろうが関係ない。
ただ車種選びに苦労するようになった。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 08:57:32 JL/RNw7h0
私は免許とって20年、2台乗り継ぎw
もちろんどちらもMT。
ATは怖くて…
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 09:12:53 wq6E1Mqo0
４ＡＴでも３ＡＴでも、何でもいいよ。 興味ないからね。
よくみんな、トルコンのスカスカ感を我慢してると関心するよ。
ＡＴ限定君でもなければ、素直にＭＴ乗ればいいんじゃないの。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 09:55:54 9Hj2QupO0
ATに悪意ないよー
６７７の気持ち＋音が先行するようなＣＶＴは嫌い。
５ＡＴがカバーする速度域を４段階でカバー。
ＡＴの小段化の最先端。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 09:56:54 Sdr7DQ0G0
ＭＴ乗りって、他の家族は運転しないわけ？
あるいは、独身なら、友達に運転変わってもらったりしないわけ？
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 10:06:58 zHXSaKDM0
681にまるっきり同意。
あと、同乗者についてはなるべくハンドルは握らせません。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 10:20:29 1RPPRjUE0
ATしか運転できないなんてやつ家族含め回りにほとんどいないし・・・byおっさん
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 11:02:11 NiFArYSA0
>682
ATしかいない状況なら変わってもらわない。
1000キロくらいなら一人で大丈夫だし、1日それ以上運転したら
運転していない同乗者だって疲れるから
それ以上無理なわけだし。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 11:07:40 tqAjPdBY0
別に他の人がどっちに乗ったって良いんじゃないの？
そのへんは個人の嗜好の違いだろうし。
で、先週XT-ATを契約。
仕事でMTばかり乗ってるから、家で乗る車は楽をしたいし。
試乗もしたけど、5ATとの違いなんてそれほど無いように思えたけどなー。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 11:45:14 2N1CJWe/O
家族いるけど運転させない
たいがいＭＴ乗りは運転好きだから
遠出でも自分一人
乗ってるより運転してる方が楽、安心
遠出でただ乗ってると気分悪くなるから
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 11:52:35 nb2ni0Sh0
俺は別にそんなにMTを選ぶしっかりとした理由をもとめてないな。
グレードやオプションコードと同程度にとらえてる。
フォレスターだと、エンジンかけるのに、鍵を回すやつとボタン押すやつがあるじゃん。そんな感じ。
レジャーの帰りに代わってもらえないときに、「ああそうか」と意識する程度。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 11:57:37 Sdr7DQ0G0
え、奥さんが買い物とか、子供の送り迎えしたりしないの。
うちはフォレスターでもでかいとか文句いわれてる。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 12:14:33 gxIG6m0q0
MTだと下手なやつに運転させたくないな
そのてんATだと気楽か
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 12:35:18 nb2ni0Sh0
>>690
路地・車庫入れ・スポーツ走行・積雪路を除けば
MTの下手もATの上手いのもいっぱいいる。
スポーツ走行気取りの迷惑ｸﾝなら、率だけでいえばMTの方が多い？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 12:39:45 gxIG6m0q0
>>691
あ、ヘタってのはクラッチの操作のことね
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 12:45:17 7nTWXSR90
>>667
利口げに書くだけが脳じゃないよ
エネルギーをどれだけ消費したか？が燃費だよ
そのうちほとんどが加速で、後は摩擦だろ
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 12:54:14 G7QQt9sl0
>>693
加速と摩擦だけで燃費が分離できたら、
世の中の車はもっともっと燃費いいだろうね。
ちょっとは知識広げた方がいいよ。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 13:06:44 yE7h9SXw0
いまどき4AT（笑）
スバルイメージ悪すぎ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 13:11:07 C6U3tVz00
自分に有利な状況を設定しての俺理論合戦、まだまだ続きます。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 13:36:06 xDdtslln0
ちょっと見ない間にくだならい流れになってるな
それより津波が来るぞ、危ない地域のフォレ乗りは退避しとけ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 13:38:59 iRPNR5fl0
>>666
馬鹿はお前だな、消費量多い場面で乗る人のが燃費気にして当たり前だろ。
お前のようなカッペは気にしなくていいんだよ。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 13:45:11 xDdtslln0
これでも見て落ち着け
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 13:58:52 SN5nxQTO0
いまだにこのクルマが街で走ってるところを見たことが無い＠東京
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 13:59:01 7nTWXSR90
>>694
お前誰だかしらないけど、日本語よめてる？
ってか、お前の日本語崩壊してるぞ。
加速エネルギーつまり加速と重量、摩擦はどうにもならんから、
メーカはなんとか軽量化、低フリクション化してるんだろ？
ほら、ちゃんと説明してくれよ
きっと凄いこと教えてくれるんだろうなぁ。