10/02/07 23:36:51 wA3pSJwG0
過去スレ
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 18▼FORESTER
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 17▼FORESTER
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No16▼FORESTER▼
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No15▼FORESTER▼
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No14▼FORESTER▼
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No13▼FORESTER▼
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No12▼FORESTER▼
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part11【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/07 23:38:13 wA3pSJwG0
過去スレ
【SUBARU】新型 SHフォレスター part10【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part9【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part8【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part7【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part6【FORESTER】 ←重複再利用
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part6【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part5【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part4【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part3【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part2【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】新型 SHフォレスター part1【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 00:25:54 b0UWngdM0
乙パイ
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 02:15:09 Swn7YGNJ0
>>1
乙パイン
3代目っていじってる人は少ないのかね～。
そういう自分も今のところマフラーとフレキシブルな棒くらいだけど。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 11:53:43 yn97qEbr0
フォレスター最高ですな
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 12:34:07 bZuejM0y0
XT検討中です。MTで０９年４月以降に購入した方は
非減税・非補助金を気にしました？GRBやGRFと対象扱は
同じなので、スルーで通したかと思いますが･･･
参考にしたいのでよろしくです。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 12:51:32 CNeySM5Z0
>>7
XT乗るのに減税やら補助金なんぞ気にしてどうするよｗ
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 13:02:48 SnqYFGRd0
>>5
具合どお？＞フレキシブルな棒
タワーバーってだけで「車体の寿命にはマイナス材料」
っていう先入観を持っちゃってるんだけど。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 13:10:51 CtFkV9tH0
知り合いのつてで友人割引できるとの事なので早速見積もりだしてもらったんだけど、
XTAT
オプション…ルーフレール+プッシュスタート
スパークルパッケージ（コーティング）
ナビ
ETC
キャリアベース
上記＋諸費用のせて割引なし価格が約￥353000
これを290万を切る価格にまで落とせるらしいんだけど、
先輩方、これは行っとくべきですか？？
そう遠くないであろうMC時期を考えると、得だか損だか分からなくなる
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 13:22:54 b0UWngdM0
やっぱそんだけ高くなると結構値引きできるもんなの？
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 13:31:33 CtFkV9tH0
>>10
値段の桁まちがえた
割引前価格→￥3530000
割引後価格→￥2900000以下
ちなみに３月決算時期までには納車状態にしないと
ここまで落とせないと言われた
って事は今決めろって事。。。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 13:58:25 W4ES1K1L0
プリウス燃えすぎワロタ
URLﾘﾝｸ(nagamochi.info)
URLﾘﾝｸ(nagamochi.info)
URLﾘﾝｸ(nagamochi.info)
URLﾘﾝｸ(nagamochi.info)
URLﾘﾝｸ(nagamochi.info)
URLﾘﾝｸ(nagamochi.info)
URLﾘﾝｸ(nagamochi.info)
URLﾘﾝｸ(nagamochi.info)
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 14:03:46 EUarLYKp0
>>8
ん・・・、ｽﾏﾝｶｯﾀ。現車のインプですら平成１２年規制☆「良」だった件
居住地ディーラーに往ける水曜日に、担当氏へ突撃してくるｗ
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 14:38:48 sHfxVQs40
フレキシブルタワーバー、みんカラでやたら評判イイね
今なら「STI performance感謝フェア」で安くなるらしいので
電話してみたがディーラーは「？？？」だった orz
検索すると当地のデラには期待できそうにない
とりあえず地域は伏せておく
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 17:32:28 Pt0Fu/p10
車はスバルが最強 ホンダ（笑）日産（爆笑）トヨタ（哀）
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 19:11:29 n0rJ9JpX0
>>10
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
ここで聞いてみなされ
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 23:17:11 Swn7YGNJ0
>>9
スタッドレスと一緒につけたからハッキリとした違いがあるかと聞かれると微妙だけど、
しっかり感はあるかと思います、車線変更の時とか。
車に良いのか悪いのかは分かんないけど一度つけると毎回つける人が多いと言ってましたよ。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 00:06:02 b0UWngdM0
路面との摩擦が少ない場合はマイナスだと聞く＞タワーバー
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 09:04:33 /3I5qF9d0
>>17
情報あざーす
参考にしてみます
21:9
10/02/09 09:30:29 bUdkk8Tu0
>>18
>>19
THX
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 19:00:46 DEwd5yrpO
プリウス大変なことになってるな。
電子デバイスてんこ盛りだとやっぱり不安だな。
その点、スバルは機能自体は古くさい（良い意味で熟成されてる）からある意味安心ｗ
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 19:55:44 FqGoU9L80
トヨタは嫌いだけど、
がんばって欲しい…
ジャイアンツは強くないと
叩き甲斐がない
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 20:19:28 JjHw0HNh0
今こそスバルが王者になるときが来たのだ
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 20:34:48 Rgk3uFbY0
どうやってもそれ無理ｗ
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 22:26:59 JVv8vSlq0
今回のプリウスの件は
スバルを買う人→回生ブレーキとか制御大変なんだなー改善の余地ありか・・・
トヨタを買う人→なにこれ欠陥車！
というかんじだろ
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 22:53:47 BI82hIRsO
XTはアクセルペダルの奥のほうからキーキー音しないか？
加速しててペダル離すとキーて
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 23:19:39 ehowUGQK0
>>27
その症状はなったことないかな。
ちなみに、今日暖かかったから運転席の窓開けて走ってたんだけど、ビチビチバチバチ（静電気が発生したときの様な音）が走行し出すとずっと一定間隔で聞こえていたんだけど
同じような症状の人いますか？
窓閉めると聞こえないけど結構耳に障るような音でした。
タイヤの方から聞こえたような気がしないでもないってだけで走らないと聞こえないんで結局どこか分からないんですよね。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 23:29:52 BI82hIRsO
>>28
やっぱスバルの車は異音おおいんだな
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 23:39:19 /nA9dSlL0
>>28
タイヤの溝に小石が・・・
探してみるといい。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 00:11:29 cxnsB91N0
>>26
オレの周りの車に関心ある人とない人の意見がまさにそれｗ
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 00:15:17 Ptruo9UM0
>>30
ビンゴだな。オレも経験ある。初めはわからんかった。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 00:44:18 +VZeWi1Y0
>>30
明日見てみます。
気になってたんで、、ありがとう！
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 07:04:47 uVRpGwhS0
小石がAパターン
Bパターンに釘が・・・
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 10:15:40 B12rdFdi0
納車後ドアの開閉音が気になったが安っぽいな。レガシィとは違うな。まあ大したことないが。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 11:09:10 ItZjx3vk0
エンジンが温まるまでシャリシャリ言うようになったんだけど
ベルト鳴きってやつかな？
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 11:19:21 uhIkBNE+0
スバル車
音に関してはいろいろある。
発生源などつきとめて納得し乗るのが肝要。
と、スバリストが言う。
止まらない車よりいい。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 15:49:58 +VZeWi1Y0
>>28ですが、やはり石が挟まってました。
Bパターンでなくて良かった（＾＾）
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 20:34:24 lzMd/5Za0
みんな、SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ活用してますか？
自分は常時Sﾓｰﾄﾞ、街乗り♯Sﾓｰﾄﾞで使ってます。
ホントは常時♯Sにしたいけど、水温が上がるまで使えないし、
一度ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝOFFにしたらSﾓｰﾄﾞから始まるので不便ですね。
IﾓｰﾄﾞよりSや♯Sの方が燃費良いし、
わざわざ走らないﾓｰﾄﾞを選択する事に意味があるのかなぁ。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 20:42:46 QKsSaotl0
ないです。何か特徴出さないとってんで付けただけですから。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 21:20:53 t8MVGtY60
Iモードの方が燃費いいよ
加速時とか、街中でのストップ＆ゴーではSやS＃の方が良いときもあるけど
一定速度で巡航するときとかはIモードに軍配が上がる
アクセルペダルをどんなに丁寧に踏んでも越えられない壁がある
俺は水温上がったら常時S＃モード、巡航時のみIモードに切り替えてる
これが一番ストレス溜まらないし効率いいんじゃないかな
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 21:41:39 0uycHqQK0
だらだら減速するようなシーンで、
ブレーキングの途中でペダルがｸｯと勝手に沈んでいく感じしない？
プリウスの逆で、予想より早く止まっちゃう、みたいな。
シフトダウン制御でそう感じるだけなのかな
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 21:56:51 EP+C5YMj0
４３
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 21:56:57 qU25EBh10
>>42
ブレーキアシストの反応ゆえ？
代車・試乗車運転時、あのペダルの沈み込みが未だに慣れん･･･
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 21:57:38 pWGFgw+q0
>>42
その症状が出るとき、エンジンの回転数に変動はないですか？
エアコンかけてるとか、ラジエターのファンが回りだしたとき、アイドルアップが作動しますが、このとき一時的にマニホールドの負圧が上がります。
だからブレーキブースターが強く働いてペダルが吸い込まれるような感じをうけます。
フォレに限ったことじゃないけど、敏感な人は感じますね。実験してみて。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 22:05:02 EP+C5YMj0
だらだら減速するようなシーンではエンブレだけで
ブレーキ踏むことはない
逆に、ブレーキの効きが甘くてさらに踏み込むことはよくある
雪道ではＡＢＳが効いて止まる距離は伸びるけど
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 22:13:23 owh7kJxi0
リヤスピーカーって純正は１６ｃｍ？？
１７ｃｍ問題なく付く？？
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 22:19:50 3x/gZu040
>>41
そうなんですか…。
巡航って言うのは、手動操作ですか？それともクルコンですか？
自分は、ブースト計とBLITZのR-VITを装着して、
ｲﾝﾏﾆ圧、点火時期、ｲﾝｾﾞｸﾀ開時間を同じ路面条件でﾓﾆﾀﾘﾝｸﾞした結果、
ｸﾙｺﾝ使用時：I、S、♯S共に変化無し
手動巡航時：I＜S＜♯Sで、ﾌﾞﾞｰｽﾄ圧↑ｲﾝｾﾞｸﾀ開時間↑
でした。
つまり、クルコン使用時は切換スイッチの意味は全く無し。
手動操作の場合はIﾓｰﾄﾞの方が燃料噴射量は少ないけど
走らないから踏込む結果、燃費を悪化させていると思っています。
ちなみに、自分のﾌｫﾚは遠乗りでSor♯Sの場合15～16km/L位ですが、
Iﾓｰﾄﾞでは14強がやっとです。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 22:35:59 t8MVGtY60
>>48
足だけど、手動だよ
クルコンはついてるけど使ったことない
巡航中に同じ踏み具合のままS→IとかI→SとかやったらIの方が１～２km/lぐらい燃費計で伸びるでしょ？
踏みこまないと一定速度保てないような状況ならS使うけどね
この踏みこむってのは、普通の人は意識もしない程度の微妙な踏み加減だと思う
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 22:42:21 EP+C5YMj0
Ｓだとシフトアップのパターンがちがうのか
なかなか４速にあがらない
なので、３速で走ってる時が長くて燃費のびない
51:42
10/02/10 22:45:19 0uycHqQK0
>>44-46
なるほど
>>45には頷けるかも
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 23:10:54 3x/gZu040
>>49
>巡航中に同じ踏み具合のままS→IとかI→SとかやったらIの方が１～２km/lぐらい燃費計で伸びるでしょ？
瞬間燃費計の事でしょうか。となるとB型ですね！
ちなみに自分はA型のMTです^_^;
>>50
なるほど、ATではﾐｼｮﾝの制御状態も変わるんですね。
それならIとSで燃費に差が出るのかも…
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 23:17:27 cxnsB91N0
Iの方が積極的にロックアップするよね
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 23:25:49 vIbGovDB0
MCまだこないのかな。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 23:31:09 IrjBAtS10
つまり、ＳＩドライブってのはＡＴのためにあって、
ＭＴには何のメリットも無いと言うことかorz
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 02:30:23 35xCC/j40
質問を2つほど。
社外のスロットルコントローラーつけてもポチッとなは生かされますか？
フォレのXTATってVTD-4WDじゃなくアクティブトルクスプリット-4WDだけど何でだろ～？とふと思った。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 03:41:19 r0KhnzoC0
ＸＳブラックレザー欲しいんだけどナビ付きで３月決算でｺﾐｺﾐ260ﾏｿ位に
ならんかなぁ…。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 09:02:27 Akq0IK680
>>55
SIドライブってMT車にもついてるんだ？
はじめてしった
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 09:16:52 o6bzXu3+O
この車の標準タイヤだと、天気予報とかでいう積雪何センチまで走れるのだろう？
滅多に雪が降らない地域なので感覚がわからん。
因みに先日の積雪１センチはABS働かせながらもなんとか走れた。
2センチでスピンし出す車がでそうな雰囲気ではあった。
だいたい、2～3センチの間辺りが標準タイヤの限界なんだろうか？
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 09:34:05 42Jftewx0
>>55
まぁ殆ど無いかもｗ
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 09:43:24 delfl3ME0
日産 ジューク 誕生
日本デビューは初夏
URLﾘﾝｸ(www.beroncho.com)
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 10:00:45 sivLyt9e0
ＳＧはクロスポやSTIにVTD-AWD設定があったけど
ＳＨはクロスポに相当するモデルが無いからだと思う。
ｓｔｉモデルが出れば当然VTD-AWDになると思うけど。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 10:10:02 hquNFpaW0
>>59
天気予報の積雪量を基準にするより、路面の状況を基準にした方がいいと思うぞ。
降ってもすぐに解けて水になってしまうようなら標準タイヤで大丈夫。
シャーベット化してたりアイスバーンがあるようなら、標準タイヤで出てこないでくれ。迷惑。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 10:13:01 DLDSMorr0
XT/MT の SI ドライブはエンジンの応答性を変化させることができて楽し
いよ。
S や特に S# はアクセルを踏み込み量に対してのエンジン出力の応答
性がとてもよくて、5 速からでも加速できる。もちろん 3 速や 4 速
なら、さらに強烈な加速になって、こりゃ～買ってよかったと本当に
思う。
発進、停止を繰り返すような場合、特に坂道でのそれで、発進時に
ちょっとアクセルを多めに踏んだだけでエンジンの回転が一気に高く
なってしまうと、半クラでクラッチ焼きそうな感じがして怖い。そこ
でエンジン応答性が緩やかな I モードを使ってるよ。まぁ、自分の
アクセルワークがヘタレなのをハードウェアで補完してもらってる感
じ。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 10:35:47 IrlzN3snO
SIドライブ結構なんだけどあんなとこに大きなダイアルがでーんと自己主張してるのがもうちょいどうにかならんもんか。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 10:48:45 Akq0IK680
>>64
それをダイヤルでカチカチ切り替えないとできないってのがなぁ・・・。
ハンドルにも補助ダイヤルついてるんだっけ？
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 11:18:42 BckB1lHN0
パドルシフトとＳＩボタンを取り付けてる人はいるみたいだね。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 11:25:26 s2fVJApj0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
面白いよなぁ。日本のＣＭってなんであんなに糞なんだ？
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 12:10:44 7ZckUKTe0
ごめん。犬のCMつまらない。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 12:43:17 nZivlETd0
フォレスターがジャンプするやつ 普通に日本で流せばいいのにね。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 12:59:23 ej1sqorX0
白XTで気に入っていますが地味なのでもう少し格好よくしたいと思います。
予算１０万でつけるとしたらなんですかね。
みんなどんな風にしていますか？
72:49
10/02/11 13:12:27 5+/a1Xc10
>>52
B型のXTMTだよ
メーカーがわざわざパワーもない燃費も伸びないモードを設定する？
活かすような踏み方してないだけなんじゃないの
もしくはA型は欠陥車でB型で改善されたか
>>55
ないことはない
けど、ちょっとの燃費だけのために積極的に使うメリットもないかな
>>64
半クラでクラッチ焼けそうなぐらい回転上げるって…
機械に頼る前に練習した方がいいと思う
機械に補ってもらう前に
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 13:45:23 nnXuZhvz0
SIドライブは、やっぱりXTは速いという事を実感させるためにあるのでは？
先代フォレの様に常にS#相当だと、それが当たり前になりその速さに慣れてしまう。
Iモードによる走り（XS相当）のあと、S#に切り替えるとターボの威力をより一層実感するからね。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 14:31:57 DLDSMorr0
64 です～。
AT 歴が長くて、ちょっと前から MT で...発進時に回転上げるつもりはないんだけど
S や S# は反応がヨすぎて～ ホント、ヘタレです。 日々、こっそり練習してます。
ハンドルにも補助ダイヤルついてないから、切り替えるの面倒で通常 I、時々 S っ
て感じ。最近は慣れてきて S のままって事も多くなってきた。
>> 73
同感!
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 14:32:03 RF/OMR3PO
Ｂ型の減税対応特別使用車ＸＴだけど、足が柔らかすぎるのはＡ型だけ？
おれの車固めで、細かくズシズシくるが
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 15:11:40 dKn4C9A30
>>75
Ｂ型から足回りを改良してしたと言ってたぞ！
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 15:13:56 RF/OMR3PO
やはりそうですか。スポーツカーみたいにズシズシカクカクする。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 15:52:59 csdbDob00
>>77
A型よりB型の方が足回りは固めになったらしいけど、固めが好きなおいらにしてみればまだまだフニャフニャに感じる。
前車がエボでオーリンズ履いてたからかもしれないが・・・
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 16:52:51 o6bzXu3+O
>>63
レスサンクス。路面状況で判断ですね。わかりました。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 16:54:07 fce5H4rj0
B型だけど、いい道は快適だが、
でこぼこ舗装道ずっと走ってると
細かい振動で脳が揺さぶられる。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 17:14:36 RF/OMR3PO
運転する人はいいが同乗車には固い希ガス
街中のあんちゃんが乗ってるスポーツカーは、やたらカクカク揺れてるけど、どんだけ固いんだろ
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 18:30:44 +FkppZMl0
Ｂ型乗りです。
XTはＢ型の固めの方がよいと思うけど、個人的にはまだ柔いかなぁと思う。
ただデコボコの雪道を走ると胃下垂になるかもね(≧∀≦)ﾊﾊﾊ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 18:32:25 bg0C+g6g0
パワステだけど、なんでXSは電動で、XTは油圧なんですか？
XT注文したあとで気がついた。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 18:42:58 qoxpuE5U0
タービン等が邪魔でモーターが入らないとかなんとか
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 19:48:38 bg0C+g6g0
そうなんですか。
フィーリングの問題(笑)、かと思いました。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 19:56:29 /ijjIn3+0
SIドライブを手元で操作できないものか。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 21:10:56 9NKec93dO
ＸＳで40万。Ｘで30万値引きは無理ですよね？
オプションはあまりつけず 汗
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 21:13:17 nZivlETd0
さすがに無理だろｗｗｗ
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 21:40:25 RF/OMR3PO
雪ばかり降りやがって。
仕事が増えてたまらない
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 22:32:46 8CvXDdE+0
来週発売のRVRを対抗馬に交渉したら、ガッツリ値引きできますかねぇ。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 22:37:32 SoEXRd7T0
>>90
今の時期は厳しい。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 23:07:51 9NKec93dO
値引き期待できないなら
Ｘをオプションなにもつけず
買うしかないか
リアスポ、フォグもつけず
まっさらさら 泣
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 23:11:36 A5h2hI4P0
フォレスターも高くなったよね、昔はターボMTが219万だったのに・・・
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 23:40:44 RF/OMR3PO
まあ装備が違いますしね～
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 23:58:49 bg0C+g6g0
自分はXTですが、値引きは３０万ちょっとでした。結構がんばったつもりです。
プラス、ターボが減税になったのと、5万円キャッシュバックで決断しました。
30万プレゼントは１週目で外れました。２週目で応募した方がよかったかな。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 00:11:26 VcufFZDu0
スバル車は指名買いの比率が高いだろうからなぁ...
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 00:12:11 6rXd3X9T0
昔は外れても応募してくれたからって値引き＋αしてくれたけど
今はどうなのかな
どっちかというと、そうやって客寄せが目的だったような気はするけど
>>86
パドルシフトをSIドライブのボタン代わりにしてるものがあったような
組み合わせて片っぽシフトダウン、片っぽＳにできるといいんだけどな
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 00:16:45 6rXd3X9T0
ところで、皆さん自動車保険ってどこにしてます？
今チューリッヒなんだけど、他よりかなり高い木がする
ロードサービスはいいけど、肝心の事故対応とか外資は最低限っていうし
ソニー損保とそんぽ２４がやっぱりちょっと高めだけど、
バランスとれてていいようなこと聞いたけど
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 00:23:38 VcufFZDu0
>>
オレもチューリッヒだけど、契約内容照らし合わせるとあまり高いとは感じないけど。
家族限定じゃなくて、一人限定とかあればいいのに...
前にちょっとした事故したけど、対応は悪くなかったよ。
担当者によるかもしれないけど・・・
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 00:29:31 ImYqt2YG0
>>98
アクサは安いですよ。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 00:35:59 fGS/3/NV0
>>100
> >>98
> アクサは安いですよ。
安いのは、それなりに安い理由がある。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 10:53:34 y6dfg0DD0
事故った後で冷静に現場写真を撮影して報告書に記入できる人なら
外資系の安いとこも悪くない。俺は自信ないのでパスしたけど。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 11:57:41 6SfmPG0W0
ジオランダーとチェーンだけで志賀高原に遊びに行くのは無謀でしょうか。
スタッドレスに履き替えたほうがいいですか？
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 12:15:21 z/mPAGzTO
>>95
総額いくらだった?
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 12:32:42 1N0K0CHnO
>>103
チェーン巻いてるならいいじゃない。
どんなことを心配してるの？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 13:06:36 WxaLwDbb0
ＸＴプラチナセレクション＋ベースキット＋点検パック３年オイル
ETCとナビは取り付けだけ（自分で価格ドッドコム最安値のところで調達）
その他ちょこっとオプションです。
特定されちゃうので、総額は勘弁。
でも営業さん見てたら、だれかわかっちゃうだろうな。
ずっとホンダ党でした。
スバルは、はじめてです。これからよろしくお願いします。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 13:12:00 WsuEjc8E0
視野をもっと広く持て
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 13:17:07 8f1AL9b/0
>>103
スタッドレス買った方がいいよ
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 13:44:30 8XgC5DEW0
デフレなのに高くなっていくこれいかに
チェーンも普通の金属が使いやすいよ、昔取り付け簡単に騙されて非金属チェーン買ったら
付けにくいし外したらそのままの形でたたまんないし、すぐに切れる
でもスタッドレス最高、雪の降る夜中の山道ドライブが楽しくてしかたない
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 14:12:44 SIY2+1tV0
>>102
それは警察が作ってくれるんでは？
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 14:24:23 A3D8KjjH0
>>102
外資通販系だけど、報告書なんて作成させられなかったけど。
写真は一応自分で撮っておいた。
あっ、上に出ているやつじゃなくて、あたまにアがつく会社は最悪だとよく聞くな。
112:103
10/02/12 14:53:49 6SfmPG0W0
レスありがとうございました。
あまり雪道になれていないので、
ズルっとすべって谷底に落ちていくのを心配しています。
チェーンはＡＢに非金属しかなかったので、それを買ってしまいました。
スタッドレスは高くて手が出なくて、、、。
無理してでもスタッドレスが良かったのかなあ。。
とりあえず安全運転を心がけます。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 14:59:02 UAqrF6dO0
チェーンしても後輪はノーマルだから山道のヘヤピンカーブだと後輪だけ坂下側にズルズル滑るよ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 14:59:26 SIY2+1tV0
チェーンはスピードに気をつけてね！
スピード出すと切れるから
それと、凍結路ではチェーンは効かないよ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 15:40:13 H76NrC6e0
チェーンって使用範囲50km/h以下だっけか？
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 15:48:47 0mndfZbl0
チェーンで50km/hも出したら車内シャッフルされて凄いことならない？
快適性を選ぶなら出来ればスタッドレスお勧め
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 16:04:11 2lQKftTl0
>>116
チェーンは低速で走るより高速の方が振動が少なくなる
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 16:22:53 ZDx/13RN0
>>84
俺は、XT-5MTと20GT(6MT)の両方試乗したけど、乗り比べて20GTは電動なんだなあって
気付いたよ。
XTの方が路面の状況が、直に伝わって個人的には20GTより良い感じがした。
俺はむしろ電動よりも油圧式ステアリングの方が好きだ。
好みや、どっかのお偉いさんが言ったようにフィーリングの問題だと思うけどね。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 16:50:26 ZDx/13RN0
>>64
SI-Driveって、ソフトウェア的なモノじゃないんですか。
ハードじゃなくて、、、。
SI-Driveの機構は理解できないけど、、、
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 17:03:26 40+bup5j0
>>118
電動パワステはやっぱり違和感ある
フォレは優秀だが、中心付近で微操舵するとちょっと気になるかな
ステアリング、ブレーキどれも油圧アシストが一番だよ
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 17:48:05 ZDx/13RN0
あと、XTの方だけど、、
足回りが硬くて、シャープなハンドリングができたのに対し、
20GTは振動は少なくて良いと言う人もいるかもしれないが、フォレスターに対して
フニャフニャな感じがして走っててかったるかった。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 19:26:00 2lQKftTl0
>>119
ソフトウェアでハードウェアを制御しているのですが・・・・
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 19:36:58 MC/IHZ/D0
20GTって何ですか？
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 19:49:07 2vUxuTRN0
エクストレイル ディーゼル 20GT
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 20:42:46 MC/IHZ/D0
おー
フォレスター詳しい人はエクストレイルも詳しいんですね。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 22:50:33 8x03gJYg0
もう慣れたけど、XTの油圧式パワステも
フィーリングが良いってほどでもないと思うな
納車直後は、
エンジン以外はなんて重鈍でフィーリングの悪い車なんだとちょっと凹んでたけど
今は慣れてしまった
今の状態でスポーツカーとか乗ったらマジで感動するんだろうな
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 08:12:23 oLah2Ksk0
MTなのにクルーズできるんだ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 08:15:53 /GLK3cTi0
MCの情報教えてください。
今月ではなかったのでしょうか？
3月期に欲しかったのに・・・
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 09:12:16 +maSMumA0
チェーン着けたら安心だと思ってたら全然。去年、草津の山道走ってたら後輪滑りまくりで怖かった～
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 09:13:46 n9OOehgf0
>>129
それがおもしろいんだって！
前にチェーン巻いて、雪山にわざわざ走りに行くとおもろいで
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 09:31:02 AI5poiOSO
そうなの？それちょっとおもしろそうだね。
ところで自分は過去一度だけチェーンを巻いたことあるけど、
勝手がわからず装着するのに1時間以上かかった記憶があるけど、
どれくらいで着けることができるんですかね？
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 09:35:28 n9OOehgf0
>>131
SH5のVDCは完全にカットできない感じだけどね
チェーンは慣れたら１５分くらいじゃないか？
これで何度か練習すると、
雪道のグリップ具合、車の挙動、
必要なカウンター量がわかるよ
で、普通の道でとばさなくなる、限界がわかってしまって。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 09:54:20 fHU+VkHq0
四駆なのに前輪だけとか だめだろ？
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 10:15:50 fqh5WARa0
昨日DにXTAT見積もりに行ってきて
ベーシックキットと楽ナビ、リアカメラでとりあえず見積もってきたけど、
それ以外にお勧めのオプションはありますか？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 10:22:05 3kfXmVz10
今現在でＭＣが４月という情報はＤに来ていないようです。来年の１月まで無いようです。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 10:53:10 n9OOehgf0
>>133
チェーン巻くときは前に巻くのでは？
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 11:00:27 fHU+VkHq0
>>136
それはFF
基本的には駆動輪に巻く
四駆だったら四輪に巻くだろ？普通
前後で路面との抵抗が大きく違うと、
センターデフとかにダメージうけるんでないか？
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 11:05:36 yrpJzHwE0
取説には前輪につけろと書いてあった気がする
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 11:09:56 ithzKXZC0
>>134
ベーシックキットというのはベースキットの事だと思うけど
ナンバーにナンバーフレームは必要か？（日本車だけの習慣みたい）
ナンバーのロックナットは必要か？（付けている車は少ない）
マットは社外品で良いのでは？（これで１万円ぐらいは安くなるかも）
バイザーは必要か？（これも日本車ならではの習慣）
トノカバーは必要か？（外しっぱなしになる気がする）
スプラッシュボードは必要か？（これは有った方が車体の汚れが少ないか）
ナビ＆カメラは同等品を通販などで買って取り付けだけ頼めば
１０万円ぐらいは安くなる可能性あり
お勧めはオートライト（14,000円？）
メーターが常時光っているタイプだと、薄暗くなった頃に
ついヘッドライトの点け忘れることがあると思ったから。
ＥＴＣは単にゲートをくぐるだけの物と割り切れば
無理に高価なディーラーＯＰを付ける必要は感じない
ビルトインタイプじゃなくても目立たないところに
自分で付ければかなり安く付けられる
（前の車からの書き換え移植もＯＫ）
荷室に物を積むことが多いならバンパー上面に貼り付ける
カーゴステップパネルを付けてもいいかも
ただし、これはバンパーにキズが付いてから貼り付けたのでもＯＫ
以上は俺が購入したときの後悔したポイント
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 11:45:18 n9OOehgf0
>>137
取説よんだ？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 11:46:11 SwOF9CRK0
>>138
取説にはさらに後輪には装着しないで下さいと書いてある
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 11:54:15 n9OOehgf0
>>137
いざとなりゃ４輪巻くのがいいかもしれんなぁ。
だが、μが高い路面で前後差があるとデフ痛むだろうが、
雪道じゃ大丈夫ってことかな。
取説はみんな読まないけど、
それなりに根拠あって書いてる
俺はお茶漬けのりにずっとお茶かけてくってたけどな
本当はお湯だけでもいいのに・・・（笑
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 12:01:52 4ecuXjve0
先週納車後初の遠出。
東京から福島裏磐梯でのインプレ。
なかなかいいね。
あくまでも前車レガシィBLとの比較。
①VDCの威力はさすが、ケツ振らない。
②そのことがかなり安心感につながり疲労低減。
③慣らしの燃費としてはまずまず、ここ現地片道まで11km/l。
④高速も安定。
一本7000円のスタッドだがVDCとの連携は無敵感強い。
ただフォレに限らずABSには頼らない方がいい、止まらんぞ。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 13:08:57 ithzKXZC0
>>143
発注から納車までどのくらい待ちました？
俺は先月末の契約だから３月上旬あたりらしいけど
前スレだったか、２週間ぐらいで納車って人も居たみたい
足回りはどんな感じ？
試乗車はＡ型だったからか、妙にふわふわ感が気になりました
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 14:17:27 MVia0VNb0
>>141
マジで？それって、後輪のみに巻いたらダメって事？
四輪に巻くならいいんだよね？
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 14:39:14 oQIp/KZZ0
>>143
雪じゃない、普通のアスファルト道や高速道路でも、BLより疲れない感じなんでしょうか？
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 16:05:55 3XYdcqrr0
>>144
1ヶ月くらいだったな。
ちょうどいいくらいの足回り。
思ったよりしっかりしてる。
レガシィみたいにとばさないから妥当な線。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 16:07:21 AI5poiOSO
>>132
慣れると15分位で出来るのか・・・
スタッドレスは普段、雪がまず降らない地域だから抵抗があったけど、
チェーンなら雪道だけ着ければいいからね。
せっかく、この車なので一度は雪道走ってみようかな。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 16:08:14 3XYdcqrr0
>>146
目線が高いから楽だね。
とばさなくなったのもある。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 16:19:20 op2jTbsr0
>>148
安全なところでね
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 16:21:09 oQIp/KZZ0
>>149
それを聞いて安心しました。ありがとうございます。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 17:17:43 j+KYvZnc0
>>131
昔ジムニーに乗ってたときに使ってたラダー型が優れものだった。
2本巻くのに5分以内で出来た。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 18:09:48 vg/LxVRh0
窓（外側）に水滴や雪が付着して視界が悪くなったときに
窓開ける→閉める→水滴なくなって視界良好でｳﾏｰ
ってなるのが普通だと思っていたんだけど（レガシィの経験で）
もしかしてフォレはならないのが仕様？
俺のは、ならないんだけど・・・仕様なのか不具合なのか
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 18:29:49 ZQm/8x4R0
無茶さえしなければスタッドレスもチェーンも変わらないと思う
ただチェーンははめるタイミングが難しいね
めんどくさがらずに早めにつければいいけど
まだいける、まだいける、ってやって変なとこでつけられると迷惑甚だしい
高速の追い越し車線でつけてる輩もいるし
２駆でスタッドレスはスタックするけど４駆だとまずしないと思う
今まで困ったことはない
ただ急ブレーキはＡＢＳ効きまくってなかなか止まらない
>スプラッシュボードは必要か？（これは有った方が車体の汚れが少ないか）
雪道走るとすごい雪がたまってる
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 20:07:11 +wZtGLD/0
リア熱線のスイッチ入れるとヒューズボックスあたりでカチッって音する？
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 20:55:33 DQ8osAnyO
Ｘでオプション最低限つけろとかありますか？
予算は210万です。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 21:09:33 MZrIumbh0
>>143
その通り、止まる事に関しては４駆も２駆も関係ないからね。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 21:19:40 F285Fq4b0
雪道で止まるにはタイヤの性能（鮮度含む）と車重（前後バランス含む）でほぼ決まるから1.5tもあるフォレじゃ不利だね
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 21:32:47 61Jm9KXd0
>>157
四駆だと停止時にも車が振られないから
パニックブレーキ時にも冷静に対処出来たよ。
夜の雪道でオコジョさんが出てきたときの話ですが・・・
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 21:53:03 2WzVh1Co0
>>159
おいそれなんのじょうだんだ？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 21:56:18 USjVqWT80
>>156
俺はXでフォグ＋バイザーとマットのセット付けて
キャッシュバックキャンペーン込みでその位だったよ。
今考えると新古車のXSが２１０位で買えるからそっちの方が良かったかも。
他の欲しいパーツはオクで買うとよろし。
どっちにしても決算期の今が良いよ。
162:156
10/02/13 23:43:43 DQ8osAnyO
>>161
ありがとうございます
やっぱりフォグあるなしじゃ
見た目の印象違いますからね。
デスチャージだと昼間は見た目一緒ですから。
減税対象外なのが、残念です。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 08:45:45 s9eU4RI90
>>161
決算期ってほんとにそんないいのだろうか。
営業が背中を押す煽り道具につかってるだけにも思える。
例えば、２０万の値引きって妥当ですか？いやいや俺は３０万いったぜ、
みたいな話題ってなんだかんだいって一年中出てる気がするが・・・
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 11:23:15 QE/UlL6q0
>163
確かにw
総支払額によって利幅が違うから値引率は変わるから
例えばXの２０引とターボの４０引きはデラからすると同じ事だね
営業所ごとのノルマを達成すると本社からお金もらえるらしい
なので１台辺りの利益より登録台数を獲得するため
決算期は利幅をギリまで下げる。
と聞きました。。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 11:44:46 L8sOG5Sk0
決算期だからまけてくれ、と言ったとする
だけど、決算期でも、他でも値引きは変わりませんと言われたとする・・・
そこから買うのはやめた方がいいと思う
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 11:52:54 l2V5NLHJ0
値引き額は付けたオプションにもよるしなぁ。
金額を抑えたいのか値引き額を自慢したいのかどっちだ？
と言いたくなるような内容も時々見掛けるしｗ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 17:29:40 Ln5Wy9+l0
>>156 >>162
Ｘという割切りが潔いと思うけどホントにＸでいいの？
外観はフォグだけ付ければ他は買ってからなんとでもなるけど
減税や値引きによってはＸＳとの差が少なくなりそうで。
セールス氏とよく相談してみては？
この時期、ディーラーが試乗車を認定中古車として
放出することも多いのでそちらのＸやＸＳも考慮されては？
あとは一応、他の車もさらっと見積を取ってみて
後悔のないように。
ヴァンガード、意外に安いなとボソッと。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 17:45:32 s9eU4RI90
>>167
ヴァンガード、LSDじゃないけどデフロックボタン付きなんだな。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:22:29 Hv8GWQr90
雪少ないトコの人の方が、チェーン付けるの上手いんだろうね。
スタッドレス履いてない車とチェーン付けてる車、どっちも見た事ないや。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:49:37 MrWSM1LJ0
俺、雪なんて滅多に降らないとこに住んでるからよく分からないけど
やっぱ付けるとしたらチェーンなの？
数年前にテレビで見たオートソックってすげーって思ってたんだけど、やっぱチェーンの方がいいの？
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 19:27:08 Lha2GlA20
四駆にスタッドレス履いてればチェーンは必要ないと思うよ。
172:156
10/02/14 19:28:52 wytP9Rm1O
>>167
ご丁寧に、真剣に考えてくださりありがとうございます。
実際、Ｂ4の一番安いのとかエスクードとかと迷いました。
なかでもエスクード、安いんですよね。
でも結局、燃費やら自動車税やら
かかっちゃいますから。
でもＸＳとは正直迷いました。
しかし、お金がないんです 泣泣
でもどうしてもフォレスターに乗りたくて。
セールスマンとはよく相談してみます。
オプションもなにもついてない、まっさらさらな
フォレスターＸになるかもしれませんが。
決まりましたらまた書き込みます。
皆さんありがとうございました。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 19:37:59 gUwQPwXh0
つ中古
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 19:53:29 e9xcwVbw0
XTなんだけどオススメのマフラーありませんか？
近所のこともあり、なるべく静かなほうが。
ガナドールあたりはうるさいですかね？
砲弾型がいいんだけど、うるさいの多い気が・・・
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 19:57:26 POq2dbBS0
>>173
同意。
装備的に満足出来ない新車に乗るのがいいか…
数年落ちでも装備充実した上位グレードの中古車がいいか…
よく考えたほうがいいと思う。
どうせ１年もすれば、どちらも中古車になるのだから。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 21:05:06 L8sOG5Sk0
>>175
俺の場合は装備は気にならん
ベースがいい方を選ぶ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 21:17:37 y69ediri0
>>176
ちなみにオイラはXT-5MT A型 OPｺｰﾄﾞDO（ﾄﾞﾉｰﾏﾙ）
1460kgだから重量税安いし、燃費も良くて満足している。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 21:24:05 L8sOG5Sk0
>>177
俺は２台目としてなので、
新車Xにサイドエアバッグを買おうとしてた。
が、新古でHID（クリアビューパック？）付を諸経費込み１９０万程度で購入
ほとんど乗ってないけど（笑
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 21:33:04 Q4uNiKcf0
>>174
近所のこと・・・
砲弾型はすべてうるさい！
インプレの動画でも見ればわかるよ
うるさくないのはワゴリスぐらい！
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 21:33:55 8FSSkPrE0
OPよりもターボがついているかどうかですね。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 21:53:53 VcYSYLI90
ところで、立体駐車場の急なスロープを登るとき
２速だとノッキングするけど、こんなもんなの？
ギヤ比の設定が低すぎる様な気がする。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 21:58:09 O/OoWPMc0
低ければトルクなくても登るだろよ。高ければ苦しいだろうが。
ローに落とせローに。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 22:27:53 8FSSkPrE0
OPといえば、乗るときのステップみたいなのほしいんですがネットみてもありません。
子供乗るとき便利そうですけどフォレはない？
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 23:04:47 w+Su+Zsk0
MTが欲しいのですが電スロとかクラッチの具合はどうですか？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 00:29:02 U46De5eF0
>>183
海外版フォレのOPにはあった気がする。
日本での入手方法は知らん。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 00:30:46 vFXwVNVt0
スタイリング的な物は完成した物より
少しずつ変えて行く行程が楽しいじゃん
最初から付いてる物はみーんな同じ
ベースグレードにエクシーガのアルミ履いちゃったりしたら
それはそれで個性になるし
NAをターボに変えるのは無理だけどw
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 04:04:00 2g6T3FC90
>>184
電スロもクラッチも大満足だよ！
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 18:09:28 J2f/q9qG0
>>183
俺も探してる。初期のフォレにはオプションで有ったね。ヤフオクに北米SHフォレ用がウォークボードって名前で出てたよ。加工が必要らしく付くか分からないけどね。付ければチェロキーっぽくでカッコ良いと思うのに。日本仕様にも出してくれないかな？
189:153
10/02/15 22:08:03 cbtzl+yg0
こんなこと気にしてるの俺だけかｗ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 22:22:11 2g6T3FC90
>>189
いや、気になるけど
吹き出し口をそっち向けるしかないのかなと・・・
ﾏｲﾁｪﾝ改善項目かもしれんね。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 23:15:30 O8bDRv5d0
スバルさん作ってください。
足載せ台。
１８３と１８８の少なくとも２人は買いますね。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 23:20:36 O8bDRv5d0
白のＸＴですがなんかもう少し華やかにしたいと思います。
足載せ台なんかいいんですが。
後ろのアングルが業務用バンみたいなんですけど、格好よくする方法
ありますか？
スバルのマークを囲むメッキの長い板買おうかな？
どうでしょうか？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 23:20:57 zbTpGAAJ0
どっかってーとアクセサリーカタログ巻末でおなじみスバル用品の仕事だと思うｗ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 23:50:38 O8bDRv5d0
１９１と１９２で一人芝居っぽくなってしまいました。
どうやってsageとかするんですか？
１８９みたいな技（？）
改めてメッキの長い板みたら格好悪かったですね。メッキぢゃないし。
でもレガシーでリアゲートを横切るメッキのラインはかっこいいですね。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 00:20:53 r+bifwE+0
フロントアンダーガード＋
JAOSフロントスキッドバー＋
北米仕様サイドステップ/ランニングボード＋
リアアンダーガード＋
カーゴステップパネル＋
キャリアベース
こんなとこかな
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 00:55:51 itgT6KaK0
>>194
sageはメルアド欄に「sage」っていれたらできるよ
あと２ちゃんねる専用ブラウザの導入をオススメする。
URLﾘﾝｸ(janestyle.s11.xrea.com)
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 02:27:55 E3nlxVFM0
>>195
ウォークボードじゃなかったw
ランニングボードだね。ありがと
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 09:00:01 Y7xy/z4FO
XTターボについてなんですが
レギュラーとか入れても走る事は可能ですか？
可能だとしても燃費がひどく悪化したりするのかな？
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 09:33:07 8OLkfdwf0
>>198
燃費なんか気にする前に、
ノッキング起こしたりして、エンジンに負担かけるだろ。
それでもいいなら入れて走ればいい。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 09:43:55 1bkVMF210
少しでも値段落とす為にオプション削ってるとこなんだけど、
スプラッシュボードって重要だよね？
ないと泥跳ねまくりだろうけど、あると雪が溜まりまくる諸刃の剣。。。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 09:56:13 FEJo9tuV0
いらんいらんそんな物は
外装はOP何一つ付けない素の状態で乗るのが一番イカす
おっとドアバイザーだけは必須だけどな
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 10:05:17 1bkVMF210
>>201
確かに見た目はない方がスッキリしてて一番なんだよね
まあどっちにしても塗装してある高い方のやつは付ける気はまったくなす
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 10:53:09 Bl/Ez+Ic0
初めて書き込みます。
XT-ATブラックレザー(OPはサイバーナビのみ）の見積り取ったら、
値引きと助成金等いれても、320万円超えるので、
スカイラインクロスオーバーの新古車も＋50万円で買えそうで検討してます。
0→100km/h 0→400ｍ 純粋に速いのはどちらですか？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 10:59:01 nnucwudm0
今のエンジンってレギュラーでも走れる設計なんでしょ？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 12:31:24 JfCMWEq80
>>204 レギュラーは非常用としては使用可能とか
ググったら試している人もいたけど良い結果は出なかったようだ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 12:40:25 sXAC00WKO
>>203
スカイラインクロスオーバーのデータがわからん。
とりあえず街乗りでちらほら見かけるけど信号ダッシュするような
運転するスカイラインクロスオーバーは見たことない。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 16:41:54 JfCMWEq80
>>203
スカイラインクロスオーバーと迷うぐらいなら
スカイラインクロスオーバー買ったほうがいい
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 18:22:06 4TP3NtLN0
この度、私が昨年購入したG35の15,000マイル整備でディーラーが用意した代車に乗る機会がありましたのでご報告いたします。
17,000マイル程走行済みの2008年式Infiniti EX35、プレミアムパッケージのAWDです。日本ではこの夏にスカイライン クロスオーバーの名前で登場する車と基本的には同じです。
実は今年の三月に子供が生まれましてので、この車が子供を持った車好きのお父さん、お母さんにとって乗りやすいかどうか検証しました。
結論から言うと、私が乗っているGと比べEXは２インチ、ホーイールベースが短いため後部座席は殆ど機能しません。 特に、チャイルドシートを後部座席に装着後の運転席のドライビングポジションは身長165cmの私でさ非常に窮屈です。
強いていえばアメリカ市場にこの車をこの寸法設計で投入した日産の決断に強い疑問を感じました。
アメリカではチャイルドシートの装着が法律で定められています。特に生後一年未満は上の写真のように進行方向とは反対の姿勢で装着することが推薦されています。
この場合、チャイルドシートが前席のシートにあたるため、 可能な限りギリギリまでシートを前に移動させなければなりません。
しかし、こうする事によって今度は逆に前席に座る乗員の安全性がエアバックとの絡みで損なわれます。
万が一、事故を起こしエアバッグが作動した場合、 前席の乗員は重傷を負う恐れがあります。
まあ、私より身長が高いと逆にこの車で移動する事すら不可能ですが。それだけ、チャイルドシート装着時は殆どまともにドライビングなんかできない品物になるという訳です。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 18:51:42 NZyyW8gx0
という事でフォレスターに決定！
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 19:01:55 zdqiHyhF0
この前スカイラインクロスオーバーを買いに行こうって思って大阪のとある
ディーラーに行ったら、若いあんちゃんの営業がお前買えるの？ムード出してきて
むかついたから、その足でスバルでＸＴブラックレザー買ったった。
確かに子供乗せて走るのにクロスオーバーはなんかコンセプトが違うと思う。
ディーラーも燃費とか経済性を考えるのだったら他の車がいいと思うってはっきり言ってたし。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 19:49:08 bbrL6l8K0
>>210
まぁ、そうムキにならんでも、
あの顔は格好悪いからすかんわ、買わなくて正解だって
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 20:15:33 I7yKseTL0
フォレスターのドアミラー展開時の車幅どれくらいか教えてもらえますか？
ドアミラーを含まない全幅はカタログに書いてあるのですが
213:203
10/02/16 21:44:12 Bl/Ez+Ic0
通りすがりのディーラーでXT-ATブラックレザー買いました。
ビックリするくらい値引いてくれたので、大満足です。
人生初の新車なので、１０年は乗りたいです。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 22:30:39 C5SizFbJ0
良いなあ
大切に乗れば１５年はイケるよ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 23:01:36 3vJ/CwGp0
>>212
こんな夜中の俺の努力を褒め称えろ。
多分2032mmくらい。
プラスマイナスの誤差大だけどｗ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 23:30:41 b5Bt9Kz20
フォレスターって、アクセルがマットに引っかかって暴走するってことないですよね。
Drive by Wireの異常で高速道路でいきなりエンジン停止したりとかないですよね。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 23:49:51 r+bifwE+0
>>212
全幅は大きくなってるけどドアミラー間はＳＧより小さい
って出た頃の雑誌で読んだ記憶がある
でも、電柱に１回、雪の壁に１回ぶつけた
こんなときドアミラーにウインカーついてなくてよかったなと思う
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 23:49:54 /Mb2pAAg0
>>203,213
>通りすがりのディーラーでXT-ATブラックレザー買いました。
>ビックリするくらい値引いてくれたので、大満足です。
う、うらやましい......
現在XT-B商談中ですが、本体－２５万から動きがありません(泣)。
いくら値引いてくれましたか？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 23:54:52 lqEZLRml0
>>204
90年代以降の普通のハイオク乗用車であれば、だいたいハイオク用の点火マップと
レギュラー用の点火マップをもっていて、基本ハイオクモードで始動するけど
ノックセンサーがノッキングを感知するとレギュラー用のマップに切り替わる
ってのが普通だと思う、って情報をネ実で見たことある。
そういう車だと、レギュラー入れたらレギュラーなりの性能しか出ないようになるし（正しい動作）、
普通はタンク完全に空に乾かしてから給油するわけじゃないから、一回レギュラー入れちゃうと
圧縮に対するノッキングの発生がハイオク並みに戻るのは、一回の給油じゃ済まないことがほとんど。
お財布的な意味で燃費がよくなるわけじゃないし、おすすめしないね。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 00:14:21 1MfKPU7h0
218
地域差もあると思いますが、本体－10％＋オプション－50％位が 値引きの相場では？
後は納車費用を削ってとか車庫証明は自分で取るとか、、、
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 00:15:01 PiM8ihub0
現行レガシィのドアミラーぽんって付かないかな・・・
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 00:27:56 f6cx9EigO
>>220
ということは
初めにフルオプションしとけと
いうことですね。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 00:29:00 Y0o8AqZG0
わたしは、給油のときにレギュラーとハイオク混ぜてます。
オクタン価をギリギリになるようにすると、ノッキングもしませんよ。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 00:32:27 Uc/BZTGL0
ガソリンの件ですが、10円ぐらいの差なので、
オクタンの許可がでました。
XT納車待ちです。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 00:36:20 N5sxpPX5O
スカイラインクロスオーバーと速さは同じ位でも
燃費はフォレの方がいいだろうな。どう考えても。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 00:56:36 7QFuEdRR0
>>223
石油各社のハイオクガソリンのオクタン価は一律100ではないし、
極端な外気温や走行状態によってもノッキング発生状況は変化する。
自動車メーカーのハイオク指定エンジンはそれらの差異を踏まえた上で
ノッキングなしに回るように設計されてるんだから・・・。
そのマージン削って１０円得した事を自慢げに語られても正直困る。
227:191
10/02/17 01:11:15 vygXFZTX0
>>195
>>196
ありがとうございました。
北米サイドステップは装着に不安が残りますねーー。
ＪＡＯＳは微妙だなー。
リアスポは格好いいけど、フロントアンダーガードは時代遅れっぽいし。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 01:16:22 J544IbSa0
>>201
純正ドアバイザーは使えねぇ。
雨入りまくり。
229:191
10/02/17 01:31:38 vygXFZTX0
インプレッサ、レガシー、エクシーガに比べるとアクセサリー少ないですね。
あまり車興味ない人が、素でのる車なんですかね。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 02:12:44 CUvZsY+q0
そんなことするくらいなら素直にレギュラー仕様を買えばいいのに。
アホらし。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 02:35:24 Z24x4rMt0
ハイオク指定にレギュラー入れたとこで格別まずいはずもなく
燃料噴射がコントロールするだけなんだが、
カタログ上は数字出したいからな。
オクタン価違いの給油を絶対のタブーにするのは趣味の範囲。
軽油を入れさえしなければよい。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 03:41:13 kCiIGSXX0
>>224
さりげなさにワラタ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 08:27:04 RfXIk1mI0
>231
「フォレスターのEJ20」はとぜｎ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 08:28:46 RfXIk1mI0
>231
その感覚でインプSTIにレギュラー入れてエンジンから火吹いて
注意喚起でたことがあったのだが。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 11:02:12 A+mVlc7z0
>>229
興味はあるが素で乗る車だな。
まあある程度いろんな車乗って
行き着く枯れた車（と言うより道具）だな。
だから道具にアクセサリーは多くいらんし
この板にオタはいない。
と20年スバリストのじいさんが言う
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 11:03:52 kCiIGSXX0
「車に興味」＝「純正アクセサリー」ってのもちょっとアレだけど
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 11:09:47 A+mVlc7z0
もうちょっと夜間照明ほしいな。
グローブボックス内、ドアミラー調整付近、パワーウインドウ等。
ちょっと小細工するか。
ドアミラーも自動で格納するとか
じいさんは使い勝手のいい道具に
自分でするのも楽しいのである。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 12:00:48 BMmo0TDS0
この車にはグローブボックス内の照明は無いのですか？
HPにある装備表見ても見当たらなかったけど、まさか…
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 12:21:13 XKfTXR4z0
人生には三つの坂があります。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 12:37:01 2jLKJ+0l0
>>238
悪いことは言わん
内装重視だったら
トレイルに行け。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 12:41:17 K+fjGQX20
>>238
なくても全く気になっていないけど、
A型は配線がきてるから後から電球取り寄せてつけてるやつが多かった。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 13:00:39 BMmo0TDS0
そ、そうですか… 夜運転することの多い自分としては照明の有る無しは結構
気にするので。スバルさん、販売店オプションでいいので設定してください。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 13:24:17 VDtUk+7j0
つURLﾘﾝｸ(www.netsea.jp)
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 19:12:23 iTtQg08i0
スバルでデリカD:5みたいなコンセプトの車作ってくれないかな。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 19:17:18 bdEjKh7a0
driver誌だったかな？ ハイオク指定の先代レガシィ２．０Ｒにレギュラーを入れて実験したところ、
パワー・燃費とも大幅に悪化してた。 ガソリン単価の差額はまったく回収できない。
結論：ハイオク指定にはハイオクを入れた方がいい
driver誌のＤｓ総研でスカイラインクロスオーバーが実験されてた。
０－１００ｋｍ/ｈ ６．８秒 ０－４００ｍ １５秒
実はこの数字は「先代ＳＧフォレスター（ターボ・ＡＴ）」とまったく同じ数字です。（同じdriver誌の計測データ）
現行ＳＨ（ＡＴ）は若干の車重増加と、リアデフを外されトラクションの低下という悪条件はあるが・・・・
結論： スカイラインクロスオーバーとフォレスター（ターボ）の速さは互角
付け加えると、業物はメータ目測誤差ありまくりなので信頼度は最低です
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 19:38:40 pmHe0lxA0
>>244
スバルにもBOX系ミニバン欲しいよね。
まぁノアのOEM版が売られるぐらいが関の山だろうけど。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 20:36:26 DC45U3CS0
ＣｏｏやｂＢよりＤＥＸがカッコイイ事を思えば
ノアのＯＥＭでもいいいかも
ＢＯＸＹのカッコ悪さをＯＥＭは嫌だけど
ところでココ、フォレスターのスレだよね？
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 20:40:40 84IcG0tG0
おいおい
エンジン制御のこと全然知らないのな
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 21:02:58 39JiaK+x0
>>248
エンジンに詳しいのなら、ぜひ分かりやすく解説してください。
お願いします。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 21:31:20 A12kju870
>>231
圧縮比って、知ってる？そもそも、何故、ハイオク指定なのか理解してる？？？
ハイオク前提でセットアップされているのに、レギュラー使ったらブースト上げられずに
ターボチャージャーがただの風車になることぐらい判らんのか？
馬力向上に寄与しない補機が多い分、素直にNA買ってた方がええじゃん。
これだからゆとりは・・・
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 22:13:15 l3/c29Uo0
そもそも、10円の差額をけちるような、貧乏人がハイオクターボ仕様なんか買うな
ってーの。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 22:23:07 G1dm5plt0
ノックセンサーにばれちゃって、
タイミングリタードして出力下がるわな・・・
出力出したいから、わざわざ高い金出してターボ買うのに。
年間数万ケチって出力さげるなんてありえん・・・
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 22:42:11 DC45U3CS0
ターボにレギュラー入れて何も変わらんぐらいなら
最初からレギュラー仕様にしてるよ
その方がよっぽど売りやすいし
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 22:47:13 1XfXotM20
間違いないな
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:01:27 l3/c29Uo0
しかし、昔乗ってたRX-7FC3Sはターボ付だけどレギュラー仕様だったな。
ローターリーだったからかな？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:06:07 7QFuEdRR0
>>255
多くの軽ターボとか、昔のランサーセディアのロープレッシャーターボとかレギュラーじゃないかな？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:07:22 RNyrZ4Ok0
ほんまぞ。
何度も言うけど、ハイオクは一回の満タン給油で＋５００円くらい。
セコイこと言ってる奴等は、月何キロ走ってるんだよ～ｗ
月平均３０００キロ以上走ってるオラでも、
＋４０００円も逝かないからね。
それでも節約したいなら、シェルのスターレックスカード作ろうよ。
利用額に応じて、ハイオク８～１０円引きになるからｗ
URLﾘﾝｸ(www.showa-shell.co.jp)
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:10:44 G1dm5plt0
>>255
1983年にハイオクが発売されたらしいな
1985年にFC3Sが発売だから、
開発時期にはまだハイオクはなかったかも
むかしはターボでもレギュラー
というかハイオクがなかったからじゃないか？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:14:54 dURD4uiK0
180～200ps、25kgのトルクくらいのエンジンが欲しいところなのだけれど。
XTにレギュラー入れたらこんな感じにならないかな？
2.5待ちかな
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:20:25 G1dm5plt0
>>259
そのこだわりがよくわからん・・・
燃費に関して言えばふまなけりゃすむ話だろ。
普段おとなしレギュラー車と変わりなくはしり、
いざというときだけ堪能すりゃいい
無い物ねだりにもいろいろあるけど、
特殊な無い物ねだりだなぁ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:22:40 pbaqkF3q0
ターボ車快適？
買うならやっぱ
ターボかなあ？
燃料代は気にしまてん。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:25:38 /aO4Efxk0
今高2で来年車購入予定なんだけど
この車買ってもいいかな？
運転のしやすさとかその辺で
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:31:33 FzULsaRx0
>>261
快適
>>262
勝手にしろ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:33:39 iJ7OccXJ0
>>262
１８才で買えればなw
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:34:46 HhNoL9/L0
>>262
自分の働いた金で買うならいいんじゃね？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:35:31 l3/c29Uo0
>262
まずは原付からキッチリと交通ルールの基礎を学ぼう。当時おじさんがそうだった
から間違いないよ。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:38:54 pbaqkF3q0
>>263
レスサンクス
やぱターボかあ
よし！
金貯めよｗ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:39:44 G1dm5plt0
ひがむのはやめろって・・・
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:40:35 rbuOFAiq0
>>262
最初の車は駐車場の壁にすったりとかするから激安の中古軽でも買って2～3年練習したほうがいいよ
その間に自分が本当に欲しい車、収入に見合った車が見えてくるはず
まー安全運転できないDQNなら街の仲間達にあぼーんされるしｗ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:44:44 kCiIGSXX0
入れ食いじゃねえか
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:52:08 IrbpTTsv0
>>262
うせろ!!
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:54:28 G1dm5plt0
おい、お前ら目が真っ赤だぞ、泣くなよ・・・
釣りなのに
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:56:45 S4q+yGQo0
XT-MT海苔だけど、ターボは燃費いいよ！
先週金曜の晩から土日で、関西か～鹿児島往復と山口県内周遊したけど、
２５００㌔走って１２．８ｋｍ／Ｌだった。
山陽道、九州道を１１０㌔ベース、追越１３０～１４０㌔で
走行したので、カタログ値を切ってしまったけど、
クルコン上限で追越を我慢すれば１５～１６ｋｍ／Ｌは確実に走るよ。
（もちろん常時Ｓモード）
４駆ターボのスペックで比較すると、下手な軽四より燃費いいわ。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:57:08 y5rI2XI60
壮大な釣りｗｗｗ
>>262
まさに食い放題だぜ！ヒャッハァーーー！！！か
良かったな、もう寝ろよｗ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 00:13:55 7+2oziOK0
さて、きのう三菱がRVRを出してきたわけだが、
さぁどうするスバル？
敵はラリアート仕様なんぞ設定してることだし、
そろそろ例の「伝家の宝刀」を引き抜く頃なんじゃないのかい？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 00:15:34 VTSq+yOo0
クルコンの上限って、何Km/hなんですか？
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 00:23:09 UqnD4UrG0
約１０８ｋｍ／ｈ
５速で２８００ｒ／minぐらいだったかな。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 06:48:56 VTSq+yOo0
ありがとう。
100Km/hに対して、ちょっとマージンを取ってるんですね。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 07:37:28 Tch2a9Jk0
RVR安いし手ごろなサイズでいいんだけど、ＭＴないな。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 08:06:40 88uvT3yy0
三菱は（ｒｙ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 09:30:51 OqR2aHV60
あの怒り顔でコンパクトサイズはちょっとww
シャコタンにした方がいんじゃね？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 09:34:42 s2oOaRuZ0
>>273 参考までに、現行の軽ジムニーのＡＴは１２ｋｍ/Ｌぐらい
>>275 RVRは荷室が狭いね、デュアリスの対抗馬にはなりそう
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 10:46:16 rve5BCie0
>>261
ターボにするかどうか迷ってるならターボにした方が絶対いい。
こんな所に出没する＝車好き＝購入後車に金かけるだろ？
後からどんだけ金出してもターボはつけれないんだから後悔はするなよ。
（まぁ買い替えたり、ポン付けとかすればつくけどw）
俺は金銭面で妥協して今ものすごく後悔してるぜ。
NAでも充分楽しいしいい車だけどね！！
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 12:34:28 HOVN4+400
>>279
そりゃ、MTなかったら購入の対象にはならないよね。
みんなフォレのＸＴかエクストレイル２０ＧＴ辺りで、
比較検討してるんじゃないかな。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 13:35:56 m1OxwY+80
RVR意外といいかも
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 13:48:48 ba5rn1rk0
あの顔の SUV 買うならランダーのローデスト買う。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 14:05:51 m1OxwY+80
ナマハゲRVR
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 15:49:23 hZnkd7USO
てす
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 15:52:53 hZnkd7USO
RVRのデザインというか最近の三菱のデザインと造りの悪さがまず受け入れられない。
RVR買うくらいならジューク買う。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 18:30:25 LqQRFS/90
RVRはちょっとなぁ・・・。
あの顔というかグリルはセダンだから似合うんだと思う。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 18:30:59 1HGd74KaO
>>289
ジュークはもっと…
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 19:07:29 dB8WbiPjO
>>291
だよな…
でもRVRのワイドHIDだっけ？あれどんなもんなのか気になる
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 19:52:11 lJ3WNKkf0
RVRが購入対象の人って降雪地域の人でしょ？
うちの近所では三菱の新車なんかほとんど見ない。
見るのはプリウス、アルファード、３尻(グリルが黒い方)ばっかり。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 20:15:00 hZnkd7USO
RVRのデザインのレベルはジュークに2世代劣るよ。
しかし三菱はなぜ新車にことごとく古い車の名前を付けるんだろう。
商標取るのに金と手間がかかるから？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 20:54:03 4oS0daErO
ネットでカタログ請求したらオプションカタログは同封されてなかった。
まっ、来週末にスバルに行くからいいけど、
グレードは決めてるからあとはオプションを何にしようかカタログを楽しみにしてたのに(´･ω･`)
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 21:21:13 Sbw6e9Xc0
>>295
これじゃだめ？
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
だいたいのものはのってる気がするけど。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 21:44:11 5A/xUcJe0
>>278
メータ読みでそれくらい ってことでしょ？
メータは実測より速く見せるようにしてる。
実測できっちり40→100km/hだよ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 22:20:53 vA+EhnjsO
Ｂ型だけど、足は固いが、高速とかで、かき回される揺れがくるね
こんなもん？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 22:33:37 O7K4PKnt0
ドコドコ音のするスバル車が欲しいのですが新車だとフォレスターとエクシーガしかないんですね
本当はインプレッサが欲しかったですがちょっと残念です
フォレスターにつけられるおすすめのマフラーありますか？
爆音タイプではなくてそこそこ音量のあるものがいいです
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 23:10:18 hZnkd7USO
>>299
ワゴリスやら柿本やらようつべで沢山Upされてるから聞き比べるといいよ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 23:32:01 lvAAKfcy0
ドコドコってまじ？
SHって等長なんとかじゃないの？
>>299とちょうど逆に、ドコドコだったら買うのやめるんだけど・・・。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 00:02:22 3SxcHSMl0
ドコドコ音って現行車種でもするの？
303:191
10/02/19 00:21:40 MpyOkr770
>>298
そんなものですね。
格好いいアクセないのでＳＴＩのステッカーだけ貼ります。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 00:22:19 X4ImdDB+0
>>302
レガシィはBP/BLからしなくなってるはず。以下WikipediaBP/BLより
また、エンジンに関しても既にスバル・インプレッサのSTIモデルで先行
採用されていた「等長等爆エキゾーストマニホールド」を採用。
これにより水平対向エンジンの宿命と言われた「排気干渉」を防ぐとともに、
燃焼効率の向上を果たした。
以下どっかのショップ？のページ？
URLﾘﾝｸ(www.jprova.co.jp)
SHﾌｫﾚYAｴｸｼｶﾞは、旧型タイプのシングルスクロールターボ＋不等長ﾏﾆらしい。
ﾄﾞｺﾄﾞｺするかもね。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 00:54:34 HlLjv8CA0
XT/MT ノーマルです、ドコドコ言わないです。静かで、快適です。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 01:03:47 X4ImdDB+0
URLﾘﾝｸ(tv.carview.co.jp)
これか
おっさんがだらだらのってるだけだが、たしかにかっこいいな
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 01:33:03 DAebNb530
フォレスターの燃費改善マイナーチェンジはいつ？？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 01:56:21 H5ghX78D0
>>299,301
ターボでマフラー交換しないとﾄﾞｺﾄﾞｺしない。
NAならマフラー交換してもﾄﾞｺﾄﾞｺしない。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 08:35:42 u8wu7MvT0
正月雪の高速走って融雪剤たっぷり浴びたからしっかり下回り洗ったつもりだけど
この間下見たらマフラーの太鼓より内側のパイプがサビサビにorz
静かで大人な社外マフラーありますか
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 14:21:26 N2a3GPsK0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
すばらしい
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 15:41:20 TsELKAkA0
動画と同じタイミングで
「へっへっへ」
とか笑った自分きめー
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 16:04:01 oteamZhu0
この車、ＮＡだがホンダやヨタの車よりドコドコ言うね。
踏み込んでった時ホンダならゴヮア～～だし、ヨタだとブロォォ～
ニッサンならグログログロﾛﾛﾛ～って感じだが
それよりちょっと低めのﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾛﾛ～～って音がする。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 16:08:48 5kjePrar0
水平対抗だからね。
ここでいうﾄﾞｺﾄﾞｺ音はそれのことではないと思われ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 17:27:46 AmVp0ejg0
>>310
きもおもしろいww
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 18:12:11 dgSbpaOE0
よくバッテリー上がる人いる？寒冷地なんだが
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 18:51:04 YABz9rp/0
>>310
この投稿者アホｗ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 20:34:31 RZEW+nAu0
ＲＶＲのＣＭやるようになって
やたらとフォレスターのＣＭを見るようになった
表面上は格下のライバルといったところか？
ダメな車は最初から相手にしない毅然とした姿勢が
スバルには求められている。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 20:56:12 5OzDKGPF0
RVR？
あの顔が格下とはいえライバルになる訳ない
ヒド杉だろ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 21:15:34 RO7dGaEO0
RVR値段が20万程度安いから、財布を握る奥様勢にアピールしていないと
「似たような車だから安いほうがいいザマス！」ってなっちゃうから予防張ってるんじゃないの
性能じゃなくて「値段」「燃費」と「ドリンクホルダの数」でしか車を見れない嫁様のなんと多いことか…
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 21:26:48 YqUBhKxD0
>>310
これはキモイ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 21:33:42 X4ImdDB+0
>>317
RVRがダメかの評価はこれから決まるんじゃない？
BPに対するカルディナは、たしかにそのとおりだったのかな？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 21:42:49 X4ImdDB+0
雨の日のSHドライブ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 21:49:09 X4ImdDB+0
ようつべでSHフォレ動画見てまわってたら
英語の紹介のやつで、SHフォレを「コンパクト」って言っててﾌｲﾀｗ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 21:59:36 X4ImdDB+0
4:00くらいからの登坂かっこええ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 22:11:09 kXPxom/J0
いまさらだけど、俺はこっちのビデオ内の静止画に惚れて決めた。
OFF / ON 両方で絵になる日本車はこれしかないかなと。
326:325
10/02/19 22:13:19 kXPxom/J0
URL 貼るの忘れてた
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 22:26:34 0s/mHErA0
水から飛び出す感じのCMフォレぱくってない？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 01:13:31 lTY/qG6g0
>>323
北米ではコンパクトクラスだからなあ
嫁用の車
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 01:21:34 e1zg9wSY0
>>328
うちもそうだが
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 02:31:19 ibpBc7Z50
ちょっと某実況ｽﾚにいたんでこんな時間ｗ
検討資料としてフォレスターの本カタログを富士重宛に約1週間前に注文、3日後くらいに届く。
さらに4日ほどたった今日、帰宅してみるとポストに富士重からのDMが。招待状、と・・・
中を開けると見開きで、GE3C/GH3C（両方MT）が減税・補助金でお買い得ですよ。という内容。
当方GDAE糊（MT）、エコ替え・ダウンサイズで財布もエコ（２Lﾀｰﾎﾞから1.5NAへ）
オススメしたいのは十分理解できるが、現状中長距離をこなすことがそれなりにあるので
納得しかねる内容ですた･･･。
フォレスターを候補にあげてるんだがなぁ・・・orz 減税・補助金関係無しになるXT（MT
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 04:57:50 qChaguC/0
やっぱルーフレールにサンルーフの組み合わせはカッコええわ
リアスポイラー無い方が格好良いと思ってるの俺だけ？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 07:16:01 C7jE5be60
>>324の動画の道はオフロードなのか？そうでないのか？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 08:41:31 E6l7z90Q0
俺は、ルーフレールなし、リアスポイラーあり、がいい
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 08:51:29 lBQkUmRC0
俺は有り無しがいい
とにかくリアスポ強制は勘弁してほしかった
外したら穴空いているだろうし
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 09:39:22 rklMhQ1M0
>>326
なんか違和感あると思ったら、
キノコミラーが付いてないんだな
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 09:52:39 rklMhQ1M0
>>322
動画うｐするぐらいならハンドルの持ち方・切り方から練習しなおせと言いたい
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 10:07:12 DNvnqjpD0
>>336
別にレーシングドライブや性能自慢じゃなくて
ごく普通のドライブだからよくない？
カメラ視点もいかにも普通の自分が普通に買って乗った感じで参考になったよ。
左足ブレーキや公道スポーツ走行や危険豪雪突入見せつけられるより気分よかったけど。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 11:36:17 DNvnqjpD0
砂利登坂
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 13:50:11 ghj/U0ii0
好みは人それぞれで面白いなぁ
俺はルーフレール有り、スポイラー無しが
今のフォレには合っていると思ってた
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 13:59:07 lTY/qG6g0
ルーフレールあった方が好きだけど
雪おろすとき邪魔そうだな
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 15:19:29 64/urhN+0
ターボ穴があればあとはいらない
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 15:43:47 vmO2+AaCO
ターボ穴に付けるカーテンが欲しい。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 15:52:03 hzyqFXzlO
おれもターボ穴大好き
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 16:25:08 vmO2+AaCO
ターボ穴の開いたボンネットを部屋に飾ってる。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 16:39:00 ghj/U0ii0
ターボ穴は好きだけど車内から見たら
バルジが意外にデカイ！慣れよう・・・。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 16:48:43 fj8nYpKC0
>>310
きめえｗｗｗｗ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 20:42:47 64/urhN+0
ＮＡってＸＴでいうとずーーーとiモードみたいな走りをするの？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 21:16:24 ILSzKgDG0
そんなことないNAなめすぎ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 21:21:30 f+1YeaFs0
>>347
自分でアクセルを踏み込んで回せない人には向かない＞NA
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 21:31:14 4Rc2OI7v0
○○○と評判のフォレ男
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 22:04:02 hMIf818x0
見てるこちらが恥ずかしくなるなｗ
よくこんなの投稿できるもんだ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 22:10:47 e1zg9wSY0
ってか下手すぎ！
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 23:20:43 i0NJtep40
無理にやってるんだと思うけど雪道であのコーナーの進入速度はないわ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 00:40:10 FsiNFklm0
進入時の頭の向け方がきにくわん
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 02:35:29 EZj+L6jLO
おれの嫌いな視点は、真横
いまいちバランス悪い
ボンネット側とそれより後ろのボリューム感かな。低重心と居住性でああなるのかな。
斜め前後、前後はかっこいい
さて、現在1600キロ走行
コーティングって効果あるの？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 02:53:00 2dPpWHrBO
ダクトと言えよ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 06:58:05 jHFBnLWQ0
真横は格好悪いね。
どんなエクステリアＯＰ付けても格好悪い。やはりＯＰなしが正しいか・・。
せめてウィンドウフィルム付けるくらいがせいぜいか？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 09:13:33 U55x+EkL0
>>355
それはしらんが、新車購入者にディーラーから薦められると
おまえんとこの塗装はその程度なんか？と突っ込みたくなる
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 11:26:15 Beqigj6j0
俺もグラスコート付けた、7万5千円。
契約後に冷静になって、今は後悔してる。
5年補償といっても5年ぐらい何もしなくても
誰が見ても「著しい劣化」は無いと思う
前のトヨタ車の場合、12ヶ月点検と同時に毎回メンテキット使用、
３年目ぐらいに再度施工したもらったので、まぁまぁ満足してたが
今回のは「著しい劣化が認められた場合、再施工します」となってる
よほどのクレーマーじゃない限り再施工なんてしてもらえないと思う。
納車はまだだけど、何か良いアドバイスをいただけたら、と。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 11:32:25 bf5Huz5P0
でも洗車しなくていいんだよね？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 11:38:48 U55x+EkL0
>>360
水で流すだけで、汚れがさっと落ちやすいという話であって、
表面に泥なり鳥のフンが付着した状態で手もふれなかったら
ただの汚れた車と外観いっしょだよ。あたりまえだけど・・・。
そんな状態で放置とか、コートの目的として本末転倒じゃね？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 11:40:50 Beqigj6j0
>>360 いや、いくらなんでも洗車は必要でしょ（釣られてみる）
コーティングしても、なるべく洗車機は避けてくださいと言われたが
そのディーラーでは洗車機使ってる・・・。
結局、自分でコーティングの上塗りしそうな気がしています。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 11:49:15 X1xId4500
コーティングやるなら、ディーラー以外の信用できそうなところを見つけて
やったほうがいいよ。安いし質もいい。
そんなオレもディーラーでやって後悔してる。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 12:01:37 FsiNFklm0
青空なら意味ないと思う
金おいといて、次の足しにしたほうがいいって
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 12:07:02 bf5Huz5P0
そっか
これは数年に一度塗り直さないとダメなものなの？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 12:27:52 fcb6VcgU0
>>365
> そっか
> これは数年に一度塗り直さないとダメなものなの？
>
メンテキットがなんのためにあるか考えてみよう。
半年～１年に一回は補修が必要。これをやって数年もつ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 13:58:21 FsiNFklm0
どう効果があるのか
違いがわからないものに騙されるなって
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 15:22:17 eIacBSanO
コーティング。
洗車の時間、手間が半減するよ。水洗いだけで、あと拭くだけでいいんだから。
自分でワックスかけてもあそこまで楽に洗車できないでしょ。
デラでも、専門店でもどちらでもいいと思うよ。
このてのオプションは値引きで実質大した値段とられてないと思うし。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 15:27:12 YRLSUlqn0
RVRが思ったよりもカッコ良くて迷うなｗ
カタログ写真ではフツーだなと思ったけど、太陽光下の実車の画像ではかなりカッコ良い
フォレスターは、時代遅れの4ATがすべてを台無しにしてる
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 15:40:55 bDqJmVMl0
なんでフォレスターの場合は4ATという事で叩かれるんだろ
ハリアーも4ATだが、あまりその事に触れる者はいない
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 15:51:50 YRLSUlqn0
でも、実際フォレスターが売れてないのは、時代遅れの4ATのせいだと思うよｗ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 15:58:45 ylM1tDa30
MT買えばいいのに
５速でフィーリングも良くないけど
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 16:02:52 FsiNFklm0
え、売れてる方だと思うけど
海外でも売れてるし
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 16:12:22 j1SsQK7N0
リアスポ外してルーフレール付ければ真横から見てもかっこいい
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 16:34:28 3dW/DYvJO
>>372
え、5MTフィーリング良くない？
何と比べて言ってる？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 17:13:55 EZj+L6jLO
４ＡＴで不満なら買わなければいい
実際４ＡＴに乗ってて不満はないし、満足している車だ
おれはＰＩＡＡのコート剤使ってる
洗車後、車を拭く前にかけて、水滴と一緒に拭くやつ。
似たような人いる？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 17:23:26 nUJ1cQgc0
買わない理由はキノコですかね。あれさえなけりゃと思うけど。
ああいった歩行者に危険な突起物を義務化するんだから
さすが世間知らずな国交省の仕事だよ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 17:38:15 bf5Huz5P0
巻き込むやつが多かったからだろ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 17:46:53 aDRTeGMV0
>>376
ピアのコート剤使ったけど雨染みみたいのが出来てしまってから
使用していない
ボディーが黒とか、光沢重視用を使用したとか、
塗りすぎとか考えられるが。
そしてオレはBH乗りで４ATに不満はない、そしてフォレの購入も検討してるが
やはり４ATだと購入意欲がイマイチ。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 18:49:56 dN2eXlvm0
>>373
北米はバカ売れって話だよね、ATの本場？の人たちは４ATとか
気にしないのかな。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:02:18 nar84s5VO
4ATの何が気に入らないかわからん
エンブレで3だと効かなすぎて2だと効きすぎみたいにいってる人いたけど
どんな場面で使っての感想なのかね？
雪道とかほんとにエンブレが必要な場面だと2速くらい効かないと意味ない気もする
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:02:59 CUNvfLkn0
4ATの不満点って、燃費ですか？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:04:00 EZj+L6jLO
おすすめのコート剤ってある？
雨染みとかできないもの
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:11:53 ylM1tDa30
>>375
ちょっと前にもこのスレで話題にしたけど、フィーリングは悪いでしょ
俺はマツダのロードスターと比べて言ってる
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:22:31 oakr94Ca0
>>381
2、3km続く長い下り坂下りたことない？
斜度は5～10度くらいかな？よう分からんけど
何台かつながった真ん中辺走ってて、先頭の車が軽とかで50とか60km位でたらたら走られると
3速だとぶつかりそうになるし2速だと前が離れて後ろに掘られそうになる
3速でブレーキずっと踏み続けるか2速でアクセルあおるか2速⇔3速をチェンジしながらあーうーあーうー走るか
言いたいこと分かってもらえるだろうか(´･ω･｀)
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:30:14 ARFtAPDn0
>>382
シフトショックと燃費の悪さとトルコン滑りのルーズさ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:36:50 FsiNFklm0
>>386
このコストで出してるんだから仕方ないよ
それ言うならもっと金出せってことだし
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:41:08 nUJ1cQgc0
>>386
まさかこの車に乗って書いてないよな。
よく見る一般的な思い込みと過去に乗ったポンコツの経験の、どっち。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:50:31 +7dH96iF0
フォレスターは究極の4AT
一般的な4AT車の場合、4速100km/h定速走行時にアクセルを踏むと3速に落ちる。
ところがフォレスターは4速100km/h定速走行時にアクセルを踏むと3速に落ちるのではなく、
4速のロックアップが解除され4速のまま回転数が上がる。
ロックアップの解除の方が、3速にキックダウンするのに比べタイムラグが短い。
フォレスターの4ATは一般的な4ATではなく、このような機能を備えた究極の4ATなのである。
URLﾘﾝｸ(petite-soeur.dyndns.org)
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:57:07 ARFtAPDn0
スバル車の燃費の悪さは、ボクサーエンジンとトルコンすべりが大きい4ATによるところが大きいって評論家が書いてた
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:59:15 Xx9XvPXY0
>>389
っていうか今はロックアップ付きが普通じゃないのか
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 20:06:44 bf5Huz5P0
>>391
ロックアップを解除してトルクコンバーターの昨日を活用してるんだよん！
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 20:08:27 bf5Huz5P0
×昨日
○機能
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 20:38:50 6c49NaK80
いやいや、AT大国のアメリカって、奴らATの段数そんなに関心無いからｗ
シフトショックが少なくて、燃費がいい方向に行けば気にしないって。
キャデをFF化したときに、FF用ATが無いからって、エンジンの横にFR用
ATをベースにしたATをゴロンと置いて、チェーンで回してたくらいなんだから。
SH用の4ATは、普段のシフトショックも少なくて、坂の下りのダウンシフトしても
上品なもんやけどなぁ。SFの頃に比べたら・・・
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 20:54:21 ylM1tDa30
AT比率ってアメリカより日本が上じゃないの？
AT乗りがAT乗りを罵り合っててカワイイ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 21:19:29 Beqigj6j0
納車待ちの身だけど、比較して悩んでいた車は
アウトランダー、ヴァンガード、エクストレイル
全部ＣＶＴ搭載だなぁ
４ＡＴに乗って悪いとは思わなかったが
なんとなーく・・・
いずれフォレスターもインプレッサもＣＶＴになるんでしょ？