10/02/10 19:16:06 H1Q/OO2Y0
>>507
赤飯炊かなくっちゃだわ。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 19:16:06 R+9Iyi0t0
ああ、毎日の生きがいがなくなるから困るのかｗ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 19:27:27 4b3wrqND0
ブレーキ効かしたいんなら、ＭＴ乗れよ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 19:29:16 H1Q/OO2Y0
>>509
あとは、お前の涙レスを読むのが楽しみになるわな。 m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 19:37:52 EJcBpg3M0
>>499
そりゃあ、クラウンとか高級車をやめて
プリウスにしてるもん
実際、街中見ると高齢者が多いよ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 19:51:56 rlCJUvrD0
まあ燃費がよくてちょっと高級なカローラみたいな感覚だからね
若い層はやはりミニバンだから
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 20:00:48 7JgUAvA10
プリウスってさ、欠陥車な時点で論外。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 20:08:55 rgfL7VcU0
ンダヲタの俺でもインサイトはちょっと・・・
インサイト買うくらいなら、CR-Z買う。
しかし、CR-Z高いよ・・・・
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 20:37:57 cx+DvzsvO
新型プリウスは何故、
パカパカとブレーキランプを点滅させるのか。
眩しすぎる。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 20:42:16 EUUoBDjY0
ブレーキそのままだと利かないまんまなんだろ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 21:01:20 9T3M+CDr0
【企業】トヨタ社長「ほんの一瞬ブレーキが抜ける」 プリウス、リコール会見★５
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 21:27:14 vzoHF7ta0
新型プリウス乗ってる。去年免許取得してネッツ店に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏まなくても走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドカーだから税金が安くて良い。プリウスは力が無いと言われ
てるけど個人的には速いと思う。レクサスHSと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで止まる時ちょっと怖いね。ブレーキ踏んでも止まらないし。
速度にかんしては多分HSもプリウスも変わらないでしょ。HS乗ったことないから
知らないけどレクサスかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもプリウスな
んて買わないでしょ。個人的にはプリウスでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３５GTRを
抜いた。つまりはGTRですら新型プリウスには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 21:30:28 KhKIFKqT0
だめだ縦読みみつからねぇ・・・
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 21:35:22 KeV6EN/10
「アクセルを踏まなくても走り出す」
確かにｗ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 21:58:35 HDMdbpZW0
トヨタ・カローラも調査検討か？ （米当局）電動パワステで[02/10]
米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が、２００９年と１０年製の
トヨタ・カローラの電動パワーステアリングの不具合で、本格調査を検討
していることが９日、明らかになった。
米自動車専門紙オートモーティブ・ニューズ（電子版）が伝えた。
報道によると、対象のカローラには、０８年４月以降、パワーステアリングを
巡って８３件の苦情が寄せられているという。
うち７６件は、時速６４キロ以上で走行中に、車の向きが予想外に左右に
変わるという内容だという。６件の事故が起き、それが原因で１０件の
けがも生じているという。
本格調査となれば、トヨタのさらなるイメージダウンにつながる可能性も
ある。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 22:05:24 UR8br+pk0
>>516
すっぽ抜けて踏み直しるんじゃないか？
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 22:22:03 HDMdbpZW0
あんなちっちゃな機械をプラグインして5～10分で
リコールが終わるなら、客に持ち込ませるんじゃ無く
向こうから来い。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 22:25:10 FDYGSMNE0
>>524
カンニング整備士（笑）に余計な仕事をさせる訳には行かないからｗ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 23:02:30 EUUoBDjY0
ネットでアップデートしれ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 23:14:39 TpbHNpSQ0
USBメモリかなんかでUPDATEかぁ
「UPDATE中は絶対に電源OFFにしないでください。坂道を下った後にバッテリーを満タンにして行なってください」かな
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 23:57:07 cQSkJ1o50
プリウスは今回のリコールで
燃費も悪化するわけだから当然計測し直して
カタログに記載されてる数値も修正するんだろうな？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 00:15:47 b9KuQN8n0
年寄りにはインサイト、なんだな。プリウスは反射神経を要する
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 00:17:23 PcbOO4bl0
>>528
元々デタラメだしｗ
531:M
10/02/11 00:23:03 E2NR4kpo0
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
インサイト潰しの時のように、小馬鹿にしてみなよ。
ぜひ、やってほしいね 笑
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 00:26:02 uQE21iX00
HUNDAも大規模リコールか。
トヨタのリコール騒ぎの影に隠れて、今のうちにこっそりやっとけという感じだな。セコっｗｗ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 05:43:17 TQYBuzQTO
トヨタは反面教師ということ。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 05:52:12 ef3pB0Uu0
HSに乗ってて凍結路面で急ブレーキ踏んだけど（１０ｋｍ/h)普通に止まったよ
やっぱっドライバーがヘタクソなんだと思う
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 05:56:30 agorASA+0
そりゃ急ブレーキだからじゃないの？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 06:04:39 +C82SP1l0
>>534
回生からの切り替え知らないの？ｗ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 06:45:16 D4wr4RCi0
保険会社の資料も集めてるらしいじゃん
暴走事故の
これもしかしたら保険会社からも隠匿欠陥で損失受けたと
裁判起こされる？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 06:59:47 m0c1tQpt0
プリウスやらHSなぞに乗ってる間抜けは、HVのブレーキシステムの仕組みを
全く理解しないで乗ってるから、ますます恐い。
恥知らずの534のような無知蒙昧で超間抜けな書き込みを見てると、
「お前はその欠陥車に乗って公道を走るな。危険だ。」と言いたくなる。
どこまで間抜けなんだろうね。底なし間抜け。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 07:22:34 /dhGa4wI0
どこのメーカーでもミスはあるけど
トヨタの場合、もみ消しがひどいからな
泣き寝入りしてるユーザーおおいんじゃね？
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 08:12:08 2ilJiTZS0
朝靄の抜け切れていない薄暗い夜明けだった
慌しい朝食を済ませた後、俺はいつものように軽い虚脱感を抱えつつインサイトの
キーを捻った。
外光に多少敏感過ぎるオートライトは当然のようにヘッドライトまで点灯してくれる
（もう少し鈍感でもいいのに・・・）設定で変えられるらしいのだがそれは休日に
何かの作業と平行して行うに相応しい程のプライオリティだと分かっている。
アイドリングが緩やかに下がっていきタコメーターの指針が1500rpmを割り込むと
縋るに拙い根拠で納得して俺は愛車を発進させる事にしている
自宅の高台を下っていくと幹線道路に出る。
片道２車線の追い越し車線を流れに乗って走っていると
左斜め後方に取り分け先を急ぐ車を洞察した
インサイトに乗り換える前はFRの500psを慈しんでいた俺はその挙動に普通ではない
違和感を覚えた
プリウスだ・・・
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 08:13:34 2ilJiTZS0
反射的に俺は嫌な予感がした。インサイト乗りにとってプリウスはやはり
意識せざるを得ない存在なのである。
どちらが優れているとか、どちらにの車の方がCoolだとかそんな事は関係ない
似て非なるハイブリッドなのだ
今この時期に間の悪いことに信号待ちでその2台が先頭になったのは神の悪戯なのか
シグナルブルー
隣のプリウスの紳士はその外観に似合わずアクセルを最大に踏み込んだ
早い。昇圧されたバッテリーを使う高出力モーターと1800ccの排気量に
裏打ちされた白いプリウスは見事な加速力を披露した
どうする？・・・
俺は一瞬の躊躇いがありアクセルを蹴り飛ばした。
ツインスパークの1300ｃｃは咆哮をあげ、軽い車体がいう事を利く
To Be Continued
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 08:23:22 ROQ71SaC0
「トヨタ(笑)のクルマをドライブするのはクールじゃない」
──キミ・ライコネン
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 08:25:34 +rupVM9t0
続き・・
結果、発進加速ではプリウスには全く追いつかず、惨敗であった・・・
しかし、何度か繰り返せばバッテリーが上がり、一回ぐらいは勝てると思ったが考えが甘かった。
サーキットとは違い、加速、減速を繰り返す公道ではそう簡単にバッテリーは上がらないのだ・・・
くやしい、、、プリウスにすれば良かったと思った瞬間だった。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 08:26:49 DChlCueW0
534が普通の反応だよ。だから大多数のブリウスユーザーは今回の報道で初めてブレーキ問題を知った。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 08:29:14 zK11b6LX0
オイル車だけどブレーキスルーきかない
トヨタは直さないぞ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 08:31:59 r3smnbeJ0
よかったねぇ（笑）
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 08:36:19 m0c1tQpt0
>>544
よく言った。その通り。
大多数のブリウスユーザーは今回の報道で初めて自分が間抜けなのに気付いた。
人生なんて、そんなもんよ。それが冷徹な現実。
真の間抜けは、自分が間抜けだということになかなか気付かない。
なぜなら間抜けだから。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 08:37:15 aMVQRGS10
＞インサイト乗りにとってプリウスはやはり意識せざるを得ない存在なのである
今は、全国民が恐怖で意識せざるをえない…
てか、周りからも確認できるように、大きく改修済みステッカーを
前後に貼るのを義務付けて欲しい…
549:543の続き
10/02/11 08:51:09 m0c1tQpt0
流石にプリウスだと感心していると、悠然と走っていたそのプリウスの
左折ウィンカーとブレーキランプが点灯し、すうっとコンビにの駐車場に
件のプリウスは吸い込まれていった。
そして、そのまま車止めを乗り越えてそのコンビにの店内に突っ込んでいった。
成る程プリウス乗りは、あんな入店の仕方をするのかと、益々感心した。
あれ程ど派手な入店の仕方は、残念ながらオレには思いつかなかった。
糸冬
まあ、540のように「洞察」までしなければ車種が分からないような間抜けは、
プリウス乗りしかいないだろうねｗ
いかにも間抜けなプリウス乗りが書きそうな頭の悪い駄文だｗ
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 08:57:46 bDxAIEGx0
二代目オーナーは全員クルクルパーで抜けがわからなかった。
三代目オーナーもほとんどがクルクルパーで抜けに気が付かなかったけど、
20万人中70名だけがちょっとマシだったということ。相当な情弱カー。
この辺のちょっとだけマシな人を否定したり攻撃してたやつは車の構造が理解できない池沼。
で、改修後二代目風になってこのちょっとだけましな人が満足するかどうかで
全プリウスの命運が決まる。常時ブレーキ併用変更こそが本当のリコール。
そうしてくれと要望があがらなければずっと情弱カーということになる。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 08:58:19 AxraOpBZ0
スーパーハイブリッド、プリウス。
なんちゃてプリウス、インサイト。
比較するな
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 09:04:06 /4MLo2Kd0
スーパーのハイブリッドw
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 09:09:12 2ilJiTZS0
どうする？・・・
俺は一瞬の躊躇いがありアクセルを蹴り飛ばした。
ツインスパークの1300ｃｃは咆哮をあげ、軽い車体がいう事を利く
社会的に何の意味もない愚行に乗る事にした
いや愚行ではないのかもしれない。雑誌の評価の真偽を確かめたかった気持ちは
少なからずあった。
プリウスは妙な加速をする。
ドライバーはバッテリーの残存を意識出来ているようだった。
某ドライバーによるベストモータリングのDVDの一節が脳裏に浮かぶ
「直線はだめだぞ・・・プリウス速い」
それは確認出来た。
俺はもう少し深い意味まで探ってみたくなった。
ドライバーだ。加速力ではかないっこない。
車は車だけでは車ではない
車はドライバーが運転して車になるのだ
To Be Continued
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 09:27:03 bZlHHntm0
シンプルな内装がベストなインサイトは
総重量がプリウスより軽いせいは後軸がドラムブレーキだからな
555:↑554
10/02/11 09:35:26 m0c1tQpt0
あんたのカキコ、何言ってるんだか分からん。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 09:49:42 XVkkwUSE0
>>550
そういう状況にならなかったってのが正解だと思うよ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 10:13:59 ZCrGvlwb0
>>549
「洞察」なんて低性能な車種に乗ってる奴も間抜けだよね
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 10:29:14 u5YLhEna0
>>551
欠陥がスーパーｗ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 10:30:53 ZCrGvlwb0
ホンダもトヨタの陰に隠れて2度も大規模リコールだしてんじゃん
欠陥を隠蔽していて一番被害の少ない時期を見計らって発表したんだろ
まだ発表してない物の中には陰に隠せないやばいのもあるんだろうな
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 10:34:18 nQ2Ri4xx0
ホンダのエアバッグのリコールは不具合の可能性が見つかったってことで実際の不具合が出る前に自主的にリコールした
ユーザーからの声があっても無視してこっそり改修して海外やメディアの批判が大きくなってから嫌々リコールしたトヨタとは大違い
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 10:40:15 MPXeJpU+0
>>560
アメリカで一人死んだってニュースで言ってたよ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 10:40:58 ZCrGvlwb0
爆殺エアバッグで人が死んでんじゃん
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 10:42:58 jHiLxdbr0
エアバッグが作動する衝突なら致死率はもともと高いよ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 10:45:27 nQ2Ri4xx0
死んだのは今回の追加リコールの前の車種の話だろ
今回の車種拡大はあくまで自主的なもの
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 10:48:47 m0c1tQpt0
本当にバカだねえw トヨタ車に乗っちゃうような間抜けはｗ
リコールをすること自体は、ユーザーの危険を避けるため必要なこと。
トヨタは危険な不具合を隠して、当然やらなければならなかったはずの
リ コ ー ル を し な か っ た
ことを全世界に厳しく指摘されて、責任を問われてるわけよ。
分かる？ 間抜けなトヨタ車ユーザー（共犯者）。
特にバカっプリプリ乗りは、何も分かってないからなあｗ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 10:49:03 ZCrGvlwb0
前回のリコールの時に今回の車種も該当することは知っていたが隠蔽していた
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 11:52:12 h4qne67D0
>566
ソースは？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 12:01:30 2gXfOHE50
ホンダは真面目なので安全性にちょっとでも問題があればすぐリコールする
って事ですね。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 12:38:05 TQYBuzQTO
トヨタの場合、ハイブリッドシステムそのものが、欠陥品だという事だ。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 12:49:20 bAR5oyyp0
>>569
いや、トヨタ(笑)そのものが欠陥だろ。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 12:56:37 Eog2DOT20
トヨタ車が止まらずに
ホンダ車に激突してエア爆発して
スズキが笑う
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 12:59:35 2gXfOHE50
アメリカが公聴会に豊田社長の出席を要求しているが
社長は大丈夫かな？
トヨタ側は社長の周りのスタッフが少し頼りなく
思えるので。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 13:12:18 BJHJoSXD0
プリウスも、インサイトも、どちらも日本人の技術の粋を生かした素晴しい車だと思う
でも、今後の自動車産業のあるべき道を示してくれたのは、インサイトの方だと思う
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 13:12:48 x0cJCZ6K0
>>572
これで社長が出て行ってその場をまとめて帰ってきたら本当の救世主になれるな。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 13:15:45 bAR5oyyp0
トヨタ(笑)は、大欠陥隠しが発覚した為に、
新型プリウスの省エネ大賞を辞退 トヨタ「諸般の事情」2月10日
トヨタ(笑)自動車が２００９年度省エネ大賞の機器・システム部門・
経済産業大臣賞を辞退していたことが１０日、分かった。ハイブリッド車の
新型プリウスで受賞し、１０日に表彰される予定だったが、トヨタは８日付
で「諸般の事情のため」として辞退を申し入れた。
リコールに発展したブレーキの不具合が原因とみられる。
新型プリウスは、旧モデルよりも燃費性能が向上し、
経産省は「完成度も高く、普及の拡大が確実に見込まれる」などと評価
していた。
ところが、既に欠陥隠し車のイメージしか無い。
朝日新聞
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 13:16:47 Fe9SK25M0
まとめるって何をだよ。ひたすらゴメンナサイ以外ないだろ。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 13:16:56 MS9ZRC0X0
トヨタの欠陥は「社長」では？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 13:29:00 BJHJoSXD0
無駄な広告費
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 13:33:22 ROQ71SaC0
欠陥ハイブリット、プリウスと
まともなハイブリット、インサイトと
比べるな、ボケ。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 13:37:26 BJHJoSXD0
>>579
それもそうだな
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 13:42:01 bAR5oyyp0
トヨタ(笑)まだまだき有るだろ。
トヨタ、クラウン も調査中…プリウス と同ブレーキ採用
URLﾘﾝｸ(response.jp)
クラウンも危険
しかも、バカボン社長は、元品質担当の責任者です。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 13:49:12 PpvWMlCu0
トヨタ，不適切なABS制御プログラムによって起こる二つの事象を説明---
「制動遅れ」と「利き不良」
トヨタ自動車は2010年2月9日に開いた会見で，同社取締役副社長の佐々木
眞一氏は，リコールを決定した新型「プリウス」など4車種に搭載したABS制御
プログラムの不具合について詳細を説明した。
図URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
不具合の部位は，ABSを制御するコンピュータの中に入っているプログラム。
これにより，対象となった車種で起きる可能性がある不具合として，「最も
典型的な事象」をトヨタ自動車は二つ挙げた。場面は，クルマが時速20km/hの
低速で信号機にさしかかったところ。ドライバーが赤信号を認識し，12.3m
離れたその信号機の手前で止まろうとする（目標停止距離は12.3m）。
ところが，途中に路面の凍結などにより，1m程度の大きさ（長さ）の氷盤を
通過しなければならないという場面だ。ドライバーがブレーキペダルを踏む力
（踏力）は30N（約3kgf）である。
このときの時速（車速）と制動距離の関係を示したのがグラフだ。縦軸に
車速（時速）を，横軸に制動距離をとっている。クルマは時速20km/hから
ブレーキによって減速し，この氷盤の上を通るときに一瞬滑る。するとABSが
作動し，ブレーキシステムは通常のブレーキモードからABS作動モードに
変化する。このABS作動モードに入った時の「油圧の差」が，制動距離の差に
現れる。
こうした場面において，ドライバーがブレーキペダルの踏力を30Nで一定に
保った場合に想定される事象の一つが（1）「制動遅れ」，すなわちABSが
作動する時間が通常よりも長くなることだ。新型プリウスなどでは，油圧が
回復するまでに0.46秒の時間がかかる。これに対し，通常のABSを搭載した
クルマでは0.4秒で済む。この0.06秒の差がドライバーに「空走感」を与えた
ようだ。「お客様の敏感な感覚に影響を与え，少しブレーキの利きが遅れる，
というご指摘に結び付いたと思われる」（佐々木氏）。
つづく
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 13:50:36 PpvWMlCu0
>>582の続き
ただし，この制動遅れが生じても，ブレーキペダルを踏み増せば目標停止
地点にクルマを止めることができる。通常のABSを搭載したクルマでは10N
（約1kgf）踏み増し，合計40Nの踏力をブレーキペダルに与えれば，信号機の
手前で止まる。これに対し，新型プリウスなどでは，0.06秒の遅れを取り戻す
ために，15N（約1.5kgf）の踏み増し力が必要となる。すなわち，合計45N
（約4.5kgf）の踏力をブレーキペダルに与えなければならない。
トヨタ自動車が挙げたもう一つの事象は，（2）「利き不良」だ。これは，
ブレーキペダルを踏み込まず，ドライバーが踏力を30Nのままにし続けたら，
どこでクルマが止まるかを表すものである。目標停止距離の12.3mに対し，
通常のABSを搭載したクルマでは0.6m延びて12.9mの所で止まる。これに対し，
新型プリウスなどは通常のABSを搭載したクルマよりもさらに0.7m延びた
13.6mの所で止まることになる。
対策は，ABSの制御プログラムを通常のABSと全く同じ作動となるように
書き換える。作業時間は約40分という。
佐々木氏は新型プリウスなどのドライバーに向けて，次のように注意を
促した。「雪道や凍結路における低速走行で，かつ緩いブレーキでの
現象とはいえ，大変申し訳ないのですが，ブレーキペダルをしっかり踏んで
いただきたい。そうすれば，確実にブレーキが利くということを
ご理解いただくとともに，ABSの作動は雪道や滑りやすい路面で
ブレーキペダルを強めに踏んでも，決して車輪のロックなどによって
スピンなどはしないようにする装置ですから，安心して強めのブレーキを
掛けていただくことを，切にお願い申し上げる」。
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 14:19:09 1NDl2nWoO
>>479の人はＵ字工事ですか？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 14:41:00 1IuwVnoj0
去年露骨なインサイト潰しなんかやってるからだよ。
ちょうどCR-Zの発売前にこんなことになったのは、
ブーメランとしか思えないw
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 14:46:02 LPgNN+Ul0
>>583
つまり、自分の意思で制動力を調整出来ないと。
ﾀﾖはブレーキもON・OFFスイッチに過ぎないわけだねｗ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 14:47:05 87NQe1Bv0
昔はひどい罵り合いだったけど
今はその気力もない
お互いひどいもんやわ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 14:48:57 Kg+0R5gz0
もう、プッ!利薄がプッ!利無素になっちまったようだ。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 14:56:44 9tKn55xf0
トヨタハイブリッドの０．４秒のすっぽ抜けは仕様です。
なら、カタログに大きく書いてくれないかな。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 14:58:36 haPB5/o80
柔よく剛を制す
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 15:04:17 PpvWMlCu0
>>589
日本語が読めるなら0.06秒だと理解するはず。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 15:05:50 Kg+0R5gz0
┌─┴─‐┐ ─◇
│|￣￣￣|│ ／
│|＿＿＿|│ ♪
└──‐┘ ∧_∧ ～
( ´∀｀)＿＿ ＿＿ ＜ ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ♪ｵｳｵｳｵｳ♪ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ♪
ノ/ ¶/＼＿＼. |[ｌ Ｏ |
ノ￣ゝ＼/＿_/ |┌┐|
|￣￣￣| __ｌｌ__ .|└┘|
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| トヨタ（笑）祭り二次会 |
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 15:25:55 Kg+0R5gz0
新型プリウスのブレーキ抜け
URLﾘﾝｸ(priusbbs.jonasun.com)
URLﾘﾝｸ(priusbbs.jonasun.com)
URLﾘﾝｸ(priusbbs.jonasun.com)
URLﾘﾝｸ(priusbbs.jonasun.com)
海外でも．．．
URLﾘﾝｸ(www.4wheelsnews.com)
URLﾘﾝｸ(www.thedetroitbureau.com)
実は昔からでした。
トヨタハイブリッドシステムTHS2を積む
新型プリウス以外の車種（エスティマハイブリッド）でも．．．
URLﾘﾝｸ(www.nrs-net.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nrs-net.co.jp)
もし横断歩道の手前で
ブレーキ抜けが発生してしまったら
歩行者が轢き殺される恐れがある。
それなのに
トヨタは３年以上もこの問題を放置している！
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 16:21:07 AxdkhFvg0
国内プッ利薄は、未だに暴走アクセルの件は欠陥隠しされたままだぜ。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 16:23:09 /dhGa4wI0
ちゃんとカタログに「ブレーキすっぽ抜けます」ってかいとけトヨタ
あと「急な飛び出しにもすっぽ抜けます」って
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 16:24:13 AxdkhFvg0
>>595
ブレーキ踏んでも加速するしなw
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 16:30:28 /+iRqYp50
常識的に考えて全ての不具合が解決されるまで国内販売を禁止するのが筋。
死亡事故が起きてからでは遅すぎる。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 16:38:33 AxdkhFvg0
ブレーキを踏むと加速する欠陥車のプリウス
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
減速の過程でブレーキが利かなくて加速するってあるのだろうか。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 16:40:44 GceTeen00
駆動力が切れていなければ。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 16:44:07 /dhGa4wI0
ブレーキを踏むと止まる、そう考えていた時期が俺にもありました
（ＡＡ略）
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 16:49:44 QJUP7K8i0
【トヨタ問題】 「日本は謝罪のおじぎ角度は７５度。トヨタ社長は前回の４０度から６０度にはなったが、まだ足りない」…米大衆紙
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【国際】米でトヨタ相手に訴訟相次ぐ、弁護士は原告集めに奔走
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【社会】「プリウス」リコール初日、目立った混乱はなし
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 16:53:06 9z/JWqnV0
今回の問題はフィーリング発言が無ければここまで荒れなかった訳で
自業自得って感じ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 16:53:39 wzTBQeql0
まあ、もちつけ。
タイヤがロックしたら速度計はゼロになるだろ。
だからＡＢＳが働いてタイヤがロック解除されたら速度が上がったように見えるだけ。
検証の材料としてはよくないぞ。
でも、ブレーキが効かない事に間違いない。
これが欠陥で無いなんてどういう神経なんだろうね。
これで事故っても、「ブレーキ踏み増しましたか？」で片付けられそう。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 16:54:46 AxdkhFvg0
これじゃあ、買う気もうせる罠w
ブレーキを踏むと加速する欠陥車のプリウス
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
減速の過程でブレーキが利かなくて加速するってあるのだろうか。
動画を見ると間違いなく加速して速度は上昇しているよね。
トヨタ(笑)は即刻販売中止にしろよ。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 18:19:02 Yy4HFk3R0
これは、ABSの問題。プリウスにかぎったことではない。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 18:25:41 ROQ71SaC0
>>605
トヨタのABSだけな。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 18:30:53 WZg1lrHc0
>>605
トヨタ(笑)車だけの固有の欠陥
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 18:33:14 mHo2GnoU0
そうか？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 18:34:16 ROQ71SaC0
プリウスそしてトヨタ（笑）
:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::
::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::
, ─ 〟 さよなら～
/ ヽ , ─ ､
| | / ヽ
(＼ /) ∩/)ヽ | | ｍ
～～～～～～～～ ヽ､＼へ／ノ／ ／～～～～～～～(ヽ /､ ｍ ～～～～～ ＿＿∩ !
～～～～～～～～～ l─l／＼／～／ ￣￣￣｀ ＼ / !＼,へ／＼） ﾉ ～～～ /vv､ ｀ヽﾉ
／ ￣￣ ヽ／ / ヽ ∨_l二二l／ヽ／ 」＼ /ヽ | i
／ヽ| | i | / | | ／ ＼ ＼ (⊃ ||) |
⊂ ／| ─ |. | l/ヽ.| |. /＼ ＼. |─┐ ＼＿_ !
/// | ￣￣￣| ヽ / /──ヽ __o/ヽﾉ > ＼ヽ､ ＿＿＿__|
|＿＿＿| ◯ヽ /◯/ ＼＼＿-´||) ／ /⌒ヽ─ ヽ
| | | | ＼ `━━━ / ￣|.￣|￣|￣ ／ l ､／ / |
__|─| ヽ／＼ | |′ | | | ∩ ￣/二二l / ＼ / |
( =|＿| ヽ/⌒ヽ | o | ＿|─||─| 三 |￣ ） | / / |
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 18:36:40 /pdEMlmI0
>>608
会見で説明した様な状況で0.4秒も制動無い状態のABSなんて今時珍しいっつーかゴミｗ
原因はABSじゃないんだけどねｗ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 18:53:15 WZg1lrHc0
ｒｰ､
｣´￣｀ｌｰ) ＼
Ｔ¨Ｌ |_/⌒/ ←インサイトを買ったヤツ
｀レ￣｀ヽ〈
| i＿_1
_ゝ_／ ノ
Ｌ__jイ´_ ）
| ｲ
| ﾉ--､ ｒ'⌒ヽ_
ゝ､_＿_ﾉ二７ ／´￣l､＿,/}:＼
|ｰi | l_/ ／__ｨ::. ゝ~_ィ´:; ,ゝ
__〉 { (Ｔ´ |1:::. ＼_>､};;_｣
'ー‐┘ ! ｀￣''ｧ一 ､＼ ヽ｝ ←何も知らず欠陥車プリウス買った
〈｀￣￣＾｀￢ﾉ .::〔￣´ 何をやっても負け組な低能ユーザー
1 ヽ .:::レ ヽ、
|＿ｲｰ-､_;;j|_:. ゝ、
__,,,... -- |. ｛――‐ﾌゝ、 〉 -- ...,,,__
_,, -‐ ´ ,ｒ|__ﾄ, 1ﾆﾉ ー'´ ｀ ‐- ,,_
, ‐ ´ └―'´ ｀
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 18:55:34 9VeZ7Iu80
なんかホンダの販売員だらけのｽﾚだなｗｗ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 19:58:16 3a6+Dkm40
尾崎豊 15の夜にあわせて、「プッ利薄の夜」
ブレーキ踏んだら加速する～♪
行き先も解らぬまま～♪
暗い夜の断崖の下へ～～♪
堕ちて死んじまう気がした～♪ 雪道の夜～～♪
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 20:00:28 ROQ71SaC0
負け犬プリウスユーザー、逃げてちゃだめだ！！直さないと！！前の現実の「欠陥」と！！
インサイトユーザ←/ ト →プリウスユーザー
/ ヨ
＿ / タ わかってねえっ・・・・！
、N´ ｀ヽ、/
ゝ ｌ ７二ニ7＝=‐-_、 エコの最先端と言われたプリウス乗りの気持ちが・・・・・
イ ｌ / //￣＼ /、`'‐、 欠陥車だっただなんて、ただごとじゃねえんだ・・・・・・
"W._ヽ＝-‐|/-─'-~、..＿/ `'‐、 ＼
￣,￣7 ⌒ヽ / ＼.ヽ 間違いなく・・・・・・・・・・
/ ./ }. k ＼!
/ / |＿＿＿_| /‐┬f＝i 永遠にバカにされる・・・欠陥車ユーザーって・・・・・・
. / 7'''─r/ ＼. , ' .|_| ∥
. / / // //ヽ. ／/ ‐''´ ,E! リ 散々自慢した空気はどうしてくれる・・・・・
/ f_/ .// / ヽ／.∠. -‐┬f＝i
/ ＿,:=/ /'´ ,' ／ |_| ∥ この苦しみが分かるか？・・・・・
｀ / {三 ' _,ノ l _, -‐''´ ,E! リ インサイトユーザーお前らに分かるか・・・・？
./ ￣￣ `ー-‐ ''"´ ゝー'
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 20:05:46 u5YLhEna0
もうあんまり虐めてやるなよｗ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 20:28:14 ROQ71SaC0
いやじゃ！( ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 20:29:44 3a6+Dkm40
ヽ:::i/;;; ヘ､__ゝ-‐―--､__ ,-‐―-､и
ヾ ;;;; :.:.:.:| ﾘーｆ ﾉ/
ヾ､ :.:.:.:.ゝ------‐":.:.:.|`ー-‐"ｙ 言葉を慎みたまえ。君はリコール大王の前にいるのだ
λヽ､ :.:.:. :.:| | 顧客は無料の実験動物なのだから、「お客様第一」が正しいのだよ。
ヾ~`|, .:.:. , .ｊ .i
ｙゝ:.:.: _ /
| ヽ:.:. `ー‐----- /
|:.:.:ヽ.:. __ /
Y､_.:. ヽ .:. /
|| `‐-､_ｙ_ / |､_
／~ |‐-､_ "￣￣￣￣´ノ´~|_;;;;;￣`ー-､_＿＿＿_
＿,-‐―";;;;;;;;;;;|､ ～､_＿￣`､. ／´ ／λ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;;;;;;;;;;;|ヽ､_ `ー､＿,_／／"~|;;;;;;;;;;;;;;ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;| `ー----フ´ λヽ' |;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;| ／ |ヾ ヽ |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;| / ヾ| ＼ |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ;;;;;;;;;;;;
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 20:40:18 jnSK6Z220
>>551
スーパーハイブリッド=超雑種
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 20:44:10 87NQe1Bv0
インサイトもフィットがベースだから
エアバッグが作動したら顔にいろんなものが刺さるの？
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 20:55:28 jnSK6Z220
>>619とかは、記事の内容もろくに読んでないんだろうね。
621:↑
10/02/11 20:55:50 m0c1tQpt0
なになに、それ？ ソースは？
それ大事じゃない。 ソースはどこ？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 20:55:53 ROQ71SaC0
ホンダのエアバック、タニタとかなんとか言うメーカー製らしいけど
他社にも納入してるらしいな。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
またトヨタだったりして。(・∀・)ｸｽｸｽ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 20:58:50 bDxAIEGx0
ほんと、プリウス海苔はクルクルパーだな。
しょーがねーから質問してやる。
雪道でロックした場合、制動距離が伸びるのでABSを使わずにブレーキを
ちょっともどした状態にし最適な制動距離を得る。
プリウスはどうするのか？
はたしてロックした状態がどういう状態か判断できるのか？
回生のみでロックなのか。油圧でロックなのか。
ABSランプは一つ。さあ、戻すの？踏み増すの？
さあさあ答えてみやがれ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 21:03:34 59RvmZtd0
>>623
どっちか・・・
最適解がとっさに出るまで練習するしかないな
例えメーカー推奨のアクセル踏みマシでもね
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 21:11:58 PVzlufPt0
いつでもどっかんどっかんブレーキ踏めばいいんだよ
ヨタ車はｗｗｗ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 21:17:25 jnSK6Z220
>>621
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 21:20:57 ROQ71SaC0
>>626
で？どこがソースなの？
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 21:29:03 jnSK6Z220
多分、
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
あたりでも、上から９行位しか読まないんだろうなー。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 21:37:52 m0c1tQpt0
>>626
上がホンダ オブ アメリカ製造のインスパイア（平成13～14年製造）。
下がホンダカナダのラグレイト（平成13～14年製造）。
で、フィットとか去年発売したインサイトのエアバッグとどういう関係？
ソースは？
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 21:41:58 3a6+Dkm40
突きとめた原因が他社も北米市場で使用している「共通のガス発生材」って事なんだね。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 21:52:21 MIem4Len0
>629
本当に読んでないんだなw
>不具合の原因となった成型設備は０１年１０月に廃棄された。
>このため、ホンダは「今後、同じ原因での不具合はないと認識している」と説明している。
年の計算は出来るよね？
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 22:10:03 m0c1tQpt0
>>631
はあ？ なんでオレ？
同じことを626に詰問してるんだが。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 22:16:48 wF6GaGR80
ダメだこりゃw
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 22:20:21 jnSK6Z220
>>620、>>626、>>628の者だが、
今回のエアバッグのリコールにフィットやインサイトは関係ないだろ、と言いたかったのだが。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 22:25:42 m0c1tQpt0
まあ、どうでもいいや。ホンダがどうなろうと。
でも、これだけは間違いない。トヨタだけは絶対に逃れらないだろう。
世界中からトヨタとトヨタ車とトヨタ車乗りが敵視される。
トヨタ＝悪の構図が出来上がってしまった以上、5年や10年では変わらない。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 22:29:35 m0c1tQpt0
>>634
オレもそう思うよ。
ホンダに話を逸らしたい間抜けがいるようだがｗ
そんなことをしても無駄。
プリウスに乗ってる間抜けは罵倒されて当然の状況になっている。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 22:32:25 N9mKqayR0
トヨタハイブリッドのブレーキ抜けランキング（プリウスマニア掲示板より転載）
---
私３世代とも乗りましたが、
３０型を１００として
１０型 経験値 ５
２０型 経験値 ７０
ちなみに
エスハイ１０型 １５
エスハイ２０型 ５００ ただし踏み直しで回生復帰はグッド～！♪
といったところでしょうか？
---
エスハイ20型も仲間に入れてあげて下さい。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 22:33:37 b65Tba650
>>635
世界から見ればトヨタだけじゃなく日本車と見られるかもね
特にアメリカはGM助けたいがためにやってくるでしょう
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 22:42:13 m0c1tQpt0
>>638
そうやってトヨタの味方をして欲しいんだろうけどダメだね。
今のところそういう話にはなっていない。
ト ヨ タ が 世界から叩かれているのが現状。
現実逃避や妄想や自分に都合の良い解釈はいかんなあｗ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 22:46:28 b65Tba650
>>639
味方とかじゃなくてアメリカの民主党のやり方がわかってるだけで
過去にも似たようなことやったし
このままトヨタだけで収まるようには思えないんだよな
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 22:48:10 m0c1tQpt0
妄想乙ｗ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 22:52:41 IpN//Xkb0
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。
プリウスは棺桶。
自動車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 22:57:00 UuR732CP0
先日の会見で見事にABSの問題にミスリード出来たようだな・・・
トヨタとしては「計画どおり(ﾆﾔﾘ)」ってことだ
あとは鼻くそほじって１週間くらい沈静化を待つだけ
644:↑
10/02/11 23:12:54 m0c1tQpt0
妄想乙ｗｗｗ
現実とあまりにもかけ離れすぎてるｗ
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 23:13:07 1v4yawxs0
>>623
プリウスの場合なら
ロック（するのを）を感知すればＡＢＳが働く
そのまま思いっきり踏み込めばよい
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 23:28:37 2gXfOHE50
「フィーリング」発言の役員さんも
アメリカの公聴会に出席ですか？
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 23:31:10 UuR732CP0
日に日に様々なスレで、今回の一件は些細な問題だったという
擁護の声が高まっている
ユーザー目線に立って、正直で迅速なリコール対応を行った
素晴らしい企業として再認識される日も近いだろう
トヨタの作戦は見事に成功を収めた
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 23:33:26 ROQ71SaC0
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
◇国交省とマスコミの変化
その後の変化としては、まず国交省は、企業との癒着批判を恐れたためか、この裏管理資料
（企業別のリコール件数）をやっと公表するようになった。<P> マスコミは変わり始めたのか。
奥田会長による「スポンサー降りてやろうか」発言（2008年11月）からも分かるように、トヨタは
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
スポンサーになっている企業（つまり全マスコミ）の報道姿勢に目を光らせ、口止め料として、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
広告を過大に出してきた。それが、不況になって一転。トヨタがマスメディア向け広告・宣伝費
を2008年度に前期比３割弱カットする方針を打ち出し、総額でも2008年度は、それまで13年連
続1位だった広告宣伝費が2位に後退した（881億円、前年度比18.60％減）。これまで広告に押
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
さえつけられてほとんど報道されなかったトヨタのリコール問題が報道され始めたのは、日本一
だった口止め料が減ったことにより、タガが外れたと見るべきだろう。現状ではまだ朝日、日経、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
読売は最小限の発表モノ報道だけにとどめ、「調査報道されたくなかったら広告出せよ」と言わ
んばかりの、けん制をしている。マスコミ向けで3割削減されたといっても、まだ総額では2位の
大クライアントだから慎重だ。広告費削減で赤字転落したマスコミ各社が、逆ギレして報復する
かのように調査報道を始める日も近いかもしれない。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 23:46:45 DNLJcyvP0
>>647
お前の世界観は２ちゃんねるだけかよｗ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 23:54:41 1v4yawxs0
>>645に自己レスだけど
↓この表現のほうがいいかな
プリウスの場合なら
ロックしそうになるとＡＢＳが働く
そのまま思いっきり踏み込めばよい
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 23:55:49 jEoX00Km0
プリのブレーキ抜けの原因は回生ブレーキが抜けるだけじゃ
加速しないから多分低速行きになってブレーキが抜けたとき
CPがブレーキがゆるんだことによりスタートと感違いして
モーターが発進アシストしようとしてるから何じゃ・・
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 00:11:53 fZ/PSk0E0
>>649
いや、新聞、テレビほか様々なメディアにおいて
既にトヨタ擁護の論調に変わってきている現実から目を背けてはいけない
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 00:48:35 aI80mY860
カービューの人気評論家に聞きました
URLﾘﾝｸ(tv.carview.co.jp)
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:02:58 2rABaL6W0
【理想】
あらプリウスよ。
環境意識の高い人ね。
ステキ。
【現実】
あらやだプリウスよ(ﾋｿﾋｿ
あらやだ安全意識の低い人ね(ﾋｿﾋｿ
あらやだ子供を乗せてるわ。虐待じゃないかしら(ﾋｿﾋｿ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:11:14 FadtoP1A0
評論家は本音を言い過ぎると、次回から試乗者を回してもらえなくなる
656:M
10/02/12 01:13:08 GK8J6DdS0
>>532
コッソリやれればいいけどホンダも目を付けられてるようだからね。
どっかの馬鹿みたいに、曖昧な事をしないで ちょっとでも灰色部分があれば
今のうちにバッサリ切り落としておくって考えだな。
だから、リコール内容は過去と同じだが拡大摘要しただけ。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:13:16 FU5JK1nn0
>>654
私女だけどプリウス乗ってる男は無理
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
658:M
10/02/12 01:17:04 GK8J6DdS0
>>547
イグザックリー
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:17:57 7W4+hbj30
>>652
相変わらず、世界中の市民から
トヨタが批判されている現実から眼をそらしてはならない。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:23:10 z6NKN2je0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
GMｖｏｌｔもいいじゃん
300万くらいか
日本じゃ４００かな
デザインは日本人の好みではないね
12月に発売できるか？
661:M
10/02/12 01:31:20 GK8J6DdS0
ところで皆さん トヨタ発表のABSの不具合って本当だと思う？
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
ココ読むと、
問題となっている4車種では、ABSが作動した際には、この電気式ポンプで発生していた油圧から、
実際にペダルを踏んだ力で発生する油圧へと切り替える制御をしていると言う。
これは、電動ポンプやソレノイドを使った場合、ノイズや振動が発生し、従来のモデルではそうした部分に対し不満の声があったためで、新たに採用した技術。
ってある。旧モデルのABSのブレーキは ノイズや振動が発生して それに対する
ユーザーの不評があり改良したと言ってる訳だ。
それなのに、30型のブレーキ抜けは大した事無いと放置してきたんだ。
これ、ABSの問題かどうか解らないけど原因解らないから適当にいじっておきました。こう言ってるのと同じなんですけど・・・
662:アメリカ商務省
10/02/12 01:31:35 S2WA8fCm0
日本車はわが自由の国アメリカから出て行け！
663:アメリカ商務省
10/02/12 01:36:54 S2WA8fCm0
出ていけ日本のアニメも。エヴァとか筋肉マンとかあられちゃんとかくだらん。味っ子とかプロゴルファーサルとか北斗のなんとかとかぴかちゅうとかわがアメリカの子供の悪影響だ。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:42:40 HHHnsQ9L0
>>661
タゲすり替えてるだけやん
会見の説明で納得出来るのは大昔の技術しか知らない浦島か知ったか情弱
ガラクタ売る為に切り替え時間の許容される基準作ったのも盗用多主導なのはバレてるからね
盗用多の上層部は昭和の時代で頭の中止まってるんだみたい
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 01:52:09 Ki0VMWP/0
>>663
お疲れ様です
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 04:59:50 nSamBtMi0
昨日予定していたプリウスの不具合リコールに関する公聴会が来月延期らしいが
去年の松戸みたいな事故がまた起きそうで怖い
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 05:39:30 ffB2QKrl0
トヨタのリコールは世界的な問題になっているが、どうだろうね。
俺はインサイトに乗っているし、トヨタを擁護する訳ではないが、問題が起きて
対応が遅かったのは確かだ。だけど不具合情報を全て公表とか、CM／販売自粛とか
他のメーカーはやらなかったこともやっている。いままで、安全神話を
築いてきたメーカーだから、余計に叩かれるのかもしれんが、
この一週間は充分誠意ある対応しているようにみえるが。
668:↑
10/02/12 06:45:51 vRmkW/6i0
誠意ある対応と見てる人は世界的に極々少数派。
大事になって、あせって誤ってるだけ。心からではないのがミエミエ。
667が本当に他メーカーファンなら、その意見は理解できる。
この程度で済ませればトヨタの真の問題はそのまま残り、それが命取りになり
もう時期トヨタは自滅する。ほくそえんで、そうなるのを待っているのだろう。
トヨタの現状を多少なりとも心配する人は、少なくとも数年は厳しく接するだろう。
社員全員が土下座して考え方を変えること。全員給料を半額カットすること。
特に、手前味噌のエリート意識などは捨てること。誰も尊敬していないのだから。
客より給料が高いと、勘違いするバカ社員が増える。良いことは一つもない。
自分がお客様に仕える一介の愚直な車屋であることを肝に銘じさせるために、
役員も含めて日本人の平均給与以下にするくらいのことをしなければ、
トヨタは絶対に浮上できない。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 07:02:28 akIMLDU8O
ﾛｲﾀｰ [2/12 0:29]
2月10日､ﾄﾖﾀ自動車の大規模ﾘｺｰﾙを受け中古車市場での価値下落をめぐる集団訴訟が米国で増加していることが判明｡これまでに40件を超えた｡
[ﾛｻﾝｾﾞﾙｽ 10日 ﾛｲﾀｰ] ﾄﾖﾀ自動車<7203.T>による大規模なﾘｺｰﾙ実施を受けて中古車市場での価値下落をめぐる集団訴訟が米国で増加しており<以下略>
トヨタ、トヨタ車、レクサスもオワタオワタオワタよ＼(^o^)／
670:667
10/02/12 07:11:05 ffB2QKrl0
>>668 そう診るのが少数なことは解っているが。サンディエゴでのレクサス暴走事件のときから
もっと積極的に対策を出しておいたほうが良かったのは事実だし。それでも安全神話は砂上の楼閣では
なかったのだろう。
トヨタは五年くらい前までちゃんとしていたような気がする。このところ急激にリコールとか
不具合が増えたようだけど、急に大きく成りすぎたつけが回って来ているように思う。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 07:12:45 EV+9bXRJ0
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:514-518番)
やっぱりトヨタ(笑)は馬鹿専用ですね。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 08:08:59 vRmkW/6i0
>>670
>>「このところ急激にリコールとか不具合が増えた」
↑
何も知らないで書いてるんだったら、ちゃんと調べてから書き込め。
大恥かくぞｗ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 09:12:04 qmNmJ2tK0
トヨタ（笑）がまともだった時代なんか無いよ。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 09:18:05 CLBxxd180
トヨタ、不具合情報すべて公表へ…届け出対象外も
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 10:11:24 Hm+EZf3+0
ハリアー笑止殺人
子供ポイ捨て殺人
もやっと出されるんですか？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 14:25:57 DWQjDYRw0
"新型プリウス"
なんかウィルスか病原菌っぽい感じがして嫌だな・・・
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 15:59:14 jlGEFAdP0
つうか異常プリオン。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 19:35:14 4d7o3zXh0
しかしブレーキが効かない車って恐いよな～
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 19:39:54 CbIz82jK0
>>676
ｗｗｗｗｗ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 19:42:32 8O9FBMb20
>>674
公表したって「フィーリング」で済ますだろ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:24:36 0r0s0ogG0
>>678
そういう車があってもいいじゃないか
人生いろいろ車もいろいろ
いい社長だったねー
今度墓参りに行こう
あ、まだ生きてるの
やっぱり善人は長生きだねー
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 22:13:19 aI80mY860
航空機の座席強度を改竄してた小糸工業
その親会社の小糸製作所はトヨタ自動車が大株主ｗ
トヨタのカイゼンって、カイザンの間違えじゃないのか？
【新聞ウォッチ】小糸工業、航空機座席の強度ねつ造
URLﾘﾝｸ(response.jp)
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 22:27:23 VkPKTb4U0
BS11で国沢がプリの件ででてる
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 22:39:41 pwMDx40p0
【話題】トヨタのリコール問題、米国流ジョークの格好のネタに [10/02/12]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:47:15 YjK0rmuO0
インサイトvsプリウス
リコール編
Dragon Ball Z Ep 105より
インサイト（孫悟空）
ヤメダ
プリウスは貪欲に充電を求めた反動で停止距離を過ぎてどんどんリコールになくなっていく
これ以上戦っても無駄だと俺は思い始めた
もう勝負はついた
プリウスのプライドは既にズタズタだ
この世で誰も超える筈のないTHSを超える者が現れてしまったのだからな
しかもそいつはタカがIMAだ
今の怯え始めた貴様を倒しても意味は無い
リコール対策を受けたまま乗り続けるがいい。
ひっそりとな・・・
プリウス（フリーザ）
くうう・・・
俺は宇宙ーなんだ
ハイブリッドの帝王、プリウス様なんだ
だからな、貴様（インサイト）は・・・
IMAの貴様はこの俺の手によって死ななければならない
貴様は俺に・・・俺に、殺されるべきなんだーーーー
（プリウス、アクセル全開）
インサイト
馬鹿野郎・・・・・・
（プリウス、我に返りアクセルOFF）
プリウス
ぎゃやあああああああああ・・・・・・・・
（156km/hに勝手に加速してトヨタ本社に激突）
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 00:16:44 jRSj3vOM0
>>685
はい、漫画の見すぎ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 00:57:06 jthimpHR0
インサイトオーナーの悲痛な叫び
毎日、片道１８ＫＭ位通勤で走行しています。毎日、以下の現象が片道だけで最低でも７～8回位は発生します。多いときには２０回近くも発生します。
朝、暖気運転を７分位かけています。その後、水温計の青い点滅が無くなった状態から走行します。暖房は入れています。 現象
１，アクセル、ブレーキを離して２０ＫＭ以下で惰性で走行していると回転数が急に一瞬上がって前にス－と進む。
（直線時、左折時、右折時に関係なくこの現象が起きる。特に曲がる時は怖い）
２，２０ＫＭ以下でブレーキをゆっくりと軽く踏んで、最後まで踏みこまずに惰性で進んだ時に回転数が急に一瞬上がって前にス－と進む。
３，スタート～２０KM位に一定にアクセルを踏んでいて走行した時に回転数が急に一瞬上がって前にス－と進む。
４，２０ＫＭで惰性で走行していて、ちょっとアクセルを踏んだ時に回転数が急に一瞬上がって前にス－と進む。
５．４０ＫＭ位からブレーキを踏んで回転数が上がりCHRGもかなりされて、前には進まないのになぜ、低速の時に前に進むのでしょうか。メーカーさん何とかして下さい。事故が起きる前に。。。。。
１から４は常に起きる訳ではない。急に発生するので、びくびくしながら運転している状況。
とにかく、アクセルを放しているのに回転数が上がって前に進むのは非常に危険であり絶対おかしいと思います。
インサイトのオーナーの皆さん。このような現象は起きていませんか。私の車だけとは、思えないのです。
折角、大金をはたいて買ったのに残念です。
以上のような現象は、ディーラーに相談し、12月にプログラムＵＰＤＡＴＥを行いました。しかし、その後も現象が発生し続けて、サービスマンにも試乗していただきましたが、その時は現象が発生しませんでした。
残念。結局、ディラーからは試乗した段階では問題無いと言われ、解決策を見いだせないまま、現在に至っています。
でも、このくちこみに同じような現象が有ったので少しは、ほっとしています。
事故が起きる前に何とかと思っているのですが。。。。。。。。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 01:04:48 8aMa5cKv0
>687
試乗した感じではインサイトの加速なんて正直大したことがないから
回転数が上がっただけでそんなにスーと進むとは思えないなあ。
よほど神経質なのか。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 01:31:16 PWNLJp+FO
このくちこみって何？
インサイトオーナーだが、そんな現象出ないが…
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 01:34:28 KB0HQZlK0
>>688>>689
エンジンが完全に暖まり切らない時にヒーター（エアコン）入れるとアイドルアップにつられて
車速が伸びるだけｗ
殆どの車がそうなってるが実はインサイトはその状態の時、凄く燃費が良い
完全に暖まってしまうと伸びが全く無くなってしまうので使えないがね
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 04:16:26 Bxd9fB740
>>687
事故が起きてないんだろ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 04:52:35 msPnjY6B0
>>690
>実はインサイトはその状態の時、凄く燃費が良い
眉にツバが付いているよ。
その話が真なら何故その状態を維持しないんだ？
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 05:03:26 CX/5Fg/s0
プリウスのブレーキ制御修正で、ブレーキ全般のフィーリングが良くなったという人が多いこと多いこと。
細かいテストやセッティングを箸折っての”二ヶ月前倒し”販売の影響だろうな。
「細かいことは後で完成すれば良い、既販車はこっそり改修すれば良い」というつもりだったのか。
改めて、新型車に急いで飛びつくのは損だと分かった。マイナーチェンジ後が一番。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 05:11:13 msPnjY6B0
>>693
考え方の相違。
マイチェンを待たずして既存のユーザにもフィーリング向上の恩恵を与えてくれた。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 06:56:40 adwezYCN0
>>693
3代目プリウス発売直後に飛びついた間抜けな乞食（>>694）も同じようなノリで
お粗末な欠陥車に手をだして周囲からおもいっきりバカにされている。
マイチェン後のプリウスでもまたまた怪しい「何かｗ」が出たら、
間違いなくこれまで以上に間抜け扱いされる>>693ｗｗｗ
そして、きっと期待通りまた「何かｗ」がでるでしょう。トヨタだもんｗｗｗ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 07:00:08 KB0HQZlK0
新型プリウスは先代に比べ、リニアソレノイドバルブの数を削減されてると聞いた
設計段階からの構造的欠陥をソフトで補うことが出来るとは思えないけどね。
まあ、お好きな方はどうぞｗ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 08:09:49 JJpt7K040
>>687 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/02/13(土) 00:57:06 ID:jthimpHR0
↑
バカなトヨタの工作員が自分で考えたんだろ。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
大体、ソースが張ってないしな。ｗ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 08:12:41 JJpt7K040
>>693 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/02/13(土) 05:03:26 ID:CX/5Fg/s0
＞プリウスのブレーキ制御修正で、ブレーキ全般のフィーリングが良くなったという人が多いこと多いこと。
ウソこいてんなよ。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
変わらないし、燃費も悪くなったらしいじゃん。ｗ
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 08:48:54 adwezYCN0
これから納車されるプリウスに不具合が出たら、トヨタに対してはもちろん、
ユーザーに対しても、どんだけバカにしても、何を言っても、攻撃しても、
厳しく責任を追及しても、全て正しい行為として喝采を浴びると思う。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 08:52:47 qVm0PAm90
金の亡者 手抜き発覚
減速時に充電するシステムを、ヤッツケで仕上げたに違いない
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 09:07:57 /VWh8Gos0
>>700
実際に設計や適合してるのは委託先の会社だからね。
丁oyotaは悪くないｗｗｗ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 09:31:32 dZa1TrwS0
あぁ、当時の秘書の石川がやったことで、小沢は知らなかったし、収支報告書
は一切見ていないと。(w
社長には、ぜひともアメリカの公聴会で同じ主張をして欲しい。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 09:40:30 6w+1Dmon0
おいおいｗ
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 09:52:32 adwezYCN0
なある。それで前社長がリリーフ説かｗ
ぼく知らないもん。前の人が悪いんだもん。ってかｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 09:54:42 JJpt7K040
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 09:57:31 u8mtP1Rp0
>>701
そういう考え方、体質なら製造業としては最低な会社だな
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 10:03:25 dZa1TrwS0
『たとえ底辺から最低の製造業と呼ばれようが、市場(投資家や格付け会社)
からは、絶大な支持を受けています。』と･･･
『リコール騒動でも株価はほとんど下がっていませんし、何か？』と･･･
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 10:10:09 6w+1Dmon0
ＣＭやめろ、やるなら謝罪だろ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 10:21:20 fivrJl6q0
こども社長が自ら謝罪のコメントを読むCMとかね。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 10:21:50 OdB1A/swP
あぁ～あ、オーナースレだっちゅうのに、微地具素一味にすっかり占領されちゃったね(－_－＃)
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 10:25:20 7rvxURor0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2:40～
＞全能の存在とは思っていない
これって社長自ら
「神様じゃないんから間違いの一つや二つはありますが、何か？」
言ってるようなもんだよなｗ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 10:25:30 fivrJl6q0
>>710
誤爆？
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 10:27:29 /VWh8Gos0
>>706
うん。
製造業としては最低。
けど利益製造業としては最高だった。
既に過去形だけど。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 10:44:05 adwezYCN0
>>710
この間抜けっプリはプリプリウス乗りだなｗ
何をやらしても、やっぱり間抜けは間抜けだな。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 10:50:13 6LKmmlWL0
将来ビチグソどころじゃない
ハイブリッド故の極悪産業廃棄物を出す事を
なんとも思っていない考える力もないような香具師がプリウス乗りな訳ですねｗ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 10:59:26 TJkPNIaQ0
プリウスの（始動用）１２Ｖバッテリーって高いんだな。
Ｄラー交換で7万ほどだって。
普通車は3万以下だし、せっかく節約でハイブリット買っても
低走行の人は元が取れないし赤字。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 11:00:45 n/U7NdBB0
>>710
ここはインサイトのことが気になって仕方がないプリウスオーナースレっていうことですか？
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 11:39:26 hR8r6T7F0
>711
ミスを許容する、それ自体は欧米人の感覚に近いのでは。
彼らが怒っているのはそれをすぐに認めて直そうとしなかったこと。
ミスを無くすことなど不可能なのだから見つけたらすぐに対応するのが当然だろう、ということだな。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 11:56:43 p5O0zgKz0
福井さん
「旧モデルよりいい車を開発するわけですよね。普通は。」
「よく理解できない。」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
今なら理解できるかもｗ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 12:08:47 3pLrNloV0
章男「ﾁｯ、うっせーなー」
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 12:16:49 fivrJl6q0
プリウスを見れば、トヨタの企業としての姿勢がわかりますね。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 12:40:11 s9rN2rzU0
もしもインサイトとシビックハイブリッドが無かったら。
「ブレーキ抜けはハイブリッドカーの仕様です。」
っていうことにしていたかもしれないね。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 12:50:02 io1HUjC10
>>722
ハイブリッドの方式の違いで・・・とか言い訳できないもんな
自らあの方式はだめだと言って自爆するからな
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 13:18:43 JJpt7K040
＿＿＿＿_
...|TOYOTAw|＼
ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| | ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| |ﾞ
.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|; .|
;(⌒～|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|～⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;～⌒);;～⌒)￣￣
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 13:20:01 LyF40M8h0
>>718
そう。対応が小出し。これがさらに反感をかっている。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 14:26:45 io1HUjC10
>>725
それもよく言えば発覚した毎に報告してるって事
本来はそれがある程度まとまってから報告する
じゃないと混乱するから
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 14:41:23 AO0bWu3a0
小出しどころかまとめている間にどんどん時間が過ぎて・・・という印象なんだが。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 16:09:26 CX/5Fg/s0
>>726
会社として全く想定外かつ不明なことが起きたのなら、そういう対応でもかまわない。
だがトヨタのブレーキ問題は「既に改善策も準備できている状態」であって、
何が原因で何を変えればいいのかまで全て分かっていた。
それなのにウヤムヤな対応をしているから、反感を買って叩かれてるわけだ。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 16:43:57 UC19hf0d0
欧米のアレコレは主に国家レベルの経済戦術的なもの
機会均等、自由競争を歌うアメリカも、一皮むけばこんなもんだ。
かつてそれに踊らされてバブルが弾け、日本は暗黒の経済停滞を招いたが
まったく学ぶことなく、いままたその尻馬に乗せられる日本人ほど情けないものはない。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 16:55:44 EgJNKhF50
なんかプリウス走っているの見なくなった
天気悪いけど土曜なのに一台もすれ違わなかった
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 16:57:30 GhppjkKA0
街でプリウス見るたびにそういう目で見てしまう・・・
かといってインサイトもいらねーけどｗ
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 17:06:04 JJpt7K040
高校生のくらいの男子、２～３人がプリウスを指さして
「あれ！あれ！欠陥車！笑える！」
「うわぁ～～～乗ってるよ！」
と言われてた。ｗ
それを見てた主婦３人組が、( ´д)ﾋｿ(´д`)ﾋｿ(д` ) と。
結構情報は行き渡ってるんだなと思った。ｗ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 17:14:06 JVJweYfj0
慰謝料請求できるのかな？
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 17:16:49 JJpt7K040
プリウスの走行音、「フィ～リング♪オウオウオウ♪フィーリング♪」って曲流せよ。
速効で歩行者よけるから。ｗ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 17:23:43 1Qxacr5D0
>>734
HV車は低速時に音を出すように義務化されるから、
プリウスにはフィーリング♪を義務化でちょうどいいかもね
疑似エンジン音などを出す「車両接近通報装置」の搭載を義務付け
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 17:26:57 iS7YRf1D0
音も無く接近・・・。これは去年の心配事。
音も無く接近・・・ブレーキ・・・が効かないで衝突。これは今の心配事。
暴走は無いんだろうな？・・・なんとなく不安
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 17:31:08 adwezYCN0
しかし、まだプリウスに乗ってるヤツって自己中。
社会性とか倫理観が欠如してんだろうね。困ったものだ。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 17:52:59 JJpt7K040
ちょｗｗｗｗｗ今度は「タコマ」というピッアップトラックが９５００台、リコールだってｗｗｗｗｗｗｗｗ
リアシャフトが折れて、落ちるというｗｗｗｗｗ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 18:05:17 9UrwIXK90
アメ車のピックアップトラックとの比較映像で明らかにトヨタだけ挙動が異常な映像あったからな
何を今更って感じだけどな
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 18:06:35 IN93gE8x0
秘書が勝手にやりましたｗ私は知りませんでしたｗ
と子供社長は公聴会で逝ってみればどうなんかなwww
アメリカ人なら納得してくれるかもｗ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 18:07:51 JJpt7K040
「ポッ」「スゥ」「フィーリング」
「感覚の問題」、「踏み増せば大丈夫」、「欠陥はない」
以上、失言、名言特集。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 18:14:49 1Qxacr5D0
>>739
トヨタのタンドラだろ？
シェビーシルバラード vs たんどら（笑）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
GMCシエラ vs たんどら（笑）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
たんどら（笑）のグニャグニャお尻プルプル走り
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 21:42:36 ZjQKQRrW0
インサイトのアンテナが可愛い
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 22:19:25 5QShD3Xd0
止まらないプリウスより
狭いインサイトより
シビックHVが真の勝ち組
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 22:25:20 jRSj3vOM0
CR-Zかっこいいね
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 23:17:59 JJpt7K040
インサイトオーナー ホンダファン プリウスオーナー トヨタ工作員
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
∧ ∧ ∧∧ ∧ ∧ ┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
(・∀・) ∩∀・) (・∀・)∩ ┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
/ ⊃⊃ ヽ ⊃ノ /⊃ / ....┃:::('д` ）::::::::::::∧ ∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
～（ ( ヽ ）つ ～（ ヽノ ......┃:::と ヽ::::::::: ('д` )::::::( )⌒ヽ;::::::::::
（/（/' (／ し^ Ｊ ......┃:::⊂,,_UＯ～:::(∩∩ ):::::|/.|/uと )～:::::
..↑
超えようとするだけ無駄な壁
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 23:18:58 7j54VzxO0
今注文すると半年も待たなくていいの？
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 23:19:31 d8GfMlrz0
シビハイが勝ち組
選ぶのはインサイトよりシビハイ
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 23:19:46 uwlBIIrq0
止まらないブレーキ
止まった客足
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 23:50:21 A6b81sj/0
>>747
それまでに
潰れてしまいますよ。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 23:54:17 rehHxoGi0
プリウスの新型乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ブレーキを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドカーなのにヨタだから加速操作も皆無で良い。HBは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。インサイトと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。HBなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分インサイトもプリウスも変わらないでしょ。インサイト乗ったことないから
知らないけど値引きがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもHBな
んて買わないでしょ。個人的にはHBでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらブレーキ踏むと減速するわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 01:48:27 +f4rBnEl0
プリウスは本当に仕様だったみたいだね。
性能的には他車とそれほど変わらなかったが、
ABS作動時のガガガガっていう振動を意図的になくしたため、
ABSが作動することによって制動距離が伸びる＝抜けた感じを受ける。
ってことだったようだ。
マスコミの間違った報道は訂正されずに事態は収拾するんだろうな。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 03:32:26 iXunUh040
仕様でブレーキ中に加速するのな（笑
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 04:34:03 8l5sRulm0
社畜って希望的観測を既成事実にしようと必死過ぎて分かりやすい
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 06:32:48 wgAHS7lT0
ではシビハイを名乗って崩しに掛かっているプリ厨をなんと呼ぼうかｗ
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 09:16:24 lGCiASLS0
おれはブレーキを踏んでいたと思ったら
いつのまにか加速していた
な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
おれも何をされたのかわからなかった…
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 12:11:36 Qi07jiCz0
マスゴミにのせられてるアンチトヨタ房があわれすぎｗ
まあよくもこの程度のリコールで騒げるもんだｗブレーキ抜け出して誰か死んだのか？ｗ
２０万台売れててまだ誰も死んでないしｗ
ＤＱＮ御用達のベルファイヤとかボクシーよっぽどひところしてそうだわｗ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 12:18:10 AoctzPID0
レクサスの暴走では死んでるよなｗ
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 12:19:34 vsC0SN8/0
さすがトヨタ工作員ｗ
車種別で何人殺せたか自慢してるわ。
こえ～よ～
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 12:32:03 aA6I/LX50
で、結局どっち買えばいいの？
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 12:36:29 Qi07jiCz0
俺が言いたいのはなんでプリウス限定でこんなに騒げるのかって事だｗ
年寄り率女率が高いワゴンＲとかフィットのほうが欠陥なくてもよっぽど怖いわｗ
ちなみにトヨタ工作員ではない、親父が日産なので日産車一筋だｗ
＞レクサスの暴走では死んでるよなｗ
事故が起こった原因事態がプリウスのそれとは別だろうがｗ
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 12:38:25 1JPUe9G10
新キャッチコピー発表
スポロング ハイブリット プリウス誕生！！
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 12:45:52 QymI+LxV0
>>761
今度は日産工作員か。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 12:48:24 nKafKDUE0
>>761
すぐ収束する問題だったのに、品質のトップがフィーリング発言したり、
実はすでに一月生産分よりカイゼンしてたりして、あげくのはてには、
国土交通省が国民の生命を脅かすとリコールになったからじゃない？
まだ他にもあるだろ？ プリウスだけじゃないく？ というか公聴会が
楽しみ？
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 13:39:44 0i/mD2II0
さすがトヨタ工作員ｗ >>757
人が死ななきゃ大したことじゃ無いと言い張ってるよ。ｗ
さすが殺人メーカー、こえ～こえ～
トヨタ（笑）祭り会場 「まだまだ続くよーーー！！」
ﾖﾖｲﾉ ﾖｲ! _＿＿ ﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝﾄﾞﾄﾞﾝ! ｿﾚｿﾚ ｿﾚｿﾚ
П∧＿∧.ﾐ __ ヽ:::..ヽﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ! ∧＿∧ ∧＿∧
∩(# ･∀･) // i::::::: |Σ ∩ ・∀・） ∩ ・∀・）
ﾄﾞﾄﾞﾝｶﾞ ヾ冫祭 ⌒lつ l:::::::::| ヽ ⊂丿 ヽ ⊂丿
ﾄﾞﾝ! （＿＿.八 ＿._ノ.＿ノ （ （ ﾉ )） （ （ ﾉ )）
）_）＿） 凵凵 凵 し'し' し'し'
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 14:07:43 ep4p+uk90
>>746
インサイトオーナーがホンダファンより上だというのは納得いかん
ホンダにもインサイトなんぞよりいい車はごまんとあるだろうに
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 14:08:33 AFpmVovn0
>>755
プリ厨ほどのヨタ信者が
ホンダの車を引き合いに出すとは思えないけど
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 14:35:13 +f4rBnEl0
プリウスの速度が上がったって言う動画だが、
ブレーキでタイヤの片側がロックすれば
表示される速度は実際より低くなるはず、
ロックの解除で実際の速度が表示され、加速したような表示になる。
これだけの話だ。
もしマスコミが1+1が３だったって報道をして、
それを鵜呑みにして調子に乗るのはどんなものかと。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 14:40:34 iXunUh040
エンジン制御がまともなら、ブレーキロック前より速度が上がる訳ないだろｗ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 14:46:03 JAAAIV8J0
プリウスの電池切れって頻繁に起こります？
（走ってたら無くなって軽につつかれたりすんのかなと）
試乗ではなくならなかったので。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 14:53:47 +f4rBnEl0
駆動用バッテリーが減るとエンジンがかかって発電します。
普通のバッテリーが減ると、駆動用バッテリーから補充されます。
ピントの外れたニート君のような恥ずかしい書き込みしないでね。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 15:28:02 Zdxd/tek0
>>761
欠陥で暴走するのと運転ミスを同列で語れるお前の方が怖いぞ。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 15:28:26 AFpmVovn0
むしろつつくのはプリウ（ｒｙ
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 15:32:01 nFleUt6r0
クルコン使用しても勝手に加速するプリウス
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 15:38:25 JAAAIV8J0
なるほど。駆動用バッテリーがなくなると
エンジンのパワーが充電に回るから
亀になるってことですね。感謝。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 15:43:42 AFpmVovn0
>>775
あのボディで1.8なら亀ってほどでもないかと
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 15:49:57 hCUK/5ty0
トヨタ「ちっ！うっせーなー。反省してまーす」
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 15:52:27 WvB0uLc60
あの方式の排気量であの性能なら普通の1.3Lで充分。
トヨタ的には排気量1.8Lという表示。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 16:01:13 vsC0SN8/0
>>776
ああｗ あのサーキットの映像見たことないのか。情弱なんですね。
それにあと「間抜け」が加わるとプリウスオーナーになれるぞ。頑張れｗ
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 16:02:51 nFleUt6r0
筑波ラップは軽より遅いプリウス
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 16:40:11 BtJnaK4j0
あれって、旧型の動画なんじゃないの？
メーカーも反省して1.8Lになったんだから、新型では軽並みの速さになったと思う。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 17:56:47 AFpmVovn0
>>779
あのさ、オレ、プリウス好きじゃないし、別に褒めてるワケでもないんだけど、
少しでも肯定的な事を書くと攻撃的になってヨタ信者に見えちゃうの？
ついでに言うとホンダ乗りだし
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 17:59:24 Tsc0hQFz0
欠陥車の生け贄になる低能なトヨタ(笑)ユーザーが不憫です。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:06:32 nZn37j2B0
インサイトなど買ってしまう情弱で頭弱な馬鹿で間抜けな
あ、ほんだ（笑）ｦﾀｗの不細工でｷﾓｲ面を見て優越感に浸ってますｗｗｗ
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:07:56 Tsc0hQFz0
↑
でも事故死していくんだよね。
こいつら馬鹿だから。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:10:21 +f4rBnEl0
サーキットを全開で走るなら、亀なのは認める。
フルブレーキだとほとんど回生充電できないし、
バッテリーが不足すると、動力を発電にまわし電気でモーターを回す、
エネルギーを無駄にするウンコ車になるからね。
ただ、これを知っている人が運転すればまた違った結果になったんじゃないかな。
プリウスは実際１５００以下の馬力だし。
ただ、吸入量１５００以下で膨張が１８００あるから、エネルギー効率がよい。
高速で燃費が普通の車よりいいのはほとんどこのおかげ。
１００キロ以上だとハイブリッドはほとんど関係なくただのエンジン車になる。
プリウスで競うのは燃費なんだから、サーキット１週を制限時間内で走って、
燃費がどのくらいという競い方になるんじゃないか？
車雑誌馬鹿すぎるｗ
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:12:26 0i/mD2II0
トヨタ（笑）祭り会場 「まだまだ続くよーーー！！」
ﾖﾖｲﾉ ﾖｲ! _＿＿ ﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝﾄﾞﾄﾞﾝ! ｿﾚｿﾚ ｿﾚｿﾚ
П∧＿∧.ﾐ __ ヽ:::..ヽﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ! ∧＿∧ ∧＿∧
∩(# ･∀･) // i::::::: |Σ ∩ ・∀・） ∩ ・∀・）
ﾄﾞﾄﾞﾝｶﾞ ヾ冫祭 ⌒lつ l:::::::::| ヽ ⊂丿 ヽ ⊂丿
ﾄﾞﾝ! （＿＿.八 ＿._ノ.＿ノ （ （ ﾉ )） （ （ ﾉ )）
）_）＿） 凵凵 凵 し'し' し'し'
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:13:10 Tsc0hQFz0
>>786
乾電池で走る車ができれば、燃費はゼロなんですか?
トヨタ(笑)車に乗っていると、泣いている間もなく突然に事故して死んでいくんだろうな。
岡崎市で逃げる間もなく車内で焼死したハリアーのユーザーのように。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:16:07 Zdxd/tek0
めちゃくちゃ素朴な疑問なんだけど、プリウスってミラーサイクル？だったかだと思うんだけど、
あれは熱効率を上げられるんだよね？だったら何でトヨタ全車に採用しないんだろう？
散々エコとか言ってるのに。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:18:34 0i/mD2II0
プリウスはどこでも作れる非力なミラーサイクルだから、大きなモーターが必要になり
バッテリーも大きくなる。
しかし、ホンダは普通のエンジンでも元々燃費が良いから、ハイパワーでモーターは
小さくて良いし、もちろんバッテリーも小さい。
しかし、このホンダ方式を他社が作れるかと言えば、ホンダほど低燃費にはならない。
これはエンジン屋のホンダが出来る偉業であって、決して他社には作れないんです。
トヨタ方式は、どこでも作れるんです。しかし、海外からパクリだと訴えられてるので
作らないだけなんです。ゴタゴタに巻き込まれますからね。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:19:22 0i/mD2II0
>>789
ミラーサイクルエンジンは非力なんです。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:21:41 co/XwoIw0
どうみてもプリウスの圧勝です
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:22:33 Tsc0hQFz0
Believe me,
Toyota's car is safety
but we will try to increase our product better.
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧
( ´･ω･`) ∧＿∧
／ ＼ （ ）
.＿＿| | ｱｷｵ | |＿ / ヽ はぁ？ 意味わかんねー
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽそれでMBA？w ＼| （ ） 何言ってんだこいつ
怪しげな英語と断じられたトヨタ(笑)のバカボン社長
URLﾘﾝｸ(www.gogakutown.jp)
Free English Lesson for Toyota President
トヨタ(笑)社長向け無料英語レッスン
URLﾘﾝｸ(benjaminbsullivan.wordpress.com)
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:26:35 6sMPr1t90
>>790
両者の開発方針の違いですね。
これを理解してないと幼稚な言葉しか出てこない。
どちらも発展途上技術。
はやく燃料電池車にのりたい。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:33:33 AFpmVovn0
>>784
ホンダ乗りだけどアホンダヲタでもないし、インサイトマンセーでもない
環境対策車の筑波のラップタイムなんて有効な判断材料だとも思えない
エンジン単体で見たら、ホンダエンジンが優れてると言われても、
フィットが10.15モードリッター24に対し
VWポロブルーモーションの欧州複合モードでリッター30だし
頭１つ抜けてるメーカーなんてあるのか？
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:39:07 vsC0SN8/0
>>786
回生の意味分かってのかなｗ HVの燃費向上のキモは運動エネルギーの回生。
だから定地走行燃費を超えられない。どんだけ燃費が伸びるって思ってんの？
プリウスの重量は1310Kgから実際には1400Kg程度。定地走行燃費は何Kgなの？
エコだエコだ。燃費、燃費って言うなら、そのくらい分かるよな？
運動エネルギーの出し入れ、つまり、回生効率は何%なの？
それで燃費の理論値が分かるよな。
でさあ、サーキットをほぼ定速で走ったら、定地燃費に近づくよな。
急カーブは少ないから回生できるチャンスは少ないし。
1,400Kg近い1.8Lのプリウスの燃費がそんなに良いもんかなあｗ
それなら1,200Kg以下の1.3Lのインサイトの方が実燃費が良いんじゃないの？
プリウスの電池を満タンにして10/15燃費を測定するのはズルだよな。
その見せ掛けの燃費に騙されてんじゃないの？ これって嘘燃費だぞ。
サーキットを長距離走ると予め充電しておいたエネルギー（ズルの部分）の
影響が小さくなるから、一度やってみれば良いんだよな。
全然思ってるようにはならんと思うぞ。インサイトに負けるんじゃないの？
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:40:54 Tsc0hQFz0
欠陥車なだけじゃない。
誇大広告に注意しましょう。
プッ利薄ってBMWのM3より燃費悪いじゃんよ・・・
プリウス vs M3の燃費対決
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
プリウス：7.3km/L
BMW M3 ：8.2km/L
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:44:40 aMTsgtCV0
>796
でも、インサイトのシステム出力もせいぜい３秒だぜ？
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
＞ちなみに、バッテリーから電流をフルに持ち出してのいわゆる“システム出力”が得られるのは「およそ３秒間」とか。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:49:52 0i/mD2II0
>>794
＞両者の開発方針の違いですね。
であれば、ホンダの勝ちですね。
ミラーサイクルは非力だから排気量を上げる、上げるとエンジンが重くなる。
非力だから、モーターが大きくなる。重くなる、バッテリーが大きくなる、重くなる。
低燃費とは逆方向にしか行かないのです。（トヨタ方式）
低燃費＝車重の軽量化。
小型低燃費ハイパワーなエンジンを作れないトヨタは、この重たいハイブリット し か
作れなかったという事でしょう。結果、製造工程でのCO2排出量が増え、ホンダより２００ｋｇ
も、重くなったわけです。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:50:01 vsC0SN8/0
>>798
そうだよ。だから最後は軽くて効率の良いエンジンの方が勝つ。
つまり、軽量で低総排気量の車が有利ってことだよな。
ということはサーキットを軽く流すならインサイトが有利ってことだ。
思い切り飛ばすとプリウスはもっと酷い結果になるってことだ>>797
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:51:01 Tsc0hQFz0
全開で僅か２分弱でバッテリーが干上がるのが、トヨタ(笑)方式。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:53:05 0i/mD2II0
それと、大きなバッテリーでは、強烈な回生ブレーキになってしまう。
でないと、充電が間に合わなくなる。
結果、今回のリコール問題に繋がった。
という事ですね。悪循環。デメリットスパイラルにまんまとはまった
お馬鹿なトヨタ、という事ですね。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:54:50 Tsc0hQFz0
所詮はプッ利薄という欠陥車ユーザーの寝言
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:55:34 0i/mD2II0
>>795
ターボだのなんだの積んで、２１５万円。
フィットはいくらだと思います？
ホンダはNAエンジンですよ。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:56:14 PcjeQ/G/0
ベンツに乗ってたら車なんてどうでもよくなる
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:56:26 Tsc0hQFz0
まるで人間魚雷「回生・プッ利薄」
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:57:24 AFpmVovn0
>>804
環境性能の比較なのか経済性能の比較なのかｗ
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 18:59:14 0i/mD2II0
>>805
オレはイライラしますね、重たくて乗ってて楽しくない。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 19:00:16 0i/mD2II0
>>807
安い方が売れて、結果環境に大きく貢献すると思いませんか？
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 19:00:35 AFpmVovn0
ホンダ インサイト ＆ フォルクスワーゲン ゴルフ 試乗レポート
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
インサイト5.4km/L、ゴルフ6.0km/L！
ゴルフの方が良い燃費値を出してしまった。
もっともこれはゴルフの方がリアルな動力性能が上であり、
インサイトの全開走行に追従していく時には、
アクセルを床まで踏みつけずともついていけてしまうからでもある。
だから当然ゴルフで全開走行すれば燃費はもう少し悪い数値になるだろう。
が、その分インサイトを大きく引き離す速さが生まれるのも事実だ。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 19:01:15 nZn37j2B0
インサイトなど買ってしまう情弱で頭弱な馬鹿で間抜けな
あ、ほんだ（笑）ｦﾀｗの不細工でｷﾓｲ面を見て優越感に浸ってますｗｗｗ
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 19:03:10 0i/mD2II0
>>810
ゴルフ、３７０万ですけど・・・・・
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 19:03:32 nZn37j2B0
>>810
あ、ほんだ（笑）の技術力のなさが笑えますねＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 19:05:16 0i/mD2II0
ヨタの工作員が気が狂って暴れてますな。ｗ
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 19:06:46 nZn37j2B0
あ、ほんだ（笑）はファビョってますねＷ
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 19:11:23 AFpmVovn0
>>812
日本国外だと価格が逆転してしまうかもですよ
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 19:13:08 AFpmVovn0
>>814
いや、オレ、シビハイ欲しいと思ってんだけどｗ
でもホントに効果があるのか、ちょっとHV自体に懐疑的なんだよ
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 19:25:16 0i/mD2II0
>>817
で？
そういう態度で、どうしろと？
自分で調べたら？
キミに友達出来ないよ、一生。ｗ
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 19:54:45 aMTsgtCV0
>817
> いや、オレ、シビハイ欲しいと思ってんだけどｗ
> でもホントに効果があるのか、ちょっとHV自体に懐疑的なんだよ
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
システム出力のトルクカーブを見てもらえば、ＨＶの効果がわかりやすいと思う。
インサイトは乗ったことあるけど、１０００回転ちょっとでスルスルと加速するから楽だよ。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 20:10:36 RkokzFQT0
今日修理屋の前通ったら、インサイトのフロントつぶれたのが止まってたけど、ブレーキ問題関係ないよね？にしても１年経っても無いのに、事故ははえーな
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 20:11:34 AFpmVovn0
>>819
ありがとう。参考にします。
VWブルーモーションも日本に来たら試乗してみたい
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 20:12:50 8l5sRulm0
>>820
納車した日に全損なんて稀によくある
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 20:17:04 or3Xg+9B0
稀によくある
どっち？
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 20:17:25 vj8QD1vY0
>>818
>キミに友達出来ないよ、一生
引きこもりのニートが吐いて良いセリフじゃないんだなｗ
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 20:25:12 +f4rBnEl0
>796
プリウスは30km/Lを軽く越えるよ。
ただ、定速ではなく加速＞惰性＞加速という繰り返しだけど。
燃費を伸ばすコツは、モーター走行をしないことみたいだ。
現行プリウスは40km／Lが限界みたい。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 20:41:45 hbagdhse0
>>781
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
下は新型ね。おもろい！
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 20:47:26 Zdxd/tek0
>>855
それってハイブリットシステムがない方が良くね？
828:↑
10/02/14 20:50:30 vsC0SN8/0
みっ、未来の誰かと話してる。
こわ～～～
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 20:50:50 hbagdhse0
さらっと読んだが
>>825 はただのヨタマニアっぽい。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 20:50:51 co/XwoIw0
>>826
ﾌﾟｹﾞﾗwww
831:827
10/02/14 20:52:12 Zdxd/tek0
>>825だった
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 21:00:19 vsC0SN8/0
>>825
やっぱりねｗ 思いっきり騙されてるｗ
こういうのがネズミ講とかにひっかかったり、納豆行列作るんだろうね。
10万キロあるいは生涯実燃費を測定してみた方が良いと思うよｗ
実際のガソリンの使用量と総走行距離。燃費計じゃなくてさｗ
833:M
10/02/14 21:18:01 0HB9giug0
まあ、燃費が良いとか悪いとかのレベルに達してないよ。プリウスは・・・
米でマット、アクセル、ブレーキ、エンジンストップ、電子制御
これらの問題の合理的説明もできない。プリも欠陥持ってるのに
なぜか、日本では対象外。
プリウスが予期しない暴走で止まれない車種に入ってるのを忘れないで欲しい。