10/01/09 22:20:42 9ANLlnED0
CVTってそんなにデカイのか？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/09 22:35:45 2KE1rhHc0
レガシィは下位グレードのMTがなくなったから、
フォレも・・・まさか、ね。
NAのMTを買うなら今しかない？
マイチェン情報出てからだと、もう手遅れ？
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/09 22:41:21 2MZAWdZc0
で、いつ頃年改なんだろうね？
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/09 23:10:33 kfhVXF6J0
>>100
オレのちんこよりデカイ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/09 23:28:52 0WJl/oI+0
じゃあ大してデカくないってこと？
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/09 23:45:15 0jdFZS0k0
あの、フォレスターのオフセットは４８ですが、外側にはいくらまでいけるでしょうか？？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/09 23:53:39 6V0Ta4DM0
>>104
今度余計なこと言うと口を縫い合わすぞ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/09 23:58:34 sVxXCEvg0
2WDの追加かな
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 00:35:20 ExQrVFoH0
ハイトコントロール付かんかな？
標準から3～4ｃｍ±できるように、それで後付けパーツで売ってくれ。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 00:35:33 8B+TuNPx0
顔はかわらんの？
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 01:22:49 /Ey7KxKh0
顔は変えない方がいい
てか変えるな
現行スバル車の中では唯一マシな顔だから
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 02:05:44 H9opmHsq0
ＸＴＭＴに乗っています。
1年以上乗ってるのに今になって気が付いたことがあります。
前はどうなっていたのか思い出せないので皆さんのはどうなってるか教えてください。
運転席側のドアにあるパワーウインドウのスイッチの内照ですが
ライティングスイッチをＯＦＦにしてても関係なく点灯するもんでしたっけ？
昼間はスイッチの「Ａ］だけの内照が点灯してました。
夕方になり、そろそろライトをつけようかと思っていたらすでに全ての内照が点灯してました。
夜、車を降りるときライティングスイッチを切ってもパワーウインドウのスイッチの内照だけは消えませんでした。
エンジンを切ったら「Ａ」を残して全て消え、ルームランプが消えると同時に「Ａ」も消えました。
もともとこういうもんでしたっけ？
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 08:45:18 mvTu4bD00
>>111
点いて多様な気がする
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 08:59:49 9lss3ut00
エンジン切っても点灯の間は
運転席の窓開閉可能ですよの表示だった気が
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 10:36:45 t4BvZljR0
test
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 11:00:44 2tWkFxFn0
昨日XTで契約(^_^)
色は最後まで迷いましたが
ニューポートブルー。
今回5年目のレガシィからの乗り替えですが
エコ減とVDC、サイドエアバック、シートヒーター
などの付属に惹かれてしまいました。
20年以上のスバリストですが初SUV。
そろそろゆっくり安全志向で行くことにしたような次第。
初売り1号ということで店長出てきたけど
申し訳ないほど勉強してくれたので
こっちが低姿勢になってしまった。
しばらくこの板でお世話になります。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 11:12:44 OvSCbL1S0
三菱の店とスバルの店がとなり合わせにある店で見比べる事が出来たんだが
現行フォレスターはアウトランダーに似ているアウトランダーは
少し前の醤油顔のランサー似だよな。
全進化する時ジェットファイター風にならない事を切に願おう。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 11:14:50 MPfxEeqP0
オレも現行の顔が好きで買ったのもあるので。
ただ、買い換えないからどんなふうに変わるか
見てみたい気もする。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 11:34:43 t4BvZljR0
俺もあの青がほしい。
緑も良いな。フォレスターのボディカラーは原色じゃなくて柔らかい色になってるところがすごく良い
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 14:23:03 vm+Bdb1d0
プラチナセレクションの白いハンドルって手垢で汚れが目立ったりしませんか？
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 16:25:27 nEca0XHl0
スバルは電気系が本当に駄目
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 17:08:07 dGRYANnE0
スバルは顔をいじるほど変顔になる伝統があるからな
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 17:32:13 gTyMBCjY0
>>115
>そろそろゆっくり安全志向で行くことにしたような次第。
普段はそうだろうけど、自分の場合は雪道の振り回し度は激しくなりましたw
現行フォレのデザインは今までのスバルで最良レベルだから、余計な変更はし
ないで欲しい。(特にフロントの顔からフェンダーの部分は良い）
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 18:30:19 yz6PymW00
感謝ディで年改の話を聞けた奴はおらんのかい？
ウチの担当は「まだ話が来てないからわかんない」だった…orz
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 18:45:06 +jTeiQqV0
もうすでに持ってる車なんだから
わざわざ聞き出してまで情報を得ようとは思わないけどなぁ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 18:57:20 gZFE60OJ0
＞＞１２２
自分はSFからSHに乗り換えたら雪道振り回せなくなってしまいました。
接地感が乏しいような。思い切ってオーバーステアになるくらいで突っ込めば
いい感じで曲がったんですが、そこまで行くのがこわい。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 20:01:59 yz6PymW00
>>124
当方買い替えでSHフォレ狙ってるんだが、CVTが載るかどうかや
少し前のレスにあったNAにSIドライブ付く？とか気になって、もうどうしたもんだか状態です
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 20:27:11 OkwRSDzl0
欲しい時が買い時
家電にしろPCにしろ最新を待ってたらいつまで経っても買えないよ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 20:42:11 yz6PymW00
そりゃそーなんだけど、エクシーガの年改でCVTや2.5も出てるから
フォレは年改でどーなるのか見ないと後悔しそうで
それに次の年改は1月だと思ってたから延期されちゃって、どうしたもんだかですよ
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 21:01:44 avlK81OM0
エクシーガとフォレは別物でしょ。
CVTやらターボに5AT、
さらに、新型レガシィにはまだ載ってないアイサイト搭載車まであったような気がするが。
しかし、最近、新型レガシィを街で見掛けるようになったけど、デカイ!
アウトバックなんか特にそう感じる。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 21:23:36 WkLjGydo0
>>125
もう振り回して喜ぶタイプの車じゃないよね＞SH
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 21:28:56 mvTu4bD00
エクシーガはレガシーのスピリットを受け継いでるから
あんま参考にしないほうがいんじゃない
フォレはインプの背を高くしたやつだもん
レガシーにはSIクルーズがあるけどアイサイトとどっちがいんだろね
SIの名を冠してるからSIクルーズなのかな
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 21:35:39 +jTeiQqV0
つーかIモードにしたときに
メーターパネルに「ECO」って表示されるの気持ち悪くない？
ありゃセンスなさすぎだろ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 21:41:17 /KypLY6R0
>>122
俺も今風呂に入りながらCMみてて思った
フォレの顔はなかなかいい顔だ
いじると変になる予感・・・
豚鼻、丸目とか、突然するのがスバルDNA
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 23:52:05 HQ5wfCTE0
ヒルスタートアシストを外して欲しい。
不便過ぎる～
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 00:05:40 cJKcuHdU0
MT乗りなれてる奴にはいらんよな
ATについてならシラン
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 00:27:34 0+NHN3iN0
フォレスターのディーゼルはいつ頃出るんだ?
ヨーロッパじゃ既に出てるが、、、。
>>134
同意。
あれって、ギアをNにしたら解除できるんだっけ?
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 00:38:01 lDUyA6yk0
XT AT ：2,726,850
MOPナビつき：2,994,600
その差：267,750
サブウーハやバックカメラやステアリングリモコンがつくことを思えば
そんなに高くないのかな
でも地デジじゃないんだよな・・・
でも純正じゃなければ、最近安いもんな
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 01:00:45 VkOYpB3D0
昨日納車。すぐさま慣らしを兼ねたドライブに行き、先ほど帰宅。
小回り利かないねー。4WD車ってどれもそうなのかな？
面倒くさがらずに試乗だけはしておくべきだったorz
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 01:04:11 XTn8wrge0
>>138
オレは結構小回り利くなぁと思ったクチだけど、
前車の違いってことか。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 01:18:22 cfkooUa40
この車で体をのばして車中泊できますか？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 01:52:47 Xt5PxXUvP
>>140
当たり前だけど身長にもよる。
リアシート倒してのラゲッジ長は１６０ｃｍぐらい。
身長170ちょいの俺だと斜めになって丁度体を伸ばして寝られる程度
しかし、リアシートの足元が比較的広いので、リア側を頭にして横になると
余裕で大の字になれる（要リアシート足元の空間を埋める）
ただし、電動パワーシートがつくとフロントシートがちょっとしか前に移動できないので
厳しい
このクラスとしては車中泊は向いている方だとは思うけど、
ラゲッジスペースだけ考えるとエクストレイルが明らかにお勧め
（リアシートを倒してのラゲッジ長174ｃｍぐらい、シートヒーターなしの設定だとヘッドレスト
外して192ｃｍという話）
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 02:07:32 Xt5PxXUvP
>>140
エクストレイルスレにも書き込んでるのかｗ
舗装されてない林道だとか、スキーへ頻繁に行く、あるいは豪雪地帯に
住んでるのではなければ、別にSUVじゃなくても
ミニバンやステーションワゴンに範囲をひろめてもいいと思う
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 07:05:10 qqNgOLhr0
>>138
俺も小回り効くと思ったな。
しかも、角が丸くなってるから擦りそうで擦らないな、と。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 08:16:31 cfkooUa40
>>141
>>142
ありがとう、
山登りで林道を走り泊まることがあるからフォレとエクス、迷っています。
ミニバンも検討します。
今乗っているのがホンダＳＭ－Ｘでシートがフラットになるので重宝してます。
by140
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 11:47:05 iqIYGZDX0
アトレーのＯＥＭ車として名車であるディアスを出してきた昨今
背高１ＢＯＸの提供が始まっても可笑しくない。
逆にフォレをＲＡＶ４の後がまにあてがう可能性も？
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 14:12:00 2miYfJcf0
RAV４ってスバルから出てたんだ
知らなかった・・・
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 14:18:13 4o4t1HI10
OEMの話じゃないの。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 15:48:34 DJbHK0O30
>>138
FRから乗り換えると、全然ハンドル切れない気がするよね。
俺も10年くらい前だけど、始めて（スバルじゃないが）4WDに乗り換えた時はそう思った。
今は4WDに慣れてるので、現行フォレスターに関しては小回りが効く印象だね。
ボディサイズと４WDって事を考えると、取り回しはかなり楽な方だと思う。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 16:27:39 B3oYnI4N0
>>136と一緒になるけど、ディーゼル情報ないの？
担当営業にきいても「さっぱり情報ないです・・・」
「僕も長距離ばかりなので欲しいのですが」と同意見。
スバルさん、ディーゼル結構売れると思うのだが・・
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 16:32:12 c1835nyT0
ディーゼル売れるかなぁ・・・
人によるだろうけど、俺は興味ないなぁ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 16:33:57 3kNNTWoT0
先日レガシィからフォレスターに買い換え契約し
納車を待っていますが初SUVなもんで運転感覚が分かんない。
ボディサイズとか回転半径・運転席の高さなど
数字では把握していますが感覚的な相違点・注意点あります？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 16:34:59 tE1rt5x90
XTより高く、300万超えても売れるのか？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 16:53:52 Wlfj6M+j0
来週ＸＳ買いに行こうと思うんだけど、ＭＣ前で特定の色がないってことある？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 16:56:30 c1835nyT0
>>151
大差ないよ、すぐなれると思う
フォレスターは小さく感じると思うよ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 17:02:30 3tHXSL3m0
>>153
MCはまだまだ先の話し
オーダー受け工場でどんどん作ってるみたいよ。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 17:06:23 Wlfj6M+j0
>>155 さんくす。安心して買いに行ける(´∀｀)。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 18:22:36 KTzUVHKZ0
>>135
昼スタート、あれは要らんな。
今時MT乗ってるやつで坂道発進苦手です～～～って居ないだろｗ
>>138
十分小回り効くと思うぞ。
>>139
俺も以前5mオーバーのホイールベース激長のピックアップに乗ってたから
もの凄い小回り効く感覚だね。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 19:39:04 wBFh/8T+0
XTにスタッドレス履いて軽井沢～草津付近を走ってきた。
白糸ハイランドウェイと国道146号の浅間牧場～浅間白根火山ルート
にかけては圧雪とアイスバーン。
適度な積雪路とは違い非常に滑りやすい路面状況で、白糸ハイランドウェイ
ではスタッドレス履いた車が数台スピンしている状況。
しかしフォレスターは何の問題もなく快適に走行できました。
こんな路面状況が続く
URLﾘﾝｸ(petite-soeur.dyndns.org)
白糸の滝駐車場付近にある見事な氷柱。このあたりは早朝は-20℃位まで下がる。
これは白糸の滝ではなく、ホースで水を散水して人工的に作ったオブジェ。
URLﾘﾝｸ(petite-soeur.dyndns.org)
氷柱はこの付近（ナビ画面）
URLﾘﾝｸ(petite-soeur.dyndns.org)
昨年夏に購入したので、この車ではこの冬が初の雪道。
この冬の雪道走行は20回程度で通算1000km程度。
雪道でも安定した走行性能で満足してます。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 20:10:52 x7bk9j3T0
俺、前の車はマツダのFRだけど別に小回り利かないとは感じないなぁ
どんだけハンドル切らないと曲がらないんだｗとはときどき思うけど
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 20:27:21 i7SRBnoj0
>>151
なんだかんだで重心は上がっているので慣れるまでは急な
下り坂で（レガシィのつもりで）急ハンドルを切らないように。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 20:46:30 c1835nyT0
>>158
俺も雪国なんだが、
スバル4WD！＆スタッドレスって安心よな
自分が走れなくなるころには、他の車は既に走れてない！
→他の車がいるから余裕！
って変な自信を持って走れる。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 21:00:30 yfpBVL0O0
>>160
いろいろどうもです。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 21:15:53 L/4T6nh+0
フォレ買ってからトラブルつづきで酷い目にあったわ。。
直してくれるのはいいがその度に何か使えなくなってたり、ちゃんとしてた配線を・・・ry。。
あと、売った後のディーラーの対応最悪だな。と思った。
怒りのカキコすんませんでした。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 23:44:30 ceGe3z2v0
MTの人でSTIのギアシフトASSYにした人いますか？
いましたらインプレをお聞かせください
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 23:49:53 x7bk9j3T0
俺もそれ気になってる
変に引っかかる感じのフィーリングが改善されるならいいんだけど、、、
シフトチェンジのスピードって、よほどのロングストロークでない限り
左足の使い方で決まる気がするからシフトスピードには大差なさそうな気がするけど
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 00:16:14 xIpZB/UU0
ＭＣの話題が多いいけど、
最近、ターボ車減税車出したあとだし、国外でバンバン売れているわけだから
する予定はないと思う、するとしたら発売からちょうど３年後の年末ぐらいかな、
あと、今度のオートサロンでＳＴＩ市販車が出展してくれれば嬉しいのだが
なさそう・・・・。
それにしても、また、インプレッサは新型を２グレードも追加、
うらやましいなー。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 00:25:08 Ly48bTJ50
>>166
スバルは商品力維持の為、年次改良としてほぼ毎年細かいMCを繰り返しています
本来なら12月～1月ごろに行われるフォレの年次改良が遅れてるからみんな勘ぐってる訳で
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 01:03:27 WT7xm8R/0
ターボじゃ無くてNAで300万円するって買いなの？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 03:56:55 +HCqKj0h0
>>166
ＭＣしますよ～。
既出のヒント「走行性能に関わるもの」を試験してるはずです。
・・・インプレッサばかりひいきしないんじゃないかなぁ（独り言
167さんも書いてるようにスバルは市場での様々な評価を反映させる形で
細かなＭＣ（たまに大きなＭＣ）を毎年繰り返し、商品力を維持する
メーカーなので今回も期待を裏切らない仕様で出て来ると思いますよ。
何にせよ早く出るといいですね～。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 05:37:33 KbIlSLRW0
ところで、皆さん実燃費ってどのくらいなんでしょうか？
私は冬場はほぼ通勤にしか使わないんですが、どんなにそーっと走っても伸びません。
なんと燃費計には『5.5』！ってでてます。（涙）
まあ信号待ち多発の道を短距離しか走らないので悪条件が重なってるのは解っているのですが、
正直ハイオクなのもあって辛いです。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 06:29:07 Wof+yZuxO
いくら渋滞多発地域でも『5.5』はキツイねｗ
冬場は夏のエアコン付けてる時より悪そう。
あと、納車しばらくは数字悪い。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 08:45:48 jkMi1cQW0
金ないし、前の型の中古にすっかなあ・・・
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 09:32:26 gdWl+0rK0
>>170
XT購入希望なんだけど、そんなにも燃費悪いの？
カタログとか見てると結構燃費良さそうだったのに
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 09:43:37 2JoFpsLH0
東京23区内だけど、街乗りで7~9km、
高速中心なら9～12kmぐらいは平均でいくよ。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 12:38:09 0hgGbwaD0
>>167
そう、年次改良するはずのタイミングでそれがなくて
前倒しでターボのエコカー減税対象仕様が投入された
というのがいかにも何かありそうなんだよね。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 12:55:50 h1kkRpGD0
>>175
レガシィやインプは３月にお買い得モデル出しといてすぐ年改ってパターンがほとんどじゃね？
年改がないのってFMC直前以外は記憶では無いかな、詳しい人よろしくw
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 13:09:34 0hgGbwaD0
>>176
そんなこと言われてもフォレは12月～1月だったからね。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 17:34:02 h1kkRpGD0
>>177
インプは年改時期を秋にズラしたし絶対ではない、もちろん年改が無かった年も数回ある。
否定してるわけじゃなくて、どちらの可能性もあるって事。
大穴では新型レガシィからと予想されている新型エンジンが、フォレスターのNAに搭載とかw
さすがにこれはないwwww
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 17:45:05 +HCqKj0h0
MCが遅れてる理由を勝手に予想してみる・・・
2.5㍑NAとか
CVTとか・・・だったらいいよね。。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 19:06:31 4D1Sq2SC0
>>178
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 19:14:05 Qyqhvq7j0
テラノから
乗り換えた人の
感想が聞きたい
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 19:37:42 oEjtngRf0
>>149
>>150
ディーゼル需要はあるとおもうけど対応ATの出来次第だろうね。
俺はMT乗りだからディーゼル期待してるんだけど、営業さんいわくほぼ無いだろうって。
ハイブリッドが優先だってさ。
いびつなエンジンになりそうだ。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 21:05:58 Ly48bTJ50
SH5フォレC型への年改を考察してみた
◎エクシーガのCVT搭載に関しての比較
1年周期の年改が基本のスバルだが、エクシーガB型への年改は1年と3ヶ月目
フォレの年改が3月ごろとの情報と周期がだぶる
CTV搭載での重量増加は30Kg、燃費は重量増にもかかわらず約1km程度改善
値段に関してはB型が5万円安くなっている、なお、Ej20とEj25の重量はほとんど変わらない
2.5は+20万円（エクシーガA型、B型、2.5をパンフで比較）
◎フォレC型年改の可能性について
SGフォレで年改が無い年は、前の年の12月と翌年の1月で14ヶ月スパンだった
CVTを載せるとXSの素の状態で車重が1490Kgになる
1.5t以下を狙うとオプションが限定される為、営業的にスバルがどう判断するかが鍵
パターンA
従来どおり足回り調整を軸に微調整
パターンB
XSにCVT、XTに5AT搭載、Xは4ATで1.5t以下を堅持のエクシーガと同じパターン
また、XS-CVTにパワーシートを標準にして1.5t越えで税制優遇を狙う可能性もある
パターンC
XSにCVT＆Ej25&SIドライブを搭載、XTに5AT搭載
※i-AVLS装備のEj25にはSIドライブ搭載可能だが、i-AVLSが無いEj20NAには搭載されていない：エクシーガB型
要望
ルミオンみたいに助手席サイドミラー下に補助ミラーつけてキノコ無くして欲しい
これだと車検や保安基準通るし
>>178
新型エンジンだが、まずはFT86＆FMC後のインプ用として2011より稼動の新工場で生産予定
現時点では工場が無い為に物理的に不可能
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 21:49:21 h1kkRpGD0
>>183
>新型エンジンだが、まずはFT86＆FMC後のインプ用として2011より稼動の新工場
で生産予定
>現時点では工場が無い為に物理的に不可能
おっ、新情報ありがとう。
去年の情報だと年末か年明けに新工場（新ライン？）が竣工して、たぶんレガシィの
年改に新エンジンって話だったが続報がなかった。
雑誌名忘れたけど今年出る新エンジンがFT-86に載る事になるって記事があったから
変更無しだと思い込んでいた、雑誌も古い情報をもとにしちゃったんだね。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 21:56:30 h1kkRpGD0
>>183
>CTV搭載での重量増加は30Kg
新レガシィの特集でCVTは5ATから-5kgと紹介されていた。
ちなみにスバルの場合は5AT>6MT>4AT>5MTがだいたい10kg刻み、情報が先代
レガ前期だから間違いあったら訂正よろしく。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 22:08:54 ++ehR47R0
近々フォレスターを購入しようと考えています。
値引き額には満足かなとも思いますが、みなさんが言われている
マイナーチェンジを待つべきか、キャッシュバックキャンペーン
の1月で契約するべきかを迷っております。みなさんのアドバイス
をお願いします。
■車両、金額
グレード XS、5MT O.P. HID、シートヒーター、クリアビュー
ディーラー OP HDDナビ、バックカメラ ベースキッド
総額301万円
→ 支払い270万円＋1月契約の場合メーカ5万キャッシュバック＋2万程度の
ディーラOPもサービスOK
値引き＋キャッシュバック＋OPサービス=38万円
栃木県での見積もりです。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 22:28:29 Ly48bTJ50
>>184
最初は大泉工場に新しい本工場を建築予定が
リーマンショック以来の不景気で紆余曲折して白紙撤回
昨年後半に読んだニュースだと、GHインプが性能と売り上げ等々がイマイチなので
2011にFMC予定で、次世代インプ用のエンジン（とFT86用）を新工場で作るって奴
環境対応の低燃費化と、部品や工数減による歩留まり上昇が新エンジンの肝だそうだ
インプ用はハイブリッド対応の可能性高し
スバル町の軽組んでる本工場が移転しないとなると、
もしかしたらサンバー生産継続するかもしれないと密かに期待してる
てかサンバーはやめないで欲しい
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 01:06:14 S+hZuO5z0
173さんへ、170です。確かに街乗りでは燃費は悪いですが、高速で100㌔位でガーッと走っているとリッター11kmまでは伸びます。
それ以外は『イイ』ですよ。特にSIドライブは遊べます。Ｓ♯なんか速すぎて危ないくらいです。（笑）
楽しい車である事は確かです、強くお薦めします!!
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 01:06:36 Su1UwBBu0
今のフォレが一番いいな
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 01:33:48 9wagMT1d0
やっぱ、ディーゼル出ないのか。
6MTのディーゼルターボ、、、
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 02:17:14 9wagMT1d0
>>182
>俺はMT乗りだからディーゼル期待してるんだけど、営業さんいわくほぼ無いだろうって。
EURO 5は、クリアしてるんでしょ?
X-TRAILみたいにマニュアルだけでも、ポスト新長期規制クリアしたクリーンディーゼルだせるんじゃないか?
それも、15km+/lの燃費で、、、。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 02:26:24 yIcBnLdW0
ていうか、エクスでさえその厳しい規制をMTでやっとクリアしてる状態だから、
ATなんて期待薄でしょ。
あと、ディーゼルにはターボは必需品なわけで、ガソリンのターボとは意味合いが違うよ。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 04:55:57 S+hZuO5z0
3月にエクストレイルのディーゼルのATがでるらしいですよ。
日産にできるんやったらスバルも技術的には造れるんではないかと
思ってしまうのだが...
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 06:51:32 6beRUsIm0
>>193
スバルはヨーロッパで既にボクサーディーゼルを完成させてるから日本の
環境基準に適合するものは既に開発してあるか、すぐ用意できるんじゃない
かな・・・。
スバルの場合技術的な問題というより日本市場でウケる土壌ができて投入しよう
っていう経営的な判断なんじゃないかと思う。。
最近業績は好調だけど、回復したばかりだからあまり冒険はしたくないと思う。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 07:09:57 htIrKecI0
日産には排ガス浄化の触媒技術がある。だからクリーンディーゼル車を国内発売
できた。スバルにはそれがないから国内発売が2010年以降にディーゼル発売になる
予定 だったはず。排ガス浄化が技術的に難しいから発売が遅れてるんだろう。
エクストレイルでさえクレーム出まくりだったらしいじゃん発売当初。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 07:32:17 oT3nCsHI0
>>195
>排ガス浄化が技術的に難しいから発売が遅れてるんだろう。
191が言うようにクリアしてたはずだよ、それどころかホンダは2009年に国内で
だすと言ってたしその他のメーカーも出せるエンジンは持っていた。
だけどどこのメーカーもエクストレイルが受け入れられていないのを見て止めたよ
うだよ、技術的にはこなれていてもターボやコモンレールやDPFなど高価である事
には変わりないしハイブリッドやアイドリングストップの方が受けがいい。
ちなみに日産がＡＴを用意しなかったのはエクストレイルでつかえるのがなかった
からと特集誌にはあったね。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 08:05:47 tacflIrc0
ディーゼルは高回転高負荷での燃費低減ローエミッションが特徴。
ヨーロッパなどでの使用環境にマッチしているが、
日本のような交通環境では効果が現れにくい。
HVはゴーストップ短距離ONOFF走行での燃費低減ローエミッションが特徴。
日本などでの使用環境にはマッチしているが、
ヨーロッパのような交通環境では効果が現れにくい。
日本に環境DEが持ち込まれても、
それぞれの特徴を無視してHVと比較されてダメだしされる。
日本の藁半紙雑誌はバカだからこの程度の論評になる。
なのでディーゼルは出しませんよ。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 08:10:35 tacflIrc0
ディーゼルはエンジンブロックのコストがガソリン比120％
コモンレールとINJがガソリン比300％
DPFがガソリン触媒担体比300％
これだけお金をかけて、
自称ジャーナリストに誘導された市場評価がマイナスになるなんて事はしないよ、ふつう。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 08:16:45 tacflIrc0
スバルのディーゼルは次期EJ20の練習台ですよ。
一番やりたかったボアサイズダウンと全長切り詰めの設計と、生産設備の事前準備です。
クレードルフレームなんて、新エンジンを見据えた準備だと丸わかりです。
エンジンをコンパクトに作っておけば、どんなHVユニットとも組み合わせやすいし。
直噴技術も市販仕様で練習できたし、
次期EJ20で直噴過給ダウンサイジングもあるでしょうね。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 09:36:47 htIrKecI0
>>196
簡単にクリアしたはずと言ってくれるが、ポスト新長期をボクサーディーゼル
はクリアしてないだろ。ポスト新長期よりゆるいユーロ5の規制をやっとクリアしただけ。
欧州日産のエクストレイルディーゼルATは既にある。あるがモッサリで日本人ウケしない
し、モッサリ動作を打開し出足を良くするとポスト新長期の排ガス基準をクリアできない
という部分から日本でのAT発売は見送りやっと目処がつき春に発売 なわけだろ。それこそ
日産の技術者が雑誌で発言してた。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 09:55:42 htIrKecI0
只でさえネタ不足で、天体望遠鏡つくりました、草刈り機発売しました
と細かなプレスリリースをする富士重工がポスト新長期をクリアしておきながら
未発表なわけ無いだろ。今の日本で発売してペイするかしないかという話と規制
クリアできましたという話は別。エクストレイルにしたところで春にATが出てみて
評価ができるというもの。日本でMTじゃ数売れるわけないだろ。
某スレのプレミアムばりにスバルに対して夢見てる御仁がいるんだね。
コピペの犯人はこの辺に潜んでたりして。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 10:00:27 KeGu5waj0
エクストレイルみたいにディーゼルモデルが高くなると売れるわけがない
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 10:09:31 JvfQ8HM70
>>188
173です。ありがとうございます。
僕は東海地方の田舎在住なので、少しは燃費はいいかなと思ってます
でも、XT希望には変わりはありません。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 11:46:45 oT3nCsHI0
>>201
>只でさえネタ不足で、天体望遠鏡つくりました、草刈り機発売しました
>と細かなプレスリリースをする富士重工がポスト新長期をクリアしておきながら
>未発表なわけ無いだろ。
新レガシィの６MTは欧州ディーゼルフォレスターで先行発売されていたのにいっさい
情報がなかったよ、ユーロ５規制への対応も公式にはなくて雑誌の小話程度の扱い。
どうも規制をクリアするのが技術力の証と思っているようだけど、特にディーゼルはサ
プライヤから技術を買ってくるのがほとんどだよ。
>某スレのプレミアムばりにスバルに対して夢見てる御仁がいるんだね。
サプライヤから買った技術を自慢する事のどこに夢があるんだ？
いるねDCTをいち早く国産でだした日産・三菱は凄いって人、内製に拘らないからこそ
早かったのに。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 12:28:37 KWb+dk7J0
>>202
最大の理由はそれでしょうね。
トルクもフォレぐらいの重量だとあまり恩恵は受けられないし。
載せるとしたらエクシーガぐらいかな。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 13:26:38 htIrKecI0
>どうも規制をクリアするのが技術力の証と思っているようだけど、特にディーゼルはサ
>プライヤから技術を買ってくるのがほとんどだよ。
少なくとも日産は一番乗りを目指しMTしか準備ができていないけど発売した。
サプライヤーの手柄であれ、メーカーの手柄であれ技術力の証に間違いない。
スバル傘下にそういうサプライヤーがいるなり買ってくるなりの甲斐性があれば
また話は別だが、ここではユーロ5もポスト新長期もごっちゃにして「クリアしてたはず・・・」
と何とも曖昧な話を前提に、「あえてスバルは発売しないんだよ」的な話になってる
のが何とも信者らしいとうか（ｒｙ ポスト新長期をクリアしたらスバルは鬼の首を
とったごとく発表しまくるだろうよ。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 15:21:47 julks6lt0
ディーゼル車をディーラーが扱うには別途ライセンスが必要なのも敷居を高くしてるというようなことを営業さんが言ってた記憶がある。
整備士も資格区分が違うの？
よく知らないんだけど。
日産がエクストレイルを出せたのは日産ディーゼルのバックアップがあったから？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 17:11:47 aV56ziK70
>>207
もし、そうなら、日産ディーゼルの存在は大きいね？。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 17:12:32 vtMx1KTG0
フォレvs
つURLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 17:31:38 3Mx/UKzL0
なんか、いろいろ書いてくれてるけど、よぅわからん
エクスのＧＴって売れてるの？
あんま見ないけど
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 19:06:17 AiOzFP3Y0
初回の目標台数はクリアしたみたいだけど、その後は？
あまり、聞かないな
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 19:16:20 ybbC01Qw0
FX50かっこよくてびびった
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 19:22:49 Ui8gPl//0
前はねぇビックホーンにスバルのエンブレム付けて普通に売っていたから
ディーゼルエンジンでも工場的には受け入れ可能だと思うよ。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 19:42:48 KeGu5waj0
>>207
日産とUDはすでに資本関係は無いし、関係無いと思う
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 19:53:00 KeGu5waj0
>>209
これは酷いな。悪意を感じる
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 21:46:39 3Mx/UKzL0
今日初めて知ったけど、
環境対応ターボで、2,625,000→2,726,850円と10万以上値上がりしたけど
取得税(50％減税) 58,400円減税
重量税(50％減税) 37,800円減税
自動車税※(25％減税) 9,500円減税
補助金 10万円
で、205,700円もお得なんですね。
新しいレガシーや年改したエクシーガでも対応してないのに
てか、税金ってこんなにとられてるんだ( ﾟдﾟ)
217:!omikuji!dama
10/01/13 21:49:26 8BxvrjNL0
トライベッカ欲しいよう
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 22:38:24 hOFoNBK0O
逆輸入しろよ 口だけか？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 01:21:37 7Qtvi1Gs0
東京オートサロンでフォレスター出展しないのね・・・。
ＳＴＩの市販車仕様が披露される俺の予想が妄想で終わった（泣）
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 04:11:26 Bpa4xr2/0
>>209
ただのネガキャンだろ
連中お得意のw
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 10:13:25 kVllR+c70
ＶＤＣ＋四駆があればもう何も要りません
。フォレスター最高です！
222:やる騎士 ◆waRAicK79E
10/01/14 15:20:30 sBMY3UsC0
biz+から来ました。このニュースに需要はあるでしょうか。
【デトロイトモーターショー10】スバル フォレスター 2010年型はオプション充実
2010年1月14日(木) 14時00分
URLﾘﾝｸ(response.jp)
スバルオブアメリカは12日、デトロイトモーターショーにおいて、『フォレスター』の
2010年モデルを発表した。
(中略)
フォレスターの2010年モデルは、5グレード構成。2.5リットル水平対向4気筒（170ps）を
「2.5X」、「2.5Xプレミアム」、「2.5Xリミテッド」に搭載。
2.5リットル水平対向4気筒ターボ（224ps）を「2.5XTプレミアム」、「2.5XTリミテッド」に積む。
(後略)
おじゃましました。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 16:02:50 VlJbsEcC0
納車して10ヶ月。
昨日の大雪で駐車場に雪が結構積もってました。
頭から入れてるのでバックで結構ふかして出たところ
何か焦げ臭い匂いがしました。外では匂いません。
マフラーも匂いません。でも車内に入ると匂います。
12月に結構降った時にもバックで出たら匂いがしました。
匂いがしたのはその2回だけです。なのでバックでなく
前進でも匂うのかは分かりません。
原因に心当たりはありませんか？
ちなみにXTのMTです。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 16:48:51 zLWblENh0
>222
特にCVT化されるとは書いてないね。ミッションは4ATと5MTのまま変更無しか。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 17:04:35 odE9VKeK0
>>209
比較ってたったそれだけで終わり？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 18:40:53 N4rHBiMe0
>>222 スバルさん待たせといてそれかよｗ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 18:48:51 hCAgBCd60
ちょっとまえに、年改について重要なお知らせがあるって書いてあったけど、
今回は、｢ない｣、とかじゃないのか？
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 18:53:49 BlwUkcS/0
ないならないで「ないですよ」ってスバルが言わないと
みんな疑心暗鬼になって様子見になっちゃいそう
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 20:40:53 LYmikD2f0
>>135
>>157
確かにヒルスタートは要らない！
通常、下り坂でバックする時はクラッチを切ってブレーキを緩めると
自然後退するが、ヒルが邪魔してそれが出来ない。
車庫入れや幅寄せする時に凄く不便である。
あとインテリジェントモードは全く無意味、
Ｓモードの方が燃費がよい。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 20:52:31 jCJUMw9x0
>>223
そりゃクラッチの焼ける臭い。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 21:08:12 HrASYnnP0
>>229
ATで申し訳ないんだが＾＾；
インテリジェントモードは必要だぜ雪道に最適。
だけど、Sモードの方が燃費が良いには同意。
加速時にギアが速くあがり過ぎスピードのってねーのに4速に入りやがる。
で、さらに加速する為に踏み込む羽目になる。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 21:26:11 94qUA+zq0
>>203
自分もＸＴの乗っていますが、燃費は走行条件によって倍半分違いますね。
遠乗りだと余裕でカタログ値を超えますが、近所のコンビにへ行く程度だと
５ｋｍ／Ｌぐらいしか走りません。
サンデードライバーなので、長距離で使う機会が多いためか
１万ｋｍ走行時の平均燃費が１４ｋｍ／Ｌを記録しました。
通勤で使うのは厳しいですが、遠乗りメインなら
下手な軽（４駆ターボ）よりは燃費は良いです。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 21:51:57 649QJHHM0
>>230
なるほど、半クラで結構ふかしたからですね。
すっきりしました、ありがとうございます。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 21:54:45 ryhdj/D80
XT ATだと、高速を100で流したときに13をマークしたのが最高で
あとはそれより下です
一度80で流したいけど、我慢できません(>_<)
下道だと、バイパスなどを流せる時は９～１０
街乗りだと、７くらい
1500くらいまでしか回さないので、ＳでもＩでも関係なし
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 21:59:20 EkG2I5G+0
>>224
アメリカのHPを見たら
Automatic Transmission 4-speed electronic direct-control automatic(以下略)
って書いてあったよ…日本でも4AT保留確定かな…orz
URLﾘﾝｸ(www.subaru.com)
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 22:20:05 1keNYaO40
>>234
ｸﾙｺﾝ使ってますか？
100キロ巡航で、追越加速を極力我慢したら
北陸道や山陽道の様な平坦な高速では15km/Lを超えます。
同じ100キロでもMTは2500rpmですが、ATは2200rpmぐらいと聞きました。
回転数が低い分、燃費は伸びるんじゃないでしょうか。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 22:41:32 gUuRy+Y00
XT MTで北陸道をクルコンで90km/h固定で100ｋｍほど走ったら
１７マークした事があった。最近は何故か出ない。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 22:55:15 FrSJmHWg0
XSはどうでしょうか
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 23:11:08 1keNYaO40
>>237
236です。
よかった、ターボは決して燃費悪くないと訴えても誰も信じてくれなくて^_^;
自分も北陸道・日本海東北道全線走破（５００ｋｍ）した時、
１７ｋｍ／Ｌをマークしましたよ。
遠出した場合の燃費は、高速走行と目的地での街乗り、林道走行を含めると
だいたい１４チョイになります。
ハイオク１Ｌを１３０円としても、１キロあたりの走行単価は１０円以下
になりますね。（オイル代、消耗品代除く）
この時は高速走行と目的地での街乗りや林道走行を含めて
240:239
10/01/14 23:13:17 1keNYaO40
編集ミスです。
最後の１行は、読まないでください～
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 23:24:08 7bMPcUab0
>>222
2.5リッター追加かと思ったら
なんだ、アメリカはもともと2.5の設定あったのか
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 00:20:46 f12OPOIx0
あのMC情報はなんだったのか
日本は別なの？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 01:18:59 dihJ1cmA0
ターボがエコ減税対象になった以上
NAをCVT化出来ないなら2.5Lを出すメリットも無いしね。
インプ同様新型エンジン搭載まではじっと我慢の子でいるしかないな。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 02:18:12 XzHWqWV00
装備等はMCごとに良くはなるかと思うけど、エクステリア等を思うと欲しいと思った時に買うのが
1番だと思った。元々インプが憧れだったけどまさか今のような形になるとは思わず、、。
ただスバル車自体にも興味があって、デラに行って現行フォレなかなかカッコイイとか思ってフォレ
を買いました。スバルと言えばレガやインプのイメージなんだろうけど、見ていても走っていてもフォレ
いいじゃんと思う今日この頃、みなさんはどんな理由でフォレにされたのでしょうか？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 02:34:00 a68f3FXS0
フォレは秘密です
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 03:08:40 DTen//V40
>>245
ガッ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 04:21:20 6wEgrm9L0
アメリカでフォレスター買っても値引きとかあるのかな？
登録とか簡単そう で、値段は安そう 税金取るイメージないしｗ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 12:42:46 hCPTqQI70
少なくとも今回の年改で外観の大きな変更は無さそうだね。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 13:18:11 dyx6H0IX0
俺もエクシーガＧＴを狙ってディーラーに行ったんだけど、とりあえずフォレスターにも試乗してみたら
フォレの方を嫁がすっごい気に入って気がつけばハンコ押してましたｗ
弟が初代フォレに乗ってるんでまぁフォレ兄弟も悪くないかなと思ったのもありますがｗ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 15:23:55 v7xNxPk10
>>244
趣味との相性が良かったからかな。冬は雪山に行くけど雪道の走破性は素晴らしいね！初期のＳ／ｔｂ ＭＴに暫らく乗ってたけど、それと比べても安定性が格段に良くなってる。タイヤの性能があがってるのもあるだろうけどね。
初期のフォレスターも最高に良かったけど、現行はそれ以上に最高！後はデザインが初期のフォレスターに似てて好き。デザイナーが一緒なのかな？
永く使える道具みたいな感じかな。とにかく最高！
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 20:48:32 7+9CXJDC0
やはり購入はＭＣまで待ちます。
いや～車業界の本当の冬は助成金が消える、この春ですね。
春が着たら車の売り方も方向性も定まるでしょうね。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 21:28:33 OecttWcj0
>>251
助成金の期間を延長する方針、という話があったような？
…まさか消えたの？ 延長すると思って夏くらいに車の購入を考えてたんだけど…
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 22:36:20 QgzdL/Cf0
あとは色だけなんだけど白か黒か悩んでます
皆さんは何色ですか？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 22:45:37 zPKD8uSZ0
>>222
2010年モデルって今売ってる型じゃん。
たぶん夏～秋にちゃんと改良されたのが2011年型として出るよ。
255:239
10/01/15 22:49:00 oWBBjpxG0
>>253
ニューポートブルーに乗ってます。
街では殆ど見かけないけど、いい色ですｙｏ！
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 22:56:15 qzy+6YvB0
>>252
補助金は６ヶ月延長だよ
257:252
10/01/16 00:50:27 C5OaTmGR0
>>256
あ、助成金じゃなくて補助金だね…
やっぱり延長するんだ！じゃ予定通り夏に買おうっ！
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 02:56:50 4GrJtXMp0
244さんへ。私はデカイので（なんせ座高がｍ級）キャビンが広くないとダメ。
趣味が釣りなんでSUVがいい。しかもキビキビ走って欲しい。そうするとフォレスター
しかなかったんです。でも実際正しい選択をしたと思っています。
カーネル（車中泊）にも適してます。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 03:01:36 T1DdzZ0e0
>>249
女性だとミニバンの方を好みそうですが、、良い嫁さんですねw
>>250
走りも好きだし内装もシンプルなんで飽きずに長く乗れそうです。
レス、ありがとうございます。
ところでXTATなんですがS#でそこそこ踏み込んで加速し走ると3000から4000回転でシフトアップします。
エンジンの負荷的には問題ないでしょうか？
ボクサーターボというかターボ自体初めてなので。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 11:18:35 zqCVqtEl0
>>259
車体は大きく見えるけど、小回り利くし、バックや駐車時の運転がしやすいっていうのも
嫁と共用の一台となる方なんかはいい点かもしれませんね。
エクシーガはとてもじゃないけど運転できそうもないって言ってましたからｗ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 12:28:29 PJnywHWw0
ところで現行車って何型
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 12:49:05 obJr4tOh0
Ｂ型
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 13:22:12 Q5uaqTVp0
今回はMCなしってDがいってたよ。来年に期待だね。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 13:24:37 rd9nXVVC0
質問すんません。
現行のフォレスターに
215/45/17（タイヤピッチ100）のスタッドレスタイヤ
つけても大丈夫ですか？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 16:05:10 TiQQ2fXy0
>>264
タイヤピッチ100とは何の規格でしょうか。
ホイールのPCDなら100ですよ。
現行フォレに質問のタイヤサイズをつけても大丈夫か?との問いには、
「大丈夫」と答えます。装着は可能ですから。
走行性能やロードクリアランス、メーター誤差や車検、
見た目やそれに伴うダサダサ加減についてお聞きしたいのでしょうか？
いずれにしろ、
聞く側も最低限のスキルを身につけて質問しないと、
私のように遠回しにバカにされるだけで、
質問の目的は達成されないという最悪な状態になってしまいます。
良く周りから「お前ってバカだよな」とか言われませんか。
カチンと頭にくる前に、
気持ちを落ち着かせて何が自分に欠けているのか、
何を学習すればよいのかを、悔しさを噛みしめて身につけてください。
さぁ、もう一度質問してみましょう。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 16:29:44 uEoyNX1x0
>>265がキモイんですが
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 16:54:19 fFIAQWx30
>>264
大丈夫は大丈夫だけど緊急時以外はやめといた方が無難。
もしレガorインプ用のホイールならオフセットが合わないので
どこかに当たるかも。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 18:51:36 MfFjbGRH0
ほれ
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 19:00:41 zrMuGgs20
今日！ＸＴＡＴを契約しました。
インプＷＲＸから乗り変えです。
納車が楽しみだぁ～！
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 19:18:15 zhO28wuq0
おめでとー(^o^)丿
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 20:59:30 hJJMRI340
買ったらすぐにシャシーブラック４缶！
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 21:58:55 P6islPVo0
明日XS買いに行こうと思ってるのですが、フィールドリミテッド、XSプラチナセレクションのどちらがお買い得なんでしょうか？
エスパーお願いします。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 22:17:49 dEysQTUN0
>>272
プラチナ
17インチ＆メーターのアドバンスドパックまでのオプションなら
1.5tをきるのでエコ減税が終わったあとの重量税が安く済む
それと後席中央が肘立てになる
ハンドルは本皮
フィールド
イモビとルーフレールが付くが
ブルー3連メーターしか選べないのが少し悲しい
ルミネセントメーターなど飾りです！な人にはお勧め
ハンドルは樹脂
値段的にはフィールドのほうがお得
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 22:57:07 flWFvHqG0
>>明日XS買いに行こうと思ってるのですが
だったらXSプラチナセレクションしかないじゃん。
フィールドリミテッドはＸＳではなくＸがベース
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 23:04:59 q6Xbsc2r0
>>263
それ信じてオK？
明日、年改の発表があったら・・・と思うと契約できない(凹)
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 23:12:12 P6islPVo0
>>273
>>274
ありがとうございます。ﾌｨｰﾙﾄﾞﾘﾐﾃｯﾄﾞはXベースでしたか、勘違いしてました。
装備等を考えて、XSﾌﾟﾗﾁﾅにします。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 23:15:48 dEysQTUN0
ザ・マイカーの2010年ニューモデル大攻略って別冊だか本誌だかわからん本の
スバルのページ（新型が出ないから他社と違い2ページだけ）に
SHフォレは2010の1月に年改って載ってた
編集時の情報なのか、それとも毎年のパターンに倣って書いたのかは不明
それとGHインプは6月に年改にフェイスリフト
2011FMCにHBからGG同様のショートワゴンに戻るってのがあったけど…
雑誌媒体だけに飛ばし記事の可能性があるので眉唾＆スレ違いスマン
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 23:22:21 MBVok74L0
CVTと新エンジンの新グレード出そう
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 23:33:47 rd9nXVVC0
>>267
親切にありがとうございます。
知りたい事に対して完璧なお答えでした。
>>265
すみませんでした。
ここのスレは少々抜けてる質問でも
ほぼ理解して答えてくれる方だけだと思っていたもので・・・
意地悪チックな方がいる事を想定していませんでした。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 23:46:18 0v6JTuOp0
今日、十日町から塩沢石内インターに行こうと国道76号線を走ってたら
いつの間にかとんでもない山道に入ってしまった。
初めて通った道だけど、路面にはタイヤ痕もなく少なくとも１時間以上は
誰も走っていない道。
両サイドは３ｍ程の雪の壁で車幅も１車線程度。
対向車が来たら終わり。どちらかが少なくとも数百mはバックしなければならない状況。
あんな道でのバック走行は勘弁・・
一瞬、道を間違えて冬期通行止めの道路に入り込んでしまったのかと思ったほど。
でも走りは問題なし。やっぱりフォレスターに乗ってると心強い。
ホント、雪道でも安心できる車だ。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 23:57:07 a9Us0/T30
>>275
値引き期待も兼ねて３月購入でいいんじゃない、２月に情報無ければ
今回は無しが確定だし。
Dは単にいつもの時期に情報がこないからないって自己判断の可能性も
高い、エクシーガ出るまで３年に１回はミニバン嘘情報を雑誌に基づ
き流すヘタレどもだ。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 23:58:36 iZ3O4iXT0
>>272
ターボ買った方が絶対いいよ。
XSに装備を追加していくと、XTと値段はそう変わらないです。
燃費も決して悪くはないし、絶対お勧めです。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 00:06:11 P6islPVo0
>>282
そうなんですか・・・。
XTは非常に魅力的なんですが、ハイオクとなると燃料代もばかにならない
気がしてXSにしようかと思ってました。XTも調べてみます。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 00:08:46 p5nHRuaa0
CVT搭載のMCを4月に予定していたが肝心のCVTの生産が追い付かず10月頃になるらしい
レガシィとエクシーガ分だけで一杯みたいよ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 00:22:43 pu7a4AYS0
XSの実燃費ってどれくらいでしょうか？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 00:36:53 U891VYsW0
>>283
ﾚｷﾞｭﾗｰと廃屋の差は10円ですから、月に200～300L使う自分でも
その差額は2000～3000円程度です。
ｼｪﾙのｽﾀｰﾚｯｸｽｶｰﾄﾞを作れば、使用条件によって廃屋8～10円引き
になるので、これを利用するのも手かなと思います。
ターボも減税（ＭＴは無いけど）と謳ってるし、
トータルコストが幾ら違うか試算してからでも
遅くはないのではないでしょうか。
エクストレイルは、概観上でグレードの差を見分け難いですが、
スバルはボンネットを見たら一発ですからね。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 00:41:32 U891VYsW0
>>285
XT-MTに乗ってますが、代車でXS-ATを借りたことがあります。
少なくとも街乗りレヴェルでは、XSの方が燃費悪かったです。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 01:22:48 EzVf+TWu0
>>265
頭大丈夫？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 01:23:20 EzVf+TWu0
失礼。>>286 だ。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 01:30:47 9wbp3osg0
>>286
>スバルはボンネットを見たら一発ですからね。
それってNAが恥ずかしいと思っているってこと？
高い車で車で見栄張りたいならそもそもターボとはいえ
フォレスターは選択肢に入らんでしょ。
BMWとかハリアーでも乗れば良いんじゃないかな。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 01:33:35 7WVL0GJ+0
夜道を走っていたら、突然ウサギが飛び出してきた
60キロぐらいだったけど急ハンドルで
避けてひかずに済んだ。姿勢も崩れなかった。
車体はでかいけど、いざという時は
シャキッと動いてくれるね
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 01:54:24 l6McmXty0
XTに乗ってるが絶対XTがいいと思う。
ターボはCP非常に高いと思うよ。
NAなら他社に似たやついっぱいあるじゃん。
スバルにこだわる必要なくなる。
俺はNAなんか試乗すらしなかったよ。
293:280
10/01/17 02:51:07 A23vxBBA0
自分でもどの道走ったんだか、イマイチ分からなくなってきた。
フォレスターはこの程度の雪道は楽勝だけど、片側車線が雪で埋もれててちょっと恐怖感を感じた。
対向車が来たら、アウト！
そもそもここ、走って良い道だったのか・・・？
参考までに車載ドライブレコーダー映像を（音声なし）
URLﾘﾝｸ(home2.dip.jp)
ダウンロードパスワード：car
ちなみに車はXTのAT
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 03:07:04 bRsTqS350
どなたか『ビル足』にした方おられますか？
ダンパーの交換だけで乗り心地がはっきり変わる（良くなる）のなら買おうかな～
と、考えておるのですがいかがなものでしょう。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 03:48:26 PRr+Hk1/0
>>286
何ターボなんぞに優越感感じてんの？
精神年齢低過ぎwオタクは消えてください
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 07:23:31 eFsSc6dx0
XT乗ってるけど、グレードよりレギュラーかハイオクで判断が分かれる場合が多い気がするな。
事情があって、自分ではハイオク乗りたくても乗れない人もいるだろうし。
自分はこの車はコスパがいいからXT乗ってるけど。
逆に言うと、XSとグレード間で差はほとんどないんだろう。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 07:57:54 cLoIzPlU0
>>290
>>295
最後の２行、不適切だったので撤回する。
街で見かけるＸＳの殆どが、ｽﾎﾟｰﾃｨとｱﾄﾞﾊﾞﾝｽのﾊﾟｯｸを装備している。
これって、ﾃﾞｻﾞｲﾝ的に満足出来ないから装備を追加してるでは？
opで色々付けるより、最初から装備が充実しているXTを買った方が得策だと思う。
・ターボだから燃費が悪いということは「無い」
・ガソリンが廃屋になっても、月の負担は数千円程度
・ターボ性能をフル発揮する様な運転をしなくても、
パワーに余裕ある方が日常的にｽﾄﾚｽを感じさせない
高い車を買って優越感なんて、そんな気は毛頭ない。
最初からＸＳが欲しい人はそれでもいいが、
経済的な理由でＸＴorＸＳで迷ってる人には
自信を持って、ＸＴを薦めることが出来る。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 08:07:20 AE9bfgLU0
>>275
Dには、12月中にMC無しの通知が来たということです。
環境ターボも当然C型ではない。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 08:07:48 LYXFtv6YO
まぁチラシの裏にでも書いてろよ＾＾；
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 09:09:52 3xOiqHpr0
>>294
フォレではないけど、
よくダンパー変えたりする。
もったいないからやめといたほうがいいと思う。
へたったら変えてもいいと思う
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 09:54:40 tsxWipAT0
>>169
で？今なに思う？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 10:34:49 Ve2MU9Wb0
フレキシブルタワーバーって工賃いくら位取られる？
高いなら自分で付けようと思うんだけど
仕事忙しいから4月になるけど
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 11:12:50 HXu0La+W0
>>291
> 夜道を走っていたら、突然ウサギが飛び出してきた
> 60キロぐらいだったけど急ハンドルで
> 避けてひかずに済んだ。姿勢も崩れなかった。
> 車体はでかいけど、いざという時は
> シャキッと動いてくれるね
後続車や対向車、歩行者等がいなくて良かったな。
もし事故を起こす可能性を感じていたのなら、そのままウサギ（タヌキ、ネコ）を轢く方が社会人としては妥当な判断。
急ブレーキ、急ハンドルしていいのは、ぶつかった時に物理的ダメージの大きい大型動物相手の場合だけだ。
相手が人なら当然急ブレーキ、急ハンドルしておく必要もある。
シャキッと理解してくれるかな？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 11:18:29 iJ06R3Jq0
>>302
神奈川のディーラーだけど、3000円にスバルカードの割引が5%で
2850円だったから、自分でつけたほうがいいよ。簡単だし。
1000円くらいならまかせてしまってもいいと思ったけど。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 11:19:49 HXu0La+W0
>>280
> 今日、十日町から塩沢石内インターに行こうと国道76号線を走ってたら
国道76号線なんてどこにもないぞ…
しかし、俺は頭が良いから状況を即時に理解したwww
つまり、新潟県道76号線の旧道に突入したんだな。
一生モノのいい経験をしたじゃないか。
近く閉鎖されてしまう道かも知れないんだぜ？
縮れっぷりも素晴らしい。
この縮れ具合に勝てるのは主要地方道多しといえど大坂峠くらいのもんだ。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 11:22:41 HXu0La+W0
>>304
> >>302
> 神奈川のディーラーだけど、3000円にスバルカードの割引が5%で
> 2850円だったから、自分でつけたほうがいいよ。簡単だし。
> 1000円くらいならまかせてしまってもいいと思ったけど。
アラインメントが狂う可能性があるが、それは誰がやっても程度の差こそあれ同じだからスキルの低いディーラーのメカにさせる必要はない。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 11:35:54 lH4e0HH70
>>303
>>291じゃないけど同意だな。
動物を避けて事故るほど馬鹿なことはない。後続車にも迷惑だからそのまま轢け！
もちろん、周囲の安全がわかっていて、余裕があるときは避けるけどな
世の中にはこんな基地外もいるがｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(smyyou.web.fc2.com)
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 11:43:30 lH4e0HH70
トップページだけ見てURL貼ったんだが、今中身見たら本物の基地外だなこれは・・・
動物を轢いて持ち帰って解体して食べるのが趣味なんか？電波すぎるだろ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 11:52:45 NNxeVzsq0
このスレ荒らしても反応薄いよ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 12:00:32 Ve2MU9Wb0
>>304
㌧
3万の3千円か
ソルベルグのインプレ見ても簡単に取り付けてるから平地でやればアライメントの心配はなさそうだね
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 12:25:10 7qfqhPKe0
周りに車がいないことは確認した
気がするけど、咄嗟のことで覚えてないな
確かに他の車に迷惑は掛けられんもんね
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 12:37:02 CXLZDt1y0
>>292
激しく同意。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 12:46:24 CXLZDt1y0
オイラこの前、猪を轢いてしまった。
フォレのタイヤで完全に乗り越えた状態だったから、
バンパーその他に損傷は無かった。
可愛そうだったけど、余りに急に出てくると避けようがないなあ。。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 12:49:22 3xOiqHpr0
XT or XS
の選択については、他人に聞いても無駄だろう。
俺はファーストカーにするならXTだったかもしれん
（その状況にないからわからん）
けど、セカンドならXSで十分
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 13:01:39 Qy4nbBFh0
爆音マフラーを付ければ飛び出しは防げる。
ヘッドホン掛けたクソ餓鬼チャリ以外はな。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 13:02:21 ot4UQcZn0
>>303
おまえアホ？
走行中に突然何かが飛び出してきたら
条件反射で回避行動を取るのが普通じゃね～の？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 13:29:19 k1pWq0T80
何かが飛び出してきたら、ハンドル操作よりもブレーキが鉄則
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 15:36:07 wYOBXwZy0
>>279
インプはFMCせず今モデルで消滅の可能性あり
例の廉価版CVTが載った5ナンバーの新車種が出るかも
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 15:37:02 wYOBXwZy0
>>277の間違いだった
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 15:37:14 rjaLOtlp0
危険予測が出来てればそんなもん必要ないな
道路もスレも安全運転で行こうぜ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 16:13:17 6N9+7v8q0
つーか、先代レガシィのサイズと内装のクラスは残してほしかった。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 17:02:09 keMa6QlK0
sport limitedとxsって、どちらがお勧めだと思いますか？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 17:18:45 8zAM+zR80
みなさん、生産完了日から何日後に納車されました？？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 17:55:22 jYTMcm7Z0
XTのMT乗っているけど
駐車場から車の流れの速いバイパスに出るときに
車の流れがなかなか途切れないから
ちょっと車間があいたタイミングで車道に出て
後ろから来る車にブレーキ踏ませないように
がんばって流れに乗ろうと1速でアクセルめいっぱい踏んでみたら
3～4000rpm超えぐらいから急に（｀；ω；´）ｷﾞｮｪｪｪｪｴｴｴｰ
なんぞこの加速！
どっかすっ飛んで行くかとｵﾓﾀ ブワワ（｀；ω；´）ﾓﾜｯ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 18:16:29 3xOiqHpr0
普段踏んでないのね・・・
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 19:54:41 Bs0kZAft0
>>324
普段エコ運転なんだな
安全でエコな運転が出来るなら、それが一番いい
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 19:59:17 fyaqPYlT0
ハイオクが買えないような人は、もっと安い車にしたほうが良いのでは？
ＸＴじゃなくてもハイオクが良いと思いますよ。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 20:19:42 3xOiqHpr0
>>327
適当なこと言わない方がいいよ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 21:57:21 Yz65QpWM0
以前ここで質問させてもらって、今日オイル交換しましたが
めちゃくちゃ効果がありました、オイル交換だけでエンジンのフィールがこんなに変るなんて・・・
XTにお勧めオイル何かありましたらお願いします。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 22:05:35 3xcwT7HR0
ＳＨになってからアクセルべた踏みすることなくなった
Ｓに入れることもないし
でも、ジワジワでも回転数上げるとスピードもジワジワ上がっていく
けど、ＳＨだとスピードあげると怖いからあげなくなった
で、たまに居眠りしちゃう
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 23:20:29 yMcfWB0J0
結局XT欲しくなったんですが、
XT360万で値引き25万てもうちょとがんばれますか？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 23:22:40 qi4F3Cy/0
まあ本当に飛ばす気にはなれないクルマだよね
踏まない分、故障も少なくて長持ちしそうではあるが
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 23:47:31 PTouGnsM0
>>331
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
こっちで聞いてみるべし
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 23:53:11 AZQod1gd0
>>331
なっ、なんで、そんなに高いの？
オプションフル装備ですか？
自分はXT-MT DO（OP無しのﾄﾞﾉｰﾏﾙ）だけど、
諸経費込みで２６０マソぐらいだったよ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 00:47:41 A1tLfqH30
XT-ATどノーマル（ベースキットあり、点検パック付）で
込み込み２７０か２７５だったような気がする
もう２年も前で参考にならないと思うけど
そのころはこんなにマフラー錆びるとは思ってなかったからしなかったけど
スリーラスター半額だったからしとけばよかったな
どのくらいもつか知らないけど
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 02:54:45 v8wzXCYa0
>>286
エクストレイルは、概観上でグレードの差を見分け難いですが、
スバルはボンネットを見たら一発ですからね。
てっ書いているだけで
なぜ、自慢すんなとかオタクになるんだ？
グレードの見分け方が分かりやすいって書いているだけだろう？
自慢している文面でもないし、
大体、>>289 >>290 >>295らはそんなオタク車のこのスレに来るなよ!!
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 03:04:39 7cUEush/0
なぜ今頃掘り返すｗ
彼女だって、寝てる最中に入れられて来たら驚くじゃないか
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 05:08:21 1FpM1HY30
>>327
確かにハイオク仕様エンジンのほうがフィーリングはいい。
しかし、そこまで気にして乗ってる人のほうがマレでしょう。
それ気にしてる人がたくさんいたら直4＋CVTが売れる訳がない。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 08:42:12 j4WaxGdF0
XTはフィーリンがいいとして、XSはどうなんですか？
日常生活には不満が無くても4人乗せると走らないとか
僕もXTかXSにするか参考にしたいんで
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 08:46:42 5pRaGicB0
さすがに４人乗ると遅いだろうな
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 09:40:06 piuisDU60
遅くて不満はあっても4人乗せて走らないことはない。
2.4L、8人乗りミニバンだって普通に走ってるし。
あとは、許容範囲がどこまでか。これは個人にしかわからない。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 13:13:48 zLpHQvOU0
>>339
代車でXS-AT借りたことあるけど、１人乗車でも全然走らなかった。
登坂車線とかバイパスの合流はしんどい。
同じXSでも、MTにすればまだ良いと思うが…
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 14:50:35 KFgmBMVe0
>>339
試乗して自分の感覚で比較するのが一番。
このクルマに何を求めるのかでも違ってくるだろうし。
ちなみに私は両方試乗してＸＳにしました。
クルマのキャラに合っているように思いました。
ガンガンに飛ばすクルマでもないだろうと。
結局、人それぞれってことで。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 16:23:12 4MgaIQO/0
ＸＳでも不自由は感じないがなぁ。
ドンとアクセル踏むと、確かにギクシャクするが
慣れてどう踏んで加速させるか分かってくると
結構パワーあるエンジンだと思うよ。
俺はターボにはまだ全幅の信頼を置いてないからなぁ
燃料だけじゃなく、オイル交換の頻度も費用も高いだろうし
高熱のタービンがボンネット内にあるから、各部品の劣化も
ＮＡよりは加速させるだろうし、高圧の混合気を爆発させるから
エンジン自体の負担もＮＡより大きい。
あまり車の世話をしない俺みたいな人間は、ターボはちょっと
怖いんだよ。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 17:03:07 IaUB5XxZ0
>>307
走行中前方に動物発見しても回避行動とらずにそのまま轢けって？
死ねよクソ野郎！ぐちゃぐちゃになって死ね！
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 17:06:56 GKb0gEdi0
>>344
そこまで細かいこと気にするのになんで最低限のメンテしてあげないの？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 17:15:41 CxW5KqpZ0
たかが２，３０万出せずにXS買った連中が、XSで十分だって
必死に自分に言い聞かせてるな、
口をそろえたように「飛ばす車じゃない」「XTは維持費が高い」とか。
飛ばさないじゃなくて飛ばせないは悲惨だぜ。
自分は2LNAのクーペから乗り換えたがXS試乗して愕然としたよ。
全然走らん。だからXTにした。
XSが普通に走るんならXSもありと思うがホントとろいよ。
以前に上り坂で軽に煽られましたとかって書き込みなかったっけw
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 17:21:40 7dJVaOaU0
>>345
何興奮してんの？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 17:34:53 ylWDo2E10
>>347
自分は別に飛ばさないけど、何かあった時に
パワー不足と感じるのがイヤだからXTにしたよ。
で、満足している。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 17:54:19 5pRaGicB0
ボンネットに穴が無ければなあ・・・
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:01:11 pMKVU3Qx0
>>339
そういうことを考える時点でＸＳはやめた方がいい。
登坂車線なんか、ほんとに走らないよ、多人数乗ると
俺はXSだけどね
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:02:20 KFgmBMVe0
>>347
>>343ですが、前車はＢＥ型Ｂ４のターボでした。
別に購入資金の問題ではなくＸＳがいいと思っただけ。
人それぞれって書いてあるでしょ。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:04:48 fqrzUKgSQ
俺はボンネットの穴が魅力的だったからＸＴにした
カッコイイ！
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:11:21 ylWDo2E10
>>353
アナ、もう少し低めだとよくなかった？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:11:31 pMKVU3Qx0
>>353
それぞれだが、
俺は穴のない方がまとまってると思う。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:15:45 /FIzYGob0
>>352
金の問題以外でXSの方がいいと思った理由は何ですか？
ボンネットの穴が嫌だったとかですか？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:31:07 xW+aON9x0
俺のとこボンネットの穴に、嫁が「ダサい」の一言でＮＧになった。。
ということで、ＸＳのブラックレザーをオプションつけまくったら
値引き前で350万・・。
まあいいやと購入したよー
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:31:55 5QHqXSkk0
俺はＮＡが好きなんだ！！
ＸＳじゃないと絶対嫌なんだ！！！と言う人は止めない。
けれど、ＸＴは維持費が掛かるからとＸＳで我慢するのは
大きな間違い。絶対後悔するよ～
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:35:05 KFgmBMVe0
>>356
Ｂ４買ったときは正直「やっぱりターボだろ」と思いましたが、実際には
そのパワーを発揮させる場面も少なく、乗り心地も硬かったので次はまったり
と乗れるクルマにしたかったんです。
まぁ、個人的にはボンネットの穴は今のフォレスターのデザインにはあまり
そぐわないとも思います。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:40:17 /UsVG5u70
ターボのパワーを持て余すよりも、NAをぶん回した方が
面白いに違いないとNA買った俺は少数派かな？
現行じゃなくて初代だけど。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:49:14 5QHqXSkk0
ハイオクとレギュラーの差額は約１０円
これはガソリン価格が高騰しても変わらない。
満タン５０Ｌでの差額は５００円程度だが…
維持費掛かると言ってる人は、月に何キロ走ってんの？？
自分は多いときで月５０００キロ程走るけど、
それでも差額は数千円アップするだけだよ。
そんなにガソリン代を気にするなら、フォレなんかやめて
ハイブリッドでも乗ればよいと思う。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 19:04:27 PS3N8Uv10
>>357
嫁の一言で～ってのたまに見るけど、それってネタだよな？
ちなみに俺はXTにした。穴カコイイ
by毒男
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 19:07:46 ylWDo2E10
まぁ、嫁の一言で変えてしまう人が、
わざわざフォレ買わなくてもいいような気はするけど・・・
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 19:20:35 pMKVU3Qx0
XT、XSくらいでもめるなって・・・
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 19:35:33 E7NAyaMQ0
穴も古いタイプのボンネットに付け足したような線が入ってるのは
ちょっとってかんじだけど、
これはデザイン的に上手く曲線で処理されてる方だと思う。
ただ、受け付けない人もいるだろうとも思う。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 19:42:52 rq3jQZKE0
男はみんな穴が好きだ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 20:03:15 999P2IQA0
どうせならマイナーチェンジでＸＴＴ（ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ）をデビューさせて欲しいな
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 20:18:29 G5yhObJd0
361に賛成
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 20:43:43 xqFjBI0u0
購入計画中、
俺は穴というより、あの膨らみのある外観が好きなんだけど
試乗したら車内から見て意外なほど目障り。
慣れるのかな？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 20:59:20 s18QjlhK0
あの膨らんだところに夜とかだと照明などの反射光が
曲線で描かれるんだけど、
それがまたいいかんじなんだよ。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 21:07:02 CSxUDB4S0
>>293
なんだよ、その車幅ギリギリのけケモノ道はｗ
フォレスターって、こんな道でも飛ばして走れるモンなの？
俺、雪道走らないからよくわかんないけど
この車って雪道かなり強いの？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 21:32:24 rq3jQZKE0
>>360
ターボがパワーを持て余しているとは思ってない。
自分は軽４から乗換えたから、ＸＴぐらい軽快に走るのが当然と思った。
逆にＸＳを試乗した時は、普通車ってこんなに重たくて
走らないものかと驚いたくらいだ。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 21:34:47 jGpf/v6T0
>>293
パスが通らないんだが・・・
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 21:50:51 A1tLfqH30
XTでたまに代車でエクシーガNAやインプ1.5やR2やサンバー借りるけど
とくに不満に感じたことはない
確かにサンバーは目一杯踏まないと走らないけど
エクシーガやインプだとそんなに不満はない
普段ターボパワー余してるか余してないかどっちかというと
間違いなく余してる
高速の合流や抜きたいときにサッと抜けるからXTにした
たまに抜きたくなっちゃうんだよ
そういう気持ちにならない人はNAで桶
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 21:55:10 7dJVaOaU0
>>373
一回やり直したら落とせた
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 21:58:37 TlRc8k/C0
オレもBEのB4-RSKからXSに乗り換えた口
長い登りも2～3千回転でグイグイ登っていくから352と同じくアクセル全開で走ることは無かったな
だからNAでアクセル全開で走ればいいやって思ってXSにした
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:02:21 u63KaKy30
なんか新型出てから心の貧しい奴が多いな。ハリアースレみたいだわ。
いっそうの事ターボスレとNAスレに分けたほうがいいんでないかい？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:09:59 IHHmimOb0
５MT車を検討中ですが、各ギアの入り具合とかスムースですか？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:14:02 FR4Ye+nT0
今のNAはフィーリングがかなり残念と思ったんですが。
音とかフィーリングが直4のNAと違いがあまりない気がしたし（若干水平対向ぽい感じはあるけど）
回すとザラザラした感じがするし、回すと苦痛な印象だった。
前の型にあったSOHCはもっとスムーズだったような。。。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:18:57 I5WUF9/K0
>>378
どのギアでもなんか引っかかりがある
正直、気持ちいいフィーリングとは程遠いよ
試乗車がXTATで、ペダルの配置やフィーリングがすごく良かったから
スバルは操作系にこだわってんのかなと思って期待して買ったからか、
特にシフトフィールには超ガッカリ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:30:31 Zi5QFr8T0
48 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2010/01/06(水) 17:50:22 ID:dS20J+st0
新年早々フォレスターXSをアドバンスドパックで注文してきました。
BMW325iM-Sportsからの乗り換えです。
毎年友達とスノボに行ってますが、友達がスバル関係者ということもあり
スバル車の良さは以前から乗ったり聞いたりして分かっていたので自然な
流れでフォレスターに落ち着きました。
スバルは走りが好みだったものの、先々代までは内装があまり好みではなかったので
ドイツ車ばかり見ていました。
その名残で今回他社で検討したのはアウディ、ポルシェだけですが、快適で気軽に雪山を
走れれば十分なので今回は候補から外しました。
新型レガシーはアイサイトの安全性能が魅力で検討しましたが、サイドブレーキが
電子式になって使いづらそうだったので気軽さを重視してフォレスターにしました。
車に詳しくない彼女や友達の女性陣に好評だったこともポイントでした。
運転すると少し車体が大きく感じるけれど視界も良く乗りやすいみたいです。
彼女たちは視界が良くて広く乗り心地が良いので助手席や後部座席も快適みたい
です。
私自身はこの値段でよくこんな良い車を作れるもんだなぁと素直に関心していた
だけですが。
フォレスターは必要十分で良い車だと思います。
ターボやキーレスエントリーは私には不要で重くなるだけなので付けませんでした。
他社の車を検討しなかったのは安全性能と水平対向エンジンによる低重心など「スバルらしい走り」
が好きだったからです。
ということで私的にはかなり満足の行く買い物でした。
今から納車が楽しみです。
うるせえよタコ！
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:32:33 us9ndeXL0
STIギヤシフトASSY発注したよ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:46:38 v8wzXCYa0
>>380
フォレスター購入の参考に
知り合いのターボのＸＴ（ＭＴ）を運転させて貰ったけど
俺もシフトチェンジの引っかかりとシフトの軽さがすごく嫌になる位に気になった
正直、乗っていて楽しくない。ＭＴ車が多いいメーカーなのに・・・・。
ヴィヴィオのＭＴに乗っていた楽しさとは裏腹にすごくガッカリ
今まで、ヴィヴィオのＭＴにしか所有した事しかないＭＴバカだけど
リーセルや減税を考慮してＡＴにしようかな？
スバルの購入資金クーポンが当たればの話だけどｗｗｗ
クーポン兼用でも値引きって出来るのか疑問？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:47:00 I5WUF9/K0
>>382
あれってフィーリングも改善されるの？
シフトストロークの長さが変わるだけ？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:50:29 pMKVU3Qx0
この車にシフトフィーリングを求めるのはどうかと思うぞ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:50:31 u63KaKy30
>>384
ギア入れる時のミュニュムニュ感がカチカチ入るようになる。
387:382
10/01/18 22:50:44 us9ndeXL0
取り付けたら報告しますね
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:51:24 Cy8l3cG00
>>373
carで通るよ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:53:13 I5WUF9/K0
そうか
シフトフィールが良いって言われてるロードスターからの乗り換えだから気になるのかも
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:53:31 NdFuvoYU0
>>378
5MTが置いてあるディーラーを探して、
遠征しても試乗した方がいいですよ。
人に聞くより、乗ってみて体感するのが一番だと思います。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:00:57 f8v1k1Sg0
スバルのDOHCでレギュラー仕様なのと
穴無しのほうがスッキリ見えたのと
等長等爆に惹かれてXSにしました。
なかなかいいですよ。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:06:25 NdFuvoYU0
シフトチェンジの引っかかりって、よう分からん。
こんなもんじゃないの？
それより、バックギヤいれたら「ピーピー」鳴るのでびっくりしたｗ
こんな車初めてだ。煩いから消音する方法ないかなぁ。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:18:46 Gqre/j1G0
>>380
俺のはサクサク入るけど。
あっバック以外ね。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:20:09 cny0yej80
フォレスターに
ビルトインの
スーパーチャージャー
つけられたらなぁ…
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:21:13 Gqre/j1G0
スマン、STIシフト入れてたわ。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:22:35 f7Hht6/60
>>374
俺も同じだな。普段はマッタリ走るので、1500クラスの車でも遅いとは思わない。
でも「その気になればズバッと行けるんだぜ」という余裕が欲しいんだよね、たまにしか
行かないけど。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:28:29 I5WUF9/K0
サクサク入ることは入るんだけどね、
なんか引っかかりを感じるのよ
別にギアが入り辛いとかではない
まぁ一言でいうと「フィーリングが悪い」
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:38:38 7dJVaOaU0
>>397
すっごい良く分かるわ、その感覚
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:49:09 +tWvJBIk0
1年ほど前にXS ATを購入しましたが、確かに高速の上り坂では力不足を感じます。
最近は慣れてしまったのか街中ではあまり不満はありません。
ターボというのが昔からどうも好きになれなかったんでXTは試乗もしませんでした。
個人的には2.5L NAがこの車にはベストではないかと思っています。2.5Lがあれば
XTより多少高くてもそっちを選んでいたと思います。
正直なところXTにしておけばよかったかな、と思ったことも何度となくあります。
だからエンジンパワーのことで不安のある人はXTを選んだほうが後悔がなくて
いいかもしれません。
ただ、もし私が今フォレスターを買うとしたら、やっぱりXSを選ぶと思います。
XSとXT、どちらもいい車ですよ。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:59:51 NdFuvoYU0
ＸＳでクルコン使ってて、登坂車線でノッキングしたりしないの？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 00:27:08 7l7EQh8J0
無料点検がなくなってから感謝デイにいかなくなった
ほしいパーツがあったり、何か知りたいことがあれば行くけど
特にないとね
レガシーのABSカバーとかは、安くならないんだろうし
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 02:03:15 oIQvAI5i0
購入資金３０万円クーポンと値引きって兼用できるの？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 02:10:30 3PS30FOb0
5月にXTI追加だとさ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 04:05:12 DzV+GIzH0
402、できますよー
403、XTIってなにー？
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 08:47:21 8WcKxIAl0
阪神高速福島入口の短い加速レーンでもたもたして邪魔なんですけど。
中央道諏訪南とか東海北陸飛騨清見とか、
パワーダウンしてちんたら走るのは勝手ですが、前をふさがないでね。
乗鞍とかスバルラインでも邪魔だったなぁ。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 09:24:08 em6OXzq30
XTが一番良いということでFA？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 09:43:58 auGsUKPT0
XT/XS/Xどれでもおk
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 11:15:51 faD1Yxvz0
>>403
kwsk
２．５ターボ5ATかな？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 15:01:46 UqQrKtSW0
>>405
さっさと抜けよヘタクソｗ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 15:18:59 8WcKxIAl0
>>409
わずか数十メートルの一車線しか無い合流レーンとか、
追い越し車線を塞いでいたり対面通行の一車線とか、
対向車が多い行楽シーズンのカーブ連続道路とか、
そういうところで抜くんですね。
いゃぁすばらしいテクニックをお持ちですねwww
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 15:49:13 qUQt5sW30
>>410
下手くそ加減がよくわかるな
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 15:51:03 IJGTcm2R0
フォレのせいじゃ無いしな
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 15:53:33 65A86gBr0
だよなＷ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 16:08:34 g44PJaE40
フォレ買った方々はどの車と悩みましたか？？
今回フォレのＸＳ買おうと思ってますが
ハリアーか、ＣＲ－Ｖ、ＲＡＶ４あたりが対抗でしょうか。
ハリアーはないかな？
いろいろ装備つけて同条件で比べてみても、フォレって割安な気がする
のはきのせい？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 16:36:00 /R/5QZp90
>>414
ＲＡＶ４・エクストレイル・クロスロードが車格的にライバルだよ。
あと何月だったか三菱からＲＶＲが出るけど、1.8ﾘｯﾀｰで1.4㌧
一番低いグレード(4WD)で２００万前後と、フォレといい勝負させてくるな。
あとどう見ても荒らしにしか見えない自作自演ターボ厨が
ＸＳをまるで走らないように言ってるが、どんな坂道でも困るほど
遅いなんてことはないよ。
確かに軽快感はないが、2㍑NAでちゃんと４輪に動力を配分する
4WDならみんなこんなもん、フォレは優秀な方だ。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 17:35:10 SZrlEes20
>>415
いや坂道では困るほど遅いよ。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 17:46:50 DH+rm1+10
>>415
めっさマイナーだけど、エスクードも忘れないでやってください。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 17:55:37 1ixvLYcj0
>>414
安全性に絞ってみたら、
ルーフ強度テスト結果がいいのはフォレ
それで決定
ではなくて、ヨタ、日産はどうもねぇ・・・
会社が小さい分安いのかもよ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 18:30:25 nI9n22dy0
>>414
俺はアウトランダーと比較中、地味だけどイイ車。
ＸＴ希望だけど値引きが厳しく、買えなかったらランダーの予定。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 18:52:51 nNYBL0Jn0
スポーツリミテッドを
購入しようと思いますが
ナビは純正がいいのでしょうか。
純正ナビとセットのスピーカーは
そこそこの音質ですか。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 19:56:14 BxJz6q5a0
>>414
俺はMTがあるって理由で、フォレスターとエスクードの二択だったよ
あと、ラッシュはどうでもよかったけどビーゴには惹かれた
ATまで選択肢に入れたらコレオスとかチェロキーとか中古のX3とかフリーランダーも考えてた
今はX1が凄く気になります
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 20:01:10 NaAgqpWH0
>>414
ハリアーは候補だったよ。
ただ、モデル末期だったから避けたのだけど、まだ売ってるんだよなｗ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 20:06:28 kmxLMrPV0
ラッシュとビーゴは同じだろ？？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 20:26:58 8p672lxa0
>>420
本当に、そこそこです。でもオプションのツィーターを付けるとだいぶいい感じになります。
予算に余裕があればおすすめです。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 20:52:16 nY6wJ4PM0
トルクスプリット式がまともな四駆だと思ってる初心者が多いな
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 20:55:34 8fXn6ojk0
>>420
純正ナビは使い勝手が悪いので社外品が良いと思う。
通販ならパナやカロの最高スペックのものが２０万位で買えるし。
その代わり、盗難に遭うリスクが増えるけど…
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 20:56:34 oIQvAI5i0
>>403
ＸＴＩってなんだよｗｗｗ
そんなガセネタ書き込むなよなｗｗｗ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 20:57:30 m86OjPLP0
ＭＯＰの純正ナビをつけないとフォレスターについてるのは４スピーカー？
どんなスピーカーですか？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 21:31:07 u2EaRJyT0
1500ccのインプ乗りだが、XS乗ってみてめっちゃパワーがあると感じた。
坂で踏んでも加速するからね。ナインプではそうはいかない。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 21:37:13 ZD8GM7V50
XS買う人はMTにすりゃ良かったのよ。合流車線、3速で加速すれば周囲に迷惑かけないよ。
登坂車線ではいつまでも5速で走らず4に落としてね。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 21:43:46 BxJz6q5a0
こういう意見言う人みかけるけど、
ATだって踏みこんだらシフトダウンしてレッドゾーンまで回るんじゃないの？
MTとそんなに差があるの？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:10:37 1ixvLYcj0
>>431
実際同車種だと、MTはATより走る。
それは
１．機構的なものか、
２．心理的なものか、
３．タイムラグのない思い通りな操作なのか
って考えるけど、いまいちわからん。
ATは比較的ハイギアードかもしれないし（4ATはなおさら）
トルコンスリップのせいかもしれない・・・
MTってのは、
ATの運転より、状況を先読みして運転するから、かもしれないね
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:11:03 8p672lxa0
中国道や米子道の急な坂道でもＸＳＡＴで十分走っておま
ぬふわキロで気持ちよーく走っておま
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:21:27 BsT6N3W60
走らん車はMTに限る。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:22:56 BsT6N3W60
>>433
中国道ならまだしも、米子道は延々と上り勾配が続くから、
しんどいと思うよ。クルコンは使えるの？
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:25:25 nNYBL0Jn0
>>424
純正ナビにはツィーターが
付いてくるそうです。
営業マンは結構いい音質ですよ
と言ってました(そう言うでしょうが）。
スピーカー換えるより
「デッドニング」を勧められました。
デッドニングは初めて知りました。
>>426
予算があえばカロの
最高スペック付けたいです。
でも純正ナビにテレビ付けると
変わらない価格なんで
カロにしてスピーカーかえて
ツィーター付けてデッドニング
して・・ やっぱり無理だ。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:34:01 BxJz6q5a0
>>432
それは分かってるけど、
同じグレードでも
MTでは普通に走って、ATだと登板車線で困るぐらい走らない
なんて状況になったりする？
>>430みたいな文章って、MT童貞が無理して書いてるっぽくて
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:40:11 BsT6N3W60
>>432
>MTってのは、
ATの運転より、状況を先読みして運転するから、かもしれないね
なるほど～、それあるわｗ
ATだと走らない状況に陥ってからシフトダウンするから
余計に走らなく感じるのね。
軽自動車みたいに走らない車ほど、ＭＴとＡＴの差が顕著になる。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:43:30 1ixvLYcj0
>>437
>>438
ATで上り坂の場合、
ピークパワーもしくはトルクバンドをはずしがち
（ＡＴによる最適なギア選択の遅れ、キックダウンの遅れによって）
という理由もあるような・・・きもしてきたぞ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:59:22 lG/JLJAb0
Dレンジでキックダウンしない程度のアクセル
踏み込み量にセーブしてしまう事も一因かな。
その点MTならいくらでも踏める。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:59:40 QqFisoFIO
>>429
インプ1.5は代車で借りたけど、遅かったね(^^;
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 23:18:10 J4DK0Dnm0
>403
5月にXTI追加だとさ・・・って何？
教えて！！
443:414
10/01/19 23:27:00 lrsKzyJQ0
414です。みんなの意見を参考に、こうなりました。
ハリアーは、形はいいが、それだけで実は装備悪いし、そこを店員につくと
「なんとなく売れているからまだRXと住み分けています」・・却下
ハリハイは捨てがたいが値段がいかんせん高いし、
この値段まで出すなら夏発売予定のBMWのX1買う。
日産のエクストレイルはアウトドア過ぎるイメージと日産ロゴがアウトで却下
クロスロードは、この形は絶対すぐ飽きそうなので却下。
三菱は、ちょっと（個人的な思い込み）
エスクードもごめん
結局このクラスならCR-Vのアルカン仕様か、フォレのXSのBレザーの２択かな。
ほぼ同じ値段。
ん～でもBMWのX1の発表まで待とうかな。悩みどころ。結論出てないｗ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 23:34:17 aJAhRJeT0
両方買え
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 00:15:40 oPiOXdWE0
このスレ見てるとMT海苔けっこういるのか？
現行フォレ海苔の５～９％ぐらいいるのか？
流石にSUVで1割はいないよな。
でもスバルだしな。
1割いると嬉しいよな。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 00:38:50 C37OwI6i0
エンジンは回してなんぼと俺は思うんだが、
XSは坂を登らないって言う人は坂道でも普通の道でも
同じように低回転じゃないと嫌な人なのかな？
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 02:12:42 ltFp6x/dO
XT乗りだけど、基本、煽ったりしない。
インプ1.5がチンタラ走ってても軽でもそう。
ただ、一度だけプリウスにしつこく煽られたのでちょっとアクセル踏んだら、
バックミラーでみるみる差が開いてしまったのでアホらしくなってしまった。
0-100km/h10秒台の車が0-100km/h6秒台の車煽るとか頭悪いのかと思った。