10/02/25 10:00:05 rL3rtVMo0
アメリカがトヨタのリコールで必死になってるのって
笑えるね。
本当に安全を考えてる国なら何故日本に輸出する車は左ハンドルの
ままなのかね？
まぁ、左ハンドルを好んで買うバカも多いんだけど
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 10:16:16 Lj0IpQq3O
>>488
お前さん擁護したい気持ちもわからんでもないけど自ら自動車の車の知識の無さを吹いているのに気がつかないか？
ハイブリットとくに切り替えしている奴は常にエンジンが動いていない
なのでエンジンの圧が使えないから電動ポンプを使う
ステアリングも同様で電動ステアリングが使われる
ついでにいうとウォーターポンプも電動だが別にＡＣＣがオフでもスタンバイ状態になるだけでＥＣＵ側が動けと命令信号が送れば実は動く
ブレーキは通常は独立させているので緊急時でも普通の車なら動く
しかしトヨタの場合は絶対に壊れないと想定しているので緊急のバックアップの概念が全くない
ただそれだけの話だ。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 10:31:54 rL3rtVMo0
>>490
俺は車のことはあまり詳しくないが
ハイブリッドでモーターだけで走行してるのぐらいは
知ってるよ。
で、モーターだけで動いて時にブレーキは電動なの？油圧じゃないの？
普通の車でもエンジン切ってブレーキかけるとブレーキのききが
悪くなったり悪くなった感じがするけど圧の補助がなくなってる
だけで実際にはブレーキはきくんじゃない？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 10:51:34 iNpI9Lls0
>>491
油圧ブレーキなのに油圧抜けたらもうブレーキじゃないって
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 11:02:31 xJuUXpK40
>>491
エンジン切って、エンジンキーをOFFにしたらブレーキが効かなくなるぜ。
(少なくとも俺が乗ってる10年ぐらい前の車はそうだｗ)
下り坂で焦って、エンジンキーONにして、サイドを引いた苦い経験がある。
(周りに車など何もなくてよかったよ)
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 11:05:05 xJuUXpK40
×エンジンキーONにして、サイドを引いた苦い経験がある。
○エンジンキーONにして、ブレーキ踏んで、サイドを引いた苦い経験がある。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 11:11:29 rL3rtVMo0
>>494
ブレーキがきかなくなるんじゃなくって
ブレーキのききが悪くなるだけ
死に物狂いでブレーキ踏んでみろ、きくから
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 11:12:55 K7mFc0pe0
ブレーキブースターがきかないって言いたいのか？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 11:17:29 AYEhupZX0
ブレーキ効くが、“効いてない”と思うくらい弱いブレーキだ。
4輪ドラムブレーキならエンジン止まってもそれなりに効くんじゃないか
自己倍力作用があるからな、ドラム式は
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 11:19:12 xJuUXpK40
>>495
安心しろ
死に物狂いで踏んで効かなかったから♪
というか、踏み込めなかったな。
(ブレーキペダルが初期位置で固定された感じになって)
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 11:20:28 F9w3kc9G0
>>495
それはエンジン掛かってないからね。
それでも40km/hくらいからの実験は、怖くて出来ない。やってみな。
まして、クルーズコントロール効かせる速度からフル加速した車両なら、
即座にエンジン止めても、停まるまでに数百m進んでおかしくない。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 12:05:12 OAnRo7SQ0
>>493
負圧が残ってて最初の２、３回は効くと思うんだけど。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 12:10:27 xJuUXpK40
>>500
その通り。
最初の2,3回は踏み込めたがそれ以降は踏み込めなくてアウト。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 12:11:26 gZwv0WP60
>>501
ま、生きてて良かったやんｗ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 12:14:04 OAnRo7SQ0
>>501
途中から効かなくなったのか。
ところで車種は何？
参考にロードスターは負圧無くてもそこそこ止まれる。
エリーゼなんか倍力装置がそもそもない。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 12:14:07 WfrtS5KK0
プリウス欠陥車乗りは十分車間距離を取るように！ﾋﾞｼｯ!
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 12:19:09 gZwv0WP60
>>503
＞エリーゼなんか倍力装置がそもそもない。
ｻｰﾎﾞ付きもあるお。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 12:21:26 ZuIwH5HN0
・・・とＭＲ２乗りが申しております
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 12:30:07 Lj0IpQq3O
電動ポンプで圧を作り
それを油圧をかけるのでどちらにせよ油圧で止める
ただし常時電動ポンプをうごかす機構ではないので他のＥＶも同じ原理では止めているものの根本的に遅延が発生する
さらに車体を動かす力を回生に回さないと電池の電気を貯めれないので油圧を独立して動かすことは不可能。
つまりハイブリットのシステム自体をやりなおさないと絶対に直せない。
この車は人間は間違いを犯すものとして機械は全ての判断の上でいかなるものより正しいという思想で出来ている
他はもしという時 人間が正しいという判断を下せるようになっているがこれは全く考えてはいない。
もしなんらかの構造欠陥があった場合はそのまま機械が最優先される
そんな状態だからこそ欠陥は何があっても認められるわけがない
現在、ラクティスなどの普通の車 ＬＥＤのテールランプの車がなぜかＡＢＳのチェックランプが点灯しリアランプが光らなくなる症状がでまくっている
これは最初から壊れるハズがないと踏んだ設計の証明をしているようなものだが、まさかアクセルスイッチの接触が悪いなんて想定していなかったみたいだがこれももうすぐ表にでるがどう思う？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 12:38:34 xJuUXpK40
>>502
うむ。単独ならまだしも、他人を巻き込まなくてよかった。
>>503
三菱エボ5
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 12:50:23 ZuIwH5HN0
>>508
エボ5良いっすね
プリウスと交互に乗ると色々楽しそうだな
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 18:42:12 kAolO7u60
ひどい車を作っちゃったねぇ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 18:47:44 OAnRo7SQ0
>>503
そこそこ重量級だね。
もともとアシストの割合が大きい車なのかな？
それとも、ブレーキのサイズが小さめ？
ロードスターはアシストが少なめだから、
みんなにブレーキが効かないと言われる。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 20:07:40 BZjxZTqr0
>>509
マジレスすると交互に乗ったらプリウスのやばさが身体で体感できるぜ？
エボ５ならだいぶヤレているとは思うがそれでもあのボディの柔らかさは異常だよ。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 20:33:35 LMxoUlm40
レクサスもプリウスも
トヨタの車はジェットコースターかよｗｗｗ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 20:36:55 luggi+HL0
>>513
いや、それらはトヨタ(笑)車と違い、キチンと止まりますし安全ですから。
トヨタ(笑)車は移動する棺桶です。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 20:40:50 VaOmjFv70
電子制御に不具合は無いと言ってみても無意味なんだよな。
全ての条件下のテストは出来ないし別の要因で暴走する可能性
もある。トヨタや他の自動車メーカーのすべきことはトラブル
が発生しても安全に素早く車を止められるシステムに戻した上
で、その方法をユーザーに周知徹底させる事に努める以外ない。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 20:49:17 vlrdicRe0
>>515
同意するどー
しかし電動ポンプは只のアシストで、基本ブレーキは踏めば止まるもんだと、
思っていた俺は時代遅れなのか？
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 21:24:10 OAnRo7SQ0
>>516
そうでもないと思うよ。
今だにバイワイヤなんてトヨタ車くらいにしか採用されていないと思ってる人が
この板にすら結構いるみたいだし。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 22:01:38 lAWbOoSU0
「トヨタは海賊に乗っ取られた」 元北米トップが苦言
URLﾘﾝｸ(www.cnn.co.jp)
ニューヨーク（CNNMoney）リコール問題に揺れるトヨタ自動車の経営をめぐり、
北米トヨタの社長を務め、日本人以外で初の取締役にもなったジム・プレス氏が２４日、
「（トヨタは）金儲け主義の海賊連中に乗っ取られた」と批判する談話を発表した。
プレス氏は１９７０年にトヨタ入りし、２００７年にクライスラーに移籍するまで３７年間在籍した。
談話の中で「問題の根本原因は、同社が数年前に、反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたことにある。
彼らは顧客第一の姿勢を維持するのに必要な資質を持っていなかった」と指摘した。
「トヨタは私の発言を望んでいないだろうが、もはや黙っていることはできず、誰かが言わなければならない」
と同氏は述べ、２４日に米議会公聴会で証言した豊田章男社長については
「豊田章男氏は意欲があるだけでなく、トヨタを救える唯一の人物だ」と賞賛。
問題を切り抜けるためには社員が豊田社長の下で一丸になる必要があると強調した。
トヨタからクライスラーに移籍したプレス氏は昨年、同社が経営破綻を経て伊フィアットの傘下に入った後、同社を去っている。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 22:22:56 OVhiNtjS0
「秋の気配」
作曲：小田和正
「止まらぬ気配」
あれがクルマの 止まる場所～♪
お店が見下ろせる 小高い駐車場～♪
タイヤのスキールが 大きくなる～♪
僕は必死で ブレーキ踏んでる～♪
眼を閉じて 息を止めて～♪
氷つく ほんの瞬間～♪
こんな事は 今まで無かった～♪
クルマがどんどん 加速していく～♪
クルマがうなって 加速していく～♪
プリウスは 風を止めて～♪
ちぎれた壁は 砕けていく～♪
・・・・
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 23:32:59 XTqwNW360
>>518
なあんだ、疫病神じゃないか
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 01:28:02 TU0tGxrg0
急加速問題は何も解決されてないんだがｗｗｗ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 07:08:43 +mGrd5jh0
基本、電子制御止めてメカに戻せば良いのに。
もっと言えば、IEEE（アメリカ電子通信学会）のVTSチャプターとかで
基準制御を作って各社共通にすれば文句の付けようがない。
インターフェースはIEEE100だで終わり。
そういうことはしないのな。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 07:12:16 mjJhtViG0
>>521
製造が打ち切りになるまで放置プレーなのはトヨタ(笑)の昔からの仕様です。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 21:16:24 wIjHknIP0
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
自動車道死亡事故…それはトラックのハミ出しから
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 21:21:03 rAl4lonC0
新型プリウスの実質燃費っていくら？
街乗り８０％、遠乗り２０％ぐらいです。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 21:27:44 KyyiUKIY0
>>420
ペダルレイアウトの問題は、軽自動車に乗るとブレーキとアクセルのダブル踏みして仕舞う。
ブレーキペダルが体の中心より左に寄っていて、アクセルが体の中心に来る軽自動車は構造的に欠陥だと思う。
左足ブレーキにすりゃ良いのだろうけど、一般の人は右足ブレーキだろうから。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 22:00:25 uzEEWSDV0
新型プリウスのブレーキ不調 主婦がガケ下手前の恐怖体験
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
新型「プリウス」ブレーキ不具合・掲示板やブログに以前から指摘
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
トヨタ姑息（セコい）！ プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 23:05:52 hi81hOq10
>>524
どう見ても30のプリウスだな。
このぶつかり方したらエアバックも無意味だわ。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 23:41:07 QXXGSEhhO
>>525
ブレーキアップデート前
22Km
アップデート後
20Km
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 23:45:33 S9INKQQZ0
韓国ソウル市内で「卒業記念」に中学生の集団が裸で町を歩き回る
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
韓国はやっぱ理解できねぇｗ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 00:28:39 +bF3w6610
トヨタに続いて属企業のヤマハもリコール隠しか？
122 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 21:55:17 ID:sJTrEYn7
ヤマハもアクセルの不具合をマットのせいにして
1億ドル節約できたら良かったのにな
123 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 22:33:41 ID:ZbmTU70K
>>122
俺、逆車のFZ1に乗ってるがドンツキが恐ろしいレベルの件
濡れた路面のカーブとか恐ろしい。
R1はリコールされたのにFZ1は海外クレームの為の対策ECUまであるのに日本では完全無視。
124 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 22:54:08 ID:ZFHDpVJ9
それ本当？
信じられない企業だな ヤマハって
129 ：123：2010/02/25(木) 23:43:58 ID:ZbmTU70K
>>124
本当の話、（FZ1 対策 ECU）でググれば出て来る。
ECUの部品番号は
06US：3C3-8591A-30 →プレスト
07US：3C3-8591A-31 →プレスト
08US：3C3-8591A-50 →逆輸入なし
この他に、3C3-8591A-40 が存在します。
海外のクレーム対応品、初期に、この事情を知った一部の国内ユーザーに提供したが、ネットで情報が渡るとシャットアウトした。
（ＥＵモデルの場合は、2D1-8591A-00,-01,-20 ～であり、頭の３文字が違います。）
ちなみにプレストは100％ヤマハ出資の子会社。
532:M
10/02/27 03:13:08 13Y+BHF30
急加速したり、ブレーキにきかなかったり、全開のままになったり、エンジン止められなかったり、
燃えたり、ハンンドル欠陥有ったり 強度不足だったり 腐食したり
もう、どれだけ欠陥があるのに放置されてるのか解らないな。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 04:15:59 Y4O+uoF/0
どうでもいいけど
さっさと走行中の効果音つけろよ！
傘差して歩いてたら、引かれそうになったわ！
マジで。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 04:20:34 pHF6G9U40
欠陥だらけだな。。。 日本の製造業のイメージがどんどん悪くなる。 売国ヨタ氏んとけ！絶対つぶす！
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 06:09:26 uyvOIug50
トヨタ２ちゃんねる検索
URLﾘﾝｸ(find.2ch.net)
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 07:25:41 gBrtwV9m0
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 10:52:19 ID:HALApmGl0
JAFの今月の冊子にプリウスの乗り方ってあったけど
ブレーキパッドを使わずに回生ブレーキだけで停止できるってのは
初めて知った。こんな車は普通の人に売っちゃ駄目だと思う。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 07:30:09 QHhuV1rc0
正直プリウスなんかに乗るやつは
崖から落ちて死ねばいいと思う
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 08:22:39 H3aATlqB0
URLﾘﾝｸ(plaza.rakuten.co.jp)
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 14:33:56 FHG4lo2j0
【米国】トヨタ、事故資料隠ぺいか 米下院委員長が書簡で追及[2010/02/27]
ｽﾚﾘﾝｸ(news5plus板:-100番)
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 14:42:47 0lGN6/0u0
欠陥なのに、当初はフィーリングの問題としていたトヨタ。
今回トヨタの正体が良く分かった。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 14:49:52 a/qgJbXh0
>540 正体が良く分かったからねどうするのかな～おちぃえて下さいませ～
お兄さん
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 14:50:51 QHhuV1rc0
そりゃ
取りつぶしだろ
世の中にいらないんだから
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 14:52:19 a/qgJbXh0
誰が取りつぶすの?おちぇて頂戴な?。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 15:00:21 Te4l8YJO0
せめて家のサンバーみたいに普通に走ってくれよ
んで15万キロ走ってくれりゃ文句は無い
そういうのがトヨタ車本来の姿じゃなかったのか？
それともプログラマーがわざとウイルス（？）発生させるようにしてるのか？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 15:00:28 QHhuV1rc0
世間から抹消
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 15:03:23 a/qgJbXh0
>だれが世間から抹消させるの?おまえを抹消させるの?おちぇて下さい。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 15:03:38 QHhuV1rc0
キモイ関係者がわいてきたが
さすがに頭悪そうだな
ドカタの次くらいか
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 15:07:25 a/qgJbXh0
>547 貴方には負けるかも～? あぼーん
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 15:10:54 QHhuV1rc0
まあ心配する必要もないと思うから
黙って死ねゃ
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 15:25:44 YDexoRoT0
スーパーバイザー厨がいなくなって寂しいｗ
トヨタ車のSVPIは本社命令が無いと発動しないんじゃねーの？ｗｗｗ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 15:40:16 BGXAUZ1B0
>>544
違う
「100km/hまで普通に走れて、タウンスピードで快適で、5年持てばよい」のがトヨタ車本来の姿
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 15:42:00 QHhuV1rc0
奥田が七年持てばいいと言ったらしいな
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 15:43:47 dR9Feiuj0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ブレーキ踏んで加速するって若干加速Ｇに
変化するから体感上ではかなりびっくりだよね
しかも雪道やアイスバーンでおきたら確実に命取りだよ
走行中の0.5秒はかなり大きい
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 15:46:09 QHhuV1rc0
フィーリングですから、お客さん
つーか、トヨタ的には塵どもだっけ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 16:16:38 TXfnks6P0
そういえばMTの如くノーブレーキ（ランプ）で停止する
プリウス乗りを結構見かけるが、あれってどうやってるんだ？
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 16:43:12 tKMZYyOuO
誰も直接潰すことはしない
ただ全車種にコストダウンという爆弾が取付けられているから5年で乗り換えサイクルを実行出来なりユーザーが増えていくので隠しようのない部分が連続爆発するのでどんどん露呈していくから5年もしない内に転落はする
今回の件で海外の信用は無くなったのと国内でも気が付く人間は殆ど気がついた。
これは今月の数字合わせの決済の後から沈んでいく泥船だということを理解できるよ。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 16:59:59 jQ7/lnYH0
>>555
前レス嫁や！殆んど猿やな
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 17:01:35 kqTFs4pE0
ヤフコメの偏り具合を見ると、そうとも思えないんだよなあ・・・
なんか信じきっちゃってるし、問題をアメリカ批判に刷り返えてるし。
本人たちはプリウスは買わないからいいんだろうけど。
それか、すでに買っちゃって強がってるのかもしれんね。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 17:03:04 j+35nolA0
ここはラフェスタに乗っているか興味がある人が
来るスレと思うのに、何故乗ってもないやつが
ネガティブな書き込みをわざわざやりにくるのだ？
ましてや末尾にｗなんかつけるやつは低脳の
極みだろ ガキは来るなよw
日産ラフェスタを語ろう その２
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 17:04:43 wqEAV1Ia0
>>558
さすがにアレを鵜呑みにする人は居ないでしょｗ
話すり替えてるだけだしかえって逆効果だよ
そもそもトヨタの顧客がネット繋がってるとか無いでしょｗｗｗ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 17:04:46 TXfnks6P0
>>557
>>536のことを言っているんだろうが、
それとブレーキランプの関係については何も言及されていないだろ？
あと、日本語で書け。田舎者。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 17:17:09 giBg6AJ70
新型プリウスのブレーキ不調 日本人主婦がガケ下手前の恐怖体験
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 17:58:48 uJd5IPlE0
TBSで糞車のことやってますよ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 18:02:14 mDSguSRo0
プリウスが加速するわけがない、加速するクルマか？便乗詐欺にきまっとる。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 18:05:48 JERgTxF40
急加速って O→１００ｋｍ/ｈｒ 何秒？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 19:57:38 YFx/jC8j0
国内ユーザーをモルモットにして、欠陥隠しを繰り返しているトヨタ(笑)は明らかに悪徳企業です。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 20:00:17 PW0YIU4D0
アメリカだと賠償金目当ての
架空不具合訴訟ビジネス
が成り立つんだろうな
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 20:05:41 wqEAV1Ia0
>>567
自ら尻尾出して馬鹿な対応繰り返す組み立て屋居るからそんなの要らんよｗ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 20:06:48 xAUOu+1I0
日本だと
広告を引き上げるというだけで、
不具合報道が無くなってしまうのだろうな。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 20:08:42 QHhuV1rc0
みんな絡繰りばれてきてるからな
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 21:22:13 PG+K3bag0
>>569
トヨタはもう「超お得意さん」じゃないよ。
2008年度の1000億から2009年には3割カットするという発表があって、
2010年度は更に大幅削減するという話も出てる。
トヨタ単一提供番組も無くなる。
今の報道は、広告費増やさなければまだ報道続けるぞってことだと思う。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 21:24:30 QHhuV1rc0
どっち道無くなるんだからいいんじゃないか
たたきつぶしたら
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 02:06:14 fx+i3bu00
いままではこのやり方で広告費維持できたんだろうな。
今回はうまくいかず、ラジオ以外は大幅減になったりしてな。
なんだかんだいって車じゃラジオ聞くことおおいし。
TBSは論外だが、耐えられるのは日テレくらいかね。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 02:41:20 q3OmyPGS0
>>573
俺はラジオなんて一切聞かない
外部や車からの音で得てる情報を軽視するのはどうかと思う
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 02:54:42 noF5Fxbp0
これほど問題にされているときに、
「改修してます」はいいとしてもパッソとかシエンタとか
番組提供のクレジットとか、ちょっと控えたらと思うが。
関係ないだろこっちは別車種だしってのは違うよな。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 05:45:56 fRzdyMrWO
>>571
今年からＣＭに対して具体的にどれだけの効果があるか数値でだして効果が薄い場合は何度か無償でＣＭやニュース記事を打たないといけない契約になってるみたいだよ
リーマンショックの時に稼いだお金のほとんどが紙屑になり、現在は手形決済で一年先に支払いを伸ばしているから結構内情は相当ヤバイらしい。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 06:22:22 sa/aZpjf0
なんかおかしいわ
これはおかしい
この程度の不具合なら幾らでも見過ごされてるだろ？
たかりだろ？これ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 07:00:41 jkphIy2n0
ご迷惑を掛けてとか何なのあのＣＭ？
具体的にどうしろというのか、やってる意味がないじゃない？
パナソニックの真似だが、あっちは実際に危険ですから使わないようにとお願いしている。
同じようにリコール処理していないプリウスは危険ですから
乗らないようにしてくださいとお願いするのがスジだろうが
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 07:22:37 YLG9nNOk0
【USA】 トヨタ、事故資料隠蔽か？ 元トヨタ企業内弁護士のトヨタ内部資料で、米下院委員長「意図的な法律の軽視」だと追及
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
1 ：おっパブうっしぃφ ★：2010/02/28(日) 06:37:07 ID:???0
★トヨタ、事故資料隠ぺいか 米下院委員長が書簡で追及
【2月27日 AFP】米下院監視・政府改革委員会（House Committee on Oversight and Government Reform）の
エドルファス・タウンズ（Edolphus Towns）委員長（民主）は26日、トヨタ自動車（Toyota Motor）が
交通事故の訴訟に関する資料を隠ぺいしていたとして、「意図的な法律の軽視」だと強く非難した。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 09:24:24 O5SiVAsQ0
>>578
最初に、ドライバーの感覚の問題で危険がないと言った。
だからリコールは、全車両に「サービスとして」改良を行う為の手段。
そのまま乗っても危険は無いけど、無料で改良してあげますよと。
そういう立場をとらないと、嘘言ったことになっちゃうんだよ。
どっちにしろ、空走時間が0.46秒から0.40秒に短縮するだけで、
危険性に殆ど変わりは無いから同じ事だしね。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 09:54:06 fRzdyMrWO
>>580
そういえばベストカーで対策後と対策前のブレーキ制動の差が15ｍと書いてあった
ライターは国沢だったが
フィーリングと違うのか？と言うのも置いて
対策後に実は直らないと言うのも置いて
記事に写真付きで出ていたんだがあの書き方だと少なくとも二週間はかかるハズ
対策発表とフィーリング発言をした時期からみてもそれ以前に書いていることにならないかと思った。
知っていて行灯記事を書く奴らにはヘドがでる。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 10:06:29 DMeucMlC0
「正しくは、現在欠陥と欠陥隠しの調査継続中である。」
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 11:31:36 5o/v3bj80
こいつは今、何をやっているのか？
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 12:12:01 m5utmE2d0
トヨタ(笑)終わったなw
やはり、国内でも暴走事件が多数あったんだよ。
転載です。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:41:23 ID:pHIdORV20
▼暴走トヨタ車▼ ユーザーが文句を言っても、「トヨタ」は全くダメなんですネw
（”社長”に直訴してもダメなんだそうですw）
180 ：名無しさん＠十周年：2010/02/10(水) 22:32:14 ID:r34DB2X/0
トヨタ「安全神話」の崩壊--別の車の被害者が語る恐怖体験
『プリウスだけじゃない!!』
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
今週の「週刊分文春」のトヨタ特集記事に、開業医と主婦の暴走車記事が出てました。
（内容はエンジン回転の急上昇、ブレーキを踏んでも止まれない、今アメリカで
騒がれてるトラブルと殆ど同じ）
開業医はこのトラブルの経緯を、直接豊田社長宛てに手紙で書いたそうですが、
返ってきたのは販売店からの不誠実な対応だったそうですw。
現在トヨタ車に乗ってる方、これから買おうとしている方、
どうやら本当に”命懸け”になってまいりましたw
文春にも書かれてしまって、トヨタの隠蔽、揉み消し、黙殺作戦は成功するのか？ いよいよ正念場ですww
車の被害者が語る恐怖体験・プリウスだけじゃない。
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 12:12:32 oORTtwYm0
おいおい
せっかく日本ageてEV,HEV祭りしてるんだから、
フ|＜をさすなよwww
リチウム電池祭りまでさめるだろーがwww
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 12:29:21 i2p8tjzg0
仲谷昇（笑）必死過ぎ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 12:31:12 ujkCygWZ0
フ（笑）|＜（笑）をさ（笑）すなよ（笑）ww（笑）w（笑）
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 13:09:33 vZ+dIZgR0
暴走の苦情に関する申告比率
これは明らかに異常
トヨタ(笑)社単独 ＞ 他社の全合計数
国土交通省は、第三者を含めて
トヨタ(笑)車の暴走事件の原因の追究は徹底的にすべき。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 13:48:31 kYvSYoNm0
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
★★貧欲なトヨタよ、恥を知りなさい！★★
590:プリウス警報発令中！！！
10/02/28 14:05:07 ATAOmA8t0
プリウス
↓ ＿＿＿
＿＿＿_ ∧＿∧ ／
／/ ll＿＿ ヽ＿:::::::::::::::::::::::....（ ´Д｀） ＜ 逃げて！逃げて！逃げてぇぇぇぇっっっ！
「 ヽＯ≡≡O::::::::::::::::::::::::::/ つ _つ ＼＿＿＿＿
ﾞｕ─―ｕ-―-ｕ 人 Ｙ
し'（＿）
興味本位で見に行くとかするのは危険です、見かけたら一刻も早く逃げてください
＼ 、 / | ヽヽ ┏┓
─ァ ヽ | | ／ | ─┼─ ───ｧ ┃┃
く / | | ヽ | | ／ ┃┃
/ ﾉ 丶＿＿ | | （ ┗┛
人＿＿＿＿＿＿＿＿ |_, / ＼ ┏┓
┗┛
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 14:07:04 MMjybZsq0
>>576
結構なのか相当なのかはっきりしる。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 15:11:29 dC2I6sG00
章男の2007、2008年のことは社長でないのでしりませんでした～
って舐めてるよなｗ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 16:24:11 GgED2NVk0
>>592
稀によくある
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 16:40:15 AJ3qxz3/0
俺の日産も急加速したので賠償賠償！さっさと賠償！
って言う奴出てくるかもな
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 17:05:03 Rt3AuUyQ0
プリウスオーナーで急加速仕様になってたらお宝ものだから、手放したくないところだが、直さないと車検が通らないんだって？
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 18:05:39 GgED2NVk0
乗る事自体が恥
それがトヨタ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 18:12:59 QoZ5ueHZ0
穴があったら入りたい
よた子
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 18:19:16 UCrFMFIK0
>>597
真性包茎中折れチンポマーク(ﾟUﾟ)だから、
常に突っ込みたくなる衝動にかられてしまうんです。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 18:21:02 ohCNUU/K0
>>597
だからコンビニダイブが多いのか…
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/02 20:07:40 MUZiMkvMi
>>576
今年は、流石にその契約はチャラに成るんじゃ無い？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/02 20:49:35 OYjBkb/A0
>596 日本メーカーを恥と言なら、お前も日本の恥。
あ～おまえ日本人じゃないのか?ゴメw
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/02 20:51:18 P/QlVE5a0
こども社長Ｗ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/02 20:54:32 y8fBcQtA0
>>601
トヨタってオウム真理教みたいなもんだよ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/02 20:54:52 OYjBkb/A0
>259 日本メーカーを恥と言なら日本人でありながら恥と言うお前が日本の恥だな。
あ～お前日本人じゃなかったかw。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/02 20:57:32 trs2z37K0
リコール対象外のカムリにも欠陥か ～ニューヨークタイムズ紙
Data Shows Camrys Not Recalled Also Had Problems
URLﾘﾝｸ(www.nytimes.com)
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/02 21:03:53 A/AG+QRr0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 02:21:45 ID:TbiJ9sum0
現行プリウス乗ってるけどリコールの件以外でちょっと怖くなった
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
のつぶやきと掲示板
709 ：とよ太：2010/02/20(土) 02:47:23 ID:OfzsvM8R0
>>708
こ、これは・・・
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 03:28:36 ID:Q2AYw6BV0
>>708
おいおいwwwwwwwこれはちょっと凄いぞwwwwww
やっぱり新型は危険なコストダウンがてんこ盛りですねwwwwwwwwwwwww
マジでプリウス見たら逃げないと、このスレ見る限り真性のアホが多そうだしなwwwwww
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 03:35:47 ID:3WEtTciM0
>>708
むしろもう乗ってる人に観てもらいたい内容だよね
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 04:22:27 ID:A9uEnHXDO
>>708
うわ・・・・
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/03 07:55:25 NmmvJeG00
【トヨタ】トヨタ車加速の苦情は3300件超、届け出の死亡者数は58人－米紙
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:-100番)
たくさん死んでますね
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/03 20:23:52 gWtSZYpn0
穴があったら入れちゃうぞ（ﾟUﾟ）
こども社長
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/03 21:05:33 az8tI6jo0
>>608
トヨタ(笑)社員の女子高生買春事件の多さは異常 !
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/03 23:50:56 Q3BgFLbi0
頭の中身がこども店長並みだから女子構成をみると
「おねぇたん！」となってしまうのかな？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 01:01:28 FwYlQaaZ0
今のところハイブリッド競争はホンダの勝利
レースは最後まで分からん
バッテリー競争も、ＶＷwith東芝勢に風がふいている
今後はトヨタ式の高いシステムは競争力を失う
もうプリウスは名前を変えるしかない
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 01:23:51 cXgeQ4iR0
>プリウスは名前を変えるしかない
おまえが決める事か?購入する連中は、同じハイブリと競争など気にしんぞ。
競争より見た目w 同じハイブリ同士でもインサイトのゴキブリと比較される事態
迷惑だよな。いくら早くても概観の見た目でインサイトは没。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 01:24:08 4z+VDFsd0
まともなエンジンすら作れないトヨタってこんなもんなのよね
素性が悪いからバイワイアで誤魔化して問題点増やして、
それでも利益だけは欲しいから隠蔽する為に関係各機関に銭バラ撒く
組み立て商社だと正直なモノ造りって事を反復履行する事の大切さ知る由も無いしな
作ってる物関係無く、日本の製造業にとってトヨタは迷惑でしかない
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 06:28:14 9++m0A9u0
次の対決はフィットHV vs ヴィッツHVか
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 06:49:55 ALrVBdZkO
>>612
日本以外の海外じゃプリウスはゴミと確定しましたが何か？
日本でしか製造しないのは実際はあんまり売れていないだけどな
インサイトと必死に比較しようとしているあたりが視野が狭いわ。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 07:11:19 bfIyn1dn0
トヨタ(笑)終焉の始まり
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 13:06:49 VOWwEbqh0
>>615
それは違う。
北米で作る予定だったけど、サブプライムの関係で新工場がドタキャン。
で、北米生産は無くなった。
新工場ドタキャンの余波でいくつかの設備会社も無くなった。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 21:35:20 KgpEjFr50
プッ利薄が既に絶望的状況に・・・
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:59番)
やっぱりキャンセルの嵐のようですね。
キャンセルの数も隠さずにキチンと公表して欲しいですね。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 23:08:30 BtD9PIhe0
>>611
最近出たCR-Zはセレブ系の女性に好かれそうだ
>>614
今年の梅明けごろに発売予定のフィットハイブリッドの予約がもうすぐ開始だってよ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 23:17:24 MnlFkOHP0
>>612
どっちも糞。プリウスの方が気持ち悪い造詣だけどな。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 23:35:23 BtD9PIhe0
もし国内でブレーキとアクセルのペダルに不具合（＝欠陥）になると
ジェットコースター状態になったら気持ち悪くなるだろうな
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 00:23:34 6fWZ4Uqt0
>620 プリウスもインサイトもどっちも糞でちゅかー?
あ～貴方は外車乗ってるんですか?故障だらけで、日本車よりリコールの多い
外車を・・・・。素敵過ぎますねw。これでいいでちゅか?。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 00:39:38 oHbNTsJX0
>>622
あの三菱のリコール隠しが判明したとき、一気にリコールが増えただろ？
アメリカは隠したことが判明してリコールをすると、それこそ一気に信頼が
落ちる。 もちろんGMはそれを知っている。 今、トヨタに隠蔽疑惑がある中、
リコール数を比べることは何の意味はない。 わかるか？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 00:43:50 zFPjO/Ti0
リコール制度の意味知らない馬鹿多過ぎるな
トヨタの場合隠蔽したり対象の数減らそうとしたのがバレてるのにアホかと
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 00:51:23 6fWZ4Uqt0
そうですか～ やっちまったな～。
隠してたトヨタが悪い。私に免じて勘弁して下ちゃいな。今後のトヨタを
見守って下さいな。また繰り返したら、国外追放にしてやって下ちゃいな。
これでいいでちゅか?。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 01:34:38 oHbNTsJX0
>>625
もう出ようとしてるょ
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 07:42:32 oCZPQC2YO
いつもみたいに根拠のないことは訴えるとか与太は言っていたけど大分内部は弱っているみたいだな
リーマンの破綻で現金を失い、今は手形だしな
今月から来月あたりで大きな動きがあるみたいよ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 10:29:13 rClfZDEM0
OSがWindows ME なんです、って公聴会で言えば同情を得られたのに。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 10:44:17 5v+PIBHn0
２月のプリウス受注は３割減、リコール響く
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 12:46:46 hFchWReD0
納期が早まって良かったじゃないか
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 16:03:06 l3YPNraOO
まだ4ヶ月待ちなんでしょ。販社の現場は頑張ってるよ。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 16:52:24 vZoxui7d0
家族で買い支えとか親族一同プリウスとかか？
くわばらくわばら・・・
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 20:50:59 4PmHG4Bj0
トヨタ(笑)は公聴会で、
ハッキリと「電子制御に不具合はない！」
って断定してたんだから、
それで不具合見つかってたら
トヨタ(笑)は潰れるしかないだろ。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 20:59:05 8VRugpQqO
>>633 潰れはしないさ。
世界一になるくらい売れてるんだから。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 21:12:27 4PmHG4Bj0
もおどうにも止まらないトヨタ(笑)
もう直らない。持病的欠陥のトヨタ車（笑）
米リコール対応後トヨタ車、急加速苦情６０件
【ワシントン＝岡田章裕】米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は４日、
トヨタ自動車がリコール（回収・無償修理）の対応を終えたトヨタ車で、
急加速が起きたとの苦情が６０件以上寄せられたことを明らかにした。
ＮＨＴＳＡは３日に、リコール対応済みのトヨタ車に複数の苦情が
寄せられたため調査に着手したと表明していた。ＮＨＴＳＡのストリックランド局長は
「この問題を徹底調査することを決めた」との声明を出した。
トヨタのリコール対応が不十分であることが判明した場合、
トヨタに別の解決策を命じる権限があるとしている。
トヨタの広報は「今回の懸念については調査の準備を進めており、
出来るだけ早く対応したい」と説明している。
トヨタは昨年１０月にアクセルペダルがフロアマットにひっかかる問題、
今年１月にはアクセルペダルがもどりにくくなる問題で、
いずれも大規模なリコールを実施している。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 21:43:32 4PmHG4Bj0
意図しない加速の苦情件数，トヨタ(笑)がダントツの一位
Toyota Leads in NHTSA Unintended Acceleration Complaints, Edmunds.com Analysis Shows - Auto Observer
URLﾘﾝｸ(www.autoobserver.com)
・暴走の苦情に関してトヨタ(笑)は他社全部の合計よりずっと多い
・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ(笑)
現実を受け入れなくっちゃ !
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 21:45:09 cDdHijOqO
子供店長気持ち悪い
マヂェスタとセルシオとクラウン売りますた
気持ち悪い
マヂしねや
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 21:52:26 hZHHaQF1O
刺激的なマシンだな
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 22:04:36 6fWZ4Uqt0
刺激的でちゅね。リアガラスに刺激的～ってステッカー貼ってもいいでちゅか?。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 22:33:56 UdTl3MA90
■ご参考■
動画【トヨタ上院公聴会】
URLﾘﾝｸ(cspan.org)
（02:10:50）あたりから最後までの約25分、ジェイ・ロックフェラー委員長じきじきのまとめ
の言葉は、トヨタ問題の本質と今回公聴会の論点をわかりやすく説明していたと思う。相当
きついお説教が続く。
英語も日本人に聞き取れるよう気をつけながらゆっくり話しているので、単語さえ知って
いればよく理解できるはず。
（ジェイ・ロックフェラー： 若いころ日本のＩＣＵに留学。豊田家とは数十年の家族ぐ
るみの付き合い。プリウスのパトロン、地球温暖化説・ＣＯ２排出規制の影の仕掛け人。）
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 23:00:09 FE0laB8S0
トヨタ車は品質が悪い、プリウスは欠陥車だ・・・・・でも一番売れてんのトヨタ車
でプリウスなんだよね（涙）
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 23:37:51 1SG0ZDxt0
友人曰くトヨタは強気だそうだ。
問題が有り修正を依頼するも不具合を認めず、散々交渉した挙げ句
しぶしぶ修理を認めるも、その間少しでも口調が荒くなると
「そんなに強気に出ると、後で後悔しますよ」とか「出る所出ても良いですよ」とか言っていたそうだ。
再発を不安がる友人に「無料で修理してあげますので、ここは引いといた方が身のためですよ」
と一筆要求も断固拒否したそうだ。
今でもそうなのかなー
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 00:12:31 ZZnMKA7p0
プリウス新グレードでるみたいだな
こんなタイミングでトヨタすげーわ
URLﾘﾝｸ(dl7.getuploader.com)
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 00:38:23 tN1U1Z/J0
ネッツトヨタ東京事件を思い出させる話しだなぁ
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 08:00:53 5gpnV2nh0
>>634
つ ネットデット
どんだけ商売の規模がでかかろうと、資金繰りが上手くいかなくなれば潰れる
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 08:56:35 7mAcuei5O
「王者トヨタの慢心」としか言いようがない事件だったな。
これで自動車業界の図式が大きく変わる。
次に業界のトップに立つのは意外にもホンダかもしれない。
ソレにしてもトヨタはもったいない事をしたなー
トヨタ自身は未だ「名誉挽回」のチャンスはあると思ってるみたいだが
雪印や船場吉兆と同じで「信用」を失うと早いよー
一気に屋台骨が揺らぐ(経営が傾く)。
今回の米国の「トヨタ叩き」は米国三大メーカーの凋落の腹いせもあるし。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 10:26:03 NmPdgA1I0
トヨタ(笑)社は悪徳で危険。
トヨタ(笑)車は欠陥隠しで更に危険。
これだけ台数が出て、それが実は欠陥車だったということは
プリウスオーナーには大暴落という未来が待っている訳。
流石低能騙しのトヨタ(笑)だな。
安全性よりも銭儲け優先か !
命に関わるような重大な欠陥ばかりが持病なのはトヨタ(笑)ばかりです。
居住性や燃費以前の問題で、公道を満足に走れる代物ではありません。
議論の対象になる事そのものがおかしい未完成品です。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 14:15:08 qpJsnOQe0
＿＿＿
／T0Y0TAヽ
|＿_＿＿＿_|＿
/ ﾉ_ ヽ,,＼ ＿＿＿
| ≦ﾟ≧ﾐ:≦ﾟ≧ ／ 派遣 ＼
| ⌒（__人__） | |＿_＿＿＿_|＿
| |r┬| } ／⌒ 三⌒＼
| | | | } ／（ ○）三（○）＼
ヽ ｀ﾆﾆ .} ／ ⌒（__人__）⌒:::＼
ヽ ノ | |r┬-| |
/ く ＼ `ー´ /
_
/⌒/ l⌒l l⌒l＿＿＿_ （ ＼ l⌒l
/ / | | / ＿_ ＿） ＼__） | |
./ / | | （__ノ / / | | ／ ￣/ ＿＿/＿ / / ─
/ / | | / / ＿＿_ノ ノ / ／/ / / ―┬─ _,ノ
（__ノ （___） （__ノ （＿＿＿ノ ＿/ ／ / ＿／ ／ /
だと、知っているからだろうな。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 14:29:21 tXZmqsUf0
>647 そっか～みんなの命の事を考えてね心配して言ってくれてるんでちゅね。
感動しちゃっていいでちゅか?。お勧めのメーカーは、どこがいいんでちゅか?。
参考にしますから、おちえて下さいな。これでいいでちゅか?。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 15:03:21 MDkRoI5D0
>>649
本音では現代か第一汽車なんだろうけど
取りあえずホンダと答えるんだろう
もしかしたら「広州」が前に付くのかも知れんがｗ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 15:22:32 tXZmqsUf0
>650 現代?雑誌でちゅか?。
第一汽車?戦後に出来たメーカー名みたいですけど車?。
広州?結局中国車でちゅか?w。日本で堂々と中国メーカーの名前を候補にするって、
すごい度胸でちゅね。顔を洗って出直して下ちゃいなてw。
hondaは、エンジンはいいけど車種の種類が少し足りないのがね。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 16:31:52 CRtsEUhZ0
>>651
車種の種類w
「車窓の窓から」見てる？
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 20:25:38 B/6C7e1H0
他所のスレで「暴走問題は（米国中を走り回ってるコンボイの）『違法CBの高出力電波』が
原因（ｷﾘｯ」って書いてるヤツが居たなぁ…＞何故か関係ない（今は亡き）ゲハ板だった気が
日本でもかつて、過積載ダンプなどが積んでた違法無線が問題になった
事があって、各社対策した筈なんだが…w
…（仮に誤作動の原因の一つが）そうだとしたら、『トヨタ車の車載制御装置の電波シールドは
他社に劣ってます』って事になるっての分かってて書いたんだろうか、あの阿呆はw
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 20:30:46 8cQotiQX0
そのへんは本当に怖いな
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 20:31:58 fzLMWWPi0
>>653
あぁ、それオレ。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 20:33:15 KiLKy53n0
トヨタ車の電波シールドは他社に劣ってるんじゃないの。
とにかく，客に見えないところはとことん手を抜くメーカーだからね。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 20:35:39 ZbKhj1rL0
誤動作の原因は強電波とか外部のノイズの可能性は高い
ただまともなシステムは誤動作を即感知して安全にシステムを止めるはずが
今回は止まらない
誤動作を感知できていない設計の問題だよな
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 22:03:03 JlZlJrKGO
>>649
マジレスすれば
ダイハツとトヨタ
トラックも含めればいすゞ、日野を除けばとりあえず何処でも大丈夫だよ
ヒュンダイも最近は造りがトヨタやダイハツどころかマツダやスズキよりは内装はさらに安いからしょうがないがエンジンや足回りは上だったりする
レクサスとか値段だけ輸入車で中身が普通のトヨタと変わらない車に乗る場合もＶＷのポロやＢＭＷミニ ＯＮＥ あたりに乗るほうが遥かにマシかな？
とりあえず最初の４社はもう数字で合わせているだけの会社でちゅよw
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 22:14:02 JlZlJrKGO
>>649
皆 自分の命は大事なんでちゅよ
プリウスが安全な乗り物と実証するために車体の床に水に少し触れる程度の冠水道路を走ってほしいでちゅね
そして安全な乗り物として狂信者として宣伝するが使命でちゅよ
実験をするときは回りに人や車がいない時にやるでちゅよ？仮に何かあってレスキューを読んでも手を出せない規約があるからその時は笑って星になるとかっけ～でちゅよw
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 22:15:30 CRtsEUhZ0
>>659
これこれ。坊やは早く寝なさいって言ったでしょ？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 23:45:05 OgXBbcfs0
トヨタ車に乗ってる人は暴走したら人をひき殺す危険性を考えるべき
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 00:40:44 lF1NOiKgO
>>660
お前の気持ちはわかるぜ
他人ともかく自分は感電死なんてしたくないもんな。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 00:53:55 OD38T4Oq0
>659 私のしゃべり方真似しないでちょうだいよ。むぅ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 03:43:22 uabXWbPg0
＞エンジンや足回りは上だったりする
これまた、真正面のバカに対抗して、斜め上を行っちゃってる奴が登場してきたな。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 07:33:20 lF1NOiKgO
>>664
お前が何乗ってるかは知らんけど少なくともトヨタのどの車よりもレベルは高いよ
やっぱりダイムラーの影響は大きいよ
沖縄でレンタカーを借りた時冗談半分で乗ってみたがレベルが結構高くてびっくりした。
どうして北米や欧州で売れたのか判ったよ
嘘だと思い込むくらいなら一度で良いから冷やかしで乗ると良いよ
乗らずに妄想だけで語るのはかなり恥ずかしいぜ？
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 07:44:34 c9BQUCa70
トヨタの足回りのレベルの低さは異常ってことだが。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 11:06:32 lF1NOiKgO
>>666
それは否定のしようがない事実です
１番得意の車を安く造り、それなりの見映えにするのも追い抜かれつつあるからもう手遅れだしな。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 11:40:54 p9rgy5s/0
トヨタ急加速の苦情は3000件だろ
怖いね
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 12:10:47 2KFgZ0Cs0
>>665
＞マツダやスズキよりはエンジンや足回りは上だったりする
これが信じがたいのですが。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 13:00:10 qYEn+kgP0
ヒント：韓国人
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 15:15:08 hjIc4GY60
>>670
在日朝鮮血統といえば
張会長のことだな。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 15:20:39 9fmxuyZd0
>>670
愛知は在日多いもんなー
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 15:32:11 cWNV5Ygv0
どんだけいい加減な会社なんだよトヨタは
ラジコンカー作ってるんじゃねーんだぞ、コラ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 15:33:21 hk0ZZ+F10
「安全な車」トヨタ神話揺らぐ？ 米保険調査でゼロ - 47NEWS（よんななニュース）
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 16:25:24 uabXWbPg0
>>665
トヨタの話なんてしてねえよバカ
そもそもトヨタは「タイヤの4つ付いた車っぽい何か」だろうが
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 17:53:49 N4JlUEON0
試乗しないのは悪い癖だよな、ホント
偉い変わってて欝になる
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 17:56:24 F6OGvy0/0
くわしく
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 18:28:03 UdfKoxdQ0
急加速問題解決「車業界全体で」 トヨタ批判急先鋒アイサ氏
アイサ議員は、「米国自動車技術会（ＳＡＥ）の技術者らと協議し、
安全性を向上させる業界全体の基準を設定することを求める」と訴えた。
トヨタが搭載方針を示しているアクセルよりブレーキを優先させるシステムについて、
全メーカーに搭載を義務づけるべきだと指摘した。
アイサ議員は、同委が開いた２月２４日の公聴会で
トヨタの豊田章男社長が行った一連の証言を評価。
トヨタの責任を追及する米議員の急先鋒(せんぽう)だっただけに、
米議会のトヨタ批判の風向きが変化しつつあるとの見方も出ている。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 19:07:13 4yHO/QZD0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:56:35 ID:R8W0jedL0
トヨタの致命傷はGPL違反ではないか？
GPL宣言されたオープンソースソフトは末端のソフト開発者が
利用しやすいために、しばしばGPL規約に違反して使用される。
例えばこれ。
URLﾘﾝｸ(japanese.engadget.com)
プレイステーション2ゲーム『ICO』にGPL違反発覚
しかしこの場合、GPL宣言されたソフトを使うと全てのソース
プログラムを公開しなくてはならなくなる。
もしトヨタが問題の制御ソフトのソースをアメリカ当局に提供して、
GPL違反が発見された場合、制御ソフトの全てを一般公開しなくてはならない。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 21:47:12 uabXWbPg0
逆アッセンブルした奴は罪にならんのか？
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 22:30:11 lF1NOiKgO
>>669
エンジンは三菱のシリンダーを使った可変バルブでない普通のＤＯＨＣでＣＶＴではなくてロックアップ４ＡＴでデミオスポルトは話にならなくてデミスポには劣るくらいの体感馬力だった。
ＴＢに乗るまでなスイフトスポーツに乗っていたんだけどレンタル費用が激安だったのもあるがネタで借りてみたんだ
エンジンの能力はそれぐらいだったが車体のカッチリしている感じとブレーキ配分が日本車だとフロントが強すぎて前が沈み込み過ぎるけどヒュンダイのＴＢはこれが全くなかった
帰ってからスイスポが一気に色褪せて見えたけどさすがにヒュンダイに乗るのは体裁が悪いからＶＷのポロに乗り換えたよ
車体だけならポロの感触に近い
もちろん内装は軽並だしけなそうと思えばいくらでもけなせるが込みで100万で売られればそりゃ日本以外では売れるわって思ったよ。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 22:34:19 lF1NOiKgO
あっごめん書き間違えた
デミスポは全ての面で劣り スイスポはエンジンパワーのみ劣る って評価
あの感触の車は残念だけどコンパクトカーの日本車には一台もないね
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 22:50:28 2KFgZ0Cs0
>>679
F1でも盗んだデータを改善したからオリジナルですって言い切る企業だから公開しないだろ。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 00:45:23 eQqanxBK0
>>681
まず日本語を学んでくれ。頼む。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 01:20:18 9/rWMzoE0
>>681
ごめん誰かこれ見やすくして
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 02:18:47 Lj40rotE0
欠陥だらけだな、トヨダ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 07:11:46 XJcb/LfzO
>>684
簡単に言うと
ＴＢは日本車のパクリではなくて欧州車のパクリに近い
エンジンは三菱エンジンだけど車体の足回りとブレーキはＶＷ系に匹敵するレベルの車だった。
スイフトスポーツも日本のコンパクトカーの中ではコルト＋Ｃにつぐ車だけどブレーキ配分がフロント寄りなのとボディの緩さが目立ってくる。
デミオスポルトの場合は狙っている物はスイフトと同じなんだろうけど全体で今一歩であれなら初期型が１番よく今のモデルは軽量化の名のコストダウンがひど過ぎた印象が強かった。
沖縄から帰って自分のスイフトに乗ったら一気に色褪せて見えてしまったが、まさかＴＢ に乗るのも納得は出来なかったがアレよりは良い車に乗りたいと思ってＤＳＧの車に乗ってみたかったので結局はポロに買い直した
とりあえずネタでも良いから乗ってみると良いよ
内装はマジでチャチだし荒捜しのスペシャリストのお前らならけなせるだろ？
俺はヒュンダイをけなすのは辞めたけどなあいつら凄い貪欲で怖いわ。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 07:28:30 5N3gJKB50
＞スイフトスポーツも日本のコンパクトカーの中ではコルト＋Ｃにつぐ車だけどブレーキ配分がフロント寄りなのとボディの緩さが目立ってくる。
まさか、2代目の話をしてないよな？
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 08:35:07 XJcb/LfzO
>>688
友人が乗ってる＋Ｃは外見が社用で中身は競技車両目的の1500のNAのゲトラグミッションの車だよＶＲとの比較と勘違いしてない？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 08:41:37 5N3gJKB50
>>689
いや、ｽｲﾌﾄの話であって全日目的の＋Cなんてどうでもいいよ。
低速でも曲がりやすくするためにしてるｾｯﾄで、何を言ってるのかと。
＞足回りとブレーキはＶＷ系に匹敵する
あと、足は良いけどﾌﾞﾚｰｷがVWに匹敵するならﾛｸな車両じゃないね。
VWのﾌﾞﾚｰｷが良いと言ってるくらいだから、鈴木もがっかりと思ってね。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 11:02:50 XJcb/LfzO
>>690
お前さん
初期制動重視ならよく停まると勘違いしてない？
ブレーキをガン！と蹴って車を曲げるきっかけを与える時にフロントが強すぎたりＥＢＤ頼りの設定になってる車はアンダーが強く出過ぎる
欧州車はＥＢＤを実装はしてはいるがあくまで保険でこういった行為をしても車体がぶれたりしない
スイフトはあの柔らかい車体でよくぞあそこまで調教したとは思うが、こういった動作をするとこの車体ぶれが発生している
速度レンジが低ければ対して問題にもならないから日本の道路ではあまり気にもならないかも知れないが気が付いてしまうとこれが気になってどうしようもなくなる。
車はカタログスペックや雑誌の受け売りでは何も学ぶことはないよ？
それはトヨタの車の件でここに来る人はよく理解した話じゃないのか？
大事なのは自分で体感して学ぶことだと思うがどうかな？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 11:13:00 5N3gJKB50
>>691
だからその自慢のVWで、ﾖｰが出る制動をやってみろ。
ｽｲｽﾎﾟよりVWは止まらないんだよ、知ったかが。
ｺｰｽで一度くらいは走って物を言えよ。
理解してない人間が、さも知ったようにｶｷｺしてるから、鈴木が気の毒と思ってﾚｽしたんだよ。
塗装が悪い、車体精度が出てないならﾜｶﾙが、VWのﾌﾞﾚｰｷが止まる？ あほかｗ
VWのﾌﾞﾚｰｷﾃｽﾄの動画を探してみ…自分の恥ずかしさが分かるから。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 12:10:44 XJcb/LfzO
>>692
結局は自分の経験で話せない君が何も理解していないんじゃないか？
動画やネット 情報は溢れてはいるが、何でもそのまま鵜呑みにするのは余り良い傾向じゃないよ
どうしてスズキがVWの傘下に入ったか？考えたことはないだろ？
独断の技術ではもうスズキの規模では生きていけないからだ
プラットフォームと技術を引き換えにインドを含むアジア圏の販売網を提供するのが実態だ
スズキは君が思っている以上にしたたかだが思い上がっているわけでない
１信者の視点で話をするだけ無駄だね。
君自信はトヨタ信者となんら大差もないのがよくわかったよ。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 12:27:31 5N3gJKB50
>>693
＞どうしてスズキがVWの傘下に入ったか？
は？ｗ いつ、傘下になったの？
AudiやLamborghiniと勘違いしてるのか？ｗ
提携だぞｗ 何しにﾋﾞｼﾞ板に来てるんだ？
それに、ﾌﾞﾚｰｷ制動の話と傘下の関連って何？ｗ
ｱﾝﾀが、ﾖｰをかけてﾌﾙ制動をした事がないのに、知ったかを騙るのが滑稽でﾚｽしたんだが？
制動距離の伸びが笑えるんだがｗ
ﾖｰをかけてﾌﾙ制動もした事ないのに、よくVWをよいしょできるな…POLO程度で信者になれるｱﾝﾀの感性を疑うよ。
雑誌と見過ぎと街乗り程度の感想で語るなよ、VW信者さん。
＞ボディの緩さが目立ってくる。
かわいそうだから突っ込まなかったけど、車体はどうなった？
緩さが目立ったんだろ？ｗ 緩い車体を何台も見てるから、どうなったかｶｷｺしてみ。
車体剛性と、ﾌﾞｯｼｭやｼｮｯｸ等のﾖﾚと勘違いしてるみたいだから、突っ込んでやるよｗ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 12:50:41 to3ZO7dI0
アンダーが強く出過ぎる
アンダーが強く出過ぎる
アンダーが強く出過ぎる
アンダーが強く出過ぎる
アンダーが強く出過ぎる
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 13:28:55 LVouRBNq0
此処は車メ板じゃなかったのか？w
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 23:23:43 eQqanxBK0
>>687
本当に今のデミオか？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 00:42:51 tMEfAO9W0
もうやだこの長文厨
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 06:48:57 6BQe6rpV0
トヨタ姑息！プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善 2010.02.04
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
昨年５月に発売された新型「プリウス」で、ブレーキが利かなくなるとの苦情が米運輸当局に１００
件以上も寄せられていることが今月２日に発覚。３日になって、日本の国土交通省にも、同様の苦
情が昨年１２月以降、計１４件（事故報告１件を含む）寄せられていることが判明した。
千葉県松戸市の国道６号では昨年７月１９日、４台が絡む玉突き事故を起こしたプリウスの運転
者が「ブレーキが利かなかった」と説明。この事故で追突された車の２人が軽傷を負った。事態を
重くみた同省はトヨタに調査を指示した。
あきれたことにトヨタはその後、「正確には把握していないが、トヨタの販売店には（国交省より）
もっと大きな数字で苦情が来ている」（佐々木真一副社長）とやっと情報を出してきたのだ。トヨタが
販売店を通じて把握したプリウスのブレーキに関する苦情は７７件に上った。
しかもトヨタはこうした情報を公開せずに、こっそりと１月から生産しているプリウスのブレーキを
改善。関係者によると、アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）を制御するコンピューターのプログラ
ムを変更したという。
手直し前に販売した車については、苦情があった場合、販売店で改善。販売店での改善には２
時間ほどかかるという。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 16:34:57 ghsafxnB0
＿＿＿__ いえいえ、ｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷの踏み間違いで～す
|| | ∨
||電子制御 ﾊ_ﾊ
|| ＼( ･∀･) (ﾟA●)
||￣￣⊂ ) ( と)
. 凵 し`Ｊ U U
＿＿＿__ いえいえ、ﾏｯﾄが悪いだけで～す
|| | ∨
||電子制御 ﾊ_ﾊ
|| ＼( ･∀･) (ﾟA●)
||￣￣⊂ ) ( と)
. 凵 し`Ｊ U U
＿＿＿__ いえいえ、ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙが悪いだけで～す
|| | ∨
||電子制御 ﾊ_ﾊ
|| ＼( ･∀･) (ﾟA●)
||￣￣⊂ ) ( と)
. 凵 し`Ｊ U U
＿＿＿__ いえいえ、運転が悪いだけで～す
|| | ∨
||電子制御 ﾊ_ﾊ
|| ＼( ･∀･) (ﾟA●)
||￣￣⊂ ) ( と)
. 凵 し`Ｊ U U
＿＿＿__ いえいえ、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞの問題で～す
|| | ∨
||電子制御 ﾊ_ﾊ
|| ＼( ･∀･) (ﾟA●)
||￣￣⊂ ) ( と)
. 凵 し`Ｊ U U
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 06:17:08 raInw/R60
【トヨタ問題】 プリウス、高速道路で暴走。時速１４０キロ以上に加速…米・サンディエゴ★３
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:-100番)
また暴走したらしいｗ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 08:00:21 13DqVH6K0
「アクセルペダルを踏まなくても急加速する」
と主張していた南イリノイ大学のギルバート教授が雲隠れ。
トヨタ自動車が８日、米カリフォルニア州で外部機関を交えて公開実験をした。
報道各社がギルバート教授へのインタビューを試みた直後、大学から姿を消し自宅にも帰っていないと家族が答えた。
出張や旅行の計画はなく、どこにいるかわからないと家族は答えている
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 18:45:37 2osIvrVW0
消されたな
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 21:12:50 wSaU1qs00
今度は日本でトヨタ(笑)の20型プリウスも暴走、止まれずパトが割り込み停止させたとか・・・
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
北米では、またまた来たぜ30型プリウスの大暴走
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
2010年3月10日12時8分
米でプリウス「暴走」 販売店が回収後回し
【ロサンゼルス＝丸石伸一】
トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が８日、米カリフォルニア州サンディエゴの高速道で減速できなくなったとの通報があり、
トヨタと米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）がそれぞれ調査を始めた。リコール（回収・無償修理）の対象車だったが、
販売店はユーザーの問い合わせを受けながら回収していなかった。
どれもこれも、欠陥まみれ
_, ,_ _, ,_
:(；ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ─！
:( `⊃⊂´ .):
:と_ _))(_ _つ:
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 00:51:28 zImSygfl0
さらにプリウスの新しい別の事故。ウィンチェスターで、56歳の女性が運転する2005年式プリウスが、突然加速し石垣に衝突。
ビデオあり。
Toyota Prius Crash in Westchester
Questions about sudden acceleration
Updated: Tuesday, 09 Mar 2010, 10:43 PM EST
Published : Tuesday, 09 Mar 2010, 10:43 PM EST
MYFOX NEW YORK STAFF REPORT
MYFOXNY.COM - A woman crashed her Toyota Prius into a stone wall in Westchester County Tuesday morning, police said. Investigators said
the 2005 Prius hit the heavy stone wall in Harrison that it also barreled right through.
Police said it all began when the 56-year-old woman was coming out of a winding driveway and then lost control.
The driver told cops that the car suddenly accelerated and would not stop even though she slammed on the brakes.
Right now, there is no way to know for sure what went wrong. That will be up to federal agencies.
Although this particular car was part of Toyota's floor mat recall, detectives said the floor mat had nothing to do with this case.
Toyota issued a statement about the crash: "Toyota is committed to investigating reports of sudden acceleration involving our vehicles.
It's not appropriate for us to comment on specific reports whose causes are under investigation or have not been verified."
URLﾘﾝｸ(www.myfoxny.com)
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 01:24:59 0/ABGoxM0
>>702
その教授の主張がトヨタが実験したとおりのものなら、
確かにトヨタの主張どおり、トヨタ以外でも急加速するんだよな。
それだけだと流石にいちゃもんレベルだなあと思った。
実際どうかは知らんが、ショートしやすい造りになっているのなら、そこを突くべきだと思う。
で、それが原因じゃないとすれば、
トヨタ自らが実車検査で異常無しとした数多くの暴走車には、別の原因があることになる。
オートクルーズ中の無操作での急加速がある以上、トヨタへの疑いは晴れないね。
無線とか携帯電話あたりのせいにするんじゃないかなーと思う。
付近で使用された定格外の云々って感じで。
で、電磁波による異常動作はありえないと次々と叩かれるかなと。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 02:09:58 +W2C13mY0
去年からのリコールの発端が実は隠蔽工作満開で、
バレバレな捨て台詞残して嫌々応じたリコールだしな…
日本国内では報道管制敷かれてるがネット時代じゃ限度が在る
マットにペダルと安上がりな手段選んだだけで全く修まって無いのが証だ
国内でのイメージ死守したいが為の幼稚な擁護も多過ぎて呆れる
真っ当なモノ売ってるならＮＨＴＳＡの人間抱き込む必要も無し
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 03:25:02 xt2xB8Zz0
暴走はするけど、実は燃費は３倍向上する。
とかだったらいいのにな
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 04:05:14 4mrNQAVu0
もう世界中のほとんどの人は信じなくなってきたみたい
さすがに嘘丸出しだモンな
特に今回の暴走騒ぎの爺はほとんどの人にお前が悪いと突っ込まれてる
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 04:08:18 idwu7juoO
トヨタはホント何もしなくても壊れるくらいゴミになったが
日産はそうでもないぞ。
ヒュンダイってウンコだってﾉは知ってるけどな。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 04:31:15 2R3EKmu40
オートクルーズのプログラムに間違いはないのか？
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 04:47:31 i+uimYSX0
韓国人のやり方も汚いが、アメ公もなかなかの酷さだなｗ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 06:15:39 0/ABGoxM0
トヨタ叩きな面ばかり報道されるけど、アメリカもトヨタ追い出せないんだよ。
必死に擁護してる議員も多く居るよ。
向こうでは大きな就労先のひとつになっちゃってるから。
GMを喰われる訳にもいかないけど、
今トヨタつぶしてもそこには他の日本メーカーが入るだけ。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 06:56:59 vWTcStVpP
某機関紙にハンドルがロックされる不具合があるって載ってたけど。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 06:59:47 raFJ4ZrhO
と トヨタ社員が申しております
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 07:13:22 lc/Ck9BZ0
電気メンテナンスの業界用語で“死にボルト”という言葉があるのをご存知ですか？
これは、人間が感電死する最低の電圧が42Ｖであることが由来となっています。そもそも「感電」とは、
人体に電流が流れることを表していますが、クルマのメンテナンスで感電を意識する場面はほとんどありません。
しかしながら、たとえば亀裂の入った「ディストリビュータキャップ」に触って手や腕がビリッとした経験は誰でもあると思います。
これがまさに感電と同じメカニズムなのです。つまりディストリビュータから漏えいした電流を、人間が
「アース」の役目をして地面に流したのです。
このケースでは、ビリッとしてもすぐに手を離すことができますが、これは体を流れた電流値が小さいからです。
感電した際の危険度は「通電電流の大きさ」と「通電時間」などにより変化し、
電流値が大きく通電時間が長くなるにつれ危険度が高まるのです。
電気関係の業界では、一般的に「感知電流（ちくちく感じる）」が直流5.2mA で、
「離脱電流（自分の意志で離すことができる最大の電流）」が74mAとされており、それ以上の電流値は人体傷害に及ぶ危険な状況となります。
では、クルマの電源電圧で感電したときに体が受ける電流値を「オームの法則」（Ｉ＝Ｖ／Ｒ）にしたがって計算してみましょう。
たとえば、12Ｖバッテリーのプラス端子を片手で触った状態で一方をマイナス端子やボディアース触れた際、感電電流は12 Ｖ／ 500 Ω（人体抵抗）＝ 24mAとなります。
これが初代プリウス（前期モデル）の場合、
288 Ｖ／500 Ω＝576mAとなり、離脱電流をはるかにオーバーするのが分かります。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 08:07:41 YZ+ojwa80
おまいら、その辺にいる自動車修理屋（トヨタとは無関係の町工場とか）に聞いてみろ、
世界で一番故障の少ない自動車のメーカーは「トヨタ」だと、100％の確率で答えるから＾＾
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 08:11:49 CACQQ5iX0
>>717
デラで闇改修するからね。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 08:14:57 WxEx7aKk0
>>717
JAFの人に聞いてきたよ。特に良いわけでも悪いわけでもないなあ、だって。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 09:13:44 7D6tXNVr0
>>717
そう言われた事はある、１０年落ちＤＱＮ仕様中古車ばっか並んでるクルマ屋でｗ
だが2000年以降のトヨタ(笑)車は手抜きしまくりなんで、今後はゴミ扱いだろ。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 09:18:55 MVO9n0/F0
URLﾘﾝｸ(www.hybridcars.com)
James Sikes was identified in a 2006 newspaper story as a longtime lottery player who won $55,000
and auditioned to appear on a California Lottery TV game show. Another unconfirmed report indicates
that Sikes filed Chapter 7 bankruptcy in 2008, and faced federal and state tax liens.
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 09:29:48 Z0KkyK2e0
>だが2000年以降のトヨタ(笑)車は手抜きしまくりなんで、今後はゴミ扱いだろ。
このフレーズ、「1993年以降」に始まって、
それが「1995年以降」に変遷しているな。
それが今は2000年なんだｗ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 12:33:28 pENoqnmw0
>>717 その、その辺に居る自動車修理屋（トヨタとは無関係の町工場）の板金工だが・・・、
確かにボディーの錆にくさでは、国産ではトヨタがダントツ。
他のメーカーの２倍以上、長持ちする感じだな。
おそらく、使っている鋼板の材質自体が違うのだと思われ。
足回りのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの磨耗や、ブッシュのへたりも、トヨタが一番少ないな。
エンジンに関してもトヨタが一番丈夫、するべきメンテをきちんとしてれば、２０万キロくらい余裕で走れる。
車を何十台も持っている会社の車両管理者なんかも、経験的にトヨタの車が一番壊れにくいから維持費がかからんといってるな。
まあ、あくまで経験則なんで極最近の車種は違うかもしれないが＾＾
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 12:48:36 a0MGqa5i0
>>723
車はボロくそなンダでもバイク便屋はンダが一番耐久性がいいとのこと。
（持ち込み車両除く）
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 12:52:00 MO8VokoG0
>>722
その2000年レベルからさらに３割低下させるワケだがｗ
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 13:25:19 H6EM1uBH0
自動車鋼板メーカーが、トヨタ向け専用の鋼板を製造する時だけ、高炉に
希少金属を添加したり、後処理工程の段取りや、製造プロフィールを変え
たりしているとは思えないなぁ。 自動車用塗料についても同様。
トヨタ韓国製鋼板の調達
URLﾘﾝｸ(business.timesonline.co.uk)
ホンダ、インド製鋼板を採用
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 14:02:12 ELPnO11x0
>>706
実験した他車全部が暴走したのか一部だったのか情報はないのかな？
30社のうち5社とかだったら大多数は対策してるって結論になるし。
トヨタの勝利の機密文書が明るみに出た時点でトヨタの信用は底辺だとは思うけど。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 14:07:16 rT9nXKhV0
>>723
ブッシュやベアリングのへたりが少なかろうが元々の足回りがヘタレだから論外
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 15:01:35 l6X6RraT0
>>723
モノコックなんかは個体によるバラつき多過ぎて論外
細かなマイナートラブルは数知れず、
重大な事故に結び付くケースも多々あるが殆ど放置
お前車触った事無いだろ
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 15:55:21 QgcQUm5h0
>>726
自動車用鋼板は各自動車メーカーの規格で作られてるよ
主な違いは厚さと表面処理
みんなＪＩＳ規格は当然クリヤしてるけどね
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 16:24:33 pENoqnmw0
>>726 しかし実際に、トヨタの車が錆びにくいという現実を見てきてるからなぁ。
漁師町で、季節によっては道路に海水が散乱しているような街で、２０年以上板金工やってるからよく判るんだが、
例えば、平成１０年の○ンダや○ッサンはﾄﾞｱやリアのハウスが錆びて穴だらけなのに、平成３年のトヨタはステップに軽い錆が浮いてる程度なんて現実を毎日のように見てる。
他にもね、例えばドア交換、つぶれたドアを取り外して、新品のドアを取り付ける。
ぴったり合うのはトヨタだけ。他のメーカーは調整しないとチリが合わない。
外車なんかは調整してもチリが合わない。部品の精度が一桁違うんだよ。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 16:34:25 WxEx7aKk0
なんて印象操作に勤しんでいる間にトヨタ死亡のお知らせw
【海外】米トヨタ車オーナー1000万人が集団訴訟、賠償額300億ドル（2.7兆円）の可能性も
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 16:56:52 N8ToNwuG0
>>732 アメリカに踊らされてのんきなもんだ。能天気もここまでくれば重症だ。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 17:05:38 l6X6RraT0
>>733
あっちではリースで利用してる人も多いから避けられない
お前の方が重症だと思うよ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 21:59:27 4rLZc1cm0
NYでも急加速で事故
製造業輸出で日本のような小国が食べていくのは無理
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 22:29:47 YZ+ojwa80
>>735 日本は小国ではない。
人工でも、国民総生産でも、面積でも、
日本より小さい国の方が多い。
大国とは言えないまでも、せいぜい準大国
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 22:30:44 Uv+uA3190
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ヨーロッパ各国の交通関連当局などによって構成されるユーロNCAP（European New Car Assessment Programme）は 28日、
4車種の衝突安全性評価を発表した。このうち、日産『ノート』とトヨタ『RAV4』について、それぞれ問題点が指摘された。
－中略－
一方、トヨタ『RAV4』では、正面衝突のテストの際にエアバッグが遅れて膨らむ、という問題が指摘された。
これは、エアバッグのセンサーに接続されたケーブルが、衝突時のショックで外れてしまうことが原因であることがわかった。
トヨタでは、ケーブルの配線の位置を替えることで対処し、 2回目の正面衝突のテストでは、適切なタイミングでエアバッグが発火した。
ただし、トヨタは、すでに販売されている『RAV4』については、修正を施す意図は無いことをユーロNCAPに伝えている。
別に安全装置が働かなかろうが、客が死のうが、会社に損害が無ければ放置する姿勢は昔から。
カタログの表記ができればそれでいい銭儲け第一主義の羊頭狗肉商売。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 22:40:43 HqbulAiP0
ここまで、ドギツイいやがらせするアメリカは、やっぱりイラクのフセインやアルカイダのように攻撃対象となるのは当然。
何となくアメリカを嫌う国の気持ちもかわる。
日本政府もいい加減黙ってないで、トヨタをかばえよ。アメリカも日本政府が何も
言わない事を知ってて、言いたい放題、書きたい放題かい。なされないよな
世界中の国で日本政府くらいだろ。ここまで言われてダンマリなのは・・・。
自民党トヨタをかばいアメリカを非難しろよ。重箱を突付く様な討論よりは、
自民の人気を取り戻せる時だぞ。民社は、ぼ～と関係ないです～って顔してるがな。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 22:42:06 Uv+uA3190
>>738
トヨタ(笑)は、もっともっと嫌われているだろうと思うね。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 22:43:16 TMTSeDYM0
民社党ってまだあったのかｗ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 22:45:11 YZ+ojwa80
>>737 あ～そう言うのって、トヨタに限らずどこのメーカーもそうだから＾＾ 気にすんな！＾＾
というか、くるまって所詮人間が作ったものだから、完全な物なんて出来るわけ無いんだよね。完全な車を作る事なんて、はなから不可能なわけ＾＾
トヨタのリコールが一番多いのって、自動車メーカーの中ではダントツにまじめに対策してる証拠だから、トヨタの車は一番安心だよ。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 22:50:50 ELbbavmR0
この機に乗じて目立たないように溜まってたリコール次々に出しまくる
メーカの方が悪質だと思うんだが、
そういう意見が出ないのが不思議だ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 22:54:03 l6X6RraT0
>>741
涙拭けよバーカ
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 23:02:58 l6X6RraT0
>>742
明らかな隠蔽と数減らししてたトヨタの事思うと屁みたいなもんだ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 23:07:11 YZ+ojwa80
>>743 あのね、俺みたいに車の修理を生業にしてる人間に聞いてみな＾＾
世界で一番完璧に近い車を安く作る努力をしてるのはトヨタだよ。間違いなく！
俺は町工場なんで、どこのメーカーも平均的に入庫するけど、トヨタ以外ははっきり言ってゴミだね。
B○もベ○ツもゴミ、ラン○ルギーニとかフェ○ーリーなんて、コストパフォーマンス考えたらゴミ以下＾＾素人の手作りか?って感じだぞ＾＾
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 23:14:07 YZ+ojwa80
>>744 人間の作った車にそもそも完璧を求めるのが間違ってる。
どんな車にも欠陥や障害はあるのだから、
リコールの数が多いのはまじめに修理してる証拠だぞ！
君らみんな考え方が間違ってる、どのメーカーにも同じように欠陥があるのに、リコールが少ないメーカーは、隠してるって事だろ。
リコールが多いって事は、まじめに対策してるって事だ。
世界一リコールが多いトヨタは、世界一まじめに修理してるメーカーだって事を理解できないかな?
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 23:18:10 ELbbavmR0
ムカつくことだが、
トヨタの品質が低いとは思わない。
それでムカついているくらいだ。
部品下請けからすれば、あそこだけ品質要求が他メーカより一段高い。
他メーカは品質落としてさらに倍の値段で部品を買ってくれるのに。
下請けいじめが酷いトヨタだが、皮肉にも品質は一番高い。
それだけは中小零細下請けの俺の誇りにかけて言える
今の世論は酷すぎる、結局首をきられ苦痛のケツを持つのは俺達中小零細下請けだ
もう死のうかな
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 23:22:03 ELbbavmR0
>>744 都合が良いな、ぜんぜん理由になっていない
明らかに隠蔽してたのは、それまでリコール届けずに隠し続けた他メーカ達だろ。
よくま「屁みたいなもんだ」なんてスルーできるよな、
俺もトヨタにはうらみつらみが大きいが、
他のメーカも結局信用できない小物ばかりだったのがよく分かった
糞が
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 23:24:17 qwylO7Wg0
どうやら今ここは自演が醜い様だ
無理にレスを付けず、一端静観がお勧め
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 23:24:47 l6X6RraT0
涙拭けよ能無し社畜供＾＾
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 23:31:43 l6X6RraT0
>>746
世界一悪質な組み立て商社ってのが全世界の認識だと思うよ
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 23:33:21 YZ+ojwa80
>>750 おまえが一番ジャマなんだよ！
せっかくトヨタ関係者が、トヨタの品質が世界一だって告白してくれてんだからジャマすんじゃね～～＾＾
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 23:35:19 YZ+ojwa80
>>751 うはは、アンチ！！
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 23:45:16 3iCRE4lC0
>>745
基本的に同意なんだけど、今騒ぎになってる車はここ2,3年のヤツ
一回目の車検もまだだから、ほとんどまともにさわってないと思うよ
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 23:45:17 zLBg1UL+0
>>747
下請けの部品が良くても，車が良いとは限らない。
いま問題になっているのは，電子システムの設計そのものだからな。
下請けいじめが上手いだけで，中身は薄っぺらで技術力ないんじゃないの？
> 結局首をきられ苦痛のケツを持つのは俺達中小零細下請けだ
釣りかも知らんが，お前さん達をずぅ～と踏みつけにしてきたところが，
あの会社が嫌われる一番の理由。
自分だけ儲けて，周りを全部ヘトヘトに貧乏にするところがね。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 23:49:47 l6X6RraT0
創業当時から「安全は銭にならん」と軽々しく口にする組み立て屋だから
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 23:54:28 0/ABGoxM0
1万台中何台故障するかというと、トヨタは間違いなくトップクラスに少ない。
まさに驚異的な品質。
だから安全か？という話ではない。
通常の使用において故障しないと言うだけで、通常以外の状況で危ないのがトヨタ。
上にもあるように、衝突時のエアバッグの不具合など、一般人は不具合が起きても気づかない。
不具合起きた人は死んでるから。
安全性と故障率という、全く相関もないものを混同して製品の評価をするのは間違い。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 00:04:33 Q6uUSQ9F0
もうひとつログが残らないってのもあるんだけど？
だからトヨタには・・・
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 00:05:33 bOZlvNA50
>>758
死人に口無し。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 01:07:06 Xj4CfCEa0
過半数は設計ミスで、製造ミスじゃない。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 01:56:16 4peyvPF30
設計ミスって生易しいもんじゃないぞ
他社でこんな事例頻発してたらトヨタはホルホルしつつ喚き散らかすだろうなｗ
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 02:11:31 ZA/7vuy60
故障じゃないというのは事実だ
話を故障にすり替えようとしている奴は社蓄
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 06:38:18 8ZrpMT000
潜在リスクに期待 ｗ
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 07:46:42 ScJ3gWqa0
>>763の記事、大容量のリチウムイオン電池を積むなどして140kg重くなったボディとあるが、
1.3kWhのニッケル水素から5.2kWhのリチウムイオンになってんだよね。
ニッケル水素で40kg。
容量4倍とはいえ、リチウムイオンにもなってるのに4倍以上の重さになるものかな？
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 10:08:02 2vnHltJ30
リチウムイオンは熱や過充電による膨張・爆発が大問題だから乗る人は人柱覚悟で。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 10:59:06 MZYsnNNx0
暴走だけじゃなく、これからは爆発もあるのか。難儀やのぅ
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 11:55:11 fULjHy3j0
>>764
トヨタはリチウムイオンの技術がないから仕方ないんだよ。
日本製プリウスも暴走だーいｗｗｗ
アップルの創業者も現行モデルで暴走を体験したと証言してたね
URLﾘﾝｸ(www.cnn.com)
URLﾘﾝｸ(www.cnn.com)
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 12:22:39 ofk+lGo/0
>>745
闘牛や跳ね馬が語れるほど沢山入庫するってどこのスーパー町工場よ？
しかも、それらは数売る車じゃないからコスパは悪くて当たり前だと思うぞ。
ヴィッツだって限定百台とかにしたらどう低く見積もっても1000万くらいにはなる。
>>747
それはまだ余裕がある会社だからだよ。
要求品質は高いと思うんだよ。で、合格品は満たしている。
でも正直な話、検査でコストを削るしかないので不良品率は・・・
>>764
バッテリーだけの重さじゃないからね。プラグインハイブリット専用部品もあるわけだし。
それと、ニッケル水素と違い、後突時に少しでもバッテリーを守るため頑丈なケージで囲まれてるうえに、
冷却用の機器も容量が大幅に増えてる。
ちなみに、実質の容量は4倍以上ある。リチウムイオンの場合容量をかなりの範囲で使えるから。
逆に言えばニッケル水素は狭い範囲しか使ってないわけだから容量の誇大広告？という見方も出来る。
何にせよ、プラグインハイブリットのバッテリーは爆発リスクがあるのでお勧めできない。
安全性で言うとA123のリチウムイオン（リチウムフェライト系）が載った車種の場合、爆発はまず無いので漏電だけが怖い。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 12:53:56 PAvSnbXV0
プリウス…製造中の車で硫化水素自殺 トヨタ車体工場
2010.3.12 12:37
１２日午前６時１０分ごろ、愛知県刈谷市一里山町金山のトヨタ車体富士松工場で、
製造中の乗用車内に男性が倒れているのを従業員が発見し、１１９番した。男性はすでに死亡、車内から硫化水素が検出され、刈谷署は自殺とみて身元の確認を急いでいる。
同署によると、現場は車製造の最終工程のライン上。男性は同社の作業着姿で、４０代とみられる。
車の窓に「硫化水素充満中」と書かれた紙が内側から張られ、車の近くから遺書のような書き置きが見つかった。従業員が一時避難したが、体調を崩した人はいないという。
同工場ではハイブリッド車、新型プリウスなどを製造している。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 14:40:27 iaG4URvp0
↑ 何が何だかよく分からんが涙を禁じ得ない orz
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 14:42:04 iaG4URvp0
↑↑ 絶望工場 という本を思い出した orz
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 17:16:35 A6ZMOhRx0
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
サンディエゴであった例のプリウス暴走騒動、やはりインチキくさい。
運転者は70万ドルの負債を抱えて破産申請。
件のプリウスには一銭も払ったことがないという状態。
URLﾘﾝｸ(jalopnik.com)
150ｋｍで55分も暴走しパトカー呼んで取材ヘリで全米中継って・・・
どんだけ、アカデミーショー取りたいんだよ。
また過去に虚偽の強盗報告２回、 破産宣告 またアダルト商売
スポーツカーのコルベットを過去にもっておりプりウスで１５０キロが
怖かったというのはうそ。
URLﾘﾝｸ(www.fox40.com)
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 19:45:20 ogprmz8E0
プリウスみたいな足で150キロは怖いと思います
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 09:13:50 CxtQz02f0
遅レスだけど、>>296があまりにもいい加減なこと書いてるので。
人間が感電死する電圧は、俗に「死にボルト」と言って
４２Ｖくらいからです。
高電圧でも、コンデンサにたまってる程度の、少電気量なら死なないでしょうけど。
私も７０００Ｖの電撃を受けたことがあるので。
ただしその時は、手の先から入り肘のあたりでぬけたので、
心臓は通過してないですけど。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 09:41:06 9tH6DcRp0
米ABC、映像操作認める＝トヨタの電子装置欠陥報道で
3月13日1時30分配信 時事通信
【ニューヨーク時事】米ABCテレビは12日までに、2月22日に放映した
トヨタ車の急加速原因が電子制御装置の欠陥であることを立証したとする
ギルバート南イリノイ大学教授の実験報道について、映像を操作したものであることを認めた。
米メディアがABC広報担当者の話として伝えた。
トヨタ自動車は今月8日、ABCが電子回路を人為的にショートさせるなどした同教授の実験を
一方的に脚色して伝え、トヨタ車の電子制御装置の安全性に疑問を投げ掛ける番組を放送したとして、
非難する声明を発表していた。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 09:51:04 pns4WWnQ0
>>774
問題なのは電圧ではないでしょ？ｗｗ
TVとかでやってるヴァンデグラフはなんで人が触っても死なないんでしょうね（笑）
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 09:54:54 Y/VtJvVi0
>>775
英文ソース、見せてくれないかな？
日本のニュースは都合の良いところだけピックアップするから。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 10:00:37 TvmcP3xf0
URLﾘﾝｸ(www.telegraph.co.uk)
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 10:02:43 6lIzwD5K0
まったくアメリカは自国の自動車産業が壊滅的だからってこんなことやるとは
いい加減にして欲しい
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 10:16:06 gft6Vxvg0
プリウス、本当に急加速？ 米ドライバーに疑惑浮上
【ニューヨーク共同】米カリフォルニア州で起きたトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が急加速し減速しないとされるトラブルをめぐり、
米メディアは１２日までに、この車を運転していた男性の行動に疑惑が浮上していると相次いで伝えた。
一部のジャーナリストは「でっち上げだ」と指摘している。
男性は同州サンディエゴで８日、警察に通報。駆けつけたパトカーがプリウスの前方に立ちふさがる形で強制的に停車させ、
全米でその映像が大きく報じられた。
男性は通報でブレーキを踏んでも加速し続けたと訴えたが、プリウスはアクセルとブレーキを同時に踏むとエンジン出力を低減する
仕組みが導入されており、男性が主張した現象は構造上起こり得ないことが判明した。
タイヤへの動力の伝達を遮断するため、ギアの位置をニュートラルに変えるように警察が繰り返し求めたにもかかわらず、
男性は無視し続けた。この点について、事故を誘発しようとしていたとの疑念も持ち上がった。男性が金銭に困っていたとの報道もある。
事故直後にトヨタを訴える意向を示していた男性は１２日までに「訴えるつもりはない」と話した。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 10:28:56 HER6CnIw0
なんというマッチポンプｗ
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 10:48:29 pns4WWnQ0
>>777
散々ソースでてたのに・・
それに英語読めないんじゃないの？ｗｗ
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 13:14:57 1S5wcn/n0
日本嫌いのﾁｮﾝだろ裏で糸引いてるの
米公はまだかのﾐﾝｼﾞｮｸを理解していないな
ロス暴動では足りなかったらしい
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 15:18:05 TZBXveyz0
中国製「毒ギョウザ」事件 中国で広がる「日本の陰謀説」
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
トヨタの欠陥事件を裏で糸引いてるだ、陰謀だ、と言ってる奴は
中国毒餃子は日本の陰謀と言ってる中国人と同レベルｗｗｗ
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 16:05:40 SEB31n8z0
>>777
CBC News - Media - ABC admits tinkering with Toyota report
URLﾘﾝｸ(www.cbc.ca)
最後の方に
ABC edited the online version of its story shortly after that story appeared
and wrote a note on its website explaining why.
"This was a misjudgment made in the editing room," Lenzner said.
"They should have left the shaky shot in. But I want to make clear that the
two-second shot that was used did not change the outcome of the report
in any way."
Hanson said he wished Toyota could have been invited to see the simulation
conducted by ABC.
編集時の判断ミス。 ゆれている映像より、クリアな２秒の映像を使ってしまった。
トヨタにABC主催の実験をみてもらいたいと思っている。
てな感じ。 捏造という言葉では語られていない。