10/01/15 15:23:55 v7xNxPk10
>>244
趣味との相性が良かったからかな。冬は雪山に行くけど雪道の走破性は素晴らしいね！初期のＳ／ｔｂ ＭＴに暫らく乗ってたけど、それと比べても安定性が格段に良くなってる。タイヤの性能があがってるのもあるだろうけどね。
初期のフォレスターも最高に良かったけど、現行はそれ以上に最高！後はデザインが初期のフォレスターに似てて好き。デザイナーが一緒なのかな？
永く使える道具みたいな感じかな。とにかく最高！
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 20:48:32 7+9CXJDC0
やはり購入はＭＣまで待ちます。
いや～車業界の本当の冬は助成金が消える、この春ですね。
春が着たら車の売り方も方向性も定まるでしょうね。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 21:28:33 OecttWcj0
>>251
助成金の期間を延長する方針、という話があったような？
…まさか消えたの？ 延長すると思って夏くらいに車の購入を考えてたんだけど…
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 22:36:20 QgzdL/Cf0
あとは色だけなんだけど白か黒か悩んでます
皆さんは何色ですか？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 22:45:37 zPKD8uSZ0
>>222
2010年モデルって今売ってる型じゃん。
たぶん夏～秋にちゃんと改良されたのが2011年型として出るよ。
255:239
10/01/15 22:49:00 oWBBjpxG0
>>253
ニューポートブルーに乗ってます。
街では殆ど見かけないけど、いい色ですｙｏ！
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 22:56:15 qzy+6YvB0
>>252
補助金は６ヶ月延長だよ
257:252
10/01/16 00:50:27 C5OaTmGR0
>>256
あ、助成金じゃなくて補助金だね…
やっぱり延長するんだ！じゃ予定通り夏に買おうっ！
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 02:56:50 4GrJtXMp0
244さんへ。私はデカイので（なんせ座高がｍ級）キャビンが広くないとダメ。
趣味が釣りなんでSUVがいい。しかもキビキビ走って欲しい。そうするとフォレスター
しかなかったんです。でも実際正しい選択をしたと思っています。
カーネル（車中泊）にも適してます。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 03:01:36 T1DdzZ0e0
>>249
女性だとミニバンの方を好みそうですが、、良い嫁さんですねw
>>250
走りも好きだし内装もシンプルなんで飽きずに長く乗れそうです。
レス、ありがとうございます。
ところでXTATなんですがS#でそこそこ踏み込んで加速し走ると3000から4000回転でシフトアップします。
エンジンの負荷的には問題ないでしょうか？
ボクサーターボというかターボ自体初めてなので。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 11:18:35 zqCVqtEl0
>>259
車体は大きく見えるけど、小回り利くし、バックや駐車時の運転がしやすいっていうのも
嫁と共用の一台となる方なんかはいい点かもしれませんね。
エクシーガはとてもじゃないけど運転できそうもないって言ってましたからｗ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 12:28:29 PJnywHWw0
ところで現行車って何型
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 12:49:05 obJr4tOh0
Ｂ型
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 13:22:12 Q5uaqTVp0
今回はMCなしってDがいってたよ。来年に期待だね。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 13:24:37 rd9nXVVC0
質問すんません。
現行のフォレスターに
215/45/17（タイヤピッチ100）のスタッドレスタイヤ
つけても大丈夫ですか？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 16:05:10 TiQQ2fXy0
>>264
タイヤピッチ100とは何の規格でしょうか。
ホイールのPCDなら100ですよ。
現行フォレに質問のタイヤサイズをつけても大丈夫か?との問いには、
「大丈夫」と答えます。装着は可能ですから。
走行性能やロードクリアランス、メーター誤差や車検、
見た目やそれに伴うダサダサ加減についてお聞きしたいのでしょうか？
いずれにしろ、
聞く側も最低限のスキルを身につけて質問しないと、
私のように遠回しにバカにされるだけで、
質問の目的は達成されないという最悪な状態になってしまいます。
良く周りから「お前ってバカだよな」とか言われませんか。
カチンと頭にくる前に、
気持ちを落ち着かせて何が自分に欠けているのか、
何を学習すればよいのかを、悔しさを噛みしめて身につけてください。
さぁ、もう一度質問してみましょう。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 16:29:44 uEoyNX1x0
>>265がキモイんですが
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 16:54:19 fFIAQWx30
>>264
大丈夫は大丈夫だけど緊急時以外はやめといた方が無難。
もしレガorインプ用のホイールならオフセットが合わないので
どこかに当たるかも。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 18:51:36 MfFjbGRH0
ほれ
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 19:00:41 zrMuGgs20
今日！ＸＴＡＴを契約しました。
インプＷＲＸから乗り変えです。
納車が楽しみだぁ～！
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 19:18:15 zhO28wuq0
おめでとー(^o^)丿
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 20:59:30 hJJMRI340
買ったらすぐにシャシーブラック４缶！
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 21:58:55 P6islPVo0
明日XS買いに行こうと思ってるのですが、フィールドリミテッド、XSプラチナセレクションのどちらがお買い得なんでしょうか？
エスパーお願いします。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 22:17:49 dEysQTUN0
>>272
プラチナ
17インチ＆メーターのアドバンスドパックまでのオプションなら
1.5tをきるのでエコ減税が終わったあとの重量税が安く済む
それと後席中央が肘立てになる
ハンドルは本皮
フィールド
イモビとルーフレールが付くが
ブルー3連メーターしか選べないのが少し悲しい
ルミネセントメーターなど飾りです！な人にはお勧め
ハンドルは樹脂
値段的にはフィールドのほうがお得
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 22:57:07 flWFvHqG0
>>明日XS買いに行こうと思ってるのですが
だったらXSプラチナセレクションしかないじゃん。
フィールドリミテッドはＸＳではなくＸがベース
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 23:04:59 q6Xbsc2r0
>>263
それ信じてオK？
明日、年改の発表があったら・・・と思うと契約できない(凹)
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 23:12:12 P6islPVo0
>>273
>>274
ありがとうございます。ﾌｨｰﾙﾄﾞﾘﾐﾃｯﾄﾞはXベースでしたか、勘違いしてました。
装備等を考えて、XSﾌﾟﾗﾁﾅにします。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 23:15:48 dEysQTUN0
ザ・マイカーの2010年ニューモデル大攻略って別冊だか本誌だかわからん本の
スバルのページ（新型が出ないから他社と違い2ページだけ）に
SHフォレは2010の1月に年改って載ってた
編集時の情報なのか、それとも毎年のパターンに倣って書いたのかは不明
それとGHインプは6月に年改にフェイスリフト
2011FMCにHBからGG同様のショートワゴンに戻るってのがあったけど…
雑誌媒体だけに飛ばし記事の可能性があるので眉唾＆スレ違いスマン
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 23:22:21 MBVok74L0
CVTと新エンジンの新グレード出そう
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 23:33:47 rd9nXVVC0
>>267
親切にありがとうございます。
知りたい事に対して完璧なお答えでした。
>>265
すみませんでした。
ここのスレは少々抜けてる質問でも
ほぼ理解して答えてくれる方だけだと思っていたもので・・・
意地悪チックな方がいる事を想定していませんでした。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 23:46:18 0v6JTuOp0
今日、十日町から塩沢石内インターに行こうと国道76号線を走ってたら
いつの間にかとんでもない山道に入ってしまった。
初めて通った道だけど、路面にはタイヤ痕もなく少なくとも１時間以上は
誰も走っていない道。
両サイドは３ｍ程の雪の壁で車幅も１車線程度。
対向車が来たら終わり。どちらかが少なくとも数百mはバックしなければならない状況。
あんな道でのバック走行は勘弁・・
一瞬、道を間違えて冬期通行止めの道路に入り込んでしまったのかと思ったほど。
でも走りは問題なし。やっぱりフォレスターに乗ってると心強い。
ホント、雪道でも安心できる車だ。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 23:57:07 a9Us0/T30
>>275
値引き期待も兼ねて３月購入でいいんじゃない、２月に情報無ければ
今回は無しが確定だし。
Dは単にいつもの時期に情報がこないからないって自己判断の可能性も
高い、エクシーガ出るまで３年に１回はミニバン嘘情報を雑誌に基づ
き流すヘタレどもだ。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 23:58:36 iZ3O4iXT0
>>272
ターボ買った方が絶対いいよ。
XSに装備を追加していくと、XTと値段はそう変わらないです。
燃費も決して悪くはないし、絶対お勧めです。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 00:06:11 P6islPVo0
>>282
そうなんですか・・・。
XTは非常に魅力的なんですが、ハイオクとなると燃料代もばかにならない
気がしてXSにしようかと思ってました。XTも調べてみます。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 00:08:46 p5nHRuaa0
CVT搭載のMCを4月に予定していたが肝心のCVTの生産が追い付かず10月頃になるらしい
レガシィとエクシーガ分だけで一杯みたいよ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 00:22:43 pu7a4AYS0
XSの実燃費ってどれくらいでしょうか？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 00:36:53 U891VYsW0
>>283
ﾚｷﾞｭﾗｰと廃屋の差は10円ですから、月に200～300L使う自分でも
その差額は2000～3000円程度です。
ｼｪﾙのｽﾀｰﾚｯｸｽｶｰﾄﾞを作れば、使用条件によって廃屋8～10円引き
になるので、これを利用するのも手かなと思います。
ターボも減税（ＭＴは無いけど）と謳ってるし、
トータルコストが幾ら違うか試算してからでも
遅くはないのではないでしょうか。
エクストレイルは、概観上でグレードの差を見分け難いですが、
スバルはボンネットを見たら一発ですからね。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 00:41:32 U891VYsW0
>>285
XT-MTに乗ってますが、代車でXS-ATを借りたことがあります。
少なくとも街乗りレヴェルでは、XSの方が燃費悪かったです。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 01:22:48 EzVf+TWu0
>>265
頭大丈夫？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 01:23:20 EzVf+TWu0
失礼。>>286 だ。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 01:30:47 9wbp3osg0
>>286
>スバルはボンネットを見たら一発ですからね。
それってNAが恥ずかしいと思っているってこと？
高い車で車で見栄張りたいならそもそもターボとはいえ
フォレスターは選択肢に入らんでしょ。
BMWとかハリアーでも乗れば良いんじゃないかな。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 01:33:35 7WVL0GJ+0
夜道を走っていたら、突然ウサギが飛び出してきた
60キロぐらいだったけど急ハンドルで
避けてひかずに済んだ。姿勢も崩れなかった。
車体はでかいけど、いざという時は
シャキッと動いてくれるね
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 01:54:24 l6McmXty0
XTに乗ってるが絶対XTがいいと思う。
ターボはCP非常に高いと思うよ。
NAなら他社に似たやついっぱいあるじゃん。
スバルにこだわる必要なくなる。
俺はNAなんか試乗すらしなかったよ。
293:280
10/01/17 02:51:07 A23vxBBA0
自分でもどの道走ったんだか、イマイチ分からなくなってきた。
フォレスターはこの程度の雪道は楽勝だけど、片側車線が雪で埋もれててちょっと恐怖感を感じた。
対向車が来たら、アウト！
そもそもここ、走って良い道だったのか・・・？
参考までに車載ドライブレコーダー映像を（音声なし）
URLﾘﾝｸ(home2.dip.jp)
ダウンロードパスワード：car
ちなみに車はXTのAT
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 03:07:04 bRsTqS350
どなたか『ビル足』にした方おられますか？
ダンパーの交換だけで乗り心地がはっきり変わる（良くなる）のなら買おうかな～
と、考えておるのですがいかがなものでしょう。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 03:48:26 PRr+Hk1/0
>>286
何ターボなんぞに優越感感じてんの？
精神年齢低過ぎwオタクは消えてください
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 07:23:31 eFsSc6dx0
XT乗ってるけど、グレードよりレギュラーかハイオクで判断が分かれる場合が多い気がするな。
事情があって、自分ではハイオク乗りたくても乗れない人もいるだろうし。
自分はこの車はコスパがいいからXT乗ってるけど。
逆に言うと、XSとグレード間で差はほとんどないんだろう。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 07:57:54 cLoIzPlU0
>>290
>>295
最後の２行、不適切だったので撤回する。
街で見かけるＸＳの殆どが、ｽﾎﾟｰﾃｨとｱﾄﾞﾊﾞﾝｽのﾊﾟｯｸを装備している。
これって、ﾃﾞｻﾞｲﾝ的に満足出来ないから装備を追加してるでは？
opで色々付けるより、最初から装備が充実しているXTを買った方が得策だと思う。
・ターボだから燃費が悪いということは「無い」
・ガソリンが廃屋になっても、月の負担は数千円程度
・ターボ性能をフル発揮する様な運転をしなくても、
パワーに余裕ある方が日常的にｽﾄﾚｽを感じさせない
高い車を買って優越感なんて、そんな気は毛頭ない。
最初からＸＳが欲しい人はそれでもいいが、
経済的な理由でＸＴorＸＳで迷ってる人には
自信を持って、ＸＴを薦めることが出来る。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 08:07:20 AE9bfgLU0
>>275
Dには、12月中にMC無しの通知が来たということです。
環境ターボも当然C型ではない。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 08:07:48 LYXFtv6YO
まぁチラシの裏にでも書いてろよ＾＾；
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 09:09:52 3xOiqHpr0
>>294
フォレではないけど、
よくダンパー変えたりする。
もったいないからやめといたほうがいいと思う。
へたったら変えてもいいと思う
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 09:54:40 tsxWipAT0
>>169
で？今なに思う？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 10:34:49 Ve2MU9Wb0
フレキシブルタワーバーって工賃いくら位取られる？
高いなら自分で付けようと思うんだけど
仕事忙しいから4月になるけど
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 11:12:50 HXu0La+W0
>>291
> 夜道を走っていたら、突然ウサギが飛び出してきた
> 60キロぐらいだったけど急ハンドルで
> 避けてひかずに済んだ。姿勢も崩れなかった。
> 車体はでかいけど、いざという時は
> シャキッと動いてくれるね
後続車や対向車、歩行者等がいなくて良かったな。
もし事故を起こす可能性を感じていたのなら、そのままウサギ（タヌキ、ネコ）を轢く方が社会人としては妥当な判断。
急ブレーキ、急ハンドルしていいのは、ぶつかった時に物理的ダメージの大きい大型動物相手の場合だけだ。
相手が人なら当然急ブレーキ、急ハンドルしておく必要もある。
シャキッと理解してくれるかな？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 11:18:29 iJ06R3Jq0
>>302
神奈川のディーラーだけど、3000円にスバルカードの割引が5%で
2850円だったから、自分でつけたほうがいいよ。簡単だし。
1000円くらいならまかせてしまってもいいと思ったけど。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 11:19:49 HXu0La+W0
>>280
> 今日、十日町から塩沢石内インターに行こうと国道76号線を走ってたら
国道76号線なんてどこにもないぞ…
しかし、俺は頭が良いから状況を即時に理解したwww
つまり、新潟県道76号線の旧道に突入したんだな。
一生モノのいい経験をしたじゃないか。
近く閉鎖されてしまう道かも知れないんだぜ？
縮れっぷりも素晴らしい。
この縮れ具合に勝てるのは主要地方道多しといえど大坂峠くらいのもんだ。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 11:22:41 HXu0La+W0
>>304
> >>302
> 神奈川のディーラーだけど、3000円にスバルカードの割引が5%で
> 2850円だったから、自分でつけたほうがいいよ。簡単だし。
> 1000円くらいならまかせてしまってもいいと思ったけど。
アラインメントが狂う可能性があるが、それは誰がやっても程度の差こそあれ同じだからスキルの低いディーラーのメカにさせる必要はない。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 11:35:54 lH4e0HH70
>>303
>>291じゃないけど同意だな。
動物を避けて事故るほど馬鹿なことはない。後続車にも迷惑だからそのまま轢け！
もちろん、周囲の安全がわかっていて、余裕があるときは避けるけどな
世の中にはこんな基地外もいるがｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(smyyou.web.fc2.com)
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 11:43:30 lH4e0HH70
トップページだけ見てURL貼ったんだが、今中身見たら本物の基地外だなこれは・・・
動物を轢いて持ち帰って解体して食べるのが趣味なんか？電波すぎるだろ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 11:52:45 NNxeVzsq0
このスレ荒らしても反応薄いよ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 12:00:32 Ve2MU9Wb0
>>304
㌧
3万の3千円か
ソルベルグのインプレ見ても簡単に取り付けてるから平地でやればアライメントの心配はなさそうだね
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 12:25:10 7qfqhPKe0
周りに車がいないことは確認した
気がするけど、咄嗟のことで覚えてないな
確かに他の車に迷惑は掛けられんもんね
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 12:37:02 CXLZDt1y0
>>292
激しく同意。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 12:46:24 CXLZDt1y0
オイラこの前、猪を轢いてしまった。
フォレのタイヤで完全に乗り越えた状態だったから、
バンパーその他に損傷は無かった。
可愛そうだったけど、余りに急に出てくると避けようがないなあ。。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 12:49:22 3xOiqHpr0
XT or XS
の選択については、他人に聞いても無駄だろう。
俺はファーストカーにするならXTだったかもしれん
（その状況にないからわからん）
けど、セカンドならXSで十分
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 13:01:39 Qy4nbBFh0
爆音マフラーを付ければ飛び出しは防げる。
ヘッドホン掛けたクソ餓鬼チャリ以外はな。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 13:02:21 ot4UQcZn0
>>303
おまえアホ？
走行中に突然何かが飛び出してきたら
条件反射で回避行動を取るのが普通じゃね～の？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 13:29:19 k1pWq0T80
何かが飛び出してきたら、ハンドル操作よりもブレーキが鉄則
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 15:36:07 wYOBXwZy0
>>279
インプはFMCせず今モデルで消滅の可能性あり
例の廉価版CVTが載った5ナンバーの新車種が出るかも
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 15:37:02 wYOBXwZy0
>>277の間違いだった
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 15:37:14 rjaLOtlp0
危険予測が出来てればそんなもん必要ないな
道路もスレも安全運転で行こうぜ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 16:13:17 6N9+7v8q0
つーか、先代レガシィのサイズと内装のクラスは残してほしかった。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 17:02:09 keMa6QlK0
sport limitedとxsって、どちらがお勧めだと思いますか？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 17:18:45 8zAM+zR80
みなさん、生産完了日から何日後に納車されました？？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 17:55:22 jYTMcm7Z0
XTのMT乗っているけど
駐車場から車の流れの速いバイパスに出るときに
車の流れがなかなか途切れないから
ちょっと車間があいたタイミングで車道に出て
後ろから来る車にブレーキ踏ませないように
がんばって流れに乗ろうと1速でアクセルめいっぱい踏んでみたら
3～4000rpm超えぐらいから急に（｀；ω；´）ｷﾞｮｪｪｪｪｴｴｴｰ
なんぞこの加速！
どっかすっ飛んで行くかとｵﾓﾀ ブワワ（｀；ω；´）ﾓﾜｯ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 18:16:29 3xOiqHpr0
普段踏んでないのね・・・
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 19:54:41 Bs0kZAft0
>>324
普段エコ運転なんだな
安全でエコな運転が出来るなら、それが一番いい
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 19:59:17 fyaqPYlT0
ハイオクが買えないような人は、もっと安い車にしたほうが良いのでは？
ＸＴじゃなくてもハイオクが良いと思いますよ。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 20:19:42 3xOiqHpr0
>>327
適当なこと言わない方がいいよ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 21:57:21 Yz65QpWM0
以前ここで質問させてもらって、今日オイル交換しましたが
めちゃくちゃ効果がありました、オイル交換だけでエンジンのフィールがこんなに変るなんて・・・
XTにお勧めオイル何かありましたらお願いします。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 22:05:35 3xcwT7HR0
ＳＨになってからアクセルべた踏みすることなくなった
Ｓに入れることもないし
でも、ジワジワでも回転数上げるとスピードもジワジワ上がっていく
けど、ＳＨだとスピードあげると怖いからあげなくなった
で、たまに居眠りしちゃう
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 23:20:29 yMcfWB0J0
結局XT欲しくなったんですが、
XT360万で値引き25万てもうちょとがんばれますか？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 23:22:40 qi4F3Cy/0
まあ本当に飛ばす気にはなれないクルマだよね
踏まない分、故障も少なくて長持ちしそうではあるが
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 23:47:31 PTouGnsM0
>>331
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
こっちで聞いてみるべし
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 23:53:11 AZQod1gd0
>>331
なっ、なんで、そんなに高いの？
オプションフル装備ですか？
自分はXT-MT DO（OP無しのﾄﾞﾉｰﾏﾙ）だけど、
諸経費込みで２６０マソぐらいだったよ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 00:47:41 A1tLfqH30
XT-ATどノーマル（ベースキットあり、点検パック付）で
込み込み２７０か２７５だったような気がする
もう２年も前で参考にならないと思うけど
そのころはこんなにマフラー錆びるとは思ってなかったからしなかったけど
スリーラスター半額だったからしとけばよかったな
どのくらいもつか知らないけど
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 02:54:45 v8wzXCYa0
>>286
エクストレイルは、概観上でグレードの差を見分け難いですが、
スバルはボンネットを見たら一発ですからね。
てっ書いているだけで
なぜ、自慢すんなとかオタクになるんだ？
グレードの見分け方が分かりやすいって書いているだけだろう？
自慢している文面でもないし、
大体、>>289 >>290 >>295らはそんなオタク車のこのスレに来るなよ!!
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 03:04:39 7cUEush/0
なぜ今頃掘り返すｗ
彼女だって、寝てる最中に入れられて来たら驚くじゃないか
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 05:08:21 1FpM1HY30
>>327
確かにハイオク仕様エンジンのほうがフィーリングはいい。
しかし、そこまで気にして乗ってる人のほうがマレでしょう。
それ気にしてる人がたくさんいたら直4＋CVTが売れる訳がない。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 08:42:12 j4WaxGdF0
XTはフィーリンがいいとして、XSはどうなんですか？
日常生活には不満が無くても4人乗せると走らないとか
僕もXTかXSにするか参考にしたいんで
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 08:46:42 5pRaGicB0
さすがに４人乗ると遅いだろうな
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 09:40:06 piuisDU60
遅くて不満はあっても4人乗せて走らないことはない。
2.4L、8人乗りミニバンだって普通に走ってるし。
あとは、許容範囲がどこまでか。これは個人にしかわからない。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 13:13:48 zLpHQvOU0
>>339
代車でXS-AT借りたことあるけど、１人乗車でも全然走らなかった。
登坂車線とかバイパスの合流はしんどい。
同じXSでも、MTにすればまだ良いと思うが…
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 14:50:35 KFgmBMVe0
>>339
試乗して自分の感覚で比較するのが一番。
このクルマに何を求めるのかでも違ってくるだろうし。
ちなみに私は両方試乗してＸＳにしました。
クルマのキャラに合っているように思いました。
ガンガンに飛ばすクルマでもないだろうと。
結局、人それぞれってことで。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 16:23:12 4MgaIQO/0
ＸＳでも不自由は感じないがなぁ。
ドンとアクセル踏むと、確かにギクシャクするが
慣れてどう踏んで加速させるか分かってくると
結構パワーあるエンジンだと思うよ。
俺はターボにはまだ全幅の信頼を置いてないからなぁ
燃料だけじゃなく、オイル交換の頻度も費用も高いだろうし
高熱のタービンがボンネット内にあるから、各部品の劣化も
ＮＡよりは加速させるだろうし、高圧の混合気を爆発させるから
エンジン自体の負担もＮＡより大きい。
あまり車の世話をしない俺みたいな人間は、ターボはちょっと
怖いんだよ。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 17:03:07 IaUB5XxZ0
>>307
走行中前方に動物発見しても回避行動とらずにそのまま轢けって？
死ねよクソ野郎！ぐちゃぐちゃになって死ね！
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 17:06:56 GKb0gEdi0
>>344
そこまで細かいこと気にするのになんで最低限のメンテしてあげないの？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 17:15:41 CxW5KqpZ0
たかが２，３０万出せずにXS買った連中が、XSで十分だって
必死に自分に言い聞かせてるな、
口をそろえたように「飛ばす車じゃない」「XTは維持費が高い」とか。
飛ばさないじゃなくて飛ばせないは悲惨だぜ。
自分は2LNAのクーペから乗り換えたがXS試乗して愕然としたよ。
全然走らん。だからXTにした。
XSが普通に走るんならXSもありと思うがホントとろいよ。
以前に上り坂で軽に煽られましたとかって書き込みなかったっけw
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 17:21:40 7dJVaOaU0
>>345
何興奮してんの？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 17:34:53 ylWDo2E10
>>347
自分は別に飛ばさないけど、何かあった時に
パワー不足と感じるのがイヤだからXTにしたよ。
で、満足している。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 17:54:19 5pRaGicB0
ボンネットに穴が無ければなあ・・・
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:01:11 pMKVU3Qx0
>>339
そういうことを考える時点でＸＳはやめた方がいい。
登坂車線なんか、ほんとに走らないよ、多人数乗ると
俺はXSだけどね
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:02:20 KFgmBMVe0
>>347
>>343ですが、前車はＢＥ型Ｂ４のターボでした。
別に購入資金の問題ではなくＸＳがいいと思っただけ。
人それぞれって書いてあるでしょ。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:04:48 fqrzUKgSQ
俺はボンネットの穴が魅力的だったからＸＴにした
カッコイイ！
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:11:21 ylWDo2E10
>>353
アナ、もう少し低めだとよくなかった？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:11:31 pMKVU3Qx0
>>353
それぞれだが、
俺は穴のない方がまとまってると思う。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:15:45 /FIzYGob0
>>352
金の問題以外でXSの方がいいと思った理由は何ですか？
ボンネットの穴が嫌だったとかですか？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:31:07 xW+aON9x0
俺のとこボンネットの穴に、嫁が「ダサい」の一言でＮＧになった。。
ということで、ＸＳのブラックレザーをオプションつけまくったら
値引き前で350万・・。
まあいいやと購入したよー
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:31:55 5QHqXSkk0
俺はＮＡが好きなんだ！！
ＸＳじゃないと絶対嫌なんだ！！！と言う人は止めない。
けれど、ＸＴは維持費が掛かるからとＸＳで我慢するのは
大きな間違い。絶対後悔するよ～
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:35:05 KFgmBMVe0
>>356
Ｂ４買ったときは正直「やっぱりターボだろ」と思いましたが、実際には
そのパワーを発揮させる場面も少なく、乗り心地も硬かったので次はまったり
と乗れるクルマにしたかったんです。
まぁ、個人的にはボンネットの穴は今のフォレスターのデザインにはあまり
そぐわないとも思います。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:40:17 /UsVG5u70
ターボのパワーを持て余すよりも、NAをぶん回した方が
面白いに違いないとNA買った俺は少数派かな？
現行じゃなくて初代だけど。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:49:14 5QHqXSkk0
ハイオクとレギュラーの差額は約１０円
これはガソリン価格が高騰しても変わらない。
満タン５０Ｌでの差額は５００円程度だが…
維持費掛かると言ってる人は、月に何キロ走ってんの？？
自分は多いときで月５０００キロ程走るけど、
それでも差額は数千円アップするだけだよ。
そんなにガソリン代を気にするなら、フォレなんかやめて
ハイブリッドでも乗ればよいと思う。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 19:04:27 PS3N8Uv10
>>357
嫁の一言で～ってのたまに見るけど、それってネタだよな？
ちなみに俺はXTにした。穴カコイイ
by毒男
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 19:07:46 ylWDo2E10
まぁ、嫁の一言で変えてしまう人が、
わざわざフォレ買わなくてもいいような気はするけど・・・
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 19:20:35 pMKVU3Qx0
XT、XSくらいでもめるなって・・・
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 19:35:33 E7NAyaMQ0
穴も古いタイプのボンネットに付け足したような線が入ってるのは
ちょっとってかんじだけど、
これはデザイン的に上手く曲線で処理されてる方だと思う。
ただ、受け付けない人もいるだろうとも思う。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 19:42:52 rq3jQZKE0
男はみんな穴が好きだ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 20:03:15 999P2IQA0
どうせならマイナーチェンジでＸＴＴ（ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ）をデビューさせて欲しいな
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 20:18:29 G5yhObJd0
361に賛成
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 20:43:43 xqFjBI0u0
購入計画中、
俺は穴というより、あの膨らみのある外観が好きなんだけど
試乗したら車内から見て意外なほど目障り。
慣れるのかな？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 20:59:20 s18QjlhK0
あの膨らんだところに夜とかだと照明などの反射光が
曲線で描かれるんだけど、
それがまたいいかんじなんだよ。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 21:07:02 CSxUDB4S0
>>293
なんだよ、その車幅ギリギリのけケモノ道はｗ
フォレスターって、こんな道でも飛ばして走れるモンなの？
俺、雪道走らないからよくわかんないけど
この車って雪道かなり強いの？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 21:32:24 rq3jQZKE0
>>360
ターボがパワーを持て余しているとは思ってない。
自分は軽４から乗換えたから、ＸＴぐらい軽快に走るのが当然と思った。
逆にＸＳを試乗した時は、普通車ってこんなに重たくて
走らないものかと驚いたくらいだ。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 21:34:47 jGpf/v6T0
>>293
パスが通らないんだが・・・
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 21:50:51 A1tLfqH30
XTでたまに代車でエクシーガNAやインプ1.5やR2やサンバー借りるけど
とくに不満に感じたことはない
確かにサンバーは目一杯踏まないと走らないけど
エクシーガやインプだとそんなに不満はない
普段ターボパワー余してるか余してないかどっちかというと
間違いなく余してる
高速の合流や抜きたいときにサッと抜けるからXTにした
たまに抜きたくなっちゃうんだよ
そういう気持ちにならない人はNAで桶
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 21:55:10 7dJVaOaU0
>>373
一回やり直したら落とせた
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 21:58:37 TlRc8k/C0
オレもBEのB4-RSKからXSに乗り換えた口
長い登りも2～3千回転でグイグイ登っていくから352と同じくアクセル全開で走ることは無かったな
だからNAでアクセル全開で走ればいいやって思ってXSにした
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:02:21 u63KaKy30
なんか新型出てから心の貧しい奴が多いな。ハリアースレみたいだわ。
いっそうの事ターボスレとNAスレに分けたほうがいいんでないかい？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:09:59 IHHmimOb0
５MT車を検討中ですが、各ギアの入り具合とかスムースですか？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:14:02 FR4Ye+nT0
今のNAはフィーリングがかなり残念と思ったんですが。
音とかフィーリングが直4のNAと違いがあまりない気がしたし（若干水平対向ぽい感じはあるけど）
回すとザラザラした感じがするし、回すと苦痛な印象だった。
前の型にあったSOHCはもっとスムーズだったような。。。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:18:57 I5WUF9/K0
>>378
どのギアでもなんか引っかかりがある
正直、気持ちいいフィーリングとは程遠いよ
試乗車がXTATで、ペダルの配置やフィーリングがすごく良かったから
スバルは操作系にこだわってんのかなと思って期待して買ったからか、
特にシフトフィールには超ガッカリ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:30:31 Zi5QFr8T0
48 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2010/01/06(水) 17:50:22 ID:dS20J+st0
新年早々フォレスターXSをアドバンスドパックで注文してきました。
BMW325iM-Sportsからの乗り換えです。
毎年友達とスノボに行ってますが、友達がスバル関係者ということもあり
スバル車の良さは以前から乗ったり聞いたりして分かっていたので自然な
流れでフォレスターに落ち着きました。
スバルは走りが好みだったものの、先々代までは内装があまり好みではなかったので
ドイツ車ばかり見ていました。
その名残で今回他社で検討したのはアウディ、ポルシェだけですが、快適で気軽に雪山を
走れれば十分なので今回は候補から外しました。
新型レガシーはアイサイトの安全性能が魅力で検討しましたが、サイドブレーキが
電子式になって使いづらそうだったので気軽さを重視してフォレスターにしました。
車に詳しくない彼女や友達の女性陣に好評だったこともポイントでした。
運転すると少し車体が大きく感じるけれど視界も良く乗りやすいみたいです。
彼女たちは視界が良くて広く乗り心地が良いので助手席や後部座席も快適みたい
です。
私自身はこの値段でよくこんな良い車を作れるもんだなぁと素直に関心していた
だけですが。
フォレスターは必要十分で良い車だと思います。
ターボやキーレスエントリーは私には不要で重くなるだけなので付けませんでした。
他社の車を検討しなかったのは安全性能と水平対向エンジンによる低重心など「スバルらしい走り」
が好きだったからです。
ということで私的にはかなり満足の行く買い物でした。
今から納車が楽しみです。
うるせえよタコ！
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:32:33 us9ndeXL0
STIギヤシフトASSY発注したよ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:46:38 v8wzXCYa0
>>380
フォレスター購入の参考に
知り合いのターボのＸＴ（ＭＴ）を運転させて貰ったけど
俺もシフトチェンジの引っかかりとシフトの軽さがすごく嫌になる位に気になった
正直、乗っていて楽しくない。ＭＴ車が多いいメーカーなのに・・・・。
ヴィヴィオのＭＴに乗っていた楽しさとは裏腹にすごくガッカリ
今まで、ヴィヴィオのＭＴにしか所有した事しかないＭＴバカだけど
リーセルや減税を考慮してＡＴにしようかな？
スバルの購入資金クーポンが当たればの話だけどｗｗｗ
クーポン兼用でも値引きって出来るのか疑問？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:47:00 I5WUF9/K0
>>382
あれってフィーリングも改善されるの？
シフトストロークの長さが変わるだけ？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:50:29 pMKVU3Qx0
この車にシフトフィーリングを求めるのはどうかと思うぞ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:50:31 u63KaKy30
>>384
ギア入れる時のミュニュムニュ感がカチカチ入るようになる。
387:382
10/01/18 22:50:44 us9ndeXL0
取り付けたら報告しますね
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:51:24 Cy8l3cG00
>>373
carで通るよ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:53:13 I5WUF9/K0
そうか
シフトフィールが良いって言われてるロードスターからの乗り換えだから気になるのかも
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:53:31 NdFuvoYU0
>>378
5MTが置いてあるディーラーを探して、
遠征しても試乗した方がいいですよ。
人に聞くより、乗ってみて体感するのが一番だと思います。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:00:57 f8v1k1Sg0
スバルのDOHCでレギュラー仕様なのと
穴無しのほうがスッキリ見えたのと
等長等爆に惹かれてXSにしました。
なかなかいいですよ。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:06:25 NdFuvoYU0
シフトチェンジの引っかかりって、よう分からん。
こんなもんじゃないの？
それより、バックギヤいれたら「ピーピー」鳴るのでびっくりしたｗ
こんな車初めてだ。煩いから消音する方法ないかなぁ。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:18:46 Gqre/j1G0
>>380
俺のはサクサク入るけど。
あっバック以外ね。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:20:09 cny0yej80
フォレスターに
ビルトインの
スーパーチャージャー
つけられたらなぁ…
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:21:13 Gqre/j1G0
スマン、STIシフト入れてたわ。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:22:35 f7Hht6/60
>>374
俺も同じだな。普段はマッタリ走るので、1500クラスの車でも遅いとは思わない。
でも「その気になればズバッと行けるんだぜ」という余裕が欲しいんだよね、たまにしか
行かないけど。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:28:29 I5WUF9/K0
サクサク入ることは入るんだけどね、
なんか引っかかりを感じるのよ
別にギアが入り辛いとかではない
まぁ一言でいうと「フィーリングが悪い」
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:38:38 7dJVaOaU0
>>397
すっごい良く分かるわ、その感覚
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:49:09 +tWvJBIk0
1年ほど前にXS ATを購入しましたが、確かに高速の上り坂では力不足を感じます。
最近は慣れてしまったのか街中ではあまり不満はありません。
ターボというのが昔からどうも好きになれなかったんでXTは試乗もしませんでした。
個人的には2.5L NAがこの車にはベストではないかと思っています。2.5Lがあれば
XTより多少高くてもそっちを選んでいたと思います。
正直なところXTにしておけばよかったかな、と思ったことも何度となくあります。
だからエンジンパワーのことで不安のある人はXTを選んだほうが後悔がなくて
いいかもしれません。
ただ、もし私が今フォレスターを買うとしたら、やっぱりXSを選ぶと思います。
XSとXT、どちらもいい車ですよ。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:59:51 NdFuvoYU0
ＸＳでクルコン使ってて、登坂車線でノッキングしたりしないの？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 00:27:08 7l7EQh8J0
無料点検がなくなってから感謝デイにいかなくなった
ほしいパーツがあったり、何か知りたいことがあれば行くけど
特にないとね
レガシーのABSカバーとかは、安くならないんだろうし
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 02:03:15 oIQvAI5i0
購入資金３０万円クーポンと値引きって兼用できるの？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 02:10:30 3PS30FOb0
5月にXTI追加だとさ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 04:05:12 DzV+GIzH0
402、できますよー
403、XTIってなにー？
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 08:47:21 8WcKxIAl0
阪神高速福島入口の短い加速レーンでもたもたして邪魔なんですけど。
中央道諏訪南とか東海北陸飛騨清見とか、
パワーダウンしてちんたら走るのは勝手ですが、前をふさがないでね。
乗鞍とかスバルラインでも邪魔だったなぁ。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 09:24:08 em6OXzq30
XTが一番良いということでFA？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 09:43:58 auGsUKPT0
XT/XS/Xどれでもおk
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 11:15:51 faD1Yxvz0
>>403
kwsk
２．５ターボ5ATかな？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 15:01:46 UqQrKtSW0
>>405
さっさと抜けよヘタクソｗ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 15:18:59 8WcKxIAl0
>>409
わずか数十メートルの一車線しか無い合流レーンとか、
追い越し車線を塞いでいたり対面通行の一車線とか、
対向車が多い行楽シーズンのカーブ連続道路とか、
そういうところで抜くんですね。
いゃぁすばらしいテクニックをお持ちですねwww
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 15:49:13 qUQt5sW30
>>410
下手くそ加減がよくわかるな
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 15:51:03 IJGTcm2R0
フォレのせいじゃ無いしな
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 15:53:33 65A86gBr0
だよなＷ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 16:08:34 g44PJaE40
フォレ買った方々はどの車と悩みましたか？？
今回フォレのＸＳ買おうと思ってますが
ハリアーか、ＣＲ－Ｖ、ＲＡＶ４あたりが対抗でしょうか。
ハリアーはないかな？
いろいろ装備つけて同条件で比べてみても、フォレって割安な気がする
のはきのせい？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 16:36:00 /R/5QZp90
>>414
ＲＡＶ４・エクストレイル・クロスロードが車格的にライバルだよ。
あと何月だったか三菱からＲＶＲが出るけど、1.8ﾘｯﾀｰで1.4㌧
一番低いグレード(4WD)で２００万前後と、フォレといい勝負させてくるな。
あとどう見ても荒らしにしか見えない自作自演ターボ厨が
ＸＳをまるで走らないように言ってるが、どんな坂道でも困るほど
遅いなんてことはないよ。
確かに軽快感はないが、2㍑NAでちゃんと４輪に動力を配分する
4WDならみんなこんなもん、フォレは優秀な方だ。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 17:35:10 SZrlEes20
>>415
いや坂道では困るほど遅いよ。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 17:46:50 DH+rm1+10
>>415
めっさマイナーだけど、エスクードも忘れないでやってください。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 17:55:37 1ixvLYcj0
>>414
安全性に絞ってみたら、
ルーフ強度テスト結果がいいのはフォレ
それで決定
ではなくて、ヨタ、日産はどうもねぇ・・・
会社が小さい分安いのかもよ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 18:30:25 nI9n22dy0
>>414
俺はアウトランダーと比較中、地味だけどイイ車。
ＸＴ希望だけど値引きが厳しく、買えなかったらランダーの予定。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 18:52:51 nNYBL0Jn0
スポーツリミテッドを
購入しようと思いますが
ナビは純正がいいのでしょうか。
純正ナビとセットのスピーカーは
そこそこの音質ですか。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 19:56:14 BxJz6q5a0
>>414
俺はMTがあるって理由で、フォレスターとエスクードの二択だったよ
あと、ラッシュはどうでもよかったけどビーゴには惹かれた
ATまで選択肢に入れたらコレオスとかチェロキーとか中古のX3とかフリーランダーも考えてた
今はX1が凄く気になります
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 20:01:10 NaAgqpWH0
>>414
ハリアーは候補だったよ。
ただ、モデル末期だったから避けたのだけど、まだ売ってるんだよなｗ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 20:06:28 kmxLMrPV0
ラッシュとビーゴは同じだろ？？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 20:26:58 8p672lxa0
>>420
本当に、そこそこです。でもオプションのツィーターを付けるとだいぶいい感じになります。
予算に余裕があればおすすめです。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 20:52:16 nY6wJ4PM0
トルクスプリット式がまともな四駆だと思ってる初心者が多いな
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 20:55:34 8fXn6ojk0
>>420
純正ナビは使い勝手が悪いので社外品が良いと思う。
通販ならパナやカロの最高スペックのものが２０万位で買えるし。
その代わり、盗難に遭うリスクが増えるけど…
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 20:56:34 oIQvAI5i0
>>403
ＸＴＩってなんだよｗｗｗ
そんなガセネタ書き込むなよなｗｗｗ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 20:57:30 m86OjPLP0
ＭＯＰの純正ナビをつけないとフォレスターについてるのは４スピーカー？
どんなスピーカーですか？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 21:31:07 u2EaRJyT0
1500ccのインプ乗りだが、XS乗ってみてめっちゃパワーがあると感じた。
坂で踏んでも加速するからね。ナインプではそうはいかない。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 21:37:13 ZD8GM7V50
XS買う人はMTにすりゃ良かったのよ。合流車線、3速で加速すれば周囲に迷惑かけないよ。
登坂車線ではいつまでも5速で走らず4に落としてね。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 21:43:46 BxJz6q5a0
こういう意見言う人みかけるけど、
ATだって踏みこんだらシフトダウンしてレッドゾーンまで回るんじゃないの？
MTとそんなに差があるの？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:10:37 1ixvLYcj0
>>431
実際同車種だと、MTはATより走る。
それは
１．機構的なものか、
２．心理的なものか、
３．タイムラグのない思い通りな操作なのか
って考えるけど、いまいちわからん。
ATは比較的ハイギアードかもしれないし（4ATはなおさら）
トルコンスリップのせいかもしれない・・・
MTってのは、
ATの運転より、状況を先読みして運転するから、かもしれないね
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:11:03 8p672lxa0
中国道や米子道の急な坂道でもＸＳＡＴで十分走っておま
ぬふわキロで気持ちよーく走っておま
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:21:27 BsT6N3W60
走らん車はMTに限る。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:22:56 BsT6N3W60
>>433
中国道ならまだしも、米子道は延々と上り勾配が続くから、
しんどいと思うよ。クルコンは使えるの？
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:25:25 nNYBL0Jn0
>>424
純正ナビにはツィーターが
付いてくるそうです。
営業マンは結構いい音質ですよ
と言ってました(そう言うでしょうが）。
スピーカー換えるより
「デッドニング」を勧められました。
デッドニングは初めて知りました。
>>426
予算があえばカロの
最高スペック付けたいです。
でも純正ナビにテレビ付けると
変わらない価格なんで
カロにしてスピーカーかえて
ツィーター付けてデッドニング
して・・ やっぱり無理だ。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:34:01 BxJz6q5a0
>>432
それは分かってるけど、
同じグレードでも
MTでは普通に走って、ATだと登板車線で困るぐらい走らない
なんて状況になったりする？
>>430みたいな文章って、MT童貞が無理して書いてるっぽくて
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:40:11 BsT6N3W60
>>432
>MTってのは、
ATの運転より、状況を先読みして運転するから、かもしれないね
なるほど～、それあるわｗ
ATだと走らない状況に陥ってからシフトダウンするから
余計に走らなく感じるのね。
軽自動車みたいに走らない車ほど、ＭＴとＡＴの差が顕著になる。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:43:30 1ixvLYcj0
>>437
>>438
ATで上り坂の場合、
ピークパワーもしくはトルクバンドをはずしがち
（ＡＴによる最適なギア選択の遅れ、キックダウンの遅れによって）
という理由もあるような・・・きもしてきたぞ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:59:22 lG/JLJAb0
Dレンジでキックダウンしない程度のアクセル
踏み込み量にセーブしてしまう事も一因かな。
その点MTならいくらでも踏める。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:59:40 QqFisoFIO
>>429
インプ1.5は代車で借りたけど、遅かったね(^^;
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 23:18:10 J4DK0Dnm0
>403
5月にXTI追加だとさ・・・って何？
教えて！！
443:414
10/01/19 23:27:00 lrsKzyJQ0
414です。みんなの意見を参考に、こうなりました。
ハリアーは、形はいいが、それだけで実は装備悪いし、そこを店員につくと
「なんとなく売れているからまだRXと住み分けています」・・却下
ハリハイは捨てがたいが値段がいかんせん高いし、
この値段まで出すなら夏発売予定のBMWのX1買う。
日産のエクストレイルはアウトドア過ぎるイメージと日産ロゴがアウトで却下
クロスロードは、この形は絶対すぐ飽きそうなので却下。
三菱は、ちょっと（個人的な思い込み）
エスクードもごめん
結局このクラスならCR-Vのアルカン仕様か、フォレのXSのBレザーの２択かな。
ほぼ同じ値段。
ん～でもBMWのX1の発表まで待とうかな。悩みどころ。結論出てないｗ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 23:34:17 aJAhRJeT0
両方買え
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 00:15:40 oPiOXdWE0
このスレ見てるとMT海苔けっこういるのか？
現行フォレ海苔の５～９％ぐらいいるのか？
流石にSUVで1割はいないよな。
でもスバルだしな。
1割いると嬉しいよな。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 00:38:50 C37OwI6i0
エンジンは回してなんぼと俺は思うんだが、
XSは坂を登らないって言う人は坂道でも普通の道でも
同じように低回転じゃないと嫌な人なのかな？
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 02:12:42 ltFp6x/dO
XT乗りだけど、基本、煽ったりしない。
インプ1.5がチンタラ走ってても軽でもそう。
ただ、一度だけプリウスにしつこく煽られたのでちょっとアクセル踏んだら、
バックミラーでみるみる差が開いてしまったのでアホらしくなってしまった。
0-100km/h10秒台の車が0-100km/h6秒台の車煽るとか頭悪いのかと思った。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 06:50:20 4NA/ck180
どんなクルマにせよ、流れを無視した自己満のエコ運転でアクセル踏み込まないヤツは
迷惑だ。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 06:53:38 NxhYHzXh0
逆に流れを無視してアクセル踏み込む奴も迷惑だぞ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 07:45:41 HPCG7C9P0
人に置き換えて考えみろ。一人一人歩くペース違うのに
いちいちそんなこととやかく言わないだろ。
車だとどうしてそんな考えになる。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 07:56:16 tSJ/hYah0
>>450
自分勝手なペースで走るバカがいるから、
宝塚トンネルや小仏トンネルみたいな大渋滞が発生するんだろ。
一定速で走らないと、みんなが迷惑する。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 08:00:00 tSJ/hYah0
451
補足
流れに乗って、一定速で走るのが常識。
上り勾配で走らん車は、最左車線か登坂車線に移って、
進路を譲るべき
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 08:00:40 NxhYHzXh0
>>451
高速なんかでもそうだが，皆が車間距離を保って走れば渋滞がかなり
緩和されるのにねえ・・・
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 08:10:45 tSJ/hYah0
>>453
分かってくれて、ありがとう。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 08:17:02 Bu2J6oLs0
>>48
キーレスエントリーは、鍵穴に漆を塗りこめられるいたずらに遭ったときには必須だよ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 09:09:43 ltFp6x/dO
小仏トンネルとかの渋滞はまた、話が別でしょ。
あれは無意識のうちに流れ全体が遅くなる現象。
長くて緩い上り坂はクルコン使って一定速度保つ走り方すと
加速してるようにすら感じる。
あれをクルコンなしの車が同じようにやるのは無理があると思うよ、感覚的に。
錯覚なんて誰にでもある。むしろあるほうが正常。
それでも誰かを責めたいなら設計者でも責めたらどうかな
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 12:59:46 Ab49DClE0
意識して走ろうよ。
危ねーな。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 13:08:25 E3aRszUH0
おまえらちっとはのんびり運転出来ないのかね？
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 14:47:26 xXtsAlkP0
トパーズゴールドのフォレにブロンズ色のホイール付けますた♪ホイールが全く目立ちません・・・
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 17:35:52 E6uO75/g0
XSのATを買って後悔してる人がものすごく多いって事ですか。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 17:45:15 k5XNVkjx0
んなこたないｗ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 19:19:00 yMF3Z8Ln0
ＡＴでも自分でギア落とせばいいんじゃないの？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 20:21:29 EYT0DII40
XSのATでも運転したことがない輩が思ってるよりは、走るだろう。
少なくともハリアーの2.4よりは軽快だと思うが。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 20:25:09 E4hAQrlo0
フォレスターのATのXS乗ってる。先月免許取得して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもボクサーエンジンなのにATだから操作も簡単で良い。XSは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。XTと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分XTもXSも変わらないでしょ。XT乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもXSな
んて買わないでしょ。個人的にはXSでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらフォレスターのXSには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 20:34:31 677N+8H/0
よみにくい
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 20:35:40 DFfbrmF20
>>463
372です。
初めて軽自動車から普通車に乗り換える時に
ＸＳを試乗したけど、思った以上に鈍足だったよ。
これなら、軽に煽られても仕方ない…
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 20:43:03 /HbzCtxO0
>>464
何匹釣れるかな？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 20:44:52 k6BcTTc10
>>464
最後の３行さえ無ければｏｋだったのに
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 20:47:33 lhdqY8eL0
だからコピペだと何度ｒｙ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 20:49:48 C37OwI6i0
割りきって１９９万のやつ買うわ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 21:23:08 yk4hVQmN0
>>464
GTOのATのNAだっけ？
何年前のコピペよ？
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 21:45:27 DspIwcvH0
>>471
ぷ。
検索したらマジで出てきたよｗ
危うく釣られるところだった。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 22:35:22 PXs/nmIn0
>>414
先週、フォレスターXS MTを契約してきました。
最後まで迷った車種は日産のエクストレイルです。
私の場合MT設定があるSUVということで必然的にこの選択になりました。
（エスクードは車重、燃費、タイヤサイズ等が私の条件に合いませんでした）
最終的にはやはりスバル車独特の安定した走りに魅せられて、
購入に至りました。価格もエクストレイルより幾分安く、
サイドエアバックも標準ですのでお買い得感があります。
皆さん言われているXTも試乗しました。さすがにこのパワー
は魅力ですが、予算と、同じお金を出すならナビやバックカメラの方が
必要と考えました。
前車はエスティマの2.4L４ATに乗っており特に不満は無かったので、
今回のXSでもkg/psはほぼ互角であることら問題ないと思っています。
アクセルベタ踏みすれば、NAでも加速はするかと。
今月末が納車です。楽しみです。。。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 23:13:28 vvASEPl/0
>>473
試乗しましたか？
自分の地元ディーラーは、ＸＴ－ＭＴの試乗車しかありませんでした。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 23:19:33 4NA/ck180
ＸＳ乗り始めて1年足らずですが、最近アイドリング時にボンネットの前に立つと、
キュルキュルという音がやけに気になるようになってきました。
タイミングベルトから音がしているような。
明日1年点検でＤに持って行くので見てもらいますが、みなさんの中でアイドリング時に
キュルキュル鳴いてるかたっていますか？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 23:25:22 vvASEPl/0
>>475
補機駆動ﾍﾞﾙﾄが磨耗してんじゃないの？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 23:43:33 4NA/ck180
>>476
早速のレスありがとうございます。
明日、見てもらいます。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 23:50:18 WG/i1AzY0
>>468>>472
2ちゃん歴の浅い人発見。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 00:05:09 Aiv1HEFp0
ディーラーで聞いたことあるけど
ＮＡとターボの販売比率は大体７：３で
ＡＴとＭＴはＮＡとターボは大体、９：１か９.５：０.５だってさ！
参考にしてチョ（＾ω＾）
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 01:23:40 ZafwVDWP0
商談中なんだけど、カーゴトレーマットって荷物が滑る？
色々なＯＰを売りたがるセールス氏だけど、これはお勧めしないって。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 07:11:44 HGCuxg940
シートもすべるよ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 07:59:42 DNImIQkp0
>>480
滑るけど，色々と汚れ物を積むから重宝してる。
滑りにくくするのは簡単だしね。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 09:50:27 7y2m/vKn0
車の中にお布団敷こうと思ってるならやめたほうがいいよ！
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 12:20:33 /82QjdIU0
ＮＡで4人フル乗車して長距離はつらいですか？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 12:32:22 cwqbtFor0
納車待ち。
ラゲッジルームで寝るときの
安くていいマットある？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 12:56:56 DNImIQkp0
>>485
俺はリッジレストを愛用してる
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 13:13:54 VL11Hu270
>>486
やっぱ、家庭用のものより
この手のキャンピング用の
ものがいいのかな。
ありがと。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 13:19:25 R7POSsui0
si-driveってなかなか良いね。
普段S、たまにS#って感じだけどこれは今後の車にも付けて欲しい装備の一つだと思います。
>>479
それ見てるともし追加グレードとかあった場合XTの2500とかよりXSの2500くらいが追加される方が良いのかもと思う。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 13:23:32 VL11Hu270
ところでレガシィからの乗り替えで
ブルーのフォレ納車待ちしてるんだが
現行フォレ自体町中であまり見ないな。
特にブルーとゴールドは未だ見てない。
見てない色（インプレッサでは確認）の
納車待ちは期待と不安で一杯。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 13:51:19 NnQbW+a60
>>475です
Ｄで診てもらいましたが、オルタネータのベルトが緩んでいたようです。
調整してもらったら収まったのでしばらく様子を見ます。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 14:55:22 Vm51EwYC0
デザイン的にはダクトがないXSの方がスッキリしててかっこいいよね。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 15:14:46 zkWjJe+hO
ダクトがあった方がカッコイイよ
スポーティーで速そうに見えるし
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 16:08:47 ZwQaLy6c0
>>489
雪のほとんど降らない
関東在住ですが本当に
見かけませんよね。
昨日試乗で初めて見た。
インプはたまに見かけます。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 17:26:08 rR/1We2r0
ボンネットの穴はかっこ悪いけど乗るなら断然ＸＴ！ 100人乗っても大丈夫！
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 18:29:33 LuZw/m2K0
XT、XSどちらがいいかを延々と続けるんか？
好きなほう乗れよ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 18:50:31 pIIi7jXx0
ボンネットの穴がかっこいいと思う
>>493 あまりみかけないほうが、個人的にはうれしい
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 18:54:24 UaUH/eHFO
あの屋根に百人は乗れないだろｗ
せいぜい2,30人くらいか？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 19:59:32 lMEyeuB30
XTとXSで盛り上がってるところスマソ
減税対象のフィールドリミテッドは
あまり話題にあがってこないけど
やっぱXがベースだから人気ない？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 20:27:58 ZafwVDWP0
フィールドリミテッド目当てでディーラー行ったけど
何故かひたすらＸＴを勧められて、ちょっとソノ気になりかけてる
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 20:30:06 VhxoylbZ0
>>489
うちの職場はブルーとゴールドがいるよ
道走ってて見かけるのは黒か白が大半だけど
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 20:55:45 bleewSEG0
穴無い車はパワーも無い
脳無い鷹は爪も無い
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 21:07:13 Wt1fKTI+0
>>490
やはり補機ベルトが原因でしたか。
ベルトがスリップし出すと、キュルキュル鳴りますね。
しかし、購入１年では早すぎると思います。
自分のＳＨフォレは７万ｋｍ近くなって
微かにキュルキュル音が聞こえてくる様になりました。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 21:13:46 IwpZlOQs0
フォレスターは雪道走行性能世界一の車
雪道を走らずしてフォレスターは語れない
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kunisawa.net)
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 21:31:46 Wt1fKTI+0
>>488
自分は常時Sﾓｰﾄﾞ、街乗りは専らS♯です。
これでも燃費はカタログ値を余裕で超えますね。
Iは使いません～
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 21:42:23 dYiPQAi+0
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 21:45:15 dYiPQAi+0
>>503
スタッドレス履いて準備万全なんだが今年は雪が降らねぇｗ
雪道ドライブできるとこまで行くわ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 22:34:38 GQiuqakQ0
>>443
俺も始めは三菱は無いなと思ってけど試乗したらアウトランダーの2.4Lになった。
SFターボからちょっと大人になったのでSH－XSに乗り替え。でも2.0と4ATでパワー不足で
アウトランダーになった。ハンドリングもいいしパワも必要充分。
SHに2.5とCVTか5、6ATあれば問題ないんだけどね。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 22:40:11 Ndksjkr70
XT-MTがあれば必要十分
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 22:47:42 2XgTIRJl0
MTだと、センターデブ式の50：50のフルタイム4WDでしょ？
これって一輪駆動が空転すると3輪は動かなくなるよね。
ビスカスLSDがついていても反応はそれなり。
自分の前のレガシィB4もそうだったんだけど、結構駐車場でラッセル状態になると動けなくなってさ。
動力のエクストレイルは前後ロックすると確実に前後1輪は動くから比較的パートタイム的な走りでラッセル可能だったんだけど。
MTかATを選ぶときに、4WDシステム違うのを気にしている人はいるのかな？
自分はAT買ったけど、アクティブトルクスプリットだとハンドルの操舵をしているとリアの駆動を減らしているね。
フルタイム特有のリアの押しが感じられないからさ。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 22:48:31 2XgTIRJl0
＞動力
同僚
訂正
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 22:58:46 UaUH/eHFO
＞、センターデブ式の50：50のフルタイム4WDでしょ？
これって一輪駆動が空転すると3輪は動かなくなるよね。
そうなのか？
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 23:25:50 WGpVhlzh0
>>509
厳密にはスバルの四駆はフルタイム4WDじゃないんじゃないか？
センターデフすら無いスタンバイ式4WDにすぎないだろう
リアデフにビスカスLSDを噛ませた、なんちゃってフルタイム4WD
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 23:28:22 gzHUGGcn0
>>509
SHにはVDC使用時に動輪の空転を防止する「ﾌﾞﾚｰｷLSD」が
全車に標準装備されてるけど、これも効果無しと言い切れるの？？
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 23:42:55 NnQbW+a60
>>502
確かに早すぎますよね。Ｄもそう言ってました。
ちなみに走行距離は2万キロちょっとです。
様子見て再発したら交換します。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 23:52:22 R33E41w70
>>514
補機ベルトって消耗品扱いじゃなかったっけ？
調整って何してもらったの？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 23:58:22 gzHUGGcn0
スリップしないように「張り」を調整したんじゃないの。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 00:05:04 eY8E9wep0
>>515
>>516さんの言われた通り、張り具合いを調整してもらいました。
消耗品なのでこれでだめなら交換しようかなと。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 00:08:35 U+sOw3T50
>>513
おい？読解力不足のオナニー野郎！
自分の前のB4の話しをいってんの！
誰もSHフォレスターの事は書いてないだろ？
読解力も内容も把握しないで、効果なしと言い切れるの？
おいおい？何が効果なしとかオナニー気持ちいとかだよ！カス！
>>512
おまえは、スバルのHP見て構造図でも見てこい、(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰ太郎！
このスレはカスと妄想オナニーニストしかいねんだな。
>>513はキモイピザの童貞の軽自動車にスバル５５５ジャンバー愛用のヲタ認定
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 00:10:53 +63PLVGG0
>>489
自分も新湊ブルーに乗ってるけど、凄くいい色だよ。
購入時はどこの試乗車や展示車にも青がなくて心配だったけど、
良い決断をしたと思ってます(#^.^#)
ＳＨ買ってから北海道、沖縄、北関東除く全都道府県を走ったけど、
未だに青は５台ぐらいしか見てないけどね。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 00:22:31 +63PLVGG0
>>509
あほか。
おまえのB4の話はわかってるさ。
ＳＨの機構も知らんで、偉そうなことを抜かすなと言ったまでだ。
何をカッカしてんの？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 00:27:40 pSh9N/qQ0
おい、喧嘩するなよ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 00:30:14 ATtW0EIQ0
最近、星に興味あるからすごく欲しくなった
サンルーフのやつ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 00:31:21 j6H5ljCA0
>>520
オナニスト
俺はブレーキLSD効果がVDC車では先代海外モデルでもあったから知ってるのカスが！
フォレスター買うときにブレーキLSD効果のプロモーションビデオ見せてもらったわな。
エスクードと絞っていたからよ！糞野郎。
エスクードもブレーキLSDをAT車にいち早く搭載してきたからフォレスターが出るまで待っていたんだよ。
SHの機構 はっ？そんな革新の機構を載せてきた？
先代からのブラッシュアップでしょ？
童貞ピザニートは早く寝て、朝のオナニーでもしてろって事。
偉そうなのは自分の腹で見えないチンコでも見てからっていいって。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 00:41:39 +63PLVGG0
ちょっと言葉足らずだったかもね。
あんたの文面では、自分のB4がすぐ空転するからと言って、
ＳＨフォレも同じだと思っている様に受け取れる。
ブレーキＬＳＤの事を知ってたら、少なくともこの「ＳＨフォレ」の
スレに、>>509の様な内容を書く必要は無いはず。
他人に読解力を求める前に、自分の文章を見直したら～
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 00:46:57 eg8eQqZS0
しかし、対抗馬にCX-7が上がらないな....
いい車なんだが、全く売れて無い品
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 00:50:45 j6H5ljCA0
>>524
ミラクル童貞！
俺は、MTのフルタイム４WDで一輪のトラクションが抜けるとああなる。
今のフォレスターはATでは、パートタイム的な前後一輪は確実に動く。
俺はその経験を元にフォレスターをATかMTで選ぶ人はいないかどうか書き込んでいるの？
俺はブレーキLSDの事なんか書いてないお。
この情弱カスニートピザのファック野郎！ｗ
なに自分の文章見直すもなにも書いてないじゃんｗ童貞マキシマムオナニーさん？ｗ
お前がブレーキんたまLSDの話題だして勝手に自己処理オナニーしてんじゃないの?
金玉いじりながら書き込んでんなよｗｗｗｗｗｗｗ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 00:52:33 j6H5ljCA0
ID:+63PLVGG0
今夜は悔し泣きしながらオナニーして朝を迎えろ！
このファッキン！
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 00:57:38 +63PLVGG0
ID:j6H5ljCA0
おまえもな。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 00:58:03 TRln5Nbn0
>484
XS乗り。4人で神奈川から群馬までスキー行ったけど無問題。
後席乗ったら広かった。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 00:59:24 j6H5ljCA0
はいはいわろすわろす
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒( ･ω･)
＼_っ⌒/⌒c
⌒ ⌒
はいはいわろすわろす
∧_∧
⊂(･ω･`)つ-､
／／/ /_/ |
L /⊂ヽノL｜／|
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ ||
||―――-|
ID:+63PLVGG0 w
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 07:21:58 wE8ssWpS0
>>525
そのCX-7を作ってるマツダのある県に住んでるが，
買い換えの候補にすら挙がらなかったｗ
車の程度の割には値段が高いし・・・
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 08:21:59 vliRJsiKO
ルーフレール後付け不可ってのは、全高が変わってしまうからだよね？
ということは、町工場だったら付けてくれるかも？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 11:13:53 iHMyF+do0
ルーフの補強は無しか？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 13:00:01 Yaq82uve0
ずいぶん沸点の低い人が来てたようだなｗ
トラクション云々の話なら駆動システムだけじゃなく補助デバイスも
含めて総合的に考えないと意味がないな。
そもそもLSDがどういう働きをするのか、VDCがブレーキLSDとしても
働くのはなぜなのか、解ってない気がする。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 13:05:57 18P/QZ6f0
stiのアルミペダルをつけてるひといますか？
使い心地はどうですか？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 14:21:25 vliRJsiKO
>>533
何も載せたりはしないので補強はいらないですね
それなら簡単に付けられます？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 15:15:37 MxpJl6mm0
>>506
乗り換えて初冬、こちらも降らず。
>>531
たまーに見かけるけど車格がデカイからかDQNっぽい雰囲気のやつが多い様な気がする。
>>535
普通のアルミペダルにstiのロゴが入ってるだけかと思ったけどどうなんだろね？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 22:03:40 Qx6kYG4h0
痛いフォレスター乗りが多くてほんとイヤだわ。ガキくさいし。
やっぱりスバル車だなー
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 23:00:49 JOyKqesU0
>>538
自己紹介乙
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 23:18:04 mDPxQdyh0
ターボ穴なし、ルーフレールなし、リアスポイラーなしの
フォレが上品でかっこよい。
青色カラーでプラチナ内装は最高だと思う。
2500ｃｃでないかな。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 23:43:47 AjJI/9mW0
定期的に穴否定派が登場するが、目的は何なんだ？
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 23:45:53 clrBOcnX0
リヤゲートをオート化できないんですかね？
社外品でもいいからどこか出してくれないかな。。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 23:46:56 c7OULFnC0
穴は虫が入るからイヤ。
今年の夏なんかインタークーラーの上で貴重なヤママユさんが死んでた。
しかもいい具合に乾いちゃってたから子どもが標本にして学校に持っていった…
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 00:01:06 vliRJsiKO
で、ルーフレール後付けがなんだって？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 00:07:18 eY8E9wep0
>>536
>何も載せたりはしないので補強はいらないですね
それなら簡単に付けられます？
えっ？じゃあ何のために付けようとしてるの？
見た目オンリー？
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 00:09:57 AwtEx+ev0
お
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 00:13:04 vHq2lFvO0
あ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 01:46:49 6jG4zpKX0
社外品でルーフレールが発売されているメーカーってないの？
ルーフレールがないとＳＵＶじゃなくてワゴンっぽく見えて迫力に欠ける
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 02:39:46 hj4KCFUpO
自分はルーフレールなし派です。
何か載せるならとにかく載せるものもないのにあるのは
単なる飾りでしょう。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 07:35:48 xz+zrI5J0
堅実ですね。
自分はSUVらしさが好きなので、
ルーフレール付けました。
上のルーフレールと下部の黒が
いい感じで引き締まって
見えるのが気に行ってます。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 08:43:09 H/wi28Xs0
雪国なのでルーフレールは雪おろしが不便で
見た目にこだわっていられない。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 09:00:23 ttq9W5CF0
ルーフレール付きの車は７万高になるので
やめました。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 09:26:11 wRFOk3X30
ルーフレールは使わんから気にしたことがないが７万もするのかorz
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 10:04:56 KLTyW8CO0
このスレ、街で見ない車の割に勢いは上位だな。
フォレって周りからどんな風に見られてるのかな。
エクストレイルの方が売れてるみたいだけど
フォレの方がいいのは目に見えていると思うのはひいき目か。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 10:09:11 hnNRFwVH0
>>551
だが，エアロボックスにスキー板を積んでるから
ハンドレール替わりには重宝するのだ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 10:46:14 pO2v/O4z0
>>554
乗ってない人からも、
フォレスターいいなぁ、って言う人がいるよ
顔がまともだとか
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 12:04:45 KGhl0qdE0
ルーフレール無くてもキャリアつけられるんでしょ？
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 12:13:09 hnNRFwVH0
>>557
もちろん付けれます
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 12:30:37 L9a54Yv/0
ルーフレールを選択したら、色んなＯＰがセットで
漏れなく付いてくるんじゃなかったですか？
そうすると７万円では済まないような^^;
因みに自分のはドノーマルのＤＯなので、
ルーフレールは付いてません。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 12:30:50 D5kVOnJnO
XTでスポーティーに見せたいオレにはルーフレールなんていらないかな
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 12:44:24 L45Os0Ld0
最近はルーフレール標準装備の車ってないよな？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 12:58:59 KuQUA2Fq0
よりＯＦＦに見える組み合わせ
・ルーフレール
・アンダーガード
・ＦＯＧランプ
・JAOSフロントスキッドバー
・JAOSフロントグリル
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 13:04:46 KuQUA2Fq0
よりＯＮに見える組み合わせ
・Amaruqフロントバンパー
・JAOSフロントグリル
・車高調orダウンスプリング
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 13:59:43 Bi6I+DBa0
>>563
・車高調orダウンスプリング
俺としてはダウンさせずにビルシュタインはめて
ちらりと見せるだけでよりノーマルに。
穴もない方がいいがしょうがない。
レールなんてもってのほか。
好みの問題だが・・・
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 14:01:47 Bi6I+DBa0
それとマフラーはいただけないな。
せめてカッターで太さ調整。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 14:35:49 H/wi28Xs0
>>565
> それとマフラーはいただけないな。
> せめてカッターで太さ調整。
太さ調整と言うよりも、すぐ錆びて目立つからカッターは必要かな。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 14:37:25 HOYt8apF0
アンダーが同色になったらカコヨク見えるかな。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 16:05:35 ttq9W5CF0
>>559
調べたら８万です！
オマケでキーレス・プッシュスタートが付いてくるから
高い！
2.0SXでの差ではあるが・・・
ＯＰコード ＤＦＣ ２４９９０００円
ルーフレール付 ＤＦＣ ２５７９０００円
569:568
10/01/23 16:16:01 ttq9W5CF0
スマン間違えた！
店頭渡し現金価格
消費税抜本本体価格を書いてしまった！
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 16:36:26 s7Xmq8u50
ＸＴ商談中の者です
ルーフレールの話題が出ているので横からお邪魔します
俺もルーフレールが欲しいけどセットＯＰにウンザリ気味
後付けできないから受け入れるしかないんだけど
ところで本体値引き８万、ディーラーＯＰナビ無料だけって
この時期にしては値引き少な杉ですよね？
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 16:38:22 pO2v/O4z0
>>570
デモカー落ちにしておけ、
８０万安くらいで買える可能性あり
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 16:52:26 54yTIqQh0
>>570
ディーラーＯＰナビ無料は
カロも選べるんでしょうか。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 17:02:11 NzZpb1xh0
チビッコはルーフレール必須。洗車時にわかる。
574:570
10/01/23 17:06:06 s7Xmq8u50
>>571
試乗車の中古ですね
色もルーフレールその他も諦めて、ナビ＋カメラだけ付けて
新車との総額差額４０万ほどでした（素のＡ型ＸＴ／ＡＴ）
>>572
選べません。たぶんクラリオン。
その他、たっぷりディーラーＯＰ付けても
ナビサービス以外の値引き無し
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 17:43:35 pO2v/O4z0
>>574
俺は新車３４値引きと比較してさらに４５安で買ったよ
で、実際にはOPてんこ盛りだったので、新車９０万安と気付いた
デモカー落ち（中古）でも、タイミングによっては値引きありだからな
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 18:32:17 zg24XbBr0
（韓国・中央日報 １月２２日）
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
スバルコリアは４月末から中型セダンの「レガシィ」（排気量２．５リットル、３．６リットル）と
クロスオーバー多目的車（ＣＵＶ）の「アウトバック」（２．５リットル、３．６リットル）、
スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）の「フォレスター」（２．５リットル）を市販すると２１日に明らかにした。
これにより韓国市場に進出する日本の自動車メーカーはトヨタ、ホンダ、日産、三菱、スバルの５社に増える。
スバルコリアは高麗製鋼系列の高麗商事が１００％出資して昨年６月に設立された。
韓国で市販される車両はすべて四輪駆動車で、エンジンはピストンがＶ字型ではなく左右から水平に向かい合って動く「水平対抗エンジン」だ。
価格は３０００万～４０００万ウォンになるとみられ、同クラスの日本車や国産車と競合することになりそうだ。
スバルコリアのシン・ヒョンサム副社長は、「販売価格は競合のトヨタ『「カムリ」』やホンダ『アコード』と同水準になるだろう。
韓国は地形上山岳地域が多く、冬場に雪が積もることが多いため四輪駆動が脚光を浴びるだろう」と述べた。
同社は年内に６００台を販売し、来年からは月平均２００～３００台に増やす計画だ。
販売網としてソウルと釜山でディーラーを選定し、大邱（テグ）・光州（クァンジュ）、京畿道盆唐（キョンギド・プンダン）にも追加でショールームを設置する。
スバルは昨年米国市場で強固な車体と合理的な価格で前年比１５％増の２１万６６５２台を販売した。
スバル担当者は「四輪駆動だが燃費は一般の前輪駆動車と同水準だ」と話している。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 20:27:17 StHJjh8I0
>>574
俺もルーフレールで悩んだが、レールありの実車見て迷わず付けたよ。
値引きは地域差もありそうだからなー、12月契約でデラOPベースキット
のみで車体32万位だった。
さらに、ナビは9万値引くと言われたが、それでも社外品を自分で
買うほうが安くできたのでやめた。
あと、今は減税と補助金で20万安くなるから、新車にしたよ。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 20:40:08 BaQN6ooC0
今回、SH5XT ATを買ったんだけど、内装パーツってこんな安っぽいものを昔から使ってたのかな？
たとえばスペアタイヤのある所の蓋とかシートバルトの所とか・・・・
10万円のリモコンスターターのアンテナが揺れると音がして嫌な感じだしｗ
Subaru車ってこんなもんすか？
579:神
10/01/23 20:45:22 Wnh/+3MF0
>>578
美人は3日で飽きる。
ブ○は3日で慣れる。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 20:53:44 svSfWv4j0
５AT
キノコ撤去
サス改良
これで十分買い意欲でる
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 20:54:43 BaQN6ooC0
>>579
慣れねーよ。スペアタイヤのある所の蓋って発泡スチロールだぜ？
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 21:24:10 ymnv+nfS0
>578
発泡スチロールですが、
その材質を使用するのは、意味があります。
比較するとすれば、樹脂の成型品です。
どう違うかというと、軽量化、音対策、振動対策（異音）、コスト
などが挙げられます。
購入するユーザーにとって喜ばしくないように見える方もいますが、
大方、自動車メーカーにとって、他車比較優先順位としては
非常に小さな問題でもあります。
インパネのように、乗車時に常に見える場所で無いので、
そういう観点からすると、大きな問題ではなく、
それだけで車選びの対象になりにくいのではないかと。。。
おそらく、荷室のボードを開けて、発泡スチロールの箱を
見ながら運転しているのでは？（笑）
まぁ、小さなところは以外は問題ないという事で。。。
結局購入したのだから、あまり大きな問題ではなかったのでは？？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 21:26:46 VJJoi3iS0
XTに乗ってますが、発泡スチロールって気がつかなかった、
明日見てみよ～っと
584:神
10/01/23 21:41:20 Wnh/+3MF0
>>582
まぁ、そのインパネの質感も大したことないが・・・
オレはＡ型乗りだが、あのなんちゃって木目ががまんならなくてＢ型の
シルバーに取り換えた。
でもデザイン自体は好きだな。スイッチ類も使いやすいと思う。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 21:50:19 ymnv+nfS0
>584
インパネ部の木目調（フェイクです、念のため）加飾部について同感です。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 21:52:41 5caDhWMM0
今の特別仕様車って去年のいつ頃から？
最近気付いたよ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 22:06:57 BaQN6ooC0
>>582
蓋に軽さや振動対策なんてどうでもいいと思ってる。そんなもん気にするなら外すからｗ
それよりも耐久性が問題だと思う。
インパネはどうでもいいけど、ドアの明け閉めする所の穴の部分のプラスチックが傷が付きやすくてまいったよ・・・
肘掛がギシギシ音出してるし、普通に走っててサンバイザーと上の小物入れからカチャカチャと音だしてるわ。
自分で止めてる位置ずらして直したけど、、、不安だ。また音がでないか・・・。
シートベルトもカチカチ音するのね・・・。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 22:19:45 IxKkACoM0
【レス抽出】
対象スレ：SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 18▼FORESTER
ID:BaQN6ooC0
578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/01/23(土) 20:40:08 ID:BaQN6ooC0
今回、SH5XT ATを買ったんだけど、内装パーツってこんな安っぽいものを昔から使ってたのかな？
たとえばスペアタイヤのある所の蓋とかシートバルトの所とか・・・・
10万円のリモコンスターターのアンテナが揺れると音がして嫌な感じだしｗ
Subaru車ってこんなもんすか？
581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/01/23(土) 20:54:43 ID:BaQN6ooC0
>>579
慣れねーよ。スペアタイヤのある所の蓋って発泡スチロールだぜ？
587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/01/23(土) 22:06:57 ID:BaQN6ooC0
>>582
蓋に軽さや振動対策なんてどうでもいいと思ってる。そんなもん気にするなら外すからｗ
それよりも耐久性が問題だと思う。
インパネはどうでもいいけど、ドアの明け閉めする所の穴の部分のプラスチックが傷が付きやすくてまいったよ・・・
肘掛がギシギシ音出してるし、普通に走っててサンバイザーと上の小物入れからカチャカチャと音だしてるわ。
自分で止めてる位置ずらして直したけど、、、不安だ。また音がでないか・・・。
シートベルトもカチカチ音するのね・・・。
抽出レス数:3
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 22:23:26 KuQUA2Fq0
ＶＩＣＳのビーコンどこにつけてます？
せっかくＧＰＳのアンテナをメータフードの中にしまっても
ビーコンは真ん中に居座るしかないのかな
一般道の光はあきらめて、いっしょにフードの中にいれるのかな
一般道の光ＶＩＣＳ情報はＦＭＶＩＣＳとどのくらい違うんだろ
590:515
10/01/23 23:51:28 k97l/ghZ0
>>517
遅レスだけど、今のスバル車って補機ベルトは調整できないよ。
そういう意味で「消耗品」って書いたんだ。
エンジンよく見てごらんよ。
591:517です
10/01/24 00:52:47 NDrJ2KOf0
>>590
ご丁寧にありがとうございます。
詳しくは聞きませんでしたが「調整しときました」って言われたもので。
・・・ということは？
同じ症状の方を見つけました。よくあることなんでしょうか？
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 00:54:31 geBhtKwc0
フィールドリミを今日契約してきました
ほぼ車体価格で乗りだしまで引いてくれたので重量税や燃費の悪さは気にしないこととします
あとで１０万もどることですし
これからちょくちょく書き込みさせてもらいます
では
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 01:18:34 ZVxcQW2C0
ルーフレールだけを注文したいと言ったら
溶接しないと付けられないとか言っていたけどマジｗ
フィックスポイントに付けるだけで乗ると思うけどなー。
価格が３１５００円みたいだから欲しいのに
まあ、見た目のためにルーフレール付けて１０㌔増になけどね
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 01:27:02 BBWZ1OR20
>>593
ぜひとも実行してレポートをよろしく
期待している人も多いと思うよ
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 10:00:57 S+X7jPnO0
STIバージョンの情報があれば、よろしく。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 10:25:22 /WBKZxnq0
当方は購入を考えています
で、そろそろマイナーしないか心配な時期に入ってきましたねと
ディーラーの人に聞いても、なかなか口を割りませんね。
自分のペースで商談を進めたい（ﾌｨｰﾙﾄﾞ何ちゃらばかりを
売りさばきたい）空気がいっぱいで直ぐ帰りました。
聞けば聞くほど在庫一掃ぽく見えましたしね。
ここまで意固地だと良い車を作ってもＴＮＨ車みたいな媚びた
車環境からの乗り換えは敷居が高すぎますね。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 11:08:32 SAalZXwD0
>>589
都内だと情報多すぎでFM-VICSだけだとすべてをカバーしきれないです。
あとは、渋滞回避するルートを引くには光ビーコンの情報が必要。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 12:14:48 ySkGVE8j0
>>597
ということはやっぱりビーコンを目に見えるとこに置かないとダメですね
うまく外から見えないとこがあればいいけど、そんなとこないですよね
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 12:30:34 i1JrDVfw0
前後トルク配分を45：55位にしてほしい。
FR的な方がスポーティなイメージがある。イメージは大事ですよ。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 12:38:29 D117RHMb0
>>596
自分もフィールドリミテッド狙ってます
マイナーチェンジ後を狙ってたけど営業から今年はないと言われたよ
ホントかな？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 13:16:04 TGseyYRT0
今年FMCが一台もなくてOEM車の発売しかないのにMCないとか考えられん。
ターボのエコ対応は年改レベルとは言いがたいしね。
自分はインプとこれのビッグチェンジでテコ入れしてくると予想してる。
まあ12月とか来年1月がMCということで今年はないと言ってるのかもしれないが、それにしたって長すぎる。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 13:34:11 BAvGPt4Q0
>>601
大規模な年改があるときは遅れるのが通例
エクシーガのB型までの期間は1年3ヶ月
フォレのB型は去年の1月だからC型年改は4月ごろになる可能性もある
でも、いくら遅れても1年半以上年改が行われないことは無い
（FMCがあってもそれ以上遅れない）
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 13:35:50 2Hb8hH7lO
一番下のＸをマニュアルを考えてるんですけど
燃費はどのくらいいくのでしょうか？
それと内装はインプレッサと同じらしいんですけど
広さもインプレッサ同様でしょうか？
15i四駆マニュアルと絡めて考えてます。
車体剛性や静粛性もインプレッサと同じと考えてよろしいでしょうか？
ドアの閉まり音とか
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 13:47:45 BAvGPt4Q0
>>603
燃費はX-MTで14Km
広さはフォレのほうが荷室が広いし天井も高い
センターコンソールや後席リクライニング等、インプと結構違う
フォレにはシートヒータが低グレードでもつけられるから雪国生活にはありがたい
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 14:18:21 2Hb8hH7lO
ありがとうございます。
結構燃費いいですね。
あの大きさを考えると。
補助金使わず、込み200万で買えるならいいですけど。
今度ディーラーに行ってみます。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 15:18:25 ySkGVE8j0
最初乗ったときはすごい静かだなと思ったけど
２年経った今では、
止まってるときに車の横を通り過ぎていく人の話し声が普通に聞こえます
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 15:25:29 uLjCcXT30
>>589
>ＧＰＳのアンテナをメータフードの中にしまっても
これって感度が落ちたりはしないのかい？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 16:42:36 2Hb8hH7lO
アネシス
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 17:32:16 kJc5CfAq0
クルーズコントロール、サイドエアバッグ、HID
こいつらをつけたいけど、めちゃ高くなるんだもんな・・・・
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 17:35:39 ySkGVE8j0
>>607
細かいことはわからないけど、ちゃんと受信してると思う
ＭＯＰナビだけど、細かい受信状況の仕方知らない
何個衛星捕捉してるとかわかるのかな？
ＭＯＰナビのアンテナ位置はメータの奥だから、
ビーコンもフード外して設置したらやっぱり光は受信してないと思う
これも、詳細な受信状況の確認の仕方がわかってないけど、
それっぽいとこ通過しても地図に変化ないからダメだと思う
ＥＴＣのアンテナはＧＰＳがフードの中って知る前だったから
窓につけたけど、ＥＴＣのフード内でよかったのかな