10/01/18 17:54:19 5pRaGicB0
ボンネットに穴が無ければなあ・・・
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:01:11 pMKVU3Qx0
>>339
そういうことを考える時点でＸＳはやめた方がいい。
登坂車線なんか、ほんとに走らないよ、多人数乗ると
俺はXSだけどね
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:02:20 KFgmBMVe0
>>347
>>343ですが、前車はＢＥ型Ｂ４のターボでした。
別に購入資金の問題ではなくＸＳがいいと思っただけ。
人それぞれって書いてあるでしょ。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:04:48 fqrzUKgSQ
俺はボンネットの穴が魅力的だったからＸＴにした
カッコイイ！
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:11:21 ylWDo2E10
>>353
アナ、もう少し低めだとよくなかった？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:11:31 pMKVU3Qx0
>>353
それぞれだが、
俺は穴のない方がまとまってると思う。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:15:45 /FIzYGob0
>>352
金の問題以外でXSの方がいいと思った理由は何ですか？
ボンネットの穴が嫌だったとかですか？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:31:07 xW+aON9x0
俺のとこボンネットの穴に、嫁が「ダサい」の一言でＮＧになった。。
ということで、ＸＳのブラックレザーをオプションつけまくったら
値引き前で350万・・。
まあいいやと購入したよー
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:31:55 5QHqXSkk0
俺はＮＡが好きなんだ！！
ＸＳじゃないと絶対嫌なんだ！！！と言う人は止めない。
けれど、ＸＴは維持費が掛かるからとＸＳで我慢するのは
大きな間違い。絶対後悔するよ～
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:35:05 KFgmBMVe0
>>356
Ｂ４買ったときは正直「やっぱりターボだろ」と思いましたが、実際には
そのパワーを発揮させる場面も少なく、乗り心地も硬かったので次はまったり
と乗れるクルマにしたかったんです。
まぁ、個人的にはボンネットの穴は今のフォレスターのデザインにはあまり
そぐわないとも思います。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:40:17 /UsVG5u70
ターボのパワーを持て余すよりも、NAをぶん回した方が
面白いに違いないとNA買った俺は少数派かな？
現行じゃなくて初代だけど。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:49:14 5QHqXSkk0
ハイオクとレギュラーの差額は約１０円
これはガソリン価格が高騰しても変わらない。
満タン５０Ｌでの差額は５００円程度だが…
維持費掛かると言ってる人は、月に何キロ走ってんの？？
自分は多いときで月５０００キロ程走るけど、
それでも差額は数千円アップするだけだよ。
そんなにガソリン代を気にするなら、フォレなんかやめて
ハイブリッドでも乗ればよいと思う。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 19:04:27 PS3N8Uv10
>>357
嫁の一言で～ってのたまに見るけど、それってネタだよな？
ちなみに俺はXTにした。穴カコイイ
by毒男
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 19:07:46 ylWDo2E10
まぁ、嫁の一言で変えてしまう人が、
わざわざフォレ買わなくてもいいような気はするけど・・・
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 19:20:35 pMKVU3Qx0
XT、XSくらいでもめるなって・・・
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 19:35:33 E7NAyaMQ0
穴も古いタイプのボンネットに付け足したような線が入ってるのは
ちょっとってかんじだけど、
これはデザイン的に上手く曲線で処理されてる方だと思う。
ただ、受け付けない人もいるだろうとも思う。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 19:42:52 rq3jQZKE0
男はみんな穴が好きだ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 20:03:15 999P2IQA0
どうせならマイナーチェンジでＸＴＴ（ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ）をデビューさせて欲しいな
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 20:18:29 G5yhObJd0
361に賛成
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 20:43:43 xqFjBI0u0
購入計画中、
俺は穴というより、あの膨らみのある外観が好きなんだけど
試乗したら車内から見て意外なほど目障り。
慣れるのかな？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 20:59:20 s18QjlhK0
あの膨らんだところに夜とかだと照明などの反射光が
曲線で描かれるんだけど、
それがまたいいかんじなんだよ。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 21:07:02 CSxUDB4S0
>>293
なんだよ、その車幅ギリギリのけケモノ道はｗ
フォレスターって、こんな道でも飛ばして走れるモンなの？
俺、雪道走らないからよくわかんないけど
この車って雪道かなり強いの？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 21:32:24 rq3jQZKE0
>>360
ターボがパワーを持て余しているとは思ってない。
自分は軽４から乗換えたから、ＸＴぐらい軽快に走るのが当然と思った。
逆にＸＳを試乗した時は、普通車ってこんなに重たくて
走らないものかと驚いたくらいだ。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 21:34:47 jGpf/v6T0
>>293
パスが通らないんだが・・・
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 21:50:51 A1tLfqH30
XTでたまに代車でエクシーガNAやインプ1.5やR2やサンバー借りるけど
とくに不満に感じたことはない
確かにサンバーは目一杯踏まないと走らないけど
エクシーガやインプだとそんなに不満はない
普段ターボパワー余してるか余してないかどっちかというと
間違いなく余してる
高速の合流や抜きたいときにサッと抜けるからXTにした
たまに抜きたくなっちゃうんだよ
そういう気持ちにならない人はNAで桶
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 21:55:10 7dJVaOaU0
>>373
一回やり直したら落とせた
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 21:58:37 TlRc8k/C0
オレもBEのB4-RSKからXSに乗り換えた口
長い登りも2～3千回転でグイグイ登っていくから352と同じくアクセル全開で走ることは無かったな
だからNAでアクセル全開で走ればいいやって思ってXSにした
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:02:21 u63KaKy30
なんか新型出てから心の貧しい奴が多いな。ハリアースレみたいだわ。
いっそうの事ターボスレとNAスレに分けたほうがいいんでないかい？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:09:59 IHHmimOb0
５MT車を検討中ですが、各ギアの入り具合とかスムースですか？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:14:02 FR4Ye+nT0
今のNAはフィーリングがかなり残念と思ったんですが。
音とかフィーリングが直4のNAと違いがあまりない気がしたし（若干水平対向ぽい感じはあるけど）
回すとザラザラした感じがするし、回すと苦痛な印象だった。
前の型にあったSOHCはもっとスムーズだったような。。。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:18:57 I5WUF9/K0
>>378
どのギアでもなんか引っかかりがある
正直、気持ちいいフィーリングとは程遠いよ
試乗車がXTATで、ペダルの配置やフィーリングがすごく良かったから
スバルは操作系にこだわってんのかなと思って期待して買ったからか、
特にシフトフィールには超ガッカリ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:30:31 Zi5QFr8T0
48 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2010/01/06(水) 17:50:22 ID:dS20J+st0
新年早々フォレスターXSをアドバンスドパックで注文してきました。
BMW325iM-Sportsからの乗り換えです。
毎年友達とスノボに行ってますが、友達がスバル関係者ということもあり
スバル車の良さは以前から乗ったり聞いたりして分かっていたので自然な
流れでフォレスターに落ち着きました。
スバルは走りが好みだったものの、先々代までは内装があまり好みではなかったので
ドイツ車ばかり見ていました。
その名残で今回他社で検討したのはアウディ、ポルシェだけですが、快適で気軽に雪山を
走れれば十分なので今回は候補から外しました。
新型レガシーはアイサイトの安全性能が魅力で検討しましたが、サイドブレーキが
電子式になって使いづらそうだったので気軽さを重視してフォレスターにしました。
車に詳しくない彼女や友達の女性陣に好評だったこともポイントでした。
運転すると少し車体が大きく感じるけれど視界も良く乗りやすいみたいです。
彼女たちは視界が良くて広く乗り心地が良いので助手席や後部座席も快適みたい
です。
私自身はこの値段でよくこんな良い車を作れるもんだなぁと素直に関心していた
だけですが。
フォレスターは必要十分で良い車だと思います。
ターボやキーレスエントリーは私には不要で重くなるだけなので付けませんでした。
他社の車を検討しなかったのは安全性能と水平対向エンジンによる低重心など「スバルらしい走り」
が好きだったからです。
ということで私的にはかなり満足の行く買い物でした。
今から納車が楽しみです。
うるせえよタコ！
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:32:33 us9ndeXL0
STIギヤシフトASSY発注したよ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:46:38 v8wzXCYa0
>>380
フォレスター購入の参考に
知り合いのターボのＸＴ（ＭＴ）を運転させて貰ったけど
俺もシフトチェンジの引っかかりとシフトの軽さがすごく嫌になる位に気になった
正直、乗っていて楽しくない。ＭＴ車が多いいメーカーなのに・・・・。
ヴィヴィオのＭＴに乗っていた楽しさとは裏腹にすごくガッカリ
今まで、ヴィヴィオのＭＴにしか所有した事しかないＭＴバカだけど
リーセルや減税を考慮してＡＴにしようかな？
スバルの購入資金クーポンが当たればの話だけどｗｗｗ
クーポン兼用でも値引きって出来るのか疑問？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:47:00 I5WUF9/K0
>>382
あれってフィーリングも改善されるの？
シフトストロークの長さが変わるだけ？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:50:29 pMKVU3Qx0
この車にシフトフィーリングを求めるのはどうかと思うぞ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:50:31 u63KaKy30
>>384
ギア入れる時のミュニュムニュ感がカチカチ入るようになる。
387:382
10/01/18 22:50:44 us9ndeXL0
取り付けたら報告しますね
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:51:24 Cy8l3cG00
>>373
carで通るよ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:53:13 I5WUF9/K0
そうか
シフトフィールが良いって言われてるロードスターからの乗り換えだから気になるのかも
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:53:31 NdFuvoYU0
>>378
5MTが置いてあるディーラーを探して、
遠征しても試乗した方がいいですよ。
人に聞くより、乗ってみて体感するのが一番だと思います。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:00:57 f8v1k1Sg0
スバルのDOHCでレギュラー仕様なのと
穴無しのほうがスッキリ見えたのと
等長等爆に惹かれてXSにしました。
なかなかいいですよ。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:06:25 NdFuvoYU0
シフトチェンジの引っかかりって、よう分からん。
こんなもんじゃないの？
それより、バックギヤいれたら「ピーピー」鳴るのでびっくりしたｗ
こんな車初めてだ。煩いから消音する方法ないかなぁ。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:18:46 Gqre/j1G0
>>380
俺のはサクサク入るけど。
あっバック以外ね。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:20:09 cny0yej80
フォレスターに
ビルトインの
スーパーチャージャー
つけられたらなぁ…
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:21:13 Gqre/j1G0
スマン、STIシフト入れてたわ。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:22:35 f7Hht6/60
>>374
俺も同じだな。普段はマッタリ走るので、1500クラスの車でも遅いとは思わない。
でも「その気になればズバッと行けるんだぜ」という余裕が欲しいんだよね、たまにしか
行かないけど。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:28:29 I5WUF9/K0
サクサク入ることは入るんだけどね、
なんか引っかかりを感じるのよ
別にギアが入り辛いとかではない
まぁ一言でいうと「フィーリングが悪い」
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:38:38 7dJVaOaU0
>>397
すっごい良く分かるわ、その感覚
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:49:09 +tWvJBIk0
1年ほど前にXS ATを購入しましたが、確かに高速の上り坂では力不足を感じます。
最近は慣れてしまったのか街中ではあまり不満はありません。
ターボというのが昔からどうも好きになれなかったんでXTは試乗もしませんでした。
個人的には2.5L NAがこの車にはベストではないかと思っています。2.5Lがあれば
XTより多少高くてもそっちを選んでいたと思います。
正直なところXTにしておけばよかったかな、と思ったことも何度となくあります。
だからエンジンパワーのことで不安のある人はXTを選んだほうが後悔がなくて
いいかもしれません。
ただ、もし私が今フォレスターを買うとしたら、やっぱりXSを選ぶと思います。
XSとXT、どちらもいい車ですよ。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:59:51 NdFuvoYU0
ＸＳでクルコン使ってて、登坂車線でノッキングしたりしないの？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 00:27:08 7l7EQh8J0
無料点検がなくなってから感謝デイにいかなくなった
ほしいパーツがあったり、何か知りたいことがあれば行くけど
特にないとね
レガシーのABSカバーとかは、安くならないんだろうし
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 02:03:15 oIQvAI5i0
購入資金３０万円クーポンと値引きって兼用できるの？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 02:10:30 3PS30FOb0
5月にXTI追加だとさ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 04:05:12 DzV+GIzH0
402、できますよー
403、XTIってなにー？
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 08:47:21 8WcKxIAl0
阪神高速福島入口の短い加速レーンでもたもたして邪魔なんですけど。
中央道諏訪南とか東海北陸飛騨清見とか、
パワーダウンしてちんたら走るのは勝手ですが、前をふさがないでね。
乗鞍とかスバルラインでも邪魔だったなぁ。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 09:24:08 em6OXzq30
XTが一番良いということでFA？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 09:43:58 auGsUKPT0
XT/XS/Xどれでもおk
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 11:15:51 faD1Yxvz0
>>403
kwsk
２．５ターボ5ATかな？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 15:01:46 UqQrKtSW0
>>405
さっさと抜けよヘタクソｗ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 15:18:59 8WcKxIAl0
>>409
わずか数十メートルの一車線しか無い合流レーンとか、
追い越し車線を塞いでいたり対面通行の一車線とか、
対向車が多い行楽シーズンのカーブ連続道路とか、
そういうところで抜くんですね。
いゃぁすばらしいテクニックをお持ちですねwww
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 15:49:13 qUQt5sW30
>>410
下手くそ加減がよくわかるな
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 15:51:03 IJGTcm2R0
フォレのせいじゃ無いしな
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 15:53:33 65A86gBr0
だよなＷ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 16:08:34 g44PJaE40
フォレ買った方々はどの車と悩みましたか？？
今回フォレのＸＳ買おうと思ってますが
ハリアーか、ＣＲ－Ｖ、ＲＡＶ４あたりが対抗でしょうか。
ハリアーはないかな？
いろいろ装備つけて同条件で比べてみても、フォレって割安な気がする
のはきのせい？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 16:36:00 /R/5QZp90
>>414
ＲＡＶ４・エクストレイル・クロスロードが車格的にライバルだよ。
あと何月だったか三菱からＲＶＲが出るけど、1.8ﾘｯﾀｰで1.4㌧
一番低いグレード(4WD)で２００万前後と、フォレといい勝負させてくるな。
あとどう見ても荒らしにしか見えない自作自演ターボ厨が
ＸＳをまるで走らないように言ってるが、どんな坂道でも困るほど
遅いなんてことはないよ。
確かに軽快感はないが、2㍑NAでちゃんと４輪に動力を配分する
4WDならみんなこんなもん、フォレは優秀な方だ。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 17:35:10 SZrlEes20
>>415
いや坂道では困るほど遅いよ。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 17:46:50 DH+rm1+10
>>415
めっさマイナーだけど、エスクードも忘れないでやってください。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 17:55:37 1ixvLYcj0
>>414
安全性に絞ってみたら、
ルーフ強度テスト結果がいいのはフォレ
それで決定
ではなくて、ヨタ、日産はどうもねぇ・・・
会社が小さい分安いのかもよ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 18:30:25 nI9n22dy0
>>414
俺はアウトランダーと比較中、地味だけどイイ車。
ＸＴ希望だけど値引きが厳しく、買えなかったらランダーの予定。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 18:52:51 nNYBL0Jn0
スポーツリミテッドを
購入しようと思いますが
ナビは純正がいいのでしょうか。
純正ナビとセットのスピーカーは
そこそこの音質ですか。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 19:56:14 BxJz6q5a0
>>414
俺はMTがあるって理由で、フォレスターとエスクードの二択だったよ
あと、ラッシュはどうでもよかったけどビーゴには惹かれた
ATまで選択肢に入れたらコレオスとかチェロキーとか中古のX3とかフリーランダーも考えてた
今はX1が凄く気になります
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 20:01:10 NaAgqpWH0
>>414
ハリアーは候補だったよ。
ただ、モデル末期だったから避けたのだけど、まだ売ってるんだよなｗ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 20:06:28 kmxLMrPV0
ラッシュとビーゴは同じだろ？？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 20:26:58 8p672lxa0
>>420
本当に、そこそこです。でもオプションのツィーターを付けるとだいぶいい感じになります。
予算に余裕があればおすすめです。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 20:52:16 nY6wJ4PM0
トルクスプリット式がまともな四駆だと思ってる初心者が多いな
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 20:55:34 8fXn6ojk0
>>420
純正ナビは使い勝手が悪いので社外品が良いと思う。
通販ならパナやカロの最高スペックのものが２０万位で買えるし。
その代わり、盗難に遭うリスクが増えるけど…
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 20:56:34 oIQvAI5i0
>>403
ＸＴＩってなんだよｗｗｗ
そんなガセネタ書き込むなよなｗｗｗ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 20:57:30 m86OjPLP0
ＭＯＰの純正ナビをつけないとフォレスターについてるのは４スピーカー？
どんなスピーカーですか？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 21:31:07 u2EaRJyT0
1500ccのインプ乗りだが、XS乗ってみてめっちゃパワーがあると感じた。
坂で踏んでも加速するからね。ナインプではそうはいかない。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 21:37:13 ZD8GM7V50
XS買う人はMTにすりゃ良かったのよ。合流車線、3速で加速すれば周囲に迷惑かけないよ。
登坂車線ではいつまでも5速で走らず4に落としてね。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 21:43:46 BxJz6q5a0
こういう意見言う人みかけるけど、
ATだって踏みこんだらシフトダウンしてレッドゾーンまで回るんじゃないの？
MTとそんなに差があるの？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:10:37 1ixvLYcj0
>>431
実際同車種だと、MTはATより走る。
それは
１．機構的なものか、
２．心理的なものか、
３．タイムラグのない思い通りな操作なのか
って考えるけど、いまいちわからん。
ATは比較的ハイギアードかもしれないし（4ATはなおさら）
トルコンスリップのせいかもしれない・・・
MTってのは、
ATの運転より、状況を先読みして運転するから、かもしれないね
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:11:03 8p672lxa0
中国道や米子道の急な坂道でもＸＳＡＴで十分走っておま
ぬふわキロで気持ちよーく走っておま
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:21:27 BsT6N3W60
走らん車はMTに限る。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:22:56 BsT6N3W60
>>433
中国道ならまだしも、米子道は延々と上り勾配が続くから、
しんどいと思うよ。クルコンは使えるの？
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:25:25 nNYBL0Jn0
>>424
純正ナビにはツィーターが
付いてくるそうです。
営業マンは結構いい音質ですよ
と言ってました(そう言うでしょうが）。
スピーカー換えるより
「デッドニング」を勧められました。
デッドニングは初めて知りました。
>>426
予算があえばカロの
最高スペック付けたいです。
でも純正ナビにテレビ付けると
変わらない価格なんで
カロにしてスピーカーかえて
ツィーター付けてデッドニング
して・・ やっぱり無理だ。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:34:01 BxJz6q5a0
>>432
それは分かってるけど、
同じグレードでも
MTでは普通に走って、ATだと登板車線で困るぐらい走らない
なんて状況になったりする？
>>430みたいな文章って、MT童貞が無理して書いてるっぽくて
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:40:11 BsT6N3W60
>>432
>MTってのは、
ATの運転より、状況を先読みして運転するから、かもしれないね
なるほど～、それあるわｗ
ATだと走らない状況に陥ってからシフトダウンするから
余計に走らなく感じるのね。
軽自動車みたいに走らない車ほど、ＭＴとＡＴの差が顕著になる。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:43:30 1ixvLYcj0
>>437
>>438
ATで上り坂の場合、
ピークパワーもしくはトルクバンドをはずしがち
（ＡＴによる最適なギア選択の遅れ、キックダウンの遅れによって）
という理由もあるような・・・きもしてきたぞ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:59:22 lG/JLJAb0
Dレンジでキックダウンしない程度のアクセル
踏み込み量にセーブしてしまう事も一因かな。
その点MTならいくらでも踏める。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:59:40 QqFisoFIO
>>429
インプ1.5は代車で借りたけど、遅かったね(^^;
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 23:18:10 J4DK0Dnm0
>403
5月にXTI追加だとさ・・・って何？
教えて！！
443:414
10/01/19 23:27:00 lrsKzyJQ0
414です。みんなの意見を参考に、こうなりました。
ハリアーは、形はいいが、それだけで実は装備悪いし、そこを店員につくと
「なんとなく売れているからまだRXと住み分けています」・・却下
ハリハイは捨てがたいが値段がいかんせん高いし、
この値段まで出すなら夏発売予定のBMWのX1買う。
日産のエクストレイルはアウトドア過ぎるイメージと日産ロゴがアウトで却下
クロスロードは、この形は絶対すぐ飽きそうなので却下。
三菱は、ちょっと（個人的な思い込み）
エスクードもごめん
結局このクラスならCR-Vのアルカン仕様か、フォレのXSのBレザーの２択かな。
ほぼ同じ値段。
ん～でもBMWのX1の発表まで待とうかな。悩みどころ。結論出てないｗ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 23:34:17 aJAhRJeT0
両方買え
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 00:15:40 oPiOXdWE0
このスレ見てるとMT海苔けっこういるのか？
現行フォレ海苔の５～９％ぐらいいるのか？
流石にSUVで1割はいないよな。
でもスバルだしな。
1割いると嬉しいよな。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 00:38:50 C37OwI6i0
エンジンは回してなんぼと俺は思うんだが、
XSは坂を登らないって言う人は坂道でも普通の道でも
同じように低回転じゃないと嫌な人なのかな？
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 02:12:42 ltFp6x/dO
XT乗りだけど、基本、煽ったりしない。
インプ1.5がチンタラ走ってても軽でもそう。
ただ、一度だけプリウスにしつこく煽られたのでちょっとアクセル踏んだら、
バックミラーでみるみる差が開いてしまったのでアホらしくなってしまった。
0-100km/h10秒台の車が0-100km/h6秒台の車煽るとか頭悪いのかと思った。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 06:50:20 4NA/ck180
どんなクルマにせよ、流れを無視した自己満のエコ運転でアクセル踏み込まないヤツは
迷惑だ。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 06:53:38 NxhYHzXh0
逆に流れを無視してアクセル踏み込む奴も迷惑だぞ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 07:45:41 HPCG7C9P0
人に置き換えて考えみろ。一人一人歩くペース違うのに
いちいちそんなこととやかく言わないだろ。
車だとどうしてそんな考えになる。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 07:56:16 tSJ/hYah0
>>450
自分勝手なペースで走るバカがいるから、
宝塚トンネルや小仏トンネルみたいな大渋滞が発生するんだろ。
一定速で走らないと、みんなが迷惑する。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 08:00:00 tSJ/hYah0
451
補足
流れに乗って、一定速で走るのが常識。
上り勾配で走らん車は、最左車線か登坂車線に移って、
進路を譲るべき
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 08:00:40 NxhYHzXh0
>>451
高速なんかでもそうだが，皆が車間距離を保って走れば渋滞がかなり
緩和されるのにねえ・・・
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 08:10:45 tSJ/hYah0
>>453
分かってくれて、ありがとう。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 08:17:02 Bu2J6oLs0
>>48
キーレスエントリーは、鍵穴に漆を塗りこめられるいたずらに遭ったときには必須だよ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 09:09:43 ltFp6x/dO
小仏トンネルとかの渋滞はまた、話が別でしょ。
あれは無意識のうちに流れ全体が遅くなる現象。
長くて緩い上り坂はクルコン使って一定速度保つ走り方すと
加速してるようにすら感じる。
あれをクルコンなしの車が同じようにやるのは無理があると思うよ、感覚的に。
錯覚なんて誰にでもある。むしろあるほうが正常。
それでも誰かを責めたいなら設計者でも責めたらどうかな
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 12:59:46 Ab49DClE0
意識して走ろうよ。
危ねーな。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 13:08:25 E3aRszUH0
おまえらちっとはのんびり運転出来ないのかね？
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 14:47:26 xXtsAlkP0
トパーズゴールドのフォレにブロンズ色のホイール付けますた♪ホイールが全く目立ちません・・・
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 17:35:52 E6uO75/g0
XSのATを買って後悔してる人がものすごく多いって事ですか。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 17:45:15 k5XNVkjx0
んなこたないｗ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 19:19:00 yMF3Z8Ln0
ＡＴでも自分でギア落とせばいいんじゃないの？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 20:21:29 EYT0DII40
XSのATでも運転したことがない輩が思ってるよりは、走るだろう。
少なくともハリアーの2.4よりは軽快だと思うが。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 20:25:09 E4hAQrlo0
フォレスターのATのXS乗ってる。先月免許取得して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもボクサーエンジンなのにATだから操作も簡単で良い。XSは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。XTと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分XTもXSも変わらないでしょ。XT乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもXSな
んて買わないでしょ。個人的にはXSでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらフォレスターのXSには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 20:34:31 677N+8H/0
よみにくい
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 20:35:40 DFfbrmF20
>>463
372です。
初めて軽自動車から普通車に乗り換える時に
ＸＳを試乗したけど、思った以上に鈍足だったよ。
これなら、軽に煽られても仕方ない…
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 20:43:03 /HbzCtxO0
>>464
何匹釣れるかな？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 20:44:52 k6BcTTc10
>>464
最後の３行さえ無ければｏｋだったのに
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 20:47:33 lhdqY8eL0
だからコピペだと何度ｒｙ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 20:49:48 C37OwI6i0
割りきって１９９万のやつ買うわ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 21:23:08 yk4hVQmN0
>>464
GTOのATのNAだっけ？
何年前のコピペよ？
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 21:45:27 DspIwcvH0
>>471
ぷ。
検索したらマジで出てきたよｗ
危うく釣られるところだった。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 22:35:22 PXs/nmIn0
>>414
先週、フォレスターXS MTを契約してきました。
最後まで迷った車種は日産のエクストレイルです。
私の場合MT設定があるSUVということで必然的にこの選択になりました。
（エスクードは車重、燃費、タイヤサイズ等が私の条件に合いませんでした）
最終的にはやはりスバル車独特の安定した走りに魅せられて、
購入に至りました。価格もエクストレイルより幾分安く、
サイドエアバックも標準ですのでお買い得感があります。
皆さん言われているXTも試乗しました。さすがにこのパワー
は魅力ですが、予算と、同じお金を出すならナビやバックカメラの方が
必要と考えました。
前車はエスティマの2.4L４ATに乗っており特に不満は無かったので、
今回のXSでもkg/psはほぼ互角であることら問題ないと思っています。
アクセルベタ踏みすれば、NAでも加速はするかと。
今月末が納車です。楽しみです。。。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 23:13:28 vvASEPl/0
>>473
試乗しましたか？
自分の地元ディーラーは、ＸＴ－ＭＴの試乗車しかありませんでした。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 23:19:33 4NA/ck180
ＸＳ乗り始めて1年足らずですが、最近アイドリング時にボンネットの前に立つと、
キュルキュルという音がやけに気になるようになってきました。
タイミングベルトから音がしているような。
明日1年点検でＤに持って行くので見てもらいますが、みなさんの中でアイドリング時に
キュルキュル鳴いてるかたっていますか？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 23:25:22 vvASEPl/0
>>475
補機駆動ﾍﾞﾙﾄが磨耗してんじゃないの？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 23:43:33 4NA/ck180
>>476
早速のレスありがとうございます。
明日、見てもらいます。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 23:50:18 WG/i1AzY0
>>468>>472
2ちゃん歴の浅い人発見。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 00:05:09 Aiv1HEFp0
ディーラーで聞いたことあるけど
ＮＡとターボの販売比率は大体７：３で
ＡＴとＭＴはＮＡとターボは大体、９：１か９.５：０.５だってさ！
参考にしてチョ（＾ω＾）
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 01:23:40 ZafwVDWP0
商談中なんだけど、カーゴトレーマットって荷物が滑る？
色々なＯＰを売りたがるセールス氏だけど、これはお勧めしないって。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 07:11:44 HGCuxg940
シートもすべるよ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 07:59:42 DNImIQkp0
>>480
滑るけど，色々と汚れ物を積むから重宝してる。
滑りにくくするのは簡単だしね。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 09:50:27 7y2m/vKn0
車の中にお布団敷こうと思ってるならやめたほうがいいよ！
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 12:20:33 /82QjdIU0
ＮＡで4人フル乗車して長距離はつらいですか？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 12:32:22 cwqbtFor0
納車待ち。
ラゲッジルームで寝るときの
安くていいマットある？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 12:56:56 DNImIQkp0
>>485
俺はリッジレストを愛用してる
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 13:13:54 VL11Hu270
>>486
やっぱ、家庭用のものより
この手のキャンピング用の
ものがいいのかな。
ありがと。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 13:19:25 R7POSsui0
si-driveってなかなか良いね。
普段S、たまにS#って感じだけどこれは今後の車にも付けて欲しい装備の一つだと思います。
>>479
それ見てるともし追加グレードとかあった場合XTの2500とかよりXSの2500くらいが追加される方が良いのかもと思う。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 13:23:32 VL11Hu270
ところでレガシィからの乗り替えで
ブルーのフォレ納車待ちしてるんだが
現行フォレ自体町中であまり見ないな。
特にブルーとゴールドは未だ見てない。
見てない色（インプレッサでは確認）の
納車待ちは期待と不安で一杯。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 13:51:19 NnQbW+a60
>>475です
Ｄで診てもらいましたが、オルタネータのベルトが緩んでいたようです。
調整してもらったら収まったのでしばらく様子を見ます。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 14:55:22 Vm51EwYC0
デザイン的にはダクトがないXSの方がスッキリしててかっこいいよね。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 15:14:46 zkWjJe+hO
ダクトがあった方がカッコイイよ
スポーティーで速そうに見えるし
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 16:08:47 ZwQaLy6c0
>>489
雪のほとんど降らない
関東在住ですが本当に
見かけませんよね。
昨日試乗で初めて見た。
インプはたまに見かけます。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 17:26:08 rR/1We2r0
ボンネットの穴はかっこ悪いけど乗るなら断然ＸＴ！ 100人乗っても大丈夫！
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 18:29:33 LuZw/m2K0
XT、XSどちらがいいかを延々と続けるんか？
好きなほう乗れよ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 18:50:31 pIIi7jXx0
ボンネットの穴がかっこいいと思う
>>493 あまりみかけないほうが、個人的にはうれしい
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 18:54:24 UaUH/eHFO
あの屋根に百人は乗れないだろｗ
せいぜい2,30人くらいか？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 19:59:32 lMEyeuB30
XTとXSで盛り上がってるところスマソ
減税対象のフィールドリミテッドは
あまり話題にあがってこないけど
やっぱXがベースだから人気ない？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 20:27:58 ZafwVDWP0
フィールドリミテッド目当てでディーラー行ったけど
何故かひたすらＸＴを勧められて、ちょっとソノ気になりかけてる
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 20:30:06 VhxoylbZ0
>>489
うちの職場はブルーとゴールドがいるよ
道走ってて見かけるのは黒か白が大半だけど
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 20:55:45 bleewSEG0
穴無い車はパワーも無い
脳無い鷹は爪も無い
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 21:07:13 Wt1fKTI+0
>>490
やはり補機ベルトが原因でしたか。
ベルトがスリップし出すと、キュルキュル鳴りますね。
しかし、購入１年では早すぎると思います。
自分のＳＨフォレは７万ｋｍ近くなって
微かにキュルキュル音が聞こえてくる様になりました。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 21:13:46 IwpZlOQs0
フォレスターは雪道走行性能世界一の車
雪道を走らずしてフォレスターは語れない
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kunisawa.net)
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 21:31:46 Wt1fKTI+0
>>488
自分は常時Sﾓｰﾄﾞ、街乗りは専らS♯です。
これでも燃費はカタログ値を余裕で超えますね。
Iは使いません～
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 21:42:23 dYiPQAi+0
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 21:45:15 dYiPQAi+0
>>503
スタッドレス履いて準備万全なんだが今年は雪が降らねぇｗ
雪道ドライブできるとこまで行くわ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 22:34:38 GQiuqakQ0
>>443
俺も始めは三菱は無いなと思ってけど試乗したらアウトランダーの2.4Lになった。
SFターボからちょっと大人になったのでSH－XSに乗り替え。でも2.0と4ATでパワー不足で
アウトランダーになった。ハンドリングもいいしパワも必要充分。
SHに2.5とCVTか5、6ATあれば問題ないんだけどね。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 22:40:11 Ndksjkr70
XT-MTがあれば必要十分
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 22:47:42 2XgTIRJl0
MTだと、センターデブ式の50：50のフルタイム4WDでしょ？
これって一輪駆動が空転すると3輪は動かなくなるよね。
ビスカスLSDがついていても反応はそれなり。
自分の前のレガシィB4もそうだったんだけど、結構駐車場でラッセル状態になると動けなくなってさ。
動力のエクストレイルは前後ロックすると確実に前後1輪は動くから比較的パートタイム的な走りでラッセル可能だったんだけど。
MTかATを選ぶときに、4WDシステム違うのを気にしている人はいるのかな？
自分はAT買ったけど、アクティブトルクスプリットだとハンドルの操舵をしているとリアの駆動を減らしているね。
フルタイム特有のリアの押しが感じられないからさ。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 22:48:31 2XgTIRJl0
＞動力
同僚
訂正
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 22:58:46 UaUH/eHFO
＞、センターデブ式の50：50のフルタイム4WDでしょ？
これって一輪駆動が空転すると3輪は動かなくなるよね。
そうなのか？
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 23:25:50 WGpVhlzh0
>>509
厳密にはスバルの四駆はフルタイム4WDじゃないんじゃないか？
センターデフすら無いスタンバイ式4WDにすぎないだろう
リアデフにビスカスLSDを噛ませた、なんちゃってフルタイム4WD
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 23:28:22 gzHUGGcn0
>>509
SHにはVDC使用時に動輪の空転を防止する「ﾌﾞﾚｰｷLSD」が
全車に標準装備されてるけど、これも効果無しと言い切れるの？？
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 23:42:55 NnQbW+a60
>>502
確かに早すぎますよね。Ｄもそう言ってました。
ちなみに走行距離は2万キロちょっとです。
様子見て再発したら交換します。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 23:52:22 R33E41w70
>>514
補機ベルトって消耗品扱いじゃなかったっけ？
調整って何してもらったの？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 23:58:22 gzHUGGcn0
スリップしないように「張り」を調整したんじゃないの。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 00:05:04 eY8E9wep0
>>515
>>516さんの言われた通り、張り具合いを調整してもらいました。
消耗品なのでこれでだめなら交換しようかなと。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 00:08:35 U+sOw3T50
>>513
おい？読解力不足のオナニー野郎！
自分の前のB4の話しをいってんの！
誰もSHフォレスターの事は書いてないだろ？
読解力も内容も把握しないで、効果なしと言い切れるの？
おいおい？何が効果なしとかオナニー気持ちいとかだよ！カス！
>>512
おまえは、スバルのHP見て構造図でも見てこい、(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰ太郎！
このスレはカスと妄想オナニーニストしかいねんだな。
>>513はキモイピザの童貞の軽自動車にスバル５５５ジャンバー愛用のヲタ認定
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 00:10:53 +63PLVGG0
>>489
自分も新湊ブルーに乗ってるけど、凄くいい色だよ。
購入時はどこの試乗車や展示車にも青がなくて心配だったけど、
良い決断をしたと思ってます(#^.^#)
ＳＨ買ってから北海道、沖縄、北関東除く全都道府県を走ったけど、
未だに青は５台ぐらいしか見てないけどね。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 00:22:31 +63PLVGG0
>>509
あほか。
おまえのB4の話はわかってるさ。
ＳＨの機構も知らんで、偉そうなことを抜かすなと言ったまでだ。
何をカッカしてんの？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 00:27:40 pSh9N/qQ0
おい、喧嘩するなよ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 00:30:14 ATtW0EIQ0
最近、星に興味あるからすごく欲しくなった
サンルーフのやつ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 00:31:21 j6H5ljCA0
>>520
オナニスト
俺はブレーキLSD効果がVDC車では先代海外モデルでもあったから知ってるのカスが！
フォレスター買うときにブレーキLSD効果のプロモーションビデオ見せてもらったわな。
エスクードと絞っていたからよ！糞野郎。
エスクードもブレーキLSDをAT車にいち早く搭載してきたからフォレスターが出るまで待っていたんだよ。
SHの機構 はっ？そんな革新の機構を載せてきた？
先代からのブラッシュアップでしょ？
童貞ピザニートは早く寝て、朝のオナニーでもしてろって事。
偉そうなのは自分の腹で見えないチンコでも見てからっていいって。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 00:41:39 +63PLVGG0
ちょっと言葉足らずだったかもね。
あんたの文面では、自分のB4がすぐ空転するからと言って、
ＳＨフォレも同じだと思っている様に受け取れる。
ブレーキＬＳＤの事を知ってたら、少なくともこの「ＳＨフォレ」の
スレに、>>509の様な内容を書く必要は無いはず。
他人に読解力を求める前に、自分の文章を見直したら～
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 00:46:57 eg8eQqZS0
しかし、対抗馬にCX-7が上がらないな....
いい車なんだが、全く売れて無い品
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 00:50:45 j6H5ljCA0
>>524
ミラクル童貞！
俺は、MTのフルタイム４WDで一輪のトラクションが抜けるとああなる。
今のフォレスターはATでは、パートタイム的な前後一輪は確実に動く。
俺はその経験を元にフォレスターをATかMTで選ぶ人はいないかどうか書き込んでいるの？
俺はブレーキLSDの事なんか書いてないお。
この情弱カスニートピザのファック野郎！ｗ
なに自分の文章見直すもなにも書いてないじゃんｗ童貞マキシマムオナニーさん？ｗ
お前がブレーキんたまLSDの話題だして勝手に自己処理オナニーしてんじゃないの?
金玉いじりながら書き込んでんなよｗｗｗｗｗｗｗ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 00:52:33 j6H5ljCA0
ID:+63PLVGG0
今夜は悔し泣きしながらオナニーして朝を迎えろ！
このファッキン！
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 00:57:38 +63PLVGG0
ID:j6H5ljCA0
おまえもな。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 00:58:03 TRln5Nbn0
>484
XS乗り。4人で神奈川から群馬までスキー行ったけど無問題。
後席乗ったら広かった。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 00:59:24 j6H5ljCA0
はいはいわろすわろす
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒( ･ω･)
＼_っ⌒/⌒c
⌒ ⌒
はいはいわろすわろす
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531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 07:21:58 wE8ssWpS0
>>525
そのCX-7を作ってるマツダのある県に住んでるが，
買い換えの候補にすら挙がらなかったｗ
車の程度の割には値段が高いし・・・
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 08:21:59 vliRJsiKO
ルーフレール後付け不可ってのは、全高が変わってしまうからだよね？
ということは、町工場だったら付けてくれるかも？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 11:13:53 iHMyF+do0
ルーフの補強は無しか？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 13:00:01 Yaq82uve0
ずいぶん沸点の低い人が来てたようだなｗ
トラクション云々の話なら駆動システムだけじゃなく補助デバイスも
含めて総合的に考えないと意味がないな。
そもそもLSDがどういう働きをするのか、VDCがブレーキLSDとしても
働くのはなぜなのか、解ってない気がする。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 13:05:57 18P/QZ6f0
stiのアルミペダルをつけてるひといますか？
使い心地はどうですか？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 14:21:25 vliRJsiKO
>>533
何も載せたりはしないので補強はいらないですね
それなら簡単に付けられます？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 15:15:37 MxpJl6mm0
>>506
乗り換えて初冬、こちらも降らず。
>>531
たまーに見かけるけど車格がデカイからかDQNっぽい雰囲気のやつが多い様な気がする。
>>535
普通のアルミペダルにstiのロゴが入ってるだけかと思ったけどどうなんだろね？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 22:03:40 Qx6kYG4h0
痛いフォレスター乗りが多くてほんとイヤだわ。ガキくさいし。
やっぱりスバル車だなー
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 23:00:49 JOyKqesU0
>>538
自己紹介乙
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 23:18:04 mDPxQdyh0
ターボ穴なし、ルーフレールなし、リアスポイラーなしの
フォレが上品でかっこよい。
青色カラーでプラチナ内装は最高だと思う。
2500ｃｃでないかな。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 23:43:47 AjJI/9mW0
定期的に穴否定派が登場するが、目的は何なんだ？
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 23:45:53 clrBOcnX0
リヤゲートをオート化できないんですかね？
社外品でもいいからどこか出してくれないかな。。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 23:46:56 c7OULFnC0
穴は虫が入るからイヤ。
今年の夏なんかインタークーラーの上で貴重なヤママユさんが死んでた。
しかもいい具合に乾いちゃってたから子どもが標本にして学校に持っていった…
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 00:01:06 vliRJsiKO
で、ルーフレール後付けがなんだって？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 00:07:18 eY8E9wep0
>>536
>何も載せたりはしないので補強はいらないですね
それなら簡単に付けられます？
えっ？じゃあ何のために付けようとしてるの？
見た目オンリー？
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 00:09:57 AwtEx+ev0
お
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 00:13:04 vHq2lFvO0
あ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 01:46:49 6jG4zpKX0
社外品でルーフレールが発売されているメーカーってないの？
ルーフレールがないとＳＵＶじゃなくてワゴンっぽく見えて迫力に欠ける
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 02:39:46 hj4KCFUpO
自分はルーフレールなし派です。
何か載せるならとにかく載せるものもないのにあるのは
単なる飾りでしょう。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 07:35:48 xz+zrI5J0
堅実ですね。
自分はSUVらしさが好きなので、
ルーフレール付けました。
上のルーフレールと下部の黒が
いい感じで引き締まって
見えるのが気に行ってます。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 08:43:09 H/wi28Xs0
雪国なのでルーフレールは雪おろしが不便で
見た目にこだわっていられない。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 09:00:23 ttq9W5CF0
ルーフレール付きの車は７万高になるので
やめました。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 09:26:11 wRFOk3X30
ルーフレールは使わんから気にしたことがないが７万もするのかorz
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 10:04:56 KLTyW8CO0
このスレ、街で見ない車の割に勢いは上位だな。
フォレって周りからどんな風に見られてるのかな。
エクストレイルの方が売れてるみたいだけど
フォレの方がいいのは目に見えていると思うのはひいき目か。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 10:09:11 hnNRFwVH0
>>551
だが，エアロボックスにスキー板を積んでるから
ハンドレール替わりには重宝するのだ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 10:46:14 pO2v/O4z0
>>554
乗ってない人からも、
フォレスターいいなぁ、って言う人がいるよ
顔がまともだとか
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 12:04:45 KGhl0qdE0
ルーフレール無くてもキャリアつけられるんでしょ？
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 12:13:09 hnNRFwVH0
>>557
もちろん付けれます
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 12:30:37 L9a54Yv/0
ルーフレールを選択したら、色んなＯＰがセットで
漏れなく付いてくるんじゃなかったですか？
そうすると７万円では済まないような^^;
因みに自分のはドノーマルのＤＯなので、
ルーフレールは付いてません。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 12:30:50 D5kVOnJnO
XTでスポーティーに見せたいオレにはルーフレールなんていらないかな
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 12:44:24 L45Os0Ld0
最近はルーフレール標準装備の車ってないよな？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 12:58:59 KuQUA2Fq0
よりＯＦＦに見える組み合わせ
・ルーフレール
・アンダーガード
・ＦＯＧランプ
・JAOSフロントスキッドバー
・JAOSフロントグリル
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 13:04:46 KuQUA2Fq0
よりＯＮに見える組み合わせ
・Amaruqフロントバンパー
・JAOSフロントグリル
・車高調orダウンスプリング
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 13:59:43 Bi6I+DBa0
>>563
・車高調orダウンスプリング
俺としてはダウンさせずにビルシュタインはめて
ちらりと見せるだけでよりノーマルに。
穴もない方がいいがしょうがない。
レールなんてもってのほか。
好みの問題だが・・・
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 14:01:47 Bi6I+DBa0
それとマフラーはいただけないな。
せめてカッターで太さ調整。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 14:35:49 H/wi28Xs0
>>565
> それとマフラーはいただけないな。
> せめてカッターで太さ調整。
太さ調整と言うよりも、すぐ錆びて目立つからカッターは必要かな。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 14:37:25 HOYt8apF0
アンダーが同色になったらカコヨク見えるかな。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 16:05:35 ttq9W5CF0
>>559
調べたら８万です！
オマケでキーレス・プッシュスタートが付いてくるから
高い！
2.0SXでの差ではあるが・・・
ＯＰコード ＤＦＣ ２４９９０００円
ルーフレール付 ＤＦＣ ２５７９０００円
569:568
10/01/23 16:16:01 ttq9W5CF0
スマン間違えた！
店頭渡し現金価格
消費税抜本本体価格を書いてしまった！
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 16:36:26 s7Xmq8u50
ＸＴ商談中の者です
ルーフレールの話題が出ているので横からお邪魔します
俺もルーフレールが欲しいけどセットＯＰにウンザリ気味
後付けできないから受け入れるしかないんだけど
ところで本体値引き８万、ディーラーＯＰナビ無料だけって
この時期にしては値引き少な杉ですよね？
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 16:38:22 pO2v/O4z0
>>570
デモカー落ちにしておけ、
８０万安くらいで買える可能性あり
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 16:52:26 54yTIqQh0
>>570
ディーラーＯＰナビ無料は
カロも選べるんでしょうか。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 17:02:11 NzZpb1xh0
チビッコはルーフレール必須。洗車時にわかる。
574:570
10/01/23 17:06:06 s7Xmq8u50
>>571
試乗車の中古ですね
色もルーフレールその他も諦めて、ナビ＋カメラだけ付けて
新車との総額差額４０万ほどでした（素のＡ型ＸＴ／ＡＴ）
>>572
選べません。たぶんクラリオン。
その他、たっぷりディーラーＯＰ付けても
ナビサービス以外の値引き無し
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 17:43:35 pO2v/O4z0
>>574
俺は新車３４値引きと比較してさらに４５安で買ったよ
で、実際にはOPてんこ盛りだったので、新車９０万安と気付いた
デモカー落ち（中古）でも、タイミングによっては値引きありだからな
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 18:32:17 zg24XbBr0
（韓国・中央日報 １月２２日）
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
スバルコリアは４月末から中型セダンの「レガシィ」（排気量２．５リットル、３．６リットル）と
クロスオーバー多目的車（ＣＵＶ）の「アウトバック」（２．５リットル、３．６リットル）、
スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）の「フォレスター」（２．５リットル）を市販すると２１日に明らかにした。
これにより韓国市場に進出する日本の自動車メーカーはトヨタ、ホンダ、日産、三菱、スバルの５社に増える。
スバルコリアは高麗製鋼系列の高麗商事が１００％出資して昨年６月に設立された。
韓国で市販される車両はすべて四輪駆動車で、エンジンはピストンがＶ字型ではなく左右から水平に向かい合って動く「水平対抗エンジン」だ。
価格は３０００万～４０００万ウォンになるとみられ、同クラスの日本車や国産車と競合することになりそうだ。
スバルコリアのシン・ヒョンサム副社長は、「販売価格は競合のトヨタ『「カムリ」』やホンダ『アコード』と同水準になるだろう。
韓国は地形上山岳地域が多く、冬場に雪が積もることが多いため四輪駆動が脚光を浴びるだろう」と述べた。
同社は年内に６００台を販売し、来年からは月平均２００～３００台に増やす計画だ。
販売網としてソウルと釜山でディーラーを選定し、大邱（テグ）・光州（クァンジュ）、京畿道盆唐（キョンギド・プンダン）にも追加でショールームを設置する。
スバルは昨年米国市場で強固な車体と合理的な価格で前年比１５％増の２１万６６５２台を販売した。
スバル担当者は「四輪駆動だが燃費は一般の前輪駆動車と同水準だ」と話している。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 20:27:17 StHJjh8I0
>>574
俺もルーフレールで悩んだが、レールありの実車見て迷わず付けたよ。
値引きは地域差もありそうだからなー、12月契約でデラOPベースキット
のみで車体32万位だった。
さらに、ナビは9万値引くと言われたが、それでも社外品を自分で
買うほうが安くできたのでやめた。
あと、今は減税と補助金で20万安くなるから、新車にしたよ。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 20:40:08 BaQN6ooC0
今回、SH5XT ATを買ったんだけど、内装パーツってこんな安っぽいものを昔から使ってたのかな？
たとえばスペアタイヤのある所の蓋とかシートバルトの所とか・・・・
10万円のリモコンスターターのアンテナが揺れると音がして嫌な感じだしｗ
Subaru車ってこんなもんすか？
579:神
10/01/23 20:45:22 Wnh/+3MF0
>>578
美人は3日で飽きる。
ブ○は3日で慣れる。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 20:53:44 svSfWv4j0
５AT
キノコ撤去
サス改良
これで十分買い意欲でる
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 20:54:43 BaQN6ooC0
>>579
慣れねーよ。スペアタイヤのある所の蓋って発泡スチロールだぜ？
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 21:24:10 ymnv+nfS0
>578
発泡スチロールですが、
その材質を使用するのは、意味があります。
比較するとすれば、樹脂の成型品です。
どう違うかというと、軽量化、音対策、振動対策（異音）、コスト
などが挙げられます。
購入するユーザーにとって喜ばしくないように見える方もいますが、
大方、自動車メーカーにとって、他車比較優先順位としては
非常に小さな問題でもあります。
インパネのように、乗車時に常に見える場所で無いので、
そういう観点からすると、大きな問題ではなく、
それだけで車選びの対象になりにくいのではないかと。。。
おそらく、荷室のボードを開けて、発泡スチロールの箱を
見ながら運転しているのでは？（笑）
まぁ、小さなところは以外は問題ないという事で。。。
結局購入したのだから、あまり大きな問題ではなかったのでは？？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 21:26:46 VJJoi3iS0
XTに乗ってますが、発泡スチロールって気がつかなかった、
明日見てみよ～っと
584:神
10/01/23 21:41:20 Wnh/+3MF0
>>582
まぁ、そのインパネの質感も大したことないが・・・
オレはＡ型乗りだが、あのなんちゃって木目ががまんならなくてＢ型の
シルバーに取り換えた。
でもデザイン自体は好きだな。スイッチ類も使いやすいと思う。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 21:50:19 ymnv+nfS0
>584
インパネ部の木目調（フェイクです、念のため）加飾部について同感です。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 21:52:41 5caDhWMM0
今の特別仕様車って去年のいつ頃から？
最近気付いたよ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 22:06:57 BaQN6ooC0
>>582
蓋に軽さや振動対策なんてどうでもいいと思ってる。そんなもん気にするなら外すからｗ
それよりも耐久性が問題だと思う。
インパネはどうでもいいけど、ドアの明け閉めする所の穴の部分のプラスチックが傷が付きやすくてまいったよ・・・
肘掛がギシギシ音出してるし、普通に走っててサンバイザーと上の小物入れからカチャカチャと音だしてるわ。
自分で止めてる位置ずらして直したけど、、、不安だ。また音がでないか・・・。
シートベルトもカチカチ音するのね・・・。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 22:19:45 IxKkACoM0
【レス抽出】
対象スレ：SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 18▼FORESTER
ID:BaQN6ooC0
578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/01/23(土) 20:40:08 ID:BaQN6ooC0
今回、SH5XT ATを買ったんだけど、内装パーツってこんな安っぽいものを昔から使ってたのかな？
たとえばスペアタイヤのある所の蓋とかシートバルトの所とか・・・・
10万円のリモコンスターターのアンテナが揺れると音がして嫌な感じだしｗ
Subaru車ってこんなもんすか？
581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/01/23(土) 20:54:43 ID:BaQN6ooC0
>>579
慣れねーよ。スペアタイヤのある所の蓋って発泡スチロールだぜ？
587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/01/23(土) 22:06:57 ID:BaQN6ooC0
>>582
蓋に軽さや振動対策なんてどうでもいいと思ってる。そんなもん気にするなら外すからｗ
それよりも耐久性が問題だと思う。
インパネはどうでもいいけど、ドアの明け閉めする所の穴の部分のプラスチックが傷が付きやすくてまいったよ・・・
肘掛がギシギシ音出してるし、普通に走っててサンバイザーと上の小物入れからカチャカチャと音だしてるわ。
自分で止めてる位置ずらして直したけど、、、不安だ。また音がでないか・・・。
シートベルトもカチカチ音するのね・・・。
抽出レス数:3
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 22:23:26 KuQUA2Fq0
ＶＩＣＳのビーコンどこにつけてます？
せっかくＧＰＳのアンテナをメータフードの中にしまっても
ビーコンは真ん中に居座るしかないのかな
一般道の光はあきらめて、いっしょにフードの中にいれるのかな
一般道の光ＶＩＣＳ情報はＦＭＶＩＣＳとどのくらい違うんだろ
590:515
10/01/23 23:51:28 k97l/ghZ0
>>517
遅レスだけど、今のスバル車って補機ベルトは調整できないよ。
そういう意味で「消耗品」って書いたんだ。
エンジンよく見てごらんよ。
591:517です
10/01/24 00:52:47 NDrJ2KOf0
>>590
ご丁寧にありがとうございます。
詳しくは聞きませんでしたが「調整しときました」って言われたもので。
・・・ということは？
同じ症状の方を見つけました。よくあることなんでしょうか？
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 00:54:31 geBhtKwc0
フィールドリミを今日契約してきました
ほぼ車体価格で乗りだしまで引いてくれたので重量税や燃費の悪さは気にしないこととします
あとで１０万もどることですし
これからちょくちょく書き込みさせてもらいます
では
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 01:18:34 ZVxcQW2C0
ルーフレールだけを注文したいと言ったら
溶接しないと付けられないとか言っていたけどマジｗ
フィックスポイントに付けるだけで乗ると思うけどなー。
価格が３１５００円みたいだから欲しいのに
まあ、見た目のためにルーフレール付けて１０㌔増になけどね
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 01:27:02 BBWZ1OR20
>>593
ぜひとも実行してレポートをよろしく
期待している人も多いと思うよ
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 10:00:57 S+X7jPnO0
STIバージョンの情報があれば、よろしく。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 10:25:22 /WBKZxnq0
当方は購入を考えています
で、そろそろマイナーしないか心配な時期に入ってきましたねと
ディーラーの人に聞いても、なかなか口を割りませんね。
自分のペースで商談を進めたい（ﾌｨｰﾙﾄﾞ何ちゃらばかりを
売りさばきたい）空気がいっぱいで直ぐ帰りました。
聞けば聞くほど在庫一掃ぽく見えましたしね。
ここまで意固地だと良い車を作ってもＴＮＨ車みたいな媚びた
車環境からの乗り換えは敷居が高すぎますね。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 11:08:32 SAalZXwD0
>>589
都内だと情報多すぎでFM-VICSだけだとすべてをカバーしきれないです。
あとは、渋滞回避するルートを引くには光ビーコンの情報が必要。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 12:14:48 ySkGVE8j0
>>597
ということはやっぱりビーコンを目に見えるとこに置かないとダメですね
うまく外から見えないとこがあればいいけど、そんなとこないですよね
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 12:30:34 i1JrDVfw0
前後トルク配分を45：55位にしてほしい。
FR的な方がスポーティなイメージがある。イメージは大事ですよ。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 12:38:29 D117RHMb0
>>596
自分もフィールドリミテッド狙ってます
マイナーチェンジ後を狙ってたけど営業から今年はないと言われたよ
ホントかな？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 13:16:04 TGseyYRT0
今年FMCが一台もなくてOEM車の発売しかないのにMCないとか考えられん。
ターボのエコ対応は年改レベルとは言いがたいしね。
自分はインプとこれのビッグチェンジでテコ入れしてくると予想してる。
まあ12月とか来年1月がMCということで今年はないと言ってるのかもしれないが、それにしたって長すぎる。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 13:34:11 BAvGPt4Q0
>>601
大規模な年改があるときは遅れるのが通例
エクシーガのB型までの期間は1年3ヶ月
フォレのB型は去年の1月だからC型年改は4月ごろになる可能性もある
でも、いくら遅れても1年半以上年改が行われないことは無い
（FMCがあってもそれ以上遅れない）
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 13:35:50 2Hb8hH7lO
一番下のＸをマニュアルを考えてるんですけど
燃費はどのくらいいくのでしょうか？
それと内装はインプレッサと同じらしいんですけど
広さもインプレッサ同様でしょうか？
15i四駆マニュアルと絡めて考えてます。
車体剛性や静粛性もインプレッサと同じと考えてよろしいでしょうか？
ドアの閉まり音とか
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 13:47:45 BAvGPt4Q0
>>603
燃費はX-MTで14Km
広さはフォレのほうが荷室が広いし天井も高い
センターコンソールや後席リクライニング等、インプと結構違う
フォレにはシートヒータが低グレードでもつけられるから雪国生活にはありがたい
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 14:18:21 2Hb8hH7lO
ありがとうございます。
結構燃費いいですね。
あの大きさを考えると。
補助金使わず、込み200万で買えるならいいですけど。
今度ディーラーに行ってみます。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 15:18:25 ySkGVE8j0
最初乗ったときはすごい静かだなと思ったけど
２年経った今では、
止まってるときに車の横を通り過ぎていく人の話し声が普通に聞こえます
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 15:25:29 uLjCcXT30
>>589
>ＧＰＳのアンテナをメータフードの中にしまっても
これって感度が落ちたりはしないのかい？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 16:42:36 2Hb8hH7lO
アネシス
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 17:32:16 kJc5CfAq0
クルーズコントロール、サイドエアバッグ、HID
こいつらをつけたいけど、めちゃ高くなるんだもんな・・・・
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 17:35:39 ySkGVE8j0
>>607
細かいことはわからないけど、ちゃんと受信してると思う
ＭＯＰナビだけど、細かい受信状況の仕方知らない
何個衛星捕捉してるとかわかるのかな？
ＭＯＰナビのアンテナ位置はメータの奥だから、
ビーコンもフード外して設置したらやっぱり光は受信してないと思う
これも、詳細な受信状況の確認の仕方がわかってないけど、
それっぽいとこ通過しても地図に変化ないからダメだと思う
ＥＴＣのアンテナはＧＰＳがフードの中って知る前だったから
窓につけたけど、ＥＴＣのフード内でよかったのかな
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 18:32:17 ADKYBLk90
>>609
スポーツリミテッドが
お勧めです。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 18:57:03 UkstRcfw0
>>611
XのMTって書いてあるよ。
クルコンは後付できるかも（レガシィやエクシーガはできてるっぽい）
HIDは中華製を後付
サイドエアバッグは、、、、、無理っぽい
当方もXのMTを検討中。でも、オプションつけてAEにするかな。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 20:24:04 X6a/CKFQ0
光ビーコンって赤外線だよね？
フロントガラスが赤外線カットのあるけど
この場合受信できないのかな？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 20:47:52 kHOVFc6o0
1月にMCなかったんだから、次は5月だろう
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 21:02:07 2Hb8hH7lO
モデルチェンジしたらどこが変わりますかね。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 22:04:25 JEdSSeGb0
B型って足硬いんですか？
もっとやわいほうが好みです。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 22:34:43 XIWfLuvJO
リヤバンパー一本いくらするかなぁ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 23:44:41 ZVxcQW2C0
フィールドリミテッドはルーフスポイラーがないし、１７インチのホイールがオプション、
スポーツリミテッドの方があきらかに得じゃねーか馬鹿ヤロー!!
プッシュスタートのボタンだけで７万はぼりすぎぎゃいクソッタレ!!
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/25 00:16:52 h8ofDhQX0
スポイラーは無くてもあんまり印象変わらないような
フィールドリミテッドにはサンルーフが付いているじゃないか
サンルーフも要らないけど
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/25 00:39:15 qrbPP8Dy0
いや～ん。
スポイラーが付いてないと、商用車みたいだｗ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/25 00:43:34 tB3v1XLw0
年改のタイミングが遅れたエクシーガ（15ヶ月）も
3ヶ月前には【CVTの開発は終わってるから次で載せてくる】等の情報は流れてた
それに比べるとフォレスターの情報はホント少ないですね
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/25 02:27:05 pperkBMm0
横滑り防止装置ってどんな感じで働くんですか？
雪道だとあると恐いとか言う人もいるみたいですが、、。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/25 09:37:55 hH++SNRMO
>>614
そうそうルールあるの？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/25 11:00:18 Qvqcdk8E0
RAYSのゴールドホイールでも履かせようかな
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/25 16:22:34 WlaLQwPV0
ＦＲのフォレスター出るかもね
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/25 18:19:09 Irwb3IDH0
>>622
コーナーでアクセル開けてずりっと滑ったとして、
カウンターを当てて、アクセル開けても、アクセルは開かない
一度滑ると加速しない感じ
滑った後は自分でカウンターを少し当てるけど、
その後はそれ以上姿勢は狂わない感じ
カウンター当てない場合はわかりません。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/25 20:56:07 3pRB1P9P0
FRのフォレ、は？
前輪より前にエンジンある水平対抗を後輪駆動にしてもトラクションのりづらいらしいけど
ただのドリフトマシンになりそうな気がするが？
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/25 23:16:39 Uy9vw5ZG0
富士重工業は2009年12月の生産、販売、輸出実績を発表した。
それによると、国内生産では、軽自動車が前年同月比95.9％となったものの、登録車については新型レガシィ、およびエクシーガの台数増に牽引され、前年同月比120.6％を記録。合計では、同114.9％に当たる4万3587台となった。
また海外生産も好調に推移。こちらも新型レガシィの好調により、前年同月比200.8％、生産台数9603台と躍進した。
これらを合計した世界生産は、前年比124.5％、5万3190台となっている。
一方国内販売については、レガシィやエクシーガなどの好調に加え、軽自動車も31ヶ月振りに前年同月を上回り、合計では1万4232台を記録。前年同月比は107.3％となり、3カ月連続で前年の記録を上回った。
なお、輸出については、好調な中国向けに後押しされ、2ヶ月連続で前年同月比プラスとなる102.6％を達成。輸出台数は2万9947台となった。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/25 23:38:17 6ehO1wcs0
>>618
フィールドリミって高いね(/_;)
２５０マソも出したらＸＴ蛙じゃん。
減税されても重量税が上がるから
後からの出費も痛いし…
ＮＡで良ければスポリミで十分、
それ以上を求めるならＸＴを買ったほうがいいと思う。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/26 00:19:20 NfudTTKW0
ビル足ってまだ納期だいぶかかるのかな
純正をオークションとかで落として持ち込むと優先的にしてくれたりしないかな
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/26 00:32:01 4NsOWmq30
先週だったかな俺がしょっちゅうお参りしてる神社の駐車場で
SH並べてOFF会みたいのしてた。
昨日は20台くらいMINIが列んで走ってるの見た。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/26 00:38:40 EzWMlYPU0
中低速はCVTの燃費が良いそうですが、高速になると伝達効率が落ちてくるみたいですね。
高速巡航では、5MTの方が燃費が良いんでしょうか？それともハイギアードなCVTの方が高速巡航でも良いんですか？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/26 00:50:46 2JnEBjeS0
普通にビルシュタイン/BILSTEINて書けばいいだろう
ビル足とかって言い方やめてくれ
ド素人かヲタか某み○カラみたいで痛すぎる
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/26 01:11:47 weKTu9BY0
>630
ん～
安部のBTSのこと？
ノーマルをエナペに出せば、今なら1週間（5～6営業日）だよ。
先週の金曜に電話で聞いた。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/26 01:34:53 QS9JzLOs0
584の方、交換には幾らくらい掛かりましたか？
教えてくれれば幸いです。
私も『なんでここだけ変な色付けとんねん』って
思ってましたから、、、
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/26 01:57:02 pXayosahO
ちょっと前のCVTって高速だとアクセルから足を離すとすぐに減速しだすんだよね。
最近のは改善されてるのかね？
構造的な問題と聞いたことあるけど。
クルコン付きのでオート任せが一番いいんじゃないでしょうかね。
(どこで一番伝達効率がいいのか自分では分かりにくいので)
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/26 02:41:21 6KjJGgIJ0
マイナーチェンジしなくても海外販売が絶好調だから年末か来年初旬までしないと思う
マイナーチェンジしても外人好みのへんてこなフロントマスクになったら嫌だけど、
オプション改定とＣＶＴ化とＳＴＩと、フォレスターにも力を入れて欲しい！！
エクシーガが２,５Ｌ化とかＣＶＴ搭載ＳＴＩの追加とかもうおなかいっぱい
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/26 05:54:37 NlGTnzFj0
>>635
上下セットで工賃入れて8000円くらいだったと思います。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/26 06:24:03 QS9JzLOs0
↑ありがとう！早速ディーラーに行ってみますわ。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/26 10:09:41 XcuuDsfk0
>>632
CVTはそれ自体の駆動に動力が取られるので高速で時速100キロ巡航を
ノンストップで続けられるのならその間は5MTの方が燃費には有利だろう。
ただそんな都合の良い状況は日本にはほとんど無いという話で。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/26 10:30:53 VK274pxZ0
今SFのターボに乗ってて今年の8月に車検切れなので
XSを考えていたんだけど今度出る三菱のRVRがちょっと気になってきた
ここの人たちは新型RVRどう思う？
大きさもSFに近いし安いし良さそうに見えるんだけど・・
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/26 11:02:24 IFy6M6+20
三菱
OUT!!
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/26 11:04:50 8nHbSbYc0
オレも 三菱 と聞いただけで敬遠してしまうかも。
同じように、スバル と聞いただけで敬遠してしまう人もいるとは思うけど。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/26 11:15:26 uLyyNX3g0
>>636
アクセルペダル離したら減速するのは当り前でしょ、電車じゃないんだから。
アクセルペダルは加速するためのスイッチじゃない。
あくまでもスロットル開度によってエンジンの回転数を操作するための装置だ。
AT限定でもそれぐらい理解しとけ、このばかちんが！
言いすぎたごめん。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/26 11:15:33 7Nf0W0LuO
街乗りだけならRVRもアリだけど、いざ道具積んでアウトドアって時に厳しいかな。
日産だとデュアリスがそう。
使い方にもよるけど、フォレスターのライバルはアウトランダーやXトレイルじゃないかな？
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/26 11:17:39 VK274pxZ0
う～んやっぱりそこからかｗ
あんまりメーカーへのこだわりが無い方なんだけど
三菱ってそんなにあれなの？
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/26 11:22:20 llC8TZE90
リコール隠しの
過去のイメージがなあ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/26 11:22:52 VK274pxZ0
>>645
SHの車格的にはそうかもね
今乗ってるのがSFなのでRVRやデュアリスでもいいかなと
雪国の街乗りがメインの使い方なのでアウトドアはあまり考えてないんだ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/26 11:52:40 1bRoJ0L90
スバルもリコール隠ししてたんだけどね
650:645
10/01/26 13:49:35 7Nf0W0LuO
>>648
あ～SF乗りなの見落としてた。
新型なので値引きが超渋いのとフロントマスクのデザインさえ受け入れられればRVRも候補になりますね。
スレチになりそうなんで このへんで失礼。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/26 19:45:54 pXayosahO
>>644
表現が足りなかったようだ。
ATやMTに比べてCVTは減速するかんじって意味。
乗らないとあの感覚は表現しにくいんだよ。
ちなみにMT乗りだけど。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/26 20:37:17 28Rvu5UO0
惰性が利かないってことかな。
自分もＭＴ海苔だけど、たまにＡＴやＣＶＴに乗ってそう感じることがある。
（>>651はＣＶＴと言ってるけど、自分はＡＴもＣＶＴも同じと思う）
惰性の利かない車は平坦な直線で遠方に赤信号が見えていても、
アクセルを踏まなければ停止位置まで持っていけないよね。
そのくせエンブレは利かないし…
これって、不経済だし凄く疲れる。。。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/26 22:32:19 pXayosahO
>>652
うん、上手く表現出来ないけどそんな感じだね。
ただ、低速が多い場合は燃費良くなる感じはする。(実際いいんだけど)
これまた、あくまで感覚なのだが。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/26 23:12:23 arFcAKqE0
今回のレガシィはことごとくダメな部分が多いが、CVTだけは他社と比較しても
ピカイチの出来だと思うな。街乗りレベルでは名前通り
加速も減速も惰性走行もリニアだよ。普通のATに近い感じ。
今時、強い減速感を感じるCVTって少ないと思うが。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/26 23:38:07 uSQuVTie0
>>654
運送業をしている我が家のＢＲのＣＶＴも
正直言って過去に味わった事のないレベルの高さでびっくりしている。
しかし、（アウトランダーと比較しての）ＳＨフォレの質感の無さにもビックリだったけどｗ
走ったら車としては良いんだけど、乗り降りしただけで安い車に感じられるのがマイナスだ。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 00:24:03 3c0IWTGg0
高い車で安い感じがするのは嫌だけど
安い車なら安い感じで十分！
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 00:51:32 jigEmSIf0
密かに『STI performance感謝フェア』が開催されてるらしい
Ｄによって内容は違うみたいだけど、
Ｄによってはかなりお得みたい
すでに棒も足もいれてある俺には関係ないけど
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 00:53:33 Taa/+phz0
次の年改（あるかどうかもビミョーだけど）で
4ATとCVT選べるなら、みんなはどっち？
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 01:21:25 4BufyQEH0
いまどき、ＣＶＴがあれば好き好んで４ＡＴ選ぶような奴いないでしょう。
エクシーガのミッション構成考えれば、分かるはず。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 01:28:03 4Z21r7us0
MTが良いけど、CVT>5AT>4ATだ。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 01:28:50 VyWXzd1i0
この経済状況で買い換える奴なんて少ないからあえてモデルチェンジというリスク
は取らないだろJK
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 02:00:27 wJGUUJk60
ＸＳの標準装備を買う奴はバカ
スポーツリミテッドを買うのが当たり前、だが、
スポーツリミテッドにエコカー減税対応していないスバルはもっとおおバカ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 02:56:05 g3jrjgklO
ほ～，新型レガシィのCVTってそんなにいいのか？
レンタカーとかで借りて乗ってみたいもんだ。
レガシィのレンタカーとかあるのか知らんが。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 05:47:28 BgYrRY3v0
>>658
XTを考えてるけど、2.5NA CVT レギュラーガソリン仕様が
でてきたら激しく迷いそう。
ガス代や税金など維持費は似たようなもんかな。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 08:46:12 40Vu0bq70
「四輪駆動の名家」スバルが韓国上陸
スバルコリアは４月末から中型セダンの「レガシィ」（排気量２．５リットル、３．６リットル）と
クロスオーバー多目的車（ＣＵＶ）の「アウトバック」（２．５リットル、３．６リットル）、
スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）の「フォレスター」（２．５リットル）を市販すると２１日に明らかにした。
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 09:39:22 Z4YFMb/V0
先代レガシィの2.5NA,4ATは同クラスのマークX6ATが0-100km/h、8秒なのに対し、
11秒掛かったらしくてモッサリしてるが燃費志向の強いエンジンていう評価だったと思う。
新型レガシィの2.5L,CVTの評価ってどうなんだろ？
0-100km/hどれくらいなんだろうね。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 12:42:31 Z4NPhabV0
>>660
4ATそんな悪いか？
ベルトで段が多い方が良いとも限らないと思うが。
問題は費用対効果だな。と４AT海苔が思うのであった。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 12:48:22 Z4NPhabV0
>>663
今回のレガシィは頂けなくフォレにした。
レガシィBL・BPから他に移行した人多くない？
俺はその組。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 12:50:57 L+0llrUT0
>>659
CVTよりトルコンATが良い俺は変態ということか。
ただ、もう1段増やして欲しいと思う時があるな。
XSが2.5のCVT、XTが2.0の5AT、こんな感じで良いと思う。
で俺はXT買う。
>>655
ランダーは三菱じゃなければ買っていたかもしれん。
ただ今はMCして欲しいグレードが無くなったから微妙です。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 12:53:53 Z4NPhabV0
>>656
俺も同意。
だがスバルの車、価格以上はあると思う。
よくやってるなと思う。
NHKのメイドインジャパンを見て日本のもん
買わなきゃなと思う。いろいろ思う歳。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 13:01:45 6k0wyJcu0
今度XTの見積もりしようと思ってますが
これは付けた方がいいと思う装備はありますか？
また、ナビはMOPかDOPのどちらがいいですかね
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 13:02:36 9EL12b7w0
>>667
悪いよwww
シフトビジーにならない程度に多段化したほうが燃費が良くなるので、
6→7→8と進化しているんだよ。
そんなことより4ATって、
高速の上りなどで「あーウーあーウー」繰り返してアホみたいだろ。
ギアがクロスしていないのに、
エンジンは貧弱だからこうなる。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 13:07:02 AuxV16ld0
ＸＴ－５ＭＴ海苔です。
そんなに４ＡＴが嫌なら、５ＭＴを買えばいいんじゃないの？
ＣＶＴに拘らなくても、マニュアル操作で滑らかに運転すれば
良いだけの話だし。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 13:11:22 Z4NPhabV0
>>673
先に言われた。
ベンツ買え。段数多いぞ。
昼休み終わりなんでこの辺で失礼
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 13:24:18 9EL12b7w0
非力エンジンとハイギアードな1速なもんだから、
大きくコンバータ比をとったトルコンでズリィーっと発進。
高速ではあーうーあーうー。
ダメなものはダメと声高にいったほうが、ものは良くなるよ。
だから次の手としてスバルはCVTを選択したんだろ。
善し悪しは別として。
ダメなものはダメ。
むりやり擁護しても誰のためにもならない。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 13:26:56 9EL12b7w0
>>673
XTにVTD5AT期待。
ただし今の顔から大きく変わったらイヤ。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 14:38:21 G6YhxJ0z0
フォレって1速と2速の間にもう一段ほしい感じだよなぁ。おしい
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 14:42:07 ZpzAqO49O
>>671
コンソールボックス内の入力端子が必要ならMOP
ステアリングのスイッチはどちらでも対応できる
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 15:41:32 UT+Wm/Oh0
なんちゃってSTI？
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
冗談抜きでSHのSTIバージョンはもし設定されてもこの位低くしないと成立しないような気がする。
ハリヤーはともかく、こういうイメージかな？
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
これが素
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 15:46:37 UT+Wm/Oh0
>>672
> 高速の上りなどで「あーウーあーウー」繰り返してアホみたいだろ。
>>675
> 高速ではあーうーあーうー。
ID:9EL12b7w0は嫌いなのです。あうあうあうあうあう…
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 16:38:05 SRVOgZGA0
>>679
ハイトコントロールを復活させればすべて解決。
最低時1550未満に抑えれば立駐も楽勝。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 18:07:54 MYiVVGLM0
URLﾘﾝｸ(www.shogi.or.jp)
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 19:02:19 3c0IWTGg0
>>672
フォレスターのATはギア比があわないところだと
ロックアップを解除してトルクコンバーターを活かして
対応させてるみたいなの読んだんだが、
フォレスターも、あーうーあーうー うなるの？？
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 19:12:45 BXNl5DMI0
>>672
８なのはあまり意味ないって話もなかったっけ？
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 19:21:40 Yah2YCmeO
エクストレイルに試乗したときは
そのあまりのエンブレの効かなさにびっくらこいた。スバルのCVTは未経験。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 19:21:57 u4WUDmLo0
雑誌では４月マイナーらしい
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 20:23:44 UT+Wm/Oh0
>>683
> フォレスターも、あーうーあーうー うなるの？？
羽入みたいでかわいいじゃん。
URLﾘﾝｸ(stat001.ameba.jp)
>>684
> >>672
> ８なのはあまり意味ないって話もなかったっけ？
なのはがどうかした？
URLﾘﾝｸ(www.nanoha.com)
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 22:14:55 AuxV16ld0
>>677
確かに。
ｾｶﾝﾄﾞ発進など先ず無理だし、立体駐車場のスロープも１速でないと登れない。
2ndｷﾞﾔをもっと低速域で使えるようにして欲しい。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 22:22:12 +yiRDfvs0
無理ってほどでもなくね？
やろうと思えば普通に２速発進できる
むしろ、２と３の間が変に開きすぎな気がする
外国では３速で排ガス測定？みたいなのをするから云々って話を聞いたことあるけど、それの関係なのかな…
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 22:43:27 iRYncoGaO
ディーラーで見てきたけど内装がチープになっててどうも買う気にならん。
前のはデザインがイマイチだったけど部材は今よりいいの使ってた。
特にドアのパワーウィンドウスイッチ周りのプラスチックがひどい。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 23:09:59 VGE1TxiGO
STI感謝フェアてほんとにやってる？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 23:45:29 jigEmSIf0
2.5のCVTがほしければ、おとなしくアウトバックにしとけ
所詮フォレはアウトバックの廉価版だよ
けど、レガシーのデザインはイマイチだけど、
アウトバックはいいよな
レガシーのＦＭＣ前にいつもフォレにしてるけど、
レガシーが出て、やっぱりいいなと思う
STI感謝フェアは初売り、感謝DAYのあとで宣伝しないから、
知らない人がほとんどだろな
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 00:57:42 ajdjACcjO
この間感謝デーにオイル交換依頼したらコミコミで5000弱取られた。
値上げしました？
って聞いたらメンテナンスパックとセットで1割引2割引するように変えたんだと。
ホントスバルって整備で儲けようとするよな。
増し締めで済むところをパーツ交換で見積もってくるし不具合箇所だけでなく対になってる方まで交換で値段だしてくる。
不愉快だわ。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 01:48:43 FvZwMYFY0
>>690
内装はトヨタとかの1ランク2ランク下の車種みたいな感じかな。まぁ俺はフルオートエアコンだけで満足です。
>>693
自分で換えるか他で換えましょう。
>>677
ブラックレザーATだけど、どうせ1.5ｔ超えるなら5ATにして欲しかったと思う。
高速乗ったりしないんで特に問題無いけど、下り坂で4から3に落としても速度落ちず、3から2だと落ちすぎるってとこが不便。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 07:09:24 F5pwyx0o0
就職祝いに車買ってくれるらしいんだけど
フォレスターっていい車なの？
最初はこれくらいの車がいいとか言われたんだけど
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 08:30:19 IaMvheRTO
お金持ちさんですね。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 08:35:41 ajdjACcjO
最初はこれくらいってどういう意味で言ったんだか。
若いうちはフォレスターぐらいで我慢しろ。
アウディとかアストンマーチンはまだ早い。
そういう意味か？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 09:04:58 Ph648Ke90
>>695
おまえ、歳いってから苦労するぞ。
車なんぞ自分の稼いだ金で買うもんだ。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 09:35:38 VY2u02Jw0
>>698
> >>695
> おまえ、歳いってから苦労するぞ。
> 車なんぞ自分の稼いだ金で買うもんだ。
だって、鳩山首相も働いた事がないけどいろんな高級なもの買ってるよ。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 09:44:52 Ph648Ke90
>>699
だめだこりゃ！
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 10:18:58 9dpsonDqi
>>699
親に買ってもらうって恥ずかしく無いの？
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 10:27:55 bRSflqrp0
誰がどの金で何買おうが関係ないけど、いちいち親が買ってくれるとか言う必要もないだろ
もしお前が免許取り立てならフォレはぶつけるに一票
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 11:52:17 FvZwMYFY0
>>695
別に良くもないのでフォレよりハリアーとかが良いよ！
君のイメージにピッタリだと思う。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 11:56:32 437XX/7W0
>>701
親でも誰でも新車買って、消費することが今まさに必要なんだよ。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 12:00:06 T582atdlO
案の定嫉妬の嵐
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 12:03:43 MjJUwoSNO
>>695
購入相談スレ行け
以降、スルーでお頼み申す
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 12:24:47 /qdHpR4C0
今日は30万購入資金キャンペーンの当選発表かな？
当たれー
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 13:00:16 N+MRbS8c0
３０万購入資金応募者は気をつけてな
注文後には当選しても使えないから。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 14:20:59 mMLOyQBE0
>>662
標準装備とスポーツリミテッドの装備ってなんか違うの？
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 15:12:32 o4LW9ZYa0
>>695
プレオに汁！
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 15:16:53 vYEt0tsyO
オレも大学生だけど、親に買ってもらったぜ！
女の子には結構評判いいぜ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 15:54:41 P64CLGou0
>>711
それはよござんした。
次
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 16:29:35 jz52U6Ns0
悪いがその女の子たちは車のこと全くといっていいほど分かっちゃいないｗ
多分、フォレ、エクス、ハリアーの区別をそれぞれ個体の色で
判別するようなレベルだろう。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 16:32:41 RTvvqX490
うぉい！DEXの方がインテリアの質感は上ジァマイカン？？？
俺、めがわるいのかな？
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 16:47:14 AeMZuvLt0
>>714
俺がＤＥＸ見たときは
うわ、なんかペラペラな作りだな
と思った。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 16:52:24 bGUuRgU+O
だってDEXってトヨタのBBだろ？
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 17:02:42 9JA/EyCbO
>>694
下り坂で4から3に落としても速度落ちず、3から2だと落ちすぎるってとこが不便
完全同意
これはｵﾚも以前書いたけどその時は誰も反応してくれなかった
加速がどうとかシフトショックがどうじゃなくこういう時こそ
5ATとかCVTの擬似6速モードとかが欲しくなる
エンブレ使う人少ないのかね
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 17:06:29 p505DCqj0
STIダンパーにした方に質問です！
ズバリお値段いくらでした？
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 17:31:43 FvZwMYFY0
>>717
同じく。加速で不便を感じたことは無いかな。
エンブレ弱中強モードみたいなのがあったら4ATでも良いかなと思う。
>>718
ディーラーで工賃込みで23～4万だと思うよ。
変えてないけど見積もりしてもらったことはあるから。
ただ、値段が値段なんでディーラーも積極的にオススメする物でもないと言っていたよ。
感謝デーとかに申し込めば少しは安くなるんじゃないかな。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 18:26:48 DF0xepF00
>>716
BBもDEXも元はダイハツのクー。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 19:13:09 MjJUwoSNO
スバルは年改を遅らせることにより
決算期を狙っていた、買う気満々の客を失っている気がする
客＝漏れ