10/02/21 21:44:09 lGuIZCGk0
呪いだ呪い。
太平洋で死んでいったパイロット達の呪い。
米軍機よりも弱い飛行機しか作れなかった会社への呪い。
関係した会社はのろわれる。
日産経営不振でフランスに、GMは経営破綻、OEMを売ってたサーブは消滅。
そして今、GMから株を引継いだトヨタは・・・・
全てが終わる。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 22:06:43 AreeK/ul0
>>291
人間の心臓に致命的ダメージを与える電流は50ミリアンペア。
割とちょっとしたことですぐに出せる程度の電流なんだよな。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 22:17:01 wn5LQkMe0
>>351
Eneloopには2000Ahって書いてあるね。
乾電池一個で４０人に致命的ダメージ与えるんだよね。
取り消しても良いよｗそのレス。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 22:19:53 wn5LQkMe0
あはは。取り消すのはコッチの方だったね。
2000Ahは間違いで2000ｍAhが正しい。
ごめんね
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 22:27:05 mXCHlhXE0
>>351
100Vの電動工具なんかでも、一歩間違えると汗かいての雨降り時に死ぬ人間がいるよ。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 22:31:54 YXZtN/h10
>>353
細かいことはどうでもいいが、1.2Vで数百kΩの人間の体に電気を流しても、
1.2/100000で0.000012A=0.012mAしか流れないわけだが。
ちなみに2000mAhは一時間で使い切るとき平均何アンペアかってことで、
単純に電池の容量のことだから。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 22:45:40 ZXp54TAM0
>>353
お前、容量の意味を勘違いしてるし、電池を定電流源だと思ってるのも間違いだ。
消えてなくなれ。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 23:13:47 PdhdIcOM0
中国との競争のために社員も派遣並給与にしてがんばれよ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 23:24:09 kxDyM9zT0
>>353は釣り
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 00:46:05 IkcT6dJx0
>>358
その前にも微妙なレスしてたから釣りに思えん。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 01:00:40 8uEvdx+MO
>>353
ゆとりか
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 02:15:40 tEVox3sM0
既に感電死してるメカがいますが
報道はされません
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 02:41:36 I6/1dq4Q0
政治ゴロ奥田にとつて
部品とおんなじでどうでもいいからじゃね
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 02:45:40 FjLPdUPR0
整備士のミスによる感電死ですのでトヨタに問題はありません（ｷﾘｯ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 02:54:17 I6/1dq4Q0
そうそう不良部品
客も事故れば不良部品
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 04:15:14 csbj2cwx0
過剰品質ってのは固定客得るのに手っ取り早い手段なんだけどね
バカスカ壊れるメーカーのモノをまた次も買おうななんて無いし
買換えサイクル縮めた物を売るなんて長期的な視点ではマイナスが大きすぎる
目先の銭に追われたら製造業以前に商売人として終焉だ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 04:21:29 VB95+Bdv0
俺、山国の人間だけど
1,800ccで200キロも重いバッテリー積んで、
一気に2,000ｍ以上の上り坂を登ったら200キロのバッテリーは、
逆にハンディになるのか、ヨタ本社に聞いたら、
全てコンピューターで制御しているので問題は全く無いです。
と言われたけど、物理的に考えてマジなのか？
367:M
10/02/22 04:30:36 SBKYaM+80
>>366
その、コンピュータ制御のデタラメさを今追求されてる。
渋滞渋滞また渋滞 のような地域で尚かつ 熱い熱い気候なら
まあ、燃費優位だけはあるかな・・・
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 04:40:29 VB95+Bdv0
＞＞367
サンクスです。
やはり問題になっているのか。
おかしいはずだよな。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 05:57:22 4UDyylWq0
>>339
>トヨタもアイゴという名前だけトヨタの車については意外と評価も良い
だってあれ、『トヨタ独自開発』の車両じゃなくって、プジョー・シトロエングループとの合弁で造った車両だから…
…ところが車両名が半島企業っぽいこのクルマが売れた事で勘違いしたヨタが
欲を出して社内開発させたのが、独Smartの朴李『iQ』だ
Swatch社とMBの合弁で始まったマイクロコミューター『Smart forTwo』の車体構造は、練りに練られた
安全性能（Sクラスとのオフセット衝突に耐える）を目指した構造だったが、ヨタは単にその『使用目的』
だけを安易にコピーした
あのクルマはモーターショーで話題を集めるだけの『ショーコンセプト』で終わるべきクルマだったのに
販売強行したから、情弱以外にはろくに売れず、話題集め狙ってか（ニュル24耐で仲良くなったらしい）
アストンに泣き付いて『超富裕層向け』コミューターとして売り出そうとしたが、それも足許見られて
『アストンの顧客専用車』としてロハ扱いになる体たらくだｗ
>>365
電機業界だとソニーだなｗ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 06:36:50 T5XMbGOd0
おまえも情弱のくせに妄想で語ってんなよ…
iQってもともと軽自動車のない欧州市場向けに開発された車で
あっちには日本の軽専用スペースのように
スマート専用駐車スペースがあるからそこに止められる車を作って
それを日本でも売ってるだけ。
軽がある日本ではそれほど売れないでしょうと発売前から言われてたが
ホンダの開発者もすばらしいアイデアの車と絶賛してたな。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 08:39:09 USqhxBnJO
>>370
なんだ社員じゃなくてただの信者か、、
ｉＱ？
あれはただ、トヨタの全体の排気量があまりに多く 環境を唄い文句にしている癖に真逆の路線に突っ走っているので
生産の比率に対して課税する動きがあるのでその為だけの対策車だぞ
新型のプラットフォームが売りだけど床下見れば整備をする人間ならバイトの兄ちゃんでもわかるパッソが短くなっただけのでっちあげの車
あえて新作の部分を言えばエンジンより前にでたミッションだけ
北欧のCO2も100を切る二酸化炭素量を宣伝してもＣＶＴになるとこれが114になるのでSmartに劣る車になる
本田が褒めた？
そんなもん知ってて皮肉を言っただけの話だよ
元のMoveにも劣るデブ車なんてなんの価値もないよ
悪いけど北欧でたまに見かけるのは販売店の人間
日本で見るのも関係者かトヨタ以外乗ったことのない信者だけなのが実情の車だよ。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 09:36:38 T5XMbGOd0
はいはい＾＾
ネガキャンがんばってｗ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 09:41:49 1FOQjHSO0
ネガティブキャンバー…
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 10:49:59 USqhxBnJO
>>372
お前も直しようのない欠陥車と知ってショックかも知れないけどあんまり生きを急ぐなよな
まぁテキトーにがんばりゃいいんじゃないの？
(¨；)
ただ自分と同じ被害者を増やそうと思って擁護しているのはちょっとひくけどな。
(￣▽￣；)
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 11:19:09 nr/dsAKS0
欠陥車売るのが仕事ってどんな気持ちなんだろうな
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 11:42:07 UqK68gDf0
ホンダの電動アシスト式ガソリン車の勝利だな 電気自動車の出来損ないは敗北
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 12:24:18 SK2tZLLB0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
クラウン大破in鈴鹿
鈴鹿の直線をまともに走れず大破するクラウンｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
直線では地を這うようなコーナリング、
コーナーでは矢のような直進性をしめす
のが仕様のトヨタ(笑)
トヨタ(笑)のクラウン乗りは、低能だから、サーキット走行会で
5:00頃にイン側からマーチに追い抜かれたのが余程頭に血が上ったんだろうね。
6:00過ぎのアクセルワークとハンドリングが笑えます。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 12:27:08 USqhxBnJO
>>370
そうそう
軽自動車規格はないけどＫａ規格という1000ccまでの規格はある
少量だけどトヨタ設計部門のダメハツのＭＯＶＥの1000cc版も発売されていたがトップギアでボロカス叩かれたのもあったよ。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 12:51:17 iAVjCp270
>>377
>直線では地を這うようなコーナリング、
>コーナーでは矢のような直進性
ﾜﾛﾀｗ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 13:04:55 OcoYffF4O
プリウス冠水時に 感電するか質問してるの見たが、構造的に感電しないらしいよ。正確な情報頼む。
さも感電死たくさんあるかのように書き込みしてる人いるが、営業妨害て訴えられるんでない？
私はトヨタと無関係のものです。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 13:11:48 xY28Qlsa0
あのトヨタが大きな声で感電しますとは言わないだろ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 13:24:28 iAVjCp270
>>380
>構造的に感電しないらしい
ソースも貼らない、少しも説明しないで言われても…
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 13:27:36 ytowC23I0
感電しないと言うなら、ちゃんと残る公式な文書で貰っといたほうがいいよ。
トヨタ内部文書「リコール問題で１億ドル以上を節約」
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
> トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償修理）問題で、米下院の
> 監督・政府改革委員会は２１日、「リコール問題で（当局との）交渉
> の末、１億ドル（約９２億円）以上を節約できた」とするトヨタの
> 内部文書を明らかにした。２００７年のリコールが大規模になるのを
> 防いだことで、多額の費用が浮いたことをトヨタが社内で強調している
> 文書で、トヨタの豊田章男社長が出席する２４日の同委員会の公聴会
> で追及が強まるのは必至だ。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 13:34:37 ji4FQvBO0
バッテリーの搭載位置によっては十分感電する危険性があるよね
センターコンソールとか
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 13:40:35 OcoYffF4O
プリウス 感電死 でYahoo!で検索すると質問に対する答え
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 13:43:19 IkcT6dJx0
>>385
せめて参考にしたページのURL
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 13:43:33 fhynr49/0
雨の日に縁石に乗り上げ、車体下の高圧ケーブル切ったら感電死する可能性ありますか？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 13:58:14 USqhxBnJO
>>382
裁判ざたになれば全て内部構造が公開されるからな
事件があっても基本的に示談で終わらす
訴えたくても何も出来ないので最初からそんな案件がないと言う事にしているだけ。
ディーラーの整備も何人も亡くなっているしラインでも亡くなった人はいる
海外でも整備が亡くなっているからその話も海外発で出て来ると思うよ。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 14:28:50 hq32PDpF0
漏電ブレーカ落ちてるから、バッテリの回路はOFF
インバータの昇圧回路もOFF
感電することないから安心しろ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 14:34:32 IkcT6dJx0
>>389
漏電ブレーカーが水没したらどうなりますか？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 14:42:57 iAVjCp270
アクセル離しても減速しないで
ブレーキ踏んだのに加速するメーカーの
漏電ブレーカとやらは正常に機能しますか？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 14:45:46 NO4fUfBQ0
パナソニックがかかわってれば問題ないように思う。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 15:00:14 hq32PDpF0
漏電ブレーカは防水くらいしてるだろ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 16:15:26 Mo1cBdz00
怖い。
家もプリウス検討してたんだよ・・・。
ブレーキの利かねえ車なんてイラネ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 16:34:34 U/i4Vevr0
>>392
盗用多が売ってるから問題大アリだと思うのが普通
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 16:50:20 rzRRHTUD0
海は死にますか？山は死にますか？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 16:56:03 USqhxBnJO
>>392
お前知ってて言ってるだろ？
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 17:48:17 vTxLrUtr0
40万人が試乗しないで買うか試乗してもブレーキのおかしさ気づかない事のほうが問題だな。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 17:58:16 eAkoLZeU0
>394 じゃ買わなきゃいいだけど話だ。車も話しの最後に"ね"を言う奴に乗せたく"ね"とよwww。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 19:18:38 yT/+8tK80
「プリウス問題」で、フジ・とくダネ！で小倉達が鋭い指摘
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
ヨタの横山常務が、ブレーキの不具合を認めずに、感覚のズレ
を指摘してユーザーに責任転嫁してる事に対してキャスターの
小倉氏が
｢感覚のズレを強調するなら改良しなくてもいいんじゃないですか？｣
笠井氏が
「アメリカでリコール問題が発生し、簡単に謝らない方がいいという
高度な経営判断があるのかもしれません」と推測。
更に諸星氏が
「ブレーキは1番大事なところ。普段慣れている感覚と違った感覚が
出てくるのは、どう考えてもお客のほうが正しい｣と指摘。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 19:29:36 zOUWAZIV0
小倉氏ってテレビ放送中にﾂﾞﾗ外れた人か
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 21:29:22 0QW3affL0
ダ・カーポ の
「結婚するって本当ですか」の曲で
「欠陥隠しって本当ですか？」
雨上がりの朝 テレビで見かけた事件～♪
画面の中では ポッとかスッとか言っていた～♪
欠陥隠しって 本当ですか !
北米仕様は リコールするけど～
ほんの僅かな フィーリング～♪
ブレーキ抜けるの 直らないまま～♪
コンビニ店舗に 突っ込んだ～ 突っ込んだ～♪
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 22:58:51 b9Kk5DUN0
>>387
とりあえずそれぐらいならちゃんと電気を切るので大丈夫、なはず
ただし切れなくても大体ひざくらいの水深 車で言うと床下が浸かるレベルだと切れていなくても
...............愛知の例の奴がその状態だったそうだよ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 00:29:43 5mWs/eOm0
異常気象の性で『都市型洪水』増えてるから、この夏が大変だろうな、下手すると…
…家電でも交流使うより直流使った方が、余計な変換無いだけエネルギー効率が上がるのは
昔から判りきってるんだけど、なかなか『家電直流化』の声が高まらないのも、「感電事故」
による企業イメージ悪化が恐いから＞企業サーバーの『直流給電』が出てきたのも最近だし
『太陽光発電』住宅などが増えてきてるから、「やる」となれば（日本国内だけなら）
直ぐ普及に向けて動くかも知れないけど、その後どうなるかは…
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 07:28:16 Fw1v3klW0
危険な欠陥車ってことは変わりませんな。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 09:35:57 ashAnLkH0
>>404
5～10％効率上がるからやろうみたいな話はあるけど、新築しか導入できなさそうと言う消極的な意見が多い。
家電全部買いかえって洒落にならんからなぁ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 13:04:22 SA4Z+QH+0
トヨタに米連邦大陪審から召喚状、刑事事件となる可能性も
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
日本では三菱がリコール隠しで事件になる一方、
なぜか8年もリコールを放置していたトヨタは、
警察が本社に捜索に入っても報道もされないし
事件にもならない。
元検事総長の天下りが関係しているのかは知りませんけどね。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 13:12:50 uvjNCY370
きちんと報道しろのアゲ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 13:43:26 YUY7eqRT0
ブレーキはきかない・・・スロットルは戻らない・・・
感電の恐れはある・・・
ホント恐ろしいモノです・・・
オレは自分の周りのみんなにそれだけは
乗るなと言い聞かせるぜのアゲ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 13:48:32 8aKEC5gC0
いいかげん何事も無かったかのようなCMヘヴィロテと工作員増員やめれカスのアゲ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 15:14:27 pm+r9sB20
SPA! なんてルミオンの広告だらけですよ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 15:20:00 SA4Z+QH+0
トヨタ、英国・フランス・米国の工場 臨時操業停止
トヨタは２２日、「英国とフランスにある工場を臨時操業停止する。
理由はリコール事件の影響により自動車販売量が急激に下降したことによるものだ」と発表した。
英国工場は、主にカーボディーとエンジンの生産に力を入れているが、
計画では３月下旬～４月上旬の約８日間、操業を停止し、
８５０人の従業員を解雇する
URLﾘﾝｸ(www.xinhua.jp)
理由はリコール事件の影響により自動車販売量が急激に下降したことによるものだ
理由はリコール事件の影響により自動車販売量が急激に下降したことによるものだ
理由はリコール事件の影響により自動車販売量が急激に下降したことによるものだ
理由はリコール事件の影響により自動車販売量が急激に下降したことによるものだ
ヨーロッパでは、元々プリウスは売れてないから良かったねｗ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 17:34:13 ashAnLkH0
２月といえば来年度の契約に向けて話し合いする時期だわ。
結構な派遣、請負会社がコストカットまたは契約解除迫られるんだろうね。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 17:46:32 OqukMzad0
>>328
主婦って大げさだよね
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 21:06:21 FY+m3qE+0
>>404
直流にしたら電圧変えるトランスが使えんぞ。コンセント全部にDC-DCコン
バータを仕込むのか？ 違う電圧が必要になったらどうすんの？
それに、ACアダプタみたいな、低電圧を供給するようにしたら、ネジ端子や
プラグの接触抵抗で電圧降下が起こるし、電流の二乗で発熱するわで使い物
にならんと思うが？
まさか、ACアダプタ3個程度を減らすためだけに直流にしようとか、ゆとり
馬鹿の通産官僚の手先じゃないよな？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 21:12:43 M/iUvpoD0
どさくさに紛れてハイブリッドのノウハウ持ってかれそうだな
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 21:32:59 63m9Hwnk0
いや、欠陥まみれのプリウスの技術はいらないだろ。
どうやって証拠隠滅していたのかの技術が欲しいんだよ。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 21:45:43 pGijxfWN0
コンビニに突っ込む車は９割がたトヨタ
本当だから調べてみて。
アメ公の手により、その原因が解明されつつあります。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 00:06:31 65iURC4N0
＞コンビニに突っ込む車は９割がたトヨタ
そりゃブレーキ踏んでもとまらない 踏み間違いと思いパニックになり
アクセルを踏んで突っ込むんだろうな
踏み間違いは踏み間違いでも欠陥が原因ってこと
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 00:29:13 WZaGcwCE0
ペダルレイアウトが悪くて
踏み間違いを誘発している
という可能性もあったりして？
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 00:52:08 RjG/shhL0
>>420
社畜必死だなｗｗｗｗ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 00:59:34 vPlh5a9xO
>>409
電磁波による体調不良が入ってないよー
デミオの三倍
電子レンジの中と同じ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 01:02:17 vPlh5a9xO
>>420
えっ？社員なの？
ペダルの形状不良とおたくらは言うけどなんでペダルのセンサーとＥＣＵを書き換えるのか教えてね
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 09:08:05 AddSY1dg0
>>415
たしか、ドイツあたりが直流になってたと思う。
効率向上と、交流電流による電磁波の低減（表向きは電子機器にたいして）が理由じゃなかったかな。
個人的にも電圧調整などをどうしてるのか、家電製品の対応等、不思議だけど、
現実として、直流による電力供給は可能で既に行われているよ。
ひょっとしたら、家庭内で直流を交流に変換してるのかもしんない。
その場合は、スレの流れ的な直流での供給じゃないね。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 09:31:46 LzrfGUU/0
>>420
>ペダルレイアウトが悪くて
仮にそういうことを分かってて放置してるんなら悪質だな。
悪いと思っているなら、なぜソレを開発段階で指摘できなかったか、発売前に改善できなかったか。
なんだかんだで数十年車作ってておきながら、コストカットに走って安全性を無視したのか？
安全性＜コスト削減
人の命を運ぶ製品に対してこういう考えは常識でありえないだろ・・・・・・
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 09:57:40 tvWVBsPc0
>>424
電気弱いでしょ？
なんで常磐線に一部交流区間があるか考えたことある？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 10:04:16 wQXL5MLd0
>>426
筑波の某施設について知ったかぶりしたいのカシラ？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 10:13:49 AddSY1dg0
>>426
電気に弱いし、常磐線で一部交流区間があることも知らない。
解説お願い。
で、ドイツかどこか知らんけど、そこで直流による電力供給が行われている
と言う事実に対して、なんでそのレスなのかわからない。
それについても解説お願い。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 10:22:35 OywLCh7a0
ここも放課後電磁波クラブなスレですね
なんでプリウス関連のスレには嫌電磁波厨が湧くんだろう
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 10:34:08 vPlh5a9xO
>>429
それは実害があるし実際に体調不良を訴える人が続出しているからですよ。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 10:38:29 vPlh5a9xO
>>419
警察の調書をとるとき
ブレーキを踏んだけど勝手に走ったと言って実際に書くとメーカーに確認しないといけなくなるし調書が複雑になる
事故者に踏み間違えたと言い聞かせて
アクセルとブレーキの踏み間違いとしたほうが処理が楽だからなんだよ。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 11:02:12 FpjxxATU0
2004年8月12日 ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月 ハイラックスサーフ リコール
2005年8月 熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取
押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。
2006年7月 業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日 国土交通省がトヨタに業務改善を指示。
＊＊ 2007年6月 松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長 トヨタ自動車株式会社社外監査役就任 ＊＊
＊＊ 2007年7月13日 熊本地検不起訴決定 ＊＊
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 11:40:40 Yk0kA6pQ0
とりあえず、こんなにもアメリカに付け入る隙を与えた
トヨタがアホとしか言えない
素直に非を認めてなおしてればこんな事にならなかったのに・・・。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 14:08:00 eoRQjera0
>>433
日本国内ではメディアを手なずけてるから無敵なんだけどな。
特に産経や毎日系はトヨタの不利になることには絶対触れない。
今回の騒動も「アメリカの過剰な叩き」「陰謀も？」「トヨタは頑張って信用回復に努めてる」みたいなのばっか。
なぜアメリカ国民が怒ってるのかという肝心なところは全く伝えず。
相変わらず今日もオリンピック中継中にもCM三昧。
まあ日本の大手メディアはトヨタのCMで持ってるようなもんだから、これも仕方がない。
トヨタ戦略の1つ。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 15:45:50 FpjxxATU0
トヨタ：防戦一方 販売社長「技術者でないので」
トヨタ自動車の大規模リコール問題で、２３日に開かれた米下院エネルギー・商業委員会の公聴会では
冒頭でトヨタ車の急加速を体験した女性が涙ながらに証言すると、
トヨタを非難する流れが一気に強まり、米国トヨタ自動車販売のレンツ社長は、
議員らの厳しい追及に終始、防戦に追われた。
「なぜ苦情のあった自動車を回収して不調の原因を究明しなかったのか」。
「いちいち日本の本社からの指示を仰がないといけないのか」。
議員側からは、トヨタの対応を非難する声が続出した。
公聴会の直前、急加速につながる欠陥は電子制御スロットルシステムで見つかっていないと
強調していたレンツ社長だったが、
質疑では「技術者ではないので詳しいことは分からない」と苦しい答弁を繰り返した。
また、「あなたには権限はないのか。責任の所在はどこにあるんだ」、
「トヨタの品質管理はこの程度のものなのか」など、
トヨタの組織体制そのものを疑問視する意見や質問もあり、
２４日に公聴会に出席する豊田章男社長への風当たりの強さを予感させた。
安全性に関する専門家として出席した、南イリノイ大のギルバート教授（自動車技術）は、
ＥＴＣＳの回路の不具合などでアクセルペダルから誤った信号がエンジンに送られれば、
「安全システムが機能しない状況がありうる」と証言。
急加速の原因について、ＥＴＣＳを徹底的に調べるべきだとの見解を示した。
（抜粋）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
まっ甘いメディアに持ち上げられて、ぬるま湯育ちの欠陥車が海外で問題になったわけだｗ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 16:29:10 Cv+2U1tU0
>ＥＴＣＳの回路の不具合などでアクセルペダルから「安全システムが機能しない状況がありうる」と証言。
①ありえない、誤った信号が検出された時点でCPUはスーパーバイザー特権命令が割り込んで
異常終了する
誤った信号とはコードがわけのわからないコードに化けた
②センサーが正常に働かなかった
検出する信号は複数の回路あるからプログラムで論理チェックしてるのでエラーと判断すれば異常終了とする
この部分を制御するプログラムは100行くらいの簡単なものであるからバグは考えられない
結論として物理的な原因でアクセルが戻らなかった
マットが巻き込まれた形でかぶさった、アクセルの工作がわるく軸が戻らなかった、ドライバーがパニックって踏み続けた
因みに俺はトヨタの回し者ではない システム設計技術者だ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 16:38:07 3ju3Jl2J0
>>436
君はそのCPUの型番、メーカー、アーキテクチャを知っているの？
知っていたら、それを教えてくれないかな？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 16:38:18 cUsw1pHG0
>>436
じゃあこの圧倒的な事実を説明してくれよ
===
意図しない加速の苦情件数，トヨタがダントツの一位
Toyota Leads in NHTSA Unintended Acceleration Complaints, Edmunds.com Analysis Shows - Auto Observer
URLﾘﾝｸ(www.autoobserver.com)
・トヨタは他社全部の合計よりずっと多い
・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 16:55:29 AddSY1dg0
>>436
仮に急加速後にドライバーが踏んだのがアクセルだったとして。
アクセルもブレーキも操作していないクルーズコントロールでの定速走行中に
急加速したことの説明が付かない。
フロアマットがずれてアクセルを踏んだとするならわかるが、
アクセル踏んでない状態からフロアマットがアクセルの上に被るのは変だし、
何件もそのような状態になるのは変。
さらに、その車両を点検して異常ないのだから、フロアマットがずれなかったことも
トヨタ自らが証明してることになる。
1）急加速した
2）ブレーキを踏んでも（それ以上の力で）加速し続けた
2はヒューマンエラーの可能性もまだあるが、1が何件も起きてる以上、
トヨタのクルーズコントロールにフェイルセーフが利かない不具合があるとしか思えない。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 16:55:58 3ju3Jl2J0
>>436
スーパーバイザー特権命令などなくても、プログラムのコード
そのものが化けるような状態での暴走であれば、ウォッチドック
タイマーなどで暴走は検出してリセットできる。
しかし、クルーズコントローラが別系統で、それからCPUに150km/h
にセットしろというような誤った命令がきた場合、CPUはその誤った
命令に対して関知せず、その速度を維持しようとする。
今回も、クルーズコントロールセットのランプが点灯したと言っているし、
アップル創始者の一人のプリウスの暴走もクルーズコントロールが
噛んでいたから、そのあたりに問題がひそんでいるよ。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 16:56:07 joAhms2O0
>>>>436
＞因みに俺はトヨタの回し者ではない システム設計技術者だ
って、何のシステムだい？
制御系？カーエレクトロニクス系？
俺も車載用機器開発に関わった事あるけど、
開発段階で“ありえない”事象は数限りなく発生したよ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 17:07:16 hItFit2/0
まともな開発期間設けてないのはトヨタが公にしてるからね
現状で売れてる車をパクっていかに早く出すかに執心してちゃ駄目だわ
ユーザーはお金くれる実験動物程度にしか思ってない証だからね…
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 17:28:21 +XQCa/TS0
おい！
今回のリコールは当時の品質保証担当であるボンボン社長
が関わってるんじゃねぇのか？ｗ
トヨタが豊田副社長を品質担当に リコール問題等の改善
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
多くの車種で大量リコールが発生しているトヨタは、2006年
6月23日、豊田章男副社長を品質保証担当、佐々木真一専務を
品質保証本部長に就任させ、品質対策を強化すると発表した。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 17:34:01 QapC+Gaf0
>>437
CPUの型番、メーカー、アーキテクチャの問題ではない
基本概念だ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 17:38:46 MYaunh0/0
公聴会⇒⇒つるし上げ⇒⇒訴訟の嵐⇒⇒膨大なる訴訟費用と罰金
⇒⇒更なるリコール⇒⇒米本土から撤退⇒⇒生産激減⇒⇒赤字垂れ流し
⇒⇒企業再生法申請⇒⇒国営企業に移行（KOKUSSANブランド誕生）
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 17:39:38 DUmrUItc0
> ①ありえない、誤った信号が検出された時点でCPUはスーパーバイザー特権命令が割り込んで
> 異常終了する
誤った信号と認識されなかったんじゃね？
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 17:46:05 3ju3Jl2J0
>>444
世の中にあるMPUはスーパーバイザ特権命令があるMPUばかりじゃあ
ないから、聞いてるんだが。その君の基本概念どおりのMPUをトヨタが
使っているという情報を持っているの？
それと、２つのアクセルセンサー入力がショートされた場合、トヨタの
システムはそれを検知できなくて車は暴走するんだよ。下記の実験を見て
ごらん。
URLﾘﾝｸ(abcnews.go.com)
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 17:47:01 wU1Um2PC0
クルーズコントロールは何キロにセットしようがチョンとブレーキ踏めば単純に解除されるだろ
俺の車はインスパイヤーだけどそうだよ
逆に勝手に150キロで走れって命令出す仕組みになるようなプログラムを作る方が難しい
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 17:50:55 bKRqofxe0
スーパーバイザ特権命令それに準ずる命令がないCPUなら電卓なみの
プロセッサーしかない
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 17:56:45 hItFit2/0
トヨタはクソみたいなセンサーやハーネス使ってるからなー
遮熱や接触部の保護なんかも粗末すぎる
ECUにまともなフェールセーフが組まれてても、
暴走する様な状況になったらちゃんと作動するとは思えないな
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 17:57:10 3ju3Jl2J0
>>449
君はもう少しマイクロコントローラを勉強した方がよい。
基本的に組み込み用マイクロコントローラはスーパーバイザ特権命令の
無いものも多いんだよ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 18:02:16 bKRqofxe0
マイクロコントローラは関係ないだろ
あくまでオペレーションシステムの機能の一部
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 18:04:06 3ju3Jl2J0
それと、スーパーバイザ特権命令がMPUにあっても、それを生かす
ような作りをしているユーザーも組み込み系では意外に少ない。それを
生かすと言うことは、それなりのリアルタイムOSあるいは小さなモニタ
を搭載することになるが、プログラムサイズも大きくなるし、
割り込み・チェックルーチンのオーバーヘッドが大きくなるのでリアル
タイム系では嫌う設計者もかなり多いんだよ。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 18:09:05 3ju3Jl2J0
>>453
君は半導体デバイスを解ってないね。ソフトとは関係なく
デバイスそのものにスーパーバイザ特権命令は入っている
のだよ。オペレーションシステムはそのアーキテクチャを
ベースにソフトで組み立てられた物。
だから、デバイスに入っていなければ存在しないし、入って
いても設計者が使わなければ何の意味もない。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 18:29:20 OywLCh7a0
以下プログラム厨の妄想が続きます
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 18:58:38 FpjxxATU0
アップルの創業者もプリウスで突然加速の体験を証言してるからなｗ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 19:21:09 ObrAeqRQ0
これは痛いシステム屋だな。
システムに問題ない！って自信満々に言ったら、顧客から突き上げ喰らって
社長クレームになって引っ込められるタイプ。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 19:37:57 MSu0LhWp0
>>457
おまえ創価だな
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 20:21:32 qbSKyPh+0
ダ・カーポ の
「結婚するって本当ですか」の曲で
「欠陥隠しって本当ですか？」
雨上がりの朝 テレビで見かけた事件～♪
画面の中では ポッとかスッとか言っていた～♪
欠陥隠しって 本当ですか !
北米仕様は リコールするけど～
ほんの僅かな フィーリング～♪
ブレーキ抜けるの 直らないまま～♪
コンビニ店舗に 突っ込んだ～ 突っ込んだ～♪
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 21:02:01 8gkiEp8vP
すげーｗ
今はファームって感覚がないソフト屋がこんなにいるのかよｗ
特権命令ｗバカスぎｗｗｗｗｗ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 22:28:45 WZaGcwCE0
CPUはNECELのV850
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 23:05:37 3ju3Jl2J0
>>461
その情報が正しければ、そのCPUは特権モードを持っていないよ。
URLﾘﾝｸ(www.assoc.tron.org)
のP.65にハッキリ明記されている。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 00:51:58 FmLZvivT0
急加速の次は フニャ足のカローラかよｗ
タコマもエルクテストでフニャ足を指摘されてたけど、
こんなこと言い出したら、トヨタの車なんてどれも失格だぞ
トヨタ車の足回り＆ハンドリングなんて世界の最低水準、必要最低限のレベルだってのは
車好きには周知の事実だけど、いよいよ世界一般に知らしめられる訳だ
世の中を舐めきった改善という名の利益向上至上主義がいよいよ裁きを受ける時が来た。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 00:58:19 dynPuldL0
ここはプリウスに乗っているか興味がある人が
来るスレと思うのに、何故乗ってもないやつが
ネガティブな書き込みをわざわざやりにくるのだ？
ましてや末尾にｗなんかつけるやつは低脳の
極みだろ ガキは来るなよｗ
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 01:01:26 FmLZvivT0
スレタイ見て言ってのか ボケが
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 01:26:22 t5lFLTXQ0
プリウスで一気に他社を出し抜こうと功を焦り
完成度を置き去りにした結果やな。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 01:29:06 HZT3mLXY0
WE SUSPECT TOYOTA!
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 04:46:50 rPHYEczP0
今、米国での公聴会で豊田社長が急加速の原因について「電子制御のアクセルに
問題は無い」と証言。
NHKで生中継しているぞ。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 04:50:52 T1uGwVCpO
あのさえないオッサンが世界のトヨタの社長？
英語も話せないのか？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 04:52:41 HN4nDwOu0
【社会】 「トヨタは月１４４時間の殺人的残業、服従を強要。小さな北朝鮮だ」と、
０７年にマイニュースジャパンが報じていた…中央日報
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 04:59:24 rPHYEczP0
米国の下院議員が「日本国内でブレイドも急加速した」と言っていた。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 05:20:34 rPHYEczP0
「電子制御スロットルをいろんな条件でテストしているが、急加速するような
状態は再現できていない。問題はない」
公聴会で豊田社長の発言。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 05:23:42 rPHYEczP0
NHKの中継は終わったが、米国CNBCは中継している。
やっぱり米国での注目度は高いようだ。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 06:10:48 y7/kxEB20
社長、引責辞任すればいいのに。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 07:23:27 Lj0IpQq3O
>>466
ちょっとニュアンスが違うよ
まずＥＶが普及しないと判断しハイブリットを全力投球して開発するものの技術力がないので現在の方式へ未完成のまま投入
本田や他のメーカーがＥＶが思ったより早く普及するのもあって完成版を発売
このままでは開発費が回収できないのでハイブリットの安売りと低価格化に走る
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 07:35:04 W2vrpyJQ0
ECUのオペレーティングシステムは組み込み型のTORONだろ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 08:03:41 hC9PV6Qz0
URLﾘﾝｸ(nagamochi.info)
プリウスが事故ったらどうなるのっと
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 08:07:44 siwZc0pn0
>>476
OSEKな。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 08:50:20 RJWlOuTj0
ところで、キルスイイッチを何故付けないんだろう？
燃料系統を遮断すればエンジン止まるだろ。
レースカーは外に付いているが、もしものために内部にキルスイッチ付ければ
暴走しても助かる可能性があるだろ？
エンジン切ったらタイヤロックするのか？
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 08:55:21 rL3rtVMo0
>>479
キー回せばエンジン切れるんじゃね？
やったことないけどｗ
って、エンジンが急にフルスロットルになったとして
車って止められないの？
簡単に止められそうだけど
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 09:00:38 1CpzgrCvQ
>>479
コスト削減
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 09:33:30 RJWlOuTj0
>>480
今の車ってスタートボタンになってないか？
スマートキーつーやつ。
だったらキー回せない。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 09:38:10 rL3rtVMo0
>>482
スタートボタンになってる車ってどうやってエンジンきるんだ？ｗ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 09:40:00 5pBqBTI50
エンジンを切るには３秒以上ボタンを押し続けなければならない。
その情報が十分にユーザーに行き渡ってなかった。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 09:42:30 89SAQxF60
>>483
一応スタートボタンを長押しすれば切れるということになっている。これは暴走したDVDレコーダー
などにも使えるテクだから覚えておこうな。でも暴走したレコーダーにこんなことしても切れないこ
との方が多いけど。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 09:43:22 oaSbevGO0
>>482
走行中は切れない設計なんじゃないかね。
ステアリングとブレーキ、すべて電動だから「安全対策」で！
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 09:44:58 F9w3kc9G0
>>480
最近流行のプッシュスタートの場合、それ自身はコンピュータのいちセンサに過ぎないから、
コンピュータ側がおかしくなる場合は利かないかもしれない。
ブレーキ踏んでる0km/hからのフルスロットルなら動かないかもしれないけど、
クルーズコントロール利かせてる状況からのフルスロットルだと多分無理。
ブレーキブースタに負圧を取るのはアイドリング付近のスロットルバルブのお陰なので、
もしかするとすぐにブレーキも効かなくなるかもしれない。
またプリウスの場合は負圧が取りにくい為、油圧ポンプによりブレーキ踏力を増幅してるけど、
油圧ポンプは電動で、そのオンオフもコンピュータ制御。ちょっと怖いな。
仮に倍力装置が利かない状態でフルスロットルになったなら、
例えどんなに力ある人でもフットブレーキで止めることは不可能だと思う。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 09:47:55 rL3rtVMo0
>>486
レクサス（ハイブリッド）はステアリングやブレーキは電動なの？
知らなかった！ｗ
じゃ、エンジン切ってACCにしたら簡単に止められステアリングも
切れちゃうね
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 10:00:05 rL3rtVMo0
アメリカがトヨタのリコールで必死になってるのって
笑えるね。
本当に安全を考えてる国なら何故日本に輸出する車は左ハンドルの
ままなのかね？
まぁ、左ハンドルを好んで買うバカも多いんだけど
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 10:16:16 Lj0IpQq3O
>>488
お前さん擁護したい気持ちもわからんでもないけど自ら自動車の車の知識の無さを吹いているのに気がつかないか？
ハイブリットとくに切り替えしている奴は常にエンジンが動いていない
なのでエンジンの圧が使えないから電動ポンプを使う
ステアリングも同様で電動ステアリングが使われる
ついでにいうとウォーターポンプも電動だが別にＡＣＣがオフでもスタンバイ状態になるだけでＥＣＵ側が動けと命令信号が送れば実は動く
ブレーキは通常は独立させているので緊急時でも普通の車なら動く
しかしトヨタの場合は絶対に壊れないと想定しているので緊急のバックアップの概念が全くない
ただそれだけの話だ。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 10:31:54 rL3rtVMo0
>>490
俺は車のことはあまり詳しくないが
ハイブリッドでモーターだけで走行してるのぐらいは
知ってるよ。
で、モーターだけで動いて時にブレーキは電動なの？油圧じゃないの？
普通の車でもエンジン切ってブレーキかけるとブレーキのききが
悪くなったり悪くなった感じがするけど圧の補助がなくなってる
だけで実際にはブレーキはきくんじゃない？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 10:51:34 iNpI9Lls0
>>491
油圧ブレーキなのに油圧抜けたらもうブレーキじゃないって
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 11:02:31 xJuUXpK40
>>491
エンジン切って、エンジンキーをOFFにしたらブレーキが効かなくなるぜ。
(少なくとも俺が乗ってる10年ぐらい前の車はそうだｗ)
下り坂で焦って、エンジンキーONにして、サイドを引いた苦い経験がある。
(周りに車など何もなくてよかったよ)
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 11:05:05 xJuUXpK40
×エンジンキーONにして、サイドを引いた苦い経験がある。
○エンジンキーONにして、ブレーキ踏んで、サイドを引いた苦い経験がある。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 11:11:29 rL3rtVMo0
>>494
ブレーキがきかなくなるんじゃなくって
ブレーキのききが悪くなるだけ
死に物狂いでブレーキ踏んでみろ、きくから
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 11:12:55 K7mFc0pe0
ブレーキブースターがきかないって言いたいのか？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 11:17:29 AYEhupZX0
ブレーキ効くが、“効いてない”と思うくらい弱いブレーキだ。
4輪ドラムブレーキならエンジン止まってもそれなりに効くんじゃないか
自己倍力作用があるからな、ドラム式は
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 11:19:12 xJuUXpK40
>>495
安心しろ
死に物狂いで踏んで効かなかったから♪
というか、踏み込めなかったな。
(ブレーキペダルが初期位置で固定された感じになって)
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 11:20:28 F9w3kc9G0
>>495
それはエンジン掛かってないからね。
それでも40km/hくらいからの実験は、怖くて出来ない。やってみな。
まして、クルーズコントロール効かせる速度からフル加速した車両なら、
即座にエンジン止めても、停まるまでに数百m進んでおかしくない。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 12:05:12 OAnRo7SQ0
>>493
負圧が残ってて最初の２、３回は効くと思うんだけど。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 12:10:27 xJuUXpK40
>>500
その通り。
最初の2,3回は踏み込めたがそれ以降は踏み込めなくてアウト。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 12:11:26 gZwv0WP60
>>501
ま、生きてて良かったやんｗ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 12:14:04 OAnRo7SQ0
>>501
途中から効かなくなったのか。
ところで車種は何？
参考にロードスターは負圧無くてもそこそこ止まれる。
エリーゼなんか倍力装置がそもそもない。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 12:14:07 WfrtS5KK0
プリウス欠陥車乗りは十分車間距離を取るように！ﾋﾞｼｯ!
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 12:19:09 gZwv0WP60
>>503
＞エリーゼなんか倍力装置がそもそもない。
ｻｰﾎﾞ付きもあるお。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 12:21:26 ZuIwH5HN0
・・・とＭＲ２乗りが申しております
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 12:30:07 Lj0IpQq3O
電動ポンプで圧を作り
それを油圧をかけるのでどちらにせよ油圧で止める
ただし常時電動ポンプをうごかす機構ではないので他のＥＶも同じ原理では止めているものの根本的に遅延が発生する
さらに車体を動かす力を回生に回さないと電池の電気を貯めれないので油圧を独立して動かすことは不可能。
つまりハイブリットのシステム自体をやりなおさないと絶対に直せない。
この車は人間は間違いを犯すものとして機械は全ての判断の上でいかなるものより正しいという思想で出来ている
他はもしという時 人間が正しいという判断を下せるようになっているがこれは全く考えてはいない。
もしなんらかの構造欠陥があった場合はそのまま機械が最優先される
そんな状態だからこそ欠陥は何があっても認められるわけがない
現在、ラクティスなどの普通の車 ＬＥＤのテールランプの車がなぜかＡＢＳのチェックランプが点灯しリアランプが光らなくなる症状がでまくっている
これは最初から壊れるハズがないと踏んだ設計の証明をしているようなものだが、まさかアクセルスイッチの接触が悪いなんて想定していなかったみたいだがこれももうすぐ表にでるがどう思う？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 12:38:34 xJuUXpK40
>>502
うむ。単独ならまだしも、他人を巻き込まなくてよかった。
>>503
三菱エボ5
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 12:50:23 ZuIwH5HN0
>>508
エボ5良いっすね
プリウスと交互に乗ると色々楽しそうだな
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 18:42:12 kAolO7u60
ひどい車を作っちゃったねぇ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 18:47:44 OAnRo7SQ0
>>503
そこそこ重量級だね。
もともとアシストの割合が大きい車なのかな？
それとも、ブレーキのサイズが小さめ？
ロードスターはアシストが少なめだから、
みんなにブレーキが効かないと言われる。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 20:07:40 BZjxZTqr0
>>509
マジレスすると交互に乗ったらプリウスのやばさが身体で体感できるぜ？
エボ５ならだいぶヤレているとは思うがそれでもあのボディの柔らかさは異常だよ。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 20:33:35 LMxoUlm40
レクサスもプリウスも
トヨタの車はジェットコースターかよｗｗｗ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 20:36:55 luggi+HL0
>>513
いや、それらはトヨタ(笑)車と違い、キチンと止まりますし安全ですから。
トヨタ(笑)車は移動する棺桶です。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 20:40:50 VaOmjFv70
電子制御に不具合は無いと言ってみても無意味なんだよな。
全ての条件下のテストは出来ないし別の要因で暴走する可能性
もある。トヨタや他の自動車メーカーのすべきことはトラブル
が発生しても安全に素早く車を止められるシステムに戻した上
で、その方法をユーザーに周知徹底させる事に努める以外ない。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 20:49:17 vlrdicRe0
>>515
同意するどー
しかし電動ポンプは只のアシストで、基本ブレーキは踏めば止まるもんだと、
思っていた俺は時代遅れなのか？
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 21:24:10 OAnRo7SQ0
>>516
そうでもないと思うよ。
今だにバイワイヤなんてトヨタ車くらいにしか採用されていないと思ってる人が
この板にすら結構いるみたいだし。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 22:01:38 lAWbOoSU0
「トヨタは海賊に乗っ取られた」 元北米トップが苦言
URLﾘﾝｸ(www.cnn.co.jp)
ニューヨーク（CNNMoney）リコール問題に揺れるトヨタ自動車の経営をめぐり、
北米トヨタの社長を務め、日本人以外で初の取締役にもなったジム・プレス氏が２４日、
「（トヨタは）金儲け主義の海賊連中に乗っ取られた」と批判する談話を発表した。
プレス氏は１９７０年にトヨタ入りし、２００７年にクライスラーに移籍するまで３７年間在籍した。
談話の中で「問題の根本原因は、同社が数年前に、反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたことにある。
彼らは顧客第一の姿勢を維持するのに必要な資質を持っていなかった」と指摘した。
「トヨタは私の発言を望んでいないだろうが、もはや黙っていることはできず、誰かが言わなければならない」
と同氏は述べ、２４日に米議会公聴会で証言した豊田章男社長については
「豊田章男氏は意欲があるだけでなく、トヨタを救える唯一の人物だ」と賞賛。
問題を切り抜けるためには社員が豊田社長の下で一丸になる必要があると強調した。
トヨタからクライスラーに移籍したプレス氏は昨年、同社が経営破綻を経て伊フィアットの傘下に入った後、同社を去っている。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 22:22:56 OVhiNtjS0
「秋の気配」
作曲：小田和正
「止まらぬ気配」
あれがクルマの 止まる場所～♪
お店が見下ろせる 小高い駐車場～♪
タイヤのスキールが 大きくなる～♪
僕は必死で ブレーキ踏んでる～♪
眼を閉じて 息を止めて～♪
氷つく ほんの瞬間～♪
こんな事は 今まで無かった～♪
クルマがどんどん 加速していく～♪
クルマがうなって 加速していく～♪
プリウスは 風を止めて～♪
ちぎれた壁は 砕けていく～♪
・・・・
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 23:32:59 XTqwNW360
>>518
なあんだ、疫病神じゃないか
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 01:28:02 TU0tGxrg0
急加速問題は何も解決されてないんだがｗｗｗ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 07:08:43 +mGrd5jh0
基本、電子制御止めてメカに戻せば良いのに。
もっと言えば、IEEE（アメリカ電子通信学会）のVTSチャプターとかで
基準制御を作って各社共通にすれば文句の付けようがない。
インターフェースはIEEE100だで終わり。
そういうことはしないのな。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 07:12:16 mjJhtViG0
>>521
製造が打ち切りになるまで放置プレーなのはトヨタ(笑)の昔からの仕様です。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 21:16:24 wIjHknIP0
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
自動車道死亡事故…それはトラックのハミ出しから
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 21:21:03 rAl4lonC0
新型プリウスの実質燃費っていくら？
街乗り８０％、遠乗り２０％ぐらいです。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 21:27:44 KyyiUKIY0
>>420
ペダルレイアウトの問題は、軽自動車に乗るとブレーキとアクセルのダブル踏みして仕舞う。
ブレーキペダルが体の中心より左に寄っていて、アクセルが体の中心に来る軽自動車は構造的に欠陥だと思う。
左足ブレーキにすりゃ良いのだろうけど、一般の人は右足ブレーキだろうから。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 22:00:25 uzEEWSDV0
新型プリウスのブレーキ不調 主婦がガケ下手前の恐怖体験
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
新型「プリウス」ブレーキ不具合・掲示板やブログに以前から指摘
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
トヨタ姑息（セコい）！ プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 23:05:52 hi81hOq10
>>524
どう見ても30のプリウスだな。
このぶつかり方したらエアバックも無意味だわ。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 23:41:07 QXXGSEhhO
>>525
ブレーキアップデート前
22Km
アップデート後
20Km
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 23:45:33 S9INKQQZ0
韓国ソウル市内で「卒業記念」に中学生の集団が裸で町を歩き回る
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
韓国はやっぱ理解できねぇｗ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 00:28:39 +bF3w6610
トヨタに続いて属企業のヤマハもリコール隠しか？
122 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 21:55:17 ID:sJTrEYn7
ヤマハもアクセルの不具合をマットのせいにして
1億ドル節約できたら良かったのにな
123 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 22:33:41 ID:ZbmTU70K
>>122
俺、逆車のFZ1に乗ってるがドンツキが恐ろしいレベルの件
濡れた路面のカーブとか恐ろしい。
R1はリコールされたのにFZ1は海外クレームの為の対策ECUまであるのに日本では完全無視。
124 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 22:54:08 ID:ZFHDpVJ9
それ本当？
信じられない企業だな ヤマハって
129 ：123：2010/02/25(木) 23:43:58 ID:ZbmTU70K
>>124
本当の話、（FZ1 対策 ECU）でググれば出て来る。
ECUの部品番号は
06US：3C3-8591A-30 →プレスト
07US：3C3-8591A-31 →プレスト
08US：3C3-8591A-50 →逆輸入なし
この他に、3C3-8591A-40 が存在します。
海外のクレーム対応品、初期に、この事情を知った一部の国内ユーザーに提供したが、ネットで情報が渡るとシャットアウトした。
（ＥＵモデルの場合は、2D1-8591A-00,-01,-20 ～であり、頭の３文字が違います。）
ちなみにプレストは100％ヤマハ出資の子会社。
532:M
10/02/27 03:13:08 13Y+BHF30
急加速したり、ブレーキにきかなかったり、全開のままになったり、エンジン止められなかったり、
燃えたり、ハンンドル欠陥有ったり 強度不足だったり 腐食したり
もう、どれだけ欠陥があるのに放置されてるのか解らないな。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 04:15:59 Y4O+uoF/0
どうでもいいけど
さっさと走行中の効果音つけろよ！
傘差して歩いてたら、引かれそうになったわ！
マジで。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 04:20:34 pHF6G9U40
欠陥だらけだな。。。 日本の製造業のイメージがどんどん悪くなる。 売国ヨタ氏んとけ！絶対つぶす！
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 06:09:26 uyvOIug50
トヨタ２ちゃんねる検索
URLﾘﾝｸ(find.2ch.net)
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 07:25:41 gBrtwV9m0
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 10:52:19 ID:HALApmGl0
JAFの今月の冊子にプリウスの乗り方ってあったけど
ブレーキパッドを使わずに回生ブレーキだけで停止できるってのは
初めて知った。こんな車は普通の人に売っちゃ駄目だと思う。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 07:30:09 QHhuV1rc0
正直プリウスなんかに乗るやつは
崖から落ちて死ねばいいと思う
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 08:22:39 H3aATlqB0
URLﾘﾝｸ(plaza.rakuten.co.jp)
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 14:33:56 FHG4lo2j0
【米国】トヨタ、事故資料隠ぺいか 米下院委員長が書簡で追及[2010/02/27]
ｽﾚﾘﾝｸ(news5plus板:-100番)
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 14:42:47 0lGN6/0u0
欠陥なのに、当初はフィーリングの問題としていたトヨタ。
今回トヨタの正体が良く分かった。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 14:49:52 a/qgJbXh0
>540 正体が良く分かったからねどうするのかな～おちぃえて下さいませ～
お兄さん
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 14:50:51 QHhuV1rc0
そりゃ
取りつぶしだろ
世の中にいらないんだから
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 14:52:19 a/qgJbXh0
誰が取りつぶすの?おちぇて頂戴な?。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 15:00:21 Te4l8YJO0
せめて家のサンバーみたいに普通に走ってくれよ
んで15万キロ走ってくれりゃ文句は無い
そういうのがトヨタ車本来の姿じゃなかったのか？
それともプログラマーがわざとウイルス（？）発生させるようにしてるのか？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 15:00:28 QHhuV1rc0
世間から抹消
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 15:03:23 a/qgJbXh0
>だれが世間から抹消させるの?おまえを抹消させるの?おちぇて下さい。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 15:03:38 QHhuV1rc0
キモイ関係者がわいてきたが
さすがに頭悪そうだな
ドカタの次くらいか
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 15:07:25 a/qgJbXh0
>547 貴方には負けるかも～? あぼーん
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 15:10:54 QHhuV1rc0
まあ心配する必要もないと思うから
黙って死ねゃ
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 15:25:44 YDexoRoT0
スーパーバイザー厨がいなくなって寂しいｗ
トヨタ車のSVPIは本社命令が無いと発動しないんじゃねーの？ｗｗｗ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 15:40:16 BGXAUZ1B0
>>544
違う
「100km/hまで普通に走れて、タウンスピードで快適で、5年持てばよい」のがトヨタ車本来の姿
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 15:42:00 QHhuV1rc0
奥田が七年持てばいいと言ったらしいな
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 15:43:47 dR9Feiuj0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ブレーキ踏んで加速するって若干加速Ｇに
変化するから体感上ではかなりびっくりだよね
しかも雪道やアイスバーンでおきたら確実に命取りだよ
走行中の0.5秒はかなり大きい
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 15:46:09 QHhuV1rc0
フィーリングですから、お客さん
つーか、トヨタ的には塵どもだっけ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 16:16:38 TXfnks6P0
そういえばMTの如くノーブレーキ（ランプ）で停止する
プリウス乗りを結構見かけるが、あれってどうやってるんだ？
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 16:43:12 tKMZYyOuO
誰も直接潰すことはしない
ただ全車種にコストダウンという爆弾が取付けられているから5年で乗り換えサイクルを実行出来なりユーザーが増えていくので隠しようのない部分が連続爆発するのでどんどん露呈していくから5年もしない内に転落はする
今回の件で海外の信用は無くなったのと国内でも気が付く人間は殆ど気がついた。
これは今月の数字合わせの決済の後から沈んでいく泥船だということを理解できるよ。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 16:59:59 jQ7/lnYH0
>>555
前レス嫁や！殆んど猿やな
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 17:01:35 kqTFs4pE0
ヤフコメの偏り具合を見ると、そうとも思えないんだよなあ・・・
なんか信じきっちゃってるし、問題をアメリカ批判に刷り返えてるし。
本人たちはプリウスは買わないからいいんだろうけど。
それか、すでに買っちゃって強がってるのかもしれんね。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 17:03:04 j+35nolA0
ここはラフェスタに乗っているか興味がある人が
来るスレと思うのに、何故乗ってもないやつが
ネガティブな書き込みをわざわざやりにくるのだ？
ましてや末尾にｗなんかつけるやつは低脳の
極みだろ ガキは来るなよw
日産ラフェスタを語ろう その２
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 17:04:43 wqEAV1Ia0
>>558
さすがにアレを鵜呑みにする人は居ないでしょｗ
話すり替えてるだけだしかえって逆効果だよ
そもそもトヨタの顧客がネット繋がってるとか無いでしょｗｗｗ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 17:04:46 TXfnks6P0
>>557
>>536のことを言っているんだろうが、
それとブレーキランプの関係については何も言及されていないだろ？
あと、日本語で書け。田舎者。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 17:17:09 giBg6AJ70
新型プリウスのブレーキ不調 日本人主婦がガケ下手前の恐怖体験
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 17:58:48 uJd5IPlE0
TBSで糞車のことやってますよ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 18:02:14 mDSguSRo0
プリウスが加速するわけがない、加速するクルマか？便乗詐欺にきまっとる。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 18:05:48 JERgTxF40
急加速って O→１００ｋｍ/ｈｒ 何秒？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 19:57:38 YFx/jC8j0
国内ユーザーをモルモットにして、欠陥隠しを繰り返しているトヨタ(笑)は明らかに悪徳企業です。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 20:00:17 PW0YIU4D0
アメリカだと賠償金目当ての
架空不具合訴訟ビジネス
が成り立つんだろうな
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 20:05:41 wqEAV1Ia0
>>567
自ら尻尾出して馬鹿な対応繰り返す組み立て屋居るからそんなの要らんよｗ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 20:06:48 xAUOu+1I0
日本だと
広告を引き上げるというだけで、
不具合報道が無くなってしまうのだろうな。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 20:08:42 QHhuV1rc0
みんな絡繰りばれてきてるからな
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 21:22:13 PG+K3bag0
>>569
トヨタはもう「超お得意さん」じゃないよ。
2008年度の1000億から2009年には3割カットするという発表があって、
2010年度は更に大幅削減するという話も出てる。
トヨタ単一提供番組も無くなる。
今の報道は、広告費増やさなければまだ報道続けるぞってことだと思う。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 21:24:30 QHhuV1rc0
どっち道無くなるんだからいいんじゃないか
たたきつぶしたら
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 02:06:14 fx+i3bu00
いままではこのやり方で広告費維持できたんだろうな。
今回はうまくいかず、ラジオ以外は大幅減になったりしてな。
なんだかんだいって車じゃラジオ聞くことおおいし。
TBSは論外だが、耐えられるのは日テレくらいかね。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 02:41:20 q3OmyPGS0
>>573
俺はラジオなんて一切聞かない
外部や車からの音で得てる情報を軽視するのはどうかと思う
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 02:54:42 noF5Fxbp0
これほど問題にされているときに、
「改修してます」はいいとしてもパッソとかシエンタとか
番組提供のクレジットとか、ちょっと控えたらと思うが。
関係ないだろこっちは別車種だしってのは違うよな。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 05:45:56 fRzdyMrWO
>>571
今年からＣＭに対して具体的にどれだけの効果があるか数値でだして効果が薄い場合は何度か無償でＣＭやニュース記事を打たないといけない契約になってるみたいだよ
リーマンショックの時に稼いだお金のほとんどが紙屑になり、現在は手形決済で一年先に支払いを伸ばしているから結構内情は相当ヤバイらしい。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 06:22:22 sa/aZpjf0
なんかおかしいわ
これはおかしい
この程度の不具合なら幾らでも見過ごされてるだろ？
たかりだろ？これ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 07:00:41 jkphIy2n0
ご迷惑を掛けてとか何なのあのＣＭ？
具体的にどうしろというのか、やってる意味がないじゃない？
パナソニックの真似だが、あっちは実際に危険ですから使わないようにとお願いしている。
同じようにリコール処理していないプリウスは危険ですから
乗らないようにしてくださいとお願いするのがスジだろうが
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 07:22:37 YLG9nNOk0
【USA】 トヨタ、事故資料隠蔽か？ 元トヨタ企業内弁護士のトヨタ内部資料で、米下院委員長「意図的な法律の軽視」だと追及
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
1 ：おっパブうっしぃφ ★：2010/02/28(日) 06:37:07 ID:???0
★トヨタ、事故資料隠ぺいか 米下院委員長が書簡で追及
【2月27日 AFP】米下院監視・政府改革委員会（House Committee on Oversight and Government Reform）の
エドルファス・タウンズ（Edolphus Towns）委員長（民主）は26日、トヨタ自動車（Toyota Motor）が
交通事故の訴訟に関する資料を隠ぺいしていたとして、「意図的な法律の軽視」だと強く非難した。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 09:24:24 O5SiVAsQ0
>>578
最初に、ドライバーの感覚の問題で危険がないと言った。
だからリコールは、全車両に「サービスとして」改良を行う為の手段。
そのまま乗っても危険は無いけど、無料で改良してあげますよと。
そういう立場をとらないと、嘘言ったことになっちゃうんだよ。
どっちにしろ、空走時間が0.46秒から0.40秒に短縮するだけで、
危険性に殆ど変わりは無いから同じ事だしね。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 09:54:06 fRzdyMrWO
>>580
そういえばベストカーで対策後と対策前のブレーキ制動の差が15ｍと書いてあった
ライターは国沢だったが
フィーリングと違うのか？と言うのも置いて
対策後に実は直らないと言うのも置いて
記事に写真付きで出ていたんだがあの書き方だと少なくとも二週間はかかるハズ
対策発表とフィーリング発言をした時期からみてもそれ以前に書いていることにならないかと思った。
知っていて行灯記事を書く奴らにはヘドがでる。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 10:06:29 DMeucMlC0
「正しくは、現在欠陥と欠陥隠しの調査継続中である。」
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 11:31:36 5o/v3bj80
こいつは今、何をやっているのか？
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 12:12:01 m5utmE2d0
トヨタ(笑)終わったなw
やはり、国内でも暴走事件が多数あったんだよ。
転載です。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:41:23 ID:pHIdORV20
▼暴走トヨタ車▼ ユーザーが文句を言っても、「トヨタ」は全くダメなんですネw
（”社長”に直訴してもダメなんだそうですw）
180 ：名無しさん＠十周年：2010/02/10(水) 22:32:14 ID:r34DB2X/0
トヨタ「安全神話」の崩壊--別の車の被害者が語る恐怖体験
『プリウスだけじゃない!!』
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
今週の「週刊分文春」のトヨタ特集記事に、開業医と主婦の暴走車記事が出てました。
（内容はエンジン回転の急上昇、ブレーキを踏んでも止まれない、今アメリカで
騒がれてるトラブルと殆ど同じ）
開業医はこのトラブルの経緯を、直接豊田社長宛てに手紙で書いたそうですが、
返ってきたのは販売店からの不誠実な対応だったそうですw。
現在トヨタ車に乗ってる方、これから買おうとしている方、
どうやら本当に”命懸け”になってまいりましたw
文春にも書かれてしまって、トヨタの隠蔽、揉み消し、黙殺作戦は成功するのか？ いよいよ正念場ですww
車の被害者が語る恐怖体験・プリウスだけじゃない。
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 12:12:32 oORTtwYm0
おいおい
せっかく日本ageてEV,HEV祭りしてるんだから、
フ|＜をさすなよwww
リチウム電池祭りまでさめるだろーがwww
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 12:29:21 i2p8tjzg0
仲谷昇（笑）必死過ぎ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 12:31:12 ujkCygWZ0
フ（笑）|＜（笑）をさ（笑）すなよ（笑）ww（笑）w（笑）
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 13:09:33 vZ+dIZgR0
暴走の苦情に関する申告比率
これは明らかに異常
トヨタ(笑)社単独 ＞ 他社の全合計数
国土交通省は、第三者を含めて
トヨタ(笑)車の暴走事件の原因の追究は徹底的にすべき。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 13:48:31 kYvSYoNm0
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
★★貧欲なトヨタよ、恥を知りなさい！★★
590:プリウス警報発令中！！！
10/02/28 14:05:07 ATAOmA8t0
プリウス
↓ ＿＿＿
＿＿＿_ ∧＿∧ ／
／/ ll＿＿ ヽ＿:::::::::::::::::::::::....（ ´Д｀） ＜ 逃げて！逃げて！逃げてぇぇぇぇっっっ！
「 ヽＯ≡≡O::::::::::::::::::::::::::/ つ _つ ＼＿＿＿＿
ﾞｕ─―ｕ-―-ｕ 人 Ｙ
し'（＿）
興味本位で見に行くとかするのは危険です、見かけたら一刻も早く逃げてください
＼ 、 / | ヽヽ ┏┓
─ァ ヽ | | ／ | ─┼─ ───ｧ ┃┃
く / | | ヽ | | ／ ┃┃
/ ﾉ 丶＿＿ | | （ ┗┛
人＿＿＿＿＿＿＿＿ |_, / ＼ ┏┓
┗┛
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 14:07:04 MMjybZsq0
>>576
結構なのか相当なのかはっきりしる。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 15:11:29 dC2I6sG00
章男の2007、2008年のことは社長でないのでしりませんでした～
って舐めてるよなｗ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 16:24:11 GgED2NVk0
>>592
稀によくある
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 16:40:15 AJ3qxz3/0
俺の日産も急加速したので賠償賠償！さっさと賠償！
って言う奴出てくるかもな
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 17:05:03 Rt3AuUyQ0
プリウスオーナーで急加速仕様になってたらお宝ものだから、手放したくないところだが、直さないと車検が通らないんだって？
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 18:05:39 GgED2NVk0
乗る事自体が恥
それがトヨタ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 18:12:59 QoZ5ueHZ0
穴があったら入りたい
よた子
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 18:19:16 UCrFMFIK0
>>597
真性包茎中折れチンポマーク(ﾟUﾟ)だから、
常に突っ込みたくなる衝動にかられてしまうんです。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 18:21:02 ohCNUU/K0
>>597
だからコンビニダイブが多いのか…
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/02 20:07:40 MUZiMkvMi
>>576
今年は、流石にその契約はチャラに成るんじゃ無い？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/02 20:49:35 OYjBkb/A0
>596 日本メーカーを恥と言なら、お前も日本の恥。
あ～おまえ日本人じゃないのか?ゴメw
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/02 20:51:18 P/QlVE5a0
こども社長Ｗ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/02 20:54:32 y8fBcQtA0
>>601
トヨタってオウム真理教みたいなもんだよ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/02 20:54:52 OYjBkb/A0
>259 日本メーカーを恥と言なら日本人でありながら恥と言うお前が日本の恥だな。
あ～お前日本人じゃなかったかw。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/02 20:57:32 trs2z37K0
リコール対象外のカムリにも欠陥か ～ニューヨークタイムズ紙
Data Shows Camrys Not Recalled Also Had Problems
URLﾘﾝｸ(www.nytimes.com)
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/02 21:03:53 A/AG+QRr0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 02:21:45 ID:TbiJ9sum0
現行プリウス乗ってるけどリコールの件以外でちょっと怖くなった
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
のつぶやきと掲示板
709 ：とよ太：2010/02/20(土) 02:47:23 ID:OfzsvM8R0
>>708
こ、これは・・・
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 03:28:36 ID:Q2AYw6BV0
>>708
おいおいwwwwwwwこれはちょっと凄いぞwwwwww
やっぱり新型は危険なコストダウンがてんこ盛りですねwwwwwwwwwwwww
マジでプリウス見たら逃げないと、このスレ見る限り真性のアホが多そうだしなwwwwww
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 03:35:47 ID:3WEtTciM0
>>708
むしろもう乗ってる人に観てもらいたい内容だよね
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 04:22:27 ID:A9uEnHXDO
>>708
うわ・・・・
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/03 07:55:25 NmmvJeG00
【トヨタ】トヨタ車加速の苦情は3300件超、届け出の死亡者数は58人－米紙
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:-100番)
たくさん死んでますね
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/03 20:23:52 gWtSZYpn0
穴があったら入れちゃうぞ（ﾟUﾟ）
こども社長
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/03 21:05:33 az8tI6jo0
>>608
トヨタ(笑)社員の女子高生買春事件の多さは異常 !
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/03 23:50:56 Q3BgFLbi0
頭の中身がこども店長並みだから女子構成をみると
「おねぇたん！」となってしまうのかな？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 01:01:28 FwYlQaaZ0
今のところハイブリッド競争はホンダの勝利
レースは最後まで分からん
バッテリー競争も、ＶＷwith東芝勢に風がふいている
今後はトヨタ式の高いシステムは競争力を失う
もうプリウスは名前を変えるしかない
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 01:23:51 cXgeQ4iR0
>プリウスは名前を変えるしかない
おまえが決める事か?購入する連中は、同じハイブリと競争など気にしんぞ。
競争より見た目w 同じハイブリ同士でもインサイトのゴキブリと比較される事態
迷惑だよな。いくら早くても概観の見た目でインサイトは没。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 01:24:08 4z+VDFsd0
まともなエンジンすら作れないトヨタってこんなもんなのよね
素性が悪いからバイワイアで誤魔化して問題点増やして、
それでも利益だけは欲しいから隠蔽する為に関係各機関に銭バラ撒く
組み立て商社だと正直なモノ造りって事を反復履行する事の大切さ知る由も無いしな
作ってる物関係無く、日本の製造業にとってトヨタは迷惑でしかない
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 06:28:14 9++m0A9u0
次の対決はフィットHV vs ヴィッツHVか
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 06:49:55 ALrVBdZkO
>>612
日本以外の海外じゃプリウスはゴミと確定しましたが何か？
日本でしか製造しないのは実際はあんまり売れていないだけどな
インサイトと必死に比較しようとしているあたりが視野が狭いわ。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 07:11:19 bfIyn1dn0
トヨタ(笑)終焉の始まり
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 13:06:49 VOWwEbqh0
>>615
それは違う。
北米で作る予定だったけど、サブプライムの関係で新工場がドタキャン。
で、北米生産は無くなった。
新工場ドタキャンの余波でいくつかの設備会社も無くなった。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 21:35:20 KgpEjFr50
プッ利薄が既に絶望的状況に・・・
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:59番)
やっぱりキャンセルの嵐のようですね。
キャンセルの数も隠さずにキチンと公表して欲しいですね。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 23:08:30 BtD9PIhe0
>>611
最近出たCR-Zはセレブ系の女性に好かれそうだ
>>614
今年の梅明けごろに発売予定のフィットハイブリッドの予約がもうすぐ開始だってよ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 23:17:24 MnlFkOHP0
>>612
どっちも糞。プリウスの方が気持ち悪い造詣だけどな。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 23:35:23 BtD9PIhe0
もし国内でブレーキとアクセルのペダルに不具合（＝欠陥）になると
ジェットコースター状態になったら気持ち悪くなるだろうな
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 00:23:34 6fWZ4Uqt0
>620 プリウスもインサイトもどっちも糞でちゅかー?
あ～貴方は外車乗ってるんですか?故障だらけで、日本車よりリコールの多い
外車を・・・・。素敵過ぎますねw。これでいいでちゅか?。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 00:39:38 oHbNTsJX0
>>622
あの三菱のリコール隠しが判明したとき、一気にリコールが増えただろ？
アメリカは隠したことが判明してリコールをすると、それこそ一気に信頼が
落ちる。 もちろんGMはそれを知っている。 今、トヨタに隠蔽疑惑がある中、
リコール数を比べることは何の意味はない。 わかるか？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 00:43:50 zFPjO/Ti0
リコール制度の意味知らない馬鹿多過ぎるな
トヨタの場合隠蔽したり対象の数減らそうとしたのがバレてるのにアホかと
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 00:51:23 6fWZ4Uqt0
そうですか～ やっちまったな～。
隠してたトヨタが悪い。私に免じて勘弁して下ちゃいな。今後のトヨタを
見守って下さいな。また繰り返したら、国外追放にしてやって下ちゃいな。
これでいいでちゅか?。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 01:34:38 oHbNTsJX0
>>625
もう出ようとしてるょ
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 07:42:32 oCZPQC2YO
いつもみたいに根拠のないことは訴えるとか与太は言っていたけど大分内部は弱っているみたいだな
リーマンの破綻で現金を失い、今は手形だしな
今月から来月あたりで大きな動きがあるみたいよ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 10:29:13 rClfZDEM0
OSがWindows ME なんです、って公聴会で言えば同情を得られたのに。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 10:44:17 5v+PIBHn0
２月のプリウス受注は３割減、リコール響く
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 12:46:46 hFchWReD0
納期が早まって良かったじゃないか
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 16:03:06 l3YPNraOO
まだ4ヶ月待ちなんでしょ。販社の現場は頑張ってるよ。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 16:52:24 vZoxui7d0
家族で買い支えとか親族一同プリウスとかか？
くわばらくわばら・・・
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 20:50:59 4PmHG4Bj0
トヨタ(笑)は公聴会で、
ハッキリと「電子制御に不具合はない！」
って断定してたんだから、
それで不具合見つかってたら
トヨタ(笑)は潰れるしかないだろ。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 20:59:05 8VRugpQqO
>>633 潰れはしないさ。
世界一になるくらい売れてるんだから。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 21:12:27 4PmHG4Bj0
もおどうにも止まらないトヨタ(笑)
もう直らない。持病的欠陥のトヨタ車（笑）
米リコール対応後トヨタ車、急加速苦情６０件
【ワシントン＝岡田章裕】米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は４日、
トヨタ自動車がリコール（回収・無償修理）の対応を終えたトヨタ車で、
急加速が起きたとの苦情が６０件以上寄せられたことを明らかにした。
ＮＨＴＳＡは３日に、リコール対応済みのトヨタ車に複数の苦情が
寄せられたため調査に着手したと表明していた。ＮＨＴＳＡのストリックランド局長は
「この問題を徹底調査することを決めた」との声明を出した。
トヨタのリコール対応が不十分であることが判明した場合、
トヨタに別の解決策を命じる権限があるとしている。
トヨタの広報は「今回の懸念については調査の準備を進めており、
出来るだけ早く対応したい」と説明している。
トヨタは昨年１０月にアクセルペダルがフロアマットにひっかかる問題、
今年１月にはアクセルペダルがもどりにくくなる問題で、
いずれも大規模なリコールを実施している。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 21:43:32 4PmHG4Bj0
意図しない加速の苦情件数，トヨタ(笑)がダントツの一位
Toyota Leads in NHTSA Unintended Acceleration Complaints, Edmunds.com Analysis Shows - Auto Observer
URLﾘﾝｸ(www.autoobserver.com)
・暴走の苦情に関してトヨタ(笑)は他社全部の合計よりずっと多い
・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ(笑)
現実を受け入れなくっちゃ !
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 21:45:09 cDdHijOqO
子供店長気持ち悪い
マヂェスタとセルシオとクラウン売りますた
気持ち悪い
マヂしねや
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 21:52:26 hZHHaQF1O
刺激的なマシンだな
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 22:04:36 6fWZ4Uqt0
刺激的でちゅね。リアガラスに刺激的～ってステッカー貼ってもいいでちゅか?。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 22:33:56 UdTl3MA90
■ご参考■
動画【トヨタ上院公聴会】
URLﾘﾝｸ(cspan.org)
（02:10:50）あたりから最後までの約25分、ジェイ・ロックフェラー委員長じきじきのまとめ
の言葉は、トヨタ問題の本質と今回公聴会の論点をわかりやすく説明していたと思う。相当
きついお説教が続く。
英語も日本人に聞き取れるよう気をつけながらゆっくり話しているので、単語さえ知って
いればよく理解できるはず。
（ジェイ・ロックフェラー： 若いころ日本のＩＣＵに留学。豊田家とは数十年の家族ぐ
るみの付き合い。プリウスのパトロン、地球温暖化説・ＣＯ２排出規制の影の仕掛け人。）
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 23:00:09 FE0laB8S0
トヨタ車は品質が悪い、プリウスは欠陥車だ・・・・・でも一番売れてんのトヨタ車
でプリウスなんだよね（涙）
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 23:37:51 1SG0ZDxt0
友人曰くトヨタは強気だそうだ。
問題が有り修正を依頼するも不具合を認めず、散々交渉した挙げ句
しぶしぶ修理を認めるも、その間少しでも口調が荒くなると
「そんなに強気に出ると、後で後悔しますよ」とか「出る所出ても良いですよ」とか言っていたそうだ。
再発を不安がる友人に「無料で修理してあげますので、ここは引いといた方が身のためですよ」
と一筆要求も断固拒否したそうだ。
今でもそうなのかなー
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 00:12:31 ZZnMKA7p0
プリウス新グレードでるみたいだな
こんなタイミングでトヨタすげーわ
URLﾘﾝｸ(dl7.getuploader.com)
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 00:38:23 tN1U1Z/J0
ネッツトヨタ東京事件を思い出させる話しだなぁ
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 08:00:53 5gpnV2nh0
>>634
つ ネットデット
どんだけ商売の規模がでかかろうと、資金繰りが上手くいかなくなれば潰れる
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 08:56:35 7mAcuei5O
「王者トヨタの慢心」としか言いようがない事件だったな。
これで自動車業界の図式が大きく変わる。
次に業界のトップに立つのは意外にもホンダかもしれない。
ソレにしてもトヨタはもったいない事をしたなー
トヨタ自身は未だ「名誉挽回」のチャンスはあると思ってるみたいだが
雪印や船場吉兆と同じで「信用」を失うと早いよー
一気に屋台骨が揺らぐ(経営が傾く)。
今回の米国の「トヨタ叩き」は米国三大メーカーの凋落の腹いせもあるし。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 10:26:03 NmPdgA1I0
トヨタ(笑)社は悪徳で危険。
トヨタ(笑)車は欠陥隠しで更に危険。
これだけ台数が出て、それが実は欠陥車だったということは
プリウスオーナーには大暴落という未来が待っている訳。
流石低能騙しのトヨタ(笑)だな。
安全性よりも銭儲け優先か !
命に関わるような重大な欠陥ばかりが持病なのはトヨタ(笑)ばかりです。
居住性や燃費以前の問題で、公道を満足に走れる代物ではありません。
議論の対象になる事そのものがおかしい未完成品です。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 14:15:08 qpJsnOQe0
＿＿＿
／T0Y0TAヽ
|＿_＿＿＿_|＿
/ ﾉ_ ヽ,,＼ ＿＿＿
| ≦ﾟ≧ﾐ:≦ﾟ≧ ／ 派遣 ＼
| ⌒（__人__） | |＿_＿＿＿_|＿
| |r┬| } ／⌒ 三⌒＼
| | | | } ／（ ○）三（○）＼
ヽ ｀ﾆﾆ .} ／ ⌒（__人__）⌒:::＼
ヽ ノ | |r┬-| |
/ く ＼ `ー´ /
_
/⌒/ l⌒l l⌒l＿＿＿_ （ ＼ l⌒l
/ / | | / ＿_ ＿） ＼__） | |
./ / | | （__ノ / / | | ／ ￣/ ＿＿/＿ / / ─
/ / | | / / ＿＿_ノ ノ / ／/ / / ―┬─ _,ノ
（__ノ （___） （__ノ （＿＿＿ノ ＿/ ／ / ＿／ ／ /
だと、知っているからだろうな。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 14:29:21 tXZmqsUf0
>647 そっか～みんなの命の事を考えてね心配して言ってくれてるんでちゅね。
感動しちゃっていいでちゅか?。お勧めのメーカーは、どこがいいんでちゅか?。
参考にしますから、おちえて下さいな。これでいいでちゅか?。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 15:03:21 MDkRoI5D0
>>649
本音では現代か第一汽車なんだろうけど
取りあえずホンダと答えるんだろう
もしかしたら「広州」が前に付くのかも知れんがｗ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 15:22:32 tXZmqsUf0
>650 現代?雑誌でちゅか?。
第一汽車?戦後に出来たメーカー名みたいですけど車?。
広州?結局中国車でちゅか?w。日本で堂々と中国メーカーの名前を候補にするって、
すごい度胸でちゅね。顔を洗って出直して下ちゃいなてw。
hondaは、エンジンはいいけど車種の種類が少し足りないのがね。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 16:31:52 CRtsEUhZ0
>>651
車種の種類w
「車窓の窓から」見てる？
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 20:25:38 B/6C7e1H0
他所のスレで「暴走問題は（米国中を走り回ってるコンボイの）『違法CBの高出力電波』が
原因（ｷﾘｯ」って書いてるヤツが居たなぁ…＞何故か関係ない（今は亡き）ゲハ板だった気が
日本でもかつて、過積載ダンプなどが積んでた違法無線が問題になった
事があって、各社対策した筈なんだが…w
…（仮に誤作動の原因の一つが）そうだとしたら、『トヨタ車の車載制御装置の電波シールドは
他社に劣ってます』って事になるっての分かってて書いたんだろうか、あの阿呆はw
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 20:30:46 8cQotiQX0
そのへんは本当に怖いな
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 20:31:58 fzLMWWPi0
>>653
あぁ、それオレ。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 20:33:15 KiLKy53n0
トヨタ車の電波シールドは他社に劣ってるんじゃないの。
とにかく，客に見えないところはとことん手を抜くメーカーだからね。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 20:35:39 ZbKhj1rL0
誤動作の原因は強電波とか外部のノイズの可能性は高い
ただまともなシステムは誤動作を即感知して安全にシステムを止めるはずが
今回は止まらない
誤動作を感知できていない設計の問題だよな
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 22:03:03 JlZlJrKGO
>>649
マジレスすれば
ダイハツとトヨタ
トラックも含めればいすゞ、日野を除けばとりあえず何処でも大丈夫だよ
ヒュンダイも最近は造りがトヨタやダイハツどころかマツダやスズキよりは内装はさらに安いからしょうがないがエンジンや足回りは上だったりする
レクサスとか値段だけ輸入車で中身が普通のトヨタと変わらない車に乗る場合もＶＷのポロやＢＭＷミニ ＯＮＥ あたりに乗るほうが遥かにマシかな？
とりあえず最初の４社はもう数字で合わせているだけの会社でちゅよw
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 22:14:02 JlZlJrKGO
>>649
皆 自分の命は大事なんでちゅよ
プリウスが安全な乗り物と実証するために車体の床に水に少し触れる程度の冠水道路を走ってほしいでちゅね
そして安全な乗り物として狂信者として宣伝するが使命でちゅよ
実験をするときは回りに人や車がいない時にやるでちゅよ？仮に何かあってレスキューを読んでも手を出せない規約があるからその時は笑って星になるとかっけ～でちゅよw
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 22:15:30 CRtsEUhZ0
>>659
これこれ。坊やは早く寝なさいって言ったでしょ？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 23:45:05 OgXBbcfs0
トヨタ車に乗ってる人は暴走したら人をひき殺す危険性を考えるべき
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 00:40:44 lF1NOiKgO
>>660
お前の気持ちはわかるぜ
他人ともかく自分は感電死なんてしたくないもんな。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 00:53:55 OD38T4Oq0
>659 私のしゃべり方真似しないでちょうだいよ。むぅ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 03:43:22 uabXWbPg0
＞エンジンや足回りは上だったりする
これまた、真正面のバカに対抗して、斜め上を行っちゃってる奴が登場してきたな。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 07:33:20 lF1NOiKgO
>>664
お前が何乗ってるかは知らんけど少なくともトヨタのどの車よりもレベルは高いよ
やっぱりダイムラーの影響は大きいよ
沖縄でレンタカーを借りた時冗談半分で乗ってみたがレベルが結構高くてびっくりした。
どうして北米や欧州で売れたのか判ったよ
嘘だと思い込むくらいなら一度で良いから冷やかしで乗ると良いよ
乗らずに妄想だけで語るのはかなり恥ずかしいぜ？
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 07:44:34 c9BQUCa70
トヨタの足回りのレベルの低さは異常ってことだが。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 11:06:32 lF1NOiKgO
>>666
それは否定のしようがない事実です
１番得意の車を安く造り、それなりの見映えにするのも追い抜かれつつあるからもう手遅れだしな。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 11:40:54 p9rgy5s/0
トヨタ急加速の苦情は3000件だろ
怖いね
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 12:10:47 2KFgZ0Cs0
>>665
＞マツダやスズキよりはエンジンや足回りは上だったりする
これが信じがたいのですが。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 13:00:10 qYEn+kgP0
ヒント：韓国人
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 15:15:08 hjIc4GY60
>>670
在日朝鮮血統といえば
張会長のことだな。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 15:20:39 9fmxuyZd0
>>670
愛知は在日多いもんなー
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 15:32:11 cWNV5Ygv0
どんだけいい加減な会社なんだよトヨタは
ラジコンカー作ってるんじゃねーんだぞ、コラ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 15:33:21 hk0ZZ+F10
「安全な車」トヨタ神話揺らぐ？ 米保険調査でゼロ - 47NEWS（よんななニュース）
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 16:25:24 uabXWbPg0
>>665
トヨタの話なんてしてねえよバカ
そもそもトヨタは「タイヤの4つ付いた車っぽい何か」だろうが
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 17:53:49 N4JlUEON0
試乗しないのは悪い癖だよな、ホント
偉い変わってて欝になる
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 17:56:24 F6OGvy0/0
くわしく
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 18:28:03 UdfKoxdQ0
急加速問題解決「車業界全体で」 トヨタ批判急先鋒アイサ氏
アイサ議員は、「米国自動車技術会（ＳＡＥ）の技術者らと協議し、
安全性を向上させる業界全体の基準を設定することを求める」と訴えた。
トヨタが搭載方針を示しているアクセルよりブレーキを優先させるシステムについて、
全メーカーに搭載を義務づけるべきだと指摘した。
アイサ議員は、同委が開いた２月２４日の公聴会で
トヨタの豊田章男社長が行った一連の証言を評価。
トヨタの責任を追及する米議員の急先鋒(せんぽう)だっただけに、
米議会のトヨタ批判の風向きが変化しつつあるとの見方も出ている。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 19:07:13 4yHO/QZD0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:56:35 ID:R8W0jedL0
トヨタの致命傷はGPL違反ではないか？
GPL宣言されたオープンソースソフトは末端のソフト開発者が
利用しやすいために、しばしばGPL規約に違反して使用される。
例えばこれ。
URLﾘﾝｸ(japanese.engadget.com)
プレイステーション2ゲーム『ICO』にGPL違反発覚
しかしこの場合、GPL宣言されたソフトを使うと全てのソース
プログラムを公開しなくてはならなくなる。
もしトヨタが問題の制御ソフトのソースをアメリカ当局に提供して、
GPL違反が発見された場合、制御ソフトの全てを一般公開しなくてはならない。