10/02/13 16:19:20 op2jTbsr0
>>148
安全なところでね
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 16:21:09 oQIp/KZZ0
>>149
それを聞いて安心しました。ありがとうございます。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 17:17:43 j+KYvZnc0
>>131
昔ジムニーに乗ってたときに使ってたラダー型が優れものだった。
2本巻くのに5分以内で出来た。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 18:09:48 vg/LxVRh0
窓（外側）に水滴や雪が付着して視界が悪くなったときに
窓開ける→閉める→水滴なくなって視界良好でｳﾏｰ
ってなるのが普通だと思っていたんだけど（レガシィの経験で）
もしかしてフォレはならないのが仕様？
俺のは、ならないんだけど・・・仕様なのか不具合なのか
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 18:29:49 ZQm/8x4R0
無茶さえしなければスタッドレスもチェーンも変わらないと思う
ただチェーンははめるタイミングが難しいね
めんどくさがらずに早めにつければいいけど
まだいける、まだいける、ってやって変なとこでつけられると迷惑甚だしい
高速の追い越し車線でつけてる輩もいるし
２駆でスタッドレスはスタックするけど４駆だとまずしないと思う
今まで困ったことはない
ただ急ブレーキはＡＢＳ効きまくってなかなか止まらない
>スプラッシュボードは必要か？（これは有った方が車体の汚れが少ないか）
雪道走るとすごい雪がたまってる
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 20:07:11 +wZtGLD/0
リア熱線のスイッチ入れるとヒューズボックスあたりでカチッって音する？
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 20:55:33 DQ8osAnyO
Ｘでオプション最低限つけろとかありますか？
予算は210万です。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 21:09:33 MZrIumbh0
>>143
その通り、止まる事に関しては４駆も２駆も関係ないからね。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 21:19:40 F285Fq4b0
雪道で止まるにはタイヤの性能（鮮度含む）と車重（前後バランス含む）でほぼ決まるから1.5tもあるフォレじゃ不利だね
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 21:32:47 61Jm9KXd0
>>157
四駆だと停止時にも車が振られないから
パニックブレーキ時にも冷静に対処出来たよ。
夜の雪道でオコジョさんが出てきたときの話ですが・・・
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 21:53:03 2WzVh1Co0
>>159
おいそれなんのじょうだんだ？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 21:56:18 USjVqWT80
>>156
俺はXでフォグ＋バイザーとマットのセット付けて
キャッシュバックキャンペーン込みでその位だったよ。
今考えると新古車のXSが２１０位で買えるからそっちの方が良かったかも。
他の欲しいパーツはオクで買うとよろし。
どっちにしても決算期の今が良いよ。
162:156
10/02/13 23:43:43 DQ8osAnyO
>>161
ありがとうございます
やっぱりフォグあるなしじゃ
見た目の印象違いますからね。
デスチャージだと昼間は見た目一緒ですから。
減税対象外なのが、残念です。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 08:45:45 s9eU4RI90
>>161
決算期ってほんとにそんないいのだろうか。
営業が背中を押す煽り道具につかってるだけにも思える。
例えば、２０万の値引きって妥当ですか？いやいや俺は３０万いったぜ、
みたいな話題ってなんだかんだいって一年中出てる気がするが・・・
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 11:23:15 QE/UlL6q0
>163
確かにw
総支払額によって利幅が違うから値引率は変わるから
例えばXの２０引とターボの４０引きはデラからすると同じ事だね
営業所ごとのノルマを達成すると本社からお金もらえるらしい
なので１台辺りの利益より登録台数を獲得するため
決算期は利幅をギリまで下げる。
と聞きました。。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 11:44:46 L8sOG5Sk0
決算期だからまけてくれ、と言ったとする
だけど、決算期でも、他でも値引きは変わりませんと言われたとする・・・
そこから買うのはやめた方がいいと思う
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 11:52:54 l2V5NLHJ0
値引き額は付けたオプションにもよるしなぁ。
金額を抑えたいのか値引き額を自慢したいのかどっちだ？
と言いたくなるような内容も時々見掛けるしｗ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 17:29:40 Ln5Wy9+l0
>>156 >>162
Ｘという割切りが潔いと思うけどホントにＸでいいの？
外観はフォグだけ付ければ他は買ってからなんとでもなるけど
減税や値引きによってはＸＳとの差が少なくなりそうで。
セールス氏とよく相談してみては？
この時期、ディーラーが試乗車を認定中古車として
放出することも多いのでそちらのＸやＸＳも考慮されては？
あとは一応、他の車もさらっと見積を取ってみて
後悔のないように。
ヴァンガード、意外に安いなとボソッと。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 17:45:32 s9eU4RI90
>>167
ヴァンガード、LSDじゃないけどデフロックボタン付きなんだな。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:22:29 Hv8GWQr90
雪少ないトコの人の方が、チェーン付けるの上手いんだろうね。
スタッドレス履いてない車とチェーン付けてる車、どっちも見た事ないや。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:49:37 MrWSM1LJ0
俺、雪なんて滅多に降らないとこに住んでるからよく分からないけど
やっぱ付けるとしたらチェーンなの？
数年前にテレビで見たオートソックってすげーって思ってたんだけど、やっぱチェーンの方がいいの？
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 19:27:08 Lha2GlA20
四駆にスタッドレス履いてればチェーンは必要ないと思うよ。
172:156
10/02/14 19:28:52 wytP9Rm1O
>>167
ご丁寧に、真剣に考えてくださりありがとうございます。
実際、Ｂ4の一番安いのとかエスクードとかと迷いました。
なかでもエスクード、安いんですよね。
でも結局、燃費やら自動車税やら
かかっちゃいますから。
でもＸＳとは正直迷いました。
しかし、お金がないんです 泣泣
でもどうしてもフォレスターに乗りたくて。
セールスマンとはよく相談してみます。
オプションもなにもついてない、まっさらさらな
フォレスターＸになるかもしれませんが。
決まりましたらまた書き込みます。
皆さんありがとうございました。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 19:37:59 gUwQPwXh0
つ中古
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 19:53:29 e9xcwVbw0
XTなんだけどオススメのマフラーありませんか？
近所のこともあり、なるべく静かなほうが。
ガナドールあたりはうるさいですかね？
砲弾型がいいんだけど、うるさいの多い気が・・・
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 19:57:26 POq2dbBS0
>>173
同意。
装備的に満足出来ない新車に乗るのがいいか…
数年落ちでも装備充実した上位グレードの中古車がいいか…
よく考えたほうがいいと思う。
どうせ１年もすれば、どちらも中古車になるのだから。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 21:05:06 L8sOG5Sk0
>>175
俺の場合は装備は気にならん
ベースがいい方を選ぶ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 21:17:37 y69ediri0
>>176
ちなみにオイラはXT-5MT A型 OPｺｰﾄﾞDO（ﾄﾞﾉｰﾏﾙ）
1460kgだから重量税安いし、燃費も良くて満足している。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 21:24:05 L8sOG5Sk0
>>177
俺は２台目としてなので、
新車Xにサイドエアバッグを買おうとしてた。
が、新古でHID（クリアビューパック？）付を諸経費込み１９０万程度で購入
ほとんど乗ってないけど（笑
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 21:33:04 Q4uNiKcf0
>>174
近所のこと・・・
砲弾型はすべてうるさい！
インプレの動画でも見ればわかるよ
うるさくないのはワゴリスぐらい！
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 21:33:55 8FSSkPrE0
OPよりもターボがついているかどうかですね。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 21:53:53 VcYSYLI90
ところで、立体駐車場の急なスロープを登るとき
２速だとノッキングするけど、こんなもんなの？
ギヤ比の設定が低すぎる様な気がする。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 21:58:09 O/OoWPMc0
低ければトルクなくても登るだろよ。高ければ苦しいだろうが。
ローに落とせローに。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 22:27:53 8FSSkPrE0
OPといえば、乗るときのステップみたいなのほしいんですがネットみてもありません。
子供乗るとき便利そうですけどフォレはない？
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 23:04:47 w+Su+Zsk0
MTが欲しいのですが電スロとかクラッチの具合はどうですか？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 00:29:02 U46De5eF0
>>183
海外版フォレのOPにはあった気がする。
日本での入手方法は知らん。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 00:30:46 vFXwVNVt0
スタイリング的な物は完成した物より
少しずつ変えて行く行程が楽しいじゃん
最初から付いてる物はみーんな同じ
ベースグレードにエクシーガのアルミ履いちゃったりしたら
それはそれで個性になるし
NAをターボに変えるのは無理だけどw
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 04:04:00 2g6T3FC90
>>184
電スロもクラッチも大満足だよ！
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 18:09:28 J2f/q9qG0
>>183
俺も探してる。初期のフォレにはオプションで有ったね。ヤフオクに北米SHフォレ用がウォークボードって名前で出てたよ。加工が必要らしく付くか分からないけどね。付ければチェロキーっぽくでカッコ良いと思うのに。日本仕様にも出してくれないかな？
189:153
10/02/15 22:08:03 cbtzl+yg0
こんなこと気にしてるの俺だけかｗ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 22:22:11 2g6T3FC90
>>189
いや、気になるけど
吹き出し口をそっち向けるしかないのかなと・・・
ﾏｲﾁｪﾝ改善項目かもしれんね。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 23:15:30 O8bDRv5d0
スバルさん作ってください。
足載せ台。
１８３と１８８の少なくとも２人は買いますね。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 23:20:36 O8bDRv5d0
白のＸＴですがなんかもう少し華やかにしたいと思います。
足載せ台なんかいいんですが。
後ろのアングルが業務用バンみたいなんですけど、格好よくする方法
ありますか？
スバルのマークを囲むメッキの長い板買おうかな？
どうでしょうか？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 23:20:57 zbTpGAAJ0
どっかってーとアクセサリーカタログ巻末でおなじみスバル用品の仕事だと思うｗ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 23:50:38 O8bDRv5d0
１９１と１９２で一人芝居っぽくなってしまいました。
どうやってsageとかするんですか？
１８９みたいな技（？）
改めてメッキの長い板みたら格好悪かったですね。メッキぢゃないし。
でもレガシーでリアゲートを横切るメッキのラインはかっこいいですね。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 00:20:53 r+bifwE+0
フロントアンダーガード＋
JAOSフロントスキッドバー＋
北米仕様サイドステップ/ランニングボード＋
リアアンダーガード＋
カーゴステップパネル＋
キャリアベース
こんなとこかな
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 00:55:51 itgT6KaK0
>>194
sageはメルアド欄に「sage」っていれたらできるよ
あと２ちゃんねる専用ブラウザの導入をオススメする。
URLﾘﾝｸ(janestyle.s11.xrea.com)
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 02:27:55 E3nlxVFM0
>>195
ウォークボードじゃなかったw
ランニングボードだね。ありがと
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 09:00:01 Y7xy/z4FO
XTターボについてなんですが
レギュラーとか入れても走る事は可能ですか？
可能だとしても燃費がひどく悪化したりするのかな？
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 09:33:07 8OLkfdwf0
>>198
燃費なんか気にする前に、
ノッキング起こしたりして、エンジンに負担かけるだろ。
それでもいいなら入れて走ればいい。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 09:43:55 1bkVMF210
少しでも値段落とす為にオプション削ってるとこなんだけど、
スプラッシュボードって重要だよね？
ないと泥跳ねまくりだろうけど、あると雪が溜まりまくる諸刃の剣。。。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 09:56:13 FEJo9tuV0
いらんいらんそんな物は
外装はOP何一つ付けない素の状態で乗るのが一番イカす
おっとドアバイザーだけは必須だけどな
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 10:05:17 1bkVMF210
>>201
確かに見た目はない方がスッキリしてて一番なんだよね
まあどっちにしても塗装してある高い方のやつは付ける気はまったくなす
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 10:53:09 Bl/Ez+Ic0
初めて書き込みます。
XT-ATブラックレザー(OPはサイバーナビのみ）の見積り取ったら、
値引きと助成金等いれても、320万円超えるので、
スカイラインクロスオーバーの新古車も＋50万円で買えそうで検討してます。
0→100km/h 0→400ｍ 純粋に速いのはどちらですか？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 10:59:01 nnucwudm0
今のエンジンってレギュラーでも走れる設計なんでしょ？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 12:31:24 JfCMWEq80
>>204 レギュラーは非常用としては使用可能とか
ググったら試している人もいたけど良い結果は出なかったようだ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 12:40:25 sXAC00WKO
>>203
スカイラインクロスオーバーのデータがわからん。
とりあえず街乗りでちらほら見かけるけど信号ダッシュするような
運転するスカイラインクロスオーバーは見たことない。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 16:41:54 JfCMWEq80
>>203
スカイラインクロスオーバーと迷うぐらいなら
スカイラインクロスオーバー買ったほうがいい
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 18:22:06 4TP3NtLN0
この度、私が昨年購入したG35の15,000マイル整備でディーラーが用意した代車に乗る機会がありましたのでご報告いたします。
17,000マイル程走行済みの2008年式Infiniti EX35、プレミアムパッケージのAWDです。日本ではこの夏にスカイライン クロスオーバーの名前で登場する車と基本的には同じです。
実は今年の三月に子供が生まれましてので、この車が子供を持った車好きのお父さん、お母さんにとって乗りやすいかどうか検証しました。
結論から言うと、私が乗っているGと比べEXは２インチ、ホーイールベースが短いため後部座席は殆ど機能しません。 特に、チャイルドシートを後部座席に装着後の運転席のドライビングポジションは身長165cmの私でさ非常に窮屈です。
強いていえばアメリカ市場にこの車をこの寸法設計で投入した日産の決断に強い疑問を感じました。
アメリカではチャイルドシートの装着が法律で定められています。特に生後一年未満は上の写真のように進行方向とは反対の姿勢で装着することが推薦されています。
この場合、チャイルドシートが前席のシートにあたるため、 可能な限りギリギリまでシートを前に移動させなければなりません。
しかし、こうする事によって今度は逆に前席に座る乗員の安全性がエアバックとの絡みで損なわれます。
万が一、事故を起こしエアバッグが作動した場合、 前席の乗員は重傷を負う恐れがあります。
まあ、私より身長が高いと逆にこの車で移動する事すら不可能ですが。それだけ、チャイルドシート装着時は殆どまともにドライビングなんかできない品物になるという訳です。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 18:51:42 NZyyW8gx0
という事でフォレスターに決定！
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 19:01:55 zdqiHyhF0
この前スカイラインクロスオーバーを買いに行こうって思って大阪のとある
ディーラーに行ったら、若いあんちゃんの営業がお前買えるの？ムード出してきて
むかついたから、その足でスバルでＸＴブラックレザー買ったった。
確かに子供乗せて走るのにクロスオーバーはなんかコンセプトが違うと思う。
ディーラーも燃費とか経済性を考えるのだったら他の車がいいと思うってはっきり言ってたし。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 19:49:08 bbrL6l8K0
>>210
まぁ、そうムキにならんでも、
あの顔は格好悪いからすかんわ、買わなくて正解だって
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 20:15:33 I7yKseTL0
フォレスターのドアミラー展開時の車幅どれくらいか教えてもらえますか？
ドアミラーを含まない全幅はカタログに書いてあるのですが
213:203
10/02/16 21:44:12 Bl/Ez+Ic0
通りすがりのディーラーでXT-ATブラックレザー買いました。
ビックリするくらい値引いてくれたので、大満足です。
人生初の新車なので、１０年は乗りたいです。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 22:30:39 C5SizFbJ0
良いなあ
大切に乗れば１５年はイケるよ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 23:01:36 3vJ/CwGp0
>>212
こんな夜中の俺の努力を褒め称えろ。
多分2032mmくらい。
プラスマイナスの誤差大だけどｗ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 23:30:41 b5Bt9Kz20
フォレスターって、アクセルがマットに引っかかって暴走するってことないですよね。
Drive by Wireの異常で高速道路でいきなりエンジン停止したりとかないですよね。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 23:49:51 r+bifwE+0
>>212
全幅は大きくなってるけどドアミラー間はＳＧより小さい
って出た頃の雑誌で読んだ記憶がある
でも、電柱に１回、雪の壁に１回ぶつけた
こんなときドアミラーにウインカーついてなくてよかったなと思う
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 23:49:54 /Mb2pAAg0
>>203,213
>通りすがりのディーラーでXT-ATブラックレザー買いました。
>ビックリするくらい値引いてくれたので、大満足です。
う、うらやましい......
現在XT-B商談中ですが、本体－２５万から動きがありません(泣)。
いくら値引いてくれましたか？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 23:54:52 lqEZLRml0
>>204
90年代以降の普通のハイオク乗用車であれば、だいたいハイオク用の点火マップと
レギュラー用の点火マップをもっていて、基本ハイオクモードで始動するけど
ノックセンサーがノッキングを感知するとレギュラー用のマップに切り替わる
ってのが普通だと思う、って情報をネ実で見たことある。
そういう車だと、レギュラー入れたらレギュラーなりの性能しか出ないようになるし（正しい動作）、
普通はタンク完全に空に乾かしてから給油するわけじゃないから、一回レギュラー入れちゃうと
圧縮に対するノッキングの発生がハイオク並みに戻るのは、一回の給油じゃ済まないことがほとんど。
お財布的な意味で燃費がよくなるわけじゃないし、おすすめしないね。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 00:14:21 1MfKPU7h0
218
地域差もあると思いますが、本体－10％＋オプション－50％位が 値引きの相場では？
後は納車費用を削ってとか車庫証明は自分で取るとか、、、
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 00:15:01 PiM8ihub0
現行レガシィのドアミラーぽんって付かないかな・・・
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 00:27:56 f6cx9EigO
>>220
ということは
初めにフルオプションしとけと
いうことですね。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 00:29:00 Y0o8AqZG0
わたしは、給油のときにレギュラーとハイオク混ぜてます。
オクタン価をギリギリになるようにすると、ノッキングもしませんよ。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 00:32:27 Uc/BZTGL0
ガソリンの件ですが、10円ぐらいの差なので、
オクタンの許可がでました。
XT納車待ちです。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 00:36:20 N5sxpPX5O
スカイラインクロスオーバーと速さは同じ位でも
燃費はフォレの方がいいだろうな。どう考えても。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 00:56:36 7QFuEdRR0
>>223
石油各社のハイオクガソリンのオクタン価は一律100ではないし、
極端な外気温や走行状態によってもノッキング発生状況は変化する。
自動車メーカーのハイオク指定エンジンはそれらの差異を踏まえた上で
ノッキングなしに回るように設計されてるんだから・・・。
そのマージン削って１０円得した事を自慢げに語られても正直困る。
227:191
10/02/17 01:11:15 vygXFZTX0
>>195
>>196
ありがとうございました。
北米サイドステップは装着に不安が残りますねーー。
ＪＡＯＳは微妙だなー。
リアスポは格好いいけど、フロントアンダーガードは時代遅れっぽいし。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 01:16:22 J544IbSa0
>>201
純正ドアバイザーは使えねぇ。
雨入りまくり。
229:191
10/02/17 01:31:38 vygXFZTX0
インプレッサ、レガシー、エクシーガに比べるとアクセサリー少ないですね。
あまり車興味ない人が、素でのる車なんですかね。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 02:12:44 CUvZsY+q0
そんなことするくらいなら素直にレギュラー仕様を買えばいいのに。
アホらし。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 02:35:24 Z24x4rMt0
ハイオク指定にレギュラー入れたとこで格別まずいはずもなく
燃料噴射がコントロールするだけなんだが、
カタログ上は数字出したいからな。
オクタン価違いの給油を絶対のタブーにするのは趣味の範囲。
軽油を入れさえしなければよい。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 03:41:13 kCiIGSXX0
>>224
さりげなさにワラタ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 08:27:04 RfXIk1mI0
>231
「フォレスターのEJ20」はとぜｎ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 08:28:46 RfXIk1mI0
>231
その感覚でインプSTIにレギュラー入れてエンジンから火吹いて
注意喚起でたことがあったのだが。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 11:02:12 A+mVlc7z0
>>229
興味はあるが素で乗る車だな。
まあある程度いろんな車乗って
行き着く枯れた車（と言うより道具）だな。
だから道具にアクセサリーは多くいらんし
この板にオタはいない。
と20年スバリストのじいさんが言う
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 11:03:52 kCiIGSXX0
「車に興味」＝「純正アクセサリー」ってのもちょっとアレだけど
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 11:09:47 A+mVlc7z0
もうちょっと夜間照明ほしいな。
グローブボックス内、ドアミラー調整付近、パワーウインドウ等。
ちょっと小細工するか。
ドアミラーも自動で格納するとか
じいさんは使い勝手のいい道具に
自分でするのも楽しいのである。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 12:00:48 BMmo0TDS0
この車にはグローブボックス内の照明は無いのですか？
HPにある装備表見ても見当たらなかったけど、まさか…
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 12:21:13 XKfTXR4z0
人生には三つの坂があります。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 12:37:01 2jLKJ+0l0
>>238
悪いことは言わん
内装重視だったら
トレイルに行け。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 12:41:17 K+fjGQX20
>>238
なくても全く気になっていないけど、
A型は配線がきてるから後から電球取り寄せてつけてるやつが多かった。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 13:00:39 BMmo0TDS0
そ、そうですか… 夜運転することの多い自分としては照明の有る無しは結構
気にするので。スバルさん、販売店オプションでいいので設定してください。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 13:24:17 VDtUk+7j0
つURLﾘﾝｸ(www.netsea.jp)
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 19:12:23 iTtQg08i0
スバルでデリカD:5みたいなコンセプトの車作ってくれないかな。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 19:17:18 bdEjKh7a0
driver誌だったかな？ ハイオク指定の先代レガシィ２．０Ｒにレギュラーを入れて実験したところ、
パワー・燃費とも大幅に悪化してた。 ガソリン単価の差額はまったく回収できない。
結論：ハイオク指定にはハイオクを入れた方がいい
driver誌のＤｓ総研でスカイラインクロスオーバーが実験されてた。
０－１００ｋｍ/ｈ ６．８秒 ０－４００ｍ １５秒
実はこの数字は「先代ＳＧフォレスター（ターボ・ＡＴ）」とまったく同じ数字です。（同じdriver誌の計測データ）
現行ＳＨ（ＡＴ）は若干の車重増加と、リアデフを外されトラクションの低下という悪条件はあるが・・・・
結論： スカイラインクロスオーバーとフォレスター（ターボ）の速さは互角
付け加えると、業物はメータ目測誤差ありまくりなので信頼度は最低です
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 19:38:40 pmHe0lxA0
>>244
スバルにもBOX系ミニバン欲しいよね。
まぁノアのOEM版が売られるぐらいが関の山だろうけど。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 20:36:26 DC45U3CS0
ＣｏｏやｂＢよりＤＥＸがカッコイイ事を思えば
ノアのＯＥＭでもいいいかも
ＢＯＸＹのカッコ悪さをＯＥＭは嫌だけど
ところでココ、フォレスターのスレだよね？
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 20:40:40 84IcG0tG0
おいおい
エンジン制御のこと全然知らないのな
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 21:02:58 39JiaK+x0
>>248
エンジンに詳しいのなら、ぜひ分かりやすく解説してください。
お願いします。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 21:31:20 A12kju870
>>231
圧縮比って、知ってる？そもそも、何故、ハイオク指定なのか理解してる？？？
ハイオク前提でセットアップされているのに、レギュラー使ったらブースト上げられずに
ターボチャージャーがただの風車になることぐらい判らんのか？
馬力向上に寄与しない補機が多い分、素直にNA買ってた方がええじゃん。
これだからゆとりは・・・
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 22:13:15 l3/c29Uo0
そもそも、10円の差額をけちるような、貧乏人がハイオクターボ仕様なんか買うな
ってーの。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 22:23:07 G1dm5plt0
ノックセンサーにばれちゃって、
タイミングリタードして出力下がるわな・・・
出力出したいから、わざわざ高い金出してターボ買うのに。
年間数万ケチって出力さげるなんてありえん・・・
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 22:42:11 DC45U3CS0
ターボにレギュラー入れて何も変わらんぐらいなら
最初からレギュラー仕様にしてるよ
その方がよっぽど売りやすいし
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 22:47:13 1XfXotM20
間違いないな
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:01:27 l3/c29Uo0
しかし、昔乗ってたRX-7FC3Sはターボ付だけどレギュラー仕様だったな。
ローターリーだったからかな？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:06:07 7QFuEdRR0
>>255
多くの軽ターボとか、昔のランサーセディアのロープレッシャーターボとかレギュラーじゃないかな？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:07:22 RNyrZ4Ok0
ほんまぞ。
何度も言うけど、ハイオクは一回の満タン給油で＋５００円くらい。
セコイこと言ってる奴等は、月何キロ走ってるんだよ～ｗ
月平均３０００キロ以上走ってるオラでも、
＋４０００円も逝かないからね。
それでも節約したいなら、シェルのスターレックスカード作ろうよ。
利用額に応じて、ハイオク８～１０円引きになるからｗ
URLﾘﾝｸ(www.showa-shell.co.jp)
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:10:44 G1dm5plt0
>>255
1983年にハイオクが発売されたらしいな
1985年にFC3Sが発売だから、
開発時期にはまだハイオクはなかったかも
むかしはターボでもレギュラー
というかハイオクがなかったからじゃないか？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:14:54 dURD4uiK0
180～200ps、25kgのトルクくらいのエンジンが欲しいところなのだけれど。
XTにレギュラー入れたらこんな感じにならないかな？
2.5待ちかな
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:20:25 G1dm5plt0
>>259
そのこだわりがよくわからん・・・
燃費に関して言えばふまなけりゃすむ話だろ。
普段おとなしレギュラー車と変わりなくはしり、
いざというときだけ堪能すりゃいい
無い物ねだりにもいろいろあるけど、
特殊な無い物ねだりだなぁ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:22:40 pbaqkF3q0
ターボ車快適？
買うならやっぱ
ターボかなあ？
燃料代は気にしまてん。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:25:38 /aO4Efxk0
今高2で来年車購入予定なんだけど
この車買ってもいいかな？
運転のしやすさとかその辺で
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:31:33 FzULsaRx0
>>261
快適
>>262
勝手にしろ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:33:39 iJ7OccXJ0
>>262
１８才で買えればなw
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:34:46 HhNoL9/L0
>>262
自分の働いた金で買うならいいんじゃね？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:35:31 l3/c29Uo0
>262
まずは原付からキッチリと交通ルールの基礎を学ぼう。当時おじさんがそうだった
から間違いないよ。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:38:54 pbaqkF3q0
>>263
レスサンクス
やぱターボかあ
よし！
金貯めよｗ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:39:44 G1dm5plt0
ひがむのはやめろって・・・
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:40:35 rbuOFAiq0
>>262
最初の車は駐車場の壁にすったりとかするから激安の中古軽でも買って2～3年練習したほうがいいよ
その間に自分が本当に欲しい車、収入に見合った車が見えてくるはず
まー安全運転できないDQNなら街の仲間達にあぼーんされるしｗ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:44:44 kCiIGSXX0
入れ食いじゃねえか
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:52:08 IrbpTTsv0
>>262
うせろ!!
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:54:28 G1dm5plt0
おい、お前ら目が真っ赤だぞ、泣くなよ・・・
釣りなのに
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:56:45 S4q+yGQo0
XT-MT海苔だけど、ターボは燃費いいよ！
先週金曜の晩から土日で、関西か～鹿児島往復と山口県内周遊したけど、
２５００㌔走って１２．８ｋｍ／Ｌだった。
山陽道、九州道を１１０㌔ベース、追越１３０～１４０㌔で
走行したので、カタログ値を切ってしまったけど、
クルコン上限で追越を我慢すれば１５～１６ｋｍ／Ｌは確実に走るよ。
（もちろん常時Ｓモード）
４駆ターボのスペックで比較すると、下手な軽四より燃費いいわ。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:57:08 y5rI2XI60
壮大な釣りｗｗｗ
>>262
まさに食い放題だぜ！ヒャッハァーーー！！！か
良かったな、もう寝ろよｗ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 00:13:55 7+2oziOK0
さて、きのう三菱がRVRを出してきたわけだが、
さぁどうするスバル？
敵はラリアート仕様なんぞ設定してることだし、
そろそろ例の「伝家の宝刀」を引き抜く頃なんじゃないのかい？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 00:15:34 VTSq+yOo0
クルコンの上限って、何Km/hなんですか？
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 00:23:09 UqnD4UrG0
約１０８ｋｍ／ｈ
５速で２８００ｒ／minぐらいだったかな。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 06:48:56 VTSq+yOo0
ありがとう。
100Km/hに対して、ちょっとマージンを取ってるんですね。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 07:37:28 Tch2a9Jk0
RVR安いし手ごろなサイズでいいんだけど、ＭＴないな。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 08:06:40 88uvT3yy0
三菱は（ｒｙ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 09:30:51 OqR2aHV60
あの怒り顔でコンパクトサイズはちょっとww
シャコタンにした方がいんじゃね？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 09:34:42 s2oOaRuZ0
>>273 参考までに、現行の軽ジムニーのＡＴは１２ｋｍ/Ｌぐらい
>>275 RVRは荷室が狭いね、デュアリスの対抗馬にはなりそう
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 10:46:16 rve5BCie0
>>261
ターボにするかどうか迷ってるならターボにした方が絶対いい。
こんな所に出没する＝車好き＝購入後車に金かけるだろ？
後からどんだけ金出してもターボはつけれないんだから後悔はするなよ。
（まぁ買い替えたり、ポン付けとかすればつくけどw）
俺は金銭面で妥協して今ものすごく後悔してるぜ。
NAでも充分楽しいしいい車だけどね！！
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 12:34:28 HOVN4+400
>>279
そりゃ、MTなかったら購入の対象にはならないよね。
みんなフォレのＸＴかエクストレイル２０ＧＴ辺りで、
比較検討してるんじゃないかな。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 13:35:56 m1OxwY+80
RVR意外といいかも
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 13:48:48 ba5rn1rk0
あの顔の SUV 買うならランダーのローデスト買う。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 14:05:51 m1OxwY+80
ナマハゲRVR
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 15:49:23 hZnkd7USO
てす
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 15:52:53 hZnkd7USO
RVRのデザインというか最近の三菱のデザインと造りの悪さがまず受け入れられない。
RVR買うくらいならジューク買う。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 18:30:25 LqQRFS/90
RVRはちょっとなぁ・・・。
あの顔というかグリルはセダンだから似合うんだと思う。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 18:30:59 1HGd74KaO
>>289
ジュークはもっと…
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 19:07:29 dB8WbiPjO
>>291
だよな…
でもRVRのワイドHIDだっけ？あれどんなもんなのか気になる
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 19:52:11 lJ3WNKkf0
RVRが購入対象の人って降雪地域の人でしょ？
うちの近所では三菱の新車なんかほとんど見ない。
見るのはプリウス、アルファード、３尻(グリルが黒い方)ばっかり。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 20:15:00 hZnkd7USO
RVRのデザインのレベルはジュークに2世代劣るよ。
しかし三菱はなぜ新車にことごとく古い車の名前を付けるんだろう。
商標取るのに金と手間がかかるから？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 20:54:03 4oS0daErO
ネットでカタログ請求したらオプションカタログは同封されてなかった。
まっ、来週末にスバルに行くからいいけど、
グレードは決めてるからあとはオプションを何にしようかカタログを楽しみにしてたのに(´･ω･`)
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 21:21:13 Sbw6e9Xc0
>>295
これじゃだめ？
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
だいたいのものはのってる気がするけど。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 21:44:11 5A/xUcJe0
>>278
メータ読みでそれくらい ってことでしょ？
メータは実測より速く見せるようにしてる。
実測できっちり40→100km/hだよ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 22:20:53 vA+EhnjsO
Ｂ型だけど、足は固いが、高速とかで、かき回される揺れがくるね
こんなもん？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 22:33:37 O7K4PKnt0
ドコドコ音のするスバル車が欲しいのですが新車だとフォレスターとエクシーガしかないんですね
本当はインプレッサが欲しかったですがちょっと残念です
フォレスターにつけられるおすすめのマフラーありますか？
爆音タイプではなくてそこそこ音量のあるものがいいです
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 23:10:18 hZnkd7USO
>>299
ワゴリスやら柿本やらようつべで沢山Upされてるから聞き比べるといいよ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 23:32:01 lvAAKfcy0
ドコドコってまじ？
SHって等長なんとかじゃないの？
>>299とちょうど逆に、ドコドコだったら買うのやめるんだけど・・・。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 00:02:22 3SxcHSMl0
ドコドコ音って現行車種でもするの？
303:191
10/02/19 00:21:40 MpyOkr770
>>298
そんなものですね。
格好いいアクセないのでＳＴＩのステッカーだけ貼ります。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 00:22:19 X4ImdDB+0
>>302
レガシィはBP/BLからしなくなってるはず。以下WikipediaBP/BLより
また、エンジンに関しても既にスバル・インプレッサのSTIモデルで先行
採用されていた「等長等爆エキゾーストマニホールド」を採用。
これにより水平対向エンジンの宿命と言われた「排気干渉」を防ぐとともに、
燃焼効率の向上を果たした。
以下どっかのショップ？のページ？
URLﾘﾝｸ(www.jprova.co.jp)
SHﾌｫﾚYAｴｸｼｶﾞは、旧型タイプのシングルスクロールターボ＋不等長ﾏﾆらしい。
ﾄﾞｺﾄﾞｺするかもね。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 00:54:34 HlLjv8CA0
XT/MT ノーマルです、ドコドコ言わないです。静かで、快適です。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 01:03:47 X4ImdDB+0
URLﾘﾝｸ(tv.carview.co.jp)
これか
おっさんがだらだらのってるだけだが、たしかにかっこいいな
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 01:33:03 DAebNb530
フォレスターの燃費改善マイナーチェンジはいつ？？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 01:56:21 H5ghX78D0
>>299,301
ターボでマフラー交換しないとﾄﾞｺﾄﾞｺしない。
NAならマフラー交換してもﾄﾞｺﾄﾞｺしない。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 08:35:42 u8wu7MvT0
正月雪の高速走って融雪剤たっぷり浴びたからしっかり下回り洗ったつもりだけど
この間下見たらマフラーの太鼓より内側のパイプがサビサビにorz
静かで大人な社外マフラーありますか
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 14:21:26 N2a3GPsK0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
すばらしい
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 15:41:20 TsELKAkA0
動画と同じタイミングで
「へっへっへ」
とか笑った自分きめー
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 16:04:01 oteamZhu0
この車、ＮＡだがホンダやヨタの車よりドコドコ言うね。
踏み込んでった時ホンダならゴヮア～～だし、ヨタだとブロォォ～
ニッサンならグログログロﾛﾛﾛ～って感じだが
それよりちょっと低めのﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾛﾛ～～って音がする。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 16:08:48 5kjePrar0
水平対抗だからね。
ここでいうﾄﾞｺﾄﾞｺ音はそれのことではないと思われ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 17:27:46 AmVp0ejg0
>>310
きもおもしろいww
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 18:12:11 dgSbpaOE0
よくバッテリー上がる人いる？寒冷地なんだが
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 18:51:04 YABz9rp/0
>>310
この投稿者アホｗ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 20:34:31 RZEW+nAu0
ＲＶＲのＣＭやるようになって
やたらとフォレスターのＣＭを見るようになった
表面上は格下のライバルといったところか？
ダメな車は最初から相手にしない毅然とした姿勢が
スバルには求められている。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 20:56:12 5OzDKGPF0
RVR？
あの顔が格下とはいえライバルになる訳ない
ヒド杉だろ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 21:15:34 RO7dGaEO0
RVR値段が20万程度安いから、財布を握る奥様勢にアピールしていないと
「似たような車だから安いほうがいいザマス！」ってなっちゃうから予防張ってるんじゃないの
性能じゃなくて「値段」「燃費」と「ドリンクホルダの数」でしか車を見れない嫁様のなんと多いことか…
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 21:26:48 YqUBhKxD0
>>310
これはキモイ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 21:33:42 X4ImdDB+0
>>317
RVRがダメかの評価はこれから決まるんじゃない？
BPに対するカルディナは、たしかにそのとおりだったのかな？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 21:42:49 X4ImdDB+0
雨の日のSHドライブ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 21:49:09 X4ImdDB+0
ようつべでSHフォレ動画見てまわってたら
英語の紹介のやつで、SHフォレを「コンパクト」って言っててﾌｲﾀｗ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 21:59:36 X4ImdDB+0
4:00くらいからの登坂かっこええ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 22:11:09 kXPxom/J0
いまさらだけど、俺はこっちのビデオ内の静止画に惚れて決めた。
OFF / ON 両方で絵になる日本車はこれしかないかなと。
326:325
10/02/19 22:13:19 kXPxom/J0
URL 貼るの忘れてた
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 22:26:34 0s/mHErA0
水から飛び出す感じのCMフォレぱくってない？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 01:13:31 lTY/qG6g0
>>323
北米ではコンパクトクラスだからなあ
嫁用の車
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 01:21:34 e1zg9wSY0
>>328
うちもそうだが
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 02:31:19 ibpBc7Z50
ちょっと某実況ｽﾚにいたんでこんな時間ｗ
検討資料としてフォレスターの本カタログを富士重宛に約1週間前に注文、3日後くらいに届く。
さらに4日ほどたった今日、帰宅してみるとポストに富士重からのDMが。招待状、と・・・
中を開けると見開きで、GE3C/GH3C（両方MT）が減税・補助金でお買い得ですよ。という内容。
当方GDAE糊（MT）、エコ替え・ダウンサイズで財布もエコ（２Lﾀｰﾎﾞから1.5NAへ）
オススメしたいのは十分理解できるが、現状中長距離をこなすことがそれなりにあるので
納得しかねる内容ですた･･･。
フォレスターを候補にあげてるんだがなぁ・・・orz 減税・補助金関係無しになるXT（MT
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 04:57:50 qChaguC/0
やっぱルーフレールにサンルーフの組み合わせはカッコええわ
リアスポイラー無い方が格好良いと思ってるの俺だけ？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 07:16:01 C7jE5be60
>>324の動画の道はオフロードなのか？そうでないのか？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 08:41:31 E6l7z90Q0
俺は、ルーフレールなし、リアスポイラーあり、がいい
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 08:51:29 lBQkUmRC0
俺は有り無しがいい
とにかくリアスポ強制は勘弁してほしかった
外したら穴空いているだろうし
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 09:39:22 rklMhQ1M0
>>326
なんか違和感あると思ったら、
キノコミラーが付いてないんだな
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 09:52:39 rklMhQ1M0
>>322
動画うｐするぐらいならハンドルの持ち方・切り方から練習しなおせと言いたい
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 10:07:12 DNvnqjpD0
>>336
別にレーシングドライブや性能自慢じゃなくて
ごく普通のドライブだからよくない？
カメラ視点もいかにも普通の自分が普通に買って乗った感じで参考になったよ。
左足ブレーキや公道スポーツ走行や危険豪雪突入見せつけられるより気分よかったけど。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 11:36:17 DNvnqjpD0
砂利登坂
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 13:50:11 ghj/U0ii0
好みは人それぞれで面白いなぁ
俺はルーフレール有り、スポイラー無しが
今のフォレには合っていると思ってた
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 13:59:07 lTY/qG6g0
ルーフレールあった方が好きだけど
雪おろすとき邪魔そうだな
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 15:19:29 64/urhN+0
ターボ穴があればあとはいらない
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 15:43:47 vmO2+AaCO
ターボ穴に付けるカーテンが欲しい。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 15:52:03 hzyqFXzlO
おれもターボ穴大好き
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 16:25:08 vmO2+AaCO
ターボ穴の開いたボンネットを部屋に飾ってる。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 16:39:00 ghj/U0ii0
ターボ穴は好きだけど車内から見たら
バルジが意外にデカイ！慣れよう・・・。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 16:48:43 fj8nYpKC0
>>310
きめえｗｗｗｗ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 20:42:47 64/urhN+0
ＮＡってＸＴでいうとずーーーとiモードみたいな走りをするの？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 21:16:24 ILSzKgDG0
そんなことないNAなめすぎ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 21:21:30 f+1YeaFs0
>>347
自分でアクセルを踏み込んで回せない人には向かない＞NA
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 21:31:14 4Rc2OI7v0
○○○と評判のフォレ男
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 22:04:02 hMIf818x0
見てるこちらが恥ずかしくなるなｗ
よくこんなの投稿できるもんだ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 22:10:47 e1zg9wSY0
ってか下手すぎ！
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 23:20:43 i0NJtep40
無理にやってるんだと思うけど雪道であのコーナーの進入速度はないわ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 00:40:10 FsiNFklm0
進入時の頭の向け方がきにくわん
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 02:35:29 EZj+L6jLO
おれの嫌いな視点は、真横
いまいちバランス悪い
ボンネット側とそれより後ろのボリューム感かな。低重心と居住性でああなるのかな。
斜め前後、前後はかっこいい
さて、現在1600キロ走行
コーティングって効果あるの？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 02:53:00 2dPpWHrBO
ダクトと言えよ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 06:58:05 jHFBnLWQ0
真横は格好悪いね。
どんなエクステリアＯＰ付けても格好悪い。やはりＯＰなしが正しいか・・。
せめてウィンドウフィルム付けるくらいがせいぜいか？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 09:13:33 U55x+EkL0
>>355
それはしらんが、新車購入者にディーラーから薦められると
おまえんとこの塗装はその程度なんか？と突っ込みたくなる
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 11:26:15 Beqigj6j0
俺もグラスコート付けた、7万5千円。
契約後に冷静になって、今は後悔してる。
5年補償といっても5年ぐらい何もしなくても
誰が見ても「著しい劣化」は無いと思う
前のトヨタ車の場合、12ヶ月点検と同時に毎回メンテキット使用、
３年目ぐらいに再度施工したもらったので、まぁまぁ満足してたが
今回のは「著しい劣化が認められた場合、再施工します」となってる
よほどのクレーマーじゃない限り再施工なんてしてもらえないと思う。
納車はまだだけど、何か良いアドバイスをいただけたら、と。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 11:32:25 bf5Huz5P0
でも洗車しなくていいんだよね？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 11:38:48 U55x+EkL0
>>360
水で流すだけで、汚れがさっと落ちやすいという話であって、
表面に泥なり鳥のフンが付着した状態で手もふれなかったら
ただの汚れた車と外観いっしょだよ。あたりまえだけど・・・。
そんな状態で放置とか、コートの目的として本末転倒じゃね？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 11:40:50 Beqigj6j0
>>360 いや、いくらなんでも洗車は必要でしょ（釣られてみる）
コーティングしても、なるべく洗車機は避けてくださいと言われたが
そのディーラーでは洗車機使ってる・・・。
結局、自分でコーティングの上塗りしそうな気がしています。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 11:49:15 X1xId4500
コーティングやるなら、ディーラー以外の信用できそうなところを見つけて
やったほうがいいよ。安いし質もいい。
そんなオレもディーラーでやって後悔してる。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 12:01:37 FsiNFklm0
青空なら意味ないと思う
金おいといて、次の足しにしたほうがいいって
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 12:07:02 bf5Huz5P0
そっか
これは数年に一度塗り直さないとダメなものなの？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 12:27:52 fcb6VcgU0
>>365
> そっか
> これは数年に一度塗り直さないとダメなものなの？
>
メンテキットがなんのためにあるか考えてみよう。
半年～１年に一回は補修が必要。これをやって数年もつ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 13:58:21 FsiNFklm0
どう効果があるのか
違いがわからないものに騙されるなって
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 15:22:17 eIacBSanO
コーティング。
洗車の時間、手間が半減するよ。水洗いだけで、あと拭くだけでいいんだから。
自分でワックスかけてもあそこまで楽に洗車できないでしょ。
デラでも、専門店でもどちらでもいいと思うよ。
このてのオプションは値引きで実質大した値段とられてないと思うし。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 15:27:12 YRLSUlqn0
RVRが思ったよりもカッコ良くて迷うなｗ
カタログ写真ではフツーだなと思ったけど、太陽光下の実車の画像ではかなりカッコ良い
フォレスターは、時代遅れの4ATがすべてを台無しにしてる
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 15:40:55 bDqJmVMl0
なんでフォレスターの場合は4ATという事で叩かれるんだろ
ハリアーも4ATだが、あまりその事に触れる者はいない
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 15:51:50 YRLSUlqn0
でも、実際フォレスターが売れてないのは、時代遅れの4ATのせいだと思うよｗ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 15:58:45 ylM1tDa30
MT買えばいいのに
５速でフィーリングも良くないけど
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 16:02:52 FsiNFklm0
え、売れてる方だと思うけど
海外でも売れてるし
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 16:12:22 j1SsQK7N0
リアスポ外してルーフレール付ければ真横から見てもかっこいい
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 16:34:28 3dW/DYvJO
>>372
え、5MTフィーリング良くない？
何と比べて言ってる？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 17:13:55 EZj+L6jLO
４ＡＴで不満なら買わなければいい
実際４ＡＴに乗ってて不満はないし、満足している車だ
おれはＰＩＡＡのコート剤使ってる
洗車後、車を拭く前にかけて、水滴と一緒に拭くやつ。
似たような人いる？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 17:23:26 nUJ1cQgc0
買わない理由はキノコですかね。あれさえなけりゃと思うけど。
ああいった歩行者に危険な突起物を義務化するんだから
さすが世間知らずな国交省の仕事だよ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 17:38:15 bf5Huz5P0
巻き込むやつが多かったからだろ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 17:46:53 aDRTeGMV0
>>376
ピアのコート剤使ったけど雨染みみたいのが出来てしまってから
使用していない
ボディーが黒とか、光沢重視用を使用したとか、
塗りすぎとか考えられるが。
そしてオレはBH乗りで４ATに不満はない、そしてフォレの購入も検討してるが
やはり４ATだと購入意欲がイマイチ。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 18:49:56 dN2eXlvm0
>>373
北米はバカ売れって話だよね、ATの本場？の人たちは４ATとか
気にしないのかな。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:02:18 nar84s5VO
4ATの何が気に入らないかわからん
エンブレで3だと効かなすぎて2だと効きすぎみたいにいってる人いたけど
どんな場面で使っての感想なのかね？
雪道とかほんとにエンブレが必要な場面だと2速くらい効かないと意味ない気もする
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:02:59 CUNvfLkn0
4ATの不満点って、燃費ですか？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:04:00 EZj+L6jLO
おすすめのコート剤ってある？
雨染みとかできないもの
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:11:53 ylM1tDa30
>>375
ちょっと前にもこのスレで話題にしたけど、フィーリングは悪いでしょ
俺はマツダのロードスターと比べて言ってる
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:22:31 oakr94Ca0
>>381
2、3km続く長い下り坂下りたことない？
斜度は5～10度くらいかな？よう分からんけど
何台かつながった真ん中辺走ってて、先頭の車が軽とかで50とか60km位でたらたら走られると
3速だとぶつかりそうになるし2速だと前が離れて後ろに掘られそうになる
3速でブレーキずっと踏み続けるか2速でアクセルあおるか2速⇔3速をチェンジしながらあーうーあーうー走るか
言いたいこと分かってもらえるだろうか(´･ω･｀)
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:30:14 ARFtAPDn0
>>382
シフトショックと燃費の悪さとトルコン滑りのルーズさ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:36:50 FsiNFklm0
>>386
このコストで出してるんだから仕方ないよ
それ言うならもっと金出せってことだし
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:41:08 nUJ1cQgc0
>>386
まさかこの車に乗って書いてないよな。
よく見る一般的な思い込みと過去に乗ったポンコツの経験の、どっち。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:50:31 +7dH96iF0
フォレスターは究極の4AT
一般的な4AT車の場合、4速100km/h定速走行時にアクセルを踏むと3速に落ちる。
ところがフォレスターは4速100km/h定速走行時にアクセルを踏むと3速に落ちるのではなく、
4速のロックアップが解除され4速のまま回転数が上がる。
ロックアップの解除の方が、3速にキックダウンするのに比べタイムラグが短い。
フォレスターの4ATは一般的な4ATではなく、このような機能を備えた究極の4ATなのである。
URLﾘﾝｸ(petite-soeur.dyndns.org)
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:57:07 ARFtAPDn0
スバル車の燃費の悪さは、ボクサーエンジンとトルコンすべりが大きい4ATによるところが大きいって評論家が書いてた
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 19:59:15 Xx9XvPXY0
>>389
っていうか今はロックアップ付きが普通じゃないのか
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 20:06:44 bf5Huz5P0
>>391
ロックアップを解除してトルクコンバーターの昨日を活用してるんだよん！
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 20:08:27 bf5Huz5P0
×昨日
○機能
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 20:38:50 6c49NaK80
いやいや、AT大国のアメリカって、奴らATの段数そんなに関心無いからｗ
シフトショックが少なくて、燃費がいい方向に行けば気にしないって。
キャデをFF化したときに、FF用ATが無いからって、エンジンの横にFR用
ATをベースにしたATをゴロンと置いて、チェーンで回してたくらいなんだから。
SH用の4ATは、普段のシフトショックも少なくて、坂の下りのダウンシフトしても
上品なもんやけどなぁ。SFの頃に比べたら・・・
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 20:54:21 ylM1tDa30
AT比率ってアメリカより日本が上じゃないの？
AT乗りがAT乗りを罵り合っててカワイイ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 21:19:29 Beqigj6j0
納車待ちの身だけど、比較して悩んでいた車は
アウトランダー、ヴァンガード、エクストレイル
全部ＣＶＴ搭載だなぁ
４ＡＴに乗って悪いとは思わなかったが
なんとなーく・・・
いずれフォレスターもインプレッサもＣＶＴになるんでしょ？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 21:24:50 qO8BB7M50
SFの頃は、マフラー替えてからエンブレの効きが悪くなった気がする、
というか、抜けがよくなったからなかなか落ちなかったんだろうけど
SHは、分厚いよね、厚ぼったいというか
そのせいでバランスが悪くなってる
ボンネットなんか厚いし丸いし、なんだよね、横から見たら
アウトバックのほうがやっぱりすっきりしてる
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 21:25:26 e5YzTiU/0
>>396
BRレガのCVTは設計上載せるのが難しいみたいだから、
下手するとFMC後になるかも
2011にインプがFMCみたいだし
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 21:29:13 FsiNFklm0
>>397
そうは思わないが
すでに別ジャンルの車だし
SFなんて野暮ったい
けどそれは趣味でしょ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 23:06:11 S2Zh90uXO
SHにはCVT載せないらしい
一応小変更の年改は予定してるみたいよ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 23:10:11 eIacBSanO
＞スバル車の燃費の悪さは、ボクサーエンジンとトルコンすべりが大きい4ATによるところが大きい
燃費はまあまあじゃないかな？
その代わり、NAだと遅いわけで。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 00:03:18 CUNvfLkn0
悩んだけど、CVTや5ATにすると重くなるから、4ATを改良してのせた。
燃費面でも遜色ないです。
って、”フォレスターのすべて”っていう本の、
開発者インタビューに書いてありましたけど。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 01:37:09 jwjGNru7O
まあかっこいいし、いい車。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 02:05:05 uPG/l42W0
カッコ悪いと思うけどｗ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 02:20:31 mM8rntMn0
ＸＳ(ＮＡ)を買った人に質問です。現行型の動力性能についてどう思います？
あと前所有車は何ですか？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 06:48:50 y7AqlOQtO
問題ないです。
ＭＴですけど。
ＡＴはわかりません。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 07:07:40 MNrcb8RO0
5ATやCVTで走りが少しでもよくなるんだったら，意味あると思うが，
4ATとさほど変わらないようだったら，4ATの方がメリットあるよね。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 09:23:07 kX8Yo2W80
>>405
前に乗っていたのは原付とレンタカー。
街乗り主体なので動力性能は気にならない。十分。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 10:15:11 +19FuTkr0
XS-MTにクリアビューパック、アドバンストパックをつけて
２６３万円の提示がありました。
ちなみに、北海道の地方都市在住でスバルDは１店舗のみ。
ニッサンは何故か３店舗もある。
エクストレイルと競わせるのが正攻法（？）なのだろうけど
スバルの担当さんがいい人なので、なんとなくやってない。
自分としては値引き交渉まあまかな、と思っています。
みなさんの忌憚のない意見をプリーズ。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 10:58:42 gs+IKXNw0
たかだか２～300のSUVの動力性能なんかどれも一緒だろう？
見た目がかっこよけりゃそれで良し。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 11:42:42 n1Q6DRVl0
STIのマフラー付けてる人います？？
ヘタな社外マフラ付けるなら妥協せず12万出した方が良いだろか・・・
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 11:53:07 Wi7cHXll0
>>407
会社側にはコストが安く作れるというメリットがあるが、
スバルユーザーには時代遅れの劣等感というデメリットしかないｗ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 12:04:24 J2DWZGTj0
実際載るか載らんかはさておき、5ＡＴもしくはＣＶＴだとどのくらい価格に反映するんだろ？
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 12:30:22 FNZFS6Th0
>>409 260万で手を打てば？
1円でも安くという気持ちも判るけど、今後のお付き合いもあることだし。
気に入らないなら判子持って
「今日決めます、＊＊＊円にしてください」
「ダメなら、いい条件が出るようなら連絡ください、
この後エクストレイルの商談に行きます」
あとね、ナビ・オーディオ・ＥＴＣ・マットなんかは社外品にすれば
大幅に安くなるよ（＜俺の後悔）
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 17:51:28 z1/rN7fY0
>>409
デモカー落ちをすすめる
俺はATで１８５程度で買った、１０００ｋｍ落ち
（アドバンスドパックなし、定価２７８位）
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 18:49:31 U2V8BtYV0
XTATナビやらタイヤやらつけて減税込みで50引きは安い？実質40引きなら普通？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 19:02:29 90eSJQdd0
車の商談で減税や補助金を一緒に計算しないほうがいいぞ
Dはそういうので安くなってますよーって言ってそれほど値引かない事が多いから
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 19:06:17 kcMwn06Z0
だね。
「減税込みで○○万円引きですよ」って言ってきたら
「ディーラーさんには関係無いでしょｗ」って言ってやれ。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 19:21:00 WOcCuW/Q0
なるほど。
言ってみるわ(笑)
決算だしもう少し引ける
かなぁと思いつつも
面倒なのとある程度納得
してる部分もあってさ。
話変わるけど、XT乗りは
オイルディーラーで？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 19:40:43 s9eAbe7C0
商談の最後に「５年オイル点検パック」サービスで！
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 19:56:41 90eSJQdd0
まあスバルって値引きが渋いと（俺は）思ってるから
税金関係なしで40万引きならそこそこ良い条件だと思うけどな
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 20:15:17 1ij1Dj7i0
>>405
踏めば出るよ、もっさりねｗ
慣れれば無問題 前はセルシオ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 20:53:03 E38SrMqw0
>>409
ちょっと高くないですか？
自分はＸＴ－ＭＴを諸経費込２６０マソでかったよ。
クリアビューパックは無しのノーマルだけど、
アドバンスの装備は満たしてるし。
もう少し値引きを頑張ったみたほうがいいのデハ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 21:05:49 0Xd3W+pH0
>>405
前にもここに書いたけど、悩んでるならターボ一択。
ターボ買って後で後悔する事はないけど、NA買って物足りない時、ものすごい後悔するよ。
NAで充分だけど、どんなに踏んでもGを感じるような加速はしません。
上りで加速したい時は物足りないですぜ。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 21:06:10 xeBikfWX0
＞＞４０５
XSATでも高速乗れば余裕で１６０ｋｍ巡航可能。
迷っているならNAで十分。
因みに前車は、Z３３
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 21:07:31 z1/rN7fY0
みんな新車にこだわるなぁ
登録すると６割なんだぜ・・・
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 21:20:47 rZFxPOy70
ディーラーの社用車？展示車？らしいの買ったよ
XSA型3000km
前車はB4RSK(BE5)
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 21:38:43 E38SrMqw0
昨日、長野県小谷村へ行ってきました。
糸魚川から松本に抜ける国道１４８号で
ＳＨフォレと５台もすれ違いました。
みんなボンネットに穴の開いたやつで、
新潟、長野は何時行ってもよく見かけます。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 21:53:41 z3Cp76R10
XSかXTで悩んでいる人は、勉強代として1万円出せるのならニッポンレンタカーで
Ｊ－Ｗタイプのフォレスターを指定すればXSが借りれる。６時間約１万円。
これでパワーが充分だと思えばXSにすれば良いし、パワー不足ならXTにすれば良い。
試乗車だと気兼ねして思う存分走れないが、レンタカーならかっ飛ばせる。
高速にも乗ってみた方が良い。
何百万円もする買い物をするのだから、１万円の出費ぐらい勉強代としては安いものだ。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 22:11:17 VB95+Bdv0
豪州出身のピーター・ライオン氏？も、フォレスターを
大絶賛している理由が、このスレで理解出来きたけど、
俺の安月給では、ちょい無理だな。
、
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 22:11:54 J2DWZGTj0
>>429
確かに！
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 22:18:45 R6tSo4s20
>>424
Gを感じるような加速？
官能的な加速を感じたいならXTでも大いに後悔しているはず。
それとも、他車の加速やコーナリング性能を経験したことがない？
フォレを選んだ理由は、加速性能ではないことを
あなた自身が一番わかっているはず。
XTの魅力をきちんと伝えてほしい。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 22:27:44 y7AqlOQtO
俺はＮＡでいいよ
ＳＵＶで飛ばしてるのは絵にならないから
でもファーストならターボにしといた方がいいかも
俺みたいにセカンドで維持しるなら
別にターボつかなくていい
安いからね
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 22:28:47 z1/rN7fY0
>>433
俺も同じく
あまりに乗らないのでバッテリーあがりまくり・・・
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 22:34:24 73ztutfm0
自分で乗りに行けよな。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 22:38:40 +19FuTkr0
>>414,>>423
そうですね、もうちょっと頑張ってみます。
>>415
デモカー落ち無かったんです・・・orz
みんな、レスありがとうございます。
409でした。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 22:53:08 443DvCFYO
＞官能的な加速を感じたいならXTでも大いに後悔しているはず。
別に後悔はしないと思う。
この図体でこの加速、踏まなければ燃費いいし、乗り心地いいし、それでこの値段。
コスパ抜群でしょ。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 23:04:31 jBUnf+3E0
２年経つが車外からの音が大分侵入してくるようになった
横とおる人の話し声が普通に入ってくる
最初は静かだなと思ったんだけどな
逆に、オーディオの音もかなり漏れてる
高速走ってSAで休憩の時とか、外出てるとすごいうるさい
走ってるときはちょうどいいんだけど
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 23:16:40 P42qOHQW0
>>432
別に飛ばすためにＸＴを買った訳じゃないよ。
>>437の言う通り、コストパフォーマンスが良いから選定しただけ。
実際ＸＴとＸＳ試乗して、ＸＴの方が燃費良かったし、
ＸＴは一番安物でも最低限欲しい装備が揃ってるからね。
ちなみに自分は４０００ｒ／ｍｉｎ以上廻した事がないし、
高速でも余程の事が無ければ１１０キロ以上は出さない。
それでもパワーに余裕ある方が、日常的にストレスを感じさせないからね。
あと、５速でクルコン使っても、登坂車線等でシフトダウンせずに
巡航速度を保つことが出来るから長距離ドライブも楽！
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 23:30:48 xi0esjd80
>>438
僕のＸＴも２年経ち、ボンネットから小鳥の囀りの様な音が
聞こえてくるようになりました。
まだ７００００キロしか走ってないけど、
そろそろ補機ベルトを変えないといけないなあ～
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 00:36:01 PgadSsQE0
4000以上まわす機会なかなかないね。
逆にそれがストレス。
まわすときは高速で３速で６０００回転。
ひゃっほーっ！て気分
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 00:52:19 zL4h4Guy0
>>440
２年で７０，０００てｗｗｗｗ
いや、フツーにすごいですよね
443:424
10/02/23 02:22:48 xPONWQ5E0
書き方が悪かったね。ごめん。
>>439さんがいいたい事全て言ってくれた。
自分は悩んだ結果、金銭面で妥協してXS買ってやっぱり少し後悔してるからそれを伝えたかったんだ。
当然サーキットや峠を攻めたりするような走りはしないし、普段はエコ運転に努めてるけど、
いざという時にどんっと行きたい時、「ターボだったら…」って若干寂しい気分になるのよ。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 05:42:20 u2yKJVOF0
いまならターボも減税+補助金なんですよ！
ターボ買うにきまってるでしょ。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 06:39:35 tjo2KPBm0
今日、マフラーをワゴリスにする！
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 08:27:39 u3EbVEiQO
>>437
スペックのわりに速く感じるよね
>>445
あまりにも錆が酷くてオレも替えようと思ってる…
インプレよろしく！
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 10:00:48 MHNFDT880
ここはオタクが多いな
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 11:33:03 AdSLweb80
この車買うなら買う時に
交渉してサービスでディーラーでツイーター付けて貰え
もともと1万もしない商品だから
俺はXT B型買った後に自分でスピーカー交換してたら
純正品あるのに気が付いた（専用パネル含む）
結局純正品を実費購入して後付け・・・
知ってたらサービスといわず最初から購入してたと思う
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 12:28:59 lT0rYz+30
>>448
俺も後悔、
オプションカタログにも無くて、ナビやオーディオのチラシに
載っているんだっけ？
特に音にこだわりが有る人じゃないなら、コレで充分
部品代として８千円ぐらいだっけ
いずれ必ず付ける事になるな
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 14:34:54 HrHehMO00
>>449
ワンタッチで取り付け出来るしね。
俺もXT MTの注文時にパーツとして取り寄せして付けた。
補修部品の扱いだったハズ。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 17:42:12 m86TPLZm0
配線は来てるの？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 18:34:58 vASC2AM30
>>451
配線、しっかり来てますよ～
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 19:08:48 Mzoea/xc0
>>436
カースポットから通販という手がある
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 20:00:33 eMmecp2Q0
いいかげんマイナーチェンジしてほしいな
買い替えそびれてまだレオーネマイアの俺４８歳独身
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 20:47:49 LZueLldy0
何十年買い換えそびれてんだ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 21:02:07 uVtz6GcD0
>>454
決算時期に年改は無いだろ
4月以降でレガの年改との時期を調整してからが農耕
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 21:02:16 wId8R5KY0
ＸＴｏｒＸＳかってことだが？
実際両者(車)の実用燃費ってどのくらいなのか？
カタログ上では１km／Lしか差がないんだが、本当か？
確かに、価格と燃費を考えてＸＳにしたら、大した変わらんかった、
としたら、やっぱ後悔するわな。
まあ、走行状況によってもまちまちだろうが。
...でもやはりハイオクは高い（笑）
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 21:16:48 DzdoOZUy0
AT車で両方試乗した感じではXTがトルクがあるぶん高いギアでも走行できる
のか回転数が上がらず静かに走行できるみたい。XSはその分低いギア
に落ちて回転数が上がり、少しエンジン音が耳につくみたいな。
一回乗っただけだからこれくらいしかわからん。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 21:25:06 Mzoea/xc0
燃費はエネルギーの使用量である。
XS、XTは重量は同じと言えるので、同じ加速なら同じ燃費
（燃調は関係するが・・・）
ターボらしい加速（エネルギー消費大）をさせなければ、
燃費は大差ないと思うし、実際そのようだ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 21:26:12 daJ8oLFc0
昭和の男の子なら迷わずターボに決まり
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 21:48:39 l8K9Zvla0
>>457
納車２年目のXT-MT海苔です。
街乗り１０、遠乗り１４～１６程度。
街乗りと遠乗り含めてもカタログ値の１３を切る事はないよ。
ＸＳも同じくらい走るんじゃないの。
それよりも「燃費」は、走行距離に対する
冷間始動回数が大きく関わっていると思う。
あと >>257 も読んでおくれ。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 21:50:27 4z0yY7YG0
>>461
ちなみに街乗りの街はどこ？？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 21:55:16 k1dS4Yor0
滋賀県南部から京都市内だよ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 22:03:02 4z0yY7YG0
京都らへんでリッター10走ったら上々だね
田舎在住の俺ならもっと伸びるのか
決めちゃおうかな
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 22:12:10 Mzoea/xc0
京都市内で１０は言い過ぎだな
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 22:27:07 nM4wNmlo0
ＭＴの燃費って人によってかなり違うよ。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 22:54:18 OtZTi++50
>>463です。
自分は滋賀県大津市に住んでいて、
週末はよく京都市内へお買い物に行きます。
自宅を出るときに燃費計をリセット、
R161～R1を経由し五条通りや大渋滞の四条界隈で何度も駐車場を出入りし、
北山近辺まで足を伸ばしても、帰宅する時には余裕で１０以上をキープします。
ちなみに自分はサンデードライバーですが、
通勤などで使えば当然１０はいかないでしょうね。
燃費が悪いと言ってる人は、一度の走行距離が極端に
短いからでしょう。エンジンが暖まるまでは燃料食うし、
１０－１５モードはホットスタートを基準にしてるから当然ですね。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 22:58:20 51enH8GD0
というか、ATでもMTでも、人・場所・運転方法によって全く変わってくるので、
結局のところ前車に対してどうか？という相対的な比較しか出来ない気がします。
絶対値を聞いても判断できないでしょ？
自分の車歴だと・・・同条件だとこんな感じ（絶対値というより相対的に）
AA7D=7、BC3A=8、BF5Dターボ＝6、BG9B＝7、BP5A＝8、SH5A＝10
（AA7以外はAT、BF5以外はNA）
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 23:18:10 nM4wNmlo0
燃費気にして運転するか、俺みたいに気にしないで運転するかで全然違うだろ。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 23:29:18 PgadSsQE0
みなさんタイヤは買ったときのまま？
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 23:56:58 syZS1uAR0
AA7DとかBC3Aとかなんだよ
車種名書けよ気色悪い
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 23:59:41 m86TPLZm0
インプ、レガシィ、フォレスターのどれかだろうなｗ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 00:16:24 pss+qO9I0
そもそもXSとXTの燃費の話なんだから、
んで、どっち乗ってもその人は同じ運転するんだから、ちょっと違う話だな
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 00:20:14 FaMq8yGy0
調べたらAA7DってレーオーネD型だわ。
年期はいってるな。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 01:22:59 Id6TELa00
>>472
型式厨ではないが、わかる範囲で
AA7D：3代目レオーネセダンGT（ｸﾞｸﾞった
BC3A：初代レガシィセダン1.8Ti-S（ｸﾞｸﾞってみた
BF5D：初代レガシィワゴンGT
BG9B：2代目レガシィワゴン２５０T と思われ（B型につき
BP5A：4代目レガシィワゴン２.０Rまたは２．０i
SH5A:説明不要ｗ
筋金入りの車歴ってことだけはハッキリしたｗｗ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 08:15:27 sJf8AfeR0
どっかのホイールショップのブログで
現行のフォレスターで沢山パーツを装着して
車の重量が重くなっている一部の車輌のみですが
これらの車輌はＰＣＤ１００の５穴車は
この重さに耐えられるホイールがあまりないことが判明！
しかしほとんどの車は大丈夫なので
装着しているオプション次第です。
車検証の類別区分番号なので把握できるみたいです。
と書かれてたが・・・ＸＴＡＴは減税の為車重を重くしてるとの事・・・
大丈夫か心配だ！
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 08:46:42 tSl/Wpil0
XTAT ・・・なにげに顔文字だ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 09:24:49 YIm+seB70
>>476
ぎりぎり意味は分かるんだが・・・
日本人が書いた日本語か？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 16:59:01 kENlsjWw0
>>476
つまり、純正のホイールを使っとけってことか
480:468
10/02/24 17:57:00 G9wBU39k0
>>471
ごめん
>>475
合ってますｗ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 18:25:44 7Vf0hqaP0
>>446
ワゴリス、とっても良いっす。（新車保障切れたけどｗ）
ワゴリスのスペックシートどおりって感じすかね。
寒い日にギアが下がるくらいアクセルを踏んでもノーマルほど水蒸気がモクモクしなくなって、
燃費も微妙に良くなった（人によるがｗ）
SH5XTAT BType
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 20:46:28 1Qo4xTrj0
このｽﾚ上の方でXTMT検討中→近いうち突撃するとｶｷｺした者です。
ようやく今日ディーラーに逝ってきた、その報告。
1年強の付き合いになる担当氏にいろいろ質疑応答しながら協議の結果、
見積もりグレードはXSMTで取ることになりますた。MOPはHDD無しのフル仕様のDF（OPコード
XTMTにしなかった理由は、単に予算オーバーのため。ターボ過給とか減税・補助金（XTAT）とか
気になる部分はあったが、SIドライブを使わなくとも燃費面・いざって時のフル加速他は
MT使いこなせば間に合うくらい。なのでディーラーOP選択に余裕が持てそう。
まだ1回目なんで本体値引きいくら？とかはスルーの方向で。
一応競合は、アウトランダーにヴァンガード。誰かが競合展示車見学・見積もりも
取ってみると良いとかﾚｽあったが、確かにいい収穫が出来た。
例：後席スペースと背もたれ高さと座面 ３車3様なのだが、
広さピカ1・座面スライドのヴァンガード
背もたれ低め？広さばっちりアウトランダー
撥水シート広さ負けず・座面短め？われらがフォレスター
次の突撃は来週末の金曜・・・ディーラーはしご、みんな結構やるなｗ疲れたorz 当方GDAE糊
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 20:58:14 a5FeoeSl0
何なの？この無駄に長いだけのレスは？
有名なコピペかなんかですか？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 21:17:27 hURzrBaX0
今さらですがハードトップボディじゃなかったんですね。
トヨタ自動車のＧＯＡ基準の影響でしょうかね。
魅力が薄くなったきがします。
次回はヴァンガード、ＲＶ４と姉妹車にならない事を切に願います。
過去にはスバル・ビックホーンなんかありましたからね。
ジェミネットⅡやら、いすゞとの関係は絶てても
いまや王者トヨタもリコールつづきでは開発費もままなりませんからね
意外と現実路線はラッシュの上級車としてアリかもしれませんね。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 21:23:16 lE94S9Jh0
レガやインプとエンジン、シャシなどを共有してるのに
フォレスターだけトヨタ姉妹車になるのはありえないな
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 21:30:52 K5zfuI3t0
>>482
例：の部分参考になった
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 22:06:03 +Ox5VldbO
>>482
最近購入したものです。
価格表でオプション内容見たんですが
ターボのDSCと8万も違わないですよ
俺みたいに初めからＸ狙いのものならまだしも
ターボがいいとか少しでも思ったなら
ターボにしといた方がいいです。
俺は全然後悔してないです
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 22:37:06 1Qo4xTrj0
>>486
㌧ お役に立てて何より
>>487
思うところはあった。が、ターボの使いどころって
現状すごく限定的。フル加速なんて高速合流ランプですら
使うかどうか。時々過積載ｗのときに恩恵に預かるかくらい。
その辺は今のGDAで十分堪能させてもらったので、XS。
まだ契約じゃないけど、この選択で十分
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 23:27:41 CQ/srAus0
後席の真ん中のシートベルトって、外すのにキーが要るんですね！
買ってから2年。こないだ初めて使う機会がありました。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 23:32:44 SmT/R9k40
減税・補助金 を捨てるなんて信じられない。
なら、フィールドリミテッドじゃダメなのかい？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 00:19:24 dq5Ixot20
>>490
ﾚｽを1から読んできなｗ
俺だけじゃないし＞＞減税・補助金なし
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 02:05:14 ZwGJGfQz0
フォレから旧レガB4に乗り換えようか最近考えてたんだけど、フォレが妹の友達（男女）とかにやたら評判が良いらしい。
まだ半年だし周りの評判良いならもうちょっと乗ってみようかなと。
どこの何て車かは皆知らないのかもしれないけどちょっと嬉しかったよ。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 02:38:29 e1S4ZDR+0
>>490
MTを買おうとしてる人間に、フィールド何とかを勧めるとは酷な話だお。
減税がどうとか… そんな問題ではない。
ちなみに自分はＸＴ－ＭＴ海苔
オートマはしんどいし、乗るのが面倒臭いからねｗ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 02:38:54 oe+ypSXj0
人の好みよりおめえの好きなの買えばいいじゃん。
走り優先する硬派ならＳＵＶなんかやめとけ。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 06:53:12 ZQI6vtn0O
俺はＸミッションだけど
雪道だとミッションが安心だし
俺はここ2速でいきてえんだ、みたいなのがあるから
ミッションがいい
まぁ俺は硬派な人間だと思ってる
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 07:22:18 WeAxkOGf0
>>495
硬派ですね
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 10:40:23 Ugw8IhAM0
俺みたいな硬派な人間は
Xでマターリ走る！
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 11:35:47 /CLj+DQN0
吉瀬美智子 ナノイーでうるおい肌
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
吉瀬美智子：スバル フォレスター ３０秒
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 13:28:28 gYEDFKtE0
夏タイヤ16インチにしようか迷ってる・・
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 16:11:37 FTSwe2Rf0
１６インチの方が軽くなりそうだね
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 17:33:21 6fQmfyOt0
電動シートは遅い・・・
いらなかったが
他のメーカーOPTIONで欲しいのを
選択するとコース上付いてくる
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 18:19:55 YKXg50go0
シートヒーターは欲しいけど電動シートは
はっきり言って欲しくない
無駄に重くなるだけと思ってしまう
おかげで減税と補助金もらえるわけだけど。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 18:55:48 EFoxouBg0
フォレスターで硬派とか意味わからん
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 19:06:42 ZQI6vtn0O
俺はスバルに乗ること自体硬派だと思ってる。
かつミッション。
硬派以外の何者でもない
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 19:26:55 IH8yBRvY0
504>>
XSのMTだが、俺って硬派だったのか…
確かにHONDAのミニバンとかと違ってストイックな感じはあるな。
楽チンさより、運転の楽しさを重視して選んだ。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 19:29:33 6fQmfyOt0
硬派なのはいすゞ・・・だったな
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 19:43:10 DFnbF35Q0
MTで硬派はいいけど、下取りはATより安いらしい。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 20:05:48 vD5qk0YW0
つうことはMTの中古は安いのかな？
MTはシフトフィールが悪いと乗ってて苦痛だからな・・・
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 20:11:19 VEjVjZ4g0
下取りのときにＭＴ減点があるからね。
まあ、我慢してオートマに乗る位なら
減税や下取りに不利なのも全然気にならないけど。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 20:31:03 EFoxouBg0
全然硬派じゃないなぁ
GC8、インプレッサWRXRA
手動ウィンドウ、エアコンなし、オーディオなし、トランク内張なし
そういうのならそう呼んでいいが
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 21:13:48 QjO6PW6d0
>>485インプレッサはブレイドやそこら辺の車種として売られる
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 21:20:45 ZQI6vtn0O
充分だ
バイクで言うとカワサキって感じ
スバルにはそんな匂いがする
１番はスバル、ミッション、ＮＡだな
下取りは安いかもしらんが、ミッションって少ないから
販売価格は結構強気なんだよね。
新車で買えば関係ないけど
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 21:22:51 npxnpbPb0
>>510
そんなGC８を見かけなくなったな・・・、そこまでいくと
もはやスパルタンとも言う
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 21:24:25 LnGvPsA/0
MTをミッションって言う奴ｗ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 21:30:17 EFoxouBg0
>>513
スパルタンかぁ、
エアコンなくて大変なんだけどな
いちいち停止して窓操作・・・
お前はコンバーチブルかと・・・
スバルはとがった車作れたが、もうダメだろうな
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 21:35:17 67vRhHs30
>>515
とがったクルマを買う人がいなくなったんだもの
しょうがないよ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 21:39:29 lofB2VLc0
>>515&516
不細工なクルマなら買ってますがなにか？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 21:44:46 YKXg50go0
硬派な俺はセカンドカーにサンバートラックを狙ってる
かなり本気。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 21:52:45 npxnpbPb0
今やGDA/GDBがとがったクルマだからな
なおかつGRB/GRFに比べると中古価格帯も
低いから・・・
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 22:03:25 EFoxouBg0
>>516
悪いところはたくさんあるけど、
なんか生真面目というか、不器用な感じが好きだな、スバル
ただ、
レガ、フォレ、インプ、エクシーガ
の棲み分けが最近曖昧なのが心配
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 22:09:35 VEjVjZ4g0
>>514
確かに、ぷ だよなｗ
女の子だったら分かるけど…
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 22:32:32 S0Cy+pOd0
アクセルコントローラーに興味あるんだがなんか怖いな。
付けるかどうか迷ってる。
523:sage
10/02/25 23:38:47 i+Fak8QY0
今日試乗してきました
曲がる時にハンドルが重くなるときがありました。
あれが普通なのですか？
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 23:40:46 EtILIVyp0
>レガ、フォレ、インプ、エクシーガ
>の棲み分けが最近曖昧なのが心配
いっしょでいいじゃん。
車種名もカタカナやめて。
アルファ別途と数字で。
スバルB3や420、B250とかどうだ。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 23:52:14 EFoxouBg0
>>524
数字なぁ
俺はマツダみたいに、洒落た日本語をつけるのがいいなぁ
いままでアルファベットだったんだから
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 23:53:17 ZQI6vtn0O
何度でも言ってやる
男はミッションだ
細かいところは気にしない
胸を張って言ってやろう
俺はフォレスターをセカンドカーに持つ
ノンターボ、ミッション乗りだ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 23:57:21 nFk0Ppzo0
ミッション系の学校は女子高が多いけどな。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 00:03:40 XviXI/u+0
オイラも男の自動ミッション乗ってるぞ(｀･ω･´)
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 00:11:57 NmPkhqbe0
ウチの母ちゃんの「ギアついてる車」って言うのに比べれば「ミッション」の方が微妙にマシかも
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 00:22:17 RkNyPSPm0
みっちょん
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 00:41:43 57dq4oTW0
>>530
芳本美代子か
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 02:09:30 IaN6d0z90
トルコン・・・
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 02:30:11 UwUDzik00
で、シフトフィーリングはどうなのかな？
良い、悪い、あるいは擬音語で表現してください。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 02:42:49 81QtJGTa0
マニュアルのことミッションって言われると、
ミッションって！って思わず言ってしまう。
たまに場の空気がおかしくなる
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 06:58:32 cqTIz8ou0
>>534
友達選べ（苦笑）
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 11:57:21 xjDsZ8FB0
いまだに新型レガシィを街で見たこと無いんだが・・・
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 12:04:15 QtsMwQdV0
あまり見ないね、たまに見たと思えばウィングロードだったりする。
フォレもまだまだ少ない気がするけど
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 12:37:45 gI1+Ks0W0
スバルの手動変速機は性能良いと思います。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 12:46:08 Yap/mBUA0
ﾚガは内装はスバルと思えんくらい高品質になったぞ。
北米じゃ売れてる。
フォースターはその点・・・助手席のインパネのカーブがウンコ、スバル特有の群馬デザイン
エクストレイルのがメーター以外はまだマシかな。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 12:48:02 dQvX5tZ90
俺もフォースター買う
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 12:56:03 Yap/mBUA0
org
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 14:02:36 HW5K3kqV0
ＸＴのオプションコードＤＳって何？
カタログみてもわからなんだ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 14:35:16 gI1+Ks0W0
ドア内張りを一度剥がしたいんですが簡単でしょうか？
どうやって剥がしていいものか。。。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 14:42:36 TXws/BaF0
>>533
良い、 コリッ コリッって感じ（リバース以外）
>>542
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
下のほうにある ■メーカー装着オプション組み合わせ表 参照
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 14:44:24 NMHTXc0K0
簡単です。勇気と勢いで剥がしてください。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 14:46:30 bpcG5wSV0
スバルの新車購入資金30万円って当たった人いるの？
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 14:48:23 HW5K3kqV0
>>544
おぉあったあった！
ありがとう！
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 14:55:45 cw4H5Q8O0
今朝XTAT納車されました
そこで質問なんですが、リアタイヤの縁に透明のビニールシートみたいなのが貼ってあります
URLﾘﾝｸ(up.mugitya.com)
多分養生だと思うんですが、営業に聞いても剥がさない方が良いとのこと
皆さんのフォレは付いてます？
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 14:58:41 81QtJGTa0
修理跡だろうなｗ
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 15:00:09 a5QBXoRv0
タッチアップの表面の荒れを誤魔化しているのかも
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 15:07:35 QtsMwQdV0
>>549 >>550
意地悪だなぁ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 15:11:18 WK6yWuS10
>>548
スバルのクルマってインプレッサ以降、みんな韓国車みたいデザインなのなｗ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 15:15:20 NMHTXc0K0
剥がしていいよ。
営業に理由聞いても「さあ何となく」だろう。
契約取るのがすべてだから彼らは。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 15:25:12 CCbyrZPK0
>>548
現行インプ乗りだけどインプにも貼ってある
そいつは保護シートだから剥がすな
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 15:56:38 QtsMwQdV0
後席への乗り降りの時に傷つくのを防止するシート。
どうしても剥がしたいなら早めに
556:548
10/02/26 16:07:34 cw4H5Q8O0
皆さん有り難うございます
やっぱりその部分が目立つので先程剥がしてきました
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 16:15:05 gX1Yoad80
電動シートって運転席だけでよくね？
それだけで半分の価格にできるだろ。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 16:37:41 isRouQ7Z0
>>557
> 電動シートって運転席だけでよくね？
> それだけで半分の価格にできるだろ。
XT－ＡＴは運転席だけにすると車体重量が軽くなって減税対象にならないので
できません。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 16:43:54 gX1Yoad80
>>558
お前重量の差知っててカキコしてんのか？
適当な事言ってんじゃねぇぞ。
４月から電動無しのＭＴも減税になるの知ってんのか？
これまだ本当はオフレコだけどな。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 16:54:53 isRouQ7Z0
>>559
> >>558
> お前重量の差知っててカキコしてんのか？
> 適当な事言ってんじゃねぇぞ。
> ４月から電動無しのＭＴも減税になるの知ってんのか？
> これまだ本当はオフレコだけどな。
カタログ上は知ってるよ。
運転席＆助手席8ウェイパワーシーで＋２０ｋｇ
ついでに
キーレスアクセス＆プッシュスタートで＋１０ｋｇ
ルーフレールで＋１０ｋｇ
大型ガラスサンルーフで＋１０ｋｇ
SRSサイドで＋１０ｋｇ